Rekabet Kurumu Başkanlığından,
REKABET KURULU KARARI
Dosya Sayısı : 2011-2-286 (Devralma)
Karar Sayısı : 11-43/928-296
Karar Tarihi : 14.07.2011
A. TOPLANTIYA KATILAN ÜYELER
Başkan : Prof. Dr. Nurettin KALDIRIMCI
Üyeler : İsmail Hakkı KARAKELLE, Doç. Dr. Cevdet İlhan GÜNAY,
Murat ÇETİNKAYA, Reşit GÜRPINAR, Prof. Dr. Metin TOPRAK 10
B. RAPORTÖRLER : İbrahim AYDEMİR, Hüseyin ORMAN
C. BİLDİRİMDE
BULUNAN : - Terex Industrial Holding AG
Temsilcileri: Av. Zümrüt ESİN, Derya GENÇ, Av. Ceren ALTINÖZ
Levent Cad. Yeni Sülün Sok. No:1 1. Levent/İstanbul
D. TARAFLAR : - Terex Corporation
Lindenmannstraße 81, 44137 Dortmunt, ALMANYA
- Demag Cranes AG
Forststraße 16, 40597 Duesseldorf, ALMANYA 20
E. DOSYA KONUSU: Demag Cranes AG’nin kontrolünün çağrı yolu ile hisselerini
toplamak suretiyle Terex Corporation tarafından devralınması işlemine izin
verilmesi talebi.
F. DOSYA EVRELERİ: Kurum kayıtlarına 09.06.2011 tarih ve 4352 sayı ile giren ve
eksiklikleri en son 07.07.2011 tarih ve 4986 sayılı yazı ile tamamlanan bildirim üzerine
4054 sayılı Rekabetin Korunması Hakkında Kanun’un 7. maddesi ve 2010/4 sayılı
Rekabet Kurulu’ndan İzin Alınması Gereken Birleşme ve Devralmalar Hakkında
Tebliğ’in ilgili hükümleri çerçevesinde düzenlenen 11.07.2011 tarih ve 2011-2-286/Öİ-
11-151.İA sayılı Ön İnceleme Raporu, 13.07.2011 tarih ve REK.0.06.00.00-120/442
sayılı Başkanlık Önergesi ile 11-43 sayılı Kurul toplantısında görüşülerek karara 30
bağlanmıştır.
G. RAPORTÖRLERİN GÖRÜŞÜ: İlgili raporda; söz konusu işlemin 4054 sayılı
Kanun’un 7. maddesi anlamında hâkim durum yaratan veya mevcut bir hâkim durumu
güçlendiren ve böylece ilgili pazarda rekabetin önemli ölçüde azaltılması sonucunu
doğuran bir işlem olmadığı, dolayısıyla işleme izin verilmesinde sakınca bulunmadığı
ifade edilmektedir.
H. İNCELEME VE DEĞERLENDİRME
H.1. İşlemin Kapsamı
Bildirim konusu işlem; Terex Corporation’ın (Terex), Demag Cranes AG’nin (Demag)
tüm hisselerini çağrı yoluyla toplamak suretiyle devralmasıdır. Bu işlemi gerçekleştirmek 40
maksadıyla Terex’in tamamına sahip olduğu iştiraki Terex Industrial Holding AG (Terex
Almanya) 19 Mayıs 2011 tarihinde çağrı yoluyla hisse toplanması teklifinde
bulunmuştur. Devralma işlemi Demag’ın rızası hilafına yapılan bir aleni alım teklifi
(hostile takeover) kapsamında gerçekleşmektedir.
11-43/928-296
2
Dosya mevcudu belgelerde; hisse alım teklifinin Demag’ın tüm hisselerini kapsadığı,
devralma işleminin Demag hisselerinin sayısının en azından Demag’ın sermayesinin
%51’ine tekabül etmesi halinde geçerli olacağı ve teklif kabul süresinin ise 30.06.2011
tarihi olarak öngörüldüğü belirtilmektedir.
Devralma işlemi kapsamında kabul süresi olan 30 Haziran 2011 tarihi itibarıyla Terex’in
elinde bulunan Demag hisselerinin oranının yaklaşık %(…..)’e tekabül ettiği, her ne 50
kadar formel kabul süresi sona ermiş olsa da, geri kalan hissedarların hisselerini
devretmek için kabul süresinin bitiminden itibaren ilave bir 2 haftalık süresinin olduğu,
dolayısıyla, bu iki haftalık sürenin sonunda Terex’in devraldığı hisselerin oranının
%(…..)’i aşmasının söz konusu olabileceği bildirilmiştir.
H.2. Taraflar
H.2.1. Devralan: Terex
Terex, merkezi Amerika Birleşik Devletleri’nde bulunan ve New York Menkul Kıymetler
Borsası’nda işlem gören halka açık bir şirkettir. Terex dört segmentte faaliyet
göstermektedir. Söz konusu segmentler:
a) Hava İş Platformları: Bu birim, hava iş platformları ekipmanları1, telehandler’lar2, 60
ışık kuleleri3 ve faydalı ekipman ürünleri4 tasarlamakta, üretmekte, yenilemekte ve
pazarlamaktadır.
b) İnşaat: Bu birim, inşaat ekipmanları (ağır inşaat ekipmanları5, kompakt inşaat
ekipmanları6 ve yol yapım ekipmanları7) ile bunların ilgili parçaları ve yedek parçalarını
tasarlamakta, üretmekte ve pazarlamaktadır.
c) Vinçler: Vinçler esasen binaların, üretim tesislerinin, altyapı ile liman ve demiryolu
tesislerinde materyallerin yüklenmesi faaliyetlerinde kullanılmaktadır. Vinçlerin kullanım
amaçlarına ve özelliklerine göre mobil teleskopik vinçler8, kule vinçleri9 ve kafesli bom
1 Hava İş Platformları ekipmanları; çalışan personeli veya taşınacak ürünleri, yerden yükseltilmiş çalışma
alanlarına güvenli bir şekilde, kolayca ve hızlı bir biçimde taşımaktadır.
2 Telehandler’lar; materyallerin taşınması ve konutlar ile ticari inşaat sahalarının yerleştirilmesi için
kullanılmakta olup, enerji, altyapı ve tarım endüstrilerinde kullanılmaktadır.
3 Römorklara monte edilmiş ışık kuleleri esasen gece yapılan inşaat çalışmaları, eğlence, acil durum
yardımı, güvenlik ve diğer gece yürütülen faaliyetlerde çalışma alanlarının aydınlatılması için
kullanılmaktadır.
4 Faydalı ekipman ürünleri arasında kazıcı kule vinçleri, sarmal burgular, izole edilmiş ve izole edilmemiş
hava araçları ve kablo yerleştiricileri bulunmaktadır.
5 Ağır inşaat ekipmanları arasında yollarda kullanılması yasak olan kamyonlar, kazıyıcılar ve materyal
yükleyicileri yer almaktadır.
6 Kompakt inşaat ekipmanları esasen inşaat ve kiralama endüstrilerinde kullanılmaktadır. Ürünler
arasında kazıcı yükleyiciler, sıkıştırma ekipmanları, mini ve midi ekskavatörler, şantiye damperleri,
kompakt paletli yükleyiciler, nokta dönüşlü yükleyiciler, tekerlekli yükleyiciler ve tünel açma ekipmanlarını
kapsamaktadır.
7 Yol yapım ekipmanları arasında asfalt makineleri, aktarma (taşıma) cihazları, asfalt donatımları, beton
üretim donatımları, beton karıştırıcıları, beton makineleri, beton (yerleştiricileri) sericileri, soğuk planyalar,
harmanlayıcılar, dengeleyiciler, köprü inceleme ekipmanları ile toprak dolgu sıkıştırıcıları yer almaktadır.
8 Mobil teleskopik vinçler esasen endüstriyel uygulamalarda, ticari faaliyetlerde ve kamu işlerinde, inşaat
ve bakım uygulamalarında, ekipmanların ya da materyallerin yerden kaldırılmasında kullanılmaktadır.
Terex, engebeli arazi vinçleri, kamyon vinçleri, her türlü araziye uygun vinçler ve kaldırıcı ve taşıma
vinçleri de dâhil olmak üzere, birçok mobil teleskopik vinç sunmaktadır.
9 Kule vinçleri genellikle alanın dar olduğu kentsel alanlarda ve uzun süreli ya da çok yüksek bina inşaat
alanlarında kullanılmaktadır. Kule vinçleri inşaat materyallerini yerden kaldırmakta ve materyalleri
kullanılacağı yere yerleştirmektedir.
11-43/928-296
3
paletleri10, araçlara yerleştirilen vinçler11, liman faaliyetlerinde kullanılan vinçler gibi
çeşitleri bulunmaktadır. 70
d) Malzeme İşlemesi: Malzeme işleme ekipmanları yol yapım uygulamaları için agrega
malzemelerin işlenmesinde kullanılmakta olup, aynı zamanda taşçılık, madencilik, yıkım
ve geri kazanım endüstrilerinde kullanılmaktadır. Terex’in malzeme işleme ekipmanları
arasında; kırıcılar, paravanlar ve ikmal gereçleri yer almaktadır.
Terex Almanya ise 2010 tarihinde Hercules Holding Deutschland AG unvanıyla
Almanya’da kurulmuş, 2011 yılında isim değişikliğine gidilmiş ve öncesinde herhangi bir
ticari faaliyeti bulunmayan bir Alman sermaye şirketidir.
H.2.2. Devralınan: Demag
Demag, hisseleri başta Frankfurt Menkul Kıymetler Borsası olmak üzere Berlin,
Hamburg, Stuttgart, Duesseldorf, Hannover ve Münih menkul kıymetler borsalarında 80
işlem gören Alman sermaye şirketidir.
Söz konusu şirket; vinçlerin, vinç parçalarının, liman vinçlerinin ve liman otomasyon
teknolojilerinin tedarikinde faaliyet gösteren ve otuz beşten fazla iştirake sahip olan
uluslararası bir grubun ana şirketi konumundadır.
Demag üç segmentte faaliyet göstermektedir:
a) Endüstriyel Vinçler: Halatlı vinçler, seyahat üniteleri ve motorları ile komple vinçleri
ve parçaları üretmektedir.
b) Liman Teknolojileri: Liman ve terminaller için mobil liman vinçleri gibi geleneksel
kargo yükleme ekipmanlarının üretimi, konteynır nakliyesi ile depolama işlemlerine
yönelik faaliyetlerdir. 90
c) Hizmetler: Vinçlerin ve kaldırma ekipmanlarının bakımı, kullanımı ve yenilenmesi,
yedek parça tedariki, onarımı ile bu alanda danışmanlık hizmeti ve eğitiminden
oluşmaktadır.
H.3. İlgili Pazar
H.3.1. İlgili Ürün Pazarı
Dosya konusu devralma işleminde yukarıda da yer verildiği üzere Terex; hava iş
platformları, inşaat, vinçler ve malzeme işlemesi alanlarında faaliyet gösterirken;
devralınan taraf konumundaki Demag ise endüstriyel vinçler, liman teknolojileri ve
bunlara ilişkin hizmetler alanında faaliyet göstermektedir.
Demag’ın faaliyet gösterdiği segmentler hem ürün hem de coğrafi uyum açısından 100
ağırlıklı olarak Terex’in faaliyetleriyle örtüşen değil tamamlayan bir nitelik arz ettiği,
tarafların faaliyetleri arasında dikey bir ilişkinin bulunmadığı bildirilmektedir.
Tarafların birbirine en yakın faaliyetleri a) liman vinçleri, b) ayaklı köprülü vinçler, c)
gemiden kıyıya vinçler, d) mobil ekipmanları ve e) satış sonrası hizmetlerden
oluşmaktadır.
a) Liman Vinçleri: Liman Vinçleri (i) limanlarda (genel kargo yüklemesi ve nakliye
konteynırları da dâhil olmak üzere) malzeme yüklemek için kullanılan ve tekerlekler
10 Kafesli bom paletleri ve kafes bomlu kamyon vinçleri engebeli arazilerde materyallerin kaldırılması için
tasarlanmış olup, yük taşıma esnasında manevra yapabilmektedir.
11 Terex, araçlara yerleştirilen vinçler (bomlu kamyonlar) ürün grubunda, ticari kamyon şasisi üzerine
yerleştirilmek için teleskopik bom vinçleri ve mafsallı hidrolik vinçler üretmektedir.
11-43/928-296
4
üzerine yerleştirilmiş, bu nedenle de gerekli görüldüğünde liman veya terminalde
hareket edebilen mobil liman vinçlerinden, (ii) büyük ölçüde mobil liman vinçleriyle aynı
fonksiyonlara sahip olan ve mobil liman vinçlerinden yegâne farkı yükleme alanında 110
raylar üzerine yerleştirilmiş olan portal liman vinçlerinden ve (iii) gemiden gemiye kargo
yüklemesi için kullanılan ve tekneler, mavnalar veya diğer gemiler gibi yüzer zeminlerde
kullanım için tasarlanmış olan yüzer vinçlerden oluşmaktadır.
b) Ayaklı Köprülü Vinçler: Ayaklı köprülü vinçler, çalışma alanı destek alanı içerisinde
bulunan, zeminde yer alan bir taşıma sistemine bağlı iki ya da daha fazla ayak
tarafından desteklenen bir çerçeveye yerleştirilmiş bir yük kaldırma makinesine ve bir
tepe yapısına sahip olan bir vinci ifade etmektedir. Ayaklı köprülü vinçler öngörülen
kullanım alanı ve aynı zamanda alanın (liman/demir yolu/yol) gerekliliklerine bağlı olarak
büyük ölçüde farklılık göstermektedir.
Ayaklı köprülü vinçler (i) akarsu, deniz ve demiryolu terminallerinde gerçekleştirilecek 120
faaliyetler için tasarlanmış ve çeşitli uygulamalarda, konteynır yüklemede, trampa
gövdesinde ve yarı römorklarda kullanılabilecek geniş mesafeli ayaklı köprülü
vinçlerden, (ii) raylara yerleştirilmiş ve depolama alanındaki konteynırların açık depo
istiflemesinde ve istifleme alanı içinde taşınmasında kullanılan otomatik istifleme
vinçlerinden, (iii) raylar üzerine yerleştirilmiş özel açık depo konteynır yükleme
makineleri olan ve konteynırların taşınmasında ve istiflenmesinde veya üst üste
yerleştirilmesinde kullanılan ray üzerine yerleştirilmiş ayaklı köprülü vinçlerden ve (iv)
aynı zamanda konteynırların taşınmasında ve istiflenmesinde veya üst üste
yerleştirilmesinde kullanılan lastik tekerlekli ayaklı köprülü vinçlerden oluşmaktadır.
c) Gemiden Kıyıya Vinçler: Gemiden kıyıya vinçler, raylara monte edilmiş ve büyük 130
konteynır gemilerinin yüklenmesi ve boşaltılması için yükleme alanına yerleştirilmiş
geniş ölçekli vinçlerdir.
d) Mobil Ekipmanlar: Mobil ekipmanlar (i) terminallerde konteynırların ve diğer ağır
yüklerin yatay olarak taşınmasında kullanılan otomatik güdümlü araçlardan, (ii)
konteynırların hem yatay olarak taşınmasında, hem de konteynırların üç konteynıra
kadar tek bir yığın üzerinde kümelendirilmesine izin verecek şekilde konteynırların
kaldırılmasında kullanılan liman istif taşıyıcılarından ve sprinter taşıyıcılarından, (iii)
konteynır terminallerinde konteynırların kısa zaman dilimlerinde kısa mesafelere
taşınması ve paylaştırılması için kullanılan el istif makinelerinden, (iv) aynı zamanda
terminal içerisinde kısa mesafelere hızlı taşıma yapılması için konteynır terminallerinde 140
kullanılan forkliftlerden ve (v) malların ve ağır yüklerin kısa mesafelere taşınmasında
kullanılan sidelift’lerden oluşmaktadır.
d) Hizmetler (Yedek Parçalar): Konteynır yükleme ekipmanlarına ilişkin satış sonrası
hizmetler (örneğin, tamir, hizmet sunumu ve yedek parçaların sevkiyatı), aralarında
ekipman üreticilerinin, bağımsız servis operatörlerinin, kiralama alanında faaliyet
gösteren şirketlerin ve orijinal parça ve tamamlayıcıların üreticileri de bulunan çok
sayıda farklı operatör tarafından gerçekleştirilmektedir.
Dosya mevcudu bilgilerde; Terex’in bilgisi dâhilinde olduğu kadarıyla, Demag’ın sadece
kendi ekipmanlarına yönelik satış sonrası hizmet sunduğu, Demag’ın faaliyetinin bu
nedenle sadece taşımalık yükleme ekipmanlarının ilk satışına yönelik ek bir iş niteliğinde 150
olduğu ve bu nedenle, tarafların faaliyetleri arasında bu açıdan bir örtüşme olmadığı
ifade edilmektedir.
Tarafların çakışan (örtüşen) ve ayrışan söz konusu ürün ve hizmetleri şunlardır:
11-43/928-296
5
Tablo 1: Tarafların Örtüşen ve Ayrışan Ürün/Hizmetleri
Terex Demag
Mobil Liman Vinci X
(……….)
X
Portal Liman Vinci - X
Liman Vinçleri
Yüzer Liman Vinci - X
Geniş Mesafeli Ayaklı
Köprülü vinçler
- X
Otomatik İstifleme
Vinci
- X
Raya Monte Edilmiş
Ayaklı Köprülü Vinç
X -
Ayaklı Köprülü Vinçler
Lastik Tekerlekli Ayaklı
Köprülü Vinç
X -
Gemiden Kıyıya
Vinçler
Gemiden Kıyıya
Vinçler
X -
Otomatik Güdümlü
Araçlar
- X
Liman istif Taşıyıcıları
ve Sprinter Taşıyıcıları
X -
El İstif Makineleri X -
Forkliftler X -
Mobil Ekipmanlar
Side Liftler X -
Kaynak: Bildirim Formu
Ayrıca taraf şirket; liman vinçlerinin, ayaklı köprülü vinçlerin, gemiden kıyıya vinçlerin,
mobil ekipmanların ve yedek parça, tamir, onarım vb. hizmetlerin her birinin arz ve talep
ikamesi yönünden farklı ürünler olduğunu belirtmektedir.
Yukarıda yer verilen tablodan da görüleceği üzere tarafların birbiriyle örtüşen faaliyetleri
“Liman Vinçleri” alanındadır. “Liman Vinçleri” alanında ise mobil liman vinçlerinin, portal 160
liman vinçlerinin ve yüzer liman vinçlerinin talep ve arz ikamesi açısından birbirinden
farklı ürünler olduğu bildirilmektedir.
Bu bilgiler kapsamında etkilenen ürün pazarının taraflar arasında örtüşme bulunan tek
ürün olan “mobil liman vinci pazarı” olduğu anlaşılmıştır.
H.3.2. İlgili Coğrafi Pazar
Devir işlemine konu olan şirketlerin ürünlerinin satış ve dağıtımının ülke çapında
yapılmasından dolayı, söz konusu işlemin etkilerinin dikkate alınacağı coğrafi pazar
“Türkiye” olarak belirlenmiştir.
H.4. Değerlendirme
H.4.1. İşlemin Niteliği Açısından Yapılan Değerlendirme 170
2010/4 sayılı Tebliğ’in 5. maddesinin 1. fıkrasına göre “Kontrolde kalıcı değişiklik
meydana getirecek şekilde; a)İki veya daha fazla teşebbüsün birleşmesi ya da b) Bir
veya daha fazla teşebbüsün tamamının ya da bir kısmının doğrudan veya dolaylı olarak
kontrolünün, hisse ya da mal varlığının satın alınmasıyla, sözleşmeyle veya diğer bir
yolla bir ya da daha fazla teşebbüs veya hâlihazırda en az bir teşebbüsü kontrol eden
bir ya da daha fazla kişi tarafından devralınması” teşebbüsler arası birleşme ve
devralma olarak kabul edilmektedir.
Bildirim konusu işlem neticesinde, Terex, Demag’ın tüm hisselerini çağrı yoluyla
toplamak suretiyle münhasır kontrolünü devralacak, işlem sonrası Terex, Demag’ı tek
11-43/928-296
6
başına kontrol edecektir. Dolayısıyla, bildirim konusu işlemin 2010/4 sayılı Tebliğ 180
kapsamında bir devralma olduğu sonucuna ulaşılmıştır.
H.4.2. Bildirim Yükümlülüğü Açısından Yapılan Değerlendirme
2010/4 sayılı Tebliğ’in 7. maddesinin 1. fıkrası "Bu Tebliğ’in 5. maddesinde belirtilen bir
birleşme veya devralma işleminde;
a) İşlem taraflarının Türkiye ciroları toplamının yüz milyon TL’yi ve işlem taraflarından
en az ikisinin Türkiye cirolarının ayrı ayrı otuz milyon TL’yi veya
b) İşlem taraflarından birinin dünya cirosunun beş yüz milyon TL’yi ve diğer işlem
taraflarından en az birinin Türkiye cirosunun beş milyon TL’yi
aşması halinde söz konusu işlemin hukuki geçerlilik kazanabilmesi için Kuruldan izin
alınması zorunludur.” demek suretiyle hangi tür birleşme ya da devralma işlemlerinin 190
Rekabet Kurulu'nun iznine tabi olduğunu belirlemektedir.
Söz konusu devralma işlemi Demag’ın rızası hilafına yapılan bir aleni alım teklifi
kapsamında gerçekleştirildiğinden, Demag’ın Türkiye cirosunun veya ürün bazında elde
ettiği ciro bilgisinin temin edilemediği başvuran taraf tarafından ifade edilmektedir.
Tarafların mevcut ciro bilgileri ise aşağıda yer almaktadır.
Tablo 2: Tarafların 2010 Yılı Dünya ve Türkiye Ciro Bilgileri12
İşlem Tarafları Dünya Cirosu (TL)
Türkiye Cirosu
(TL)
Terex (…..) (…..)
Demag (…..) (…..)
TOPLAM (…..) (…..)
Yukarıda yer verilen bilgiler çerçevesinde, işlem taraflarının dünya cirolarının beş yüz
milyon TL’yi ve diğer işlem tarafının Türkiye cirosunun beş milyon TL’yi aştığı
görülmektedir. Bu nedenle işlem açısından 2010/4 sayılı Tebliğ’in (a) bendinde yer alan
eşiklerin aşıldığı, dolayısıyla dosya konusu işlemin izne tabi bir devralma olduğu 200
sonucuna ulaşılmıştır.
H.4.3. 4054 Sayılı Kanun Açısından Yapılan Değerlendirmeler
4054 sayılı Kanun’un 7. maddesi uyarınca bir pazarda hâkim durum doğuran ya da
mevcut bir hâkim durumu güçlendiren ve bunun sonucunda rekabetin önemli ölçüde
azalmasına yol açan birleşme ve devralmalar yasaklanmaktadır.
Devralma işlemi Demag’ın rızası hilafına yapılan bir aleni alım teklifi olarak başlaması
nedeniyle Terex’in, Demag’a ilişkin çok sınırlı bilgiye erişebildiği, Demag’ın her bir
faaliyet alanına ilişkin olarak son üç yıl içerisinde elde etmiş olduğu Türkiye ve Dünya
cirosu rakamlarının Terex’in bilgisi dâhilinde bulunmadığı, Terex’in halka açık
kaynaklardan edinebildiği bilgi doğrultusunda Demag’ın son üç yıl içerisinde Türkiye’de 210
yaklaşık (…..) adet mobil liman vinci sattığı (2008 yılında (…..) adet, 2009 yılında (…..)
adet ve 2010 yılında (…..) adet), Terex’in ise son üç yıl içerisinde Türkiye’de herhangi
bir mobil liman vinci satışı gerçekleştirmemesi sebebiyle Demag’ın Türkiye’de sahip
olduğu pazar payını tahmin etmelerinin çok güç olduğu ifade edilmiştir. (………..TİCARİ
SIR……….) Dünya çapında ise mobil liman vinçleri pazarına ilişkin pazar payları bilgisi
aşağıda yer almaktadır.
12 Taraf cirolarının hesaplanmasında Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası’nın 31.12.2010 tarihli Euro
döviz satış kuru esas alınmıştır.
11-43/928-296
7
Tablo 3: Dünya Çapında Mobil Liman Vinçleri Pazar Payları (Hacim Olarak)
2008 (%) 2009 (%) 2010 (%)
Terex (…..) (…..) (…..)
Demag (…..) (…..) (…..)
Terex + Demag (…..) (…..) (…..)
Liebherr (…..) (…..) (…..)
Italgru (…..) (…..) (…..)
Kaynak: Bildirim Formu ve Ek Bilgi
Tablo 4: Dünya Çapında Mobil Liman Vinçleri Pazar Payları (Değer Olarak)
2008 (%) 2009 (%) 2010 (%)
Terex (…..) (…..) (…..)
Demag (…..) (…..) (…..)
Terex + Demag (…..) (…..) (…..)
Liebherr (…..) (…..) (…..)
Italgru (…..) (…..) (…..)
Kaynak: Bildirim Formu ve Ek Bilgi 220
Yukarıdaki tablolardan görüleceği üzere, Terex’in son üç yıl süresince dünya mobil
liman vinci pazarındaki pazar payı hızla azalmaktadır. Demag’ın ve diğer rakiplerin
Türkiye mobil liman pazar payları bilinmemekle birlikte, Terex’in son üç yılda herhangi
bir mobil liman vinci satışı gerçekleştirmediği, (………..TİCARİ SIR……….), dünya pazar
payının ise %(…..) civarında olduğu dikkate alındığında, işlem sonrası pazarda bir
yoğunlaşma olmayacağı kanaatine varılmıştır.
I. SONUÇ
Düzenlenen rapora ve incelenen dosya kapsamına göre; bildirim konusu işlemin 4054
sayılı Kanun’un 7. maddesi ve bu maddeye dayanılarak çıkarılan 2010/4 sayılı “Rekabet
Kurulundan İzin Alınması Gereken Birleşme ve Devralmalar Hakkında Tebliğ” 230
kapsamında izne tabi olduğuna, işlem sonucunda aynı Kanun maddesinde belirtilen
nitelikte hakim durum yaratılmasının veya mevcut hakim durumun güçlendirilmesinin ve
böylece rekabetin önemli ölçüde azaltılmasının söz konusu olmaması nedeniyle işleme
izin verilmesine OYBİRLİĞİ ile karar verilmiştir.
Full & Egal Universal Law Academy