EUR-Lex -  62017TN0337 - LT

7.8.2017   

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

C 256/32

2017 m. gegužės 30 d. pareikštas ieškinys byloje Air France-KLM/Komisija

(Byla T-337/17)

(2017/C 256/38)

Proceso kalba: prancūzų

Šalys

Ieškovė: Air France-KLM (Paryžius, Prancūzija), atstovaujama advokatų A. Wachsmann ir S. Thibault-Liger

Atsakovė: Europos Komisija

Reikalavimai

Ieškovė Bendrojo Teismo prašo:

—

pirma, remiantis SESV 263 straipsniu, panaikinti visą 2017 m. kovo 17 d. Europos Komisijos sprendimą Nr. C(2017) 1742 galutinis byloje pagal Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 101 straipsnį, EEE susitarimo 53 straipsnį ir Europos bendrijos ir Šveicarijos Konfederacijos susitarimo dėl oro transporto 8 straipsnį (Byla COMP/39258 – Krovinių vežimas oro transportu), kiek jis susijęs su Air France, ir motyvus, kuriais grindžiama jo rezoliucinė dalis, kaip nurodyta pirmajame ieškinio pagrinde;

—

Papildomai, jei Bendrasis Teismas, išnagrinėjęs pirmąjį ieškinio pagrindą, nuspręstų nepanaikinti viso Sprendimo Nr. (2017) 1742 galutinis:

—

panaikinti Sprendimo Nr. C(2017) 1742 galutinis 1 straipsnio 1 pastraipą, 1 straipsnio b punktą, 2 straipsnio b punktą, 3 straipsnio b punktą ir 4 straipsnio b punktą, kiek juose nustatytas vienas ir tęstinis pažeidimas, kuriuo kaltinama Air France-KLM, buvo grindžiamas Lufthansa įrodymais, kuriuos ji Komisijai pateikė prašydama neskirti baudos pagal 2002 m. Komisijos Pranešimą dėl atleidimo nuo baudų ir baudų sumažinimo kartelių bylose, bei tą pagrindžiančius motyvus, šio sprendimo 3 straipsnio b ir d punktus, kiek juose nuspręsta Air France-KLM skirti dvi baudas, kurių bendra suma yra 307 360 000 eurų, ir 4 straipsnį, ir todėl, kaip nurodyta antrajame ieškinio pagrinde, šias baudas sumažinti remiantis SESV 261 straipsniu;

—

panaikinti Sprendimo Nr. C(2017) 1742 galutinis 1 straipsnio 1 pastraipą, 1 straipsnio b punktą, 2 straipsnio b punktą, 3 straipsnio b punktą ir 4 straipsnio b punktą, kiek į vieno ir tęstinio pažeidimo, kuriuo kaltinama Air France-KLM, apibrėžimą nebuvo įtrauktos oro transporto bendrovės, kurios, kaip nurodyta sprendimo motyvuose, dalyvavo įgyvendinant su šiuo pažeidimu susijusius veiksmus, bei tą pagrindžiančius motyvus, šio sprendimo 3 straipsnio b ir d punktus, kiek juose nuspręsta Air France-KLM skirti dvi baudas, kurių bendra suma yra 307 360 000 eurų, ir 4 straipsnį, ir todėl, kaip nurodyta trečiajame ieškinio pagrinde, šias baudas sumažinti remiantis SESV 261 straipsniu;

—

panaikinti Sprendimo C(2017) 1742 galutinis 1 straipsnio 1 pastraipą, 2 straipsnio b punktą ir 3 straipsnio b punktą, kiek juose nustatyta, kad į vieną ir tęstinį pažeidimą, kuriuo kaltinama Air France-KLM, reikia įtraukti krovinių vežimą oro transportu EEE (į EEE ateinančios pajamos), bei tą pagrindžiančius motyvus, šio sprendimo 3 straipsnio b ir d punktus, kiek juose nuspręsta Air France-KLM skirti dvi baudas, kurių bendra suma yra 307 360 000 eurų, ir sprendimo 4 straipsnį, ir todėl, kaip nurodyta ketvirtajame ieškinio pagrinde, šias baudas sumažinti remiantis SESV 261 straipsniu;

—

nepatenkinus ir šio reikalavimo, jei Bendrasis Teismas, išnagrinėjęs antrąjį, trečiąjį arba ketvirtąjį ieškinio pagrindus, nuspręstų nepanaikinti Sprendimo Nr. C(2017) 1742 galutinis:

—

panaikinti Sprendimo Nr. C(2017) 1742 galutinis 1 straipsnio pirmą pastraipą, 1 straipsnio b punktą, 2 straipsnio b punktą, 3 straipsnio b punktą ir 4 straipsnio b punktą, kiek juose nustatyta, kad atsisakymas teikti užsakymus ekspeditoriams laikytinas atskira vieno ir tęstinio pažeidimo, kuriuo kaltinama Air France-KLM, dalimi, bei tą pagrindžiančius motyvus, šio sprendimo 3 straipsnio b ir d punktus, kiek juose nuspręsta Air France-KLM skirti dvi baudas, kurių bendra suma yra 307 360 000 eurų, ir 4 straipsnį, ir todėl, kaip nurodyta penktajame ieškinio pagrinde, šias baudas sumažinti remiantis SESV 261 straipsniu;

—

pagaliau, nepatenkinus nė vieno iš anksčiau nurodytų reikalavimų, jei Bendrasis Teismas, išnagrinėjęs penktąjį ieškinio pagrindą, nuspręstų nepanaikinti Sprendimo Nr. C(2017) 1742 galutinis:

—

panaikinti Sprendimo Nr. C(2017) 1742 galutinis 3 straipsnio b ir d punktus, kiek juose nuspręsta Air France-KLM skirti dvi baudas, kurių bendra suma yra 307 360 000 eurų, nes apskaičiuojant šias baudas buvo įtraukti tarifai ir sumos, sudarančios 50 % į EEE ateinančių bendrovės Air France ir KLM pajamų (į EEE ateinančios pajamos; šeštasis ieškinio pagrindas), pervertintas pažeidimo, kuriuo kaltinama Air France-KLM, sunkumas (septintasis ieškinio pagrindas), klaidingai nustatyta pažeidimo trukmė bendrovei Air France (aštuntasis ieškinio pagrindas) ir pagal reguliavimo schemas nepakankamai sumažinta bauda (devintasis ieškinio pagrindas), ir tą pagrindžiančius motyvus, ir todėl, remiantis SESV 261 straipsniu, sumažinti šias baudas tinkama suma;

—

Bet kuriuo atveju priteisti iš Europos Komisijos visas bylinėjimosi išlaidas.

Ieškinio pagrindai ir pagrindiniai argumentai

Grįsdama ieškinį ieškovė remiasi devyniais pagrindais.

1.

Pirmasis ieškinio pagrindas susijęs su klaidingu atsakomybės už Air France ir KLM veiksmus priskyrimu Air France-KLM. Šį pagrindą sudaro dvi dalys:

—

pirmoji dalis grindžiama klaidingu atsakomybės už Air France veiksmus priskyrimu Air France-KLM nuo 2004 m. rugsėjo 15 d., o už KLM veiksmus – nuo 2004 m. gegužės 5 d.;

—

antroji dalis grindžiama klaidingu atsakomybės už Air France veiksmus priskyrimu Air France-KLM nuo 1999 m. gruodžio 7 d. iki 2004 m. rugsėjo 15 d.;

2.

Antrasis ieškinio pagrindas susijęs 2002 m. pranešimo apie atleidimą ir vienodo požiūrio, teisėtų lūkesčių bei nediskriminavimo principų tarp Air France-KLM ir Lufthansa pažeidimu, nes tai turėjo įtakos dokumentų, kuriuos Lufthansa pateikė savo prašyme atleisti nuo baudų, priimtinumui;

3.

Trečiasis ieškinio pagrindas susijęs su pareigos motyvuoti, vienodo požiūrio, nediskriminavimo ir apsaugos nuo savavališko Komisijos įsikišimo principų pažeidimu, nes sprendimo rezoliucinėje dalyje nebuvo nurodytos oro transporto bendrovės, kurios dalyvavo įgyvendinant veiksmus. Šį pagrindą sudaro dvi dalys:

—

pirmoji dalis grindžiama argumentu, kad tai, jog sprendimo rezoliucinėje dalyje nebuvo nurodytos oro transporto bendrovės, kurios dalyvavo įgyvendinant veiksmus, nėra pakankamai motyvuota;

—

antroji dalis grindžiama argumentu, kad dėl to, jog sprendimo rezoliucinėje dalyje nebuvo nurodytos oro transporto bendrovės, dalyvavusios įgyvendinant veiksmus, pažeidžiami vienodo požiūrio, nediskriminavimo ir apsaugos nuo savavališko Komisijos įsikišimo principai;

4.

Ketvirtasis ieškinio pagrindas susijęs su į EEE ateinančių pajamų įtraukimu į vieną ir tęstinį pažeidimą, nes tai pažeidžia taisykles dėl Komisijos teritorinės kompetencijos. Šį pagrindą sudaro dvi dalys:

—

pirmoji dalis grindžiama tuo, kad veiksmai, susiję su į EEE ateinančiomis pajamomis, nebuvo įgyvendinti EEE;

—

antroji dalis: Komisija neįrodė veiksmų, susijusių su į EEE ateinančiomis pajamomis, turimos įtakos EEE;

5.

Penktasis ieškinio pagrindas susijęs su motyvų prieštaringumu ir akivaizdžia vertinimo klaida, kurie turėjo įtakos konstatuojant, kad atsisakymas teikti užsakymus ekspeditoriams laikytinas atskira vieno ir tęstinio pažeidimo dalimi. Šį pagrindą sudaro dvi dalys:

—

pirmoji dalis, pagal kurią šis konstatavimas grindžiamas prieštaringais motyvais;

—

antroji dalis, pagal kurią šiame konstatavime padaryta akivaizdi vertinimo klaida;

6.

Šeštąjį ieškinio pagrindą, susijusį su tuo, kad Air France-KLM skirta bauda buvo apskaičiuota remiantis klaidingais pardavimo duomenimis, sudaro dvi dalys:

—

pirmoji dalis grindžiama tuo, kad tarifai į pardavimo duomenis buvo įtraukti remiantis prieštaringais motyvais, keliomis teisės klaidomis ir viena akivaizdžia vertinimo klaida;

—

antroji dalis grindžiama tuo, kad sumos, sudarančios 50 % į EEE ateinančių pajamų, į pardavimo duomenis buvo įtrauktos pažeidžiant 2006 m. baudų apskaičiavimo gaires ir non bis in idem principą;

7.

Septintąjį ieškinio pagrindą, susijusį su klaidingu pažeidimo sunkumo vertinimu, sudaro dvi dalys:

—

pirmoji dalis grindžiama argumentu, kad veiksmų sunkumas buvo pervertintas remiantis keliomis akivaizdžiomis vertinimo klaidomis ir pažeidžiant bausmių proporcingumo ir vienodo požiūrio principus;

—

antroji dalis grindžiama argumentu, kad veiksmų sunkumas buvo pervertintas dėl to, jog pažeidžiant taisykles dėl Komisijos teritorinės kompetencijos į pažeidimo apibrėžimą buvo įtraukti kontaktai, siejami su už EEE ribų įgyvendintais veiksmais;

8.

Aštuntasis ieškinio pagrindas susijęs su klaidingu pažeidimo trukmės bendrovei Air France nustatymu, į kurį buvo atsižvelgta apskaičiuojant Air France-KLM paskirtą baudą;

9.

Devintasis ieškinio pagrindas susijęs su motyvų nepateikimu ir nepakankamu 15 % sumažinimu, kurį Komisija skyrė remdamasi reguliavimo schemomis.

Full & Egal Universal Law Academy