EUR-Lex Document 02016R0799-20230821

To besedilo je zgolj informativne narave in nima pravnega učinka. Institucije Unije za njegovo vsebino ne prevzemajo nobene
odgovornosti. Verodostojne različice zadevnih aktov, vključno z uvodnimi izjavami, so objavljene v Uradnem listu Evropske
unije. Na voljo so na portalu EUR-Lex. Uradna besedila so neposredno dostopna prek povezav v tem dokumentu
►B IZVEDBENA UREDBA KOMISIJE (EU) 2016/799
z dne 18. marca 2016
o izvajanju Uredbe (EU) št. 165/2014 Evropskega parlamenta in Sveta za določitev zahtev glede
konstrukcije, preskušanja, namestitve, delovanja in popravila tahografov in njihovih sestavnih
delov
(Besedilo velja za EGP)
(UL L 139, 26.5.2016, str. 1)
spremenjena z:
Uradni list
št. stran datum
►M1 Izvedbena uredba Komisije (EU) 2018/502 z dne 28. februarja 2018 L 85 1 28.3.2018
►M2 Izvedbena uredba Komisije (EU) 2020/158 z dne 5. februarja 2020 L 34 20 6.2.2020
►M3 Izvedbena uredba Komisije (EU) 2021/1228 z dne 16. julija 2021 L 273 1 30.7.2021
►M4 Izvedbena uredba Komisije (EU) 2023/980 z dne 16. maja 2023 L 134 28 22.5.2023
popravljena z:
►C1 Popravek, UL L 146, 3.6.2016, str. 31 (2016/799)
►C2 Popravek, UL L 27, 1.2.2017, str. 169 (2016/799)
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 1
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 2
IZVEDBENA UREDBA KOMISIJE (EU) 2016/799
z dne 18. marca 2016
o izvajanju Uredbe (EU) št. 165/2014 Evropskega parlamenta in
Sveta za določitev zahtev glede konstrukcije, preskušanja,
namestitve, delovanja in popravila tahografov in njihovih
sestavnih delov
(Besedilo velja za EGP)
Člen 1
Predmet urejanja in področje uporabe
1. Ta uredba vsebuje določbe, potrebne za enotno uporabo naslednjih
vidikov v zvezi s tahografi:
(a) zapisovanja položaja vozila v določenih trenutkih med voznikovim
dnevnim delovnim časom;
(b) zgodnjega odkrivanja morebitnega prirejanja ali zlorabe pametnih
tahografov na daljavo;
(c) vmesnika za povezavo z inteligentnimi prometnimi sistemi;
(d) upravnih in tehničnih zahtev v zvezi s postopki za homologacijo
tahografov, vključno z varnostnimi mehanizmi.
▼M1
2. Konstrukcija, preskušanje, namestitev, pregled, delovanje in popra­
vilo pametnih tahografov in njihovih sestavnih delov so skladni s tehni­
čnimi zahtevami iz Priloge IC k tej uredbi.
3. Konstrukcija, testiranje, namestitev, pregled, delovanje in popra­
vilo tahografov, ki niso pametni tahografi, so še naprej skladni s Prilogo
I k Uredbi (EU) št. 165/2014 ali Prilogo IB k Uredbi Sveta (EGS)
št. 3821/85 ( 1 ), kot je ustrezno.
▼B
4. V skladu s členom 10d Direktive 96/53/ES se prek opreme za
zgodnje odkrivanje na daljavo za namene zgodnjega odkrivanja goljufij
prenesejo tudi podatki o masi, ki jih izmeri oprema za tehtanje, nameš­
čena v vozilu.
▼M1
5. Ta uredba ne posega v Direktivo 2014/53/EU Evropskega parla­
menta in Sveta ( 2 ).
▼B
Člen 2
Opredelitve pojmov
Za namene te uredbe se uporabljajo opredelitve iz člena 2 Uredbe (EU)
št. 165/2014.
▼B
( 1 ) Uredba Sveta (EGS) 3821/85 z dne 20. decembra 1985 o tahografu (nadzorni
napravi) v cestnem prometu (UL L 370, 31.12.1985, str. 8).
( 2 ) Direktiva 2014/53/EU Evropskega parlamenta in Sveta z dne 16. aprila 2014
o harmonizaciji zakonodaj držav članic v zvezi z dostopnostjo radijske
opreme na trgu in razveljavitvi Direktive 1999/5/ES (UL L 153, 22.5.2014,
str. 62).
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 3
Poleg tega se uporabljajo še naslednje opredelitve pojmov:
(1) „digitalni tahograf“ ali „tahograf prve generacije“ pomeni digitalni
tahograf, ki ni pametni tahograf;
(2) „zunanja GNSS oprema“ pomeni opremo, ki vsebuje GNSS spre­
jemnik, kadar enota v vozilu ni ena sama enota, ter druge kompo­
nente, ki so potrebne za zaščito sporočanja podatkov o položaju
drugim delom enote v vozilu;
▼M1
(3) „opisna mapa“ pomeni popolno mapo v elektronski obliki ali na
papirju, ki vsebuje vse informacije, ki jih proizvajalec ali njegov
zastopnik sporoči homologacijskemu organu za namene homolo­
gacije tahografa ali njegovega dela, vključno s potrdili iz
člena 12(3) Uredbe (EU) št. 165/2014, izvedbo preskusov, oprede­
ljenih v Prilogi IC k tej uredbi, ter skicami, fotografijami in
drugimi relevantnimi dokumenti;
▼B
(4) „opisna dokumentacija“ pomeni opisno mapo v elektronski obliki
ali na papirju, ki ji je priložen kakršen koli drug dokument, ki ga
je med opravljanjem svojih nalog v opisno mapo dodal homolo­
gacijski organ, vključno – po zaključenem postopku homologacije
– s certifikatom o ES-homologaciji tahografa ali njegovega sestav­
nega dela;
(5) „seznam opisne dokumentacije“ pomeni dokument, v katerem je
navedena ustrezno oštevilčena vsebina opisne dokumentacije, tako
da se prepoznajo vsi relevantni deli te dokumentacije. Oblika tega
dokumenta omogoča razlikovanje med posameznimi fazami
postopka ES-homologacije, vključno z datumi vseh pregledov in
posodobitev dokumentacije;
(6) „oprema za zgodnje odkrivanje na daljavo“ pomeni opremo enote
v vozilu, ki se uporablja za izvedbo usmerjenega cestnega nadzora;
▼M1
(7) „pametni tahograf“ ali „tahograf druge generacije“ pomeni digitalni
tahograf, ki izpolnjuje določbe členov 8, 9 in 10 Uredbe (EU)
št. 165/2014 ter Priloge IC k tej uredbi;
(8) „sestavni del tahografa“ pomeni katerega koli od naslednjih
elementov: enoto v vozilu, tipalo gibanja, tahografski vložek,
zunanjo GNSS opremo in zunanjo opremo za zgodnje odkrivanje
na daljavo;
▼B
(9) „homologacijski organ“ pomeni organ države članice, ki je
pristojen za izvedbo postopka homologacije tahografa ali njegovih
sestavnih delov, postopka avtorizacije ter izdajo in, če je ustrezno,
preklic certifikatov o homologaciji, ki deluje kot kontaktna točka
za homologacijske organe drugih držav članic in ki zagotavlja, da
proizvajalci izpolnjujejo svoje obveznosti v zvezi z zagotavljanjem
skladnosti z zahtevami iz te uredbe ;
▼M1
(10) „enota v vozilu“ pomeni tahograf, razen tipala gibanja in povezo­
valnih kablov tipala gibanja.
Zajema lahko eno samo enoto ali več enot, porazdeljenih po
vozilu, in vključuje procesno enoto, pomnilnik podatkov, funkcijo
merjenja časa, dve vmesniški napravi za pametni kartici voznika in
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 4
sovoznika, tiskalnik, prikazovalnik, priključke in opremo za vnos
uporabniških podatkov, GNSS sprejemnik in opremo za komuni­
kacijo na daljavo.
Enoto v vozilu lahko sestavljajo naslednji homologirani sestavni
deli:
— enota v vozilu kot en sam sestavni del (vključno z GNSS
sprejemnikom in opremo za komunikacijo na daljavo),
— glavno ohišje enote v vozilu (vključno z opremo za komuni­
kacijo na daljavo) in zunanja GNSS oprema,
— glavno ohišje enote v vozilu (vključno z GNSS sprejemnikom)
in zunanja oprema za komunikacijo na daljavo,
— glavno ohišje enote v vozilu, zunanja GNSS oprema in zunanja
oprema za komunikacijo na daljavo.
Če enota v vozilu sestoji iz več enot, porazdeljenih po vozilu, so
procesna enota, pomnilnik podatkov in funkcija merjenja časa
zajeti v glavnem ohišju enote v vozilu.
Izraz „enota v vozilu (VU)“ se uporablja za „enoto v vozilu“ ali
„glavno ohišje enote v vozilu“.
▼B
Člen 3
Storitve, ki temeljijo na položaju
1. Proizvajalci zagotovijo, so pametni tahografi združljivi s storitvami
za določanje položaja, zagotovljenimi prek sistema Galileo in sistema
skupne evropske geostacionarne navigacijske storitve (EGNOS).
2. Poleg sistemov iz odstavka 1 lahko proizvajalci zagotavljajo tudi
združljivost z drugimi satelitskimi navigacijskimi sistemi.
Člen 4
Postopek za homologacijo tahografa in njegovih sestavnih delov
1. Proizvajalec ali njegov zastopnik vlogo za homologacijo tahografa
ali katerega koli njegovega sestavnega dela ali skupine sestavnih delov
predložita homologacijskim organom, ki jih imenuje vsaka država
članica. Vloga sestoji iz opisne mape, ki vsebuje informacije o vsakem
od zadevnih sestavnih delov, vključno, če je ustrezno, s certifikati o
homologaciji drugih sestavnih delov, ki so potrebni za dokončanje taho­
grafa, in vsemi drugimi relevantnimi dokumenti.
2. Država članica podeli homologacijo za vsak tahograf, njegov
sestavni del ali skupino sestavnih delov, ki je skladen z upravnimi in
tehničnimi zahtevami iz člena 1(2) ali (3), kot je ustrezno. V tem
primeru homologacijski organ vložniku izda certifikat o homologaciji,
ki je skladen s predlogo, določeno v Prilogi II k tej uredbi.
3. Homologacijski organ lahko od proizvajalca ali njegovega zastop­
nika zahteva, naj predloži dodatne informacije.
▼M1
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 5
4. Proizvajalec ali njegov zastopnik dasta homologacijskim organom
in drugim subjektom, pristojnim za izdajo potrdil iz člena 12(3)
Uredbe (EU) št. 165/2014, na voljo toliko tahografov ali njihovih
sestavnih delov, kot je potrebno, da se omogoči zadovoljiva izvedba
postopka homologacije.
5. Kadar proizvajalec ali njegov zastopnik zaprosi za homologacijo
določenih sestavnih delov ali skupin sestavnih delov tahografa, homo­
logacijskim organom zagotovi druge sestavne dele, ki so že homologi­
rani, in druge dele, potrebne za konstrukcijo dokončanega tahografa, da
navedeni organi lahko izvedejo potrebne preskuse.
Člen 5
Spremembe homologacij
1. Proizvajalec ali njegov zastopnik o vseh spremembah programske
ali strojne opreme tahografa ali vrste materialov, uporabljenih pri
njegovi izdelavi, ki so vpisane v opisni dokumentaciji, nemudoma obve­
stijo homologacijski organ, ki je podelil prvotno homologacijo, in
vložijo vlogo za spremembo homologacije.
2. Homologacijski organ lahko glede na vrsto in značilnosti spre­
memb revidira ali razširi obstoječo homologacijo ali izda novo
homologacijo.
„Revizija“ homologacije se opravi, kadar homologacijski organ meni, da
so spremembe programske ali strojne opreme tahografa ali vrste mate­
rialov, uporabljenih pri njegovi izdelavi, majhne. V tem primeru homo­
logacijski organ izda revidirane dokumente iz opisne dokumentacije ter
v njih označi vnesene spremembe in datum njihovega sprejetja. Za
izpolnitev te zahteve zadostuje konsolidirana različica posodobljene
opisne dokumentacije, ki ji je priložen podroben opis vnesenih
sprememb.
„Razširitev“ homologacije se opravi, kadar homologacijski organ meni,
da so spremembe programske ali strojne opreme tahografa ali vrste
materialov, uporabljenih pri njegovi izdelavi, obsežne. V takih primerih
lahko zahteva, da se izvedejo novi preskusi, in o tem ustrezno obvesti
proizvajalca ali njegovega zastopnika. Če so rezultati preskusov zado­
voljivi, homologacijski organ izda revidiran certifikat o homologaciji, ki
vsebuje sklicno številko podeljene razširitve. V certifikatu o homologa­
ciji sta navedena razlog za razširitev in datum njegove izdaje.
3. V seznamu opisne dokumentacije je naveden datum najnovejše
razširitve ali revizije homologacije ali datum najnovejše konsolidirane
različice posodobljene homologacije.
4. Kadar bi bilo zaradi zahtevane spremembe homologiranega taho­
grafa in njegovih sestavnih delov treba izdati novo varnostno potrdilo
ali potrdilo o interoperabilnosti, je potrebna nova homologacija.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 6
Člen 6
Začetek veljavnosti
Ta uredba začne veljati dvajseti dan po objavi v Uradnem listu
Evropske unije.
Uporablja se od 2. marca 2016.
▼M1
Vendar pa se Priloga IC uporablja od 15. junija 2019, razen Dodatka 16,
ki se uporablja od 2. marca 2016.
▼B
Ta uredba je v celoti zavezujoča in se neposredno uporablja v vseh
državah članicah.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 7
PRILOGA I C
Zahteve glede konstrukcije, testiranja, namestitve in kontrolnih pregledov
UVOD
1 OPREDELITVE POJMOV
2 SPLOŠNE ZNAČILNOSTI IN FUNKCIJE ZAPISOVALNE
NAPRAVE
2.1 Splošne značilnosti
2.2 Funkcije
2.3 Načini delovanja
2.4 Varnost
3 ZAHTEVE GLEDE KONSTRUKCIJE IN FUNKCIONALNE
ZAHTEVE ZA ZAPISOVALNE NAPRAVE
3.1 Spremljanje vstavljanja in izvlačenja kartic
3.2 Merjenje hitrosti, položaja in prevožene poti
3.2.1 Merjenje prevožene poti
3.2.2 Merjenje hitrosti
3.2.3 Merjenje položaja
3.3 Merjenje časa
3.4 Spremljanje voznikovih dejavnosti
3.5 Spremljanje stanja vožnje
3.6 Voznikovi vnosi
3.6.1 Vnos krajev, v katerih se dnevne delovne izmene začnejo in/ali
končajo
3.6.2 Ročni vnos voznikovih dejavnosti in izrecna privolitev voznika za
vmesnik z ITS
3.6.3 Vnos posebnih stanj
▼M3
3.6.4 Vnos dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja
▼B
3.7 Upravljanje blokad s strani podjetja
3.8 Spremljanje nadzornih dejavnosti
3.9 Zaznavanje dogodkov in/ali napak
3.9.1 Dogodek „vstavitev neveljavne kartice“
3.9.2 Dogodek „navzkrižje med karticami“
3.9.3 Dogodek „časovno prekrivanje“
3.9.4 Dogodek „vožnja brez ustrezne kartice“
3.9.5 Dogodek „vstavitev kartice med vožnjo“
3.9.6 Dogodek „zadnja seja s kartico nepravilno zaključena“
3.9.7 Dogodek „prekoračitev hitrosti“
3.9.8 Dogodek „izpad napajanja“
3.9.9 Dogodek „napaka pri komuniciranju z opremo za komunikacijo na
daljavo“
3.9.10 Dogodek „ni informacij o položaju s strani GNSS sprejemnika“
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 8
3.9.11 Dogodek „napaka pri komuniciranju z zunanjo GNSS opremo“
3.9.12 Dogodek „napaka v podatkih o gibanju“
3.9.13 Dogodek „navzkrižje v gibanju vozila“
3.9.14 Dogodek „poskus kršenja varnosti“
3.9.15 Dogodek „časovno navzkrižje“
3.9.16 Napaka „kartica“
3.9.17 Napaka „zapisovalna naprava“
▼M3
3.9.18 Dogodek „anomalija GNSS sistema“
▼B
3.10 Vgrajeni preskusi in samopreskusi
3.11 Branje iz pomnilnika podatkov
3.12 Zapisovanje in hranjenje podatkov v pomnilniku podatkov
3.12.1 Identifikacijski podatki naprave
3.12.1.1 Identifikacijski podatki enote v vozilu
3.12.1.2 Identifikacijski podatki tipala gibanja
3.12.1.3 Identifikacijski podatki globalnih satelitskih navigacijskih sistemov
3.12.2 Ključi in certifikati
3.12.3 Podatki o vstavljanju in izvleku vozniške kartice ali kartice servisne
delavnice
3.12.4 Podatki o voznikovih dejavnostih
▼M1
3.12.5 Kraji in položaji, kjer se dnevne delovne izmene začnejo in
končajo in/ali kjer skupni čas vožnje doseže 3 ure
▼B
3.12.6 Podatki števca prevožene poti
3.12.7 Podrobni podatki o hitrosti
3.12.8 Podatki o dogodkih
3.12.9 Podatki o napakah
3.12.10 Kalibracijski podatki
3.12.11 Podatki o nastavljanju časa
3.12.12 Podatki o nadzornih dejavnostih
3.12.13 Podatki o blokadah s strani podjetja
3.12.14 Podatki o prenosih podatkov
3.12.15 Podatki o posebnih stanjih
3.12.16 Podatki o tahografskih karticah
▼M3
3.12.17 Prehodi meje
3.12.18 Dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja
3.12.19 Digitalni zemljevid
▼B
3.13 Branje s tahografskih kartic
3.14 Zapisovanje in shranjevanje podatkov na tahografske kartice
3.14.1 Zapisovanje in shranjevanje na tahografske kartice prve generacije
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 9
3.14.2 Zapisovanje in shranjevanje na tahografske kartice druge generacije
3.15 Prikazovanje
3.15.1 Privzeti prikaz
3.15.2 Opozorilni prikaz
3.15.3 Dostop do menijev
3.15.4 Drugi prikazi
3.16 Tiskanje
3.17 Opozorila
3.18 Prenos podatkov na zunanje medije
3.19 Komunikacija na daljavo za namen usmerjenega cestnega nadzora
▼M3
3.20 Izmenjava podatkov z dodatnimi zunanjimi napravami
▼B
3.21 Kalibracija
3.22 Cestno preverjanje kalibracije
3.23 Nastavljanje časa
3.24 Delovne karakteristike
3.25 Materiali
3.26 Oznake
▼M3
3.27 Spremljanje prehodov meje
3.28 Posodobitev programske opreme
▼B
4 ZAHTEVE GLEDE KONSTRUKCIJE IN FUNKCIONALNE
ZAHTEVE ZA TAHOGRAFSKE KARTICE
4.1 Vidni podatki
4.2 Varnost
4.3 Standardi
4.4 Okoljske in električne specifikacije
4.5 Hranjenje podatkov
4.5.1 Elementarne datoteke za identifikacijo in upravljanje kartic
4.5.2 Identifikacija kartice z integriranim vezjem
4.5.2.1 Identifikacija čipa
4.5.2.2 DIR (samo v tahografskih karticah druge generacije)
4.5.2.3 Informacija ATR (pogojno, samo v tahografskih karticah druge
generacije)
4.5.2.4 Podaljšana informacija (pogojno, samo v tahografskih karticah
druge generacije)
4.5.3 Vozniška kartica
4.5.3.1 Tahografska aplikacija (dostopna enotam v vozilu prve in druge
generacije)
4.5.3.1.1 Identifikacija aplikacije
4.5.3.1.2 Ključi in certifikati
4.5.3.1.3 Identifikacija kartice
4.5.3.1.4 Identifikacija imetnika kartice
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 10
4.5.3.1.5 Prenos podatkov s kartice
4.5.3.1.6 Podatki o vozniškem dovoljenju
4.5.3.1.7 Podatki o dogodkih
4.5.3.1.8 Podatki o napakah
4.5.3.1.9 Podatki o voznikovih dejavnostih
4.5.3.1.10 Podatki o uporabljenih vozilih
4.5.3.1.11 Kraji, v katerih se dnevne delovne izmene začnejo in/ali končajo
4.5.3.1.12 Podatki o seji s kartico
4.5.3.1.13 Podatki o nadzornih dejavnostih
4.5.3.1.14 Podatki o posebnih stanjih
4.5.3.2 Tahografske aplikacije druge generacije (niso dostopne enotam v
vozilu prve generacije)
4.5.3.2.1 Identifikacija aplikacije
▼M3
4.5.3.2.1.1 Dodatna identifikacija aplikacije (do katere se ne dostopa z razli­
čico 1 enot v vozilu druge generacije)
▼B
4.5.3.2.2 Ključi in certifikati
4.5.3.2.3 Identifikacija kartice
4.5.3.2.4 Identifikacija imetnika kartice
4.5.3.2.5 Prenos podatkov s kartice
4.5.3.2.6 Podatki o vozniškem dovoljenju
4.5.3.2.7 Podatki o dogodkih
4.5.3.2.8 Podatki o napakah
4.5.3.2.9 Podatki o voznikovih dejavnostih
4.5.3.2.10 Podatki o uporabljenih vozilih
4.5.3.2.11 Kraji in položaji, v katerih se dnevne delovne izmene začnejo in/ali
končajo
4.5.3.2.12 Podatki o seji s kartico
4.5.3.2.13 Podatki o nadzornih dejavnostih
4.5.3.2.14 Podatki o posebnih stanjih
4.5.3.2.15 Podatki o uporabljenih enotah v vozilu
▼M1
4.5.3.2.16 Kraji, kjer skupni čas vožnje doseže tri ure
▼M3
4.5.3.2.17 Status avtentikacije za položaje, povezane s kraji začetkov in/ali
koncev dnevnih delovnih izmen (do katerega se ne dostopa z razli­
čico 1 enot v vozilu druge generacije)
4.5.3.2.18 Status avtentikacije za položaje, kjer so dosežene tri ure skupnega
časa vožnje (do katerega se ne dostopa z različico 1 enot v vozilu
druge generacije)
4.5.3.2.19 Prehodi meje (do katerih se ne dostopa z različico 1 enot v vozilu
druge generacije)
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 11
4.5.3.2.20 Dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja (do katerih se ne dostopa
z različico 1 enot v vozilu druge generacije)
4.5.3.2.21 Vnosi vrste tovora (do katerih se ne dostopa z različico 1 enot
v vozilu druge generacije)
4.5.3.2.22 Konfiguracije enote v vozilu (do katerih se ne dostopa z različico 1
enot v vozilu druge generacije)
▼B
4.5.4 Kartica servisne delavnice
4.5.4.1 Tahografska aplikacija (dostopna enotam v vozilu prve in druge
generacije)
4.5.4.1.1 Identifikacija aplikacije
4.5.4.1.2 Ključi in certifikati
4.5.4.1.3 Identifikacija kartice
4.5.4.1.4 Identifikacija imetnika kartice
4.5.4.1.5 Prenos podatkov s kartice
4.5.4.1.6 Podatki o kalibraciji in nastavljanju časa
4.5.4.1.7 Podatki o dogodkih in napakah
4.5.4.1.8 Podatki o voznikovih dejavnostih
4.5.4.1.9 Podatki o uporabljenih vozilih
4.5.4.1.10 Podatki o začetku in/ali koncu dnevnih delovnih izmen
4.5.4.1.11 Podatki o seji s kartico
4.5.4.1.12 Podatki o nadzornih dejavnostih
4.5.4.1.13 Podatki o posebnih stanjih
4.5.4.2 Tahografske aplikacije druge generacije (niso dostopne enotam v
vozilu prve generacije)
4.5.4.2.1 Identifikacija aplikacije
▼M3
4.5.4.2.1.1 Dodatna identifikacija aplikacije (do katere se ne dostopa z razli­
čico 1 enot v vozilu druge generacije)
▼B
4.5.4.2.2 Ključi in certifikati
4.5.4.2.3 Identifikacija kartice
4.5.4.2.4 Identifikacija imetnika kartice
4.5.4.2.5 Prenos podatkov s kartice
4.5.4.2.6 Podatki o kalibraciji in nastavljanju časa
4.5.4.2.7 Podatki o dogodkih in napakah
4.5.4.2.8 Podatki o voznikovih dejavnostih
4.5.4.2.9 Podatki o uporabljenih vozilih
4.5.4.2.10 Podatki o začetku in/ali koncu dnevnih delovnih izmen
4.5.4.2.11 Podatki o seji s kartico
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 12
4.5.4.2.12 Podatki o nadzornih dejavnostih
4.5.4.2.13 Podatki o uporabljenih enotah v vozilu
▼M1
4.5.4.2.14 Kraji, kjer skupni čas vožnje doseže tri ure
▼B
4.5.4.2.15 Podatki o posebnih stanjih
▼M3
4.5.4.2.16 Status avtentikacije za položaje, povezane s kraji začetkov in/ali
koncev dnevnih delovnih izmen (do katerega se ne dostopa z razli­
čico 1 enot v vozilu druge generacije)
4.5.4.2.17 Status avtentikacije za položaje, kjer so dosežene tri ure skupnega
časa vožnje (do katerega se ne dostopa z različico 1 enot v vozilu
druge generacije)
4.5.4.2.18 Prehodi meje (do katerih se ne dostopa z različico 1 enot v vozilu
druge generacije)
4.5.4.2.19 Dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja (do katerih se ne dostopa
z različico 1 enot v vozilu druge generacije)
4.5.4.2.20 Vnosi vrste tovora (do katerih se ne dostopa z različico 1 enot
v vozilu druge generacije)
4.5.4.2.21 Dodatni podatki pri kalibraciji (do katerih se ne dostopa z različico 1
enot v vozilu druge generacije)
4.5.4.2.22 Konfiguracije enote v vozilu (do katerih se ne dostopa z različico 1
enot v vozilu druge generacije)
▼B
4.5.5 Nadzorna kartica
4.5.5.1 Tahografska aplikacija (dostopna enotam v vozilu prve in druge
generacije)
4.5.5.1.1 Identifikacija aplikacije
4.5.5.1.2 Ključi in certifikati
4.5.5.1.3 Identifikacija kartice
4.5.5.1.4 Identifikacija imetnika kartice
4.5.5.1.5 Podatki o nadzornih dejavnostih
4.5.5.2 Tahografske aplikacije druge generacije (G2) (niso dostopne
enotam v vozilu prve generacije)
4.5.5.2.1 Identifikacija aplikacije
▼M3
4.5.5.2.1.1 Dodatna identifikacija aplikacije (do katere se ne dostopa z razli­
čico 1 enot v vozilu druge generacije)
▼B
4.5.5.2.2 Ključi in certifikati
4.5.5.2.3 Identifikacija kartice
4.5.5.2.4 Identifikacija imetnika kartice
4.5.5.2.5 Podatki o nadzornih dejavnostih
▼M3
4.5.5.2.6 Konfiguracije enote v vozilu (do katerih se ne dostopa z različico 1
enot v vozilu druge generacije)
▼B
4.5.6 Kartica podjetja
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 13
4.5.6.1 Tahografska aplikacija (dostopna enotam v vozilu prve in druge
generacije)
4.5.6.1.1 Identifikacija aplikacije
4.5.6.1.2 Ključi in certifikati
4.5.6.1.3 Identifikacija kartice
4.5.6.1.4 Identifikacija imetnika kartice
4.5.6.1.5 Podatki o dejavnostih podjetja
4.5.6.2 Tahografske aplikacije druge generacije (G2) (niso dostopne
enotam v vozilu prve generacije)
4.5.6.2.1 Identifikacija aplikacije
▼M3
4.5.6.2.1.1 Dodatna identifikacija aplikacije (do katere se ne dostopa z razli­
čico 1 enot v vozilu druge generacije)
▼B
4.5.6.2.2 Ključi in certifikati
4.5.6.2.3 Identifikacija kartice
4.5.6.2.4 Identifikacija imetnika kartice
4.5.6.2.5 Podatki o dejavnostih podjetja
▼M3
4.5.6.2.6 Konfiguracije enote v vozilu (do katerih se ne dostopa z različico 1
enot v vozilu druge generacije)
▼B
5 NAMESTITEV ZAPISOVALNE NAPRAVE
5.1 Namestitev
5.2 Namestitvena ploščica
5.3 Zapečatenje
6 PREVERJANJA, KONTROLNI PREGLEDI IN POPRAVILA
6.1 Pooblastitev izvajalcev namestitve, servisnih delavnic in proizva­
jalcev vozil
▼M1
6.2 Preverjanje novih ali popravljenih sestavnih delov
▼B
6.3 Pregled namestitve
6.4 Redni kontrolni pregledi
6.5 Ugotavljanje napak
6.6 Popravila
7 IZDAJANJE KARTIC
8 HOMOLOGACIJA ZAPISOVALNE NAPRAVE IN TAHO­
GRAFSKIH KARTIC
8.1 Splošne točke
8.2 Potrdilo o varnosti
8.3 Potrdilo o funkcionalnosti
8.4 Potrdilo o interoperabilnosti
8.5 Certifikat o homologaciji
8.6 Izredni postopek: prva potrdila o interoperabilnosti za zapisovalne
naprave in tahografske kartice druge generacije
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 14
UVOD
V tej prilogi so navedene zahteve v zvezi zapisovalnimi napravami druge gene­
racije in tahografskimi karticami.
Od 15. junija 2019 se v vozila, prvič registrirana v Uniji, nameščajo zapisovalne
naprave druge generacije, izdajajo pa se tudi tahografske kartice druge generacije.
Da bi se nemoteno uvedel sistem tahografov druge generacije, so tahografske
kartice druge generacije zasnovane tako, da se lahko uporabljajo tudi v enotah
v vozilu prve generacije, izdelanih v skladu s Prilogo IB
k Uredbi (EGS) 3821/85.
Vzajemno se lahko v enotah v vozilu druge generacije uporabljajo tahografske
kartice prve generacije. Kljub temu je mogoče enote v vozilu druge generacije
kalibrirati le z uporabo kartice servisne delavnice druge generacije.
Zahteve v zvezi z interoperabilnostjo med sistemoma tahografov prve in druge
generacije so določene v tej prilogi. V zvezi s tem so v Dodatku 15 navedene
dodatne podrobnosti o upravljanju soobstoja obeh generacij.
Poleg tega so zaradi uvajanja novih funkcij, kot je uporaba odprte storitve
Galileo za avtentikacijo navigacijskih sporočil, zaznavanje prehodov meje ter
vnos dejavnosti natovarjanja in raztovarjanja, pa tudi zaradi potrebe po povečanju
zmogljivosti vozniške kartice na 56 dni voznikovih dejavnosti s to uredbo
uvedene tehnične zahteve za drugo različico zapisovalnih naprav in tahografskih
kartic druge generacije.
▼B
Seznam dodatkov:
Dodatek 1: SLOVAR PODATKOV
Dodatek 2: SPECIFIKACIJA TAHOGRAFSKIH KARTIC
Dodatek 3: PIKTOGRAMI
Dodatek 4: IZPISI
Dodatek 5: PRIKAZOVALNIK
Dodatek 6: ČELNI PRIKLJUČEK ZA KALIBRACIJO IN PRENOS
PODATKOV
Dodatek 7: PROTOKOLI ZA PRENOS PODATKOV
Dodatek 8: KALIBRACIJSKI PROTOKOL
Dodatek 9: HOMOLOGACIJA IN SEZNAM MINIMALNIH ZAHTE­
VANIH PRESKUSOV
Dodatek 10: VARNOSTNE ZAHTEVE
Dodatek 11: SKUPNI VARNOSTNI MEHANIZMI
Dodatek 12: DOLOČANJE POLOŽAJA NA PODLAGI GLOBALNEGA
SATELITSKEGA NAVIGACIJSKEGA SISTEMA (GNSS)
Dodatek 13: VMESNIK Z ITS
Dodatek 14: FUNKCIJA KOMUNIKACIJE NA DALJAVO
Dodatek 15: MIGRACIJA: UPRAVLJANJE SOOBSTOJA NAPRAV
RAZLIČNIH GENERACIJ
Dodatek 16: PRETVORNIK ZA VOZILA KATEGORIJ M1 IN N1
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 15
1 OPREDELITVE POJMOV
V tej prilogi:
a) „aktivacija“ pomeni:
fazo, v kateri se vzpostavi vsestransko delovanje tahografa in
se prek kartice servisne delavnice začnejo uporabljati vse funk­
cije, vključno z varnostnimi;
b) „avtentikacija“ pomeni:
funkcijo, namenjeno ugotavljanju in preverjanju priglašene
identitete;
c) „avtentičnost“ pomeni:
lastnost, da informacija prihaja od vira, katerega identiteto je
mogoče preveriti;
d) „vgrajeni preskus“ (BIT) pomeni:
preskuse, ki se izvedejo na zahtevo, sproži pa jih operater ali
zunanja oprema;
e) „koledarski dan“ pomeni:
dan v razponu od 00.00 do 24.00. Vsi koledarski dnevi so
vezani na čas UTC (usklajeni svetovni čas);
▼M3
f) „kalibracija pametnega tahografa“ pomeni:
posodobitev ali potrditev parametrov vozila, ki se hranijo
v pomnilniku podatkov. Parametri vozila vključujejo identifi­
kacijo vozila (VIN, VRN in državo članico, v kateri je vozilo
registrirano) in značilnosti vozila (w, k, l, velikosti pnevmatik,
nastavitve naprave za omejevanje hitrosti (če obstaja), trenutni
čas UTC, trenutno vrednost števca prevožene poti, privzeta
vrsta tovora); med kalibracijo zapisovalne naprave se
v pomnilnik podatkov shranijo tudi vrste in identifikatorji
vseh nameščenih relevantnih pečatov;
kakršna koli posodobitev ali potrditev samo časa UTC se šteje
kot nastavljanje časa in ne kot kalibracija, če ni v nasprotju
z zahtevo 409 iz točke 6.4;
za kalibracijo zapisovalne naprave je potrebna kartica servisne
delavnice;
g) „številka kartice“ pomeni:
niz 16 alfanumeričnih znakov, ki nedvoumno identificira taho­
grafsko kartico v državi članici. Številka kartice vključuje
identifikacijo, ki je sestavljena iz identifikacije voznika ali
identifikacije lastnika kartice, skupaj z indeksom zaporedja
kartice, indeksom nadomestitve kartice in indeksom podalj­
šanja kartice;
kartica je zato nedvoumno identificirana s kodo države izda­
jateljice in številko kartice;
▼B
h) „indeks zaporedja kartice“ pomeni:
štirinajsti alfanumerični znak v številki kartice, ki služi za
razlikovanje med karticami, izdanimi podjetju, servisni delav­
nici ali nadzornemu organu, ki je upravičen do prejema več
tahografskih kartic. Podjetje, servisna delavnica ali nadzorni
organ je nedvoumno identificiran s prvimi trinajstimi znaki
številke kartice;
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 16
i) „indeks podaljšanja kartice“ pomeni:
šestnajsti alfanumerični znak v številki kartice, ki se poveča za
eno ob vsaki obnovitvi tahografske kartice, ki ustreza dani
identifikaciji, tj. identifikaciji voznika ali identifikaciji lastnika,
skupaj z indeksom zaporedja;
j) „indeks nadomestitve kartice“ pomeni:
petnajsti alfanumerični znak v številki kartice, ki se poveča za
eno ob vsaki nadomestitvi tahografske kartice, ki ustreza dani
identifikaciji, tj. identifikaciji voznika ali identifikaciji lastnika,
skupaj z indeksom zaporedja;
▼B
k) „značilni koeficient vozila“ pomeni:
število, ki označuje vrednost izhodnega signala, ki ga odda
tisti del vozila, ki vozilo povezuje z zapisovalno napravo
(izhodna gred menjalnika ali kolesna os vozila), ko vozilo
prevozi razdaljo enega kilometra, ki se meri pod standardnimi
preskusnimi pogoji, kot so opredeljeni v zahtevi 414 spodaj.
Značilni koeficient je izražen v impulzih na kilometer
(w = … imp/km);
l) „kartica podjetja“ pomeni:
tahografsko kartico, ki jo organi države članice izdajo prevoz­
nemu podjetju, ki mora upravljati z vozili, opremljenimi s
tahografom; ta kartica identificira prevozno podjetje in
omogoča prikazovanje, prenos in izpis podatkov, shranjenih
v tahografu, ki jih je zaklenilo to prevozno podjetje;
m) „konstanta zapisovalne naprave“ pomeni:
število, ki označuje vrednost vhodnega signala, potrebnega za
prikaz in zapis prevožene poti enega kilometra; ta konstanta je
izražena v impulzih na kilometer (k = … imp/km);
n) „čas neprekinjene vožnje“ izračuna zapisovalna naprava, kot
sledi ( 1 ):
čas neprekinjene vožnje se izračuna kot dosedanji skupni čas
vožnje določenega voznika od konca njegovega zadnjega
obdobja RAZPOLOŽLJIVOSTI, obdobja ODMORA/
POČITKA ali NEZNANEGA ( 2 ) obdobja, dolgega 45 minut
ali več (to obdobje je bilo lahko razdeljeno v več obdobij v
skladu z Uredbo (ES) št. 561/2006 Evropskega parlamenta in
Sveta ( 3 )). V izračunu se po potrebi upoštevajo pretekle dejav­
nosti, shranjene na vozniški kartici. Če voznik ni vstavil svoje
kartice, izračun temelji na zapisih v pomnilniku podatkov za
sedanje obdobje, ko v ustrezni reži ni bila vstavljena nobena
kartica;
▼M3
( 1 ) Ta način izračuna časa neprekinjene vožnje in skupnega časa odmorov služi za to, da
zapisovalna naprava izračuna podatke za opozorilo o prekoračitvi časa neprekinjene
vožnje. Ne služi kot podlaga za pravno razlago teh časov. Če te opredelitve zaradi
posodobitev druge zadevne zakonodaje postanejo zastarele, se lahko namesto njih za
izračun časa neprekinjene vožnje in skupnega časa odmorov uporabijo drugi načini.
( 2 ) NEZNANO obdobje pomeni obdobje, v katerem vozniška kartica ni vstavljena v zapi­
sovalno napravo in za katero ni nikakršnega ročnega vnosa voznikove dejavnosti.
( 3 ) Uredba (ES) št. 561/2006 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 15. marca 2006 o
usklajevanju določene socialne zakonodaje v zvezi s cestnim prometom in spremembi
uredb Sveta (EGS) št. 3821/85 in (ES) št. 2135/98 ter razveljavitvi Uredbe Sveta (EGS)
št. 3820/85 (UL L 102, 11.4.2006, str. 1).
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 17
o) „nadzorna kartica“ pomeni:
tahografsko kartico, ki jo organi države članice izdajo pristoj­
nemu nacionalnemu nadzornemu organu; ta kartica identificira
nadzorni organ in neobvezno tudi inšpektorja ter omogoča
dostop do branja, izpisa in/ali prenosa podatkov, ki so shra­
njeni v pomnilniku podatkov ali na vozniških karticah in neob­
vezno na karticah servisnih delavnic.
Omogoča tudi dostop do funkcije cestnega preverjanja kalibra­
cije in do podatkov, shranjenih v bralniku komunikacije za
zgodnje odkrivanje na daljavo;
p) „skupni čas odmorov“ izračuna zapisovalna naprava, kot
sledi ( 1 ):
skupni čas odmorov od vožnje določenega voznika se izračuna
kot dosedanji skupni čas obdobij RAZPOLOŽLJIVOSTI ali
ODMORA/POČITKA ali NEZNANIH ( 2 ) obdobij, dolgih 15
minut ali več, od konca njegovega zadnjega obdobja RAZPO­
LOŽLJIVOSTI, obdobja ODMORA/POČITKA ali NEZNA­
NEGA ( 2 ) obdobja, dolgega 45 minut ali več (to obdobje je
bilo lahko razdeljeno v več obdobij v skladu z Uredbo (ES)
št. 561/2006).
V izračunu se po potrebi upoštevajo pretekle dejavnosti, shra­
njene na vozniški kartici. Ne upoštevajo se morebitna neznana
obdobja negativnega trajanja (čas začetka neznanega obdobja
> čas konca neznanega obdobja) zaradi časovnega prekrivanja
med dvema različnima zapisovalnima napravama.
Če voznik ni vstavil svoje kartice, izračun temelji na zapisih v
pomnilniku podatkov za sedanje obdobje, ko v ustrezni reži ni
bila vstavljena nobena kartica;
q) „pomnilnik podatkov“ pomeni:
elektronsko napravo za hranjenje podatkov, vgrajeno v zapi­
sovalno napravo;
r) „digitalni podpis“ pomeni:
podatke, dodane bloku podatkov, ali kriptografsko transforma­
cijo tega bloka podatkov, ki prejemniku omogočajo dokazati
avtentičnost in celovitost bloka podatkov;
s) „prenos podatkov“ pomeni:
kopiranje, skupaj z digitalnim podpisom, dela ali celotnega
niza datotek, shranjenih na pomnilniku podatkov enote v
vozilu ali v spominu tahografske kartice, pod pogojem, da ta
postopek ne spremeni ali zbriše shranjenih podatkov.
▼B
( 1 ) Ta način izračuna časa neprekinjene vožnje in skupnega časa odmorov služi za to, da
zapisovalna naprava izračuna podatke za opozorilo o prekoračitvi časa neprekinjene
vožnje. Ne služi kot podlaga za pravno razlago teh časov. Če te opredelitve zaradi
posodobitev druge zadevne zakonodaje postanejo zastarele, se lahko namesto njih za
izračun časa neprekinjene vožnje in skupnega časa odmorov uporabijo drugi načini.
( 2 ) NEZNANO obdobje pomeni obdobje, v katerem vozniška kartica ni vstavljena v zapi­
sovalno napravo in za katero ni nikakršnega ročnega vnosa voznikove dejavnosti.
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 18
Proizvajalci pametnih tahografskih enot v vozilu in proizva­
jalci naprav, zasnovanih in namenjenih za prenos podatkovnih
datotek, sprejmejo vse primerne ukrepe, s katerimi zagotovijo,
da prevozna podjetja ali vozniki take podatke lahko prenesejo
s kar najmanjšo izgubo časa.
Prenos datoteke s podrobnimi podatki o hitrosti morda ni
potreben za zagotavljanje skladnosti z Uredbo (ES)
št. 561/2006, lahko pa se uporabi za druge namene, na primer
za preiskavo ob nesrečah;
t) „vozniška kartica“ pomeni:
tahografsko kartico, ki jo organi države članice izdajo določe­
nemu vozniku; ta kartica identificira voznika in omogoča shra­
njevanje podatkov o voznikovih dejavnostih;
u) „dejanski obseg koles“ pomeni:
povprečje razdalj, ki jih prevozi vsako posamezno pogonsko
kolo vozila (kolo, ki premika vozilo) med enim polnim
obratom. Meritev teh razdalj se opravi pod standardnimi
preskusnimi pogoji, kot so opredeljeni v zahtevi 414, rezultati
pa so izraženi kot „l = … mm“. Proizvajalec vozila lahko
nadomesti merjenje teh razdalj s teoretičnim izračunom, v
katerem upošteva porazdelitev mase med osmi pri praznem
vozilu v normalnem delovanju ( 1 ). Metoda takšnega teoreti­
čnega izračuna mora biti potrjena s strani pristojnega organa
države članice še pred aktivacijo tahografa.
v) „dogodek“ pomeni:
nenormalno delovanje, ki ga zazna pametni tahograf, do kate­
rega lahko pride zaradi poskusa goljufije;
w) „zunanja GNSS oprema“ pomeni:
opremo, ki vsebuje GNSS sprejemnik, kadar enota v vozilu ni
ena sama enota, ter druge sestavne dele, ki so potrebni za
zaščito sporočanja podatkov o položaju drugim delom enote
v vozilu;
x) „napaka“ pomeni:
nenormalno delovanje, ki ga zazna pametni tahograf, do kate­
rega lahko pride zaradi nepravilnega delovanja ali okvare
opreme;
y) „GNSS sprejemnik“ pomeni:
elektronsko napravo, ki sprejema in digitalno obdeluje signale
enega ali več globalnih satelitskih navigacijskih
sistemov (GNSS) in tako zagotovi informacije o položaju,
hitrosti in času;
▼B
( 1 ) Uredba Komisije (EU) št. 1230/2012 z dne 12. decembra 2012 o izvajanju Uredbe (ES)
št. 661/2009 Evropskega parlamenta in Sveta glede zahtev za homologacijo za mase in
mere motornih vozil in njihovih priklopnikov ter o spremembi Direktive 2007/46/ES
Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 353, 21.12.2012, str. 31), kot je bila nazadnje
spremenjena.
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 19
z) „namestitev“ pomeni:
vgradnjo tahografa v vozilo;
aa) „interoperabilnost“ pomeni:
zmožnost sistemov ter osnovnih poslovnih procesov za izme­
njavo podatkov ter informacij;
bb) „vmesnik“ pomeni:
napravo med sistemi, ki omogoča njihovo medsebojno pove­
zovanje in komuniciranje;
cc) „položaj“ pomeni:
zemljepisne koordinate vozila v danem trenutku;
dd) „tipalo gibanja“ pomeni:
del tahografa, ki daje signal, ustrezen hitrosti in/ali prevoženi
poti vozila;
▼M3
ee) „neveljavna kartica“ pomeni:
kartico, ki je zaznana kot kartica z napako ali pri kateri avten­
tikacija ni bila uspešna ali ki se ji veljavnost še ni začela
oziroma ji je že potekla;
enota v vozilu kartico obravnava kot neveljavno tudi, če:
— je bila v enoto v vozilu že vstavljena kartica z isto državo
izdajateljico, isto identifikacijo, tj. identifikacijo voznika ali
identifikacijo lastnika skupaj z indeksom zaporedja, in
višjim indeksom podaljšanja kartice, ali
— je bila v enoto v vozilu že vstavljena kartica z isto državo
izdajateljico, isto identifikacijo, tj. identifikacijo voznika ali
identifikacijo lastnika skupaj z indeksom zaporedja, vendar
z višjim indeksom nadomestitve kartice;
▼B
ff) „odprti standard“ pomeni:
standard iz dokumenta o specifikaciji standardov, ki je na
voljo brezplačno ali po nominalni ceni in vsakomur dovoljuje
kopiranje, širjenje ali brezplačno uporabo ali uporabo proti
nominalnemu plačilu;
gg) „zunaj področja uporabe“ pomeni:
stanje, v katerem po določbah Uredbe Sveta (ES) št. 561/2006
uporaba zapisovalne naprave ni potrebna;
hh) „prekoračitev hitrosti“ pomeni:
prekoračitev odobrene najvišje hitrosti vozila, opredeljeno kot
poljubno več kakor 60 sekund dolgo obdobje, v katerem
izmerjena hitrost vozila presega omejitev, nastavljeno na
napravi za omejevanje hitrosti vozila, ki jo določa Direktiva
Sveta 92/6/EGS ( 1 ), kot je bila nazadnje spremenjena;
▼B
( 1 ) Direktiva Sveta 92/6/EGS z dne 10. februarja 1992 o vgradnji in uporabi naprav za
omejevanje hitrosti za določene kategorije motornih vozil v Skupnosti (UL L 57,
2.3.1992, str. 27).
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 20
ii) „redni kontrolni pregledi“ pomenijo:
skupek del, opravljenih z namenom preverjanja, ali tahograf
deluje pravilno, ali njegove nastavitve ustrezajo parametrom
vozila in ali so na tahograf morda pritrjene naprave za
prirejanje;
jj) „tiskalnik“ pomeni:
del zapisovalne naprave, ki omogoča izpisovanje shranjenih
podatkov;
kk) „komunikacija za zgodnje odkrivanje na daljavo“ pomeni:
komunikacijo med opremo za zgodnje odkrivanje na daljavo in
bralnikom komunikacije za zgodnje odkrivanje na daljavo med
usmerjenim cestnim nadzorom z namenom odkrivanja more­
bitnega prirejanja ali zlorabe zapisovalnih naprav na daljavo;
▼M3
ll) „oprema za komunikacijo na daljavo“, „modul za komunika­
cijo na daljavo“ ali „oprema za zgodnje odkrivanje na daljavo“
pomeni:
opremo enote v vozilu, ki se uporablja za izvedbo usmerjenega
cestnega nadzora;
▼B
mm) „bralnik komunikacije za zgodnje odkrivanje na daljavo“
pomeni:
sistem, ki ga uporabljajo inšpektorji za usmerjeni cestni
nadzor;
▼M3
nn) „podaljšanje kartice“ pomeni:
izdajo nove tahografske kartice, ko obstoječi tahografski
kartici poteče veljavnost ali je zaradi nepravilnega delovanja
vrnjena pristojnemu izdajatelju;
▼B
oo) „popravilo“ pomeni:
kakršno koli popravilo tipala gibanja ali enote v vozilu ali
kabla, pri katerem je potreben odklop napajanja, njegov
odklop od drugih delov tahografa ali odpiranje tipala gibanja
ali enote v vozilu;
▼M3
pp) „nadomestitev kartice“ pomeni:
izdajo nove tahografske kartice za nadomestitev obstoječe
kartice, ki je bila prijavljena kot izgubljena, ukradena ali
nepravilno delujoča in ni bila vrnjena pristojnemu izdajatelju;
▼B
qq) „varnostno certificiranje“ pomeni:
proces certificiranja, ki ga opravi certifikacijski organ na
podlagi skupnih meril, za zagotovitev, da obravnavana zapiso­
valna naprava (ali njen del) ali tahografska kartica izpolnjuje
varnostne zahteve, opredeljene v ustreznih profilih zaščite;
rr) „samopreskus“ pomeni:
preskus, ki ga zapisovalna naprava ciklično in samodejno
izvaja za odkrivanje napak;
ss) „merjenje časa“ pomeni:
stalni digitalni zapis usklajenega univerzalnega datuma in
časa (UTC);
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 21
tt) „nastavljanje časa“ pomeni:
nastavljanje tekočega časa; to nastavljanje se lahko opravi
samodejno z uporabo referenčnega časa, ki ga posreduje
GNSS sprejemnik, ali v kalibracijskem načinu;
▼B
uu) „velikost pnevmatike“ pomeni:
oznako mer pnevmatik (zunanjih pogonskih koles) v skladu z
Direktivo 92/23/EGS ( 1 ), kot je bila nazadnje spremenjena;
vv) „identifikacija vozila“ pomeni:
številke, ki identificirajo vozilo: registrsko številko
vozila (VRN) z oznako države, v kateri je vozilo registrirano,
in identifikacijsko številko vozila (VIN) ( 2 );
ww) v izračunih, ki jih opravlja zapisovalna naprava, „teden“
pomeni:
obdobje od 00:00 UTC v ponedeljek do 24:00 UTC v nedeljo;
xx) „kartica servisne delavnice“ pomeni:
tahografsko kartico, ki jo organi države članice izdajo imeno­
vanemu osebju proizvajalca tahografa, izvajalcu namestitve,
proizvajalcu vozil ali servisni delavnici, odobrenim v navedeni
državi članici; ta kartica identificira imetnika kartice in
omogoča testiranje, kalibracijo in aktivacijo tahografov in/ali
prenos podatkov iz njih;
yy) „pretvornik“ pomeni:
napravo, ki neprestano daje signal, ki ustreza hitrosti vozila
in/ali prevoženi poti, ter ni naprava, ki se uporablja za neod­
visno zaznavanje gibanja, in:
▼M3
— se namešča in uporablja samo v vozilih tipov M1 in N1,
kakor so opredeljena v členu 4 Uredbe (EU) 2018/858
Evropskega parlamenta in Sveta ( 3 ),
▼B
— se namesti, če namestitev druge vrste obstoječega tipala
gibanja, ki sicer je v skladu z določbami te priloge in
njenih dodatkov 1 do 15, mehansko ni mogoča,
▼M3
( 1 ) Direktiva Sveta 92/23/EGS z dne 31. marca 1992 o pnevmatikah za motorna vozila in
priklopnike ter njihovi vgradnji (UL L 129, 14.5.1992, str. 95).
( 2 ) Direktiva Sveta z dne 18. decembra 1975 o približevanju zakonodaje držav članic o
predpisanih tablicah in oznakah za motorna in priklopna vozila ter njihovi namestitvi in
načinu pritrditve (UL L 24, 30.1.1976, str. 1).
( 3 ) Uredba (EU) 2018/858 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 30. maja 2018 o odobritvi
in tržnem nadzoru motornih vozil in njihovih priklopnikov ter sistemov, sestavnih delov
in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila, spremembi uredb (ES)
št. 715/2007 in (ES) št. 595/2009 ter razveljavitvi Direktive 2007/46/ES (UL L 151,
14.6.2018, str. 1).
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 22
— se namesti med enoto v vozilu in mestom, kjer vgrajena
tipala ali drugi vmesniki proizvajajo impulze hitrosti/
razdalje,
— se z vidika enote v vozilu pretvornika vede enako, kot če
bi bilo tipalo gibanja, ki je v skladu z določbami te priloge
in njenih dodatkov 1 do 16, povezano z enoto v vozilu;
uporaba takega pretvornika v navedenih tipih vozil omogoča
namestitev in pravilno uporabo enote v vozilu, ki je skladna z
zahtevami iz te priloge;
za navedena vozila pametni tahograf vključuje kable, pret­
vornik in enoto v vozilu;
zz) „celovitost podatkov“ pomeni:
točnost in doslednost shranjenih podatkov, o kateri je mogoče
sklepati ob odsotnosti kakršnih koli odklonov v podatkih med
dvema posodobitvama podatkovnega zapisa. Celovitost poda­
tkov pomeni, da so podatki natančna kopija izvirne različice,
tj. da v postopku zapisovanja na tahografsko kartico in prebi­
ranja s te kartice ali druge za to namenjene opreme ali med
prenosom preko katerega koli komunikacijskega kanala niso
bili poškodovani;
▼M3
aaa) rezervirano za prihodnjo uporabo;
▼B
bbb) „sistem pametnih tahografov“ pomeni:
zapisovalno napravo, tahografske kartice ter vso opremo, ki je
z njimi v neposredni ali posredni interakciji med njihovo
konstrukcijo, namestitvijo, uporabo, testiranjem in nadzorom,
kot so kartice, bralnik komunikacij na daljavo in vsa druga
oprema za prenos in analizo podatkov, kalibracijo, ustvarjanje,
upravljanje in uvedbo varnostnih elementov itd.;
▼M3
ccc) „datum uvedbe“ pomeni:
datum iz Uredbe (EU) št. 165/2014, od katerega so vozila, ki
so prvič registrirana, opremljena s tahografom v skladu s to
uredbo;
▼B
ddd) „profil zaščite“ pomeni:
dokument, ki se uporablja kot del postopka certificiranja na
podlagi skupnih meril in omogoča uvedbo neodvisnih specifi­
kacij varnostnih zahtev na področju zagotavljanja informa­
cijske varnosti;
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 23
eee) „točnost GNSS“:
z vidika zapisovanja položaja, pridobljenega prek globalnega
satelitskega navigacijskega sistema (GNSS), s tahografi
pomeni vrednost napake pri določanju horizontalnega
položaja (HDOP), izračunano kot minimalno vrednost
HDOP, pridobljeno od razpoložljivih sistemov GNSS ;
▼M1
fff) „skupni čas vožnje“ pomeni:
vrednost, ki predstavlja skupno dosedanje število minut vožnje
določenega vozila.
Vrednost skupnega časa vožnje je tekoča vsota vseh minut, ki
se štejejo kot minute VOŽNJE, kot jih je zabeležila funkcija
zapisovalne naprave za spremljanje voznikovih dejavnosti, in
se uporablja samo za sprožitev zapisovanja položaja vozila,
vsakič ko se doseže večkratnik treh ur skupnega časa vožnje.
Štetje skupnega časa vožnje se začne ob aktivaciji zapisovalne
naprave. Nanj ne vpliva nobeno drugo stanje, kot na primer
stanje zunaj področja uporabe ali prevoz s trajektom/vlakom.
Vrednost skupnega časa vožnje ni predvidena za prikaz,
tiskanje ali prenos.
▼B
2 SPLOŠNE ZNAČILNOSTI IN FUNKCIJE ZAPISOVALNE
NAPRAVE
2.1 Splošne značilnosti
Naloge zapisovalne naprave so zapisovanje, hranjenje, prikaz,
tiskanje in iznos podatkov, povezanih z voznikovimi dejavnostmi.
Vsako vozilo, opremljeno z zapisovalno napravo v skladu z določ­
bami iz te priloge, mora biti opremljeno s prikazovalnikom hitrosti
in števcem prevožene poti. Ti funkciji sta lahko vključeni v sami
zapisovalni napravi.
(1) Zapisovalna naprava obsega kable, tipalo gibanja in enoto
v vozilu.
(2) Vmesnik med tipali gibanja in enoto v vozilu je skladen z
zahtevami iz Dodatka 11.
(3) Enota v vozilu je povezana z globalnim(-i) satelitskim(-i)
navigacijskim(-i) sistemom(-i), kot je določeno v
Dodatku 12.
(4) Enota v vozilu komunicira z bralniki komunikacije za
zgodnje odkrivanje na daljavo, kot je določeno v
Dodatku 14.
▼M3
(5) Enota v vozilu vključuje vmesnik z ITS, kot je določeno
v Dodatku 13.
Zapisovalna naprava je lahko povezana z drugimi napra­
vami prek dodatnih vmesnikov in/ali vmesnika z ITS.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 24
(6) Nobena odobrena ali neodobrena vključitev v zapisovalno
napravo ali priključitev nanjo kakršne koli funkcije ali ene
ali več naprav ne sme posegati ali odpreti možnosti za
poseganje v pravilno in varno delovanje zapisovalne
naprave ali kršiti določb te uredbe.
Uporabniki se zapisovalni napravi identificirajo s tahograf­
skimi karticami.
(7) Zapisovalna naprava uporabniku omogoča selektiven
dostop do podatkov in funkcij glede na vrsto in/ali identi­
teto uporabnika.
Zapisovalna naprava zapisuje in shranjuje podatke v svoj pomnilnik
podatkov, v opremo za komunikacijo na daljavo in na tahografske
kartice.
▼M3
To poteka v skladu z veljavno zakonodajo Unije v zvezi z varstvom
podatkov in členom 7 Uredbe (EU) št. 165/2014.
▼B
2.2 Funkcije
(8) Zapisovalna naprava zagotavlja naslednje funkcije:
— spremljanje vstavljanja in izvlačenja kartic,
— merjenje hitrosti, prevožene poti in položaja,
— merjenje časa,
— spremljanje voznikovih dejavnosti,
— spremljanje stanja vožnje,
▼M3
— zapisovanje voznikovih ročnih vnosov:
— vnos krajev, v katerih se dnevne delovne izmene
začnejo in/ali končajo,
— ročni vnos voznikovih dejavnosti in izrecna privo­
litev voznika za vmesnik z ITS,
— vnos posebnih stanj,
— vnos dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja,
▼B
— upravljanje blokad s strani podjetja,
— spremljanje nadzornih dejavnosti,
— zaznavanje dogodkov in/ali napak,
— vgrajene preskuse in samopreskuse,
— branje iz pomnilnika podatkov,
— zapisovanje in shranjevanje v pomnilniku podatkov,
— branje s tahografskih kartic,
— zapisovanje in shranjevanje na tahografske kartice,
— prikazovanje,
— tiskanje,
— opozarjanje,
— prenos podatkov na zunanje medije,
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 25
— komunikacijo na daljavo za namen usmerjenega cest­
nega nadzora,
— iznos podatkov na dodatne naprave,
— kalibracijo,
— cestno preverjanje kalibracije,
— nastavljanje časa,
▼M3
— spremljanje prehodov meje,
— posodobitev programske opreme.
▼B
2.3 Načini delovanja
(9) Zapisovalna naprava omogoča štiri načine delovanja:
— delovni način,
— nadzorni način,
— kalibracijski način,
— način dela v podjetju.
(10) Zapisovalna naprava se preklopi v naslednji način delo­
vanja glede na veljavne tahografske kartice, vstavljene v
vmesniške naprave za kartice. Za določitev načina delo­
vanja ni pomembno, v katero generacijo spada uporabljena
tahografska kartica, pomembno je le, da je veljavna. Prva
generacija kartic servisne delavnice se vedno šteje za neve­
ljavno, če je vstavljena v drugo generacijo enote v vozilu.
Način delovanja
Voznikova reža
Ni kartice Vozniška kartica Nadzorna kartica
Kartica servisne
delavnice
Kartica podjetja
S
ov
oz
ni
ko
va
r
ež
a
Ni kartice delovni delovni nadzorni kalibracijski delo v podjetju
Vozniška
kartica
delovni delovni nadzorni kalibracijski delo v podjetju
Nadzorna
kartica
nadzorni nadzorni nadzorni (*) delovni delovni
Kartica servisne
delavnice
kalibracijski kalibracijski delovni kalibracijski (*) delovni
Kartica podjetja delo v podjetju delo v podjetju delovni delovni delo v
podjetju (*)
(*) V teh stanjih zapisovalna naprava uporablja le tahografsko kartico, vstavljeno v voznikovo režo.
(11) Zapisovalna naprava vstavljene neveljavne kartice ignorira,
pri čemer omogoča le prikaz, tiskanje ali prenos podatkov
s kartice, ki ji je potekla veljavnost.
(12) Vse funkcije, naštete v poglavju 2.2, delujejo v katerem
koli načinu delovanja, pri čemer veljajo naslednje izjeme:
— funkcija kalibracije je dostopna le v kalibracijskem
načinu,
— funkcija cestnega preverjanja kalibracije je dostopna le
v nadzornem načinu,
— funkcija upravljanja blokad s strani podjetja je
dostopna le v načinu dela v podjetju,
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 26
— funkcija spremljanja nadzornih dejavnosti deluje le v
nadzornem načinu,
▼M3
— funkcija prenosa podatkov ni dostopna v delovnem
načinu, razen:
(a) kot je določeno v zahtevi 193;
(b) prenosa podatkov z vozniške kartice, ko v enoto
v vozilu ni vstavljena nobena druga vrsta kartice.
▼B
(13) Zapisovalna naprava lahko iznaša katere koli podatke na
prikazovalnik, tiskalnik ali vmesnike z zunanjimi napra­
vami, pri čemer veljajo naslednje izjeme:
— v delovnem načinu je izbrisan vsak osebni identifika­
cijski podatek (priimek in ime(-na)), različen od teh
podatkov na vstavljeni tahografski kartici, in delno
izbrisana (izbrisana vsaka liha števka od leve proti
desni) številka kartice, različna od vstavljene taho­
grafske kartice,
▼M3
— v načinu dela v podjetju je možno iznašanje podatkov,
povezanih z voznikom (zahteve 102, 105, 108, 133a
in 133e), le za obdobja, za katera ni blokade ali ki jih
ni blokiralo nobeno drugo podjetje (kot je identifici­
rano s prvimi 13 števkami številke kartice podjetja),
▼B
— kadar v zapisovalno napravo ni vstavljena nobena
kartica, je mogoče podatke, povezane z voznikom,
iznašati le za tekoči dan in za predhodnih osem kole­
darskih dni,
▼M3
— osebni podatki, ki so jih zapisali ali izdelali tahograf ali
tahografske kartice, se ne iznašajo prek vmesnika enote
v vozilu z ITS, razen če voznik, na katerega se podatki
navezujejo, v to privoli,
▼M1
— običajno obdobje veljavnosti za delovanje enot v
vozilu je 15 let, z začetkom na dan datum začetka
veljavnosti potrdil zanje, vendar se enote v vozilu
lahko uporabljajo še nadaljnje 3 mesece, in sicer
izključno za namen prenosa podatkov.
▼B
2.4 Varnost
▼M1
Cilji varnosti sistema so zaščita pomnilnika podatkov s tem, da
preprečuje nepooblaščene dostope do podatkov in nepooblaščeno
manipuliranje z njimi ter da zaznava poskuse takih posegov, zaščita
celovitosti in pristnosti podatkov, izmenjanih med tipalom gibanja in
enoto v vozilu, zaščita celovitosti in pristnosti podatkov, izmenjanih
med zapisovalno napravo in tahografskimi karticami, zaščita celovi­
tosti in pristnosti podatkov, izmenjanih med enoto v vozilu in more­
bitno zunanjo GNSS opremo, zaščita zaupnosti, celovitosti in prist­
nosti podatkov, izmenjanih za namen nadzora prek komunikacije za
zgodnje odkrivanje na daljavo, ter preverjanje celovitosti in prist­
nosti prenesenih podatkov.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 27
(14) Za zagotovitev varnosti sistema naslednji sestavni deli
izpolnjujejo varnostne zahteve, določene v zadevnih
profilih zaščite, kot je določeno v Dodatku 10:
— enota v vozilu,
— tahografska kartica,
— tipalo gibanja,
▼M3
— zunanja GNSS oprema (ta profil je potreben in se
uporablja samo za različice z zunanjo GNSS opremo).
▼B
3 ZAHTEVE GLEDE KONSTRUKCIJE IN FUNKCIONALNE
ZAHTEVE ZA ZAPISOVALNE NAPRAVE
3.1 Spremljanje vstavljanja in izvlačenja kartic
(15) Zapisovalna naprava spremlja stanje vmesniških naprav za
kartice, da zazna vstavitve in izvleke kartic.
▼M3
(16) Po vstavitvi kartice (ali avtentikaciji kartice na daljavo)
zapisovalna naprava ugotovi, ali je vstavljena kartica
veljavna tahografska kartica v skladu z opredelitvijo (ee)
v oddelku 1, in, če je, identificira vrsto in generacijo
kartice.
Pri preverjanju, ali je kartica že vstavljena, zapisovalna
naprava uporablja podatke tahografske kartice, shranjene
v svojem pomnilniku podatkov, kot je določeno
v zahtevi 133.
▼B
(17) Tahografske kartice prve generacije zapisovalna naprava
obravnava kot neveljavne, potem ko servisna delavnica
odpravi možnost uporabe tahografskih kartic prve genera­
cije v skladu z Dodatkom 15 (zahteva MIG003).
(18) Kartice servisne delavnice prve generacije, ki se vstavijo v
zapisovalno napravo druge generacije, se obravnavajo kot
neveljavne.
(19) Zapisovalna naprava je zasnovana tako, da se po pravilni
vstavitvi tahografske kartice v vmesniško napravo za
kartice ta zaskoči v vstavljenem položaju.
▼M3
(20) Izvlek tahografskih kartic je mogoč le, ko je vozilo usta­
vljeno in so potrebni podatki že shranjeni na kartici. Za
izvlek kartice je potreben aktiven poseg uporabnika.
▼B
3.2 Merjenje hitrosti, položaja in prevožene poti
(21) Tipalo gibanja (ki je lahko vgrajeno v pretvornik) je najpo­
membnejši vir za meritve hitrosti in prevožene poti.
(22) Ta funkcija na podlagi impulzov, ki jih generira tipalo
gibanja, neprekinjeno meri in po potrebi posreduje vred­
nosti števca prevožene poti, ki ustrezajo celotni prevoženi
poti vozila.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 28
(23) Ta funkcija na podlagi impulzov, ki jih generira tipalo
gibanja, neprekinjeno meri in po potrebi posreduje hitrost
vozila.
(24) Funkcija merjenja hitrosti posreduje tudi informacijo, ali se
vozilo premika ali pa je ustavljeno. Da se vozilo premika,
velja, kakor hitro funkcija od tipala gibanja prejme več
kakor 1 imp/s najmanj pet sekund zaporedoma; v
nasprotnem primeru velja, da je vozilo ustavljeno.
(25) Napravi za prikaz hitrosti (merilnik hitrosti) in celotne
prevožene poti (števec prevožene poti), nameščeni v katero
koli vozilo, opremljeno zapisovalno napravo, skladno z
določbami iz te uredbe, izpolnjujeta zahteve glede
največjih dovoljenih odstopanj (glej poglavji 3.2.1 in
3.2.2), določenih v tej prilogi.
▼M3
(26) Za odkrivanje prirejanja podatkov v zvezi z gibanjem so
informacije, ki jih posreduje tipalo gibanja, potrjene tudi
na podlagi informacij v zvezi z gibanjem vozila, prid­
obljenih prek GNSS sprejemnika, in na podlagi informacij
iz drugih virov, neodvisnih od tipala gibanja. V enoti
v vozilu je vsaj še en neodvisen vir gibanja vozila brez
potrebe po zunanjem vmesniku.
(27) Ta funkcija meri položaj vozila, s čimer omogoči
zapisovanje:
— položajev, kjer voznik in/ali sovoznik začne svojo
dnevno delovno izmeno,
— položajev, kjer skupni čas vožnje doseže večkratnik
treh ur,
— položajev, kjer je vozilo prečkalo mejo države,
— položajev, kjer so se izvedle dejavnosti natovarjanja/
raztovarjanja,
— položajev, kjer voznik in/ali sovoznik konča svojo
delovno izmeno.
▼B
3.2.1 Merjenje prevožene poti
(28) Prevožena pot se lahko meri na enega od naslednjih
načinov:
— s seštevanjem vseh premikov vozila naprej in nazaj, ali
— z upoštevanjem samo premikov vozila naprej.
(29) Zapisovalna naprava meri razdalje v območju od 0 do
9 999 999,9 km.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 29
(30) Razdalja je izmerjena v okviru naslednjih dovoljenih
odstopanj (razdalje najmanj 1 000 m):
— ± 1 % pred namestitvijo,
— ± 2 % ob namestitvi in ob rednih kontrolnih pregledih,
— ± 4 % med uporabo.
▼M3
Dovoljena odstopanja se ne smejo uporabljati za namerno
spreminjanje izmerjene razdalje.
▼B
(31) Ločljivost izmerjene razdalje je enaka ali boljša od 0,1 km.
3.2.2 Merjenje hitrosti
(32) Zapisovalna naprava meri hitrosti v območju od 0 do 220
km/h.
▼M3
(33) Za zagotovitev največjega dovoljenega odstopanja prika­
zane hitrosti ± 6 km/h med uporabo in ob upoštevanju:
— dovoljenega odstopanja ± 2 km/h zaradi odstopanj
vhodnih podatkov (odstopanja pnevmatik …) ter
— dovoljenega odstopanja meritev ± 1 km/h med name­
stitvijo in ob rednih kontrolnih pregledih,
zapisovalna naprava pri hitrostih med 20 in 180 km/h in
pri značilnih koeficientih vozila med 2 400 in
25 000 imp/km meri hitrost v okviru dovoljenega odsto­
panja ± 1 km/h (pri stalni hitrosti).
Opomba: Ločljivost naprave za hranjenje podatkov
v podatke o hitrosti, ki jih hrani zapisovalna naprava,
vnese še dodatno dovoljeno odstopanje ± 0,5 km/h.
▼B
(34) V 2 sekundah po končani spremembi hitrosti, ki se je
spreminjala s hitrostjo do 2 m/s 2 , se hitrost spet meri
pravilno in v okviru normalnih največjih dovoljenih
odstopanj.
(35) Hitrost se meri z ločljivostjo, enako ali boljšo od 1 km/h.
3.2.3 Merjenje položaja
(36) Zapisovalna naprava meri absolutni položaj vozila s
pomočjo GNSS sprejemnika.
▼M3
(37) Absolutni položaj se meri s koordinatami zemljepisne
širine in dolžine v stopinjah in minutah, in sicer z ločlji­
vostjo 1/10 minute.
▼B
3.3 Merjenje časa
(38) Funkcija merjenja časa meri čas neprekinjeno in navaja
UTC čas in datum v digitalni obliki.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 30
(39) UTC čas in datum se uporabljata za datiranje podatkov v
zapisovalni napravi (zapisi, izmenjave podatkov) in za vse
izpise, opisane v Dodatku 4 „Izpisi“.
(40) Za prikaz lokalnega časa je mogoče spreminjati zamik časa
za prikaz v polurnih korakih. Drugačni zamiki, razen nega­
tivnih in pozitivnih večkratnikov pol ure, niso dovoljeni.
▼M3
(41) V temperaturnih pogojih v skladu z zahtevo 213 je
časovno odstopanje v mejah ± 1 sekunde na dan, ob odsot­
nosti kakršnega koli nastavljanja časa.
(41a) Točnost časa, kadar čas nastavijo servisne delavnice
v skladu z zahtevo 212, je 3 sekunde ali manj.
(41b) Enota v vozilu vključuje števec odstopanja, ki izračuna
največje dovoljeno časovno odstopanje od zadnjega nasta­
vljanja časa v skladu s točko 3.23. Največje dovoljeno
časovno odstopanje opredeli proizvajalec enote v vozilu
in ne presega 1 sekunde na dan, kot je določeno
v zahtevi 41.
(41c) Števec odstopanja se ponastavi na 1 sekundo po vsakem
nastavljanju časa zapisovalne naprave v skladu s točko 3.23.
To vključuje:
— samodejno nastavljanje časa,
— nastavljanje časa v kalibracijskem načinu.
▼B
(42) Čas se meri z ločljivostjo, enako ali boljšo od 1 sekunde.
(43) Merjenje časa v homologacijskih preskusnih pogojih
poteka neodvisno od izklopa zunanjega napajanja, če je
ta izklop krajši od 12 mesecev.
3.4 Spremljanje voznikovih dejavnosti
(44) Ta funkcija neprekinjeno in ločeno nadzira dejavnosti
enega voznika in enega sovoznika.
(45) Voznikove dejavnosti so: VOŽNJA, DELO, RAZPOLO­
ŽLJIVOST ali ODMOR/POČITEK.
(46) Voznik in/ali sovoznik ima možnost ročne izbire dejav­
nosti DELO, RAZPOLOŽLJIVOST ali ODMOR/
POČITEK.
(47) Kadar se vozilo premika, se za voznika samodejno izbere
dejavnost VOŽNJA, za sovoznika pa dejavnost RAZPO­
LOŽLJIVOST.
(48) Ko se vozilo ustavi, se za voznika samodejno izbere dejav­
nost DELO.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 31
(49) Za prvo spremembo dejavnosti v dejavnost ODMOR/
POČITEK ali RAZPOLOŽLJIVOST v času 120 sekund
od samodejne spremembe v dejavnost DELO zaradi usta­
vitve vozila velja, da je nastopila v trenutku, ko se je
vozilo ustavilo (kar lahko prekliče prvotno spremembo v
dejavnost DELO).
▼B
(50) Ta funkcija posreduje spremembe dejavnosti funkcijam
zapisovanja z ločljivostjo ene minute.
(51) Če je v minuti neposredno pred določeno koledarsko
minuto in v minuti neposredno za njo registrirana dejav­
nost VOŽNJA, ta minuta v celoti šteje kot minuta
VOŽNJE.
(52) Koledarska minuta, ki v skladu z zahtevo 051 ne šteje kot
minuta VOŽNJE, v celoti velja kot minuta tiste dejavnosti,
ki je v tej minuti neprekinjeno trajala najdlje (ali zadnje od
enako dolgih najdlje trajajočih dejavnosti).
(53) Ta funkcija tudi neprekinjeno spremlja čas neprekinjene
vožnje in skupni čas odmorov voznika.
3.5 Spremljanje stanja vožnje
(54) Ta funkcija neprekinjeno in samodejno spremlja stanje
vožnje.
(55) Stanje vožnje POSADKA je izbrano, kadar sta v napravi
vstavljeni dve veljavni vozniški kartici, v vseh ostalih
primerih pa je izbrano stanje vožnje POSAMEZNIK.
3.6 Voznikovi vnosi
3.6.1 Vnos krajev, v katerih se dnevne delovne izmene začnejo in/ali
končajo
(56) Ta funkcija omogoča vnos krajev, kjer se po navedbah
voznika in/ali sovoznika njegova/njuna dnevna delovna
izmena začne in/ali konča.
▼M3
(57) Kraji so opredeljeni kot država, po potrebi pa še dodatno
kot regija.
(58) Ob izvleku vozniške kartice (ali kartice servisne delavnice)
zapisovalna naprava prikaže trenutni kraj vozila na podlagi
GNSS podatkov in shranjenega digitalnega zemljevida
v skladu s točko 3.12.19 ter imetnika kartice pozove, naj
kraj potrdi ali ročno popravi.
(59) Kraj, vnesen v skladu z zahtevo 58, se šteje za kraj,
v katerem se konča dnevna delovna izmena. Na ustrezni
vozniški kartici (ali kartici servisne delavnice) se zabeleži
kot začasni vnos, zato se lahko pozneje prepiše.
Pod naslednjimi pogoji se začasni vnos, vpisan ob zadnjem
izvleku kartice, potrdi (tj. se ne more več prepisati):
— kraj, v katerem se začne trenutna dnevna delovna
izmena, je vpisan med ročnim vnašanjem v skladu
z zahtevo 61;
▼M1
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 32
— naslednji vnos kraja, v katerem se začne trenutna
dnevna delovna izmena, če imetnik kartice med ročnim
vnašanjem v skladu z zahtevo 61 ne vnese nobenega
kraja, v katerem se delovna izmena začne ali konča.
Pod naslednjimi pogoji se začasni vnos, vpisan ob zadnjem
izvleku kartice, prepiše in se potrdi nova vrednost:
— naslednji vnos kraja, v katerem se konča trenutna
dnevna delovna izmena, če imetnik kartice med ročnim
vnašanjem v skladu z zahtevo 61 ne vnese nobenega
kraja, v katerem se delovna izmena začne ali konča.
▼B
(60) Kraje začetka in/ali konca dnevnih delovnih izmen je
mogoče vnašati z ukazi v menijih. Če se v eni koledarski
minuti opravi več kot en tak vnos, se ohrani samo zapis
zadnjega vnosa kraja začetka in zadnjega vnosa kraja
konca, opravljen v tem času.
▼M3
Zapisovalna naprava prikaže trenutno mesto vozila na
podlagi GNSS podatkov in shranjenih digitalnih zemlje­
vidov v skladu s točko 3.12.19 ter voznika pozove, naj
kraj potrdi ali ročno popravi.
▼B
3.6.2 Ročni vnos voznikovih dejavnosti in izrecna privolitev voznika za
vmesnik z ITS
▼M3
(61) Takoj po vstavitvi vozniške kartice (ali kartice servisne
delavnice), in le tedaj, zapisovalna naprava omogoči
ročni vnos dejavnosti. Pri ročnih vnosih dejavnosti se
uporabijo lokalne vrednosti časa in datuma časovnega
pasu (zamik UTC), ki je trenutno nastavljen za enoto
v vozilu.
Po vstavitvi vozniške kartice ali kartice servisne delavnice
je imetnik kartice opomnjen na:
— datum in čas njegovega zadnjega izvleka kartice,
— neobvezno: lokalni zamik časa, ki je trenutno nasta­
vljen za enoto v vozilu.
Ob prvi vstavitvi vozniške kartice ali kartice servisne
delavnice, ki enoti v vozilu še ni poznana, je imetnik
kartice pozvan k privolitvi v iznos osebnih podatkov,
povezanih s tahografom, prek vmesnika z ITS. Pri prever­
janju, ali je kartica že vstavljena, zapisovalna naprava
uporablja podatke tahografske kartice, shranjene v svojem
pomnilniku podatkov, kot je določeno v zahtevi 133.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 33
Privolitev voznika oziroma servisne delavnice je možno
kadar koli aktivirati ali deaktivirati z ukazi v meniju, če
je vozniška kartica oziroma kartica servisne delavnice
vstavljena.
Mogoč je vnos dejavnosti z naslednjimi omejitvami:
— vrste dejavnosti so DELO, RAZPOLOŽLJIVOST ali
ODMOR/POČITEK;
— čas začetka in konca za vsako dejavnost je izključno
v okviru obdobja od zadnjega izvleka do sedanje vsta­
vitve kartice;
— dejavnosti se med seboj ne smejo časovno prekrivati.
Po potrebi so ročni vnosi mogoči ob prvi vstavitvi še
neuporabljene vozniške kartice (ali kartice servisne delav­
nice).
Postopek za ročni vnos dejavnosti vključuje toliko zapo­
rednih korakov, kot je potrebnih za nastavitev vrste, časa
začetka in časa konca vsake dejavnosti. Za kateri koli del
časovnega obdobja med zadnjim izvlekom in sedanjo vsta­
vitvijo kartice ima imetnik kartice možnost, da ne določi
nobene dejavnosti.
Med ročnimi vnosi, povezanimi z vstavitvijo kartice, in če
je primerno, ima imetnik kartice možnost, da vnese:
— kraj, v katerem se je končala prejšnja dnevna delovna
izmena, v povezavi z ustreznim časom (s tem se
prepiše in potrdi vpis ob zadnjem izvleku kartice),
— kraj, v katerem se začne trenutna dnevna delovna
izmena, v povezavi z ustreznim časom (s tem potrdi
začasni vnos, vpisan ob zadnjem izvleku kartice).
Za kraj, v katerem se začne trenutna dnevna delovna
izmena, vnesen ob sedanji vstavitvi kartice, zapisovalna
naprava prikaže trenutno mesto vozila na podlagi GNSS
podatkov in shranjenih digitalnih zemljevidov v skladu
s točko 3.12.19 ter voznika pozove, naj kraj potrdi ali
ročno popravi.
Če imetnik kartice z možnostjo ročnega vnosa, povezanega
z vstavitvijo kartice, ne vnese nobenega kraja, v katerem
se začne ali konča dnevna delovna izmena, se to šteje kot
izjava, da se njegova delovna izmena od zadnjega izvleka
kartice ni spremenila. Z naslednjim vnosom kraja,
v katerem se je končala prejšnja dnevna delovna izmena,
se prepiše začasni vnos, vpisan med zadnjim izvlekom
kartice.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 34
Če se vnese kraj, se zapiše na ustrezno tahografsko kartico.
Ročni vnosi se prekinejo, če:
— se kartica izvleče ali
— se vozilo premika in je kartica v voznikovi reži.
Dovoljene so dodatne prekinitve, na primer zaradi izteka
časa po določenem obdobju uporabnikove nedejavnosti.
Če so ročni vnosi prekinjeni, zapisovalna naprava sprejme
kot veljavne vse že popolno vnesene kraje in dejavnosti
(z nedvoumnim krajem in časom ali vrsto, časom začetka
in časom konca dejavnosti).
Če se med ročnim vnašanjem dejavnosti za prej vstavljeno
kartico vstavi druga vozniška kartica ali kartica servisne
delavnice, je mogoče pred začetkom ročnih vnosov za
drugo kartico dokončati ročne vnose za prej vstavljeno
kartico.
Imetnik kartice ima možnost vstaviti ročne vnose po
naslednjem minimalnem postopku:
— ročni vnos dejavnosti, v časovnem zaporedju,
v obdobju od zadnjega izvleka do sedanje vstavitve
kartice,
— čas začetka prve dejavnosti se nastavi na čas izvleka
kartice. Za vsak naknadni vnos je čas začetka vnaprej
nastavljen tako, da neposredno sledi koncu prejšnjega
vnosa. Za vsako dejavnost se izbereta vrsta in čas
zaključka dejavnosti.
Postopek je zaključen, ko čas zaključka ročno vnesene
dejavnosti sovpada s časom vstavitve kartice.
Zapisovalna naprava voznikom in servisnim delavnicam
omogoča, da namesto tega naložijo ročne vnose, ki jih je
treba vnesti med postopkom prek vmesnika z ITS, dolo­
čenega v Dodatku 13, in neobvezno prek drugih
vmesnikov.
Zapisovalna naprava imetniku kartice omogoča, da do
potrditve vnosa s posebnim ukazom še spreminja podatke
ročno vnesenih dejavnosti. Po tej potrditvi niso dovoljene
nobene take spremembe več.
▼B
3.6.3 Vnos posebnih stanj
▼M3
(62) Zapisovalna naprava vozniku omogoča vnos naslednjih
dveh posebnih stanj v realnem času:
— „ZUNAJ PODROČJA UPORABE“ (začetek, konec),
— „PREVOZ S TRAJEKTOM/VLAKOM“ (začetek,
konec).
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 35
Stanje „PREVOZ S TRAJEKTOM/VLAKOM“ ni možno,
kadar je odprto stanje „ZUNAJ PODROČJA UPORABE“.
Če je odprto stanje „ZUNAJ PODROČJA UPORABE“,
zapisovalna naprava uporabnikom ne dovoli vnosa ozna­
čevalnika za začetek „PREVOZA S TRAJEKTOM/
VLAKOM“.
Odprto stanje „ZUNAJ PODROČJA UPORABE“ zapiso­
valna naprava samodejno zapre, če voznik vstavi ali
izvleče svojo kartico.
Odprto stanje „ZUNAJ PODROČJA UPORABE“ prepre­
čuje naslednje dogodke in opozorila:
— vožnja brez ustrezne kartice,
— opozorila, povezana s časom neprekinjene vožnje.
Voznik označevalnik za začetek „PREVOZA
S TRAJEKTOM/VLAKOM“ vnese takoj, ko na trajektu
ali vlaku izbere „ODMOR/POČITEK“.
Zapisovalna naprava mora odprto stanje „PREVOZ
S TRAJEKTOM/VLAKOM“ zapreti, ko se zgodi eden
od naslednjih dogodkov:
— voznik ročno zapre stanje „PREVOZ S TRAJEKTOM/
VLAKOM“ ob prihodu na namembni kraj trajekta/
vlaka, in sicer preden zapelje s trajekta/vlaka,
— odpre se stanje „ZUNAJ PODROČJA UPORABE“,
— voznik izvleče svojo kartico,
— voznikova dejavnost se izračuna kot „VOŽNJA“
v koledarski minuti v skladu s točko 3.4.
Če se v eni koledarski minuti opravi več kot en istovrstni
vnos posebnega stanja, se ohrani samo zadnji vnos.
3.6.4 Vnos dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja
(62a) Zapisovalna naprava vozniku omogoči, da v realnem času
vnese in potrdi informacije, ki dokazujejo, da se vozilo
natovarja, raztovarja ali da se istočasno izvaja dejavnost
natovarjanja/raztovarjanja.
Če se v eni koledarski minuti opravi več kot en istovrstni
vnos dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja, se ohrani samo
zadnji vnos.
(62b) Dejavnosti natovarjanja, raztovarjanja ali istočasnega nato­
varjanja/raztovarjanja se zabeležijo kot ločeni dogodki.
(62c) Informacije o natovarjanju/raztovarjanju se vnesejo, preden
vozilo zapusti kraj, v katerem se izvaja dejavnost natovar­
janja/raztovarjanja.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 36
3.7 Upravljanje blokad s strani podjetja
(63) Ta funkcija omogoča upravljanje blokad, ki jih nastavi
podjetje za omejitev lastnega dostopa do podatkov v
načinu dela v podjetju.
(64) Blokade s strani podjetja sestavljata datum/čas začetka
(vklop blokade) in datum/čas konca (izklop blokade),
povezana z identifikacijo podjetja, kot je navedena v
številki kartice podjetja (ob vklopu blokade).
(65) Blokade je mogoče vklapljati in izklapljati le v realnem
času.
(66) Blokado lahko izklopi le podjetje, katerega blokada je
vključena (kot je identificirano v prvih 13 števkah številke
kartice podjetja) ali
(67) blokada se izklopi samodejno, ko svojo blokado vključi
drugo podjetje.
(68) Če določeno podjetje vključi svojo blokado, prejšnja
blokada pa je bila vklopljena za isto podjetje, se šteje,
da prejšnja blokada ni bila izklopljena, pač pa ostane vklo­
pljena še naprej.
3.8 Spremljanje nadzornih dejavnosti
(69) Ta funkcija spremlja dejavnosti PRIKAZOVANJA,
TISKANJA, VU (enota v vozilu) in PRENOS podatkov
ter CESTNO PREVERJANJE KALIBRACIJE v
nadzornem načinu.
(70) Ta funkcija v nadzornem načinu spremlja tudi dejavnost
NADZORA PREKORAČITVE HITROSTI. Velja, da se je
nadzor prekoračitve hitrosti izvedel, kadar se v nadzornem
načinu pošlje obvestilo „prekoračitev hitrosti“ na tiskalnik
ali na prikazovalnik ali kadar so se iz pomnilnika podatkov
VU prenesli podatki o „dogodkih in napakah“.
3.9 Zaznavanje dogodkov in/ali napak
(71) Ta funkcija zaznava naslednje dogodke in/ali napake:
3.9.1 Dogodek „vstavitev neveljavne kartice“
(72) Ta dogodek se sproži ob vstavitvi kakršne koli neveljavne
kartice, ob vstavitvi vozniške kartice, ki je že bila zame­
njana, in/ali ob poteku veljavnosti vstavljene veljavne
kartice.
3.9.2 Dogodek „navzkrižje med karticami“
(73) Ta dogodek se sproži ob nastopu katere koli od kombinacij
veljavnih kartic, označenih z X v naslednji preglednici:
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 37
Navzkrižje med karticami
Voznikova reža
Ni kartice Vozniška kartica Nadzorna kartica
Kartica servisne
delavnice
Kartica podjetja
S
ov
oz
ni
ko
va
r
ež
a
Ni kartice
Vozniška kartica X
Nadzorna kartica X X X
Kartica servisne
delavnice
X X X X
Kartica podjetja X X X
3.9.3 Dogodek „časovno prekrivanje“
(74) Ta dogodek se sproži, kadar je s kartice prebrani
datum/čas zadnjega izvleka vozniške kartice poznejši od
tekočega datuma/časa zapisovalne naprave, v katero je
kartica vstavljena.
3.9.4 Dogodek „vožnja brez ustrezne kartice“
(75) Ta dogodek se sproži ob nastopu katere koli od kombinacij
tahografskih kartic, označenih z X v naslednji preglednici,
ko se voznikova dejavnost preklopi v VOŽNJO ali ob
kakršnikoli spremembi načina delovanja v času, ko je
voznikova dejavnost VOŽNJA:
Vožnja brez ustrezne kartice
Voznikova reža
Brez kartice (ali
neveljavna
kartica)
Vozniška kartica Nadzorna kartica
Kartica servisne
delavnice
Kartica podjetja
S
ov
oz
ni
ko
va
r
ež
a
Brez kartice (ali neve­
ljavna kartica)
X X X
Vozniška kartica X X X X
Nadzorna kartica X X X X X
Kartica servisne
delavnice
X X X X
Kartica podjetja X X X X X
3.9.5 Dogodek „vstavitev kartice med vožnjo“
(76) Ta dogodek se sproži ob vstavitvi tahografske kartice v
katerokoli režo med tem, ko je voznikova dejavnost
VOŽNJA.
3.9.6 Dogodek „zadnja seja s kartico nepravilno zaključena“
(77) Ta dogodek se sproži, če zapisovalna naprava ob vstavitvi
kartice zazna, da prejšnja seja s kartico ni bila zaključena
pravilno glede na določbe iz poglavja 3.1 (kartica je bila
izvlečena pred shranitvijo vseh potrebnih podatkov nanjo).
Ta dogodek sprožijo samo vozniške kartice in kartice
servisne delavnice.
3.9.7 Dogodek „prekoračitev hitrosti“
(78) Ta dogodek se sproži ob vsaki prekoračitvi hitrosti.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 38
3.9.8 Dogodek „izpad napajanja“
(79) Ta dogodek se sproži, če naprava ni v kalibracijskem ali
nadzornem načinu ter izpad napajanja tipala gibanja in/ali
enote v vozilu traja več kot 200 milisekund. Prag izpada
opredeli proizvajalec. Prehodni izpad napajanja ob zagonu
motorja vozila ne sproži tega dogodka.
3.9.9 Dogodek „napaka pri komuniciranju z opremo za komunikacijo na
daljavo“
(80) Ta dogodek se sproži, kadar naprava ni v kalibracij­
skem načinu, če oprema za komunikacijo na daljavo po
več kot treh poskusih ne potrdi uspešnega prejema poda­
tkov, poslanih na daljavo iz vozila.
3.9.10 Dogodek „ni informacij o položaju s strani GNSS sprejemnika“
(81) Ta dogodek se sproži, kadar naprava ni v kalibracij­
skem načinu, če sprejemnik GNSS (zunanji ali notranji)
po več kot treh urah skupnega časa vožnje ni zagotovil
informacij o položaju.
3.9.11 Dogodek „napaka pri komuniciranju z zunanjo GNSS opremo“
(82) Ta dogodek se sproži, kadar naprava ni v kalibracij­
skem načinu, če med tem, ko se vozilo premika, pride
do prekinitve komunikacije med zunanjo GNSS opremo in
enoto v vozilu, ki neprekinjeno traja več kot 20 minut.
3.9.12 Dogodek „napaka v podatkih o gibanju“
▼M3
(83) Ta dogodek se sproži, kadar naprava ni v kalibracijskem
načinu, če pride do prekinitve normalnega pretoka poda­
tkov med tipalom gibanja in enoto v vozilu in/ali napake
v celovitosti ali avtentikaciji podatkov pri prenosu poda­
tkov med tipalom gibanja in enoto v vozilu. Ta dogodek
se sproži tudi, kadar naprava ni v kalibracijskem
načinu, če se hitrost, izračunana na podlagi impulzov iz
tipala gibanja, v 1 sekundi z 0 km/h poveča na več kot
40 km/h in nato vsaj 3 sekunde ostane višja od 40 km/h.
▼B
3.9.13 Dogodek „navzkrižje v gibanju vozila“
▼M3
(84) Ta dogodek se sproži, kot je določeno v Dodatku 12,
kadar naprava ni v kalibracijskem načinu, če so infor­
macije o gibanju vozila, izračunane na podlagi podatkov iz
tipala gibanja, v nasprotju z informacijami o gibanju
vozila, izračunanimi prek notranje ali zunanje GNSS
opreme, ali podatki iz drugih neodvisnih virov v skladu
z zahtevo 26. Ta dogodek se ne sproži med prevozom
s trajektom/vlakom.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 39
3.9.14 Dogodek „poskus kršenja varnosti“
(85) Ta dogodek se sproži, kadar naprava ni v kalibracijskem
načinu, ob kateremkoli dogodku, ki vpliva na varnost
tipala gibanja in/ali enote v vozilu in/ali zunanje GNSS
opreme, kot je določena v Dodatku 10.
▼M1
3.9.15 Dogodek „časovno navzkrižje“
▼M3
(86) Ta dogodek se sproži, kadar naprava ni v kalibracijskem
načinu, če enota v vozilu med časom, ki ga beleži oprema
za merjenje časa enote v vozilu, in časom, ki izvira iz
avtenticiranih položajev, ki jih posreduje GNSS spre­
jemnik ali zunanja GNSS oprema, zazna neskladje.
,Časovno neskladje‘ se zazna, če časovna razlika presega
± 3 sekunde, kar ustreza točnosti časa iz zahteve 41a, ki se
poveča za največje časovno odstopanje na dan. Ta
dogodek se zapiše skupaj z internim časom zapisovalne
naprave. Enota v vozilu izvede preverjanje sproženja
dogodka „časovnega navzkrižja“, tik preden enota v vozilu
samodejno ponovno prilagodi svojo notranjo uro v skladu
z zahtevo 211.
▼B
3.9.16 Napaka „kartica“
(87) Ta napaka se sproži ob napaki na tahografski kartici med
delovanjem.
3.9.17 Napaka „zapisovalna naprava“
(88) Ta napaka se sproži, kadar zapisovalna naprava ni v kali­
bracijskem načinu, ob kateri koli od naslednjih napak:
— notranja napaka VU,
— napaka na tiskalniku,
— napaka na prikazovalniku,
— napaka pri prenosu podatkov,
— napaka na tipalu,
— napaka na GNSS sprejemniku ali zunanji GNSS
opremi,
— napaka na opremi za komunikacijo na daljavo ,
▼M3
— napake vmesnika z ITS.
3.9.18 Dogodek „anomalija GNSS sistema“
(88a) Ta dogodek se sproži, kadar naprava ni v kalibracijskem
načinu, če GNSS sprejemnik zazna napad ali če je bila
avtentikacija navigacijskih sporočil neuspešna, kot je dolo­
čeno v Dodatku 12. Po sproženju dogodka „anomalija
GNSS sistema“ enota v vozilu 10 minut ne sproži drugih
dogodkov „anomalija GNSS sistema“.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 40
3.10 Vgrajeni preskusi in samopreskusi
(89) ►M1 Zapisovalna naprava zaznava napake z izvajanjem
vgrajenih preskusov in samopreskusov v skladu z
naslednjo preglednico: ◄
Preskušani podsestav Samopreskus Vgrajeni preskus
Programska oprema Celovitost
Pomnilnik podatkov Dostop Dostop, celovitost poda­
tkov
Vmesniške naprave za
kartice
Dostop Dostop
Tipkovnica Ročno preverjanje
Tiskalnik (določi proizvajalec) Izpis
Prikazovalnik Vizualni pregled
Prenos podatkov
(se izvaja samo med prena­
šanjem podatkov)
Pravilno delovanje
Tipalo Pravilno delovanje Pravilno delovanje
Oprema za komunikacijo na
daljavo
Pravilno delovanje Pravilno delovanje
GNSS oprema Pravilno delovanje Pravilno delovanje
▼M3
Vmesnik z ITS Pravilno delovanje
▼B
3.11 Branje iz pomnilnika podatkov
(90) Zapisovalna naprava je zmožna brati vse podatke, shra­
njene v njenem pomnilniku podatkov.
3.12 Zapisovanje in hranjenje podatkov v pomnilniku podatkov
▼M3
V tej točki:
— „365 dni“ pomeni 365 koledarskih dni povprečnih voznikovih
dejavnosti v vozilu. Povprečna dejavnost na dan v vozilu je
opredeljena kot najmanj šest voznikov ali sovoznikov, šest
ciklov vstavitve in izvleka kartice ter 256 sprememb dejavnosti.
„365 dni“ torej vključuje najmanj 2 190 voznikov ali sovoz­
nikov, 2 190 ciklov vstavitve in izvleka kartice in 93 440 spre­
memb dejavnosti;
— povprečno število vnosov krajev na dan pomeni vsaj 6 vnosov,
kjer se začne dnevna delovna izmena, in 6 vnosov, kjer se
dnevna delovna izmena konča, tako da „365 dni“ vključuje
najmanj 4 380 vnosov krajev;
— povprečno število položajev na dan, ko skupni čas vožnje
doseže večkratnik treh ur, pomeni vsaj 6 položajev, tako da
„365 dni“ vključuje najmanj 2 190 takih položajev;
— povprečno število prehodov meje na dan pomeni vsaj
20 prehodov meje, tako da „365 dni“ vključuje najmanj
7 300 prehodov meje;
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 41
— povprečno število dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja na dan
pomeni vsaj 25 dejavnosti (ne glede na vrsto), tako da „365 dni“
vključuje najmanj 9 125 dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja;
— časi so zapisani z ločljivostjo ene minute, če ni predpisano
drugače;
— vrednosti števca prevožene poti so zapisane z ločljivostjo enega
kilometra;
— hitrosti so zapisane z ločljivostjo 1 km/h;
— položaji (zemljepisne širine in dolžine) so zapisani v stopinjah in
minutah, in sicer z ločljivostjo 1/10 minute, ob upoštevanju
ustrezne točnosti GNSS in časa pridobitve, ter z označevalnikom,
ki kaže, ali je položaj avtenticiran.
▼B
(91) Na podatke, shranjene v pomnilniku podatkov, v homolo­
gacijskih preskusnih pogojih ne vpliva izklop zunanjega
napajanja, če je ta izklop krajši od dvanajst mesecev.
Poleg tega na podatke, shranjene v zunanji opremi za
komunikacijo na daljavo, kot je opredeljeno v Dodatku
14, ne vpliva izklop napajanja, krajši od 28 dni.
(92) Zapisovalna naprava je zmožna v svoj pomnilnik podatkov
implicitno ali eksplicitno zapisati in shraniti naslednje
podatke:
3.12.1 Identifikacijski podatki naprave
3.12.1.1 I d e n t i f i k a c i j s k i p o d a t k i e n o t e v v o z i l u
(93) Zapisovalna naprava je zmožna v svojem pomnilniku
podatkov hraniti naslednje identifikacijske podatke enote
v vozilu:
— ime proizvajalca,
— naslov proizvajalca,
— kataloško številko,
— serijsko številko,
— generacijo VU,
— zmožnost uporabe tahografskih kartic prve generacije,
— številko različice programske opreme,
— datum namestitve različice programske opreme,
— leto izdelave opreme,
— homologacijsko številko,
▼M3
— identifikator različice digitalnega zemljevida
(zahteva 133l).
(94) Identifikacijske podatke enote v vozilu enkrat za vselej
zapiše in shrani njen proizvajalec, razen podatkov, ki se
lahko spremenijo v primeru posodobitve programske
opreme v skladu s to uredbo, ter zmožnosti uporabe taho­
grafskih kartic prve generacije.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 42
3.12.1.2 I d e n t i f i k a c i j s k i p o d a t k i t i p a l a g i b a n j a
(95) Tipalo gibanja je zmožno v svojem pomnilniku hraniti
naslednje identifikacijske podatke:
— ime proizvajalca,
— serijsko številko,
— homologacijsko številko.
— identifikator vgrajenega varnostnega dela (npr. številko
vgrajenega čipa/procesorja),
— identifikator operacijskega sistema (npr. številko razli­
čice programske opreme).
(96) Identifikacijske podatke tipala gibanja vanj enkrat za vselej
zapiše in shrani njegov proizvajalec.
▼M3
(97) Enota v vozilu je zmožna v svoj pomnilnik podatkov zapi­
sati in shraniti naslednje podatke v zvezi z 20 najnovejšimi
uspešnimi povezavami s tipali gibanja (če je na isti dan
opravljenih več povezav, se shranita le prva in zadnja
povezava, opravljeni tistega dne):
▼B
Za vsako od teh povezav se zapišejo naslednji podatki:
— identifikacijski podatki tipala gibanja:
— serijska številka,
— homologacijska številka;
— podatki povezave tipala gibanja:
— datum povezave.
3.12.1.3 I d e n t i f i k a c i j s k i p o d a t k i g l o b a l n i h s a t e l i t s k i h
n a v i g a c i j s k i h s i s t e m o v
(98) Zunanja GNSS oprema je zmožna v svojem pomnilniku
hraniti naslednje identifikacijske podatke:
— ime proizvajalca,
— serijsko številko,
— homologacijsko številko.
— identifikator vgrajenega varnostnega dela (npr. številko
vgrajenega čipa/procesorja),
— identifikator operacijskega sistema (npr. številko razli­
čice programske opreme).
(99) Identifikacijske podatke zunanje GNSS opreme vanjo
enkrat za vselej zapiše in shrani njen proizvajalec.
▼M3
(100) Enota v vozilu je zmožna v svojem pomnilniku podatkov
zapisati in shraniti naslednje podatke v zvezi z 20 najnovej­
šimi uspešnimi povezavami zunanje GNSS opreme (če je
na isti dan opravljenih več povezav, se shranita le prva in
zadnja povezava, opravljeni tistega dne).
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 43
Za vsako od teh povezav se zapišejo naslednji podatki:
— identifikacijski podatki zunanje GNSS opreme:
— serijska številka,
— homologacijska številka;
— podatki povezave zunanje GNSS opreme:
— datum povezave.
3.12.2 Ključi in certifikati
(101) Zapisovalna naprava je zmožna hraniti več različnih krip­
tografskih ključev in certifikatov, kot je določeno v delih
A in B Dodatka 11.
3.12.3 Podatki o vstavljanju in izvleku vozniške kartice ali kartice servisne
delavnice
(102) Za vsak cikel vstavljanja in izvleka vozniške kartice ali
kartice servisne delavnice v napravo zapisovalna naprava
v svoj pomnilnik podatkov zapiše in shrani naslednje
podatke:
— priimek in ime(na) imetnika kartice, kot so shranjeni na
kartici,
— številko kartice, državo izdajateljico in datum poteka
veljavnosti, kot so shranjeni na kartici,
— generacijo kartice,
— datum in čas vstavitve,
— vrednost števca prevožene poti ob vstavitvi kartice,
— režo, v katero je kartica vstavljena,
— datum in čas izvleka,
— vrednost števca prevožene poti ob izvleku kartice,
— naslednje podatke o prejšnjem vozilu, ki ga je upora­
bljal voznik, kot so shranjeni na kartici:
— registrsko številko vozila in državo, v kateri je
registrirano,
— generacijo enote v vozilu (če je na voljo),
— datum in čas izvleka kartice,
— označevalnik, ki kaže, ali je imetnik kartice ob vsta­
vitvi ročno vnesel svoje dejavnosti ali ne.
(103) Pomnilnik podatkov je zmožen hraniti te podatke najmanj
365 dni.
(104) Ko se pomnilnik zapolni s podatki, se novi podatki prepi­
šejo čez najstarejše podatke.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 44
3.12.4 Podatki o voznikovih dejavnostih
(105) Zapisovalna naprava ob vsaki spremembi voznikove/
sovoznikove dejavnosti in/ali ob vsaki spremembi stanja
vožnje in/ali ob vsaki vstavitvi ali izvleku vozniške kartice
ali kartice servisne delavnice v svojem pomnilniku poda­
tkov zapiše in shrani naslednje podatke:
— stanje vožnje (POSADKA, POSAMEZNIK),
— režo (VOZNIK, SOVOZNIK),
— stanje kartice v ustrezni reži (VSTAVLJENA, NI
VSTAVLJENA),
— dejavnost (VOŽNJA, RAZPOLOŽLJIVOST, DELO,
ODMOR/POČITEK),
— datum in čas spremembe.
VSTAVLJENA pomeni, da je v reži vstavljena veljavna
vozniška kartica ali kartica servisne delavnice. NI VSTA­
VLJENA pomeni nasprotno, tj. da v reži ni vstavljena
veljavna vozniška kartica ali kartica servisne delavnice
(npr. vstavljena je kartica podjetja ali pa v reži ni kartice).
Podatki o dejavnostih, ki jih ročno vnese voznik, se ne
zapišejo v pomnilnik podatkov.
(106) Pomnilnik podatkov je zmožen podatke o voznikovih
dejavnostih hraniti najmanj 365 dni.
(107) Ko se pomnilnik zapolni s podatki, se novi podatki prepi­
šejo čez najstarejše podatke.
▼M1
3.12.5 Kraji in položaji, kjer se dnevne delovne izmene začnejo in končajo
in/ali kjer skupni čas vožnje doseže 3 ure
(108) Zapisovalna naprava v svoj pomnilnik podatkov zapiše in
shrani:
— kraje in položaje, kjer voznik in/ali sovoznik začne
svojo dnevno delovno izmeno,
— položaje, kjer skupni čas vožnje doseže večkratnik treh
ur,
— kraje in položaje, kjer voznik in/ali sovoznik konča
svojo dnevno delovno izmeno.
▼B
(109) Kadar v takšnih trenutkih položaja vozila ni mogoče dolo­
čiti preko GNSS sprejemnika, zapisovalna naprava uporabi
zadnji zabeleženi položaj in z njim povezana datum in čas.
(110) Skupaj z vsakim krajem ali položajem zapisovalna naprava
v svoj pomnilnik podatkov zapiše in shrani:
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 45
— številka vozniške in/ali sovozniške kartice in država
izdajateljica,
▼B
— generacijo kartice,
— datum in čas vnosa,
▼M1
— vrsto vnosa (čas začetka, čas konca ali dosežene 3 ure
skupnega časa vožnje),
▼B
— povezane točnost, datum in čas GNSS, če je ustrezno,
— vrednost števca prevožene poti ,
▼M3
— označevalnik, ki kaže, ali je bil položaj avtenticiran.
(110a) Za kraje, v katerih se dnevna delovna izmena začne ali
konča, vnesene med postopkom ročnega vnosa ob vstavitvi
kartice v skladu z zahtevo 61, se shranita trenutna vrednost
števca prevožene poti in položaj vozila.
▼M1
(111) Pomnilnik podatkov je zmožen podatke o krajih in polo­
žajih, kjer se dnevne delovne izmene začnejo in končajo
in/ali kjer skupni čas vožnje doseže 3 ure, hraniti najmanj
365 dni.
▼B
(112) Ko se pomnilnik zapolni s podatki, se novi podatki prepi­
šejo čez najstarejše podatke.
3.12.6 Podatki števca prevožene poti
(113) Zapisovalna naprava v svoj pomnilnik podatkov vsak kole­
darski dan ob polnoči zapiše vrednost števca prevožene
poti in ustrezajoči datum.
(114) Pomnilnik podatkov je zmožen ob polnoči zapisane vred­
nosti števca prevožene poti hraniti najmanj 365 dni.
(115) Ko se pomnilnik zapolni s podatki, se novi podatki prepi­
šejo čez najstarejše podatke.
3.12.7 Podrobni podatki o hitrosti
▼M1
(116) Zapisovalna naprava v svoj pomnilnik podatkov zapiše in
shrani trenutno hitrost vozila ter ustrezajoči datum in čas
vsako sekundo najmanj zadnjih 24 ur premikanja vozila.
▼B
3.12.8 Podatki o dogodkih
Za namen tega pododstavka velja, da se čas zapisuje z ločljivostjo 1
sekunde.
(117) Zapisovalna naprava v svoj pomnilnik podatkov zapiše in
shrani naslednje podatke za vsak zaznani dogodek po
naslednjih pravilih shranjevanja:
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 46
Dogodek Pravila shranjevanja Podatki, ki se zapišejo za vsak dogodek
Vstavitev neveljavne
kartice
— 10 najnovejših dogodkov. — Datum in čas dogodka,
— vrsta, številka, država izdajateljica in
generacija kartic(e), s katero je dogodek
nastopil,
— število podobnih dogodkov v danem
dnevu.
Navzkrižje med karticami — 10 najnovejših dogodkov. — Datum in čas začetka dogodka,
— datum in čas konca dogodka,
— vrsta, številka, država izdajateljica in
generacija kartic, s katerima je navzkrižje
nastopilo.
Vožnja brez ustrezne
kartice
— Najdaljši dogodek za vsakega od 10
zadnjih dni nastopov dogodkov,
— 5 najdaljših dogodkov v zadnjih 365
dneh.
— Datum in čas začetka dogodka,
— datum in čas konca dogodka,
— vrsta, številka, država izdajateljica in
generacija katere koli kartice, vstavljene
ob začetku in/ali koncu dogodka,
— število podobnih dogodkov v danem
dnevu.
Vstavitev kartice med
vožnjo
— Zadnji dogodek za vsakega od 10
zadnjih dni nastopov dogodkov.
— Datum in čas dogodka,
— vrsta, številka, država izdajateljica in
generacija kartic,
— število podobnih dogodkov v danem
dnevu.
▼M3
Zadnja seja s kartico
nepravilno zaključena
— 10 najnovejših dogodkov — Datum in čas vstavitve kartice,
— vrsta, številka, država izdajateljica in
generacija kartic,
— podatki zadnje seje, prebrani s kartice:
— datum in čas vstavitve kartice.
▼B
Prekoračitev hitrosti (1) — Najresnejši dogodek za vsakega od 10
zadnjih dni nastopov dogodkov (tj. tisti
z najvišjo povprečno hitrostjo),
— 5 najresnejših dogodkov v zadnjih 365
dneh,
— prvi dogodek, ki je nastopil po zadnji
kalibraciji.
— Datum in čas začetka dogodka,
— datum in čas konca dogodka,
— najvišja hitrost, izmerjena med
dogodkom,
— aritmetična sredina hitrosti, izmerjenih
med dogodkom,
— vrsta, številka, država izdajateljica in
generacija vozniške kartice (če je
ustrezno),
— število podobnih dogodkov v danem
dnevu.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 47
Dogodek Pravila shranjevanja Podatki, ki se zapišejo za vsak dogodek
Izpad napajanja (2) — Najdaljši dogodek za vsakega od 10
zadnjih dni nastopov dogodkov,
— 5 najdaljših dogodkov v zadnjih 365
dneh.
— Datum in čas začetka dogodka,
— datum in čas konca dogodka,
— vrsta, številka, država izdajateljica in
generacija katere koli kartice, vstavljene
ob začetku in/ali koncu dogodka,
— število podobnih dogodkov v danem
dnevu.
Napaka pri komuniciranju
z opremo za komunikacijo
na daljavo
— Najdaljši dogodek za vsakega od 10
zadnjih dni nastopov dogodkov,
— 5 najdaljših dogodkov v zadnjih 365
dneh.
— Datum in čas začetka dogodka,
— datum in čas konca dogodka,
— vrsta, številka, država izdajateljica in
generacija katere koli kartice, vstavljene
ob začetku in/ali koncu dogodka,
— število podobnih dogodkov v danem
dnevu.
Ni informacij o položaju s
strani GNSS sprejemnika
— Najdaljši dogodek za vsakega od 10
zadnjih dni nastopov dogodkov,
— 5 najdaljših dogodkov v zadnjih 365
dneh.
— Datum in čas začetka dogodka,
— datum in čas konca dogodka,
— vrsta, številka, država izdajateljica in
generacija katere koli kartice, vstavljene
ob začetku in/ali koncu dogodka,
— število podobnih dogodkov v danem
dnevu.
▼M1
Napaka pri komuniciranju
z zunanjo GNSS opremo
— Najdaljši dogodek za vsakega od 10
zadnjih dni nastopov dogodkov,
— 5 najdaljših dogodkov v zadnjih 365
dneh.
— Datum in čas začetka dogodka,
— datum in čas konca dogodka,
— vrsta, številka, država članica izdajate­
ljica in generacija katere koli kartice,
vstavljene ob začetku in/ali koncu
dogodka,
— število podobnih dogodkov v danem
dnevu.
▼B
Napaka v podatkih o
gibanju
— Najdaljši dogodek za vsakega od 10
zadnjih dni nastopov dogodkov,
— 5 najdaljših dogodkov v zadnjih 365
dneh.
— Datum in čas začetka dogodka,
— datum in čas konca dogodka,
— vrsta, številka, država izdajateljica in
generacija katere koli kartice, vstavljene
ob začetku in/ali koncu dogodka,
— število podobnih dogodkov v danem
dnevu.
Navzkrižje v gibanju
vozila
— Najdaljši dogodek za vsakega od 10
zadnjih dni nastopov dogodkov,
— 5 najdaljših dogodkov v zadnjih 365
dneh.
— Datum in čas začetka dogodka,
— datum in čas konca dogodka,
— vrsta, številka, država izdajateljica in
generacija katere koli kartice, vstavljene
ob začetku in/ali koncu dogodka,
— število podobnih dogodkov v danem
dnevu.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 48
Dogodek Pravila shranjevanja Podatki, ki se zapišejo za vsak dogodek
Poskus kršenja varnosti — 10 najnovejših dogodkov za vsako
vrsto dogodka.
— Datum in čas začetka dogodka,
— datum in čas konca dogodka (če je
ustrezno),
— vrsta, številka, država izdajateljica in
generacija katere koli kartice, vstavljene
ob začetku in/ali koncu dogodka,
— vrsta dogodka.
▼M1
Časovno navzkrižje — Najresnejši dogodek za vsakega od 10
zadnjih dni nastopov dogodkov (tj. tisti
z največjo razliko med datumom in
časom zapisovalne naprave ter
datumom in časom GNSS),
— 5 najresnejših dogodkov v zadnjih 365
dneh.
— Datum in čas zapisovalne naprave,
— datum in čas GNSS,
— vrsta, številka, država članica izdajate­
ljica in generacija katere koli kartice,
vstavljene ob začetku in/ali koncu
dogodka,
— število podobnih dogodkov v danem
dnevu.
▼M3
Anomalija GNSS sistema — Najdaljši dogodki za vsakega od
10 zadnjih dni nastopov dogodkov,
— pet najdaljših dogodkov v zadnjih
365 dneh.
— Datum in čas začetka dogodka,
— datum in čas konca dogodka,
— vrsta, številka, država izdajateljica in
generacija katere koli kartice, vstavljene
ob začetku in/ali koncu dogodka,
— število podobnih dogodkov v danem
dnevu.
▼B
(1) Zapisovalna naprava v svoj pomnilnik podatkov zapiše
in shrani tudi:
— datum in čas zadnjega NADZORA PREKORA­
ČITVE HITROSTI,
— datum in čas prve prekoračitve hitrosti po tem
NADZORU PREKORAČITVE HITROSTI,
— število dogodkov prekoračitve hitrosti od zadnjega
NADZORA PREKORAČITVE HITROSTI.
(2) Ti podatki se lahko zapišejo le ob ponovni vzposta­
vitvi napajanja, časi pa so lahko znani na minuto
natančno.
3.12.9 Podatki o napakah
Za namen tega pododstavka velja, da se čas zapisuje z ločljivostjo 1
sekunde.
(118) Zapisovalna naprava v svoj pomnilnik podatkov poskusi
zapisati in shraniti naslednje podatke za vsako zaznano
napako po naslednjih pravilih shranjevanja:
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 49
Napaka Pravila shranjevanja Podatki, ki se zapišejo za vsako napako
Napaka „kartica“ — 10 najnovejših napak na vozniški
kartici.
— Datum in čas začetka napake,
— datum in čas konca napake,
— vrsta, številka, država izdajateljica in
generacija kartic.
Napaka „zapisovalna
naprava“
— 10 najnovejših napak za vsako vrsto
napake,
— prva napaka po zadnji kalibraciji.
— Datum in čas začetka napake,
— datum in čas konca napake,
— vrsta napake,
— vrsta, številka, država izdajateljica in
generacija katere koli kartice, vstavljene
ob začetku in/ali koncu napake.
3.12.10 Kalibracijski podatki
(119) Zapisovalna naprava v svoj pomnilnik podatkov zapiše in
shrani podatke, povezane z:
— znanimi kalibracijskimi parametri ob aktivaciji,
— prvo kalibracijo po njeni aktivaciji,
— njeno prvo kalibracijo v vozilu (kot ga identificira
VIN), v katerem je nameščena zdaj,
— 20 najnovejšimi kalibracijami (če se na isti koledarski
dan opravi več kalibracij, se shranijo le podatki za prvo
in zadnjo kalibracijo v tem dnevu).
(120) Za vsako od teh kalibracij se zapišejo naslednji podatki:
— namen kalibracije (aktivacija, prva namestitev, name­
stitev, redni kontrolni pregled),
— ime in naslov servisne delavnice,
— številka kartice servisne delavnice, država izdajateljica
in datum poteka veljavnosti kartice,
— identifikacija vozila,
— posodobljeni ali potrjeni parametri: w, k, l, velikosti
pnevmatik, nastavitev naprave za omejevanje hitrosti,
števec prevožene poti (stare in nove vrednosti), datum
in čas (stare in nove vrednosti),
— vrste in identifikatorji vseh nameščenih pečatov,
▼M3
— serijske številke tipala gibanja, zunanja GNSS oprema
(če obstaja) in zunanja oprema za komunikacijo na
daljavo (če obstaja),
— privzeta vrsta tovora, povezana z vozilom (tovor blaga
ali potnikov),
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 50
— država, v kateri je bila opravljena kalibracija, ter datum
in čas, ko je GNSS sprejemnik zagotovil položaj, ki se
uporablja za določitev te države.
▼B
(121) Poleg tega zapisovalna naprava v svoj pomnilnik podatkov
zapiše in shrani svojo zmožnost uporabe tahografskih
kartic prve generacije (ali je ta možnost še vedno aktivi­
rana ali ne).
(122) Tipalo gibanja v svoj pomnilnik zapiše in shrani naslednje
podatke o namestitvi tipala gibanja:
— prvo povezavo z VU (datum, čas, homologacijsko
številko VU, serijsko številko VU),
— zadnjo povezavo z VU (datum, čas, homologacijsko
številko VU, serijsko številko VU).
(123) Zunanja GNSS oprema v svoj pomnilnik zapiše in shrani
naslednje podatke o namestitvi zunanje GNSS opreme:
— prvo povezavo z VU (datum, čas, homologacijsko
številko VU, serijsko številko VU),
— zadnjo povezavo z VU (datum, čas, homologacijsko
številko VU, serijsko številko VU).
3.12.11 Podatki o nastavljanju časa
(124) Zapisovalna naprava v svoj pomnilnik podatkov zapiše in
shrani podatke, povezane z nastavljanji časa, opravljenimi
v kalibracijskem načinu zunaj rednih kalibracij (opredelitev
pojma f), in sicer:
— najnovejše nastavljanje časa,
— 5 največjih nastavljanj časa.
(125) Za vsako od teh nastavljanj časa se zapišejo naslednji
podatki:
— datum in čas, stara vrednost,
— datum in čas, nova vrednost,
— ime in naslov servisne delavnice,
— številka kartice servisne delavnice, država izdajateljica,
generacija in datum poteka veljavnosti kartice.
3.12.12 Podatki o nadzornih dejavnostih
(126) Zapisovalna naprava v svoj pomnilnik podatkov zapiše in
shrani naslednje podatke, povezane z 20 najnovejšimi
nadzornimi dejavnostmi:
— datum in čas nadzora,
— številko nadzorne kartice, državo izdajateljico in gene­
racijo kartice,
— vrsto nadzora (prikazovanje in/ali tiskanje in/ali prenos
podatkov iz VU in/ali prenos podatkov s kartice in/ali
cestno preverjanje kalibracije).
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 51
(127) Pri prenosu podatkov se zapiše tudi prvi in zadnji dan
obdobja, za katerega so podatki preneseni.
3.12.13 Podatki o blokadah s strani podjetja
(128) Zapisovalna naprava v svoj pomnilnik podatkov zapiše in
shrani naslednje podatke, povezane z 255 najnovejšimi
blokadami s strani podjetja:
— datum in čas vklopa blokade,
— datum in čas izklopa blokade,
— številko kartice podjetja, državo izdajateljico in gene­
racijo kartice,
— ime in naslov podjetja.
Podatki, ki so bili prej blokirani z blokado, ki je bila zaradi
zgoraj navedene omejitve odstranjena iz pomnilnika, se
obravnavajo kot da niso blokirani.
3.12.14 Podatki o prenosih podatkov
(129) Zapisovalna naprava v načinu dela v podjetju ali v kali­
bracijskem načinu v svoj pomnilnik podatkov zapiše in
shrani naslednje podatke, povezane z zadnjim prenosom
podatkov iz pomnilnika podatkov na zunanje medije:
— datum in čas prenosa,
— številko kartice podjetja ali servisne delavnice, državo
izdajateljico in generacijo kartice,
— ime podjetja ali servisne delavnice.
3.12.15 Podatki o posebnih stanjih
(130) Zapisovalna naprava v svoj pomnilnik podatkov zapiše in
shrani naslednje podatke, povezane s posebnimi stanji:
— datum in čas vnosa,
— vrsto posebnega stanja.
(131) Zapisovalna naprava je zmožna hraniti podatke o posebnih
stanjih najmanj 365 dni (ob predpostavki, da se povprečno
odpre in zapre po eno posebno stanje na dan). Ko se
pomnilnik zapolni s podatki, se novi podatki prepišejo
čez najstarejše podatke.
3.12.16 Podatki o tahografskih karticah
(132) Zapisovalna naprava je zmožna zapisati in shraniti
naslednje podatke, povezane z različnimi tahografskimi
karticami, ki so bile uporabljene v enoti v vozilu:
— številko in serijsko številko tahografske kartice,
— proizvajalca tahografske kartice,
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 52
— vrsto tahografske kartice,
— različico kartografske kartice.
(133) Zapisovalna naprava je zmožna hraniti najmanj 88 takih
zapisov.
▼M3
3.12.17 Prehodi meje
(133a) Zapisovalna naprava v svoj pomnilnik podatkov zapiše in
shrani naslednje informacije o prehodih meje:
— državo, ki jo vozilo zapušča,
— državo, v katero vozilo vstopa,
— položaj, kjer je vozilo prečkalo mejo države.
(133b) Skupaj z državami in položajem zapisovalna naprava
v svoj pomnilnik podatkov zapiše in shrani:
— številko vozniške in/ali sovozniške kartice in državo
izdajateljico,
— generacijo kartice,
— povezane točnost, datum in čas GNSS,
— označevalnik, ki kaže, ali je bil položaj avtenticiran,
— vrednost števca prevožene poti v trenutku zaznavanja
prehoda meje.
(133c) Pomnilnik podatkov je zmožen hraniti podatek o prehodih
mej najmanj 365 dni.
(133d) Ko se pomnilnik zapolni s podatki, se novi podatki prepi­
šejo čez najstarejše podatke.
3.12.18 Dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja
(133e) Zapisovalna naprava v svoj pomnilnik podatkov zapiše in
shrani naslednje informacije o dejavnostih natovarjanja in
raztovarjanja vozila:
— vrsto dejavnosti (natovarjanje, raztovarjanje ali isto­
časno natovarjanje/raztovarjanje),
— položaj, kjer se je izvedla dejavnost natovarjanja/razto­
varjanja.
(133f) Če položaja vozila v času dejavnosti natovarjanja/raztovar­
janja ni mogoče določiti prek GNSS sprejemnika, zapiso­
valna naprava uporabi zadnji zabeleženi položaj ter z njim
povezana datum in čas.
(133g) Skupaj z vrsto dejavnosti in položajem zapisovalna
naprava v svoj pomnilnik podatkov zapiše in shrani:
— številko vozniške in/ali sovozniške kartice in državo
izdajateljico,
— generacijo kartice,
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 53
— datum in čas dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja,
— povezano točnost, datum in čas GNSS, če je ustrezno,
— označevalnik, ki kaže, ali je bil položaj avtenticiran,
— vrednost števca prevožene poti.
(133h) Pomnilnik podatkov je zmožen podatke o dejavnostih
natovarjanja/raztovarjanja hraniti najmanj 365 dni.
(133i) Ko se pomnilnik zapolni s podatki, se novi podatki prepi­
šejo čez najstarejše podatke.
3.12.19 Digitalni zemljevid
(133j) Zapisovalna naprava za namene zapisovanja položaja
vozila ob prečkanju meje države v svoj pomnilnik poda­
tkov shrani digitalni zemljevid.
(133k) Evropska komisija da na voljo dovoljene digitalne zemlje­
vide za podporo funkciji nadzora prehodov meje zapiso­
valne naprave za prenos z namenskega varnega spletišča,
in sicer v različnih formatih.
(133l) Za vsakega od teh zemljevidov sta na spletišču na voljo
identifikator različice in zgoščena vrednost.
(133m) Zemljevidi:
— imajo raven opredelitve, ki ustreza ravni NUTS 0
v skladu s skupno klasifikacijo statističnih teritorialnih
enot,
— so v merilu 1:1 milijon.
(133n) Proizvajalci tahografov s spletišča izberejo zemljevid in ga
varno prenesejo.
(133o) Proizvajalci tahografov zemljevid, prenesen s spletišča,
uporabijo po preverjanju njegove celovitosti z uporabo
zgoščene vrednosti zemljevida.
(133p) Proizvajalec izbrani zemljevid uvozi v zapisovalno
napravo v ustreznem formatu, vendar semantika uvoženega
zemljevida ostane nespremenjena.
(133q) Proizvajalec v zapisovalni napravi shrani tudi identifikator
različice uporabljenega zemljevida.
(133r) Shranjen digitalni zemljevid je mogoče posodobiti ali
zamenjati z novim zemljevidom, ki ga da na voljo
Evropska komisija.
(133s) Posodobitve digitalnih zemljevidov se izvedejo z uporabo
mehanizmov posodobitve programske opreme, ki jih vzpo­
stavi proizvajalec na podlagi zahtev 226d in 226e, tako da
lahko zapisovalna naprava preveri verodostojnost in celo­
vitost novega uvoženega zemljevida, preden ga shrani in
z njim nadomesti prejšnjega.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 54
(133t) Proizvajalci tahografov lahko osnovnemu zemljevidu iz
zahteve (133m) dodajo dodatne informacije za namen, ki
ni zapisovanje prehodov mej, kot so meje regij EU, če se
ne spremeni semantika osnovnega zemljevida.
▼B
3.13 Branje s tahografskih kartic
(134) Zapisovalna naprava je zmožna s tahografskih kartic prve
in druge generacije, če je ustrezno, prebrati potrebne
podatke za:
— identifikacijo vrste kartice, imetnika kartice, prej upora­
bljenega vozila, datuma in časa zadnjega izvleka
kartice in takrat izbrane dejavnosti,
— preverjanje, ali je bila zadnja seja s kartico pravilno
zaključena,
▼M3
— izračun časa neprekinjene vožnje voznika, skupnega
časa odmorov in skupnega časa vožnje v preteklem
in tekočem tednu,
▼B
— tiskanje zahtevanih izpisov, ki se navezujejo na
podatke, zapisane na vozniški kartici,
— prenos podatkov z vozniške kartice na zunanje medije.
Ta zahteva velja le za tahografske kartice prve generacije,
če je servisna delavnica odpravila možnost njihove
uporabe.
(135) V primeru napake pri branju zapisovalna naprava še do
trikrat poskusi izvesti isti ukaz za branje, če vsi ti ponovni
poskusi spodletijo, pa proglasi, da ima kartica napako in je
neveljavna.
▼M3
(135a) Struktura v aplikaciji „TACHO_G2“ je odvisna od razli­
čice. Kartice različice 2 vsebujejo dodatne elementarne
datoteke poleg tistih, ki jih vsebujejo kartice različice 1,
zlasti:
— na vozniških karticah in karticah servisne delavnice:
— EF Places_Authentication vsebuje status avtentika­
cije položajev vozila, shranjenih v EF Places.
Časovni žig se shrani z vsakim statusom avtentika­
cije, ki je popolnoma enak datumu in času vnosa,
shranjenega z ustreznim položajem v EF Places,
— EF GNSS_Places_Authentication vsebuje status
avtentikacije položajev vozila, shranjenih v EF
GNSS_Places. Časovni žig se shrani z vsakim
statusom avtentikacije, ki je popolnoma enak
datumu in času vnosa, shranjenega z ustreznim
položajem v EF Places,
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 55
— EF Border_Crossings, EF Load_Unload_Opera­
tions in EF Load_Type_Entries vsebujejo podatke,
povezane s prehodi mej, dejavnostmi natovarjanja/
raztovarjanja in vrstami tovora,
— na karticah servisne delavnice:
— EF Calibration_Add_Data vsebuje dodatne podatke
pri kalibraciji poleg tistih, shranjenih v EF Calibra­
tion. Stara vrednost datuma in časa ter identifika­
cijska številka vozila se shranijo z vsakim doda­
tnim zapisom podatkov pri kalibraciji in so popol­
noma enaki stari vrednosti datuma in časa ter iden­
tifikacijski številki vozila, ki sta shranjeni z ustrez­
nimi podatki pri kalibraciji v EF Calibration,
— na vseh tahografskih karticah:
— EF VU_Configuration vsebuje posebne nastavitve
imetnika tahografske kartice.
Enota v vozilu ignorira status avtentikacije, zapisan v EF
Places_Authentication ali EF GNSS_Places_Authentica­
tion, kadar v EF Places ali EF GNSS_Places ni zapisa
o položaju vozila z enakim časovnim žigom.
Enota v vozilu ignorira elementarno datoteko EF
VU_Configuration na vseh karticah, če niso bila določena
nobena posebna pravila glede uporabe take elementarne
datoteke. Navedena pravila se določijo s spremembo
Priloge IC, ki vključuje spremembo ali črtanje tega
odstavka.
▼B
3.14 Zapisovanje in shranjevanje podatkov na tahografske kartice
3.14.1 Zapisovanje in shranjevanje na tahografske kartice prve generacije
(136) Pod pogojem, da servisna delavnica ni odpravila možnosti
uporabe tahografskih kartic prve generacije, zapisovalna
naprava zapiše in shrani podatke na točno tak način, kot
bi to naredila zapisovalna naprava prve generacije.
(137) Zapisovalna naprava takoj po vstavitvi kartice nastavi
„podatke o seji s kartico“ na vozniški kartici ali kartici
servisne delavnice.
(138) Zapisovalna naprava posodobi podatke, shranjene na
veljavni vozniški kartici, kartici servisne delavnice in/ali
nadzorni kartici, z vsemi podatki, ki se navezujejo na
obdobje, v katerem je kartica vstavljena, in ki zadevajo
imetnika kartice. Podatki, shranjeni na teh karticah, so
določeni v poglavju 4.
(139) Zapisovalna naprava posodobi podatke o voznikovih
dejavnostih in krajih (kot je določeno v poglavjih 4.5.3.1.9
in 4.5.3.1.11), shranjene na vozniških karticah in/ali
karticah servisnih delavnic, s podatki o dejavnostih in
krajih, ki jih ročno vnese imetnik kartice.
▼M3
(140) Vsi dogodki in napake, ki niso opredeljeni za zapisovalne
naprave prve generacije, se ne shranjujejo na vozniške
kartice in kartice servisnih delavnic prve generacije.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 56
(141) Posodabljanje podatkov na tahografskih karticah poteka
tako, da se po potrebi in ob upoštevanju dejanske zmoglji­
vosti pomnilnika kartice, najnovejši podatki zapišejo čez
najstarejše podatke.
(142) V primeru napake pri zapisovanju zapisovalna naprava še
do trikrat poskusi izvesti isti ukaz za zapisovanje, če vsi ti
ponovni poskusi spodletijo, pa proglasi, da ima kartica
napako in je neveljavna.
▼M3
(143) Pred sprostitvijo vozniške kartice ali kartice servisne
delavnice in po shranitvi vseh potrebnih podatkov nanjo
zapisovalna naprava ponastavi „podatke o seji s kartico“.
▼B
3.14.2 Zapisovanje in shranjevanje na tahografske kartice druge generacije
(144) Tahografske kartice druge generacije vključujejo dve
različni aplikaciji – prvo, ki je popolnoma enaka kot apli­
kacija TACHO na tahografskih karticah prve generacije, in
drugo, aplikacijo „TACHO_G2“, kot je določena v
poglavju 4 in Dodatku 2.
▼M3
Struktura v aplikaciji „TACHO_G2“ je odvisna od razli­
čice. Kartice različice 2 vsebujejo dodatne elementarne
datoteke poleg tistih, ki jih vsebujejo kartice različice 1.
▼B
(145) Zapisovalna naprava takoj po vstavitvi kartice nastavi
„podatke o seji s kartico“ na vozniški kartici ali kartici
servisne delavnice.
(146) Zapisovalna naprava posodobi podatke, shranjene na obeh
aplikacijah veljavne vozniške kartice, kartice servisne
delavnice in/ali nadzorne kartice, z vsemi podatki, ki se
navezujejo na obdobje, v katerem je kartica vstavljena, in
ki zadevajo imetnika kartice. Podatki, shranjeni na teh
karticah, so določeni v poglavju 4.
(147) Zapisovalna naprava posodobi podatke o krajih voznikovih
dejavnosti in položajih (kot je določeno v poglavjih
4.5.3.1.9, 4.5.3.1.11, 4.5.3.2.9 in 4.5.3.2.11), shranjene
na vozniških karticah in/ali karticah servisnih delavnic, s
podatki o dejavnostih in krajih, ki jih ročno vnese imetnik
kartice.
▼M3
(147a) Zapisovalna naprava ob vstavitvi vozniške kartice ali
kartice servisne delavnice na kartico shrani privzeto vrsto
tovora vozila.
(147b) Zapisovalna naprava ob vstavitvi vozniške kartice ali
kartice servisne delavnice in po postopku ročnega vnosa
preveri zadnji kraj, v katerem se začne ali konča dnevna
delovna izmena, shranjen na kartici. Ta kraj je lahko
začasen, kot je določeno v zahtevi 59. Če ta kraj ni
v isti državi, kot je vozilo, zapisovalna naprava na kartico
shrani zapis o prehodu meje, in sicer:
— za državo, ki jo je voznik zapustil: ni na voljo,
— za državo, v katero voznik vstopa: trenutno državo,
v kateri je vozilo,
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 57
— za datum in čas v trenutku, ko je voznik prečkal mejo:
čas vstavitve kartice,
— za položaj voznika ob prehodu meje: ni na voljo,
— za vrednost števca prevožene poti: ni na voljo.
▼B
(148) Posodabljanje podatkov na tahografskih karticah poteka
tako, da se po potrebi in ob upoštevanju dejanske zmoglji­
vosti pomnilnika kartice, najnovejši podatki zapišejo čez
najstarejše podatke.
(149) V primeru napake pri zapisovanju zapisovalna naprava še
do trikrat poskusi izvesti isti ukaz za zapisovanje, če vsi ti
ponovni poskusi spodletijo, pa proglasi, da ima kartica
napako in je neveljavna.
(150) Pred sprostitvijo vozniške kartice in po shranitvi vseh
potrebnih podatkov na obe aplikaciji kartice, zapisovalna
naprava ponastavi „podatke o seji s kartico“.
▼M3
(150a) Enota v vozilu ignorira elementarno datoteko EF
VU_Configuration na vseh karticah, če niso bila določena
nobena posebna pravila glede uporabe take elementarne
datoteke. Navedena pravila se določijo s spremembo
Priloge IC, ki vključuje spremembo ali črtanje tega
odstavka.
▼B
3.15 Prikazovanje
(151) Prikazovalnik obsega najmanj 20 znakov.
(152) Znak na prikazovalniku je najmanj 5 mm visok in 3,5 mm
širok.
(153) Prikazovalnik podpira znake, opredeljene v poglavju 4
Dodatka 1 „Nabori znakov“. Prikazovalnik lahko uporablja
poenostavljene glife (npr. lahko so opuščeni znaki za
naglase, male črke so lahko prikazane kot velike črke).
(154) Prikazovalnik je ustrezno osvetljen, vendar ne sme slepiti
uporabnika.
(155) Prikazi so vidni zunaj zapisovalne naprave.
(156) Zapisovalna naprava je zmožna prikazovati:
— privzete podatke,
— podatke, povezane z opozorili,
— podatke, povezane z dostopom do menijev,
— druge podatke po zahtevah uporabnika.
Zapisovalna naprava lahko prikazuje tudi druge podatke,
pod pogojem, da je te dodatne podatke mogoče jasno ločiti
od zgoraj predpisanih podatkov.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 58
(157) Prikazovalnik zapisovalne naprave uporablja piktograme
ali kombinacije piktogramov, naštete v Dodatku 3. Prika­
zovalnik lahko podpira tudi dodatne piktograme ali kombi­
nacije piktogramov, pod pogojem, da jih je mogoče jasno
ločiti od zgoraj navedenih piktogramov ali kombinacij
piktogramov.
(158) Med gibanjem vozila je prikazovalnik ves čas vključen.
(159) Zapisovalna naprava lahko samodejno izklopi ali omogoča
ročni izklop prikazovalnika, kadar vozilo miruje.
Oblika prikaza je predpisana v Dodatku 5.
3.15.1 Privzeti prikaz
(160) Če ni potreben prikaz nobenih drugih podatkov, zapiso­
valna naprava po privzetem dogovoru prikazuje naslednje
informacije:
— lokalni čas (seštevek časa UTC in zamika časa, ki ga je
nastavil voznik),
— način delovanja,
— trenutno dejavnost voznika in trenutno dejavnost
sovoznika,
— informacije v zvezi z voznikom:
— če je njegova trenutna dejavnost VOŽNJA, njegov
trenutni čas neprekinjene vožnje in njegov trenutni
skupni čas odmorov,
— če njegova trenutna dejavnost ni VOŽNJA, dosedanji
čas te dejavnosti (od takrat, ko je to dejavnost izbral)
in njegov trenutni skupni čas odmorov.
(161) Prikaz podatkov o vsakem od njiju (vozniku oz. sovoz­
niku) je jasen, enostaven in nedvoumen. Če ni mogoče
istočasno prikazovati informacij o vozniku in sovozniku,
zapisovalna naprava po privzetem dogovoru prikazuje
informacije, ki se navezujejo na voznika, in uporabniku
omogoča tudi izbiro prikaza informacij o sovozniku.
(162) Če širina prikazovalnika po privzetem dogovoru ne
omogoča prikaza načina delovanja, zapisovalna naprava
za kratek čas prikaže novi način po vsaki spremembi
načina.
(163) Zapisovalna naprava po vstavitvi kartice za kratek čas
prikaže ime imetnika kartice.
(164) Kadar je odprto stanje „ZUNAJ PODROČJA UPORABE“
ali TRAJEKT/VLAK, mora privzeti prikaz kazati tudi
ustrezni piktogram tega stanja (sprejemljivo je, da v tem
primeru ni mogoče istočasno prikazovati tudi tekoče
voznikove dejavnosti).
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 59
3.15.2 Opozorilni prikaz
(165) Zapisovalna naprava prikazuje opozorilne informacije
predvsem s piktogrami, predpisanimi v Dodatku 3, po
potrebi dopolnjenimi z dodatnimi številsko kodiranimi
informacijami. Dodan je lahko tudi besedni opis opozorila
v voznikovem izbranem jeziku.
3.15.3 Dostop do menijev
(166) Zapisovalna naprava zagotavlja potrebne ukaze za premi­
kanje skozi sestav menijev.
3.15.4 Drugi prikazi
(167) Na zahtevo je možno izbrati naslednje prikaze:
— datum in čas UTC ter zamik lokalnega časa,
▼M3
— vsebino katerega koli od tiskanih izpisov iz zahteve 169
v enaki obliki, kot jo imajo sami izpisi,
▼B
— čas neprekinjene vožnje in skupni čas odmorov
voznika,
— čas neprekinjene vožnje in skupni čas odmorov
sovoznika,
▼M3
— skupni čas vožnje voznika v prejšnjem in tekočem
tednu,
— skupni čas vožnje sovoznika v prejšnjem in tekočem
tednu,
▼B
neobvezno:
— dosedanji čas sovoznikove dejavnosti (od takrat, ko je
to dejavnost izbral),
▼M3
— skupni čas vožnje voznika v tekočem tednu,
— skupni čas vožnje sovoznika v tekoči dnevni delovni
izmeni,
— skupni čas vožnje voznika v tekoči dnevni delovni
izmeni.
▼B
(168) Prikaz vsebine tiskanih izpisov je zaporeden, po vrsticah.
Če je širina prikazovalnika manjša od 24 znakov, se
uporabniku zagotovi popolna informacija z ustrezno rešit­
vijo (prikaz v več vrsticah, drsno premikanje …).
Vrstice tiskanega izpisa, namenjene ročnemu vpisu poda­
tkov, so lahko na prikazovalniku izpuščene.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 60
3.16 Tiskanje
(169) Zapisovalna naprava je zmožna tiskati informacije iz
svojega pomnilnika podatkov in/ali tahografskih kartic v
naslednjih sedmih oblikah izpisov:
— dnevni izpis voznikovih dejavnosti s kartice,
— dnevni izpis voznikovih dejavnosti iz enote v vozilu,
— izpis dogodkov in napak s kartice,
— izpis dogodkov in napak iz enote v vozilu,
— izpis tehničnih podatkov,
— izpis prekoračenj hitrosti,
— zgodovina podatkov na tahografski kartici za zadevno
enoto v vozilu (glej poglavje 3.12.16).
Oblika in vsebina teh izpisov je podrobno določena v
Dodatku 4.
Na koncu izpisov so lahko vključeni še dodatni podatki.
Zapisovalna naprava lahko omogoča še druge izpise, če jih
je mogoče jasno ločiti od zgoraj navedenih sedmih izpisov.
(170) „Dnevni izpis voznikovih dejavnosti s kartice“ in „izpis
dogodkov in napak s kartice“ sta mogoča le, kadar je v
zapisovalno napravo vstavljena vozniška kartica ali kartica
servisne delavnice. Pred začetkom tiskanja zapisovalna
naprava posodobi podatke, shranjene na zadevni kartici.
(171) Za izvedbo „dnevnega izpisa voznikovih dejavnosti s
kartice“ ali „izpisa dogodkov in napak s kartice“ zapiso­
valna naprava:
— samodejno izbere vozniško kartico ali kartico servisne
delavnice, če je vstavljena samo ena od teh kartic, ali
— omogoči izbiro izvorne kartice z ustreznim ukazom ali
izbere kartico v voznikovi reži, če sta v zapisovalno
napravo vstavljeni dve taki kartici.
(172) Tiskalnik omogoča tiskanje 24 znakov v vrstici.
(173) Znak na prikazovalniku je najmanj 2,1 mm visok in 1,5
mm širok.
(174) Tiskalnik podpira znake, opredeljene v poglavju 4 Dodatka
1 „Nabori znakov“.
(175) Tiskalniki imajo zadostno ločljivost, da je mogoče
nedvoumno branje izpisov.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 61
(176) Izpisi morajo pri normalni vlažnosti (10–90 %) in tempe­
raturi ohraniti svoje mere in zapis.
(177) Homologirani papir za zapisovalno napravo ima ustrezno
homologacijsko oznako in oznake vrst zapisovalnih
naprav, za katere je namenjen.
(178) V normalnih pogojih hranjenja (glede osvetlitve, vlažnosti
in temperature) izpisi ostanejo jasno berljivi in prepo­
znavni vsaj dve leti.
(179) Izpisi so skladni najmanj s preskusnimi specifikacijami iz
Dodatka 9.
(180) Prav tako je tem dokumentom mogoče dodati z roko napi­
sane dopise, kot je podpis voznika.
(181) Ko uporabnik vstavi nov papir, zapisovalna naprava nada­
ljuje tiskanje od začetka izpisa ali pa nadaljuje tiskanje od
tam, kjer je bilo prekinjeno, pri čemer nedvoumno označi,
na kateri prej natisnjeni del se nadaljevanje navezuje.
3.17 Opozorila
(182) Zapisovalna naprava voznika opozori, kakor hitro zazna
dogodek in/ali napako.
(183) Opozorilo na izpad napajanja je lahko naknadno, po
ponovni vzpostavitvi napajanja.
(184) Zapisovalna naprava na presežen najdaljši dovoljeni čas
neprekinjene vožnje voznika opozori 15 minut vnaprej in
v trenutku, ko ta dogodek nastopi.
(185) Opozorilo je vizualno. Vizualno opozorilo je lahko dopol­
njeno tudi z zvočnim opozorilom.
(186) Vizualna opozorila so taka, da jih uporabnik jasno zazna,
so znotraj voznikovega vidnega polja ter so jasno berljiva
podnevi in ponoči.
(187) Prikazovalnik vizualnih opozoril je lahko vgrajen v zapi­
sovalni napravi in/ali nameščen posebej.
(188) Če je nameščen posebej, je označen s simbolom „T“.
(189) Opozorila trajajo najmanj 30 sekund, če jih uporabnik
vmes ne potrdi s pritiskom na določeno tipko ali kombi­
nacijo tipk na zapisovalni napravi. Ta prva potrditev ne
zbriše prikaza vzroka opozorila, navedenega v naslednjem
odstavku.
(190) Vzrok opozorila se prikaže na zapisovalni napravi in
ostane viden, dokler ga uporabnik ne potrdi s pritiskom
na določeno tipko na zapisovalni napravi ali ukazom.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 62
(191) Dodatna opozorila so dovoljena, če jih voznik ne more
zamenjati z zgoraj opredeljenimi opozorili.
3.18 Prenos podatkov na zunanje medije
(192) Zapisovalna naprava je zmožna na zahtevo prenašati
podatke iz svojega pomnilnika ali z vozniške kartice na
zunanji pomnilniški medij preko priključka za kalibracijo/
prenos podatkov. Pred začetkom prenosa zapisovalna
naprava posodobi podatke, shranjene na zadevni kartici.
▼M3
(193) Poleg tega lahko kot neobvezno funkcijo zapisovalna
naprava v katerem koli načinu delovanja omogoča prenos
podatkov tudi prek drugega vmesnika podjetju, ki se
avtenticira na tem kanalu. Za tak prenos se uporabljajo
dostopne pravice, ki veljajo v načinu dela v podjetju.
▼B
(194) Pri prenosu se noben shranjeni podatek ne spremeni ali
izbriše.
(195) Električni vmesnik priključka za kalibracijo/prenos poda­
tkov je predpisan v Dodatku 6.
(196) Protokoli za prenos podatkov so predpisani v Dodatku 7.
▼M3
(196a) Prevozno podjetje, ki uporablja vozila, opremljena z zapi­
sovalnimi napravami, ki so v skladu s to prilogo in spadajo
na področje uporabe Uredbe (ES) št. 561/2006, zagotovi,
da se vsi podatki prenesejo iz enote v vozilu in vozniških
kartic.
Najdaljši obdobji, v katerih se prenesejo ustrezni podatki,
ne presegata:
— 90 dni za podatke z enote v vozilu;
— 28 dni za podatke z vozniške kartice.
(196b) Prevozna podjetja podatke, prenesene z enote v vozilu in
vozniških kartic, hranijo vsaj 12 mesecev po tem, ko so
zabeleženi.
▼B
3.19 Komunikacija na daljavo za namen usmerjenega cestnega
nadzora
(197) Ko je električni kontakt vozila vključen, enota v vozilu
vsakih 60 sekund v opremo za komunikacijo na daljavo
shrani najnovejše podatke, potrebne za namen usmerjenega
cestnega nadzora. Takšni podatki so šifrirani in podpisani,
kot je predpisano v Dodatku 11 in Dodatku 14.
(198) Podatki, ki se preverjajo na daljavo, so bralnikom komu­
nikacij na daljavo na voljo z brezžičnim komuniciranjem,
kot je predpisano v Dodatku 14.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 63
(199) Podatki, potrebni za usmerjeni cestni nadzor, se navezujejo
na:
— zadnji poskus kršenja varnosti,
— najdaljši izpad napajanja,
— napako na tipalu,
— napako v podatkih o gibanju,
— navzkrižje v gibanju vozila,
— vožnjo brez veljavne kartice,
— vstavitev kartice med vožnjo,
— podatke o nastavljanju časa,
— podatke o kalibraciji, vključno z datumoma dveh
najnovejših shranjenih kalibracij,
— registrsko številka vozila,
— hitrost, ki jo zapiše tahograf,
▼M3
— položaj vozila,
— navedbo, če voznik trenutno krši čas vožnje.
3.20 Izmenjava podatkov z dodatnimi zunanjimi napravami
(200) Zapisovalne naprave so lahko opremljene tudi z vmes­
nikom z ITS v skladu z Dodatkom 13, ki mogoča uporabo
podatkov, ki so jih zapisali ali izdelali tahograf ali taho­
grafske kartice, z zunanjo opremo.
V delovnem načinu je za prenos osebnih podatkov prek
vmesnika z ITS potrebna privolitev voznika. Vendar se
privolitev voznika ne uporablja za podatke iz tahografa
ali s kartic, do katerih se dostopa v nadzornem načinu,
načinu dela v podjetju ali kalibracijskem načinu. Pravice
dostopa do podatkov in funkcij za te načine so določene
v zahtevah 12 in 13.
Za podatke ITS, ki so na voljo prek navedenega vmesnika,
veljajo naslednje zahteve:
— osebni podatki so na voljo samo, če je podano prever­
ljiva privolitev voznika, da se lahko njegovi osebni
podatki prenesejo iz omrežja vozila.
Niz izbranih obstoječih podatkov, ki so lahko na voljo
prek vmesnika z ITS, in razvrstitev podatkov kot
osebni ali neosebni podatki sta določena v Dodatku 13.
Iznesejo se lahko tudi dodatni podatki poleg niza poda­
tkov, določenega v Dodatku 13. Proizvajalec enote
v vozilu navedene podatke razvrsti kot „osebni“ in
„neosebni“, pri čemer se privolitev voznika uporablja
za tiste podatke, ki so razvrščeni kot „osebni“,
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 64
— privolitev voznika je možno kadar koli aktivirati ali
deaktivirati z ukazi v meniju, če je vstavljena vozniška
kartica,
— prisotnost vmesnika z ITS v nobenem primeru ne moti
pravilnega delovanja in varnosti enote v vozilu ali
vpliva nanju.
Vzporedno s tem lahko delujejo tudi dodatni vmesniki
enote v vozilu, če v celoti izpolnjujejo zahteve iz
Dodatka 13 glede privolitve voznika. Zapisovalna naprava
je status privolitve voznika zmožna sporočiti drugim plat­
formam v omrežju vozila in zunanjim napravam.
Kar zadeva osebne podatke, vnesene v omrežje vozila, ki
se nadalje obdelujejo zunaj omrežja vozila, proizvajalec
tahografa ni odgovoren za skladnost navedene obdelave
osebnih podatkov z veljavno zakonodajo Unije v zvezi
z varstvom podatkov.
Vmesnik z ITS omogoča tudi vnos podatkov med
postopkom ročnega vnosa v skladu z zahtevo 61, in
sicer vozniku in sovozniku.
Uporabi se lahko tudi za vnos dodatnih podatkov v realnem
času, kot so:
— izbor voznikove dejavnosti v skladu z zahtevo 46,
— kraji v skladu z zahtevo 56,
— posebna stanja v skladu z zahtevo 62,
— dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja v skladu
z zahtevo 62a.
Te informacije se lahko vnesejo tudi prek drugih
vmesnikov.
(201) Tahografi so lahko še naprej opremljeni z vmesnikom
serijske povezave, kot je predpisan v Prilogi IB
k Uredbi (EGS) št. 3821/85, kot je bila nazadnje spreme­
njena, da se zagotovi združljivost s starejšo opremo.
Serijska povezava je razvrščena kot del vozila v skladu
z zahtevo 200.
▼B
3.21 Kalibracija
(202) Funkcija kalibracije omogoča:
— samodejno povezavo tipala gibanja in VU,
— samodejno povezavo zunanje GNSS opreme z VU, če
je ustrezno,
— digitalno prilagoditev konstante zapisovalne naprave
(k) značilnemu koeficientu vozila (w),
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 65
— nastavitev tekočega časa v okviru obdobja veljavnosti
vstavljene kartice servisne delavnice,
— nastavitev tekoče vrednosti števca prevožene poti,
— posodobitev identifikacijskih podatkov tipala gibanja,
shranjenih v pomnilniku podatkov,
— če je ustrezno, posodobitev identifikacijskih podatkov
zunanje GNSS opreme, shranjenih v pomnilniku
podatkov,
— posodobitev vrst in identifikatorjev vseh nameščenih
pečatov,
▼M3
— posodobitev ali potrditev drugih parametrov, poznanih
zapisovalni napravi: identifikacije vozila, w, l, mere
pnevmatik in nastavitve naprave za omejevanje hitrosti,
če je ustrezno, ter privzeta vrsta tovora,
— samodejno shranjevanje države, v kateri je bila opra­
vljena kalibracija, ter datuma in časa, ko je GNSS
sprejemnik zagotovil položaj, ki se uporablja za dolo­
čitev te države.
▼B
(203) Poleg tega funkcija kalibracije omogoča odpravo možnosti
uporabe tahografskih kartic prve generacije v zapisovalni
napravi, če so izpolnjeni pogoji iz Dodatka 15.
(204) Povezovanje tipala gibanja z VU obsega najmanj:
— posodobitev namestitvenih podatkov tipala gibanja, ki
jih hrani tipalo gibanja (po potrebi),
— kopiranje potrebnih identifikacijskih podatkov tipala
gibanja iz tipala gibanja v pomnilnik podatkov VU.
▼M3
(205) Povezovanje zunanje GNSS opreme z enoto v vozilu
obsega najmanj:
— posodobitev namestitvenih podatkov zunanje GNSS
opreme, ki jih hrani zunanja GNSS oprema (po
potrebi),
— kopiranje potrebnih identifikacijskih podatkov zunanje
GNSS opreme, vključno z njeno serijsko številko, iz
zunanje GNSS opreme v pomnilnik podatkov enote
v vozilu.
▼B
(206) Funkcija kalibracije podpira vnos potrebnih podatkov prek
priključka za kalibracijo/prenos podatkov v skladu s kali­
bracijskim protokolom, opredeljenim v Dodatku 8. Funk­
cija kalibracije lahko vnos podatkov omogoča tudi prek
drugih priključkov.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 66
3.22 Cestno preverjanje kalibracije
(207) Funkcija cestnega preverjanja kalibracije omogoča odči­
tanje serijske številke tipala gibanja (ki je lahko zapisano
v pretvorniku) ali zunanje GNSS opreme (če je ustrezno),
ki je v času zahtevka priključen(a) na enoto v vozilu.
(208) Te podatke je mogoče prebrati najmanj na prikazovalniku
enote v vozilu s pomočjo ukazov v menijih.
(209) Funkcija cestnega preverjanja kalibracije omogoča tudi
izbiro V/I načina kalibracijske V/I signalne linije, kot je
določeno v Dodatku 6, prek vmesnika linije K. To se
opravi s funkcijo ECUAdjustmentSession, kot je določena
v oddelku 7 Dodatka 8 „Upravljanje preskusnih impulzov
– funkcionalna enota za upravljanje vhodov/izhodov“.
▼M3
Kadar je V/I način kalibracijske V/I signalne linije aktiven
v skladu s to zahtevo, enota v vozilu ne sproži opozorila
„vožnja brez ustrezne kartice“ (zahteva 75).
▼B
3.23 Nastavljanje časa
(210) Funkcija nastavljanja časa omogoča samodejno nasta­
vljanje trenutnega časa. Zapisovalna oprema za nasta­
vljanje časa uporablja dva vira: notranjo uro VU in
GNSS sprejemnik.
▼M3
(211) Nastavitev časa notranje ure enote v vozilu se opravlja
samodejno v različnih časovnih intervalih. Naslednja
samodejna nastavitev časa se opravi v obdobju med 72
in 168 ur po prejšnji samodejni nastavitvi in po tem, ko
enota v vozilu dobi dostop do časa GNSS prek sporočila
o veljavnem avtenticiranem položaju v skladu
z Dodatkom 12. Kljub temu nastavljanje časa ni nikoli
večje od skupnega največjega časovnega odstopanja na
dan, kakor ga izračuna proizvajalec enote v vozilu v skladu
z zahtevo 41b. Če je razlika med časom notranje ure enote
v vozilu in časom GNSS sprejemnika večja od skupnega
največjega časovnega odstopanja na dan, se notranja ura
enote v vozilu z nastavljanjem časa čim bolj natančno
uskladi s časom GNSS sprejemnika. Nastavitev časa se
lahko opravi le, če se čas, ki ga posreduje GNSS spre­
jemnik, pridobi z uporabo sporočil o avtenticiranem polo­
žaju, kot je določeno v Dodatku 12. Referenčni čas za
samodejno nastavljanje časa notranje ure enote v vozilu
je čas iz sporočila o avtenticiranem položaju.
(212) Funkcija nastavljanja časa omogoča tudi namensko nasta­
vljanje trenutnega časa v kalibracijskem načinu.
Servisne delavnice lahko čas nastavijo tako, da:
— zapišejo časovno vrednost v enoti v vozilu z uporabo
storitve WriteDataByIdentifier v skladu z oddelkom 6.2
Dodatka 8
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 67
— ali zahtevajo uskladitev ure enote v vozilu s časom, ki
ga posreduje GNSS sprejemnik. To se lahko opravi le,
če se čas, ki ga posreduje GNSS sprejemnik, pridobi
z uporabo sporočil o avtenticiranem položaju. V tem
primeru se uporabi storitev RoutineControl v skladu
z oddelkom 8 Dodatka 8.
▼B
3.24 Delovne karakteristike
(213) Enota v vozilu in zunanja GNSS oprema sta v celoti funk­
cionalni v temperaturnem območju od – 20 °C do 70 °C,
tipalo gibanja pa v temperaturnem območju od – 40 °C do
135 °C. Vsebina pomnilnika podatkov se ohrani pri tempe­
raturah do – 40 °C.
(214) Tahograf je v celoti funkcionalen v območju vlažnosti od
10 % do 90 %.
(215) Pečati, ki se uporabljajo v pametnih tahografih, vzdržijo
enake pogoje kot tisti, ki veljajo za dele tahografa, na
katere so nameščeni.
(216) Zapisovalna naprava je zaščitena pred prenapetostjo, zame­
njavo polarnosti napajanja in kratkimi stiki.
(217) Tipala gibanja:
— bodisi reagirajo na magnetna polja, ki motijo zazna­
vanje gibanja vozila. V takšnih okoliščinah enota v
vozilu zapiše in shrani napako na tipalu (zahteva 88);
— bodisi imajo tipalni element, ki je zaščiten pred magne­
tnimi polji ali je zanje neobčutljiv.
(218) Zapisovalna naprava in zunanja GNSS oprema sta skladni
z mednarodnim predpisom UN ECE R10 in sta zaščiteni
pred elektrostatičnimi razelektritvami in prehodnimi pojavi.
3.25 Materiali
(219) Vsi sestavni deli zapisovalne naprave so izdelani iz
ustrezno obstojnih in mehansko trdnih materialov s stabil­
nimi električnimi in magnetnimi lastnostmi.
(220) Vsi notranji deli opreme so v normalnih pogojih uporabe
zaščiteni pred vlago in prahom.
(221) Enota v vozilu in zunanja GNSS naprava imata stopnjo
zaščite IP 40, tipalo gibanja pa stopnjo zaščite IP 64 po
standardu IEC 60529:1989, vključno z A1:1999 in
A2:2013.
(222) Zapisovalna naprava je skladna z ustreznimi tehničnimi
specifikacijami glede ergonomije.
(223) Zapisovalna naprava je zaščitena pred nenamernimi
poškodbami.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 68
3.26 Oznake
(224) Če zapisovalna naprava prikazuje vrednost števca prevo­
žene poti in hitrost vozila, se na prikazovalniku izpišejo
naslednji podatki:
— poleg prikazane vrednosti prevožene poti je zapisana
enota za merjenje razdalje „km“,
— poleg prikazane vrednosti hitrosti je oznaka „km/h“.
Zapisovalna naprava lahko omogoča tudi preklop na prikaz
hitrosti v miljah na uro; pri takem prikazu je poleg vred­
nosti hitrosti enota za merjenje hitrosti „mph“. Zapisovalna
naprava lahko omogoča tudi preklop na prikaz prevožene
poti v miljah; pri takem prikazu je poleg vrednosti razdalje
enota za merjenje razdalje „mi“.
▼M1
(225) Na vsako samostojno nameščeno enoto zapisovalne
naprave je pritrjena označevalna ploščica z naslednjimi
podatki:
— ime in naslov proizvajalca opreme,
— proizvajalčeva kataloška številka dela in leto
proizvodnje,
— serijska številka,
— homologacijska oznaka.
(226) Če prostor fizično ne omogoča prikaza vseh zgoraj
omenjenih podatkov, označevalna ploščica prikazuje vsaj:
ime ali logotip proizvajalca in kataloško številko dela.
▼M3
3.27 Spremljanje prehodov meje
(226a) Ta funkcija zazna, ko vozilo prečka mejo države, katero
državo je zapustilo in v katero državo je vstopilo.
(226b) Zaznavanje prehoda meje temelji na položaju, izmerjenem
s tahografom, in shranjenem digitalnem zemljevidu
v skladu s točko 3.12.19.
(226c) Prehodi meje, povezani s prisotnostjo vozila v državi,
krajši od 120 s, se ne zabeležijo.
3.28 Posodobitev programske opreme
(226d) Enota v vozilu vključuje funkcijo za izvajanje posodobitev
programske opreme, kadar take posodobitve ne vključujejo
razpoložljivosti dodatnih strojnih virov poleg virov, dolo­
čenih v zahtevi 226f, homologacijski organi pa odobrijo
posodobitve programske opreme na podlagi obstoječe
homologirane enote v vozilu v skladu s členom 12(5)
Uredbe(EU) št. 165/2014.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 69
(226e) Funkcija posodabljanja programske opreme je zasnovana
tako, da podpira naslednje funkcionalne funkcije, kadar se
zahtevajo z zakonom:
— sprememba funkcij iz točke 2.2, razen same funkcije
posodobitve programske opreme,
— dodajanje novih funkcij, neposredno povezanih
z izvrševanjem zakonodaje Unije o cestnem prometu,
— sprememba načinov delovanja v točki 2.3,
— sprememba datotečne strukture, kot je dodajanje novih
podatkov ali povečanje velikosti datoteke,
— uvajanje popravkov programske opreme za odpra­
vljanje napak programske opreme in varnostnih
napak ali prijavljenih napadov na funkcije zapisovalne
naprave.
(226f) Enota v vozilu zagotovi vsaj 35 % brezplačnih strojnih
virov za programsko opremo in podatke, potrebne za izva­
janje zahteve 226e, ter vsaj 65 % brezplačnih strojnih
virov za posodobitev digitalnega zemljevida na podlagi
strojnih virov, potrebnih za zemljevid NUTS 0 razli­
čice 2021.
▼B
4 ZAHTEVE GLEDE KONSTRUKCIJE IN FUNKCIONALNE
ZAHTEVE ZA TAHOGRAFSKE KARTICE
4.1 Vidni podatki
Prednja stran vsebuje:
(227) besedi(-e) „vozniška kartica“ ali „nadzorna kartica“ ali
„kartica servisne delavnice“ ali „kartica podjetja“ glede
na vrsto kartice, natisnjeni(-e) z velikimi tiskanimi črkami
v uradnem jeziku države izdajateljice kartice.
(228) ime države članice, ki je kartico izdala (neobvezno).
(229) oznako države članice, ki je kartico izdala, natisnjeno v
negativu v modrem pravokotniku in obkroženo z 12 rume­
nimi zvezdami. Oznake so naslednje:
B
BG
CZ
CY
Belgija
Bolgarija
Češka
Ciper
LV
L
LT
M
Latvija
Luksemburg
Litva
Malta
DK Danska NL Nizozemska
D
EST
Nemčija
Estonija
A
PL
Avstrija
Poljska
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 70
GR Grčija P
RO
SK
SLO
Portugalska
Romunija
Slovaška
Slovenija
E Španija FIN Finska
F
HR
H
Francija
Hrvaška
Madžarska
S Švedska
IRL Irska UK Združeno kralje­
stvo
I Italija
(230) podatke, posebej značilne za izdano kartico, oštevilčene,
kot je prikazano spodaj:
Vozniška kartica Nadzorna kartica
Kartica podjetja ali servisne
delavnice
1. priimek voznika ime nadzornega organa ime podjetja ali servisne
delavnice
2. ime(-na) voznika priimek inšpektorja
(če je ustrezno)
priimek imetnika kartice
(če je ustrezno)
3. rojstni datum voznika ime(-na) inšpektorja
(če je ustrezno)
ime(-na) imetnika kartice
(če je ustrezno)
4.a datum začetka veljavnosti kartice
4.b datum izteka veljavnosti kartice
4.c ime organa, ki je kartico izdal (lahko je natisnjeno na hrbtni strani)
4.d drugačna številka od tiste pod številko 5 za upravne namene (neobvezno)
5.a številka vozniškega dovo­
ljenja
(na datum izdaje vozniške
kartice)
— —
5.b številka kartice
6. fotografija voznika fotografija inšpektorja
(neobvezno)
fotografija izvajalca name­
stitve (neobvezno)
7. podpis imetnika (neobvezno)
8. običajno prebivališče ali
poštni naslov imetnika
(neobvezno)
poštni naslov nadzornega
organa
poštni naslov podjetja ali
servisne delavnice
(231) datumi se zapišejo v obliki „dd/mm/llll“ ali „dd.mm.llll“
(dan, mesec, leto).
Hrbtna stran vsebuje:
(232) razlago za oštevilčene navedbe na prednji strani kartice;
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 71
(233) z izrecnim pisnim soglasjem imetnika se lahko dodajo tudi
informacije, ki niso povezane z upravljanjem kartice,
navedba takšnih podatkov pa na noben način ne vpliva
na uporabo modela kot tahografske kartice.
(234) Tahografske kartice so natisnjene na ozadjih z naslednjimi
prevladujočimi barvami:
— vozniška kartica: bela,
— nadzorna kartica: modra,
— kartica servisne delavnice: rdeča,
— kartica podjetja: rumena.
(235) Telo tahografske kartice je zaščiteno pred ponarejanjem in
nepooblaščenimi posegi vsaj z naslednjimi zaščitami:
— varnostni vzorec ozadja s finimi giljošami in mavri­
čnim tiskom,
— v območju fotografije se varnostni vzorec ozadja in
fotografija prekrivata,
— vsaj ena dvobarvna črta v mikrotisku.
► (1) M1
► (2) M3
(236) Po posvetu s Komisijo lahko država članica brez poseganja
v druge določbe te priloge uporabi dodatne barve ali
oznake, npr. nacionalne simbole in elemente zaščite.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 72
(237) Začasne kartice iz člena 26(4) Uredbe (EU) št. 165/2014
so skladne z določbami iz te priloge.
4.2 Varnost
Cilji varnosti sistema so zaščita celovitosti in avtentičnosti podatkov,
izmenjanih med karticami in zapisovalno napravo, zaščita celovitosti
in avtentičnosti podatkov, prenesenih s kartic, s tem, da se dovoljuje
določene operacije pisanja na kartice samo zapisovalni napravi, deši­
friranje nekaterih podatkov, izključitev vsake možnosti ponarejanja
podatkov, shranjenih na karticah, preprečitev nepooblaščenih
posegov in zaznavanje kakršnega koli poskusa takega posega.
(238) Za zagotovitev varnosti sistema tahografske kartice izpol­
njujejo varnostne zahteve, opredeljene v dodatkih 10 in 11.
(239) Tahografske kartice so berljive z drugo opremo, npr. oseb­
nimi računalniki.
4.3 Standardi
(240) Tahografske kartice so skladne z naslednjimi standardi:
— ISO/IEC 7810 Identifikacijski dokumenti – Fizične
lastnosti,
— ISO/IEC 7816 Identifikacijski dokumenti – Kartice z
integriranim vezjem:
— 1. del: Fizične lastnosti
— 2. del: Mere in položaj kontaktov (ISO/IEC 7816-
2:2007),
— 3. del: Električni vmesnik in protokoli prenosa
(ISO/IEC 7816-3:2006),
— 4. del: Organizacija, varovanje in ukazi za izme­
njavo (ISO/IEC 7816-4:2013 + Cor. 1:2014),
— 6. del: Panožni podatkovni elementi za izmenjavo
(ISO/IEC 7816-6:2004 + Cor. 1:2006),
— 8. del: Ukazi za varnostne operacije (ISO/IEC
7816-8:2004).
— Tahografske kartice se testirajo v skladu s standardom
ISO/IEC 10373-3:2010 Identifikacijski dokumenti –
Preskusne metode – 3. del: Kartice z integriranim
vezjem s kontakti in povezane vmesniške naprave.
4.4 Okoljske in električne specifikacije
(241) Tahografske kartice so zmožne pravilno delovati v vseh
podnebnih pogojih, ki jih običajno lahko srečamo na
ozemlju Skupnosti, in najmanj v temperaturnem območju
od – 25 °C do + 70 °C z občasnimi temperaturnimi koni­
cami do + 85 °C, pri čemer „občasno“ pomeni ne več kot
4 ure hkrati in skupaj ne več kot stokrat v dobi uporabe
kartice.
(242) Kartice so zmožne pravilno delovati v območju vlažnosti
od 10 % do 90 %.
(243) Tahografske kartice so ob uporabi v okviru predpisanih
okoljskih in električnih specifikacij zmožne pravilno delo­
vati pet let.
(244) Tahografske kartice so med delovanjem skladne s pred­
pisom ECE R10 o elektromagnetni združljivosti in so
zaščitene pred elektrostatičnimi razelektritvami.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 73
4.5 Hranjenje podatkov
Za namen tega odstavka velja naslednje:
— časi so zapisani z ločljivostjo ene minute, če ni predpisano
drugače;
— vrednosti števca prevožene poti so zapisane z ločljivostjo enega
kilometra;
— hitrosti so zapisane z ločljivostjo 1 km/h;
— položaji (zemljepisne širine in dolžine) so zapisani v stopinjah in
minutah, in sicer z ločljivostjo 1/10 minute.
Funkcije, ukazi in logične strukture tahografskih kartic, s katerimi se
izpolnijo zahteve glede hranjenja podatkov, so predpisani v
Dodatku 2.
Če ni določeno drugače, je hranjenje podatkov na tahografskih
karticah organizirano tako, da v primeru, ko bi bila ob zapisu dolo­
čenih podatkov presežena predvidena velikost pomnilnika, novi
podatki nadomestijo najstarejše shranjene podatke.
(245) Ta člen določa minimalne zmogljivosti pomnilnika kartice
za različne aplikativne podatkovne datoteke. Tahografske
kartice so zmožne zapisovalni napravi posredovati podatke
o dejanskih zmogljivostih teh podatkovnih datotek.
▼M3
(246) Na tahografskih karticah se lahko shranijo kateri koli
dodatni podatki, če je njihovo shranjevanje v skladu
z veljavno zakonodajo o varstvu podatkov.
▼B
(247) Vsaka glavna datoteka (MF) vsake tahografske kartice
vsebuje do pet elementarnih datotek (EF) za upravljanje
kartice in identifikacijo aplikacij in čipov ter dve namenski
datoteki:
— DF Tachograph, ki vsebuje aplikacijo, dostopno
enotam v vozilu prve generacije, vsebujejo pa jo tudi
tahografske kartice prve generacije,
— DF Tachograph_G2, ki vsebuje aplikacijo, dostopno
samo enotam v vozilu druge generacije, vsebujejo pa
jo samo tahografske kartice prve generacije.
▼M3
Opomba: različica 2 kartic druge generacije vsebuje
dodatne elementarne datoteke v DF Tachograph_G2.
▼B
Podrobnosti strukture tahografskih kartic so v celoti opre­
deljene v Dodatku 2.
4.5.1 Elementarne datoteke za identifikacijo in upravljanje kartic
4.5.2 Identifikacija kartice z integriranim vezjem
(248) Tahografske kartice so zmožne hraniti naslednje identifi­
kacijske podatke pametne kartice:
— zaustavitev notranje ure,
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 74
— serijsko številko kartice (vključno s proizvodnimi
podatki),
— homologacijsko številko kartice,
— identifikacijo (ID) personalizatorja kartice,
— identifikacijo (ID) vgraditelja čipa,
— identifikator integriranega vezja (IC).
4.5.2.1 I d e n t i f i k a c i j a č i p a
(249) Tahografske kartice so zmožne hraniti naslednje identifi­
kacijske podatke integriranega vezja (IC):
— serijsko številko IC,
— proizvodne podatke IC.
4.5.2.2 D I R ( s a m o v t a h o g r a f s k i h k a r t i c a h d r u g e g e n e ­
r a c i j e )
(250) Tahografska kartica je zmožna hraniti podatkovne objekte
za identifikacijo aplikacij iz Dodatka 2.
4.5.2.3 I n f o r m a c i j a A T R ( p o g o j n o , s a m o v t a h o g r a f s k i h
k a r t i c a h d r u g e g e n e r a c i j e )
(251) Tahografske kartice so zmožne hraniti naslednji podaljšani
podatkovni objekt:
— če tahografska kartica podpira podaljšana podatkovna
polja, podaljšani podatkovni objekt, kot je določen v
Dodatku 2.
4.5.2.4 P o d a l j š a n a i n f o r m a c i j a ( p o g o j n o , s a m o v t a h o ­
g r a f s k i h k a r t i c a h d r u g e g e n e r a c i j e )
(252) Tahografske kartice so zmožne hraniti naslednje podalj­
šane podatkovne objekte:
— če tahografska kartica podpira podaljšana podatkovna
polja, podaljšane podatkovne objekte, kot so določeni
v Dodatku 2.
4.5.3 Vozniška kartica
4.5.3.1 T a h o g r a f s k a a p l i k a c i j a ( d o s t o p n a e n o t a m v
v o z i l u p r v e i n d r u g e g e n e r a c i j e )
4.5.3.1.1 Identifikacija aplikacije
(253) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke aplikacije:
— identifikacijo tahografske aplikacije,
— vrsto identifikacije tahografske kartice.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 75
4.5.3.1.2 Ključi in certifikati
(254) Vozniška kartica je zmožna hraniti več različnih kripto­
grafskih ključev in certifikatov, kot je določeno v delu A
Dodatka 11.
4.5.3.1.3 Identifikacija kartice
(255) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke kartice:
— številko kartice,
— državo izdajateljico, ime organa izdajatelja, datum
izdaje,
— datum začetka veljavnosti kartice, datum poteka veljav­
nosti kartice.
4.5.3.1.4 Identifikacija imetnika kartice
(256) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke imetnika kartice:
— priimek imetnika kartice,
— ime(-na) imetnika kartice,
— datum rojstva,
— izbrani jezik.
4.5.3.1.5 Prenos podatkov s kartice
(257) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke o
prenosih podatkov s kartice:
— datum in čas zadnjega prenosa podatkov s kartice (za
druge namene kot nadzor).
(258) Vozniška kartica je zmožna hraniti en tak zapis.
4.5.3.1.6 Podatki o vozniškem dovoljenju
(259) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke o
vozniškem dovoljenju:
— državo izdajateljico, ime organa izdajatelja,
— številko vozniškega dovoljenja (na dan izdaje kartice).
4.5.3.1.7 Podatki o dogodkih
Za namen tega pododstavka velja, da se čas shranjuje z ločljivostjo
1 sekunde.
(260) Vozniška kartica je zmožna hraniti podatke, povezane z
naslednjimi dogodki, ki jih zazna zapisovalna naprava v
času, ko je kartica vstavljena:
— časovno prekrivanje (kjer je vzrok dogodka ta kartica),
— vstavitev kartice med vožnjo (kjer pri dogodku nastopa
ta kartica),
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 76
— zadnja seja s kartico nepravilno zaključena (kjer pri
dogodku nastopa ta kartica),
— izpad napajanja,
— napaka v podatkih o gibanju,
— poskusi kršenja varnosti.
(261) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke o teh
dogodkih:
— kodo dogodka,
— datum in čas začetka dogodka (ali vstavitve kartice, če
je dogodek ob tem času že v teku),
— datum in čas konca dogodka (ali izvleka kartice, če je
dogodek ob tem času že v teku),
— registrsko številko vozila, v katerem je dogodek
nastopil, in državo, v kateri je vozilo registrirano.
Opomba: pri dogodku „časovno prekrivanje“:
— datum in čas začetka dogodka pomeni datum in čas
izvleka kartice iz prejšnjega vozila,
— datum in čas konca dogodka pomeni datum in čas
vstavitve kartice v trenutno vozilo,
— podatki o vozilu se nanašajo na trenutno vozilo, v
katerem je dogodek nastopil.
Opomba: Pri dogodku „zadnja seja s kartico nepravilno
zaključena“:
— datum in čas začetka dogodka sta datum in čas vsta­
vitve kartice pri seji, ki ni bila pravilno zaključena,
— datum in čas konca dogodka sta datum in čas vstavitve
kartice pri seji, v kateri je bil dogodek zaznan (tj.
trenutni seji),
— podatki o vozilu se nanašajo na vozilo, v katerem seja
ni bila pravilno zaključena.
(262) Vozniška kartica je zmožna hraniti podatke o šestih najno­
vejših dogodkih vsake vrste (tj. skupaj 36 dogodkih).
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 77
4.5.3.1.8 Podatki o napakah
Za namen tega pododstavka velja, da se čas zapisuje z ločljivostjo 1
sekunde.
(263) Vozniška kartica je zmožna hraniti podatke, povezane z
naslednjimi napakami, ki jih zazna zapisovalna naprava v
času, ko je kartica vstavljena:
▼M1
— napaka kartice (kjer pri napaki nastopa ta kartica),
▼B
— napaka na zapisovalni napravi.
(264) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke o teh
napakah:
— kodo napake,
— datum in čas začetka napake (ali vstavitve kartice, če je
napaka ob tem času že v teku),
— datum in čas konca napake (ali izvleka kartice, če je
napaka ob tem času že v teku),
— registrsko številko vozila, v katerem se je napaka
zgodila, in državo, v kateri je vozilo registrirano.
(265) Vozniška kartica je zmožna hraniti podatke o dvanajstih
najnovejših napakah vsake vrste (tj. skupaj 24 napakah).
4.5.3.1.9 Podatki o voznikovih dejavnostih
(266) Vozniška kartica je za vsak koledarski dan, na katerega je
bila kartica uporabljena ali za katerega je voznik dejavnosti
vnesel ročno, zmožna hraniti naslednje podatke:
— datum,
— števec dni prisotnosti (ki se poveča za eno ob vsakem
takem novem koledarskem dnevu),
— celotno dolžino poti, ki jo je voznik prevozil na ta dan,
— stanje voznika ob 00.00,
— ob vsaki voznikovi spremembi dejavnosti in/ali spre­
membi stanja vožnje in/ali ob vsaki vstavitvi/izvleku
kartice:
— stanje vožnje (POSADKA, POSAMEZNIK),
— režo (VOZNIK, SOVOZNIK),
— stanje kartice (VSTAVLJENA, NI VSTA­
VLJENA),
— dejavnost (VOŽNJA, RAZPOLOŽLJIVOST,
DELO, ODMOR/POČITEK),
— čas spremembe.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 78
(267) Pomnilnik podatkov na vozniški kartici je zmožen hraniti
podatke o voznikovih dejavnostih najmanj 28 dni
(povprečna voznikova dejavnost je opredeljena kot 93
sprememb dejavnosti na dan).
(268) Podatki iz zahtev 261, 264 in 266 so shranjeni tako, da je
mogoče poizvedovanje po dejavnostih iz pomnilnika v
zaporedju njihovih nastopov, tudi v primerih časovnih
prekrivanj.
4.5.3.1.10 Podatki o uporabljenih vozilih
(269) Vozniška kartica je za vsak koledarski dan, na katerega je
bila uporabljena, in za vsako obdobje uporabe določenega
vozila na ta dan (obdobje uporabe vključuje vse cikle
vstavitve/izvleka kartice v vozilu z vidika kartice), zmožna
hraniti naslednje podatke:
— datum in čas prve uporabe vozila (tj. prve vstavitve
kartice v tem obdobju uporabe vozila ali čas 00.00,
če je ob tem času uporaba vozila že v teku),
— vrednost števca prevožene poti ob tem času,
— datum in čas zadnje uporabe vozila (tj. zadnjega
izvleka kartice v tem obdobju uporabe vozila ali čas
23.59, če je ob tem času uporaba vozila še v teku),
— vrednost števca prevožene poti ob tem času,
— registrsko številko vozila in državo, v kateri je
registrirano.
(270) Vozniška kartica je zmožna hraniti najmanj 84 takih
zapisov.
4.5.3.1.11 Kraji, v katerih se dnevne delovne izmene začnejo in/ali končajo
(271) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke v
zvezi s kraji začetka in/ali konca dnevnih delovnih izmen,
ki jih vnese voznik:
— datum in čas vnosa (ali datum/čas, povezan z vnosom,
kadar je vnos opravljen s postopkom ročnega vnosa),
— vrsto vnosa (začetek ali konec, stanje vnosa),
— vneseno državo in regijo,
— vrednost števca prevožene poti.
(272) Pomnilnik podatkov na vozniški kartici je zmožen hraniti
najmanj 42 parov takih zapisov.
4.5.3.1.12 Podatki o seji s kartico
(273) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke o
vozilu, v katerem je bila odprta trenutna seja s to kartico:
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 79
— datum in čas odprtja seje (tj. vstavitve kartice) z ločlji­
vostjo ene sekunde,
— registrsko številko vozila in državo, v kateri je
registrirano.
4.5.3.1.13 Podatki o nadzornih dejavnostih
(274) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke,
povezane z nadzornimi dejavnostmi:
— datum in čas nadzora,
— številko in državo izdajateljico nadzorne kartice,
— vrsto nadzora (prikazovanje in/ali tiskanje in/ali prenos
podatkov iz VU in/ali prenos podatkov s kartice (gl.
opombo)),
— v primeru prenosa podatkov obdobje, za katerega so
podatki preneseni,
— registrsko številko vozila, v zvezi s katerim je bil
izveden nadzor, in državo, v kateri je vozilo
registrirano.
Opomba: Prenos podatkov s kartice se zabeleži le, če
poteka preko zapisovalne naprave.
(275) Vozniška kartica je zmožna hraniti en tak zapis.
4.5.3.1.14 Podatki o posebnih stanjih
(276) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke,
povezane s posebnimi stanji, vnesenimi v času, ko je
bila kartica vstavljena (v katerikoli reži):
— datum in čas vnosa,
— vrsto posebnega stanja.
(277) Vozniška kartica je zmožna hraniti najmanj 56 takih
zapisov.
▼M3
4.5.3.2 T a h o g r a f s k e a p l i k a c i j e d r u g e g e n e r a c i j e ( n i s o
d o s t o p n e e n o t a m v v o z i l u p r v e g e n e r a c i j e ,
d o s t o p n e s o z r a z l i č i c o 1 i n r a z l i č i c o 2 e n o t
v v o z i l u d r u g e g e n e r a c i j e )
▼B
4.5.3.2.1 Identifikacija aplikacije
(278) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke aplikacije:
— identifikacijo tahografske aplikacije,
— vrsto identifikacije tahografske kartice.
▼M3
4.5.3.2.1.1 Dodatna identifikacija aplikacije (do katere se ne dostopa z različico 1
enot v vozilu druge generacije)
(278a) Vozniška kartica je zmožna shraniti dodatne identifika­
cijske podatke aplikacije, ki veljajo le za različico 2.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 80
4.5.3.2.2 Ključi in certifikati
(279) Vozniška kartica je zmožna hraniti več različnih kripto­
grafskih ključev in certifikatov, kot je določeno v delu B
Dodatka 11.
4.5.3.2.3 Identifikacija kartice
(280) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke kartice:
— številko kartice,
— državo izdajateljico, ime organa izdajatelja, datum
izdaje,
— datum začetka veljavnosti kartice, datum poteka veljav­
nosti kartice.
4.5.3.2.4 Identifikacija imetnika kartice
(281) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke imetnika kartice:
— priimek imetnika kartice,
— ime(-na) imetnika kartice,
— datum rojstva,
— izbrani jezik.
4.5.3.2.5 Prenos podatkov s kartice
(282) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke o
prenosih podatkov s kartice:
— datum in čas zadnjega prenosa podatkov s kartice (za
druge namene kot nadzor).
(283) Vozniška kartica je zmožna hraniti en tak zapis.
4.5.3.2.6 Podatki o vozniškem dovoljenju
(284) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke o
vozniškem dovoljenju:
— državo izdajateljico, ime organa izdajatelja,
— številko vozniškega dovoljenja (na dan izdaje kartice).
4.5.3.2.7 Podatki o dogodkih
Za namen tega pododstavka velja, da se čas shranjuje z ločljivostjo
1 sekunde.
(285) Vozniška kartica je zmožna hraniti podatke, povezane z
naslednjimi dogodki, ki jih zazna zapisovalna naprava v
času, ko je kartica vstavljena:
— časovno prekrivanje (kjer je vzrok dogodka ta kartica),
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 81
— vstavitev kartice med vožnjo (kjer pri dogodku nastopa
ta kartica),
— zadnja seja s kartico nepravilno zaključena (kjer pri
dogodku nastopa ta kartica),
— izpad napajanja,
— napaka pri komuniciranju z opremo za komunikacijo
na daljavo,
— ni informacij o položaju s strani GNSS sprejemnika,
— napaka pri komuniciranju z zunanjo GNSS opremo,
— napaka v podatkih o gibanju,
— navzkrižje v gibanju vozila,
— poskusi kršenja varnosti,
— časovno navzkrižje.
(286) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke o teh
dogodkih:
— kodo dogodka,
— datum in čas začetka dogodka (ali vstavitve kartice, če
je dogodek ob tem času že v teku),
— datum in čas konca dogodka (ali izvleka kartice, če je
dogodek ob tem času že v teku),
— registrsko številko vozila, v katerem je dogodek
nastopil, in državo, v kateri je vozilo registrirano.
Opomba: Pri dogodku „časovno prekrivanje“:
— datum in čas začetka dogodka pomeni datum in čas
izvleka kartice iz prejšnjega vozila,
— datum in čas konca dogodka pomeni datum in čas
vstavitve kartice v trenutno vozilo,
— podatki o vozilu se nanašajo na trenutno vozilo, v
katerem je dogodek nastopil.
Opomba: Pri dogodku „zadnja seja s kartico nepravilno
zaključena“:
— datum in čas začetka dogodka sta datum in čas vsta­
vitve kartice pri seji, ki ni bila pravilno zaključena,
— datum in čas konca dogodka sta datum in čas vstavitve
kartice pri seji, v kateri je bil dogodek zaznan (tj.
trenutni seji),
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 82
— podatki o vozilu se nanašajo na vozilo, v katerem seja
ni bila pravilno zaključena.
▼M3
(287) Vozniška kartica je zmožna hraniti podatke o 12 najnovejših
dogodkih vsake vrste (tj. skupaj 132 dogodkih).
▼B
4.5.3.2.8 Podatki o napakah
Za namen tega pododstavka velja, da se čas zapisuje z ločljivostjo 1
sekunde.
(288) Vozniška kartica je zmožna hraniti podatke, povezane z
naslednjimi napakami, ki jih zazna zapisovalna naprava v
času, ko je kartica vstavljena:
▼M1
— napaka kartice (kjer pri napaki nastopa ta kartica),
▼B
— napaka na zapisovalni napravi.
(289) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke o teh
napakah:
— kodo napake,
— datum in čas začetka napake (ali vstavitve kartice, če je
napaka ob tem času že v teku),
— datum in čas konca napake (ali izvleka kartice, če je
napaka ob tem času že v teku),
— registrsko številko vozila, v katerem se je napaka
zgodila, in državo, v kateri je vozilo registrirano.
▼M3
(290) Vozniška kartica je zmožna hraniti podatke o 24 najnovejših
napakah vsake vrste (tj. skupaj 48 napakah).
▼B
4.5.3.2.9 Podatki o voznikovih dejavnostih
(291) Vozniška kartica je za vsak koledarski dan, na katerega je
bila kartica uporabljena ali za katerega je voznik dejavnosti
vnesel ročno, zmožna hraniti naslednje podatke:
— datum,
— števec dni prisotnosti (ki se poveča za eno ob vsakem
takem novem koledarskem dnevu),
— celotno dolžino poti, ki jo je voznik prevozil na ta dan,
— stanje voznika ob 00.00,
— ob vsaki voznikovi spremembi dejavnosti in/ali spre­
membi stanja vožnje in/ali ob vsaki vstavitvi/izvleku
kartice:
— stanje vožnje (POSADKA, POSAMEZNIK),
— režo (VOZNIK, SOVOZNIK),
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 83
— stanje kartice (VSTAVLJENA, NI VSTA­
VLJENA),
— dejavnost (VOŽNJA, RAZPOLOŽLJIVOST,
DELO, ODMOR/POČITEK),
— čas spremembe.
▼M3
(292) Pomnilnik podatkov na vozniški kartici je zmožen hraniti
podatke o voznikovih dejavnostih 56 dni (povprečna
voznikova dejavnost za to zahtevo je opredeljena kot
117 sprememb dejavnosti na dan).
▼B
(293) Podatki iz zahtev 286, 289 in 291 so shranjeni tako, da je
mogoče poizvedovanje po dejavnostih iz pomnilnika v
zaporedju njihovih nastopov, tudi v primerih časovnih
prekrivanj.
4.5.3.2.10 Podatki o uporabljenih vozilih
(294) Vozniška kartica je za vsak koledarski dan, na katerega je
bila uporabljena, in za vsako obdobje uporabe določenega
vozila na ta dan (obdobje uporabe vključuje vse cikle
vstavitve/izvleka kartice v vozilu z vidika kartice), zmožna
hraniti naslednje podatke:
— datum in čas prve uporabe vozila (tj. prve vstavitve
kartice v tem obdobju uporabe vozila ali čas 00.00,
če je ob tem času uporaba vozila še v teku),
— vrednost števca prevožene poti ob tem času prve
uporabe,
— datum in čas zadnje uporabe vozila (tj. zadnjega
izvleka kartice v tem obdobju uporabe vozila ali čas
23.59, če je ob tem času uporaba vozila že v teku),
— vrednost števca prevožene poti ob tem času zadnje
uporabe,
— registrsko številko vozila in državo, v kateri je
registrirano,
— identifikacijsko številko vozila (VIN).
▼M3
(295) Vozniška kartica je zmožna hraniti 200 takih zapisov.
▼B
4.5.3.2.11 Kraji in položaji, v katerih se dnevne delovne izmene začnejo in/ali
končajo
(296) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke v
zvezi s kraji začetka in/ali konca dnevnih delovnih izmen,
ki jih vnese voznik:
— datum in čas vnosa (ali datum/čas, povezan z vnosom,
kadar je vnos opravljen s postopkom ročnega vnosa),
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 84
— vrsto vnosa (začetek ali konec, stanje vnosa),
— vneseno državo in regijo,
— vrednost števca prevožene poti,
— položaj vozila,
— točnost GNSS, datum in čas v trenutku, ko je bil
določen položaj.
▼M3
(297) Pomnilnik podatkov na vozniški kartici je zmožen hraniti
112 takih zapisov.
▼B
4.5.3.2.12 Podatki o seji s kartico
(298) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke o
vozilu, v katerem je bila odprta trenutna seja s to kartico:
— datum in čas odprtja seje (tj. vstavitve kartice) z ločlji­
vostjo ene sekunde,
— registrsko številko vozila in državo, v kateri je
registrirano.
4.5.3.2.13 Podatki o nadzornih dejavnostih
(299) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke,
povezane z nadzornimi dejavnostmi:
— datum in čas nadzora,
— številko in državo izdajateljico nadzorne kartice,
— vrsto nadzora (prikazovanje in/ali tiskanje in/ali prenos
podatkov iz VU in/ali prenos podatkov s kartice (gl.
opombo)),
— v primeru prenosa podatkov obdobje, za katerega so
podatki preneseni,
— registrsko številko vozila, v zvezi s katerim je bil
izveden nadzor, in državo, v kateri je vozilo
registrirano.
Opomba: Varnostne zahteve narekujejo, naj se prenos
podatkov zabeleži le, če poteka preko zapisovalne naprave.
(300) Vozniška kartica je zmožna hraniti en tak zapis.
4.5.3.2.14 Podatki o posebnih stanjih
(301) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke,
povezane s posebnimi stanji, vnesenimi v času, ko je
bila kartica vstavljena (v katerikoli reži):
— datum in čas vnosa,
— vrsto posebnega stanja.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 85
(302) Vozniška kartica je zmožna hraniti 112 takih zapisov.
▼B
4.5.3.2.15 Podatki o uporabljenih enotah v vozilu
(303) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke,
povezane z različnimi enotami v vozilu, v katerih je bila
kartica uporabljena:
— datum in čas začetka obdobja uporabe enote v vozilu
(tj. prve vstavitve kartice v enoto v vozilu v danem
obdobju),
— proizvajalca enote v vozilu,
— vrsto enote v vozilu,
— številko različice programske opreme enote v vozilu.
▼M3
(304) Vozniška kartica je zmožna hraniti 200 takih zapisov.
▼M1
4.5.3.2.16 Kraji, kjer skupni čas vožnje doseže tri ure
(305) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke,
povezane s krajem, kjer skupni čas vožnje doseže
večkratnik treh ur:
— datum in čas v trenutku, ko skupni čas vožnje doseže
večkratnik treh ur,
— položaj vozila,
— točnost GNSS, datum in čas v trenutku, ko je bil
določen položaj,
— vrednost števca prevožene poti.
▼M3
(306) Vozniška kartica je zmožna hraniti 336 takih zapisov.
4.5.3.2.17 Status avtentikacije za položaje, povezane s kraji začetkov in/ali
koncev dnevnih delovnih izmen (do katerega se ne dostopa z razli­
čico 1 enot v vozilu druge generacije)
(306a) Vozniška kartica je zmožna hraniti dodatne podatke, pove­
zane s kraji, v katerih se dnevne delovne izmene začnejo
in/ali končajo, ki jih vnese voznik v skladu
s točko 4.5.3.2.11:
— datum in čas vnosa, ki sta popolnoma enaka datumu in
času, vnesenima v EF Places v DF Tachograph_G2,
— označevalnik, ki kaže, ali je bil položaj avtenticiran.
(306b) Pomnilnik podatkov na vozniški kartici je zmožen hraniti
112 takih zapisov.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 86
4.5.3.2.18 Status avtentikacije za položaje, kjer so dosežene tri ure skupnega
časa vožnje (do katerega se ne dostopa z različico 1 enot v vozilu
druge generacije)
(306c) Vozniška kartica je zmožna hraniti dodatne podatke, pove­
zane s krajem, v katerem skupni čas vožnje doseže
večkratnik treh ur, v skladu s točko 4.5.3.2.16:
— datum in čas, ko skupni čas vožnje doseže večkratnik
treh ur, ki sta popolnoma enaka datumu in času, vnese­
nima v EF GNSS_Places v DF Tachograph_G2,
— označevalnik, ki kaže, ali je bil položaj avtenticiran.
(306d) Vozniška kartica je zmožna hraniti 336 takih zapisov.
4.5.3.2.19 Prehodi meje (do katerih se ne dostopa z različico 1 enot v vozilu
druge generacije)
(306e) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke
v zvezi s prehodi meje, in sicer ob vstavitvi kartice
v skladu z zahtevo 147b ali ko je kartica že vstavljena:
— državo, ki jo vozilo zapušča,
— državo, v katero vozilo vstopa,
— datum in čas v trenutku, ko je vozilo prečkalo mejo,
— položaj vozila ob prehodu meje,
— točnost GNSS,
— označevalnik, ki kaže, ali je bil položaj avtenticiran,
— vrednost števca prevožene poti.
(306f) Pomnilnik podatkov na vozniški kartici je zmožen hraniti
1120 takih zapisov.
4.5.3.2.20 Dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja (do katerih se ne dostopa
z različico 1 enot v vozilu druge generacije)
(306g) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke
v zvezi z dejavnostmi natovarjanja/raztovarjanja:
— vrsto dejavnosti (natovarjanje, raztovarjanje ali isto­
časno natovarjanje/raztovarjanje),
— datum in čas dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja,
— položaj vozila,
— točnost GNSS, datum in čas v trenutku, ko je bil
določen položaj,
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 87
— označevalnik, ki kaže, ali je bil položaj avtenticiran,
— vrednost števca prevožene poti.
(306h) Vozniška kartica je zmožna hraniti 1624 dejavnosti nato­
varjanja/raztovarjanja.
4.5.3.2.21 Vnosi vrste tovora (do katerih se ne dostopa z različico 1 enot
v vozilu druge generacije)
(306i) Vozniška kartica je zmožna hraniti naslednje podatke
v zvezi z vrsto tovora, ki jih enota v vozilu samodejno
vnese ob vsaki vstavitvi kartice:
— vneseno vrsto tovora (blago ali potniki),
— datum in čas vnosa.
(306j) Vozniška kartica je zmožna hraniti 336 takih zapisov.
4.5.3.2.22 Konfiguracije enote v vozilu (do katerih se ne dostopa z različico 1
enot v vozilu druge generacije)
(306k) Vozniška kartica je zmožna hraniti posebne nastavitve
imetnika tahografske kartice.
(306l) Zmogljivost pomnilnika vozniške kartice za posebne nasta­
vitve imetnika tahografske kartice je 3072 bajtov.
▼B
4.5.4 Kartica servisne delavnice
4.5.4.1 T a h o g r a f s k a a p l i k a c i j a ( d o s t o p n a e n o t a m v
v o z i l u p r v e i n d r u g e g e n e r a c i j e )
4.5.4.1.1 Identifikacija aplikacije
(307) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti naslednje
identifikacijske podatke aplikacije:
— identifikacijo tahografske aplikacije,
— vrsto identifikacije tahografske kartice.
4.5.4.1.2 Ključi in certifikati
(308) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti več različnih
kriptografskih ključev in certifikatov, kot je določeno v
delu A Dodatka 11.
(309) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti osebno iden­
tifikacijsko številko (PIN).
4.5.4.1.3 Identifikacija kartice
(310) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti naslednje
identifikacijske podatke kartice:
— številko kartice,
— državo izdajateljico, ime organa izdajatelja, datum
izdaje,
— datum začetka veljavnosti kartice, datum poteka veljav­
nosti kartice.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 88
4.5.4.1.4 Identifikacija imetnika kartice
(311) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti naslednje
identifikacijske podatke imetnika kartice:
— ime servisne delavnice,
— naslov servisne delavnice,
— priimek imetnika kartice,
— ime(-na) imetnika kartice,
— izbrani jezik.
4.5.4.1.5 Prenos podatkov s kartice
(312) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatkovni
zapis o prenosih podatkov s kartice na enak način kot
vozniška kartica.
4.5.4.1.6 Podatki o kalibraciji in nastavljanju časa
(313) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti zapise o kali­
bracijah in/ali nastavljanju časa, opravljenih na kartici,
vstavljeni v zapisovalno napravo.
(314) Vsak zapis o kalibraciji obsega naslednje podatke:
— namen kalibracije (aktivacija, prva namestitev, name­
stitev, redni kontrolni pregled),
— identifikacijo vozila,
— posodobljene ali potrjene parametre (w, k, l, velikost
pnevmatik, nastavitev naprave za omejevanje hitrosti,
števec prevožene poti (stare in nove vrednosti), datum
in čas (stare in nove vrednosti)),
— identifikacijo zapisovalne naprave (kataloška številka
VU, serijska številka VU, serijska številka tipala
gibanja).
(315) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti najmanj 88
takih zapisov.
(316) Kartica servisne delavnice ima vgrajen števec, ki kaže,
koliko kalibracij je že bilo opravljenih s to kartico.
(317) Kartica servisne delavnice ima vgrajen števec, ki kaže,
koliko kalibracij je že bilo opravljenih s to kartico od
zadnjega prenosa podatkov z nje.
4.5.4.1.7 Podatki o dogodkih in napakah
(318) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatkovni
zapis o dogodkih in napakah na enak način kot vozniška
kartica.
(319) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatke o treh
najnovejših dogodkih vsake vrste (tj. 18 dogodkov) in
šestih najnovejših napakah vsake vrste (tj. 12 napak).
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 89
4.5.4.1.8 Podatki o voznikovih dejavnostih
(320) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatke o
voznikovih dejavnostih na enak način kot vozniška kartica.
(321) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatke o
voznikovih dejavnostih za najmanj en dan povprečnih
voznikovih dejavnosti.
4.5.4.1.9 Podatki o uporabljenih vozilih
(322) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatkovni
zapis o uporabljenih vozilih na enak način kot vozniška
kartica.
(323) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti najmanj 4
take zapise.
4.5.4.1.10 Podatki o začetku in/ali koncu dnevnih delovnih izmen
(324) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatkovni
zapis o začetku in/ali koncu dnevnih delovnih izmen na
enak način kot vozniška kartica.
(325) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti najmanj tri
pare takih zapisov.
4.5.4.1.11 Podatki o seji s kartico
(326) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatkovni
zapis o sejah s kartico na enak način kot vozniška kartica.
4.5.4.1.12 Podatki o nadzornih dejavnostih
(327) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatkovni
zapis o nadzornih dejavnostih na enak način kot vozniška
kartica.
4.5.4.1.13 Podatki o posebnih stanjih
(328) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatke,
povezane s posebnimi stanji, na enak način kot vozniška
kartica.
(329) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti najmanj 2
taka zapisa.
▼M3
4.5.4.2 T a h o g r a f s k e a p l i k a c i j e d r u g e g e n e r a c i j e ( n i s o
d o s t o p n e e n o t a m v v o z i l u p r v e g e n e r a c i j e ,
d o s t o p n e s o z r a z l i č i c o 1 i n r a z l i č i c o 2 e n o t
v v o z i l u d r u g e g e n e r a c i j e )
▼B
4.5.4.2.1 Identifikacija aplikacije
(330) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti naslednje
identifikacijske podatke aplikacije:
— identifikacijo tahografske aplikacije,
— vrsto identifikacije tahografske kartice.
▼M3
4.5.4.2.1.1 Dodatna identifikacija aplikacije (do katere se ne dostopa z različico 1
enot v vozilu druge generacije)
(330a) Kartica servisne delavnice je zmožna shraniti dodatne
identifikacijske podatke aplikacije, ki veljajo le za razli­
čico 2.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 90
4.5.4.2.2 Ključi in certifikati
(331) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti več različnih
kriptografskih ključev in certifikatov, kot je določeno v
delu B Dodatka 11.
(332) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti osebno iden­
tifikacijsko številko (PIN).
4.5.4.2.3 Identifikacija kartice
(333) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti naslednje
identifikacijske podatke kartice:
— številko kartice,
— državo izdajateljico, ime organa izdajatelja, datum
izdaje,
— datum začetka veljavnosti kartice, datum poteka veljav­
nosti kartice.
4.5.4.2.4 Identifikacija imetnika kartice
(334) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti naslednje
identifikacijske podatke imetnika kartice:
— ime servisne delavnice,
— naslov servisne delavnice,
— priimek imetnika kartice,
— ime(-na) imetnika kartice,
— izbrani jezik.
4.5.4.2.5 Prenos podatkov s kartice
(335) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatkovni
zapis o prenosih podatkov s kartice na enak način kot
vozniška kartica.
4.5.4.2.6 Podatki o kalibraciji in nastavljanju časa
(336) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti zapise o kali­
bracijah in/ali nastavljanju časa, opravljenih na kartici,
vstavljeni v zapisovalno napravo.
(337) Vsak zapis o kalibraciji obsega naslednje podatke:
— namen kalibracije (aktivacija, prva namestitev, name­
stitev, redni kontrolni pregled),
— identifikacijo vozila,
— posodobljene ali potrjene parametre (w, k, l, velikost
pnevmatik, nastavitev naprave za omejevanje hitrosti,
števec prevožene poti (stare in nove vrednosti), datum
in čas (stare in nove vrednosti)),
— identifikacijo zapisovalne naprave (kataloška številka
VU, serijska številka VU, serijska številka tipala
gibanja, serijska številka opreme za komunikacijo na
daljavo in serijska številka zunanje GNSS opreme, če
je ustrezno),
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 91
— vrsto in identifikatorje vseh nameščenih pečatov,
— zmožnost enote v vozilu za uporabo tahografskih kartic
prve generacije (omogočena ali ne).
▼M3
(338) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti 255 takih
zapisov.
▼B
(339) Kartica servisne delavnice ima vgrajen števec, ki kaže,
koliko kalibracij je že bilo opravljenih s to kartico.
(340) Kartica servisne delavnice ima vgrajen števec, ki kaže,
koliko kalibracij je že bilo opravljenih s to kartico od
zadnjega prenosa podatkov z nje.
4.5.4.2.7 Podatki o dogodkih in napakah
(341) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatkovni
zapis o dogodkih in napakah na enak način kot vozniška
kartica.
(342) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatke o treh
najnovejših dogodkih vsake vrste (tj. 33 dogodkov) in
šestih najnovejših napakah vsake vrste (tj. 12 napak).
4.5.4.2.8 Podatki o voznikovih dejavnostih
(343) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatke o
voznikovih dejavnostih na enak način kot vozniška kartica.
▼M3
(344) Kartica servisne delavnice je zmožna podatke o voznikovih
dejavnostih, ki zajemajo 240 sprememb dejavnosti, hraniti
en dan.
▼B
4.5.4.2.9 Podatki o uporabljenih vozilih
(345) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatkovni
zapis o uporabljenih vozilih na enak način kot vozniška
kartica.
▼M3
(346) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti osem takih
zapisov.
4.5.4.2.10 Podatki o krajih in položajih, v katerih se dnevne delovne izmene
začnejo in/ali končajo
(347) Kartica servisne delavnice je zmožna podatke o krajih in
položajih, v katerih se dnevne delovne izmene začnejo
in/ali končajo, hraniti enako kot vozniška kartica.
(348) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti štiri pare takih
zapisov.
▼B
4.5.4.2.11 Podatki o seji s kartico
(349) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatkovni
zapis o sejah s kartico na enak način kot vozniška kartica.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 92
4.5.4.2.12 Podatki o nadzornih dejavnostih
(350) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatkovni
zapis o nadzornih dejavnostih na enak način kot vozniška
kartica.
4.5.4.2.13 Podatki o uporabljenih enotah v vozilu
(351) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti naslednje
podatke, povezane z različnimi enotami v vozilu, v katerih
je bila kartica uporabljena:
— datum in čas začetka obdobja uporabe enote v vozilu
(tj. prve vstavitve kartice v enoto v vozilu v danem
obdobju),
— proizvajalca enote v vozilu,
— vrsto enote v vozilu,
— številko različice programske opreme enote v vozilu.
▼M3
(352) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti osem takih
zapisov.
▼M1
4.5.4.2.14 Kraji, kjer skupni čas vožnje doseže tri ure
(353) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti naslednje
podatke, povezane s krajem, kjer skupni čas vožnje doseže
večkratnik treh ur:
— datum in čas v trenutku, ko skupni čas vožnje doseže
večkratnik treh ur,
— položaj vozila,
— točnost GNSS, datum in čas v trenutku, ko je bil
določen položaj,
— vrednost števca prevožene poti.
▼M3
(354) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti 24 takih
zapisov.
▼B
4.5.4.2.15 Podatki o posebnih stanjih
(355) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti podatke,
povezane s posebnimi stanji, na enak način kot vozniška
kartica.
▼M3
(356) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti štiri take
zapise.
4.5.4.2.16 Status avtentikacije za položaje, povezane s kraji začetkov in/ali
koncev dnevnih delovnih izmen (do katerega se ne dostopa z razli­
čico 1 enot v vozilu druge generacije)
(356a) Kartica servisne delavnice je zmožna podatke o krajih in
položajih, v katerih se dnevne delovne izmene začnejo
in/ali končajo, hraniti enako kot vozniška kartica.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 93
(356b) Pomnilnik podatkov na kartici servisne delavnice je
zmožen hraniti štiri pare takih zapisov.
4.5.4.2.17 Status avtentikacije za položaje, kjer so dosežene tri ure skupnega
časa vožnje (do katerega se ne dostopa z različico 1 enot v vozilu
druge generacije)
(356c) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti dodatne
podatke, povezane s krajem, v katerem skupni čas vožnje
doseže večkratnik treh ur enako kot vozniška kartica.
(356d) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti 24 takih
zapisov.
4.5.4.2.18 Prehodi meje (do katerih se ne dostopa z različico 1 enot v vozilu
druge generacije)
(356e) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti prehode meje
enako kot vozniška kartica.
(356f) Pomnilnik podatkov na kartici servisne delavnice je
zmožen hraniti štiri take zapise.
4.5.4.2.19 Dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja (do katerih se ne dostopa
z različico 1 enot v vozilu druge generacije)
(356g) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti dejavnosti
natovarjanja/raztovarjanja enako kot vozniška kartica.
(356h) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti osem dejav­
nosti natovarjanja, raztovarjanja ali istočasnega natovar­
janja/raztovarjanja.
4.5.4.2.20 Vnosi vrste tovora (do katerih se ne dostopa z različico 1 enot
v vozilu druge generacije)
(356i) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti vnose vrste
tovora enako kot vozniška kartica.
(356j) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti štiri take
zapise.
4.5.4.2.21 Dodatni podatki pri kalibraciji (do katerih se ne dostopa z različico 1
enot v vozilu druge generacije)
(356k) Kartica servisne delavnice je zmožna shraniti dodatne
podatke pri kalibraciji, ki veljajo le za različico 2:
— stari datum in čas vnosa ter identifikacijsko številko
vozila, ki imajo popolnoma enake vrednosti kot tisti,
vneseni v EF Calibration v DF Tachograph_G2,
— privzeto vrsto tovora, vneseno med to kalibracijo,
— državo, v kateri je bila opravljena kalibracija, ter datum
in čas, ko je GNSS sprejemnik zagotovil položaj, ki se
uporablja za določitev te države.
(356l) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti 255 takih
zapisov.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 94
4.5.4.2.22 Konfiguracije enote v vozilu (do katerih se ne dostopa z različico 1
enot v vozilu druge generacije)
(356m) Kartica servisne delavnice je zmožna hraniti posebne
nastavitve imetnika tahografske kartice.
(356n) Zmogljivost pomnilnika kartice servisne delavnice za
posebne nastavitve imetnika tahografske kartice je
3072 bajtov.
▼B
4.5.5 Nadzorna kartica
4.5.5.1 T a h o g r a f s k a a p l i k a c i j a ( d o s t o p n a e n o t a m v
v o z i l u p r v e i n d r u g e g e n e r a c i j e )
4.5.5.1.1 Identifikacija aplikacije
(357) Nadzorna kartica je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke aplikacije:
— identifikacijo tahografske aplikacije,
— vrsto identifikacije tahografske kartice.
4.5.5.1.2 Ključi in certifikati
(358) Nadzorna kartica je zmožna hraniti več različnih kripto­
grafskih ključev in certifikatov, kot je določeno v delu A
Dodatka 11.
4.5.5.1.3 Identifikacija kartice
(359) Nadzorna kartica je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke kartice:
— številko kartice,
— državo izdajateljico, ime organa izdajatelja, datum
izdaje,
— datum začetka veljavnosti kartice, datum poteka veljav­
nosti kartice (če je določen).
4.5.5.1.4 Identifikacija imetnika kartice
(360) Nadzorna kartica je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke imetnika kartice:
— ime nadzornega organa,
— naslov nadzornega organa,
— priimek imetnika kartice,
— ime(-na) imetnika kartice,
— izbrani jezik.
4.5.5.1.5 Podatki o nadzornih dejavnostih
(361) Nadzorna kartica je zmožna hraniti naslednje podatke o
nadzornih dejavnostih:
— datum in čas nadzora,
▼M3
— vrsto nadzora (prikazovanje in/ali tiskanje in/ali prenos
podatkov iz enote v vozilu in/ali prenos podatkov iz
kartice),
▼B
— obdobje, v zvezi s katerim so podatki preneseni (če je
bil prenos opravljen),
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 95
— registrsko številko vozila in organ države članice,
pristojen za registracijo vozila,
— številko in državo izdajateljico nadzorovane vozniške
kartice.
(362) Nadzorna kartica je zmožna hraniti najmanj 230 takih
zapisov.
4.5.5.2 T a h o g r a f s k e a p l i k a c i j e d r u g e g e n e r a c i j e ( G 2 )
( n i s o d o s t o p n e e n o t a m v v o z i l u p r v e g e n e r a c i j e )
4.5.5.2.1 Identifikacija aplikacije
(363) Nadzorna kartica je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke aplikacije:
— identifikacijo tahografske aplikacije,
— vrsto identifikacije tahografske kartice.
▼M3
4.5.5.2.1.1 Dodatna identifikacija aplikacije (do katere se ne dostopa z različico 1
enot v vozilu druge generacije)
(363a) Nadzorna kartica je zmožna shraniti dodatne identifika­
cijske podatke aplikacije, ki veljajo le za različico 2.
▼B
4.5.5.2.2 Ključi in certifikati
(364) Nadzorna kartica je zmožna hraniti več različnih kripto­
grafskih ključev in certifikatov, kot je določeno v delu B
Dodatka 11.
4.5.5.2.3 Identifikacija kartice
(365) Nadzorna kartica je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke kartice:
— številko kartice,
— državo izdajateljico, ime organa izdajatelja, datum
izdaje,
— datum začetka veljavnosti kartice, datum poteka veljav­
nosti kartice (če je določen).
4.5.5.2.4 Identifikacija imetnika kartice
(366) Nadzorna kartica je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke imetnika kartice:
— ime nadzornega organa,
— naslov nadzornega organa,
— priimek imetnika kartice,
— ime(-na) imetnika kartice,
— izbrani jezik.
4.5.5.2.5 Podatki o nadzornih dejavnostih
(367) Nadzorna kartica je zmožna hraniti naslednje podatke o
nadzornih dejavnostih:
— datum in čas nadzora,
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 96
— vrsto nadzora (prikazovanje in/ali tiskanje in/ali prenos
podatkov iz VU in/ali prenos podatkov s kartice in/ali
cestno preverjanje kalibracije),
— obdobje, v zvezi s katerim so podatki preneseni (če je
bil prenos opravljen),
— registrsko številko vozila in organ države članice,
pristojen za registracijo vozila,
— številko in državo izdajateljico nadzorovane vozniške
kartice.
(368) Nadzorna kartica je zmožna hraniti najmanj 230 takih
zapisov.
▼M3
4.5.5.2.6 Konfiguracije enote v vozilu (do katerih se ne dostopa z različico 1
enot v vozilu druge generacije)
(368a) Nadzorna kartica je zmožna hraniti posebne nastavitve
imetnika tahografske kartice.
(368b) Zmogljivost pomnilnika nadzorne kartice za posebne
nastavitve imetnika tahografske kartice je 3072 bajtov.
▼B
4.5.6 Kartica podjetja
4.5.6.1 T a h o g r a f s k a a p l i k a c i j a ( d o s t o p n a e n o t a m v
v o z i l u p r v e i n d r u g e g e n e r a c i j e )
4.5.6.1.1 Identifikacija aplikacije
(369) Kartica podjetja je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke aplikacije:
— identifikacijo tahografske aplikacije,
— vrsto identifikacije tahografske kartice.
4.5.6.1.2 Ključi in certifikati
(370) Kartica podjetja je zmožna hraniti več različnih kriptograf­
skih ključev in certifikatov, kot je določeno v delu A
Dodatka 11.
4.5.6.1.3 Identifikacija kartice
(371) Kartica podjetja je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke kartice:
— številko kartice,
— državo izdajateljico, ime organa izdajatelja, datum
izdaje,
— datum začetka veljavnosti kartice, datum poteka veljav­
nosti kartice (če je določen).
4.5.6.1.4 Identifikacija imetnika kartice
(372) Kartica podjetja je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke imetnika kartice:
— ime podjetja,
— naslov podjetja.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 97
4.5.6.1.5 Podatki o dejavnostih podjetja
(373) Kartica podjetja je zmožna hraniti naslednje podatke o
dejavnostih podjetja:
— datum in čas dejavnosti,
— vrsto dejavnosti (vklop in/ali izklop blokade VU in/ali
prenos podatkov z VU in/ali kartice),
— obdobje, v zvezi s katerim so podatki preneseni (če je
bil prenos opravljen),
— registrsko številko vozila in organ države članice,
pristojen za registracijo vozila,
— številko in državo izdajateljico kartice (če je bil opra­
vljen prenos podatkov s kartice).
(374) Kartica podjetja je zmožna hraniti najmanj 230 takih
zapisov.
4.5.6.2 T a h o g r a f s k e a p l i k a c i j e d r u g e g e n e r a c i j e ( G 2 )
( n i s o d o s t o p n e e n o t a m v v o z i l u p r v e g e n e r a c i j e )
4.5.6.2.1 Identifikacija aplikacije
(375) Kartica podjetja je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke aplikacije:
— identifikacijo tahografske aplikacije,
— vrsto identifikacije tahografske kartice.
▼M3
4.5.6.2.1.1 Dodatna identifikacija aplikacije (do katere se ne dostopa z različico 1
enot v vozilu druge generacije)
(375a) Kartica podjetja je zmožna shraniti dodatne identifikacijske
podatke aplikacije, ki veljajo le za različico 2.
▼B
4.5.6.2.2 Ključi in certifikati
(376) Kartica podjetja je zmožna hraniti več različnih kriptograf­
skih ključev in certifikatov, kot je določeno v delu B
Dodatka 11.
4.5.6.2.3 Identifikacija kartice
(377) Kartica podjetja je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke kartice:
— številko kartice,
— državo izdajateljico, ime organa izdajatelja, datum
izdaje,
— datum začetka veljavnosti kartice, datum poteka veljav­
nosti kartice (če je določen).
4.5.6.2.4 Identifikacija imetnika kartice
(378) Kartica podjetja je zmožna hraniti naslednje identifika­
cijske podatke imetnika kartice:
— ime podjetja,
— naslov podjetja.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 98
4.5.6.2.5 Podatki o dejavnostih podjetja
(379) Kartica podjetja je zmožna hraniti naslednje podatke o
dejavnostih podjetja:
— datum in čas dejavnosti,
— vrsto dejavnosti (vklop in/ali izklop blokade VU in/ali
prenos podatkov z VU in/ali kartice),
— obdobje, v zvezi s katerim so podatki preneseni (če je
bil prenos opravljen),
— registrsko številko vozila in organ države članice,
pristojen za registracijo vozila,
— številko in državo izdajateljico kartice (če je bil opra­
vljen prenos podatkov s kartice).
(380) Kartica podjetja je zmožna hraniti najmanj 230 takih
zapisov.
▼M3
4.5.6.2.6 Konfiguracije enote v vozilu (do katerih se ne dostopa z različico 1
enot v vozilu druge generacije)
(380a) Kartica podjetja je zmožna hraniti posebne nastavitve imet­
nika tahografske kartice.
(380b) Zmogljivost pomnilnika kartice podjetja za posebne nasta­
vitve imetnika tahografske kartice je 3072 bajtov.
▼B
5 NAMESTITEV ZAPISOVALNE NAPRAVE
5.1 Namestitev
(381) Nova zapisovalna naprava se izvajalcem namestitve ali
proizvajalcem vozil dobavi neaktivirana, z vsemi kalibra­
cijskimi parametri iz poglavja 3.21, nastavljenimi na
ustrezne in veljavne privzete vrednosti. Kjer ni ustrezna
nobena privzeta vrednost, naj bodo črkovni parametri
nastavljeni kot nizi znakov „?“, številski parametri pa na
vrednosti „0“. Dobava delov zapisovalne naprave,
pomembnih za varnost, se lahko omeji, če se tako zahteva
med varnostnim certificiranjem.
(382) Dokler ni aktivirana, zapisovalna naprava omogoča dostop
do funkcije kalibracije tudi, kadar ni v kalibracijskem
načinu.
▼M3
(383) Dokler zapisovalna naprava ni aktivirana, ne zapisuje in ne
hrani podatkov iz zahtev 102 do vključno 133. Kljub temu
zapisovalna naprava, dokler ni aktivirana, lahko zapisuje in
hrani dogodke „poskus kršenja varnosti“ v skladu
z zahtevo 117 in napake zapisovalne naprave v skladu
z zahtevo 118.
▼B
(384) Pri nameščanju proizvajalci vozil prednastavijo vse znane
parametre.
(385) Proizvajalci vozil ali izvajalci namestitve nameščeno zapi­
sovalno napravo aktivirajo najpozneje, preden se vozilo
uporabi v področju uporabe Uredbe (ES) št. 561/2006.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 99
(386) Aktivacijo zapisovalne naprave samodejno sproži prva
vstavitev veljavne kartice servisne delavnice v katero
koli vmesniško napravo za kartice.
(387) Pred ali med aktivacijo se samodejno opravijo tudi vse
potrebne operacije povezave med tipalom gibanja in
enoto v vozilu.
(388) Podobno se pred ali med aktivacijo samodejno opravijo
tudi vse potrebne operacije povezave med zunanjo GNSS
opremo in enoto v vozilu.
(389) Po aktivaciji zapisovalna naprava v celoti opravlja pred­
pisane funkcije in ustrezno omejuje dostop do podatkov.
(390) Po aktivaciji zapisovalna naprava opremi za komunikacijo
na daljavo sporoča zaščitene podatke za namen usmerje­
nega cestnega nadzora.
(391) Po aktivaciji zapisovalna naprava v celoti opravlja funkcije
zapisovanja in hranjenja podatkov.
▼M3
(392) Namestitvi sledi kalibracija. Prva kalibracija ne vključuje
nujno vnosa registrske številke vozila (VRN in države
članice), če je pooblaščena servisna delavnica, ki mora
opraviti to kalibracijo, ne pozna. V teh okoliščinah in
samo v tem trenutku se lastniku vozila dovoli, da vnese
registrsko številko vozila in državo članico z uporabo
svoje kartice podjetja, preden se vozilo uporabi na
področju uporabe Uredbe (ES) št. 561/2006 (npr.
s pomočjo ukazov v sestavu menijev uporabniškega vmes­
nika enote v vozilu). Kakršne koli posodobitve ali potr­
ditve tega vnosa so možne le z uporabo kartice servisne
delavnice.
▼B
(393) Namestitev zunanje GNSS opreme zahteva povezavo z
enoto v vozilu in preveritev GNSS informacij o položaju.
(394) Zapisovalna naprava je v vozilu nameščena tako, da
voznik potrebne funkcije lahko doseže s svojega sedeža.
5.2 Namestitvena ploščica
(395) ►M3 Po preveritvi zapisovalne naprave ob namestitvi se
nanjo pritrdi jasno vidna in enostavno dostopna namestit­
vena ploščica z gravuro ali trajnim potiskom. Če to ni
možno, se ploščica pritrdi na B-stebriček vozila tako, da
je jasno vidna. Na vozilih, ki nimajo B-stebrička, bi se
morala namestitvena ploščica pritrditi na območje vrat
vozila in biti v vseh primerih jasno vidna. ◄
Po vsakem pregledu pri pooblaščenem izvajalcu name­
stitve ali servisni delavnici se namesto prejšnje ploščice
pritrdi nova ploščica.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 100
(396) Na ploščici so navedeni vsaj naslednji podatki:
— ime, naslov ali trgovsko ime pooblaščenega izvajalca
namestitve ali servisne delavnice,
— značilni koeficient vozila, izražen kot „w = … imp/
km“,
— konstanta zapisovalne naprave, izražena kot „k = …
imp/km“,
— dejanski obseg pnevmatik, izražen kot „l = … mm“,
— velikost pnevmatik,
— datum merjenja značilnega koeficienta vozila in dejan­
skega obsega pnevmatik,
— identifikacijska številka vozila,
— prisotnost (ali odsotnost) zunanje GNSS opreme,
— serijska številka morebitne zunanje GNSS opreme,
▼M3
— serijska številka morebitne opreme za komunikacijo na
daljavo,
▼M1
— serijske številke vseh nameščenih pečatov,
— del vozila, v katerega je nameščen morebitni
pretvornik,
— del vozila, v katerega je nameščeno tipalo gibanja, če
ni povezano z menjalnikom vozila ali če se ne upora­
blja pretvornik,
— barva kabla med pretvornikom in tistim delom vozila,
ki zagotavlja vhodne impulze,
— serijska številka vgrajenega tipala gibanja na
pretvorniku.
▼M3
— privzeta vrsta tovora, povezana z vozilom.
▼B
(397) Samo za vozila kategorij M1 in N1, ki so opremljena s
pretvornikom v skladu z Uredbo Komisije (ES)
št. 68/2009 ( 1 ), kot je bila nazadnje spremenjena, in
kadar ni mogoče vključiti vseh potrebnih informacij, kot
so opredeljene v zahtevi 396, se lahko uporabi druga,
dodatna ploščica. V teh primerih ta dodatna ploščica
vsebuje vsaj zadnje štiri alinee iz zahteve 396.
▼M1
( 1 ) Uredba Komisije (ES) št. 68/2009 z dne 23. januarja 2009 o deveti prilagoditvi Uredbe
Sveta (EGS) št. 3821/85 o tahografu (nadzorni napravi) v cestnem prometu tehničnemu
napredku (UL L 21, 24.1.2009, str. 3).
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 101
Druga, dodatna ploščica je, če se uporabi, pritrjena ob ali v
bližini prve ploščice, opisane v zahtevi 396, in zanjo velja
enaka raven zaščite. Tudi na drugi ploščici je navedeno
ime, naslov ali trgovsko ime pooblaščenega izvajalca
namestitve ali servisne delavnice, ki je opravila namestitev,
in datum namestitve.
5.3 Zapečatenje
(398) Zapečateni so naslednji deli:
— vsi priključki, ki bi, če ne bi bili priključeni, lahko
omogočili nezaznavne spremembe ali povzročili neza­
znavno izgubo podatkov (to lahko med drugim velja za
pritrdilni element tipala gibanja na menjalniku, pret­
vornik za vozila kategorij M1/N1, priključek zunanje
GNSS opreme ali enoto v vozilu);
— namestitvena ploščica, razen če je pritrjena tako, da je
ni mogoče odstraniti, ne da bi se pri tem uničile
oznake na njej.
▼M1
(398a) Zgoraj omenjeni pečati morajo biti certificirani v skladu s
standardom EN 16882:2016.
▼B
(399) Zgoraj omenjeni pečati se smejo odstraniti:
— v nujnih primerih,
— za namestitev, nastavitev ali popravilo naprave za
omejevanje hitrosti vozila ali katere koli druge
naprave, ki prispeva k varnosti v cestnem prometu,
pod pogojem, da zapisovalna naprava še naprej deluje
zanesljivo in pravilno ter jo pooblaščeni izvajalec
namestitve ali servisna delavnica (v skladu s poglavjem
6) ponovno zapečati takoj po namestitvi naprave za
omejevanje hitrosti ali katere koli druge naprave, ki
prispeva k varnosti v cestnem prometu, ali v sedmih
dneh v drugih primerih.
(400) Vsak prelom teh pečatov se pisno utemelji z navedbo
razlogov; ta utemeljitev se da na voljo pristojnemu organu.
(401) Vsak pečat ima serijsko številko, ki mu jo dodeli njegov
proizvajalec. Ta številka je edinstvena in se razlikuje od
vseh drugih številk pečatov, ki jih dodeljujejo drugi proiz­
vajalci pečatov.
▼M1
Ta edinstvena identifikacijska številka je opredeljena kot:
neodstranljiva oznaka MMNNNNNNNN, pri čemer je
MM edinstvena identifikacija proizvajalca (vpisovanje v
podatkovno zbirko izvaja Evropska komisija),
NNNNNNNN pa edinstvena alfanumerična številka pečata,
kot jo določi proizvajalec.
▼B
(402) Na pečatih je prazen prostor, kamor lahko pooblaščeni
izvajalci namestitve, servisne delavnice ali proizvajalci
vozil dodajo posebno oznako v skladu s členom 22(3)
Uredbe (EU) št. 165/2014.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 102
Ta oznaka ne prekriva identifikacijske številke pečata.
▼M1
(403) Ko pridobijo certifikat za model pečata v skladu s stan­
dardom EN 16882:2016, se proizvajalci pečatov vpišejo v
namensko podatkovno zbirko, identifikacijske številke
svojih pečatov pa javno objavijo v okviru postopka, ki
ga določi Evropska komisija.
(404) Pooblaščene servisne delavnice in proizvajalci vozil v
okviru Uredbe (EU) št. 165/2014 uporabljajo samo v
skladu s standardom EN 16882:2016 certificirane pečate
tistih proizvajalcev, ki so vneseni v zgoraj omenjeni poda­
tkovni zbirki.
▼B
(405) Proizvajalci pečatov in njihovi distributerji vodijo popolne
evidence o sledljivosti pečatov, prodanih za uporabo v
okviru Uredbe (EU) št. 165/2014, in jih na zahtevo pred­
ložijo pristojnim nacionalnim organom.
(406) Edinstvena identifikacijska številka pečata je vidna na
namestitveni ploščici.
6 PREVERJANJA, KONTROLNI PREGLEDI IN POPRAVILA
Zahteve glede okoliščin iz člena 22(5) Uredbe (EU) št. 165/2014, ki
upravičujejo prelom pečatov, so opredeljene v poglavju 5.3 te
priloge.
6.1 Pooblastitev izvajalcev namestitve, servisnih delavnic in proizva­
jalcev vozil
Države članice odobravajo, redno nadzorujejo in certificirajo organe,
ki izvajajo:
— nameščanje,
— preverjanja,
— kontrolne preglede,
— popravila.
Kartice servisne delavnice se izdajo le izvajalcem namestitve in/ali
servisnim delavnicam, ki so odobreni za aktivacijo in/ali kalibracijo
zapisovalne naprave v skladu s to prilogo ter, če ni ustrezno uteme­
ljeno drugače:
— ki niso upravičeni do kartice podjetja in
— katerih druge poslovne dejavnosti ne predstavljajo potencialnega
tveganja za varnost sistema, kot je določeno v Dodatku 10.
▼M1
6.2 Preverjanje novih ali popravljenih sestavnih delov
(407) Vsako posamezno napravo, novo ali popravljeno, se
preveri glede pravilnosti delovanja in točnosti odčitavanja
in zapisovanja v okviru mej, predpisanih v poglavjih 3.2.1,
3.2.2, 3.2.3 in 3.3.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 103
6.3 Pregled namestitve
▼M1
(408) Ob namestitvi v vozilo celotna instalacija (vključno z zapi­
sovalno napravo) izpolnjuje določbe glede največjih dovo­
ljenih odstopanj iz poglavij 3.2.1, 3.2.2, 3.2.3 in 3.3.
Celotna instalacija je zapečatena v skladu s poglavjem 5.3
in je kalibrirana.
▼B
6.4 Redni kontrolni pregledi
▼M3
(409) Redne kontrole v vozilu nameščene opreme se opravljajo
po vsakem popravilu opreme ali po vsaki spremembi
značilnega koeficienta vozila ali efektivnega obsega avto­
plaščev ali po tem, ko napaka časa UTC opreme preseže
5 minut, ali po spremembi registrske številke vozila ali
najpozneje dve leti (24 mesecev) po zadnji kontroli.
▼B
(410) Ti kontrolni pregledi vključujejo naslednja preverjanja:
— ali zapisovalna naprava deluje pravilno, vključno s
funkcijo shranjevanja podatkov na tahografske kartice
in komuniciranjem z bralniki komunikacij na daljavo,
— ali je zagotovljena skladnost z določbami poglavij
3.2.1 in 3.2.2 o največjih dovoljenih odstopanjih
celotne instalacije,
— ali je zagotovljena skladnost z določbami poglavij
3.2.3 in 3.3,
— ali je zapisovalna naprava opremljena s homologa­
cijsko oznako,
— ali sta pritrjeni namestitvena ploščica, kot je oprede­
ljena v zahtevi 396, in označevalna ploščica, kot je
opredeljena v zahtevi 225,
— preverjanje velikosti pnevmatik in njihovega dejan­
skega obsega,
— preverjanje, da na opremo ni pritrjena nobena naprava
za prirejanje,
— preverjanje, da so pečati pravilno nameščeni in v
dobrem stanju, da so njihove identifikacijske številke
veljavne (da je proizvajalec pečata vnesen v poda­
tkovno zbirko Evropske komisije) ter da njihove iden­
tifikacijske številke ustrezajo oznakam na namestit­
venih ploščicah (glej zahtevo 401).
▼M3
— ali je identifikator različice shranjenega digitalnega
zemljevida najnovejši.
(410a) Če pristojni nacionalni organi odkrijejo prirejanje, se lahko
vozilo pošlje v pooblaščeno servisno delavnico na
ponovno kalibracijo zapisovalne naprave.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 104
(411) Če se ugotovi, da se je po zadnjem kontrolnem pregledu
zgodil eden od dogodkov, navedenih v poglavju 3.9
„Zaznavanje dogodkov in/ali napak“, ter proizvajalci taho­
grafov in/ali nacionalni organi menijo, da ta dogodek
lahko ogroža varnost naprave, servisna delavnica:
a. primerja identifikacijske podatke tipala gibanja, ki je
priključeno na menjalnik, ter podatke povezanega tipala
gibanja, registriranega v enoti v vozilu;
b. preveri, ali se informacije, zapisane na namestitveni
ploščici, ujemajo z informacijami, ki jih vsebuje zapis
enote v vozilu;
c. preveri, ali se serijska in homologacijska številka tipala
gibanja, če sta natisnjeni na ohišju tipala gibanja,
ujemata z informacijami, shranjenimi v pomnilniku
podatkov enote v vozilu;
d. primerja identifikacijske podatke, označene na označe­
valni ploščici zunanje GNSS opreme, če obstaja, s
podatki, shranjenimi v pomnilniku podatkov enote v
vozilu.
(412) Servisne delavnice v svojih poročilih o kontrolnem
pregledu zapišejo vse ugotovitve o prelomljenih pečatih
ali napravah za prirejanje. Servisne delavnice ta poročila
hranijo najmanj dve leti in jih na zahtevo pristojnih
organov dajo na voljo.
(413) Ti kontrolni pregledi vključujejo kalibracijo in preventivno
nadomestitev pečatov, za namestitev katerih so odgovorne
servisne delavnice.
6.5 Ugotavljanje napak
(414) Napake pri namestitvi in med uporabo se ugotavljajo pod
naslednjimi pogoji, ki se štejejo za standardne preskusne
pogoje:
— prazno vozilo v normalnem delovanju;
— pritisk v pnevmatikah v skladu z navodili proizvajalca;
— obraba pnevmatik v dovoljenih mejah, določenih v
nacionalni zakonodaji;
— gibanje vozila:
— vozilo se premika z lastnim motornim pogonom v
ravni črti na ravni podlagi s hitrostjo 50 ± 5 km/h.
Merilna razdalja je vsaj 1 000 m;
— za ta preskus se lahko uporabi tudi kaka druga metoda
primerljive točnosti, npr. ustrezna preskusna proga.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 105
6.6 Popravila
(415) Servisna delavnica ima zmogljivosti za prenos podatkov z
zapisovalne naprave, tako da lahko te podatke posreduje
nazaj prevoznemu podjetju.
(416) Če okvara zapisovalna naprave tudi po popravilu v servisni
delavnici onemogoča prenos zapisanih podatkov, pooblaš­
čena servisna delavnica prevoznemu podjetju izda potrdilo,
da podatkov ni mogoče prenesti z zapisovalne naprave.
Servisna delavnica hrani kopijo vsakega izdanega potrdila
najmanj dve leti.
7 IZDAJANJE KARTIC
Procesi izdajanja kartic, ki jih vzpostavijo posamezne države
članice, so v skladu z naslednjimi določbami:
(417) Ob prvi izdaji tahografske kartice prosilcu so indeks zapo­
redja (če obstaja), indeks nadomestitve in indeks podalj­
šanja kartice nastavljeni na „0“.
(418) Številke kartic pri neosebnih tahografskih karticah, ki se
jih izda enemu nadzornemu organu ali eni servisni delav­
nici ali enemu prevoznemu podjetju, imajo prvih 13 števk
enakih, indeksi zaporedja pa so različni.
(419) Tahografska kartica, ki se jo izda kot nadomestitev za
obstoječo tahografsko kartico, ima enako številko kartice
kot nadomeščena kartica, le indeks nadomestitve se poveča
za „1“ (v vrstnem redu 0 … 9, A … Z).
(420) Tahografska kartica, ki se jo izda kot nadomestitev za
obstoječo tahografsko kartico, ima isti datum poteka
veljavnosti kot nadomeščena kartica.
(421) Tahografska kartica, ki se jo izda kot podaljšanje obstoječe
tahografske kartice, ima enako številko kartice kot kartica,
ki se obnavlja, le indeks nadomestitve se vrne na vrednost
„0“, indeks podaljšanja pa se poveča za „1“ (v vrstnem
redu 0 … 9, A … Z).
(422) Zamenjava obstoječe tahografske kartice, potrebna za spre­
membo upravnih podatkov, poteka po pravilih za podalj­
šanje kartice, če se izvede v isti državi članici, ali po
pravilih za prvo izdajo kartice, če se izvede v drugi državi
članici.
(423) V polje „priimek imetnika kartice“ se pri neosebnih
karticah servisnih delavnic ali nadzornih karticah zapiše
ime servisne delavnice ali nadzornega organa ali ime izva­
jalca namestitve ali inšpektorja, če tako določijo države
članice.
(424) V skladu s členom 31 Uredbe (EU) št. 165/2014 morajo
države članice med seboj po elektronski poti izmenjevati
podatke, da bi zagotovile edinstvenost izdanih vozniških
kartic.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 106
8 HOMOLOGACIJA ZAPISOVALNE NAPRAVE IN TAHOGRAF­
SKIH KARTIC
8.1 Splošne točke
▼M1
Za namen tega poglavja izraz „zapisovalna naprava“ pomeni „zapi­
sovalno napravo ali njene sestavne dele“. Za kable, ki povezujejo
tipalo gibanja z VU, zunanjo GNSS opremo z VU ali zunanjo
opremo za komunikacijo na daljavo z VU, homologacija ni
potrebna. Papir, ki ga uporablja zapisovalna naprava, se šteje za
sestavni del zapisovalne naprave.
Vsak proizvajalec lahko zaprosi za homologacijo sestavnih delov
zapisovalne naprave v kombinaciji s katerimi koli drugimi sestav­
nimi deli zapisovalne naprave pod pogojem, da so vsi takšni
sestavni deli skladni z zahtevami iz te priloge. Sicer lahko proizva­
jalci zaprosijo tudi za homologacijo zapisovalne naprave.
Kot je opisano v opredelitvi pojma 10 v členu 2 te Uredbe, imajo
enote v vozilu lahko različne sestave. Ne glede na njihovo sestavo,
zunanja antena in (če se uporablja) razdelilnik za anteno, priključen
na GNSS sprejemnik ali na opremo za komunikacijo na daljavo,
nista vključena v homologacijo enote v vozilu.
Kljub temu proizvajalci, ki so pridobili homologacijo za zapisovalno
napravo, hranijo javno dostopen seznam združljivih anten in razde­
lilnikov za vsako homologirano enoto v vozilu, zunanjo GNSS
opremo in zunanjo opremo za komunikacijo na daljavo.
▼B
(425) Zapisovalna naprava se predloži v odobritev skupaj z
vsemi vgrajenimi dodatnimi napravami.
(426) Homologacija zapisovalne naprave in tahografskih kartic
vključuje varnostne preskuse, preskuse delovanja in
preskuse interoperabilnosti. Pozitivne rezultate vsakega
od teh preskusov se navede v ustreznem certifikatu.
▼M1
(427) Pristojni homologacijski organi držav članic ne izdajo
certifikata o homologaciji, dokler jim niso predloženi:
— potrdilo o varnosti (če se zahteva v skladu s to
prilogo),
— potrdilo o funkcionalnosti in
— potrdilo o interoperabilnosti (če se zahteva v skladu s
to prilogo)
za zapisovalno napravo ali tahografsko kartico, ki je
predmet zahtevka za homologacijo.
▼B
(428) O vsaki spremembi programske ali strojne opreme naprave
ali vrste materialov, uporabljenih pri njeni izdelavi, je treba
pred uporabo obvestiti organ, ki je napravo homologiral.
Ta organ lahko proizvajalcu odobri razširitev homologa­
cije, lahko pa zahteva posodobitev ali potrditev ustreznih
potrdil o funkcionalnosti, varnosti in/ali interoperabilnosti.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 107
(429) Postopke za posodobitev nameščene programske opreme
zapisovalne naprave odobri organ, ki je homologiral zapi­
sovalno napravo. S posodobitvijo programske opreme se
ne smejo spremeniti ali zbrisati nobeni podatki o vozni­
kovih dejavnostih, shranjeni v zapisovalni napravi. Poso­
dobitev programske opreme se lahko izvede le na odgo­
vornost proizvajalca opreme.
(430) Homologacija sprememb programske opreme, namenjenih
za posodobitev predhodno homologirane zapisovalne
naprave, se ne sme zavrniti, če se take spremembe nana­
šajo samo na funkcije, ki niso opredeljene v tej prilogi. Iz
posodobitve programske opreme zapisovalne naprave se
lahko izvzame uvedba novih naborov znakov, če ta
tehnično ni izvedljiva.
▼B
8.2 Potrdilo o varnosti
(431) Potrdilo o varnosti se izda v skladu z določbami Dodatka
10 k tej prilogi. Certificirati je treba naslednje sestavne
dele zapisovalne naprave: enoto v vozilu, tipalo gibanja,
zunanjo GNSS opremo in tahografske kartice.
(432) V izjemnih okoliščinah, ko organi za varnostno certifici­
ranje zavrnejo certificiranje nove opreme zaradi zastarelosti
varnostnih mehanizmov, se homologacija še naprej podeli
samo v teh posebnih in izjemnih okoliščinah in ko ni
nobene druge rešitve, skladne z Uredbo.
(433) V takih okoliščinah zadevna država članica nemudoma
obvesti Evropsko komisijo, ki v dvanajstih koledarskih
mesecih od podelitve homologacije sproži postopek, s
katerim zagotovi, da se ponovno vzpostavi prvotna raven
varnosti.
8.3 Potrdilo o funkcionalnosti
(434) Vložnik zahtevka za homologacijo homologacijskemu
organu države članice predloži vsa gradiva in dokumenta­
cijo, za katere ta organ meni, da so potrebna.
(435) Proizvajalci v enem mesecu od datuma zahtevka zagoto­
vijo ustrezne vzorce izdelkov, prijavljenih za homologa­
cijo, in s tem povezano dokumentacijo, ki jo zahtevajo
laboratoriji, imenovani za opravljanje preskusov delovanja.
Stroške, ki nastanejo zaradi tega zahtevka, krije prosilec.
Laboratoriji zaupno obravnavajo vse poslovno občutljive
informacije.
(436) Potrdilo o funkcionalnosti se izda proizvajalcu šele po tem,
ko so uspešno opravljeni vsaj vsi preskusi delovanja, pred­
pisani v Dodatku 9.
(437) Potrdilo o funkcionalnosti izda homologacijski organ. To
potrdilo poleg imena prejemnika in identifikacije modela
navaja tudi podroben seznam opravljenih preskusov in
doseženih rezultatov.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 108
(438) V potrdilu o funkcionalnosti katerega koli sestavnega dela
zapisovalne naprave so navedene tudi homologacijske
številke vseh drugih homologiranih združljivih sestavnih
delov zapisovalne naprave.
(439) V potrdilu o funkcionalnosti katerega koli sestavnega dela
zapisovalne naprave so navedeni standardi ISO in CEN, v
skladu s katerimi je bil potrjen funkcionalni vmesnik.
8.4 Potrdilo o interoperabilnosti
(440) Preskuse interoperabilnosti se opravijo v enem samem
laboratoriju, za katerega je pristojna in odgovorna
Evropska komisija.
(441) Laboratorij registrira zahtevke proizvajalcev za preskuse
interoperabilnosti v vrstnem redu njihove predložitve.
(442) Zahtevek se uradno registrira šele takrat, ko laboratorij
razpolaga z:
— vsemi gradivi in dokumentacijo, potrebnimi za te
preskuse interoperabilnosti,
— ustreznim potrdilom o varnosti,
— ustreznim potrdilom o funkcionalnosti.
O datumu registracije zahtevka se obvesti proizvajalca.
▼M3
(443) Laboratorij ne opravi nobenih preskusov interoperabilnosti
zapisovalnih naprav ali tahografskih kartic, ki niso uspešno
opravile analize ranljivosti v okviru njihove ocene zaščite
in funkcionalne ocene, razen v izjemnih okoliščinah,
opisanih v zahtevi 432.
▼B
(444) Proizvajalec, ki vloži zahtevek za preskuse interoperabil­
nosti, laboratoriju, odgovornemu za te preskuse, prepusti
na razpolago vsa gradiva in dokumentacijo, ki jih je pred­
ložil za izvedbo preskusov.
(445) Preskusi interoperabilnosti se v skladu z določbami
Dodatka 9 k tej prilogi opravijo za vsako posamezno
vrsto zapisovalne naprave ali tahografske kartice:
— za katero homologacija še velja, ali
— za katero se homologacija opravlja in ki ima veljavno
potrdilo o interoperabilnosti.
(446) Preskusi interoperabilnosti zajemajo vse generacije zapiso­
valnih naprav ali tahografskih kartic, ki se še uporabljajo.
▼M3
(447) Laboratorij potrdilo o interoperabilnosti proizvajalcu izda
šele po uspešno opravljenih vseh zahtevanih preskusih
interoperabilnosti in po tem, ko proizvajalec dokaže, da
sta bili za izdelek izdani veljavni potrdili o funkcionalnosti
in varnosti, razen v izjemnih okoliščinah, opisanih
v zahtevi 432.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 109
(448) Če pri eni ali več zapisovalnih napravah ali tahografskih
karticah preskusi skupne uporabnosti niso uspešni, labora­
torij proizvajalcu ne izda potrdila o interoperabilnosti,
dokler ta ne izvede potrebnih sprememb in njihovi izdelki
preskuse interoperabilnosti uspešno prestanejo. Laboratorij
ob pomoči proizvajalca, ki ga napaka glede interoperabil­
nosti zadeva, ugotovi vzrok težave in poskuša pomagati
proizvajalcu pri iskanju tehnične rešitve. V primerih, ko
proizvajalec spremeni svoj izdelek, mora na svojo odgo­
vornost pri ustreznih organih ugotoviti, ali potrdilo o
varnosti in funkcionalnosti za ta izdelek še veljata.
(449) Potrdilo o interoperabilnosti velja šest mesecev. Če proiz­
vajalec v tem času ne pridobi ustreznega certifikata o
homologaciji, se potrdilo prekliče. Ta certifikat proizva­
jalec posreduje homologacijskemu organu države članice,
ki je izdal potrdilo o funkcionalnosti.
(450) Nobenega elementa, ki bi bil lahko vzrok napake glede
interoperabilnosti, ni dopustno uporabiti za doseganje
dobička ali prevladujočega položaja.
8.5 Certifikat o homologaciji
(451) Homologacijski organ države članice izda certifikat o
homologaciji takoj, ko ima vsa tri zahtevana potrdila.
(452) V certifikatu o homologaciji katerega koli sestavnega dela
zapisovalne naprave so navedene tudi homologacijske
številke vseh drugih homologiranih vrst interoperabilnih
zapisovalnih naprav.
(453) Ko izda certifikat o homologaciji proizvajalcu, homologa­
cijski organ pošlje kopijo certifikata tudi laboratoriju,
pristojnemu za preskuse interoperabilnosti.
(454) Laboratorij, pristojen za preskuse interoperabilnosti,
vzdržuje javno spletno stran, na kateri objavlja posod­
obljeni seznam modelov zapisovalnih naprav ali tahograf­
skih kartic:
— za katere so registrirani zahtevki za preskuse
interoperabilnosti,
— za katere je bilo izdano potrdilo o interoperabilnosti
(tudi začasno),
— za katere so bili izdani certifikati o homologaciji.
8.6 Izredni postopek: prva potrdila o interoperabilnosti za zapiso­
valne naprave in tahografske kartice druge generacije
(455) Dokler ne pretečejo štirje meseci od izdaje potrdil o inte­
roperabilnosti za prvih nekaj modelov zapisovalnih naprav
in tahografskih kartic (vozniških in nadzornih kartic ter
kartic servisne delavnice in kartic podjetja) druge genera­
cije, bo vsako izdano potrdilo o interoperabilnosti
(vključno s prvimi, ki bodo izdani) pri zahtevkih, registri­
ranih v tem obdobju, štelo za začasno.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 110
(456) Če bodo po izteku tega obdobja vsi obravnavani izdelki
vzajemno interoperabilni, bodo vsa ustrezna potrdila o
interoperabilnosti postala dokončna.
(457) Če bodo v tem obdobju ugotovljene napake glede intero­
perabilnosti, laboratorij, pristojen za preskuse interopera­
bilnosti, ob pomoči vseh zadevnih proizvajalcev ugotovi
vzroke težav in te proizvajalce pozove k izvedbi potrebnih
sprememb.
(458) Če bodo tudi po koncu tega obdobja kakšne težave v zvezi
z interoperabilnostjo ostale nerešene, laboratorij, pristojen
za preskuse interoperabilnosti, v sodelovanju z zadevnimi
proizvajalci in homologacijskimi organi, ki so izdali
ustrezna potrdila o funkcionalnosti, ugotovi vzroke napak
glede interoperabilnosti in navede, katere spremembe bi
moral izvesti vsak od zadevnih proizvajalcev. Iskanje
tehničnih rešitev lahko traja največ dva meseca; če v tem
času ni najdena skupna rešitev, Komisija po posvetovanju
z laboratorijem, pristojnim za preskuse interoperabilnosti,
odloči, katerim napravam in tahografskim karticam se
izdajo dokončna potrdila o interoperabilnosti, in svojo
odločitev obrazloži.
(459) Vsi zahtevki za preskuse interoperabilnosti, ki jih labora­
torij registrira v času od konca štirimesečnega obdobja po
izdaji prvega začasnega potrdila o interoperabilnosti do
dne odločitve Komisije, omenjene v zahtevi 455, se odlo­
žijo do rešitve začetnih težav glede interoperabilnosti. Ti
zahtevki se nato obravnavajo v vrstnem redu njihove
registracije.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 111
Dodatek 1
SLOVAR PODATKOV
KAZALO
1. UVOD
1.1. Pristop pri opredelitvi podatkovnih tipov
1.2. Sklici
2. OPREDELITVE PODATKOVNIH TIPOV
2.1. ActivityChangeInfo
2.2. Address
2.3. AESKey
2.4. AES128Key
2.5. AES192Key
2.6. AES256Key
2.7. BCDString
2.8. CalibrationPurpose
2.9. CardActivityDailyRecord
2.10. CardActivityLengthRange
2.11. CardApprovalNumber
▼M3
2.11a CardBorderCrossing
2.11b CardBorderCrossingRecord
▼B
2.12. CardCertificate
2.13. CardChipIdentification
2.14. CardConsecutiveIndex
2.15. CardControlActivityDataRecord
2.16. CardCurrentUse
2.17. CardDriverActivity
2.18. CardDrivingLicenceInformation
2.19. CardEventData
2.20. CardEventRecord
2.21. CardFaultData
2.22. CardFaultRecord
2.23. CardIccIdentification
2.24. CardIdentification
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 112
2.24a CardLoadTypeEntries
2.24b CardLoadTypeEntryRecord
2.24c CardLoadUnloadOperations
2.24d CardLoadUnloadRecord
▼B
2.25. CardMACertificate
2.26. CardNumber
▼M3
2.26a CardPlaceAuthDailyWorkPeriod
▼B
2.27. CardPlaceDailyWorkPeriod
2.28. CardPrivateKey
2.29. CardPublicKey
2.30. CardRenewalIndex
2.31. CardReplacementIndex
2.32. CardSignCertificate
2.33. CardSlotNumber
2.34. CardSlotsStatus
2.35. CardSlotsStatusRecordArray
2.36. CardStructureVersion
2.37. CardVehicleRecord
2.38. CardVehiclesUsed
2.39. CardVehicleUnitRecord
2.40. CardVehicleUnitsUsed
2.41. Certifikat
2.42. CertificateContent
2.43. CertificateHolderAuthorisation
2.44. CertificateRequestID
2.45. CertificationAuthorityKID
2.46. CompanyActivityData
2.47. CompanyActivityType
2.48. CompanyCardApplicationIdentification
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 113
2.48a CompanyCardApplicationIdentificationV2
▼B
2.49. CompanyCardHolderIdentification
2.50. ControlCardApplicationIdentification
▼M3
2.50a ControlCardApplicationIdentificationV2
▼B
2.51. ControlCardControlActivityData
2.52. ControlCardHolderIdentification
2.53. ControlType
2.54. CurrentDateTime
2.55. CurrentDateTimeRecordArray
2.56. DailyPresenceCounter
2.57. Datef
2.58. DateOfDayDownloaded
2.59. DateOfDayDownloadedRecordArray
2.60. Distance
▼M3
2.60a DownloadInterfaceVersion
▼B
2.61. DriverCardApplicationIdentification
▼M3
2.61a DriverCardApplicationIdentificationV2
▼B
2.62. DriverCardHolderIdentification
▼M1
2.63. Rezervirano za prihodnjo uporabo
▼B
2.64. EGFCertificate
2.65. EmbedderIcAssemblerId
2.66. EntryTypeDailyWorkPeriod
2.67. EquipmentType
2.68. EuropeanPublicKey
2.69. EventFaultRecordPurpose
2.70. EventFaultType
2.71. ExtendedSealIdentifier
2.72. ExtendedSerialNumber
2.73. FullCardNumber
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 114
2.74. FullCardNumberAndGeneration
2.75. Generation
2.76. GeoCoordinates
2.77. GNSSAccuracy
▼M1
2.78. GNSSAccumulatedDriving
2.79. GNSSAccumulatedDrivingRecord
▼M3
2.79a GNSSAuthAccumulatedDriving
2.79b GNSSAuthStatusADRecord
2.79c GNSSPlaceAuthRecord
▼B
2.80. GNSSPlaceRecord
2.81. HighResOdometer
2.82. HighResTripDistance
2.83. HolderName
▼M3
2.84 Rezervirano za prihodnjo uporabo
▼B
2.85. K-ConstantOfRecordingEquipment
2.86. KeyIdentifier
2.87. KMWCKey
2.88. Language
2.89. LastCardDownload
▼M3
2.89a LengthOfFollowingData
▼B
2.90. LinkCertificate
▼M3
2.90a LoadType
▼B
2.91. L-TyreCircumference
2.92. MAC
2.93. ManualInputFlag
2.94. ManufacturerCode
2.95. ManufacturerSpecificEventFaultData
2.96. MemberStateCertificate
2.97. MemberStateCertificateRecordArray
2.98. MemberStatePublicKey
2.99. Name
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 115
2.100. NationAlpha
2.101. NationNumeric
▼M3
2.101. a NoOfBorderCrossingRecords
▼B
2.102. NoOfCalibrationRecords
2.103. NoOfCalibrationsSinceDownload
2.104. NoOfCardPlaceRecords
2.105. NoOfCardVehicleRecords
2.106. NoOfCardVehicleUnitRecords
2.107. NoOfCompanyActivityRecords
2.108. NoOfControlActivityRecords
2.109. NoOfEventsPerType
2.110. NoOfFaultsPerType
▼M1
2.111. NoOfGNSSADRecords
▼M3
2.111a NoOfLoadUnloadRecords
▼B
2.112. NoOfSpecificConditionRecords
▼M3
2.112a NoOfLoadTypeEntryRecords
▼B
2.113. OdometerShort
2.114. OdometerValueMidnight
▼M3
2.114a OperationType
▼B
2.115. OdometerValueMidnightRecordArray
2.116. OverspeedNumber
▼M3
2.116a PlaceAuthRecord
2.116b PlaceAuthStatusRecord
▼B
2.117. PlaceRecord
▼M3
2.117a PositionAuthenticationStatus
▼B
2.118. PreviousVehicleInfo
2.119. PublicKey
2.120. RecordType
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 116
2.121. RegionAlpha
2.122. RegionNumeric
2.123. RemoteCommunicationModuleSerialNumber
2.124. RSAKeyModulus
2.125. RSAKeyPrivateExponent
2.126. RSAKeyPublicExponent
2.127. RtmData
2.128. SealDataCard
2.129. SealDataVu
2.130. SealRecord
2.131. SensorApprovalNumber
2.132. SensorExternalGNSSApprovalNumber
2.133. SensorExternalGNSSCoupledRecord
2.134. SensorExternalGNSSIdentification
2.135. SensorExternalGNSSInstallation
2.136. SensorExternalGNSSOSIdentifier
2.137. SensorExternalGNSSSCIdentifier
2.138. SensorGNSSCouplingDate
2.139. SensorGNSSSerialNumber
2.140. SensorIdentification
2.141. SensorInstallation
2.142. SensorInstallationSecData
2.143. SensorOSIdentifier
2.144. SensorPaired
2.145. SensorPairedRecord
2.146. SensorPairingDate
2.147. SensorSCIdentifier
2.148. SensorSerialNumber
2.149. Signature
2.150. SignatureRecordArray
2.151. SimilarEventsNumber
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 117
2.152. SpecificConditionRecord
2.153. SpecificConditions
2.154. SpecificConditionType
2.155. Hitrost
2.156. SpeedAuthorised
2.157. SpeedAverage
2.158. SpeedMax
▼M3
2.158a TachographCardsGen1Suppression
▼B
2.159. TachographPayload
▼M1
2.160. Rezervirano za prihodnjo uporabo
▼B
2.161. TDesSessionKey
2.162. TimeReal
2.163. TyreSize
2.164. VehicleIdentificationNumber
2.165. VehicleIdentificationNumberRecordArray
2.166. VehicleRegistrationIdentification
▼M3
2.166a VehicleRegistrationIdentificationRecordArray
▼B
2.167. VehicleRegistrationNumber
2.168. VehicleRegistrationNumberRecordArray
2.169. VuAbility
2.170. VuActivityDailyData
2.171. VuActivityDailyRecordArray
2.172. VuApprovalNumber
2.173. VuCalibrationData
2.174. VuCalibrationRecord
2.175. VuCalibrationRecordArray
2.176. VuCardIWData
2.177. VuCardIWRecord
2.178. VuCardIWRecordArray
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 118
2.179. VuCardRecord
2.180. VuCardRecordArray
2.181. VuCertificate
2.182. VuCertificateRecordArray
2.183. VuCompanyLocksData
2.184. VuCompanyLocksRecord
2.185. VuCompanyLocksRecordArray
▼M3
2.185a VuConfigurationLengthRange
▼B
2.186. VuControlActivityData
2.187. VuControlActivityRecord
2.188. VuControlActivityRecordArray
2.189. VuDataBlockCounter
2.190. VuDetailedSpeedBlock
2.191. VuDetailedSpeedBlockRecordArray
2.192. VuDetailedSpeedData
▼M3
2.192a VuDigitalMapVersion
▼B
2.193. VuDownloadablePeriod
2.194. VuDownloadablePeriodRecordArray
2.195. VuDownloadActivityData
2.196. VuDownloadActivityDataRecordArray
2.197. VuEventData
2.198. VuEventRecord
2.199. VuEventRecordArray
2.200. VuFaultData
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 119
2.201. VuFaultRecord
2.202. VuFaultRecordArray
▼M1
2.203. VuGNSSADRecord
▼M3
2.203a VuBorderCrossingRecord
2.203b VuBorderCrossingRecordArray
▼M1
2.204. VuGNSSADRecordArray
▼M3
2.204a VuGnssMaximalTimeDifference
▼B
2.205. VuIdentification
2.206. VuIdentificationRecordArray
2.207. VuITSConsentRecord
2.208. VuITSConsentRecordArray
▼M3
2.208a VuLoadUnloadRecord
2.208b VuLoadUnloadRecordArray
▼B
2.209. VuManufacturerAddress
2.210. VuManufacturerName
2.211. VuManufacturingDate
2.212. VuOverSpeedingControlData
2.213. VuOverSpeedingControlDataRecordArray
2.214. VuOverSpeedingEventData
2.215. VuOverSpeedingEventRecord
2.216. VuOverSpeedingEventRecordArray
2.217. VuPartNumber
2.218. VuPlaceDailyWorkPeriodData
2.219. VuPlaceDailyWorkPeriodRecord
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 120
2.220. VuPlaceDailyWorkPeriodRecordArray
2.221. VuPrivateKey
2.222. VuPublicKey
▼M3
2.222a VuRtcTime
▼B
2.223. VuSerialNumber
2.224. VuSoftInstallationDate
2.225. VuSoftwareIdentification
2.226. VuSoftwareVersion
2.227. VuSpecificConditionData
2.228. VuSpecificConditionRecordArray
2.229. VuTimeAdjustmentData
▼M1
2.230. Rezervirano za prihodnjo uporabo
2.231. Rezervirano za prihodnjo uporabo
▼B
2.232. VuTimeAdjustmentRecord
2.233. VuTimeAdjustmentRecordArray
2.234. WorkshopCardApplicationIdentification
▼M3
2.234a WorkshopCardApplicationIdentificationV2
2.234b WorkshopCardCalibrationAddData
2.234c WorkshopCardCalibrationAddDataRecord
▼B
2.235. WorkshopCardCalibrationData
2.236. WorkshopCardCalibrationRecord
2.237. WorkshopCardHolderIdentification
2.238. WorkshopCardPIN
2.239. W-VehicleCharacteristicConstant
2.240. VuPowerSupplyInterruptionRecord
2.241. VuPowerSupplyInterruptionRecordArray
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 121
2.242. VuSensorExternalGNSSCoupledRecordArray
2.243. VuSensorPairedRecordArray
3. OPREDELITVE OBMOČIJ VREDNOSTI IN VELIKOSTI
4. NABORI ZNAKOV
5. KODIRANJE
6. IDENTIFIKATORJI OBJEKTA IN IDENTIFIKATORJI APLIKACIJE
6.1. Identifikatorji objekta
6.2. Identifikatorji aplikacije
1. UVOD
Ta dodatek določa podatkovne formate, podatkovne elemente in poda­
tkovne strukture, ki se uporabljajo na zapisovalni napravi in tahografskih
karticah.
1.1. Pristop pri opredelitvi podatkovnih tipov
V tem dodatku se za opredelitev podatkovnih tipov uporablja abstraktni
sintaktični zapis ASN.1. Ta zapis omogoča enostavno in strukturirano
opredeljevanje podatkov, hkrati pa ne predpisuje pravil kodiranja, ki so
odvisna od aplikacije in okolja.
Dogovori za poimenovanja vrst ASN.1 so v skladu s standardom
ISO/IEC 8824-1. To pomeni, da:
— kadar je mogoče, je podatkovni tip nakazan že z izbranim imenom,
— kadar je podatkovni tip sestavljen iz drugih podatkovnih tipov, je
ime podatkovnega tipa enovit niz abecednih znakov, ki se začne z
veliko začetnico, velike začetnice v okviru tega niza pa posredujejo
ustrezni pomen,
— v splošnem so imena podatkovnih tipov povezana z imeni poda­
tkovnih tipov, iz katerih so sestavljena, napravo, v katerih so ti
podatki shranjeni, in funkcijami, povezanimi s temi podatki.
Če je določen podatkovni tip po ASN.1 že opredeljen v okviru kakega
drugega standarda in če je relevanten za uporabo pri zapisovalni napravi,
je tak tip po ASN.1 opredeljen v tem dodatku.
Da se omogoči uporaba več pravil kodiranja, so določeni tipi po ASN.1
v tem dodatku omejeni z identifikatorji območij vrednosti. Identifikatorji
območij vrednosti so opredeljeni v odstavku 3 in Dodatku 2.
1.2. Sklici
V tem dodatku so uporabljeni naslednji viri:
ISO 639 Koda za predstavljanje imen jezikov. Prva izdaja:
1988.
ISO 3166 Kode za predstavljanje imen držav in njihovih podre­
jenih enot – 1. del: Kode držav, 2013.
ISO 3779 Cestna vozila – Identifikacijska številka vozila (VIN)
– Vsebina in struktura. 2009
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 122
ISO/IEC 7816-5 Identifikacijski dokumenti – Kartice z integriranim
vezjem – 5. del: Registracija ponudnikov aplikacije.
Druga izdaja: 2004.
ISO/IEC 7816-6 Identification cards – Integrated circuit(s) cards with
contacts – Part 6: Interindustry data elements, 2004 +
tehnični popravek 1: 2006
ISO/IEC 8824-1 Information technology – Abstract Syntax Notation
One (ASN.1): Specification of basic notation. 2008 +
Technical Corrigendum 1: 2012 and Technical Corri­
gendum 2: 2014.
ISO/IEC 8825-2 Information technology – ASN.1 encoding rules:
Specification of Packed Encoding Rules (PER). 2008.
ISO/IEC 8859-1 Informacijska tehnologija – Nabori grafičnih znakov,
kodiranih z enim 8-bitnim zlogom – 1. del: Latinična
abeceda št. 1. Prva izdaja: 1998.
ISO/IEC 8859-7 Information technology – 8 bit single-byte coded
graphic character sets – Part 7: Latin/Greek alphabet.
2003.
ISO 16844-3 Road vehicles – Tachograph systems – Motion
Sensor Interface. 2004 + Technical Corrigendum 1:
2006..
TR-03110-3 BSI / ANSSI Tehnične smernice TR-03110-3,
Napredni varnostni mehanizmi za strojno berljive
potne listine in varnostni ključ eIDAS – 3. del,
Skupne specifikacije, različica 2.20, 3. februar 2015
2. OPREDELITVE PODATKOVNIH TIPOV
▼M3
Pri vsakem od podatkovnih tipov v nadaljevanju je privzeta vrednost za
podatkovni element „neznano“ ali „se ne uporablja“, zapolnjen s hex
bajti „FF“, razen če je navedeno drugače.
Vsi podatkovni tipi se uporabljajo za aplikacije prve in druge generacije,
razen če je navedeno drugače. Navedeni so podatkovni tipi, ki se upora­
bljajo samo za različico 2 aplikacij druge generacije.
Za podatkovne tipe na karticah, ki se uporabljajo za aplikacije prve in
druge generacije, je velikost, določena v tem dodatku, velikost za apli­
kacije druge generacije. Velikost za aplikacije prve generacije naj bi bila
bralniku že znana. Zahteve iz Priloge IC, ki navajajo številke v povezavi
s takimi podatkovnimi tipi, zajemajo aplikacije tako prve kot tudi druge
generacije.
Podatkovni tipi na karticah, ki niso določeni za kartice prve generacije,
se ne shranijo v aplikacijah prve generacije kartic druge generacije.
Zlasti:
— homologacijske številke, shranjene v aplikacijah prve generacije
kartic druge generacije, se po potrebi skrajšajo na prvih osem
znakov,
— v aplikacijah prve generacije kartic druge generacije se shrani le
„začetek PREVOZA S TRAJEKTOM/VLAKOM“ posebnega pogoja
„PREVOZ S TRAJEKTOM/VLAKOM“.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 123
2.1. ActivityChangeInfo
Ta podatkovni tip omogoča kodiranje v okviru dvobajtne besede, stanja
reže ob času 00:00 in/ali stanja voznika v času 00:00 in/ali spremembe
dejavnosti in/ali spremembe stanja vožnje in/ali spremembe stanja
kartice za voznika ali sovoznika. Ta podatkovni tip je povezan z zahte­
vami 105, 266, 291, 320, 321, 343 in 344 iz Priloge 1C.
Dodeljena vrednost – oktetno poravnano: „scpaattttttttttt“ B (16 bitov)
Za zapise v podatkovnem spominu (ali status reže)
„s“B Reža:
„0“B: DRIVER (VOZNIK),
„1“B: CO-DRIVER (SOVOZNIK),
„c“B Stanje vožnje:
„0“B: SINGLE (POSAMEZNIK),
„1“B: CREW (POSADKA),
„p“B Stanje vozniške kartice (ali kartice servisne delavnice)
v ustrezni reži:
„0“B: INSERTED (VSTAVLJENA), kartica je
vstavljena,
„1“B: NOT INSERTED (NI VSTAVLJENA), ni vsta­
vljena nobena kartica (ali pa je kartica izvlečena),
„aa“B Dejavnost
„00“B: BREAK/REST (ODMOR/POČITEK),
„01“B: AVAILABILITY (RAZPOLOŽLJIVOST),
„10“B: WORK (DELO),
„11“B: DRIVING (VOŽNJA),
„ttttttttttt“B Čas spremembe: število minut od 00.00 v danem
dnevu.
Za zapise na vozniško kartico (ali kartico servisne delavnice) (in stanje
voznika):
„s“B Reža (ni relevantno, kadar je „p“ = 1, razen, kakor je
navedeno v spodnji opombi):
„0“B: DRIVER (VOZNIK),
„1“B: CO-DRIVER (SOVOZNIK),
„c“B Stanje vožnje (primer „p“ = 0) ali
Naslednje stanje dejavnosti (primer „p“ = 1):
„0“B: SINGLE (POSAMEZNIK),
„0“B: UNKNOWN (NEZNANO)
„1“B: CREW (POSADKA),
„1“B: KNOWN (ZNANO) (= vneseno ročno)
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 124
„p“B Stanje kartice:
„0“B: INSERTED (VSTAVLJENA), kartica je vsta­
vljena v zapisovalno napravo,
„1“B: NOT INSERTED (NI VSTAVLJENA), kartica
ni vstavljena (ali pa je izvlečena),
„aa“B Dejavnost (ni relevantno, kadar je „p“ = 1 in „c“ = 0,
razen, kakor je navedeno v spodnji opombi):
„00“B: BREAK/REST (ODMOR/POČITEK),
„01“B: AVAILABILITY (RAZPOLOŽLJIVOST),
„10“B: WORK (DELO),
„11“B: DRIVING (VOŽNJA),
„ttttttttttt“B Čas spremembe: število minut od 00.00 v danem
dnevu.
Opomba v primeru „izvleka kartice“:
Kadar se kartica odstrani:
— „s“ je relevantna in kaže režo, iz katere je kartica odstranjena,
— „c“ mora biti nastavljen na 0,
— „p“ mora biti nastavljen na 1,
— „aa“ mora kodirati trenutno dejavnost, izbrano ob navedenem času.
Zaradi ročnega vnosa se lahko bita „c“ in „aa“ besede (shranjene na
kartici) pozneje prepišeta, da odražata vnos.
2.2. Address
Naslov.
codePage določa nabor znakov, opredeljenih v poglavju 4,
address je naslov, kodiran z navedenim naborom znakov.
2.3. AESKey
Druga generacija:
AES ključ z dolžino 128, 192 ali 256 bitov.
Dodeljena vrednost: ni podrobneje določena.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 125
2.4. AES128Key
Druga generacija:
ključ AES128.
dolžina označuje dolžino ključa AES128 v oktetih.
aes128Key je ključ AES z dolžino 128 bitov.
Dodeljena vrednost:
dolžina ima vrednost 16.
2.5. AES192Key
Druga generacija:
ključ AES192.
dolžina označuje dolžino ključa AES192 v oktetih.
aes192Key je ključ AES z dolžino 192 bitov.
Dodeljena vrednost:
dolžina ima vrednost 24.
2.6. AES256Key
Druga generacija:
ključ AES256.
dolžina označuje dolžino ključa AES256 v oktetih.
aes256Key je ključ AES z dolžino 256 bitov.
Dodeljena vrednost:
dolžina ima vrednost 32.
2.7. BCDString
BCDString se uporablja za binarno kodirano predstavitev desetiških
števil (predstavitev BCD). Ta podatkovni tip se uporablja za predstavitev
ene desetiške števke v enem pol-oktetu (4 bitih). BCDString temelji na
ISO/IEC 8824-1 „CharacterStringType“.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 126
BCD String uporablja zapis „hstring“. Skrajna leva šestnajstiška števka
je najpomembnejši pol-oktet prvega okteta. Mnogokratnik okteta se tvori
tako, da se vstavi pol-oktete z zaključnimi ničlami za mestom levega
pol-okteta v prvem oktetu.
Dovoljene števke so: 0, 1, .. 9.
2.8. CalibrationPurpose
Koda, ki razloži, zakaj je bil nabor kalibracijskih parametrov zapisan. Ta
podatkovni tip je povezan z zahtevama 097 in 098 iz Priloge 1B in
zahtevo 119 iz Priloge 1C.
Dodeljena vrednost:
prva generacija:
„00“H rezervirana vrednost,
„01“H aktiviranje: zapis kalibracijskih parametrov,
znanih ob času aktiviranja VU,
„02“H prva namestitev: prva kalibracija VU po njenem
aktiviranju,
„03“H namestitev: prva kalibracija VU v vozilu, v
katerem je trenutno nameščena,
„04“H redni kontrolni pregled.
Druga generacija:
poleg vrednosti za prvo generacijo se uporabljajo še naslednje vrednosti:
„05“H vnos registrske številke vozila s strani podjetja,
„06“H nastavljanje časa brez kalibracije,
„07“H do „7F“H RFU,
„80“H do „FF“H določi proizvajalec.
2.9. CardActivityDailyRecord
Na kartici shranjena informacija, povezana z voznikovimi dejavnostmi
na določen koledarski dan. Ta podatkovni tip je povezan z zahtevami iz
Priloge 1C 266, 291, 320 in 343.
activityPreviousRecordLength je celotna dolžina prejšnjega dnevnega
zapisa v bajtih. Največja vrednost je dana z dolžino OCTET STRING, ki
vsebuje te zapise (glej CardActivityLengthRange v odstavku 4 Dodatka
2). Kadar je ta zapis najstarejši dnevni zapis, mora biti vrednost activity­
PreviousRecordLength nastavljena na 0.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 127
activityRecordLength je celotna dolžina tega zapisa v bajtih. Največja
vrednost je podana z dolžino OCTET STRING, ki vsebuje te zapise.
activityRecordDate je datum zapisa.
activityDailyPresenceCounter je dnevni števec prisotnosti kartice za ta
dan.
activityDayDistance je celotna prevožena pot na ta dan.
activityChangeInfo je množica podatkov ActivityChangeInfo za
voznika za ta dan. Vsebuje lahko do največ 1 440 vrednosti (ena spre­
memba dejavnosti na minuto). Ta množica obvezno vsebuje tudi kodo
activityChangeInfo voznikovega stanja ob 00.00.
2.10. CardActivityLengthRange
Število bajtov na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice, ki so na
voljo za hranjenje zapisov voznikovih dejavnosti.
Dodeljena vrednost: glej Dodatek 2.
2.11. CardApprovalNumber
Homologacijska številka kartice.
Dodeljena vrednost:
homologacijska številka se navede, kakor je objavljena na ustreznem
spletišču Komisije, tj. vključno z vezaji, če obstajajo. Homologacijska
številka se poravna levo.
▼M3
2.11a CardBorderCrossings
Različica 2 druge generacije:
informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice,
povezana z prehodom vozila prek mej, ko vozilo prečka mejo države
(zahtevi 306f in 356f iz Priloge IC).
borderCrossingPointerNewestRecord je indeks zadnjega posodoblje­
nega zapisa o prehodu meje na kartici.
Dodeljena vrednost je število, ki ustreza števcu zapisa o prehodu meje
na kartici; začne se z vrednostjo „0“ za prvi zapis prehoda meje na
kartici v strukturi.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 128
cardBorderCrossingRecords je množica zapisov o prehodih mej na
kartici.
2.11b CardBorderCrossingRecord
Različica 2 druge generacije:
informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice,
povezana z prehodom vozila prek mej, ko vozilo prečka mejo države
(zahteve 147b, 306e in 356e iz Priloge IC).
countryLeft je država, ki jo je vozilo zapustilo, ali „Informacije niso na
voljo“ v skladu z zahtevo 147b iz Priloge IC. „Preostali deli sveta“
(koda NationNumeric „FF“H) se uporabi, kadar enota v vozilu ne
more določiti države, v kateri je vozilo (npr. trenutne države ni na
shranjenih digitalnih zemljevidih).
countryEntered je država, v katero je vozilo vstopilo, ali država, v kateri
je vozilo v trenutku vstavitve kartice. „Preostali deli sveta“ (koda
NationNumeric „FF“H) se uporabi, kadar enota v vozilu ne more dolo­
čiti države, v kateri je vozilo (npr. trenutne države ni na shranjenih
digitalnih zemljevidih).
gnssPlaceAuthRecord vsebuje informacije v zvezi s položajem vozila,
ko enota v vozilu zazna, da je vozilo prestopilo mejo države, ali „Infor­
macije niso na voljo“ v skladu z zahtevo 147b iz Priloge IC, in statusom
avtentikacije položaja.
vehicleOdometerValue je vrednost števca prevožene poti, ko enota
v vozilu zazna, da je vozilo prečkalo mejo države, ali „Informacije
niso na voljo“ v skladu z zahtevo 147b iz Priloge IC.
▼B
2.12. CardCertificate
Prva generacija:
certifikat javnega ključa kartice.
2.13. CardChipIdentification
Informacija, shranjena na kartici, povezana z identifikacijo integriranega
vezja (IC) kartice (zahteva 249 v Prilogi 1C). icSerialNumber skupaj z
icManufacturingReferences nedvoumno identificira čip kartice. icSerial­
Number sama po sebi čipa kartice ne identificira nedvoumno.
icSerialNumber je serijska številka IC.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 129
icManufacturingReferences je identifikator IC, ki ga določi
proizvajalec.
2.14. CardConsecutiveIndex
Zaporedna tekoča številka kartice (opredelitev h).
Dodeljena vrednost: (glej poglavje 7 Priloge 1C).
Vrstni red pri povečevanju: „0, …, 9, A, …, Z, a, …, z“
2.15. CardControlActivityDataRecord
Informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice,
povezana z zadnjim nadzorom voznika (zahteve 274, 299, 327 in 350 iz
Priloge 1C).
controlType je vrsta nadzora.
controlTime je datum in čas nadzora.
controlCardNumber je FullCardNumber inšpektorja, ki je opravil
nadzor.
controlVehicleRegistration je registrska številka vozila, v zvezi s
katerim je bil izveden nadzor, in država članica, v kateri je vozilo
registrirano.
controlDownloadPeriodBegin in controlDownloadPeriodEnd je
obdobje, za katerega so bili preneseni podatki, če je bil prenos opravljen.
2.16. CardCurrentUse
Informacija o dejanski uporabi kartice (zahteve 273, 298, 326 in 349 iz
Priloge 1C).
sessionOpenTime je čas, v katerem je bila kartica vstavljena za trenutno
uporabo. Ob izvleku kartice se ta podatek nastavi na nič.
sessionOpenVehicle je identifikacija vozila, ki se trenutno uporablja, in
se nastavi ob vstavitvi kartice. Ob izvleku kartice se ta podatek nastavi
na nič.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 130
2.17. CardDriverActivity
Informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice,
povezana z dejavnostmi voznika (zahteve 267, 268, 292, 293, 321 in
344 iz Priloge 1C).
activityPointerOldestDayRecord je specifikacija začetka pomnilniškega
prostora (število bajtov od začetka niza) najstarejšega popolnega dnev­
nega zapisa v nizu activityDailyRecords. Največja vrednost je dana z
dolžino niza.
activityPointerNewestRecord je specifikacija začetka pomnilniškega
prostora (število bajtov od začetka niza) najnovejšega dnevnega zapisa
v nizu activityDailyRecords. Največja vrednost je dana z dolžino niza.
activityDailyRecords je razpoložljivi prostor za hranjenje podatkov o
voznikovih dejavnostih (podatkovna struktura: CardActivityDailyRecord)
za vsak koledarski dan, na katerega je kartica uporabljena.
Dodeljena vrednost: ta oktetni niz se ciklično polni z zapisi CardActi­
vityDailyRecord. Ob prvi uporabi se začne shranjevanje v prvi bajt niza.
Vsi novi zapisi se pripnejo za koncem prejšnjega. Ko je niz poln, se
shranjevanje nadaljuje v prvi bajt niza ne glede na prekinitev, ki zaradi
tega nastane v podatkovnem elementu. Pred vstavitvijo novih podatkov o
dejavnostih v niz (podaljšanjem tekočega activityDailyRecord ali vsta­
vitvijo novega activityDailyRecord), ki bodo prepisali starejše podatke o
dejavnostih, je treba posodobiti activityPointerOldestDayRecord, tako da
ustreza novemu položaju najstarejšega popolnega dnevnega zapisa, acti­
vityPreviousRecordLength tega (novega) najstarejšega popolnega dnev­
nega zapisa pa nastaviti na 0.
2.18. CardDrivingLicenceInformation
Informacija, shranjena na vozniški kartici, povezana s podatki o imetni­
kovem vozniškem dovoljenju (zahtevi 259 in 284 iz Priloge 1C).
drivingLicenceIssuingAuthority je organ, pristojen za izdajanje vozni­
ških dovoljenj.
drivingLicenceIssuingNation je državna pripadnost organa, ki je izdal
vozniško dovoljenje.
drivingLicenceNumber je številka vozniškega dovoljenja.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 131
2.19. CardEventData
Prva generacija:
Informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice,
povezana z dogodki v zvezi z imetnikom kartice (zahtevi 260 in 318 iz
Priloge IC).
CardEventData je niz, urejen po naraščajoči vrednosti EventFaultType,
zapisov cardEventRecords (razen zapisov poskusov kršenja varnosti, ki
so zbrani v zadnji množici niza).
cardEventRecords je množica zapisov dogodkov določene vrste (ali
kategorije pri dogodkih poskusov kršenja varnosti).
Druga generacija:
Informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice,
povezana z dogodki v zvezi z imetnikom kartice (zahtevi 285 in 341 iz
Priloge IC).
CardEventData je niz, urejen po naraščajoči vrednosti EventFaultType,
zapisov cardEventRecords (razen zapisov poskusov kršenja varnosti, ki
so zbrani v zadnji množici niza).
cardEventRecords je množica zapisov dogodkov določene vrste (ali
kategorije pri dogodkih poskusov kršenja varnosti).
▼B
2.20. CardEventRecord
Informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice,
povezana z dogodkom v zvezi z imetnikom kartice (zahteve 261, 286,
318 in 341 iz Priloge 1C).
eventType je vrsta dogodka.
eventBeginTime je datum in čas začetka dogodka.
eventEndTime je datum in čas konca dogodka.
eventVehicleRegistration je registrska številka vozila, v katerem je
dogodek nastopil, in država članica, v kateri je vozilo registrirano.
▼M1
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 132
2.21. CardFaultData
Informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice,
povezana z napakami v zvezi z imetnikom kartice (zahteve 263, 288,
318 in 341 iz Priloge 1C).
CardFaultData je niz množice zapisov napak v zapisovalni napravi, za
njimi pa še množice zapisov napak na kartici.
cardFaultRecords je množica zapisov napak določene kategorije napak
(zapisovalna naprava ali kartica).
2.22. CardFaultRecord
Informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice,
povezana z napako v zvezi z imetnikom kartice (zahteve 264, 289, 318
in 341 iz Priloge 1C).
faultType je vrsta napake.
faultBeginTime je datum in čas začetka napake.
faultEndTime je datum in čas konca napake.
faultVehicleRegistration je registrska številka vozila, v katerem se je
napaka zgodila, in država članica, v kateri je vozilo registrirano.
2.23. CardIccIdentification
Informacija, shranjena na kartici, povezana z identifikacijo integriranega
vezja (IC) kartice (zahteva 248 iz Priloge 1C).
clockStop je način Clockstop, opredeljen v Dodatku 2.
cardExtendedSerialNumber je edinstvena serijska številka kartice inte­
griranega vezja, kot jo podrobno določa podatkovni tip ExtendedSerial­
Number.
cardApprovalNumber je homologacijska številka kartice.
cardPersonaliserID je ID personalizatorja kartice, kodiran kot Manu­
facturerCode.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 133
embedderIcAssemblerId kaže podatek o vgrajevalcu/sestavljalcu inte­
griranega vezja.
icIdentifier je identifikator integriranega vezja na kartici in njegov izde­
lovalec, kot je opredeljen v ISO/IEC 7816-6.
2.24. CardIdentification
Informacija, shranjena na kartici, povezana z identifikacijo kartice
(zahteve 255, 280, 310, 333, 359, 365, 371 in 377 iz Priloge 1C).
cardIssuingMemberState je koda države članice, ki je izdala kartico.
cardNumber je številka kartice.
cardIssuingAuthorityName je ime organa, ki je izdal kartico.
cardIssueDate je datum izdaje kartice zdajšnjemu imetniku.
cardValidityBegin je datum začetka veljavnosti kartice.
cardExpiryDate je datum izteka veljavnosti kartice.
▼M3
2.24a CardLoadTypeEntries
Različica 2 druge generacije:
informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice,
povezana z vnosi vrst tovora ob vstavitvi kartice v enoto v vozilu
(zahtevi 306j in 356j iz Priloge IC).
loadTypeEntryPointerNewestRecord je indeks zadnjega posodoblje­
nega zapisa o vnosu vrste tovora na kartico.
Dodeljena vrednost: število, ki ustreza števcu zapisa o vnosu vrste
tovora na kartici; začne se z vrednostjo „0“ za prvi zapis vnosa vrste
tovora na kartici v strukturi.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 134
cardLoadTypeEntryRecords je množica zapisov, ki vsebujejo datum in
čas vnosa in vneseno vrsto tovora.
2.24b CardLoadTypeEntryRecord
Različica 2 druge generacije:
informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice,
povezana z vnesenimi spremembami vrste tovora ob vstavitvi kartice
v enoto v vozilu (zahtevi 306i in 356i iz Priloge IC).
timeStamp je datum in čas vnosa vrste tovora.
loadTypeEntered je vnesena vrsta tovora.
2.24c CardLoadUnloadOperations
Različica 2 druge generacije:
informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice,
povezana z dejavnostmi natovarjanja/raztovarjanja vozila (zahtevi 306h
in 356h iz Priloge IC).
loadUnloadPointerNewestRecord je indeks zadnjega posodobljenega
zapisa o vnosu natovarjanja/raztovarjanja na kartico.
Dodeljena vrednost: je število, ki ustreza števcu zapisa o natovarjanju/
raztovarjanju na kartici; začne se z vrednostjo „0“ za prvi zapis nato­
varjanja/raztovarjanja na kartici v strukturi.
cardLoadUnloadRecords je množica zapisov, ki vsebujejo navedbo
vrste izvedene dejavnosti (natovarjanje, raztovarjanje ali istočasno nato­
varjanje/raztovarjanje), datum in čas vnosa dejavnosti natovarjanja/razto­
varjanja, informacije o položaju vozila in vrednost števca prevožene poti.
2.24d CardLoadUnloadRecord
Različica 2 druge generacije:
informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice,
povezana z dejavnostmi natovarjanja/raztovarjanja vozila (zahtevi 306g
in 356g iz Priloge IC).
timeStamp je datum in čas na začetku dejavnosti natovarjanja/raztovar­
janja,
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 135
operationType je vnesena vrsta dejavnosti (natovarjanje, raztovarjanje
ali istočasno natovarjanje/raztovarjanje).
gnssPlaceAuthRecord vsebuje informacijo, povezano s položajem
vozila.
vehicleOdometerValue je vrednost števca prevožene poti, povezana
z začetkom dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja.
▼B
2.25. CardMACertificate
Druga generacija:
certifikat javnega ključa kartice za medsebojno avtentikacijo z enoto v
vozilu. Struktura tega certifikata je določena v Dodatku 11.
2.26. CardNumber
Številka kartice, kakor jo opredeljuje opredelitev g).
driverIdentification je edinstvena identifikacija voznika v državi članici.
ownerIdentification je edinstvena identifikacija podjetja, servisne delav­
nice ali nadzornega organa v državi članici.
cardConsecutiveIndex je indeks zaporedja kartice.
cardReplacementIndex je indeks nadomestitve kartice.
cardRenewalIndex je indeks podaljšanja kartice.
Prvi niz izbire je primeren za kodiranje številke vozniške kartice, drugi
niz izbire pa za kodiranje številk kartic servisne delavnice, nadzornih
kartic in kartic podjetja.
▼M3
2.26a CardPlaceAuthDailyWorkPeriod
Različica 2 druge generacije:
informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice,
ki zagotavlja status avtentikacije krajev, v katerih se dnevne delovne
izmene začnejo in/ali končajo (zahtevi 306b in 356b iz Priloge IC).
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 136
placeAuthPointerNewestRecord je indeks zadnjega posodobljenega
zapisa o statusu avtentikacije kraja.
Dodeljena vrednost: število, ki ustreza števcu zapisa o statusu avtenti­
kacije kraja; začne se z vrednostjo „0“ za prvi zapis statusa avtentikacije
kraja v strukturi.
placeAuthStatusRecords je množica zapisov s statusom avtentikacije
vnesenih krajev.
▼B
2.27. CardPlaceDailyWorkPeriod
Informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice,
povezana s kraji začetkov in/ali koncev dnevnih delovnih izmen (zahteve
272, 297, 325 in 348 iz Priloge 1C).
placePointerNewestRecord je indeks zadnjega posodobljenega zapisa
krajev.
Dodeljena vrednost: število, ki ustreza števcu zapisa kraja; začne se z
vrednostjo „0“ za prvi zapis kraja v strukturi.
placeRecords je množica zapisov z informacijami o vnesenih krajih.
2.28. CardPrivateKey
Prva generacija:
zasebni ključ kartice.
2.29. CardPublicKey
Javni ključ kartice.
▼M1
2.30. CardRenewalIndex
Indeks podaljšanja kartice (opredelitev i).
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 137
Dodeljena vrednost: (glej poglavje 7 te Priloge).
„0“ Prva izdaja.
„0“ Prva izdaja.
Vrstni red pri povečevanju: „0, …, 9, A, …, Z“
▼B
2.31. CardReplacementIndex
Indeks nadomestitve kartice (opredelitev j).
Dodeljena vrednost: (glej poglavje VII te priloge).
„0“ Prvotna kartica.
Vrstni red pri povečevanju: „0, …, 9, A, …, Z“
2.32. CardSignCertificate
Druga generacija:
certifikat javnega ključa kartice za podpis. Struktura tega certifikata je
določena v Dodatku 11.
2.33. CardSlotNumber
Koda za razločevanje med režama enote v vozilu.
Dodeljena vrednost: ni podrobneje določena.
2.34. CardSlotsStatus
Koda vrste kartic, vstavljenih v režo enote v vozilu.
Dodeljena vrednost – oktetno poravnano: „ccccdddd“B
„cccc“B Identifikacija vrste kartice, vstavljene v sovoznikovi
reži,
„dddd“B Identifikacija vrste kartice, vstavljene v voznikovi reži,
z naslednjimi identifikacijskimi kodami:
„0000“B ni vstavljena nobena kartica,
„0001“B vstavljena je vozniška kartica,
„0010“B vstavljena je kartica servisne delavnice,
„0011“B vstavljena je nadzorna kartica,
„0100“B vstavljena je kartica podjetja.
▼M1
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 138
2.35. CardSlotsStatusRecordArray
Druga generacija:
CardSlotsStatus in metapodatki, kot se uporabljajo v protokolu za
prenos.
recordType označuje vrsto zapisa (CardSlotsStatus). Dodeljena vred­
nost: glej RecordType.
recordSize je v bajtih izražena velikost CardSlotsStatus.
noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.
records je množica zapisov CardSlotsStatus.
2.36. CardStructureVersion
Koda, ki označuje različico uvedene strukture na tahografski kartici.
Dodeljena vrednost: „aabb“H:
„aa“H Indeks sprememb strukture.
„00“H za aplikacije prve generacije
„01“H za aplikacije druge generacije
▼M3
„bb“H Indeks sprememb pri uporabi podatkovnih elementov,
opredeljenih za strukturo, podano z višjim bajtom.
„00“H za aplikacije prve generacije
„00“H za različico 1 aplikacij druge generacije
„01“H za različico 2 aplikacij druge generacije
▼B
2.37. CardVehicleRecord
Informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice,
povezana z obdobjem uporabe vozila na določen koledarski dan (zahteve
269, 294, 322 in 345 iz Priloge 1C).
Prva generacija:
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 139
vehicleOdometerBegin je vrednost števca prevožene poti na začetku
obdobja uporabe vozila.
vehicleOdometerEnd je vrednost števca prevožene poti ob koncu
obdobja uporabe vozila.
vehicleFirstUse je datum in čas začetka obdobja uporabe vozila.
vehicleLastUse je datum in čas konca obdobja uporabe vozila.
vehicleRegistration je registrska številka vozila in država, v kateri je
registrirano.
vuDataBlockCounter je vrednost VuDataBlockCounter ob zadnjem
izpisu obdobja uporabe vozila.
Druga generacija:
Poleg elementov za prvo generacijo se uporablja še naslednji podatkovni
element:
VehicleIdentificationNumber je identifikacijska številka vozila, ki se
nanaša na vozilo kot celoto.
2.38. CardVehiclesUsed
Informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice,
povezana z vozili, ki jih uporablja imetnik kartice (zahteve 270, 295,
323 in 346 iz Priloge 1C).
placePointerNewestRecord je indeks zadnjega posodobljenega zapisa
vozila.
Dodeljena vrednost: število, ki ustreza števcu zapisa vozila; začne se z
vrednostjo „0“ za prvi zapis vozila v strukturi.
cardVehicleRecords je množica zapisov podatkov o uporabljenih
vozilih.
2.39. CardVehicleUnitRecord
Druga generacija:
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 140
informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice,
povezana z uporabljeno enoto v vozilu (zahtevi 303 in 351 iz
Priloge 1C).
timeStamp je datum in čas začetka obdobja uporabe enote v vozilu (tj.
prve vstavitve kartice v enoto v vozilu v danem obdobju).
manufacturerCode identificira proizvajalca enote v vozilu.
deviceID identificira vrsto enote v vozilu proizvajalca. Vrednost določi
proizvajalec.
vuSoftwareVersion je različica programske opreme enote v vozilu.
2.40. CardVehicleUnitsUsed
▼M3
Druga generacija:
informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice,
povezana z enotami v vozilu, ki jih je uporabljal imetnik kartice
(zahtevi 304 in 352 iz Priloge IC).
▼B
vehicleUnitPointerNewestRecord je indeks zadnjega posodobljenega
zapisa enote v vozilu.
Dodeljena vrednost: število, ki ustreza števcu zapisa enot v vozilu;
začne se z vrednostjo „0“ za prvi zapis enote v vozilu v strukturi.
cardVehicleUnitRecords je množica zapisov podatkov o uporabljenih
enotah v vozilu.
2.41. Certifikat
Certifikat javnega ključa, ki ga je izdal certifikacijski organ.
Prva generacija:
Dodeljena vrednost: digitalni podpis z delno obnovljeno vsebino Certi­
ficateContent v skladu z Dodatkom 11 „Skupni varnostni mehanizmi“:
podpis (128 bajtov) || ostanek javnega ključa (58 bajtov) || oznaka certi­
fikacijskega organa (8 bajtov).
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 141
Druga generacija:
Dodeljena vrednost: glej Dodatek 11.
2.42. CertificateContent
Prva generacija:
(berljiva) vsebina certifikata javnega ključa v skladu z Dodatkom 11
„Skupni varnostni mehanizmi“.
certificateProfileIdentifier je različica ustreznega certifikata.
Dodeljena vrednost: „01h“ za to različico.
certificationAuthorityReference identificira certifikacijski organ, ki je
izdal certifikat. Sklicuje se tudi na javni ključ tega certifikacijskega
organa.
certificateHolderAuthorisation identificira pravice imetnika certifikata.
certificateEndOfValidity je datum administrativnega izteka veljavnosti
certifikata.
certificateHolderReference identificira imetnika certifikata. Vsebuje
tudi sklic na njegov javni ključ.
publicKey je javni ključ, certificiran s tem certifikatom.
2.43. CertificateHolderAuthorisation
Identifikacija pravic imetnika certifikata.
Prva generacija:
tachographApplicationID je identifikator tahografske aplikacije.
Dodeljena vrednost: „FFh“ „54h“ „41h“ „43h“ „48h“ „4Fh“. Ta AID je
lastniški neregistrirani identifikator aplikacije v skladu z ISO/IEC 7816-
5.
equipmentType je identifikacija vrste naprave, za katero je namenjen
certifikat.
Dodeljena vrednost: v skladu s podatkovnim tipom EquipmentType. 0,
če je imetnik certifikata država članica.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 142
Druga generacija:
tachographApplicationID označuje 6 najpomembnejših bajtov identifi­
katorja aplikacije tahografske kartice druge generacije (AID). AID za
aplikacijo tahografske kartice je določen v poglavju 6.2.
Dodeljena vrednost: „FF 53 4D 52 44 54“.
equipmentType je identifikacija vrste naprave, kot je določena za drugo
generacijo, za katero je namenjen certifikat.
Dodeljena vrednost: v skladu s podatkovnim tipom EquipmentType.
2.44. CertificateRequestID
Edinstvena identifikacija zahtevka za certifikat. Če v času tvorbe certi­
fikata ni znana serijska številka enote v vozilu, za katero je ključ name­
njen, se lahko uporabi tudi kot identifikator javnega ključa enote v
vozilu.
requestSerialNumber je serijska številka zahtevka za certifikat, edin­
stvena za proizvajalca in mesec spodaj.
requestMonthYear je identifikacija meseca in leta zahtevka za
certifikat.
Dodeljena vrednost: BCD-kodirana mesec (dve števki) in leto (zadnji
dve števki).
crIdentifier: je identifikator, s katerim se zahtevek za certifikat loči od
podaljšane serijske številke.
Dodeljena vrednost: „FFh“.
manufacturerCode: je številska koda proizvajalca, ki zahteva certifikat.
2.45. CertificationAuthorityKID
Identifikator javnega ključa certifikacijskega organa (države članice ali
EU).
nationNumeric je številska koda države certifikacijskega organa.
nationAlpha je alfanumerična koda države certifikacijskega organa.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 143
keySerialNumber je serijska številka, po kateri se v primeru sprememb
ključev med seboj ločijo različni ključi certifikacijskega organa.
additionalInfo je dvobajtno polje za dodatne kode (značilne za certifi­
kacijski organ).
caIdentifier je identifikator, po katerem se identifikator ključa certifika­
cijskega organa loči od drugih identifikatorjev ključev.
Dodeljena vrednost: „01h“.
2.46. CompanyActivityData
Informacija, shranjena na kartici podjetja, povezana z dejavnostmi, opra­
vljenimi s kartico (zahtevi 373 in 379 iz Priloge 1C).
companyPointerNewestRecord je indeks zadnjega posodobljenega
zapisa companyActivityRecord.
Dodeljena vrednost: število, ki ustreza števcu zapisa dejavnosti
podjetja; začne se z vrednostjo „0“ za prvi zapis dejavnosti podjetja v
strukturi.
companyActivityRecords je množica vseh zapisov dejavnosti podjetja.
companyActivityRecord je niz informacij, povezanih z eno dejavnostjo
podjetja.
companyActivityType je vrsta dejavnosti podjetja.
companyActivityTime je datum in čas dejavnosti podjetja.
cardNumberInformation je številka kartice in država izdajateljica
kartice, s katere so bili preneseni podatki, če je relevantno.
vehicleRegistrationInformation je registrska številka vozila in država,
v kateri je registrirano, za katero so bili preneseni podatki, oziroma je
bila blokada vklopljena ali izklopljena.
downloadPeriodBegin in downloadPeriodEnd je obdobje, preneseno
iz enote v vozilu, če je relevantno.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 144
2.47. CompanyActivityType
koda dejavnosti, ki jo je opravilo podjetje s svojo kartico podjetja.
2.48. CompanyCardApplicationIdentification
Informacija, shranjena na kartici podjetja, povezana z identifikacijo
uporabe kartice (zahtevi 369 in 375 iz Priloge 1C).
typeOfTachographCardId določa uporabljeno vrsto kartice.
cardStructureVersion določa različico uporabljene strukture na kartici.
noOfCompanyActivityRecords je število zapisov dejavnosti podjetja,
ki jih lahko hrani kartica.
▼M3
2.48a CompanyCardApplicationIdentificationV2
Različica 2 druge generacije:
informacija, shranjena na kartici podjetja, povezana z identifikacijo apli­
kacije kartice (zahteva 375a iz Priloge IC).
lengthOfFollowingData je število bajtov, ki sledi v zapisu.
vuConfigurationLengthRange je število bajtov na tahografski kartici,
ki so na voljo za shranjevanje konfiguracij enote v vozilu.
▼B
2.49. CompanyCardHolderIdentification
Informacija, shranjena na kartici podjetja, povezana z identifikacijo imet­
nika kartice (zahtevi 372 in 378 iz Priloge 1C).
companyName je ime podjetja, ki je imetnik kartice.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 145
companyAddress je naslov podjetja, ki je imetnik kartice.
cardHolderPreferredLanguage je izbrani jezik imetnika kartice.
2.50. ControlCardApplicationIdentification
Informacija, shranjena na nadzorni kartici, povezana z identifikacijo
aplikacije kartice (zahtevi 357 in 363 iz Priloge 1C).
typeOfTachographCardId določa uporabljeno vrsto kartice.
cardStructureVersion določa različico uporabljene strukture na kartici.
noOfControlActivityRecords je število zapisov nadzornih dejavnosti, ki
jih lahko hrani kartica.
▼M3
2.50a ControlCardApplicationIdentificationV2
Različica 2 druge generacije:
informacija, shranjena na nadzorni kartici, povezana z identifikacijo apli­
kacije kartice (zahteva 363a iz Priloge IC).
lengthOfFollowingData je število bajtov, ki sledi v zapisu.
vuConfigurationLengthRange je število bajtov na tahografski kartici,
ki so na voljo za shranjevanje konfiguracij enote v vozilu.
▼B
2.51. ControlCardControlActivityData
Informacija, shranjena na nadzorni kartici, povezana z nadzornimi dejav­
nostmi, opravljenimi s kartico (zahtevi 361 in 367 iz Priloge 1C).
controlPointerNewestRecord je indeks zadnjega posodobljenega zapisa
nadzornih dejavnosti.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 146
Dodeljena vrednost: število, ki ustreza števcu zapisa nadzornih dejav­
nosti; začne se z vrednostjo „0“ za prvi zapis nadzornih dejavnosti v
strukturi.
controlActivityRecords je množica vseh zapisov nadzornih dejavnosti.
controlActivityRecord je niz informacij, povezanih z enim nadzorom.
controlType je vrsta nadzora.
controlTime je datum in čas nadzora.
controlledCardNumber je številka kartice in država izdajateljica
kartice, ki se nadzoruje.
controlledVehicleRegistration je registrska številka vozila, v zvezi s
katerim je bil izveden nadzor, in država, v kateri je registrirano.
controlDownloadPeriodBegin in controlDownloadPeriodEnd je
obdobje, za katero se lahko prenesejo podatki.
2.52. ControlCardHolderIdentification
Informacija, shranjena na nadzorni kartici, povezana z identifikacijo
imetnika kartice (zahtevi 360 in 366 iz Priloge 1C).
controlBodyName je ime nadzornega organa imetnika kartice.
controlBodyAddress je naslov nadzornega organa imetnika kartice.
cardHolderName je priimek in ime(na) imetnika nadzorne kartice.
cardHolderPreferredLanguage je izbrani jezik imetnika kartice.
2.53. ControlType
Koda, ki označuje dejavnosti, opravljene med nadzorom. Ta podatkovni
tip je povezan z zahtevami 126, 274, 299, 327 in 350 iz Priloge 1C.
Prva generacija:
dodeljena vrednost – oktetno poravnano: „cvpdxxxx“B (8 bitov)
„c“B prenos podatkov s kartice:
„0“B: med to nadzorno dejavnostjo podatki s kartice
niso bili preneseni,
„1“B: med to nadzorno dejavnostjo so bili podatki s
kartice preneseni,
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 147
„v“B prenos podatkov z VU:
„0“B: med to nadzorno dejavnostjo podatki iz VU niso
bili preneseni,
„1“B: med to nadzorno dejavnostjo so bili podatki iz
VU preneseni,
„p“B tiskanje:
„0“B: med to nadzorno dejavnostjo ni bilo opravljeno
tiskanje,
„1“B: med to nadzorno dejavnostjo je bilo opravljeno
tiskanje,
„d“B prikazovalnik:
„0“B: med to nadzorno dejavnostjo ni bil uporabljen
prikazovalnik,
„1“B: med to nadzorno dejavnostjo je bil uporabljen
prikazovalnik,
„xxxx“B se ne uporablja.
Druga generacija:
dodeljena vrednost – oktetno poravnano: „cvpdexxx“B (8 bitov)
„c“B prenos podatkov s kartice:
„0“B: med to nadzorno dejavnostjo podatki s kartice
niso bili preneseni,
„1“B: med to nadzorno dejavnostjo so bili podatki s
kartice preneseni,
„v“B prenos podatkov z VU:
„0“B: med to nadzorno dejavnostjo podatki iz VU niso
bili preneseni,
„1“B: med to nadzorno dejavnostjo so bili podatki iz
VU preneseni,
„p“B tiskanje:
„0“B: med to nadzorno dejavnostjo ni bilo opravljeno
tiskanje,
„1“B: med to nadzorno dejavnostjo je bilo opravljeno
tiskanje,
„d“B prikazovalnik:
„0“B: med to nadzorno dejavnostjo ni bil uporabljen
prikazovalnik,
„1“B: med to nadzorno dejavnostjo je bil uporabljen
prikazovalnik,
„e“B cestno preverjanje kalibracije:
„0“B: kalibracijski parametri niso bili preverjeni med to
nadzorno dejavnostjo,
„1“B: kalibracijski parametri so bili preverjeni med to
nadzorno dejavnostjo,
„xxx“B RFU.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 148
2.54. CurrentDateTime
Trenutni datum in čas zapisovalne naprave.
Dodeljena vrednost: ni podrobneje določena.
2.55. CurrentDateTimeRecordArray
Druga generacija:
trenutni datum in čas ter metapodatki, kot se uporabljajo v protokolu za
prenos.
recordType označuje vrsto zapisa (CurrentDateTime). Dodeljena vred­
nost: glej RecordType.
recordSize je v bajtih izražena velikost CurrentDateTime.
noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.
records je množica zapisov trenutnega datuma in časa.
2.56. DailyPresenceCounter
Števec, shranjen na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice, ki se
poveča za ena za vsak koledarski dan, v katerem je kartica vstavljena v
VU. Ta podatkovni tip je povezan z zahtevami 266, 299, 320 in 343 iz
Priloge 1C.
Dodeljena vrednost: zaporedno število z največjo vrednostjo = 9 999;
po tem se začne spet od 0. Ob prvi izdaji kartice je število nastavljeno
na 0.
2.57. Datef
Datum, zapisan v številskem formatu, primernem za tiskanje.
Dodeljena vrednost:
llll Leto
mm Mesec
dd Dan
„00000000“H izrecno ne označuje nobenega datuma.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 149
2.58. DateOfDayDownloaded
Druga generacija:
datum in čas prenosa.
Dodeljena vrednost: ni podrobneje določena.
2.59. DateOfDayDownloadedRecordArray
Druga generacija:
datum in čas prenosa ter metapodatki, kot se uporabljajo v protokolu za
prenos.
recordType označuje vrsto zapisa (DateOfDayDownloaded). Dodeljena
vrednost: glej RecordType.
recordSize je v bajtih izražena velikost CurrentDateTime.
noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.
records je množica zapisov datuma in časa prenosa podatkov.
2.60. Distance
Prevožena pot (rezultat izračuna razlike med dvema vrednostma števca
prevožene poti v kilometrih).
Dodeljena vrednost: binarno število brez predznaka. Vrednost v km v
območju delovanja od 0 do 9 999 km.
▼M3
2.60a DownloadInterfaceVersion
Različica 2 druge generacije:
koda, ki označuje različico vmesnika enote v vozilu za prenos.
Dodeljena vrednost: „aabb“H:
„aa“H „00“H: se ne uporablja,
„01“H: enota v vozilu druge generacije,
„bb“H „00“H: se ne uporablja,
„01“H: različica 2 enote v vozilu druge generacije.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 150
2.61. DriverCardApplicationIdentification
Informacija, shranjena na vozniški kartici, povezana z identifikacijo apli­
kacije kartice (zahtevi 253 in 278 iz Priloge 1C).
Prva generacija:
typeOfTachographCardId določa uporabljeno vrsto kartice.
cardStructureVersion določa različico uporabljene strukture na kartici.
noOfEventsPerType je število dogodkov posamezne vrste, ki jih lahko
zapiše kartica.
noOfFaultsPerType je število napak posamezne vrste, ki jih lahko
zapiše kartica.
activityStructureLength označuje število razpoložljivih bajtov za
hranjenje zapisov dejavnosti.
noOfCardVehicleRecords je število zapisov vozila, ki jih lahko vsebuje
kartica.
noOfCardPlaceRecords je število krajev, ki jih lahko zapiše kartica.
Druga generacija:
▼M1
Poleg elementov za prvo generacijo se uporabljajo še naslednji poda­
tkovni elementi:
noOfGNSSADRecords je število GNSS zapisov skupnega časa vožnje,
ki jih lahko hrani kartica.
noOfSpecificConditionRecords je število zapisov posebnih pogojev, ki
jih lahko hrani kartica.
noOfCardVehicleRecords je število zapisov o uporabljenih enotah v
vozilu, ki jih lahko hrani kartica.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 151
2.61a DriverCardApplicationIdentificationV2
Različica 2 druge generacije:
informacija, shranjena na vozniški kartici, povezana z identifikacijo apli­
kacije kartice (zahteva 278a iz Priloge IC).
lengthOfFollowingData je število bajtov, ki sledi v zapisu.
noOfBorderCrossingRecords je število zapisov o prehodih meje, ki jih
lahko shrani vozniška kartica.
noOfLoadUnloadRecords je število zapisov o natovarjanjih/raztovarja­
njih, ki jih lahko shrani vozniška kartica.
noOfLoadTypeEntryRecords je število zapisov o vnosu vrste tovora,
ki jih lahko shrani vozniška kartica.
vuConfigurationLengthRange je število bajtov na tahografski kartici,
ki so na voljo za shranjevanje konfiguracij enote v vozilu.
▼B
2.62. DriverCardHolderIdentification
Informacija, shranjena na vozniški kartici, povezana z identifikacijo
imetnika kartice (zahtevi 256 in 281 iz Priloge 1C).
cardHolderName je priimek in ime(na) imetnika vozniške kartice.
cardHolderBirthDate je datum rojstva imetnika vozniške kartice.
cardHolderPreferredLanguage je izbrani jezik imetnika kartice.
▼M3
2.63 DSRCSecurityData
Druga generacija:
za opredelitev tega podatkovnega tipa glej Dodatek 11.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 152
2.64. EGFCertificate
Druga generacija:
certifikat javnega ključa zunanje GNSS opreme za vzajemno avtentika­
cijo z enoto v vozilu. Struktura tega certifikata je določena v
Dodatku 11.
2.65. EmbedderIcAssemblerId
Kaže podatek o vgrajevalcu IC.
countryCode je dvočrkovna koda države vgrajevalca modula v skladu z
ISO 3166.
moduleEmbedder identificira vgrajevalca modula.
manufacturerInformation za interno uporabo proizvajalca.
2.66. EntryTypeDailyWorkPeriod
Koda, po kateri se razlikujejo vnosi kraja in načini vnosa ob začetku in
ob koncu dnevne delovne izmene.
Prva generacija
Dodeljena vrednost: v skladu z ISO/IEC8824-1.
▼M3
Druga generacija
Dodeljena vrednost: v skladu s standardom ISO/IEC8824-1.
▼B
2.67. EquipmentType
Koda, po kateri se ločijo vrste naprave za tahografsko aplikacijo.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 153
Prva generacija:
Dodeljena vrednost: v skladu z ISO/IEC8824-1.
Vrednost 0 je rezervirana za namen imenovanja države članice ali
Evrope v polje certifikatov CHA.
Druga generacija:
▼M1
uporabljajo se enake vrednosti kot pri prvi generaciji, z naslednjimi
dodatki:
Opomba 1: vrednosti za drugo generacijo za ploščico, pretvornik in
zunanjo GNSS povezavo ter vrednosti za prvo generacijo za enoto v
vozilu in tipalo gibanja se lahko uporabljajo v SealRecord, tj. če se
uporablja.
Opomba 2: V polju CardHolderAuthorisation (CHA) za certifikat druge
generacije se vrednosti (1), (2) in (6) razumejo kot navedba certifikata za
medsebojno avtentikacijo za zadevno vrsto opreme. Za navedbo ustrez­
nega certifikata za ustvarjanje digitalnega podpisa je treba uporabiti
vrednost 17, 18 ali 19.
▼B
2.68. EuropeanPublicKey
Prva generacija:
evropski javni ključ.
2.69. EventFaultRecordPurpose
Koda z razlago, zakaj je bil dogodek ali napaka zapisan.
Dodeljena vrednost:
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 154
eden od 10 najnovejših (ali zadnjih) dogodkov ali napak
najdaljši dogodek za enega od 10 zadnjih dni nastopov dogodkov
eden od 5 najdaljših dogodkov v zadnjih 365 dneh
zadnji dogodek za enega od 10 zadnjih dni nastopov dogodkov
najresnejši dogodek za enega od 10 zadnjih dni nastopov dogodkov
eden od 5 najresnejših dogodkov v zadnjih 365 dneh
prvi dogodek ali napaka, ki je nastopila po zadnji kalibraciji
aktivni/tekoči dogodek ali napaka
RFU
določi proizvajalec
2.70. EventFaultType
Koda, ki označuje dogodek ali napako.
Dodeljena vrednost:
Prva generacija:
Splošni dogodki
Ni dodatnih podrobnosti
Vstavitev neveljavne kartice
Navzkrižje med karticami
Časovno prekrivanje
Vožnja brez ustrezne kartice
Vstavitev kartice med vožnjo
Zadnja seja s kartico nepravilno zaključena
Prekoračitev hitrosti
Izpad napajanja
Napaka v podatkih o gibanju
Navzkrižje v gibanju vozila
RFU
Dogodki poskusov kršenja varnosti, povezani z enoto v vozilu
Ni dodatnih podrobnosti
Neuspešna avtentikacija tipala gibanja
Neuspešna avtentikacija tahografske kartice
Nepooblaščena zamenjava tipala gibanja
Napaka v celovitosti vhodnih podatkov s kartice
Napaka v celovitosti shranjenih podatkov uporabnika
Napaka pri notranjem prenosu podatkov
Nepooblaščeno odprtje ohišja
Sabotaža strojne opreme
RFU
Dogodki poskusov kršenja varnosti, povezani s tipalom
Ni dodatnih podrobnosti
Neuspešna avtentikacija
Napaka v celovitosti shranjenih podatkov
Napaka pri notranjem prenosu podatkov
Nepooblaščeno odprtje ohišja
Sabotaža strojne opreme
RFU
Napake zapisovalne naprave
Ni dodatnih podrobnosti
Notranja napaka VU
Napaka na tiskalniku
Napaka na prikazovalniku
Napaka pri prenosu podatkov
Napaka na tipalu
RFU
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 155
Napake na kartici
Ni dodatnih podrobnosti
RFU
RFU
Določi proizvajalec.
▼M3
Različica 1 druge generacije:
▼M1
Splošni dogodki
Ni dodatnih podrobnosti
Vstavitev neveljavne kartice
Navzkrižje med karticami
Časovno prekrivanje
Vožnja brez ustrezne kartice
Vstavitev kartice med vožnjo
Zadnja seja s kartico nepravilno zaključena
Prekoračitev hitrosti
Izpad napajanja
Napaka v podatkih o gibanju
Navzkrižje v gibanju vozila
Časovno navzkrižje (med GNSS in notranjo uro VU)
Napaka pri komuniciranju z opremo za komunikacijo na daljavo
Ni informacij o položaju s strani GNSS sprejemnika
Napaka pri komuniciranju z zunanjo GNSS opremo
RFU
Dogodki poskusov kršenja varnosti, povezani z enoto v vozilu
Ni dodatnih podrobnosti
Neuspešna avtentikacija tipala gibanja
Neuspešna avtentikacija tahografske kartice
Nepooblaščena zamenjava tipala gibanja
Napaka v celovitosti vhodnih podatkov s kartice
Napaka v celovitosti shranjenih podatkov uporabnika
Napaka pri notranjem prenosu podatkov
Nepooblaščeno odprtje ohišja
Sabotaža strojne opreme
Zaznavanje poskusov manipulacije GNSS
Neuspešna avtentikacija zunanje GNSS opreme
Certifikat zunanje GNSS opreme je potekel
RFU
Dogodki poskusov kršenja varnosti, povezani s tipalom
Ni dodatnih podrobnosti
Neuspešna avtentikacija
Napaka v celovitosti shranjenih podatkov
Napaka pri notranjem prenosu podatkov
Nepooblaščeno odprtje ohišja
Sabotaža strojne opreme
RFU
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 156
Napake zapisovalne naprave
Ni dodatnih podrobnosti
Notranja napaka VU
Napaka na tiskalniku
Napaka na prikazovalniku
Napaka pri prenosu podatkov
Napaka na tipalu
Napaka na notranjem GNSS sprejemniku
Napaka na zunanji GNSS opremi
Napaka na opremi za komunikacijo na daljavo
Napaka na vmesniku z ITS
RFU
Napake na kartici
Ni dodatnih podrobnosti
RFU
RFU
Določi proizvajalec
▼M3
Različica 2 druge generacije:
„0x“H Splošni dogodki,
„00“H Ni dodatnih podrobnosti,
„01“H Vstavitev neveljavne kartice,
„02“H Navzkrižje med karticami,
„03“H Časovno prekrivanje,
„04“H Vožnja brez ustrezne kartice,
„05“H Vstavitev kartice med vožnjo,
„06“H Zadnja seja s kartico nepravilno zaključena,
„07“H Prekoračitev hitrosti,
„08“H Izpad napajanja,
„09“H Napaka v podatkih o gibanju,
„0A“H Navzkrižje v gibanju vozila,
„0B“H Časovno navzkrižje (med GNSS in notranjo uro
enote v vozilu),
„0C“H Napaka pri komuniciranju z opremo za komuni­
kacijo na daljavo,
„0D“H Ni informacij o položaju s strani GNSS
sprejemnika,
„0E“H Napaka pri komuniciranju z zunanjo GNSS
opremo,
„0F“H Anomalija GNSS sistema,
„1x“H Dogodki „poskus kršenja varnosti“, povezani
z enoto v vozilu,
„10“H Ni dodatnih podrobnosti,
▼M1
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 157
„11“H Neuspešna avtentikacija tipala gibanja,
„12“H Neuspešna avtentikacija tahografske kartice,
„13“H Nepooblaščena zamenjava tipala gibanja,
„14“H Napaka v celovitosti vhodnih podatkov s kartice,
„15“H Napaka v celovitosti shranjenih podatkov
uporabnika,
„16“H Napaka pri notranjem prenosu podatkov,
„17“H Nepooblaščeno odprtje ohišja,
„18“H Sabotaža strojne opreme,
„19“H Zaznavanje poskusov manipulacije GNSS,
„1A“H Neuspešna avtentikacija zunanje GNSS opreme,
„1B“H Certifikat zunanje GNSS opreme je potekel,
„1C“H Nedoslednost med podatki o gibanju in podatki
o shranjenih voznikovih dejavnostih,
„1D“H do „1F“H Rezervirano za prihodnjo uporabo,
„2x“H Dogodki „poskus kršenja varnosti“, povezani
s tipalom,
„20“H Ni dodatnih podrobnosti,
„21“H Neuspešna avtentikacija,
„22“H Napaka v celovitosti shranjenih podatkov,
„23“H Napaka pri notranjem prenosu podatkov,
„24“H Nepooblaščeno odprtje ohišja,
„25“H Sabotaža strojne opreme,
„26“H do „2F“H Rezervirano za prihodnjo uporabo,
„3x“H Napake zapisovalne naprave,
„30“H Ni dodatnih podrobnosti,
„31“H Interna napaka na enoti v vozilu,
„32“H Napaka na tiskalniku,
„33“H Napaka na prikazovalniku,
„34“H Napaka pri prenosu podatkov,
„35“H Napaka na tipalu,
„36“H Napaka na notranjem GNSS sprejemniku,
„37“H Napaka na zunanji GNSS opremi,
„38“H Napaka na opremi za komunikacijo na daljavo,
„39“H Napaka na vmesniku z ITS,
„3 A“H Napaka na notranjem tipalu,
„3B“H do „3F“H Rezervirano za prihodnjo uporabo,
„4x“H Napake na kartici,
„40“H Ni dodatnih podrobnosti,
„41“H do „4F“H Rezervirano za prihodnjo uporabo,
„50“H do „7F“H Rezervirano za prihodnjo uporabo,
„80“H do „FF“H Določi proizvajalec.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 158
2.71 ExtendedSealIdentifier
Druga generacija:
podaljšani identifikator pečata edinstveno identificira pečat (zahteva 401
iz Priloge IC).
manufacturerCode je koda proizvajalca pečata. Dodeljena vrednost:
glej vpisovanje v podatkovno zbirko, ki ga izvaja Evropska komisija
(glej https://dtc.jrc.ec.europa.eu).
sealIdentifier je identifikator za pečat, ki je glede na proizvajalca edin­
stven. Dodeljena vrednost: edinstvena alfanumerična številka pečata,
kot jo določi proizvajalec v skladu s standardom [ISO8859-1].
▼B
2.72. ExtendedSerialNumber
Edinstvena identifikacija opreme. Uporablja se lahko tudi kot identifi­
kator opreme javnega ključa.
Prva generacija:
serialNumber je serijska številka naprave, edinstvena za proizvajalca,
vrsto naprave ter mesec in leto proizvodnje spodaj.
monthYear je identifikacija meseca in leta izdelave (ali dodelitve
serijske številke).
Dodeljena vrednost: BCD-kodirana mesec (dve števki) in leto (zadnji
dve števki).
type je identifikator vrste naprave.
Dodeljena vrednost: določi proizvajalec; vrednost „FFh“ je rezervirana.
manufacturerCode: je številska koda, ki identificira proizvajalca homo­
logacijske opreme.
Druga generacija:
serialNumber glej prvo generacijo.
monthYear glej prvo generacijo.
type označuje vrsto opreme.
manufacturerCode: glej prvo generacijo.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 159
2.73. FullCardNumber
Koda, ki v celoti identificira tahografsko kartico.
cardType je vrsta tahografske kartice.
cardIssuingMemberState je koda države članice, ki je izdala kartico.
cardNumber je številka kartice.
2.74. FullCardNumberAndGeneration
Druga generacija:
koda, ki v celoti identificira tahografsko kartico in njeno generacijo.
fullcardNumber identificira tahografsko kartico.
generation označuje generacijo uporabljene tahografske kartice.
2.75. Generation
Druga generacija:
označuje generacijo uporabljenega tahografa.
Dodeljena vrednost:
„00“H RFU
„01“H Prva generacija
„02“H Druga generacija
„03“H .. „FF“H RFU
2.76. GeoCoordinates
▼M3
Druga generacija:
zemljepisne koordinate so kodirane kot cela števila. Ta cela števila so
večkratniki kodiranja ± DDMM.M za zemljepisno širino in kodiranja
± DDDMM.M za zemljepisno dolžino. Tukaj ± DD oziroma ± DDD
označuje stopinje in MM.M minute. Zemljepisna dolžina in širina nezna­
nega položaja se navedeta kot šestnajstiško število „7FFFFF“ (desetiško
8388607).
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 160
latitude je kodiran kot večkratnik (faktor 10) predstavitve ± DDMM.M.
longitude je kodiran kot večkratnik (faktor 10) predstavitve
± DDDMM.M.
2.77. GNSSAccuracy
Druga generacija:
točnost GNSS podatkov o položaju (opredelitev eee)). Ta točnost je
kodirana kot celo število in je večkratnik (faktor 10) vrednosti X.Y,
dobljene iz stavka GSA NMEA.
▼M1
2.78. GNSSAccumulatedDriving
Druga generacija:
informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice,
povezana z GNSS položajem vozila, če skupni čas vožnje doseže
večkratnik treh ur (zahtevi 306 in 354 iz Priloge IC).
placePointerNewestRecord je indeks zadnjega posodobljenega GNSS
zapisa skupnega časa vožnje.
Dodeljena vrednost je število, ki ustreza števcu GNSS zapisa skupnega
časa vožnje; začne se z vrednostjo ‘0’ za prvi GNSS zapis skupnega časa
vožnje v strukturi.
gnssContinuousDrivingRecords je množica podatkov, ki vsebujejo
datum in čas, ko skupni čas vožnje doseže večkratnik treh ur, in infor­
macijo o položaju vozila.
2.79. GNSSAccumulatedDrivingRecord
Druga generacija:
informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice,
povezana z GNSS položajem vozila, če skupni čas vožnje doseže
večkratnik treh ur (zahtevi 305 in 353 iz Priloge IC).
timeStamp je datum in čas v trenutku, ko skupni čas vožnje doseže
večkratnik treh ur.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 161
gnssPlaceRecord vsebuje informacijo, povezano s položajem vozila.
vehicleOdometerValue je vrednost števca prevožene poti v trenutku, ko
skupni čas vožnje doseže večkratnik treh ur.
▼M3
2.79a GNSSAuthAccumulatedDriving
Različica 2 druge generacije:
informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice, ki
zagotavlja status avtentikacije GNSS položajev vozila, če skupni čas
vožnje doseže večkratnik treh ur (zahtevi 306d in 356d iz Priloge IC).
gnssAuthADPointerNewestRecord je indeks zadnjega posodobljenega
zapisa o statusu avtentikacije GNSS položaja.
Dodeljena vrednost je število, ki ustreza števcu zapisa o statusu avten­
tikacije GNSS položaja; začne se z vrednostjo „0“ za prvi zapis o statusu
avtentikacije GNSS položaja v strukturi.
gnssAuthStatusADRecords je množica podatkov, ki vsebujejo datum in
čas, ko skupni čas vožnje doseže večkratnik treh ur, in status avtentika­
cije GNSS položaja.
2.79b GNSSAuthStatusADRecord
Različica 2 druge generacije:
informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice, ki
zagotavlja status avtentikacije GNSS položaja vozila, če skupni čas
vožnje doseže večkratnik treh ur (zahtevi 306c in 356c iz Priloge IC).
Druga informacija, povezana s samim GNSS položajem, je shranjena
v drugem zapisu (glej točko 2.79 GNSSAccumulatedDrivingRecord).
timeStamp je datum in čas, ko skupni čas vožnje doseže večkratnik treh
ur (ki sta popolnoma enaka datumu in času v ustreznem GNSSAccumu­
latedDrivingRecord).
authenticationStatus je status avtentikacije GNSS položaja v trenutku,
ko skupni čas vožnje doseže večkratnik treh ur.
▼M1
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 162
2.79c GNSSPlaceAuthRecord
Različica 2 druge generacije:
informacija, povezana z GNSS položajem vozila (zahteve 108, 109, 110,
296, 306a, 306c, 306e, 306g, 356a, 356c, 356e in 356g iz Priloge IC).
timeStamp je datum in čas, ko je bil določen GNSS položaj vozila.
gnssAccuracy je točnost podatka o GNSS položaju.
geoCoordinates je zapisana lokacija z uporabo GNSS.
authenticationStatus je status avtentikacije GNSS položaja ob njegovi
določitvi.
▼B
2.80. GNSSPlaceRecord
Druga generacija:
informacija, povezana s položajem GNSS vozila (zahteve 108, 109, 110,
296, 305, 347 in 353 iz Priloge 1C).
timeStamp je datum in čas, ko je bil določen GNSS položaj vozila.
gnssAccuracy je točnost podatka o GNSS položaju.
geoCoordinates je zapisana lokacija z uporabo GNSS.
2.81. HighResOdometer
Vrednost števca prevožene poti vozila: skupna prevožena pot vozila med
premikanjem.
Dodeljena vrednost: binarno število brez predznaka. Vrednost, v enotah
1/200 km, v območju od 0 do 21 055 406 km.
2.82. HighResTripDistance
Pot, prevožena na določeni vožnji ali etapi vožnje.
Dodeljena vrednost: binarno število brez predznaka. Vrednost, v enotah
1/200 km, v območju od 0 do 21 055 406 km.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 163
2.83. HolderName
Priimek in ime(na) imetnika kartice.
holderSurname je priimek imetnika. Priimek ne vključuje nazivov.
Dodeljena vrednost: če kartica ni osebna, vsebuje holderSurname isto
informacijo kot companyName ali workshopName ali controlBodyName.
holderFirstNames so ime(na) in začetnice imetnika.
▼M3
2.84 Rezervirano za prihodnjo uporabo
▼B
Druga generacija:
informacija o tem, ali je GNSS sprejemnik glede na enoto v vozilu
notranji ali zunanji. „True“ pomeni, da je GNSS sprejemnik glede na
enoto v vozilu notranji. „False“ pomeni, da je GNSS sprejemnik zunanji.
2.85. K-ConstantOfRecordingEquipment
Konstanta zapisovalne naprave (opredelitev m).
Dodeljena vrednost: število impulzov na kilometer v območju od 0 do
64 255 impulzov/km.
▼M1
2.86. KeyIdentifier
Edinstveni identifikator javnega ključa, uporabljen za sklicevanje in izbi­
ranje ključa. Identificira tudi imetnika ključa.
Prva oblika je primerna za sklicevanje na javni ključ enote v vozilu,
tahografske kartice ali zunanje GNSS opreme.
Druga oblika je primerna za sklicevanje na javni ključ enote v vozilu
(kadar v času tvorbe certifikata ni mogoče poznati serijske številke enote
v vozilu).
Tretja oblika je primerna za sklicevanje na javni ključ države članice.
▼B
2.87. KMWCKey
Druga generacija:
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 164
ključ AES in njegova povezana različica ključa za povezovanje
VU–tipalo gibanja. Za podrobnosti glej Dodatek 11.
kMWCKey je dolžina ključa AES, povezanega s ključem, ki se upora­
blja za povezovanje VU–tipalo gibanja.
keyVersion označuje različico ključa AES.
2.88. Language
Koda, ki identificira jezik.
Dodeljena vrednost: dvomestna koda z malimi črkami v skladu z ISO
639.
2.89. LastCardDownload
Datum in čas, shranjena na vozniški kartici, zadnjega prenosa podatkov
(za namene, ki niso nadzorni), zahtevi 257 in 282 iz Priloge 1C. Ta
datum lahko posodablja VU ali kak drug bralnik kartic.
Dodeljena vrednost: ni podrobneje določena.
▼M3
2.89a LengthOfFollowingData
Različica 2 druge generacije:
kazalnik dolžine za razširljive zapise.
Dodeljena vrednost: glej Dodatek 2.
▼B
2.90. LinkCertificate
Druga generacija:
certifikat,s katerim se povezujejo pari ključev evropskega certifikacij­
skega organa za korenske certifikate.
▼M3
2.90a LoadType
Različica 2 druge generacije:
koda, ki identificira vneseno vrsto tovora.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 165
Dodeljena vrednost:
„00“H Neopredeljena vrsta tovora,
„01“H Blago,
„02“H Potniki,
„03“H .. „FF“H Rezervirano za prihodnjo uporabo.
▼B
2.91. L-TyreCircumference
Dejanski obseg pnevmatik (opredelitev u)).
Dodeljena vrednost: binarno število brez predznaka, vrednost v enotah
1/8 mm v območju od 0 do 8 031 mm.
▼M1
2.92. MAC
Druga generacija:
kriptografska kontrolna vsota dolžine 8, 12 ali 16 bajtov, ki ustreza
nizom kod iz Dodatka 11.
▼B
2.93. ManualInputFlag
Koda, ki identificira, ali je imetnik kartice ob njeni vstavitvi ročno vnesel
voznikove dejavnosti (zahteva 081 iz Priloge 1B in zahteva 102 iz
Priloge 1C).
Dodeljena vrednost: ni podrobneje določena.
2.94. ManufacturerCode
Koda, ki identificira proizvajalca homologirane naprave.
Laboratorij, pristojen za preskuse interoperabilnosti, na svojem spletišču
vodi in objavlja seznam kod proizvajalcev (zahteva 454 iz Priloge 1C).
ManufacturerCodes se na podlagi zahteve laboratoriju, pristojnemu za
preskuse interoperabilnosti, začasno dodelijo razvijalcem tahografske
opreme.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 166
2.95. ManufacturerSpecificEventFaultData
Druga generacija:
kode o napaki, ki jih določi proizvajalec, olajšajo analizo napak in
vzdrževanje enot v vozilu.
manufacturerCode identificira proizvajalca enote v vozilu.
manufacturerSpecificErrorCode je koda napake, ki jo določi
proizvajalec.
2.96. MemberStateCertificate
Certifikat javnega ključa države članice, ki ga izda evropski certifika­
cijski organ.
2.97. MemberStateCertificateRecordArray
Druga generacija:
certifikat države članice in metapodatki, kot se uporabljajo v protokolu
za prenos.
recordType označuje vrsto zapisa (MemberStateCertificate). Dodeljena
vrednost: glej RecordType.
recordSize je v bajtih izražena velikost MemberStateCertificate.
noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov. Vred­
nost se nastavi na 1, saj so certifikati lahko različne dolžine.
records je množica certifikatov države članice.
2.98. MemberStatePublicKey
Prva generacija:
javni ključ države članice.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 167
2.99. Name
Naziv.
codePage določa nabor znakov, opredeljenih v poglavju 4.
name je ime, kodirano z navedenim naborom znakov.
2.100. NationAlpha
Črkovna oznaka države je skladna z oznakami, ki se uporabljajo na
vozilih v mednarodnem prometu (Dunajska konvencija Združenih
narodov o cestnem prometu, 1968).
Kode Nation Alpha in številske kode so navedene na seznamu na sple­
tišču laboratorija, imenovanega za opravljanje preskusov interoperabil­
nosti, kot je določeno v zahtevi 440 iz Priloge 1C.
2.101. NationNumeric
Številska oznaka države.
Dodeljena vrednost: glej podatkovni tip 2.100 (NationAlpha)
Specifikacijo Nation Alpha ali Nation Numeric, opisano v zgornjem
odstavku, se lahko spremeni ali posodobi šele potem, ko imenovani
laboratorij pridobi stališča proizvajalcev homologiranih digitalnih in
pametnih tahografskih enot v vozilu.
▼M3
2.101a NoOfBorderCrossingRecords
Različica 2 druge generacije:
število zapisov prehodov mej, ki jih lahko hrani vozniška kartica ali
kartica servisne delavnice.
Dodeljena vrednost: glej Dodatek 2.
▼B
2.102. NoOfCalibrationRecords
Število zapisov o kalibraciji, ki jih lahko hrani kartica servisne delavnice.
Prva generacija:
Dodeljena vrednost: glej Dodatek 2.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 168
Druga generacija:
Dodeljena vrednost: glej Dodatek 2.
2.103. NoOfCalibrationsSinceDownload
Števec, ki kaže število kalibracij, opravljenih s kartico servisne delavnice
od zadnjega prenosa podatkov z nje (zahtevi 317 in 340 iz Priloge 1C).
Dodeljena vrednost: ni podrobneje določena.
2.104. NoOfCardPlaceRecords
Število zapisov krajev, ki jih lahko hrani vozniška kartica ali kartica
servisne delavnice.
Prva generacija:
Dodeljena vrednost: glej Dodatek 2.
Druga generacija:
Dodeljena vrednost: glej Dodatek 2.
2.105. NoOfCardVehicleRecords
Število zapisov o uporabljenih vozilih, ki jih lahko shrani vozniška
kartica ali kartica servisne delavnice.
Dodeljena vrednost: glej Dodatek 2.
2.106. NoOfCardVehicleUnitRecords
Druga generacija:
število zapisov o uporabljenih enotah v vozilu, ki jih lahko shrani
vozniška kartica ali kartica servisne delavnice.
Dodeljena vrednost: glej Dodatek 2.
2.107. NoOfCompanyActivityRecords
Število zapisov dejavnosti podjetja, ki jih lahko hrani kartica podjetja.
Dodeljena vrednost: glej Dodatek 2.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 169
2.108. NoOfControlActivityRecords
Število zapisov nadzornih dejavnosti, ki jih lahko hrani nadzorna kartica.
Dodeljena vrednost: glej Dodatek 2.
2.109. NoOfEventsPerType
Število dogodkov posamezne vrste, ki jih lahko hrani kartica.
Dodeljena vrednost: glej Dodatek 2.
2.110. NoOfFaultsPerType
Število napak posamezne vrste, ki jih lahko hrani kartica.
Dodeljena vrednost: glej Dodatek 2.
▼M1
2.111. NoOfGNSSADRecords
Druga generacija:
število GNSS zapisov skupnega časa vožnje, ki jih lahko hrani kartica.
Dodeljena vrednost: glej Dodatek 2.
▼M3
2.111a NoOfLoadUnloadRecords
Različica 2 druge generacije:
število zapisov o natovarjanju/raztovarjanju, ki jih lahko hrani kartica.
Dodeljena vrednost: glej Dodatek 2.
▼B
2.112. NoOfSpecificConditionRecords
Druga generacija:
število zapisov posebnih pogojev, ki jih lahko hrani kartica.
Dodeljena vrednost: glej Dodatek 2.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 170
2.112a NoOfLoadTypeEntryRecords
Različica 2 druge generacije:
število zapisov o vnosu vrste tovora, ki jih lahko hrani vozniška kartica
ali kartica servisne delavnice.
Dodeljena vrednost: glej Dodatek 2.
▼B
2.113. OdometerShort
Vrednost števca prevožene poti vozila v kratki obliki.
Dodeljena vrednost: binarno število brez predznaka. Vrednost v km v
območju 0 do 9 999 999 km.
2.114. OdometerValueMidnight
Vrednost števca prevožene poti vozila na dani dan ob polnoči (zahteva
090 iz Priloge 1B in zahteva 113 iz Priloge 1C).
Dodeljena vrednost: ni podrobneje določena.
▼M3
2.114a OperationType
Različica 2 druge generacije:
koda, ki identificira vrsto vnesene dejavnosti.
Dodeljena vrednost:
„00“H Rezervirano za prihodnjo uporabo,
„01“H Dejavnost natovarjanja,
„02“H Dejavnost raztovarjanja,
„03“H Dejavnost istočasnega natovarjanja/raztovarjanja,
„04“H .. „FF“H Rezervirano za prihodnjo uporabo.
▼B
2.115. OdometerValueMidnightRecordArray
Druga generacija:
OdometerValueMidnight in metapodatki, uporabljeni v protokolu za
prenos.
recordType označuje vrsto zapisa (OdometerValueMidnight). Dodeljena
vrednost: glej RecordType.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 171
recordSize je velikost OdometerValueMidnight v bajtih.
noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.
records je množica zapisov OdometerValueMidnight.
2.116. OverspeedNumber
Število dogodkov prekoračitve hitrosti od zadnjega nadzora prekoračitve
hitrosti.
Dodeljena vrednost: 0 pomeni, da od zadnjega nadzora prekoračitev
hitrosti ni bilo nobene prekoračitve hitrosti; 1 pomeni, da se je od
zadnjega nadzora prekoračitve hitrosti zgodil en dogodek prekoračitve
hitrosti, … 255 pomeni, da je bilo od zadnjega nadzora prekoračitve
hitrosti že 255 ali več dogodkov prekoračitve hitrosti.
▼M3
2.116a PlaceAuthRecord
Informacija, povezana s krajem začetka ali konca dnevne delovne izmene
(zahteve 108, 271, 296, 324 in 347 iz Priloge IC).
Različica 2 druge generacije:
entryTime je datum in čas vnosa.
entryTypeDailyWorkPeriod je vrsta vnosa.
dailyWorkPeriodCountry je vnesena država.
dailyWorkPeriodRegion je vnesena regija.
vehicleOdometerValue je vrednost števca prevožene poti ob času vnosa
kraja.
entryGNSSPlaceAuthRecord je zabeležena lokacija, status avtentikacije
GNSS in čas.
2.116b PlaceAuthStatusRecord
Različica 2 druge generacije:
informacija, shranjena na vozniški kartici ali kartici servisne delavnice, ki
zagotavlja status avtentikacije kraja, v katerih se dnevna delovna izmena
začne ali konča (zahtevi 306a in 356a iz Priloge IC). Druga informacija,
povezana s samim krajem, je shranjena v drugem zapisu (glej točko 2.117
PlaceRecord).
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 172
entryTime je datum in čas vnosa (ki je enak datumu in času v ustreznem
PlaceRecord).
authenticationStatus je status avtentikacije zabeleženega GNSS polo­
žaja.
▼B
2.117. PlaceRecord
Informacija, povezana s krajem začetka ali konca dnevne delovne izmene
(zahteve 108, 271, 296, 324 in 347 iz Priloge 1C).
Prva generacija:
entryTime je datum in čas vnosa.
entryTypeDailyWorkPeriod je vrsta vnosa.
dailyWorkPeriodCountry je vnesena država.
dailyWorkPeriodRegion je vnesena regija.
vehicleOdometerValue je vrednost števca prevožene poti ob času vnosa
kraja.
Druga generacija:
Poleg elementov prve generacije se uporablja še naslednji element:
entryGNSSPlaceRecord je zapisana lokacija in čas.
▼M3
2.117a PositionAuthenticationStatus
Različica 2 druge generacije:
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 173
Dodeljena vrednost (glej Dodatek 12):
„00“H Ni avtenticirano (glej zahtevo GNS_39 iz
Dodatka 12),
„01“H Avtenticirano (glej zahtevo GNS_39 iz Dodatka 12),
„02“H .. „FF“H Rezervirano za prihodnjo uporabo.
▼B
2.118. PreviousVehicleInfo
Informacija, povezana z vozilom, ki ga je uporabljal voznik pred vsta­
vitvijo svoje kartice v trenutno enoto v vozilu (zahteva 081 iz Priloge 1B
in zahteva 102 iz Priloge 1C).
Prva generacija:
vehicleRegistrationIdentification je registrska številka vozila in država,
v kateri je registrirano.
cardWithdrawalTime je datum in čas izvleka kartice.
Druga generacija:
Poleg elementov za prvo generacijo se uporablja še naslednji podatkovni
element:
vuGeneration identificira generacijo enote v vozilu.
2.119. PublicKey
Prva generacija:
javni ključ RSA.
rsaKeyModulus je modul para ključev.
rsaKeyPublicExponent je javni eksponent para ključev.
2.120. RecordType
Druga generacija:
sklic na vrsto zapisa. Ta podatkovni tip se uporablja v RecordArrays.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 174
Dodeljena vrednost:
► (1) M1
► (2) M3
ActivityChangeInfo,
CardSlotsStatus,
CurrentDateTime,
MemberStateCertificate,
OdometerValueMidnight,
DateOfDayDownloaded,
SensorPaired,
Signature,
SpecificConditionRecord,
VehicleIdentificationNumber,
VehicleRegistrationNumber,
VuCalibrationRecord,
VuCardIWRecord,
VuCardRecord,
VuCertificate,
VuCompanyLocksRecord,
VuControlActivityRecord,
VuDetailedSpeedBlock,
VuDownloadablePeriod,
VuDownloadActivityData,
VuEventRecord,
►M1 VuGNSSADRecord, ◄
VuITSConsentRecord,
VuFaultRecord,
VuIdentification,
VuOverSpeedingControlData,
VuOverSpeedingEventRecord,
VuPlaceDailyWorkPeriodRecord,
VuTimeAdjustmentGNSSRecord,
VuTimeAdjustmentRecord,
VuPowerSupplyInterruptionRecord,
SensorPairedRecord,
SensorExternalGNSSCoupledRecord,
►M3 VuBorderCrossingRecord,
VuLoadUnloadRecord,
VehicleRegistrationIdentification,
Rezervirano za prihodnjo uporabo, ◄
Določi proizvajalec.
2.121. RegionAlpha
Črkovna oznaka regije v določeni državi.
Prva generacija:
Dodeljena vrednost:
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 175
Druga generacija:
kode RegionAlpha so navedene na seznamu na spletišču laboratorija,
imenovanega za opravljanje preskusov interoperabilnosti.
2.122. RegionNumeric
Številska oznaka regije v določeni državi.
Prva generacija:
Dodeljena vrednost:
Druga generacija:
kode RegionNumeric so navedene na seznamu na spletišču laboratorija,
imenovanega za opravljanje preskusov interoperabilnosti.
2.123. RemoteCommunicationModuleSerialNumber
Druga generacija:
serijska številka modula za komunikacijo na daljavo.
2.124. RSAKeyModulus
Prva generacija:
modul para ključev RSA.
Dodeljena vrednost: ni določena.
2.125. RSAKeyPrivateExponent
Prva generacija:
zasebni eksponent para ključev RSA.
Dodeljena vrednost: ni določena.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 176
2.126. RSAKeyPublicExponent
Prva generacija:
javni eksponent para ključev RSA.
Dodeljena vrednost: ni določena.
2.127. RtmData
Druga generacija:
za opredelitev tega podatkovnega tipa glej Dodatek 14.
2.128. SealDataCard
Druga generacija:
ta podatkovni tip shranjuje informacije o pečatih, ki so pritrjeni na
različne sestavne dele vozila, in je namenjen za hrambo na kartici. Ta
podatkovni tip je povezan z zahtevo 337 iz Priloge 1C.
noOfSealRecords je število zapisov v sealRecords.
sealRecords je množica zapisov o pečatih.
2.129. SealDataVu
Druga generacija:
ta podatkovni tip shranjuje informacije o pečatih, ki so pritrjeni na
različne sestavne dele vozila, in je namenjen za hrambo v enoti v vozilu.
sealRecords je množica zapisov o pečatih. Če je na voljo manj kot pet
pečatov, se vrednost EquipmentType v vseh neuporabljenih sealRecords
nastavi na 16, tj. neuporabljeno.
2.130. SealRecord
Druga generacija:
ta podatkovni tip hrani informacijo o pečatu, ki se pritrdi na sestavni del.
Ta podatkovni tip je povezan z zahtevo 337 iz Priloge 1C.
equipmentType identificira vrsto opreme, na katero je pritrjen pečat.
extendedSealIdentifier je identifikator pečata, ki je pritrjen na opremo.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 177
2.131. SensorApprovalNumber
Homologacijska številka tipala.
Prva generacija:
Dodeljena vrednost: ni določena.
Druga generacija:
Dodeljena vrednost:
homologacijska številka se navede, kakor je objavljena na ustreznem
spletišču Komisije, tj. vključno z vezaji, če obstajajo. Homologacijska
številka se poravna levo.
2.132. SensorExternalGNSSApprovalNumber
Druga generacija:
homologacijska številka zunanje GNSS opreme.
Dodeljena vrednost:
homologacijska številka se navede, kakor je objavljena na ustreznem
spletišču Komisije, tj. vključno z vezaji, če obstajajo. Homologacijska
številka se poravna levo.
2.133. SensorExternalGNSSCoupledRecord
Druga generacija:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z identifikacijo zunanje
GNSS opreme, povezane z enoto v vozilu (zahteva 100 iz Priloge 1C).
sensorSerialNumber je serijska številka zunanje GNSS opreme, pove­
zane z enoto v vozilu.
sensorApprovalNumber je homologacijska številka te zunanje GNSS
opreme.
sensorPairingDate je datum povezave te zunanje GNSS opreme z enoto
v vozilu.
2.134. SensorExternalGNSSIdentification
Druga generacija:
informacija, shranjena na kartici, povezana z identifikacijo zunanje
GNSS opreme (zahteva 98 iz Priloge 1C).
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 178
sensorSerialNumber je podaljšana serijska številka zunanje GNSS
opreme.
sensorApprovalNumber je homologacijska številka zunanje GNSS
opreme.
sensorSCIdentifier je identifikator varnostnega dela zunanje GNSS
opreme.
sensorOSIdentifier je identifikator operacijskega sistema zunanje GNSS
opreme.
2.135. SensorExternalGNSSInstallation
Druga generacija:
informacija, shranjena v zunanji GNSS opremi, povezana z namestitvijo
zunanjega GNSS tipala (zahteva 123 iz Priloge 1C).
sensorCouplingDateFirst je datum prve povezave zunanje GNSS
opreme z enoto v vozilu.
firstVuApprovalNumber je homologacijska številka prve enote v
vozilu, s katero je bila povezana zunanja GNSS oprema.
firstVuSerialNumber je serijska številka prve enote v vozilu, s katero je
bila povezana zunanja GNSS oprema.
sensorCouplingDateCurrent je datum trenutne povezave zunanje GNSS
opreme z enoto v vozilu.
currentVuApprovalNumber je homologacijska številka enote v vozilu,
s katero je trenutno povezana zunanja GNSS oprema.
currentVUSerialNumber je serijska številka enote v vozilu, s katero je
trenutno povezana zunanja GNSS oprema.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 179
2.136. SensorExternalGNSSOSIdentifier
Druga generacija:
identifikator operacijskega sistema zunanje GNSS opreme.
Dodeljena vrednost: določi proizvajalec.
2.137. SensorExternalGNSSSCIdentifier
Druga generacija:
ta tip se na primer uporablja za identifikacijo kriptografskega modula
zunanje GNSS opreme.
Identifikator varnostnega dela zunanje GNSS opreme.
Dodeljena vrednost: določi proizvajalec sestavnega dela.
2.138. SensorGNSSCouplingDate
Druga generacija:
datum povezave zunanje GNSS opreme z enoto v vozilu.
Dodeljena vrednost: ni določena.
2.139. SensorGNSSSerialNumber
Druga generacija:
ta tip se uporablja za shranjevanje serijske številke GNSS sprejemnika,
kadar je znotraj ali zunaj enote v vozilu.
Serijska številka GNSS sprejemnika.
2.140. SensorIdentification
Informacija, povezana z identifikacijo tipala gibanja, shranjena v tipalu
gibanja (zahteva 077 iz Priloge 1B in zahteva 95 iz Priloge 1C).
sensorSerialNumber je podaljšana serijska številka tipala gibanja (vklju­
čuje kataloško številko in kodo proizvajalca).
sensorApprovalNumber je homologacijska številka tipala gibanja.
sensorSCIdentifier je identifikator varnostnega dela tipala gibanja.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 180
sensorOSIdentifier je identifikator operacijskega sistema tipala gibanja.
2.141. SensorInstallation
Informacija, shranjena v tipalu gibanja, povezana z namestitvijo tipala
gibanja (zahteva 099 iz Priloge 1B in zahteva 122 iz Priloge 1C).
sensorPairingDateFirst je datum prve povezave tipala gibanja z enoto v
vozilu.
firstVuApprovalNumber je homologacijska številka prve enote v
vozilu, s katero je bilo povezano tipalo gibanja.
firstVuSerialNumber je serijska številka prve enote v vozilu, s katero je
povezano tipalo gibanja.
sensorPairingDateCurrent je datum trenutne povezave tipala gibanja z
enoto v vozilu.
currentVuApprovalNumber je homologacijska številka enote v vozilu,
s katero je trenutno povezano tipalo gibanja.
currentVUSerialNumber je serijska številka enote v vozilu, s katero je
trenutno povezano tipalo gibanja.
2.142. SensorInstallationSecData
Informacija, shranjena na kartici servisne delavnice, povezana z varnos­
tnimi podatki, potrebnimi za povezavo tipal gibanja z enotami v vozilu
(zahtevi 308 in 331 iz Priloge 1C).
Prva generacija:
Dodeljena vrednost: v skladu z ISO 16844-3.
Druga generacija:
kot je opisano v Dodatku 11, kartica servisne delavnice shrani največ tri
ključe za povezavo VU–tipalo gibanja. Ti ključi imajo različne različice
ključev.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 181
2.143. SensorOSIdentifier
Identifikator operacijskega sistema tipala gibanja.
Dodeljena vrednost: določi proizvajalec.
2.144. SensorPaired
Prva generacija:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z identifikacijo tipala
gibanja, povezanega z enoto v vozilu (zahteva 079 iz Priloge 1B).
sensorSerialNumber je serijska številka tipala gibanja, s katerim je
trenutno povezana enota v vozilu.
sensorApprovalNumber je homologacijska številka tipala gibanja, s
katerim je trenutno povezana enota v vozilu.
sensorPairingDateFirst je datum prve povezave tipala gibanja z enoto v
vozilu, s katero je trenutno povezano.
2.145. SensorPairedRecord
Druga generacija:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z identifikacijo tipala
gibanja, povezanega z enoto v vozilu (zahteva 97 iz Priloge 1C).
sensorSerialNumber je serijska številka tipala gibanja, s katerim je
povezana enota v vozilu.
sensorApprovalNumber je homologacijska številka tega tipala gibanja.
sensorPairingDate je datum povezave tega tipala gibanja z enoto v
vozilu.
2.146. SensorPairingDate
Datum povezave tipala gibanja z enoto v vozilu.
Dodeljena vrednost: ni določena.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 182
2.147. SensorSCIdentifier
Identifikator varnostnega dela tipala gibanja.
Dodeljena vrednost: določi proizvajalec sestavnega dela.
2.148. SensorSerialNumber
Serijska številka tipala gibanja.
2.149. Signature
Digitalni podpis.
Prva generacija:
Dodeljena vrednost: v skladu z Dodatkom 11 „Skupni varnostni mehan­
izmi“.
Druga generacija:
Dodeljena vrednost: v skladu z Dodatkom 11 „Skupni varnostni mehan­
izmi“.
2.150. SignatureRecordArray
Druga generacija:
množica podpisov in metapodatki, uporabljeni v protokolu za prenos.
recordType označuje vrsto zapisa (Signature). Dodeljena vrednost: glej
RecordType.
recordSize je v bajtih izražena velikost Signature.
noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov. Vred­
nost se nastavi na 1, saj so certifikati lahko različnih dolžin.
records je množica podpisov.
2.151. SimilarEventsNumber
Število podobnih dogodkov v enem danem dnevu (zahteva 094 iz
Priloge 1B in zahteva 117 iz Priloge 1C).
Dodeljena vrednost: 0 se ne uporablja, 1 pomeni, da se je na navedeni
dan zgodil le en dogodek te vrste, 2 pomeni, da sta se navedeni dan
zgodila dva dogodka te vrste (shranjen pa je bil le eden), … 255 pomeni,
da se je na navedeni dan zgodilo 255 ali več dogodkov te vrste.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 183
2.152. SpecificConditionRecord
Informacija, shranjena na vozniški kartici, na kartici servisne delavnice
ali v enoti v vozilu, povezana s posebnim stanjem (zahteve 130, 276,
301, 328 in 355 iz Priloge 1C).
entryTime je datum in čas vnosa.
specificConditionType je koda, ki identificira posebno stanje.
2.153. SpecificConditions
Informacija, shranjena na vozniški kartici, na kartici servisne delavnice
ali v enoti v vozilu, povezana s posebnim stanjem (zahteve 131, 277,
302, 329 in 356 iz Priloge 1C).
Druga generacija:
placePointerNewestRecord je indeks zadnjega posodobljenega zapisa
posebnih pogojev.
Dodeljena vrednost: število, ki ustreza števcu zapisa posebnih pogojev;
začne se z vrednostjo „0“ za prvi zapis posebnega pogoja v strukturi.
cardVehicleRecords je množica zapisov podatkov o zapisanih posebnih stanjih.
2.154. SpecificConditionType
Koda, ki identificira posebno stanje (zahteve 050b, 105a, 212a in 230a iz
Priloge 1B ter zahteva 62 iz Priloge 1C).
Prva generacija:
Dodeljena vrednost:
„00“H RFU
„01“H Zunaj področja veljavnosti – začetek
„02“H Zunaj področja veljavnosti – konec
„03“H Prevoz s trajektom/vlakom
„04“H .. „FF“H RFU
Druga generacija:
Dodeljena vrednost:
„00“H RFU
„01“H Zunaj področja veljavnosti – začetek
„02“H Zunaj področja veljavnosti – konec
„03“H Prevoz s trajektom/vlakom – začetek
„04“H Prevoz s trajektom/vlakom – konec
„05“H .. „FF“H RFU
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 184
2.155. Hitrost
Hitrost vozila (km/h).
Dodeljena vrednost: kilometri na uro v območju od 0 do 220 km/h.
2.156. SpeedAuthorised
Največja dovoljena hitrost vozila (opredelitev hh)).
2.157. SpeedAverage
Povprečna hitrost v prej določenem obdobju (km/h).
2.158. SpeedMax
Največja hitrost, izmerjena v prej določenem obdobju.
▼M3
2.158a TachographCardsGen1Suppression
Različica 2 druge generacije:
zmožnost note v vozilu druge generacije, da uporablja vozniško in
nadzorno kartico ter kartico podjetja prve generacije (glej zahtevo
MIG_002 iz Dodatka 15).
Dodeljena vrednost:
„0000“H Enota v vozilu je zmožna uporabljati tahografske
kartice prve generacije (privzeta vrednost),
„A5E3“H Enota v vozilu ni zmožna uporabljati tahografskih
kartic prve generacije,
Druge vrednosti Se ne uporabljajo.
▼B
2.159. TachographPayload
Druga generacija:
za opredelitev tega podatkovnega tipa glej Dodatek 14.
▼M1
2.160. Rezervirano za prihodnjo uporabo
▼B
2.161. TDesSessionKey
Prva generacija:
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 185
trojni DES ključ seje.
Dodeljena vrednost: ni podrobneje določena.
▼M1
2.162. TimeReal
Koda sestava datum/čas, v kateri sta datum in čas izražena kot število
sekund od časa 00h.00m.00s. po UTC dne 1. januarja 1970.
Dodeljena vrednost – oktetno poravnano: Število sekund od polnoči
1. januarja 1970 po UTC.
Najpoznejši možni datum/čas je v letu 2106.
▼B
2.163. TyreSize
Oznaka mer pnevmatik.
Dodeljena vrednost: V skladu z Direktivo 92/23 (EGS), 31.3.1992, UL
L 129, str. 95.
2.164. VehicleIdentificationNumber
Identifikacijska številka vozila (VIN), ki se nanaša na vozilo kot celoto;
navadno serijska številka šasije ali okvira podvozja.
Dodeljena vrednost: kakor določa ISO 3779.
2.165. VehicleIdentificationNumberRecordArray
Druga generacija:
identifikacijska številka vozila in metapodatki, kot se uporabljajo v
protokolu za prenos.
recordType označuje vrsto zapisa (VehicleIdentificationNumber). Dode­
ljena vrednost: glej RecordType.
recordSize je v bajtih izražena velikost VehicleIdentificationNumber.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 186
noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.
records je množica identifikacijskih številk vozila.
2.166. VehicleRegistrationIdentification
Identifikacija vozila, edinstvena za Evropo (registrska številka in država,
v kateri je registrirano).
vehicleRegistrationNation je država, v kateri je vozilo registrirano.
vehicleRegistrationNumber je registrska številka vozila (VRN).
▼M3
2.166a VehicleRegistrationIdentificationRecordArray
Različica 2 druge generacije:
registrska številka vozila in metapodatki, kot se uporabljajo v protokolu
za prenos.
recordType označuje vrsto zapisa (VehicleRegistrationIdentification).
Dodeljena vrednost: glej RecordType.
recordSize je v bajtih izražena velikost VehicleRegistrationIdentifica­
tion.
noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.
records je množica registrskih številk vozila.
▼B
2.167. VehicleRegistrationNumber
Registrska številka vozila (VRN). Registrsko številko dodeli organ,
pristojen za registracijo.
codePage določa nabor znakov, opredeljenih v poglavju 4,
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 187
vehicleRegNumber je registrska številka vozila, kodirana z navedenim
naborom znakov.
Dodeljena vrednost: določena za posamezno državo.
2.168. VehicleRegistrationNumberRecordArray
▼M3
Različica 1 druge generacije:
▼B
registrska številka vozila in metapodatki, kot se uporabljajo v protokolu
za prenos.
recordType označuje vrsto zapisa (VehicleRegistrationNumber). Dode­
ljena vrednost: glej RecordType.
recordSize je v bajtih izražena velikost VehicleRegistrationNumber.
noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.
records je množica registrskih številk vozila.
2.169. VuAbility
Druga generacija:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, o tem, ali enota v vozilu lahko
uporablja tahografske kartice prve generacije (zahteva 121 iz
Priloge 1C).
Dodeljena vrednost – oktetno poravnano: „xxxxxxxa“B (8 bitov)
Če lahko podpira prvo generacijo:
„a“B Podpora tahografskih kartic prve generacije:
„0“ B prva generacija je podprta,
„1“B prva generacija ni podprta,
„xxxxxxx“B RFU
2.170. VuActivityDailyData
Prva generacija:
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 188
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s spremembami dejav­
nosti in/ali spremembami stanja vožnje in/ali spremembami stanja kartice
na določen koledarski dan (zahteva 084 iz Priloge 1B ter zahteve 105,
106 in 107 iz Priloge 1C) ter s stanjem rež ob 00,00 na ta dan.
noOfActivityChanges je število besed ActivityChangelnfo v množici
activityChangeInfos.
activityChangeInfos je množica besed ActivityChangeInfo, shranjena v
enoti v vozilu za določen dan. Vedno vključuje dve besedi ActivityC­
hangeInfo o stanju obeh rež ob 00.00 na ta dan.
2.171. VuActivityDailyRecordArray
Druga generacija:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s spremembami dejav­
nosti in/ali spremembami stanja vožnje in/ali spremembami stanja kartice
na določen koledarski dan (zahteve 105, 106 in 107 iz Priloge 1C) ter s
stanjem rež ob 00.00 na ta dan.
recordType označuje vrsto zapisa (ActivityChangeInfo). Dodeljena
vrednost: glej RecordType.
recordSize je v bajtih izražena velikost ActivityChangeInfo.
noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.
records je množica besed ActivityChangeInfo, shranjena v enoti v
vozilu za določen dan. Vedno vključuje dve besedi ActivityChangeInfo
o stanju obeh rež ob 00.00 na ta dan.
2.172. VuApprovalNumber
Homologacijska številka enote v vozilu.
Prva generacija:
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 189
Dodeljena vrednost: ni določena.
Druga generacija:
Dodeljena vrednost:
homologacijska številka se navede, kakor je objavljena na ustreznem
spletišču Komisije, tj. vključno z vezaji, če obstajajo. Homologacijska
številka se poravna levo.
2.173. VuCalibrationData
Prva generacija:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s kalibracijami zapi­
sovalne naprave (zahteva 098 iz Priloge 1B).
noOfVuCalibrationRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica
vuCalibrationRecords.
vuCalibrationRecords je množica zapisov o kalibraciji.
2.174. VuCalibrationRecord
Informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s kalibracijo zapiso­
valne naprave (zahteva 098 iz Priloge 1B ter zahtevi 119 in 120 iz
Priloge 1C).
Prva generacija:
calibrationPurpose je namen kalibracije.
workshopName, workshopAddress sta ime in naslov servisne
delavnice.
workshopCardNumber identificira kartico servisne delavnice, upora­
bljeno pri kalibraciji.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 190
workshopCardExpiryDate je datum izteka veljavnosti kartice.
vehicleIdentificationNumber je VIN.
vehicleRegistrationIdentification vsebuje registrsko številko vozila in
državo, v kateri je registrirano.
wVehicleCharacteristicConstant je značilni koeficient vozila.
kConstantOfRecordingEquipment je konstanta zapisovalne naprave.
lTyreCircumference je dejanski obseg pnevmatik.
tyreSize je oznaka mer pnevmatik na vozilu.
authorisedSpeed je dovoljena hitrost vozila.
oldOdometerValue, newOdometerValue sta stara in nova vrednost
števca prevožene poti.
oldTimeValue, newTimeValue sta stara in nova vrednost datuma in
časa.
nextCalibrationDate je datum, na katerega naj se opravi naslednja
kalibracija vrste, označene v CalibrationPurpose, pri pooblaščenem
inšpekcijskem organu.
▼M3
Različica 1 druge generacije:
▼B
Poleg elementov za prvo generacijo se uporablja še naslednji podatkovni
element:
sealDataVu daje informacije o pečatih, ki so pritrjeni na različne
sestavne dele vozila.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 191
Različica 2 druge generacije:
Poleg elementov za prvo generacijo se uporablja še naslednji podatkovni
element:
sensorSerialNumber je serijska številka tipala gibanja, s katerim je
povezana enota v vozilu ob koncu kalibracije,
sensorGNSSSerialNumber je serijska številka zunanje GNSS opreme,
s katero je povezana enota v vozilu ob koncu kalibracije (če je rele­
vantno),
rcmSerialNumber je serijska številka opreme za komunikacijo na
daljavo, s katero je povezana enota v vozilu ob koncu kalibracije (če
je relevantno),
sealDataVu daje informacije o pečatih, ki so pritrjeni na različne
sestavne dele vozila.
byDefaultLoadType je privzeta vrsta tovora vozila (samo v različici 2).
calibrationCountry je država, v kateri je bila opravljena kalibracija.
calibrationCountryTimestamp je datum in čas v trenutku, ko je GNSS
sprejemnik posredoval položaj, uporabljen za določitev države, v kateri
je bila opravljena kalibracija.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 192
2.175. VuCalibrationRecordArray
Druga generacija:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s kalibracijami zapi­
sovalne naprave (zahtevi 119 in 120 iz Priloge 1C)
recordType označuje vrsto zapisa (VuCalibrationRecord). Dodeljena
vrednost: glej RecordType.
recordSize je v bajtih izražena velikost VuCalibrationRecord.
noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.
records je množica zapisov o kalibraciji.
2.176. VuCardIWData
Prva generacija:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s cikli vstavitve in
izvleka vozniških kartic ali kartic servisne delavnice v enoto/iz enote v
vozilu (zahteva 081 iz Priloge 1B in zahteva 103 iz Priloge 1C).
noOfIWRecords je število zapisov v množici vuCardIWRecords.
vuCardIWRecords je množica zapisov v zvezi s cikli vstavitve in
izvleka kartice.
2.177. VuCardIWRecord
Informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s ciklom vstavitve in
izvleka vozniške kartice ali kartice servisne delavnice v enoto/iz enote v
vozilu (zahteva 081 iz Priloge 1B in zahteva 102 iz Priloge 1C).
Prva generacija:
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 193
cardHolderName je priimek in ime(na) imetnika vozniške kartice ali
kartice servisne delavnice, kot so shranjeni na kartici.
fullCardNumber je vrsta kartice, njena država izdajateljica in številka
kartice, kot so shranjene na kartici.
cardExpiryDate je datum izteka kartice, shranjen na kartici.
cardInsertionTime je datum in čas vstavitve.
vehicleOdometerValueAtInsertion je vrednost števca prevožene poti
ob vstavitvi kartice.
cardSlotNumber je reža, v katero je kartica vstavljena.
cardWithdrawalTime je datum in čas izvleka.
vehicleOdometerValueAtWithdrawal je vrednost števca prevožene
poti ob izvleku kartice.
previousVehicleInfo vsebuje podatke o prejšnjem vozilu, ki ga je
uporabljal voznik, kot so shranjeni na kartici.
manualInputFlag je zastavica, ki kaže, ali je imetnik kartice ob vsta­
vitvi kartice ročno vnesel voznikove dejavnosti.
Druga generacija:
Namesto fullCardNumber struktura podatkov druge generacije uporablja
naslednji podatkovni element.
fullCardNumberAndGeneration je vrsta kartice, njena država izdajate­
ljica, številka kartice in njena generacija, kot so shranjene na kartici.
2.178. VuCardIWRecordArray
Druga generacija:
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 194
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s cikli vstavitve in
izvleka vozniških kartic ali kartic servisne delavnice v enoti/iz enote v
vozilu (zahteva 103 iz Priloge 1C).
recordType označuje vrsto zapisa (VuCardIWRecord). Dodeljena vred­
nost: glej RecordType.
recordSize je v bajtih izražena velikost VuCardIWRecord.
noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.
records je množica zapisov v zvezi s cikli vstavitve in izvleka kartice.
▼M1
2.179. VuCardRecord
Druga generacija:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z uporabljeno taho­
grafsko kartico (zahteva 132 iz Priloge IC).
cardNumberAndGenerationInformation je celotna številka in genera­
cija uporabljene kartice (podatkovni tip 2.74.).
cardExtendedSerialNumber, kot se prebere s kartice iz datoteke
EF_ICC v MF.
cardStructureVersion, kot se prebere iz datoteke EF_Application_Iden­
tification v DF_Tachograph_G2.
cardNumber, kot se prebere iz datoteke EF_Application_Identification
v DF_Tachograph_G2.
▼B
2.180. VuCardRecordArray
Druga generacija:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, o tahografskih karticah, upora­
bljenih v tej enoti v vozilu. Ta informacija je namenjena za analizo enote
v vozilu – težave s karticami (zahteva 132 iz Priloge 1C).
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 195
recordType označuje vrsto zapisa (VuCardRecord). Dodeljena vred­
nost: glej RecordType.
recordSize je v bajtih izražena velikost VuCardRecord.
noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.
records je množica zapisov v zvezi s tahografskimi karticami, upora­
bljenimi v enoti v vozilu.
2.181. VuCertificate
Certifikat javnega ključa enote v vozilu.
2.182. VuCertificateRecordArray
Druga generacija:
certifikat enote v vozilu in metapodatki, kot se uporabljajo v protokolu
za prenos.
recordType označuje vrsto zapisa (VuCertificate). Dodeljena vrednost:
glej RecordType.
recordSize je v bajtih izražena velikost VuCertificate.
noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov. Vred­
nost se nastavi na 1, saj so certifikati lahko različne dolžine.
records je množica certifikatov enote v vozilu.
2.183. VuCompanyLocksData
Prva generacija:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z blokadami podjetja
(zahteva 104 iz Priloge 1B).
noOfLocks je število blokad, navedenih v vuCompanyLocksRecords.
vuCompanyLocksRecord je množica zapisov blokad podjetja.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 196
2.184. VuCompanyLocksRecord
Informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z blokado podjetja
(zahteva 104 iz Priloge 1B in zahteva 128 iz Priloge 1C).
Prva generacija:
lockInTime, lockOutTime sta datum in čas vklopa ali izklopa blokade.
companyName, companyAddress sta ime in naslov podjetja, poveza­
nega z vklopom blokade.
companyCardNumber identificira kartico, uporabljeno ob vklopu
blokade.
Druga generacija:
Namesto companyCardNumber struktura podatkov druge generacije
uporablja naslednji podatkovni element.
companyCardNumberAndGeneration identificira kartico, vključno z
njeno generacijo, uporabljeno ob vklopu blokade.
2.185. VuCompanyLocksRecordArray
Druga generacija:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z blokadami podjetja
(zahteva 128 iz Priloge 1C ).
recordType označuje vrsto zapisa (VuCompanyLocksRecord). Dode­
ljena vrednost: glej RecordType.
recordSize je v bajtih izražena velikost VuCompanyLocksRecord.
noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov. Vred­
nost 0..255.
records je množica zapisov o blokadah podjetja.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 197
2.185a VuConfigurationLengthRange
Različica 2 druge generacije:
število bajtov na tahografski kartici, ki so na voljo za shranjevanje
konfiguracij enote v vozilu.
Dodeljena vrednost: glej Dodatek 2.
▼B
2.186. VuControlActivityData
Prva generacija:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z nadzori, pri katerih
je bila uporabljena ta enota v vozilu (zahteva 102 iz Priloge 1B).
noOfControls je število nadzorov, navedenih v vuControlActivityRe­
cords.
vuControlActivityRecords je množica zapisov o nadzornih dejavnostih.
2.187. VuControlActivityRecord
Informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z nadzorom, pri
katerem je bila uporabljena ta enota v vozilu (zahteva 102 iz
Priloge 1B in zahteva 126 iz Priloge 1C).
Prva generacija:
controlType je vrsta nadzora.
controlTime je datum in čas nadzora.
controlCardNumber identificira nadzorno kartico, uporabljeno pri
nadzoru.
downloadPeriodBeginTime je začetek obdobja, za katerega je bil opra­
vljen prenos podatkov, če je bil tak prenos opravljen.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 198
downloadPeriodEndTime je konec obdobja, za katerega je bil opra­
vljen prenos podatkov, če je bil tak prenos opravljen.
Druga generacija:
Namesto controlCardNumber struktura podatkov druge generacije upora­
blja naslednji podatkovni element.
controlCardNumber identificira nadzorno kartico, uporabljeno pri
nadzoru, vključno z njeno generacijo.
2.188. VuControlActivityRecordArray
Druga generacija:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z nadzori, pri katerih
je bila uporabljena ta enota v vozilu (zahteva 126 iz Priloge 1C).
recordType označuje vrsto zapisa (VuControlActivityRecord). Dode­
ljena vrednost: glej RecordType.
recordSize je v bajtih izražena velikost VuControlActivityRecord.
noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.
records je množica zapisov o dejavnostih nadzora VU.
2.189. VuDataBlockCounter
Števec, shranjen na kartici, ki identificira zaporedje ciklov vstavitve in
izvleka kartice v različnih enotah v vozilu.
Dodeljena vrednost: zaporedna številka z največjo vrednostjo 9 999;
nato se začne ponovno z 0.
2.190. VuDetailedSpeedBlock
Informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s podrobnimi podatki
o hitrosti za minuto, v kateri se je vozilo premikalo (zahteva 093 iz
Priloge 1B in zahteva 116 iz Priloge 1C).
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 199
speedBlockBeginDate je datum in čas prve vrednosti hitrosti v bloku.
speedsPerSecond je časovno zaporedje vsako sekundo izmerjenih
hitrosti od (vključno) minute, navedene v speedBlockBeginDate.
2.191. VuDetailedSpeedBlockRecordArray
Druga generacija:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s podrobnimi podatki
o hitrosti vozila.
recordType označuje vrsto zapisa (VuDetailedSpeedBlock). Dodeljena
vrednost: glej RecordType.
recordSize je v bajtih izražena velikost VuDetailedSpeedBlock.
noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.
records je množica blokov podrobnih podatkov o hitrosti.
2.192. VuDetailedSpeedData
Prva generacija:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s podrobnimi podatki
o hitrosti vozila.
noOfSpeedBlocks je število blokov hitrosti v množici vuDetailedSpeed­
Blocks.
vuDetailedSpeedBlocks je množica blokov podrobnih podatkov o
hitrosti.
▼M3
2.192a VuDigitalMapVersion
Različica 2 druge generacije:
različica digitalnega zemljevida, shranjena v enoti v vozilu (zahteva 133j
v Prilogi IC).
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 200
Dodeljena vrednost: kot je določena na namenskem varnem spletišču,
ki ga da na voljo Evropska komisija (zahteva 133k iz Priloge IC).
▼B
2.193. VuDownloadablePeriod
Najstarejši in najnovejši datumi, za katere enota v vozilu hrani podatke o
voznikovih dejavnostih (zahteve 081, 084 ali 087 iz Priloge 1B in
zahteve 102, 105, 108 iz Priloge 1C).
minDownloadableTime je nastarejša vstavitev kartice ali sprememba
dejavnosti ali datum in čas vnosa kraja, shranjen v enoti vozila.
maxDownloadableTime je najnovejši izvlek kartice ali sprememba
dejavnosti ali datum in čas vnosa kraja, shranjena v enoti vozila.
2.194. VuDownloadablePeriodRecordArray
Druga generacija:
VUDownloadablePeriod in metapodatki, uporabljeni v protokolu za
prenos.
recordType označuje vrsto zapisa (VuDownloadablePeriod). Dodeljena
vrednost: glej RecordType.
recordSize je v bajtih izražena velikost VuDownloadablePeriod.
noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.
records je množica zapisov VuDownloadablePeriod.
2.195. VuDownloadActivityData
Informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z njenim zadnjim
prenosom (zahteva 105 iz Priloge 1B in zahteva 129 iz Priloge 1C).
Prva generacija:
downloadingTime je datum in čas prenosa podatkov.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 201
fullCardNumber identificira kartico, ki je bila uporabljena za odobritev
prenosa podatkov.
companyOrWorkshopName je ime podjetja ali servisne delavnice.
Druga generacija:
Namesto fullCardNumber struktura podatkov druge generacije uporablja
naslednji podatkovni element.
fullCardNumberAndGeneration identificira kartico, vključno z njeno
generacijo, ki je bila uporabljena za odobritev prenosa.
2.196. VuDownloadActivityDataRecordArray
Druga generacija:
informacija, povezana z zadnjim prenosom podatkov iz enote v vozilu
(zahteva 129 iz Priloge 1C).
recordType označuje vrsto zapisa (VuDownloadActivityData). Dode­
ljena vrednost: glej RecordType.
recordSize je v bajtih izražena velikost VuDownloadActivityData.
noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.
records je množica zapisov podatkov o prenosih podatkov.
2.197. VuEventData
Prva generacija:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z dogodki (zahteva
094 iz Priloge 1B, razen dogodkov prekoračitve hitrosti).
noOfVuEvents je število dogodkov, navedenih v množici vuEventRe­
cords.
vuEventRecords je množica zapisov dogodkov.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 202
2.198. VuEventRecord
Informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z dogodkom (zahteva
094 iz Priloge 1B in zahteva 117 iz Priloge 1C, razen dogodkov preko­
račitve hitrosti).
Prva generacija:
eventType je vrsta dogodka.
eventRecordPurpose je namen, za katerega je bil ta dogodek zapisan.
eventBeginTime je datum in čas začetka dogodka.
eventEndTime je datum in čas konca dogodka.
cardNumberDriverSlotBegin identificira kartico, vstavljeno v vozni­
kovo režo ob začetku dogodka.
cardNumberCodriverSlotBegin identificira kartico, vstavljeno v sovoz­
nikovo režo ob začetku dogodka.
cardNumberDriverSlotEnd identificira kartico, vstavljeno v voznikovo
režo ob koncu dogodka.
cardNumberCodriverSlotEnd identificira kartico, vstavljeno v sovoz­
nikovo režo ob koncu dogodka.
similarEventsNumber je število podobnih dogodkov v danem dnevu.
Ta niz se lahko uporablja za vse dogodke razen dogodkov prekoračitve
hitrosti.
Druga generacija:
Poleg elementov za prvo generacijo se uporabljajo še naslednji poda­
tkovni elementi:
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 203
manufacturerSpecificEventFaultData vsebuje dodatne informacije o
dogodku, ki jih določi proizvajalec.
Namesto cardNumberDriverSlotBegin, cardNumberCodriverSlotBegin,
cardNumberDriverSlotEnd in cardNumberCodriverSlotEnd struktura
podatkov druge generacije uporablja naslednje podatkovne elemente:
cardNumberAndGenDriverSlotBegin identificira kartico, vključno z
njeno generacijo, vstavljeno v voznikovo režo ob začetku dogodka.
cardNumberAndGenCodriverSlotBegin identificira kartico, vključno z
njeno generacijo, vstavljeno v sovoznikovo režo ob začetku dogodka.
cardNumberAndGenDriverSlotEnd identificira kartico, vključno z
njeno generacijo, vstavljeno v voznikovo režo ob koncu dogodka.
cardNumberAndGenCodriverSlotEnd identificira kartico, vključno z
njeno generacijo, vstavljeno v sovoznikovo režo ob koncu dogodka.
Če je dogodek v časovnem navzkrižju, se eventBeginTime in eventEnd­
Time razumeta kot:
eventBeginTime je datum in čas zapisovalne naprave.
eventEndTime je datum in čas GNSS.
2.199. VuEventRecordArray
Druga generacija:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z dogodki (zahteva
117 iz Priloge 1C, razen dogodkov prekoračitve hitrosti).
recordType označuje vrsto zapisa (VuEventRecord). Dodeljena vred­
nost: glej RecordType.
recordSize je v bajtih izražena velikost VuEventRecord.
noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.
records je množica zapisov dogodkov.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 204
2.200. VuFaultData
Prva generacija:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z napakami (zahteva
096 iz Priloge 1B).
noOfVuFaults je število napak iz množice vuFaultRecords.
vuFaultRecords je množica zapisov napak.
2.201. VuFaultRecord
Informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z napako (zahteva 096
iz Priloge 1B in zahteva 118 iz Priloge 1C).
Prva generacija:
faultType je vrsta napake zapisovalne naprave.
faultRecordPurpose je namen, za katerega je bila ta napaka zapisana.
faultBeginTime je datum in čas začetka napake.
faultEndTime je datum in čas konca napake.
cardNumberDriverSlotBegin identificira kartico, vstavljeno v vozni­
kovo režo ob začetku napake.
cardNumberCodriverSlotBegin identificira kartico, vstavljeno v sovoz­
nikovo režo ob začetku napake.
cardNumberDriverSlotEnd identificira kartico, vstavljeno v voznikovo
režo ob koncu napake.
cardNumberCodriverSlotEnd identificira kartico, vstavljeno v sovoz­
nikovo režo ob koncu napake.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 205
Druga generacija:
Poleg elementov za prvo generacijo se uporablja še naslednji podatkovni
element:
manufacturerSpecificEventFaultData vsebuje dodatne informacije o
napaki, ki jih določi proizvajalec.
Namesto cardNumberDriverSlotBegin, cardNumberCodriverSlotBegin,
cardNumberDriverSlotEnd in cardNumberCodriverSlotEnd struktura
podatkov druge generacije uporablja naslednje podatkovne elemente:
cardNumberAndGenDriverSlotBegin identificira kartico, vključno z
njeno generacijo, vstavljeno v voznikovo režo ob začetku napake.
cardNumberAndGenCodriverSlotBegin identificira kartico, vključno z
njeno generacijo, vstavljeno v sovoznikovo režo ob začetku napake.
cardNumberAndGenDriverSlotEnd identificira kartico, vključno z
njeno generacijo, vstavljeno v voznikovo režo ob koncu napake.
cardNumberAndGenCodriverSlotEnd identificira kartico, vključno z
njeno generacijo, vstavljeno v sovoznikovo režo ob koncu napake.
2.202. VuFaultRecordArray
Druga generacija:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z napakami (zahteva
118 iz Priloge 1C).
recordType označuje vrsto zapisa (VuFaultRecord). Dodeljena vred­
nost: glej RecordType.
recordSize je v bajtih izražena velikost VuFaultRecord.
noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.
records je množica zapisov napak.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 206
2.203. VuGNSSADRecord
▼M3
Različica 1 druge generacije:
▼M1
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z GNSS položajem
vozila, če skupni čas vožnje doseže večkratnik treh ur (zahtevi 108 in
110 iz Priloge IC).
timeStamp je datum in čas v trenutku, ko skupni čas vožnje doseže
večkratnik treh ur.
cardNumberAndGenDriverSlot identificira kartico, vstavljeno v vozni­
kovo režo, vključno z njeno generacijo.
cardNumberAndGenCodriverSlot identificira kartico, vstavljeno v
sovoznikovo režo, vključno z njeno generacijo.
gnssPlaceRecord vsebuje informacijo, povezano s položajem vozila.
vehicleOdometerValue je vrednost števca prevožene poti v trenutku, ko
skupni čas vožnje doseže večkratnik treh ur.
▼M3
Različica 2 druge generacije:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z GNSS položajem
vozila, če skupni čas vožnje doseže večkratnik treh ur (zahtevi 108
in 110 iz Priloge IC).
V različici 2 druge generacije se namesto gnssPlaceRecord uporablja
gnssPlaceAuthRecord, ki vsebuje tudi status avtentikacije GNSS.
2.203a VuBorderCrossingRecord
Različica 2 druge generacije:
informacija, shranjena na enoti v vozilu, povezana s prehodi vozila prek
mej, ko vozilo prečka mejo države (zahtevi 133a in 133b iz Priloge IC).
▼M1
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 207
cardNumberAndGenDriverSlot identificira kartico, vstavljeno v vozni­
kovo režo, vključno z njeno generacijo.
cardNumberAndGenCodriverSlot identificira kartico, vstavljeno
v sovoznikovo režo, vključno z njeno generacijo.
countryLeft je država, ki jo je vozilo zapustilo, na podlagi zadnjega
razpoložljivega položaja, preden je bil zaznan prehod meje. „Preostali
deli sveta“ (koda NationNumeric „FF“H) se uporabi, kadar enota
v vozilu ne more določiti države, v kateri je vozilo (npr. trenutne države
ni na shranjenih digitalnih zemljevidih).
countryEntered je država, v katero je vozilo vstopilo. „Preostali deli
sveta“ (koda NationNumeric „FF“H) se uporabi, kadar enota v vozilu ne
more določiti države, v kateri je vozilo (npr. trenutne države ni na
shranjenih digitalnih zemljevidih).
gnssPlaceAuthRecord vsebuje informacijo, povezano s položajem
vozila v trenutku, ko je bil zaznan prehod meje, in status avtentikacije
položaja.
vehicleOdometerValue je stanje števca prevožene poti, ko enota
v vozilu zazna, da je vozilo prečkalo mejo države.
2.203b VuBorderCrossingRecordArray
Različica 2 druge generacije:
informacija, shranjena na enoti v vozilu, povezana s prehodi vozila prek
mej (zahteva 133c iz Priloge IC).
recordType označuje vrsto zapisa (VuBorderCrossingRecord). Dode­
ljena vrednost: glej RecordType.
recordSize je v bajtih izražena velikost VuBorderCrossingRecord.
noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.
records je množica zapisov o prehodih mej.
▼M1
2.204. VuGNSSADRecordArray
Druga generacija:
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 208
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z GNSS položajem
vozila, če skupni čas vožnje doseže večkratnik treh ur (zahtevi 108 in
110 iz Priloge IC).
recordType označuje vrsto zapisa (VuGNSSADRecord).
Dodeljena vrednost: Glej RecordType.
recordSize je v bajtih izražena velikost VuGNSSADRecord.
noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.
records je množica GNSS zapisov skupnega časa vožnje.
▼M3
2.204a VuGnssMaximalTimeDifference
Različica 2 druge generacije:
največja razlika med dejanskim časom in časom na uri enote v vozilu
v realnem času na podlagi največjega časovnega odstopanja, določenega
v zahtevi 041 iz Priloge IC, ki ga enota v vozilu posreduje zunanji
GNSS opremi, glej zahtevo GNS_3g iz Dodatka 12.
▼B
2.205. VuIdentification
Informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z identifikacijo enote v
vozilu (zahteva 075 iz Priloge 1B ter zahtevi 93 in 121 iz Priloge 1C).
Prva generacija:
vuManufacturerName je ime proizvajalca enote v vozilu.
vuManufacturerAddress je naslov proizvajalca enote v vozilu.
vuPartNumber je kataloška številka enote v vozilu.
vuSerialNumber je serijska številka enote v vozilu.
▼M1
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 209
vuSoftwareIdentification identificira programsko opremo, ki se upora­
blja v enoti v vozilu.
vuManufacturingDate je datum izdelave enote v vozilu.
vuApprovalNumber je homologacijska številka enote v vozilu.
▼M3
Druga generacija:
Poleg elementov za prvo generacijo se uporabljajo naslednji podatkovni
elementi:
vuGeneration identificira generacijo enote v vozilu.
vuAbility zagotavlja informacijo, ali enota v vozilu podpira tahografske
kartice prve generacije ali ne.
vuDigitalMapVersion je različica digitalnega zemljevida, shranjena
v enoti v vozilu (samo v različici 2).
▼B
2.206. VuIdentificationRecordArray
Druga generacija:
VuIdentification in metapodatki, uporabljeni v protokolu za prenos.
recordType označuje vrsto zapisa (VuIdentification). Dodeljena vred­
nost: glej RecordType.
recordSize je v bajtih izražena velikost VuIdentification.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 210
noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.
records je množica zapisov VuIdentification.
2.207. VuITSConsentRecord
Druga generacija:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s privolitvijo voznika
v uporabo inteligentnih prevoznih sistemov.
cardNumberAndGen identificira kartico, vključno z njeno generacijo.
Mora biti vozniška kartica ali kartica servisne delavnice.
consent je zastavica, ki pove, ali je voznik privolil v uporabo inteligen­
tnih prevoznih sistemov s tem vozilom/enoto v vozilu.
Dodeljena vrednost:
TRUE označuje voznikovo privolitev v uporabo inteligen­
tnih prometnih sistemov
FALSE označuje voznikovo zavrnitev uporabe inteligen­
tnih prometnih sistemov.
2.208. VuITSConsentRecordArray
Druga generacija:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s privolitvijo voznika
v uporabo inteligentnih prevoznih sistemov (zahteva 200 iz Priloge 1C)
recordType označuje vrsto zapisa (VuITSConsentRecord). Dodeljena
vrednost: glej RecordType.
recordSize je v bajtih izražena velikost VuITSConsentRecord.
noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.
records je množica zapisov o privolitvi v uporabo ITS.
▼M3
2.208a VuLoadUnloadRecord
Različica 2 druge generacije:
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 211
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z vneseno dejavnostjo
natovarjanja/raztovarjanja (zahteve 133e, 133f in 133g iz Priloge IC).
timeStamp je datum in čas vnosa dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja.
operationType je vnesena vrsta dejavnosti (natovarjanje, raztovarjanje
ali istočasno natovarjanje/raztovarjanje).
cardNumberAndGenDriverSlot identificira kartico, vstavljeno v vozni­
kovo režo, vključno z njeno generacijo.
cardNumberAndGenCodriverSlot identificira kartico, vstavljeno
v sovoznikovo režo, vključno z njeno generacijo.
gnssPlaceAuthRecord vsebuje informacijo, povezano s položajem
vozila, in status avtentikacije položaja.
vehicleOdometerValue je vrednost števca prevožene poti, povezana
z dejavnostjo natovarjanja/raztovarjanja.
2.208b VuLoadUnloadRecordArray
Različica 2 druge generacije:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z vneseno dejavnostjo
natovarjanja/raztovarjanja vozila (zahteva 133h iz Priloge IC).
recordType označuje vrsto zapisa (VuLoadUnloadRecord). Dodeljena
vrednost: Glej RecordType.
recordSize je v bajtih izražena velikost VuLoadUnloadRecord.
noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.
records je množica zapisov o dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 212
2.209. VuManufacturerAddress
Naslov proizvajalca enote v vozilu.
Dodeljena vrednost: ni določena.
2.210. VuManufacturerName
Ime proizvajalca enote v vozilu.
Dodeljena vrednost: ni določena.
2.211. VuManufacturingDate
Datum proizvodnje enote v vozilu.
Dodeljena vrednost: ni določena.
2.212. VuOverSpeedingControlData
Informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z dogodki prekoračitev
hitrosti od zadnjega nadzora prekoračitev hitrosti (zahteva 095 iz
Priloge 1B in zahteva 117 iz Priloge 1C).
lastOverspeedControlTime je datum in čas zadnjega nadzora prekora­
čitve hitrosti.
firstOverspeedSince je datum in čas prve prekoračitve hitrosti po tem
nadzoru prekoračitve hitrosti.
numberOfOverspeedSince je število dogodkov prekoračitve hitrosti od
zadnjega nadzora prekoračitve hitrosti.
2.213. VuOverSpeedingControlDataRecordArray
Druga generacija:
VuOverSpeedingControlData in metapodatki, uporabljeni v protokolu za
prenos.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 213
recordType označuje vrsto zapisa (VuOverSpeedingControlData).
Dodeljena vrednost: glej RecordType.
recordSize je v bajtih izražena velikost VuOverSpeedingControlData.
noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.
records je množica zapisov nadzornih podatkov o prekoračitvah hitrosti.
2.214. VuOverSpeedingEventData
Prva generacija:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z dogodki prekoračitev
hitrosti (zahteva 094 iz Priloge 1B).
noOfVuOverSpeedingEvents je število dogodkov, navedenih v množici
vuOverSpeedingEventRecords.
vuOverSpeedingEventRecords je množica zapisov dogodkov prekora­
čitev hitrosti.
2.215. VuOverSpeedingEventRecord
Prva generacija:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z dogodki prekoračitev
hitrosti (zahteva 094 iz Priloge 1B in zahteva 117 iz Priloge 1C).
eventType je vrsta dogodka.
eventRecordPurpose je namen, za katerega je bil ta dogodek zapisan.
eventBeginTime je datum in čas začetka dogodka.
eventEndTime je datum in čas konca dogodka.
maxSpeedValue je najvišja hitrost, izmerjena med dogodkom.
averageSpeedValue je aritmetična sredina hitrosti, izmerjenih med
dogodkom.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 214
cardNumberDriverSlotBegin identificira kartico, vstavljeno v vozni­
kovo režo ob začetku dogodka.
similarEventsNumber je število podobnih dogodkov v danem dnevu.
Druga generacija:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z dogodki prekoračitev
hitrosti (zahteva 094 iz Priloge 1B in zahteva 117 iz Priloge 1C).
Namesto cardNumberDriverSlotBegin struktura podatkov druge genera­
cije uporablja naslednji podatkovni element:
cardNumberAndGenDriverSlotBegin identificira kartico, vključno z
njeno generacijo, vstavljeno v voznikovo režo ob začetku dogodka.
2.216. VuOverSpeedingEventRecordArray
Druga generacija:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z dogodki prekoračitev
hitrosti (zahteva 117 iz Priloge 1C).
recordType označuje vrsto zapisa (VuOverSpeedingEventRecord).
Dodeljena vrednost: glej RecordType.
recordSize je v bajtih izražena velikost VuOverSpeedingEventRecord.
noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.
records je množica zapisov dogodkov prekoračitev hitrosti.
2.217. VuPartNumber
Številka dela enote v vozilu.
Dodeljena vrednost: določi proizvajalec VU.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 215
2.218. VuPlaceDailyWorkPeriodData
Prva generacija:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s kraji začetkov in
koncev dnevnih delovnih izmen voznikov (zahteva 087 iz Priloge 1B ter
zahtevi 108 in 110 iz Priloge 1C).
noOfPlaceRecords je število zapisov v množici vuPlaceDailyWorkPe­
riodRecords.
vuPlaceDailyWorkPeriodRecords je množica zapisov o krajih.
2.219. VuPlaceDailyWorkPeriodRecord
Prva generacija:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s krajem, kjer voznik
začne ali konča dnevno delovno izmeno (zahteva 087 iz Priloge 1B ter
zahtevi 108 in 110 iz Priloge 1C).
fullCardNumber je vrsta vozniške kartice, država izdajateljica in
številka kartice.
placeRecord vsebuje informacije, povezane z vnesenim krajem.
▼M3
Različica 1 druge generacije:
▼B
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s krajem, kjer voznik
začne ali konča dnevno delovno izmeno (zahteva 087 iz Priloge 1B ter
zahtevi 108 in 110 iz Priloge 1C).
Namesto fullCardNumber struktura podatkov druge generacije uporablja
naslednji podatkovni element:
fullCardNumberAndGeneration je vrsta kartice, njena država izdajate­
ljica, številka kartice in njena generacija, kot so shranjene na kartici.
▼M3
Različica 2 druge generacije:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s krajem, v katerem
voznik začne ali konča dnevno delovno izmeno (zahteva 087 iz
Priloge IB ter zahtevi 108 in 110 iz Priloge IC).
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 216
Namesto placeRecord različica 2 strukture podatkov druge generacije
uporablja naslednji podatkovni element:
placeAuthRecord vsebuje informacije, povezane z vnesenim krajem,
zabeleženi položaj, status avtentikacije GNSS in čas določitve položaja.
▼B
2.220. VuPlaceDailyWorkPeriodRecordArray
Druga generacija:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s kraji začetkov in
koncev dnevne delovne izmene voznikov (zahtevi 108 in 110 iz
Priloge 1C).
recordType označuje vrsto zapisa (VuPlaceDailyWorkPeriodRecord).
Dodeljena vrednost: glej RecordType.
recordSize je v bajtih izražena velikost VuPlaceDailyWorkPeriodRe­
cord.
noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.
records je množica zapisov o krajih.
2.221. VuPrivateKey
Prva generacija:
zasebni ključ enote v vozilu.
2.222. VuPublicKey
Prva generacija:
javni ključ enote v vozilu.
▼M3
2.222a VuRtcTime
Različica 2 druge generacije:
čas na uri enote v vozilu v realnem času, ki ga enota v vozilu posreduje
zunanji GNSS opremi, glej zahtevo GNS_3f iz Dodatka 12.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 217
2.223. VuSerialNumber
Serijska številka enote v vozilu (zahteva 075 iz Priloge 1B in zahteva 93
iz Priloge 1C).
2.224. VuSoftInstallationDate
Datum namestitve različice programske opreme enote v vozilu.
Dodeljena vrednost: ni določena.
2.225. VuSoftwareIdentification
Informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z nameščeno
programsko opremo.
vuSoftwareVersion je različica programske opreme enote v vozilu.
vuSoftInstallationDate je datum namestitve programske opreme.
2.226. VuSoftwareVersion
Številka različice programske opreme enote v vozilu.
Dodeljena vrednost: ni določena.
2.227. VuSpecificConditionData
Prva generacija:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s posebnimi stanji.
noOfSpecificConditionRecords je število zapisov v množici specific­
ConditionRecords.
specificConditionRecords je množica zapisov o posebnih stanjih.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 218
2.228. VuSpecificConditionRecordArray
Druga generacija:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana s posebnimi stanji
(zahteva 130 iz Priloge 1C).
recordType označuje vrsto zapisa (SpecificConditionRecord). Dode­
ljena vrednost: glej RecordType.
recordSize je v bajtih izražena velikost SpecificConditionRecord.
noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.
records je množica zapisov o posebnih stanjih.
2.229. VuTimeAdjustmentData
Prva generacija:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z nastavljanji časa,
opravljenimi izven okvira rednih kalibracij (zahteva 101 iz Priloge 1B).
noOfVuTimeAdjRecords je število zapisov v vuTimeAdjustmentRe­
cords.
vuTimeAdjustmentRecords je množica zapisov o nastavljanju časa.
▼M1
2.230. Rezervirano za prihodnjo uporabo
2.231. Rezervirano za prihodnjo uporabo
▼B
2.232. VuTimeAdjustmentRecord
Informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z nastavljanjem časa,
opravljenim izven okvira rednih kalibracij (zahteva 101 iz Priloge 1B ter
zahtevi 124 in 125 iz Priloge 1C).
Prva generacija:
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 219
oldTimeValue, newTimeValue sta stara in nova vrednost datuma in
časa.
workshopName, workshopAddress sta ime in naslov servisne
delavnice.
workshopCardNumber identificira kartico servisne delavnice, upora­
bljeno za nastavljanje časa.
Druga generacija:
Namesto workshopCardNumber struktura podatkov druge generacije
uporablja naslednji podatkovni element.
workshopCardNumberAndGeneration identificira kartico servisne
delavnice, uporabljeno za nastavljanje časa, vključno z njeno generacijo.
2.233. VuTimeAdjustmentRecordArray
Druga generacija:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z nastavitvami časa,
opravljenimi izven okvira rednih kalibracij (zahtevi 124 in 125 iz
Priloge 1C).
recordType označuje vrsto zapisa (VuTimeAdjustmentRecord). Dode­
ljena vrednost: glej RecordType.
recordSize je v bajtih izražena velikost VuTimeAdjustmentRecord.
noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.
records je množica zapisov nastavljanja časa.
2.234. WorkshopCardApplicationIdentification
Informacija, shranjena na kartici servisne delavnice, povezana z identi­
fikacijo aplikacije kartice (zahtevi 307 in 330 iz Priloge 1C).
Prva generacija:
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 220
typeOfTachographCardId določa uporabljeno vrsto kartice.
cardStructureVersion določa različico uporabljene strukture na kartici.
noOfEventsPerType je število dogodkov posamezne vrste, ki jih lahko
zapiše kartica.
noOfFaultsPerType je število napak posamezne vrste, ki jih lahko
zapiše kartica.
activityStructureLength označuje število razpoložljivih bajtov za
hranjenje zapisov dejavnosti.
noOfCardVehicleRecords je število zapisov vozila, ki jih lahko vsebuje
kartica.
noOfCardPlaceRecords je število krajev, ki jih lahko zapiše kartica.
noOfCalibrationRecords je število zapisov o kalibraciji, ki jih lahko
hrani kartica.
Druga generacija:
▼M1
Poleg elementov za prvo generacijo se uporabljajo še naslednji poda­
tkovni elementi:
noOfGNSSADRecords je število GNSS zapisov skupnega časa vožnje,
ki jih lahko hrani kartica.
noOfSpecificConditionRecords je število zapisov posebnih pogojev, ki
jih lahko hrani kartica.
noOfCardVehicleRecords je število zapisov o uporabljenih enotah v
vozilu, ki jih lahko hrani kartica.
▼M3
2.234a WorkshopCardApplicationIdentificationV2
Različica 2 druge generacije:
informacija, shranjena na kartici servisne delavnice, povezana z identifi­
kacijo aplikacije kartice (zahteva 330a iz Priloge IC).
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 221
lengthOfFollowingData je število bajtov, ki sledi v zapisu.
noOfBorderCrossingRecords je število zapisov o prehodih meje, ki jih
lahko shrani kartica servisne delavnice.
noOfLoadUnloadRecords je število zapisov o natovarjanjih/raztovarja­
njih, ki jih lahko shrani kartica servisne delavnice.
noOfLoadTypeEntryRecords je število zapisov o vnosu vrste tovora,
ki jih lahko shrani kartica servisne delavnice.
vuConfigurationLengthRange je število bajtov na tahografski kartici,
ki so na voljo za shranjevanje konfiguracij enote v vozilu.
2.234b WorkshopCardCalibrationAddData
Različica 2 druge generacije:
informacija, shranjena na kartici servisne delavnice, povezana z doda­
tnimi podatki (tj. privzeto vrsto tovora), vnesenimi med kalibracijo
(zahteva 356l iz Priloge IC).
calibrationPointerNewestRecord je indeks zadnjega posodobljenega
zapisa o dodatnih podatkih pri kalibraciji.
Dodeljena vrednost je število, ki ustreza števcu zapisa dodatnih poda­
tkov pri kalibraciji; začne se z vrednostjo „0“ za prvi zapis dodatnih
podatkov pri kalibraciji v strukturi.
workshopCardCalibrationAddDataRecords je množica zapisov, ki
vsebujejo staro vrednost datuma in časa, identifikacijsko vrednost vozila
in privzeto vrsto tovora vozila.
2.234c WorkshopCardCalibrationAddDataRecord
Različica 2 druge generacije:
informacija, shranjena na kartici servisne delavnice, povezana s privzeto
vrsto tovora, vneseno med kalibracijo (zahteva 356k iz Priloge IC).
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 222
oldTimeValue je stara vrednost datuma in časa, ki jo vsebuje ustrezen
WorkshopCardCalibrationRecord,
vehicleIdentificationNumber je identifikacijska številka vozila, ki jo
prav tako vsebuje ustrezen WorkshopCardCalibrationRecord,
byDefaultLoadType je privzeta vrsta tovora vozila (samo v različici 2).
calibrationCountry je država, v kateri je bila opravljena kalibracija,
calibrationCountryTimestamp je datum in čas v trenutku, ko je GNSS
sprejemnik posredoval položaj, uporabljen za določitev te države.
▼B
2.235. WorkshopCardCalibrationData
Informacija, shranjena na kartici servisne delavnice, povezana z dejav­
nostmi servisne delavnice, opravljenimi s kartico (zahteve 314, 316, 337
in 339 iz Priloge 1C).
calibrationTotalNumber je skupno število kalibracij, opravljenih s
kartico.
calibrationPointerNewestRecord je indeks zadnjega posodobljenega
zapisa o kalibraciji.
Dodeljena vrednost: število, ki ustreza števcu zapisa o kalibraciji; začne
se z vrednostjo „0“ za prvi zapis o kalibraciji v strukturi.
calibrationRecords je množica zapisov informacij o kalibraciji in/ali
nastavljanju časa.
2.236. WorkshopCardCalibrationRecord
Informacija, shranjena na kartici servisne delavnice, povezana s kalibra­
cijo, opravljeno s kartico (zahtevi 314 in 337 iz Priloge 1C).
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 223
Prva generacija:
calibrationPurpose je namen kalibracije.
vehicleIdentificationNumber je VIN.
vehicleRegistration vsebuje registrsko številko vozila in državo, kateri
je registrirano.
wVehicleCharacteristicConstant je značilni koeficient vozila.
kConstantOfRecordingEquipment je konstanta zapisovalne naprave.
lTyreCircumference je dejanski obseg pnevmatik.
tyreSize je oznaka mer pnevmatik na vozilu.
authorisedSpeed je največja dovoljena hitrost vozila.
oldOdometerValue, newOdometerValue sta stara in nova vrednost
števca prevožene poti.
oldTimeValue, newTimeValue sta stara in nova vrednost datuma in
časa.
nextCalibrationDate je datum, na katerega naj se opravi naslednja kali­
bracija vrste, označene v CalibrationPurpose, pri pooblaščenem inšpek­
cijskem organu.
vuPartNumber, vuSerialNumber in sensorSerialNumber so poda­
tkovni elementi za identifikacijo zapisovalne naprave.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 224
Druga generacija:
Poleg elementov za prvo generacijo se uporabljajo naslednji podatkovni
elementi:
sensorGNSSSerialNumber, ki identificira zunanjo GNSS opremo.
rcmSerialNumber, ki identificira modul za komunikacijo na daljavo.
sealDataCard nudi informacije o pečatih, ki so pritrjeni na različne
sestavne dele vozila.
2.237. WorkshopCardHolderIdentification
Informacija, shranjena na kartici servisne delavnice, povezana z identi­
fikacijo imetnika kartice (zahtevi 311 in 334 iz Priloge 1C).
workshopName je ime servisne delavnice imetnika kartice.
workshopAddress je naslov servisne delavnice imetnika kartice.
cardHolderName je priimek in ime(na) imetnika (tj. ime mehanika).
cardHolderPreferredLanguage je izbrani jezik imetnika kartice.
2.238. WorkshopCardPIN
Osebna identifikacijska številka kartice servisne delavnice (zahtevi 309
in 332 iz Priloge 1C).
Dodeljena vrednost: koda PIN, znana imetniku, desno napolnjena z
vrednostmi „FF“ do 8 bajtov.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 225
2.239. W-VehicleCharacteristicConstant
Značilni koeficient vozila (opredelitev k)).
Dodeljena vrednost: število impulzov na kilometer v območju od 0 do
64 255 pulzov/km.
2.240. VuPowerSupplyInterruptionRecord
Druga generacija:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z dogodki izpada
napajanja (zahteva 117 iz Priloge 1C).
eventType je vrsta dogodka.
eventRecordPurpose je namen, za katerega je bil ta dogodek zapisan.
eventBeginTime je datum in čas začetka dogodka.
eventEndTime je datum in čas konca dogodka.
cardNumberAndGenDriverSlotBegin identificira kartico, vključno z
njeno generacijo, vstavljeno v voznikovo režo ob začetku dogodka.
cardNumberAndGenDriverSlotEnd identificira kartico, vključno z
njeno generacijo, vstavljeno v voznikovo režo ob koncu dogodka.
cardNumberAndGenCodriverSlotBegin identificira kartico, vključno z
njeno generacijo, vstavljeno v sovoznikovo režo ob začetku dogodka.
cardNumberAndGenCodriverSlotEnd identificira kartico, vključno z
njeno generacijo, vstavljeno v sovoznikovo režo ob koncu dogodka.
similarEventsNumber je število podobnih dogodkov v danem dnevu.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 226
2.241. VuPowerSupplyInterruptionRecordArray
Druga generacija:
informacija, shranjena v enoti v vozilu, povezana z dogodki izpada
napajanja (zahteva 117 iz Priloge 1C).
recordType označuje vrsto zapisa (VuPowerSupplyInterruptionRecord).
Dodeljena vrednost: glej RecordType.
recordSize je v bajtih izražena velikost VuPowerSupplyInterruptionRe­
cord.
noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.
records je množica zapisov o dogodkih izpada napajanja.
2.242. VuSensorExternalGNSSCoupledRecordArray
Druga generacija:
množica SensorExternalGNSSCoupledRecord in metapodatki, upora­
bljeni v protokolu za prenos.
recordType označuje vrsto zapisa (SensorExternalGNSSCoupledRe­
cord). Dodeljena vrednost: glej RecordType.
recordSize je v bajtih izražena velikost SensorExternalGNSSCouple­
dRecord.
noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.
records je množica zapisov o povezovanju tipala z zunanjim GNSS.
2.243. VuSensorPairedRecordArray
Druga generacija:
množica SensorPairedRecord in metapodatki, uporabljeni v protokolu za
prenos.
recordType označuje vrsto zapisa (SensorPairedRecord). Dodeljena
vrednost: glej RecordType.
recordSize je v bajtih izražena velikost SensorPairedRecord.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 227
noOfRecords je število zapisov, ki jih vsebuje množica zapisov.
records je množica zapisov o povezovanju tipala.
3. OPREDELITVE OBMOČIJ VREDNOSTI IN VELIKOSTI
Opredelitev vrednosti spremenljivk, uporabljenih pri opredelitvah v
odstavku 2.
4. NABORI ZNAKOV
IA5Strings uporabljajo znake ASCII, opredeljene v ISO/IEC 8824-1. Za
čitljivost in lažje sklicevanje so po naraščajočih vrednostih navedeni
spodaj. V primerih neskladnosti ima ISO/IEC 8824-1 prednost pred
spodnjim informativnim zapisom.
Drugi nizi znakov (Address, Name, VehicleRegistrationNumber)
uporabljajo tudi znake iz nabora decimalnih kod, v razponu 161 do 255
naslednjih 8-bitnih standardnih skupin znakov, ki jih določa številka
kodne strani (Code Page):
standardni nabor znakov
Kodna stran
(decimalno)
ISO/IEC 8859-1 Latinica-1 zahodnoevropski 1
ISO/IEC 8859-2 Latinica-2 srednjeevropski 2
ISO/IEC 8859-3 Latinica-3 južnoevropski 3
ISO/IEC 8859-5 Latinica/cirilica 5
ISO/IEC 8859-7 Latinica/grški 7
ISO/IEC 8859-9 Latinica-5 turški 9
ISO/IEC 8859-13 Latinica-7 baltski obroč 13
ISO/IEC 8859-15 Latinica-9 15
ISO/IEC 8859-16 Latinica-10 jugovzhodnoevropski 16
KOI8-R Latinica/cirilica 80
KOI8-U Latinica/cirilica 85
5. KODIRANJE
Pri kodiranju po pravilih zapisa ASN.1 morajo biti vsi opredeljeni poda­
tkovni tipi kodirani v skladu z ISO/IEC 8825-2, poravnana različica.
6. IDENTIFIKATORJI OBJEKTA IN IDENTIFIKATORJI APLIKACIJE
6.1. Identifikatorji objekta
Identifikatorji objekta (OID) iz tega poglavja so relevantni le za drugo
generacijo. Ti OID so določeni v TR-03110-3 in so tu ponovno navedeni
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 228
le zaradi celovitega prikaza. Te OID vsebuje poddrevo
bsi-de:
Identifikatorji protokola za avtentikacijo enote v vozilu
Primer: če se avtentikacija enote v vozilu opravi s SHA-384, je treba
uporabiti identifikator objekta (v zapisu ASN.1)
. Vrednost
tega identifikatorja objekta v zapisu s pikami (dot notation) je
.
Zapis s pikami (Dot notation) Zapis v bajtih (Byte notation)
„04 00 7F 00 07 02 02 02 02 03“
„04 00 7F 00 07 02 02 02 02 04“
„04 00 7F 00 07 02 02 02 02 05“
Identifikatorji protokola za avtentikacijo čipa
Primer: če se avtentikacija čipa opravi z algoritmom ECDH, bo
dolžina ključa seje AES 128 bitov. Ta ključ bo nato uporabljen
v načinu delovanja CBC, da se zagotovi zaupnost, in z algo­
ritmom CMAC, da se zagotovi avtentičnost podatkov. Zato je
treba uporabiti identifikator objekta (v zapisu ASN.1)
. Vrednost
tega identifikatorja objekta v zapisu s pikami (dot notation) je
.
Zapis s pikami (Dot notation) Zapis v bajtih (Byte notation)
„04 00 7F 00 07 02 02 03 02 02“
„04 00 7F 00 07 02 02 03 02 03“
„04 00 7F 00 07 02 02 03 02 04“
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 229
6.2. Identifikatorji aplikacije
Druga generacija:
identifikator aplikacije (AID) za zunanjo GNSS opremo (druga genera­
cija) je podan z „FF 44 54 45 47 4D“. To je lastniški AID v skladu z
ISO/IEC 7816-4.
Opomba: zadnjih pet bajtov kodira DTEGM za zunanjo GNSS opremo
pametnega tahografa.
Identifikator aplikacije (AID) za drugo generacijo aplikacije tahografske
kartice je podan z „FF 53 4D 52 44 54“. To je lastniški AID v skladu z
ISO/IEC 7816-4.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 230
Dodatek 2
SPECIFIKACIJA TAHOGRAFSKIH KARTIC
KAZALO
1. UVOD
1.1. Kratice
1.2. Viri
2. ELEKTRIČNE IN FIZIČNE LASTNOSTI
2.1. Napajalna napetost in poraba električnega toka
2.2. Napetost programiranja V pp
2.3. Tvorba in frekvenca urnega signala
2.4. Kontakt I/O
2.5. Stanja kartice
3. STROJNA OPREMA IN KOMUNIKACIJA
3.1. Uvod
3.2. Protokol za prenos podatkov
3.2.1 Protokoli
3.2.2 ATR
3.2.3 PTS
3.3. Pravila dostopa
3.4. Pregled ukazov in kod napak
3.5. Opisi ukazov
3.5.1 SELECT
3.5.2 READ BINARY
3.5.3 UPDATE BINARY
3.5.4 GET CHALLENGE
3.5.5 VERIFY
3.5.6 GET RESPONSE
3.5.7 PSO: VERIFY CERTIFICATE
3.5.8 INTERNAL AUTHENTICATE
3.5.9 EXTERNAL AUTHENTICATE
3.5.10 GENERAL AUTHENTICATE
3.5.11 MANAGE SECURITY ENVIRONMENT
3.5.12 PSO: HASH
3.5.13 PERFORM HASH OF FILE
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 231
3.5.14 PSO: COMPUTE DIGITAL SIGNATURE
3.5.15 PSO: VERIFY DIGITAL SIGNATURE
3.5.16 PROCESS DSRC MESSAGE
4. STRUKTURA TAHOGRAFSKIH KARTIC
4.1. Glavna datoteka MF
4.2. Aplikacije vozniške kartice
4.2.1 Aplikacija vozniške kartice prve generacije
4.2.2 Aplikacija vozniške kartice druge generacije
4.3. Aplikacije kartice servisne delavnice
4.3.1 Aplikacija kartice servisne delavnice prve generacije
4.3.2 Aplikacija kartice servisne delavnice druge generacije
4.4. Aplikacije nadzorne kartice
4.4.1 Aplikacija nadzorne kartice prve generacije
4.4.2 Aplikacija nadzorne kartice druge generacije
4.5. Aplikacije kartice podjetja
4.5.1 Aplikacija kartice podjetja prve generacije
4.5.2 Aplikacija kartice podjetja druge generacije
1. UVOD
1.1. Kratice
Za namen tega dodatka se uporabljajo naslednje kratice:
AC pogoji dostopa (Access conditions)
AES napredni standard šifriranja (Advanced Encryption Stan­
dard)
AID identifikator aplikacije (Application identificator)
ALW vedno (Always)
APDU podatkovna enota aplikacijskega protokola (struktura
ukaza) (Application Protocol Data Unit)
ATR odziv na ponastavitev (Answer To Reset)
AUT avtenticiran (Authenticated).
C6, C7 kontakta kartice št. 6 in 7, opisana v ISO/IEC 7816-2
cc urni cikli (clock cycles)
▼M1
CHA pooblastilo imetnika certifikata
▼B
CHV informacija o preverjanju imetnika kartice (Card holder
Verification Information)
CLA bajt razreda v ukazu APDU (Class byte of an APDU
command)
▼M1
DO podatkovni objekt
▼B
DSRC posebna komunikacija kratkega dosega (Dedicated Short
Range Communication)
DF namenska datoteka (Dedicated File) DF lahko vsebuje
druge datoteke (EF ali DF)
ECC kriptografija eliptične krivulje (Elliptic Curve Crypto­
graphy)
EF osnovna datoteka (Elementary File)
etu elementarna enota časa (elementary time unit)
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 232
G1 prva generacija
G2 druga generacija
IC integrirano vezje (Integrated Circuit)
ICC kartica z integriranim vezjem (Integrated Circuit Card)
ID identifikator (Identifier)
IFD vmesniška naprava (Interface Device)
IFS velikost polja informacije (Information Field Size)
IFSC velikost polja informacije za kartico (Information Field
Size for the card)
IFSD velikost polja informacije za napravo (za terminal) (Infor­
mation Field Size Device (for the Terminal))
INS bajt instrukcije v ukazu APDU (Instruction byte of an
APDU command)
Lc dolžina vhodnih podatkov za ukaz APDU (Length of the
input data for a APDU command)
Le dolžina pričakovanih podatkov (izhodni podatki za ukaz)
(Length of the expected data)
MF glavna datoteka (korenska DF) (Master File)
NAD vozliščni naslov pri protokolu T=1 (Node Address used in
T=1 protocol)
NEV nikoli (Never)
P1-P2 bajtov parametrov (Parameter bytes)
PIN osebna identifikacijska številka (Personal Identification
Number)
PRO SM zaščiteno z varnim sporočanjem (Protected with secure
messaging)
PTS izbira protokola prenosa (Protocol Transmission Selec­
tion)
RFU rezervirano za prihodnjo uporabo (Reserved for Future
Use)
RST ponastavitev (kartice) (Reset of the card)
SFID kratki identifikator EF (Short EF identifikator)
SM varno sporočanje (Secure Messaging)
SW1-SW2 status bajtov (Status bytes)
TS začetni znak ATR (Status bytes)
VPP napetost programiranja (Programming Voltage)
VU enota v vozilu (Vehicle Unit)
XXh vrednost XX v šestnajstiškem zapisu (Value XX in hexa­
decimal notation)
„XXh“ vrednost XX v šestnajstiškem zapisu (Value XX in hexa­
decimal notation)
|| simbol združevanja 03||04=0304
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 233
1.2. Viri
V tem dodatku se uporabljajo naslednji sklici:
ISO/IEC 7816-2 Identification cards – Integrated circuit(s) cards z
contacts – Part 2: Dimensions and location of the
contacts. ISO/IEC 7816-2:2007.
ISO/IEC 7816-3 Identification cards – Integrated circuit(s) cards z
contacts – Part 3: Electrical interface and transmis­
sion protocols. ISO/IEC 7816-3:2006.
ISO/IEC 7816-4 Identification cards – Integrated circuit(s) cards z
contacts – Part 4: Organization, security and
commands for interchange. ISO/IEC 7816-4:2013
+ Cor 1: 2014.
ISO/IEC 7816-6 Identification cards – Integrated circuit(s) cards z
contacts – Part 6: Interindustry data elements for
interchange. ISO/IEC 7816-6:2004 + Cor 1: 2006.
ISO/IEC 7816-8 Identification cards – Integrated circuit(s) cards z
contacts – Part 8: Commands for security opera­
tions. ISO/IEC 7816-8:2004.
ISO/IEC 9797-2 Information technology – Security techniques –
Message Authentication Codes (MACs) – Part 2:
Mechanisms using a dedicated hash-function.
ISO/IEC 9797-2:2011
2. ELEKTRIČNE IN FIZIČNE LASTNOSTI
TCS_01 Če ni določeno drugače, so vsi elektronski signali v skladu
z ISO/IEC 7816-3.
TCS_02 Položaji in mere kontaktov kartice so v skladu z ISO/IEC
7816-2.
2.1. Napajalna napetost in poraba električnega toka
TCS_03 Kartica deluje v skladu s specifikacijami v okviru omejitev
porabe iz ISO/IEC 7816-3.
TCS_04 Karzica deluje z Vcc = 3V (± 0.3V) ali z Vcc = 5V (±
0.5V).
Napetost se izbere v skladu z ISO/IEC 7816-3.
2.2. Napetost programiranja V pp
TCS_05 Kartica ne zahteva napetosti programiranja na nožici C6.
Pričakuje se, da nožica C6 v IFD ni priključena. Kontakt
C6 je lahko na kartici priključen na V cc , ne sme pa biti
priključen na ozemljitev. Te napetosti se ne sme v nobenem
primeru interpretirati.
2.3. Tvorba in frekvenca urnega signala
TCS_06 Kartica deluje v frekvenčnem območju od 1 do 5 MHz in
lahko podpira višje frekvence. V eni seji s kartico se lahko
urna frekvenca spreminja v območju± 2 %. Urno frekvenco
tvori enota v vozilu, ne pa sama kartica. Obratovalni cikel
se lahko spreminja v območju od 40 % do 60 %.
TCS_07 Pod pogoji, ki jih določa datoteka EFICC na kartici, se
lahko zunanjo uro zaustavi. Prvi bajt glavnega dela dato­
teke EF ICC kodira pogoje za način Clockstop:
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 234
Nizka raven Visoka raven
Bit 3 Bit 2 Bit 1
0 0 1
Ustavitev ure (Clockstop) dovoljena, ni prednostne
ravni.
0 1 1
Ustavitev ure (Clockstop) dovoljena, prednostna
raven visoka.
1 0 1
Ustavitev ure (Clockstop) dovoljena, prednostna
raven nizka.
0 0 0 Ustavitev ure (Clockstop) ni dovoljena.
0 1 0
Ustavitev ure (Clockstop) dovoljena le pri visoki
ravni.
1 0 0
Ustavitev ure (Clockstop) dovoljena le pri nizki
ravni.
Biti 4 do 8 niso uporabljeni.
2.4. Kontakt I/O
TCS_08 Kontakt I/O C7 se uporablja za sprejem podatkov iz IFD in
oddajanja podatkov v IFD. Med delovanjem je v oddajnem
režimu le kartica ali le IFD. Tudi če sta obe enoti v režimu
oddajanja, to ne poškoduje kartice. Kadar ne oddaja, se
kartica preklopi v način sprejema.
2.5. Stanja kartice
TCS_09 Kadar je priključena napajalna napetost, kartica deluje v
dveh stanjih:
▼M3
stanju delovanja, kadar izvaja ukaze ali se povezuje z enoto
v vozilu,
▼B
stanju mirovanja ves preostali čas; v tem stanju mora
kartica ohranjati vse podatke.
3. STROJNA OPREMA IN KOMUNIKACIJA
3.1. Uvod
Ta točka opisuje minimalne funkcionalne zahteve za tahografske
kartice in enote v vozilu, ki zagotavljajo pravilno delovanje in
interoperabilnost.
Tahografske kartice so, kolikor je mogoče, usklajene z ustreznimi
veljavnimi standardi ISO/IEC (zlasti z ISO/IEC 7816). Vendar so
ukazi in protokoli opisani v celoti, da se določijo morebitne omejitve
rabe in razlike. Kadar ni označeno drugače, so določeni ukazi v celoti
v skladu z navedenimi standardi.
3.2. Protokol za prenos podatkov
TCS_10 Protokol za prenos podatkov je v skladu z ISO/IEC 7816-3
za T = 0 in T = 1. Še zlasti VU prepozna zahteve za
podaljšanje čakalnih časov, ki ji jih sporoči kartica.
3.2.1 Protokoli
TCS_11 Kartica zagotavlja oba protokola: T = 0 in T = 1. Poleg
njiju lahko kartica podpira druge kontaktno usmerjene
protokole.
TCS_12 T = 0 je privzeti protokol, za preklop na protokol T = 1 je
torej potreben ukaz PTS.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 235
TCS_13 Naprave pri obeh protokolih podpirajo neposredno
konvencijo. Neposredna konvencija je torej za kartico
obvezna.
TCS_14 Pri ATR se bajt Velikost polja informacije za kartico
(Information Field Size Card) predstavi v znaku TA3.
Ta vrednost je najmanj „F0h“ (= 240 bajtov).
Za protokola veljajo naslednje omejitve:
TCS_15 T = 0
— Vmesniška naprava podpira odgovor na I/O od 400 cc
po dvižnem robu signala na RST.
— Vmesniška naprava lahko prebere znake, ločene z 12
etu.
— Vmesniška naprava prebere napačni znak in njegovo
ponovitev, če sta ločena s 13 etu. Če je zaznan napačen
znak, lahko signal za napako na I/O nastopi med 1 etu
in 2 etu. Naprava mora podpirati zakasnitev 1 etu.
— Vmesniška naprava mora sprejemati 33-bajtni ATR
(TS+32)
— Če je v ATR prisoten TC1, mora biti za znake, poslane
iz vmesniške naprave, podan tudi dodatni varovalni čas
(Extra Guard Time), znakim ki jih pošlje kartica, pa so
še vedno lahko ločeni z 12 etu. To velja tudi za znak
ACK, ki ga pošlje kartica po znaku P3, oddanem iz
vmesniške naprave.
— Vmesniška naprava upošteva znak NUL, ki ga pošlje
kartica.
— Vmesniška naprava sprejema tudi komplementarni
način ACK.
— Ukaza za pridobitev odziva (GET RESPONSE) ni
mogoče uporabiti v verižnem načinu za pridobitev
podatkov, katerih dolžina bi lahko presegla 255 bajtov.
TCS_16 T = 1
— Bajt NAD: se ne uporablja (NAD se nastavi na „00“).
— ABORT S-bloka: se ne uporablja.
— Napaka stanja VPP S-bloka: se ne uporablja.
▼M3
__________
▼B
— IFD nakaže IFSD takoj po ATR: IFD mora po ATR
poslati zahtevek za IFS S-bloka, kartica pa mora poslati
nazaj IFS S-bloka. Priporočena vrednost IFSD je 254
bajtov.
— Kartica ne bo zahtevala ponovne nastavitve IFS.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 236
3.2.2 ATR
TCS_17 Naprava preverja bajte ATR v skladu z ISO/IEC 7816-3.
Zgodovinskih znakov ATR se ne preverja.
Primer osnovnega bi-protokola ATR po ISO/IEC 7816-3.
Znak Vrednost Opombe
TS „3Bh“ Označuje neposredno konvencijo
T0 „85h“ TD1 prisoten; prisotnih je 5 zgodovinskih bajtov
TD1 „80h“ TD2 prisoten; uporabi se T = 0
TD2 „11h“ TA3 prisoten; uporabi se T = 1
TA3 „XXh“ (najmanj
„F0h“)
Velikost polja informacije za kartico (IFSC)
TH1 do TH5 „XXh“ Zgodovinski znaki
TCK „XXh“ Znak za preverjanje (razen OR)
TCS_18 Po odgovoru na ponastavitev (ATR) se implicitno izbere
glavna datoteka (MF) in postane trenutni imenik.
3.2.3 PTS
TCS_19 Privzeti protokol je T=0. Za nastavitev protokola T=1 mora
naprava kartici poslati PTS (znan tudi kot PPS).
TCS_20 Ker sta za kartico obvezna oba protokola T=0 in T=1, je za
kartico obvezen tudi osnovni PTS za preklop protokolov.
PTS se lahko uporablja, kakor je navedeno v ISO/IEC
7816-3, za preklop na baudne hitrosti, višje od privzete
baudne hitrosti, ki jo predlaga kartica v morebitnem ATR
(bajt TA(1)).
Za kartico so višje baudne hitrosti neobvezne.
TCS_21 Če razen privzete ni podprta nobena druga baudna hitrost
(ali če izbrana baudna hitrost ni podprta), se kartica na PTS
odzove pravilno v skladu z ISO/IEC 7816-3 z izpustitvijo
bajta PPS1.
Primeri osnovnih PTS za izbiro protokola so naslednji:
Znak Vrednost Opombe
PPSS „FFh“ Začetni znak (The Initiate Character).
PPS0 „00h“ ali „01h“ PPS1 do PPS3 niso prisotni; „00h“ za izbiro T0, „01h“ za
izbiro T1.
PK „XXh“ Kontrolni znak: „XXh“ = „FFh“ če PPS0 = „00h“,
„XXh“ = „FEh“ če PPS0 = „01h“.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 237
3.3. Pravila dostopa
TCS_22 Pravilo dostopa določa za način dostopa (tj. ukaz) ustrezne
varnostne pogoje. Če so ti varnostni pogoji izpolnjeni, se
obdela ustrezni ukaz.
TCS_23 Naslednji varnostni pogoji se uporabljajo za tahografsko
kartico:
Kratica Pomen
ALW Dejanje je vedno mogoče in se lahko izvede brez omejitev. Ukaz in odziv
APDU se pošljeta kot golo besedilo, tj. brez varnega sporočanja.
NEV Dejanje ni nikoli mogoče.
PLAIN-C Ukaz APDU se pošlje kot golo besedilo, tj. brez varnega sporočanja.
PWD Dejanje se lahko izvede le, če je bil PIN kartice servisne delavnice uspešno
preverjen, kar pomeni, da je nastavljeno stanje notranje varnosti kartice
„PIN_Verified“. Ukaz mora biti poslan brez varnega sporočanja.
EXT-AUT-G1 Dejanje se lahko izvede le, če je bil ukaz External Authenticate za avtentika­
cijo prve generacije (glej tudi Del A iz Dodatka 11) uspešno izveden.
SM-MAC-G1 APDU (ukaz in odziv) se mora uporabiti z varnim sporočanjem prve gene­
racije v načinu authentication-only (glej del A iz Dodatka 11).
SM-C-MAC-G1 Ukaz APDU se mora uporabiti z varnim sporočanjem prve generacije v
načinu authentication-only (glej del A iz Dodatka 11)..
SM-R-ENC-G1 Odziv APDU se mora uporabiti z varnim sporočanjem prve generacije (glej
Del A iz Dodatka 11), tj. ne vrne se sporočilo z avtentikacijsko kodo.
SM-R-ENC-
MAC-G1
Ukaz APDU se mora uporabiti z varnim sporočanjem prve generacije v
načinu najprej-kodiranje-nato-avtentikacija (encrypt-then-authenticate) (glej
del A iz Dodatka 11).
SM-MAC-G2 APDU (ukaz in odziv) se mora uporabiti z varnim sporočanjem druge gene­
racije v načinu authentication-only (glej del B iz Dodatka 11).
SM-C-MAC-G2 Ukaz APDU se mora uporabiti z varnim sporočanjem druge generacije v
načinu authentication-only (glej Del B iz Dodatka 11).
SM-R-ENC-
MAC-G2
Ukaz APDU se mora uporabiti z varnim sporočanjem druge generacije v
načinu najprej-kodiranje-nato-avtentikacija (encrypt-then-authenticate) (glej
del B iz Dodatka 11).
▼M1
TCS_24 Ti varnostni pogoji so lahko povezani na naslednje načine:
IN: izpolnjeni morajo biti vsi varnostni pogoji.
ALI: izpolnjen mora biti najmanj en varnostni pogoj.
Pravila dostopa za datotečni sistem, tj. ukazi SELECT,
READ BINARY in UPDATE BINARY, so določena v
poglavju 4. Pravila dostopa za preostale ukaze so določena
v naslednjih tabelah. Izraz „Ni relevantno“ se uporabi,
kadar ni zahteve za podporo zadevnega ukaza. V tem
primeru je ukaz lahko podprt ali ne, vendar je pogoj za
dostop zunaj področja veljavnosti.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 238
TCS_25 V aplikaciji DF Tachograph G1 se uporabljajo naslednja
pravila dostopa:
▼M1
Ukaz Vozniška kartica
Kartica servisne
delavnice
Nadzorna
kartica
Kartica podjetja
External Authenticate
— za avtentikacijo prve gene­
racije
ALW ALW ALW ALW
— za avtentikacijo druge gene­
racije
ALW PWD ALW ALW
Internal Authenticate ALW PWD ALW ALW
General Authenticate ALW ALW ALW ALW
Get Challenge ALW ALW ALW ALW
MSE:SET AT ALW ALW ALW ALW
MSE:SET DST ALW ALW ALW ALW
Process DSRC Message Ni rele­
vantno
Ni rele­
vantno
Ni rele­
vantno
Ni relevantno
PSO: Compute Digital Signature ALW ALI
SM-MAC-
G2
ALW ALI
SM-MAC-
G2
Ni rele­
vantno
Ni relevantno
PSO: Hash Ni rele­
vantno
Ni rele­
vantno
ALW Ni relevantno
PERFORM HASH of FILE ALW ALI
SM-MAC-
G2
ALW ALI
SM-MAC-
G2
Ni rele­
vantno
Ni relevantno
PSO: Verify Certificate ALW ALW ALW ALW
PSO: Verify Digital Signature Ni rele­
vantno
Ni rele­
vantno
ALW Ni relevantno
Verify Ni rele­
vantno
ALW Ni rele­
vantno
Ni relevantno
▼B
TCS_26 V aplikaciji DF Tachograph_G2 se uporabljajo naslednja
pravila dostopa:
▼M1
Ukaz Vozniška kartica
Kartica servisne
delavnice
Nadzorna
kartica
Kartica podjetja
External Authenticate
— za avtentikacijo prve gene­
racije
Ni rele­
vantno
Ni rele­
vantno
Ni rele­
vantno
Ni relevantno
— za avtentikacijo druge gene­
racije
ALW PWD ALW ALW
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 239
Ukaz Vozniška kartica
Kartica servisne
delavnice
Nadzorna
kartica
Kartica podjetja
Internal Authenticate Ni rele­
vantno
Ni rele­
vantno
Ni rele­
vantno
Ni relevantno
General Authenticate ALW ALW ALW ALW
Get Challenge ALW ALW ALW ALW
MSE:SET AT ALW ALW ALW ALW
MSE:SET DST ALW ALW ALW ALW
Process DSRC Message Ni rele­
vantno
ALW ALW Ni relevantno
PSO: Compute Digital Signature ALW ALI
SM-MAC-
G2
ALW ALI
SM-MAC-
G2
Ni rele­
vantno
Ni relevantno
PSO: Hash Ni rele­
vantno
Ni rele­
vantno
ALW Ni relevantno
PERFORM HASH of FILE ALW ALI
SM-MAC-
G2
ALW ALI
SM-MAC-
G2
Ni rele­
vantno
Ni relevantno
PSO: Verify Certificate ALW ALW ALW ALW
PSO: Verify Digital Signature Ni rele­
vantno
Ni rele­
vantno
ALW Ni relevantno
Verify Ni rele­
vantno
ALW Ni rele­
vantno
Ni relevantno
▼B
TCS_27 V MF se uporabljajo naslednja pravila dostopa:
▼M1
Ukaz Vozniška kartica
Kartica servisne
delavnice
Nadzorna
kartica
Kartica podjetja
External Authenticate
— za avtentikacijo prve gene­
racije
Ni rele­
vantno
Ni rele­
vantno
Ni rele­
vantno
Ni relevantno
— za avtentikacijo druge gene­
racije
ALW PWD ALW ALW
Internal Authenticate Ni rele­
vantno
Ni rele­
vantno
Ni rele­
vantno
Ni relevantno
General Authenticate ALW ALW ALW ALW
Get Challenge ALW ALW ALW ALW
MSE:SET AT ALW ALW ALW ALW
MSE:SET DST ALW ALW ALW ALW
▼M1
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 240
Ukaz Vozniška kartica
Kartica servisne
delavnice
Nadzorna
kartica
Kartica podjetja
Process DSRC Message Ni relevantno Ni relevantno Ni relevantno Ni relevantno
PSO: Compute Digital Signature Ni relevantno Ni relevantno Ni relevantno Ni relevantno
PSO: Hash Ni relevantno Ni relevantno Ni relevantno Ni relevantno
PERFORM HASH of FILE Ni relevantno Ni relevantno Ni relevantno Ni relevantno
PSO: Verify Certificate ALW ALW ALW ALW
PSO: Verify Digital Signature Ni relevantno Ni relevantno Ni relevantno Ni relevantno
Verify Ni relevantno ALW Ni relevantno Ni relevantno
▼B
TCS_28 Tahografska kartica lahko (a ne nujno) sprejme ukaz višje
ravni varnosti, kot je raven, določena v varnostnih pogojih.
Tj. če je varnostni pogoj ALW (ali PLAIN-C), kartica
lahko sprejme ukaz z varnim sporočanjem (način šifriranja
in/ali način avtentikacije). Če varnostni pogoj zahteva
varno sporočanje v načinu avtentikacije, tahografska kartica
lahko z varnim sporočanjem sprejme ukaz iste generacije v
načinu avtentikacije in šifriranja.
Opomba: opisi ukaza nudijo več informacij o podpori
ukazov za različne vrste tahografskih kartic in različne DF.
3.4. Pregled ukazov in kod napak
Ukazi in organizacija datotek so v skladu z ISO/IEC 7816-4 in iz
njega izpeljani.
Ta oddelek opisuje naslednje pare ukazov-odzivov APDU. Različice
ukaza, ki jih podpira aplikacija prve in druge generacije, so določene
v ustreznih opisih ukaza.
Ukaz INS
SELECT „A4h“
READ BINARY „B0h“, „B1h“
UPDATE BINARY „D6h“, „D7h“
GET CHALLENGE „84h“
VERIFY „20h“
GET RESPONSE „C0h“
▼M1
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 241
Ukaz INS
PERFORM SECURITY OPERA­
TION
„2Ah“
— VERIFY CERTIFICATE
— COMPUTE DIGITAL SIGNA­
TURE
— VERIFY DIGITAL SIGNA­
TURE
— HASH
— PERFORM HASH OF FILE
— PROCESS DSRC MESSAGE
INTERNAL AUTHENTICATE „88h“
EXTERNAL AUTHENTICATE „82h“
MANAGE SECURITY ENVIRON­
MENT
„22h“
— SET DIGITAL SIGNATURE
TEMPLATE
— SET AUTHENTICATION
TEMPLATE
GENERAL AUTHENTICATE „86h“
▼M1
TCS_29 Opisa stanja SW1 in SW2 se vrneta v vsakem sporočilu z
odzivom in označujeta stanje obdelave ukaza.
SW1 SW2 Pomen
90 00 Normalna obdelava.
61 XX Normalna obdelava. XX = število razpoložljivih bajtov za odziv.
62 81 Opozorilo glede obdelave. Del vrnjenih podatkov je morda
poškodovanih.
63 00 Neuspešna avtentikacija (opozorilo).
63 CX Napačen CHV (PIN). Števec preostalih poskusov je podan v ‚X‘.
64 00 Napaka pri izvedbi – stanje trajnega pomnilnika nespremenjeno.
Napaka celovitosti.
65 00 Napaka pri izvedbi – stanje trajnega pomnilnika spremenjeno.
65 81 Napaka pri izvedbi – stanje trajnega pomnilnika spremenjeno –
napaka pomnilnika.
66 88 Varnostna napaka: napačna kriptografska kontrolna vsota (med
varnim sporočanjem) ali
napačen certifikat (med preverjanjem certifi­
kata) ali
napačen kriptogram (med zunanjo avtentika­
cijo) ali
napačen podpis (med preverjanjem podpisa).
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 242
SW1 SW2 Pomen
67 00 Napačna dolžina (napačen Lc ali Le).
68 83 Pričakovan zadnji ukaz iz verige.
69 00 Prepovedan ukaz (pri T=0 ni razpoložljivega odziva)
69 82 Varnostni status ni zadovoljiv.
69 83 Metoda avtentikacije blokirana.
69 85 Pogoji uporabe niso izpolnjeni.
69 86 Ukaz ni dovoljen (ni trenutne EF).
69 87 Manjkajo pričakovani podatkovni objekti varnega sporočanja.
69 88 Nepravilni podatkovni objekti varnega sporočanja.
6A 80 Nepravilni parametri v podatkovnem polju.
6A 82 Datoteka ni najdena.
6A 86 Napačna parametra P1-P2.
6A 88 Podatki, na katere se sklicuje ukaz, niso najdeni.
6B 00 Napačni parametri (zamik zunaj EF).
6C XX Napačna dolžina, SW2 označuje točno dolžino. Ni vrnjeno
nobeno podatkovno polje.
6D 00 Koda instrukcije ni podprta ali ni veljavna.
6E 00 Razred ni podprt.
6F 00 — Druge napake pri preverjanju.
Vrnejo se lahko drugi opisi stanja, kot so opredeljeni v
standardu ISO/IEC 7816-4, če njihovo vedenje ni izrecno
omenjeno v tem dodatku.
Tako se lahko na primer vrnejo naslednji opisi stanja:
6881: Logični kanal ni podprt.
6882: Varno sporočanje ni podprto.
▼B
TCS_30 Če je izpolnjen več kot en pogoj za napako v enem ukazu
APDU, kartica lahko vrne kateri koli ustrezen opis stanja.
3.5. Opisi ukazov
V tem poglavju so opisani obvezni ukazi tahografske kartice.
Druge pomembne podrobnosti, povezane z uporabljanimi kriptograf­
skimi postopki, so navedene v Dodatku 11 Skupni varnostni mehan­
izmi za tahografe prve in druge generacije.
Vsi ukazi so opisani neodvisno od uporabljenega protokola (T=0 ali
T=1). Bajti APDU CLA, INS, P1, P2, Lc in Le so vedno navedeni.
Če pri določenem ukazu Lc ali Le ni potreben, so postavke dolžine,
vrednosti in opisa prazne.
▼M1
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 243
TCS_31 Če sta zahtevana oba bajta dolžine (Lc in Le), mora biti
opisani ukaz razdeljen na dva dela, kadar IFD uporablja
protokol T=0: IFD najprej pošlje opisani ukaz s P3=Lc +
podatki, nato pa pošlje ukaz GET RESPONSE (glej
poglavje 3.5.6) s P3=Le.
TCS_32 Če sta zahtevana bajta obeh dolžin in je Le=0 (varno sporo­
čanje):
— Pri protokolu T=1 mora kartica odgovoriti na Le=0
tako, da pošlje vse razpoložljive izhodne podatke.
— Pri protokolu T=0 IFD pošlje prvi ukaz s P3=Lc +
podatki; kartica nato odgovori (na ta implicitni Le=0)
tako, da pošlje statusne bajte „61La“, pri čemer je La
število razpoložljivih bajtov za odziv. IFD nato za
branje podatkov ustvari ukaz GET RESPONSE s
P3 = La.
TCS_33 Tahografska kartica lahko v okviru neobvezne funkcije
podpira podaljšana podatkovna polja v skladu z ISO/IEC
7816-4. Tahografska kartica, ki podpira podaljšana poda­
tkovna polja,
— navaja podporo podaljšanega podatkovnega polja v
ATR,
— navaja podprte velikosti vmesnega pomnilnika z infor­
macijami o podaljšanem podatkovnem polju v EF ATR/
INFO, glej TCS_146,
— navaja podprtost podaljšanih podatkovnih polj za T = 1
in/ali T = 0 v podaljšani dolžini EF, glej TCS_147,
— podpira podaljšana podatkovna polja za tahografsko
aplikacijo prve in druge generacije.
Opombe:
vsi ukazi so določeni za polja kratke dolžine. Uporaba
podaljšanih podatkovnih polj je razvidna iz ISO/IEC
7816-4.
Na splošno so ukazi določeni za nešifrirani način, tj. brez
varnega sporočanja, saj je plast varnega sporočanja dolo­
čena v Dodatku 11. Iz pravil dostopa za ukaz je razvidno,
ali ukaz podpira varno sporočanje in ali ukaz podpira varno
sporočanje prve in/ali druge generacije. Nekatere različice
ukaza so opisane z varnim sporočanjem, da se prikaže
njegova uporaba.
TCS_34 Enota v vozilu izvede celotni protokol medsebojne avten­
tikacije VU–kartica druge generacije za sejo, vključno s
preverjanjem certifikata (če se zahteva) v DF Tachograph,
DF Tachograph_G2 ali MF.
3.5.1 SELECT
Ta ukaz je v skladu z ISO/IEC 7816-4, a ima v primerjavi z oprede­
litvijo v tem standardu omejeno uporabo.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 244
Ukaz SELECT FILE se uporablja:
— za izbiro aplikativne DF (obvezna izbira po imenu),
— za izbiro elementarne datoteke, ki ustreza podanemu ID datoteke.
3.5.1.1 I z b i r a p o i m e n u ( A I D )
Ta ukaz omogoča izbiro aplikativne DF na kartici.
TCS_35 Ta ukaz se lahko izvede od koderkoli v datotečni strukturi
(po ATR ali ob katerem koli drugem času).
TCS_36 Izbira aplikacije ponastavi trenutno varnostno okolje. Po
opravljeni izbiri aplikacije trenutni javni ključ ni več
izbran. Izgubljen je tudi pogoj dostopa EXT-AUT-G1. Če
je bil ukaz izveden brez varnega sporočanja, prejšnji ključi
varnega sporočanja niso več na voljo.
TCS_37 Ukazno sporočilo
Bajt Dolžina Vrednost Opis
CLA 1 „00h“
INS 1 „A4h“
P1 1 „04h“ Izbira po imenu (AID)
P2 1 „0Ch“ Ni pričakovan noben odgovor
Lc 1 „NNh“ Število bajtov, poslanih kartici (dolžina AID):
„06h“ za tahografsko aplikacijo
#6-#(5 + NN) NN „XX..XXh“ AID: „FF 54 41 43 48 4F“ za tahografsko aplikacijo
prve generacije
AID: „FF 53 41 52 44 4F“ za tahografsko aplikacijo
druge generacije
Ukaz SELECT FILE ne potrebuje odziva (Pri T=1 je Le
odsoten, pri T=0 pa odziv ni zahtevan).
TCS_38 Sporočilo odziva (odziv ni zahtevan)
Bajt Dolžina Vrednost Opis
SW 2 „XXXXh“ Opis stanja (SW1, SW2)
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „9000“.
— Če ni najdena aplikacija, ki ustreza AID, se vrne stanje
obdelave „6A82“.
— Pri T=1 se pri prisotnem bajtu Le vrne stanje „6700“.
— Pri T=0 se v primeru, če se po ukazu SELECT zahteva
odziv, vrne stanje obdelave „6900“.
▼M1
— Če se izbrana aplikacija šteje za poškodovano (v atri­
butih datoteke je zaznana napaka celovitosti), se vrne
stanje obdelave „6400“ ali „6500“.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 245
3.5.1.2 I z b i r a e l e m e n t a r n e d a t o t e k e z u p o r a b o n j e n e g a
i d e n t i f i k a t o r j a d a t o t e k e
TCS_39 Ukazno sporočilo
TCS_40 Tahografska kartica podpira varno sporočanje druge gene­
racije, kot je določeno v Delu B iz Dodatka 11 za to
različico ukaza.
Bajt Dolžina Vrednost Opis
CLA 1 „00h“
INS 1 „A4h“
P1 1 „02h“ Izbira EF v okviru tekoče DF
P2 1 „0Ch“ Ni pričakovan noben odgovor
Lc 1 „02h“ Število bajtov, poslanih kartici
#6-#7 2 „XXXXh“ Identifikator datoteke
Ukaz SELECT ne potrebuje odziva (Pri T=1 je Le odsoten,
pri T=0 pa odziv ni zahtevan).
TCS_41 Sporočilo odziva (odziv ni zahtevan)
Bajt Dolžina Vrednost Opis
SW 2 „XXXXh“ Opis stanja (SW1, SW2)
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „9000“.
— Če ni najdena datoteka, ki ustreza identifikatorju, se
vrne stanje obdelave „6A82“.
— Pri T = 1 se pri prisotnem bajtu Le vrne stanje „6700“.
— Pri T = 0 se v primeru, če se po ukazu SELECT
zahteva odziv, vrne stanje obdelave „6900“.
▼M1
— Če se izbrana datoteka šteje za poškodovano (v atri­
butih datoteke je zaznana napaka celovitosti), se vrne
stanje obdelave „6400“ ali „6500“.
▼B
3.5.2 READ BINARY
Ta ukaz je v skladu z ISO/IEC 7816-4, a ima v primerjavi z oprede­
litvijo v tem standardu omejeno uporabo.
Ukaz READ BINARY se uporablja za branje podatkov iz transpa­
rentne datoteke.
Odziv kartice obsega vrnjene prebrane podatke, neobvezno enkapsu­
lirane v strukturi varnega sporočanja.
3.5.2.1 U k a z z z a m i k o m v P 1 - P 2
Ta ukaz IFD omogoča branje podatkov iz trenutno izbrane EF brez
varnega sporočanja.
Opomba: ta ukaz brez varnega sporočanja se lahko uporablja le za
branje datoteke, ki podpira varnostni pogoj ALW za način dostopa za
branje (Read).
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 246
TCS_42 Ukazno sporočilo
Bajt Dolžina Vrednost Opis
CLA 1 „00h“
INS 1 „B0h“ Read Binary
P1 1 „XXh“ Zamik v bajtih od začetka datoteke: bajt z največjo težo
P2 1 „XXh“ Zamik v bajtih od začetka datoteke: bajt z najmanjšo
težo
Le 1 „XXh“ Pričakovana dolžina podatkov. Število bajtov, ki se
preberejo.
Opomba: bit 8 v P1 mora biti nastavljen na 0.
TCS_43 Sporočilo z odzivom
Bajt Dolžina Vrednost Opis
#1-#X X „XX..XXh“ Prebrani podatki
SW 2 „XXXXh“ Opis stanja (SW1, SW2)
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „9000“.
— Če ni izbrana nobena EF, se vrne stanje obdelave
„6986“.
— Če varnostni pogoji za izbrano datoteko niso izpolnjeni,
se ukaz prekine s „6982“.
— Če zamik ni združljiv z velikostjo EF (zamik > velikost
EF), se vrne stanje obdelave „6B00“.
— Če velikost podatkov, ki jih je treba prebrati, ni zdru­
žljiva z velikostjo EF (zamik + Le > velikost EF), se
vrne stanje obdelave „6700“ ali „6Cxx“, pri čemer je
„xx“ točna dolžina.
▼M1
— Če je zaznana napaka celovitosti v atributih datoteke,
kartica šteje datoteko za poškodovano in nepopravljivo,
vrne se stanje obdelave „6400“ ali „6500“.
▼B
— Če je zaznana napaka celovitosti v shranjenih podatkih,
kartica vrne zahtevane podatke, stanje obdelave, ki se
vrne, pa je„6281“.
3.5.2.1.1 U k a z z v a r n i m s p o r o č a n j e m ( p r i m e r i )
Ta ukaz IFD omogoča branje podatkov iz trenutno izbrane EF z
varnim sporočanjem, da se preveri celovitost prejetih podatkov in
zaščiti njihova zaupnost, če je uporabljen varnostni pogoj SM-R-
ENC-MAC-G1 (prva generacija) ali SM-R-ENC-MAC-G2 (druga
generacija).
TCS_44 Ukazno sporočilo
Bajt Dolžina Vrednost Opis
CLA 1 „0Ch“ Zahtevano varno sporočanje.
INS 1 „B0h“ Read Binary
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 247
Bajt Dolžina Vrednost Opis
P1 1 „XXh“ P1 (zamik v bajtih od začetka datoteke): bajt z največjo
težo
P2 1 „XXh“ P2 (zamik v bajtih od začetka datoteke): bajt z najmanjšo
težo
Lc 1 „XXh“ Dolžina vhodnih podatkov za varno sporočanje
#6 1 „97h“ T LE : oznaka za specifikacijo pričakovane dolžine.
#7 1 „01h“ L LE : dolžina pričakovane dolžine
#8 1 „NNh“ Specifikacija pričakovane dolžine (originalni Le): Število
bajtov, ki se preberejo.
#9 1 „8Eh“ T CC : oznaka za kriptografsko kontrolno vsoto
#10 1 „XXh“ L CC : dolžina naslednje kriptografske kontrolne vsote
„04h“ za varno sporočanje prve generacije (glej Del A iz
Dodatka 11)
„08h“, „0Ch“ ali „10h“, odvisno od dolžine ključa AES
za varno sporočanje druge generacije (glej Del B iz
Dodatka 11).
#11-#(10+L) L „XX..XXh“ Kriptografska kontrolna vsota
Le 1 „00h“ Kakor določa ISO/EEC 7816-4.
TCS_45 Sporočilo odziva, če se SM-R-ENC-MAC-G1 (prva
generacija) / SM-R-ENC-MAC-G2 (druga generacija)
ne zahteva in če je vhodni format varnega sporočanja
pravilen:
▼M1
Bajt
Dolži­
na
Vrednost Opis
#1 1 „81h“ T PV : oznaka za nešifrirane podatke
#2 L „NNh“ ali
„81 NNh“
L PV : dolžina vrnjenih podatkov (=prvotni Le)
L je 2 bajta, če je L PV > 127 bajtov
#(2+L) – #(1+L+NN) NN „XX..XXh“ Nešifrirana vrednost podatkov
#(2+L+NN) 1 „99h“ Oznaka za stanje obdelave (SW1-SW2) –
neobvezno za varno sporočanje prve genera­
cije
#(3+L+NN) 1 „02h“ Dolžina stanja obdelave – neobvezno za
varno sporočanje prve generacije
#(4+L+NN) – #(5+L+NN) 2 „XX XXh“ Stanje obdelave nezaščitenega odziva APDU
– neobvezno za varno sporočanje prve gene­
racije
#(6+L+NN) 1 „8Eh“ TCC: oznaka za kriptografsko kontrolno
vsoto
#(7+L+NN) 1 „XXh“ LCC: dolžina naslednje kriptografske
kontrolne vsote
„04h“ za varno sporočanje prve generacije
(glej Del A iz Dodatka 11)
„08h“, „0Ch“ ali „10h“, odvisno od dolžine
ključa AES, za varno sporočanje druge
generacije (glej Del B iz Dodatka 11)
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 248
Bajt
Dolži­
na
Vrednost Opis
#(8+L+NN) –
#(7+M+L+NN)
M „XX..XXh“ Kriptografska kontrolna vsota
SW 2 „XXXXh“ Opis stanja (SW1, SW2)
▼B
TCS_46 Sporočilo odziva, če se SM-R-ENC-MAC-G1 (prva
generacija) / SM-R-ENC-MAC-G2 (druga generacija)
zahteva in če je vhodni format varnega sporočanja
pravilen:
▼M1
Bajt
Dolži­
na
Vrednost Opis
#1 1 „87h“ T PI CG : oznaka za šifrirane podatke (kripto­
gram)
#2 L „MMh“ ali
„81 MMh“
L PI CG : dolžina vrnjenih šifriranih podatkov
(različna od originalne vednosti Le iz ukaza
zaradi zapolnitve)
L je 2 bajta, če je LPI CG > 127 bajtov
#(2+L) – #(1+L+MM) MM „01XX..XXh“ Šifrirani podatki: zapolnitveni kazalnik in
kriptogram
#(2+L+MM) 1 „99h“ Oznaka za stanje obdelave (SW1-SW2) –
neobvezno za varno sporočanje prve genera­
cije
#(3+L+MM) 1 „02h“ Dolžina stanja obdelave – neobvezno za
varno sporočanje prve generacije
#(4+L+MM) – #(5+L+MM) 2 „XX XXh“ Stanje obdelave nezaščitenega odziva APDU
– neobvezno za varno sporočanje prve gene­
racije
#(6+L+MM) 1 „8Eh“ T CC : oznaka za kriptografsko kontrolno
vsoto
#(7+L+MM) 1 „XXh“ L CC : dolžina naslednje kriptografske
kontrolne vsote
„04h“ za varno sporočanje prve generacije
(glej Del A iz Dodatka 11)
„08h“, „0Ch“ ali „10h“, odvisno od dolžine
ključa AES, za varno sporočanje druge
generacije (glej Del B iz Dodatka 11)
#(8+L+MM) –
#(7+N+L+MM)
N „XX..XXh“ Kriptografska kontrolna vsota
SW 2 „XXXXh“ Opis stanja (SW1, SW2)
▼B
Ukaz READ BINARY lahko vrne pravilna stanja obdelave,
našteta v TCS_43 pod Oznako (Tag) „99h“, kot so opisana
v TCS_59 z uporabo strukture za varno sporočanje.
Poleg tega lahko pride do nekaterih napak, povezanih
posebej z varnim sporočanjem. V navedenem primeru se
enostavno vrne stanje obdelave brez vključitve strukture za
varno sporočanje.
▼M1
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 249
TCS_47 Sporočilo odziva pri nepravilnem vhodnem formatu
varnega sporočanja
Bajt Dolžina Vrednost Opis
SW 2 „XXXXh“ Opis stanja (SW1, SW2)
— Če ni na voljo nobenega ključa tekoče seje, se vrne
stanje obdelave „6A88“. To se zgodi lahko v primeru,
če ključ seje še ni bil ustvarjen ali če je veljavnost
ključa seje iztekla (v tem primeru mora IFD ponovno
izvesti postopek medsebojne avtentikacije za nastavitev
novega ključa seje).
— Če nekateri pričakovani podatkovni objekti (kot so
določeni zgoraj) manjkajo v formatu varnega sporo­
čanja, se vrne stanje obdelave „6987“: ta napaka
nastopi, če manjka pričakovana oznaka ali če telo
ukaza ni pravilno zgrajeno.
— Če so nekateri podatkovni objekti nepravilni, se vrne
stanje obdelave „6988“. Ta napaka nastopi, če so
prisotne vse zahtevane oznake, a se nekatere dolžine
razlikujejo od pričakovanih.
— Če ni uspešno preverjanje kriptografske kontrolne
vsote, se vrne stanje obdelave „6688“.
3.5.2.2 U k a z s k r a t k i m i d e n t i f i k a t o r j e m E F ( E l e m e n t a r y
F i l e )
Ta različica ukaza IFD omogoča, da izbere EF s kratkim identifika­
torjem EF in da s tega EF prebere podatke.
TCS_48 Tahografska kartica to različico ukaza podpira za vse EF z
določenim kratkim identifikatorjem EF. Ti kratki identifi­
katorji EF so določeni v poglavju 4.
TCS_49 Ukazno sporočilo
Bajt Dolžina Vrednost Opis
CLA 1 „00h“
INS 1 „B0h“ Read Binary
P1 1 „XXh“ Bit 8 je nastavljen na 1.
Bita 7 in 6 sta nastavljena na 00.
Bit 5 – 1 kodira kratki identifikator EF ustrezajočega EF.
P2 1 „XXh“ Kodira zamik od 0 do 255 bajtov v EF, na katero se
sklicuje P1.
Le 1 „XXh“ Pričakovana dolžina podatkov. Število bajtov, ki se
preberejo.
Opomba: kratki identifikatorji EF, ki se uporabljajo za
tahografsko aplikacijo druge generacije, so določeni v
poglavju 4.
Če P1 kodira kratki identifikator EF in je ukaz uspešen,
identificirani EF postane trenutno izbrani EF (trenutni EF).
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 250
TCS_50 Sporočilo odziva
Bajt Dolžina Vrednost Opis
#1-#L L „XX..XXh“ Prebrani podatki
SW 2 „XXXXh“ Opis stanja (SW1, SW2)
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „9000“.
— Če ni najdena datoteka, ki ustreza kratkemu identifika­
torju EF, se vrne stanje obdelave „6A82“.
— Če varnostni pogoji za izbrano datoteko niso izpolnjeni,
se ukaz prekine s „6982“.
— Če zamik ni združljiv z velikostjo EF (zamik > velikost
EF), se vrne stanje obdelave „6B00“.
— Če velikost podatkov, ki jih je treba prebrati, ni zdru­
žljiva z velikostjo EF (zamik + Le > velikost EF), se
vrne stanje obdelave „6700“ ali „6Cxx“, pri čemer je
„xx“ točna dolžina.
▼M1
— Če je zaznana napaka celovitosti v atributih datoteke,
kartica šteje datoteko za poškodovano in nepopravljivo,
vrne se stanje obdelave „6400“ ali „6500“.
▼B
— Če je zaznana napaka celovitosti v shranjenih podatkih,
kartica vrne zahtevane podatke, stanje obdelave, ki se
vrne, pa je„6281“.
3.5.2.3 U k a z z n e p a r n i m b a j t o m i n s t r u k c i j e
Ta različica ukaza IFD omogoča branje podatkov iz EF, ki imajo
najmanj 32 768 bajtov.
TCS_51 Tahografska kartica, ki podpira EF z najmanj 32 768
bajtov, podpira to različico ukaza za te EF. Tahografska
kartica lahko podpira to različico ukaza za druge EF
razen EF Sensor_Installation_Data, glej TCS_156 in
TCS_160.
TCS_52 Ukazno sporočilo
Bajt Dolžina Vrednost Opis
CLA 1 „00h“
INS 1 „B1h“ Read Binary
P1 1 „00h“ Trenutni EF
P2 1 „00h“
Lc 1 „NNh“ Dolžina Lc zamaknjenega podatkovnega objekta.
#6-#(5+NN) NN „XX..XXh“ Zamaknjeni podatkovni objekt:
Oznaka „54h“
Dolžina „01h“ ali „02h“
Vrednost zamika
▼M1
Le 1 „XXh“ Kakor določa ISO/IEC 7816-4.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 251
IFD kodira dolžino zamaknjenega podatkovnega objekta z
najmanjšim možnim številom oktetov, tj. z uporabo bajta
dolžine „01h“ IFD kodira zamik od 0 do 255 in z uporabo
bajta dolžine „02h“ zamik od „256“ do „65 535“ bajtov.
▼M1
Če se ne uporablja varno sporočanje in je T = 0, kartica
privzame vrednost Le = „00h“.
Če je T = 1 in Le = ‚01h‘, se vrne stanje obdelave „6700“.
▼B
TCS_53 Sporočilo z odzivom
Bajt Dolžina Vrednost Opis
#1-#L L „XX..XXh“ Prebrani podatki so enkapsulirani v diskretnem poda­
tkovnem objektu z oznako „53h“.
SW 2 „XXXXh“ Opis stanja (SW1, SW2)
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „9000“.
— Če ni izbrana nobena EF, se vrne stanje obdelave
„6986“.
— Če varnostni pogoji za izbrano datoteko niso izpolnjeni,
se ukaz prekine s „6982“.
— Če zamik ni združljiv z velikostjo EF (zamik > velikost
EF), se vrne stanje obdelave „6B00“.
— Če velikost podatkov, ki jih je treba prebrati, ni zdru­
žljiva z velikostjo EF (zamik + Le > velikost EF), se
vrne stanje obdelave „6700“ ali „6Cxx“, pri čemer je
„xx“ točna dolžina.
▼M1
— Če je zaznana napaka celovitosti v atributih datoteke,
kartica šteje datoteko za poškodovano in nepopravljivo,
vrne se stanje obdelave „6400“ ali „6500“.
▼B
— Če je zaznana napaka celovitosti v shranjenih podatkih,
kartica vrne zahtevane podatke, stanje obdelave, ki se
vrne, pa je„6281“.
3.5.2.3.1 U k a z z v a r n i m s p o r o č a n j e m ( p r i m e r )
Naslednji primer ponazarja uporabo varnega sporočanja, če se upora­
blja varnostni pogoj SM-MAC-G2.
TCS_54 Ukazno sporočilo
Bajt Dolžina Vrednost Opis
CLA 1 „0Ch“ Zahtevano varno sporočanje.
INS 1 „B1h“ Read Binary
P1 1 „00h“ Trenutni EF
P2 1 „00h“
Lc 1 „XXh“ Dolžina polja zaščitenih podatkov
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 252
Bajt Dolžina Vrednost Opis
#6 1 „B3h“ Oznaka za nešifrirano vrednost podatkov, kodirano v
BER-TLV.
#7 1 „NNh“ L PV : dolžina poslanih podatkov
#(8)-#(7+NN) NN „XX..XXh“ Nešifrirani podatki, kodirani v BER-TLV, tj. zamaknjeni
podatkovni objekt z oznako „54“.
#(8+NN) 1 „97h“ T LE : oznaka za specifikacijo pričakovane dolžine
#(9+NN) 1 „01h“ L LE : dolžina pričakovane dolžine
#(10+NN) 1 „XXh“ Specifikacija pričakovane dolžine (originalni Le): Število
bajtov, ki se preberejo.
#(11+NN) 1 „8Eh“ T CC : Oznaka za kriptografsko kontrolno vsoto
#(12+NN) 1 „XXh“ L CC : Dolžina naslednje kriptografske kontrolne vsote
„08h“, „0Ch“ ali „10h“, odvisno od dolžine ključa AES
za varno sporočanje druge generacije (glej Del B iz
Dodatka 11).
#(13+NN)-
#(12+M+NN)
O „XX..XXh“ Kriptografska kontrolna vsota
Le 1 „00h“ Kakor določa ISO/EEC 7816-4.
TCS_55 Sporočilo odziva, če je ukaz uspešen.
Bajt Dolžina Vrednost Opis
#1 1 „B3h“ Nešifrirani podatki, kodirani v BER-TLV.
#2 L „NNh“ ali
„81 NNh“
L PV : dolžina vrnjenih podatkov (=prvotni Le)
L je 2 bajta, če je L PV >127 bajtov.
#(2+L)-
#(1+L+NN)
NN „XX..XXh“ Vrednost nešifriranih podatkov, kodiranih v BER-TLV,
tj. prebranih podatkov, enkapsuliranih v diskretnem
podatkovnem objektu z oznako „53h“.
#(2+L+NN) 1 „99h“ Stanje obdelave nezaščitenega odziva APDU
#(3+L+NN) 1 „02h“ Dolžina stanja obdelave
#(4+L+NN) –
#(5+L+NN)
2 „XX XXh“ Stanje obdelave nezaščitenega odziva APDU
#(6+L+NN) 1 „8Eh“ T CC : oznaka za kriptografsko kontrolno vsoto
#(7+L+NN) 1 „XXh“ L CC : dolžina naslednje kriptografske kontrolne vsote
„08h“, „0Ch“ ali „10h“, odvisno od dolžine ključa AES
za varno sporočanje druge generacije (glej Del B iz
Dodatka 11).
#(8+L+NN)-
#(7+M+L
+NN)
O „XX..XXh“ Kriptografska kontrolna vsota
SW 2 „XXXXh“ Opis stanja (SW1, SW2)
3.5.3 UPDATE BINARY
Ta ukaz je v skladu z ISO/IEC 7816-4, a ima v primerjavi z oprede­
litvijo v tem standardu omejeno uporabo.
Ukazno sporočilo UPDATE BINARY sproži posodobitev (brisanje +
pisanje) bitov, ki so že prisotni v binarni EF, z biti, danimi v ukazu
APDU.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 253
3.5.3.1 U k a z z z a m i k o m v P 1 - P 2
Ta ukaz omogoča IFD vpis podatkov v trenutno izbrano EF, ne da bi
kartica preverjala celovitost prejetih podatkov.
Opomba: ta ukaz brez varnega sporočanja se lahko uporabi za poso­
dobitev datoteke, ki podpira varnostni pogoj ALW za način dostopa
za posodobitev.
TCS_56 Ukazno sporočilo
Bajt Dolžina Vrednost Opis
CLA 1 „00h“
INS 1 „D6h“ Binarno posodabljanje
P1 1 „XXh“ Zamik v bajtih od začetka datoteke: bajt z največjo težo
P2 1 „XXh“ Zamik v bajtih od začetka datoteke: bajt z najmanjšo
težo
Lc 1 „NNh“ Dolžina podatkov, ki se posodobijo. Število bajtov, ki se
zapišejo.
#6-#(5+NN) NN „XX..XXh“ Podatki, ki naj se zapišejo.
Opomba: bit 8 v P1 mora biti nastavljen na 0.
TCS_57 Sporočilo z odzivom
Bajt Dolžina Vrednost Opis
SW 2 „XXXXh“ Opis stanja (SW1, SW2)
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „9000“.
— Če ni izbrana nobena EF, se vrne stanje obdelave
„6986“.
— Če varnostni pogoji za izbrano datoteko niso izpolnjeni,
se ukaz prekine s „6982“.
— Če zamik ni združljiv z velikostjo EF (zamik > velikost
EF), se vrne stanje obdelave „6B00“.
— Če velikost podatkov, ki se zapišejo, ni združljiva z
velikostjo EF (zamik + Lc > velikost EF), se vrne
stanje obdelave „6700“.
— Če je zaznana napaka celovitosti v atributih datoteke,
kartica šteje datoteko za poškodovano in nepopravljivo,
vrne se stanje obdelave „6400“ ali „6500“.
— Če je zapisovanje neuspešno, se vrne stanje obdelave
„6581“.
3.5.3.1.1 U k a z z v a r n i m s p o r o č a n j e m ( p r i m e r i )
Ta ukaz omogoča IFD pisanje podatkov v trenutno izbrano EF, pri
čemer kartica preveri celovitost prejetih podatkov. Ker se zaupnost ne
zahteva, podatki niso šifrirani.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 254
TCS_58 Ukazno sporočilo
Bajt Dolžina Vrednost Opis
CLA 1 „0Ch“ Zahtevano varno sporočanje.
INS 1 „D6h“ Binarno posodabljanje
P1 1 „XXh“ Zamik v bajtih od začetka datoteke:
bajt z največjo težo.
P2 1 „XXh“ Zamik v bajtih od začetka datoteke:
bajt z najmanjšo težo.
Lc 1 „XXh“ Dolžina polja zaščitenih podatkov
#6 1 „81h“ T PV : ooznaka za šifrirane podatke (kriptogram)
#7 L „NNh“ ali
„81 NNh“
L PV : dolžina poslanih podatkov.
L je 2 bajta, če je L PV > 127 bajtov.
#(7+L)-
#(6+L+NN)
NN „XX..XXh“ Vrednost nešifriranih podatkov (ki naj se zapišejo)
#(7+L+NN) 1 „8Eh“ T CC : oznaka za kriptografsko kontrolno vsoto
#(8+L+NN) 1 „XXh“ L CC : dolžina naslednje kriptografske kontrolne vsote
„04h“ za varno sporočanje prve generacije (glej Del A
iz Dodatka 11).
„08h“, „0Ch“ ali „10h“, odvisno od dolžine ključa AES
za varno sporočanje druge generacije (glej Del B iz
Dodatka 11).
#(9+L+NN)-
#(8+M+L
+NN)
O „XX..XXh“ Kriptografska kontrolna vsota
Le 1 „00h“ Kakor določa ISO/EEC 7816-4.
TCS_59 Sporočilo odgovora pri pravilnem vhodnem formatu
varnega sporočanja
Bajt Dolžina Vrednost Opis
#1 1 „99h“ T SW : oznaka za opise stanja (ki se zaščitijo s CC)
#2 1 „02h“ L SW : dolžina vrnjenih opisov stanja
#3-#4 2 „XXXXh“ Stanje obdelave nezaščitenega odziva APDU
#5 1 „8Eh“ T CC : oznaka za kriptografsko kontrolno vsoto
#6 1 „XXh“ L CC : Dolžina naslednje kriptografske kontrolne vsote
„04h“ za varno sporočanje prve generacije (glej Del A iz
Dodatka 11)
„08h“, „0Ch“ ali „10h“, odvisno od dolžine ključa AES
za varno sporočanje druge generacije (glej Del B iz
Dodatka 11).
#7-#(6+L) L „XX..XXh“ Kriptografska kontrolna vsota
SW 2 „XXXXh“ Opis stanja (SW1, SW2)
„Pravilna“ stanja obdelave, opisana pri ukazu UPDATE
BINARY brez varnega sporočanja (glej 3.5.3.1), se lahko
vrnejo z uporabo zgoraj opisanih struktur sporočil odziva.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 255
Poleg tega lahko pride do nekaterih napak, povezanih
posebej z varnim sporočanjem. V navedenem primeru se
enostavno vrne stanje obdelave brez vključitve strukture za
varno sporočanje.
TCS_60 Sporočilo odgovora ob napaki pri varnem sporočanju
Bajt Dolžina Vrednost Opis
SW 2 „XXXX“ Opis stanja (SW1, SW2)
— Če ni na voljo nobenega ključa tekoče seje, se vrne
stanje obdelave „6A88“.
— Če nekateri pričakovani podatkovni objekti (kot so
določeni zgoraj) manjkajo v formatu varnega sporo­
čanja, se vrne stanje obdelave „6987“: ta napaka
nastopi, če manjka pričakovana oznaka ali če telo
ukaza ni pravilno zgrajeno.
— Če so nekateri podatkovni objekti nepravilni, se vrne
stanje obdelave „6988“. Ta napaka nastopi, če so
prisotne vse zahtevane oznake, a se nekatere dolžine
razlikujejo od pričakovanih.
— Če ni uspešno preverjanje kriptografske kontrolne
vsote, se vrne stanje obdelave „6688“.
3.5.3.2 U k a z s k r a t k i m i d e n t i f i k a t o r j e m E F
Ta različica ukaza IFD omogoča, da izbere EF s kratkim identifika­
torjem EF in da s te EF zapiše podatke.
TCS_61 Tahografska kartica to različico ukaza podpira za vse EF z
določenim kratkim identifikatorjem EF. Ti kratki identifi­
katorji EF so določeni v poglavju 4.
TCS_62 Ukazno sporočilo
Bajt Dolžina Vrednost Opis
CLA 1 „00h“
INS 1 „D6h“ Binarno posodabljanje
P1 1 „XXh“ Bit 8 je nastavljen na 1.
Bita 7 in 6 sta nastavljena na 00.
Bit 5 – 1 kodira kratki identifikator EF ustrezajočega EF.
P2 1 „XXh“ Kodira zamik od 0 do 255 bajtov v EF, na katero se
sklicuje P1.
Lc 1 „NNh“ Dolžina podatkov, ki se posodobijo. Število bajtov, ki se
zapišejo.
#6-#(5+NN) NN „XX..XXh“ Podatki, ki se zapišejo.
TCS_63 Sporočilo z odzivom
Bajt Dolžina Vrednost Opis
SW 2 „XXXXh“ Opis stanja (SW1, SW2)
Opomba: kratki identifikatorji EF, ki se uporabljajo za
tahografsko aplikacijo druge generacije, so določeni v
poglavju 4.
Če P1 kodira kratki identifikator EF in je ukaz uspešen,
identificirani EF postane trenutno izbrani EF (trenutni EF).
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 256
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „9000“.
— Če ni najdena datoteka, ki ustreza kratkemu identifika­
torju EF, se vrne stanje obdelave „6A82“,
— Če varnostni pogoji za izbrano datoteko niso izpolnjeni,
se ukaz prekine s „6982“.
— Če zamik ni združljiv z velikostjo EF (zamik > velikost
EF), se vrne stanje obdelave „6B00“.
— Če velikost podatkov, ki se zapišejo, ni združljiva z
velikostjo EF (zamik + Lc > velikost EF), se vrne
stanje obdelave „6700“.
▼M1
— Če je zaznana napaka celovitosti v atributih datoteke,
kartica šteje datoteko za poškodovano in nepopravljivo,
vrne se stanje obdelave „6400“ ali „6500“.
▼B
— Če je zapisovanje neuspešno, se vrne stanje obdelave
„6581“.
3.5.3.3 U k a z z n e p a r n i m b a j t o m i n s t r u k c i j e
Ta različica ukaza IFD omogoča zapis podatkov v EF, ki imajo
najmanj 32 768 bajtov.
TCS_64 Tahografska kartica, ki podpira EF z najmanj 32 768
bajtov, podpira to različico ukaza za te EF. Tahografska
kartica lahko podpira to različico ukaza za druge EF.
TCS_65 Ukazno sporočilo
Bajt Dolžina Vrednost Opis
CLA 1 „00h“
INS 1 „D7h“ Binarno posodabljanje
P1 1 „00h“ Trenutni EF
P2 1 „00h“
Lc 1 „NNh“ Lc dolžina podatkov v polju s podatki ukaza
#6-#(5+NN) NN „XX..XXh“ Zamaknjeni podatkovni objekt z oznako „54h“ ||
Diskretni podatkovni objekt z oznako „53h“, ki enkap­
sulira podatke, ki se zapišejo.
IFD kodira dolžino zamaknjenega podatkovnega objekta in
diskretnega podatkovnega objekta z najmanjšim možnim
številom oktetov, tj. z uporabo bajta dolžine „01h“ IFD
kodira zamik / dolžino od 0 do 255 in z uporabo bajta
dolžine „02h“ z zamikom / dolžino od „256“ do „65 535“
bajtov.
TCS_66 Sporočilo z odzivom
Bajt Dolžina Vrednost Opis
SW 2 „XXXXh“ Opis stanja (SW1, SW2)
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 257
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „9000“.
— Če ni izbrana nobena EF, se vrne stanje obdelave
„6986“.
— Če varnostni pogoji za izbrano datoteko niso izpolnjeni,
se ukaz prekine s „6982“.
— Če zamik ni združljiv z velikostjo EF (zamik > velikost
EF), se vrne stanje obdelave „6B00“.
— Če velikost podatkov, ki se zapišejo, ni združljiva z
velikostjo EF (zamik + Lc > velikost EF), se vrne
stanje obdelave „6700“.
— Če je zaznana napaka celovitosti v atributih datoteke,
kartica šteje datoteko za poškodovano in nepopravljivo,
vrne se stanje obdelave „6400“ ali „6500“.
— Če je zapisovanje neuspešno, se vrne stanje obdelave
„6581“.
3.5.3.3.1 U k a z z v a r n i m s p o r o č a n j e m ( p r i m e r )
Naslednji primer ponazarja uporabo varnega sporočanja, če se upora­
blja varnostni pogoj SM-MAC-G2.
TCS_67 Ukazno sporočilo
Bajt Dolžina Vrednost Opis
CLA 1 „0Ch“ Zahtevano varno sporočanje.
INS 1 „D7h“ Binarno posodabljanje
P1 1 „00h“ Trenutni EF
P2 1 „00h“
Lc 1 „XXh“ Dolžina polja zaščitenih podatkov
#6 1 „B3h“ Oznaka za nešifrirano vrednost podatkov, kodirano v
BER-TLV.
#7 L „NNh“ ali
„81 NNh“
L PV : dolžina poslanih podatkov.
L je 2 bajta, če je L PV > 127 bajtov.
#(7+L)-
#(6+L+NN)
NN „XX..XXh“ Nešifrirani podatki, kodirani v BER-TLV, tj. zamaknjeni
podatkovni objekt z oznako „54“ ||. Diskretni podatkovni
objekt z oznako „53h“, ki enkapsulira podatke, ki jih je
treba zapisati.
#(7+L+NN) 1 „8Eh“ T CC : Oznaka za kriptografsko kontrolno vsoto
#(8+L+NN) 1 „XXh“ L CC : Dolžina naslednje kriptografske kontrolne vsote
„08h“, „0Ch“ ali „10h“, odvisno od dolžine ključa AES
za varno sporočanje druge generacije (glej Del B iz
Dodatka 11).
#(9+L+NN)-
#(8+M+L+NN)
O „XX..XXh“ Kriptografska kontrolna vsota
Le 1 „00h“ Kakor določa ISO/EEC 7816-4.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 258
TCS_68 Sporočilo odziva, če je ukaz uspešen.
Bajt Dolžina Vrednost Opis
#1 1 „99h“ T SW : oznaka za opise stanja (ki se zaščitijo s CC)
#2 1 „02h“ L SW : dolžina vrnjenih opisov stanja
#3-#4 2 „XXXXh“ Stanje obdelave nezaščitenega odziva APDU
#5 1 „8Eh“ T CC : oznaka za kriptografsko kontrolno vsoto
#6 1 „XXh“ L CC : dolžina naslednje kriptografske kontrolne vsote
„08h“, „0Ch“ ali „10h“, odvisno od dolžine ključa AES
za varno sporočanje druge generacije (glej Del B iz
Dodatka 11).
#7-#(6+L) L „XX..XXh“ Kriptografska kontrolna vsota
SW 2 „XXXXh“ Opis stanja (SW1, SW2)
3.5.4 GET CHALLENGE
Ta ukaz je v skladu z ISO/IEC 7816-4, a ima v primerjavi z oprede­
litvijo v tem standardu omejeno uporabo.
Ukaz GET CHALLENGE zahteva od kartice, da pošlje poziv, ki bo
uporabljen pri določenem varnostnem postopku, s katerim se kartici
pošlje kriptogram ali šifrirane podatke.
TCS_69 Poziv, ki ga izda kartica, velja le za naslednji ukaz, ki
uporablja poziv, poslan kartici.
TCS_70 Ukazno sporočilo
Bajt Dolžina Vrednost Opis
CLA 1 „00h“
INS 1 „84h“ INS
P1 1 „00h“ P1
P2 1 „00h“ P2
Le 1 „08h“ Le (dolžina pričakovanega poziva)
TCS_71 Sporočilo z odzivom
Bajt Dolžina Vrednost Opis
#1-#8 8 „XX..XXh“ Poziv
SW 2 „XXXXh“ Opis stanja (SW1, SW2)
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „9000“.
— Če je Le različen od „08h“, je stanje obdelave „6700“.
— Če parametra P1-P2 nista pravilna, je stanje obdelave
„6A86“.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 259
3.5.5 VERIFY
Ta ukaz je v skladu z ISO/IEC 7816-4, a ima v primerjavi z oprede­
litvijo v tem standardu omejeno uporabo.
Le za kartico servisne delavnice se zahteva, da podpira ta ukaz.
Druge vrste tahografskih kartic lahko izvedejo ta ukaz ali pa tudi ne,
vendar za te kartice ni personaliziranega referenčnega CHV. Zato te
kartice tega ukaza ne morejo uspešno izvesti. Vedenje drugih vrst
tahografskih kartic, ki niso kartice servisne delavnice, tj. vrne se
koda napake, je zunaj področja uporabe te specifikacije, če se pošlje
ta ukaz.
Ukaz VERIFY sproži na kartici primerjavo podatkov CHV (PIN),
poslanih z ukazom, z referenčnim CHV, shranjenim na kartici.
▼M1
TCS_72 PIN, ki ga vnese uporabnik, mora IFD kodirati v ASCII in
na desni zapolniti z bajti „FFh“ do skupne dolžine 8 bajtov,
glej tudi podatkovni tip WorkshopCardPIN iz Dodatka 1.
▼B
TCS_73 Tahografske aplikacije prve in druge generacije uporabljajo
isti referenčni CHV.
TCS_74 Tahografska kartica preveri, ali je ukaz pravilno kodiran.
Če ukaz ni pravilno kodiran, kartica ne primerja vrednosti
CHV, ne zniža stanja števca preostalih poskusov CHV in
ne ponastavi varnostnega stanja„PIN_Verified“, ampak
prekine ukaz. Ukaz je kodiran pravilno, če imajo bajti
CLA, INS, P1, P2, Lc določene vrednosti, je Le odsoten
in je podatkovno polje pravilne dolžine.
TCS_75 Če je ukaz uspešen, se števec preostalih poskusov CHV
ponovno zažene. Začetna vrednost števca preostalih
poskusov CHV je 5. Če je ukaz uspešen, kartica nastavi
notranje varnostno stanje na „PIN_Verified“. Kartica pona­
stavi to varnostno stanje, če se kartica ponastavi ali če se
koda CHV, poslana v ukazu, ne ujema s shranjenim refe­
renčnim CHV.
Opomba: uporaba istega referenčnega CHV in globalnega
varnostnega statusa preprečuje, da bi moral delavec
servisne delavnice po izbiri druge tahografske aplikacije
DF ponovno vnesti PIN.
TCS_76 Neuspešna primerjava se zapiše na kartico, tj. števec
preostalih poskusov CHV se zniža za ena, da se omeji
število nadaljnjih poskusov uporabe referenčnega CHV.
TCS_77 Ukazno sporočilo
Bajt Dolžina Vrednost Opis
CLA 1 „00h“
INS 1 „20h“ INS
P1 1 „00h“ P1
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 260
Bajt Dolžina Vrednost Opis
P2 1 „00h“ P2 (preverjani CHV je implicitno znan)
Lc 1 „08h“ Dolžina kode CHV, ki se pošilja
#6-#13 8 „XX..XXh“ CHV
TCS_78 Sporočilo z odzivom
Bajt Dolžina Vrednost Opis
SW 2 „XXXXh“ Opis stanja (SW1, SW2)
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „9000“.
— Če referenčni CHV ni najden, se vrne stanje obdelave
„6A88“.
— Če je CHV blokiran (števec preostalih poskusov za
CHV je nič), se vrne stanje obdelave „6983“. Ko
določen CHV enkrat pride v to stanje, ga ni nikoli
več mogoče uspešno predstaviti.
— Če je primerjava neuspešna, se števec preostalih
poskusov zmanjša in se vrne stanje obdelave „63CX“
(X>0, pri čemer je X vrednost števca preostalih
poskusov CHV).
— Če se šteje, da je referenčni CHV poškodovan, se vrne
stanje obdelave „6400“ ali „6581“.
— Če je Le različen od „08h“, je stanje obdelave „6700“.
3.5.6 GET RESPONSE
Ta ukaz je v skladu s standardom ISO/IEC 7816-4.
Ta ukaz (potreben in razpoložljiv le pri protokolu T=0) se uporablja
za prenos pripravljenih podatkov s kartice v vmesniško napravo
(primer, ko ukaz vključuje tako Lc kot Le).
Ukaz GET RESPONSE mora biti izdan neposredno po ukazu za
pripravo podatkov, sicer so podatki izgubljeni. Po izvedbi ukaza
GET RESPONSE predhodno pripravljeni podatki niso več na voljo
(razen ob napaki „61xx“ ali „6Cxx“, glej spodaj).
TCS_79 Ukazno sporočilo
Bajt Dolžina Vrednost Opis
CLA 1 „00h“
INS 1 „C0h“
P1 1 „00h“
P2 1 „00h“
Le 1 „XXh“ Število pričakovanih bajtov
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 261
TCS_80 Sporočilo z odzivom
Bajt Dolžina Vrednost Opis
#1-#X X „XX..XXh“ Podatki
SW 2 „XXXXh“ Opis stanja (SW1, SW2)
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „9000“.
— Če kartica ni pripravila nobenih podatkov, se vrne
stanje obdelave „6900“ ali „6F00“.
— Če Le presega število razpoložljivih bajtov ali če je Le
nič, se vrne stanje obdelave „6Cxx“, pri čemer „xx“
označuje natančno število razpoložljivih bajtov. V nave­
denem primeru ostanejo pripravljeni podatki na voljo za
naslednji ukaz GET RESPONSE.
— Če Le ni nič in je manjši od števila razpoložljivih
bajtov, kartica običajno pošlje zahtevano število bajtov
in se vrne stanje obdelave „61xx“, pri čemer „xx“
pomeni število dodatnih bajtov, ki so še na voljo za
naslednji ukaz GET RESPONSE.
— Če ukaz ni podprt (protokol T=1), kartica vrne stanje
obdelave „6D00“.
3.5.7 PSO: VERIFY CERTIFICATE
Ta ukaz je v skladu z ISO/IEC 7816-8, a ima v primerjavi z oprede­
litvijo v tem standardu omejeno uporabo.
Ukaz VERIFY CERTIFICATE uporablja kartica, da pridobi od zunaj
javni ključ in preveri njegovo veljavnost.
3.5.7.1 U k a z z a p r v o g e n e r a c i j o – p a r o d g o v o r o v
TCS_81 To različico ukaza podpira le tahografska aplikacija prve
generacije.
TCS_82 Če je ukaz VERIFY CERTIFICATE uspešen, se javni ključ
shrani za nadaljnjo uporabo v varnem okolju. Ta ključ se s
svojim identifikatorjem ključa izrecno nastavi z ukazom
MSE (glej poglavje 3.5.11) za uporabo pri ukazih, pove­
zanih z varnostjo (INTERNAL AUTHENTICATE,
EXTERNAL AUTHENTICATE ali VERIFY CERTIFI­
CATE).
TCS_83 V vsakem primeru ukaz VERIFY CERTIFICATE upora­
blja za odpiranje certifikata javni ključ, ki ga je pred tem
izbral ukaz MSE. Ta javni ključ mora biti javni ključ
države članice ali evropski javni ključ.
TCS_84 Ukazno sporočilo
Bajt Dolžina Vrednost Opis
CLA 1 „00h“
INS 1 „2Ah“ Izvedba varnostne operacije
P1 1 „00h“ P1
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 262
Bajt Dolžina Vrednost Opis
P2 1 „AEh“ P2: podatki, ki niso kodirani z BER-TLV (združevanje
podatkovnih elementov).
Lc 1 „C2h“ Lc: dolžina certifikata, 194 bajtov
#6-#199 194 „XX..XXh“ Certifikat: združevanje podatkovnih elementov (kot je
opisano v Dodatku 11)
TCS_85 Sporočilo z odzivom
Bajt Dolžina Vrednost Opis
SW 2 „XXXXh“ Opis stanja (SW1, SW2)
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „9000“.
— Če preverjanje certifikata ni uspešno, se vrne stanje
obdelave „6688“. Proces preverjanja in odpiranja certi­
fikata je opisan v Dodatku 11 za G1 in G2.
— Če v varnem okolju ni prisotnega javnega ključa, se
vrne stanje obdelave „6A88“.
— Če se šteje, da je izbrani javni ključ (uporabljen za
razvitje certifikata) poškodovan, se vrne stanje obdelave
„6400“ ali „6581“.
— Le prva generacija: če ima izbrani javni ključ (upora­
bljen
za odpiranje certifikata) CHA.LSB (­
),
ki je različen od „00“ (tj. ni javni ključ države članice
ali evropski javni ključ), se vrne stanje obdelave
„6985“.
3.5.7.2 U k a z z a d r u g o g e n e r a c i j o – p a r o d g o v o r o v
Odvisno od velikosti krivulje so lahko certifikati ECC tako dolgi, da
jih ni mogoče prenesti v enem APDU. V tem primeru je treba upora­
biti veriženje ukazov v skladu z ISO/IEC 7816-4 in prenesti certifikat
v dveh zaporednih PSO: preverjanje APDU certifikata (Verify Certi­
ficate APDUs).
Struktura certifikata in parametri domene so opredeljeni v
Dodatku 11.
▼M3
TCS_86 Ukaz se lahko izvede le pri MF, DF Tachograph in DF
Tachograph_G2, glej tudi TCS_34.
▼B
TCS_87 Ukazno sporočilo
Bajt Dolžina Vrednost Opis
CLA 1 „X0h“ CLA bajt označuje veriženje ukazov:
„00h“ je edini ali zadnji ukaz verige
„10h“ ni zadnji ukaz verige.
INS 1 „2Ah“ Izvedba varnostne operacije
P1 1 „00h“
P2 1 „BEh“ Preverjanje samoopisnega certifikata
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 263
Bajt Dolžina Vrednost Opis
Lc 1 „XXh“ Dolžina podatkov v polju s podatki ukaza, glej TCS_88
in TCS_89.
#6-#5+L L „XX..XXh“ Kodirani podatki DER-TLV: podatkovni objekt telesa
certifikata ECC kot prvi podatkovni objekt, združen s
podatkovnim objektom podpisa certifikata ECC kot
drugim podatkovnim objektom ali delom te združitve.
Oznaka 7F21 in ustrezajoča dolžina se ne pošljeta.
Zaporedje teh podatkovnih objektov je stalno.
▼M3
TCS_88 Za kratke APDU se uporabljajo naslednje določbe: IFD
uporabi najmanjše število APDU, ki je potrebno za poši­
ljanje ukaza, in pošlje največje mogoče število bajtov
v prvem ukazu APDU. Vendar mora kartica podpirati
vsako vrednost „Lc“ do 255 bajtov.
TCS_89 Za podaljšano dolžino APDU se uporabljajo naslednje
določbe: Če je certifikat prevelik za en APDU, mora kartica
podpirati veriženje ukazov. IFD uporabi najmanjše število
APDU, ki je potrebno za pošiljanje ukaza, in pošlje
največje mogoče število bajtov v prvem ukazu APDU.
Če je potrebno veriženje, mora kartica podpirati vsako
vrednost „Lc“ do največje navedene podaljšane dolžine.
Opomba: v skladu z Dodatkom 11 kartica shrani certifikat
ali relevantno vsebino certifikata in posodobi svoj curren­
tAuthenticatedTime.
Struktura sporočil odziva in opisi stanja, kot so opredeljeni
v TCS_85.
▼B
TCS_90 Poleg kod napak iz TCS_85, kartica lahko vrne naslednje
kode napak:
— Če ima izbrani javni ključ (uporabljen za odpiranje
certifikata) CHA.LSB (CertificateHolderAuthorisa­
tion.equipmentType), ki ni ustrezen za preverjanje certi­
fikata v skladu z Dodatkom 11, se vrne stanje obdelave
„6985“.
— Če je currentAuthenticatedTime kartice poznejši od
datuma izteka certifikata, se vrne stanje obdelave
„6985“.
— Če se pričakuje zadnji verige, kartica vrne stanje obde­
lave „6883“.
— Če so poslani nepravilni parametri v polju s podatki
ukaza, kartica vrne stanje obdelave „6A80“ (uporablja
se tudi, kadar podatkovni objekti niso poslani v dolo­
čenem zaporedju).
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 264
3.5.8 INTERNAL AUTHENTICATE
Ta ukaz je v skladu s standardom ISO/IEC 7816-4.
TCS_91 Vse tahografske kartice podpirajo ta ukaz pri tahografu DF
prve generacije. Ukaz je lahko dostopen v MF in / ali DF
tahografa druge generacije, lahko pa tudi ni. Če je
dostopen, se izvedba ukaza zaključi z ustrezno kodo
napake, saj je zasebni ključ kartice (Card.SK) za avtentika­
cijski protokol prve generacije dostopen le v DF tahografa
prve generacije.
Z ukazom INTERNAL AUTHENTICATE lahko IFD
avtenticira kartico. Postopek avtentikacije je opisan v
Dodatku 11. Vključuje naslednje izjave:
TCS_92 ukaz INTERNAL AUTHENTICATE uporablja zasebni
ključ kartice (izbran implicitno) za podpisovanje avtentika­
cijskih podatkov, vključno s K1 (prvi element za dogovor o
ključu seje) in RND1, ter uporablja trenutno izbrani javni
ključ (izbran z zadnjim ukazom MSE) za šifriranje podpisa
in oblikovanje avtentikacijskega žetona (podrobneje opisan
v Dodatku 11).
TCS_93 Ukazno sporočilo
Bajt Dolžina Vrednost Opis
CLA 1 „00h“ CLA
INS 1 „88h“ INS
P1 1 „00h“ P1
P2 1 „00h“ P2
Lc 1 „10h“ Dolžina podatkov, poslanih kartici.
#6 – #13 8 „XX..XXh“ Poziv, uporabljen za avtentikacijo kartice.
#14 -#21 8 „XX..XXh“ VU.CHR (glej Dodatek 11)
Le 1 „80h“ Dolžina podatkov, pričakovanih s kartice.
TCS_94 Sporočilo z odzivom
Bajt Dolžina Vrednost Opis
#1-#128 128 „XX..XXh“ Avtentikacijski žeton kartice (glej Dodatek 11)
SW 2 „XXXXh“ Opis stanja (SW1, SW2)
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „9000“.
— Če v varnem okolju ni prisoten noben javni ključ, se
vrne stanje obdelave „6A88“.
— Če v varnem okolju ni prisoten noben zasebni ključ, se
vrne stanje obdelave „6A88“.
— Če se VU.CHR ne ujema z identifikatorjem trenutnega
javnega ključa, se vrne stanje obdelave „6A88“.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 265
— Če se šteje, da je izbrani zasebni ključ poškodovan, se
vrne stanje obdelave „6400“ ali „6581“.
▼M1
TCS_95 Če je ukaz INTERNAL AUTHENTICATE uspešen, se
trenutni ključ seje prve generacije (če obstaja) izbriše in
ni več na voljo. Pogoj za razpoložljivost novega ključa
seje prve generacije je uspešna izvedba ukaza EXTERNAL
AUTHENTICATE za avtentikacijski mehanizem prve
generacije.
Opomba: Za ključe seje druge generacije glej CSM_193
in CSM_195 v Dodatku 11. Če so vzpostavljeni ključi seje
druge generacije in tahografska kartica prejme ukaz APDU
INTERNAL AUTHENTICATE v neformatiranem besedilu,
prekine sejo varnega sporočanja druge generacije in uniči
ključe seje druge generacije.
▼B
3.5.9 EXTERNAL AUTHENTICATE
Ta ukaz je v skladu s standardom ISO/IEC 7816-4.
Z ukazom EXTERNAL AUTHENTICATE lahko kartica avtenticira
IFD. Postopek avtentikacije je opisan v Dodatku 11 za tahograf prve
in druge generacije (avtentikacija VU).
TCS_96 Različico ukaza za mehanizem za medsebojno avtentikacijo
prve generacije podpira le tahografska aplikacija prve
generacije.
▼M1
TCS_97 Različica ukaza za medsebojno avtentikacijo kartice in
enote v vozilu se lahko izvede le pri MF, DF Tachograph
in DF Tachograph_G2, glej tudi TCS_34. Če je ta ukaz
EXTERNAL AUTHENTICATE druge generacije uspešen,
se trenutni ključ seje prve generacije (če obstaja) izbriše in
ni več na voljo.
Opomba: Za ključe seje druge generacije glej CSM_193
in CSM_195 v Dodatku 11. Če so vzpostavljeni ključi seje
druge generacije in tahografska kartica prejme ukaz APDU
EXTERNAL AUTHENTICATE v neformatiranem bese­
dilu, prekine sejo varnega sporočanja druge generacije in
uniči ključe seje druge generacije.
▼B
TCS_98 Ukazno sporočilo
Bajt Dolžina Vrednost Opis
CLA 1 „00h“ CLA
INS 1 „82h“ INS
P1 1 „00h“ Implicitno znani ključi in algoritmi
P2 1 „00h“
Lc 1 „XXh“ Lc (dolžina podatkov, poslanih kartici)
#6-#(5+L) L „XX..XXh“ Avtentikacija prve generacije: kriptogram (glej Del A iz
Dodatka 11).
Avtentikacija druge generacije: podpis, ki ga je ustvaril
IFD (glej Del B iz Dodatka 11).
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 266
TCS_99 Sporočilo z odzivom
Bajt Dolžina Vrednost Opis
SW 2 „XXXXh“ Opis stanja (SW1, SW2)
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „9000“.
— Če CHA trenutno nastavljenega javnega ključa ni zdru­
žitev AID tahografske aplikacije in vrste opreme VU, se
vrne stanje obdelave „6F00“.
— Če neposredno pred tem ukazom ni bil poslan ukaz
GET CHALLENGE, se vrne stanje obdelave „6985“.
Tahografska aplikacija prve generacije lahko vrne naslednje
dodatne kode napake:
— Če v varnem okolju ni prisotnega javnega ključa, se
vrne stanje obdelave „6A88“.
— Če v varnem okolju ni prisoten noben zasebni ključ, se
vrne stanje obdelave „6A88“.
— Če ni uspešno preverjanje kriptograma, se vrne stanje
obdelave „6688“.
— Če se šteje, da je izbrani zasebni ključ poškodovan, se
vrne stanje obdelave „6400“ ali „6581“.
Različica ukaza za avtentikacijo druge generacije lahko
vrne naslednjo dodatno kodo napake:
— Če je bilo preverjanje podpisa neuspešno, kartica vrne
sporočilo „6300“.
3.5.10 GENERAL AUTHENTICATE
Ta ukaz se uporablja za avtentikacijski protokol za čip druge genera­
cije, ki je določen v Dodatku 11 iz dela B, in je v skladu s stan­
dardom ISO/IEC 7816-4.
TCS_100 Ukaz se lahko izvede le pri MF, DF Tachograph in DF
Tachograph_G2, glej tudi TCS_34.
TCS_101 Ukazno sporočilo
Bajt Dolžina Vrednost Opis
CLA 1 „00h“
INS 1 „86h“
P1 1 „00h“ Implicitno znani ključi in protokol
P2 1 „00h“
Lc 1 „NNh“ Lc: dolžina naslednjega podatkovnega polja
#6-#(5+L) L „7Ch“ + L 7C +
„80h“ + L 80 +
„XX..XXh“
DER-TLV kodirana kratkotrajna vrednost javnega
ključa (glej Dodatek 11).
VU pošlje podatkovne objekte v tem zaporedju.
▼M3
Le 1 „00h“ Kot je določen v standardu ISO/IEC 7816-4.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 267
TCS_102 Sporočilo z odzivom
Bajt Dolžina Vrednost Opis
#1-#L L „7Ch“ + L 7C + „81h“
+ „08h“ +
„XX..XXh“ + „82h“
+ L 82 + „XX..XXh“
DER-TLV kodirani podatki dinamične avtenti­
kacije: enkratnik in avtentikacijski žeton (glej
Dodatek 11).
SW 2 „XXXXh“ Opis stanja (SW1, SW2)
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „9000“.
— Kartica vrne stanje obdelave „6A80“, ki kaže na nepra­
vilne parametre v podatkovnem polju.
— Kartica vrne stanje obdelave „6982“, če ukaz External
Authenticate ni bil uspešno izveden.
Objekt odziva dinamične avtentikacije podatkov „7Ch“
— mora biti prisoten, če je operacija uspešna, tj. opis
stanja je „9000“,
— mora biti odsoten v primeru napake pri izvajanju ali
preverjanju, oziroma, če so opisi stanja v območju
„6400“ – „6FFF“, in
— je lahko odsoten v primeru opozorila, tj. če so opisi
stanja v območju „6200“ – „63FF“.
3.5.11 MANAGE SECURITY ENVIRONMENT
Ta ukaz se uporablja za nastavitev javnega ključa za avtentikacijo.
3.5.11.1 U k a z z a p r v o g e n e r a c i j o – p a r o d g o v o r o v
Ta ukaz je v skladu s standardom ISO/IEC 7816-4. Uporaba ukaza pa
je glede na s tem povezani standard omejena.
TCS_103 Ta ukaz podpira le tahografska aplikacija prve generacije.
TCS_104 Ključ, naveden v podatkovnem polju MSE, ostane trenutno
izbrani javni ključ do naslednjega ukaza MSE, izbranega
DF ali ponastavitve kartice.
TCS_105 Če referenčni javni ključ (še) ni prisoten na kartici, ostane
varno okolje nespremenjeno.
TCS_106 Ukazno sporočilo
Bajt Dolžina Vrednost Opis
CLA 1 „00h“ CLA
INS 1 „22h“ INS
P1 1 „C1h“ P1: navedeni ključ, veljaven za vse kriptografske
postopke
P2 1 „B6h“ P2 (navedeni podatki o digitalnem podpisu)
Lc 1 „0Ah“ Lc: dolžina naslednjega podatkovnega polja
#6 1 „83h“ Oznaka za navajanje javnega ključa v asimetričnih
primerih
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 268
Bajt Dolžina Vrednost Opis
#7 1 „08h“ Dolžina navedbe ključa (identifikatorja ključa)
#8-#15 8 „XX..XXh“ Identifikator ključa, kot je določen v Dodatku 11.
TCS_107 Sporočilo z odzivom
Bajt Dolžina Vrednost Opis
SW 2 „XXXXh“ Opis stanja (SW1, SW2)
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „9000“.
— Če navedenega ključa ni v kartici, se vrne stanje obde­
lave „6A88“.
— Če nekateri pričakovani podatkovni objekti manjkajo v
formatu varnega sporočanja, se vrne stanje obdelave
„6987“. To se lahko zgodi, če manjka oznaka „83h“.
— Če so nekateri podatkovni objekti nepravilni, se vrne
stanje obdelave „6988“. To se lahko zgodi, če dolžina
identifikatorja ključa ni „08h“.
— Če se šteje, da je izbrani ključ poškodovan, se vrne
stanje obdelave „6400“ ali „6581“.
3.5.11.2 U k a z z a d r u g o g e n e r a c i j o – p a r o d g o v o r o v
Za avtentikacijo druge generacije tahografska kartica podpira
naslednjo MSE: nastavljene različice ukaza, skladne z ISO/IEC
7816-4. Te različice ukaza niso podprte za avtentikacijo prve
generacije.
3.5.11.2.1 M S E : S E T A T z a a v t e n t i k a c i j o č i p a
Naslednji ukaz MSE:SET AT se uporablja za izbiro parametrov za
avtentikacijo čipa, ki jo nato izvede ukaz General Authenticate.
TCS_108 Ukaz se lahko izvede le pri MF, DF Tachograph in DF
Tachograph_G2, glej tudi TCS_34.
TCS_109 Ukazno sporočilo MSE:SET AT za avtentikacijo čipa
Bajt Dolžina Vrednost Opis
CLA 1 „00h“
INS 1 „22h“
P1 1 „41h“ Nastavljeno za notranjo avtentikacijo
P2 1 „A4h“ Avtentikacija
Lc 1 „NNh“ Lc: dolžina naslednjega podatkovnega polja
#6-#(5+L) L „80h“ +
„0Ah“ +
„XX..XXh“
DER-TLV kodirano sklicevanje na kriptografski meha­
nizem: identifikator objekta ali avtentikacija čipa (samo
vrednost, oznaka „06h“ se opusti).
Glej Dodatek 1 za vrednosti identifikatorjev objekta;
uporablja se zapis v bajtih. Glej Dodatek 11 za navodila,
kako izbrati enega od teh identifikatorjev objekta.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 269
3.5.11.2.2 M S E : S E T A T z a a v t e n t i k a c i j o V U
Naslednji ukaz MSE:SET AT se uporablja za izbiro parametrov in
ključev za avtentikacijo VU, ki jo nato opravi ukaz External Authen­
ticate.
TCS_110 Ukaz se lahko izvede le pri MF, DF Tachograph in DF
Tachograph_G2, glej tudi TCS_34.
TCS_111 Ukazno sporočilo MSE:SET AT za avtentikacijo enote v
vozilu
Bajt Dolžina Vrednost Opis
CLA 1 „00h“
INS 1 „22h“
P1 1 „81h“ Nastavljeno za zunanjo avtentikacijo
P2 1 „A4h“ Avtentikacija
Lc 1 „NNh“ Lc: dolžina naslednjega podatkovnega polja
#6-#(5+L) L „80h“ + „0Ah“
+ „XX..XXh“
DER-TLV kodirano sklicevanje na kriptografski meha­
nizem: Identifikator objekta ali avtentikacija VU (samo
vrednost, oznaka „06h“ se opusti).
Glej Dodatek 1 za vrednosti identifikatorjev objekta;
uporablja se zapis v bajtih. Glej Dodatek 11 za navodila,
kako izbrati enega od teh identifikatorjev objekta.
„83h“ + „08h“
+ „XX..XXh“
DER-TLV kodirano sklicevanje javnega ključa enote v
vozilu s sklicevanjem na imetnika certifikata, ki je nave­
deno v njegovem certifikatu.
„91h“ + L 91 +
„XX..XXh“
DER-TLV kodirana stisnjena predstavitev kratkotrajnega
javnega ključa VU, ki se uporablja med avtentikacijo
čipa (glej Dodatek 11).
3.5.11.2.3 M S E : S E T D S T
Naslednji ukaz MSE:SET DST se uporablja za nastavitev javnega
ključa za
— preverjanje podpisa iz naslednjega ukaza PSO: Verify Digital
Signature ali
— za preverjanje podpisa certifikata iz naslednjega ukaza PSO:
Verify Certificate.
TCS_112 Ukaz se lahko izvede le pri MF, DF Tachograph in DF
Tachograph_G2, glej tudi TCS_33.
TCS_113 Ukazno sporočilo MSE:SET DST
Bajt Dolžina Vrednost Opis
CLA 1 „00h“
INS 1 „22h“
P1 1 „81h“ Nastavljeno za preverjanje
P2 1 „B6h“ Digitalni podpis
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 270
Bajt Dolžina Vrednost Opis
Lc 1 „NNh“ Lc: dolžina naslednjega podatkovnega polja
#6-#(5+L) L „83h“ + „08h“
+ „XX...XXh“
DER-TLV kodirano sklicevanje javnega ključa, tj. skli­
cevanje na imetnika certifikata v certifikatu javnega
ključa (glej Dodatek 11).
Za vse različice ukaza so struktura sporočil odziva in opisi stanja
podani z naslednjim:
TCS_114 Sporočilo z odzivom
Bajt Dolžina Vrednost Opis
SW 2 „XXXXh“ Opis stanja (SW1, SW2)
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „9000“.
Protokol je bil izbran in sprožen.
— „6A80“ označuje nepravilne parametre v polju s
podatki ukaza.
— „6A88“ označuje, da navedeni podatki (tj. navedeni
ključ) niso na voljo.
▼M1
— Če je currentAuthenticatedTime kartice poznejši od
datuma izteka izbranega javnega ključa, se vrne stanje
obdelave „6A88“.
Opomba: Če je poslan ukaz MSE:SET AT za avtentika­
cijo VU, je navedeni ključ javni ključ VU_MA. Če je na
voljo v njenem spominu, kartica za uporabo nastavi tisti
javni ključ VU_MA, ki se sklada z referenco imetnika
certifikata (CHR), navedeno v polju s podatki ukaza
(kartica javne ključe VU_MA lahko identificira na podlagi
polja CHA v certifikatu). Kadar je na voljo samo javni
ključ VU_Sign ali kadar ni na voljo noben javni ključ
enote v vozilu, kartica na ta ukaz vrne stanje obdelave
„6A 88“. Glej opredelitev polja CHA v Dodatku 11 in
podatkovnega tipa equipmentType v Dodatku 1.
Če je nadzorni kartici poslan ukaz MSE:SET DST z
navedbo EQT (tj. z VU ali kartico), je v skladu s CSM_234
navedeni ključ vedno ključ EQT_Sign, ki se mora uporabiti
za preverjanje digitalnega podpisa. Kot je prikazano na sliki
13 v Dodatku 11, je ustrezen javni ključ EQT_Sign vedno
shranjen na nadzorni kartici. V nekaterih primerih je na
kontrolni kartici morda shranjen ustrezni javni ključ
EQT_MA. Ko prejme ukaz MSE:SET DST, kontrolna
kartica vedno za uporabo nastavi javni ključ EQT_Sign.
▼B
3.5.12 PSO: HASH
Ta ukaz se uporablja za prenos rezultatov izračunov zgostitve dolo­
čenih podatkov na kartico. Ta ukaz se uporablja za preverjanje digi­
talnih podpisov. Zgoščena vrednost je začasno shranjena za naslednji
ukaz PSO: Verify Digital Signature.
Ta ukaz je v skladu s standardom ISO/IEC 7816-8. Uporaba ukaza pa
je glede na s tem povezani standard omejena.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 271
Le za nadzorno kartico se zahteva, da podpira ta ukaz v DF Tacho­
graph in DF Tachograph_G2.
Druge vrste tahografskih kartic lahko izvedejo ta ukaz, lahko pa tudi
ne. Ukaz je lahko dostopen v MF, lahko pa tudi ni.
Aplikacija nadzorne kartice prve generacije podpira le SHA-1.
TCS_115 Začasno shranjena zgoščena vrednost se izbriše, če se s
PSO izračuna nova zgoščena vrednost: ukaz HASH, če je
izbran DF in se tahografska kartica ponastavi.
TCS_116 Ukazno sporočilo
Bajt Dolžina Vrednost Opis
CLA 1 „00h“ CLA
INS 1 „2Ah“ Izvedba varnostne operacije
P1 1 „90h“ Vrnitev zgoščene kode
P2 1 „A0h“ Oznaka: podatkovno polje vsebuje DO, pomembne za
zgoščevanje
Lc 1 „XXh“ Dolžina Lc naslednjega podatkovnega polja
#6 1 „90h“ Oznaka za zgoščeno kodo
#7 1 „XXh“ Dolžina zgoščene kode
„14h“ v aplikaciji prve generacije (glej Del A iz Dodatka
11)
„20h“, „30h“ or „40h“ v aplikaciji druge generacije (glej
Del B iz Dodatka 11).
#8-#(7+L) L „XX..XXh“ Zgoščena koda
TCS_117 Sporočilo z odzivom
Bajt Dolžina Vrednost Opis
SW 2 „XXXXh“ Opis stanja (SW1, SW2)
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „9000“.
— Če nekateri pričakovani podatkovni objekti (predpisani
zgoraj) manjkajo, se vrne stanje obdelave „6987“. To se
lahko zgodi, če manjka oznaka „90h“.
— Če so nekateri podatkovni objekti nepravilni, se vrne
stanje obdelave „6988“. Ta napaka nastopi, če je zahte­
vana oznaka prisotna, vendar se njena dolžina razlikuje
od „14h“ za SHA-1, „20h“ za SHA-256, „30h“ za
SHA-384, „40h“ za SHA-512 (aplikacija druge genera­
cije).
3.5.13 PERFORM HASH of FILE
Ta ukaz ni v skladu z ISO/IEC 7816-8. Tako bajt CLA tega ukaza
označuje, da gre za lastno uporabo ukaza PERFORM SECURITY
OPERATION / HASH.
Le za vozniško kartico in kartico servisne delavnice se zahteva, da
podpirata ta ukaz v DF Tachograph in DF Tachograph_G2.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 272
Druge vrste tahografskih kartic lahko izvedejo ta ukaz, lahko pa tudi
ne. Če kartica podjetja ali nadzorna kartica izvede ta ukaz, se ukaz
izvede, kakor je določeno v tem poglavju.
Ukaz je lahko dostopen v MF, lahko pa tudi ni. V tem primeru se
ukaz izvede, kot je določeno v tem poglavju, tj. ukaz ne dovoljuje
izračuna zgoščene vrednosti, ampak se zaključi z ustrezno kodo
napake.
TCS_118 Ukaz PERFORM HASH of FILE se uporablja za zgošče­
vanje podatkovnega polja trenutno izbranega transparent­
nega EF.
TCS_119 Tahografska kartica ta ukaz podpira le za EF, navedene v
poglavju 4 pod DF_Tachograph in DF_Tachograph_G2 z
naslednjo izjemo. Tahografska kartica ne podpira ukaza za
EF Sensor_Installation_Data pri DF Tachograph_G2.
TCS_120 Rezultat postopka zgoščevanja se začasno shrani na kartici.
Nato se lahko uporablja za pridobitev digitalnega podpisa
iz datoteke s PSO: Ukaz COMPUTE DIGITAL SIGNA­
TURE
▼M1
TCS_121 Začasno shranjena vrednost HASH of FILE se izbriše, če
se z ukazom PERFORM HASH of FILE izračuna nova
vrednost HASH of FILE, če je izbran DF in če se taho­
grafska kartica ponastavi.
▼B
TCS_122 Tahografska aplikacija prve generacije podpira SHA-1.
▼M1
TCS_123 Tahografska aplikacija druge generacije za ključ podpisa
kartice Card_Sign podpira algoritem SHA-2 SHA-256,
SHA-384 ali SHA-512, določen z naborom algoritmov v
Delu B Dodatka 11.
▼B
TCS_124 Ukazno sporočilo
▼M1
Bajt Dolžina Vrednost Opis
CLA 1 „80h“ CLA
INS 1 „2Ah“ Izvedba varnostne operacije
P1 1 „90h“ Oznaka: Hash
P2 1 „00h“ Implicitno znan algoritem
Za tahografsko aplikacijo prve generacije: SHA-1
Za tahografsko aplikacijo druge generacije: algoritem
SHA-2 (SHA-256, SHA-384 ali SHA-512), opredeljen
z naborom algoritmov v Delu B Dodatka 11, za ključ
podpisa kartice Card_Sign
▼B
TCS_125 Sporočilo z odzivom
Bajt Dolžina Vrednost Opis
SW 2 „XXXXh“ Opis stanja (SW1, SW2)
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „9000“.
— Če trenutni EF tega ukaza ne dovoljuje (EF
Sensor_Installation_Data v DF Tachograph_G2), se
vrne stanje obdelave „6985“.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 273
— Če se šteje, da je izbrana EF poškodovana (napake
celovitosti v atributih datoteke ali shranjenih podatkih),
se vrne stanje obdelave „6400“ ali „6581“.
— Če izbrana datoteka ni transparentna ali ni trenutnega
EF, se vrne stanje obdelave „6986“.
3.5.14 PSO: COMPUTE DIGITAL SIGNATURE
▼M1
Ta ukaz se uporablja za izračun digitalnega podpisa prej izračunane
zgoščene kode (glej PERFORM HASH of FILE, poglavje 3.5.13).
Le za vozniško kartico in kartico servisne delavnice se zahteva, da
podpirata ta ukaz v DF Tachograph in DF Tachograph_G2.
Druge vrste tahografskih kartic lahko izvedejo ta ukaz, lahko pa tudi
ne. Pri tahografskih aplikacijah druge generacije imajo ključ podpisa
samo vozniške kartice in kartice servisne delavnice, druge kartice pa
ukaza ne morejo uspešno izvesti in ga zaključijo z ustrezno kodo
napake.
Ukaz je lahko dostopen v MF, lahko pa tudi ni. Če ukaz ni dostopen
v MF, se zaključi z ustrezno kodo napake.
Ta ukaz je v skladu s standardom ISO/IEC 7816-8. Uporaba ukaza je
glede na s tem povezani standard omejena.
▼B
TCS_126 Ta ukaz ne izračuna digitalnega podpisa predhodno izraču­
nane zgoščene kode s PSO: ukaz HASH.
TCS_127 Zasebni ključ kartice se uporablja za izračun digitalnega
podpisa in ga kartica implicitno pozna.
TCS_128 Tahografska aplikacija prve generacije izdela digitalni
podpis z metodo zapolnitve v skladu s PKCS1 (za podrob­
nosti glej Dodatek 11).
TCS_129 Tahografska aplikacija druge generacije izračuna digitalni
podpis na osnovi eliptične krivulje (za podrobnosti glej
Dodatek 11).
TCS_130 Ukazno sporočilo
Bajt Dolžina Vrednost Opis
CLA 1 „00h“ CLA
INS 1 „2Ah“ Izvedba varnostne operacije
P1 1 „9Eh“ Digitalni podpis, ki ga je treba vrniti.
P2 1 „9Ah“ Oznaka: podatkovno polje vsebuje podatke, ki se podpi­
šejo. Ker ni vključenega nobenega podatkovnega polja,
se predpostavlja, da so podatki že na kartici (zgostitev
datoteke) (hash of file).
Le 1 „NNh“ Dolžina pričakovanega podpisa
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 274
TCS_131 Sporočilo z odzivom
Bajt Dolžina Vrednost Opis
#1-#L L „XX..XXh“ Podpis prej izračunane zgoščene vrednosti
SW 2 „XXXXh“ Opis stanja (SW1, SW2)
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „9000“.
— Če se šteje, da je implicitno izbrani zasebni ključ
poškodovan, se vrne stanje obdelave „6400“ ali „6581“.
— Če zgoščena vrednost, izračunana v prejšnjem ukazu
Perform Hash of File ni na voljo, se vrne stanje obde­
lave „6985“.
3.5.15 PSO: VERIFY DIGITAL SIGNATURE
Ta ukaz se uporablja za preverjanje digitalnega podpisa, ki je podan v
vhodnih podatkih, katerih zgoščena vrednost je kartici znana. Kartica
implicitno pozna algoritem podpisa.
Ta ukaz je v skladu s standardom ISO/IEC 7816-8. Uporaba ukaza pa
je glede na s tem povezani standard omejena.
Le za nadzorno kartico se zahteva, da podpira ta ukaz v DF Tacho­
graph in DF Tachograph_G2.
Druge vrste tahografskih kartic lahko izvedejo ta ukaz, lahko pa tudi
ne. Ukaz je lahko dostopen v MF, lahko pa tudi ni.
TCS_132 Ukaz VERIFY DIGITAL SIGNATURE vedno uporablja
javni ključ, izbran s predhodnim ukazom Manage Security
Environment MSE: SET DST in prejšnja zgoščena vred­
nost, vnesena s PSO: ukaz HASH.
TCS_133 Ukazno sporočilo
▼M1
Bajt Dolžina Vrednost Opis
CLA 1 „00h“ CLA
INS 1 „2Ah“ Izvedba varnostne operacije
P1 1 „00h“
P2 1 „A8h“ Oznaka: podatkovno polje vsebuje DO, pomembne za
preverjanje
Lc 1 „XXh“ Dolžina Lc naslednjega podatkovnega polja
#6 1 „9Eh“ Oznaka za digitalni podpis
#7 ali
#7 – #8
L „NNh“ ali
„81 NNh“
Dolžina digitalnega podpisa (L je 2 bajta, če je digitalni
podpis daljši od 127 bajtov):
128 bajtov, kodiranih v skladu z Delom A iz Dodatka 11
za tahografsko aplikacijo prve generacije.
Odvisno od izbrane krivulje za tahografsko aplikacijo
druge generacije (glej Del B iz Dodatka 11).
#(7+L) –
#(6+L+NN)
NN „XX..XXh“ Vsebina digitalnega podpisa
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 275
TCS_134 Sporočilo z odzivom
Bajt Dolžina Vrednost Opis
SW 2 „XXXXh“ Opis stanja (SW1, SW2)
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „9000“.
— Če preverjanje podpisa ni uspešno, se vrne stanje obde­
lave „6688“. Postopek preverjanja je opisan v
Dodatku 11.
— Če ni izbran noben javni ključ, se vrne stanje obdelave
„6A88“.
— Če nekateri pričakovani podatkovni objekti (predpisani
zgoraj) manjkajo, se vrne stanje obdelave „6987“. To se
lahko zgodi, če manjka katera od zahtevanih oznak.
— Če ni razpoložljive kode za obdelavo ukaza (zaradi
predhodnega PSO: ukaz Hash), se vrne stanje obdelave
„6985“.
— Če so nekateri podatkovni objekti nepravilni, se vrne
stanje obdelave „6988“. To se lahko zgodi, če je nepra­
vilna katera od dolžin zahtevanih podatkovnih objektov.
— Če se šteje, da je izbrani javni ključ poškodovan, se
vrne stanje obdelave „6400“ ali „6581“.
▼M1
— Če ima izbrani javni ključ (uporabljen za preverjanje
javnega ključa) CHA.LSB (CertificateHolderAuthorisa­
tion.equipmentType), ki ni ustrezen za preverjanje
javnega ključa v skladu z Dodatkom 11, se vrne stanje
obdelave „6985“.
▼B
3.5.16 PROCESS DSRC MESSAGE
Ta ukaz se uporablja za preverjanje celovitosti in avtentičnosti sporo­
čila DSRC in dešifriranje podatkov, sporočenih iz VU nadzornemu
organu ali servisni delavnici prek povezave DSRC. Kartica izdela
ključ za šifriranje in ključ MAC, ki se uporabljata za zaščito sporočila
DSRC, kot je opisano v poglavju 13 Dela B iz Dodatka 11.
Le za nadzorno kartico in kartico servisne delavnice se zahteva, da
podpirata ta ukaz v DF Tachograph_G2.
Druge vrste tahografskih kartic lahko izvedejo ta ukaz ali pa tudi ne,
vendar te kartice nimajo glavnega ključa DSRC. Zato te kartice ukaza
ne morejo uspešno izvesti, ampak ga zaključijo z ustrezno kodo
napake.
Ukaz je lahko dostopen v MF in / ali DF tahografu, lahko pa tudi ni.
V tem primeru se ukaz zaključi z ustrezno kodo napake.
TCS_135 Glavni ključ DSRC je dostopen le v DF Tachograph_G2,
tj. nadzorna kartica in kartica servisne delavnice podpirata
uspešno izvedbo ukaza le v DF Tachograph_G2.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 276
TCS_136 Ukaz le dešifrira podatke DSRC in preveri kriptografsko
kontrolno vsoto, vendar ne interpretira vhodnih podatkov.
TCS_137 Zaporedje podatkovnih objektov v polju s podatki ukaza je
določeno s to specifikacijo.
TCS_138 Ukazno sporočilo
Bajt Dolžina Vrednost Opis
CLA 1 „80h“ Lastniški CLA
INS 1 „2Ah“ Izvedba varnostne operacije
P1 1 „80h“ Podatki odziva: nešifrirana vrednost
P2 1 „B0h“ Podatki ukaza: nešifrirana vrednost, kodirana v
BER-TLV, vljučno s SM DO
Lc 1 „NNh“ Dolžina Lc naslednjega podatkovnega polja
#6-#(5+L) L „87h“ + L 87 +
„XX..XXh“
DER-TLV kodirani bajt indikatorja zapolnitve-vsebine,
ki mu sledi kodirani prenos podatkov tahografa. Za
bajt indikatorja zapolnitve-vsebine se uporablja vrednost
„00h“ („brez dodatnih indikatorjev“ v skladu s stan­
dardom ISO/IEC 7816-4:2013, tabela 52.). Za meha­
nizem šifriranja glej poglavje 13 Dela B iz Dodatka 11.
Dovoljene vrednosti za dolžino L 87 so večkratniki bloka
AES, povečani za 1 za bajt indikatorja
zapolnitve-vsebine, tj. od 17 bajtov do vključno 193
bajtov.
Opomba: glej ISO/IEC 7816-4:2013, tabela 49 za poda­
tkovni objekt SM z oznako „87h“.
„81h“ + „10h“ DER-TLV kodirana nadzorna referenčna predloga za
zaupnost, v kateri se združujejo naslednji podatkovni
elementi (glej Dodatek 1 DSRCSecurityData in poglavje
13 Dela B iz Dodatka 11):
— 4-bajtni časovni žig
— 3-bajtni števec
— 8-bajtna serijska številka VU
— 1-bajtna različica DSRC glavnega ključa.
Opomba: glej ISO/IEC 7816-4:2013, tabela 49 za poda­
tkovni objekt SM z oznako „81h“.
„8Eh“ + L 8E +
„XX..XXh“
DER-TLV kodiran MAC s sporočilom DSRC. Za MAC
algoritem in izračun glej poglavje 13 Dela B iz
Dodatka 11.
Opomba: glej ISO/IEC 7816-4:2013, tabela 49 za poda­
tkovni objekt SM z oznako „8Eh“.
▼M3
Le 1 „00h“ Kot je določen v standardu ISO/IEC 7816-4.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 277
TCS_139 Sporočilo z odzivom
Bajt Dolžina Vrednost Opis
#1-#L L „XX..XXh“ Odsotni (v primeru napake) ali dešifrirani podatki
(odstranjena zapolnitev)
SW 2 „XXXXh“ Opis stanja (SW1, SW2)
— Če je ukaz uspešen, kartica vrne sporočilo „9000“.
— „6A80“ označuje nepravilne parametre v polju s
podatki ukaza (uporablja se tudi, kadar podatkovni
objekti niso poslani v določenem zaporedju).
— „6A88“ označuje, da navedeni podatki niso na voljo, tj.
navedeni glavni ključ DSRC ni na voljo.
— „6900“ označuje, da preverjanje kriptografske kontrolne
vsote ali dešifriranje podatkov ni bilo uspešno.
▼M1
— „6985“ označuje, da je 4-bajtni časovni žig, naveden v
polju s podatki ukaza, zgodnejši od časa cardValidity­
Begin ali poznejši od časa cardExpiryDate.
▼B
4. STRUKTURA TAHOGRAFSKIH KARTIC
Ta odstavek določa strukture datotek tahografskih kartic za hrambo
dosegljivih podatkov.
Ne določa notranjih struktur, ki so odvisne od proizvajalcev kartic, kot so
npr. glave datotek, niti shranjevanja in obdelave podatkovnih elementov,
potrebnih le za interno rabo, npr. ,
, or .
TCS_140 Tahografska kartica druge generacije gosti glavno datoteko
MF in enakovrstno tahografsko aplikacijo prve in druge
generacije (npr. aplikacije vozniških kartic).
TCS_141 Tahografska kartica podpira najmanj najmanjše število
zapisov, določenih za ustrezajoče aplikacije, in ne podpira
več zapisov, kot je največje število zapisov, določeno za
ustrezajoče aplikacije.
▼M3
V tem poglavju je določeno največje in najmanjše število
zapisov za različne aplikacije. Aplikacija prve generacije
v različici 2 vozniških kartic in kartic servisne delavnice
druge generacije podpira največje število zapisov, dolo­
čenih v odstavkih TCS_150 in TCS_158.
▼B
Za varnostne pogoje, ki se uporabljajo v pravilih dostopa v
tem poglavju, glej poglavje 3.3. Na splošno način dostopa
„read“ označuje ukaz READ BINARY s sodim bajtom INS
in lihim, če je le-ta podprt, z izjemo EF Sensor_Installa­
tion_Data na kartici servisne delavnice, glej TCS_156 in
TCS_160. Način dostopa „update“ označuje ukaz Update
Binary s sodim bajtom INS in lihim, če je le-ta podprt,
način dostopa „select“ pa ukaz SELECT.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 278
4.1. Glavna datoteka MF
TCS_142 Po personalizaciji ima glavna datoteka naslednjo strukturo
trajnih datotek in naslednja pravila dostopa do datotek:
Opomba: kratki identifikator SFID je podan kot decimalno
število, tj. vrednost 30 ustreza vrednosti 11110 v binarnem
zapisu.
V tej tabeli se za varnostni pogoj uporablja naslednja
kratica:
SC1 ALW OR SM-MAC-G2
TCS_143 Vse strukture EF so transparentne.
TCS_144 Glavna datoteka MF ima naslednjo podatkovno strukturo:
TCS_145 Elementarna datoteka EF DIR vsebuje naslednje poda­
tkovne objekte, povezane z aplikacijo: „61 08 4F 06 FF
54 41 43 48 4F 61 08 4F 06 FF 53 4D 52 44 54“.
TCS_146 Elementarna datoteka EF ATR/INFO je prisotna, če taho­
grafska kartica v svojem ATR označuje, da podpira podalj­
šana podatkovna polja. V tem primeru EF ATR/INFO
vsebuje podatkovni objekt z informacijami o podaljšanju
(DO„7F66“), kot je določen v klavzuli 12.7.1. iz standarda
ISO/IEC 7816-4:2013.
TCS_147 Elementarna datoteka EF Extended_length je prisotna, če
tahografska kartica v svojem ATR označuje, da podpira
podaljšana podatkovna polja. V tem primeru EF vsebuje
naslednji podatkovni objekt „02 01 xx“, kjer vrednost
„xx“ označuje, ali so podaljšana podatkovna polja podprta
za protokol T = 1 in / ali T = 0.
Vrednost „01“ označuje, da so podaljšana podatkovna polja
podprta za protokol T = 1.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 279
Vrednost „10“ označuje, da so podaljšana podatkovna polja
podprta za protokol T = 0.
Vrednost „11“ označuje, da so podaljšana podatkovna polja
podprta za protokol T = 1 in T = 0.
4.2. Aplikacije vozniške kartice
4.2.1 Aplikacija vozniške kartice prve generacije
TCS_148 Po personalizaciji ima vozniška kartica prve generacije
naslednjo strukturo trajnih datotek in naslednja pravila
dostopa do datotek:
Za varnostne pogoje se v tej tabeli uporabljajo naslednje
kratice:
SC1 ALW OR SM-MAC-G2
SC2 ALW OR SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2
SC3 SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2.
TCS_149 Vse strukture EF so transparentne.
TCS_150 Aplikacija vozniške kartice prve generacije ima naslednjo
podatkovno strukturo:
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 280
► (1) (2) M3
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 281
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 282
TCS_151 Naslednje vrednosti, s katerimi so podane velikosti v
zgornji tabeli, so najmanjše in največje vrednosti števil
zapisov, ki jih mora uporabljati podatkovna struktura
vozniške kartice za aplikacijo prve generacije:
4.2.2 Aplikacija vozniške kartice druge generacije
▼M3
TCS_152 Vozniška kartica druge generacije ima po personalizaciji
naslednjo strukturo trajnih datotek in naslednja pravila
dostopa do datotek.
Opombe:
— kratki identifikator SFID je podan kot decimalno
število, tj. vrednost 30 ustreza vrednosti 11110 v dvoji­
škem zapisu,
— EF Application_Identification_V2, EF Places_Authenti­
cation, EF GNSS_Places_Authentication, EF
Border_Crossings, EF Load_Unload_Operations, EF
VU_Configuration in EF Load_Type_Entries so
prisotne le na različici 2 vozniške kartice druge
generacije,
— cardStructureVersion v EF Application_Identification je
enaka {01 01} za različico 2 vozniške kartice druge
generacije, za različico 1 vozniške kartice druge gene­
racije pa je bila enaka {01 00}.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 283
Za varnostne pogoje se v tej tabeli uporabljajo naslednje
kratice:
SC1 ALW ALI SM-MAC-G2
SC5 Za ukaz Read Binary s sodim bajtom INS: SM-C-
MAC-G2 IN SM-R-ENC-MAC-G2
Za ukaz Read Binary z lihim bajtom INS (če je
podprto): NEV
▼B
TCS_153 Vse strukture EF so transparentne.
▼M3
TCS_154 Aplikacija vozniške kartice druge generacije ima naslednjo
podatkovno strukturo:
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 284
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 285
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 286
TCS_155 Naslednje vrednosti, s katerimi so podane velikosti v
zgornji tabeli, so najmanjše in največje vrednosti števil
zapisov, ki jih mora uporabljati podatkovna struktura
vozniške kartice za aplikacijo druge generacije:
▼M3
Najmanj Največ
n 1 NoOfEventsPerType 12 12
n 2 NoOfFaultsPerType 24 24
n 3 NoOfCardVehicleRecords 200 200
n 4 NoOfCardPlaceRecords 112 112
n 6 CardActivityLengthRange 13776 bajtov
(56 dni * 117 spre­
memb dejavnosti)
13776 bajtov
(56 dni * 117 spre­
memb dejavnosti)
n 7 NoOfCardVehicleUnitRecords 200 200
n 8 NoOfGNSSADRecords 336 336
n 9 NoOfSpecificConditionRecords 112 112
n 10 NoOfBorderCrossingRecords 1120 1120
n 11 NoOfLoadUnloadRecords 1624 1624
n 12 NoOfLoadTypeEntryRecords 336 336
n 13 VuConfigurationLengthRange 3072 bajtov 3072 bajtov
▼B
4.3. Aplikacije kartice servisne delavnice
4.3.1 Aplikacija kartice servisne delavnice prve generacije
TCS_156 Po personalizaciji ima kartica servisne delavnice prve gene­
racije naslednjo strukturo trajnih datotek in naslednja
pravila dostopa do datotek:
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 287
Za varnostne pogoje se v tej tabeli uporabljajo naslednje
kratice:
SC1 ALW OR SM-MAC-G2
SC2 ALW OR SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2
SC3 SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2
▼M1
SC4 Za ukaz READ BINARY s sodim bajtom INS:
(SM-C-MAC-G1 IN SM-R-ENC-MAC-G1) ALI
(SM-C-MAC-G2 IN SM-R-ENC-MAC-G2)
Za ukaz READ BINARY z lihim bajtom INS: NEV
▼B
TCS_157 Vse strukture EF so transparentne.
TCS_158 Kartica servisne delavnice ima naslednjo podatkovno
strukturo:
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 288
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 289
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 290
TCS_159 Naslednje vrednosti, s katerimi so podane velikosti v
zgornji tabeli, so najmanjše in največje vrednosti števil
zapisov, ki jih mora uporabljati podatkovna struktura
kartice servisne delavnice za aplikacijo prve generacije:
4.3.2 Aplikacija kartice servisne delavnice druge generacije
▼M3
TCS_160 Po personalizaciji ima kartica servisne delavnice druge
generacije naslednjo strukturo trajnih datotek in naslednja
pravila dostopa do datotek.
Opombe:
— kratki identifikator SFID je podan kot decimalno
število, tj. vrednost 30 ustreza vrednosti 11110 v dvoji­
škem zapisu,
— EF Application_Identification_V2, EF Places_Authenti­
cation, EF GNSS_Places_Authentication, EF
Border_Crossings, EF Load_Unload_Operations, EF
Load_Type_Entries, EF VU_Configuration in EF Cali­
bration_Add_Data so prisotni le na različici 2 kartice
servisne delavnice druge generacije,
— cardStructureVersion v EF Application_Identification je
enaka {01 01} za različico 2 kartice servisne delavnice
druge generacije, za različico 1 kartice servisne delav­
nice druge generacije pa je bila enaka {01 00}.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 291
Za varnostne pogoje se v tej tabeli uporabljajo naslednje
kratice:
SC1 ALW ALI SM-MAC-G2
SC5 Za ukaz Read Binary s sodim bajtom INS: SM-C-
MAC-G2 IN SM-R-ENC-MAC-G2
Za ukaz Read Binary z lihim bajtom INS (če je
podprto): NEV
▼B
TCS_161 Vse strukture EF so transparentne.
TCS_162 Kartica servisne delavnice druge generacije ima naslednjo
podatkovno strukturo:
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 292
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 293
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 294
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 295
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 296
TCS_163 Naslednje vrednosti, s katerimi so podane velikosti v
zgornji tabeli, so najmanjše in največje vrednosti števil
zapisov, ki jih mora uporabljati podatkovna struktura
vozniške kartice za aplikacijo druge generacije:
▼M3
Najmanj Največ
n 1 NoOfEventsPerType 3 3
n 2 NoOfFaultsPerType 6 6
n 3 NoOfCardVehicleRecords 8 8
n 4 NoOfCardPlaceRecords 8 8
n 5 NoOfCalibrationRecords 255 255
n 6 CardActivityLengthRange 492 bajtov (1 dan *
240 sprememb dejav­
nosti)
492 bajtov (1 dan *
240 sprememb dejav­
nosti)
n 7 NoOfCardVehicleUnitRecords 8 8
n 8 NoOfGNSSADRecords 24 24
n 9 NoOfSpecificConditionRecords 4 4
n 10 NoOfBorderCrossingRecords 4 4
n 11 NoOfLoadUnloadRecords 8 8
n 12 NoOfLoadTypeEntryRecords 4 4
n 13 VuConfigurationLengthRange 3072 bajtov 3072 bajtov
▼B
4.4. Aplikacije nadzorne kartice
4.4.1 Aplikacija nadzorne kartice prve generacije
TCS_164 Po personalizaciji ima nadzorna kartica prve generacije
naslednjo strukturo trajnih datotek in naslednja pravila
dostopa do datotek:
Za varnostne pogoje se v tej tabeli uporabljajo naslednje
kratice:
SC1 ALW OR SM-MAC-G2
SC2 ALW OR SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2
SC3 SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2
SC6 EXT-AUT-G1 OR SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2.
TCS_165 Vse strukture EF so transparentne.
TCS_166 Aplikacija nadzorne kartice prve generacije ima naslednjo
podatkovno strukturo:
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 297
TCS_167 Naslednje vrednosti, s katerimi so podane velikosti v
zgornji tabeli, so najmanjše in največje vrednosti števil
zapisov, ki jih mora uporabljati podatkovna struktura
nadzorne kartice za aplikacijo prve generacije:
4.4.2 Aplikacija nadzorne kartice druge generacije
▼M3
TCS_168 Po personalizaciji ima nadzorna kartica druge generacije
naslednjo strukturo trajnih datotek in naslednja pravila
dostopa do datotek.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 298
Opombe:
— kratki identifikator SFID je podan kot decimalno
število, tj. vrednost 30 ustreza vrednosti 11110 v dvoji­
škem zapisu,
— EF Application_Identification_V2 in EF VU_Configu­
ration sta prisotni le na različici 2 nadzorne kartice
druge generacije,
— cardStructureVersion v EF Application_Identification je
enaka {01 01} za različico 2 nadzorne kartice druge
generacije, za različico 1 nadzorne kartice druge gene­
racije pa je bila enaka {01 00}.
Za varnostne pogoje se v tej tabeli uporabljajo naslednje
kratice:
SC1 ALW ALI SM-MAC-G2
SC5 Za ukaz Read Binary s sodim bajtom INS:
SM-C-MAC-G2 IN SM-R-ENC-MAC-G2
Za ukaz Read Binary z lihim bajtom INS (če je
podprto): NEV
▼B
TCS_169 Vse strukture EF so transparentne.
TCS_170 Aplikacija nadzorne kartice druge generacije ima naslednjo
podatkovno strukturo:
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 299
▼B
TCS_171 Naslednje vrednosti, s katerimi so podane velikosti v
zgornji tabeli, so najmanjše in največje vrednosti števil
zapisov, ki jih mora uporabljati podatkovna struktura
vozniške kartice za aplikacijo druge generacije:
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 300
Najmanj Največ
n 7 NoOfControlActivityRecords 230 520
n 13 VuConfigurationLengthRange 3072 bajtov 3072 bajtov
▼B
4.5. Aplikacije kartice podjetja
4.5.1 Aplikacija kartice podjetja prve generacije
TCS_172 Po personalizaciji ima kartica podjetja prve generacije
naslednjo strukturo trajnih datotek in naslednja pravila
dostopa do datotek.
Za varnostne pogoje se v tej tabeli uporabljajo naslednje kratice:
SC1 ALW OR SM-MAC-G2
SC2 ALW OR SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2
SC3 SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2
SC6 EXT-AUT-G1 OR SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2.
TCS_173 Vse strukture EF so transparentne.
TCS_174 Aplikacija kartice podjetja prve generacije ima naslednjo
podatkovno strukturo:
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 301
TCS_175 Nasle,,dnje vrednosti, s katerimi so podane velikosti v
zgornji tabeli, so najmanjše in največje vrednosti števil
zapisov, ki jih mora uporabljati podatkovna struktura
kartice podjetja za aplikacijo prve generacije:
4.5.2 Aplikacija kartice podjetja druge generacije
▼M3
TCS_176 Po personalizaciji ima kartica podjetja druge generacije
naslednjo strukturo trajnih datotek in naslednja pravila
dostopa do datotek.
Opombe:
— kratki identifikator SFID je podan kot decimalno
število, tj. vrednost 30 ustreza vrednosti 11110 v dvoji­
škem zapisu,
— EF Application_Identification_V2 in EF VU_Configu­
ration sta prisotni le na različici 2 kartice podjetja druge
generacije,
— cardStructureVersion v EF Application_Identification je
enaka {01 01} za različico 2 kartice podjetja druge
generacije, za različico 1 kartice podjetja druge genera­
cije pa je bila enaka {01 00}.
Za varnostne pogoje se v tej tabeli uporabljajo naslednje
kratice:
SC1 ALW ALI SM-MAC-G2
SC5 Za ukaz Read Binary s sodim bajtom INS:
SM-C-MAC-G2 IN SM-R-ENC-MAC-G2
Za ukaz Read Binary z lihim bajtom INS (če je
podprto): NEV
▼B
TCS_177 Vse strukture EF so transparentne.
TCS_178 Kartica podjetja druge generacije ima naslednjo podatkovno
strukturo:
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 302
▼B
TCS_179 Naslednje vrednosti, s katerimi so podane velikosti v
zgornji tabeli, so najmanjše in največje vrednosti števil
zapisov, ki jih mora uporabljati podatkovna struktura
kartice podjetja za aplikacijo druge generacije:
▼M3
Najmanj Največ
n 8 NoOfCompanyActivityRecords 230 520
n 13 VuConfigurationLengthRange 3072 bajtov 3072 bajtov
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 303
Dodatek 3
PIKTOGRAMI
PIC_001 Tahograf lahko neobvezno uporablja naslednje piktograme in kombi­
nacije piktogramov (ali piktograme in kombinacije piktogramov, ki so
si dovolj podobni, da se jih lahko nedvoumno prepozna):
1. OSNOVNI PIKTOGRAMI
Ljudje Ukrepi Načini delovanja
Podjetje Način dela v podjetju
Nadzornik Nadzor Nadzorni način
Voznik Vožnja Delovni način
Servisna delavnica / postaja za
preskušanje
Pregled/kalibracija Način kalibracije
Proizvajalec
Dejavnosti Trajanje
Na voljo Tekoče obdobje razpoložljivosti
Vožnja Čas neprekinjene vožnje
Počitek Tekoče obdobje počitka
Drugo delo Tekoča delovna izmena
Odmor Skupni čas odmorov
Neznano
Oprema Funkcije
Voznikova reža
Sovoznikova reža
Kartica
Ura
Prikazovalnik Prikazovanje
Zunanji pomnilnik Prenos podatkov
Napajanje
Tiskalnik/izpis Tiskanje
Tipalo
Velikost pnevmatik
Vozilo/enota v vozilu
GNSS oprema
Oprema za odkrivanje na daljavo
Vmesnik ITS
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 304
Posebni pogoji, ročni vnosi
Zunaj področja uporabe
Prevoz s trajektom/vlakom
Dejavnost natovarjanja
Dejavnost raztovarjanja
Dejavnost istočasnega natovarjanja/raztovarjanja
Vrsta tovora: potniki
Vrsta tovora: blago
Vrsta tovora: neopredeljena vrsta tovora
▼B
Razno
Dogodki Napake
Začetek dnevne delovne izmene Konec dnevne delovne izmene
Lokacija
Ročni vnos voznikovih dejavnosti
▼M3
Varnost/avtenticirani podatki/pečati
▼B
Hitrost
Čas
Skupno / vsota
▼M3
Digitalni zemljevid/mejni prehod
▼B
Kvalifikatorji
24h Dnevno
Tedensko
Dvotedensko
Od do
2. KOMBINACIJE PIKTOGRAMOV
Razno
Lokacija nadzora
Lokacija začetka dnevne delovne
izmene
Lokacija konca dnevne delovne
izmene
▼M1
Položaj po 3 urah skupnega časa
vožnje
▼B
Od časa Do časa
Od vozila
Začetek stanja zunaj področja uporabe Konec stanja zunaj področja
uporabe
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 305
Položaj, kjer je vozilo prečkalo mejo
med dvema državama
Položaj, kjer se je izvedla dejavnost
natovarjanja
položaj, kjer se je izvedla dejavnost
raztovarjanja
Položaj, kjer se je izvedla dejavnost
istočasnega natovarjanja/raztovarjanja
▼B
Kartice
Vozniška kartica
Kartica podjetja
Nadzorna kartica
Kartica servisne delavnice
Ni kartice
Vožnja
Vožnja s posadko
Čas vožnje v enem tednu
Čas vožnje v dveh tednih
Izpisi
Dnevni izpis voznikovih dejavnosti s kartice
Dnevni izpis voznikovih dejavnosti iz VU
Izpis dogodkov in napak s kartice
Izpis dogodkov in napak iz VU
Izpis tehničnih podatkov
Izpis prekoračitev hitrosti
▼M3
Izpis zgodovine vstavljenih kartic
▼B
Dogodki
Vstavitev neveljavne kartice
Navzkrižje med karticami
Časovno prekrivanje
Vožnja brez ustrezne kartice
Vstavitev kartice med vožnjo
Zadnja seja s kartico nepravilno zaključena
Prekoračitev hitrosti
Izpad napajanja
Napaka v podatkih o gibanju
Navzkrižje v gibanju vozila
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 306
Časovno navzkrižje ali nastavljanje časa (s strani servisne delavnice)
▼B
Nastavljanje časa (s strani servisne delavnice)
▼M1
Ni informacij o položaju s strani GNSS sprejemnika ali napaka pri komu­
niciranju z zunanjo GNSS opremo
Napaka pri komuniciranju z opremo za komunikacijo na daljavo
▼M3
Anomalija GNSS sistema
▼B
Napake
Napaka kartice (voznikova reža)
Napaka kartice (sovoznikova reža)
Napaka na prikazovalniku
Napaka pri prenosu podatkov
Napaka na tiskalniku
Napaka na tipalu
Notranja napaka VU
Napaka GNSS
Napaka pri odkrivanju na daljavo
Postopek ročnega vnosa
Še vedno ista dnevna delovna izmena?
Konec prejšnje delovne izmene?
Potrdite ali vnesite lokacijo konca delovne izmene.
Vnesite čas začetka.
Vnesite lokacijo začetka delovne izmene.
Opomba: dodatne kombinacije piktogramov za oblikovanje blokov izpisa
ali identifikatorjev zapisov so opredeljene v Dodatku 4.
▼M1
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 307
Dodatek 4
IZPISI
KAZALO
1. SPLOŠNO
2. SPECIFIKACIJA BLOKOV PODATKOV
3. SPECIFIKACIJE IZPISOV
3.1. Dnevni izpis vozniških dejavnosti s kartice
3.2. Dnevni izpis voznikovih dejavnosti iz VU
3.3. Izpis dogodkov in napak s kartice
3.4. Izpis dogodkov in napak iz VU
3.5. Izpis tehničnih podatkov
3.6. Izpis prekoračitev hitrosti
3.7. Zgodovina vstavljenih kartic
1. SPLOŠNO
Vsak izpis sestavlja zaporedje različnih podatkovnih blokov, ki jih
lahko označuje identifikator bloka.
Podatkovni blok vsebuje enega ali več zapisov, ki jih lahko označuje
identifikator zapisa.
PRT_001 Kadar je tik pred identifikatorjem zapisa identifikator bloka,
se identifikator zapisa ne natisne.
PRT_002 Če določen podatek ni znan ali se ga ne sme natisniti zaradi
omejitev pravic dostopa do podatkov, se namesto podatka
natisnejo presledki.
PRT_003 Če vsebina celotne vrstice ni znana ali je ni treba natisniti, se
tiskanje celotne vrstice opusti.
PRT_004 Numerični podatki se tiskajo desno poravnano, s presledki, ki
ločujejo tisočice in milijone, in brez vodilnih ničel.
▼M3
PRT_005 Nizi znakov se tiskajo levo poravnano in so po potrebi zapol­
njeni s presledki, da dosežejo zahtevano dolžino, ali odrezani
iz istega razloga. Imena in naslovi se lahko natisnejo v dveh
vrsticah.
▼B
PRT_006 Če je zaradi dolžine besedila potreben prelom vrstice, bi se
morala nova natisnjena vrstica začeti s posebnim znakom
(pika na srednji višini „•“).
2. SPECIFIKACIJA BLOKOV PODATKOV
V tem poglavju se uporabljajo naslednji dogovori o zapisu formatov:
— krepko natisnjeni znaki označujejo golo besedilo, ki se natisne (v
natisu je prikaz znakov normalen),
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 308
— normalni znaki označujejo spremenljivke (piktograme ali podatke),
ki se jih pri tiskanju nadomesti z njihovimi vrednostmi,
— imenom spremenljivk so dodani podčrtaji, ki prikažejo dolžino, ki je
na voljo za spremenljivko,
— datumi so prikazani v formatu „dd/mm/llll“ (dan, mesec, leto).
Lahko se uporablja tudi format „dd.mm.llll“,
— Izraz „identifikacija kartice“ pomeni sestav naslednjih podatkov: tip
kartice, prikazan s kombinacijo piktogramov, kodo države izdajate­
ljice kartice, poševnico in številko kartice, zaporedno številko zame­
njave in podaljšanja kartice, ki sta ločeni s presledkom:
P x x x / x x x x x x x x x x x x x x x x
K
om
bi
na
ci
ja

pi
kt
og
ra
m
ov

K
od
a
dr
ža
ve
č
la
ni
ce
i
zd
a-

ja
te
lj
ic
e
Prvih 14 znakov številke kartice
(ki lahko vključujejo zaporedno številko)
Z
ap
or
ed
na

št
ev
il
ka

za
m
en
ja
ve

Z
ap
or
ed
na

št
ev
il
ka

po
da
lj
ša
nj
a
▼M3
— v bloku podatkov se besedilo po „pi=“ nanaša na ustrezen piktogram
ali kombinacijo piktogramov, opredeljeno v Dodatku 3,
— kadar je piktogram natisnjen za zemljepisno dolžino in širino
zabeleženega položaja ali po časovnem žigu določitve položaja,
označuje, da je bil ta položaj izračunan na podlagi avtenticiranih
navigacijskih sporočil,
— * podatki so na voljo samo v tahografih druge generacije (vse
različice),
— ** podatki so na voljo samo v različici 2 druge generacije.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 309
PRT_007 Izpisi so v skladu z naslednjimi pomeni in formati sestavljeni iz
naslednjih podatkovnih blokov in/ali zapisov podatkov:
► (1) (2) (3) (4) (5) M3
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 310
► (1) (2) (3) M3
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 311
► (1) (3) M3
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 312
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 313
► (1) (2) (3) (4) M3
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 314
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 315
► (1) M3
3. SPECIFIKACIJE IZPISOV
V tem poglavju se uporabljajo naslednji dogovori o zapisovanju:
N Številka bloka ali zapisa N
N
Številka bloka ali zapisa N, ponovljena, kolikor krat je potrebno
X/Y
Izpis ustreznega bloka ali zapisa X in/ali Y, ponovljen, kolikor krat je
potrebno.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 316
3.1. Dnevni izpis vozniških dejavnosti s kartice
▼M3
PRT_008 Dnevni izpis vozniških dejavnosti s kartice je v skladu
z naslednjim formatom:
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 317
3.2. Dnevni izpis voznikovih dejavnosti iz VU
▼M3
PRT_009 Dnevni izpis voznikovih dejavnosti iz enote v vozilu je
v skladu z naslednjim formatom:
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 318
3.3. Izpis dogodkov in napak s kartice
PRT_010 Dnevni izpis dogodkov in napak s kartice je v skladu z
naslednjim formatom:
1 Datum in čas izpisanega dokumenta
2 Vrsta izpisa
3 Identifikacija nadzornika (če je v VU + GEN vstavljena nadzorna
kartica)
3 Identifikacija voznika (iz kartice, iz katere teče izpis)
4 Identifikacija vozila (vozilo, iz katerega se opravi izpis)
12.2 Ločilo dogodkov
12.4 Zapisi dogodkov (vsi dogodki, shranjeni na kartici)
12.3 Ločilo napak
12.4
Zapisi napak (vse napake, shranjene na kartici)
22.1 Kraj nadzora
22.2 Podpis nadzornika
22.5 Podpis voznika
3.4. Izpis dogodkov in napak iz VU
PRT_011 Dnevni izpis dogodkov in napak iz VU je v skladu z nasled­
njim formatom:
1 Datum in čas izpisanega dokumenta
2 Vrsta izpisa
3
Identifikacija imetnika kartice (za vse kartice, vstavljene v VU +
GEN)
4 Identifikacija vozila (vozilo, iz katerega se opravi izpis)
13.2 Ločilo dogodkov
13.4
Zapisi dogodkov (vsi dogodki, shranjeni v VU ali v teku)
13.3 Ločilo napak
13.4
Zapisi napak (vse napake, shranjeni v VU ali v teku)
22.1 Kraj nadzora
22.2 Podpis nadzornika
22.5 Podpis voznika
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 319
3.5. Izpis tehničnih podatkov
▼M3
PRT_012 Izpis tehničnih podatkov je v skladu z naslednjim formatom:
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 320
3.6. Izpis prekoračitev hitrosti
PRT_013 Izpis prekoračitev hitrosti je v skladu z naslednjim formatom:
1 Datum in čas izpisanega dokumenta
2 Vrsta izpisa
3
Identifikacija imetnika kartice (za vse kartice, vstavljene v VU +
GEN)
4 Identifikacija vozila (vozilo, iz katerega se opravi izpis)
20 Informacije o nadzoru prekoračitev hitrosti
21.1 Identifikator podatkov o prekoračitvi hitrosti
21.4/21.5 Prva prekoračitev hitrosti po zadnji kalibraciji
21.2 Identifikator podatkov o prekoračitvi hitrosti
21.4/21.5
5 najresnejših dogodkov prekoračitve hitrosti v zadnjih 365 dneh
21.3 Identifikator podatkov o prekoračitvi hitrosti
21.4/21.5 Najresnejši dogodek na vsakega od 10 zadnjih dni nastopov
dogodkov
22.1 Kraj nadzora
22.2 Podpis nadzornika
22.5 Podpis voznika
3.7. Zgodovina vstavljenih kartic
PRT_014 Izpis zgodovine vstavljenih kartic je v skladu z naslednjim
formatom:
▼M3
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 321
Dodatek 5
PRIKAZOVALNIK
V tem poglavju se uporabljajo naslednji dogovori o zapisu formatov:
— krepko natisnjeni znaki označujejo neformatirano besedilo, ki se prikaže
(prikazovanje z normalnimi znaki),
— normalni znaki označujejo spremenljivke (piktograme ali podatke), ki se jih
za prikazovanje nadomesti z njihovimi vrednostmi:
— dd mm yyyy: dan, mesec, leto,
— hh: ure,
— mm: minute,
— D: piktogram trajanja
— EF: kombinacija piktogramov dogodkov ali napak,
— O: piktogram načina delovanja.
DIS_001 Tahograf prikazuje podatke z naslednjimi formati:
Podatki Format
Privzeti prikazovalnik
Lokalni čas
Način delovanja
Informacije, povezane z voznikom
Informacije, povezane s sovoznikom
Začetek pogoja zunaj področja veljavnosti
Opozorilni prikazovalnik
Preseženi čas neprekinjene vožnje
Dogodek ali napaka
Drugi prikazovalniki
Datum UTC
Čas
Čas neprekinjene vožnje in skupni čas odmorov voznika
Čas neprekinjene vožnje in skupni čas odmorov sovoznika
Skupni čas vožnje voznika v prejšnjem in trenutnem tednu
Skupni čas vožnje sovoznika v prejšnjem in trenutnem
tednu
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 322
Dodatek 6
ČELNI PRIKLJUČEK ZA KALIBRACIJO IN PRENOS PODATKOV
KAZALO
1. STROJNA OPREMA
1.1 Priključek
1.2 Razporeditev kontaktov
1.3 Bločni diagram
2. VMESNIK ZA PRENOS PODATKOV
3. KALIBRACIJSKI VMESNIK
1. STROJNA OPREMA
1.1 Priključek
INT_001 Priključek za prenos podatkov/kalibracijo je priključek s šestimi
nožicami, dosegljiv na čelni plošči, ne da bi bilo treba kateri koli
del tahografa izključiti, in skladen z naslednjo risbo (vse mere so
v milimetrih):
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 323
Naslednji diagram prikazuje tipični 6-polni vtikač:
1.2 Razporeditev kontaktov
INT_002 Kontakti so razporejeni v skladu z naslednjo tabelo:
Nožica Opis Opomba
1 Akumulator – minus Priključen na negativni pol akumulatorja vozila
2 Podatkovna komunikacija Linija K (ISO 14230-1)
3 RxD – prenos podatkov Vnos podatkov v tahograf
4 Vhodni/izhodni signal Kalibracija
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 324
Nožica Opis Opomba
5 Trajni napajalni izhod Določeno območje napetosti je napetost napeljave v vozilu,
znižano za 3 V zaradi padca napetosti na zaščitnih vezjih.
Izhod 40 mA
6 TxD – prenos podatkov Iznos podatkov iz tahografa
1.3 Bločni diagram
INT_003 Bločni diagram je skladen z naslednjim:
2. VMESNIK ZA PRENOS PODATKOV
INT_004 Vmesnik za prenos podatkov ustreza specifikacijam RS232.
INT_005 Vmesnik za prenos podatkov uporablja en začetni bit, 8 poda­
tkovnih bitov (prvi bit je bit z najmanjšo težo (LSB)), en parno­
stni in en končni bit.
Organizacija podatkovnih bajtov
Začetni bit: en bit na logični ravni 0;
Podatkovni biti: se prenašajo tako, da je LSB prvi;
Parnostni bit: soda parnost;
Končni bit: en bit na logični ravni 1.
Kadar se pošiljajo numerični podatki, ki jih sestavlja več bajtov, se najprej
prenese bajt z največjo težo, nazadnje pa bajt z najmanjšo težo.
INT_006 Baudna hitrost prenosa mora biti nastavljiva v območju od 9 600
bit/s do 115 200 bit/s. Pošiljanje poteka z najvišjo možno
hitrostjo, baudna hitrost se ob začetku komunikacije nastavi na
9 600 bit/s.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 325
3. KALIBRACIJSKI VMESNIK
INT_007 Komunikacijski podatki so v skladu z ISO 14230-1 Road
vehicles – Diagnostic systems – Keyword protocol 2000 – Part
1: Physical layer, First edition: 1999.
INT_008 Vhodno/izhodni signal je skladen z naslednjimi električnimi
specifikacijami:
Parameter Minimum Tipično Maksimum Opomba
U low (vhodno) 1,0 V I = 750 μA
U high (vhodno) 4 V I = 200 μA
Frekvenca 4 kHz
U low (izhodno) 1,0 V I = 1 mA
U high (izhodno) 4 V I = 1 mA
INT_009 Vhodno/izhodni signal je skladen z naslednjimi časovnimi
diagrami:
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 326
Dodatek 7
PROTOKOLI ZA PRENOS PODATKOV
KAZALO
1. UVOD
1.1. Področje uporabe
1.2. Kratice in zapisovanje
2. PRENOS PODATKOV IZ VU
2.1. Postopek prenosa
2.2. Protokol za prenos podatkov
2.2.1 Struktura sporočil
2.2.2 Vrste sporočil
2.2.2.1 Start Communication Request (SID 81)
2.2.2.2 Positive Response Start Communication (SID C1)
2.2.2.3 Start Diagnostic Session Request (SID 10)
2.2.2.4 Positive Response Start Diagnostic (SID 50)
2.2.2.5 Link Control Service (SID 87)
2.2.2.6 Link Control Positive Response (SID C7)
2.2.2.7 Request Upload (SID 35)
2.2.2.8 Positive Response Request Upload (SID 75)
2.2.2.9 Transfer Data Request (SID 36)
2.2.2.10 Positive Response Transfer Data (SID 76)
2.2.2.11 Request Transfer Exit (SID 37)
2.2.2.12 Positive Response Request Transfer Exit (SID 77)
2.2.2.13 Stop Communication Request (SID 82)
2.2.2.14 Positive Response Stop Communication (SID C2)
2.2.2.15 Acknowledge Sub Message (SID 83)
2.2.2.16 Negative Response (SID 7F)
2.2.3 Potek sporočil
2.2.4 Časovni razpored
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 327
2.2.5 Obravnava napak
2.2.5.1 Faza začetka komunikacije
2.2.5.2 Faza komunikacije
2.2.6 Vsebina sporočila odziva
▼M3
2.2.6.1 Positive Response Transfer Data Download Interface Version
2.2.6.2 Positive Response Transfer Data Overview
2.2.6.3 Positive Response Transfer Data Activities
2.2.6.4 Positive Response Transfer Data Events and Faults
2.2.6.5 Positive Response Transfer Data Detailed Speed
2.2.6.6 Positive Response Transfer Data Technical Data
▼B
2.3. Hramba datoteke na zunanjem pomnilniškem mediju (ESM)
3. PROTOKOL ZA PRENOS PODATKOV S TAHOGRAFSKIH
KARTIC
3.1. Področje uporabe
3.2. Opredelitve pojmov
3.3. Prenos podatkov s kartice
3.3.1 Inicializacijsko zaporedje
3.3.2 Zaporedje za nepodpisane podatkovne datoteke
3.3.3 Zaporedje za podpisane podatkovne datoteke
3.3.4 Zaporedje za ponastavitev števca kalibracij
3.4. Format hrambe podatkov
3.4.1 Uvod
3.4.2 Format datoteke
4. PRENOS PODATKOV S TAHOGRAFSKE KARTICE PREKO
ENOTE V VOZILU
1. UVOD
Ta dodatek določa postopke, ki se uporabljajo pri različnih vrstah
prenosov podatkov na zunanje pomnilniške medije, in protokole, ki
jih je treba izvajati za zagotovitev pravilnega prenosa podatkov in
polne združljivosti formatov prenesenih podatkov, tako da jih vsak
nadzornik lahko pregleda in pred analiziranjem preveri njihovo avtenti­
čnost in celovitost.
▼M1
1.1. Področje uporabe
Podatki se v zunanji pomnilniški medij (ESM) lahko prenesejo:
— iz enote v vozilu z inteligentno namensko opremo (IDE), priklju­
čeno na VU,
— s tahografske kartice z IDE, opremljeno z vmesniško napravo (IFD),
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 328
— s kartice preko enote v vozilu z IDE, priključeno na VU.
Da bi se lahko preverilo avtentičnost in celovitost prenesenih podatkov,
shranjenih na ESM, se podatki prenesejo s pripetim podpisom v skladu
z Dodatkom 11 Skupni varnostni mehanizmi. Prenesejo se tudi identi­
fikacija in varnostni certifikati (države članice in opreme) izvorne
opreme (VU ali kartice). Oseba, ki preveri podatke, mora imeti lasten
varnostni evropski javni ključ, ki ga je pridobila neodvisno.
Podatki, preneseni iz VU, se podpišejo z uporabo skupnih varnostnih
mehanizmov iz Dela B Dodatka 11 (Sistem tahografov druge genera­
cije), razen kadar nadzor nad vozniki opravi nadzorni organ zunaj EU z
nadzorno kartico prve generacije; v tem primeru se podatki podpišejo z
uporabo skupnih varnostnih mehanizmov iz Dela A Dodatka 11
(Sistem tahografov prve generacije) v skladu z zahtevo MIG_015 iz
Dodatka 15 (Migracija).
Ta dodatek zato določa dve vrsti prenosa podatkov iz VU:
— prenos podatkov iz VU druge generacije, ki ima strukturo podatkov
druge generacije in se podpiše z uporabo skupnih varnostnih
mehanizmov iz Dela B Dodatka 11,
— prenos podatkov iz VU prve generacije, ki ima strukturo podatkov
prve generacije in se podpiše z uporabo skupnih varnostnih mehan­
izmov iz Dela A Dodatka 11.
Podobno sta v odstavkih 3 in 4 tega dodatka določeni tudi dve vrsti
prenosa podatkov iz vozniških kartic druge generacije, vstavljenih v
VU.
▼B
1.2. Kratice in zapisovanje
V tem dodatku so uporabljene naslednje kratice:
AID Identifikator aplikacije (Application Identifier)
ATR Odgovor na ponastavitev (Answer to Reset)
CS Bajt kontrolne vsote (Checksum byte)
DF Namenska datoteka (Dedicated File)
DS_ Diagnostična seja (Diagnostic Session)
EF Elementarna datoteka (Elementary File)
ESM Zunanji pomnilniški medij (External Storage Medium)
FID Identifikator datoteke (ID datoteke) (File Identifier)
FMT Formatni bajt (prvi bajt glave sporočila) (Format Byte)
ICC Kartica z integriranim vezjem (Integrated Circuit Card)
IDE Inteligentna namenska oprema (Intelligent Dedicated Equip­
ment): oprema, ki se uporablja za prenos podatkov na ESM
(npr. osebni računalnik)
IFD Vmesniška naprava (Interface Device)
KWP Protokol s ključnimi besedami 2000 (Keyword Protocol 2000)
LEN Bajt dolžine (zadnji bajt glave sporočila) (Length Byte)
PPS Izbor parametrov protokola (Protocol Parameter Selection)
PSO Izvedba varnostne operacije (Perform Security Operation)
SID Identifikator storitve (Service Identifier)
SRC Izvorni bajt (Source byte)
TGT Ciljni bajt (Target Byte)
▼M1
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 329
TLV Vrednost dolžine oznake (Tag Length Value)
TREP Parameter odziva na zahtevek za prenos (Transfer Response
Parameter)
TRTP Parameter zahtevka za prenos (Transfer Request Parameter)
VU Enota v vozilu (Vehicle Unit)
2. PRENOS PODATKOV IZ VU
2.1. Postopek prenosa
Za prenos podatkov iz VU operater izvede naslednje postopke:
— vstavi svojo tahografsko kartico v režo VU (*),
— priključi IDE na priključek VU za prenos podatkov,
— vzpostavi povezavo med IDE in VU,
— v IDE izbere podatke, ki naj se prenesejo, in pošlje zahtevek v VU,
— zaključi sejo prenosa podatkov.
2.2. Protokol za prenos podatkov
Protokol je strukturiran kot sodelovanje nadrejenega in podrejenega
udeleženca (master-slave), pri čemer je IDE nadrejeni, VU pa podrejeni
udeleženec.
Struktura, vrste in tok sporočil temeljijo v glavnem na protokolu klju­
čnih besed 2000 (KWP) (ISO 14230-2 Road vehicles – Diagnostic
systems – Keyword protocol 2000 – Part 2: Data link layer).
Aplikativna raven v glavnem temelji na sedanjem osnutku ISO 14229-1
(Road vehicles – Diagnostic systems – Part 1: Diagnostic services,
version 6 of 22 February 2001).
2.2.1 Struktura sporočil
DDP_002 Vsa sporočila, ki si jih izmenjujeta IDE in VU, so formati­
rana tako, da jih sestavljajo trije deli:
— glava, ki jo sestavljajo formatni bajt (FMT), ciljni
bajt (TGT), izvorni bajt (SRC) in po potrebi še bajt
dolžine (LEN),
— podatkovno polje, ki ga sestavljajo bajt identifikatorja
storitve (SID) in spremenljivo število podatkovnih
bajtov, ki lahko vključujejo neobvezni bajt diagnostične
seje (DS_) ali neobvezni bajt parametrov prenosa (TRTP
ali TREP).
— kontrolna vsota, ki jo sestavlja bajt kontrolne vsote (CS).
Glava Podatkovno polje Kontrolna vsota
FMT TGT SRC LEN SID DATA … … … CS
4 bajti Največ 255 bajtov 1 bajt
Bajta TGT in SRC predstavljata fizična naslova prejemnika
in tvorca sporočila. Vrednosti sta F0 Hex za IDE in EE Hex
za VU.
Bajt LEN je dolžina podatkovnega polja.
▼B
(*) Vstavljena kartica sproži ustrezne pravice dostopa do funkcij prenosa in podatkov.
Omogočen pa mora biti prenos podatkov z vozniške kartice, vstavljene v eno od rež
VU, četudi v drugi reži ni vstavljena nobena druga vrsta kartice.
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 330
Bajt kontrolne vsote je 8-bitni rezultat ostanka vsote po
modulu 256 vseh bajtov sporočila razen bajta CS samega.
Bajti FMT, SID, DS_, TRTP in TREP so opredeljeni nižje v
tem dokumentu.
DDP_003 Če mora sporočilo prenesti več podatkov, kot je na voljo
prostora v podatkovnem polju, se sporočilo pošlje v več delnih
sporočilih. Vsako delno sporočilo ima glavo, isti bajt SID in
bajt TREP ter 2-bajtni števec delnih sporočil, ki kaže zaporedno
številko delnega sporočila v celotnem sporočilu. Da se omogoči
preverjanje napak in prekinitev prenosa, IDE potrdi vsako
delno sporočilo. IDE lahko delno sporočilo sprejme, zahteva
njegovo ponovno posredovanje, zahteva od VU, naj ponovno
začne prenos, ali prekine prenos.
DDP_004 Če zadnje delno sporočilo v svojem podatkovnem polju vsebuje
natanko 255 bajtov, mora biti priloženo še končno delno sporo­
čilo s praznim podatkovnim poljem (razen bajtov SID in TREP
ter števca delnih sporočil), ki označi konec celotnega sporočila.
Primer:
Glava SID TREP Sporočilo CS
4 bajti Daljše od 255 bajtov
To sporočilo bo preneseno v naslednji obliki:
Glava SID TREP 00 01
Delno
sporočilo 1
CS
4 bajti 255 bajtov
Glava SID TREP 00 02
Delno
sporočilo 2
CS
4 bajti 255 bajti
…
Glava SID TREP xx yy
Delno
sporočilo n
CS
4 bajti Manj kot 255 bajtov
ali v naslednji:
Glava SID TREP 00 01
Delno
sporočilo 1
CS
4 bajti 255 bajti
Glava SID TREP 00 02
Delno
sporočilo 2
CS
4 bajti 255 bajti
…
Glava SID TREP xx yy
Delno
sporočilo n
CS
4 bajti 255 bajti
Glava SID TREP xx yy + 1 CS
4 bajti 4 bajti
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 331
2.2.2 Vrste sporočil
Komunikacijski protokol za prenos podatkov med VU in IDE zahteva
izmenjavo osmih različnih vrst sporočil.
Ta sporočila pregledno prikazuje naslednja tabela.
▼M3
Struktura sporočil Največ 4 bajti Največ 255 bajtov 1 bajt
Glava Podatki
Kontrolna
vsota
IDE ->
Start Communication Request 81 EE F0 81 E0
Positive Response Start Communica­
tion
80 F0 EE 03 C1 EA, 8F 9B
Start Diagnostic Session Request 80 EE F0 02 10 81 F1
Positive Response Start Diagnostic 80 F0 EE 02 50 81 31
Link Control Service
Verify Baud Rate (stage 1)
9 600 Bd 80 EE F0 04 87 01 01,01 EC
19 200 Bd 80 EE F0 04 87 01 01,02 ED
38 400 Bd 80 EE F0 04 87 01 01,03 EE
57 600 Bd 80 EE F0 04 87 01 01,04 EF
115 200 Bd 80 EE F0 04 87 01 01,05 F0
Positive Response Verify Baud Rate 80 F0 EE 02 C7 01 28
Transition Baud Rate (stage 2) 80 EE F0 03 87 02 03 ED
Request Upload 80 EE F0 0A 35 00,00,00,
00,00,FF,
FF,FF,FF
99
Positive Response Request Upload 80 F0 EE 03 75 00,FF D5
Transfer Data Request
Download interface version 80 EE F0 02 36 00 96
Overview 80 EE F0 02 36 01, 21 or 31 CS
Activities 80 EE F0 06 36 02, 22 or 32 Date CS
Events & Faults 80 EE F0 02 36 03, 23 or 33 Date CS
Detailed Speed 80 EE F0 02 36 04 or 24 Date CS
Technical Data 80 EE F0 02 36 05, 25 or 35 Date CS
Card download 80 EE F0 02 or 03 36 06 Slot CS
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 332
Struktura sporočil Največ 4 bajti Največ 255 bajtov 1 bajt
Glava Podatki
Kontrolna
vsota
IDE ->
Positive Response Transfer Data 80 F0 EE Len 76 TREP Data CS
Request Transfer Exit 80 EE F0 01 37 96
Positive Response Request Transfer
Exit
80 F0 EE 01 77 D6
Stop Communication Request 80 EE F0 01 82 E1
Positive Response Stop Communica­
tion
80 F0 EE 01 C2 21
Acknowledge sub message 80 EE F0 Len 83 Data CS
Negative responses
General reject 80 F0 EE 03 7F Sid Req 10 CS
Service not supported 80 F0 EE 03 7F Sid Req 11 CS
Sub function not supported 80 F0 EE 03 7F Sid Req 12 CS
Incorrect Message Length 80 F0 EE 03 7F Sid Req 13 CS
Conditions not correct or Request
sequence error
80 F0 EE 03 7F Sid Req 22 CS
Request out of range 80 F0 EE 03 7F Sid Req 31 CS
Upload not accepted 80 F0 EE 03 7F Sid Req 50 CS
Response pending 80 F0 EE 03 7F Sid Req 78 CS
Data not available 80 F0 EE 03 7F Sid Req FA CS
Opombe:
— Sid Req = Sid zadevnega zahtevka.
— TREP = TRTP zadevnega zahtevka.
— Temne celice pomenijo, da se nič ne prenese.
— Izraz nalaganje („upload“ glede na IDE) se uporablja zaradi sklad­
nosti s standardom ISO 14229. Pomeni isto kot prenos („download“
glede na enoto v vozilu).
— Morebitni 2-bajtni števci delnih sporočil v tej tabeli niso prikazani.
— Reža je številka reže, bodisi „1“ (kartica v voznikovi reži) ali „2“
(kartica v sovoznikovi reži).
— Kadar reža ni določena, enota v vozilu izbere režo št. 1, če je vanjo
vstavljena kartica, režo 2 pa le v primeru, da jo je posebej izbral
uporabnik.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 333
— TRTP 24 se uporablja za zahtevke za prenos podatkov iz različice 1
in različice 2 enote v vozilu druge generacije,
— TRTP 00, 31, 32, 33 in 35 se uporabljajo za zahtevke za prenos
podatkov iz različice 2 enote v vozilu druge generacije,
— TRTP 21, 22, 23 in 25 se uporabljajo za zahtevke za prenos poda­
tkov iz različice 1 enote v vozilu druge generacije,
— TRTP 01 do 05 se uporabljajo za zahtevke za prenos podatkov iz
enote v vozilu prve generacije. Lahko jih sprejme tudi enota
v vozilu druge generacije, ampak samo v okviru nadzora nad
vozniki, ki ga opravi nadzorni organ zunaj EU z nadzorno kartico
prve generacije,
— TRTP 11 do 1F so rezervirane za zahtevke za prenos podatkov, kot
jih določi proizvajalec.
▼B
2.2.2.1 S t a r t C o m m u n i c a t i o n R e q u e s t ( S I D 8 1 )
DDP_005 To sporočilo pošlje IDE za vzpostavitev komunikacijske
povezave z VU. Začetna komunikacija vedno poteka s
hitrostjo 9 600 baudov (dokler baudne hitrosti ne spremenijo
ustrezen Link control services).
2.2.2.2 P o s i t i v e R e s p o n s e S t a r t C o m m u n i c a t i o n ( S I D C 1 )
DDP_006 To sporočilo pošlje VU kot pozitivni odziv na zahtevek
Start Communication Request. Sporočilo vsebuje dva
ključna bajta „EA“, „8F“, ki kažeta, da enota podpira
protokol, pri katerem glava vsebuje podatke o izvoru, cilju
in dolžini.
2.2.2.3 S t a r t D i a g n o s t i c S e s s i o n R e q u e s t ( S I D 1 0 )
DDP_007 Sporočilo Start Diagnostic Session Request pošlje IDE in z
njim zahteva novo diagnostično sejo z VU. Podfunkcija
„privzeta seja“ (81 hex) pomeni, da se začne standardna
diagnostična seja.
2.2.2.4 P o s i t i v e R e s p o n s e S t a r t D i a g n o s t i c ( S I D 5 0 )
DDP_008 Sporočilo Positive Response Start Diagnostic pošlje VU kot
pozitivni odziv na Diagnostic Session Request.
2.2.2.5 L i n k C o n t r o l S e r v i c e (SID 87)
DDP_052 Link Control Service uporablja IDE za sprožitev spremembe
baudne hitrosti. Ta sprememba se izvede v dveh korakih. V
prvem koraku IDE predlaga spremembo baudne hitrosti in
predlaga novo. Po prejemu pozitivnega sporočila od VU
pošlje IDE v VU potrditev spremembe baudne hitrosti
(drugi korak). Nato IDE spremeni baudno hitrost na novo
vrednost. Po prejemu potrditve VU spremeni baudno hitrost
na novo vrednost.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 334
2.2.2.6 L i n k C o n t r o l P o s i t i v e R e s p o n s e ( S I D C 7 )
DDP_053 Sporočilo Link Control Positive Response pošlje VU kot
pozitivni odziv na zahtevek Link Control Service (prvi
korak). Na zahtevek za potrditev (drugi korak) ni odziva
VU.
2.2.2.7 R e q u e s t U p l o a d (SID 35)
DDP_009 IDE s sporočilom Request Upload VU sporoči, da je bil
zahtevan prenos. Za izpolnitev zahtev ISO 14229 so vklju­
čeni podatki o naslovu, velikosti in podrobnostih formata
zahtevanih podatkov. Ker teh podatkov IDE pred začetkom
prenosa podatkov ne pozna, je pomnilniški naslov nastavljen
na 0, format na nešifrirani in nekomprimirani format, pomil­
niška velikost pa na največjo.
2.2.2.8 P o s i t i v e R e s p o n s e R e q u e s t U p l o a d ( S I D 7 5 )
DDP_010 Sporočilo Positive Response Request Upload pošlje VU, da
bi sporočil IDE, da je VU pripravljena za prenos podatkov.
Zaradi izpolnitve zahtev iz ISO 14229 so v sporočilu s
pozitivnim odzivom vključeni podatki, ki IDE sporočajo,
da bodo naslednja sporočila Positive Response Transfer
Data vsebovala največ 00FF hex bajtov.
2.2.2.9 T r a n s f e r D a t a R e q u e s t (SID 36)
▼M1
DDP_011 Sporočilo Transfer Data Request pošlje IDE, da bi VU
sporočil, katera vrsta podatkov se prenese. Enobajtni para­
meter TRTP navaja vrsto prenosa.
▼M3
Obstaja sedem vrst prenosa podatkov. Za prenos podatkov
iz enote v vozilu se za vsako vrsto prenosa lahko uporabita
dve različni vrednosti TRTP:
Vrsta prenosa podatkov
Vrednost TRTP za prenos
podatkov
iz enote v vozilu prve genera­
cije
Vrednost TRTP za prenos
podatkov
iz različice 1 enote v vozilu
druge generacije
Vrednost TRTP za prenos
podatkov
iz različice 2 enote v vozilu
druge generacije
Download interface version Se ne uporablja Se ne uporablja 00
Overview 01 21 31
Activities of a specified date 02 22 32
Events and faults 03 23 33
Detailed speed 04 24 24
Technical data 05 25 35
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 335
Vrsta prenosa
podatkov
Vrednost TRTP
Prenos podatkov
s kartice
06
▼M3
DDP_054 IDE med sejo prenosa podatkov obvezno zahteva prenos
podatkov iz pregleda (TRTP 01, 21 ali 31), saj le to zagota­
vlja zapis certifikatov enote v vozilu v preneseno datoteko
(in preverjanje digitalnega podpisa).
V tretjem primeru (TRTP 02, 22 ali 32) sporočilo Transfer Data
Request vsebuje navedbo koledarskega dneva (v formatu TimeReal
format), za katerega se prenesejo podatki.
▼B
2.2.2.10 P o s i t i v e R e s p o n s e T r a n s f e r D a t a (SID 76)
DDP_012 Sporočilo Positive Response Transfer Data pošlje VU kot
odziv na sporočilo Transfer Data Request. Sporočilo
vsebuje zahtevane podatke s parametrom TREP, ki ustreza
TRTP iz zahtevka.
▼M3
DDP_055 V prvem primeru (TREP 01, 21 ali 31) enota v vozilu pošlje
v IDE podatke, ki pomagajo operaterju izbrati podatke, ki
jih želi prenesti v nadaljevanju. To sporočilo vsebuje
naslednje podatke:
▼M1
— varnostni certifikati,
— identifikacija vozila,
— trenutni datum in čas VU,
— najpoznejši in najzgodnejši datum, za katerega je
mogoče prenesti podatke (podatki VU),
— znak prisotnosti kartic v VU,
— predhodni prenosi podatkov za potrebe podjetja,
— blokade s strani podjetja,
— predhodni nadzori.
▼B
2.2.2.11 R e q u e s t T r a n s f e r E x i t (SID 37)
DDP_013 Sporočilo Request Transfer Exit pošlje IDE; da z njim
sporoči VU, da je seja prenosa podatkov zaključena.
2.2.2.12 P o s i t i v e R e s p o n s e R e q u e s t T r a n s f e r E x i t ( S I D 7 7 )
DDP_014 Sporočilo Positive Response Request Transfer Exit pošlje
VU, da potrdi prejem zahtevka Request Transfer Exit.
▼M1
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 336
2.2.2.13 S t o p C o m m u n i c a t i o n R e q u e s t ( S I D 8 2 )
DDP_015 Sporočilo Stop Communication Request pošlje IDE, da
prekine komunikacijsko povezavo z VU.
2.2.2.14 P o s i t i v e R e s p o n s e S t o p C o m m u n i c a t i o n ( S I D C 2 )
DDP_016 Sporočilo Positive Response Stop Communication pošlje
VU, da potrdi prejem zahtevka Stop Communication
Request.
2.2.2.15 A c k n o w l e d g e S u b M e s s a g e (SID 83)
DDP_017 Sporočilo Acknowledge Sub Message pošlje IDE, da potrdi
prejem vsakega dela sporočila, ki se prenaša v več delnih
sporočilih. Podatkovno polje vsebuje SID, prejet od VU, in
naslednjo 2-bajtno kodo:
— MsgC + 1 potrjuje pravilni prejem številke delnega
sporočila MsgC.
IDE od VU zahteva, da pošlje naslednje delno sporočilo.
— MsgC kaže, da je med prejemanjem številke delnega
sporočila MsgC prišlo do težave.
IDE od VU zahteva, da delno sporočilo pošlje še enkrat.
— FFFF zahteva prekinitev pošiljanja sporočila.
To lahko uporabi IDE, da prekine prenašanje sporočila
VU iz kateregakoli razloga.
Zadnje delno sporočilo (bajt LEN
katerokoli od teh kod ali ostane nepotrjeno.
Odgovori VU, ki bodo obsegali več delnih sporočil, so:
— Positive Response Transfer Data (SID 76)
2.2.2.16 N e g a t i v e R e s p o n s e (SID 7F)
DDP_018 Sporočilo Negative Response pošlje VU kot odziv na
zgornja sporočila z zahtevkom, kadar VU zahtevka ne
more izpolniti. Podatkovno polje sporočila vsebuje SID
odziva (7F), SID zahtevka in kodo, ki določa vzrok za
negativni odziv. Na voljo so naslednje kode:
— 10 General reject (splošna zavrnitev)
Akcije ni mogoče izvesti iz razloga, ki spodaj ni
naveden.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 337
— 11 Service not supported (storitev ni podprta)
SID zahtevka ni razumljiv.
— 12 Sub function not supported (podfunkcija ni podprta)
Bajt DS_ ali TRTP zahtevka ni razumljiv ali pa ni
nadaljnjih delnih sporočil za prenos.
— 13 Incorrect message length (nepravilna dolžina sporo­
čila)
Dolžina sprejetega sporočila je napačna.
— 22 Conditions not correct or request sequence error
(nepravilni pogoji ali napaka v zaporedju zahtevkov)
Zahtevana storitev ni aktivna ali pa ni pravilno zaporedje
sporočil z zahtevkom.
— 31 Request out of range (zahtevek izven območja)
Zapis parametra zahtevka (podatkovno polje) ni
veljaven.
— 50 Upload not accepted (prenos ni sprejet)
Zahtevka ni mogoče izpolniti (VU ni v ustreznem
načinu delovanja ali pa ima notranjo napako).
— 78 Response pending (čakanje na odgovor)
Zahtevane akcije ni mogoče zaključiti pravočasno in VU
ni pripravljena za sprejem novega zahtevka.
▼M1
— FA Data not available (podatki niso na voljo)
Podatkovni objekt iz zahtevka za prenos podatkov ni na
voljo v VU (npr. kartica ni vstavljena, prenos podatkov
iz VU prve generacije se je zahteval zunaj okvira
nadzora nad vozniki, ki ga opravi nadzorni organ
zunaj EU, itd.).
▼B
2.2.3 Potek sporočil
Značilni potek sporočil običajnim postopkom prenosa podatkov je
naslednji:
IDE VU
Start Communication Request ⇨
⇦ Positive Response
Start Diagnostic Service Request ⇨
⇦ Positive Response
Request Upload ⇨
⇦ Positive Response
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 338
IDE VU
Transfer Data Request Overview ⇨
⇦ Positive Response
Transfer Data Request #2 ⇨
⇦ Positive Response #1
Acknowledge Sub Message #1 ⇨
⇦ Positive Response #2
Acknowledge Sub Message #2 ⇨
⇦ Positive Response #m
Acknowledge Sub Message #m ⇨
⇦ Positive Response (Data Field
Acknowledge Sub Message (optional) ⇨
…
Transfer Data Request #n ⇨
⇦ Positive Response
Request Transfer Exit ⇨
⇦ Positive Response
Stop Communication Request ⇨
⇦ Positive Response
2.2.4 Časovni razpored
DDP_019 Med običajnim delovanjem so pomembni časovni parametri,
prikazani v naslednjem diagramu:
Diagram 1
Potek sporočil, časovni razpored
Pri čemer je:
P1 = čas med bajti v odzivu VU
P2 = čas med koncem zahtevka IDE in začetkom odziva
VU ali med koncem potrditve IDE in začetkom
naslednjega odziva VU.
P3 = čas med koncem odziva VU in začetkom novega
zahtevka IDE, ali med koncem odziva VU in
začetkom potrditve IDE, ali med koncem zahtevka
IDE in začetkom novega zahtevka IDE; če se VU
ne odzove.
P4 = čas med bajti zahtevka IDE.
P5 = podaljšana vrednost P3 za prenos podatkov s kartice
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 339
Dovoljene vrednosti časovnih parametrov so navedene v
naslednji tabeli (razširjeni nabor časovnih parametrov
KWP, uporabljen pri fizičnem naslavljanju za hitrejšo
komunikacijo).
Časovni razpored Parameter časovnega
razporeda
Spodnja mejna
vrednost (ms)
Zgornja mejna
vrednost (ms)
P1 0 20
P2 20 1 000 (*)
P3 10 5 000
P4 5 20
P5 10 20 minut
(*) Če se VU odzove z Negative Response, ki vsebuje kodo s pomenom „zahtevek pravilno prejet, čakanje na
odgovor“, se ta vrednost zviša na vrednost, ki je enaka zgornji mejni vrednosti P3.
2.2.5 Obravnava napak
Če pri izmenjavi sporočil pride do napake, se shema poteka sporočil
spremeni glede na to, kateri del opreme je zaznal napako in glede na
sporočilo, ki je povzročilo napako.
Diagrama 2 in 3 prikazujeta postopke obravnave napak za VU in IDE.
2.2.5.1 F a z a z a č e t k a k o m u n i k a c i j e
DDP_020 Če IDE zazna napako v fazi začetka komunikacije, bodisi v
časovnem razporedu ali v bitnem toku, počaka obdobje
P3min in nato ponovno pošlje zahtevek.
DDP_021 Če VU zazna napako v zaporedju, ki ga prejema iz IDE, ne
pošlje odziva in počaka naslednje sporočilo Start Commu­
nication Request, ki ga mora prejeti najpozneje v obdobju
P3.
2.2.5.2 F a z a k o m u n i k a c i j e
Opredelimo lahko dve območji obravnave napak:
1. VU zazna napako prenosa IDE.
DDP_022 Pri vsakem sprejetem sporočilu VU zaznava napake
časovnega poteka, napake v formatu bajtov (npr. kršitve
pravil glede začetnih ali končnih bitov) in napake v
okviru (prejeto napačno število bajtov, napaka v bajtu
kontrolne vsote).
DDP_023 Če VU zazna katero od zgornjih napak, ne pošlje nobe­
nega odziva in prezre prejeto sporočilo.
DDP_024 VU lahko zazna tudi druge napake v formatu ali vsebini
prejetega sporočila (npr. sporočilo ni podprto), čeprav
sporočilo izpolnjuje zahteve glede dolžine in kontrolne
vsote; v takem primeru VU pošlje IDE sporočilo Nega­
tive Response, v katerem navede vrsto napake.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 340
Slika 2
Obravnava napak enote v vozilu
▼B
2. IDE zazna napako prenosa VU.
DDP_025 Za vsako prejeto sporočilo IDE zaznava napake časov­
nega poteka, napake v formatih bajtov (npr. kršitve pravil
glede začetnih ali končnih bitov) in napake v okviru
(prejeto napačno število bajtov, napaka v bajtu kontrolne
vsote).
DDP_026 IDE zaznava tudi napake v zaporedju, npr. nepravilno
povečevanje števca delnih sporočil v zaporedoma prejetih
sporočilih.
DDP_027 Če IDE zazna napako ali če ne prejme odziva iz VU v
obdobju P2maks, pošlje sporočilo z zahtevkom ponovno,
največ trikrat. Za namene zaznave te napake se potrditev
delnega sporočila šteje kot zahtevek, poslan VU.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 341
DDP_028 IDE pred začetkom vsakega prenosa počaka najmanj
obdobje P3min; obdobje čakanja se meri od zadnjega
izračunanega pojava končnega bita po tem, ko je bila
napaka zaznana.
Slika 3
Obravnava napak pri IDE
2.2.6 Vsebina sporočila odziva
Ta odstavek določa vsebino podatkovnih polj različnih sporočil pozi­
tivnih odzivov.
Podatkovni elementi so opredeljeni v slovarju podatkov v Dodatku 1.
Opomba: pri prenosih podatkov druge generacije je vsak podatkovni
element najvišje ravni predstavljen z nizom zapisov (record array),
četudi vsebuje le en zapis. Niz zapisa se začne z glavo; ta glava
vsebuje vrsto, velikost in število zapisov. Nizi zapisov so v naslednjih
tabelah poimenovani kot „… RecordArray“ (z glavo).
▼M3
2.2.6.1 P o s i t i v e R e s p o n s e T r a n s f e r D a t a D o w n l o a d I n t e r ­
f a c e V e r s i o n
DDP_028a Podatkovno polje sporočila „Positive Response Transfer
Data Download Interface Version“ vsebuje naslednje
podatke v naslednjem zaporedju; pri čemer je SID 76
hex, TREP 00 hex:
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 342
Struktura podatkov različice 2 druge generacije (TREP 00 hex)
Podatkovni element Opomba
DownloadInterfaceVersion Generacija in različica enote v vozilu: 02,02 Hex
za različico 2 druge generacije.
Ni podprta z različico 1 enote v vozilu prve in
druge generacije, ki se odzove negativno (Sub
function not supported, glej DDP_018)
2.2.6.2 P o s i t i v e R e s p o n s e T r a n s f e r D a t a O v e r v i e w
DDP_029 Podatkovno polje „Positive Response Transfer Data Over­
view“ vsebuje naslednje podatke v naslednjem zaporedju;
pri čemer je SID 76 hex, TREP 01, 21 ali 31 hex; sporo­
čilo je ustrezno razdeljeno na delna sporočila, ki so ozna­
čena z zaporednimi številkami:
Struktura podatkov prve generacije (TREP 01 hex)
Podatkovni element Opomba
MemberStateCertificate Varnostni certifikati enote v vozilu
VuCertificate
VehicleIdentificationNumber Identifikacija vozila
VehicleRegistrationIdentification
CurrentDateTime Trenutni datum in čas enote v vozilu
VuDownloadablePeriod Obdobje, ki se lahko prenese
CardSlotsStatus Vrste kartic, vstavljene v enote v vozilu
VuDownloadActivityData Prejšnji prenos podatkov z enote v vozilu
VuCompanyLocksData Vse shranjene blokade s strani podjetja. Če je
razdelek prazen, se pošlje le noOfLocks = 0.
VuControlActivityData Vsi kontrolni zapisi, shranjeni v enoti v vozilu.
Če je razdelek prazen, se pošlje le noOfControls
= 0.
Podpis Podpis RSA vseh podatkov (razen certifikatov), ki
se začnejo z VehicleIdentificationNumber in
končajo z zadnjim bajtom zadnjega VuContro­
lActivityData.
Struktura podatkov različice 1 druge generacije (TREP 21 Hex)
Podatkovni element Opomba
MemberStateCertificateRecordArray Certifikat države članice
VUCertificateRecordArray Certifikat enote v vozilu
VehicleIdentificationNumberRecordArray Identifikacija vozila
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 343
Podatkovni element Opomba
VehicleRegistrationIdentificationRecordArray Registrska številka vozila
CurrentDateTimeRecordArray Trenutni datum in čas enote v vozilu
VuDownloadablePeriodRecordArray Obdobje, ki se lahko prenese
CardSlotsStatusRecordArray Vrste kartic, vstavljene v enote v vozilu
VuDownloadActivityDataRecordArray Prejšnji prenos podatkov z enote v vozilu
VuCompanyLocksRecordArray Vse shranjene blokade s strani podjetja. Če je
razdelek prazen, se pošlje le glava tabele
z noOfRecords = 0.
VuControlActivityRecordArray Vsi kontrolni zapisi, shranjeni v enoti v vozilu.
Če je razdelek prazen, se pošlje le glava tabele
z noOfRecords = 0.
SignatureRecordArray Podpis ECC vseh predhodnih podatkov razen
certifikatov.
Struktura podatkov različice 2 druge generacije (TREP 31 Hex)
Podatkovni element Opomba
MemberStateCertificateRecordArray Certifikat države članice
VUCertificateRecordArray Certifikat enote v vozilu
VehicleIdentificationNumberRecordArray Identifikacija vozila
VehicleRegistrationNumberRecordArray Registrska številka vozila
CurrentDateTimeRecordArray Trenutni datum in čas enote v vozilu
VuDownloadablePeriodRecordArray Obdobje, ki se lahko prenese
CardSlotsStatusRecordArray Vrste kartic, vstavljene v enote v vozilu
VuDownloadActivityDataRecordArray Prejšnji prenos podatkov z enote v vozilu
VuCompanyLocksRecordArray Vse shranjene blokade s strani podjetja. Če je
razdelek prazen, se pošlje le glava tabele
z noOfRecords = 0.
VuControlActivityRecordArray Vsi kontrolni zapisi, shranjeni v enoti v vozilu.
Če je razdelek prazen, se pošlje le glava tabele
z noOfRecords = 0.
SignatureRecordArray Podpis ECC vseh predhodnih podatkov razen
certifikatov.
2.2.6.3 P o s i t i v e R e s p o n s e T r a n s f e r D a t a A c t i v i t i e s
DDP_030 Podatkovno polje „Positive Response Transfer Data Acti­
vities“ vsebuje naslednje podatke v naslednjem zaporedju;
pri čemer je SID 76 hex, TREP 02, 22 ali 32 hex; sporo­
čilo je ustrezno razdeljeno na delna sporočila, ki so ozna­
čena z zaporednimi številkami:
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 344
Struktura podatkov prve generacije (TREP 02 hex)
Podatkovni element Opomba
TimeReal Datum dne, za katerega se prenesejo podatki
OdometerValueMidnight Števec prevožene poti na koncu prenesenega dne
VuCardIWData Podatki o številu ciklov vstavljanja in izvleka kartice.
— Če ta razdelek ne vsebuje razpoložljivih podatkov,
se pošlje le noOfVuCardIWRecords = 0.
— Kadar VuCardIWRecord presega 00:00 (vstavitev
kartice predhodnega dne) ali 24:00 (izvlek kartice
naslednji dan), se prikaže v celoti za oba zajeta
dneva.
VuActivityDailyData Stanje rež ob 00:00 in zapisane spremembe dejavnosti
za dan, za katerega se prenesejo podatki.
VuPlaceDailyWorkPeriodData Zapisani podatki o krajih za dan, za katerega se prene­
sejo podatki. Če je razdelek prazen, se pošlje le noOf­
PlaceRecords = 0.
VuSpecificConditionData Zapisani podatki o posebnih pogojih za dan, za katerega
se prenesejo podatki. Če je razdelek prazen, se pošlje le
noOfSpecificConditionRecords=0.
Signature Podpis RSA vseh podatkov, ki se začnejo s TimeReal
in končajo z zadnjim bajtom zadnjega zapisa posebnih
pogojev.
Struktura podatkov različice 1 druge generacije (TREP 22 Hex)
Podatkovni element Opomba
DateOfDayDownloadedRecordArray Datum dne, za katerega se prenesejo podatki
OdometerValueMidnightRecordArray Števec prevožene poti na koncu prenesenega dne
VuCardIWRecordArray Podatki o številu ciklov vstavljanja in izvleka kartice.
— Če točka ne vsebuje razpoložljivih podatkov, se
pošlje le glava tabele z noOfRecords = 0.
— Kadar VuCardIWRecord presega 00:00 (vstavitev
kartice predhodnega dne) ali 24:00 (izvlek kartice
naslednji dan), se prikaže v celoti za oba zajeta
dneva.
VuActivityDailyRecordArray Stanje rež ob 00:00 in zapisane spremembe dejavnosti
za dan, za katerega se prenesejo podatki.
VuPlaceDailyWorkPeriodRecordArray Zapisani podatki o krajih za dan, za katerega se prene­
sejo podatki. Če je razdelek prazen, se pošlje le glava
tabele z noOfRecords = 0.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 345
Podatkovni element Opomba
VuGNSSADRecordArray GNSS položaji vozila, če skupni čas vožnje doseže
večkratnik treh ur. Če je razdelek prazen, se pošlje le
glava tabele z noOfRecords = 0.
VuSpecificConditionRecordArray Zapisani podatki o posebnih pogojih za dan, za katerega
se prenesejo podatki. Če je razdelek prazen, se pošlje le
glava tabele z noOfRecords = 0
SignatureRecordArray Podpis ECC vseh predhodnih podatkov.
Struktura podatkov različice 2 druge generacije (TREP 32 Hex)
Podatkovni element Opomba
DateOfDayDownloadedRecordArray Datum dne, za katerega se prenesejo podatki
OdometerValueMidnightRecordArray Števec prevožene poti na koncu prenesenega dne
VuCardIWRecordArray Podatki o številu ciklov vstavljanja in izvleka kartice.
— Če točka ne vsebuje razpoložljivih podatkov, se
pošlje le glava tabele z noOfRecords = 0.
— Kadar VuCardIWRecord presega 00:00 (vstavitev
kartice predhodnega dne) ali 24:00 (izvlek kartice
naslednji dan), se prikaže v celoti za oba zajeta
dneva.
VuActivityDailyRecordArray Stanje rež ob 00:00 in zapisane spremembe dejavnosti
za dan, za katerega se prenesejo podatki.
VuPlaceDailyWorkPeriodRecordArray Zapisani podatki o krajih za dan, za katerega se prene­
sejo podatki. Če je razdelek prazen, se pošlje le glava
tabele z noOfRecords = 0.
VuGNSSADRecordArray GNSS položaji vozila, če skupni čas vožnje doseže
večkratnik treh ur. Če je razdelek prazen, se pošlje le
glava tabele z noOfRecords = 0.
VuSpecificConditionRecordArray Zapisani podatki o posebnih pogojih za dan, za katerega
se prenesejo podatki. Če je razdelek prazen, se pošlje le
glava tabele z noOfRecords = 0
VuBorderCrossingRecordArray Prehodi meje za preneseni dan. Če je razdelek prazen,
se pošlje le glava tabele z noOfRecords = 0.
VuLoadUnloadRecordArray Dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja za preneseni dan.
Če je razdelek prazen, se pošlje le glava tabele
z noOfRecords = 0.
SignatureRecordArray Podpis ECC vseh predhodnih podatkov.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 346
2.2.6.4 P o s i t i v e R e s p o n s e T r a n s f e r D a t a E v e n t s a n d F a u l t s
DDP_031 Podatkovno polje sporočila „Positive Response Transfer
Data Events and Faults“ vsebuje naslednje podatke
v naslednjem zaporedju; pri čemer je SID 76 hex,
TREP 03, 23 ali 33 Hex; sporočilo je ustrezno razdeljeno
na delna sporočila, ki so označena z zaporednimi števil­
kami:
Struktura podatkov prve generacije (TREP 03 hex)
Podatkovni element Opomba
VuFaultData Vse shranjene ali tekoče napake v enoti v vozilu.
Če je razdelek prazen, se pošlje le noOfVuFaults = 0.
VuEventData Vsi shranjeni ali tekoči dogodki v enoti v vozilu (razen
prekoračitev hitrosti).
Če je razdelek prazen, se pošlje le noOfVuEvents = 0.
VuOverSpeedingControlData Podatki v zvezi z zadnjo kontrolo prekoračitev hitrosti
(privzeta vrednost, če ni podatkov).
VuOverSpeedingEventData Vse prekoračitve hitrosti, shranjene v enoti v vozilu.
Če je razdelek prazen, se pošlje le noOfVuOverSpee­
dingEvents = 0.
VuTimeAdjustmentData Vsi dogodki „nastavljanje časa“, shranjeni v enoti
v vozilu (zunaj okvira polne kalibracije).
Če je razdelek prazen, se pošlje le noOfVuTimeAdjRe­
cords = 0.
Signature Podpis RSA vseh podatkov, ki se začnejo z noOfVu­
Faults in končajo z zadnjim bajtom zadnjega zapisa
nastavljanja časa.
Struktura podatkov različice 1 druge generacije (TREP 23 Hex)
Podatkovni element Opomba
VuFaultRecordArray Vse shranjene ali tekoče napake v enoti v vozilu.
Če je razdelek prazen, se pošlje le glava tabele
z noOfRecords = 0.
VuEventRecordArray Vsi shranjeni ali tekoči dogodki v enoti v vozilu (razen
prekoračitev hitrosti).
Če je razdelek prazen, se pošlje le glava tabele
z noOfRecords = 0.
VuOverSpeedingControlDataRecordArray Podatki v zvezi z zadnjo kontrolo prekoračitev hitrosti
(privzeta vrednost, če ni podatkov).
VuOverSpeedingEventRecordArray Vse prekoračitve hitrosti, shranjene v enoti v vozilu.
Če je razdelek prazen, se pošlje le glava tabele
z noOfRecords = 0.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 347
Podatkovni element Opomba
VuTimeAdjustmentRecordArray Vsi dogodki „nastavljanje časa“, shranjeni v enoti
v vozilu (zunaj okvira polne kalibracije).
Če je razdelek prazen, se pošlje le glava tabele
z noOfRecords = 0.
SignatureRecordArray Podpis ECC vseh predhodnih podatkov.
Struktura podatkov različice 2 druge generacije (TREP 33 Hex)
Podatkovni element Opomba
VuFaultRecordArray Vse shranjene ali tekoče napake v enoti v vozilu.
Če je razdelek prazen, se pošlje le glava tabele
z noOfRecords = 0.
VuEventRecordArray Vsi shranjeni ali tekoči dogodki v enoti v vozilu (razen
prekoračitev hitrosti).
Če je razdelek prazen, se pošlje le glava tabele
z noOfRecords = 0.
VuOverSpeedingControlDataRecordArray Podatki v zvezi z zadnjo kontrolo prekoračitev hitrosti
(privzeta vrednost, če ni podatkov).
VuOverSpeedingEventRecordArray Vse prekoračitve hitrosti, shranjene v enoti v vozilu.
Če je razdelek prazen, se pošlje le glava tabele
z noOfRecords = 0.
VuTimeAdjustmentRecordArray Vsi dogodki „nastavljanje“ časa, shranjeni v enoti
v vozilu (zunaj okvira polne kalibracije).
Če je razdelek prazen, se pošlje le glava tabele
z noOfRecords = 0.
SignatureRecordArray Podpis ECC vseh predhodnih podatkov.
2.2.6.5 P o s i t i v e R e s p o n s e T r a n s f e r D a t a D e t a i l e d S p e e d
DDP_032 Podatkovno polje „Positive Response Transfer Data
Detailed Speed“ vsebuje naslednje podatke v naslednjem
zaporedju; pri čemer je SID 76 hex, TREP 04 ali 24 hex;
sporočilo je ustrezno razdeljeno na delna sporočila, ki so
označena z zaporednimi številkami:
Struktura podatkov prve generacije (TREP 04 hex)
Podatkovni element Opomba
VuDetailedSpeedData Vsi podrobni podatki o hitrosti, shranjeni v enoti
v vozilu (en hitrostni blok na minuto, ko se je vozilo
premikalo).
60 hitrostnih vrednosti na minuto (ena na sekundo).
Signature Podpis RSA vseh podatkov, ki se začnejo z noOfSpeed­
Blocks in končajo z zadnjim bajtom zadnjega hitrost­
nega bloka.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 348
Struktura podatkov druge generacije (TREP 24 hex)
Podatkovni element Opomba
VuDetailedSpeedBlockRecordArray Vsi podrobni podatki o hitrosti, shranjeni v enoti
v vozilu (en hitrostni blok na minuto, ko se je vozilo
premikalo).
60 hitrostnih vrednosti na minuto (ena na sekundo).
SignatureRecordArray Podpis ECC vseh predhodnih podatkov.
2.2.6.6 P o s i t i v e R e s p o n s e T r a n s f e r D a t a T e c h n i c a l D a t a m
DDP_033 Podatkovno polje „Positive Response Transfer Data Tech­
nical Data“ vsebuje naslednje podatke v naslednjem zapo­
redju; pri čemer je SID 76 hex, TREP 05, 25 ali 35 hex;
sporočilo je ustrezno razdeljeno na delna sporočila, ki so
označena z zaporednimi številkami:
Struktura podatkov prve generacije (TREP 05 hex)
Podatkovni element Opomba
VuIdentification
SensorPaired
VuCalibrationData Vsi zapisi o kalibraciji, shranjeni v enoti v vozilu.
Signature Podpis RSA vseh podatkov, ki se začnejo z vuManufac­
turerName in končajo z zadnjim bajtom zadnjega
VuCalibrationRecord.
Struktura podatkov različice 1 druge generacije (TREP 25 Hex)
Podatkovni element Opomba
VuIdentificationRecordArray
VuSensorPairedRecordArray Vse povezave tipal gibanja, shranjene v enoti v vozilu.
VuSensorExternalGNSSCoupledRecor­
dArray
Vse povezave zunanje GNSS opreme, shranjene v enoti
v vozilu.
VuCalibrationRecordArray Vsi zapisi o kalibraciji, shranjeni v enoti v vozilu.
VuCardRecordArray Vsi podatki o vstavitvi kartice, shranjeni v enoti
v vozilu.
VuITSConsentRecordArray
VuPowerSupplyInterruptionRecordArray
SignatureRecordArray Podpis ECC vseh predhodnih podatkov.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 349
Struktura podatkov različice 2 druge generacije (TREP 35 Hex)
Podatkovni element Opomba
VuIdentificationRecordArray
VuSensorPairedRecordArray Vse povezave tipal gibanja, shranjene v enoti v vozilu.
VuSensorExternalGNSSCoupledRecor­
dArray
Vse povezave zunanje GNSS opreme, shranjene v enoti
v vozilu.
VuCalibrationRecordArray Vsi zapisi o kalibraciji, shranjeni v enoti v vozilu.
VuCardRecordArray Vsi podatki o vstavitvi kartice, shranjeni v enoti
v vozilu.
VuITSConsentRecordArray
VuPowerSupplyInterruptionRecordArray
SignatureRecordArray Podpis ECC vseh predhodnih podatkov.
▼B
2.3. Hramba datoteke na zunanjem pomnilniškem mediju (ESM)
DDP_034 Kadar je bil med sejo prenosa podatkov opravljen tudi
prenos podatkov iz VU, IDE v eno samo fizično datoteko
shrani vse podatke iz sporočil Positive Response Transfer
Data, prejete iz VU v tej seji prenosa. Shranjeni podatki ne
vključujejo glave sporočil, števcev delnih sporočil, praznih
delnih sporočil in kontrolne vsote, vključujejo pa SID in
TREP (le za prvo delno sporočilo pri več delnih sporočilih).
3. PROTOKOL ZA PRENOS PODATKOV S TAHOGRAFSKIH
KARTIC
3.1. Področje uporabe
Ta točka opisuje neposredni prenos podatkov s tahografske kartice v
IDE. IDE ni del varnega okolja, zato se med IDE in kartico ne opravi
avtentikacija.
3.2. Opredelitve pojmov
Seja prenosa podatkov: vsakič, ko se opravi prenos
podatkov ICC. Seja zajema
celotni postopek od ponasta­
vitve ICC z IFD do deaktivi­
ranja ICC (izvlek kartice ali
naslednja ponastavitev).
Podpisana podatkovna datoteka: datoteka iz ICC. Datoteka se
prenese v IFD kot golo bese­
dilo. V ICC se izračuna zgoš­
čena vrednost, datoteka se
podpiše in podpis prenese v
IFD:
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 350
3.3. Prenos podatkov s kartice
▼M3
DDP_035 Prenos podatkov s tahografske kartice obsega naslednje
korake:
— prenos skupnih podatkov kartice iz EF ICC in IC. Ti
podatki niso obvezni in niso zavarovani z digitalnim
podpisom,
— za tahografske kartice prve in druge generacije:
— prenos EF v okviru DF tahografa:
— prenos EF Card_Certificate in CA_Certificate. Ti
podatki niso zavarovani z digitalnim podpisom.
Te datoteke se obvezno prenesejo v vsaki seji
prenosa podatkov,
— prenos drugih aplikativnih EF (v okviru DF taho­
grafa) razen EF Card_Download. Ti podatki so
zavarovani z digitalnim podpisom, in sicer
z uporabo skupnih varnostnih mehanizmov iz
dela A Dodatka 11,
— v vsaki seji prenosa podatkov se obvezno prene­
seta vsaj EF Application_Identification in Identi­
fication,
— pri prenosu podatkov z vozniške kartice je
obvezen tudi prenos naslednjih EF:
Events_Data,
Faults_Data,
Driver_Activity_Data,
Vehicles_Used,
Places,
Control_Activity_Data,
Specific_Conditions,
— samo za tahografske kartice druge generacije:
— razen če se prenos podatkov z vozniške kartice, vsta­
vljene v enoto v vozilu, izvede med nadzorom nad
vozniki, ki ga opravi nadzorni organ zunaj EU
z nadzorno kartico prve generacije, prenos EF
v okviru Tachograph_G2 DF:
— prenos EF CardSignCertificate, CA_Certificate in
Link_Certificate. Ti podatki niso zavarovani
z digitalnim podpisom,
— te datoteke se obvezno prenesejo v vsaki seji
prenosa podatkov,
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 351
— prenos drugih aplikativnih EF (v okviru Tacho­
graph_G2 DF), razen Card_Download. Ti
podatki so zavarovani z digitalnim podpisom,
in sicer z uporabo skupnih varnostnih mehan­
izmov iz dela B Dodatka 11,
— v vsaki seji prenosa podatkov se obvezno prene­
sejo vsaj EF Application_Identification, Applica­
tion_Identification_V2 (če obstaja) in Identifica­
tion,
— pri prenosu podatkov z vozniške kartice je
obvezen tudi prenos naslednjih EF:
Events_Data,
Faults_Data,
Driver_Activity_Data,
Vehicles_Used,
Places,
Control_Activity_Data,
Specific_Conditions,
VehicleUnits_Used,
GNSS_Places,
Places_Authentication, če obstaja,
GNSS_Places_Authentication, če obstaja,
Border_Crossings, če obstaja,
Load_Unload_Operations, če obstaja,
Load_Type_Entries, če obstaja,
— pri prenosu podatkov z vozniške kartice se poso­
dobi datum LastCardDownload v EF
Card_Download v DF Tachograph in, če je
ustrezno, Tachograph_G2,
— pri prenosu podatkov s kartice servisne delavnice
se ponastavi števec kalibracij v EF CardDown­
load v DF Tachograph in, če je ustrezno, Tacho­
graph_G2,
— pri prenosu podatkov s kartice servisne delavnice
se ne prenese EF Sensor_Installation_Data v DF
Tachograph in, če je ustrezno, Tachograph_G2.
▼B
3.3.1 Inicializacijsko zaporedje
DDP_036 IDE zaporedje začne na naslednji način:
Kartica Smer IDE/IFD Pomen/opombe
⇦ Ponastavitev strojne opreme
ATR ⇨
PPS za preklop na višjo raven baudne hitrosti se lahko
neobvezno uporabi, če jo ICC podpira.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 352
3.3.2 Zaporedje za nepodpisane podatkovne datoteke
DDP_037 ►M1 Zaporedje za prenos EF ICC, IC, Card_Certificate
(ali CardSignCertificate za DF Tachograph_G2), CA_Certi­
ficate in Link_Certificate (samo za DF Tachograph_G2) je
naslednje: ◄
Kartica Smer IDE/IFD Pomen/opombe
⇦ Select File Izbira glede na identifikatorje
datotek
OK ⇨
⇦ Read Binary Če datoteka vsebuje več
podatkov, kot je zmogljivost
vmesnega pomnilnika čital­
nika ali kartice, je ukaz
treba ponavljati, dokler se ne
prebere cela datoteka.
Podatki datoteke
OK
⇨ Shranitev podatkov na ESM v skladu s 3.4 Data storage
format
Opomba 1: pred izbiro EF Card_Certificate (ali CardSi­
gnCertificate) je treba izbrati tahografsko aplikacijo (izbira
z AID).
Opomba 2: z uporabo ukaza Read Binary in kratkega iden­
tifikatora EF se datoteka lahko izbere in prebere istočasno.
3.3.3 Zaporedje za podpisane podatkovne datoteke
DDP_038 Za vsako od naslednjih datotek, ki se prenesejo s svojim
podpisom, se uporabi naslednje zaporedje:
▼M1
Kartica Dir IDE/IFD Pomen/opombe
Select File
OK
Perform Hash of File — Izračun zgoščene vred­
nosti vsebine podatkov z
uporabo predpisanega
zgoščevalnega algoritma
v skladu z Delom A ali
B Dodatka 11. Ta ukaz
ni ISO ukaz.
Izračun Hash of File in
začasna shranitev zgoš­
čene vrednosti
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 353
Kartica Dir IDE/IFD Pomen/opombe
OK
Read Binary Če datoteka vsebuje več
podatkov, kot je zmogljivost
vmesnega pomnilnika čital­
nika ali kartice, je treba
ukaz ponavljati, dokler se ne
prebere celotna datoteka.
Podatki datoteke
OK
Shranitev sprejetih podatkov
na ESM
v skladu s 3.4 Data storage
format
PSO: Compute Digital
Signature
Izvedba varnostne
operacije Compute
Digital Signature z
začasno shranjeno
zgoščeno vrednostjo
Podpis
OK
Dopis podatkov k pred­
hodno shranjenim podatkom
na ESM
v skladu s 3.4 Data storage
format
▼B
Opomba: z uporabo ukaza Read Binary in kratkega identi­
fikatora EF se datoteka lahko izbere in prebere istočasno. V
tem primeru se lahko EF izbere in prebere pred uporabo
ukaza Perform Hash of File.
3.3.4 Zaporedje za ponastavitev števca kalibracij
DDP_039 Zaporedje za ponastavitev števca
v
na kartici servisne delavnice je
naslednje:
Kartica Dir IDE/IFD Pomen/opombe
⇦ Izbira datoteke
EFCard_Download
Izbira glede na identifikatorje
datotek
OK ⇨
⇦ Update Binary
NoOfCalibrationsSinceDown­
load = „00 00“
ponastavitev števila
prenosov podatkov s
kartice
OK ⇨
Opomba: izbira in posodobitev datoteke se lahko opravi
istočasno z uporabo ukaza Update Binary in kratkega iden­
tifikatorja EF.
▼M1
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 354
3.4. Format hrambe podatkov
3.4.1 Uvod
DDP_040 Preneseni podatki se shranijo na naslednji način:
— vsi podatki se shranijo transparentno. To pomeni, da se
med hrambo ohrani zaporedje bajtov in zaporedje bitov
v vsakem bajtu, v kakršnem so preneseni s kartice.
— vse datoteke, prenesene med sejo prenosa podatkov, se
shranijo v eni datoteki ESM.
3.4.2 Format datoteke
DDP_041 Format datoteke je združitev več objektov TLV.
DDP_042 Oznako EF sestavljata FID in pripona „00“.
DDP_043 Oznako podpisa EF sestavljata FID datoteke in pripona
„01“.
DDP_044 Dolžina je dvobajtna vrednost, ki jo opredeljuje število
bajtov v polju vrednosti. Vrednost „FF FF“ v polju dolžine
je rezervirana za prihodnje uporabe.
DDP_045 Če se datoteka ne prenese, se ne shrani nič v zvezi s to
datoteko (niti oznaka niti ničelna dolžina).
▼M1
DDP_046 Podpis se shrani kot naslednji objekt TLV neposredno za
objektom TLV, ki vsebuje podatke datoteke.
Opredelitev Pomen Dolžina
FID (2 bajta) || „00“ Oznaka za EF (FID) v DF
ali za
skupne podatke kartice
3 bajti
FID (2 bajta) || „01“ Oznaka za podpis EF (FID)
v DF
3 bajti
FID (2 bajta) || „02“ Oznaka za EF (FID) v DF 3 bajti
FID (2 bajta) || „03“ Oznaka za podpis EF (FID)
v DF
3 bajti
xx xx Dolžina polja vrednosti 2 bajta
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 355
Primer podatkov v preneseni datoteki na ESM:
Oznaka Dolžina Vrednost
— Podatki v EF ICC
— Podatki v EF Card_Certificate
— ...
Podatki v EF (v
DF )
Podpis EF (v DF
)
Podatki v EF (v
DF )
Podpis EF (v DF
)
▼B
4. PRENOS PODATKOV S TAHOGRAFSKE KARTICE PREKO
ENOTE V VOZILU
DDP_047 VU omogoča prenos vsebine vstavljene vozniške kartice v
priključeno IDE.
DDP_048 IDE ta način začne tako, da pošlje sporočilo Transfer Data
Request Card Download VU (glej 2.2.2.9).
▼M1
DDP_049 Za vozniške kartice prve generacije: podatki se prenesejo z
uporabo protokola za prenos podatkov prve generacije,
preneseni podatki pa so v enakem formatu kot podatki, ki
se prenesejo iz enote v vozilu prve generacije.
Za vozniške kartice druge generacije: VU nato po datotekah
prenese celotno kartico v skladu s protokolom prenosa
podatkov, opredeljenim v odstavku 3, in prepošlje IDE
vse podatke, ki jih prejme s kartice, v ustreznem formatu
datotek TLV in enkapsulirane v sporočilu Positive Response
Transfer Data (glej 3.4.2).
▼B
DDP_050 IDE odčita podatke iz sporočila Positive Response Transfer
Data (pri čemer odstrani vse glave, bajte SID in TREP,
števce delnih sporočil in kontrolne vsote) in jih shrani v
eno samo fizično datoteko, kakor je opisano v odstavku 2.3.
DDP_051 VU nato po potrebi posodobi datoteko
ali na vozniški kartici.
▼M1
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 356
Dodatek 8
KALIBRACIJSKI PROTOKOL
KAZALO
1. UVOD
2. POJMI, OPREDELITVE POJMOV IN REFERENCE
3. PREGLED STORITEV
3.1. Razpoložljive storitve
3.2. Kode odgovorov
4. KOMUNIKACIJSKE STORITVE
4.1. Storitev StartCommunication
4.2. Storitev StopCommunication
4.2.1 Opis sporočil
4.2.2 Format sporočil
4.2.3 Opredelitev parametrov
4.3. Storitev TesterPresent
4.3.1 Opis sporočil
4.3.2 Format sporočil
5. STORITVE UPRAVLJANJA
5.1. Storitev StartDiagnosticSession
5.1.1 Opis sporočil
5.1.2 Format sporočil
5.1.3 Opredelitev parametrov
5.2. Storitev SecurityAccess
5.2.1 Opis sporočil
5.2.2 Format sporočil – SecurityAccess – requestSeed
5.2.3 Format sporočil – SecurityAccess – sendKey
6. STORITVE PRENOSA PODATKOV
6.1. Storitev ReadDataByIdentifier
6.1.1 Opis sporočil
6.1.2 Format sporočil
6.1.3 Opredelitev parametrov
6.2. Storitev WriteDataByIdentifier
6.2.1 Opis sporočil
6.2.2 Format sporočil
6.2.3 Opredelitev parametrov
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 357
7. UPRAVLJANJE PRESKUSNIH IMPULZOV – FUNKCIONALNA
ENOTA ZA UPRAVLJANJE VHODOV/IZHODOV
7.1. Storitev InputOutputControlByIdentifier
7.1.1 Opis sporočil
7.1.2 Format sporočil
7.1.3 Opredelitev parametrov
▼M3
8. STORITEV ROUTINECONTROLSERVICE (TIMEADJUSTMENT)
8.1 Opis sporočil
8.2 Oblika sporočila
9. FORMATI DATARECORDS
9.1. Območja prenesenih parametrov
9.2 Formati dataRecords
▼B
1. UVOD
Ta dodatek opisuje, kako se izmenjujejo podatki med enoto v vozilu in
preskuševalnikom po liniji K, ki je del kalibracijskega vmesnika, opisa­
nega v Dodatku 6. Opisuje tudi upravljanje linije vhodno/izhodnih
signalov na priključku za kalibracijo.
Vzpostavitev komunikacij po liniji K je opisana v oddelku 4 „Komu­
nikacijske storitve“.
V tem dodatku je pri določanju obsega upravljanja linije K v različnih
pogojih uporabljen koncept diagnostičnih „sej“. Privzeta vrsta seje je
„StandardDiagnosticSession“, pri kateri je mogoče iz enote v vozilu
brati vse podatke, vanjo pa podatkov ni mogoče vpisovati.
Izbira diagnostične seje je opisana v oddelku 5 „Storitve upravljanja“.
V skladu z zahtevami glede interoperabilnosti iz te uredbe je ta dodatek
treba upoštevati kot relevanten za obe generaciji VU in kartic servisne
delavnice.
CPR_001 Vnos podatkov v enoto v vozilu omogoča seja „ECUPro­
grammingSession“. Poleg tega mora biti enota v vozilu za
vnos kalibracijskih podatkov v KALIBRACIJSKEM načinu
delovanja.
Prenos podatkov po liniji K je opisan v oddelku 6 „Storitve
prenosa podatkov“. Formati prenašanih podatkov so
podrobno opisani v oddelku 8 „Formati dataRecords“.
CPR_002 Seja „ECUAdjustmentSession“ omogoča izbiro V/I načina
kalibracijske V/I signalne linije preko vmesnika linije K.
Upravljanje kalibracijske V/I signalne linije je opisano v
oddelku 7 „Upravljanje preskusnih impulzov – funkcionalna
enota za upravljanje vhodov/izhodov“.
CPR_003 V tem gradivu je naslov preskuševalnika vedno označen kot
„tt“. Lahko se sicer uporabijo prednostni naslovi preskuše­
valnika, vendar se mora VU pravilno odzvati na vsak naslov
preskuševalnika. Fizični naslov VU je 0xEE.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 358
2. POJMI, OPREDELITVE POJMOV IN REFERENCE
Protokoli, sporočila in kode napak v glavnem temeljijo na osnutku
standarda ISO 14229-1 (Road vehicles – Diagnostic systems – Part
1: Diagnostic services, različica 6 z dne 22. februarja 2001).
Pri identifikatorjih storitev, zahtevkih za storitve in odgovorih ter pri
standardnih parametrih se uporabljajo kodiranje bajtov in šestnajstiške
vrednosti.
Izraz „preskuševalnik“ se nanaša na opremo za vnos programskih/kali­
bracijskih vrednosti v VU.
Izraza „odjemalec“ in „strežnik“ se nanašata na preskuševalnik oziroma
VU.
Izraz ECU pomeni „elektronska krmilna enota“ in se nanaša na VU.
Vir:
▼M1
ISO 14230-2: Road Vehicles – Diagnostic Systems – Keyword
Protocol 2000 – Part 2: Data Link Layer.
Prva izdaja: 1999.
▼B
3. PREGLED STORITEV
3.1. Razpoložljive storitve
Naslednja preglednica podaja pregled storitev, ki jih omogoča tahograf
in so opredeljene v tem dokumentu.
CPR_004 V preglednici so prikazane storitve, ki so na voljo v omogo­
čeni diagnostični seji:
— v prvem stolpcu so naštete možne storitve,
— v drugem stolpcu so podane številke oddelkov v tem
dodatku, v katerih so storitve podrobneje opredeljene,
— v tretjem stolpcu so predpisane vrednosti identifikatorja
storitve za sporočila zahtevkov,
— v četrtem stolpcu je predpisano, katere storitve mora vsaka
VU izvesti v seji „StandardDiagnosticSession“ (SD),
— v petem stolpcu so predpisane storitve v seji
„ECUAdjustmentSession“ (ECUAS), ki morajo biti
izvedene za upravljanje V/I signalne linije preko
priključka za kalibracijo na čelni plošči VU,
— v šestem stolpcu so predpisane storitve v seji
„ECUProgrammingSession“ (ECUPS), ki morajo biti
vgrajene za programiranje parametrov VU.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 359
Preglednica 1
Zbirna preglednica vrednosti identifikatorjev storitev
Diagnostične seje
Naziv diagnostične seje Oddelek
Vrednost zaht.
SId
SD ECUAS ECUPS
StartCommunication 4.1 81 ■ ■ ■
StopCommunication 4.2 82 ■
TesterPresent 4.3 3E ■ ■ ■
StartDiagnosticSession 5.1 10 ■ ■ ■
SecurityAccess 5.2 27 ■ ■ ■
ReadDataByIdentifier 6.1 22 ■ ■ ■
WriteDataByIdentifier 6.2 2E ■
InputOutputControlByIdentifier 7.1 2F ■
▼M3
RoutineControl 8 31 ■ ■
▼B
■ Ta simbol označuje, da je storitev v zadevni diagnostični seji obvezna.
Če tega simbola ni, to pomeni, da ta storitev v zadevni diagnostični seji ni dovoljena.
3.2. Kode odgovorov
Za vsako storitev so opredeljene kode odgovorov.
4. KOMUNIKACIJSKE STORITVE
Vzpostavitev in vzdrževanje komunikacije zahtevata določene storitve.
Te storitve ne nastopajo na ravni aplikacije. Razpoložljive storitve so
podrobno opisane v naslednji preglednici:
Preglednica 2
Komunikacijske storitve
Naziv storitve Opis
StartCommunication Odjemalec zahteva začetek komunika­
cijske seje s strežnikom(-i).
StopCommunication Odjemalec zahteva končanje trenutne
komunikacijske seje.
TesterPresent Odjemalec strežniku naznani, da je še
vedno prisoten.
CPR_005 Komunikacija se začne s storitvijo StartCommunication. Za
izvedbo kakršnekoli storitve mora biti komunikacija inicia­
lizirana in komunikacijski parametri morajo ustrezati žele­
nemu načinu.
4.1. Storitev StartCommunication
CPR_006 Po sprejemu primitiva StartCommunication mora VU preve­
riti, ali je zahtevano komunikacijsko povezavo v sedanjem
stanju mogoče inicializirati. Veljavni pogoji za inicializacijo
komunikacijske povezave so opisani v standardu ISO
14230-2.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 360
CPR_007 Nato VU opravi vse potrebno za inicializacijo komunika­
cijske povezave in pošlje primitiv odgovora StartCommuni­
cation z izbranimi pozitivnimi parametri odgovora.
CPR_008 Če je VU ob sprejemu novega zahtevka StartCommunica­
tion Request (npr. zaradi odprave napake v preskuševalniku)
že inicializirana (in je že vstopila v kakšno diagnostično
sejo), mora zahtevek sprejeti in se ponovno inicializirati.
CPR_009 Če komunikacijske povezave iz kakršnegakoli razloga ni
mogoče inicializirati, mora VU nadaljevati delovanje, v
katerem je bila tik pred poskusom inicializacije komunika­
cijske povezave.
CPR_010 Sporočilo StartCommunication Request mora biti fizično
naslovljeno.
CPR_011 Inicializacija VU za storitve se opravi po postopku „hitre
inicializacije“.
— Pred kakršnim koli dejanjem se pusti določen čas, v
katerem je vodilo v mirujočem stanju.
— Preskuševalnik nato pošlje inicializacijski vzorec.
— Odgovor VU vsebuje vse informacije, potrebne za vzpo­
stavitev komunikacije.
CPR_012 Po zaključku inicializacije:
— so vsi komunikacijski parametri nastavljeni na vrednosti
iz preglednice 4 glede na bajte ključev,
— VU čaka na prvi zahtevek iz preskuševalnika,
— je VU v privzetem diagnostičnem načinu, tj. v seji Stan­
dardDiagnosticSession,
— je kalibracijska V/I signalna linija v privzetem, tj.
onemogočenem stanju.
CPR_014 Hitrost prenosa podatkov po liniji K je 10 400 Bd.
CPR_016 Preskuševalnik hitro inicializacijo sproži tako, da pošlje
budilni vzorec (Wup) po liniji K. Vzorec se začne po
preteku časa mirujočega stanja linije K, z nizko vrednostjo
časa Tinil. Preskuševalnik pošlje prvi bit zahtevka za
storitev StartCommunication po času Twup po prvem
upadnem robu.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 361
CPR_017 Časovne nastavitve za hitro inicializacijo in komunikacijo na
splošno so prikazane v preglednicah v nadaljevanju. Čas
mirujočega stanja ima lahko različne vrednosti:
— pri prvem prenosu po vklopu napajanja: Tidle = 300 ms;
— po zaključku storitve StopCommunication: Tidle = P3
min;
— po koncu komunikacije zaradi preteka časovne omejitve
P3 max: Tidle = 0.
Preglednica 3
Časovne vrednosti za hitro inicializacijo
Parameter
Najmanjša vrednost
(min)
Največja vrednost
(max)
Tinil 25 ± 1 ms 24 ms 26 ms
Twup 50 ± 1 ms 49 ms 51 ms
Preglednica 4
Časovne vrednosti za komunikacijo
Časovni
razpored
Parameter
Opis parametra
spodnje mejne
vrednosti [ms]
zgornje mejne
vrednosti [ms]
min. max.
P1 čas med bajti odgovora VU 0 20
P2 čas med zahtevkom preskuše­
valnika in odgovorom VU ali
med dvema odgovoroma VU
25 250
P3 čas med koncem odgovora VU
in začetkom novega zahtevka
preskuševalnika
55 5 000
P4 čas med bajti za zahtevek
preskuševalnika
5 20
CPR_018 Format sporočil pri hitri inicializaciji je podrobno opisan v
naslednjih preglednicah. (OPOMBA: Hex pomeni „šestnaj­
stiška“)
Preglednica 5
Sporočilo StartCommunication Request
Št. bajta Naziv parametra Hex vrednost Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje
81 FMT
#2 Bajt ciljnega naslova EE TGT
#3 Bajt izvornega naslova tt SRC
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 362
Št. bajta Naziv parametra Hex vrednost Mnemonik
#4 StartCommunication Request
Service Id
81 SCR
#5 Kontrolna vsota 00-FF CS
Preglednica 6
Sporočilo StartCommunication Positive Response
Št. bajta Naziv parametra Hex vrednost Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje
80 FMT
#2 Bajt ciljnega naslova tt TGT
#3 Bajt izvornega naslova EE SRC
#4 Dodatni bajt dolžine 03 LEN
#5 StartCommunication Positive
Response Service Id
C1 SCRPR
#6 Bajt ključa 1 EA KB1
#7 Bajt ključa 2 8F KB2
#8 Kontrolna vsota 00-FF CS
CPR_019 Na sporočilo zahtevka StartCommunication Request ni
negativnega odgovora; če VU ne more poslati pozitivnega
odgovora, se ne inicializira, ne sporoči ničesar in ostane v
svojem normalnem delovanju.
4.2. Storitev StopCommunication
4.2.1 Opis sporočil
Namen te storitve na komunikacijski ravni je končati komunikacijsko
sejo.
CPR_020 Po sprejemu primitiva StopCommunication VU preveri, ali
je zahtevano komunikacijsko povezavo v sedanjem stanju
mogoče končati. V tem primeru VU opravi vse za končanje
te komunikacije.
CPR_021 Če je komunikacijo mogoče končati, VU pred koncem
komunikacije pošlje primitiv odgovora StopCommunication
s pozitivnimi parametri odgovora.
CPR_022 Če komunikacije iz kakršnega koli razloga ni mogoče
končati, VU pošlje primitiv odgovora StopCommunication
z negativnimi parametri odgovora.
CPR_023 Če VU zazna pretek časovne omejitve P3 max, konča
komunikacijo, ne da bi poslala kakršenkoli primitiv
odgovora.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 363
4.2.2 Format sporočil
CPR_024 Formati sporočil pri primitivih StopCommunication so
podrobno opisani v naslednjih preglednicah.
Preglednica 7
Sporočilo StopCommunication Request
Št. bajta Naziv parametra Hex vrednost Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje
80 FMT
#2 Bajt ciljnega naslova EE TGT
#3 Bajt izvornega naslova tt SRC
#4 Dodatni bajt dolžine 01 LEN
#5 StopCommunication Request
Service Id
82 SPR
#6 Kontrolna vsota 00-FF CS
Preglednica 8
Sporočilo StopCommunication Positive Response
Št. bajta Naziv parametra Hex vrednost Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje
80 FMT
#2 Bajt ciljnega naslova tt TGT
#3 Bajt izvornega naslova EE SRC
#4 Dodatni bajt dolžine 01 LEN
#5 StopCommunication Positive
Response Service Id
C2 SPRPR
#6 Kontrolna vsota 00-FF CS
Preglednica 9
Sporočilo StopCommunication Negative Response
Št. bajta Naziv parametra Hex vrednost Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje
80 FMT
#2 Bajt ciljnega naslova tt TGT
#3 Bajt izvornega naslova EE SRC
#4 Dodatni bajt dolžine 03 LEN
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 364
Št. bajta Naziv parametra Hex vrednost Mnemonik
#5 negative Response Service Id 7F NR
#6 StopCommunication Request
Service Identification
82 SPR
#7 responseCode = generalReject 10 RC_GR
#8 Kontrolna vsota 00-FF CS
4.2.3 Opredelitev parametrov
Ta storitev ne zahteva nobene opredelitve parametrov.
4.3. Storitev TesterPresent
4.3.1 Opis sporočil
Storitev TesterPresent sproži preskuševalnik, z njo pa sporoči strežniku,
da je še vedno prisoten, in tako prepreči, da bi se strežnik samodejno
vrnil v svoje normalno delovanje in morda končal komunikacijo. Ta
storitev, ki se pošilja redno, ohranja diagnostično sejo/komunikacijo,
saj vsak sprejem zahtevka te storitve ponastavi časovnik P3.
4.3.2 Format sporočil
CPR_079 Formati sporočil pri primitivih TesterPresent so podrobno
opisani v naslednjih preglednicah.
Preglednica 10
Sporočilo TesterPresent Request
Št. bajta Naziv parametra Hex vrednost Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje
80 FMT
#2 Bajt ciljnega naslova EE TGT
#3 Bajt izvornega naslova tt SRC
#4 Dodatni bajt dolžine 02 LEN
#5 StopCommunication Request
Service Id
3E TP
#6 Sub Function =
responseRequired =
[ yes 01 RESPREQ_Y
no ] 02 RESPREQ_NO
#7 Kontrolna vsota 00-FF CS
CPR_080 Če je parameter responseRequired nastavljen na „yes“, mora
strežnik odgovoriti z naslednjim sporočilom pozitivnega
odgovora. Če je nastavljen na „no“, strežnik ne pošlje nobe­
nega odgovora.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 365
Preglednica 11
Sporočilo TesterPresent Positive Response
Št. bajta Naziv parametra Hex vrednost Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje
80 FMT
#2 Bajt ciljnega naslova tt TGT
#3 Bajt izvornega naslova EE SRC
#4 Dodatni bajt dolžine 01 LEN
#5 TesterPresent Positive
Response Service Id
7E TPPR
#6 Kontrolna vsota 00-FF CS
CPR_081 Ta storitev podpira naslednje kode negativnih odgovorov:
Preglednica 12
Sporočilo TesterPresent Negative Response
Št. bajta Naziv parametra
Hex
vrednost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizično naslavljanje 80 FMT
#2 Bajt ciljnega naslova tt TGT
#3 Bajt izvornega naslova EE SRC
#4 Dodatni bajt dolžine 03 LEN
#5 negative Response Service Id 7F NR
#6 TesterPresent Request Service Identi­
fication
3E TP
#7 response­
Code =
[SubFunctionNotSup­
ported-InvalidFormat
12 RC_SFNS_IF
incorrectMessage­
Length]
13 RC_IML
#8 Kontrolna vsota 00-FF CS
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 366
5. STORITVE UPRAVLJANJA
Razpoložljive storitve so podrobno opisane v naslednji preglednici:
Preglednica 13
Storitve upravljanja
Naziv storitve Opis
StartDiagnosticSession Odjemalec zahteva začetek diagnostične seje
z VU.
SecurityAccess Odjemalec zahteva dostop do funkcij, do
katerih lahko dostopajo le pooblaščeni
uporabniki.
5.1. Storitev StartDiagnosticSession
5.1.1 Opis sporočil
CPR_025 Storitev StartDiagnosticSession se uporablja, da se v strež­
niku omogočijo različne diagnostične seje. Diagnostična seja
omogoči določen nabor storitev v skladu s preglednico 17.
Seja lahko omogoči tudi posebne storitve, ki jih določi
proizvajalec vozila, vendar niso opisane v tem dokumentu.
Pravila izvedbe izpolnjujejo naslednje zahteve:
— v VU mora biti ves čas aktivna natanko ena diagnostična
seja;
— ob vklopu napajanja mora VU vedno začeti sejo Stan­
dardDiagnosticSession. Če ni sprožena nobena druga
diagnostična seja, seja StandardDiagnosticSession teče,
dokler je vključeno napajanje VU;
— če preskuševalnik zahteva začetek določene diagnostične
seje, ki že teče, VU pošlje sporočilo pozitivnega
odgovora;
— kadar koli preskuševalnik zahteva novo diagnostično
sejo, pred aktiviranjem te nove seje v VU ta vedno
pošlje sporočilo pozitivnega odgovora StartDiagnostic­
Session. Če VU ne more začeti zahtevane nove diagno­
stične seje, pošlje sporočilo negativnega odgovora Start­
DiagnosticSession in nadaljuje tekočo sejo.
CPR_026 Diagnostična seja se začne samo, če je med odjemalcem in
VU že vzpostavljena komunikacija.
CPR_027 Po uspešni storitvi StartDiagnosticSession morajo biti
časovne nastavitve iz preglednice 4 aktivne, parameter
diagnosticSession pa v sporočilu zahtevka nastavljen na
„StandardDiagnosticSession“, če je bila prej aktivna kakšna
druga diagnostična seja.
5.1.2 Format sporočil
CPR_028 Formati sporočil pri primitivih StartDiagnosticSession so
podrobno opisani v naslednjih preglednicah.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 367
Preglednica 14
Sporočilo StartDiagnosticSession Request
Št. bajta Naziv parametra Hex vrednost Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje
80 FMT
#2 Bajt ciljnega naslova EE TGT
#3 Bajt izvornega naslova tt SRC
#4 Dodatni bajt dolžine 02 LEN
#5 StartDiagnosticSession
Request Service Id
10 STDS
#6 diagnosticSession = [ena od
vrednosti iz preglednice 17]
xx DS_…
#7 Kontrolna vsota 00-FF CS
Preglednica 15
Sporočilo StartDiagnosticSession Positive Response
Št. bajta Naziv parametra Hex vrednost Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje
80 FMT
#2 Bajt ciljnega naslova tt TGT
#3 Bajt izvornega naslova EE SRC
#4 Dodatni bajt dolžine 02 LEN
#5 StartDiagnosticSession Posi­
tive Response Service Id
50 STDSPR
#6 diagnosticSession = [ enaka
vrednost kot v bajtu #6 v
preglednici 14]
xx DS_…
#7 Kontrolna vsota 00-FF CS
Preglednica 16
Sporočilo StartDiagnosticSession Negative Response
Št. bajta Naziv parametra
Hex
vrednost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizično naslavljanje 80 FMT
#2 Bajt ciljnega naslova tt TGT
#3 Bajt izvornega naslova EE SRC
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 368
Št. bajta Naziv parametra
Hex
vrednost
Mnemonik
#4 Dodatni bajt dolžine 03 LEN
#5 Negative Response Service Id 7F NR
#6 StartDiagnosticSession Request
Service Id
10 STDS
#7 Response­
Code =
[subFunctionNotSup­
ported ( α )
12 RC_SFNS
incorrectMessage­
Length ( β )
13 RC_IML
conditionsNotCor­
rect ( γ )
22 RC_CNC
#8 Kontrolna vsota 00-FF CS
( α ) – vrednost, vstavljena v bajt #6 sporočila z zahtevkom, ni podprta, tj. je ni v
preglednici 17,
( β ) – dolžina sporočila je napačna,
( γ ) – merila za zahtevek StartDiagnosticSession niso izpolnjena.
5.1.3 Opredelitev parametrov
CPR_029 Storitev StartDiagnosticSession za izbiro posebnega vedenja
strežnika(-ov) uporablja parameter diagnosticSession (DS_).
V tem dokumentu so opredeljene naslednje diagnostične
seje:
Preglednica 17
Opredelitev vrednosti diagnosticSession
Hex Opis Mnemonik
81 StandardDiagnosticSession
Ta diagnostična seja omogoča vse storitve iz 4.
stolpca („SD“) preglednice 1. Te storitve
omogočajo branje podatkov s strežnika (VU).
Ta diagnostična seja se aktivira po uspešno
zaključeni inicializaciji med odjemalcem (pre-
skuševalnikom) in strežnikom (VU). To diag-
n o s t i č n o s e j o la h k o n a d o m e s ti j o d ru g e
diagnostične seje, opredeljene v tem oddelku.
SD
85 ECUProgrammingSession
Ta diagnostična seja omogoča vse storitve iz 6.
stolpca („ECUPS“) preglednice 1. Te storitve
p o d p i r a j o p r o g r a m i r a n j e p o m n i l n i k a
strežnika (VU). To diagnostično sejo lahko
nadomestijo druge diagnostične seje, opredeljene
v tem oddelku.
ECUPS
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 369
Hex Opis Mnemonik
87 ECUAdjustmentSession
Ta diagnostična seja omogoča vse storitve iz 5.
stolpca („ECUAS“) preglednice 1. Te storitve
p o d p i r a j o u p r a v l j a n j e v h o d o v / i z h o d o v
strežnika (VU). To diagnostično sejo lahko
nadomestijo druge diagnostične seje, opredeljene
v tem oddelku.
ECUAS
5.2. Storitev SecurityAccess
Če VU ni v KALIBRACIJSKEM načinu, vpisovanje kalibracijskih
parametrov ni mogoče. Pred odobritvijo vstopa v KALIBRACIJSKI
način je treba poleg vstavitve veljavne kartice servisne delavnice v
VU tudi vnesti ustrezen PIN v VU.
Če je VU v KALIBRACIJSKEM ali NADZORNEM načinu, je
omogočen tudi dostop do kalibracijske vhodno/izhodne linije.
Storitev SecurityAccess omogoča uporabniku vnesti PIN, preskuševal­
niku pa ugotoviti, ali je VU v KALIBRACIJSKEM načinu ali ne.
Dopustno je tudi, da se omogoči vnos PIN na kakšen drug način.
5.2.1 Opis sporočil
Storitev SecurityAccess obsega sporočilo SecurityAccess „request­
Seed“, ki mu nato lahko sledi sporočilo SecurityAccess „sendKey“.
Storitev SecurityAccess se mora izvesti po storitvi StartDiagnosticSes­
sion.
CPR_033 Preskuševalnik uporabi sporočilo SecurityAccess „request­
Seed“ za to, da preveri, ali je enota v vozilu pripravljena
na sprejem PIN.
CPR_034 Če je enota v vozilu že v KALIBRACIJSKEM načinu, na
zahtevek odgovori tako, da pošlje „seme“ 0x0000 s storit­
vijo SecurityAccess Positive Response.
CPR_035 Če je enota pripravljena na sprejem PIN za verifikacijo s
pomočjo kartice servisne delavnice, na zahtevek odgovori
tako, da pošlje „seme“, katerega vrednost je večja od
0x0000, s storitvijo SecurityAccess Positive Response.
CPR_036 Če enota v vozilu ni pripravljena na sprejem PIN od presku­
ševalnika, bodisi ker vstavljena kartica servisne delavnice ni
veljavna, ali ker kartica servisne delavnice ni vstavljena, ali
ker enota v vozilu pričakuje vnos PIN na kakšen drug način,
na zahtevek odgovori z negativnim odgovorom (Negative
Response) s kodo odgovora conditionsNotCorrectOrRe­
questSequenceError.
CPR_037 Preskuševalnik nato morda uporabi sporočilo SecurityAccess
„sendKey“ za posredovanje PIN enoti v vozilu. Da zagotovi zado­
sten čas za izvedbo procesa avtentikacije kartice, VU podaljša čas
za odgovor z negativnim odgovorom s kodo requestCorrectlyRe­
ceived-ResponsePending. Vendar je čas za odgovor največ 5
minut. Takoj po izvršitvi zahtevane storitve VU pošlje sporočilo
pozitivnega odgovora ali sporočilo negativnega odgovora z
drugačno kodo. VU lahko ponavlja negativne odgovore s kodo
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 370
requestCorrectlyReceived-ResponsePending, dokler se ne izvrši
zahtevana storitev, nato pa pošlje končno sporočilo odgovora.
CPR_038 Enota v vozilu odgovori na ta zahtevek s storitvijo Securi­
tyAccess Positive Response samo, kadar je v KALIBRA­
CIJSKEM načinu.
CPR_039 V naslednjih primerih enota v vozilu odgovori na ta
zahtevek z negativnim odgovorom, pri čemer je koda
odgovora:
— subFunctionNot supported: nepravilen format parametra
podfunkcije (accessType),
— conditionsNotCorrectOrRequestSequenceError: enota v
vozilu ni pripravljena na vnos PIN,
— invalidKey: PIN ni veljaven in število dovoljenih
poskusov vnosa PIN še ni preseženo,
— exceededNumberOfAttempts: PIN ni veljaven in število
dovoljenih poskusov vnosa PIN je preseženo,
— generalReject: PIN pravilen, vendar medsebojna avtenti­
kacija s kartico servisne delavnice ni uspela.
5.2.2 Format sporočil – SecurityAccess – requestSeed
CPR_040 Formati sporočil pri primitivih SecurityAccess „request­
Seed“ so podrobno opisani v naslednjih preglednicah.
Preglednica 18
Sporočilo SecurityAccess Request – requestSeed
Št. bajta Naziv parametra Hex vrednost Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje
80 FMT
#2 Bajt ciljnega naslova EE TGT
#3 Bajt izvornega naslova tt SRC
#4 Dodatni bajt dolžine 02 LEN
#5 SecurityAccess Request
Service Id
27 SA
#6 accessType – requestSeed 7D AT_RSD
#7 Kontrolna vsota 00-FF CS
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 371
Preglednica 19
Sporočilo SecurityAccess – requestSeed Positive Response
Št. bajta Naziv parametra Hex vrednost Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje
80 FMT
#2 Bajt ciljnega naslova tt TGT
#3 Bajt izvornega naslova EE SRC
#4 Dodatni bajt dolžine 04 LEN
#5 SecurityAccess Positive
Response Service Id
67 SAPR
#6 accessType – requestSeed 7D AT_RSD
#7 Visoka vrednost semena 00-FF SEEDH
#8 Nizka vrednost semena 00-FF SEEDL
#9 Kontrolna vsota 00-FF CS
Preglednica 20
Sporočilo SecurityAccess Negative Response
Št. bajta Naziv parametra
Hex
vrednost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizično naslavljanje 80 FMT
#2 Bajt ciljnega naslova tt TGT
#3 Bajt izvornega naslova EE SRC
#4 Dodatni bajt dolžine 03 LEN
#5 negativeResponse Service Id 7F NR
#6 SecurityAccess Request Service Id 27 SA
#7 response­
Code =
[conditionsNotCorrec­
tOrRequestSequence­
Error
22 RC_CNC
incorrectMessage­
Length]
13 RC_IML
#8 Kontrolna vsota 00-FF CS
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 372
5.2.3 Format sporočil – SecurityAccess – sendKey
CPR_041 Formati sporočil pri primitivih SecurityAccess „sendKey“ so
podrobno opisani v naslednjih preglednicah.
Preglednica 21
Sporočilo SecurityAccess Request – sendKey
Št. bajta Naziv parametra Hex vrednost Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje
80 FMT
#2 Bajt ciljnega naslova EE TGT
#3 Bajt izvornega naslova tt SRC
#4 Dodatni bajt dolžine m+2 LEN
#5 SecurityAccess Request
Service Id
27 SA
#6 accessType – sendKey 7E AT_SK
#7 do
#m + 6
Ključ #1 (visoka vrednost) xx KEY
… …
ključ #m (nizka vrednost,
najmanj 4 in največ 8)
xx
#m+7 Kontrolna vsota 00-FF CS
Preglednica 22
Sporočilo SecurityAccess – sendKey Positive Response
Št. bajta Naziv parametra Hex vrednost Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje
80 FMT
#2 Bajt ciljnega naslova tt TGT
#3 Bajt izvornega naslova EE SRC
#4 Dodatni bajt dolžine 02 LEN
#5 SecurityAccess Positive
Response Service Id
67 SAPR
#6 accessType – sendKey 7E AT_SK
#7 Kontrolna vsota 00-FF CS
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 373
Preglednica 23
Sporočilo SecurityAccess Negative Response
Št. bajta Naziv parametra
Hex
vrednost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizično naslavljanje 80 FMT
#2 Bajt ciljnega naslova tt TGT
#3 Bajt izvornega naslova EE SRC
#4 Dodatni bajt dolžine 03 LEN
#5 NegativeResponse Service Id 7F NR
#6 SecurityAccess Request Service Id 27 SA
#7 Response­
Code =
[generalReject 10 RC_GR
subFunctionNotSup­
ported
12 RC_SFNS
incorrectMessage­
Length
13 RC_IML
conditionsNotCorrec­
tOrRequestSequence­
Error
22 RC_CNC
invalidKey 35 RC_IK
exceededNumberO­
fAttempts
36 RC_ENA
requestCorrectlyRe­
ceived-ResponsePen­
ding]
78 RC_RCR_RP
#8 Kontrolna vsota 00-FF CS
6. STORITVE PRENOSA PODATKOV
Razpoložljive storitve so podrobno opisane v naslednji preglednici:
Preglednica 24
Storitve prenosa podatkov
Naziv storitve Opis
ReadDataByIdentifier Odjemalec zahteva prenos sedanje vrednosti
zapisa, do katerega dostopa recordDataIden­
tifier.
WriteDataByIdentifier Odjemalec zahteva vpis zapisa, do katerega
dostopa recordDataIdentifier.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 374
6.1. Storitev ReadDataByIdentifier
6.1.1 Opis sporočil
CPR_050 Storitev ReadDataByIdentifier odjemalec uporabi za to, da
od strežnika zahteva vrednosti podatkovnih zapisov.
Podatke določa recordDataIdentifier. Proizvajalec VU odgo­
varja za to, da so med izvajanjem te storitve izpolnjeni
pogoji na strežniku.
6.1.2 Format sporočil
CPR_051 Formati sporočil pri primitivih ReadDataByIdentifier so
podrobno opisani v naslednjih preglednicah.
Preglednica 25
Sporočilo ReadDataByIdentifier Request
Št. bajta Naziv parametra Hex vrednost Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje
80 FMT
#2 Bajt ciljnega naslova EE TGT
#3 Bajt izvornega naslova tt SRC
#4 Dodatni bajt dolžine 03 LEN
#5 ReadDataByIdentifier
Request Service Id
22 RDBI
#6 do #7 recordDataIdentifier = [vred­
nost iz preglednice 28]
xxxx RDI_…
#8 Kontrolna vsota 00-FF CS
Preglednica 26
Sporočilo ReadDataByIdentifier Positive Response
Št. bajta Naziv parametra
Hex
vrednost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizično naslavljanje 80 FMT
#2 Bajt ciljnega naslova tt TGT
#3 Bajt izvornega naslova EE SRC
#4 Dodatni bajt dolžine m+3 LEN
#5 ReadDataByIdentifier Positive
Response Service Id
62 RDBIPR
#6 in #7 recordDataIdentifier = [enaka vred­
nost kot v bajtih #6 in #7 v pregled­
nici 25]
xxxx RDI_…
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 375
Št. bajta Naziv parametra
Hex
vrednost
Mnemonik
#8 do
#m + 7
dataRecord[] = [data#1 xx DREC_DAT­
A1
: : :
data#m] xx DREC_DAT­
Am
#m+8 Kontrolna vsota 00-FF CS
Preglednica 27
Sporočilo ReadDataByIdentifier Negative Response
Št. bajta Naziv parametra
Hex
vrednost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizično naslavljanje 80 FMT
#2 Bajt ciljnega naslova tt TGT
#3 Bajt izvornega naslova EE SRC
#4 Dodatni bajt dolžine 03 LEN
#5 NegativeResponse Service Id 7F NR
#6 ReadDataByIdentifier Request
Service Id
22 RDBI
#7 Response­
Code=
[requestOutO­
fRange
31 RC_ROOR
incorrectMessage­
Length
13 RC_IML
conditionsNotCor­
rect]
22 RC_CNC
#8 Kontrolna vsota 00-FF CS
6.1.3 Opredelitev parametrov
CPR_052 Parameter recordDataIdentifier (RDI_) v sporočilu
zahtevka ReadDataByIdentifier določa podatkovni zapis.
▼M3
CPR_053 Vrednosti parametra recordDataldentifier, opredeljene v tem
dokumentu, so prikazane v spodnji preglednici.
Preglednica parametrov recordDataIdentifier obsega pet
stolpcev in več vrstic.
— V prvem stolpcu („Hex“) so podane šestnajstiške vred­
nosti, dodeljene parametrom recordDataIdentifier, ki so
določeni v tretjem stolpcu.
— Drugi stolpec („Podatkovni element“) prikazuje poda­
tkovne elemente iz Dodatka 1, na katerih temelji para­
meter recordDataIdentifier (v nekaterih primerih je
potrebno prekodiranje).
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 376
— Tretji stolpec („Opis“) prikazuje naziv ustreznega para­
metra recordDataIdentifier.
— Četrti stolpec („Pravice dostopa“) prikazuje pravice
dostopa do tega parametra.
— Peti stolpec („Mnemonik“) prikazuje mnemonik tega
parametra.
Preglednica 28
Opredelitev vrednosti recordDataIdentifier
Hex Podatkovni element
Naziv parametra recordDataIdentifier
(gl. format v oddelku 8.2)
Pravice
dostopa
(branje/
pisanje)
Mnemonik
F90B CurrentDateTime TimeDate B/P RDI_TD
F912 HighResOdometer HighResolutionTotalVehicleDi­
stance
B/P RDI_HRTVD
F918 K-ConstantOfRecordingEquipment Kfactor B/P RDI_KF
F91C L-TyreCircumference LfactorTyreCircumference B/P RDI_LF
F91D W-VehicleCharacteristicConstant WvehicleCharacteristicFactor B/P RDI_WVCF
F921 TyreSize TyreSize B/P RDI_TS
F922 nextCalibrationDate NextCalibrationDate B/P RDI_NCD
F92C SpeedAuthorised SpeedAuthorised B/P RDI_SA
F97D vehicleRegistrationNation RegisteringMemberState B/P RDI_RMS
F97E VehicleRegistrationNumber VehicleRegistrationNumber B/P RDI_ VRN
F190 VehicleIdentificationNumber VIN B/P RDI_ VIN
F9D0 SensorSerialNumber MotionSensorSerialNumber B RDI_SSN
F9D1 RemoteCommunicationModuleSerial­
Number
RemoteCommunicationFacility­
SerialNumber
B RDI_RCSN
F9D2 SensorGNSSSerialNumber ExternalGNSSFacilitySerial­
Number
B RDI_GSSN
F9D3 SealDataVu SmartTachographSealsSerial­
Number
B/P RDI_SDV
F9D4 VuSerialNumber VuSerialNumber B RDI_VSN
F9D5 ByDefaultLoadType ByDefaultLoadType B/P RDI_BDLT
F9D6 TachographCardsGen1Suppression TachographCardsGen1Suppres­
sion
B/P RDI_TCG1S
F9D7 VehiclePosition VehiclePosition B RDI_VP
F9D8 LastCalibrationCountry CalibrationCountry B RDI_CC
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 377
CPR_054 Parameter dataRecord (DREC_) se pošlje s sporočilom
pozitivnega odgovora ReadDataByIdentifier in odjemalcu
(preskuševalniku) podaja vrednost podatkovnega zapisa, ki
ga določa parameter recordDataIdentifier. Formati podatkov
so določeni v oddelku 8. Lahko se izvajajo tudi drugi neob­
vezni parametri dataRecords, npr. vhodni, notranji in
izhodni podatki, specifični za posamezno VU, vendar v
tem dokumentu niso opredeljeni.
6.2. Storitev WriteDataByIdentifier
6.2.1 Opis sporočil
CPR_056 Storitev WriteDataByIdentifier odjemalec uporabi za to, da
v strežnik zapiše vrednosti podatkovnih zapisov. Podatke
določa recordDataIdentifier. Proizvajalec VU odgovarja za
to, da so med izvajanjem te storitve izpolnjeni pogoji na
strežniku. Za posodobitev parametrov iz preglednice 28
mora biti VU v KALIBRACIJSKEM načinu.
6.2.2 Format sporočil
CPR_057 Formati sporočil pri primitivih WriteDataByIdentifier so
podrobno opisani v naslednjih preglednicah.
Preglednica 29
Sporočilo WriteDataByIdentifier Request
Št. bajta Naziv parametra
Hex
vrednost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizično naslavljanje 80 FMT
#2 Bajt ciljnega naslova EE TGT
#3 Bajt izvornega naslova tt SRC
#4 Dodatni bajt dolžine m + 3 LEN
#5 WriteDataByIdentifier Request
Service Id
2E WDBI
#6 do #7 recordDataIdentifier = [vrednost iz
preglednice 28]
xxxx RDI_…
#8 do
#m + 7
dataRecord[] = [data#1 xx DREC_DAT­
A1
: : :
data#m] xx DREC_DAT­
Am
#m+8 Kontrolna vsota 00-FF CS
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 378
Preglednica 30
Sporočilo WriteDataByIdentifier Positive Response
Št. bajta Naziv parametra Hex vrednost Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje
80 FMT
#2 Bajt ciljnega naslova tt TGT
#3 Bajt izvornega naslova EE SRC
#4 Dodatni bajt dolžine 03 LEN
#5 WriteDataByIdentifier Posi­
tive Response Service Id
6E WDBIPR
#6 do #7 recordDataIdentifier = [enaka
vrednost kot v bajtih #6 in #7
v preglednici 29]
xxxx RDI_…
#8 Kontrolna vsota 00-FF CS
Preglednica 31
Sporočilo WriteDataByIdentifier Negative Response
Št. bajta Naziv parametra
Hex
vrednost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizično naslavljanje 80 FMT
#2 Bajt ciljnega naslova tt TGT
#3 Bajt izvornega naslova EE SRC
#4 Dodatni bajt dolžine 03 LEN
#5 NegativeResponse Service Id 7F NR
#6 WriteDataByIdentifier Request
Service Id
2E WDBI
#7 Response­
Code =
[requestOutO­
fRange
31 RC_ROOR
incorrectMessage­
Length
13 RC_IML
conditionsNotCor­
rect]
22 RC_CNC
#8 Kontrolna vsota 00-FF CS
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 379
6.2.3 Opredelitev parametrov
Parameter recordDataIdentifier (RDI_) je opredeljen v preglednici 28.
Parameter dataRecord (DREC_) se pošlje s sporočilom z zahtevkom
WriteDataByIdentifier in strežniku (VU) podaja vrednost podatkovnega
zapisa, ki ga določa parameter recordDataIdentifier. Formati podatkov
so določeni v oddelku 8.
7. UPRAVLJANJE PRESKUSNIH IMPULZOV – FUNKCIONALNA
ENOTA ZA UPRAVLJANJE VHODOV/IZHODOV
Razpoložljive storitve so podrobno opisane v naslednji preglednici:
Preglednica 32
Funkcionalna enota za upravljanje vhodov/izhodov
Naziv storitve Opis
InputOutputControl­
ByIdentifier
Odjemalec strežniku pošlje zahtevo za upra­
vljanje določenega vhoda/izhoda.
7.1. Storitev InputOutputControlByIdentifier
7.1.1 Opis sporočil
Po zvezi preko konektorja na čelni plošči je mogoče z ustreznim
preskuševalnikom upravljati ali nadzirati preskusne impulze.
CPR_058 To kalibracijsko V/I signalno linijo se lahko konfigurira z
ukazom za linijo K s storitvijo InputOutputControlByIdenti­
fier; s tem se izbere želeno vhodno ali izhodno funkcijo
linije. Možna stanja linije so:
— disabled (onemogočena),
— speedSignalInput, pri čemer se kalibracijska V/I signalna
linija uporablja za vnos signala hitrosti (preskusnega
signala), ki nadomešča signal tipala gibanja – ta funkcija
ni na voljo v NADZORNEM načinu,
— realTimeSpeedSignalOutputSensor, pri čemer se kalibra­
cijska V/I signalna linija uporablja za iznos signala
hitrosti tipala gibanja,
— RTCOutput, pri čemer se kalibracijska V/I signalna
linija uporablja za iznos urnega signala UTC – ta funk­
cija ni na voljo v NADZORNEM načinu.
CPR_059 Enota v vozilu mora biti za konfiguracijo stanja linije v
nastavitveni seji in v KALIBRACIJSKEM ali
NADZORNEM načinu. Kadar je VU v KALIBRACIJ­
SKEM načinu, se lahko izbere katero koli od štirih stanj
linije (disabled, speedSignalInput, realTimeSpeedSignalOut­
putSensor, RTCOutput). Kadar je VU v NADZORNEM
načinu, se lahko izbere le eno od dveh stanj linije (disabled,
realTimeSpeedSignalOutputSensor). Ob izstopu iz nastavit­
vene seje ali iz KALIBRACIJSKEGA načina mora enota v
vozilu zagotoviti vrnitev kalibracijske V/I signalne linije v
„onemogočeno“ (privzeto) stanje.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 380
CPR_060 Če VU prejme impulze hitrosti po normalni vhodni signalni
liniji, pri tem ko je kalibracijska V/I signalna linija nasta­
vljena na stanje vhoda, mora kalibracijsko V/I signalno
linijo nastaviti v stanje izhoda ali vrniti v onemogočeno
stanje.
CPR_061 Zaporedje je naslednje:
— vzpostavitev komunikacij s storitvijo StartCommunica­
tion;
— vstop v nastavitveno sejo s storitvijo StartDiagnosticSes­
sion in vstop v KALIBRACIJSKI ali NADZORNI način
delovanja (zaporedje teh dveh vstopov ni pomembno);
— sprememba stanja izhoda s storitvijo InputOutputCon­
trolByIdentifier.
7.1.2 Format sporočil
CPR_062 Formati sporočil pri primitivih InputOutputControlByIdenti­
fier so podrobno opisani v naslednjih preglednicah.
Preglednica 33
Sporočilo InputOutputControlByIdentifier Request
Št. bajta Naziv parametra Hex vrednost Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje
80 FMT
#2 Bajt ciljnega naslova EE TGT
#3 Bajt izvornega naslova tt SRC
#4 Dodatni bajt dolžine xx LEN
#5 InputOutputControlByIden­
tifier Request Sid
2F IOCBI
#6 in #7 InputOutputIdentifier = [Cali­
brationInputOutput]
F960 IOI_CIO
#8 ali
#8 do #9
ControlOptionRecord = [ COR_…
inputOutputControlParameter –
ena od vrednosti iz preglednice
36
xx IOCP_…
controlState – ena od vrednosti
iz preglednice 37 (gl. spodnjo
opombo)]
xx CS_…
#9 ali #10 Kontrolna vsota 00-FF CS
Opomba: Parameter controlState je prisoten le v nekaterih
primerih (glej oddelek 7.1.3).
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 381
Preglednica 34
Sporočilo InputOutputControlByIdentifier Positive Response
Št. bajta Naziv parametra Hex vrednost Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje
80 FMT
#2 Bajt ciljnega naslova tt TGT
#3 Bajt izvornega naslova EE SRC
#4 Dodatni bajt dolžine xx LEN
#5 inputOutputControlByIdenti­
fier Positive Response SId
6F IOCBIPR
#6 in #7 inputOutputIdentifier = [Cali­
brationInputOutput]
F960 IOI_CIO
#8 ali
#8 do #9
controlStatusRecord = [ CSR_
inputOutputControlParameter
(enaka vrednost kot v bajtu #8
v preglednici 33)
xx IOCP_…
controlState (enaka vrednost
kot v bajtu #9 v preglednici
33)] (če je ustrezno)
xx CS_…
#9 ali #10 Kontrolna vsota 00-FF CS
Preglednica 35
Sporočilo InputOutputControlByIdentifier Negative Response
Št. bajta Naziv parametra Hex vrednost Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizično nasla­
vljanje
80 FMT
#2 Bajt ciljnega naslova tt TGT
#3 Bajt izvornega naslova EE SRC
#4 Dodatni bajt dolžine 03 LEN
#5 negativeResponse Service Id 7F NR
#6 inputOutputControlByIdentifier
Request SId
2F IOCBI
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 382
Št. bajta Naziv parametra Hex vrednost Mnemonik
#7 responseCode=[
incorrectMessageLength 13 RC_IML
conditionsNotCorrect 22 RC_CNC
requestOutOfRange 31 RC_ROOR
deviceControlLimitsExceeded] 7A RC_DCLE
#8 Kontrolna vsota 00-FF CS
7.1.3 Opredelitev parametrov
CPR_064 Parameter inputOutputControlParameter (IOCP_) je opre­
deljen v preglednici spodaj.
Preglednica 36
Opredelitev vrednosti inputOutputControlParameter
Hex Opis Mnemonik
00 ReturnControlToECU
Ta vrednost kaže strežniku (VU), da preskuše-
valnik ne upravlja več kalibracijske V/I signalne
linije.
RCTECU
01 ResetToDefault
Ta vrednost sporoča strežniku (VU), naj ponas-
tavi kalibracijsko V/I signalno linijo v njeno
privzeto stanje.
RTD
03 ShortTermAdjustment
Ta vrednost sporoča strežniku (VU), naj nastavi
kalibracijsko V/I signalno linijo na vrednost, ki
jo vsebuje parameter controlState.
STA
CPR_065 Parameter controlState je prisoten le, kadar je inputOutput­
ControlParameter nastavljen na ShortTermAdjustment, opre­
deljen pa je v naslednji preglednici:
Preglednica 37
Opredelitev vrednosti controlState
Način Hex vrednost Opis
Onemogoči 00 V/I linija je onemogočena (privzeto stanje)
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 383
Način Hex vrednost Opis
Omogoči 01 Omogoči kalibracijo V/I linije kot speedSi­
gnalInput
Omogoči 02 Omogoči kalibracijo V/I linije kot realTime­
SpeedSignalOutputSensor
Omogoči 03 Omogoči kalibracijo V/I linije kot
RTCOutput
▼M3
8. STORITEV ROUTINECONTROLSERVICE (TIMEADJUSTMENT)
8.1 Opis sporočil
CPR_065a Storitev RoutineControl (TimeAdjustment) omogoča spro­
žitev uskladitev ure enote v vozilu s časom, ki ga posre­
duje GNSS sprejemnik.
Da bi se storitev RoutineControl (TimeAdjustment)
izvedla, mora biti enota v vozilu v KALIBRACIJSKEM
načinu.
Predpogoj: zagotovi se, da je enota v vozilu zmožna od
GNSS sprejemnika sprejemati avtenticirana sporočila
o položaju.
Dokler se izvaja nastavljanje časa, enota v vozilu odgovori
na zahtevo RoutineControl, podfunkcija requestRoutineRe­
sults, z routineInfo = 0x78.
Opomba: nastavljanje časa lahko traja nekaj časa. Diagno­
stična preizkuševalna naprava zahteva status nastavljanja
časa z uporabo podfunkcije requestRoutineResults.
8.2 Oblika sporočila
CPR_065b Oblike sporočila pri storitvi RoutineControl (TimeAdjust­
ment) in njenih primitivih so podrobno opisane v naslednjih
preglednicah.
Preglednica 37a
RoutineControl, rutinsko sporočilo z zahtevkom (TimeAdjustment), podfunkcija startRoutine
Št. bajta Naziv parametra Hex vrednost Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizično naslavljanje 80 FMT
#2 Bajt ciljnega naslova EE TGT
#3 Bajt izvornega naslova tt SRC
#4 Dodatni bajt dolžine xx LEN
#5 RoutineControl Request Sid 31 RC
#6 routineControlType = [startRoutine] 01 RCTP_STR
#7 in #8 routineIdentifier = [TimeAdjustment] 0100 RI_TA
#9 Kontrolna vsota 00-FF CS
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 384
Preglednica 37b
RoutineControl, rutinsko sporočilo s pozitivnim odgovorom (TimeAdjustment), podfunkcija startRoutine
Št. bajta Naziv parametra Hex vrednost Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizično naslavljanje 80 FMT
#2 Bajt ciljnega naslova tt TGT
#3 Bajt izvornega naslova EE SRC
#4 Dodatni bajt dolžine xx LEN
#5 RoutineControl Positive Response Sid 71 RCPR
#6 routineControlType = [startRoutine] 01 RCTP_STR
#7 in #8 routineIdentifier = [TimeAdjustment] 0100 RI_TA
#9 Kontrolna vsota 00-FF CS
Preglednica 37c
RoutineControl, rutinsko sporočilo z zahtevkom (TimeAdjustment), podfunkcija requestRoutineResults
Št. bajta Naziv parametra Hex vrednost Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizično naslavljanje 80 FMT
#2 Bajt ciljnega naslova EE TGT
#3 Bajt izvornega naslova tt SRC
#4 Dodatni bajt dolžine xx LEN
#5 RoutineControl Request Sid 31 RC
#6 routineControlType = [requestRoutineResults] 03 RCTP_RRR
#7 in #8 routineIdentifier = [TimeAdjustment] 0100 RI_TA
#9 Kontrolna vsota 00-FF CS
Preglednica 37d
RoutineControl, rutinsko sporočilo s pozitivnim odgovorom (TimeAdjustment), podfunkcija
requestRoutineResults
Št. bajta Naziv parametra Hex vrednost Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizično naslavljanje 80 FMT
#2 Bajt ciljnega naslova tt TGT
#3 Bajt izvornega naslova EE SRC
#4 Dodatni bajt dolžine xx LEN
#5 RoutineControl Positive Response Sid 71 RCPR
#6 routineControlType = [requestRoutineResults] 03 RCTP_RRR
#7 in #8 routineIdentifier = [TimeAdjustment] 0100 RI_TA
#9 routineInfo (glej preglednico 37f) XX RINF_TA
#10 routineStatusRecord[] = routineStatus#1 (glej preglednico 37g) XX RS_TA
#11 Kontrolna vsota 00-FF CS
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 385
Preglednica 37e
RoutineControl, rutinsko sporočilo z negativnim odgovorom (TimeAdjustment)
Št. bajta Naziv parametra Hex vrednost Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizično naslavljanje 80 FMT
#2 Bajt ciljnega naslova tt TGT
#3 Bajt izvornega naslova EE SRC
#4 Dodatni bajt dolžine 03 LEN
#5 negativeResponse Service Id 7F NR
#6 inputOutputControlByIdentifier Request SId 31 RC
#7 responseCode=[
sub-functionNotSupported
incorrectMessageLengthOrInvalidFormat
conditionsNotCorrect
requestOutOfRange
]
12
13
22
31
SFNS
IMLOIF
CNC
ROOR
#8 Kontrolna vsota 00-FF CS
Preglednica 37f
RoutineControl, rutinsko sporočilo (TimeAdjustment), routineInfo
routineInfo Hex vrednost Opis
NormalExitWithResultAvailable 61 Rutina je bila izvedena v celoti; na voljo so dodatni
rezultati v zvezi z rutino.
RoutineExecutionOngoing 78 Zahtevana rutina se še izvaja.
Preglednica 37g
RoutineControl, rutinsko sporočilo (TimeAdjustment), routineStatus
Hex vrednost Rezultat preskusa Opis
01 pozitiven Nastavljanje časa je uspešno končano.
02..0F RFU
10 negativen Ni sprejema signala GNSS.
11..7F RFU
80..FF Določi proizvajalec
9. FORMATI DATARECORDS
V tem oddelku so opisani:
— splošna pravila glede območij parametrov, ki jih enota v vozilu
pošilja preskuševalniku,
— formati, ki se uporabljajo za podatke, ki se prenesejo s storitvami
prenosa podatkov, opisanimi v oddelku 6.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 386
CPR_067 Enota v vozilu podpira vse naštete parametre.
CPR_068 Podatki, ki jih enota v vozilu pošlje v preskuševalnik
z odgovorom na sporočilo zahtevka, so merjeni podatki
(tj. tekoča vrednost zahtevanega parametra, kakršno meri
ali zaznava enota v vozilu).
9.1 Območja prenesenih parametrov
CPR_069 V preglednici 38 so opredeljena območja, ki se uporabljajo
za ugotavljanje veljavnosti prenesenih parametrov.
CPR_070 Vrednosti v območju „znak napake“ enoti v vozilu omogo­
čajo takojšnje sporočanje, da veljavne vrednosti parametrov
zaradi kakšne napake na tahografu trenutno niso na voljo.
CPR_071 Vrednosti v območju „ni na voljo“ enoti v vozilu omogo­
čajo pošiljanje sporočila, ki vsebuje parameter, ki ni na
voljo ali v trenutnem modulu ni podprt. Vrednosti
v območju „ni zahtevano“ napravi omogočajo pošiljanje
ukaznega sporočila in določitev tistih parametrov, za katere
od sprejemne naprave ne pričakuje odgovora.
CPR_072 Če napaka določenega sestavnega dela onemogoča prenos
veljavne vrednosti kakšnega parametra, se namesto poda­
tkov tega parametra uporabi znak napake, opisan v pregled­
nici 38. Če pa meritev ali izračun podatkov da vrednost, ki
je veljavna, vendar leži zunaj opredeljenega območja para­
metra, se znak napake ne uporabi. Tak podatek se prenese
z uporabo ustrezne najvišje ali najnižje vrednosti parametra.
Preglednica 38
Območja dataRecords
Naziv območja
1 bajt
(Hex vrednost)
2 bajta
(Hex vrednost)
4 bajti
(Hex vrednost)
ASCII
Veljaven signal 00 do FA 0000 do FAFF 00000000 do FAFFFFFF 1 do 254
Specifični kazalnik parametra FB FB00 do FBFF FB000000 do FBFFFFFF ga ni
Rezervirano območje za prihodnje
označevalne bite
FC do FD FC00 do FDFF FC000000 do FDFFFFFF ga ni
Znak napake FE FE00 do FEFF FE000000 do FEFFFFFF 0
Ni na voljo ali ni zahtevano FF FF00 do FFFF FF000000 do FFFFFFFF FF
CPR_073 Pri ASCII-kodiranih parametrih je ASCII znak „*“ rezer­
viran za ločilo.
9.2 Formati dataRecords
Formati, ki se uporabljajo pri storitvah ReadDataByIdentifier in Write­
DataByIdentifier, so podrobno opisani v preglednicah 39 do 42.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 387
CPR_074 V preglednici 39 so navedeni dolžina, ločljivost in delovno
območje vseh parametrov, ki jih določajo identifikatorji
recordDataIdentifier:
Preglednica 39
Format dataRecords
Naziv parametra
Dolžina
podatkov
(v bajtih)
Ločljivost Delovno območje
TimeDate 8 podrobneje v preglednici 40
HighResolutionTotalVehicleDi­
stance
4 ojačitev 5 m/bit, zamik 0 m 0 do +21 055 406 km
Kfactor 2 ojačitev 0,001 impulza/m/bit,
zamik 0
0 do 64,255 impulza/m
LfactorTyreCircumference 2 ojačitev 0,125 10 -3 m/bit,
zamik 0
0 do 8,031 m
WvehicleCharacteristicFactor 2 ojačitev 0,001 impulza/m/bit,
zamik 0
0 do 64,255 impulza/m
TyreSize 15 ASCII ASCII
NextCalibrationDate 3 podrobneje v preglednici 41
SpeedAuthorised 2 ojačitev 1/256 km/h/bit, zamik 0 0 do 250,996 km/h
RegisteringMemberState 3 ASCII ASCII
VehicleRegistrationNumber 14 podrobneje v preglednici 42
VIN 17 ASCII ASCII
SealDataVu 55 podrobneje v preglednici 43
ByDefaultLoadType 1 podrobneje v preglednici 44
VuSerialNumber 8 podrobneje v preglednici 45
SensorSerialNumber 8 podrobneje v preglednici 45
SensorGNSSSerialNumber 8 podrobneje v preglednici 45
RemoteCommunicationModuleSe­
rialNumber
8 podrobneje v preglednici 45
TachographCardsGen1Suppression 2 podrobneje v preglednici 46
VehiclePosition 14 podrobneje v preglednici 47
CalibrationCountry 3 ASCII NationAlpha, kot je opredeljeno
v Dodatku 1
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 388
CPR_075 V preglednici 40 so podrobno opisani formati različnih
bajtov parametra TimeDate
Preglednica 40
Podrobni format parametra TimeDate (vrednost recordDataIdentifier # F90B)
Bajt Opredelitev parametra Ločljivost Delovno območje
1 Sekunde ojačitev 0,25 s/bit, zamik 0 s 0 to 59,75 s
2 Minute ojačitev 1 min/bit, zamik 0 min 0 do 59 min
3 Ure ojačitev 1 h/bit, zamik 0 h 0 do 23 h
4 Mesec ojačitev 1 mesec/bit, zamik 0 mesecev 1 do 12 mesecev
5 Dan ojačitev 0,25 dneva/bit, zamik 0 dni (glej
OPOMBO pod preglednico 41)
0,25 do 31,75 dneva
6 Leto ojačitev 1 leto/bit, zamik +1985 let
(glej OPOMBO pod preglednico 41)
1985 do 2235 let
7 Lokalna minutna izravnava ojačitev 1 min/bit, zamik –125 min –59 do +59 min
8 Lokalna urna izravnava ojačitev 1 h/bit, zamik –125 h –23 do +23 h
CPR_076 V preglednici 41 so podrobno opisani formati različnih
bajtov parametra NextCalibrationDate
Preglednica 41
Podrobni format parametra NextCalibrationDate (vrednost recordDataIdentifier # F922)
Bajt Opredelitev parametra Ločljivost Delovno območje
1 Mesec ojačitev 1 mesec/bit, zamik 0 mesecev 1 do 12 mesecev
2 Dan ojačitev 0,25 dneva/bit, zamik 0 dni (glej
OPOMBO spodaj)
0,25 do 31,75 dneva
3 Leto ojačitev 1 leto/bit, zamik +1985 let
(glej OPOMBO spodaj)
1985 do 2235 let
OPOMBA glede uporabe parametra „Dan“:
(1) Vrednost datuma 0 je neveljavna vrednost. Vrednosti 1,
2, 3 in 4 pomenijo prvi dan v mesecu, vrednosti 5, 6, 7
in 8 pomenijo drugi dan v mesecu itd.
(2) Ta parameter ne vpliva na parameter ur in ga ne
spreminja.
OPOMBA glede uporabe parametra „Leto“:
Vrednost parametra „Leto“ 0 pomeni leto 1985, vrednost 1
pomeni leto 1986 itd.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 389
CPR_078 V preglednici 42 so podrobno opisani formati različnih
bajtov parametra VehicleRegistrationNumber:
Preglednica 42
Podrobni format parametra VehicleRegistrationNumber (vrednost recordDataIdentifier # F97E)
Bajt Opredelitev parametra Ločljivost Delovno območje
1 Kodna stran (kot je opredeljena v Dodatku 1) ni relevantno VehicleRegistrationNumber
2–14 Registrska številka vozila (kot je opredeljena
v Dodatku 1)
ni relevantno VehicleRegistrationNumber
CPR_090 V preglednici 43 so podrobno opisani formati različnih
bajtov parametra SealDataVu
Preglednica 43
Podrobni format parametra SealDataVu (vrednost recordDataIdentifier # F9D3)
Bajt Opredelitev parametra Ločljivost Delovno območje
1–11 sealRecord1 Format SealRecord, kot je opre­
deljen v Dodatku 1.
ni relevantno SealRecord
12–22 sealRecord2 Format SealRecord, kot je opre­
deljen v Dodatku 1.
ni relevantno SealRecord
23–33 sealRecord3 Format SealRecord, kot je opre­
deljen v Dodatku 1.
ni relevantno SealRecord
34–44 sealRecord4 Format SealRecord, kot je opre­
deljen v Dodatku 1.
ni relevantno SealRecord
45–55 sealRecord5 Format SealRecord, kot je opre­
deljen v Dodatku 1.
ni relevantno SealRecord
OPOMBA: Če je na voljo manj kot pet pečatov, se vrednost
EquipmentType v vseh neuporabljenih sealRecords nastavi
na 15, tj. neuporabljeno.
CPR_091 V preglednici 44 so podrobno opisani formati različnih
bajtov parametra ByDefaultLoadType
Preglednica 44
Podrobni format parametra ByDefaultLoadType (vrednost recordDataIdentifier # F9D5)
Bajt Opredelitev parametra Ločljivost Delovno območje
1 LoadType
„00“H: neopredeljena vrsta tovora
„01“H: blago
„02“H: potniki
ni relevantno „00“H do „02“H
CPR_092 V preglednici 45 so podrobno opisani formati različnih
bajtov parametrov VuSerialNumber, SensorSerialNumber,
SensorGNSSSerialNumber in RemoteCommunicationModu­
leSerialNumber
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 390
Preglednica 45
Podrobni format parametrov VuSerialNumber, SensorSerialNumber, SensorGNSSSerialNumber in
RemoteCommunicationModuleSerialNumber (vrednosti recordDataIdentifier # F9D4, F9D0, F9D2, F9D1)
Bajt Opredelitev parametra Ločljivost Delovno območje
1 VuSerialNumber, SensorSerialNumber,
SensorGNSSSerialNumber in RemoteCom­
municationModuleSerialNumber:
Format ExtendedSerialNumber, kot je opre­
deljen v Dodatku 1.
ni relevantno ExtendedSerialNumber
CPR_093 V preglednici 46 so podrobno opisani formati različnih
bajtov parametra TachographCardsGen1Suppression:
Preglednica 46
Podrobni format parametra TachographCardsGen1Suppression (vrednost recordDataIdentifier # F9D6)
Bajt Opredelitev parametra Ločljivost Delovno območje
1–2 TachographCardsGen1Suppression Format
TachographCardsGen1Suppression, kot je
opredeljen v Dodatku 1.
ni relevantno 0000‘H, „A5E3“H
CPR_094 V preglednici 47 so podrobno opisani formati različnih
bajtov parametra VehiclePosition:
Preglednica 47
Podrobni format parametra VehiclePosition (vrednost recordDataIdentifier # F9D7)
Bajt Opredelitev parametra Ločljivost Delovno območje
1–4 Določen je bi časovni žig položaja vozila. Ni relevantno TimeReal
5 Točnost GNSS Ni relevantno GNSSAccuracy
6–11 Položaj vozila Ni relevantno GeoCoordinates
12 Status avtentikacije Ni relevantno PositionAuthenticationStatus
13 Trenutna država Ni relevantno NationNumeric
14 Trenutna regija Ni relevantno RegionNumeric
Opomba: po posodobitvi položaja vozila se lahko posodo­
bitev trenutne države in regije izvede naknadno.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 391
Dodatek 9
HOMOLOGACIJA SEZNAM MINIMALNIH ZAHTEVANIH
PRESKUSOV
KAZALO
1. UVOD
2. PRESKUSI FUNKCIONALNOSTI ENOTE V VOZILU
3. PRESKUSI FUNKCIONALNOSTI TIPALA GIBANJA
4. PRESKUSI FUNKCIONALNOSTI TAHOGRAFSKE KARTICE
5. PRESKUSI ZUNANJE GNSS OPREME
▼M1
6. PRESKUSI ZUNANJE OPREME ZA KOMUNIKACIJO NA DALJAVO
▼B
7. PRESKUSI FUNKCIONALNOSTI PAPIRJA
8. PRESKUSI INTEROPERABILNOSTI
▼M3
9. PRESKUSI OSNMA
▼B
1. UVOD
1.1. Homologacija
ES-homologacija zapisovalne naprave (ali njenega sestavnega dela) ali
tahografske kartice temelji na:
▼M1
— certificiranju zaščite na podlagi specifikacij skupnih meril, da se
ugotovi, ali so cilji zaščite v celoti izpolnjeni v skladu z Dodatkom
10 k tej prilogi,
▼B
— certificiranju funkcionalnosti, s katerim organ države članice potrdi,
da preskušana oprema izpolnjuje zahteve te priloge glede izvajanja
funkcij, točnosti meritev in okoljskih lastnosti,
— certificiranju interoperabilnosti, s katerim pristojni organ potrdi, da
je zapisovalna naprava (ali tahografska kartica) v celoti interoperabilna
z zahtevanimi modeli tahografskih kartic (ali zapisovalne naprave)
(glej poglavje 8 te priloge).
Ta dodatek predpisuje, katere preskuse mora (najmanj) opraviti organ
države članice v okviru preskušanja funkcionalnosti in katere preskuse
mora (najmanj) opraviti pristojni organ v okviru preskušanja interopera­
bilnosti. Postopki izvedbe preskusov in vrsta preskusov niso podrobneje
predpisani.
Ta dodatek ne obravnava vidikov certificiranja zaščite. Če so bili nekateri
preskusi, predpisani za homologacijo, opravljeni že v procesu ocene in
certificiranja zaščite, teh preskusov ni potrebno opraviti še enkrat. V takem
primeru se lahko pregleda zgolj rezultate teh preskusov. Opomba: zahteve,
ki naj bi se preskušale (ali so tesno povezane s preskusi, katerih izvedba se
pričakuje) v okviru certificiranja zaščite, so v tem dodatku označene z „*“.
Naštete zahteve se nanašajo na glavni del priloge, druge zahteve pa na
druge dodatke (npr. PIC_001 se nanaša na zahtevo PIC_001 Dodatka 3 o
piktogramih).
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 392
Ta dodatek ločeno obravnava homologacijo tipala gibanja, enote v vozilu
in zunanje GNSS opreme kot sestavnih delov zapisovalne naprave. Vsak
sestavni del bo dobil svoje potrdilo o homologaciji, v katerem bodo nave­
deni drugi združljivi sestavni deli. Preskus funkcionalnosti tipala gibanja
(ali zunanje GNSS opreme) se opravi skupaj z enoto v vozilu in obratno.
Interoperabilnost med vsakim modelom tipala gibanja (ali zunanje GNSS
opreme) in vsakim modelom enote v vozilu se ne zahteva. V tem primeru
se lahko homologacija tipala gibanja (ali zunanje GNSS opreme) podeli
samo v kombinaciji s homologacijo zadevne enote v vozilu in obratno.
▼M3
Organ držav članic, pristojen za funkcionalne teste enote v vozilu ali
zunanje GNSS opreme, mora zagotoviti, da vgrajeni GNSS sprejemnik
uspešno opravi preskuse OSNMA, določene v tem dodatku. Za te
preskuse se šteje, da so del funkcionalnih preskusov enote v vozilu ali
zunanje GNSS opreme.
▼B
1.2. Viri
V tem dodatku so uporabljeni naslednji viri:
IEC 60068-2-1: Okoljski preskusi – 2-1. del: Preskusi – Preskusi A: Mraz
IEC 60068-2-2: Basic environmental testing procedures; part 2: tests; tests
B: dry heat (sinusoidal)
IEC 60068-2-6: Environmental testing – Part 2: Tests – Test Fc: Vibration
IEC 60068-2-14: Environmental testing; Part 2-14: Tests; Test N: Change
of temperature
IEC 60068-2-27: Okoljsko preskušanje. 2. del: Preskusi – Preskus Ea in
vodilo: Udarec
IEC 60068-2-30: Okoljski preskusi – 2-30. del: Preskusi – Preskus Db:
Vlažna toplota, ciklična (12 + 12-urni cikel)
IEC 60068-2-64: Okoljski preskusi – 2-64. del: Preskusi – Preskus Fh:
Vibracije, naključne širokopasovne, in vodilo
IEC 60068-2-78 Okoljski preskusi – 2-78. del: Preskusi – Preskuševalna
omarica: Vlažna vročina, ustaljeno stanje
ISO 16750-3 – Mechanical loads (2012-12)
ISO 16750-4 – Climatic loads(2010-04).
ISO 20653: Road vehicles – Degree of protection (IP code) – Protection
of electrical equipment against foreign objects, water and access
ISO 10605:2008 + Technical Corrigendum:2010 + AMD1:2014 Road
vehicles – Test methods for electrical disturbances from electrostatic disc­
harge
ISO 7637-1:2002 + AMD1: 2008 Road vehicles – Electrical disturbances
from conduction and coupling – Part 1: Definitions and general
considerations.
ISO 7637-2 Road vehicles – Electrical disturbances from conduction and
coupling – Part 2: Electrical transient conduction along supply lines only.
ISO 7637-3 Road vehicles – Electrical disturbances from conduction and
coupling – Part 3: Electrical transient transmission by capacitive and
inductive coupling via lines other than supply lines.
ISO/IEC 7816-1 Identification cards – Integrated circuit(s) cards with
contacts – Part 1: Physical characteristics..
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 393
ISO/IEC 7816-2 Information technology – Identification cards – Integrated
circuit(s) cards with contacts – Part 2: Dimensions and location of the
contacts.
ISO/IEC 7816-3 Information technology – Identification cards – Integrated
circuit(s) cards with contacts – Part 3: Electronic signals and transmission
protocol.
ISO/IEC 10373-1:2006 + AMD1:2012 Identification cards – Test methods
– Part 1: General characteristics
ISO/IEC 10373-3:2010 + Technical Corrigendum:2013 Identification
cards – Test methods – Part 3: Integrated circuit cards with contacts
and related interface devices
ISO 16844-3:2004, Cor 1:2006 Road vehicles – Tachograph systems –
Part 3: Motion sensor interface (with vehicle units).
ISO 16844-4 Road vehicles – Tachograph systems – Part 4: CAN inter­
face
ISO 16844-6 Road vehicles – Tachograph systems – Part 6: Diagnostics
ISO 16844-7 Road vehicles – Tachograph systems – Part 7: Parameters
ISO 534 Papir, karton in lepenka – Ugotavljanje debeline, gostote in
specifičnega volumna
▼M3
RGODP Tehnično poročilo JRC – Smernice za sprejemnike za obdelavo
podatkov, pridobljenih s preskusi OSNMA
▼B
UN ECE R10 Enotne določbe za homologacijo vozil glede na elektroma­
gnetno združljivost (Ekonomska komisija Združenih narodov za Evropo).
2. PRESKUSI FUNKCIONALNOSTI ENOTE V VOZILU
▼M1
Št. Preskus Opis Povezane zahteve
1. Administrativni pregled
1.1 Dokumentacija Pravilnost dokumentacije
1.2 Rezultati preskusa
proizvajalca
Rezultati preskusa proizvajalca, opravljenega
med vgradnjo
Papirna dokazila
88, 89, 91
2. Vizualni pregled
2.1 Skladnost z dokumentacijo
2.2 Identifikacija/oznake 224 do 226
2.3 Materiali 219 do 223
2.4 Zapečatenje 398, 401 do 405
2.5 Zunanji vmesniki
3. Preskusi funkcionalnosti
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 394
Št. Preskus Opis Povezane zahteve
▼M3
3.1 Zagotovljene funkcije 02, 03, 04, 05, 07, 382
3.2 Načini delovanja 09 do 11*, 134, 135
3.3 Pravice dostopa do funkcij in podatkov 12*, 13*, 382, 383, 386 do
389
3.4 Spremljanje vstavljanja in izvlečenja kartic 15, 16, 17, 18, 19*, 20*, 134
3.5 Merjenje hitrosti, položaja in prevožene poti 21 do 37
3.6 Merjenje časa (preskus se opravlja pri 20 °C) 38 do 43
3.7 Spremljanje voznikovih dejavnosti 44 do 53, 134
3.8 Spremljanje stanja vožnje 54, 55, 134
3.9 Voznikovi vnosi 56 do 62c
3.10 Upravljanje blokad s strani podjetja 63 do 68
3.11 Spremljanje nadzornih dejavnosti 69, 70
3.12 Zaznavanje dogodkov in/ali napak 71 do 88a, 134
3.13 Identifikacijski podatki naprave 93*, 94*, 97, 100
3.14 Podatki o vstavljanju in izvleku vozniške kartice ali kartice servisne
delavnice
102* do 104*
3.15 Podatki o voznikovih dejavnostih 105* do 107*
3.16 Podatki o krajih in položajih 108* do 112*
3.17 Podatki števca prevožene poti 113* do 115*
3.18 Podrobni podatki o hitrosti 116*
3.19 Podatki o dogodkih 117*
3.20 Podatki o napakah 118*
3.21 Podatki pri kalibraciji 119* do 121*
3.22 Podatki o nastavljanju časa 124*, 125*
3.23 Podatki o nadzornih dejavnostih 126*, 127*
3.24 Podatki o blokadah s strani podjetja 128*
3.25 Podatki o prenosih podatkov 129*
3.26 Podatki o posebnih stanjih 130*, 131*
3.27 Podatki o tahografskih karticah 132*, 133*
▼M1
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 395
Št. Preskus Opis Povezane zahteve
3.28 Prehodi meje 133a* do 133d*
3.29 Dejavnost natovarjanja/raztovarjanja 133e* do 133i*
3.30 Digitalni zemljevid 133j* do 133t*
3.31 Zapisovanje in shranjevanje podatkov na tahografske kartice 136, 137, 138*, 139*, 141*,
142, 143
144, 145, 146*, 147*, 147a*,
147b*, 148*, 149, 150, 150a
3.32 Prikazovanje 90, 134,
151 do 168
PIC_001, DIS_001
3.33 Tiskanje 90, 134,
169 do 181, PIC_001,
PRT_001 do PRT_014
3.34 Opozarjanje 134, 182 do 191
PIC_001
3.35 Prenos podatkov na zunanje medije 90, 134, 192 do 196
3.36 Komunikacija na daljavo za namen ciljnih cestnih preverjanj 197 do 199
3.37 Izmenjava podatkov z dodatnimi zunanjimi napravami 200, 201
3.38 Kalibracija 202 do 206*, 383, 384, 386
do 391
3.39 Cestno preverjanje kalibracije 207 do 209
3.40 Nastavljanje časa 210 do 212*
3.41 Spremljanje prehodov meje 226a do 226c
3.42 Posodobitev programske opreme 226d do 226f
3.43 Brez interference s strani dodatnih funkcij 06, 425
3.44 Vmesnik tipala gibanja 02, 122
3.45 Zunanja GNSS oprema 03, 123
3.46 Preverjanje, ali enota v vozilu odkrije, zapiše in shrani dogodke in/ali
napake, ki jih opredeli proizvajalec enote v vozilu, ko se povezano
tipalo gibanja odzove na magnetna polja, ki motijo odkrivanje gibanja
vozila.
217
3.47 Nabor algoritmov in standardizirani parametri domen CSM_48, CSM_50
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 396
Št. Preskus Opis Povezane zahteve
4. Okoljski preskusi
4.1 Temperatura Preverjanje funkcionalnosti z naslednjimi
preskusi:
preskus v skladu z ISO 16750-4, poglavje
5.1.1.2: Low temperature operation test
(72 h pri – – 20 °C)
Ta preskus se nanaša na IEC 60068-2-1:
Environmental testing – Part 2-1: Tests –
Test A: Cold
Preskus v skladu z ISO 16750-4: poglavje
5.1.2.2: High temperature operation test
(72 h pri 70 °C)
Ta preskus se nanaša na IEC 60068-2-2:
Basic environmental testing procedures; part
2: tests; tests B: dry heat
Preskus v skladu z ISO 16750-4, poglavje
5.3.2: Rapid change of temperature with
specified transition duration (– 20 °C/70 °C,
20 ciklov, čas mirovanja 2 h pri vsaki tempe­
raturi)
Skrčen nabor preskusov (izbranih med
preskusi, predpisanimi v oddelku 3 te
preglednice) se lahko opravi pri nižji tempe­
raturi, pri višji temperaturi ali med tempera­
turnimi cikli
213
4.2 Vlažnost Preverjanje, ali lahko enota v vozilu prenese
cikle vlage (preskus s ciklično vlažno
vročino) s preskusom Db po IEC 60068-2-
30, šest 24-urnih ciklov, pri vsakem spremi­
njanje temperature od + 25 °C do + 55 °C,
relativna vlažnost 97 % pri + 25 °C in 93 %
pri + 55 °C
214
4.3 Mehanski 1. Sinusoidne vibracije
preverjanje, ali lahko enota v vozilu
prenese sinusoidne vibracije naslednjih
lastnosti:
konstantni premiki med 5 in 11 Hz: konica
10 mm
konstantni pospeški med 11 in 300 Hz: 5g
To zahtevo se preverja s preskusom Fc po
IEC 60068-2-6, z najmanjšim trajanjem
preskusa 3 × 12 ur (12 ur na vsako os)
ISO 16750-3 za naprave, nameščene v
ločeno kabino vozila, ne zahteva preskusa
s sinusoidnimi vibracijami.
2. Naključne vibracije:
Preskus v skladu z ISO 16750-3, poglavje
4.1.2.8: Test VIII: Commercial vehicle,
decoupled vehicle cab
219
▼M1
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 397
Št. Preskus Opis Povezane zahteve
Preskus z naključnimi vibracijami, 10–2 000
Hz, RMS navpično 21,3 m/s 2 , RMS vodo­
ravno 11,8 m/s 2 , RMS bočno 13,1 m/s 2 , 3
osi, 32 h na os, vključno s temperaturnim
ciklom – 20–70 °C.
Ta preskus se nanaša na IEC 60068-2-64:
Environmental testing – Part 2-64: Tests –
Test Fh: Vibration, broadband random and
guidance
3. Udarci:
mehanski udarec s 3 g, pol sinusni v
skladu z ISO 16750.
Zgoraj opisani preskusi se opravijo na razli­
čnih vzorcih preskušane opreme.
4.4 Zaščita pred vodo in
tujki
Preskus v skladu z ISO 20653: Road vehicles
– Degree of protection (IP code) – Protection
of electrical equipment against foreign
objects, water and access (brez sprememb
parametrov); najnižja vrednost IP 40
220, 221
4.5 Prenapetostna zaščita Preverjanje, ali enota v vozilu prenese
naslednje napajanje:
izvedbe 24 V: 34 V pri + 40 °C 1 uro
izvedbe 12 V: 17 V pri + 40 °C 1 uro
(ISO 16750-2)
216
4.6 Zaščita pred zamenjavo
polarnosti
Preverjanje, ali enota v vozilu prenese zame­
njavo polaritete svoje napajalne napetosti
(ISO 16750-2)
216
4.7 Kratkostična zaščita Preverjanje, ali so izhodni signali zaščiteni
pred kratkimi stiki z napajalno napetostjo in
ozemljitvijo
(ISO 16750-2)
216
5. Preskusi elektromagnetne združljivosti (EMC)
5.1 Lastna sevanja in
dovzetnost
Skladnost s Pravilnikom ECE R10 218
5.2 Elektrostatična razelek­
tritev
Skladnost z ISO 10605:2008 +
Technical Corrigendum: 2010 +
AMD1:2014: +/– 4 kV za kontakt in +/– 8 kV
za odvod zraka
218
▼M1
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 398
Št. Preskus Opis Povezane zahteve
5.3 Prehodna dovzetnost za
prevodne motnje
Pri izvedbah 24 V: skladnost z ISO 7637-2 +
Pravilnikom ECE št. 10 Rev. 3:
impulz 1a: Vs = – 450 V Ri = 50 ohmov
impulz 2a: Vs = + 37 V Ri = 2 ohma
impulz 2b: Vs = + 20 V Ri = 0,05 ohma
impulz 3a: Vs = – 150 V Ri = 50 ohmov
impulz 3b: Vs = + 150 V Ri = 50 ohmov
impulz 4: Vs = – 16 V Va = – 12 V t6 =
100 ms
impulz 5: Vs = + 120 V Ri = 2,2 ohma td =
250 ms
Pri izvedbah 12 V: skladnost z ISO 7637-1 +
Pravilnikom ECE št. 10 Rev. 3:
impulz 1: Vs = – 75 V Ri = 10 ohmov
impulz 2a: Vs = + 37 V Ri = 2 ohma
impulz 2b: Vs = + 10 V Ri = 0,05 ohma
impulz 3a: Vs = – 112 V Ri = 50 ohmov
impulz 3b: Vs = + 75 V Ri = 50 ohmov
impulz 4: Vs = – 6 V Va = – 5 V t6 = 15 ms
impulz 5: Vs = + 65 V Ri = 3 ohme td =
100 ms
impulz 5 se preskuša le za enote v vozilu,
namenjene za vgradnjo v vozila brez vgrajene
zunanje skupne zaščite pred razbremenitvami
Za predlog razbremenitve glej ISO 16750-2,
4. izdaja, poglavje 4.6.4.
218
▼B
3. PRESKUSI FUNKCIONALNOSTI TIPALA GIBANJA
Št. Preskus Opis Povezane zahteve
1. Administrativni pregled
1.1 Dokumentacija Pravilnost dokumentacije
2. Vizualni pregled
2.1 Skladnost z dokumentacijo
2.2 Identifikacija/oznake 225, 226
2.3 Materiali 219 do 223
2.4 Zapečatenje 398, 401 do 405
3. Preskusi funkcionalnosti
3.1 Identifikacijski podatki tipala 95 do 97*
▼M1
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 399
Št. Preskus Opis Povezane zahteve
3.2 Povezava tipala gibanja in enote v vozilu 122*, 204
3.3 Zaznavanje gibanja
Točnost merjenja gibanja
30 do 35
3.4 Vmesnik enote v vozilu 02
3.5 Preverjanje, ali je tipalo gibanja odporno na stalno magnetno polje. Druga
možnost je preverjanje, ali se tipalo gibanja odziva na stalna magnetna polja,
ki motijo zaznavanje gibanja vozila, da lahko povezana VU zazna, zabeleži in
shrani napake tipala
217
4. Okoljski preskusi
4.1 Delovna temperatura Preverjanje funkcionalnosti (opredeljene pri
preskusu št. 3.3) v temperaturnem območju
[– 40 °C; + 135 °C] s preskusom:
IEC 60068-2-1, preskus Ad, trajanje preskusa
96 ur pri najnižji temperaturi To min
IEC 60068-2-2, preskus Bd, trajanje preskusa
96 ur pri najvišji temperaturi To max
Preskus v skladu z ISO 16750-4, poglavje
5.1.1.2: Low temperature operation test (24 h
@ – 40 °C)
Ta preskus se nanaša na IEC 60068-2-1: Envi­
ronmental testing – Part 2-1: Tests – Test A:
Cold IEC 68-2-2, preskus Bd, trajanje preskusa
96 ur pri najnižji temperaturi – 40 °C.
Preskus v skladu z ISO 16750-4, poglavje
5.1.2.2: High temperature operation test (96 h
@ 135 °C)
Ta preskus se nanaša na IEC 60068-2-2: Basic
environmental testing procedures; part 2: tests;
tests B: dry heat
213
4.2 Temperaturni cikli Preskus v skladu z ISO 16750-4, poglavje 5.3.2:
Rapid change of temperature with specified
transition duration (– 40°C/135 °C, 20 ciklov,
čas mirovanja 30 pri vsaki temperaturi)
IEC 60068-2-14: Environmental testing; Part 2-
14: Tests; Test N: Change of temperature
213
4.3 Cikli vlažnosti Preverjanje funkcionalnosti (opredeljene pri
preskusu št. 3.3) s preskusom Db po IEC
60068-2-30, šest 24-urnih ciklov, pri vsakem
spreminjanje temperature od + 25 °C do + 55
°C, relativna vlažnost 97 % pri + 25 °C in
93 % pri + 55 °C
214
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 400
Št. Preskus Opis Povezane zahteve
4.4 Vibracije ISO 16750-3, poglavje 4.1.2.6: Test VI:
Commercial vehicle, engine, gearbox
Mešani preskusi vibracij, vključno s
a) preskusom sinusoidnih vibracij, 20–520 Hz,
11,4– 120 m/s 2 ,
b) preskusom naključnih vibracij, 10–2 000 Hz,
RMS 177 m/s 2
94 h na os, vključno s temperaturnim ciklom –
20–70 °C)
Ta preskus se nanaša na IEC 60068-2-80: Envi­
ronmental testing – Part 2-80: Tests – Test Fi:
Vibration – Mixed mode
219
4.5 Mehanski udarci ISO 16750-3, poglavje 4.2.3: Test VI: Test for
devices in or on the gearbox
polsinusni udarec, pospešek po dogovoru v
območju 3 000–15 000 m/s 2 , trajanje impulza
po dogovoru, vendar
po dogovoru
Ta preskus se nanaša na IEC 60068-2-27: Envi­
ronmental testing. Part 2: Tests. Test Ea and
guidance: Shock
219
4.6 Zaščita pred vodo in tujki Preskus v skladu z ISO 20653: Road vehicles –
Degree of protection (IP code) – Protection of
electrical equipment against foreign objects,
water and access
(ciljna vrednost IP 64)
220, 221
4.7 Zaščita pred zamenjavo
polarnosti
Preverjanje, ali tipalo gibanja prenese zame­
njavo polarnosti svojega napajanja.
216
4.8 Kratkostična zaščita Preverjanje, ali so izhodni signali zaščiteni pred
kratkimi stiki z napajalno napetostjo in ozem­
ljitvijo
216
5. EMC
5.1 Sevane emisije in dovzetnost Preverjanje skladnosti s Pravilnikom ECE R10 218
5.2 Elektrostatična razelektritev Skladnost z ISO 10605:2008 + Technical Corri­
gendum:2010 + AMD1:2014: +/– 4 kV za
kontakt in +/– 8 kV za odvod zraka
218
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 401
Št. Preskus Opis Povezane zahteve
5.3 Prehodna dovzetnost poda­
tkovnih linij
Pri izvedbah 24 V: skladnost z ISO 7637-2 +
Pravilnikom ECE št. 10 Rev. 3:
impulz 1a: Vs = – 450 V Ri = 50 ohmov
impulz 2a: Vs = + 37 V Ri = 2 ohma
impulz 2b: Vs = + 20 V Ri = 0,05 ohma
impulz 3a: Vs = – 150 V Ri = 50 ohmov
impulz 3b: Vs = + 150 V Ri = 50 ohmov
impulz 4: Vs = – 16 V Va = – 12 V t6 = 100
ms
impulz 5: Vs = +120 V Ri = 2,2 ohma td =
250 ms
Pri izvedbah 12 V: skladnost z ISO 7637-1 +
Pravilnikom ECE št. 10 Rev. 3:
impulz 1: Vs = – 75 V Ri = 10 ohmov
impulz 2a: Vs = + 37 V Ri = 2 ohma
impulz 2b: Vs = + 10 V Ri = 0,05 ohma
impulz 3a: Vs = – 112 V Ri = 50 ohmov
impulz 3b: Vs = + 75 V Ri = 50 ohmov
impulz 4: Vs = – 6 V Va = – 5 V t6 = 15 ms
impulz 5: Vs = + 65 V Ri = 3 ohme td = 100
ms
impulz 5 se preskuša le za enote v vozilu,
namenjene za vgradnjo v vozila brez vgrajene
zunanje skupne zaščite pred razbremenitvami
Za predlog razbremenitve glej ISO 16750-2, 4.
izdaja, poglavje 4.6.4.
218
4. PRESKUSI FUNKCIONALNOSTI TAHOGRAFSKE KARTICE
Preskuse v skladu z oddelkom 4,
št. 5 „Preskusi protokolov“,
št. 6 „Struktura kartice“ in
št. 7 „Preskusi funkcionalnosti“,
lahko opravi ocenjevalec ali izdajatelj certifikata med postopkom certifi­
ciranja na podlagi skupnih meril za modul čipa.
Preskusa številka 2.3 in 4.2 sta enaka. To sta mehanska preskusa kombi­
nacije kartice in modula čipa. Ta poskusa je treba opraviti, če se kateri od
teh sestavnih delov (kartica, modul čipa) spremeni.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 402
Št. Preskus Opis Povezane zahteve
1. Administrativni pregled
1.1 Dokumentacija Pravilnost dokumentacije
2. Kartica
2.1 Oblika natisnjenih
podatkov
Preverjanje, ali so vse varnostne značilnosti in vidni
podatki natisnjeni na kartici pravilno in v skladu z
zahtevami
[Označitev]
Priloga 1C, poglavje 4.1 „Vidni podatki“, 227)
Prednja stran mora vsebovati:
glede na vrsto kartice besede „vozniška kartica“ ali
„nadzorna kartica“ ali „kartica servisne delavnice“ ali
„kartica podjetja“, natisnjeni z velikimi tiskanimi
črkami v uradnem jeziku države izdajateljice kartice.
[Ime države članice]
Priloga 1C, poglavje 4.1 „Vidni podatki“, 228)
Prednja stran mora vsebovati:
ime države izdajateljice (neobvezno).
[Podpis]
Priloga 1C, poglavje 4.1 „Vidni podatki“, 229)
Prednja stran mora vsebovati:
oznako države članice, ki izda kartico, natisnjeno v
negativu v modrem pravokotniku in obkroženo z 12
rumenimi zvezdami.
[Oštevilčenje]
Priloga 1C, poglavje 4.1 „Vidni podatki“, 232)
Zadnja stran mora vsebovati:
razlago oštevilčenih postavk, ki so na prednji strani
kartice.
[Barva]
Priloga 1C, poglavje 4.1 „Vidni podatki“, 234)
Tahografske kartice morajo biti natisnjene na ozadju
naslednjih prevladujočih barv:
— vozniška kartica: bela,
— kartica servisne delavnice: rdeča,
— nadzorna kartica: modra,
— kartica podjetja: rumena.
227 do 229, 232, 234
do 236
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 403
Št. Preskus Opis Povezane zahteve
[Zaščita]
Priloga 1C, poglavje 4.1 „Vidni podatki“, 235)
Tahografska kartica mora biti zaščitena pred ponar-
ejanjem in nepooblaščenimi posegi vsaj z naslednjimi
zaščitami:
— varnostni vzorec ozadja s finimi vzorci giljoše in
mavričnim tiskom,
— vsaj ena dvobarvna črta v mikrotisku.
[Oznake]
Priloga 1C, poglavje 4.1 „Vidni podatki“, 236)
Države članice lahko uporabijo dodatne barve ali
oznake, npr. nacionalne simbole in zaščitne elemente.
[Homologacijska oznaka]
Tahografske kartice morajo vsebovati homologacijsko
oznako.
Homologacijska oznaka je sestavljena iz:
— pravokotnika, znotraj katerega je črka „e“, ki ji
sledi oznaka države (številka ali črka), ki je izdala
homologacijo,
— homologacijske številke, ki ustreza številki potr-
dila o homologaciji za tahografsko kartico, ki naj
bo v neposredni bližini tega pravokotnika.
2.2 Mehanski preskusi
[Velikost kartice]
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu
ISO/IEC 7810, Identification cards – Physical
characteristics,
[5] Dimension of card,
[5.1] Card size,
[5.1.1] Card dimensions and tolererances,
card type ID-1 Unused card
[Robovi kartice]
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu
ISO/IEC 7810, Identification cards – Physical char-
acteristics,
[5] Dimension of card,
[5.1] Card size,
[5.1.2] Card edges
240, 243
ISO/IEC 7810
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 404
Št. Preskus Opis Povezane zahteve
[Konstrukcija kartice]
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu
ISO/IEC 7810, Identification cards – Physical char-
acteristics,
[6] Card construction
[Materiali kartice]
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu
ISO/IEC 7810, Identification cards – Physical char-
acteristics,
[7] Card materials
[Upogibna trdnost]
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu
ISO/IEC 7810, Identification cards – Physical char-
acteristics,
[8] Card characteristics,
[8.1] Bending stiffness
[Toksičnost]
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu
ISO/IEC 7810, Identification cards – Physical char-
acteristics,
[8] Card characteristics,
[8.3] Toxicity
[Odpornost proti kemikalijam]
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu
ISO/IEC 7810, Identification cards – Physical char-
acteristics,
[8] Card characteristics,
[8.4] Resistance to chemicals
[Stabilnost kartice]
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu
ISO/IEC 7810, Identification cards – Physical char-
acteristics,
[8] Card characteristics,
[8.5] Card dimensional stability and warpage with
temperature and humidity
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 405
Št. Preskus Opis Povezane zahteve
[Svetloba]
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu
ISO/IEC 7810, Identification cards – Physical char-
acteristics,
[8] Card characteristics,
[8.6] Light
[Obstojnost]
Priloga 1C, poglavje 4.4 „Okoljske in električne
tehnične zahteve“, 241)
Tahografske kartice morajo ob uporabi v predpisanih
okoljskih in električnih pogojih delovati pravilno pet
let.
[Luščilna trdnost]
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu
ISO/IEC 7810, Identification cards – Physical char-
acteristics,
[8] Card characteristics,
[8.8] Peel strength
[Oprijem ali blokiranje]
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu
ISO/IEC 7810, Identification cards – Physical char-
acteristics,
[8] Card characteristics,
[8.9] Adhesion or blocking
[Skrivljenje]
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu
ISO/IEC 7810, Identification cards – Physical char-
acteristics,
[8] Card characteristics,
[8.11] Overall card warpage
[Odpornost proti toploti]
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu
ISO/IEC 7810, Identification cards – Physical char-
acteristics,
[8] Card characteristics,
[8.12] Resistance to heat
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 406
Št. Preskus Opis Povezane zahteve
[Deformacija površine]
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu
ISO/IEC 7810, Identification cards – Physical char-
acteristics,
[8] Card characteristics,
[8.13] Surface distortions
[Kontaminacija]
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu
ISO/IEC 7810, Identification cards – Physical char-
acteristics,
[8] Card characteristics,
[8.14] Contamination and interaction of card
components
2.3 Mehanski preskusi z
vgrajenim modulom
čipa
[Upogibanje]
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu
ISO/IEC 7810:2003/Amd. 1:2009, Identification
cards – Physical characteristics, Amendment 1:
Criteria for cards containing integrated circuits
[9.2] Dynamic bending stress
Skupno število ciklov upogibanja: 4 000.
[Torzija]
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu
ISO/IEC 7810:2003/Amd. 1:2009, Identification cards
– Physical characteristics, Amendment 1: Criteria for
cards containing integrated circuits
[9.3] Dynamic torsional stress
Skupno število torzijskih ciklov: 4 000.
ISO/IEC 7810
3. Modul
3.1 Modul
Modul sestoji iz inkapsulacije čipa in stične plošče
[Profil površine]
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu
ISO/IEC 7816-1:2011, Identification cards – Inte­
grated circuit cards – Part 1: Cards with contacts –
Physical characteristics
[4.2] Surface profile of contacts
ISO/IEC 7816
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 407
Št. Preskus Opis Povezane zahteve
[Mehanska trdnost]
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu
ISO/IEC 7816-1:2011, Identification cards – Inte­
grated circuit cards – Part 1: Cards with contacts –
Physical characteristics
[4.3] Mechanical strength (of a card and contacts)
[Električna upornost]
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu
ISO/IEC 7816-1:2011, Identification cards – Inte-
grated circuit cards – Part 1: Cards with contacts –
Physical characteristics
[4.4] Electrical resistance (of contacts)
[Mere]
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu
ISO/IEC 7816-2:2007, Identification cards – Inte-
grated circuit cards – Part 2: Cards with contacts –
Dimension and location of the contacts
[3] Dimension of the contacts
[Postavitev]
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu
ISO/IEC 7816-2:2007, Identification cards – Inte-
grated circuit cards – Part 2: Cards with contacts –
Dimension and location of the contacts
[4] Number and location of the contacts
V primeru modulov s šestimi kontakti za kontakta
„C4“ in „C8“ ta preskusna zahteva ne velja.
4. Čip
4.1 Čip
[Delovna temperatura]
Čip tahografske kartice čip deluje v temperaturi
okolice od – 25 °C do + 85 °C.
241 do 244
ECE R10
ISO/IEC 7810
ISO/IEC 10373
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 408
Št. Preskus Opis Povezane zahteve
[Temperatura in vlažnost]
Priloga 1C, poglavje 4.4 „Okoljske in električne
tehnične zahteve“, 241)
Tahografske kartice morajo delovati pravilno v vseh
podnebnih pogojih, ki jih normalno lahko srečamo
na območju Skupnosti, in najmanj v območju tempe­
ratur od – 25 °C do + 70 °C z občasnimi tempera­
turnimi konicami do + 85 °C, pri čemer „občasno“
pomeni ne več kot 4 ure naenkrat in skupaj ne več
kakor 100-krat v dobi uporabe kartice.
Tahografske kartice so za določen čas zaporedoma
izpostavljene naslednjim temperaturam in vlažnostim.
Po vsakem koraku se preskusi električna funkcional­
nost tahografskih kartic.
1. Temperatura – 20 °C za 2 h.
2. Temperatura +/– 0 °C za 2 h.
3. Temperatura + 20 °C, 50 % RV, za 2 h.
4. Temperatura + 50 °C, 50 % RV, za 2 h.
5. Temperatura + 70 °C, 50 % RV, za 2 h.
Temperatura se v presledkih poveča na + 85 °C,
50 % RV, za 60 min.
6. Temperatura 70 °C, 85 % RV, za 2 h.
Temperatura se v presledkih poveča na + 85 °C,
85 % RV, za 30 min.
[Vlažnost]
Priloga 1C, poglavje 4.4 „Okoljske in električne
tehnične zahteve“, 242)
Tahografske kartice morajo delovati pravilno v
območju vlažnosti od 10 % do 90 %.
[Elektromagnetna združljivost – EMC]
Priloga 1C, poglavje 4.4 „Okoljske in električne
tehnične zahteve“, 244)
Med delovanjem morajo tahografske kartice izpolnje-
vati zahteve Pravilnika ECE R10 o elektromagnetni
združljivosti.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 409
Št. Preskus Opis Povezane zahteve
[Statična elektrika]
Priloga 1C, poglavje 4.4 „Okoljske in električne
tehnične zahteve“, 244)
Med delovanjem morajo biti tahografske kartice
zaščitene pred elektrostatičnimi razelektritvami.
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu
ISO/IEC 7810:2003/Amd. 1:2009, Identification cards
– Physical characteristics, Amendment 1: Criteria for
cards containing integrated circuits
[9.4] Static electricity
[9.4.1] Contact IC cards
Preskusna napetost: 4 000 V.
[Rentgenski žarki]
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu
ISO/IEC 7810:2003/Amd. 1:2009, Identification cards
– Physical characteristics, Amendment 1: Criteria for
cards containing integrated circuits
[9.1] X-rays
[Ultravijolična svetloba]
ISO/IEC 10373-1:2006, Identification cards – Test
methods – Part 1: General characteristics
[5.11] Ultraviolet light
[Preskus s tremi kolesi]
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu
ISO/IEC 10373-1:2006/Amd. 1:2012, Identification
cards – Test methods – Part 1: General characteristics,
Amendment 1
[5.22] ICC – Mechanical strength: 3 wheel test for
ICCs with contacts
[Ovoj]
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu
MasterCard CQM V2.03:2013
[11.1.3] R-L3-14-8: Wrapping Test Robustness
[13.2.1.32] TM-422: Mechanical Reliability: Wrap-
ping Test
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 410
Št. Preskus Opis Povezane zahteve
4.2 Mehanski preskusi
modula čipa, vgraje­
nega v telo kartice->
enako kot 2.3
[Upogibanje]
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu
ISO/IEC 7810:2003/Amd. 1:2009, Identification
cards – Physical characteristics, Amendment 1:
Criteria for cards containing integrated circuits
[9.2] Dynamic bending stress
Skupno število ciklov upogibanja: 4 000.
[Torzija]
Tahografske kartice morajo ustrezati standardu
ISO/IEC 7810:2003/Amd. 1:2009, Identification cards
– Physical characteristics, Amendment 1: Criteria for
cards containing integrated circuits
[9.3] Dynamic torsional stress
Skupno število torzijskih ciklov: 4 000.
ISO/IEC 7810
5. Preskusi protokolov
5.1 ATR Preverjanje skladnosti ATR ISO/IEC 7816-3
TCS_14, TCS_17,
TCS_18
5.2 T=0 Preverjanje skladnosti protokola T=0 ISO/IEC 7816-3
TCS_11, TCS_12,
TCS_13, TCS_15
5.3 PTS Preverjanje skladnosti ukaza PTS s preklopom s T=0
na T=1
ISO/IEC 7816-3
TCS_12, TCS_19,
TCS_20, TCS_21
5.4 T=1 Preverjanje skladnosti protokola T=1 ISO/IEC 7816-3
TCS_11, TCS_13,
TCS_16
6. Struktura kartice
6.1 Preskus skladnosti datotečne strukture kartice s prever­
janjem prisotnosti obveznih datotek na kartici in
pogojev za dostop do njih
TCS_22 to TCS_28
TCS_140 to
TCS_179
7. Preskusi funkcionalnosti
7.1 Normalna obdelava Vsaj en preskus vsake dovoljene uporabe vsakega
ukaza (npr.: preverjanje ukaza UPDATE BINARY s
CLA = „00“, CLA = „0C“ in z različnimi parametri
P1, P2 in Lc)
Preverjanje, ali so bile operacije na kartici dejansko
izvedene (npr.: z branjem datoteke, na kateri je bila
operacija izvedena)
TCS_29 do
TCS_139
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 411
Št. Preskus Opis Povezane zahteve
7.2 Sporočila napak Vsaj en preskus vsakega sporočila o napaki (kot so
opredeljena v Dodatku 2) pri vsakem ukazu
Vsaj en preskus vsake generične napake (razen napak
celovitosti „6400“, ki se jih preverja v okviru varnost­
nega certificiranja)
7.3 Nabor algoritmov in standardizirani parametri domen CSM_48, CSM_50
8. Personalizacija
8.1 Optična personalizacija
Priloga 1C, poglavje 4.1 „Vidni podatki“, 230)
Prednja stran mora vsebovati:
informacije, značilne za izdano kartico.
Priloga 1C, poglavje 4.1 „Vidni podatki“, 231)
Prednja stran mora vsebovati:
datume, ki se pišejo v obliki „dd/mm/llll“ ali
„dd.mm.llll“ (dan, mesec, leto);
Priloga 1C, poglavje 4.1 „Vidni podatki“, 235)
Tahografska kartica mora biti zaščitena pred ponar-
ejanjem in nepooblaščenimi posegi vsaj z naslednjimi
zaščitami:
— v območju fotografije se morata varnostni vzorec-
ozadja in fotografija prekrivati.
230, 231, 235
5. PRESKUSI ZUNANJE GNSS OPREME
Št. Preskus Opis Povezane zahteve
1. Administrativni pregled
1.1 Dokumentacija Pravilnost dokumentacije
2. Vizualni pregled zunanje GNSS opreme
2.1 Skladnost z dokumentacijo
2.2 Identifikacija/oznake 224 do 226
2.3 Materiali 219 do 223
3. Preskusi funkcionalnosti
3.1 Identifikacijski podatki tipala 98, 99
3.2 Povezava med zunanjim GNSS modulom in enoto v vozilu 123, 205
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 412
Št. Preskus Opis Povezane zahteve
3.3 Položaj GNSS 36, 37
3.4 Vmesnik enote v vozilu, če je sprejemnik GNSS nameščen zunaj enote v vozilu 03
3.5 Nabor algoritmov in standardizirani parametri domen CSM_48, CSM_50
4. Okoljski preskusi
4.1 Temperatura Preverjanje funkcionalnosti z naslednjimi preskusi:
preskus v skladu z ISO 16750-4, poglavje 5.1.1.2: Low
temperature operation test (72 h @ – 20 °C)
Ta preskus se nanaša na IEC 60068-2-1: Environmental
testing – Part 2-1: Tests – Test A: Cold
Preskus v skladu z ISO 16750-4, poglavje 5.1.2.2: High
temperature operation test (72 h pri 70 °C)
Ta preskus se nanaša na IEC 60068-2-2: Basic environmental
testing procedures; part 2: tests; tests B: dry heat
Preskus v skladu z ISO 16750-4, poglavje 5.3.2: Rapid
change of temperature with specified transition duration
(– 20 °C/70 °C, 20 ciklov, čas mirovanja 1 h pri vsaki
temperaturi)
Skrčen nabor preskusov (izbranih med preskusi, predpisanimi
v oddelku 3 te preglednice) se lahko opravi pri nižji tempe­
raturi, pri višji temperaturi ali med temperaturnimi cikli
213
4.2 Vlažnost Preverjanje, ali lahko enota v vozilu prenese cikle vlage
(preskus s ciklično vlažno vročino) s preskusom Db po
IEC 60068-2-30, šest 24-urnih ciklov, pri vsakem spremi­
njanje temperature od + 25 °C do + 55 °C, relativna vlažnost
97 % pri + 25 °C in 93 % pri + 55 °C
214
4.3 Mehanski 1. Sinusoidne vibracije
preverjanje, ali lahko enota v vozilu prenese sinusoidne
vibracije naslednjih lastnosti:
konstantni premiki med 5 in 11 Hz: konica 10 mm
konstantni pospeški med 11 in 300 Hz: 5g
To zahtevo se preverja s preskusom Fc po IEC 60068-2-6,
z najmanjšim trajanjem preskusa 3 × 12 ur (12 ur na
vsako os)
ISO 16750-3 za naprave, nameščene v ločeno kabina
vozila, ne zahteva preskusa s sinusoidnimi vibracijami.
219
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 413
Št. Preskus Opis Povezane zahteve
2. Naključne vibracije:
Preskus v skladu z ISO 16750-3, poglavje 4.1.2.8: Test
VIII: Commercial vehicle, decoupled vehicle cab
Preskus z naključnimi vibracijami, 10–2 000 Hz, RMS
navpično 21,3 m/s 2 , RMS vodoravno 11,8 m/s 2 , RMS
bočno 13,1 m/s 2 , 3 osi, 32 h na os, vključno s temper-
aturnim ciklom – 20–70 °C.
Ta preskus se nanaša na IEC 60068-2-64: Environmental
testing – Part 2-64: Tests – Test Fh: Vibration, broadband
random and guidance
3. Udarci:
mehanski udarec s 3 g, polsinusni v skladu z ISO 16750.
Zgoraj opisani preskusi se opravijo na različnih vzorcih
preskušane opreme.
4.4 Zaščita pred
vodo in tujki
Preskus v skladu z ISO 20653: Road vehicles – Degree of
protection (IP code) – Protection of electrical equipment
against foreign objects, water and access (brez sprememb
parametrov)
220, 221
4.5 Prenapetostna
zaščita
Preverjanje, ali enota v vozilu prenese naslednje napajanje: 216
izvedbe 24 V: 34 V pri + 40 °C 1
uro;
izvedbe 12 V: 17 V pri + 40 °C 1
uro;
(ISO 16750-2, poglavje 4.3)
4.6 Zaščita pred
zamenjavo
polarnosti
Preverjanje, ali enota v vozilu prenese zamenjavo polarnosti
svojega napajanja.
(ISO 16750-2, poglavje 4.7)
216
4.7 Kratkostična
zaščita
Preverjanje, ali so izhodni signali zaščiteni pred kratkimi stiki
z napajalno napetostjo in ozemljitvijo
(ISO 16750-2, poglavje 4.10)
216
5. Preskusi elektromagnetne združljivosti (EMC)
5.1 Lastna sevanja
in dovzetnost
Skladnost s Pravilnikom ECE R10 218
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 414
Št. Preskus Opis Povezane zahteve
5.2 Elektrostatična
razelektritev
Skladnost z ISO 10605:2008 + Technical Corrigendum:2010
+ AMD1:2014: +/- 4 kV za kontakt in +/– 8 kV za odvod
zraka
218
5.3 Prehodna
dovzetnost za
prevodne
motnje
Pri izvedbah 24 V: skladnost z ISO 7637-2 + Pravilnikom
ECE št. 10 Rev. 3:
impulz 1a: Vs = – 450 V Ri = 50 ohmov
impulz 2a: Vs = + 37 V Ri = 2 ohma
impulz 2b: Vs = + 20 V Ri = 0,05 ohma
impulz 3a: Vs = – 150 V Ri = 50 ohmov
impulz 3b: Vs = + 150 V Ri = 50 ohmov
impulz 4: Vs = – 16 V Va = – 12 V t6 = 100 ms
impulz 5: Vs = + 120 V Ri = 2,2 ohma td = 250 ms
Pri izvedbah 12 V: skladnost z ISO 7637-1 + Pravilnikom
ECE št. 10 Rev. 3:
impulz 1: Vs = – 75 V Ri = 10 ohmov
impulz 2a: Vs = + 37 V Ri = 2 ohma
impulz 2b: Vs = + 10 V Ri = 0,05 ohma
impulz 3a: Vs = – 112 V Ri = 50 ohmov
impulz 3b: Vs = + 75 V Ri = 50 ohmov
impulz 4: Vs = – 6 V Va = – 5 V t6 = 15 ms
impulz 5: Vs = + 65 V Ri = 3 ohme td = 100 ms
impulz 5 se preskuša le za enote v vozilu, namenjene za
vgradnjo v vozila brez vgrajene zunanje skupne zaščite
pred razbremenitvami
Za predlog razbremenitve glej ISO 16750-2, 4. izdaja,
poglavje 4.6.4.
218
▼M1
6. PRESKUSI ZUNANJE OPREME ZA KOMUNIKACIJO NA DALJAVO
Št. Preskus Opis Povezane zahteve
1. Administrativni pregled
1.1 Dokumentacija Pravilnost dokumen­
tacije
2. Vizualni pregled
2.1 Skladnost z dokumentacijo
2.2 Identifikacija/oznake 225, 226
2.3 Materiali 219 do 223
3. Preskusi funkcionalnosti
3.1 Komunikacija na daljavo za namen ciljnih cestnih preverjanj 4, 197 do 199
3.2 Zapisovanje in shranjevanje v pomnilniku podatkov 91
3.3 Komunikacija z enoto na vozilu Dodatek 14 DSC_66
do DSC_70, DSC_71
do DSC_76
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 415
Št. Preskus Opis Povezane zahteve
4. Okoljski preskusi
4.1 Temperatura Preverjanje funkcionalnosti z naslednjimi preskusi:
preskus v skladu z ISO 16750-4, poglavje 5.1.1.2: Low
temperature operation test (72 h pri – 20 °C)
Ta preskus se nanaša na IEC 60068-2-1: Environmental
testing – Part 2-1: Tests – Test A: Cold
Preskus v skladu z ISO 16750-4: poglavje 5.1.2.2: High
temperature operation test (72 h pri 70 °C)
Ta preskus se nanaša na IEC 60068-2-2: Basic environ­
mental testing procedures; part 2: tests; tests B: dry heat
Preskus v skladu z ISO 16750-4, poglavje 5.3.2: Rapid
change of temperature with specified transition duration
(– 20 °C/70 °C, 20 ciklov, čas mirovanja 1 h pri vsaki
temperaturi)
Skrčen nabor preskusov (izbranih med preskusi, pred­
pisanimi v oddelku 3 te preglednice) se lahko opravi
pri nižji temperaturi, pri višji temperaturi ali med tempe­
raturnimi cikli
213
4.2 Zaščita pred vodo
in tujki
Preskus v skladu z ISO 20653: Road vehicles – Degree
of protection (IP code) – Protection of electrical equip­
ment against foreign objects, water and access (ciljna
vrednost IP40)
220, 221
5. Preskusi elektromagnetne združljivosti (EMC)
5.1 Lastna sevanja in
dovzetnost
Skladnost s Pravilnikom ECE R10 218
5.2 Elektrostatična raze­
lektritev
Skladnost z ISO 10605:2008 + Technical Corrigendum:
2010 + AMD1:2014: +/– 4 kV za kontakt in +/– 8 kV
za odvod zraka
218
5.3 Prehodna dovzet­
nost za prevodne
motnje
Pri izvedbah 24 V: skladnost z ISO 7637-2 + Pravil­
nikom ECE št. 10 Rev. 3:
impulz 1a: Vs = – 450 V Ri = 50 ohmov
impulz 2a: Vs = + 37 V Ri = 2 ohma
impulz 2b: Vs = + 20 V Ri = 0,05 ohma
impulz 3a: Vs = – 150 V Ri = 50 ohmov
impulz 3b: Vs = + 150 V Ri = 50 ohmov
impulz 4: Vs = – 16 V Va = – 12 V t6 = 100 ms
impulz 5: Vs = + 120 V Ri = 2,2 ohma td = 250 ms
Pri izvedbah 12 V: skladnost z ISO 7637-1 + Pravil­
nikom ECE št. 10 Rev. 3:
impulz 1: Vs = – 75 V Ri = 10 ohmov
impulz 2a: Vs = + 37 V Ri = 2 ohma
impulz 2b: Vs = + 10 V Ri = 0,05 ohma
impulz 3a: Vs = – 112 V Ri = 50 ohmov
218
▼M1
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 416
Št. Preskus Opis Povezane zahteve
impulz 3b: Vs = + 75 V Ri = 50 ohmov
impulz 4: Vs = –6 V Va = – 5 V t6 = 15 ms
impulz 5: Vs = +65 V Ri = 3 ohme td = 100 ms
impulz 5 se preskuša le za enote v vozilu, namenjene za
vgradnjo v vozila brez vgrajene zunanje skupne zaščite
pred razbremenitvami
Za predlog razbremenitve glej ISO 16750-2, 4. izdaja,
poglavje 4.6.4.
▼B
7. PRESKUSI FUNKCIONALNOSTI PAPIRJA
Št. Preskus Opis Povezane zahteve
1. Administrativni pregled
1.1 Dokumentacija Pravilnost dokumentacije
2. Splošni preskusi
2.1 Število znakov v
vrstici
Vizualni pregled izpisov 172
2.2 Minimalna velikost
znakov
Vizualni pregled izpisov in pregled znakov 173
2.3 Podprti nabori
znakov
Tiskalnik podpira znake, določene v poglavju 4 „Nabori
znakov“ Dodatka 1.
174
2.4 Ločljivost izpisov Preverjanje homologacije tahografa in vizualni pregled
izpisov
174
2.5 Čitljivost in identifi­
kacija izpisov
Pregled izpisov
Dokazovanje s poročili in zapisniki o preskusih s strani
proizvajalca.
Vse homologacijske številke tahografov, s katerimi se
lahko uporablja papir za tiskalnik, so odtisnjene na
papirju.
175, 177, 178
2.6 Dodajanje ročno
napisanih opomb
Vizualni pregled: Na voljo je polje za podpis voznika.
Na voljo so polja za dodatne ročno napisane vnose.
180
2.7 Dodatne podrobnosti
na sprednji strani
papirja.
Na sprednji in zadnji strani papirja so lahko dodatne
podrobnosti in informacije.
Te dodatne podrobnosti in informacije ne smejo ovirati
čitljivosti izpisov.
Vizualni pregled
177, 178
▼M1
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 417
Št. Preskus Opis Povezane zahteve
3. Preskusi glede shranjevanja
3.1 Suha vročina Predkondicioniranje: 16 ur pri temperaturi + 23 C
± 2 °C/relativni vlažnosti 55 % ± 3 %
Preskusno okolje: 72 ur pri temperaturi + 70 °C ± 2 °C
Vzpostavitev prvotnih pogojev: 16 ur pri temperaturi
+ 23 C ± 2 °C/relativni vlažnosti 55 % ± 3 %
176, 178
IEC 60068-2-2-Bb
2.2 Vlažna vročina Predkondicioniranje: 16 ur pri temperaturi + 23 C
± 2 °C/relativni vlažnosti 55 % ± 3 %
Preskusno okolje: 144 ur pri temperaturi + 55 C
± 2 °C/relativni vlažnosti 93 % ± 3 %
Vzpostavitev prvotnih pogojev: 16 ur pri temperaturi
+ 23 C ± 2 °C/relativni vlažnosti 55 % ± 3 %
176, 178
IEC 60068-2-78-Cab
4. Preskusi papirja med delovanjem
4.1 Ozadje, odporno
proti vlagi (nepoti­
skan papir)
Predkondicioniranje: 16 ur pri temperaturi + 23 C
± 2 °C/relativni vlažnosti 55 % ± 3 %
Preskusno okolje: 144 ur pri temperaturi + 55 C
± 2 °C/relativni vlažnosti 93 % ± 3 %
Vzpostavitev prvotnih pogojev: 16 ur pri temperaturi +
23 C ± 2 °C/relativni vlažnosti 55 % ± 3 %
176, 178
IEC 60068-2-78-Cab
4.2 Natisljivost Predkondicioniranje: 24 ur pri temperaturi + 40 C
± 2 °C/relativni vlažnosti 93 % ± 3 %
Preskusno okolje: izpis pri + 23°C ± 2°C
Vzpostavitev prvotnih pogojev: 16 ur pri temperaturi +
23 C ± 2 °C/relativni vlažnosti 55 % ± 3 %
176, 178
4.3 Odpornost proti
vročini
Predkondicioniranje: 16 ur pri temperaturi + 23 C
± 2 °C/relativni vlažnosti 55 % ± 3 %
Preskusno okolje: 2 uri pri temperaturi + 70 °C ± 2 °C,
suha vročina
Vzpostavitev prvotnih pogojev: 16 ur pri temperaturi +
23 C ± 2 °C/relativni vlažnosti 55 % ± 3 %
176, 178
IEC 60068-2-2-Bb
4.4 Odpornost proti nizki
temperaturi
Predkondicioniranje: 16 ur pri temperaturi + 23 C
± 2 °C/relativni vlažnosti 55 % ± 3 %
Preskusno okolje: 24 ur pri – 20 °C ± 3°C, suh mraz
Vzpostavitev prvotnih pogojev: 16 ur pri temperaturi +
23 C ± 2 °C/relativni vlažnosti 55 % ± 3 %
176, 178
ISO 60068-2-1-Ab
4.5 Odpornost proti svet­
lobi
Predkondicioniranje: 16 ur pri temperaturi + 23 C
± 2 °C/relativni vlažnosti 55 % ± 3 %
Preskusno okolje: 100 ur pri osvetljenosti 5 000 luksov
in temperaturi +23 C ± 2 °C/relativni vlažnosti 55 %
± 3 %
Vzpostavitev prvotnih pogojev: 16 ur pri temperaturi +
23 C ± 2 °C/relativni vlažnosti 55 % ± 3 %
176, 178
Merila čitljivosti za preskusa 3.x in 4.x:
Čitljivost izpisov je zagotovljena, če je optična gostota v skladu z nasled­
njimi mejnimi vrednostmi:
Natisnjeni znaki: najmanj 1,0
Ozadje (nepotiskan papir): največ 0,2
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 418
Optične gostote tako narejenih izpisov se merijo glede na DIN EN ISO 534.
Pri izpisih morajo mere ostati nespremenjene, ostati morajo jasno čitljivi.
8. PRESKUSI INTEROPERABILNOSTI
▼M1
Št. Preskus Opis
8.1 Preskusi interoperabilnosti med enotami v vozilu in tahografskimi karticami
1. Medsebojna avtentikacija Preverjanje normalnega poteka medsebojne avtentikacije enote v
vozilu in tahografske kartice
2. Preskusi pisanja/branja Izvedba značilnega scenarija uporabe enote v vozilu. Scenarij mora
biti prilagojen vrsti preskušane kartice in mora obsegati vpise v kar
največ elementarnih datotek na kartici.
Preverjanje, ali so bili vsi zapisi pravilno opravljeni, s prenosom
podatkov z enote v vozilu
Preverjanje, ali so bili vsi zapisi pravilno opravljeni, s prenosom
podatkov s kartice
Preverjanje, ali je mogoče vse zapise pravilno prebrati, z dnevnimi
izpisi
8.2 Preskusi interoperabilnosti med enotami v vozilu in tipali gibanja
1. Povezovanje Preverjanje normalnega poteka povezave med enotami v vozilu in
tipali gibanja
2. Preskusi delovanja Izvedba značilnega scenarija uporabe tipala gibanja. Scenarij vklju­
čuje običajno delovanje in ustvarjanje čim več dogodkov in napak.
Preverjanje, ali so bili vsi zapisi pravilno opravljeni, s prenosom
podatkov z enote v vozilu
Preverjanje, ali so bili vsi zapisi pravilno opravljeni, s prenosom
podatkov s kartice
Preverjanje, ali je mogoče vse zapise pravilno prebrati, z dnevnim
izpisom
8.3 Preskusi interoperabilnosti med enotami v vozilu in zunanjo GNSS opremo (če je primerno)
1. Medsebojna avtentikacija Preverjanje normalnega poteka medsebojne avtentikacije (pove­
zave) med enoto v vozilu in zunanjim GNSS modulom
2. Preskusi delovanja Izvedba značilnega scenarija delovanja zunanje GNSS opreme.
Scenarij vključuje običajno delovanje in ustvarjanje čim več
dogodkov in napak.
Preverjanje, ali so bili vsi zapisi pravilno opravljeni, s prenosom
podatkov z enote v vozilu
Preverjanje, ali so bili vsi zapisi pravilno opravljeni, s prenosom
podatkov s kartice
Preverjanje, ali je mogoče vse zapise pravilno prebrati, z dnevnim
izpisom
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 419
9. PRESKUSI OSNMA
9.1 Uvod
V tem poglavju so opisani preskusi za dokazovanje pravilne izvedbe
OSNMA v GNSS sprejemniku. Ker avtentikacijo satelitskega signala
izvaja izključno GNSS sprejemnik, neodvisno od katerega koli drugega
dela tahografa, se lahko preskusi iz tega poglavja na GNSS sprejemniku
izvajajo kot samostojni element. V tem primeru proizvajalec tahografov
homologacijskim organom predloži poročilo s podrobnostmi o razvoju in
rezultatih preskusov, ki se izvajajo v pristojnosti proizvajalca GNSS
sprejemnika.
9.2 Veljavni pogoji
— Merila ustreznosti/neustreznosti, opredeljena v preskusih OSNMA, se
štejejo za veljavna samo za opredeljene pogoje preskušanja.
— Merila bodo morda spremenjena v času izjave o storitvi Galileo
OSNMA in ob upoštevanju povezanih zavez glede izvedbe storitve.
9.3 Opredelitev pojmov in kratice
9.3.1 Opredelitev pojmov
hladen/topel/vroč
zagon GNSS::
nanaša se na pogoj zagona GNSS sprejem­
nika na podlagi razpoložljivosti časa (T),
trenutnega almanaha (A) in efemerid (E),
položaja (P):
— hladen zagon GNSS: jih ni,
— topel zagon GNSS: T, A, P,
— vroč zagon GNSS: T, A, E, P,
hladen/topel/vroč
zagon OSNMA:
nanaša se na pogoj zagona funkcije OSNMA
na podlagi razpoložljivosti informacij
o javnem ključu (P) in DSM-KROOT (K)
(kot je opredeljeno v smernicah za sprejem­
nike OSNMA iz Dodatka 12):
— hladen zagon OSNMA: jih ni,
— topel zagon OSNMA: P,
— vroč zagon OSNMA: P, K.
9.3.2 Kratice
ADKD časovni zamik avtentikacije podatkov in ključa
DSM-KROOT sporočilo digitalnega podpisa KROOT
GNSS globalni satelitski navigacijski sistem
KROOT korenski ključ verige ključev TESLA
MAC koda za ugotavljanje avtentičnosti sporočila
NMACK število blokov MAC in ključev (na 30 sekund)
OSNMA odprta storitev Galileo za avtentikacijo navigacijskih
sporočil
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 420
SLMAC počasna MAC
TESLA časovno opredeljena učinkovita avtentikacija, odporna
proti izgubi podatkovnega toka (protokol, ki se uporablja
pri OSNMA)
9.4 Oprema za generiranje GNSS signalov
Generiranje GNSS signalov se lahko izvede z uporabo večkonstelacijskega
GNSS simulatorja, ki podpira prenos podatkov OSNMA. Namesto tega se
lahko uporabi tudi predvajalnik radiofrekvenčnega signala, ki lahko pona­
vlja vzorce GNSS signala iz datotek. Običajna bitna globina in hitrost
vzorčenja sta 4 biti I/Q oziroma 10 MHz.
Predvideva se, da ima GNSS sprejemnik vmesnike, ki ukažejo čiščenje
pomnilnika sprejemnika (za neodvisno brisanje javnega ključa, KROOT,
informacije o uri, informacije o položaju, efemeride in almanah), nastavijo
realizacijo lokalnega časa sprejemnika za zahtevo glede preverjanje časa
OSNMA in naložijo kriptografske podatke. Ti ukazi so lahko omejeni na
namene preskusa in zato morda niso na voljo za nominalno delovanje
sprejemnika.
9.5 Preskusni pogoji
9.5.1 Pogoji GNSS
Simulirani ali ponovljeni GNSS signali bodo imeli naslednje lastnosti:
— statični scenarij za prejemnik uporabnika,
— vsaj konstelacije za GPS in Galileo;
— frekvenco E1/L1;
— vsaj štiri satelite Galileo z višinskim kotom, večjim od 5°;
— trajanje, kot je potrebno za vsak preskus;
— stalne navigacijske efemeride iz satelitov med preskusom.
9.5.2 Pogoji OSNMA
Sporočilo OSNMA, poslano v radiofrekvenčnem signalu, bo imelo
naslednje lastnosti:
— sporočilo HKROOT s statusom OSNMA, nastavljenim na operativ­
nega ali preizkusnega, in fiksnim DSM-KROOT z osmimi bloki za
veljavno verigo,
— vsaj štiri satelite Galileo, ki prenašajo OSNMA,
— sporočilo MACK z enim blokom MACK (tj. NMACK = 1) ter vsaj
enim ADKD = 0 in enim ADKD = 12 na satelit in blokom MACK,
— velikost oznake 40 bitov,
— najmanjšo enakovredno dolžino oznake, kakor je določena v smernicah
za sprejemnike OSNMA (trenutno 80 bitov).
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 421
Razen kadar je določeno, je realizacija časa notranjega sprejemnika znana
z zadostno natančnostjo in ustrezno usklajena s simuliranim časom. S tem
se zagotovi, da je za vsak preskusni pogoj izpolnjena zahteva glede
začetne časovne sinhronizacije OSNMA, tj. nominalna sinhronizacija za
vse, razen za preskus SLMAC. Za več informacij o časovni inicializaciji
glej smernice za sprejemnike OSNMA.
Opozoriti je treba, da so opredeljena merila ustreznosti/neustreznosti zadr­
žana in ne predstavljajo pričakovane učinkovitosti OSNMA sistema
Galileo.
9.6 Specifikacije preskusov
Št. Preskus Opis Povezane zahteve
1. Administrativni pregled
1.1 Dokumentacija Pravilnost dokumentacije
2. Splošni preskusi
2.1 Vroč zagon OSNMA Cilj: preveriti, ali GNSS sprejemnik izračuna položaj
z OSNMA po vročem zagonu.
Postopek:
GNSS sprejemnik se zažene v pogojih vročega zagona
GNSS in OSNMA ter zajame signale satelitov Galileo
v dosegu.
Sprejemnik avtenticira navigacijske podatke Galileo
z OSNMA (ADKD = 0) in posreduje položaj z avtenti­
ciranimi podatki.
Merila ustreznosti/neustreznosti: sprejemnik izračuna
avtenticiran točni položaj v 160 sekundah.
Dodatek 12,
GNS_3b
2.2 Topel zagon OSNMA Cilj: preveriti, ali GNSS sprejemnik izračuna položaj
z OSNMA po toplem zagonu.
Postopek:
Pred začetkom preskusa se iz spomina GNSS sprejem­
nika izbrišejo informacije o efemeridah in KROOT, da
se izsili topel zagon GNSS in OSNMA.
GNSS sprejemnik se zažene in pridobi signale satelitov
Galileo v dosegu.
DSM-KROOT se sprejme in preveri.
Sprejemnik avtenticira navigacijske podatke Galileo
z OSNMA (ADKD = 0) in posreduje položaj z avtenti­
ciranimi podatki.
Merila ustreznosti/neustreznosti: sprejemnik izračuna
avtenticiran točni veljavni položaj v 430 sekundah.
Dodatek 12,
GNS_3b
2.3 Topel zagon OSNMA
s SLMAC
Cilj: preveriti, ali GNSS sprejemnik izračuna položaj
z OSNMA po toplem zagonu z inicializacijo časa, ki
zahteva način SLMAC, kot je določeno v smernicah za
sprejemnike OSNMA.
Postopek:
Realizacija časa notranjega sprejemnika je konfigurirana
tako, da je vrednost začetne časovne negotovosti med
2 minutama in 2,5 minute, tako da se v skladu s smer­
nicami za sprejemnike OSNMA aktivira način počasna
MAC.
Dodatek 12,
GNS_3b
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 422
Št. Preskus Opis Povezane zahteve
Pred začetkom preskusov se iz spomina GNSS sprejem­
nika izbrišejo informacije o efemeridah in KROOT, da
se izsili topel zagon GNSS in OSNMA.
GNSS sprejemnik se zažene in pridobi signale satelitov
Galileo v dosegu.
DSM-KROOT se sprejme in preveri.
Sprejemnik avtenticira navigacijske podatke Galileo
samo s počasno MAC OSNMA (ADKD = 12) in posre­
duje položaj z avtenticiranimi podatki.
Merila ustreznosti/neustreznosti: sprejemnik izračuna
avtenticiran točni veljavni položaj v 730 sekundah.
2.4 Vroč zagon OSNMA
s ponovljenim
signalom
Cilj: preveriti, ali GNSS sprejemnik zazna ponovljen
signal.
Postopek:
GNSS sprejemnik se zažene v pogojih vročega zagona
GNSS in OSNMA ter zajame signale satelitov Galileo
v dosegu.
Sprejemnik avtenticira navigacijske podatke Galileo
z OSNMA (ADKD = 0) in posreduje položaj z avtenti­
ciranimi podatki.
Ko sprejemnik posreduje rešitev PVT z avtenticiranimi
podatki, se izklopi.
Simulira se ponovljen signal z zakasnitvijo 40 sekund
glede na prejšnjega in sprejemnik se vklopi.
Sprejemnik zazna, da čas sistema Galileo iz časa
signala v prostoru in realizacije lokalnega časa ne
ustreza zahtevi glede sinhronizacije, in ustavi obdelavo
podatkov OSNMA, kot je določeno v smernicah za
sprejemnike OSNMA.
Merila ustreznosti/neustreznosti: sprejemnik zazna, da
gre za ponovitev in od začetka ponovitve do konca
preskusa ne izračuna avtenticiranega veljavnega polo­
žaja.
Dodatek 12,
GNS_3b
2.5 Vroč zagon OSNMA
z lažnimi podatki
Cilj: preveriti, ali OSNMA odkrije lažne podatke.
Postopek:
GNSS sprejemnik se zažene v pogojih vročega zagona
GNSS in OSNMA.
GNSS sprejemnik je sposoben zajeti signal vseh sate­
litov Galileo v dosegu in avtenticirati njihova naviga­
cijska sporočila prek OSNMA.
Vsaj en bit podatkov o efemeridah, ki jih posreduje
posamezni satelit Galileo, se ne ujema z izvirnimi in
avtenticiranimi podatki, vendar mora biti sporočilo
Galileo I/NAV skladno, vključno s CRC.
Merila ustreznosti/neustreznosti: sprejemnik lažne
podatke zazna v 160 sekundah in do konca preskusa
ne izračuna avtenticiranega veljavnega položaja.
Dodatek 12,
GNS_3b
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 423
Dodatek 10
VARNOSTNE ZAHTEVE
Ta dodatek določa varnostne zahteve IT za sestavne dele sistema pametnih
tahografov (tahografi druge generacije).
SEC_001 Naslednji sestavni deli sistema pametnih tahografov morajo biti varno­
stno certificirani v skladu s skupnimi merili:
— enota v vozilu,
— tahografska kartica,
— tipalo gibanja,
— zunanja GNSS oprema.
SEC_002 Minimalne varnostne zahteve IT, ki jih mora izpolnjevati vsak sestavni
del, ki ga je treba varnostno certificirati, so določene v profilih zaščite
sestavnih delov v skladu s skupnimi merili.
SEC_003 Evropska komisija zagotovi, da se v skladu s to prilogo financira,
razvija, odobri s strani vladnih certifikacijskih organov za varnost
IT, ki so združeni v delovni skupini za skupno razlaganje (JIWG),
ki podpira vzajemno priznavanje certifikatov v okviru evropskega
SOGIS-MRA (Soglasja o vzajemnem priznavanju potrdil o varnosti
informacijskih tehnologij), in evidentira naslednje štiri profile zaščite:
— profil zaščite za enoto v vozilu,
— profil zaščite za tahografsko kartico,
— profil zaščite za tipalo gibanja,
— profil zaščite za zunanjo GNSS opremo.
Profil zaščite za enoto v vozilu velja za primere, ko je VU zasnovana za uporabo
z ali brez zunanje GNSS opreme. V prvem primeru se varnostne zahteve za
zunanjo GNSS opremo navedejo v namenskem profilu zaščite.
SEC_004 Pri oblikovanju varnostnih ciljev, s katerimi bodo utemeljevali svoje
zahteve po varnostnem certificiranju sestavnih delov, morajo proizva­
jalci sestavnih delov po potrebi dopolniti in izpopolniti ustrezni profil
zaščite sestavnega dela, pri tem pa ne smejo spremeniti ali izbrisati
obstoječih nevarnosti, ciljev, postopkov ali specifikacij funkcij za
zagotavljanje varnosti.
SEC_005 Med postopkom ocenjevanja mora biti ugotovljena dosledna skladnost
takšnih posebnih varnostnih ciljev z ustreznim profilom zaščite.
SEC_006 Raven varnosti za vsak profil zaščite mora biti EAL4, povišana z
varnostnima komponentama ATE_DPT.2 in AVA_VAN.5.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 424
Dodatek 11
SKUPNI VARNOSTNI MEHANIZMI
KAZALO
PREAMBULA
DEL A SISTEM TAHOGRAFOV PRVE GENERACIJE
1. UVOD
1.1. Viri
1.2. Zapisi in kratice
2. KRIPTOGRAFSKI SISTEMI IN ALGORITMI
2.1. Kriptografski sistemi
2.2. Kriptografski algoritmi
2.2.1 Algoritem RSA
2.2.2 Zgoščevalni algoritem
2.2.3 Algoritem šifriranja podatkov
3. KLJUČI IN CERTIFIKATI
3.1. Ustvarjanje in distribucija ključev
3.1.1 Ustvarjanje in distribucija ključev RSA
3.1.2 Preskusni ključi RSA
3.1.3 Ključi tipala gibanja
3.1.4 Ustvarjanje in distribucija ključev sej T-DES
3.2. Ključi
3.3. Certifikati
3.3.1 Vsebina certifikatov
3.3.2 Izdani certifikati
3.3.3 Preverjanje in razvijanje certifikatov
4. MEHANIZEM MEDSEBOJNE AVTENTIKACIJE
5. MEHANIZMI ZAUPNOSTI, CELOVITOSTI IN AVTENTIKA­
CIJE PRENOSA PODATKOV MED VU IN KARTICO
5.1. Varno sporočanje
5.2. Obravnava napak pri varnem sporočanju
5.3. Algoritmi izračuna kriptografskih kontrolnih vsot
5.4. Algoritmi izračuna kriptogramov za DO, povezanih z zaupnostjo
6. MEHANIZMI DIGITALNEGA PODPISA ZA PRENOS PODA­
TKOV
6.1. Ustvarjanje podpisa
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 425
6.2. Preverjanje podpisa
DEL B SISTEM TAHOGRAFOV DRUGE GENERACIJE
7. UVOD
7.1. Viri
7.2. Zapisi in kratice
7.3. Opredelitve pojmov
8. KRIPTOGRAFSKI SISTEMI IN ALGORITMI
8.1. Kriptografski sistemi
8.2. Kriptografski algoritmi
8.2.1 Simetrični algoritmi
8.2.2 Asimetrični algoritmi in standardizirani parametri domen
8.2.3 Zgoščevalni algoritmi
8.2.4 Nabor algoritmov
9. KLJUČI IN CERTIFIKATI
9.1. Asimetrični pari ključev in certifikati javnega ključa
9.1.1 Splošno
9.1.2 Evropska raven
9.1.3 Raven držav članic
9.1.4 Raven opreme: enote v vozilu
9.1.5 Raven opreme: tahografske kartice
9.1.6 Raven opreme: zunanja GNSS oprema
9.1.7 Pregled: nadomestitev certifikata
9.2. Simetrični ključi
9.2.1 Ključi za zavarovanje komunikacije med enoto v vozilu in tipalom
gibanja
9.2.2 Ključi za zavarovanje komunikacije DSRC
9.3. Certifikati
9.3.1 Splošno
9.3.2 Vsebina certifikatov
9.3.3 Zahtevek za certifikate
10. MEDSEBOJNA AVTENTIKACIJA IN VARNO SPOROČANJE
MED VU IN KARTICO
10.1. Splošno
10.2. Medsebojno preverjanje verige certifikatov
10.2.1 Preverjanje verige certifikatov kartice s strani VU
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 426
10.2.2 Preverjanje verige certifikatov VU s strani kartice
10.3. Avtentikacija VU
10.4. Avtentikacija čipa in uskladitev ključa seje
10.5. Varno sporočanje
10.5.1 Splošno
10.5.2 Struktura varnega sporočila
10.5.3 Prekinitev seje varnega sporočanja
11. POVEZAVA MED VU IN ZUNANJO GNSS OPREMO, MEDSE­
BOJNA AVTENTIKACIJA IN VARNO SPOROČANJE
11.1. Splošno
11.2. Povezava med VU in zunanjo GNSS opremo
11.3. Medsebojno preverjanje verige certifikatov
11.3.1 Splošno
11.3.2 Med povezovanjem VU in EGF
11.3.3 Med običajnim delovanjem
11.4. Avtentikacija VU, avtentikacija čipa in uskladitev ključa seje
11.5. Varno sporočanje
12. POVEZAVA IN KOMUNIKACIJA MED VU IN TIPALOM
GIBANJA
12.1. Splošno
12.2. Povezava med VU in tipalom gibanja z uporabo različnih generacij
ključev
12.3. Povezava in komunikacija med VU in tipalom gibanja z uporabo
AES
12.4. Povezava med VU in tipalom gibanja za različne generacije opreme
13. VARNOST KOMUNIKACIJE NA DALJAVO Z DSRC
13.1. Splošno
13.2. Šifriranje koristnih podatkov tahografa in ustvarjanje MAC
13.3. Preverjanje in dešifriranje koristnih podatkov tahografa
14. PODPIS PRENOSOV PODATKOV IN PREVERJANJE
PODPISOV
14.1. Splošno
14.2. Ustvarjanje podpisa
14.3. Preverjanje podpisa
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 427
PREAMBULA
Ta dodatek predpisuje varnostne mehanizme za zagotavljanje:
— medsebojne avtentikacije med različnimi sestavnimi deli sistema tahografov,
— zaupnosti, celovitosti, avtentičnosti, in/ali nezatajljivosti podatkov, ki se
prenašajo med različnimi sestavnimi deli sistema tahografov ali so preneseni
na zunanje pomnilniške medije.
Ta dodatek je sestavljen iz dveh delov. Del A opredeljuje varnostne mehanizme
za sistem tahografov prve generacije (digitalni tahograf). Del B opredeljuje
varnostne mehanizme za sistem tahografov druge generacije (pametni tahograf).
Mehanizmi iz dela A tega dodatka se uporabljajo, če je vsaj eden od sestavnih
delov sistema tahografov, vključen v postopek medsebojne avtentikacije in/ali
prenosa podatkov, sestavni del prve generacije.
Mehanizmi iz dela B tega dodatka se uporabljajo, če sta oba sestavna dela
sistema tahografov, vključena v postopek medsebojne avtentikacije in/ali prenosa
podatkov, sestavna dela druge generacije.
Dodatek 15 vsebuje več informacij o uporabi sestavnih delov prve generacije v
kombinaciji s sestavnimi deli druge generacije.
DEL A
SISTEM TAHOGRAFOV PRVE GENERACIJE
1. UVOD
1.1. Viri
V tem dodatku so uporabljeni naslednji viri:
SHA-1 National Institute of Standards and
Technology (NIST). FIPS Publication 180-1: Secure
Hash Standard. April 1995.
PKCS1 RSA Laboratories. PKCS # 1: RSA Encryption Stan­
dard. Verzija 2.0. Oktober 1998
TDES National Institute of Standards and
Technology (NIST). FIPS Publication 46-3: Data
Encryption Standard. Osnutek 1999.
TDES-OP ANSI X9.52, Triple Data Encryption Algorithm
Modes of Operation. 1998.
ISO/IEC 7816-4 Information Technology – Identification cards – Inte­
grated circuit(s) cards with contacts – Part 4: Interin­
dustry commands for interexchange. Prva izdaja: 1995
+ Sprememba 1: 1997.
ISO/IEC 7816-6 Information Technology – Identification cards – Inte­
grated circuit(s) cards with contacts – Part 6: Interin­
dustry data elements. Prva izdaja: 1996 + Popr. 1:
1998.
ISO/IEC 7816-8 Information Technology – Identification cards – Inte­
grated circuit(s) cards with contacts – Part 8: Security
related interindustry commands. Prva izdaja: 1999.
ISO/IEC 9796-2 Information Technology – Security techniques –
Digital signature schemes giving message recovery –
Part 2: Mechanisms using a hash function. Prva
izdaja: 1997.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 428
ISO/IEC 9798-3 Information Technology – Security techniques –
Entity authentication mechanisms – Part 3: Entity
authentication using a public key algorithm. Druga
izdaja: 1998
ISO 16844-3 Road vehicles – Tachograph systems – Part 3: Motion
sensor interface.
1.2. Zapisi in kratice
V tem dodatku so uporabljeni naslednji zapisi in kratice:
(K a , K b , K c ) šop ključev za algoritem trojnega šifriranja podatkov
CA certifikacijski organ
CAR referenca certifikacijskega organa
CC kriptografska kontrolna vsota
CG kriptogram
CH glava ukaza
CHA pooblastilo imetnika certifikata
CHR referenca imetnika certifikata
D() dešifriranje z DES
DE podatkovni element
DO podatkovni objekt
d zasebni ključ RSA, zasebni eksponent
e javni ključ RSA, javni eksponent
E() šifriranje z DES
EQT oprema
Hash() zgoščena vrednost, rezultat zgoščevalne funkcije
Hash zgoščevalna funkcija
KID identifikator ključa
Km ključ TDES, glavni ključ po opredelitvi iz ISO 16844-3
Km VU ključ TDES, vstavljen v enote v vozilu
Km WC ključ TDES, vstavljen v kartice servisne delavnice
m predstavnik sporočila, cela vrednost med 0 in n – 1
n ključi RSA, modul
PB zapolnitveni bajti
PI označevalni zapolnitveni bajt (za kriptograme DO,
povezanih z zaupnostjo)
PV nešifrirana vrednost
s predstavnik podpisa, cela vrednost med 0 in n – 1
SSC števec pošiljanj zaporedja
SM varno sporočanje
TCBC način delovanja z veriženjem šifrirnih blokov TDEA
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 429
TDEA algoritem trojnega šifriranja podatkov
TLV vrednost dolžine oznake
VU enota v vozilu
X.C certifikat uporabnika X, ki ga je izdal certifikacijski
organ
X.CA certifikacijski organ uporabnika X
X.CA.PK o X.C operacija razvitja certifikata za ekstrakcijo javnega
ključa; to je medponski operator, katerega levi
operand je javni ključ certifikacijkega organa, desni
operand pa certifikat, ki ga je izdal ta certifikacijski
organ; rezultat je javni ključ uporabnika X, katerega
certifikat je desni operand
X.PK javni ključ RSA uporabnika X
X.PK[I] informacija I, šifrirana po RSA ob uporabi javnega
ključa uporabnika X
X.SK zasebni ključ RSA uporabnika X
X.SK[I] informacija I, šifrirana po RSA ob uporabi zasebnega
ključa uporabnika X
„xx“ šestnajstiška vrednost
|| operator združevanja
2. KRIPTOGRAFSKI SISTEMI IN ALGORITMI
2.1. Kriptografski sistemi
CSM_001 Enote v vozilu in tahografske kartice uporabljajo klasični
kriptografski sistem RSA z javnim ključem za zagotavljanje
naslednjih varnostnih mehanizmov:
— avtentikacija med enotami v vozilu in karticami,
— prenos ključev sej TDES med enotami v vozilu in taho­
grafskimi karticami,
— digitalno podpisovanje podatkov, ki se prenašajo iz enot v
vozilu ali tahografskih kartic na zunanje pomnilniške
medije.
CSM_002 Enote v vozilu in tahografske kartice za zagotavljanje mehan­
izma celovitosti podatkov pri izmenjavi uporabniških poda­
tkov med enotami v vozilu in tahografskimi karticami ter po
potrebi za zagotavljanje zaupnosti izmenjave podatkov med
enotami v vozilu in tahografskimi karticami uporabljajo sime­
trični kriptografski sistem TDES.
2.2. Kriptografski algoritmi
2.2.1 Algoritem RSA
CSM_003 Algoritem RSA v celoti opredeljujeta naslednji relaciji:
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 430
X.SK[m] = s = m d mod n
X.PK[s] = m = s e mod n
Podrobnejši opis funkcije RSA je na voljo v viru [PKCS1].
Javni eksponent e za izračune RSA je celo število med 3 in
n-1, pri čemer je gcd(e, lcm(p-1, q-1))=1.
2.2.2 Zgoščevalni algoritem
CSM_004 Mehanizmi digitalnega podpisa uporabljajo zgoščevalni algo­
ritem SHA-1, opredeljen v viru [SHA-1].
2.2.3 Algoritem šifriranja podatkov
CSM_005 V načinu delovanja z veriženjem šifrirnih blokov se upora­
bljajo algoritmi na podlagi DES.
3. KLJUČI IN CERTIFIKATI
3.1. Ustvarjanje in distribucija ključev
3.1.1 Ustvarjanje in distribucija ključev RSA
CSM_006 Ključi RSA se ustvarijo na treh funkcionalnih hierarhičnih
ravneh:
— evropski ravni,
— ravni države članice,
— ravni opreme.
CSM_007 Na evropski ravni se ustvari en sam evropski par ključev
(EUR.SK in EUR.PK). Evropski zasebni ključ se uporablja
za certificiranje javnih ključev držav članic. Vodi se evidenca
vseh certificiranih ključev. Te naloge opravlja evropski certi­
fikacijski organ v pristojnosti in odgovornosti Evropske
komisije.
CSM_008 Na ravni držav članic se ustvari par ključev države članice
(MS.SK in MS.PK). Javne ključe držav članic certificira
evropski certifikacijski organ. Zasebni ključ države članice
se uporablja za certificiranje javnih ključev, ki se vstavljajo
v opremo (enote v vozilu in tahografske kartice). Vodi se
evidenca certificiranih javnih ključev z identifikacijo opreme,
za katero so namenjeni. Te naloge opravljajo certifikacijski
organi držav članic. Država članica lahko redno spreminja
svoj par ključev.
CSM_009 Na ravni opreme se ustvari en sam par ključev (EQT.SK in
EQT.PK) in se vstavi v vsak kos opreme. Javne ključe
opreme certificira certifikacijski organ države članice. Te
naloge lahko opravljajo proizvajalci opreme, personalizatorji
opreme ali organi držav članic. Ta par ključev se uporablja za
storitve avtentikacije, digitalnega podpisovanja in šifriranja.
CSM_010 Med ustvarjanjem, prenosom (če pride do njega) in hranje­
njem je treba vzdrževati zaupnost zasebnih ključev.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 431
Naslednja slika povzema tok podatkov v tem procesu:
3.1.2 Preskusni ključi RSA
CSM_011 Za preskušanje opreme (vključno s preskušanjem interopera­
bilnosti) evropski certifikacijski organ ustvari en drugačen
evropski par preskusnih ključev in vsaj dva preskusna para
ključev države članice, katerih javna ključa se certificirata z
evropskim zasebnim preskusnim ključem. Proizvajalci v
opremo, ki jo predložijo v homologacijsko preskušanje, vsta­
vijo preskusne ključe, certificirane z enim od teh preskusnih
ključev države članice.
3.1.3 Ključi tipala gibanja
Med ustvarjanjem, prenosom (če pride do njega) in hranjenjem je treba
vzdrževati zaupnost treh spodaj opisanih ključev TDES.
Za zagotavljanje skladnosti sestavnih delov tahografa z ISO 16844
evropski certifikacijski organ in certifikacijski organi držav članic poleg
tega zagotovijo še naslednje:
CSM_036 Evropski certifikacijski organ ustvari KmVU in KmWC, dva
neodvisna in edinstvena ključa TDES, ter Km, pri
čemer velja: Km = Km VU XOR Km WC . Evropski
certifikacijski organ te ključe na zahtevo z ustrezno zavarovanimi
postopki posreduje certifikacijskim organom držav članic.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 432
CSM_037 Certifikacijski organi držav članic:
— uporabljajo Km za šifriranje podatkov tipal gibanja za
potrebe proizvajalcev tipal gibanja (podatki, ki se šifrirajo
s Km, so opredeljeni v ISO 16844-3),
— z ustrezno zavarovanimi postopki posredujejo Km VU
proizvajalcem enot v vozilu za vstavitev v enote v vozilu,
— zagotovijo, da se med personalizacijo kartic Km WC
vstavi v vse kartice servisne delavnice
( v elementarni dato­
teki ).
3.1.4 Ustvarjanje in distribucija ključev sej T-DES
CSM_012 Enote v vozilu in tahografske kartice v okviru procesa medse­
bojne avtentikacije ustvarijo in si izmenjajo podatke, potrebne
za izdelavo skupnega ključa seje TDES. Zaupnost te izme­
njave podatkov je zaščitena z mehanizmom šifriranja RSA.
CSM_013 Ta ključ se uporablja za vse naslednje kriptografske operacije,
ki uporabljajo varno sporočanje. Veljavnost ključa se izteče
ob koncu seje (izvlek kartice ali ponastavitev kartice) in/ali po
240 uporabah (ena uporaba ključa = en ukaz, ki uporablja
varno sporočanje, poslan kartici, in odziv na ta ukaz).
3.2. Ključi
CSM_014 Ključi RSA (na vseh ravneh) imajo naslednje dolžine: modul
n 1 024 bitov, javni eksponent e največ 64 bitov, zasebni
eksponent d 1 024 bitov.
CSM_015 Ključi TDES imajo obliko (K a , K b , K a ), pri čemer sta K a in
K b neodvisna ključa dolžine 64 bitov. Nastavljen ni noben bit
za ugotavljanje parnostnih napak.
3.3. Certifikati
CSM_016 Certifikati javnih ključev RSA so „ne-samoopisni“, „s kartico
preverljivi“ certifikati (vir: ISO/IEC 7816-8).
3.3.1 Vsebina certifikatov
CSM_017 Certifikate javnih ključev RSA se tvori iz naslednjih podatkov
v naslednjem vrstnem redu:
Podatki Format Bajti Opomba
CPI INTEGER 1 Identifikator profila certifi­
kata (za to različico „01“)
CAR OCTET
STRING
8 Referenca certifikacijskega
organa
CHA OCTET
STRING
7 Pooblastilo imetnika certi­
fikata
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 433
Podatki Format Bajti Opomba
EOV TimeReal 4 Konec veljavnosti certifi­
kata; neobvezno, če se ne
uporablja, se vnese „FF“
CHR OCTET
STRING
8 Referenca imetnika certifi­
kata
n OCTET
STRING
128 Javni ključ (modul)
e OCTET
STRING
8 Javni ključ (javni ekspo­
nent)
164
Opombe:
1. „Identifikator profila certifikata“ (CPI) določa natančno strukturo
certifikata za avtentikacijo. Lahko se uporablja v opremi kot interni
identifikator ustreznega seznama, ki opisuje združevanje podatkovnih
elementov v certifikatu.
Seznam, povezan s to vsebino certifikata, je naslednji:
„4D“ „16“ „5F
29“
„01“ „42“ „08“ „5F
4B“
„07“ „5F
24“
„04“ „5F
20“
„08“ „7F
49“
„05“ „81“ „81
80“
„82“ „08“
O
zn
ak
a
ra
zš
ir
je
ne
ga
s
ez
na
m
a
D
ol
ži
na
s
ez
na
m
a
O
zn
ak
a
C
P
I
D
ol
ži
na
C
P
I
O
zn
ak
a
C
A
R

D
ol
ži
na
C
A
R

O
zn
ak
a
C
H
A

D
ol
ži
na
C
H
A

O
zn
ak
a
E
O
V

D
ol
ži
na
E
O
V

O
zn
ak
a
C
H
R

D
ol
ži
na
C
H
R

O
zn
ak
a
ja
vn
eg
a
kl
ju
ča
(
se
st
av
lj
en
a)

D
ol
ži
na
p
oz
ne
jš
ih
D
O

O
zn
ak
a
m
od
ul
a
D
ol
ži
na
m
od
ul
a
O
zn
ak
a
ja
vn
eg
a
ek
sp
on
en
ta

D
ol
ži
na
j
av
ne
ga
e
ks
po
ne
nt
a
2. „Referenca certifikacijskega organa“ (CAR) služi za identifikacijo CA,
ki je izdajatelj certifikat, tako, da se podatkovni element lahko hkrati
uporabi tudi kot identifikator ključa organa za referenciranje javnega
ključa certifikacijskega organa (za kodiranje glej točko Identifikator
ključa v nadaljevanju).
3. „Pooblastilo imetnika certifikata“ (CHA) se uporablja za identifikacijo
pravic imetnika certifikata. Sestavljata ga ID tahografske aplikacije in
vrsta opreme, za katero je certifikat namenjen (v skladu s poda­
tkovnim elementom , „00“ za državo članico).
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 434
4. „Referenca imetnika certifikata“ (CHR) služi za nedvoumno identifi­
kacijo imetnika certifikata, tako, da se podatkovni element lahko
hkrati uporabi tudi kot identifikator ključa subjekta za referenciranje
javnega ključa imetnika certifikata.
5. Identifikatorji ključev nedvoumno identificirajo imetnika certifikata ali
certifikacijski organ. Kodirani so na naslednji način:
5.1 Oprema (VU ali kartica):
Podatki Serijska
številka
opreme
Datum Vrsta Proizvajalec
Dolžina 4 bajti 2 bajta 1 bajt 1 bajt
Vrednost Celo
število
BCD-kodirana
mesec (mm) in
leto (ll)
Določi proizva­
jalec
Koda proizva­
jalca
Pri VU lahko proizvajalec takrat, ko zahteva certifikate, pozna ali
ne pozna identifikacije opreme, v katero bodo vstavljeni ključi.
Če jo pozna, identifikacijo opreme skupaj z javnim ključem
pošlje certifikacijskemu organu države članice. Certifikat bo v
tem primeru vseboval identifikacijo opreme, proizvajalec pa
mora zagotoviti, da bodo ključi in certifikat vstavljeni v opremo,
za katero so namenjeni. Identifikator ključa ima obliko, prikazano
zgoraj.
Če proizvajalec identifikacije opreme ne pozna, mora nedvoumno
identificirati vsak zahtevek za certifikat in to identifikacijo skupaj
z javnim ključem poslati certifikacijskemu organu države članice.
Certifikat bo vseboval identifikacijo zahtevka. Proizvajalec mora
po namestitvi ključa v opremo certifikacijski organ svoje države
članice obvestiti o dodelitvi ključa opremi (tj. sporočiti identifi­
kacijo zahtevka in identifikacijo opreme). Identifikator ključa ima
naslednjo obliko:
Podatki Serijska
številka
zahtevka
za certi­
fikat
Datum Vrsta Proizvajalec
Dolžina 4 bajti 2 bajta 1 bajt 1 bajt
Vrednost Celo
število
BCD-kodirana
mesec (mm) in
leto (ll)
„FF“ Koda proizva­
jalca
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 435
5.2 Certifikacijski organ:
Podatki Identifikacija
organa
Serijska
številka ključa
Dodatne
informacije
Identifikator
Dolžina 4 bajti 1 bajt 2 bajta 1 bajt
Vrednost 1 bajt numerične
kode države
3 bajti alfanume­
rične kode države
Celo število Dodatne kode
(določi CA)
„FF FF“, če
se ne upora­
bljajo
„01“
Serijska številka ključa se uporablja za ločevanje med različnimi
ključi države članice v primeru sprememb teh ključev.
6. Osebe, ki preverjajo certifikat, implicitno vedo, da je certificirani javni
ključ RSA ključ za avtentikacijo, preverjanje digitalnega podpisa in
šifriranje pri zaupnih storitvah (certifikat ne vsebuje nikakršnega iden­
tifikatorja objekta, ki bi to sporočal).
3.3.2 Izdani certifikati
CSM_018 Izdani certifikat je digitalni podpis z delno obnovitvijo
vsebine certifikata v skladu z ISO/IEC 9796-2 (razen
Priloge A4), s priloženo „referenco certifikacijskega organa“.
X.C = X.CA.SK[„6A“ || C r || Hash (Cc) || „BC“] || C n || X.CAR
pri čemer je
vsebina certifi­
kata = Cc =
C r || C n
106 bajtov 58 bajtov
Opombe:
1. Ta certifikat ima dolžino 194 bajtov.
2. CAR, skrit s podpisom, je prav tako priložen podpisu, tako da je
mogoče pri preverjanju certifikata izbrati javni ključ certifikacijskega
organa.
3. Oseba, ki preverja certifikat, implicitno pozna algoritem, ki ga je
certifikacijski organ uporabil za podpis certifikata.
4. Seznam, povezan s to vsebino izdanega certifikata, je naslednji:
„7F 21“ „09“ „5F 37“ „81 80“ „5F 38“ „3A“ „42“ „08“
O
zn
ak
a
ce
rt
if
ik
at
a
C
V
(
se
st
av
lj
en
a)

D
ol
ži
na
p
oz
ne
jš
ih
D
O

O
zn
ak
a
po
dp
is
a
D
ol
ži
na
p
od
pi
sa

O
zn
ak
a
os
ta
nk
a
D
ol
ži
na
o
st
an
ka

O
zn
ak
a
C
A
R

D
ol
ži
na
C
A
R

▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 436
3.3.3 Preverjanje in razvijanje certifikatov
Preverjanje in razvijanje certifikatov obsega preverjanje podpisa po
ISO/IEC 9796-2, pridobitev vsebine certifikata in javnega ključa iz njega:
X.PK = X.CA.PK o X.C ter preverjanje veljavnosti certifikata.
CSM_019 To obsega naslednje korake:
Preverjanje podpisa in pridobitev vsebine:
— Pridobitev Sign, C n ' in CAR' iz
X.C:
X.C = Sign || C n ' || CAR'
128 bajtov 58 bajtov 8 bajtov
— Izbira ustreznega javnega ključa certifikacijskega organa
iz CAR' (če ni to že storjeno na kak drug način)
— Odpiranje Sign z javnim ključem CA: Sr'= X.CA.PK
[Sign],
— Preverjanje, ali se Sr' začne s „6A“ in konča z „BC“
— Izračun Cr' in H' iz: Sr' = „6A“ || C r ' || H' || „BC“
106 bajtov 20 bajtov
— Obnovitev vsebine certifikata C' = C r ' || C n ',
— Preverjanje, ali je Hash(C') = H'
Če so preverjanja uspešna, je certifikat pravi in njegova
vsebina je C'.
Preverjanje veljavnosti. Iz C':
— Po potrebi preverjanje datuma izteka veljavnosti.
Pridobitev in shranitev javnega ključa, identifikatorja ključa,
pooblastila imetnika certifikata in konca veljavnosti iz C':
— X.PK = n || e
— X.KID = CHR
— X.CHA = CHA
— X.EOV = EOV
4. MEHANIZEM MEDSEBOJNE AVTENTIKACIJE
Medsebojna avtentikacija med karticami in VU temelji na naslednjem
načelu:
Vsaka stran drugi strani dokaže, da ima veljaven par ključev, v katerem
je javni ključ certificiral certifikacijski organ države članice, ki jo je
certificiral evropski certifikacijski organ.
Dokazovanje se opravi tako, da se z zasebnim ključem podpiše naključno
število, ki ga je poslala druga stran; ta pa mora za preverjanje tega
podpisa spet obnoviti to naključno število.
Mehanizem sproži VU ob vstavitvi kartice. Začne se z izmenjavo certi­
fikatov in razvitjem javnih ključev, konča pa z določitvijo ključa seje.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 437
CSM_020 Uporablja se naslednji protokol (puščice označujejo izme­
njavo ukazov in podatkov (glej Dodatek 2)):
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 438
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 439
5. MEHANIZMI ZAUPNOSTI, CELOVITOSTI IN AVTENTIKACIJE
PRENOSA PODATKOV MED VU IN KARTICO
5.1. Varno sporočanje
CSM_021 Celovitost prenosov podatkov med VU in kartico mora biti
zaščitena z varnim sporočanjem v skladu z viroma
[ISO/IEC 7816-4] in [ISO/IEC 7816-8].
CSM_022 Kadar je treba podatke med prenosom zaščititi, se podatkom,
poslanim v okviru ukaza ali odgovora, priloži podatkovni
objekt kriptografske kontrolne vsote. Prejemnik preveri krip­
tografsko kontrolno vsoto.
CSM_023 Kriptografska kontrolna vsota v okviru ukaza poslanih poda­
tkov združuje glavo ukaza in vse poslane podatkovne objekte
(=>CLA = „0C“, vsi podatkovni objekti pa so opremljeni z
oznakami, pri katerih velja b1=1).
CSM_024 Kadar odziv ne vsebuje nobenega podatkovnega polja, so s
kriptografsko kontrolno vsoto zaščiteni bajti statusa odziva.
CSM_025 Kriptografska kontrolna vsota je dolga 4 bajte.
Pri uporabi varnega sporočanja je torej struktura ukazov in
odzivov naslednja:
Uporabljeni DO so podmnožica DO varnega sporočanja,
opisanih v ISO/IEC 7816-4:
Oznaka Mnemonik Pomen
„81“ T PV Nešifrirana vrednost podatkov, nekodirana z
BER-TLV (zaščititi s CC)
„97“ T LE Vrednost Le nezaščitenega ukaza (zaščititi s CC)
„99“ T SW Statusne informacije (zaščititi s CC)
„8E“ T CC Kriptografska kontrolna vsota
„87“ T PI CG Označevalni zapolnitveni bajt || kriptogram (nešifri­
rana vrednost, nekodirana z BER-TLV)
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 440
Ob podanem nezaščitenem paru ukaz-odziv:
Glava ukaza Telo ukaza
CLA INS P1 P2 [polje L c ] [podatkovno polje] [polje L e ]
4 bajti bajti L, označeni kot B 1 do B L
Telo odziva Rep odziva
[podatkovno polje] SW1 SW2
podatkovni bajti L r dva bajta
Ustrezni zaščiteni par ukaz-odziv je:
Zaščiteni ukaz:
Glava ukaza (CH) Telo ukaza
CLA INS P1 P2 [novo polje L c ] [novo podatkovno polje] [novo
polje
L e ]
„OC“ Dolžina novega
podatkovnega
polja
T PV L PV PV T LE L LE L e T CC L CC CC „00“
„81“ L c Podatkovno
polje
„97“ „01“ L e „8E“ „04“ CC
Podatki, ki se jih združi v kontrolno vsoto = CH || PB || T PV ||
L PV || PV || T LE || L LE || L e || PB.
PB = zapolnitveni bajti (80 .. 00) v skladu z ISO-IEC 7816-4
in metodo 2 po ISO 9797.
Podatkovna objekta PV in LE nastopata le, kadar je v neza­
ščitenem ukazu kaj ustreznih podatkov.
Zaščiteni odziv:
1. Če podatkovno polje odziva ni prazno in ni treba zaščititi
njegove zaupnosti:
Telo odziva Rep odziva
[novo podatkovno polje] Nova SW1 SW2
T PV L PV PV T CC L CC CC
„81“ L r Podatkovno polje „8E“ „04“ CC
Podatki, ki se jih združi v kontrolno vsoto = T PV || L PV ||
PV || PB.
2. Če podatkovno polje odziva ni prazno in je treba zaščititi
njegovo zaupnost:
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 441
Telo odziva Rep odziva
[novo podatkovno polje] Nova SW1 SW2
T PI CG L PI
CG
PI CG T CC L CC CC
„87“ PI || CG „8E“ „04“ CC
Podatki, ki jih prenaša CG: podatki, nekodirani z
BER-TLV, in zapolnitveni bajti.
Podatki, ki se jih združi v kontrolno vsoto = T PI CG || L PI
CG || PI CG || PB.
3. Če je podatkovno polje odziva prazno:
Telo odziva Rep odziva
[novo podatkovno polje] Nova SW1 SW2
T SW L SW SW T CC L CC CC
„99“ „02“ Nova SW1 SW2 „8E“ „04“ CC
Podatki, ki se jih združi v kontrolno vsoto = T SW || L SW ||
SW || PB.
5.2. Obravnava napak pri varnem sporočanju
CSM_026 Če tahografska kartica pri interpretiranju ukaza ugotovi
napako pri SM, mora vrniti statusna bajta brez uporabe SM.
Po ISO/IEC 7816-4 so za označevanje napak pri SM oprede­
ljeni naslednji statusni bajti:
„66 88“: neuspešno preverjanje kriptografske kontrolne
vsote,
„69 87“: manjkajo pričakovani podatkovni objekti SM,
„69 88“: nepravilni podatkovni objekti SM.
CSM_027 Ko tahografska kartica vrne statusna bajta brez DO SM ali z
napačnimi DO SM, mora VU prekiniti sejo.
5.3. Algoritmi izračuna kriptografskih kontrolnih vsot
CSM_028 Kriptografske kontrolne vsote se tvori z DES z retail MAC po
ANSI X9.19:
— Začetna faza: začetni preskusni blok y0 je E(Ka, SSC).
— Naslednje zaporedne faze: preskusni bloki y1, .., yn se
računajo s Ka.
— Končna faza: kriptografska kontrolna vsota se izračuna iz
zadnjega preskusnega bloka yn, kot sledi: E(Ka, D(Kb,
yn)),
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 442
pri čemer E() pomeni šifriranje z DES, D() pa dešifriranje z
DES.
Prenesejo se štirje najpomembnejši bajti kriptografske
kontrolne vsote.
CSM_029 Med postopkom usklajevanja ključa se števec pošiljanj
zaporedja (SCC) nastavi na:
začetni SCC: Rnd3 (4 bajti z najmanjšo težo) || Rnd1 (4 bajti
z najmanjšo težo).
CSM_030 Števec pošiljanj zaporedja se poveča za 1 pred vsakim izra­
čunom MAC (SCC za prvi ukaz je začetni SCC + 1, SCC za
prvi odziv je začetni SCC + 2).
Naslednja slika prikazuje izračun retail MAC:
5.4. Algoritmi izračuna kriptogramov za DO, povezanih z zaupnostjo
CSM_031 Kriptograme se izračuna s TDEA v načinu delovanja TCBC v
skladu z viroma [TDES] in [TDES-OP] in z ničelnim
vektorjem kot blokom začetne vrednosti.
Naslednja slika prikazuje uporabo ključev v TDES:
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 443
6. MEHANIZMI DIGITALNEGA PODPISA ZA PRENOS PODATKOV
CSM_032 Inteligentna namenska oprema (IDE) podatke, prejete iz
opreme (VU ali kartice) v eni seji prenosa podatkov, shrani
v eni fizični podatkovni datoteki. Ta datoteka mora vsebovati
certifikata MS i .C in EQT.C. Datoteka vsebuje digitalne
podpise podatkovnih blokov, kakor je predpisano v Dodatku
7 „Protokoli za prenos podatkov“.
CSM_033 Digitalni podpisi prenesenih podatkov morajo biti izdelani po
shemi digitalnega podpisovanja s takim dodatkom, da je
mogoče prenesene podatke po želji brati tudi brez kakršnega
koli dešifriranja.
6.1. Ustvarjanje podpisa
CSM_034 Oprema mora ustvariti podpis podatkov po shemi podpiso­
vanja z dodatkom, opredeljenim v viru (PKCS1), z zgošče­
valno funkcijo SHA-1:
Podpis = EQT.SK[„00“ || „01“ || PS || „00“ || DER(SHA-
1(Data))]
PS = oktetni niz za zapolnitev z vrednostjo „FF“, tako da je
dolžina 128.
DER(SHA-1(M)) pomeni šifriranje ID algoritma zgoščevalne
funkcije in zgoščene vrednosti v vrednost ASN.1 tipa Dige­
stInfo (posebna pravila kodiranja).
„30“||„21“||„30“||„09“||„06“||„05“||„2B“||„0E“||„03“||„02“||„1A“||
„05“||„00“||„04“||„14“||Hash Value.
6.2. Preverjanje podpisa
CSM_035 Preverjanje podpisa prenesenih podatkov poteka po shemi
podpisovanja z dodatkom, opredeljenim v viru [PKCS1], z
zgoščevalno funkcijo SHA-1.
Oseba, ki opravlja preverjanje, mora neodvisno poznati
evropski javni ključ EUR.PK (in mu mora biti ključ zaupan).
Naslednja preglednica prikazuje protokol, ki ga lahko upora­
blja IDE z nadzorno kartico za preverjanje celovitosti poda­
tkov, prenesenih in shranjenih na ESM (zunanji pomnilniški
medij). Za dešifriranje digitalnih podpisov se uporablja
nadzorna kartica. V takem primeru ni treba, da je ta funkcija
vgrajena v IDE.
Oprema, s katero so bili preneseni podatki in ki je podpisala
podatke, ki se jih analizira, je označena kot EQT.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 444
DEL B
SISTEM TAHOGRAFOV DRUGE GENERACIJE
7. UVOD
7.1. Viri
V tem delu tega dodatka so uporabljeni naslednji viri:
AES National Institute of Standards and Technology (NIST),
FIPS PUB 197: Advanced Encryption Standard (AES),
26. november, 2001.
DSS National Institute of Standards and Technology (NIST),
FIPS PUB 186-4: Digital Signature Standard (DSS), julij
2013.
ISO 7816-4 ISO/IEC 7816-4 Identifikacijski dokumenti – Kartice z
integriranim vezjem – 4. del: Organizacija, varovanje in
ukazi za izmenjavo. Tretja izdaja, 15. 4. 2013.
ISO 7816-8 ISO/IEC 7816-8, Identification cards – Integrated circuit
cards – Part 8: Commands for security operations. Druga
izdaja 1. 6. 2004.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 445
ISO 8825-1 ISO/IEC 8825-1, Information technology – ASN.1 enco­
ding rules: Specification of Basic Encoding Rules (BER),
Canonical Encoding Rules (CER) and Distinguished
Encoding Rules (DER). Četrta izdaja, 15. 12. 2008.
ISO 9797-1 ISO/IEC 9797-1, Information technology – Security tech­
niques – Message Authentication Codes (MACs) – Part 1:
Mechanisms using a block cipher. Druga izdaja, 1. 3.
2011.
ISO 10116 ISO/IEC 10116, Information technology – Security tech­
niques – Modes of operation of an n-bit block cipher.
Tretja izdaja, 1. 2. 2006.
ISO 16844-3 ISO/IEC 16844-3, Road vehicles – Tachograph systems –
Part 3: Motion sensor interface. Prva izdaja 2004,
vključno s tehničnim popravkom 1 2006.
RFC 5480 Elliptic Curve Cryptography Subject Public Key Informa­
tion, marec 2009.
RFC 5639 Elliptic Curve Cryptography (ECC) – Brainpool Standard
Curves and Curve Generation, 2010.
RFC 5869 HMAC-based Extract-and-Expand Key Derivation
Function (HKDF), May 2010.
SHS National Institute of Standards and Technology (NIST),
FIPS PUB 180-4: Secure Hash Standard, marec 2012.
SP 800-38B National Institute of Standards and Technology (NIST),
posebna izdaja 800-38B: Recommendation for Block
Cipher Modes of Operation: The CMAC Mode for
Authentication, 2005.
TR-03111 BSI Technical Guideline TR-03111, Elliptic Curve Cryp­
tography, vezrija 2.00, 2012-06-28.
7.2. Zapisi in kratice
V tem dodatku so uporabljeni naslednji zapisi in kratice:
AES napredni standard šifriranja
CA certifikacijski organ
CAR referenca certifikacijskega organa
CBC veriženje šifrirnih blokov (način delovanja)
CH glava ukaza
CHA pooblastilo imetnika certifikata
CHR referenca imetnika certifikata
CV konstantni vektor
DER posebna pravila kodiranja
DO podatkovni objekt
DSRC namenska komunikacija kratkega dosega
ECC kriptografija eliptične krivulje
ECDSA algoritem digitalnega podpisa na podlagi eliptične krivulje
ECDH izmenjava ključev Diffie Hellman na podlagi eliptične
krivulje (algoritem za uskladitev ključev)
EGF zunanja GNSS oprema
EQT oprema
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 446
IDE inteligentna namenska oprema
K M glavni ključ tipala gibanja, ki omogoča povezavo enote v
vozilu s tipalom gibanja
K M-VU ključ, vstavljen v enote v vozilu, ki enoti v vozilu omogoči
pridobiti glavni ključ tipala gibanja, če je v enoto v vozilu
vstavljena kartica servisne delavnice
K M-WC ključ, vstavljen v kartice servisne delavnice, ki enoti v
vozilu omogoči pridobiti glavni ključ tipala gibanja, če
je v enoto v vozilu vstavljena kartica servisne delavnice
MAC koda za ugotavljanje avtentičnosti sporočila
MoS tipalo gibanja
MSB bit z največjo težo
PKI infrastruktura javnega ključa
RCF oprema za komunikacijo na daljavo
SSC števec pošiljanj zaporedja
SM varno sporočanje
TDES standard trojnega šifriranja podatkov
TLV vrednost dolžine oznake
VU enota v vozilu
X.C certifikat javnega ključa uporabnika X
X.CA certifikacijski organ, ki je izdal certifikat uporabnika X
X.CAR referenca certifikacijskega organa iz certifikata uporabnika
X
X.CHR referenca imetnika certifikata iz certifikata uporabnika X
X.PK javni ključ uporabnika X
X.SK zasebni ključ uporabnika X
X.PK eph kratkotrajni javni ključ uporabnika X
X.SK eph kratkotrajni zasebni ključ uporabnika X
„xx“ šestnajstiška vrednost
|| operator združevanja
7.3. Opredelitve pojmov
Opredelitve pojmov, ki se uporabljajo v tem dodatku, so vključene v
oddelek I Priloge 1C.
8. KRIPTOGRAFSKI SISTEMI IN ALGORITMI
8.1. Kriptografski sistemi
CSM_38 Enote v vozilu in tahografske kartice morajo uporabljati
kriptografski sistem z javnim ključem na podlagi eliptične
krivulje, da zagotovijo naslednje varnostne storitve:
— medsebojno avtentikacijo med enoto v vozilu in
kartico,
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 447
— uskladitev ključev sej AES med enoto v vozilu in
kartico,
— zagotavljanje avtentičnosti, celovitosti in/ali nezatajlji­
vosti podatkov, ki se prenašajo iz enot v vozilu ali
tahografskih kartic na zunanje pomnilniške medije.
CSM_39 Enote v vozilu in zunanja GNSS oprema morajo upora­
bljati kriptografski sistem z javnim ključem na podlagi
eliptične krivulje, da zagotovijo naslednje varnostne
storitve:
— povezavo enote v vozilu in zunanje GNSS opreme,
— medsebojno avtentikacijo med enoto v vozilu in
zunanjo GNSS opremo,
— uskladitev ključev seje AES med enoto v vozilu in
zunanjo GNSS opremo.
CSM_40 Enote v vozilu in tahografske kartice morajo uporabljati
simetrični kriptografski sistem na podlagi AES, da zago­
tovijo naslednji varnostni storitvi:
— zagotavljanje avtentičnosti in celovitosti podatkov,
izmenjanih med enoto v vozilu in tahografsko kartico,
— zagotavljanje zaupnosti podatkov, izmenjanih med
enoto v vozilu in tahografsko kartico, če je primerno.
CSM_41 Enote v vozilu in zunanja GNSS oprema morajo upora­
bljati simetrični kriptografski sistem na podlagi AES, da
zagotovijo naslednje varnostne storitve:
— zagotavljanje avtentičnosti in celovitosti podatkov,
izmenjanih med enoto v vozilu in zunanjo GNSS
opremo.
CSM_42 Enote v vozilu in tipala gibanja morajo uporabljati sime­
trični kriptografski sistem na podlagi AES, da zagotovijo
naslednje varnostne storitve:
— povezavo enote v vozilu in tipala gibanja,
— medsebojno avtentikacijo med enoto v vozilu in
tipalom gibanja,
— zagotavljanje zaupnosti podatkov, izmenjanih med
enoto v vozilu in tipalom gibanja.
CSM_43 Enote v vozilu in nadzorne kartice morajo uporabljati
simetrični kriptografski sistem na podlagi AES, da zago­
tovijo naslednjo varnostno storitev na vmesniku za komu­
niciranje na daljavo:
— zagotavljanje zaupnosti, avtentičnosti in celovitosti
podatkov, izmenjanih med enoto v vozilu in nadzorno
kartico.
Opombi:
— Podatki se pod nadzorom inšpektorja z opremo za komu­
nikacijo na daljavo, ki je lahko znotraj ali zunaj enote v
vozilu, prenesejo iz enote v vozilu v daljinski poizvedo­
valnik (glej Dodatek 14). Daljinski poizvedovalnik prejete
podatke pošlje nadzorni kartici, ki jih dešifrira in potrdi
njihovo avtentičnost. Z vidika varnosti sta oprema za
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 448
komunikacijo na daljavo in daljinski poizvedovalnik
povsem pregledna.
— Kartica servisne delavnice ponuja enake varnostne
storitve za vmesnik DSRC kot nadzorna kartica. To
servisni delavnici omogoča, da potrdi pravilno delo­
vanje vmesnika za komunikacijo na daljavo enote v
vozilu, vključno z njegovo zaščito. Več informacij je
na voljo v oddelku 9.2.2.
8.2. Kriptografski algoritmi
8.2.1 Simetrični algoritmi
CSM_44 Enote v vozilu, tahografske kartice, tipala gibanja in
zunanja GNSS oprema morajo podpirati algoritem AES,
kot je opredeljen v [AES], z dolžinami ključev 128, 192
in 256 bitov.
8.2.2 Asimetrični algoritmi in standardizirani parametri domen
CSM_45 Enote v vozilu, tahografske kartice in zunanja GNSS
oprema morajo podpirati kriptografijo na podlagi eliptične
krivulje z dolžinami ključev 256, 384 in 512/521 bitov.
CSM_46 Enote v vozilu, tahografske kartice in zunanja GNSS
oprema morajo podpirati algoritem podpisa ECDSA, kot
je določeno v [DSS].
CSM_47 Enote v vozilu, tahografske kartice in zunanja GNSS
oprema morajo podpirati algoritem za uskladitev ključev
ECKA-EG, kot je določeno v [TR 03111].
CSM_48 Enote v vozilu, tahografske kartice in zunanja GNSS
oprema morajo podpirati standardizirane parametre domen,
določene v Table 1, za kriptografijo na podlagi eliptične
krivulje.
Preglednica 1
Standardizirani parametri domen
Ime Velikost (biti) Referenca Identifikator objekta
NIST P-256 256 [DSS], [RFC 5480]
BrainpoolP256r1 256 [RFC 5639]
NIST P-384 384 [DSS], [RFC 5480]
BrainpoolP384r1 384 [RFC 5639]
BrainpoolP512r1 512 [RFC 5639]
NIST P-521 521 [DSS], [RFC 5480]
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 449
Opomba: identifikatorji objekta iz zadnjega stolpca Table
1 so za krivulje Brainpool določeni v [RFC 5639], za
krivulje NIST pa v [RFC 5480].
8.2.3 Zgoščevalni algoritmi
▼M1
CSM_49 Enote v vozilu, tahografske kartice in zunanja GNSS
oprema morajo podpirati algoritme SHA-256, SHA-384
in SHA-512, določene v [SHS].
▼B
8.2.4 Nabor algoritmov
CSM_50 Če se simetrični algoritem, asimetrični algoritem in/ali
zgoščevalni algoritem uporabljajo skupaj in oblikujejo
varnostni protokol, morajo biti njihove dolžine ključev in
velikost zgoščene vrednosti (približno) enako močne.
Table 2 prikazuje dovoljene nabore algoritmov:
Preglednica 2
Dovoljeni nabori algoritmov
ID nabora algo­
ritmov
Velikost ključa ECC
(bitov)
Velikost ključa AES
(bitov)
Zgoščevalni algo­
ritem
Dolžina MAC
(bajtov)
CS#1 256 128 SHA-256 8
CS#2 384 192 SHA-384 12
CS#3 512/521 256 SHA-512 16
Opomba: ključi ECC velikosti 512 bitov in 521 bitov
veljajo za enako močne za vse namene v tem dodatku.
9. KLJUČI IN CERTIFIKATI
9.1. Asimetrični pari ključev in certifikati javnega ključa
9.1.1 Splošno
Opomba: ključi, opisani v tem oddelku, se uporabljajo za medsebojno
avtentikacijo in varno sporočanje med enotami v vozilu in tahografskimi
karticami ter med enotami v vozilu in zunanjo GNSS opremo. Ti
postopki so podrobno opisani v poglavjih 10 in 11 tega dodatka.
CSM_51 V okviru evropskega sistema pametnih tahografov se pari
ključev ECC in pripadajoči certifikati ustvarijo in upra­
vljajo na treh funkcionalnih hierarhičnih ravneh:
— evropski ravni,
— ravni države članice,
— ravni opreme.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 450
CSM_52 V okviru celotnega evropskega sistema pametnih taho­
grafov se javni in zasebni ključi ter certifikati ustvarijo,
upravljajo in sporočajo z uporabo standardiziranih in
varnih metod.
9.1.2 Evropska raven
CSM_53 Na evropski ravni se ustvari en sam edinstven par ključev
ECC (EUR). Sestavljen je iz zasebnega (EUR.SK) in
javnega ključa (EUR.PK). Ta par ključev je korenski par
ključev celotne evropske PKI za pametne tahografe. To
nalogo opravlja evropskega organa za korenske certifikate
(European Root Certificate Authority – ERCA) pod
vodstvom in odgovornostjo Evropske komisije.
CSM_54 ERCA za podpis korenskega certifikata (s samodejnim
podpisom) evropskega javnega ključa uporabi evropski
zasebni ključ in ta korenski certifikat sporoči vsem
državam članicam.
CSM_55 ERCA za podpis certifikatov javnih ključev držav članic
na zahtevo uporabi evropski zasebni ključ. ERCA vodi
evidenco vseh podpisanih certifikatov javnih ključev
držav članic.
CSM_56 Kot je prikazano na sliki 1 v oddelku 9.1.7, ERCA nov
evropski korenski par ključev ustvari vsakih 17 let. Kadar
koli ERCA ustvari nov evropski korenski par ključev,
mora ustvariti nov korenski certifikat s samodejnim
podpisom za nov evropski javni ključ. Veljavnost evrop­
skega korenskega certifikata je 34 let in 3 mesece.
Opomba: uvedba novega korenskega para ključev pomeni
tudi, da bo ERCA ustvarila nov glavni ključ za tipalo
gibanja in nov glavni ključ za DSRC, glej oddelka 9.2.1.2
in 9.2.2.2.
CSM_57 Preden ERCA ustvari nov evropski korenski par ključev,
mora opraviti analizo kriptografske moči, potrebne za nov
par ključev, saj mora ta ostati varen naslednjih 34 let. Če
je potrebno, ERCA preklopi na nabor algoritmov, ki je
močnejši od trenutnega, kot je navedeno v CSM_50.
▼M1
CSM_58 Kadar koli ERCA ustvari nov evropski korenski par
ključev, mora pripraviti vezni certifikat za nov evropski
javni ključ in ga podpisati s predhodnim evropskim
zasebnim ključem. Veljavnost veznega certifikata je 17
let in 3 mesece. To je prikazano tudi na sliki 1 v oddelku
9.1.7.
▼B
Opomba: Ker vezni certifikat vsebuje javni ključ ERCA
generacije X in je podpisan z zasebnim ključem ERCA
generacije X-1, vezni certifikat opremi, izdani v okviru
generacije X-1, zagotavlja možnost, da zaupa opremi,
izdani v okviru generacije X.
CSM_59 Po tem, ko nov korenski certifikat ključa začne veljati,
ERCA v nobenem primeru ne sme uporabiti zasebnega
ključa korenskega para ključev.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 451
CSM_60 ERCA ima vedno na voljo naslednje kriptografske ključe
in certifikate:
— trenutni par ključev EUR in pripadajoči certifikat,
— vse predhodne certifikate EUR, ki se jih uporablja za
preverjanje certifikatov MSCA, ki so še v veljavi,
— vezne certifikate za vse generacije certifikatov EUR,
razen prve.
9.1.3 Raven držav članic
CSM_61 Vse države članice, od katerih se zahteva podpis certifi­
katov tahografskih kartic, morajo ustvariti enega ali več
edinstvenih parov ključev ECC, označenih kot
MSCA_Card. Vse države članice, od katerih se zahteva
podpis certifikatov za enote v vozilu ali zunanjo GNSS
opremo, morajo poleg tega ustvariti enega ali več edin­
stvenih parov ključev ECC, označenih kot MSCA_VU-
EGF.
CSM_62 Nalogo ustvarjanja parov ključev države članice prevzame
certifikacijski organ države članice (MSCA). Kadar koli
MSCA ustvari nov par ključev države članice, mora
javni ključ poslati ERCA, da pridobi pripadajoč certifikat
države članice, ki ga podpiše ERCA.
CSM_63 MSCA izbere moč para ključev države članice, ki je enaka
moči evropskega korenskega para ključev, ki se uporablja
za podpis pripadajočih certifikatov države članice.
CSM_64 Če par ključev MSCA_VU-EGF obstaja, je sestavljen iz
zasebnega ključa MSCA_VU-EGF.SK in javnega ključa
MSCA_VU-EGF.PK. MSCA zasebni ključ MSCA_VU-
EGF.SK uporablja izključno za podpis certifikatov javnih
ključev za enote v vozilu in zunanjo GNSS opremo.
CSM_65 Par ključev MSCA_Card je sestavljen iz zasebnega ključa
MSCA_Card.SK in javnega ključa MSCA_Card.PK.
MSCA zasebni ključ MSCA_Card.SK uporablja izključno
za podpis certifikatov ključev za tahografske kartice.
CSM_66 MSCA vodi evidenco vseh podpisanih certifikatov za
enote v vozilu, zunanjo GNSS opremo in kartice, prav
tako pa evidentira identifikacijo opreme, za katero je
vsak certifikat namenjen.
CSM_67 Veljavnost certifikata MSCA_VU-EGF je 17 let in 3
mesece. Veljavnost certifikata MSCA_Card je 7 let in 1
mesec.
CSM_68 Kot je prikazano na sliki 1 v oddelku 9.1.7, je obdobje
uporabe zasebnega ključa para ključev MSCA_VU-EGF in
zasebnega ključa para ključev MSCA_Card dve leti.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 452
CSM_69 Po tem, ko obdobje uporabe zasebnega ključa para ključev
MSCA_VU-EGF poteče, ga MSCA v nobenem primeru ne
sme uporabiti. Prav tako MSCA v nobenem primeru ne
sme uporabiti zasebnega ključa para ključev MSCA_Card
po tem, ko poteče njegovo obdobje uporabe.
CSM_70 MSCA ima vedno na voljo naslednje kriptografske ključe
in certifikate:
— trenutni par ključev MSCA_Card in pripadajoči
certifikat,
— vse predhodne certifikate MSCA_Card, ki se jih upora­
blja za preverjanje certifikatov tahografskih kartic, ki
so še v veljavi,
— trenutni certifikat EUR, potreben za preverjanje trenu­
tnih certifikatov MSCA,
— vse predhodne certifikate EUR, potrebne za preverjanje
vseh certifikatov MSCA, ki so še v veljavi.
CSM_71 Če se od MSCA zahteva podpis certifikatov za enote v
vozilu ali zunanjo GNSS opremo, ima poleg tega še
naslednje ključe in certifikate:
— trenutni par ključev MSCA_VU-EGF in pripadajoči
certifikat,
— vse predhodne javne ključe MSCA_VU-EGF, ki se jih
uporablja za preverjanje certifikatov za enote v vozilu
ali zunanjo GNSS opremo, ki so še v veljavi.
9.1.4 Raven opreme: enote v vozilu
▼M1
CSM_72 Za vsako enoto v vozilu se ustvarita dva edinstvena para
ključev ECC, označena kot VU_MA in VU_Sign. To
nalogo prevzamejo proizvajalci enote v vozilu. Kadar
koli se ustvari par ključev VU, mora stran, ki ga ustvari,
javni ključ poslati svojemu MSCA, da pridobi pripadajoči
certifikat za enoto v vozilu, podpisan s strani MSCA.
Zasebni ključ uporablja samo enota v vozilu.
▼B
CSM_73 Certifikata VU_MA in VU_Sign enote v vozilu imata enak
datum začetka veljavnosti.
CSM_74 Proizvajalec enote v vozilu izbere moč para ključev VU, ki
je enaka moči para ključev MSCA, ki se uporablja za
podpis pripadajočega certifikata VU.
CSM_75 Enota v vozilu svoj par ključev VU_MA, ki je sestavljen
iz zasebnega ključa VU_MA.SK in javnega ključa
VU_MA.PK, uporablja izključno za avtentikacijo enote v
vozilu glede na tahografske kartice in zunanjo GNSS
opremo, kot je določeno v oddelkih 10.3 in 11.4 tega
dodatka.
CSM_76 Enota v vozilu mora biti sposobna ustvariti kratkotrajen
par ključev ECC, ki ga uporablja izključno za uskladitev
ključa seje s tahografsko kartico ali zunanjo GNSS
opremo, kot je določeno v oddelkih 10.4 in 11.4 tega
dodatka.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 453
CSM_77 Enota v vozilu zasebni ključ VU_Sign.SK svojega para
ključev VU_Sign uporablja izključno za podpis prenesenih
podatkovnih datotek, kot je določeno v poglavju 14 tega
dodatka. Pripadajoči javni ključ VU_Sign.PK se uporablja
izključno za preverjanje podpisov, ki jih ustvari enota v
vozilu.
CSM_78 Kot je prikazano na sliki 1 v oddelku 9.1.7, je veljavnost
certifikata VU_MA 15 let in 3 mesece. Veljavnost certifi­
kata VU_Sign je prav tako 15 let in 3 mesece.
Opombi:
— Podaljšana veljavnost certifikata VU_Sign enoti v
vozilu omogoča, da v prvih treh mesecih po poteku
veljavnosti ustvarja veljavne podpise za prenesene
podatke, kot je zahtevano v Uredbi (EU) št. 581/2010.
— Podaljšana veljavnost certifikata VU_MA je potrebna,
da se enoti v vozilu v prvih treh mesecih po poteku
veljavnosti omogoči avtentikacija glede na nadzorno
kartico ali kartico podjetja in s tem prenos podatkov.
CSM_79 Po tem, ko pripadajočemu certifikatu poteče veljavnost,
enota v vozilu v nobenem primeru ne sme uporabiti zaseb­
nega ključa para ključev VU.
CSM_80 Ko enota v vozilu začne delovati, se parov ključev VU
(razen kratkotrajnih parov ključev) in pripadajočih certifi­
katov enote v vozilu med praktično uporabo ne sme nado­
mestiti ali podaljšati.
Opombi:
— Ta zahteva ne velja za kratkotrajne pare ključev, ker te
enota v vozilu ustvari vsakokrat, ko se opravi avtenti­
kacija čipa in uskladitev ključa seje (glej oddelek
10.4). Kratkotrajni pari ključev nimajo pripadajočih
certifikatov.
— Ta zahteva ne prepoveduje možnosti, da se v varnem
okolju pod nadzorom proizvajalca VU statični par
ključev VU med obnovo ali popravilom nadomesti.
CSM_81 Ko enote v vozilu začnejo delovati, morajo vsebovati
naslednje kriptografske ključe in certifikate:
— zasebni ključ VU_MA in pripadajoči certifikat,
— zasebni ključ VU_Sign in pripadajoči certifikat,
— certifikat MSCA_VU-EGF, ki vsebuje javni ključ
MSCA_VU-EGF.PK, ki se uporablja za preverjanje
certifikata VU_MA in certifikata VU_Sign,
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 454
— certifikat EUR, ki vsebuje javni ključ EUR.PK, ki se
uporablja za preverjanje certifikata MSCA_VU-EGF,
— certifikat EUR, katerega obdobje veljavnosti je nepo­
sredno pred obdobjem veljavnosti certifikata EUR, ki
se uporablja za preverjanje certifikata MSCA_VU-
EGF, če obstaja,
— vezni certifikat, ki povezuje ta dva certifikata EUR, če
obstaja.
CSM_82 Poleg kriptografskih ključev in certifikatov iz
CSM_81mora enota v vozilu vsebovati tudi ključe in certi­
fikate iz dela A tega dodatka, ki enoti v vozilu omogočajo
interakcijo s tahografskimi karticami prve generacije.
9.1.5 Raven opreme: tahografske kartice
▼M1
CSM_83 Za vsako tahografsko kartico se ustvari en edinstven par
ključev ECC, označen kot Card_MA. Poleg tega se za
vsako vozniško kartico in vsako kartico servisne delavnice
ustvari drug edinstven par ključev ESS, označen kot
Card_Sign. To nalogo lahko prevzamejo proizvajalci ali
personalizatorji kartic. Kadar koli se ustvari par ključev
kartice, mora stran, ki ga ustvari, javni ključ poslati
svojemu MSCA, da pridobi pripadajoči certifikat kartice,
podpisan s strani MSCA. Zasebni ključ uporablja samo
tahografska kartica.
▼B
CSM_84 Certifikata Card_MA in Card_Sign vozniške kartice ali
kartice servisne delavnice imata enak začetek veljavnosti.
CSM_85 Proizvajalec ali personalizator kartice izbere moč para
ključev kartice, ki je enaka moči para ključev MSCA, ki
se uporablja za podpis pripadajočega certifikata kartice.
CSM_86 Tahografska kartica svoj par ključev Card_MA, ki je sesta­
vljen iz zasebnega ključa Card_MA.SK in javnega ključa
Card_MA.PK, uporablja izključno za medsebojno avtenti­
kacijo in uskladitev ključa seje glede na enote v vozilu, kot
je določeno v oddelkih 10.3 in 10.4 tega dodatka.
CSM_87 Vozniška kartica ali kartica servisne delavnice zasebni
ključ Card_Sign.SK svojega para ključev Card_Sign
uporablja izključno za podpis prenesenih podatkovnih
datotek, kot je določeno v poglavju 14 tega dodatka. Pripa­
dajoči javni ključ Card_Sign.PK se uporablja izključno za
preverjanje podpisov, ki jih ustvari kartica.
▼M1
CSM_88 Veljavnost certifikata Card_MA je:
— za vozniške kartice: 5 let
— za kartice podjetja: 5 let
— za nadzorne kartice: 2 leti
— za kartice servisne delavnice: 1 leto
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 455
CSM_89 Veljavnost certifikata Card_Sign je:
— za vozniške kartice: 5 let in 1 mesec
— za kartice servisne delavnice: 1 leto in 1 mesec
Opomba: podaljšana veljavnost certifikata Card_Sign
vozniški kartici omogoča, da v prvem mesecu po poteku
veljavnosti ustvarja veljavne podpise za prenesene podatke.
To je potrebno v skladu z Uredbo (EU) št. 581/2010, ki
zahteva, da se podatki z vozniške kartice lahko prenesejo
do 28 dni po tem, ko so bili zabeleženi zadnji podatki.
CSM_90 Po tem, ko je kartica izdana, se parov ključev in pripada­
jočih certifikatov tahografske kartice ne sme nadomestiti
ali podaljšati.
CSM_91 Ko so tahografske kartice izdane, morajo vsebovati
naslednje kriptografske ključe in certifikate:
— zasebni ključ Card_MA in pripadajoči certifikat,
— za vozniške kartice in kartice servisne delavnice
dodatno še: zasebni ključ Card_Sign in pripadajoči
certifikat,
— certifikat MSCA_Card, ki vsebuje javni ključ
MSCA_Card.PK, ki se uporablja za preverjanje certifi­
kata Card_MA in certifikata Card_Sign,
— certifikat EUR, ki vsebuje javni ključ EUR.PK, ki se
uporablja za preverjanje certifikata MSCA_Card,
— certifikat EUR, katerega obdobje veljavnosti je nepo­
sredno pred obdobjem veljavnosti certifikata EUR, ki
se uporablja za preverjanje certifikata MSCA_Card, če
obstaja,
— vezni certifikat, ki povezuje ta dva certifikata EUR, če
obstaja.
▼M1
— poleg tega izključno za nadzorne kartice, kartice
podjetja in kartice servisne delavnice, in to samo v
primeru, da so take kartice izdane v prvih treh mesecih
obdobja veljavnosti novega certifikata EUR: dve gene­
raciji starejši certifikat EUR, če obstaja.
Opomba k zadnji alinei: na primer, v prvih treh
mesecih veljavnosti certifikata ERCA(3) (glej sliko
1), morajo zadevne kartice vsebovati certifikat
ERCA(1). To je potrebno, da se zagotovi, da se te
kartice lahko uporabljajo za prenose podatkov z enot
v vozilu ERCA(1), katerih običajna 15-letna
življenjska doba in 3-mesečno obdobje za prenos poda­
tkov se izteče v teh mesecih; glej zadnjo točko zahteve
13) iz Priloge IC.
▼B
CSM_92 Poleg kriptografskih ključev in certifikatov iz CSM_91
morajo tahografske kartice vsebovati tudi ključe in certifi­
kate iz dela A tega dodatka, ki tem karticam omogočajo
interakcijo z enotami v vozilu prve generacije.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 456
9.1.6 Raven opreme: zunanja GNSS oprema
▼M1
CSM_93 Za vsako zunanjo GNSS opremo se ustvari en edinstven
par ključev ECC, označen kot EGF_MA. To nalogo prev­
zamejo proizvajalci zunanje GNSS opreme. Kadar koli se
ustvari par ključev EGF_MA, mora stran, ki ga ustvari,
javni ključ poslati svojemu MSCA, da pridobi pripadajoči
certifikat EGF_MA, podpisan s strani MSCA. Zasebni
ključ uporablja samo zunanja GNSS oprema.
▼B
CSM_94 Proizvajalec zunanje GNSS opreme (EGF) izbere moč para
ključev EGF_MA, ki je enaka moči para ključev MSCA,
ki se uporablja za podpis pripadajočega certifikata
EGF_MA.
▼M1
CSM_95 Zunanja GNSS oprema svoj par ključev EGF_MA, ki je
sestavljen iz zasebnega ključa EGF_MA.SK in javnega
ključa EGF_MA.PK, uporablja izključno za medsebojno
avtentikacijo in uskladitev ključa seje glede na enote v
vozilu, kot je določeno v oddelku 11.4 tega dodatka.
▼B
CSM_96 Veljavnost certifikata EGF_MA je 15 let.
CSM_97 Po tem, ko pripadajočemu certifikatu poteče veljavnost,
zunanja GNSS oprema za povezavo z enoto v vozilu ne
sme uporabiti zasebnega ključa para ključev EGF_MA.
Opomba: kot je navedeno v oddelku 11.3.3, lahko zunanja
GNSS oprema uporabi svoj zasebni ključ za medsebojno
avtentikacijo z enoto v vozilu, s katero je že povezana,
tudi po tem, ko veljavnost pripadajočega certifikata poteče.
CSM_98 Ko EGF začne delovati, se parov ključev EGF_MA in
pripadajočega certifikata zunanje GNSS opreme med prak­
tično uporabo ne sme nadomestiti ali podaljšati.
Opomba: ta zahteva ne prepoveduje možnosti, da se v
varnem okolju pod nadzorom proizvajalca EGF par
ključev EGF med obnovo ali popravilom nadomesti.
CSM_99 Ko zunanja GNSS oprema začne delovati, mora vsebovati
naslednje kriptografske ključe in certifikate:
— zasebni ključ EGF_MA in pripadajoči certifikat,
— certifikat MSCA_VU-EGF, ki vsebuje javni ključ
MSCA_VU-EGF.PK, ki se uporablja za preverjanje
certifikata EGF_MA,
— certifikat EUR, ki vsebuje javni ključ EUR.PK, ki se
uporablja za preverjanje certifikata MSCA_VU-EGF,
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 457
— certifikat EUR, katerega obdobje veljavnosti je nepo­
sredno pred obdobjem veljavnosti certifikata EUR, ki
se uporablja za preverjanje certifikata MSCA_VU-
EGF, če obstaja,
— vezni certifikat, ki povezuje ta dva certifikata EUR, če
obstaja.
9.1.7 Pregled: nadomestitev certifikata
Na sliki 1 je prikazano, kako se skozi čas izdajajo in uporabljajo različne
generacije korenskih certifikatov ERCA, veznih certifikatov ERCA, certi­
fikatov MSCA in certifikatov opreme (enot v vozilu in kartic):
▼M1
Slika 1
Izdajanje in uporaba različnih generacij korenskih certifikatov ERCA, veznih certifikatov ERCA, certifikatov
MSCA in certifikatov opreme
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 458
Opombe k sliki 1:
1. Različne generacije korenskega certifikata so označene s številko v
oklepaju. Npr. ERCA (1) pomeni korenski certifikat ERCA prve gene­
racije; ERCA (2) druge generacije itd.
2. Drugi certifikati so označeni z dvema številkama v oklepaju, prva
pomeni generacijo korenskega certifikata, v skladu s katerim so bili
izdani, druga pa generacijo samega certifikata. Npr. MSCA_Card (1-
1) pomeni prvi certifikat MSCA_Card, izdan v skladu z ERCA (1);
MSCA_Card (2-1) pomeni prvi certifikat MSCA_Card, izdan v skladu
z ERCA (2); MSCA_Card (2-last) pomeni zadnji certifikat
MSCA_Card, izdan v skladu z ERCA (2); Card_MA(2-1) je prvi
certifikat kartice za medsebojno avtentikacijo, izdan v skladu z
ERCA (2), itd.
3. Certifikata MSCA_Card (2-1) in MSCA_Card (1-last) sta izdana
skoraj, vendar ne povsem na isti datum. MSCA_Card (2-1) je prvi
certifikat MSCA_Card, izdan v skladu z ERCA (2), in bo izdan malo
pozneje kot MSCA_Card (1-last), ki je zadnji certifikat MSCA_Card,
izdan v skladu z ERCA (1).
4. Kot je prikazano na sliki, bosta prva certifikata enote v vozilu in
kartice, izdana v skladu z ERCA (2), ustvarjena skoraj dve leti pred
zadnjima certifikatoma enote v vozilu in kartice, izdanima v skladu z
ERCA (1). Razlog za to je, da sta certifikata enote v vozilu in kartice
izdana v skladu s certifikatom MSCA, ne pa neposredno v skladu s
certifikatom ERCA. Certifikat MSCA (2-1) bo izdan neposredno po
tem, ko začne veljati ERCA (2), certifikat MSCA (1-last) pa bo izdan
le malo pred tem, ob zadnjem trenutku veljavnosti certifikata ERCA
(1). Zato bosta imela ta dva certifikata MSCA skoraj enako obdobje
veljavnosti, kljub temu da pripadata različnim generacijam.
5. Obdobje veljavnosti za kartice je enako kot za vozniške kartice (5 let).
▼M1
6. Da se prihrani prostor, je razlika med obdobjem veljavnosti certifi­
katov Card_MA in Card_Sign prikazana samo za prvo generacijo.
▼B
9.2. Simetrični ključi
9.2.1 Ključi za zavarovanje komunikacije med enoto v vozilu in tipalom
gibanja
9.2.1.1 Splošno
Opomba: bralci tega oddelka naj bi bili seznanjeni z vsebino [ISO
16844-3], ki opisuje vmesnik med enoto v vozilu in tipalom gibanja.
Proces povezovanja enote v vozilu in tipala gibanja je podrobno opisan
v poglavju 12 tega dodatka.
CSM_100 Za povezavo enot v vozilu in tipal gibanja, za medsebojno
avtentikacijo med enotami v vozilu in tipali gibanja ter za
šifriranje komunikacije med enotami v vozilu in tipali
gibanja je potrebnih več simetričnih ključev, kot je prika­
zano v Table 3. Vsi ti ključi so ključi AES z dolžino, ki je
enaka dolžini glavnega ključa tipala gibanja, ki ustreza
dolžini (predvidenega) evropskega korenskega para ključev,
kot je opisano v CSM_50.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 459
Preglednica 3
Ključi za zavarovanje komunikacije med enoto v vozilu in tipalom gibanja
Ključ Simbol Ustvari Način ustvarjenja Shrani
Glavni ključ tipala
gibanja – del VU
K M-VU ERCA Naključno ERCA, MSCAS, ki sodelujejo
pri izdaji certifikatov VU,
proizvajalci VU, enote v vozilu
Glavni ključ tipala
gibanja – del servisne
delavnice
K M-WC ERCA Naključno ERCA, MSCA, proizvajalci
kartice, kartice servisne delav­
nice
Glavni ključi tipala
gibanja
K M Ni ustvarjen neod­
visno
Izračunan kot K M = K M-
VU XOR K M-WC
ERCA, MSCA, ki sodelujejo
pri izdaji ključev tipal gibanja
(neobvezno) (*)
Identifikacijski ključ K ID Ni ustvarjen neod­
visno
Izračunan kot K ID = K M
XOR CV, pri čemer je
CV določen v CSM_106
ERCA, MSCA, ki sodelujejo
pri izdaji ključev tipal gibanja
(neobvezno) (*)
Povezovalni ključ K P Proizvajalec tipala
gibanja
Naključno Eno tipalo gibanja
Ključ seje K S VU (med povezo­
vanjem VU in
tipala gibanja)
Naključno Ena VU in eno tipalo gibanja
(*) Shranjevanje K M in K ID je neobvezno, ker je ta dva ključa mogoče izpeljati iz K M-VU , K M-WC in CV.
CSM_101 Evropski organ za korenske certifikate (ERCA) ustvari K M-
VU in K M-WC , dva naključna in edinstvena ključa AES, iz
katerih je mogoče izračunati glavni ključ tipala gibanja K M
kot K M-VU XOR K M-WC . ERCA K M, K M-VU in K M-WC na
zahtevo sporoči certifikacijskim organom držav članic.
CSM_102 ERCA vsakemu glavnem ključu tipala gibanja K M dodeli
edinstveno številko različice, ki se uporablja tudi za sestavo
ključev K M-VU in K M-WC ter z njima povezanega identifika­
cijskega ključa K ID. ERCA MSCA obvesti o številki razli­
čice, ko jim pošlje K M-VU in K M-WC .
Opomba: številka različice se uporablja za razlikovanje
različnih generacij teh ključev, kot je podrobno pojasnjeno
v oddelku 9.2.1.2.
CSM_103 Certifikacijski organ države članice proizvajalcem enote v
vozilu na zahtevo posreduje K M-VU in številko različice.
Proizvajalci VU v vse proizvedene VU vstavijo K M-VU in
njegovo številko različice.
CSM_104 Certifikacijski organ države članice zagotovi, da se K M-WC
in njegova številka različice vstavita v vsako kartico servisne
delavnice, izdano pod njeno pristojnostjo.
Opombi:
— Glej opis podatkovnega tipa
v Dodatku 2.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 460
— Kot je pojasnjeno v oddelku 9.2.1.2, je v eno kartico
servisne delavnice po potrebi treba vstaviti več generacij
K M-WC .
CSM_105 Poleg ključa AES, določenega v CSM_104, mora MSCA
zagotoviti, da se ključ TDES Km WC , določen v zahtevi
CSM_ 037 dela A tega dodatka, vstavi v vsako kartico
servisne delavnice, izdano pod njeno pristojnostjo.
Opombi:
— to omogoča uporabo kartice servisne delavnice druge
generacije za povezavo z enoto v vozilu prve generacije.
— Kartica servisne delavnice druge generacije bo vsebovala
dve različni aplikaciji – eno v skladu z delom B tega
dodatka in eno v skladu z delom A. Slednja bo vsebo­
vala ključ TDES Km WC .
CSM_106 MSCA, ki sodeluje pri izdaji ključev tipal gibanja, identifi­
kacijski ključ izpelje s pomočjo računa XOR s konstantnim
vektorjem CV iz glavnega ključa tipala gibanja. Vrednost
CV je:
▼M1
— za 128-bitne glavne ključe tipala gibanja: CV = „B6 44
2C 45 0E F8 D3 62 0B 7A 8A 97 91 E4 5D 83“
▼B
— za 192-bitne glavne ključe tipala gibanja: CV = „72 AD
EA FA 00 BB F4 EE F4 99 15 70 5B 7E EE BB 1C 54
ED 46 8B 0E F8 25“
— za 256-bitne glavne ključe tipala gibanja: CV = „1D 74
DB F0 34 C7 37 2F 65 55 DE D5 DC D1 9A C3 23 D6
A6 25 64 CD BE 2D 42 0D 85 D2 32 63 AD 60“
Opomba: konstanti vektorji se izračunajo, kot sledi:
Pi_10 = prvih 10 bitov decimalnega deleža matematične
konstante π = „24 3F 6A 88 85 A3 08 D3 13 19“
CV_128-bits = prvih 16 bitov SHA-256(Pi_10)
CV_192-bits = prvih 24 bitov SHA-384(Pi_10)
CV_256-bits = prvih 32 bitov SHA-512(Pi_10)
CSM_107 ►M1 Vsak proizvajalec tipal gibanja za vsako tipalo
gibanja ustvari naključen in edinstven povezovalni ključ
K P in vsak povezovalni ključ pošlje certifikacijskemu
organu svoje države članice. MSCA z glavnim ključem
tipala gibanja K M šifrira vsak povezovalni ključ posebej in
šifriran ključ vrne proizvajalcu tipala gibanja. Za vsak
šifriran ključ MSCA proizvajalca tipala gibanja obvesti o
številki različice ustrezajočega K M . ◄
Opomba: kot je pojasnjeno v oddelku 9.2.1.2, mora proiz­
vajalec tipala gibanja za eno tipalo gibanja po potrebi ustva­
riti več edinstvenih povezovalnih ključev.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 461
CSM_108 Vsak proizvajalec tipal gibanja za vsako tipalo gibanja
ustvari edinstveno serijsko številko in vse serijske številke
pošlje certifikacijskemu organu svoje države članice. MSCA
vsako serijsko številko posebej šifrira z identifikacijskim
ključem K ID in šifrirano serijsko številko vrne proizvajalcu
tipala gibanja. Za vsako šifrirano serijsko številko MSCA
proizvajalca tipala gibanja obvesti o številki različice ustre­
zajočega K ID .
▼B
CSM_109 Za zahtevi CSM_107 in CSM_108 MSCA uporabi algoritem
AES v načinu delovanja z veriženjem šifrirnih blokov, kot je
določeno v [ISO 10116], pri čemer je parameter prepletanja
m = 1, vektor inicializacije pa SV = „00“ {16}, tj. šestnajst
bajtov z binarno vrednostjo 0. MSCA po potrebi uporabi
metodo zapolnjevanja 2 iz [ISO 9797-1].
CSM_110 Proizvajalec tipala gibanja v načrtovanem tipalu gibanja
shrani šifriran povezovalni ključ in šifrirano serijsko številko
skupaj z ustreznimi vrednostmi neformatiranega besedila in
številko različice K M in K ID , uporabljenih za šifriranje.
Opomba: kot je pojasnjeno v oddelku 9.2.1.2, mora proiz­
vajalec tipala gibanja v eno tipalo gibanja po potrebi vstaviti
več šifriranih povezovalnih ključev in več šifriranih serijskih
številk.
CSM_111 Poleg kriptografskega materiala na podlagi AES iz
CSM_110 lahko proizvajalec tipala gibanja v vsako tipalo
gibanja shrani tudi kriptografski material na podlagi TDES
iz zahteve CSM_037 v delu A tega dodatka.
Opomba: to bo omogočilo povezovanje tipal gibanja druge
generacije z enotami v vozilu prve generacije.
CSM_112 Dolžina ključa seje K S , ki ga ustvari VU med povezovanjem
s tipalom gibanja, ustreza dolžini svojega K M-VU , kot je
opisano v CSM_50.
9.2.1.2 Nadomestitev glavnega ključa tipala gibanja v opremi druge generacije
CSM_113 Vsak glavni ključ tipala gibanja in vsi povezani ključi (glej
Table 3) pripadajo določeni generaciji korenskega para
ključev ERCA. Te ključe je zato treba nadomestiti vsakih
17 let. Veljavnost vsakega glavnega ključa tipala gibanja se
začne eno leto pred začetkom veljavnosti povezanega koren­
skega para ključev ERCA in poteče, ko poteče veljavnost
povezanega korenskega para ključev ERCA. To je prikazano
na sliki 2.
▼M1
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 462
Slika 2
Izdajanje in uporaba različnih generacij glavnega ključa tipal gibanja v enotah v vozilu, tipalih gibanja in
karticah servisne delavnice
CSM_114 Vsaj eno leto, preden ERCA ustvari nov evropski korenski
par ključev, kot je opisano v CSM_56, ustvari nov glavni
ključ tipala gibanja K M , in sicer tako, da ustvari nov K M-VU
in K M-WC . Dolžina glavnega ključa tipala gibanja ustreza
predvideni moči novega evropskega korenskega para ključev
v skladu s CSM_50. ERCA na zahtevo MSCA sporoči nove
K M , K M-VU in K M-WC skupaj z njihovimi številkami razli­
čice.
CSM_115 MSCA zagotovijo, da se vse veljavne generacije K M-WC
shranijo na vsaki kartici servisne delavnice, izdani pod
njihovo pristojnostjo, skupaj z njihovimi številkami razli­
čice, kot je prikazano na sliki 2.
Opomba: to pomeni, da bodo v zadnjem letu obdobja veljav­
nosti certifikata ERCA kartice servisne delavnice izdane s
tremi različnimi generacijami K M-WC , kot je prikazano na
sliki 2.
CSM_116 V povezavi s postopkom iz CSM_107 in CSM_108: MSCA
vsak povezovalni ključ K P , ki ga prejme od proizvajalca
tipala gibanja, šifrira posebej, in sicer z vsako veljavno
generacijo glavnega ključa tipala gibanja K M . MSCA prav
tako posebej šifrira vsako serijsko številko, ki jo prejme od
proizvajalca tipala gibanja, in sicer z vsako veljavno gene­
racijo identifikacijskega ključa K ID . Proizvajalec tipala
gibanja shrani vsa šifriranja povezovalnega ključa in vsa
šifriranja serijske številke v načrtovanem tipalu gibanja
skupaj z ustreznimi vrednostmi neformatiranega besedila in
številkami različic K M in K ID , uporabljenimi za šifriranje.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 463
Opomba: to pomeni, da bodo v zadnjem letu obdobja
veljavnosti certifikata ERCA tipala gibanja izdana s šifrira­
nimi podatki na podlagi treh različnih generacij K M-WC , kot
je prikazano na sliki 2.
CSM_117 V povezavi s postopkom iz CSM_107: ker mora dolžina
povezovalnega ključa K P ustrezati dolžini K M (glej
CSM_100), mora proizvajalec tipala gibanja po potrebi, če
imajo nadaljnje generacije K M različne dolžine, ustvariti do
tri različne povezovalne ključe za eno tipalo gibanja. V
takem primeru proizvajalec vsak povezovalni ključ pošlje
MSCA. MSCA zagotovi, da je vsak povezovalni ključ
šifriran s pravilno generacijo glavnega ključa tipala gibanja,
tj. s tisto, ki ima enako dolžino.
Opomba: če se proizvajalec tipala gibanja odloči ustvariti
povezovalni ključ na podlagi TDES za tipalo gibanja
druge generacije (glej CSM_111), proizvajalec MSCA
obvesti, da je za šifriranje povezovalnega ključa treba upora­
biti glavni ključ tipala gibanja na podlagi TDES. Razlog za
to je, da je dolžina ključa TDES lahko enaka dolžini ključa
AES, tako da ju MSCA ne more razlikovati samo na podlagi
dolžine.
CSM_118 Proizvajalci enote v vozilu v vsako enoto v vozilu vstavijo
samo eno generacijo K M-VU ter njegovo številko različice.
Ta generacija K M-VU je povezana s certifikatom ERCA, na
katerem temeljijo certifikati enote v vozilu.
Opombe:
— Enota v vozilu, ki temelji na certifikatu ERCA genera­
cije X, lahko vsebuje samo K M-VU generacije X, tudi če
je izdana po začetku veljavnosti certifikata ERCA gene­
racije X+1. To je prikazano na sliki 2.
— Enota v vozilu generacije X se ne more povezati s
tipalom gibanja generacije X-1.
— Ker imajo kartice servisne delavnice obdobje veljavnosti
eno leto, je posledica CSM_113–CSM_118 to, da bodo
vse kartice servisne delavnice ob izdaji prve enote v
vozilu, ki vsebuje nov K M-VU , vsebovale nov K M-WC .
Zato bodo take VU lahko vedno izračunale nov K M .
Poleg tega bo do takrat tudi večina novih tipal gibanja
vsebovala šifrirane podatke na podlagi novega K M .
9.2.2 Ključi za zavarovanje komunikacije DSRC
9.2.2.1 Splošno
CSM_119 Avtentičnost in zaupnost podatkov iz enote v vozilu, sporo­
čenih nadzornemu organu po kanalu za komunikacijo na
daljavo DSRC, se zagotavlja s posebnim nizom ključev
AES enote v vozilu, pridobljenim iz enega samega glavnega
ključa DSRC, KM DSRC .
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 464
CSM_120 Glavni ključ za DSRC KM DSRC je ključ AES, ki ga ERCA
na varen način ustvari, shrani in razdeli. Dolžina ključa je
lahko 128, 192 ali 256 bitov in ustreza dolžini evropskega
korenskega para ključev, kot je opisano v CSM_50.
CSM_121 ERCA na zahtevo certifikacijskim organom držav članic na
varen način sporoči glavni ključ DSRC, da lahko pridobijo
posebne ključe DSRC enote v vozilu, in zagotovijo, da se
glavni ključ DSRC vstavi v vse nadzorne kartice in kartice
servisne delavnice, izdane pod njihovo pristojnostjo.
CSM_122 ERCA vsakemu glavnemu ključu DSRC dodeli edinstveno
številko različice. ERCA MSCA obvesti o številki različice,
ko jim pošlje glavni ključ DSRC.
Opomba: Številka različice se uporablja za razlikovanje
različnih generacij glavnega ključa DSRC, kot je podrobno
pojasnjeno v oddelku 9.2.2.2.
▼M1
CSM_123 Proizvajalec enote v vozilu za vsako enoto v vozilu ustvari
edinstveno serijsko številko VU in jo pošlje certifikacij­
skemu organu države članice, v kateri ima sedež, z
zahtevkom za pridobitev dveh posebnih ključev DSRC
enote v vozilu. Serijska številka VU ima podatkovni tip
VuSerialNumber.
Opomba:
— Ta serijska številka VU je identična podatkovnemu
elementu vuSerialNumber zapisa VuIdentification, glej
Dodatek 1, in referenci imetnika certifikata v certifikatih
VU.
— Serijska številka VU v trenutku, ko proizvajalec enote v
vozilu zahteva posebne ključe DSRC enote v vozilu,
morda ni znana. V tem primeru proizvajalec enote v
vozilu namesto tega pošlje edinstveni identifikator
zahtevka za certifikat, ki ga je uporabil, ko je zahteval
certifikate VU; glej CSM_153. Ta identifikator zahtevka
za certifikat je zato enakovreden referenci imetnika certi­
fikata iz certifikatov VU.
▼B
CSM_124 Po prejemu zahtevka za posebna ključa DSRC enote v
vozilu, MSCA ustvari dva ključa AES za enoto v vozilu,
in sicer K_VU DSRC _ENC in K_VU DSRC _MAC. Ta posebna
ključa VU imata enako dolžino kot glavni ključ DSRC.
MSCA uporabi funkcijo za izpeljavo ključa iz [RFC 5869].
Zgoščevalna funkcija, ki je potrebna, da se tvori funkcija
HMAC-Hash, ustreza dolžini glavnega ključa DSRC, kot
je opisano CSM_50. Funkcija za izpeljavo ključa iz [RFC
5869] se uporabi, kot sledi:
Korak 1 (ekstrakcija):
— PRK = HMAC-Hash (salt, IKM) pri čemer salt predsta­
vlja prazen niz „“, IKM pa KM DSRC .
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 465
Korak 2 (razširitev):
— OKM = T(1), pri čemer je
T(1) = HMAC-Hash (PRK, T(0) || info || „01“) in
— T(0) = prazen niz („“)
— ►M1 info = serijska številka VU ali identifikator
zahtevka za certifikat, kot je določeno v
CSM_123 ◄
— K_VU DSRC _ENC = prvih L oktetov OKM in
K_VU DSRC _MAC = zadnjih L oktetov OKM
pri čemer je L zahtevana dolžina K_VU DSRC _ENC in
K_VU DSRC _MAC v oktetih.
CSM_125 MSCA proizvajalcu VU na varen način razdeli
K_VU DSRC _ENC in K_VU DSRC _MAC, da jih vstavi v načr­
tovano enoto v vozilu.
CSM_126 Ob izdaji mora imeti enota v vozilu v svojem varnem pomnil­
niku shranjena K_VU DSRC _ENC in K_VU DSRC _MAC, da
lahko zagotovi celovitost, avtentičnost in zaupnost podatkov,
poslanih prek kanala za komunikacijo na daljavo. Enota v
vozilu shrani tudi številko različice glavnega ključa DSRC, ki
se uporablja za izpeljavo teh posebnih ključev VU.
CSM_127 Ob izdaji morajo imeti nadzorne kartice in kartice servisne
delavnice v svojem varnem pomnilniku shranjen KM DSRC ,
da lahko preverjajo celovitost in avtentičnost podatkov, ki
jih VU pošlje prek kanala za komunikacijo na daljavo, in te
podatke dešifrirajo. Nadzorne kartice in kartice servisne
delavnice shranijo tudi številko različice glavnega ključa
DSRC.
Opomba: Kot je pojasnjeno v oddelku 9.2.2.2, je v eno
kartico servisne delavnice ali nadzorno kartico po potrebi
treba vstaviti več generacij KM DSRC .
▼M1
CSM_128 MSCA vodi evidenco vseh posebnih ključev DSRC VU, ki
jih je ustvaril, njihovih številk različice in serijskih številk
VU ali identifikatorjev zahtevka za certifikat, uporabljenih
pri njihovi izpeljavi.
9.2.2.2 Zamenjava glavnega ključa DSRC
CSM_129 Vsak glavni ključ DSRC je povezan z določeno generacijo
korenskega para ključev ERCA. ERCA zato glavni ključ
DSRC zamenja vsakih 17 let. Veljavnost vsakega glavnega
ključa DSRC se začne dve leti pred začetkom veljavnosti
povezanega korenskega para ključev ERCA in poteče, ko
poteče veljavnost povezanega korenskega para ključev
ERCA. To je prikazano na sliki 3.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 466
Slika 3
Izdajanje in uporaba različnih generacij glavnega ključa DSRC v enotah v vozilu, karticah servisne delavnice in
nadzornih karticah
CSM_130 Vsaj dve leti, preden ERCA ustvari nov evropski korenski
par ključev, kot je opisano v CSM_56, ustvari nov glavni
ključ DSRC. Dolžina glavnega ključa DSRC ustreza pred­
videni moči novega evropskega korenskega para ključev v
skladu s CSM_50. ERCA na zahtevo MSCA sporoči nov
glavni ključ DSRC skupaj z njegovo številko različice.
CSM_131 MSCA zagotovijo, da se vse veljavne generacije KM DSRC
shranijo na vsaki nadzorni kartici, izdani pod njihovo
pristojnostjo, skupaj z njihovimi številkami različice, kot je
prikazano na sliki 3.
Opomba: To pomeni, da bodo v zadnjih dveh letih obdobja
veljavnosti certifikata ERCA nadzorne kartice izdane s tremi
različnimi generacijami KM DSRC , kot je prikazano na sliki 3.
CSM_132 MSCA zagotovijo, da se vse generacije KM DSRC , ki so bile
veljavne vsaj eno leto in še vedno veljajo, shranijo na vsaki
kartici servisne delavnice, izdani pod njihovo pristojnostjo,
skupaj z njihovimi številkami različice, kot je prikazano na
sliki 3.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 467
Opomba: To pomeni, da bodo v zadnjem letu obdobja
veljavnosti certifikata ERCA kartice servisne delavnice
izdane s tremi različnimi generacijami KM DSRC , kot je
prikazano na sliki 3.
CSM_133 Proizvajalci enote v vozilu v vsako enoto v vozilu vstavijo
samo en niz posebnih ključev DSRC ter njegovo številko
različice. Ti ključi se izpeljejo iz generacije KM DSRC , ki
ustreza certifikatu ERCA, na katerem temeljijo certifikati
VU.
Opombi:
— To pomeni, da enota v vozilu, ki temelji na certifikatu
ERCA generacije X, lahko vsebuje samo K_VU DSRC in
K_VU DSRC _MAC generacije X, tudi če je izdana po
začetku veljavnosti certifikata ERCA generacije X+1.
To je prikazano na sliki 3.
— Ker kartice servisne delavnice veljajo eno leto, nadzorne
kartice pa dve leti, je posledica CSM_131–CSM_133 to,
da bodo ob izdaji prve enote v vozilu, ki vsebuje
posebne ključe VU, ki temeljijo na navedenem glavnem
ključu, vse kartice servisne delavnice in nadzorne kartice
vsebovale nov glavni ključ DSRC.
9.3. Certifikati
9.3.1 Splošno
CSM_134 Vsi certifikati v evropskem sistemu pametnih tahografov so
samoopisni, s kartico preverljivi (CV) certifikati v skladu z
[ISO 7816-4] in [ISO 7816-8].
CSM_135 ►M1 Posebna pravila kodiranja (DER) v skladu z [ISO
8825-1] se uporabljajo za označevanje podatkovnih objektov
v certifikatih. Tabela 4 prikazuje celotno kodiranje certifi­
kata, vključno z vsemi bajti oznak in dolžine. ◄
Opomba: rezultat takega kodiranja je takšna struktura TLV
(Tag-Length-Value; Oznaka-Dolžina-Vrednost):
Oznaka: Oznaka je kodirana v enem ali dveh oktetih in
označuje vsebino.
Dolžina: Dolžina je kodirana kot nepodpisano celo število v
enem, dveh ali treh oktetih, kar pomeni največjo
dolžino 65 535 oktetov. Uporabi se najmanjše
število oktetov.
Vrednost: Vrednost je kodirana v nič ali več oktetih.
9.3.2 Vsebina certifikatov
CSM_136 Vsi certifikati morajo imeti strukturo, ki je določena v
profilu certifikata v Table 4.
Preglednica 4
Profil certifikata, različica 1
Polje ID polja Oznaka Dolžina (bajti)
Podatkovni tip ASN.1
(glej Dodatek 1)
Certifikat ECC P „7F 21“ var
Certifikat ECC B „7F 4E“ var
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 468
Polje ID polja Oznaka Dolžina (bajti)
Podatkovni tip ASN.1
(glej Dodatek 1)
Identifikator profila
certifikata
CPI „5F 29“ „01“
Referenca certifikacij­
skega organa
CAR „42“ „08“
Pooblastilo imetnika
certifikata
CHA „5F 4C“ „07“
Javni ključ PK „7F 49“ var
Parametri domen DP „06“ var
Javna točka PP „86“ var
Referenca imetnika
certifikata
CHR „5F 20“ „08“
Začetek veljavnosti
certifikata
CEfD „5F 25“ „04“
Potek veljavnosti
certifikata
CExD „5F 24“ „04“
Podpis certifikat ECC S „5F 37“ var
Opomba: ID polja se v nadaljnjih oddelkih tega dodatka
uporablja za določitev posameznih polj certifikata, npr.:
X.CAR je referenca certifikacijskega organa iz certifikata
uporabnika X.
9.3.2.1 Identifikator profila certifikata
CSM_137 Certifikati za navedbo uporabljenega profila certifikata
uporabljajo identifikator profila certifikata. Različica 1, kot
je opredeljeno v Table 4, se označi z vrednostjo „00“.
9.3.2.2 Referenca certifikacijskega organa
CSM_138 Referenca certifikacijskega organa se uporablja za identifi­
kacijo javnega ključa, ki se uporablja za preverjanje podpisa
certifikata. Referenca certifikacijskega organa mora biti zato
enaka referenci imetnika certifikata iz certifikata ustrezne
certifikacijskega organa.
CSM_139 Korenski certifikat ERCA mora imeti samodejen podpis, tj.
referenca certifikacijskega organa in referenca imetnika
certifikata v certifikatu morata biti enaki.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 469
CSM_140 Za vezni certifikat ERCA mora biti referenca imetnika certi­
fikata enaka CHR iz novega korenskega certifikata ERCA.
Referenca certifikacijskega organa za vezni certifikat mora
biti enaka CHR iz prejšnjega korenskega certifikata ERCA.
9.3.2.3 Pooblastilo imetnika certifikata
▼M1
CSM_141 Pooblastilo imetnika certifikata se uporablja za identifikacijo
tipa certifikata. Sestavljeno je iz šestih bitov z največjo težo
ID aplikacije tahografa, povezane s tipom opreme, ki določa
tip opreme, za katero je certifikat namenjen. V primeru
certifikata VU, certifikata vozniške kartice ali certifikata
kartice servisne delavnice se tip opreme uporablja tudi za
razlikovanje med certifikatom za medsebojno avtentikacijo
in certifikatom za ustvarjanje digitalnih podpisov (glej
oddelek 9.1 in Dodatek 1, podatkovni tip equipmentType).
▼B
9.3.2.4 Javni ključ
Javni ključ vsebuje dva podatkovna elementa: standardizirane parametre
domene, ki se uporabljajo z javnim ključem v certifikatu, in vrednost
javne točke.
CSM_142 Podatkovni element „parametri domene“ vsebuje en identi­
fikator objekta iz Table 1, ki označuje niz standardiziranih
parametrov domene.
CSM_143 Podatkovni element „javna točka“ vsebuje javno točko.
Javne točke na elipsasti krivulji se pretvorijo v oktetne
nize, kot je določeno v [TR-03111]. Uporabi se nestisnjeni
format kodiranja. Pri pridobivanju točke na eliptični krivulji
iz njenega kodiranega formata je treba vedno opraviti
preverjanja [TR-03111].
9.3.2.5 Referenca imetnika certifikata
CSM_144 Referenca imetnika certifikata je identifikator za javni ključ
iz certifikata. Uporablja se za označevanje tega javnega
ključa v drugih certifikatih.
CSM_145 Za certifikate kartic in zunanje GNSS opreme mora
biti podatkovni tip reference imetnika certifikata
, kot je določeno v Dodatku 1.
CSM_146 Ko proizvajalec zahteva certifikat, morda ne pozna posebne
serijske številke proizvajalca za VU, za katero sta namenjena
navedeni certifikat in povezani zasebni ključ. Če jo pozna,
mora biti podatkovni tip reference imetnika certifikata
, kot je določeno v Dodatku
1. Če je ne pozna, mora biti podatkovni tip reference imet­
nika certifikata , kot je dolo­
čeno v Dodatku 1.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 470
Opomba: Za certifikat kartice je vrednost CHR enaka vred­
nosti cardExtendedSerialNumber v EF_ICC; glej Dodatek 2.
Za certifikat EGF je vrednost CHR enaka vrednosti sensor­
GNSSSerialNumber v EF_ICC; glej Dodatek 14. Za certi­
fikat VU je vrednost CHR enaka podatkovnemu elementu
vuSerialNumber v zapisu VuIdentification, glej Dodatek 1,
razen če proizvajalec v trenutku, ko se certifikat zahteva, ne
pozna posebne serijske številke proizvajalca.
▼B
CSM_147 Za certifikate ERCA in MSCA mora biti podatkovni tip reference
imetnika certifikata , kot
je določeno v Dodatku 1.
9.3.2.6 Začetek veljavnosti certifikata
▼M1
CSM_148 Datum začetka veljavnosti certifikata označuje datum
začetka in čas veljavnosti certifikata.
▼B
9.3.2.7 Potek veljavnosti certifikata
CSM_149 Datum poteka veljavnosti certifikata označuje datum poteka
in čas veljavnosti certifikata.
9.3.2.8 Podpis certifikata
CSM_150 Podpis na certifikatu se ustvari na podlagi kodiranega bese­
dila certifikata, vključno z oznako in dolžino besedila certi­
fikata. Algoritem podpisa mora biti ECDSA, kot je določeno
v [DSS], uporablja pa se zgoščevalni algoritem, ki ustreza
velikosti ključa podpisnika, kot je določeno v CSM_50.
Format podpisa je neformatirano besedilo, kot je določeno
v [TR-03111].
9.3.3 Zahtevek za certifikate
CSM_151 ►M1 Pri zahtevku za certifikat mora MSCA ERCA poslati
naslednje podatke: ◄
— identifikator profila certifikata za zahtevani certifikat,
— referenco certifikacijskega organa, ki naj bi se uporabila
za podpis certifikata,
— javni ključ, ki ga je treba podpisati.
CSM_152 Poleg podatkov iz CSM_151 mora MSCA v zahtevku za
certifikat ERCA poslati naslednje podatke, ki ERCA omogo­
čijo, da ustvari referenco imetnika certifikata novega certifi­
kata MSCA:
— numerično kodo države certifikacijskega organa (poda­
tkovni tip , kot je opredeljeno v
Dodatku 1),
— alfanumerično kodo države certifikacijskega organa
(podatkovni tip , kot je opredeljeno v
Dodatku 1),
— 1-bitno serijsko številko, po kateri se v primeru spre­
memb ključev med seboj ločijo različni ključi certifika­
cisjkega organa,
— 2-bitno polje, ki vsebuje dodatne posebne informacije o
certifikacijskem organu.
▼M1
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 471
CSM_153 Proizvajalec opreme mora v zahtevku za certifikat MSCA
poslati naslednje podatke, ki MSCA omogočijo, da ustvari
referenco imetnika certifikata novega certifikata za opremo:
— serijsko številko naprave, edinstveno za proizvajalca,
vrsto naprave in mesec proizvodnje (če jih pozna, glej
CSM_154), sicer pa edinstven identifikator zahtevka za
certifikat,
— mesec in leto izdelave opreme ali zahtevka za certifikat.
Proizvajalec zagotovi, da so ti podatki pravilni in da se certifikat, ki ga
MSCA vrne, vnese v opremo, za katero je namenjen.
▼B
CSM_154 Proizvajalec, ko zahteva certifikat, morda ne pozna posebne
serijske številke proizvajalca za VU, za katero sta namenjena
navedeni certifikat in povezani zasebni ključ. Če jo pozna,
proizvajalec VU serijsko številko pošlje MSCA. Če je ne
pozna, proizvajalec označi vsak zahtevek posebej in to
serijsko številko zahtevka za certifikat pošlje MSCA. Certi­
fikat bo v tem primeru vseboval serijsko številko zahtevka
za certifikat. Po vnosu certifikata v posamezno VU proizva­
jalec MSCA sporoči povezavo med serijsko številko
zahtevka za certifikat in identifikacijo VU.
10. MEDSEBOJNA AVTENTIKACIJA IN VARNO SPOROČANJE MED
VU IN KARTICO
10.1. Splošno
CSM_155 Na splošno varna komunikacija med enoto v vozilu in taho­
grafsko kartico temelji na naslednjih korakih:
— prvič, vsaka stran mora drugi strani dokazati, da ima
veljaven certifikat javnega ključa, podpisan s strani certi­
fikacijskega organa države članice. Certifikat javnega
ključa MSCA mora podpisati evropski organ za
korenske certifikate. Ta korak se imenuje preverjanje
verige certifikatov in je podrobno opisan v oddelku 10.2.
— Drugič, enota v vozilu kartici dokaže, da ima zasebni
ključ, ki ustreza javnemu ključu iz predloženega certifi­
kata. To stori s podpisom naključne številke, ki jo pošlje
kartica. Kartica preveri podpis glede na naključno
številko. Če je to preverjanje uspešno, se VU avtenticira.
Ta korak se imenuje avtentikacija VU in je podrobno
opisan v oddelku 10.3.
▼M1
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 472
— Tretjič, obe strani neodvisno izračunata dva ključa seje
AES z uporabo asimetričnega algoritma za uskladitev
ključev. Z uporabo enega od teh ključev seje kartica
ustvari kodo za ugotavljanje avtentičnosti
sporočila (MAC) glede na nekatere podatke, ki jih pošlje
VU. VU preveri MAC. Če je to preverjanje uspešno, se
kartica avtenticira. Ta korak se imenuje avtentikacija
kartice in je podrobno opisan v oddelku 10.4.
— Četrtič, VU in kartica uporabita usklajen ključ seje, da
zagotovita zaupnost, celovitost in avtentičnost vseh
izmenjanih sporočil. Ta korak se imenuje varno sporo­
čanje in je podrobno opisan v oddelku 10.5.
CSM_156 Mehanizem, opisan v CSM_155, sproži enota v vozilu,
kadar koli se kartica vstavi v eno od njenih rež za kartico.
10.2. Medsebojno preverjanje verige certifikatov
10.2.1 Preverjanje verige certifikatov kartice s strani VU
CSM_157 ►M1 Enote v vozilu za preverjanje verige certifikatov
tahografske kartice uporabljajo protokol, prikazan na sliki
4. Za vsak certifikat, ki ga VU prebere iz kartice, VU
preveri, da je polje „pooblastilo imetnika
certifikata“ (CHA) pravilno:
— v polju CHA certifikata Card mora biti naveden certi­
fikat kartice za medsebojno avtentikacijo (glej Dodatek
1, podatkovni tip EquipmentType);
— v polju CHA certifikata Card.CA mora biti naveden
MSCA;
— v polju CHA certifikata Card.Link mora biti naveden
ERCA. ◄
Opombe k sliki 4:
— Certifikati in javni ključi kartice iz slike so tisti za
medsebojno avtentikacijo. V oddelku 9.1.5 so označeni
kot Card_MA.
— Certifikati in javni ključi Card.CA iz slike so tisti za
podpis certifikatov kartic in so navedeni v CAR certifi­
kata kartice. V oddelku 9.1.3 so označeni kot
MSCA_Card.
— Certifikat Card.CA.EUR iz slike je evropski korenski
certifikat, ki je naveden v CAR certifikata Card.CA.
— Certifikat Card.Link iz slike je vezni certifikat kartice, če
obstaja. Kot je določeno v oddelku 9.1.2, je to vezni
certifikat za nov evropski korenski par ključev, ki ga
ustvari ERCA in se podpiše s prejšnjim evropskim
zasebnim ključem.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 473
— Certifikat Card.Link.EUR je evropski korenski certifikat,
ki je naveden v CAR certifikata Card.Link.
CSM_158 Kot je prikazano na sliki 4, se preverjanje verige certifikatov
kartice začne ob vstavitvi kartice. Enota v vozilu
iz EF ICC prebere referenco imetnika kartice (­
). VU preveri, če pozna
kartico, tj. če je v preteklosti že uspešno preverila verigo
certifikatov kartice in jo shranila za prihodnjo uporabo. Če
jo pozna in je certifikat kartice še veljaven, se postopek
nadaljuje s preverjanjem verige certifikatov VU. Če je ne
pozna, VU iz kartice zaporedoma prebere certifikat
MSCA_Card, ki se uporablja za preverjanje certifikata
kartice, certifikat Card.CA.EUR, ki se uporablja za prever­
janje certifikata MSCA_Card, in po potrebi vezni certifikat,
dokler ne najde certifikata, ki ga pozna in lahko preveri. Če
najde tak certifikat, ga uporabi za preverjanje osnovnih certi­
fikatov kartice, ki jih je prebrala iz kartice. Če je uspešna, se
postopek nadaljuje s preverjanjem verige certifikatov VU.
Če ni, VU kartico ignorira.
Opomba: VU lahko prepozna certifikat Card.CA.EUR na tri
načine:
— certifikat Card.CA.EUR je enak certifikatu EUR VU;
— certifikat Card.CA.EUR je predhodnik certifikata EUR
VU in VU je ta certifikat vsebovala že ob izdaji (glej
CSM_81);
— certifikat Card.CA.EUR je naslednik certifikata EUR VU
in VU je v preteklosti prejela vezni certifikat iz druge
tahografske kartice, ga preverila in shranila za prihodnjo
referenco.
CSM_159 Kot je prikazano na sliki 4, lahko VU, potem ko preveri
avtentičnost in veljavnost prej nepoznanega certifikata, ta
certifikat shrani za prihodnjo uporabo, tako da ji ni več
treba preverjati avtentičnosti navedenega certifikata, če ji
je ponovno predložen. Namesto da shrani celoten certifikat
lahko VU shrani samo vsebino besedila certifikata, kot je
določeno v oddelku 9.3.2. ►M1 Medtem ko je shranjevanje
vseh drugih tipov certifikatov neobvezno, pa mora VU
obvezno shraniti nov vezni certifikat, ki ga predloži
kartica. ◄
CSM_160 VU preveri časovno veljavnost katerega koli certifikata,
prebranega iz kartice ali shranjenega v pomnilniku, ter
zavrne potekle certifikate. Za preverjanje časovne veljavnosti
certifikata, ki ga predloži kartica, VU uporabi svojo interno
uro.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 474
Slika 4
Protokol za preverjanje verige certifikatov kartice s strani VU
10.2.2 Preverjanje verige certifikatov VU s strani kartice
CSM_161 ►M1 Tahografske kartice za preverjanje verige certifikatov
VU uporabljajo protokol, prikazan na sliki 5. Za vsak certi­
fikat, ki ga predloži VU, kartica preveri, da je polje „poobla­
stilo imetnika kartice (CHA) pravilno:
— v polju CHA certifikata VU.Link mora biti naveden
ERCA;
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 475
— v polju CHA certifikata VU.CA mora biti naveden
MSCA;
— v polju CHA certifikata VU mora biti naveden certifikat
VU za medsebojno avtentikacijo (glej Dodatek 1, poda­
tkovni tip EquipmentType). ◄
Slika 5
Protokol za preverjanje verige certifikatov VU s strani kartice
Opombe k sliki 5:
— Certifikati in javni ključi VU iz slike so tisti za medsebojno avten­
tikacijo. V oddelku 9.1.4 so označeni kot VU_MA.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 476
— Certifikati in javni ključi VU.CA iz slike so tisti za podpis certifi­
katov VU in zunanje GNSS opreme. V oddelku 9.1.3 so označeni kot
MSCA_VU-EGF.
— Certifikat VU.CA.EUR iz slike je evropski korenski certifikat, ki je
naveden v CAR certifikata VU.CA.
— Certifikat VU.Link iz slike je vezni certifikat VU, če obstaja. Kot je
določeno v oddelku 9.1.2, je to vezni certifikat za nov evropski
korenski par ključev, ki ga ustvari ERCA in se podpiše s prejšnjim
evropskim zasebnim ključem.
— Certifikat VU.Link.EUR je evropski korenski certifikat, ki je naveden
v CAR certifikata VU.Link.
CSM_162 Kot je prikazano na sliki 5, se preverjanje verige certifi­
katov enote v vozilu začne tako, da enota v vozilu poskuša
nastaviti svoj javni ključ za uporabo v tahografski kartici.
Če ji uspe, to pomeni, da je kartica v preteklosti uspešno
preverila verigo certifikatov VU in shranila certifikat VU za
prihodnjo uporabo. V tem primeru je certifikat VU pripra­
vljen za uporabo in postopek se nadaljuje z avtentikacijo
VU. Če kartica certifikata VU ne pozna, VU zaporedoma
predloži certifikat VU.CA, ki se uporablja za preverjanje
certifikata VU, certifikat VU.CA.EUR, ki se uporablja za
preverjanje certifikata VU.CA, in po potrebi vezni certifikat,
da najde certifikat, ki ga kartica pozna ali lahko preveri. Če
kartica najde tak certifikat, ga uporabi za preverjanje
osnovnih certifikatov VU, ki so ji bili predloženi. Če je
uspešna, VU nastavi svoj javni ključ za uporabo v taho­
grafski kartici. Če ni, VU kartico ignorira.
Opomba: Kartica lahko prepozna certifikat VU.CA.EUR na
tri načine:
— certifikat VU.CA.EUR je enak certifikatu EUR kartice;
— certifikat VU.CA.EUR je predhodnik certifikata EUR
kartice in kartica je ta certifikat vsebovala že ob izdaji
(glej CSM_91);
— certifikat VU.CA.EUR je naslednik certifikata EUR
kartice in kartica je v preteklosti prejela vezni certifikat
iz druge enote v vozilu, ga preverila in shranila za
prihodnjo uporabo.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 477
CSM_163 VU uporabi ukaz MSE: Set AT, da nastavi svoj javni ključ
za uporabo v tahografski kartici. Kot je določeno v Dodatku
2, ta ukaz vsebuje navedbo kriptografskega mehanizma, ki
se bo uporabil z nastavljenim ključem. Gre za avtentikacijo
VU z uporabo algoritma ECDSA v kombinaciji z zgošče­
valnim algoritmom, ki ustreza velikosti ključa para ključev
VU VU_MA, kot je določeno v CSM_50'.
CSM_164 Ukaz MSE: Set AT vsebuje tudi navedbo kratkotrajnega
para ključev, ki ga VU uporabi med usklajevanjem ključa
seje (glej oddelek 10.4). Zato VU, preden pošlje ukaz MSE:
Set AT, ustvari kratkotrajni par ključev ECC. VU kratko­
trajni par ključev ustvari z uporabo standardiziranih parame­
trov domene, navedenih v certifikatu kartice. Kratkotrajni
par ključev je označen kot (VU.SK eph , VU.PK eph , Card.DP).
VU za identifikacijo ključa izbere koordinato x kratkotrajne
javne točke ECDH; to se imenuje zgoščena predstavitev
javnega ključa, ki je v obliki Comp(VU.PK eph ).
▼M1
CSM_165 Če je ukaz MSE: Set AT neuspešen, kartica navedeni
VU.PK nastavi za poznejšo uporabo med avtentikacijo v
vozilu in začasno shrani Comp(VU.PKeph). Če sta pred
uskladitvijo ključa seje poslana dva ali več ukazov MSA:
Set AT, kartica shrani samo zadnji prejeti
Comp(VU.PKeph). Kartica ponastavi Comp(VU.PKeph)
po uspešnem ukazu GENERAL AUTHENTICATE.
▼B
CSM_166 Kartica preveri časovno veljavnost katerega koli certifikata,
ki ga VU predloži ali uporabi kot referenco in je shranjen v
pomnilniku kartice, ter zavrne potekle certifikate.
CSM_167 Za preverjanje časovne veljavnosti certifikata, ki ga predloži
VU, vsaka tahografska kartica interno shrani nekatere
podatke, ki predstavljajo trenutni čas. Teh podatkov VU
ne more neposredno posodabljati. Ob izdaji se trenutni čas
kartice nastavi na datum začetka veljavnosti certifikata
kartice Card_MA. Kartica posodobi trenutni čas, če je
datum začetka veljavnosti avtentičnega certifikata, ki ga
predloži VU in ki predstavlja veljaven časovni vir, novejši
od trenutnega časa kartice. V tem primeru kartica trenutni
čas nastavi na datum začetka veljavnosti navedenega certi­
fikata. Kartica kot veljaven časovni vir sprejme samo
naslednje certifikate:
— vezne certifikate ERCA druge generacije,
— vezne certifikate MSCA druge generacije,
— certifikate VU druge generacije, ki jih izda ista država
kot certifikate kartice.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 478
Opomba: Zadnja zahteva pomeni, da mora biti kartica
zmožna prepoznati CAR certifikata VU, tj. certifikat
MSCA_VU-EGF. Ta ne bo enak kot CAR lastnega certifi­
kata, ki je certifikat MSCA_Card.
CSM_168 Kot je navedeno na sliki 5, lahko kartica, potem ko preveri
avtentičnost in veljavnost prej nepoznanega certifikata, ta
certifikat shrani za prihodnjo uporabo, tako da ji ni več
treba preverjati avtentičnosti navedenega certifikata, če ji
je ponovno predložen. Namesto da shrani celoten certifikat
lahko kartica shrani samo vsebino besedila certifikata, kot je
določeno v oddelku 9.3.2.
10.3. Avtentikacija VU
CSM_169 Enote v vozilu in kartice za avtentikacijo VU glede na
kartico uporabijo protokol avtentikacije VU, ki je prikazan
na sliki 6. Avtentikacija VU tahografski kartici omogoči, da
izrecno preveri avtentičnost VU. V ta namen VU uporabi
zasebni ključ za podpis poziva, ki ga ustvari kartica.
CSM_170 ►M1 Poleg poziva kartica VU v podpis vključi referenco
imetnika certifikata, ki jo pridobi iz certifikata kartice. ◄
Opomba: To zagotavlja, da je kartica, glede na katero se
VU avtenticira, enaka kartici, katere verigo certifikatov je
VU predhodno preverila.
CSM_171 VU v podpis vključi tudi identifikator kratkotrajnega
javnega ključa Comp(VU.PK eph ), ki ga VU uporabi za
vzpostavitev varnega sporočanja med postopkom avtentika­
cije čipa, ki je opisan v oddelku 10.4.
Opomba: To zagotavlja, da je VU, s katero kartica komu­
nicira med sejo varnega sporočanja, enaka VU, ki jo je
kartica avtenticirala.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 479
Slika 6
Protokol avtentikacije VU
▼B
CSM_172 Če VU med avtentikacijo VU pošlje več ukazov GET
CHALLENGE, kartica vsakokrat vrne nov 8-bitni naključni
poziv, shrani pa samo zadnjega.
CSM_173 Algoritem podpisa, ki ga VU uporabi za avtentikacijo VU,
mora biti ECDSA, kot je določeno v [DSS], uporablja pa se
zgoščevalni algoritem, ki ustreza velikosti ključa para
ključev VU VU_MA, kot je določeno v CSM_50. Format
podpisa je neformatirano besedilo, kot je določeno v [TR-
03111]. VU podpis pošlje kartici.
▼M1
CSM_174 Po prejemu podpisa VU v ukazu EXTERNAL AUTHEN­
TICATE kartica:
— izračuna avtentikacijski žeton tako, da poveže
Card.CHR, poziv kartice rcard in identifikator kratko­
trajnega javnega ključa VU Comp(VU.PK eph ),
— preveri podpis VU z uporabo algoritma ECDSA in
zgoščevalnega algoritma, povezanega z velikostjo ključa
para ključev VU VU_MA, kot je določeno v CSM_50,
v povezavi z VU.PK in izračunanim avtentikacijskim
žetonom.
▼M1
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 480
10.4. Avtentikacija čipa in uskladitev ključa seje
CSM_175 Enote v vozilu in kartice za avtentikacijo čipa glede na VU
uporabijo protokol avtentikacije čipa, ki je prikazan na sliki
7. Avtentikacija čipa enoti v vozilu omogoči, da izrecno
preveri avtentičnost kartice.
Slika 7
Avtentikacija čipa in uskladitev ključa seje
CSM_176 VU in kartica opravita naslednje:
1. Enota v vozilu sproži postopek avtentikacije čipa tako,
da pošlje ukaz MSE: Set AT, ki označuje avtentikacijo
čipa z uporabo algoritma ECDH; dolžina ključa seje
AES ustreza velikosti ključa para ključev kartice
Card_MA, kot je določeno v CSM_50. VU določi veli­
kost ključa para ključev kartice iz certifikata kartice.
▼M1
2. VU kartici pošlje javno točko VU.PK eph svojega kratko­
trajnega para ključev. Javna točka se pretvori v oktetni
niz, kot je določeno v [TR-03111]. Uporabi se nestis­
njeni format kodiranja. Kot je pojasnjeno v CSM_164, je
VU ta kratkotrajni par ključev ustvarila pred preverja­
njem verige certifikatov VU. VU je identifikator kratko­
trajnega javnega ključa Comp(VU.PK eph ) poslala kartici,
ta pa ga je shranila.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 481
3. Kartica iz VU.PK eph izračuna Comp(VU.PK eph ) in ga
primerja s shranjeno vrednostjo Comp(VU.PK eph ).
4. Z uporabo algoritma ECDH v kombinaciji s statičnim
zasebnim ključem kartice in kratkotrajnim javnim
ključem VU kartica izračuna zaupno vrednost K.
5. Kartica izbere naključni 8-bitni enkratnik N PICC in ga
uporabi za izpeljavo ključev seje K MAC in K ENC iz K.
Glej CSM_179.
▼M1
6. Z uporabo K MAC kartica izračuna avtentikacijski žeton
glede na kratkotrajno javno točko VU: T PICC =
CMAC(K MAC , VU.PK eph ). Javna točka je v formatu, ki
ga uporablja VU (glej točko 2 zgoraj). Kartica enoti v
vozilu pošlje N PICC in T PICC .
▼B
7. Z uporabo algoritma ECDH v kombinaciji s statičnim
javnim ključem kartice in kratkotrajnim zasebnim
ključem VU izračuna enako zaupno vrednost K kot
kartica v koraku 4.
8. VU iz K in N PICC izpelje ključa seje K MAC in K ENC ; glej
CSM_179.
9. VU preveri avtentikacijski žeton T PICC .
CSM_177 V koraku 3 zgoraj kartica izračuna Comp(VU.PKeph) kot
koordinato x javne točke v VU.PKeph.
CSM_178 V korakih 4 in 7 zgoraj kartica in enota v vozilu uporabita
algoritem ECKA-EG, kot je določeno v [TR-03111].
CSM_179 V korakih 5 in 8 zgoraj kartica in enota v vozilu uporabita
funkcijo izpeljave ključa za ključa seje AES, določena v
[TR-03111], z naslednjo stopnjo natančnosti in naslednjimi
spremembami:
— Vrednost števca za K ENC je „00 00 00 01“, za K MAC pa
„00 00 00 02“.
— Uporabi se neobvezni enkratnik r, ki je enak N PICC.
— Za izpeljavo 128-bitnih ključev AES se uporabi zgošče­
valni algoritem SHA-256.
— Za izpeljavo 192-bitnih ključev AES se uporabi zgošče­
valni algoritem SHA-384.
— Za izpeljavo 256-bitnih ključev AES se uporabi zgošče­
valni algoritem SHA-512.
Dolžina ključev sej (tj. dolžina, pri kateri se zgoščena vred­
nost odreže) ustreza velikosti para ključev Card_MA, kot je
določeno v CSM_50.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 482
CSM_180 V korakih 6 in 9 zgoraj kartica in enota v vozilu uporabita
algoritem AES v načinu CMAC, kot je določeno v [SP 800-
38B]. Dolžina T PICC ustreza dolžini ključev seje AES, kot je
določeno v CSM_50.
10.5. Varno sporočanje
10.5.1 Splošno
CSM_181 Vsi ukazi in odzivi, izmenjani med enoto v vozilu in taho­
grafsko kartico po uspešni avtentikaciji čipa in do konca
seje, so zavarovani z varnim sporočanjem.
CSM_182 Razen pri branju iz datoteke s pogojem dostopa SM-R-
ENC-MAC-G2 (glej Dodatek 2, oddelek 4) se varno sporo­
čanje uporablja v načinu „samo avtentikacija“. V tem
načinu se kriptografska kontrolna vsota (MAC) doda vsem
ukazom in odzivom, da se zagotovita avtentičnost in celo­
vitost sporočila.
CSM_183 Pri branju iz datoteke s pogojem dostopa SM-R-ENC-
MAC-G2 se varno sporočanje uporablja v načinu „najprej
šifriranje, potem avtentikacija“, tj. podatki odziva se najprej
šifrirajo, da se zagotovi zaupnost sporočila, potem pa se
glede na šifrirane podatke izračuna MAC, da se zagotovi
avtentičnost in celovitost.
CSM_184 Pri varnem sporočanju se AES, kot je določeno v [AES],
uporablja s ključema seje K MAC in K ENC , ki sta bila uskla­
jena med avtentikacijo čipa.
CSM_185 Za števec pošiljanj zaporedja (SCC) se uporablja nepodpi­
sano celo število, da se prepreči napade s ponovitvijo. Veli­
kost SSC je enaka velikosti bloka AES, tj. 128 bitov. SCC
mora biti v formatu MSB-first. Ko se varno sporočanje
začne, se števec pošiljanj zaporedja nastavi na nič (tj „00
00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00“). SSC se
poveča vsakič, preden se ustvari ukaz ali odziv APDU: ker
je začetna vrednost SSC v seji SM 0, bo v prvem ukazu
vrednost SSC 1. Vrednost SSC za prvi odziv bo 2.
CSM_186 Za šifriranje sporočil se uporabi K ENC z AES v načinu
delovanja z veriženjem šifrirnih blokov (CBC), kot je dolo­
čeno v [ISO 10116], pri čemer je parameter prepletanja m =
1, vektor inicializacije pa SV = E(K ENC , SSC), tj. trenutna
vrednost števca pošiljanj zaporedja, šifrirana s K ENC .
CSM_187 Za ugotavljanje avtentičnosti sporočila se uporabi K MAC z
AES v načinu CMAC, kot je določeno v [SP 800-38B].
Dolžina MAC ustreza dolžini ključev seje AES, kot je dolo­
čeno v CSM_50. Števec pošiljanj zaporedja se vključi v
MAC pred datagram, ki ga je treba avtenticirati.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 483
10.5.2 Struktura varnega sporočila
CSM_188 Pri varnem sporočanju se uporabljajo samo podatkovni
objekti varnega sporočanja (glej [ISO 7816-4]) iz Table 5.
Ti podatkovni objekti se v vsakem sporočilu uporabljajo v
vrstnem redu, določenem v tej preglednici.
Preglednica 5
Podatkovni objekti varnega sporočanja
Ime podatkovnega objekta Oznaka
Obvezno (O), pogojno (P)
ali nedovoljeno (N)
Ukazi Odzivi
Nešifrirana vrednost, nekodirana v
BER-TLV
„81“ P P
Nešifrirana vrednost, kodirana v
BER-TLV, vendar brez SM DO
„B3“ P P
Indikator vsebine zapolnjevanja, ki mu
sledi kriptogram, nešifrirana vrednost,
nekodirana v BER-TLV
„87“ P P
Zaščiten Le „97“ P N
Status obdelave „99“ N O
Kriptografska kontrolna vsota „8E“ O O
Opomba: Kot je določeno v Dodatku 2, lahko tahografske
kartice podpirajo ukaza READ BINARY in UPDATE
BINARY z lihim INS bajtom („B1“ oz. „D7“). Te različice
ukazov se zahtevajo za branje in posodabljanje datotek z
32 768 bajti ali več. Če se uporabi taka različica, se namesto
objekta z oznako „81“ uporabi podatkovni objekt z oznako
„B3“. Za več informacij glej Dodatek 2.
CSM_189 Vsi podatkovni objekti SM so kodirani v DER TLV, kot je
določeno v [ISO 8825-1]. Rezultat takega kodiranja je
takšna struktura TLV (Tag-Length-Value; Oznaka-Dolžina-
Vrednost):
Oznaka: Oznaka je kodirana v enem ali dveh oktetih in
označuje vsebino.
Dolžina: Dolžina je kodirana kot nepodpisano celo število
v enem, dveh ali treh oktetih, kar pomeni največjo
dolžino 65 535 oktetov. Uporabi se najmanjše
število oktetov.
Vrednost: Vrednost je kodirana v nič ali več oktetih.
CSM_190 APDU, zaščiteni z varnim sporočanjem, se ustvarijo tako:
— Glava ukaza se vključi v izračun MAC, zato se za bajt
razreda CLA uporabi vrednost „0C“.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 484
— Kot je določeno v Dodatku 2, morajo biti vsi bajti INS
sodi, z možno izjemo lihih bajtov INS za ukaza READ
BINARY in UPDATE BINARY.
— Dejanska vrednost Lc bo po varnem sporočanju spreme­
njena v Lc'.
— Podatkovno polje vsebuje podatkovne objekte SM.
— V zaščitenem ukazu APDU se novi bajt Le nastavi na
„00“. Po potrebi se v podatkovno polje vključi poda­
tkovni objekt „97“, da se navede prvotna vrednost Le.
▼M1
CSM_191 Vsak podatkovni objekt, ki ga je treba šifrirati, se zapolni v
skladu z [ISO 7816-4] z uporabo indikatorja vsebine zapol­
njevanja „01“. Za izračun MAC se podatkovni objekt v
APDU zapolni v skladu z [ISO 7816-4].
Opomba: Zapolnjevanje za varno sporočanje se vedno
opravi s plastjo varnega sporočanja, ne pa z algoritmom
CMAC ali CBC.
Povzetek in primeri
Ukaz APDU z uporabo varnega sporočanja bo imel naslednjo strukturo,
odvisno od ustreznega nezavarovanega ukaza (DO je podatkovni objekt):
Primer 1: CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘8E’ || Le
Primer 2: CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘97’ || DO ‘8E’ ||
Le
Primer 3 (sodi INS bajt): CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘81’ || DO ‘8E’ ||
Le
Primer 3 (lihi INS bajt): CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘B3’ || DO ‘8E’ ||
Le
Primer 4 (sodi INS bajt): CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘81’ || DO ‘97’ ||
DO‘8E’ || Le
Primer 4 (lihi INS bajt): CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘B3’ || DO ‘97’ ||
DO‘8E’ || Le
pri čemer je Le = ‘00’ ali ‘00 00’, odvisno od tega, ali se uporabljajo kratka
podatkovna polja ali podaljšana podatkovna polja; glej [ISO 7816-4].
Odziv APDU z uporabo varnega sporočanja bo imel naslednjo strukturo,
odvisno od ustreznega nezavarovanega odziva:
Primer 1 ali 3: DO ‘99’ || DO ‘8E’ ||
SW1SW2
Primer 2 ali 4
(sodi INS bajt) brez šifriranja:
DO ‘81’ || DO ‘99’ || DO
‘8E’ || SW1SW2
Primer 2 ali 4
(sodi INS bajt) s šifriranjem:
DO ‘87’ || DO ‘99’ || DO
‘8E’ || SW1SW2
Primer 2 ali 4 (lihi INS bajt) brez
šifriranja:
DO ‘B3’ || DO ‘99’ || DO
‘8E’ || SW1SW2
Opomba: Primer 2 ali 4 (lihi INS bajt) s šifriranjem se v komunikaciji
med VU in kartico nikoli ne uporablja.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 485
V nadaljevanju so navedeni trije primeri transformacij APDU za ukaze s
sodo INS kodo. Slika 8 prikazuje avtenticiran ukaz APDU za primer 4,
slika 9 avtenticiran odziv APDU za primer 1/primer 3, slika 10 pa
šifriran in avtenticiran odziv APDU za primer 2/primer 4.
Slika 8
Transformacija avtenticiranega ukaza APDU za primer 4
Slika 9
Transformacija avtenticiranega odziva APDU za primer 1/primer 3
▼M1
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 486
Slika 10
Transformacija šifriranega in avtenticiranega odziva APDU za primer 2/primer 4
▼B
10.5.3 Prekinitev seje varnega sporočanja
CSM_192 Enota v vozilu prekine sejo varnega sporočanja samo v
primeru, da se izpolni kateri od naslednjih pogojev:
— Enota v vozilu prejme odziv APDU v neformatiranem
besedilu.
— Enota v vozilu v odzivu APDU zazna napako v varnem
sporočanju:
— ni pričakovanega podatkovnega objekta varnega
sporočanja, vrstni red podatkovnih objektov je nepra­
vilen, vključen je nepoznan podatkovni objekt;
— podatkovni objekt varnega sporočanja je nepravilen,
npr. nepravilna vrednost MAC, nepravilna struktura
TLV, označevalni zapolnitveni bajt v oznaki „87“ ni
enak „01“.
— Kartica pošlje statusni bajt, ki navaja, da je zaznala
napako SM (glej CSM_194).
— Dosežena je mejna vrednost števila ukazov in povezanih
odzivov v trenutni seji. Za posamezno VU to mejno vred­
nost določi proizvajalec ob upoštevanju varnostnih zahtev
uporabljene strojne opreme, pri čemer je največja vrednost
240 ukazov in povezanih odzivov SM na sejo.
▼M1
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 487
CSM_193 Tahografska kartica prekine sejo varnega sporočanja samo v
primeru, da se zgodi kar koli od naslednjega:
— Tahografska kartica prejme ukaz APDU v neformatiranem
besedilu.
— Tahografska kartica v ukazu APDU zazna napako v
varnem sporočanju:
— ni pričakovanega podatkovnega objekta varnega
sporočanja, vrstni red podatkovnih objektov je nepra­
vilen, vključen je nepoznan podatkovni objekt,
— podatkovni objekt varnega sporočanja je nepravilen,
npr. nepravilna vrednost MAC, nepravilna struktura
TLV.
— Tahografska kartica ostane brez napajanja ali se ponastavi.
— VU izbere aplikacijo na kartici.
— Dosežena je mejna vrednost števila ukazov in povezanih
odzivov v trenutni seji. Za posamezno kartico to mejno
vrednost določi proizvajalec ob upoštevanju varnostnih
zahtev uporabljene strojne opreme, pri čemer je največja
vrednost 240 ukazov in povezanih odzivov SM na sejo.
▼B
CSM_194 Obravnava napake SM s strani tahografske kartice:
— Če v ukazu APDU ni nekaterih pričakovanih podatkovnih
objektov varnega sporočanja, če je vrstni red podatkovnih
objektov nepravilen ali če so vključeni nepoznani poda­
tkovni objekti, se tahografska kartica odzove s statusnimi
bajti „69 87“.
— Če je podatkovni objekt varnega sporočanja v ukazu
APDU nepravilen, se tahografska kartica odzove s status­
nimi bajti „69 88“.
V takem primeru se statusni bajti vrnejo brez uporabe SM.
CSM_195 Če se seja varnega sporočanja med VU in tahografsko kartico
prekine, VU in tahografska kartica:
— varno uničita shranjeni ključ seje,
— nemudoma vzpostavita novo sejo varnega sporočanja, kot
je opisano v oddelkih 10.2–10.5.
CSM_196 Če se VU iz kakršnega koli razloga odloči za ponovni začetek
medsebojne avtentikacije glede na vstavljeno kartico, se
postopek ponovno začne s pregledom verige certifikatov
kartice, kot je opisano v oddelku 10.2, in se nadaljuje, kot
je opisano v oddelkih 10.2–10.5.
▼M1
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 488
11. POVEZAVA MED VU IN ZUNANJO GNSS OPREMO, MEDSE­
BOJNA AVTENTIKACIJA IN VARNO SPOROČANJE
11.1. Splošno
CSM_197 GNSS oprema, ki jo VU uporablja za določitev svojega polo­
žaja, je lahko vgrajena v ohišje enote v vozilu brez možnosti
odstranitve ali pa je v obliki zunanjega modula. V prvem
primeru ni potrebno standardizirati interne komunikacije
med GNSS opremo in VU, zahteve iz tega poglavja se ne
uporabljajo. V drugem primeru je treba komunikacijo med
VU in zunanjo GNSS opremo standardizirani in zavarovati,
kot je opisano v tem poglavju.
CSM_198 Varna komunikacija med enoto v vozilu in zunanjo GNSS
opremo poteka na enak način kot varna komunikacija med
enoto v vozilu in tahografsko kartico, pri čemer zunanja
GNSS oprema (EGF) prevzame vlogo kartice. EGF mora
izpolniti vse zahteve za tahografske kartice iz poglavja 10,
pri čemer se upoštevajo odstopanja, pojasnitve in dodatki iz
tega poglavja. Zlasti se opravijo medsebojno preverjanje
verige certifikatov, avtentikacija VU in avtentikacija čipa,
kot je opisano v oddelkih 11.3 in 11.4.
CSM_199 Komunikacija med enoto v vozilu in EGF se od komunikacije
med enoto v vozilu in kartico razlikuje po tem, da je treba
enoto v vozilu in EGF enkrat povezati v servisni delavnici,
preden si lahko VU in EGF med običajnim delovanjem izme­
njata podatke na podlagi GNSS. Postopek povezovanja je
opisan v oddelku 11.2.
CSM_200 Za komunikacijo med enoto v vozilu in EGF se uporabijo
ukazi in odzivi na podlagi [ISO 7816-4] in [ISO 7816-8].
Natančna struktura teh APDU je opredeljena v Dodatku 2 k
tej prilogi.
11.2. Povezava med VU in zunanjo GNSS opremo
CSM_201 Enoto v vozilu in EFG v vozilu poveže servisna delavnica.
Med običajnim delovanjem lahko komunicirata samo pove­
zani enota v vozilu in EGF.
CSM_202 Povezava enote v vozilu in EGF je mogoča samo, če je enota
v vozilu v kalibracijskem načinu. Povezavo začne enota v
vozilu.
CSM_203 Delavnica lahko enoto v vozilu kadar koli ponovno poveže na
drugo EGF ali isto EGF. Med ponovnim povezovanjem VU
na varen način uniči obstoječi certifikat EGF_MA zunanje
GNSS opreme, s katero se povezuje.
CSM_204 Delavnica lahko zunanjo GNSS opremo kadar koli ponovno
poveže na drugo VU ali isto VU. Med ponovnim povezova­
njem mora EGF na varen način uničiti obstoječi certifikat
VU_MA enote v vozilu, s katero se povezuje.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 489
11.3. Medsebojno preverjanje verige certifikatov
11.3.1 Splošno
CSM_205 Medsebojno preverjanje verige certifikatov med VU in EGF
se opravi samo med povezovanjem VU in EGF v servisni
delavnici. Med običajnim delovanje povezanih VU in EGF
se certifikati ne preverjajo. Namesto tega VU in EGF zaupata
certifikatom, ki sta jih shranila med povezovanjem, še prej pa
preverita njihovo časovno veljavnost. VU in EGF za zavaro­
vanje komunikacije med njima med običajno uporabo ne
zaupata nobenim drugim certifikatom.
11.3.2 Med povezovanjem VU in EGF
CSM_206 Med povezovanjem z EGF VU uporabi protokol, prikazan na
sliki 4 (oddelek 10.2.1), da preveri verigo certifikatov zunanje
GNSS opreme.
Opombe k sliki 4:
— Nadzor komunikacije ne spada na področje uporabe tega
dodatka. Vendar EGF ni pametna kartica, zato VU
verjetno za začetek komunikacije ne bo poslala ponasta­
vitve in ne bo prejela ATR.
— Certifikati in javni ključi kartice iz slike se razumejo kot
certifikati in javni ključi EGF za medsebojno avtentika­
cijo. V oddelku 9.1.6 so označeni kot EGF_MA.
— Certifikati in javni ključi Card.CA, prikazani na sliki, se
razumejo kot certifikati in javni ključi MSCA za podpis
certifikatov EGF. V oddelku 9.1.3 so označeni kot
MSCA_VU-EGF.
— Certifikat Card.CA.EUR iz slike se razume kot evropski
korenski certifikat, ki je naveden v CAR certifikata
MSCA_VU-EGF.
— Certifikat Card.Link iz slike se razume kot vezni certifikat
EGF, če obstaja. Kot je določeno v oddelku 9.1.2, je to
vezni certifikat za nov evropski korenski par ključev, ki
ga ustvari ERCA in se podpiše s prejšnjim evropskim
zasebnim ključem.
— Certifikat Card.Link.EUR je evropski korenski certifikat,
ki je naveden v CAR certifikata Card.Link.
— VU namesto iz EF ICC
prebere .
— VU ne izbere tahografa AID, ampak EGF AID.
— „Ignorira kartico“ se razume kot „ignorira EGF“.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 490
CSM_207 Ko enota v vozilu preveri certifikat EGF_MA, ga shrani za
uporabo med običajnim delovanjem; glej oddelek 11.3.3.
CSM_208 ►M1 Med povezovanjem z VU zunanja GNSS oprema
uporabi protokol, prikazan na sliki 5 (oddelek 10.2.2), da
preveri verigo certifikatov VU. ◄
Opombe k sliki 5:
— VU z uporabo parametrov domene v certifikatu EGF
ustvari nov kratkotrajni par ključev.
— Certifikati in javni ključi VU iz slike so tisti za medse­
bojno avtentikacijo. V oddelku 9.1.4 so označeni kot
VU_MA.
— Certifikati in javni ključi VU.CA iz slike so tisti za podpis
certifikatov VU in zunanje GNSS opreme. V oddelku
9.1.3 so označeni kot MSCA_VU-EGF.
— Certifikat VU.CA.EUR iz slike je evropski korenski certi­
fikat, ki je naveden v CAR certifikata VU.CA.
— Certifikat VU.Link iz slike je vezni certifikat VU, če
obstaja. Kot je določeno v oddelku 9.1.2, je to vezni
certifikat za nov evropski korenski par ključev, ki ga
ustvari ERCA in se podpiše s prejšnjim evropskim
zasebnim ključem.
— Certifikat VU.Link.EUR je evropski korenski certifikat, ki
je naveden v CAR certifikata VU.Link.
CSM_209 Z odstopanjem od zahteve CSM_167 EGF za preverjanje
časovne veljavnosti katerega koli predloženega certifikata
uporabi čas GNSS.
▼M1
CSM_210 Ko zunanja GNSS oprema preveri certifikat VU_MA, ga
shrani za uporabo med običajnim delovanjem; glej oddelek
11.3.3.
▼B
11.3.3 Med običajnim delovanjem
CSM_211 ►M1 Med običajnim delovanjem enota v vozilu in EGF za
preverjanje časovne veljavnosti shranjenega certifikata
EGF_MA in za nastavitev javnega ključa VU_MA za
kasnejšo avtentikacijo VU uporabljata protokol s slike 11.
Med običajnim delovanjem se ne opravi nobeno dodatno
medsebojno preverjanje. ◄
Opomba: na sliki 11 so v osnovi predstavljeni prvi koraki,
opisani v sliki 4 in sliki 5. Vendar EGF ni pametna kartica,
zato VU verjetno za začetek komunikacije ne bo poslala
ponastavitve in ne bo prejela ATR. Poleg tega to ne spada
na področje uporabe tega dodatka.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 491
Slika 11
Medsebojno preverjanje časovne veljavnosti certifikata med običajnim delovanjem VU–EGF
CSM_212 Kot je prikazano na sliki 11, enota v vozilu javi napako, če
certifikat EGF_MA ni več veljaven. Medsebojna avtentika­
cija, uskladitev ključa in poznejša komunikacija prek varnega
sporočanja pa se nadaljujejo kot običajno.
11.4. Avtentikacija VU, avtentikacija čipa in uskladitev ključa seje
CSM_213 Avtentikacija VU, avtentikacija čipa in uskladitev ključa seje
med VU in EGF poteka med povezovanjem in kadar koli se
seja varnega sporočanja ponovno vzpostavi med običajnim
delovanjem. VU in ESPG izvedeta postopke iz oddelkov
10.3 in 10.4. Uporabljajo se vse zahteve iz teh oddelkov.
11.5. Varno sporočanje
CSM_214 Vsi ukazi in odzivi, izmenjani med enoto v vozilu in zunanjo
GNSS opremo po uspešni avtentikaciji čipa in do konca seje,
so zavarovani z varnim sporočanjem (v načinu „samo avten­
tikacija“). Uporabljajo se vse zahteve iz oddelka 10.5.
CSM_215 Če se seja varnega sporočanja med VU in EGF prekine, VU
nemudoma vzpostavi novo sejo varnega sporočanja, kot je
opisano v oddelkih 11.3.3 in 11.4.
12. POVEZAVA IN KOMUNIKACIJA MED VU IN TIPALOM GIBANJA
12.1. Splošno
CSM_216 Enota v vozilu in tipalo gibanja med povezovanjem in
običajnim delovanjem komunicirata z uporabo vmesniškega
protokola iz [ISO 16844-3] s spremembami, opisanimi v
tem poglavju in oddelku 9.2.1.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 492
Opomba: Bralci tega poglavja naj bi bili seznanjeni z vsebino
[ISO 16844-3].
12.2. Povezava med VU in tipalom gibanja z uporabo različnih generacij
ključev
Kot je pojasnjeno v oddelku 9.2.1, se glavni ključ tipala gibanja in vsi
povezani ključi redno menjajo. To pomeni, da so v karticah servisne
delavnice prisotni do trije ključi AES K M-WC (zaporednih generacij
ključev), povezani s tipalom. Podobno so lahko v tipalih gibanja prisotna
do tri različna šifriranja podatkov na podlagi AES (na podlagi zaporednih
generacij glavnega ključa tipala gibanja K M ). Enota v vozilu vsebuje
samo en ključ K M-VU , povezan s tipalom gibanja.
CSM_217 VU druge generacije in tipalo gibanja druge generacije se
povežeta, kot je opisano v nadaljevanju (primerjaj s pregled­
nico 6 v [ISO 16844-3]):
1. Kartica servisne delavnice druge generacije se vstavi v
VU, ta pa se poveže s tipalom gibanja.
2. VU iz kartice servisne delavnice prebere vse razpoložljive
ključe K M-WC , pregleda njihove številke različice in izbere
tistega, ki se ujema s številko različice ključa VU K M-VU .
Če ujemajočega ključa K M-WC ni v kartici servisne delav­
nice, VU prekine proces povezovanja in imetniku kartice
servisne delavnice prikaže ustrezno poročilo o napaki.
3. VU iz K M-VU in K M-WC izračuna glavni ključ tipala
gibanja K M ter identifikacijski ključ K ID iz K M , kot je
določeno v oddelku 9.2.1.
4. VU tipalu gibanja pošlje navodilo za začetek procesa
povezovanja, kot je opisano v [ISO 16844-3], in z identi­
fikacijskim ključem K ID šifrira serijske številke, ki jih
prejme od tipala gibanja. VU tipalu gibanja nazaj pošlje
šifrirano serijsko številko.
5. Tipalo gibanja šifrirano serijsko številko zaporedoma
poveže z vsakim internim šifriranjem serijske številke.
Če najde ujemajočo serijsko številko, se VU avtenticira.
Tipalo gibanja prepozna generacijo K ID , ki jo uporablja
VU, in vrne ujemajočo šifrirano različico povezovalnega
ključa, tj. šifriranje, ki je bilo ustvarjeno z isto generacijo
K M .
6. VU dešifrira povezovalni ključ z uporabo K M , ustvari
ključ seje K S , ga šifrira s povezovalnim ključem in rezultat
pošlje tipalu gibanja. Tipalo gibanja dešifrira K S .
7. VU zbere informacije o povezavi, kot je določeno v [ISO
16844-3], jih šifrira s povezovalnim ključem in rezultat
pošlje tipalu gibanja. Tipalo gibanja dešifrira informacije
o povezavi.
8. Tipalo gibanja šifrira prejete informacije o povezavi s prejetim
K S in jih vrne VU. VU preveri, da so informacije o povezavi
iste kot tiste, ki jih je VU poslala tipalu gibanja v prejšnjem
koraku. Če so, je to dokaz, da je tipalo gibanja uporabilo isti
K S kot VU in v koraku 5 poslalo svoj povezovalni ključ,
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 493
šifriran s pravilno generacijo K M . Tipalo gibanja se tako
avtenticira.
Opomba: koraka 2 in 5 se razlikujeta od standardnega
postopka iz [ISO 16844-3], drugi koraki pa so standardni.
Primer: če se povezovanje opravi v prvem letu veljavnosti
certifikata ERCA (3), glej sliko 2 v oddelku 9.2.1.2, in
— je bilo tipalo gibanja izdano v zadnjem letu veljavnosti
certifikata ERCA (1), bo tipalo gibanja vsebovalo
naslednje ključe in podatke:
— N s [1]: s serijsko številko, šifrirano s K ID prve
generacije,
— N s [2]: s serijsko številko, šifrirano s K ID druge
generacije,
— N s [3]: s serijsko številko, šifrirano s K ID tretje
generacije,
— K P [1]: s povezovalnim ključem prve generacije ( 1 ),
šifriranim s K M prve generacije,
— K P [2]: s povezovalnim ključem druge generacije, šifri­
ranim s K M druge generacije,
— K P [3]: s povezovalnim ključem tretje generacije, šifri­
ranim s K M tretje generacije.
— Če je bila kartica servisne delavnice izdana v prvem letu
veljavnosti certifikata ERCA (3), bo vsebovala ključ K M-
WC druge in tretje generacije.
— Če je VU VU druge generacije, ki vsebuje K M-VU druge
generacije,
se bo v korakih 2–5 zgodilo naslednje:
— Korak 2: VU prebere K M-WC druge in tretje generacije iz
kartice servisne delavnice in preveri njuni številki razli­
čice.
— Korak 3: VU poveže K M-WC druge generacije s svojim
K M-VU in izračuna K M in K ID .
— Korak 4: VU serijsko številko, ki jo prejme od tipala
gibanja, šifrira s K ID .
— Korak 5: tipalo gibanja primerja prejete podatke z N s [1] in
ne najde ujemanja. Nato podatke primerja z N s [2] in najde
ujemanje. Sklene, da je VU VU druge generacije, zato
K P [2] pošlje nazaj.
▼B
( 1 ) Treba je upoštevati, da so povezovalni ključi prve, druge in tretje generacije dejansko isti
ključ ali pa trije različni ključi z različno dolžino, kot je pojasnjeno v CSM_117.
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 494
12.3. Povezava in komunikacija med VU in tipalom gibanja z uporabo
AES
CSM_218 Kot je določeno v Table 3 v oddelku 9.2.1, so vsi ključi,
vključeni v povezovanje enote v vozilu (druge generacije)
in tipala gibanja ter v kasnejšo komunikacijo, ključi AES,
ne pa ključi TDES podvojene dolžine, kot je določeno v
[ISO 16844-3]. Ti ključi AES imajo lahko dolžino 128, 192
ali 256 bitov. Ker je velikost blokov AES 16 bajtov, mora biti
dolžina šifriranega sporočila večkratnik 16 bajtov (za TDES 8
bajtov). Poleg tega bodo nekatera od teh sporočil uporabljena
za prenos ključev AES, katerih dolžina je lahko 128, 192 ali
256 bitov. Zato se število podatkovnih bajtov na posamezno
navodilo iz preglednice 5 [ISO 16844-3] spremeni, kot je
prikazano v Preglednici 6.
▼M1
Preglednica 6
Število podatkovnih bajtov (v neformatiranem besedilu in šifriranih) na posamezno navodilo v skladu z [ISO
16844-3]
Navodilo Zahtevek/odziv Opis podatkov
Št. podatkovnih
bajtov v neformati­
ranem besedilu v
skladu z
[ISO 16844-3]
Št. podatkovnih
bajtov v neformati­
ranem besedilu pri
uporabi ključev AES
Št. šifriranih podatkovnih
bajtov pri uporabi ključev AES
dolžine
128 192 256
10 zahtevek podatki za avtentika­
cijo + številka dato­
teke
8 8 16 16 16
11 odziv podatki za avtentika­
cijo + vsebina dato­
teke
16 ali 32, odvisno
od datoteke
16 ali 32, odvisno
od datoteke
32/48 32/48 32/48
41 zahtevek serijska številka tipala
gibanja
8 8 16 16 16
41 odziv povezovalni ključ 16 16/24/32 16 32 32
42 zahtevek ključ seje 16 16/24/32 16 32 32
43 zahtevek informacije o pove­
zavi
24 24 32 32 32
50 odziv informacije o pove­
zavi
24 24 32 32 32
70 zahtevek podatki za avtentika­
cijo
8 8 16 16 16
80 odziv vrednost števca tipala
gibanja + podatki za
avtentikacijo
8 8 16 16 16
▼B
CSM_219 Informacije o povezavi, poslane v navodilu 43 (zahtevek VU)
in 50 (odziv tipala gibanja) se zberejo, kot je določeno v
oddelku 7.6.10 [ISO 16844-3], vendar se namesto algoritma
TDES v šifrirni shemi podatkov o povezavi uporabi algoritem
AES; tako nastaneta dve šifriranji AES in se uporabi način
zapolnjevanja, določen v CSM_220, ki ustreza velikosti bloka
AES. Ključ K' p , ki se uporabi za šifriranje, se ustvari tako:
— če je dolžina povezovalnega ključa K P 16 bajtov: K' p =
K P XOR (N s ||N s ),
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 495
— če je dolžina povezovalnega ključa K P 24 bajtov: K' p =
K P XOR (N s ||N s ||N s ).
— če je dolžina povezovalnega ključa K P 32 bajtov: K' p =
K P XOR (N s ||N s ||N s ||N s ),
pri čemer je N S 8-bitna serijska številka tipala gibanja.
CSM_220 Če dolžina podatkov v neformatiranem besedilu (z uporabo
ključa AES) ni večkratnik 16 bajtov, se uporabi način zapol­
njevanja 2 iz [ISO 9797-1].
Opomba: v [ISO 16844-3] je število podatkovnih bajtov v
neformatiranem besedilu vedno večkratnik 8, tako da zapol­
njevanje pri uporabi TDES ni potrebno. Opredelitev podatkov
in sporočil v [ISO 16844-3] se s tem delom tega dodatka ne
spremeni, zato je potrebno zapolnjevanje.
CSM_221 Za navodilo 11 in če je treba šifrirati več kot en blok poda­
tkov, se uporabi način delovanja z veriženjem šifrirnih
blokov, kot je opisano v [ISO 10116], pri čemer je parameter
prepletanja m = 1. IV, ki ga je treba uporabiti, je:
— za navodilo 11: 8-bajtni blok za avtentikacijo, določen v
oddelku 7.6.3.3 [ISO 16844-3], zapolnjen z uporabo
načina zapolnjevanja 2 iz [ISO 9797-1]; glej tudi oddelka
7.6.5 in I7.6.6 [ISO 16844-3];
— za vsa druga navodila, pri katerih se prenese več kot 16
bajtov, kot je določeno v Table 6: „00“ {16}, tj. šestnajst
bajtov z binarno vrednostjo 0.
Opomba: Kot je prikazano v oddelkih 7.6.5 in 7.6.6 [ISO
16844-3], se blok za avtentikacijo, ko tipalo gibanja šifrira
podatkovne datoteke za vključitev v navodilo 11,
— uporabi kot vektor inicializacije za šifriranja v načinu
CBC;
— šifrira in v podatke, ki se pošljejo VU, vključi kot prvi
blok.
12.4. Povezava med VU in tipalom gibanja za različne generacije opreme
CSM_222 Kot je pojasnjeno v oddelku 9.2.1, tipalo gibanja druge gene­
racije lahko vsebuje šifrirane podatke o povezovanju na
podlagi TDES (kot je določeno v delu A tega dodatka), kar
mu omogoča povezavo z VU prve generacije. V tem primeru
se VU prve generacije in tipalo gibanja druge generacije
povežeta, kot je opisano v delu A tega dodatka in v [ISO
16844-3]. Za postopek povezovanja se lahko uporabi kartica
servisne delavnice prve ali druge generacije.
Opombi:
— Povezava VU druge generacije in tipala gibanja prve
generacije ni mogoča.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 496
— Kartice servisne delavnice prve generacije ni mogoče
uporabiti za povezavo VU druge generacije s tipalom
gibanja.
13. VARNOST KOMUNIKACIJE NA DALJAVO Z DSRC
13.1. Splošno
Kot je določeno v Dodatku 14, VU redno tvori podatke za nadzor taho­
grafov na daljavo (RTM) in jih pošilja vgrajeni ali zunanji opremi za
komunikacijo na daljavo (RCF). Oprema za komunikacijo na daljavo
prek vmesnika DSRC te podatke pošlje daljinskemu poizvedovalniku,
kot je opisano v Dodatku 14. Dodatek 1 navaja, da so podatki RTM
združitev:
šifriranih koristnih podatkov tahografa šifriranje koristnih podatkov
tahografa v neformatiranem besedilu;
zaščitnih podatkov DSRC opisano spodaj.
Format koristnih podatkov tahografa v neformatiranem besedilu je
določen v Dodatku 1 in podrobneje opisan v Dodatku 14. V tem oddelku
je opisana struktura zaščitnih podatkov DSRC; formalna specifikacija je
v Dodatku 1.
CSM_223 Podatki v neformatiranem besedilu,
ki jih VU pošlje opremi za komunikacijo na daljavo (če je
RCF zunaj VU) ali ki se iz VU pošljejo v daljinski poizvedo­
valnik prek vmesnika DSRC (če je RCF vgrajena v VU) so
zavarovani v načinu „najprej šifriranje, potem avtentikacija“,
tj. koristni podatki tahografa se najprej šifrirajo, da se zago­
tovi zaupnost sporočila, nato pa se izračuna MAC, da se
zagotovi avtentičnost in celovitost podatkov.
CSM_224 Zaščitni podatki DSRC so sestavljeni iz naslednjih poda­
tkovnih elementov v navedenem vrstnem redu, glej tudi
sliko 12:
Trenutni datum in čas trenutni datum in čas VU (podatkovni tip
)
Števec 3-bitni števec, glej CSM_225
▼M1
Serijska številka VU serijska številka VU ali identifikator zahtevka
za certifikat (podatkovni tip VuSerialNumber
ali CertificateRequestID) – glej CSM_123
▼B
Številka različice glavnega ključa DSRC 1-bitna številka različice glavnega ključa
DSRC, iz katerega so bili ustvarjeni posebni
ključi DSRC VU, glej oddelek 9.2.2.
MAC MAC, izračunana na podlagi vseh prejšnjih
bajtov v podatkih RTM.
CSM_225 3-bajtni števec zaščitnih podatkov DSRC je v formatu
MSB-first. Ko VU po tem, ko je dana v proizvodnjo, prvič
izračuna niz podatkov RTM, vrednost števca nastavi na 0.
VU vsakokrat, preden izračuna naslednji niz podatkov
RTM, poveča vrednost podatkov števca za 1.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 497
13.2. Šifriranje koristnih podatkov tahografa in ustvarjanje MAC
CSM_226 Na podlagi podatkovnega elementa v neformatiranem bese­
dilu s podatkovnim tipom , kot je
opisano v Dodatku 14, VU te podatke šifrira, kot je prikazano
na sliki 12: ključ DSRC VU za šifriranje K_VU DSRC _ENC
(glej oddelek 9.2.2) se uporabi z AES v načinu delovanja z
veriženjem šifrirnih blokov (CBC), kot je določeno v [ISO
10116], pri čemer je parameter prepletanja m = 1. Vektor
inicializacije je enak IV = trenutni datum in čas || „00 00
00 00 00 00 00 00 00“ || števec, pri čemer so trenutni datum
in čas ter števec opredeljeni v CSM_224. Podatki, ki se šifri­
rajo, se zapolnijo z načinom 2 iz [ISO 9797-1].
CSM_227 VU izračuna MAC v zaščitnih podatkih DSRC, kot je prika­
zano na sliki 12: MAC se izračuna na podlagi vseh pred­
hodnih bajtov v podatkih RTM, do in vključno s številko
različice glavnega ključa DSRC in vključno z oznakami in
dolžinami podatkovnih objektov. VU uporabi svoj ključ
DSRC za avtentičnost K_VU DSRC _MAC (glej oddelek 9.2.2)
z algoritmom AES v načinu CMAC, kot je določeno v [SP
800-38B]. Dolžina MAC ustreza dolžini ključev DSRC,
specifičnih za VU, kot je določeno v CSM_50.
Slika 12
Šifriranje koristnih podatkov tahografa in ustvarjanje MAC
13.3. Preverjanje in dešifriranje koristnih podatkov tahografa
CSM_228 Ko daljinski poizvedovalnik prejme podatke RTM od VU,
celotne podatke RTM pošlje nadzorni kartici v podatkovnem
polju ukaza PROCESS DSRC MESSAGE, kot je opisano v
Dodatku 2. Nato:
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 498
1. nadzorna kartica preveri številko različice glavnega ključa
DSRC v zaščitnih podatkih DSRC. Če nadzorna kartica ne
pozna navedenega glavnega ključa DSRC, sporoči napako,
kot je določeno v Dodatku 2, in prekine postopek.
▼M1
2. Nadzorna kartica uporabi navedeni glavni ključ DSRC v
kombinaciji s serijsko številko VU ali identifikatorjem
zahtevka za certifikat v zaščitnih podatkih DSRC, da
ustvari posebna ključa DSRC K_VU DSR C_ENC in
K_VU DSRC _MAC za VU, kot je navedeno v CSM_124.
▼B
3. Nadzorna kartica uporabi K_VU DSRC _MAC za preverjanje
MAC v zaščitnih podatkih DSRC, kot je določeno v
CSM_227. Če je MAC nepravilen, nadzorna kartica
sporoči napako iz Dodatka 2 in prekine postopek.
4. Nadzorna kartica uporabi K_VU DSRC _ENC za dešifriranje
šifriranih koristnih podatkov tahografa, kot je določeno v
CSM_226. Nadzorna kartica odstrani zapolnitev in vrne
dešifrirane koristne podatke tahografa daljinskemu
poizvedovalniku.
CSM_229 Za preprečitev napadov s ponovitvijo daljinski poizvedovalnik
preveri svežino podatkov RTM tako, da preveri, da trenutni
datum in čas v zaščitnih podatkih DSRC ne odstopata preveč
od trenutnega časa daljinskega poizvedovalnika.
Opombi:
— V ta namen mora imeti daljinski poizvedovalnik natančen
in zanesljiv časovni vir.
— Ker dodatek 14 zahteva, da VU vsakih 60 sekund izračuna
novo množico podatkov RTM, ura VU pa sme od resni­
čnega časa odstopati za eno minuto, je spodnja meja
svežine podatkov RTM dve minuti. Dejanska zahtevana
svežina je odvisna tudi od natančnosti ure daljinskega
poizvedovalnika.
CSM_230 Ko servisna delavnica preveri pravilno delovanje funkcije
DSRC VU, celotne prejete podatke RTM pošlje iz VU v
kartico servisne delavnice v podatkovnem polju ukaza
PROCESS DSRC MESSAGE, kot je opisano v Dodatku 2.
Kartica servisne delavnice opravi vse preglede in operacije iz
CSM_228.
14. PODPIS PRENOSOV PODATKOV IN PREVERJANJE PODPISOV
14.1. Splošno
CSM_231 Inteligentna namenska oprema (IDE) shrani podatke, ki jih
prejme od VU ali kartice, v eni seji prenosa podatkov v eni
fizični podatkovni datoteki. Podatki so lahko shranjeni na
ESM (zunanji pomnilniški medij). Ta datoteka vsebuje digi­
talne podpise na podlagi podatkovnih blokov, kakor je pred­
pisano v Dodatku 7. Prav tako vsebuje naslednje certifikate
(glej oddelek 9.1):
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 499
— v primeru prenosa podatkov VU:
— certifikat VU_Sign,
— certifikat MSCA_VU-EGF, ki vsebuje javni ključ, ki
se uporablja za preverjanje certifikata VU_Sign;
— v primeru prenosa podatkov kartice:
— certifikat Card_Sign,
— certifikat MSCA_Card, ki vsebuje javni ključ, ki se
uporablja za preverjanje certifikata Card_Sign.
CSM_232 IDE mora imeti tudi:
— če za preverjanje podpisa uporablja nadzorno kartico, kot
je prikazano na sliki 13: vezni certifikat, ki povezuje
zadnji certifikat EUR in certifikat EUR, ki je bil veljaven
neposredno pred njim, če obstaja;
— če podpis preveri sama: vse veljavne evropske korenske
certifikate.
Opomba: metoda, ki jo IDE uporablja za pridobivanje teh
certifikatov, ni določena v tem dodatku.
14.2. Ustvarjanje podpisa
CSM_233 Algoritem podpisa za ustvarjanje digitalnih podpisov na
podlagi prenesenih podatkov mora biti ECDSA, kot je dolo­
čeno v [DSS], uporablja pa se zgoščevalni algoritem, ki
ustreza velikosti ključa VU ali kartice, kot je določeno v
CSM_50. Format podpisa je neformatirano besedilo, kot je
določeno v [TR-03111].
14.3. Preverjanje podpisa
CSM_234 ►M1 IDE lahko preverjanje podpisa na podlagi prenesenih
podatkov opravi sama, ali pa za ta namen uporabi nadzorno
kartico. Če uporablja nadzorno kartico, se preverjanje podpisa
opravi, kot je prikazano na Figure 13. Za preverjanje časovne
veljavnosti certifikata, ki ga predloži IDE, nadzorna kartica
uporabi svoj interni trenutni čas, kot je določeno v CSM_167.
Nadzorna kartica posodobi trenutni čas, če je datum začetka
veljavnosti avtentičnega certifikata, ki predstavlja veljaven
časovni vir, novejši od trenutnega časa kartice. Kartica kot
veljaven časovni vir sprejme samo naslednje certifikate:
— vezne certifikate ERCA druge generacije,
— vezne certifikate MSCA druge generacije,
— certifikate VU_Sign ali Card_Sign druge generacije, ki jih
izda ista država kot certifikate nadzorne kartice.
Če preverjanje podpisa opravi sama, IDE preveri avtentičnost
in veljavnost vseh certifikatov v verigi certifikatov v poda­
tkovni datoteki ter podpis glede na shemo podpisovanja, dolo­
čeno v [DSS]. V obeh primerih je treba za vsak certifikat,
prebran iz podatkovne datoteke, preveriti, da je polje ‚poobla­
stilo imetnika certifikata‘ (CHA) pravilno:
— v polju CHA certifikata EQT mora biti naveden certifikat
VU ali Card (kot je primerno) za podpis (glej Dodatek 1,
podatkovni tip EquipmentType),
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 500
— v polju CHA certifikata EQT.CA mora biti naveden
MSCA,
— v polju CHA certifikata EQT.Link mora biti naveden
ERCA. ◄
Opombe k sliki 13:
— Oprema, ki je podpisala podatke, ki se jih analizira, je
označena kot EQT.
— Certifikati in javni ključi EQT iz slike so tisti za podpis,
npr. VU_Sign ali Card_Sign.
— Certifikati in javni ključi EQT.CA iz slike so tisti za
podpis certifikatov VU ali kartice, kot je primerno.
— Certifikat VU.CA.EUR iz slike je evropski korenski certi­
fikat, ki je naveden v CAR certifikata EQT.CA.
— Omenjeni certifikat EQT.Link je vezni certifikat EQT, če
obstaja. Kot je določeno v oddelku 9.1.2, je to vezni
certifikat za nov evropski korenski par ključev, ki ga
ustvari ERCA in se podpiše s prejšnjim evropskim
zasebnim ključem.
— Certifikat EQT.Link.EUR je evropski korenski certifikat,
ki je naveden v CAR certifikata EQT.Link.
CSM_235 Za izračun zgoščene vrednosti M, poslane v nadzorno kartico
z ukazom PSO:Hash, IDE uporabi zgoščevalni algoritem,
povezan z velikostjo ključa VU ali kartice, iz katere so
podatki preneseni, kot je določeno v CSM_50.
CSM_236 Za preverjanje podpisa EQT nadzorna kartica upošteva shemo
podpisovanja, določeno v [DSS].
Opomba: Ta dokument ne določa potrebnih operacij, če
podpisa na podlagi prenesene podatkovne datoteke ni mogoče
preveriti ali če je preverjanje neuspešno.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 501
Slika 13
Protokol za preverjanje podpisa glede na preneseno podatkovno datoteko
▼M1
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 502
Dodatek 12
DOLOČANJE POLOŽAJA NA PODLAGI GLOBALNEGA
SATELITSKEGA NAVIGACIJSKEGA SISTEMA (GNSS)
KAZALO
1. UVOD
1.1. Področje uporabe
▼M3
1.1.1 Viri
▼B
1.2. Kratice in zapisi
▼M3
2. OSNOVNE ZNAČILNOSTI GNSS SPREJEMNIKA
3. SPOROČILA, KI JIH POSREDUJE GNSS SPREJEMNIK
▼B
4. ENOTA V VOZILU Z ZUNANJO GNSS OPREMO
4.1. Konfiguracija
4.1.1 Glavni sestavni deli in vmesniki
4.1.2 Stanje zunanje GNSS opreme ob koncu proizvodnje
4.2. Komunikacija med zunanjo GNSS opremo in enoto v vozilu
4.2.1 Komunikacijski protokol
4.2.2 Varen prenos GNSS podatkov
4.2.3 Struktura bralno-zapisovalnega ukaza
▼M3
4.2.4 Struktura ukaza WriteRecord
4.2.5 Drugi ukazi
▼B
4.3. Povezovanje, medsebojna avtentikacija in uskladitev ključa seje med
zunanjo GNSS opremo in enoto v vozilu
4.4. Obravnava napak
4.4.1 Napaka pri komuniciranju z zunanjo GNSS opremo
4.4.2 Kršenje fizične celovitosti zunanje GNSS opreme
4.4.3 Ni informacij o položaju s strani GNSS sprejemnika
4.4.4 Certifikat zunanje GNSS opreme je potekel
5. ENOTA V VOZILU BREZ ZUNANJE GNSS OPREME
5.1. Konfiguracija
▼M3
5.2 Prenos informacij med GNSS sprejemnikom in enoto v vozilu
__________
5.3 Prenos informacij med enoto v vozilu in GNSS sprejemnikom
5.4 Obravnava napak
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 503
5.4.1 Ni informacij o položaju s strani GNSS sprejemnika
6. OBDELAVA IN BELEŽENJE PODATKOV O POLOŽAJU S STRANI
ENOTE V VOZILU
7. ČASOVNO NAVZKRIŽJE Z GNSS
8. NAVZKRIŽJE V GIBANJU VOZILA
1. UVOD
V tem dodatku so navedene tehnične zahteve za GNSS sprejemnik in
GNSS podatke, ki jih uporablja enota v vozilu, vključno s protokoli, ki
jih je treba izvajati, da se zagotovi varen in pravilen prenos informacij
o položaju.
1.1 Področje uporabe
GNS_1 Enota v vozilu zbira podatke o lokaciji iz najmanj enega satelit­
skega omrežja GNSS.
Enota v vozilu je lahko opremljena z zunanjo GNSS opremo ali
pa ne, kot je opisano na sliki 1:
1.1.1 Viri
V tem delu tega dodatka so uporabljeni naslednji viri:
NMEA (Nacionalna zveza za pomorsko elektroniko ZDA – National
Marine Electronics Association), vmesniški standard 0183,
V4.11
▼B
Slika 1
Različne konfiguracije GNSS sprejemnika
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 504
1.2. Kratice in zapisi
V tem dodatku se uporabljajo naslednje kratice:
DOP napaka pri določanju položaja (Dilution of Precision)
EGF elementarna datoteka GNSS opreme (Elementary file GNSS
Facility)
EGNOS skupna evropska geostacionarna navigacijska storitev (Euro­
pean Geostationary Navigation Overlay System)
GNSS globalni satelitski navigacijski sistem (Global Navigation
Satellite System)
GSA GPS DOP in aktivni sateliti
HDOP napaka pri določanju horizontalnega položaja (Horizontal
Dilution of Precision)
ICD kontrolni dokument vmesnika (Interface Control Document)
NMEA Nacionalna zveza za pomorsko elektroniko ZDA (National
Marine Electronics Association)
▼M3
OSNMA odprta storitev Galileo za avtentikacijo navigacijskih sporočil
▼B
PDOP pozicijska napaka pri določanju položaja (Position Dilution of
Precision)
RMC priporočeni minimalni specifični (Recommended Minimum
Specific)
▼M3
RTC ura v realnem času
▼B
SIS signal v prostoru (Signal in Space)
VDOP napaka pri določanju vertikalnega položaja
VU enota v vozilu
▼M3
2. OSNOVNE ZNAČILNOSTI GNSS SPREJEMNIKA
▼B
Ne glede na to, ali ima pametni tahograf konfiguracijo z ali brez zunanje
GNSS opreme, je zagotavljanje točnih in zanesljivih informacij o polo­
žaju bistveni element učinkovitega delovanja pametnega tahografa. Zato
je primerno zahtevati njegovo združljivost s storitvami, ki jih zagotavljata
programa Galileo in EGNOS (skupna evropska geostacionarna naviga­
cijska storitev) iz Uredbe (EU) št. 1285/2013 Evropskega parlamenta in
Sveta ( 1 ). Sistem, vzpostavljen s programom Galileo, je neodvisen
globalni satelitski navigacijski sistem, medtem ko je sistem, vzpostavljen
s programom EGNOS, regionalni satelitski navigacijski sistem za izbolj­
šanje kakovosti signala globalnega pozicionirnega sistema (GPS).
GNS_2 Proizvajalci zagotovijo, da so GNSS sprejemniki v pametnih
tahografih združljivi s storitvami določanja položaja, ki jih
zagotavljata sistema Galileo in EGNOS. Proizvajalci lahko
poleg tega zagotovijo tudi združljivost z drugimi satelitskimi
navigacijskimi sistemi.
▼B
( 1 ) Uredba (EU) št. 1285/2013 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 11. decembra 2013 o
vzpostavitvi in obratovanju evropskih satelitskih navigacijskih sistemov ter razveljavitvi
Uredbe Sveta (ES) št. 876/2002 in Uredbe (ES) št. 683/2008 Evropskega parlamenta in
Sveta (UL L 347, 20.12.2013, str. 1).
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 505
GNS_3 GNSS sprejemnik omogoča podporo avtentikaciji navigacijskih
sporočil na odprti storitvi Galileo (OSNMA).
GNS_3a GNSS sprejemnik izvede več preverjanj skladnosti, da preveri,
ali so meritve, ki jih je izračunal na podlagi podatkov OSNMA,
pokazale pravilne informacije o položaju, hitrosti in podatkih
vozila in torej nanje ni vplival noben zunanji napad, kot je
motenje. Ta preverjanja skladnosti zajemajo na primer:
— odkrivanje nenormalnih emisij moči s kombiniranim
nadzorom samodejne nastavitve ojačanja (AGC) in
razmerja med nivojem nosilca signala in gostoto šuma
(C/N0),
— doslednost merjenja psevdorazdalj in doslednost doplerskih
meritev skozi čas, vključno z odkrivanjem nenadnih skokov
pri merjenju,
— tehnike samostojnega spremljanja integritete prek
sprejemnika (RAIM), vključno z odkrivanjem nedoslednih
meritev z ocenjenim položajem,
— preverjanje položaja in hitrosti, vključno z nenormalnimi
rešitvami glede položaja in hitrosti, nenadnimi skoki in
delovanjem, ki niso v skladu z dinamiko vozila,
— doslednost časa in frekvence, vključno s skoki in premiki
ure, ki niso v skladu z značilnostmi ure sprejemnika.
GNS_3b Evropska komisija pripravi in odobri naslednje dokumente:
— dokument o nadzoru vmesnika za signal v vesolju (SIS
ICD), v katerem so podrobno opredeljene informacije
OSNMA, ki se prenašajo v signalu sistema Galileo,
— smernice za sprejemnike OSNMA, ki vsebujejo zahteve in
postopke v sprejemnikih, ki zagotavljajo varno izvajanje
OSNMA, ter priporočila za izboljšanje učinkovitosti
OSNMA.
GNSS sprejemniki, vgrajeni v notranje ali zunanje tahografe,
so izdelani v skladu s SIS ICD in smernicami za sprejemnike
OSNMA.
GNS_3c GNSS sprejemnik posreduje sporočila o položaju, ki se v tej
prilogi in njenih dodatkih imenujejo sporočila o avtenticiranem
položaju in so izdelana z uporabo le tistih satelitov, s katerih je
bila uspešno preverjena avtentičnost navigacijskih sporočil.
GNS_3d GNSS sprejemnik posreduje tudi standardna sporočila o polo­
žaju, izdelana z uporabo satelitov v dosegu, ne glede na to, ali
so avtenticirana ali ne.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 506
GNS_3e GNSS sprejemnik kot referenčni čas za časovno sinhronizacijo,
potrebno za OSNMA, uporablja čas na uri enote v vozilu
v realnem času.
GNS_3f Enota v vozilu GNSS sprejemniku posreduje čas na uri enote
v vozilu v realnem času.
GNS_3g Enota v vozilu GNSS sprejemniku skupaj s časom na uri enote
v vozilu v realnem času posreduje največje časovno odsto­
panje, določeno v zahtevi 41 Priloge IC.
3. SPOROČILA, KI JIH POSREDUJE GNSS SPREJEMNIK
V tem oddelku so opisana sporočila, ki se uporabljajo pri delovanju
pametnih tahografov, za prenos sporočil o standardnem in avtenticiranem
položaju. Ta oddelek velja tako za konfiguracijo pametnih tahografov
z zunanjo GNSS opremo kot tudi za konfiguracijo brez nje.
GNS_4 Standardni podatki o položaju temeljijo na sporočilu NMEA
o priporočenih minimalnih specifičnih (RMC) GNSS
podatkih, ki vsebujejo informacijo o položaju (zemljepisna
širina in dolžina), času v formatu UTC (hhmmss.ss) in hitrosti
v primerjavi s tlemi v vozlih ter dodatne vrednosti.
Format sporočila RMC je naslednji (povzeto po standardu
NMEA V4.11):
Slika 2
Struktura sporočila RMC
$–RMC,hhmmss.ss,A,llll.ll,a,yyyyy.yy,a,x.x,x .x,xxxx,x.x,a,a,a*hh
(1) Čas (UTC)
(2) Status, A = Veljaven položaj, V = Opozorilo
(3) Zemljepisna širina
(4) S ali J
(5) Zemljepisna dolžina
(6) V ali Z
(7) Hitrost nad tlemi v vozlih
(8) Dejanska linija poti, v stopinjah (dejanska vrednost)
(9) Datum, ddmmll
(10) Magnetna variacija, v stopinjah
(11) V ali Z
(12) Kazalnik načina FAA
(13) Navigacijski status
(14) Kontrolna vsota
Navigacijski status je neobvezen in je lahko v sporočilu RMC
izpuščen.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 507
Stanje podaja informacijo o razpoložljivosti GNSS signala.
Dokler stanje ni določeno kot A, se sprejeti podatki (npr.
o času ali zemljepisni širini/dolžini) ne morejo uporabiti za
zapisovanje položaja vozila v enoti v vozilu.
Ločljivost določitve položaja temelji na formatu zgoraj opisa­
nega sporočila RMC. Prvi del polja 3 in polja 5 predstavljata
stopinje. Preostala mesta predstavljajo minute s tremi decimal­
nimi mesti. Ločljivost je tako 1/1 000 minute ali
1/60 000 stopinje (saj je ena minuta 1/60 stopinje).
GNS_4a Podatki o avtenticiranem položaju temeljijo na sporočilu,
podobnem NMEA, o avtenticiranih minimalnih specifi­
čnih (AMC) podatkih, ki vsebujejo informacijo o položaju
(zemljepisna širina in dolžina), času v formatu UTC
(hhmmss.ss) in hitrosti v primerjavi s tlemi v vozlih ter
dodatne vrednosti.
Format sporočila AMC je naslednji (povzeto po standardu
NMEA V4.11, razen za številčno vrednost 2):
Slika 3
Struktura sporočila AMC
$–AMC,hhmmss.ss,A,llll.ll,a,yyyyy.yy,a,x.x,x.x,xxxx,x.x,a,a,a*hh
(1) Čas (UTC)
(2) Status, A = avtenticiran položaj (vzpostavljen z uporabo najmanj štirih
satelitov, s katerih je bila avtentičnost navigacijskih sporočil uspešno
preverjena), J = motenje ali O = drug napad GNSS, če ni neuspešne
avtentikacije navigacijskih sporočil (z izvedenimi pregledi skladnosti
v skladu z GNS_3a), F = neuspešna avtentikacija navigacijskih sporočil
(kot je bilo zaznano s preverjanji OSNMA, določenimi v dokumentih iz
GNS_3b), V = neveljavno (avtenticirani položaj ni na voljo iz drugega
razloga)
(3) Zemljepisna širina
(4) S ali J
(5) Zemljepisna dolžina
(6) V ali Z
(7) Hitrost nad tlemi v vozlih
(8) Dejanska linija poti, v stopinjah (dejanska vrednost)
(9) Datum, ddmmll
(10) Magnetna variacija, v stopinjah
(11) V ali Z
(12) Kazalnik načina FAA
(13) Navigacijski status
(14) Kontrolna vsota
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 508
Navigacijski status je neobvezen in je lahko v sporočilu AMC
izpuščen.
Stanje podaja informacijo o razpoložljivosti GNSS signala, ali
je bil zaznan napad na GNSS signale, ali preverjanje pristnosti
navigacijskih sporočil ni uspelo in ali je GNSS položaj neve­
ljaven. Kadar stanje ni določeno kot A, se za sprejete podatke
(npr. o času ali zemljepisni širini/dolžini) šteje, da niso
veljavni, in se ne morejo uporabiti za zapisovanje položaja
vozila v enoti v vozilu. Kadar je stanje določeno kot
J (motenje), O (drugi napad GNSS) ali F (neuspešna avtenti­
kacija navigacijskih sporočil), se v enoti v vozilu zabeleži
dogodek „anomalija GNSS sistema“, kakor je opredeljeno
v Prilogi IC in Dodatku 1 (EventFaultCode).
GNS_5 Enota v vozilu v svoj pomnilnik shrani informacijo o položaju
glede na zemljepisno širino in dolžino z ločljivostjo
1/10 minute ali 1/600 stopinje, kot je opisano v Dodatku 1
za tip GeoCoordinates.
Enota v vozilu lahko uporabi ukaz GPS DOP in aktivni sate­
liti (GSA) (povzeto po standardu NMEA V4.11), da določi in
zapiše razpoložljivost signala in točnost standardnih položajev.
Za oceno ravni točnosti zapisanih podatkov o lokaciji se
uporablja zlasti HDOP (glej 4.2.2). Enota v vozilu shrani
vrednost napake pri določanju horizontalnega
položaja (HDOP), izračunano kot minimalna vrednost
HDOP, pridobljena od razpoložljivih GNSS sistemov.
GNSS Id. označuje ustrezno NMEA Id. za vsak satelitski
GNSS sistem in satelitski dopolnilni sistem (SBAS).
Slika 4
Struktura sporočila GSA (standardni položaji)
$–GSA,a,a,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x.x,x.x,x.x,a*h h
(1) Izbirni način
(2) Način
(3) ID 1. satelita, ki se uporablja za določitev položaja
(4) ID 2. satelita, ki se uporablja za določitev položaja
...
(14) ID 12. satelita, ki se uporablja za določitev položaja
(15) PDOP
(16) HDOP
(17) VDOP
(18) ID sistema
(19) Kontrolna vsota
ID sistema je neobvezen in je lahko v sporočilu GSA
izpuščen.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 509
Podobno lahko enota v vozilu uporabi sporočilo, podobno
NMEA, o avtenticiranih aktivnih satelitih (ASA), da določi
in zapiše razpoložljivost signala in točnost avtenticiranih polo­
žajev. Vrednosti 1 do 18 so opredeljene v standardu NMEA
V4.11.
Slika 5
Struktura sporočila ASA (avtenticirani položaji)
$–ASA,a,a,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x.x,x.x,x.x,a*h h
(1) Izbirni način
(2) Način
(3) ID 1. satelita, ki se uporablja za določitev položaja
(4) ID 2. satelita, ki se uporablja za določitev položaja
...
(14) ID 12. satelita, ki se uporablja za določitev položaja
(15) PDOP
(16) HDOP
(17) VDOP
(18) ID sistema
(19) Kontrolna vsota
ID sistema je neobvezen in je lahko v sporočilu ASA
izpuščen.
GNS_6 Ko se uporablja zunanja GNSS oprema, se sporočilo GSA
v zaščitenem GNSS oddajniku-sprejemniku shrani pod
številko zapisa „02“ do „06“, sporočilo ASA pa se shrani
po številko zapisa „12“ do „16“.
GNS_7 Največja velikost sporočil (npr. RMC, AMC, GSA, ASA ali
drugih), ki se lahko uporabi za bralno-zapisovalni ukaz, je
85 bajtov (glej tabelo 1).
▼B
4. ENOTA V VOZILU Z ZUNANJO GNSS OPREMO
4.1. Konfiguracija
4.1.1 Glavni sestavni deli in vmesniki
V tej konfiguraciji je GNSS sprejemnik del zunanje GNSS opreme.
GNS_8 Zunanjo GNSS opremo mora napajati posebni vmesnik z
vozilom.
▼M3
GNS_9 Zunanja GNSS oprema sestoji iz naslednjih delov (glej
sliko 6):
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 510
(a) komercialnega GNSS sprejemnika za zagotavljanje
podatkov o položaju prek podatkovnega GNSS vmes­
nika. Tako je na primer podatkovni GNSS vmesnik
lahko standard NMEA V4.11, pri čemer sprejemnik
GNSS deluje kot govorec in prenaša sporočila NMEA
zaščitenemu GNSS oddajniku-sprejemniku s frekvenco
1 Hz za predhodno opredeljen nabor sporočil NMEA in
podobnih sporočil, ki morajo vključevati vsaj sporočila
RMC ter sporočila AMC, GSA in ASA. Izvedba poda­
tkovnega GNSS vmesnika je v domeni proizvajalcev
zunanje GNSS opreme.
▼B
b) Oddajno-sprejemne enote (zaščiteni GNSS
oddajnik-sprejemnik) z zmožnostjo podpore za standard
ISO/IEC 7816-4:2013 (glej 4.2.1) za komuniciranje z
enoto v vozilu in podporo podatkovnemu vmesniku
GNSS s sprejemnikom GNSS. Enota vsebuje pomnilnik
za shranjevanje identifikacijskih podatkov GNSS spre­
jemnika in zunanje GNSS opreme;
▼M3
(c) ohišja s funkcijo zaznavanja poskusov manipulacije, ki
vsebuje tako GNSS sprejemnik kot tudi zaščiteni GNSS
oddajnik-sprejemnik. Funkcija zaznavanja poskusov
manipulacije je dopolnjena z varnostno-zaščitnimi
ukrepi, kot jih zahteva profil zaščite pametnega
tahografa.
▼B
d) GNSS anteno, ki je nameščena na vozilo in preko
ohišja povezana z GNSS sprejemnikom.
GNS_10 Zunanja GNSS oprema ima vsaj naslednja zunanja vmes­
nika:
a) vmesnik z GNSS anteno, nameščeno na strehi tovornega
vozila, če se antena uporablja;
b) vmesnik z enoto v vozilu.
GNS_11 V VU je drugi, končni del varne komunikacije z zaščitenim
GNSS oddajnikom-sprejemnikom oddajnik-sprejemnik VU,
ki mora podpirati standard ISO/IEC 7816-4:2013 za pove­
zavo z zunanjo GNSS opremo.
GNS_12 Za fizični sloj komunikacije z zunanjo GNSS opremo enota
v vozilu podpira standard ISO/IEC 7816-12:2005 ali drug
standard, ki omogoča podporo standardu ISO/IEC 7816-
4:2013 (glej 4.2.1).
4.1.2 Stanje zunanje GNSS opreme ob koncu proizvodnje
GNS_13 Ko zapusti tovarno, ima zunanja GNSS oprema v trajnem
pomnilniku zaščitenega GNSS oddajnika-sprejemnika shra­
njene naslednje vrednosti:
— par ključev EGF_MA in ustrezni certifikat,
— certifikat MSCA_VU-EGF, ki vsebuje javni ključ
MSCA_VU-EGF.PK, ki se uporablja za preverjanje
certifikata EGF_MA,
— certifikat EUR, ki vsebuje javni ključ EUR.PK, ki se
uporablja za preverjanje certifikata MSCA_VU-EGF,
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 511
— certifikat EUR, katerega obdobje veljavnosti je nepo­
sredno pred obdobjem veljavnosti certifikata EUR, ki
se uporablja za preverjanje certifikata MSCA_VU-
EGF, če obstaja,
— vezni certifikat, ki povezuje ta dva certifikata EUR, če
obstaja,
— podaljšano serijsko številko zunanje GNSS opreme,
— identifikator operacijskega sistema GNSS opreme,
— homologacijsko številko zunanje GNSS opreme,
— identifikator varnostnega dela zunanjega GNSS modula.
4.2. Komunikacija med zunanjo GNSS opremo in enoto v vozilu
4.2.1 Komunikacijski protokol
▼M3
GNS_14 Komunikacijski protokol za komunikacijo med zunanjo
GNSS opremo in enoto v vozilu podpira naslednje funkcije:
1. zbiranje in distribucijo GNSS podatkov (npr. položaj,
čas, hitrost),
2. zbiranje podatkov o konfiguraciji zunanje GNSS
opreme,
3. protokol za upravljanje za podporo povezovanju, medse­
bojni avtentikaciji in uskladitvi ključa seje med GNSS
opremo in enoto v vozilu,
4. prenos časa na uri enote v vozilu v realnem času ter
največje razlike med dejanskim časom in časom na uri
enote v vozilu v realnem času na zunanjo opremo
GNSS.
▼B
GNS_15 Komunikacijski protokol temelji na standardu
ISO/IEC 7816-4:2013, pri čemer ima zaščiteni
oddajnik-sprejemnik VU nadrejeno, zaščiteni GNSS
oddajnik-sprejemnik pa podrejeno vlogo. Fizična povezava
med zunanjo GNSS opremo in enoto v vozilu temelji na
standardu ISO/IEC 7816-12:2005 ali drugem standardu, ki
omogoča podporo standardu ISO/IEC 7816-4:2013.
▼M1
GNS_16 V komunikacijskem protokolu podaljšana podatkovna polja
niso podprta.
▼B
GNS_17 Komunikacijski protokol iz standarda ISO 7816 (tako
*-4:2013 kot tudi *-12:2005) za komunikacijo med zunanjo
GNSS opremo in VU je nastavljen na T=1.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 512
GNS_18 V zvezi s funkcijami 1 (zbiranje in distribucija GNSS poda­
tkov), 2 (zbiranje podatkov o konfiguraciji zunanje GNSS
opreme) in 3 (protokol za upravljanje) zaščiteni GNSS
oddajnik-sprejemnik simulira pametno kartico, katere arhi­
tektura datotečnega sistema sestoji iz glavne datoteke (MF),
namenske datoteke (DF) z identifikatorjem aplikacije v
skladu s poglavjem 6.2 Dodatka 1 (‚FF 44 54 45 47 4D‘)
ter tremi elementarnimi datotekami, ki vsebujejo certifikate,
in eno samo elementarno datoteko (EF.EGF) z identifika­
torjem datotek ‚2F2F‘, kot je opisano v tabeli 1.
▼M3
GNS_18a Kar zadeva funkcijo (4), tj. prenos časa na uri enote v vozilu
v realnem času ter največje razlike med dejanskim časom in
časom na uri enote v vozilu v realnem času na zunanjo
GNSS opremo, zaščiteni GNSS oddajnik-sprejemnik
uporabi EF (EF enote v vozilu) v isti DF z identifikatorjem
datotek „2F30“, kot je opisano v tabeli 1.
▼B
GNS_19 Zaščiteni GNSS oddajnik-sprejemnik podatke, ki prihajajo
od GNSS sprejemnika, in konfiguracijo shrani v EF.EGF.
To je linearna datoteka spremenljive dolžine z identifika­
torjem „2F2F“ v šestnajstiški obliki.
▼M3
GNS_19a Zaščiteni GNSS oddajnik-sprejemnik podatke iz enote
v vozilu shrani v EF enote v vozilu. To je linearna datoteka
nespremenljive dolžine z identifikatorjem „2F30“ v šestnaj­
stiški obliki.
GNS_20 Zaščiteni GNSS oddajnik-sprejemnik za shranjevanje poda­
tkov uporablja pomnilnik in je zmožen v življenjski dobi
vsaj 15 let opraviti toliko bralno/pisalnih ciklov, kot je
potrebno. Razen tega je odločitev o zasnovi notranjosti in
izvedbi zaščitenega GNSS oddajnika-sprejemnika prepuš­
čena proizvajalcem.
▼M1
Preslikava zapisanih števil in podatkov je določena v tabeli
1. Treba je opozoriti, da obstaja pet sporočil GSA za
konstelacije GNSS in satelitski dopolnilni sistem (SBAS).
▼B
GNS_21 Datotečna struktura je določena v preglednici 1. Za pogoje
dostopa (ALW, NEV, SM-MAC) glej poglavje 3.5
Dodatka 2.
▼M3
Tabela 1
Datotečna struktura
Pogoji dostopa
Datoteka ID datoteke Branje Posodobitev Šifrirana
MF 3F00
EF.ICC 0002 ALW NEV
(prek VU)
Ne
▼M1
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 513
Pogoji dostopa
Datoteka ID datoteke Branje Posodobitev Šifrirana
DF GNSS Facility 0501 ALW NEV Ne
EF EGF_MACertificate C100 ALW NEV Ne
EF CA_Certificate C108 ALW NEV Ne
EF Link_Certificate C109 ALW NEV Ne
EF EGF 2F2F SM-MAC NEV
(prek VU)
Ne
EF VU 2F30 SM-MAC SM-MAC Ne
Datoteka/podatkovni element Št. zapisa Velikost (v bajtih)
Privzete vred­
nosti
Najmanj Največ
MF 552 1031
EF.ICC
sensorGNSSSerialNumber 8 8
DF GNSS opreme 612 1023
EF EGF_MACertificate 204 341
EGFCertificate 204 341 {00..00}
EF CA_Certificate 204 341
MemberStateCertificate 204 341 {00..00}
EF Link_Certificate 204 341
LinkCertificate 204 341 {00..00}
EF EGF
Sporočilo RMC NMEA „01“ 85 85
1. sporočilo GSA NMEA „02“ 85 85
2. sporočilo GSA NMEA „03“ 85 85
3. sporočilo GSA NMEA „04“ 85 85
4. sporočilo GSA NMEA „05“ 85 85
5. sporočilo GSA NMEA „06“ 85 85
Podaljšana serijska številka zunanje
GNSS opreme, v Dodatku 1 oprede­
ljena kot SensorGNSSSerialNumber.
„07“ 8 8
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 514
Datoteka/podatkovni element Št. zapisa Velikost (v bajtih)
Privzete vred­
nosti
Identifikator operacijskega sistema
zaščitenega GNSS
oddajnika-sprejemnika, v Dodatku 1
opredeljen kot SensorOSIdentifier.
„08“ 2 2
Homologacijska številka zunanje
GNSS opreme, v Dodatku 1 oprede­
ljena kot SensorExternalGNSSAppro­
valNumber.
„09“ 16 16
Identifikator varnostnega dela zunanje
GNSS opreme, v Dodatku 1 oprede­
ljen kot SensorExternalGNSSSCIden­
tifier.
„10“ 8 8
Sporočilo AMC „11“ 85 85
1. sporočilo ASA „12“ 85 85
2. sporočilo ASA „13“ 85 85
3. sporočilo ASA „14“ 85 85
4. sporočilo ASA „15“ 85 85
5. sporočilo ASA „16“ 85 85
RFU – rezervirana za prihodnjo uporabo Od „17“
do „FD“
EF VU
VuRtcTime (glej Dodatek 1) „01“ 4 4 {00..00}
VuGnssMaximalTimeDifference (glej
Dodatek 1)
„02“ 2 2 {00..00}
▼B
4.2.2 Varen prenos GNSS podatkov
▼M3
GNS_22 Varen prenos GNSS podatkov o položaju, časa na uri enote
v vozilu v realnem času ter največje razlike med dejanskim
časom in časom na uri enote v vozilu v realnem času je
dovoljen samo, če sta izpolnjena naslednja pogoja:
▼B
1. postopek povezovanja je bil dokončan, kot je opisano v
Dodatku 11 (Skupni varnostni mehanizmi);
2. redna medsebojna avtentikacija in uskladitev ključa seje
med VU in zunanjo GNSS opremo, kot sta prav tako
opisana v Dodatku 11 (Skupni varnostni mehanizmi), sta
bila izvedena z ustrezno pogostostjo.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 515
GNS_23 Vsakih T sekund, pri čemer je vrednost T manjša ali enaka
20, razen če se izvaja povezovanje ali medsebojna avtenti­
kacija in uskladitev ključa seje, enota v vozilu od zunanje
GNSS opreme zahteva informacije o položaju v skladu
z naslednjim postopkom:
1. Enota v vozilu od zunanje GNSS opreme zahteva
podatke o položaju, skupaj s podatki o napaki pri dolo­
čanju položaja (iz sporočil GSA in ASA). Zaščiteni
oddajnik-sprejemnik enote v vozilu prek varnega sporo­
čanja v načinu „samo avtentikacija“, kot je opisano
v oddelku 11.5 Dodatka 11, uporabi ukaza SELECT in
READ RECORD(S) v skladu s standardom ISO/IEC
7816-4:2013 z identifikatorjem datotek „2F2F“ ter
številko zapisa RECORD „01“ za sporočilo RMC
NMEA, „02“, „03“, „04“, „05“ in „06“ za sporočilo
GSA NMEA, „11“ za sporočilo AMC ter „12“, „13“,
„14“, „15“ in „16“ za sporočilo ASA.
2. Zadnji prejeti podatki o položaju se shranijo v EF z iden­
tifikatorjem „2F2F“, zapisi, opisani v tabeli 1, pa v zašči­
tenem GNSS oddajniku-sprejemniku, pri čemer zadnje­
navedeni podatke NMEA sprejema od GNSS sprejem­
nika prek podatkovnega vmesnika GNSS s frekvenco
najmanj 1 Hz.
3. Zaščiteni GNSS oddajnik-sprejemnik pošlje odziv zašči­
tenemu oddajniku-sprejemniku enote v vozilu s sporo­
čilom odziva APDU prek varnega sporočanja v načinu
„samo avtentikacija“, kot je opisano v oddelku 11.5
Dodatka 11.
4. Zaščiteni oddajnik-sprejemnik enote v vozilu preverja
avtentičnost in celovitost prejetega odziva. Če je rezultat
pozitiven, se podatki o položaju prek podatkovnega
GNSS vmesnika prenesejo procesorju enote v vozilu.
5. Procesor enote v vozilu preveri prejete podatke z izlušče­
njem informacij (npr. o zemljepisni širini in dolžini,
času) iz sporočila RMC NMEA. Sporočilo RMC
NMEA vključuje informacijo o tem, ali je neavtentici­
rani položaj veljaven. Če je neavtenticirani položaj
veljaven, procesor enote v vozilu iz sporočil GSA
NMEA izlušči tudi vrednosti HDOP in izračuna najnižjo
vrednost za razpoložljive satelitske sisteme (tj. ko je
določitev položaja na voljo).
6. Procesor enote v vozilu izlušči tudi informacije (npr.
o zemljepisni širini in dolžini, času) iz sporočila AMC.
Sporočilo AMC vključuje informacijo, ali avtenticirani
položaj ni veljaven ali če je bil GNSS signal napaden.
Če je položaj veljaven, procesor enote v vozilu iz
sporočil ASA izlušči vrednosti HDOP in izračuna najn­
ižjo vrednost za razpoložljive satelitske sisteme (tj. ko je
določitev položaja na voljo).
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 516
GNS_23a Enota v vozilu zapiše tudi čas na uri enote v vozilu
v realnem času ter največjo razliko med dejanskim časom
in časom na uri enote v vozilu v realnem času z uporabo
ukaza SELECT in READ RECORD(S) v skladu s stan­
dardom ISO/IEC 7816-4:2013 prek varnega sporočanja
v načinu „samo avtentikacija“, kot je opisano v oddelku 11.5
Dodatka 11, z identifikatorjem datotek „2F30“ ter številko
zapisa RECORD „01“ za VuRtcTime in „02“ za Maximal­
TimeDifference.
▼B
4.2.3 Struktura bralno-zapisovalnega ukaza
V tem oddelku je podobno opisana struktura bralno-zapisovalnega
ukaza. Doda se varno sporočanje (v načinu „samo avtentikacija“),
kot je opisano v Dodatku 11 (Skupni varnostni mehanizmi).
GNS_24 Ukaz podpira varno sporočanje v načinu „samo avtentika­
cija“, glej Dodatek 11.
GNS_25 Ukazno sporočilo
Bajt Dolžina Vrednost Opis
CLA 1 „0CH“ Zahtevano varno sporočanje.
INS 1 „B2h“ Read Record (branje in zapisovanje)
P1 1 „XXh“ Številka zapisa („00“ pomeni tekoči
zapis)
P2 1 „04h“ Preberi zapis s številko zapisa, navedeno
v P1
Le 1 „XXh“ Pričakovana dolžina podatkov. Število
bajtov, ki se preberejo.
GNS_26 Zapis iz P1 postane tekoči zapis.
Bajt Dolžina Vrednost Opis
#1-#X X „XX..XXh“ Prebrani podatki
SW 2 „XXXXh“ Opis stanja (SW1, SW2)
— Če je ukaz uspešen, zaščiteni GNSS
oddajnik-sprejemnik vrne sporočilo „9000“.
— Če tekoča datoteka ni namenjena zapisu, zaščiteni
GNSS oddajnik-sprejemnik vrne sporočilo „6981“.
— Če se ukaz uporabi s P1 = „00“, vendar tekoča EF ne
obstaja, zaščiteni GNSS oddajnik-sprejemnik vrne
sporočilo „6986“ (ukaz ni dovoljen).
▼M3
— Če zapis ni bil najden, zaščiteni GNSS
oddajnik-sprejemnik vrne sporočilo „6A83“.
— Če je zunanja GNSS oprema zaznala poskus manipula­
cije, vrne sporočilo z opisom stanja „6690“.
__________
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 517
4.2.4 Struktura ukaza WriteRecord
V tem oddelku je podobno opisana struktura ukaza WriteRecord. Doda
se varno sporočanje (v načinu „samo avtentikacija“), kot je opisano
v Dodatku 11 (Skupni varnostni mehanizmi).
GNS_26a Ukaz podpira varno sporočanje v načinu „samo avtentika­
cija“, glej Dodatek 11.
GNS_26b Ukazno sporočilo
Bajt Dolžina Vrednost Opis
CLA 1 „0Ch“ Zahtevano varno sporočanje.
INS 1 „D2h“ Write Record (pisanje in zapisovanje)
P1 1 „XXh“ Številka zapisa („00“ pomeni tekoči
zapis)
P2 1 „04h“ Zapiši zapis s številko zapisa, navedeno
v P1
Podatki X „XXh“ Podatki
GNS_26c Zapis iz P1 postane tekoči zapis.
Bajt Dolžina Vrednost Opis
SW 2 „XXXXh“ Opis stanja (SW1, SW2)
— Če je ukaz uspešen, zaščiteni GNSS
oddajnik-sprejemnik vrne sporočilo „9000“.
— Če trenutna datoteka ni namenjena zapisu, zaščiteni
GNSS oddajnik-sprejemnik vrne sporočilo „6981“.
— Če se ukaz uporabi s P1 = „00“, vendar trenutna EF ne
obstaja, zaščiteni GNSS oddajnik-sprejemnik vrne
sporočilo „6986“ (ukaz ni dovoljen).
— Če zapis ni bil najden, zaščiteni GNSS
oddajnik-sprejemnik vrne sporočilo „6A83“.
— Če je zunanja GNSS oprema zaznala poskus manipula­
cije, vrne sporočilo z opisom stanja „6690“.
4.2.5 Drugi ukazi
GNS_27 Zaščiteni GNSS oddajnik-sprejemnik podpira naslednje
ukaze tahografov druge generacije, kot so opredeljene
v Dodatku 2:
Ukaz Referenca
Izberi poglavje 3.5.1 Dodatka 2
Read Binary poglavje 3.5.2 Dodatka 2
Get Challenge poglavje 3.5.4 Dodatka 2
PSO: Verify Certificate poglavje 3.5.7 Dodatka 2
External Authenticate poglavje 3.5.9 Dodatka 2
General Authenticate poglavje 3.5.10 Dodatka 2
MSE:SET poglavje 3.5.11 Dodatka 2
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 518
4.3. Povezovanje, medsebojna avtentikacija in uskladitev ključa seje
med zunanjo GNSS opremo in enoto v vozilu
Povezovanje, medsebojna avtentikacija in uskladitev ključa seje med
zunanjo GNSS opremo in enoto v vozilu so opisani v poglavju 11
Dodatka 11 (Skupni varnostni mehanizmi).
4.4. Obravnava napak
V tem oddelku je opisano, kako zunanja GNSS naprava obravnava
morebitna stanja z napakami in kako se zapišejo v VU.
4.4.1 Napaka pri komuniciranju z zunanjo GNSS opremo
▼M3
GNS_28 Dogodek „napaka pri komuniciranju z zunanjo GNSS
opremo“ se zapiše v enoti v vozilu, kot je opredeljeno
v zahtevi 82 Priloge IC in Dodatku 1 (EventFaultType).
V tem kontekstu se napaka pri komuniciranju sproži, kadar
zaščiteni oddajnik-sprejemnik enote v vozilu ne prejme
sporočila odziva po poslanem sporočilu z zahtevkom, kot
je opisano v oddelku 4.2.
▼B
4.4.2 Kršenje fizične celovitosti zunanje GNSS opreme
▼M3
GNS_29 Če je prekršena celovitost zunanje GNSS opreme, zaščiteni
GNSS oddajnik-sprejemnik zagotovi, da kriptografsko
gradivo ni na voljo. Kot je opisano v odstavkih GNS_25
in GNS_26, enota v vozilu zazna poskus manipulacije, če
je stanje odziva „6690“. Enota v vozilu nato ustvari in
zapiše dogodek „poskus kršenja varnosti“, kot je oprede­
ljeno v zahtevi 85 Priloge IC in Dodatku 1 (EventFault­
Type za zaznavanje poskusov manipulacije GNSS).
Namesto tega se lahko zunanja GNSS oprema odzove na
zahteve enote v vozilu brez varnega sporočanja in s stanjem
„6A88“.
▼B
4.4.3 Ni informacij o položaju s strani GNSS sprejemnika
▼M3
GNS_30 Če zaščiteni GNSS oddajnik-sprejemnik od GNSS sprejem­
nika ne prejme nobenih podatkov, zaščiteni GNSS
oddajnik-sprejemnik na ukaz READ RECORD ustvari
sporočilo odziva s številko RECORD „01“ in podatkovnim
poljem v dolžini 12 bajtov, ki so vsi nastavljeni na 0xFF.
Enota v vozilu po prejemu sporočila odziva s to vrednostjo
podatkovnega polja ustvari in zapiše dogodek „ni infor­
macij o položaju s strani GNSS sprejemnika“, kot je opre­
deljeno v zahtevi 81 Priloge IC in Dodatku 1 (EventFault­
Type).
▼B
4.4.4 Certifikat zunanje GNSS opreme je potekel
▼M3
GNS_31 Če enota v vozilu zazna, da certifikat EGF, ki se uporablja
za medsebojno avtentikacijo, ni več veljaven, ustvari in
zapiše dogodek „poskus kršenja varnosti“, kot je oprede­
ljeno v zahtevi 85 Priloge IC in Dodatku 1 (EventFault­
Type for external GNSS facility certificate expired). Enota
v vozilu kljub temu uporabi prejete GNSS podatke o polo­
žaju.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 519
Slika 6
Shema zunanje GNSS opreme
▼B
5. ENOTA V VOZILU BREZ ZUNANJE GNSS OPREME
5.1. Konfiguracija
V tej konfiguraciji je GNSS sprejemnik v enoti v vozilu, kot je
opisano v sliki 1.
▼M3
GNS_32 GNSS sprejemnik oddajanje podatkov o položaju, DOP in
satelitih deluje kot govorec in prenaša sporočila NMEA ali
sporočila, podobna NMEA, procesorju enote v vozilu, ki
deluje kot poslušalec, s frekvenco 1/10 Hz ali hitreje za
predhodno opredeljen niz sporočil, ki vključuje vsaj sporo­
čila RMC ter sporočila GSA, AMC in ASA. Namesto tega
lahko enota v vozilu in notranji GNSS sprejemnik upora­
bita druge formate podatkov za izmenjavo podatkov iz
sporočil NMEA ali sporočil, podobnih NMEA, iz
odstavkov GNS_4, GNS_4a in GNS_5.
▼B
GNS_33 Zunanja GNSS antena, nameščena na vozilo, ali notranja
GNSS antena je priključena na VU.
▼M3
5.2 Prenos informacij med GNSS sprejemnikom in enoto v vozilu
GNS_34 Procesor enote v vozilu preveri prejete podatke z izlušče­
njem informacij (npr. o zemljepisni širini in dolžini, času)
iz sporočila RMC NMEA in sporočila AMC.
GNS_35 Sporočilo RMC NMEA vključuje informacijo o tem, ali je
neavtenticirani položaj veljaven. Če neavtenticirani položaj
ni veljaven, podatki o položaju niso na voljo in se ne
smejo uporabiti za zapisovanje položaja vozila. Če je neav­
tenticirani položaj veljaven, enota v vozilu izlušči tudi
vrednosti HDOP iz sporočil GSA NMEA.
GNS_36 Procesor enote v vozilu izlušči tudi informacije (npr.
o zemljepisni širini in dolžini, času) iz sporočila AMC.
Sporočilo AMC vključuje informacijo o tem, ali je neav­
tenticirani položaj veljaven v skladu z odstavkom GNS_4a.
Če je neavtenticirani položaj veljaven, enota v vozilu
izlušči tudi vrednosti HDOP iz sporočil ASA.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 520
5.3 Prenos informacij med enoto v vozilu in GNSS sprejemnikom
GNS_37 Procesor enote v vozilu GNSS sprejemniku posreduje čas
na uri enote v vozilu v realnem času ter največjo razliko
med dejanskim časom in časom na uri enote v vozilu
v realnem času v skladu z odstavkoma GNS_3f in
GNS_3g.
5.4 Obravnava napak
5.4.1 Ni informacij o položaju s strani GNSS sprejemnika
GNS_38 Enota v vozilu ustvari in zapiše dogodek „ni informacij
o položaju s strani GNSS sprejemnika“, kot je opredeljeno
v zahtevi 81 Priloge IC in Dodatku 1 (EventFaultType).
6. OBDELAVA IN BELEŽENJE PODATKOV O POLOŽAJU
S STRANI ENOTE V VOZILU
Ta oddelek velja tako za konfiguracijo pametnih tahografov z zunanjo
GNSS opremo kot tudi za konfiguracijo brez nje.
GNS_39 Podatki o položaju se shranijo v enoti v vozilu skupaj
z označevalnikom, ki označuje, ali je bil položaj avtenti­
ciran. Ko se morajo v enoti v vozilu zabeležiti podatki
o položaju, veljajo naslednja pravila:
(a) Če sta oba položaja, avtenticirani in standardni,
veljavna in skladna, se standardni položaj in njegova
natančnost zabeležita v enoti v vozilu in označevalnik
se nastavi na „avtenticirano“;
(b) če sta oba položaja, avtenticirani in standardni,
veljavna, nista pa skladna, enota v vozilu shrani avten­
ticirani položaj in njegovo natančnost, označevalnik pa
se nastavi na „avtenticirano“;
(c) če je avtenticirani položaj veljaven, standardni pa ne,
enota v vozilu zabeleži avtenticirani položaj in njegovo
natančnost, označevalnik pa se nastavi na „avtentici­
rano“;
(d) če je standardni položaj veljaven, avtenticirani pa ne,
enota v vozilu zabeleži standardni položaj in njegovo
natančnost, označevalnik pa se nastavi na „ni avtentici­
rano“.
Avtenticirani in standardni položaj se štejeta za skladna, kot
je prikazano na sliki 7, kadar je vodoravni avtenticirani
položaj mogoče najti v krogu s središčem v vodoravnem
standardnem položaju, katerega polmer je rezultat na
najbližje zgornje celo število zaokrožene vrednosti R_H,
izračunane po naslednji formuli:
R_H = 1,74 • σ UERE • HDOP
pri čemer je:
— R_H je relativni polmer kroga okoli ocenjenega vodo­
ravnega položaja v metrih. Je kazalnik, ki se uporablja
za preverjanje skladnosti med standardnim in avtentici­
ranim položajem.
— σ UERE je standardni odklon za napako uporabnikovega
območja (UERE), ki modelira vse napake pri merjenju
za ciljno uporabo, vključno z mestnimi okolji. Uporabi
se stalna vrednost σ UERE = 10 metrov.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 521
— HDOP je napaka pri določanju horizontalnega položaja
(Horizontal Dilution of Precision), ki jo izračuna GNSS
sprejemnik.
— σ UERE . HDOP ocena korena povprečne kvadratne
napake v horizontalni domeni.
Slika 7
Skladni avtenticirani in standardni (neavtenticirani) položaj
GNS_40 Kadar je stanje v prejetem sporočilu AMC določeno kot
J ali O ali F v skladu z zahtevo GNS_4a, enota v vozilu
ustvari in zapiše dogodek „anomalija GNSS sistema“,
kakor je opredeljeno v zahtevi 88a iz Priloge IC in
Dodatku 1 (EventFaultType). Enota v vozilu lahko izvede
dodatna preverjanja, preden shrani dogodek „anomalija
GNSS sistema“ po prejemu nastavitve J ali O.
7. ČASOVNO NAVZKRIŽJE Z GNSS
GNS_41 Če enota v vozilu zazna odstopanje med časom, ki ga
beleži funkcija za merjenje časa enote v vozilu, in časom,
ki ga posreduje GNSS sprejemnik, ustvari in zapiše
dogodek „časovno navzkrižje“, kakor je opredeljeno
v zahtevi 86 iz Priloge IC in Dodatku 1 (EventFaultType).
8. NAVZKRIŽJE V GIBANJU VOZILA
GNS_42 Enota v vozilu sproži in zapiše dogodek „navzkrižje
v gibanju vozila“ v skladu zahtevo 84 iz Priloge IC, če
informacije o gibanju vozila, izračunane na podlagi poda­
tkov iz tipala gibanja, nasprotujejo informacijam o gibanju
vozila, izračunanim na podlagi podatkov, pridobljenih prek
notranjega GNSS sprejemnika ali zunanje GNSS opreme
ali drugih neodvisnih virov podatkov o gibanju, kot je
določeno v zahtevi 26 iz Priloge IC.
Dogodek „navzkrižje v gibanju vozila“ se sproži ob pojavu
enega od naslednjih pogojev za sprožitev:
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 522
Pogoj za sprožitev 1:
Uporabi se znižana srednja vrednost razlik med temi viri,
ko so na voljo informacije o položaju GNSS sprejemnika
in ko je električni kontakt vozila vključen, kot je določeno
v nadaljevanju:
— največ vsakih 10 sekund se izračuna absolutna vrednost
razlike med hitrostjo vozila, ocenjeno na podlagi poda­
tkov iz GNSS, in hitrostjo vozila, ocenjeno na podlagi
podatkov s tipala gibanja,
— za izračun znižane srednje vrednosti se uporabijo vse
izračunane vrednosti v časovnem oknu, ki vključuje
zadnjih pet minut gibanja vozila,
— znižana srednja vrednost se izračuna kot povprečje
80 % vrednosti, preostalih po izločitvi najvišjih absolu­
tnih vrednosti.
Dogodek „navzkrižje v gibanju vozila“ se sproži, če je
znižana srednja vrednost višja od 10 km/h za zadnjih pet
neprekinjenih minut gibanja vozila. (Opomba: uporaba
znižane srednje vrednosti za zadnjih pet minut zmanjša
tveganje osamelcev in prehodnih vrednosti.)
Pri izračunu znižane srednje vrednosti se za vozilo šteje, da
se premika, če vsaj ena vrednost hitrosti vozila, ocenjena
na podlagi podatkov iz tipala gibanja ali GNSS sprejem­
nika, ni enaka nič.
Pogoj za sprožitev 2:
Dogodek „navzkrižje v gibanju vozila“ se sproži tudi, če
velja naslednji pogoj:
GnssDistance > [OdometerDifference × OdometerToleran­
ceFactor + Minimum (SlipDistanceUpperlimit;(Odometer­
Difference × SlipFactor)) + GnssTolerance + FerryTrain­
Distance]
pri čemer je:
— GnssDistance je razdalja med trenutnim in prejšnjim
položajem vozila, ki sta oba pridobljena iz veljavnih
sporočil o avtenticiranem položaju brez upoštevanja
višine,
— OdometerDifference je razlika med trenutnim stanjem
števca prevožene poti in stanjem števca prevožene poti,
ki ustreza prejšnjemu sporočilu o veljavnem avtentici­
ranem položaju,
— OdometerToleranceFactor je enak 1,1 (faktor najmanj
ugodnega dovoljenega odstopanja za vsa dovoljena
odstopanja pri meritvah števca prevožene poti),
— GnssTolerance je enak 1 km (najmanj ugodno dovo­
ljeno odstopanje GNSS),
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 523
— Minimum (SlipDistanceUpperLimit; (OdometerDiffe­
rence * SlipFactor)) je najnižja vrednost med:
— SlipDistanceUpperLimit, ki je enako 10 km
(zgornja meja razdalje z zdrsom, ki ga povzročijo
učinki zdrsa med zaviranjem),
— in OdometerDifference * SlipFactor, pri čemer je
SlipFactor enak 0,2 (največji vpliv učinkov zdrsa
med zaviranjem),
— FerryTrainDistance se izračuna kot: FerryTrainDistance
=200km/h * tFerryTrain, pri čemer je tFerryTrain vsota
trajanj prevozov s trajektom/vlakom v urah v obravna­
vanem časovnem intervalu. Trajanje prevozov
s trajektom/vlakom je opredeljeno kot časovna razlika
med označevalnikom za konec prevoza in označeval­
nikom za njegov začetek.
Predhodna preverjanja se izvedejo vsakih 15 minut, če so
na voljo potrebni podatki o položaju, sicer pa takoj, ko so
na voljo podatki o položaju.
Pri tem pogoju za sprožitev sta:
— datum in čas začetka dogodka enaka datumu in času,
ko je bilo prejeto prejšnje sporočilo o položaju,
— datum in čas konca dogodka enaka datumu in času, ko
preverjeno stanje ponovno postane napačno.
Pogoj za sprožitev 3:
Enota v vozilu odkrije neskladje, ki izvira iz tega, da
senzor gibanja ni zaznal gibanja, neodvisni vir gibanja pa
je določeno obdobje zaznaval gibanje. Pogoje za beleženje
neskladja in obdobje za odkrivanje neskladja določi proiz­
vajalec enote v vozilu, čeprav mora biti neskladje odkrito
najpozneje v treh urah.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 524
Dodatek 13
VMESNIK Z ITS
KAZALO
1. UVOD
1.1 Področje uporabe
1.2 Kratice in opredelitev pojmov
2. REFERENČNI STANDARDI
3. NAČELA DELOVANJA VMESNIKA Z ITS
3.1 Komunikacijska tehnologija
3.2 Razpoložljive storitve
3.3 Dostop prek vmesnika z ITS
3.4 Dostopni podatki in potreba po privolitvi voznika
4. SEZNAM PODATKOV, DOSTOPNIH PREK VMESNIKA Z ITS, IN
RAZVRSTITEV NA OSEBNE/NEOSEBNE PODATKE
1. UVOD
1.1 Področje uporabe
ITS_01 V tem dodatku so določene osnove komunikacije prek vmesnika
tahografa z inteligentnimi prometnimi sistemi (ITS), kot se zahteva
v členih 10 in 11 Uredbe (EU) št. 165/2014.
ITS_02 Vmesnik z ITS zunanjim napravam omogoča pridobivanje poda­
tkov iz tahografa, uporabo tahografskih storitev in tudi zagota­
vljanje podatkov tahografu.
V ta namen se lahko uporabijo tudi drugi vmesniki tahografa (npr.
vodilo CAN).
V tem dodatku ni določeno naslednje:
— kako se podatki, posredovani prek vmesnika z ITS, zbirajo in
upravljajo v tahografu,
— oblike predstavitve zbranih podatkov v aplikaciji na zunanji
napravi,
— varnostna specifikacija ITS poleg tega, kar zagotavlja Blue­
tooth®,
— protokoli Bluetooth®, ki jih uporablja vmesnik z ITS.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 525
1.2 Kratice in opredelitev pojmov
V tem dodatku se uporabljajo naslednje kratice in opredelitve pojmov:
GNSS Global Navigation Satellite System (globalni satelitski navi­
gacijski sistem)
ITS Intelligent Transport System (inteligentni prometni sistem)
OSI Open Systems Interconnection (medsebojno povezovanje
odprtih sistemov)
VU enota v vozilu
Enota ITS zunanja naprava ali aplikacija, ki uporablja vmesnik z ITS
enote v vozilu.
2. REFERENČNI STANDARDI
ITS_03 Ta dodatek se navezuje na vse ali nekatere dele naslednjih uredb in
standardov ter je odvisen od njih. V določbah tega dodatka so
navedeni sklici na upoštevne standarde ali upoštevne določbe stan­
dardov. V primeru neskladja veljajo določbe tega dodatka.
Referenčni standardi za ta dodatek so:
— Bluetooth® – Core Version 5.0,
— ISO 16844-7: Road vehicles – Tachograph systems – Part 7:
Parameters,
— ISO/IEC7498-1:1994 Information technology – Open Systems
Interconnection – Basic Reference Model, the Basic Model.
3. NAČELA DELOVANJA VMESNIKA Z ITS
ITS_04 Enota v vozilu je odgovorna za posodabljanje in vzdrževanje poda­
tkov tahografa, ki se prenašajo prek vmesnika z ITS, brez kakrš­
nega koli vključevanja vmesnika z ITS.
3.1 Komunikacijska tehnologija
ITS_05 Komunikacija prek vmesnika z ITS se izvaja prek vmesnika Blue­
tooth® in je združljiva z Bluetooth® Low Energy v skladu z razli­
čico Bluetooth 5.0 ali novejšo različico.
ITS_06 Komunikacija med enoto v vozilu in enoto ITS se vzpostavi po
končanem postopku povezave z Bluetooth®.
ITS_07 Med enoto v vozilu in enoto ITS se vzpostavi varna in šifrirana
komunikacija v skladu z mehanizmi specifikacije Bluetooth®.
V tem dodatku niso določeni šifrirni ali drugi varnostni mehanizmi,
ki presegajo mehanizme Bluetooth®.
ITS_08 Bluetooth® uporablja model strežnik/odjemalec za nadzor prenosa
podatkov med napravami, pri čemer je enota v vozilu strežnik,
enota ITS pa odjemalec.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 526
3.2 Razpoložljive storitve
ITS_09 Podatki, ki se posredujejo prek vmesnika z ITS v skladu s točko 4,
so na voljo prek storitev, določenih v dodatkih 7 in 8. Poleg tega
enota v vozilu enoti ITS zagotovi storitve, ki so potrebne za ročni
vnos podatkov v skladu z zahtevo 61 iz Priloge IC in po potrebi za
druge vnose podatkov v realnem času.
Slika 1
Razdelitev komunikacije prek vmesnika z ITS v skladu s plastmi modela OSI
ITS_10 Kadar se vmesnik za prenos uporablja prek čelnega priključka,
enota v vozilu ne zagotavlja storitev prenosa iz Dodatka 7 prek
povezave z ITS Bluetooth®.
ITS_11 Kadar se vmesnik za kalibracijo uporablja prek čelnega priključka,
enota v vozilu ne zagotavlja storitev kalibracije iz Dodatka 8 prek
povezave z ITS Bluetooth®.
3.3 Dostop prek vmesnika z ITS
ITS_12 Vmesnik z ITS zagotavlja brezžični dostop do vseh storitev, dolo­
čenih v dodatkih 7 in 8, za nadomestitev kabelske povezave na
čelni priključek za kalibracijo in prenos, kot je opredeljeno
v Dodatku 6.
ITS_13 Enota v vozilu uporabniku omogoči dostop do vmesnika z ITS
v skladu s kombinacijo veljavnih tahografskih kartic, vstavljenih
v enoto v vozilu, kot je določeno v tabeli 1.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 527
Tabela 1
Razpoložljivost vmesnika z ITS je odvisna od vrste kartice, vstavljene v tahograf
Razpoložljivost vmesnika
z ITS
Voznikova reža
Ni kartice Vozniška kartica Nadzorna kartica
Kartica servisne
delavnice
Kartica podjetja
S
ov
oz
ni
ko
va
re
ža

Ni kartice Ni na voljo Na voljo Na voljo Na voljo Na voljo
Vozniška kartica Na voljo Na voljo Na voljo Na voljo Na voljo
Nadzorna kartica Na voljo Na voljo Na voljo Ni na voljo Ni na voljo
Kartica servisne
delavnice
Na voljo Na voljo Ni na voljo Na voljo Ni na voljo
Kartica podjetja Na voljo Na voljo Ni na voljo Ni na voljo Na voljo
ITS_14 Enota v vozilu po uspešni povezavi z ITS Bluetooth® svojo pove­
zavo z ITS Bluetooth® dodeli določeni vstavljeni tahografski
kartici v skladu s tabelo 2:
Tabela 2
Dodelitev povezave z ITS glede na vrsto kartice, vstavljene v tahograf
Dodelitev povezave z ITS
Bluetooth®
Voznikova reža
Ni kartice Vozniška kartica Nadzorna kartica
Kartica servisne
delavnice
Kartica podjetja
S
ov
oz
ni
ko
va
re
ža

Ni kartice Ni na voljo Vozniška
kartica
Nadzorna
kartica
Kartica servisne
delavnice
Kartica podjetja
Vozniška kartica Vozniška
kartica
Vozniška
kartica (**)
Nadzorna
kartica
Kartica servisne
delavnice
Kartica podjetja
Nadzorna kartica Nadzorna
kartica
Nadzorna
kartica
Nadzorna
kartica (*)
Ni na voljo Ni na voljo
Kartica servisne
delavnice
Kartica servisne
delavnice
Kartica servisne
delavnice
Ni na voljo Kartica servisne
delavnice (*)
Ni na voljo
Kartica podjetja Kartica podjetja Kartica podjetja Ni na voljo Ni na voljo Kartica
podjetja (*)
(*) Povezava z ITS Bluetooth® se dodeli tahografski kartici v voznikovi reži enote v vozilu.
(**) Uporabnik izbere kartico, ki se ji dodeli povezava z ITS Bluetooth® (vstavljena v voznikovo ali sovoznikovo režo).
ITS_15 Če se kartica izvleče, enota v vozilu prekine povezavo z ITS
Bluetooth®, ki je dodeljena tej kartici.
ITS_16 Enota v vozilu podpira povezavo z ITS z vsaj eno enoto ITS in
lahko podpira povezave z več enotami ITS hkrati.
ITS_17 Pravice dostopa do podatkov in storitev, ki so na voljo prek vmes­
nika z ITS, poleg privolitve voznika, določene v oddelku 3.4 tega
dodatka, izpolnjujejo zahtevi 12 in 13 iz Priloge IC.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 528
3.4 Dostopni podatki in potreba po privolitvi voznika
ITS_18 Vsi podatki tahografa, ki so na voljo prek storitev iz točke 3.3, se
za voznika, sovoznika ali oba razvrstijo kot osebni ali neosebni.
ITS_19 Prek vmesnika z ITS je na voljo vsaj seznam podatkov, ki so
v oddelku 4 razvrščeni kot obvezni.
ITS_20 Podatki v oddelku 4, ki so razvrščeni kot „osebni“, so dostopni le
s privolitvijo voznika, pri čemer se sprejme, da lahko osebni
podatki zapustijo omrežje vozila, razen v primeru iz zahteve
ITS_25, ko privolitev voznika ni potrebna.
ITS_21 Podatki poleg tistih, ki so zbrani v točki 4 in se štejejo za obvezne,
se lahko dajo na voljo prek vmesnika z ITS. Dodatne podatke, ki
niso vključeni v točko 4, proizvajalec enote v vozilu opredeli kot
„osebne“ ali „neosebne“, pri čemer se za podatke, ki so opredeljeni
kot osebni, zahteva privolitev voznika, razen v primeru iz zahteve
ITS_25, ko privolitev voznika ni potrebna.
ITS_22 Po vstavitvi vozniške kartice, ki enoti v vozilu ni poznana, tahograf
od imetnika kartice zahteva, naj v skladu s zahtevo 61 iz Priloge IC
vnese privolitev za iznos osebnih podatkov prek vmesnika z ITS.
ITS_23 Status privolitve (aktivirana/deaktivirana) je prikazan v pomnilniku
podatkov enote v vozilu.
ITS_24 V primeru več voznikov so prek vmesnika z ITS dostopni samo
osebni podatki, povezani z vozniki, ki so dali svojo privolitev. Če
je na primer v primeru posadke privolitev dal samo voznik, osebni
podatki, povezani s sovoznikom, niso dostopni.
ITS_25 Ko je enota v vozilu v nadzornem načinu, načinu dela v podjetju
ali načinu kalibracije, se pravice dostopa prek vmesnika z ITS
upravljajo v skladu z zahtevama 12 in 13 iz Priloge IC, zaradi
česar privolitev voznika ni potrebna.
4. SEZNAM PODATKOV, DOSTOPNIH PREK VMESNIKA Z ITS, IN
RAZVRSTITEV NA OSEBNE/NEOSEBNE PODATKE
Ime podatka Oblika podatka Vir
Razvrstitev podatkov (osebni/neosebni)
Privolitev za dostop­
nost podatkov
Dostopnost
voznik sovoznik
VehicleIdentification­
Number
Dodatek 8 enota
v vo­
zilu
neosebni neosebni privolitev ni
potrebna
obvezna
CalibrationDate ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
neosebni neosebni privolitev ni
potrebna
obvezna
TachographVehicle­
Speed
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
osebni ni relevantno privolitev voznika obvezna
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 529
Ime podatka Oblika podatka Vir
Razvrstitev podatkov (osebni/neosebni)
Privolitev za dostop­
nost podatkov
Dostopnost
voznik sovoznik
Driver1WorkingState ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
osebni ni relevantno privolitev voznika obvezna
Driver2WorkingState ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
ni relevantno osebni privolitev sovoz­
nika
obvezna
DriveRecognize ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
neosebni neosebni privolitev ni
potrebna
obvezna
Driver1TimeRelated­
States
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
osebni ni relevantno privolitev voznika obvezna
Driver2TimeRelated­
States
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
ni relevantno osebni privolitev sovoz­
nika
obvezna
DriverCardDriver1 ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
osebni ni relevantno privolitev voznika obvezna
DriverCardDriver2 ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
ni relevantno osebni privolitev sovoz­
nika
obvezna
OverSpeed ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
osebni ni relevantno privolitev voznika obvezna
TimeDate Dodatek 8 enota
v vo­
zilu
neosebni neosebni privolitev ni
potrebna
obvezna
HighResolutionTotal­
VehicleDistance
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
neosebni neosebni privolitev ni
potrebna
obvezna
HighResolutionTripDi­
stance
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
neosebni neosebni privolitev ni
potrebna
obvezna
ServiceComponentI­
dentification
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
neosebni neosebni privolitev ni
potrebna
obvezna
ServiceDelayCalendar­
TimeBased
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
neosebni neosebni privolitev ni
potrebna
obvezna
Driver1Identification ISO 16844-7 voz­
niška
karti­
ca
osebni ni relevantno privolitev voznika obvezna
Driver2Identification ISO 16844-7 voz­
niška
karti­
ca
ni relevantno osebni privolitev sovoz­
nika
obvezna
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 530
Ime podatka Oblika podatka Vir
Razvrstitev podatkov (osebni/neosebni)
Privolitev za dostop­
nost podatkov
Dostopnost
voznik sovoznik
NextCalibrationDate Dodatek 8 enota
v vo­
zilu
neosebni neosebni privolitev ni
potrebna
obvezna
Driver1ContinuousDri­
vingTime
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
osebni ni relevantno privolitev voznika obvezna
Driver2ContinuousDri­
vingTime
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
ni relevantno osebni privolitev sovoz­
nika
obvezna
Driver1Cumulative­
BreakTime
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
osebni ni relevantno privolitev voznika obvezna
Driver2Cumulative­
BreakTime
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
ni relevantno osebni privolitev sovoz­
nika
obvezna
Driver1CurrentDuratio­
nOfSelectedActivity
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
osebni ni relevantno privolitev voznika obvezna
Driver2CurrentDuratio­
nOfSelectedActivity
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
ni relevantno osebni privolitev sovoz­
nika
obvezna
SpeedAuthorised Dodatek 8 enota
v vo­
zilu
neosebni neosebni privolitev ni
potrebna
obvezna
TachographCardSlot1 ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
neosebni ni relevantno privolitev ni
potrebna
obvezna
TachographCardSlot2 ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
ni relevantno neosebni privolitev ni
potrebna
obvezna
Driver1Name ISO 16844-7 voz­
niška
karti­
ca
osebni ni relevantno privolitev voznika obvezna
Driver2Name ISO 16844-7 voz­
niška
karti­
ca
ni relevantno osebni privolitev sovoz­
nika
obvezna
OutOfScopeCondition ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
neosebni neosebni privolitev ni
potrebna
obvezna
ModeOfOperation ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
neosebni neosebni privolitev ni
potrebna
obvezna
Driver1CumulatedDri­
vingTimePreviousAnd­
CurrentWeek
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
osebni ni relevantno privolitev voznika obvezna
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 531
Ime podatka Oblika podatka Vir
Razvrstitev podatkov (osebni/neosebni)
Privolitev za dostop­
nost podatkov
Dostopnost
voznik sovoznik
Driver2CumulatedDri­
vingTimePreviousAnd­
CurrentWeek
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
ni relevantno osebni privolitev sovoz­
nika
obvezna
EngineSpeed ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
osebni ni relevantno privolitev voznika neobvezna
RegisteringMember­
State
Dodatek 8 enota
v vo­
zilu
neosebni neosebni privolitev ni
potrebna
obvezna
VehicleRegistration­
Number
Dodatek 8 enota
v vo­
zilu
neosebni neosebni privolitev ni
potrebna
obvezna
Driver1EndOfLastDai­
lyRestPeriod
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
osebni ni relevantno privolitev voznika neobvezna
Driver2EndOfLastDai­
lyRestPeriod
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
ni relevantno osebni privolitev sovoz­
nika
neobvezna
Driver1EndOfLast­
WeeklyRestPeriod
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
osebni ni relevantno privolitev voznika neobvezna
Driver2EndOfLast­
WeeklyRestPeriod
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
ni relevantno osebni privolitev sovoz­
nika
neobvezna
Driver1EndOfSecond­
LastWeeklyRestPeriod
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
osebni ni relevantno privolitev voznika neobvezna
Driver2EndOfSecond­
LastWeeklyRestPeriod
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
ni relevantno osebni privolitev sovoz­
nika
neobvezna
Driver1TimeLastLoa­
dUnloadOperation
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
osebni ni relevantno privolitev voznika neobvezna
Driver2TimeLastLoa­
dUnloadOperation
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
ni relevantno osebni privolitev sovoz­
nika
neobvezna
Driver1CurrentDaily­
DrivingTime
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
osebni ni relevantno privolitev voznika neobvezna
Driver2CurrentDaily­
DrivingTime
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
ni relevantno osebni privolitev sovoz­
nika
neobvezna
Driver1CurrentWeekly­
DrivingTime
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
osebni ni relevantno privolitev voznika neobvezna
Driver2CurrentWeekly­
DrivingTime
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
ni relevantno osebni privolitev sovoz­
nika
neobvezna
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 532
Ime podatka Oblika podatka Vir
Razvrstitev podatkov (osebni/neosebni)
Privolitev za dostop­
nost podatkov
Dostopnost
voznik sovoznik
Driver1TimeLeftUntil­
NewDailyRestPeriod
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
osebni ni relevantno privolitev voznika neobvezna
Driver2TimeLeftUntil­
NewDailyRestPeriod
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
ni relevantno osebni privolitev sovoz­
nika
neobvezna
Driver1CardExpiry­
Date
ISO 16844-7 voz­
niška
karti­
ca
osebni ni relevantno privolitev voznika neobvezna
Driver2CardExpiry­
Date
ISO 16844-7 voz­
niška
karti­
ca
ni relevantno osebni privolitev sovoz­
nika
neobvezna
Driver1CardNextMan­
datoryDownloadDate
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
osebni ni relevantno privolitev voznika neobvezna
Driver2CardNextMan­
datoryDownloadDate
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
ni relevantno osebni privolitev sovoz­
nika
neobvezna
TachographNextMan­
datoryDownloadDate
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
neosebni neosebni privolitev ni
potrebna
neobvezna
Driver1TimeLeftUntil­
NewWeeklyRestPeriod
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
osebni ni relevantno privolitev voznika neobvezna
Driver2TimeLeftUntil­
NewWeeklyRestPeriod
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
ni relevantno osebni privolitev sovoz­
nika
neobvezna
Driver1NumberOf­
Times9hDailyDriving­
TimesExceeded
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
osebni ni relevantno privolitev voznika neobvezna
Driver2NumberOf­
Times9hDailyDriving­
TimesExceeded
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
ni relevantno osebni privolitev sovoz­
nika
neobvezna
Driver1Cumulative
UninterruptedRestTime
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
osebni ni relevantno privolitev voznika neobvezna
Driver2Cumulative
UninterruptedRestTime
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
ni relevantno osebni privolitev sovoz­
nika
neobvezna
Driver1MinimumDai­
lyRest
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
osebni ni relevantno privolitev voznika neobvezna
Driver2MinimumDai­
lyRest
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
ni relevantno osebni privolitev sovoz­
nika
neobvezna
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 533
Ime podatka Oblika podatka Vir
Razvrstitev podatkov (osebni/neosebni)
Privolitev za dostop­
nost podatkov
Dostopnost
voznik sovoznik
Driver1MinimumWee­
klyRest
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
osebni ni relevantno privolitev voznika neobvezna
Driver2MinimumWee­
klyRest
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
ni relevantno osebni privolitev sovoz­
nika
neobvezna
Driver1MaximumDai­
lyPeriod
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
osebni ni relevantno privolitev voznika neobvezna
Driver2MaximumDai­
lyPeriod
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
ni relevantno osebni privolitev sovoz­
nika
neobvezna
Driver1MaximumDai­
lyDrivingTime
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
osebni ni relevantno privolitev voznika neobvezna
Driver2MaximumDai­
lyDrivingTime
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
ni relevantno osebni privolitev sovoz­
nika
neobvezna
Driver1NumberOfUse­
dReducedDailyRestPe­
riods
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
osebni ni relevantno privolitev voznika neobvezna
Driver2NumberOfUse­
dReducedDailyRestPe­
riods
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
ni relevantno osebni privolitev sovoz­
nika
neobvezna
Driver1RemainingCur­
rentDrivingTime
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
osebni ni relevantno privolitev voznika neobvezna
Driver2RemainingCur­
rentDrivingTime
ISO 16844-7 enota
v vo­
zilu
ni relevantno osebni privolitev sovoz­
nika
neobvezna
VehiclePosition Dodatek 8 enota
v vo­
zilu
osebni osebni privolitev voznika
in sovoznika
obvezna
ByDefaultLoadType Dodatek 8 enota
v vo­
zilu
osebni osebni privolitev voznika
in sovoznika
obvezna
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 534
Dodatek 14
FUNKCIJA KOMUNIKACIJE NA DALJAVO
KAZALO
1 UVOD
2 PODROČJE UPORABE
3 KRATICE, OPREDELITVE IN OZNAKE
4 SCENARIJI DELOVANJA
4.1 Pregled
4.1.1 Predpogoji za prenos podatkov preko vmesnika 5,8 GHz DSRC
4.1.2 Profil 1a: z bralnikom komunikacije za zgodnje odkrivanje na daljavo,
namerjenim z roko ali začasno nameščenim na nosilcu ob cesti
4.1.3 Profil 1b: z bralnikom komunikacije za zgodnje odkrivanje na
daljavo (REDCR), nameščenim na vozilu in usmerjenim v določeno
smer
4.2 Varnost/celovitost
5 ZASNOVA KOMUNIKACIJE NA DALJAVO IN PROTOKOLI
ZANJO
5.1 Zasnova
5.2 Postopek dela
5.2.1 Operacije
5.2.2 Razlaga podatkov, prejetih preko komunikacije DSRC
5.3 Parametri fizičnega vmesnika DSRC za komunikacijo na daljavo
5.3.1 Omejitve glede kraja namestitve
5.3.2 Parametri za navzdolnjo in navzgornjo povezavo
5.3.3 Zasnova antene
5.4 Zahteve protokola DSRC za RTM
5.4.1 Pregled
5.4.2 Ukazi
5.4.3 Zaporedje ukazov pri poizvedbi
5.4.4 Strukture podatkov
5.4.5 Elementi RtmData, izvedena dejanja in opredelitve
5.4.6 Mehanizem za prenos podatkov
5.4.7 Podroben opis transakcije DSRC
5.4.8 Opis preskusne transakcije DSRC
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 535
5.5 Rezervirano za prihodnjo uporabo
▼B
5.6 Prenos podatkov med DSRC-VU in VU
5.6.1 Fizična povezava in vmesniki
5.6.2 Protokol aplikacije
5.7 Obravnava napak
5.7.1 Beleženje in sporočanje podatkov v DSRC-VU
5.7.2 Napake v brezžični komunikaciji
6 NAROČANJE IN REDNI KONTROLNI PREGLEDI ZA FUNKCIJO
KOMUNIKACIJE NA DALJAVO
6.1 Splošno
6.2 ECHO
6.3 Preskus za preveritev vsebine zaščitenih podatkov
1 UVOD
Ta dodatek določa zasnovo in postopke za izvedbo funkcije komunika­
cije na daljavo (v nadaljnjem besedilu: komunikacija), kot se zahteva v
členu 9 Uredbe (EU) št. 165/2014 (v nadaljnjem besedilu: Uredba).
DSC_1 Uredba (EU) št.. 165/2014 določa, da mora biti tahograf
opremljen s funkcijo komunikacije na daljavo, s pomočjo
katere lahko predstavniki pristojnih nadzornih organov berejo
podatke s tahografov mimo vozečih vozil z uporabo opreme za
poizvedbe na daljavo („bralnik komunikacije za zgodnje odkri­
vanje na daljavo“, REDCR), konkretno opreme za poizvedbo
po brezžični povezavi z uporabo vmesnikov posebne komuni­
kacije kratkega dosega CEN 5,8 GHz (Dedicated Short Range
Communication, DSRC).
Pomembno je razumeti, da je ta funkcija namenjena samo za
predhodno filtriranje, s katerim se izberejo vozila za natan­
čnejši kontrolni pregled, in ne nadomešča formalnega postopka
kontrolnega pregleda, kot je opredeljen v določbah
Uredbe (EU) št. 165/2014. Glej uvodno izjavo 9 v preambuli
te uredbe, v kateri je navedeno, da komunikacija na daljavo
med tahografom in nadzornimi organi zaradi cestnega prever­
janja olajša usmerjen cestni nadzor.
DSC_2 Podatki se izmenjujejo z uporabo komunikacije, ki pomeni
brezžično izmenjavo podatkov z uporabo brezžičnih komuni­
kacij 5,8 GHz DSRC, ki so skladni s to prilogo in preskušeni
glede na ustrezne parametre standarda EN 300 674-1 {Elek­
tromagnetna združljivost in zadeve v zvezi z radijskim
spektrom (ERM)); Cestna transportna in prometna
telematika (RTTT); Oddajniška oprema za enouporabniško
(osebno) komunikacijo kratkega dosega (DSRC) (s prenosnima
hitrostma 500 kbit/s / 250 kbit/s), ki deluje v pasu 5,8 GHz,
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 536
namenjenem industrijski, znanstveni in medicinski uporabi; del
1: Splošne značilnosti in metode preskušanja za obcestne
enote (RSU) in enote, nameščene v vozilu (OBU)}.
DSC_3 Komunikacija se vzpostavi s komunikacijsko opremo, in sicer
samo, če tako zahteva oprema pristojnega nadzornega organa z
uporabo skladnih radiokomunikacijskih sredstev (bralnik
sporočil o zgodnjem odkrivanju na daljavo (REDCR)).
DSC_4 Podatki morajo biti zaščiteni, da se zagotovi celovitost.
DSC_5 Dostop do sporočenih podatkov imajo samo pristojni nadzorni
organi, ki so pooblaščeni za preverjanje kršitev Uredbe (ES)
št. 561/2006 in Uredbe (EU) št. 165/2014 ter servisne delav­
nice, kolikor je potrebno za preverjanje pravilnega delovanja
tahografa.
DSC_6 Izmenjava podatkov med komunikacijo je omejena na podatke,
potrebne za usmerjen cestni nadzor vozil z morebitnim prire­
jenim ali zlorabljenim tahografom.
DSC_7 Celovitost in varnost podatkov sta zagotovljeni tako, da so
podatki zavarovani v enoti vozila in da se preko sredstva za
komunikacijo na daljavo 5,8 GHz DSRC posredujejo samo
zavarovani koristni podatki ter podatki, povezani z varnostjo
(glej 5.4.4), kar pomeni, da lahko podatke, posredovane preko
komunikacije, razumejo in njihovo pristnost preverijo samo
pooblaščene osebe pristojnih nadzornih organov. Glej
Dodatek 11, „Skupni varnostni mehanizmi“.
DSC_8 Podatki vsebujejo časovni žig s časom njihove zadnje
posodobitve.
DSC_9 Vsebino zaščitnih podatkov bodo poznali samo pristojni
organi, ki bodo tudi lahko edini upravljali z njimi, ter osebe,
ki jim bodo posredovale te informacije, zanjo pa ne veljajo
določbe za komunikacijo, za katero se uporablja ta priloga,
razen da komunikacija omogoča prenos varnostnih podatkov
z vsakim paketom koristnih podatkov.
DSC_10 Isto arhitekturo in opremo mora biti možno uporabljati za
pridobivanje drugih podatkovnih konceptov (kot je tehtanje v
vozilu) z uporabo arhitekture, opisane tukaj.
DSC_11 Pojasnilo: v skladu z določbami Uredbe (EU) št. 165/2014
(člen 7) se podatki o vozniku ne bodo prenašali preko komu­
nikacije.
2 PODROČJE UPORABE
Področje tega dodatka je določitev načina, na katerega predstavniki
pristojnih nadzornih organov uporabljajo posebno brezžično komunika­
cijo 5,8 GHz DSRC za pridobivanje podatkov (podatki) na daljavo od
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 537
ciljnega vozila, s katerimi se ugotovi, da ciljno vozilo morebiti krši
Uredbo št. 165/2014 in bi ga bilo treba ustaviti za nadaljnje preverjanje.
Uredba (EU) št. 165/2014 določa, da pridejo v poštev za zbiranje samo
podatki, s katerimi je mogoče ugotoviti morebitno kršitev, ali podatki,
povezani z njimi, kot je opredeljeno v členu 9 Uredbe (EU)
št. 165/2014.
▼M1
V tem scenariju je čas, ki je na razpolago za komunikacijo, omejen, ker
je komunikacija ciljno usmerjena in je po svoji zasnovi kratkega dosega.
Poleg tega lahko pristojni nadzorni organi ista komunikacijska sredstva,
ki se uporabljajo za nadzor tahografov na daljavo (RTM), uporabljajo
tudi za druge namene (kot je največja teža in dimenzije težkih tovornih
vozil, opredeljene v Direktivi (EU) 2015/719), take operacije pa so lahko
po presoji pristojnih nadzornih organov ločene ali zaporedne.
▼B
Ta dodatek določa:
— komunikacijsko opremo, postopke in protokole, ki se uporabljajo za
komunikacijo,
— standarde in pravila, s katerimi mora biti skladna radijska oprema,
— predstavitev podatkov opremi za komunikacijo.,
— postopek zahteve in nalaganja ter zaporedje operacij,
— podatke za prenos,
— možno interpretacijo podatkov, ki se prenašajo v komunikaciji,
— določbe za zaščitne podatke, povezane s komunikacijo,
— razpoložljivost podatkov pristojnim nadzornim organom,
— način, na katerega lahko bralnik komunikacije za zgodnje odkrivanje
na daljavo zahteva različne podatkovne koncepte glede tovora in
voznega parka.
Pojasnilo: ta dodatek ne določa:
— operacije zbiranja podatkov in upravljanja z njimi znotraj VU (ki je
odvisna od zasnove proizvoda, razen če je v Uredbi (EU)
št. 165/2014) določeno drugače;
— oblike predstavitve zbranih podatkov predstavniku pristojnih
nadzornih organov, niti meril, po katerih bodo pristojni nadzorni
organi odločali, katera vozila bodo ustavili (to bo odvisno od
zasnove proizvoda, razen če je drugje v Uredbi (EU) št. 165/2014
določeno drugače, ali od odločitve pristojnih nadzornih organov
glede politike). Pojasnilo: komunikacija zgolj daje pristojnim
nadzornim organom na razpolago podatke, da bodo lahko oni sami
odločali na njihovi podlagi;
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 538
— določb o zaščiti podatkov (kot je šifriranje) glede vsebine podatkov
(te bodo navedene v Dodatku 11, Skupni varnostni mehanizmi);
— podrobnosti drugih podatkovnih konceptov, razen RTM, ki jih je
mogoče pridobiti z uporabo iste arhitekture in opreme;
— podrobnosti o obnašanju in upravljanju med VU in DSRC-VU, prav
tako ne o obnašanju znotraj DSRC-VU (razen posredovanja poda­
tkov, če je tako zahteval REDCR).
3 KRATICE, OPREDELITVE IN OZNAKE
Kratice in opredelitve, specifične za ta dodatek, ki se uporabljajo v tem
dodatku:
antena električna naprava, ki pretvarja elek­
trično energijo v radijske valove in
obratno, ter se uporablja v kombina­
ciji z radijskim oddajnikom ali spre­
jemnikom. Radijski sprejemnik pri
delovanju napaja terminale antene z
električnim tokom, ki niha na
radijski frekvenci, antena pa oddaja
energijo iz električnega toka kot
elektromagnetne valove (radijske
valove). Pri sprejemanju antena
prestreže nekaj energije elektroma­
gnetnega vala in tako na svojih
terminalih ustvari zelo nizko nape­
tost, ki jo sprejemnik ojača;
Komunikacija izmenjava informacij/podatkov med
DSRC-REDCR in a DSRC-VU v
skladu z oddelkom 5 v razmerju
nadrejenega in podrejenega udele­
ženca z namenom pridobivanja
podatkov.
Podatki zaščiteni podatki opredeljenega
formata (glej 5.4.4), ki jih zahteva
enota DSRC-REDCR in ki jih enoti
DSRC-REDCR posreduje enota
DSRC-VU preko povezave 5,8 GHz
DSRC, ko je opredeljeno v
oddelku 5;
Uredba (ES) št. 165/2014 Uredba (EU) št. 165/2014 Evrop­
skega parlamenta in Sveta z dne
4. februarja 2014 o tahografih v
cestnem prometu, razveljavitvi
Uredbe Sveta (EGS) št. 3821/85
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 539
o tahografu (nadzorni napravi) v
cestnem prometu in spremembi
Uredbe (ES) št. 561/2006 Evrop­
skega parlamenta in Sveta o uskla­
jevanju določene socialne zakono­
daje v zvezi s cestnim prometom.
AID identifikator aplikacije
BLE nizkoenergijski Bluetooth
BST tabela storitev signala oddajnika
CIWD vstavitev kartice med vožnjo
CRC ciklično preverjanje redundance
DSC (n) identifikator zahteve za poseben
dodatek DSRC
DSRC Dedicated Short Range Communica­
tion (posebna komunikacija kratkega
dosega)
DSRC-REDCR DSRC – bralnik komunikacije za
zgodnje odkrivanje na daljavo
DSRC-VU DSRC – enota v vozilu To je
„oprema za zgodnje odkrivanje na
daljavo“, opredeljena v Prilogi 1C.
DWVC vožnja brez veljavne kartice
EID identifikator elementa
LLC logično upravljanje povezave
LPDU podatkovna enota protokola LLC
OWS sistem za tehtanje v vozilu
PDU podatkovna enota protokola
REDCR bralnik komunikacije za zgodnje
odkrivanje na daljavo To je „oprema
bralnika komunikacije za zgodnje
odkrivanje na daljavo“, opredeljena
v Prilogi 1C.
RTM nadzor tahografa na daljavo
SM-REDCR varnostni modul – bralnik komuni­
kacije za zgodnje odkrivanje na
daljavo
TARV telematične aplikacije za vozila,
urejena s predpisi (serija standardov
ISO 15638)
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 540
VU enota v vozilu
VUPM pomnilnik enote v vozilu za koristne
podatke
VUSM varnostni modul enote v vozilu
VST tabela storitev vozila
WIM tehtanje med premikanjem
WOB tehtanje v vozilu
Specifikacija, opredeljena v tem dodatku, se navezuje na vse dele nave­
denih uredb in standardov in je odvisna od njih. V določbah tega
dodatka so določeni upoštevni standardi ali upoštevne določbe stan­
dardov. V primeru neskladja veljajo določbe tega dodatka. Če pride
do neskladja, pri katerem v tem dodatku ni jasno določena specifikacija,
ima prednost delovanje v mejah ERC 70-03 (in preskušeno glede na
ustrezne parametre standarda EN 300 674-1) nato pa v padajočem pred­
nostnem redu EN 12795, EN 12253 EN 12834 in EN 13372, 6.2, 6.3,
6.4 in 7.1.
Ta priloga se sklicuje na naslednje uredbe in standarde:
[1] Uredba (EU) št. 165/2014 Evropskega parlamenta in Sveta z dne
4. februarja 2014 o tahografih v cestnem prometu, razveljavitvi
Uredbe Sveta (EGS) št. 3821/85 o tahografu (nadzorni napravi) v
cestnem prometu in spremembi Uredbe (ES) št. 561/2006 Evrop­
skega parlamenta in Sveta o usklajevanju določene socialne zako­
nodaje v zvezi s cestnim prometom.
[2] Uredba (EU) št. 561/2006 Evropskega parlamenta in Sveta z dne
15. marca 2006 o usklajevanju določene socialne zakonodaje v
zvezi s cestnim prometom in spremembi uredb Sveta (EGS)
št.3821/85 in (ES) št. 2135/98 ter razveljavitvi Uredbe
Sveta (EGS) št. 3820/85 (Besedilo velja za EGP).
[3] ERC 70-03 CEPT: Priporočilo ECC 70-03: glede uporabe naprav
kratkega dosega (SRD)
[4] ISO 15638 Intelligent transport systems – Framework for coopera­
tive telematics applications for regulated commercial freight
vehicles (TARV).
[5] EN 300 674-1 Electromagnetic compatibility and Radio spectrum
Matters (ERM); Road Transport and Traffic Telematics (RTTT);
Oddajniška oprema za enouporabniško (osebno) komunikacijo krat­
kega dosega (DSRC) (s prenosnima hitrostma 500 kbit/s / 250
kbit/s), ki deluje v pasu 5,8 GHz, namenjenem industrijski, znan­
stveni in medicinski uporabi; Del 1: Splošne značilnosti in metode
preskušanja za obcestne enote (RSU) in enote, nameščene v
vozilu (OBU).
[6] EN 12253 Road transport and traffic telematics – Dedicated
short-range communication – Physical layer using microwave at
5,8 GHz.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 541
[7] EN 12795 Road transport and traffic telematics – Dedicated
short-range communication – Data link layer: medium access and
logical link control.
[8] EN 12834 Road transport and traffic telematics – Dedicated
short-range communication – Application layer.
[9] EN 13372 Road transport and traffic telematics – Dedicated
short-range communication – Profiles for RTTT applications
[10] ISO 14906 Electronic fee collection – Application interface defini­
tion for dedicated short- range communication
4 SCENARIJI DELOVANJA
4.1 Pregled
Uredba (EU) št. 165/2014 določa posebne in nadzorovane scenarije, v
mejah katerih se uporablja komunikacija.
Podprti scenariji:
„komunikacijski profil 1: cestni inšpekcijski pregled z uporabo brezžične
komunikacije bralnika komunikacije za zgodnje odkrivanje na daljavo,
na podlagi katere se opravi cestni inšpekcijski pregled (nadrejena enota
– podrejena enota);
profil bralnika 1a: z bralnikom komunikacije za zgodnje odkrivanje na
daljavo, namerjenim z roko ali nameščenim na nosilcu ob cesti;
profil bralnika 1b: z bralnikom komunikacije za zgodnje odkrivanje na
daljavo, nameščenim na vozilu in usmerjenim v določeno smer“.
4.1.1 Predpogoji za prenos podatkov preko vmesnika 5,8 GHz DSRC
OPOMBA: Kontekst predpogojev je razviden iz slike 14.3.
4.1.1.1 Podatki, ki se hranijo v VU
DSC_12 Naloga VU je posodabljati podatke vsakih 60 sekund jih
vzdrževati, da se shranijo v VU brez sodelovanja komunika­
cijske funkcije DSRC. To se doseže z notranjimi sredstvi VU,
ki so določena v Uredbi (EU) št. 165/2014, Priloga 1 C,
oddelek 3.19 „Komunikacija na daljavo za namen ciljnih
cestnih preverjanj“, in niso določena v tem dodatku.
4.1.1.2 Podatki, ki se posredujejo opremi DSRC-VU
DSC_13 Naloga VU je posodabljati podatke tahografa DSRC (podatki)
ob vsaki posodobitvi podatkov, shranjenih v VU, v presledku,
določenem v 4.1.1.1 (DSC_12), brez sodelovanja komunika­
cijske funkcije DSRC.
DSC_14 Podatki VU se uporabljajo kot podlaga za polnjenje in posoda­
bljanje podatkov, sredstva, s katerimi se to doseže, so določena
v oddelku 3.19 Priloge 1C Komunikacija na daljavo za namen
ciljnih cestnih preverjanj, če pa take določbe ni, so odvisna od
zasnove proizvoda in niso določena v tem dodatku. Zasnova
povezave med opremo DSRC-VU in VU je pojasnjena v
oddelku 5.6.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 542
4.1.1.3 Vsebina podatkov
DSC_15 Vsebina in format podatkov sta taka, da bosta po dešifriranju
strukturirana in razpoložljiva v obliki in formatu iz oddelka
5.4.4 tega dodatka (podatkovne strukture).
4.1.1.4 Predstavitev podatkov
DSC_16 Potem ko so bili podatki večkrat posodobljeni v skladu s
postopki, določenimi v 4.1.1.1, se pred predstavitvijo enoti
DSRC-VU zaščitijo in se predstavijo kot vrednost zaščitenega
podatkovnega koncepta, za začasno hrambo v DSRC-VU kot
tekoča različica podatkov. Ti podatki se iz VUSM prenesejo v
funkcijo DSRC VUPM. VUSM in VUPM sta funkciji in nista
nujno fizični enoti. Oblika fizične konkretizacije teh funkcij je
odvisna od zasnove proizvoda, razen če je določeno drugače v
Uredbi (EU) št. 165/2014.
4.1.1.5 Zaščitni podatki
▼M3
DSC_17 Zaščitni podatki (DSRCSecurityData), ki vsebujejo podatke, ki
jih zahteva REDCR, da lahko opravi nalogo dešifriranja poda­
tkov, se posredujejo v skladu z opredelitvijo iz Dodatka 11,
Skupni varnostni mehanizmi, za začasno hrambo v DSRC-VU
kot tekoča vrednost DSRCSecurityData v obliki, opredeljeni
v oddelku 5.4.4 te priloge.
▼B
4.1.1.6 Podatki VUPM, ki so na razpolago za prenos preko vmesnika DSRC
DSC_18 Podatkovni koncept, ki mora biti vedno na razpolago v funk­
ciji DSRC VUPM za takojšen prenos na zahtevek REDCR, je
opredeljen v oddelku 5.4.4 za celotne specifikacije modula
ASN.1.
Splošni pregled komunikacijskega profila 1
Ta profil zajema primer uporabe, pri katerem predstavnik pristojnih
nadzornih organov uporablja bralnik komunikacije za zgodnje odkri­
vanje na daljavo kratkega dosega (vmesniki 5,8 GHz DSRC delujejo v
mejah standarda ERC 70-03 in so preskušeni glede na ustrezne para­
metre standarda EN 300 674-1, kot je opisano v oddelku 5) (REDCR),
da na daljavo ugotovi, ali vozilo morebiti krši Uredbo (EU)
št. 165/2014. Ko je bilo to za vozilo ugotovljeno, predstavnik pristojnih
nadzornih organov, ki upravlja poizvedbo, odloči, ali je treba vozilo
ustaviti.
4.1.2 Profil 1a: z bralnikom komunikacije za zgodnje odkrivanje na daljavo,
namerjenim z roko ali začasno nameščenim na nosilcu ob cesti
V tem primeru uporabe se predstavnik pristojnih nadzornih organov
nahaja ob cesti in nameri REDCR, ki ga drži v roki ali ki je nameščen
na trinožniku ali podobnem stojalu, z mesta ob cesti proti središču
vetrobranskega stekla ciljnega vozila. Poizvedba se izvede z uporabo
vmesnikov 5,8 GHz DSRC, ki delujejo v mejah standarda ERC 70-03
in so preskušeni glede na ustrezne parametre standarda EN 300 674-1,
kot je opisano v oddelku 5. Glej sliko 14.1 (primer uporabe 1).
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 543
Slika 14.1
Obcestna poizvedba z uporabo 5,8 GHz DSRC
4.1.3 Profil 1b: z bralnikom komunikacije za zgodnje odkrivanje na
daljavo (REDCR), nameščenim na vozilu in usmerjenim v določeno smer
V tem primeru uporabe se predstavnik pristojnega nadzornega organa
nahaja v premikajočem se vozilu in nameri prenosni REDCR, ki ga drži
v roki, iz vozila proti središču vetrobranskega stekla ciljnega vozila, ali pa
je REDCR nameščen v vozilu ali na njem tako, da meri proti središču
vetrobranskega stekla ciljnega vozila, ko je vozilo z bralnikom komuni­
kacije za zgodnje odkrivanje na daljavo v določenem položaju glede na
ciljno vozilo (npr. neposredno pred njim v tekočem prometu). Poizvedba
se izvede z uporabo vmesnikov 5,8 GHz DSRC, ki delujejo v mejah ERC
70-03 in so preskušeni glede na ustrezne parametre standarda EN 300
674-1, kot je opisano v oddelku 5. Glej sliko 14.2 (primer uporabe 2).
Slika 14.2
Poizvedba iz vozila z uporabo 5,8 GHz DSRC
4.2 Varnost/celovitost
Da bi bilo mogoče preveriti avtentičnost in celovitost podatkov, prene­
senih s komunikacijo na daljavo, se zaščiteni podatki preverijo in deši­
frirajo v skladu z določbami dodatka 11, Skupni varnostni mehanizmi.
5 ZASNOVA KOMUNIKACIJE NA DALJAVO IN PROTOKOLI
ZANJO
5.1 Zasnova
Zasnova funkcije komunikacije na daljavo v pametnem tahografu je
prikazana na sliki 14.3.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 544
Slika 14.3
Zasnova funkcije komunikacije na daljavo
DSC_19 Funkcije, ki se nahajajo v VU:
— Varnostni modul (VUSM). Naloga te funkcije v VU je
zaščita podatkov za prenos iz DSRC-VU do predstavnika
pristojnih nadzornih organov s komunikacijo na daljavo.
— Zaščiteni podatki so shranjeni v pomnilniku VUSM. VU v
presledkih, določenih v 4.1.1.1 (DSC_12), šifrira in
ponovno naloži podatkovni koncept RTM (ki zajema kori­
stne podatke in vrednosti koncepta zaščitnih podatkov,
določene spodaj v tem dodatku), ki je shranjen v pomnil­
niku DSRC-VU Delovanje varnostnega modula je oprede­
ljeno v Dodatku 11, Skupni varnostni mehanizmi, in je
zunaj področja tega dodatka, razen da je potrebna za zago­
tavljanje posodobitev komunikacijske opreme VU ob vsaki
spremembi podatkov VUSM.
— Komunikacija med VU in DSRC-VU je lahko žična ali kot
nizkoenergijski Bluetooth (BLE), fizično pa je DRSC-VU
lahko integriran z anteno na vetrobranskem steklu vozila,
lahko je v notranjosti VU ali kje vmes med njima.
— DSRC-VU mora imeti ves čas na razpolago zanesljiv vir
napajanja. Način zagotavljanja napajanja je odvisen od
zasnove.
— Pomnilnik DSRC-VU ne sme biti neobstojen, tako da
lahko ohranja podatke v DSRC-VU tudi, kadar je stikalo
vozila za vžig izklopljeno.
— Če komunikacija med VU in DSRC-VU poteka preko BLE,
vir napajanja pa je baterija, ki je ni mogoče ponovno napol­
niti, je treba vir napajanja DSRC-VU zamenjati ob vsakem
rednem kontrolnem pregledu, proizvajalec opreme
DSRC-VU pa mora zagotoviti, da bo napajanje zadostovalo
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 545
do naslednjega rednega kontrolnega pregleda, s čimer bo
REDCR omogočen normalen dostop do podatkov skozi
celotno obdobje brez prenehanja ali prekinitve.
— Oprema VU RTM „pomnilnik za koristne podatke“
(VUPM). Naloga te funkcije, ki se nahaja v VU, je zagota­
vljanje in posodabljanje podatkov. Vsebina podatkov.
(„TachographPayload“) je opredeljena v oddelkih
5.4.4/5.4.5 in se posodablja v presledkih, določenih v
oddelku 4.1.1.1 (DSC_12).
— DSRC-VU. Ta funkcija, ki je znotraj antene ali je pove­
zana z njo in komunicira z VU preko žične ali
brezžične (BLE) povezave, hrani tekoče podatke (podatke
VUPM) in upravlja odgovor na poizvedbo preko medija
5,8 GHz DSRC. Odklop opreme DSRC ali motenje delo­
vanja opreme DSRC med normalnim obratovanjem vozila
se šteje za kršitev Uredbe (EU) št. 165/2014.
— Varnostni modul (REDCR) (SM-REDCR) je funkcija za
dešifriranje in preverjanje celovitosti podatkov, ki izvirajo
iz VU. Sredstva, s katerimi se to doseže, so določena v
Dodatku 11, Skupni varnostni mehanizmi, in ni oprede­
ljena v tem dodatku.
— Funkcija opreme DSRC (REDCR) (DSRC-REDCR)
vsebuje oddajnik-sprejemnik 5,8 GHz ter povezano
strojno-programsko opremo in programsko opremo, ki
upravlja komunikacijo z DSRC-VU v skladu s tem
dodatkom.
— DSRC-REDCR pošlje poizvedbo DSRC-VU ciljnega vozila
in pridobi podatke (tekoče podatke VUPM ciljnega vozila)
preko povezave DSRC, prejete podatke obdela in jih shrani
v svojem SM-REDCR.
▼M1
— Antena DSRC-VU je nameščena na mestu, na katerem
omogoča najboljšo možno komunikacijo DSRC med
vozilom in obcestno anteno, če je bralnik nameščen v
razdalji 15 metrov pred vozilom in na višini 2 metra ter
je usmerjen proti vodoravnemu in navpičnemu središču
vetrobranskega stekla. Pri lahkih vozilih je primerna name­
stitev, ki ustreza zgornjemu delu vetrobranskega stekla. Pri
vseh drugih vozilih se antena DSRC namesti blizu spod­
njega ali zgornjega dela vetrobranskega stekla.
▼B
DSC_20 Antena in komunikacija delujeta v mejah standarda ERC 70-03
in sta preskušeni glede na ustrezne parametre standarda EN
300 674-1, kot je opisano v oddelku 5. Antena in komunika­
cija lahko izvedeta tehnike za ublažitev tveganja brezžičnih
motenj, kot je opisano v poročilu ECC 228, npr. z uporabo
filtrov v komunikaciji CEN DSRC 5,8 GHz.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 546
DSC_21 Antena DSRC je z opremo DSRC-VU povezana neposredno
znotraj modula, nameščenega na vetrobranskem steklu ali blizu
njega, ali pa po posebnem kablu, ki je zasnovan tako, da
otežuje prepovedan odklop. Odklop ali motenje delovanja
antene pomeni kršitev Uredbe (EU) št. 165/2014. Namerno
prikrivanje delovanja antene ali kakšna koli drugačna slabitev
zmogljivosti antene se šteje za kršitev Uredbe št. 165/2014.
DSC_22 ►M1 Faktor oblike antene ni opredeljen in je poslovna odlo­
čitev, vendar mora nameščeni DSRC-VU izpolnjevati zahteve
o skladnosti, opredeljene v oddelku 5. Antena mora biti
nameščena na položaju, ki je določen v DSC_19, in mora
učinkovito podpirati primere uporabe iz 4.1.2 in 4.1.3. ◄
Slika 14.4
Primer namestitve antene 5,8 GHz DSRC na vetrobranskem steklu
za vozila, urejena s predpisi
Faktor oblike REDCR in njegove antene je lahko različen glede na
namestitev bralnika (nameščen na trinožniku, ročni, nameščen na vozilu
itd.) in način delovanja, ko ga uporablja predstavnik pristojnih nadzornih
organov.
Rezultati funkcije komunikacije na daljavo se predstavniku pristojnih
nadzornih organov predstavijo preko prikaza in/ali funkcije obveščanja.
Prikaz je možen na zaslonu, kot izpis na papirju, zvočni signal ali
kombinacija navedenega. Oblika takega prikaza in/ali obvestila je
odvisna od zahtev predstavnikov pristojnih nadzornih organov in
zasnove opreme ter ni določena v tem dodatku.
DSC_23 Zasnova in faktor oblike REDCR sta odvisna od komercialne
zasnove, ki mora omogočati delovanje v mejah ERC 70-03, ter
zasnove in specifikacij zmogljivosti, opredeljenih v tem
dodatku (oddelek 5.3.2), s čimer bo trgu omogočena čim
večja prilagodljivost v zasnovi in zagotavljanju opreme za
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 547
uporabo v posebnih scenarijih poizvedbe katerega koli pristoj­
nega nadzornega organa.
DSC_24 Zasnova in faktor oblike DSRC-VU in njena namestitev v VU
ali zunaj nje so odvisni od komercialne zasnove, ki mora
omogočati delovanje v mejah ERC 70-03, ter zasnove in
specifikacij zmogljivosti, opredeljenih v tem dodatku
(oddelek 5.3.2) in v tem odstavku (5.1).
DSC_25 Vendar mora biti DSRC-VU v razumnih mejah sposobna preje­
mati vrednosti podatkovnih konceptov od druge pametne
opreme vozila s pomočjo povezave in protokolov v skladu z
odprtimi industrijskimi standardi (npr. od opreme za tehtanje v
vozilu), če so podatkovni koncepti identificirani z edinstvenimi
in znanimi identifikatorji/imeni datotek, navodila za delo s
takimi protokoli pa so na razpolago Evropski komisiji in so
brezplačno na razpolago proizvajalcem zadevne opreme.
5.2 Postopek dela
5.2.1 Operacije
Postopek dela za operacije je opisan na sliki 14.5.
Slika 14.5
Postopek dela funkcije komunikacije na daljavo
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 548
Opis korakov:
a. kadar vozilo deluje (stikalo za vžig v položaju ON), tahograf posre­
duje podatke funkciji VU. Funkcija VU pripravi podatke za funkcijo
komunikacije na daljavo (šifrirano) in posodobi VUPM, shranjen v
pomnilniku DSRC-VU (kot je opredeljeno v oddelkih
4.1.1.1–4.1.1.2). Zbrani podatki se formatirajo, kot je opredeljeno v
oddelkih 5.4.4.–5.4.5;
b. ob vsaki posodobitvi podatkov se posodobi časovni žig, opredeljen v
konceptu zaščitnih podatkov;
c. funkcija VUSM zaščiti podatke v skladu s postopki, določenimi v
Dodatku 11;
d. Ob vsaki posodobitvi podatkov (glej 4.1.1.1–4.1.1.2) se podatki
prenesejo v DSRC-VU, kjer zamenjajo prejšnje podatke, tako da so
posodobljeni tekoči podatki (podatki) vedno na voljo za posredo­
vanje v primeru poizvedbe s strani REDCR. Ko VU podatke posre­
duje DSRC-VU, morajo biti ti podatki razpoznavni s pomočjo imena
datoteke, RTMData, ali identifikacijske oznake aplikacije in identifi­
katorjev atributov.
e. Če želi predstavnik pristojnih nadzornih organov izbrati vozilo in od
njega pridobiti podatke, najprej vstavi svojo pametno kartico v
REDCR, da vzpostavi komunikacijo in omogoči. da SM-REDCR
preveri njeno avtentičnost in dešifrira podatke.
f. Predstavnik pristojnega nadzornega organa nato izbere vozilo in poda
zahtevek za podatke preko komunikacije na daljavo. REDCR odpre
sejo vmesnika 5,8 GHz DSRC z DSRC-VU ciljnega vozila in zahteva
podatke. Podatki se v REDCR prenesejo preko brezžičnega komuni­
kacijskega sistema kot atribut DSRC s pomočjo aplikacijske storitve
GET, kot je opredeljeno v oddelku 5.4. Atribut vsebuje šifrirane
vrednosti koristnih podatkov in zaščitne podatke DSRC.
g. Potem ko podatke analizira oprema REDCR, se posredujejo predstav­
niku pristojnega nadzornega organa.
h. Predstavnik pristojnega nadzornega organa se s pomočjo teh poda­
tkov odloči, ali bo vozilo ustavil za temeljitejši pregled ali pa bo
zaprosil drugega predstavnika pristojnega nadzornega organa, da
ustavi vozilo.
5.2.2 Razlaga podatkov, prejetih preko komunikacije DSRC
DSC_26 Podatki, prejeti preko vmesnika 5,8 GHz, imajo pomen in
format, opredeljen v oddelkih 5.4.4 in 5.4.5, in samo tak
pomen in format, razumeti pa jih je treba v okviru ciljev,
opredeljenih v teh oddelkih. V skladu z določbami
Uredbe (EU) št. 165/2014 se podatki uporabljajo samo za
posredovanje pomembnih informacij pristojnemu nadzornemu
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 549
organu v pomoč pri določanju vozila, ki ga je treba ustaviti za
fizični pregled, pozneje pa se uničijo v skladu s členom 9
Uredbe (EU) št. 165/2014.
5.3 Parametri fizičnega vmesnika DSRC za komunikacijo na daljavo
5.3.1 Omejitve glede kraja namestitve
DSC_27 Pridobivanje podatkov na daljavo pri vozilih z uporabo vmes­
nika 5,8 GHz DSRC se ne sme uporabljati na razdalji manj
kot 200 m od delujočega portala 5,8 GHz DSRC.
5.3.2 Parametri za navzdolnjo in navzgornjo povezavo
DSC_28 Oprema, ki se uporablja za nadzor tahografa na daljavo, mora
biti skladna s standardom ERC70-03 in parametri, opredelje­
nimi v tabelah 14.1 in 14.2, ter delovati v njihovih mejah.
DSC_29 Poleg tega mora biti oprema za nadzor tahografa na daljavo
za zagotovitev skladnosti s parametri delovanja drugih stan­
dardiziranih sistemov 5,8 GHz DSRC skladna s parametri iz
standardov EN 12253 in EN 13372.
Torej velja:
Tabela 14.1
Parametri za navzdolnjo povezavo
Točka št. Parameter Vrednosti Opomba
D1 Nosilne frekvence navz­
dolnje povezave
REDCR lahko uporablja
štiri alternativne možnosti:
5,7975 GHz
5,8025 GHz
5,8075 GHz
5,8125 GHz
V mejah standarda ERC 70-03.
Nosilne frekvence lahko izbere
izvajalec obcestnega sistema, ni
potrebno, da bi jih poznal
DSRC-VU.
(skladno s standardi EN 12253, EN
13372)
D1a (*) Toleranca nosilnih frekvenc v območju ± 5 ppm (skladno s standardom EN 12253)
D2 (*) RSU (REDCR) maska
spektra oddajnika
V mejah standarda ERC 70-
03.
REDCR je v skladu z
razredom B,C, kot je opre­
deljen v EN 12253.
Brez drugih posebnih
zahtev v tej prilogi.
Parameter, ki se uporablja za
nadzor interference med poizvedo­
valniki v bližini (kot je opredeljeno
v standardih EN 12253 in EN
13372).
D3 OBU(DSRC-VU) najnižji
frekvenčni razpon
5,795 – 5,815 GHz (skladno s standardom EN 12253)
D4 (*) Največji E.I.R.P. v mejah standarda ERC 70-
03 (nelicenciran) in nacio­
nalne ureditve
največ + 33 dBm
(skladno s standardom EN 12253)
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 550
Točka št. Parameter Vrednosti Opomba
D4a Maska kotne E.I.R.P. v skladu s prijavljeno in
objavljeno specifikacijo
oblikovalca poizvedoval­
nika
(skladno s standardom EN 12253)
D5 Polarizacija levosučna krožna (skladno s standardom EN 12253)
D5a Navzkrižna polarizacija XPD:
v smeri snopa: (REDCR)
RSU t ≥ 15 dB
(DSRC-VU) OBU r ≥ 10 dB
v območju –3 dB: (REDCR)
RSU t ≥ 10 dB
(DSRC-VU) OBU r ≥ 6 dB
(skladno s standardom EN 12253)
D6 (*) Modulacija dvonivojska amplitudna
modulacija
(skladno s standardom EN 12253)
D6a (*) Indeks modulacije 0,5 … 0,9 (skladno s standardom EN 12253)
D6b Očesni vzorec ≥ 90 % (čas) / ≥ 85 %
(amplituda)
D7 (*) Kodiranje podatkov FM0
Bit „1“ ima prehode samo
na začetku in koncu bitnega
intervala. Bit „0“ ima
dodaten prehod sredi
bitnega intervala v primer­
javi z bitom „1“.
(skladno s standardom EN 12253)
D8 (*) Bitna hitrost 500 kBit/s (skladno s standardom EN 12253)
D8a Toleranca ure za serijski
premik podatkov
boljša od ± 100 ppm (skladno s standardom EN 12253)
D9 (*) Delež napačnih bitov
(B.E.R.) za komunikacijo
≤10 – 6 , če je pripadajoča
moč na OBU (DSRC-VU)
v razponu, danem od
[D11a to D11b].
(skladno s standardom EN 12253)
D10 Prožilec bujenja za OBU
(DSRC-VU)
OBU (DSRC-VU) se
prebudi ob prejemu okvira
z 11 ali več okteti (vključno
s preambulo).
Ni potreben poseben budilni
vzorec.
DSRC-VU se lahko prebudi ob
prejemu okvira z manj kot 11
okteti.
(skladno s standardom EN 12253)
D10a najdaljši zagonski čas ≤ 5 ms (skladno s standardom EN 12253)
D11 Cona komunikacije prostorsko območje, v
katerem se sprejema B.E.R.
v skladu z D9a
(skladno s standardom EN 12253)
D11a (*) Meja moči za komunikacijo
(zgornja)
– 24dBm (skladno s standardom EN 12253)
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 551
Točka št. Parameter Vrednosti Opomba
D11b (*) Meja moči za komunikacijo
(spodnja)
pripadajoča moč:
– 43 dBm (smer snopa)
– 41 dBm (v razponu – 45°
– + 45°, ustreza ploskvi,
vzporedni s cestiščem, če
je DSRC-VU pozneje
nameščen v vozilu (azimut))
(skladno s standardom EN 12253)
razširjena zahteva za vodoravne
kote do ± 45° zaradi primerov
uporabe, opredeljenih v tem
dodatku
D12 (*) Minimalna raven moči za
(DSRC-VU)
– 60 dBm (skladno s standardom EN 12253)
D13 Preambula Preambula je obvezna. (skladno s standardom EN 12253)
D13a Dolžina in vzorec pream­
bule
16 bitov ± 1 bit FM0 kodi­
rano kot „1“ bit
(skladno s standardom EN 12253)
D13b Valovna oblika preambule izmenjujoče se zaporedje
nizke in visoke ravni s
trajanjem impulza 2 μs
Toleranca je podana z D8a.
(skladno s standardom EN 12253)
D13c Zaključni biti RSU (REDCR) lahko odpo­
šlje največ 8 bitov po
zaključni zastavici. Od
OBU (DSRC-VU) se ne
zahteva, da bi te dodatne
bite upoštevala.
(skladno s standardom EN 12253)
(*) – Za parametre navzdolnje povezave je potreben preskus skladnosti v skladu z ustreznim preskusom parametra iz standarda EN 300
674-1.
Tabela 14.2
Parametri za navzgornjo povezavo
Točka št. Parameter Vrednosti Opomba
U1 (*) Podnosilne frekvence OBU (DSRC-VU) podpira
1,5 MHz in 2,0 MHz.
RSU (REDCR) podpira 1,5
MHz ali 2,0 MHz ali obe.
U1-0: 1,5 MHz U1-1: 2,0
MHz
Izbira podnosilne frekvence
(1,5 MHz ali 2,0 MHz) je odvisna
od izbranega profila iz standarda
EN 13372.
U1a (*) Toleranca podnosilnih
frekvenc
v razponu ± 0,1 % (skladno s standardom EN 12253)
U1b Uporaba bočnih pasov isti podatki na obeh straneh (skladno s standardom EN 12253)
U2 (*) OBU (DSRC-VU) maska
spektra oddajnika
V skladu z EN12253:
1) moč izhodnega pasu:
glej ETSI EN 300674-1;
(skladno s standardom EN 12253)
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 552
Točka št. Parameter Vrednosti Opomba
2) moč vhodnega pasu:
[U4a] dBm v 500 kHz;
3) oddajanje v drug kanal
za navzgornjo povezavo:
U2(3)-1 = –35 dBm v
500 kHz.
U4a (*) Največji enobočni E.I.R.P.
(smer snopa)
Dve možnosti:
U4a-0: –14 dBm
U4a-1: –21 dBm
v skladu s prijavljeno in objavljeno
specifikacijo oblikovalca opreme
U4b (*) Največji enobočni E.I.R.P.
(35°)
Dve možnosti:
— ni relevantno;
— – 17dBm.
v skladu s prijavljeno in objavljeno
specifikacijo oblikovalca opreme
U5 Polarizacija levosučna krožna (skladno s standardom EN 12253)
U5a Navzkrižna polarizacija XPD:
v smeri snopa: (REDCR)
RSU r ≥ 15 dB
(DSRC-VU) OBU t ≥ 10 dB
v območju –3 dB: (REDCR)
RSU r ≥ 10 dB
(DSRC-VU) OBU t ≥ 6 dB
(skladno s standardom EN 12253)
U6 podnosilna modulacija 2-PSK
Šifrirani podatki sinhronizi­
rani s podnosilcem: prehodi
šifriranih podatkov sovpa­
dajo s prehodi podnosilca.
(skladno s standardom EN 12253)
U6b Obratovalni cikel obratovalni cikel:
50 % ± α, α ≤ 5 %
(skladno s standardom EN 12253)
U6c modulacija na nosilcu množenje moduliranega
podnosilca z nosilcem
(skladno s standardom EN 12253)
U7 (*) Kodiranje podatkov NRZI (brez prehoda na
začetku bita „1“, prehod na
začetku bita „0“, brez
prehoda znotraj bita)
(skladno s standardom EN 12253)
U8 (*) Bitna hitrost 250 kbit/s (skladno s standardom EN 12253)
U8a Toleranca ure za serijski
premik podatkov
v območju ± 1 000 ppm (skladno s standardom EN 12253)
U9 Delež napačnih bitov
(B.E.R.) za komunikacijo
≤10 – 6 (skladno s standardom EN 12253)
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 553
Točka št. Parameter Vrednosti Opomba
U11 Cona komunikacije prostorsko območje, v
katerem se nahaja
DSRC-VU, in sicer tako,
da njegove prenose spre­
jema REDCR z B.E.R., ki
je nižji od tistega, ki je
naveden v U9a.
(skladno s standardom EN 12253)
U12a (*) Ojačitev pri pretvorbi
(spodnja meja)
1 dB za vsak bočni pas
Kotni razpon: krožno sime­
tričen med smerjo snopa in
± 35°
ter
med – 45° – + 45°, ustreza
ploskvi, vzporedni s
cestiščem, če je DSRC-VU
pozneje nameščen v vozilu
(azimut).
večji od razpona vrednosti, določe­
nega za vodoravne kote do ± 45°,
zaradi primerov uporabe, oprede­
ljenih v tem dodatku
U12b (*) Ojačitev pri pretvorbi
(zgornja meja)
10 dB za vsak bočni pas manjša od vrednosti, določene za
vsak bočni pas znotraj krožnega
stožca okrog smeri snopa s kotom
odpiranja ± 45°
U13 Preambula Preambula je obvezna. (skladno s standardom EN 12253)
U13a Preambula
dolžina in vzorec
od 32 do 36 μs, modulirana
samo s podnosilcem, nato 8
bitov „0“, kodiranih NRZI.
(skladno s standardom EN 12253)
U13b Zaključni biti DSRC-VU lahko odpošlje
največ 8 bitov po zaključni
zastavici. Od RSU (REDCR)
se ne zahteva, da bi te dodatne
bite upoštevala.
(skladno s standardom EN 12253)
(*) – Za parametre navzgornje povezave je potreben preskus skladnosti v skladu z ustreznim preskusom parametra iz standarda EN 300
674-1.
5.3.3 Zasnova antene
5.3.3.1 Antena REDCR
DSC_30 Zasnova antene REDCR je odvisna od komercialne zasnove,
ki omogoča delovanje v mejah, opredeljenih v oddelku 5.3.2
in ki je prilagojena za najboljšo možno zmogljivost branja
DSRC-REDCR za poseben namen in za okoliščine branja,
za kakršne je bil zasnovan REDCR.
5.3.3.2 Antena VU
DSC_31 Zasnova antene DSRC-VU je odvisna od komercialne
zasnove, ki omogoča delovanje v mejah, opredeljenih v
oddelku 5.3.2 in ki je prilagojena za najboljšo možno zmoglji­
vost branja DSRC-REDCR za poseben namen in za okoliščine
branja, za kakršne je bil zasnovan REDCR.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 554
DSC_32 Antena VU mora biti pritrjena na sprednje vetrobransko
steklo vozila ali blizu njega, kakor je navedeno v oddelku 5.1.
DSC_33 V preskusnem okolju v servisni delavnici (glej oddelek 6.3)
se mora antena DSRC-VU, pritrjena, kot je navedeno v
oddelku 5.1, uspešno povezati s standardno preskusno komu­
nikacijo in uspešno posredovati transakcijo RTM, kot je opre­
deljena v tej prilogi, na razdalji 2–10 m, nad 99 % časa,
izračunano kot povprečje na podlagi 1 000 poizvedb.
5.4 Zahteve protokola DSRC za RTM
5.4.1 Pregled
DSC_34 Protokol transakcije za prenos podatkov preko povezave
vmesnika 5,8 GHz DSRC poteka po spodaj navedenem
postopku. V tem oddelku je opisan potek transakcije v
idealnih pogojih brez ponovnega oddajanja ali prekinitev
komunikacije.
Opomba: namen faze inicializacije (korak 1) je vzpostaviti
komunikacijo med REDCR in tistimi DSRC-VU, ki so vsto­
pile v transakcijsko cono 5,8 GHz DSRC (nadrejeni in podre­
jeni udeleženec), vendar še niso vzpostavile komunikacije z
REDCR, in obvestiti procese aplikacije.
— Korak 1 Inicializacija. REDCR pošlje okvir s „tabelo
storitev signala oddajnika“ (BST), ki v seznamu storitev,
ki jih podpira, zajema identifikatorje aplikacije (AIDs). V
aplikaciji RTM bo to samo storitev z vrednostjo AID = 2
(„tovor in vozni park“, Freight&Fleet). DSRC-VU ovred­
noti prejeto BST in odgovori (glej spodaj) s seznamom
podprtih aplikacij v domeni Freight&Fleet oziroma ne
odgovori, če nobena ni podprta. Če REDCR ne ponudi
AID=2, DSRC-VU ne odgovori REDCR.
— Korak 2 DSRC-VU pošlje okvir z zahtevo za dodelitev
zasebnega okna.
— Korak 3 REDCR pošlje okvir z dodelitvijo zasebnega
okna.
— Korak 4 DSRC-VU uporabi dodeljeno zasebno okno za
pošiljanje okvira s svojo tabelo storitev vozila (VST). Ta
VST vsebuje seznam vseh različnih konkretizacij aplika­
cije, ki jih DSRC-VU podpira v okviru AID=2. Različne
konkretizacije so določene s pomočjo edinstvene ustvar­
jene EID, vsaka je povezana z vrednostjo parametra
Application Context Mark, ki označuje podprto aplikacijo
in standard.
— Korak 5 REDCR nato analizira ponujeno VST, nato pa
ali prekine zvezo (RELEASE), ker ga ne zanima nič od
tistega, kar nudi VST (tj. prejema VST od DSRC-VU, ki
ne podpira transakcije RTM), ali, če prejme ustrezno
VST, začne konkretizacijo aplikacije.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 555
— Korak 6 REDCR v ta namen pošlje okvir z ukazom za
pridobitev podatkov RTM, pri čemer identificira konkre­
tizacijo aplikacije RTM tako, da navede identifikator, ki
ustreza konkretizaciji aplikacije RTM (kot jo je določila
DSRC-VU v VST), in dodeli zasebno okno.
— Korak 7 DSRC-VU na novo dodeljeno zasebno okno
uporabi za pošiljanje okvira z naslovljenim identifika­
torjem, ki ustreza konkretizaciji aplikacije, kot je nave­
dena v VST, sledi pa ji atribut RtmData (element koris­
tnih podatkov + zaščitni element).
— Korak 8 Če se zahteva več storitev, se vrednost „n“
spremeni v referenčno številko naslednje storitve in
postopek se ponovi.
— Korak 9 REDCR potrdi prejem podatkov tako, da pošlje
DSRC-VU okvir z ukazom RELEASE, s katerim slednji
prekine sejo ali, če ni potrdil uspešnega prejema LDPU,
se vrne na korak 6.
Slikovna ponazoritev transakcijskega protokola je na sliki
14.6.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 556
Slika 14.6
Potek procesa RTM preko 5,8 GHz DSRC
5.4.2 Ukazi
DSC_35 Edine funkcije, ki se uporabljajo v fazi transakcije RTM, so
naslednji ukazi:
— INITIALISATION.request: Ukaz, ki ga REDCR pošlje
v obliki oddajanja z opredelitvijo aplikacij, ki jih podpira
— INITIALISATION.response: Odgovor, s katerim
DSRC-VU potrjuje zvezo in ki vsebuje seznam podprtih
konkretizacij aplikacij z značilnostmi in informacijami o
njihovem naslavljanju (EID).
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 557
— GET.request: Ukaz, ki ga REDCRpošlje v DSRC-VU in
ki določa konkretizacijo aplikacije, ki bo naslovljena s
pomočjo opredeljenega EID, kot je bil prejet v VST; s
tem ukazom pa se DSRC-VU ukaže, da pošlje izbrane
atribute s podatki. Cilj ukaza GET je, da REDCR dobi
podatke od DSRC-VU.
— GET.response: Odgovor DSRC-VU, ki vsebuje zahte­
vane podatke.
— ACTION.request ECHO: Ukaz, s katerim se DSRC-VU
ukaže, da povratne podatke DSRC-VU pošlje REDCR.
Cilj ukaza ECHO je omogočiti servisnim delavnicam ali
objektom za homologacijske preskuse, da preskusijo delo­
vanje povezave DSRC, ne da bi potrebovali dostop do
varnostnih poverilnic.
— ACTION.response ECHO: Odgovor DSRC VU na ukaz
ECHO.
— EVENT_REPORT.request RELEASE: Ukaz, s katerim
se DSRC-VU sporoči, da je transakcija končana. Cilj
ukaza RELEASE je končati sejo z DSRC-VU. DSRC-
VU po prejemu ukaza RELEASE ne odgovarja več na
poizvedbe med tekočo povezavo. Opozorilo: v skladu s
standardom EN 12834 se DSRC-VU ne bo povezala
dvakrat z istim poizvedovalnikom, razen če je bila
izven cone komunikacije 255 sekund ali če se je spreme­
nila identifikacijska številka signala antene
poizvedovalnika.
5.4.3 Zaporedje ukazov pri poizvedbi
DSC_36 Opis transakcije z vidika zaporedja ukaza in odgovora:
Zaporedje Pošiljatelj Prejemnik Opis Dejanje
1 REDCR > DSRC-VU Inicializacija komunikacije
povezava – zahteva
REDCR oddaja BST
2 DSRC-VU > REDCR Inicializacija komunikacije
povezava – odgovor
Če BST podpira AID=2,
potem DSRC-VU zahteva
privatno okno.
3 REDCR > DSRC-VU Dodeli zasebno okno. Pošlje okvir, ki vsebuje dode­
litev zasebnega okna.
4 DSRC-VU > REDCR Pošlje VST. Pošlje okvir, ki vsebuje VST.
5 REDCR > DSRC-VU Pošlje GET.request za
podatke v atributu za
določen EID.
6 DSRC-VU > REDCR Pošlje GET.response z
zahtevanim atributom za
določen EID.
Pošlje atribut (RTMData,
OWSData …) s podatki za
določen EID.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 558
Zaporedje Pošiljatelj Prejemnik Opis Dejanje
7 REDCR > DSRC-VU Pošlje GET.request za
podatke drugega atributa
(če je primerno).
8 DSRC-VU > REDCR Pošlje GET.response z
zahtevanim atributom.
Pošlje atribut s podatki za
določen EID.
9 REDCR > DSRC-VU Potrdi uspešen prejem
podatkov
Pošlje ukaz RELEASE, ki
zaključi transakcijo.
10 DSRC-VU Zaključi transakcijo.
Primer zaporedja transakcije in vsebine izmenjanih okvirov je
opredeljen v oddelkih 5.4.7 in 5.4.8.
5.4.4 Strukture podatkov
DSC_37 Semantična struktura podatkov med prenosom preko vmes­
nika 5,8 GHz DSRC mora biti skladna s tistim, kar je opisano
v tem dodatku. V tem oddelku je določeno, kako so ti podatki
strukturirani.
DSC_38 Koristni podatki (podatki RTM) so sestavljeni iz združitve
1. podatkov EncryptedTachographPayload, ki so šifrirani
podatki TachographPayload, opredeljeni v ASN.1 v
oddelku 5.4.5. Metoda šifriranja je opisana v Dodatku 11.
2. DSRCSecurityData, navedeni v Dodatku 11.
DSC_39 Podatki RTM so naslovljeni kot atribut RTM = 1 in se prene­
sejo v RTM vsebnik = 10.
DSC_40 Oznaka konteksta RTM identificira podprti standard v seriji
standardov TARV (RTM ustreza delu 9).
Modul ASN.1 za podatke DSRC znotraj aplikacije RTM se
opredeli:
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 559
► (2) (3) M1
► (1) M3
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 560
5.4.5 Elementi RtmData, izvedena dejanja in opredelitve
DSC_41 Podatkovne vrednosti, ki jih izračuna VU in s katerimi se
posodobijo zaščiteni podatki v DSRC-VU, se izračunajo v
skladu s pravili,opredeljenimi v tabeli 14.3:
▼M3
Tabela 14.3
Elementi RtmData, izvedena dejanja in opredelitve
(1)
Element podatkov RTM
(2)
Dejanje, ki ga izvede enota
v vozilu
(3)
Opredelitev podatkov ASN.1
RTM1
Registrska tablica
vozila
Enota v vozilu nastavi vred­
nost podatkovnega elementa
RTM1 tp15638VehicleRegi­
strationPlate iz zabeležene
vrednosti podatkovnega tipa
VehicleRegistrationIdentifica­
tion, kot je opredeljen
v Dodatku 1 VehicleRegi­
strationIdentification
Registrska tablica vozila
izražena kot zaporedje
znakov
tp15638VehicleRegistration­
Plate LPN,
VehicleRegistrationPlate
z uporabo podatkovne struk­
ture iz standarda ISO 14906,
vendar z naslednjimi omejit­
vami za uporabo RTM:
ZAPOREDJE se začne s kodo
države, ki ji sledi abecedni
indikator, čemur sledi številka
tablice,
ki vedno obsega 14 oktetov
(zapolnjenih z ničlami), tako
da je dolžina tipa LPN
vedno 17 oktetov (določitev
dolžine ni potrebna), med
katerimi jih je 14 „prava“
številka tablice.
RTM2
Dogodek prekoračitve
hitrosti (Speeding Event)
Enota v vozilu ustvari
Boolovo
vrednost za podatkovni
element RTM2
tp15638SpeedingEvent
Enota v vozilu izračuna
vrednost tp15638SpeedingE­
vent iz števila dogodkov
„prekoračitev hitrosti“, zapi­
sanih v enoti v vozilu
v zadnjih 10 dneh, kot je
opredeljeno v Prilogi IC.
1 (TRUE): če se je
najnovejši dogodek
„prekoračitev hitrosti“
končal v zadnjih
10 dneh ali še vedno
traja;
0 (FALSE): v vseh
ostalih primerih.
tp15638SpeedingEvent
BOOLEAN,
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 561
(1)
Element podatkov RTM
(2)
Dejanje, ki ga izvede enota
v vozilu
(3)
Opredelitev podatkov ASN.1
RTM3
Vožnja brez
veljavne kartice (Driving
without Valid Card)
Enota v vozilu ustvari
Boolovo
vrednost za podatkovni
element RTM3
tp15638DrivingWithoutVa­
lidCard.
Enota v vozilu spremenljivki
tp15638DrivingWithoutVa­
lidCard dodeli vrednost
TRUE, če je bil v zadnjih
10 dneh v enoti v vozilu
zabeležen vsaj en dogodek
„vožnja brez veljavne
kartice“, kot je opredeljeno
v Prilogi IC.
1 (TRUE): če se je
najnovejši dogodek
„vožnja brez veljavne
kartice“ končal v zadnjih
10 dneh ali še vedno
traja;
0 (FALSE): v vseh
ostalih primerih.
tp15638DrivingWithoutValid­
Card
BOOLEAN,
RTM4
Veljavna vozniška
kartica (Valid Driver
Card)
Enota v vozilu ustvari
Boolovo vrednost za poda­
tkovni element RTM4
tp15638DriverCard na
podlagi veljavne vozniške
kartice, vstavljene v vozni­
kovo režo.
1 (TRUE): če v vozni­
kovi reži enote v vozilu
ni veljavne vozniške
kartice;
0 (FALSE): če je
v voznikovi reži enote
v vozilu veljavna
vozniška kartica.
tp15638DriverCard
BOOLEAN,
RTM5
Vstavitev kartice med
vožnjo
Enota v vozilu ustvari
Boolovo vrednost za poda­
tkovni element RTM5
tp15638CardInsertion.
Enota v vozilu spremenljivki
tp15638CardInsertion dodeli
vrednost TRUE, če je bil
v zadnjih 10 dneh v enoti
v vozilu zabeležen vsaj en
dogodek „vstavitev kartice
med vožnjo“, kot je oprede­
ljeno v Prilogi IC.
1 (TRUE): če se je
dogodek „vstavitev
kartice med vožnjo“
nazadnje zgodil
v zadnjih 10 dneh;
0 (FALSE): v vseh
ostalih primerih.
tp15638CardInsertion
BOOLEAN,
RTM6
Napaka v podatkih
o gibanju (Motion Data
Error)
Enota v vozilu ustvari
Boolovo
vrednost za podatkovni
element RTM6.
Enota v vozilu spremenljivki
tp15638MotionDataError
dodeli vrednost TRUE, če je
bil v zadnjih 10 dneh v enoti
v vozilu zabeležen vsaj en
dogodek „napaka v podatkih
o gibanju“, kot je oprede­
ljeno v Prilogi IC.
1 (TRUE): če se je
najnovejši dogodek
„napaka v podatkih
o gibanju“ končal
v zadnjih 10 dneh ali še
vedno traja;
0 (FALSE): v vseh
ostalih primerih.
tp15638MotionDataError
BOOLEAN,
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 562
(1)
Element podatkov RTM
(2)
Dejanje, ki ga izvede enota
v vozilu
(3)
Opredelitev podatkov ASN.1
RTM7
Navzkrižje glede gibanja
vozila (Vehicle Motion
Conflict)
Enota v vozilu ustvari
Boolovo
vrednost za podatkovni
element RTM7.
Enota v vozilu spremenljivki
tp15638VehicleMotionConf­
lict dodeli vrednost TRUE, če
je bil v zadnjih 10 dneh
v enoti v vozilu zabeležen
vsaj en dogodek „navzkrižje
glede gibanja vozila“.
1 (TRUE): če se je
najnovejši dogodek
„navzkrižje glede
gibanja vozila“ končal
v zadnjih 10 dneh ali še
vedno traja;
0 (FALSE): v vseh
ostalih primerih.
tp15638VehicleMotionConflict
BOOLEAN,
RTM8
Druga vozniška kartica
(2nd Driver Card)
Enota v vozilu ustvari
Boolovo
vrednost za podatkovni
element RTM8 na podlagi
Priloge IC („podatki o vozni­
kovi dejavnosti“ CREW in
CO-DRIVER).
Če je veljavna sovozniška
kartica v reži, enota v vozilu
vrednost RTM8 nastavi na
TRUE.
1 (TRUE): če je v enoti
v vozilu veljavna
sovozniška kartica;
2 (FALSE): če v enoti
v vozilu ni veljavne
sovozniške kartice.
tp156382ndDriverCard
BOOLEAN,
RTM9
Tekoča dejavnost
(Current Activity)
Enota v vozilu ustvari
Boolovo
vrednost za podatkovni
element RTM9.
Če je tekoča dejavnost
v enoti v vozilu zapisana kot
dejavnost, ki ni „DRIVING“,
kot je opredeljeno
v Prilogi IC, enota v vozilu
vrednost RTM9 nastavi na
TRUE.
1 (TRUE): izbrana je
druga
dejavnost;
0 (FALSE): izbrana je
vožnja
tp15638CurrentActivityDri­
ving
BOOLEAN
RTM10
Zadnja seja zaključena
(Last Session Closed)
Enota v vozilu ustvari
Boolovo vrednost za poda­
tkovni element RTM10.
Če zadnja seja s kartico ni
bila pravilno zaključena, kot
je opredeljeno v Prilogi IC,
enota v vozilu vrednost
RTM10 nastavi na TRUE.
1 (TRUE): vsaj ena od
vstavljenih kartic je
sprožila dogodek „zadnja
seja s kartico nepravilno
zaključena“;
0 (FALSE): nobena od
vstavljenih kartic ni
sprožila dogodka „zadnja
seja s kartico nepravilno
zaključena“.
tp15638LastSessionClosed
BOOLEAN
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 563
(1)
Element podatkov RTM
(2)
Dejanje, ki ga izvede enota
v vozilu
(3)
Opredelitev podatkov ASN.1
RTM11
Izpad napajanja
(Power Supply Inter­
ruption)
Enota v vozilu ustvari celo­
številsko
vrednost za podatkovni
element RTM11.
Enota v vozilu spremenljivki
tp15638PowerSupplyInter­
ruption dodeli vrednost,
enako številu zabeleženih
dogodkov „izpad napajanja“,
ki so bili v enoti v vozilu
zabeleženi v zadnjih 10 dneh,
kot je opredeljeno
v Prilogi IC.
Če v zadnjih 10 dneh v enoti
v vozilu ni zabeležen noben
dogodek izpada napajanja,
enota v vozilu vrednost
RTM11 nastavi na 0.
Število dogodkov „izpad
napajanja“, zabeleženih
v zadnjih 10 dneh.
tp15638PowerSupplyInterrup­
tion
INTEGER (0..127),
RTM12
Napaka na tipalu
Enota v vozilu ustvari celo­
številsko vrednost za poda­
tkovni element RTM12.
Enota v vozilu spremenljivki
sensorFault dodeli vrednost:
— 1, če se je v zadnjih
10 dneh končal dogodek
tipa
„napaka na tipalu ‚35‘H“
ali še traja;
— 2, če se je v zadnjih
10 dneh končal dogodek
tipa „napaka na GNSS
sprejemniku“ (notranja
ali zunanja z vrednostjo
enum „36“H
ali „37“H) ali še traja;
— 3, če se je v zadnjih
10 dneh končal dogodek
tipa „0E’H napaka pri
komuniciranju z zunanjo
GNSS opremo“ ali še
traja;
— 4, če sta se dogodka
„napaka na tipalu“ in
„napaka na GNSS spre­
jemniku“ končala
v zadnjih 10 dneh ali še
trajata;
— 5, če sta se dogodka
„napaka na tipalu“ in
„napaka pri komunici­
ranju z zunanjo GNSS
opremo“ končala
v zadnjih 10 dneh ali še
trajata;
– Napaka na tipalu, en
oktet v skladu
s slovarjem podatkov.
tp15638SensorFault INTEGER
(0..255),
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 564
(1)
Element podatkov RTM
(2)
Dejanje, ki ga izvede enota
v vozilu
(3)
Opredelitev podatkov ASN.1
— 6, če sta se dogodka
„napaka na GNSS spre­
jemniku“ in „napaka pri
komuniciranju z zunanjo
GNSS opremo“ končala
v zadnjih 10 dneh ali še
trajata;
— 7, če so se vse tri napake
na tipalu končale
v zadnjih 10 dneh ali še
trajajo.
Če se v zadnjih 10 dneh ni
končal noben dogodek ali še
traja, enota v vozilu vrednost
RTM12 nastavi na 0.
RTM13
Nastavljanje časa (Time
Adjustment)
Enota v vozilu ustvari celo­
številsko vrednost (timeReal
iz Dodatka 1) za podatkovni
element RTM13 na podlagi
obstoja podatkov „nasta­
vljanje časa“, kot so oprede­
ljeni v Prilogi IC.
Enota v vozilu nastavi vred­
nost RTM13 na čas,
v katerem je nastopil zadnji
dogodek „nastavljanja časa“.
Če v podatkih enote v vozilu
ne obstaja dogodek „nasta­
vljanje časa“, kot je oprede­
ljen v Prilogi IC, enota
v vozilu nastavi vrednost
RTM13 na 0.
oldTimeValue najnovej­
šega nastavljanja časa.
tp15638TimeAdjustment
INTEGER(0..4294967295),
RTM14
Poskus kršenja varnosti
(Security
Breach Attempt)
Enota v vozilu ustvari celo­
številsko vrednost (timeReal
iz Dodatka 1) za podatkovni
element RTM14 na podlagi
obstoja dogodka „poskus
kršenja varnosti“, kot je
opredeljen v Prilogi IC.
Enota v vozilu nastavi vred­
nost časa zadnjega dogodka
„poskus kršenja varnosti“,
zapisanega v enoti v vozilu.
Če v podatkih enote v vozilu
ne obstaja dogodek „poskus
kršenja varnosti“, kot je
opredeljen v Prilogi IC, enota
v vozilu nastavi vrednost
RTM14 na 0.
Čas začetka najnovej­
šega shranjenega
dogodka „poskus kršenja
varnosti“.
tp15638LatestBreachAttempt
INTEGER(0..4294967295),
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 565
(1)
Element podatkov RTM
(2)
Dejanje, ki ga izvede enota
v vozilu
(3)
Opredelitev podatkov ASN.1
RTM15
Zadnja kalibracija (Last
Calibration)
Enota v vozilu ustvari celo­
številsko vrednost (timeReal
iz Dodatka 1) za podatkovni
element RTM15 na podlagi
obstoja podatkov pri zadnji
kalibraciji, kot so opredeljeni
v Prilogi IC in Dodatku 1.
Enota v vozilu nastavi vred­
nost za
RTM15 na oldTimeValue
zadnjega zapisa o kalibraciji.
Če prej ni bilo nobene kali­
bracije, enota v vozilu vred­
nost RTM15 nastavi na 0.
oldTimeValue najnovej­
šega zapisa o kalibraciji.
tp15638LastCalibrationData
INTEGER(0..4294967295),
RTM16
Prejšnja kalibracija
(Previous Calibration)
Enota v vozilu ustvari celo­
številsko vrednost (timeReal
iz Dodatka 1) za podatkovni
element RTM16 na podlagi
zapisa o kalibraciji, ki je bil
izveden pred zadnjo kalibra­
cijo.
Enota v vozilu nastavi vred­
nost za
RTM16 na oldTimeValue
zapisa o kalibraciji, ki je bil
izveden pred zadnjo kalibra­
cijo.
Če prej ni bilo nobene kali­
bracije, enota v vozilu vred­
nost RTM16 nastavi na 0.
oldTimeValue zapisa
o kalibraciji, ki je bil
izveden pred najno­
vejšim zapisom o kali­
braciji.
tp15638PrevCalibrationData
INTEGER(0..4294967295),
RTM17
Datum povezave taho­
grafa
(Date Tachograph
Connected)
Enota v vozilu ustvari celo­
številsko vrednost (timeReal
iz Dodatka 1) za podatkovni
element RTM17.
Enota v vozilu vrednost
RTM17 na datum prve kali­
bracije enote v vozilu,
v katerem je trenutno
nameščena.
Enota v vozilu te podatke
pridobi iz VuCalibrationData
(Dodatek 1) iz vuCalibra­
tionRecords, pri čemer je
CalibrationPurpose enaka
„03“H.
Če prej ni bilo nobene kali­
bracije, enota v vozilu vred­
nost RTM17 nastavi na 0.
Datum prve kalibracije
enote v vozilu,
v katerem je trenutno
nameščena.
tp15638DateTachoConnected
INTEGER(0..4294967295),
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 566
(1)
Element podatkov RTM
(2)
Dejanje, ki ga izvede enota
v vozilu
(3)
Opredelitev podatkov ASN.1
RTM18
Trenutna hitrost
(Current Speed)
Enota v vozilu ustvari celo­
številsko
vrednost za podatkovni
element RTM18.
Enota v vozilu nastavi vred­
nost RTM18 na zadnjo zapi­
sano trenutno hitrost v času
zadnje posodobitve RtmData.
Zadnja zapisana trenutna
hitrost.
tp15638CurrentSpeed
INTEGER (0..255),
RTM19
Časovni žig (Timestamp)
Enota v vozilu ustvari celo­
številsko vrednost za poda­
tkovni element RTM19
(timeReal iz Dodatka 1).
Enota v vozilu nastavi vred­
nost za RTM19 na čas zadnje
posodobitve RtmData.
Časovni žig tekočega
zapisa
TachographPayload.
tp15638Timestamp
INTEGER(0..4294967295),
RTM20
Čas, ko je bil posre­
dovan zadnji avtentici­
rani položaj vozila
Enota v vozilu ustvari celo­
številsko vrednost (timeReal
iz Dodatka 1) za podatkovni
element RTM20.
Enota v vozilu nastavi vred­
nost RTM20 na čas, ko je
GNSS sprejemnik nazadnje
posredoval avtenticirani
položaj vozila.
Če GNSS sprejemnik nikoli
ni posredoval avtenticiranega
položaja vozila, enota
v vozilu vrednost RTM20
nastavi na 0.
Časovni žig zadnjega
avtenticiranega položaja
vozila
tp15638LatestAuthenticatedPo­
sition
INTEGER(0..4294967295),
RTM21
Čas neprekinjene vožnje
Enota v vozilu ustvari celo­
številsko vrednost za poda­
tkovni element RTM21.
Enota v vozilu nastavi vred­
nost za RTM21 na čas
neprekinjene vožnje voznika.
Čas neprekinjene vožnje
voznika, kodiran kot
celoštevilska vrednost.
Dolžina: 1 bajt
Ločljivost: 2 minuti/bit
Brez zamika
Obseg podatkov: od 0
do 250
Vrednost 250 pomeni,
da je čas neprekinjene
vožnje voznika enak ali
daljši od 500 minut.
Vrednosti od 251 do 254
se ne uporabljajo.
Vrednost 255 pomeni,
da informacija ni na
voljo.
tp15638ContinuousDriving­
Time INTEGER(0..255),
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 567
(1)
Element podatkov RTM
(2)
Dejanje, ki ga izvede enota
v vozilu
(3)
Opredelitev podatkov ASN.1
RTM22
Najdaljši dnevni čas
vožnje za tekoči in
prejšnji prehod RTM,
izračunan v skladu
z dodatkom
k Dodatku 14
Enota v vozilu ustvari celo­
številsko vrednost za poda­
tkovni element RTM22.
Enota v vozilu nastavi vred­
nost RTM22 na daljšo od
dveh dnevnih časov vožnje
voznika, ki je tekoči ali
prejšnji prehod RTM.
Dnevni čas vožnje
voznika, kodiran kot
celoštevilska vrednost.
Dolžina: 1 bajt
Ločljivost: 4 minute/bit
Brez zamika
Obseg podatkov: od 0
do 250
Vrednost 250 pomeni,
da je dnevni čas vožnje
voznika enak ali daljši
od 1 000 minut.
Vrednosti od 251 do 254
se ne uporabljajo.
Vrednost 255 pomeni,
da informacija ni na
voljo.
tp15638DailyDrivingTimeShift
INTEGER(0..255),
RTM23
Najdaljši dnevni čas
vožnje v tekočem tednu,
izračunan v skladu
z dodatkom
k Dodatku 14
Enota v vozilu ustvari celo­
številsko vrednost za poda­
tkovni element RTM23.
Enota v vozilu nastavi vred­
nost RTM23 na najdaljši
dnevni čas vožnje voznika, ki
je tekoči prehod RTM ali
kateri koli končan prehod
RTM, ki se je začel ali
končal v tekočem tednu.
Dnevni čas vožnje
voznika, kodiran kot
celoštevilska vrednost.
Dolžina: 1 bajt
Ločljivost: 4 minute/bit
Brez zamika
Obseg podatkov: od 0
do 250
Vrednost 250 pomeni,
da je dnevni čas vožnje
voznika enak ali daljši
od 1 000 minut.
Vrednosti od 251 do 254
se ne uporabljajo.
Vrednost 255 pomeni,
da informacija ni na
voljo.
tp15638DailyDrivingTime­
Week INTEGER(0..255),
RTM24
Tedenski čas vožnje,
izračunan v skladu
z dodatkom
k Dodatku 14
Enota v vozilu ustvari celo­
številsko vrednost za poda­
tkovni element RTM24.
Enota v vozilu nastavi vred­
nost za RTM24 na tedenski
čas vožnje voznika.
Tedenski čas vožnje
voznika, kodiran kot
celoštevilska vrednost.
Dolžina: 1 bajt
Ločljivost: 20 minut/bit
Brez zamika
Obseg podatkov: od 0
do 250
Vrednost 250 pomeni,
da je tedenski čas vožnje
voznika enak ali daljši
od 5 000 minut.
Vrednosti od 251 do 254
se ne uporabljajo.
Vrednost 255 pomeni,
da informacija ni na
voljo.
tp15638WeeklyDrivingTime
INTEGER(0..255),
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 568
(1)
Element podatkov RTM
(2)
Dejanje, ki ga izvede enota
v vozilu
(3)
Opredelitev podatkov ASN.1
RTM25
Štirinajstdnevni čas
vožnje, izračunan
v skladu z dodatkom
k Dodatku 14
Enota v vozilu ustvari celo­
številsko vrednost za poda­
tkovni element RTM25.
Enota v vozilu nastavi vred­
nost za RTM25 na štirinaj­
stdnevni čas vožnje voznika.
Štirinajstdnevni čas
vožnje voznika, kodiran
kot celoštevilska vred­
nost.
Dolžina: 1 bajt
Ločljivost: 30 minut/bit
Brez zamika
Obseg podatkov: od 0
do 250
Vrednost 250 pomeni,
da je štirinajstdnevni čas
vožnje voznika enak ali
daljši od 7 500 minut.
Vrednosti od 251 do 254
se ne uporabljajo.
Vrednost 255 pomeni,
da informacija ni na
voljo.
tp15638FortnightlyDriving­
Time INTEGER(0..255),
Opomba: RTM22, RTM23, RTM24 in RTM25 se izračunajo v skladu
z dodatkom k temu dodatku.
▼B
5.4.6 Mehanizem za prenos podatkov
DSC_42 REDCR zahteva predhodno opredeljene koristne podatke po
fazi inicializacije, nato pa jih DSRC-VU posreduje v dode­
ljenem oknu. REDCR za pridobivanje podatkov uporabi
ukaz GET.
▼M1
DSC_43 Pri vseh izmenjavah DSRC se podatki kodirajo z uporabo
PER (Packed Encoding Rules) NEPORAVNANO, razen
in , ki se kodirata
z OER (Octet Encoding Rules), kot so opredeljeni v ISO/IEC
8825-7, priporočilo ITU-T X.696.
▼B
5.4.7 Podroben opis transakcije DSRC
DSC_44 Inicializacija se izvede v skladu z DSC_44 – DSC_48 in
tabelami 14.4 – 14.9. V fazi inicializacije REDCR začne
tako, da pošlje okvir z BST („tabela storitev signala oddaj­
nika“, Beacon Service Table) v skladu s standardom EN
12834 in oddelki 6.2, 6.3, 6.4 ter 7.1 standarda EN 13372,
z nastavitvami, kot so navedene v tabeli 14.4.
Tabela 14.4
Inicializacija – nastavitve okvira BST
Polje Nastavitve
Identifikator povezave naslov pošiljanja
BeaconId v skladu z EN 12834
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 569
Čas v skladu z EN 12834
Profil Brez razširitve, uporabi se 0
ali 1.
MandApplications Brez razširitve, EID ne
obstaja, parameter ne obstaja,
AID= 2 Freight&Fleet
NonMandApplications ne obstajajo
ProfileList brez razširitve, število
profilov na seznamu = 0
Fragmentacijska glava brez fragmentiranja
nastavitve plasti 2 ukazna PDU, ukaz UI
Praktičen primer nastavitev iz tabele 14.4 z navedbo bitnega
kodiranja je v tabeli 14.5.
Tabela 14.5
Inicializacija – primer vsebine okvira BST
O
kt
et
#

Atribut/polje Biti v oktetu Opis
1 FLAG začetna zastavica
2 Broadcast ID naslov pošiljanja
3 MAC Control Field ukazna PDU
4 LLC Control field ukaz UI
5 Fragmentation header brez fragmentiranja
6 BST zahtevek za inicializacijo
SEQUENCE {
OPTION indicator
BeaconID SEQUENCE {
ManufacturerId INTEGER (0..65535)
NonMand aplikacije ne
obstajajo
Indentifikator proizvajalca
7
8
IndividualID INTEGER (0..134217727)
}
27 bit ID na razpolago za
proizvajalca
9
10
11
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 570
O
kt
et
#

Atribut/polje Biti v oktetu Opis
12 Time INTEGER (0..4294967295) 32 bitni realni čas UNIX
13
14
15
16 Profile INTEGER (0..127,...) brez razširitve primer
profila 0
17 MandApplications SEQUENCE
(SIZE(0..127,...))
OF {
brez razširitve, število
mandApplications = 1
18 SEQUENCE {
OPTION indicator
EID ne obstaja.
OPTION indicator
Parameter ne obstaja.
AID DSRCApplicationEntityID } }
brez razširitve AID= 2
Freight&Fleet
19 ProfileList SEQUENCE (0..127,...) OF
Profile }
Brez razširitve, število
profilov na seznamu = 0.
20 FCS zaporedje preveritve
okvira
21
22 Flag zaključna zastavica
DSC_45 DSRC-VU med prejemom BST zahteva dodelitev zasebnega
okna v skladu s standardom EN 12795 in oddelkom 7.1.1
standarda EN 13372, brez posebnih nastavitev RTM. V tabeli
14.6 je primer bitnega kodiranja.
Tabela 14.6
Inicializacija – vsebina okvira zahtevka za dodelitev zasebnega okna
O
kt
et
#

Atribut/polje Biti v oktetu Opis
1 FLAG začetna zastavica
2 Private LID naslov povezave posebne
DSRC-VU
3
4
5
6 MAC Control field zahtevek za zasebno okno
7 FCS zaporedje preveritve
okvira
8
9 Flag zaključna zastavica
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 571
DSC_46 REDCR nato odgovori z dodelitvijo zasebnega okna v skladu
s standardom EN 12795 in oddelkom 7.1.1 standarda EN
13372 brez posebnih nastavitev RTM.
V tabeli 14.7 je primer bitnega kodiranja.
Tabela 14.7
Inicializacija – Vsebina okvira dodelitve zasebnega okna
O
kt
et
#

Atribut/polje Biti v oktetu Opis
1 FLAG začetna zastavica
2 Private LID naslov povezave določene
DSRC-VU
3
4
5
6 MAC Control field dodelitev zasebnega okna
7 FCS zaporedje preveritve
okvira
8
9 Flag End Flag
DSC_47 DSRC-VU, ob prejemu dodelitve zasebnega okna pošlje svojo
VST („tabelo storitev vozila“, Vehicle Service Table) v
skladu s standardom EN 12834 in oddelki 6.2, 6.3, 6.4 in
7.1 standarda EN 13372, z nastavitvami, kot so navedene v
tabeli 14.8, ob uporabi dodeljenega okna za prenos.
Tabela 14.8
Inicializacija – nastavitve okvira VST
Polje Nastavitve
Private LID v skladu s standardom EN 12834
Parametri VST Fill=0, nato za vsako podprto aplika­
cijo: EID obstaja, parameter obstaja,
AID=2, EID, kot ga je ustvarila OBU
Parameter brez razširitve, vsebuje oznako
konteksta RTM
Konfiguracija Obe Lahko obstaja neobvezno polje
ObeStatus, vendar ga REDCR ne
uporablja.
Fragmentacijska glava brez fragmentiranja
Nastavitve plasti 2 ukazna PDU, ukaz UI
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 572
DSC_48 DSRC-VU podpira aplikacijo „Freight and Fleet“, ki se iden­
tificira z identifikatorjem aplikacije „2“. Lahko so podprti tudi
drugi identifikatorji aplikacije, vendar v tej VST ne obstajajo,
saj BST zahteva samo AID = 2. Polje „Aplikacije“ vsebuje
seznam podprtih konkretizacij aplikacije v DSRC-VU Za
vsako podprto konkretizacijo aplikacije je naveden sklic na
ustrezni standard, narejen iz oznake Rtm Context, ki je sesta­
vljena iz identifikatorja objekta, ki predstavlja povezani stan­
dard, njegov del (9 za RTM) in morebitno verzijo, ter EID, ki
ga ustvari DSRC-VU in je povezan s to konkretizacijo
aplikacije.
Praktičen primer nastavitev iz tabele 14.8 z navedbo bitnega
kodiranja je v tabeli 14.9.
▼M3
Tabela 14.9
Inicializacija – primer vsebine okvira VST
O
kt
et

Atribut/polje Biti v oktetu Opis
1 FLAG 0111 1110 začetni označevalnik
2 Private LID xxxx naslov povezave določene
DSRC-VU
3 xxxx
4 xxxx
5 xxxx
6 MAC Control field 1100 0000 ukazna PDU
7 LLC Control field 0000 0011 ukaz UI
8 Fragmentation header 1xxx x001 brez fragmentiranja
9 VST
SEQUENCE {
Fill BIT STRING (SIZE(4))
1001 odgovor na inicializacijo
0000 neuporabljeno in nasta­
vljeno na 0
10 Profile INTEGER (0..127,...)
Applications SEQUENCE OF {
0000 0000 Brez razširitve. Primer
profila 0.
Brez razširitve, 1 aplika­
cija.
11 0000 0001
12 SEQUENCE {
OPTION indicator
OPTION indicator
AID DSRCApplicationEntityID
1 EID obstaja
1 Parameter obstaja
00 0010 Brez razširitve. AID= 2
Freight&Fleet
13 EID Dsrc-EID xxxx Opredeljen v OBU in
določa instanco aplikacije
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 573
O
kt
et

Atribut/polje Biti v oktetu Opis
14 Parameter Container { 0000 0010 Brez razširitve, Izbira
vsebnika = 02,
Oktetni niz
15 0000 0110 Brez razširitve, dolžina
oznake konteksta RTM =
6.
16 Rtm-ContextMark ::= SEQUENCE {
StandardIdentifier
0000 0101 Prvi oktet je 05H, to je
njegova dolžina.
V naslednjih petih oktetih
je kodiran identifikator
objekta podprtega stan­
darda, dela in različice.
{ISO (1) Standard (0)
TARV (15638) part9(9)
Version2 (2)}
17 standardIdentifier 0010 1000
18 1111 1010
19 0001 0110
20 0000 1001
21 0000 0010
22 ObeConfiguration Sequence {
OPTION indicator
0 ObeStatus ne obstaja
EquipmentClass INTEGER (0..32767) xxx xxxx To polje se uporablja za
proizvajalčeve navedbe
23 xxxx o različici programske/
strojne opreme vmesnika
DSRC
24 ManufacturerId INTEGER (0..65535) xxxx identifikator proizvajalca
za DSRC-VU, kot je
opisan v registru stan­
darda ISO 14816
25 xxxx
26 FCS xxxx zaporedje preveritve
okvira
27 xxxx
28 Flag 0111 1110 zaključni označevalnik
▼B
DCS_49 REDCR nato prebere podatke z ukazom GET, ki je skladen z
ukazom GET, opredeljenim v oddelkih 6.2, 6.3 in 6.4 stan­
darda EN 13372 ter standardu EN 12834, z nastavitvami, kot
so navedene v tabeli 14.10.
Tabela 14.10
Predstavitev – nastavitve okvira zahtevka GET
Polje Nastavitve
Invoker Identifier (IID) ne obstaja
Link Identifier (LID) naslov povezave določene DSRC-VU
Chaining ne
Element Identifier (EID) kot je naveden v VST Brez razširitve.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 574
Polje Nastavitve
Access Credentials ne
AttributeIdList Brez razširitve, 1 atribut, AttributeID
= 1 (RtmData).
Fragmentation ne
Layer2 settings ukazna PDU, pozivni ukaz ACn
V Tabeli 14.11 je prikazan primer branja podatkov RTM.
Tabela 14.11
Predstavitev – primer okvira Get Request
O
kt
et
#

Atribut/polje Biti v oktetu Opis
1 FLAG začetna zastavica
2 Private LID naslov povezave določene
DSRC-VU
3
4
5
6 MAC Control field ukazna PDU
7 LLC Control field pozivni ukaz ACn, n bitni
8 Fragmentation header brez fragmentiranja
9 Get.request
SEQUENCE {
Pridobi zahtevo.
OPTION indicator Poverilnice za dostop ne
obstajajo.
OPTION indicator IID ne obstaja.
OPTION indicator AttributeIdList obstaja.
Fill BIT STRING(SIZE(1)) Nastavi na 0.
10 EID INTEGER(0..127,…) EID konkretizacije aplika­
cije RTM, kot je naveden
v VST Brez razširitve.
11 AttributeIdList SEQUENCE OF {
AttributeId }}
Brez razširitve, število
atributov = 1.
12 AttributeId=1, RtmData.
Brez razširitve.
13 FCS zaporedje preveritve
okvira
14
15 Flag zaključna zastavica
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 575
DSC_50 DSRC-VU ob prejemu zahtevka GET pošlje odgovor GET z
zahtevanimi podatki, ki so v skladu z odgovorom GET, opre­
deljenim v oddelkih 6.2, 6.3 in 6.4 standarda EN 13372 ter
standardu EN 12834, z nastavitvami, kot so navedene v tabeli
14.12.
Tabela 14.12
Predstavitev – nastavitve okvira odgovora GET
Polje Nastavitve
Invoker Identifier (IID) ne obstaja
Link Identifier (LID) v skladu z EN 12834
Chaining ne
Element Identifier (EID) kot je naveden v VST
Access Credentials ne
Fragmentation ne
Layer2 settings PDU za odgovor, odgovor na
razpolago in ukaz sprejet,
ukaz ACn.
V Tabeli 14.13 je prikazan primer branja podatkov RTM.
Tabela 14.13
Predstavitev – primer vsebine okvira odgovora
O
kt
et
#

Atribut/polje Biti v oktetu Opis
1 FLAG začetna zastavica
2 Private LID naslov povezave določene
DSRC-VU
3
4
5
6 MAC Control field PDU za odgovor
7 LLC Control field odgovor na razpolago,
ukaz ACn n-bitni
8 LLC Status field odgovor na razpolago in
ukaz sprejet
9 Fragmentation header brez fragmentiranja
10 Get.response
SEQUENCE {
Pridobi odgovor.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 576
O
kt
et
#

Atribut/polje Biti v oktetu Opis
OPTION indicator IID ne obstaja.
OPTION indicator Seznam atributov obstaja.
OPTION indicator Povratni status ne obstaja.
Fill BIT STRING(SIZE(1)) Ni uporabljeno.
11 EID INTEGER(0..127,…) Odgovor konkretizacije
aplikacije RTM. Brez
razširitve.
12 AttributeList SEQUENCE OF { Brez razširitve, število
atributov = 1.
13 Attributes SEQUENCE {
AttributeId
Brez razširitve, Attribu­
teId=1 (RtmData).
14 AttributeValue CONTAINER { Brez razširitve, izbira
vsebnika = 10 10 .
15 RtmData
16
17
… …
n }}}}
n+1 FCS zaporedje preveritve
okvira
n+2
n+3 Flag zaključna zastavica
DSC_51 REDCR nato zaključi povezavo z ukazom EVENT_REPORT,
RELEASE, ki je v skladu s točkami 6.2, 6.3 in 6.4 standar­
daEN 13372 ter oddelek 7.3.8 standarda EN 12834, brez
posebnih nastavitev RTM. V tabeli 14.14 je prikazan primer
bitnega kodiranja primera ukaza RELEASE.
Tabela 14.14
Prekinitev. Vsebina okvira EVENT_REPORT RELEASE
O
kt
et
#

Atribut/polje Biti v oktetu Opis
1 FLAG začetna zastavica
2 Private LID naslov povezave določene
DSRC-VU
3
4
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 577
O
kt
et
#

Atribut/polje Biti v oktetu Opis
5
6 MAC Control field Okvir vsebuje ukazno
LPDU.
7 LLC Control field ukaz UI
8 Fragmentation header brez fragmentiranja
9 EVENT_REPORT.request
SEQUENCE {
EVENT_REPORT
(Release)
OPTION indicator Poverilnice za dostop ne
obstajajo.
OPTION indicator Parameter dogodka ne
obstaja.
OPTION indicator IID ne obstaja.
Mode BOOLEAN Ne pričakuje se odgovor.
10 EID INTEGER (0..127,…) Brez razširitve, EID = 0
(sistem).
11 EventType INTEGER (0..127,…) } Tip dogodka 0 = Release
12 FCS zaporedje preveritve
okvira
13
14 Flag zaključna zastavica
DSC_52 Ni predvideno, da bi DSRC-VU odgovoril na ukaz Release.
Komunikacija je zaključena.
5.4.8 Opis preskusne transakcije DSRC
DSC_53 Opraviti je treba celotne preskuse, vključno z zaščito poda­
tkov, kot je opredeljeno v Dodatku 11, Skupni varnostni
mehanizmi, in sicer jih morajo opraviti pooblaščene osebe,
ki imajo dostop do postopkov zaščite, z običajnim ukazom
GET, kot je opredeljeno zgoraj.
DSC_54 Naročanje in redni kontrolni pregledi, pri katerih je potrebno
dešifriranje in razumevanje dešifriranih podatkov, se izvede,
kot je navedeno v Dodatku 11, Skupni varnostni mehanizmi,
in dodatku 9, Homologacijski seznam minimalnih potrebnih
preskusov.
Vendar pa je osnovno komunikacijo DSRC mogoče preiz­
kusiti z ukazom ECHO. Taki preskusi se lahko zahtevajo
pri naročilu, ob rednem kontrolnem pregledu ali tudi sicer,
če tako zahteva pristojni nadzorni organ ali Uredba (EU)
št. 165/2014 (glej oddelek 6).
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 578
DSC_55 Za izvedbo osnovnega preskusa komunikacije REDCR da
ukaz ECHO med sejo, t.j. po uspešno končani fazi inicializa­
cije. Zaporedje interakcij je podobno zaporedju pri poizvedbi:
— Korak 1 REDCR pošlje „tabelo storitev signala
oddajnika“ (BST), ki vsebuje tudi identifikatorje
aplikacije (AID) v seznamu storitev, ki ga podpira. V
aplikacijah RTM bo to preprosto storitev z vrednostjo
AID = 2.
DSRC-VU preveri prejeto BST in, kjer ugotovi, da BST
zahteva Freight&Fleet (AID = 2), DSRC-VU odgovori. Če
REDCR ne ponudi AID = 2, DSRC-VU zaključi transak­
cijo z REDCR.
— Korak 2 DSRC-VU pošlje zahtevek za dodelitev zaseb­
nega okna.
— Korak 3 REDCR pošlje dodelitev zasebnega okna.
— Korak 4 DSRC-VU v dodeljenem zasebnem oknu pošlje
svojo tabelo storitev vozila (VST). Ta VST vsebuje
seznam vseh različnih konkretizacij aplikacije, ki jih ta
DSRC-VU podpira v sklopu AID=2. Različne konkretiza­
cije so določene s pomočjo edinstvenih EID, vsaka je
povezana z vrednostjo parametra, ki označuje podprto
konkretizacijo aplikacije in standard.
— Korak 5 REDCR nato analizira ponujeno VST, nato pa ali
prekine zvezo (RELEASE), ker ga ne zanima nič od
tistega, kar nudi VST (tj. prejema VST od DSRC-VU,
ki ni RTM VU), ali, če prejme ustrezno VST, začne
konkretizacijo aplikacije.
— Korak 6 REDCR da ukaz (ECHO) določeni DSRC-VU in
dodeli zasebno okno.
— Korak 7 DSRC-VU v pravkar dodeljenem zasebnem oknu
pošlje okvir odgovora ECHO.
V tabelah spodaj je praktično prikazana seja izmenjave zahtevka ECHO.
DSC_56 Inicializacija se izvede v skladu z oddelkkom 5.4.7 DSC_44 –
DSC_48 in tabelami 14.4 – 14.9.
DSC_57 REDCR nato da ukaz ACTION, ECHO v skladu s stan­
dardom ISO 14906, ki vsebuje 100 oktetov podatkov brez
posebnih nastavitev za RTM. V tabeli 14.15 je prikazana
vsebina okvira, ki ga pošlje REDCR.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 579
Tabela 14.15
Primer okvira z ukazom ACTION, ECHO
O
kt
et
#

Atribut/polje Biti v oktetu Opis
1 FLAG začetna zastavica
2 Private LID naslov povezave določene
DSRC-VU
3
4
5
6 MAC Control field ukazna PDU
7 LLC Control field pozivni ukaz ACn, n bitni
8 Fragmentation header brez fragmentiranja
9 ACTION.request
SEQUENCE {
zahtevek za dejanje (ECHO)
OPTION indicator Poverilnice za dostop ne
obstajajo.
OPTION indicator Parameter dejanja obstaja.
OPTION indicator IID ne obstaja.
Mode BOOLEAN Pričakuje se odgovor.
10 EID INTEGER (0..127,…) Brez razširitve, EID = 0
(sistem).
11 ActionType INTEGER (0..127,…) Brez razširitve, tip dejanja
je zahtevek ECHO.
12 ActionParameter CONTAINER { Brez razširitve, izbor
vsebnika = 2.
13 Brez razširitve. Dolžina
niza = 100 oktetov.
14 podatki za prikaz
… …
113 }}
114 FCS zaporedje preveritve
okvira
115
116 Flag zaključna zastavica
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 580
DSC_58 DSRC-VU ob prejemu zahtevka ECHO pošlje odgovor ECHO
v obsegu 100 oktetov podatkov kot odraz prejetega ukaza v
skladu s standardom ISO 14906 brez posebnih nastavitev za
RTM. V tabeli 14.16 je prikazan primer kodiranja na bitni
ravni.
Tabela 14.16
Primer okvira z odgovorom ACTION, ECHO
O
kt
et
#

Atribut/polje Biti v oktetu Opis
1 FLAG začetna zastavica
2 Private LID naslov povezave določene
VU
3
4
5
6 MAC Control field PDU za odgovor
7 LLC Control field ukaz ACn, n-bitni
8 LLC status field Na razpolago je odgovor.
9 Fragmentation header brez fragmentiranja
10 ACTION.response
SEQUENCE {
odgovor
ACTION (ECHO)
OPTION indicator IID ne obstaja.
OPTION indicator Parameter za odgovor
obstaja.
OPTION indicator Povratni status ne obstaja.
Fill BIT STRING (SIZE (1)) Ni uporabljeno.
11 EID INTEGER (0..127,…) Brez razširitve, EID = 0
(sistem)
12 ResponseParameter CONTAINER { Brez razširitve, izbor
vsebnika = 2.
13 Brez razširitve. Dolžina
niza = 100 oktetov.
14 prikazani podatki
… …
113 }}
114 FCS zaporedje preveritve
okvira
115
116 Flag zaključna zastavica
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 581
5.5 Rezervirano za prihodnjo uporabo
▼M2
__________
▼B
5.6 Prenos podatkov med DSRC-VU in VU
5.6.1 Fizična povezava in vmesniki
DSC_66 VU in DSRC-VU sta lahko povezani s fizičnim kablom ali
brezžično komunikacijo kratkega dosega, ki temelji na Blue­
tooth v4.0 BLE.
DSC_67 Ne glede ne izbiro fizične povezave in vmesnika morajo biti
izpolnjeni naslednji elementi:
DSC_68 ►M1 a) da bi bilo mogoče naročilo za dobavo VU in
DSRC-VU, pa tudi različnih serij DSRC-VU,
oddati različnim dobaviteljem, mora biti povezava
med VU in DSRC-VU, ki ni del VU, v skladu z
odprtimi standardi. Povezava med VU in
DSRC-VU mora biti ◄
i) fiksna kabelska povezava dolžine najmanj 2
metrov z ravnim priključkom DIN 41612
H11 – 11 polni odobreni moški priključek iz
DSRC-VU z ustreznim podobnim ženskim
priključkom na napravi VU;
ii) z uporabo Bluetooth Low Energy (BLE);
iii) s povezavo v skladu s standardom ISO 11898
ali SAE J1939;
DSC_69 b) opredelitev vmesnikov in povezave med VU in DSRC-VU
mora podpirati ukaze protokola aplikacije iz oddelka 5.6.2
in
DSC_70 c) VU in DSRC-VU morata podpirati delovanje prenosa
podatkov preko povezave glede zmogljivosti in napajanja.
5.6.2 Protokol aplikacije
DSC_71 Naloga protokola aplikacije med opremo za komunikacijo na
daljavo VU in DSRC-VU je redno prenašanje komunikacije
na daljavo od VU do DSRC.
DSC_72 Določeni so naslednji glavni ukazi:
1. inicializacija komunikacijske povezave – zahtevek;
2. inicializacija komunikacijske povezave – odgovor;
3. Send Data („pošlji podatke“) z identifikatorjem aplikacije
RTM in koristnimi podatki, opredeljenimi v podatkih
RTM;
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 582
4. potrditev podatkov;
5. prekinitev komunikacijske povezave – zahtevek;
6. prekinitev komunikacijske povezave – odgovor;
DSC_73 Navedene ukaze je mogoče v ASN1.0 opredeliti kot:
DSC_74 Opis ukazov in parametrov:
— ­
RCDT-Communication Link Initialization – Request se
uporablja za inicializacijo komunikacijske povezave. Ta
ukaz VU pošlje DSRC-VU. VU nastavi LinkIdentifier,
ki se nato sporoči DSRC-VU, da lahko sledi določeni
komunikacijski povezavi.
(Opomba: to je namenjeno podpori bodočih povezav in
drugih aplikacij/modulov, kot je „tehtanje v vozilu“.
— ­
RCDT-Communication Link Initialization – Response
uporablja DSRC-VU za odgovor na zahtevek za iniciali­
zacijo komunikacijske povezave. Ta ukaz DSRC-VU
pošlje VU. Ukaz poda izid inicializacije kot odgovor =
1 (uspešna) ali =0 (neuspešna).
DSC_75 Inicializacija komunikacijske povezave se izvede šele po
namestitvi, kalibraciji in zagonu motorja / vklopu VU.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 583
— Z VU pošlje DSRC-VU podpisane
podatke RCDTData (tj. podatke, poslane na daljavo).
Podatki bodo poslani vsakih 60 sekund. Parameter Data­
TransactionId označuje določen prenos podatkov. Pravil­
nost ustrezne povezave se zagotavlja tudi z LinkIdentifier.
— pošlje DSRC-VU kot
povratno informacijo za VU o prejemu podatkov od
ukaza , ki ga določi parameter Data­
TransactionId. Parameter za odgovor je 1 (uspešen) ali =0
(neuspešen). Če VU prejeme več kot tri odgovore, ki so
enaki 0, ali če VU ne prejme potrditve podatkov RCDT za
določen RCDTR – Send Data, ki je bili poslan s posebno
DataTransactionId, VU ustvari dogodek in zapis o njem.
— VU pošlje
DSRC-VU, da prekine povezavo z določenim LinkIdenti­
fier.
DSC_76 Po ponovnem zagonu DSRC-VU ali VU je treba odstraniti
vse obstoječe komunikacijske povezave, saj bi lahko obstajale
„obvisele povezave“ zaradi nenadne zaustavitve VU.
— DSRC-VU
pošlje VU kot potrditev zahtevka za prekinitev povezave,
ki ga je podala VU za določen LinkIdentifier.
5.7 Obravnava napak
5.7.1 Beleženje in sporočanje podatkov v DSRC-VU
▼M3
DSC_77 Funkcija VUSM podatke, ki so že zaščiteni, posreduje DSRC-
VU. VUSM preveri, ali so bili podatki, ki so bili zapisani
v DSRC-VU, uspešno poslani DSRC-VU. Zapis napak
v prenosu podatkov od enote v vozilu v pomnilnik DSRC-
VU in poročanje o njih se zapisuje s tipom EventFaultType in
nastavitvijo vrednosti enum na „0C“H „napaka pri komunici­
ranju z opremo za komunikacijo na daljavo“ skupaj
s časovnim žigom. VUSM preveri, ali so bili podatki uspešno
poslani DSRC-VU.
DSC_78 Rezervirano za prihodnjo uporabo.
▼B
DSC_79 Če VUPM poskusi pridobiti podatke VU od varnostnega modula
(da bi jih posredoval VU-DSRC), vendar ne uspe, ta neuspeh
zapiše s tipom EventFaultType in nastavitvijo vrednosti enum
na „62“H Remote Communication Facility, napaka v komunika­
ciji, skupaj s časovnim žigom. Neuspešna komunikacija se zazna,
če sporočilo več kot
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 584
trikrat zaporedoma ni prejeto za ustrezne (tj. z isto DataTransac­
tionId v sporočilih )
.
5.7.2 Napake v brezžični komunikaciji
DSC_80 Obravnava napak v komunikaciji mora biti skladna s poveza­
nimi standardi DSRC, in sicer EN 300 674-1, EN 12253, EN
12795, EN 12834 ter ustreznimi parametri standarda EN
13372.
5.7.2.1 Napake pri šifriranju in podpisovanju
DSC_81 Napake pri šifriranju in podpisovanju se obravnavajo, kot je
opredeljeno v Dodatku 11, Skupni varnostni mehanizmi, in
niso prisotne v sporočilih o napakah, povezanih s prenosom
podatkom preko DSRC.
5.7.2.2 Beleženje napak
Medij DSRC je dinamična brezžična komunikacija v okolju, ki je nego­
tovo glede atmosferskih pogojev in interferenc, zlasti v kombinacijah
„prenosnega REDCR“ in „premikajočega se vozila“, ki nastopajo v tej
aplikaciji. Zato je treba ugotoviti razliko med „nebranjem“ in stanjem
„napake“. Pri transakciji preko brezžičnega vmesnika je nebranje
pogosto, navadno mu sledi ponoven poskus, tj. ponovno oddajanje
BST in ponoven poskus vzpostavitve zaporedja, kar večinoma pripelje
do uspešne komunikacijske povezave in prenosa podatkov, razen če se
ciljno vozilo v času, potrebnem za ponovno oddajanje, premakne iz
dosega. (Za „uspešen“ primer branja je bilo morda potrebnih več
ponovnih poskusov.)
Vzrok za nebranje je lahko, da anteni nista bili pravilno povezani
(napaka pri „nameritvi“); ker je ena od anten zakrita pred signalom –
morda namenoma, lahko pa tudi zaradi fizične prisotnosti drugega
vozila; radijska interferenca, zlasti od WIFI okrog 5,8 GHz ali drugih
javno dostopnih brezžičnih komunikacij, povzroči pa jo lahko tudi
radarska interferenca ali težavni atmosferski pogoji (npr. med nevihto);
ali preprosto zato, ker se je vozilo premaknilo iz dosega komunikacije z
DSRC. Posameznih primerov nebranja zaradi njihove narave ni mogoče
zapisati, pač zato, ker komunikacije preprosto ni bilo.
Če pa predstavnik pristojnega nadzornega organa izbere vozilo in
poskusi opraviti poizvedbo njegovega DSRC-VU, a ne pride do uspeš­
nega prenosa podatkov, je do te napake morda prišlo zaradi namernega
posega, zato mora biti predstavniku pristojnega nadzornega organa
omogočeno, da napako zabeleži in opozori kolege, ki so naprej ob cesti,
da je morda prišlo do kršitve. Kolegi lahko nato ustavijo vozilo in
opravijo fizični pregled. Vendar pa uspešne komunikacije ni bilo, zato
DSRC-VU ne more posredovati podatkov o napaki. Tako poročanje
mora biti torej odvisno od zasnove opreme REDCR.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 585
„Nebranje“ se tehnično razlikuje od „napake“. V tej zvezi „napaka“
pomeni pridobitev napačne vrednosti.
Podatki, ki se posredujejo DSRC-VU, so ob posredovanju še zaščiteni,
zato jih je moral preveriti posredovalec podatkov (glej oddelek 5.4).
Podatki, ki se nato prenesejo skozi vmesnik po zraku, se preverjajo s
cikličnimi preverjanji redundance (CRC) na ravni komunikacij. Če jih
CRC potrdi, so podatki pravilni. Če jih CRC ne potrdi, se podatki
pošljejo ponovno. Verjetnost, da bi podatki nepravilno prišli skozi
CRC, je statistično tako majhna, da jo je mogoče zanemariti.
Če CRC ne potrdi podatkov in ni časa za ponoven prenos in prejem
pravilnih podatkov, izid ne bo napaka, temveč konkretizacija določenega
tipa napake pri branju.
Edini pomemben podatek o „napaki“, ki se lahko zapiše, je število
uspešnih konkretizacij transakcij, ki so se odvile, ne da bi pri njih prišlo
do uspešnega prenosa podatkov v REDCR.
DSC_82 REDCR zato zapiše, skupaj s časovnim žigom, število
primerov, v katerih je bila faza „inicializacije“ poizvedbe
preko DSRC sicer uspešna, vendar je bila transakcija preki­
njena, preden je REDCR uspešno prejel podatke. Podatki so
na razpolago predstavniku pristojnega nadzornega organa in
so shranjeni v pomnilniku opreme REDCR. Sredstva, s kate­
rimi se to doseže, so odvisna od zasnove proizvoda ali speci­
fikacije pristojnega nadzornega organa.
Edini pomembni podatek o „napaki“, ki ga je mogoče zapi­
sati, je, kolikokrat REDCR ni uspelo dešifrirati prejetih poda­
tkov. Vendar bo to odvisno zgolj od učinkovitosti programske
opreme REDCR. Lahko se zgodi, da so podatki tehnično
dešifrirani, vendar semantično nimajo nobenega pomena.
DSC_83 Zato REDCR zapiše, skupaj s časovnim žigom, kolikokrat je
neuspešno poskusil dešifrirati podatke, ki jih je prejel preko
vmesnika DSRC.
6 NAROČANJE IN REDNI KONTROLNI PREGLEDI ZA FUNKCIJO
KOMUNIKACIJE NA DALJAVO
6.1 Splošno
DSC_84 Za funkcijo komunikacije na daljavo sta predvideni dve vrsti
preskusov:
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 586
1) preskus ECHO za preverjanje brezžičnega komunikacij­
skega kanala DSRC-REDCR >>-:-
2) varnostni preskus celotnega postopka, s katerim se zago­
tovi, da kartica servisne delavnice lahko dostopa do šifri­
rane in podpisane podatkovne vsebine, ki jo je ustvarila
VU in ki je bila prenesena preko brezžičnega komunikacij­
skega kanala.
6.2 ECHO
Določbe tega odstavka se nanašajo posebej na preskus, s katerim se
ugotavlja, ali je povezava DSRC-REDCR >>-:-
aktivna.
Cilj ukaza ECHO je omogočiti servisnim delavnicam ali objektom za
homologacijske preskuse, da preskusijo delovanje povezave DSRC, ne
da bi potrebovali dostop do varnostnih poverilnic. Zato je dovolj, da
preskuševalčeva oprema inicializira komunikacijo preko DSRC (tako, da
pošlje BST z AID = 2), nato pa pošlje ukaz ECHO in bo, če DSRC
deluje, prejela odgovor ECHO. Podrobnosti so navedene voddelku 5.4.8.
Če povezava DSRC (DSRC-REDCR >>-:-
prejme pravilno, je mogoče potrditi, da deluje pravilno.
6.3 Preskus za preveritev vsebine zaščitenih podatkov
DSC_85 S tem testom se preverja zaščiteni pretok podatkov od začetka
do konca. Za tak preskus je potreben preskusni bralnik
DSRC. Preskusni bralnik DSRC opravlja enako funkcijo in
se uporablja z enakimi specifikacijami kot bralnik, ki ga
uporabljajo organi javnega reda, edina razlika je, da se za
avtentikacijo uporabnika preskusnega bralnika DSRC ne
uporablja nadzorna kartica, temveč kartica servisne delavnice.
Preskus se lahko izvede po začetni aktivaciji pametnega taho­
grafa ali po končanem postopku kalibracije. Po aktivaciji
enota v vozilu ustvari in sporoči DSRC-VU zaščitene podatke
o zgodnjem odkrivanju.
DSC_86 Osebje servisne delavnice mora postaviti preskusni bralnik na
razdalji 2–10 metrov pred vozilom.
DSC_87 Nato osebje servisne delavnice vstavi kartico servisne delav­
nice v preskusni bralnik, da lahko zahteva poizvedbo poda­
tkov o zgodnjem odkrivanju v enoti v vozilu. Po uspešni
poizvedbi si osebje servisne delavnice ogleda prejete podatke,
da bi zagotovilo, da je bila njihova celovitost uspešno potr­
jena in da so bili uspešno dešifrirani.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 587
DODATEK
Pravila za izračun dnevnega, tedenskega in štirinajstdnevnega časa vožnje
1. Osnovna pravila računanja
Enota v vozilu izračuna dnevni čas vožnje, tedenski čas vožnje in štirinaj­
stdnevni čas vožnje z uporabo ustreznih podatkov, shranjenih na vozniški
kartici (ali kartici servisne delavnice), vstavljeni v voznikovo režo (reža 1,
čitalnik kartic št. 1) enote v vozilu, in izbrane voznikove dejavnosti, medtem
ko je ta kartica vstavljena v enoto v vozilu.
Časi vožnje se ne izračunajo, če ni vstavljena nobena vozniška kartica (ali
kartica servisne delavnice).
NEZNANA obdobja, ugotovljena med obdobjem, potrebnim za izračune, se
pripišejo ODMORU/POČITKU.
NEZNANA obdobja in dejavnosti z negativnim trajanjem (tj. dejavnost se
začne pozneje, kot se konča) zaradi časovnih prekrivanj med dvema razli­
čnima enotama v vozilu ali nastavljanja časa se ne upoštevajo.
Dejavnosti, ki so zabeležene na vozniški kartici in ustrezajo obdobjem
„ZUNAJ PODROČJA UPORABE“ v skladu z opredelitvijo (gg) v Prilogi IC,
se razlagajo na naslednji način:
— ODMOR/POČITEK se izračuna kot „ODMOR“ ali „POČITEK“,
— DELO in VOŽNJA se štejeta za „DELO“,
— RAZPOLOŽLJIVOST se šteje za „RAZPOLOŽLJIVOST“.
V okviru tega dodatka enota v vozilu predpostavlja, da je dnevni počitek
zabeležen na začetku zapisov o dejavnostih na kartici.
2. Pojmi
Naslednji pojmi se uporabljajo izključno v tem dodatku in določajo izračun
časov vožnje, ki se izvaja v enoti v vozilu, oprema za komunikacijo na
daljavo pa ta izračun pozneje posreduje.
(a) „prehod RTM“ je obdobje med koncem dnevnega počitka in koncem
dnevnega počitka, ki neposredno sledi prejšnjemu.
Enota v vozilu začne novi prehod RTM po končanem dnevnem počitku.
Tekoči prehod RTM je obdobje po koncu zadnjega dnevnega počitka;
(b) „skupni čas vožnje“ je vsota trajanja vseh voznikovih dejavnosti VOŽNJE
v obdobju, ko ni v stanju ZUNAJ PODROČJA UPORABE;
(c) „dnevni čas vožnje“ je skupni čas vožnje okviru prehoda RTM;
(d) „tedenski čas vožnje“ je skupni čas vožnje v tekočem tednu;
(e) „neprekinjen počitek“ je vsako neprekinjeno obdobje ODMORA/
POČITKA;
(f) „štirinajstdnevni čas vožnje“ je skupni čas vožnje v prejšnjem in tekočem
tednu;
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 588
(g) „dnevni počitek“ je obdobje ODMORA/POČITKA, ki je lahko:
— redni dnevni počitek,
— razdeljeni dnevni počitek ali
— skrajšani dnevni počitek.
Kadar enota v vozilu v skladu z Dodatkom 14 izračunava tedenske
počitke, se navedeni tedenski počitki štejejo za dnevne počitke;
(h) „redni dnevni počitek“ je neprekinjen počitek, ki traja vsaj 11 ur.
Izjemoma se lahko redni dnevni počitek, kadar je vključeno stanje
PREVOZ S TRAJEKTOM/VLAKOM, največ dvakrat prekine z dejav­
nostmi, ki niso počitek, za skupno največ eno uro, tj. redni dnevni
počitek, ki zajema obdobja prevoza s trajektom/vlakom, se lahko razdeli
na dva ali tri dele. Enota v vozilu nato redni dnevni počitek izračuna, ko
je skupni čas počitka, izračunan v skladu s točko 3, najmanj 11 ur.
Ko je redni dnevni počitek prekinjen, enota v vozilu:
— v izračun dnevnega časa vožnje ne vključi dejavnosti vožnje, ki se je
izvedla med temi prekinitvami, in
— začne nov prehod RTM ob koncu rednega dnevnega počitka, ki je bil
prekinjen;
Slika 1.
Primer dnevnega počitka, prekinjenega zaradi prevoza s trajektom/vlakom
(i) „skrajšani dnevni počitek“ je neprekinjen počitek, ki traja vsaj 9 ur in
manj kot 11 ur;
(j) „razdeljeni dnevni počitek“ je dnevni počitek v dveh delih:
— prvi del je neprekinjen počitek, ki traja vsaj 3 ure in manj kot 9 ur,
— drugi del je neprekinjen počitek, ki traja vsaj 9 ur.
Izjemoma se lahko razdeljeni dnevni počitek, kadar je med enim ali
obema deloma razdeljenega dnevnega počitka aktivno stanje PREVOZ
S TRAJEKTOM/VLAKOM, največ dvakrat prekine z drugimi dejav­
nostmi s skupnim trajanjem največ eno uro, tj.:
— prvi del razdeljenega počitka je lahko prekinjen enkrat ali dvakrat ali
— drugi del razdeljenega počitka je lahko prekinjen enkrat ali dvakrat ali
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 589
— prvi del razdeljenega počitka je lahko prekinjen enkrat in drugi del
razdeljenega počitka je lahko prekinjen dvakrat.
Enota v vozilu nato razdeljeni dnevni počitek izračuna, ko skupni čas
počitka, izračunan v skladu s točko 3:
— zajema prvi del počitka, ki traja vsaj 3 ure in manj kot 11 ur in drugi
del počitka, ki traja vsaj 9 ur, kadar je prvi del počitka prekinjen
zaradi PREVOZA S TRAJEKTOM/VLAKOM;
— zajema prvi del počitka, ki traja vsaj 3 ure in manj kot 9 ur, in drugi
del počitka, ki traja vsaj 9 ur, kadar prvi del počitka ni prekinjen
zaradi PREVOZA S TRAJEKTOM/VLAKOM.
Slika 2.
Primer razdeljenega dnevnega počitka, prekinjenega zaradi prevoza s trajektom/vlakom
Ko je razdeljeni dnevni počitek prekinjen, enota v vozilu:
— v izračun dnevnega časa vožnje ne vključi dejavnosti vožnje, ki se je
izvedla med temi prekinitvami, in
— začne nov prehod RTM ob koncu razdeljenega dnevnega počitka, ki je
bil prekinjen;
(k) „teden“ je obdobje med 00:00 v ponedeljek in 24:00 v nedeljo, izraženo
v UTC.
3. Izračun počitka, kadar je prekinjen zaradi prevoza s trajektom/vlakom
Za izračun počitka, kadar je prekinjen zaradi prevoza s trajektom/vlakom,
enota v vozilu skupni čas počitka izračuna v skladu z naslednjimi koraki:
(a) Korak 1
Enota v vozilu zazna prekinitve časa počitka, do katerih je prišlo pred
aktivacijo označevalnika PREVOZ S TRAJEKTOM/VLAKOM
(ZAČETEK) v skladu s sliko 3, v primeru aktivacije pa v skladu s sliko 4,
ter za vsako zaznano prekinitev oceni, ali so izpolnjeni naslednji pogoji:
— zaradi prekinitve skupno trajanje zaznanih prekinitev, v tem primeru
vključno s prekinitvami, do katerih pride med prvim delom razdelje­
nega dnevnega počitka zaradi prevoza s trajektom/vlakom, presega
skupno več kot eno uro,
— zaradi prekinitve je skupno število zaznanih prekinitev, v tem primeru
vključno s prekinitvami, do katerih pride med prvim delom razdelje­
nega dnevnega počitka zaradi prevoza s trajektom/vlakom, večje od
dve,
— po koncu prekinitve se shrani „vnos kraja, v katerem se dnevne
delovne izmene končajo“.
Če ni izpolnjen nobeden od navedenih pogojev, se skupnemu času počitka
prišteje neprekinjen počitek, izveden tik pred prekinitvijo.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 590
Če je izpolnjen vsaj eden od navedenih pogojev, enota v vozilu ustavi
izračun skupnega časa počitka v skladu s korakom 2 ali zazna prekinitve
časa počitka, do katerih pride po aktivaciji označevalnika PREVOZ
S TRAJEKTOM/VLAKOM (ZAČETEK) v skladu s korakom 3.
(b) Korak 2
Pri vsaki prekinitvi, zaznani v skladu s korakom 1, enota v vozilu oceni,
ali bi bilo treba ustaviti izračun skupnega časa počitka. Enota v vozilu
ustavi postopek izračuna, ko se skupnemu času počitka prištejeta dva
neprekinjena počitka, do katerih je prišlo pred aktivacijo označevalnika
PREVOZ S TRAJEKTOM/VLAKOM (ZAČETEK), v primeru aktivacije
pa vključno s počitkoma, prištetima v prvem delu razdeljenega dnevnega
počitka, ki je bil prav tako prekinjen s prevozom s trajektom/vlakom.
V nasprotnem primeru enota v vozilu nadaljuje v skladu s korakom 3.
(c) Korak 3
Če enota v vozilu po izvedbi koraka 2 nadaljuje izračun skupnega časa
počitka, zazna prekinitve, ki se pojavijo po deaktivaciji stanja PREVOZ
S TRAJEKTOM/VLAKOM v skladu s sliko 3, v primeru same deakti­
vacije pa v skladu s sliko 4.
Enota v vozilu pri vsaki ugotovljeni prekinitvi oceni, ali je zaradi preki­
nitve skupni čas vseh zaznanih prekinitev skupno daljši od ene ure, pri
čemer se izračun skupnega časa počitka v tem primeru konča ob koncu
neprekinjenega počitka pred prekinitvijo. V nasprotnem primeru se nepre­
kinjeni počitki, ki nastopijo po zadevnih prekinitvah, prištejejo izračunu
dnevnega počitka, dokler ni izpolnjen pogoj v koraku 4.
(d) Korak 4
Izračun skupnega časa počitka se ustavi, ko enota v vozilu po izvedbi
korakov 1 in 3 počitku, za katerega je aktivirano stanje PREVOZ
S TRAJEKTOM/VLAKOM, v tem primeru vključno s prekinitvami
med prvim delom razdeljenega dnevnega počitka zaradi prevoza
s trajektom/vlakom, prišteje največ dva neprekinjena počitka.
Slika 3.
Obdelava počitkov, ki jo enota v vozilu opravi, da se ugotovi, ali se prekinjeni čas počitka izračuna kot
redni dnevni počitek ali kot prvi del razdeljenega dnevnega počitka
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 591
Slika 4.
Obdelava počitkov, ki jo enota v vozilu opravi, da se ugotovi, ali se prekinjeni čas počitka izračuna kot
drugi del razdeljenega dnevnega počitka
Slika 5.
Primer dnevnega počitka, ki je bil prekinjen več kot dvakrat, zaradi česar počitek H ni bil vključen
v izračun
Slika 6.
Primer dnevnega počitka, kjer se izračunsko obdobje prevoza s trajektom/vlakom začne ob koncu delovne
izmene
Slika 7.
Primer dnevnega počitka, ki je bil prekinjen več kot dvakrat, zaradi česar počitek B ni bil vključen
v izračun
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 592
Slika 8.
Primer razdeljenega počitka, ki je bil enkrat prekinjen med prvim obdobjem počitka in enkrat med
drugim obdobjem počitka
4. Izračun dnevnega, tedenskega in štirinajstdnevnega časa vožnje
Enota v vozilu izračuna dnevne čase vožnje za tekoče in prejšnje prehode
RTM. Čas vožnje med prekinitvami dnevnega počitka se ne prišteje k izračunu
dnevnega časa vožnje, kadar so take prekinitve posledica prevoza s trajektom/
vlakom in so izpolnjene zahteve iz točke 2(h) in (j) in točke 3. Kljub temu se
čas vožnje med prekinitvami prišteje k dnevnemu času vožnje za tekoči
prehod RTM, če enota v vozilu ni izračunala celotnega rednega ali razdelje­
nega dnevnega počitka v skladu s točko 3.
Enota v vozilu izračuna tudi tedenski in štirinajstdnevni čas vožnje. Čas
vožnje med prekinitvami dnevnega počitka zaradi prevoza s trajektom/vlakom
se prišteje k izračunu tedenskega in štirinajstdnevnega časa vožnje.“;
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 593
Dodatek 15
MIGRACIJA: UPRAVLJANJE SOOBSTOJA NAPRAV RAZLIČNIH
GENERACIJ IN RAZLIČIC
▼B
KAZALO
1. OPREDELITVE POJMOV
2. SPLOŠNE DOLOČBE
2.1. Pregled prehoda
▼M3
2.2 Interoperabilnost med enoto v vozilu in karticami
▼B
2.3. Interoperabilnost med VU in tipali gibanja
2.4. Interoperabilnost med enotami v vozilu, tahografskimi karticami in
opremo za prenos podatkov
2.4.1 Neposredni prenos podatkov s strani IDE
2.4.2 Prenos podatkov s kartice prek enote v vozilu
2.4.3 Prenos podatkov iz enote v vozilu
2.5. Interoperabilnost med vu in kalibracijsko opremo
3. GLAVNI KORAKI V OBDOBJU PRED DATUMOM UVEDBE
4. DOLOČBE ZA OBDOBJE PO DATUMU UVEDBE
▼M3
5. ZAPISOVANJE PREHODOV MEJE V TAHOGRAFIH PRVE GENE­
RACIJE IN PRVI RAZLIČICI TAHOGRAFOV DRUGE GENERACIJE
▼B
1. OPREDELITVE POJMOV
Za namen tega dodatka se uporabljajo naslednje opredelitve:
sistem pametnih tahografov: kot je opredeljen v tej prilogi (poglavje 1:
opredelitev bbb));
tahografski sistem prve generacije: kot je opredeljen v tej uredbi (člen
2: opredelitev 1);
tahografski sistem druge generacije: kot je opredeljen v tej uredbi (člen
2: opredelitev 7);
datum uvedbe: kot je opredeljen v tej prilogi (poglavje 1: opredelitev
ccc));
inteligentna namenska oprema (IDE): oprema, ki se uporablja za prenos
podatkov, kot je opredeljeno v Dodatku 7 k tej prilogi.
▼M3
2. SPLOŠNE DOLOČBE
2.1 Pregled prehoda
Uvod te priloge vsebuje pregled prehoda med tahografskima sistemoma
prve in druge generacije ter uvedbe druge različice zapisovalnih naprav in
tahografskih kartic druge generacije.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 594
Poleg določb iz tega uvoda je treba opozoriti na naslednje informacije:
— tipala gibanja prve generacije niso interoperabilna z nobeno različico
enot v vozilu druge generacije,
— v vozila, opremljena s katero koli različico enot v vozilu druge gene­
racije, je mogoče namestiti samo tipala gibanja druge generacije,
— oprema za prenos podatkov in kalibracijo mora podpirati uporabo obeh
generacij ali različic zapisovalnih naprav in tahografskih kartic.
2.2 Interoperabilnost med enoto v vozilu in karticami
Razume se, da so tahografske kartice prve generacije interoperabilne
z enotami v vozilu prve generacije (v skladu s Prilogo IB k Uredbi (EGS)
št. 3821/85) ter da je katera koli različica tahografske kartice druge gene­
racije interoperabilna s katero koli različico enote v vozilu druge genera­
cije (v skladu s Prilogo IC k tej uredbi). Poleg tega veljajo tudi spodnje
zahteve.
MIG_001 Razen kot je določeno v zahtevah MIG_004 in MIG_005, se
tahografske kartice prve generacije lahko še naprej uporabljajo
v kateri koli različici enot v vozilu druge generacije do
datuma izteka njihove veljavnosti. Vendar lahko njihovi imet­
niki zaprosijo za nadomestitev teh kartic s tahografskimi karti­
cami druge generacije, takoj ko so te na voljo.
MIG_002 Katera koli različica enot v vozilu druge generacije lahko
uporablja katero koli vstavljeno veljavno vozniško in
nadzorno kartico ter kartico podjetja prve generacije.
MIG_003 To zmožnost takih enot v vozilu lahko enkrat za vselej odpra­
vijo servisne delavnice, tako da enote v vozilu ne sprejemajo
več tahografskih kartic prve generacije. To je mogoče storiti
šele po tem, ko Evropska komisija začne postopek, s katerim
od delavnic zahteva, naj to storijo, na primer med rednimi
kontrolnimi pregledi tahografov.
MIG_004 Enote v vozilu druge generacije lahko uporabljajo samo
kartice servisne delavnice druge generacije.
MIG_005 Pri določanju načina delovanja vsaka različica enot v vozilu
druge generacije upošteva samo vrsto veljavnih vstavljenih
kartic, ne glede na njihovo generacijo ali različico.
MIG_006 Vsaka različica veljavne tahografske kartice druge generacije
se lahko uporabi v enotah v vozilu prve generacije na točno
enak način kot tahografske kartice iste vrste prve generacije.
2.3 Interoperabilnost med enoto v vozilu in tipali gibanja
Razume se, da so tipala gibanja prve generacije interoperabilna z enotami
v vozilu prve generacije ter da so tipala gibanja druge generacije intero­
perabilna s katero koli različico enot v vozilu druge generacije. Poleg tega
veljajo tudi spodnje zahteve.
MIG_007 Nobena različica enot v vozilu druge generacije se ne more
povezati s tipali gibanja prve generacije in jih uporabljati.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 595
MIG_008 Tipala gibanja druge generacije se lahko povežejo bodisi
samo z enotami v vozilu druge generacije, ne glede na
njihovo različico, bodisi z enotami v vozilu obeh generacij
in jih uporabljajo.
2.4 Interoperabilnost med enotami v vozilu, tahografskimi karticami in
opremo za prenos podatkov
MIG_009 Oprema za prenos podatkov je lahko združljiva z vsemi gene­
racijami in različicami enot v vozilu in tahografskih kartic.
2.4.1 Neposredni prenos podatkov s strani IDE
MIG_010 Podatke s tahografskih kartic ene generacije, vstavljene
v njihove bralnike kartic, IDE prenese ob uporabi varnostnih
mehanizmov in protokola za prenos podatkov za ustrezno
generacijo, preneseni podatki pa so v formatu, določenem za
to generacijo in različico.
MIG_011 Da se nadzor nad vozniki omogoči tudi nadzornim organom
zunaj EU, je mogoče z vozniških kartic (in kartic servisne
delavnice) druge generacije, ne glede na njihovo različico,
podatke prenesti na povsem enak način kot z vozniških kartic
(in kartic servisne delavnice) prve generacije. Tak prenos
podatkov vključuje:
— nepodpisani EF IC in ICC (neobvezno),
— nepodpisani EF Card_Certificate in CA_Certificate (prve
generacije),
— druge EF z aplikativnimi podatki (v DF Tachograph), ki
se zahtevajo v protokolu za prenos podatkov s kartice prve
generacije. Ti podatki so v skladu z varnostnimi mehan­
izmi prve generacije zaščiteni z digitalnim podpisom.
Tak prenos ne vključuje EF z aplikativnimi podatki, priso­
tnih le na različici 1 ali različici 2 vozniških kartic (in
kartic servisnih delavnic) druge generacije (EF z aplikativ­
nimi podatki v DF Tachograph_G2).
2.4.2 Prenos podatkov s kartice prek enote v vozilu
MIG_012 Podatki s katere koli različice kartice druge generacije, vsta­
vljene v enoto v vozilu prve generacije, se prenesejo ob
uporabi protokola za prenos podatkov prve generacije. Kartica
na ukaze enote v vozilu odgovori na točno enak način kot
kartica prve generacije in preneseni podatki so v enakem
formatu kot podatki, preneseni s kartice prve generacije.
MIG_013 S kartice prve generacije, vstavljene v katero koli različico
enote v vozilu druge generacije, se podatki prenesejo ob
uporabi protokola za prenos podatkov, kot je opredeljen
v Dodatku 7 k tej prilogi. Enota v vozilu pošilja ukaze kartici
na točno enak način kot enota v vozilu prve generacije in
preneseni podatki ustrezajo formatu, določenemu za kartice
prve generacije.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 596
2.4.3 Prenos podatkov iz enote v vozilu
MIG_014 Izven okvira nadzora voznikov s strani nadzornih organov
zunaj EU se iz enot v vozilu druge generacije podatki prene­
sejo ob uporabi varnostnih mehanizmov druge generacije in
protokola za prenos podatkov, kot je določen v Dodatku 7
k tej prilogi za zadevno različico.
MIG_015 Da se omogoči nadzor nad vozniki tudi nadzornim organom
zunaj EU, je neobvezno lahko omogočen tudi prenos poda­
tkov iz katere koli različice enot v vozilu druge generacije ob
uporabi varnostnih mehanizmov prve generacije. Preneseni
podatki so v tem primeru v enakem formatu kot podatki,
preneseni iz enote v vozilu prve generacije. Ta funkcija se
lahko izbere prek ukazov v meniju.
2.5 Interoperabilnost med enoto v vozilu in kalibracijsko opremo
MIG_016 Kalibracijska oprema je zmožna opraviti kalibracijo katere
koli generacije ali različice tahografov s pomočjo kalibracij­
skega protokola ustrezne generacije ali različice. Kalibracijska
oprema je lahko združljiva z vsemi generacijami in različicami
enot v vozilu.
3. GLAVNI KORAKI V OBDOBJU PRED DATUMOM UVEDBE
MIG_017 Preskusni ključi in certifikati so proizvajalcem na voljo na
datum objave te priloge.
MIG_018 Preskusi interoperabilnosti, če jih zahtevajo proizvajalci, so
pripravljeni za izvedbo z različico 2 enot v vozilu in razli­
čico 2 tahografskih kartic najpozneje 15 mesecev pred
datumom uvedbe.
MIG_019 Za različico 2 tahografov, tahografskih kartic in tipal gibanja
druge generacije se uporabljajo enaki ključi in certifikati kot
za različico 1 opreme druge generacije.
MIG_020 Države članice so zmožne izdati različico 2 kartic servisne
delavnice druge generacije najpozneje 1 mesec pred datumom
uvedbe.
MIG_021 Države članice so zmožne izdati vse druge vrste različice 2
tahografskih kartic druge generacije najpozneje 1 mesec pred
datumom uvedbe.
4. DOLOČBE ZA OBDOBJE PO DATUMU UVEDBE
MIG_022 Države članice z učinkom od datuma uvedbe izdajajo samo
različico 2 tahografskih kartic druge generacije.
MIG_023 Proizvajalcem enot v vozilu/tipal gibanja je dovoljena proiz­
vodnja enot v vozilu/tipal gibanja prve generacije, dokler se
uporabljajo v praksi, tako da se lahko nadomestijo okvarjeni
deli.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 597
MIG_023a Z učinkom od datuma uvedbe se okvarjena različica 1 enot
v vozilu ali zunanje GNSS opreme druge generacije nado­
mesti z različico 2 enot v vozilu ali zunanje GNSS opreme
druge generacije.
MIG_024 Proizvajalcem enot v vozilu/tipal gibanja je dovoljeno, da
zaprosijo za obnovitev homologacije in jo pridobijo za že
homologirane vrste enot v vozilu/tipal gibanja prve generacije
ali različico 1 enot v vozilu druge generacije.
5. ZAPISOVANJE PREHODOV MEJE V TAHOGRAFIH PRVE GENE­
RACIJE IN PRVI RAZLIČICI TAHOGRAFOV DRUGE GENERACIJE
MIG_025 Simbol države in, če je primerno, regije, v katero voznik
vstopi po prehodu meje države članice v skladu s členom 34(7)
Uredbe (EU) št. 165/2014, se vpiše kot kraj, v katerem se
začne dnevna delovna izmena v skladu z ročnim vnosom
krajev iz zahteve 60 Priloge IC k Uredbi (EU) št. 165/2014
in zahteve 50 Priloge IB k Uredbi (EGS) št. 3821/85.
▼M3
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 598
Dodatek 16
PRETVORNIK ZA VOZILA KATEGORIJ M1 IN N1
KAZALO
1. KRATICE IN REFERENČNI DOKUMENTI
1.1. Kratice
1.2. Referenčni standardi
2. SPLOŠNE ZNAČILNOSTI IN FUNKCIJE PRETVORNIKA
2.1. Splošni opis pretvornika
2.2. Funkcije
2.3. Varnost
3. ZAHTEVE ZA ZAPISOVALNO NAPRAVO V PRIMERU NAMEŠČE­
NEGA PRETVORNIKA
4. KONSTRUKCIJSKE IN FUNKCIONALNE ZAHTEVE ZA PRET­
VORNIK
4.1. Povezovanje in prilagajanje vhodnih impulzov hitrosti
4.2. Prenašanje vhodnih impulzov v vgrajeno tipalo gibanja
4.3. Vgrajeno tipalo gibanja
4.4. Varnostne zahteve
4.5. Delovne karakteristike
4.6. Materiali
4.7. Oznake
5. NAMESTITEV ZAPISOVALNE NAPRAVE V PRIMERU UPORABE
PRETVORNIKA
5.1. Namestitev
5.2. Zapečatenje
6. PREVERJANJA, KONTROLNI PREGLEDI IN POPRAVILA
6.1. Redni kontrolni pregledi
7. HOMOLOGACIJA ZAPISOVALNE NAPRAVE V PRIMERU
UPORABE PRETVORNIKA
7.1. Splošne točke
7.2. Potrdilo o funkcionalnosti
1. KRATICE IN REFERENČNI DOKUMENTI
1.1. Kratice
TBD Bo določeno naknadno
VU Enota v vozilu
1.2. Referenčni standardi
ISO16844-3 Road vehicles – Tachograph systems – Part 3: Motion sensor
interface
2. SPLOŠNE ZNAČILNOSTI IN FUNKCIJE PRETVORNIKA
2.1. Splošni opis pretvornika
ADA_001 Pretvornik povezani enoti v vozilu zagotavlja zaščitene podatke
o gibanju vozila, ki stalno kažejo hitrost in prevoženo pot
vozila.
Pretvornik je namenjen le tistim vozilom, za katere se zahteva,
da so opremljena z zapisovalno opremo v skladu s to uredbo.
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 599
Pretvornik se namesti in uporablja samo v tipih vozil, oprede­
ljenih v opredelitvi yy) „pretvornik“ Priloge IC, če namestitev
druge vrste obstoječega tipala gibanja, ki sicer je v skladu z
določbami te priloge in njenih dodatkov 1 do 16, mehansko ni
mogoča,
Pretvornik ni mehansko povezan s premikajočim se delom
vozila, temveč je povezan z impulzi hitrosti/razdalje, ki jih
ustvarjajo vgrajena tipala ali alternativni vmesniki.
ADA_002 Homologirano tipalo gibanja (v skladu z določbami iz oddelka
8 Priloge IC „Homologacija zapisovalne naprave in tahograf­
skih kartic“) se namesti v ohišje pretvornika, v katerem je tudi
naprava za pretvarjanje impulzov, ki posreduje vhodne impulze
v vgrajeno tipalo gibanja. Vgrajeno tipalo gibanja je povezano
z enoto v vozilu, tako da je vmesnik med to enoto in pretvor­
nikom v skladu z zahtevami iz standarda ISO 16844-3.
2.2. Funkcije
ADA_003 Pretvornik ima tudi naslednje funkcije:
— vmesniško povezovanje in prilagajanje vhodnih impulzov
hitrosti,
— prenašanje vhodnih impulzov v vgrajeno tipalo gibanja,
— vse funkcije vgrajenega tipala gibanja, ki enoti v vozilu
zagotavljajo zaščitene podatke o gibanju.
2.3. Varnost
ADA_004 V skladu s splošnim varnostnim ciljem v zvezi s tipalom
gibanja, opredeljenim v Dodatku 10 k tej prilogi, pretvornik
ni varnostno certificiran. Namesto tega se uporabljajo varnostne
zahteve iz oddelka 4.4 tega dodatka.
3. ZAHTEVE ZA ZAPISOVALNO NAPRAVO V PRIMERU NAMEŠČE­
NEGA PRETVORNIKA
Zahteve v tem oddelku in naslednjih oddelkih pojasnjujejo zahteve iz te
priloge v primeru uporabe pretvornika. Zadevne številke zahtev iz
Priloge IC so navedene v oklepajih.
ADA_005 Zapisovalna naprava mora v vsakem vozilu, ki je opremljeno s
pretvornikom, izpolnjevati vse določbe iz te priloge, razen če je
v tem dodatku določeno drugače.
ADA_006 V primeru nameščenega pretvornika je zapisovalna naprava
sestavljena iz kablov, pretvornika (vključno s tipalom gibanja)
in enote v vozilu [01].
ADA_007 Funkcija zaznavanja dogodkov in/ali napak zapisovalne
naprave se spremeni, kot sledi:
— dogodek „izpad napajanja“ sproži enota v vozilu, kadar
naprava ni v kalibracijskem načinu in izpad napajanja vgra­
jenega tipala gibanja traja dlje kot 200 milisekund [79];
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 600
— dogodek „napaka v podatkih o gibanju“ sproži enota v
vozilu, kadar je prekinjen normalen pretok podatkov med
vgrajenim tipalom gibanja in enoto v vozilu in/ali ob
napaki v zvezi s celovitostjo ali avtentikacijo podatkov
pri prenosu podatkov med vgrajenim tipalom gibanja in
enoto v vozilu [83];
— dogodek „poskus kršenja varnosti“ sproži enota v vozilu ob
vsakem drugem dogodku, ki vpliva na zaščito vgrajenega
tipala gibanja, kadar naprava ni v kalibracijskem načinu
[85];
— napako „zapisovalna naprava“ sproži enota v vozilu za
vsako napako vgrajenega tipala gibanja, kadar naprava ni
v kalibracijskem načinu [88].
ADA_008 Zapisovalna naprava zazna napake pretvornika, povezane z
vgrajenim tipalom gibanja [88].
ADA_009 Funkcija kalibracije enote v vozilu omogoča samodejno pove­
zovanje vgrajenega tipala gibanja z enoto v vozilu [202, 204].
4. KONSTRUKCIJSKE IN FUNKCIONALNE ZAHTEVE ZA PRET­
VORNIK
4.1. Povezovanje in prilagajanje vhodnih impulzov hitrosti
ADA_011 Vhodni vmesnik pretvornika sprejema frekvenčne impulze, ki
kažejo hitrost in prevoženo pot vozila. Električne značilnosti
vhodnih impulzov so: naknadno določi proizvajalec. Po potrebi
se s prilagoditvami, ki so dostopne le proizvajalcu pretvornika
in pooblaščeni servisni delavnici, ki pretvornike namešča,
omogoči pravilno vmesniško povezovanje vhoda pretvornika
z vozilom, če je ustrezno.
▼M3
ADA_012 Vhodni vmesnik pretvornika, če je ustrezno, lahko s fiksnim
faktorjem množi ali deli frekvenčne impulze vhodnih impulzov
hitrosti, da se signal prilagodi vrednosti v območju faktorja k,
ki je določeno v tej prilogi (2 400 do 25 000 impulzov/km).
Fiksni faktor lahko določita le proizvajalec pretvornika in
pooblaščena servisna delavnica, ki opravlja namestitev
pretvornika.
▼B
4.2. Prenašanje vhodnih impulzov v vgrajeno tipalo gibanja
ADA_013 Vhodni impulzi, ki se po potrebi prilagodijo, kot je predpisano
zgoraj, se prenesejo v vgrajeno tipalo gibanja, tako da to zazna
vsak vhodni impulz.
4.3. Vgrajeno tipalo gibanja
ADA_014 Vgrajeno tipalo gibanja stimulirajo preneseni impulzi, s čimer
se omogoča pridobivanje podatkov o gibanju, ki točno prika­
zujejo gibanje vozila, kot če bi bilo tipalo mehansko povezano
s premikajočim se delom vozila.
ADA_015 Enota v vozilu za identifikacijo pretvornika uporablja identifi­
kacijske podatke vgrajenega tipala gibanja [95].
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 601
ADA_016 Podatki o vgradnji, ki jih hrani vgrajeno tipalo gibanja, se
štejejo kot podatki o namestitvi pretvornika [122].
4.4. Varnostne zahteve
ADA_017 Ohišje pretvornika je zasnovano tako, da ga ni mogoče odpreti.
Ohišje je zapečateno, tako da je poskuse nepooblaščenih fizi­
čnih posegov mogoče enostavno odkriti (npr. na podlagi
vizualnega pregleda, glej ADA_035). Za pečate veljajo enake
zahteve kot za pečate tipala gibanja [398 do 406].
ADA_018 Vgrajenega tipala gibanja ni mogoče odstraniti iz pretvornika
brez preloma pečata(-ov) na ohišju pretvornika ali brez preloma
pečata med tipalom in ohišjem pretvornika (glej ADA_034).
ADA_019 Pretvornik zagotavlja, da je podatke o gibanju mogoče obde­
lovati in pridobivati le prek vhoda pretvornika.
4.5. Delovne karakteristike
ADA_020 Pretvornik je v celoti funkcionalen v temperaturnem območju,
ki ga določi proizvajalec.
ADA_021 Pretvornik je v celoti funkcionalen v območju vlažnosti od
10 % do 90 % [214].
ADA_022 Pretvornik je zaščiten pred prenapetostjo, zamenjavo polarnosti
napajanja in kratkimi stiki [216].
ADA_023 Pretvornik:
— bodisi reagira na magnetna polja, ki motijo zaznavanje
gibanja vozila. V takšnih okoliščinah enota v vozilu zapiše
in shrani napako na tipalu [88];
— bodisi ima tipalni element, ki je zaščiten pred magnetnimi
polji ali je zanje neobčutljiv [217].
ADA_024 Pretvornik je skladen z mednarodnim predpisom UN ECE R10
o elektromagnetni združljivosti ter zaščiten pred elektrostati­
čnimi razelektritvami in prehodnimi pojavi [218].
4.6. Materiali
ADA_025 Pretvornik ima stopnjo zaščite (naknadno določi proizvajalec,
odvisno od položaja namestitve) [220, 221].
ADA_026 Ohišje pretvornika je rumene barve.
4.7. Oznake
ADA_027 Na pretvornik je pritrjena označevalna ploščica, na kateri so
navedeni naslednji podatki:
— ime in naslov proizvajalca pretvornika,
— kataloška številka proizvajalca in leto proizvodnje
pretvornika,
— homologacijska oznaka tipa pretvornika ali tipa zapisovalne
naprave, vključno z vgrajenim pretvornikom,
— datum vgradnje pretvornika,
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 602
— identifikacijska številka vozila, v katero je pretvornik
nameščen.
ADA_028 Označevalna ploščica vsebuje tudi naslednje podatke (če jih ni
mogoče prebrati neposredno na zunanji strani vgrajenega tipala
gibanja):
— ime proizvajalca vgrajenega tipala gibanja,
— kataloška številka proizvajalca in leto proizvodnje vgraje­
nega tipala gibanja,
— homologacijska oznaka vgrajenega tipala gibanja.
5. NAMESTITEV ZAPISOVALNE NAPRAVE V PRIMERU UPORABE
PRETVORNIKA
5.1. Namestitev
ADA_029 Pretvornike za namestitev v vozila lahko namestijo samo proiz­
vajalci vozil ali servisne delavnice, pooblaščene za namestitev,
aktivacijo in kalibracijo digitalnih in pametnih tahografov.
ADA_030 Pooblaščena servisna delavnica, ki vgradi pretvornik, prilagodi
vhodni vmesnik in izbere razmerje za izračun vhodnega signala
(če je ustrezno).
ADA_031 Pooblaščena servisna delavnica, ki vgradi pretvornik, zapečati
ohišje pretvornika.
ADA_032 Pretvornik se namesti čim bližje delu vozila, ki zagotavlja
vhodne impulze.
ADA_033 Kabli, prek katerih se pretvornik napaja, so rdeče (faza) in črne
barve (ozemljitev).
5.2. Zapečatenje
ADA_034 Pri zapečatenju veljajo naslednje zahteve:
— ohišje pretvornika je zapečateno (glej ADA_017),
— ohišje vgrajenega tipala je pripečateno na ohišje pretvor­
nika, razen če tipala ni mogoče odstraniti od ohišja pret­
vornika, ne da bi pri tem poškodovali pečat na ohišju pret­
vornika (glej ADA_018),
— ohišje pretvornika je zapečateno na vozilo,
— povezava med pretvornikom in opremo, ki zagotavlja
vhodne impulze, je zapečatena na obeh straneh (kolikor
je to v razumnih mejah mogoče).
6. PREVERJANJA, KONTROLNI PREGLEDI IN POPRAVILA
6.1. Redni kontrolni pregledi
ADA_035 Pri uporabi pretvornika se pri vsakem rednem inšpekcijskem
pregledu (redni inšpekcijski pregled pomeni pregled v skladu z
zahtevami [409] do [413] iz Priloge 1C) zapisovalne naprave
preveri naslednje:
— ali ima pretvornik ustrezne homologacijske oznake,
— ali so pečati na pretvorniku in njegovih priključkih nepo­
škodovani,
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 603
— ali je pretvornik nameščen, kot je navedeno na namestitveni
ploščici,
— ali je pretvornik nameščen, kot določa proizvajalec pretvor­
nika in/ali vozila,
— ali je vgradnja pretvornika dovoljena za vozilo, ki se
pregleduje.
ADA_036 Ti kontrolni pregledi vključujejo kalibracijo in nadomestitev
vseh pečatov, ne glede na to, v kakšnem stanju so.
7. HOMOLOGACIJA ZAPISOVALNE NAPRAVE V PRIMERU
UPORABE PRETVORNIKA
7.1. Splošne točke
ADA_037 Za homologacijo je treba zapisovalno napravo predložiti skupaj
s pretvornikom [425].
ADA_038 Vsak pretvornik se lahko predloži v homologacijo kot samo­
stojna naprava ali kot sestavni del zapisovalne naprave.
ADA_039 Taka homologacija vključuje preskuse delovanja pretvornika.
Pozitiven rezultat vsakega od teh preskusov se navede v
ustreznem potrdilu [426].
7.2. Potrdilo o funkcionalnosti
ADA_040 Potrdilo o funkcionalnosti pretvornika ali zapisovalne naprave s
pretvornikom se predloži proizvajalcu pretvornika šele potem,
ko so bili uspešno opravljeni vsi minimalni preskusi delovanja,
navedeni v nadaljevanju.
Št. Preskus Opis Povezane zahteve
1. Administrativni pregled
1.1 Dokumentacija Pravilnost doku­
mentacije o pretvor­
niku
2. Vizualni pregled
2.1 Skladnost pretvornika z dokumentacijo
2.2 Identifikacija/oznake pretvornika ADA_027,
ADA_028
2.3 Material pretvornika od [219] do [223]
ADA_026
2.4 Zapečatenje ADA_017,
ADA_018,
ADA_034
3. Preskusi delovanja
3.1 Prenašanje impulzov hitrosti v vgrajeno tipalo
gibanja
ADA_013
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 604
Št. Preskus Opis Povezane zahteve
3.2 Povezovanje in prilagajanje vhodnih impulzov
hitrosti
ADA_011,
ADA_012
3.3 Točnost meritve gibanja od [30] do [35],
[217]
4. Okoljski preskusi
4.1 Rezultati preskusa proiz­
vajalca
Rezultati okoljskih
preskusov proizva­
jalca
ADA_020,
ADA_021,
ADA_022,
ADA_024
5. Elektromagnetna združljivost
5.1 Sevane emisije in dovzet­
nost
Preveri se skladnost
z Direktivo 2006/
28/ES
ADA_024
5.2 Rezultati preskusa proiz­
vajalca
Rezultati okoljskih
preskusov proizva­
jalca
ADA_024
▼B
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 605
DODATEK 17
PREHODNE DOLOČBE ZA UPORABO OSNMA V TAHOGRAFIH
1. OPREDELITEV POJMOV IN KRATICE
1.1 Opredelitev pojmov
Izjava o storitvi odprte storitve Galileo za avtentikacijo navigacijskih
sporočil (v nadaljnjem besedilu: OSNMA) pomeni izjavo Evropske
komisije, da OSNMA vstopa v operativno fazo.
Prehodna enota v vozilu pomeni enoto v vozilu, ki izpolnjuje določbe
tega dodatka.
Prehodne enote v vozilu so izdelane v skladu s kontrolnim dokumentom
vmesnika za signal v prostoru (v nadaljnjem besedilu: SIS ICD) in smer­
nicami za sprejemnike OSNMA, ki se uporabljajo za fazo javnega presku­
šanja OSNMA. Vsebujejo GNSS sprejemnik, ki je zmožen uporabljati
OSNMA, ki je na voljo v fazi javnega testiranja.
Vendar prehodne enote v vozilu zaradi potrebne posodobitve kriptograf­
skega materiala v enoti v vozilu ne morejo avtenticirati navigacijskih
sporočil, ki so na voljo po izjavi o storitvi OSNMA. Programsko opremo
je treba ustrezno posodobiti, da bi enote v vozilu lahko začele uporabljati
OSNMA in izpolnjevati vse zahteve iz Priloge IC ter njenih dodatkov 1 do
16. Prehodne enote v vozilu pred posodobitvijo izvajajo funkcije, pove­
zane z OSNMA, kot je določeno v tem dodatku. Funkcije, ki niso pove­
zane z OSNMA, ostajajo nespremenjene.
Če se uporabi ustrezna posodobitev programske opreme, prehodne enote
v vozilu izvajajo SIS ICD in smernice za sprejemnike OSNMA, ki se
uporabljajo za operativno fazo OSNMA, ter izpolnjujejo vse zahteve iz
Priloge IC in njenih dodatkov 1 do 16 in uporabljajo OSNMA, ki je na
voljo v operativni fazi.
Prehodni tahograf pomeni tahograf, ki vključuje prehodno enoto
v vozilu.
1.2 Kratice
ICD kontrolni dokument vmesnika (Interface Control
Document)
OSNMA odprta storitev Galileo za avtentikacijo navigacij­
skih sporočil
SIS signal v prostoru (Signal in Space)
VU enota v vozilu (Vehicle Unit)
▼M4
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 606
2. SPLOŠNI PREMISLEKI V ZVEZI Z OSNMA
Da bi se vozila, ki so prvič registrirana, od zahtevanega datuma uvedbe,
kot je opredeljen v oddelku 1, točka (ccc), Priloge I C k Izvedbeni
uredbi (EU) 2016/799, lahko opremila z drugo različico tahografov
druge generacije, je treba enote v vozilu homologirati, proizvesti in tržiti
pred izjavo o storitvi OSNMA. Da bi se te t. i. prehodne enote v vozilu
lahko homologirale in uporabljale na terenu, je treba prilagoditi zahteve
v zvezi z OSNMA iz Priloge IC in njenih dodatkov 1 do 16.
Določbe iz tega dodatka opredeljujejo posebne zahteve, ki se uporabljajo
za prehodne enote v vozilu. Uporabljajo se samo za enote v vozilu z notra­
njim GNSS sprejemnikom.
3. Zahteve, ki se uporabljajo za GNSS sprejemnik prehodnih tahografov
TRA_001 Prehodne enote v vozilu vključujejo GNSS sprejemnik, ki
lahko uporablja OSNMA, ki je na voljo v fazi javnega preskušanja.
TRA_002 Zahteve iz Dodatka 12 se uporabljajo za GNSS sprejemnik,
vključen v prehodne enote v vozilu, z naslednjimi razlagami:
— navedeni SIS ICD in smernice za sprejemnike OSNMA so dokumenti,
ki so na voljo za fazo javnega preskušanja:
— ‚Galileo Open Service Navigation Message Authentication
(OSNMA) User ICD for the Test Phase‘, izdaja 1.0, november
2021,
— ‚Galileo Open Service Navigation Message Authentication
(OSNMA) Receiver Guidelines for the Test Phase‘, izdaja 1.0,
november 2021;
— OSNMA je storitev, ki je na voljo v fazi javnega preskušanja;
— SIS je signal v prostoru, ki je na voljo v fazi javnega preskušanja.
TRA_003 GNSS sprejemnik, ki je vključen v prehodne enote v vozilu, je
zasnovan tako, da po posodobitvi njegove programske opreme, ki se
izvede s posodobitvijo programske opreme enote v vozilu, v celoti izpol­
njuje zahteve iz Priloge 12 in uporablja OSNMA, ki je na voljo v opera­
tivni fazi.
4. ZAHTEVE, KI SE UPORABLJAJO ZA PREHODNE ENOTE
V VOZILU
Prehodne enote v vozilu lahko obdelajo signal OSNMA, ki je na voljo
v fazi javnega preskušanja, vendar ne morejo sporočiti statusa avtentika­
cije navigacijskih sporočil iz SIS, ki je na voljo med operativno fazo
OSNMA, dokler se programska oprema ustrezno ne posodobi. Enote
zato predpostavljajo, da so standardni položaji, ki jih posreduje GNSS
sprejemnik, vedno avtenticirani.
Uporabljajo se zahteve iz Priloge IC in njenih dodatkov 1 do 16 z razla­
gami, kot sledijo v nadaljevanju.
▼M4
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 607
TRA_004 V Prilogi IC, točka 3.9.15 Dogodek ‚časovno navzkrižje‘, se
zahteva 86 razume kot:
Ta dogodek se sproži, kadar naprava ni v kalibracijskem načinu, če
enota v vozilu med časom, ki ga beleži oprema za merjenje časa enote
v vozilu, in časom, ki izvira iz standardnih položajev, ki jih posreduje
GNSS sprejemnik ali zunanja GNSS oprema, zazna neskladje. ‚Časovno
neskladje‘ se zazna, če časovna razlika presega ± 3 sekunde, kar ustreza
točnosti časa iz zahteve 41a, ki se poveča za največje časovno odstopanje
na dan. Ta dogodek se zapiše skupaj z internim časom zapisovalne
naprave. Enota v vozilu izvede preverjanje sproženja dogodka ‚časovnega
navzkrižja‘, tik preden enota v vozilu samodejno ponovno prilagodi svojo
notranjo uro v skladu z zahtevo 211.
TRA_005 V Prilogi IC, točka 3.9.18 Dogodek ‚anomalija GNSS sistema‘,
se zahteva 88a razume kot:
Ta dogodek se sproži, kadar naprava ni v kalibracijskem načinu, če
GNSS sprejemnik zazna napad , kot je določeno v Dodatku 12. Po spro­
ženju dogodka ‚anomalija GNSS sistema‘ enota v vozilu 10 minut ne
sproži drugih dogodkov ‚anomalija GNSS sistema‘.
TRA_006 V Prilogi IC, točka 3.12.5 Zapisovanje in hranjenje podatkov
v pomnilniku podatkov – Kraji in položaji, kjer se dnevne delovne izmene
začnejo in končajo in/ali kjer skupni čas vožnje doseže 3 ure, se zahteva
110 razume kot:
Skupaj z vsakim krajem ali položajem zapisovalna naprava v svoj
pomnilnik podatkov zapiše in shrani:
— številko vozniške in/ali sovozniške kartice in državo izdajateljico,
— generacijo kartice,
— datum in čas vnosa,
— vrsto vnosa (čas začetka, čas konca ali dosežene 3 ure skupnega časa
vožnje),
— povezano točnost, datum in čas GNSS, če je ustrezno,
— vrednost števca prevožene poti,
— označevalnik, ki kaže, ali je bil položaj avtenticiran.
TRA_007 V Prilogi IC, točka 3.12.17 Zapisovanje in hranjenje podatkov
v pomnilniku podatkov – Prehodi meje, se zahteva 133b razume kot:
Skupaj z državami in položajem zapisovalna naprava v svoj pomnilnik
podatkov zapiše in shrani:
— številko vozniške in/ali sovozniške kartice in državo izdajateljico,
— generacijo kartice,
— povezane točnost, datum in čas GNSS,
— označevalnik, ki kaže, ali je bil položaj avtenticiran,
— vrednost števca prevožene poti v trenutku zaznavanja prehoda meje.
▼M4
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 608
TRA_008 V Prilogi IC, točka 3.12.18 Zapisovanje in hranjenje podatkov
v pomnilniku podatkov – Dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja, se zahteva
133g razume kot:
Skupaj z vrsto dejavnosti in položajem zapisovalna naprava v svoj
pomnilnik podatkov zapiše in shrani:
— številko vozniške in/ali sovozniške kartice in državo izdajateljico,
— generacijo kartice,
— datum in čas dejavnosti natovarjanja/raztovarjanja,
— povezano točnost, datum in čas GNSS, če je ustrezno,
— označevalnik, ki kaže, ali je bil položaj privzet kot avtenticiran,
— vrednost števca prevožene poti.
TRA_009 V Prilogi IC, točka 3.23 Nastavljanje časa, se zahteva 211
razume kot:
Nastavitev časa notranje ure enote v vozilu se opravlja samodejno v razli­
čnih časovnih intervalih. Naslednja samodejna nastavitev časa se opravi
v obdobju med 72 in 168 ur po prejšnji samodejni nastavitvi in po tem, ko
enota v vozilu dobi dostop do časa GNSS prek sporočila o veljavnem
standardnem položaju v skladu z Dodatkom 12. Kljub temu nastavljanje
časa ni nikoli večje od skupnega največjega časovnega odstopanja na
dan, kakor ga izračuna proizvajalec enote v vozilu v skladu z zahtevo 41b.
Če je razlika med časom notranje ure enote v vozilu in časom GNSS
sprejemnika večja od skupnega največjega časovnega odstopanja na
dan, se notranja ura enote v vozilu z nastavljanjem časa čim bolj
natančno uskladi s časom GNSS sprejemnika. Nastavitev časa se lahko
opravi le, če se čas, ki ga posreduje GNSS sprejemnik, pridobi z uporabo
sporočil o standardnem položaju, kot je določeno v Dodatku 12. Refe­
renčni čas za samodejno nastavljanje časa notranje ure enote v vozilu
je čas iz sporočila o standardnem položaju.
TRA_010 V Prilogi IC, točka 3.23 Nastavljanje časa, se zahteva 212
razume kot:
Funkcija nastavljanja časa omogoča tudi namensko nastavljanje trenut­
nega časa v kalibracijskem načinu.
Servisne delavnice lahko čas nastavijo tako, da:
— zapišejo časovno vrednost v enoti v vozilu z uporabo storitve Write­
DataByIdentifier v skladu z oddelkom 6.2 Dodatka 8
— ali zahtevajo uskladitev ure enote v vozilu s časom, ki ga posreduje
GNSS sprejemnik. To se lahko opravi le, če se čas, ki ga posreduje
GNSS sprejemnik, pridobi z uporabo sporočil o standardnem položaju.
V tem primeru se uporabi storitev RoutineControl v skladu
z oddelkom 8 Dodatka 8.
▼M4
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 609
TRA_011 V Dodatku 4, točka 2. Specifikacija blokov podatkov, prvi
odstavek, se sedma alinea razume kot:
kadar je piktogram natisnjen za zemljepisno dolžino in širino zabele­
ženega položaja ali po časovnem žigu določitve položaja, označuje, da je
bil ta položaj privzet kot avtenticiran.
TRA_012 V Dodatku 8, točka 8.1 Storitev RoutineControlService
(TimeAdjustment) – Opis sporočil, se zahteva CPR_065a razume kot:
Storitev RoutineControl (TimeAdjustment) omogoča sprožitev uskladitev
ure enote v vozilu s časom, ki ga posreduje GNSS sprejemnik.
Da bi se storitev RoutineControl (TimeAdjustment) izvedla, mora biti
enota v vozilu v KALIBRACIJSKEM načinu.
Predpogoj: zagotovi se, da je enota v vozilu zmožna od GNSS sprejemnika
sprejemati sporočila o standardnem položaju.
Dokler se izvaja nastavljanje časa, enota v vozilu odgovori na zahtevo
RoutineControl, podfunkcija requestRoutineResults, z routineInfo = 0×78.
Opomba: nastavljanje časa lahko traja nekaj časa. Diagnostična preiz­
kuševalna naprava zahteva status nastavljanja časa z uporabo podfunkcije
requestRoutineResults.
TRA_013 V Dodatku 12, točka 3 Sporočila, ki jih posreduje GNSS
sprejemnik, zahteva GNS_4a:
Enota v vozilu ne uporablja morebitnih podatkov iz sporočil AMC, ki jih
posreduje GNSS sprejemnik, razen naslednjih vrednosti statusa:
J = motenje ali O = drug napad GNSS (z izvedenimi pregledi skladnosti
v skladu z GNS_3a),
V = neveljavno (avtenticirani položaj ni na voljo iz drugega razloga).
TRA_014 V Dodatku 12, točka 3 Sporočila, ki jih posreduje GNSS
sprejemnik, zahteva GNS_5:
Enota v vozilu ne uporablja morebitnih podatkov iz sporočil ASA, ki jih
posreduje GNSS sprejemnik.
TRA_015 V Dodatku 12, točka 5.2 Enota v vozilu brez zunanje GNSS
opreme – Prenos informacij med GNSS sprejemnikom in enoto v vozilu,
zahtevi GNS_34 in GNS_36:
Procesor enote v vozilu ne uporablja informacij, izluščenih iz sporočila
AMC, razen naslednjih vrednosti statusa:
J = motenje ali O = drug napad GNSS (z izvedenimi pregledi skladnosti
v skladu z GNS_3a),
V = neveljavno (avtenticirani položaj ni na voljo iz drugega razloga).
Procesor enote v vozilu ne uporablja informacij, izluščenih iz sporočila
ASA.
▼M4
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 610
TRA_016 V Dodatku 12, točka 6 Obdelava in beleženje podatkov o polo­
žaju s strani enote v vozilu, se zahteva GNS_39 razume kot:
Podatki o položaju se shranijo v enoti v vozilu skupaj z označevalnikom,
ki označuje, ali je bil položaj privzet kot avtenticiran. Ko se morajo
v enoti v vozilu zabeležiti podatki o položaju, velja naslednje pravilo:
(a) Če je standardni položaj veljaven, se standardni položaj in njegova
natančnost zabeležita v enoti v vozilu in označevalnik se nastavi na
‚avtenticirano‘;
TRA_017 V Dodatku 12, točka 6 Obdelava in beleženje podatkov o polo­
žaju s strani enote v vozilu, se zahteva GNS_40 razume kot:
Kadar je stanje v prejetem sporočilu AMC določeno kot J ali O v skladu
z zahtevo GNS_4a, enota v vozilu ustvari in zapiše dogodek ‚anomalija
GNSS sistema‘, kakor je opredeljeno v zahtevi 88a iz Priloge IC in
Dodatku 1 (EventFaultType). Enota v vozilu lahko izvede dodatna prever­
janja, preden shrani dogodek ‚anomalija GNSS sistema‘ po prejemu
nastavitve J ali O.
TRA_018 V Dodatku 12, točka 8 Navzkrižje v gibanju vozila, zahteva
GNS_42, Pogoj za sprožitev 2, se prva in druga alinea za formulo razu­
meta kot:
— GnssDistance je razdalja med trenutnim in prejšnjim položajem vozila,
ki sta oba pridobljena iz veljavnih sporočil o standardnem položaju
brez upoštevanja višine,
— OdometerDifference je razlika med trenutnim stanjem števca prevo­
žene poti in stanjem števca prevožene poti, ki ustreza prejšnjemu
sporočilu o veljavnem standardnem položaju,
TRA_019 V Dodatku 14, točka 5.4.5 Zahteve protokola DSRC za
RTM – Elementi RtmData, izvedena dejanja in opredelitve,
zahteva DSC_41, tabela 14.3, se druga celica v vrstici RTM20 razume
kot:
Enota v vozilu ustvari celoštevilsko vrednost (timeReal iz Dodatka 1) za
podatkovni element RTM20.
Enota v vozilu nastavi vrednost RTM20 na čas, ko je GNSS sprejemnik
nazadnje posredoval standardni položaj vozila.
Če GNSS sprejemnik nikoli ni posredoval standardnega položaja vozila,
enota v vozilu vrednost RTM20 nastavi na 0.
TRA_020 Proizvajalec homologirane prehodne enote v vozilu obvesti
Komisijo o različicah programske opreme teh enot. Komisija te različice
programske opreme objavi na javnem spletnem mestu.
▼M4
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 611
5. POSEBNE DOLOČBE ZA HOMOLOGACIJO IN UPORABO
PREHODNIH TAHOGRAFOV
TRA_021 Prehodne enote v vozilu se homologirajo v skladu z zahtevami
iz Priloge IC in njenih prilog 1 do 16, dopolnjenimi z določbami tega
dodatka.
TRA_022 Certifikati o homologaciji prehodnih enot v vozilu in
prehodnih tahografov se lahko zahtevajo le do 31. decembra 2023 ali
datuma izjave o storitvi OSNMA, pri čemer se upošteva poznejši datum.
TRA_023 Prehodne enote v vozilu se lahko v vozila, ki so prvič regi­
strirana, vgradijo le do 31. maja 2024 ali 5 mesecev po datumu izjave
o storitvi OSNMA, pri čemer se upošteva poznejši datum.
▼M4
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 612
PRILOGA II
HOMOLOGACIJSKA OZNAKA IN CERTIFIKAT O HOMOLOGACIJI
I. HOMOLOGACIJSKA OZNAKA
1. Homologacijska oznaka je sestavljena iz:
(a) pravokotnika, znotraj katerega je majhna črka „e“, ki ji sledi oznaka
države (številska ali črkovna), ki je izdala homologacijo, skladno z nasled­
njimi dogovorjenimi oznakami:
Belgija 6,
Bolgarija 34,
Češka 8,
Danska 18,
Nemčija 1,
Estonija 29,
Irska 24,
Grčija 23,
Španija 9,
Francija 2,
Hrvaška 25,
Italija 3,
Ciper CY,
Latvija 32,
Litva 36,
Luksemburg 13,
Madžarska 7,
Malta MT,
Nizozemska 4,
Avstrija 12,
Poljska 20,
Portugalska 21,
Romunija 19,
Slovenija 26,
Slovaška 27,
Finska 17,
Švedska 5,
Združeno kraljestvo 11,
ter
▼M1
(b) homologacijske številke, ki ustreza številki certifikata o homologaciji za
prototip zapisovalne naprave ali tahografskega vložka ali tahografske
kartice in je nameščena v neposredni bližini tega pravokotnika.
▼C1
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 613
2. Homologacijska oznaka je prikazana na označevalni ploščici na vsakem kosu
opreme, na vsakem tahografskem vložku in na vsaki tahografski kartici.
Oznaka mora biti neizbrisna in trajno jasno čitljiva.
3. Mere homologacijske oznake ( 1 ), ki so na spodnji sliki navedene v milimetrih,
so najmanjše možne mere. Razmerja med merami je treba ohraniti.
▼C1
( 1 ) Te številke so le smernice.
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 614
II. CERTIFIKAT O HOMOLOGACIJI ZA ANALOGNE TAHOGRAFE
Država članica, ki je podelila homologacijo, prosilcu izda certifikat o homolo­
gaciji, katerega vzorec je v nadaljevanju. Za obveščanje drugih držav članic o
izdanih certifikatih ali o njihovem morebitnem odvzemu vsaka država članica
uporablja kopije tega certifikata.
CERTIFIKAT O HOMOLOGACIJI
Naziv pristojnega
Obvestilo o ( 1 ):
— homologaciji vrste zapisovalne naprave
— odvzemu homologacije vrste zapisovalne naprave
— homologaciji vzorca tahografskega vložka
— odvzemu homologacije vzorca tahografskega vložka
Homologacijska št.:
...................................
1. Trgovska znamka ali ime
2. Ime tipa ali vzorca
3. Ime proizvajalca
4. Naslov proizvajalca
5. Predloženo v homologacijo dne
6. Preskušeno v laboratoriju
7. Datum in številka preskusov
8. Datum homologacije
9. Datum odvzema homologacije
10. Vrsta ali vrste zapisovalne naprave, v kateri(-h) se vložek lahko uporablja
11. Kraj
12. Datum
13. Priloženi opisni dokumenti
14. Pripombe (po potrebi tudi z navedbo mest pečatov)
(Podpis)
▼C1
( 1 ) Neustrezno črtati.
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 615
III. CERTIFIKAT O HOMOLOGACIJI ZA DIGITALNE TAHOGRAFE
Država članica, ki je podelila homologacijo, prosilcu izda certifikat o homolo­
gaciji, katerega vzorec je v nadaljevanju. Za obveščanje drugih držav članic o
izdanih certifikatih ali o njihovem morebitnem odvzemu vsaka država članica
uporablja kopije tega certifikata.
CERTIFIKAT O HOMOLOGACIJI ZA DIGITALNE TAHOGRAFE
Naziv pristojnega
Obvestilo o ( 1 ):
□ homologaciji: □ odvzemu homologacije:
□ vzorca zapisovalne naprave
□ sestavnega dela zapisovalne naprave ( 2 )
□ vozniške kartice
□ kartice servisne delavnice
□ kartice podjetja
□ kartice nadzornika
Homologacijska št.:
1. Trgovska ali blagovna znamka
2. Ime vzorca
3. Ime proizvajalca
4. Naslov proizvajalca
▼M1
5. Predloženo v homologacijo dne
▼C1
6. Laboratorij(-i)
7. Datum in številka poročila o preskusu
8. Datum homologacije
9. Datum odvzema homologacije
10. Vzorec zapisovalne naprave/zapisovalnih naprav, s katero(-imi) se sestavni
del lahko uporablja
11. Kraj
12. Datum
13. Priloženi opisni dokumenti
14. Pripombe (po potrebi tudi z navedbo mest pečatov)
(Podpis)
▼C1
( 1 ) Označite ustrezna okenca.
( 2 ) Navedite sestavni del, ki ga obvestilo zadeva.
02016R0799 — SL — 21.08.2023 — 003.002 — 616
IV. CERTIFIKAT O HOMOLOGACIJI ZA PAMETNE TAHOGRAFE
Država članica, ki je podelila homologacijo, prosilcu izda certifikat o homolo­
gaciji, katerega vzorec je v nadaljevanju. Za obveščanje drugih držav članic o
izdanih certifikatih ali o njihovem morebitnem odvzemu vsaka država članica
uporablja kopije tega certifikata.
CERTIFIKAT O HOMOLOGACIJI ZA PAMETNE TAHOGRAFE
Naziv pristojnega
Obvestilo o ( 1 ):
□ homologaciji: □ odvzemu homologacije:
□ vzorca zapisovalne naprave
□ sestavnega dela zapisovalne naprave ( 2 )
□ vozniške kartice
□ kartice servisne delavnice
□ kartice podjetja
□ kartice nadzornika
Homologacijska št.:
1. Trgovska ali blagovna znamka
2. Ime vzorca
3. Ime proizvajalca
4. Naslov proizvajalca
▼M1
5. Predloženo v homologacijo dne
▼C1
6. a) Preskusni laboratorij za potrdilo o funkcionalnosti
b) Preskusni laboratorij za potrdilo o varnosti
c) Preskusni laboratorij za potrdilo o interoperabilnosti
7. a) Datum in številka potrdila o funkcionalnosti
b) Datum in številka potrdila o varnosti
c) Datum in številka potrdila o interoperabilnosti
8. Datum homologacije
9. Datum odvzema homologacije
10. Vzorec zapisovalne naprave/zapisovalnih naprav, s katero(-imi) se sestavni
del lahko uporablja
11. Kraj
12. Datum
13. Priloženi opisni dokumenti
14. Pripombe (po potrebi tudi z navedbo mest pečatov)
(Podpis)
▼C1
( 1 ) Označite ustrezna okenca.
( 2 ) Navedite sestavni del, ki ga obvestilo zadeva.


Full & Egal Universal Law Academy