24.7.2017
LT
Europos Sąjungos oficialusis leidinys
C 239/63
2017 m. gegužės 30 d. pareikštas ieškinys byloje Deutsche Lufthansa ir kt./Komisija
(Byla T-342/17)
(2017/C 239/75)
Proceso kalba: anglų
Šalys
Ieškovės: Deutsche Lufthansa AG (Kelnas, Vokietija), Lufthansa Cargo AG (Frankfurtas prie Maino, Vokietija), Swiss International Air Lines AG (Bazelis, Šveicarija), atstovaujamos advokato S. Völcker
Atsakovė: Europos Komisija
Reikalavimai
Ieškovės Bendrojo Teismo prašo:
—
panaikinti 2017 m. kovo 17 d. Komisijos sprendimo C(2017) 1742 final dėl bylos nagrinėjimo pagal SESV 101 straipsnį ir EEE susitarimo 53 straipsnį bei Europos Bendrijos ir Šveicarijos Konfederacijos susitarimo dėl oro transporto 8 straipsnį (AT.39258 – Oro kroviniai) 1 straipsnį;
—
priteisti iš Komisijos bylinėjimosi išlaidas, įskaitant patirtas ieškovių.
Ieškinio pagrindai ir pagrindiniai argumentai
Grįsdamos ieškinį ieškovės remiasi penkiais pagrindais.
1.
Pirmasis ieškinio pagrindas siejamas su tuo, kad ginčijamo sprendimo rezoliucinėje ir motyvuojamoje dalyse yra nurodyti netinkami motyvai, nes nėra aiškiai nustatyta pažeidimo geografinė apimtis.
2.
Antrasis ieškinio pagrindas siejamas su tuo, kad ginčijamu sprendimu buvo pažeistas Europos Bendrijos ir Šveicarijos Konfederacijos susitarimo dėl oro transporto 11 straipsnis, nes buvo remiamasi konkurentų kontaktais Šveicarijoje, kurie daugiausiai susiję su krovinių pervežimu oro transportu tarp Šveicarijos ir trečiųjų šalių.
3.
Trečiasis ieškinio pagrindas siejamas su tuo, kad ginčijamu sprendimu buvo pažeistas teisės aktų negaliojimo atgal principas, nes buvo remiamasi kontaktais, susijusiais tik su maršrutais už EEE ribų, kurie įvyko prieš įsigaliojant Reglamentui Nr. 1/2003 (1).
4.
Ketvirtasis ieškinio pagrindas siejamas su tuo, kad ginčijamu sprendimu buvo pažeistas SESV 101 straipsnis, EEE susitarimo 53 straipsnis ir Europos Bendrijos ir Šveicarijos Konfederacijos susitarimo dėl oro transporto 8 straipsnis, nes jame neatlikus tinkamos analizės kontaktai ne EEE, kontaktai, susiję su WOW organizacija (Japan Airlines Cargo, Lufthansa Cargo, SAS Cargo ir Singapore Airlines Cargo aljansas), ir kontaktai, susiję su komisiniais už papildomus mokesčius, laikomi to paties vieno ir tęstinio pažeidimo dalimi kaip ir konkurentų kontaktai buveinių lygmeniu.
5.
Penktasis ieškinio pagrindas siejamas su tuo, kad ginčijamu sprendimu buvo pažeistas SESV 101 straipsnis ir EEE susitarimo 53 straipsnis, nes jis grindžiamas idėja, kad konkurentų kontaktai už EEE ribų yra SESV 101 straipsnio ir EEE susitarimo 53 straipsnio pažeidimai. Anot ieškovų, susitarimai ar suderinti veiksmai dėl į EEE įvežamų siuntų neapriboja konkurencijos EEE ir nedaro poveikio valstybių narių tarpusavio prekybai. Be to, kaip teigia ieškovės, ginčijamame sprendime taikomas neteisingas teisinis kriterijus analizuojant, ar vyriausybių įsikišimas tam tikrose reikšmingose jurisdikcijose užkerta kelią taikyti SESV 101 straipsnį ir EEE susitarimo 53 straipsnį.
(1) 2002 m. gruodžio 16 d. Tarybos Reglamentas (EB) Nr. 1/2003 dėl konkurencijos taisyklių, nustatytų Sutarties 81 ir 82 straipsniuose, įgyvendinimo (OL L 1, 2003, p. 1; 2004 m. specialusis leidimas lietuvių k., 8 sk., 2 t., p. 205).
Full & Egal Universal Law Academy