T.C. BAKIRKÖY 2. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ
ESAS NO: 2016/212 Esas
KARAR NO: 2019/1413
DAVA: Tazminat (Trafik Sigorta Sözleşmesi Kaynaklı Rücuen)
DAVA TARİHİ: 02/03/2016
KARAR TARİHİ: 24/12/2019
GEREKÇELİ KARARIN
YAZILDIĞI TARİH : 22/01/2020
Mahkememizde görülmekte olan Tazminat (Trafik Sigorta Sözleşmesi Kaynaklı Rücuen) davasının yapılan açık yargılaması sonunda,
GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ:
Davacı hasarlı trafik kazasına sebebiyet veren aracın işleteni ve sürücüsünün kusurlu olduğunu, buna karşın müvekkiline kazanın oluşumu ile ilgili isnat edilebilecek herhangi bir kusur mevcut olmadığını, kazanın oluşum şekli ve kusur dağılımı bakımından ceza dosyasının bekletici mesele yapılmasını talep ettiklerini belirterek; davanın reddine, masraf ve vekalet ücretinin karşı tarafa yükletilmesine karar verilmesini talep etmiştir.
Davalı .... Vekili vermiş olduğu cevap dilekçesinde özetle; dava dilekçesinde davacı tarafa ait .... plakalı araç ile davalı tarafa ait .... plakalı aracın Zorunlu Trafik Sigortacısının müvekkili sigorta şirketi olduğunun belirtilmiş olduğunu, ancak davacı tarafın .... plakalı aracın .... numaralı Trafik Poliçesinden yararlanmasının mümkün olmadığını, zira ilgili poliçenin 3.kişilerin ekonomik değerlerinde meydana gelen kayıpları teminat altına aldığını, bu nedenle davacı tarafın dava dayanağı yapmak istediği poliçeyi açık şekilde belirtmesini talep ettiklerini, davacı tarafın iddia ettiği vakıaların hangi delillere dayandığını ve hukuki sebeplerini dava dilekçesinde belirtmesi gerektiğini, ancak dava dilekçesinde belirtilmediğini, 27.11.2014 tarihli davaya konu kaza tespit tutanağında belirtildiği üzere plakası iki aracın yarış yaparken .... plakalı sigortalı aracı sıkıştırmaları sonucu gerçekleşmiş olduğunu, sıkıştırma sonucu kontrolünü kaybeden .... plakalı aracın ters dönmüş ve o sırada arkasından gelen .... plakalı araç ile çarpışmış olduğunu, dolayısıyla davaya konu kazanın meydana gelmesinde kusurlu hareketleri ile sorumlu olanların plakası bilinmeyen araç sürücüleri olduğunu, davayı kabul anlamına gelmemekle birlikte, müvekkili sigorta şirketinin sorumluluğuna gidilebilmesi durumunda, bu sorumluluğa esas kusur oranlarının tespit edilebilmesi için konusunda uzman bilirkişi aracılığıyla inceleme yaptırılmasını talep ettiklerini, müvekkilinin ancak ZMMS Sigortası Genel Şartaları B.2.maddesinde öngörülen şekilde belirlenecek gerçek zarar miktarından sorumlu tutulabileceğini, somut olayda davacı tarafça yapılan ihbar doğrultusunda eksper aracılığıyla yapılan incelemelerde kusur hususunun belirsiz kaldığını, başvurucu/davacı tarafından kusur hususunun tespitini sağlayan herhangi bir delil sunulamamış olduğunu, bu nedenle de müvekkili sigorta şirketi tarafından davacı tarafa herhangi bir ödeme yapılamamış olduğunu, buradan hareketle müvekkili sigorta şirketinin temerrüdünden bahsedilemeyceğini belirterek; kaza tarihinden itibaren ticari faiz talebinin reddine, yapılacak yargılamada, sınırlı sorumluluk ilkesi, gerçek zararın giderilmesi ilkesi, zenginleşme yasağı ilkesi, kusur oranında sorumluluk ilkesinin her durumda gözetilmesine, yargılama masrafları ile vekalet ücretinin karşı tarafa tahmiline karar verilmesini talep etmiştir.
Delillerin Değerlendirilmesi ve Gerekçe:
Dava, trafik kazası nedeniyle araçta meydana gelen hasar ve değer kaybının davalılardan tahsiline ilişkindir.
Dosyanın Mahkememize Bakırköy .... Asliye Hukuk Mahkemesi'nin 03/06/2015 tarih ve .... Esas ... Karar sayılı kesinleşmiş görevsizlik kararı ile tevzi edildiği anlaşıldı.
.... Sigorta A.Ş. cevabi yazısı, ... İl Emniyet Müdürlüğü cevabi yazısı, ... Büyükşehir Belediye Başkanlığı Ulaşım Daire Başkanlığı Trafik Müdürlüğü cevabi yazısı ve delil niteliğindeki tüm bilgi ve belgeler dosyamız içerisine aldırılmıştır.
Dosyanın bir kusur ve bir hasar ve sektör çalışanı bilirkişisine dosyanın tevdi edilerek tarafların kusur ve varsa tazminat yönünden taleplerinin incelenmesine karar verilmiş olup; Trafik Kazaları ve Görüntü İnc. Kusur bilirkişisi ...., Makina Yüksek Mühendisi bilirkişi .... ve Otomotiv ve Sigorta Uzmanı bilirkişi .... 18/10/10/2016 tarihli raporlarında özetle; .... plakalı araç ve sürücüsünün, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununun Madde 54/a-3 "Sürücüler geçeceği aracın hızı ile geçme esnasındaki kendi hızını göz önüne alarak geçme için kullanacağı şeridin yeteri kadar ilerisinin boş olması zorunludur. Geçme; geçerken kullanılan şeritte güvenli mesafe gidildikten sonra işaret verilip izlenecek şeride girmekle tamamlanır". Şeklindeki kuralını ihlal etmiş olup; aynı Kanunun Asli kusur saydığı Madde 84/g "Şeride tecavüz etme" kuralına istinaden %70 oranında kusurlu olduğunu, .... plakalı araç ve sürücüsünün; Aynı Kanunun Madde 52/b "Sürücüler; hızlarını, kullandıkları aracın yük ve teknik özelliğine, görüş, yol ve trafik durumunun gerektirdiği şartlara uydurmak zorundadırlar" şeklindeki kuralını ihlal etmiş ve bu olayın tehlikesini bertarafı yönünde gereken "Şoförlük maharetini" göstermemiş olmakla %30 oranıda kusurlu olduğunu, ... Plakalı aracın kusur dağılımına göre davalı tarafa düşen onarım bedelinin KDV dahil 14.905,08 TL olduğunu, .... plakalı aracın onarım süresi nedeni ile uğradığı ticari kaybın 2.275,00 TL olduğunu, .... plakalı aracın kaza sonrası değer kaybının 2.500,00 TL olduğunu bildirmişlerdir.
Dosyanın kül halinde ATK Trafik İhtisas Dairesi'ne gönderilerek tarafların kusur durumları hasar miktarı ve tamir süresi bakımından değerlendirme yapılarak rapor tanziminni istenmesine karar verilmiş olup; Adli Tıp Kurumu Trafik İhtisas Dairesi 02/05/2018 tarih ve .... sayılı raporda özetle; Aracın piyasa rayiç değeri 43000,00.-TL alınabileceği, 09/01/2015 tarihli Ekspertiz raporunda; Yedek Parça tutarı=12,185,00-TL, işçilik tutarı= 2635,00.-TL, diğer 180,00.-TL olmak üzere toplam 18,046,25.-TL hasar tespiti yapılmış, 3046,25.-TL iskonto(yedek parça) uygulayıp 15000,00.-TL (KDV Hariç) hasar tutarı belirtilmiş olduğu, 18/10/2016 bilirkişi Heyet raporunda; davaya konu araçta parça bedeli 15231,25.-TL, diğer 180,00.-TL, İşçilik bedeli=2635,00.-TL olmak üzere KDV'siz 18046,21.-TL hasar, KDV'li toplam hasarın 21294,05.-TL olacağı, ayrıca 2,275.-TL kazanç kaybı ve değer kaybı 2500,00.-TL belirtilmiş olduğu, Yargıtay 17.Hukuk dairesi 2015/14700 E. 2016/4226 K . İstinaden yedek parça iskontosu uygulamamış olduğu Buna göre; HASAR MİKTARI; A-)Parça malzeme toplam tutarı 1.5231,25.-TLB-)Diğer 180.00.-TLB-)İşçilik toplam tutarı 2,635,00.-TL GENEL TOPLAM 18,046.25.-TL %18KDV 21,294.05.-TLC-)Tamir süresi; Davaya konu aracın 10 günde tamir edilebileceği, ZARAR TOPLAMI 21,294,05.-TL sonuç olarak; Sürücü ...'ın %70(yüzde yetmiş) oranında kusurlu, Sürücü ...'ın %30 (yüzde otuz ) oranında kusurlu olduğu, Davaya konu araçtaki hasarın 21294,05.-TL, tamir süresinin 10 gün olacağı bildirilmiştir.
Dava konusu olaya ilişkin ceza dosyası kapsamında alınan ATK’nun 29/01/2016 tarihli raporu ile mahkememizce alınan ATK’nun 02/05/2018 tarihli raporunda çelişki bulunduğu, 29/01/2016 tarihli raporda sürücü ....’in asli kusurlu olduğu belirtilmiş olmasına rağmen, 02/05/2018 tarihli raporda ....’in % 30 oranında kusurlu olduğu neticesine varıldığı görülmekle dosyanın ATK Genel Kuruluna gönderilerek tarafların kusur durumları, hasar miktarı, tamir süresi ve değer kaybı yönünden rapor tanziminin istenmesine karar verilmiş olup; Adli Tıp Kurumu Trafik İhtisas Dairesi 24/07/2019 tarih ve .... sayılı raporda özetle; Adli Tıp Kurumu Kuruluş yasasında; Trafik İhtisas Dairesinde Genel Kurul oluşumu yer almadığından, Genel Kurulda görüşülmesi istemiyle gönderilen dosya Trafik ihtisas Dairesi bünyesinde oluşturulan 28/06/2019 tarihli “Genişletilmiş Uzmanlar Komisyonu”nda ele alınmış olduğu; yapılan görüşmeler ve değerlendirmeler sonucu Tahkikat evrakından anlaşıldığına göre: Olayın meydana geldiği yerleşim yerindeki, üç şeritli, bölünmüş düz, eğimsiz, asfalt kaplama, yüzeyi kuru yolun gidiş kesiminin genişliği verilmemiş olduğu, Yaya kaldırımı olduğu, Vakit alacakaranlık, görüş açık olduğu, Kaza yerinde hız sınırı 80 km olduğu, Çarpışma noktası sağ şeritte olduğu, Ceza evrakında Önde giden .... plakalı araç sürücüsü ..., hazırlıkta aracın arkasında hızlı bir çarpma hissettiğini, orta şeritte 70 km. Hızla gittiğini, duruşmada, sanığın arkadan sağ şeritten geldiğini, yan yola girmek istediğini, sonra girmediğini, yarışan araç görmediğini, yan yola girmekten vazgeçince sağ taraftan vurduğunu, kendisi o hızla direğe tırmandığını, .... plakalı otomobil sürücüsü ...., duruşmada kendisinin sağ şeritte müştekinin orta şeritte ilerlediğini, sol şeritte birbirini sıkıştıran iki aracın yarıştığını, müştekinin sağ şeritte kendisini fark etmediğini, müştekinin arkadan vurduğunu, söylemesine rağmen birden önüne kırdığını, aracının arkasında hasar olmadığını, beyan etmiş olduklarını, Trafik İhtisas Dairesinin, sağlıklı rapor tanzimi için, kaza sonrası araçların hasar durumunu gösterir fotoğraflar istemiş olduğu, Kroki, CD, fotoğraf olmadığı, ATK Trafik İhtisas Dairesinin 29-1-2016 tarihli raporunda, .... asli, ... tali kusurlu olduğu, Küçükçekmece .... Asliye Ceza Mahkemesi'nin kararı bu rapora göre vermiş olduğu, ....'ın 2.000,-TL.para cezasına mahkum edilmiş olduğu karar kesinleşmiş olduğu, ...'ın, işbu dosyadaki hazırlık ifadesinde, 70km.hızla orta şeritte ilerlerken, sağ şeride girdiği sırada önündeki orta şeritte seyreden önüne sağ şeride girdiğini, beyan etmiş olduğu, 18-10-2016 tarihli bilirkişi raporunda, Trafik İhtisas Dairesi raporunda, anlatım ve izafe edilen kusur durumlarının isabetli, taraf isimlerinin sehven değişik şekilde yer aldığının belirtilmiş olduğu, Önde giden ve sağa yönelen ... % 70, ticari araç sürücüsü ....'ın % 30 oranlarında kusurlu olduğu, ATK Trafik İhtisas Dairesi'nin 2-5-2018 tarihli raporunda, aynı oranların mevcut olduğu, Sürücü ..., yönetimindeki araç ile orta şeritte seyrederken, sağına yönelmeden önce, arkasındaki trafik akışını, yaklaşan .... plakalı aracı gözetmemiş, kontrolsuzca sağına manevra yapmış, aracının sağından gelen otomobil ile çarpışmış, bu tehlikeli hareketleriyle, olayın ağırlıklı sebebini oluşturmuş olduğu, Bu bakımlardan dikkatsiz, özensiz davranan sürücü ...'ın olayda kusurlu olduğu, Sürücü ....ın, görüş alanında solunda seyreden ve kontrolsuzca sağa yönelen araçla çarpışmadan önce, etkili fren tedbirine başvurmamış, seyir hızıyla çarpmış, çarpışmayı önlemeye, şiddetini azaltmaya çalışmamış, olaya katkıda bulunmuş olduğu, Bu bakımlardan dikkatsiz ve özensiz davranan sürücü .....'ın olayda kusurlu olduğu Mahkememize sunulan 2-5-2018 tarihli ATK Trafik İhtisas Dairesi'nin raporundaki kusur dağılımına, uyulmuş olduğu, .... plakalı .... marka, .... tip, .... model, 132,888 km'deki otomobile ait 9-1-2015 günlü .... imzalı ekspertiz raporu şu şekilde olduğu: Yedek parça 15.411,25, İşçilik 2.635,-, Diğer 180,- İndirim 3.046,25, Hasar tutarı15.000,-(Aracın ön kesimi hasarlıdır).,Onarım süresi 10 gündür. İ.Kutsal imzalı ekspertiz raporu şu şekilde olduğu: Yedek parça15.231,25, İşçilik 2,635,-,Diğer 180,-, İndirim 3.046,25, 15.000,-Araç özet bilgilerinde ... plakalı ...., .... marka ve tip , .... modeldir). 18-10-2016 tarihli Bilirkişi Heyet Raporunun şu şekilde olduğu: (9-1-2015 günlü ekspertiz raporu ile hasarlı parça listesinin aracın hasar durumunun uyumlu olduğu belirtilmiştir.) Parça bedeli 15.231,25,Diğer 180,-, İşçilikler 2.635,-, KDV'li toplam 21.294,05(Yargıtay 17 Hukuk Dairesi 2015/14700 E. 2016/4229 K. İstinaden yedek parça iskontosu uygulanmamış, dosyada fatura ibraz edilmemesine rağmen KDV hesaplanmıştır).2-5-2018 tarihli ATK Trafik İhtisas Dairesi'nin raporunda da hasar tutarının 21.294,05 TL olduğu, Zikredilen raporlardaki parça ve işçilik tutarları uygun görülmüş olduğu, ancak,.... model, olay tarihinde 1 yaşındaki aracın değiştirilmesi gereken parça tutarından % 2,5 amortisman ve hurda bedeli tenzil edilmiş, hasar tutarının şu şekilde belirlenmiş olduğu: Parça ve malzeme tutarı 15.231,25, KDV + 2.741,62, 17.972,87 % 2,5 amortisman bedeli tenzili 449,32, 17.523,55,% 2,5 hurda bedeli tenzili 449,32, 17.074,23, İşçilik tutarı 2.635,-KDV 474,30, Diğer + 180,- 20.363,53 TL., Tamir süresi 18-10-2016 tarihli ve ATK Trafik İhtisas Dairesi 2-5-2018 tarihli raporlarında 10 gün olduğu, Bu değerlendirmeye uyulduğu, 18-10-2016 tarihli Heyet Raporunda değer kaybı aracın hasarsız ve hasarlı piyasa değerleri dikkate alındığında 2.500,-TL. " Karayolları Motorlu Araçlar Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları Tebliği Ek 1 Değer Kaybı Hesaplamasına" yöntemine göre değer kaybı 1.047,-TL olduğu, Değer kaybı konusunda aracın rayiç değerinin 43.000,-TL, hasarın orta şiddette ve 132,888 km'de olduğu dikkate alınarak ATK Trafik İhtisas Dairesinin benimsediği zikredilen Tebliğ'deki yöntem uygulanmış olduğu, Baz Değer Kaybı=Baz Değer Kaybı x Hasar Boyutu Katsayısı x Araç Kullanılmışlık Düzeyi (Km.) katsayısı aracın teorik değer kaybı 43.000 x (0,10) 4.300 x (0,50) x 0= 2.150 şeklinde elde edilmiş olduğu, SONUÇ olarak; Sürücü ...'ın % 70 (yüzde yetmiş) oranında kusurlu, Sürücü ....'ın % 30 (yüzde otuz) oranında kusurlu, .... plakalı araçtaki hasar tutarının 20.363,53 TL.olduğu, ..... plakalı araçtaki tamir süresinin 10 gün olduğu, .... plakalı araçtaki değer kaybının 2.150,-TL. olduğu bildirilmiştir.
Davacı vekili 18/11/2019 tarihli ıslah dilekçesi ile; Hasar bedeli talebi olan 9.000 TL yi raporda hesaplandığı üzere 14.254,47 TL olarak arttırarak, kaza tarihi olan 27/11/2014 tarihinden işleyecek ticari faizi ile birlikte, davalılardan müştereken müteselsilen tahsiline, Değer kaybı talebi olan 500 TL yi 1505 TL olarak arttırarak dava tarihinden işleyecek ticari faizi ile birlikte davalılardan tahsiline müşterek ve müteselsilen tahsiline, ticari kazanç kaybı talebi olan 500 TL'yi raporda hesaplandığı üzere 1592,50 TL olarak arttırarak, dava tarihinden işleyecek ticari faizi ile birlikte davalı ... dan tahsiline karar verilmesini Toplamda 10.000 tl olan dava değerini raporda hesaplandığı üzere 17.351,97 TL olarak ıslah ettiğini beyan etmiştir.
Dosya kapsamı ve toplanan deliller birlikte değerlendirildiğinde, dava konusunun kazada hasar gören aracın, değer kaybı bedeli, kazanç kaybı bedeli ve araçta hasar miktarı oluşup oluşmadığı, bu kapsamda davacının davalılardan talep edebileceği alacak nevileri ve miktarının ne kadar olduğu hususlarında olduğu, trafik kazasında hasar gören araca ilişkin hasar tazminatının, araçların işletenleri ile ZMMS sigorta şirketinden tazmini istemine ilişkin olup, ZMM sigortası ile sigortalı olan araçta trafik kazasına bağlı oluşan hasar miktarının ZMM sigorta poliçesi kapsamında bulunduğu uygulamada kabul edilmektedir. Bu nedenle davacı ZMM sigortacısından hasar tazminatı talep edebilir. Kazada hasar gören araç sahibi araç sürücüsüne karşı haksız fiil hükümlerine göre, araç işletenine karşı KTK 97 maddesinde düzenlenen işletenin sorumluluğu hükümlerine göre, sigorta şirketine ise poliçeye genel şartlara ve TTK'nın sigorta hukukuna ilişkin düzenlemeleri kapsamında başvurabilir. Yapılan bilirkişi incelemesinde; önce ceza dosyasında ATK raporu bulunduğu, ceza dosyasındaki ATK raporu nedeniyle, Mahkememiz tarafından heyet raporu alındığı, buna göre davalının %70, davacının %30 kusurunun tespit edildiği ve tekrar dosyanın ATK'ya gittiği, ATK tarafından da aynı kusur oranlarının tespit edildiği, Heyet raporunda yapılan hesaplamada değer kaybının 2500,00 TL, Hasar miktarı 21.294,05 TL, %70 kusur oranına göre 14905,08 TL, günlük kazanç 2275,00 TL olduğunun tespit edildiği, ATK genel kurulda yapılan incelemede, iskonto uygulanmadığı, iskonto uygulandığında 20.363,53 TL hasar bedelinin bulunduğu, 20363,53%70/100= 14254,47 TL hasardan davalıların sorumlu olduğu, hasar miktarının serbest piyasa koşullarında kabul edilebilir makul fiyat olduğu, kadri marufunda olarak belirlenen miktarla davalıların sorumlu tutulabileceği, ATK bilirkişi raporundaki kusur tespiti ile hasar miktarına göre hesaplanan değer kaybı tazminatının davalılardan tahsiline ilişkin davada, 14/05/2015 tarihli Resmi Gazetede yayımlanan ZMM Genel Şartlarından önceki Yargıtay uygulamalarına göre; aracının modeli, markası, kaza tarihindeki yaşı, kilometresi, önceki hasarları, değişen parçaları vs. gibi hususlar gözönünde bulundurularak kaza tarihi itibariyle serbest piyasadaki 2. el piyasa rayiç değeri (hasarsız haliyle) ile aracın hasarı onarıldıktan sonraki haline göre serbest piyasadaki 2. el piyasa değeri arasındaki farka göre değer kaybı tespit edilmesi gerektiği, 14/05/2015 tarihinden sonra düzenlenen poliçelerle sigortalı araçların karıştığı kazalarda ise ZMM Gen,zineye gelir KAYDINA,
6-Davacı tarafından yapılan ilk dava açılış harç gideri, 198,48 TL, ıslah harcı 125,60 TL, bilirkişi, tebligat, posta ve ATK masrafı 3.254,50 TL olmak üzere toplam 3.578,58 TL yargılama giderinin davalılardan müştereken ve müteselsilen tahsili ile davacıya VERİLMESİNE,
7-Davalı tarafından yapılan masrafların kendi üzerinde BIRAKILMASINA,
8-Davacı kendisini vekille temsil ettirdiğinden davacı yararına A.A.Ü.T. gereğince takdir edilen 2.725,00 TL ücreti vekaletin davalılardan müştereken ve müteselsilen tahsili ile davacıya VERİLMESİNE,
9-Davacı tarafça yatırılan ve kullanılmayan bakiye gider avansının karar kesinleştiğinde ve talep halinde davacıya İADESİNE,
Dair davacı vekilinin ve davalı ... vekilinin yüzlerine karşı, diğer davalının yokluğunda 35 sayılı Kanunun geçici 2’inci maddesine göre Bölge Adliye Mahkemeleri’nin kurulmasına ve 20/07/2016 tarihinde göreve başlamalarına dair kararların 07/11/2015 tarih ve 29525 sayılı Resmi Gazete’de ilan edildiği anlaşılmakla; 6100 sayılı Hukuk Muhakemeleri Kanununun 341 ila 360’ıncı madde hükümleri uyarınca, karşı tarafın sayısı kadar örnek eklenmek suretiyle, mahkememize veya aynı sıfattaki başka bir mahkemeye verilecek dilekçe ile kararın tebliğinden itibaren iki hafta içerisinde veye istinaf dilekçesi kendisine tebliğ edilen taraf, başvuru hakkı bulunmasa veya başvuru süresini geçirmiş olsa bile, mahkememize veya aynı sıfattaki başka bir mahkemeye vereceği cevap dilekçesi ile iki hafta içerisinde İSTİNAF yolu açık olmak üzere verilen karar açıkça okunup usulen anlatıldı. 24/12/2019
Katip ...
¸
Hakim ...
¸
İş bu evrak 5070 sayılı Elektronik İmza Kanunu hükümleri uyarınca imzalanmış olup HMK Yönt. 8/5 maddesi gereği fiziki olarak imzalanmayacaktır