7.12.2015
HU
Az Európai Unió Hivatalos Lapja
C 406/6
A Bíróság (második tanács) 2015. október 15-i ítélete (a Tribunal Supremo [Spanyolország] előzetes döntéshozatal iránti kérelme) – Grupo Itevelesa SL, Applus Iteuve Technology, Certio ITV SL, Asistencia Técnica Industrial SAE kontra Oca Inspección Técnica de Vehículos SA, Generalidad de Cataluña
(C-168/14. sz. ügy) (1)
((Előzetes döntéshozatali eljárás - EUMSZ 49. cikk és EUMSZ 51. cikk - Letelepedés szabadsága - 2006/123/EK irányelv - Hatály - Belső piaci szolgáltatások - 2009/40/EK irányelv - A gépjárművek műszaki vizsgálatával kapcsolatos tevékenységekhez való hozzáférés - E tevékenységek magánszervek általi gyakorlása - Közhatalom gyakorlásához kapcsolódó tevékenységek - Előzetes engedélyezési rendszer - Közérdeken alapuló kényszerítő indokok - A közúti közlekedés biztonsága - Területi megoszlás - A gépjárművek műszaki vizsgálóállomásai közötti minimális távolság - Maximális piaci részesedés - Igazolás - A kitűzött cél elérésére való alkalmasság - Koherencia - Arányosság))
(2015/C 406/05)
Az eljárás nyelve: spanyol
A kérdést előterjesztő bíróság
Tribunal Supremo
Az alapeljárás felei
Felperes: Grupo Itevelesa SL, Applus Iteuve Technology, Certio ITV SL, Asistencia Técnica Industrial SAE
Alperes: Oca Inspección Técnica de Vehículos SA, Generalidad de Cataluña
Rendelkező rész
1)
A belső piaci szolgáltatásokról szóló, 2006. december 12-i 2006/123/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv 2. cikke (2) bekezdésének d) pontját úgy kell értelmezni, hogy a gépjárművek műszaki vizsgálatával kapcsolatos tevékenységek nem tartoznak ezen irányelv hatálya alá.
2)
Az EUMSZ 51. cikk első bekezdését úgy kell értelmezni, hogy a gépjárművek műszaki vizsgálatát végző állomások olyan tevékenységei, mint az alapeljárás tárgyát képező jogszabályokban említett tevékenységek, nem kapcsolódnak az e rendelkezés értelmében vett közhatalom gyakorlásához, annak ellenére, hogy ezen állomások üzemeltetői a vizsgálat során jogkörrel rendelkeznek az olyan gépjárművek forgalomból való kivonására, amelyek közvetlen veszélyt jelentő biztonsági hiányosságokat mutatnak.
3)
Az EUMSZ 49. cikket úgy kell értelmezni, hogy azzal ellentétes az olyan nemzeti szabályozás, mint az alapeljárás tárgyát képező szabályozás, amely a gépjárművek műszaki vizsgálóállomásainak valamely vállalkozás vagy vállalkozáscsoport általi létesítésének engedélyezését ahhoz a feltételhez köti, hogy egyrészt e vizsgálóállomás, és a vállalkozás vagy vállalkozáscsoport korábban már engedélyezett vizsgálóállomásai között meglegyen az előírt minimális távolság, másrészt az említett vállalkozás vagy vállalkozáscsoport – amennyiben megkapja ezen engedélyt – ne rendelkezzen 50 %-nál nagyobb piaci részesedéssel, kivéve ha bebizonyosodik – aminek vizsgálata a kérdést előterjesztő bíróság feladata –, hogy e feltétel valóban alkalmas a fogyasztóvédelemhez és a közúti közlekedés biztonságához fűződő célok elérésére, és nem haladja meg az ehhez szükséges mértéket.
(1) HL C 175., 2014.6.10.
Full & Egal Universal Law Academy