Postanowienie Trybunału (druga izba) z dnia 28 września 2006 r. – Enosi Efopliston Aktoploïas i in. przeciwko Ypourgos Emporikis Naftilías i Ypourgos Aigaíou
(sprawa C‑285/05)
Artykuł 104 § 3 regulaminu – Rozporządzenie (EWG) nr 3577/92 – Kabotaż morski – Okres przejściowy – Bezpośrednie stosowanie – Dyrektywa 98/18/WE – Reguły i normy bezpieczeństwa statków pasażerskich – Zgodność z prawem wspólnotowym przepisów krajowych zakazujących świadczenia usług transportu morskiego przez statki, które osiągnęły określony wiek
1. Transport – Transport morski – Swoboda świadczenia usług – Kabotaż morski (rozporządzenie Rady nr 3577/92, art. 6 ust. 3) (por. pkt 18, 22 oraz pkt 1 sentencji)
2. Transport – Transport morski – Reguły i normy bezpieczeństwa statków pasażerskich (dyrektywa Rady 98/18, art. 5 ust. 2 i art. 6 ust. 3 lit. a)–c), f) i g)) (por. pkt 27–31 oraz pkt 2 sentencji)
Przedmiot
Wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym – Symvoulio tis Epikrateias – Wykładnia art. 1 ust. 2, art. 4 i art. 6 ust. 3 rozporządzenia Rady (EWG) nr 3577/92 z dnia 7 grudnia 1992 r. dotyczącego stosowania zasady swobody świadczenia usług w transporcie morskim w obrębie państw członkowskich (kabotaż morski) (Dz.U. L 364, str. 7) – Możliwość powołania się przez jednostki na rozporządzenie w celu zakwestionowania ważności przepisów krajowych, które zostały przyjęte przed upływem terminu obowiązywania odstępstwa zawartego w tym rozporządzeniu – Wykładnia art. 5 ust. 2 i art. 6 ust. 3 lit. a), b), c), f) i g) dyrektywy Rady 98/18/WE z dnia 17 marca 1998 r. w sprawie reguł i norm bezpieczeństwa statków pasażerskich (Dz.U. L 144, str. 1) – Zgodność z prawem wspólnotowym przepisów krajowych zakazujących świadczenia usług transportu morskiego przez statki, które osiągnęły określony wiek.
Sentencja
1)
Mając na uwadze przepisy art. 6 ust. 3 rozporządzenia Rady (EWG) nr 3577/92 z dnia 7 grudnia 1992 r. dotyczącego stosowania zasady swobody świadczenia usług w transporcie morskim w obrębie państw członkowskich (kabotaż morski), rozporządzenie to należy interpretować w taki sposób, iż nie może ono przyznawać uprawnień jednostkom, przed dniem 1 stycznia 2004 r., w zakresie kabotażu dotyczącego wysp greckich dla regularnych usług pasażerskich oraz promowych, jak również usług świadczonych przez statki o pojemności mniejszej niż 650 gt.
2)
Artykuły 5 ust. 2 i art. 6 ust. 3 lit. a)–c), f) i g) dyrektywy Rady 98/18/WE z dnia 17 marca 1998 r. w sprawie reguł i norm bezpieczeństwa statków pasażerskich należy interpretować w ten sposób, iż sprzeciwiają się one przepisom krajowym, o których mowa w postępowaniu przed sądem krajowym, zakazujących w sposób bezwzględny wykorzystania w transporcie krajowym statków, które osiągnęły określony wiek, jeśli dane państwo członkowskie nie podjęło działań w celu polepszenia wymogów bezpieczeństwa zgodnie z procedurą przewidzianą w art. 7 ust. 4 tej dyrektywy.
Full & Egal Universal Law Academy