11.5.2015
RO
Jurnalul Oficial al Uniunii Europene
C 155/11
Recurs introdus la 11 februarie 2015 de Heli-Flight GmbH & Co. KG împotriva Hotărârii Tribunalului (Camera a opta) din 11 decembrie 2014 în cauza T-102/13, Heli-Flight GmbH & Co. KG/Agenția Europeană de Siguranță a Aviației (AESA)
(Cauza C-61/15 P)
(2015/C 155/12)
Limba de procedură: germana
Părțile
Recurentă: Heli-Flight GmbH & Co. KG (reprezentant: T. Kittner, avocat)
Cealaltă parte din procedură: Agenția Europeană de Siguranță a Aviației (AESA)
Concluziile recurentei
1.
Recurenta solicită Curții:
—
anularea Hotărârii Tribunalului din 11 decembrie 2014 în cauza Heli-Flight GmbH & Co. KG împotriva Agenției Europene de Siguranță a Aviației (AESA) și anularea deciziei intimatei din 13 ianuarie 2012, comunicată recurentei, prin care a fost respinsă cererea recurentei de autorizare a condițiilor de zbor pentru un elicopter de tipul Robinson R66 (numărul de serie nr. 0034);
—
anularea Hotărârii Tribunalului din 11 decembrie 2014 în cauza Heli-Flight GmbH & Co. KG împotriva Agenției Europene de Siguranță a Aviației (AESA) și repararea prejudiciului produs recurentei de AESA prin decizia de respingere.
2.
Cu titlu subsidiar:
—
anularea hotărârii Tribunalului și a deciziei menționate la punctul 1 de mai sus, în măsura în care a fost menținută decizia intimatei;
—
anularea hotărârii Tribunalului menționate la punctul 1 de mai sus, în măsura în care a fost menținută decizia camerei de recurs a intimatei din 17 decembrie 2012 în dosarul AP/01/2012, comunicată recurentei la 27 decembrie 2012;
—
anularea hotărârii Tribunalului menționate la punctul 1 de mai sus și a deciziei camerei de recurs a intimatei, în măsura în care:
—
a fost menținută decizia camerei de recurs a intimatei;
—
recurenta a fost obligată la plata cheltuielilor de judecată
și admiterea concluziilor formulate în prima instanță de reclamanta-recurentă.
3.
Cu titlu mai subsidiar, anularea hotărârii Tribunalului menționate la punctul 1 de mai sus și trimiterea cauzei spre rejudecare la Tribunal.
4.
Obligarea intimatei la plata cheltuielilor de judecată.
Motivele și principalele argumente
Tribunalul a recalificat în mod eronat acțiunea în anulare a reclamantei ca fiind îndreptată numai împotriva deciziei camerei de recurs, încălcând astfel articolul 50 din Regulamentul (CE) nr. 216/2008 (1) al Parlamentului European și al Consiliului din 20 februarie 2008.
În plus, Tribunalul a încălcat principiul examinării din oficiu, în sensul că la stabilirea situației de fapt s-a întemeiat numai pe expunerile părților. În special, Tribunalul nu a examinat chestiunea dacă elicopterul având marca Robinson R66 ar putea sau nu ar putea să zboare în siguranță.
Pentru aceste motive, hotărârea Tribunalului trebuie anulată și pentru faptul prin aceasta este încălcat dreptul material al Uniunii, în sensul că principiile aprecierii „datelor economice complexe” sunt transpuse în mod eronat la situația juridică din speță. Jurisprudența relevantă în această privință (printre altele, Hotărârea din 17 septembrie 2007, T-201/04 (2), Microsoft/Comisia, punctul 87 și următoarele) nu trebuie transpusă la situația juridică din speță. În cazul în litigiu nu este vorba nici despre norme de concurență, nici despre decizii ale Comisiei. De asemenea, nu este vorba despre o „problemă tehnică complexă”, deoarece nici pârâta și nici camera de recurs nu au analizat o asemenea problemă.
În sfârșit, Tribunalul a considerat că nu intervine răspunderea pentru despăgubire atunci când nu sunt îndeplinite toate condițiile aferente obligației de despăgubire prevăzute la articolul 340 TFUE. Eroarea de drept săvârșită de Tribunal în contextul acțiunii în anulare s-a perpetuat astfel și în privința respingerii cererii de despăgubire. Întrucât, în final, Tribunalul ar fi trebuit să anuleze atât decizia inițială, cât și decizia camerei de recurs, acesta ar fi trebuit să admită și cererea de despăgubire.
(1) Regulamentul (CE) nr. 216/2008 al Parlamentului European și al Consiliului din 20 februarie 2008 privind normele comune în domeniul aviației civile și instituirea unei Agenții Europene de Siguranță a Aviației și de abrogare a Directivei 91/670/CEE a Consiliului, a Regulamentului (CE) nr. 1592/2002 și a Directivei 2004/36/CE (JO L 79, p. 1).
(2) ECLI:EU:T:2007:289.
Full & Egal Universal Law Academy