7 W (pat) 63/04  - 7. Senat (Techn.Beschw.)

BUNDESPATENTGERICHT 7 W (pat) 63/04 _______________________ (Aktenzeichen) B E S C H L U S S In der Beschwerdesache betreffend das Patent 43 42 802 … BPatG 152 08.05 - 2 - hat der 7. Senat (Technischer Beschwerdesenat) des Bundespatentgerichts in der Sitzung vom 24. Oktober 2007 unter Mitwirkung des Vorsitzenden Richters Dipl.-Ing. Tödte sowie der Richter Eberhard, Dipl.-Ing. Schlenk und Dipl.-Ing. Hilber beschlossen: Auf die Beschwerde der Patentinhaberin wird der Beschluss der Patentabteilung 13 des Deutschen Patent- und Markenamts vom 10. August 2004 aufgehoben und das Patent 43 42 802 mit fol-genden Unterlagen beschränkt aufrechterhalten: Patentansprüche 1 bis 5 vom 11. September 2007, sowie Beschreibung und Zeichnung jeweils gemäß Patentschrift. G r ü n d e I. Die Beschwerde der Patentinhaberin ist gegen den Beschluss der Patentabtei-lung 13 des Deutschen Patent- und Markenamts vom 10. August 2004 gerichtet, mit dem das Patent 43 42 802 nach Prüfung des auf den Widerrufsgrund der feh-lenden Patentfähigkeit gestützten Einspruchs mit der Begründung widerrufen wor-den ist, dass sein Gegenstand gemäß der erteilten Fassung der Patentansprüche nicht patentfähig sei, da er nicht auf einer erfinderischen Tätigkeit beruhe. Die Patentinhaberin hat mit Eingabe vom 11. September 2007 neue Patentan-sprüche 1 bis 5 vorgelegt und macht geltend, dass der Gegenstand des Patents in der Fassung dieser Patentansprüche eine patentfähige Erfindung darstelle. Nach einer Zwischenverfügung des Berichterstatters des Senats, in der der Erfolg der Beschwerde mit einer beschränkten Aufrechterhaltung des Patents nicht aus-- 3 - geschlossen wurde, haben beide Beteiligte ihre vorherigen Hilfsanträge auf münd-liche Verhandlung zurückgenommen und um Entscheidung im schriftlichen Ver-fahren gebeten. Die Patentinhaberin beantragt sinngemäß, den angefochtenen Beschluss aufzuheben und das Patent be-schränkt aufrecht zu erhalten mit den Patentansprüchen 1 bis 5 vom 11. September 2007, sowie Beschreibung und Zeichnungen jeweils gemäß Patentschrift. Die Einsprechende beantragt, die Beschwerde zurückzuweisen. Im Prüfungsverfahren sind folgende Druckschriften eingeführt worden: [1] DE 35 40 488 C2 [2] DE 38 41 546 A1 [3] DE 37 27 106 A1 [4] DE 36 21 352 A1 [5] DE 19 69 374 U [6] US 14 00 889 [7] GB-Z.: Autocar, 27.4.1967, S. 9 und 10, ABBBCn 1 und 3 [8] DE-Z.: „MTZ“, Motortechnische Zeitschrift 1990, Heft 1, S. 34. - 4 - In das Einspruchsverfahren sind folgende Druckschriften eingeführt worden: [9] DE-Z.: „ATZ“, Automobiltechnische Zeitschrift, 72. Jahr-gang, Nr. 8, August 1970, S. 269 - 276 [10a] Lehrtafel Motor OM 401, 3.74 [10b] Lehrtafel Motor OM 402, 3.71 [10c] Lehrtafel Motor OM 403, 3.74 [11] DE-Z.: Sonderdruck aus „MTZ“ Motortechnische Zeit-schrift, Heft 10 + 12/1985, Franckh-Kosmos, Stuttgart, Seiten 3 bis 11, Titel: „Die neue Mercedes-Benz Diesel-motoren-Baureihe für Personenwagen - Teil 1“ [12a] Bohrbildvergleich 4-Ventil Zyl.-Kurbelgehäuse BR600, Blatt 3 [12b] Bohrbildvergleich 4-Ventil Zyl.-Kurbelgehäuse BR600, Blatt 4 [12c] Bohrbildvergleich Einlass-Seite (45˚), Blatt 4, AM 002 010B 001 [13] US 4 198 947. Der geltende Patentanspruch 1 lautet: Hubkolben-Brennkraftmaschine mit einem Zylinderkurbelgehäuse, in dem eine Kurbelwelle drehbar gelagert ist, an der mindestens eine Pleuelstange mit einem in einer Zylinderbuchse geführten Kolben angelenkt ist, wobei das Kurbelgehäuse Armaturen eines Ölkreislaufs und verschiedene Anbauteile in einer von der Zylin-derzahl unabhängigen Anzahl sowie ein schwungradseitiges und ein schwungradfernes Ende aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass jede Armatur und jedes Anbauteil einen bei verschiedenen Zylinderzahlen, nämlich zwei, drei oder vier, gleichbleibenden Abstand zu einem der beiden Enden der - 5 - unterschiedlichen Zylinderkurbelgehäuse aufweist, dass diejeni-gen Anbauteile und Armaturen, die durch äußere oder innere Lei-tungen oder Kabel miteinander in Verbindung stehen, jeweils zum gleichen Ende der unterschiedlichen Zylinderkurbelgehäuse hin orientiert sind, wobei die Abstände der zu verbindenden Armatu-ren bzw. Anbauteile bei den unterschiedlichen Zylinderzahlen je-weils gleich sind, so dass auch die Verbindungsleitungen und Ka-bel bei allen Zylinderzahlen identisch gleich sind. Laut Beschreibung (Patentschrift Sp. 1, Z. 13 - 19) soll die Aufgabe gelöst werden, für eine Hubkolben-Brennkraftmaschine Kurbelgehäuse zu schaffen, die bei unter-schiedlicher Zylinderzahl mit geringstmöglichem Aufwand zu gießen, zu bearbei-ten und zu montieren sind. Die auf den Patentanspruch 1 rückbezogenen Ansprüche 2 bis 5 sind auf Merk-male gerichtet, mit denen der Gegenstand des Anspruchs 1 weiter ausgebildet werden soll. Für weitere Einzelheiten wird auf den Akteninhalt verwiesen. II. 1. Die zulässige Beschwerde ist begründet. Der Gegenstand des Patents stellt in der geltenden Fassung der Patentansprüche eine patentfähige Erfindung im Sinne des Patentgesetzes § 1 bis § 5 dar. Als Fachmann ist hier ein Ingenieur des Maschinenbaus mit Erfahrungen in der Konstruktion von Hubkolben- Brennkraftmaschinen anzusehen. - 6 - 2. Der Patentanspruch 1 ist unbestritten zulässig. Sein Gegenstand ist in der Streitpatentschrift durch die erteilten Patentansprüche 1 und 2 sowie die Angaben auf der Sp. 1, Z. 33 bis 40 und Sp. 3, Z. 9 bis 14 der Patentschrift. (S. 2, Abs. 1 sowie S. 4, letzter Abs. der Ursprungsunterlagen) offenbart. Der Gegenstand des geltenden Patentanspruchs 1 ist neu. Die im kennzeichnenden Merkmal des Patentanspruchs 1 aufgenommene Maß-gabe, dass die Abstände der zu verbindenden Armaturen bzw. Anbauteile bei den unterschiedlichen Zylinderzahlen jeweils gleich sind, ist aus dem Gesamtinhalt der Streitpatentschrift heraus so zu verstehen, dass damit Abstände in Längsrichtung der Motore und nicht in Vertikalrichtung gemeint sind. Das ergibt sich für den Fachmann aus der Streitpatentschrift, Spalte 1, Zeilen 26 bis 30, durch den Hin-weis auf das Auseinanderrücken der Fertigungs- und Montagevorrichtungen um den Abstand der jeweils zusätzlichen Zylinder. Das Auseinanderrücken ist somit ein rein horizontaler Vorgang. Den Bedeutungsumfang der im Patentanspruch 1 genannten Anbauteile und Ar-maturen entnimmt der Fachmann aus Sp. 2, Z. 32 bis 49 der Streitpatentschrift. Dort werden genannt: Ventilleiste mit Ölthermostat, Druckhalteventil, Heizungs-ventil, Auslaufschutzventil, Heizungszulaufbohrung, Heizungsrücklaufbohrung, Ölfilter, Ölkühlerzulaufbohrung, Ölpumpe, Öleinfüllstutzen, Motorfuß, Kraftstofffil-ter, Kraftstoffförderpumpe, Volllastanschlag, Regler, Kühlluftgebläse und Ölkühler-rücklaufbohrung. Der Gegenstand der in der Streitpatentschrift genannten Druckschrift [8] zeigt un-strittig die im Oberbegriff des geltenden Patentanspruchs 1 genannten Merkmale. Darüber hinaus wird die in [8] beschriebene Motorenreihe auch durch die Schau-tafeln bzw. Dokumente [10a], [10b] und [10c] dargestellt. Im Unterschied zum Streitpatentgegenstand, der 2, 3 und 4-Zylindermotore betrifft, offenbart die Druckschrift [8] 4, 5 und 6-Zylindermotore. Damit entsteht hinsichtlich der Motorzy-- 7 - linderzahlen der [8] und des Streitpatentgegenstands eine Bereichsüberschnei-dung beim Vierzylindermotor. Erkennbar sind in den Druckschriften [8] bzw. [10a - c], deren öffentliche Zugäng-lichkeit vor dem Anmeldetag des Streitpatents nicht mehr in Frage steht, verschie-dene Anbauteile und Armaturen, die in Übereinstimmung mit dem ersten kenn-zeichnenden Teilmerkmal des geltenden Patentanspruchs 1 einen bei verschiede-nen Zylinderzahlen gleichbleibenden Abstand zu einem der beiden Enden der unterschiedlichen Zylinderkurbelgehäuse aufweist, mit der Einschränkung, dass die Dokumente [10a - c] keine Zwei- oder Dreizylindermotore sind. So sind in der Motorbaureihe der Dokumente [10a - c] z. B. die Ölmessstäbe jeweils schwung-radfern angeordnet (in [10a] Bezugszeichen 29, in [10b u. c] Bezugszeichen 1). Dies trifft auch für die Ölpumpe zu (in [10a] Bezugszeichen 20, in [10b] Bezugs-zeichen 21, in [10c] Bezugszeichen 23). Die Beschreibung der Druckschrift [8], S. 366, rechte Spalte, letzter Absatz unter-streicht auch, dass die Armaturen des Ölkreislaufes einheitlich konstruiert sind und gemäß S. 367, linke Spalte, 2. Absatz , dass die Kühlmittelkreisläufe und die Pumpen mit Thermostat aller Motore gleich sind. Der Fachmann wird die Hinweise auf die gleiche Konstruktion der Ölkreislaufarmaturen und gleiche Kühlmittelkreis-läufe und -Pumpen so auffassen, dass nicht in allen Einzelheiten wirklich identi-sche, sondern nur gleiche oder weitgehend identische Anbauteile oder Armaturen vorzusehen sind (vgl. dort S. 359, Abs. 2, erster Satz). Das zweite kennzeichnende Merkmal des geltenden Patentanspruchs 1, wonach diejenigen Anbauteile und Armaturen, die durch äußere oder innere Leitungen oder Kabel miteinander in Verbindung stehen, jeweils zum gleichen Ende der un-terschiedlichen Zylinderkurbelgehäuse hin orientiert sind, ist weder der Druck-schrift [8] noch den Dokumenten [10a - c] entnehmbar. Die Druckschrift [8] geht auf Anbauteile und Armaturen, die durch äußere oder innere Leitungen oder Kabel miteinander in Verbindung stehen, nicht ein. Zumindest wird nicht erkennbar, dass - 8 - solche verbundenen Anbauteile und Armaturen dann jeweils zum gleichen Ende der unterschiedlichen Zylinderkurbelgehäuse orientiert sein sollen. Druckschrift [8] zeigt ebenso wenig wie die Dokumente [10a - c], dass Abstände der zu verbindenden Armaturen bzw. Anbauteile bei den genannten unter-schiedlichen Zylinderzahlen jeweils gleich sind, so dass auch die Verbindungslei-tungen und Kabel bei allen Zylinderzahlen identisch gleich sein könnten, wie es nach Maßgabe des dritten kennzeichnenden Merkmale zum Ausdruck kommt. Wenn schon bei den Motoren der [8] bzw. [10a - c] die Anbauteile bzw. Armaturen nur weitgehend identisch ausgebildet sein sollen, so wird der Fachmann bei unter-schiedlich langen Motorblöcken in Folge unterschiedlicher Zylinderzahlen daraus nicht schließen, dass Verbindungsleitungen und Kabel hinsichtlich ihrer Länge für alle Zylinderkurbelgehäuseversionen identisch gleich sind, da hierfür auch noch ein gleicher Abstand der miteinander zu verbindenden Anbauteile bzw. Armaturen zueinander notwendig wird. Zumindest enthalten die Druckschrift [8] und die Do-kumente [10a - c] keinen Hinweis darauf, dass sich der in der Streitpatentschrift genannte Vorteil erzielen lässt, der nach Sp. 3, Z. 9 bis 19 darin besteht, dass für die in Frage kommenden Zylinderzahlen (zwei, drei, vier beim Streitpatentge-genstand, vier, fünf, sechs im Stand der Technik) zum Gießen, mechanischen Be-arbeiten und Fertigmontieren dieser Teile für alle Zylinderzahlen die gleichen Vor-richtungen Verwendung finden können, da sie lediglich der jeweiligen Zylinderzahl entsprechend unterschiedlich platziert werden müssen. Zusätzlich ergeben sich nur beim Streitpatentgegenstand plausible Vorteile für den Ersatzteilvorrat im Zu-sammenhang mit identischen Verbindungsleitungen und Kabeln für eine Motor-baureihe. Der Gegenstand gemäß des geltenden Patentanspruchs 1 beruht auch auf einer erfinderischen Tätigkeit. Der Fachmann entnimmt der Druckschrift [8] bzw. den Darstellungen der Dokumente [10a - c] auch keine Anregungen in Richtung auf Motoren mit unterschiedlicher Zylinderzahl, bei denen jede Armatur und jedes An-bauteil einen bei verschiedenen Zylinderzahlen, nämlich zwei, drei oder vier, - 9 - gleichbleibenden Abstand zu einem der beiden Enden der unterschiedlichen Zy-linderkurbelgehäuse aufweist, und gleichzeitig diejenigen Anbauteile und Armatu-ren, die durch äußere oder innere Leitungen oder Kabel miteinander in Verbin-dung stehen, jeweils zum gleichen Ende der unterschiedlichen Zylinderkurbelge-häuse hin orientiert sind, wobei die Abstände der zu verbindenden Armaturen bzw. Anbauteile bei den unterschiedlichen Zylinderzahlen auch noch jeweils gleich sind, so dass auch die Verbindungsleitungen und Kabel bei allen Zylinderzahlen iden-tisch gleich sind. Die genannten Schriften erschöpfen sich in Hinweisen darauf, gleiche Anbauteile und Armaturen für Motore mit unterschiedlichen Zylinderzahlen zu verwenden. Der Gegenstand des geltenden Patentanspruchs 1 geht darüber hinaus und ist dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich die Abstände von zu ver-bindenden Armaturen bzw. Anbauteile bei den unterschiedlichen Zylinderzahlen auch noch gleich sind. Diese zusätzlich in Richtung auf eine vorteilhafte Montage gerichtete Maßname vorzusehen erfordert erfinderische Überlegungen, die über einfache, dem Fachmann geläufige Konstruktionsaufgaben am einzelnen isolier-ten Anbauteil oder einer Armatur hinausgehen. Die übrigen im Patenterteilungsverfahren und im Einspruchsverfahren herangezo-genen Druckschriften gehen mit ihrer Offenbarung nicht über die der o. g. Druck-schriften und Dokumente hinaus. Damit beruht der Gegenstand des geltenden Patentanspruchs 1 auch auf einer erfinderischen Tätigkeit. - 10 - Die in den Patentansprüchen 2 bis 5 dargelegten Maßnahmen betreffen die Wei-terbildung des jeweils übergeordneten Gegenstandes. Diese Patentansprüche sind deshalb mit dem Patentanspruch 1 gewährbar. Bei dieser Sachlage ist das Patent beschränkt aufrecht zu erhalten. Tödte Eberhard Schlenk Hilber Cl

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