A-7744/2015 - Abteilung I - Infrastructure ferroviaire - Décision d'approbation des plans concernant l'adap...

B u n d e s v e rw a l t u ng s g e r i ch t
T r i b u n a l ad m i n i s t r a t i f f éd é r a l
T r i b u n a l e am m in i s t r a t i vo f e d e r a l e
T r i b u n a l ad m i n i s t r a t i v fe d e r a l




Cour I
A-7744/2015



Ar r ê t d u 2 9 no vemb r e 2 0 1 7
Composition
Jérôme Candrian (président du collège),
Kathrin Dietrich, Christine Ackermann, juges,
Valérie Humbert, greffière.



Parties
1. A._______,
2. B._______,
3. C._______,
4. D._______,
5. E._______,
6. F._______,
7. G._______,
tous représentés par Maître Marc-Etienne Favre, LEXIMMO,
Rue de Bourg 20, Case postale 6711, 1002 Lausanne,
recourants,



contre

Les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF),
Infrastructure, Droit,
Case postale 345, 1003 Lausanne,
intimés,

Office fédéral des transports OFT,
Division Infrastructure, 3003 Bern,
autorité inférieure.



Objet
Contentieux de l’approbation de plans ferroviaires
(adaptation du faisceau des Paleyres, gare de Lausanne,
projet CFF ISP n°1004893).



A-7744/2015
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Faits :
A.
A.a Le 16 mai 2014, les Chemins de fer fédéraux CFF ont soumis pour
approbation à l'Office fédéral des transports (ci-après : OFT) les plans d’un
projet d’adaptation du faisceau de Paleyres, situé à l’est de la gare de Lau-
sanne. Ce projet s’inscrit dans le cadre du programme « Léman 2030 »
visant à améliorer la desserte ferroviaire en région lémanique. Il consiste
essentiellement à prolonger deux voies existantes (P1 et P 2) afin de per-
mettre le stationnement des compositions du trafic TGV et grandes lignes
d’une longueur maximum de 404 m ; à construire une voie supplémentaire
au sud pour les mêmes raisons (P0) ; à remplacer le pont métallique du
passage inférieur du chemin de Montolivet par un ouvrage plus large en
béton armé portant les voies P0, P.1, P.2 et la voie T33-P3 ; à construire
un mur de soutènement à l’aval des voies existantes du faisceau et l’infras-
tructure de la voie P0 nouvelle (notamment implantation de nouveaux mâts
et modification de l’éclairage du site), ainsi que des écrans antibruit côté
sud et est du faisceau des Paleyres.
A.b Le 20 mai 2014, l’OFT a transmis le dossier au canton de Vaud pour
mise à l’enquête publique dans la commune concernée et consultation des
services cantonaux spécialisés. Le même jour, il a également transmis l’af-
faire pour préavis à l’Office fédéral de l’environnement (OFEV) et à l’Office
fédéral de la culture (OFC).
A.c Le projet a soulevé de nombreuses oppositions, notamment celles en
date du 7 juillet 2014 de B._______, propriétaire de la parcelle sise à l’ave-
nue X._______, immatriculée (…) au registre foncier (RF) de la commune
de Lausanne, et domiciliée à cet endroit avec A._______, également op-
posant ; celles – en date du 4 juillet 2014 – de C._______, D._______ ,
E._______ , F._______ et G._______ (ci-après : C._______ et consorts),
tous copropriétaires de parts de PPE de l’immeuble sis avenue X._______,
immatriculé (…) au RF de la commune de Lausanne ; ainsi que celle, à la
même date, de la Ville de Lausanne. Cette dernière opposition a été retirée
en date du 23 juillet 2015, suite à la signature d’une convention entre la
Ville de Lausanne et les CFF le 13 juillet 2015.
A.d Après plusieurs échanges d’écritures et séances de travail avec les
CFF, les autorités spécialisées et les opposants, l’OFT, par décision du 28
octobre 2015, a approuvé les plans soumis par les CFF au sujet de l’adap-
tation du faisceau de Paleyres, sous suite de charges. S’agissant de l’op-
position des époux A._______ et B._______, l’OFT a rejeté leurs griefs,
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lorsqu’elle ne les a pas considérés irrecevables ou sans objet. Il a estimé
en particulier que les remarques et les requêtes ayant trait à la perte de
valeur immobilière étaient irrecevables et transmis la cause à la Commis-
sion fédérale d’expropriation compétente (CFE). L’OFT a également rejeté
l’opposition de C._______ et consorts, dans la mesure de sa recevabilité
et dans la mesure où certaines remarques n’étaient pas sans objet.
B.
B.a Par acte du 30 novembre 2015, A.______ et B._______ (recourants 1
et 2 ; cause A-7744/2015), dûment représentés, interjettent recours par de-
vant le Tribunal administratif fédéral (ci-après : le Tribunal) à l’encontre de
cette décision dont ils demandent, principalement, l’annulation et le renvoi
de la cause à l’OFT (l’autorité inférieure) pour complément d’instruction
puis nouvelle décision et, subsidiairement, la réformation dans le sens de
leur recours. A l’appui de leurs conclusions, les époux A._______ et
B._______ formulent essentiellement des griefs ayant trait aux nuisances
sonores, visuelles et lumineuses. S’agissant de ces dernières, ils repro-
chent notamment à l’autorité inférieure d’opérer, sous forme d’une charge
(cf. 3.12 de la décision litigieuse), un renvoi à une directive en cours d’éla-
boration laissant ainsi une grande marge d’appréciation aux CFF. Les re-
courants 1 et 2 se plaignent également de ce que l’autorité inférieure a
déclaré irrecevables leurs griefs relatifs à l’expropriation.
B.b Par acte du même jour, C._______, D._______ , E._______ ,
F._______ , G._______ (recourants 3 à 7 ; cause A-7746/2015) interjettent
également recours contre la décision de l’OFT. Représentés par le même
avocat, C._______ et consorts articulent en substance des griefs iden-
tiques à ceux des époux A._______ et B._______ au sujet des nuisances
sonores, lumineuses et visuelles.
Tant les recourants 1 et 2 que 3 à 7 requièrent la mise en œuvre d’une
vision locale.
B.c Le 4 mars 2016, l’autorité inférieure répond aux deux recours par plis
séparés. S’agissant des nuisances lumineuses, elle concède n’avoir pas
été « au bout de la démarche, au bout de l‘instruction des faits portant sur
cette problématique ». Elle explique que la directive à laquelle renvoie sa
décision existe déjà et propose de rectifier la charge litigieuse de la ma-
nière suivante :
3.12 Emissions lumineuses
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3.12.1 Les CFF devront examiner si, malgré les impératifs de sécurité, dans
le sens de l’arrêt 1C_602/2012 précité, l’éclairage peut être optimisé, durant
la période nocturne comprise entre 22h et 6h.
3.12.2 En tout état de cause, les CFF devront concevoir le projet d’exécution
lié aux luminaires en se fondant sur les considérants de l’arrêt du TF précité.
Pour le surplus, l’autorité inférieure rejette entièrement les griefs des re-
courants 1 et 2 ainsi que ceux des recourants 3 à 7.
B.d Le 4 mars 2016, les intimés ont également communiqué leur réponse
aux deux recours par plis séparés. En substance ils concluent au rejet des
recours. Répondant aux différents griefs des recourants, ils produisent leur
réglementation interne « Eclairage des gares, des faisceaux de voies et
des tunnels », ainsi que le projet d’exécution provisoire relatif aux éclai-
rages du projet Paleyres. A ce sujet, ils expliquent que, lors du développe-
ment du projet, l’intégration de la nouvelle réglementation interne a permis
de réduire le nombre de points lumineux de 78 à 52.
B.e Par plis des 15 et 17 mars 2016, l’autorité inférieure produit le dossier
de la cause et, le 18 mars 2016, les pièces de la procédure liées à l’oppo-
sition de la Ville de Lausanne. Par ordonnances du 22 mars 2016, le Tri-
bunal communique aux recourants 1 et 2, 3 à 7 les réponses des intimés
et de l’autorité inférieure ainsi que les dernières écritures de celle-ci, leur
impartissant un délai pour répliquer.
C.
C.a Les recourants 1 et 2 et les recourants 3 à 7 répliquent par écritures
séparées du 31 mai 2016. Ils maintiennent en substance leurs griefs, esti-
mant que la proposition de rectification de la charge relative aux émissions
lumineuses est insuffisante. Par ailleurs, relevant qu’il résulte de la décision
attaquée que plusieurs rapports doivent être encore élaborés dans le but
de minimiser les nuisances, les recourants en requièrent la production
dans le cadre de la présente procédure.
C.b L’autorité inférieure duplique par deux écritures du 8 juin 2016 et les
intimés par deux écritures du 22 juillet 2016. S’agissant des réquisitions
des recourants 1 et 2, les intimés remarquent que le délai pour remettre
les rapports exigés sous forme de charge par l’OFT dans la décision liti-
gieuse a été suspendu par l’introduction des recours.
C.c Les recourants 1 et 2 ainsi que les recourants 3 à 7 déposent leurs
observations finales par plis séparés du 19 août 2016.
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D.
D.a Par ordonnance du 1er septembre 2016, le Tribunal prononce la jonc-
tion des causes A-7744/2015 et A-7746/2015, avisant qu’elles seront dé-
sormais traitées sous le numéro de référence A–7744/2015. Le Tribunal
invite également l’autorité inférieure à se déterminer sur la question d’une
charge relative au dispositif d’éclairage réduisant les points lumineux de 78
à 52 et sur l’optimisation de l’éclairage du site entre 22h et 6h du matin,
ainsi que sur la possibilité d’introduire une charge prenant acte que le fais-
ceau des Paleyres ne comportera pas de prestations de catering ni de net-
toyage des TGV. Il interpelle également les intimés sur la question du
nombre de fenêtres concernées par la mesure d’allègement, en particulier
s’agissant de la façade est de l’immeuble des recourants 1 et 2 ; ainsi que
sur la question de l’appréhension du bruit des trains en mode parking et la
problématique du lissage des pics de bruit ainsi que la demande de pro-
duction des rapports requis par les recourants. Possibilité est aussi donnée
à l’OFEV, à la Direction générale de la mobilité et des routes du canton de
Vaud (DGMR–VD) et à la Commune de Lausanne de déposer leurs obser-
vations en la cause.
D.b L’autorité inférieure s’exécute le 23 septembre 2016. Elle se dit dispo-
sée à ce que la réduction des points d’émissions lumineuses soit reprise à
titre de charge dans la décision d’approbation des plans (DAP) ou dans le
cadre d’une procédure simplifiée lors du projet d’exécution. En revanche,
elle est d’avis qu’il ne lui revient pas, dans le cadre d’une procédure d’ap-
probation des plans, de régler l’exploitation de l’infrastructure ferroviaire.
Elle prend acte de l’engagement des intimés de ne déployer aucune acti-
vité bruyante de type catering ou nettoyage des TGV sur le faisceau de
Paleyres et interviendra sans délai au besoin.
D.c Les intimés se sont déterminés le même jour. Outre des explications
circonstanciées sur les demandes d’allégement, ils ont rappelé que les
bruits de sources différentes ne peuvent pas s’additionner. Selon eux, les
pics de bruit évoqués sont dus à des défaillances du matériel qui seront
corrigées avec le renouvellement de la flotte. Relativement aux rapports
requis par les recourants, les intimés observent en substance que ceux-ci
n’ont pour but que de renseigner l’autorité inférieure sur l’avancement du
renouvellement de la flotte et que les recourants ne sont pas appelés à se
déterminer à cet égard.
D.d Par deux plis distincts datés du 13 octobre 2016, les recourants 1 et 2
ainsi que 3 à 7 interviennent sans y être invités, prenant position sur les
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dernières écritures de l’autorité inférieure et des intimés. Ils insistent no-
tamment pour que le projet de Paleyres soit qualifié d’installation nouvelle
et produisent un article publié en en avril 2016 dans la revue de la SIA
traitant de l’éclairage public.
E.
E.a Dans ses observations du 28 octobre 2016, l’OFEV se détermine uni-
quement au sujet des émissions lumineuses, estimant que le plan d’illumi-
nation ne provoquera pas d’éblouissement incommodant. Est annexé à
son écriture la décision d’approbation des plans du 14 mars 2013 par la-
quelle l’OFT avait avalisé le projet pilote « Rangierbahnhof Limmattal
(RBL), Ersatz Gleisfeldbeleuchtung » qui prévoyait, pour l’adaptation de la
gare de triage, l’installation de 1’200 luminaires et qui avait permis à l’OFEV
d’examiner les effets d’illumination du logement et d’éblouissement.
E.b Les recourants s’étonnent dans leur détermination du 10 janvier 2017
que l’OFEV ne prenne pas position sur la question des nuisances sonores
alors qu’il y était invité.
E.c Invités par ordonnance du Tribunal du 26 janvier 2017 à déposer des
observations finales, l’autorité inférieure et les intimés indiquent y renoncer
par écritures du 6, respectivement du 10 février 2017.
E.d Le 21 mars 2017, les recourants versent en cause leurs ultimes obser-
vations, se plaignant notamment de ne pas avoir pu consulter la convention
passée entre la Ville de Lausanne et les CFF. Ils réitèrent leurs critiques
quant à l’évaluation du bruit, en particulier des valeurs diurnes manquantes
et produisent un article promotionnel concernant le bruit des crissements
et l’usure des trains ainsi que copie d’un courrier adressé en septembre
2015 à l’autorité inférieure, déjà versé en cause par celle-ci.
E.e Par ordonnance du 29 mars 2017, le Tribunal porte à la connaissance
des parties et des autorités intéressées l’écriture finale des recourants.
F.
F.a Occupé à l’examen du dossier et constatant plusieurs lacunes et con-
tradictions, le Tribunal interpelle l’autorité inférieure et les intimés par or-
donnance du 31 mai 2017, leur impartissant un délai pour produire des
documents manquants et apporter des précisions sur un certain nombre
de points, notamment s’agissant du concept de stationnement des TGV, la
légende des tableaux figurant dans le rapport Bruit et le nombre de fenêtres
concernées par les mesures antibruit. Il transmet aux recourants, par la
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même ordonnance, copie de la convention conclue le 13 juillet 2015 entre
la Ville de Lausanne et les intimés.
F.b Dans sa réponse du 28 juin 2017, l’autorité inférieure renvoie pour l’es-
sentiel aux déterminations que les intimés produiront. Pour le surplus, elle
livre les documents demandés.
F.c Dans sa réponse du 30 juin 2017, les intimés assurent en substance
qu’aucune intervention d’entretien et de nettoyage n’est prévue sur les
trains qui seront garés sur le plan des voies modifiées et aucune opération
de catering ne sera effectuée sur les TGV à cet endroit. Ils expliquent que
les TGV stationnent en journée durant environ 40 minutes avant de re-
brousser chemin mais que, la nuit, ils seront acheminés vers le faisceau
de voies T à Renens. S’agissant des fenêtres antibruit, les intimés détail-
lent leur emplacement sur les immeubles propriétés des recourants, préci-
sent que des ventilateurs acoustiques seront posés dans toutes les
chambres de ces immeubles et que les frais liés à ces mesures seront
entièrement à leur charge. Ils remarquent encore que le concept d’éclai-
rage du faisceau a évolué dans la mesure où les nouveaux luminaires LED
utiliseront l’infrastructure existante et seront exclusivement fixés sur les
jougs et mâts existants.
F.d Invité à se déterminer par ordonnance du Tribunal du 12 juillet 2017,
l’OFEV se prononce par pli du 14 août 2017 exclusivement sous l’angle du
droit fédéral sur la protection contre le bruit. En substance, elle estime que
la DAP est conforme aux dispositions fédérales en matière de bruit, mais
ne pas être en mesure d’écarter un potentiel dépassement des valeurs li-
mites d’immissions (VLI) sur la façade est de l’immeuble des recourants 1
et 2, à partir de son décrochement.
F.e Interpellés en particulier sur la question de l’éventuel dépassement des
VLI sur la façade est de l’immeuble des recourants 1 et 2, les intimés ont
accepté dans leurs observations du 11 septembre 2017, d’inclure, par gain
de paix, l’entier de cette façade dans le plan de changement de fenêtres.
F.f Par pli du 28 septembre 2017, les recourants prennent position au sujet
des dernières déterminations de l’autorité inférieure, des intimés et de
l’OFEV. Leur prise de position est transmise pour information à toutes les
parties et aux autorités intéressées par ordonnance du 4 octobre 2017.
F.g La cause a ensuite été annoncée comme étant gardée à juger.
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Page 9
G.
Les autres faits, ainsi que les arguments développés par les parties à l'ap-
pui de leurs positions respectives seront repris dans les considérants en
droit ci-après, dans la mesure utile à la résolution du litige.
Droit :
1.
1.1 La procédure de recours devant le Tribunal administratif fédéral est ré-
gie par la loi fédérale du 20 décembre 1968 sur la procédure administrative
(PA, RS 172.021), à moins que la loi du 17 juin 2005 sur le Tribunal admi-
nistratif fédéral [LTAF, RS 173.32]) n'en dispose autrement (art. 37 LTAF).
Le Tribunal examine d'office et librement sa compétence (art. 7 PA) et la
recevabilité des recours qui lui sont soumis.
1.2 Sous réserve des exceptions prévues à l'art. 32 LTAF – non pertinentes
en l'espèce –, le Tribunal connaît, en vertu de l'art. 31 LTAF, des recours
contre les décisions au sens de l'art. 5 PA prises par les autorités mention-
nées à l'art. 33 LTAF. En particulier, les décisions des départements et des
unités de l'administration fédérale qui leur sont subordonnées ou adminis-
trativement rattachées peuvent être portées devant le Tribunal en applica-
tion de l'art. 33 let. d LTAF.
L'OFT est une unité de l'administration fédérale centrale (cf. annexe 1 de
l'ordonnance du 25 novembre 1998 sur l'organisation du gouvernement et
de l'administration [OLOGA, RS 172.010.1] par renvoi de l'art. 8 al. 1 let.
a). L'acte attaqué étant pris en matière d'approbation des plans sur la base
de l'art. 18 al. 1 et 2 de la loi fédérale du 20 décembre 1957 sur les chemins
de fer (LCdF, RS 742.101) et satisfaisant aux conditions prévalant à la re-
connaissance d'une décision au sens de l'art. 5 PA, le Tribunal est compé-
tent pour connaître du litige.
1.3
1.3.1 En vertu de l'art. 48 al. 1 PA, a qualité pour recourir quiconque a pris
part à la procédure devant l'autorité inférieure ou a été privé de la possibilité
de le faire (let. a), est spécialement atteint par la décision attaquée (let. b)
et a un intérêt digne de protection à son annulation ou à sa modification
(let c). L'atteinte spéciale exigée par cette disposition n'a pas de portée
propre et s'apprécie dans le cadre de l'intérêt digne de protection (cf. PIER-
MARCO ZEN-RUFFINEN, Droit administratif - Partie générale et éléments de
procédure, Bâle 2013, p. 312 ss). L’intérêt digne de protection peut être
juridique ou de fait. Le recourant doit, d’une part, être plus touché que qui-
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conque, sa situation se trouvant en lien direct et certain avec l'objet du li-
tige ; et, d’autre part, pouvoir se prévaloir d’un intérêt légitime et pertinent
à recourir. Le voisin direct de la construction ou de l'installation litigieuse a
en principe la qualité pour recourir (cf. ATF 136 II 281 consid. 2.3.1, 121 II
171 consid. 2b).
1.3.2 L'exigence d'avoir participé à la procédure de première instance se
trouve également énoncée à l'art. 18f al 1 in fine LCdF, qui dispose que
"toute personne qui n'a pas fait opposition est exclue de la suite de la pro-
cédure". Cela étant, cette exigence de lésion formelle (formelle Beschwer)
ne se limite pas au simple fait d'avoir interjeté opposition dans le cadre de
la procédure de première instance. Elle porte également sur les griefs sou-
levés, griefs qui définiront l'objet du litige. Ainsi, toutes les objections qui
peuvent être formulées pendant la mise à l'enquête doivent être soulevées
dans la procédure d'opposition et ne peuvent l'être dans la procédure con-
tentieuse subséquente. En effet, l'objet du litige ainsi cristallisé ne peut plus
être étendu une fois écoulé le délai pour faire opposition (cf. ATF 133 II 30
consid. 2.2 ; arrêts du Tribunal administratif fédéral A-1017/2015 du 9 mai
2016 consid. 1.3.2, A-3040/2013 du 12 août 2014 consid. 2.1 et réf. citées).
En revanche, la motivation qui sous-tend les griefs peut, quant à elle, être
modifiée, mais à la condition qu'elle n'étende pas l'objet du litige (ATAF
2012/23 consid. 2.1, arrêt du Tribunal administratif fédéral A-5200 du 19
novembre 2014 consid. 2.3.2).
1.3.3 En l’espèce, les recourants ont tous participé à la procédure devant
l’autorité inférieure en qualité de propriétaires (recourants 1, 3 à 7) ou lo-
cataire (recourant 2) des parcelles enregistrées (…) et (…) au RF de la
commune de Lausanne et classées en zone mixte de forte densité. Ces
biens-fonds supportent des habitations et jouxtent la parcelle (…) apparte-
nant aux intimés sur laquelle le projet litigieux est prévu. Ils sont en consé-
quence particulièrement touchés en qualité de voisins immédiats et dispo-
sent d'un intérêt de fait à ce que la décision querellée soit annulée ou mo-
difiée dans le sens qu'elle soit assortie de charges supplémentaires. A cela
s'ajoute que les trois principaux groupes de griefs qu'ils développent à l'ap-
pui de leurs recours (sous réserve de celui ayant trait à la perte de la valeur
de leur immeuble pour les recourants 3 à 7, cf. consid. 9.4) avaient déjà
été articulés devant l'autorité inférieure, si bien que les exigences de lésion
formelle sont également satisfaites.
1.4 Pour le surplus, présentés dans le délai (art. 50 al. 1 PA) et les formes
(art. 52 al. 1 PA) requises, les recours sont recevables quant à la forme. Il
convient donc d'entrer en matière sur ses mérites.
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Page 11
2.
2.1 Conformément à l'art. 49 PA, le recourant peut soulever les griefs de
violation du droit fédéral, y compris l'excès ou l'abus du pouvoir d'apprécia-
tion (let. a), de la constatation inexacte ou incomplète des faits pertinents
(let. b) et de l'inopportunité (let. c). Ainsi, le Tribunal n'a pas seulement à
déterminer si la décision de l'administration respecte les règles de droit,
mais également si elle constitue une solution adéquate eu égard aux faits
(cf. ANDRÉ MOSER/MICHAEL BEUSCH/LORENZ KNEUBÜHLER, Prozessieren
vor dem Bundesverwaltungsgericht, Bâle 2013, n° 2.149ss).
2.2
2.2.1 Cela ne signifie pas pour autant que le Tribunal peut de manière gé-
nérale substituer son propre pouvoir d'appréciation à celui de l'autorité in-
férieure. Il s'astreint à une certaine retenue dans le contrôle de l'apprécia-
tion à laquelle celle-ci a procédé, en particulier lorsque la nature des ques-
tions litigieuses qui lui sont soumises l'exige, singulièrement lorsque leur
analyse nécessite des connaissances techniques ou scientifiques spé-
ciales propres à l'autorité inférieure (ATAF 2012/18 consid. 5.3, ATAF
2008/18 consid. 4; cf. Anja MARTINA BINDER, Die Kognition des Bundesver-
waltungsgerichts bei Prozessen mit fachtechnischen Fragen, In: Justice -
Justiz - Giustizia, 2014/3, p. 5 ss). De manière générale, les éléments tech-
niques retenus par les instances spécialisées ne sont vérifiés quant à leur
contenu – et l'autorité judiciaire ne s'en écarte – que lorsqu'il existe de sé-
rieux motifs pour cela, tels que des vices patents ou des contradictions
internes. A défaut, le Tribunal s'en remet à l'appréciation des autorités spé-
cialisées, lesquelles doivent, de par la loi, procéder aux contrôles appro-
priés (ATAF 2010/39 consid. 4.1.4 et réf. cit.). Il n’ordonne des mesures
d’instruction complémentaires sous la forme d’expertise que dans des cas
exceptionnels, lorsque la clarification de l’état de fait est indispensable à
l’appréciation juridique (arrêts du Tribunal administratif fédéral A-
6544/2016 du 1er mai 2017 consid. 2, A-6015/2015 du 10 janvier 2017 con-
sid 5). Le Tribunal administratif fédéral n'est en effet pas une autorité de
surveillance en matière environnementale, ni une autorité spécialisée ou
une autorité de planification (cf. ATF 129 II 331 consid. 3.2). Une décision
de planification conforme au droit doit ainsi être confirmée lorsqu'elle paraît
appropriée, indépendamment du fait que d'autres solutions peuvent sem-
bler également adéquates (cf. ATF 139 II 185 consid. 9.3, 127 II 238 consid.
3b/aa ; arrêts du Tribunal administratif fédéral A-3993/2015 du 15 février
2016 consid. 2, A-5411/2012 du 5 mai 2015 consid. 2.2.2).
2.2.2 Cela ne signifie toutefois pas in casu que l'OFT dispose de la com-
pétence, dans ses décisions, de définir les éléments techniques avec une
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Page 12
entière liberté. Au contraire, la liberté d'appréciation dont l'autorité infé-
rieure bénéficie ne doit être admise que dans un cadre aussi délimité que
possible afin que le contrôle juridictionnel ne soit pas restreint de manière
excessive (ATAF 2010/39 consid. 4.1.4, arrêt du Tribunal administratif fé-
déral A-1353 du 20 février 2012 consid. 2). En tous les cas, la retenue que
le Tribunal s'impose ne se justifie plus lorsque l'autorité inférieure n'a pas
examiné les points essentiels pour la décision et n'a pas procédé de ma-
nière soigneuse et complète aux vérifications nécessaires (ATAF 2011/47
consid. 5.1 ; voir aussi ATF 133 II 35 consid. 3 et 131 II 680 consid. 2.3.2).
2.3 Le Tribunal vérifie d'office les faits constatés par l'autorité inférieure
(art. 12 PA), sous réserve du devoir de collaborer des parties (art. 13 PA).
Le Tribunal applique le droit d'office, sans être lié par les motifs invoqués
(art. 62 al. 4 PA), ni par l'argumentation juridique développée dans la déci-
sion entreprise. Il se limite toutefois en principe aux griefs soulevés et
n'examine les questions de droit non invoquées que dans la mesure où les
arguments des parties ou le dossier l'y incitent («Rügeprinzip », cf. ATF 135
I 91 consid. 2.1; ATAF 2014/24 consid. 2.2 et réf. cit.). Conformément à
l’art. 33 al. 1 PA, le Tribunal peut également mettre un terme à l'instruction
lorsque les preuves administrées lui ont permis de former sa conviction et
que, procédant d'une manière non arbitraire à une appréciation anticipée
des preuves qui lui sont encore proposées, il a la certitude que celles-ci ne
pourraient l'amener à modifier son opinion (cf. ATF 132 I 13 consid. 5.1,
131 I 53 consid. 3, 130 II 425 consid. 2.1 et les réf. cit.; arrêt du Tribunal
administratif fédéral A-578/2014 du 23 juillet 2014 consid. 2.1).
3.
Tant les recourants 1 et 2 que 3 à 7 sollicitent un transport sur place du
Tribunal pour constater l’impact visuel du projet, sans préciser plus avant
l'utilité de ce moyen de preuve dans le cas particulier puisque le projet n’est
pas encore réalisé et qu’il est donc difficile de mesurer de visu son inci-
dence réelle. Or, le Tribunal s'estime suffisamment renseigné par le dossier
complet versé en cause, par les pièces – notamment les montages photo-
graphiques produits – sans qu'il soit encore nécessaire de diligenter une
vision locale. Il y sera dès lors renoncé, par appréciation anticipée des
preuves (cf. infra consid. 2.3 et les réf. citées).
4.
Les recourants soulèvent principalement trois groupes de griefs à l'en-
contre de la décision litigieuse. Avant d'examiner celui ayant trait aux nui-
sances sonores (consid. 6), il convient de présenter les dispositions appli-
cables en la matière (consid. 5). Le Tribunal statuera ensuite sur le grief
A-7744/2015
Page 13
ayant trait aux émissions lumineuses (consid. 7), puis aux atteintes à la
vue (consid. 8), en rappelant à chaque fois le contexte normatif. Pour ter-
miner, il sera traité du reproche formulé par les recourants 1 et 2 au sujet
de leur demande d’indemnisation (consid. 9).
5.
5.1 Au 1er janvier 1985 est entrée en vigueur la loi fédérale sur la protection
de l'environnement (LPE, RS 814.01). Celle-ci a pour but de protéger les
hommes, les animaux et les plantes, leurs biocénoses et leurs biotopes
contre les atteintes nuisibles ou incommodantes (art. 1 al. 1 LPE). Les pol-
lutions atmosphériques, le bruit, les vibrations et les rayons sont limités par
des mesures prises à la source (art. 11 al. 1 LPE). Les émissions corres-
pondantes doivent être limitées dans la mesure que permettent l'état de la
technique et les conditions d'exploitation et pour autant que cela soit éco-
nomiquement supportable (principe de prévention ; cf. art. 11 al. 2 LPE).
S'il appert ou s'il y a lieu de présumer que les atteintes, eu égard à la
charge actuelle de l'environnement, seront nuisibles ou incommodantes,
les émissions doivent être limitées davantage (art. 11 al. 3 LPE). Le Conseil
fédéral édicte par voie d'ordonnance des valeurs limites d’immissions (VLI)
applicables à l'évaluation des atteintes nuisibles ou incommodantes (art.
13 al. 1 LPE). Les VLI s'appliquant au bruit et aux vibrations sont fixées de
manière que les immissions inférieures à ces valeurs ne gênent pas de
manière sensible la population dans son bien-être (art. 15 LPE). En prin-
cipe, de nouvelles installations fixes ne peuvent être construites que si elles
respectent au niveau du bruit les valeurs de planification (VLP; qui sont
inférieures aux VLI cf. art. 23 LPE) dans le voisinage (art. 25 al. 1 LPE).
Des allègements sont possibles lorsque l'observation des VLP représente
une charge disproportionnée et que l'installation présente un intérêt public
prépondérant. En tous les cas, les VLI doivent être respectées (art. 25 al.
2 LPE). Si ce n'est pas le cas et que les VLI sont dépassées malgré l'ap-
plication de mesures à la source, les immeubles touchés par le bruit doi-
vent être protégés par des fenêtres antibruit ou par d'autres aménage-
ments similaires, aux frais du propriétaire de l'installation (art. 25 al. 3 LPE).
5.2 Les installations fixes qui, lors de l'entrée en vigueur de la LPE, ne sa-
tisfont pas aux prescriptions de cette loi, doivent être assainies (art. 16 al.
1 LPE). Les mesures à prendre en matière de protection contre le bruit sont
réglées de manière détaillée dans l'ordonnance du 15 décembre 1986 sur
la protection contre le bruit (OPB, RS 814.41 ; cf. art. 16 al. 2 LPE). D'après
cette ordonnance, les installations fixes qui contribuent de manière notable
au dépassement des VLI doivent être assainies (art. 13 al. 1 OPB), dans
A-7744/2015
Page 14
la mesure où cela est réalisable sur le plan de la technique et de l'exploita-
tion et économiquement supportable (principe de prévention ; art. 13 al. 2
let. a OPB) et de telle façon que les VLI ne soient plus dépassées (art. 13
al. 2 let. b OPB). Dans certains cas où l'assainissement ne répond pas au
principe de proportionnalité, l'autorité peut accorder des allègements (art.
17 al. 1 LPE et 14 al. 1 OPB) ; néanmoins les valeurs d'alarme (VLA) cau-
sées par le bruit (qui sont supérieures aux VLI cf. art. 19 LPE) ne peuvent
pas être dépassées (art. 17 al. 2 LPE). Toutefois, si les mesures prises à
la source ne permettent pas de ramener les immissions provoquées par le
bruit sur des immeubles déjà construits en dessous des VLA, les proprié-
taires des immeubles touchés sont tenus de protéger les locaux destinés
au séjour prolongé des personnes au moyen de fenêtres antibruit ou par
d'autres aménagements similaires (art. 20 al. 1 LPE) en principe aux frais
des propriétaires de l'installation à l'origine du bruit (art. 20 al. 2 LPE) .
5.3 Lorsqu'une installation fixe déjà existante est modifiée, le principe de
prévention s'applique également, c'est-à-dire que les émissions de bruit
des éléments modifiés doivent être limitées dans la mesure où cela est
réalisable sur le plan technique et économiquement supportable (cf. art. 11
al. 2 LPE et art. 8 al. 1 OPB ; égal. ATF 124 II 293 consid. 17 ; arrêt du
Tribunal administratif fédéral A-3993/2015 du 15 février 2016 consid. 3.2).
Toutefois, en cas de modification notable, les émissions de bruit de l'en-
semble de l'installation devront être limitées de façon à ne pas dépasser
les VLI (art. 8 al. 2 OPB). Les allègements prévus à l'art 17 LPE – qui au-
raient été accordés lors de l'assainissement – peuvent être limités ou sup-
primés (art. 18 al. 2 LPE). Si des allégements sont accordés, les bâtiments
touchés par le bruit devront être protégés – comme dans le cas d'une ins-
tallation nouvelle – par des mesures d'isolation acoustique à réaliser au
frais du propriétaire de l'installation (cf. art. 25 al. 3 LPE en relation avec
les art. 10 et 11 OPB ; voir ATF 137 II 58 consid. 5.1, 124 II 293 consid. 1 ;
arrêt du Tribunal administratif fédéral A-3993/2015 du 15 février 2016 con-
sid. 3.2). Sont considérés comme notables les transformations, agrandis-
sements et modifications d'exploitation desquels il y a lieu d'attendre qu'ils
entraîneront la perception d'immissions de bruit plus élevées (art. 8 al. 3
OPB).

5.4
5.4.1 Pour les lignes de chemin de fer existantes, la protection contre le
bruit est spécialement réglée par la loi fédérale du 24 mars 2000 sur la
réduction du bruit émis par les chemins de fer (LBCF, RS 742.144), ainsi
A-7744/2015
Page 15
que par son ordonnance d'application (ordonnance du 14 novembre 2001
sur la réduction du bruit émis par les chemins de fer [RO 2001 2990, ci-
après: aOBCF], en vigueur jusqu'au 31 décembre 2015 [RO 2015 5691] et
remplacée par l'ordonnance du 4 décembre 2015 sur la réduction du bruit
émis par les chemins de fer [OBCF, RS 742.144.1]). Aux termes de la dis-
position transitoire prévue à l’art. 16 OBCF, les mesures de réduction du
bruit approuvées en première instance avant l’entrée en vigueur de la pré-
sente ordonnance sont régies par l’ancien droit, soit par l’aOBCF. L'objectif
d'assainissement devait en effet être réalisé avant le 31 décembre 2015
(art. 3 LBCF).
5.4.2 Les émissions sonores prévisibles au 31 décembre 2015 pour
chaque tronçon ferroviaire figurent dans un répertoire des émissions (RE
2015) adopté par le Conseil fédéral sur la base de l'art. 6 LBCF (disponible
sous >Thèmes>Assainissement phonique>Bases>
Droit>Prévisions émissions>Répertoire des émissions sonores 2015
[document données du répertoire des émissions sonores 2015, état au 6
janvier 2014]). Il tient en particulier compte de l'infrastructure qui sera en
service au 31 décembre 2015 (soit celle bénéficiant d'ores et déjà d'une
décision d'approbation des plans entrée en force, ainsi que la réalisation
des projets devant être achevée avant le 31 décembre 2015), du volume
du trafic prévisible et des mesures techniques – prioritaires – qui seront
prises dans l'intervalle sur les véhicules ferroviaires. Les émissions
répertoriées dans le RE 2015 servent de base pour le calcul des
immissions sonores prévisibles à l'horizon 2015, et donc pour la
planification des mesures antibruit éventuelles à prendre (cf. art. 6 al. 1
2ème LBCF), étant entendu que de telles mesures doivent garantir le
respect des VLI (cf. art. 7 al. 1 LBCF).
5.4.3 Si, lors de l'assainissement phonique, des allègements sont admis
(cf. art. 7 al. 3 LBCF), ils sont accompagnés de mesures de compensation
sous la forme de fenêtres antibruit ou d'autres mesures de construction
similaires. Dans les cas où seules les VLI sont franchies, la Confédération
assume la moitié du coût des mesures nécessaires (art. 10 al. 2 LCBF). En
revanche, elle les prend totalement à sa charge si les VLA ne peuvent pas
être respectées (cf. art. 10 al. 1 LCBF). Cela étant, la compétence de veiller
à l'application des prescriptions concernant l'isolation acoustique des bâti-
ments revient aux cantons (cf. art. 13 al. 2 LBCF). Les autorités cantonales
compétentes doivent approuver les projets visant à isoler les fenêtres des
locaux dont l'usage est sensible au bruit et qui sont exposés à des immis-
sions supérieures aux VLI ; cette approbation tient lieu de décision d'al-
louer la contribution selon l'art. 10 al. 2 LBCF (art. 32 aOBCF).
A-7744/2015
Page 16
5.4.4 La LBCF et l'aOBCF complètent la LPE et l'OPB et sont considérées
généralement comme des lois spéciales (cf. arrêt du Tribunal fédéral
1C_375/2009 du 10 mai 2010 consid. 5.1 ; arrêt du Tribunal administratif
fédéral A-3993/2015 du 15 février 2016 consid. 3.3). Elles ne s'appliquent
pas aux installations ferroviaires qui avaient déjà été assainies en applica-
tion de l'art. 16 al. 1 LPE lors de l'entrée en vigueur de la LBCF (cf. art. 2
al. 2 let. a aOBCF). Conformément à l'art. 4 al. 2 aOBCF, les modifications
de l'exploitation ou de l'infrastructure d'installations ferroviaires fixes ne
sont pas réputées notables au sens de l'art. 8 OPB lorsque leurs émissions
figurent au RE ; dans ce cas, la LBCF et l'OBCF s'appliquent. En revanche,
la LPE et l'OPB s'appliquent aux modifications notables des installations
ferroviaires ainsi qu'aux nouvelles installations (arrêts du Tribunal adminis-
tratif fédéral A-3993/2015 du 15 février 2016 consid. 3.3, A-3040-2013 du
12 août 2014 consid. 6.2). Dans tous les cas l'OPB est applicable, sauf
disposition contraire de l'OBCF (art. 4 al. 1 aOBCF). Pour les chemins de
fer, les valeurs limites d'exposition au bruit sont définies à l'annexe 4 de
l'OPB en fonction du degré de sensibilité au bruit (DS) de la zone concer-
née (DS I à IV ; art. 43 OPB) et de la période de la journée (jour ou nuit).
5.5 Cela étant, le bruit généré par les trains en mouvement est à distinguer
de celui produit par les trains en stationnement. La protection contre le bruit
provoqué par des trains immobilisés sur des voies de garage ne tombe
ainsi pas sous le coup de la LBCF et l’OBCF. Elle est régie exclusivement
par la LPE et par l’OPB. Les valeurs limites d’expositions à ce type de bruit
(dit bruit de remisage) sont assimilées à celles du bruit de l’industrie et des
arts et métiers à évaluer selon l’annexe 6 de l’OPB, en fonction des DS et
de la période diurne ou nocturne (arrêt du Tribunal administratif fédéral A-
4918/2011 du 4 juin 2012 consid. 4.5).
6. Les nuisances sonores

En l’espèce, dans un premier grief, les recourants se plaignent d’une vio-
lation de l’OPB quant aux nuisances sonores. Ils soutiennent que l’adapta-
tion du faisceau de Paleyres va entraîner une hausse massive des émis-
sions sonores et doit être assimilé à une installation nouvelle fixe au sens
de l'art. 7 OPB, de sorte qu'elle doit respecter les VLP.
6.1 En principe, une installation qui existait déjà avant l'entrée en vigueur
de la LPE, le 1er janvier 1985, n'est pas une installation nouvelle. La juris-
prudence assimile toutefois à de telles installations celles qui ont été mo-
difiées après cette date, sur un plan constructif et fonctionnel, dans une
mesure telle que les éléments subsistants apparaissent secondaires par
A-7744/2015
Page 17
rapport aux éléments nouveaux (agrandissement prépondérant). C’est
également le cas lorsque l’affectation de l’installation est entièrement mo-
difiée (art. 2 al. 2 OPB). De même, la transformation, par des travaux de
construction ou par un changement du mode d'exploitation, d'une installa-
tion existante silencieuse ou peu bruyante en une installation provoquant
des nuisances dans le voisinage peut être traitée de la même manière que
la construction d'une nouvelle installation du point de vue de la limitation
des émissions de bruit (cf. ATF 141 II 483 consid. 3.3.3, 133 II 181 consid.
7.2, 125 II 643 consid. 17a ; arrêts du Tribunal fédéral 1C_278/2010 du 31
janvier 2011 consid. 3.1, 1C_171/2009 du 12 novembre 2009 consid. 4 ;
ANNE–CHRISTINE FAVRE/FABIA JUNGO, Chronique du droit de l’environne-
ment – La protection contre le bruit et les rayons non ionisants, RDAF 2010
I 199, p, 213 et les réf. cit).
6.2 Afin de déterminer si les adaptations envisagées sont in casu assimi-
lables à la construction d’une installation nouvelle, il convient d’exposer
dans un premier temps la situation du faisceau de Paleyres et de décrire
plus précisément les travaux projetés.
6.2.1 Le garage de Paleyres se situe dans le prolongement est des voies
à quai de la gare de Lausanne, direction Brigue, entre les km 0.780 et 1.340
(selon le kilométrage de la ligne n° 100 Lausanne-Brigue). Au nord, il est
bordé par la ligne Lausanne-Berne et au sud par la ligne Lausanne-Vevey.
Dans le cadre du programme d’assainissement des chemins de fer (sur la
base de la LCBF et de l’aOBCF, cf. consid. 5.4), une paroi antibruit (PAB)
a été construite au sud de la ligne Lausanne-Vevey et une autre au nord
de la ligne Lausanne-Berne. Actuellement, le faisceau de Paleyres, com-
posé de 13 voies, est accessible par une seule voie portée par le passage
inférieure de Montolivet. Aucune longueur utile de voie ne dépasse 310 m
(la voie la plus longue est la P3 avec 303 m). Le projet litigieux vise à aug-
menter la capacité de stationnement du faisceau. Il est en particulier prévu
d’y ajouter une voie au sud (P0 d’une longueur utile de 410 m ; pour rappel,
les recourants se situent tous au nord) et de prolonger deux voies exis-
tantes (P1 et P2 qui passeront de 270 m à 410 m), également situées au
sud. Il s’agira également de remplacer le pont métallique du passage infé-
rieur de Montolivet par un ouvrage en béton armé qui pourra supporter
quatre voies (P0 à P3) et de construire un mur de soutènement à l’aval des
voies existantes.
6.2.2 Certes, la construction d’une nouvelle voie de garage (P0) constitue
per se une nouvelle installation. Toutefois, il faut l’apprécier dans le con-
texte général de l’adaptation du faisceau de Paleyres, lequel prend place
A-7744/2015
Page 18
dans le projet visant à augmenter la capacité du nœud ferroviaire de Lau-
sanne. Le concept de stationnement sera par ailleurs affiné une fois les
travaux de la gare de Lausanne terminés. En effet, la suppression de deux
voies à quai pour les travaux dictera le parcage provisoire de certains trains
à Paleyres. Cela étant, l’exploitation du garage reste inchangée quand bien
même sa capacité sera augmentée. Le Tribunal est donc d’avis que les
modifications envisagées ne sont pas telles que les éléments subsistants
apparaissent secondaires par rapport aux éléments nouveaux qu’ils sont
destinés à compléter. Il est également manifeste que les travaux prévus ne
provoquent pas de changement significatif sur le plan fonctionnel ; le fais-
ceau conserve en effet sa vocation de voies de garage.
6.3
6.3.1 Cela étant, il faut encore comparer le niveau des immissions de l’ins-
tallation avant les travaux et après, afin de déterminer si la modification est
telle qu’elle doive quand même être assimilée à une installation nouvelle.
Ce serait le cas si les travaux consistent à transformer une installation exis-
tante silencieuse ou peu bruyante en une installation provoquant des nui-
sances. En effet, comme il a été vu (cf. consid. 6.1), selon les circons-
tances, une installation réputée calme ou peu bruyante – à savoir provo-
quant des nuisances se rapprochant du niveau autorisé par les VLP –, qui
produit ensuite un niveau important de bruit, peut être soumise au même
régime qu’une nouvelle installation. Il faut toutefois distinguer, d’une part,
l’ampleur de la nuisance déterminante dans le cas d’une installation modi-
fiée de telle manière qu’elle doit être assimilée à une nouvelle installation
(art. 25 LPE et 7 OPB) de celle qui, d’autre part, permet de qualifier l’ins-
tallation existante de notablement modifiée (art. 8 OPB). Dans ce dernier
cas, l’augmentation prévisible des immissions sonores constitue un indice
(cf. art. 8 al. 3 OPB ; cf. arrêt du Tribunal fédéral 1C_372/2009 du 18 août
2010 consid. 3.2 qui indique que cette augmentation n’est pas le seul cri-
tère déterminant pour établir l’existence d’une modification notable) sans
qu’il soit nécessaire que l’installation fut peu bruyante avant les transfor-
mations. Dans le cas saisis par les articles 25 LPE et 7 OPB, c’est le fait
de passer d’une situation relativement calme sur le plan sonore à un con-
texte bruyant qui est pertinent.
6.3.2 Or, en l’espèce, le faisceau de Paleyres ne peut pas être qualifié en
l’état de silencieux ou de peu bruyant. Il ressort du dossier que des plaintes
des riverains au sujet du bruit avaient déjà été formulées auparavant. A
l’exception de deux bâtiments au chemin du Trabandan, tous les bâtiments
– y compris ceux propriétés des recourants – sont classés en zone DS II.
Selon l’annexe 6 de l’OPB, la VLP pour cette zone est de 45 db(A) la nuit
A-7744/2015
Page 19
et la VLI de 50 db(A). Lors de l’état initial (soit 2010), sur les 246 étages
des 57 bâtiments mesurés, seuls 31 présentaient un niveau d’évaluation
équivalent ou inférieur proche de la VLP, soit à 45 db(A), alors que 89 ac-
cusaient un niveau égal et supérieur à la VLI de nuit de 50 db(A). L’instal-
lation était dès lors déjà bruyante. Il est vrai que, si les différentes mesures
prévues afin de diminuer l’impact acoustique de l’installation (hors la pause
de fenêtres antibruit qui concerneront les habitations où les VLI seront dé-
passées malgré les dites mesures) permettront d’améliorer jusqu’à 13
db(A) les nuisances sonores sur certaines habitations, elles n’empêcheront
pas leur augmentation sur certaines autres, et ce jusqu’à 21 db(A). C’est
le cas pour les habitations sises au chemin de Montolivet 1, pour lesquelles
l’installation pourrait être qualifiée de nouvelle dans la mesure où la per-
ception des immissions passera de 31 db(A) à 52 db(A) au 3ème étage. Cela
étant, c’est l’ensemble de l’installation qui doit être considéré, laquelle, on
l’a vu, est déjà une source de nuisance acoustique. Par ailleurs, grâce aux
différentes mesures prévues afin d’atténuer l’impact acoustique de l’instal-
lation (cf. infra consid 6.4.1) l’installation sera globalement moins bruyante.
C’est donc à juste titre que l’autorité inférieure a considéré – et l’OFEV est
du même avis – que l’on était en présence d’une modification notable de
l’installation exigeant un assainissement simultané au sens des articles 18
al. 1 LPE et 8 al. 2 et 3 OPB.
6.3.3 Pour être complet, le Tribunal observe qu’à tous les étages des bâti-
ments propriétés des recourants 1 à 7, les VLI de nuit étaient déjà large-
ment dépassés en 2010 ; l’installation est donc déjà bruyante en ce qui les
concerne. A toutes fins utiles, on relèvera encore que la situation ne serait
guère différente pour les recourants s’il avait fallu qualifier le projet d’ins-
tallation nouvelle et appliquer les VLP. Par le jeu de l’art. 25 al. 2 et 3 LPE,
compte tenu de l’intérêt public prépondérant de l’installation, des allège-
ments auraient très probablement été accordés sous la forme de fenêtres
antibruit (cf. ATF 131 II 616 consid. 4.2, 121 II 378 consid. 10c), comme en
l’espèce.
6.4
6.4.1 L’allègement conserve, il est vrai, un caractère exceptionnel et il faut
établir que toutes les mesures exigibles permettant de réduire le bruit à la
source ont été prises (arrêt du Tribunal administratif fédéral A-1818/2016
du 16 août 2007 consid. 9.6.1 et les réf. citées). Or, dans le cas présent,
différentes mesures sont prévues afin d’atténuer l’impact acoustique de
l’installation. Outre un concept de stationnement amélioré, un écran anti-
bruit d’une longueur de 505 m et d’une hauteur de 3m, phonoabsorbant du
côté du faisceau, est projeté au sud, entre la nouvelle voie P0 et la ligne
A-7744/2015
Page 20
Lausanne-Vevey. Un autre écran antibruit de 68m et d’une hauteur de 4m
est prévu à l’est à l’extrémité de l’installation de garage. A cela s’ajoutent
que, entre-temps, les PAB approuvées par la décision partielle du 23 juin
2011 concernant l’assainissement phonique de la commune de Lausanne,
ont été érigées courant 2014/2015 au nord et au sud du faisceau. En re-
vanche, il a été renoncé l’édification d’une PAB au nord entre la voie P14
et la ligne Lausanne-Fribourg, au motif qu’un tel écran devrait être – au
moins sur une partie de sa longueur – d’une hauteur d’au moins 4m, bâti
sur un mur implanté dans le talus d’au moins 1-1,5m. En plus de ces argu-
ments esthétiques, l’indice coût-utilité (ICU) s’est avéré non concluant. En
effet, à la demande de l’OFEV (détermination du 29 septembre 2014, cf.
pce 12 OFT), les intimés avaient procédé à une évaluation de la propor-
tionnalité d’une telle mesure sur la base de l’outil développé par l’OFEV
«Caractère économiquement supportable et proportionnalité des mesures
de protection contre le bruit. Optimisation de la pesée des intérêts » (dis-
ponible à l’adresse Internet >thèmes>bruit>publica-
tions et études) et sont arrivés à la conclusion qu’une telle paroi n’était pas
utile ni économique supportable (cf. prise de position du 15 décembre
2014, pce 14 OFT).
6.4.2 Ainsi, malgré les mesures prises à la source, les VLI seront toujours
dépassées pour les immeubles des recourants, raison pour laquelle la de-
mande d’allègement des intimés a été approuvée par l’autorité inférieure,
sans que le nombre de fenêtres exactes soit déterminé dans la décision
litigieuse. Cette imprécision soulève le courroux des recourants. Cepen-
dant, il n’y a pas lieu d’examiner plus avant si cette manière de faire est
conforme aux exigences, du moment que les intimés se sont engagés dans
leur détermination du 30 juin 2017, complétée par leur prise de position du
11 septembre 2017, à remplacer, à leur frais, toutes les fenêtres de la fa-
çade sud à tous les étages de l’immeuble situé sur la parcelle (…), pro-
priété des recourants 3 à 7, ainsi que toutes les fenêtres du rez-de-chaus-
sée au 2ème étage de la façade sud et est de l’immeuble situé sur la parcelle
(…), propriété de la recourante 1, et où vit le recourant 2, et à poser des
ventilateurs acoustiques dans toutes les chambres de ces immeubles. Cet
engagement figurera dans un nouveau chiffre 4.5 de la décision attaquée,
qui devra être complétée en ce sens.
6.5 Toujours au sujet des nuisances sonores, les recourants remettent en
cause l’objectivité du rapport bruit des CFF au motif qu’il aurait dû être éta-
bli par un bureau indépendant. Ils critiquent également, dans leur détermi-
nation du 28 septembre 2017, le modèle d’évaluation développé par le La-
boratoire fédéral d'essai des matériaux et de recherche (EMPA) et utilisé
A-7744/2015
Page 21
en l’espèce. Ils reprochent en outre à l’autorité inférieure d’avoir appré-
hendé le bruit de l’exploitation de manière à opérer un lissage des nui-
sances sonores et critiquent les résultats des mesures qui ne présentent
pas d’indications quant à la marge d’incertitude (écart-type.)
6.5.1 Les immissions de bruit sont déterminées sous la forme de niveau
d’évaluation Lr ou de niveau maximum Lmax sur la base de calculs ou de
mesures (cf. art. 38 al. 1 OPB). Le niveau d’évaluation sonore Lr est un
indice agrégé de l'exposition au bruit qui contient, d'une part, la description
physique du bruit (Léq dB(A)), mais aussi l'appréciation subjective du
genre de bruit. Pour déterminer ce niveau Lr, l’OPB demande une évalua-
tion nocturne et diurne (annexe 6 ch. 31 OPB) déterminée sur la base de
la durée moyenne journalière de la phase de bruit calculée selon sa durée
annuelle et le nombre annuel de jours d’exploitation (annexe 6 ch. 32
OPB). L’OPB introduit ensuite des facteurs de correction K pour tenir
compte de la gêne. Le bruit émis par les trains en stationnement est prin-
cipalement imputable aux installations dites auxiliaires présentes dans les
wagons, comme les systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisa-
tion ainsi que les systèmes de refroidissement, de production d’énergie et
les compresseurs des voitures-restaurants. Ces bruits sont le plus souvent
intermittents et d’une durée variable et, plus rarement, impulsifs et isolés.
A la demande de l’OFEV, le département Acoustique / Contrôle de bruit de
l’EMPA – avec l’aide des CFF – a identifié ces différentes sources de bruit
et développé un outil d’évaluation pour chaque source de bruit spécifique.
Les émissions de bruit des trains à l’arrêt dépendent dans une large me-
sure du niveau d’activité considéré : arrêt de service ou veille. L’EMPA a
constitué une banque de données des émissions contenant les informa-
tions relatives aux sources de bruit du véhicule, le spectre des bruits en
fonction du niveau d’activité, les facteurs de corrections K1, K2, K3 (selon
une classification des sources de bruit spécifiques) et une durée théorique
des sources de bruit pendant le stationnement. L’outil d’évaluation basé
sur Excel combine la banque des données et un calcul simplifié de la pro-
pagation du bruit selon la norme ISO 9613. L’évaluation porte uniquement
sur la situation de nuit. L’utilisateur doit entrer plusieurs informations
comme les conditions météorologiques, le point récepteur, la liste des vé-
hicules, la durée de stationnement et la situation en matière de propaga-
tion. Les différentes incertitudes (relatives aux données d’émissions, aux
mesurages, au calcul de propagation, à la modélisation des sources, etc.)
sont prises en compte (cf. EMPA, Beurteilung und Begrenzung des Lärms
von abgestellten Zügen, 1ère version 2012, dernier état au 29 janvier 2015
et EMPA, Résumé, rapport et outil de calcul, disponible à l’adresse Internet
A-7744/2015
Page 22
>thème bruit>information pour spécialistes> détermi-
nation et évaluation>industrie et artisanat). Ce programme est fondamen-
talement conforme aux exigences légales et constitue un instrument adé-
quat pour le calcul des immissions sonores (arrêt du Tribunal administratif
fédéral A-3826/2013 du 12 février 2015 [confirmé par l’arrêt du Tribunal
fédéral 1C_162/2015 du 15 juillet 2016]).
6.5.2 En l’espèce, les intimés ont utilisé cet outil pour procéder à l’évalua-
tion des immissions. La modélisation de l’installation a été effectuée de
manière détaillée (cf. DAP du 28 octobre 2015 p. 45, qui indique les
sources de bruit). Elle contient un point d’émission pour chaque installation
bruyante de chaque wagon et locomoteur arrêté, ce qui représente une
centaine de sources. L’autorité spécialisée en la matière est d’avis que le
rapport bruit des CFF correspond ainsi objectivement à l’état actuel des
connaissances et de la technique et qu’il s’appuie sur des valeurs d’émis-
sion de base fiables, déterminées par des acousticiens spécialistes indé-
pendants.
En particulier, compte tenu du fait que l’activité de remisage se déroule
essentiellement pendant la nuit, soit la période durant laquelle les VLI à
respecter sont au plus bas, il n’est pas critiquable d’avoir renoncé à analy-
ser les immissions en période diurne. A ce propos, dans leur prise de po-
sition du 28 septembre 2017, les recourants relèvent que l’activité diurne
sera particulièrement soutenue tout en indiquant des chiffres qui montrent
que les mouvements de nuit sont plus nombreux, ce qui va dans le sens
de ce que soutient l’autorité inférieure et, avec elle, l’autorité spécialisée.
Ils observent également que les compositions de trains les plus bruyantes
stationneront de jour et non de nuit. Cela étant, ils perdent de vue que les
mesures sur le matériel roulant ne sont pas épuisées et que celui-ci doit
encore être amélioré. De plus, il n’est pas contesté qu’il est plus que pro-
bable que les VLI de jour soient également dépassées. Pour que cela porte
à conséquence en l’espèce, il faudrait que les VLA – qui sont fixés à 70
dB(A) de jour (cf. art. 2 annexe 6 OPB) – ne soient pas respectées ; avec
un effet tout relatif vu les allègements possibles selon l’art. 20 al. 1 LPE (cf.
consid. 4.2).
6.5.3 Il faut également rappelé que l’outil développé par l’EMPA tient
compte des pics de bruit. A cet égard, le Tribunal peine à saisir l’argument
que tente de tirer les recourants de l’application de l’ATF 138 II 331. Dans
cette affaire qui concernait un concasseur mobile dans une déchetterie, le
Tribunal fédéral a jugé inadmissible que le concasseur bruyant qui n’était
A-7744/2015
Page 23
utilisé que 36 jours par année soit évalué comme faisant partie d’une ins-
tallation globale. La Haute Cour a estimé qu’il n’était pas justifié dans ce
cas de procéder à un lissage du bruit et qu’il fallait retenir la période effec-
tive d’exploitation du concasseur, et non convertir le bruit qu’il génère à une
moyenne annuelle. En revanche, lorsqu’une installation fonctionne 7 jours
sur 7 toute l’année, comme en l’espèce, la moyenne annuelle (cf. annexe
6 ch. 32 OPB) se fait sur 365 jours. Il s’ensuit que le problème de lissage
du bruit ne se pose pas dans cette situation.
6.5.4 Par ailleurs, l’absence de mention de l’écart-type n’est pas de nature
à invalider le rapport bruit des intimés. Le Tribunal fédéral a rappelé que
c'est la valeur moyenne (niveau Lr) qui est déterminante pour apprécier le
respect des valeurs limites. La marge d'incertitude (écart-type) ne doit pas
être interprétée comme une marge d'erreur qui impliquerait une correction
de la valeur moyenne (cf. ATF 126 II 480 consid. 6c ; arrêt du Tribunal ad-
ministratif fédéral A-4776/2011 du 30 juillet 2012 consid. 4.2.3 ; voir FA-
VRE/JUNGO, op. cit., in: RDAF 2010 I, p. 210 s). L’indication du degré d’in-
certitude montre plutôt le niveau de confiance de la valeur moyenne. Il est
vrai que, en principe, l’autorité appelée à évaluer le bruit d’une installation
sur la base d’un rapport technique doit disposer des indications concernant
l’incertitude (cf. ATF 126 II 480 consid. 6b). En l’espèce, l’OFEV n’a pas
estimé que cette mention était nécessaire (cf. détermination du 14 août
2017). Cet office a précisé dans ce contexte que les valeurs d’émissions
indiquées dans la banque de données de l’outil développé par l’EMPA sont
le résultat de plusieurs mesurages et représentent une moyenne statis-
tique fiable. Il sied encore de souligner que les valeurs relatives aux par-
celles des recourants ne sont pas égales ou inférieures aux VLI de réfé-
rence ; elles les dépassent, si bien que l’indication du niveau de confiance
ne leur apporterait rien de plus que les mesures de protection déjà déci-
dées.
6.6
6.6.1 En revanche, s’agissant du grief des recourants au sujet des nui-
sances consécutives à l’entretien des TGV, le Tribunal ne peut que cons-
tater avec eux les contradictions émaillant le dossier. En effet, la décision
litigieuse précise que « les TGV seront garés la journée aux Paleyres pour
permettre leur nettoyage et leur approvisionnement lié au catering. Ce par-
cage a été pris en compte dans le modèle des immissions acoustiques »
(cf. p. 53), alors que les intimés dans leur réponse au recours du 4 mars
2016 (cf. p. 4) prétendent l’inverse « […] cet approvisionnement est effec-
tué en gare de Lausanne. Ainsi, l’approvisionnement en catering des TGV
A-7744/2015
Page 24
n’a pas d’impact sur le bruit généré sur le faisceau des Paleyres ». Inter-
pellé à ce sujet par ordonnance du Tribunal, l’autorité inférieure – pourtant
autorité d’approbation spécialisée en la matière – se limite à renvoyer à la
réponse que fourniront les intimés (cf. détermination OFT du 28 juin 2017).
Dans leur prise de position du 30 juin 2017, ces derniers affirment que « le
catering des TGV se fait exclusivement à Paris et qu’aucune intervention
de catering n’est en réalité effectuée sur le site des Paleyres ni en gare de
Lausanne […] les TGV y sont néanmoins garés quelques heures par jour
en journée. En effet, les TGV arrivant en gare de Lausanne rebroussent
chemin sur le faisceau des Paleyres, y stationnent environ 40 minutes puis
reviennent en gare de Lausanne à quai avant de repartir en direction de
Paris. Ceci perdurera avec le projet d’adaptation du faisceau des Paleyres
et le bruit lié au parcage des TGV a été pris en compte dans le modèle
bruit, comme indiqué dans la décision litigieuse. Par contre, le présent pro-
jet permettra de ne plus stationner des TGV de nuit car ceux-ci seront ache-
minés vers le faisceau de voies T à Renens ». Par ailleurs, les intimés ont
également précisé, dans cette même détermination, qu’ « il n’y a aucune
intervention d’entretien ou de nettoyage prévues sur les trains qui seront
garés sur le plan modifié par le projet ». Ces opérations seront effectuées
en gare de Lausanne ou de Renens (le choix entre ces deux emplace-
ments n’étant pas encore définitivement arrêté à ce jour).
6.6.2 Il s’ensuit que, à l’inverse de ce que retient la décision dont est re-
cours, aucun nettoyage ni opération de catering n’auront lieu sur les TGV
ou sur d’autres trains à cet endroit. Cela étant, compte tenu des incohé-
rences présentes dans le dossier à ce sujet, il y a lieu de faire droit à la
requête des recourants sur ce point et de prendre acte de l’engagement
des intimés, sous forme de charge, à ne pas procéder à des opérations de
nettoyage et de catering sur le faisceau de Paleyres. A cet égard, contrai-
rement à ce que prétend l’autorité inférieure (cf. sa détermination du 23
septembre 2016), il est tout à fait admissible d’assortir une décision d’ap-
probation des plans d’une charge réglant l’exploitation du projet qu’elle ap-
prouve, du moment que dite charge est dans un rapport pertinent avec
l’objet que la décision autorise et que son exécution garantit que le but de
la norme (in casu, la protection contre le bruit) soit atteint. Seules des
clauses accessoires sans rapport avec le but visé sont exclues. (cf. ATF
131 I 166 consid. 4.4 ; arrêt du Tribunal fédéral administratif A-566/2014 du
3 décembre 2015 consid. 3.1 et les réf. citées ; PIERRE MOOR/ETIENNE POL-
TIER, Droit administratif, vol. II, 3ème éd. 2011, ch. 1.2.4.3, p. 93). Une
charge sera ainsi rajoutée sous le chiffre 3 du dispositif de la décision liti-
gieuse dans le sens que, conformément à l’engagement des CFF, aucune
A-7744/2015
Page 25
opération de nettoyage, d’entretien et de catering ne sera réalisée sur les
trains en stationnement sur les voies du faisceau de Paleyres.
6.7 Pour clore le chapitre de la protection contre le bruit, le Tribunal rap-
pelle encore que l’évaluation des nuisances sonores à ce stade est une
tâche délicate et que le risque d’une possible erreur sera à supporter par
l’exploitant (cf. ATF 130 II 32 consid. 2.4, arrêt du Tribunal fédéral
1C_176/2007 du 24 janvier 2008 consid. 6.2.1), soit les intimés en l’es-
pèce.
7. L’impact visuel
Les recourants se plaignent en outre de l’impact visuel du projet. Ils repro-
chent en particulier à l’autorité inférieure d’avoir déclaré irrecevable, au
motif qu’elle était tardive, leur requête de consultation d’un expert indépen-
dant sur la question du déplacement des installations vers l’Est, ainsi qu’ils
le demandaient afin de préserver leur vue. Ils considèrent ce prononcé d’ir-
recevabilité comme arbitraire au vu des réponses contradictoires des inti-
més sur cette question.
7.1 Il faut rappeler à cet égard, avant tout autre examen, que, comme le
relèvent eux-mêmes les recourants, le droit à la vue n’est pas protégé en
droit public, si ce n’est indirectement au travers des règles de police des
constructions telles notamment que la distance aux limites et entre bâti-
ments ainsi que la hauteur des constructions (cf. arrêt du Tribunal fédéral
1C_337/2015 du 21 décembre 2015 consid. 6.2.2 ; ég. 1C_162/2015 du
15 juillet 2016 consid. 7). Le droit à la vue mérite toutefois d’être pris en
compte en cas d’intérêt privé majeur de son titulaire (arrêt du Tribunal ad-
ministratif fédéral A-3826/2013 du 12 février 2015 consid. 7.6; cf. BENOÎT
BOVAY, Le droit à la vue en droit public des constructions, in : Revue de
l'avocat 3/2012, p.149 s). Cela étant, tout propriétaire qui acquiert un bien-
fonds en zone à bâtir doit s'attendre à ce que les parcelles voisines clas-
sées également en zone à bâtir puissent être exploitées, construites et dé-
veloppées (arrêt du Tribunal administratif fédéral A-4776/2011 du 31 juillet
2012 consid. 7.1). En ce sens, la vue doit être considérée comme une si-
tuation de fait provisoire dont la privation ou la restriction par la construction
d’une installation répondant aux normes en vigueur est possible ; elle n’est
alors protégée que si une réglementation spéciale le prévoit.
7.2 A cela s’ajoute qu’une obligation de diligenter une expertise n’existe
pas en soi. Un tel besoin doit être évalué au cas par cas, l’autorité déci-
sionnelle possédant un important pouvoir d’appréciation à cet égard. Elle
A-7744/2015
Page 26
doit tout d’abord se fonder sur ses propres connaissances. Ce n’est que si
elle arrive, au terme d’une évaluation minutieuse, à la conclusion qu’elle
ne possède pas les connaissances techniques requises pour statuer et à
la conviction qu’un rapport d’experts serait propre à l’éclairer, qu’elle dili-
gentera une expertise (arrêt du Tribunal administratif fédéral A- 3826/2013
du 12 février 2015 consid. 3.4.5 ; cf. égal. consid. 2.2.1 supra).
7.3 In casu, on peut certes s’interroger sur les motifs que l’autorité a avan-
cés à l’appui de l’irrecevabilité qu’elle a prononcée. En effet, il est douteux
que l’exigence, selon laquelle, en matière de procédure d’approbation des
plans, tous les griefs doivent être soulevés au moment de l’opposition (cf.
consid. 1.3.2), empêche une demande de complément d’instruction se rap-
portant précisément à un grief préalablement formulé. Cela étant, cette
question peut souffrir de rester ouverte compte tenu du fait que l’autorité
inférieure a, par surabondance, rejeté la requête des recourants également
sur le fond. Il faut retenir avec elle que, en sa qualité d’autorité spécialisée,
elle dispose des qualifications nécessaires à l’appréciation adéquate des
faits. Elle n’avait aucune raison de faire appel à des experts indépendants
pour estimer une situation qui ne présente pas – compte tenu de ses com-
pétences – de difficultés particulières.
7.4 Les intimés ont fourni des explications circonstanciées sur les raisons
techniques qui justifient le déplacement au km 0.979 du poste de distribu-
tion alimentant les voies en direction de Berne (ligne 250) et celles en di-
rection du Valais (ligne 100). Ils ont également expliqué que cet emplace-
ment et celui des portiques d’alimentation au km 0.965 pour les voies de
Berne et au km 0.984 pour les voies du Valais étaient déterminés par la
position des signaux et des sectionnements de la ligne de contact du projet
de la gare de Lausanne. La nouvelle herse d’alimentation du faisceau de
Paleyres sera amarrée sur le nouveau mât n°190B au km 1.025 d’une hau-
teur de 13,5 mètres. Lors d’une séance de travail au domicile des recou-
rants 1 et 2, le 8 septembre 2015, les contraintes techniques qui ne per-
mettent pas le déplacement plus à l’Est du poste de distribution et de la
herse d’alimentation ont été exposées dans les détails. Par la suite, les
intimés ont encore amené des compléments pour répondre aux critiques
des recourants en précisant que le projet tenait également compte du dé-
veloppement futur de la gare de Lausanne. Finalement, l’autorité inférieure
a fait sienne les explications des intimés. Elle a estimé que les lieux d’im-
plantation des différents équipements tenaient compte des différents para-
mètres techniques, légaux et financiers et que le projet permettait de main-
tenir au maximum le plan des voies existant. L’autorité inférieure était d’avis
A-7744/2015
Page 27
qu’il était illusoire et disproportionné de prévoir des variantes susceptibles
de convenir à tout riverain intervenant dans la procédure d’opposition.
7.5 Dans leurs écritures, les recourants n’exposent pas en quoi cette ap-
préciation de l’autorité inférieure est erronée ou viole le droit. Ils se conten-
tent d’exiger l’établissement d’une expertise indépendante, essentielle-
ment parce qu’ils soupçonnent les intimés d’être guidés par des motifs ex-
clusivement financiers. Selon eux, le déplacement des installations préci-
tées plus à l’Est serait techniquement réalisable. Ce faisant, ils se conten-
tent de substituer leur appréciation à celle de l’autorité spécialisée sans
démontrer en quoi elle serait plus pertinente. C’est le lieu de rappeler que
les plans approuvés sont conformes sur ce point aux règles en vigueur et
que, par ailleurs, même lorsqu'il dispose d'un plein pouvoir d'examen, le
juge doit respecter la latitude de jugement dont dispose l'instance précé-
dente dans le cadre d'une pesée des intérêts en présence. Il doit certes
rectifier une décision erronée, mais peut s'en remettre au choix de l'autorité
inférieure entre plusieurs solutions appropriées (cf. supra consid. 2.2.1 ; cf.
ATF 136 I 184 consid. 2.2.1, arrêt du Tribunal fédéral 1C_15/2014 du 8
octobre 2014 consid. 5.1 ; arrêt du Tribunal administratif fédéral consid.
4.2.1), en particulier dans un contexte où il n’existe aucun droit à la vue.
7.6 A cela s’ajoute enfin que la propriété des recourants 3 à 7 surplombe
le faisceau des Paleyres. De surcroît, elle se situe entre le km 1.054 et le
km 1120 et ne donne pas directement sur le poste de distribution ni sur la
future herse d’alimentation. La vue sur le panorama alpestre et lacustre
depuis leur immeuble ne sera que légèrement modifiée par l’implantation
de quelques nouveaux mâts de ligne de contact, mais elle est largement
préservée. En effet, d’après les plans, seuls les mâts 193A (km 1.078) et
198B (km 1.097), d’une hauteur respective de 8,5 m et 8 m, seront érigés
à proximité de leur propriété, sur l’axe nord direction Berne. Le mât 194A,
d’une hauteur de 8,5 m, prévu au km 1.098 sur l’axe Sud direction Valais,
ne devrait qu’à peine être visible depuis leur propriété compte tenu de la
topographie des lieux.
Quant à la propriété des recourants 1 et 2, qui se trouve approximativement
entre le km 0.994 et le km 1.025, elle ne donne pas non plus directement
sur le poste de distribution. En revanche, la vue à partir des étages infé-
rieurs sera altérée par les nouveaux mâts de ligne de contact, mais dans
une mesure supportable étant entendu que les recourants ne peuvent pas
se prévaloir d’une réglementation spéciale à ce sujet.
Il s’ensuit que le grief concernant l’impact visuel du projet est rejeté.
A-7744/2015
Page 28
8. Le concept d’éclairage du site
Dans un autre grief, les recourants reprochent à l’autorité inférieure d’avoir
laissé une latitude complète aux intimés en matière de concept d’éclairage
du site. Ils sont d’avis qu’il est inadmissible que la DAP se contente de
renvoyer aux considérants d’un arrêt du Tribunal fédéral qu’elle ne repro-
duit même pas, ainsi qu’à une directive qui n’existe pas encore, et s’en
remette aux intimés pour estimer si l’éclairage durant la période nocturne
comprise entre 22h et 6h du matin peut être optimisé.
8.1
8.1.1 La lumière artificielle se compose de rayons électromagnétiques, si
bien qu’il s’agit d’atteintes au sens de l’art. 7 al. 1 LPE. Les rayons lumineux
sont dénommés émissions au sortir des installations et immissions au lieu
de leur effet (cf. art. 7 al. 2 LPE). Indépendamment des nuisances exis-
tantes, il importe, à titre préventif, de limiter les pollutions atmosphériques,
le bruit, les vibrations et les rayons dans la mesure que permettent l'état de
la technique et les conditions d'exploitation et pour autant que cela soit
économiquement supportable (cf. art. 7 al.2 LPE, « principe de préven-
tion »). Les émissions seront limitées plus sévèrement s'il appert ou s'il y a
lieu de présumer que les atteintes, eu égard à la charge actuelle de l'envi-
ronnement, seront nuisibles ou incommodantes (art. 11 al. 3 LPE). Pour les
immissions lumineuses, il n’existe ni de valeurs limites d'immissions, ni de
valeurs limites préventives de planification ou applicables aux installations.
Les autorités doivent fixer les immissions lumineuses admissibles au cas
par cas, directement sur la base des articles 11 à 14 ainsi que des articles
16 à 18 LPE (cf. ATF 140 II 214 consid. 3.3, 140 II 33 consid. 4.2, 124 II
219 consid. 7a).
La perception subjective des atteintes par des personnes prises individuel-
lement n’est pas déterminante. Il s’agit de considérer l’atteinte de manière
objective en tenant compte des catégories de personnes particulièrement
sensibles (cf. art. 13 al. 2 LPE ; arrêt du Tribunal administratif fédéral A-
3358/2011 du 23 octobre 2012 consid. 7.1 et les réf. citées). Les autorités
doivent notamment se référer aux recommandations édictées par l’OFEV
qui concrétisent le principe de prévention en la matière (cf. Les recomman-
dations pour la prévention des émissions lumineuses – Ampleur, causes et
conséquences sur l'environnement, Berne 2005, ci-après : les recomman-
dations de l’OFEV, disponible en ligne à l’adresse Internet -
>thèmes>thème paysage>publications et études). En outre, la
norme SIA 491 pour la prévention des émissions inutiles de lumière à l'ex-
térieur, en vigueur depuis le 1er mars 2013, peut valoir avis d'experts (cf.
A-7744/2015
Page 29
ATF 140 II 214 consid. 3.3, 140 II 33 consid. 4.3). Il est aussi possible de
se référer aux lignes directrices d’autres pays, comme celle de la Commis-
sion internationale de l’éclairage (CIE 150 :2003) ou celles de l’Allemagne
(cf. ATF 140 II 33 consid. 4.3, 140 II 214 consid. 3.3).
8.1.2 Conformément aux recommandations de l’OFEV et à la norme SIA,
les émissions de lumière qui ne servent pas à des fins d’éclairages sont
inutiles. Ne doit être éclairé que ce qui est nécessaire et les besoins doivent
être couverts avec le minimum de lumière. Il faut privilégier l’orientation de
la lampe du haut vers le bas afin d’empêcher la diffusion de lumière inutile.
Si nécessaire, les lampes doivent être munies d’un dispositif d’occultation
(capuchon) qui évite la propagation de la lumière. L’intensité de l’éclairage
doit être limitée à ce qui est nécessaire, ce qui permet de réduire la pro-
portion de lumière réfléchie. A cet égard, l’on s’abstiendra d’éclairer des
revêtements réverbérants. Il faut aussi judicieusement adapter la durée de
l’éclairage nocturne aux besoins. Dans la mesure du possible, il faut viser
une synchronisation avec la période de repos nocturne entre 22h et 6h (à
l’exemple de la protection contre le bruit ; cf. ATF 140 II 214 consid. 4.1). Il
sied de préciser que les recommandations de l’OFEV ne contiennent pas
de normes spécifiques applicables ; elles sont à considérer comme des
lignes directrices (arrêt du Tribunal administratif fédéral A-3358/2011 du 23
octobre 2012 consid. 7.2).
8.2 S’agissant des émissions lumineuses, la DAP contient en l’état les
deux charges citées au consid. B.c ci-avant. L’arrêt du Tribunal fédéral
1C_602/2012 auquel il est fait référence a été publié aux ATF 140 II 214.

8.2.1 Cela étant, l’éclairage du faisceau des Paleyres a évolué en cours de
procédure, si bien qu’il n’est pas nécessaire d’examiner plus avant s’il était
acceptable que le dispositif de la décision litigieuse renvoie à un arrêt du
Tribunal fédéral ainsi qu’à une directive des CFF en cours d’élaboration. Il
ressort ainsi des déterminations des intimés et du plan provisoire produit
(écritures des 4 mars 2016 et 30 juin 2017) que les points lumineux vont
être réduits de 78 à 52. En effet, le plan mis à l’enquête et approuvé pré-
voyait 49 points lumineux situés sur des mâts de la ligne de contact et 29
sur des candélabres placés à mi-distance entre ces mâts. Or, non seule-
ment le nombre de points lumineux a considérablement baissé, mais de
surcroît ils seront fixés sur les jougs et mâts déjà existants.
A cela s’ajoute que leur hauteur n’excédera pas celle des luminaires exis-
tants. Les luminaires à la vapeur de sodium seront remplacés par des LED.
Dans ses observations du 28 octobre 2016, l’OFEV a expliqué qu’il avait
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Page 30
déjà eu l’occasion d’observer les effets sur l’environnement d’une telle me-
sure dans le cadre d’un projet pilote portant l’adaptation d’une gare de
triage avec l’installation de 1'200 luminaires (cf. supra consid. Ea). Un tel
changement d’illumination diminue légèrement les immissions lumineuses
et a été considéré comme conforme aux exigences de la LPE. Les LED
peuvent être dirigés précisément vers les surfaces à éclairer, ce qui limite
également la propagation de la lumière. Il faut rappeler dans ce contexte
que les propriétés des recourants se trouvent à hauteur égale, voire sur-
plombent ces luminaires, lesquels seront dirigés vers le sol ainsi que le
prescrivent les recommandations de l’OFEV. Compte tenu de toutes ces
circonstances, le risque d’éblouissement est faible. Il s’ensuit que le con-
cept d’éclairage apparaît conforme à la réglementation et aux recomman-
dations en vigueur. Dans son écriture du 23 septembre 2016, l’autorité in-
férieure a d’ailleurs pris acte de l’optimisation proposée par les intimés le 4
mars 2016 et s’est déclarée entièrement disposée à ce que cette réduction
soir reprise à titre de charge directement par le Tribunal de céans.
Cela étant, ainsi que le Tribunal fédéral a déjà eu l’occasion de le relever,
les émissions lumineuses sont difficiles à estimer avant leur mise en ser-
vice (cf. ATF 140 II 214 consid. 3.1). Si, malgré le concept d’éclairage re-
tenu, les luminaires venaient à provoquer des nuisances, les recourants ne
seraient pas démunis. En cas de litige, ils pourraient saisir l’autorité infé-
rieure sur le fondement de l’art. 40 al. 1 let. b LCdF (cf. ATF 140 II 214).
8.2.2 Quant à la charge qui consiste à enjoindre les intimés à examiner si
l’éclairage peut encore être optimisé durant la période nocturne entre 22h
et 6h du matin, elle ne porte pas non plus le flanc à la critique. Cette ma-
nière de faire est en effet non seulement pragmatique, mais également
conforme à la jurisprudence du Tribunal fédéral. En effet, dans l’arrêt au-
quel se réfère la décision litigieuse qui concernait la gare d’Oberrieden, la
Haute Cour a estimé que les impératifs prépondérants de sécurité (éclai-
rage afin que les passagers ne chutent pas sur les voies et que les con-
ducteurs aperçoivent distinctement les personnes trop proches des voies)
ne justifiaient pas un éclairage intensif pendant les phases d’exploitation
réduites. En conséquence, le Tribunal fédéral a exigé des CFF qu’ils rédui-
sent l’éclairage de la partie couverte des quais de 22h à 1h et de 4h30 à
6h du lundi au vendredi ainsi que de 22 h à 6 h le samedi et le dimanche.
Toutefois, ces considérations – émises par ailleurs à la suite d’une vision
locale alors que le nouveau concept d’éclairage était déjà en place – con-
cernent une gare et non un faisceau de voies comme en l’espèce, lequel
sera également exploité de nuit. De plus, le Tribunal fédéral a laissé une
A-7744/2015
Page 31
certaine marge d'appréciation aux CFF dans la mise en œuvre de ces pres-
criptions (cf. ATF 140 II 214 consid. 6). Partant, il est admissible d’inviter
les intimés à examiner, une fois les travaux terminés et l’exploitation réelle
du faisceau fixée, la possibilité de moduler l’intensité de l’éclairage du site
pendant le repos nocturne. Là encore, au besoin, une procédure pourra
être ouverte ultérieurement sur la base de l’art. 40 al. 1 let. b LCdF.
8.3 Pour lors, il faut reconnaître avec les recourants que le nouveau con-
cept d’éclairage fourni par les intimés en cours de procédure n’a pas été
approuvé par l’autorité inférieure et n’est dès lors pas contraignant. Or,
quand bien même le concept précédant respectait les directives en la ma-
tière, force est de constater que le nouveau projet d’éclairage est plus ap-
proprié sous l’angle du principe de prévention. L’autorité inférieure n’en dis-
convient pas.
Partant, le Tribunal admet le recours sur ce point et annule le point 3.12 du
dispositif de la décision litigieuse, en renvoyant la cause à l’autorité infé-
rieure sur ce point. En conséquence, les intimés soumettront le nouveau
concept d’éclairage à l’autorité inférieure, en prenant soin d’examiner si, à
ce stade, le recours à un éclairage dynamique – comme le requièrent les
recourants – s’impose déjà. L’autorité inférieure appliquera la procédure
simplifiée d’approbation des plans et intégrera dans sa décision sous une
forme appropriée l’obligation pour les intimés d’étudier ultérieurement la
réduction de l’éclairage durant la phase de repos nocturne.
9. La perte de valeur des immeubles

9.1 Dans un ultime grief, les recourants 1 et 2, qui s’étaient plaints de la
perte de valeur de leur immeuble, reprochent à l’autorité inférieure d’avoir
déclaré leur opposition irrecevable sur ce point. En substance, ils considè-
rent que l’autorité inférieure devaient constater qu’ils sont expropriés de
leur droit de voisinage et qu’ils ont droit à une indemnité pleine et entière
des intimés, dont le montant sera déterminé dans le cadre de la procédure
devant la Commission fédérale d’estimation (CFE).
Les recourants 3 à 7 n’avaient pas soulevé de grief spécifique à cet égard
dans leur opposition. Ce n’est que dans leur écriture de recours qu’ils cons-
truisent une argumentation qui consiste, en substance, à affirmer que
l’autorité inférieure ayant rejeté leur demande de déplacement du projet,
elle se devait d’examiner d’office la perte de la valeur de leur immeuble.
A-7744/2015
Page 32
9.2 En procédure fédérale d'approbation des plans, comme il a été vu (cf.
consid. 1.3.2), toutes les objections qui peuvent être formulées pendant la
mise à l'enquête doivent être soulevées dans la procédure d'opposition, y
compris celles ayant trait à l’expropriation (cf. art. 18f LCdF). Cela garantit,
dans l'intérêt de la concentration des procédures, l'examen en même
temps, par la même autorité, de toutes les objections au cours de l'élabo-
ration de la décision d'approbation des plans (cf. message du 25 février
1998 du Conseil fédéral relatif à la loi fédérale sur la coordination et la
simplification des procédures d'approbation des plans [MCF LCoord] FF
1998 2221, 2255 et 2266; arrêts du Tribunal administratif fédéral
A- 5818/2015 du 19 juin 2017 consid. 2.4.1, A-321/2016 du 31 janvier 2017
consid. 2.4.1). Aux termes de l’art. 18h LCdF, lorsqu'elle approuve les
plans, l'autorité compétente statue également sur les oppositions en ma-
tière d'expropriation. Après clôture de la procédure d'approbation des
plans, une procédure d'estimation est ouverte, au besoin, devant la com-
mission d'estimation, conformément à la loi fédérale du 20 juin 1930 sur
l’expropriation (LEx, RS 711). Seules les prétentions qui ont été produites
sont prises en considération. L'autorité chargée de l'approbation des plans
transmet au président de la commission d'estimation les plans approuvés,
le plan d'expropriation, le tableau des droits expropriés ainsi que les pré-
tentions qui ont été produites (art 18k al. 1 et 2 LCdF).
9.3 Il s’ensuit que l’autorité inférieure ne pouvait pas, comme elle l’a fait,
déclarer irrecevables les prétentions des recourants 1 et 2 à cet égard, à
tout le moins pour la recourante 1, seule propriétaire de la parcelle concer-
née, en tirant argument que la CFE a la compétence de statuer sur les
demandes d’indemnité portant l’obligation de ne pas porter atteinte aux
fonds voisins. Par ailleurs, le fait qu’elle ne puisse pas se prononcer sur
l’ampleur des éventuelles nuisances qui subsisteront malgré les mesures
approuvées (notamment après la pose de fenêtres antibruit) ne signifie pas
non plus que la demande des recourants est irrecevable. La loi est claire ;
l’autorité d’approbation des plans est l’autorité compétente pour traiter de
cette question. Le prononcé d’irrecevabilité de l’autorité inférieure est d’ail-
leurs contradictoire, puisque, dans ses déterminations ultérieures (cf. écri-
ture du 4 mars 2016), elle estime, nonobstant le fait qu’elle n’était pas en-
trée en matière sur les prétentions des recourants 1 et 2 dans sa décision
litigieuse, qu’il n’y a pas d’expropriation des droits de voisinage, ce qui re-
vient à se prononcer sur le fond.
Certes, elle a malgré tout transmis sa décision litigieuse à la Commission
fédérale d’estimation compétente (cf. 9 du dispositif de la décision liti-
gieuse). En soi, cette manière de faire est correcte dans la mesure où, pour
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des raisons pratiques et usuelles en matière d’expropriation des droits de
voisinage, c’est cette dernière qui va examiner si les conditions sont satis-
faites pour prétendre à une indemnisation. Cela état, un simple envoi pour
information est insuffisant. Il s’agit de transmettre à la Commission d’ex-
propriation tous les documents utiles à sa décision (cf. arrêt du Tribunal
administratif fédéral A-1239/2012 du 18 décembre 2013 consid. 5.5).
9.4 Partant, le grief des recourants 1-2 est partiellement admis dans le
sens que l’autorité inférieure doit prendre acte de leur demande tendant à
ce que soit indemnisée la perte de la valeur de l’immeuble de la recourante
1 et la transmettre formellement à la Commission fédérale d’expropriation
compétente pour qu’elle statue à cet égard.
En revanche, le grief des recourants 3 à 7 est rejeté dans la mesure où
leurs prétentions, faute d’avoir été formulées dans leur opposition,
n’avaient pas à être examinées par l’autorité inférieure. Il leur appartient de
déterminer dans quelle mesure ils se trouvent dans un cas de l’art. 41 LEx
et de se conformer à cette disposition.
10.
Il reste à examiner la question des frais et des dépens.
10.1
10.1.1 Aux termes de l’art. 63 al. 1 PA, en général, les frais de procédure
sont mis à la charge de la partie qui succombe. Si celle-ci n'est déboutée
que partiellement, ces frais sont réduits. A titre exceptionnel, ils peuvent
être entièrement remis. La partie qui a formé recours est réputée avoir ob-
tenu gain de cause lorsque la cause est renvoyée à l'administration pour
instruction complémentaire et nouvelle décision (cf. ATF 132 V 215 consid.
6.2). En principe, les autorités inférieures ne supportent aucun frais de pro-
cédure (cf. art. 63 al. 2 PA). En revanche, les intimés, en qualité d'entre-
prise ferroviaire, n'en sont pas exemptés (arrêt du Tribunal administratif
fédéral A-3505/2012 du 24 juin 2014 consid. 13.1.2). Des frais de procé-
dure ne peuvent être mis à la charge de la partie qui a gain de cause que
si elle les a occasionnés en violant des règles de procédure (cf. 63 al. 2
PA).
10.1.2 En l’espèce, les recourants obtiennent partiellement gain de cause
dans la mesure où une charge supplémentaire est prononcée au sujet
d’une limitation de l’exploitation du faisceau (cf. consid. 6.6.2), dans la me-
sure où, suite aux interpellations du Tribunal, les intimés ont donné suite à
la demande des recourants de prendre en charge des mesures relatives
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aux fenêtres de leurs immeubles (cf. consid. 6.4.2), dans la mesure où la
cause est renvoyée à l’autorité inférieure pour qu’elle approuve formelle-
ment le nouveau concept d’éclairage (cf. consid. 8.3) et dans la mesure où
le dispositif est clarifié s’agissant des prétentions à une indemnisation pour
l’éventuelle perte de valeur subie par l’immeuble de la recourante 1 (cf.
consid. 9.4). Pour le surplus, les recours sont rejetés si bien qu’ils devraient
supporter des frais de procédure réduits, le solde étant à la charge des
intimés.
Cela étant, le Tribunal observe qu’en raison des carences du dossier, il a
dû procéder à de très nombreuses instructions dans une mesure qui ou-
trepasse ce qu’une autorité de recours est appelée à faire afin d’exercer
correctement son devoir de contrôle. Même si les recourants n’ont obtenu
que partiellement gain de cause, ils ont visiblement dû interjeter recours
afin d’éclaircir certains points, y compris ceux sur lesquels ils ont finalement
succombé. Dans ces circonstances, le Tribunal renonce à leur assigner
des frais de procédure. Fixés à 3’000 francs en tenant compte des mesures
d’instructions et de la complexité de la cause (cf. art. 2 du règlement du 21
février 2008 concernant les frais, dépens et indemnités fixés par le Tribunal
administratif fédéral [FITAF, RS 173.320.2]), les frais de procédure seront
donc entièrement supportés par les intimés. Les avances de frais déjà ver-
sées par les recourants 1 et 2, d'un montant de 2’500 francs, et par les
recourants 3 à 7, d’un montant de 5’000 francs, leur seront restituées sur
les comptes bancaires qu'ils auront désignés une fois le présent jugement
entré en force.
10.2
10.2.1 La partie ayant obtenu gain de cause peut obtenir d'office ou sur
requête une indemnité de dépens (cf. art. 64 al. 1 PA). Si elle n'obtient que
partiellement gain de cause, les dépens auxquels elle peut prétendre sont
réduits en proportion (cf. art. 7 al. 2 FITAF). Les dépens comprennent les
frais de représentation et les éventuels autres frais de partie (cf. art. 8 FI-
TAF). Les frais de représentation incluent les honoraires d'avocat ou
l'indemnité du mandataire professionnel n'exerçant pas la profession
d'avocat (art. 9 al. 1 let. a FITAF). En l'absence de décompte présenté au
Tribunal, il appartient à celui-ci de fixer l'indemnité due à titre de dépens
selon sa libre appréciation et sur la base du dossier, une motivation som-
maire à ce sujet étant suffisante (cf. MOSER/BEUSCH/KNEUBÜHLER, op. cit.,
Bâle 2013, n. 4.87; cf. art. 14 al. 2 FITAF).
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10.2.2 Dans le cas présent, dans la mesure où aussi bien les recourants
que les intimés ont partiellement obtenu gain de cause, ils auraient en prin-
cipe tous les deux droit à des dépens (cf. arrêt du Tribunal administratif
fédéral A-1017/2015 du 9 mai 2016 consid. 9.2, A-3505/2012 du 24 juin
2014 consid. 13.2.1).
Les recourants sont représentés par un avocat. Le travail accompli par ce-
lui-ci en instance de recours a consisté principalement dans la rédaction
de deux recours de 22 et 23 pages au contenu en grande partie similaire
et assortis de bordereaux de 5 pièces, de deux répliques de 7 et 8 pages
et demie, également largement identiques, et de plusieurs écritures (19
août 2016, 13 octobre 2016, 10 janvier 2017, 21 mars 2017) dont la der-
nière datée du 28 septembre 2017 de 9 pages, ce qui correspond à une
indemnité entière, fixée ex aequo et bono, de 5’000 francs (TVA incluse). Il
se justifie, eu égard à ce qui précède (cf. consid. 10.1.2), de ne pas réduire
cette indemnité, allouée à la charge des intimés (cf. art. 64 al. 2 et 3 PA).
Bien qu'ayant partiellement obtenu gain de cause, les intimés ne sauraient
de leur côté prétendre à des dépens. En effet, ils se sont défendus seuls,
sans faire appel à un mandataire, et il n'est pas démontré qu'ils ont subi de
ce fait des frais considérables.
(le dispositif est porté à la page suivante)

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Par ces motifs, le Tribunal administratif fédéral prononce :
1.
Les recours 1-2, 3-7 sont partiellement admis au sens des considérants et
sous réserve des chiffres 2 à 5 suivants.
2.
S’agissant des recours 1-2, 3-7, une charge est rajoutée au chiffre 3 du
dispositif de la décision litigieuse dans le sens que, conformément à l’en-
gagement des CFF, aucune opération de nettoyage, d’entretien et de ca-
tering ne sera réalisée sur les trains en stationnement sur les voies du fais-
ceau de Paleyres.
3.
S’agissant des recours 1-2, 3-7, le chiffre 4 du dispositif de la décision liti-
gieuse est modifié et complété dans le sens que toutes les fenêtres des
LUS de la façade sud de l’immeuble sis sur la parcelle immatriculée (…)
au RF de la commune de Lausanne et de la façade sud et est de l’im-
meuble sis sur la parcelle immatriculée (…) au RF de la commune de Lau-
sanne seront remplacées par des fenêtres antibruit entièrement à la charge
des intimés qui assumeront également les frais liés à la pose de ventilateur
acoustique dans les chambres de ces immeubles.
4.
S’agissant des recours 1-2, 3-7, le chiffre 3.12 du dispositif de la décision
litigieuse est annulé et la cause est renvoyée à l'autorité inférieure afin
qu'elle procède au sens du considérant 8.3.
5.
S’agissant des recours 1-2, le chiffre 9 du dispositif de la décision litigieuse
est modifié dans le sens que celle-ci est notifiée par l’OFT, avec le présent
arrêt et avec tous les documents utiles, à la Commission fédérale d’esti-
mation compétente.
6.
Pour le surplus, les recours sont rejetés.
7.
Les frais de procédure, fixés à 3'000 francs, sont mis à la charge des inti-
més.
Les avances de frais déjà versées par les recourants 1 et 2, d'un montant
de 2’500 francs, et par les recourants 3 à 7, d’un montant de 5’000 francs,
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leur seront restituées sur les comptes bancaires qu'ils auront désignés une
fois le présent jugement entré en force.
8.
Une indemnité de dépens de 5’000 francs est allouée aux recourants, à la
charge des intimés.
9.
Le présent arrêt est adressé :
– aux recourants (acte judiciaire)
– aux intimés (acte judiciaire)
– à l'autorité inférieure (n° de réf. OFT /[…] ;recommandé)
– au secrétaire général du DETEC (acte judiciaire)
– à l’OFEV
– à la Direction générale de la mobilité et des routes du canton de Vaud
– à la Commune de Lausanne


Le président du collège : La greffière :

Jérôme Candrian Valérie Humbert

Indication des voies de droit :
La présente décision peut être attaquée devant le Tribunal fédéral,
1000 Lausanne 14, par la voie du recours en matière de droit public, dans
les trente jours qui suivent la notification (art. 82 ss, 90 ss et 100 LTF). Le
mémoire doit être rédigé dans une langue officielle, indiquer les
conclusions, les motifs et les moyens de preuve, et être signé. La décision
attaquée et les moyens de preuve doivent être joints au mémoire, pour
autant qu'ils soient en mains du recourant (art. 42 LTF).

Expédition :