EUR-Lex Document 02016R0799-20230821

Šis tekstas yra skirtas tik informacijai ir teisinės galios neturi. Europos Sąjungos institucijos nėra teisiškai atsakingos už jo
turinį. Autentiškos atitinkamų teisės aktų, įskaitant jų preambules, versijos skelbiamos Europos Sąjungos oficialiajame
leidinyje ir pateikiamos svetainėje „EUR-Lex“. Oficialūs tekstai tiesiogiai prieinami naudojantis šiame dokumente
pateikiamomis nuorodomis
►B KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO REGLAMENTAS (ES) 2016/799
2016 m. kovo 18 d.
kuriuo įgyvendinamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) Nr. 165/2014 ir nustatomi
tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto
reikalavimai
(Tekstas svarbus EEE)
(OL L 139, 2016 5 26, p. 1)
iš dalies keičiamas:
Oficialusis leidinys
Nr. puslapis data
►M1 2018 m. vasario 28 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2018/502 L 85 1 2018 3 28
►M2 2020 m. vasario 5 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2020/158 L 34 20 2020 2 6
►M3 2021 m. liepos 16 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2021/1228 L 273 1 2021 7 30
►M4 2023 m. gegužės 16 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES)
2023/980
L 134 28 2023 5 22
pataisytas:
►C1 Klaidų ištaisymas, OL L 146, 2016 6 3, p. 31 (2016/799)
►C2 Klaidų ištaisymas, OL L 27, 2017 2 1, p. 169 (2016/799)
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 1
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 2
KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO REGLAMENTAS (ES) 2016/799
2016 m. kovo 18 d.
kuriuo įgyvendinamas Europos Parlamento ir Tarybos
reglamentas (ES) Nr. 165/2014 ir nustatomi tachografų ir jų
komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir
remonto reikalavimai
(Tekstas svarbus EEE)
1 straipsnis
Dalykas ir taikymo sritis
1. Šiuo reglamentu nustatomos nuostatos, būtinos, kad būtų vienodai
taikomi šie aspektai, susiję su tachografais:
a) transporto priemonės buvimo vietos registravimas tam tikrais vairuo­
tojo kasdienio darbo laiko momentais;
b) išmaniojo tachografo duomenų galimo klastojimo arba jų netinkamo
naudojimo nuotolinis ankstyvas nustatymas;
c) sąsaja su intelektinėmis transporto sistemomis;
d) tachografų, įskaitant apsaugos mechanizmus, tipo patvirtinimo proce­
dūrų administraciniai ir techniniai reikalavimai.
▼M1
2. Išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcija, bandymas,
įrengimas, tikrinimas, naudojimas ir remontas turi atitikti šio reglamento
IC priede nustatytus techninius reikalavimus.
3. Tachografai, kurie nėra išmanieji tachografai, turi ir toliau atitikti
konstrukcijos, bandymo, įrengimo, tikrinimo, naudojimo ir remonto
reikalavimus, nustatytus arba Reglamento (ES) Nr. 165/2014 I priede,
arba Tarybos reglamento (EEB) Nr. 3821/85 ( 1 ) IB priede.
▼B
4. Siekiant iš anksto nustatyti sukčiavimo atvejus, pagal Europos
Parlamento ir Tarybos direktyvos 96/53/EB 10d straipsnį nuotolinio
ankstyvo nustatymo įrenginiu turi būti perduodami ir masės duomenys,
kuriuos pateikia transporto priemonėje įrengta svėrimo sistema.
▼M1
5. Šis reglamentas nedaro įtakos Europos Parlamento ir Tarybos
direktyvai 2014/53/ES ( 2 ).
▼B
2 straipsnis
Apibrėžtys
Šiame reglamente vartojami Reglamento (ES) Nr. 165/2014 2 straips­
nyje apibrėžti terminai.
▼B
( 1 ) 1985 m. gruodžio 20 d. Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių
transporto priemonėse naudojamų tachografų (OL L 370, 1985 12 31, p. 8).
( 2 ) 2014 m. balandžio 16 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva
2014/53/ES dėl valstybių narių įstatymų, susijusių su radijo įrenginių tiekimu
rinkai, suderinimo, kuria panaikinama Direktyva 1999/5/EB (OL L 153,
2014 5 22, p. 62).
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 3
Kitų vartojamų terminų apibrėžtys:
1) skaitmeninis tachografas, arba pirmosios kartos tachografas – skait­
meninis tachografas, kuris nėra išmanusis tachografas;
2) išorinis GNSS įrenginys – įrenginys, kuriame yra GNSS imtuvas
(kai transporto priemonės blokas nėra vientisas blokas), taip pat kiti
komponentai, kurių reikia į likusią transporto priemonės bloko dalį
siunčiamiems buvimo vietos duomenims apsaugoti;
▼M1
3) informacijos aplankas – elektroninis arba popierinis aplankas,
kuriame yra visa informacija, kurią gamintojas arba jo atstovas
pateikia tipo patvirtinimo institucijai tachografo arba jo kompo­
nento tipui patvirtinti, įskaitant Reglamento (ES) Nr. 165/2014
12 straipsnio 3 dalyje nurodytus sertifikatus, šio reglamento IC
priede nurodytų bandymų rezultatus, taip pat brėžinius, fotografijas
ir kitus svarbius dokumentus;
▼B
4) informacijos paketas – elektroninės ar popierinės formos informa­
cijos aplankas, papildytas kitais dokumentais; informacijos aplanką
tais dokumentais papildo tipo patvirtinimo institucija, vykdydama
savo funkcijas; jie apima patvirtinus tipą išduodamą tachografo ar
jo komponento EB tipo patvirtinimo pažymėjimą;
5) informacijos paketo rodyklė – dokumentas, kuriame pateiktas sunu­
meruotas informacijos paketo turinys ir nurodytos visos svarbios šio
paketo dalys. To dokumento formatas turi būti toks, kad aiškiai skirtųsi
EB tipo patvirtinimo etapai, taip pat to paketo persvarstymo ir atnau­
jinimo datos;
6) nuotolinio ankstyvo nustatymo įrenginys – transporto priemonės
bloko įranga, naudojama tikslinėms patikroms kelyje atlikti;
▼M1
7) išmanusis tachografas, arba antrosios kartos tachografas – skaitme­
ninis tachografas, atitinkantis Reglamento (ES) Nr. 165/2014 8, 9 ir
10 straipsniuose ir šio reglamento IC priede nustatytus reikalavimus;
8) tachografo komponentas – bet kuris iš šių elementų: transporto
priemonės blokas, judesio jutiklis, registracijos lapas, išorinis
GNSS įrenginys ir išorinis nuotolinio ankstyvo nustatymo įren­
ginys;
▼B
9) tipo patvirtinimo institucija – valstybės narės institucija, atsakinga
už tachografo arba jo komponentų tipo patvirtinimą, leidimų išda­
vimą, tipo patvirtinimo pažymėjimų išdavimą ir prireikus jų panai­
kinimą; ji palaiko ryšį su kitų valstybių narių tipo patvirtinimo
institucijomis ir užtikrina, kad gamintojai vykdytų savo pareigą
užtikrinti atitiktį šio reglamento reikalavimams;
▼M1
10) transporto priemonės blokas – tachografas be judesio jutiklio ir
judesio jutiklio prijungimo laidų.
Toks blokas gali būti vienas arba transporto priemonėje jų gali būti
keli, ir jį sudaro procesorius, duomenų atmintis, laiko matavimo
funkcija, vairuotojui ir jo porininkui skirti du lustinės kortelės
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 4
sąsajos įtaisai, spausdintuvas, ekranas, jungtys ir įtaisai naudotojo
informacijai įvesti, GNSS imtuvas ir nuotolinio ryšio įrenginys.
Transporto priemonės bloką gali sudaryti šie komponentai, jeigu jų
tipas patvirtintas:
— transporto priemonės blokas kaip vienas komponentas (su
GNSS imtuvu ir nuotolinio ryšio įrenginiu),
— pagrindinis transporto priemonės blokas (su nuotolinio ryšio
įrenginiu) ir išorinis GNSS įrenginys,
— pagrindinis transporto priemonės blokas (su GNSS imtuvu) ir
išorinis nuotolinio ryšio įrenginys,
— pagrindinis transporto priemonės blokas, išorinis GNSS įren­
ginys ir išorinis nuotolinio ryšio įrenginys.
Jei transporto priemonės blokas sudarytas iš kelių blokų, paskirs­
tytų transporto priemonėje, pagrindinis transporto priemonės blokas
yra tas blokas, kuriame yra procesorius, duomenų atmintis ir laiko
matavimo funkcija.
„Transporto priemonės blokas“ reiškia transporto priemonės bloką
arba pagrindinį transporto priemonės bloką.
▼B
3 straipsnis
Su vietos nustatymu susietos paslaugos
1. Gamintojai užtikrina, kad išmanieji tachografai būtų suderinami su
buvimo vietos nustatymo paslaugomis, kurias teikia GALILEO ir
Europos geostacionarinė navigacinė tinklo sistema (EGNOS).
2. Be to, gamintojai gali nuspręsti užtikrinti suderinamumą ne tik su
1 dalyje nurodytomis sistemomis, bet ir su kitomis palydovinės naviga­
cijos sistemomis.
4 straipsnis
Tachografo ir jo komponentų tipo patvirtinimo tvarka
1. Gamintojas arba jo atstovas pateikia tachografo arba bet kurio jo
komponento ar komponentų grupės tipo patvirtinimo paraišką tipo
patvirtinimo institucijai, kurią paskiria kiekviena valstybė narė. Paraišką
sudaro informacijos aplankas, kuriame pateikiama informacija apie kiek­
vieną atitinkamą komponentą, jei reikia, kitų komponentų, kurių reikia
tachografui sukomplektuoti, tipo patvirtinimo pažymėjimai, taip pat bet
kokie kiti susiję dokumentai.
2. Valstybė narė patvirtina visų tachografų, komponentų arba kompo­
nentų grupių, atitinkančių jiems taikomus 1 straipsnio 2 arba 3 dalyje
nurodytus administracinius ir techninius reikalavimus, tipą. Tokiu atveju
tipo patvirtinimo institucija pareiškėjui išduoda tipo patvirtinimo pažy­
mėjimą, atitinkantį šio reglamento II priede nustatytą pavyzdį.
3. Tipo patvirtinimo institucija gali paprašyti gamintojo arba jo
atstovo pateikti papildomos informacijos.
▼M1
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 5
4. Gamintojas arba jo atstovas tipo patvirtinimo institucijai, taip pat
įstaigoms, atsakingoms už Reglamento (ES) Nr. 165/2014 12 straipsnio
3 dalyje nurodytų sertifikatų išdavimą, pateikia tiek tachografų arba
tachografo komponentų, kiek būtina tipo tvirtinimo procedūrai tinkamai
įvykdyti.
5. Jei gamintojas arba jo atstovas pageidauja, kad būtų patvirtintas
tam tikrų tachografo komponentų ar komponentų grupių tipas, jis tipo
patvirtinimo institucijoms pateikia kitus komponentus, kurių tipas jau
patvirtintas, taip pat kitas būtinas viso tachografo konstrukcijos dalis,
kad institucijos galėtų atlikti reikiamus bandymus.
5 straipsnis
Tipo patvirtinimo pakeitimai
1. Gamintojas arba jo atstovas nedelsdamas praneša tipo patvirtinimo
institucijoms, atlikusioms pirminį tipo patvirtinimą, apie bet kokius
informacijos pakete nurodytos programinės arba techninės tachografo
įrangos arba jam gaminti naudojamų medžiagų pobūdžio pakeitimus ir
pateikia paraišką dėl tipo patvirtinimo pakeitimo.
2. Tipo patvirtinimo institucijos gali peržiūrėti arba pratęsti galiojantį
tipo patvirtinimą arba, atsižvelgiant į pakeitimų pobūdį ir charakteris­
tikas, išduoti naują tipo patvirtinimą.
Peržiūra atliekama, jei tipo patvirtinimo institucija mano, kad progra­
minės arba techninės tachografo įrangos arba jam gaminti naudojamų
medžiagų pobūdžio pakeitimai yra nereikšmingi. Tokiais atvejais tipo
patvirtinimo institucija išduoda peržiūrėtus informacijos paketo doku­
mentus, nurodydama pakeitimų pobūdį ir jų patvirtinimo datą. Šiam
reikalavimui įvykdyti pakanka atnaujinto informacijos paketo suvestinės
redakcijos, prie kurios pridedamas išsamus padarytų pakeitimų aprašas.
Pratęsiama, jei tipo patvirtinimo institucija mano, kad programinės arba
techninės tachografo įrangos arba jam gaminti naudojamų medžiagų
pobūdžio pakeitimai yra reikšmingi. Tokiais atvejais ji gali pareikalauti
atlikti naujus bandymus ir apie tai praneša atitinkamai gamintojui arba
jo atstovui. Jei šių bandymų rezultatai atitinka reikalavimus, tipo patvir­
tinimo institucija išduoda patikslintą tipo patvirtinimo pažymėjimą,
kuriame nurodomas pratęsimo numeris. Tipo patvirtinimo pažymėjime
nurodomos pratęsimo priežastys ir išdavimo data.
3. Informacijos paketo rodyklėje nurodoma tipo patvirtinimo pasku­
tinio pratęsimo ar peržiūros data arba atnaujinto tipo patvirtinimo pasku­
tinės suvestinės redakcijos data.
4. Naujas tipo patvirtinimas būtinas, kai dėl prašomų patvirtinto tipo
tachografo arba jo komponentų pakeitimų turėtų būti išduodamas naujas
saugumo sertifikatas ar sąveikumo sertifikatas.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 6
6 straipsnis
Įsigaliojimas
Šis reglamentas įsigalioja dvidešimtą dieną po jo paskelbimo Europos
Sąjungos oficialiajame leidinyje.
Jis taikomas nuo 2016 m. kovo 2 d.
▼M1
Tačiau IC priedas taikomas nuo 2019 m. birželio 15 d., išskyrus 16
priedėlį, kuris taikomas nuo 2016 m. kovo 2 d.
▼B
Šis reglamentas yra privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose vals­
tybėse narėse.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 7
I C PRIEDAS
Gamybos, bandymo, instaliavimo ir apžiūros reikalavimai
ĮVADAS
1 APIBRĖŽTYS
2 BENDROSIOS TACHOGRAFO CHARAKTERISTIKOS IR
FUNKCIJOS
2.1 Bendrosios charakteristikos
2.2 Funkcijos
2.3 Veikimo režimai
2.4 Saugumas
3 TACHOGRAFO KONSTRUKCIJOS IR FUNKCINIAI REIKA­
LAVIMAI
3.1 Kortelės įstatymo ir ištraukimo stebėsena
3.2 Greičio ir atstumo matavimas ir buvimo vietos nustatymas
3.2.1 Nuvažiuoto atstumo matavimas
3.2.2 Greičio matavimas
3.2.3 Buvimo vietos nustatymas
3.3 Laiko matavimas
3.4 Vairuotojo veiklos stebėsena
3.5 Važiavimo būsenos stebėsena
3.6 Vairuotojo įvedami duomenys
3.6.1 Vietos, kurioje prasideda ir (arba) baigiasi dienos darbo laikotar­
piai, duomenų įvedimas
3.6.2 Duomenų apie vairuotojo veiklą įvedimas rankiniu būdu ir vairuo­
tojo sutikimas dėl ITS sąsajos
3.6.3 Informacijos apie ypatingas būsenas įvedimas
▼M3
3.6.4 Informacijos apie pakrovimo / iškrovimo operaciją įvedimas
▼B
3.7 Įmonės užraktų valdymas
3.8 Kontrolės veiklos stebėsena
3.9 Įvykių ir (arba) trikčių aptikimas
3.9.1 „Įstatyta negaliojanti kortelė“
3.9.2 „Kortelių nesuderinamumo“ įvykis
3.9.3 „Dalinio laiko sutapimo“ įvykis
3.9.4 „Važiavimo be reikiamos kortelės“ įvykis
3.9.5 „Kortelė įstatyta važiuojant“
3.9.6 „Netinkamai užbaigtas paskutinis kortelės naudojimo seansas“
3.9.7 „Greičio viršijimo“ įvykis
3.9.8 „Maitinimo nutrūkimo“ įvykis
3.9.9 „Ryšio su nuotolinio ryšio įrenginiu klaida“
3.9.10 „Iš GNSS imtuvo negauta informacijos apie buvimo vietą“
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 8
3.9.11 „Ryšio su išoriniu GNSS įrenginiu klaida“
3.9.12 „Duomenų apie judėjimą klaida“
3.9.13 „Transporto priemonės judėjimo nesuderinamumo“ įvykis
3.9.14 „Bandymo pažeisti apsaugą“ įvykis
3.9.15 „Nesuderinto laiko“ įvykis
3.9.16 Kortelės triktis
3.9.17 Tachografo triktis
▼M3
3.9.18 „GNSS anomalijos“ įvykis
▼B
3.10 Savidiagnostika ir savitikra
3.11 Atmintyje laikomų duomenų nuskaitymas
3.12 Informacijos įrašymas ir laikymas duomenų atmintyje
3.12.1 Įrangos identifikavimo duomenys
3.12.1.1 Transporto priemonės bloko identifikavimo duomenys
3.12.1.2 Judesio jutiklio identifikavimo duomenys
3.12.1.3 Pasaulinės palydovinės navigacijos sistemos identifikavimo
duomenys
3.12.2 Raktai ir pažymėjimai
3.12.3 Duomenys apie vairuotojo arba dirbtuvių kortelės įstatymą ir ištrau­
kimą
3.12.4 Duomenys apie vairuotojo veiklą
▼M1
3.12.5 Vietos, kur prasideda ir baigiasi dienos darbo laikotarpiai ir (arba)
bendroji vairavimo trukmė pasiekia 3 valandas
▼B
3.12.6 Odometro duomenys
3.12.7 Išsamūs duomenys apie greitį
3.12.8 Duomenys apie įvykius
3.12.9 Duomenys apie triktis
3.12.10 Duomenys apie kalibravimą
3.12.11 Duomenys apie laiko koregavimą
3.12.12 Duomenys apie kontrolės veiklą
3.12.13 Duomenys apie įmonės užraktus
3.12.14 Duomenys apie duomenų perkėlimo veiklą
3.12.15 Duomenys apie ypatingas būsenas
3.12.16 Tachografo kortelių duomenys
▼M3
3.12.17 Sienos kirtimas
3.12.18 Pakrovimo / iškrovimo operacijos
3.12.19 Skaitmeninis žemėlapis
▼B
3.13 Tachografo kortelėse įrašytos informacijos nuskaitymas
3.14 Informacijos įrašymas į tachografo korteles ir laikymas
3.14.1 Informacijos įrašymas į pirmosios kartos tachografo korteles ir
laikymas
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 9
3.14.2 Informacijos įrašymas į antrosios kartos tachografo korteles ir
laikymas
3.15 Rodymas ekrane
3.15.1 Numatytasis rodinys
3.15.2 Perspėjamasis rodinys
3.15.3 Naudojimasis meniu
3.15.4 Kiti rodiniai
3.16 Spausdinimas
3.17 Perspėjimai
3.18 Duomenų perkėlimas į išorines laikmenas
3.19 Nuotolinis ryšys tikslinėms patikroms kelyje atlikti
▼M3
3.20 Keitimasis duomenimis su papildomais išoriniais įtaisais
▼B
3.21 Kalibravimas
3.22 Kalibravimo tikrinimas kelyje
3.23 Laiko koregavimas
3.24 Eksploatacinės savybės
3.25 Medžiagos
3.26 Ženklai
▼M3
3.27 Sienos kirtimo stebėsena
3.28 Programinės įrangos atnaujinimas
▼B
4 TACHOGRAFO KORTELIŲ KONSTRUKCIJOS IR FUNKCI­
NIAI REIKALAVIMAI
4.1 Regimieji duomenys
4.2 Saugumas
4.3 Standartai
4.4 Aplinkos ir elektrinės specifikacijos
4.5 Duomenų laikymas
4.5.1 Elementariosios rinkmenos, kurių paskirtis – identifikavimas ir
kortelės tvarkymas
4.5.2 Lustinės kortelės identifikacija
4.5.2.1 Lusto identifikacija
4.5.2.2 DIR (tik antrosios kartos tachografo kortelėse)
4.5.2.3 ATR informacija (sąlyginė, tik antrosios kartos tachografo korte­
lėse)
4.5.2.4 Didesnio ilgio informacija (sąlyginė, tik antrosios kartos tachografo
kortelėse)
4.5.3 Vairuotojo kortelė
4.5.3.1 Tachografo taikomoji programa (tinkama pirmosios ir antrosios
kartos transporto priemonės blokams)
4.5.3.1.1 Taikomosios programos identifikacija
4.5.3.1.2 Raktai ir pažymėjimai
4.5.3.1.3 Kortelės identifikacija
4.5.3.1.4 Kortelės turėtojo identifikacija
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 10
4.5.3.1.5 Duomenų perkėlimas iš kortelės
4.5.3.1.6 Informacija apie vairuotojo pažymėjimą
4.5.3.1.7 Duomenys apie įvykius
4.5.3.1.8 Duomenys apie triktis
4.5.3.1.9 Duomenys apie vairuotojo veiklą
4.5.3.1.10 Duomenys apie naudotas transporto priemones
4.5.3.1.11 Vietos, kur prasideda ir (arba) baigiasi dienos darbo laikotarpiai
4.5.3.1.12 Duomenys apie kortelės naudojimo seansą
4.5.3.1.13 Duomenys apie kontrolės veiklą
4.5.3.1.14 Duomenys apie ypatingas būsenas
4.5.3.2 Antrosios kartos tachografo taikomoji programa (netinkama pirmo­
sios kartos transporto priemonės blokui)
4.5.3.2.1 Taikomosios programos identifikacija
▼M3
4.5.3.2.1.1 Papildomas programos identifikatorius (1 versijos antrosios kartos
transporto priemonės blokuose nenaudojamas)
▼B
4.5.3.2.2 Raktai ir pažymėjimai
4.5.3.2.3 Kortelės identifikacija
4.5.3.2.4 Kortelės turėtojo identifikacija
4.5.3.2.5 Duomenų perkėlimas iš kortelės
4.5.3.2.6 Informacija apie vairuotojo pažymėjimą
4.5.3.2.7 Duomenys apie įvykius
4.5.3.2.8 Duomenys apie triktis
4.5.3.2.9 Duomenys apie vairuotojo veiklą
4.5.3.2.10 Duomenys apie naudotas transporto priemones
4.5.3.2.11 Vietos, kur prasideda ir (arba) baigiasi dienos darbo laikotarpiai
4.5.3.2.12 Duomenys apie kortelės naudojimo seansą
4.5.3.2.13 Duomenys apie kontrolės veiklą
4.5.3.2.14 Duomenys apie ypatingas būsenas
4.5.3.2.15 Naudotų transporto priemonės blokų duomenys
▼M1
4.5.3.2.16 Duomenys apie vietas, kur bendroji vairavimo trukmė pasiekia tris
valandas
▼M3
4.5.3.2.17 Autentiškumo tikrinimo būsena buvimo vietose, susijusiose su
vietomis, kuriose prasideda ir (arba) baigiasi dienos darbo laikotar­
piai (1 versijos antrosios kartos transporto priemonės blokuose
nenaudojama)
4.5.3.2.18 Autentiškumo tikrinimo būsena buvimo vietose, kuriose bendroji
vairavimo trukmė pasiekia tris valandas (1 versijos antrosios kartos
transporto priemonės blokuose nenaudojama)
4.5.3.2.19 Sienos kirtimas (1 versijos antrosios kartos transporto priemonės
blokuose nenaudojama)
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 11
4.5.3.2.20 Pakrovimo / iškrovimo operacijos (1 versijos antrosios kartos trans­
porto priemonės blokuose nenaudojama)
4.5.3.2.21 Informacijos apie krovinio rūšį įvedimas (1 versijos antrosios
kartos transporto priemonės blokuose nenaudojama)
4.5.3.2.22 Transporto priemonės bloko konfigūracijos (1 versijos antrosios
kartos transporto priemonės blokuose nenaudojama)
▼B
4.5.4 Dirbtuvių kortelė
4.5.4.1 Tachografo taikomoji programa (tinkama pirmosios ir antrosios
kartos transporto priemonės blokams)
4.5.4.1.1 Taikomosios programos identifikacija
4.5.4.1.2 Raktai ir pažymėjimai
4.5.4.1.3 Kortelės identifikacija
4.5.4.1.4 Kortelės turėtojo identifikacija
4.5.4.1.5 Duomenų perkėlimas iš kortelės
4.5.4.1.6 Duomenys apie kalibravimą ir laiko koregavimą
4.5.4.1.7 Duomenys apie įvykius ir triktis
4.5.4.1.8 Duomenys apie vairuotojo veiklą
4.5.4.1.9 Duomenys apie naudotas transporto priemones
4.5.4.1.10 Duomenys apie dienos darbo laikotarpių pradžią ir (arba) pabaigą
4.5.4.1.11 Duomenys apie kortelės naudojimo seansą
4.5.4.1.12 Duomenys apie kontrolės veiklą
4.5.4.1.13 Duomenys apie ypatingas būsenas
4.5.4.2 2-osios kartos tachografo taikomoji programa (netinkama pirmosios
kartos transporto priemonės blokui)
4.5.4.2.1 Taikomosios programos identifikacija
▼M3
4.5.4.2.1.1 Papildomas programos identifikatorius (1 versijos antrosios kartos
transporto priemonės blokuose nenaudojamas)
▼B
4.5.4.2.2 Raktai ir pažymėjimai
4.5.4.2.3 Kortelės identifikacija
4.5.4.2.4 Kortelės turėtojo identifikacija
4.5.4.2.5 Duomenų perkėlimas iš kortelės
4.5.4.2.6 Duomenys apie kalibravimą ir laiko koregavimą
4.5.4.2.7 Duomenys apie įvykius ir triktis
4.5.4.2.8 Duomenys apie vairuotojo veiklą
4.5.4.2.9 Duomenys apie naudotas transporto priemones
4.5.4.2.10 Duomenys apie dienos darbo laikotarpių pradžią ir (arba) pabaigą
4.5.4.2.11 Duomenys apie kortelės naudojimo seansą
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 12
4.5.4.2.12 Duomenys apie kontrolės veiklą
4.5.4.2.13 Naudotų transporto priemonės blokų duomenys
▼M1
4.5.4.2.14 Duomenys apie vietas, kur bendroji vairavimo trukmė pasiekia tris
valandas
▼B
4.5.4.2.15 Duomenys apie ypatingas būsenas
▼M3
4.5.4.2.16 Autentiškumo tikrinimo būsena buvimo vietose, susijusiose su
vietomis, kuriose prasideda ir (arba) baigiasi dienos darbo laikotar­
piai (1 versijos antrosios kartos transporto priemonės blokuose
nenaudojama)
4.5.4.2.17 Autentiškumo tikrinimo būsena buvimo vietose, kuriose bendroji
vairavimo trukmė pasiekia tris valandas (1 versijos antrosios trans­
porto priemonės blokuose nenaudojama)
4.5.4.2.18 Sienos kirtimas (1 versijos antrosios kartos transporto priemonės
blokuose nenaudojama)
4.5.4.2.19 Pakrovimo / iškrovimo operacijos (1 versijos antrosios kartos trans­
porto priemonės blokuose nenaudojama)
4.5.4.2.20 Informacijos apie krovinio rūšį įvedimas (1 versijos antrosios
kartos transporto priemonės blokuose nenaudojama)
4.5.4.2.21 Papildomi duomenys apie kalibravimą (1 versijos antrosios kartos
transporto priemonės blokuose nenaudojama)
4.5.4.2.22 Transporto priemonės bloko konfigūracijos (1 versijos antrosios
kartos transporto priemonės blokuose nenaudojama)
▼B
4.5.5 Kontrolės kortelė
4.5.5.1 Tachografo taikomoji programa (tinkama pirmosios ir antrosios
kartos transporto priemonės blokams)
4.5.5.1.1 Taikomosios programos identifikacija
4.5.5.1.2 Raktai ir pažymėjimai
4.5.5.1.3 Kortelės identifikacija
4.5.5.1.4 Kortelės turėtojo identifikacija
4.5.5.1.5 Duomenys apie kontrolės veiklą
4.5.5.2 2-osios kartos tachografo taikomoji programa (netinkama pirmosios
kartos transporto priemonės blokui)
4.5.5.2.1 Taikomosios programos identifikacija
▼M3
4.5.5.2.1.1 Papildomas programos identifikatorius (1 versijos antrosios kartos
transporto priemonės blokuose nenaudojamas)
▼B
4.5.5.2.2 Raktai ir pažymėjimai
4.5.5.2.3 Kortelės identifikacija
4.5.5.2.4 Kortelės turėtojo identifikacija
4.5.5.2.5 Duomenys apie kontrolės veiklą
▼M3
4.5.5.2.6 Transporto priemonės bloko konfigūracijos (1 versijos antrosios
kartos transporto priemonės blokuose nenaudojama)
▼B
4.5.6 Įmonės kortelė
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 13
4.5.6.1 Tachografo taikomoji programa (tinkama pirmosios ir antrosios
kartos transporto priemonės blokams)
4.5.6.1.1 Taikomosios programos identifikacija
4.5.6.1.2 Raktai ir pažymėjimai
4.5.6.1.3 Kortelės identifikacija
4.5.6.1.4 Kortelės turėtojo identifikacija
4.5.6.1.5 Duomenys apie įmonės veiklą
4.5.6.2 2-osios kartos tachografo taikomoji programa (netinkama pirmosios
kartos transporto priemonės blokui)
4.5.6.2.1 Taikomosios programos identifikacija
▼M3
4.5.6.2.1.1 Papildomas programos identifikatorius (1 versijos antrosios kartos
transporto priemonės blokuose nenaudojamas)
▼B
4.5.6.2.2 Raktai ir pažymėjimai
4.5.6.2.3 Kortelės identifikacija
4.5.6.2.4 Kortelės turėtojo identifikacija
4.5.6.2.5 Duomenys apie įmonės veiklą
▼M3
4.5.6.2.6 Transporto priemonės bloko konfigūracijos (netinkama 1 versijos
antrosios kartos transporto priemonės blokams)
▼B
5 TACHOGRAFO ĮRENGIMAS
5.1 Įrengimas
5.2 Įrengimo plokštelė
5.3 Plombavimas
6 TIKRINIMAI, PATIKROS IR REMONTAS
6.1 Montuotojų, dirbtuvių ir transporto priemonių gamintojų patvirti­
nimas
▼M1
6.2 Naujų arba suremontuotų komponentų tikrinimas
▼B
6.3 Įrengimo patikra
6.4 Periodinės patikros
6.5 Paklaidų matavimas
6.6 Remontas
7 KORTELĖS IŠDAVIMAS
8 TACHOGRAFŲ IR TACHOGRAFO KORTELIŲ TIPO PATVIR­
TINIMAS
8.1 Bendrosios nuostatos
8.2 Saugumo sertifikatas
8.3 Veikimo sertifikatas
8.4 Sąveikumo sertifikatas
8.5 Tipo patvirtinimo pažymėjimas
8.6 Išimtinė procedūra: pirmieji sąveikumo sertifikatai, skirti 2-osios
kartos tachografams ir tachografo kortelėms
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 14
ĮVADAS
Šiame priede pateikiami antrosios kartos tachografų ir tachografų kortelių
reikalavimai.
Nuo 2019 m. birželio 15 d. antrosios kartos tachografai įrengiami pirmą kartą
Sąjungoje registruojamose transporto priemonėse ir išduodamos antrosios kartos
tachografų kortelės.
Siekiant sklandžiai įgyvendinti antrosios kartos tachografų sistemą, antrosios
kartos tachografų korteles taip pat galima naudoti pirmosios kartos transporto
priemonės blokuose, pagamintuose remiantis Reglamento (EEB) Nr. 3821/85
IB priedu.
O pirmosios kartos tachografų korteles galima atitinkamai naudoti antrosios
kartos transporto priemonės blokuose. Tačiau antrosios kartos transporto prie­
monės blokai turi būti kalibruojami naudojant tik antrosios kartos dirbtuvių
korteles.
Šiame priede pateikiami reikalavimai, susiję su pirmosios ir antrosios kartos
tachografų sistemų sąveika. Šiuo atžvilgiu 15 priedėlyje pateikiama papildomos
informacijos apie abiejų kartų sistemų vienalaikio naudojimo administravimą.
Be to, įdiegus naujas funkcijas, pavyzdžiui, GALILEO atvirojo signalo naviga­
cijos pranešimų autentiškumo tikrinimo, sienos kirtimo nustatymo ir duomenų
apie pakrovimo ir iškrovimo operacijas įvedimo funkcijas, taip pat dėl poreikio
padidinti vairuotojo kortelės talpą iki 56 dienų vairuotojo veiklos, šiame regla­
mente nustatomi techniniai reikalavimai, keliami antrosios kartos tachografų ir
tachografų kortelių antrajai versijai.
▼B
Priedėlių sąrašas
1 priedėlis. DUOMENŲ ŽINYNAS
2 priedėlis. TACHOGRAFO KORTELIŲ SPECIFIKACIJA
3 priedėlis. PIKTOGRAMOS
4 priedėlis. SPAUDINIAI
5 priedėlis. RODINYS
6 priedėlis. PRIEKINĖ KALIBRAVIMO IR DUOMENŲ PERKĖLIMO
JUNGTIS
7 priedėlis. DUOMENŲ PERKĖLIMO PROTOKOLAI
8 priedėlis. KALIBRAVIMO PROTOKOLAS
9 priedėlis. TIPO PATVIRTINIMAS. BŪTINŲJŲ BANDYMŲ SĄRAŠAS
10 priedėlis. SAUGUMO REIKALAVIMAI
11 priedėlis. BENDRIEJI APSAUGOS MECHANIZMAI
12 priedėlis. BUVIMO VIETOS NUSTATYMAS NAUDOJANTIS PASAU­
LINE PALYDOVINĖS NAVIGACIJOS SISTEMA (GNSS)
13 priedėlis. ITS SĄSAJA
14 priedėlis. NUOTOLINIO RYŠIO FUNKCIJA
15 priedėlis. PERĖJIMAS PRIE NAUJOS ĮRANGOS. SKIRTINGŲ KARTŲ
ĮRANGOS VIENALAIKIO NAUDOJIMO ADMINISTRA­
VIMAS
16 priedėlis. M1 IR N1 KLASIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ ADAPTERIAI
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 15
1 APIBRĖžTYS
Šiame priede:
a) aktyvinimas –
etapas, kuriuo, panaudojus dirbtuvių kortelę, tachografas
pradeda visiškai veikti ir atlieka visas, įskaitant apsaugos,
funkcijas;
b) autentiškumo tikrinimas –
nurodytos tapatybės nustatymo ir tikrinimo funkcija;
c) autentiškumas –
savybė, rodanti, kad informaciją pateikusios šalies tapatybę
galima patikrinti;
d) savidiagnostika –
operatoriaus arba išorinės įrangos reikalavimu atliekami
patikrinimai;
e) kalendorinė diena –
laikas nuo 00.00 val. iki 24.00 val. Visos kalendorinės dienos
nustatomos pagal UTC (suderintąjį pasaulinį laiką);
▼M3
f) išmaniojo tachografo kalibravimas –
duomenų atmintyje laikomų transporto priemonės parametrų
atnaujinimas arba patvirtinimas. Transporto priemonės para­
metrai – transporto priemonės identifikacija (VIN, transporto
priemonės registracijos numeris ir registracijos valstybė narė)
ir transporto priemonės charakteristikos (w, k, l, padangų
dydis, greičio ribotuvo nuostatis (jei yra), UTC laikas,
odometro rodmuo, numatytoji krovinio rūšis); kalibruojant
tachografą, duomenų atmintyje taip pat turi būti išsaugota
informacija apie uždėtų plombų, susijusių su tipo patvirtinimu,
rūšis ir identifikatorius;
bet koks tik UTC laiko atnaujinimas ar patvirtinimas laikomas
laiko koregavimu, o ne kalibravimu, jei tai neprieštarauja 6.4
punkte nustatytam 409 reikalavimui;
tachografui sukalibruoti reikia dirbtuvių kortelės;
g) kortelės numeris –
tai unikalus 16 rašmenų numeris, pagal kurį tachografo kortelė
identifikuojama valstybėje narėje. Kortelės numeris apima
identifikaciją, kurią sudaro vairuotojo identifikacija arba
kortelės turėtojo identifikacija, kartu su kortelių numeracijos
indeksu, kortelės keitimo indeksu ir kortelės atnaujinimo
indeksu;
taigi kortelė unikaliai identifikuojama ją išduodančios vals­
tybės narės numeriu ir kortelės numeriu;
▼B
h) kortelių numeracijos indeksas –
kortelės numerio 14-as rašmuo, naudojamas atskirti skirtin­
goms kortelėms, išduotoms įmonei, dirbtuvėms ar kontrolės
institucijai, turinčioms teisę gauti keletą tachografo kortelių.
Įmonei, dirbtuvėms ar kontrolės institucijai priskiriamas
unikalus numeris, kurį sudaro pirmi 13 kortelės numerio
rašmenų;
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 16
i) kortelės atnaujinimo indeksas –
kortelės numerio 16-as rašmuo, didinamas kaskart, kai tacho­
grafo kortelė, atitinkanti tam tikrą identifikaciją, t. y. vairuo­
tojo identifikaciją ar turėtojo identifikaciją, kartu su numera­
cijos indeksu, atnaujinama;
j) kortelės keitimo indeksas –
kortelės numerio 15-as rašmuo, didinamas kaskart, kai tacho­
grafo kortelė, atitinkanti tam tikrą identifikaciją, t. y. vairuo­
tojo identifikaciją ar turėtojo identifikaciją, kartu su numera­
cijos indeksu, pakeičiama;
▼B
k) transporto priemonės būdingasis koeficientas –
skaitmeninė charakteristika, rodanti išėjimo signalo, sklei­
džiamo transporto priemonės dalies, kuria transporto priemonė
yra sujungta su tachografu (pavarų dėžės išėjimo velenas arba
ašis), vertę, kol įprastomis bandymo sąlygomis, nurodytomis
414 reikalavimo apraše, transporto priemonė nuvažiuoja vieną
kilometrą. Būdingasis koeficientas išreiškiamas impulsais kilo­
metrui (w = … imp/km);
l) įmonės kortelė –
transporto įmonei, kuri turi eksploatuoti transporto priemones
su įmontuotu tachografu, valstybės narės institucijų išduota
tachografo kortelė, pagal kurią identifikuojama transporto
įmonė ir kuri suteikia galimybę rodyti, perkelti į kitas laik­
menas ir spausdinti tachografe laikomus duomenis, kuriuos
užblokavo ta transporto įmonė;
m) tachografo konstanta –
skaitmeninė charakteristika, rodanti įvesties signalo vertę,
reikalingą nuvažiuotam 1 km nuotoliui rodyti ir registruoti; ši
konstanta išreiškiama impulsais kilometrui (k =… imp/km);
n) nepertraukiamo vairavimo trukmė, kurią apskaičiuoja
tachografas ( 1 ) –
nepertraukiamo vairavimo trukmė apskaičiuojama kaip bend­
roji tam tikro vairuotojo vairavimo trukmė nuo paskutinio ne
trumpesnio kaip 45 minučių PASIRENGIMO DIRBTI,
PERTRAUKOS / POILSIO arba NEŽINOMO ( 2 ) laikotarpio
(šis laikotarpis gali būti padalytas pagal Europos Parlamento ir
Tarybos reglamentą (EB) Nr. 561/2006 ( 3 )). Skaičiuojant atsiž­
velgiama į vairuotojo kortelės atmintyje įrašytus duomenis apie
ankstesnę veiklą (jei reikia). Jeigu vairuotojas neįstato kortelės
į kortelės lizdą, skaičiuojama remiantis su atitinkamu lizdu
susijusiais duomenų atminties įrašais apie pastarąjį laikotarpį,
kai kortelė nebuvo įstatyta į kortelės lizdą;
▼M3
( 1 ) Šiuo būdu apskaičiuota nepertraukiamo vairavimo trukmė ir bendroji poilsio trukmė yra
parametrai, pagal kuriuos tachografas apskaičiuoja perspėjimo dėl nepertraukiamo vaira­
vimo trukmės parametrą. Vien jais remiantis teisinių išvadų dėl minėtųjų trukmių daryti
negalima. Nepertraukiamo vairavimo trukmė ir bendroji poilsio trukmė gali būti apskai­
čiuojamos ir kitais būdais, pakeičiant šias apibrėžtis, jei jos tampa neaktualios dėl to, kad
yra atnaujinamos kituose susijusiuose teisės aktuose.
( 2 ) NEŽINOMI laikotarpiai – laikotarpiai, kai vairuotojo kortelė nebuvo įstatyta į tachografą
ir duomenys apie vairuotojo veiklą nebuvo įvesti ranka.
( 3 ) 2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl
tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo ir iš dalies
keičiantis Tarybos reglamentus (EEB) Nr. 3821/85 ir (EB) Nr. 2135/98 bei panaikinantis
Reglamentą (EEB) Nr. 3820/85 (OL L 102, 2006 4 11, p. 1).
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 17
o) kontrolės kortelė –
tachografo kortelė, kurią valstybės narės institucijos išduoda
kompetentingai nacionalinei kontrolės institucijai ir pagal
kurią identifikuojama kontrolės įstaiga (pasirinktinai – ir kont­
roliuojančio pareigūno tapatybė) bei kuri suteikia prieigą prie
nuskaityti, spausdinti ir (arba) perkelti į kitas laikmenas
norimų duomenų, laikomų atmintyje arba vairuotojo kortelėse,
ir – pasirinktinai – dirbtuvių kortelėse laikomų duomenų.
Ji taip pat suteikia galimybę pasinaudoti kalibravimo tikrinimo
kelyje funkcija ir užtikrina prieigą prie nuotolinio ankstyvo
nustatymo ryšio skaitytuvo duomenų;
p) bendroji poilsio trukmė, kurią apskaičiuoja tachografas ( 1 ) –
bendroji poilsio trukmė apskaičiuojama kaip bendroji tam tikro
vairuotojo ne trumpesnių kaip 15 minučių PASIRENGIMO
DIRBTI, PERTRAUKOS / POILSIO arba NEŽINOMO ( 2 )
laikotarpių trukmė nuo paskutinio ne trumpesnio kaip 45
minučių PASIRENGIMO DIRBTI, PERTRAUKOS /
POILSIO arba NEŽINOMO ( 3 ) laikotarpio (tas laikotarpis
gali būti padalytas pagal Reglamentą (EB) Nr. 561/2006).
Skaičiuojant atsižvelgiama į vairuotojo kortelės atmintyje
įrašytus duomenis apie ankstesnę veiklą (jei reikia). Skaičiuo­
jant neatsižvelgiama į neigiamos trukmės nežinomus laikotar­
pius (nežinomo laikotarpio pradžia yra ankstesnė nei jo
pabaiga), susidarančius dėl dviejų skirtingų tachografų laiko
dalinio sutapimo.
Jeigu vairuotojas neįstato kortelės į kortelės lizdą, skaičiuo­
jama remiantis su atitinkamu lizdu susijusiais duomenų atmin­
ties įrašais apie pastarąjį laikotarpį, kai kortelė nebuvo įstatyta
į kortelės lizdą;
q) duomenų atmintis –
tachografe sumontuotas elektroninis duomenų kaupiklis;
r) skaitmeninis parašas –
prie duomenų bloko pridėti duomenys arba jo kriptografinė
transformacija, leidžiantys duomenų bloko gavėjui įsitikinti
duomenų bloko autentiškumu ir nepažeistumu;
s) duomenų perkėlimas –
transporto priemonės bloko arba tachografo kortelės atmintyje
užregistruotų visų duomenų rinkinių arba jų dalies kopijavimas
kartu su skaitmeniniu parašu su sąlyga, kad, vykdant šį
procesą, išsaugoti duomenys nėra pakeičiami ar ištrinami.
▼B
( 1 ) Šiuo būdu apskaičiuota nepertraukiamo vairavimo trukmė ir bendroji poilsio trukmė yra
parametrai, pagal kuriuos tachografas apskaičiuoja perspėjimo dėl nepertraukiamo vaira­
vimo trukmės parametrą. Vien jais remiantis teisinių išvadų dėl minėtųjų trukmių daryti
negalima. Nepertraukiamo vairavimo trukmė ir bendroji poilsio trukmė gali būti apskai­
čiuojamos ir kitais būdais, pakeičiant šias apibrėžtis, jei jos tampa neaktualios dėl to, kad
yra atnaujinamos kituose susijusiuose teisės aktuose.
( 2 ) NEŽINOMI laikotarpiai – laikotarpiai, kai vairuotojo kortelė nebuvo įstatyta į tachografą
ir duomenys apie vairuotojo veiklą nebuvo įvesti ranka.
( 3 ) NEŽINOMI laikotarpiai – laikotarpiai, kai vairuotojo kortelė nebuvo įstatyta į tachografą
ir duomenys apie vairuotojo veiklą nebuvo įvesti ranka.
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 18
Išmaniųjų tachografų transporto priemonių blokų gamintojai ir
įrangos, kuri suprojektuota ir skirta duomenų rinkmenoms
perkelti, gamintojai imasi visų deramų priemonių, kad užtik­
rintų, kad transporto įmonės arba vairuotojai tokius duomenis
galėtų perkelti kuo greičiau.
Gali būti nebūtina perkelti išsamią greičio rinkmeną norint
nustatyti atitiktį Reglamentui (EB) Nr. 561/2006, tačiau ji
gali būti naudojama kitais tikslais, pavyzdžiui, eismo įvykiui
tirti.
t) vairuotojo kortelė –
valstyės narės valdžios institucijų tam tikram vairuotojui
išduota tachografo kortelė, pagal kurią nustatoma vairuotojo
tapatybė ir kuri yra skirta duomenims apie vairuotojo veiklą
laikyti;
u) padangų efektyvusis apskritimo ilgis –
atstumų, kuriuos nuvažiuoja vieną kartą visiškai apsisukdamas
kiekvienas transporto priemonę varantis ratas (varantieji ratai),
vidurkis. Šie atstumai matuojami standartinėmis bandymo
sąlygomis, nustatytomis 414 reikalavimo apraše, ir išreiškiami
„l = … mm“. Transporto priemonių gamintojams leidžiama,
užuot matavus šiuos atstumus, atlikti teorinius skaičiavimus,
atsižvelgiant į parengtos važiuoti nepakrautos transporto prie­
monės didžiausią leidžiamą ašių apkrovą ( 1 ). Tokio teorinio
skaičiavimo metodiką tvirtina kompetentinga valstybės narės
institucija ir jis gali būti atliekamas tik prieš tachografo akty­
vinimą;
v) įvykis –
išmaniojo tachografo aptiktas neįprastas veikimas, kurio prie­
žastis gali būti mėginimas sukčiauti;
w) išorinis GNSS įrenginys –
įrenginys, kuriame yra GNSS imtuvas (kai transporto prie­
monės blokas nėra vientisas blokas), taip pat kiti komponentai,
kurių reikia į likusią transporto priemonės bloko dalį siunčia­
miems buvimo vietos duomenims apsaugoti;
x) triktis –
išmaniojo tachografo aptiktas neįprastas veikimas, kurio prie­
žastis gali būti įrangos veikimo sutrikimas arba gedimas;
y) GNSS imtuvas –
elektroninis įrenginys, kuriuo priimami ir skaitmeniniu būdu
apdorojami vienos ar kelių pasaulinių palydovinių navigacijos
sistemų (GNSS) signalai, siekiant pateikti buvimo vietos,
greičio ir laiko informaciją;
▼B
( 1 ) 2012 m. gruodžio 12 d. Komisijos reglamentas (ES) Nr. 1230/2012, kuriuo įgyvendi­
namas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 661/2009 dėl variklinių
transporto priemonių, jų priekabų ir joms skirtų sistemų, sudėtinių dalių bei atskirų
techninių mazgų tipo patvirtinimo, atsižvelgiant į jų bendrąją saugą, reikalavimų ir iš
dalies keičiama Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2007/46/EB (OL L 353,
2012 12 21, p. 31), su paskutiniais pakeitimais.
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 19
z) įrengimas –
tachografo sumontavimas transporto priemonėje;
aa) sąveikumas –
sistemų ir susijusių verslo procesų pajėgumas keistis duome­
nimis ir dalytis informacija;
bb) sąsaja –
infrastruktūra tarp atskirų sistemų, užtikrinanti sistemų sujun­
gimo ir sąveikos priemones;
cc) buvimo vieta –
transporto priemonės geografinės koordinatės tam tikru laiko
momentu;
dd) judesio jutiklis –
tachografo dalis, generuojanti signalą, atitinkantį transporto
priemonės važiavimo greitį ir (arba) nuvažiuotą atstumą;
▼M3
ee) negaliojanti kortelė –
sugedusi, po autentiškumo tikrinimo neleidžiama naudoti
kortelė arba kortelė, kurios galiojimo laikas dar neprasidėjo
arba jau baigėsi;
transporto priemonės blokas taip pat pripažįsta kortelę nega­
liojančia:
— jeigu į transporto priemonės bloką jau įdėta kortelė, kurią
išdavė ta pati valstybė narė ir kurios identifikacija, t. y.
vairuotojo identifikacija ar turėtojo identifikacija kartu su
numeracijos indeksu, yra ta pati ir kurios atnaujinimo
indeksas yra didesnis, arba
— jeigu į transporto priemonės bloką jau įdėta kortelė, kurią
išdavė ta pati valstybė narė ir kurios identifikacija, t. y.
vairuotojo identifikacija ar turėtojo identifikacija kartu su
numeracijos indeksu ir atnaujinimo indeksu, yra ta pati, bet
kurios keitimo indeksas indeksas yra didesnis;
▼B
ff) atvirasis standartas –
standartas, nustatytas standartų specifikacijos dokumente, kuris
yra nemokamas arba parduodamas už simbolinį mokestį ir kurį
galima kopijuoti, platinti ar naudoti nemokamai arba už simbo­
linį mokestį;
gg) nekontroliuojama –
kai pagal Reglamento (EB) Nr. 561/2006 nuostatas tachografo
naudoti nereikalaujama;
hh) greičio viršijimas –
leidžiamo transporto priemonės greičio viršijimas, apibrė­
žiamas kaip bet kuris ilgesnis kaip 60 sekundžių laikotarpis,
kuriuo išmatuotas transporto priemonės greitis viršija greičio
ribotuvo, nurodyto Tarybos direktyvoje 92/6/EEB ( 1 ) (su
paskutiniais pakeitimais), nustatytą vertę;
▼B
( 1 ) 1992 m. vasario 10 d. Tarybos direktyva 92/6/EEB dėl tam tikrų kategorijų variklinių
transporto priemonių greičio ribotuvų įrengimo ir naudojimo Bendrijoje (OL L 57,
1992 3 2, p. 27).
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 20
ii) periodinė patikra –
operacijos, atliekamos norint patikrinti, ar tachografas veikia
tinkamai, ar jo nuostačiai atitinka transporto priemonės para­
metrus ir ar prie tachografo nėra pritvirtinta klastojimo įtaisų;
jj) spausdintuvas –
tachografo komponentas, kuriuo spausdinami laikomų
duomenų spaudiniai;
kk) nuotolinis ankstyvo nustatymo ryšys –
ryšys, užmezgamas tarp nuotolinio ankstyvo nustatymo ryšio
įrenginio ir nuotolinio ankstyvo nustatymo ryšio skaitytuvo per
tikslines patikras kelyje, kuriomis siekiama nuotoliniu būdu
nustatyti galimą tachografo duomenų klastojimą arba netin­
kamą tachografo naudojimą;
▼M3
ll) nuotolinio ryšio įrenginys, nuotolinio ryšio modulis arba
nuotolinio ankstyvo nustatymo įrenginys –
transporto priemonės bloko įranga, naudojama tikslinėms
patikroms kelyje atlikti;
▼B
mm) nuotolinio ankstyvo nustatymo ryšio skaitytuvas –
sistema, kurią kontroliuojantys pareigūnai naudoja tikslinėms
patikroms kelyje;
▼M3
nn) kortelės atnaujinimas –
naujos tachografo kortelės išdavimas pasibaigus galioti arba
sugedus senajai ir ją grąžinus išduodančiajai institucijai;
▼B
oo) remontas –
judesio jutiklio, transporto priemonės bloko arba laido
remontas, dėl kurio reikia atjungti jo maitinimo šaltinį arba
jį patį atjungti nuo kitų tachografo komponentų, arba atidaryti
judesio jutiklį ar transporto priemonės bloką;
▼M3
pp) kortelės keitimas –
naujos tachografo kortelės išdavimas vietoj senosios, kuri
paskelbta pamesta, pavogta ar sugedusia ir nėra grąžinta išduo­
dančiajai institucijai;
▼B
qq) saugumo sertifikavimas –
bendraisiais kriterijais grindžiamo sertifikavimo įstaigos atlie­
kamas sertifikavimas, kai tikrinama, ar tachografas (ar kompo­
nentas) arba tachografo kortelė atitinka atitinkamų apsaugos
profilių apraše nustatytus saugumo reikalavimus;
rr) savitikra –
tachografo periodiškai ir automatiškai atliekami patikrinimai
triktims aptikti;
ss) laiko matavimas –
suderintojo pasaulinio laiko ir datos (UTC) nuolatinis registra­
vimas skaitmeninėmis priemonėmis;
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 21
tt) laiko koregavimas –
einamojo laiko koregavimas; laikas gali būti automatiškai
koreguojamas, orientuojantis į GNSS imtuvu gautą laiką,
arba kalibravimo režimu;
▼B
uu) padangų dydis –
(išorinių varančiųjų ratų) padangų matmenų nuoroda pagal
Tarybos direktyvą 92/23/EEB ( 1 ) su paskutiniais pakeitimais;
vv) transporto priemonės identifikacija –
numeriai, pagal kuriuos identifikuojama transporto priemonė:
transporto priemonės registracijos numeris su registracijos
valstybės narės žymeniu ir transporto priemonės identifika­
vimo numeris (VIN) ( 2 );
ww) savaitė (atliekant tachografo skaičiavimus) –
laikotarpis nuo pirmadienio 00.00 val. iki sekmadienio
24.00 val. pagal UTC;
xx) dirbtuvių kortelė –
tachografo kortelė, kurią valstybės narės valdžios institucijos
išduoda paskirtam tachografo gamintojo, montuotojo, trans­
porto priemonės gamintojo ar tos valstybės narės patvirtintų
dirbtuvių personalui, pagal kurią nustatoma kortelės turėtojo
tapatybė ir kuri suteikia galimybę tachografus bandyti, kali­
bruoti ir aktyvinti ir (arba) perkelti duomenis iš jų;
yy) adapteris –
įtaisas, kuris nuolat siunčia transporto priemonės greičio ir
(arba) nuvažiuoto atstumo signalą ir nėra naudojamas neprik­
lausomam judėjimui aptikti ir kuris yra:
▼M3
— įrengtas ir naudojamas tik M1 ir N1 klasių transporto prie­
monėse, kaip apibrėžta Europos Parlamento ir Tarybos
reglamento (ES) 2018/858 4 straipsnyje ( 3 ),
▼B
— įrengtas transporto priemonėse, kuriose mechaniškai
neįmanoma įrengti kitos rūšies judesio jutiklio, kuris kitais
atžvilgiais atitiktų šio priedo ir jo 1–15 priedėlių
reikalavimus,
▼M3
( 1 ) 1992 m. kovo 31 d. Tarybos direktyva 92/23/EEB dėl motorinių transporto priemonių ir
jų priekabų padangų bei jų montavimo (OL L 129, 1992 5 14, p. 95).
( 2 ) 1975 m. gruodžio 18 d. Tarybos direktyva 76/114/EEB dėl valstybių narių įstatymų,
reglamentuojančių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų identifikavimo lenteles,
įrašus, tų lentelių tvirtinimo vietą ir būdus, suderinimo (OL L 24, 1976 1 30, p. 1).
( 3 ) 2018 m. gegužės 30 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2018/858 dėl
motorinių transporto priemonių ir jų priekabų bei tokioms transporto priemonėms skirtų
sistemų, komponentų ir atskirų techninių mazgų patvirtinimo ir rinkos priežiūros, kuriuo
iš dalies keičiami reglamentai (EB) Nr. 715/2007 ir (EB) Nr. 595/2009 bei panaikinama
Direktyva 2007/46/EB (OL L 151, 2018 6 14, p. 1).
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 22
— įrengtas tarp transporto priemonės bloko ir tos dalies,
kurioje gaunami integruotų jutiklių ar kitų sietuvų generuo­
jami greičio ir (arba) atstumo impulsai,
— transporto priemonės bloko atžvilgiu adapterio veikimas
yra toks pat, koks būtų prie transporto priemonės bloko
prijungus judesio jutiklį, atitinkantį šio priedo ir 1–16 prie­
dėlių nuostatas;
naudojant tokį adapterį anksčiau minėtose transporto priemonėse
turi būti įmanoma sumontuoti ir tinkamai naudoti transporto
priemonės bloką, atitinkantį visus šio priedo reikalavimus;
tokiose transporto priemonėse išmanųjį tachografą sudaro
laidai, adapteris ir transporto priemonės blokas;
zz) duomenų nepažeistumas –
laikomų duomenų tikslumas ir nuoseklumas, kai tarp dviejų
duomenų įrašo atnaujinimo momentų duomenys niekaip nekei­
čiami. Nepažeistumas reiškia, kad duomenys yra tiksli
pirminės versijos kopija, pvz., kad jie nebuvo iškraipyti
įrašymo į tachografo kortelę ar specializuotą įrangą ir jų
nuskaitymo metu arba juos perduodant bet kuriuo ryšio
kanalu;
▼M3
aaa) rezervuota panaudoti vėliau;
▼B
bbb) išmaniojo tachografo sistema –
tachografas, tachografo kortelės ir visi tiesiogiai ar netiesiogiai
sąveikaujantys įrenginiai jų gamybos, montavimo, naudojimo,
bandymo ir kontrolės metu, pavyzdžiui, kortelės, nuotolinio
ryšio skaitytuvas, kita duomenų perkėlimo, duomenų analizės,
kalibravimo, saugumo elementų generavimo, tvarkymo arba
diegimo įranga ir pan.;
▼M3
ccc) įdiegimo data –
Reglamente (ES) Nr. 165/2014 nustatyta data, nuo kurios
pirmą kartą užregistruotose transporto priemonėse pagal šį
reglamentą įdiegiamas tachografas.
▼B
ddd) apsaugos profilis –
dokumentas, naudojamas atliekant sertifikavimą pagal bend­
ruosius kriterijus, kuriame pateikta nuo įgyvendinimo neprik­
lausanti informacijos saugumo užtikrinimo reikalavimų
specifikacija;
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 23
eee) GNSS tikslumas –
tachografui registruojant buvimo vietą pagal pasaulinės paly­
dovinės navigacijos sistemos (GNSS) duomenis, horizontaliojo
tikslumo paklaida (HDOP), apskaičiuojama kaip mažiausia
HDOP visose pasiekiamose GNSS ;
▼M1
fff) bendroji vairavimo trukmė –
vertė, rodanti visą sukauptą tam tikros transporto priemonės
vairavimo minučių skaičių.
Bendrosios vairavimo trukmės vertė – autonominiu laikmačiu
suskaičiuotos visos minutės, kurias tachografo vairavimo
veiklos funkcija laiko VAIRAVIMU, ir ta vertė naudojama
tik transporto priemonės buvimo vietos registravimui pradėti
kaskart, kai pasiekiamas bendrosios vairavimo trukmės trijų
valandų kartotinis. Bendroji vairavimo trukmė pradedama skai­
čiuoti nuo tachografo įjungimo. Jai nedaro įtakos jokios kitos,
pavyzdžiui, nekontroliuojamas laikotarpis arba kėlimas keltu /
vežimas traukiniu, sąlygos.
Bendrosios vairavimo trukmės vertė neskirta rodyti ekrane,
spausdinti arba perkelti.
▼B
2 BENDROSIOS TACHOGRAFO CHARAKTERISTIKOS IR
FUNKCIJOS
2.1 Bendrosios charakteristikos
Tachografo paskirtis – įrašyti, laikyti, rodyti, spausdinti ir pateikti su
vairuotojo veikla susijusius duomenis.
Bet kurioje transporto priemonėje, kurioje įmontuotas šio
priedo nuostatas atitinkantis tachografas, turi būti greičio rodmenų
ekranas ir odometras. Jie gali būti įmontuoti pačiame tachografe.
01) Tachografą sudaro laidai, judesio jutiklis ir transporto prie­
monės blokas.
02) Judesio jutiklių ir transporto priemonės blokų sąsaja turi
atitikti reikalavimus, nustatytus 11 priedėlyje.
03) Transporto priemonės blokas turi būti prijungtas prie pasau­
linės palydovinės navigacijos sistemos (-ų), kaip nurodyta
12 priedėlyje.
04) Transporto priemonės blokas turi užmegzti ryšį su nuoto­
linio ankstyvo nustatymo ryšio skaitytuvais, kaip nurodyta
14 priedėlyje.
▼M3
05) Transporto priemonės bloke yra ITS sąsaja, nurodyta 13
priedėlyje.
Tachografas gali būti prijungtas prie kitų įrenginių per
papildomas sąsajas ir (arba) per ITS sąsają.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 24
06) Prijungti prie tachografo arba jame įdiegti bet kokias –
patvirtintas ar kitokias – funkcijas, įtaisą ar įtaisus
leidžiama tik tada, jei jie netrikdo ir negali sutrikdyti
tinkamo ir saugaus tachografo veikimo ir nepažeidžia šio
reglamento reikalavimų.
Tachografo naudotojų tapatybė nustatoma pagal tachografo
korteles.
07) Tachografas suteikia atrankinės prieigos teises naudotis
duomenimis ir funkcijomis pagal naudotojo tipą ir (arba)
tapatybę.
Tachografas įrašo ir saugo duomenis savo duomenų atmintyje,
nuotolinio ryšio įrenginyje ir tachografo kortelėse.
▼M3
Tai daroma vadovaujantis taikytinais Sąjungos teisės aktais dėl
duomenų apsaugos ir Reglamento (ES) Nr. 165/2014 7 straipsniu.
▼B
2.2 Funkcijos
08) Tachografas turi atlikti tokias funkcijas:
— stebėti kortelių įstatymo ir ištraukimo veiksmus,
— matuoti greitį ir atstumą ir nustatyti buvimo vietą,
— matuoti laiką (trukmę),
— stebėti vairuotojo veiklą,
— stebėti važiavimo būseną,
▼M3
— leisti vairuotojui rankomis įvesti tokius duomenis:
— vietų, kuriose prasideda ir (arba) baigiasi dienos
darbo laikotarpiai, duomenis,
— duomenis apie vairuotojo veiklą ir vairuotojo suti­
kimą dėl ITS sąsajos,
— duomenis apie ypatingas būsenas,
— pakrovimo / iškrovimo operacijas;
▼B
— valdyti įmonės užraktus,
— stebėti kontrolės veiklą,
— aptikti įvykius ir (arba) triktis,
— atlikti savidiagnostiką ir savitikrą,
— nuskaityti duomenų atmintyje laikomą informaciją,
— įrašyti ir laikyti informaciją duomenų atmintyje,
— nuskaityti tachografo kortelėse įrašytą informaciją,
— įrašyti ir laikyti informaciją tachografo kortelėse,
— rodyti ekrane,
— spausdinti,
— perspėti,
— perkelti duomenis į išorines laikmenas,
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 25
— užmegzti nuotolinį ryšį, kad būtų galima atlikti tikslines
patikras kelyje,
— persiųsti duomenis į papildomus įrenginius,
— kalibruoti,
— atlikti kalibravimo patikrą kelyje,
— koreguoti laiką,
▼M3
— stebėti sienos kirtimą,
— atnaujinti programinę įrangą.
▼B
2.3 Veikimo režimai
09) Tachografas turi veikti keturiais veikimo režimais:
— naudojimo režimu,
— kontrolės režimu,
— kalibravimo režimu,
— įmonės režimu.
10) Priklausomai nuo to, kokia galiojanti tachografo kortelė
įstatoma į kortelių sąsajos įtaisą, tachografas turi persijungti
į atitinkamą veikimo režimą, kaip nurodyta toliau. Nustatant
veikimo režimą, nesvarbu, kurios kartos kortelė įstatoma į
lizdą, jei ji yra galiojanti. Pirmosios kartos dirbtuvių kortelė
visada laikoma negaliojančia, kai ji įstatoma į antrosios
kartos transporto priemonės bloką.
Veikimo režimas
Vairuotojo kortelės lizdas
Kortelės nėra Vairuotojo kortelė Kontrolės kortelė Dirbtuvių kortelė Įmonės kortelė
P
or
in
in
ko
k
or
te
lė
s
li
zd
as

Kortelės nėra Naudojimo Naudojimo Kontrolės Kalibravimo Įmonės
Vairuotojo
kortelė
Naudojimo Naudojimo Kontrolės Kalibravimo Įmonės
Kontrolės
kortelė
Kontrolės Kontrolės Kontrolės (*) Naudojimo Naudojimo
Dirbtuvių
kortelė
Kalibravimo Kalibravimo Naudojimo Kalibravimo (*) Naudojimo
Įmonės kortelė Įmonės Įmonės Naudojimo Naudojimo Įmonės (*)
(*) Šiais atvejais tachografas naudoja tik į vairuotojo kortelės lizdą įstatytą kortelę.
11) Tachografas turi atmesti įstatytas negaliojančias korteles;
galima tik pamatyti, išspausdinti ir perkelti informaciją iš
kortelių, kurių galiojimo laikas pasibaigęs.
12) Visos 2.2 punkte išvardytos funkcijos turi veikti bet kuriuo
veikimo režimu, išskyrus tokius atvejus:
— kalibravimo funkcija galima naudotis tik kalibravimo
režimu,
— kalibravimo tikrinimo kelyje funkcija galima naudotis
tik kontrolės režimu,
— įmonės užraktų valdymo funkcija galima naudotis tik
įmonės režimu,
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 26
— kontrolės veiklos stebėjimo funkcija galima naudotis tik
kontrolės režimu,
▼M3
— perkėlimo funkcija neprieinama naudojimo režimu,
išskyrus atvejus:
a) nustatytus 193 reikalavimo apraše,
b) kai duomenys perkeliami iš vairuotojo kortelės, kai į
transporto priemonės bloką neįstatyta jokia kitos
rūšies kortelė.
▼B
13) Tachografas turi gebėti parodyti duomenis ekrane, išvesti juos į
spausdintuvą ar išorines sąsajas, išskyrus tokius atvejus:
— naudojimo režimu bet kokia įstatytos tachografo
kortelės neatitinkanti asmens tapatybės informacija
(pavardė ir vardas) užtamsinama, o įstatytos tachografo
kortelės numerio neatitinkantis numeris užtamsinamas iš
dalies (užtamsinamas kiekvienas nelyginis rašmuo skai­
čiuojant iš kairės į dešinę);
▼M3
— įmonės režimu gali būti pateikti tik neužrakintų laiko­
tarpių vairuotojo duomenys (102, 105, 108, 133a
ir 133e reikalavimai) arba tik kai jokia kita įmonė (iden­
tifikuojama pagal pirmuosius 13 įmonės kortelės
numerio skaitmenų) neturi užrakto;
▼B
— kai į tachografą neįstatyta jokia kortelė, gali būti išvesti
tik einamosios ir aštuonių ankstesnių kalendorinių dienų
su vairuotoju susiję duomenys;
▼M3
— tachografe ar tachografo kortelėse įrašyti ir sukuriami
asmens duomenys iš transporto priemonės bloko negali
būti teikiami per jo ITS sąsają, nebent įsitikinama, kad
vairuotojas, su kuriuo susiję duomenys, yra davęs suti­
kimą.
▼M1
— transporto priemonės blokų įprasta naudojimo trukmė
yra 15 metų, skaičiuojant nuo transporto priemonės
bloko pažymėjimų įsigaliojimo dienos, tačiau transporto
priemonės blokus galima naudoti dar tris mėnesius
– vien tik duomenims iš jų perkelti.
▼B
2.4 Saugumas
▼M1
Sistemos apsaugos paskirtis – apsaugoti duomenų atmintį taip, kad
būtų neįmanoma neteisėtai naudotis duomenimis bei juos klastoti, ir
aptikti bet kokius mėginimus tai padaryti, saugoti duomenų, perduo­
damų tarp judesio jutiklio ir transporto priemonės bloko, tarp tacho­
grafo ir tachografo kortelių bei tarp transporto priemonės bloko ir
išorinio GNSS įrenginio, jei yra, nepažeistumą ir autentiškumą, taip
pat saugoti duomenų, nuotolinio ankstyvo nustatymo ryšiu perduo­
damų kontrolei vykdyti, konfidencialumą, nepažeistumą ir autentiš­
kumą ir tikrinti perkeliamų duomenų nepažeistumą ir autentiškumą.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 27
14) Kad sistema būtų saugi, toliau nurodyti komponentai turi
atitikti jų apsaugos profilių aprašuose nustatytus saugumo
reikalavimus, kaip reikalaujama 10 priedėlyje:
— transporto priemonės blokas,
— tachografo kortelė,
— judesio jutiklis,
▼M3
— išorinis GNSS įrenginys (šis profilis būtinas ir taikomas
tik konfigūracijai su išoriniu GNSS įrenginiu).
▼B
3 TACHOGRAFO KONSTRUKCIJOS IR FUNKCINIAI REIKALA­
VIMAI
3.1 Kortelės įstatymo ir ištraukimo stebėsena
15) Tachografas turi stebėti kortelių sąsajos įtaisus ir registruoti
kortelių įstatymo ir ištraukimo veiksmus.
▼M3
16) Įstačius kortelę (ar atliekant nuotolinį kortelės autentiškumo
tikrinimą), pagal 1 skirsnio ee punkte pateiktą apibrėžtį
tachografas turi nustatyti, ar kortelė yra galiojanti, ir jei ji
yra galiojanti – nustatyti, kokios rūšies ir kurios kartos
kortelė įstatyta.
Siekiant patikrinti, ar kortelė jau įstatyta, tachografe naudo­
jami duomenų atmintyje saugomi tachografo kortelės
duomenys, kaip nustatyta 133 reikalavime.
▼B
17) Pirmosios kartos tachografų korteles tachografas turi laikyti
negaliojančiomis, jei dirbtuvės yra atsisakiusios galimybės
naudoti pirmosios kartos tachografų korteles, vadovauda­
mosi 15 priedėliu (reik. MIG003).
18) Pirmosios kartos dirbtuvių kortelės, įstatytos į antrosios
kartos tachografą, laikomos negaliojančiomis.
19) Tachografo konstrukcija turi būti tokia, kad tinkamai įsta­
tyta į sąsajos įtaisą kortelė būtų užfiksuojama.
▼M3
20) Tachografo kortelę turi būti įmanoma išimti tik transporto
priemonei sustojus ir tik įrašius į ją reikiamus duomenis.
Kortelei išimti būtinas naudotojo veiksmas.
▼B
3.2 Greičio ir atstumo matavimas ir buvimo vietos nustatymas
21) Pagrindinis nuvažiuoto atstumo ir greičio matavimo
duomenų šaltinis yra judesio jutiklis (gali būti integruotas
adapteryje).
22) Naudojant šią funkciją, pagal judesio jutiklio generuojamus
impulsus nuolat matuojamas transporto priemonės nuva­
žiuotas atstumas ir pateikiamas odometro rodmuo.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 28
23) Naudojant šią funkciją, pagal judesio jutiklio generuojamus
impulsus nuolat matuojamas transporto priemonės greitis ir
pateikiamas jo rodmuo.
24) Greičio matavimo funkcija taip pat teikia informaciją apie
tai, ar transporto priemonė juda, ar stovi. Transporto prie­
monė laikoma judančia, jei bent 5 sekundes gaunamas
didesnio kaip 1 imp/s dažnio signalas iš judesio jutiklio;
priešingu atveju transporto priemonė laikoma stovinčia.
25) Bet kurioje transporto priemonėje, kurioje yra sumontuotas
šio reglamento nuostatas atitinkantis tachografas, esantys
greitį rodantys įtaisai (spidometrai) ir nuvažiuotą atstumą
rodantys įtaisai (odometrai) turi atitikti reikalavimus dėl
didžiausių leidžiamųjų paklaidų, nustatytų šiame priede
(žr. 3.2.1 ir 3.2.2 punktus).
▼M3
26) Siekiant nustatyti, ar neklastojami judėjimo duomenys,
judesio jutiklio informacija turi būti patvirtinama pagal
transporto priemonės judėjimo informaciją, gaunamą iš
GNSS imtuvo arba iš kito (-ų) nuo judesio jutiklio neprik­
lausomo (-ų) šaltinio (-ių). Transporto priemonės bloke yra
bent vienas kitas autonominis judesio jutiklis, kuriam
nereikia išorinės sąsajos.
27) Naudojant šią funkciją nustatoma transporto priemonės
buvimo vieta, kad būtų galima užregistruoti:
— vietą, kurioje prasideda vairuotojo ir (arba) vairuotojo
porininko dienos darbo laikotarpis;
— buvimo vietą, kurioje bendroji vairavimo trukmė
pasiekia trijų valandų kartotinį;
— vietas, kuriose transporto priemonė kirto šalies sieną;
— pozicijas, kuriose buvo atliktos pakrovimo / iškrovimo
operacijos;
— vietas, kuriose baigiasi vairuotojo ir (arba) vairuotojo
porininko dienos darbo laikotarpis.
▼B
3.2.1 Nuvažiuoto atstumo matavimas
28) Nuvažiuotas atstumas gali būti matuojamas:
— susumuojant į priekį ir atbulomis nuvažiuotą atstumą
arba
— skaičiuojant tik į priekį nuvažiuotą atstumą.
29) Tachografas turi matuoti atstumą nuo 0 iki 9 999 999,9 km.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 29
30) Atstumas matuojamas su tokia paklaida (ne mažesnis kaip
1 000 m atstumas):
— iki sumontavimo – ± 1 %,
— sumontavus ir atliekant periodines patikras – ± 2 %,
— naudojant – ± 4 %.
▼M3
Paklaidos negali būti naudojamos siekiant tyčia pakeisti
matuojamą atstumą.
▼B
31) Atstumas turi būti matuojamas 0,1 km ar mažesnėmis
atkarpomis.
3.2.2 Greičio matavimas
32) Tachografas turi matuoti 0–220 km/h greitį.
▼M3
33) Siekiant užtikrinti, kad greitis būtų rodomas su ne didesne
kaip ± 6 km/h paklaida, ir atsižvelgiant į:
— ± 2 km/h įvesties duomenų paklaidą (skirtingos
padangos ir kt.),
— ± 1 km/h matavimų įrengiant arba atliekant periodines
patikras paklaidą,
kai transporto priemonės būdingasis koeficientas yra nuo
2 400 iki 25 000 imp/km, tachografas turi matuoti nuo 20
iki 180 km/h greitį su ± 1 km/h paklaida.
Pastaba: dėl duomenų laikymo įrangos tikslumo galima
papildoma ± 0,5 km/h tachografe registruojamo greičio
paklaida.
▼B
34) Greitis turi būti teisingai išmatuojamas su leidžiama
paklaida ne vėliau kaip praėjus 2 sekundėms po greičio
kitimo pabaigos, kai jis kinta ne didesne kaip 2 m/s 2 sparta.
35) Greitis turi būti matuojamas 1 km/h ar didesniu tikslumu.
3.2.3 Buvimo vietos nustatymas
36) Tachografu nustatoma absoliučioji transporto priemonės
padėtis, naudojant GNSS imtuvą.
▼M3
37) Absoliučioji padėtis nustatoma kaip geografinė platuma ir
ilguma laipsniais ir minutėmis, 1/10 minutės tikslumu.
▼B
3.3 Laiko matavimas
38) Laikas turi būti matuojamas nuolat ir skaitmeniniu būdu
parodoma data bei laikas pagal UTC.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 30
39) Tachografo sistemoje (įrašuose, keičiantis duomenimis)
duomenų ir visų 4 priedėlyje „Spaudiniai“ nurodytų spau­
dinių data turi būti registruojama pagal UTC laiką ir datą.
40) Vietos laikui nustatyti turi būti įmanoma pakeisti rodomą
laiką pusės valandos žingsniu. Neleidžiama jokių kitų
pakeitimų, išskyrus neigiamus arba teigiamus pusės
valandos kartotinius.
▼M3
41) Laiko matavimo paklaida turi būti ±1 sekundė per parą arba
mažesnė, esant 213 reikalavime nustatytoms temperatūros
sąlygoms, jei laikas nekoreguojamas.
41a) Jei dirbtuvės koreguoja laiką pagal 212 reikalavimą, laiko
tikslumas turi būti 3 sekundės arba geresnis.
41b) Transporto priemonės bloke turi būti poslinkio skaitiklis,
skaičiuojantis maksimalų laiko poslinkį nuo paskutinio
laiko koregavimo pagal 3.23 punktą. Maksimaliąją laiko
matavimo paklaidą nustato transporto priemonės bloko
gamintojas ir ji turi neviršyti 1 sekundės per parą, kaip
nustatyta 41 reikalavime.
41c) Laiko matavimo paklaidos matuoklyje vėl nustatoma 1
sekundės reikšmė kiekvieną kartą pakoregavus tachografą
pagal 3.23 punktą. Tai apima:
— automatinį laiko koregavimą,
— laiko koregavimą kalibravimo režimu.
▼B
42) Laikas turi būti matuojamas 1 sekundės ar didesniu
tikslumu.
43) Tipo patvirtinimo sąlygomis laiko matavimo neturi sutrik­
dyti išorinio maitinimo nebuvimas trumpesnį kaip 12
mėnesių laikotarpį.
3.4 Vairuotojo veiklos stebėsena
44) Naudojant šią funkciją, nuolat stebima atskirai vieno
vairuotojo ir vieno vairuotojo porininko veikla.
45) Vairuotojo veiklos rūšys yra tokios: VAIRAVIMAS,
DARBAS, PASIRENGĘS DIRBTI ir PERTRAUKA /
POILSIS.
46) Vairuotojas ir (arba) vairuotojo porininkas turi galėti
rankiniu būdu pasirinkti veiklos rūšis DARBAS, PASI­
RENGĘS DIRBTI ir PERTRAUKA / POILSIS.
47) Kai transporto priemonė važiuoja, automatiškai parenkama
vairuotojo veiklos rūšis VAIRAVIMAS, o vairuotojo pori­
ninko – PASIRENGĘS DIRBTI.
48) Kai transporto priemonė sustoja, automatiškai parenkama
vairuotojo veiklos rūšis DARBAS.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 31
49) Pirmasis veiklos pakeitimas į PERTRAUKĄ / POILSĮ arba
PASIRENGIMĄ DIRBTI ne vėliau kaip praėjus 120 sekun­
džių nuo automatinio pakeitimo į DARBĄ dėl to, kad
transporto priemonė sustojo, laikomas įvykusiu transporto
priemonei stovint (todėl pakeitimas į DARBO nustatymą
gali būti atšaukiamas).
▼B
50) Ši funkcija turi teikti informaciją apie veiklos pasikeitimus
registravimo funkcijoms vienos minutės tikslumu.
51) Jei kuriuo nors kalendorinės minutės momentu užregist­
ruota, kad prieš pat tą minutę ir tuoj pat po jos vykdoma
VAIRAVIMO veikla, visa ta minutė turi būti laikoma
VAIRAVIMU.
52) Jei pagal 051 reikalavimą kalendorinė minutė nelaikoma
VAIRAVIMU, visa ta minutė laikoma tos rūšies veikla,
kuri tą minutę truko ilgiausiai (arba vėliausiąja iš vienodai
trukusių veiklos rūšių).
53) Naudojant šią funkciją taip pat nuolat stebima vairuotojo
nepertraukiamo vairavimo trukmė ir bendroji poilsio
trukmė.
3.5 Važiavimo būsenos stebėsena
54) Naudojant šią funkciją nuolat automatiškai stebima važia­
vimo būsena.
55) Kai į tachografą įstatomos dvi galiojančios vairuotojo
kortelės, turi būti parenkama ĮGULOS važiavimo būsena,
o visais kitais atvejais – VIENO VAIRUOTOJO važiavimo
būsena.
3.6 Vairuotojo įvedami duomenys
3.6.1 Vietos, kurioje prasideda ir (arba) baigiasi dienos darbo laikotar­
piai, duomenų įvedimas
56) Naudojantis šia funkcija, galima įvesti vietos, kuriose,
pasak vairuotojo ir (arba) vairuotojo porininko, prasideda
ir (arba) baigiasi darbo dienos laikotarpiai, duomenis.
▼M3
57) Vietos apibrėžiamos kaip šalys ir, jei reikia papildomai,
kaip regionai.
58) Vairuotojui ar dirbtuvei ištraukus kortelę tachografe
remiantis GNSS informacija ir saugomu skaitmeniniu
žemėlapiu, kaip numatyta 3.12.19 punkte, rodoma esama
transporto priemonės vieta ir kortelės turėtojo prašoma
patvirtinti arba rankiniu būdu pataisyti vietą.
59) Pagal 58 reikalavimą įvesta vieta laikoma vieta, kurioje
baigiasi dienos darbo laikotarpis. Ji užregistruojama atitin­
kamoje vairuotojo (arba dirbtuvių) kortelėje kaip laikinas
įrašas ir vėliau gali būti perrašyta.
Laikinas įrašas, padarytas paskutinį kartą ištraukiant
kortelę, patvirtinamas (t. y. daugiau nebus perrašomas)
šiomis sąlygomis:
— vietos, kurioje prasideda einamasis dienos darbo laiko­
tarpis, įrašas daromas rankiniu būdu pagal 61 reikala­
vimą;
▼M1
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 32
— kitas vietos, kurioje prasideda einamasis dienos darbo
laikotarpis, įrašas, jei kortelės turėtojas, darydamas įrašą
rankiniu būdu pagal 61 reikalavimą, neįrašo jokios
vietos, kurioje prasideda arba baigėsi darbo laikotarpis.
Laikinas įrašas, padarytas paskutinį kartą ištraukiant
kortelę, perrašomas ir nauja vertė patvirtinama šiomis sąly­
gomis:
— kitas vietos, kurioje baigiasi einamasis dienos darbo
laikotarpis, įrašas, jei kortelės turėtojas neįrašo jokios
vietos, kurioje prasideda arba baigiasi darbo laikotarpis,
kai duomenis įveda rankiniu būdu pagal 61 reikalavimą.
▼B
60) Vietų, kuriose prasideda ir (arba) baigiasi dienos darbo
laikotarpiai, duomenis įvesti turi būti įmanoma naudojantis
meniu komandomis. Jei per vieną kalendorinę minutę atlie­
kama daugiau negu viena tokia įvestis, per tą laiką regist­
ruojami tik paskutinės vietos, kurioje prasideda laikotarpis,
ir paskutinės vietos, kurioje jis baigiasi, duomenys.
▼M3
Tachografe remiantis GNSS informacija ir saugomu (-ais)
skaitmeniniu (-iais) žemėlapiu (-iais), kaip numatyta
3.12.19 punkte, rodoma esama transporto priemonės vieta
ir vairuotojo prašoma patvirtinti arba rankiniu būdu patai­
syti vietą.
▼B
3.6.2 Duomenų apie vairuotojo veiklą įvedimas rankiniu būdu ir vairuo­
tojo sutikimas dėl ITS sąsajos
▼M3
61) Įstačius vairuotojo (arba dirbtuvių) kortelę (ir tik tuo metu)
tachografas turi leisti rankiniu būdu įvesti veiklos
duomenis. Rankiniu būdu įvedant veiklos duomenis nuro­
domas laiko zonos, kuri tuo metu nustatyta transporto prie­
monės bloke (UTC skirtumas), vietos laikas ir data.
Įstatant vairuotojo ar dirbtuvių kortelę, kortelės turėtojui
primenama:
— paskutinio kortelės ištraukimo data ir laikas,
— (neprivaloma) tuo metu transporto priemonės bloke
nustatytas vietos laiko skirtumas.
Pirmą kartą įstačius vairuotojo kortelę arba dirbtuvių
kortelę, dar nežinomą transporto priemonės blokui, kortelės
turėtojas turi būti paragintas duoti sutikimą dėl asmens
duomenų, susijusių su tachografu, išvesties per ITS sąsają.
Siekiant patikrinti, ar kortelė jau įstatyta, tachografe naudo­
jami duomenų atmintyje saugomi tachografo kortelės
duomenys, kaip nustatyta 133 reikalavime.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 33
Bet kuriuo metu, kai vairuotojo (arba dirbtuvių) kortelė yra
kortelės lizde, vairuotojo (arba dirbtuvių) sutikimą galima
aktyvinti arba atšaukti naudojantis meniu komandomis.
Turi būti įmanoma įvesti veiklos duomenis su tokiais
apribojimais:
— veiklos rūšis turi būti DARBAS, PASIRENGĘS
DIRBTI arba PERTRAUKA / POILSIS,
— kiekvienos veiklos pradžios ir pabaigos laikas turi
patekti į laikotarpį nuo paskutinio kortelės ištraukimo
iki dabartinio įdėjimo,
— skirtingų rūšių veiklos laikas negali iš dalies sutapti.
Jei reikia, rankiniu būdu įvesti duomenis turi būti įmanoma
pirmą kartą įstačius anksčiau nenaudotą vairuotojo (arba
dirbtuvių) kortelę.
Veiklos duomenų įvedimo rankiniu būdu procedūra turi
apimti tiek vienas po kito atliekamų veiksmų, kiek reikia
kiekvienos veiklos rūšiai ir pradžios bei pabaigos laikui
nustatyti. Kortelės turėtojas turi turėti galimybę nenurodyti
jokios veiklos bet kurią laikotarpio nuo paskutinio kortelės
ištraukimo iki dabartinio kortelės įdėjimo dalį.
Rankiniu būdu įvesdamas duomenis, kai įstatoma kortelė,
kortelės turėtojas turi galimybę nurodyti:
— vietą, kurioje baigėsi ankstesnis dienos darbo laiko­
tarpis, susijusią su atitinkamu laiku (taip pakeičiamas
ir patvirtinamas įrašas, padarytas paskutinį kartą ištrau­
kiant kortelę),
— vietą, kurioje prasideda einamasis dienos darbo laiko­
tarpis, susijusią su atitinkamu laiku (taip patvirtinamas
laikinas įrašas, padarytas paskutinį kartą ištraukiant
kortelę).
Dėl vietos, kurioje prasideda einamasis dienos darbo laiko­
tarpis, įrašytas šį kartą įdėjus kortelę, tachografe remiantis
GNSS informacija ir saugomu (-ais) skaitmeniniu (-iais)
žemėlapiu (-iais), kaip numatyta 3.12.19 punkte, rodoma
esama transporto priemonės vieta ir vairuotojo prašoma
patvirtinti arba rankiniu būdu pataisyti vietą.
Jei kortelės turėtojas nenurodo vietos, kurioje prasideda
arba baigėsi dienos darbo laikotarpis, rankiniu būdu įves­
damas duomenis, kai įstatoma kortelė, laikoma, kad jo
darbo laikotarpis nuo paskutinio kortelės ištraukimo nepa­
sikeitė. Kitas vietos, kurioje baigėsi ankstesnis dienos darbo
laikotarpis, įrašas pakeičia laikiną įrašą, padarytą paskutinį
kartą ištraukiant kortelę.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 34
Jei įvedami vietos duomenys, jie įrašomi susijusioje tacho­
grafo kortelėje.
Duomenų įvedimas rankiniu būdu nutraukiamas, jei:
— kortelė ištraukiama arba
— transporto priemonė juda, o kortelė yra vairuotojo
kortelės lizde.
Be to, duomenų įvedimas rankiniu būdu gali būti
nutrauktas, pavyzdžiui, po tam tikro laikotarpio, kurį
naudotojas yra neaktyvus. Jei duomenų įvedimas rankiniu
būdu nutraukiamas, tachografas patvirtina visus iki galo
įvestus vietos ir veiklos duomenis (jei vieta ir laikas arba
veiklos rūšis, pradžios ir pabaigos laikas yra aiškūs).
Jei antra vairuotojo ar dirbtuvių kortelė įstatoma tuo metu,
kai rankiniu būdu įvedami anksčiau įstatytos kortelės
veiklos duomenys, turi būti galima rankiniu būdu įvedamus
tos ankstesnės kortelės duomenis įvesti iki galo ir tik tada
pradėti antrosios kortelės duomenų įvedimą rankiniu būdu.
Kortelės turėtojas turi turėti galimybę įvesti duomenis
rankiniu būdu, laikydamasis tokios minimalios procedūros:
— rankiniu būdu chronologine seka įvesti laikotarpio nuo
paskutinio kortelės ištraukimo iki dabartinio įdėjimo
veiklos duomenis;
— pirmosios veiklos pradžios laikas yra kortelės ištrau­
kimo laikas. Iš anksto nustatoma, kad kiekvieno
vėlesnio įrašo pradžios laikas yra iškart po ankstesnio
įrašo pabaigos laiko. Kiekvienai veiklai parenkama
veiklos rūšis ir pabaigos laikas.
Procedūra užbaigiama, kai rankiniu būdu įvestos veiklos
pabaigos laikas sutampa su kortelės įdėjimo laiku.
Tachografas leidžia vairuotojams ir dirbtuvėms pakaitomis
rankiniu būdu įkelti įrašus, kuriuos reikia įvesti procedūros
metu per ITS sąsają, kaip nurodyta 13 priedėlyje, ir pasi­
rinktinai – per kitas sąsajas.
Tachografas leidžia kortelės turėtojui keisti bet kokius
rankiniu būdu įvestus veiklos duomenis, kol neatliekamas
patvirtinimas pasirenkant specialią komandą. Vėliau toks
pakeitimas draudžiamas.
▼B
3.6.3 Informacijos apie ypatingas būsenas įvedimas
▼M3
62) Tachografas turi leisti vairuotojui tikruoju laiku įvesti infor­
maciją apie tokias dvi ypatingas būsenas:
— NEKONTROLIUOJAMA (pradžia, pabaiga),
— KĖLIMAS KELTU / VEŽIMAS TRAUKINIU
(pradžia, pabaiga).
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 35
Pasirinkus būseną NEKONTROLIUOJAMA, būsenos
KELTO PERKĖLA/GELEŽINKELIO PERVAŽA pasi­
rinkti negalima. Pasirinkus būseną NEKONTROLIUO­
JAMA, tachografas neleidžia naudotojams įvesti žymės
KĖLIMAS KELTU / VEŽIMAS TRAUKINIU (pradžia).
Jei įkišama arba ištraukiama vairuotojo kortelė, būsena
NEKONTROLIUOJAMA turi būti automatiškai užbaigta.
Pasirinkus būseną NEKONTROLIUOJAMA negalima:
— važiuoti be reikiamos kortelės;
— rodyti perspėjimų, susijusių su nepertraukiamo vaira­
vimo trukme.
Vairuotojas įveda žymę KĖLIMAS KELTU / VEŽIMAS
TRAUKINIU (pradžia) iš karto po to, kai kelte arba trau­
kinyje pasirenkama būsena PERTRAUKA / POILSIS.
Būseną KĖLIMAS KELTU / VEŽIMAS TRAUKINIU
tachografas turi užbaigti įvykus vienam iš toliau nurodytų
įvykių:
— vairuotojas rankiniu būdu nustato būsenos KĖLIMAS
KELTU / VEŽIMAS TRAUKINIU pabaigą, kuri
įvyksta atvykus į kelto / traukinio paskirties vietą,
prieš išvažiuojant iš kelto / traukinio,
— prasideda būsena NEKONTROLIUOJAMA,
— vairuotojas ištraukia kortelę,
— vairuotojo veikla apskaičiuojama kaip VAIRAVIMAS
kalendorinę minutę, kaip aprašyta 3.4 punkte.
Jeigu per vieną kalendorinę minutę įvedama daugiau nei
viena tos pačios rūšies ypatinga būsena, išsaugoma tik
paskutinė.
3.6.4. Informacijos apie pakrovimo / iškrovimo operaciją įvedimas
62a) Tachografas leidžia vairuotojui tikruoju laiku įvesti ir
patvirtinti informaciją, nurodančią, kad transporto priemonė
yra pakraunama, iškraunama arba kad atliekama vienalaikė
pakrovimo / iškrovimo operacija.
Jeigu per vieną kalendorinę minutę įvedama daugiau nei
viena tos pačios rūšies pakrovimo / iškrovimo operacija,
išsaugoma tik paskutinė.
62b) Pakrovimas, iškrovimas arba vienalaikės pakrovimo / iškro­
vimo operacijos įvedamos kaip atskiri įvykiai.
62c) Pakrovimo / iškrovimo informacija įvedama prieš trans­
porto priemonei išvykstant iš vietos, kurioje atliekama
pakrovimo / iškrovimo operacija.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 36
3.7 Įmonės užraktų valdymas
63) Naudojant šią funkciją galima valdyti užraktus, kuriuos
įmonė nustato, kad įmonės režimu prieiti prie duomenų
leistų tik sau.
64) Įmonės užraktus sudaro pradžios data / laikas (užrakinimas)
ir pabaigos data / laikas (atrakinimas), susieti su įmonės
identifikacija pagal įmonės kortelės numerį (užrakinant).
65) Užraktus galima užrakinti ir atrakinti tik tikruoju laiku.
66) Atrakinti užraktą gali tik ta įmonė, kuri jį užrakino (identi­
fikuojama pagal pirmuosius 13 įmonės kortelės rašmenų),
arba
67) kitai įmonei užrakinus savo užraktą, ankstesnės įmonės
užraktas turi būti automatiškai atrakinamas.
68) Jei įmonė užrakina naują užraktą, o ankstesnis užraktas
buvo tos pačios įmonės, tuomet daroma prielaida, kad anks­
tesnis užraktas nebuvo atrakintas, ir jis lieka užrakintas.
3.8 Kontrolės veiklos stebėsena
69) Naudojantis šia funkcija stebima RODYMO EKRANE,
SPAUSDINIMO, transporto priemonės bloko ir kortelės
DUOMENŲ PERKĖLIMO ir KALIBRAVIMO TIKRI­
NIMO KELYJE veikla kontrolės režimu.
70) Naudojantis šia funkcija taip pat stebima GREIČIO VIRŠI­
JIMO KONTROLĖS veikla kontrolės režimu. Laikoma,
kad įvykdyta greičio viršijimo kontrolė, kai tachografui
veikiant kontrolės režimu į spausdintuvą arba ekraną
perduodamas greičio viršijimo pranešimas arba iš transporto
priemonės bloko atminties perkeliami duomenys apie
įvykius ir triktis.
3.9 Įvykių ir (arba) trikčių aptikimas
71) Naudojantis šia funkcija aptinkami toliau nurodyti įvykiai ir
(arba) triktys.
3.9.1 „Įstatyta negaliojanti kortelė“
72) Šis įvykis užfiksuojamas įstačius bet kokią negaliojančią
kortelę, jau pakeistą vairuotojo kortelę ir (arba) pasibaigus
įstatytos kortelės galiojimo laikui.
3.9.2 „Kortelių nesuderinamumo“ įvykis
73) Šis įvykis užfiksuojamas, kai kartu įstatomos dvi galiojan­
čios kortelės, kurių derinys toliau esančioje lentelėje pažy­
mėtas X.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 37
Kortelių nesuderinamumas
Vairuotojo kortelės lizdas
Kortelės nėra
Vairuotojo
kortelė
Kontrolės kortelė Dirbtuvių kortelė Įmonės kortelė
P
or
in
in
ko
k
or
te
lė
s
li
zd
as
Kortelės nėra
Vairuotojo kortelė X
Kontrolės kortelė X X X
Dirbtuvių kortelė X X X X
Įmonės kortelė X X X
3.9.3 „Dalinio laiko sutapimo“ įvykis
74) Šis įvykis užfiksuojamas, kai vairuotojo kortelės paskutinio
ištraukimo data ir laikas, užfiksuoti kortelės atmintyje, yra
vėlesni už tachografo, į kurį kortelė įstatyta, rodomą datą ir
laiką.
3.9.4 „Važiavimo be reikiamos kortelės“ įvykis
75) Šis įvykis užfiksuojamas, kai kartu įstatomos dvi kortelės,
kurių derinys toliau esančioje lentelėje pažymėtas X, ir kai
vairuotojo veiklos rūšis pasikeičia į VAIRAVIMĄ arba kai
esant vairuotojo veiklai VAIRAVIMAS pasikeičia veikimo
režimas.
Važiavimas be reikiamos kortelės
Vairuotojo kortelės lizdas
Kortelės nėra
(arba ji yra
negaliojanti)
Vairuotojo
kortelė
Kontrolės kortelė Dirbtuvių kortelė Įmonės kortelė
P
or
in
in
ko
k
or
te
lė
s
li
zd
as
Kortelės nėra (arba ji
yra negaliojanti)
X X X
Vairuotojo kortelė X X X X
Kontrolės kortelė X X X X X
Dirbtuvių kortelė X X X X
Įmonės kortelė X X X X X
3.9.5 „Kortelė įstatyta važiuojant“
76) Šis įvykis užfiksuojamas, jei į kurį nors lizdą įstatoma
tachografo kortelė, kai vairuotojo veikla yra VAIRA­
VIMAS.
3.9.6 „Netinkamai užbaigtas paskutinis kortelės naudojimo seansas“
77) Šis įvykis užfiksuojamas, kai įstačius kortelę į lizdą tacho­
grafas nustato, kad, nepaisant 3.1 punkto nuostatų, anks­
tesnis kortelės naudojimo seansas užbaigtas netinkamai
(kortelė ištraukta nebaigus į ją įrašyti visų reikiamų
duomenų). Šis įvykis fiksuojamas tik vairuotojo ir dirbtuvių
kortelėse.
3.9.7 „Greičio viršijimo“ įvykis
78) Šis įvykis užfiksuojamas kaskart, kai viršijamas greitis.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 38
3.9.8 „Maitinimo nutrūkimo“ įvykis
79) Šis įvykis užfiksuojamas tachografui veikiant ne kalibra­
vimo arba kontrolės režimu, jei judesio jutiklio ir (arba)
transporto priemonės bloko maitinimas nutrūksta ilgesniam
kaip 200 milisekundžių laikotarpiui. Maitinimo nutrūkimo
trukmės slenkstinę vertę nustato gamintojas. Šis įvykis
neturi būti fiksuojamas dėl įtampos kritimo užvedant
variklį.
3.9.9. „Ryšio su nuotolinio ryšio įrenginiu klaida“
80) Šis įvykis užfiksuojamas tachografui veikiant ne kalibra­
vimo režimu, kai nuotolinio ryšio įrenginys nepatvirtina
sėkmingai gavęs iš transporto priemonės bloko išsiųstus
nuotolinio ryšio duomenis, atlikus daugiau kaip tris šių
duomenų siuntimo bandymus.
3.9.10. „Iš GNSS imtuvo negauta informacijos apie buvimo vietą“
81) Šis įvykis užfiksuojamas tachografui veikiant ne kalibra­
vimo režimu, kai iš GNSS imtuvo (vidinio ar išorinio)
ilgiau kaip tris bendros vairavimo trukmės valandas negau­
nama informacijos apie buvimo vietą.
3.9.11. „Ryšio su išoriniu GNSS įrenginiu klaida“
82) Šis įvykis užfiksuojamas tachografui veikiant ne kalibra­
vimo režimu, kai, transporto priemonei važiuojant, ryšys
tarp išorinio GNSS įrenginio ir transporto priemonės
bloko nutrūksta ilgesniam nei 20 minučių laikotarpiui.
3.9.12. „Duomenų apie judėjimą klaida“
▼M3
83) Šis įvykis užfiksuojamas tachografui veikiant ne kalibra­
vimo režimu, kai nutrūksta įprastas duomenų srautas tarp
judesio jutiklio ir transporto priemonės bloko ir (arba)
įvyksta duomenų nepažeistumo arba autentiškumo tikrinimo
klaida keičiantis duomenimis tarp judesio jutiklio ir trans­
porto priemonės bloko. Šis įvykis taip pat užfiksuojamas
tachografui veikiant ne kalibravimo režimu, jeigu pagal
judesio jutiklio impulsus apskaičiuojamas greitis padidėja
nuo 0 iki daugiau nei 40 km/h per 1 sekundę ir po to
bent 3 sekundes yra didesnis nei 40 km/h.
▼B
3.9.13. „Transporto priemonės judėjimo nesuderinamumo“ įvykis
▼M3
84) Šis įvykis užfiksuojamas, kaip nurodyta 12 priedėlyje,
tachografui veikiant ne kalibravimo režimu, kai nesu­
tampa judėjimo jutiklio informacija apie judėjimą ir vidinio
GNSS imtuvo arba išorinio GNSS įrenginio arba kito (-ų)
autonominio (-ių) šaltinio (-ių) informacija apie judėjimą,
kaip nustatyta 26 reikalavime. Šis įvykis nefiksuojamas
keliantis keltu / važiuojant traukiniu.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 39
3.9.14. „Bandymo pažeisti apsaugą“ įvykis
85) Šis įvykis užfiksuojamas tachografui veikiant ne kalibra­
vimo režimu, kai įvyksta bet koks kitas įvykis, darantis
poveikį judesio jutiklio, transporto priemonės bloko ir
(arba) išorinio GNSS įrenginio saugumui, kurio reikala­
vimai nustatyti 10 priedėlyje.
▼M1
3.9.15. „Nesuderinto laiko“ įvykis
▼M3
86) Šis įvykis užfiksuojamas tachografui veikiant ne kalibra­
vimo režimu, kai transporto priemonės blokas aptinka
transporto priemonės bloko nustatyto laiko ir GNSS imtuvo
ar išorinio GNSS įrenginio laiko padėtyse, kurių autentiš­
kumas patikrintas, neatitikimą. Laiko neatitikimas nusta­
tomas, jeigu laiko skirtumas viršija ± 3 sekundes, kurios
atitinka 41a reikalavime nustatytą laiko tikslumą, ir pasta­
rasis per dieną padidėja maksimalia laiko matavimo
paklaida. Šis įvykis užregistruojamas kartu su tachografo
vidinio laikrodžio rodmeniu. Transporto priemonės blokas
atlieka patikrinimą prieš užfiksuojant laiko neatitikimo
įvykį, prieš transporto priemonės blokui automatiškai pako­
reguojant transporto priemonės bloko vidinį laikrodį pagal
211 reikalavimą.
▼B
3.9.16. Kortelės triktis
87) Ši triktis užfiksuojama, kai naudojama tachografo kortelė
sugenda.
3.9.17. Tachografo triktis
88) Ši triktis užfiksuojama, kai tachografui veikiant ne kalibra­
vimo režimu įvyksta bet kuri iš šių trikčių:
— transporto priemonės bloko vidinė triktis,
— spausdintuvo triktis,
— ekrano triktis,
— duomenų perkėlimo triktis,
— jutiklio triktis,
— GNSS imtuvo ar išorinio GNSS įrenginio triktis,
— nuotolinio ryšio įrenginio triktis ,
▼M3
— ITS sąsajos triktis.
3.9.18. „GNSS anomalijos“ įvykis
88a) Šis įvykis užfiksuojamas tachografui veikiant ne kalibra­
vimo režimu, kai GNSS imtuvas aptinka išpuolį arba kai
nepavyko patikrinti navigacijos pranešimų autentiškumo,
kaip nurodyta 12 priedėlyje. Užfiksavęs GNSS anomalijos
įvykį, transporto priemonės blokas nefiksuoja kitų GNSS
anomalijos įvykių per kitas 10 minučių.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 40
3.10 Savidiagnostika ir savitikra
89) ►M1 Tachografas turi aptikti triktis atlikdamas savidiag­
nostiką ir savitikrą, kaip nurodyta lentelėje. ◄
Tikrinamas mazgas Savitikra Savidiagnostika
Programinė įranga Vientisumas
Duomenų atmintis Prieiga Prieiga, duomenų
nepažeistumas
Kortelių sąsajos įtaisai Prieiga Prieiga
Klaviatūra Rankinis patikrinimas
Spausdintuvas (pagal gamintojo
nustatymus)
Spaudinys
Ekranas Vizualus patikrinimas
Duomenų perkėlimas
(atliekama tik perkeliant
duomenis)
Tinkamas veikimas
Jutiklis Tinkamas veikimas Tinkamas veikimas
Nuotolinio ryšio įrenginys Tinkamas veikimas Tinkamas veikimas
GNSS įrenginys Tinkamas veikimas Tinkamas veikimas
▼M3
ITS sąsaja Tinkamas veikimas
▼B
3.11 Atmintyje laikomų duomenų nuskaitymas
90) Tachografas turi gebėti nuskaityti bet kokius savo duomenų
atmintyje laikomus duomenis.
3.12 Informacijos įrašymas ir laikymas duomenų atmintyje
▼M3
Taikant šį punktą:
— 365 dienos – tai vairuotojo vidutinės veiklos transporto priemo­
nėje 365 kalendorinės dienos. Vidutinė dienos veikla transporto
priemonėje apibrėžiama pagal informaciją apie ne mažiau kaip
šešis vairuotojus arba vairuotojo porininkus, šešis kortelių įsta­
tymo ir ištraukimo ciklus ir 256 veiklos rūšies pasikeitimus.
Taigi „365 dienos“ iš viso apima 2 190 vairuotojų ar porininkų,
2 190 kortelių įkišimo ir ištraukimo ciklų ir 93 440 veiklos pasi­
keitimų,
— vidutinis buvimo vietų skaičius per dieną yra ne mažiau kaip 6
buvimo vietos, kuriose prasideda dienos darbo laikotarpis, ir 6
buvimo vietos, kuriose baigiasi dienos darbo laikotarpis, tad 365
dienos apima ne mažiau kaip 4 380 buvimo vietų,
— vidutinis buvimo vietų skaičius per dieną, kai bendrasis vaira­
vimo laikas pasiekia trijų valandų kartotinį, yra ne mažiau kaip 6
buvimo vietos, tad 365 dienos apima ne mažiau kaip 2 190 tokių
buvimo vietų,
— vidutinis sienos kirtimo atvejų skaičius per dieną yra ne mažiau
kaip 20 sienos kirtimo atvejų, tad 365 dienos apima ne mažiau
kaip 7 300 sienos kirtimo atvejų,
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 41
— vidutinis pakrovimo / iškrovimo operacijų skaičius per dieną yra
ne mažiau kaip 25 operacijos (neatsižvelgiant į jų rūšį), tad 365
dienos apima ne mažiau kaip 9 125 pakrovimo / iškrovimo
operacijas,
— jei nenurodyta kitaip, laikas registruojamas vienos minutės
tikslumu,
— odometro vertės registruojamos vieno kilometro tikslumu,
— greitis registruojamas 1 km/h tikslumu;
— buvimo vietos (platuma ir ilguma) registruojamos laipsniais ir
minutėmis, 1/10 minutės tikslumu, atitinkamu GNSS tikslumu ir
gavimo laiku bei žyme, rodančia, ar patikrintas buvimo vietos
autentiškumas.
▼B
91) Duomenų atmintyje laikomiems duomenims tipo patvirti­
nimo sąlygomis neturi pakenkti išorinio maitinimo nebu­
vimas trumpiau nei 12 mėnesių. Be to, 14 priedėlyje
apibrėžtame išoriniame nuotolinio ryšio įrenginyje laiko­
miems duomenims neturi pakenkti išorinio maitinimo nebu­
vimas trumpiau nei 28 dienas.
92) Tachografo duomenų atmintyje turi būti galima netiesiogiai
arba tiesiogiai registruoti toliau nurodytą informaciją.
3.12.1 Įrangos identifikavimo duomenys
3.12.1.1 T r a n s p o r t o p r i e m o n ė s b l o k o i d e n t i f i k a v i m o
d u o m e n y s
93) Tachografo duomenų atmintyje laikomi tokie transporto
priemonės bloko identifikavimo duomenys:
— gamintojo pavadinimas,
— gamintojo adresas,
— komponento šifras,
— serijos numeris,
— transporto priemonės bloko karta,
— informacija apie galimybę naudoti pirmosios kartos
tachografo korteles,
— programinės įrangos versijos numeris,
— programinės įrangos įdiegimo data,
— įrangos pagaminimo metai,
— patvirtinimo numeris,
▼M3
— skaitmeninio žemėlapio versijos identifikatorius (133l
reikalavimas).
94) Transporto priemonės bloko gamintojas visam laikui įrašo
transporto priemonės bloko identifikavimo duomenis,
išskyrus duomenis, kurie gali keistis atnaujinant programinę
įrangą pagal šį reglamentą, ir informaciją apie galimybę
naudoti pirmosios kartos tachografo korteles.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 42
3.12.1.2 J u d e s i o j u t i k l i o i d e n t i f i k a v i m o d u o m e n y s
95) Judesio jutiklio atmintyje laikomi tokie identifikavimo
duomenys:
— gamintojo pavadinimas,
— serijos numeris,
— patvirtinimo numeris,
— įterptojo apsaugos komponento identifikatorius (pvz.,
vidinės mikroschemos (mikroprocesoriaus) komponento
šifras),
— operacinės sistemos identifikatorius (pvz., programinės
įrangos versijos numeris).
96) Judesio jutiklio identifikavimo duomenis jame visam laikui
įrašo judesio jutiklio gamintojas.
▼M3
97) Transporto priemonės bloko duomenų atmintyje turi būti
galima registruoti ir laikyti toliau nurodytus 20 naujausių
sėkmingo siejimo su judesio jutikliais atvejų duomenis (jei
per vieną kalendorinę dieną siejama keletą kartų, išsaugomi
tik pirmojo ir paskutinio siejimo tą dieną duomenys).
▼B
Turi būti registruojami tokie kiekvieno tokio siejimo
duomenys:
— judesio jutiklio identifikavimo duomenys:
— serijos numeris,
— patvirtinimo numeris;
— judesio jutiklio siejimo duomenys:
— siejimo data.
3.12.1.3 P a s a u l i n ė s p a l y d o v i n ė s n a v i g a c i j o s s i s t e m o s
i d e n t i f i k a v i m o d u o m e n y s
98) Išorinio GNSS įrenginio atmintyje laikomi tokie identifika­
vimo duomenys:
— gamintojo pavadinimas,
— serijos numeris,
— patvirtinimo numeris,
— įterptojo apsaugos komponento identifikatorius (pvz.,
vidinės mikroschemos (mikroprocesoriaus) komponento
šifras),
— operacinės sistemos identifikatorius (pvz., programinės
įrangos versijos numeris).
99) Išorinio GNSS įrenginio identifikavimo duomenis jame
visam laikui įrašo išorinio GNSS įrenginio gamintojas.
▼M3
100) Transporto priemonės bloko duomenų atmintyje turi būti
galima registruoti ir laikyti toliau nurodytus 20 naujausių
sėkmingo jungimo su išoriniais GNSS įrenginiais atvejų
duomenis (jei per vieną kalendorinę dieną jungiama keletą
kartų, išsaugomi tik pirmojo ir paskutinio jungimo tą dieną
duomenys).
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 43
Turi būti registruojami tokie kiekvieno tokio jungimo
duomenys:
— išorinio GNSS įrenginio identifikavimo duomenys:
— serijos numeris,
— patvirtinimo numeris;
— išorinio GNSS įrenginio jungimo duomenys:
— jungimo data.
3.12.2 Raktai ir pažymėjimai
101) Tachografe turi būti galima laikyti tiek kriptografinių raktų
ir pažymėjimų, kiek nurodyta 11 priedėlio A ir B dalyse.
3.12.3 Duomenys apie vairuotojo arba dirbtuvių kortelės įstatymą ir ištrau­
kimą
102) Tachografo duomenų atmintyje užregistruojami ir laikomi
tokie vairuotojo arba dirbtuvių kortelės kiekvieno įstatymo
ir ištraukimo ciklo duomenys:
— kortelės turėtojo pavardė ir vardas (-ai), įrašyti kortelės
atmintyje,
— kortelės numeris, ją išdavusi valstybė narė ir kortelės
galiojimo pabaigos data, įrašyti kortelės atmintyje,
— kortelės karta,
— įkišimo data ir laikas,
— transporto priemonės odometro rodmens vertė įstatant
kortelę,
— lizdas, į kurį įstatyta kortelė,
— ištraukimo data ir laikas,
— transporto priemonės odometro rodmens vertė ištrau­
kiant kortelę,
— tokia kortelės atmintyje įrašyta informacija apie trans­
porto priemonę, kuria anksčiau naudojosi vairuotojas:
— transporto priemonės registracijos numeris ir regist­
racijos valstybė narė,
— transporto priemonės bloko karta (jei žinoma),
— kortelės ištraukimo data ir laikas,
— ženklas, rodantis, ar įstatęs kortelę jos turėtojas rankiniu
būdu įvedė veiklos rūšis, ar ne.
103) Duomenų atmintyje šie duomenys saugomi ne trumpiau
kaip 365 dienas.
104) Kai atmintinės talpa išnaudojama, nauji duomenys rašomi
ant seniausiųjų įrašų.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 44
3.12.4 Duomenys apie vairuotojo veiklą
105) Pasikeitus vairuotojo ir (arba) vairuotojo porininko veiklai
ir (arba) važiavimo būsenai ir (arba) įstačius arba ištraukus
vairuotojo arba dirbtuvių kortelę, tachografo duomenų
atmintyje užregistruojami ir laikomi tokie duomenys:
— važiavimo būsena (ĮGULA, VIENAS VAIRUO­
TOJAS),
— kortelės lizdas (VAIRUOTOJO, VAIRUOTOJO PORI­
NINKO),
— kortelės būsena atitinkamame lizde (ĮSTATYTA, NEĮS­
TATYTA),
— veiklos rūšis (VAIRAVIMAS, PASIRENGĘS DIRBTI,
DARBAS, PERTRAUKA / POILSIS),
— pasikeitimo data ir laikas.
ĮSTATYTA reiškia, kad į lizdą įstatyta galiojanti vairuotojo
ar dirbtuvių kortelė. NEĮSTATYTA, priešingai, reiškia, kad
į lizdą neįstatyta galiojanti vairuotojo ar dirbtuvių kortelė
(pvz., įstatyta įmonės kortelė arba neįstatyta jokia kortelė).
Vairuotojo rankiniu būdu įvesta informacija apie veiklą
duomenų atmintyje neregistruojama.
106) Duomenų atmintyje duomenys apie vairuotojo veiklą
saugomi ne trumpiau kaip 365 dienas.
107) Kai atmintinės talpa išnaudojama, nauji duomenys rašomi
ant seniausiųjų įrašų.
▼M1
3.12.5 Vietos, kur prasideda ir baigiasi dienos darbo laikotarpiai ir (arba)
bendroji vairavimo trukmė pasiekia 3 valandas
108) Tachografo duomenų atmintyje užregistruojami ir laikomi
tokie duomenys:
— buvimo vieta, kurioje prasideda vairuotojo ir (arba)
vairuotojo porininko dienos darbo laikotarpis;
— buvimo vieta, kurioje bendroji vairavimo trukmė
pasiekia trijų valandų kartotinį;
— buvimo vieta, kurioje baigiasi vairuotojo ir (arba)
vairuotojo porininko dienos darbo laikotarpis.
▼B
109) Jei tuo metu negaunama transporto priemonės buvimo
vietos duomenų iš GNSS imtuvo, tachografas turi naudoti
naujausius turimus buvimo vietos duomenis ir su jais susi­
jusius datos ir laiko duomenis.
110) Kartu su kiekvienos buvimo vietos duomenimis tachografo
duomenų atmintyje užregistruojami ir laikomi tokie
duomenys:
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 45
— vairuotojo ir (arba) porininko kortelės numeris ir ją
išdavusi valstybė narė,
▼B
— kortelės karta,
— įrašo data ir laikas,
▼M1
— įrašo rūšis (pradžia, pabaiga arba 3 valandų bendroji
vairavimo trukmė),
▼B
— atitinkamos GNSS tikslumas, data ir laikas, kai tinkama,
— transporto priemonės odometro rodmens vertė,
▼M3
— žymė, rodanti, ar patikrintas buvimo vietos autentiš­
kumas.
110a) Dėl vietų, kuriose prasideda ar baigiasi dienos darbo laiko­
tarpis, jų duomenis įvedant rankiniu būdu, kai įdedama
kortelė, remiantis 61 reikalavimu, išsaugomas einamasis
odometro rodmuo ir transporto priemonės buvimo vieta.
▼M1
111) Duomenų atmintyje buvimo vietos, kurioje prasideda ir
baigiasi dienos darbo laikotarpiai ir (arba) bendroji vaira­
vimo trukmė pasiekia 3 valandas, duomenis turi būti galima
saugoti ne trumpiau kaip 365 dienas.
▼B
112) Kai atmintinės talpa išnaudojama, nauji duomenys rašomi
ant seniausiųjų įrašų.
3.12.6 Odometro duomenys
113) Tachografo duomenų atmintyje užregistruojama transporto
priemonės odometro rodmens vertė ir data kiekvienos
kalendorinės dienos vidurnaktį.
114) Duomenų atmintyje odometro vidurnakčio rodmens vertes
turi būti galima išlaikyti ne trumpiau kaip 365 dienas.
115) Kai atmintinės talpa išnaudojama, nauji duomenys rašomi
ant seniausiųjų įrašų.
3.12.7 Išsamūs duomenys apie greitį
▼M1
116) Tachografo duomenų atmintyje užregistruojama ir laikoma
ne mažiau kaip paskutinių 24 valandų transporto priemonės
važiavimo informacija apie momentinį transporto priemonės
greitį kiekvieną sekundę ir atitinkama data bei laikas.
▼B
3.12.8 Duomenys apie įvykius
Šioje poskyryje nurodytais tikslais laikas registruojamas vienos
sekundės tikslumu.
117) Tachografo duomenų atmintyje užregistruojami ir laikomi
toliau nurodyti duomenys apie kiekvieną aptiktą įvykį pagal
atitinkamas duomenų laikymo taisykles.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 46
Įvykis Duomenų laikymo taisyklės Užregistruojami duomenys apie kiekvieną įvykį
Įstatyta negaliojanti
kortelė
— 10 paskutinių įvykių — Įvykio data ir laikas
— Įvykį sukėlusios kortelės rūšis, numeris,
ją išdavusi valstybė narė ir kortelės karta
— Panašių įvykių tą dieną skaičius
Kortelių nesu­
derinamumas
— 10 paskutinių įvykių — Įvykio pradžios data ir laikas
— Įvykio pabaigos data ir laikas
— Abiejų nesuderinamų kortelių rūšis,
numeriai, jas išdavusi valstybė narė ir
kortelės karta
Važiavimas be reikiamos
kortelės
— Ilgiausiai trukęs įvykis per kiekvieną iš
paskutinių 10 dienų, kuriomis jis įvyko
— Penki ilgiausiai trukę įvykiai per pasku­
tines 365 dienas
— Įvykio pradžios data ir laikas
— Įvykio pabaigos data ir laikas
— Kortelės, kuri buvo kortelės lizde įvykio
pradžioje ir (arba) pabaigoje, rūšis,
numeris, ją išdavusi valstybė narė ir
kortelės karta
— Panašių įvykių tą dieną skaičius
Kortelė įstatyta važiuojant — Paskutinis įvykis per kiekvieną iš
paskutinių 10 dienų, kuriomis jis įvyko
— Įvykio data ir laikas
— Kortelės rūšis, numeris, ją išdavusi vals­
tybė narė ir kortelės karta
— Panašių įvykių tą dieną skaičius
▼M3
Netinkamai užbaigtas
paskutinis kortelės naudo­
jimo seansas
— 10 paskutinių įvykių — Kortelės įstatymo data ir laikas
— Kortelės (-ių) rūšis, numeris, išdavusi
valstybė narė ir karta
— Paskutiniai iš kortelės nuskaityti seanso
duomenys:
— kortelės įstatymo data ir laikas-
▼B
Greičio viršijimas (1) — Svarbiausias įvykis per kiekvieną iš
paskutinių 10 dienų, kuriomis jis
įvyko (t. y. įvykis, kai greitis viršytas
daugiausiai)
— Penki svarbiausi įvykiai per paskutines
365 dienas
— Pirmasis po paskutinio kalibravimo
įvykęs įvykis
— Įvykio pradžios data ir laikas
— Įvykio pabaigos data ir laikas
— Didžiausias įvykio metu išmatuotas
greitis
— Įvykio metu išmatuoto greičio aritmetinis
vidurkis
— Vairuotojo kortelės rūšis, numeris, ją
išdavusi valstybė narė ir kortelės karta
(kai tinkama)
— Panašių įvykių tą dieną skaičius
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 47
Įvykis Duomenų laikymo taisyklės Užregistruojami duomenys apie kiekvieną įvykį
Maitinimo nutrūkimas (2) — Ilgiausiai trukęs įvykis per kiekvieną iš
paskutinių 10 dienų, kuriomis jis įvyko
— Penki ilgiausiai trukę įvykiai per pasku­
tines 365 dienas
— Įvykio pradžios data ir laikas
— Įvykio pabaigos data ir laikas
— Kortelės, kuri buvo kortelės lizde įvykio
pradžioje ir (arba) pabaigoje, rūšis,
numeris, ją išdavusi valstybė narė ir
kortelės karta
— Panašių įvykių tą dieną skaičius
Ryšio su nuotolinio ryšio
įrenginiu klaida
— Ilgiausiai trukęs įvykis per kiekvieną iš
paskutinių 10 dienų, kuriomis jis įvyko
— Penki ilgiausiai trukę įvykiai per pasku­
tines 365 dienas
— Įvykio pradžios data ir laikas
— Įvykio pabaigos data ir laikas
— Kortelės, kuri buvo kortelės lizde įvykio
pradžioje ir (arba) pabaigoje, rūšis,
numeris, ją išdavusi valstybė narė ir
kortelės karta
— Panašių įvykių tą dieną skaičius
Iš GNSS imtuvo negauta
informacijos apie buvimo
vietą
— Ilgiausiai trukęs įvykis per kiekvieną iš
paskutinių 10 dienų, kuriomis jis įvyko
— Penki ilgiausiai trukę įvykiai per pasku­
tines 365 dienas
— Įvykio pradžios data ir laikas
— Įvykio pabaigos data ir laikas
— Kortelės, kuri buvo kortelės lizde įvykio
pradžioje ir (arba) pabaigoje, rūšis,
numeris, ją išdavusi valstybė narė ir
kortelės karta
— Panašių įvykių tą dieną skaičius
▼M1
Ryšio su išoriniu GNSS
įrenginiu klaida
— Ilgiausiai trukęs įvykis per kiekvieną iš
paskutinių 10 dienų, kuriomis jis įvyko
— Penki ilgiausiai trukę įvykiai per pasku­
tines 365 dienas
— Įvykio pradžios data ir laikas
— Įvykio pabaigos data ir laikas
— Kortelės, kuri buvo kortelės lizde įvykio
pradžioje ir (arba) pabaigoje, rūšis,
numeris, ją išdavusi valstybė narė ir
kortelės karta
— Panašių įvykių tą dieną skaičius
▼B
Duomenų apie judėjimą
klaida
— Ilgiausiai trukęs įvykis per kiekvieną iš
paskutinių 10 dienų, kuriomis jis įvyko
— Penki ilgiausiai trukę įvykiai per pasku­
tines 365 dienas
— Įvykio pradžios data ir laikas
— Įvykio pabaigos data ir laikas
— Kortelės, kuri buvo kortelės lizde įvykio
pradžioje ir (arba) pabaigoje, rūšis,
numeris, ją išdavusi valstybė narė ir
kortelės karta
— Panašių įvykių tą dieną skaičius
Transporto priemonės
judėjimo nesu­
derinamumas
— Ilgiausiai trukęs įvykis per kiekvieną iš
paskutinių 10 dienų, kuriomis jis įvyko
— Penki ilgiausiai trukę įvykiai per pasku­
tines 365 dienas
— Įvykio pradžios data ir laikas
— Įvykio pabaigos data ir laikas
— Kortelės, kuri buvo kortelės lizde įvykio
pradžioje ir (arba) pabaigoje, rūšis,
numeris, ją išdavusi valstybė narė ir
kortelės karta
— Panašių įvykių tą dieną skaičius
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 48
Įvykis Duomenų laikymo taisyklės Užregistruojami duomenys apie kiekvieną įvykį
Mėginimas pažeisti
apsaugą
— 10 paskutinių kiekvienos rūšies įvykių — Įvykio pradžios data ir laikas
— Įvykio pabaigos data ir laikas (jei tinka)
— Kortelės, kuri buvo kortelės lizde įvykio
pradžioje ir (arba) pabaigoje, rūšis,
numeris, ją išdavusi valstybė narė ir
kortelės karta
— Įvykio rūšis
▼M1
Nesuderintas laikas — Svarbiausias įvykis per kiekvieną iš
paskutinių 10 dienų kuriomis jis įvyko
(t. y. tie įvykiai, kai tachografo data ir
laikas labiausiai skiriasi nuo GNSS
datos ir laiko)
— Penki svarbiausi įvykiai per paskutines
365 dienas
— Tachografo data ir laikas
— GNSS data ir laikas
— Kortelės, kuri buvo kortelės lizde įvykio
pradžioje ir (arba) pabaigoje, rūšis,
numeris, ją išdavusi valstybė narė ir
kortelės karta
— Panašių įvykių tą dieną skaičius
▼M3
GNSS anomalija — Ilgiausiai trukę įvykiai kiekvieną iš
paskutinių 10 dienų, kurias jie įvyko
— Penki ilgiausiai trukę įvykiai per pasku­
tines 365 dienas
— Įvykio pradžios data ir laikas
— Įvykio pabaigos data ir laikas
— Kortelės, kuri buvo įdėta įvykio
pradžioje ir (arba) pabaigoje, rūšis,
numeris, išdavusi valstybė narė ir karta
— Panašių įvykių tą dieną skaičius
▼B
(1) Tachografo duomenų atmintyje užregistruojami ir
laikomi tokie duomenys:
— paskutinės GREIČIO VIRŠIJIMO KONTROLĖS
data ir laikas,
— pirmojo greičio viršijimo po tos GREIČIO VIRŠI­
JIMO KONTROLĖS data ir laikas,
— greičio viršijimo įvykių po paskutinės GREIČIO
VIRŠIJIMO KONTROLĖS skaičius.
(2) Šie duomenys gali būti užregistruoti tik vėl atsiradus
maitinimui, laikas gali būti nurodytas minutės tikslumu.
3.12.9 Duomenys apie triktis
Šiame poskyryje nurodytais tikslais laikas registruojamas vienos
sekundės tikslumu.
118) Tachografo duomenų atmintyje užregistruojami ir laikomi
toliau nurodyti duomenys apie kiekvieną aptiktą triktį pagal
atitinkamas duomenų laikymo taisykles.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 49
Triktis Duomenų laikymo taisyklės Užregistruojami duomenys apie kiekvieną triktį
Kortelės triktis — 10 paskutinių vairuotojo kortelės
trikčių
— Trikties pradžios data ir laikas
— Trikties pabaigos data ir laikas
— Kortelės rūšis, numeris, ją išdavusi vals­
tybė narė ir kortelės karta
Tachografo triktys — 10 paskutinių kiekvienos rūšies trikčių
— Pirmoji triktis po paskutinio
kalibravimo
— Trikties pradžios data ir laikas
— Trikties pabaigos data ir laikas
— Trikties rūšis
— Kortelės, kuri buvo kortelės lizde, kai
įvyko ir (arba) baigėsi triktis, rūšis,
numeris, ją išdavusi valstybė narė ir
kortelės karta
3.12.10 Duomenys apie kalibravimą
119) Tachografo duomenų atmintyje užregistruojami ir laikomi
tokie duomenys:
— žinomi kalibravimo parametrai aktyvinimo momentu,
— pats pirmasis kalibravimas po aktyvinimo,
— pats pirmasis kalibravimas šioje transporto priemonėje
(identifikuojamoje pagal jos VIN),
— 20 paskutinių kalibravimo atvejų (jei per vieną kalen­
dorinę dieną kalibruojama kelis kartus, užregistruojami
duomenys tik apie paskutinį kalibravimą).
120) Registruojami tokie kiekvieno kalibravimo duomenys:
— kalibravimo tikslas (aktyvinimas, pirmasis įrengimas,
įrengimas, periodinė patikra),
— dirbtuvių pavadinimas ir adresas,
— dirbtuvių kortelės numeris, kortelę išdavusi valstybė
narė ir kortelės galiojimo pabaigos data,
— transporto priemonės identifikacija,
— atnaujinti arba patvirtinti parametrai (w, k, l, padangų
dydis, greičio ribotuvo nuostatis, odometro rodmenys
(sena ir nauja vertės), data ir laikas (sena ir nauja
vertės),
— visų uždėtų plombų rūšys ir identifikatoriai,
▼M3
— judesio jutiklio, išorinio GNSS įrenginio (jei yra) ir
išorinio nuotolinio ryšio įrenginio (jei yra) serijos
numeriai,
— su transporto priemone susieta numatytoji krovinio rūšis
(prekės arba keleiviai),
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 50
— šalis, kurioje atliktas kalibravimas, ir data ir laikas, kada
GNSS imtuvas pateikė šiai šaliai nustatyti naudojamus
buvimo vietos duomenis.
▼B
121) Be to, tachografo duomenų atmintyje užregistruojama ir
laikoma informacija apie tai, ar jame galima naudoti pirmo­
sios kartos tachografo korteles (ar ši galimybė aktyvinta, ar
ne).
122) Judesio jutiklio atmintyje registruojami ir laikomi tokie
duomenys apie judesio jutiklio įrengimą:
— pirmasis susiejimas su transporto priemonės bloku
(data, laikas, transporto priemonės bloko patvirtinimo
numeris, serijos numeris),
— paskutinis susiejimas su transporto priemonės bloku
(data, laikas, transporto priemonės bloko patvirtinimo
numeris, serijos numeris).
123) Išorinio GNSS įrenginio atmintyje registruojami ir laikomi
tokie duomenys apie jo įrengimą:
— pirmasis sujungimas su transporto priemonės bloku
(data, laikas, transporto priemonės bloko patvirtinimo
numeris, serijos numeris),
— paskutinis sujungimas su transporto priemonės bloku
(data, laikas, transporto priemonės bloko patvirtinimo
numeris, serijos numeris).
3.12.11 Duomenys apie laiko koregavimą
124) Tachografo duomenų atmintyje užregistruojami ir laikomi
duomenys apie laiko koregavimą, atliktą kalibravimo
režimu neįprasto kalibravimo metu (f apibrėžtis):
— paskutinis laiko koregavimas,
— paskutiniai penki atvejai, kai laikas pakoreguotas
daugiausiai.
125) Turi būti registruojami tokie duomenys apie kiekvieną laiko
koregavimą:
— data ir laikas, senoji vertė,
— data ir laikas, naujoji vertė,
— dirbtuvių pavadinimas ir adresas,
— dirbtuvių kortelės numeris, kortelę išdavusi valstybė
narė, kortelės karta ir kortelės galiojimo pabaigos data.
3.12.12 Duomenys apie kontrolės veiklą
126) Tachografo duomenų atmintyje užregistruojami ir laikomi
tokie duomenys apie 20 pastarųjų kontrolės veiklos atvejų:
— kontrolės data ir laikas,
— kontrolės kortelės numeris, kortelę išdavusi valstybė
narė ir kortelės karta,
— kontrolės rūšis (rodymas ekrane, spausdinimas,
duomenų perkėlimas iš transporto priemonės bloko,
duomenų perkėlimas iš kortelės ir (arba) kalibravimo
tikrinimas kelyje).
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 51
127) Jei perkeliami duomenys, turi būti užregistruojamos pirmo­
sios ir paskutinės dienų, kurių duomenys perkeliami, datos.
3.12.13 Duomenys apie įmonės užraktus
128) Tachografo duomenų atmintyje užregistruojami ir laikomi
tokie duomenys apie 255 pastaruosius įmonės užraktus:
— užrakinimo data ir laikas,
— atrakinimo data ir laikas,
— įmonės kortelės numeris, kortelę išdavusi valstybė narė
ir kortelės karta,
— įmonės pavadinimas ir adresas.
Duomenys, kurie buvo anksčiau užrakinti užraktu, kuris
pašalintas iš atminties dėl minėto limito, laikomi neužrakin­
tais.
3.12.14 Duomenys apie duomenų perkėlimo veiklą
129) Tachografo duomenų atmintyje užregistruojami ir laikomi
tokie duomenys apie duomenų iš atminties perkėlimą į
išorines laikmenas įmonės arba kalibravimo režimu:
— duomenų perkėlimo data ir laikas,
— įmonės arba dirbtuvių kortelės numeris, kortelę išdavusi
valstybė narė ir kortelės karta,
— įmonės arba dirbtuvių pavadinimas.
3.12.15 Duomenys apie ypatingas būsenas
130) Tachografo duomenų atmintyje užregistruojami ir laikomi
tokie duomenys apie ypatingas būsenas:
— įrašo data ir laikas,
— ypatingos būsenos rūšis.
131) Duomenų atmintyje duomenis apie ypatingas būsenas turi
būti įmanoma saugoti ne trumpiau kaip 365 dienas (darant
prielaidą, kad per dieną vidutiniškai prasideda ir baigiasi
viena būsena). Kai atmintinės talpa išnaudojama, nauji
duomenys rašomi ant seniausiųjų įrašų.
3.12.16 Tachografo kortelių duomenys
132) Tachografo atmintyje laikomi tokie duomenys, susiję su
įvairiomis tachografo kortelėmis, naudotomis transporto
priemonės bloke:
— tachografo kortelės numeris ir serijos numeris,
— tachografo kortelės gamintojas,
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 52
— tachografo kortelės rūšis,
— tachografo kortelės versija.
133) Tachografo atmintyje turi būti galima išsaugoti ne mažiau
kaip 88 tokius įrašus.
▼M3
3.12.17. Sienos kirtimas
133a) Tachografo duomenų atmintyje užregistruojama ir laikoma
tokia informacija apie sienos kirtimą:
— šalis, iš kurios transporto priemonė išvyksta,
— šalis, į kurią transporto priemonė atvyksta,
— buvimo vieta, kurioje transporto priemonė kirto sieną.
133b) Kartu su šalies ir buvimo vietos duomenimis tachografo
duomenų atmintyje užregistruojami ir laikomi šie
duomenys:
— vairuotojo ir (arba) porininko kortelės numeris ir ją
išdavusi valstybė narė,
— kortelės karta,
— atitinkamos GNSS tikslumas, data ir laikas,
— žymė, rodanti, ar patikrintas buvimo vietos autentiš­
kumas,
— transporto priemonės odometro rodmuo tuo metu, kai
aptinkamas sienos kirtimas.
133c) Duomenų atmintyje sienos kirtimo duomenys saugomi ne
trumpiau kaip 365 dienas.
133d) Kai atmintinės talpa išnaudojama, nauji duomenys rašomi
ant seniausiųjų įrašų.
3.12.18. Pakrovimo / iškrovimo operacijos
133e) Tachografo duomenų atmintyje užregistruojama ir laikoma
tokia informacija apie transporto priemonės pakrovimo ir
iškrovimo operacijas:
— operacijos rūšis (pakrovimas, iškrovimas ar vienalaikis
pakrovimas ir iškrovimas),
— buvimo vieta, kurioje atliekama pakrovimo / iškrovimo
operacija.
133f) Kai pakrovimo / iškrovimo operacijos metu iš GNSS
imtuvo negaunama informacijos apie transporto priemonės
buvimo vietą, tachografas naudoja paskutinę turimą buvimo
vietą ir susijusius datą ir laiką.
133g) Kartu su operacijos rūšies ir buvimo vietos duomenimis
tachografo duomenų atmintyje užregistruojami ir laikomi
tokie duomenys:
— vairuotojo ir (arba) porininko kortelės numeris ir išda­
vusi valstybė narė,
— kortelės karta,
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 53
— pakrovimo / iškrovimo operacijos data ir laikas,
— atitinkamos GNSS tikslumas, data ir laikas, jei taikoma,
— žymė, rodanti, ar patikrintas buvimo vietos autentiš­
kumas,
— transporto priemonės odometro rodmuo.
133h) Duomenų atmintyje pakrovimo / iškrovimo operacijų
duomenis turi būti galima laikyti ne trumpiau kaip 365
dienas.
133i) Kai atmintinės talpa išnaudojama, nauji duomenys rašomi
ant seniausiųjų įrašų.
3.12.19. Skaitmeninis žemėlapis
133j) Siekiant užregistruoti transporto priemonės buvimo vietą,
kai kertama šalies siena, tachografo duomenų atmintyje
laikomas skaitmeninis žemėlapis.
133k) Europos Komisija suteikia galimybę iš specialios saugios
svetainės įvairiais formatais atsisiųsti leidžiamus skaitmeni­
nius žemėlapius sienos kirtimo stebėsenos funkcijai
palaikyti.
133l) Dėl kiekvieno iš šių žemėlapių svetainėje nurodomas
versijos identifikatorius ir maišos vertė.
133m) Žemėlapių savybės:
— skyros lygis, atitinkantis NUTS 0 lygį, pagal Teritorinių
statistinių vienetų nomenklatūrą,
— 1:1 mln. mastelis.
133n) Tachografų gamintojai išrenka svetainėje žemėlapį ir
saugiai jį atsisiunčia.
133o) Tachografų gamintojai naudoja iš svetainės atsisiųstą žemė­
lapį tik patikrinę jo vientisumą pagal žemėlapio maišos
vertę.
133p) Tachografo gamintojas importuoja į jį pasirinktą žemėlapį
tinkamu formatu, bet importuoto žemėlapio semantika lieka
nepakitusi.
133q) Gamintojas taip pat saugo tachografe naudojamo žemėlapio
versijos identifikatorių.
133r) Saugomą skaitmeninį žemėlapį galima atnaujinti ar pakeisti
nauju Europos Komisijos pateiktu žemėlapiu.
133s) Skaitmeniniai žemėlapiai atnaujinami naudojant progra­
minės įrangos atnaujinimo mechanizmus, kuriuos gamin­
tojas nustato pagal 226d ir 226e reikalavimus, kad tacho­
grafas galėtų patikrinti naujo importuoto žemėlapio auten­
tiškumą ir vientisumą prieš jį išsaugodamas ir pakeisdamas
senąjį.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 54
133t) Tachografų gamintojai į 133m reikalavime nurodytą bazinį
žemėlapį gali įtraukti papildomą informaciją, nesusijusią su
sienos, pavyzdžiui, ES regionų sienų, kirtimo registravimu,
su sąlyga, kad nesikeičia bazinio žemėlapio semantika.
▼B
3.13 Tachografo kortelėse įrašytos informacijos nuskaitymas
134) Tachografas turi gebėti nuskaityti iš pirmosios ir antrosios
kartos tachografo kortelių duomenis, būtinus:
— kortelės rūšiai, turėtojui, anksčiau naudotai transporto
priemonei, paskutinio kortelės ištraukimo datai bei
laikui ir tuo metu pasirinktai veiklai identifikuoti,
— patikrinti, ar paskutinis kortelės naudojimo seansas
buvo užbaigtas tinkamai,
▼M3
— vairuotojo nepertraukiamo vairavimo trukmei, bendrajai
poilsio trukmei ir ankstesnės ir einamosios savaičių
bendrajai poilsio trukmei ir bendrajai vairavimo trukmei
apskaičiuoti,
▼B
— reikiamiems spaudiniams su vairuotojo kortelės atmin­
tyje įrašytais duomenimis išspausdinti,
— duomenims iš vairuotojo kortelės į išorines laikmenas
perkelti.
Šis reikalavimas taikomas tik pirmosios kartos tachografo
kortelėms, jei dirbtuvės nėra atsisakiusios jų naudoti.
135) Įvykus nuskaitymo klaidai, tachografas turi ne daugiau kaip
tris kartus mėginti nuskaityti duomenis iš naujo, o jei tai
nepavyksta – paskelbti kortelę sugedusia ir negaliojančia.
▼M3
135a) TACHO_G2 programoje struktūra priklauso nuo versijos.
Be 1 versijos kortelių rinkmenų, 2 versijos kortelėse yra
papildomų elementariųjų rinkmenų, visų pirma:
— vairuotojo ir dirbtuvių kortelėse:
— EF Places_Authentication nurodoma EF Places
saugomų transporto priemonės buvimo vietų auten­
tiškumo tikrinimo būsena. Prie kiekvienos autentiš­
kumo tikrinimo būsenos saugoma laiko žyma, kuri
visiškai sutampa su įrašo, saugomo prie atitinkamos
buvimo vietos EF Places, data ir laiku;
— EF GNSS_Places_Authentication nurodoma EF
GNSS_Places saugomų transporto priemonės
buvimo vietų autentiškumo tikrinimo būsena. Prie
kiekvienos autentiškumo tikrinimo būsenos
saugoma laiko žyma, kuri visiškai sutampa su
įrašo, saugomo prie atitinkamos buvimo vietos EF
Places, data ir laiku;
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 55
— EF Border_Crossings, EF Load_Unload_Operations
ir EF Load_Type_Entries pateikiami duomenys,
susiję su sienos kirtimu, pakrovimo / iškrovimo
operacijomis ir krovinio rūšimi;
— dirbtuvių kortelėse:
— EF Calibration_Add_Data, be EF Calibration
saugomų duomenų, pateikiami papildomi kalibra­
vimo duomenys. Senoji datos ir laiko vertė ir trans­
porto priemonės identifikavimo numeris saugomi
prie kiekvieno papildomų kalibravimo duomenų
įrašo, kuris visiškai sutampa su senąja datos ir
laiko verte ir transporto priemonės identifikavimo
numeriu, saugomų prie atitinkamų kalibravimo
duomenų EF Calibration;
— visose tachografų kortelėse:
— EF VU_Configuration saugomi konkrečios kortelės
turėtojo tachografo nuostačiai.
Transporto priemonės blokas nepaiso autentiškumo tikri­
nimo būsenos, nurodomos EF Places_Authentication arba
EF GNSS_Places_Authentication, kai EF Places arba EF
GNSS_Places nepavyksta rasti transporto priemonės
buvimo vietos su ta pačia laiko žyma.
Transporto priemonės blokas nepaiso elementariosios rink­
menos EF VU_Configuration visose kortelėse, jeigu dėl
tokios elementariosios rinkmenos naudojimo nėra numatyta
jokių specialių taisyklių. Tos taisyklės nustatomos iš dalies
keičiant IC priedą, kuriame nurodoma, kad ši dalis iš dalies
keičiama arba išbraukiama.
▼B
3.14 Informacijos įrašymas į tachografo korteles ir laikymas
3.14.1 Informacijos įrašymas į pirmosios kartos tachografo korteles ir
laikymas
136) Jei dirbtuvės nėra atsisakiusios naudoti pirmosios kartos
tachografų kortelių, tachografas turi užregistruoti ir laikyti
duomenis lygiai taip pat, kaip tai darytų pirmosios kartos
tachografas.
137) Vos tik įstačius vairuotojo arba dirbtuvių kortelę, tacho­
grafas kortelės atmintyje turi nustatyti kortelės naudojimo
seanso duomenis.
138) Tachografas turi atnaujinti galiojančiose vairuotojo, dirb­
tuvių, įmonės ir (arba) kontrolės kortelėse laikomus
duomenis, įrašydamas visą kortelės turėtojui svarbią naują
informaciją, susijusią su tuo laikotarpiu, kuriuo kortelė yra
kortelės lizde. Šiose kortelėse laikomi duomenys nurodyti 4
skyriuje.
139) Tachografas turi atnaujinti galiojančiose vairuotojo ir (arba)
dirbtuvių kortelėse laikomus vairuotojo veiklos ir vietos
duomenis (nustatytus 4.5.3.1.9 ir 4.5.3.1.11 punktuose),
užregistruodamas veiklos ir vietos duomenis, kuriuos
kortelės turėtojas įrašė rankiniu būdu.
▼M3
140) Pirmosios kartos vairuotojo ir dirbtuvių kortelėse nelaikoma
duomenų apie jokius įvykius ir triktis, kurių nenustatyta
pirmosios kartos tachografams.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 56
141) Tachografo kortelių duomenys turi būti atnaujinami taip,
kad, kai reikia, atsižvelgiant į faktinę kortelių atmintinės
talpą naujausi duomenys pakeistų seniausius.
142) Įvykus įrašymo klaidai tachografas turi ne daugiau kaip tris
kartus mėginti įrašyti duomenis iš naujo, o jei tai nepa­
vyksta — paskelbti kortelę sugedusia ir negaliojančia.
▼M3
143) Prieš išimant vairuotojo ar dirbtuvių kortelę ir įrašius joje
visus reikiamus duomenis, tachografas turi nustatyti į
pradinę padėtį kortelės naudojimo seanso duomenis.
▼B
3.14.2 Informacijos įrašymas į antrosios kartos tachografo korteles ir
laikymas
144) Antrosios kartos tachografo kortelėse turi būti 2 skirtingos
kortelių taikomosios programos, iš kurių pirmoji turi būti
lygiai tokia pati, kaip pirmosios kartos tachografo kortelių
programa TACHO, o antroji – TACHO_G2, kaip nurodyta
4 skyriuje ir 2 priedėlyje.
▼M3
TACHO_G2 programoje struktūra priklauso nuo versijos.
Be 1 versijos kortelių rinkmenų, 2 versijos kortelėse yra
papildomų elementariųjų rinkmenų.
▼B
145) Vos tik įstačius vairuotojo arba dirbtuvių kortelę, tacho­
grafas kortelės atmintyje turi nustatyti kortelės naudojimo
seanso duomenis.
146) Tachografas turi atnaujinti galiojančių vairuotojo, dirbtuvių,
įmonės ir (arba) kontrolės kortelių abiejose programose
laikomus duomenis, įrašydamas visą kortelės turėtojui
svarbią informaciją, susijusią su tuo laikotarpiu, kuriuo
kortelė yra kortelės lizde. Šiose kortelėse laikomi duomenys
nurodyti 4 skyriuje.
147) Tachografas turi atnaujinti galiojančiose vairuotojo ir (arba)
dirbtuvių kortelėse laikomus duomenis apie vairuotojo
veiklos vietas ir buvimo vietą (nustatytus 4.5.3.1.9,
4.5.3.1.11, 4.5.3.2.9 ir 4.5.3.2.11 punktuose), užregistruo­
damas veiklos ir vietos duomenis, kuriuos kortelės turėtojas
įrašė rankiniu būdu.
▼M3
147a) Įdėjus vairuotojo ar dirbtuvių kortelę tachografo kortelėje
išsaugoma numatytoji transporto priemonės krovinio rūšis.
147b) Įdėjus vairuotojo ar dirbtuvių kortelę ir atlikus įvedimo
rankiniu būdu procedūrą tachografas patikrina paskutinę
kortelėje išsaugotą vietą, kurioje prasideda ar baigiasi
dienos darbo laikotarpis. Ši vieta gali būti laikina, kaip
nustatyta 59 reikalavime. Jeigu ši vieta yra kitoje šalyje
nei ta, kurioje šiuo metu yra transporto priemonė, tacho­
grafo kortelėje išsaugomas sienos kirtimo įrašas, nurodant:
— šalį, iš kurios vairuotojas išvyko: nežinoma,
— šalį, į kurią vairuotojas atvyksta: šalį, kurioje šiuo metu
yra transporto priemonė,
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 57
— datą ir laiką, kada vairuotojas kirto sieną: kortelės įsta­
tymo laiką,
— vairuotojo buvimo vietą kirtus sieną: nežinoma,
— transporto priemonės odometro rodmenį: nežinoma.
▼B
148) Tachografo kortelių duomenys turi būti atnaujinami taip,
kad, kai reikia, atsižvelgiant į faktinę kortelių atmintinės
talpą naujausi duomenys pakeistų seniausius.
149) Įvykus įrašymo klaidai tachografas turi ne daugiau kaip tris
kartus mėginti įrašyti duomenis iš naujo, o jei tai nepa­
vyksta — paskelbti kortelę sugedusia ir negaliojančia.
150) Prieš išimant vairuotojo kortelę ir įrašius abiejose kortelės
programose visus reikiamus duomenis, tachografas turi
nustatyti į pradinę padėtį kortelės naudojimo seanso
duomenis.
▼M3
150a) Transporto priemonės blokas nepaiso elementariosios rink­
menos EF VU_Configuration visose kortelėse, jeigu dėl
tokios elementariosios rinkmenos naudojimo nėra numatyta
jokių specialių taisyklių. Tos taisyklės nustatomos iš dalies
keičiant IC priedą, kuriame nurodoma, kad ši dalis iš dalies
keičiama arba išbraukiama.
▼B
3.15 Rodymas ekrane
151) Ekrane turi tilpti ne mažiau kaip 20 rašmenų.
152) Rašmuo turi būti ne mažesnis kaip 5 mm aukščio ir
3,5 mm pločio.
153) Ekrane turi būti galima atvaizduoti rašmenis, nurodytus 1
priedėlio 4 skyriuje „Ženklų rinkiniai“. Ekrane rašmenys
gali būti vaizduojami supaprastintai (pvz., diakritiniai
rašmenys gali būti rodomi be diakritinių ženklų arba vietoj
mažųjų raidžių rodomos didžiosios).
154) Ekrano apšvietimas neturi akinti.
155) Rodmenys turi būti matomi iš tachografo išorės.
156) Tachografo ekrane rodomi:
— numatytieji duomenys,
— perspėjimų informacija,
— naudojimosi meniu informacija,
— kiti naudotojo pageidaujami duomenys.
Tachografo ekrane gali būti rodoma papildoma informacija,
jei ji aiškiai atskiriama nuo pirmiau reikalaujamos
informacijos.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 58
157) Tachografo ekrane turi būti naudojamos 3 priedėlyje išvar­
dytos piktogramos arba jų deriniai. Ekrane gali būti patei­
kiamos ir papildomos piktogramos bei jų deriniai, jei jie
aiškiai atskiriami nuo pirmiau minėtų piktogramų ir jų
derinių.
158) Transporto priemonei judant ekranas turi būti visada
įjungtas.
159) Tachografas gali turėti rankiniu būdu arba automatiškai
valdomą funkciją ekranui IŠJUNGTI, kai transporto prie­
monė stovi.
Rodymo ekrane formatas nustatytas 5 priedėlyje.
3.15.1 Numatytasis rodinys
160) Kai nereikia rodyti jokios kitos informacijos, tachografo
ekrane be atskiro reikalavimo rodomas:
— vietos laikas (UTC laikas + vairuotojo nustatytas laiko
skirtumas),
— veikimo režimas,
— vykdoma vairuotojo veikla ir vykdoma vairuotojo pori­
ninko veikla,
— su vairuotoju susijusi informacija:
— jei vykdoma veikla yra VAIRAVIMAS – jo nepertrau­
kiamo vairavimo trukmė ir tuometė bendroji poilsio
trukmė,
— jei vykdoma veikla yra ne VAIRAVIMAS – šios
veiklos trukmė (nuo jos pasirinkimo momento) ir
tuometė bendroji poilsio trukmė.
161) Su kiekvienu vairuotoju susiję duomenys turi būti patei­
kiami aiškiai, paprastai ir nedviprasmiškai. Jeigu su vairuo­
toju ir vairuotoju porininku susijusios informacijos nega­
lima parodyti vienu metu, tachografas be atskiro reikala­
vimo turi rodyti su vairuotoju susijusią informaciją, o
naudotojas turi galimybę pasirinkti su vairuotojo porininku
susijusios informacijos rodinį.
162) Jeigu dėl ekrano pločio negalimas numatytasis veikimo
režimo rodinys, tachografas trumpam turi parodyti naują
veikimo režimą, kai jis pasirenkamas.
163) Įstačius kortelę tachografas turi trumpam parodyti kortelės
turėtojo pavardę (pavadinimą).
164) Kai pasirenkama būsena NEKONTROLIUOJAMA arba
KĖLIMAS KELTU / VEŽIMAS TRAUKINIU, numatyta­
jame rodinyje turi būti rodoma atitinkama piktograma,
žyminti, kad atitinkama būsena pradėta (leidžiama tuo
pačiu metu nerodyti vykdomos vairuotojo veiklos).
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 59
3.15.2 Perspėjamasis rodinys
165) Tachografas turi rodyti perspėjamąją informaciją, visų
pirma žymimą 3 priedėlyje nurodytomis piktogramomis,
kai reikia, rodydamas papildomą skaitmenimis užkoduotą
informaciją. Taip pat gali būti rodomas raidinis perspėjimo
paaiškinimas vairuotojo pageidaujama kalba.
3.15.3 Naudojimasis meniu
166) Tachografo komandomis turi būti galima pasinaudoti per
atitinkamą meniu sistemą.
3.15.4 Kiti rodiniai
167) Turi būti galima pasirinkti, kad ekrane būtų rodoma:
— UTC data bei laikas ir vietos laiko skirtumas,
▼M3
— bet kurio iš 169 reikalavime išvardytų spaudinių turinį,
spausdinant tokiu pačiu formatu, kaip ir patys
spaudiniai,
▼B
— vairuotojo nepertraukiamo vairavimo trukmė ir bendroji
poilsio trukmė,
— vairuotojo porininko nepertraukiamo vairavimo trukmė
ir bendroji poilsio trukmė,
▼M3
— ankstesnės ir einamosios savaitės vairuotojo bendrą
vairavimo trukmę,
— ankstesnės ir einamosios savaitės vairuotojo porininko
bendrą vairavimo trukmę,
▼B
neprivaloma:
— esama vairuotojo porininko veiklos trukmė (nuo jos
pasirinkimo momento),
▼M3
— einamosios savaitės vairuotojo bendrą vairavimo
trukmę,
— einamojo dienos darbo laikotarpio vairuotojo porininko
bendrą vairavimo trukmę,
— einamojo dienos darbo laikotarpio vairuotojo bendrą
vairavimo trukmę.
▼B
168) Spaudinio turinys turi būti rodomas nuosekliai, eilutė po
eilutės. Jei ekrano plotis yra mažesnis kaip 24 rašmenys,
visa informacija naudotojui turi būti pateikiama tinkamais
būdais (keletu eilučių, bėgančiąja eilute ir pan.).
Ekrane gali būti nerodomos spaudinio eilutės, skirtos užpil­
dyti ranka.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 60
3.16 Spausdinimas
169) Tachografas turi gebėti spausdinti informaciją iš savo
duomenų atminties ir (arba) iš tachografo kortelių tokių
septynių rūšių spaudiniuose:
— vairuotojo veiklos kasdienis spaudinys iš kortelės,
— vairuotojo veiklos kasdienis spaudinys iš transporto
priemonės bloko,
— įvykių ir trikčių spaudinys iš kortelės,
— įvykių ir trikčių spaudinys iš transporto priemonės
bloko,
— techninių duomenų spaudinys,
— greičio viršijimo spaudinys,
— tam tikro transporto priemonės bloko tachografo
kortelės duomenų istorija (žr. 3.12.16 punktą).
Šių spaudinių formatas ir turinys išsamiai apibūdinti 4 prie­
dėlyje.
Spaudinių pabaigoje gali būti pateikiami papildomi
duomenys.
Tachografas taip pat gali spausdinti papildomus spaudinius,
jei jie aiškiai atskiriami nuo pirmiau minėtų septynių spau­
dinių.
170) „Vairuotojo veiklos kasdienį spaudinį iš kortelės“ ir „Įvykių
ir trikčių spaudinį iš kortelės“ turi būti įmanoma išspaus­
dinti tik tuomet, kai į tachografą įstatyta vairuotojo arba
dirbtuvių kortelė. Prieš spausdindamas tachografas turi
atnaujinti atitinkamoje kortelėje laikomus duomenis.
171) Tam, kad išspausdintų „Vairuotojo veiklos kasdienį spau­
dinį iš kortelės“ arba „Įvykių ir trikčių spaudinį iš kortelės“,
tachografas:
— automatiškai pasirenka vairuotojo kortelę arba dirbtuvių
kortelę, jei yra įstatyta tik viena iš jų;
— jei yra įstatytos abi šios kortelės – nurodo komandą
reikiamai kortelei pasirinkti arba pasirenka į vairuotojo
kortelės lizdą įstatytą kortelę.
172) Spausdintuvas turi gebėti spausdinti 24 rašmenis vienoje
eilutėje.
173) Rašmuo turi būti ne mažesnis kaip 2,1 mm aukščio ir
1,5 mm pločio.
174) Spausdintuvu turi būti įmanoma atspausdinti rašmenis,
nurodytus 1 priedėlio 4 skyriuje „Ženklų rinkiniai“.
175) Spausdintuvai turi būti tokios konstrukcijos, kad spaudiniai
būtų pakankamai ryškūs ir juos skaitant nekiltų dvipras­
mybių.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 61
176) Spaudinių matmenys ir įrašai juose turi nesikeisti įprastomis
drėgnio (10–90 %) ir temperatūros sąlygomis.
177) Tachografuose naudojamas patvirtinto tipo spausdinimo
popierius paženklinamas tinkamu tipo patvirtinimo ženklu
ir nurodoma, kurios (-ių) rūšies (-ių) tachografuose tas
popierius gali būti naudojamas.
178) Įprastomis laikymo sąlygomis (šviesos intensyvumo,
drėgnio ir temperatūros požiūriu) laikomi spaudiniai turi
išlikti aiškiai įskaitomi ir identifikuojami bent dvejus metus.
179) Spaudiniai turi atitikti bent bandymo specifikacijas, nusta­
tytas 9 priedėlyje.
180) Be to, šiuose dokumentuose turi būti galima įrašyti įrašus
ranka, pvz., vairuotojas gali pasirašyti.
181) Jei spausdinimo metu baigiasi popierius, įdėjus naujo
popieriaus, tachografas turi gebėti pradėti spausdinti spau­
dinį iš naujo arba tęsti spausdinimą su vienareikšmiška
nuoroda į anksčiau atspausdintą dalį
3.17 Perspėjimai
182) Tachografas turi perspėti vairuotoją, kai aptinka įvykį ir
(arba) triktį.
183) Perspėjimas dėl maitinimo nutrūkimo gali būti atidėtas iki
maitinimas vėl bus tiekiamas.
184) Tachografas turi perspėti vairuotoją likus 15 minučių iki
maksimalaus nepertraukiamo vairavimo laikotarpio
pabaigos ir jam pasibaigus.
185) Perspėjimai turi būti regimieji. Kartu gali būti pateikiami ir
papildomi girdimieji perspėjimai.
186) Regimieji perspėjimai turi būti aiškiai atpažįstami naudo­
tojui, būti vairuotojo regos lauke ir aiškiai įskaitomi tiek
dieną, tiek naktį.
187) Regimųjų perspėjimų komponentai gali būti įmontuoti
tachografe ir (arba) nuotoliniai.
188) Pastaruoju atveju jie turi būti paženklinti raide T.
189) Perspėjimas turi trukti ne mažiau kaip 30 sekundžių, nebent
naudotojas, spustelėdamas vieną ar kelis tam tikrus tacho­
grafo klavišus, patvirtintų, jog jį pastebėjo. Po pirmojo
patvirtinimo neturi būti panaikintas perspėjimo priežasties
rodinys, nurodytas kitoje pastraipoje.
190) Perspėjimo priežastis turi būti rodoma tachografo ekrane
tol, kol naudotojas, paspausdamas tam tikrą klavišą arba
pasirinkdamas tam tikrą tachografo komandą, patvirtina,
kad ją mato.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 62
191) Gali būti pateikiami papildomi perspėjimai, jei vairuotojas
negali jų supainioti su pirmiau minėtais.
3.18 Duomenų perkėlimas į išorines laikmenas
192) Pateikus užklausą, tachografas turi gebėti per kalibra­
vimo / duomenų perkėlimo jungtį perkelti duomenis iš
savo atminties arba vairuotojo kortelės į išorines laikmenas.
Prieš perkeldamas duomenis tachografas turi atnaujinti
atitinkamoje kortelėje laikomus duomenis.
▼M3
193) Be to, tachografas, veikdamas per bet kokią kitą sąsają, gali
persiųsti duomenis kitomis priemonėmis įmonei, kurios
tapatumas patvirtintas tuo pačiu ryšio kanalu (papildoma
funkcija). Tokiu atveju turi galioti įmonės režimo duomenų
prieigos teisės.
▼B
194) Perkeliant duomenų negalima kaip nors pakeisti ar ištrinti.
195) Kalibravimo / duomenų perkėlimo jungties elektrinė sąsaja
nurodyta 6 priedėlyje.
196) Duomenų perkėlimo protokolai nustatyti 7 priedėlyje.
▼M3
196a) Transporto įmonė, naudojanti transporto priemones, kuriose
įdiegti šį priedą atitinkantys tachografai ir kurioms taikomas
Reglamentas (EB) Nr. 561/2006, užtikrina, kad iš trans­
porto priemonės bloko ir vairuotojo kortelių būtų atsisiun­
čiami visi duomenys.
Ilgiausias leidžiamas laikotarpis, per kurį turi būti perkelti
susiję duomenys, neturi būti ilgesnis kaip:
— 90 dienų, jei tai duomenys iš transporto priemonės
bloko;
— 28 dienų, jei tai duomenys iš vairuotojo kortelės.
196b) Transporto įmonės saugo iš transporto priemonės bloko ir
vairuotojo kortelių atsisiųstus duomenis bent dvylika
mėnesių po jų įrašymo.
▼B
3.19 Nuotolinis ryšys tikslinėms patikroms kelyje atlikti
197) Kai įjungtas uždegimas, transporto priemonės blokas kas 60
sekundžių nuotolinio ryšio įrenginyje turi išsaugoti naujau­
sius duomenis, reikalingus tikslinėms patikroms kelyje
atlikti. Tokie duomenys turi būti užšifruoti ir pasirašyti,
kaip nustatyta 11 ir 14 priedėliuose.
198) Nuotoliniu būdu tikrintinus duomenis turi būti galima
nuskaityti nuotolinio ryšio skaitytuvu per belaidį ryšį,
kaip nustatyta 14 priedėlyje.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 63
199) Tikslinėms patikroms kelyje atlikti reikalingi šie duomenys:
— paskiausias mėginimas pažeisti apsaugą,
— ilgiausias maitinimo sutrikimas,
— jutiklio triktis,
— duomenų apie judėjimą klaida,
— transporto priemonės judėjimo nesuderinamumas,
— važiavimas be galiojančios kortelės,
— informacija, apie tai, kad kortelė į lizdą įstatyta važiuo­
jant,
— duomenys apie laiko koregavimą,
— kalibravimo data, įskaitant paskutinių dviejų kalibra­
vimo įrašų datas,
— transporto priemonės registracijos numeris,
— tachografo įrašytas važiavimo greitis,
▼M3
— transporto priemonės buvimo vieta,
— nuoroda, ar vairuotojas šiuo metu galbūt viršija vaira­
vimo trukmę.
3.20. Keitimasis duomenimis su papildomais išoriniais įtaisais
200) Tachografe taip pat įdiegiama ITS sąsaja pagal 13 priedėlį,
kad tachografo ar tachografo kortelių užregistruoti ar suge­
neruoti duomenys galėtų būti naudojami išoriniame įrengi­
nyje.
Veiklos režimu norint perduoti asmens duomenis per ITS
sąsają reikalingas vairuotojo sutikimas. Tačiau vairuotojo
sutikimo nereikia, kai prie tachografo ar kortelės duomenų
prieinama kontrolės, įmonės ar kalibravimo režimu. Šie
duomenys ir funkcinės prieigos teisės veikiant šiais reži­
mais nustatomi 12 ir 13 reikalavimuose.
ITS duomenims, prieinamiems per šią sąsają, taikomi šie
reikalavimai:
— asmens duomenimis galima naudotis tik jei vairuotojas
yra davęs sutikimą (ir tuo galima įsitikinti), kad jo
asmens duomenys gali būti išsiųsti iš transporto prie­
monės tinklo.
Atrinktų turimų duomenų, kuriais galima naudotis per
ITS sąsają, rinkinys ir duomenų priskyrimas prie
asmens ir ne asmens duomenų kategorijų pateikiami
13 priedėlyje. Be 13 priedėlyje pateikto duomenų
rinkinio gali būti pateikiami ir papildomi duomenys.
Transporto priemonės bloko gamintojas klasifikuoja
tuos duomenis kaip „asmens“ arba „ne asmens“ ir dėl
asmens duomenimis pripažintų duomenų taikomas
vairuotojo sutikimo reikalavimas;
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 64
— bet kuriuo metu, kai vairuotojo kortelė yra kortelės
lizde, vairuotojo sutikimą galima aktyvinti arba atšaukti
naudojantis meniu komandomis;
— bet kokiomis aplinkybėmis ITS sąsaja negali trikdyti ar
paveikti transporto priemonės bloko tinkamo veikimo ir
saugumo.
Gali būti naudojamos papildomos transporto priemonės
bloko sąsajos, jei jos visiškai atitinka 13 priedėlio reikala­
vimus dėl vairuotojo sutikimo. Tachografas turi būti
pajėgus informaciją apie vairuotojo sutikimo statusą
perduoti kitoms platformoms transporto priemonės tinkle
ir išoriniams įtaisams.
Jei į transporto priemonės tinklą įvesti asmens duomenys
toliau tvarkomi ne transporto priemonės tinkle, tachografo
gamintojas neprivalo užtikrinti, kad asmens duomenų tvar­
kymas atitiktų taikytinus Sąjungos duomenų apsaugos
teisės aktus.
Per ITS sąsają taip pat ir vairuotojui, ir vairuotojo pori­
ninkui leidžiama įvesti duomenis atliekant įvedimo rankiniu
būdu procedūrą pagal 61 reikalavimą.
ITS sąsaja taip pat gali būti naudojama norint tikruoju laiku
įvesti papildomą informaciją, kaip antai:
— vairuotojo veiklos pasirinkimą pagal 46 reikalavimą,
— vietą pagal 56 reikalavimą,
— ypatingas būsenas pagal 62 reikalavimą,
— pakrovimo / iškrovimo operacijas pagal 62a reikala­
vimą.
Ši informacija taip pat gali būti įvedama per kitas sąsajas.
201) Siekiant užtikrinti atgalinį suderinamumą tachografuose ir
toliau įrengiama nuoseklioji sąsaja, kurios specifikacijos
nustatytos Reglamento (EEB) Nr. 3821/85 IB priede su
naujausiais pakeitimais. Nuoseklusis ryšys laikomas trans­
porto priemonės tinklo dalimi pagal 200 reikalavimą.
▼B
3.21 Kalibravimas
202) Kalibravimo funkcija turi leisti:
— automatiškai susieti judesio jutiklį su transporto prie­
monės bloku,
— automatiškai sujungti išorinį GNSS įrenginį (jei yra) su
transporto priemonės bloku,
— skaitmeniniu būdu priderinti tachografo konstantą (k)
prie transporto priemonės būdingojo koeficiento (w),
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 65
— koreguoti rodomą laiką įstatytos dirbtuvių kortelės
galiojimo laikotarpiu,
— koreguoti esamą odometro rodmens vertę,
— atnaujinti duomenų atmintyje laikomus judesio jutiklio
identifikavimo duomenis,
— atnaujinti duomenų atmintyje laikomus išorinio GNSS
įrenginio (jei yra) identifikavimo duomenis,
— atnaujinti informaciją apie visų uždėtų plombų rūšis ir
identifikatorius,
▼M3
— atnaujinti arba patvirtinti kitus tachografui žinomus
duomenis: transporto priemonės identifikaciją, w, l,
padangų dydį ir greičio ribotuvo nustatymą (jei yra) ir
numatytąją krovinio rūšį,
— automatiškai išsaugoti šalį, kurioje atliktas kalibravimas,
ir datą ir laiką, kada GNSS imtuvas pateikė šiai šaliai
nustatyti naudojamus buvimo vietos duomenis.
▼B
203) Be to, kalibravimo funkcija turi užtikrinti galimybę
uždrausti tachografe naudoti pirmosios kartos tachografo
korteles, jei įvykdytos 15 priedėlyje nustatytos sąlygos.
204) Susiejant judesio jutiklį su transporto priemonės bloku atlie­
kami bent šie veiksmai:
— atnaujinami judesio jutiklio atmintyje laikomi jo įren­
gimo duomenys (jei reikia);
— iš judesio jutiklio į transporto priemonės bloko
duomenų atmintį nukopijuojami reikiami judesio
jutiklio identifikavimo duomenys.
▼M3
205) Sujungiant išorinį GNSS įrenginį su transporto priemonės
bloku atliekami bent šie veiksmai:
— atnaujinami išorinio GNSS įrenginio atmintyje laikomi
jo įrengimo duomenys (jei reikia);
— iš išorinio GNSS įrenginio į transporto priemonės bloko
duomenų atmintį nukopijuojami reikiami išorinio GNSS
įrenginio identifikavimo duomenys, įskaitant jo serijos
numerį.
▼B
206) Naudojantis kalibravimo funkcija turi būti galima įvesti
reikiamus duomenis per kalibravimo /duomenų perkėlimo
jungtį laikantis 8 priedėlyje nustatyto kalibravimo proto­
kolo. Naudojantis kalibravimo funkcija reikiamus duomenis
galima įvesti ir kitais būdais.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 66
3.22 Kalibravimo tikrinimas kelyje
207) Kalibravimo tikrinimo kelyje funkcija, pateikus užklausą,
leidžia nuskaityti prie transporto priemonės bloko prijungto
judesio jutiklio (gali būti integruotas į adapterį) ir išorinio
GNSS įrenginio (jei yra) serijos numerius.
208) Juos nuskaityti turi būti įmanoma bent jau transporto prie­
monės bloko ekrane, naudojantis meniu komandomis.
209) Naudojantis kalibravimo tikrinimo kelyje funkcija, taip pat
turi būti galima per K linijos sąsają pasirinkti 6 priedėlyje
nustatyto kalibravimo įvesties / išvesties signalo linijos
įvesties / išvesties režimą. Tai daroma per seansą ECUAd­
justmentSession, kaip nurodyta 8 priedėlio 7 skirsnyje
„Bandomųjų impulsų valdymas. Įvesties ir išvesties
valdymo funkcinis blokas“.
▼M3
Kai pagal šį reikalavimą įjungtas kalibravimo įvesties /
išvesties signalo linijos įvesties / išvesties režimas, trans­
porto priemonės blokas neturi įjungti įspėjimo „Važiavimas
be reikiamos kortelės“ (75 reikalavimas).
▼B
3.23 Laiko koregavimas
210) Laiko koregavimo funkcija turi leisti automatiškai koreguoti
rodomą laiką. Laikui koreguoti tachografe naudojami du
laiko šaltiniai: 1) transporto priemonės bloko vidaus laik­
rodis, 2) GNSS imtuvas.
▼M3
211) Transporto priemonės bloko vidaus laikrodžio laiko
nuostatis automatiškai koreguojamas įvairiais laiko interva­
lais. Kitas automatinis laiko koregavimas atliekamas praėjus
72–168 h po ankstesniojo ir po to, kai transporto priemonės
blokas gali gauti GNSS laiką gavęs galiojantį pranešimą
apie buvimo vietą, kurio autentiškumas yra patikrintas
pagal 12 priedėlį. Tačiau laiko koregavimas jokiu būdu
neturi viršyti bendros maksimaliosios laiko matavimo
paklaidos per dieną, kurią pagal 41b reikalavimą apskai­
čiuoja transporto priemonės bloko gamintojas. Jeigu trans­
porto priemonės bloko vidaus laikrodžio laiko ir GNSS
imtuvo lako skirtumas yra didesnis nei bendra maksimalioji
laiko matavimo paklaida per dieną, atliekant laiko korega­
vimą transporto priemonės bloko vidaus laikrodis nusta­
tomas kuo arčiau GNSS imtuvo laiko. Laiką galima nusta­
tyti tik jeigu GNSS imtuvo rodomas laikas gaunamas
pranešimais apie buvimo vietą, kurių autentiškumas yra
patikrintas pagal 12 priedėlį. Atskaitos laikas, pagal kurį
automatiškai nustatomas transporto priemonės bloko vidaus
laikrodžio laikas, gaunamas pranešimu apie buvimo vietą,
kurio autentiškumas yra patikrintas.
212) Kalibravimo režimu laiko koregavimo funkcija taip pat turi
leisti priverstinai koreguoti einamąjį laiką.
Dirbtuvės gali koreguoti laiką:
— įrašydamos laiko vertę į transporto priemonės bloką
naudodamos paslaugą WriteDataByIdentifier pagal 8
priedėlio 6.2 skirsnį
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 67
— arba prašydamos suderinti transporto priemonės bloko
laikrodį su GNSS imtuvo rodomu laiku. Tai galima
padaryti tik jeigu GNSS imtuvo rodomas laikas
gaunamas pranešimais apie buvimo vietą, kurių auten­
tiškumas yra patikrintas. Pastaruoju atveju naudojama
paslauga RoutineControl pagal 8 priedėlio 8 skirsnį.
▼B
3.24 Eksploatacinės savybės
213) Transporto priemonės blokas turi visiškai tinkamai veikti
temperatūroje nuo – 20 °C iki 70 °C, išorinis GNSS įren­
ginys – nuo – 20 °C iki 70 °C, o judesio jutiklis nuo –
40 °C iki 135 °C. Duomenys atmintyje turi būti išlaikomi
iki – 40 °C temperatūroje.
214) Tachografas turi visiškai tinkamai veikti esant 10–90 %
drėgniui.
215) Išmaniajame tachografe naudojamos plombos turi atlaikyti
tas pačias sąlygas, kaip ir tachografo komponentai, prie
kurių jos pritvirtintos.
216) Tachografas turi būti apsaugotas nuo viršįtampio, maiti­
nimo poliškumo pakeitimo ir trumpojo jungimo.
217) Judesio jutikliai turi:
— reaguoti į magnetinį lauką, kuris neleidžia nustatyti
transporto priemonės judėjimo. Tokiomis aplinkybėmis
transporto priemonės blokas įrašo ir laiko atmintyje
jutiklio triktį (88 reikalavimas), arba
— turėti jutimo elementą, kuris apsaugotas nuo magnetinių
laukų arba yra jiems atsparus.
218) Tachografas ir išorinis GNSS įrenginys turi atitikti JT EEK
taisyklę Nr. 10 ir turi būti apsaugoti nuo elektrostatinių
išlydžių ir trumpalaikių srovių.
3.25 Medžiagos
219) Visos sudedamosios tachografo dalys turi būti pagamintos
iš pakankamai stabilių, mechaniškai atsparių, turinčių pasto­
vias elektrines ir magnetines savybes medžiagų.
220) Įprastomis naudojimo sąlygomis visos įrangos vidaus dalys
turi būti apsaugotos nuo drėgmės ir dulkių.
221) Transporto priemonės bloko ir išorinio GNSS įrenginio
apsaugos klasė turi būti IP 40, o judesio jutiklio – IP 64
pagal standartą IEC 60529:1989, įskaitant A1:1999 ir
A2:2013.
222) Tachografas turi atitikti jam taikomas ergonominio dizaino
technines specifikacijas.
223) Tachografas turi būti apsaugotas nuo atsitiktinio pažeidimo.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 68
3.26 Ženklai
224) Jei tachografas rodo transporto priemonės odometro
rodmenį ir greitį, jo ekrane turi būti tokie užrašai:
— greta nuotolį rodančio skaičiaus turi būti nurodyti
atstumo matavimo vienetai, žymimi santrumpa „km“,
— greta greitį rodančio skaičiaus – užrašas „km/h“.
Tachografas gali būti nustatytas rodyti greitį myliomis per
valandą, tada ir greičio matavimo vienetus žyminti sant­
rumpa turi būti „mph“. Tachografas gali būti nustatytas
rodyti nuotolį myliomis, tada ir atstumo matavimo vienetus
žyminti santrumpa turi būti „mi“.
▼M1
225) Ant kiekvieno atskiro tachografo komponento turi būti
pritvirtinta plokštelė, kurioje užrašyta tokia informacija:
— gamintojo pavadinimas ir adresas,
— gamintojo suteiktas komponento šifras ir pagaminimo
metai,
— serijos numeris,
— tipo patvirtinimo ženklas.
226) Jei visai pirmiau nurodytai informacijai užrašyti nepakanka
vietos, plokštelėje turi būti nurodytas bent gamintojo pava­
dinimas ar logotipas ir komponento šifras.
▼M3
3.27. Sienos kirtimo stebėsena
226a) Naudojant šią funkciją nustatoma, kada transporto priemonė
kirto šalies sieną, iš kurios šalies išvyko ir į kurią šalį
atvyko.
226b) Sienos kirtimas nustatomas remiantis tachografo matuojama
buvimo vieta ir saugomu skaitmeniniu žemėlapiu pagal
3.12.19 punktą.
226c) Sienos kirtimo atvejai, kai transporto priemonė yra šalyje
mažiau nei 120 s, neregistruojami.
3.28. Programinės įrangos atnaujinimas
226d) Transporto priemonės bloke yra programinės įrangos atnau­
jinimo įgyvendinimo funkcija, kai toks atnaujinimas nėra
susijęs su papildomų aparatinės įrangos pajėgumų buvimu,
viršijant 226f reikalavime nustatytus pajėgumus, ir tipo
patvirtinimo institucijos suteikia leidimą atnaujinti progra­
minę įrangą remiantis esamu patvirtinto tipo transporto
priemonės bloku pagal Reglamento (ES) Nr. 165/2014
12 straipsnio 5 dalį.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 69
226e) Programinės įrangos atnaujinimo funkcija skirta palaikyti
šias funkcijas, kai jos yra teisiškai privalomos:
— pakeisti 2.2 punkte nurodytas funkcijas, išskyrus pačią
programinės įrangos atnaujinimo funkciją,
— įtraukti naujas funkcijas, tiesiogiai susijusias su
Sąjungos teisės aktų kelių transporto srityje vykdymo
užtikrinimu,
— pakeisti 2.3 punkte nurodytus veikimo režimus,
— pakeisti rinkmenų struktūrą, pavyzdžiui, įtraukti naujus
duomenis arba padidinti rinkmenos dydį,
— atlikti pataisas siekiant ištaisyti programinės įrangos ir
saugumo trūkumus arba įveikti nustatytus išpuolius,
susijusius su tachografų funkcijomis.
226f) Transporto priemonės blokas suteikia 35 proc. laisvų apara­
tinės įrangos išteklių programinei įrangai ir duomenims,
kurių reikia 226e reikalavimui įvykdyti, ir bent 65 proc.
laisvų aparatinės įrangos išteklių skaitmeniniam žemėlapiui
atnaujinti, remiantis aparatinės įrangos ištekliais, kurių
reikia 2021 m. NUTS 0 žemėlapio versijai.
▼B
4 TACHOGRAFO KORTELIŲ KONSTRUKCIJOS IR FUNKCI­
NIAI REIKALAVIMAI
4.1 Regimieji duomenys
Kortelės priekyje:
227) Kortelę išduodančios valstybės narės valstybine kalba arba
kalbomis didžiosiomis raidėmis išspausdinti žodžiai
„Vairuotojo kortelė“, „Kontrolės kortelė“, „Dirbtuvių
kortelė“ arba „Įmonės kortelė“.
228) Kortelę išduodančios valstybės narės pavadinimas (nepriva­
lomas).
229) Kortelę išduodančios valstybės narės skiriamasis ženklas,
išspausdintas negatyvo atvaizdu mėlyname stačiakampyje
ir apsuptas dvylikos geltonų žvaigždučių. Skiriamieji
ženklai nurodyti toliau.
B
BG
CZ
CY
Belgija
Bulgarija
Čekijos Respublika
Kipras
LV
L
LT
M
Latvija
Liuksemburgas
Lietuva
Мalta
DK Danija NL Nyderlandai
D
EST
Vokietija
Estija
A
PL
Austrija
Lenkija
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 70
GR Graikija P
RO
SK
SLO
Portugalija
Rumunija
Slovakija
Slovėnija
E Ispanija FIN Suomija
F
HR
H
Prancūzija
Kroatija
Vengrija
S Švedija
IRL Airija UK Jungtinė Karalystė
I Italija
230) Informacija, nurodoma išduodamoje kortelėje ir sunume­
ruota taip:
Vairuotojo kortelė Kontrolės kortelė Įmonės arba dirbtuvių kortelė
1. Vairuotojo pavardė Kontrolės institucijos
pavadinimas
Įmonės arba dirbtuvių
pavadinimas
2. Vairuotojo vardas (-ai) Kontrolieriaus pavardė
(jei taikoma)
Kortelės turėtojo pavardė
(jei taikoma)
3. Vairuotojo gimimo data Kontrolieriaus vardas (-ai)
(jei taikoma)
Kortelės turėtojo vardas
(-ai)
(jei taikoma)
4a. Kortelės įsigaliojimo data
4b. Kortelės galiojimo pabaigos data
4c. Išduodančiosios institucijos pavadinimas (gali būti spausdinamas kitoje pusėje)
4d. Kitas nei pateiktasis 5 antraštėje numeris administravimo reikmėms (neprivaloma)
5a. Vairuotojo pažymėjimo
(galiojančio išduodant
vairuotojo kortelę) numeris
— —
5b. Kortelės numeris
6. Vairuotojo nuotrauka Kontrolieriaus nuotrauka
(neprivaloma)
Montuotojo nuotrauka
(neprivaloma)
7. Kortelės turėtojo parašas (neprivaloma)
8. Kortelės turėtojo nuolatinė
gyvenamoji vieta arba
pašto adresas
(neprivaloma)
Kontrolės institucijos pašto
adresas
Įmonės arba dirbtuvių pašto
adresas
231) Datos rašomos formatu „dd/mm/yyyy“ arba „dd.mm.yyyy“
(diena, mėnesis, metai).
Kitoje kortelės pusėje:
232) Pateikiamas kortelės priekyje sunumeruotų punktų paaiški­
nimas.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 71
233) Kortelės turėtojui davus specialų rašytinį sutikimą, gali būti
įrašyta ir su kortelės administravimu nesusijusi informacija,
jei tai niekaip nepakeistų tachografo kortelės naudojimo
paskirties.
234) Tachografų kortelių fono dominuojanti spalva turi būti
tokia:
— vairuotojo kortelės: balta,
— kontrolės kortelės: mėlyna,
— dirbtuvių kortelės: raudona,
— įmonės kortelės: geltona.
235) Tachografo kortelės turi turėti bent tokius apsaugos nuo
klastojimo ir nuo neteisėto keitimo elementus:
— apsauginio dizaino foną su smulkiu ornamentiniu raštu
ir spalvotais spaudiniais,
— nuotraukos plote apsauginio dizaino fonas ir nuotrauka
turi iš dalies sutapti,
— bent vieną dvispalvę mikrospaudos eilutę.
► (1) M1
► (2) M3
236) Pasikonsultavusios su Komisija, valstybės narės gali
naudoti papildomas spalvas ir ženklus, pvz., nacionalinius
simbolius ir apsaugos elementus, jei tai nepažeidžia kitų šio
priedo nuostatų.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 72
237) Reglamento (ES) Nr. 165/2014 26 straipsnio 4 dalyje nuro­
dytos laikinos kortelės turi atitikti šio priedo nuostatas.
4.2 Saugumas
Sistemos apsaugos paskirtis – užtikrinti tarp kortelių ir tachografo
perduodamų duomenų nepažeistumą bei autentiškumą, iš kortelių
perkeliamų duomenų nepažeistumą bei autentiškumą, užtikrinti,
kad įrašyti tam tikrą informaciją į korteles galėtų tik tachografas,
taip pat iššifruoti tam tikrus duomenis, užkirsti kelią bet kokiai
galimybei klastoti kortelėse laikomus duomenis, apsaugoti nuo
neteisėto keitimo ir aptikti bet kokius mėginimus tai padaryti.
238) Tam, kad sistema būtų saugi, tachografo kortelės turi atitikti
saugumo reikalavimus, nustatytus10 ir 11 priedėliuose.
239) Informaciją iš tachografo kortelių turi būti įmanoma nuskai­
tyti ir kita įranga, pvz., asmeniniais kompiuteriais.
4.3 Standartai
240) Tachografo kortelės turi atitikti tokių standartų
reikalavimus:
— ISO/IEC 7810. Atpažinimo kortelės. Fizikinės
charakteristikos.
— ISO/IEC 7816. Atpažinimo kortelės. Lustinės kortelės.
— 1 dalis. Fizikinės charakteristikos.
— 2 dalis. Kontaktų matmenys ir vieta (ISO/IEC 7816-
2: 2007).
— 3 dalis. Elektrinis sietuvas ir siuntimo protokolai
(ISO/IEC 7816-3: 2006).
— 4 dalis. Struktūra, saugumas ir mainų komandos
(ISO/IEC 7816-4: 2013 + Cor 1:2014).
— 6 dalis. Tarpsektoriniai duomenų mainų elementai
(ISO/IEC 7816-6: 2004 + Cor 1:2006).
— 8 dalis. Saugumo operacijų komandos (ISO/IEC
7816-8: 2004).
— Tachografo kortelės bandomos pagal ISO/IEC 10373-
3:2010 „Atpažinimo kortelės. Bandymo metodai. 3
dalis. Lustinės kortelės su kontaktais ir atitinkami
sietuvų įtaisai.“
4.4 Aplinkos ir elektrinės specifikacijos
241) Tachografo kortelės turi gebėti tinkamai veikti visomis
Bendrijos teritorijai būdingomis klimato sąlygomis ir bent
jau temperatūroje nuo – 25 °C iki + 70 °C, o trumpam –
iki + 85 °C temperatūroje. „Trumpam“ reiškia ne ilgiau
kaip 4 valandas kiekvienąkart ir ne daugiau kaip 100
kartų per visą kortelės naudojimo laiką.
242) Tachografo kortelės turi tinkamai veikti esant 10–90 %
drėgniui.
243) Pagal aplinkos ir elektrines specifikacijas naudojamos
tachografo kortelės turi tinkamai veikti penkerius metus.
244) Naudojamos kortelės turi atitikti EEK taisyklę Nr. 10, susi­
jusią su elektromagnetiniu suderinamumu, ir turi būti
apsaugotos nuo elektrostatinių išlydžių.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 73
4.5 Duomenų laikymas
Šiame poskyryje:
— jei nenurodyta kitaip, laikas registruojamas vienos minutės
tikslumu;
— odometro rodmens vertės registruojamos vieno kilometro
tikslumu;
— greitis registruojamas 1 km/h tikslumu;
— buvimo vietos duomenys (platuma ir ilguma) registruojami laips­
niais ir minutėmis, 1/10 minutės tikslumu.
Duomenų laikymo reikalavimus atitinkančios tachografo kortelių
funkcijos, komandos ir loginė struktūra nustatytos 2 priedėlyje.
Jei nenurodyta kitaip, duomenų laikymas tachografo kortelėse orga­
nizuojamas taip, kad jei išnaudojama tam tikriems įrašams numatyta
atminties talpa, nauji duomenys pakeistų seniausiuosius.
245) Šiame poskyryje nurodyta mažiausia įvairių taikomųjų
programų duomenų rinkmenoms skirtos atmintinės talpa.
Tachografo kortelės turi gebėti nurodyti tachografui faktinę
šioms duomenų rinkmenoms skirtos atmintinės talpą.
▼M3
246) Visi papildomi duomenys gali būti saugomi tachografų
kortelėse, jeigu tų duomenų saugojimas atitinka taikytinus
duomenų apsaugos teisės aktus.
▼B
247) Tachografo kortelės kiekviena pagrindinė rinkmena (MF)
turi turėti ne daugiau kaip penkias elementariąsias
rinkmenas (EF) kortelei tvarkyti, programai ir lustui identi­
fikuoti ir dvi specialiąsias rinkmenas (DF):
— DF Tachograph, kurioje yra taikomoji programa, priei­
nama pirmosios kartos transporto priemonės blokams,
taip pat esanti pirmosios kartos tachografo kortelėse;
— DF Tachograph_G2, kurioje yra taikomoji programa,
prieinama tik antrosios kartos transporto priemonės
blokams, esanti tik antrosios kartos tachografo korte­
lėse.
▼M3
Pastaba: 2 versijos antrosios kartos kortelėse yra papildomų
elementariųjų rinkmenų specialiojoje rinkmenoje DF
Tachograph_G2.
▼B
Visa informacija apie tachografo kortelių struktūrą patei­
kiama 2 priedėlyje.
4.5.1 Elementariosios rinkmenos, kurių paskirtis – identifikavimas ir
kortelės tvarkymas
4.5.2 Lustinės kortelės identifikacija
248) Tachografo kortelės atmintyje laikomi tokie lustinės
kortelės identifikavimo duomenys:
— laikrodžio sustabdymas,
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 74
— kortelės serijos numeris (įskaitant pagaminimo
žymenis),
— kortelės tipo patvirtinimo numeris,
— kortelės indivilizuotojo identifikacija (ID),
— įmontuotojo ID,
— IC identifikatorius.
4.5.2.1 L u s t o i d e n t i f i k a c i j a
249) Tachografo kortelių atmintyje laikomi tokie integrinio
grandyno (IC) identifikavimo duomenys:
— IC serijos numeris,
— IC pagaminimo žymenys.
4.5.2.2 D I R ( t i k a n t r o s i o s k a r t o s t a c h o g r a f o k o r t e l ė s e )
250) Tachografo kortelių atmintyje laikomi programos identifi­
kavimo duomenų objektai, nurodyti 2 priedėlyje.
4.5.2.3 A T R i n f o r m a c i j a ( s ą l y g i n ė , t i k a n t r o s i o s k a r t o s
t a c h o g r a f o k o r t e l ė s e )
251) Tachografo kortelės atmintyje laikomas šis didesnio ilgio
duomenų objektas:
— jei tachografo kortelėje galimi didesnio ilgio laukai,
didesnio ilgio duomenų objektas, nurodytas 2 priedė­
lyje.
4.5.2.4 D i d e s n i o i l g i o i n f o r m a c i j a ( s ą l y g i n ė , t i k a n t r o ­
s i o s k a r t o s t a c h o g r a f o k o r t e l ė s e )
252) Tachografo kortelės atmintyje laikomi šie didesnio ilgio
duomenų objektai:
— jei tachografo kortelėje galimi didesnio ilgio laukai,
didesnio ilgio duomenų objektai, nurodyti 2 priedėlyje.
4.5.3 Vairuotojo kortelė
4.5.3.1 T a c h o g r a f o t a i k o m o j i p r o g r a m a ( t i n k a m a p i r m o ­
s i o s i r a n t r o s i o s k a r t o s t r a n s p o r t o p r i e m o n ė s
b l o k a m s )
4.5.3.1.1 Taikomosios programos identifikacija
253) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi šie taikomosios
programos identifikavimo duomenys:
— tachografo taikomosios programos identifikacija,
— tachografo kortelės identifikavimo rūšis.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 75
4.5.3.1.2 Raktai ir pažymėjimai
254) Vairuotojo kortelėje turi būti galima laikyti tiek kriptogra­
finių raktų ir pažymėjimų, kiek nurodyta 11 priedėlio A
dalyje.
4.5.3.1.3 Kortelės identifikacija
255) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi šie kortelės identifi­
kavimo duomenys:
— kortelės numeris,
— kortelę išdavusi valstybė narė, kortelę išdavusios insti­
tucijos pavadinimas, išdavimo data,
— kortelės įsigaliojimo ir galiojimo pabaigos data.
4.5.3.1.4 Kortelės turėtojo identifikacija
256) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi šie jos turėtojo iden­
tifikavimo duomenys:
— turėtojo pavardė,
— turėtojo vardas (-ai),
— gimimo data,
— pageidaujama kalba.
4.5.3.1.5 Duomenų perkėlimas iš kortelės
257) Vairuotojo kortelės atmintyje laikoma ši informacija apie
duomenų perkėlimą:
— paskutinio duomenų perkėlimo iš kortelės data ir laikas
(skirti ne kontrolei).
258) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti
vieną tokį įrašą.
4.5.3.1.6 Informacija apie vairuotojo pažymėjimą
259) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi šie duomenys apie
vairuotojo pažymėjimą:
— pažymėjimą išdavusi valstybė narė, jį išdavusios insti­
tucijos pavadinimas,
— vairuotojo pažymėjimo (galiojančio išduodant kortelę)
numeris.
4.5.3.1.7 Duomenys apie įvykius
Šiame poskyryje nurodytais tikslais laikas registruojamas vienos
sekundės tikslumu.
260) Vairuotojo kortelės atmintyje laikoma informacija apie
šiuos įvykius, tachografo aptiktus, kai kortelė buvo kortelės
lizde:
— dalinis laiko sutapimas (kai tai atsitiko dėl kortelės),
— kortelė įstatyta važiuojant (jei įstatyta ta kortelė),
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 76
— netinkamai užbaigtas paskutinis kortelės naudojimo
seansas (kai naudota ta kortelė),
— maitinimo nutrūkimas,
— duomenų apie judėjimą klaida,
— mėginimai pažeisti apsaugą.
261) Vairuotojo kortelės atmintyje laikoma ši informacija apie
minėtus įvykius:
— įvykio kodas,
— įvykio pradžios (arba kortelės įstatymo, jei įvykis vyko
tuo metu) data ir laikas,
— įvykio pabaigos (arba kortelės ištraukimo, jei įvykis
vyko tuo metu) data ir laikas,
— transporto priemonės, kurioje įvykis įvyko, registracijos
numeris ir registracijos valstybės narė.
Pastaba. Jei įvyko dalinio laiko sutapimo įvykis:
— įvykio pradžios data ir laikas turi sutapti su kortelės
ištraukimo iš ankstesnės transporto priemonės data ir
laiku;
— įvykio pabaigos data ir laikas turi sutapti su kortelės
įstatymo į dabartinę transporto priemonę data ir laiku;
— transporto priemonės duomenys turi atitikti dabartinę
transporto priemonę, kurioje įvyko įvykis.
Pastaba. Jei įvyko įvykis „netinkamai užbaigtas paskutinis
kortelės naudojimo seansas“:
— įvykio pradžios data ir laikas turi sutapti su kortelės,
kurios naudojimo seansas užbaigtas netinkamai, įsta­
tymo data ir laiku;
— įvykio pabaigos data ir laikas turi sutapti su seanso,
kurio metu įvykis buvo aptiktas, kortelės įstatymo
data ir laiku;
— transporto priemonės duomenys turi atitikti transporto
priemonę, kurioje seansas buvo netinkamai užbaigtas.
262) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti
duomenis apie šešis paskutinius kiekvienos rūšies įvykius
(t. y. iš viso 36 įvykius).
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 77
4.5.3.1.8 Duomenys apie triktis
Šiame poskyryje nurodytais tikslais laikas registruojamas vienos
sekundės tikslumu.
263) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti infor­
maciją apie tokias triktis, tachografo aptiktas, kai kortelė
buvo kortelės lizde:
▼M1
— kortelės triktį (jei trikties priežastis – kortelė),
▼B
— tachografo triktį.
264) Vairuotojo kortelės atmintyje laikoma ši informacija apie
minėtas triktis:
— trikties kodas,
— trikties pradžios (arba kortelės įstatymo, jei triktis vyko
tuo metu) data ir laikas,
— trikties pabaigos (arba kortelės ištraukimo, jei triktis
vyko tuo metu) data ir laikas,
— transporto priemonės, kurioje įvyko triktis, registracijos
numeris ir registracijos valstybė narė.
265) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti
duomenis apie dvylika paskutinių kiekvienos rūšies trikčių
(t. y. iš viso 24 triktis).
4.5.3.1.9 Duomenys apie vairuotojo veiklą
266) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi tokie kiekvienos
kalendorinės dienos, kurią kortelė buvo naudota arba
kurią vairuotojas rankiniu būdu įvedė duomenis apie veiklą,
duomenys:
— data,
— kortelės buvimo tą dieną skaitiklio rodmens vertė (kuri
kiekvieną naudojimo dieną padidėja vienetu),
— visas tą dieną vairuotojo nuvažiuotas atstumas,
— vairuotojo būsena 00.00 val.,
— informacija apie tai, ar vairuotojas pakeitė veiklos rūšį
ir (arba) važiavimo būseną ir (arba) įstatė į lizdą ar
ištraukė savo kortelę:
— važiavimo būsena (ĮGULA, VIENAS VAIRUO­
TOJAS),
— kortelės lizdas (VAIRUOTOJO, VAIRUOTOJO
PORININKO),
— kortelės būsena (ĮSTATYTA, NEĮSTATYTA),
— veiklos rūšis (VAIRAVIMAS, PASIRENGĘS
DIRBTI, DARBAS, PERTRAUKA / POILSIS),
— pasikeitimo laikas.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 78
267) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti
duomenis apie vairuotojo ne mažiau kaip 28 dienų veiklą
(vidutinę vairuotojo veiklą sudaro 93 veiklos pasikeitimai
per dieną).
268) 261, 264 ir 266 reikalavimuose išvardyti duomenys turi būti
laikomi taip, kad veiklos duomenis būtų galima gauti chro­
nologine tvarka, net jei laikas iš dalies sutaptų.
4.5.3.1.10 Duomenys apie naudotas transporto priemones
269) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi tokie duomenys apie
kiekvieną kalendorinę dieną, kurią kortelė buvo naudota, ir
apie kiekvieną tam tikros transporto priemonės naudojimo
laikotarpį tą dieną (laikotarpis apima visus kortelės įstatymo
ir ištraukimo ciklus transporto priemonėje):
— pirmojo transporto priemonės panaudojimo data ir
laikas (t. y. pirmojo per tą transporto priemonės naudo­
jimo laikotarpį kortelės įstatymo data ir laikas, o jei
naudojimo laikotarpis tuo metu tęsiasi – 00.00 val.),
— transporto priemonės odometro rodmens vertė tuo metu,
— paskutiniojo transporto priemonės panaudojimo data ir
laikas (t. y. paskutiniojo kortelės ištraukimo tą trans­
porto priemonės naudojimo laikotarpį data ir laikas, o
jei naudojimo laikotarpis tuo metu tęsiasi – 23.59 val.),
— transporto priemonės odometro rodmens vertė tuo metu,
— transporto priemonės registracijos numeris ir registra­
cijos valstybė narė.
270) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti ne
mažiau kaip 84 tokius įrašus.
4.5.3.1.11 Vietos, kur prasideda ir (arba) baigiasi dienos darbo laikotarpiai
271) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi šie vairuotojo
įvedami duomenys, susiję su vietomis, kur prasideda ir
(arba) baigiasi dienos darbo laikotarpiai:
— įrašo data ir laikas (arba su įrašu susijusi data ir laikas,
kai įrašoma rankiniu būdu),
— įrašo rūšis (pradžia ar pabaiga, įrašo aplinkybės),
— įrašyta šalis ir regionas,
— transporto priemonės odometro rodmens vertė.
272) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti ne
mažiau kaip 42 poras tokių įrašų.
4.5.3.1.12 Duomenys apie kortelės naudojimo seansą
273) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi tokie duomenys,
susiję su transporto priemone, kurioje buvo pradėtas eina­
masis kortelės naudojimo seansas:
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 79
— seanso pradžios (t. y. kortelės įstatymo) data ir laikas
vienos sekundės tikslumu,
— transporto priemonės registracijos numeris ir registra­
cijos valstybė narė.
4.5.3.1.13 Duomenys apie kontrolės veiklą
274) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi tokie duomenys apie
kontrolės veiklą:
— kontrolės data ir laikas,
— kontrolės kortelės numeris ir ją išdavusi valstybė narė,
— kontrolės rūšis (rodymas ekrane, spausdinimas,
duomenų perkėlimas iš transporto priemonės bloko ir
(arba) duomenų perkėlimas iš kortelės),
— laikotarpis, kurio duomenys perkelti (jei perkeliami
duomenys),
— transporto priemonės, kurioje buvo atliekama kontrolė,
registracijos numeris ir registracijos valstybė narė.
Pastaba. Duomenų perkėlimas iš kortelės registruojamas tik
tada, kai tai atliekama tachografu.
275) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti
vieną tokį įrašą.
4.5.3.1.14 Duomenys apie ypatingas būsenas
276) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi tokie su ypatingomis
būsenomis susiję duomenys, įrašyti, kai kortelė buvo
kortelės lizde (nesvarbu, kuriame):
— įrašo data ir laikas,
— ypatingos būsenos rūšis.
277) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti ne
mažiau kaip 56 tokius įrašus.
▼M3
4.5.3.2. 2 - o s i o s k a r t o s t a c h o g r a f o p r o g r a m a ( n e p r i e i ­
n a m a p i r m o s i o s k a r t o s t r a n s p o r t o p r i e m o n ė s
b l o k u i , p r i e i n a m a 1 v e r s i j o s i r 2 v e r s i j o s a n t r o ­
s i o s k a r t o s t r a n s p o r t o p r i e m o n ė s b l o k a m s )
▼B
4.5.3.2.1 Taikomosios programos identifikacija
278) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi šie taikomosios
programos identifikavimo duomenys:
— tachografo taikomosios programos identifikacija,
— tachografo kortelės identifikavimo rūšis.
▼M3
4.5.3.2.1.1. Papildomas programos identifikatorius (1 versijos antrosios kartos
transporto priemonės blokuose nenaudojamas)
278a) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti papil­
domus programos identifikavimo duomenis, taikomus tik 2
versijai.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 80
4.5.3.2.2 Raktai ir pažymėjimai
279) Vairuotojo kortelėje turi būti galima laikyti tiek kriptogra­
finių raktų ir pažymėjimų, kiek nurodyta 11 priedėlio B
dalyje.
4.5.3.2.3 Kortelės identifikacija
280) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi šie kortelės identifi­
kavimo duomenys:
— kortelės numeris,
— kortelę išdavusi valstybė narė, kortelę išdavusios insti­
tucijos pavadinimas, išdavimo data,
— kortelės įsigaliojimo ir galiojimo pabaigos data.
4.5.3.2.4 Kortelės turėtojo identifikacija
281) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi šie jos turėtojo iden­
tifikavimo duomenys:
— turėtojo pavardė,
— turėtojo vardas (-ai),
— gimimo data,
— pageidaujama kalba.
4.5.3.2.5 Duomenų perkėlimas iš kortelės
282) Vairuotojo kortelės atmintyje laikoma ši informacija apie
duomenų perkėlimą:
— paskutinio duomenų perkėlimo iš kortelės data ir laikas
(skirti ne kontrolei).
283) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti
vieną tokį įrašą.
4.5.3.2.6 Informacija apie vairuotojo pažymėjimą
284) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi šie duomenys apie
vairuotojo pažymėjimą:
— pažymėjimą išdavusi valstybė narė, jį išdavusios insti­
tucijos pavadinimas,
— vairuotojo pažymėjimo (galiojančio išduodant kortelę)
numeris.
4.5.3.2.7 Duomenys apie įvykius
Šiame poskyryje nurodytais tikslais laikas registruojamas vienos
sekundės tikslumu.
285) Vairuotojo kortelės atmintyje laikoma informacija apie
šiuos įvykius, tachografo aptiktus, kai kortelė buvo kortelės
lizde:
— dalinis laiko sutapimas (kai tai atsitiko dėl kortelės),
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 81
— kortelė įstatyta važiuojant (jei įstatyta ta kortelė),
— netinkamai užbaigtas paskutinis kortelės naudojimo
seansas (kai naudota ta kortelė),
— maitinimo nutrūkimas,
— ryšio su nuotolinio ryšio įrenginiu klaida,
— iš GNSS imtuvo negauta informacijos apie buvimo
vietą,
— ryšio su išoriniu GNSS įrenginiu klaida,
— duomenų apie judėjimą klaida,
— transporto priemonės judėjimo nesuderinamumas,
— mėginimai pažeisti apsaugą,
— nesuderintas laikas.
286) Vairuotojo kortelės atmintyje laikoma ši informacija apie
minėtus įvykius:
— įvykio kodas,
— įvykio pradžios (arba kortelės įstatymo, jei įvykis vyko
tuo metu) data ir laikas,
— įvykio pabaigos (arba kortelės ištraukimo, jei įvykis
vyko tuo metu) data ir laikas,
— transporto priemonės, kurioje įvykis įvyko, registracijos
numeris ir registracijos valstybės narė.
Pastaba. Jei įvyko dalinio laiko sutapimo įvykis:
— įvykio pradžios data ir laikas turi sutapti su kortelės
ištraukimo iš ankstesnės transporto priemonės data ir
laiku;
— įvykio pabaigos data ir laikas turi sutapti su kortelės
įstatymo į dabartinę transporto priemonę data ir laiku;
— transporto priemonės duomenys turi atitikti dabartinę
transporto priemonę, kurioje įvyko įvykis.
Pastaba. Jei įvyko įvykis „netinkamai užbaigtas paskutinis
kortelės naudojimo seansas“:
— įvykio pradžios data ir laikas turi sutapti su kortelės,
kurios naudojimo seansas užbaigtas netinkamai, įsta­
tymo data ir laiku;
— įvykio pabaigos data ir laikas turi sutapti su seanso,
kurio metu įvykis buvo aptiktas, kortelės įstatymo
data ir laiku;
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 82
— transporto priemonės duomenys turi atitikti transporto
priemonę, kurioje seansas buvo netinkamai užbaigtas.
▼M3
287) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti
duomenis apie 12 paskutinių kiekvienos rūšies įvykių
(t. y. iš viso 132 įvykius).
▼B
4.5.3.2.8 Duomenys apie triktis
Šiame poskyryje nurodytais tikslais laikas registruojamas vienos
sekundės tikslumu.
288) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti infor­
maciją apie tokias triktis, tachografo aptiktas, kai kortelė
buvo kortelės lizde:
▼M1
— kortelės triktį (jei trikties priežastis – kortelė),
▼B
— tachografo triktį.
289) Vairuotojo kortelės atmintyje laikoma ši informacija apie
minėtas triktis:
— trikties kodas,
— trikties pradžios (arba kortelės įstatymo, jei triktis vyko
tuo metu) data ir laikas,
— trikties pabaigos (arba kortelės ištraukimo, jei triktis
vyko tuo metu) data ir laikas,
— transporto priemonės, kurioje įvyko triktis, registracijos
numeris ir registracijos valstybė narė.
▼M3
290) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti
duomenis apie 24 paskutines kiekvienos rūšies triktis
(t. y. iš viso 48 triktis).
▼B
4.5.3.2.9 Duomenys apie vairuotojo veiklą
291) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi tokie kiekvienos
kalendorinės dienos, kurią kortelė buvo naudota arba
kurią vairuotojas rankiniu būdu įvedė duomenis apie veiklą,
duomenys:
— data,
— kortelės buvimo tą dieną skaitiklio rodmens vertė (kuri
kiekvieną naudojimo dieną padidėja vienetu),
— visas tą dieną vairuotojo nuvažiuotas atstumas,
— vairuotojo būsena 00.00 val.,
— informacija apie tai, ar vairuotojas pakeitė veiklos rūšį
ir (arba) važiavimo būseną ir (arba) įstatė į lizdą ar
ištraukė savo kortelę:
— važiavimo būsena (ĮGULA, VIENAS VAIRUO­
TOJAS),
— kortelės lizdas (VAIRUOTOJO, VAIRUOTOJO
PORININKO),
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 83
— kortelės būsena (ĮSTATYTA, NEĮSTATYTA),
— veiklos rūšis (VAIRAVIMAS, PASIRENGĘS
DIRBTI, DARBAS, PERTRAUKA / POILSIS),
— pasikeitimo laikas.
▼M3
292) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti
duomenis apie vairuotojo 56 dienų veiklą (taikant šį reika­
lavimą vidutinę vairuotojo veiklą sudaro 117 veiklos pasi­
keitimų per dieną).
▼B
293) 286, 289 ir 291 reikalavimuose išvardyti duomenys turi būti
laikomi taip, kad veiklos duomenis būtų galima gauti chro­
nologine tvarka, net jei laikas iš dalies sutaptų.
4.5.3.2.10 Duomenys apie naudotas transporto priemones
294) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi tokie duomenys apie
kiekvieną kalendorinę dieną, kurią kortelė buvo naudota, ir
apie kiekvieną tam tikros transporto priemonės naudojimo
laikotarpį tą dieną (laikotarpis apima visus kortelės įstatymo
ir ištraukimo ciklus transporto priemonėje):
— pirmojo transporto priemonės panaudojimo data ir
laikas (t. y. pirmojo per tą transporto priemonės naudo­
jimo laikotarpį kortelės įstatymo data ir laikas, o jei
naudojimo laikotarpis tuo metu tęsiasi – 00.00 val.),
— transporto priemonės odometro rodmens vertė pirmojo
panaudojimo metu,
— paskutiniojo transporto priemonės panaudojimo data ir
laikas (t. y. paskutiniojo kortelės ištraukimo tą trans­
porto priemonės naudojimo laikotarpį data ir laikas, o
jei naudojimo laikotarpis tuo metu tęsiasi – 23.59 val.),
— transporto priemonės odometro rodmens vertė paskuti­
niojo panaudojimo metu,
— transporto priemonės registracijos numeris ir registra­
cijos valstybė narė,
— transporto priemonės VIN.
▼M3
295) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 200
tokių įrašų.
▼B
4.5.3.2.11 Vietos, kur prasideda ir (arba) baigiasi dienos darbo laikotarpiai
296) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi šie vairuotojo
įvedami duomenys, susiję su vietomis, kur prasideda ir
(arba) baigiasi dienos darbo laikotarpiai:
— įrašo data ir laikas (arba su įrašu susijusi data ir laikas,
kai įrašoma rankiniu būdu),
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 84
— įrašo rūšis (pradžia ar pabaiga, įrašo aplinkybės),
— įrašyta šalis ir regionas,
— transporto priemonės odometro rodmens vertė,
— transporto priemonės buvimo vieta,
— GNSS tikslumas, data ir laikas, kai buvo nustatyta
buvimo vieta.
▼M3
297) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 112
tokių įrašų.
▼B
4.5.3.2.12 Duomenys apie kortelės naudojimo seansą
298) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi tokie duomenys,
susiję su transporto priemone, kurioje buvo pradėtas eina­
masis kortelės naudojimo seansas:
— seanso pradžios (t. y. kortelės įstatymo) data ir laikas
vienos sekundės tikslumu,
— transporto priemonės registracijos numeris ir registra­
cijos valstybė narė.
4.5.3.2.13 Duomenys apie kontrolės veiklą
299) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi tokie duomenys apie
kontrolės veiklą:
— kontrolės data ir laikas,
— kontrolės kortelės numeris ir ją išdavusi valstybė narė,
— kontrolės rūšis (rodymas ekrane, spausdinimas,
duomenų perkėlimas iš transporto priemonės bloko ir
(arba) duomenų perkėlimas iš kortelės),
— laikotarpis, kurio duomenys perkelti (jei perkeliami
duomenys),
— transporto priemonės, kurioje buvo atliekama kontrolė,
registracijos numeris ir registracijos valstybė narė.
Pastaba. Laikantis saugumo reikalavimų, duomenų perkė­
limas iš kortelės registruojamas tik tada, kai tai atliekama
tachografu.
300) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti
vieną tokį įrašą.
4.5.3.2.14 Duomenys apie ypatingas būsenas
301) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi tokie su ypatingomis
būsenomis susiję duomenys, įrašyti, kai kortelė buvo
kortelės lizde (nesvarbu, kuriame):
— įrašo data ir laikas,
— ypatingos būsenos rūšis.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 85
302) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 112
tokių įrašų.
▼B
4.5.3.2.15 Naudotų transporto priemonės blokų duomenys
303) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi tokie duomenys,
susiję su įvairiais transporto priemonės blokais, kuriuose
naudota kortelė:
— transporto priemonės bloko naudojimo laikotarpio
pradžios (t. y. pirmojo per laikotarpį kortelės įstatymo
į transporto priemonės bloką) data ir laikas,
— transporto priemonės bloko gamintojas,
— transporto priemonės bloko rūšis,
— transporto priemonės bloko programinės įrangos
versijos numeris.
▼M3
304) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 200
tokių įrašų.
▼M1
4.5.3.2.16 Duomenys apie vietas, kur bendroji vairavimo trukmė pasiekia tris
valandas
305) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi tokie duomenys,
susiję su transporto priemonės buvimo vieta, kurioje bend­
roji vairavimo trukmė pasiekia trijų valandų kartotinį:
— data ir laikas, kai bendroji vairavimo trukmė pasiekia
trijų valandų kartotinį,
— transporto priemonės buvimo vieta,
— GNSS tikslumas, data ir laikas, kai buvo nustatyta
buvimo vieta,
— transporto priemonės odometro rodmuo.
▼M3
306) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 336
tokius įrašus.
4.5.3.2.17. Autentiškumo tikrinimo būsena buvimo vietose, susijusiose su
vietomis, kuriose prasideda ir (arba) baigiasi dienos darbo laikotar­
piai (1 versijos antrosios kartos transporto priemonės blokuose
nenaudojama)
306a) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti papil­
domus vairuotojo pagal 4.5.3.2.11 punktą įvedamus
duomenis, susijusius su vietomis, kuriose prasideda ir (arba)
baigiasi dienos darbo laikotarpiai:
— įrašo datą ir laiką, kurie visiškai sutampa su EF Places
specialiojoje rinkmenoje DF Tachograph_G2 laikomais
datos ir laiko duomenimis,
— žymę, rodančią, ar patikrintas buvimo vietos autentiš­
kumas.
306b) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 112
tokių įrašų.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 86
4.5.3.2.18. Autentiškumo tikrinimo būsena buvimo vietose, kuriose bendroji
vairavimo trukmė pasiekia tris valandas (netinkama 1 versijos antro­
sios kartos transporto priemonės blokams)
306c) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti papil­
domus duomenis, susijusius su transporto priemonės
buvimo vieta, kurioje bendra vairavimo trukmė pasiekia
trijų valandų kartotinį pagal 4.5.3.2.16 punktą:
— įrašo datą ir laiką, kada bendra vairavimo trukmė
pasiekia trijų valandų kartotinį, kurie visiškai sutampa
su EF GNSS_Places specialiojoje rinkmenoje DF
Tachograph_G2 laikomais datos ir laiko duomenimis,
— žymę, rodančią, ar patikrintas buvimo vietos autentiš­
kumas.
306d) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 336
tokius įrašus.
4.5.3.2.19. Sienos kirtimas (1 versijos antrosios kartos transporto priemonės
blokuose nenaudojama)
306e) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti šiuos
duomenis, susijusius su sienos kirtimu įstatant kortelę pagal
147b reikalavimą arba esant jau įstatytai kortelei:
— šalį, iš kurios transporto priemonė išvyksta,
— šalį, į kurią transporto priemonė atvyksta,
— datą ir laiką, kada transporto priemonė kirto sieną,
— transporto priemonės buvimo vietą kertant sieną,
— GNSS tikslumą,
— žymę, rodančią, ar patikrintas buvimo vietos autentiš­
kumas,
— transporto priemonės odometro rodmenį.
306f) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 1120
tokių įrašų.
4.5.3.2.20. Pakrovimo / iškrovimo operacijos (1 versijos antrosios kartos trans­
porto priemonės blokuose neneudojama)
306g) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti šiuos
duomenis, susijusius su pakrovimo / iškrovimo
operacijomis:
— operacijos rūšį (pakrovimas, iškrovimas ar vienalaikis
pakrovimas / iškrovimas),
— pakrovimo / iškrovimo operacijos datą ir laiką,
— transporto priemonės buvimo vietą,
— GNSS tikslumą, datą ir laiką, kai buvo nustatyta
buvimo vieta,
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 87
— žymę, rodančią, ar patikrintas buvimo vietos autentiš­
kumas,
— transporto priemonės odometro rodmenį.
306h) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 1624
pakrovimo / iškrovimo operacijas.
4.5.3.2.21. Informacijos apie krovinio rūšį įvedimas (1 versijos antrosios kartos
transporto priemonės blokuose nenaudojama)
306i) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti šiuos
duomenis, susijusius su pakrovimo / iškrovimo
operacijomis:
— įvestą krovinio rūšį (prekės arba keleiviai),
— įrašo datą ir laiką.
306j) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 336
tokius įrašus.
4.5.3.2.22. Transporto priemonės bloko konfigūracijos (1 versijos antrosios
kartos transporto priemonės blokuose nenaudojama)
306k) Vairuotojo kortelėje turi būti galima saugoti kortelės turė­
tojo tachografo nuostačius.
306l) Kortelės turėtojo tachografo nuostačiams saugoti vairuotojo
kortelės atmintinėje skiriami 3072 baitai.
▼B
4.5.4 Dirbtuvių kortelė
4.5.4.1 T a c h o g r a f o t a i k o m o j i p r o g r a m a ( t i n k a m a p i r m o ­
s i o s i r a n t r o s i o s k a r t o s t r a n s p o r t o p r i e m o n ė s
b l o k a m s )
4.5.4.1.1 Taikomosios programos identifikacija
307) Dirbtuvių kortelės atmintyje laikomi šie taikomosios
programos identifikavimo duomenys:
— tachografo taikomosios programos identifikacija,
— tachografo kortelės identifikavimo rūšis.
4.5.4.1.2 Raktai ir pažymėjimai
308) Dirbtuvių kortelėje turi būti galima laikyti tiek kriptogra­
finių raktų ir pažymėjimų, kiek nurodyta 11 priedėlio A
dalyje.
309) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti asme­
ninės identifikacijos numerį (PIN kodą).
4.5.4.1.3 Kortelės identifikacija
310) Dirbtuvių kortelės atmintyje laikomi tokie kortelės identifi­
kavimo duomenys:
— kortelės numeris,
— kortelę išdavusi valstybė narė, kortelę išdavusios insti­
tucijos pavadinimas, išdavimo data,
— kortelės įsigaliojimo ir galiojimo pabaigos data.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 88
4.5.4.1.4 Kortelės turėtojo identifikacija
311) Dirbtuvių kortelės atmintyje laikomi tokie jos turėtojo iden­
tifikavimo duomenys:
— dirbtuvių pavadinimas,
— dirbtuvių adresas,
— turėtojo pavardė,
— turėtojo vardas (-ai),
— pageidaujama kalba.
4.5.4.1.5 Duomenų perkėlimas iš kortelės
312) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti
duomenų perkėlimo iš kortelės įrašus taip pat, kaip vairuo­
tojo kortelėje.
4.5.4.1.6 Duomenys apie kalibravimą ir laiko koregavimą
313) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima saugoti įrašus
apie kalibravimą ir (arba) laiko koregavimą, atliktą tada, kai
kortelė buvo įstatyta į tachografą.
314) Kiekviename įraše apie kalibravimą turi būti tokie
duomenys:
— kalibravimo tikslas (aktyvinimas, pirmasis įrengimas,
įrengimas, periodinė patikra),
— transporto priemonės identifikacija,
— atnaujinti arba patvirtinti parametrai (w, k, l, padangų
dydis, greičio ribotuvo nuostatis, odometro rodmenys
(sena ir nauja vertės), data ir laikas (sena ir nauja
vertės),
— tachografo identifikacija (transporto priemonės bloko
komponento šifras, transporto priemonės bloko serijos
numeris, judesio jutiklio serijos numeris).
315) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti ne
mažiau kaip 88 tokius įrašus.
316) Dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacija, rodanti,
kiek kartų iš viso atliktas kalibravimas naudojant šią
kortelę.
317) Dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacija, rodanti,
kiek kartų atliktas kalibravimas po paskutinio duomenų
perkėlimo iš jos.
4.5.4.1.7 Duomenys apie įvykius ir triktis
318) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti įrašus
apie įvykius ir triktis taip pat, kaip vairuotojo kortelėje.
319) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti
duomenis apie tris paskutinius kiekvienos rūšies įvykius
(t. y. iš viso 18 įvykių) ir apie šešias paskutines kiekvienos
rūšies triktis (t. y. iš viso 12 trikčių).
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 89
4.5.4.1.8 Duomenys apie vairuotojo veiklą
320) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti
duomenis apie vairuotojo veiklą taip pat, kaip vairuotojo
kortelėje.
321) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti
duomenis bent apie vairuotojo vienos dienos vidutinę
veiklą.
4.5.4.1.9 Duomenys apie naudotas transporto priemones
322) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti įrašus
apie naudotas transporto priemones taip pat, kaip vairuotojo
kortelėje.
323) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti ne
mažiau kaip 4 tokius įrašus.
4.5.4.1.10 Duomenys apie dienos darbo laikotarpių pradžią ir (arba) pabaigą
324) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti įrašus
apie dienos darbo laikotarpių pradžią ir (arba) pabaigą taip
pat, kaip vairuotojo kortelėje.
325) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti ne
mažiau kaip tris poras tokių įrašų.
4.5.4.1.11 Duomenys apie kortelės naudojimo seansą
326) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti
duomenų apie kortelės naudojimo seansą įrašus taip pat,
kaip vairuotojo kortelėje.
4.5.4.1.12 Duomenys apie kontrolės veiklą
327) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti
duomenų apie kontrolės veiklą įrašus taip pat, kaip vairuo­
tojo kortelėje.
4.5.4.1.13 Duomenys apie ypatingas būsenas
328) Dirbtuvių kortelė atmintyje turi būti galima laikyti
duomenis, susijusius su ypatingomis būsenomis, taip pat,
kaip vairuotojo kortelėje.
329) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti ne
mažiau kaip 2 tokius įrašus.
▼M3
4.5.4.2. 2 - o s i o s k a r t o s t a c h o g r a f o p r o g r a m a ( n e p r i e i ­
n a m a p i r m o s i o s k a r t o s t r a n s p o r t o p r i e m o n ė s
b l o k u i , p r i e i n a m a 1 v e r s i j o s i r 2 v e r s i j o s a n t r o ­
s i o s k a r t o s t r a n s p o r t o p r i e m o n ė s b l o k a m s )
▼B
4.5.4.2.1 Taikomosios programos identifikacija
330) Dirbtuvių kortelės atmintyje laikomi šie taikomosios
programos identifikavimo duomenys:
— tachografo taikomosios programos identifikacija,
— tachografo kortelės identifikavimo rūšis.
▼M3
4.5.4.2.1.1. Papildomas programos identifikatorius (1 versijos antrosios kartos
transporto priemonės blokuose nenaudojamas)
330a) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti papil­
domus programos identifikavimo duomenis, taikomus tik 2
versijai.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 90
4.5.4.2.2 Raktai ir pažymėjimai
331) Dirbtuvių kortelėje turi būti galima laikyti tiek kriptogra­
finių raktų ir pažymėjimų, kiek nurodyta 11 priedėlio B
dalyje.
332) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti asme­
ninės identifikacijos numerį (PIN kodą).
4.5.4.2.3 Kortelės identifikacija
333) Dirbtuvių kortelės atmintyje laikomi tokie kortelės identifi­
kavimo duomenys:
— kortelės numeris,
— kortelę išdavusi valstybė narė, kortelę išdavusios insti­
tucijos pavadinimas, išdavimo data,
— kortelės įsigaliojimo ir galiojimo pabaigos data.
4.5.4.2.4 Kortelės turėtojo identifikacija
334) Dirbtuvių kortelės atmintyje laikomi tokie jos turėtojo iden­
tifikavimo duomenys:
— dirbtuvių pavadinimas,
— dirbtuvių adresas,
— turėtojo pavardė,
— turėtojo vardas (-ai),
— pageidaujama kalba.
4.5.4.2.5 Duomenų perkėlimas iš kortelės
335) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti
duomenų perkėlimo iš kortelės įrašus taip pat, kaip vairuo­
tojo kortelėje.
4.5.4.2.6 Duomenys apie kalibravimą ir laiko koregavimą
336) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima saugoti įrašus
apie kalibravimą ir (arba) laiko koregavimą, atliktą tada, kai
kortelė buvo įstatyta į tachografą.
337) Kiekviename įraše apie kalibravimą turi būti tokie
duomenys:
— kalibravimo tikslas (aktyvinimas, pirmasis įrengimas,
įrengimas, periodinė patikra),
— transporto priemonės identifikacija,
— atnaujinti arba patvirtinti parametrai (w, k, l, padangų
dydis, greičio ribotuvo nuostatis, odometro rodmenys
(sena ir nauja vertės), data ir laikas (sena ir nauja
vertės),
— tachografo identifikacija (transporto priemonės bloko
komponento šifras, transporto priemonės bloko serijos
numeris, judesio jutiklio serijos numeris, nuotolinio
ryšio įrenginio serijos numeris ir išorinio GNSS įren­
ginio (jei yra) serijos numeris,
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 91
— visų uždėtų plombų rūšys ir identifikatoriai,
— informacija apie tai, ar transporto priemonės bloke
galima naudoti pirmosios kartos tachografo korteles
(ar tokia galimybė aktyvinta, ar ne).
▼M3
338) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 255
tokius įrašus.
▼B
339) Dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacija, rodanti,
kiek kartų iš viso atliktas kalibravimas naudojant šią
kortelę.
340) Dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacija, rodanti,
kiek kartų atliktas kalibravimas po paskutinio duomenų
perkėlimo iš jos.
4.5.4.2.7 Duomenys apie įvykius ir triktis
341) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti įrašus
apie įvykius ir triktis taip pat, kaip vairuotojo kortelėje.
342) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti
duomenis apie tris paskutinius kiekvienos rūšies įvykius
(t. y. iš viso 33 įvykius) ir apie šešias paskutines kiekvienos
rūšies triktis (t. y. iš viso 12 trikčių).
4.5.4.2.8 Duomenys apie vairuotojo veiklą
343) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti
duomenis apie vairuotojo veiklą taip pat, kaip vairuotojo
kortelėje.
▼M3
344) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti
duomenis apie vairuotojo vienos dienos, kurią sudaro 240
veiklos pasikeitimų, veiklą.
▼B
4.5.4.2.9 Duomenys apie naudotas transporto priemones
345) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti įrašus
apie naudotas transporto priemones taip pat, kaip vairuotojo
kortelėje.
▼M3
346) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 8 tokius
įrašus.
4.5.4.2.10. Vietų, kuriose prasideda ir (arba) baigiasi dienos darbo laikotarpiai,
duomenys
347) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti įrašus
apie vietas, kuriose prasideda ir (arba) baigiasi dienos darbo
laikotarpiai, taip pat, kaip vairuotojo kortelėje.
348) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 4 tokių
įrašų poras.
▼B
4.5.4.2.11 Duomenys apie kortelės naudojimo seansą
349) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti
duomenų apie kortelės naudojimo seansą įrašus taip pat,
kaip vairuotojo kortelėje.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 92
4.5.4.2.12 Duomenys apie kontrolės veiklą
350) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti
duomenų apie kontrolės veiklą įrašus taip pat, kaip vairuo­
tojo kortelėje.
4.5.4.2.13 Naudotų transporto priemonės blokų duomenys
351) Dirbtuvių kortelės atmintyje laikomi tokie duomenys, susiję
su įvairiais transporto priemonės blokais, kuriuose naudota
kortelė:
— transporto priemonės bloko naudojimo laikotarpio
pradžios (t. y. pirmojo per laikotarpį kortelės įstatymo
į transporto priemonės bloką) data ir laikas,
— transporto priemonės bloko gamintojas,
— transporto priemonės bloko rūšis,
— transporto priemonės bloko programinės įrangos
versijos numeris.
▼M3
352) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 8 tokius
įrašus.
▼M1
4.5.4.2.14 Duomenys apie vietas, kur bendroji vairavimo trukmė pasiekia tris
valandas
353) Dirbtuvių kortelės atmintyje laikomi tokie duomenys, susiję
su transporto priemonės buvimo vieta, kurioje bendroji
vairavimo trukmė pasiekia trijų valandų kartotinį:
— data ir laikas, kai bendroji vairavimo trukmė pasiekia
trijų valandų kartotinį,
— transporto priemonės buvimo vieta,
— GNSS tikslumas, data ir laikas, kai buvo nustatyta
buvimo vieta,
— transporto priemonės odometro rodmuo.
▼M3
354) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 24
tokius įrašus.
▼B
4.5.4.2.15 Duomenys apie ypatingas būsenas
355) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti
duomenis, susijusius su ypatingomis būsenomis, taip pat,
kaip vairuotojo kortelėje.
▼M3
356) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 4 tokius
įrašus.
4.5.4.2.16. Autentiškumo tikrinimo būsena buvimo vietose, susijusiose su
vietomis, kuriose prasideda ir (arba) baigiasi dienos darbo laikotar­
piai (1 versijos antrosios kartos transporto priemonės blokuose
nenaudojama)
356a) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti papil­
domus duomenis, susijusius su vietomis, kuriose prasideda
ir (arba) baigiasi dienos darbo laikotarpiai, taip pat, kaip
vairuotojo kortelėje.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 93
356b) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 4 tokių
įrašų poras.
4.5.4.2.17. Autentiškumo tikrinimo būsena buvimo vietose, kuriose bendroji
vairavimo trukmė pasiekia tris valandas (1 versijos antrosios trans­
porto priemonės blokuose nenaudojama)
356c) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti papil­
domus duomenis, susijusius su transporto priemonės
buvimo vieta, kurioje bendra vairavimo trukmė pasiekia
trijų valandų kartotinį, taip pat, kaip vairuotojo kortelėje.
356d) Dirbtuvių kortelėje turi būti galima išsaugoti 24 tokius
įrašus.
4.5.4.2.18. Sienos kirtimas (1 versijos antrosios kartos transporto priemonės
blokuose nenaudojama)
356e) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti
duomenis apie sienos kirtimą taip pat, kaip vairuotojo
kortelėje.
356f) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 4 tokius
įrašus.
4.5.4.2.19. Pakrovimo / iškrovimo operacijos (1 versijos antrosios kartos trans­
porto priemonės blokuose nenaudojama)
356g) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti
duomenis apie pakrovimo / iškrovimo operacijas taip pat,
kaip vairuotojo kortelėje.
356h) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti
duomenis apie 8 pakrovimo, iškrovimo ar vienalaikes
pakrovimo / iškrovimo operacijas.
4.5.4.2.20. Informacijos apie krovinio rūšį įvedimas (1 versijos antrosios kartos
transporto priemonės blokuose nenaudojama)
356i) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti įrašus
apie krovinio rūšį taip pat, kaip vairuotojo kortelėje.
356j) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 4 tokius
įrašus.
4.5.4.2.21. Papildomi duomenys apie kalibravimą (1 versijos antrosios kartos
transporto priemonės blokuose nenaudojama)
356k) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti papil­
domus kalibravimo duomenis, taikomus tik 2 versijai:
— senąją datą ir laiką ir transporto priemonės identifika­
vimo numerį, kurie visiškai sutampa su EF Calibration
specialiojoje rinkmenoje DF Tachograph_G2 laiko­
momis vertėmis,
— šio kalibravimo metu įvestą numatytąją krovinio rūšį,
— šalį, kurioje atliktas kalibravimas, ir datą ir laiką, kada
GNSS imtuvas pateikė šiai šaliai nustatyti naudojamus
buvimo vietos duomenis.
356l) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 255
tokius įrašus.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 94
4.5.4.2.22. Transporto priemonės bloko konfigūracijos (1 versijos antrosios
kartos transporto priemonės blokuose nenaudojama)
356m) Dirbtuvių kortelėje turi būti galima saugoti kortelės turėtojo
tachografo nuostačius.
356n) Kortelės turėtojo tachografo nuostačiams saugoti dirbtuvių
kortelės atmintinėje skiriami 3072 baitai.
▼B
4.5.5 Kontrolės kortelė
4.5.5.1 T a c h o g r a f o t a i k o m o j i p r o g r a m a ( t i n k a m a p i r m o ­
s i o s i r a n t r o s i o s k a r t o s t r a n s p o r t o p r i e m o n ė s
b l o k a m s )
4.5.5.1.1 Taikomosios programos identifikacija
357) Kontrolės kortelės atmintyje laikomi šie taikomosios
programos identifikavimo duomenys:
— tachografo taikomosios programos identifikacija,
— tachografo kortelės identifikavimo rūšis.
4.5.5.1.2 Raktai ir pažymėjimai
358) Kontrolės kortelėje turi būti galima laikyti tiek kriptogra­
finių raktų ir pažymėjimų, kiek nurodyta 11 priedėlio A
dalyje.
4.5.5.1.3 Kortelės identifikacija
359) Kontrolės kortelės atmintyje laikomi šie kortelės identifika­
vimo duomenys:
— kortelės numeris,
— kortelę išdavusi valstybė narė, kortelę išdavusios insti­
tucijos pavadinimas, išdavimo data,
— kortelės įsigaliojimo ir galiojimo pabaigos data (jei yra).
4.5.5.1.4 Kortelės turėtojo identifikacija
360) Kontrolės kortelės atmintyje laikomi tokie jos turėtojo iden­
tifikavimo duomenys:
— kontrolės institucijos pavadinimas,
— kontrolės institucijos adresas,
— turėtojo pavardė,
— turėtojo vardas (-ai),
— pageidaujama kalba.
4.5.5.1.5 Duomenys apie kontrolės veiklą
361) Kontrolės kortelės atmintyje laikomi šie duomenys apie
kontrolės veiklą:
— kontrolės data ir laikas,
▼M3
— kontrolės rūšį (rodymas ekrane ir (arba) spausdinimas
ir (arba) duomenų perkėlimas iš TPB ir (arba) duomenų
perkėlimas iš kortelės).
▼B
— laikotarpis, kurio duomenys perkelti (jei perkeliami
duomenys),
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 95
— transporto priemonės, kurioje buvo atliekama kontrolė,
registracijos numeris ir registracijos valstybė narė,
— patikrintos vairuotojo kortelės numeris ir ją išdavusi
valstybė narė.
362) Kontrolės kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti ne
mažiau kaip 230 tokių įrašų.
4.5.5.2 2 - o s i o s k a r t o s t a c h o g r a f o t a i k o m o j i p r o g r a m a
( n e t i n k a m a p i r m o s i o s k a r t o s t r a n s p o r t o p r i e ­
m o n ė s b l o k u i )
4.5.5.2.1 Taikomosios programos identifikacija
363) Kontrolės kortelės atmintyje laikomi šie taikomosios
programos identifikavimo duomenys:
— tachografo taikomosios programos identifikacija,
— tachografo kortelės identifikavimo rūšis.
▼M3
4.5.5.2.1.1. Papildomas programos identifikatorius (1 versijos antrosios kartos
transporto priemonės blokuose nenaudojamas)
363a) Kontrolės kortelės atmintyje turi būti galima laikyti papil­
domus programos identifikavimo duomenis, taikomus tik 2
versijai.
▼B
4.5.5.2.2 Raktai ir pažymėjimai
364) Kontrolės kortelėje turi būti galima laikyti tiek kriptogra­
finių raktų ir pažymėjimų, kiek nurodyta 11 priedėlio B
dalyje.
4.5.5.2.3 Kortelės identifikacija
365) Kontrolės kortelės atmintyje laikomi šie kortelės identifika­
vimo duomenys:
— kortelės numeris,
— kortelę išdavusi valstybė narė, kortelę išdavusios insti­
tucijos pavadinimas, išdavimo data,
— kortelės įsigaliojimo ir galiojimo pabaigos data (jei yra).
4.5.5.2.4 Kortelės turėtojo identifikacija
366) Kontrolės kortelės atmintyje laikomi tokie jos turėtojo iden­
tifikavimo duomenys:
— kontrolės institucijos pavadinimas,
— kontrolės institucijos adresas,
— turėtojo pavardė,
— turėtojo vardas (-ai),
— pageidaujama kalba.
4.5.5.2.5 Duomenys apie kontrolės veiklą
367) Kontrolės kortelės atmintyje laikomi šie duomenys apie
kontrolės veiklą:
— kontrolės data ir laikas,
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 96
— kontrolės rūšis (rodymas ekrane, spausdinimas,
duomenų perkėlimas iš transporto priemonės bloko,
duomenų perkėlimas iš kortelės ir (arba) kalibravimo
tikrinimas kelyje),
— laikotarpis, kurio duomenys perkelti (jei perkeliami
duomenys),
— transporto priemonės, kurioje buvo atliekama kontrolė,
registracijos numeris ir registracijos valstybė narė,
— patikrintos vairuotojo kortelės numeris ir ją išdavusi
valstybė narė.
368) Kontrolės kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti ne
mažiau kaip 230 tokių įrašų.
▼M3
4.5.5.2.6. Transporto priemonės bloko konfigūracijos (1 versijos antrosios
kartos transporto priemonės blokuose nenaudojama)
368a) Kontrolės kortelėje turi būti galima saugoti kortelės turėtojo
tachografo nuostačius.
368b) Kortelės turėtojo tachografo nuostačiams saugoti kontrolės
kortelės atmintinėje skiriami 3072 baitai.
▼B
4.5.6 Įmonės kortelė
4.5.6.1 T a c h o g r a f o t a i k o m o j i p r o g r a m a ( t i n k a m a p i r m o ­
s i o s i r a n t r o s i o s k a r t o s t r a n s p o r t o p r i e m o n ė s
b l o k a m s )
4.5.6.1.1 Taikomosios programos identifikacija
369) Įmonės kortelės atmintyje laikomi šie taikomosios
programos identifikavimo duomenys:
— tachografo taikomosios programos identifikacija,
— tachografo kortelės identifikavimo rūšis.
4.5.6.1.2 Raktai ir pažymėjimai
370) Įmonės kortelėje turi būti galima laikyti tiek kriptografinių
raktų ir pažymėjimų, kiek nurodyta 11 priedėlio A dalyje.
4.5.6.1.3 Kortelės identifikacija
371) Įmonės kortelės atmintyje laikomi šie kortelės identifika­
vimo duomenys:
— kortelės numeris,
— kortelę išdavusi valstybė narė, kortelę išdavusios insti­
tucijos pavadinimas, išdavimo data,
— kortelės įsigaliojimo ir galiojimo pabaigos data (jei yra).
4.5.6.1.4 Kortelės turėtojo identifikacija
372) Įmonės kortelės atmintyje laikomi šie jos turėtojo identifi­
kavimo duomenys:
— įmonės pavadinimas,
— įmonės adresas.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 97
4.5.6.1.5 Duomenys apie įmonės veiklą
373) Įmonės kortelės atmintyje laikomi šie duomenys apie
įmonės veiklą:
— veiklos data ir laikas,
— veiklos rūšis (transporto priemonės bloko užrakinimas ir
(arba) atrakinimas ir (arba) duomenų perkėlimas iš
transporto priemonės bloko ir (arba) duomenų perkė­
limas iš kortelės),
— laikotarpis, kurio duomenys perkelti (jei perkeliami
duomenys),
— transporto priemonės registracijos numeris ir valstybės
narės registracijos institucija,
— kortelės numeris ir kortelę išdavusi valstybė narė (jei
perkeliami duomenys iš kortelės).
374) Įmonės kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti ne
mažiau kaip 230 tokių įrašų.
4.5.6.2 2 - o s i o s k a r t o s t a c h o g r a f o t a i k o m o j i p r o g r a m a
( n e t i n k a m a p i r m o s i o s k a r t o s t r a n s p o r t o p r i e ­
m o n ė s b l o k u i )
4.5.6.2.1 Taikomosios programos identifikacija
375) Įmonės kortelės atmintyje laikomi šie taikomosios
programos identifikavimo duomenys:
— tachografo taikomosios programos identifikacija,
— tachografo kortelės identifikavimo rūšis.
▼M3
4.5.6.2.1.1. Papildomas programos identifikatorius (1 versijos antrosios kartos
transporto priemonės blokuose nenaudojamas)
375a) Įmonės kortelės atmintyje turi būti galima laikyti papil­
domus programos identifikavimo duomenis, taikomus tik
2 versijai.
▼B
4.5.6.2.2 Raktai ir pažymėjimai
376) Įmonės kortelėje turi būti galima laikyti tiek kriptografinių
raktų ir pažymėjimų, kiek nurodyta 11 priedėlio B dalyje.
4.5.6.2.3 Kortelės identifikacija
377) Įmonės kortelės atmintyje laikomi šie kortelės identifika­
vimo duomenys:
— kortelės numeris,
— kortelę išdavusi valstybė narė, kortelę išdavusios insti­
tucijos pavadinimas, išdavimo data,
— kortelės įsigaliojimo ir galiojimo pabaigos data (jei yra).
4.5.6.2.4 Kortelės turėtojo identifikacija
378) Įmonės kortelės atmintyje laikomi šie jos turėtojo identifi­
kavimo duomenys:
— įmonės pavadinimas,
— įmonės adresas.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 98
4.5.6.2.5 Duomenys apie įmonės veiklą
379) Įmonės kortelės atmintyje laikomi šie duomenys apie
įmonės veiklą:
— veiklos data ir laikas,
— veiklos rūšis (transporto priemonės bloko užrakinimas ir
(arba) atrakinimas ir (arba) duomenų perkėlimas iš
transporto priemonės bloko ir (arba) duomenų perkė­
limas iš kortelės),
— laikotarpis, kurio duomenys perkelti (jei perkeliami
duomenys),
— transporto priemonės registracijos numeris ir valstybės
narės registracijos institucija,
— kortelės numeris ir kortelę išdavusi valstybė narė (jei
perkeliami duomenys iš kortelės).
380) Įmonės kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti ne
mažiau kaip 230 tokių įrašų.
▼M3
4.5.6.2.6. Transporto priemonės bloko konfigūracijos (1 versijos antrosios
kartos transporto priemonės blokuose nenaudojama)
380a) Įmonės kortelėje turi būti galima saugoti kortelės turėtojo
tachografo nuostačius.
380b) Kortelės turėtojo tachografo nuostačiams saugoti įmonės
kortelės atmintinėje skiriami 3072 baitai.
▼B
5 TACHOGRAFO ĮRENGIMAS
5.1 Įrengimas
381) Nauji tachografai montuotojams arba transporto priemonių
gamintojams pristatomi neaktyvinti ir juose turi būti nusta­
tytos reikiamos galiojančios visų 3.21 skyriuje išvardytų
kalibravimo parametrų numatytosios vertės. Jei jokia
konkreti vertė netinkama, raidinių parametrų atveju įrašoma
klaustukų eilutė, o skaitmeninių parametrų atveju – 0.
Dalių, kurios svarbios tachografo saugumui, tiekimas gali
būti ribojamas, jei to reikalaujama atliekant saugumo serti­
fikavimą.
382) Prieš tachografo aktyvinimą turi būti galima pasinaudoti
kalibravimo funkcija net ir ne kalibravimo režimu.
▼M3
383) Dar neaktyvintas tachografas neturi registruoti ir saugoti
duomenų, nurodytų 102–133 reikalavimuose imtinai.
Tačiau dar neaktyvintas tachografas gali registruoti ir
saugoti mėginimo pažeisti apsaugą įvykius pagal 117 reika­
lavimą ir tachografo triktis pagal 118 reikalavimą.
▼B
384) Montuodamas tachografą transporto priemonės gamintojas
nustato visus žinomus parametrus.
385) Transporto priemonių gamintojai arba montuotojai turi
aktyvinti sumontuotą tachografą ne vėliau kaip iki tada,
kai transporto priemonė pradedama naudoti pagal
Reglamentą (EB) Nr. 561/2006.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 99
386) Tachografas aktyvinamas automatiškai, pirmą kartą įstačius
į bet kurį kortelių sąsajos įtaisą galiojančią dirbtuvių
kortelę.
387) Specialios judesio jutiklio ir transporto priemonės bloko
susiejimo operacijos (jei jų reikia) atliekamos automatiškai
prieš aktyvinimą arba jo metu.
388) Specialios išorinio GNSS įrenginio ir transporto priemonės
bloko sujungimo operacijos (jei jų reikia) atliekamos auto­
matiškai prieš aktyvinimą arba jo metu.
389) Aktyvintas tachografas turi imti visiškai tinkamai veikti ir
taikyti prieigos prie duomenų teises.
390) Aktyvintas tachografas turi persiųsti nuotolinio ryšio įren­
giniui apsaugotus duomenis, reikalingus tikslinėms patik­
roms kelyje atlikti.
391) Aktyvinto tachografo registravimo ir duomenų laikymo
funkcijos turi tinkamai veikti.
▼M3
392) Po įrengimo atliekamas kalibravimas. Atliekant kalibravimą
pirmą kartą, nebūtina įrašyti transporto priemonės registra­
cijos numerio (TPRN ir valstybės narės), jei patvirtintos
dirbtuvės, turinčios atlikti kalibravimą, jo nežino. Tokiomis
aplinkybėmis, prieš pradedant naudoti transporto priemonę
pagal Reglamentą (EB) Nr. 561/2006, transporto priemonės
savininkui tik tuo metu turi būti įmanoma įrašyti transporto
priemonės registracijos numerį ir valstybę narę naudojant
savo įmonės kortelę (pavyzdžiui, naudojantis transporto
priemonės bloko žmogaus ir mašinos sąsajos tam tikros
meniu struktūros komandomis). Bet koks šio įrašo atnauji­
nimas ar patvirtinimas turi būti įmanomas tik naudojant
dirbtuvių kortelę.
▼B
393) Norint sumontuoti išorinį GNSS įrenginį, reikia jį sujungti
su transporto priemonės bloku ir po to patikrinti GNSS
informaciją apie buvimo vietą.
394) Tachografas turi būti įrengtas tokioje transporto priemonės
vietoje, kad reikiamomis jo funkcijomis vairuotojas galėtų
naudotis sėdėdamas savo sėdynėje.
5.2 Įrengimo plokštelė
395) ►M3 Patikrinus sumontuotą tachografą, ant jo pritvirti­
nama aiškiai matoma ir lengvai prieinama įrengimo plokš­
telė, kurioje pateikta informacija yra išgraviruota arba neiš­
trinamai išspausdinta. Kai tai neįmanoma, plokštelė tvirti­
nama ant transporto priemonės B statramsčio taip, kad būtų
aiškiai matoma. Jei transporto priemonė neturi B stat­
ramsčio, įrengimo plokštelė turėtų būti tvirtinama transporto
priemonės durų srityje ir bet kuriuo atveju turi būti aiškiai
matoma. ◄
Po kiekvienos patikros, kurią atlieka patvirtintas montuo­
tojas ar dirbtuvės, ankstesnės plokštelės vietoje tvirtinama
nauja plokštelė.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 100
396) Plokštelėje pateikiama bent tokia informacija:
— patvirtinto montuotojo pavardė, vardas ir adresas arba
dirbtuvių pavadinimas, adresas ar firmos pavadinimas;
— transporto priemonės būdingasis koeficientas: „w = …
imp/km“;
— tachografo konstanta: „k = … imp/km“;
— padangų efektyvusis apskritimo ilgis: „l = … mm“;
— padangų dydis;
— transporto priemonės būdingojo koeficiento ir padangų
efektyviojo apskritimo ilgio išmatavimo data;
— transporto priemonės identifikavimo numeris;
— informacija apie tai, ar (ne)įrengtas išorinis GNSS įren­
ginys;
— išorinio GNSS įrenginio serijos numeris, jei yra;
▼M3
— nuotolinio ryšio įrenginio serijos numeris, jei yra;
▼M1
— visų uždėtų plombų serijos numeriai;
— transporto priemonės vieta, kurioje įrengtas adapteris,
jei yra;
— transporto priemonės vieta, kurioje įrengtas judesio
jutiklis, jei jis neprijungtas prie pavarų dėžės arba jei
nenaudojamas adapteris;
— laido, jungiančio adapterį ir transporto priemonės vietą,
iš kurios gaunami impulsai, spalva;
— adapteryje įtaisyto judesio jutiklio serijos numeris.
▼M3
— su transporto priemone susieta numatytoji krovinio
rūšis.
▼B
397) Antroji, papildoma plokštelė gali būti naudojama tik M1 ir
N1 transporto priemonėse, kuriose įrengtas adapteris pagal
Komisijos reglamentą (EB) Nr. 68/2009 ( 1 ) su paskutiniais
pakeitimais, ir kai neįmanoma įtraukti visos būtinos 396
reikalavime nurodytos informacijos. Tokiais atvejais šioje
papildomoje plokštelėje įrašoma informacija bent pagal
keturias paskutines 396 reikalavimo įtraukas.
▼M1
( 1 ) 2009 m. sausio 23 d. Komisijos reglamentas (EB) Nr. 68/2009, kuriuo devintąjį kartą su
technikos pažanga derinamas Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių trans­
porto priemonėse naudojamų tachografų (OL L 21, 2009 1 24, p. 3).
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 101
Jei naudojama antroji, papildoma plokštelė, ji tvirtinama
greta pirmosios, pagrindinės plokštelės, nurodytos 396
reikalavime; jos apsaugos lygis turi būti toks pat. Be to,
antrojoje plokštelėje taip pat nurodoma tachografą įrengusio
patvirtinto montuotojo pavardė ir adresas arba dirbtuvių
pavadinimas bei adresas ir įrengimo data.
5.3 Plombavimas
398) Užplombuojamos šios dalys:
— visos jungtys, kurias atjungus galima būtų padaryti
neaptinkamų pakeitimų arba neaptinkamai dingtų
duomenys (pvz., tai gali būti taikoma judesio jutiklio
sujungimui su pavarų dėže, adapteriui M1 ir N1 klasių
transporto priemonėse, išorinio GNSS įrenginio jungčiai
arba transporto priemonės blokui);
— įrengimo plokštelė, nebent ji būtų pritvirtinta taip, kad
jos neįmanoma nuimti nesugadinus jos žymenų.
▼M1
398a) Pirmiau išvardytos plombos turi turėti atitikties standarto
EN 16882:2016 reikalavimams sertifikatą.
▼B
399) Pirmiau išvardytas plombas leidžiama nuimti:
— avarijos atveju,
— įrengiant, reguliuojant ar remontuojant greičio ribotuvą
arba kokį nors kitą kelių eismo saugą užtikrinantį įtaisą,
jeigu tachografas tebeveikia patikimai, be sutrikimų ir iš
karto sumontavus greičio ribotuvą arba kokį nors kitą
kelių eismo saugą užtikrinantį įtaisą, o kitais atvejais –
per septynias dienas, jį iš naujo užplombuoja patvir­
tintas montuotojas arba dirbtuvės (laikantis 6 skyriaus
nuostatų).
400) Kiekvieną kartą nuėmus plombas turi būti surašomas aktas,
kuriame nurodomos plombų nuėmimo priežastys ir kuris
turi būti pateiktas kompetentingai institucijai.
401) Plombos turi turėti gamintojo priskirtą identifikavimo
numerį. Šis numeris turi būti unikalus ir skirtis nuo bet
kurio kito plombos numerio, kurį suteikė kitas plombų
gamintojas.
▼M1
Šis unikalus identifikavimo numeris yra: neištrinamas
ženklas MMNNNNNNNN, kur MM – unikalus gamintojo
identifikavimo kodas (registruojamas EK tvarkomoje
duomenų bazėje), o NNNNNNNN – plombos raidinis skai­
tinis kodas, nepasikartojantis gamintojo registre.
▼B
402) Ant plombos turi būti laisvos vietos, kurioje patvirtinti
montuotojai, dirbtuvės ar transporto priemonių gamintojai
galėtų pridėti specialų ženklą pagal Reglamento (ES)
Nr. 165/2014 22 straipsnio 3 dalį.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 102
Šis ženklas neturi uždengti plombos identifikavimo
numerio.
▼M1
403) Plombų gamintojai, gavę plombos modelio atitikties stan­
darto EN 16882:2016 reikalavimams sertifikatą, registruo­
jasi specialioje duomenų bazėje ir paskelbia savo plombų
identifikavimo numerius laikydamiesi tvarkos, kurią nustato
Europa Komisija.
404) Taikant Reglamentą (ES) Nr. 165/2014, patvirtintos dirb­
tuvės ir transporto priemonių gamintojai turi naudoti tik
pirmiau nurodytoje duomenų bazėje registruotų plombų
gamintojų plombas, turinčias atitikties standarto EN
16882:2016 reikalavimams sertifikatą.
▼B
405) Plombų gamintojai ir platintojai registruoja plombas,
parduotas naudoti pagal Reglamentą (ES) Nr. 165/2014,
kad jas būtų galima atsekti, ir turi būti pasirengę prireikus
pateikti šiuos įrašus kompetentingoms nacionalinėms
institucijoms.
406) Plombų identifikavimo numeriai turi būti matomi įrengimo
plokštelėje.
6 TIKRINIMAI, PATIKROS IR REMONTAS
Reikalavimai dėl atvejų, kuriais leidžiama nuimti plombas, kaip
nurodyta Reglamento (ES) Nr. 165/2014 22 straipsnio 5 dalyje,
nustatyti šio priedo 5.3 skyriuje.
6.1 Montuotojų, dirbtuvių ir transporto priemonių gamintojų
patvirtinimas
Valstybės narės patvirtina, reguliariai kontroliuoja ir sertifikuoja
institucijas, kurios atlieka:
— montavimo darbus,
— tikrinimus,
— patikras,
— remontą.
Dirbtuvių kortelės išduodamos tik tokiems montuotojams ir (arba)
dirbtuvėms, kuriems yra leista aktyvinti ir (arba) kalibruoti tacho­
grafus pagal šio priedo nuostatas (išskyrus atvejus, kai tinkamai
pateisinama):
— kurie negali gauti įmonės kortelės,
— kurių kita profesinė veikla nesudaro galimybės pakenkti
bendram sistemos saugumui, kurio reikalavimai nustatyti 10
priedėlyje.
▼M1
6.2 Naujų arba suremontuotų komponentų tikrinimas
407) Kiekvienas naujas ar suremontuotas įtaisas turi būti patik­
rinamas, ar tinkamai veikia, tiksliai rodo bei registruoja ir
yra sukalibruotas laikantis 3.2.1, 3.2.2, 3.2.3 ir 3.3
skyriuose nustatytų ribų.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 103
6.3 Įrengimo patikra
▼M1
408) Visa transporto priemonėje montuojama sistema (įskaitant
patį tachografą) turi atitikti 3.2.1, 3.2.2, 3.2.3 ir 3.3 skyrių
nuostatas dėl didžiausių leidžiamųjų nuokrypų. Visa
sumontuota sistema turi būti užplombuota pagal 5.3 skyrių
ir sukalibruota.
▼B
6.4 Periodinės patikros
▼M3
409) Transporto priemonėse įrengta įranga turi būti periodiškai
tikrinama kiekvienąkart, kai atliekamas jos remontas, pasi­
keičia transporto priemonės būdingasis koeficientas ar
padangų efektyvusis apskritimo ilgis, įrangos UTC laiko
rodmuo skiriasi nuo tikrojo laiko daugiau kaip 5 minutėmis
arba pasikeičia transporto priemonės registracijos numeris,
arba bent kartą per dvejus metus (24 mėnesius) po pasku­
tinės patikros.
▼B
410) Tokios patikros metu tikrinama:
— ar tachografas, įskaitant duomenų laikymo tachografo
kortelėse funkciją ir ryšį su nuotolinio ryšio skaitytu­
vais, veikia tinkamai;
— ar įranga atitinka 3.2.1 ir 3.2.2 skyrių nuostatas dėl
didžiausių leidžiamųjų nuokrypų;
— ar įranga atitinka 3.2.3 ir 3.3 skyrių nuostatas;
— ar tachografas yra su tipo patvirtinimo ženklu;
— ar pritvirtinta 396 reikalavime nurodyta įrengimo plokš­
telė ir 225 reikalavime nurodyta plokštelė;
— padangų dydis ir tikrasis jų apskritimo ilgis;
— ar prie įrangos nėra prijungta klastojimo įtaisų;
— ar tinkamai uždėtos plombos, ar jų būklė gera, ar jų
identifikavimo numeriai galioja (EK duomenų bazėje
registruotas plombų gamintojas) ir ar jų identifikavimo
numeriai atitinka ženklus įrengimo plokštelėje (žr. 401
reikalavimą).
▼M3
— ar saugomo skaitmeninio žemėlapio versijos identifika­
torius yra naujausias.
410a) Kompetentingoms nacionalinėms institucijoms nustačius
manipuliacijų, transporto priemonė gali būti siunčiama į
įgaliotąsias dirbtuves tachografui perkalibruoti.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 104
411) Jei nustatoma, kad nuo paskutinės patikros įvyko vienas iš
3.9 skyriuje (Įvykių ir (arba) trikčių aptikimas) išvardytų
įvykių, ir tachografų gamintojai ir (arba) nacionalinės insti­
tucijos mano, kad įrangos saugumui kyla pavojus, dirbtuvės
turi:
a. palyginti pavarų dėžėje įtaisyto judesio jutiklio identifi­
kavimo duomenis ir susieto judesio jutiklio, užregist­
ruoto transporto priemonės bloke, identifikavimo
duomenis;
b. patikrinti, ar įrengimo plokštelėje nurodyta informacija
atitinka transporto priemonės bloke įrašytą informaciją;
c. patikrinti, ar judesio jutiklio serijos numeris ir patvirti­
nimo numeris, jei nurodytas ant judesio jutiklio korpuso,
atitinka įrašytą tachografo duomenų atmintyje laikomą
informaciją;
d. palyginti išorinio GNSS įrenginio (jei yra) plokštelėje
nurodytus ir transporto priemonės duomenų atmintyje
laikomus identifikavimo duomenis.
412) Dirbtuvės savo patikros ataskaitose turi registruoti visus
duomenis, susijusius su pažeistomis plombomis ar klasto­
jimo įtaisais. Dirbtuvės tokias ataskaitas saugo bent dvejus
metus ir jas pateikia kompetentingos institucijos prašymu.
413) Per šias patikras tachografas sukalibruojamas ir prevencijos
tikslais pakeičiamos plombos, už kurias yra atsakingos dirb­
tuvės.
6.5 Paklaidų matavimas
414) Tachografą sumontavus ir eksploatuojant, paklaidos nusta­
tomos toliau nurodytomis sąlygomis, laikytinomis standar­
tinėmis badymo sąlygomis:
— parengta važiuoti nepakrauta transporto priemonė;
— padangų slėgis atitinka gamintojo instrukcijas;
— padangų nusidėvėjimas ne didesnis, nei leidžiama pagal
nacionalinę teisę;
— transporto priemonės judėjimas:
— savo varikliu varoma transporto priemonė važiuoja
tiesia linija lygiu keliu 50 km/h ±5 km/h greičiu. Mata­
vimo atstumas turi būti ne trumpesnis kaip 1 000 m;
— bandymą galima atlikti ir kitais būdais, pvz., bandymo
stendu, jei jų rezultatų tikslumas panašus.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 105
6.6 Remontas
415) Dirbtuvės turi gebėti perkelti duomenis iš tachografo, kad
galėtų juos pateikti atitinkamai transporto įmonei.
416) Jei dėl tachografo gedimo, net atlikus dirbtuvėse remontą,
jame įrašytų duomenų perkelti neįmanoma, patvirtintos
dirbtuvės turi išduoti transporto įmonėms duomenų neper­
keliamumo pažymėjimą. Dirbtuvės saugo kiekvieno išduoto
pažymėjimo kopiją ne trumpiau kaip dvejus metus.
7 KORTELĖS IŠDAVIMAS
Valstybių narių nustatyta kortelių išdavimo tvarka turi atitikti toliau
nurodytus reikalavimus.
417) Pirmą kartą išduodant tachografo kortelę pareiškėjui, nume­
racijos indeksas (jei naudojamas), keitimo indeksas ir
atnaujinimo indeksas turi būti 0.
418) Visų vienai kontrolės institucijai, vienoms dirbtuvėms ar
vienai transporto įmonei išduodamų neasmeninių kortelių
pirmieji 13 skaitmenų yra tokie patys, o numeracijos
indeksai skiriasi.
419) Vietoj esamos tachografo kortelės išduodamos ją pakeičian­
čios kortelės numeris turi būti toks pats, kaip ir pakeisto­
sios, tik keitimo indeksas padidinamas viena pozicija (tokia
seka: 0, …, 9, A, …, Z).
420) Vietoj esamos tachografo kortelės išduodamos ją pakeičian­
čios kortelės galiojimo pabaigos data turi būti tokia pati,
kaip ir pakeistosios.
421) Vietoj esamos tachografo kortelės išduodamos ją atnauji­
nančios kortelės numeris turi būti toks pats, kaip ir pakeis­
tosios, tik keitimo indeksas vėl turi būti 0, o atnaujinimo
indeksas padidinamas viena pozicija (tokia seka: 0, …, 9,
A, …, Z).
422) Jei esama tachografo kortelė administravimo duomenims
pakeisti keičiama toje pačioje valstybėje narėje, laikomasi
atnaujinimo taisyklių, jei kitoje valstybėje narėje – pirmojo
išdavimo taisyklių.
423) Neasmeninių dirbtuvių ar kontrolės kortelių eilutėje
„kortelės turėtojo pavardė“ įrašomas dirbtuvių ar kontrolės
institucijos pavadinimas arba montuotojo ar kontroliuojan­
čiojo pareigūno pavardė, jei valstybė narė taip nusprendžia.
424) Siekdamos užtikrinti išduodamų vairuotojų kortelių unika­
lumą, valstybės narės keičiasi duomenimis elektroniniu
būdu, vadovaudamosi Reglamento (ES) Nr. 165/2014 31
straipsniu.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 106
8 TACHOGRAFŲ IR TACHOGRAFO KORTELIŲ TIPO PATVIR­
TINIMAS
8.1 Bendrosios nuostatos
▼M1
Šiame skyriuje žodis „tachografas“ reiškia tachografą arba jo
komponentus. Judesio jutiklį ir transporto priemonės bloką, išorinį
GNSS įrenginį ir arba išorinį nuotolinio ryšio įrenginį ir transporto
priemonės bloką jungiančio (-ių) laido (-ų) tipo patvirtinti nereika­
laujama. Tachografo naudojamas popierius laikomas tachografo
komponentu.
Bet kuris gamintojas gali paprašyti patvirtinti tachografo kompo­
nento (-ų) tipą kartu su bet kuriuo (-iais) kitu (-ais) tachografo
komponentu (-ais), jei kiekvienas komponentas atitinka šio
priedo reikalavimus. Arba gamintojai gali prašyti patvirtinti viso
tachografo tipą.
Šio reglamento 2 straipsnio 10 apibrėžtyje nurodyta, kad transporto
priemonės blokai gali turėti komponavimo variantus. Nepriklau­
somai nuo transporto priemonės bloko komponavimo, išorinė antena
ir (jei yra) antenos šakotuvas, prijungtas prie GNSS imtuvo arba prie
nuotolinio ryšio įrenginio, nėra transporto priemonės bloko tipo
tvirtinimo dalykai.
Tačiau tachografo tipo patvirtinimą gavę gamintojai turi parengti
viešai skelbiamus antenų ir šakotuvų, suderinamų su kiekvieno
patvirtinto tipo tachografais, išoriniais GNSS įrenginiais ir išoriniais
nuotolinio ryšio įrenginiais, sąrašus.
▼B
425) Tachografas pateikiamas tvirtinti kartu su visais integruotais
papildomais įtaisais.
426) Tvirtinant tachografo ir tachografo kortelių tipą atliekami
saugumo, veikimo ir sąveikumo bandymai. Jei šių bandymų
rezultatai teigiami, tai nurodoma atitinkamame sertifikate.
▼M1
427) Valstybių narių tipo patvirtinimo institucijos tipo patvirti­
nimo pažymėjimo neišduoda, kol neturi tachografo arba
tachografo kortelės, kurių tipą prašoma patvirtinti:
— saugumo sertifikato (jei reikalaujama šiame priede),
— veikimo sertifikato,
— sąveikumo sertifikato (jei reikalaujama šiame priede).
▼B
428) Apie bet kokius programinės arba techninės tachografo
įrangos arba medžiagų, iš kurių jis gaminamas, pakeitimus
iš anksto pranešama institucijai, patvirtinusiai tachografo
tipą. Ši institucija patvirtina gamintojui pratęsianti tipo
patvirtinimą arba gali pareikalauti atnaujintų veikimo,
saugumo ir (arba) sąveikumo sertifikatų.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 107
429) Tachografo programinės įrangos atnaujinimo in situ tvarką
turi patvirtinti institucija, patvirtinusi tachografo tipą. Dėl
programinės įrangos atnaujinimo neturi būti pakeisti ar
ištrinti jokie tachografe laikomi duomenys apie vairuotojo
veiklą. Programinė įranga atnaujinama tik įrangos gamin­
tojo atsakomybe.
430) Negalima atsisakyti patvirtinti programinės įrangos pakei­
timų, kuriais atnaujinamas anksčiau patvirtinto tipo tacho­
grafas, jeigu tokie pakeitimai susiję tik su tomis funkci­
jomis, kurios šiame priede nenustatytos. Tachografo progra­
minės įrangos atnaujinimas gali neapimti naujų rašmenų
rinkinių, jei tai techniškai neįmanoma.
▼B
8.2 Saugumo sertifikatas
431) Saugumo sertifikatas išduodamas laikantis šio priedo 10
priedėlio nuostatų. Tachografo komponentai, kuriuos reikia
sertifikuoti, yra transporto priemonės blokas, judesio
jutiklis, išorinis GNSS įrenginys ir tachografo kortelės.
432) Išimtinėmis aplinkybėmis, kai saugumo sertifikavimo insti­
tucijos atsisako sertifikuoti naują įrangą remdamosi tuo, kad
apsaugos mechanizmai yra pasenę, tipas ir toliau patvirti­
namas tik tomis konkrečiomis išimtinėmis aplinkybėmis ir
tik tada, kai nėra jokio kito sprendimo, atitinkančio regla­
mento nuostatas.
433) Tokiomis aplinkybėmis atitinkama valstybė narė nedels­
dama informuoja Europos Komisiją, kuri per dvylika kalen­
dorinių mėnesių nuo tipo patvirtinimo pradeda procedūrą,
siekdama užtikrinti, kad saugumo lygis ir vėl būtų toks,
koks buvo pradžioje.
8.3 Veikimo sertifikatas
434) Kiekvienas pareiškėjas, pageidaujantis gauti tipo patvirti­
nimo pažymėjimą, pateikia valstybės narės tipo patvirtinimo
institucijai visą jos pareikalautą medžiagą ir dokumentus.
435) Gamintojai per mėnesį nuo prašymo gavimo turi pateikti
tinkamus gaminių, kurių tipą pageidauja patvirtinti, pavyz­
džius ir susijusius dokumentus, kurių reikalauja laborato­
rijos, paskirtos atlikti veikimo bandymus. Visas su tokiu
prašymu susijusias išlaidas padengia prašantysis subjektas.
Laboratorijos užtikrina visos informacijos, kuri yra komer­
cinė paslaptis, konfidencialumą.
436) Veikimo sertifikatas gamintojui išduodamas tik tada, jei
visų 9 priedėlyje nurodytų veikimo bandymų rezultatai
yra teigiami.
437) Veikimo sertifikatą išduoda tipo patvirtinimo institucija.
Sertifikate nurodomas jo gavėjo pavadinimas, modelio
identifikacija, išsamus atliktų bandymų sąrašas ir gauti
rezultatai.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 108
438) Bet kurio tachografo komponento veikimo sertifikate taip
nurodomi visų kitų jį sertifikuojant išbandytų suderinamų
patvirtinto tipo tachografo komponentų tipo patvirtinimo
numeriai.
439) Bet kurio tachografo komponento veikimo sertifikate taip
nurodomas ISO ar CEN standartas, pagal kurį buvo sertifi­
kuota funkcinė sąsaja.
8.4 Sąveikumo sertifikatas
440) Sąveikumo bandymus atlieka viena Europos Komisijos
įgaliota laboratorija, už kurią yra atsakinga Komisija.
441) Laboratorija registruoja gamintojų pateikiamus sąveikumo
bandymų prašymus chronologine jų gavimo tvarka.
442) Prašymai oficialiai registruojami tik pateikus laboratorijai:
— visą sąveikumo bandymams reikalingą medžiagą ir
dokumentus,
— atitinkamą saugumo sertifikatą,
— atitinkamą veikimo sertifikatą.
Gamintojui pranešama prašymo užregistravimo data.
▼M3
443) Laboratorija neatlieka tachografo ar tachografo kortelių,
kurių saugumo vertinimo ir funkcinio vertinimo pažeidžia­
mumo analizė neatlikta, sąveikumo bandymų, išskyrus
išimtines aplinkybes, aprašytas 432 reikalavime.
▼B
444) Visi prašantys atlikti sąveikumo bandymus gamintojai
įsipareigoja palikti už tokius bandymus atsakingai laborato­
rijai visą bandymams atlikti pateiktą medžiagą ir reikiamus
dokumentus.
445) Sąveikumo bandymai pagal šio priedo 9 priedėlio nuostatas
turi būti atliekami su visų rūšių tachografais arba tachografo
kortelėmis:
— kurių tipo patvirtinimas tebegalioja,
— kurių tipas kol kas nepatvirtintas (laukiama sprendimo)
ir kurie turi galiojantį sąveikumo sertifikatą.
446) Sąveikumo bandymai apima bet kurios kartos tachografus
arba tachografo korteles, kurie vis dar naudojami.
▼M3
447) Laboratorija išduoda gamintojui sąveikumo sertifikatą tik
po to, kai bus sėkmingai atlikti visi privalomi sąveikumo
bandymai ir kai gamintojas įrodys, kad yra ir galiojantis
gaminio funkcinis pažymėjimas, ir galiojantis saugumo
pažymėjimas, išskyrus išimtines aplinkybes, aprašytas 432
reikalavime.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 109
448) Jei vieno ar daugiau tachografų arba tachografo kortelių
sąveikumo bandymų rezultatai yra neigiami, sąveikumo
sertifikatas neišduodamas, kol gamintojas nepadarys
reikiamų pakeitimų ir sąveikumo bandymų rezultatai
nebus teigiami. Padedama atitinkamų gamintojų laboratorija
nustato nesklandumo priežastį ir stengiasi padėti gamintojui
rasti techninį sprendimą. Jei gamintojas modifikavo savo
gaminį, jis turi gauti atitinkamų institucijų patvirtinimą,
kad saugumo ir veikimo sertifikatai tebegalioja.
449) Sąveikumo sertifikatas galioja šešis mėnesius. Pasibaigus
šiam laikotarpiui jis atšaukiamas, jei gamintojas negauna
atitinkamo tipo patvirtinimo pažymėjimo. Gamintojas jį
pateikia valstybės narės tipo patvirtinimo institucijai, išda­
vusiai veikimo sertifikatą.
450) Bet kuris sąveikumo trūkumą lėmęs elementas neturi būti
naudojamas pelnui gauti arba padėti užimti dominuojančią
padėtį.
8.5 Tipo patvirtinimo pažymėjimas
451) Valstybės narės tipo patvirtinimo institucija gali išduoti tipo
patvirtinimo pažymėjimą, kai tik gauna tris reikiamus
sertifikatus.
452) Bet kurio tachografo komponento tipo patvirtinimo pažy­
mėjime taip pat nurodomi kitų suderinamų patvirtinto tipo
tachografų tipo patvirtinimo numeriai.
453) Gamintojui išduodamo tipo patvirtinimo pažymėjimo kopija
išsiunčiama už sąveikumo bandymus atsakingai
laboratorijai.
454) Už sąveikumo bandymus atsakinga laboratorija turi turėti
svetainę internete, kurioje skelbiamas ir atnaujinamas tokių
tachografų ir tachografo kortelių modelių sąrašas:
— dėl kurių buvo užregistruoti sąveikumo bandymų
prašymai;
— kuriems buvo išduotas sąveikumo sertifikatas (kad ir
laikinas);
— kuriems buvo išduotas tipo patvirtinimo pažymėjimas.
8.6 Išimtinė procedūra: pirmieji sąveikumo sertifikatai, skirti 2-
osios kartos tachografams ir tachografo kortelėms
455) Keturis mėnesius po to, kai patvirtinama, kad pirmoji 2-
osios kartos tachografo ir 2-osios kartos tachografo kortelių
(vairuotojo, dirbtuvių, kontrolės ir įmonės kortelių) pora yra
sąveiki, visi pagal tuo laikotarpiu užregistruotus prašymus
išduoti sąveikumo sertifikatai (įskaitant ir patį pirmąjį) yra
laikinieji.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 110
456) Jei šiam laikotarpiui pasibaigus visi atitinkami gaminiai yra
sąveikūs, visi atitinkami sąveikumo sertifikatai tampa
nuolatiniais.
457) Jei per šį laikotarpį aptinkama sąveikumo trūkumų, už
sąveikumo bandymus atsakinga laboratorija, padedama
visų susijusių gamintojų, turi nustatyti jų priežastis ir pasiū­
lyti gamintojams padaryti reikiamus pakeitimus.
458) Jei pasibaigus šiam laikotarpiui lieka sąveikumo nesklan­
dumų, už sąveikumo bandymus atsakinga laboratorija, kartu
su susijusiais gamintojais ir atitinkamus veikimo sertifikatus
išdavusiomis tipo patvirtinimo institucijomis turi rasti sąvei­
kumo trūkumų priežastis ir nustatyti, kokius pakeitimus turi
padaryti kiekvienas susijęs gamintojas. Techninių spren­
dimų ieškoma ne ilgiau kaip du mėnesius, o jei per tą
laiką bendro sprendimo nerandama, Komisija, pasikonsulta­
vusi su laboratorija, atsakinga už sąveikumo bandymus,
nusprendžia, kuris tachografas (-ai) ir kortelės gauna nuola­
tinį sąveikumo sertifikatą, ir nurodo priežastis.
459) Sąveikumo bandymų prašymai, užregistruoti laboratorijoje
nuo keturių mėnesių laikotarpio, išdavus pirmąjį laikinojo
sąveikumo sertifikatą, pabaigos iki 455 reikalavime nuro­
dyto Komisijos sprendimo priėmimo datos, atidedami iki
bus išspręsti pradiniai sąveikumo nesklandumai. Vėliau
tokie prašymai nagrinėjami chronologine jų registracijos
tvarka.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 111
1 priedėlis
DUOMENŲ ŽINYNAS
T U R I N Y S
1. ĮVADAS
1.1. Duomenų tipų apibrėžčių metodas
1.2. Nuorodos
2. DUOMENŲ TIPŲ APIBRĖŽTYS
2.1. ActivityChangeInfo
2.2. Adresas
2.3. AESKey
2.4. AES128Key
2.5. AES192Key
2.6. AES256Key
2.7. BCDString
2.8. CalibrationPurpose
2.9. CardActivityDailyRecord
2.10. CardActivityLengthRange
2.11. CardApprovalNumber
▼M3
2.11a. CardBorderCrossing
2.11b. CardBorderCrossingRecord
▼B
2.12. CardCertificate
2.13. CardChipIdentification
2.14. CardConsecutiveIndex
2.15. CardControlActivityDataRecord
2.16. CardCurrentUse
2.17. CardDriverActivity
2.18. CardDrivingLicenceInformation
2.19. CardEventData
2.20. CardEventRecord
2.21. CardFaultData
2.22. CardFaultRecord
2.23. CardIccIdentification
2.24. CardIdentification
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 112
2.24a. CardLoadTypeEntries
2.24b. CardLoadTypeEntryRecord
2.24c. CardLoadUnloadOperations
2.24d. CardLoadUnloadRecord
▼B
2.25. CardMACertificate
2.26. CardNumber
▼M3
2.26a. CardPlaceAuthDailyWorkPeriod
▼B
2.27. CardPlaceDailyWorkPeriod
2.28. CardPrivateKey
2.29. CardPublicKey
2.30. CardRenewalIndex
2.31. CardReplacementIndex
2.32. CardSignCertificate
2.33. CardSlotNumber
2.34. CardSlotsStatus
2.35. CardSlotsStatusRecordArray
2.36. CardStructureVersion
2.37. CardVehicleRecord
2.38. CardVehiclesUsed
2.39. CardVehicleUnitRecord
2.40. CardVehicleUnitsUsed
2.41. Certificate
2.42. CertificateContent
2.43. CertificateHolderAuthorisation
2.44. CertificateRequestID
2.45. CertificationAuthorityKID
2.46. CompanyActivityData
2.47. CompanyActivityType
2.48. CompanyCardApplicationIdentification
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 113
2.48a. CompanyCardApplicationIdentificationV2
▼B
2.49. CompanyCardHolderIdentification
2.50. ControlCardApplicationIdentification
▼M3
2.50a. ControlCardApplicationIdentificationV2
▼B
2.51. ControlCardControlActivityData
2.52. ControlCardHolderIdentification
2.53. ControlType
2.54. CurrentDateTime
2.55. CurrentDateTimeRecordArray
2.56. DailyPresenceCounter
2.57. Datef
2.58. DateOfDayDownloaded
2.59. DateOfDayDownloadedRecordArray
2.60. Distance
▼M3
2.60a. DownloadInterfaceVersion
▼B
2.61. DriverCardApplicationIdentification
▼M3
2.61a. DriverCardApplicationIdentificationV2
▼B
2.62. DriverCardHolderIdentification
▼M1
2.63. Rezervuota panaudoti vėliau
▼B
2.64. EGFCertificate
2.65. EmbedderIcAssemblerId
2.66. EntryTypeDailyWorkPeriod
2.67. EquipmentType
2.68. EuropeanPublicKey
2.69. EventFaultRecordPurpose
2.70. EventFaultType
2.71. ExtendedSealIdentifier
2.72. ExtendedSerialNumber
2.73. FullCardNumber
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 114
2.74. FullCardNumberAndGeneration
2.75. Generation
2.76. GeoCoordinates
2.77. GNSSAccuracy
▼M1
2.78. GNSSAccumulatedDriving
2.79. GNSSAccumulatedDrivingRecord
▼M3
2.79a. GNSSAuthAccumulatedDriving
2.79b. GNSSAuthStatusADRecord
2.79c. GNSSPlaceAuthRecord
▼B
2.80. GNSSPlaceRecord
2.81. HighResOdometer
2.82. HighResTripDistance
2.83. HolderName
▼M3
2.84. Rezervuota panaudoti vėliau
▼B
2.85. K-ConstantOfRecordingEquipment
2.86. KeyIdentifier
2.87. KMWCKey
2.88. Language
2.89. LastCardDownload
▼M3
2.89a. LengthOfFollowingData
▼B
2.90. LinkCertificate
▼M3
2.90a. LoadType
▼B
2.91. L-TyreCircumference
2.92. MAC
2.93. ManualInputFlag
2.94. ManufacturerCode
2.95. ManufacturerSpecificEventFaultData
2.96. MemberStateCertificate
2.97. MemberStateCertificateRecordArray
2.98. MemberStatePublicKey
2.99. Name
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 115
2.100. NationAlpha
2.101. NationNumeric
▼M3
2.101a. NoOfBorderCrossingRecords
▼B
2.102. NoOfCalibrationRecords
2.103. NoOfCalibrationsSinceDownload
2.104. NoOfCardPlaceRecords
2.105. NoOfCardVehicleRecords
2.106. NoOfCardVehicleUnitRecords
2.107. NoOfCompanyActivityRecords
2.108. NoOfControlActivityRecords
2.109. NoOfEventsPerType
2.110. NoOfFaultsPerType
▼M1
2.111. NoOfGNSSADRecords
▼M3
2.111a. NoOfLoadUnloadRecords
▼B
2.112. NoOfSpecificConditionRecords
▼M3
2.112a. NoOfLoadTypeEntryRecords
▼B
2.113. OdometerShort
2.114. OdometerValueMidnight
▼M3
2.114a. OperationType
▼B
2.115. OdometerValueMidnightRecordArray
2.116. OverspeedNumber
▼M3
2.116a. PlaceAuthRecord
2.116b. PlaceAuthStatusRecord
▼B
2.117. PlaceRecord
▼M3
2.117a. PositionAuthenticationStatus
▼B
2.118. PreviousVehicleInfo
2.119. PublicKey
2.120. RecordType
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 116
2.121. RegionAlpha
2.122. RegionNumeric
2.123. RemoteCommunicationModuleSerialNumber
2.124. RSAKeyModulus
2.125. RSAKeyPrivateExponent
2.126. RSAKeyPublicExponent
2.127. RtmData
2.128. SealDataCard
2.129. SealDataVu
2.130. SealRecord
2.131. SensorApprovalNumber
2.132. SensorExternalGNSSApprovalNumber
2.133. SensorExternalGNSSCoupledRecord
2.134. SensorExternalGNSSIdentification
2.135. SensorExternalGNSSInstallation
2.136. SensorExternalGNSSOSIdentifier
2.137. SensorExternalGNSSSCIdentifier
2.138. SensorGNSSCouplingDate
2.139. SensorGNSSSerialNumber
2.140. SensorIdentification
2.141. SensorInstallation
2.142. SensorInstallationSecData
2.143. SensorOSIdentifier
2.144. SensorPaired
2.145. SensorPairedRecord
2.146. SensorPairingDate
2.147. SensorSCIdentifier
2.148. SensorSerialNumber
2.149. Signature
2.150. SignatureRecordArray
2.151. SimilarEventsNumber
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 117
2.152. SpecificConditionRecord
2.153. SpecificConditions
2.154. SpecificConditionType
2.155. Greitis
2.156. SpeedAuthorised
2.157. SpeedAverage
2.158. SpeedMax
▼M3
2.158a. TachographCardsGen1Suppression
▼B
2.159. TachographPayload
▼M1
2.160. Rezervuota panaudoti vėliau
▼B
2.161. TDesSessionKey
2.162. TimeReal
2.163. TyreSize
2.164. VehicleIdentificationNumber
2.165. VehicleIdentificationNumberRecordArray
2.166. VehicleRegistrationIdentification
▼M3
2.166a. VehicleRegistrationIdentificationRecordArray
▼B
2.167. VehicleRegistrationNumber
2.168. VehicleRegistrationNumberRecordArray
2.169. VuAbility
2.170. VuActivityDailyData
2.171. VuActivityDailyRecordArray
2.172. VuApprovalNumber
2.173. VuCalibrationData
2.174. VuCalibrationRecord
2.175. VuCalibrationRecordArray
2.176. VuCardIWData
2.177. VuCardIWRecord
2.178. VuCardIWRecordArray
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 118
2.179. VuCardRecord
2.180. VuCardRecordArray
2.181. VuCertificate
2.182. VuCertificateRecordArray
2.183. VuCompanyLocksData
2.184. VuCompanyLocksRecord
2.185. VuCompanyLocksRecordArray
▼M3
2.185a. VuConfigurationLengthRange
▼B
2.186. VuControlActivityData
2.187. VuControlActivityRecord
2.188. VuControlActivityRecordArray
2.189. VuDataBlockCounter
2.190. VuDetailedSpeedBlock
2.191. VuDetailedSpeedBlockRecordArray
2.192. VuDetailedSpeedData
▼M3
2.192a. VuDigitalMapVersion
▼B
2.193. VuDownloadablePeriod
2.194. VuDownloadablePeriodRecordArray
2.195. VuDownloadActivityData
2.196. VuDownloadActivityDataRecordArray
2.197. VuEventData
2.198. VuEventRecord
2.199. VuEventRecordArray
2.200. VuFaultData
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 119
2.201. VuFaultRecord
2.202. VuFaultRecordArray
▼M1
2.203. VuGNSSADRecord
▼M3
2.203a. VuBorderCrossingRecord
2.203b. VuBorderCrossingRecordArray
▼M1
2.204. VuGNSSADRecordArray
▼M3
2.204a. VuGnssMaximalTimeDifference
▼B
2.205. VuIdentification
2.206. VuIdentificationRecordArray
2.207. VuITSConsentRecord
2.208. VuITSConsentRecordArray
▼M3
2.208a. VuLoadUnloadRecord
2.208b. VuLoadUnloadRecordArray
▼B
2.209. VuManufacturerAddress
2.210. VuManufacturerName
2.211. VuManufacturingDate
2.212. VuOverSpeedingControlData
2.213. VuOverSpeedingControlDataRecordArray
2.214. VuOverSpeedingEventData
2.215. VuOverSpeedingEventRecord
2.216. VuOverSpeedingEventRecordArray
2.217. VuPartNumber
2.218. VuPlaceDailyWorkPeriodData
2.219. VuPlaceDailyWorkPeriodRecord
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 120
2.220. VuPlaceDailyWorkPeriodRecordArray
2.221. VuPrivateKey
2.222. VuPublicKey
▼M3
2.222a. VuRtcTime
▼B
2.223. VuSerialNumber
2.224. VuSoftInstallationDate
2.225. VuSoftwareIdentification
2.226. VuSoftwareVersion
2.227. VuSpecificConditionData
2.228. VuSpecificConditionRecordArray
2.229. VuTimeAdjustmentData
▼M1
2.230. Rezervuota panaudoti vėliau
2.231. Rezervuota panaudoti vėliau
▼B
2.232. VuTimeAdjustmentRecord
2.233. VuTimeAdjustmentRecordArray
2.234. WorkshopCardApplicationIdentification
▼M3
2.234a. WorkshopCardApplicationIdentificationV2
2.234b. WorkshopCardCalibrationAddData
2.234c. WorkshopCardCalibrationAddDataRecord
▼B
2.235. WorkshopCardCalibrationData
2.236. WorkshopCardCalibrationRecord
2.237. WorkshopCardHolderIdentification
2.238. WorkshopCardPIN
2.239. W-VehicleCharacteristicConstant
2.240. VuPowerSupplyInterruptionRecord
2.241. VuPowerSupplyInterruptionRecordArray
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 121
2.242. VuSensorExternalGNSSCoupledRecordArray
2.243. VuSensorPairedRecordArray
3. VERČIŲ IR DYDŽIŲ RIBOS
4. ŽENKLŲ RINKINYS
5. KODUOTĖ
6. OBJEKTO IDENTIFIKATORIAI IR PROGRAMOS IDENTIFIKATO­
RIAI
6.1. Objekto identifikatoriai
6.2. Programos identifikatoriai
1. ĮVADAS
Šiame priedėlyje nustatyti tachografe ir tachografo kortelėse naudojami
duomenų formatai, duomenų elementai ir duomenų struktūra.
1.1. Duomenų tipų apibrėžčių metodas
Šiame priedėlyje duomenų tipai apibrėžiami abstrakčiosios sintaksės
kalba ASN.1. Ji leidžia paprastus ir struktūriškus duomenis apibrėžti
nenaudojant jokios specialios perkėlimo sintaksės (kodavimo taisyklių),
kuri būtų priklausoma nuo programos ir aplinkos.
ASN.1 tipų pavadinimų sudarymo taisyklės nustatytos pagal ISO/IEC
8824-1. Tai reiškia, kad:
— kiek įmanoma, duomenų tipo prasmė nusakoma parenkant pavadi­
nimą,
— kai duomenų tipas sudarytas iš kitų duomenų tipų, duomenų tipo
pavadinimas yra viena raidžių seka, prasidedanti didžiąja raide, o
kitos didžiosios raidės pavadinime naudojamos atskiriems žodžiams
išskirti,
— duomenų tipų pavadinimai apskritai susiję su duomenų tipų, iš kurių
jie sudaryti, įrangos, kurioje duomenys laikomi, ir su duomenimis
susijusios funkcijos pavadinimais.
Jei ASN.1 tipas apibrėžtas kitame standarte ir jei jis tinka naudoti tacho­
grafuose, tuomet šiame priedėlyje bus nurodytas būtent šis ASN.1 tipas.
Tam, kad būtų galima taikyti kelių rūšių kodavimo taisykles, kai kurie
ASN.1 tipai šiame priedėlyje apriboti verčių diapazono identifikatoriais.
Verčių diapazono identifikatoriai nurodyti 3 skyriuje ir 2 priedėlyje.
1.2. Nuorodos
Šiame priedėlyje naudoti šaltiniai:
ISO 639 Kalbų pavadinimų kodai. Pirmasis leidimas, 1988 m.
ISO 3166 Šalių ir jų regionų pavadinimų kodai. 1 dalis. Šalių
pavadinimų kodai, 2013 m.
ISO 3779 Kelių transporto priemonės. Transporto priemonės
identifikavimo numeris (VIN). Turinys ir sandara,
2009 m.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 122
ISO/IEC 7816-5 Atpažinimo kortelės. Lustinės kortelės. 5 dalis. Taik­
menų teikėjų registravimas.
Antrasis leidimas. 2004.
ISO/IEC 7816-6 Atpažinimo kortelės. Lustinės kortelės. 6 dalis. Tarp­
sektoriniai duomenų mainų elementai, 2004 m. +
Techninių klaidų ištaisymas 1: 2006.
ISO/IEC 8824-1 Informacijos technologija. Pirmos abstrakčios sintaksės
specifikacija. Pagrindinės žymėjimo sistemos specifika­
cija. 2008 + Techninių klaidų ištaisymas 1: 2012 ir
Techninių klaidų ištaisymas 2: 2014.
ISO/IEC 8825-2 Informacijos technologija. ASN.1 kodavimo taisyklės.
Pakuojamojo kodavimo taisyklių aprašas. 2008.
ISO/IEC 8859-1 Informacijos technologija. 8 bitais koduotų ženklų
rinkiniai. 1 dalis. Lotynų 1-oji abėcėlė. Pirmoji
laida. 1998.
ISO/IEC 8859-7 Informacijos technologija. 8 bitais koduotų ženklų
rinkiniai. 7 dalis. Lotynų/graikų abėcėlė. 2003.
ISO 16844-3 Kelių transporto priemonės. Tachografų sistemos.
Judesio jutiklių sąsaja. 2004 + Techninių klaidų ištai­
symas 1: 2006.
TR-03110-3 BSI / ANSSI techninės gairės TR-03110-3, Pažangūs
saugos mechanizmai mašininio skaitymo kelionės
dokumentams ir prieigos raktas eIDAS. 3 dalis. Bend­
rosios specifikacijos, red. 2.20, 2015 m. vasario 3 d.
2. DUOMENŲ TIPŲ APIBRĖŽTYS
▼M3
Jei nenurodyta kitaip, bet kurių toliau nurodytų duomenų tipų numatytoji
„nežinomo“ arba „netaikytino“ turinio vertė sudaroma duomenų
elementą užpildant šešioliktainės vertės „FF“ baitais.
Jei nenurodyta kitaip, visi duomenų tipai naudojami 1-osios kartos ir 2-
osios kartos programose. Nurodomi duomenų tipai, naudojami tik 2-
osios kartos 2 versijos programose.
Dėl 1-osios ir 2-osios kartos programose naudojamų kortelių duomenų
tipų pasakytina, kad šiame priedėlyje nustatytas dydis taikomas 2-osios
kartos programose. Daroma prielaida, kad skaitytojas žino, koks dydis
taikomas 1-osios kartos programose. IC priedo reikalavimuose numatyti
su tokiais duomenų tipais susiję dydžiai taikomi ir 1-osios ir 2-osios
kartos programose.
1-osios kartos kortelėms neapibrėžtų tipų kortelių duomenys nėra
laikomi 2-osios kartos kortelių 1-osios kartos programoje. Visų pirma:
— 2-osios kartos kortelių 1-osios kartos programoje laikomi tipo patvir­
tinimo numeriai prireikus sutrumpinami iki pirmųjų 8 rašmenų,
— 2-osios kartos kortelių 1-osios kartos programoje laikoma tik
ypatingos būsenos KĖLIMAS KELTU / VEŽIMAS TRAUKINIU
žymė KĖLIMAS KELTU / VEŽIMAS TRAUKINIU (pradžia).
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 123
2.1. ActivityChangeInfo
Šiuo duomenų tipu dviejų baitų ilgio žodžiu užkoduojama vairuotojo
arba vairuotojo porininko kortelės lizdo būsena 00:00 val. ir (arba)
vairuotojo būsena 00:00 val. ir (arba) važiavimo būsenos pasikeitimai
ir (arba) kortelės būsenos pasikeitimai. Šis duomenų tipas susijęs su
1C priedo 105, 266, 291, 320, 321, 343 ir 344 reikalavimais.
Priskiriamos vertės. Sinchronizavimas pagal oktetą „scpaattttttttttt“B (16
bitų)
Įrašams duomenų atmintyje (arba kortelės lizdo būsena)
„s“B Kortelės lizdas:
„0“B: VAIRUOTOJAS,
„1“B: VAIRUOTOJAS PORININKAS,
„c“B Važiavimo būsena:
„0“B: VIENAS VAIRUOTOJAS,
„1“B: ĮGULA,
„p“B Vairuotojo (arba dirbtuvių) kortelės būsena atitinka­
mame kortelės lizde:
„0“B: ĮSTATYTA, kortelė įstatyta,
„1“B: NEĮSTATYTA, kortelė neįstatyta (arba išimta),
„aa“B Veikla:
„00“B: PERTRAUKA/POILSIS,
„01“B: PASIRENGĘS DIRBTI,
„10“B: DARBAS,
„11“B: VAIRAVIMAS,
„ttttttttttt“B Pokyčio laikas: minučių skaičius nuo tos dienos
00:00 val.
Įrašams vairuotojo (arba dirbtuvių) kortelės atmintyje (ir vairuotojo
būsena):
„s“B Kortelės lizdas (netaikytina, kai „p“ = 1, išskyrus kaip
nurodyta pastaboje):
„0“B: VAIRUOTOJAS,
„1“B: VAIRUOTOJAS PORININKAS,
„c“B Važiavimo būsena (kai „p“ = 0) arba
Kita veiklos būsena (kai „p“ = 1):
„0“B: VIENAS VAIRUOTOJAS,
„0“B: NEŽINOMA
„1“B: ĮGULA,
„1“B: ŽINOMA (= įvesta rankomis)
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 124
„p“B Kortelės būsena:
„0“B: ĮSTATYTA, kortelė įstatyta į tachografą,
„1“B: NEĮSTATYTA, kortelė neįstatyta (arba išimta),
„aa“B Veikla (netaikytina, kai „p“ = 1 ir „c“ = 0, išskyrus
kaip nurodyta pastaboje):
„00“B: PERTRAUKA/POILSIS,
„01“B: PASIRENGĘS DIRBTI,
„10“B: DARBAS,
„11“B: VAIRAVIMAS,
„ttttttttttt“B Pokyčio laikas: minučių skaičius nuo tos dienos
00:00 val.
Pastaba atvejui „Kortelės išėmimas“
Kai kortelė išimama:
— „s“ taikytina ir nurodo kortelės lizdą, iš kurio kortelė buvo išimta,
— „c“ vertė turi būti 0,
— „p“ vertė turi būti 1,
— „aa“ turi koduoti tuo metu pasirinktą veiklą.
Įvedant rankomis žodžio dalys „c“ ir „aa“ (laikomos kortelės atmintyje)
vėliau gali būti perrašytos, kad matytųsi, kas buvo įvesta.
2.2. Adresas
Adresas.
codePage nurodo rašmenų rinkinį, apibrėžtą 4 skyriuje,
address yra adresas, užkoduotas naudojant nurodytą rašmenų rinkinį.
2.3. AESKey
2-oji karta.
128, 192 arba 256 ilgio raktas AES.
Priskiriamos vertės: tiksliau nenustatyta.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 125
2.4. AES128Key
2-oji karta.
Raktas AES128.
length reiškia rakto AES128 ilgį oktetais.
aes128Key yra 128 bitų raktas AES.
Priskiriamos vertės:
Ilgio vertė turi būti 16.
2.5. AES192Key
2-oji karta.
Raktas AES192.
length reiškia rakto AES192 ilgį oktetais.
aes192Key yra 192 bitų raktas AES.
Priskiriamos vertės:
Ilgio vertė turi būti 24.
2.6. AES256Key
2-oji karta.
Raktas AES256.
length reiškia rakto AES256 ilgį oktetais.
aes256Key yra 256 bitų raktas AES.
Priskiriamos vertės:
Ilgio vertė turi būti 32.
2.7. BCDString
BCDString naudojamas dešimtainiams skaitmenims pateikti dvejetainiu
kodu (BCD). Šis duomenų tipas naudojamas vienam dešimtainiam skait­
meniui pateikti vienu pusiniu oktetu (4 bitais). BCDString paremtas
„CharacterStringType“ pagal ISO/IEC 8824-1.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 126
BCDString naudojama žymėjimo sistema „hstring“. Pats kairiausias
šešioliktainis skaitmuo yra reikšmingiausias okteto pusinis oktetas. Jei
reikia, daugiau oktetų sudaroma nuo paties kairiausio pusinio okteto
pozicijos pirmajame oktete įterpiant pusinius oktetus, kurie baigiasi
nuliu.
Leidžiami šie skaitmenys: 0, 1, … 9.
2.8. CalibrationPurpose
Šis kodas paaiškina, kodėl buvo įrašytas kalibravimo parametrų rinkinys.
Šis duomenų tipas susijęs su 1B priedo 097 ir 098 reikalavimais ir 1C
priedo 119 reikalavimu.
Priskiriamos vertės:
1-oji karta.
„00“H rezervuotoji vertė,
„01“H aktyvinimas: žinomų kalibravimo parametrų
įrašymas aktyvinant transporto priemonės bloką,
„02“H pirmasis įrengimas: pirmasis transporto priemonės
bloko kalibravimas atlikus jo aktyvinimą,
„03“H įrengimas: pirmasis transporto priemonės bloko
kalibravimas esamoje transporto priemonėje,
„04“H periodinė patikra.
2-oji karta.
Be 1-osios kartos verčių, vartojamos šios vertės:
„05“H įmonė įrašė transporto priemonės registracijos numerį,
„06“H laiko koregavimas be kalibravimo,
„07“H – „7F“H rezervuota panaudoti vėliau;
„80“H – „FF“H nustato gamintojas.
2.9. CardActivityDailyRecord
Kortelės atmintyje laikoma informacija, susijusi su vairuotojo veikla
konkrečią kalendorinę dieną. Šis duomenų tipas susijęs su 1C priedo 266,
291, 320 ir 343 reikalavimais.
activityPreviousRecordLength yra ankstesnio dienos įrašo bendras ilgis
baitais. Didžiausią galimą vertę apibrėžia OKTETO EILUTĖS, kurioje
yra tie įrašai, ilgis (žr. 2 priedėlio 4 dalį, CardActivityLengthRange). Kai
šis įrašas tampa seniausiu dienos įrašu, activityPreviousRecordLength
vertė turi būti 0.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 127
activityRecordLength yra įrašo bendras ilgis baitais. Didžiausią galimą
vertę apibrėžia OKTETO EILUTĖS, kurioje yra tie įrašai, ilgis.
activityRecordDate yra įrašo data.
activityDailyPresenceCounter yra kortelės buvimo tą dieną skaitiklis.
activityDayDistance yra bendras tą dieną nuvažiuotas atstumas.
activityChangeInfo yra duomenų ActivityChangeInfo rinkinys apie
vairuotoją tą dieną. Jame gali būti ne daugiau kaip 1 440 verčių (vienas
veiklos rūšies pasikeitimas per minutę). Šiame rinkinyje visuomet yra
vairuotojo būsenos 00:00 val. activityChangeInfo kodas.
2.10. CardActivityLengthRange
Laisvų baitų įrašams apie vairuotojo veiklą skaičius vairuotojo arba
dirbtuvių kortelės atmintyje.
Priskiriamos vertės: žr. 2 priedėlį.
2.11. CardApprovalNumber
Kortelės tipo patvirtinimo numeris.
Priskiriamos vertės:
Turi būti pateikiamas toks patvirtinimo numeris, koks paskelbtas atitin­
kamoje Europos Komisijos interneto svetainėje, pvz., su brūkšneliais, jei
yra. Patvirtinimo numeris turi būti lygiuojamas kairėje.
▼M3
2.11a. CardBorderCrossings
2-oji karta, 2 versija.
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelėje saugoma informacija, susijusi su
transporto priemonės sienos kirtimo duomenimis, kada pastaroji kirto
šalies sieną (IC priedo 306f ir 356f reikalavimai).
borderCrossingPointerNewestRecord yra kortelės sienos kirtimo įrašo
paskutinio atnaujinimo indeksas.
Priskiriamos vertės: skaičius, atitinkantis kortelės sienos kirtimo įrašo
skaitiklio vertę; kortelės struktūroje pirmojo sienos kirtimo įrašo vertė
yra 0.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 128
cardBorderCrossingRecords yra kortelės sienos kirtimo įrašų rinkinys.
2.11b. CardBorderCrossingRecord
2-oji karta, 2 versija.
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelėje saugoma informacija, susijusi su
transporto priemonės sienos kirtimo duomenimis, kada pastaroji kirto
šalies sieną (IC priedo 147b, 306e ir 356e reikalavimai).
countryLeft yra šalis, iš kurios transporto priemonė išvyko arba „infor­
macijos nėra“ pagal IC priedo 147b reikalavimą. Vertė „Likusio pasaulio
sektorius“ (NationNumeric kodas „FF“H) naudojama, kai transporto
priemonės blokas negali nustatyti šalies, kurioje yra transporto priemonė
(t. y. dabartinės šalies nėra saugomuose skaitmeniniuose žemėlapiuose).
countryEntered yra šalis, į kurią transporto priemonė atvyko, arba šalis,
kurioje transporto priemonė yra kortelės įstatymo metu. Vertė „Likusio
pasaulio sektorius“ (NationNumeric kodas „FF“H) naudojama, kai trans­
porto priemonės blokas negali nustatyti šalies, kurioje yra transporto
priemonė (t. y. dabartinės šalies nėra saugomuose skaitmeniniuose žemė­
lapiuose).
gnssPlaceAuthRecord apima informaciją, susijusią su transporto prie­
monės buvimo vieta, kada transporto priemonės blokas nustato, kad
transporto priemonė kirto šalies sieną, arba „informacijos nėra“ pagal
IC priedo 147b reikalavimą, ir jos autentiškumo tikrinimo būseną.
vehicleOdometerValue yra odometro vertė, kada transporto priemonės
blokas nustato, kad transporto priemonė kirto šalies sieną, arba „infor­
macijos nėra“ pagal IC priedo 147b reikalavimą.
▼B
2.12. CardCertificate
1-oji karta.
Kortelės viešojo rakto pažymėjimas.
2.13. CardChipIdentification
Kortelės atmintyje laikoma informacija apie kortelės lusto identifikaciją
(1C priedo 249 reikalavimas). icSerialNumber ir icManufacturingRefe­
rences yra kortelės mikroschemos unikalios identifikacijos priemonės.
Kortelės mikroschemos unikaliai identifikacijai vien tik icSerialNumber
neužtenka.
icSerialNumber yra lusto serijos numeris.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 129
icManufacturingReferences yra lusto gamintojo identifikatorius.
2.14. CardConsecutiveIndex
Kortelės numeracijos indeksas (h apibrėžtis).
Priskiriamos vertės: (žr. 1C priedo 7 skyrių)
Didėjimo tvarka: „0, …, 9, A, …, Z, a, …, z“
2.15. CardControlActivityDataRecord
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacija apie
paskutinę vairuotojo kontrolę (1C priedo 274, 299, 327 ir 350 reikala­
vimai).
controlType yra kontrolės rūšis.
controlTime yra kontrolės data ir laikas.
controlCardNumber yra kontrolės pareigūno FullCardNumber.
controlVehicleRegistration yra transporto priemonės, kurioje atlikta
kontrolė, registracijos numeris ir tą transporto priemonę užregistravusi
valstybė narė.
controlDownloadPeriodBegin ir controlDownloadPeriodEnd žymi
laikotarpio, kurio duomenys perkelti, pradžią ir pabaigą (jei duomenys
buvo parsisiųsti).
2.16. CardCurrentUse
Informacija apie tikrąjį kortelės naudojimą (1C priedo 273, 298, 326 ir
349 reikalavimai).
sessionOpenTime yra laikas, kada kortelė įstatyta dabartiniam naudo­
jimui. Išimant kortelę nustatoma nulinė vertė.
sessionOpenVehicle yra tuo metu naudojamos transporto priemonės
identifikacija, nustatyta įstačius kortelę. Išimant kortelę nustatoma nulinė
vertė.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 130
2.17. CardDriverActivity
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacija apie
vairuotojo veiklą (1C priedo 267, 268, 292, 293, 321 ir 344 reikala­
vimai).
activityPointerOldestDayRecord yra seniausio užbaigto dienos įrašo
eilutėje activityDailyRecords laikymo vietos pradžios nuoroda (baitų
skaičius nuo eilutės pradžios). Didžiausią galimą vertę apibrėžia eilutės
ilgis.
activityPointerNewestRecord yra naujausio dienos įrašo eilutėje activi­
tyDailyRecords laikymo vietos pradžios nuoroda (baitų skaičius nuo
eilutės pradžios). Didžiausią galimą vertę apibrėžia eilutės ilgis.
activityDailyRecords yra duomenims apie vairuotojo veiklą kiekvieną
kalendorinę dieną, kurią kortelė buvo naudojama, laikyti turima talpa
(duomenų struktūra: CardActivityDailyRecord).
Priskiriamos vertės: į šią okteto eilutę cikliškai įrašomi CardActivity­
DailyRecord įrašai. Pirmą kartą pradedama rašyti nuo pirmojo eilutės
baito. Visi nauji įrašai prirašomi prie ankstesniųjų pabaigos. Kai eilutė
užpildoma, vėl pradedama rašyti nuo pirmojo jos baito, neatsižvelgiant į
tai, kad duomenų elementas pertraukiamas. Prieš įrašant į eilutę naujus
duomenis apie veiklą (didinant esamą activityDailyRecord arba prade­
dant naują), kurie pakeičia senesnius duomenis, turi būti atnaujinamas
parametras activityPointerOldestDayRecord, kuris nurodo naują
seniausio užbaigto dienos įrašo vietą, ir atstatyta šio (naujo) seniausio
užbaigto dienos įrašo parametro activityPreviousRecord-Length vertė 0.
2.18. CardDrivingLicenceInformation
Vairuotojo kortelės atmintyje laikoma informacija, susijusi su kortelės
turėtojo vairuotojo pažymėjimo duomenimis (1C priedo 259 ir 284 reika­
lavimas).
drivingLicenceIssuingAuthority yra už vairuotojo pažymėjimo išda­
vimą atsakinga institucija.
drivingLicenceIssuingNation yra vairuotojo pažymėjimą išdavusios
institucijos valstybė.
drivingLicenceNumber yra vairuotojo pažymėjimo numeris.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 131
2.19. CardEventData
1-oji karta.
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacija apie
įvykius, susijusius su kortelės turėtoju (IC priedo 260 ir 318 reikala­
vimai).
CardEventData yra pagal didėjančią EventFaultType vertę surikiuotų
įrašų cardEventRecords seka (išskyrus įrašus, susijusius su bandymais
pažeisti apsaugą, kurie kaupiami paskutiniame sekos rinkinyje).
cardEventRecords yra įrašų apie tam tikros rūšies (arba bandymo
pažeisti apsaugą įvykių kategorijos) įvykius seka.
2-oji karta.
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacija apie
įvykius, susijusius su kortelės turėtoju (IC priedo 285 ir 341 reikala­
vimai).
CardEventData yra pagal didėjančią EventFaultType vertę surikiuotų
įrašų cardEventRecords seka (išskyrus įrašus, susijusius su bandymais
pažeisti apsaugą, kurie kaupiami paskutiniame sekos rinkinyje).
cardEventRecords yra įrašų apie tam tikros rūšies (arba bandymo
pažeisti apsaugą įvykių kategorijos) įvykius seka.
▼B
2.20. CardEventRecord
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacija apie
įvykį, susijusį su kortelės turėtoju (1C priedo 261, 286, 318 ir 341
reikalavimai).
eventType yra įvykio rūšis.
eventBeginTime yra įvykio pradžios data ir laikas.
eventEndTime yra įvykio pabaigos data ir laikas.
eventVehicleRegistration yra transporto priemonės, kurioje įvykis
įvyko, registracijos numeris ir tą transporto priemonę užregistravusi vals­
tybė narė.
▼M1
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 132
2.21. CardFaultData
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacija apie
triktis, susijusias su kortelės turėtoju (1C priedo 263, 288, 318 ir 341
reikalavimai).
CardFaultData yra įrašų apie tachografo triktis seka ir po jos einanti
įrašų apie kortelės triktis seka.
cardFaultRecords yra įrašų apie tam tikros rūšies (tachografo arba
kortelės) triktis rinkinys.
2.22. CardFaultRecord
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacija apie
triktį, susijusią su kortelės turėtoju (1C priedo 264, 289, 318 ir 341
reikalavimai).
faultType yra trikties rūšis.
faultBeginTime yra trikties pradžios data ir laikas.
faultEndTime yra trikties pabaigos data ir laikas.
faultVehicleRegistration yra transporto priemonės, kurioje įvyko triktis,
registracijos numeris ir tą transporto priemonę užregistravusi valstybė
narė.
2.23. CardIccIdentification
Kortelės atmintyje laikoma lustinės kortelės identifikacijos informacija
(1C priedo 248 reikalavimus).
clockStop yra 2 priedėlyje nustatytas režimas Clockstop.
cardExtendedSerialNumber yra unikalus lustinės kortelės serijos
numeris, kuris konkrečiau apibūdinamas duomenų tipu ExtendedSerial­
Number.
cardApprovalNumber yra kortelės tipo patvirtinimo numeris.
cardPersonaliserID yra kortelės individualizuotojo identifikatorius,
užkoduojamas duomenų elementu ManufacturerCode.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 133
embedderIcAssemblerId pateikiama informacija apie įmontuotoją (lusto
surinkėją).
icIdentifier yra kortelės lusto ir lusto gamintojo identifikatorius, kaip
nurodyta ISO/IEC 7816-6.
2.24. CardIdentification
Kortelės atmintyje laikoma informacija apie kortelės identifikaciją (1C
priedo 255, 280, 310, 333, 359, 365, 371 ir 377 reikalavimai).
cardIssuingMemberState yra kortelę išdavusios valstybės narės kodas.
cardNumber yra kortelės numeris.
cardIssuingAuthorityName yra kortelę išdavusios institucijos
pavadinimas.
cardIssueDate yra kortelės išdavimo dabartiniam turėtojui data.
cardValidityBegin yra kortelės galiojimo pradžios data.
cardExpiryDate yra kortelės galiojimo pabaigos data.
▼M3
2.24a. CardLoadTypeEntries
2-oji karta, 2 versija.
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacija, susijusi
su krovinio rūšies įrašais, kai kortelė įstatoma į transporto priemonės
bloką (IC priedo 306j ir 356j reikalavimai).
loadTypeEntryPointerNewestRecord yra kortelės krovinio rūšies įrašo
paskutinio atnaujinimo indeksas.
Priskiriamos vertės: skaičius, atitinkantis įrašų apie kortelės krovinio
rūšį skaitiklio vertę; kortelės struktūroje pirmojo įrašo apie krovinio rūšį
vertė yra 0.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 134
cardLoadTypeEntryRecords yra įrašų, kuriuose nurodoma atvykimo
data bei laikas ir įvežto krovinio rūšis, rinkinys.
2.24b. CardLoadTypeEntryRecord
2-oji karta, 2 versija.
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelėje saugoma informacija, susijusi su
įvežto krovinio rūšies pakeitimais, kai kortelė įstatoma į transporto prie­
monės bloką (IC priedo 306i ir 356i reikalavimai).
timeStamp yra data ir laikas, kada buvo įvežtas šios rūšies krovinys.
loadTypeEntered yra įvežto krovinio rūšis.
2.24c. CardLoadUnloadOperations
2-oji karta, 2 versija.
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacija, susijusi
su transporto priemonės pakrovimo / iškrovimo operacijomis (IC
priedo 306h ir 356h reikalavimai).
loadUnloadPointerNewestRecord yra kortelės pakrovimo / iškrovimo
įrašo paskutinio atnaujinimo indeksas.
Priskiriamos vertės: skaičius, atitinkantis kortelės pakrovimo / iškro­
vimo įrašo skaitiklio vertę; kortelės struktūroje pirmojo pakrovimo /
iškrovimo įrašo vertė yra 0.
cardLoadUnloadRecords yra įrašų, kuriuose nurodoma atliekamos
operacijos rūšis (pakrovimas, iškrovimas arba vienalaikis pakrovimas ir
iškrovimas), pakrovimo / iškrovimo operacijos data ir laikas, informacija
apie transporto priemonės buvimo vietą ir transporto priemonės
odometro rodmuo, rinkinys.
2.24d. CardLoadUnloadRecord
2-oji karta, 2 versija.
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacija, susijusi
su transporto priemonės pakrovimo / iškrovimo operacijomis (IC
priedo 306g ir 356g reikalavimai).
timeStamp yra pakrovimo / iškrovimo operacijos pradžios data ir laikas.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 135
operationType yra įvestos operacijos rūšis (pakrovimas, iškrovimas arba
vienalaikis pakrovimas / iškrovimas).
gnssPlaceAuthRecord yra informacija apie transporto priemonės
buvimo vietą.
vehicleOdometerValue yra odometro rodmuo, susijęs su pakrovimo /
iškrovimo operacijos pradžia.
▼B
2.25. CardMACertificate
2-oji karta.
Kortelės viešojo rakto pažymėjimas abipusiam autentiškumo tikrinimui
su transporto priemonės bloku. Šio pažymėjimo struktūra apibūdinta 11
priedėlyje.
2.26. CardNumber
Kortelės numeris pagal g apibrėžtį.
driverIdentification yra unikali vairuotojo identifikacija valstybėje
narėje.
ownerIdentification yra unikali įmonės, dirbtuvių arba kontrolės insti­
tucijos identifikacija valstybėje narėje.
cardConsecutiveIndex yra kortelės numeracijos indeksas.
cardReplacementIndex yra kortelės pakeitimo indeksas.
cardRenewalIndex yra kortelės atnaujinimo indeksas.
Pirmoji pasirenkama seka tinka vairuotojo kortelės numeriui, antroji –
dirbtuvių, kontrolės ir įmonės kortelės numeriui užkoduoti.
▼M3
2.26a. CardPlaceAuthDailyWorkPeriod
2-oji karta, 2 versija.
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacija apie
vietų, kuriose prasideda ir (arba) baigiasi dienos darbo laikotarpis, auten­
tiškumo tikrinimo būseną (IC priedo 306b ir 356b reikalavimai).
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 136
placeAuthPointerNewestRecord yra vietos autentiškumo tikrinimo
būsenos įrašo paskutinio atnaujinimo indeksas.
Priskiriamos vertės: skaičius, atitinkantis įrašo apie vietos autentiškumo
tikrinimo būseną skaitiklio vertę; pirmojo struktūros įrašo apie vietos
autentiškumo tikrinimo būseną vertė yra 0.
placeAuthStatusRecords yra įrašų apie įvestų vietų autentiškumo tikri­
nimo būseną, rinkinys.
▼B
2.27. CardPlaceDailyWorkPeriod
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacija apie
vietas, kuriose prasideda ir (arba) baigiasi dienos darbo laikotarpiai
(1C priedo 272, 297, 325 ir 348 reikalavimai).
placePointerNewestRecord yra paskutinio atnaujinto įrašo apie vietą
indeksas.
Priskiriamos vertės: skaičius, atitinkantis įrašų apie vietas (trupmenos)
skaitiklio vertę; pirmojo struktūros įrašo apie vietas vertė yra 0.
placeRecords yra įrašų rinkinys, kuriame kaupiama informacija apie
įvestas vietas.
2.28. CardPrivateKey
1-oji karta.
Kortelės privatusis raktas.
2.29. CardPublicKey
Kortelės viešasis raktas.
▼M1
2.30. CardRenewalIndex
Kortelės atnaujinimo indeksas (i apibrėžtis).
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 137
Priskiriamos vertės (žr. šio priedo 7 skyrių).
„0“ Pirmasis išdavimas.
Didėjimo tvarka: ‘0, …, 9, A, …, Z’
▼B
2.31. CardReplacementIndex
Kortelės pakeitimo indeksas (j apibrėžtis).
Priskiriamos vertės: (žr. šio priedo VII skyrių).
„0“ Pirmoji kortelė.
Didėjimo tvarka: „0, …, 9, A, …, Z“
2.32. CardSignCertificate
2-oji karta.
Kortelės viešojo rakto pažymėjimas parašui. Šio pažymėjimo struktūra
apibūdinta 11 priedėlyje.
2.33. CardSlotNumber
Kodas, kuriuo atskiriami du transporto priemonės bloko kortelės lizdai.
Priskiriamos vertės: tiksliau nenustatyta.
2.34. CardSlotsStatus
Kodas, kuriuo nurodoma, kokių rūšių kortelės įstatytos į du transporto
priemonės bloko kortelių lizdus.
Priskiriamos vertės. Sinchronizavimas pagal oktetą „ccccdddd“B
„cccc“B į vairuotojo porininko kortelės lizdą įstatytos kortelės
rūšies identifikacija;
„dddd“B į vairuotojo kortelės lizdą įstatytos kortelės rūšies
identifikacija;
tokiais identifikacijos kodais:
„0000“B neįstatyta jokia kortelė;
„0001“B įstatyta vairuotojo kortelė;
„0010“B įstatyta dirbtuvių kortelė;
„0011“B įstatyta kontrolės kortelė;
„0100“B įstatyta įmonės kortelė.
▼M1
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 138
2.35. CardSlotsStatusRecordArray
2-oji karta.
CardSlotsStatus ir duomenų parsisiuntimo protokole naudojami
metaduomenys.
recordType žymi įrašo rūšį (CardSlotsStatus). Priskiriamos vertės:
žr. RecordType
recordSize yra duomenų elemento CardSlotsStatus dydis baitais.
noOfRecords yra rinkinio įrašų skaičius.
records yra duomenų elemento CardSlotsStatus įrašų rinkinys.
2.36. CardStructureVersion
Kodas, kuriuo nurodoma tachografo kortelėje įgyvendintos struktūros
versija.
Priskiriamos vertės: „aabb“H:
„aa“H Struktūros pakeitimų indeksas.
„00“H skirta 1-osios kartos sistemoms
„01“H skirta 2-osios kartos sistemoms
▼M3
„bb“H Aukštesniuoju baitu nurodytai struktūrai nustatytų
duomenų elementų naudojimo pakeitimų indeksas.
„00“H skirta 1-osios kartos programoms
„00“H skirta 1 versijos 2-osios kartos programoms
„01“H skirta 2 versijos 2-osios kartos programoms
▼B
2.37. CardVehicleRecord
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacija apie
transporto priemonės naudojimo laikotarpį kalendorinę dieną (1C
priedo 269, 294, 322 ir 345 reikalavimai).
1-oji karta.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 139
vehicleOdometerBegin yra transporto priemonės odometro rodmens
vertė transporto priemonės naudojimo laikotarpio pradžioje.
vehicleOdometerEnd yra transporto priemonės odometro rodmens vertė
transporto priemonės naudojimo laikotarpio pabaigoje.
vehicleFirstUse yra transporto priemonės naudojimo laikotarpio
pradžios data ir laikas.
vehicleLastUse yra transporto priemonės naudojimo laikotarpio
pabaigos data ir laikas.
vehicleRegistration yra transporto priemonės registracijos numeris ir tą
transporto priemonę užregistravusi valstybė narė.
vuDataBlockCounter yra duomenų elemento VuDataBlockCounter
vertė tada, kai paimtas paskutinis transporto priemonės naudojimo laiko­
tarpio išrašas.
2-oji karta.
Be 1-osios kartos verčių, naudojamas šis duomenų elementas:
VehicleIdentificationNumber yra visą transporto priemonę žymintis
transporto priemonės identifikavimo numeris.
2.38. CardVehiclesUsed
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacija apie
transporto priemones, kurias naudoja kortelės turėtojas (1C priedo 270,
295, 323 ir 346 reikalavimai).
vehiclePointerNewestRecord yra paskutinio atnaujinto transporto prie­
monės įrašo indeksas.
Priskiriamos vertės: skaičius, atitinkantis transporto priemonės įrašo
(trupmenos) skaitiklio vertę; pirmojo transporto priemonės įrašo struktū­
roje vertė yra 0.
cardVehicleRecords yra įrašų rinkinys, kuriame kaupiama informacija
apie naudojamas transporto priemones.
2.39. CardVehicleUnitRecord
2-oji karta.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 140
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacija apie
naudojamą transporto priemonės bloką (1C priedo 303 ir 351 reikala­
vimai).
timeStamp yra transporto priemonės bloko naudojimo laikotarpio
pradžia (t. y. pirmas per laikotarpį kortelės įstatymas į transporto prie­
monės bloką).
manufacturerCode identifikuoja transporto priemonės bloko gamintoją.
deviceID identifikuoja gamintojo priskirtą transporto priemonės bloko
tipą. Ši vertė yra būdinga tik tam gamintojui.
vuSoftwareVersion yra transporto priemonės bloko programinės įrangos
versijos numeris.
2.40. CardVehicleUnitsUsed
▼M3
2-oji karta.
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacija apie
kortelės turėtojo naudotus transporto priemonės blokus (IC
priedo 304 ir 352 reikalavimai).
▼B
vehicleUnitPointerNewestRecord yra paskutinio atnaujinto transporto
priemonės bloko įrašo indeksas.
Priskiriamos vertės: skaičius, atitinkantis transporto priemonės bloko
įrašo (trupmenos) skaitiklio vertę; pirmojo transporto priemonės bloko
įrašo struktūroje vertė yra 0.
cardVehicleUnitRecords yra įrašų rinkinys, kuriame kaupiama informa­
cija apie naudojamus transporto priemonės blokus.
2.41. Certificate
Pažymėjimų išdavimo institucijos išduodamas viešojo rakto pažymė­
jimas.
1-oji karta.
Priskiriamos vertės: skaitmeninis parašas su daliniu duomenų elemento
CertificateContent atkūrimu pagal 11 priedėlį „Bendrieji apsaugos
mechanizmai“ Parašas (128 baitai) || Viešojo rakto liekana (58 baitai)
|| Pažymėjimų išdavimo institucijos žymuo (8 baitai).
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 141
2-oji karta.
Priskiriamos vertės: Žr. 11 priedėlį.
2.42. CertificateContent
1-oji karta.
Viešojo rakto pažymėjimo (grynasis) turinys pagal 11 priedėlį „Bendrieji
apsaugos mechanizmai“.
certificateProfileIdentifier yra atitinkamo pažymėjimo versija.
Priskiriamos vertės: „01h“ (šios versijos).
certificationAuthorityReference žymi pažymėjimą išdavusią pažymė­
jimų išdavimo instituciją. Jis taip pat žymi šios pažymėjimų išdavimo
institucijos viešąjį raktą.
certificateHolderAuthorisation žymi pažymėjimo turėtojo teises.
certificateEndOfValidity yra pažymėjimo administracinio galiojimo
pabaigos data.
certificateHolderReference žymi pažymėjimo turėtoją. Taip pat žymi
viešąjį raktą.
publicKey yra viešasis raktas, kuris patvirtinamas šiuo pažymėjimu.
2.43. CertificateHolderAuthorisation
Pažymėjimo turėtojo teisių identifikacija.
1-oji karta.
tachographApplicationID yra tachografo programos identifikatorius.
Priskiriamos vertės: „FFh“ „54h“ „41h“ „43h“ „48h“ „4Fh“. AID yra
patentuotas neregistruotos programos identifikatorius pagal ISO/IEC
7816-5.
equipmentType yra įrangos, kuriai skirtas pažymėjimas, rūšies
identifikacija.
Priskiriamos vertės: pagal duomenų tipą EquipmentType. Jei pažymė­
jimas yra valstybės narės, priskiriama vertė yra 0.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 142
2-oji karta.
tachographApplicationID žymi 2-osios kartos tachografų kortelių
programos identifikatoriaus (AID) 6 reikšmingiausius baitus. Tachografų
kortelių taikomosios programos AID apibūdinta 6.2 skyriuje.
Priskiriamos vertės: „FF 53 4D 52 44 54“.
equipmentType yra 2-osios kartos tachografams nustatytos įrangos,
kuriai skirtas pažymėjimas, rūšies identifikacija.
Priskiriamos vertės: pagal duomenų tipą EquipmentType.
2.44. CertificateRequestID
Pažymėjimo prašymo unikali identifikacija. Ją galima naudoti ir kaip
transporto priemonės bloko viešąjį raktą, jei generuojant pažymėjimą
transporto priemonės bloko, kuriam raktas skirtas, serijos numeris neži­
nomas.
requestSerialNumber yra pažymėjimo prašymo serijos numeris, skir­
tingas kiekvienam gamintojui ir kiekvienam mėnesiui.
requestMonthYear yra pažymėjimo prašymo metų ir mėnesio
identifikacija.
Priskiriamos vertės: mėnuo (du skaitmenys) ir metai (du paskutinieji
skaitmenys) BCD kodu.
crIdentifier yra identifikatorius, kuriuo pažymėjimo prašymas atski­
riamas nuo pailginto serijos numerio.
Priskiriamos vertės: „FFh“.
manufacturerCode yra gamintojo, kuris prašo pažymėjimo, skaitinis
kodas.
2.45. CertificationAuthorityKID
Pažymėjimų išdavimo institucijos (valstybė narė arba Europos pažymė­
jimų išdavimo institucija) viešojo rakto identifikatorius.
nationNumeric yra pažymėjimų išdavimo institucijos raidinis skaitinis
valstybės kodas.
nationAlpha yra pažymėjimų išdavimo institucijos raidinis skaitinis
valstybės kodas.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 143
keySerialNumber yra serijos numeris skirtingiems pažymėjimų išda­
vimo institucijos raktams atskirti, jei jie būtų keičiami.
additionalInfo yra dviejų baitų ilgio sritis papildomam kodui (skirta
pažymėjimų išdavimo institucijai).
caIdentifier yra identifikatorius, kuriuo pažymėjimų išdavimo institu­
cijos rakto identifikatorius atskiriamas nuo kitų raktų identifikatorių.
Priskiriamos vertės: „01h“.
2.46. CompanyActivityData
Įmonės kortelės atmintyje laikoma informacija apie veiklą, vykdytą su
kortele (1C priedo 373 ir 379 reikalavimai).
companyPointerNewestRecord yra paskutinio atnaujinto įrašo compa­
nyActivityRecord indeksas.
Priskiriamos vertės: skaičius, atitinkantis įrašų apie įmonės veiklą
(trupmenos) skaitiklio vertę; pirmojo struktūros įrašo apie įmonės veiklą
vertė yra 0.
companyActivityRecords yra visų įrašų apie įmonės veiklą rinkinys.
companyActivityRecord yra informacijos apie vieną įmonės veiklą
seka.
companyActivityType yra įmonės veiklos rūšis.
companyActivityTime yra įmonės veiklos data ir laikas.
cardNumberInformation yra kortelės, iš kurios buvo perkelti
duomenys, numeris ir ją išdavusi valstybė narė (jei duomenys buvo
perkelti iš kortelės).
vehicleRegistrationInformation yra transporto priemonės, iš kurios
buvo parsisiųsti, užrakinti arba atrakinti duomenys, registracijos numeris
ir tą transporto priemonę užregistravusi valstybė narė.
downloadPeriodBegin ir downloadPeriodEnd žymi laikotarpio, kurio
duomenys buvo parsisiųsti iš transporto priemonės bloko, pradžią ir
pabaigą (jei duomenys buvo parsisiųsti).
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 144
2.47. CompanyActivityType
Kodas, žymintis įmonės veiklą, vykdytą naudojantis įmonės kortele.
2.48. CompanyCardApplicationIdentification
Įmonės kortelės atmintyje laikomi įmonės kortelės naudojimo identifika­
cijos duomenys (1C priedo 369 ir 375 reikalavimai).
typeOfTachographCardId rodo naudojamos kortelės rūšį.
cardStructureVersion rodo kortelės struktūros versiją.
noOfCompanyActivityRecords rodo, kiek įrašų apie įmonės veiklą
telpa kortelės atmintyje.
▼M3
2.48a. CompanyCardApplicationIdentificationV2
2-oji karta, 2 versija.
Įmonės kortelės atmintyje laikomi kortelės paskirties identifikacijos
duomenys (IC priedo 375a reikalavimas).
lengthOfFollowingData yra baitų skaičius įraše.
vuConfigurationLengthRange yra baitų skaičius tachografo kortelėje,
kurioje galima saugoti transporto priemonės bloko konfigūracijas.
▼B
2.49. CompanyCardHolderIdentification
Įmonės kortelės atmintyje laikomi kortelės turėtojo identifikacijos
duomenys (1C priedo 372 ir 378 reikalavimai).
companyName yra įmonės turėtojos pavadinimas.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 145
companyAddress yra įmonės turėtojos adresas.
cardHolderPreferredLanguage yra kortelės turėtojo pageidaujama
kalba.
2.50. ControlCardApplicationIdentification
Kontrolės kortelės atmintyje laikomi kortelės naudojimo identifikacijos
duomenys (1C priedo 357 ir 363 reikalavimai).
typeOfTachographCardId rodo naudojamos kortelės rūšį.
cardStructureVersion žymi kortelės struktūros versiją.
noOfControlActivityRecords rodo, kiek įrašų apie kontrolės veiklą
telpa kortelės atmintyje.
▼M3
2.50a. ControlCardApplicationIdentificationV2
2-oji karta, 2 versija.
Kontrolės kortelės atmintyje laikomi kortelės paskirties identifikacijos
duomenys (IC priedo 363a reikalavimas).
lengthOfFollowingData yra baitų skaičius įraše.
vuConfigurationLengthRange yra baitų skaičius tachografo kortelėje,
kurioje galima saugoti transporto priemonės bloko konfigūracijas.
▼B
2.51. ControlCardControlActivityData
Kontrolės kortelės atmintyje laikoma informacija apie kontrolę, vykdytą
su kortele (1C priedo 361 ir 367 reikalavimai).
controlPointerNewestRecord yra paskutinio atnaujinto įrašo apie kont­
rolės veiklą indeksas.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 146
Priskiriamos vertės: skaičius, atitinkantis įrašų apie kontrolės veiklą
(trupmenos) skaitiklio vertę; pirmojo struktūros įrašo apie kontrolės
veiklą vertė yra 0.
controlActivityRecords yra visų įrašų apie kontrolės veiklą rinkinys.
controlActivityRecord yra informacijos apie vieną kontrolės veiklą seka.
controlType yra kontrolės rūšis.
controlTime yra kontrolės data ir laikas.
controlledCardNumber yra kontroliuojamos kortelės numeris ir ją išda­
vusi valstybė narė.
controlledVehicleRegistration yra transporto priemonės, kurioje atlikta
kontrolė, registracijos numeris ir tą transporto priemonę užregistravusi
valstybė narė.
controlDownloadPeriodBegin ir controlDownloadPeriodEnd žymi
laikotarpio, kurio duomenys parsisiųsti, pradžią ir pabaigą (jei duomenys
buvo parsisiųsti).
2.52. ControlCardHolderIdentification
Kontrolės kortelės atmintyje laikomi kortelės turėtojo identifikacijos
duomenys (1C priedo 360 ir 366 reikalavimai).
controlBodyName yra kortelės turėtojo kontrolės institucija.
controlBodyAddress yra kortelės turėtojo kontrolės institucijos adresas.
cardHolderName yra kontrolės kortelės turėtojo pavardė ir vardas (-ai).
cardHolderPreferredLanguage yra kortelės turėtojo pageidaujama
kalba.
2.53. ControlType
Per kontrolę vykdytos veiklos kodas. Šis duomenų tipas susijęs su 1C
priedo 126, 274, 299, 327 ir 350 reikalavimais.
1-oji karta.
Priskiriamos vertės. Sinchronizavimas pagal oktetą „cvpdxxxx“B (8
bitai)
„c“B duomenų perkėlimas iš kortelės:
„0“B: šios kontrolės metu duomenys iš kortelės nebuvo
parsisiųsti;
„1“B: šios kontrolės metu duomenys buvo perkelti iš
kortelės;
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 147
„v“B duomenų perkėlimas iš transporto priemonės bloko:
„0“B: šios kontrolės metu duomenys iš transporto prie­
monės bloko nebuvo parsisiųsti;
„1“B: šios kontrolės metu duomenys iš transporto prie­
monės bloko buvo parsisiųsti;
„p“B spausdinimas:
„0“B: šios kontrolės metu nebuvo spausdinama;
„1“B: šios kontrolės metu buvo spausdinama;
„d“B rodymas ekrane:
„0“B: šios kontrolės metu ekranu nebuvo naudojamasi;
„1“B: šios kontrolės metu ekranu buvo naudojamasi;
„xxxx“B Nenaudojama.
2-oji karta.
Priskiriamos vertės. Sinchronizavimas pagal oktetą „cvpdexxx“B (8
bitai)
„c“B duomenų perkėlimas iš kortelės:
„0“B: šios kontrolės metu duomenys iš kortelės nebuvo
parsisiųsti;
„1“B: šios kontrolės metu duomenys buvo perkelti iš
kortelės;
„v“B duomenų perkėlimas iš transporto priemonės bloko:
„0“B: šios kontrolės metu duomenys iš transporto prie­
monės bloko nebuvo parsisiųsti;
„1“B: šios kontrolės metu duomenys iš transporto prie­
monės bloko buvo parsisiųsti;
„p“B spausdinimas:
„0“B: šios kontrolės metu nebuvo spausdinama;
„1“B: šios kontrolės metu buvo spausdinama;
„d“B rodymas ekrane:
„0“B: šios kontrolės metu ekranu nebuvo naudojamasi;
„1“B: šios kontrolės metu ekranu buvo naudojamasi;
„e“B kalibravimo tikrinimas kelyje:
„0“B: šios kontrolės metu kalibravimo parametrai
netikrinti;
„1“B: šios kontrolės metu kalibravimo parametrai
patikrinti;
„xxx“B rezervuota panaudoti vėliau.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 148
2.54. CurrentDateTime
Esama data ir laikas, rodomi tachografe.
Priskiriamos vertės: tiksliau nenustatyta.
2.55. CurrentDateTimeRecordArray
2-oji karta.
Esama data ir laikas, taip pat duomenų parsisiuntimo protokole naudo­
jami metaduomenys.
recordType žymi įrašo rūšį (CurrentDateTime). Priskiriamos vertės:
žr. RecordType
recordSize yra duomenų elemento CurrentDateTime dydis baitais.
noOfRecords yra rinkinio įrašų skaičius.
records yra esamos datos ir laiko įrašų rinkinys.
2.56. DailyPresenceCounter
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikomas skaitiklis, kurio
vertė didinama kiekvieną kalendorinę dieną, kurią kortelė buvo įstatyta
į transporto priemonės bloką. Šis duomenų tipas susijęs su 1C
priedo 266, 299, 320 ir 343 reikalavimais.
Priskiriamos vertės: eilės tvarka didėjantis skaičius, kurio didžiausia
vertė = 9 999; pasiekus didžiausia vertę vėl pradedama skaičiuoti nuo
0. Pirmą kartą išduodant kortelę nustatoma 0 skaičiaus vertė.
2.57. Datef
Data, išreikšta lengvai spausdinamu skaitiniu formatu.
Priskiriamos vertės:
yyyy metai
mm mėnuo
dd diena
„00000000“H žymi, kad data nenustatyta.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 149
2.58. DateOfDayDownloaded
2-oji karta.
Parsisiuntimo data ir laikas.
Priskiriamos vertės: tiksliau nenustatyta.
2.59. DateOfDayDownloadedRecordArray
2-oji karta.
Parsiuntimo data ir laikas, taip pat duomenų parsisiuntimo protokole
naudojami metaduomenys.
recordType žymi įrašo rūšį (DateOfDayDownloaded). Priskiriamos
vertės: žr. RecordType
recordSize yra duomenų elemento CurrentDateTime dydis baitais.
noOfRecords yra rinkinio įrašų skaičius.
records yra parsisiųstų įrašų datos ir laiko rinkinys.
2.60. Distance
Nuvažiuotas atstumas (dviejų transporto priemonės odometro rodmens
verčių skirtumas kilometrais).
Priskiriamos vertės: dvejetainis be ženklo. Vertė kilometrais nuo 0 iki
9 999 km.
▼M3
2.60a. DownloadInterfaceVersion
2-oji karta, 2 versija.
Kodas, kuriame nurodoma transporto priemonės bloko atsisiuntimo
sąsajos versija.
Priskiriamos vertės: „aabb“H:
„aa“H „00“H: nenaudojama,
„01“H: 2-osios kartos transporto priemonės blokas,
„bb“H „00“H: nenaudojama,
„01“H: 2-osios kartos transporto priemonės bloko 2 versija.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 150
2.61. DriverCardApplicationIdentification
Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi kortelės naudojimo identifikacijos
duomenys (1C priedo 253 ir 278 reikalavimai).
1-oji karta.
typeOfTachographCardId rodo naudojamos kortelės rūšį.
cardStructureVersion rodo kortelės struktūros versiją.
noOfEventsPerType rodo, kiek vienos rūšies įvykių galima užregist­
ruoti kortelės atmintyje.
noOfFaultsPerType rodo, kiek vienos rūšies trikčių galima užregistruoti
kortelės atmintyje.
activityStructureLength rodo laisvų baitų skaičių įrašams apie veiklą.
noOfCardVehicleRecords rodo, kiek įrašų apie transporto priemonę
telpa kortelės atmintyje.
noOfCardPlaceRecords rodo, kiek įrašų apie vietas telpa kortelės
atmintyje.
2-oji karta.
▼M1
Be 1-osios kartos elementų, naudojami šie duomenų elementai:
noOfGNSSADRecords rodo, kiek GNSS įrašų apie bendrąją vairavimo
trukmę telpa kortelės atmintyje.
noOfSpecificConditionRecords rodo, kiek įrašų apie ypatingą būseną
telpa kortelės atmintyje.
noOfCardVehicleUnitRecords rodo, kiek įrašų, naudojamų transporto
priemonės blokuose, telpa kortelės atmintyje.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 151
2.61a. DriverCardApplicationIdentificationV2
2-oji karta, 2 versija.
Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi kortelės paskirties identifikacijos
duomenys (IC priedo 278a reikalavimas).
lengthOfFollowingData yra baitų skaičius įraše.
noOfBorderCrossingRecords yra sienos kirtimo įrašų skaičius, kuris
gali būti saugomas vairuotojo kortelėje.
noOfLoadUnloadRecords yra pakrovimo / iškrovimo įrašų skaičius,
kuris gali būti saugomas vairuotojo kortelėje.
noOfLoadTypeEntryRecords yra krovinio rūšies įrašų skaičius, kuris
gali būti saugomas vairuotojo kortelėje.
vuConfigurationLengthRange yra baitų skaičius tachografo kortelėje,
kurioje galima saugoti transporto priemonės bloko konfigūracijas.
▼B
2.62. DriverCardHolderIdentification
Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi kortelės turėtojo identifikacijos
duomenys (1C priedo 256 ir 281 reikalavimai).
cardHolderName yra vairuotojo kortelės turėtojo pavardė ir vardas (-ai).
cardHolderBirthDate yra vairuotojo kortelės turėtojo gimimo data.
cardHolderPreferredLanguage yra kortelės turėtojo pageidaujama kalba.
▼M3
2.63. DSRCSecurityData
2-oji karta.
Šio duomenų tipo apibrėžtį žr. 11 priedėlyje.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 152
2.64. EGFCertificate
2-oji karta.
Išorinio GNSS įrenginio viešojo rakto pažymėjimas abipusiam autentiš­
kumo tikrinimui su transporto priemonės bloku. Šio pažymėjimo struk­
tūra apibūdinta 11 priedėlyje.
2.65. EmbedderIcAssemblerId
Pateikiama informacija apie lusto įmontuotoją.
countryCode yra modulio įmontuotojo valstybės 2 raidžių kodas pagal
ISO 3166.
moduleEmbedder rodo modulio įmontuoją.
manufacturerInformation skirta gamintojo vidaus naudojimui.
2.66. EntryTypeDailyWorkPeriod
Kodas, kuriuo atskiriama įrašo apie dienos darbo laikotarpio vietą
pradžia, pabaiga ir įrašo būsena.
1-oji karta.
Priskiriamos vertės: pagal ISO/IEC 8824-1.
▼M3
2-oji karta.
Priskiriamos vertės: pagal ISO/IEC8824-1.
▼B
2.67. EquipmentType
Kodas, kuriuo atskiriama įvairių rūšių įranga, reikalinga tachografo
programai.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 153
1-oji karta.
Priskiriamos vertės: pagal ISO/IEC 8824-1.
Vertė 0 rezervuota pažymėjimo laukelyje CHA valstybei narei arba
Europai pažymėti.
2-oji karta.
▼M1
Naudojamos tokios pačios kaip 1-osios kartos vertės su šiais
papildymais:
1 pastaba.
2-osios kartos plokštelės, adapterio ir GNSS išorinės jungties vertės, taip pat
1-osios kartos transporto priemonės bloko ir judesio jutiklio vertės gali būti
naudojamos duomenyse, kurių tipas SealRecord, t. y., jei taikoma.
2 pastaba.
Laikoma, kad 1, 2 ir 6 vertės 2-osios kartos sertifikato lauke
CardHolderAuthorisation (CHA) rodo atitinkamo tipo įrangos abipusio
autentiškumo tikrinimo sertifikatą. Skaitmeniniam parašui sukurti naudo­
jamas atitinkamas sertifikatas turi būti nurodomas 17, 18 arba 19 vertėmis.
▼B
2.68. EuropeanPublicKey
1-oji karta.
Europos viešasis raktas.
2.69. EventFaultRecordPurpose
Kodas, kuriuo paaiškinama, kodėl įvykis arba triktis buvo užregistruoti.
Priskiriamos vertės:
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 154
vienas iš 10 pastarųjų (arba paskutinių) įvykių arba trikčių;
ilgiausias įvykis per pastarąsias 10 dienų;
vienas iš 5 ilgiausių įvykių per pastarąsias 365 dienas;
paskutinis įvykis per pastarąsias 10 dienų;
svarbiausias įvykis per pastarąsias 10 dienų;
vienas iš 5 svarbiausių įvykių per pastarąsias 365 dienas;
pirmasis įvykis arba triktis po paskutinio kalibravimo;
vykstantis (esamas) įvykis arba triktis;
rezervuota panaudoti vėliau
nustato gamintojas
2.70. EventFaultType
Įvykio arba trikties apibūdinimo kodas.
Priskiriamos vertės:
1-oji karta.
bendrieji įvykiai;
jokios papildomos informacijos;
įstatyta negaliojanti kortelė;
kortelių nesuderinamumas;
dalinis laiko sutapimas;
važiavimas be reikiamos kortelės;
kortelė įstatyta važiuojant;
netinkamai užbaigtas paskutinis kortelės naudojimo seansas;
greičio viršijimas;
maitinimo nutrūkimas;
duomenų apie judėjimą klaida;
transporto priemonės judėjimo nesuderinamumas;
rezervuota panaudoti vėliau;
su transporto priemonės bloku susiję bandymo pažeisti apsaugą įvykiai;
jokios papildomos informacijos;
judesio jutiklio autentiškumo tikrinimo nesėkmė;
tachografo kortelės autentiškumo tikrinimo nesėkmė;
neleistinas judesio jutiklio pakeitimas;
duomenų įvedimo į kortelę nepažeistumo klaida;
laikomų naudotojo duomenų nepažeistumo klaida;
vidinio duomenų perdavimo klaida;
neleistinas korpuso atidarymas;
kenkimas techninei įrangai;
rezervuota panaudoti vėliau;
su jutikliu susiję bandymo pažeisti apsaugą įvykiai;
jokios papildomos informacijos;
autentiškumo tikrinimo nesėkmė;
laikomų duomenų nepažeistumo klaida;
vidinio duomenų perdavimo klaida;
neleistinas korpuso atidarymas;
kenkimas techninei įrangai;
rezervuota panaudoti vėliau;
tachografo triktys;
jokios papildomos informacijos;
transporto priemonės bloko vidinė triktis;
spausdintuvo triktis;
ekrano triktis;
duomenų perkėlimo triktis;
jutiklio triktis;
rezervuota panaudoti vėliau;
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 155
kortelės triktys;
jokios papildomos informacijos;
rezervuota panaudoti vėliau;
rezervuota panaudoti vėliau;
nustato gamintojas.
▼M3
2-oji karta, 1 versija.
▼M1
bendrieji įvykiai;
jokios papildomos informacijos;
įstatyta negaliojanti kortelė;
kortelių nesuderinamumas;
dalinis laiko sutapimas;
važiavimas be reikiamos kortelės;
kortelė įstatyta važiuojant;
netinkamai užbaigtas paskutinis kortelės naudojimo seansas;
greičio viršijimas;
maitinimo nutrūkimas;
duomenų apie judėjimą klaida;
transporto priemonės judėjimo nesuderinamumas;
nesuderintas laikas (transporto priemonės bloko vidaus laikrodis, palyginti su GNSS);
ryšio su nuotolinio ryšio įrenginiu klaida;
iš GNSS imtuvo negaunama buvimo vietos nustatymo informacijos;
ryšio su išoriniu GNSS įrenginiu klaida;
rezervuota panaudoti vėliau;
su transporto priemonės bloku susiję bandymo pažeisti apsaugą įvykiai;
jokios papildomos informacijos;
judesio jutiklio autentiškumo tikrinimo nesėkmė;
tachografo kortelės autentiškumo tikrinimo nesėkmė;
neleistinas judesio jutiklio pakeitimas;
duomenų įvedimo į kortelę nepažeistumo klaida;
laikomų naudotojo duomenų nepažeistumo klaida;
vidinio duomenų perdavimo klaida;
neleistinas korpuso atidarymas;
kenkimas techninei įrangai;
aptiktas piktavališkas GNSS duomenų keitimas;
išorinio GNSS įrenginio autentiškumo tikrinimo nesėkmė;
baigėsi išorinio GNSS įrenginio pažymėjimo galiojimas;
rezervuota panaudoti vėliau;
su jutikliu susiję bandymo pažeisti apsaugą įvykiai;
jokios papildomos informacijos;
autentiškumo tikrinimo nesėkmė;
laikomų duomenų nepažeistumo klaida;
vidinio duomenų perdavimo klaida;
neleistinas korpuso atidarymas;
kenkimas techninei įrangai;
rezervuota panaudoti vėliau;
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 156
tachografo triktys;
jokios papildomos informacijos;
transporto priemonės bloko vidinė triktis;
spausdintuvo triktis;
ekrano triktis;
duomenų perkėlimo triktis;
jutiklio triktis;
vidinis GNSS imtuvas;
išorinis GNSS įrenginys;
nuotolinio ryšio įrenginys;
ITS sąsaja;
rezervuota panaudoti vėliau;
kortelės triktys;
jokios papildomos informacijos;
rezervuota panaudoti vėliau;
rezervuota panaudoti vėliau;
nustato gamintojas.
▼M3
2-oji karta, 2 versija.
„0x“H bendrieji įvykiai;
„00“H jokios papildomos informacijos;
„01“H įstatyta negaliojanti kortelė;
„02“H kortelių nesuderinamumas;
„03“H dalinis laiko sutapimas;
„04“H važiavimas be reikiamos kortelės;
„05“H kortelė įstatyta važiuojant;
„06“H netinkamai užbaigtas paskutinis kortelės naudo­
jimo seansas;
„07“H greičio viršijimas;
„08“H maitinimo nutrūkimas;
„09“H duomenų apie judėjimą klaida;
„0A“H transporto priemonės judėjimo nesuderinamumas;
„0B“H nesuderintas laikas (transporto priemonės bloko
vidaus laikrodis, palyginti su GNSS);
„0C“H ryšio su nuotolinio ryšio įrenginiu klaida;
„0D“H iš GNSS imtuvo negaunama buvimo vietos nusta­
tymo informacijos;
„0E“H ryšio su išoriniu GNSS įrenginiu klaida;
„0F“H GNSS anomalija;
„1x“H su transporto priemonės bloku susiję bandymo
pažeisti apsaugą įvykiai;
„10“H jokios papildomos informacijos;
▼M1
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 157
„11“H judesio jutiklio autentiškumo patikrinti nepavyko;
„12“H tachografo kortelės autentiškumo patikrinti
nepavyko;
„13“H neleistinas judesio jutiklio pakeitimas;
„14“H duomenų įvedimo į kortelę nepažeistumo klaida;
„15“H laikomų naudotojo duomenų nepažeistumo klaida;
„16“H vidinio duomenų perdavimo klaida;
„17“H neleistinas korpuso atidarymas;
„18“H kenkimas techninei įrangai;
„19“H aptiktas piktavališkas GNSS duomenų keitimas;
„1A“H išorinio GNSS įrenginio autentiškumo patikrinti
nepavyko;
„1B“H baigėsi išorinio GNSS įrenginio pažymėjimo
galiojimas;
„1C“H judesio duomenų ir saugomų vairuotojo veiklos
duomenų neatitikimas;
„1D“H–„1F“H rezervuota panaudoti vėliau;
„2x“H su jutikliu susiję bandymo pažeisti apsaugą
įvykiai;
„20“H jokios papildomos informacijos;
„21“H autentiškumo patikrinti nepavyko;
„22“H laikomų duomenų nepažeistumo klaida;
„23“H vidinio duomenų perdavimo klaida;
„24“H neleistinas korpuso atidarymas;
„25“H kenkimas techninei įrangai;
„26“H–„2F“H rezervuota panaudoti vėliau;
„3x“H tachografo triktys;
„30“H jokios papildomos informacijos;
„31“H transporto priemonės bloko vidinė triktis;
„32“H spausdintuvo triktis;
„33“H ekrano triktis;
„34“H duomenų perkėlimo triktis;
„35“H jutiklio triktis;
„36“H vidinis GNSS imtuvas;
„37“H išorinis GNSS įrenginys;
„38“H nuotolinio ryšio įrenginys;
„39“H ITS sąsaja;
„3A“H vidinio jutiklio triktis;
„3B“H–„3F“H rezervuota panaudoti vėliau;
„4x“H kortelės triktys;
„41“H–„4F“H jokios papildomos informacijos;
„41“H–„4F“H rezervuota panaudoti vėliau;
„50 “H–„7F“H rezervuota panaudoti vėliau;
„80“H–„FF“H nustato gamintojas;
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 158
2.71. ExtendedSealIdentifier
2-oji karta.
Pailgintas unikalus plombos identifikatorius (IC priedo 401 reikalavimas)
manufacturerCode yra plombos gamintojo kodas. Priskiriamos vertės:
žr. registraciją duomenų bazėje, kurią tvarko Europos Komisija
(žr. https://dtc.jrc.ec.europa.eu).
sealIdentifier yra plombos identifikatorius, skirtingas kiekvienam gamin­
tojui. Priskiriamos vertės: plombos raidinis skaitinis kodas, nepasikar­
tojantis gamintojo registre, pagal [ISO8859-1].
▼B
2.72. ExtendedSerialNumber
Unikali įrangos identifikacija. Ją galima naudoti ir kaip įrangos viešojo
rakto identifikatorių.
1-oji karta.
serialNumber yra pažymėjimo prašymo serijos numeris, skirtingas kiek­
vienam gamintojui, įrangos tipui, mėnesiui ir metams.
monthYear yra pagaminimo (arba serijos numerio priskyrimo) mėnesio
ir metų identifikacija.
Priskiriamos vertės: mėnuo (du skaitmenys) ir metai (du paskutinieji
skaitmenys) BCD kodu.
type yra įrangos rūšies identifikatorius.
Priskiriamos vertės: nustato gamintojas, rezervuota vertė „FFh“.
manufacturerCode: patvirtintos rūšies įrangos gamintojo identifikavimo
skaitinis kodas.
2-oji karta.
serialNumber žr. prie 1-osios kartos.
monthYear žr. prie 1-osios kartos.
type žymi įrangos rūšį.
manufacturerCode: žr. prie 1-osios kartos.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 159
2.73. FullCardNumber
Tachografo kortelę visiškai identifikuojantis kodas.
cardType yra tachografo kortelės rūšis.
cardIssuingMemberState yra kortelę išdavusios valstybės narės kodas.
cardNumber yra kortelės numeris.
2.74. FullCardNumberAndGeneration
2-oji karta.
Tachografo kortelę ir jos kartą visiškai identifikuojantis kodas.
fullcardNumber žymi tachografo kortelę.
generation žymi naudojamos tachografo kortelės kartą.
2.75. Generation
2-oji karta.
Žymi naudojamos tachografo kortelės kartą.
Priskiriamos vertės:
„00“H rezervuota panaudoti vėliau
„01“H 1-oji karta.
„02“H 2-oji karta.
„03“H … „FF“H rezervuota panaudoti vėliau
2.76. GeoCoordinates
▼M3
2-oji karta.
Sveikaisiais skaičiais užkoduotos geografinės koordinatės. Šie sveikieji
skaičiai yra platumos koduotės ± DDMM.M ir ilgumos koduotės
± DDDMM.M kartotiniai. Čia ± DD ir atitinkamai ± DDD reiškia laips­
nius, o MM.M reiškia minutes. Nežinomos buvimo vietos ilguma ir
platuma perteikiamos kaip šešioliktainė vertė „7FFFFF“ (dešimtainė
8388607).
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 160
latitude yra kartotiniu (daugiklis 10) užkoduota išraiška ± DDMM.M
longitude yra kartotiniu (daugiklis 10) užkoduota išraiška ± DDDMM.M
2.77. GNSSAccuracy
2-oji karta.
Buvimo vietos nustatymo duomenų, gautų iš GNSS, tikslumas (eee
apibrėžtis). Tikslumas užkoduojamas sveikuoju skaičiumi ir yra vertės
X.Y, gautos iš jūrinės įrangos ryšių protokolo (NMEA) sakinio GSA,
kartotinis (daugiklis 10).
▼M1
2.78. GNSSAccumulatedDriving
2-oji karta.
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelėje saugoma informacija, susijusi su
transporto priemonės buvimo vietos duomenimis, gautais iš GNSS, kai
bendroji vairavimo trukmė pasiekia trijų valandų kartotinį (IC priedo 306
ir 354 reikalavimai).
gnssADPointerNewestRecord yra bendrosios vairavimo trukmės įrašo
paskutinio atnaujinimo pagal GNSS duomenis indeksas.
Priskiriamos vertės: skaičius, atitinkantis bendrosios vairavimo trukmės
įrašo, gauto pagal GNSS duomenis, (trupmenos) skaitiklio vertę; bend­
rosios vairavimo trukmės pirmojo įrašo, gauto pagal GNSS duomenis,
struktūroje vertė yra 0.
gnssAccumulatedDrivingRecords yra įrašų rinkinys, kuriame saugoma
data ir laikas, kada bendroji vairavimo trukmė pasiekia trijų valandų
kartotinį, ir informacija apie transporto priemonės buvimo vietą.
2.79. GNSSAccumulatedDrivingRecord
2-oji karta.
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelėje saugoma informacija, susijusi su
transporto priemonės buvimo vietos duomenimis, gautais iš GNSS, kai
bendroji vairavimo trukmė pasiekia trijų valandų kartotinį (IC priedo 305
ir 353 reikalavimai).
timeStamp žymi datą ir laiką, kada bendroji vairavimo trukmė pasiekia
trijų valandų kartotinį.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 161
gnssPlaceRecord laikoma informacija apie transporto priemonės buvimo
vietą.
vehicleOdometerValue yra odometro rodmuo, kai bendroji vairavimo
trukmė pasiekia trijų valandų kartotinį.
▼M3
2.79a. GNSSAuthAccumulatedDriving
2-oji karta, 2 versija.
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelėje saugoma informacija apie transporto
priemonės GNSS buvimo vietų autentiškumo tikrinimo būseną, jei bend­
roji vairavimo trukmė pasiekia trijų valandų kartotinį (IC priedo 306d
ir 356d reikalavimai).
gnssAuthADPointerNewestRecord yra pagal GNSS duomenis nusta­
tytos buvimo vietos autentiškumo tikrinimo būsenos įrašo paskutinio
atnaujinimo indeksas.
Priskiriamos vertės: skaičius, atitinkantis buvimo vietos autentiškumo
tikrinimo būsenos įrašo, gauto pagal GNSS duomenis, skaitiklio vertę;
struktūroje pirmojo buvimo vietos autentiškumo tikrinimo būsenos įrašo,
gauto pagal GNSS duomenis, vertė yra 0.
gnssAuthStatusADRecords yra įrašų rinkinys, kuriame saugoma data ir
laikas, kada bendroji vairavimo trukmė pasiekia trijų valandų kartotinį, ir
pagal GNSS duomenis nustatytos buvimo vietos autentiškumo tikrinimo
būsena.
2.79b. GNSSAuthStatusADRecord
2-oji karta, 2 versija.
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelėje saugoma informacija apie transporto
priemonės pagal GNSS duomenis nustatytų buvimo vietų autentiškumo
tikrinimo būseną, jei bendroji vairavimo trukmė pasiekia trijų valandų
kartotinį (IC priedo 306c ir 356c reikalavimai). Kita informacija, susijusi
su pačia pagal GNSS duomenis nustatyta buvimo vieta, saugoma kitame
įraše (žr. 2.79 GNSSAccumulatedDrivingRecord).
timeStamp yra data ir laikas, kada bendra vairavimo trukmė pasiekia
trijų valandų kartotinį (t. y. ta pati data ir laikas, kaip atitinkama
GNSSAccumulatedDrivingRecord vertė).
authenticationStatus yra pagal GNSS duomenis nustatytos buvimo
vietos autentiškumo tikrinimo būsena, kai bendra vairavimo trukmė
pasiekia trijų valandų kartotinį.
▼M1
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 162
2.79c. GNSSPlaceAuthRecord
2-oji karta, 2 versija.
Informacija, susijusi su pagal GNSS duomenis nustatyta transporto prie­
monės buvimo vieta (IC priedo 108, 109, 110, 296, 306a, 306c, 306e,
306g, 356a, 356c, 356e ir 356g reikalavimai).
timeStamp yra transporto priemonės buvimo vietos nustatymo pagal
GNSS duomenis data ir laikas.
gnssAccuracy yra iš GNSS gautų buvimo vietos duomenų tikslumas.
geoCoordinates yra vieta, užregistruota pagal duomenis, gautus iš
GNSS.
authenticationStatus yra pagal GNSS duomenis nustatytos buvimo
vietos autentiškumo tikrinimo būsena jos nustatymo metu.
▼B
2.80. GNSSPlaceRecord
2-oji karta.
Informacija apie transporto priemonės buvimo vietą, gauta iš GNSS (1C
priedo 108, 109, 110, 296, 305, 347 ir 353 reikalavimai).
timeStamp žymi transporto priemonės buvimo vietos nustatymo pagal
GNSS duomenis datą ir laiką.
gnssAccuracy iš GNSS gautų buvimo vietos duomenų tikslumas.
geoCoordinates žymi vietą, užregistruotą pagal duomenis, gautus iš
GNSS.
2.81. HighResOdometer
Transporto priemonės odometro rodmens vertė: visas transporto prie­
monės naudojimo metu nuvažiuotas atstumas.
Priskiriamos vertės: dvejetainis be ženklo. Vertė 1/200 km iš skalės nuo
0 iki 21 055 406 km.
2.82. HighResTripDistance
Per visą kelionę arba jos dalį nuvažiuotas atstumas.
Priskiriamos vertės: dvejetainis be ženklo. Vertė 1/200 km iš skalės nuo
0 iki 21 055 406 km.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 163
2.83. HolderName
Kortelės turėtojo pavardė ir vardas (-ai).
holderSurname yra turėtojo pavardė. Pavardė turi būti be kreipinio.
Priskiriamos vertės: kai kortelė yra neasmeninė, holderSurname yra ta
pati informacija kaip companyName, workshopName arba controlBody­
Name.
holderFirstNames yra turėtojo vardas (-ai) ir inicialai.
▼M3
2.84. Rezervuota panaudoti vėliau
▼B
2-oji karta.
Informacija apie tai, ar GNSS imtuvas yra transporto priemonės bloko
viduje ar išorėje. Vertė True reiškia, kad GNSS imtuvas yra transporto
priemonės bloko viduje. Vertė False reiškia, kad GNSS imtuvas yra
transporto priemonės bloko išorėje.
2.85. K-ConstantOfRecordingEquipment
Tachografo konstanta (m apibrėžtis)
Priskiriamos vertės: impulsai per kilometrą iš skalės nuo 0 iki 64 255
imp./km.
▼M1
2.86. KeyIdentifier
Viešojo rakto unikalus identifikatorius, naudojamas raktui nurodyti ir
pasirinkti. Jis taip pat identifikuoja rakto turėtoją.
Pirmasis pasirinkimas tinka transporto priemonės bloko, tachografo
kortelės arba išorinio GNSS įrenginio viešajam raktui nurodyti.
Antrasis pasirinkimas tinka transporto priemonės bloko viešajam raktui
nurodyti (jei transporto priemonės bloko serijos numeris generuojant
pažymėjimą nežinomas).
Trečiasis pasirinkimas tinka valstybės narės viešajam raktui nurodyti.
▼B
2.87. KMWCKey
2-oji karta.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 164
Raktas AES ir jo rakto versija, naudojama transporto priemonės bloke
(judesio jutiklių susiejimas) Daugiau žr. 11 priedėlyje
kMWCKey yra rakto AES, sujungto su transporto priemonės bloke
naudojamu raktu, ilgis (judesio jutiklių susiejimas).
keyVersion žymi rakto AES rakto versiją.
2.88. Language
Kalbos identifikavimo kodas.
Priskiriamos vertės: dviejų mažųjų raidžių kodas pagal ISO 639.
2.89. LastCardDownload
Vairuotojo kortelės atmintyje laikomų duomenų paskutinio perkėlimo (ne
kontrolei) iš kortelės data ir laikas (1C priedo 257 ir 282 reikalavimai).
Data gali būti keičiama transporto priemonės bloke arba bet kokiu
kortelės nuskaitymo įrenginiu.
Priskiriamos vertės: tiksliau nenustatyta.
▼M3
2.89a. LengthOfFollowingData
2-oji karta, 2 versija.
Išplečiamų įrašų ilgio rodiklis.
Priskiriamos vertės: žr. 2 priedėlį.
▼B
2.90. LinkCertificate
2-oji karta.
Europos vyriausiosios pažymėjimų įstaigos raktų porų susiejimo sertifi­
katas
▼M3
2.90a. LoadType
2-oji karta, 2 versija.
Kodas, kuriuo identifikuojama įvesta krovinio rūšis.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 165
Priskiriamos vertės:
„00“H neapibrėžta krovinio rūšis;
„01“H prekės;
„02“H keleiviai;
„03“H .. „FF“H rezervuota panaudoti vėliau.
▼B
2.91. L-TyreCircumference
Ratų padangų efektyvusis apskritimo ilgis (u apibrėžtis).
Priskiriamos vertės: Dvejetainis be ženklo. Vertė 1/8 mm iš skalės nuo
0 iki 8 031 mm.
▼M1
2.92. MAC
2-oji karta.
8, 12 arba 16 baitų ilgio kriptografinė kontrolinė suma, atitinkanti 11
priedėlyje nustatytus šifrų rinkinius.
▼B
2.93. ManualInputFlag
Kodas, kuriuo žymima, ar tuo metu, kai kortelė buvo įstatyta, kortelės
turėtojas rankomis įvedė informaciją apie vairuotojo veiklą, ar ne (1B
priedo 081 reikalavimas ir 1C priedo 102 reikalavimas).
Priskiriamos vertės: tiksliau nenustatyta.
2.94. ManufacturerCode
Patvirtinto tipo įrangos gamintoją identifikuojantis kodas.
Laboratorija, kompetentinga atlikti sąveikumo bandymus, rengia gamin­
tojų kodų sąrašą ir skelbia jį savo interneto svetainėje (1C priedo 454
reikalavimas).
Gamintojų kodai (ManufacturerCodes) laikinai skiriami tachografų
įrangos kūrėjams pagal paraišką kompetentingai sąveikumo bandymų
laboratorijai.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 166
2.95. ManufacturerSpecificEventFaultData
2-oji karta.
Gamintojo parengti klaidų kodai, padedantys lengviau nagrinėti klaidas ir
techniškai prižiūrėti transporto priemonės blokus.
manufacturerCode žymi transporto priemonės bloko gamintoją.
manufacturerSpecificErrorCode yra specialus gamintojo sukurtas
klaidos kodas.
2.96. MemberStateCertificate
Europos pažymėjimų išdavimo institucijos išduotas valstybės narės
viešojo rakto pažymėjimas.
2.97. MemberStateCertificateRecordArray
2-oji karta.
Valstybės narės pažymėjimas ir duomenų parsisiuntimo protokole naudo­
jami metaduomenys.
recordType žymi įrašo rūšį (MemberStateCertificate). Priskiriamos
vertės: žr. RecordType
recordSize yra duomenų elemento MemberStateCertificate dydis baitais.
noOfRecords yra rinkinio įrašų skaičius. Vertė turi būti 1, nes pažymė­
jimai gali būti skirtingo ilgio.
records yra valstybių narių pažymėjimų rinkinys.
2.98. MemberStatePublicKey
1-oji karta.
Valstybės narės viešasis raktas.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 167
2.99. Name
Pavadinimas
codePage nurodo rašmenų rinkinį, apibrėžtą 4 skyriuje,
name yra pavadinimas, užkoduotas naudojant nurodytą rašmenų rinkinį.
2.100. NationAlpha
Raidinis šalies žymuo pagal skiriamuosius ženklus, naudojamus ant tarp­
tautiniam eismui naudojamų transporto priemonių (1968 m. Jungtinių
Tautų Vienos kelių eismo konvencija).
Raidinis šalies žymuo ir skaitiniai kodai išvardijami sąraše, kuris patei­
kiamas laboratorijos, kompetentingos atlikti sąveikumo bandymus, inter­
neto svetainėje, kaip nustatyta 1C priedo 440 reikalavime.
2.101. NationNumeric
Skaitinis šalies žymuo.
Priskiriamos vertės: žr. duomenų tipą 2.100 punkte (NationAlpha)
Bet koks raidinio šalies žymens (NationAlpha) ar skaitinės specifikacijos,
aprašytos pirmesnėje pastraipoje, pakeitimas ar atnaujinimas atliekamas
tik po to, kai paskirta laboratorija sužino patvirtinto tipo skaitmeninio ir
išmaniojo tachografo transporto priemonės bloko gamintojų nuomonę.
▼M3
2.101a. NoOfBorderCrossingRecords
2-oji karta, 2 versija.
Sienos kirtimo įrašų, kuriuos galima išsaugoti vairuotojo arba dirbtuvių
kortelės atmintyje, skaičius.
Priskiriamos vertės: žr. 2 priedėlį.
▼B
2.102. NoOfCalibrationRecords
Dirbtuvių kortelės atmintyje telpančių įrašų apie kalibravimą skaičius.
1-oji karta.
Priskiriamos vertės: žr. 2 priedėlį.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 168
2-oji karta.
Priskiriamos vertės: žr. 2 priedėlį.
2.103. NoOfCalibrationsSinceDownload
Skaitiklis, rodantis, kiek kalibravimų atlikta su dirbtuvių kortele nuo
paskutinio duomenų parsisiuntimo iš jos (1C priedo 317 ir 340 reikala­
vimai).
Priskiriamos vertės: tiksliau nenustatyta.
2.104. NoOfCardPlaceRecords
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje telpančių įrašų apie vietas
skaičius.
1-oji karta.
Priskiriamos vertės: žr. 2 priedėlį.
2-oji karta.
Priskiriamos vertės: žr. 2 priedėlį.
2.105. NoOfCardVehicleRecords
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje telpančių įrašų apie naudotas
transporto priemones skaičius.
Priskiriamos vertės: žr. 2 priedėlį.
2.106. NoOfCardVehicleUnitRecords
2-oji karta.
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje telpančių įrašų apie naudotus
transporto priemonės blokus skaičius.
Priskiriamos vertės: žr. 2 priedėlį.
2.107. NoOfCompanyActivityRecords
Įmonės kortelės atmintyje telpančių įrašų apie įmonės veiklą skaičius.
Priskiriamos vertės: žr. 2 priedėlį.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 169
2.108. NoOfControlActivityRecords
Kontrolės kortelės atmintyje telpančių įrašų apie kontrolės veiklą skai­
čius.
Priskiriamos vertės: žr. 2 priedėlį.
2.109. NoOfEventsPerType
Kortelės atmintyje telpančių įrašų apie tam tikros rūšies įvykius skaičius.
Priskiriamos vertės: žr. 2 priedėlį.
2.110. NoOfFaultsPerType
Kortelės atmintyje telpančių įrašų apie tam tikros rūšies triktis skaičius.
Priskiriamos vertės: žr. 2 priedėlį.
▼M1
2.111. NoOfGNSSADRecords
2-oji karta.
Skaičius, kiek GNSS įrašų apie bendrąją vairavimo trukmę telpa kortelės
atmintyje.
Priskiriamos vertės: žr. 2 priedėlį.
▼M3
2.111a. NoOfLoadUnloadRecords
2-oji karta, 2 versija.
Pakrovimo / iškrovimo įrašų, kuriuos galima išsaugoti kortelės atmintyje,
skaičius.
Priskiriamos vertės: žr. 2 priedėlį.
▼B
2.112. NoOfSpecificConditionRecords
2-oji karta.
Skaičius, kiek įrašų apie ypatingą būseną telpa kortelės atmintyje.
Priskiriamos vertės: žr. 2 priedėlį.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 170
2.112a. NoOfLoadTypeEntryRecords
2-oji karta, 2 versija.
Krovinio rūšies įrašų, kuriuos galima išsaugoti vairuotojo arba dirbtuvių
kortelės atmintyje, skaičius.
Priskiriamos vertės: žr. 2 priedėlį.
▼B
2.113. OdometerShort
Transporto priemonės odometro rodmens vertė trumpąja forma.
Priskiriamos vertės: dvejetainis be ženklo. Vertė kilometrais iš skalės
nuo 0 iki 9 999 999 km.
2.114. OdometerValueMidnight
Transporto priemonės odometro rodmens vertė tam tikros dienos vidur­
naktį (1B priedo 090 reikalavimas ir 1C priedo 113 reikalavimas).
Priskiriamos vertės: tiksliau nenustatyta.
▼M3
2.114a. OperationType
2-oji karta, 2 versija.
Kodas, kuriuo identifikuojama įvesta operacijos rūšis.
Priskiriamos vertės:
„00“H rezervuota panaudoti vėliau;
„01“H pakrovimo operacija;
„02“H iškrovimo operacija;
„03“H vienalaikė pakrovimo ir iškrovimo operacija;
„04“H .. „FF“H rezervuota panaudoti vėliau.
▼B
2.115. OdometerValueMidnightRecordArray
2-oji karta.
OdometerValueMidnight ir duomenų parsisiuntimo protokole naudojami
metaduomenys.
recordType žymi įrašo rūšį (OdometerValueMidnight). Priskiriamos
vertės: žr. RecordType
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 171
recordSize yra duomenų elemento OdometerValueMidnight dydis
baitais.
noOfRecords yra rinkinio įrašų skaičius.
records yra duomenų elemento OdometerValueMidnight įrašų rinkinys.
2.116. OverspeedNumber
Greičio viršijimo įvykių skaičius nuo paskutinės greičio kontrolės.
Priskiriamos vertės: 0 reiškia, kad nuo paskutinės greičio kontrolės
daugiau greičio viršijimo įvykių nebuvo, 1 reiškia, kad nuo paskutinės
greičio kontrolės buvo vienas greičio viršijimo įvykis, 255 reiškia, kad
nuo paskutinės greičio kontrolės buvo 255 arba daugiau greičio viršijimo
įvykių.
▼M3
2.116a. PlaceAuthRecord
Informacija apie vietą, kurioje prasideda arba baigiasi dienos darbo laiko­
tarpis (IC priedo 108, 271, 296, 324 ir 347 reikalavimai).
2-oji karta, 2 versija.
entryTime yra įrašo data ir laikas.
entryTypeDailyWorkPeriod yra įrašo rūšis.
dailyWorkPeriodCountry yra nurodyta šalis.
dailyWorkPeriodRegion yra nurodytas regionas.
vehicleOdometerValue yra odometro rodmens vertė įrašo apie vietą
momentu.
entryGNSSPlaceAuthRecord yra užregistruota vieta, pagal GNSS
duomenis nustatytos vietos autentiškumo tikrinimo būsena ir laikas.
2.116b. PlaceAuthStatusRecord
2-oji karta, 2 versija.
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacija apie
vietos, kurioje prasideda ir (arba) baigiasi dienos darbo laikotarpis, auten­
tiškumo tikrinimo būseną (IC priedo 306a ir 356a reikalavimai). Kita
informacija, susijusi su pačia buvimo vieta, saugoma kitame įraše
(žr. 2.117 PlaceRecord).
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 172
entryTime yra su įrašu susijusi data ir laikas (kurie yra tie patys data ir
laikas, kaip atitinkamame PlaceRecord).
authenticationStatus yra pagal GNSS duomenis užregistruotos buvimo
vietos autentiškumo tikrinimo būsena.
▼B
2.117. PlaceRecord
Informacija apie vietą, kurioje prasideda arba baigiasi dienos darbo laiko­
tarpis (1C priedo 108, 271, 296, 324 ir 347 reikalavimai).
1-oji karta.
entryTime yra įrašo data ir laikas.
entryTypeDailyWorkPeriod yra įrašo rūšis.
dailyWorkPeriodCountry yra nurodyta šalis.
dailyWorkPeriodRegion yra nurodytas regionas.
vehicleOdometerValue yra odometro rodmens vertė įrašo apie vietą
sukūrimo momentu.
2-oji karta.
Be 1-osios kartos verčių, naudojamas šis komponentas:
entryGNSSPlaceRecord yra nurodyta vieta ir laikas.
▼M3
2.117a. PositionAuthenticationStatus
2-oji karta, 2 versija.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 173
Priskiriamos vertės (žr. 12 priedėlį):
„00“H autentiškumas nepatikrintas (žr. 12 priedėlį, GNS_39
reikalavimas);
„01“H autentiškumas patikrintas (žr. 12 priedėlį, GNS_39
reikalavimas);
„02“H .. „FF “H rezervuota panaudoti vėliau.
▼B
2.118. PreviousVehicleInfo
Informacija apie vairuotojo, savo kortelę įstatančio į transporto prie­
monės bloką, pirmiau naudotas transporto priemones (1B priedo 081
reikalavimas ir 1C priedo 102 reikalavimas).
1-oji karta.
vehicleRegistrationIdentification yra transporto priemonės registracijos
numeris ir tą transporto priemonę užregistravusi valstybė narė.
cardWithdrawalTime yra kortelės išėmimo data ir laikas.
2-oji karta.
Be 1-osios kartos verčių, naudojamas šis duomenų elementas:
vuGeneration žymi transporto priemonės bloko kartą.
2.119. PublicKey
1-oji karta.
Atvirasis raktas RSA.
rsaKeyModulus yra raktų poros modulis.
rsaKeyPublicExponent yra raktų poros viešoji eksponentė.
2.120. RecordType
2-oji karta.
Nuoroda į įrašo tipą. Šis duomenų tipas naudojamas RecordArrays.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 174
Priskiriamos vertės:
► (1) M1
► (2) M3
ActivityChangeInfo,
CardSlotsStatus,
CurrentDateTime,
MemberStateCertificate,
OdometerValueMidnight,
DateOfDayDownloaded,
SensorPaired,
Signature,
SpecificConditionRecord,
VehicleIdentificationNumber,
VehicleRegistrationNumber,
VuCalibrationRecord,
VuCardIWRecord,
VuCardRecord,
VuCertificate,
VuCompanyLocksRecord,
VuControlActivityRecord,
VuDetailedSpeedBlock,
VuDownloadablePeriod,
VuDownloadActivityData,
VuEventRecord,
►M1 VuGNSSCDRecord, ◄
VuITSConsentRecord,
VuFaultRecord,
VuIdentification,
VuOverSpeedingControlData,
VuOverSpeedingEventRecord,
VuPlaceDailyWorkPeriodRecord,
VuTimeAdjustmentGNSSRecord,
VuTimeAdjustmentRecord,
VuPowerSupplyInterruptionRecord,
SensorPairedRecord,
SensorExternalGNSSCoupledRecord,
►M3 VuBorderCrossingRecord;
VuLoadUnloadRecord;
VehicleRegistrationIdentification;
rezervuota panaudoti vėliau; ◄
nustato gamintojas.
2.121. RegionAlpha
Tam tikros šalies regiono raidinis žymuo.
1-oji karta.
Priskiriamos vertės:
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 175
2-oji karta.
Kodai RegionAlpha išvardijami sąraše, kuris pateikiamas laboratorijos,
kompetentingos atlikti sąveikumo bandymus, interneto svetainėje.
2.122. RegionNumeric
Tam tikros šalies regiono skaitinis žymuo.
1-oji karta.
Priskiriamos vertės:
2-oji karta.
Kodai RegionNumeric išvardijami sąraše, kuris pateikiamas laboratorijos,
kompetentingos atlikti sąveikumo bandymus, interneto svetainėje.
2.123. RemoteCommunicationModuleSerialNumber
2-oji karta.
Nuotolinio ryšio modulio serijos numeris.
2.124. RSAKeyModulus
1-oji karta.
RSA raktų poros modulis.
Priskiriamos vertės: nenustatytos.
2.125. RSAKeyPrivateExponent
1-oji karta.
RSA raktų poros privačioji eksponentė.
Priskiriamos vertės: nenustatytos.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 176
2.126. RSAKeyPublicExponent
1-oji karta.
Rakto RSA poros viešoji eksponentė.
Priskiriamos vertės: nenustatytos.
2.127. RtmData
2-oji karta.
Duomenų tipo apibrėžtį žr. 14 priedėlyje.
2.128. SealDataCard
2-oji karta.
Šio tipo duomenyse, kurie skirti įrašyti į kortelę, laikoma informacija
apie plombas, pritvirtintas prie įvairių transporto priemonės komponentų.
Šis duomenų tipas susijęs su 1C priedo 337 reikalavimu.
noOfSealRecords yra rinkinio sealRecords įrašų skaičius.
sealRecords yra įrašų apie plombas rinkinys.
2.129. SealDataVu
2-oji karta.
Šio tipo duomenyse, kurie skirti įrašyti į transporto priemonės bloką,
laikoma informacija apie plombas, pritvirtintas prie įvairių transporto
priemonės komponentų.
sealRecords yra įrašų apie plombas rinkinys. Jei yra mažiau kaip 5
plombos, visų nepanaudotų sealRecords vertė EquipmentType turi būti
16, kuri reiškia „nenaudojama“.
2.130. SealRecord
2-oji karta.
Šio tipo duomenyse saugoma informacija apie plombą, pritvirtintą prie
komponento. Šis duomenų tipas susijęs su 1C priedo 337 reikalavimu.
equipmentType žymi įrangos, prie kurios pritvirtinta plomba, tipą.
extendedSealIdentifier yra prie įrangos pritvirtintos plombos
identifikatorius.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 177
2.131. SensorApprovalNumber
Jutiklio tipo patvirtinimo numerius.
1-oji karta.
Priskiriamos vertės: nenustatytos.
2-oji karta.
Priskiriamos vertės:
Turi būti pateikiamas toks patvirtinimo numeris, koks paskelbtas atitin­
kamoje Europos Komisijos interneto svetainėje, pvz., su brūkšneliais, jei
yra. Patvirtinimo numeris turi būti lygiuojamas kairėje.
2.132. SensorExternalGNSSApprovalNumber
2-oji karta.
Išorinio GNSS įrenginio tipo patvirtinimo numeris.
Priskiriamos vertės:
Turi būti pateikiamas toks patvirtinimo numeris, koks paskelbtas atitin­
kamoje Europos Komisijos interneto svetainėje, pvz., su brūkšneliais, jei
yra. Patvirtinimo numeris turi būti lygiuojamas kairėje.
2.133. SensorExternalGNSSCoupledRecord
2-oji karta.
Transporto priemonės bloko atmintyje laikomi išorinio GNSS įrenginio,
sujungto su transporto priemonės bloku, identifikacijos duomenys (1C
priedo 100 reikalavimas).
sensorSerialNumber yra išorinio GNSS įrenginio, sujungto su trans­
porto priemonės bloku, serijos numeris.
sensorApprovalNumber yra šio išorinio GNSS įrenginio tipo patvirti­
nimo numeris.
sensorCouplingDate yra išorinio GNSS įrenginio sujungimo su trans­
porto priemonės bloku data.
2.134. SensorExternalGNSSIdentification
2-oji karta.
Išorinio GNSS įrenginio identifikacijos informacija (1C priedo 98 reika­
lavimus).
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 178
sensorSerialNumber yra išorinio GNSS įrenginio pailgintas serijos
numeris.
sensorApprovalNumber yra išorinio GNSS įrenginio tipo patvirtinimo
numeris.
sensorSCIdentifier yra išorinio GNSS įrenginio apsaugos komponento
identifikatorius.
sensorOSIdentifier yra išorinio GNSS įrenginio operacinės sistemos
identifikatorius.
2.135. SensorExternalGNSSInstallation
2-oji karta.
Išoriniame GNSS įrenginyje laikoma informacija apie išorinio GNSS
įrenginio jutiklio įrengimą (1C priedo 123 reikalavimas).
sensorCouplingDateFirst yra išorinio GNSS įrenginio pirmojo sujun­
gimo su transporto priemonės bloku data.
firstVuApprovalNumber yra pirmojo transporto priemonės bloko,
sujungto su išoriniu GNSS įrenginiu, patvirtinimo numeris.
firstVuSerialNumber yra pirmojo transporto priemonės bloko, susieto
su išoriniu GNSS įrenginiu, serijos numeris.
sensorCouplingDateCurrent yra išorinio GNSS įrenginio dabartinio
sujungimo su transporto priemonės bloku data.
currentVuApprovalNumber yra transporto priemonės bloko, dabar
susieto su išoriniu GNSS įrenginiu, patvirtinimo numeris.
currentVUSerialNumber yra transporto priemonės bloko, dabar susieto
su išoriniu GNSS įrenginiu, serijos numeris.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 179
2.136. SensorExternalGNSSOSIdentifier
2-oji karta.
Išorinio GNSS įrenginio operacinės sistemos identifikatorius.
Priskiriamos vertės: nustato gamintojas.
2.137. SensorExternalGNSSSCIdentifier
2-oji karta.
Šis tipas naudojamas, pavyzdžiui, išorinio GNSS įrenginio kriptografi­
niam moduliui identifikuoti.
Išorinio GNSS įrenginio apsaugos komponento identifikatorius.
Priskiriamos vertės: nustato komponento gamintojas.
2.138. SensorGNSSCouplingDate
2-oji karta.
Išorinio GNSS įrenginio sujungimo su transporto priemonės bloku data.
Priskiriamos vertės: nenustatytos.
2.139. SensorGNSSSerialNumber
2-oji karta.
Šio tipo duomenyse laikomas GNSS imtuvo – ir kai jis yra transporto
priemonės bloko viduje, ir kai jis yra transporto priemonės bloko išorėje
– serijos numeris.
GNSS imtuvo serijos numeris.
2.140. SensorIdentification
Judesio jutiklio atmintyje laikomi jo identifikacijos duomenys (1B
priedo 077 reikalavimas ir 1C priedo 95 reikalavimas).
sensorSerialNumber yra judesio jutiklio pailgintas serijos numeris (susi­
deda iš komponento šifro ir gamintojo kodo).
sensorApprovalNumber yra judesio jutiklio patvirtinimo numeris.
sensorSCIdentifier yra judesio jutiklio apsaugos komponento
identifikatorius.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 180
sensorOSIdentifier yra judesio jutiklio operacinės sistemos
identifikatorius.
2.141. SensorInstallation
Judesio jutiklio atmintyje laikomi jo įrengimo duomenys (1B priedo 099
reikalavimas ir 1C priedo 122 reikalavimas).
sensorPairingDateFirst yra judesio jutiklio pirmojo susiejimo su trans­
porto priemonės bloku data.
firstVuApprovalNumber yra su judesio jutikliu susieto pirmojo trans­
porto priemonės bloko patvirtinimo numeris.
firstVuSerialNumber yra su judesio jutikliu susieto pirmojo transporto
priemonės bloko serijos numeris.
sensorPairingDateCurrent yra judesio jutiklio esamo susiejimo su
transporto priemonės bloku data.
currentVuApprovalNumber yra su judesio jutikliu dabar susieto trans­
porto priemonės bloko patvirtinimo numeris.
currentVUSerialNumber yra su judesio jutikliu dabar susieto transporto
priemonės bloko serijos numeris.
2.142. SensorInstallationSecData
Dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacija apie apsaugos
duomenis, reikalingus judesio jutikliams susieti su transporto priemonės
blokais (1C priedo 308 ir 331 reikalavimai).
1-oji karta.
Priskiriamos vertės: pagal ISO 16844-3.
2-oji karta.
Pagal 11 priedėlio aprašą dirbtuvių kortelėje turi būti vietos iki trijų
raktų, naudojamų transporto priemonės bloko judesio jutikliui susieti.
Šių raktų versijos yra skirtingos.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 181
2.143. SensorOSIdentifier
Judesio jutiklio operacinės sistemos identifikatorius.
Priskiriamos vertės: nustato gamintojas.
2.144. SensorPaired
1-oji karta.
Transporto priemonės bloko atmintyje laikomi su juo susieto judesio
jutiklio identifikacijos duomenys (1B priedo 079 reikalavimas).
sensorSerialNumber yra su transporto priemonės bloku dabar susieto
judesio jutiklio serijos numeris.
sensorApprovalNumber yra su transporto priemonės bloku dabar
susieto judesio jutiklio patvirtinimo numeris.
sensorPairingDateFirst yra su transporto priemonės bloku dabar susieto
judesio jutiklio pirmojo susiejimo su transporto priemonės bloku data.
2.145. SensorPairedRecord
2-oji karta.
Transporto priemonės bloko atmintyje laikomi su juo susieto judesio
jutiklio identifikacijos duomenys (1C priedo 97 reikalavimas).
sensorSerialNumber yra su transporto priemonės bloku susieto judesio
jutiklio serijos numeris.
sensorApprovalNumber yra šio judesio jutiklio patvirtinimo numeris.
sensorPairingDate yra judesio jutiklio esamo susiejimo su transporto
priemonės bloku data.
2.146. SensorPairingDate
Judesio jutiklio susiejimo su transporto priemonės bloku data.
Priskiriamos vertės: nenustatytos.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 182
2.147. SensorSCIdentifier
Judesio jutiklio apsaugos komponento identifikatorius.
Priskiriamos vertės: nustato komponento gamintojas.
2.148. SensorSerialNumber
Judesio jutiklio serijos numeris.
2.149. Signature
Skaitmeninis parašas.
1-oji karta.
Priskiriamos vertės: pagal 11 priedėlį „Bendrieji apsaugos mecha­
nizmai“.
2-oji karta.
Priskiriamos vertės: pagal 11 priedėlį „Bendrieji apsaugos mecha­
nizmai“.
2.150. SignatureRecordArray
2-oji karta.
Parašų rinkinys ir duomenų parsisiuntimo protokole naudojami
metaduomenys.
recordType žymi įrašo rūšį (Signature). Priskiriamos vertės: žr. Record­
Type
recordSize yra duomenų elemento Signature dydis baitais.
noOfRecords yra rinkinio įrašų skaičius. Vertė turi būti 1, nes parašai
gali būti skirtingo ilgio.
records yra parašų rinkinys.
2.151. SimilarEventsNumber
Panašių įvykių tam tikrą vieną dieną skaičius (1B priedo 094 reikala­
vimas ir 1C priedo 117 reikalavimas).
Priskiriamos vertės: 0 nenaudojamas, 1 reiškia, kad tą dieną įvyko ir
buvo užregistruotas vienas tos rūšies įvykis, 2 reiškia, kad tą dieną įvyko
du įvykiai (užregistruotas tik vienas), ... 255 reiškia, kad tą dieną įvyko
255 arba daugiau tos rūšies įvykių.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 183
2.152. SpecificConditionRecord
Vairuotojo, dirbtuvių kortelės arba transporto priemonės bloko atmintyje
laikoma informacija apie ypatingą būseną (1C priedo 130, 276, 301, 328
ir 355 reikalavimai).
entryTime yra įrašo data ir laikas.
specificConditionType yra ypatingos būsenos identifikavimo kodas.
2.153. SpecificConditions
Vairuotojo, dirbtuvių kortelės arba transporto priemonės bloko atmintyje
laikoma informacija apie ypatingą būseną (1C priedo 131, 277, 302, 329
ir 356 reikalavimai).
2-oji karta.
conditionPointerNewestRecord yra paskutinio atnaujinto įrašo apie
ypatingą būseną indeksas.
Priskiriamos vertės: skaičius, atitinkantis ypatingos būsenos įrašo (trup­
menos) skaitiklio vertę; pirmojo ypatingos būsenos įrašo struktūroje vertė
yra 0.
specificConditionRecords yra įrašų rinkinys, kuriame kaupiama infor­
macija apie užregistruotą ypatingą būseną.
2.154. SpecificConditionType
Ypatingos būsenos identifikavimo kodas (1B priedo 050b, 105a, 212a ir
230a reikalavimai ir 1C priedo 62 reikalavimas).
1-oji karta.
Priskiriamos vertės:
„00“H rezervuota panaudoti vėliau
„01“H nekontroliuojamo laikotarpio pradžia;
„02“H nekontroliuojamo laikotarpio pabaiga;
„03“H kėlimas keltu / vežimas traukiniu;
„04“H .. „FF“H rezervuota panaudoti vėliau
2-oji karta.
Priskiriamos vertės:
„00“H rezervuota panaudoti vėliau
„01“H nekontroliuojamo laikotarpio pradžia;
„02“H nekontroliuojamo laikotarpio pabaiga;
„03“H kėlimo keltu / vežimo traukiniu pradžia;
„04“H kėlimo keltu / vežimo traukiniu pabaiga;
„05“H .. „FF“H rezervuota panaudoti vėliau
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 184
2.155. Greitis
Transporto priemonės greitis (km/h).
Priskiriamos vertės: kilometrais per valandą iš skalės nuo 0 iki
220 km/h.
2.156. SpeedAuthorised
Didžiausias leidžiamasis transporto priemonės greitis (hh apibrėžtis).
2.157. SpeedAverage
Vidutinis greitis per anksčiau nustatytą laikotarpį (km/h).
2.158. SpeedMax
Didžiausias greitis, išmatuotas per anksčiau nustatytą laikotarpį.
▼M3
2.158a. TachographCardsGen1Suppression
2-oji karta, 2 versija.
Galimybė antrosios kartos transporto priemonės bloke naudoti pirmosios
kartos vairuotojo, kontrolės ir įmonės korteles (žr. 15 priedėlį,
MIG_002).
Priskiriamos vertės:
„0000“H transporto priemonės bloke galima naudoti 1-
osios kartos tachografo korteles (numatytoji
vertė);
„A5E3“H transporto priemonės bloke negalima naudoti 1-
osios kartos tachografo kortelių;
Visos kitos vertės nenaudojama.
▼B
2.159. TachographPayload
2-oji karta.
Duomenų tipo apibrėžtį žr. 14 priedėlyje.
▼M1
2.160. Rezervuota panaudoti vėliau
▼B
2.161. TDesSessionKey
1-oji karta.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 185
Trigubo DES seanso raktas.
Priskiriamos vertės: tiksliau nenustatyta.
▼M1
2.162. TimeReal
Bendrojo datos ir laiko laukelio kodas, kuriuo data ir laikas išreiškiami
sekundėmis po 1970 m. sausio 1 d. 00 val. 00 min. 00 sek. suderintuoju
pasauliniu laiku (UTC).
Priskiriamos vertės. Sinchronizavimas pagal oktetą: sekundžių skai­
čius po 1970 m. sausio 1 d. vidurnakčio suderintuoju pasauliniu
laiku (UTC).
Didžiausioji galima data/laikas yra 2106 m.
▼B
2.163. TyreSize
Padangų matmenų žymuo.
Priskiriamos vertės: pagal Direktyvą 92/23 (EEB), OL L 129,
1992 3 31, p. 95.
2.164. VehicleIdentificationNumber
Visą transporto priemonę žymintis Transporto priemonės identifikavimo
numeris yra paprastai važiuoklės serijos numeris arba rėmo numeris.
Priskiriamos vertės: kaip nustatyta ISO 3779.
2.165. VehicleIdentificationNumberRecordArray
2-oji karta.
Transporto priemonės identifikavimo numeris ir duomenų parsisiuntimo
protokole naudojami metaduomenys.
recordType žymi įrašo rūšį (VehicleIdentificationNumber). Priski­
riamos vertės: žr. RecordType
recordSize yra duomenų elemento VehicleIdentificationNumber dydis
baitais.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 186
noOfRecords yra rinkinio įrašų skaičius.
records yra transporto priemonės identifikavimo numerių rinkinys.
2.166. VehicleRegistrationIdentification
Transporto priemonės unikali europinė identifikacija (transporto prie­
monės registracijos numeris ir valstybė narė).
vehicleRegistrationNation žymi valstybę, kurioje užregistruota trans­
porto priemonė.
vehicleRegistrationNumber yra transporto priemonės registracijos
numeris.
▼M3
2.166a. VehicleRegistrationIdentificationRecordArray
2-oji karta, 2 versija.
Transporto priemonės identifikavimo numeris ir duomenų parsisiuntimo
protokole naudojami metaduomenys.
recordType yra įrašo rūšis (VehicleRegistrationIdentification). Priski­
riamos vertės: žr. RecordType.
recordSize yra duomenų elemento VehicleRegistrationIdentification
dydis baitais.
noOfRecords yra rinkinio įrašų skaičius.
records yra transporto priemonės registracijos identifikavimo numerių
rinkinys.
▼B
2.167. VehicleRegistrationNumber
Transporto priemonės registracijos numeris. Registracijos numerį
suteikia transporto priemonių licencijavimo institucija.
codePage nurodo rašmenų rinkinį, apibrėžtą 4 skyriuje,
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 187
vehicleRegNumber yra transporto priemonės registracijos numeris,
užkoduotas naudojant nurodytą rašmenų rinkinį.
Priskiriamos vertės: nustato šalis.
2.168. VehicleRegistrationNumberRecordArray
▼M3
2-oji karta, 1 versija.
▼B
Transporto priemonės registracijos numeris ir duomenų parsisiuntimo
protokole naudojami metaduomenys.
recordType žymi įrašo rūšį (VehicleRegistrationNumber). Priskiriamos
vertės: žr. RecordType
recordSize yra duomenų elemento VehicleRegistrationNumber dydis
baitais.
noOfRecords yra rinkinio įrašų skaičius.
records yra transporto priemonės registracijos numerių rinkinys.
2.169. VuAbility
2-oji karta.
Transporto priemonės bloke saugoma informacija, ar tame bloke galima
(negalima) naudoti 1-osios kartos tachografo korteles (-ių) (1C
priedo 121 reikalavimas).
Priskiriamos vertės. Sinchronizavimas pagal oktetą „xxxxxxxa“B (8
bitai)
1-osios kartos tachografo kortelių naudojimo galimybė:
„a“B 1-osios kartos tachografo kortelių naudojimo gali­
mybė:
„0“ B reiškia, kad 1-osios kartos tachografo korteles
galima naudoti,
„1“ B reiškia, kad 1-osios kartos tachografo kortelių
negalima naudoti,
„xxxxxxx“B rezervuota panaudoti vėliau
2.170. VuActivityDailyData
1-oji karta.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 188
Transporto priemonės bloke laikoma informacija apie veiklos ir (arba)
važiavimo būsenos ir (arba) kortelės būsenos pasikeitimus tam tikrą
kalendorinę dieną (1B priedo 084 reikalavimas ir 1C priedo 105, 106,
107 reikalavimai) ir kortelių lizdų būseną tos dienos 00:00 val.
noOfActivityChanges yra ActivityChangeInfo žodžių skaičius rinkinyje
activityChangeInfos.
activityChangeInfos yra transporto priemonės bloke laikomų tos dienos
ActivityChangeInfo žodžių rinkinys. Jame visada yra du ActivityChan­
geInfo žodžiai, kuriais apibūdinama dviejų kortelės lizdų būsena tos
dienos 00:00 val.
2.171. VuActivityDailyRecordArray
2-oji karta.
Transporto priemonės bloke laikoma informacija apie veiklos ir (arba)
važiavimo būsenos ir (arba) kortelės būsenos pasikeitimus tam tikrą
kalendorinę dieną (1C priedo 105, 106, 107 reikalavimai) ir kortelės
lizdų būseną tos dienos 00:00 val.
recordType žymi įrašo rūšį (ActivityChangeInfo). Priskiriamos vertės:
žr. RecordType
recordSize yra duomenų elemento ActivityChangeInfo dydis baitais.
noOfRecords yra rinkinio įrašų skaičius.
records yra transporto priemonės bloke laikomų tos dienos Activity­
ChangeInfo žodžių rinkinys. Jame visada yra du ActivityChangeInfo
žodžiai, kuriais apibūdinama dviejų kortelės lizdų būsena tos dienos
00:00 val.
2.172. VuApprovalNumber
Transporto priemonės bloko tipo patvirtinimo numeris.
1-oji karta.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 189
Priskiriamos vertės: nenustatytos.
2-oji karta.
Priskiriamos vertės:
Turi būti pateikiamas toks patvirtinimo numeris, koks paskelbtas atitin­
kamoje Europos Komisijos interneto svetainėje, pvz., su brūkšneliais, jei
yra. Patvirtinimo numeris turi būti lygiuojamas kairėje.
2.173. VuCalibrationData
1-oji karta.
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie tacho­
grafo kalibravimą (1B priedo 098 reikalavimas).
noOfVuCalibrationRecords yra rinkinyje vuCalibrationRecords esančių
įrašų skaičius.
vuCalibrationRecords yra įrašų apie kalibravimą rinkinys.
2.174. VuCalibrationRecord
Transporto priemonės bloke laikoma informacija apie tachografo kali­
bravimą (1B priedo 098 reikalavimas ir 1C priedo 119 ir 120 reikala­
vimai).
1-oji karta.
calibrationPurpose yra kalibravimo tikslas.
workshopName, workshopAddress yra dirbtuvių pavadinimas ir
adresas.
workshopCardNumber nurodo kalibruojant naudotą dirbtuvių kortelę.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 190
workshopCardExpiryDate yra kortelės galiojimo pabaigos data.
vehicleIdentificationNumber yra transporto priemonės identifikavimo
numeris.
vehicleRegistrationIdentification yra transporto priemonės registracijos
numeris ir tą transporto priemonę užregistravusi valstybė narė.
wVehicleCharacteristicConstant yra transporto priemonės būdingasis
koeficientas.
kConstantOfRecordingEquipment yra tachografo konstanta.
lTyreCircumference yra ratų padangų efektyvusis apskritimo ilgis.
tyreSize yra transporto priemonėje sumontuotų padangų matmens
žymuo.
authorisedSpeed yra leidžiamasis transporto priemonės greitis.
oldOdometerValue, newOdometerValue yra senoji ir naujoji odometro
rodmens vertės.
oldTimeValue, newTimeValue yra senoji ir naujoji datos ir laiko
vertės.
nextCalibrationDate yra kalibravimo tikslo duomenyse CalibrationPur­
pose nurodytos rūšies kito kalibravimo, kurį turi atlikti įgaliota tikrinimo
institucija, data.
▼M3
2-oji karta, 1 versija.
▼B
Be 1-osios kartos verčių, naudojamas šis duomenų elementas:
sealDataVu laikoma informacija apie plombas, pritvirtintas prie įvairių
transporto priemonės komponentų.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 191
2-oji karta, 2 versija.
Be 1-osios kartos verčių, naudojamas šis duomenų elementas:
sensorSerialNumber yra su transporto priemonės bloku susieto judesio
jutiklio serijos numeris kalibravimo pabaigoje.
sensorGNSSSerialNumber yra išorinio GNSS įrenginio, sujungto su
transporto priemonės bloku, serijos numeris kalibravimo pabaigoje (jei
yra).
rcmSerialNumber yra su transporto priemonės bloku susieto nuotolinio
ryšio įrenginio serijos numeris kalibravimo pabaigoje (jei yra).
sealDataVu laikoma informacija apie plombas, pritvirtintas prie įvairių
transporto priemonės komponentų.
byDefaultLoadType yra numatytoji transporto priemonės krovinio rūšis
(yra tik 2 versijoje).
calibrationCountry yra šalis, kurioje atliktas kalibravimas.
calibrationCountryTimestamp yra data ir laikas, kada GNSS imtuvas
pateikė duomenis apie buvimo vietą, naudojamus nustatant šalį, kurioje
atliktas kalibravimas.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 192
2.175. VuCalibrationRecordArray
2-oji karta.
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie tacho­
grafo kalibravimą (1C priedo 119 ir 120 reikalavimai).
recordType žymi įrašo rūšį (VuCalibrationRecord). Priskiriamos
vertės: žr. RecordType
recordSize yra duomenų elemento VuCalibrationRecord dydis baitais.
noOfRecords yra rinkinio įrašų skaičius.
records yra įrašų apie kalibravimą rinkinys.
2.176. VuCardIWData
1-oji karta.
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie vairuo­
tojo arba dirbtuvių kortelių įstatymo ir išėmimo ciklus transporto prie­
monės bloke (1B priedo 081 reikalavimas ir 1C priedo 103 reikala­
vimas).
noOfIWRecords yra įrašų rinkinyje vuCardIWRecords skaičius.
vuCardIWRecords yra įrašų apie kortelių įstatymo ir išėmimo ciklus
rinkinys.
2.177. VuCardIWRecord
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie vairuo­
tojo arba dirbtuvių kortelės įstatymo ir išėmimo ciklą transporto prie­
monės bloke (1B priedo 081 reikalavimas ir 1C priedo 102 reikala­
vimas).
1-oji karta.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 193
cardHolderName yra vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje
laikoma jos turėtojo pavardė ir vardas (-ai).
fullCardNumber yra kortelės rūšis, ją išdavusi valstybė narė ir kortelės
atmintyje laikomas kortelės numeris.
cardExpiryDate yra kortelės atmintyje laikoma jos galiojimo pabaigos
data.
cardInsertionTime yra kortelės įstatymo data ir laikas.
vehicleOdometerValueAtInsertion yra transporto priemonės odometro
rodmens vertė kortelės įstatymo metu.
cardSlotNumber yra lizdas, į kurį įstatyta kortelė.
cardWithdrawalTime yra išėmimo data ir laikas.
vehicleOdometerValueAtWithdrawal yra transporto priemonės
odometro rodmens vertė kortelės išėmimo metu.
previousVehicleInfo yra kortelės atmintyje laikoma informacija apie
anksčiau vairuotojo naudotą transporto priemonę.
manualInputFlag yra ženklas, kuriuo nurodoma, ar įstatęs kortelę jos
turėtojas rankomis įvedė informaciją apie savo veiklos rūšis, ar ne.
2-oji karta.
Vietoje duomenų elemento fullCardNumber 2-osios kartos duomenų
struktūroje naudojamas šis duomenų elementas:
fullCardNumberAndGeneration yra kortelės atmintyje laikomi
kortelės rūšies, ją išdavusios valstybės narės, kortelės numerio ir kartos
duomenys.
2.178. VuCardIWRecordArray
2-oji karta.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 194
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie vairuo­
tojo arba dirbtuvių kortelių įstatymo ir išėmimo ciklus transporto prie­
monės bloke (1C priedo 103 reikalavimas).
recordType žymi įrašo rūšį (VuCardIWRecord). Priskiriamos vertės:
žr. RecordType
recordSize yra duomenų elemento VuCardIWRecord dydis baitais.
noOfRecords yra rinkinio įrašų skaičius.
records yra įrašų apie kortelių įstatymo ir išėmimo ciklus rinkinys.
▼M1
2.179. VuCardRecord
2-oji karta.
Transporto priemonės bloke laikoma informacija apie naudojamą tacho­
grafo kortelę (IC priedo 132 reikalavimas).
cardNumberAndGenerationInformation yra visas kortelės numeris ir
naudojamos kortelės karta (duomenų tipas nustatytas 2.74 punkte).
cardExtendedSerialNumber perskaityta iš rinkmenos EF_ICC pagrin­
dinėje kortelės rinkmenoje.
cardStructureVersion perskaityta iš rinkmenos EF_Application_Identi­
fication, esančios DF_Tachograph_G2.
cardNumber perskaityta iš rinkmenos EF_Identification, esančios
DF_Tachograph_G2.
▼B
2.180. VuCardRecordArray
2-oji karta.
Transporto priemonės bloke laikoma informacija apie tachografo
korteles, naudojamas su šiuo bloku. Ši informacija skirta transporto
priemonės bloko (kortelių problemų) analizei (1C priedas 132 reikala­
vimas)
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 195
recordType žymi įrašo rūšį (VuCardRecord). Priskiriamos vertės:
žr. RecordType
recordSize yra duomenų elemento VuCardRecord dydis baitais.
noOfRecords yra rinkinio įrašų skaičius.
records yra įrašų apie tachografo korteles, naudojamas su transporto
priemonės bloku, rinkinys.
2.181. VuCertificate
Transporto priemonės bloko viešojo rakto pažymėjimas.
2.182. VuCertificateRecordArray
2-oji karta.
Transporto priemonės bloko pažymėjimas ir duomenų parsisiuntimo
protokole naudojami metaduomenys.
recordType žymi įrašo rūšį (VuCertificate). Priskiriamos vertės:
žr. RecordType
recordSize yra duomenų elemento VuCertificate dydis baitais.
noOfRecords yra rinkinio įrašų skaičius. Vertė turi būti 1, nes pažymė­
jimai gali būti skirtingo ilgio.
records yra transporto priemonės bloko pažymėjimų rinkinys.
2.183. VuCompanyLocksData
1-oji karta.
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie įmonės
užraktus (1B priedo 104 reikalavimas).
noOfLocks yra duomenų elemente vuCompanyLocksRecords išvardytų
užraktų skaičius.
vuCompanyLocksRecords yra įrašų apie įmonės užraktus rinkinys.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 196
2.184. VuCompanyLocksRecord
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie vieną
įmonės užraktą (1B priedo 104 reikalavimas, 1C priedo 128 reikala­
vimas).
1-oji karta.
lockInTime, lockOutTime yra užrakinimo ir atrakinimo data ir laikas.
companyName, companyAddress yra su užrakinimu susijusios įmonės
pavadinimas ir adresas.
companyCardNumber žymi kortelę, naudotą užrakinant.
2-oji karta.
Vietoje duomenų elemento companyCardNumber 2-osios kartos
duomenų struktūroje naudojamas šis duomenų elementas.
companyCardNumberAndGeneration žymi užrakinimui naudotą
kortelę ir tos kortelės kartą.
2.185. VuCompanyLocksRecordArray
2-oji karta.
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie įmonės
užraktus (1C priedo 128 reikalavimas).
recordType žymi įrašo rūšį (VuCompanyLocksRecord). Priskiriamos
vertės: žr. RecordType
recordSize yra duomenų elemento VuCompanyLocksRecord dydis
baitais.
noOfRecords yra rinkinio įrašų skaičius. Vertė 0..255.
records yra įrašų apie įmonės užraktus rinkinys.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 197
2.185a. VuConfigurationLengthRange
2-oji karta, 2 versija.
Baitų, kuriuos galima naudoti transporto priemonės bloko konfigūraci­
joms saugoti, skaičius tachografo kortelėje.
Priskiriamos vertės: žr. 2 priedėlį.
▼B
2.186. VuControlActivityData
1-oji karta.
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie naudo­
jant jį atliktas kontroles (1B priedo 102 reikalavimas).
noOfControls yra duomenų elemente vuControlActivityRecords išvar­
dytų kontrolių skaičius.
vuControlActivityRecords yra įrašų apie kontrolės veiklą rinkinys.
2.187. VuControlActivityRecord
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie kontrolę,
atliktą naudojant šį transporto priemonės bloką (1B priedo 102 reikala­
vimas, 1C priedo 126 reikalavimas).
1-oji karta.
controlType yra kontrolės rūšis.
controlTime yra kontrolės data ir laikas.
ControlCardNumber žymi kontrolės kortelę, su kuria buvo atlikta
kontrolė.
downloadPeriodBeginTime yra perkeltų duomenų laikotarpio pradžia
(jei duomenys parsisiųsti).
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 198
downloadPeriodEndTime yra perkeltų duomenų laikotarpio pabaiga
(jei duomenys parsisiųsti).
2-oji karta.
Vietoje duomenų elemento controlCardNumber 2-osios kartos duomenų
struktūroje naudojamas šis duomenų elementas.
controlCardNumberAndGeneration žymi kontrolei naudotą kontrolės
kortelę ir tos kortelės kartą.
2.188. VuControlActivityRecordArray
2-oji karta.
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie naudo­
jant jį atliktas kontroles (1C priedo 126 reikalavimas).
recordType žymi įrašo rūšį (VuControlActivityRecord). Priskiriamos
vertės: žr. RecordType
recordSize yra duomenų elemento VuControlActivityRecord dydis
baitais.
noOfRecords yra rinkinio įrašų skaičius.
records yra įrašų apie transporto priemonės bloko kontrolės veiklą
rinkinys.
2.189. VuDataBlockCounter
Kortelės atmintyje laikomas skaitiklis, kuriuo identifikuojama kortelės
įstatymo ir išėmimo ciklų transporto priemonės bloke seka.
Priskiriamos vertės: eilės tvarka didėjantis skaičius, kurio didžiausia
vertė yra 9 999; pasiekus didžiausia vertę vėl pradedama skaičiuoti
nuo 0.
2.190. VuDetailedSpeedBlock
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie tikslų
transporto priemonės greitį tą minutę, kai transporto priemonė važiavo
(1B priedo 093 reikalavimas ir 1C priedo 116 reikalavimas).
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 199
speedBlockBeginDate yra pirmosios greičio vertės bloke data ir laikas.
speedsPerSecond yra kiekvieną tos minutės sekundę išmatuoto greičio
verčių chronologinė seka pradedant imtinai nuo momento speedBlock­
BeginDate.
2.191. VuDetailedSpeedBlockRecordArray
2-oji karta.
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma išsami informacija apie
tikslų transporto priemonės greitį.
recordType žymi įrašo rūšį (VuDetailedSpeedBlock). Priskiriamos
vertės: žr. RecordType
recordSize yra duomenų elemento VuDetailedSpeedBlock dydis baitais.
noOfRecords yra rinkinio įrašų skaičius.
records yra tikslaus greičio blokų rinkinys.
2.192. VuDetailedSpeedData
1-oji karta.
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma išsami informacija apie
tikslų transporto priemonės greitį.
noOfSpeedBlocks yra greičio blokų skaičius rinkinyje vuDetailedSpeed­
Blocks.
vuDetailedSpeedBlocks yra tikslaus greičio blokų rinkinys.
▼M3
2.192a. VuDigitalMapVersion
2-oji karta, 2 versija.
Transporto priemonės bloke saugomo skaitmeninio žemėlapio versija (IC
priedo 133j reikalavimas).
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 200
Priskiriamos vertės: kaip nurodyta specialioje saugioje svetainėje, kurią
teikia Europos Komisija (IC priedo 133k reikalavimas).
▼B
2.193. VuDownloadablePeriod
Seniausia ir naujausia datos, kurių duomenys apie vairuotojo veiklą
laikomi transporto priemonės bloko atmintyje (1B priedo 081, 084
arba 087 reikalavimai ir 1C priedo 102, 105, 108 reikalavimai).
minDownloadableTime yra seniausio transporto priemonės bloko
atmintyje laikomo įrašo apie kortelės įstatymą, veiklos rūšies pasikeitimą
arba vietą data ir laikas.
maxDownloadableTime yra naujausio transporto priemonės bloko
atmintyje laikomo įrašo apie kortelės išėmimą, veiklos rūšies pasikeitimą
arba vietą data ir laikas.
2.194. VuDownloadablePeriodRecordArray
2-oji karta.
Duomenų elementas VUDownloadablePeriod ir duomenų parsisiuntimo
protokole naudojami metaduomenys.
recordType žymi įrašo rūšį (VuDownloadablePeriod). Priskiriamos
vertės: žr. RecordType
recordSize yra duomenų elemento VuDownloadablePeriod dydis baitais.
noOfRecords yra rinkinio įrašų skaičius.
records yra duomenų elemento VuDownloadablePeriod įrašų rinkinys.
2.195. VuDownloadActivityData
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie pasku­
tinį informacijos parsisiuntimą (1B priedo 105 reikalavimas, 1C
priedo 129 reikalavimas).
1-oji karta.
downloadingTime yra duomenų perkėlimo data ir laikas.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 201
fullCardNumber nurodo kortelę, kuria duodamas leidimas perkelti
duomenis.
companyOrWorkshopName yra įmonės arba dirbtuvių pavadinimas.
2-oji karta.
Vietoje duomenų elemento fullCardNumber 2-osios kartos duomenų
struktūroje naudojamas šis duomenų elementas:
fullCardNumberAndGeneration žymi kortelę, kuria duodamas
leidimas parsisiųsti duomenis, ir tos kortelės kartą.
2.196. VuDownloadActivityDataRecordArray
2-oji karta.
Informacija apie paskutinį parsisiuntimą iš transporto priemonės bloko
(1C priedo 129 reikalavimus).
recordType žymi įrašo rūšį (VuDownloadActivityData). Priskiriamos
vertės: žr. RecordType
recordSize yra duomenų elemento VuDownloadActivityData dydis
baitais.
noOfRecords yra rinkinio įrašų skaičius.
records yra įrašų apie veiklos duomenų parsisiuntimą rinkinys.
2.197. VuEventData
1-oji karta.
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie įvykius
(1B priedo 094 reikalavimas, išskyrus greičio viršijimo įvykius).
noOfVuEvents yra duomenų elemente vuEventRecords išvardytų įvykių
skaičius.
vuEventRecords yra įrašų apie įvykius rinkinys.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 202
2.198. VuEventRecord
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie įvykį
(1B priedo 094 reikalavimas ir 1C priedo 117 reikalavimas, išskyrus
greičio viršijimo įvykį).
1-oji karta.
eventType yra įvykio rūšis.
eventRecordPurpose yra įvykio užregistravimo tikslas.
eventBeginTime yra įvykio pradžios data ir laikas.
eventEndTime yra įvykio pabaigos data ir laikas.
cardNumberDriverSlotBegin žymi kortelę, kuri buvo vairuotojo
kortelės lizde, kai prasidėjo įvykis.
cardNumberCodriverSlotBegin žymi kortelę, kuri buvo vairuotojo
porininko kortelės lizde, kai prasidėjo įvykis.
cardNumberDriverSlotEnd žymi kortelę, kuri buvo vairuotojo kortelės
lizde, kai įvykis baigėsi.
cardNumberCodriverSlotEnd žymi kortelę, kuri buvo vairuotojo pori­
ninko kortelės lizde, kai įvykis baigėsi.
similarEventsNumber yra panašių įvykių skaičius tą dieną.
Ši seka gali būti naudojama visiems, išskyrus greičio viršijimo,
įvykiams.
2-oji karta.
Be 1-osios kartos verčių, naudojami šie duomenų elementai:
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 203
manufacturerSpecificEventFaultData yra papildoma gamintojo nusta­
tyta informacija apie įvykį.
Vietoje duomenų elementų cardNumberDriverSlotBegin, cardNumber­
CodriverSlotBegin, cardNumberDriverSlotEnd, ir cardNumberCodri­
verSlotEnd 2-osios kartos duomenų struktūroje naudojami šie duomenų
elementai:
cardNumberAndGenDriverSlotBegin žymi kortelę (įskaitant jos kartą),
kuri įvykio pradžioje yra įstatyta į vairuotojo kortelės lizdą.
cardNumberAndGenCodriverSlotBegin žymi kortelę (įskaitant jos
kartą), kuri įvykio pradžioje yra įstatyta į vairuotojo porininko kortelės
lizdą.
cardNumberAndGenDriverSlotEnd žymi kortelę (įskaitant jos kartą),
kuri įvykio pabaigoje yra įstatyta į vairuotojo kortelės lizdą.
cardNumberAndGenCodriverSlotEnd žymi kortelę (įskaitant jos
kartą), kuri įvykio pabaigoje yra įstatyta į vairuotojo porininko kortelės
lizdą.
Jei įvykis yra laiko nesuderinimas, duomenų elementai eventBeginTime
ir eventEndTime suprantami taip:
eventBeginTime yra tachografo data ir laikas,
eventEndTime yra GNSS data ir laikas.
2.199. VuEventRecordArray
2-oji karta.
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie įvykius
(1C priedo 117 reikalavimas, išskyrus greičio viršijimo įvykius).
recordType žymi įrašo rūšį (VuEventRecord). Priskiriamos vertės:
žr. RecordType
recordSize yra duomenų elemento VuEventRecord dydis baitais.
noOfRecords yra rinkinio įrašų skaičius.
records yra įrašų apie įvykius rinkinys.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 204
2.200. VuFaultData
1-oji karta.
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie triktis
(1B priedo 096 reikalavimas).
noOfVuFaults yra rinkinyje vuFaultRecords išvardytų trikčių skaičius.
vuFaultRecords yra įrašų apie triktis rinkinys.
2.201. VuFaultRecord
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie triktį
(1B priedo 096 reikalavimas, 1C priedo 118 reikalavimas).
1-oji karta.
faultType yra tachografo trikties rūšis.
faultRecordPurpose yra trikties užregistravimo tikslas.
faultBeginTime yra trikties pradžios data ir laikas.
faultEndTime yra trikties pabaigos data ir laikas.
cardNumberDriverSlotBegin žymi kortelę, kuri buvo vairuotojo
kortelės lizde, kai prasidėjo triktis.
cardNumberCodriverSlotBegin žymi kortelę, kuri buvo vairuotojo
porininko kortelės lizde, kai prasidėjo triktis.
cardNumberDriverSlotEnd žymi kortelę, kuri buvo vairuotojo kortelės
lizde, kai triktis baigėsi.
cardNumberCodriverSlotEnd žymi kortelę, kuri buvo vairuotojo pori­
ninko kortelės lizde, kai triktis baigėsi.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 205
2-oji karta.
Be 1-osios kartos verčių, naudojamas šis duomenų elementas:
manufacturerSpecificEventFaultData yra papildoma gamintojo nusta­
tyta informacija apie triktį.
Vietoje duomenų elementų cardNumberDriverSlotBegin, cardNumber­
CodriverSlotBegin, cardNumberDriverSlotEnd, ir cardNumberCodri­
verSlotEnd 2-osios kartos duomenų struktūroje naudojami šie duomenų
elementai:
cardNumberAndGenDriverSlotBegin žymi kortelę (įskaitant jos kartą),
kuri trikties pradžioje yra įstatyta į vairuotojo kortelės lizdą.
cardNumberAndGenCodriverSlotBegin žymi kortelę (įskaitant jos
kartą), kuri trikties pradžioje yra įstatyta į vairuotojo porininko kortelės
lizdą.
cardNumberAndGenDriverSlotEnd žymi kortelę (įskaitant jos kartą),
kuri trikties pabaigoje yra įstatyta į vairuotojo kortelės lizdą.
cardNumberAndGenCodriverSlotEnd žymi kortelę (įskaitant jos
kartą), kuri trikties pabaigoje yra įstatyta į vairuotojo porininko kortelės
lizdą.
2.202. VuFaultRecordArray
2-oji karta.
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie triktis
(1C priedo 118 reikalavimas).
recordType žymi įrašo rūšį (VuFaultRecord). Priskiriamos vertės:
žr. RecordType
recordSize yra duomenų elemento VuFaultRecord dydis baitais.
noOfRecords yra rinkinio įrašų skaičius.
records yra įrašų apie triktis rinkinys.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 206
2.203. VuGNSSADRecord
▼M3
2-oji karta, 1 versija.
▼M1
Transporto priemonės bloke saugoma informacija, susijusi su transporto
priemonės buvimo vietos duomenimis, gautais iš GNSS, kai bendroji
vairavimo trukmė pasiekia trijų valandų kartotinį (IC priedo 108 ir
110 reikalavimai).
timeStamp žymi datą ir laiką, kada bendroji vairavimo trukmė pasiekia
trijų valandų kartotinį.
cardNumberAndGenDriverSlot žymi kortelę (įskaitant jos kartą), kuri
yra įstatyta į vairuotojo kortelės lizdą.
cardNumberAndGenCodriverSlot žymi kortelę (įskaitant jos kartą),
kuri yra įstatyta į vairuotojo porininko kortelės lizdą.
gnssPlaceRecord laikoma informacija apie transporto priemonės
buvimo vietą.
vehicleOdometerValue yra odometro rodmuo, kai bendroji vairavimo
trukmė pasiekia trijų valandų kartotinį.
▼M3
2-oji karta, 2 versija.
Transporto priemonės bloke saugoma informacija, susijusi su transporto
priemonės buvimo vietos duomenimis, gautais iš GNSS, kai bendroji
vairavimo trukmė pasiekia trijų valandų kartotinį (IC priedo 108 ir 110
reikalavimai).
2-osios kartos 2 versijoje vietoj gnssPlaceRecord naudojamas gnssPla­
ceAuthRecord, kuriame papildomai nurodoma pagal GNSS duomenis
nustatyta autentiškumo tikrinimo būsena.
2.203a. VuBorderCrossingRecord
2-oji karta, 2 versija.
Transporto priemonės bloke saugoma informacija, susijusi su transporto
priemonės sienos kirtimo duomenimis, kada pastaroji kirto šalies sieną
(IC priedo 133a ir 133b reikalavimai).
▼M1
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 207
cardNumberAndGenDriverSlot yra į vairuotojo kortelės lizdą įdėtos
kortelės identifikatorius, nurodantis ir jos kartą.
cardNumberAndGenCodriverSlot yra į vairuotojo porininko kortelės
lizdą įdėtos kortelės identifikatorius, nurodantis ir jos kartą.
countryLeft yra šalis, iš kurios transporto priemonė išvyko, remiantis
paskutine žinoma buvimo vieta prieš nustatant sienos kirtimą. Vertė
„Likusio pasaulio sektorius“ (NationNumeric kodas „FF“H) naudojama,
kai transporto priemonės blokas negali nustatyti šalies, kurioje yra trans­
porto priemonė (t. y. dabartinės šalies nėra saugomuose skaitmeniniuose
žemėlapiuose).
countryEntered yra šalis, į kurią transporto priemonė atvyko. Vertė
„Likusio pasaulio sektorius“ (NationNumeric kodas „FF“H) naudojama,
kai transporto priemonės blokas negali nustatyti šalies, kurioje yra trans­
porto priemonė (t. y. dabartinės šalies nėra saugomuose skaitmeniniuose
žemėlapiuose).
gnssPlaceAuthRecord yra informacija apie transporto priemonės
buvimo vietą, kai buvo nustatytas sienos kirtimas, ir jos autentiškumo
tikrinimo būsena.
vehicleOdometerValue yra odometro vertė, kada transporto priemonės
blokas nustato, kad transporto priemonė kirto šalies sieną.
2.203b. VuBorderCrossingRecordArray
2-oji karta, 2 versija.
Transporto priemonės bloko atmintyje saugoma informacija, susijusi su
transporto priemonės sienos kirtimo atvejais (IC priedo 133c reikala­
vimas).
recordType yra įrašo rūšis (VuBorderCrossingRecord). Priskiriamos
vertės: žr. RecordType.
recordSize yra duomenų elemento VuBorderCrossingRecord dydis
baitais.
noOfRecords yra rinkinio įrašų skaičius.
records yra įrašų apie sienos kirtimo atvejus rinkinys.
▼M1
2.204. VuGNSSADRecordArray
2-oji karta.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 208
Transporto priemonės bloke saugoma informacija, susijusi su transporto
priemonės buvimo vietos duomenimis, gautais iš GNSS, kai bendroji
vairavimo trukmė pasiekia trijų valandų kartotinį (IC priedo 108 ir
110 reikalavimai).
recordType žymi įrašo rūšį (VuGNSSADRecord).
Priskiriamos vertės: žr. RecordType.
recordSize yra duomenų elemento VuGNSSADRecord dydis baitais.
noOfRecords yra rinkinio įrašų skaičius.
records yra iš GNSS gautų įrašų apie bendrąją vairavimo trukmę
rinkinys.
▼M3
2.204a. VuGnssMaximalTimeDifference
2-oji karta, 2 versija.
Maksimalus skirtumas tarp tikrojo laiko ir transporto priemonės bloko
tikralaikio laikrodžio rodomo laiko, grindžiamas maksimalia laiko mata­
vimo paklaida, kaip nurodyta IC priedo 041 reikalavime, kurį transporto
priemonės blokas perduoda išoriniam GNSS įrenginiui, žr. 12 priedėlio
GNS_3g reikalavimą.
▼B
2.205. VuIdentification
Transporto priemonės bloke laikoma informacija apie transporto prie­
monės bloko identifikaciją (1B priedo 075 reikalavimas ir 1C priedo 93
ir 121 reikalavimai).
1-oji karta.
vuManufacturerName yra transporto priemonės bloko gamintojo
pavadinimas.
vuManufacturerAddress yra transporto priemonės bloko gamintojo
adresas.
vuPartNumber yra transporto priemonės bloko komponento šifras.
vuSerialNumber yra transporto priemonės bloko serijos numeris.
▼M1
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 209
vuSoftwareIdentification žymi transporto priemonės bloke įdiegtą
programinę įrangą.
vuManufacturingDate yra transporto priemonės bloko pagaminimo
data.
vuApprovalNumber yra transporto priemonės bloko tipo patvirtinimo
numeris.
▼M3
2-oji karta.
Be 1-osios kartos verčių, naudojami šie duomenų elementai:
vuGeneration yra transporto priemonės bloko karta.
vuAbility yra informacija, ar transporto priemonės blokui tinka 1-osios
kartos tachografo kortelės, ar ne.
vuDigitalMapVersion yra transporto priemonės bloke saugomo skait­
meninio žemėlapio versija (yra tik 2 versijoje).
▼B
2.206. VuIdentificationRecordArray
2-oji karta.
Duomenų elementas VuIdentification ir duomenų parsisiuntimo proto­
kole naudojami metaduomenys.
recordType žymi įrašo rūšį (VuIdentification). Priskiriamos vertės:
žr. RecordType
recordSize yra duomenų elemento VuIdentification dydis baitais.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 210
noOfRecords yra rinkinio įrašų skaičius.
records yra įrašų VuIdentification rinkinys.
2.207. VuITSConsentRecord
2-oji karta.
Transporto priemonės bloke saugoma informacija apie vairuotojo suti­
kimą naudoti intelektines transporto sistemas.
cardNumberAndGen žymi kortelę ir tos kortelės kartą. Tai turi būti
vairuotojo kortelė arba dirbtuvių kortelė.
consent yra ženklas, ar vairuotojas sutiko naudoti intelektinę transporto
sistemą šioje transporto priemonėje / transporto priemonės bloke.
Priskiriamos vertės:
TRUE rodo, kad vairuotojas sutinka naudoti intelektinę
transporto sistemą.
FALSE rodo, kad vairuotojas nesutinka naudoti intelek­
tinės transporto sistemos.
2.208. VuITSConsentRecordArray
2-oji karta.
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie vairuo­
tojo sutikimą naudoti intelektinę transporto sistemą (1C priedo 200
reikalavimas).
recordType žymi įrašo rūšį (VuITSConsentRecord). Priskiriamos
vertės: žr. RecordType
recordSize yra duomenų elemento VuITSConsentRecord dydis baitais.
noOfRecords yra rinkinio įrašų skaičius.
records yra įrašų apie sutikimą naudoti intelektinę transporto sistemą
rinkinys.
▼M3
2.208a. VuLoadUnloadRecord
2-oji karta, 2 versija.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 211
Transporto priemonės bloke saugoma informacija, susijusi su įvesta
pakrovimo / iškrovimo operacija (IC priedo 133e, 133f ir 133g reikala­
vimai).
timeStamp yra data ir laikas, kada buvo įvesta pakrovimo / iškrovimo
operacija.
operationType yra įvestos operacijos rūšis (pakrovimas, iškrovimas arba
vienalaikis pakrovimas ir iškrovimas).
cardNumberAndGenDriverSlot yra į vairuotojo kortelės lizdą įdėtos
kortelės identifikatorius, nurodantis ir jos jos kartą.
cardNumberAndGenCodriverSlot yra į vairuotojo porininko kortelės
lizdą įdėtos kortelės identifikatorius, nurodantis ir jos kartą.
gnssPlaceAuthRecord yra informacija apie transporto priemonės
buvimo vietą ir jos autentiškumo tikrinimo būseną.
vehicleOdometerValue yra odometro rodmuo, susijęs su pakrovimo /
iškrovimo operacija.
2.208b. VuLoadUnloadRecordArray
2-oji karta, 2 versija.
Transporto priemonės bloke saugoma informacija, susijusi su įvesta
pakrovimo / iškrovimo operacija (IC priedo 133h reikalavimas).
recordType yra įrašo rūšis (VuLoadUnloadRecord). Priskiriamos
vertės: žr. RecordType.
recordSize yra duomenų elemento VuLoadUnloadRecord dydis baitais.
noOfRecords yra rinkinio įrašų skaičius.
records yra pakrovimo / iškrovimo įrašų rinkinys.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 212
2.209. VuManufacturerAddress
Transporto priemonės bloko gamintojo adresas.
Priskiriamos vertės: nenustatytos.
2.210. VuManufacturerName
Transporto priemonės bloko gamintojo pavadinimas.
Priskiriamos vertės: nenustatytos.
2.211. VuManufacturingDate
Transporto priemonės bloko pagaminimo data.
Priskiriamos vertės: nenustatytos.
2.212. VuOverSpeedingControlData
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie greičio
viršijimo įvykius nuo paskutinės greičio kontrolės (1B priedo 095 reika­
lavimas ir 1C priedo 117 reikalavimas).
lastOverspeedControlTime yra paskutinės greičio viršijimo kontrolės
data ir laikas.
firstOverspeedSince yra pirmojo greičio viršijimo po tos kontrolės data
ir laikas.
numberOfOverspeedSince yra greičio viršijimo įvykių skaičius nuo
paskutinės greičio kontrolės.
2.213. VuOverSpeedingControlDataRecordArray
2-oji karta.
Duomenų elementas VuOverSpeedingControlData ir duomenų parsisiun­
timo protokole naudojami metaduomenys.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 213
recordType žymi įrašo rūšį (VuOverSpeedingControlData). Priski­
riamos vertės: žr. RecordType
recordSize yra duomenų elemento VuOverSpeedingControlData dydis
baitais.
noOfRecords yra rinkinio įrašų skaičius.
records yra įrašų apie greičio viršijimo kontrolės įvykius rinkinys.
2.214. VuOverSpeedingEventData
1-oji karta.
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie greičio
viršijimo įvykius (1B priedo 094 reikalavimas).
noOfVuOverSpeedingEvents yra rinkinyje vuOverSpeedingEventRe­
cords išvardytų įvykių skaičius.
vuOverSpeedingEventRecords yra įrašų apie greičio viršijimo įvykius
rinkinys.
2.215. VuOverSpeedingEventRecord
1-oji karta.
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie greičio
viršijimo įvykius (1B priedo 094 reikalavimas, 1C priedo 117 reikala­
vimas).
eventType yra įvykio rūšis.
eventRecordPurpose yra įvykio užregistravimo tikslas.
eventBeginTime yra įvykio pradžios data ir laikas.
eventEndTime yra įvykio pabaigos data ir laikas.
maxSpeedValue yra didžiausias įvykio metu išmatuotas greitis.
averageSpeedValue yra per įvykį išmatuoto greičio aritmetinis vidurkis.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 214
cardNumberDriverSlotBegin žymi kortelę, kuri buvo vairuotojo
kortelės lizde, kai prasidėjo įvykis.
similarEventsNumber yra panašių įvykių skaičius tą dieną.
2-oji karta.
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie greičio
viršijimo įvykius (1B priedo 094 reikalavimas, 1C priedo 117 reikala­
vimas).
Vietoje duomenų elemento cardNumberDriverSlotBegin 2-osios kartos
duomenų struktūroje naudojamas šis duomenų elementas:
cardNumberAndGenDriverSlotBegin žymi kortelę (įskaitant jos kartą),
kuri įvykio pradžioje yra įstatyta į vairuotojo kortelės lizdą.
2.216. VuOverSpeedingEventRecordArray
2-oji karta.
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie greičio
viršijimo įvykius (1C priedo 117 reikalavimas).
recordType žymi įrašo rūšį (VuOverSpeedingEventRecord). Priski­
riamos vertės: žr. RecordType
recordSize yra duomenų elemento VuOverSpeedingEventRecord dydis
baitais.
noOfRecords yra rinkinio įrašų skaičius.
records yra įrašų apie greičio viršijimo įvykius rinkinys.
2.217. VuPartNumber
Transporto priemonės bloko komponento šifras.
Priskiriamos vertės: nustato transporto priemonės bloko gamintojas.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 215
2.218. VuPlaceDailyWorkPeriodData
1-oji karta.
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie vietas,
kuriose vairuotojai pradeda arba baigia dienos darbo laikotarpį (1B
priedo 087 reikalavimas ir 1C priedo 108 ir 110 reikalavimai).
noOfPlaceRecords yra rinkinyje vuPlaceDailyWorkPeriodRecords
išvardytų įrašų skaičius.
vuPlaceDailyWorkPeriodRecords yra įrašų apie vietas rinkinys.
2.219. VuPlaceDailyWorkPeriodRecord
1-oji karta.
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie vietą,
kurioje vairuotojas pradeda arba baigia dienos darbo laikotarpį (1B
priedo 087 reikalavimas ir 1C priedo 108 ir 110 reikalavimai).
fullCardNumber yra vairuotojo kortelės rūšis, kortelę išdavusi valstybė
narė ir kortelės numeris.
placeRecord yra informacija apie nurodytą vietą.
▼M3
2-oji karta, 1 versija.
▼B
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie vietą,
kurioje vairuotojas pradeda arba baigia dienos darbo laikotarpį (1B
priedo 087 reikalavimas ir 1C priedo 108 ir 110 reikalavimai).
Vietoje duomenų elemento fullCardNumber 2-osios kartos duomenų
struktūroje naudojamas šis duomenų elementas:
fullCardNumberAndGeneration yra kortelės rūšis, ją išdavusi valstybė
narė, kortelės atmintyje laikomas kortelės numeris ir karta.
▼M3
2-oji karta, 2 versija.
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie vietą,
kurioje vairuotojas pradeda arba baigia dienos darbo laikotarpį (1B
priedo 087 reikalavimas ir 1C priedo 108 ir 110 reikalavimai).
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 216
Vietoje duomenų elemento placeRecord 2-osios kartos 2 versijos
duomenų struktūroje naudojamas šis duomenų elementas:
placeAuthRecord yra informacija, susijusi su įvesta vieta, užregistruota
buvimo vieta, autentiškumo tikrinimo pagal GNSS būsena ir buvimo
vietos nustatymo laiku.
▼B
2.220. VuPlaceDailyWorkPeriodRecordArray
2-oji karta.
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie vietas,
kuriose vairuotojai pradeda arba baigia dienos darbo laikotarpį (1C
priedo 108 ir 110 reikalavimai).
recordType žymi įrašo rūšį (VuPlaceDailyWorkPeriodRecord). Priski­
riamos vertės: žr. RecordType
recordSize yra duomenų elemento VuPlaceDailyWorkPeriodRecord
dydis baitais.
noOfRecords yra rinkinio įrašų skaičius.
records yra įrašų apie vietas rinkinys.
2.221. VuPrivateKey
1-oji karta.
Transporto priemonės bloko privatusis raktas.
2.222. VuPublicKey
1-oji karta.
Transporto priemonės bloko viešasis raktas.
▼M3
2.222a. VuRtcTime
2-oji karta, 2 versija.
Transporto priemonės bloko RTC laikrodžio laikas, kurį transporto prie­
monės blokas perduoda išoriniam GNSS įrenginiui, žr. 12 priedėlio
GNS_3f reikalavimą.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 217
2.223. VuSerialNumber
Transporto priemonės bloko serijos numeris (1B priedo 075 reikala­
vimas, 1C priedo 93 reikalavimas).
2.224. VuSoftInstallationDate
Transporto priemonės bloko programinės įrangos versijos įdiegimo data.
Priskiriamos vertės: nenustatytos.
2.225. VuSoftwareIdentification
Transporto priemonės bloko atmintyje laikomi duomenys apie įdiegtą
programinę įrangą.
vuSoftwareVersion yra transporto priemonės bloko programinės įrangos
versijos numeris.
vuSoftInstallationDate yra programinės įrangos versijos įdiegimo data.
2.226. VuSoftwareVersion
Transporto priemonės bloko programinės įrangos versijos numeris.
Priskiriamos vertės: nenustatytos.
2.227. VuSpecificConditionData
1-oji karta.
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie
ypatingas būsenas.
noOfSpecificConditionRecords yra rinkinyje specificConditionRecords
išvardytų įrašų skaičius.
specificConditionRecords yra įrašų apie ypatingas būsenas rinkinys.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 218
2.228. VuSpecificConditionRecordArray
2-oji karta.
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie
ypatingas būsenas (1C priedo 130 reikalavimas).
recordType žymi įrašo rūšį (SpecificConditionRecord). Priskiriamos
vertės: žr. RecordType
recordSize yra duomenų elemento SpecificConditionRecord dydis
baitais.
noOfRecords yra rinkinio įrašų skaičius.
records yra įrašų apie ypatingas būsenas rinkinys.
2.229. VuTimeAdjustmentData
1-oji karta.
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie laiko
koregavimą, atliktą ne įprasto kalibravimo metu (1B priedo 101 reika­
lavimas).
noOfVuTimeAdjRecords yra įrašų rinkinyje vuTimeAdjustmentRe­
cords skaičius.
vuTimeAdjustmentRecords yra įrašų apie laiko koregavimą rinkinys.
▼M1
2.230. Rezervuota panaudoti vėliau
2.231. Rezervuota panaudoti vėliau
▼B
2.232. VuTimeAdjustmentRecord
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie laiko
koregavimą, atliktą ne įprasto kalibravimo metu (1B priedo 101 reika­
lavimas ir 1C priedo 124 ir 125 reikalavimai).
1-oji karta.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 219
oldTimeValue, newTimeValue yra senoji ir naujoji datos ir laiko
vertės.
workshopName, workshopAddress yra dirbtuvių pavadinimas ir
adresas.
workshopCardNumber žymi laikui koreguoti naudotą dirbtuvių
kortelę.
2-oji karta.
Vietoje duomenų elemento workshopCardNumber 2-osios kartos
duomenų struktūroje naudojamas šis duomenų elementas:
workshopCardNumberAndGeneration žymi laikui koreguoti naudotą
dirbtuvių kortelę, įskaitant jos kartą.
2.233. VuTimeAdjustmentRecordArray
2-oji karta.
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie laiko
koregavimą, atliktą ne įprasto kalibravimo metu (1C priedo 124 ir 125
reikalavimai).
recordType žymi įrašo rūšį (VuTimeAdjustmentRecord). Priskiriamos
vertės: žr. RecordType
recordSize yra duomenų elemento VuTimeAdjustmentRecord dydis
baitais.
noOfRecords yra rinkinio įrašų skaičius.
records yra įrašų apie laiko koregavimą rinkinys.
2.234. WorkshopCardApplicationIdentification
Dirbtuvių kortelės atmintyje laikomi kortelės naudojimo identifikacijos
duomenys (1C priedo 307 ir 330 reikalavimai).
1-oji karta.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 220
typeOfTachographCardId rodo naudojamos kortelės rūšį.
cardStructureVersion rodo kortelės struktūros versiją.
noOfEventsPerType rodo, kiek vienos rūšies įvykių galima užregist­
ruoti kortelės atmintyje.
noOfFaultsPerType rodo, kiek vienos rūšies trikčių galima užregistruoti
kortelės atmintyje.
activityStructureLength rodo laisvų baitų skaičių įrašams apie veiklą.
noOfCardVehicleRecords rodo, kiek įrašų apie transporto priemonę
telpa kortelės atmintyje.
noOfCardPlaceRecords rodo, kiek įrašų apie vietas telpa kortelės
atmintyje.
noOfCalibrationRecords rodo, kiek įrašų apie kalibravimą telpa
kortelės atmintyje.
2-oji karta.
▼M1
Be 1-osios kartos elementų, naudojami šie duomenų elementai:
noOfGNSSADRecords rodo, kiek GNSS įrašų apie bendrąją vairavimo
trukmę telpa kortelės atmintyje.
noOfSpecificConditionRecords rodo, kiek įrašų apie ypatingą būseną
telpa kortelės atmintyje.
noOfCardVehicleUnitRecords rodo, kiek įrašų, naudojamų transporto
priemonės blokuose, telpa kortelės atmintyje.
▼M3
2.234a. WorkshopCardApplicationIdentificationV2
2-oji karta, 2 versija.
Dirbtuvių kortelės atmintyje laikomi kortelės paskirties identifikacijos
duomenys (IC priedo 330a reikalavimas).
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 221
lengthOfFollowingData yra baitų skaičius įraše.
noOfBorderCrossingRecords yra sienos kirtimo įrašų, kuriuos galima
saugoti dirbtuvių kortelėje, skaičius.
noOfLoadUnloadRecords yra pakrovimo / iškrovimo įrašų, kuriuos
galima saugoti dirbtuvių kortelėje, skaičius.
noOfLoadTypeEntryRecords yra krovinio rūšies įrašų, kuriuos galima
saugoti dirbtuvių kortelėje, skaičius.
vuConfigurationLengthRange yra baitų, kuriuos galima naudoti trans­
porto priemonės bloko konfigūracijoms saugoti, skaičius tachografo
kortelėje.
2.234b. WorkshopCardCalibrationAddData
2-oji karta, 2 versija.
Dirbtuvių kortelėje saugoma kalibravimo metu įvesta informacija, susi­
jusi su papildomais duomenimis (pvz., numatytąja krovinio rūšimi) (IC
priedo 356l reikalavimas).
calibrationPointerNewestRecord yra įrašo apie papildomus kalibra­
vimo duomenis paskutinio atnaujinimo indeksas.
Priskiriamos vertės: skaičius, atitinkantis papildomų kalibravimo
duomenų įrašo skaitiklio vertę; struktūroje pirmojo papildomų kalibra­
vimo duomenų įrašo vertė yra 0.
workshopCardCalibrationAddDataRecords yra įrašų apie senąją
datos ir laiko vertę, transporto priemonės identifikavimo vertę ir numa­
tytąją transporto priemonės krovinio rūšį rinkinys.
2.234c. WorkshopCardCalibrationAddDataRecord
2-oji karta, 2 versija.
Dirbtuvių kortelėje saugoma kalibravimo metu įvesta informacija, susi­
jusi su numatytąja krovinio rūšimi (IC priedo 356k reikalavimas).
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 222
oldTimeValue yra senoji duomenų ir laiko vertė, saugoma atitinkamame
duomenų elemente WorkshopCardCalibrationRecord.
vehicleIdentificationNumber yra transporto priemonės identifikavimo
numeris, taip pat nurodytas atitinkamame duomenų elemente Workshop­
CardCalibrationRecord.
byDefaultLoadType yra numatytoji transporto priemonės krovinio rūšis
(yra tik 2 versijoje).
calibrationCountry yra šalis, kurioje atliktas kalibravimas.
calibrationCountryTimestamp yra data ir laikas, kada GNSS imtuvas
pateikė duomenis apie buvimo vietą, naudojamus nustatant šią šalį.
▼B
2.235. WorkshopCardCalibrationData
Dirbtuvių kortelėje laikoma informacija apie dirbtuvių veiklą, atliktą su
kortele (1C priedo 314, 316, 337 ir 339 reikalavimai).
calibrationTotalNumber yra bendras su kortele atliktų kalibravimų
skaičius.
calibrationPointerNewestRecord yra paskutinio atnaujinto įrašo apie
kalibravimą indeksas.
Priskiriamos vertės: numeris, atitinkantis įrašų apie kalibravimą (trup­
menos) skaitiklio vertę, pirmojo struktūros įrašo apie kalibravimą vertė
yra 0.
calibrationRecords yra informacijos apie kalibravimą ir (arba) laiko
koregavimą įrašų rinkinys.
2.236. WorkshopCardCalibrationRecord
Dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacija apie kalibravimą,
atliktą su kortele (1C priedo 314 ir 337 reikalavimai).
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 223
1-oji karta.
calibrationPurpose yra kalibravimo tikslas.
vehicleIdentificationNumber yra transporto priemonės identifikavimo
numeris.
vehicleRegistration yra transporto priemonės registracijos numeris ir tą
transporto priemonę užregistravusi valstybė narė.
wVehicleCharacteristicConstant yra transporto priemonės būdingasis
koeficientas.
kConstantOfRecordingEquipment yra tachografo konstanta.
lTyreCircumference yra ratų padangų efektyvusis apskritimo ilgis.
tyreSize yra transporto priemonėje sumontuotų padangų matmenų
žymuo.
authorisedSpeed yra didžiausias leidžiamasis transporto priemonės
greitis.
oldOdometerValue, newOdometerValue yra senoji ir naujoji odometro
rodmens vertės.
oldTimeValue, newTimeValue yra senoji ir naujoji datos ir laiko
vertės.
nextCalibrationDate yra kalibravimo tikslo duomenyse CalibrationPur­
pose nurodytos rūšies kito kalibravimo, kurį turi atlikti įgaliota tikrinimo
institucija, data.
vuPartNumber, vuSerialNumber ir sensorSerialNumber yra tacho­
grafo identifikacijos duomenų elementai.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 224
2-oji karta.
Be 1-osios kartos verčių, naudojami šie duomenų elementai:
sensorGNSSSerialNumber žymi išorinį GNSS įrenginį.
rcmSerialNumber žymi nuotolinio ryšio modulį.
sealDataCard laikoma informacija apie plombas, pritvirtintas prie
įvairių transporto priemonės komponentų.
2.237. WorkshopCardHolderIdentification
Dirbtuvių kortelės atmintyje laikomi kortelės turėtojo identifikacijos
duomenys (1C priedo 311 ir 334 reikalavimai).
workshopName yra kortelės turėtojo dirbtuvių pavadinimas.
workshopAddress yra kortelės turėtojo dirbtuvių adresas.
cardHolderName yra turėtojo pavardė ir vardas (-ai) (pvz., mechaniko
pavardė).
cardHolderPreferredLanguage yra kortelės turėtojo pageidaujama
kalba.
2.238. WorkshopCardPIN
Dirbtuvių kortelės asmeninis identifikavimo numeris (1C priedo 309 ir
332 reikalavimai).
Priskiriamos vertės: kortelės turėtojui žinomas PIN kodas, papildytas
dešinėje prirašant iki 8 ′FF′ baitų.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 225
2.239. W-VehicleCharacteristicConstant
Transporto priemonės būdingasis koeficientas (k apibrėžtis).
Priskiriamos vertės: Impulsai per kilometrą iš skalės nuo 0 iki 64 255
imp./km.
2.240. VuPowerSupplyInterruptionRecord
2-oji karta.
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie maiti­
nimo nutrūkimo įvykius (1C priedo 117 reikalavimas).
eventType yra įvykio rūšis.
eventRecordPurpose yra įvykio užregistravimo tikslas.
eventBeginTime yra įvykio pradžios data ir laikas.
eventEndTime yra įvykio pabaigos data ir laikas.
cardNumberAndGenDriverSlotBegin žymi kortelę (įskaitant jos kartą),
kuri buvo vairuotojo kortelės lizde įvykio pradžioje.
cardNumberAndGenDriverSlotEnd žymi kortelę (įskaitant jos kartą),
kuri buvo vairuotojo kortelės lizde įvykio pabaigoje.
cardNumberAndGenCodriverSlotBegin žymi kortelę (įskaitant jos
kartą), kuri buvo vairuotojo porininko kortelės lizde įvykio pradžioje.
cardNumberAndGenCodriverSlotEnd žymi kortelę, (įskaitant jos
kartą), kuri buvo vairuotojo porininko kortelės lizde įvykio pabaigoje.
similarEventsNumber yra panašių įvykių skaičius tą dieną.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 226
2.241. VuPowerSupplyInterruptionRecordArray
2-oji karta.
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie maiti­
nimo nutrūkimo įvykius (1C priedo 117 reikalavimas).
recordType žymi įrašo rūšį (VuPowerSupplyInterruptionRecord).
Priskiriamos vertės: žr. RecordType
recordSize yra duomenų elemento VuPowerSupplyInterruptionRecord
dydis baitais.
noOfRecords yra rinkinio įrašų skaičius.
records yra įrašų apie maitinimo nutrūkimo įvykius rinkinys.
2.242. VuSensorExternalGNSSCoupledRecordArray
2-oji karta.
Rinkinys SensorExternalGNSSCoupledRecord ir duomenų parsisiuntimo
protokole naudojami metaduomenys.
recordType žymi įrašo rūšį (SensorExternalGNSSCoupledRecord).
Priskiriamos vertės: žr. RecordType
recordSize yra duomenų elemento SensorExternalGNSSCoupledRecord
dydis baitais.
noOfRecords yra rinkinio įrašų skaičius.
records yra įrašų SensorExternalGNSSCoupled rinkinys.
2.243. VuSensorPairedRecordArray
2-oji karta.
Rinkinys SensorPairedRecord ir duomenų parsisiuntimo protokole
naudojami metaduomenys.
recordType žymi įrašo rūšį (SensorPairedRecord). Priskiriamos vertės:
žr. RecordType
recordSize yra duomenų elemento SensorPairedRecord dydis baitais.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 227
noOfRecords yra rinkinio įrašų skaičius.
records yra įrašų apie susietus jutiklius rinkinys.
3. VERČIŲ IR DYDŽIŲ RIBOS
2 dalies apibrėžtyse naudojamų kintamųjų verčių ribos.
4. ŽENKLŲ RINKINYS
Eilutėse IA5Strings naudojami ISO/IEC 8824-1 nustatyti ASCII
rašmenys. Kad būtų aiškiau, jie pateikti toliau. Atsiradus neatitikimų
viršenybę turi rašmenys pagal standartą ISO/IEC 8824-1.
Kitose rašmenų eilutėse (Address, Name, VehicleRegistrationNumber)
papildomai naudojami nuo 161 iki 255 kodais koduojami dešimtainiai
simboliai 8 bitų formatu iš standartinių ženklų rinkinių, nurodytų pagal
kodų lentelės numerį:
Standartinis ženklų rinkinys
Kodų lentelė
(dešimtainis)
ISO/IEC 8859-1 Latin-1 Western European 1
ISO/IEC 8859-2 Latin-2 Central European 2
ISO/IEC 8859-3 Latin-3 South European 3
ISO/IEC 8859-5 Latin / Cyrillic 5
ISO/IEC 8859-7 Latin / Greek 7
ISO/IEC 8859-9 Latin-5 Turkish 9
ISO/IEC 8859-13 Latin-7 Baltic Rim 13
ISO/IEC 8859-15 Latin-9 15
ISO/IEC 8859-16 Latin-10 South Eastern European 16
KOI8-R Latin / Cyrillic 80
KOI8-U Latin / Cyrillic 85
5. KODUOTĖ
Koduojant pagal ASN.1 kodavimo taisykles, visi nustatyti duomenų tipai
koduojami pagal ISO/IEC 8825–2 nurodytą sulygiuotąjį variantą.
6. OBJEKTO IDENTIFIKATORIAI IR PROGRAMOS IDENTIFIKATO­
RIAI
6.1. Objekto identifikatoriai
Šiame skyriuje išvardyti objekto identifikatoriai yra aktualūs tik 2-ajai
kartai. Šie objekto identifikatoriai apibūdinti techninėse gairėse
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 228
TR-03110-3, o čia jie pakartoti dėl baigtumo. Šie objekto identifikatoriai
yra bsi-de atšakoje:
Transporto priemonės bloko autentiškumo tikrinimo protokolo iden­
tifikatoriai
Pavyzdys. Jei transporto priemonės bloko autentiškumo tikrinimui
naudojamas algoritmas SHA-384, tuomet reikia naudoti objekto identi­
fikatorių
(abstrakčiosios sintaksės kalba ASN.1). Šio objekto identifikatoriaus
vertė yra taškais atskirti skaitmenys .
Taškinis atskyrimas Baitinis atskyrimas
„04 00 7F 00 07 02 02 02 02 03“
„04 00 7F 00 07 02 02 02 02 04“
„04 00 7F 00 07 02 02 02 02 05“
Lusto autentiškumo tikrinimas protokolo identifikatoriai
Pavyzdys. Jei lusto autentiškumo tikrinimui naudojamas algoritmas
ECDH, o gauto seanso rakto AES ilgis yra 128 bitai. Šis seanso
raktas paskui naudojamas veikimo režimu CBC, siekiant užtikrinti
duomenų slaptumą, ir su algoritmu CMAC, kad būtų užtikrintas
duomenų autentiškumas. Todėl reikia naudoti objekto identifikatorių
(abstrakčio­
sios sintaksės kalba ASN.1). Šio objekto identifikatoriaus vertė
yra taškais atskirti skaitmenys .
Taškinis atskyrimas Baitinis atskyrimas
„04 00 7F 00 07 02 02 03 02 0“
„04 00 7F 00 07 02 02 03 02 03“
„04 00 7F 00 07 02 02 03 02 04“
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 229
6.2. Programos identifikatoriai
2-oji karta.
Išorinio GNSS įrenginio (2-osios kartos) programos
identifikatorius (AID) žymimas „FF 44 54 45 47 4D“. Šis AID paten­
tuotas pagal ISO/IEC 7816-4.
Pastaba. Paskutiniais penkiais baitais koduojamas išmaniojo tachografo
išorinio GNSS įrenginio DTEGM.
Programos identifikatorius, skirtas 2-osios kartos tachografo kortelės
programai, žymimas „FF 53 4D 52 44 54“. Šis AID patentuotas pagal
ISO/IEC 7816-4.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 230
2 priedėlis
TACHOGRAFO KORTELIŲ SPECIFIKACIJA
T U R I N Y S
1. ĮVADAS
1.1. Santrumpos
1.2. Nuorodos
2. ELEKTRINĖS IR FIZINĖS SAVYBĖS
2.1. Maitinimo įtampa ir srovės naudojimas
2.2. Programavimo įtampa V pp
2.3. Laikrodžio signalo generavimas ir dažnis
2.4. Įvesties ir išvesties (I/O) kontaktas
2.5. Kortelės būsenos
3. TECHNINĖ ĮRANGA IR INFORMACIJOS PERDA­
VIMAS
3.1. Įvadas
3.2. Siuntimo protokolas
3.2.1 Protokolai
3.2.2 ATR
3.2.3 PTS
3.3. Prieigos taisyklės
3.4. Komandų ir klaidų kodų apžvalga
3.5. Komandų aprašymai
3.5.1 SELECT
3.5.2 READ BINARY
3.5.3 UPDATE_BINARY
3.5.4 GET_CHALLENGE
3.5.5 VERIFY
3.5.6 GET_RESPONSE
3.5.7 PSO: VERIFY_CERTIFICATE
3.5.8 INTERNAL_AUTHENTICATE
3.5.9 EXTERNAL_AUTHENTICATE
3.5.10 GENERAL AUTHENTICATE
3.5.11 MANAGE SECURITY ENVIRONMENT
3.5.12 PSO: HASH
3.5.13 PERFORM HASH of FILE
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 231
3.5.14 PSO: COMPUTE DIGITAL SIGNATURE
3.5.15 PSO: VERIFY_DIGITAL_SIGNATURE
3.5.16 PROCESS DSRC MESSAGE
4. TACHOGRAFO KORTELIŲ STRUKTŪRA
4.1. Pagrindinė rinkmena MF
4.2. Vairuotojo kortelės programos
4.2.1 Vairuotojo kortelės 1-osios kartos programa
4.2.2 Vairuotojo kortelės 2-osios kartos programa
4.3. Dirbtuvių kortelės programos
4.3.1 Dirbtuvių kortelės 1-osios kartos programa
4.3.2 Dirbtuvių kortelės 2-osios kartos programa
4.4. Kontrolės kortelės programos
4.4.1 Kontrolės kortelės 1-osios kartos programa
4.4.2 Kontrolės kortelės 2-osios kartos programa
4.5. Įmonės kortelės programos
4.5.1 Įmonės kortelės 1-osios kartos programa
4.5.2 Įmonės kortelės 2-osios kartos programa
1. ĮVADAS
1.1. Santrumpos
Šiame priedėlyje vartojamos santrumpos:
AC – prieigos sąlygos
AES – patobulintasis šifravimo standartas
AID – programos identifikatorius
ALW visada
APDU – programos protokolo duomenų vienetas (komandos
struktūra)
ATR – atsakas į atstatos komandą
AUT – autentiškumas patikrintas
C6, C7 – kortelės kontaktai Nr. 6 ir 7, kaip aprašyta ISO/IEC
7816-2
cc – laikrodžio ciklai
▼M1
CHA – pažymėjimo turėtojo įgaliojimas
▼B
CHV – kortelės turėtojo patikrinimo informacija
CLA komandos APDU klasės baitas
▼M1
DO – duomenų objektas
▼B
DSRC – skirtasis trumpojo nuotolio ryšys
DF specialioji rinkmena. Specialiojoje rinkmenoje gali būti
kitų rinkmenų (EF arba DF)
ECC – elipsinių kreivių kriptografija
EF elementarioji rinkmena
etu – elementarusis laiko vienetas
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 232
G1 – 1-oji karta
G2 – 2-oji karta
IC lustas
ICC lustinė kortelė
ID – identifikatorius
IFD – sąsajos įtaisas
IFS – informacijos lauko dydis
IFSC – informacijos lauko dydis kortelei
IFSD – informacijos lauko dydis įtaisui (terminalui)
INS komandos APDU komandos baitas
Lc komandos APDU pradinių duomenų ilgis
Le laukiamų duomenų dydis (komandos išvesties
duomenys)
MF pagrindinė rinkmena (esminė specialioji rinkmena (DF))
NAD – protokole T=1 naudojamas mazginių taškų adresas
NEV niekada
P1-P2 – parametrų baitai
PIN – asmeninis identifikavimo numeris
PRO SM – apsaugota saugiu keitimusi pranešimais
PTS – protokolo siuntimo pasirinkimas
RFU – rezervuota panaudoti vėliau
RST – (kortelės) pradinės būsenos atkūrimas
SFID – trumpas elementariosios rinkmenos identifikatorius
SM – saugusis keitimasis pranešimais
SW1-SW2 – būsenos baitai
TS – pirmasis ATR rašmuo
VPP – programavimo įtampa
VU – transporto priemonės blokas
XXh – vertė XX šešioliktainėje skaičių sistemoje
„XXh“ vertė XX šešioliktainėje skaičių sistemoje
|| sujungimo ženklas 03||04=0304
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 233
1.2. Nuorodos
Šiame priedėlyje naudoti šaltiniai:
ISO/IEC 7816-2 Atpažinimo kortelės. Lustinės kortelės su kontak­
tais. 2 dalis. Kontaktų matmenys ir vieta ISO/IEC
7816-2:2007.
ISO/IEC 7816-3 Atpažinimo kortelės. Lustinės kortelės. 3 dalis.
Elektrinis sietuvas ir siuntimo protokolai ISO/IEC
7816-3:2006.
ISO/IEC 7816-4 Atpažinimo kortelės. Lustinės kortelės. 4 dalis.
Organizavimas, saugumas ir mainų komandos
ISO/IEC 7816-4:2013 + 2014 m. 1 pataisa.
ISO/IEC 7816-6 Atpažinimo kortelės. Lustinės kortelės. 6 dalis.
Tarpsektoriniai duomenų mainų elementai ISO/IEC
7816-6:2004 + 2006 m. pataisa Nr. 1.
ISO/IEC 7816-8 Atpažinimo kortelės. Lustinės kortelės su kontak­
tais. 8 dalis. Su saugumu susijusios tarpsektorinės
komandos ISO/IEC 7816-8:2004.
ISO/IEC 9797-2 Informacijos technologija. Saugumo metodai.
Pranešimų tapatumo nustatymo kodai. 2 dalis.
Mechanizmai, pagrįsti specialiąja maišos funkcija
ISO/IEC 9797-2:2011
2. ELEKTRINĖS IR FIZINĖS SAVYBĖS
TCS_01 Jei nenurodyta kitaip, visi elektroniniai signalai turi atitikti
ISO/IEC 7816-3.
TCS_02 Kortelės kontaktų vieta ir matmenys turi atitikti ISO/IEC
7816-2.
2.1. Maitinimo įtampa ir srovės naudojimas
TCS_03 Kortelė turi veikti pagal specifikacijas neviršydama
ISO/IEC 7816-3 nurodytų naudojimo ribų.
TCS_04 Kortelė turi veikti su Vcc = 3V (± 0,3V) arba Vcc = 5V (±
0,5V).
Įtampa turi būti parinkta pagal ISO/IEC 7816-3.
2.2. Programavimo įtampa V pp
TCS_05 Kortelei neturi reikėti programavimo įtampos kontakte C6.
Numatyta, kad C6 nejungiamas į IFD. Kontaktas C6 gali
būti prijungtas prie V cc kortelėje, tačiau neturi būti
įžemintas. Ši įtampa bet kuriuo atveju turi būti
ignoruojama.
2.3. Laikrodžio signalo generavimas ir dažnis
TCS_06 Kortelė turi veikti 1–5 MHz dažnių diapazone ir gali būti
tinkama aukštesniam dažniui. Vieno kortelės naudojimo
seanso metu laikrodžio dažnis negali keistis daugiau kaip
± 2 %. Laikrodžio dažnį generuoja transporto priemonės
blokas, o ne pati kortelė. Darbinis ciklas gali trukti nuo
40 iki 60 %.
TCS_07 Pagal kortelės rinkmenoje EF ICC esančias sąlygas išorinį
laikrodį galima sustabdyti. Pirmasis rinkmenos EFICC
baitas koduoja laikrodžio sustabdymo režimo sąlygas:
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 234
Žemas Aukštas
3 bitas 2 bitas 1 bitas
0 0 1 Laikrodį sustabdyti leidžiama, lygis nenustatytas
0 1 1
Laikrodį sustabdyti leidžiama, pageidaujamas
aukštas lygis
1 0 1
Laikrodį sustabdyti leidžiama, pageidaujamas
žemas lygis
0 0 0 Laikrodį sustabdyti draudžiama
0 1 0 Laikrodį sustabdyti leidžiama tik aukštu lygiu
1 0 0 Laikrodį sustabdyti leidžiama tik žemu lygiu
4 ir 8 bitai nenaudojami.
2.4. Įvesties ir išvesties (I/O) kontaktas
TCS_08 Įvesties ir išvesties kontaktas C7 naudojamas duomenims
priimti ir nusiųsti į IFD. Veikiant tik kortelė arba IFD turi
veikti siuntimo režimu. Jei abu įtaisai veiktų siuntimo
režimu, kortelė neturi būti sugadinta. Jei kortelė nesiunčia,
ji turi veikti priėmimo režimu.
2.5. Kortelės būsenos
TCS_09 Esant maitinimo įtampai kortelė veikia dviem būsenomis:
▼M3
Veikimo būsena, kai vykdo komandas arba sąveikauja su
transporto priemonės bloku,
▼B
budėjimo būsena visais kitais atvejais; esant šiai būsenai
kortelė turi išlaikyti visus duomenis.
3. TECHNINĖ ĮRANGA IR INFORMACIJOS PERDAVIMAS
3.1. Įvadas
Šiame poskyryje aprašytos būtiniausios tachografo kortelių ir trans­
porto priemonės bloko funkcinės savybės, reikalingos, kad jie
tinkamai veiktų ir būtų funkciškai suderinami tarpusavyje.
Tachografo kortelės turi kuo labiau atitikti taikomų ISO/IEC standartų
(ypač ISO/IEC 7816) reikalavimus. Tačiau komandos ir protokolai yra
išsamiai aprašyti, nurodant tam tikrus naudojimo apribojimus ar
galimus skirtumus. Nurodytos komandos visiškai atitinka minėtus
standartus (jei nenurodyta kitaip).
3.2. Siuntimo protokolas
TCS_10 Siuntimo protokolai T = 0 ir T = 1 turi atitikti ISO/IEC
7816-3. Pažymėtina, kad transporto priemonės blokas turi
atpažinti kortelės siunčiamus laukimo laiko plėtinius.
3.2.1 Protokolai
TCS_11 Kortelė turi naudoti tiek protokolą T=0, tiek protokolą
T=1. Be to, kortelė gali būti tinkama kitiems kontaktinio
ryšio protokolams.
TCS_12 T=0 yra numatytasis protokolas, todėl norint jį pakeisti į
protokolą T=1, reikia PTS komandos.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 235
TCS_13 Įtaisai turi gebėti taikyti tiesioginį susitarimą abiem proto­
kolais: taigi tiesioginio susitarimo funkcija yra privaloma
kortelei.
TCS_14 Kortelės informacijos lauko dydžio baitą ATR turi žymėti
simbolis TA3. Ši vertė turi būti ne mažesnė kaip F0h (=
240 baitų).
Protokolams galioja tokie apribojimai:
TCS_15 T=0
— Sąsajos įtaisas turi gebėti atsakyti į I/O po signalo
kylančios kraštinės RST momentu nuo 400cc.
— Sąsajos įtaisas turi gebėti nuskaityti 12 etu atskirtus
rašmenis.
— Sąsajos įtaisas turi nuskaityti klaidingą rašmenį ir jo
pakartojimą, jei juos skiria 13 etu. Jei klaidingas
rašmuo aptinkamas, klaidingas atsakymas I/O gali atsi­
rasti tarp 1 etu ir 2 etu. Įtaisas turi gebėti taikyti 1 etu
vėlavimą.
— Sąsajos įtaisas turi priimti 33 baitų ATR (TS+32).
— Jei ATR sudėtyje yra TC1, sąsajos įtaiso siunčiamiems
rašmenims turi būti taikomas Papildomas apsauginis
laikas, tačiau kortelės siunčiami rašmenys gali tebebūti
atskiriami 12 etu. Tai galioja ir kortelės siunčiamam
ACK rašmeniui, kai sąsajos įtaisas išsiunčia rašmenį
P3.
— Sąsajos įtaisas turi atsižvelgti į kortelės siunčiamą
rašmenį NUL.
— Sąsajos įtaisas turi priimti papildomą režimą, skirtą
ACK.
— Grupavimo režimu ilgesniems kaip 255 baitų duome­
nims priimti negalima naudoti komandos
GET-RESPONSE.
TCS_16 T=1
— Baitas NAD: nenaudojamas (NAD turi būti nustatytas į
00).
— S-bloko ABORT: nenaudojama.
— S-bloko VPP būsenos klaida: nenaudojama.
▼M3
__________
▼B
— Informacijos lauko dydį įtaisui (IFSD) IFD turi nurodyti
tuoj po ATR: po ATR, IFD turi siųsti S-bloko IFS
paklausimą, o kortelė turi atsiųsti atgal S-bloko IFS.
Rekomenduojama IFSD vertė – 254 baitai.
— Kortelė neprašo pakartotinio IFS patikslinimo.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 236
3.2.2 ATR
TCS_17 Įtaisas patikrina ATR baitus pagal ISO/IEC 7816-3. ATR
Istoriniai rašmenys netikrinami.
Bazinio biprotokolo ATR pagal ISO/IEC 7816-3 pavyzdys
Rašmuo Vertė Pastabos
TS 3Bh Žymi tiesioginį susitarimą
T0 85h Yra TD1; yra 5 istoriniai baitai
TD1 80h Yra TD2; reikia naudoti T=0
TD2 11h Yra TA3; reikia naudoti T=1
TA3 XXh (bent F0h) Informacijos lauko dydis kortelei (IFSC)
TH1–TH5 „XXh“ Istoriniai rašmenys
TCK „XXh“ Kontrolinis rašmuo (išskyrus OR)
TCS_18 Po atsakymo į perkrovimą (ATR), besąlygiškai parenkama
pagrindinė rinkmena (MF), kuri tampa esamuoju katalogu.
3.2.3 PTS
TCS_19 Numatytasis protokolas yra T=0. Protokolui T=1 nustatyti,
įtaisas turi nusiųsti į kortelę PTS (dar žinomą PPS pavadi­
nimu).
TCS_20 Kadangi kortelei privalomas tiek T=0, tiek T=1 protokolas,
jai privalomas protokolo pakeitimo bazinis PTS.
Kaip nurodyta ISO/IEC 7816-3, šį PTS galima naudoti
perdavimo greičiui didinti iki aukštesnės už numatytąją
vertę, kurią siūlo kortelė galimame ATR (baitas TA(1)).
Didesnis perdavimo greitis kortelei nėra privalomas.
TCS_21 Jei galima naudoti tik numatytąjį perdavimo greitį (arba jei
pasirinktas greitis netinkamas), kortelė turi tinkamai atsa­
kyti į PTS pagal ISO/IEC 7816-3, praleisdama baitą PPS1.
Bazinio PTS pavyzdžiai protokolui pasirinkti:
Rašmuo Vertė Pastabos
PPSS FFh Pirmasis rašmuo
PPS0 00h arba 01h Nuo PPS1 iki PPS3 nėra; T0 pasirinkti – 00h, T1 pasi­
rinkti – 01h
PK „XXh“ Kontrolinis rašmuo jei PPS0 = 00h, XXh = FFh
jei PPS0 = 01h, XXh = FEh
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 237
3.3. Prieigos taisyklės
TCS_22 Prieigos taisykle nustatomos prieigos režimo, t. y.
komandos, atitinkamos saugumo sąlygos. Jei šios saugumo
sąlygos įvykdytos, atitinkama komanda apdorojama.
TCS_23 Tachografo kortelei taikomos šios saugumo sąlygos:
Santrumpa Reikšmė
ALW veiksmas visuomet galimas ir jį galima atlikti be jokių apribojimų. Komandos
ir atsakymo APDU siunčiami kaip paprastas tekstas, t. y. be saugiojo keiti­
mosi pranešimais.
NEV veiksmas niekada negalimas.
PLAIN-C Komandos APDU siunčiami atvirai, t. y. be saugiojo keitimosi pranešimais.
PWD Veiksmą galima atlikti tik jei dirbtuvių kortelės PIN patikrinimo rezultatas
teigiamas, t. y. jei nustatyta kortelės vidinė apsaugos būsena „PIN_Verified“.
Komanda turi būti siunčiama be saugiojo keitimosi pranešimais.
EXT-AUT-G1 Veiksmą galima atlikti tik jei 1-osios kartos autentiškumo tikrinimo komanda
External Authenticate (taip pat žr. A dalies 11 priedėlį) įvykdyta sėkmingai.
SM-MAC-G1 Su 1-osios kartos saugiuoju keitimusi pranešimais vien autentiškumo tikri­
nimo režimu turi būti naudojami (komandos ir atsakymo) APDU (žr. A dalies
11 priedėlį).
SM-C-MAC-G1 Su 1-osios kartos saugiuoju keitimusi pranešimais vien autentiškumo tikri­
nimo režimu turi būti naudojami komandos APDU (žr. A dalies 11 priedėlį).
SM-R-ENC-G1 Su 1-osios kartos saugiuoju keitimusi pranešimais šifravimo režimu turi būti
naudojami atsakymo APDU (žr. A dalies 11 priedėlį), t. y. negaunama jokio
pranešimo autentiškumo tikrinimo kodo.
SM-R-ENC-
MAC-G1
Su 1-osios kartos saugiuoju keitimusi pranešimais vien šifravimo–autentiš­
kumo tikrinimo režimu turi būti naudojami atsakymo APDU (žr. A dalies
11 priedėlį).
SM-MAC-G2 Su 2-osios kartos saugiuoju keitimusi pranešimais vien autentiškumo tikri­
nimo režimu turi būti naudojami (komandos ir atsakymo) APDU (žr. B dalies
11 priedėlį).
SM-C-MAC-G2 Su 2-osios kartos saugiuoju keitimusi pranešimais vien autentiškumo tikri­
nimo režimu turi būti naudojami komandos APDU (žr. B dalies 11 priedėlį).
SM-R-ENC-
MAC-G2
Su 2-osios kartos saugiuoju keitimusi pranešimais vien šifravimo–autentiš­
kumo tikrinimo režimu turi būti naudojami atsakymo APDU (žr. B dalies
11 priedėlį).
▼M1
TCS_24 Šios saugumo sąlygos gali būti jungiamos taip:
AND: turi būti įvykdytos visos saugumo sąlygos
OR: turi būti įvykdyta bent viena sąlyga
Rinkmenų sistemos prieigos taisyklės, t. y. komanda
SELECT, READ BINARY ir UPDATE BINARY, nusta­
tytos 4 skyriuje. Kitų komandų prieigos taisyklės nustatytos
toliau pateikiamose lentelėse. Žodis „Netaikoma“ varto­
jamas, jei nebūtina, kad kortelė būtų tinkama šiai
komandai. Tokiais atvejais kortelė gali būti tinkama arba
netinkama šiai komandai, tačiau prieigos sąlyga yra ne šios
srities dalykas.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 238
TCS_25 Kai naudojama rinkmena DF Tachograph G1, taikomos
šios prieigos taisyklės:
▼M1
Komanda
Vairuotojo
kortelė
Dirbtuvių
kortelė
Kontrolės
kortelė
Įmonės kortelė
External Authenticate
— 1-osios kartos autentiškumo
tikrinimas
ALW ALW ALW ALW
— 2-osios kartos autentiškumo
tikrinimas
ALW PWD ALW ALW
Internal Authenticate ALW PWD ALW ALW
General Authenticate ALW ALW ALW ALW
Get Challenge ALW ALW ALW ALW
MSE:SET AT ALW ALW ALW ALW
MSE:SET DST ALW ALW ALW ALW
Process DSRC Message Netaikoma Netaikoma Netaikoma Netaikoma
PSO: Compute Digital Signature ALW OR
SM-MAC-
G2
ALW OR
SM-MAC-
G2
Netaikoma Netaikoma
PSO: Hash Netaikoma Netaikoma ALW Netaikoma
PERFORM HASH of FILE ALW OR
SM-MAC-
G2
ALW OR
SM-MAC-
G2
Netaikoma Netaikoma
PSO: Verify Certificate ALW ALW ALW ALW
PSO: Verify Digital Signature Netaikoma Netaikoma ALW Netaikoma
Verify Netaikoma ALW Netaikoma Netaikoma
▼B
TCS_26 Kai naudojama rinkmena DF Tachograph_G2, taikomos
šios prieigos taisyklės:
▼M1
Komanda
Vairuotojo
kortelė
Dirbtuvių
kortelė
Kontrolės
kortelė
Įmonės kortelė
External Authenticate
— 1-osios kartos autentiškumo
tikrinimas
Netaikoma Netaikoma Netaikoma Netaikoma
— 2-osios kartos autentiškumo
tikrinimas
ALW PWD ALW ALW
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 239
Komanda
Vairuotojo
kortelė
Dirbtuvių
kortelė
Kontrolės
kortelė
Įmonės kortelė
Internal Authenticate Netaikoma Netaikoma Netaikoma Netaikoma
General Authenticate ALW ALW ALW ALW
Get Challenge ALW ALW ALW ALW
MSE:SET AT ALW ALW ALW ALW
MSE:SET DST ALW ALW ALW ALW
Process DSRC Message Netaikoma ALW ALW Netaikoma
PSO: Compute Digital Signature ALW OR
SM-MAC-
G2
ALW OR
SM-MAC-
G2
Netaikoma Netaikoma
PSO: Hash Netaikoma Netaikoma ALW Netaikoma
PERFORM HASH of FILE ALW OR
SM-MAC-
G2
ALW OR
SM-MAC-
G2
Netaikoma Netaikoma
PSO: Verify Certificate ALW ALW ALW ALW
PSO: Verify Digital Signature Netaikoma Netaikoma ALW Netaikoma
Verify Netaikoma ALW Netaikoma Netaikoma
▼B
TCS_27 Pagrindinėje rinkmenoje (MF) taikomos šios prieigos taisyklės:
▼M1
Komanda
Vairuotojo
kortelė
Dirbtuvių
kortelė
Kontrolės
kortelė
Įmonės kortelė
External Authenticate
— 1-osios kartos autentiškumo
tikrinimas
Netaikoma Netaikoma Netaikoma Netaikoma
— 2-osios kartos autentiškumo
tikrinimas
ALW PWD ALW ALW
Internal Authenticate Netaikoma Netaikoma Netaikoma Netaikoma
General Authenticate ALW ALW ALW ALW
Get Challenge ALW ALW ALW ALW
MSE:SET AT ALW ALW ALW ALW
MSE:SET DST ALW ALW ALW ALW
▼M1
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 240
Komanda
Vairuotojo
kortelė
Dirbtuvių
kortelė
Kontrolės
kortelė
Įmonės kortelė
Process DSRC Message Netaikoma Netaikoma Netaikoma Netaikoma
PSO: Compute Digital Signature Netaikoma Netaikoma Netaikoma Netaikoma
PSO: Hash Netaikoma Netaikoma Netaikoma Netaikoma
PERFORM HASH of FILE Netaikoma Netaikoma Netaikoma Netaikoma
PSO: Verify Certificate ALW ALW ALW ALW
PSO: Verify Digital Signature Netaikoma Netaikoma Netaikoma Netaikoma
Verify Netaikoma ALW Netaikoma Netaikoma
▼B
TCS_28 Tachografo kortelė gali priimti didesnio saugumo lygio, nei
nurodytasis nustatytose saugumo sąlygose, komandą arba
gali jos nepriimti. T. y., jei saugumo sąlyga yra ALW
(arba PLAIN-C), kortelė gali priimti komandą su saugiuoju
keitimusi pranešimais (šifravimo ir (arba) autentiškumo
tikrinimo režimas). Jei pagal saugumo sąlygą būtinas
saugusis keitimasis pranešimais ir autentiškumo tikrinimo
režimas, tachografo kortelė gali priimti komandą su
saugiuoju keitimusi pranešimais, kurio autentiškumo tikri­
nimo ir šifravimo režimas yra tos pačios kartos.
Pastaba. Komandų aprašymuose pateikiama daugiau infor­
macijos apie tai, kokioms komandoms tinkamos įvairių
rūšių kortelės ir įvairios rinkmenos DF.
3.4. Komandų ir klaidų kodų apžvalga
Naudojamos komandos ir rinkmenų struktūra iš ISO/IEC 7816-4.
Šiame poskyryje aprašytos tokios APDU komandų ir atsakymų poros.
1-ajai ir 2-ajai kartai tinkami komandos variantai nustatyti atitinka­
muose komandų aprašymuose.
Komanda INS
SELECT „A4h“
READ BINARY „B0h“, „B1h“
UPDATE_BINARY „D6h“, „D7h“
GET_CHALLENGE „84h“
VERIFY „20h“
GET_RESPONSE „C0h“
▼M1
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 241
Komanda INS
PERFORM SECURITY OPERATION „2Ah“
— VERIFY_CERTIFICATE
— COMPUTE DIGITAL SIG-
NATURE
— VERIFY_DIGITAL_SIGNATU­
RE
— HASH
— PERFORM_HASH_OF_FILE
— PROCESS DSRC MESSAGE
INTERNAL_AUTHENTICATE „88h“
EXTERNAL_AUTHENTICATE „82h“
MANAGE SECURITY ENVIRONME-
NT
„22h“
— SET DIGITAL SIGNATURE
TEMPLATE
— SET AUTHENTICATION
TEMPLATE
GENERAL AUTHENTICATE „86h“
▼M1
TCS_29 Būsenos žodžiai SW1 ir SW2 grąžinami bet kokiame atsa­
kymo pranešime ir žymi komandos apdorojimo būseną.
SW1 SW2 Reikšmė
90 00 Įprastas apdorojimas.
61 XX Įprastas apdorojimas. XX = galimų atsakymo baitų skaičius.
62 81 Perspėjamasis apdorojimas. Dalis grąžinamų duomenų gali būti
sugadinti.
63 00 Autentiškumas nepatikrintas (Įspėjimas).
63 CX Neteisingas CHV (PIN). Likusių bandymų skaitiklio vertė patei­
kiama kaip X.
64 00 Vykdymo klaida. Ilgalaikės atminties būsena nepakitusi. Nepa­
žeistumo klaida.
65 00 Vykdymo klaida. Ilgalaikės atminties būsena pakitusi.
65 81 Vykdymo klaida. Ilgalaikės atminties būsena pakitusi. Atminties
sutrikimas.
66 88 Apsaugos klaida: neteisinga kriptografinė kontrolinė suma
(vykstant saugiajam keitimuisi pranešimais)
arba
neteisingas pažymėjimas (tikrinant pažymė­
jimą), arba
neteisinga kriptograma (išoriškai tikrinant
autentiškumą), arba
neteisingas parašas (tikrinant parašą).
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 242
SW1 SW2 Reikšmė
67 00 Neteisingas ilgis (neteisingas Lc arba Le).
68 83 Laukiama sekos paskutinės komandos.
69 00 Uždrausta komanda (kai T=0, atsakymas negalimas).
69 82 Neįvykdyti apsaugos būsenos reikalavimai.
69 83 Autentiškumo tikrinimo būdas užblokuotas.
69 85 Neįvykdytos naudojimo sąlygos.
69 86 Komanda neleidžiama (nėra naujausios elementariosios
rinkmenos).
69 87 Nėra lauktų saugaus keitimosi pranešimais duomenų objektų.
69 88 Neteisingi saugaus keitimosi pranešimais duomenų objektai.
6A 80 Neteisingi duomenų laukelio parametrai.
6A 82 Rinkmena nerasta.
6A 86 Neteisingi parametrai P1-P2.
6A 88 Nurodytų duomenų nerasta.
6B 00 Neteisingi parametrai (nuokrypis už elementariosios rinkmenos
ribų).
6C XX Neteisingas ilgis; tikslų ilgį rodo SW2. Duomenų laukelis atsa­
kyme negrąžinamas.
6D 00 Komandos kodas netinkamas arba neteisingas.
6E 00 Klasė netinkama.
6F 00 — Kitos tikrinimo klaidos.
Gali būti grąžinami kiti standarte ISO/IEC 7816-4 apibrėžti
būsenos žodžiai, jeigu jų veikimas neminimas šiame prie­
dėlyje.
Pavyzdžiui, gali būti gražinami šie būsenos žodžiai:
6881 – nepritaikyta loginiam kanalui
6882 – nepritaikyta saugiajam keitimuisi pranešimais.
▼B
TCS_30 Jei komanda APDU atitinka daugiau nei vieną klaidos
sąlygą, kortelės atsakyme gali būti bet kurie atitinkami
būsenos žodžiai.
3.5. Komandų aprašymai
Šiame poskyryje aprašytos tachografo kortelių privalomosios
komandos.
Papildoma išsamesnė informacija apie naudojamas kriptografines
operacijas pateikta 11 priedėlyje „1-osios ir 2-osios kartos tachografų
bendrieji apsaugos mechanizmai“.
Visos komandos aprašytos nepriklausomai nuo naudojamo protokolo
(T=0 ar T=1). Visuomet nurodyti APDU baitai CLA, INS, P1, P2, Lc
ir Le. Jei komandai apibūdinti Lc ir Le nereikalingi, atitinkamos ilgio,
vertės ir aprašymo pozicijos lieka tuščios.
▼M1
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 243
TCS_31 Jei reikalaujami abu ilgio baitai (Lc ir Le) ir IFD naudoja
protokolą T=0, aprašyta komanda turi būti padalyta į dvi
dalis: IFD siunčia komandą, kaip aprašyta su P3=Lc +
duomenys, o tuomet siunčia komandą GET RESPONSE
(žr. 3.5.6 punktą) su P3=Le.
TCS_32 Jei reikalaujami abu ilgio baitai ir Le=0 (saugus keitimasis
pranešimais):
— kai naudojamas protokolas T=1, kortelė turi atsakyti į
Le=0 išsiųsdama visus turimus išvesties duomenis,
— kai naudojamas protokolas T=0, IFD siunčia pirmąją
komandą, kurioje P3=Lc + duomenys, kortelė atsako
(čia numanoma Le=0) būsenos baitais „61La“ (čia La
yra galimų atsakymo baitų skaičius). Tuomet, kad
galėtų nuskaityti duomenis, IFD turi sugeneruoti
komandą GET RESPONSE su P3=La.
TCS_33 Pasirinktinai kortelė gali būti tinkama didesnio ilgio lauke­
liams pagal ISO/IEC 7816-4. Jei tachografo kortelė tinkama
didesnio ilgio laukeliams:
— jos tinkamumas didesnio ilgio laukeliams nurodomas
ATR;
— tinkamas buferio dydis nurodomas rinkmenos EF
ATR/INFO išplėstinėje informacijoje, žr. TCS_146;
— nurodoma, ar ji tinkama išplėstinės rinkmenos EF
didesnio ilgio laukeliams T = 1 ir (arba) T = 0,
žr. TCS_147;
— ji yra tinkama 1-osios ir 2-osios kartos tachografo
programos didesnio ilgio laukeliams.
Pastabos.
Visos komandos nustatytos nedidelio ilgio laukeliams.
Didesnio ilgio APDU naudojimas paaiškintas ISO/IEC
7816-4.
Komandos paprastai nustatomos paprastajam režimui, t. y.
be saugiojo keitimosi pranešimais, nes saugiojo keitimosi
pranešimais lygmuo nustatytas 11 priedėlyje. Iš komandos
prieigos taisyklių aišku, ar komanda tinkama saugiajam
keitimuisi pranešimais ir ar ji tinkama 1-osios ir (arba) 2-
osios kartos saugiajam keitimuisi pranešimais. Kai kurie
komandos variantai aprašomi su saugiuoju keitimusi prane­
šimais, taip siekiama paaiškinti saugiojo keitimosi praneši­
mais naudojimą.
TCS_34 Transporto priemonės bloke įvykdomas visas seanso 2-
osios kartos transporto priemonės bloko ir kortelės abipusio
autentiškumo tikrinimo protokolas, įkaitant pažymėjimo
tikrinimą (jei reikia) rinkmenose DF Tachograph, DF
Tachograph_G2 arba MF.
3.5.1 SELECT
Ši komanda atitinka ISO/IEC 7816-4, tačiau jos naudojimas, palyginti
su standarte nustatyta komanda, yra labiau apribotas.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 244
Komanda SELECT naudojama:
— taikomosios programos DF pasirinkti (reikia naudoti pasirinkimą
pagal pavadinimą),
— pateiktos rinkmenos ID atitinkančiai elementariajai rinkmenai
pasirinkti.
3.5.1.1 P a s i r i n k i m a s p a g a l p a v a d i n i m ą ( A I D ) .
Ši komanda leidžia pasirinkti kortelėje taikomosios programos DF.
TCS_35 Šią komandą galima atlikti iš bet kurios rinkmenos struk­
tūros vietos (po ATR ar bet kada).
TCS_36 Pasirinkus pritaikymą, esama apsaugos aplinka perkrau­
nama. Pasirinkus pritaikymą, neparinktas joks esamas
viešasis raktas. Taip pat prarandama prieigos sąlyga
EXT-AUT-G1. Jei komanda įvykdyta be saugiojo keitimosi
pranešimais, buvusių saugiojo keitimosi pranešimais seanso
raktų nebegalima naudoti.
TCS_37 Komandos pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
CLA 1 „00h“
INS 1 „A4h“
P1 1 „04h“ Pasirinkimas pagal pavadinimą (AID).
P2 1 „0Ch“ Atsakymo nelaukiama.
Lc 1 „NNh“ Į kortelę nusiųstų baitų skaičius (AID ilgis):
tachografo programa „06h“
#6-#(5+NN) NN „XX..XXh“ AID: 1-osios kartos tachografo programa – „FF 54 41 43
48 4F“
AID: 2-osios kartos tachografo programa – „FF 53 4D
52 44 54“
Į komandą SELECT atsakyti nereikia (T=1 Le nėra, o T=0
atsakyti neprašoma).
TCS_38 Atsakymo pranešimas (atsakyti neprašoma)
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
SW 2 „XXXXh“ Būsenos žodžiai (SW1, SW2)
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako
„9000“.
— Jei AID atitinkanti programa nerandama, atsakyme
nurodoma apdorojimo būsena „6A82“.
— Protokole T=1, jei yra baitas Le, gauta būsena –
„6700“.
— Protokole T=0, jei po komandos SELECT yra atsakymo
prašymas, gauta būsena – „6900“.
▼M1
— Jei laikoma, kad pasirinkta programa sugadinta (rink­
menos atributuose randama nepažeistumo klaida), atsa­
kyme nurodoma apdorojimo būsena „6400“ arba
„6500“.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 245
3.5.1.2 E l e m e n t a r i o s i o s r i n k m e n o s p a s i r i n k i m a s n a u d o ­
j a n t i s j o s i d e n t i f i k a t o r i u m i
TCS_39 Komandos pranešimas
TCS_40 Kad veiktų šis komandos variantas, tachografo kortelė turi
būti tinkama 2-osios kartos saugiajam keitimuisi praneši­
mais, nustatytam 11 priedėlio B dalyje.
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
CLA 1 „00h“
INS 1 „A4h“
P1 1 „02h“ EF pasirinkimas pagal esamą DF.
P2 1 „0Ch“ Atsakymo nelaukiama.
Lc 1 „02h“ Į kortelę nusiųstų baitų skaičius.
#6-#7 2 „XXXXh“ Rinkmenos identifikatorius.
Į komandą SELECT atsakyti nereikia (T=1 Le nėra, o T=0
atsakyti neprašoma).
TCS_41 Atsakymo pranešimas (atsakyti neprašoma)
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
SW 2 „XXXXh“ Būsenos žodžiai (SW1, SW2)
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako „9000“.
— Jei rinkmenos, atitinkančio rinkmenos identifikatorių,
nerandama, atsakyme nurodoma apdorojimo būsena
„6A82“.
— Protokole T=1, jei yra baitas Le, gauta būsena – „6700“.
— Protokole T=0, jei po komandos SELECT yra atsakymo
prašymas, gauta būsena – „6900“.
▼M1
— Jei laikoma, kad pasirinkta rinkmena sugadinta (rink­
menos atributuose randama nepažeistumo klaida), atsa­
kyme nurodoma apdorojimo būsena „6400“ arba
„6500“.
▼B
3.5.2 READ BINARY
Ši komanda atitinka ISO/IEC 7816-4, tačiau jos naudojimas, palyginti
su standarte nustatyta komanda, yra labiau apribotas.
Komanda READ BINARY naudojama duomenims nuskaityti iš atvi­
rosios rinkmenos.
Kortelės atsakymą sudaro grąžinami nuskaityti duomenys, kurie gali
būti įterpti į saugaus keitimosi pranešimais struktūrą.
3.5.2.1 K o m a n d a s u P 1 - P 2 p o s l i n k i u
Ši komanda leidžia IFD nuskaityti duomenis iš tuo metu pasirinkto EF
nenaudojant saugaus keitimosi pranešimais būdo.
Pastaba. Ši komanda be saugiojo keitimosi pranešimais gali būti
naudojama tik skaityti rinkmenai, kuri palaiko skaitymo prieigos
režimo saugumo sąlygą ALW.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 246
TCS_42 Komandos pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
CLA 1 „00h“
INS 1 „B0h“ Nuskaityti dvejetainį
P1 1 „XXh“ Poslinkis baitais nuo rinkmenos pradžios: reikšmingiau­
sias baitas.
P2 1 „XXh“ Poslinkis baitais nuo rinkmenos pradžios: mažiausiai
reikšmingas baitas.
Le 1 „XXh“ Laukiamas duomenų ilgis. Nuskaitytinų baitų skaičius.
Pastaba. P1 8 bitas turi būti 0.
TCS_43 Atsakymo pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
#1-#X X „XX..XXh“ Nuskaityti duomenys.
SW 2 „XXXXh“ Būsenos žodžiai (SW1, SW2)
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako
„9000“.
— Jei nepasirinkta jokia EF, atsakyme nurodoma apdoro­
jimo būsena „6986“.
— Jei pasirinktos rinkmenos saugumo sąlygos neįvyk­
dytos, nurodoma komandos vykdymo nutraukimo
būsena „6982“.
— Jei poslinkis neatitinka rinkmenos EF dydžio (poslinkis
> EF dydis), atsakyme nurodoma apdorojimo būsena
„6B00“.
— Jei nuskaitytinų duomenų dydis neatitinka rinkmenos
EF dydžio (poslinkis + Le > EF dydis), atsakyme nuro­
doma apdorojimo būsena „6700“ arba „6Cxx“ (čia „xx“
nurodo tikslų ilgį).
▼M1
— Jei rinkmenos atributuose randama nepažeistumo
klaida, kortelė turi laikyti rinkmeną sugadinta ir neatku­
riama, o atsakyme nurodoma apdorojimo būsena
„6400“ arba „6500“.
▼B
— Jei atmintyje laikomuose duomenyse randama nepažeis­
tumo klaida, kortelė turi grąžinti pareikalautus
duomenis, o atsakyme nurodoma apdorojimo būsena
„6281“.
3.5.2.1.1 K o m a n d a s u s a u g i u o j u k e i t i m u s i p r a n e š i m a i s
( p a v y z d ž i a i )
Ši komanda leidžia IFD nuskaityti duomenis iš tuo metu pasirinktos
rinkmenos EF naudojant saugiojo keitimosi pranešimais būdą, kad
būtų patikrintas gautų duomenų nepažeistumas ir apsaugotas duomenų
konfidencialumas, jei taikoma saugumo sąlyga SM-R-ENC-MAC-G1
(1-osios kartos) arba SM-R-ENC-MAC-G2 (2-osios kartos).
TCS_44 Komandos pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
CLA 1 „0Ch“ Prašoma saugaus keitimosi pranešimais.
INS 1 „B0h“ Nuskaityti dvejetainį
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 247
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
P1 1 „XXh“ P1 (poslinkis baitais nuo rinkmenos pradžios): reikšmin­
giausias baitas.
P2 1 „XXh“ P2 (poslinkis baitais nuo rinkmenos pradžios): mažiausiai
reikšmingas baitas.
Lc 1 „XXh“ Saugaus keitimosi pranešimais pradinių duomenų ilgis.
#6 1 „97h“ T LE : laukiamo ilgio specifikacijos žymena.
#7 1 „01h“ L LE : laukiamas ilgis.
#8 1 „NNh“ Laukiamo ilgio specifikacija (pradinis Le): nuskaitytinų
baitų skaičius.
#9 1 „8Eh“ T CC : kriptografinės kontrolinės sumos žymena.
#10 1 „XXh“ L CC : kitos iš eilės kriptografinės kontrolinės sumos ilgis.
„04h“ – 1-osios kartos saugiajam keitimuisi pranešimais
(žr. 11 priedėlio A dalį)
„08h“, „0Ch“ arba „10h“ (priklauso nuo rakto AES ilgio)
2-osios kartos saugiajam keitimuisi pranešimais (žr. 11
priedėlio B dalį)
#11-#(10+L) L „XX..XXh“ Kriptografinė kontrolinė suma.
Le 1 „00h“ Kaip nurodyta ISO/IEC 7816-4.
TCS_45 Atsakymo pranešimas, jei sąlyga SM-R-ENC-MAC-G1
(1-osios kartos) / SM-R-ENC-MAC-G2 (2-osios kartos)
nebūtina ir jei saugiojo keitimosi pranešimais įvesties
formatas yra tinkamas
▼M1
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
#1 1 „81h“ T PV : paprastųjų verčių duomenų žymena.
#2 L „NNh“ arba
„81 NNh“
L PV : grąžinamų duomenų ilgis
(= pradiniam
Le).
Jei L PV > 127 baitai, L yra 2 baitai.
#(2+ L) - #(1+ L+ NN) NN „XX..XXh“ Paprastųjų verčių duomenys.
#(2+ L+ NN) 1 „99h“ Apdorojimo būsenos žymena (SW1-SW2)
– 1-osios kartos saugiajam keitimuisi prane­
šimais nebūtina.
#(3+ L+ NN) 1 „02h“ Apdorojimo būsenos ilgis – 1-osios kartos
saugiajam keitimuisi pranešimais nebūtina.
#(4+ L+ NN) -
#(5+ L+ NN)
2 „XX XXh“ Neapsaugotojo atsakymo APDU apdorojimo
būsena – 1-osios kartos saugiajam keitimuisi
pranešimais nebūtina.
#(6+ L+ NN) 1 „8Eh“ TCC: kriptografinės kontrolinės sumos
žymena.
#(7+ L+ NN) 1 „XXh“ LCC: kitos iš eilės kriptografinės kontrolinės
sumos ilgis.
„04h“ – 1-osios kartos saugiajam keitimuisi
pranešimais (žr. 11 priedėlio A dalį).
„08h“, „0Ch“ arba „10h“ (priklauso nuo
rakto AES ilgio) 2-osios kartos saugiajam
keitimuisi pranešimais (žr. 11 priedėlio B
dalį).
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 248
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
#(8+ L+ NN)-
#(7+ M+ L+ NN)
M „XX..XXh“ Kriptografinė kontrolinė suma.
SW 2 „XXXXh“ Būsenos žodžiai (SW1, SW2).
▼B
TCS_46 Atsakymo pranešimas, jei sąlyga SM-R-ENC-MAC-G1
(1-osios kartos) / SM-R-ENC-MAC-G2 (2-osios kartos)
būtina ir jei saugiojo keitimosi pranešimais įvesties
formatas yra tinkamas
▼M1
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
#1 1 „87h“ T PI CG : užšifruotųjų duomenų (kriptogramos)
žymena.
#2 L „MMh“ arba
„81 MMh“
L PI CG : grąžinamų užšifruotųjų duomenų
ilgis (skiriasi nuo komandos pradinio Le
dėl išplėtimo).
Jei LPI CG> 127 baitai, L yra 2 baitai.
#(2+ L)-#(1+ L+ MM) MM „01XX..XXh“ Užšifruotieji duomenys: išplėtimo indikato­
rius ir kriptograma.
#(2+ L+ MM) 1 „99h“ Apdorojimo būsenos žymena (SW1-SW2)
– 1-osios kartos saugiajam keitimuisi prane­
šimais nebūtina.
#(3+ L+ MM) 1 „02h“ Apdorojimo būsenos ilgis – 1-osios kartos
saugiajam keitimuisi pranešimais nebūtina.
#(4+ L+ MM) -
#(5+ L+ MM)
2 „XX XXh“ Neapsaugotojo atsakymo APDU apdorojimo
būsena – 1-osios kartos saugiajam keitimuisi
pranešimais nebūtina.
#(6+ L+ MM) 1 „8Eh“ TCC: kriptografinės kontrolinės sumos
žymena.
#(7+ L+ MM) 1 „XXh“ LCC: kitos iš eilės kriptografinės kontrolinės
sumos ilgis.
„04h“ – 1-osios kartos saugiajam keitimuisi
pranešimais (žr. 11 priedėlio A dalį).
„08h“, „0Ch“ arba „10h“ (priklauso nuo
rakto AES ilgio) 2-osios kartos saugiajam
keitimuisi pranešimais (žr. 11 priedėlio B
dalį).
#(8+ L+ MM)-
#(7+ N+ L+ MM)
N „XX..XXh“ Kriptografinė kontrolinė suma.
SW 2 „XXXXh“ Būsenos žodžiai (SW1, SW2).
▼B
Komandos READ BINARY atsakyme gali būti įrašytos
įprastinės apdorojimo būsenos, išvardytos TCS_43 su
žymena „99h“, kaip aprašyta TCS_59 naudojant saugiojo
keitimosi pranešimais atsakymo struktūrą.
Be to, gali įvykti tam tikrų su saugiu keitimusi pranešimais
susijusių klaidų. Tokiais atvejais apdorojimo būsenos
nuoroda paprasčiausiai grąžinama nenaudojant saugiojo
keitimosi pranešimais struktūros.
▼M1
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 249
TCS_47 Atsakymo pranešimas, jei saugaus keitimosi praneši­
mais įvesties formatas netinkamas:
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
SW 2 „XXXXh“ Būsenos žodžiai (SW1, SW2)
— Jei nėra jokio esamo seanso rakto, atsakyme nurodoma
apdorojimo būsena „6A88“. Taip atsitinka, jei seanso
raktas dar nesugeneruotas arba baigėsi jo galiojimo
laikas (šiuo atveju IFD turi pakartoti abipusio autentiš­
kumo tikrinimo procesą naujam seanso raktui nustatyti).
— Jei saugaus keitimosi pranešimais formate nerandama
kai kurių laukiamų duomenų objektų (kaip nurodyta
pirmiau), atsakyme nurodoma apdorojimo būsena
„6987“: ši klaida įvyksta, jei nėra laukiamos žymenos,
arba komandos pagrindinė dalis netinkamai sudaryta.
— Jei kai kurie duomenų objektai yra neteisingi, atsakyme
nurodoma apdorojimo būsena „6988“: ši klaida įvyksta,
jei yra visos reikiamos žymenos, tačiau kai kurie ilgiai
skiriasi nuo lauktų.
— Jei kriptografinės kontrolinės sumos patikrinti nepa­
vyksta, atsakyme nurodoma apdorojimo būsena
„6688“.
3.5.2.2 K o m a n d a s u t r u m p u o j u E F ( e l e m e n t a r i o s i o s r i n k ­
m e n o s ) i d e n t i f i k a t o r i u m i
Pasinaudojus šiuo komandos variantu ir nurodžius trumpąjį EF iden­
tifikatorių, IFD gali išrinkti tam tikrą rinkmeną EF ir perskaityti
duomenis iš jos.
TCS_48 Tachografo kortelė turi būti tinkama šiam komandos
variantui ir visoms elementariosioms rinkmenoms su nusta­
tytu trumpuoju EF identifikatoriumi. Šie trumpieji EF iden­
tifikatoriai nustatyti 4 skyriuje.
TCS_49 Komandos pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
CLA 1 „00h“
INS 1 „B0h“ Nuskaityti dvejetainį
P1 1 „XXh“ 8 bito vertė yra 1
7 ir 6 bitų vertė yra 00
5–1 bitais užkoduojamas atitinkamos rinkmenos EF
trumpasis EF identifikatorius
P2 1 „XXh“ Užkoduojamas 0–255 bitų poslinkis rinkmenoje EF, į
kurią daroma nuoroda parametre P1
Le 1 „XXh“ Laukiamas duomenų ilgis. Nuskaitytinų baitų skaičius.
Pastaba. 2-osios kartos tachografo programoje naudojami
trumpieji rinkmenos EF identifikatoriai nustatyti 4 skyriuje.
Jei parametre P1 užkoduotas trumpasis EF identifikatorius
ir komanda įvykdyta gerai, identifikatorius EF tampa tuo
metu pasirinkta rinkmena EF (esamąja rinkmena EF).
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 250
TCS_50 Atsakymo pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
#1-#L L „XX..XXh“ Nuskaityti duomenys.
SW 2 „XXXXh“ Būsenos žodžiai (SW1, SW2)
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako „9000“.
— Jei rinkmenos, atitinkančios trumpąjį EF identifikatorių,
nerandama, atsakyme nurodoma apdorojimo būsena
„6A82“.
— Jei pasirinktos rinkmenos saugumo sąlygos neįvyk­
dytos, nurodoma komandos vykdymo nutraukimo
būsena „6982“.
— Jei poslinkis neatitinka rinkmenos EF dydžio (poslinkis > EF
dydis), atsakyme nurodoma apdorojimo būsena „6B00“.
— Jei nuskaitytinų duomenų dydis neatitinka rinkmenos
EF dydžio (poslinkis + Le > EF dydis), atsakyme nuro­
doma apdorojimo būsena „6700“ arba „6Cxx“ (čia „xx“
nurodo tikslų ilgį).
▼M1
— Jei rinkmenos atributuose randama nepažeistumo
klaida, kortelė turi laikyti rinkmeną sugadinta ir neatku­
riama, o atsakyme nurodoma apdorojimo būsena
„6400“ arba „6500“.
▼B
— Jei atmintyje laikomuose duomenyse randama nepažeis­
tumo klaida, kortelė turi grąžinti pareikalautus
duomenis, o atsakyme nurodoma apdorojimo būsena
„6281“.
3.5.2.3 K o m a n d a s u n e l y g i n i u k o m a n d o s b a i t u
Pasinaudojus šiuo komandos variantu, IDF gali perskaityti duomenis
iš tam tikros rinkmenos EF su ne mažiau kaip 32 768 baitais.
TCS_51 Jei tachografo kortelė yra tinkama rinkmenoms EF su ne
mažiau kaip 32 768 baitų, ji turi būti tinkama ir šiam
komandos variantui, naudojamam su tokiomis rinkmenomis
EF. Tachografo kortelė gali būti arba nebūti tinkama šiam
komandos variantui kitų rinkmenų EF atžvilgiu, išskyrus
rinkmeną EF Sensor_Installation_Data, žr. TCS_156 ir
TCS_160.
TCS_52 Komandos pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
CLA 1 „00h“
INS 1 „B1h“ Nuskaityti dvejetainį
P1 1 „00h“ Esamoji rinkmena EF
P2 1 „00h“
Lc 1 „NNh“ Lc Paslinktųjų duomenų objekto ilgis
#6-#(5+NN) NN „XX..XXh“ Paslinktųjų duomenų objektas:
žymena „54h“
ilgis „01h“ arba „02h“
vertė offset
▼M1
Le 1 „XXh“ Kaip nurodyta standarte ISO/IEC 7816-4
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 251
IFD užkoduoja paslinktųjų duomenų objekto ilgį mažiausiu
įmanomu oktetų skaičiumi, t. y. naudojant ilgio baitą „01h“
IFD užkoduoja poslinkį nuo 0 iki 255 baitų, o naudojant
ilgio baitą „02h“ – poslinkį nuo 256 iki 65 535 baitų.
▼M1
Kai T=0, kortelė laiko, kad Le = „00h“, jei nenaudojamas
saugusis keitimasis pranešimais.
Kai T = 1, grąžinama apdorojimo būsena „6700“, jei
Le=„01h“.
▼B
TCS_53 Atsakymo pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
#1-#L L „XX..XXh“ Nuskaityti duomenys sutelkti diskrečiųjų duomenų
objekte, kurio žymena „53h“.
SW 2 „XXXXh“ Būsenos žodžiai (SW1, SW2)
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako „9000“.
— Jei nepasirinkta jokia rinkmena EF, atsakyme nurodoma
apdorojimo būsena „6986“.
— Jei pasirinktos rinkmenos saugumo sąlygos neįvyk­
dytos, nurodoma komandos vykdymo nutraukimo
būsena „6982“.
— Jei poslinkis neatitinka rinkmenos EF dydžio (poslinkis > EF
dydis), atsakyme nurodoma apdorojimo būsena „6B00“.
— Jei nuskaitytinų duomenų dydis neatitinka rinkmenos
EF dydžio (poslinkis + Le > EF dydis), atsakyme nuro­
doma apdorojimo būsena „6700“ arba „6Cxx“ (čia „xx“
nurodo tikslų ilgį).
▼M1
— Jei rinkmenos atributuose randama nepažeistumo
klaida, kortelė turi laikyti rinkmeną sugadinta ir neatku­
riama, o atsakyme nurodoma apdorojimo būsena
„6400“ arba „6500“.
▼B
— Jei atmintyje laikomuose duomenyse randama nepažeis­
tumo klaida, kortelė turi grąžinti pareikalautus
duomenis, o atsakyme nurodoma apdorojimo būsena
„6281“.
3.5.2.3.1 K o m a n d a s u s a u g i u o j u k e i t i m u s i p r a n e š i m a i s
( p a v y z d y s )
Šiame pavyzdyje paaiškinta, kaip naudojamas saugusis keitimasis
pranešimais, jei taikoma saugumo sąlyga SM-MAC-G2.
TCS_54 Komandos pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
CLA 1 „0Ch“ Prašoma saugaus keitimosi pranešimais.
INS 1 „B1h“ Nuskaityti dvejetainį
P1 1 „00h“ Esamoji rinkmena EF
P2 1 „00h“
Lc 1 „XXh“ Apsaugotų duomenų laukelio ilgis.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 252
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
#6 1 „B3h“ Paprastųjų verčių duomenų, užkoduotų objekte
BER-TLV, žymena.
#7 1 „NNh“ L PV : perduodamų duomenų ilgis.
#(8)-#(7+NN) NN „XX..XXh“ Paprastieji duomenys, užkoduoti BER-TLV, t. y.
paslinktųjų duomenų objektas su žymena „54h“ ||
#(8+NN) 1 „97h“ T LE : laukiamo ilgio specifikacijos žymena.
#(9+NN) 1 „01h“ L LE : laukiamas ilgis.
#(10+NN) 1 „XXh“ Laukiamo ilgio specifikacija (pradinis Le): nuskaitytinų
baitų skaičius.
#(11+NN) 1 „8Eh“ T CC : kriptografinės kontrolinės sumos žymena.
#(12+NN) 1 „XXh“ L CC : kitos iš eilės kriptografinės kontrolinės sumos ilgis.
„08h“, „0Ch“ arba „10h“ (priklauso nuo rakto AES ilgio)
2-osios kartos saugiajam keitimuisi pranešimais (žr. 11
priedėlio B dalį)
#(13+NN)-
#(12+M+NN)
M „XX..XXh“ Kriptografinė kontrolinė suma.
Le 1 „00h“ Kaip nurodyta ISO/IEC 7816-4.
TCS_55 Atsakymo pranešimas, jei komanda įvykdyta sėkmingai
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
#1 1 „B3h“ Paprastieji duomenys, užkoduoti BER-TLV
#2 L „NNh“ arba
„81 NNh“
L PV : grąžinamų duomenų ilgis (= pradiniam Le).
Jei L PV > 127 baitai, L yra 2 baitai.
#(2+L)-
#(1+L+NN)
NN „XX..XXh“ Nuskaityti duomenys, užkoduoti BER-TLV, t. y. nuskai­
tyti duomenys sutelkti diskrečiųjų duomenų objekte,
kurio žymena „53h“.
#(2+L+NN) 1 „99h“ Neapsaugotojo atsakymo APDU apdorojimo būsena
#(3+L+NN) 1 „02h“ Apdorojimo būsenos ilgis
#(4+L+NN) –
#(5+L+NN)
2 „XX XXh“ Neapsaugotojo atsakymo APDU apdorojimo būsena
#(6+L+NN) 1 „8Eh“ T CC : kriptografinės kontrolinės sumos žymena.
#(7+L+NN) 1 „XXh“ L CC : kitos iš eilės kriptografinės kontrolinės sumos ilgis.
„08h“, „0Ch“ arba „10h“ (priklauso nuo rakto AES ilgio)
2-osios kartos saugiajam keitimuisi pranešimais (žr. 11
priedėlio B dalį)
#(8+L+NN)-
#(7+M+L+N­
N)
M „XX..XXh“ Kriptografinė kontrolinė suma.
SW 2 „XXXXh“ Būsenos žodžiai (SW1, SW2)
3.5.3 UPDATE_BINARY
Ši komanda atitinka ISO/IEC 7816-4, tačiau jos naudojimas, palyginti
su standarte nustatyta komanda, yra labiau apribotas.
Komandos UPDATE_BINARY pranešimas pradeda EF dvinaryje jau
esančių bitų atnaujinimą (trynimą + rašymą) komandoje APDU esan­
čiais bitais.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 253
3.5.3.1 K o m a n d a s u P 1 - P 2 p o s l i n k i u
Ši komanda leidžia IFD rašyti duomenis į tuo metu pasirinktą EF,
kortelei netikrinant gautų duomenų nepažeistumo.
Pastaba. Ši komanda be saugiojo keitimosi pranešimais gali būti
naudojama tik rinkmenai, kuri palaiko atnaujinimo prieigos režimo
saugumo sąlygą ALW, atnaujinti.
TCS_56 Komandos pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
CLA 1 „00h“
INS 1 „D6h“ Atnaujinti dvejetainį
P1 1 „XXh“ Poslinkis baitais nuo rinkmenos pradžios: reikšmingiau­
sias baitas.
P2 1 „XXh“ Poslinkis baitais nuo rinkmenos pradžios: mažiausiai
reikšmingas baitas.
Lc 1 „NNh“ Atnaujintinų duomenų Lc ilgis. Rašytinų baitų skaičius.
#6-#(5+NN) NN „XX..XXh“ Rašytini duomenys.
Pastaba. P1 8 bitas turi būti 0.
TCS_57 Atsakymo pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
SW 2 „XXXXh“ Būsenos žodžiai (SW1, SW2)
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako
„9000“.
— Jei nepasirinkta jokia EF, atsakyme nurodoma apdoro­
jimo būsena „6986“.
— Jei pasirinktos rinkmenos saugumo sąlygos neįvyk­
dytos, nurodoma komandos vykdymo nutraukimo
būsena „6982“.
— Jei poslinkis neatitinka rinkmenos EF dydžio (poslinkis
> EF dydis), atsakyme nurodoma apdorojimo būsena
„6B00“.
— Jei rašytinų duomenų dydis neatitinka EF dydžio
(poslinkis + Lc > EF dydis), atsakyme nurodoma apdo­
rojimo būsena „6700“.
— Jei rinkmenos atributuose randama nepažeistumo
klaida, kortelė turi laikyti rinkmeną sugadinta ir neatku­
riama, o atsakyme nurodoma apdorojimo būsena
„6400“ arba „6500“.
— Jei rašyti nepavyksta, atsakyme nurodoma apdorojimo
būsena „6581“.
3.5.3.1.1 K o m a n d a s u s a u g i u o j u k e i t i m u s i p r a n e š i m a i s
( p a v y z d ž i a i )
Ši komanda leidžia IFD rašyti duomenis į tuo metu pasirinktą EF,
kortelei tikrinant gautų duomenų nepažeistumą. Kadangi konfidencia­
lumo nereikalaujama, duomenys nešifruoti.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 254
TCS_58 Komandos pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
CLA 1 „0Ch“ Prašoma saugaus keitimosi pranešimais.
INS 1 „D6h“ Atnaujinti dvejetainį
P1 1 „XXh“ Poslinkis baitais nuo rinkmenos pradžios:
reikšmingiausias baitas.
P2 1 „XXh“ Poslinkis baitais nuo rinkmenos pradžios:
mažiausiai reikšmingas baitas.
Lc 1 „XXh“ Apsaugotų duomenų laukelio ilgis.
#6 1 „81h“ T PV : paprastųjų verčių duomenų žymena.
#7 L „NNh“ arba
„81 NNh“
L PV : perduodamų duomenų ilgis.
Jei L PV > 127 baitai, L yra 2 baitai.
#(7+L)-
#(6+L+NN)
NN „XX..XXh“ Paprastųjų duomenų vertė (rašytini duomenys).
#(7+L+NN) 1 „8Eh“ T CC : kriptografinės kontrolinės sumos žymena.
#(8+L+NN) 1 „XXh“ L CC : Kriptografinės kontrolinės sumos „04h“ ilgis 1-
osios kartos saugiajam keitimuisi pranešimais (žr. 11
priedėlio A dalį)
„08h“, „0Ch“ arba „10h“ (priklauso nuo rakto AES ilgio)
2-osios kartos saugiajam keitimuisi pranešimais (žr. 11
priedėlio B dalį)
#(9+L+NN)-
#(8+M+L+N­
N)
M „XX..XXh“ Kriptografinė kontrolinė suma.
Le 1 „00h“ Kaip nurodyta ISO/IEC 7816-4.
TCS_59 Atsakymo pranešimas, jei saugaus keitimosi praneši­
mais įvesties formatas yra tinkamas:
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
#1 1 „99h“ T SW : būsenos žodžių žymena (ją turi saugoti CC).
#2 1 „02h“ L SW : grąžinamų būsenos žodžių ilgis.
#3-#4 2 „XXXXh“ Neapsaugotojo atsakymo APDU apdorojimo būsena
#5 1 „8Eh“ T CC : kriptografinės kontrolinės sumos žymena.
#6 1 „XXh“ L CC : kitos iš eilės kriptografinės kontrolinės sumos ilgis.
„04h“ – 1-osios kartos saugiajam keitimuisi pranešimais
(žr. 11 priedėlio A dalį)
„08h“, „0Ch“ arba „10h“ (priklauso nuo rakto AES ilgio)
2-osios kartos saugiajam keitimuisi pranešimais (žr. 11
priedėlio B dalį)
#7-#(6+L) L „XX..XXh“ Kriptografinė kontrolinė suma.
SW 2 „XXXXh“ Būsenos žodžiai (SW1, SW2)
Aprašytos komandos UPDATE BINARY „įprastos“ apdo­
rojimo būsenos, nenaudojant saugaus keitimosi pranešimais
(žr. 3.5.3.1 punktą), atsakyme gali būti nurodytos naudojant
pirmiau aprašytą atsakymo pranešimų struktūrą.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 255
Be to, gali įvykti tam tikrų su saugiu keitimusi pranešimais
susijusių klaidų. Tokiais atvejais apdorojimo būsenos
nuoroda paprasčiausiai grąžinama nenaudojant saugiojo
keitimosi pranešimais struktūros.
TCS_60 Atsakymo pranešimas, jei saugaus keitimosi praneši­
mais įvesties formatas netinkamas:
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
SW 2 „XXXXh“ Būsenos žodžiai (SW1, SW2)
— Jei nėra jokio esamo seanso rakto, atsakyme nurodoma
apdorojimo būsena „6A88“.
— Jei saugaus keitimosi pranešimais formate nerandama
kai kurių laukiamų duomenų objektų (kaip nurodyta
pirmiau), atsakyme nurodoma apdorojimo būsena
„6987“: ši klaida įvyksta, jei nėra laukiamos žymenos,
arba komandos pagrindinė dalis netinkamai sudaryta.
— Jei kai kurie duomenų objektai yra neteisingi, atsakyme
nurodoma apdorojimo būsena „6988“: ši klaida įvyksta,
jei yra visos reikiamos žymenos, tačiau kai kurie ilgiai
skiriasi nuo lauktų.
— Jei kriptografinės kontrolinės sumos patikrinti nepavyksta,
atsakyme nurodoma apdorojimo būsena „6688“.
3.5.3.2 K o m a n d a s u t r u m p u o j u r i n k m e n o s E F i d e n t i f i k a ­
t o r i u m i
Pasinaudojus šiuo komandos variantu ir nurodžius trumpąjį EF iden­
tifikatorių, IFD gali išrinkti tam tikrą rinkmeną EF ir įrašyti duomenis
iš jos.
TCS_61 Tachografo kortelė turi būti tinkama šiam komandos
variantui ir visoms elementariosioms rinkmenoms su nusta­
tytu trumpuoju EF identifikatoriumi. Šie trumpieji rink­
menos EF identifikatoriai nustatyti 4 skyriuje.
TCS_62 Komandos pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
CLA 1 „00h“
INS 1 „D6h“ Atnaujinti dvejetainį
P1 1 „XXh“ 8 bito vertė yra 1
7 ir 6 bitų vertė yra 00
5–1 bitais užkoduojamas atitinkamos rinkmenos EF
trumpasis EF identifikatorius
P2 1 „XXh“ Užkoduojamas 0–255 bitų poslinkis rinkmenoje EF, į
kurią daroma nuoroda parametre P1
Lc 1 „NNh“ Atnaujintinų duomenų Lc ilgis. Rašytinų baitų skaičius.
#6-#(5+NN) NN „XX..XXh“ Rašytini duomenys.
TCS_63 Atsakymo pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
SW 2 „XXXXh“ Būsenos žodžiai (SW1, SW2)
Pastaba. 2-osios kartos tachografo programoje naudojami
trumpieji EF identifikatoriai nustatyti 4 skyriuje.
Jei parametre P1 užkoduotas trumpasis EF identifikatorius
ir komanda įvykdyta gerai, identifikatorius EF tampa tuo
metu pasirinkta rinkmena EF (esamąja rinkmena EF).
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 256
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako
„9000“.
— Jei rinkmenos, atitinkančios trumpąjį EF identifikatorių,
nerandama, atsakyme nurodoma apdorojimo būsena
„6A82“.
— Jei pasirinktos rinkmenos saugumo sąlygos neįvyk­
dytos, nurodoma komandos vykdymo nutraukimo
būsena „6982“.
— Jei poslinkis neatitinka rinkmenos EF dydžio (poslinkis
> EF dydis), atsakyme nurodoma apdorojimo būsena
„6B00“.
— Jei rašytinų duomenų dydis neatitinka EF dydžio
(poslinkis + Lc > EF dydis), atsakyme nurodoma apdo­
rojimo būsena „6700“.
▼M1
— Jei rinkmenos atributuose randama nepažeistumo
klaida, kortelė turi laikyti rinkmeną sugadinta ir neatku­
riama, o atsakyme nurodoma apdorojimo būsena
„6400“ arba „6500“.
▼B
— Jei rašyti nepavyksta, atsakyme nurodoma apdorojimo
būsena „6581“.
3.5.3.3 K o m a n d a s u n e l y g i n i u k o m a n d o s b a i t u
Pasinaudojus šiuo komandos variantu, IDF gali įrašyti duomenis į tam
tikrą rinkmeną EF su ne mažiau kaip 32 768 baitais.
TCS_64 Jei tachografo kortelė yra tinkama rinkmenoms EF su ne
mažiau kaip 32 768 baitų, ji turi būti tinkama ir šiam
komandos variantui, naudojamam su tokiomis rinkmenomis
EF. Kitų rinkmenų EF atžvilgiu tachografo kortelė gali būti
arba nebūti tinkama šiam komandos variantui.
TCS_65 Komandos pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
CLA 1 „00h“
INS 1 „D7h“ Atnaujinti dvejetainį
P1 1 „00h“ Esamoji rinkmena EF
P2 1 „00h“
Lc 1 „NNh“ Lc Duomenų ilgis komandos duomenų laukelyje
#6-#(5+NN) NN „XX..XXh“ Paslinktųjų duomenų objektas, kurio žymena „54h“ ||
diskrečiųjų duomenų objektas, kurio žymena „53h“ ir
kuriame yra rašytini duomenys
IFD užkoduoja paslinktųjų duomenų objekto ir diskrečiųjų
duomenų objekto ilgį mažiausiu įmanomu oktetų skaičiumi,
t. y. naudojant ilgio baitą „01h“ IFD užkoduoja poslinkį /
ilgį nuo 0 iki 255 baitų, o naudojant ilgio baitą „02h“ –
poslinkį / ilgį nuo 256 iki 65 535 baitų.
TCS_66 Atsakymo pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
SW 2 „XXXXh“ Būsenos žodžiai (SW1, SW2)
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 257
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako
„9000“.
— Jei nepasirinkta jokia EF, atsakyme nurodoma apdoro­
jimo būsena „6986“.
— Jei pasirinktos rinkmenos saugumo sąlygos neįvyk­
dytos, nurodoma komandos vykdymo nutraukimo
būsena „6982“.
— Jei poslinkis neatitinka rinkmenos EF dydžio (poslinkis
> EF dydis), atsakyme nurodoma apdorojimo būsena
„6B00“.
— Jei rašytinų duomenų dydis neatitinka EF dydžio
(poslinkis + Lc > EF dydis), atsakyme nurodoma apdo­
rojimo būsena „6700“.
— Jei rinkmenos atributuose randama nepažeistumo
klaida, kortelė turi laikyti rinkmeną sugadinta ir neatku­
riama, o atsakyme nurodoma apdorojimo būsena
„6400“ arba „6500“.
— Jei rašyti nepavyksta, atsakyme nurodoma apdorojimo
būsena „6581“.
3.5.3.3.1 K o m a n d a s u s a u g i u o j u k e i t i m u s i p r a n e š i m a i s
( p a v y z d y s )
Šiame pavyzdyje paaiškinta, kaip naudojamas saugusis keitimasis
pranešimais, jei taikoma saugumo sąlyga SM-MAC-G2.
TCS_67 Komandos pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
CLA 1 „0Ch“ Prašoma saugaus keitimosi pranešimais.
INS 1 „D7h“ Atnaujinti dvejetainį
P1 1 „00h“ Esamoji rinkmena EF
P2 1 „00h“
Lc 1 „XXh“ Apsaugotų duomenų laukelio ilgis.
#6 1 „B3h“ Paprastųjų verčių duomenų, užkoduotų objekte
BER-TLV, žymena.
#7 L „NNh“ arba
„81 NNh“
L PV : perduodamų duomenų ilgis.
Jei L PV > 127 baitai, L yra 2 baitai.
#(7+L)-
#(6+L+NN)
NN „XX..XXh“ Paprastieji duomenys, užkoduoti objekte BER-TLV, t. y.
paslinktųjų duomenų objektas su žymena „54h“ || diskre­
čiųjų duomenų objektas, kurio žymena „53h“ ir kuriame
yra rašytini duomenys
#(7+L+NN) 1 „8Eh“ T CC : kriptografinės kontrolinės sumos žymena.
#(8+L+NN) 1 „XXh“ L CC : kitos iš eilės kriptografinės kontrolinės sumos ilgis.
„08h“, „0Ch“ arba „10h“ (priklauso nuo rakto AES ilgio)
2-osios kartos saugiajam keitimuisi pranešimais (žr. 11
priedėlio B dalį)
#(9+L+NN)-
#(8+M+L+N­
N)
M „XX..XXh“ Kriptografinė kontrolinė suma.
Le 1 „00h“ Kaip nurodyta ISO/IEC 7816-4.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 258
TCS_68 Atsakymo pranešimas, jei komanda įvykdyta sėkmingai
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
#1 1 „99h“ T SW : būsenos žodžių žymena (ją turi saugoti CC).
#2 1 „02h“ L SW : grąžinamų būsenos žodžių ilgis.
#3-#4 2 „XXXXh“ Neapsaugotojo atsakymo APDU apdorojimo būsena
#5 1 „8Eh“ T CC : kriptografinės kontrolinės sumos žymena.
#6 1 „XXh“ L CC : kitos iš eilės kriptografinės kontrolinės sumos ilgis.
„08h“, „0Ch“ arba „10h“ (priklauso nuo rakto AES ilgio)
2-osios kartos saugiajam keitimuisi pranešimais (žr. 11
priedėlio B dalį)
#7-#(6+L) L „XX..XXh“ Kriptografinė kontrolinė suma.
SW 2 „XXXXh“ Būsenos žodžiai (SW1, SW2)
3.5.4 GET_CHALLENGE
Ši komanda atitinka ISO/IEC 7816-4, tačiau jos naudojimas, palyginti
su standarte nustatyta komanda, yra labiau apribotas.
Komanda GET_CHALLENGE paprašo kortelės duoti slaptažodį, kad
jį galima būtų panaudoti apsaugos procedūroje, per kurią į kortelę
nusiunčiama kriptograma arba tam tikri užšifruoti duomenys.
TCS_69 Kortelės duodamas slaptažodis galioja tik kitai į kortelę
siunčiamai komandai, kuri tą slaptažodį panaudoja.
TCS_70 Komandos pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
CLA 1 „00h“
INS 1 „84h“ INS
P1 1 „00h“ P1
P2 1 „00h“ P2
Le 1 „08h“ Le (laukiamas slaptažodžio ilgis).
TCS_71 Atsakymo pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
#1-#8 8 „XX..XXh“ Slaptažodis
SW 2 „XXXXh“ Būsenos žodžiai (SW1, SW2)
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako
„9000“.
— Jei Le yra ne „08h“, apdorojimo būsena yra „6700“.
— Jei parametrai P1-P2 neteisingi, apdorojimo būsena yra
„6A86“.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 259
3.5.5 VERIFY
Ši komanda atitinka ISO/IEC 7816-4, tačiau jos naudojimas, palyginti
su standarte nustatyta komanda, yra labiau apribotas.
Tik dirbtuvių kortelė turi būti tinkama šiai komandai.
Kitų rūšių tachografo kortelėms ši komanda gali būti arba nebūti
įdiegta, tačiau šioms kortelėms nepritaikomas joks standartinis CHV.
Todėl tokios kortelės negali įvykdyti šios komandos. Kitų rūšių nei
dirbtuvių tachografo kortelių reagavimas, t. y. klaidos kodas atsa­
kyme, nėra šios specifikacijos dalykas, jei tokia komanda siunčiama.
Komanda VERIFY nurodo kortelėje sulyginti atsiųstus CHV (PIN)
duomenis su kortelės atmintyje laikomu standartiniu CHV.
▼M1
TCS_72 Naudotojo įvestas PIN turi būti ASCII koduotės, o sąsajos
įtaisas turi jį papildyti dešinėje prirašydamas iki 8 „FFh“
baitų; taip pat žr. 1 priedėlyje duomenų tipą Workshop­
CardPIN.
▼B
TCS_73 1-osios ir 2-osios kartos tachografo programos naudoja tokį
patį CHV.
TCS_74 Tachografo kortelė tikrina, ar komanda užkoduota teisingai.
Jei komanda užkoduota neteisingai, kortelė nelygina CHV
verčių, nesumažina likusių CHV mėginimų skaitiklio
rodmens ir neatstato apsaugos būsenos PIN_Verified, o
nutraukia komandos vykdymą. Komanda užkoduota
teisingai, jei baitai CLA, INS, P1, P2, Lc turi vertes, kokios
nustatytos, Le nėra, o komandos duomenų laukelis yra
teisingo ilgio.
TCS_75 Jei komanda yra sėkmingai įvykdoma, likusių CHV mėgi­
nimų skaitiklis paleidžiamas iš naujo. Likusių CHV mėgi­
nimų skaitiklio pradinė vertė yra 5. Jei komanda sėkmingai
įvykdoma, kortelė nustato vidinės apsaugos būseną
PIN_Verified. Kortelė atkuria pradinę apsaugos būseną,
jei atkuriama kortelės pradinė būsena arba jei kodas
CHV, kurį perdavė komanda, nesutampa su laikomu stan­
dartiniu kodu CHV.
Pastaba. Kai naudojamas tas pats standartinis kodas CHV
ir taikoma bendroji apsaugos būsena, dirbtuvių darbininkui
po kitos tachografo programos rinkmenos DF pasirinkimo
nereikia dar kartą įvesti PIN kodo.
TCS_76 Jei sulyginimas nepavyksta, jis registruojamas kortelėje,
t. y. likusių kodo CHV mėginimų skaitiklio vertė sumažėja
vienetu, kad būtų apribotas papildomų mėginimų panaudoti
standartinį kodą CHV skaičius.
TCS_77 Komandos pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
CLA 1 „00h“
INS 1 „20h“ INS
P1 1 „00h“ P1
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 260
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
P2 1 „00h“ P2 (patikrintas kodas CHV žinomas netiesiogiai)
Lc 1 „08h“ Persiųsto CHV kodo ilgis.
#6-#13 8 „XX..XXh“ CHV –
TCS_78 Atsakymo pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
SW 2 „XXXXh“ Būsenos žodžiai (SW1, SW2)
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako
„9000“.
— Jei standartinis CHV nerandamas, atsakyme nurodoma
apdorojimo būsena „6A88“.
— Jei CHV užblokuotas (likusių mėginimų skaitiklio vertė
lygi nuliui), atsakyme nurodoma apdorojimo būsena
„6983“. Esant šiai būsenai CHV daugiau nebegalima
pateikti.
— Jei sulyginimas nepavyksta, likusių mėginimų skaitiklio
vertė sumažėja, o atsakyme nurodoma būsena „63CX“
(X > 0, o X reiškia likusių CHV mėginimų skaitiklio
vertę.
— Jei standartinis CHV laikomas sugadintu, atsakyme
nurodoma apdorojimo būsena „6400“ arba „6581“.
— Jei Lc yra ne „08h“, apdorojimo būsena yra „6700“.
3.5.6 GET_RESPONSE
Ši komanda atitinka ISO/IEC 7816-4.
Ši komanda (ji būtina ir galima tik naudojant protokolą T=0) naudo­
jama paruoštiems duomenims persiųsti iš kortelės į sąsajos įtaisą
(atvejis, kai komandoje yra tiek Lc, tiek Le).
Komanda GET RESPONSE turi būti duodama iškart po duomenis
paruošiančios komandos, priešingu atveju duomenys prarandami.
Įvykdžius komandą GET RESPONSE (išskyrus atvejus, kai įvyksta
klaida „61xx“ arba „6Cxx“, žr. toliau), pirmiau paruošti duomenys
tampa nebeprieinami.
TCS_79 Komandos pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
CLA 1 „00h“
INS 1 „C0h“
P1 1 „00h“
P2 1 „00h“
Le 1 „XXh“ Laukiamas baitų skaičius.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 261
TCS_80 Atsakymo pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
#1-#X X „XX..XXh“ Duomenys
SW 2 „XXXXh“ Būsenos žodžiai (SW1, SW2)
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako
„9000“.
— Jei kortelei duomenų nebuvo paruošta, atsakyme nuro­
doma apdorojimo būsena „6900“ arba „6F00“.
— Jei Le viršija galimų baitų skaičių arba lygus nuliui,
atsakyme nurodoma apdorojimo būsena „6Cxx“ (čia
xx nurodo tikslų galimų baitų skaičių). Tokiu atveju
paruošti duomenys tebėra prieinami kitai komandai
GET RESPONSE.
— Jei Le nėra lygus nuliui ir yra mažesnis už galimų baitų
skaičių, reikalaujamus duomenis kortelė išsiunčia
įprastai, o atsakyme nurodoma apdorojimo būsena
„61xx“ (čia xx nurodo dar galimų panaudoti su kita
komanda GET RESPONSE baitų skaičių).
— Jei komanda netinkama (protokolas T=1), kortelė atsako
„6D00“.
3.5.7 PSO: VERIFY_CERTIFICATE
Ši komanda atitinka ISO/IEC 7816-8, tačiau jos naudojimas, palyginti
su standarte nustatyta komanda, yra labiau apribotas.
Komandą VERIFY_CERTIFICATE kortelė naudoja viešajam raktui iš
išorės gauti ir jo galiojimui patikrinti.
3.5.7.1 1 - o s i o s k a r t o s k o m a n d a . A t s a k y m o į k o m a n d ą
p o r a
TCS_81 Tik pirmosios kartos tachografo programa yra tinkama šiam
komandos variantui.
TCS_82 Kai komanda VERIFY_CERTIFICATE yra sėkmingai
įvykdoma, viešasis raktas įrašomas į atmintį būsimam
panaudojimui apsaugos aplinkoje. Šis raktas, naudojant jo
rakto identifikatorių, komanda MSE (žr. 3.5.11punktą) turi
būti aiškiai nustatytas naudoti su apsaugos komandomis
(INTERNAL AUTHENTICATE, EXTERNAL AUTHEN­
TICATE arba VERIFY CERTIFICATE).
TCS_83 Bet kuriuo atveju pažymėjimui atidaryti komanda VERI­
FY_CERTIFICATE naudoja viešąjį raktą, kurį anksčiau
parinko komanda MSE. Šis viešasis raktas turi būti vals­
tybės narės arba Europos.
TCS_84 Komandos pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
CLA 1 „00h“
INS 1 „2Ah“ Atlikti apsaugos operaciją.
P1 1 „00h“ P1
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 262
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
P2 1 „AEh“ P2: ne pagal BER-TLV užkoduoti duomenys (duomenų
elementų junginys).
Lc 1 „C2h“ Lc: pažymėjimo ilgis, 194 baitai.
#6-#199 194 „XX..XXh“ Pažymėjimas: duomenų elementų junginys (kaip aprašyta
11 priedėlyje).
TCS_85 Atsakymo pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
SW 2 „XXXXh“ Būsenos žodžiai (SW1, SW2)
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako
„9000“.
— Jei pažymėjimo patikrinti nepavyksta, atsakyme nuro­
doma apdorojimo būsena „6688“. 1-osios ir 2-osios
kartos pažymėjimo tikrinimo ir išnagrinėjimo procesas
aprašytas 11 priedėlyje.
— Jei apsaugos aplinkoje nėra viešojo rakto, atsakyme
nurodoma apdorojimo būsena „6A88“.
— Jei pasirinktas viešasis raktas (naudotas pažymėjimui
išnagrinėti) laikomas sugadintu, atsakyme nurodoma
apdorojimo būsena „6400“ arba „6581“.
— Tik 1-ajai kartai. Jei pasirinkto viešojo rakto (naudoto
pažymėjimui išnagrinėti) CHA.LSB
( )
yra ne „00“ (t. y. jis yra ne valstybės narės ir ne euro­
pinis), atsakyme nurodoma apdorojimo būsena „6985“.
3.5.7.2 2 - o s i o s k a r t o s k o m a n d a . A t s a k y m o į k o m a n d ą
p o r a
Priklausomai nuo ECC kreivės dydžio pažymėjimai gali būti tokio
ilgio, kad jų neįmanoma perduoti vienu APDU. Tokiu atveju pagal
ISO/IEC 7816-4 turi būti sudaromos komandų grandinės, o pažymė­
jimas perduodamas dviem PSO: Verify Certificate APDU iš eilės.
Pažymėjimo struktūra ir srities parametrai apibrėžti 11 priedėlyje.
▼M3
TCS_86 Komandą galima įvykdyti rinkmenose MF, DF Tachograph
ir DF Tachograph_G2, taip pat žr. TCS_34.
▼B
TCS_87 Komandos pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
CLA 1 „X0h“ CLA baitas, kuriuo žymimas komandos jungimas:
„00h“ – vienintelė arba paskutinė sekos komanda,
„10h“ – nepaskutinė sekos komanda
INS 1 „2Ah“ Atlikti apsaugos operaciją.
P1 1 „00h“
P2 1 „BEh“ Patikrinti save apibūdinantįjį pažymėjimą
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 263
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
Lc 1 „XXh“ Komandos duomenų laukelio ilgis, žr. TCS_88 ir
TCS_89.
#6-#5+L L „XX..XXh“ Pagal DER-TLV užkoduoti duomenys: pirmas duomenų
objektas ECC Certificate Body, sujungtas su antru
duomenų objektu ECC Certificate Signature, arba šio
junginio dalis. Žymena „7F21“ ir atitinkamas ilgis neper­
duodami.
Šių duomenų objektų eilės tvarka pastovi.
▼M3
TCS_88 Trumpiesiems APDU taikomos šios sąlygos: IFD naudoja
mažiausią APDU skaičių, būtiną komandos turiniui
perduoti, ir perduoda maksimalų baitų skaičių pirmosios
komandos APDU. Tačiau kortelė turi palaikyti bet kokią
„Lc“ vertę iki 255 baitų.
TCS_89 Didesnio ilgio APDU taikomos šios sąlygos: jei pažymė­
jimas netelpa viename APDU, kortelėje turi būti palai­
komas komandų jungimas. IFD naudoja mažiausią APDU
skaičių, būtiną komandos turiniui perduoti, ir perduoda
maksimalų baitų skaičių pirmosios komandos APDU.
Jeigu reikia grupavimo, kortelė turi palaikyti bet kokią
„Lc“ vertę iki maksimalaus nurodyto didesnio ilgio dydžio.
Pastaba: Pagal 11 priedėlį kortelėje laikomas pažymėjimas
arba atitinkamas pažymėjimo turinys ir atnaujinamas jos
currentAuthenticatedTime.
Atsakymo pranešimo struktūra ir būsenos žodžiai tokie,
kokie nustatyti TCS_85.
▼B
TCS_90 Be TCS_85 išvardytų klaidos kodų, kortelės atsakyme gali
būti šie klaidos kodai:
— Jei pasirinkto viešojo rakto (naudoto pažymėjimui išna­
grinėti) CHA.LSB (CertificateHolderAuthorisation.e­
quipmentType) netinkamas pažymėjimo tikrinimui
pagal 11 priedėlį, atsakyme nurodoma apdorojimo
būsena „6985“.
— Jei kortelės currentAuthenticatedTime vėlesnis už Certi­
ficate Expiration Date, atsakyme nurodoma apdorojimo
būsena „6985“
— Jei laukiama sekos paskutinės komandos, kortelė atsako
„6883“.
— Jei komandos duomenų laukelyje išsiunčiami neteisingi
parametrai, kortelės atsakyme nurodoma „6A80“ (tas
pats kodas naudojamas, kai duomenų objektai siunčiami
ne nustatyta eilės tvarka).
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 264
3.5.8 INTERNAL_AUTHENTICATE
Ši komanda atitinka ISO/IEC 7816-4.
TCS_91 Visos tachografo kortelės turi būti tinkamos šiai komandai
rinkmenoje DF Tachograph generation 1. Komanda gali
būti arba nebūti prieinama rinkmenoje MF ir (arba) rink­
menoje DF Tachograph_G2. Jei komanda prieinama, jos
vykdymas baigiamas atitinkamu klaidos kodu, nes kortelės
privatusis raktas (Card.SK), skirtas 1-osios kartos autentiš­
kumo tikrinimo protokolui, prieinamas tik rinkmenoje
DF_Tachograph generation 1.
Naudodamasis komanda INTERNAL_AUTHENTICATE
sąsajos įtaisas gali patikrinti kortelės autentiškumą. Auten­
tiškumo tikrinimo procesas aprašytas 11 priedėlyje. Jį
sudaro tokios instrukcijos:
TCS_92 Autentiškumo tikrinimo duomenims, įskaitant K1 (pirmasis
seanso rakto sutarties elementas) ir RND1, pasirašyti
komanda INTERNAL_AUTHENTICATE naudoja kortelės
privatųjį raktą (netiesiogiai pasirinktą), o parašui šifruoti ir
autentiškumo tikrinimo leksemai suformuoti – esamu metu
pasirinktą viešąjį raktą (naudodamasi komanda MSE) (išsa­
miau aprašyta 11 priedėlyje).
TCS_93 Komandos pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
CLA 1 „00h“ CLA
INS 1 „88h“ INS
P1 1 „00h“ P1
P2 1 „00h“ P2
Lc 1 „10h“ Į kortelę nusiųstų duomenų ilgis.
#6 – #13 8 „XX..XXh“ Kortelės autentiškumui patikrinti naudotas slaptažodis.
#14 -#21 8 „XX..XXh“ VU.CHR (žr. 11 priedėlį).
Le 1 80h Iš kortelės laukiamų duomenų ilgis.
TCS_94 Atsakymo pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
#1-#128 128 „XX..XXh“ Kortelės autentiškumo tikrinimo leksema (žr. 11 prie­
dėlį).
SW 2 „XXXXh“ Būsenos žodžiai (SW1, SW2)
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako
„9000“.
— Jei apsaugos aplinkoje nėra viešojo rakto, atsakyme
nurodoma apdorojimo būsena „6A88“.
— Jei apsaugos aplinkoje nėra privačiojo rakto, atsakyme
nurodoma apdorojimo būsena „6A88“.
— Jei VU.CHR neatitinka esamo viešojo rakto identifika­
toriaus, atsakyme nurodoma apdorojimo būsena
„6A88“.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 265
— Jei pasirinktas privatusis raktas laikomas sugadintu, atsa­
kyme nurodoma apdorojimo būsena „6400“ arba „6581“.
▼M1
TCS_95 Jei komanda INTERNAL AUTHENTICATE yra sėkmingai
įvykdoma, esamas 1-osios kartos seanso raktas (jei yra)
ištrinamas ir daugiau nenaudojamas. Tam, kad galima
būtų gauti naują 1-osios kartos seanso raktą, reikia
sėkmingai įvykdyti 1-osios kartos autentiškumo tikrinimo
mechanizmo komandą EXTERNAL AUTHENTICATE.
Pastaba. 2-osios kartos seanso raktų reikalavimus žr. 11
priedėlio CSM_193 ir CSM_195 dalyse. Jei sukuriami 2-
osios kartos seanso raktai ir tachografo kortelė gauna paprastą
INTERNAL AUTHENTICATE komandą APDU, tachografo
kortelė nutraukia 2-osios kartos saugiojo keitimosi pranešimais
seansą ir sunaikina 2-osios kartos seanso raktus.
▼B
3.5.9 EXTERNAL_AUTHENTICATE
Ši komanda atitinka ISO/IEC 7816-4.
Naudodamasi komanda EXTERNAL_AUTHENTICATE kortelė gali
patikrinti IFD autentiškumą. 1-osios ir 2-osios kartos tachografų
autentiškumo tikrinimo procesas aprašytas 11 priedėlyje („Transporto
priemonės bloko autentiškumo tikrinimas“).
TCS_96 Tik 1-osios kartos tachografo programa yra tinkama 1-osios
kartos abipusio autentiškumo tikrinimo mechanizmo
komandos variantui.
▼M1
TCS_97 2-osios kartos transporto priemonės bloko kortelės abipusio
autentiškumo tikrinimo komandos variantą galima įvykdyti
rinkmenose MF, DF Tachograph ir DF Tachograph_G2, taip
pat žr. TCS_34. Jei 2-osios kartos komanda EXTERNAL
AUTHENTICATE yra sėkmingai įvykdoma, esamas 1-osios
kartos seanso raktas (jei yra) ištrinamas ir daugiau
nenaudojamas.
Pastaba. 2-osios kartos seanso raktų reikalavimus žr. 11
priedėlio CSM_193 ir CSM_195 dalyse. Jei sukuriami 2-
osios kartos seanso raktai ir tachografo kortelė gauna paprastą
EXTERNAL AUTHENTICATE komandą APDU, tachografo
kortelė nutraukia 2-osios kartos saugiojo keitimosi pranešimais
seansą ir sunaikina 2-osios kartos seanso raktus.
▼B
TCS_98 Komandos pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
CLA 1 „00h“ CLA
INS 1 „82h“ INS
P1 1 „00h“ Raktai ir algoritmai žinomi netiesiogiai.
P2 1 „00h“
Lc 1 „XXh“ Lc (į kortelę nusiųstų duomenų ilgis).
#6-#(5+L) L „XX..XXh“ 1-osios kartos autentiškumo tikrinimas. Kriptograma
(žr. 11 priedėlio A dalį).
2-osios kartos autentiškumo tikrinimas. IFD sugeneruotas
parašas (žr. 11 priedėlio B dalį).
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 266
TCS_99 Atsakymo pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
SW 2 „XXXXh“ Būsenos žodžiai (SW1, SW2)
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako
„9000“.
— Jei esamo viešojo rakto CHA nėra tachografo
programos AID ir transporto priemonės bloko įrangos
tipo junginys, atsakyme nurodoma apdorojimo būsena
„6F00“.
— Jei prieš komandą nėra komandos GET CHALLENGE,
atsakyme nurodoma apdorojimo būsena „6985“.
1-osios kartos tachografo programos atsakymuose gali būti
papildomų klaidos kodų.
— Jei apsaugos aplinkoje nėra viešojo rakto, atsakyme
nurodoma apdorojimo būsena „6A88“.
— Jei apsaugos aplinkoje nėra privačiojo rakto, atsakyme
nurodoma apdorojimo būsena „6A88“.
— Jei kriptogramos patikrinimas neteisingas, atsakyme
nurodoma apdorojimo būsena „6688“.
— Jei pasirinktas privatusis raktas laikomas sugadintu,
atsakyme nurodoma apdorojimo būsena „6400“ arba
„6581“.
2-osios kartos autentiškumo tikrinimo komandos varianto
atsakymuose gali būti šis papildomas klaidos kodas:
— jei parašo patikrinti nepavyko, kortelė atsako „6300“.
3.5.10 GENERAL AUTHENTICATE
Ši komanda naudojama 2-osios kartos lusto autentiškumo tikrinimo
protokole, nustatytame 11 priedėlio B dalyje, ir atitinka standartą
ISO/IEC 7816-4.
TCS_100 Komandos variantą galima įvykdyti rinkmenose MF, DF
Tachograph ir DF Tachograph_G2, taip pat žr. TCS_34.
TCS_101 Komandos pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
CLA 1 „00h“
INS 1 „86h“
P1 1 „00h“ Raktai ir protokolas žinomi netiesiogiai.
P2 1 „00h“
Lc 1 „NNh“ Lc: kito duomenų laukelio ilgis.
#6-#(5+L) L „7Ch“ + L 7C +
„80h“ + L 80 + „
XX..XXh“
Pagal DER-TLV užkoduoto trumpalaikio viešojo
rakto vertė (žr. 11 priedėlį)
Transporto priemonės blokas turi siųsti duomenų
objektus šia tvarka.
▼M3
Le 1 „00h“ Kaip nurodyta ISO/IEC 7816-4
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 267
TCS_102 Atsakymo pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
#1-#L L „7Ch“ + L 7C + „81
h“ + „08h“ + „
XX..XXh“ + „82h“ +
L 82 + „XX..XXh“
Pagal DER-TLV užkoduoti dinaminio autentiš­
kumo tikrinimo duomenys: laikinoji vertė ir
autentiškumo tikrinimo leksema (žr. 11 prie­
dėlį).
SW 2 „XXXXh“ Būsenos žodžiai (SW1, SW2)
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako
„9000“.
— Kortelės atsakyme „6A80“ reiškia, kad parametrai
duomenų laukelyje neteisingi.
— Kortelės atsakyme „6982“, jei komanda External
Authenticate neįvykdyta sėkmingai.
Atsakymo Dynamic Authentication Data objektas „7Ch“
— turi būti pateiktas, jei veiksmo rezultatas teigiamas, t. y.
būsenos žodžiai yra „9000“,
— turi būti nepateiktas, jei įvyko vykdymo arba tikrinimo
klaida, t. y. jei būsenos žodžių intervalas „6400“ –
„6FFF“, ir
— gali būti nepateiktas, jei duotas įspėjimas, t. y. jei
būsenos žodžių intervalas „6200“ – „63FF“.
3.5.11 MANAGE SECURITY ENVIRONMENT
Ši komanda skirta autentiškumo tikrinimo viešajam raktui nustatyti.
3.5.11.1 1 - o s i o s k a r t o s k o m a n d a . A t s a k y m o į k o m a n d ą
p o r a
Ši komanda atitinka ISO/IEC 7816-4. Šios komandos naudojimas
apribotas pagal atitinkamą standartą.
TCS_103 Tik 1-osios kartos tachografo programa yra tinkama šiai
komandai.
TCS_104 MSE duomenų laukelyje nurodytas raktas lieka esamuoju
viešuoju raktu iki kitos teisingos MSE komandos, rink­
menos DF pasirinkimo arba kortelės pradinės būsenos atkū­
rimo.
TCS_105 Jei nurodyto rakto kortelėje (jau) nėra, apsaugos aplinka
lieka nepakitusi.
TCS_106 Komandos pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
CLA 1 „00h“ CLA
INS 1 „22h“ INS
P1 1 „C1h“ P1: nurodytas raktas galioja visoms kriptografinėms
operacijoms.
P2 1 „B6h“ P2 (nurodyti duomenys apie skaitmeninį parašą).
Lc 1 „0Ah“ Lc: kito duomenų laukelio ilgis.
#6 1 „83h“ Viešojo rakto nurodymo žymena asimetriškais atvejais.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 268
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
#7 1 „08h“ Rakto nuorodos (rakto identifikatoriaus) ilgis.
#8-#15 8 „XX..XXh“ Rakto identifikatorius (žr. 11 priedėlį).
TCS_107 Atsakymo pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
SW 2 „XXXXh“ Būsenos žodžiai (SW1, SW2)
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako
„9000“.
— Jei kortelėje nėra nurodyto rakto, atsakyme nurodoma
apdorojimo būsena „6A88“.
— Jei saugaus keitimosi pranešimais formatu nėra kai
kurių lauktų duomenų objektų, atsakyme nurodoma
apdorojimo būsena „6987“. Taip gali įvykti, jei nėra
žymenos „83h“.
— Jei kai kurie duomenų objektai yra neteisingi, atsakyme
nurodoma apdorojimo būsena „6988“. Taip gali įvykti,
jei rakto identifikatoriaus ilgis yra ne „08h“.
— Jei pasirinktas atvirasis raktas laikomas sugadintu, atsa­
kyme nurodoma apdorojimo būsena „6400“ arba
„6581“.
3.5.11.2 2 - o s i o s k a r t o s k o m a n d a . A t s a k y m o į k o m a n d ą
p o r o s
2-osios kartos autentiškumo tikrinimo tachografo kortelė yra tinkama
šioms komandos MSE: Set versijoms, atitinkančioms standartą
ISO/IEC 7816-4. Šios komandos versijos netinka 1-osios kartos auten­
tiškumo tikrinimui.
3.5.11.2.1 M S E : S E T A T l u s t o a u t e n t i š k u m o t i k r i n i m u i
Naudojantis šia komanda MSE:SET AT išrenkami lusto autentiškumo
tikrinimo parametrai, o tikrinimas paskui atliekamas komanda General
Authenticate.
TCS_108 Komandos variantą galima įvykdyti rinkmenose MF, DF
Tachograph ir DF Tachograph_G2, taip pat žr. TCS_34.
TCS_109 MSE:SET AT komandos pranešimas lusto autentiš­
kumui tikrinti
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
CLA 1 „00h“
INS 1 „22h“
P1 1 „41h“ Vidinio autentiškumo tikrinimo nustatymas
P2 1 „A4h“ Autentiškumo tikrinimas
Lc 1 „NNh“ Lc: kito duomenų laukelio ilgis.
#6-#(5+L) L „80h“ + „0A­
h“ + „
XX..XXh“
Pagal DER-TLV užkoduota kriptografinio mechanizmo
nuoroda: Chip Authentication objekto identifikatorius
(tik vertė, žymena „06h“ praleidžiama).
Objekto identifikatorių vertes žr. 1 priedėlyje; vartojama
baitinė išraiška. Žr. 11 priedėlyje paaiškinimą, kaip pasi­
rinkti vieną iš šių objekto identifikatorių.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 269
3.5.11.2.2 M S E : S E T A T t r a n s p o r t o p r i e m o n ė s b l o k o a u t e n ­
t i š k u m o t i k r i n i m u i
Naudojantis šia komanda MSE:SET AT išrenkami transporto prie­
monės bloko autentiškumo tikrinimo parametrai ir raktai, o tikrinimas
paskui atliekamas komanda External Authenticate.
TCS_110 Komandos variantą galima įvykdyti rinkmenose MF, DF
Tachograph ir DF Tachograph_G2, taip pat žr. TCS_34.
TCS_111 MSE:SET AT komandos pranešimas transporto prie­
monės bloko autentiškumui tikrinti
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
CLA 1 „00h“
INS 1 „22h“
P1 1 „81h“ Išorinio autentiškumo tikrinimo nustatymas
P2 1 „A4h“ Autentiškumo tikrinimas
Lc 1 „NNh“ Lc: kito duomenų laukelio ilgis.
#6-#(5+L) L „80h“ + „0A­
h“ + „
XX..XXh“
Pagal DER-TLV užkoduota kriptografinio mechanizmo
nuoroda: VU Authentication objekto identifikatorius
(tik vertė, žymena „06h“ praleidžiama).
Objekto identifikatorių vertes žr. 1 priedėlyje; vartojama
baitinė išraiška. Žr. 11 priedėlyje paaiškinimą, kaip pasi­
rinkti vieną iš šių objekto identifikatorių.
„83h“ + „08­
h“ + „
XX..XXh“
Pagal DER-TLV užkoduota nuoroda į transporto prie­
monės bloko viešąjį raktą per pažymėjimo turėtojo
nuorodą, įrašytą pažymėjime.
„91h“ + L 91 +
„XX..XXh“
Pagal DER-TLV užkoduotas transporto priemonės bloko
trumpalaikio viešojo rakto suglaudintas atvaizdis, kuris
bus naudojamas lusto autentiškumo patikrinimui (žr. 11
priedą).
3.5.11.2.3 M S E : S E T D S T
Naudojantis šia komanda MSE:SET DST nustatomas viešasis raktas
arba:
— tikrinamas parašas, kurį pateikia komanda PSO: Verify Digital
Signature, arba
— tikrinamas parašas pažymėjime, kurį pateikia komanda PSO:
Verify Certificate.
TCS_112 Komandą galima įvykdyti rinkmenose MF, DF Tachograph
ir DF Tachograph_G2, taip pat žr. TCS_33.
TCS_113 MSE:SET DST komandos pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
CLA 1 „00h“
INS 1 „22h“
P1 1 „81h“ Tikrinimo nustatymas
P2 1 „B6h“ Skaitmeninis parašas
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 270
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
Lc 1 „NNh“ Lc: kito duomenų laukelio ilgis.
#6-#(5+L) L „83h“ + „08­
h“ + „
XX...XXh“
Pagal DER-TLV užkoduotas viešasis raktas, t. y. viešojo
rakto pažymėjimo Certificate Holder Reference (žr. 11
priedėlį)
Visų komandos versijų atsakymo pranešimų struktūra ir būsenos
žodžiai nurodomi taip:
TCS_114 Atsakymo pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
SW 2 „XXXXh“ Būsenos žodžiai (SW1, SW2)
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako
„9000“. Protokolas pasirinktas ir inicijuotas
— „6A80“ reiškia, kad parametrai komandos duomenų
laukelyje neteisingi.
— „6A88“ reiškia, kad nurodytų duomenų (t. y. nurodyto
rakto) nėra.
▼M1
— Jei kortelės currentAuthenticatedTime vėlesnis už pasi­
rinkto viešojo rakto ExpirationDate, atsakyme nuro­
doma apdorojimo būsena „6A88“.
Pastaba. Jei transporto priemonės bloko autentiškumo tikri­
nimo komanda yra MSE: SET AT, nurodytas raktas yra
viešasis raktas VU_MA. Kortelė nustato, kad bus naudo­
jamas viešasis raktas VU_MA (jei yra jos atmintyje), atitin­
kantis komandos duomenų laukelyje nurodytą pažymėjimo
turėtojo žymenį (CHR) (kortelė viešuosius raktus VU_MA
atpažįsta pagal pažymėjimo laukelį CHA). Jei yra tik
viešasis raktas VU_Sign arba jei transporto priemonės
bloko viešojo rakto nėra, į šią komandą kortelė atsako
„6A 88“. CHA apibrėžtį žr. 11 priedėlyje, o duomenų
tipo equipmentType apibrėžtį – 1 priedėlyje.
Atitinkamai, jei komanda MSE: SET DST, kurioje nuro­
dyta EQT (t. y. transporto priemonės blokas arba kortelė),
siunčiama į kontrolės kortelę, pagal CSM_234 dalies reika­
lavimus nurodytas raktas visada yra raktas EQT_Sign,
naudojamas skaitmeniniam parašui patikrinti. 11 priedėlio
13 paveiksle parodyta, kad kontrolės kortelėje visada turi
būti reikiamas viešasis raktas EQT_Sign. Kontrolės korte­
lėje kai kuriais atvejais gali būti atitinkamas viešasis raktas
EQT_MA. Gavusi komandą MSE: SET DST, kontrolės
kortelė turi visada nustatyti naudojamą viešąjį raktą
EQT_Sign.
▼B
3.5.12 PSO: HASH
Ši komanda naudojama kai kurių duomenų maišos skaičiavimo rezul­
tatams perkelti į kortelę. Ji naudojama skaitmeniniams parašams
tikrinti. Maišos vertė saugoma laikinai kitai komandai PSO: Verify
Digital Signature
Ši komanda atitinka ISO/IEC 7816-8. Šios komandos naudojimas
apribotas pagal atitinkamą standartą.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 271
Reikalaujama, kad tik kontrolės kortelė būtų tinkama šiai komandai
rinkmenose DF Tachograph ir DF Tachograph_G2.
Kitų rūšių tachografo kortelėms ši komanda gali būti arba nebūti
įdiegta. Komanda gali būti arba nebūti prieinama rinkmenoje MF.
Kontrolės kortelės 1-osios kartos programa tinkama tik algoritmui
SHA-1.
TCS_115 Laikinai saugoma maišos vertė turi būti panaikinama, jei
naudojantis komanda PSO: HASH apskaičiuojama nauja
maišos vertė, jei pasirenkama rinkmena DF ir jei atkuriama
tachografo kortelės pradinė būsena.
TCS_116 Komandos pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
CLA 1 „00h“ CLA
INS 1 „2Ah“ Atlikti apsaugos operaciją.
P1 1 „90h“ Grąžinti maišos kodą.
P2 1 „A0h“ Žymena: duomenų laukelyje yra maišai reikalingi DO.
Lc 1 „XXh“ Kito duomenų laukelio ilgis Lc.
#6 1 „90h“ Maišos kodo žymena.
#7 1 „XXh“ Maišos kodo ilgis L:
„04h“ – 1-osios kartos programoje (žr. 11 priedėlio A
dalį),
„20h“, „30h“ arba „40h“ – 2-osios kartos programoje
(žr. 11 priedėlio B dalį).
#8-#(7+L) L „XX..XXh“ Maišos kodas.
TCS_117 Atsakymo pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
SW 2 „XXXXh“ Būsenos žodžiai (SW1, SW2)
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako
„9000“.
— Jei nėra kai kurių lauktų duomenų objektų (kaip nuro­
dyta pirmiau), atsakyme nurodoma apdorojimo būsena
„6987“. Taip gali įvykti, jei nėra žymenos „90h“.
— Jei kai kurie duomenų objektai yra neteisingi, atsakyme
nurodoma apdorojimo būsena „6988“. Ši klaida
įvyksta, jei būtina žymena yra, tačiau jos ilgis yra
kitos nei „14h“ algoritmui SHA-1, „20h“ – SHA-256,
„30h“ – SHA-384, „40h“ – SHA-512 (2-osios kartos
programa).
3.5.13 PERFORM HASH of FILE
Ši komanda neatitinka ISO/IEC 7816-8. Taigi šios komandos baitas
CLA rodo, kad PERFORM SECURITY OPERATION / HASH
naudojimas yra nuosavybinis.
Reikalaujama, kad tik vairuotojo ir dirbtuvių kortelės būtų tinkamos
šiai komandai rinkmenose DF Tachograph ir DF Tachograph_G2.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 272
Kitų rūšių tachografo kortelėms ši komanda gali būti arba nebūti
įdiegta. Jei įmonės arba kontrolės kortelei įdiegta ši komanda,
komanda turi būti vykdoma, kaip nustatyta šiame skyriuje.
Komanda gali būti arba nebūti prieinama rinkmenoje MF. Jei
komanda įdiegta, ji turi būti įdiegta, kaip nustatyta šiame skyriuje,
t. y. ja negalima apskaičiuoti maišos vertės, o jos vykdymas baigiamas
atitinkamu klaidos kodu.
TCS_118 Komanda PERFORM HASH of FILE naudojama esamu
metu pasirinktos rinkmenos EF duomenų srities maišai
atlikti.
TCS_119 Tachografo kortelė tinkama šiai komandai tik su tomis
rinkmenomis EF, kurios išvardytos 4 skyriaus DF_Tacho­
graph ir DF_Tachograph_G2; taip pat daroma ši išimtis:
Tachografo kortelė netinkama komandai su rinkmena EF
Sensor_Installation_Data of DF Tachograph_G2.
TCS_120 Maišos operacijos rezultatas laikinai įrašomas į kortelės
atmintį. Tuomet jį galima panaudoti rinkmenos skaitmeni­
niam parašui gauti naudojant komandą PSO: COMPUTE
DIGITAL SIGNATURE.
▼M1
TCS_121 Laikinai saugoma rinkmenos maišos vertė turi būti ištri­
nama, jei naudojantis komanda PSO: HASH of FILE
apskaičiuojama nauja rinkmenos maišos vertė, jei pasiren­
kama rinkmena DF ir jei atkuriama tachografo kortelės
pradinė būsena.
▼B
TCS_122 1-osios kartos tachografo programa tinkama algoritmui
SHA-1.
▼M1
TCS_123 2-osios kartos tachografo programa turi būti tinkama algo­
ritmui SHA-2 (SHA-256, SHA-384 arba SHA-512), kurio
šifrų rinkinys B dalies 11 priedėlyje nustatytas kortelės
parašo raktui Card_Sign.
▼B
TCS_124 Komandos pranešimas
▼M1
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
CLA 1 „80h“ CLA
INS 1 „2Ah“ Atlikti apsaugos operaciją
P1 1 „90h“ Žymena: Hash
P2 1 „00h“ Algoritmas žinomas netiesiogiai
1-osios kartos tachografo programa: SHA-1
2-osios kartos tachografo programa: algoritmas SHA-2
(SHA-256, SHA-384 arba SHA-512), kurio šifrų
rinkinys B dalies 11 priedėlyje nustatytas kortelės parašo
raktui Card_Sign
▼B
TCS_125 Atsakymo pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
SW 2 „XXXXh“ Būsenos žodžiai (SW1, SW2)
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako
„9000“.
— Jei dabartinėje rinkmenoje EF negalima įvykdyti
komandos (EF Sensor_Installation_Data rinkmenoje
DF Tachograph_G2), atsakyme nurodoma apdorojimo
būsena „6985“.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 273
— Jei pasirinkta EF laikoma sugadinta (yra rinkmenos atri­
butų arba laikomų duomenų nepažeistumo klaidų), atsa­
kyme nurodoma apdorojimo būsena „6400“ arba
„6581“.
— Jei pasirinkta rinkmena nėra atviroji arba jei dabartinės
rinkmenos EF nėra, atsakyme nurodoma apdorojimo
būsena „6986“.
3.5.14 PSO: COMPUTE DIGITAL SIGNATURE
▼M1
Ši komanda naudojama anksčiau apskaičiuoto maišos kodo (žr. 3.5.13
punktą PERFORM HASH of FILE) skaitmeniniam parašui apskai­
čiuoti.
Reikalaujama, kad tik vairuotojo ir dirbtuvių kortelės būtų tinkamos
šiai komandai rinkmenose DF Tachograph ir DF Tachograph_G2.
Kitų rūšių tachografo kortelėse ši komanda gali būti arba nebūti
įdiegta. 2-osios kartos tachografo programoje tik vairuotojo kortelė
ir dirbtuvių kortelė turi 2-osios kartos parašo raktą, kitomis kortelėmis
neįmanoma įvykdyti komandos ir jos vykdymo baigti tinkamu klaidos
kodu.
Komanda gali būti arba nebūti prieinama pagrindinėje
rinkmenoje (MF). Jei komanda nepasiekiama pagrindinėje rinkmenoje,
ji baigiasi tinkamu klaidos kodu.
Ši komanda atitinka standartą ISO/IEC 7816-8. Šios komandos naudo­
jimas apribotas pagal atitinkamą standartą.
▼B
TCS_126 Ši komanda neapskaičiuoja maišos kodo, anksčiau apskai­
čiuoto naudojant komandą PSO: HASH command, skait­
meninio parašo.
TCS_127 Kortelės privatusis raktas naudojamas skaitmeniniam
parašui apskaičiuoti ir yra netiesiogiai žinomas kortelei.
TCS_128 1-osios kartos tachografo programa sudaro skaitmeninį
parašą naudodama išplėtimo metodą, kuris atitinka
PKCS1 (išsamiau skaitykite 11 priedėlyje).
TCS_129 2-osios kartos tachografo programa apskaičiuoja elipsine
kreive grindžiamą skaitmeninį parašą (daugiau žr. 11 prie­
dėlyje).
TCS_130 Komandos pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
CLA 1 „00h“ CLA
INS 1 „2Ah“ Atlikti apsaugos operaciją.
P1 1 „9Eh“ Grąžintinas skaitmeninis parašas.
P2 1 „9Ah“ Žymena: duomenų laukelyje yra pasirašytini duomenys.
Jei duomenų laukelio nėra, duomenys jau turėtų būti
kortelėje (rinkmenos maiša).
Le 1 „NNh“ Laukiamo parašo ilgis.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 274
TCS_131 Atsakymo pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
#1-#L L „XX..XXh“ Anksčiau apskaičiuotos maišos parašas.
SW 2 „XXXXh“ Būsenos žodžiai (SW1, SW2)
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako
„9000“.
— Jei netiesiogiai pasirinktas privatusis raktas laikomas
sugadintu, atsakyme nurodoma apdorojimo būsena
„6400“ arba „6581“.
— Jei maišos, gautos įvykdžius ankstesnę komandą
Perform Hash of File, nėra, atsakyme nurodoma apdo­
rojimo būsena „6985“.
3.5.15 PSO: VERIFY_DIGITAL_SIGNATURE
Ši komanda naudojama skaitmeniniam parašui, pateikiamam kaip
įvestis, kurio maiša kortelei yra žinoma, patikrinti. Parašo algoritmas
kortelei žinomas netiesiogiai.
Ši komanda atitinka ISO/IEC 7816-8. Šios komandos naudojimas
apribotas pagal atitinkamą standartą.
Reikalaujama, kad tik kontrolės kortelė būtų tinkama šiai komandai
rinkmenose DF Tachograph ir DF Tachograph_G2.
Kitų rūšių tachografo kortelėms ši komanda gali būti arba nebūti
įdiegta. Komanda gali būti arba nebūti prieinama rinkmenoje MF.
TCS_132 Komanda VERIFY DIGITAL SIGNATURE visuomet
naudoja viešąjį raktą, kurį pasirinko ankstesnė komanda
Manage Security Environment MSE: Set DST, ir ankstesnį
maišos kodą, kurį įvedė komanda PSO: HASH.
TCS_133 Komandos pranešimas
▼M1
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
CLA 1 „00h“ CLA
INS 1 „2Ah“ Atlikti apsaugos operaciją
P1 1 „00h“
P2 1 „A8h“ Žymena: duomenų laukelyje yra tikrinimui reikalingi
DO.
Lc 1 „XXh“ Kito duomenų laukelio ilgis Lc.
#6 1 „9Eh“ Skaitmeninio parašo žymena.
#7 arba
#7-#8
L „NNh“ arba
„81 NNh“
Skaitmeninio parašo ilgis (jei skaitmeninis parašas
ilgesnis kaip 127 baitai, L yra 2 baitai):
1-osios kartos tachografo programai – 128 baitai užko­
duoti pagal 11 priedėlio A dalį.
2-osios kartos tachografo programai – priklausomai nuo
pasirinktos kreivės (žr. 11 priedėlio B dalį).
#(7+ L)-
#(6+ L+ NN)
NN „XX..XXh“ Skaitmeninio parašo turinys
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 275
TCS_134 Atsakymo pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
SW 2 „XXXXh“ Būsenos žodžiai (SW1, SW2)
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako
„9000“.
— Jei parašo patikrinti nepavyksta, atsakyme nurodoma
apdorojimo būsena „6688“. Tikrinimo procesas apra­
šytas 11 priedėlyje.
— Jei nepasirinktas joks viešasis raktas, atsakyme nuro­
doma apdorojimo būsena „6A88“.
— Jei nėra kai kurių lauktų duomenų objektų (kaip nuro­
dyta pirmiau), atsakyme nurodoma apdorojimo būsena
„6987“. Taip gali įvykti, jei nėra vienos iš reikalingų
žymenų.
— Jei komandai apdoroti nėra maišos kodo (dėl ankstesnės
komandos PSO: Hash), atsakyme nurodoma apdorojimo
būsena „6985“.
— Jei kai kurie duomenų objektai yra neteisingi, atsakyme
nurodoma apdorojimo būsena „6988“. Ši klaida
įvyksta, jei vieno iš reikiamų duomenų objektų ilgis
yra neteisingas.
— Jei pasirinktas viešasis raktas laikomas sugadintu, atsa­
kyme nurodoma apdorojimo būsena „6400“ arba
„6581“.
▼M1
— Jei pasirinkto viešojo rakto (naudoto skaitmeniniam
parašui patikrinti) CHA.LSB (CertificateHolderAuthori­
sation.equipmentType) netinka skaitmeniniam parašui
patikrinti pagal 11 priedėlį, atsakyme nurodoma apdo­
rojimo būsena „6985“.
▼B
3.5.16 PROCESS DSRC MESSAGE
Naudojantis šia komanda tikrinamas DSRC pranešimo nepažeistumas
ir autentiškumas, taip pat iššifruojami duomenys, kurie kontrolės insti­
tucijai arba dirbtuvėms perduodami DSRC saitu. Kortelė šifravimo
raktą ir raktą MAC, kuriuo apsaugomas DSRC pranešimas, gauna
taip, kaip nustatyta 11 priedėlio B dalies 13 skyriuje.
Reikalaujama, kad tik kontrolės kortelė ir dirbtuvių kortelė būtų
tinkamos šiai komandai rinkmenose DF Tachograph ir DF Tacho­
graph_G2.
Kitų rūšių tachografo kortelėms ši komanda gali būti arba nebūti
įdiegta, tačiau jos neturi turėti DSRC pagrindinio rakto. Todėl su
šiomis kortelėmis neįmanoma įvykdyti komandos, o jos vykdymas
baigiasi tinkamu klaidos kodu.
Komanda gali būti arba nebūti prieinama rinkmenoje MF ir (arba)
rinkmenoje DF Tachograph. Jei ji prieinama, jos vykdymas baigiasi
tinkamu klaidos kodu.
TCS_135 DSRC pagrindinis raktas prieinamas tik rinkmenoje DF
Tachograph_G2, t. y. kontrolės ir dirbtuvių kortelė tinkama
šiai komandai vykdyti tik rinkmenoje DF Tachograph_G2.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 276
TCS_136 Komanda turi tik iššifruoti DSRC duomenis ir patikrinti
kriptografinę kontrolinę sumą, tačiau neinterpretuoti
pradinių duomenų.
TCS_137 Duomenų objektų eilės tvarka komandos duomenų lauke­
lyje nustatyta šia specifikacija.
TCS_138 Komandos pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
CLA 1 80h Patentuotas CLA
INS 1 „2Ah“ Atlikti apsaugos operaciją.
P1 1 80h Atsakymo duomenys: paprastoji vertė
P2 1 „B0h“ Komandos duomenys: paprastoji vertė, kuri užkoduota
BER-TLV ir į kurią įtraukti SM DO.
Lc 1 „NNh“ Kito duomenų laukelio ilgis Lc.
#6-#(5+L) L „87h“ + L 87 +
„XX..XXh“
Pagal DER-TLV užkoduotas išplėtimo turinio žymėjimo
baitas, po kurio seka užšifruotas informacinis tachografo
turinys. Išplėtimo turinio žymėjimo baitui turi būti
naudojama vertė „00h“ (jokio papildomo žymėjimo
pagal ISO/IEC 7816-4:2013 52 lentelę). Daugiau apie
šifravimo mechanizmą žr. 11 priedėlio B dalies 13
skyriuje.
Leidžiamosios ilgio L 87 vertės yra AES bloko ilgio
kartotiniai plius 1 išplėtimo turinio žymėjimo baitui,
t. y. nuo 17 baitų iki 193 baitų imtinai.
Pastaba. Daugiau apie duomenų objektą SM, kurio
žymena „87h“, žr. standarto ISO/IEC 7816-4:2013 49
lentelėje.
„81h“ + „10h“ Pagal DER-TLV užkoduotas šablonas Control Reference
Template for Confidentiality, kuriuo užtikrinamas šių
duomenų elementų jungimas (žr. 1 priedėlyje DSRCSe­
curityData ir 11 priedėlio B dalies 13 skyrių).
— 4 baitų laiko antspaudas
— 3 baitų skaitiklis
— 8 baitų transporto priemonės bloko serijos numeris
— 1 baito DSRC pagrindinio rakto versija
Pastaba. Daugiau apie duomenų objektą SM, kurio
žymena „81h“, žr. standarto ISO/IEC 7816-4:2013 49
lentelėje.
„8Eh“ + L 8E +
„XX..XXh“
Pagal DER-TLV užkoduotas MAC per DSRC prane­
šimą. Daugiau apie MAC algoritmą ir apskaičiavimą
žr. 11 priedėlio B dalies 13 skyriuje.
Pastaba. Daugiau apie duomenų objektą SM, kurio
žymena „8Eh“, žr. standarto ISO/IEC 7816-4:2013 49
lentelėje.
▼M3
Le 1 „00h“ Kaip nurodyta ISO/IEC 7816-4
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 277
TCS_139 Atsakymo pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
#1-#L L „XX..XXh“ Nėra (jei įvyko klaida) arba iššifruoti duomenys (išplė­
timas pašalintas)
SW 2 „XXXXh“ Būsenos žodžiai (SW1, SW2)
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako
„9000“.
— „6A80“ reiškia, kad parametrai komandos duomenų
laukelyje neteisingi (taip pat naudojamas, jei duomenų
objektai nesiunčiami nustatyta eilės tvarka).
— „6A88“ reiškia, kad nurodytų duomenų nėra (t. y. nuro­
dyto DSRC pagrindinio rakto nėra).
— „6900“ reiškia, kad kriptografinės kontrolinės sumos
patikrinimas arba duomenų iššifravimas neįvyko.
▼M1
— „6985“ reiškia, kad 4 baitų laiko žyma komandos
duomenų laukelyje yra ankstesnė už cardValidityBegin
arba vėlesnė už cardExpiryDate.
▼B
4. TACHOGRAFO KORTELIŲ STRUKTŪRA
Šiame skyriuje nurodyta tachografo kortelių rinkmenų struktūra, skirta
prieinamiems duomenims laikyti.
Čia nenustatoma nei nuo kortelės gamintojo priklausančios vidinės
struktūros, pvz., rinkmenų antraščių, nei vien tik vidaus naudojimui
reikalingų duomenų elementų, pvz.,
, , or ,
laikymo ir tvarkymo.
TCS_140 2-osios kartos tachografo kortelėje laikoma pagrindinė rink­
mena MF ir 1-osios ir 2-osios kartos tachografo to paties
tipo programa (pvz., vairuotojo kortelės programos).
TCS_141 Tachografo kortelė turi būti tinkama bent minimaliam
atitinkamai programai nustatytam įrašų skaičiui ir neturi
būti tinkama įrašų skaičiui, kuris būtų didesnis už maksi­
malų atitinkamai programai nustatytų įrašų skaičių.
▼M3
Minimalus ir maksimalus įrašų skaičius šiame skyriuje
nustatytas įvairioms programoms. 2 versijos 2-osios kartos
vairuotojo ir dirbtuvių kortelėse 1-osios kartos programa
palaiko didžiausią įrašų skaičių, nurodytą TCS_150 ir
TCS_158.
▼B
Kokios šiame visame skyriuje naudojamos prieigos
taisyklių saugumo sąlygos, žr. 3.3 skyriuje. Paprastai
prieigos režimas „skaityti“ reiškia komandą READ
BINARY su lyginiu ir, jei palaikomas, nelyginiu baitu
INS, išskyrus dirbtuvių kortelės rinkmeną EF Sensor_Ins­
tallation_Data, žr. TCS_156 ir TCS_160. Prieigos režimas
„atnaujinti“ reiškia komandą Update Binary su lyginiu ir,
jei palaikomas, nelyginiu baitu INS ir prieigos režimą
„pasirinkti“ komandai SELECT.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 278
4.1. Pagrindinė rinkmena MF
TCS_142 Individualizuotos pagrindinės rinkmenos MF nuolatinė
rinkmenos struktūra ir prieigos taisyklės turi būti tokios:
Pastaba. Trumpasis rinkmenos EF identifikatorius nuro­
domas dešimtainiu skaičiumi, pvz., 30 atitinka dvejetainį
11110.
Lentelėje vartojamos šios saugumo sąlygų santrumpos:
SC1 ALW OR SM-MAC-G2
TCS_143 Visa rinkmenos EF struktūra turi būti atvira.
TCS_144 Pagrindinės rinkmenos struktūra turi būti tokia:
TCS_145 Elementariojoje rinkmenoje EF DIR turi būti laikomi šie
programos duomenys, susiję su duomenų objektais: „61
08 4F 06 FF 54 41 43 48 4F 61 08 4F 06 FF 53 4D 52
44 54“
TCS_146 Turi būti elementarioji rinkmena EF ATR/INFO, jei tacho­
grafo kortelės ATR nurodyta, kad ji tinkama didesnio ilgio
laukeliams. Tokiu atveju rinkmenoje EF ATR/INFO turi
būti išplėstinės informacijos duomenų objektas
(DO„7F66“), kaip nustatyta standarto ISO/IEC 7816-
4:2013 12.7.1 punkte.
TCS_147 Turi būti elementarioji rinkmena EF Extended_Length, jei
tachografo kortelės ATR nurodyta, kad ji tinkama didesnio
ilgio laukeliams. Tokiu atveju rinkmenoje EF turi būti šie
duomenų objektai: „02 01 xx“, kur „xx“ rodo didesnio ilgio
laukeliai tinkami protokolams T = 1 ir (arba) T = 0.
Vertė „01“ rodo, kad didesnio ilgio laukelis tinkamas
protokolui T = 1.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 279
Vertė „10“ rodo, kad didesnio ilgio laukelis tinkamas
protokolui T = 0.
Vertė „11“ rodo, kad didesnio ilgio laukelis tinkamas
protokolams T = 1 ir T = 0.
4.2. Vairuotojo kortelės programos
4.2.1 Vairuotojo kortelės 1-osios kartos programa
TCS_148 Individualizuotos vairuotojo kortelės 1-osios kartos
programos nuolatinė rinkmenų struktūra ir prieigos taisy­
klės turi būti tokios:
Lentelėje vartojamos šios saugumo sąlygų santrumpos:
SC1 ALW OR SM-MAC-G2
SC2 ALW OR SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2
SC3 SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2
TCS_149 Visa rinkmenos EF struktūra turi būti atvira.
TCS_150 Vairuotojo kortelės 1-osios kartos programos duomenų
struktūra turi būti tokia:
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 280
► (1) (2) M3
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 281
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 282
TCS_151 Vairuotojo kortelės 1-osios kartos programos duomenų
struktūroje turi būti naudojamos tokios didžiausios ir
mažiausios įrašų skaičiaus vertės pirmiau esančioje lentelėje
pateiktiems dydžiams nurodyti.
4.2.2 Vairuotojo kortelės 2-osios kartos programa
▼M3
TCS_152 Individualizuotos vairuotojo kortelės 2-osios kartos
programos nuolatinė rinkmenų struktūra ir prieigos taisy­
klės:
Pastabos.
— Trumpasis rinkmenos EF identifikatorius nurodomas
dešimtainiu skaičiumi, pvz., 30 atitinka dvejetainį
11110.
— EF Application_Identification_V2, EF Places_Authenti­
cation, EF GNSS_Places_Authentication, EF Border_C­
rossings, EF Load_Unload_Operations, EF VU_Confi­
guration ir EF Load_Type_Entries yra tik 2 kartos
vairuotojo kortelės 2 versijoje.
— cardStructureVersion vertė elementariojoje rinkmenoje
EF Application_Identification lygi {01 01} 2 versijos
2-osios kartos vairuotojo kortelės atveju, o 1 versijos 2-
osios kartos vairuotojo kortelės atveju ji buvo {01 00}.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 283
Lentelėje vartojamos šios saugumo sąlygų santrumpos:
SC1 ALW ARBA SM-MAC-G2
SC5 Komanda Read Binary su lyginiu baitu INS: SM-C-
MAC-G2 IR SM-R-ENC-MAC-G2
Komanda Read Binary su nelyginiu baitu INS (jei
palaikoma): NEV
▼B
TCS_153 Visa rinkmenos EF struktūra turi būti atvira.
▼M3
TCS_154 Vairuotojo kortelės 2-osios kartos programos duomenų
struktūra:
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 284
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 285
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 286
TCS_155 Vairuotojo kortelės 2-osios kartos programos duomenų
struktūroje turi būti naudojamos tokios didžiausios ir
mažiausios įrašų skaičiaus vertės pirmiau esančioje lentelėje
pateiktiems dydžiams nurodyti.
▼M3
Min. Maks.
n 1 NoOfEventsPerType 12 12
n 2 NoOfFaultsPerType 24 24
n 3 NoOfCardVehicleRecords 200 200
n 4 NoOfCardPlaceRecords 112 112
n 6 CardActivityLengthRange 13776 baitai
(56 dienos * 117
veiklos rūšies
pasikeitimų)
13776 baitai
(56 dienos * 117
veiklos rūšies
pasikeitimų)
n 7 NoOfCardVehicleUnitRecords 200 200
n 8 NoOfGNSSADRecords 336 336
n 9 NoOfSpecificConditionRecords 112 112
n 10 NoOfBorderCrossingRecords 1120 1120
n 11 NoOfLoadUnloadRecords 1624 1624
n 12 NoOfLoadTypeEntryRecords 336 336
n 13 VuConfigurationLengthRange 3072 baitai 3072 baitai
▼B
4.3. Dirbtuvių kortelės programos
4.3.1 Dirbtuvių kortelės 1-osios kartos programa
TCS_156 Individualizuotos dirbtuvių kortelės 1-osios kartos
programos nuolatinė rinkmenų struktūra ir prieigos taisy­
klės turi būti tokios:
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 287
Lentelėje vartojamos šios saugumo sąlygų santrumpos:
SC1 ALW OR SM-MAC-G2
SC2 ALW OR SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2
SC3 SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2
▼M1
SC4 Komanda READ BINARY su lyginiu baitu INS:
(SM-C-MAC-G1 AND SM-R-ENC-MAC-G1) OR
(SM-C-MAC-G2 AND SM-R-ENC-MAC-G2)
Komanda READ BINARY su nelyginiu baitu INS
(jei palaikoma): NEV
▼B
TCS_157 Visa rinkmenos EF struktūra turi būti atvira.
TCS_158 Dirbtuvių kortelės 1-osios kartos programos duomenų
struktūra turi būti tokia:
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 288
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 289
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 290
TCS_159 Dirbtuvių kortelės 1-osios kartos programos duomenų
struktūroje turi būti naudojamos tokios didžiausios ir
mažiausios įrašų skaičiaus vertės pirmiau esančioje lentelėje
pateiktiems dydžiams nurodyti.
4.3.2 Dirbtuvių kortelės 2-osios kartos programa
▼M3
TCS_160 Individualizuotos dirbtuvių kortelės 2-osios kartos
programos nuolatinė rinkmenų struktūra ir prieigos taisy­
klės:
Pastabos.
— Trumpasis rinkmenos EF identifikatorius nurodomas
dešimtainiu skaičiumi, pvz., 30 atitinka dvejetainį
11110.
— EF Application_Identification_V2, EF Places_Authenti­
cation, EF GNSS_Places_Authentication, EF Border_C­
rossings, EF Load_Unload_Operations, EF Load_Ty­
pe_Entries, EF VU_Configuration ir EF Calibratio­
n_Add_Data yra tik 2-osios kartos dirbtuvių kortelės
2 versijoje.
— cardStructureVersion vertė elementariojoje rinkmenoje
EF Application_Identification lygi {01 01} 2 versijos
2-osios kartos dirbtuvių kortelės atveju, o 1 versijos 2-
osios kartos dirbtuvių kortelės atveju ji buvo {01 00}.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 291
Lentelėje vartojamos šios saugumo sąlygų santrumpos:
SC1 ALW ARBA SM-MAC-G2
SC5 Komanda Read Binary su lyginiu baitu INS: SM-C-
MAC-G2 IR SM-R-ENC-MAC-G2
Komanda Read Binary su nelyginiu baitu INS (jei
palaikoma): NEV
▼B
TCS_161 Visa EF struktūra turi būti atvira.
TCS_162 Dirbtuvių kortelės 2-osios kartos programos duomenų
struktūra turi būti tokia:
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 292
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 293
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 294
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 295
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 296
TCS_163 Dirbtuvių kortelės 2-osios kartos programos duomenų
struktūroje turi būti naudojamos tokios didžiausios ir
mažiausios įrašų skaičiaus vertės pirmiau esančioje lentelėje
pateiktiems dydžiams nurodyti.
▼M3
Min. Maks.
n 1 NoOfEventsPerType 3 3
n 2 NoOfFaultsPerType 6 6
n 3 NoOfCardVehicleRecords 8 8
n 4 NoOfCardPlaceRecords 8 8
n 5 NoOfCalibrationRecords 255 255
n 6 CardActivityLengthRange 492 baitai (1 diena *
240 veiklos rūšies
pasikeitimų)
492 baitai (1 diena *
240 veiklos rūšies
pasikeitimų)
n 7 NoOfCardVehicleUnitRecords 8 8
n 8 NoOfGNSSADRecords 24 24
n 9 NoOfSpecificConditionRecords 4 4
n 10 NoOfBorderCrossingRecords 4 4
n 11 NoOfLoadUnloadRecords 8 8
n 12 NoOfLoadTypeEntryRecords 4 4
n 13 VuConfigurationLengthRange 3072 baitai 3072 baitai
▼B
4.4. Kontrolės kortelės programos
4.4.1 Kontrolės kortelės 1-osios kartos programa
TCS_164 Individualizuotos kontrolės kortelės 1-osios kartos
programos nuolatinė rinkmenų struktūra ir prieigos taisy­
klės turi būti tokios:
Lentelėje vartojamos šios saugumo sąlygų santrumpos:
SC1 ALW OR SM-MAC-G2
SC2 ALW OR SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2
SC3 SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2
SC6 EXT-AUT-G1 OR SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2
TCS_165 Visa rinkmenos EF struktūra turi būti atvira.
TCS_166 Kontrolės kortelės 1-osios kartos programos duomenų
struktūra turi būti tokia:
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 297
TCS_167 Kontrolės kortelės 1-osios kartos programos duomenų
struktūroje turi būti naudojamos tokios didžiausios ir
mažiausios įrašų skaičiaus vertės pirmiau esančioje lentelėje
pateiktiems dydžiams nurodyti.
4.4.2 Kontrolės kortelės 2-osios kartos programa
▼M3
TCS_168 Individualizuotos kontrolės kortelės 2-osios kartos programos
nuolatinė rinkmenų struktūra ir prieigos taisyklės:
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 298
Pastabos:
— trumpasis rinkmenos EF identifikatorius nurodomas
dešimtainiu skaičiumi, pvz., 30 atitinka dvejetainį
11110,
— EF Application_Identification_V2 ir EF VU_Configura­
tion yra tik 2 versijos 2-osios kartos kontrolės kortelėje,
— cardStructureVersion vertė elementariojoje rinkmenoje
EF Application_Identification lygi {01 01} 2 versijos
2-osios kartos kontrolės kortelės atveju, o 1 versijos 2-
osios kartos kontrolės kortelės atveju ji buvo {01 00}.
Lentelėje vartojamos šios saugumo sąlygų santrumpos:
SC1 ALW ARBA SM-MAC-G2
SC5 Komanda Read Binary su lyginiu baitu INS:
SM-C-MAC-G2 IR SM-R-ENC-MAC-G2
Komanda Read Binary su nelyginiu baitu INS
(jei palaikoma): NEV
▼B
TCS_169 Visa rinkmenos EF struktūra turi būti atvira.
TCS_170 Kontrolės kortelės 2-osios kartos programos duomenų
struktūra turi būti tokia:
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 299
▼B TCS_171 Kontrolės kortelės 2-osios kartos programos duomenų
struktūroje turi būti naudojamos tokios didžiausios ir
mažiausios įrašų skaičiaus vertės pirmiau esančioje lentelėje
pateiktiems dydžiams nurodyti.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 300
Min. Maks.
n 7 NoOfControlActivityRecords 230 520
n 13 VuConfigurationLengthRange 3072 baitai 3072 baitai
▼B
4.5. Įmonės kortelės programos
4.5.1 Įmonės kortelės 1-osios kartos programa
TCS_172 Individualizuotos įmonės kortelės 1-osios kartos programos
nuolatinė rinkmenų struktūra ir prieigos taisyklės turi būti
tokios:
Lentelėje vartojamos šios saugumo sąlygų santrumpos:
SC1 ALW OR SM-MAC-G2
SC2 ALW OR SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2
SC3 SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2
SC6 EXT-AUT-G1 OR SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2
TCS_173 Visa rinkmenos EF struktūra turi būti atvira.
TCS_174 Įmonės kortelės 1-osios kartos programos duomenų struk­
tūra turi būti tokia:
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 301
TCS_175 Įmonės kortelės 1-osios kartos programos duomenų struk­
tūroje turi būti naudojamos tokios didžiausios ir mažiausios
įrašų skaičiaus vertės pirmiau esančioje lentelėje pateik­
tiems dydžiams nurodyti.
4.5.2 Įmonės kortelės 2-osios kartos programa
▼M3
TCS_176 Individualizuotos įmonės kortelės 2-osios kartos programos
nuolatinė rinkmenų struktūra ir prieigos taisyklės:
Pastabos:
— trumpasis rinkmenos EF identifikatorius nurodomas
dešimtainiu skaičiumi, pvz., 30 atitinka dvejetainį
11110,
— EF Application_Identification_V2 ir EF VU_Configura­
tion yra tik 2 versijos 2-osios kartos įmonės kortelėje,
— cardStructureVersion vertė elementariojoje rinkmenoje
EF Application_Identification lygi {01 01} 2 versijos
2-osios kartos įmonės kortelės atveju, o 1 versijos 2-
osios kartos įmonės kortelės atveju ji buvo {01 00}.
Lentelėje vartojamos šios saugumo sąlygų santrumpos:
SC1 ALW ARBA SM-MAC-G2
SC5 Komanda Read Binary su lyginiu baitu INS:
SM-C-MAC-G2 IR SM-R-ENC-MAC-G2
Komanda Read Binary su nelyginiu baitu INS
(jei palaikoma): NEV
▼B
TCS_177 Visa rinkmenos EF struktūra turi būti atvira.
TCS_178 Įmonės kortelės 2-osios kartos programos duomenų struk­
tūra turi būti tokia:
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 302
▼B
TCS_179 Įmonės kortelės 2-osios kartos programos duomenų struk­
tūroje turi būti naudojamos tokios didžiausios ir mažiausios
įrašų skaičiaus vertės pirmiau esančioje lentelėje pateik­
tiems dydžiams nurodyti.
▼M3
Min. Maks.
n 8 NoOfCompanyActivityRecords 230 520
n 13 VuConfigurationLengthRange 3072 baitai 3072 baitai
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 303
3 priedėlis
PIKTOGRAMOS
PIC_001 Tachografe gali būti naudojamos šios piktogramas ir jų deriniai (arba
pakankamai panašios piktogramos ir jų deriniai, kad jas būtų galima
aiškiai atpažinti)
1. PAGRINDINĖS PIKTOGRAMOS
Žmonės Veiksmai Veikimo režimai
Įmonė Įmonės režimas
Kontrolierius Kontrolė Kontrolės režimas
Vairuotojas Vairuoja Naudojimo režimas
Dirbtuvė (tikrinimo stotis) Patikra/kalibravimas Kalibravimo režimas
Gamintojas
Veikla Trukmė
Pasirengęs dirbti Esamas buvimo pasirengus dirbti laikotarpis
Vairavimas Nepertraukiamo vairavimo trukmė
Poilsis Esamas poilsio laikotarpis
Kiti darbai Esamas darbo laikotarpis
Pertrauka Bendroji poilsio trukmė
Nežinoma
Įranga Funkcijos
Vairuotojo kortelės lizdas
Vairuotojo porininko kortelės
lizdas
Kortelė
Laikrodis
Ekranas Rodymas ekrane
Išorinė laikmena Duomenų perkėlimas
Maitinimas
Spausdintuvas/spaudinys Spausdinimas
Jutiklis
Padangų dydis
Transporto priemonė/transporto
priemonės blokas
GNSS įrenginys
Nuotolinio aptikimo įrenginys
ITS sąsaja
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 304
Ypatingos būsenos, įvedimas rankiniu būdu
Nekontroliuojama
Kėlimas keltu / vežimas traukiniu
Pakrovimo operacija
Iškrovimo operacija
Vienalaikė pakrovimo ir iškrovimo operacija
Krovinio rūšis: keleiviai
Krovinio rūšis: prekės
Krovinio rūšis: neapibrėžta krovinio rūšis
▼B
Kita
Įvykiai Triktys
Dienos darbo laikotarpio pradžia Dienos darbo laikotarpio
pabaiga
Vieta
Rankomis įvesta informacija apie
vairuotojo veiklą
▼M3
Saugumas / autentiškumo tikrinimo
duomenys / plombos
▼B
Greitis
Laikas
Iš viso / suvestinė
▼M3
Skaitmeninis žemėlapis / sienos kirtimas
▼B
Kvalifikatoriai
24h Kasdien
Kas savaitę
Dvi savaitės
Nuo arba iki
2. PIKTOGRAMŲ DERINIAI
Kita
Kontrolės vieta
Dienos darbo laikotarpio pradžios vieta Dienos darbo laikotarpio pabaigos
vieta
▼M1
Buvimo vieta, kai pasiekiama 3
valandų bendroji vairavimo trukmė
▼B
Nuo kada Iki kada
Iš transporto priemonės
Nekontroliuojamo laikotarpio pradžia Nekontroliuojamo laikotarpio
pabaiga
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 305
Buvimo vieta, kurioje transporto priemonė
kirto dviejų šalių sieną
Buvimo vieta, kurioje atlikta pakrovimo
operacija
Buvimo vieta, kurioje atlikta iškrovimo
operacija
Buvimo vieta, kurioje atlikta vienalaikė
pakrovimo ir iškrovimo operacija
▼B
Kortelės
Vairuotojo kortelė
Įmonės kortelė
Kontrolės kortelė
Dirbtuvių kortelė
Kortelės nėra
Vairavimas
Įgula
Vienos savaitės vairavimo trukmė
Dviejų savaičių vairavimo trukmė
Spaudiniai
Vairuotojo veiklos kasdienis spaudinys iš kortelės
Vairuotojo veiklos kasdienis spaudinys iš transporto
priemonės bloko
Įvykių ir trikčių spaudinys iš kortelės
Įvykių ir trikčių spaudinys iš transporto priemonės bloko
Techninių duomenų spaudinys
Greičio viršijimo spaudinys
▼M3
Įstatytų kortelių žurnalo spaudinys
▼B
Įvykiai
Įstatyta negaliojanti kortelė
Kortelių nesuderinamumas
Dalinis laiko sutapimas
Važiavimas be reikiamos kortelės
Kortelė įstatyta važiuojant
Netinkamai užbaigtas paskutinis kortelės naudojimo seansas
Greičio viršijimas
Maitinimo nutrūkimas
Duomenų apie judėjimą klaida
Transporto priemonės judėjimo nesuderinamumas
Apsaugos pažeidimas
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 306
Nesuderintas laikas arba laiko koregavimas (dirbtuvėse)
▼B
Greičio viršijimo kontrolė
▼M1
Iš GNSS imtuvo negaunama buvimo vietos nustatymo informacijos arba
ryšio su išoriniu GNSS įrenginiu klaida
Ryšio su nuotolinio ryšio įrenginiu klaida
▼M3
GNSS anomalija
▼B
Triktys
Kortelės triktis (vairuotojo kortelės lizdas)
Kortelės triktis (vairuotojo porininko kortelės lizdas)
Ekrano triktis
Duomenų perkėlimo triktis
Spausdintuvo triktis
Jutiklio triktis
Transporto priemonės bloko vidinė triktis
GNSS triktis
Nuotolinio aptikimo triktis
Rankinio įvedimo procedūra
Tas pats dienos darbo laikotarpis?
Ankstesnio darbo laikotarpio pabaiga?
Patvirtinkite arba įveskite darbo laikotarpio pabaigos vietą
Įveskite pradžios laiką
Įveskite darbo laikotarpio pradžios vietą.
Pastaba. Papildomi piktogramų deriniai, sudarantys spaudinio blokus arba
įrašų identifikatorius, nurodyti 4 priedėlyje.
▼M1
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 307
4 priedėlis
SPAUDINIAI
TURINYS
1. BENDRA INFORMACIJA
2. DUOMENŲ BLOKŲ SPECIFIKACIJA
3. SPAUDINIO SPECIFIKACIJOS
3.1. Vairuotojo veiklos kasdienis spaudinys iš kortelės
3.2. Vairuotojo veiklos kasdienis spaudinys iš transporto priemonės bloko
3.3. Įvykių ir trikčių spaudinys iš kortelės
3.4. Įvykių ir trikčių spaudinys iš transporto priemonės bloko
3.5. Techninių duomenų spaudinys
3.6. Greičio viršijimo spaudinys
3.7. Įstatytų kortelių žurnalas
1. BENDRA INFORMACIJA
Kiekvienas spaudinys sudaromas susiejant įvairius duomenų blokus,
kurie gali būti pažymėti bloko identifikatoriais.
Duomenų bloke yra vienas ar keli įrašai, kurie gali būti pažymėti įrašų
identifikatoriais.
PRT_001 Kai prieš pat įrašo identifikatorių yra bloko identifikatorius,
įrašo identifikatorius nespausdinamas.
PRT_002 Jeigu duomenų vienetas nėra žinomas arba neturi būti spaus­
dinamas dėl priežasčių, susijusių su prieigos prie duomenų
teisėmis, vietoj jo paliekama tuščia vieta.
PRT_003 Jei nežinomas visos eilutės turinys arba jo nereikia spausdinti,
tuomet praleidžiama visa eilutė.
PRT_004 Skaitmeniniai duomenų laukeliai spausdinami sulygiuoti prie
dešiniojo krašto, atskiriant tūkstančius bei milijonus tarpeliu
ir nerašant priekyje nulių.
▼M3
PRT_005 Sekų duomenų laukeliai spausdinami sulygiuoti prie kairiojo
krašto ir papildomi tarpeliais iki duomenų elemento ilgio arba
(kai reikia) sutrumpinami iki duomenų elemento ilgio.
Pavardės, pavadinimai ir adresai gali būti spausdinami dvie­
jose eilutėse.
▼B
PRT_006 Jei ilgo teksto eilutė perkeliama, naujos eilutės pradžioje
turėtų būti spausdinamas specialus ženklas (taškas ties eilutės
aukščio viduriu, „•“).
2. DUOMENŲ BLOKŲ SPECIFIKACIJA
Šiame skyriuje naudotos tokios formato sąlyginio žymėjimo priemonės:
— paryškintu šriftu išspausdinti rašmenys reiškia spausdinamą
paprastą tekstą (tekstas spausdinamas įprastu šriftu),
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 308
— įprastu šriftu išspausdinti rašmenys žymi kintamuosius (piktogramas
arba duomenis), vietoj kurių spausdinamos jų vertės,
— greta kintamųjų pavadinimų esanti linija rodo galimą duomenų
vieneto ilgį,
— datos pateikiamos formatu „dd/mm/yyyy“ (diena, mėnuo, metai).
Galima naudoti ir formatą „dd.mm.yyyy“,
— terminas „kortelės identifikacija“ reiškia: kortelių piktogramų deriniu
pavaizduotą kortelės rūšį, kortelę išdavusios valstybės narės kodą,
įžambaus brūkšnio rašmenį ir kortelės numerį su pakeitimo indeksu
bei atnaujinimo indeksu, tarp kurių yra tarpelis:
P x x x / x x x x x x x x x x x x x x x x
K
or
te
lė
s
pi
kt
og
ra
m
ų
de
ri
ni
ai

K
or
te
lę
i
šd
av
us
io
s
va
ls
ty
bė
s
na
rė
s
ko
da
s
Pirmieji 14 kortelės numerio ženklų
(gali būti su numeracijos indeksu)
P
ak
ei
ti
m
o
in
de
ks
as

A
tn
au
ji
ni
m
o
in
de
ks
as

▼M3
— duomenų bloke tekstas po „pi=“ susijęs su atitinkama 3 priedėlyje
apibrėžta piktograma ar piktogramų deriniu,
— kai piktograma yra po užregistruotos buvimo vietos ilgumos ir
platumos arba po laiko žymos, kada buvo nustatyta buvimo vieta,
parodo, kad ši buvimo vieta apskaičiuota remiantis navigacijos
pranešimais, kurių autentiškumas yra patikrintas,
— * duomenys prieinami tik 2-osios kartos tachografuose (visų
versijų),
— ** duomenys prieinami tik 2-osios kartos 2 versijos tachografuose.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 309
PRT_007 Spaudiniuose naudojami tokie duomenų blokai ir (arba) duomenų
įrašai, kurių reikšmės ir formatai yra tokie:
► (1) (2) (3) (4) (5) M3
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 310
► (1) (2) (3) M3
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 311
► (1) (2) M3
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 312
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 313
► (1) (2) (3) (4) M3
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 314
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 315
► (1) M3
3. SPAUDINIO SPECIFIKACIJOS
Šiame skyriuje naudojamas sutartinis žymėjimas:
N Išspausdinti bloką arba įrašą N.
N
Išspausdinti bloką arba įrašą N tiek kartų, kiek reikia.
X/Y
Išspausdinti reikiamus blokus arba įrašus X ir (arba) Y tiek kartų, kiek
reikia.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 316
3.1. Vairuotojo veiklos kasdienis spaudinys iš kortelės
▼M3
PRT_008 Vairuotojo veiklos kasdienis spaudinys iš kortelės turi būti
tokio formato:
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 317
3.2. Vairuotojo veiklos kasdienis spaudinys iš transporto priemonės
bloko
▼M3
PRT_009 Vairuotojo veiklos kasdienis spaudinys iš transporto prie­
monės bloko turi būti tokio formato:
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 318
3.3. Įvykių ir trikčių spaudinys iš kortelės
PRT_010 Įvykių ir trikčių spaudinys iš kortelės turi būti tokio formato:
1 Dokumento spausdinimo data ir laikas
2 Spaudinio rūšis
3 Kontrolieriaus identifikacija (jei į transporto priemonės bloką įstatyta
kontrolės kortelė + karta)
3 Vairuotojo identifikacija (iš spaudinio kortelės)
4 Transporto priemonės identifikacija (transporto priemonė, iš kurios
spausdinami duomenys)
12.2 Įvykių skirtukas
12.4 Įvykių įrašai (visi kortelėje laikomi įvykiai)
12.3 Trikčių skirtukas
12.4
Trikčių įrašai (visos kortelėje laikomos triktys)
22.1 Kontrolės vieta
22.2 Kontrolieriaus parašas
22.5 Vairuotojo parašas
3.4. Įvykių ir trikčių spaudinys iš transporto priemonės bloko
PRT_011 Įvykių ir trikčių spaudinys iš transporto priemonės bloko turi
būti tokio formato:
1 Dokumento spausdinimo data ir laikas
2 Spaudinio rūšis
3
Kortelės turėtojo identifikacija (visų į transporto priemonės bloką
įstatytų kortelių + karta)
4 Transporto priemonės identifikacija (transporto priemonė, iš kurios
spausdinami duomenys)
13.2 Įvykių skirtukas
13.4
Įvykių įrašai (visi transporto priemonės bloke laikomi arba vykstantys
įvykiai)
13.3 Trikčių skirtukas
13.4
Trikčių įrašai (visos transporto priemonės bloke laikomos arba vyks­
tančios triktys)
22.1 Kontrolės vieta
22.2 Kontrolieriaus parašas
22.5 Vairuotojo parašas
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 319
3.5. Techninių duomenų spaudinys
▼M3
PRT_012 Techninių duomenų spaudinys turi būti tokio formato:
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 320
3.6. Greičio viršijimo spaudinys
PRT_013 Greičio viršijimo spaudinys turi būti tokio formato:
1 Dokumento spausdinimo data ir laikas
2 Spaudinio rūšis
3
Kortelės turėtojo identifikacija (visų į transporto priemonės bloką
įstatytų kortelių + karta)
4 Transporto priemonės identifikacija (transporto priemonė, iš kurios
spausdinami duomenys)
20 Greičio viršijimo kontrolės informacija
21.1 Greičio viršijimo datos identifikatorius
21.4 / 21.5 Pirmasis greičio viršijimas po paskutinio kalibravimo
21.2 Greičio viršijimo datos identifikatorius
21.4 / 21.5
5 svarbiausi greičio viršijimai per pastarąsias 365 dienas
21.3 Greičio viršijimo datos identifikatorius
21.4 / 21.5 Svarbiausias greičio viršijimas kiekvieną iš paskutinių 10 dienų
22.1 Kontrolės vieta
22.2 Kontrolieriaus parašas
22.5 Vairuotojo parašas
3.7. Įstatytų kortelių žurnalas
PRT_014 Įstatytų kortelių žurnalo spaudinys turi būti tokio formato:
▼M3
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 321
5 priedėlis
RODINYS
Šiame priedėlyje naudotos tokios formato sąlyginio žymėjimo priemonės:
— paryškintu šriftu išspausdinti rašmenys reiškia spausdinamą paprastą tekstą
(rodomas tekstas spausdinamas įprastu šriftu),
— įprastu šriftu išspausdinti rašmenys žymi kintamuosius (piktogramas arba
duomenis), vietoj kurių rodomos jų vertės:
— dd mm yyyy: diena, mėnuo, metai,
— hh: valandos,
— mm: minutės,
— D: trukmės piktograma,
— EF: įvykių arba trikčių piktogramų derinys,
— O: veikimo režimo piktograma.
DIS_001 Tachografas turi rodyti duomenis tokiais formatais:
Duomenys Formatas
Numatytasis rodinys
Vietos laikas
Veikimo režimas
Su vairuotoju susijusi informacija
Su vairuotojo porininku susijusi informacija
Prasidėjo nekontroliuojamo laikotarpio būsena
Įspėjamasis rodinys
Viršyta nepertraukiamo vairavimo trukmė
Įvykis arba triktis
Kiti rodiniai
UTC data
laikas
Vairuotojo nepertraukiamo vairavimo trukmė ir bendroji
poilsio trukmė
Vairuotojo porininko nepertraukiamo vairavimo trukmė ir
bendroji poilsio trukmė
Ankstesnės ir esamos savaitės vairuotojo bendroji vairavimo
trukmė
Ankstesnės ir esamos savaitės vairuotojo porininko bendroji
vairavimo trukmė
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 322
6 priedėlis
PRIEKINĖ KALIBRAVIMO IR DUOMENŲ PERKĖLIMO JUNGTIS
TURINYS
1. TECHNINĖ ĮRANGA
1.1. Jungtis
1.2. Kontaktų paskirstymas
1.3. Schema
2. DUOMENŲ PERKĖLIMO SĄSAJA
3. KALIBRAVIMO SĄSAJA
1. TECHNINĖ ĮRANGA
1.1. Jungtis
INT_001 Duomenų perkėlimo / kalibravimo jungtis turi būti 6 kontaktų,
prieinama priekinėje plokštelėje neatjungiant nė vienos tacho­
grafo dalies ir atitinkanti toliau pateiktą brėžinį (visi matmenys
nurodyti milimetrais):
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 323
Šiame brėžinyje pavaizduotas standartinis 6 kontaktų kištukas:
1.2. Kontaktų paskirstymas
INT_002 Kontaktai turi būti paskirstyti taip, kaip nurodyta lentelėje:
Kontakt­
as
Aprašymas Pastaba
1 Akumuliatoriaus neigiamas
polius
Sujungtas su transporto priemonės akumuliatoriaus neigiamu
poliumi
2 Duomenų perdavimas K linija (ISO 14230-1)
3 RxD – duomenų perkėlimas Duomenų įvedimas į tachografą
4 Įvesties / išvesties signalas Kalibravimas
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 324
Kontakt­
as
Aprašymas Pastaba
5 Nuolatinio maitinimo
išėjimas
Įtampa turi būti lygi transporto priemonės įtampai, suma­
žintai 3 V, įvertinant įtampos kritimą apsauginiame gran­
dyne.
Išėjimo srovė 40 mA
6 TxD – Duomenų perkėlimas Tachografo išvesties duomenys
1.3. Schema
INT_003 Schema turi būti tokia:
2. DUOMENŲ PERKĖLIMO SĄSAJA
INT_004 Duomenų perkėlimo sąsaja turi atitikti specifikacijas RS232.
INT_005 Duomenų perkėlimo sąsaja turi naudoti vieną pradžios bitą, 8
duomenų bitus su LSB bitu pradžioje, vieną lyginumo patikros
bitą ir vieną pabaigos bitą.
Duomenų baito struktūra
Pradžios bitas: vienas loginio lygio 0 bitas;
Duomenų bitai: siunčiami su vienu LSB bitu pradžioje;
Lyginumo bitas: lyginumo patikra
Pabaigos bitas: vienas loginio lygio 1 bitas.
Kai siunčiami skaitmeniniai duomenys, kuriuos sudaro daugiau kaip vienas
baitas, reikšmingiausias baitas siunčiamas pirmiausia, o mažiausiai reikš­
mingas – paskiausia.
INT_006 Siuntimo spartą turi būti galima reguliuoti nuo 9 600 bps iki
115 200 bps. Turi būti siunčiama pačia didžiausia įmanoma
sparta, o užmezgus ryšį nustatoma 9 600 bps pradinė sparta.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 325
3. Kalibravimo sąsaja
INT_007 Duomenys turi būti perduodami pagal ISO 14 230-1 „Kelių
transporto priemonės. Diagnostikos sistemos. Raktažodžių proto­
kolas 2000. 1 dalis. Fizinis lygmuo“, 1999 m.
INT_008 Įvesties / išvesties signalas turi atitikti tokią elektrinę specifika­
ciją:
Parametras Mažiausia vertė Įprasta vertė Didžiausia vertė Pastaba
U low (in) 1,0 V I = 750 μA
U high (in) 4 V I = 200 μA
Dažnis 4 kHz
U low (out) 1,0 V I = 1 mA
U high (out) 4 V I = 1 mA
INT_009 Įvesties ir išvesties signalas turi atitikti tokią laiko schemą:
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 326
7 priedėlis.
DUOMENŲ PERKĖLIMO PROTOKOLAI
TURINYS
1. ĮVADAS
1.1. Taikymo sritis
1.2. Santrumpos ir žymenys
2. DUOMENŲ PERKĖLIMAS IŠ TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKO
2.1. Duomenų perkėlimo procedūra
2.2. Duomenų perkėlimo protokolas
2.2.1 Pranešimų struktūra
2.2.2 Pranešimų rūšys
2.2.2.1 Start communication request (SID 81)
2.2.2.2 Positive response start communication (SID C1)
2.2.2.3 Start diagnostic session request (SID 10)
2.2.2.4 Positive response start diagnostic (SID 50)
2.2.2.5 Link control service (SID 87)
2.2.2.6 Link control positive response (SID C7)
2.2.2.7 Request upload (SID 35)
2.2.2.8 Positive response request upload (SID 75)
2.2.2.9 Transfer data request (SID 36)
2.2.2.10 Positive Response Transfer Data (SID 76)
2.2.2.11 Request Transfer Exit (SID 37)
2.2.2.12 Positive Response Request Transfer Exit (SID 77)
2.2.2.13 Stop Communication Request (SID 82)
2.2.2.14 Positive Response Stop Communication (SID C2)
2.2.2.15 Acknowledge Sub Message (SID 83)
2.2.2.16 Negative Response (SID 7F)
2.2.3 Pranešimų srautas
2.2.4 Sinchronizavimas
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 327
2.2.5 Klaidų valdymas
2.2.5.1 Ryšio pradžios etapas
2.2.5.2 Ryšio etapas
2.2.6 Atsakymo pranešimo turinys
▼M3
2.2.6.1. Positive Response Transfer Data Download Interface Version (teigiamas
atsakymas į duomenų perdavimo užklausą: sąsajos versija)
2.2.6.2. Positive Response Transfer Data Overview (teigiamas atsakymas į
duomenų perdavimo užklausą: apžvalga)
2.2.6.3. Positive Response Transfer Data Activities (teigiamas atsakymas į
duomenų perdavimo užklausą: veiklos rūšys)
2.2.6.4. Positive Response Transfer Data Events and Faults (teigiamas atsa­
kymas į duomenų perdavimo užklausą: įvykiai ir triktys)
2.2.6.5. Positive response transfer data detailed speed (teigiamas atsakymas į
duomenų perdavimo užklausą: išsami informacija apie greitį)
2.2.6.6. Positive response transfer data technical data (teigiamas atsakymas į
duomenų perdavimo užklausą: techniniai duomenys)
▼B
2.3. ESM rinkmenų laikymas
3. DUOMENŲ PERKĖLIMO IŠ TACHOGRAFO KORTELIŲ PROTO­
KOLAS
3.1. Taikymo sritis
3.2. Apibrėžtys
3.3. Duomenų perkėlimas iš kortelės
3.3.1 Inicijavimo seka
3.3.2 Duomenų rinkmenų be parašo seka
3.3.3 Duomenų rinkmenų be parašo seka
3.3.4 Kalibravimo skaitiklio atstatos seka
3.4. Duomenų laikymo formatas
3.4.1 Įvadas
3.4.2 Rinkmenos formatas
4. DUOMENŲ PERKĖLIMAS IŠ TACHOGRAFO KORTELĖS PER
TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKĄ
1. ĮVADAS
Šiame priedėlyje nurodytos procedūros, pagal kurias duomenys įvairiais
būdais perkeliami į išorines laikmenas, ir protokolai, kuriuos reikia
naudoti, kad duomenys būtų perduodami teisingai ir perkeltų duomenų
formatas būtų visiškai suderintas, kad kontrolierius galėtų juos patik­
rinti ir prieš analizuodamas nustatyti jų autentiškumą ir nepažeistumą.
▼M1
1.1. Taikymo sritis
Duomenys gali būti perkelti į ESM:
— iš transporto priemonės bloko – specializuota įranga su mikropro­
cesoriumi (IDE), sujungta su transporto priemonės bloku,
— iš tachografo kortelės – IDE, sujungta su kortelių sąsajos įtai­
su (IFD),
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 328
— iš tachografo kortelės – per transporto priemonės bloką, IDE,
sujungta su transporto priemonės bloku.
Tam, kad būtų galima patikrinti į ESM rašomų perkeltų duomenų
autentiškumą ir nepažeistumą, duomenys perkeliami su pridėtu parašu
laikantis 11 priedėlio „Bendrieji apsaugos mechanizmai“ nuostatų. Taip
pat perkeliami šaltinio įrangos (transporto priemonės bloko arba
kortelės) identifikavimo duomenys ir saugumo pažymėjimai (valstybės
narės ir įrangos). Duomenų tikrintojas turi pats turėti patikimą Europos
viešąjį raktą.
Iš transporto priemonės bloko perkelti duomenys pasirašomi pagal 11
priedėlio „Bendrieji apsaugos mechanizmai“ B dalį „Antrosios kartos
tachografo sistema“, išskyrus, kai vairuotoją tikrina ne ES kontrolės
institucija, naudojanti 1-osios kartos kortelę, – tokiu atveju duomenys
pasirašomi pagal 11 priedėlio „Bendrieji apsaugos mechanizmai“ A
dalies „Pirmosios kartos tachografo sistema“ reikalavimus, laikantis
15 priedėlio „Perėjimas prie naujos įrangos“ reikalavimo MIG_015.
Todėl šiame priedėlyje nustatytos dvi duomenų perkėlimo iš transporto
priemonės bloko rūšys:
— 2-osios kartos perkėlimas iš transporto priemonės bloko (perkelti
duomenys pasirašomi pagal 11 priedėlio „Bendrieji apsaugos
mechanizmai“ B dalį) ir 2-osios kartos duomenų struktūra,
— 1-osios kartos perkėlimas iš transporto priemonės bloko (perkelti
duomenys pasirašomi pagal 11 priedėlio „Bendrieji apsaugos
mechanizmai“ A dalį) ir 1-osios kartos duomenų struktūra.
Atitinkamai yra dvi duomenų perkėlimo iš 2-osios kartos vairuotojo
kortelės, įstatytos į transporto priemonės bloką, rūšys, kaip nustatyta
šio priedėlio 3 ir 4 dalyse.
▼B
1.2. Santrumpos ir žymenys
Šiame priedėlyje vartojamos santrumpos:
AID – programos identifikatorius
ATR – atsakas į atstatos komandą
CS – kontrolinės sumos baitas
DF – specialioji rinkmena
DS_ – diagnostikos seansas
EF – elementarioji rinkmena
ESM – išorinė laikmena
FID – rinkmenos identifikatorius (rinkmenos ID)
FMT – formato baitas (pirmasis pranešimo antraštės baitas)
ICC – lustinė kortelė
IDE – specializuota įranga su mikroprocesoriumi. Įranga, naudojama
duomenų perkėlimui į ESM (pvz., asmeninis kompiuteris)
IFD – sąsajos įtaisas
KWP – Raktažodžių protokolas 2000
LEN – ilgio baitas (paskutinis pranešimo antraštės baitas)
PPS – protokolo parametrų pasirinkimas
PSO – atlikti apsaugos operaciją
SID – paslaugos identifikatorius
SRC – šaltinio baitas
TGT – tikslinis baitas
▼M1
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 329
TLV – žymenos ilgio vertė
TREP – perdavimo atsakymo parametras
TRTP – perdavimo pareikalavimo parametras
VU – transporto priemonės blokas
2. DUOMENŲ PERKĖLIMAS IŠ TRANSPORTO PRIEMONĖS
BLOKO
2.1. Duomenų perkėlimo procedūra
Kad perkeltų duomenis iš transporto priemonės bloko, operatorius turi
atlikti tokius veiksmus:
— įstatyti savo tachografo kortelę į transporto priemonės bloko (*)
kortelės lizdą,
— prijungti IDE prie transporto priemonės bloko duomenų perkėlimo
jungties,
— užmegzti ryšį tarp IDE ir transporto priemonės bloko,
— IDE pasirinkti reikiamus perkelti duomenis ir nusiųsti pareikala­
vimą į transporto priemonės bloką,
— užbaigti duomenų perkėlimo seansą.
2.2. Duomenų perkėlimo protokolas
Protokolas sudarytas pagal pagrindinio–pavaldžiojo mazgų schemą, kai
IDE atlieka pagrindinio, o transporto priemonės blokas – pavaldžiojo
mazgo funkcijas.
Pranešimų struktūra, rūšys ir srautai iš daugiausia remiasi Raktažodžių
protokolu 2000 (KWP) (ISO 14230-2 „Kelių transporto priemonės.
Diagnostikos sistemos. Raktažodžių protokolas 2000“. 2 dalis.
„Duomenų perdavimo kanalo lygmuo“).
Taikomasis lygmuo daugiausia remiasi naujausiu ISO 14229-1 projektu
(„Kelių transporto priemonės. Diagnostikos sistemos“. 1 dalis. „Diag­
nostikos paslaugos“. 2001 m. vasario 22 d. 6 versija).
2.2.1 Pranešimų struktūra
DDP_002 Visų pranešimų, kuriais keičiasi IDE ir transporto priemonės
blokas, struktūra iš trijų dalių:
— antraštė, kurią sudaro formato baitas (FMT), tikslinis
baitas (TGT), šaltinio baitas (SRC) ir neprivalomas
ilgio baitas (LEN),
— duomenų laukelis, kurį sudaro paslaugos identifikato­
riaus baitas (SID) ir įvairus duomenų baitų skaičius,
tarp kurių gali būti diagnostikos seanso baitas (DS_)
arba neprivalomas perdavimo parametrų baitas (TRTP
arba TREP),
— kontrolinė suma, kurią sudaro kontrolinės sumos
baitas (CS).
Antraštė Duomenų laukelis Kontrolinė suma
FMT TGT SRC LEN SID DATA … … … CS
4 baitai Maks. 255 baitai 1 baitas
TGT ir SRC baitai žymi pranešimo gavėjo ir siuntėjo fizinį
adresą. IDE vertės yra F0 Hex, o transporto priemonės
bloko – EE Hex.
LEN baitas nurodo duomenų laukelio ilgį.
▼B
(*) Įstačius kortelę, suaktyvinamos reikiamos teisės atlikti duomenų perkėlimą ir gauti
prieigą prie jų. Vis dėlto turi būti įmanoma duomenis iš vairuotojo kortelės, įstatytos į
vieną iš transporto priemonės bloko lizdų, perkelti net jei į kitą lizdą neįstatyta jokia kito
tipo kortelė.
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 330
Kontrolinės sumos baitas yra 8 bitų modulio 256 visų prane­
šimo baitų, išskyrus pačią CS, sumos serija.
Baitai FMT, SID, DS_, TRTP ir TREP yra apibrėžti toliau.
DDP_003 Jei pranešimu reikia persiųsti duomenis, kurių ilgis didesnis už
duomenų laukeliui skirtą vietą, pranešimas siunčiamas keliomis
dalimis. Kiekvienoje pranešimo dalyje yra antraštė, tas pats SID,
TREP ir 2 baitų pranešimo dalių skaitiklis, nurodantis pranešimo
dalies eilės numerį visame pranešime. Tam, kad galima būtų
tikrinti, ar nėra klaidų ir nutraukti siuntimą, IDE patvirtina kiek­
vieną pranešimo dalį. IDE gali priimti pranešimo dalį, paprašyti ją
pakartoti, pareikalauti, kad transporto priemonės blokas pradėtų ją
siųsti iš naujo arba nutrauktų siuntimą.
DDP_004 Jei paskutinės pranešimo dalies duomenų laukelyje yra tiksliai 255
baitai, pranešimo pabaigai nurodyti turi būti išsiųsta galutinė
pranešimo dalis su tuščiu duomenų laukeliu (išskyrus SID,
TREP ir pranešimo dalių skaitiklį).
Pavyzdys.
Antraštė SID TREP Pranešimas CS
4 baitai Daugiau kaip 255 baitai
Siunčiama taip:
Antraštė SID TREP 00 01
1-oji pranešimo
dalis
CS
4 baitai 255 baitai
Antraštė SID TREP 00 02
2-oji pranešimo
dalis
CS
4 baitai 255 baitai
…
Antraštė SID TREP xx yy
n-oji pranešimo
dalis
CS
4 baitai Mažiau kaip 255 baitai
arba
Antraštė SID TREP 00 01
1-oji pranešimo
dalis
CS
4 baitai 255 baitai
Antraštė SID TREP 00 02
2-oji pranešimo
dalis
CS
4 baitai 255 baitai
…
Antraštė SID TREP xx yy
n-oji pranešimo
dalis
CS
4 baitai 255 baitai
Antraštė SID TREP xx yy + 1 CS
4 baitai 4 baitai
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 331
2.2.2 Pranešimų rūšys
Pagal duomenų perkėlimo iš transporto priemonės bloko ir IDE proto­
kolą reikia naudoti 8 skirtingų rūšių pranešimus.
Šie pranešimai nurodyti toliau esančioje lentelėje.
▼M3
Pranešimo struktūra Maks. 4 baitai Maks. 255 baitai 1 baitas
Antraštė Duomenys
Kontrolinė
suma
IDE ->
Ryšio užklausos pradžia 81 EE F0 81 E0
Teigiamas atsakymas, ryšio pradžia 80 F0 EE 03 C1 EA, 8F 9B
Užklausos pradėti diagnostikos seansą
pradžia
80 EE F0 02 10 81 F1
Teigiamas atsakymas, diagnostikos
pradžia
80 F0 EE 02 50 81 31
Ryšio kanalo valdymo paslauga
Patikrinti perdavimo greitį (1
etapas)
9 600 Bd 80 EE F0 04 87 01 01,01 EC
19 200 Bd 80 EE F0 04 87 01 01,02 ED
38 400 Bd 80 EE F0 04 87 01 01,03 EE
57 600 Bd 80 EE F0 04 87 01 01,04 EF
115 200 Bd 80 EE F0 04 87 01 01,05 F0
Teigiamas atsakymas, patikrinti
perdavimo greitį
80 F0 EE 02 C7 01 28
Sandūros perdavimo greitis (2
etapas)
80 EE F0 03 87 02 03 ED
Nusiuntimo užklausa 80 EE F0 0A 35 00,00,00,00­
,00,FF,FF,F­
F,FF
99
Teigiamas atsakymas, nusiųsti
duomenis
80 F0 EE 03 75 00,FF D5
Užklausa persiųsti duomenis
Duomenų perkėlimo sąsaja 80 EE F0 02 36 00 96
Apžvalga 80 EE F0 02 36 01, 21 ar 31 CS
Veikla 80 EE F0 06 36 02, 22 ar 32 Data CS
Įvykiai ir triktys 80 EE F0 02 36 03, 23 ar 33 Data CS
Tikslus greitis 80 EE F0 02 36 04 ar 24 Data CS
Techniniai duomenys 80 EE F0 02 36 05, 25 ar 35 Data CS
Duomenų perkėlimas iš kortelės 80 EE F0 02 ar 03 36 06 Kortelės lizdas CS
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 332
Pranešimo struktūra Maks. 4 baitai Maks. 255 baitai 1 baitas
Antraštė Duomenys
Kontrolinė
suma
IDE ->
Teigiamas atsakymas, persiųsti
duomenis
80 F0 EE Len 76 TREP Duomenys CS
Užklausa nutraukti siuntimą 80 EE F0 01 37 96
Teigiamas atsakymas, nutraukti
siuntimą
80 F0 EE 01 77 D6
Užklausa nutraukti ryšį 80 EE F0 01 82 E1
Teigiamas atsakymas, nutraukti ryšį 80 F0 EE 01 C2 21
Patvirtinti pranešimo dalį 80 EE F0 Len 83 Duomenys CS
Neigiami atsakymai
Bendrasis atmetimas 80 F0 EE 03 7F SID Req 10 CS
Paslauga nepalaikoma 80 F0 EE 03 7F SID Req 11 CS
Subfunkcija nepalaikoma 80 F0 EE 03 7F SID Req 12 CS
Neteisingas pranešimo ilgis 80 F0 EE 03 7F SID Req 13 CS
Netinkamos sąlygos arba užklausos
sekos klaida
80 F0 EE 03 7F SID Req 22 CS
Užklausa nepriimtina 80 F0 EE 03 7F SID Req 31 CS
Nusiuntimas nepriimtinas 80 F0 EE 03 7F SID Req 50 CS
Laukiama atsakymo 80 F0 EE 03 7F SID Req 78 CS
Duomenų nėra 80 F0 EE 03 7F Sid Req FA CS
Pastabos.
— Sid Req = atitinkamos užklausos SID.
— TREP = atitinkamos užklausos TRTP.
— Tamsūs langeliai reiškia, kad nieko nesiunčiama.
— Žodis „nusiųsti“ [upload] (IDE atžvilgiu) vartojamas pagal ISO
14229. Jis reiškia tą patį, ką ir perkelti duomenis (transporto prie­
monės bloko atžvilgiu).
— Šioje lentelėje nepavaizduoti galimi 2 baitų ilgio pranešimo dalių
skaitikliai.
— Lizdas yra lizdo numeris (1 – kortelė vairuotojo kortelės lizde arba
2 – kortelė vairuotojo porininko kortelės lizde).
— Jei lizdas nenurodytas, transporto priemonės blokas pasirenka lizdą
Nr. 1, jei į jį įstatyta kortelė, o lizdą Nr. 2 pasirenka tik jei būtent jį
renkasi naudotojas.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 333
— TRTP 24 naudojama 2-osios kartos 1 versijos ir 2 versijos tipo
transporto priemonės bloko duomenų perkėlimo užklausoms.
— TRTP 00, 31, 32, 33 ir 35 naudojami 2-osios kartos 2 versijos tipo
transporto priemonės bloko duomenų perkėlimo užklausoms.
— TRTP 21, 22, 23 ir 25 naudojami 2-osios kartos 1 versijos tipo
transporto priemonės bloko duomenų perkėlimo užklausoms.
— TRTP 01–05 naudojami 1-osios kartos tipo transporto priemonės
bloko duomenų perkėlimo užklausoms. Jas pasirinktinai gali priimti
2-osios kartos tipo transporto priemonės blokas tik jei vairuotoją
tikrina ne ES kontrolės institucija, naudojanti pirmosios kartos kont­
rolės kortelę.
— TRTP 11–1F skirta specialiai gamintojo duomenų perkėlimo
užklausai.
▼B
2.2.2.1 S t a r t c o m m u n i c a t i o n r e q u e s t ( S I D 8 1 )
DDP_005 Šį pranešimą IDE siunčia norėdama užmegzti ryšį su trans­
porto priemonės bloku. Iš pradžių visuomet bendraujama
9 600 bodų sparta (iki sparta pakeičiama naudojantis atitin­
kamomis ryšio kanalo valdymo paslaugomis).
2.2.2.2 P o s i t i v e r e s p o n s e s t a r t c o m m u n i c a t i o n ( S I D C 1 )
DDP_006 Šį pranešimą transporto priemonės blokas siunčia kaip
teigiamą atsakymą į pareikalavimą pradėti ryšį. Pranešime
yra du raktiniai baitai 2 „EA“ ir „8F“, kurie nurodo, kad
įrenginiui tinka protokolas su antrašte, kurioje yra informa­
cija apie tikslą, šaltinį ir ilgį.
2.2.2.3 S t a r t d i a g n o s t i c s e s s i o n r e q u e s t ( S I D 1 0 )
DDP_007 Pranešimą Start diagnostic session request IDE siunčia
naujam diagnostikos seansui su transporto priemonės
bloku pradėti. Subfunkcija „default session“ (81 Hex)
nurodo, kad reikia pradėti standartinį diagnostikos seansą.
2.2.2.4 P o s i t i v e r e s p o n s e s t a r t d i a g n o s t i c ( S I D 5 0 )
DDP_008 Teigiamo atsakymo pranešimą Start diagnostic transporto
priemonės blokas siunčia kaip teigiamą atsakymą į pareika­
lavimą pradėti diagnostikos seansą.
2.2.2.5 L i n k c o n t r o l s e r v i c e ( S I D 8 7 )
DDP_052 Pranešimą Link control service IDE naudoja duomenų
perdavimo greičiui pakeisti. Tai vyksta dviem etapais.
Pirmu etapu IDE pasiūlo pakeisti greitį ir nurodo naują
greitį. Jei atsakymas iš transporto priemonės bloko
teigiamas, IDE siunčia į transporto priemonės bloką greičio
pakeitimo patvirtinimą (antrasis etapas). Tuomet IDE
pradeda laikytis naujo greičio. Gavęs patvirtinimą, trans­
porto priemonės blokas taip pat pradeda laikytis naujo
greičio.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 334
2.2.2.6 L i n k c o n t r o l p o s i t i v e r e s p o n s e ( S I D C 7 )
DDP_053 Pranešimą Link control positive response transporto prie­
monės blokas siunčia kaip teigiamą atsakymą į pareikala­
vimą suteikti ryšio kanalo valdymo paslaugą (pirmasis
etapas). Atkreipkite dėmesį, kad į patvirtinimo pareikala­
vimą neatsakoma (antrasis etapas).
2.2.2.7 R e q u e s t u p l o a d ( S I D 3 5 )
DDP_009 Pranešimą Request upload IDE siunčia, kad transporto prie­
monės blokui praneštų, kad reikalauja duomenų perkėlimo
operacijos. Laikantis ISO 14229 reikalavimų, pranešime
nurodomas reikalaujamų duomenų adresas, dydis ir
formatas. Jei iki duomenų perkėlimo tai nėra žinoma IDE,
atminties adresas nustatomas į 0, formatas nešifruojamas ir
nearchyvuojamas, o atminties dydis nustatomas didžiausias.
2.2.2.8 P o s i t i v e r e s p o n s e r e q u e s t u p l o a d ( S I D 7 5 )
DDP_010 Pranešimą Positive response request upload transporto prie­
monės blokas siunčia, kad praneštų IDE apie pasirengimą
priimti duomenis. Laikantis ISO 14229 reikalavimų, šiame
pranešime yra informacija, nurodanti IDE, kad kituose
pranešimuose Positive Response Transfer Data bus ne
daugiau kaip 00FF šešioliktainių baitų.
2.2.2.9 T r a n s f e r d a t a r e q u e s t ( S I D 3 6 )
▼M1
DDP_011 IDE siunčia pranešimą Transfer data request, kad transporto
priemonės blokui nurodytų duomenų, kuriuos reikia perkelti,
rūšį. Vieno baito perdavimo pareikalavimo parametras (TRTP)
nurodo perdavimo rūšį.
▼M3
Yra septynios duomenų perdavimo rūšys. Jei duomenys
perkeliami iš transporto priemonės bloko, kiekvienos rūšies
perdavimui gali būti naudojamos dvi skirtingos TRTP
vertės:
Duomenų perdavimo rūšis
TRTP vertė, kai duomenys
perkeliami iš 1
kartos TPB
TRTP vertė, kai duomenys
perkeliami iš 2 kartos 1
versijos TPB
TRTP vertė, kai duomenys
perkeliami iš 2 kartos 2
versijos TPB
Duomenų perkėlimo sąsaja Nenaudojama Nenaudojama 00
Apžvalga 01 21 31
Veikla nurodytą datą 02 22 32
Įvykiai ir triktys 03 23 33
Išsami informacija apie greitį 04 24 24
Techniniai duomenys 05 25 35
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 335
Duomenų perda­
vimo rūšis
TRTP vertė
Duomenų perkė­
limas iš kortelės
06
▼M3
DDP_054 Duomenų perkėlimo seanso metu IDE privalo pareikalauti
perduoti apžvalgos duomenis (TRTP 01, 21 arba 31), nes tik
taip užtikrinama, kad į atsiųstą rinkmeną bus įrašyti trans­
porto priemonės bloko pažymėjimai (ir bus galima patikrinti
skaitmeninį parašą).
Trečiuoju atveju (TRTP 02, 22 arba 32) duomenų perdavimo užklausos
pranešime nurodoma kalendorinė diena (formatu TimeReal), kurios
duomenys turi būti perkelti.
▼B
2.2.2.10 P o s i t i v e R e s p o n s e T r a n s f e r D a t a ( S I D 7 6 )
DDP_012 Pranešimą Positive response transfer data transporto prie­
monės blokas siunčia atsakydamas į duomenų perdavimo
pareikalavimą. Pranešime yra pareikalauti duomenys ir
pareikalavimo TRTP atitinkantis perdavimo atsakymo
parametras (TREP).
▼M3
DDP_055 Pirmuoju atveju (TREP 01, 21 arba 31) transporto prie­
monės blokas siunčia duomenis, padėdamas IDE operatoriui
pasirinkti, kuriuos dar duomenis jis nori perkelti. Šiame
pranešime yra tokia informacija:
▼M1
— saugumo pažymėjimai,
— transporto priemonės identifikacija,
— transporto priemonės bloko esama data ir laikas,
— anksčiausioji ir vėliausioji data, kurių duomenis galima
perkelti (transporto priemonės bloko duomenys),
— ženklas, kad transporto priemonės bloke yra kortelės,
— ankstesnis duomenų perkėlimas į įmonę,
— įmonės užraktai,
— ankstesnė kontrolė.
▼B
2.2.2.11 R e q u e s t T r a n s f e r E x i t ( S I D 3 7 )
DDP_013 Pranešimą Request transfer exit IDE siunčia, kad transporto
priemonės blokui praneštų apie duomenų perkėlimo seanso
nutraukimą.
2.2.2.12 P o s i t i v e R e s p o n s e R e q u e s t T r a n s f e r E x i t ( S I D 7 7 )
DDP_014 Pranešimą Positive response request transfer exit transporto
priemonės blokas siunčia pareikalavimui patvirtinti.
▼M1
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 336
2.2.2.13 S t o p C o m m u n i c a t i o n R e q u e s t ( S I D 8 2 )
DDP_015 Pranešimą Stop Communication Request IDE siunčia, kad
nutrauktų ryšį su transporto priemonės bloku.
2.2.2.14 P o s i t i v e R e s p o n s e S t o p C o m m u n i c a t i o n ( S I D C 2 )
DDP_016 Pranešimą Positive Response Stop Communication trans­
porto priemonės blokas siunčia, kad patvirtintų pareikala­
vimą.
2.2.2.15 A c k n o w l e d g e S u b M e s s a g e ( S I D 8 3 )
DDP_017 Pranešimą Acknowledge Sub Message IDE siunčia, kad
patvirtintų kiekvienos pranešimo dalies gavimą, kai prane­
šimas siunčiamas keliomis dalimis. Duomenų laukelyje yra
iš transporto priemonės bloko gautas SID ir 2 baitų kodas:
— MsgC+1 reiškia, kad pranešimo dalis Nr. MsgC gauta
tinkamai,
IDE siunčia reikalavimą transporto priemonės blokui
atsiųsti kitą pranešimo dalį,
— MsgC reiškia, kad pranešimo dalis Nr. MsgC priimta
nesklandžiai,
IDE siunčia reikalavimą transporto priemonės blokui dar
kartą atsiųsti pranešimo dalį,
— FFFF reiškia reikalavimą nutraukti pranešimą.
Šį kodą IDE gali naudoti transporto priemonės bloko
pranešimo siuntimui nutraukti dėl bet kokios priežasties.
Paskutinė pranešimo dalis (LEN baitas
patvirtinta naudojant bet kurį iš pirmiau nurodytų kodų
arba visai nepatvirtinta.
Transporto priemonės bloko atsakymai, sudaryti iš kelių
pranešimo dalių, yra:
— Positive Response Transfer Data (SID 76)
2.2.2.16 N e g a t i v e R e s p o n s e ( S I D 7 F )
DDP_018 Neigiamo atsakymo pranešimą transporto priemonės blokas
siunčia atsakydamas į pirmiau išvardytus pranešimus, jei
transporto priemonės blokas negali patenkinti pareikalavimo.
Pranešimo duomenų laukelyje yra atsakymo SID (7F), parei­
kalavimo SID ir kodas, nurodantis neigiamo atsakymo prie­
žastį. Galimi tokie kodai:
— 10 bendrasis atmetimas.
Veiksmo atlikti negalima ne dėl vienos iš toliau nuro­
dytų priežasčių;
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 337
— 11 paslauga netinkama.
Nesuprantamas pareikalavimo SID;
— 12 subfunkcija netinkama.
Nesuprantamas pareikalavimo DS_ arba TRTP arba nėra
kitų pranešimo dalių, kurias reikia persiųsti;
— 13 neteisingas pranešimo ilgis.
Gauto pranešimo ilgis yra neteisingas;
— 22 netinkamos sąlygos arba pareikalavimo sekos klaida.
Pareikalauta paslauga neaktyvi arba pareikalavimo
pranešimų seka yra neteisinga;
— 31 pareikalavimas neatitinka srities.
Pareikalavimo parametro įrašas (duomenų laukelis)
negalioja;
— 50 nusiuntimas nepriimtas.
Pareikalavimo negalima patenkinti (transporto priemonės
blokas veikia ne tuo režimu arba įvyko vidinė triktis);
— 78 laukiama atsakymo.
Pareikalauto veiksmo negalima užbaigti laiku ir trans­
porto priemonės blokas nepasirengęs priimti kito
pareikalavimo;
▼M1
— FA duomenų negalima gauti.
Transporto priemonės bloke nėra duomenų perdavimo
pareikalavimo duomenų objekto (pvz., neįstatyta kortelė,
prašoma, kad transporto priemonės bloko duomenų
perkėlimas būtų 1-osios kartos, tačiau ne tam, kad
vairuotoją patikrintų ne ES kontrolės institucija).
▼B
2.2.3 Pranešimų srautas
Įprastinės duomenų perkėlimo procedūros pranešimų srautas paprastai
būna toks:
IDE VU
Start Communication Request ⇨
⇦ Positive Response
Start Diagnostic Service Request ⇨
⇦ Positive Response
Request Upload ⇨
⇦ Positive Response
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 338
IDE VU
Transfer Data Request Overview ⇨
⇦ Positive Response
Transfer Data Request #2 ⇨
⇦ Positive Response #1
Acknowledge Sub Message #1 ⇨
⇦ Positive Response #2
Acknowledge Sub Message #2 ⇨
⇦ Positive Response #m
Acknowledge Sub Message #m ⇨
⇦ Positive Response (Data Field
Acknowledge Sub Message (optional) ⇨
…
Transfer Data Request #n ⇨
⇦ Positive Response
Request Transfer Exit ⇨
⇦ Positive Response
Stop Communication Request ⇨
⇦ Positive Response
2.2.4 Sinchronizavimas
DDP_019 Įprasto veikimo metu naudojami paveiksle pavaizduoti
sinchronizavimo parametrai.
1 pav.
Pranešimų srauto sinchronizavimas
Čia:
P1 = laikas tarp baitų transporto priemonės bloko
atsakymui.
P2 = laikas tarp IDE pareikalavimo pabaigos ir transporto
priemonės bloko atsakymo pradžios arba tarp IDE
patvirtinimo pabaigos ir transporto priemonės bloko
kito atsakymo pradžios.
P3 = laikas tarp transporto priemonės bloko atsakymo
pabaigos ir naujo IDE pareikalavimo pradžios arba
tarp transporto priemonės bloko atsakymo pabaigos
ir IDE patvirtinimo pradžios arba tarp IDE pareikala­
vimo pabaigos ir naujo IDE pareikalavimo pradžios
(jei transporto priemonės blokas neatsako).
P4 = laikas tarp baitų IDE pareikalavimui.
P5 = pailginta P3 trukmė duomenų perkėlimui iš kortelės.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 339
Sinchronizavimo parametrų leidžiamosios vertės pateiktos
toliau esančioje lentelėje (KWP išplėstasis sinchronizavimo
parametrų rinkinys, naudojamas fizinio adresavimo atveju
spartesniam ryšiui).
Sinchronizavimas Parametras
Apatinė riba
Vertė (ms)
Viršutinė riba
Vertė (ms)
P1 0 20
P2 20 1 000 (*)
P3 10 5 000
P4 5 20
P5 10 20 minučių
(*) jei transporto priemonės blokas pateikia neigiamą atsakymą su kodu, kurio reikšmė „pareikalavimas gautas,
laukiama atsakymo“, ši vertė didinama iki tos pačios P3 viršutinės ribos.
2.2.5 Klaidų valdymas
Jei keičiantis pranešimais įvyksta klaida, pranešimų srauto schema
pakeičiama atsižvelgiant į tai, kurioje įrangoje aptikta klaida, ir į prane­
šimą, dėl kurio atsirado klaida.
2 ir 3 paveiksluose pavaizduotos atitinkamai transporto priemonės
bloko ir IDE klaidų valdymo procedūros.
2.2.5.1 R y š i o p r a d ž i o s e t a p a s
DDP_020 Jei IDE aptinka klaidą pagal sinchronizavimą arba bitų
srautą ryšio pradžios etapu, tuomet IDE laukia P3min laiko­
tarpį ir pakartoja pareikalavimą.
DDP_021 Jei transporto priemonės blokas aptinka klaidą iš IDE atėju­
sioje sekoje, jis nesiunčia atsakymo ir P3max laikotarpį
laukia kito pareikalavimo pradėti ryšį.
2.2.5.2 R y š i o e t a p a s
Yra dvi klaidų valdymo sritys.
1. Transporto priemonės blokas aptinka IDE siuntimo klaidą.
DDP_022 Transporto priemonės blokas turi aptikti visas sinchroni­
zavimo klaidas, baitų formato klaidas (pvz., pradžios arba
pabaigos bito pažeidimus) ir struktūros klaidas (neteisingą
gautų baitų skaičių, neteisingą kontrolinės sumos baitą).
DDP_023 Jei transporto priemonės blokas aptinka vieną iš pirmiau
išvardytų klaidų, jis nesiunčia atsakymo ir ignoruoja
priimtą pranešimą.
DDP_024 Transporto priemonės blokas gali aptikti ir kitas gauto
pranešimo formato arba turinio klaidas (pvz., pranešimas
netinkamas) net jei pranešimas atitinka ilgio ir kontrolinės
sumos reikalavimus; tokiu atveju transporto priemonės
blokas atsako neigiamo atsakymo pranešimu ir nurodo
klaidos pobūdį.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 340
2 pav.
Transporto priemonės bloko klaidų valdymas
▼B
2. IDE aptinka transporto priemonės bloko siuntimo klaidą.
DDP_025 IDE turi aptikti visas sinchronizavimo klaidas, baitų
formato klaidas (pvz., pradžios arba pabaigos bito pažei­
dimus) ir struktūros klaidas (neteisingą gautų baitų
skaičių, neteisingą kontrolinės sumos baitą).
DDP_026 IDE turi aptikti sekos klaidas, pvz., netinkamą pranešimo
dalių skaitiklio kitimą vienas po kito gautuose praneši­
muose.
DDP_027 Jei IDE aptinka klaidą arba transporto priemonės blokas
neatsako per laikotarpį P2max, pareikalavimo pranešimas
siunčiamas pakartotiniai (iš viso ne daugiau kaip tris
kartus). Kad būtų galima aptikti šią klaidą, pranešimo
dalies patvirtinimas yra pareikalavimas transporto prie­
monės blokui.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 341
DDP_028 Prieš naują siuntimą IDE turi palaukti ne trumpiau kaip
laikotarpį P3min; laukimo laikotarpis skaičiuojamas nuo
paskutinio apskaičiuoto pabaigos bito pasirodymo aptikus
klaidą.
3 pav.
IDE klaidų valdymas
2.2.6 Atsakymo pranešimo turinys
Šiame punkte aprašytas įvairių teigiamo atsakymo pranešimų duomenų
laukelių turinys.
Duomenų elementų apibrėžtys pateiktos 1 priedėlyje „Duomenų
žinynas“.
Pastaba. 2-osios kartos parsisiuntimui taikomas reikalavimas – kiek­
vienas aukščiausio lygio duomenų elementas pateikiamas kaip įrašų
masyvas, net jei jame yra tik vienas įrašas. Įrašų masyvas prasideda
nuo antraštės; antraštėje nurodomas įrašo tipas, įrašo dydis ir įrašų
skaičius. Šiose lentelėse įrašų masyvai (su antraštėmis) pažymėti prie­
rašu „…RecordArray“.
▼M3
2.2.6.1. P o s i t i v e R e s p o n s e T r a n s f e r D a t a D o w n l o a d I n t e r ­
f a c e V e r s i o n ( t e i g i a m a s a t s a k y m a s į d u o m e n ų
p e r d a v i m o u ž k l a u s ą : s ą s a j o s v e r s i j a )
DDP_028a Pranešimo „Positive Response Transfer Data Download Inter­
face Version“ duomenų laukelyje turi būti tokia informacija,
išdėstyta tokia tvarka pagal SID 76 Hex, TREP 00 Hex:
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 342
2-osios kartos duomenų struktūra, 2 versija (TREP 00 Hex)
Duomenų elementas Pastaba
DownloadInterfaceVersion Transporto priemonės bloko karta ir versija: 02,02
Hex 2-osios kartos 2 versijai.
Netinka 1-osios kartos ir 2-osios kartos 1 versijos
transporto priemonės blokui, kuris pateikia
neigiamą atsakymą (Subfunkcija nepalaikoma,
žr. DDP_018)
2.2.6.2. P o s i t i v e R e s p o n s e T r a n s f e r D a t a O v e r v i e w
( t e i g i a m a s a t s a k y m a s į d u o m e n ų p e r d a v i m o
u ž k l a u s ą : a p ž v a l g a )
DDP_029 Pranešimo „Positive Response Transfer Data Overview“
duomenų laukelyje turi būti tokia informacija, išdėstyta tokia
tvarka pagal SID 76 Hex, TREP 01, 21 arba 31 Hex ir tinkamai
atskiriant bei skaičiuojant pranešimo dalis:
1-osios kartos duomenų struktūra (TREP 01 Hex)
Duomenų elementas Pastaba
MemberStateCertificate Transporto priemonės bloko saugumo
pažymėjimai
VUCertificate
VehicleIdentificationNumber Transporto priemonės identifikacija
VehicleRegistrationIdentification
CurrentDateTime Transporto priemonės bloko einamoji data ir
laikas
VuDownloadablePeriod Laikotarpis, kurio duomenis galima perkelti
CardSlotsStatus Į transporto priemonės bloką įstatytų kortelių rūšis
VuDownloadActivityData Ankstesnis transporto priemonės bloko duomenų
perkėlimas
VuCompanyLocksData Visi laikomi įmonės užraktai. Jei skirsnis tuščias,
siunčiama tik noOfLocks = 0.
VuControlActivityData Visi transporto priemonės bloke laikomi kontrolės
įrašai. Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik noOf­
Controls = 0.
Signature Visų duomenų (išskyrus pažymėjimus), pradedant nuo
VehicleIdentificationNumber iki paskutinio VuContro­
lActivityData paskutinio baito, RSA parašas.
2-osios kartos 1 versijos duomenų struktūra (TREP 21 Hex)
Duomenų elementas Pastaba
MemberStateCertificateRecordArray Valstybės narės pažymėjimas
VUCertificateRecordArray Transporto priemonės bloko pažymėjimas
VehicleIdentificationNumberRecordArray Transporto priemonės identifikacija
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 343
Duomenų elementas Pastaba
VehicleRegistrationIdentificationRecordArray Transporto priemonės registracijos numeris
CurrentDateTimeRecordArray Transporto priemonės bloko einamoji data ir
laikas
VuDownloadablePeriodRecordArray Laikotarpis, kurio duomenis galima perkelti
CardSlotsStatusRecordArray Į transporto priemonės bloką įstatytų kortelių rūšis
VuDownloadActivityDataRecordArray Ankstesnis transporto priemonės bloko duomenų
perkėlimas
VuCompanyLocksRecordArray Visi laikomi įmonės užraktai. Jei skirsnis tuščias,
siunčiama tik masyvo antraštė su noOfRecords =
0.
VuControlActivityRecordArray Visi transporto priemonės bloke laikomi kontrolės
įrašai. Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik masyvo
antraštė su noOfRecords = 0.
SignatureRecordArray Visų ankstesnių duomenų, išskyrus pažymėjimus,
ECC parašas.
2-osios kartos duomenų struktūra, 2 versija (TREP 31 Hex)
Duomenų elementas Pastaba
MemberStateCertificateRecordArray Valstybės narės pažymėjimas
VUCertificateRecordArray Transporto priemonės bloko pažymėjimas
VehicleIdentificationNumberRecordArray Transporto priemonės identifikacija
VehicleRegistrationNumberRecordArray Transporto priemonės registracijos numeris
CurrentDateTimeRecordArray Transporto priemonės bloko einamoji data ir
laikas
VuDownloadablePeriodRecordArray Laikotarpis, kurio duomenis galima perkelti
CardSlotsStatusRecordArray Į transporto priemonės bloką įstatytų kortelių rūšis
VuDownloadActivityDataRecordArray Ankstesnis transporto priemonės bloko duomenų
perkėlimas
VuCompanyLocksRecordArray Visi laikomi įmonės užraktai. Jei skirsnis tuščias,
siunčiama tik masyvo antraštė su noOfRecords =
0.
VuControlActivityRecordArray Visi transporto priemonės bloke laikomi kontrolės
įrašai. Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik masyvo
antraštė su noOfRecords = 0.
SignatureRecordArray Visų ankstesnių duomenų, išskyrus pažymėjimus,
ECC parašas.
2.2.6.3. P o s i t i v e R e s p o n s e T r a n s f e r D a t a A c t i v i t i e s
( t e i g i a m a s a t s a k y m a s į d u o m e n ų p e r d a v i m o
u ž k l a u s ą : v e i k l o s r ū š y s )
DDP_030 Pranešimo „Positive Response Transfer Data Activities“
duomenų laukelyje turi būti tokia informacija, išdėstyta
tokia tvarka pagal SID 76 Hex, TREP 02, 22 arba 32
Hex ir tinkamai atskiriant bei skaičiuojant pranešimo dalis:
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 344
1-osios kartos duomenų struktūra (TREP 02 Hex)
Duomenų elementas Pastaba
TimeReal Perkeltų dienos duomenų data
OdometerValueMidnight Odometras dienos, kurios duomenys perkelti, pabaigoje
VuCardIWData Kortelių įstatymo ir išėmimo ciklų duomenys.
— Jei šiame skirsnyje duomenų nėra, siunčiama tik
noOfVuCardIWRecords = 0.
— Jei duomenų elementas VuCardIWRecord viršija
00:00 (kortelė įstatyta ankstesnę dieną) arba 24:00
(kortelė išimta kitą dieną), jis rodomas visas per dvi
susijusias dienas.
VuActivityDailyData Kortelės lizdo būsena 00:00 ir veiklos pokyčiai, užre­
gistruoti dieną, kurios duomenys perkelti.
VuPlaceDailyWorkPeriodData Su vietomis susiję duomenys, užregistruoti dieną, kurios
duomenys perkelti. Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik
noOfPlaceRecords = 0.
VuSpecificConditionData Duomenys apie ypatingas būsenas, užregistruoti dieną,
kurios duomenys perkelti. Jei skirsnis tuščias, siunčiama
tik noOfSpecificConditionRecords = 0.
Signature Visų duomenų, pradedant nuo TimeReal iki paskutinio
ypatingos būsenos įrašo paskutinio baito, RSA parašas.
2-osios kartos 1 versijos duomenų struktūra (TREP 22 Hex)
Duomenų elementas Pastaba
DateOfDayDownloadedRecordArray Perkeltų dienos duomenų data
OdometerValueMidnightRecordArray Odometras dienos, kurios duomenys perkelti, pabaigoje
VuCardIWRecordArray Kortelių įstatymo ir išėmimo ciklų duomenys.
— Jei skirsnyje nėra duomenų, siunčiama tik masyvo
antraštė su noOfRecords = 0.
— Jei duomenų elementas VuCardIWRecord viršija
00:00 (kortelė įstatyta ankstesnę dieną) arba 24:00
(kortelė išimta kitą dieną), jis rodomas visas per dvi
susijusias dienas.
VuActivityDailyRecordArray Kortelės lizdo būsena 00:00 ir veiklos pokyčiai, užre­
gistruoti dieną, kurios duomenys perkelti.
VuPlaceDailyWorkPeriodRecordArray Su vietomis susiję duomenys, užregistruoti dieną, kurios
duomenys perkelti. Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik
masyvo antraštė su noOfRecords = 0.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 345
Duomenų elementas Pastaba
VuGNSSADRecordArray Transporto priemonės buvimo vietos pagal GNSS, jei
bendroji transporto priemonės vairavimo trukmė
pasiekia trijų valandų kartotinį. Jei skirsnis tuščias, siun­
čiama tik masyvo antraštė su noOfRecords = 0.
VuSpecificConditionRecordArray Duomenys apie ypatingas būsenas, užregistruoti dieną,
kurios duomenys perkelti. Jei skirsnis tuščias, siunčiama
tik masyvo antraštė su noOfRecords = 0.
SignatureRecordArray Visų ankstesnių duomenų ECC parašas.
2-osios kartos duomenų struktūra, 2 versija (TREP 32 Hex)
Duomenų elementas Pastaba
DateOfDayDownloadedRecordArray Perkeltų dienos duomenų data
OdometerValueMidnightRecordArray Odometras dienos, kurios duomenys perkelti, pabaigoje
VuCardIWRecordArray Kortelių įstatymo ir išėmimo ciklų duomenys.
— Jei skirsnyje nėra duomenų, siunčiama tik masyvo
antraštė su noOfRecords = 0.
— Jei duomenų elementas VuCardIWRecord viršija
00:00 (kortelė įstatyta ankstesnę dieną) arba 24:00
(kortelė išimta kitą dieną), jis rodomas visas per dvi
susijusias dienas.
VuActivityDailyRecordArray Kortelės lizdo būsena 00:00 ir veiklos pokyčiai, užre­
gistruoti dieną, kurios duomenys perkelti.
VuPlaceDailyWorkPeriodRecordArray Su vietomis susiję duomenys, užregistruoti dieną, kurios
duomenys perkelti. Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik
masyvo antraštė su noOfRecords = 0.
VuGNSSADRecordArray Transporto priemonės buvimo vietos pagal GNSS, jei
bendroji transporto priemonės vairavimo trukmė
pasiekia trijų valandų kartotinį. Jei skirsnis tuščias, siun­
čiama tik masyvo antraštė su noOfRecords = 0.
VuSpecificConditionRecordArray Duomenys apie ypatingas būsenas, užregistruoti dieną,
kurios duomenys perkelti. Jei skirsnis tuščias, siunčiama
tik masyvo antraštė su noOfRecords = 0.
VuBorderCrossingRecordArray Sienos kirtimo atvejai dieną, kurios duomenys perkelti.
Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik masyvo antraštė su
noOfRecords = 0.
VuLoadUnloadRecordArray Pakrovimo / iškrovimo operacijos dieną, kurios
duomenys perkelti. Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik
masyvo antraštė su noOfRecords = 0.
SignatureRecordArray Visų ankstesnių duomenų ECC parašas.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 346
2.2.6.4. P o s i t i v e R e s p o n s e T r a n s f e r D a t a E v e n t s a n d F a u l t s
( t e i g i a m a s a t s a k y m a s į d u o m e n ų p e r d a v i m o
u ž k l a u s ą : į v y k i a i i r t r i k t y s )
DDP_031 Pranešimo „Positive Response Transfer Data Events and
Faults“ duomenų laukelyje turi būti tokia informacija,
išdėstyta tokia tvarka pagal SID 76 Hex, TREP 03, 23
arba 33 Hex ir tinkamai atskiriant bei skaičiuojant prane­
šimo dalis:
1-osios kartos duomenų struktūra (TREP 03 Hex)
Duomenų elementas Pastaba
VuFaultData Visos transporto priemonės bloke laikomos arba vyks­
tančios triktys.
Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik noOfVuFaults = 0.
VuEventData Visi (išskyrus greičio viršijimą) transporto priemonės
bloke laikomi arba vykstantys įvykiai.
Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik noOfVuEvents = 0.
VuOverSpeedingControlData Su paskutine greičio viršijimo kontrole susiję duomenys
(numatytoji reikšmė, jei duomenų nėra)
VuOverSpeedingEventData Visi transporto priemonės bloke laikomi greičio virši­
jimo įvykiai.
Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik noOfVuOverSpeedin­
gEvents = 0.
VuTimeAdjustmentData Visi transporto priemonės bloke laikomi laiko korega­
vimo įvykiai (nepriskiriami prie visiško kalibravimo).
Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik noOfVuTimeAdjRe­
cords = 0.
Signature Visų duomenų, pradedant nuo noOfVuFaults iki pasku­
tinio laiko koregavimo įrašo paskutinio baito, RSA
parašas.
2-osios kartos 1 versijos duomenų struktūra (TREP 23 Hex)
Duomenų elementas Pastaba
VuFaultRecordArray Visos transporto priemonės bloke laikomos arba vyks­
tančios triktys.
Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik masyvo antraštė su
noOfRecords = 0.
VuEventRecordArray Visi (išskyrus greičio viršijimą) transporto priemonės
bloke laikomi arba vykstantys įvykiai.
Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik masyvo antraštė su
noOfRecords = 0.
VuOverSpeedingControlDataRecordArray Su paskutine greičio viršijimo kontrole susiję duomenys
(numatytoji reikšmė, jei duomenų nėra)
VuOverSpeedingEventRecordArray Visi transporto priemonės bloke laikomi greičio virši­
jimo įvykiai.
Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik masyvo antraštė su
noOfRecords = 0.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 347
Duomenų elementas Pastaba
VuTimeAdjustmentRecordArray Visi transporto priemonės bloke laikomi laiko korega­
vimo įvykiai (nepriskiriami prie visiško kalibravimo).
Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik masyvo antraštė su
noOfRecords = 0.
SignatureRecordArray Visų ankstesnių duomenų ECC parašas.
2-osios kartos duomenų struktūra, 2 versija (TREP 33 Hex)
Duomenų elementas Pastaba
VuFaultRecordArray Visos transporto priemonės bloke laikomos arba vyks­
tančios triktys.
Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik masyvo antraštė su
noOfRecords = 0.
VuEventRecordArray Visi (išskyrus greičio viršijimą) transporto priemonės
bloke laikomi arba vykstantys įvykiai.
Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik masyvo antraštė su
noOfRecords = 0.
VuOverSpeedingControlDataRecordArray Su paskutine greičio viršijimo kontrole susiję duomenys
(numatytoji reikšmė, jei duomenų nėra)
VuOverSpeedingEventRecordArray Visi transporto priemonės bloke laikomi greičio virši­
jimo įvykiai.
Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik masyvo antraštė su
noOfRecords = 0.
VuTimeAdjustmentRecordArray Visi transporto priemonės bloke laikomi laiko korega­
vimo įvykiai (nepriskiriami prie visiško kalibravimo).
Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik masyvo antraštė su
noOfRecords = 0.
SignatureRecordArray Visų ankstesnių duomenų ECC parašas.
2.2.6.5. P o s i t i v e R e s p o n s e T r a n s f e r D a t a D e t a i l e d S p e e d
( t e i g i a m a s a t s a k y m a s į d u o m e n ų p e r d a v i m o
u ž k l a u s ą : i š s a m i i n f o r m a c i j a a p i e g r e i t į )
DDP_032 Pranešimo „Positive Response Transfer Data Detailed
Speed“ duomenų laukelyje turi būti tokia informacija,
išdėstyta tokia tvarka pagal SID 76 Hex, TREP 04 arba
24 Hex ir tinkamai atskiriant bei skaičiuojant pranešimo
dalis:
1-osios kartos duomenų struktūra (TREP 04 Hex)
Duomenų elementas Pastaba
VuDetailedSpeedData Visi tikslaus greičio duomenys, laikomi transporto prie­
monės bloke (vienas greičio blokas per minutę, kurią
transporto priemonė važiavo).
60 greičio verčių per minutę (viena per sekundę).
Signature Visų duomenų, pradedant nuo noOfSpeedBlocks iki
paskutinio greičio bloko paskutinio baito, RSA parašas.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 348
2-osios kartos duomenų struktūra (TREP 24 Hex)
Duomenų elementas Pastaba
VuDetailedSpeedBlockRecordArray Visi tikslaus greičio duomenys, laikomi transporto prie­
monės bloke (vienas greičio blokas per minutę, kurią
transporto priemonė važiavo).
60 greičio verčių per minutę (viena per sekundę).
SignatureRecordArray Visų ankstesnių duomenų ECC parašas.
2.2.6.6. P o s i t i v e R e s p o n s e T r a n s f e r D a t a T e c h n i c a l D a t a
( t e i g i a m a s a t s a k y m a s į d u o m e n ų p e r d a v i m o
u ž k l a u s ą : t e c h n i n i a i d u o m e n y s )
DDP_033 Pranešimo Positive Response Transfer Data Technical Data
duomenų laukelyje turi būti tokia informacija, išdėstyta
tokia tvarka pagal SID 76 Hex, TREP 05, 25 arba 35
Hex ir tinkamai atskiriant bei skaičiuojant pranešimo dalis:
1-osios kartos duomenų struktūra (TREP 05 Hex)
Duomenų elementas Pastaba
VuIdentification
SensorPaired
VuCalibrationData Visi transporto priemonės bloke laikomi įrašai apie
kalibravimą.
Signature Visų duomenų, pradedant nuo vuManufacturerName iki
paskutinio VuCalibrationRecord paskutinio baito, RSA
parašas.
2-osios kartos 1 versijos duomenų struktūra (TREP 25 Hex)
Duomenų elementas Pastaba
VuIdentificationRecordArray
VuSensorPairedRecordArray Visi transporto priemonės bloke laikomi judesio jutiklių
susiejimo įrašai.
VuSensorExternalGNSSCoupledRecordArr­
ay
Visi transporto priemonės bloke laikomi išorinio GNSS
įrenginio sujungimo įrašai.
VuCalibrationRecordArray Visi transporto priemonės bloke laikomi įrašai apie
kalibravimą.
VuCardRecordArray Visi transporto priemonės bloke laikomi kortelių įsta­
tymo duomenys.
VuITSConsentRecordArray
VuPowerSupplyInterruptionRecordArray
SignatureRecordArray Visų ankstesnių duomenų ECC parašas.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 349
2-osios kartos duomenų struktūra, 2 versija (TREP 35 Hex)
Duomenų elementas Pastaba
VuIdentificationRecordArray
VuSensorPairedRecordArray Visi transporto priemonės bloke laikomi judesio jutiklių
susiejimo įrašai.
VuSensorExternalGNSSCoupledRecordArray Visi transporto priemonės bloke laikomi išorinio GNSS
įrenginio sujungimo įrašai.
VuCalibrationRecordArray Visi transporto priemonės bloke laikomi įrašai apie
kalibravimą.
VuCardRecordArray Visi transporto priemonės bloke laikomi kortelių įsta­
tymo duomenys.
VuITSConsentRecordArray
VuPowerSupplyInterruptionRecordArray
SignatureRecordArray Visų ankstesnių duomenų ECC parašas.
▼B
2.3. ESM rinkmenų laikymas
DDP_034 Kai duomenų perkėlimo seanse perduodami duomenys iš
transporto priemonės bloko, IDE turi įrašyti vienoje pavie­
nėje fizinėje rinkmenoje visus per duomenų perkėlimo
seansą pranešimuose Positive Response Transfer Data iš
transporto priemonės bloko gautus duomenis. Neįrašomos
tik pranešimų antraštės, pranešimo dalių skaitikliai, tuščios
pranešimo dalys ir kontrolinės sumos, tačiau įrašomi SID ir
TREP (jei yra kelios pranešimų dalys – tik pirmosios prane­
šimo dalies).
3. DUOMENŲ PERKĖLIMO IŠ TACHOGRAFO KORTELIŲ PROTO­
KOLAS
3.1. Taikymo sritis
Šiame skyriuje aprašyta, kaip duomenys tiesiogiai perkeliami iš tacho­
grafo kortelės į IDE. IDE nėra apsaugos aplinkos dalis, todėl tarp
kortelės ir IDE autentiškumas netikrinamas.
3.2. Apibrėžtys
Duomenų perkėlimo seansas. Laikas, kai iš ICC perkeliami
duomenys. Seansas aprėpia
visą procedūrą nuo ICC perkro­
vimo, kurį atlieka IFD, iki ICC
pasyvinimo (kortelės ištraukimo
arba kitos atstatos).
Duomenų rinkmena su parašu. Rinkmena iš ICC. Rinkmena
siunčiama į IFD paprastu tekstu.
ICC atliekama rinkmenos
maiša, ji pasirašoma, o parašas
perduodamas į IFD.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 350
3.3. Duomenų perkėlimas iš kortelės
▼M3
DDP_035 Duomenys iš tachografo kortelės perkeliami tokiais etapais:
— bendra kortelės informacija perkeliama į elementariąsias
rinkmenas ICC ir IC. Ši informacija yra neprivaloma, ji
neapsaugota skaitmeniniu parašu;
— pirmosios ir antrosios kartos tachografo kortelių atveju
— perkeliamos EF DF Tachograph viduje:
— perkeliami EFsCard_Certificate ir CA_Certifi­
cate. Ši informacija neapsaugota skaitmeniniu
parašu.
Šias rinkmenas privaloma perkelti kiekvieną
duomenų perkėlimo seansą;
— perkeliami EF su kitais programos duomenimis
(iš DF Tachograph), išskyrus EF Card_Down­
load. Ši informacija apsaugoma skaitmeniu
parašu pagal 11 priedėlio „Bendrieji apsaugos
mechanizmai“ A dalį;
— kiekvieną duomenų perkėlimo seansą privaloma
perkelti bent elementariąsias rinkmenas Applica­
tion_Identification ir Identification;
— perkeliant duomenis iš vairuotojo kortelės taip
pat privaloma perkelti šias EF:
Events_Data,
Faults_Data,
Driver_Activity_Data,
Vehicles_Used,
Places,
Control_Activity_Data,
Specific_Conditions;
— tik antrosios kartos tachografo kortelių atveju
— išskyrus atvejus, kai į transporto priemonės bloką
įstatytos vairuotojo kortelės duomenis parsisiunčia
vairuotoją tikrinanti ne ES kontrolės institucija,
naudojanti 1-osios kartos kortelę, perkeliamos
elementariosios rinkmenos iš Tachograph_G2 DF:
— perkeliamos elementariosios rinkmenos Card­
SignCertificate, CA_Certificate ir Link_Certifi­
cate. Ši informacija neapsaugota skaitmeniniu
parašu;
— šias rinkmenas privaloma perkelti kiekvieną
duomenų perkėlimo seansą;
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 351
— perkeliamos kitų programos duomenų elementa­
riosios rinkmenos (iš Tachograph_G2 DF),
išskyrus elementariąją rinkmeną Card_Down­
load. Ši informacija apsaugoma skaitmeniu
parašu pagal 11 priedėlio „Bendrieji apsaugos
mechanizmai“ B dalį;
— kiekvieną duomenų perkėlimo seansą privaloma
perkelti bent elementariąsias rinkmenas Applica­
tion_Identification, Application_Identifica­
tion_V2 (jei yra) ir Identification;
— perkeliant duomenis iš vairuotojo kortelės taip
pat privaloma perkelti šias EF:
Events_Data,
Faults_Data,
Driver_Activity_Data,
Vehicles_Used,
Places,
Control_Activity_Data,
Specific_Conditions,
VehicleUnits_Used,
GNSS_Places,
Places_Authentication, jei yra,
GNSS_Places_Authentication, jei yra,
Border_Crossings, jei yra,
Load_Unload_Operations, jei yra,
Load_Type_Entries, jei yra;
— perkeliant duomenis iš vairuotojo kortelės, reikia
atnaujinti datą LastCardDownload elementario­
joje rinkmenoje Card_Download, Tachograph
ir, jei taikytina, Tachograph_G2;
— perkeliant duomenis iš dirbtuvių kortelės, reikia
atkurti kalibravimo skaitiklio pradinę būseną
elementariojoje rinkmenoje Card_Download ir
specialiosiose rinkmenose Tachograph bei
Tachograph_G2 (jei taikoma);
— perkeliant duomenis iš dirbtuvių kortelės elemen­
tarioji rinkmena Sensor_Installation_Data iš
specialiųjų rinkmenų Tachograph ir Tacho­
graph_G2 (jei taikoma) neperkeliama.
▼B
3.3.1 Inicijavimo seka
DDP_036 IDE turi inicijuoti seką taip:
Kortelė Kryptis IDE/IFD Reikšmė/pastabos
⇦ Techninės įrangos atstata
ATR ⇨
Galima naudoti PPS didesniam perdavimo greičiui pasi­
rinkti, jei ji yra tinkama ICC.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 352
3.3.2 Duomenų rinkmenų be parašo seka
DDP_037 ►M1 Elementariųjų rinkmenų ICC, IC, Card_Certificate
(arba CardSignCertificate iš specialiosios rinkmenos Tacho­
graph_G2), CA_Certificate ir Link_Certificate (tik iš specia­
liosios rinkmenos Tachograph_G2) perkėlimo seka tokia: ◄
Kortelė Kryptis IDE/IFD Reikšmė/pastabos
⇦ Select File Pasirenkama rinkmena pagal
identifikatorių
OK ⇨
⇦ Nuskaityti dvejetainį Jei rinkmenoje yra daugiau
duomenų, nei telpa skaity­
tuvo arba kortelės buferyje,
komanda kartojama tol, kol
nuskaitomi visi duomenys.
File Data
OK
⇨ Įrašyti duomenis į ESM pagal 3.4 Data storage format
1 pastaba. prieš pasirenkant EF Card_Certificate (arba Card­
SignCertificate) reikia pasirinkti tachografo programą (pasi­
renkama pagal AID).
2 pastaba. Pasirinkti ir perskaityti rinkmeną galima vienu
etapu, pasinaudojus komanda Read Binary su trumpuoju
rinkmenos EF identifikatoriumi.
3.3.3 Duomenų rinkmenų be parašo seka
DDP_038 Kiekviena iš toliau nurodytų rinkmenų, kurias reikia perkelti
su jų parašais, turi būti perkeliama tokia seka:
▼M1
Kortelė Dir IDE / IFD Reikšmė / pastabos
Select File
OK
Perform Hash of File — Pagal nustatytą maišos
algoritmą (11 priedėlio
A arba B dalis) apskai­
čiuojama pasirinktos
rinkmenos duomenų
maišos vertė. Ši
komanda nenumatyta
pagal ISO.
Apskaičiuojama rink­
menos maiša ir laikinai
įrašoma į atmintį maišos
vertė
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 353
Kortelė Dir IDE / IFD Reikšmė / pastabos
OK
Read Binary Jei rinkmenoje yra daugiau
duomenų, nei telpa skaity­
tuvo arba kortelės buferyje,
komanda kartojama tol, kol
nuskaitomi visi rinkmenos
duomenys.
File Data
OK
Gauti duomenys įrašomi į
ESM
pagal 3.4 Data storage format
PSO: Compute Digital
Signature
Atliekama apsaugos
operacija „Compute
Digital Signature“
panaudojant laikinai
saugomą maišos vertę.
Signature
OK
Prirašomi duomenys prie
anksčiau į ESM įrašytų
duomenų
pagal 3.4 Data storage format
▼B
Pastaba. Pasirinkti ir perskaityti rinkmeną galima vienu
etapu, pasinaudojus komanda Read Binary su trumpuoju
rinkmenos EF identifikatoriumi. Šiuo atveju galima rink­
meną EF pasirinkti ir perskaityti pirmiau nei vykdoma
komanda Perform Hash of File.
3.3.4 Kalibravimo skaitiklio atstatos seka
DDP_039 Dirbtuvių kortelės skaitiklio
atstatos seka
yra tokia:
Kortelė Dir IDE/IFD Reikšmė/pastabos
⇦ Select File EF Card_
Download
Pasirenkama rinkmena pagal
identifikatorių
OK ⇨
⇦ Atnaujinti dvejetainį
NoOfCalibrationsSinceDown­
load = „00 00“
Atstatoma duomenų
perkėlimo iš kortelės
skaitiklio pradinė
būsena
OK ⇨
Pastaba. Pasirinkti ir atnaujinti rinkmeną galima vienu
etapu, pasinaudojus komanda Update Binary su trumpuoju
rinkmenos EF identifikatoriumi.
▼M1
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 354
3.4. Duomenų laikymo formatas
3.4.1 Įvadas
DDP_040 Perkelti duomenys turi būti įrašomi pagal tokius
reikalavimus:
— duomenys turi būti įrašomi skaidriai. Tai reiškia, kad
įrašant turi išlikti tokia pati baitų eilės tvarka ir bitų
eilės tvarka baite, kokia buvo kortelėje;
— visi per vieną duomenų perkėlimo seansą iš kortelės
perkelti duomenys įrašomi vienoje ESM rinkmenoje.
3.4.2 Rinkmenos formatas
DDP_041 Rinkmenų formatas yra keleto TLV objektų junginys.
DDP_042 EF žymena yra FID ir prierašas „00“.
DDP_043 EF parašo žymena yra FID ir prierašas „01“.
DDP_044 Ilgis yra dviejų baitų vertė. Ši vertė apibrėžia baitų skaičių
verčių laukelyje. Vertė „FF FF“ ilgio laukelyje yra rezer­
vuota panaudoti vėliau.
DDP_045 Kai duomenys iš rinkmenos neperkeliami, į atmintį neturi
būti įrašoma jokia su ja susijusi informacija (jokios žymenos
ir jokio nulinio ilgio).
▼M1
DDP_046 Parašas turi būti įrašomas kaip TLV objektas, esantis iškart
po TLV objekto, kuriame yra rinkmenos duomenys.
Apibrėžtis Reikšmė Ilgis
FID (2 baitai) || „00“ Elementariosios
rinkmenos (FID) žymena
specialiojoje rinkmenoje
arba bendros
kortelės informacijos
žymena
3 baitai
FID (2 baitai) || „01“ Elementariosios
rinkmenos (FID) parašo
žymena specialiojoje rink­
menoje
3 baitai
FID (2 baitai) || „02“ Elementariosios rinkmenos
(FID) žymena specialiojoje
rinkmenoje
3 baitai
FID (2 baitai) || „03“ Elementariosios
rinkmenos (FID) parašo
žymena specialiojoje rink­
menoje
3 baitai
xx xx Verčių laukelio ilgis 2 baitai
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 355
Į ESM perkeltoje rinkmenoje esančių duomenų pavyzdys:
Žymena Ilgis Vertė
— Elementariosios rinkmenos ICC
duomenys
— Elementariosios rinkmenos Card_­
Certificate duomenys
— ...
Elementariosios rinkmenos
duomenys (specialiojoje rinkmenoje
)
Elementariosios rinkmenos
parašas (specialiojoje rinkmenoje
)
Elementariosios rinkmenos
duomenys (specialiojoje rinkmenoje
)
Elementariosios rinkmenos
parašas (specialiojoje rinkmenoje
)
▼B
4. DUOMENŲ PERKĖLIMAS IŠ TACHOGRAFO KORTELĖS PER
TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKĄ
DDP_047 Transporto priemonės blokas turi leisti perkelti duomenis iš
vairuotojo kortelės, įkištos į prijungtą IDE.
DDP_048 IDE turi išsiųsti į transporto priemonės bloką pranešimą
Transfer Data Request Card Download, kad būtų pradėtas
duomenų perkėlimo iš kortelės režimas (žr. 2.2.2.9).
▼M1
DDP_049 1-osios kartos vairuotojo kortelės. Duomenys turi būti
perkeliami naudojantis 1-osios kartos duomenų perkėlimo
protokolu, o perkeltų duomenų formatas turi būti toks
pats, kaip iš 1-osios kartos transporto priemonės bloko
perkeltų duomenų.
2-osios kartos vairuotojo kortelės. Tuomet rinkmena po
rinkmenos pagal 3 dalyje nustatytą protokolą transporto
priemonės blokas turi perkelti visus duomenis iš kortelės
ir perduoti juos į IDE atitinkamu TLV rinkmenos formatu
(žr. 3.4.2), įterpęs į pranešimą Positive Response Transfer
Data data.
▼B
DDP_050 IDE turi išrinkti kortelės duomenis iš pranešimo Positive
Response Transfer Data (pašalindama visas antraštes, SID,
TREP, pranešimo dalių skaitiklius ir kontrolines sumas) ir
įrašyti juos į vieną fizinę rinkmeną, kaip aprašyta 2.3
poskyryje.
DDP_051 Tuomet transporto priemonės blokas turi atnaujinti vairuo­
tojo kortelės rinkmenas arba
.
▼M1
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 356
8 priedėlis
KALIBRAVIMO PROTOKOLAS
TURINYS
1. ĮVADAS
2. TERMINAI, APIBRĖŽTYS IR NUORODOS
3. PASLAUGŲ APŽVALGA
3.1. Galimos paslaugos
3.2. Atsakymo kodai
4. RYŠIO PASLAUGOS
4.1. Paslauga StartCommunication
4.2. Paslauga StopCommunication
4.2.1 Pranešimo aprašymas
4.2.2 Pranešimo formatas
4.2.3 Parametro apibrėžimas
4.3. Paslauga TesterPresent
4.3.1 Pranešimo aprašymas
4.3.2 Pranešimo formatas
5. VALDYMO PASLAUGOS
5.1. Paslauga StartDiagnosticSession
5.1.1 Pranešimo aprašymas
5.1.2 Pranešimo formatas
5.1.3 Parametro apibrėžimas
5.2. Paslauga SecurityAccess
5.2.1 Pranešimų aprašymas
5.2.2 SecurityAccess pranešimo requestSeed formatas
5.2.3 SecurityAccess pranešimo sendKey formatas
6. DUOMENŲ PERDAVIMO PASLAUGOS
6.1. Paslauga ReadDataByIdentifier
6.1.1 Pranešimo aprašymas
6.1.2 Pranešimo formatas
6.1.3 Parametro apibrėžimas
6.2. Paslauga WriteDataByIdentifier
6.2.1 Pranešimo aprašymas
6.2.2 Pranešimo formatas
6.2.3 Parametro apibrėžimas
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 357
7. BANDOMŲJŲ IMPULSŲ VALDYMAS. ĮVESTIES IR IŠVESTIES
VALDYMO FUNKCINIS BLOKAS
7.1. Paslauga InputOutputControlByIdentifier
7.1.1 Pranešimo aprašymas
7.1.2 Pranešimo formatas
7.1.3 Parametro apibrėžimas
▼M3
8. ROUTINECONTROL PASLAUGA (LAIKO KOREGAVIMAS)
8.1. Pranešimo aprašymas
8.2. Pranešimo formatas
9. DUOMENŲ ĮRAŠŲ FORMATAI
9.1. Siunčiamų parametrų grupės
9.2. dataRecords formatai
▼B
1. ĮVADAS
Šiame priedėlyje aprašyta, kaip vyksta keitimasis duomenimis tarp
transporto priemonės bloko ir tikrintuvo per K liniją, kuri yra 6 prie­
dėlyje aprašytos kalibravimo sąsajos dalis. Čia taip pat aprašytas įves­
ties ir išvesties signalo linijos valdymas per kalibravimo jungtį.
Kaip užmezgamas ryšys per K liniją aprašyta 4 skyriuje „Communica­
tion Services“.
Šiame priedėlyje K linijos valdymo taikymo sritį įvairiomis sąlygomis
apibrėžia diagnostikos „seansų“ sąvoka. Numatytasis seansas yra Stan­
dardDiagnosticSession, kurio metu iš transporto priemonės bloko
galima nuskaityti visus duomenis, tačiau nieko negalima į jį įrašyti.
Kaip diagnostikos seansai pasirenkami, aprašyta 5 skyriuje „Manage­
ment Services“.
Pagal šiame reglamente nustatytus sąveikos reikalavimus laikoma, kad
šis priedėlis yra aktualus abiejų kartų transporto priemonės blokams ir
dirbtuvių kortelėms,
CPR_001 Seanso ECUProgrammingSession metu galima rašyti
duomenis į transporto priemonės bloką. Norint įvesti
duomenis apie kalibravimą, transporto priemonės blokas
turi veikti režimu CALIBRATION.
Kaip duomenys perduodami per K liniją, aprašyta 6 skyriuje
„Data Transmission Services“. Duomenų perdavimo
formatai išsamiai aprašyti 8 skyriuje „dataRecords formats“.
CPR_002 Seanso ECUAdjustmentSession metu per K linijos sąsają
galima pasirinkti kalibravimo I/O signalo linijos I/O režimą.
Kalibravimo I/O signalo linijos valdymas aprašytas 7
skyriuje „Control of Test Pulses – Input/Output Control
functional unit“.
CPR_003 Šiame dokumente tikrintuvo adresas žymimas „tt“. Nors
tikrintuvų adresai gali būti privilegijuoti, transporto prie­
monės blokas turi teisingai atsakyti į bet kokį tikrintuvo
adresą. Transporto priemonės bloko fizinis adresas yra
0xEE.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 358
2. TERMINAI, APIBRĖŽTYS IR NUORODOS
Protokolai, pranešimai ir klaidų kodai daugiausia remiasi ISO 14229-1
projektu („Kelių transporto priemonės. Diagnostikos sistemos“. 1 dalis.
„Diagnostikos paslaugos“. 2001 m. vasario 22 d. 6 versija).
Paslaugų identifikatoriams, paslaugų pareikalavimams bei atsakymams
ir standartiniams parametrams naudojamas baitų kodavimas ir šešiolik­
tainės vertės.
Terminas „tikrintuvas“ reiškia įrangą, naudojamą programavimo (kali­
bravimo) duomenims įvesti į transporto priemonės bloką.
Terminai „klientas“ ir „serveris“ atitinkamai reiškia tikrintuvą ir trans­
porto priemonės bloką.
Santrumpa EVB reiškia „elektroninį valdymo bloką“ ir žymi transporto
priemonės bloką.
Nuorodos.
▼M1
ISO 14230-2. Kelių transporto priemonės. Diagnostikos sistemos.
Raktažodžių protokolas 2000. 2 dalis. Duomenų perdavimo kanalo
lygmuo.
Pirmasis leidimas, 1999 m.
▼B
3. PASLAUGŲ APŽVALGA
3.1. Galimos paslaugos
Toliau esančioje lentelėje nurodytos paslaugos, kurias teikia tachografas
ir kurios apibrėžtos šiame dokumente.
CPR_004 Lentelėje nurodytos paslaugos, kuriomis galima naudotis
pradėjus diagnostikos seansą:
— pirmoje skiltyje išvardytos galimos paslaugos,
— antroje skiltyje nurodytas šio priedėlio skyriaus,
kuriame paslauga aprašyta išsamiau, numeris,
— trečioje skiltyje nurodytos pareikalavimo pranešimų
paslaugos identifikatoriaus vertės,
— ketvirtoje skiltyje nurodytos StandardDiagnosticSes­
sion (SD) paslaugos, kurios turi būti įdiegtos kiekvie­
name transporto priemonės bloke,
— penktoje skiltyje nurodytos ECUAdjustmentSession
(ECUAS) paslaugos, kurios turi būti įdiegtos, kad I/O
signalo liniją būtų galima valdyti per transporto prie­
monės bloko priekinėje plokštelėje esančią kalibravimo
jungtį,
— šeštoje skiltyje nurodytos ECUProgrammingSession
(ECUPS) paslaugos, kurios turi būti įdiegtos, kad būtų
galima programuoti transporto priemonės bloko
parametrus.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 359
1 lentelė
Paslaugų identifikatorių verčių lentelė
Diagnostikos seansai
Diagnostikos paslaugos
pavadinimas
Skyriaus
Nr.
SId Req. vertė SD ECUAS ECUPS
StartCommunication 4.1 81 ■ ■ ■
StopCommunication 4.2 82 ■
TesterPresent 4.3 3E ■ ■ ■
StartDiagnosticSession 5.1 10 ■ ■ ■
SecurityAccess 5.2 27 ■ ■ ■
ReadDataByIdentifier 6.1 22 ■ ■ ■
WriteDataByIdentifier 6.2 2E ■
InputOutputControlByIdentifier 7.1 2F ■
▼M3
RoutineControl 8 31 ■ ■
▼B
■ Šis ženklas reiškia, kad šiam diagnostikos seansui paslauga privaloma.
Jei nėra jokio ženklo, šiam diagnostikos seansui paslauga negalima.
3.2. Atsakymo kodai
Kiekvienai paslaugai nustatyti atsakymo kodai.
4. RYŠIO PASLAUGOS
Kai kurios paslaugos reikalingos pagrindiniam ryšiui užmegzti. Jų
nematyti taikomajame lygmenyje. Galimos paslaugos nurodytos toliau
esančioje lentelėje:
2 lentelė
Ryšio paslaugos
Paslaugos pavadinimas Aprašymas
StartCommunication Klientas reikalauja pradėti ryšio su
serveriu(-iais) seansą.
StopCommunication Klientas reikalauja nutraukti esamą
ryšio seansą.
TesterPresent Klientas nurodo serveriui, kad jis vis
dar yra
CPR_005 Paslauga StartCommunication naudojama ryšiui užmegzti.
Norint, kad paslauga būtų atliekama, reikia užmegzti ryšį,
o ryšio parametrai turi atitikti pageidaujamą režimą.
4.1. Paslauga StartCommunication
CPR_006 Gavęs StartCommunication nurodomąjį bazinį elementą,
transporto priemonės blokas turi patikrinti, ar reikalaujamas
ryšys gali būti užmegztas esamomis sąlygomis. Ryšiui
užmegzti tinkamos sąlygos aprašytos dokumente ISO
14230-2.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 360
CPR_007 Tuomet transporto priemonės blokas turi atlikti visus
veiksmus, kurių reikia ryšiui užmegzti, ir išsiųsti StartCom­
munication atsakomąjį bazinį elementą su parinktais
teigiamo atsakymo parametrais.
CPR_008 Jei jau inicijuotas (ir pradėjęs diagnostikos seansą) trans­
porto priemonės blokas gauna naują pareikalavimą Start­
Communication (pvz., dėl klaidos ištaisymo tikrintuve), tas
pareikalavimas turi būti priimtas, o transporto priemonės
blokas inicijuotas iš naujo.
CPR_009 Jei dėl kokios nors priežasties ryšio pradėti negalima, trans­
porto priemonės blokas turi toliau vykdyti funkcijas, kurias
jis atliko prieš pat bandymą užmegzti ryšį.
CPR_010 Pranešimas StartCommunication turi būti fiziškai adresuotas.
CPR_011 Transporto priemonės bloko paslaugos inicijuojamos taikant
„greitojo inicijavimo“ metodą:
— prieš bet kurią veiklą yra prastovos laikas,
— tuomet tikrintuvas išsiunčia inicijavimo šabloną,
— transporto priemonės bloko atsakyme pateikiama visa
informacija, reikalinga ryšiui užmegzti.
CPR_012 Pasibaigus inicijavimui:
— pagal raktinius baitus nustatomos Table 4 nurodytos visų
ryšio parametrų vertės,
— transporto priemonės blokas laukia tikrintuvo pirmojo
pareikalavimo,
— transporto priemonės blokas veikia numatytuoju diag­
nostikos režimu, t. y. StandardDiagnosticSession,
— kalibravimo I/O signalo linija yra numatytosios būsenos,
t. y. neaktyvi.
CPR_014 Duomenų perdavimo sparta K linijoje turi būti 10 400 bodų.
CPR_016 Greitasis inicijavimas prasideda tada, kai tikrintuvas
nusiunčia į K liniją sužadinimo šabloną (Wup). Šablonas
prasideda po prastovos laiko K linijoje žemuoju laiku
Tinil. Tikrintuvas siunčia pirmąjį paslaugos StartCommuni­
cation bitą po pirmojo nuolydžio praėjus laikui Twup.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 361
CPR_017 Greitojo inicijavimo ir ryšio bendrai sinchronizavimo vertės
nurodytos toliau pateikiamose lentelėse. Prastovos trukmė
gali būti įvairi:
— pirmasis siuntimas po maitinimo įjungimo, Tidle =
300 ms,
— užbaigus paslaugą StopCommunication, Tidle = P3min.,
— nutraukus ryšį dėl to, kad baigėsi skirtas laikas P3max,
Tidle = 0.
3 lentelė
Greitojo inicijavimo sinchronizavimo vertės
Parametras min. vertė maks. vertė
Tinil 25 ± 1 ms 24 ms 26 ms
Twup 50 ± 1 ms 49 ms 51 ms
4 lentelė
Ryšio sinchronizavimo vertės
Sinchroniza­
vimas
Parametras
Parametro aprašymas
apatinės ribos
vertės [ms]
viršutinės ribos
vertės [ms]
min. maks.
P1 Tarpbaitinis laikas transporto
priemonės bloko atsakymui
0 20
P2 Laikas tarp tikrintuvo pareika­
lavimo ir transporto priemonės
bloko atsakymo arba dviejų
transporto priemonės bloko
atsakymų
25 250
P3 Laikas tarp transporto prie­
monės bloko atsakymų
pabaigos ir tikrintuvo naujo
pareikalavimo pradžios
55 5 000
P4 Tarpbaitinis laikas tikrintuvo
pareikalavimui
5 20
CPR_018 Greitojo inicijavimo pranešimų formatas nurodytas toliau
pateikiamose lentelėse: (Pastaba. Hex reiškia „šešiolik­
tainis“)
5 lentelė
StartCommunication pareikalavimo pranešimas
Baito Nr. Parametro pavadinimas Hex vertė
Mnemoninis
žymuo
#1 Formato baitas – fizinis
adresas
81 FMT
#2 Paskirties adreso baitas EE TGT
#3 Šaltinio adreso baitas tt SRC
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 362
Baito Nr. Parametro pavadinimas Hex vertė
Mnemoninis
žymuo
#4 StartCommunication parei­
kalavimo paslaugos
identifikatorius
81 SCR
#5 Kontrolinė suma 00-FF CS
6 lentelė
StartCommunication teigiamo atsakymo pranešimas
Baito Nr. Parametro pavadinimas Hex vertė
Mnemoninis
žymuo
#1 Formato baitas – fizinis
adresas
80 FMT
#2 Paskirties adreso baitas tt TGT
#3 Šaltinio adreso baitas EE SRC
#4 Papildomas ilgio baitas 03 LEN
#5 StartCommunication
teigiamo atsakymo paslaugos
identifikatorius
C1 SCRPR
#6 Rakto baitas Nr. 1 EA KB1
#7 Rakto baitas Nr. 2 8F KB2
#8 Kontrolinė suma 00-FF CS
CPR_019 Neigiamo atsakymo į pranešimą StartCommunication
request nėra – jei teigiamo atsakymo pranešimo išsiųsti
negalima, kai transporto priemonės blokas nėra inicijuotas,
niekas nesiunčiama ir transporto priemonės blokas veikia
įprastu režimu.
4.2. Paslauga StopCommunication
4.2.1 Pranešimo aprašymas
Šios ryšio lygmens paslaugos paskirtis – nutraukti ryšio seansą.
CPR_020 Gavęs StopCommunication nurodomąjį bazinį elementą,
transporto priemonės blokas turi patikrinti, ar esamomis
sąlygomis galima nutraukti ryšį. Jei taip, transporto prie­
monės blokas turi atlikti visus veiksmus, kurių reikia ryšiui
nutraukti.
CPR_021 Jei ryšį nutraukti įmanoma, transporto priemonės blokas turi
išsiųsti StopCommunication atsakomąjį bazinį elementą su
parinktais teigiamo atsakymo parametrais ir tuomet nutraukti
ryšį.
CPR_022 Jei ryšio dėl kokios nors priežasties nutraukti negalima,
transporto priemonės blokas turi siųsti StopCommunication
atsakomąjį bazinį elementą su pasirinktu neigiamo atsakymo
parametru.
CPR_023 Jei transporto priemonės blokas aptinka, kad baigėsi laikas
P3max, ryšys nutraukiamas nesiunčiant atsakomojo bazinio
elemento.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 363
4.2.2 Pranešimo formatas
CPR_024 StopCommunication bazinių elementų pranešimo formatai
nurodyti toliau pateikiamose lentelėse:
7 lentelė
StopCommunication pareikalavimo pranešimas
Baito Nr. Parametro pavadinimas Hex vertė
Mnemoninis
žymuo
#1 Formato baitas – fizinis
adresas
80 FMT
#2 Paskirties adreso baitas EE TGT
#3 Šaltinio adreso baitas tt SRC
#4 Papildomas ilgio baitas 01 LEN
#5 StopCommunication pareika­
lavimo paslaugos
identifikatorius
82 SPR
#6 Kontrolinė suma 00-FF CS
8 lentelė
StopCommunication teigiamo atsakymo pranešimas
Baito Nr. Parametro pavadinimas Hex vertė
Mnemoninis
žymuo
#1 Formato baitas – fizinis
adresas
80 FMT
#2 Paskirties adreso baitas tt TGT
#3 Šaltinio adreso baitas EE SRC
#4 Papildomas ilgio baitas 01 LEN
#5 StopCommunication teigiamo
atsakymo paslaugos
identifikatorius
C2 SPRPR
#6 Kontrolinė suma 00-FF CS
9 lentelė
StopCommunication neigiamo atsakymo pranešimas
Baito Nr. Parametro pavadinimas Hex vertė
Mnemoninis
žymuo
#1 Formato baitas – fizinis
adresas
80 FMT
#2 Paskirties adreso baitas tt TGT
#3 Šaltinio adreso baitas EE SRC
#4 Papildomas ilgio baitas 03 LEN
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 364
Baito Nr. Parametro pavadinimas Hex vertė
Mnemoninis
žymuo
#5 Neigiamo atsakymo
paslaugos identifikatorius
7F NR
#6 StopCommunication pareikala­
vimo paslaugos identifikatorius
82 SPR
#7 responseCode = generalReject 10 RC_GR
#8 Kontrolinė suma 00-FF CS
4.2.3 Parametro apibrėžimas
Šiai paslaugai parametrų apibrėžti nereikia.
4.3. Paslauga TesterPresent
4.3.1 Pranešimo aprašymas
Paslaugą TesterPresent tikrintuvas naudoja tam, kad serveriui nurodytų,
kad jis vis dar yra, ir kad serveris automatiškai vėl neimtų veikti įprastu
režimu ir nenutrauktų ryšio. Ši periodiškai siunčiama paslauga išlaiko
aktyvų diagnostikos seansą (ryšį) grąžindama nulinę P3 laikmačio vertę
kiekvieną kartą, kai gaunamas šios paslaugos pareikalavimas.
4.3.2 Pranešimo formatas
CPR_079 TesterPresent bazinių elementų pranešimo formatai nurodyti
toliau pateikiamose lentelėse.
10 lentelė
TesterPresent pareikalavimo pranešimas
Baito Nr. Parametro pavadinimas Hex vertė
Mnemoninis
žymuo
#1 Formato baitas – fizinis adresas 80 FMT
#2 Paskirties adreso baitas EE TGT
#3 Šaltinio adreso baitas tt SRC
#4 Papildomas ilgio baitas 02 LEN
#5 TesterPresent pareikalavimo
paslaugos identifikatorius
3E TP
#6 Sub Function =
responseRequired-
=
[ yes 01 RESPREQ_Y
no ] 02 RESPREQ_NO
#7 Kontrolinė suma 00-FF CS
CPR_080 Jei parametro responseRequired vertė yra „yes“, tuomet
serveris turi atsakyti toliau nurodytu teigiamo atsakymo
pranešimu. Jei vertė yra „no“, serveris atsakymo nesiunčia.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 365
11 lentelė
TesterPresent teigiamo atsakymo pranešimas
Baito Nr. Parametro pavadinimas Hex vertė
Mnemoninis
žymuo
#1 Formato baitas – fizinis
adresas
80 FMT
#2 Paskirties adreso baitas tt TGT
#3 Šaltinio adreso baitas EE SRC
#4 Papildomas ilgio baitas 01 LEN
#5 TesterPresent teigiamo atsa­
kymo paslaugos identifikatorius
7E TPPR
#6 Kontrolinė suma 00-FF CS
CPR_081 Tarnybinei stočiai turi būti tinkami tokie neigiamų atsakymų
kodai:
12 lentelė
TesterPresent neigiamo atsakymo pranešimas
Baito Nr. Parametro pavadinimas
Hex
vertė
Mnemoninis
žymuo
#1 Formato baitas – fizinis adresas 80 FMT
#2 Paskirties adreso baitas tt TGT
#3 Šaltinio adreso baitas EE SRC
#4 Papildomas ilgio baitas 03 LEN
#5 Neigiamo atsakymo paslaugos
identifikatorius
7F NR
#6 TesterPresent pareikalavimo
paslaugos identifikatorius
3E TP
#7 response­
Code =
[SubFunctionNotSup­
ported-InvalidFormat
12 RC_SFNS_IF
incorrectMessage­
Length ]
13 RC_IML
#8 Kontrolinė suma 00-FF CS
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 366
5. VALDYMO PASLAUGOS
Galimos paslaugos nurodytos toliau esančioje lentelėje:
13 lentelė
Valdymo paslaugos
Paslaugos pavadinimas Aprašymas
StartDiagnosticSession Klientas reikalauja pradėti diagnostikos
seansą su transporto priemonės bloku.
SecurityAccess Klientas reikalauja prieigos prie funkcijų,
kuriomis leista naudotis tik įgaliotiems
naudotojams.
5.1. Paslauga StartDiagnosticSession
5.1.1 Pranešimo aprašymas
CPR_025 Paslauga StartDiagnosticSession naudojama įvairiems diag­
nostikos seansams pradėti serveryje. Diagnostikos seanso
metu aktyvuojamas specialių paslaugų rinkinys, kaip nuro­
dyta Table 17. Gali būti aktyvuojamos transporto priemonės
gamintojo nustatytos paslaugos, kurios šiame dokumente
neaprašytos. Taikymo taisyklės turi atitikti tokius
reikalavimus:
— Transporto priemonės bloke visuomet turi būti aktyvus
tiksliai vienas diagnostikos seansas,
— įjungus transporto priemonės bloko maitinimą, jis
visuomet turi pradėti seansą StartDiagnosticSession. Jei
kiti diagnostikos seansai nepradedami, tuomet StartDiag­
nosticSession turi veikti tol, kol transporto priemonės
blokas būna įjungtas,
— jei tikrintuvas pareikalauja jau vykstančio diagnostikos
seanso, tuomet transporto priemonės blokas turi išsiųsti
teigiamo atsakymo pranešimą,
— kai tikrintuvas pareikalauja naujo diagnostikos seanso,
transporto priemonės blokas iš pradžių turi išsiųsti
teigiamo atsakymo pranešimą StartDiagnosticSession ir
tik po to pradėti naują seansą. Jei transporto priemonės
blokas negali pradėti pareikalauto naujo diagnostikos
seanso, tuomet jis turi išsiųsti StartDiagnosticSession
neigiamo atsakymo pranešimą ir tęsti esamąjį.
CPR_026 Diagnostikos seansas turi būti pradedamas tik tuomet, jei
tarp kliento ir transporto priemonės bloko užmegztas ryšys.
CPR_027 Sėkmingai pradėjus paslaugą StartDiagnosticSession, turi
galioti Table 4 nustatyti sinchronizavimo parametrai, o jei
anksčiau vyko kitas diagnostikos seansas, turi būti nustatyta
parametro diagnosticSession vertė StandardDiagnosticSes­
sion.
5.1.2 Pranešimo formatas
CPR_028 StartDiagnosticSession bazinių elementų pranešimo formatai
nurodyti toliau pateikiamose lentelėse.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 367
14 lentelė
StartDiagnosticSession pareikalavimo pranešimas
Baito Nr. Parametro pavadinimas Hex vertė
Mnemoninis
žymuo
#1 Formato baitas – fizinis
adresas
80 FMT
#2 Paskirties adreso baitas EE TGT
#3 Šaltinio adreso baitas tt SRC
#4 Papildomas ilgio baitas 02 LEN
#5 StartDiagnosticSession parei­
kalavimo paslaugos
identifikatorius
10 STDS
#6 diagnosticSession = (viena iš
Table 17 nurodytų verčių)
xx DS_…
#7 Kontrolinė suma 00-FF CS
15 lentelė
StartDiagnosticSession teigiamo atsakymo pranešimas
Baito Nr. Parametro pavadinimas Hex vertė
Mnemoninis
žymuo
#1 Formato baitas – fizinis
adresas
80 FMT
#2 Paskirties adreso baitas tt TGT
#3 Šaltinio adreso baitas EE SRC
#4 Papildomas ilgio baitas 02 LEN
#5 StartDiagnosticSession
teigiamo atsakymo paslaugos
identifikatorius
50 STDSPR
#6 diagnosticSession = (ta pati
vertė, kaip ir 6 baito Table 14)
xx DS_…
#7 Kontrolinė suma 00-FF CS
16 lentelė
StartDiagnosticSession neigiamo atsakymo pranešimas
Baito Nr. Parametro pavadinimas
Hex
vertė
Mnemoninis
žymuo
#1 Formato baitas – fizinis adresas 80 FMT
#2 Paskirties adreso baitas tt TGT
#3 Šaltinio adreso baitas EE SRC
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 368
Baito Nr. Parametro pavadinimas
Hex
vertė
Mnemoninis
žymuo
#4 Papildomas ilgio baitas 03 LEN
#5 Neigiamo atsakymo paslaugos
identifikatorius
7F NR
#6 StartDiagnosticSession pareikalavimo
paslaugos identifikatorius
10 STDS
#7 Response­
Code =
[subFunctionNotSup­
ported ( α )
12 RC_SFNS
incorrectMessageLen­
gth ( β )
13 RC_IML
conditionsNotCor­
rect ( γ )
22 RC_CNC
#8 Kontrolinė suma 00-FF CS
( α ) – į pareikalavimo pranešimo 6 baitą įrašyta vertė netinkama, t. y. jos nėra Table 17,
( β ) – pranešimo ilgis yra netinkamas,
( γ ) – neįvykdyti pranešimo StartDiagnosticSession kriterijai.
5.1.3 Parametro apibrėžimas
CPR_029 Parametrą diagnosticSession (DS_) paslauga StartDiagnos­
ticSession naudoja tam tikram serverio(-ių) veikimo būdui
pasirinkti. Šiame dokumente nustatyti tokie diagnostikos
seansai:
17 lentelė
diagnosticSession verčių apibrėžtis
Šešioliktainė
vertė
Aprašymas
Mnemoninis
žymuo
81 StandardDiagnosticSession
Per šį diagnostikos seansą galima naudoti visas
Table 1 4 skiltyje (SD) pažymėtas paslaugas.
Šios paslaugos leidžia nuskaityti iš serverio
(transporto priemonės bloko) visus duomenis.
Šis diagnostikos seansas veikia sėkmingai atlikus
inicijavimą tarp kliento (tikrintuvo) ir serverio
(transporto priemonės bloko). Šį diagnostikos
seansą gali pakeisti kiti šiame skyriuje nurodyti
diagnostikos seansai.
SD
85 ECUProgrammingSession
Per šį diagnostikos seansą galima naudoti visas
Table 1 6 skiltyje (ECUPS) pažymėtas paslau-
gas. Šios paslaugos leidžia programuoti serverio
(transporto priemonės bloko) atmintį. Šį diag-
nostikos seansą gali pakeisti kiti šiame skyriuje
nurodyti diagnostikos seansai.
ECUPS
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 369
Šešioliktainė
vertė
Aprašymas
Mnemoninis
žymuo
87 ECUAdjustmentSession
Per šį diagnostikos seansą galima naudoti visas
Table 1 5 skiltyje (ECUAS) pažymėtas paslau-
gas. Šios paslaugos leidžia valdyti serverio
(transporto priemonės bloko) įvestį ir išvestį. Šį
diagnostikos seansą gali pakeisti kiti šiame
skyriuje nurodyti diagnostikos seansai.
ECUAS
5.2. Paslauga SecurityAccess
Jei transporto priemonės blokas veikia ne režimu CALIBRATION,
neįmanoma įrašyti duomenų apie kalibravimą. Į transporto priemonės
bloką įstačius galiojančią dirbtuvių kortelę dar reikia įvesti atitinkamą
PIN ir tik tuomet suteikiama galimybė naudotis režimu CALIBRA­
TION.
Jei transporto priemonės blokas veikia režimu CALIBRATION arba
CONTROL, įmanoma prieiga prie įvesties ir išvesties linijos.
Paslauga SecurityAccess suteikia galimybę įvesti PIN ir nurodyti tikrin­
tuvui, ar transporto priemonės blokas veikia režimu CALIBRATION,
ar ne.
PIN leidžiama įvesti ir kitais būdais.
5.2.1 Pranešimų aprašymas
Paslaugą SecurityAccess sudaro pranešimas requestSeed, po kurio gali
būti siunčiamas pranešimas sendKey. Paslauga SecurityAccess turi būti
vykdoma po paslaugos StartDiagnosticSession.
CPR_033 Tikrintuvas turi SecurityAccess pranešimu requestSeed
patikrinti, ar transporto priemonės blokas yra pasirengęs
priimti PIN.
CPR_034 Jei transporto priemonės blokas jau veikia režimu CALI­
BRATION, jis turi atsakyti į pareikalavimą pasinaudodamas
SecurityAccess teigiamo atsakymo paslauga ir išsiųsdamas
„seed“, lygų 0x0000.
CPR_035 Jei transporto priemonės blokas pasirengęs priimti PIN, kad
jį patikrintų dirbtuvių kortelė, jis turi atsakyti į pareikala­
vimą pasinaudodamas SecurityAccess teigiamo atsakymo
paslauga ir išsiųsdamas „seed“, didesnį kaip 0x0000.
CPR_036 Jei transporto priemonės blokas nepasirengęs priimti PIN iš
tikrintuvo dėl to, kad įstatyta dirbtuvių kortelė negalioja, ji
neįstatyta arba transporto priemonės blokas tikisi, kad PIN
bus įvestas kitu būdu, jis turi atsakyti į pareikalavimą
neigiamo atsakymo pranešimu, kuriame nustatytas atsakymo
kodas conditionsNotCorrectOrRequestSequenceError.
CPR_037 Tuomet tikrintuvas naudodamasis SecurityAccess pranešimu
sendKey turi nusiųsti transporto priemonės blokui PIN. Tam,
kad galėtų būti atliktas kortelės autentiškumo tikrinimo
procesas, transporto priemonės blokas turi naudoti neigiamo
atsakymo kodą requestCorrectlyReceived-ResponsePending
atsakymo laikui pratęsti. Tačiau tas laikas negali būti ilgesnis
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 370
kaip 5 minutės. Kai tik pareikalauta paslauga užbaigiama, trans­
porto priemonės blokas turi išsiųsti teigiamo arba neigiamo
atsakymo pranešimą, kurio kodas skiriasi nuo nurodytojo.
Neigiamo atsakymo kodą requestCorrectlyReceived-Response­
Pending transporto priemonės blokas gali kartoti tol, kol reika­
laujamoji paslauga užbaigiama ir išsiunčiamas galutinio atsa­
kymo pranešimas.
CPR_038 Transporto priemonės blokas turi atsakyti į šį pareikalavimą
pasinaudodamas SecurityAccess teigiamo atsakymo
paslauga tik veikdamas režimu CALIBRATION.
CPR_039 Toliau nurodytais atvejais transporto priemonės blokas turi
išsiųsti neigiamą atsakymą su tokiais atsakymo kodais:
— subFunctionNot supported: netinkamas subfunkcijos
parametro formatas (accessType),
— conditionsNotCorrectOrRequestSequenceError: trans­
porto priemonės blokas nepasirengęs priimti įvedamo
PIN,
— invalidKey: PIN netinkamas, leidžiamų PIN patikrinimų
skaičius neviršytas,
— exceededNumberOfAttempts: PIN netinkamas ir viršytas
leidžiamų PIN patikrinimų skaičius,
— generalReject: PIN teisingas, tačiau nepavyko abipusio
autentiškumo tikrinimo su dirbtuvių kortele procedūra.
5.2.2 SecurityAccess pranešimo requestSeed formatas
CPR_040 SecurityAccess requestSeed bazinių elementų pranešimo
formatai nurodyti toliau pateikiamose lentelėse.
18 lentelė
SecurityAccess pareikalavimo pranešimas requestSeed
Baito Nr. Parametro pavadinimas Hex vertė
Mnemoninis
žymuo
#1 Formato baitas – fizinis
adresas
80 FMT
#2 Paskirties adreso baitas EE TGT
#3 Šaltinio adreso baitas tt SRC
#4 Papildomas ilgio baitas 02 LEN
#5 SecurityAccess pareikalavimo
paslaugos identifikatorius
27 SA
#6 accessType – requestSeed 7D AT_RSD
#7 Kontrolinė suma 00-FF CS
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 371
19 lentelė
Teigiamo atsakymo pranešimas SecurityAccess – requestSeed
Baito Nr. Parametro pavadinimas Hex vertė
Mnemoninis
žymuo
#1 Formato baitas – fizinis
adresas
80 FMT
#2 Paskirties adreso baitas tt TGT
#3 Šaltinio adreso baitas EE SRC
#4 Papildomas ilgio baitas 04 LEN
#5 SecurityAccess teigiamo atsa­
kymo paslaugos identifikatorius
67 SAPR
#6 accessType – requestSeed 7D AT_RSD
#7 Seed High 00-FF SEEDH
#8 Seed Low 00-FF SEEDL
#9 Kontrolinė suma 00-FF CS
20 lentelė
SecurityAccess neigiamo atsakymo pranešimas
Baito Nr. Parametro pavadinimas
Hex
vertė
Mnemoninis
žymuo
#1 Formato baitas – fizinis adresas 80 FMT
#2 Paskirties adreso baitas tt TGT
#3 Šaltinio adreso baitas EE SRC
#4 Papildomas ilgio baitas 03 LEN
#5 Neigiamo atsakymo paslaugos
identifikatorius
7F NR
#6 SecurityAccess pareikalavimo
paslaugos identifikatorius
27 SA
#7 response­
Code =
[conditionsNotCorrec­
tOrRequestSequence­
Error
22 RC_CNC
incorrectMessageLen­
gth]
13 RC_IML
#8 Kontrolinė suma 00-FF CS
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 372
5.2.3 SecurityAccess pranešimo sendKey formatas
CPR_041 SecurityAccess sendKey bazinių elementų pranešimo
formatai nurodyti toliau pateikiamose lentelėse.
21 lentelė
SecurityAccess pareikalavimo sendKey pranešimas
Baito Nr. Parametro pavadinimas Hex vertė
Mnemoninis
žymuo
#1 Formato baitas – fizinis
adresas
80 FMT
#2 Paskirties adreso baitas EE TGT
#3 Šaltinio adreso baitas tt SRC
#4 Papildomas ilgio baitas m+2 LEN
#5 SecurityAccess pareikalavimo
paslaugos identifikatorius
27 SA
#6 accessType – sendKey 7E AT_SK
nuo #7 iki
#m+6
Raktas #1 (High) xx KEY
… …
Raktas #m (low, m turi būti
nuo 4 iki 8)
xx
#m+7 Kontrolinė suma 00-FF CS
22 lentelė
SecurityAccess teigiamo sendKey atsakymo pranešimas
Baito Nr. Parametro pavadinimas Hex vertė
Mnemoninis
žymuo
#1 Formato baitas – fizinis
adresas
80 FMT
#2 Paskirties adreso baitas tt TGT
#3 Šaltinio adreso baitas EE SRC
#4 Papildomas ilgio baitas 02 LEN
#5 SecurityAccess teigiamo atsa­
kymo paslaugos identifikatorius
67 SAPR
#6 accessType – sendKey 7E AT_SK
#7 Kontrolinė suma 00-FF CS
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 373
23 lentelė
SecurityAccess neigiamo atsakymo pranešimas
Baito Nr. Parametro pavadinimas
Hex
vertė
Mnemoninis
žymuo
#1 Formato baitas – fizinis adresas 80 FMT
#2 Paskirties adreso baitas tt TGT
#3 Šaltinio adreso baitas EE SRC
#4 Papildomas ilgio baitas 03 LEN
#5 Neigiamo atsakymo paslaugos
identifikatorius
7F NR
#6 SecurityAccess pareikalavimo
paslaugos identifikatorius
27 SA
#7 Response­
Code =
[generalReject 10 RC_GR
subFunctionNotSupp­
orted
12 RC_SFNS
incorrectMessageLen­
gth
13 RC_IML
conditionsNotCorrect­
OrRequestSequenceE­
rror
22 RC_CNC
invalidKey 35 RC_IK
exceededNumberOf­
Attempts
36 RC_ENA
requestCorrectlyRe­
ceived-
ResponsePending]
78 RC_RCR_RP
#8 Kontrolinė suma 00-FF CS
6. DUOMENŲ PERDAVIMO PASLAUGOS
Galimos paslaugos nurodytos toliau esančioje lentelėje:
24 lentelė
Duomenų perdavimo paslaugos
Paslaugos pavadinimas Aprašymas
ReadDataByIdentifier Klientas reikalauja persiųsti esamą įrašo,
pasiekiamo su recordDataIdentifier, vertę
WriteDataByIdentifier Klientas reikalauja įrašyti įrašą, pasiekiamą
su recordDataIdentifier.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 374
6.1. Paslauga ReadDataByIdentifier
6.1.1 Pranešimo aprašymas
CPR_050 Naudodamas paslaugą ReadDataByIdentifier, klientas reika­
lauja duomenų įrašų verčių iš serverio. Duomenys identifi­
kuojami pagal recordDataIdentifier. Transporto priemonės
bloko gamintojas atsako už tai, kad atliekant šią paslaugą
būtų laikomasi serveriui keliamų reikalavimų.
6.1.2 Pranešimo formatas
CPR_051 ReadDataByIdentifier bazinių elementų pranešimo formatai
nurodyti toliau pateikiamose lentelėse.
25 lentelė
ReadDataByIdentifier pareikalavimo pranešimas
Baito Nr. Parametro pavadinimas Hex vertė
Mnemoninis
žymuo
#1 Formato baitas – fizinis
adresas
80 FMT
#2 Paskirties adreso baitas EE TGT
#3 Šaltinio adreso baitas tt SRC
#4 Papildomas ilgio baitas 03 LEN
#5 ReadDataByIdentifier pareika­
lavimo paslaugos identifikatori-
us
22 RDBI
nuo #6 iki
#7
recordDataIdentifier = [viena iš
Table 28 nurodytų verčių]
xxxx RDI_…
#8 Kontrolinė suma 00-FF CS
26 lentelė
ReadDataByIdentifier teigiamo atsakymo pranešimas
Baito Nr. Parametro pavadinimas
Hex
vertė
Mnemoninis
žymuo
#1 Formato baitas – fizinis adresas 80 FMT
#2 Paskirties adreso baitas tt TGT
#3 Šaltinio adreso baitas EE SRC
#4 Papildomas ilgio baitas m+3 LEN
#5 ReadDataByIdentifier teigiamo atsa­
kymo paslaugos identifikatorius
62 RDBIPR
nuo #6 iki
#7
recordDataIdentifier = (ta pati vertė
kaip 6 ir 7 baitų Table 25)
xxxx RDI_…
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 375
Baito Nr. Parametro pavadinimas
Hex
vertė
Mnemoninis
žymuo
nuo #8 iki
#m+7
dataRecord[] = [data#1 xx DREC_DAT­
A1
: : :
data#m] xx DREC_DAT­
Am
#m+8 Kontrolinė suma 00-FF CS
27 lentelė
ReadDataByIdentifier neigiamo atsakymo pranešimas
Baito Nr. Parametro pavadinimas
Hex
vertė
Mnemoninis
žymuo
#1 Formato baitas – fizinis adresas 80 FMT
#2 Paskirties adreso baitas tt TGT
#3 Šaltinio adreso baitas EE SRC
#4 Papildomas ilgio baitas 03 LEN
#5 Neigiamo atsakymo paslaugos
identifikatorius
7F NR
#6 ReadDataByIdentifier pareikalavimo
paslaugos identifikatorius
22 RDBI
#7 ResponseCod­
e=
[requestOutOfRan­
ge
31 RC_ROOR
incorrectMessage­
Length
13 RC_IML
conditionsNotCor­
rect]
22 RC_CNC
#8 Kontrolinė suma 00-FF CS
6.1.3 Parametro apibrėžimas
CPR_052 Parametras recordDataIdentifier (RDI_) ReadDataByIdenti­
fier pareikalavimo pranešime identifikuoja duomenų įrašą.
▼M3
CPR_053 Šiame dokumente nustatytos recordDataIdentifier vertės
pateiktos toliau esančioje lentelėje.
recordDataIdentifier lentelę sudaro penkios skiltys ir daug
eilučių:
— pirmoje skiltyje (Hex) pateiktos trečioje skiltyje nuro­
dyto recordDataIdentifier šešioliktainės vertės,
— antroje skiltyje (Duomenų elementas) nurodytas
duomenų elementas pagal 1 priedėlį, kuriuo paremtas
recordDataIdentifier (kartais reikia perkoduoti),
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 376
— trečioje skiltyje (Aprašymas) nurodytas atitinkamo
recordDataIdentifier pavadinimas,
— ketvirtoje skiltyje (Prieigos teisės) nustatomos prieigos
prie recordDataIdentifier teisės,
— penktoje skiltyje (Mnemoninis žymuo) nurodytas šio
recordDataIdentifier mnemoninis žymuo.
28 lentelė
recordDataIdentifier verčių apibrėžimas
Šešioliktainė
vertė
Duomenų elementas
recordDataIdentifier pavadinimas
(žr. formatą 8.2 skirsnyje)
Prieigos
teisės
(Skaityti /
Rašyti)
Mnemoninis
žymuo
F90B CurrentDateTime TimeDate R/W RDI_TD
F912 HighResOdometer HighResolutionTotalVehicleDist­
ance
R/W RDI_HRTVD
F918 K-ConstantOfRecordingEquipment Kfactor R/W RDI_KF
F91C L-TyreCircumference LfactorTyreCircumference R/W RDI_LF
F91D W-VehicleCharacteristicConstant WvehicleCharacteristicFactor R/W RDI_WVCF
F921 TyreSize TyreSize R/W RDI_TS
F922 nextCalibrationDate NextCalibrationDate R/W RDI_NCD
F92C SpeedAuthorised SpeedAuthorised R/W RDI_SA
F97D vehicleRegistrationNation RegisteringMemberState R/W RDI_RMS
F97E VehicleRegistrationNumber VehicleRegistrationNumber R/W RDI_ VRN
F190 VehicleIdentificationNumber TPIN R/W RDI_ VIN
F9D0 SensorSerialNumber MotionSensorSerialNumber R RDI_SSN
F9D1 RemoteCommunicationModuleSerialNu­
mber
RemoteCommunicationFacilityS­
erialNumber
R RDI_RCSN
F9D2 SensorGNSSSerialNumber ExternalGNSSFacilitySerialNumber R RDI_GSSN
F9D3 SealDataVu SmartTachographSealsSerialNu­
mber
R/W RDI_SDV
F9D4 VuSerialNumber VuSerialNumber R RDI_VSN
F9D5 ByDefaultLoadType ByDefaultLoadType R/W RDI_BDLT
F9D6 TachographCardsGen1Suppression TachographCardsGen1Suppressi­
on
R/W RDI_TCG1S
F9D7 VehiclePosition VehiclePosition R RDI_VP
F9D8 LastCalibrationCountry CalibrationCountry R RDI_CC
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 377
CPR_054 Naudojant parametrą dataRecord (DREC_), ReadDataByI­
dentifier teigiamo atsakymo pranešime klientui (tikrintuvui)
pateikiamos duomenų įrašo vertės, nurodytos identifikato­
riumi recordDataIdentifier. Duomenų formatai nurodyti 8
skyriuje. Galima naudoti papildomus parametrus dataRe­
cord, skirtus papildomiems naudotojams, įskaitant transporto
priemonės blokui pritaikytus įvesties, vidinius ir išvesties
duomenis, tačiau šiame dokumente jie neaprašyti.
6.2. Paslauga WriteDataByIdentifier
6.2.1 Pranešimo aprašymas
CPR_056 Paslaugą WriteDataByIdentifier klientas naudoja duomenų
įrašų vertėms įrašyti serveryje. Duomenys identifikuojami
pagal recordDataIdentifier. Transporto priemonės bloko
gamintojas atsako už tai, kad atliekant šią paslaugą būtų
laikomasi serveriui keliamų reikalavimų. Norint atnaujinti
Table 28 išvardytus parametrus transporto priemonės blokas
turi veikti režimu CALIBRATION.
6.2.2 Pranešimo formatas
CPR_057 WriteDataByIdentifier bazinių elementų pranešimo formatai
nurodyti toliau pateikiamose lentelėse.
29 lentelė
WriteDataByIdentifier pareikalavimo pranešimas
Baito Nr. Parametro pavadinimas
Hex
vertė
Mnemoninis
žymuo
#1 Formato baitas – fizinis adresas 80 FMT
#2 Paskirties adreso baitas EE TGT
#3 Šaltinio adreso baitas tt SRC
#4 Papildomas ilgio baitas m+3 LEN
#5 WriteDataByIdentifier pareikala­
vimo paslaugos identifikatorius
2E WDBI
nuo #6 iki
#7
recordDataIdentifier = [viena iš Table
28 nurodytų verčių]
xxxx RDI_…
nuo #8 iki
m+7
dataRecord[] = [data#1 xx DREC_DAT­
A1
: : :
data#m] xx DREC_DAT­
Am
#m+8 Kontrolinė suma 00-FF CS
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 378
30 lentelė
WriteDataByIdentifier teigiamo atsakymo pranešimas
Baito Nr. Parametro pavadinimas Hex vertė
Mnemoninis
žymuo
#1 Formato baitas – fizinis
adresas
80 FMT
#2 Paskirties adreso baitas tt TGT
#3 Šaltinio adreso baitas EE SRC
#4 Papildomas ilgio baitas 03 LEN
#5 WriteDataByIdentifier
teigiamo atsakymo paslaugos
identifikatorius
6E WDBIPR
nuo #6 iki
#7
recordDataIdentifier = (ta pati
vertė kaip 6 ir 7 baitų Table
29)
xxxx RDI_…
#8 Kontrolinė suma 00-FF CS
31 lentelė
WriteDataByIdentifier neigiamo atsakymo pranešimas
Baito Nr. Parametro pavadinimas
Hex
vertė
Mnemoninis
žymuo
#1 Formato baitas – fizinis adresas 80 FMT
#2 Paskirties adreso baitas tt TGT
#3 Šaltinio adreso baitas EE SRC
#4 Papildomas ilgio baitas 03 LEN
#5 Neigiamo atsakymo paslaugos
identifikatorius
7F NR
#6 WriteDataByIdentifier pareikalavimo
paslaugos identifikatorius
2E WDBI
#7 ResponseCod­
e=
[requestOutOfRan­
ge
31 RC_ROOR
incorrectMessage­
Length
13 RC_IML
conditionsNotCor­
rect]
22 RC_CNC
#8 Kontrolinė suma 00-FF CS
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 379
6.2.3 Parametro apibrėžimas
Parametras recordDataIdentifier (RDI_) apibrėžtas Table 28.
Naudojant parametrą dataRecord (DREC_), WriteDataByIdentifier
teigiamo atsakymo pranešime serveriui (transporto priemonės blokui)
pateikiamos duomenų įrašo vertės, nurodytos identifikatoriumi record­
DataIdentifier. Duomenų formatai nurodyti 8 skyriuje.
7. BANDOMŲJŲ IMPULSŲ VALDYMAS. ĮVESTIES IR IŠVESTIES
VALDYMO FUNKCINIS BLOKAS
Galimos paslaugos nurodytos toliau esančioje lentelėje.
32 lentelė
Įvesties ir išvesties valdymo funkcinis blokas
Paslaugos pavadinimas Aprašymas
InputOutputControlBy­
Identifier
Klientas reikalauja valdyti tik tam serveriui
būdingą įvestį ir išvestį.
7.1. Paslauga InputOutputControlByIdentifier
7.1.1 Pranešimo aprašymas
Priekinėje jungtyje yra sujungimas, per kurį galima kontroliuoti arba
stebėti bandymų impulsus naudojant tinkamą tikrintuvą.
CPR_058 Šį kalibravimo I/O signalą galima konfigūruoti K linijos
komanda, kad naudojant paslaugą InputOutputControlByI­
dentifier būtų parenkama reikiama linijos įvesties arba išves­
ties funkcija. Galimos tokios linijos būsenos:
— disabled,
— speedSignalInput, kai kalibravimo I/O signalo linija
naudojama greičio signalui (bandomajam signalui) įvesti
vietoje judesio jutiklio greičio signalo; ši funkcija nega­
lima režime CONTROL,
— realTimeSpeedSignalOutputSensor [greičio signalo
išvestis iš jutiklio esamuoju laiku], kai kalibravimo I/O
signalo linija naudojama judesio jutiklio greičio signalui
išvesti,
— RTCOutput, kai kalibravimo I/O signalo linija naudo­
jama UTC laikrodžio signalui išvesti; ši funkcija nega­
lima režime CONTROL.
CPR_059 Tam, kad būtų galima sukonfigūruoti linijos būseną, trans­
porto priemonės bloke turi būti prasidėjęs reguliavimo
seansas ir jis turi veikti režimu CALIBRATION arba
CONTROL. Jei transporto priemonės blokas veikia režimu
CALIBRATION, galima rinktis keturias linijos būsenas
(disabled, speedSignalInput, realTimeSpeedSignalOutput­
Sensor, RTCOutput). Jei transporto priemonės blokas veikia
režimu CONTROL, galima rinktis tik dvi linijos būsenas
(disabled, realTimeSpeedOutputSensor). Baigdamas regulia­
vimo seansą ar režimą CALIBRATION arba CONTROL
transporto priemonės blokas turi užtikrinti, kad kalibravimo
I/O signalo linija būtų grąžinta į (numatytąją) būseną
„disabled“.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 380
CPR_060 Jei greičio impulsai transporto priemonės bloko greičio
signalo įvesties esamuoju laiku linijoje priimami tuomet,
kai kalibravimo I/O signalo linija nustatyta įvesties režimu,
kalibravimo I/O signalo linija turi būti pervesta į išvesties
režimą arba grąžinta į būseną „disabled“.
CPR_061 Seka turi būti tokia:
— naudojantis paslauga StartCommunication užmezgamas
ryšys,
— naudojantis paslauga StartDiagnosticSession pradedamas
reguliavimo seansas ir nustatomas režimas CALIBRA­
TION arba CONTROL (šių dviejų operacijų eiliškumas
nesvarbus),
— naudojantis paslauga InputOutputControlByIdentifier
pakeičiama išvesties būsena.
7.1.2 Pranešimo formatas
CPR_062 InputOutputControlByIdentifier bazinių elementų pranešimo
formatai nurodyti toliau pateikiamose lentelėse.
33 lentelė
InputOutputControlByIdentifier pareikalavimo pranešimas
Baito Nr. Parametro pavadinimas Hex vertė
Mnemoninis
žymuo
#1 Formato baitas – fizinis
adresas
80 FMT
#2 Paskirties adreso baitas EE TGT
#3 Šaltinio adreso baitas tt SRC
#4 Papildomas ilgio baitas xx LEN
#5 InputOutputControlByIden­
tifier pareikalavimo
paslaugos identifikatorius
2F IOCBI
nuo #6 iki
#7
InputOutputIdentifier =
[CalibrationInputOutput]
F960 IOI_CIO
#8 arba
nuo #8 iki
#9
ControlOptionRecord = [ COR_…
inputOutputControlParameter –
viena iš Table 36 verčių
xx IOCP_…
controlState – viena iš Table
37 verčių (žr. pastabą toliau)]
xx CS_…
9 arba 10 Kontrolinė suma 00-FF CS
Pastaba: Parametras controlState būna tik kai kuriais atve­
jais (žr. 7.1.3).
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 381
34 lentelė
InputOutputControlByIdentifier teigiamo atsakymo pranešimas
Baito Nr. Parametro pavadinimas Hex vertė
Mnemoninis
žymuo
#1 Formato baitas – fizinis
adresas
80 FMT
#2 Paskirties adreso baitas tt TGT
#3 Šaltinio adreso baitas EE SRC
#4 Papildomas ilgio baitas xx LEN
#5 inputOutputControlByIdenti­
fier teigiamo atsakymo
paslaugos identifikatorius
6F IOCBIPR
nuo #6 iki
#7
inputOutputIdentifier =
[CalibrationInputOutput]
F960 IOI_CIO
#8 arba
nuo #8 iki
#9
controlStatusRecord = [ CSR_
inputOutputControlParameter
(ta pati vertė kaip 8 baito
Table 33)
xx IOCP_…
controlState (ta pati vertė, kaip
ir 9 baito Table 33)] (jei
taikytina)
xx CS_…
9 arba 10 Kontrolinė suma 00-FF CS
35 lentelė
InputOutputControlByIdentifier neigiamo atsakymo pranešimas
Baito Nr. Parametro pavadinimas Hex vertė
Mnemoninis
žymuo
#1 Formato baitas – fizinis
adresas
80 FMT
#2 Paskirties adreso baitas tt TGT
#3 Šaltinio adreso baitas EE SRC
#4 Papildomas ilgio baitas 03 LEN
#5 Neigiamo atsakymo paslaugos
identifikatorius
7F NR
#6 inputOutputControlByIdentifier
Request SId
2F IOCBI
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 382
Baito Nr. Parametro pavadinimas Hex vertė
Mnemoninis
žymuo
#7 responseCode=[
incorrectMessageLength 13 RC_IML
conditionsNotCorrect 22 RC_CNC
requestOutOfRange 31 RC_ROOR
deviceControlLimitsExceeded] 7A RC_DCLE
#8 Kontrolinė suma 00-FF CS
7.1.3 Parametro apibrėžimas
CPR_064 Parametras inputOutputControlParameter (IOCP_)
apibrėžtas toliau esančioje lentelėje.
36 lentelė
inputOutputControlParameter verčių apibrėžtis
Šešioliktainė
vertė
Aprašymas
Mnemoninis
žymuo
00 ReturnControlToECU
Ši vertė serveriui (transporto priemonės blokui)
turi nurodyti, kad tikrintuvas nebevaldo kalibra-
vimo I/O signalo linijos.
RCTECU
01 ResetToDefault
Ši vertė serveriui (transporto priemonės blokui)
turi nurodyti, kad reikalaujama atstatyti kalibra-
vimo I/O signalo linijos numatytąją būseną.
RTD
03 ShortTermAdjustment
Ši vertė serveriui (transporto priemonės blokui)
turi nurodyti, kad reikalaujama suderinti kalibra-
vimo I/O signalo liniją su verte, nurodyta
parametru controlState.
STA
CPR_065 Parametras controlState yra tik tuomet, kai nustatyta para­
metro inputOutputControlParameter vertė ShortTermAdjust­
ment; jis apibrėžtas toliau esančioje lentelėje:
37 lentelė
controlState verčių apibrėžtis
Režimas Hex vertė Aprašymas
Pasyvintas 00 I/O linija yra neaktyvi („disabled“, numaty­
toji būsena)
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 383
Režimas Hex vertė Aprašymas
Aktyvintas 01 Kalibravimo I/O linija aktyvinta režimu
speedSignalInput
Aktyvintas 02 Kalibravimo I/O linija aktyvinta režimu
realTimeSpeedSignalOutputSensor
Aktyvintas 03 Kalibravimo I/O linija aktyvinta režimu
RTCOutput
▼M3
8. ROUTINECONTROL PASLAUGA (LAIKO KOREGAVIMAS)
8.1. Pranešimo aprašymas
CPR_065a Paslauga RoutineControl (TimeAdjustment) suteikia gali­
mybę priderinti TPB laikrodį prie laiko, gaunamo iš
GNSS imtuvo.
Kad būtų galima vykdyti paslaugą RoutineControl
(TimeAdjustment), TPB turi veikti KALIBRAVIMO
režimu.
Išankstinė sąlyga: užtikrinama, kad transporto priemonės
blokas galėtų gauti GNSS imtuvo pranešimus apie buvimo
vietą, kurios autentiškumas yra patikrintas.
Vykstant laiko koregavimui, transporto priemonės blokas
atsako į užklausą RoutineControl, subfunkcija requestRou­
tineResults, su routineInfo = 0x78.
Pastaba: laiko koregavimas gali užtrukti. Diagnostinis
tikrintuvas teikia užklausą dėl laiko koregavimo būsenos
naudodamas subfunkciją requestRoutineResults.
8.2. Pranešimo formatas
CPR_065b Paslaugos RoutineControl (TimeAdjustment) pranešimų
formatai ir jų elementai aprašyti toliau pateikiamose lente­
lėse.
37a lentelė
RoutineControl, paprogramės (TimeAdjustment) užklausos pranešimas, subfunkcija startRoutine
Baito Nr. Parametro pavadinimas
Šešioliktainė
vertė
Mnemoninis
žymuo
1 Formato baitas – fizinis adresas 80 FMT
2 Paskirties adreso baitas EE TGT
3 Šaltinio adreso baitas tt SRC
4 Papildomas ilgio baitas xx LEN
5 RoutineControl Request Sid (RoutineControl užklausos paslaugos
identifikatorius)
31 RC
6 routineControlType = [startRoutine] 01 RCTP_STR
7 ir 8 routineIdentifier = [TimeAdjustment] 0100 RI_TA
9 Kontrolinė suma 00-FF CS
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 384
37b lentelė
RoutineControl, procedūra (TimeAdjustment), subfunkcija startRoutine, teigiamo atsakymo pranešimas
Baito Nr. Parametro pavadinimas
Šešioliktainė
vertė
Mnemoninis
žymuo
1 Formato baitas – fizinis adresas 80 FMT
2 Paskirties adreso baitas tt TGT
3 Šaltinio adreso baitas EE SRC
4 Papildomas ilgio baitas xx LEN
5 RoutineControl Positive Response Sid (RoutineControl teigiamo
atsakymo paslaugos identifikatorius)
71 RCPR
6 routineControlType = [startRoutine] 01 RCTP_STR
7 ir 8 routineIdentifier= [TimeAdjustment] 0100 RI_TA
9 Kontrolinė suma 00-FF CS
37c lentelė
RoutineControl, procedūra (TimeAdjustment), užklausos pranešimas, subfunkcija requestRoutineResults
Baito Nr. Parametro pavadinimas
Šešioliktainė
vertė
Mnemoninis
žymuo
1 Formato baitas – fizinis adresas 80 FMT
2 Paskirties adreso baitas EE TGT
3 Šaltinio adreso baitas tt SRC
4 Papildomas ilgio baitas xx LEN
5 RoutineControl Request Sid (RoutineControl užklausos paslaugos
identifikatorius)
31 RC
6 routineControlType = [requestRoutineResults] 03 RCTP_RRR
7 ir 8 routineIdentifier= [TimeAdjustment] 0100 RI_TA
9 Kontrolinė suma 00-FF CS
37d lentelė
RoutineControl, procedūra (TimeAdjustment), subfunkcija requestRoutineResults, teigiamo atsakymo
pranešimas
Baito Nr. Parametro pavadinimas
Šešioliktainė
vertė
Mnemoninis
žymuo
1 Formato baitas – fizinis adresas 80 FMT
2 Paskirties adreso baitas tt TGT
3 Šaltinio adreso baitas EE SRC
4 Papildomas ilgio baitas xx LEN
5 RoutineControl Positive Response Sid (RoutineControl teigiamo
atsakymo paslaugos identifikatorius)
71 RCPR
6 routineControlType = [requestRoutineResults] 03 RCTP_RRR
7 ir 8 routineIdentifier= [TimeAdjustment] 0100 RI_TA
9 routineInfo (žr. 37f lentelę) XX RINF_TA
10 routineStatusRecord[] = routineStatus#1 (žr. 37g lentelę) XX RS_TA
11 Kontrolinė suma 00-FF CS
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 385
37e lentelė
RoutineControl, procedūra (TimeAdjustment), neigiamo atsakymo pranešimas
Baito Nr. Parametro pavadinimas
Šešioliktainė
vertė
Mnemoninis
žymuo
1 Formato baitas – fizinis adresas 80 FMT
2 Paskirties adreso baitas tt TGT
3 Šaltinio adreso baitas EE SRC
4 Papildomas ilgio baitas 03 LEN
5 negativeResponse Service Id (neigiamo atsakymo paslaugos
identifikatorius)
7F NR
6 inputOutputControlByIdentifier Request SId 31 RC
7 responseCode=[
sub-functionNotSupported
incorrectMessageLengthOrInvalidFormat
conditionsNotCorrect
requestOutOfRange
]
12
13
22
31
SFNS
IMLOIF
CNC
ROOR
8 Kontrolinė suma 00-FF CS
37f lentelė
RoutineControl, procedūra (TimeAdjustment), routineInfo
routineInfo
Šešioliktainė
vertė
Aprašymas
NormalExitWithResultAvailable 61 Procedūra visiškai užbaigta; yra papildomų procedūros
rezultatų.
RoutineExecutionOngoing 78 Procedūra pagal užklausą dar vykdoma.
37g lentelė
RoutineControl, procedūra (TimeAdjustment), routineStatus
Šešioliktainė vertė Bandymo rezultatas Aprašymas
01 teigiamas Laiko koregavimas sėkmingai užbaigtas.
02..0F rezervuota panaudoti vėliau
10 neigiamas Negaunamas GNSS signalas.
11..7F rezervuota panaudoti vėliau
80..FF Nustato gamintojas
9. DUOMENŲ ĮRAŠŲ FORMATAI
Skyriuje aprašyta:
— bendrosios taisyklės, kurias reikia taikyti transporto priemonės
bloko tikrintuvui siunčiamų signalų parametrų grupėms,
— formatai, kuriuos reikia naudoti 6 skyriuje aprašytomis duomenų
perdavimo paslaugomis siunčiamiems duomenims.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 386
CPR_067 Visi nurodyti parametrai turi būti tinkami transporto prie­
monės blokui.
CPR_068 Kai transporto priemonės blokas atsako į užklausos prane­
šimus tikrintuvui, siunčiami duomenys turi būti išmatuotojo
tipo (t. y. einamoji reikalaujamo parametro vertė, kurią
išmatavo arba nustatė transporto priemonės blokas).
9.1. Siunčiamų parametrų grupės
CPR_069 38 lentelėje apibrėžtos grupės, naudojamos siunčiamų para­
metrų galiojimui nustatyti.
CPR_070 Grupės „error indicator“ vertės skirtos tam, kad transporto
priemonės blokas galėtų iš karto nurodyti, kad galiojantys
parametrų duomenys šiuo metu neprieinami dėl tam tikros
rūšies klaidos tachografe.
CPR_071 Grupės „not available“ vertės skirtos tam, kad transporto
priemonės blokas galėtų išsiųsti pranešimą, kuriame yra
tame modulyje neturimas arba netinkamas parametras.
Grupės „not requested“ vertės skirtos tam, kad įrenginys
galėtų siųsti komandos pranešimą ir identifikuoti tuos para­
metrus, kai iš priimančiojo įtaiso nelaukiama atsakymo.
CPR_072 Jei dėl komponento trikties negalima persiųsti galiojančių
parametro duomenų, vietoj tų parametro duomenų turi būti
naudojamas klaidos indikatorius, kaip nurodyta 38 lentelėje.
Tačiau, jei išmatuoti arba apskaičiuoti duomenys įgavo
tokią vertę, kuri yra galiojanti, tačiau neatitinka nustatyto
parametro intervalo, klaidos indikatorius neturi būti naudo­
jamas. Duomenys turi būti perduodami naudojant atitin­
kamą mažiausią arba didžiausią parametro vertę.
38 lentelė
dataRecords grupės
Grupės pavadinimas
1 baitas
(šešioliktainė
vertė)
2 baitai
(šešioliktainė vertė)
4 baitai
(šešioliktainė vertė)
ASCII
Galiojantis signalas nuo 00 iki FA nuo 0000 iki FAFF nuo 00000000 iki
FAFFFFFF
1–254
Parametrui skirtas indikatorius FB nuo FB00 iki FBFF nuo FB000000 iki
FBFFFFFF
nėra
Rezervuota grupė būsimiems indika­
toriniams bitams
nuo FC iki FD nuo FC00 iki FDFF nuo FC000000 iki
FDFFFFFF
nėra
Klaidos indikatorius FE nuo FE00 iki FEFF nuo FE000000 iki
FEFFFFFF
0
Neturima arba nereikalaujama FF nuo FF00 iki FFFF nuo FF000000 iki
FFFFFFFF
FF
CPR_073 ASCII užkoduotiems parametrams ASCII rašmuo „*“ rezer­
vuotas kaip skirtukas.
9.2. dataRecords formatai
Toliau esančiose 39–42 lentelėse nurodyti formatai, kuriuose reikia
naudoti su paslaugomis ReadDataByIdentifier ir WriteDataByIdentifier.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 387
CPR_074 39 lentelėje nurodytas kiekvieno pagal savo recordDataI­
dentifier identifikuojamo parametro ilgis, skiriamoji geba
ir naudojimo ribos:
39 lentelė
dataRecords formatas
Parametro pavadinimas
Duomenų
ilgis
(baitais)
Skyra Reikšmių intervalas
TimeDate 8 Daugiau žr. 40 lentelėje
HighResolutionTotalVehicleDistan­
ce
4 5 m/bit prieaugis, 0 m poslinkis nuo 0 iki +21 055 406 km
Kfactor 2 0,001 impulso/m/bit prieaugis,
poslinkis – 0
nuo 0 iki 64,255 impulsų/m
LfactorTyreCircumference 2 0,125×10 –3 m /bit prieaugis,
poslinkis – 0
nuo 0 iki 8,031 m
WvehicleCharacteristicFactor 2 0,001 impulso/m/bit prieaugis,
poslinkis – 0
nuo 0 iki 64,255 impulsų/m
TyreSize 15 ASCII ASCII
NextCalibrationDate 3 Daugiau žr. 41 lentelėje
SpeedAuthorised 2 1/256 km/h/bit prieaugis,
poslinkis – 0
nuo 0 iki 250,996 km/h
RegisteringMemberState 3 ASCII ASCII
VehicleRegistrationNumber 14 Daugiau žr. 42 lentelėje
TPIN 17 ASCII ASCII
SealDataVu 55 Daugiau žr. 43 lentelėje
ByDefaultLoadType 1 Daugiau žr. 44 lentelėje
VuSerialNumber 8 Daugiau žr. 45 lentelėje
SensorSerialNumber 8 Daugiau žr. 45 lentelėje
SensorGNSSSerialNumber 8 Daugiau žr. 45 lentelėje
RemoteCommunicationModuleSeri­
alNumber
8 Daugiau žr. 45 lentelėje
TachographCardsGen1Suppression 2 Daugiau žr. 46 lentelėje
VehiclePosition 14 Daugiau žr. 47 lentelėje
CalibrationCountry 3 ASCII NationAlpha, kaip apibrėžta 1
priedėlyje
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 388
CPR_075 40 lentelėje išsamiai nustatomi įvairių parametro TimeDate
baitų formatai:
40 lentelė
TimeDate išsamus formatas (recordDataIdentifier vertė # F90B)
Baitas Parametro apibrėžtis Skyra Reikšmių intervalas
1 Sekundės 0,25 s/bit prieaugis, 0 s poslinkis nuo 0 iki 59,75 s
2 Minutės 1 min./bit prieaugis, 0 min. poslinkis nuo 0 iki 59 min.
3 Valandos 1 h/bit prieaugis, 0 h poslinkis nuo 0 iki 23 h
4 Mėnuo 1 mėn./bit prieaugis, 0 mėn. poslinkis nuo 1 iki 12 mėnesių
5 Diena 0,25 dienos/bit prieaugis, 0 dienų poslin­
kis(žr. PASTABĄ po 41 lentele)
nuo 0,25 iki 31,75 dienos
6 Metai 1 metai/bit prieaugis, +1985 metų poslinkis
(Žr. PASTABĄ po 41 lentele)
nuo 1985 iki 2235 m.
7 Minučių vietos laiku
poslinkis
1 min./bit prieaugis, –125 min. poslinkis nuo –59 iki +59 min.
8 Valandų vietos laiku
poslinkis
1 h/bit prieaugis, –125 h poslinkis nuo –23 iki +23 h
CPR_076 41 lentelėje išsamiai nustatomi įvairių parametro NextCali­
brationDate baitų formatai:
41 lentelė
NextCalibrationDate išsamus formatas (recordDataIdentifier vertė # F922)
Baitas Parametro apibrėžtis Skyra Reikšmių intervalas
1 Mėnuo 1 mėn./bit prieaugis, 0 mėn. poslinkis nuo 1 iki 12 mėnesių
2 Diena 0,25 dienos/bit prieaugis, 0 dienų poslinkis
(žr. PASTABĄ toliau)
nuo 0,25 iki 31,75 dienos
3 Metai 1 metai/bit prieaugis, +1985 metų poslinkis
(žr. PASTABĄ toliau)
nuo 1985 iki 2235 m.
PASTABA dėl parametro „diena“ naudojimo.
1) Datos vertė 0 reiškia nulį. Vertės 1, 2, 3 ir 4 naudojamos
pirmajai mėnesio dienai žymėti; 5, 6, 7 ir 8 žymi antrąją
mėnesio dieną ir t. t.
2) Šis parametras neturi įtakos ir nekeičia pirmiau nurodyto
valandų parametro.
PASTABA dėl parametro „metai“ naudojimo.
Metų vertė 0 reiškia 1985 metus; vertė 1 reiškia 1986 metus
ir t. t.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 389
CPR_078 42 lentelėje nurodyti parametro VehicleRegistrationNumber
įvairių baitų formatai:
42 lentelė
VehicleRegistrationNumber išsamus formatas (recordDataIdentifier vertė # F97E)
Baitas Parametro apibrėžtis Skyra Reikšmių intervalas
1 Kodo puslapis (kaip apibrėžta 1 priedėlyje) netaikoma VehicleRegistrationNumber
2–14 Transporto priemonės registracijos numeris
(kaip apibrėžta 1 priedėlyje)
netaikoma VehicleRegistrationNumber
CPR_090 43 lentelėje išsamiai nustatomi įvairių parametro SealDa­
taVu baitų formatai.
43 lentelė
SealDataVu išsamus formatas (recordDataIdentifier vertė # F9D3)
Baitas Parametro apibrėžtis Skyra Reikšmių intervalas
1–11 sealRecord1. Formatas SealRecord, kaip
apibrėžta 1 priedėlyje.
netaikoma SealRecord
12–22 sealRecord2. Formatas SealRecord, kaip
apibrėžta 1 priedėlyje.
netaikoma SealRecord
23–33 sealRecord3. Formatas SealRecord, kaip
apibrėžta 1 priedėlyje.
netaikoma SealRecord
34–44 sealRecord4. Formatas SealRecord, kaip
apibrėžta 1 priedėlyje.
netaikoma SealRecord
45–55 sealRecord5. Formatas SealRecord, kaip
apibrėžta 1 priedėlyje.
netaikoma SealRecord
PASTABA. Jei yra mažiau kaip 5 plombos, visų nepanau­
dotų sealRecords vertė EquipmentType turi būti 15, kuri
reiškia „nenaudojama“.
CPR_091 44 lentelėje išsamiai nustatomi įvairių parametro ByDefault­
LoadType baitų formatai.
44 lentelė
ByDefaultLoadType išsamus formatas (recordDataIdentifier vertė # F9D5)
Baitas Parametro apibrėžtis Skyra Reikšmių intervalas
1 loadType
'00'H: neapibrėžta krovinio rūšis
'01'H: prekės
'02'H: keleiviai
netaikoma '00'H–'02'H
CPR_092 45 išsamiai nustatomi parametrų VuSerialNumber, Sensor­
SerialNumber, SensorGNSSSerialNumber ir RemoteCom­
municationModuleSerialNumber įvairių baitų formatai.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 390
45 lentelė
VuSerialNumber, SensorSerialNumber, SensorGNSSSerialNumber ir RemoteCommunicationModuleSerialNumber
įvairių baitų formatai (recordDataIdentifier vertės # F9D4, F9D0, F9D2, F9D1)
Baitas Parametro apibrėžtis Skyra Reikšmių intervalas
1 VuSerialNumber, SensorSerialNumber,
SensorGNSSSerialNumber ir RemoteCom­
municationModuleSerialNumber:
formatas ExtendedSerialNumber, kaip
apibrėžta 1 priedėlyje.
netaikoma ExtendedSerialNumber
CPR_093 46 lentelėje išsamiai nustatomi parametro TachographCards­
Gen1Suppression įvairių baitų formatai:
46 lentelė
TachographCardsGen1Suppression išsamus formatas (recordDataIdentifier vertė # F9D6)
Baitas Parametro apibrėžtis Skyra Reikšmių intervalas
1–2 TachographCardsGen1Suppression. Formatas
TachographCardsGen1Suppression, kaip
apibrėžta 1 priedėlyje.
netaikoma '0000'H, 'A5E3'H
CPR_094 47 lentelėje išsamiai nustatomi parametro VehiclePosition
įvairių baitų formatai.
47 lentelė
VehiclePosition išsamus formatas (recordDataIdentifier vertė # F9D7)
Baitas Parametro apibrėžtis Skyra Reikšmių intervalas
1–4 Nustatyta transporto priemonės buvimo
vietos laiko žyma.
Netaikoma TimeReal
5 GNSS tikslumas Netaikoma GNSSAccuracy
6–11 Transporto priemonės buvimo vieta Netaikoma GeoCoordinates
12 Autentiškumo tikrinimo būsena Netaikoma PositionAuthenticationStatus
13 Dabartinė šalis Netaikoma NationNumeric
14 Dabartinis regionas Netaikoma RegionNumeric
Pastaba: atnaujinus transporto priemonės buvimo vietą,
dabartinės šalies ir regiono atnaujinimas gali būti atidėtas.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 391
9 priedėlis.
TIPO PATVIRTINIMAS BŪTINŲJŲ BANDYMŲ SĄRAŠAS
TURINYS
1. ĮVADAS
2. TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKO VEIKIMO BANDYMAI
3. JUDESIO JUTIKLIO VEIKIMO BANDYMAI
4. TACHOGRAFO KORTELIŲ VEIKIMO BANDYMAI
5. IŠORINIO GNSS ĮRENGINIO BANDYMAI
▼M1
6. NUOTOLINIO RYŠIO IŠORINIO ĮRENGINIO BANDYMAI
▼B
7. POPIERIAUS FUNKCINIAI BANDYMAI
8. SĄVEIKUMO BANDYMAI
▼M3
9. OSNMA BANDYMAI
▼B
1. ĮVADAS
1.1. Tipo patvirtinimas
Tachografo (ar jo komponento) arba tachografo kortelės EB tipo patvirti­
nimas grindžiamas:
▼M1
— saugumo sertifikavimu remiantis bendrų kriterijų specifikacijomis
pagal saugumo tikslą, atitinkantį šio priedo 10 priedėlio reikalavimus,
▼B
— veikimo sertifikavimu, kurį atlieka valstybės narės institucija ir kuriuo
patvirtinama, kad bandomas vienetas atitinka šio priedo reikalavimus
dėl atliekamų funkcijų, matavimo tikslumo ir atsparumo aplinkos
poveikiui,
— sąveikumo sertifikavimu, kurį atlieka kompetentinga institucija ir
kuriuo patvirtinama, kad tachografas (arba tachografo kortelė) yra
visiškai sąveikus su reikiamais tachografo kortelės (ar tachografo)
modeliais (žr. šio priedo 8 skyrių).
Šiame priedėlyje nurodyta, kuriuos būtinuosius veikimo bandymus privalo
atlikti valstybės narės institucija ir kuriuos būtinuosius sąveikumo
bandymus turi atlikti kompetentinga institucija. Bandymų atlikimo tvarka
ir jų rūšys išsamiau neaprašytos.
Saugumo sertifikavimo klausimai šiame priedėlyje neaptariami. Jei kai
kurie tipo patvirtinimui reikalingi bandymai atliekami vykdant saugumo
vertinimo ir sertifikavimo procesą, šių bandymų kartoti nereikia. Tokiu
atveju galima tik patikrinti tokių bandymų rezultatus. Informacijos tikslais
reikalavimai, kurie turėtų būti tikrinami (arba labai susiję su bandymais,
kuriuos numatyta atlikti) atliekant saugumo sertifikavimą, šiame priedėlyje
pažymėti žvaigždute.
Numeriais pažymėti reikalavimai nurodyti priede, o kiti reikalavimai –
kituose priedėliuose (pvz., PIC_001 nurodo 3 priedėlio „Piktogramos“
reikalavimą PIC_001).
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 392
Priedėlyje atskirai aptariamas judesio jutiklio, transporto priemonės bloko
ir išorinio GNSS įrenginio, kaip tachografo komponentų, tipo patvirti­
nimas. Išduodamas atskiras kiekvieno komponento tipo patvirtinimo pažy­
mėjimas, kuriame nurodomi kiti suderinami komponentai. Judesio jutiklio
(arba išorinio GNSS įrenginio) veikimo bandymas atliekamas kartu su
transporto priemonės bloku, o transporto priemonės bloko – kartu su
judesio jutikliu (arba išoriniu GNSS įrenginiu).
Užtikrinti kiekvieno judesio jutiklio (arba išorinio GNSS įrenginio)
modelio ir kiekvieno transporto priemonės bloko modelio sąveikumą
nereikalaujama. Tokiu atveju judesio jutiklio (arba išorinio GNSS įren­
ginio) tipas gali būti patvirtintas tik kartu su atitinkamo transporto prie­
monės bloko tipo patvirtinimu, o transporto priemonės bloko tipas – tik
kartu su judesio jutiklio (arba išorinio GNSS įrenginio) tipo patvirtinimu.
▼M3
Valstybės narės institucija, atsakinga už transporto priemonės bloko arba
išorinio GNSS įrenginio funkcinius bandymus, privalo įsitikinti, kad įmon­
tuotas GNSS imtuvas yra sėkmingai perėjęs šiame priedėlyje nurodytus
OSNMA bandymus. Šie bandymai laikomi transporto priemonės bloko
arba išorinio GNSS įrenginio funkcinių bandymų dalimi.
▼B
1.2. Nuorodos
Šiame priedėlyje naudoti šaltiniai:
IEC 60068-2-1 Aplinkos poveikio bandymai. 2-1 dalis. Bandymai. A
bandymas. Šaltis.
IEC 60068-2-2 Pagrindinės aplinkos poveikio bandymų procedūros. 2
dalis. Bandymai. B bandymai. Sausasis kaitinimas (sinusinis).
IEC 60068-2-6 Aplinkos poveikio bandymai. 2 dalis. Bandymai. Fc
bandymas. Vibracija.
IEC 60068-2-14 Aplinkos poveikio bandymai. 2-14 dalis. Bandymai. N
bandymas. Temperatūros kitimas.
IEC 60068-2-27 Aplinkos poveikio bandymai. 2 dalis. Bandymai. Ea
bandymas ir nurodymai. Smūgis.
IEC 60068-2-30 Aplinkos poveikio bandymai. 2-30 dalis. Bandymai. Db
bandymas. Drėgnasis ciklinis kaitinimas (12 h + 12 h ciklas).
IEC 60068-2-64 Aplinkos poveikio bandymai. 2-64 dalis. Bandymai. Fh
bandymas. Plačiajuostė atsitiktinė vibracija ir nurodymai.
IEC 60068-2-78 Aplinkos poveikio bandymai. 2-78 dalis. Bandymai.
Bandymo kamera. Drėgnoji šiluma, nuostovioji būsena.
ISO 16750-3 Mechaninės apkrovos (2012 m. gruodžio mėn.).
ISO 16750-4 Klimatinės apkrovos (2010 m. balandžio mėn.).
ISO 20653 Kelių transporto priemonės. Apsaugos laipsnis (IP kodas).
Elektros įrenginių apsauga nuo svetimkūnių, vandens ir prieigos.
ISO 10605:2008 + 2010 m. techninė pataisa + 2014 m. pakeitimas Nr. 1
Kelių transporto priemonės. Elektrostatinio išlydžio keliamų elektrinių
trikdžių bandymo metodai.
ISO 7637-1:2002 + 2008 m. pakeitimas Nr. 1 Kelių transporto priemonės.
Elektrinio laidumo ir sujungimo sukeliami elektriniai trikdžiai. 1 dalis.
Apibrėžtys ir bendrosios nuostatos.
ISO 7637-2 Kelių transporto priemonės. Elektrinio laidumo ir sujungimo
sukeliami elektriniai trikdžiai. 2 dalis. Elektrinio trumpojo pavienio
impulso perdavimas tik maitinimo laidais.
ISO 7637-3 Kelių transporto priemonės. Elektrinio laidumo ir sujungimo
sukeliami elektriniai trikdžiai. 3 dalis. Elektrinio trumpojo pavienio
impulso perdavimas dėl talpinio arba indukcinio ryšio ne per maitinimo
linijas.
ISO/IEC 7816-1 Atpažinimo kortelės. Lustinės kortelės su kontaktais. 1
dalis. Fizinės charakteristikos.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 393
ISO/IEC 7816-2 Informacijos technologija. Atpažinimo kortelės. Lustinės
kortelės su kontaktais. 2 dalis. Kontaktų matmenys ir vieta.
ISO/IEC 7816-3 Informacijos technologija. Atpažinimo kortelės. Lustinės
kortelės su kontaktais. 3 dalis. Elektroniniai signalai ir siuntimo protokolai.
ISO/IEC 10373-1:2006 + 2012 m. pakeitimas Nr. 1 Atpažinimo kortelės.
Bandymo metodai. 1 dalis. Bendrosios charakteristikos
ISO/IEC 10373-3:2010 + 2013 m. techninė pataisa Atpažinimo kortelės.
Bandymo metodai. 3 dalis. Lustinės kortelės su kontaktais ir atitinkami
sietuvų įtaisai.
ISO 16844-3:2004 + 2006 m. pataisa Nr. 1 Kelių transporto priemonės.
Tachografų sistemos. 3 dalis. Judesio jutiklio sąsaja (su transporto prie­
monės blokais).
ISO 16844-4 Kelių transporto priemonės. Tachografų sistemos. 4 dalis.
CAN sąsaja.
ISO 16844-6 Kelių transporto priemonės. Tachografų sistemos. 6 dalis.
Diagnostika.
ISO 16844-7 Kelių transporto priemonės. Tachografų sistemos. 7 dalis.
Parametrai.
ISO 534 Popierius ir kartonas. Storio, tankio ir savitojo tūrio nustatymas.
▼M3
RGODP JRC techninė ataskaita „Receiver guidelines for OSNMA data
processing“ (Gairės dėl imtuvo, skirtos OSNMA duomenims apdoroti)
▼B
JT EEK R10 Vienodos transporto priemonių patvirtinimo nuostatos dėl
elektromagnetinio suderinamumo (Jungtinių Tautų Europos ekonomikos
komisija).
2. TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKO VEIKIMO BANDYMAI
▼M1
Nr. Bandymas Aprašymas Susiję reikalavimai
1. Administracinis patikrinimas
1.1. Dokumentai Dokumentų tinkamumas
1.2. Gamintojo atliktų
bandymų rezultatai
Įrengimo metu gamintojo atliktų bandymų
rezultatai.
Įrodymas popieriuje.
88, 89, 91
2. Apžiūra
2.1. Atitiktis dokumentams
2.2. Identifikavimas / ženklinimas 224– 226
2.3. Medžiagos 219– 223
2.4. Plombavimas 398, 401– 405
2.5. Išorinės sąsajos
3. Veikimo bandymai
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 394
Nr. Bandymas Aprašymas Susiję reikalavimai
▼M3
3.1 Suteikiamos funkcijos 02, 03, 04, 05, 07, 382,
3.2 Darbo režimai 09–11*, 134, 135
3.3 Prieigos prie funkcijų ir duomenų teisės 12*, 13*, 382, 383, 386–389
3.4 Kortelės įkišimo ir ištraukimo stebėsena 15, 16, 17, 18, 19*, 20*, 134
3.5 Greičio ir atstumo matavimas ir buvimo vietos nustatymas 21–37
3.6 Laiko matavimas (bandymas atliekamas esant 20 °C) 38–43
3.7 Vairuotojo veiklos stebėsena 44–53, 134
3.8 Važiavimo būsenos stebėsena 54, 55, 134
3.9 Vairuotojo įvedami duomenys nuo 56 iki 62c
3.10 Įmonės užraktų valdymas 63–68
3.11 Kontrolės veiklos stebėsena 69, 70
3.12 Įvykių ir (arba) trikčių aptikimas 71–88a, 134
3.13 Įrangos identifikacijos duomenys 93*, 94*, 97, 100
3.14 Duomenys apie vairuotojo arba dirbtuvių kortelės įstatymą ir ištraukimą 102*–104*
3.15 Vairuotojo veiklos duomenys 105*–107*
3.16 Buvimo vietos duomenys 108*–112*
3.17 Odometro duomenys 113*–115*
3.18 Išsamūs greičio duomenys 116*
3.19 Įvykių duomenys 117*
3.20 Trikčių duomenys 118*
3.21 Kalibravimo duomenys 119*–121*
3.22 Laiko koregavimo duomenys 124*, 125*
3.23 Kontrolės veiklos duomenys 126*, 127*
3.24 Įmonės užraktų duomenys 128*
3.25 Duomenų perkėlimo veiklos duomenys 129*
3.26 Ypatingų būsenų duomenys 130*, 131*
3.27 Tachografo kortelių duomenys 132*, 133*
▼M1
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 395
Nr. Bandymas Aprašymas Susiję reikalavimai
3.28 Sienos kirtimas 133a*–133d*
3.29 Pakrovimo / iškrovimo operacija 133e*–133i*
3.30 Skaitmeninis žemėlapis 133j*–133t*
3.31 Registravimas ir įrašymas į tachografo kortelių atmintį 136, 137, 138*, 139*, 141*,
142, 143
144, 145, 146*, 147*, 147a*,
147b*, 148*, 149, 150, 150a
3.32 Rodymas ekrane 90, 134
151–168,
PIC_001, DIS_001
3.33 Spausdinimas 90, 134
169–181, PIC_001, PRT_001
– PRT_014
3.34 Įspėjimas 134, 182–191,
PIC_001
3.35 Duomenų perkėlimas į išorines laikmenas 90, 134, 192–196
3.36 Nuotolinis ryšys tikslinėms patikroms kelyje atlikti 197–199
3.37 Keitimasis duomenimis su papildomais išoriniais įtaisais 200, 201
3.38 Kalibravimas 202–206*, 383, 384, 386–391
3.39 Kalibravimo tikrinimas kelyje 207–209
3.40 Laiko koregavimas 210–212*
3,41 Sienos kirtimo stebėsena 226a–226c
3,42 Programinės įrangos atnaujinimas 226d–226f
3,43 Papildomų funkcijų netrikdymas 06, 425
3,44 Judesio jutiklio sąsaja 02, 122
3,45 Išorinis GNSS įrenginys 03, 123
3,46 Patikrinti, ar transporto priemonės blokas aptinka, užregistruoja ir saugo
atmintyje transporto priemonės bloko gamintojo nustatytą (-us) įvykį (-
ius) ir (arba) triktį (-is), kai poruotas judesio jutiklis reaguoja į magne­
tinius laukus, trukdančius fiksuoti transporto priemonės judėjimą.
217
3,47 Šifravimo rinkinys ir standartiniai domeno parametrai CSM_48, CSM_50
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 396
Nr. Bandymas Aprašymas Susiję reikalavimai
4. Aplinkos poveikio bandymai
4.1. Temperatūra Veikimas tikrinamas taip:
Atliekamas bandymas pagal ISO 16750-4
5.1.1.2 skyrių: veikimo žemoje temperatūroje
bandymas (72 h esant – 20 °C).
Tai bandymas, aprašytas IEC 60068-2-1.
Aplinkos poveikio bandymai. 2-1 dalis.
Bandymai. A bandymas. Šaltis.
Atliekamas bandymas pagal ISO 16750-4
5.1.2.2 skyrių: veikimo aukštoje temperatū­
roje bandymas (72 h esant 70 °C).
Tai bandymas, aprašytas IEC 60068-2-2.
Pagrindinės aplinkos poveikio bandymų
procedūros. 2 dalis. Bandymai. B bandymai.
Sausasis kaitinimas
Atliekamas bandymas pagal ISO 16750-4
5.3.2 skyrių. Staigus nustatytos trukmės
temperatūros pokytis (-20 °C/70 °C, 20
ciklų, išlaikymo kiekvienoje temperatūroje
trukmė 2 h).
Bandant žemesnėje, aukštesnėje temperatūroje
ir per temperatūros ciklus gali būti atliekami
sumažinto rinkinio bandymai (iš nurodytųjų
šios lentelės 3 skyriuje).
213
4.2. Drėgmė Patikrinama, ar transporto priemonės blokas
gali išlaikyti ciklinę drėgmę (karščio
bandymą), pagal IEC 60068-2-30 Db
bandymą atliekant šešis 24 valandų ciklus,
kai kiekvieno ciklo metu temperatūra kinta
nuo + 25 °C iki + 55 °C, o santykinis drėgnis
esant + 25 °C temperatūrai yra 97 %, o esant
+ 55 °C temperatūrai – 93 %.
214
4.3. Mechaninis poveikis 1. Sinusiniai virpesiai:
patikrinama, ar transporto priemonės
blokas gali išlaikyti tokius sinusinius
virpesius:
nuolatinį 10 mm amplitudės 5– 11 Hz
dažnio poslinkį,
nuolatinį 5g pagreitį, kai dažnis yra
11– 300 Hz.
Šis reikalavimas patikrinamas atliekant
IEC 60068-2-6 Fc bandymą, trunkantį
bent 3 × 12 valandų (po 12 valandų išilgai
kiekvienos koordinačių ašies).
ISO 16750-3 nereikalaujama atlikti sinu­
sinių virpesių bandymo, jei prietaisas
įrengtas atskiroje transporto priemonės
vairuotojo kabinoje.
2. Atsitiktiniai virpesiai:
atliekamas bandymas pagal ISO 16750-3
4.1.2.8 skyrių: VIII bandymas. Komercinė
transporto priemonė, atskira vairuotojo
kabina.
219
▼M1
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 397
Nr. Bandymas Aprašymas Susiję reikalavimai
Atsitiktinės vibracijos bandymas, 10– 2
000 Hz, pagreičio vertikalia kryptimi kvadra­
tinis vidurkis 21,3 m/s 2 , išilgine kryptimi
– 11,8 m/s 2 , skersine kryptimi – 13,1 m/s 2 ,
3 kryptimis, po 32 h kiekviena kryptimi,
įskaitant temperatūros ciklą -20 – 70 °C.
Tai bandymas, aprašytas IEC 60068-2-64.
Aplinkos poveikio bandymai. 2-64 dalis.
Bandymai. Fh bandymas. Plačiajuostė atsitik­
tinė vibracija ir nurodymai.
3. Smūgiai:
mechaninio pusės sinusoidės 3g smūgio
bandymas pagal ISO 16750.
Pirmiau nurodyti bandymai atliekami su skir­
tingais bandomo įrangos tipo pavyzdžiais.
4.4. Apsauga nuo vandens
ir svetimkūnių
Atliekamas bandymas pagal ISO 20653.
Kelių transporto priemonės. Apsaugos
laipsnis (IP kodas). Elektros įrenginių apsauga
nuo svetimkūnių, vandens ir prieigos (para­
metrai nekeičiami). Mažiausioji vertė IP 40.
220, 221
4.5. Apsauga nuo
viršįtampio
Patikrinama, ar transporto priemonės blokas
gali išlaikyti maitinimą tokiomis sąlygomis:
24 V modeliai: 34 V, + 40 °C temperatū­
roje 1 valandą
12 V modeliai: 17 V, + 40 °C temperatū­
roje 1 valandą
(ISO 16750-2)
216
4.6. Apsauga nuo poliš­
kumo pakeitimo
Patikrinama, ar transporto priemonės blokas
gali išlaikyti jo maitinimo įtampos poliškumo
pakeitimą
(ISO 16750-2)
216
4.7. Apsauga nuo trumpojo
jungimo
Patikrinama, ar įvesties ir išvesties signalai
apsaugoti nuo trumpojo jungimo su maitinimo
ir įžeminimo linijomis
(ISO 16750-2)
216
5. Elektromagnetinio suderinamumo bandymai
5.1. Spinduliavimas ir
imlumas
Atitiktis JT EEK R10 taisyklei 218
5.2. Elektrostatinis išlydis Atitiktis ISO 10605:2008 +
2010 m. techninių klaidų ištaisymas +
2014 m. pakeitimas Nr. 1 + /-4 kV kontakti­
niam ir + /-8 kV oriniam išlydžiui
218
▼M1
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 398
Nr. Bandymas Aprašymas Susiję reikalavimai
5.3. Imlumas trumpojo
pavienio impulso
perdavimui per maiti­
nimo linijas
24 V modeliams: atitiktis ISO 7637-2 + JT
EEK taisyklė Nr. 10 3 red.:
1a impulsas: Vs = – 450 V, Ri = 50 omų
2a impulsas: Vs = + 37 V, Ri = 2 omai
2b impulsas: Vs = + 20 V, Ri = 0,05 omo
3a impulsas: Vs = – 150 V, Ri = 50 omų
3b impulsas: Vs = + 150 V, Ri = 50 omų
4 impulsas: Vs = – 16 V, Va = – 12 V, t6 =
100 ms
5 impulsas: Vs = + 120 V, Ri = 2,2 omo, td
= 250 ms
12 V modeliams: atitiktis ISO 7637-1 + JT
EEK taisyklė Nr. 10 3 red.:
1 impulsas: Vs = – 75 V, Ri = 10 omų
2a impulsas: Vs = + 37 V, Ri = 2 omai
2b impulsas: Vs = + 10 V, Ri = 0,05 omo
3a impulsas: Vs = – 112 V, Ri = 50 omų
3b impulsas: Vs = + 75 V, Ri = 50 omų
4 impulsas: Vs = – 6 V, Va = – 5 V, t6 = 15
ms
5 impulsas: Vs = + 65 V, Ri = 3 omai, td =
100 ms
5 impulso bandymas turi būti atliekamas tik
jei transporto priemonės blokas yra skirtas
įrengti transporto priemonėje, kurioje nenau­
dojama jokia bendroji išorinė apsauga nuo
susikaupusio krūvio.
Siūlomą apsaugą nuo susikaupusio krūvio
žr. ISO 16750-2, 4 redakcija, 4.6.4 skyrius.
218
▼B
3. JUDESIO JUTIKLIO VEIKIMO BANDYMAI
Nr. Bandymas Aprašymas Susiję reikalavimai
1. Administracinis patikrinimas
1.1. Dokumentai Dokumentų tinkamumas
2. Apžiūra
2.1. Atitiktis dokumentams
2.2. Identifikavimas/ženklinimas 225, 226
2.3. Medžiagos 219–223
2.4. Plombavimas 398, 401–405
3. Veikimo bandymai
3.1. Jutiklio identifikavimo duomenys 95–97*
▼M1
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 399
Nr. Bandymas Aprašymas Susiję reikalavimai
3.2. Judesio jutiklio siejimas su transporto priemonės bloku 122*, 204
3.3. Judėjimo aptikimas
Judėjimo matavimo tikslumas
30–35
3.4. Transporto priemonės bloko sąsaja 02
3.5. Patikrinti, ar judesio jutiklis atsparus nuolatiniam magnetiniam laukui. Arba
patikrinti, ar judesio jutiklis reaguoja į nuolatinius magnetinius laukus, trukdan­
čius fiksuoti transporto priemonės judėjimą, kad prijungtas transporto priemonės
blokas galėtų nustatyti, registruoti ir saugoti atmintyje jutiklio triktis.
217
4. Aplinkos poveikio bandymai
4.1. Veikimo temperatūra Veikimas tikrinamas (kaip nurodyta bandyme
Nr. 3.3) [–40 °C – +135 °C] temperatūros inter­
vale:
pagal IEC 60068-2-1 atliekamas Ad bandymas,
trunkantis 96 valandas esant žemiausiai To min
temperatūrai,
pagal IEC 60068-2-2 atliekamas Bd bandymas,
trunkantis 96 valandas esant aukščiausiai To max
temperatūrai,
atliekamas bandymas pagal ISO 16750-4
5.1.1.2 skyrių: veikimo žemoje temperatūroje
bandymas (24 h esant –40 °C).
Tai bandymas, aprašytas IEC 60068-2-1.
Aplinkos poveikio bandymai. 2-1 dalis.
Bandymai. A bandymas. Šalčio IEC 68-2-2
Bd bandymas, trunkantis 96 valandas esant
žemiausiai –40 °C temperatūrai,
atliekamas bandymas pagal ISO 16750-4
5.1.2.2 skyrių: veikimo aukštoje temperatūroje
bandymas (96 h esant 135 °C).
Tai bandymas, aprašytas IEC 60068-2-2.
Pagrindinės aplinkos poveikio bandymų proce­
dūros. 2 dalis. Bandymai. B bandymai. Sausasis
kaitinimas
213
4.2. Temperatūros ciklai Atliekamas bandymas pagal ISO 16750-4 5.3.2
skyrių: Staigus nustatytos trukmės temperatūros
pokytis (–40 °C/135 °C, 20 ciklų, išlaikymo
kiekvienoje temperatūroje trukmė 30 minučių).
IEC 60068-2-14 Aplinkos poveikio bandymai.
2-14 dalis. Bandymai. N bandymas. Tempera­
tūros kitimas.
213
4.3. Drėgmės ciklai Patikrinamas veikimas (kaip nustatyta bandyme
Nr. 3.3) pagal IEC 60068-2-30 Db bandymą
atliekant šešis 24 valandų ciklus, kai kiekvieno
ciklo metu temperatūra kinta nuo +25 °C iki
+55 °C, o santykinis drėgnis esant +25 °C
temperatūrai yra 97 %, o esant +55 °C tempe­
ratūrai – 93 %.
214
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 400
Nr. Bandymas Aprašymas Susiję reikalavimai
4.4. Vibracija ISO 16750-3 4.1.2.6 skyrius. VI bandymas.
Komercinė transporto priemonė, variklis, pavarų
dėžė.
Mišraus režimo vibracijos bandymas, apimantis:
a) sinusinių virpesių bandymą, 20–520 Hz,
11,4–120 m/s 2 ,
b) atsitiktinių virpesių bandymą, 10–2 000 Hz,
RMS 177 m/s 2 ,
94 h kiekviena ašimi, įskaitant temperatūros
ciklą –20 – 70 °C).
Tai bandymas, aprašytas IEC 60068-2-80.
Aplinkos poveikio bandymai. 2-80 dalis.
Bandymai. Fi bandymas. Vibracija. Mišrus
režimas.
219
4.5. Mechaninis smūgis ISO 16750-3 4.2.3 skyrius. VI bandymas.
Pavarų dėžėje ar ant jos sumontuotų įtaisų
bandymas
pusės sinusoidės smūgiais, esant sutartam
pagreičiui 3 000–15 000 m/s 2 intervale, sutartai,
tačiau
smūgių skaičiui.
Tai bandymas, aprašytas IEC 60068-2-27.
Aplinkos poveikio bandymai. 2 dalis.
Bandymai. Ea bandymas ir nurodymai. Smūgis.
219
4.6. Apsauga nuo vandens ir
svetimkūnių
Atliekamas bandymas pagal ISO 20653. Kelių
transporto priemonės. Apsaugos laipsnis (IP
kodas). Elektros įrenginių apsauga nuo svetim­
kūnių, vandens ir prieigos.
(Tikslinė vertė IP 64)
220, 221
4.7. Apsauga nuo poliškumo
pakeitimo
Patikrinama, ar judesio jutiklis gali išlaikyti jo
maitinimo įtampos poliškumo pakeitimą.
216
4.8. Apsauga nuo trumpojo
jungimo
Patikrinama, ar įvesties ir išvesties signalai
apsaugoti nuo trumpojo jungimo su maitinimo
ir įžeminimo linijomis
216
5. Elektromagnetinis suderinamumas
5.1. Spinduliavimas ir imlumas Patikrinama atitiktis JT EEK R10 taisyklei 218
5.2. Elektrostatinis išlydis Atitiktis ISO 10605:2008 + 2010 m. techninių
klaidų ištaisymas + 2014 m. pakeitimas Nr. 1
+/–4 kV kontaktiniam ir +/–8 kV oriniam
išlydžiui
218
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 401
Nr. Bandymas Aprašymas Susiję reikalavimai
5.3. Imlumas trumpojo pavienio
impulso perdavimui per
duomenų linijas
24 V modeliams: atitiktis ISO 7637-2 + JT
EEK taisyklė Nr. 10 3 red.:
1a impulsas: Vs = –450 V, Ri = 50 omų
2 a impulsas: Vs = +37 V, Ri = 2 omai
2b impulsas: Vs = +20 V, Ri = 0,05 omo
3 a impulsas: Vs = -150 V, Ri = 50 omų
3b impulsas: Vs = +150 V, Ri = 50 omų
4 impulsas: Vs = –16 V, Va = –12 V, t6 =
100 ms
5 impulsas: Vs = +120 V, Ri = 2,2 omo, td =
250 ms
12 V modeliams: atitiktis ISO 7637-1 + JT
EEK taisyklė Nr. 10 3 red.:
1 impulsas: Vs = –75 V, Ri = 10 omų
2 a impulsas: Vs = +37 V, Ri = 2 omai
2b impulsas: Vs = +10 V, Ri = 0,05 omo
3 a impulsas: Vs = –112 V, Ri = 50 omų
3b impulsas: Vs = +75 V, Ri = 50 omų
4 impulsas: Vs = –6 V, Va = –5 V, t6 = 15 ms
5 impulsas: Vs = +65 V, Ri = 3 omai, td =
100 ms
5 impulso bandymas turi būti atliekamas tik jei
transporto priemonės blokas skirtas įrengti
transporto priemonėje, kurioje nenaudojama
jokia bendroji išorinė apsauga nuo susikaupusio
krūvio.
Siūlomą apsaugą nuo susikaupusio krūvio
žr. ISO 16750-2, 4 redakcija, 4.6.4 skyrius.
218
4. TACHOGRAFO KORTELIŲ VEIKIMO BANDYMAI
Šiame (4) skyriuje nurodytus bandymus
Nr. 5 „Protokolo bandymai“,
Nr. 6 „Kortelės sandara“ ir
Nr. 7 „Veikimo bandymai“
gali atlikti vertintojas arba sertifikuotojas, vykdydami lusto modulio
bendrų kriterijų (CC) saugumo sertifikavimo procesą.
Bandymai Nr. 2.3 ir 4.2 yra tokie patys. Tai kortelės pagrindo ir lusto
modulio derinio mechaniniai bandymai. Jei vienas iš šių komponentų
(kortelės pagrindas, lusto modulis) pakeičiamas, šie bandymai būtini.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 402
Nr. Bandymas Aprašymas Susiję reikalavimai
1. Administracinis patikrinimas
1.1. Dokumentai Dokumentų tinkamumas
2. Kortelės pagrindas
2.1. Spausdintiniai
elementai
Patikrinti, ar visos apsaugos priemonės ir matomi
duomenys ant kortelės išspausdinti teisingai ir
atitinka reikalavimus.
[žymuo]
1C priedas, 4.1 skyrius „Matomi duomenys“, 227)
Kortelės priekyje:
kortelę išdavusios valstybės narės valstybine kalba
arba kalbomis didžiosiomis raidėmis išspausdinti
žodžiai „Vairuotojo kortelė“, „Kontrolės kortelė“,
„Dirbtuvių kortelė“ arba „Įmonės kortelė“.
[valstybės narės pavadinimas]
1C priedas, 4.1 skyrius „Matomi duomenys“, 228)
Kortelės priekyje:
kortelę išdavusios valstybės narės pavadinimas (ne-
privalomas).
[ženklas]
1C priedas, 4.1 skyrius „Matomi duomenys“, 229)
Kortelės priekyje:
kortelę išdavusios valstybės narės skiriamasis ženklas,
išspausdintas negatyvo atvaizdu mėlyname stačiakam-
pyje ir apsuptas dvylikos geltonų žvaigždučių.
[sąrašas]
1C priedas, 4.1 skyrius „Matomi duomenys“, 232)
Kitoje kortelės pusėje:
pateikiamas kortelės priekyje sunumeruotų punktų
paaiškinimas.
[spalva]
1C priedas, 4.1 skyrius „Matomi duomenys“, 234)
Tachografo kortelių fone turi vyrauti šios spalvos:
— vairuotojo kortelės – balta,
— dirbtuvių kortelės – raudona,
— kontrolės kortelės – mėlyna,
— įmonės kortelės – geltona.
227–229, 232,
234–236
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 403
Nr. Bandymas Aprašymas Susiję reikalavimai
[saugumas]
1C priedas, 4.1 skyrius „Matomi duomenys“, 235)
Tachografo kortelės turi turėti bent tokius apsaugos
nuo klastojimo ir neteisėto keitimo elementus:
— apsauginio dizaino foną su smulkiu ornamentiniu
raštu ir spalvotais spaudiniais,
— bent vieną dvispalvę mikrospaudos eilutę.
[žymos]
1C priedas, 4.1 skyrius „Matomi duomenys“, 236)
Valstybės narės gali naudoti papildomas spalvas ir
ženklus, pvz., nacionalinius simbolius ir apsaugos
elementus.
[patvirtinimo ženklas]
Tachografo kortelės turi turėti patvirtinimo ženklą.
Patvirtinimo ženklą sudaro:
— stačiakampis, kuriame yra raidė „e“, po jos
nurodomas patvirtinimą išdavusios šalies skiria-
masis skaičius arba raidė,
— patvirtinimo numeris, atitinkantis tachografo kor-
telės patvirtinimo pažymėjimo numerį, nurodomas
bet kurioje vietoje kuo arčiau to stačiakampio.
2.2. Mechaniniai bandymai
[kortelės dydis]
Tachografo kortelės turi atitikti standartą
ISO/IEC 7810 Atpažinimo kortelės. Fizikinės
charakteristikos.
[5] Kortelės matmenys,
[5.1] Kortelės dydis,
[5.1.1] Kortelės matmenys ir leidžiamosios
nuokrypos,
kortelės tipas ID-1. Nenaudota kortelė
[kortelės kraštai]
Tachografo kortelės turi atitikti standartą
ISO/IEC 7810 Atpažinimo kortelės. Fizikinės char-
akteristikos.
[5] Kortelės matmenys,
[5.1] Kortelės dydis,
[5.1.2] Kortelės kraštai
240, 243
ISO/IEC 7810
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 404
Nr. Bandymas Aprašymas Susiję reikalavimai
[kortelės konstrukcija]
Tachografo kortelės turi atitikti standartą
ISO/IEC 7810 Atpažinimo kortelės. Fizikinės char-
akteristikos.
[6] Kortelės konstrukcija
[kortelės medžiagos]
Tachografo kortelės turi atitikti standartą
ISO/IEC 7810 Atpažinimo kortelės. Fizikinės char-
akteristikos.
[7] Kortelės medžiagos
[lenkiamasis standis]
Tachografo kortelės turi atitikti standartą
ISO/IEC 7810 Atpažinimo kortelės. Fizikinės char-
akteristikos.
[8] Kortelės charakteristikos,
[8.1] Lenkiamasis standis
[toksiškumas]
Tachografo kortelės turi atitikti standartą
ISO/IEC 7810 Atpažinimo kortelės. Fizikinės char-
akteristikos.
[8] Kortelės charakteristikos,
[8.3] Toksiškumas
[cheminis atsparumas]
Tachografo kortelės turi atitikti standartą
ISO/IEC 7810 Atpažinimo kortelės. Fizikinės char-
akteristikos.
[8] Kortelės charakteristikos,
[8.4] Cheminis atsparumas
[kortelės stabilumas]
Tachografo kortelės turi atitikti standartą
ISO/IEC 7810 Atpažinimo kortelės. Fizikinės char-
akteristikos.
[8] Kortelės charakteristikos,
[8.5] Kortelės matmenų stabilumas ir persimetimas
dėl temperatūros ir drėgmės.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 405
Nr. Bandymas Aprašymas Susiję reikalavimai
[šviesa]
Tachografo kortelės turi atitikti standartą
ISO/IEC 7810 Atpažinimo kortelės. Fizikinės char-
akteristikos.
[8] Kortelės charakteristikos,
[8.6] Šviesa
[patvarumas]
1C priedas, 4.4 skyrius „Aplinkos ir elektrinės
specifikacijos“, 241)
Pagal aplinkos ir elektrines specifikacijas naudojamos
tachografo kortelės turi tinkamai veikti penkerius
metus.
[atlupimo stipris]
Tachografo kortelės turi atitikti standartą
ISO/IEC 7810 Atpažinimo kortelės. Fizikinės char-
akteristikos.
[8] Kortelės charakteristikos,
[8.8] Atlupimo stipris
[sukibimas arba sulipimas]
Tachografo kortelės turi atitikti standartą
ISO/IEC 7810 Atpažinimo kortelės. Fizikinės char-
akteristikos.
[8] Kortelės charakteristikos,
[8.9] Sukibimas arba sulipimas
[persimetimas]
Tachografo kortelės turi atitikti standartą
ISO/IEC 7810 Atpažinimo kortelės. Fizikinės char-
akteristikos.
[8] Kortelės charakteristikos,
[8.11] Bendras kortelės persimetimas
[atsparumas šilumai]
Tachografo kortelės turi atitikti standartą
ISO/IEC 7810 Atpažinimo kortelės. Fizikinės char-
akteristikos.
[8] Kortelės charakteristikos,
[8.12] Atsparumas šilumai
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 406
Nr. Bandymas Aprašymas Susiję reikalavimai
[paviršiaus iškraipymai]
Tachografo kortelės turi atitikti standartą
ISO/IEC 7810 Atpažinimo kortelės. Fizikinės char-
akteristikos.
[8] Kortelės charakteristikos,
[8.13] Paviršiaus iškraipymai
[tarša]
Tachografo kortelės turi atitikti standartą
ISO/IEC 7810 Atpažinimo kortelės. Fizikinės char-
akteristikos.
[8] Kortelės charakteristikos,
[8.14] Tarša ir kortelės komponentų sąveika
2.3. Mechaniniai bandymai
su įterptuoju lusto
moduliu
[lenkimas]
Tachografo kortelės turi atitikti standartą
ISO/IEC 7810:2003/2009 m. pakeitimas Nr. 1.
Atpažinimo kortelės. Fizikinės charakteristikos. 1
keitinys. Lustinėms kortelėms taikomi kriterijai.
[9.2] Dinaminis lenkimo įtempis
Bendras lenkimo ciklų skaičius 4 000.
[susukimas]
Tachografo kortelės turi atitikti standartą
ISO/IEC 7810:2003/2009 m. pakeitimas Nr. 1. Atpa-
žinimo kortelės. Fizikinės charakteristikos. 1 keitinys.
Lustinėms kortelėms taikomi kriterijai.
[9.3] Dinaminis sukimo įtempis
Bendras susukimo ciklų skaičius 4 000.
ISO/IEC 7810
3. Modulis
3.1. Modulis
Modulis – tai lusto korpusas ir kontaktų plokštelė.
[paviršiaus profilis]
Tachografo kortelės turi atitikti standartą
ISO/IEC 7816-1:2011. Atpažinimo kortelės. Lustinės
kortelės. 1 dalis. Kortelės su kontaktais. Fizikinės
charakteristikos.
[4.2] Kontaktų paviršiaus profilis
ISO/IEC 7816
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 407
Nr. Bandymas Aprašymas Susiję reikalavimai
[mechaninis atsparumas]
Tachografo kortelės turi atitikti standartą
ISO/IEC 7816-1:2011. Atpažinimo kortelės. Lustinės
kortelės. 1 dalis. Kortelės su kontaktais. Fizikinės
charakteristikos.
[4.3] Mechaninis atsparumas (kortelės ir kontaktų)
[elektrinė varža]
Tachografo kortelės turi atitikti standartą
ISO/IEC 7816-1:2011. Atpažinimo kortelės. Lustinės
kortelės. 1 dalis. Kortelės su kontaktais. Fizikinės
charakteristikos.
[4.4] Elektrinė varža (kontaktų)
[matmenys]
Tachografo kortelės turi atitikti standartą
ISO/IEC 7816-2:2007. Atpažinimo kortelės. Lustinės
kortelės. 2 dalis. Kortelės su kontaktais. Kontaktų
matmenys ir vieta.
[3] Kontaktų matmenys
[vieta]
Tachografo kortelės turi atitikti standartą
ISO/IEC 7816-2:2007. Atpažinimo kortelės. Lustinės
kortelės. 2 dalis. Kortelės su kontaktais. Kontaktų
matmenys ir vieta.
[4] Kontaktų skaičius ir vieta
Jei modulis yra šešių kontaktų, C4 ir C8 kontaktams
šio bandymo reikalavimas netaikomas.
4. Lustas
4.1. Lustas
[veikimo temperatūra]
Tachografo kortelės lustas turi veikti aplinkos tempe­
ratūrai esant – 25 °C – + 85 °C intervale.
241–244
JT EEK R10
ISO/IEC 7810
ISO/IEC 10373
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 408
Nr. Bandymas Aprašymas Susiję reikalavimai
[temperatūra ir drėgmė]
1C priedas, 4.4 skyrius „Aplinkos ir elektrinės speci­
fikacijos“, 241)
Tachografo kortelės turi gebėti tinkamai veikti
visomis Bendrijos teritorijai būdingomis klimato
sąlygomis ir bent jau temperatūroje nuo – 25 °C
iki + 70 °C, o trumpam – iki + 85 °C temperatūroje.
„Trumpam“ reiškia ne ilgiau kaip 4 valandas kiek­
vienąkart ir ne daugiau kaip 100 kartų per visą
kortelės naudojimo laiką.
Tachografo kortelės nuosekliais etapais nustatytą
laiką laikomos aplinkoje, kurioje užtikrinama toliau
nurodyta temperatūra ir drėgmė. Po kiekvieno etapo
išbandomas tachografo kortelių elektrinis veikimas.
1. Temperatūra – 20 °C, trukmė 2 h.
2. Temperatūra +/–0 °C, trukmė 2 h.
3. Temperatūra + 20 °C, santykinis drėgnis 50 %,
trukmė 2 h.
4. Temperatūra + 50 °C, santykinis drėgnis 50 %,
trukmė 2 h.
5. Temperatūra +7 0 °C, santykinis drėgnis 50 %,
trukmė 2 h.
Trumpam temperatūra padidinama iki + 85 °C,
santykinis drėgnis 50 %, trukmė 60 min.
6. Temperatūra + 70 °C, santykinis drėgnis 85 %,
trukmė 2 h.
Trumpam temperatūra padidinama iki + 85 °C,
santykinis drėgnis 85 %, trukmė 30 min.
[drėgmė]
1C priedas, 4.4 skyrius „Aplinkos ir elektrinės
specifikacijos“, 242)
Tachografo kortelės turi tinkamai veikti esant
10–90 % drėgniui.
[elektromagnetinis suderinamumas (EMS)]
1C priedas, 4.4 skyrius „Aplinkos ir elektrinės
specifikacijos“, 244)
Naudojamos tachografo kortelės turi atitikti EEK
taisyklę R10, susijusią su elektromagnetiniu suder-
inamumu.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 409
Nr. Bandymas Aprašymas Susiję reikalavimai
[statinė elektra]
1C priedas, 4.4 skyrius „Aplinkos ir elektrinės
specifikacijos“, 244)
Naudojamos tachografo kortelės turi būti apsaugotos
nuo elektrostatinių išlydžių.
Tachografo kortelės turi atitikti standartą
ISO/IEC 7810:2003/2009 m. pakeitimas Nr. 1. Atpa-
žinimo kortelės. Fizikinės charakteristikos. 1 keitinys.
Lustinėms kortelėms taikomi kriterijai.
[9.4] Statinė elektra
[9.4.1] Lustinės kortelės su kontaktais
Bandymo įtampa 4 000 V.
[rentgeno spinduliuotė]
Tachografo kortelės turi atitikti standartą
ISO/IEC 7810:2003/2009 m. pakeitimas Nr. 1. Atpa-
žinimo kortelės. Fizikinės charakteristikos. 1 keitinys.
Lustinėms kortelėms taikomi kriterijai.
[9.1] Rentgeno spinduliuotė
[ultravioletinė spinduliuotė]
ISO/IEC 10373-1:2006. Atpažinimo kortelės. Bandy-
mo metodai. 1 dalis. Bendrosios charakteristikos
[5.11] Ultravioletinė spinduliuotė
[3 ratai]
Tachografo kortelės turi atitikti standartą
ISO/IEC 10373-1:2006/2012 m. pakeitimas Nr. 1.
Atpažinimo kortelės. Bandymo metodai. 1 dalis.
Bendrosios charakteristikos. 1 keitinys.
[5.22] Lustinės kortelės. Mechaninis atsparumas.
Lustinių kortelių su kontaktais 3 ratų bandymas.
[vyniojimas]
Tachografo kortelės turi atitikti standartą
MasterCard CQM V2.03:2013
[11.1.3] R-L3-14-8: Vyniojimo bandymo tvirtumas.
[13.2.1.32] TM-422: Mechaninis atsparumas. Vynio-
jimo bandymas.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 410
Nr. Bandymas Aprašymas Susiję reikalavimai
4.2. Į kortelės pagrindą
įterptojo lusto modulio
mechaniniai
bandymai-> tas pats
kaip 2.3
[lenkimas]
Tachografo kortelės turi atitikti standartą
ISO/IEC 7810:2003/2009 m. pakeitimas Nr. 1.
Atpažinimo kortelės. Fizikinės charakteristikos. 1
keitinys. Lustinėms kortelėms taikomi kriterijai.
[9.2] Dinaminis lenkimo įtempis
Bendras lenkimo ciklų skaičius 4 000.
[susukimas]
Tachografo kortelės turi atitikti standartą
ISO/IEC 7810:2003/2009 m. pakeitimas Nr. 1. Atpa-
žinimo kortelės. Fizikinės charakteristikos. 1 keitinys.
Lustinėms kortelėms taikomi kriterijai.
[9.3] Dinaminis sukimo įtempis
Bendras susukimo ciklų skaičius 4 000.
ISO/IEC 7810
5. Protokolo bandymai
5.1. ATR Patikrinama, ar ATR atitinka reikalavimus. ISO/IEC 7816-3
TCS_14, TCS_17,
TCS_18
5.2. T=0 Patikrinama, ar protokolas T=0 atitinka reikalavimus. ISO/IEC 7816-3
TCS_11, TCS_12,
TCS_13, TCS_15
5.3. PTS Patikrinama, ar komanda PTS atitinka reikalavimus
nustatant T=1 iš T=0.
ISO/IEC 7816-3
TCS_12, TCS_19,
TCS_20, TCS_21
5.4. T=1 Patikrinama, ar protokolas T=1 atitinka reikalavimus. ISO/IEC 7816-3
TCS_11, TCS_13,
TCS_16
6. Kortelės struktūra
6.1. Išbandoma, ar kortelės rinkmenų struktūra atitinka
reikalavimus – ar kortelėje yra privalomosios rink­
menos ir jų prieigos sąlygos.
TCS_22 – TCS_28
TCS_140 –
TCS_179
7. Veikimo bandymai
7.1. Įprastas apdorojimas Bent po kartą išbandomas kiekvienos komandos
leidžiamasis naudojimas (pvz.: išbandoma UPDATE_­
BINARY komanda su CLA = „00“, CLA = „0C“ ir su
skirtingais P1, P2 ir Lc) parametrais).
Patikrinama, ar kortelėje faktiškai buvo atlikti
veiksmai (pvz.: nuskaitant rinkmeną, kuri buvo
paveikta duota komanda)
TCS_29 – TCS_139
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 411
Nr. Bandymas Aprašymas Susiję reikalavimai
7.2. Klaidų pranešimai Bent po kartą išbandomas kiekvienos komandos kiek­
vienas pranešimas apie klaidą (kaip nurodyta 2 prie­
dėlyje).
Bent po kartą išbandoma kiekviena bendroji klaida
(išskyrus nepažeistumo klaidas „6400“, kurios patikri­
namos atliekant saugumo sertifikavimą).
7.3. Šifravimo rinkinys ir standartiniai domeno parametrai CSM_48, CSM_50
8. Individualizavimas
8.1. Optinis
individualizavimas 1C priedas, 4.1 skyrius „Matomi duomenys“, 230)
Kortelės priekyje:
informacija, nurodoma išduodamoje kortelėje.
1C priedas, 4.1 skyrius „Matomi duomenys“, 231)
Kortelės priekyje:
d a t o s r aš o m o s f o r m a t u „ d d / m m /y y y y “ ar b a
„dd.mm.yyyy“ (diena, mėnesis, metai).
1C priedas, 4.1 skyrius „Matomi duomenys“, 235)
Tachografo kortelės turi turėti bent tokius apsaugos
nuo klastojimo ir neteisėto keitimo elementus:
— nuotraukos plote apsauginio dizaino fonas ir
nuotrauka turi persikloti.
230, 231, 235
5. IŠORINIO GNSS ĮRENGINIO BANDYMAI
Nr. Bandymas Aprašymas Susiję reikalavimai
1. Administracinis patikrinimas
1.1. Dokumentai Dokumentų tinkamumas
2. Išorinio GNSS įrenginio apžiūra
2.1. Atitiktis dokumentams
2.2. Identifikavimas/ženklinimas 224–226
2.3. Medžiagos 219–223
3. Veikimo bandymai
3.1. Jutiklio identifikavimo duomenys 98, 99
3.2. Išorinio GNSS įrenginio sujungimas su transporto priemonės bloku 123, 205
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 412
Nr. Bandymas Aprašymas Susiję reikalavimai
3.3. GNSS vieta 36, 37
3.4. Transporto priemonės bloko sąsaja, kai GNSS imtuvas yra transporto priemonės
bloko išorėje
03
3.5. Šifravimo rinkinys ir standartiniai domeno parametrai CSM_48, CSM_50
4. Aplinkos poveikio bandymai
4.1. Temperatūra Veikimas tikrinamas taip:
Atliekamas bandymas pagal ISO 16750-4 5.1.1.2 skyrių:
veikimo žemoje temperatūroje bandymas (72 h esant –
20 °C).
Tai bandymas, aprašytas IEC 60068-2-1. Aplinkos poveikio
bandymai. 2-1 dalis. Bandymai. A bandymas. Šaltis.
Atliekamas bandymas pagal ISO 16750-4 5.1.2.2 skyrių:
veikimo aukštoje temperatūroje bandymas (72 h esant
70 °C).
Tai bandymas, aprašytas IEC 60068-2-2. Pagrindinės
aplinkos poveikio bandymų procedūros. 2 dalis. Bandymai.
B bandymai. Sausasis kaitinimas
Atliekamas bandymas pagal ISO 16750-4 5.3.2 skyrių.
Staigus nustatytos trukmės temperatūros pokytis (– 20 °C/
70 °C, 20 ciklų, išlaikymo kiekvienoje temperatūroje trukmė
1 h).
Bandant žemesnėje, aukštesnėje temperatūroje ir per tempe­
ratūros ciklus gali būti atliekami sumažinto rinkinio
bandymai (iš nurodytųjų šios lentelės 3 skyriuje).
213
4.2. Drėgmė Patikrinama, ar transporto priemonės blokas gali išlaikyti
ciklišką drėgmės poveikį (karščio bandymą), pagal
IEC 60068-2-30 Db bandymą atliekant šešis 24 valandų
ciklus, kai kiekvieno ciklo metu temperatūra kinta nuo + 25
°C iki + 55 °C, o santykinis drėgnis esant + 25 °C tempera­
tūrai yra 97 %, o esant + 55 °C temperatūrai
– 93 %.
214
4.3. Mechaninis
poveikis
1. Sinusiniai virpesiai:
patikrinama, ar transporto priemonės blokas gali išlaikyti
tokius sinusinius virpesius:
nuolatinį 10 mm amplitudės 5–11 Hz dažnio poslinkį,
nuolatinį 5g pagreitį, kai dažnis yra 11–300 Hz.
Šis reikalavimas patikrinamas atliekant IEC 60068-2-6 Fc
bandymą, trunkantį bent 3 × 12 valandų (po 12 valandų
išilgai kiekvienos koordinačių ašies).
ISO 16750-3 nereikalaujama atlikti sinusinių virpesių
bandymo, jei prietaisas įrengtas atskiroje transporto prie­
monės vairuotojo kabinoje.
219
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 413
Nr. Bandymas Aprašymas Susiję reikalavimai
2. Atsitiktiniai virpesiai:
atliekamas bandymas pagal ISO 16750-3 4.1.2.8 skyrių:
VIII bandymas. Komercinė transporto priemonė, atskira
vairuotojo kabina.
Atsitiktinės vibracijos bandymas, 10–2 000 Hz, pagreičio
vertikalia kryptimi kvadratinis vidurkis 21,3 m/s 2 , išilgine
kryptimi – 11,8 m/s 2 , skersine kryptimi – 13,1 m/s 2 , 3
kryptimis, po 32 h kiekviena kryptimi, įskaitant temper-
atūros ciklą – 20 – 70 °C.
Tai bandymas, aprašytas IEC 60068-2-64. Aplinkos
poveikio bandymai. 2-64 dalis. Bandymai. Fh bandymas.
Plačiajuostė atsitiktinė vibracija ir nurodymai.
3. Smūgiai:
mechaninio pusės sinusoidės 3g smūgio bandymas pagal
ISO 16750.
Pirmiau nurodyti bandymai atliekami su skirtingais bandomo
įrangos tipo pavyzdžiais.
4.4. Apsauga nuo
vandens ir
svetimkūnių
Atliekamas bandymas pagal ISO 20653. Kelių transporto
priemonės. Apsaugos laipsnis (IP kodas). Elektros įrenginių
apsauga nuo svetimkūnių, vandens ir prieigos (parametrai
nekeičiami)
220, 221
4.5. Apsauga nuo
viršįtampio
Patikrinama, ar transporto priemonės blokas gali išlaikyti
maitinimą tokiomis sąlygomis:
216
24 V modeliai: 34 V, + 40 °C tempe­
ratūroje 1 valandą
12 V modeliai: 17 V, + 40 °C tempe­
ratūroje 1 valandą
(ISO 16750-2, 4.3 skyrius)
4.6. Apsauga nuo
poliškumo
pakeitimo
Patikrinama, ar transporto priemonės blokas gali išlaikyti jo
maitinimo įtampos poliškumo pakeitimą
(ISO 16750-2, 4.7 skyrius)
216
4.7. Apsauga nuo
trumpojo
jungimo
Patikrinama, ar įvesties ir išvesties signalai apsaugoti nuo
trumpojo jungimo su maitinimo ir įžeminimo linijomis
(ISO 16750-2, 4.10 skyrius)
216
5. Elektromagnetinio suderinamumo bandymai
5.1. Spinduliavimas
ir imlumas
Atitiktis JT EEK R10 taisyklei 218
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 414
Nr. Bandymas Aprašymas Susiję reikalavimai
5.2. Elektrostatinis
išlydis
Atitiktis ISO 10605:2008 + 2010 m. techninių klaidų ištai­
symas + 2014 m. pakeitimas Nr. 1 +/–4 kV kontaktiniam ir
+/–8 kV oriniam išlydžiui
218
5.3. Imlumas trum­
pojo pavienio
impulso perda­
vimui per
maitinimo
linijas
24 V modeliams: atitiktis ISO 7637-2 + JT EEK taisyklė
Nr. 10 3 red.:
1a impulsas: Vs = – 450 V, Ri = 50 omų
2 a impulsas: Vs = + 37 V, Ri = 2 omai
2b impulsas: Vs = + 20 V, Ri = 0,05 omo
3 a impulsas: Vs = – 150 V, Ri = 50 omų
3b impulsas: Vs = + 150 V, Ri = 50 omų
4 impulsas: Vs = – 16 V, Va = –12 V, t6 = 100 ms
5 impulsas: Vs = + 120 V, Ri = 2,2 omo, td = 250 ms
12 V modeliams: atitiktis ISO 7637-1 + JT EEK taisyklė
Nr. 10 3 red.:
1 impulsas: Vs = – 75 V, Ri = 10 omų
2 a impulsas: Vs = + 37 V, Ri = 2 omai
2b impulsas: Vs = + 10 V, Ri = 0,05 omo
3 a impulsas: Vs = – 112 V, Ri = 50 omų
3b impulsas: Vs = + 75 V, Ri = 50 omų
4 impulsas: Vs = – 6 V, Va = –5 V, t6 = 15 ms
5 impulsas: Vs = + 65 V, Ri = 3 omai, td = 100 ms
5 impulso bandymas turi būti atliekamas tik jei transporto
priemonės blokas yra skirtas įrengti transporto priemonėje,
kurioje nenaudojama jokia bendroji išorinė apsauga nuo susi­
kaupusio krūvio.
Siūlomą apsaugą nuo susikaupusio krūvio žr. ISO 16750-2, 4
redakcija, 4.6.4 skyrius.
218
▼M1
6. NUOTOLINIO RYŠIO IŠORINIO ĮRENGINIO BANDYMAI
Nr. Bandymas Aprašymas Susiję reikalavimai
1. Administracinis patikrinimas
1.1. Dokumentai Dokumentų
tinkamumas
2. Apžiūra
2.1. Atitiktis dokumentams
2.2. Identifikavimas / ženklinimas 225, 226
2.3. Medžiagos 219– 223
3. Veikimo bandymai
3.1. Nuotolinis ryšys tikslinėms patikroms kelyje atlikti 4, 197– 199
3.2. Informacijos įrašymas ir laikymas duomenų atmintyje 91
3.3. Ryšys su transporto priemonės bloku 14 priedėlio dalys
DSC_66 – DSC_70,
DSC_71 – DSC_76
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 415
Nr. Bandymas Aprašymas Susiję reikalavimai
4. Aplinkos poveikio bandymai
4.1. Temperatūra Veikimas tikrinamas taip:
Atliekamas bandymas pagal ISO 16750-4 5.1.1.2 skyrių:
veikimo žemoje temperatūroje bandymas (72 h esant
– 20 °C).
Tai bandymas, aprašytas IEC 60068-2-1. Aplinkos
poveikio bandymai. 2-1 dalis. Bandymai. A bandymas.
Šaltis.
Atliekamas bandymas pagal ISO 16750-4 5.1.2.2 skyrių:
veikimo aukštoje temperatūroje bandymas (72 h esant
70 °C).
Tai bandymas, aprašytas IEC 60068-2-2. Pagrindinės
aplinkos poveikio bandymų procedūros. 2 dalis.
Bandymai. B bandymai. Sausasis kaitinimas
Atliekamas bandymas pagal ISO 16750-4 5.3.2 skyrių.
Staigus nustatytos trukmės temperatūros pokytis
(– 20 °C/70 °C, 20 ciklų, išlaikymo kiekvienoje tempe­
ratūroje trukmė 1 h).
Bandant žemesnėje, aukštesnėje temperatūroje ir per
temperatūros ciklus gali būti atliekama mažiau bandymų
(iš nurodytųjų šios lentelės 3 skyriuje).
213
4.2. Apsauga nuo
vandens ir
svetimkūnių
Atliekamas bandymas pagal ISO 20653. Kelių transporto
priemonės. Apsaugos laipsnis (IP kodas). Elektros įren­
ginių apsauga nuo svetimkūnių, vandens ir prieigos (tiks­
linė vertė IP 40).
220, 221
5. Elektromagnetinio suderinamumo bandymai
5.1. Spinduliavimas ir
imlumas
Atitiktis JT EEK R10 taisyklei 218
5.2. Elektrostatinis
išlydis
Atitiktis ISO 10605:2008 + 2010 m. techninių klaidų
ištaisymas + 2014 m. pakeitimas Nr. 1 + /– 4 kV
kontaktiniam ir + /– 8 kV oriniam išlydžiui
218
5.3. Imlumas trumpojo
pavienio impulso
perdavimui per
maitinimo linijas
24 V modeliams: atitiktis ISO 7637-2 + JT EEK taisyklė
Nr. 10 3 red.:
1a impulsas: Vs = – 450 V, Ri = 50 omų
2a impulsas: Vs = + 37 V, Ri = 2 omai
2b impulsas: Vs = + 20 V, Ri = 0,05 omo
3a impulsas: Vs = – 150 V, Ri = 50 omų
3b impulsas: Vs = + 150 V, Ri = 50 omų
4 impulsas: Vs = – 16 V, Va = – 12 V, t6 = 100 ms
5 impulsas: Vs = + 120 V, Ri = 2,2 omo, td = 250 ms
12 V modeliams: atitiktis ISO 7637-1 + JT EEK taisyklė
Nr. 10 3 red.:
1 impulsas: Vs = – 75 V, Ri = 10 omų
2a impulsas: Vs = + 37 V, Ri = 2 omai
2b impulsas: Vs = + 10 V, Ri = 0,05 omo
3a impulsas: Vs = – 112 V, Ri = 50 omų
218
▼M1
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 416
Nr. Bandymas Aprašymas Susiję reikalavimai
3b impulsas: Vs = + 75 V, Ri = 50 omų
4 impulsas: Vs = – 6 V, Va = – 5 V, t6 = 15 ms
5 impulsas: Vs = + 65 V, Ri = 3 omai, td = 100 ms
5 impulso bandymas turi būti atliekamas tik jei trans­
porto priemonės blokas yra skirtas įrengti transporto prie­
monėje, kurioje nenaudojama jokia bendroji išorinė
apsauga nuo susikaupusio krūvio.
Siūlomą apsaugą nuo susikaupusio krūvio žr. ISO
16750-2, 4 redakcija, 4.6.4 skyrius.
▼B
7. POPIERIAUS FUNKCINIAI BANDYMAI
Nr. Bandymas Aprašymas Susiję reikalavimai
1. Administracinis patikrinimas
1.1. Dokumentai Dokumentų tinkamumas
2. Bendrieji bandymai
2.1. Ženklų skaičius
eilutėje
Spaudinių apžiūra 172
2.2. Minimalus ženklo
dydis
Spaudinio apžiūra ir ženklų patikra 173
2.3. Suderinami ženklų
rinkiniai
Spausdintuvu turi būti įmanoma spausdinti ženklus,
nurodytus 1 priedėlio 4 skyriuje „Ženklų rinkiniai“.
174
2.4. Spaudinių raiška Patikrinamas tachografo tipo patvirtinimas ir apžiūrimi
spaudiniai
174
2.5. Spaudinių skaito­
mumas ir
identifikavimas
Spaudinių apžiūra.
Įrodo gamintojas, pateikdamas bandymų ataskaitas ir
protokolus.
Tachografų, su kuriais gali būti naudojamas spausdin­
tuvo popierius, patvirtinimo numeris (-iai) įspausti
popieriuje.
175, 177, 178
2.6. Pastabų įrašymas
ranka
Apžiūra – yra laukelis vairuotojo parašui.
Yra laukelių kitiems papildomiems įrašams ranka.
180
2.7. Papildoma informa­
cija lapo pusėse
Abiejose lapo pusėse gali būti papildomų duomenų ir
informacijos.
Šie papildomi duomenys ir informacija neturi trukdyti
skaityti spaudinius.
Apžiūra.
177, 178
▼M1
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 417
Nr. Bandymas Aprašymas Susiję reikalavimai
3. Atmintinės bandymai
3.1. Sausasis kaitinimas Parengimas: 16 valandų esant + 23 °C ± 2 °C tempera­
tūrai ir 55 % ±3 % santykiniam drėgniui.
Bandymo aplinka: 72 valandos esant + 70 °C ±2 °C.
Atkūrimas: 16 valandų esant + 23 °C ±2 °C tempera­
tūrai ir 55 % ±3 % santykiniam drėgniui.
176, 178
IEC 60068-2-2-Bb
2.2. Drėgnasis kaitinimas Parengimas: 16 valandų esant + 23 °C ±2 °C tempera­
tūrai ir 55 % ±3 % santykiniam drėgniui.
Bandymo aplinka: 144 valandos esant +55 °C ±2 °C
temperatūrai ir 93 % ±3 % santykiniam drėgniui.
Atkūrimas: 16 valandų esant + 23 °C ± 2 °C tempera­
tūrai ir 55 % ±3 % santykiniam drėgniui.
176, 178
IEC 60068-2-78-Cab
4. Popieriaus eksploataciniai bandymai
4.1. Pagrindo (švaraus
popieriaus) atspa­
rumas drėgmei
Parengimas: 16 valandų esant + 23 °C ± 2 °C tempera­
tūrai ir 55 % ±3 % santykiniam drėgniui.
Bandymo aplinka: 144 valandos esant +55 °C ±2 °C
temperatūrai ir 93 % ± 3 % santykiniam drėgniui.
Atkūrimas: 16 valandų esant + 23 °C ± 2 °C tempera­
tūrai ir 55 % ±3 % santykiniam drėgniui.
176, 178
IEC 60068-2-78-Cab
4.2. Tinkamumas
spausdinti
Parengimas: 24 valandų esant + 40 °C ± 2 °C tempera­
tūrai ir 93 % ±3 % santykiniam drėgniui.
Bandymo aplinka: spausdinama esant + 23 °C ± 2 °C
temperatūrai.
Atkūrimas: 16 valandų esant + 23 °C ± 2 °C tempera­
tūrai ir 55 % ±3 % santykiniam drėgniui.
176, 178
4.3. Atsparumas
kaitinimui
Parengimas: 16 valandų esant + 23 °C ± 2 °C tempera­
tūrai ir 55 % ±3 % santykiniam drėgniui.
Bandymo aplinka: 2 valandos esant + 70 °C ± 2 °C
temperatūrai, sausasis kaitinimas.
Atkūrimas: 16 valandų esant + 23 °C ± 2 °C tempera­
tūrai ir 55 % ± 3 % santykiniam drėgniui.
176, 178
IEC 60068-2-2-Bb
4.4. Atsparumas žemai
temperatūrai
Parengimas: 16 valandų esant + 23 °C ± 2 °C tempera­
tūrai ir 55 % ±3 % santykiniam drėgniui.
Bandymo aplinka: 24 valandos esant – 20 °C ± 3 °C
temperatūrai, sausasis šaltis.
Atkūrimas: 16 valandų esant + 23 °C ± 2 °C tempera­
tūrai ir 55 % ± 3 % santykiniam drėgniui.
176, 178
ISO 60068-2-1-Ab
4.5. Atsparumas šviesai Parengimas: 16 valandų esant + 23 °C ± 2 °C tempera­
tūrai ir 55 % ±3 % santykiniam drėgniui.
Bandymo aplinka: 100 valandų esant 5 000 liuksų
apšviestumui, +23 °C ± 2 °C temperatūrai ir 55 %
±3 % santykiniam drėgniui.
Atkūrimas: 16 valandų esant + 23 °C ± 2 °C tempera­
tūrai ir 55 % ± 3 % santykiniam drėgniui.
176, 178
Įskaitomumo kriterijai 3.x ir 4.x bandymams:
spaudinio įskaitomumas užtikrintas, jei optinis tankis atitinka šias ribas:
spausdintiniai ženklai – min. 1,0;
fonas (švarus popierius) – maks. 0,2.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 418
Optinis gautų spaudinių tankis matuojamas pagal DIN EN ISO 534.
Spaudinių matmenys turi būti nepakitę ir ženklai turi būti aiškiai įskaitomi.
8. SĄVEIKUMO BANDYMAI
▼M1
Nr. Bandymas Aprašymas
8.1. Transporto priemonės blokų ir tachografo kortelių sąveikumo bandymai
1. Abipusis autentiškumo tikrinimas Patikrinama, ar abipusis transporto priemonės bloko ir tachografo
kortelės autentiškumo tikrinimas vyksta tinkamai.
2. Įrašymo ir nuskaitymo bandymai Atliekamas transporto priemonės bloko tipinės veiklos scenarijus.
Veiklos scenarijus priderinamas prie bandomos kortelės tipo, o į
kortelę turi būti įrašoma kiek įmanoma daugiau elementariųjų rink­
menų.
Perkeliant duomenis iš transporto priemonės bloko patikrinama, ar
visi atitinkami įrašai atlikti tinkamai.
Perkeliant duomenis iš kortelės patikrinama, ar visi atitinkami įrašai
atlikti tinkamai.
Pagal kasdienius spaudinius patikrinama, ar visus atitinkamus
įrašus galima tinkamai perskaityti.
8.2. Transporto priemonės blokų ir judesio jutiklių sąveikumo bandymai
1. Siejimas Patikrinama, ar transporto priemonės blokai ir judesio jutikliai
susieti tinkamai.
2. Veiklos bandymai Atliekamas judesio jutiklio tipinės veiklos scenarijus. Veiklos
scenarijus turi apimti normalią veiklą ir kuo daugiau įvykių ar
trikčių.
Perkeliant duomenis iš transporto priemonės bloko patikrinama, ar
visi atitinkami įrašai atlikti tinkamai.
Perkeliant duomenis iš kortelės patikrinama, ar visi atitinkami įrašai
atlikti tinkamai.
Pagal kasdienius spaudinius patikrinama, ar visus atitinkamus
įrašus galima tinkamai perskaityti.
8.3. Transporto priemonės blokų ir išorinių GNSS įrenginių sąveikumo bandymai (kai taikoma)
1. Abipusis autentiškumo tikrinimas Patikrinama, ar abipusis transporto priemonės bloko ir išorinio
GNSS modulio autentiškumo tikrinimas (susiejimas) vyksta
tinkamai.
2. Veiklos bandymai Atliekamas išorinio GNSS įrenginio tipinės veiklos scenarijus.
Veiklos scenarijus turi apimti normalią veiklą ir kuo daugiau įvykių
ar trikčių.
Perkeliant duomenis iš transporto priemonės bloko patikrinama, ar
visi atitinkami įrašai atlikti tinkamai.
Perkeliant duomenis iš kortelės patikrinama, ar visi atitinkami įrašai
atlikti tinkamai.
Pagal kasdienius spaudinius patikrinama, ar visus atitinkamus
įrašus galima tinkamai perskaityti.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 419
9. OSNMA BANDYMAI
9.1. Įvadas
Šiame skyriuje aprašomi bandymai, kurių tikslas – įrodyti, kad GNSS
imtuve tinkamai įdiegta OSNMA. Kadangi palydovo signalo autentiškumą
patikrina tik GNSS imtuvas, nepriklausomai nuo bet kokių kitų tachografų
sudedamųjų dalių, šiame skyriuje aprašytus bandymus galima atlikti
GNSS imtuvui atskirai. Šiuo atveju tachografo gamintojas tipo patvirti­
nimo institucijoms pateikia ataskaitą, kurioje išsamiai aprašo bandymų, už
kurių atlikimą atsako GNSS imtuvo gamintojas, eigą ir rezultatus.
9.2. Taikytinos sąlygos
— OSNMA bandymuose apibrėžti tinkamumo (netinkamumo) nustatymo
kriterijai laikomi galiojančiais tik nustatytomis bandymo sąlygomis.
— Kriterijai gali būti peržiūrimi rengiant GALILEO OSNMA paslaugos
deklaraciją, atsižvelgiant į susijusius paslaugų teikimo įsipareigojimus.
9.3. Apibrėžtys ir santrumpos
9.3.1. Apibrėžtys
GNSS šaltasis / šiltasis /
karštasis paleidimas:
GNSS imtuvo būsena paleidžiant, remiantis
laiko (T), kalendorinių (A), efemeridžių (E)
ir buvimo vietos (P) duomenų prieinamumu:
— GNSS šaltasis paleidimas: nėra
— GNSS šiltasis paleidimas: T, A, P
— GNSS karštasis paleidimas: T, A, E, P
OSNMA šaltasis / šiltasis /
karštasis paleidimas:
OSNMA funkcijos būsena paleidžiant,
remiantis viešojo rakto (P) ir
DSM-KROOT (K) informacijos prieina­
mumu (kaip apibrėžta 12 priedėlyje nurody­
tose OSNMA imtuvo gairėse):
— OSNMA šaltasis paleidimas: nėra
— OSNMA šiltasis paleidimas: P
— OSNMA karštasis paleidimas: P, K
9.3.2. Santrumpos
ADKD Authentication Data & Key Delay (autentiškumo tikri­
nimo duomenys ir rakto delsa)
DSM-KROOT Digital Signature Message KROOT (pranešimas su skait­
meniniu parašu KROOT)
GNSS Global Navigation Satellite System (pasaulinė palydo­
vinės navigacijos sistema)
KROOT Root Key of the TESLA key chain (TESLA raktų gran­
dinės pagrindinis raktas)
MAC Message Authentication Code (pranešimo atpažinimo
kodas)
NMACK Number of MAC & key blocks (MAC ir raktų blokų
skaičius) (per 30 sekundžių)
OSNMA Galileo Open Service Navigation Message Authentication
(GALILEO atvirosios paslaugos navigacijos pranešimų
atpažinimas)
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 420
SLMAC Slow MAC (lėtasis MAC)
TESLA Timed Efficient Stream Loss-tolerant Authentication
(laiko atžvilgiu veiksmingas srauto nuostoliams atsparus
atpažinimas) (OSNMA naudojamas protokolas)
9.4. GNSS signalų generavimo įranga
GNSS signalai gali būti generuojami naudojant kelias orbitas apimantį
GNSS imitatorių, palaikantį OSNMA pranešimų perdavimą. Kita vertus,
galima naudoti radijo dažnių signalo grotuvą, kuris gali atgaminti GNSS
signalų pavyzdžius iš rinkmenų. Įprastas bitų gylis ir ėminių ėmimo dažnis
yra atitinkamai 4 bitai I/Q ir 10 MHz.
Daroma prielaida, kad GNSS imtuvas turi sąsajas imtuvo atminčiai išvalyti
(kad būtų galima atskirai ištrinti viešąjį raktą, KROOT, laikrodžio infor­
maciją, buvimo vietos informaciją, efemeridžių ir kalendorinius
duomenis), imtuvo vietos laikui nustatyti, kad būtų įvykdytas OSNMA
laiko tikrinimo reikalavimas, ir kriptografinei informacijai įkelti. Šios
komandos gali būti naudojamos tik bandymų tikslais, todėl imtuvui
įprastai veikiant gali būti neprieinamos.
9.5. Bandymų sąlygos
9.5.1. GNSS sąlygos
Modeliuojamiems ar atgaminamiems GNSS signalams būdingos savybės:
— statinio naudotojo imtuvo scenarijus;
— bent GPS ir GALILEO orbitos;
— E1/L1 dažnis;
— bent 4 GALILEO palydovai, kurių aukštis virš horizonto viršija 5°;
— reikiama kiekvieno bandymo trukmė;
— nuolatiniai navigaciniai efemeridžių duomenys iš palydovų bandymo
metu.
9.5.2. OSNMA sąlygos
RF signalu perteikiamam OSNMA pranešimui būdingos šios savybės:
— HKROOT pranešimas, kai OSNMA būsena nustatyta kaip veikimas
arba bandymas ir galiojančiai grandinei nustatyta 8 blokų
DSM-KROOT;
— bent 4 GALILEO palydovai, perduodantys OSNMA;
— MACK pranešimas su vienu MACK bloku (t. y. NMACK=1) ir bent
vienas ADKD=0 ir vienas ADKD=12 vienam palydovui ir MACK
blokui;
— 40 bitų žymenos dydis;
— minimalus lygiavertis žymenos ilgis, kaip reikalaujama pagal OSNMA
imtuvo gaires (šiuo metu 80 bitų).
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 421
Išskyrus atvejus, kai tai pažymėta, vidaus imtuvo laikas yra žinomas
pakankamai tiksliai ir yra suderintas su modeliuojamu laiku. Taip užtikri­
nama, kad OSNMA pirminio laiko sinchronizavimo reikalavimas būtų
įvykdytas dėl kiekvienos bandymo sąlygos, t. y. nominalioji sinchroniza­
cija visiems bandymams, išskyrus SLMAC bandymą. Daugiau dėl laiko
inicializacijos žr. OSNMA imtuvo gaires.
Įsidėmėkite, kad nustatyti tinkamumo (netinkamumo) nustatymo kriterijai
yra konservatyvūs ir neperteikia tikėtinų GALILEO OSNMA veiklos
rezultatų.
9.6. Bandymų specifikacijos
Nr. Bandymas Aprašymas Susiję reikalavimai
1 Administracinis patikrinimas
1.1 Dokumentai Dokumentų teisingumas
2 Bendrieji bandymai
2.1 OSNMA karštasis
paleidimas
Tikslas: patikrinti, ar GNSS imtuvas apskaičiuoja
buvimo vietą su OSNMA po karštojo paleidimo.
Procedūra:
GNSS imtuvas paleidžiamas GNSS ir OSNMA karštojo
paleidimo būsenoje ir gauna matomų GALILEO paly­
dovų signalus.
Imtuvu patikrinamas GALILEO navigacijos duomenų
autentiškumas su OSNMA (ADKD = 0) ir pateikiama
buvimo vieta su duomenimis, kurių autentiškumas yra
patikrintas.
Tinkamumo (netinkamumo) nustatymo kriterijai:
imtuvas apskaičiuoja buvimo vietą, kurios autentiš­
kumas yra patikrintas, per 160 sekundžių.
12 priedėlis,
GNS_3b
2.2 OSNMA šiltasis
paleidimas
Tikslas: patikrinti, ar GNSS imtuvas apskaičiuoja
buvimo vietą su OSNMA po šiltojo paleidimo.
Procedūra:
prieš pradedant bandymą efemeridžių ir KROOT infor­
macija ištrinama iš GNSS imtuvo atminties siekiant
pradėti priverstinį GNSS ir OSNMA šiltąjį paleidimą.
GNSS imtuvas paleidžiamas ir gauna matomų
GALILEO palydovų signalus.
Gaunamas ir patikrinamas DSM-KROOT.
Imtuvu patikrinamas GALILEO navigacijos duomenų
autentiškumas su OSNMA (ADKD = 0) ir pateikiama
buvimo vieta su duomenimis, kurių autentiškumas yra
patikrintas.
Tinkamumo (netinkamumo) nustatymo kriterijai:
imtuvas apskaičiuoja galiojančią buvimo vietą, kurios
autentiškumas yra patikrintas, per 430 sekundžių.
12 priedėlis,
GNS_3b
2.3 OSNMA šiltasis palei­
dimas su SLMAC
Tikslas: patikrinti, ar GNSS imtuvas apskaičiuoja
buvimo vietą su OSNMA po šiltojo paleidimo su
laiko inicializacija, kuriai reikalingas SLMAC režimas,
kaip apibrėžta OSNMA imtuvo gairėse.
Procedūra:
vidaus imtuvo laikas konfigūruojamas siekiant užtik­
rinti, kad pirminės laiko neapibrėžties vertė būtų
2–2,5 minutės, kad, remiantis OSNMA imtuvo
gairėmis, būtų aktyvuotas lėtojo MAC režimas.
12 priedėlis,
GNS_3b
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 422
Nr. Bandymas Aprašymas Susiję reikalavimai
Prieš pradedant bandymus efemeridžių ir KROOT
informacija ištrinama iš GNSS imtuvo atminties siekiant
pradėti priverstinį GNSS ir OSNMA šiltąjį paleidimą.
GNSS imtuvas paleidžiamas ir gauna matomų
GALILEO palydovų signalus.
Gaunamas ir patikrinamas DSM-KROOT.
Imtuvu patikrinamas GALILEO navigacijos duomenų
autentiškumas tik su OSNMA lėtuoju MAC (ADKD
= 12) ir pateikiama buvimo vieta su duomenimis,
kurių autentiškumas yra patikrintas.
Tinkamumo (netinkamumo) nustatymo kriterijai:
imtuvas apskaičiuoja galiojančią buvimo vietą, kurios
autentiškumas yra patikrintas, per 730 sekundžių.
2.4 OSNMA karštasis
paleidimas su atku­
riamu signalu
Tikslas: patikrinti, ar GNSS imtuvas aptinka atkuriamą
signalą.
Procedūra:
GNSS imtuvas paleidžiamas GNSS ir OSNMA karštojo
paleidimo būsenoje ir gauna matomų GALILEO paly­
dovų signalus.
Imtuvu patikrinamas GALILEO navigacijos duomenų
autentiškumas su OSNMA (ADKD = 0) ir pateikiama
buvimo vieta su duomenimis, kurių autentiškumas yra
patikrintas.
Imtuvui pateikus PVT sprendimą su duomenimis, kurių
autentiškumas yra patikrintas, jis išjungiamas.
Su 40 sekundžių delsa modeliuojamas atkuriamas į
ankstesnįjį panašus signalas ir įjungiamas imtuvas.
Imtuvas nustato, kad GALILEO sistemos laikas pagal
signalą kosmose ir vietos laiką neatitinka sinchroniza­
cijos reikalavimo, ir nutraukia OSNMA duomenų apdo­
rojimą, kaip apibrėžta OSNMA imtuvo gairėse.
Tinkamumo (netinkamumo) nustatymo kriterijai:
imtuvas aptinka atkūrimą ir nuo atkūrimo pradžios iki
bandymo pabaigos neskaičiuoja galiojančios buvimo
vietos, kurios autentiškumas yra patikrintas.
12 priedėlis,
GNS_3b
2.5 OSNMA karštasis
paleidimas su netikrais
duomenimis
Tikslas: patikrinti, ar OSNMA aptinka netikrus
duomenis.
Procedūra:
GNSS imtuvas paleidžiamas GNSS ir OSNMA karštojo
paleidimo sąlygomis.
GNSS imtuvas gali gauti visų matomų GALILEO paly­
dovų signalą ir patikrinti jų navigacijos pranešimų
autentiškumą pagal OSNMA.
Bent vienas iš kiekvieno Galileo palydovo efemeridžių
duomenų bitas neatitinka originalių duomenų, kurių
autentiškumas yra patikrintas, bet GALILEO I/NAV
pranešimas turi būti nuoseklus, įskaitant CRC.
Tinkamumo (netinkamumo) nustatymo kriterijai:
imtuvas aptinka netikrus duomenis per 160 sekundžių
ir iki bandymo pabaigos neskaičiuoja galiojančios
buvimo vietos, kurios autentiškumas yra patikrintas.
12 priedėlis,
GNS_3b
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 423
10 priedėlis
SAUGUMO REIKALAVIMAI
Šiame priedėlyje nurodyti IT saugumo reikalavimai išmaniojo tachografo
sistemos komponentams (antrosios kartos tachografams).
SEC_001 Pagal bendrų kriterijų sistemą išduotą saugumo pažymėjimą turi turėti
šie išmaniojo tachografo sistemos komponentai:
— transporto priemonės blokas
— tachografo kortelė,
— judesio jutiklis,
— išorinis GNSS įrenginys.
SEC_002 Būtinieji IT saugumo reikalavimai, kuriuos turi atitikti kiekvienas
komponentas, kuriam būtinas saugumo pažymėjimas, nustatomi
komponento apsaugos profilyje pagal bendrų kriterijų sistemą.
SEC_003 Europos Komisija užtikrina, kad būtų remiami, parengiami ir vyriau­
sybinių IT saugumo pažymėjimų įstaigų, dalyvaujančių bendro aiški­
nimo darbo grupėje (Joint Interpretation Working Group, JIWG), kuri
remia pažymėjimų tarpusavio pripažinimą pagal Europos susitarimą
dėl informacinių technologijų saugumo vertinimo pažymėjimų tarpu­
savio pripažinimo(SOGIS-MRA ), užregistruoti keturi šio
priedo nuostatas atitinkantys apsaugos profiliai:
— transporto priemonės bloko apsaugos profilis,
— tachografo kortelės apsaugos profilis,
— judesio jutiklio apsaugos profilis,
— išorinio GNSS įrenginio apsaugos profilis.
Transporto priemonės bloko apsaugos profilis skirtas tiems atvejams, kai trans­
porto priemonės blokas yra skirtas naudoti su išoriniu GNSS įrenginiu arba be
šio įrenginio. Pirmuoju atveju išoriniam GNSS įrenginiui keliami saugumo reika­
lavimai pateikiami specialiame apsaugos profilyje.
SEC_004 Komponentų gamintojai prireikus patikslina ir užpildo atitinkamą
komponento apsaugos profilį, nekeisdami ir neišbraukdami esamų
grėsmių, tikslų, procedūrinių priemonių ir apsaugos užtikrinimo funk­
cijų specifikacijų, ir taip parengia saugumo tikslą, pagal kurį siekia
komponento saugumo sertifikavimo.
SEC_005 Atliekant vertinimo procesą būtina patvirtinti, kad toks konkretus
saugumo tikslas griežtai atitinka taikomą apsaugos profilį.
SEC_006 Kiekvieno apsaugos profilio patikimumo lygis turi būti EAL4, papil­
dytas patikinimo komponentais ATE_DPT.2 ir AVA_VAN.5.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 424
11 priedėlis.
BENDRIEJI APSAUGOS MECHANIZMAI
TURINYS
PREAMBULĖ
A DALIS. PIRMOSIOS KARTOS TACHOGRAFO SISTEMA
1. ĮVADAS
1.1. Nuorodos
1.2. Žymenys ir terminų santrumpos
2. KRIPTOGRAFINĖS SISTEMOS IR ALGORITMAI
2.1. Kriptografinės sistemos
2.2. Kriptografiniai algoritmai
2.2.1 RSA algoritmas
2.2.2 Maišos algoritmas
2.2.3 Duomenų šifravimo algoritmas
3. RAKTAI IR PAŽYMĖJIMAI
3.1. Raktų generavimas ir platinimas
3.1.1 RSA raktų generavimas ir platinimas
3.1.2 RSA bandymų raktai
3.1.3 Judesio jutiklių raktai
3.1.4 T-DES seanso raktų generavimas ir platinimas
3.2. Raktai
3.3. Pažymėjimai
3.3.1 Pažymėjimų turinys
3.3.2 Išduodami pažymėjimai
3.3.3 Pažymėjimo tikrinimas ir išnagrinėjimas
4. ABIPUSIO AUTENTIŠKUMO TIKRINIMO MECHANIZMAS
5. IŠ TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKO Į KORTELES (IR
ATVIRKŠČIAI) PERDUODAMŲ DUOMENŲ KONFIDENCIA­
LUMAS, NEPAŽEISTUMAS IR AUTENTIŠKUMO TIKRINIMO
MECHANIZMAI
5.1. Saugusis keitimasis pranešimais
5.2. Saugiojo keitimosi pranešimais klaidų tvarkymas
5.3. Kriptografinių kontrolinių sumų apskaičiavimo algoritmas
5.4. Kriptogramų, skirtų konfidencialumo DO, skaičiavimo algoritmas
6. DUOMENŲ PERKĖLIMO SKAITMENINIO PARAŠO MECHA­
NIZMAI
6.1. Parašo generavimas
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 425
6.2. Parašo tikrinimas
B DALIS. ANTROSIOS KARTOS TACHOGRAFO SISTEMA
7. ĮVADAS
7.1. Nuorodos
7.2. Žymenys ir terminų santrumpos
7.3. Terminų apibrėžtys
8. KRIPTOGRAFINĖS SISTEMOS IR ALGORITMAI
8.1. Kriptografinės sistemos
8.2. Kriptografiniai algoritmai
8.2.1 Simetriniai algoritmai
8.2.2 Asimetriniai algoritmai ir standartiniai domeno parametrai
8.2.3 Maišos algoritmai
8.2.4 Šifravimo deriniai
9. RAKTAI IR PAŽYMĖJIMAI
9.1. Asimetrinės raktų poros ir viešųjų raktų pažymėjimai
9.1.1 Bendrosios nuostatos
9.1.2 Europos lygmuo
9.1.3 Valstybių narių lygmuo
9.1.4 Įrangos lygmuo. Transporto priemonės blokai
9.1.5 Įrangos lygmuo. Tachografo kortelės
9.1.6 Įrangos lygmuo. Išoriniai GNSS įrenginiai
9.1.7 Apžvalga. Pažymėjimo keitimas
9.2. Simetriniai raktai
9.2.1 Transporto priemonės bloko ir judesio jutiklio ryšio apsaugos raktai
9.2.2 DSRC ryšio apsaugos raktai
9.3. Pažymėjimai
9.3.1 Bendrosios nuostatos
9.3.2 Pažymėjimo turinys
9.3.3 Pažymėjimų prašymas
10. TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKO IR KORTELĖS
ABIPUSIS AUTENTIŠKUMO TIKRINIMAS IR SAUGUSIS
KEITIMASIS PRANEŠIMAIS
10.1. Bendrosios nuostatos
10.2. Abipusis pažymėjimų sekos tikrinimas
10.2.1 Transporto priemonės bloko atliekamas kortelės pažymėjimų sekos
tikrinimas
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 426
10.2.2 Kortelės atliekamas transporto priemonės bloko pažymėjimų sekos
tikrinimas
10.3. Transporto priemonės bloko autentiškumo tikrinimas
10.4. Lusto autentiškumo tikrinimas ir seanso raktų derinimas
10.5. Saugusis keitimasis pranešimais
10.5.1 Bendrosios nuostatos
10.5.2 Saugiojo pranešimo struktūra
10.5.3 Saugiojo keitimosi pranešimais seanso nutraukimas
11. TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKO IR IŠORINIO GNSS
ĮRENGINIO SUJUNGIMAS, ABIPUSIS AUTENTIŠKUMO
TIKRINIMAS IR SAUGUSIS KEITIMASIS PRANEŠIMAIS
11.1. Bendrosios nuostatos
11.2. Transporto priemonės bloko ir išorinio GNSS įrenginio sujungimas
11.3. Abipusis pažymėjimų sekos tikrinimas
11.3.1 Bendrosios nuostatos
11.3.2 Transporto priemonės bloko ir EGF sujungimas
11.3.3 Įprastas veikimo režimas
11.4. Transporto priemonės bloko autentiškumo tikrinimas, lusto auten­
tiškumo tikrinimas ir seanso raktų derinimas
11.5. Saugusis keitimasis pranešimais
12. TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKO IR JUDESIO JUTIKLIO
SIEJIMAS IR RYŠYS
12.1. Bendrosios nuostatos
12.2. Transporto priemonės bloko ir judesio jutiklio siejimas naudojant
skirtingų kartų raktus
12.3. Transporto priemonės bloko ir judesio jutiklio siejimas ir ryšys
taikant AES
12.4. Transporto priemonės bloko ir judesio jutiklio siejimas naudojant
skirtingų kartų įrangą
13. DSRC PAGRĮSTO NUOTOLINIO RYŠIO SAUGUMAS
13.1. Bendrosios nuostatos
13.2. Tachografo informacinio turinio užšifravimas ir MAC generavimas
13.3. Tachografo informacinio turinio tikrinimas ir iššifravimas
14. PERKELIAMŲ DUOMENŲ PASIRAŠYMAS IR PARAŠŲ
TIKRINIMAS
14.1. Bendrosios nuostatos
14.2. Parašo generavimas
14.3. Parašo tikrinimas
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 427
PREAMBULĖ
Šiame priedėlyje nustatyti apsaugos mechanizmai, kuriais užtikrinama:
— įvairių tachografo sistemos komponentų abipusis autentiškumo tikrinimas;
— iš vieno tachografo sistemos komponento į kitą tachografo sistemos kompo­
nentą perduodamų arba į išorinę laikmeną perkeliamų duomenų konfidencia­
lumas, nepažeistumas, autentiškumas ir (arba) su šiais duomenimis susijusios
atsakomybės prisiėmimas.
Šis priedėlis sudarytas iš dviejų dalių. A dalyje nustatyti pirmosios kartos tacho­
grafo sistemos (skaitmeninio tachografo) apsaugos mechanizmai. B dalyje nusta­
tyti antrosios kartos tachografo sistemos (išmaniojo tachografo) apsaugos
mechanizmai.
Šio priedėlio A dalyje nustatyti mechanizmai taikomi, jei bent vienas iš tacho­
grafo sistemos komponentų, susijusių su abipusiu autentiškumo tikrinimu ir
(arba) duomenų perdavimu, yra pirmosios kartos.
Šio priedėlio B dalyje nustatyti mechanizmai taikomi, jei abu tachografo sistemos
komponentai, susiję su abipusiu autentiškumo tikrinimu ir (arba) duomenų perda­
vimu, yra antrosios kartos.
15 priedėlyje pateikta daugiau informacijos apie pirmosios kartos komponentų
naudojimą kartu su antrosios kartos komponentais.
A DALIS.
PIRMOSIOS KARTOS TACHOGRAFO SISTEMA
1. ĮVADAS
1.1. Nuorodos
Šiame priedėlyje naudoti šaltiniai
SHA-1 Nacionalinis standartų ir technologijos
institutas (NIST). FIPS leidinys Nr. 180-1: Saugios
maišos standartas. 1995 m. balandžio mėn.
PKCS1 RSA laboratorijos. PKCS # 1: RSA šifravimo
standartas. 2.0 versija. 1998 m. spalio mėn.
TDES Nacionalinis standartų ir technologijos
institutas (NIST). FIPS leidinys Nr. 46-3: Duomenų
šifravimo standartas. 1999 m. projektas.
TDES-OP ANSI X9.52. Trigubo duomenų šifravimo algoritmo
naudojimo režimai. 1998.
ISO/IEC 7816-4 Informacijos technologija. Atpažinimo kortelės.
Lustinės kortelės su kontaktais. 4 dalis. Tarpsektorinės
mainų komandos. Pirmoji laida 1995 m. ir 1-as
keitinys 1997 m.
ISO/IEC 7816-6 Informacijos technologija. Atpažinimo kortelės.
Lustinės kortelės su kontaktais. 6 dalis. Tarpsektoriniai
duomenų elementai. Pirmoji laida 1996 m. ir 1-a
pataisa 1998 m.
ISO/IEC 7816-8 Informacijos technologija. Atpažinimo kortelės.
Lustinės kortelės su kontaktais. 8 dalis. Su saugumu
susijusios tarpsektorinės komandos. Pirmoji laida
1999 m.
ISO/IEC 9796-2 Informacijos technologija. Saugumo metodai. Skaitme­
ninio parašo schema, atkurianti pranešimą. 2 dalis.
Būdai, naudojant maišos funkciją. Pirmoji laida
1997 m.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 428
ISO/IEC 9798-3 Informacijos technologija. Saugumo metodai. Objekto
tapatumo nustatymas. 3 dalis. Objekto autentiškumo
tikrinimas naudojant atvirojo rakto algoritmą. Antroji
laida 1998 m.
ISO 16844-3 Kelių transporto priemonės. Tachografų sistemos. 3
dalis. Judesio jutiklio sąsaja.
1.2. Žymenys ir terminų santrumpos
Šiame priedėlyje vartojami žymenys ir terminų santrumpos
(K a , K b , K c ) raktų rinkinys, skirtas naudoti pagal trigubo duomenų
šifravimo algoritmą
CA pažymėjimų įstaiga
CAR pažymėjimų įstaigos žymuo
CC kriptografinė kontrolinė suma
CG kriptograma
CH komandos antraštė
CHA pažymėjimo turėtojo įgaliojimas
CHR pažymėjimo turėtojo žymuo
D() iššifravimas naudojant DES
DE duomenų elementas
DO duomenų objektas
d RSA privatusis raktas, privačioji eksponentė
e RSA viešasis raktas, viešoji eksponentė
E() šifravimas naudojant DES
EQT įranga
Hash() maišos vertė, hash išvestis
Hash maišos funkcija
KID rakto identifikatorius
Km TDES raktas. Pagrindinis raktas, apibrėžtas standarte
ISO 16844-3
Km VU transporto priemonės bloke įdiegtas TDES raktas
Km WC dirbtuvių kortelėse įdiegtas TDES raktas
m pranešimo simbolis, sveikasis skaičius nuo 0 iki n-1
n RSA raktai, modulis
PB užpildo baitai
PI užpildo indikacinis baitas (skirtas naudoti konfidencia­
lumo DO kriptogramoje)
PV paprastoji vertė
s parašo simbolis, sveikasis skaičius nuo 0 iki n-1
SSC siuntimo sekos skaitiklis
SM saugusis keitimasis pranešimais
TCBC TDEA nuosekliojo blokinio šifravimo režimas
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 429
TDEA trigubo duomenų šifravimo algoritmas
TLV žymenos ilgio vertė
VU transporto priemonės blokas
X.C pažymėjimų įstaigos išduotas naudotojo X pažymė­
jimas
X.CA naudotojo X pažymėjimų įstaiga
X.CA.PK o X.C pažymėjimo išnagrinėjimo operacija viešajam raktui
išskirti. Tai infiksinis operatorius, kurio kairysis
operandas yra pažymėjimų įstaigos viešasis raktas, o
dešinysis operandas – tos pažymėjimų įstaigos
išduotas pažymėjimas. Rezultatas – naudotojo X,
kurio pažymėjimas yra dešinysis operandas, viešasis
raktas
X.PK naudotojo X viešasis RSA raktas
X.PK[I] tam tikros informacijos I šifruotė RSA, gauta naudo­
jant naudotojo X viešąjį raktą
X.SK naudotojo X privatusis RSA raktas
X.SK[I] tam tikros informacijos I šifruotė RSA, gauta naudo­
jant naudotojo X privatųjį raktą
„xx“ šešioliktainė vertė
|| sujungimo ženklas
2. KRIPTOGRAFINĖS SISTEMOS IR ALGORITMAI
2.1. Kriptografinės sistemos
CSM_001 Transporto priemonės blokuose ir tachografo kortelėse
taikoma įprasta RSA viešaraktė kriptografinė sistema, kuria
užtikrinami šie apsaugos mechanizmai:
— transporto priemonės blokų ir kortelių abipusio autentiš­
kumo tikrinimas,
— trigubo DES seanso raktų perdavimas iš transporto prie­
monės blokų į tachografų korteles (ir atvirkščiai),
— iš transporto priemonės blokų arba tachografų kortelių į
išorines laikmenas perkeliamų duomenų skaitmeninis
parašas.
CSM_002 Transporto priemonės blokuose ir tachografo kortelėse
taikoma trigubo DES simetrinė kriptografinė sistema, kuria
užtikrinamas duomenų nepažeistumo apsaugos mechanizmas,
kai duomenys apie naudotoją perduodami iš transporto prie­
monės blokų į tachografo korteles (ir atvirkščiai), ir (kai
taikytina) užtikrinamas duomenų, perduodamų iš transporto
priemonės blokų į tachografo korteles (ir atvirkščiai),
konfidencialumas.
2.2. Kriptografiniai algoritmai
2.2.1 RSA algoritmas
CSM_003 RSA algoritmas išsamiai apibrėžiamas tokiais sąryšiais:
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 430
X.SK[m] = s = m d mod n
X.PK[s] = m = s e mod n
Išsamesnis RSA funkcijos apibūdinimas pateiktas šaltinyje
[PKCS1]. Apskaičiuojant RSA, viešoji eksponentė e yra svei­
kasis skaičius nuo 3 iki n-1, atitinkantis sąlygą gcd(e, lcm(p-
1, q-1))=1.
2.2.2 Maišos algoritmas
CSM_004 Skaitmeninio parašo mechanizmuose taikomas maišos algo­
ritmas SHA-1, apibrėžtas šaltinyje [SHA-1].
2.2.3 Duomenų šifravimo algoritmas
CSM_005 DES pagrįsti algoritmai taikomi nuosekliojo blokinio šifra­
vimo režimu.
3. RAKTAI IR PAŽYMĖJIMAI
3.1. Raktų generavimas ir platinimas
3.1.1 RSA raktų generavimas ir platinimas
CSM_006 RSA raktai generuojami trimis funkciniais hierarchijos
lygmenimis:
— Europos lygmeniu,
— valstybių narių lygmeniu,
— įrangos lygmeniu.
CSM_007 Europos lygmeniu sugeneruojama viena Europos raktų pora
(EUR.SK ir EUR.PK). Europos privatusis raktas yra skirtas
valstybių narių viešiesiems raktams sertifikuoti. Turi būti tvar­
komas visų sertifikuotų raktų registras. Šią užduotį Europos
Komisijos įgaliojimu ir atsakomybe atlieka Europos pažymė­
jimų įstaiga.
CSM_008 Valstybių narių lygmeniu sugeneruojama valstybės narės
raktų pora (MS.SK ir MS.PK). Valstybių narių viešuosius
raktus sertifikuoja Europos pažymėjimų įstaigos. Valstybės
narės privatusis raktas yra skirtas viešiesiems raktams, įdieg­
tiniems į įrangą (transporto priemonės bloką arba tachografo
kortelę), sertifikuoti. Turi būti tvarkomas visų sertifikuotų
viešųjų raktų registras su įrangos, kurioje jie įdiegti, identifi­
kavimo duomenimis. Šią užduotį atlieka valstybės narės pažy­
mėjimų įstaigos. Valstybė narė gali reguliariai keisti savo
raktų porą.
CSM_009 Įrangos lygmeniu sugeneruojama ir į įrangą įdiegiama viena
raktų pora (EQT.SK ir EQT.PK). Įrangos viešuosius raktus
sertifikuoja valstybės narės pažymėjimų įstaiga. Tai gali atlikti
įrangos gamintojai, individualizuotojai arba valstybės narės
institucijos. Ši raktų pora naudojama autentiškumo tikrinimo,
skaitmeninio parašo ir šifravimo paslaugoms.
CSM_010 Turi būti užtikrinamas generuojamų, perduodamų (jei reikia)
ir saugomų privačiųjų raktų konfidencialumas.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 431
Toliau pateiktame paveiksle bendrai pavaizduotas šio proceso
duomenų srautas.
3.1.2 RSA bandymų raktai
CSM_011 Įrangos bandymams (įskaitant sąveikumo bandymus) Europos
pažymėjimų įstaiga sugeneruoja vieną Europos bandymų
raktų porą ir ne mažiau kaip dvi valstybių narių bandymų
raktų poras, kurių viešieji raktai sertifikuojami Europos priva­
čiuoju bandymų raktu. Į įrangą, kurios tipo patvirtinimo
bandymai atliekami, gamintojai turi įdiegti bandymų raktus,
sertifikuotus vienu iš šių valstybių narių bandymų raktu.
3.1.3 Judesio jutiklių raktai
Turi būti tinkamai užtikrintas generuojamų, perduodamų (jei reikia) ir
saugomų toliau apibūdintų trijų trigubo DES raktų konfidencialumas.
Siekdama populiarinti standartą ISO 16844 atitinkančius tachografų
komponentus, Europos pažymėjimų įstaiga ir valstybių narių pažymėjimų
įstaigos taip pat turi užtikrinti:
CSM_036 Europos pažymėjimų įstaiga generuoja du nepriklausomus ir
unikalius trigubo DES raktus – KmVU ir KmWC, ir suge
neruoja Km, kaip nurodyta toliau: Km = Km
VU
XOR Km WC .
Šiuos raktus valstybių narių prašymu Europos pažymėjimų
įstaiga, taikydamas tinkamas apsaugos procedūras, perduoda
tų šalių pažymėjimų įstaigoms.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 432
CSM_037 Valstybių narių pažymėjimų įstaigos:
— naudoja Km judesio jutiklio gamintojų reikalaujamiems
duomenims apie judesio jutiklį užšifruoti (naudojant Km
užšifruotini duomenys apibrėžti standarte ISO 16844-3);
— taikydamos tinkamas apsaugos procedūras, perduoda
Km VU transporto priemonės blokų gamintojams, kad šie
juos įdiegtų į transporto priemonės blokus;
— užtikrina, kad Km WC būtų įdiegtas į visas dirbtuvių
korteles, kai jos individualizuojamos (kaip
elementariojoje rink­
menoje ).3.1.4
T-DES seanso raktų genera­
vimas ir platinimas
CSM_012 Transporto priemonės blokai ir tachografo kortelės abipusio
autentiškumo tikrinimo proceso metu generuoja būtinus
duomenis ir jais keičiasi bendrajam trigubo DES seanso raktui
sukurti. Šio keitimosi duomenimis konfidencialumas turi būti
užtikrintas
taikant RSA šifravimo mechanizmą.
CSM_013 Šis raktas naudojamas visose tolesnėse kriptografinėse opera­
cijose, kai taikomas saugusis keitimasis pranešimais. Jo galio­
jimas turi baigtis pasibaigus seansui (ištraukus kortelę arba
perkrovus ją) ir (arba) panaudojus jį 240 kartų (rakto panau­
dojimas vieną kartą – tai viena saugiojo keitimosi pranešimais
būdu kortelei perduoda komanda ir atsakas į ją).
3.2. Raktai
CSM_014 RSA raktų (bet kurio lygmens) ilgis yra toks: modulis n –
1 024 bitai, viešoji eksponentė e – ne daugiau kaip 64 bitai,
privačioji eksponentė d – 1 024 bitai.
CSM_015 Trigubo DES raktų forma turi būti (K a , K b , K a ), čia K a ir K b
– nepriklausomi 64 bitų ilgio raktai. Lyginumo klaidos nusta­
tymo bitai nenustatomi.
3.3. Pažymėjimai
CSM_016 RSA viešųjų raktų pažymėjimai turi būti „neautonominio
aprašo“ „kortele patikrinami“ pažymėjimai (remiantis
ISO/IEC 7816-8).
3.3.1 Pažymėjimų turinys
CSM_017 RSA viešųjų raktų pažymėjimuose pateikiami tokie
duomenys, išdėstyti tokia tvarka:
Duomenys Formatas Baitai Pastaba
CPI INTEGER 1 Pažymėjimo profilio identi­
fikatorius (šios versijos –
„01“)
CAR OCTET
STRING
8 Pažymėjimų įstaigos
žymuo
CHA OCTET
STRING
7 pažymėjimo turėtojo
įgaliojimas
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 433
Duomenys Formatas Baitai Pastaba
EOV TimeReal 4 Pažymėjimo galiojimo
pabaiga. Neprivaloma; jei
nenaudojama, užpildoma
vertėmis FF
CHR OCTET
STRING
8 pažymėjimo turėtojo
žymuo
n OCTET
STRING
128 Viešasis raktas (modulis)
e OCTET
STRING
8 Viešasis raktas (viešoji
eksponentė)
164
Pastabos
1. Pažymėjimo profilio identifikatoriumi (CPI) apibrėžiama tiksli auten­
tiškumo tikrinimo pažymėjimo struktūra. Jį galima naudoti kaip
įrangos atitinkamų antraščių sąrašo vidinį identifikatorių, kuriuo
apibūdinamas duomenų elementų sujungimas pažymėjime.
Su pažymėjimo turiniu susijęs antraščių sąrašas yra toks:
„4D“ „16“ „5F
29“
„01“ „42“ „08“ „5F
4B“
„07“ „5F
24“
„04“ „5F
20“
„08“ „7F
49“
„05“ „81“ „81
80“
„82“ „08“
Iš
pl
ės
tin
io
a
nt
ra
šč
ių
s
ąr
aš
o
žy
m
en
a
A
nt
ra
šč
ių
s
ąr
aš
o
il
gi
s
C
P
I
žy
m
en
a
C
P
I
il
gi
s
C
A
R
ž
ym
en
a
C
A
R
i
lg
is

C
H
A
ž
ym
en
a
C
H
A
i
lg
is

E
O
V
ž
ym
en
a
E
O
V
i
lg
is

C
H
R
ž
ym
en
a
C
H
R
i
lg
is

V
ie
šo
jo
r
ak
to
ž
ym
en
a
(s
ud
ar
yt
a)

P
as
ke
sn
ių
D
O
i
lg
is

M
od
ul
io
ž
ym
en
a
M
od
ul
io
i
lg
is

V
ie
šo
si
os
e
ks
po
ne
nt
ės
ž
ym
en
a
V
ie
šo
si
os
e
ks
po
ne
nt
ės
i
lg
is

2. Pažymėjimų įstaigos žymens (CAR) paskirtis – identifikuoti pažymė­
jimą išdavusią CA, kad duomenų elementą būtų galima naudoti kartu
su institucijos rakto identifikatoriumi pažymėjimų įstaigos viešajam
raktui nurodyti (dėl kodavimo žr. tolesnį punktą apie rakto identifika­
torių).
3. Pažymėjimo turėtojo įgaliojimas (CHA) yra skirtas pažymėjimo turė­
tojo teisėms identifikuoti. Jis sudarytas iš tachografo taikomosios
programos identifikatoriaus ir įrangos, kuriai skirtas pažymėjimas,
tipo (pagal duomenų elementą ; valstybės narės –
„00“).
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 434
4. Pažymėjimo turėtojo žymens (CHR) paskirtis – unikaliai identifikuoti
pažymėjimo turėtoją, kad duomenų elementą būtų galima naudoti
kartu su subjekto rakto identifikatoriumi pažymėjimo turėtojo
viešajam raktui nurodyti.
5. Raktų identifikatoriais unikaliai identifikuojamas pažymėjimo turėtojas
arba pažymėjimų įstaigos. Jie koduojami taip:
5.1. Įranga (transporto priemonės blokas arba kortelė):
Duomenys Įrangos
serijos
numeris
Data Tipas Gamintojas
Ilgis 4 baitai 2 baitai 1 baitas 1 baitas
Vertė Sveikasis
skaičius
mm yy BCD kodu Nustato
gamintojas
Gamintojo
kodas
Kiek tai susiję su VU, prašydamas pažymėjimų gamintojas gali
žinoti įrangos, į kurią bus įdiegti raktai, identifikavimo duomenis
arba jų nežinoti.
Pirmuoju atveju gamintojas perduoda įrangos identifikavimo
duomenis su viešuoju raktu savo valstybės narės institucijai serti­
fikuoti. Tuomet pažymėjime bus nurodyti įrangos identifikavimo
duomenys, o gamintojas privalo užtikrinti, kad raktai ir pažymė­
jimas būtų įdiegti į reikiamą įrangą. Rakto identifikatoriaus forma
yra tokia, kaip nurodyta pirmiau.
Antruoju atveju gamintojas privalo priskirti unikalų identifika­
torių kiekvienam pažymėjimo prašymui ir perduoti šiuos identi­
fikavimo duomenis su viešuoju raktu savo valstybės narės insti­
tucijai sertifikuoti. Pažymėjime bus nurodyti prašymo identifika­
vimo duomenys. Įdiegęs raktą į įrangą, gamintojas privalo
pranešti savo valstybės narės institucijai apie rakto priskyrimą
įrangai (t. y. nurodyti pažymėjimo prašymo identifikavimo
duomenis, įrangos identifikavimo duomenis). Rakto identifikato­
rius yra tokios formos:
Duomenys Pažymė­
jimo
prašymo
serijos
numeris
Data Tipas Gamintojas
Ilgis 4 baitai 2 baitai 1 baitas 1 baitas
Vertė Sveikasis
skaičius
mm yy BCD kodu „FF“ Gamintojo
kodas
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 435
5.2. Pažymėjimų įstaiga:
Duomenys Institucijos
identifikavimo
duomenys
Rakto
serijos
numeris
Papildoma
informacija
Identifikatorius
Ilgis 4 baitai 1 baitas 2 baitai 1 baitas
Vertė 1 baito skaitinis
valstybės kodas
3 baitų raidinis
skaitinis valstybės
kodas
Sveikasis
skaičius
Papildomas
kodas
(pagal CA)
jei nenaudo­
jama – „FF
FF“
„01“
Rakto serijos numeris naudojamas įvairiems valstybės narės
raktams atskirti, jei raktas būtų pakeistas.
6. Pažymėjimų tikrintojai privalo žinoti, kad sertifikuotas viešasis raktas
yra RSA raktas, susijęs su autentiškumo tikrinimu, skaitmeninio
parašo tikrinimu ir šifravimu konfidencialumui užtikrinti (pažymėjime
nėra tokių objektų identifikatorių, kuriais tai būtų nurodoma).
3.3.2 Išduodami pažymėjimai
CSM_018 Išduodamas pažymėjimas – tai skaitmeninis parašas su iš
dalies atkartotu pažymėjimo turiniu pagal standartą ISO/IEC
9796-2 (išskyrus jo A4 priedą) ir su pridėtu pažymėjimų
įstaigos žymeniu.
X.C = X.CA.SK[„6A“ || C r || Hash (Cc) || „BC“] || C n || X.CAR
Pažymėjimo turinys:
Cc = C r || C n
106 baitai 58 baitai
Pastabos
1. Šis pažymėjimas yra 194 baitų ilgio.
2. CAR, kuris slepiamas parašu, taip pat pridedamas prie parašo, kad
pažymėjimų įstaigos viešąjį raktą būtų galima pasirinkti pažymėjimui
patikrinti.
3. Pažymėjimo tikrintojas privalo žinoti algoritmą, kurį pažymėjimų
įstaiga taikė pažymėjimui pasirašyti.
4. Su išduodamu pažymėjimu susijęs antraščių sąrašas yra toks:
„7F 21“ „09“ „5F 37“ „81 80“ „5F 38“ „3A“ „42“ „08“
C
V
p
až
ym
ėj
im
o
žy
m
en
a
(s
ud
ar
yt
a)

P
as
ke
sn
ių
D
O
i
lg
is

P
ar
aš
o
žy
m
en
a
P
ar
aš
o
il
gi
s
L
ik
us
io
s
da
li
es
ž
ym
en
a
L
ik
us
io
s
da
li
es
i
lg
is

C
A
R
ž
ym
en
a
C
A
R
i
lg
is

▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 436
3.3.3 Pažymėjimo tikrinimas ir išnagrinėjimas
Pažymėjimo tikrinimas ir išnagrinėjimas susideda iš parašo patikrinimo
pagal standartą ISO/IEC 9796-2, pažymėjimo turinio bei įdiegto viešojo
rakto atkūrimo pagal formulę X.PK = X.CA.PK o X.C ir pažymėjimo
galiojimo patikrinimo.
CSM_019 Šio proceso metu atliekami tokie veiksmai:
parašo patikrinimas ir turinio atkūrimas:
— iš X.C atkuriamas Sign, Cn' ir
CAR':
X.C = Sign || C n ' || CAR'
128 baitai 58 baitai 8 baitai
— iš CAR' pasirenkamas atitinkamas pažymėjimų įstaigos
viešasis raktas (jei tai nepadaryta anksčiau kitais būdais),
— Sign atidaromas CA viešuoju raktu: Sr'= X.CA.PK [Sign],
— patikrinama, ar Sr' prasideda simboliais „6A“, o baigiasi –
„BC“,
— apskaičiuojami C r ' ir H': Sr' = „6A“ || C r ' || H' || „BC“
106 baitai 20 baitų
— atkuriamas pažymėjimo turinys: C' = C r ' || C n ',
— patikrinamas Hash (C') = H'.
Jei patikrinimų rezultatai tinkami, pažymėjimas yra nesuklas­
totas, jo turinys yra C'.
Patikrinamas galiojimas. Remiantis C':
— jei taikytina, patikrinama galiojimo pabaigos data,
iš C' atkuriamas ir išsaugomas viešasis raktas, rakto identifi­
katorius, pažymėjimo turėtojo įgaliojimas ir pažymėjimo
galiojimo pabaigos data:
— X.PK = n || e
— X.KID = CHR
— X.CHA = CHA
— X.EOV = EOV
4. ABIPUSIO AUTENTIŠKUMO TIKRINIMO MECHANIZMAS
Tachografo kortelių ir transporto priemonės blokų abipusis autentiškumo
tikrinimas atliekamas tokiu principu:
kiekvienas subjektas turi įrodyti kitam, kad turi galiojančių raktų porą,
kurios viešąjį raktą sertifikavo valstybės narės pažymėjimų įstaiga, kurią
savo ruožtu sertifikavo Europos pažymėjimų įstaiga;
įrodoma privačiuoju raktu pasirašant kito subjekto atsiųstą atsitiktinį
skaičių, šis subjektas turi atkurti tą skaičių tikrindamas parašą.
Šį mechanizmą transporto priemonės blokas aktyvina įstačius kortelę.
Procesas pradedamas apsikeitimu pažymėjimais ir viešųjų raktų išnagri­
nėjimu, o baigiamas seanso rakto nustatymu.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 437
CSM_020 Taikomas toliau nurodytas protokolas (rodyklėmis rodomos
komandos ir duomenys, kuriais keičiamasi (žr. 2 priedėlį).
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 438
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 439
5. IŠ TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKO Į KORTELES (IR
ATVIRKŠČIAI) PERDUODAMŲ DUOMENŲ KONFIDENCIA­
LUMAS, NEPAŽEISTUMAS IR AUTENTIŠKUMO TIKRINIMO
MECHANIZMAI
5.1. Saugusis keitimasis pranešimais
CSM_021 Iš transporto priemonės bloko į korteles (ir atvirkščiai)
perduodamų duomenų nepažeistumas užtikrinamas taikant
saugųjį keitimąsi pranešimais, kaip nurodyta standartuose
[ISO/IEC 7816-4] ir [ISO/IEC 7816-8].
CSM_022 Jei perduodamus duomenis reikia apsaugoti, prie duomenų
objektų, perduodamų su komanda arba atsaku, pridedama
kriptografinė kontrolinė suma. Kriptografinę kontrolinę sumą
patikrina gavėjas.
CSM_023 Su komanda perduodamų duomenų kriptografinė kontrolinė
suma apskaičiuojama įtraukiant komandos antraštę ir visus
perduodamus duomenų objektus (=> CLA = „0C“, o visi
duomenų objektai turi būti su žymenomis, kurių b1 = 1).
CSM_024 Jei atsake nėra duomenų lauko, atsako būsenos informacijos
baitai apsaugomi kriptografine kontroline suma.
CSM_025 Kriptografinės kontrolinės sumos turi būti 4 baitų ilgio.
Taigi, taikant saugųjį keitimąsi pranešimais, komandų ir
atsakų struktūra yra tokia:
Naudojami DO – standarte ISO/IEC 7816-4 aprašytų saugiojo
keitimosi pranešimais DO dalinė imtis:
Žymena
Mnemoninis
žymuo
Reikšmė
„81“ T PV Paprastoji vertė, BER-TLV metodu neužkoduoti
duomenys (turi būti apsaugota naudojant CC)
„97“ T LE Le vertė neapsaugotoje komandoje (turi būti apsau­
gota naudojant CC)
„99“ T SW Informacija apie būseną (turi būti apsaugota naudo­
jant CC)
„8E“ T CC Kriptografinė kontrolinė suma
„87“ T PI CG Užpildo indikacinis baitas || Kriptograma (Paprastoji
vertė, neužkoduota BER-TLV metodu)
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 440
Jei neapsaugota atsako į komandą pora yra:
Komandos antraštė Komandos pagrindinė dalis
CLA INS P1 P2 [L c laukas] [Duomenų laukas] [L e laukas]
keturi baitai L baitai, žymimi simboliais nuo B 1 iki B L
Atsako pagrindinė dalis Atsako papildymas
[Duomenų laukas] SW1 SW2
L r duomenų baitai du baitai
Atitinkama apsaugota atsako į komandą pora yra:
Apsaugota komanda
Komandos antraštė (CH) Komandos pagrindinė dalis
CLA INS P1 P2 [Naujas L c
laukas]
[Naujas duomenų laukas] [Naujas
L e
laukas]
„OC“ Naujo duomenų
lauko ilgis
T PV L PV PV T LE L LE L e T CC L CC CC „00“
„81“ L c Duomenų
laukas
„97“ „01“ L e „8E“ „04“ CC
Duomenys, įtrauktini į kontrolinę sumą: CH || PB || T PV || L PV
|| PV || T LE || L LE || L e || PB
PB = užpildo baitai (80 .. 00), taikant standartuose ISO/IEC
7816-4 ir ISO 9797 nustatytą 2-ą metodą.
DO PV ir LE yra tik tuomet, kai neapsaugotoje komandoje
yra atitinkamų duomenų.
Apsaugotas atsakas
1. Atvejis, kai atsako duomenų laukas netuščias ir jo konfi­
dencialumo užtikrinti nereikia:
Atsako pagrindinė dalis Atsako papildymas
[Naujas duomenų laukas] nauji SW1 SW2
T PV L PV PV T CC L CC CC
„81“ L r Duomenų laukas „8E“ „04“ CC
Duomenys, įtrauktini į kontrolinę sumą: T PV || L PV || PV ||
PB
2. Atvejis, kai atsako duomenų laukas nėra tuščias ir reikia
užtikrinti jo konfidencialumą:
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 441
Atsako pagrindinė dalis Atsako papildymas
[Naujas duomenų laukas] nauji SW1 SW2
T PI CG L PI
CG
PI CG T CC L CC CC
„87“ PI || CG „8E“ „04“ CC
Duomenys, perduotini naudojant CG: BER-TLV metodu
neužkoduoti duomenys ir užpildo baitai.
Duomenys, įtrauktini į kontrolinę sumą: T PI CG || L PI CG ||
PI CG || PB
3. Atvejis, kai atsako duomenų laukas yra tuščias:
Atsako pagrindinė dalis Atsako papildymas
[Naujas duomenų laukas] nauji SW1 SW2
T SW L SW SW T CC L CC CC
„99“ „02“ Nauji SW1 SW2 „8E“ „04“ CC
Duomenys, įtrauktini į kontrolinę sumą: T SW || L SW || SW
|| PB
5.2. Saugiojo keitimosi pranešimais klaidų tvarkymas
CSM_026 Kai tachografo kortelė interpretuodama komandą atpažįsta
SM klaidą, tuomet netaikant SM turi būti pateikti būsenos
baitai. Standarte ISO/IEC 7816-4 apibrėžti tokie būsenos
baitai, kuriais nurodomos SM klaidos:
„66 88“: kriptografinės kontrolinės sumos patikrinti
nepavyko;
„69 87“: nėra lauktų SM duomenų objektų;
„69 88“: SM duomenų objektai neteisingi.
CSM_027 Kai tachografo kortelė pateikia būsenos baitus be SM DO
arba su klaidingais SM DO, transporto priemonės blokas
turi nutraukti seansą.
5.3. Kriptografinių kontrolinių sumų apskaičiavimo algoritmas
CSM_028 Kriptografinės sumos apskaičiuojamos naudojant mažmeni­
nius MAC, kaip nustatyta ANSI X9.19, kai taikomas DES:
— pradinis etapas: pradinis kontrolinis blokas y0 yra E(Ka,
SSC);
— kitas etapas: naudojant Ka, apskaičiuojami kontroliniai
blokai y1, ..., yn;
— galutinis etapas: naudojant paskutinį kontrolinį bloką yn
apskaičiuojama kontrolinė suma: E(Ka, D(Kb, yn));
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 442
čia E() reiškia užšifravimą taikant DES, o D() – iššifravimą
taikant DES;
perduodami keturi svarbiausieji kriptografinės kontrolinės
sumos baitai.
CSM_029 Per raktų derinimo procedūrą aktyvinamas siuntimo sekos
skaitiklis (SSC):
pradinis SSC: Rnd3 (4 nesvarbiausieji baitai) || Rnd1 (4
nesvarbiausieji baitai).
CSM_030 Prieš kiekvieną MAC skaičiavimą siuntimo sekos skaitiklis
padidinamas vienetu (t. y. pirmosios komandos SSC yra
pradinis SSC + 1, pirmojo atsako SSC — pradinis SSC + 2).
Toliau pateiktame paveiksle pavaizduota mažmeninio MAC
apskaičiavimo schema.
5.4. Kriptogramų, skirtų konfidencialumo DO, skaičiavimo algoritmas
CSM_031 Kriptogramos skaičiuojamos TCBC režimu taikant TDEA,
kaip nurodyta [TDES] ir [TDES-OP], pradinės vertės bloku
pasirenkant nulinį vektorių.
Toliau pateiktame paveiksle pavaizduota raktų naudojimo
pagal TDES schema.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 443
6. DUOMENŲ PERKĖLIMO SKAITMENINIO PARAŠO MECHA­
NIZMAI
CSM_032 Specializuota įranga su mikroprocesoriumi (IDE) išsaugo
vieno duomenų perkėlimo seanso metu iš įrangos (transporto
priemonės bloko arba kortelės) gautus duomenis vienoje fizi­
nėje duomenų rinkmenoje. Ši rinkmena turi turėti pažymė­
jimus MS i .C ir EQT.C. Rinkmenoje yra skaitmeniniai
duomenų blokų parašai, nustatyti 7 priedėlyje „Duomenų
perkėlimo protokolai“.
CSM_033 Perkeltų duomenų skaitmeninių parašų struktūra su papildymu
turi būti tokia, kad, jei reikia, perkeltus duomenis galima būtų
perskaityti jų neiššifruojant.
6.1. Parašo generavimas
CSM_034 Duomenų parašus įranga generuoja pagal parašų su papil­
dymu sistemą, kaip apibrėžta [PKCS1], taikant SHA-1 maišos
funkciją:
Parašas = EQT.SK[„00“ || „01“ || PS || „00“ || DER(SHA-
1(Duomenys))]
PS = užpildymo oktetais „FF“ eilutė, kad ilgis sudarytų 128.
DER(SHA-1(M)) yra algoritmo ID užkodavimas maišos funk­
cijai ir maišos vertės užkodavimas DigestInfo tipo ASN.1
verte (išskirtinės kodavimo taisyklės):
„30“||„21“||„30“||„09“||„06“||„05“||„2B“||„0E“||„03“||„02“||„1­
A“||
„05“||„00“||„04“||„14“||maišos vertė.
6.2. Parašo tikrinimas
CSM_035 Perkeltų duomenų parašo tikrinimas atliekamas pagal parašų
su papildymu sistemą, kaip nurodyta PKCS1, taikant SHA-1
maišos funkciją.
Tikrintojas privalo pats žinoti Europos viešąjį raktą EUR.PK
(ir juo pasikliauti).
Toliau pateiktoje schemoje pavaizduotas protokolas, kurį IDE
su kontrolės kortele gali naudoti į ESM (išorines laikmenas)
perkeltų ir saugomų duomenų nepažeistumui tikrinti. Kont­
rolės kortelė naudojama skaitmeniniams parašams iššifruoti.
Tokiu atveju ši funkcija gali būti neįdiegta į IDE.
Duomenims, kurie bus analizuojami, perkelti ir pasirašyti
naudota įranga žymima EQT.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 444
B DALIS.
ANTROSIOS KARTOS TACHOGRAFO SISTEMA
7. ĮVADAS
7.1. Nuorodos
Šioje šio priedėlio dalyje naudoti tokie šaltiniai:
AES Nacionalinis standartų ir technologijos institutas (NIST),
FIPS leidinys Nr. 197. Patobulintas šifravimo standartas
(angl. Advanced Encryption Standard, AES), 2001 m.
lapkričio 26 d.
DSS Nacionalinis standartų ir technologijos institutas (NIST).
FIPS leidinys Nr. 186-4. Skaitmeninio parašo standartas
(angl. Digital Signature Standard, DSS), 2013 m. liepos
mėn.
ISO 7816-4 ISO/IEC 7816-4. Atpažinimo kortelės. Lustinės kortelės.
4 dalis. Struktūra, saugumas ir mainų komandos. Trečioji
laida, 2013 4 15.
ISO 7816-8 ISO/IEC 7816-8. Atpažinimo kortelės. Lustinės kortelės.
8 dalis. Saugumo operacijų komandos. Antroji laida,
2004 6 1.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 445
ISO 8825-1 ISO/IEC 8825-1. Informacijos technologija. ASN.1 koda­
vimo taisyklės. Pagrindinio, kanoninio ir skiriamojo koda­
vimo taisyklių aprašas. Ketvirtoji laida, 2008 12 15.
ISO 9797-1 ISO/IEC 9797-1. Informacinės technologijos. Saugumo
metodai. Pranešimų tapatumo nustatymo kodai. 1 dalis.
Mechanizmai, pagrįsti blokiniu šifru. Antroji laida,
2011 3 1.
ISO 10116 ISO/IEC 10116. Informacijos technologija. Saugumo
metodai. Veiksenos, skirtos n bitų blokiniam šifrui.
Trečioji laida.2006 2 1.
ISO 16844-3 ISO/IEC 16844-3. Kelių transporto priemonės. Tacho­
grafų sistemos. 3 dalis. Judesio jutiklio sąsaja. Pirmoji
laida 2004 m., įskaitant 1-ąją techninę pataisą 2006 m.
RFC 5480 Elipsinės kreivės kriptografija pagrįsto viešojo rakto
informacija, 2009 m. kovo mėn.
RFC 5639 Elipsinių kreivių kriptografija (ECC). „Brainpool“ stan­
dartinės kreivės ir kreivių generavimas, 2010 m.
RFC 5869 HMAC pagrįsta išskyrimo ir išplėtimo rakto darybos
funkcija (angl. HMAC-based Extract-and-Expand Key
Derivation Function, HKDF), 2010 m. gegužės mėn.
SHS Nacionalinis standartų ir technologijos institutas (NIST).
FIPS leidinys Nr. 180-4. Saugios maišos standartas,
2012 m. kovo mėn.
SP 800-38B Nacionalinis standartų ir technologijos institutas (NIST).
Specialusis leidinys Nr. 800-38B. Rekomendacija dėl
blokinio šifravimo būdų. CMAC autentiškumo tikrinimo
būdas, 2005 m.
TR-03111 BSI techninės gairės TR-03111. Elipsinių kreivių kripto­
grafija. 2.00 versija, 2012 m. birželio 28 d.
7.2. Žymenys ir terminų santrumpos
Šiame priedėlyje vartojami žymenys ir terminų santrumpos
AES patobulintas šifravimo standartas
CA pažymėjimų įstaiga
CAR pažymėjimų įstaigos žymuo
CBC nuoseklusis blokinis šifravimas (režimas)
CH komandos antraštė
CHA pažymėjimo turėtojo įgaliojimas
CHR pažymėjimo turėtojo žymuo
CV pastovus vektorius
DER išskirtinės kodavimo taisyklės
DO duomenų objektas
DSRC skirtasis trumpojo nuotolio ryšys
ECC elipsinių kreivių kriptografija
ECDSA elipsinių kreivių kriptografija pagrįsto skaitmeninio parašo
algoritmas
ECDH elipsinių kreivių kriptografija pagrįstas Diffie-Hellmano
algoritmas (raktų derinimo algoritmas)
EGF išorinis GNSS įrenginys
EQT įranga
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 446
IDE specializuota įranga su mikroprocesoriumi
K M judesio jutiklio pagrindinis raktas, suteikiantis galimybę
transporto priemonės bloką susieti su judesio jutikliu
K M-VU į transporto priemonės bloką įdiegtas raktas, transporto
priemonės blokui suteikiantis galimybę apskaičiuoti
judesio jutiklio pagrindinį raktą, kai į transporto priemonės
bloką įstatoma dirbtuvių kortelė
K M-WC į dirbtuvių korteles įdiegtas raktas, transporto priemonės
blokui suteikiantis galimybę apskaičiuoti judesio jutiklio
pagrindinį raktą, kai į transporto priemonės bloką įstatoma
dirbtuvių kortelė
MAC pranešimo atpažinimo kodas
MoS judesio jutiklis
MSB svarbiausias bitas
PKI viešojo rakto infrastruktūra
RCF nuotolinio ryšio įrenginys
SSC siuntimo sekos skaitiklis
SM saugusis keitimasis pranešimais
TDES trigubo duomenų šifravimo standartas
TLV žymenos ilgio vertė
VU transporto priemonės blokas
X.C naudotojo X viešojo rakto pažymėjimas
X.CA naudotojo X pažymėjimą išdavusi pažymėjimų įstaiga
X.CAR naudotojo X pažymėjime nurodytas pažymėjimų įstaigos
žymuo
X.CHR naudotojo X pažymėjime nurodytas pažymėjimo turėtojo
žymuo
X.PK naudotojo X viešasis raktas
X.SK naudotojo X privatusis raktas
X.PK eph naudotojo X trumpalaikis viešasis raktas
X.SK eph naudotojo X trumpalaikis privatusis raktas
„xx“ šešioliktainė vertė
|| sujungimo ženklas
7.3. Terminų apibrėžtys
Šiame priedėlyje vartojamų terminų apibrėžtys pateiktos 1C priedo I
skirsnyje.
8. KRIPTOGRAFINĖS SISTEMOS IR ALGORITMAI
8.1. Kriptografinės sistemos
CSM_38 Transporto priemonės blokuose ir tachografo kortelėse
taikoma elipsinėmis kreivėmis pagrįsta viešaraktė kripto­
grafinė sistema, kuria teikiamos šios apsaugos paslaugos:
— transporto priemonės bloko ir kortelės abipusis auten­
tiškumo tikrinimas;
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 447
— AES seanso raktų derinimas tarp transporto priemonės
bloko ir kortelės;
— iš transporto priemonės blokų arba tachografų kortelių į
išorines laikmenas perkeliamų duomenų autentiškumo,
nepažeistumo ir su šiais duomenimis susijusios atsako­
mybės prisiėmimo užtikrinimas.
CSM_39 Transporto priemonės blokuose ir išoriniuose GNSS įren­
giniuose taikoma elipsinėmis kreivėmis pagrįsta viešaraktė
kriptografinė sistema, kuria teikiamos šios apsaugos
paslaugos:
— transporto priemonės bloko ir išorinio GNSS įrenginio
sujungimas;
— transporto priemonės bloko ir išorinio GNSS įrenginio
abipusis autentiškumo tikrinimas;
— AES seanso raktų derinimas tarp transporto priemonės
bloko ir išorinio GNSS įrenginio.
CSM_40 Transporto priemonės blokuose ir tachografo kortelėse
taikoma AES pagrįsta simetrinė kriptografinė sistema,
kuria teikiamos šios apsaugos paslaugos:
— duomenų, kuriais tarpusavyje keičiasi transporto prie­
monės blokas ir tachografo kortelė, autentiškumo ir
nepažeistumo užtikrinimas;
— jeigu taikytina, duomenų, kuriais tarpusavyje keičiasi
transporto priemonės blokas ir tachografo kortelė,
konfidencialumo užtikrinimas.
CSM_41 Transporto priemonės blokuose ir išoriniuose GNSS įren­
giniuose taikoma AES pagrįsta simetrinė kriptografinė
sistema, kuria teikiamos šios apsaugos paslaugos:
— duomenų, kuriais tarpusavyje keičiasi transporto prie­
monės blokas ir išorinis GNSS įrenginys, autentiškumo
ir nepažeistumo užtikrinimas.
CSM_42 Transporto priemonės blokuose ir judesio jutikliuose
taikoma AES pagrįsta simetrinė kriptografinė sistema,
kuria teikiamos šios apsaugos paslaugos:
— transporto priemonės bloko ir judesio jutiklio siejimas;
— transporto priemonės bloko ir judesio jutiklio abipusis
autentiškumo tikrinimas;
— duomenų, kuriais tarpusavyje keičiasi transporto prie­
monės blokas ir judesio jutiklis, konfidencialumo
užtikrinimas.
CSM_43 Transporto priemonės blokuose ir kontrolės kortelėse
taikoma AES pagrįsta simetrinė kriptografinė sistema,
kuria teikiamos šios nuotolinio ryšio sąsajos apsaugos
paslaugos:
— iš transporto priemonės bloko ir tachografo kortelę
perduodamų duomenų konfidencialumo, autentiškumo
ir nepažeistumo užtikrinimas.
Pastabos
— Tiksliau sakant, duomenys iš transporto priemonės
bloko nuotolinio ryšio įrenginiu, kuris transporto prie­
monės bloko atžvilgiu gali būti tiek vidinis, tiek
išorinis (žr. 14 priedėlį), perduodami į nuotolinį
užklausiklį, valdomą kontrolės pareigūno. Tačiau
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 448
nuotolinis užklausiklis gautus duomenis persiunčia į
kontrolės kortelę, kad jie būtų iššifruoti ir patikrintas
jų autentiškumas. Saugumo požiūriu nuotolinio ryšio
įrenginys ir nuotolinis užklausiklis yra visiškai
skaidrūs.
— Naudojant dirbtuvių kortelę teikiamos tokios pat DSRC
sąsajos apsaugos paslaugos, kaip ir naudojant kontrolės
kortelę. Taip dirbtuvėms suteikiama galimybė patik­
rinti, ar tinkamai veikia transporto priemonės bloko
nuotolinio ryšio sąsaja ir ar ji saugi. Daugiau informa­
cijos pateikta 9.2.2 skirsnyje.
8.2. Kriptografiniai algoritmai
8.2.1 Simetriniai algoritmai
CSM_44 Transporto priemonės blokai, tachografo kortelės, judesio
jutikliai ir išoriniai GNSS įrenginiai turi būti suderinami su
AES algoritmu, nustatytu [AES], taikant 128, 192 ir 256
bitų ilgio raktus.
8.2.2 Asimetriniai algoritmai ir standartiniai domeno parametrai
CSM_45 Transporto priemonės blokai, tachografo kortelės ir išori­
niai GNSS įrenginiai turi būti suderinami su elipsinių
kreivių kriptografija taikant 256, 384 ir 512/521 bitų
dydžio raktus.
CSM_46 Transporto priemonės blokai, tachografo kortelės ir išori­
niai GNSS įrenginiai turi būti suderinami su ECDSA
parašo algoritmu, nustatytu [DSS].
CSM_47 Transporto priemonės blokai, tachografo kortelės ir išori­
niai GNSS įrenginiai turi būti suderinami su ECKA-EB
raktų derinimo algoritmu, nustatytu [TR 03111].
CSM_48 Transporto priemonės blokai, tachografo kortelės ir išori­
niai GNSS įrenginiai turi būti suderinami su visais stan­
dartiniais domeno parametrais, nurodytais toliau pateiktoje
1 lentelėje ir susijusiais su elipsinių kreivių kriptografija.
1 lentelė.
Standartiniai domeno parametrai
Pavadinimas Dydis (bitais) Nuoroda Objekto identifikatorius
NIST P-256 256 [DSS], [RFC 5480]
BrainpoolP256r1 256 [RFC 5639]
NIST P-384 384 [DSS], [RFC 5480]
BrainpoolP384r1 384 [RFC 5639]
BrainpoolP512r1 512 [RFC 5639]
NIST P-521 521 [DSS], [RFC 5480]
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 449
Pastaba. Paskutinėje 1 lentelės skiltyje nurodyti objektų
identifikatoriai, susiję su „Brainpool“ kreivėmis, yra nusta­
tyti [RFC 5639], o susiję su NIST kreivėmis – [RFC
5480].
8.2.3 Maišos algoritmai
▼M1
CSM_49 Transporto priemonės blokai, tachografo kortelės ir išori­
niai GNSS įrenginiai turi būti suderinami su algoritmais
SHA-256, SHA-384 ir SHA-512, nustatytais [SHS].
▼B
8.2.4 Šifravimo deriniai
CSM_50 Jei saugumo protokolui sudaryti kartu taikomi simetrinis
algoritmas, asimetrinis algoritmas ir (arba) maišos algo­
ritmas, jų atitinkami raktų ilgiai ir maišos dydžiai turi
būti (iš esmės) tokio pat stiprumo. 2 lentelėje nurodyti
leidžiami šifravimo deriniai:
2 lentelė.
Leidžiami šifravimo deriniai
Šifravimo derinio
ID
ECC rakto dydis
(bitais)
AES rakto dydis (bitais) Maišos algoritmas
MAC ilgis
(baitais)
CS#1 256 128 SHA-256 8
CS#2 384 192 SHA-384 12
CS#3 512/521 256 SHA-512 16
Pastaba. Šiame priedėlyje 512 ir 521 bitų ilgio ECC raktai
laikomi vienodo stiprumo.
9. RAKTAI IR PAŽYMĖJIMAI
9.1. Asimetrinės raktų poros ir viešųjų raktų pažymėjimai
9.1.1 Bendrosios nuostatos
Pastaba. Šiame skirsnyje aprašyti raktai skirti abipusiam autentiškumo
tikrinimui ir saugiajam keitimuisi pranešimais tarp transporto priemonės
blokų ir tachografo kortelių bei tarp transporto priemonės blokų ir
išorinių GNSS įrenginių. Šie procesai išsamiai aprašyti šio priedėlio 10
ir 11 skyriuose.
CSM_51 Europos išmaniojo tachografo sistemoje ECC raktų poros
ir atitinkami pažymėjimai generuojami ir tvarkomi trim
funkciniais lygmenimis:
— Europos lygmeniu,
— valstybių narių lygmeniu,
— įrangos lygmeniu.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 450
CSM_52 Visoje Europos išmaniojo tachografo sistemoje viešieji bei
privatieji raktai ir pažymėjimai generuojami, tvarkomi ir
perduodami taikant standartinius, saugius metodus.
9.1.2 Europos lygmuo
CSM_53 Europos lygmeniu sugeneruojama viena unikali ECC raktų
pora, žymima EUR. Ji sudaroma iš privačiojo rakto
(EUR.SK) ir viešojo rakto (EUR.PK). Ši raktų pora yra
visos Europos išmaniojo tachografo PKI pagrindinė raktų
pora. Šią užduotį Europos Komisijos įgaliojimu ir atsako­
mybe atlieka Europos vyriausioji pažymėjimų
įstaiga (ERCA).
CSM_54 Naudodama Europos privatųjį raktą, ERCA (pati) pasirašo
Europos viešojo rakto pagrindinį pažymėjimą ir jį
perduoda visoms valstybėms narėms.
CSM_55 Naudodama Europos privatųjį raktą, ERCA, gavusi
prašymą, pasirašo valstybių narių viešųjų raktų pažymė­
jimus. ERCA tvarko visų pasirašytų valstybių narių viešųjų
raktų pažymėjimų registrą.
CSM_56 Kaip nurodyta 9.1.7 skirsnyje pateiktame 1 paveiksle,
ERCA kas 17 metų sugeneruoja naują Europos pagrindinę
raktų porą. ERCA, sugeneravusi naują Europos pagrindinę
raktų porą, sukuria naują jos pačios pasirašytą pagrindinį
pažymėjimą, skirtą naujam Europos viešajam raktui.
Europos pagrindinio pažymėjimo galiojimo laikotarpis –
34 metai ir 3 mėnesiai.
Pastaba. Nustačiusi naują pagrindinę raktų porą, ERCA
sugeneruoja naują judesio jutiklių pagrindinį raktą ir
naują DSRC pagrindinį raktą; žr. 9.2.1.2 ir 9.2.2.2
skirsnius.
CSM_57 Prieš sugeneruodama naują pagrindinę raktų porą, ERCA
atlieka reikiamo naujosios raktų poros, kuri turėtų išlikti
saugi kitus 34 metus, kriptografinio stiprumo analizę.
Nustačiusi, kad tai būtina, ERCA pradeda taikyti šifravimo
rinkinį, kuris yra stipresnis už dabartinį, kaip nustatyta
CSM_50 punkte.
▼M1
CSM_58 ERCA, sugeneravusi naują Europos pagrindinę raktų porą,
sukuria naujo Europos viešojo rakto sąsajos pažymėjimą ir
pasirašo jį naudodama ankstesnį Europos privatųjį raktą.
Šio sąsajos pažymėjimo galiojimo laikotarpis – 17 metų
ir 3 mėnesiai. Ši tvarka taip pat pavaizduota 9.1.7 skirsnyje
pateiktame 1 paveiksle.
▼B
Pastaba. Kadangi sąsajos pažymėjime yra ERCA X kartos
viešasis raktas ir šis pažymėjimas yra pasirašytas naudojant
ERCA X-1 kartos privatųjį raktą, sąsajos pažymėjimu X-1
kartos įrangai siūlomas būdas, kuriuo galima užtikrinti
pasitikėjimą X kartos įranga.
CSM_59 Įsigaliojus naujo pagrindinio rakto pažymėjimui, ERCA
jokiais tikslais nenaudoja pagrindinės raktų poros priva­
čiojo rakto.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 451
CSM_60 ERCA visada disponuoja tokiais kriptografiniais raktais ir
pažymėjimais:
— dabartine EUR raktų pora ir atitinkamu pažymėjimu;
— visais ankstesniais EUR pažymėjimais, naudotinais
tebegaliojantiems MSCA pažymėjimams patikrinti;
— sąsajos pažymėjimais, skirtais visų kartų EUR pažymė­
jimams, išskyrus pirmosios kartos pažymėjimus.
9.1.3 Valstybių narių lygmuo
CSM_61 Valstybių narių lygmeniu visos valstybės narės, kurios
privalo pasirašyti tachografo kortelės pažymėjimus, suge­
neruoja vieną arba daugiau unikalių ECC raktų porų,
žymimų MSCA_Card. Visos valstybės narės, kurios
privalo pasirašyti transporto priemonės blokų arba išorinių
GNSS įrenginių pažymėjimus, taip pat sugeneruoja vieną
arba daugiau unikalių ECC raktų porų, žymimų
MSCA_VU-EGF.
CSM_62 Valstybių narių raktų poras generuoja valstybės narės
pažymėjimų įstaiga (MSCA). MSCA, sugeneravusi vals­
tybės narės raktų porą, viešąjį raktą perduoda ERCA,
kad gautų ERCA pasirašytą atitinkamą valstybės narės
pažymėjimą.
CSM_63 MSCA parenka tokį valstybės narės raktų poros stiprumą,
kuris būtų lygiavertis Europos pagrindinės raktų poros,
skirtos atitinkamam valstybės narės pažymėjimui pasira­
šyti, stiprumui.
CSM_64 MSCA_VU-EGF raktų pora, jei tokia yra, sudaroma iš
privačiojo rakto MSCA_VU-EGF.SK ir viešojo rakto
MSCA_VU-EGF.PK. MSCA naudoja privatųjį raktą
MSCA_VU-EGF.SK tik transporto priemonės blokų ir
išorinių GNSS įrenginių viešojo rakto pažymėjimams pasi­
rašyti.
CSM_65 MSCA_Card raktų pora sudaroma iš privačiojo rakto
MSCA_Card.SK ir viešojo rakto MSCA_Card.PK.
MSCA naudoja privatųjį raktą MSCA_Card.SK tik tacho­
grafo kortelių viešojo rakto pažymėjimams pasirašyti.
CSM_66 MSCA tvarko visų pasirašytų transporto priemonės blokų
pažymėjimų, išorinių GNSS įrenginių pažymėjimų ir
kortelės pažymėjimų registrą, taip pat įrangos, kuriai yra
skirtas pažymėjimas, identifikavimo duomenis.
CSM_67 MSCA_VU-EGF pažymėjimo galiojimo laikotarpis – 17
metų ir 3 mėnesiai. MSCA_Card pažymėjimo galiojimo
laikotarpis – 7 metai ir 1 mėnuo.
CSM_68 Kaip parodyta 9.1.7 skirsnyje pateiktame 1 paveiksle,
MSCA_VU-EGF raktų poros privačiojo rakto ir MSCA_­
Card raktų poros privačiojo rakto naudojimo laikotarpis –
dveji metai.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 452
CSM_69 Pasibaigus MSCA_VU-EGF raktų poros privačiojo rakto
naudojimo laikotarpiui, MSCA jokiais tikslais nenaudoja
šio rakto. Pasibaigus MSCA_Card raktų poros privačiojo
rakto naudojimo laikotarpiui, MSCA jokiais tikslais nenau­
doja šio rakto.
CSM_70 MSCA visada disponuoja tokiais kriptografiniais raktais ir
pažymėjimais:
— dabartine MSCA_Card raktų pora ir atitinkamu pažy­
mėjimu;
— visais ankstesniais MSCA_Card pažymėjimais, naudo­
tinais tebegaliojantiems tachografo kortelės pažymėji­
mams patikrinti;
— dabartiniu EUR pažymėjimu, reikalingu dabartiniam
MSCA pažymėjimui patikrinti;
— visais ankstesniais EUR pažymėjimais, reikalingais
visiems MSCA išduotiems tebegaliojantiems pažymėji­
mams patikrinti.
CSM_71 Jei MSCA privalo pasirašyti transporto priemonės blokų
arba išorinių GNSS įrenginių pažymėjimus, ji papildomai
disponuoja šiais raktais ir pažymėjimais:
— dabartine MSCA_VU-EGF raktų pora ir atitinkamu
pažymėjimu;
— visais ankstesniais MSCA_VU-EGF viešaisiais raktais,
naudotinais tebegaliojantiems transporto priemonės
blokų arba išorinių GNSS įrenginių pažymėjimams
patikrinti.
9.1.4 Įrangos lygmuo. Transporto priemonės blokai
▼M1
CSM_72 Kiekvienam transporto priemonės blokui sugeneruojama
po dvi unikalias ECC raktų poras, žymimas VU_MA ir
VU_Sign. Tai atlieka transporto priemonės blokų gamin­
tojai. Sugeneravęs transporto priemonės bloko raktų porą,
raktą generuojantis subjektas viešąjį raktą perduoda savo
valstybės narės pažymėjimų įstaigai, kad gautų jos pasira­
šytą atitinkamą transporto priemonės bloko pažymėjimą.
Privatusis raktas naudojamas tik transporto priemonės
bloke.
▼B
CSM_73 Tam tikro transporto priemonės bloko VU_MA ir
VU_Sign pažymėjimų įsigaliojimo data turi būti ta pati.
CSM_74 Transporto priemonės bloko gamintojas parenka tokį trans­
porto priemonės bloko raktų poros stiprumą, kuris būtų
lygiavertis MSCA raktų poros, skirtos atitinkamam trans­
porto priemonės bloko pažymėjimui pasirašyti, stiprumui.
CSM_75 Transporto priemonės bloke jam skirta raktų pora
VU_MA, sudaryta iš privačiojo rakto VU_MA.SK ir
viešojo rakto VU_MA.PK, naudojama tik transporto prie­
monės bloko autentiškumui patvirtinti tachografo kortelių
ir išorinių GNSS įrenginių atžvilgiu, kaip nustatyta šio
priedėlio 10.3 ir 11.4 skirsniuose.
CSM_76 Transporto priemonės blokas turi galėti generuoti trumpa­
laikių ECC raktų poras ir trumpalaikių raktų porą naudoja
tik seanso raktui derinti su tachografo kortele arba išoriniu
GNSS įrenginiu, kaip nustatyta šio priedėlio 10.4 ir 11.4
skirsniuose.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 453
CSM_77 Transporto priemonės bloke jo VU_Sign raktų poros priva­
tusis raktas VU_Sign.SK naudojamas tik perkeltų
duomenų rinkmenoms pasirašyti, kaip nustatyta šio prie­
dėlio 14 skyriuje. Atitinkamas viešasis raktas VU_Sign.PK
naudojamas tik transporto priemonės bloko sukurtiems
parašams patikrinti.
CSM_78 Kaip nurodyta 9.1.7 skirsnyje pateiktame 1 paveiksle,
VU_MA pažymėjimo galiojimo laikotarpis – 15 metų ir
3 mėnesiai. VU_Sign pažymėjimo galiojimo laikotarpis –
taip pat 15 metų ir 3 mėnesiai.
Pastabos
— Nustatant ilgesnį VU_Sign pažymėjimo galiojimo
laikotarpį transporto priemonės blokas gali galiojančius
perkeltų duomenų parašus kurti dar tris mėnesius nuo
šio pažymėjimo galiojimo pabaigos, kaip reikalaujama
Reglamente (ES) Nr. 581/2010.
— Ilgesnis VU_MA pažymėjimo galiojimo laikotarpis
reikalingas tam, kad dar tris mėnesius nuo šio pažymė­
jimo galiojimo pabaigos būtų galima patvirtinti trans­
porto priemonės bloko autentiškumą kontrolės kortelės
arba įmonės kortelės atžvilgiu, taip suteikiant galimybę
perkelti duomenis.
CSM_79 Pasibaigus atitinkamo pažymėjimo galiojimui, transporto
priemonės blokas jokiais tikslais nenaudoja transporto prie­
monės bloko raktų poros privačiojo rakto.
CSM_80 Pradėjus naudoti transporto priemonės bloką, transporto
priemonės bloko raktų poros (išskyrus trumpalaikių raktų
poras) ir atitinkami to transporto priemonės bloko pažymė­
jimai darbo sąlygomis nekeičiami ir neatnaujinami.
Pastabos
— Trumpalaikių raktų poroms šis reikalavimas netai­
komas, nes kaskart, kai atliekamas lusto autentiškumo
tikrinimas ir seanso raktų derinimas, transporto prie­
monės blokas sugeneruoja naują trumpalaikių raktų
porą; žr. 10.4 skirsnį. Pažymėtina, kad trumpalaikių
raktų poroms atitinkami pažymėjimai neišduodami.
— Šiuo reikalavimu neatimama galimybė transporto prie­
monės bloko statinių raktų poras keisti saugioje trans­
porto priemonės bloko gamintojo kontroliuojamoje
aplinkoje atliekant atnaujinimo arba taisymo darbus.
CSM_81 Pradedamuose naudoti transporto priemonės blokuose turi
būti tokie kriptografiniai raktai ir pažymėjimai:
— privatusis raktas VU_MA ir atitinkamas pažymėjimas;
— privatusis raktas VU_Sign ir atitinkamas pažymėjimas;
— MSCA_VU-EGF pažymėjimas su MSCA_VU-
EGF.PK viešuoju raktu, skirtu VU_MA pažymėjimui
ir VU_Sign pažymėjimui patikrinti;
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 454
— EUR pažymėjimas su EUR.PK viešuoju raktu, skirtu
MSCA_VU-EGF pažymėjimui patikrinti;
— EUR pažymėjimas, kurio galiojimo laikotarpis yra
prieš pat EUR pažymėjimo, skirto MSCA_VU-EGF
pažymėjimui patikrinti, galiojimo laikotarpį, jei toks
pažymėjimas yra;
— sąsajos pažymėjimas, kuriuo susiejami šie du EUR
pažymėjimai, jei toks yra.
CSM_82 Be CSM_81 punkte nurodytų kriptografinių raktų ir pažy­
mėjimų, transporto priemonės blokuose taip pat turi būti
šio priedėlio A dalyje nurodyti raktai ir pažymėjimai, kad
transporto priemonės blokas galėtų sąveikauti su pirmosios
kartos tachografo kortelėmis.
9.1.5 Įrangos lygmuo. Tachografo kortelės
▼M1
CSM_83 Kiekvienai tachografo kortelei sugeneruojama unikali ECC
raktų pora, žymima Card_MA. Kiekvienai vairuotojo
kortelei ir kiekvienai dirbtuvių kortelei sugeneruojama
antra unikali ECC raktų pora, žymima Card_Sign. Tai
gali atlikti kortelių gamintojai arba kortelių individualizuo­
tojai. Sugeneravęs kortelės raktų porą, raktą generuojantis
subjektas viešąjį raktą perduoda savo valstybės narės pažy­
mėjimų įstaigai, kad gautų jos pasirašytą atitinkamą
kortelės pažymėjimą. Privatusis raktas naudojamas tik
tachografo kortelėje.
▼B
CSM_84 Tam tikros vairuotojo kortelės arba dirbtuvių kortelės
Card_MA ir Card_Sign pažymėjimų įsigaliojimo data turi
būti ta pati.
CSM_85 Kortelės gamintojas arba kortelės individualizuotoja
parenka tokį kortelės raktų poros stiprumą, kuris būtų
lygiavertis MSCA raktų poros, skirtos atitinkamam
kortelės pažymėjimui pasirašyti, stiprumui.
CSM_86 Tachografo kortelėje jai skirta Card_MA raktų pora, suda­
ryta iš privačiojo rakto Card_MA.SK ir viešojo rakto
Card_MA.PK, naudojama tik abipusiam autentiškumo
tikrinimui ir seanso raktų derinimui transporto priemonės
blokų atžvilgiu, kaip nustatyta šio priedėlio 10.3 ir 10.4
skirsniuose.
CSM_87 Vairuotojo kortelėje arba dirbtuvių kortelėje jos Card_Sign
raktų poros privatusis raktas Card_Sign.SK naudojamas tik
perkeltų duomenų rinkmenoms pasirašyti, kaip nustatyta
šio priedėlio 14 skyriuje. Atitinkamas viešasis raktas
Card_Sign.PK naudojamas tik kortelės sukurtiems para­
šams patikrinti.
▼M1
CSM_88 Card_MA pažymėjimo galiojimo laikotarpis yra toks:
— vairuotojo kortelės: 5 metai,
— įmonės kortelės: 5 metai,
— kontrolės kortelės: 2 metai,
— dirbtuvių kortelės: 1 metai.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 455
CSM_89 Card_Sign pažymėjimo galiojimo laikotarpis yra toks:
— vairuotojo kortelės: 5 metai ir 1
mėnuo,
— dirbtuvių kortelės: 1 metai ir 1
mėnuo.
Pastaba. Nustatant ilgesnį Card_Sign pažymėjimo galio­
jimo laikotarpį, vairuotojo kortelė gali galiojančius
perkeltų duomenų parašus kurti dar mėnesį nuo šio pažy­
mėjimo galiojimo pabaigos. Tai būtina pagal
Reglamentą (ES) Nr. 581/2010, kuriame reikalaujama,
kad duomenis iš vairuotojo kortelės būtų galima perkelti
dar 28 dienas nuo tos dienos, kai į ją paskutinį kartą buvo
įrašyti duomenys.
CSM_90 Išdavus kortelę, tos tachografo kortelės raktų poros ir
atitinkami pažymėjimai nekeičiami ir neatnaujinami.
CSM_91 Išduotose tachografo kortelėse turi būti tokie kriptografi­
niai raktai ir pažymėjimai:
— Card_MA privatusis raktas ir atitinkamas pažymėjimas;
— be to, vairuotojų kortelėse ir dirbtuvių kortelėse –
Card_Sign privatusis raktas ir atitinkams pažymėjimas;
— MSCA_Card pažymėjimas su MSCA_Card.PK
viešuoju raktu, skirtu Card_MA pažymėjimui ir Card_­
Sign pažymėjimui patikrinti;
— EUR pažymėjimas su EUR.PK viešuoju raktu, skirtu
MSCA_Card pažymėjimui patikrinti;
— EUR pažymėjimas, kurio galiojimo laikotarpis yra
prieš pat EUR pažymėjimo, skirto MSCA_Card pažy­
mėjimui, patikrinti, galiojimo laikotarpį, jei toks pažy­
mėjimas yra.
— sąsajos pažymėjimas, kuriuo susiejami šie du EUR
pažymėjimai, jei toks yra.
▼M1
— be to, tik kontrolės kortelėse, įmonės kortelėse ir dirb­
tuvių kortelėse ir tik jei jos išduotos per naujojo EUR
pažymėjimo galiojimo laikotarpio pirmuosius tris
mėnesius – EUR pažymėjimas dviem kartomis anks­
tesnis, jei yra.
Sąrašo paskutinio punkto pastaba. Pavyzdžiui, per
pirmuosius tris ERCA (3) pažymėjimo mėnesius
(žr. 1 pav.), minėtose kortelėse yra ERCA (1) pažymė­
jimas. To reikia siekiant užtikrinti, kad naudojantis
šiomis kortelėmis būtų įmanoma perkelti duomenis iš
ERCA (1) transporto priemonės blokų, kurių įprasta
naudojimo trukmė yra 15 metų, o 3 mėnesių laikotarpis
duomenims parsisiųsti baigiasi per šiuos mėnesius.
Žr. IC priedo 13 reikalavimo paskutinį sąrašo punktą.
▼B
CSM_92 Be CSM_91 punkte nurodytų kriptografinių raktų ir pažy­
mėjimų, tachografo kortelėse taip pat turi būti šio priedėlio
A dalyje nurodyti raktai ir pažymėjimai, kad šios kortelės
galėtų sąveikauti su pirmosios kartos transporto priemonės
blokais.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 456
9.1.6 Įrangos lygmuo. Išoriniai GNSS įrenginiai
▼M1
CSM_93 Kiekvienam išoriniam GNSS įrenginiui sugeneruojama po
unikalią ECC raktų porą, žymimą EGF_MA. Tai atlieka
išorinių GNSS įrenginių gamintojai. Sugeneravęs raktų
porą EGF_MA, raktą generuojantis subjektas viešąjį raktą
perduoda savo valstybės narės pažymėjimų įstaigai, kad
gautų jos pasirašytą atitinkamą EGF_MA pažymėjimą.
Privatusis raktas naudojamas tik išoriniame GNSS įrengi­
nyje.
▼B
CSM_94 EGF gamintojas parenka tokį EGF_MA raktų poros
stiprumą, kuris būtų lygiavertis MSCA raktų poros, skirtos
atitinkamam EGF_MA pažymėjimui pasirašyti, stiprumui.
▼M1
CSM_95 Išoriniame GNSS įrenginyje jam skirta raktų pora
EGF_MA, sudaryta iš privačiojo rakto EGF_MA.SK ir
viešojo rakto EGF_MA.PK, naudojama tik abipusiam
autentiškumo tikrinimui ir seanso raktų derinimui trans­
porto priemonės blokų atžvilgiu, kaip nustatyta šio prie­
dėlio 11.4 skirsnyje.
▼B
CSM_96 EGF_MA pažymėjimo galiojimo laikotarpis – 15 metų.
CSM_97 Pasibaigus atitinkamo pažymėjimo galiojimui, išorinis
GNSS įrenginys nenaudoja EGF_MA raktų poros priva­
čiojo rakto sujungimo su transporto priemonės bloku
tikslais.
Pastaba. Kaip paaiškinta 11.3.3 skirsnyje, EGF jam skirtą
privatųjį raktą savo autentiškumui patvirtinti transporto
priemonės bloko, su kuriuo jis jau sujungtas, atžvilgiu
gali naudoti net ir pasibaigus atitinkamo pažymėjimo
galiojimui.
CSM_98 Pradėjus naudoti EGF, EGF_MA raktų pora ir atitinkamas
to išorinio GNSS įrenginio pažymėjimas darbo sąlygomis
nekeičiami ir neatnaujinami.
Pastaba. Šiuo reikalavimu neatimama galimybė EGF raktų
poras keisti saugioje EGF gamintojo kontroliuojamoje
aplinkoje atliekant atnaujinimo arba taisymo darbus.
CSM_99 Pradedamame naudoti išoriniame GNSS įrenginyje turi
būti tokie kriptografiniai raktai ir pažymėjimai:
— EGF_MA privatusis raktas ir atitinkamas pažymėjimas;
— MSCA_VU-EGF pažymėjimas su MSCA_VU-
EGF.PK viešuoju raktu, skirtu EGF_MA pažymėjimui
patikrinti;
— EUR pažymėjimas su EUR.PK viešuoju raktu, skirtu
MSCA_VU-EGF pažymėjimui patikrinti;
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 457
— EUR pažymėjimas, kurio galiojimo laikotarpis yra
prieš pat EUR pažymėjimo, skirto MSCA_VU-EGF
pažymėjimui patikrinti, galiojimo laikotarpį, jei toks
pažymėjimas yra;
— sąsajos pažymėjimas, kuriuo susiejami šie du EUR
pažymėjimai, jei toks yra.
9.1.7 Apžvalga. Pažymėjimo keitimas
Toliau pateiktame 1 paveiksle parodyta, kaip išduodami ir laikui bėgant
naudojami įvairių kartų ERCA pagrindiniai pažymėjimai, ERCA sąsajos
pažymėjimai, MSCA pažymėjimai ir įrangos (transporto priemonės blokų
ir kortelių) pažymėjimai:
▼M1
1 pav.
Įvairių kartų ERCA pagrindinių pažymėjimų, ERCA sąsajos pažymėjimų, MSCA pažymėjimų ir įrangos
pažymėjimų išdavimas ir naudojimas
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 458
Pastabos dėl 1 paveikslo
1. Pagrindinių pažymėjimų karta nurodoma skliaustuose pateiktu skai­
čiumi. Pvz., ERCA (1) yra pirmosios kartos ERCA pagrindinis pažy­
mėjimas; ERCA (2) – antrosios kartos pažymėjimas ir t. t.
2. Kiti pažymėjimai nurodyti dviem skliaustuose pateiktais skaičiais:
pirmuoju skaičiumi nurodoma pagrindinio pažymėjimo, kuriuo
remiantis buvo išduotas atitinkamas pažymėjimas, karta, antruoju –
paties pažymėjimo karta. Pvz., MSCA_Card (1-1) yra pirmasis
MSCA_Card pažymėjimas, išduotas remiantis ERCA (1); MSCA_­
Card (2-1) yra pirmasis MSCA_Card pažymėjimas, išduotas remiantis
ERCA (2); MSCA_Card (2-last) yra paskutinysis MSCA_Card pažy­
mėjimas, išduotas remiantis ERCA (2); Card_MA(2-1) yra pirmasis
kortelės pažymėjimas, remiantis ERCA (2) išduotas abipusio autentiš­
kumo tikrinimo tikslais, ir t. t.
3. MSCA_Card (2-1) ir MSCA_Card (1-last) pažymėjimai išduodami
beveik tuo pat metu, tačiau jų išdavimo datos šiek tiek skiriasi.
MSCA_Card (2-1) yra pirmasis MSCA_Card pažymėjimas, išduotas
remiantis ERCA (2), jis bus išduotas šiek tiek vėliau nei MSCA_Card
(1-last) – paskutinis MSCA_Card pažymėjimas, išduotas remiantis
ERCA (1).
4. Kaip parodyta paveiksle, pirmieji transporto priemonės bloko ir
kortelės pažymėjimai, išduoti remiantis ERCA (2), pasirodys likus
beveik dvejiems metams iki to laiko, kai pasirodys paskutinieji trans­
porto priemonės bloko ir kortelės pažymėjimai, išduoti remiantis
ERCA (1). Taip yra dėl to, kad transporto priemonės bloko ir kortelės
pažymėjimai išduodami remiantis MSCA pažymėjimu, o ne tiesiogiai
remiantis ERCA pažymėjimu. MSCA (2-1) pažymėjimas bus išduotas
iš karto po to, kai įsigalios ERCA (2), o MSCA (1-last) pažymėjimas
bus išduotas šiek tiek anksčiau, paskutiniu ERCA (1) pažymėjimo
galiojimo momentu. Todėl šių dviejų MSCA pažymėjimų galiojimo
laikotarpiai bus beveik vienodi, nors šie pažymėjimai ir skirtingų
kartų.
5. Nurodytas kortelių galiojimo laikotarpis yra vairuotojo kortelių galioji
laikotarpis (5 metai).
▼M1
6. Taupant vietą, parodyti tik pirmosios kartos Card_MA ir Card_Sign
pažymėjimų galiojimo laikotarpių skirtumai.
▼B
9.2. Simetriniai raktai
9.2.1 Transporto priemonės bloko ir judesio jutiklio ryšio apsaugos raktai
9.2.1.1 Bendrosios nuostatos
Pastaba. Šio skirsnio skaitytojai turėtų būti susipažinę su standarto [ISO
16844-3], kuriame aprašoma transporto priemonės bloko ir judesio
jutiklio sąsaja, turiniu. Transporto priemonės bloko ir judesio jutiklio
siejimas išsamiai aprašytas šio priedėlio 12 skyriuje.
CSM_100 Kaip parodyta 3 lentelėje, transporto priemonės blokams ir
judesio jutikliams susieti, transporto priemonės blokų ir
judesio jutiklių abipusiam autentiškumo tikrinimui atlikti ir
transporto priemonės blokų ir judesio jutiklių tarpusavio
ryšiui užšifruoti reikalingi įvairūs simetriniai raktai. Visi
šie raktai yra AES raktai, jų ilgis lygus judesio jutiklio
pagrindinio rakto ilgiui ir yra susijęs su CSM_50 punkte
aprašytos (numatytos) Europos pagrindinės raktų poros,
ilgiu.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 459
3 lentelė.
Transporto priemonės bloko ir judesio jutiklio ryšio apsaugos raktai
Raktas Simbolis Generuoja Generavimo metodas Kur saugoma
Judesio jutiklio pagrin­
dinis raktas, transporto
priemonės bloko dalis
K M-VU ERCA Atsitiktinis ERCA, su transporto priemonės
blokų pažymėjimų išdavimu
susijusios MSCA, transporto
priemonės blokų gamintojai,
transporto priemonės blokai
Judesio jutiklio pagrin­
dinis raktas, dirbtuvių
dalis
K M-WC ERCA Atsitiktinis ERCA, MSCA, kortelių gamin­
tojai, dirbtuvių kortelės
Judesio jutiklio pagrin­
dinis raktas
K M Generuojamas
neautonomiškai
Apskaičiuojama pagal
formulę: K M = K M-VU
XOR K M-WC
ERCA, su judesio jutiklių
pažymėjimų išdavimu susiju­
sios MSCA (neprivaloma) (*)
Identifikavimo raktas K ID Generuojamas
neautonomiškai
Apskaičiuojama pagal
formulę: K ID = K M
XOR CV; CV turi būti
tokia, kaip nurodyta
CSM_106 punkte
ERCA, su judesio jutiklių
pažymėjimų išdavimu susiju­
sios MSCA (neprivaloma) (*)
Siejimo raktas K P Judesio jutiklio
gamintojas
Atsitiktinis Vienas judesio jutiklis
Seanso raktas K S Transporto prie­
monės blokas
(siejant transporto
priemonės bloką
ir judesio jutiklį)
Atsitiktinis Vienas transporto priemonės
blokas ir vienas judesio jutiklis
(*) K M ir K ID saugoti neprivaloma, nes šiuos raktus galima apskaičiuoti remiantis K M-VU , K M-WC ir CV.
CSM_101 Europos vyriausioji pažymėjimų įstaiga sugeneruoja K M-VU
ir K M-WC – du atsitiktinius unikalius AES raktus, kuriais
remiantis pagal formulę K M-VU XOR K M-WC galima apskai­
čiuoti judesio jutiklio pagrindinį raktą K M. Valstybių narių
pažymėjimų įstaigų prašymu ERCA joms perduoda raktus
K M , K M-VU ir K M-WC .
CSM_102 Kiekvienam judesio jutiklio pagrindiniam raktui K M ERCA
priskiria unikalų versijos numerį, kuris taip pat taikomas jį
sudarantiems raktams K M-VU ir K M-WC ir susijusiam identi­
fikavimo raktui K ID. ERCA nurodo versijos numerį vals­
tybių narių pažymėjimų įstaigoms, kai joms perduoda K M-
VU ir K M-WC.
Pastaba. Versijos numeris naudojamas įvairioms šių raktų
kartoms atskirti, kaip išsamiai paaiškinta 9.2.1.2 skirsnyje.
CSM_103 Gamintojų prašymu valstybės narės pažymėjimų įstaiga
jiems perduoda raktą K M-VU,, nurodydama jo versijos
numerį. Transporto priemonės blokų gamintojai įdiegia
raktą K M-VU ir jo versijos numerį į visus gaminamus trans­
porto priemonės blokus.
CSM_104 Valstybės narės pažymėjimų įstaiga užtikrina, kad raktas
K M-WC ir jo versijos numeris būtų įdiegti į kiekvieną jos
atsakomybe išduodamą dirbtuvių kortelę.
Pastabos
— Žr. 2 priedėlyje pateiktą duomenų tipo
aprašymą.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 460
— Kaip paaiškinta 9.2.1.2 skirsnyje, į vieną dirbtuvių
kortelę iš tikrųjų gali būti įdiegti kelių kartų K M-WC .
CSM_105 Be CSM_104 punkte nurodyto AES rakto, MSCA užtikrina,
kad į kiekvieną jos atsakomybe išduodamą dirbtuvių kortelę
būtų įdiegtas šio priedėlio A dalies CSM_037 reikalavime
nurodytas TDES raktas Km WC .
Pastabos
— Taip suteikiama galimybė antrosios kartos dirbtuvių
kortelę naudoti pirmosios kartos transporto priemonės
blokui sujungti.
— Antrosios kartos dirbtuvių kortelėje bus įdiegtos dvi
skirtingos taikomosios programos – viena, atitinkanti
šio priedėlio B dalies reikalavimus, ir kita, atitinkanti
A dalies reikalavimus. Pastarojoje programoje bus
įdiegtas TDES raktas Km WC .
CSM_106 MSCA, susijusi su judesio jutiklių išdavimu, identifikavimo
raktą apskaičiuoja remdamasi judesio jutiklio pagrindiniu
raktu – atlikdama XOR operaciją su pastoviuoju vektoriumi
CV. CV vertė turi būti tokia:
▼M1
— jei tai 128 bitų judesio jutiklio pagrindinis raktas: CV =
‘B6 44 2C 45 0E F8 D3 62 0B 7A 8A 97 91 E4 5D 83’
▼B
— jei tai 192 bitų judesio jutiklio pagrindinis raktas: CV =
„72 AD EA FA 00 BB F4 EE F4 99 15 70 5B 7E EE
BB 1C 54 ED 46 8B 0E F8 25“
— jei tai 256 bitų judesio jutiklio pagrindinis raktas: CV =
„1D 74 DB F0 34 C7 37 2F 65 55 DE D5 DC D1 9A
C3 23 D6 A6 25 64 CD BE 2D 42 0D 85 D2 32 63 AD
60“
Pastaba. Šie pastovieji vektoriai sugeneruoti taip:
Pi_10 =matematinės konstantos π trupmeninės dalies
pirmieji 10 baitų = „24 3F 6A 88 85 A3 08 D3 13 19“
CV_128-bits = SHA-256(Pi_10) pirmieji 16 baitų
CV_192-bits = SHA-384(Pi_10) pirmieji 24 baitai
CV_256-bits = SHA-512(Pi_10) pirmieji 32 baitai
CSM_107 ►M1 Kiekvienas judesio jutiklių gamintojas kiekvienam
judesio jutikliui sugeneruoja atsitiktinį unikalų siejimo
raktą K P ir kiekvieną siejimo raktą perduoda savo valstybės
narės pažymėjimų įstaigai. Valstybės narės pažymėjimų
įstaiga kiekvieną siejimo raktą atskirai užšifruoja naudodama
judesio jutiklio pagrindinį raktą K M ir šį užšifruotą raktą
pateikia judesio jutiklio gamintojui. Valstybės narės pažymė­
jimų įstaiga judesio jutiklio gamintojui praneša su kiekvienu
užšifruotu raktu susijusio K M versijos numerį. ◄
Pastaba. Kaip paaiškinta 9.2.1.2 skirsnyje, judesio jutiklio
gamintojui iš tikrųjų gali reikėti vienam judesio jutikliui
sugeneruoti daug unikalių siejimo raktų.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 461
CSM_108 Kiekvienas judesio jutiklių gamintojas kiekvienam judesio
jutikliui sugeneruoja unikalų serijos numerį ir visus serijos
numerius perduoda savo valstybės narės pažymėjimų
įstaigai. Valstybės narės pažymėjimų įstaiga kiekvieną
serijos numerį atskirai užšifruoja naudodama identifikavimo
raktą K ID ir šį užšifruotą serijos numerį pateikia judesio
jutiklio gamintojui. Valstybės narės pažymėjimų įstaiga
judesio jutiklio gamintojui praneša su kiekvienu užšifruotu
serijos numeriu susijusio K ID versijos numerį.
▼B
CSM_109 Vykdydama CSM_107 ir CSM_108 reikalavimus, MSCA
nuosekliojo blokinio šifravimo režimu taiko AES algoritmą,
kaip apibrėžta standarte [ISO 10116], naudodama kaitalio­
jimo parametrą m = 1 ir inicializacijos vektorių SV = „00“
{16}, t. y. 16 baitų, kurių dvejetainė vertė lygi 0. Prireikus
MSCA taiko standarte [ISO 9797-1] nustatytą 2 užpildymo
metodą.
CSM_110 Judesio jutiklio gamintojas užšifruotą siejimo raktą ir užšif­
ruotą serijos numerį išsaugo judesio jutiklyje, kuriam jie yra
skirti, kartu su atitinkamomis šifravimo tikslais naudotų
raktų K M ir K ID grynojo teksto vertėmis ir versijos
numeriais.
Pastaba. Kaip paaiškinta 9.2.1.2 skirsnyje, judesio jutiklio
gamintojui iš tikrųjų gali reikėti į vieną judesio jutiklį įdiegti
daug užšifruotų siejimo raktų ir daug užšifruotų serijos
numerių.
CSM_111 Be CSM_110 punkte nurodytos AES pagrįstos kriptogra­
finės informacijos, judesio jutiklio gamintojas kiekviename
judesio jutiklyje taip pat gali išsaugoti TDES algoritmu
pagrįstą kriptografinę informaciją, nurodytą šio priedėlio A
dalies CSM_037 reikalavime.
Pastaba. Tai padarius antrosios kartos judesio jutiklį bus
galima sujungti su pirmosios kartos transporto priemonės
bloku.
CSM_112 Siejant su judesio jutikliu transporto priemonės bloko suge­
neruoto seanso rakto K S ilgis turi būti susietas su jo K M-VU
ilgiu, kaip aprašyta CSM_50.
9.2.1.2 Judesio jutiklio pagrindinio rakto keitimas antrosios kartos įrangoje
CSM_113 Kiekvienas judesio jutiklio pagrindinis raktas ir visi susiję
raktai (žr. 3 lentelę) yra susieti su tam tikra ERCA pagrin­
dinės raktų poros karta. Todėl kas 17 metų šie raktai turi
būti keičiami. Kiekvienos kartos judesio jutiklio pagrindinio
rakto galiojimo laikotarpis prasideda likus vieniems metams
iki susijusios ERCA pagrindinės raktų poros įsigaliojimo ir
pasibaigia, kai baigia galioti susijusi ERCA pagrindinė raktų
pora. Tai parodyta 2 paveiksle.
▼M1
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 462
2 pav.
Įvairių kartų judesio jutiklių pagrindinių raktų išdavimas ir naudojimas transporto priemonės blokuose, judesio
jutikliuose ir dirbtuvių kortelėse
CSM_114 Likus ne mažiau kaip vieniems metams iki naujos Europos
pagrindinės raktų poros sugeneravimo, kaip aprašyta
CSM_56 punkte, ERCA, sugeneruodama naujus K M-VU ir
K M-WC , sugeneruoja naują judesio jutiklio pagrindinį raktą
K M . Judesio jutiklio pagrindinio rakto ilgis turi būti susietas
su numatomu naujos Europos pagrindinės raktų poros
stiprumu, kaip nustatyta CSM_50 punkte. MSCA prašymu
ERCA joms perduoda raktus K M , K M-VU ir K M-WC , nurody­
dama jų versijos numerius.
CSM_115 MSCA užtikrina, kad kiekvienoje jos įgaliojimu išduotoje
dirbtuvių kortelėje būtų saugomi visų galiojančių kartų
K M-WC ir jų versijos numeriai, kaip parodyta 2 paveiksle.
Pastaba. Tai reiškia, kad paskutiniaisiais ERCA pažymėjimo
galiojimo metais dirbtuvių kortelės bus išduodamos su trijų
skirtingų kartų K M-WC , kaip parodyta 2 paveiksle.
CSM_116 Su CSM_107 ir CSM_108 punktuose aprašytu procesu
susiję reikalavimai: kiekvieną iš judesio jutiklio gamintojo
gautą siejimo raktą K P MSCA atskirai užšifruoja naudodama
kiekvienos galiojančios kartos judesio jutiklio pagrindinį
raktą K M . Be to, kiekvieną iš judesio jutiklio gamintojo
gautą serijos numerį MSCA atskirai užšifruoja naudodama
kiekvieną galiojančios kartos identifikavimo raktą K ID .
Judesio jutiklio gamintojas visus užšifruotus siejimo raktus
ir visus užšifruotus serijos numerius išsaugo judesio jutik­
lyje, kuriam jie yra skirti, kartu su atitinkamomis šifravimo
tikslais naudotų raktų K M ir K ID grynojo teksto vertėmis ir
versijos numeriu (-iais).
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 463
Pastaba. Tai reiškia, kad paskutiniaisiais ERCA pažymėjimo
galiojimo metais judesio jutikliai bus išduodami su užšifruo­
tais duomenimis, pagrįstais trijų skirtingų kartų K M , kaip
parodyta 2 paveiksle.
CSM_117 Su CSM_107 punkte aprašytu procesu susiję reikalavimai:
kadangi siejimo rakto K P ilgis susiejamas su K M ilgiu
(žr. CSM_100 punktą), judesio jutiklio gamintojui gali
reikėti vienam judesio jutikliui sugeneruoti tris skirtingus
siejimo raktus (skirtingo ilgio), jei vėlesnių kartų K M būtų
kitokio ilgio. Tokiu atveju kiekvieną siejimo raktą gamin­
tojas perduoda MSCA. MSCA užtikrina, kad kiekvienas
siejimo raktas būtų užšifruotas naudojant tinkamos kartos
judesio jutiklio pagrindinį raktą, t. y. tokio pat ilgio raktą.
Pastaba. Jei judesio jutiklio gamintojas nusprendžia antro­
sios kartos judesio jutikliui sugeneruoti TDES algoritmu
pagrįstą siejimo raktą (žr. CSM_111 punktą), gamintojas
MSCA nurodo, kad šiam siejimo raktui užšifruoti turi būti
naudojamas TDES algoritmu pagrįstas judesio jutiklio
pagrindinis raktas. Taip daroma dėl to, kad TDES rakto
ilgis gali atitikti AES rakto ilgį, todėl MSCA negalės to
suprasti tik iš rakto ilgio.
CSM_118 Transporto priemonės blokų gamintojai į kiekvieną trans­
porto priemonės bloką įdiegia tik vienos kartos K M-VU ,
nurodydami jo versijos numerį. Šios kartos K M-VU susie­
jamas su ERCA pažymėjimu, kuriuo remiantis išduoti trans­
porto priemonės bloko pažymėjimai.
Pastabos
— X kartos ERCA pažymėjimu pagrįstame transporto prie­
monės bloke įdiegiamas tik X kartos K M-VU , net jei jis
išduodamas jau prasidėjus X+1 kartos ERCA pažymė­
jimo galiojimo laikotarpiui. Tai parodyta 2 paveiksle.
— X kartos transporto priemonės blokas negali būti
siejamas su X-1 kartos judesio jutikliu.
— Kadangi dirbtuvių kortelių galiojimo laikotarpis yra vieni
metai, atsižvelgiant į CSM_113–CSM_118 punktus, kai
bus išduotas pirmasis transporto priemonės blokas su
nauju K M-VU , visose dirbtuvių kortelėse bus įdiegtas
naujas K M-WC. Todėl toks transporto priemonės blokas
visada galės apskaičiuoti naują K M . Be to, iki to laiko
daugelyje naujų judesio jutiklių jau bus duomenys, užšif­
ruoti remiantis nauju K M .
9.2.2 DSRC ryšio apsaugos raktai
9.2.2.1 Bendrosios nuostatos
CSM_119 Iš transporto priemonės bloko kontrolės institucijai DSRC
nuotolinio ryšio kanalu perduodamų duomenų autentiškumas
ir konfidencialumas užtikrinamas naudojant konkrečiam
transporto priemonės blokui skirtų AES raktų, apskaičiuotų
remiantis bendru DSRC pagrindiniu raktu KM DSRC , rinkinį.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 464
CSM_120 DSRC pagrindinis raktas KM DSRC – tai ERCA saugiai suge­
neruotas, saugomas ir platinamas AES raktas. Šio rakto ilgis
gali būti 128, 192 arba 256 bitai, jis susiejamas su Europos
pagrindine raktų pora, kaip aprašyta CSM_50 punkte.
CSM_121 Valstybių narių pažymėjimų įstaigų prašymu ERCA joms
saugiai perduoda šį DSRC pagrindinį raktą, kad jos galėtų
apskaičiuoti konkrečiam transporto priemonės blokui skirtus
DSRC raktus ir užtikrinti, kad DSRC pagrindinis raktas būtų
įdiegtas į visas jų atsakomybe išduodamas kontrolės korteles
ir dirbtuvių korteles.
CSM_122 Kiekvienam DSRC pagrindiniam raktui ERCA priskiria
unikalų versijos numerį. ERCA, valstybių narių pažymėjimų
įstaigoms perduodama DSRC pagrindinį raktą, joms nurodo
versijos numerį.
Pastaba. Versijos numeris naudojamas įvairioms DSRC
pagrindinio rakto kartoms atskirti, kaip išsamiai paaiškinta
9.2.2.2 skirsnyje.
▼M1
CSM_123 Kiekvienam transporto priemonės blokui jo gamintojas
sukuria unikalų serijos numerį ir jį perduoda savo valstybės
narės pažymėjimų įstaigai, prašydamas išduoti dviejų
konkrečiam transporto priemonės blokui skirtų DSRC
raktų rinkinį. Transporto priemonės bloko serijos numerio
duomenų tipas turi būti VuSerialNumber.
Pastaba.
— Šis transporto priemonės bloko serijos numeris turi
sutapti su duomenų rinkinio VuIdentification elementu
vuSerialNumber (žr. 1 priedėlį) ir su pažymėjimo turė­
tojo žymeniu transporto priemonės bloko pažymėji­
muose.
— Transporto priemonės bloko serijos numeris gali būti
nežinomas, kai transporto priemonės bloko gamintojas
prašo DSRC raktų konkrečiam transporto priemonės
blokui. Tokiu atveju transporto priemonės bloko gamin­
tojas siunčia unikalų pažymėjimo prašymo identifika­
torių, kurį naudojo transporto priemonės bloko pažymė­
jimų prašyme; žr. CSM_153. Todėl pažymėjimo
prašymo identifikatorius sutampa su pažymėjimo turė­
tojo žymeniu transporto priemonės bloko pažymėji­
muose.
▼B
CSM_124 Gavusi prašymą išduoti konkrečiam transporto priemonės
blokui skirtų DSRC raktų rinkinį, MSCA apskaičiuoja trans­
porto priemonės blokui skirtus du AES raktus – K_VU
DSRC _ENC ir K_VU DSRC _MAC. Šių konkrečiam transporto
priemonės blokui skirtų raktų ilgis turi atitikti DSRC pagrin­
dinio rakto ilgį. MSCA taiko [RFC 5869] nustatytą raktų
darybos funkciją. HMAC-Hash funkcijai vykdyti reikalinga
maišos funkcija turi būti susieta su DSRC pagrindinio rakto
ilgiu, kaip aprašyta CSM_50 punkte. [RFC 5869] nustatyta
raktų darybos funkcija taikoma taip:
1 etapas (išskyrimas):
— PRK = HMAC-Hash (salt, IKM), čia: salt – tuščia eilutė
(„“), IKM – KM DSRC .
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 465
2 etapas (išplėtimas):
— OKM = T(1), čia:
T(1) = HMAC-Hash (PRK, T(0) || info || „01“), kai
— T(0) = tuščia eilutė („“),
— ►M1 info = transporto priemonės bloko serijos
numeris arba pažymėjimo prašymo identifikatorius,
nurodytas CSM_123 punkte, ◄
— K_VU DSRC _ENC = pirmieji OKM L oktetai,
K_VU DSRC _MAC = paskutinieji OKM L;
čia: L – privalomas K_VU DSRC _ENC ir
K_VU DSRC _MAC ilgis oktetais.
CSM_125 MSCA saugiai perduoda K_VU DSRC _ENC ir
K_VU DSRC _MAC transporto priemonės bloko gamintojui,
kad šis juos įdiegtų transporto priemonės bloką, kuriam jie
yra skirti.
CSM_126 Išduoti K_VU DSRC _ENC ir K_VU DSRC _MAC išsaugomi
transporto priemonės bloko saugiojoje atmintinėje, kad
būtų galima užtikrinti nuotolinio ryšio kanalu perduotų
duomenų nepažeistumą, autentiškumą ir konfidencialumą.
Transporto priemonės bloke taip pat turi būti saugomas
DSRC pagrindinio rakto, naudoto šiems konkrečiam trans­
porto priemonės blokui skirtiems raktams apskaičiuoti,
versijos numeris.
CSM_127 Išduotas KM DSRC turi būti saugomas kontrolės kortelių ir
dirbtuvių kortelių saugioje atmintinėje, kad būtų galima
patikrinti nuotolinio ryšio kanalu transporto priemonės
bloko perduotų duomenų nepažeistumą ir autentiškumą ir
šiuos duomenis iššifruoti. Kontrolės kortelėse ir dirbtuvių
kortelėse taip pat turi būti saugomas DSRC pagrindinio
rakto versijos numeris.
Pastaba. Kaip paaiškinta 9.2.2.2 skirsnyje, į vieną dirbtuvių
kortelę arba kontrolės kortelę iš tikrųjų gali būti įdiegti kelių
kartų K DSRC .
▼M1
CSM_128 Valstybės narės pažymėjimų įstaiga tvarko visų jos sugene­
ruotų konkrečiam transporto priemonės blokui skirtų DSRC
raktų, jų versijos numerių ir transporto priemonės bloko
serijos numerių arba jiems gauti naudotų pažymėjimo
prašymų identifikatorių registrą.
▼B
9.2.2.2 DSRC pagrindinio rakto keitimas
CSM_129 Kiekvienas DSRC raktas yra susietas su tam tikra ERCA
pagrindinės raktų poros karta. Todėl ERCA privalo kas 17
metų pakeisti DSRC pagrindinį raktą. Kiekvienos kartos
DSRC pagrindinio rakto galiojimo laikotarpis prasideda
likus dvejiems metams iki susijusios ERCA pagrindinės
raktų poros įsigaliojimo ir pasibaigia, kai baigia galioti susi­
jusi ERCA pagrindinė raktų pora. Tai parodyta 3 paveiksle.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 466
3 pav.
Įvairių kartų DSRC pagrindinių raktų išdavimas ir naudojimas transporto priemonės blokuose, dirbtuvių
kortelėse ir kontrolės kortelėse
CSM_130 Likus ne mažiau kaip dvejiems metams iki naujos Europos
pagrindinės raktų poros sugeneravimo, kaip aprašyta
CSM_56, ERCA sugeneruoja naują DSRC pagrindinį
raktą. DSRC rakto ilgis turi būti susietas su numatomu
naujos Europos pagrindinės raktų poros stiprumu, kaip
nustatyta CSM_50 punkte. MSCA prašymu ERCA joms
perduoda naują DSRC pagrindinį raktą, nurodydama jo
versijos numerį.
CSM_131 MSCA užtikrina, kad kiekvienoje jos įgaliojimu išduoda­
moje kontrolės kortelėje būtų išsaugoti visų galiojančių
kartų KM DSRC ir jų versijos numeriai, kaip parodyta 3
paveiksle.
Pastaba. Tai reiškia, kad paskutiniuosius dvejus ERCA
pažymėjimo galiojimo metus kontrolės kortelės bus išduo­
damos su trijų skirtingų kartų KM DSRC , kaip parodyta 3
paveiksle.
CSM_132 MSCA užtikrina, kad visų kartų KM DSRC , kurie galiojo ne
trumpiau kaip vienus metus ir vis dar galioja, būtų įdiegti į
kiekvieną jos įgaliojimu išduodamą dirbtuvių kortelę, taip
pat nurodant jų versijos numerius, kaip parodyta 3 paveiksle.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 467
Pastaba. Tai reiškia, kad paskutiniaisiais ERCA pažymėjimo
galiojimo metais dirbtuvių kortelės bus išduodamos su trijų
skirtingų kartų KM DSRC , kaip parodyta 3 paveiksle.
CSM_133 Transporto priemonės blokų gamintojai į kiekvieną trans­
porto priemonės bloką įdiegia tik vieną konkrečiam trans­
porto priemonės blokui skirtų DSRC raktų rinkinį, nurody­
dami jo versijos numerį. Raktų rinkinys apskaičiuojamas
remiantis tos kartos KM DSRC , kuri yra susieta su ERCA
pažymėjimu, kuriuo remiantis išduoti transporto priemonės
bloko pažymėjimai.
Pastabos
— Tai reiškia, kad X kartos ERCA pažymėjimu pagrįstame
transporto priemonės bloke įdiegiamas tik X kartos
K_VU DSRC ir K_VU DSRC _MAC, net jei transporto prie­
monės blokas išduodamas jau prasidėjus X+1 kartos
ERCA pažymėjimo galiojimo laikotarpiui. Tai parodyta
3 paveiksle.
— Kadangi dirbtuvių kortelių galiojimo laikotarpis yra vieni
metai, o kontrolės kortelių – dveji metai, atsižvelgiant į
CSM_131–CSM_133 punktus, kai bus išduotas pirmasis
transporto priemonės blokas su šiuo pagrindiniu raktu
pagrįstais konkrečiam transporto priemonės blokui skir­
tais raktais, visose dirbtuvių kortelėse ir kontrolės korte­
lėse bus įdiegtas naujas DSRC pagrindinis raktas.
9.3. Pažymėjimai
9.3.1 Bendrosios nuostatos
CSM_134 Visi Europos išmaniojo tachografo sistemoje naudojami
pažymėjimai turi būti autonominio aprašo, kortele
patikrinami (CV) pažymėjimai, atitinkantys standartus [ISO
7816-4] ir [ISO 7816-8].
CSM_135 ►M1 Pažymėjimų duomenų objektams koduoti taikomos
išskirtinės kodavimo taisyklės (DER), nustatytos standartu
[ISO 8825-1]. 4 lentelėje parodytas visas pažymėjimo koda­
vimas, įskaitant visas žymenas ir ilgio baitus. ◄
Pastaba. Atlikus tokį kodavimą gaunama toliau nurodytos
struktūros žymenos ilgio vertė (TLV).
Žymena: žymena užkoduojama vienu arba dviem oktetais,
ja nurodomas turinys.
Ilgis: ilgis užkoduojamas vienu, dviem arba trim oktetais
kaip nepasirašytas sveikasis skaičius, jo didžiau­
sias galimas ilgis – 65 535 oktetai. Naudojama
kuo mažiau oktetų.
Vertė: vertė užkoduojama nuliu arba daugiau oktetų.
9.3.2 Pažymėjimo turinys
CSM_136 Visų pažymėjimų struktūra turi būti tokia, kaip nurodyta 4
lentelėje pateiktame pažymėjimo profilyje.
4 lentelė.
1 versijos pažymėjimo profilis
Laukas
Lauko
identifikatori­
us
Žymena Ilgis (baitais)
ASN.1 duomenų tipas
(žr. 1 priedėlį)
ECC pažymėjimas C „7F 21“ Kintamas
ECC pažymėjimo
pagrindinė dalis
B „7F 4E“ Kintamas
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 468
Laukas
Lauko
identifikatori­
us
Žymena Ilgis (baitais)
ASN.1 duomenų tipas
(žr. 1 priedėlį)
Pažymėjimo profilio
identifikatorius
CPI „5F 29“ „01“
Pažymėjimų įstaigos
žymuo
CAR „42“ „08“
Pažymėjimo turėtojo
įgaliojimas
CHA „5F 4C“ „07“
Viešasis raktas PK „7F 49“ Kintamas
Domeno parametrai DP „06“ Kintamas
Viešasis taškas PP „86“ Kintamas
Pažymėjimo turėtojo
žymuo
CHR „5F 20“ „08“
Pažymėjimo įsigalio­
jimo data
CEfD „5F 25“ „04“
Pažymėjimo galio­
jimo pabaigos data
CExD „5F 24“ „04“
ECC pažymėjimo
parašas
S „5F 37“ Kintamas
Pastaba. Lauko identifikatorius tolesniuose šio priedėlio
skirsniuose bus naudojamas atskiriems pažymėjimo laukams
nurodyti, pvz., X.CAR yra naudotojo X pažymėjime nuro­
dytos pažymėjimų įstaigos žymuo.
9.3.2.1 Pažymėjimo profilio identifikatorius
CSM_137 Pažymėjimo profilio identifikatorius naudojamas pažymė­
jime naudotam pažymėjimo profiliui nurodyti. 4 lentelėje
nurodyta 1 versija žymima verte „00“.
9.3.2.2 Pažymėjimų įstaigos žymuo
CSM_138 Pažymėjimų įstaigos žymuo naudojamas viešajam raktui,
skirtam pažymėjimo parašui patikrinti, identifikuoti. Taigi
pažymėjimų įstaigos žymuo atitinka atitinkamos pažymėjimų
įstaigos pažymėjime nurodytą pažymėjimo turėtojo žymenį.
CSM_139 ERCA pagrindinį pažymėjimą pasirašo pati ERCA, t. y.
pažymėjimų įstaigos žymuo ir pažymėjimo turėtojo žymuo
yra vienodi.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 469
CSM_140 ERCA sąsajos pažymėjime nurodomas pažymėjimo turėtojo
žymuo atitinka naujojo ERCA pagrindinio pažymėjimo
CHR. Sąsajos pažymėjimui skirtas pažymėjimo turėtojo
žymuo atitinka ankstesnio ERCA pagrindinio pažymėjimo
CHR.
9.3.2.3 Pažymėjimo turėtojo įgaliojimas
▼M1
CSM_141 Pažymėjimo turėtojo įgaliojimas naudojamas pažymėjimo
rūšiai identifikuoti. Jis sudaromas iš šešių svarbiausiųjų
tachografo taikomosios programos identifikatoriaus baitų,
sujungtų su įrangos tipu, rodančių įrangos tipą, kuriam
skirtas pažymėjimas. Transporto priemonės bloko pažymė­
jime, vairuotojo kortelės pažymėjime arba dirbtuvių kortelės
pažymėjime įrangos tipu taip pat atskiriamas abipusio auten­
tiškumo tikrinimo pažymėjimas nuo pažymėjimo, naudo­
jamo skaitmeniniams parašams kurti (žr. 9.1 skirsnį ir 1
priedėlio duomenų tipą EquipmentType).
▼B
9.3.2.4 Viešasis raktas
Į viešąjį raktą įeina du duomenų elementai: su viešuoju raktu pažymėjime
naudotini standartiniai domeno parametrai ir viešojo taško vertė.
CSM_142 Domeno parametrų duomenų elementas sudaromas iš 1
lentelėje nurodytų objekto identifikatorių, kuriais nurodomas
standartinių domeno parametrų rinkinys.
CSM_143 Viešojo taško duomenų elementas sudaromas iš viešojo
taško. Elipsinės kreivės viešieji taškai konvertuojami į oktetų
eilutes, kaip nustatyta [TR-03111]. Naudojamas neglaudintas
kodavimo formatas. Iš užkoduoto formato atkuriant elipsinės
kreivės tašką, visada atliekami [TR-03111] aprašyti
tikrinimai.
9.3.2.5 Pažymėjimo turėtojo žymuo
CSM_144 Pažymėjimo turėtojo žymuo yra pažymėjime nurodytas
viešojo rakto identifikatorius. Jis naudojamas šiam viešajam
raktui nurodyti kituose pažymėjimuose.
CSM_145 Kortelių pažymėjimuose ir išorinių GNSS įrenginių
pažymėjimuose nurodomo pažymėjimo turėtojo žymens
duomenys turi būti 1 priedėlyje nurodyto
duomenų tipo.
CSM_146 Dėl transporto priemonės blokų reikia pasakyti, kad gamin­
tojas, prašydamas pažymėjimo, gali žinoti gamintojo sutei­
kiamą transporto priemonės bloko, kuriam skirtas tas
pažymėjimas ir susijęs privatusis raktas, serijos numerį
arba jo nežinoti. Pirmuoju atveju pažymėjimo turėtojo
žymens duomenys turi būti 1 priedėlyje nurodyto
duomenų tipo. Antruoju
atveju pažymėjimo turėtojo žymens duomenys turi būti 1
priedėlyje nurodyto duomenų
tipo.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 470
Pastaba. Kortelės pažymėjime pažymėjimo turėtojo
žymens (CHR) vertė turi būti lygi cardExtendedSerial­
Number vertei elementariojoje rinkmenoje EF_ICC; žr. 2
priedėlį. EGF pažymėjime pažymėjimo turėtojo
žymens (CHR) vertė turi būti lygi sensorGNSSSerialNumber
vertei elementariojoje rinkmenoje EF_ICC; žr. 14 priedėlį.
Transporto priemonės bloko pažymėjime pažymėjimo turė­
tojo žymens (CHR) vertė turi būti lygi duomenų rinkinio
VuIdentification elementui vuSerialNumber (žr. 1 priedėlį),
nebent gamintojas, prašydamas pažymėjimo, nežino, kokį
serijos numerį suteiks transporto priemonės blokui.
▼B
CSM_147 ERCA ir MSCA pažymėjimuose nurodomo pažymėjimo
turėtojo žymens duomenys turi būti 1 priedėlyje nurodyto
duomenų tipo.
9.3.2.6 Pažymėjimo įsigaliojimo data
▼M1
CSM_148 Pažymėjimo įsigaliojimo data – data ir laikas, kai prasideda
pažymėjimo galiojimo laikotarpis.
▼B
9.3.2.7 Pažymėjimo galiojimo pabaigos data
CSM_149 Pažymėjimo galiojimo pabaigos data – data ir laikas, kai
baigiasi pažymėjimo galiojimo laikotarpis.
9.3.2.8 Pažymėjimo parašas
CSM_150 Pažymėjimo parašas sukuriamas pažymėjimo pagrindinei
daliai, įskaitant pažymėjimo pagrindinės dalies žymeną ir
ilgį. Parašas kuriamas pagal ECDSA algoritmą, kaip nuro­
dyta [DSS], taikant maišos algoritmą, susietą su pasirašan­
čiosios institucijos rakto dydžiu, nurodytu CSM_50 punkte.
Parašo formatas turi būti paprastas, kaip nurodyta [TR-
03111].
9.3.3 Pažymėjimų prašymas
CSM_151 ►M1 Prašydama pažymėjimo, valstybės narės pažymėjimų
įstaiga Pagrindiniam Europos pažymėjimų centrui (ERCA)
siunčia šiuos duomenis: ◄
— prašomo pažymėjimo profilio identifikatorių;
— pažymėjimų įstaigos žymenį, kurį numatoma naudoti
pasirašant pažymėjimą;
— pasirašytiną viešąjį raktą.
CSM_152 Be CSM_151 punkte nurodytų duomenų, MSCA, prašy­
dama ERCA išduoti pažymėjimą, perduoda tokius
duomenis, suteikiančius ERCA galimybę naujame MSCA
pažymėjime sukurti pažymėjimo turėtojo žymenį:
— pažymėjimų įstaigos skaitinį valstybės kodą (1 priedėlyje
nurodytas duomenų tipas );
— pažymėjimų įstaigos raidinį skaitinį valstybės kodą (1
priedėlyje nurodytas duomenų tipas );
— vieno baito serijos numerį įvairiems pažymėjimų įstaigos
raktams atskirti, jei jie būtų keičiami;
— dviejų baitų lauką su papildoma informacija apie pažy­
mėjimų įstaigą.
▼M1
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 471
CSM_153 Įrangos gamintojas, prašydamas valstybės narės pažymėjimų
įstaigos išduoti pažymėjimą, perduoda tokius duomenis,
suteikiančius valstybės narės pažymėjimų įstaigai galimybę
naujame įrangos pažymėjime sukurti pažymėjimo turėtojo
žymenį:
— jei žinoma (žr. CSM_154 punktą), įrangos serijos
numerį, skirtingą kiekvienam gamintojui, įrangos tipui
ir gamybos mėnesiui. Jei ne, unikalų pažymėjimo
prašymo identifikatorių,
— įrangos pagaminimo arba pažymėjimo prašymo metus ir
mėnesį.
Gamintojas užtikrina, kad šie duomenys būtų teisingi ir kad valstybės
narės pažymėjimų įstaigos pateiktas pažymėjimas būtų įdiegtas į įrangą,
kuriai jis yra skirtas.
▼B
CSM_154 Dėl transporto priemonės blokų reikia pasakyti, kad gamin­
tojas, prašydamas pažymėjimo, gali žinoti gamintojo sutei­
kiamą transporto priemonės bloko, kuriam yra skirtas tas
pažymėjimas ir susijęs privatusis raktas, serijos numerį
arba jo nežinoti. Jeigu serijos numeris yra žinomas, trans­
porto priemonės bloko gamintojas jį perduoda MSCA. Jei
ne, gamintojas unikaliai identifikuoja kiekvieną pažymėjimo
prašymą ir šį pažymėjimo prašymo serijos numerį perduoda
MSCA. Tokiu atveju atitinkamame pažymėjime bus nuro­
dytas pažymėjimo prašymo serijos numeris. Įdiegęs pažymė­
jimą į konkretų transporto priemonės bloką, gamintojas
MSCA informuoja apie pažymėjimo prašymo numerio sąryšį
su transporto priemonės bloko identifikavimo duomenimis.
10. TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKO IR KORTELĖS ABIPUSIS
AUTENTIŠKUMO TIKRINIMAS IR SAUGUSIS KEITIMASIS
PRANEŠIMAIS
10.1. Bendrosios nuostatos
CSM_155 Aukšto lygio saugus transporto priemonės bloko ir tacho­
grafo kortelės ryšys užtikrinimas tokiais etapais:
— pirma, kiekviena šalis kitai šaliai įrodo turinti valstybės
narės pažymėjimų įstaigos pasirašytą galiojantį viešojo
rakto pažymėjimą. MSCA viešojo rakto pažymėjimas
savo ruožtu turi būti pasirašytas Europos vyriausiosios
pažymėjimų įstaigos. Šis etapas vadinamas pažymėjimų
sekos tikrinimu ir yra išsamiai aprašytas 10.2 skirsnyje;
— antra, transporto priemonės blokas kortelei turi įrodyti
turįs privatųjį raktą, atitinkantį pateiktame pažymėjime
esantį viešąjį raktą. Jis tai padaro pasirašydamas kortelės
siunčiamą atsitiktinį skaičių. Kortelė patikrina šio atsitik­
tinio skaičiaus parašą. Jei patikrinimas sėkmingas,
patvirtinamas transporto priemonės bloko autentiškumas.
Šis etapas vadinamas transporto priemonės bloko auten­
tiškumo tikrinimu ir yra išsamiai aprašytas 10.3
skirsnyje;
▼M1
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 472
— trečia, abi šalys, taikydamos asimetrinį raktų derinimo
algoritmą, savarankiškai apskaičiuoja du AES seanso
raktus. Naudodama vieną iš šių raktų, kortelė sukuria
pranešimo atpažinimo kodą (MAC), susijusį su kokiais
nors transporto priemonės bloko siunčiamais duome­
nimis. Transporto priemonės blokas patikrina šį MAC.
Jei patikrinimas sėkmingas, patvirtinamas kortelės auten­
tiškumas. Šis etapas vadinamas kortelės autentiškumo
tikrinimu ir yra išsamiai aprašytas 10.4 skirsnyje;
— ketvirta, transporto priemonės blokas ir kortelė naudoja
suderintus seanso raktus visų pranešimų, kuriais keičia­
masi, konfidencialumui, vientisumui ir autentiškumui
užtikrinti. Šis etapas vadinamas saugiuoju keitimusi
pranešimais ir išsamiai aprašytas 10.5 skirsnyje.
CSM_156 CSM_155 punkte aprašytą mechanizmą transporto prie­
monės blokas pradeda taikyti kaskart, kai į kurį nors kortelės
lizdą įstatoma kortelė.
10.2. Abipusis pažymėjimų sekos tikrinimas
10.2.1 Transporto priemonės bloko atliekamas kortelės pažymėjimų sekos tikri­
nimas
CSM_157 ►M1 Transporto priemonės blokuose taikomas 4 paveiksle
pavaizduotas tachografo kortelės pažymėjimų sekos tikri­
nimo protokolas. Perskaitęs kiekvieną kortelės pažymėjimą,
transporto priemonės blokas tikrina, ar pažymėjimo turėtojo
žymens (CHA) informacija yra teisinga:
— kortelės pažymėjimo laukelyje CHA turi būti nurodytas
kortelės pažymėjimas abipusiam autentiškumui tikrinti
(žr. 1 priedėlio duomenų tipą EquipmentType),
— pažymėjimo Card.CA laukelyje CHA turi būti nurodyta
valstybės narės pažymėjimų įstaiga,
— pažymėjimo Card.Link laukelyje CHA turi būti nuro­
dytas Pagrindinis Europos pažymėjimų centras. ◄
Pastabos dėl 4 paveikslo
— Paveiksle nurodyti kortelės pažymėjimai ir viešieji raktai
yra skirti abipusiam autentiškumo tikrinimui. 9.1.5 skirs­
nyje jie žymimi Card_MA.
— Paveiksle nurodyti Card.CA pažymėjimai ir viešieji
raktai naudojami kortelės pažymėjimams pasirašyti, jie
nurodomi kortelės pažymėjimo CAR. 9.1.3 skirsnyje
jie žymimi MSCA_Card.
— Paveiksle nurodytas Card.CA.EUR pažymėjimas yra
Card.CA pažymėjimo CAR nurodytas Europos pagrin­
dinis pažymėjimas.
— Paveiksle nurodytas Card.Link pažymėjimas yra kortelės
sąsajos pažymėjimas, jei toks yra. Kaip nurodyta 9.1.2
skirsnyje, tai sąsajos pažymėjimas, skirtas ERCA
sukurtai ir naudojant ankstesnį Europos privatųjį raktą
pasirašytai naujai Europos pagrindinei raktų porai.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 473
— Card.Link.EUR pažymėjimas yra Card.Link pažymėjimo
CAR nurodytas Europos pagrindinis pažymėjimas.
CSM_158 Kaip parodyta 4 paveiksle, kortelės pažymėjimų sekos tikri­
nimas pradedamas įdėjus kortelę. Transporto priemonės
blokas nuskaito EF ICC esantį kortelės turėtojo žymenį
( ). Transporto priemonės
blokas patikrina, ar kortelė jam yra žinoma, t. y. ar jis
anksčiau jau yra sėkmingai patikrinęs šią kortelės pažymė­
jimų seką ir ją išsaugojęs būsimiems patikrinimams. Jei
kortelė yra žinoma ir kortelės pažymėjimas tebegalioja,
procesas tęsiamas – atliekamas transporto priemonės bloko
pažymėjimų sekos tikrinimas. Jei kortelė nėra žinoma, trans­
porto priemonės blokas paeiliui nuskaito kortelėje esantį
MSCA_Card pažymėjimą, skirtą kortelės pažymėjimui
patikrinti, Card.CA.EUR pažymėjimą, skirtą MSCA_Card
pažymėjimui patikrinti, ir galbūt sąsajos pažymėjimą, kol
randa pažymėjimą, kuris jam yra žinomas arba kurį jis gali
patikrinti. Jei toks pažymėjimas randamas, transporto prie­
monės blokas, remdamasis šiuo pažymėjimu, patikrina
pirminius kortelės pažymėjimus, kuriuos nuskaitė iš kortelės.
Jei patikrinimas sėkmingas, procesas tęsiamas – atliekamas
transporto priemonės bloko pažymėjimų sekos patikrinimas.
Jei ne, transporto priemonės blokas atmeta kortelę.
Pastaba. Card.CA.EUR pažymėjimą transporto priemonės
blokas gali atpažinti trim būdais:
— Card.CA.EUR pažymėjimas yra toks pats pažymėjimas,
kaip ir paties transporto priemonės bloko EUR pažymė­
jimas;
— Card.CA.EUR pažymėjimas yra ankstesnis už paties
transporto priemonės bloko EUR pažymėjimą, jis buvo
įdiegtas į transporto priemonės bloką, kai šis buvo išduo­
damas (žr. CSM_81 punktą);
— Card.CA.EUR pažymėjimas yra vėlesnis už paties trans­
porto priemonės bloko EUR pažymėjimą, transporto
priemonės blokas iš kitos tachografo kortelės jau yra
gavęs sąsajos pažymėjimą, jį patikrinęs ir išsaugojęs
būsimiems patikrinimams.
CSM_159 Kaip nurodyta 4 paveiksle, transporto priemonės blokas,
patikrinęs dar nežinomo pažymėjimo autentiškumą ir galio­
jimą, gali jį išsaugoti būsimiems patikrinimams, kad to pažy­
mėjimo autentiškumo nereikėtų dar kartą tikrinti, kai jis vėl
bus pateiktas transporto priemonės blokui. Transporto prie­
monės blokas gali išsaugoti ne visą pažymėjimą, o tik
pagrindinės pažymėjimo dalies turinį, kaip nurodyta 9.3.2
skirsnyje. ►M1 Visų kitų pažymėjimo tipų laikyti nebūtina,
tačiau privaloma, kad transporto priemonės bloke būtų
laikomas kortelės pateiktas naujas sąsajos pažymėjimas. ◄
CSM_160 Transporto priemonės blokas patikrina iš kortelės nuskaitytų
arba jo atmintyje saugomų pažymėjimų galiojimo laiką ir
atmeta pažymėjimus, kurių galiojimo laikas baigėsi. Kortelės
pateikto pažymėjimo galiojimo laikui tikrinti transporto prie­
monės blokas naudoja savo vidinį laikrodį.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 474
4 pav.
Transporto priemonės bloko atliekamo kortelės pažymėjimų sekos tikrinimo protokolas
10.2.2 Kortelės atliekamas transporto priemonės bloko pažymėjimų sekos tikri­
nimas
CSM_161 ►M1 Tachografo kortelėse taikomas 5 paveiksle pavaiz­
duotas transporto priemonės bloko pažymėjimų sekos tikri­
nimo protokolas. Gavusi kiekvieną transporto priemonės
bloko pateiktą pažymėjimą, kortelė tikrina, ar pažymėjimo
turėtojo žymens (CHA) informacija yra teisinga:
— pažymėjimo VU.Link laukelyje CHA turi būti nurodytas
Pagrindinis Europos pažymėjimų centras,
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 475
— pažymėjimo VU.CA laukelyje CHA turi būti nurodyta
valstybės narės pažymėjimų įstaiga,
— transporto priemonės bloko pažymėjimo laukelyje CHA
turi būti nurodytas transporto priemonės bloko pažymė­
jimas abipusiam autentiškumui tikrinti (žr. 1 priedėlio
duomenų tipą EquipmentType). ◄
5 pav.
Kortelės atliekamo transporto priemonės bloko pažymėjimų sekos tikrinimo protokolas
Pastabos dėl 5 paveikslo
— Paveiksle nurodyti transporto priemonės bloko pažymėjimai ir viešieji
raktai yra skirti abipusiam autentiškumo tikrinimui. 9.1.4 skirsnyje jie
žymimi VU_MA.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 476
— Paveiksle nurodyti VU.CA pažymėjimai ir viešieji raktai yra skirti
transporto priemonės bloko ir išorinio GNSS įrenginio pažymėjimams
pasirašyti. 9.1.3 skirsnyje jie žymimi MSCA_VU-EGF;
— Paveiksle nurodytas VU.CA.EUR pažymėjimas yra VU.CA pažymė­
jimo CAR nurodytas Europos pagrindinis pažymėjimas.
— paveiksle nurodytas VU.Link pažymėjimas yra transporto priemonės
bloko sąsajos pažymėjimas, jei toks yra. Kaip nurodyta 9.1.2 skirs­
nyje, tai sąsajos pažymėjimas, skirtas ERCA sukurtai ir naudojant
ankstesnį Europos privatųjį raktą pasirašytai naujai Europos pagrin­
dinei raktų porai.
— VU.Link.EUR pažymėjimas yra VU.Link pažymėjimo CAR nuro­
dytas Europos pagrindinis pažymėjimas.
CSM_162 Kaip parodyta 5 paveiksle, transporto priemonės bloko
pažymėjimų sekos tikrinimas pradedamas nuo transporto
priemonės bloko bandymo nustatyti savo viešąjį raktą,
kuris bus naudojamas tachografo kortelėje. Jei tai pavyksta,
tai reiškia, kad kortelė anksčiau jau yra sėkmingai patikri­
nusi šią transporto priemonės bloko pažymėjimų seką ir ją
išsaugojusi būsimiems patikrinimams. Tokiu atveju trans­
porto priemonės bloko pažymėjimas yra parengtas naudoti
ir procesas tęsiamas – atliekamas transporto priemonės
bloko autentiškumo tikrinimas. Jei transporto priemonės
bloko pažymėjimas kortelei nėra žinomas, transporto prie­
monės blokas paeiliui pateikia VU.CA pažymėjimą, skirtą
to transporto priemonės bloko pažymėjimui patikrinti,
VU.CA.EUR pažymėjimą, skirtą VU.CA pažymėjimui
patikrinti, ir galbūt sąsajos pažymėjimą, taip siekiant rasti
pažymėjimą, kuris kortelei būtų žinomas arba kurį ji galėtų
patikrinti. Jei toks pažymėjimas randamas, kortelė, remda­
masi šiuo pažymėjimu, patikrina jai pateiktus pirminius
transporto priemonės bloko pažymėjimus. Jei patikra
sėkminga, transporto priemonės bloko viešojo rakto, kuris
bus naudojamas tachografo kortelėje, nustatymas baigiamas.
Jei ne, transporto priemonės blokas atmeta kortelę.
Pastaba. VU.CA.EUR pažymėjimą kortelė gali atpažinti
trim būdais:
— VU.CA.EUR pažymėjimas yra toks pats pažymėjimas,
kaip ir pačios kortelės EUR pažymėjimas;
— VU.CA.EUR pažymėjimas yra ankstesnis už pačios
kortelės EUR pažymėjimą, jis buvo įdiegtas į kortelę,
kai ši buvo išduota (žr. CSM_91 punktą);
— VU.CA.EUR pažymėjimas yra vėlesnis už pačios
kortelės EUR pažymėjimą, kortelė iš kito transporto
priemonės bloko jau yra gavusi sąsajos pažymėjimą, jį
patikrinusi ir išsaugojusi būsimiems patikrinimams.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 477
CSM_163 Savo viešajam raktui, kuris bus naudojamas tachografo
kortelėje, nustatyti transporto priemonės blokas taiko
komandą MSE:Set AT. Kaip nustatyta 2 priedėlyje, taikant
šią komandą nurodomas kriptografinis mechanizmas, kuris
bus taikomas naudojant nustatytą raktą. Šis mechanizmas –
tai transporto priemonės bloko autentiškumo patikrinimas
pagal ECDSA algoritmą, kartu taikant maišos algoritmą,
susietą su transporto priemonės bloko VU_MA raktų
poros raktų dydžiu, kaip nurodyta CSM_50 punkte.
CSM_164 Be to, taikant komandą MSE:Set AT nurodoma trumpalaikių
raktų pora, kurią transporto priemonės blokas naudos derin­
damas seanso raktus (žr. 10.4 skirsnį). Todėl, prieš perduo­
dant komandą MSE:Set AT, transporto priemonės blokas
sugeneruoja trumpalaikių ECC raktų porą. Trumpalaikių
raktų porai sugeneruoti transporto priemonės blokas naudoja
kortelės pažymėjime nurodytus standartinius domeno para­
metrus. Trumpalaikių raktų pora žymima taip: (VU.SK eph ,
VU.PK eph , Card.DP). Kaip rakto identifikatorių transporto
priemonės blokas naudoja ECDH trumpalaikio viešojo
taško x koordinatę; tai vadinama glausta viešojo rakto
išraiška ir žymima Comp(VU.PK eph ).
▼M1
CSM_165 Jei komanda MSE:Set AT įvykdoma sėkmingai, kortelė
nurodytą VU.PK nustato kaip naudotiną atliekant transporto
priemonės autentiškumo tikrinimą ir laikinai išsaugo
Comp(VU.PKeph). Jei seanso raktas suderinamas tik
perdavus dvi arba daugiau komandų MSE:Set AT, kortelė
išsaugo tik paskutinįjį gautą Comp(VU.PKeph). Sėkmingai
įvykdžius komandą GENERAL AUTHENTICATE, kortelė
nustato atkuria pradinę Comp(VU.PKeph) būseną.
▼B
CSM_166 Kortelė patikrina transporto priemonės bloko pateikto arba
jo nurodyto kortelės atmintyje saugomo pažymėjimo galio­
jimo laiką ir atmeta pažymėjimus, kurių galiojimo laikas
baigėsi.
CSM_167 Tikrindama transporto priemonės bloko pateikto pažymė­
jimo galiojimo laiką, kiekviena tachografo kortelė savo
atmintyje išsaugo duomenis, kuriais nurodomas dabartinis
laikas. Transporto priemonės blokas neturi galėti tiesiogiai
atnaujinti šių duomenų. Išduodant kortelę dabartinis kortelės
laikas nustatomas toks, kokia yra kortelės Card_MA pažy­
mėjimo įsigaliojimo data. Jei transporto priemonės bloko
pateikto autentiško pažymėjimo, kaip tinkamo laiko šaltinio,
įsigaliojimo data yra vėlesnė už kortelės dabartinį laiką,
kortelė atnaujina savo dabartinį laiką. Tokiu atveju kortelė
nustato tokį savo dabartinį laiką, kokia yra to pažymėjimo
įsigaliojimo data. Kortelė kaip tinkamus laiko šaltinius
priima tik tokius pažymėjimus:
— antrosios kartos ERCA sąsajos pažymėjimus;
— antrosios kartos MSCA pažymėjimus;
— antrosios kartos transporto priemonės bloko pažymė­
jimus, kuriuos išdavė ta pati šalis, kaip ir pačios kortelės
pažymėjimą (-us).
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 478
Pastaba. Paskutinysis reikalavimas reiškia, kad kortelė turi
galėti atpažinti transporto priemonės bloko pažymėjimo
CAR, t. y. MSCA_VU-EGF pažymėjimą. Šis CAR bus ne
toks pat, kaip pačios kortelės pažymėjimo, t. y. MSCA_­
Card pažymėjimo.
CSM_168 Kaip nurodyta 5 paveiksle, kortelė, patikrinusi dar nežinomo
pažymėjimo autentiškumą ir galiojimą, gali jį išsaugoti būsi­
miems patikrinimams, kad to pažymėjimo autentiškumo
nereikėtų dar kartą tikrinti, kai jis vėl bus pateiktas kortelei.
Kortelė gali išsaugoti ne visą pažymėjimą, o tik pagrindinės
pažymėjimo dalies turinį, kaip nurodyta 9.3.2 skirsnyje.
10.3. Transporto priemonės bloko autentiškumo tikrinimas
CSM_169 Transporto priemonės blokuose ir kortelėse taikomas 6
paveiksle pavaizduotas transporto priemonės bloko autentiš­
kumo tikrinimo kortelės atžvilgiu protokolas. Transporto
priemonės bloko autentiškumo tikrinimas tachografo
kortelei suteikia galimybę aiškiai patvirtinti, kad transporto
priemonės blokas yra autentiškas. Šiuo tikslu kortelės
pateiktai tikrinamajai užklausai pasirašyti transporto prie­
monės blokas naudoja savo privatųjį raktą.
CSM_170 ►M1 Pasirašydamas kortelės teikiamą tikrinamąją
užklausą, transporto priemonės blokas taip pat pateikia iš
kortelės pažymėjimo paimtą pažymėjimo turėtojo
žymenį. ◄
Pastaba. Taip užtikrinama, kad kortelė, kurios atžvilgiu
transporto priemonės blokas patvirtina savo autentiškumą,
būtų ta pati kortelė, kurios pažymėjimų seką transporto prie­
monės blokas jau yra patikrinęs.
CSM_171 Pasirašydamas transporto priemonės blokas taip pateikia
trumpalaikio viešojo rakto Comp(VU.PK eph ) identifikatorių,
kurį transporto priemonės blokas naudos saugiajam keiti­
muisi pranešimais užtikrinti, kai bus vykdomas 10.4 skirs­
nyje aprašytas lusto autentiškumo tikrinimas.
Pastaba. Taip užtikrinama, kad transporto priemonės
blokas, su kuriuo kortelė užmezga ryšį per saugiojo keiti­
mosi pranešimais seansą, būtų tas pats transporto priemonės
blokas, kurio autentiškumą kortelė patvirtino.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 479
6 pav.
Transporto priemonės bloko autentiškumo tikrinimo protokolas
▼B
CSM_172 Jei atliekant transporto priemonės bloko autentiškumo tikri­
nimą transporto priemonės blokas perduoda daug komandų
GET CHALLENGE, kortelė kiekvieną kartą atsakydama
pateikia naują 8 baitų atsitiktinę tikrinamąją užklausą, tačiau
išsaugo tik paskutinę tikrinamąją užklausą.
CSM_173 Transporto priemonės blokas savo autentiškumui patvirtinti
taiko pasirašymo algoritmą ECDSA, nurodytą [DSS], ir
maišos algoritmą, susietą su transporto priemonės bloko
VU_MA raktų poros raktų dydžiu, nurodytu CSM_50
punkte. Parašo formatas turi būti paprastas, kaip nurodyta
[TR-03111]. Taip sukurtą parašą transporto priemonės
blokas perduoda kortelei.
▼M1
CSM_174 Pagal komandą EXTERNAL AUTHENTICATE gavusi
transporto priemonės bloko parašą, kortelė:
— apskaičiuoja autentiškumo tikrinimo raktą, susiedama
Card.CHR, kortelės tikrinamąją užklausą rcard ir trans­
porto priemonės bloko trumpalaikio viešojo rakto
Comp(VU.PKeph) identifikatorių,
— patikrina transporto priemonės bloko parašą pagal algo­
ritmą ECDSA, naudodama maišos algoritmą, susietą su
transporto priemonės bloko raktų poros VU_MA raktų
dydžiu, nurodytu CSM_50 punkte, ir VU.PK ir apskai­
čiuotąjį autentiškumo tikrinimo raktą.
▼M1
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 480
10.4. Lusto autentiškumo tikrinimas ir seanso raktų derinimas
CSM_175 Transporto priemonės blokuose ir kortelėse taikomas 7
paveiksle pavaizduotas kortelės autentiškumo tikrinimo
transporto priemonės bloko atžvilgiu protokolas. Lusto
autentiškumo tikrinimas transporto priemonės blokui
suteikia galimybę aiškiai patvirtinti, kad kortelė yra auten­
tiška.
7 pav.
Lusto autentiškumo tikrinimas ir seanso raktų derinimas
CSM_176 Transporto priemonės blokas ir kortelė atlieka toliau nuro­
dytus veiksmus.
1. Transporto priemonės blokas pradeda lusto autentiškumo
tikrinimo procesą perduodamas komandą MSE:Set AT,
kuria nurodomas lusto autentiškumo patikrinimas pagal
ECDH algoritmą, siekiant gauti AES seanso raktą, kurio
ilgis susietas su kortelės Card_MA raktų poros raktų
dydžiu, nurodytu CSM_50 punkte. Remdamasis kortelės
pažymėjimu, transporto priemonės blokas nustato
kortelės raktų poros raktų dydį.
▼M1
2. Transporto priemonės blokas kortelei perduoda savo
trumpalaikių raktų poros viešąjį tašką VU.PK eph .
Viešasis taškas konvertuojamas į oktetų eilutę, kaip
nustatyta [TR-03111]. Naudojamas neglaudintas koda­
vimo formatas. Kaip paaiškinta CSM_164 punkte, šią
trumpalaikių raktų porą transporto priemonės blokas
sugeneravo prieš transporto priemonės bloko pažymė­
jimų sekos patikrinimą. Transporto priemonės blokas
kortelei perdavė trumpalaikį viešąjį raktą Comp(VU.P­
K eph ) ir ši jį išsaugojo.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 481
3. Remdamasi VU.PK eph , kortelė apskaičiuoja Comp(VU.P­
K eph ) ir jį palygina su išsaugota Comp(VU.PK eph ) verte.
4. Taikydama ECDH algoritmą ir naudodama kortelės
statinį privatųjį raktą bei transporto priemonės bloko
trumpalaikį viešąjį raktą, kortelė apskaičiuoja slaptąjį K.
5. Kortelė parenka atsitiktinį 8 baitų vienkartinį N PICC ir
naudodama jį bei remdamasi K apskaičiuoja du AES
seanso raktus – K MAC ir K ENC . Žr. CSM_179 punktą.
▼M1
6. Naudodama K MAC , kortelė apskaičiuoja transporto prie­
monės bloko trumpalaikio viešojo taško identifikatoriaus
autentiškumo tikrinimo raktą: T PICC = CMAC(K MAC ,
VU.PK eph ). Viešojo taško formatas turi būti toks, kokį
naudoja transporto priemonės blokas (žr. sąrašo 2
punktą). Kortelė transporto priemonės blokui perduoda
N PICC ir T PICC .
▼B
7. Taikydamas ECDH algoritmą ir naudodamas kortelės
statinį viešąjį raktą bei transporto priemonės bloko trum­
palaikį privatųjį raktą, transporto priemonės blokas
apskaičiuoja tą patį slaptąjį K, kurį kortelė apskaičiavo
atliekant 4 veiksmą.
8. Remdamasis K ir N PICC , transporto priemonės blokas
apskaičiuoja seanso raktus K MAC ir K ENC ; žr. CSM_179
punktą.
9. Transporto priemonės blokas patikrina autentiškumo
tikrinimo raktą T PICC .
CSM_177 Atliekant pirmiau aprašytą 3 veiksmą, kortelė apskaičiuoja
Comp(VU.PKeph) kaip viešojo taško VU.PKeph koordinatę x.
CSM_178 Atliekant pirmiau aprašytus 4 ir 7 veiksmus, kortelė ir trans­
porto priemonės blokas taiko algoritmą ECKA-EG,
apibrėžtą [TR-03111].
CSM_179 Atliekant pirmiau aprašytus 5 ir 8 veiksmus, kortelė ir trans­
porto priemonės blokas AES seanso raktus apskaičiuoja
pagal [TR-03111] nustatytą raktų darybos funkciją, užtikrin­
dami tokį tikslumą ir atlikdami tokius pakeitimus:
— K ENC skaitiklio vertė turi būti „00 00 00 01“, K MAC. –
„00 00 00 02“.
— Naudojamas pasirenkamas vienkartinis r, jis turi būti
lygus N PICC.
— 128 bitų AES raktams skaičiuoti taikomas maišos algo­
ritmas SHA-256.
— 192 bitų AES raktams skaičiuoti taikomas maišos algo­
ritmas SHA-384.
— 256 bitų AES raktams skaičiuoti taikomas maišos algo­
ritmas SHA-512.
Seanso raktų ilgis (t. y. ilgis, kurį pasiekus nupjaunama
maišos vertė) susiejamas su Card_MA raktų poros ilgiu,
nustatytu CSM_50 punkte.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 482
CSM_180 Atliekant pirmiau aprašytus 6 ir 9 veiksmus, kortelė ir trans­
porto priemonės blokas CMAC režimu taiko AES algo­
ritmą, kaip nustatyta [SP 800-38B]. T PICC ilgis susiejamas
su AES seanso raktų ilgiu, nustatytu CSM_50 punkte.
10.5. Saugusis keitimasis pranešimais
10.5.1 Bendrosios nuostatos
CSM_181 Visos komandos ir atsakai, kuriais transporto priemonės
blokas ir tachografo kortelė iki seanso pabaigos apsikeitė
sėkmingai patvirtinus lusto autentiškumą, apsaugomi taikant
saugųjį keitimąsi pranešimais.
CSM_182 Išskyrus rinkmenos, kurios prieigos sąlyga yra SM-R-ENC-
MAC-G2 (žr. 2 priedėlio 4 skirsnį), nuskaitymą, saugusis
keitimasis pranešimais turi būti atliekamas tik autentiškumo
tikrinimo režimu. Taikant šį režimą, pranešimų autentiš­
kumui ir vientisumui užtikrinti prie visų komandų ir atsakų
pridedama kriptografinė kontrolinė suma (dar vadinama
MAC).
CSM_183 Nuskaitant rinkmenos, kurios prieigos sąlyga yra SM-R-
ENC-MAC-G2, duomenis, saugusis keitimasis pranešimais
atliekamas užšifravimo ir autentiškumo tikrinimo režimu,
t. y. pirmiausia užšifruojami atsakymo duomenys, kad
būtų užtikrintas pranešimo konfidencialumas, o tada,
siekiant užtikrinti autentiškumą ir vientisumą, apskaičiuo­
jami formatiniai užšifruoti duomenys.
CSM_184 Saugusis keitimasis pranešimais grindžiamas AES algo­
ritmu, nustatytu [AES], jam naudojami seanso raktai
K MAC ir K ENC , suderinti atliekant lusto autentiškumo tikri­
nimą.
CSM_185 Siekiant išvengti pakartojimo atakų, kaip siuntimo sekos
skaitiklis (SSC) naudojamas nepasirašytas sveikasis skai­
čius. SSC dydis turi atitikti AES bloko dydį, t. y. jis turi
būti 128 bitų. SSC turi būti „MSB-first“ formato. Pradedant
saugųjį keitimąsi pranešimais, pradinė siuntimo sekos skai­
tiklio vertė turi būti nulis (t. y. „00 00 00 00 00 00 00 00 00
00 00 00 00 00 00 00“). SSC didinamas prieš kiekvieną
atvejį, kai sugeneruojamas komandos arba atsako APDU,
t. y. kadangi SM seanso pradinė SSC vertė yra 0, perduo­
dant pirmąją komandą SSC vertė bus 1. Pirmojo atsako SSC
vertė bus 2.
CSM_186 Pranešimų šifravimo tikslais nuosekliojo blokinio
šifravimo (CBC) režimu taikant AES algoritmą, kaip
apibrėžta standarte [ISO 10116], naudojamas K ENC , kaita­
liojimo parametras m = 1 ir inicializacijos vektorius SV =
E(K ENC , SSC), t. y. einamoji siuntimo sekos skaitiklio
vertė, užšifruota naudojant K ENC .
CSM_187 Pranešimų autentiškumo tikrinimo tikslais CMAC režimu
taikant AES algoritmą, kaip nurodyta [SP 800-38B], naudo­
jamas K MAC. MAC ilgis susiejamas su AES seanso raktų
ilgiu, nustatytu CSM_50 punkte. Siuntimo sekos skaitiklis į
MAC įtraukiamas jį pridedant prieš duomenų paketo auten­
tiškumo tikrinimą.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 483
10.5.2 Saugiojo pranešimo struktūra
CSM_188 Saugiojo keitimosi pranešimais tikslais naudojami tik 5
lentelėje nurodyti saugiojo keitimosi pranešimais duomenų
objektai (žr. [ISO 7816-4]). Visuose pranešimuose šie
duomenų objektai naudojami šioje lentelėje nurodyta tvarka.
5 lentelė.
Saugiojo keitimosi pranešimais duomenų objektai
Duomenų objekto pavadinimas Žymena
Privalomas (P),
sąlyginis (S),
draudžiamas (D)
Komandose Atsakuose
Paprastoji vertė, neužkoduota
BER-TLV metodu
„81“ S S
Paprastoji vertė, užkoduota BER-TLV
metodu, tačiau neįtraukiant SM DO
„B3“ S S
Užpildo turinio indikatorius ir kripto­
grama (paprastoji vertė, neužkoduota
BER-TLV metodu)
„87“ S S
Apsaugotas Le „97“ S D
Apdorojimo statusas „99“ D P
Kriptografinė kontrolinė suma „8E“ P P
Pastaba. Kaip nurodyta 2 priedėlyje, tachografų kortelės
gali būti suderinamos su READ BINARY ir UPDATE
BINARY komandomis, naudojant nelyginį INS baitą (atitin­
kamai „B1“ ir „D7“). Šie komandų variantai reikalingi
32 768 baitų ir didesnėms rinkmenoms nuskaityti ir atnau­
jinti. Jei naudojamas toks variantas, vietoje duomenų
objekto, kurio žymena „B3“, naudojamas duomenų
objektas, kurio žymena „81“. Daugiau informacijos pateikta
2 priedėlyje.
CSM_189 Visi SM duomenų objektai pagal DER užkoduojami kaip
TLV, kaip nurodyta standarte [ISO 8825-1]. Atlikus tokį
kodavimą gaunama toliau nurodytos struktūros žymenos
ilgio vertė (TLV).
Žymena: žymena užkoduojama vienu arba dviem oktetais,
ja nurodomas turinys.
Ilgis: ilgis užkoduojamas vienu, dviem arba trim okte­
tais kaip nepasirašytas sveikasis skaičius, jo
didžiausias galimas ilgis – 65 535 oktetai. Naudo­
jama kuo mažiau oktetų.
Vertė: vertė užkoduojama nuliu arba daugiau oktetų.
CSM_190 Saugiojo keitimosi pranešimais būdu apsaugoti APDU
kuriami taip:
— skaičiuojant MAC, įtraukiama komandos antraštė, todėl
skaičiuojant klasės baitą CLA naudojama vertė „0C“;
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 484
— kaip nurodyta 2 priedėlyje, visi INS baitai turi būti lygi­
niai, išskyrus komandoms READ BINARY ir UPDATE
BINARY skirtus INS baitus – jie gali būti nelyginiai;
— pasinaudojus saugiuoju keitimusi pranešimais, faktinė
Lc vertė pakeičiama į Lc';
— duomenų laukas sudaromas iš SM duomenų objektų;
— perduodant apsaugotą komandos APDU, naujam Le
baitui suteikiama vertė „00“. Jei reikia, pradinei Le
vertei perduoti į duomenų lauką įtraukiamas duomenų
objektas „97“.
▼M1
CSM_191 Visi užšifruotini duomenų objektai pagal standartą [ISO
7816-4] užpildomi naudojant užpildo turinio indikatorių
‘01’. Skaičiuojant MAC, APDU duomenų objektai užpil­
domi pagal standartą [ISO 7816-4].
Pastaba. Taikant saugųjį keitimąsi pranešimais, užpildymas
visada atliekamas saugiojo keitimosi pranešimais lygmeniu,
o ne taikant CMAC ar CBC algoritmus.
Santrauka ir pavyzdžiai
Taikant saugųjį keitimąsi pranešimais naudojamo komandos APDU
struktūra turi būti tokia, kaip nurodyta toliau, atsižvelgiant į atitinkamos
neapsaugotos komandos atvejį (DO – duomenų objektas).
1 atvejis: CLA INS P1 P2 || Lc' || DO „8E“ || Le
2 atvejis: CLA INS P1 P2 || Lc' || DO „97“ ||
DO„8E“ || Le
3 atvejis (lyginis INS baitas): CLA INS P1 P2 || Lc' || DO „81“ ||
DO„8E“ || Le
3 atvejis (nelyginis INS baitas): CLA INS P1 P2 || Lc' || DO „B3“ ||
DO„8E“ || Le
4 atvejis (lyginis INS baitas): CLA INS P1 P2 || Lc' || DO „81“ ||
DO„97“ || DO„8E“ || Le
4 atvejis (nelyginis INS baitas): CLA INS P1 P2 || Lc' || DO „B3“ ||
DO„97“ || DO„8E“ || Le
Čia Le = ‘00’ arba ‘00 00’, atsižvelgiant į tai, ar naudojami trumpieji, ar
didesnio ilgio laukai; žr. standartą [ISO 7816-4].
Taikant saugųjį keitimąsi pranešimais atsako APDU struktūra turi būti
tokia, kaip nurodyta toliau, atsižvelgiant į atitinkamo neapsaugoto atsako
atvejį.
1 arba 3 atvejis: DO „99“ || DO „8E“ ||
SW1SW2
2 arba 4 atvejis (lyginis INS baitas)
netaikant šifravimo:
DO „81“ || DO „99“ || DO
„8E“ || SW1SW2
2 arba 4 atvejis (lyginis INS baitas)
taikant šifravimą:
DO „87“ || DO „99“ || DO
„8E“ || SW1SW2
2 arba 4 atvejis (nelyginis INS
baitas) netaikant šifravimo:
DO „B3“ || DO „99“ || DO
„8E“ || SW1SW2
Pastaba. 2 arba 4 atvejis (nelyginis INS baitas) taikant šifravimą niekada
nenaudojamas transporto priemonės bloko ir kortelės ryšiui.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 485
Toliau pateikti trys APDU transformacijos pavyzdžiai, susiję su koman­
domis, kurioms naudojamas lyginis INS kodas. 8 paveiksle parodytas
patvirtintas su 4 atveju susijęs komandos APDU, 9 paveiksle – patvir­
tintas su 1 arba 3 atveju susijęs atsako APDU, 10 paveiksle – užšifruotas
ir patvirtintas su 2 arba 4 atveju susijęs atsako APDU.
8 pav.
Patvirtinto su 4 atveju susijusio komandos APDU transformacija
9 pav.
Patvirtinto su 1 arba 3 atveju susijusio atsako APDU transformacija
▼M1
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 486
10 pav.
Užšifruoto ir patvirtinto su 2 arba 4 atveju susijusio atsako APDU transformacija
▼B
10.5.3 Saugiojo keitimosi pranešimais seanso nutraukimas
CSM_192 Transporto priemonės blokas vykstantį saugiojo keitimosi
pranešimais seansą nutraukia tik susidarius vienai iš šių
sąlygų:
— Transporto priemonės blokas gauna paprastąjį atsako
APDU;
— Transporto priemonės blokas nustato saugiojo keitimosi
pranešimais klaidą, susijusią su atsako APDU:
— trūksta numatyto saugiojo keitimosi pranešimais
duomenų objekto, duomenų objektai išdėstyti netin­
kama tvarka arba įtrauktas nežinomas duomenų
objektas;
— saugiojo keitimosi pranešimais duomenų objektas yra
neteisingas, pvz., nurodoma neteisinga MAC vertė,
TLV struktūra yra netinkama arba žymenoje „87“
pateikta užpildo indikatoriaus vertė yra ne „01“;
— kortelė perduoda būsenos baitą, kuriuo nurodoma, kad
nustatyta SM klaida (žr. CSM_194 punktą);
— vykstančiame seanse pasiekiama komandų ir susijusių
atsakų skaičiaus riba. Konkrečiam transporto priemonės
blokui šią ribą nustato jo gamintojas, atsižvelgdamas į
naudojamos aparatinės įrangos saugumo reikalavimus;
didžiausia galima vertė yra 240 SM komandų ir susijusių
atsakų per vieną seansą.
▼M1
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 487
CSM_193 Tachografo kortelė vykstantį saugiojo keitimosi pranešimais
seansą nutraukia tik susidarius vienai iš šių sąlygų:
— tachografo kortelė gauna paprastąjį atsako APDU,
— tachografo kortelė nustato saugiojo keitimosi pranešimais
klaidą, susijusią su komandos APDU:
— trūksta numatyto saugiojo keitimosi pranešimais
duomenų objekto, duomenų objektai išdėstyti netin­
kama tvarka arba įtrauktas nežinomas duomenų
objektas,
— saugiojo keitimosi pranešimais duomenų objektas yra
neteisingas, pvz., nurodoma neteisinga MAC vertė,
arba TLV struktūra yra netinkama,
— nutrūksta tachografo kortelės maitinimas arba atkuriama
jos pradinė būsena,
— transporto priemonės blokas pradeda savo autentiškumo
tikrinimo procesą,
— vykstančiame seanse pasiekiama komandų ir susijusių
atsakų skaičiaus riba. Konkrečiai kortelei šią ribą nustato
jos gamintojas, atsižvelgdamas į naudojamos aparatinės
įrangos saugumo reikalavimus; didžiausia galima vertė
yra 240 saugiojo keitimosi komandų ir susijusių atsakų
per vieną seansą.
▼B
CSM_194 Tachografo kortelės atliekamas SM klaidų tvarkymas:
— jei komandos APDU trūksta kai kurių numatytų saugiojo
keitimosi pranešimais duomenų objektų, duomenų objektų
išdėstymo tvarka yra netinkama arba įtraukti nežinomi
duomenų objektai, tachografo kortelė atsako būsenos
baitais „69 87“.
— jei komandos APDU saugiojo keitimosi pranešimais
duomenų objektas yra neteisingas, tachografo kortelė
atsako būsenos baitais „69 88“.
Tokiu atveju statuso baitai pateikiami netaikant SM.
CSM_195 Jei nutraukiamas transporto priemonės bloko ir tachografo
kortelės saugiojo keitimosi pranešimais seansas, transporto
priemonės blokas ir tachografo kortelė:
— saugiai sunaikina išsaugotus seanso raktus;
— nedelsdami pradeda naują saugiojo keitimosi pranešimais
seansą, kaip aprašyta 10.2–10.5 skirsniuose.
CSM_196 Jei dėl kokių nors priežasčių transporto priemonės blokas
nusprendžia iš naujo pradėti abipusį autentiškumo tikrinimą
įdėtos kortelės atžvilgiu, procesas iš naujo pradedamas nuo
kortelės pažymėjimų sekos tikrinimo, kaip aprašyta 10.2
skirsnyje, ir tęsiamas taip, kaip aprašyta 10.2–10.5
skirsniuose.
▼M1
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 488
11. TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKO IR IŠORINIO GNSS ĮREN­
GINIO SUJUNGIMAS, ABIPUSIS AUTENTIŠKUMO TIKRINIMAS
IR SAUGUSIS KEITIMASIS PRANEŠIMAIS
11.1. Bendrosios nuostatos
CSM_197 GNSS įrenginys, kurį transporto priemonės blokas naudoja
savo buvimo vietai nustatyti, gali būti vidinis (t. y. sumon­
tuotas transporto priemonės bloko korpuse ir neišimamas)
arba tai gali būti išorinis modulis. Pirmuoju atveju GNSS
įrenginio ir transporto priemonės bloko vidinio ryšio standar­
tizuoti nereikia, šiame skyriuje nustatyti reikalavimai netai­
komi. Antruoju atveju transporto priemonės bloko ir išorinio
GNSS įrenginio ryšį būtina standartizuoti ir apsaugoti, kaip
aprašyta šiame skyriuje.
CSM_198 Saugus transporto priemonės bloko ir išorinio GNSS įrenginio
ryšys užtikrinamas taip pat, kaip saugus transporto priemonės
bloko ir tachografo kortelės ryšys, tik šiuo atveju vietoj
kortelės omenyje turimas išorinis GNSS įrenginys (EGF).
EGF turi atitikti visus 10 skyriuje nurodytus tachografo korte­
lėms keliamus reikalavimus, atsižvelgiant į šiame skyriuje
nurodytus nukrypimus, paaiškinimus ir papildymus.
Pirmiausia atliekamas abipusis pažymėjimų sekos tikrinimas,
transporto priemonės bloko autentiškumo tikrinimas ir lusto
autentiškumo tikrinimas, kaip aprašyta 11.3 ir 11.4
skirsniuose.
CSM_199 Transporto priemonės bloko ir EGF ryšys nuo transporto prie­
monės bloko ir kortelės ryšio skiriasi tuo, kad tam, jog trans­
porto priemonės blokas ir EGF įprastu veikimo režimu galėtų
keistis GNSS pagrįstais duomenimis, transporto priemonės
blokas ir EGF turi būti sujungti dirbtuvėse. Sujungimo
procesas aprašytas 11.2 skirsnyje.
CSM_200 Transporto priemonės bloko ir EGF ryšiui užtikrinti naudo­
jamos APDU komandos ir atsakai, nustatyti standartuose [ISO
7816-4] ir [ISO 7816-8]. Tiksli šių APDU struktūra nustatyta
šio priedo 2 priedėlyje.
11.2. Transporto priemonės bloko ir išorinio GNSS įrenginio sujungimas
CSM_201 Transporto priemonės blokas ir EGF transporto priemonėje
sujungiami dirbtuvėse. Tik sujungti transporto priemonės
blokas ir EGF galės palaikyti ryšį įprastu veikimo režimu.
CSM_202 Sujungti transporto priemonės bloką ir EGF turi būti galima
tik kai transporto priemonės blokas veikia kalibravimo
režimu. Sujungimo procedūrą pradeda transporto priemonės
blokas.
CSM_203 Dirbtuvėse transporto priemonės blokas bet kada gali būti iš
naujo sujungiamas su kitu EGF arba vėl sujungiamas su tuo
pačiu EGF. Atliekant naują sujungimą, transporto priemonės
blokas saugiai sunaikina savo atmintyje saugomą EGF_MA
pažymėjimą ir išsaugo EGF, su kuriuo jis sujungiamas,
EGF_MA pažymėjimą.
CSM_204 Dirbtuvėse išorinis GNSS įrenginys bet kada gali būti gali
būti iš naujo sujungiamas su kitu transporto priemonės
bloku arba vėl sujungiamas su tuo pačiu transporto priemonės
bloku. Iš naujo atliekant sujungimą, EGF saugiai sunaikina
savo atmintyje saugomą VU_MA pažymėjimą ir išsaugo
transporto priemonės bloko, su kuriuo jis sujungiama,
VU_MA pažymėjimą.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 489
11.3. Abipusis pažymėjimų sekos tikrinimas
11.3.1 Bendrosios nuostatos
CSM_205 Abipusis transporto priemonės bloko ir EGF pažymėjimų
sekos tikrinimas atliekamas tik dirbtuvėse sujungiant trans­
porto priemonės bloką ir EGF. Sujungtiems transporto prie­
monės blokui ir EGF veikiant įprastu režimu, pažymėjimai
netikrinami. Transporto priemonės blokas ir EGF, patikrinę
pažymėjimų, kurie juose buvo išsaugoti atliekant sujungimą,
galiojimo laiką, turi jais pasikliauti. Kad būtų apsaugotas
įprastu veikimo režimu veikiančių transporto priemonės
bloko ir EGF ryšys, transporto priemonės blokas ir EGF
nepasikliauna jokiais kitais pažymėjimais.
11.3.2 Transporto priemonės bloko ir EGF sujungimas
CSM_206 Transporto priemonės bloką sujungiant su EGF taikomas 4
paveiksle (10.2.1 skirsnis) pavaizduotas išorinio GNSS įren­
ginio pažymėjimų sekos tikrinimo protokolas.
Susijusios pastabos dėl 4 paveikslo
— Ryšio kontrolė šiuo priedėliu nereglamentuojama. Tačiau
EGF nėra išmanioji kortelė, todėl transporto priemonės
blokas veikiausiai neperduos komandos Reset, kad
užmegztų ryšį, ir negaus ATR.
— Paveiksle nurodyti kortelės pažymėjimai ir viešieji raktai
turi būti suprantami kaip abipusiam autentiškumo tikri­
nimui skirti EGF pažymėjimai ir viešieji raktai. 9.1.6
skirsnyje jie žymimi EGF_MA.
— Paveiksle nurodyti Card.CA pažymėjimai ir viešieji raktai
turi būti suprantami kaip EGF pažymėjimams pasirašyti
skirti MSCA pažymėjimai ir viešieji raktai. 9.1.3 skirsnyje
jie žymimi MSCA_VU-EGF.
— Paveiksle nurodytas Card.CA.EUR pažymėjimas turi būti
suprantamas kaip MSCA_VU-EGF pažymėjimo CAR
nurodytas Europos pagrindinis pažymėjimas.
— Paveiksle nurodytas Card.Link pažymėjimas turi būti
suprantamas kaip EGF sąsajos pažymėjimas, jei toks
yra. Kaip nurodyta 9.1.2 skirsnyje, tai sąsajos pažymė­
jimas, skirtas ERCA sukurtai ir naudojant ankstesnį
Europos privatųjį raktą pasirašytai naujai Europos pagrin­
dinei raktų porai.
— Card.Link.EUR pažymėjimas yra Card.Link pažymėjimo
CAR nurodytas Europos pagrindinis pažymėjimas.
— Vietoje , transporto
priemonės blokas iš EF ICC nuskaito
.
— Transporto priemonės blokas pasirenka ne tachografo
AID, o EGF AID.
— „Ignore Card“ turi būti suprantama kaip „Ignore EGF“.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 490
CSM_207 Patikrinęs EGF_MA pažymėjimą, transporto priemonės
blokas šį pažymėjimą išsaugo naudojimui įprastu veikimo
režimu; žr. 11.3.3 skirsnį.
CSM_208 ►M1 Išorinį GNSS įrenginį sujungiant su transporto prie­
monės bloku taikomas 5 paveiksle (10.2.2 skirsnis) pavaiz­
duotas transporto priemonės bloko pažymėjimų sekos tikri­
nimo protokolas. ◄
Susijusios pastabos dėl 5 paveikslo
— Transporto priemonės blokas, remdamasis EGF pažymė­
jime nurodytais domeno parametrais, sugeneruoja naują
trumpalaikių raktų porą.
— Paveiksle nurodyti transporto priemonės bloko pažymė­
jimai ir viešieji raktai yra skirti abipusiam autentiškumo
tikrinimui. 9.1.4 skirsnyje jie žymimi VU_MA.
— Paveiksle nurodyti VU.CA pažymėjimai ir viešieji raktai
yra skirti transporto priemonės bloko ir išorinio GNSS
įrenginio pažymėjimams pasirašyti. 9.1.3 skirsnyje jie
žymimi MSCA_VU-EGF;
— Paveiksle nurodytas VU.CA.EUR pažymėjimas yra
VU.CA pažymėjimo CAR nurodytas Europos pagrindinis
pažymėjimas.
— paveiksle nurodytas VU.Link pažymėjimas yra transporto
priemonės bloko sąsajos pažymėjimas, jei toks yra. Kaip
nurodyta 9.1.2 skirsnyje, tai sąsajos pažymėjimas, skirtas
ERCA sukurtai ir naudojant ankstesnį Europos privatųjį
raktą pasirašytai naujai Europos pagrindinei raktų porai.
— VU.Link.EUR pažymėjimas yra VU.Link pažymėjimo
CAR nurodytas Europos pagrindinis pažymėjimas.
CSM_209 Nukrypstant nuo CSM_167 reikalavimo, kiekvieno pateikto
pažymėjimo galiojimo laiką EGF tikrina remdamasis GNSS
laiku.
▼M1
CSM_210 Patikrinęs VU_MA pažymėjimą, išorinis GNSS įrenginys šį
pažymėjimą išsaugo naudojimui įprastu veikimo režimu;
žr. 11.3.3 skirsnį.
▼B
11.3.3 Įprastas veikimo režimas
CSM_211 ►M1 Įprastu veikimo režimu transporto priemonės blokas ir
EGF taiko 11 paveiksle pavaizduotą protokolą, pagal jį tikri­
namas išsaugoto EGF_MA pažymėjimo galiojimo laikas ir
nustatomas VU_MA viešasis raktas, kad vėliau būtų galima
patvirtinti transporto priemonės bloko autentiškumą. Įprastu
veikimo režimu neatliekama jokio kito abipusio pažymėjimų
sekų tikrinimo. ◄
Atkreipkite dėmesį, kad 11 paveiksle iš esmės pavaizduoti
pirmieji 4 ir 5 paveiksluose nurodyti etapai. Taip pat atkreip­
kite dėmesį, kad EGF nėra išmanioji kortelė, todėl transporto
priemonės blokas veikiausiai neperduos komandos Reset, kad
užmegztų ryšį, ir negaus ATR. Bet kokiu atveju tai šiuo
priedėliu nereglamentuojama.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 491
11 pav.
Abipusis pažymėjimų galiojimo laiko tikrinimas įprastu transporto priemonės bloko ir EGF veikimo režimu
CSM_212 Kaip parodyta 11 paveiksle, jei EGF_MA pažymėjimas nebe­
galioja, transporto priemonės blokas registruoja klaidą. Tačiau
abipusis autentiškumo tikrinimas, raktų derinimas ir tolesnis
informacijos perdavimas taikant saugųjį keitimąsi pranešimais
vykdomi įprasta tvarka.
11.4. Transporto priemonės bloko autentiškumo tikrinimas, lusto autentiš­
kumo tikrinimas ir seanso raktų derinimas
CSM_213 Transporto priemonės bloko autentiškumas patikrinamas,
lusto autentiškumas patikrinamas ir seanso raktai tarp trans­
porto priemonės bloko ir EGF derinami sujungimo metu ir
kaskart, kai įprastu veikimo režimu pradedamas saugiojo
keitimosi pranešimais seansas. Transporto priemonės blokas
ir EGF vykdo 10.3 ir 10.4 skirsniuose aprašytus procesus.
Taikomi visi šiuose skirsniuose nustatyti reikalavimai.
11.5. Saugusis keitimasis pranešimais
CSM_214 Visos komandos ir atsakai, kuriais transporto priemonės
blokas ir išorinis GNSS įrenginys iki seanso pabaigos apsi­
keitė sėkmingai patvirtinus lusto autentiškumą, apsaugomi
taikant saugųjį keitimąsi pranešimais tik autentiškumo tikri­
nimo režimu. Taikomi visi 10.5 skirsnyje nustatyti
reikalavimai.
CSM_215 Jei transporto priemonės bloko ir EGF saugiojo keitimosi
pranešimais seansas nutraukiamas, transporto priemonės
blokas nedelsdamas pradeda naują saugiojo keitimosi prane­
šimais seansą, kaip aprašyta 11.3.3 ir 11.4 skirsniuose.
12. TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKO IR JUDESIO JUTIKLIO
SIEJIMAS IR RYŠYS
12.1. Bendrosios nuostatos
CSM_216 Siejimo metu ir įprasto veikimo režimu transporto priemonės
bloko ir judesio jutiklio ryšys užtikrinamas taikant standarte
[ISO 16844-3] nustatytą sąsajos protokolą su pakeitimais,
aprašytais šiame ir 9.2.1 skirsnyje.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 492
Pastaba. Šio skirsnio skaitytojai turėtų būti susipažinę su
standarto [ISO 16844-3] turiniu.
12.2. Transporto priemonės bloko ir judesio jutiklio siejimas naudojant
skirtingų kartų raktus
Kaip paaiškinta 9.2.1 skirsnyje, judesio jutiklio pagrindinis raktas ir visi
susiję raktai reguliariai keičiami. Dėl to dirbtuvių kortelėse gali būti net
trijų skirtingų kartų su judesio jutikliais susiję AES raktai K M-WC
(nuoseklių kartų). Judesio jutikliuose atitinkamai gali būti net trys skir­
tingi AES algoritmu pagrįsti duomenų šifravimo variantai (pagrįsti nuose­
kliomis judesio jutiklio pagrindinio rakto K M kartomis). Transporto prie­
monės bloke yra tik vienas su judesio jutikliu susijęs raktas K M-VU.
CSM_217 Antrosios kartos transporto priemonės blokas ir antrosios
kartos judesio jutiklis siejami taip, kaip nurodyta toliau (plg.
standarte [ISO 16844-3] pateiktą 6 lentelę).
1. Į transporto priemonės bloką įdedama antrosios kartos
dirbtuvių kortelė ir jis prijungiamas prie judesio jutiklio.
2. Transporto priemonės blokas nuskaito visus dirbtuvių
kortelėje esančius raktus K M-WC , patikrina jų versijos
numerius ir pasirenka raktą, kurio versijos numeris atitinka
transporto priemonės bloko rakto K M-VU versijos numerį.
Jei dirbtuvių kortelėje atitinkamo rakto K M-WC nėra, trans­
porto priemonės blokas nutraukia siejimo procesą ir dirb­
tuvių kortelės turėtojui parodo atitinkamą pranešimą apie
klaidą.
3. Transporto priemonės blokas, remdamasis K M-VU ir K M-
WC , apskaičiuoja judesio jutiklio pagrindinį raktą K M , o
remdamasi K M – identifikavimo raktą K ID, kaip nurodyta
9.2.1 skirsnyje.
4. Transporto priemonės blokas perduoda komandą pradėti
siejimą su judesio jutikliu, kaip aprašyta standarte [ISO
16844-3], ir, naudodamas identifikavimo raktą K ID , užšif­
ruoja iš judesio jutiklio gautą serijos numerį. Užšifruotą
serijos numerį transporto priemonės blokas perduoda
atgal judesio jutikliui.
5. Judesio jutiklis šį užšifruotą serijos numerį paeiliui paly­
gina su kiekvienu jame saugomu užšifruotu serijos
numeriu. Jei randamas atitikmuo, patvirtinamas transporto
priemonės bloko autentiškumas. Judesio jutiklis užregist­
ruoja transporto priemonės bloko naudojamo rakto K ID
kartą ir pateikia atitinkamos versijos užšifruotą savo
siejimo raktą, t. y. užšifruotą raktą, sukurtą naudojant tos
pačios kartos K M .
6. Transporto priemonės blokas, naudodamas K M , iššifruoja
siejimo raktą, sugeneruoja seanso raktą K S , jį užšifruoja
naudodamas siejimo raktą ir rezultatą perduoda judesio
jutikliui. Judesio jutiklis iššifruoja K S .
7. Transporto priemonės blokas surenka siejimo informaciją,
kaip nustatyta standarte [ISO 16844-3], užšifruoja šią
informaciją naudodamas siejimo raktą ir rezultatą perduoda
judesio jutikliui. Judesio jutiklis iššifruoja siejimo informa­
ciją.
8. Judesio jutiklis, naudodamas gautą K S , užšifruoja gautą
siejimo informaciją ir ją pateikia transporto priemonės
blokui. Transporto priemonės blokas patikrina, ar ši
siejimo informacija yra ta pati informacija, kurią transporto
priemonės blokas pirmiau perdavė judesio jutikliui. Jeigu
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 493
taip, tai patvirtina, kad judesio jutiklis naudojo tą patį K S ,
kaip ir transporto priemonės blokas, vadinasi, 5 etape
perdavė savo siejimo raktą, užšifruotą naudojant tinkamos
kartos raktą K M . Taigi laikoma, kad judesio jutiklio auten­
tiškumas patvirtintas.
Atkreipkite dėmesį, kad 2 ir 5 etapai skiriasi nuo standarte
[ISO 16844-3] nustatyto standartinio proceso; kiti etapai yra
standartiniai.
Pavyzdys. Tarkime, siejimas atliekamas pirmaisiais ERCA (3)
pažymėjimo galiojimo metais; žr. 9.2.1.2 skirsnyje pateiktą 2
paveikslą. Be to:
— tarkime, kad judesio jutiklis buvo išduotas paskutiniaisiais
ERCA (1) pažymėjimo galiojimo metais. Taigi jame bus
tokie raktai ir duomenys:
— N s [1]: jo serijos numeris, užšifruotas naudojant 1
kartos K ID ;
— N s [2]: jo serijos numeris, užšifruotas naudojant 2
kartos K ID ;
— N s [3]: jo serijos numeris, užšifruotas naudojant 3
kartos K ID ;
— K P [1]: jo 1 kartos siejimo raktas ( 1 ), užšifruotas
naudojant 1 kartos K M ;
— K P [2]: jo 2 kartos siejimo raktas, užšifruotas naudojant
2 kartos K M ;
— K P [3]: jo 3 kartos siejimo raktas, užšifruotas naudojant
3 kartos K M ;
— tarkime, kad dirbtuvių kortelė buvo išduota pirmaisiais
ERCA (3) pažymėjimo galiojimo metais. Taigi joje bus
2 ir 3 kartos raktai K M-WC ;
— tarkime, transporto priemonės blokas yra 2 kartos, jame
yra 2 kartos K M-VU .
Tokiu atveju 2–5 etapuose bus atlikti tokie veiksmai:
— 2 etapas. Transporto priemonės blokas iš dirbtuvių
kortelės nuskaito 2 ir 3 kartos K M-WC ir patikrina jų
versijos numerius;
— 3 etapas. Transporto priemonės blokas, naudodamas 2
kartos K M-WC ir savo K M-VU , apskaičiuoja K M ir K ID ;
— 4 etapas. Transporto priemonės blokas, naudodamas K ID ,
užšifruoja iš judesio jutiklio gautą serijos numerį;
— 5 etapas. Judesio jutiklis gautus duomenis palygina su
N s [1] ir neranda atitikmens. Tada jis šiuos duomenis paly­
gina su N s [2] ir randa atitikmenį. Judesio jutiklis padaro
išvadą, kad transporto priemonės blokas yra 2 kartos,
todėl atgal perduoda K P [2].
▼B
( 1 ) Įstačius kortelę, suaktyvinamos reikiamos teisės atlikti duomenų perkėlimą ir gauti
prieigą prie jų. Vis dėlto turi būti įmanoma duomenis iš vairuotojo kortelės, įstatytos į
vieną iš transporto priemonės bloko lizdų, perkelti net jei į kitą lizdą neįstatyta jokia kito
tipo kortelė.
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 494
12.3. Transporto priemonės bloko ir judesio jutiklio siejimas ir ryšys
taikant AES
CSM_218 Kaip nurodyta 9.2.1 skirsnyje pateiktoje 3 lentelėje, visi
siejant transporto priemonės bloką ir judesio jutiklį ir vėliau
palaikant ryšį naudojami raktai turi būti AES raktai, o ne
dvigubo ilgio TDES raktai, kaip nustatyta standarte [ISO
16844-3]. Šie AES raktai gali būti 128, 192 arba 256 bitų
ilgio. Kadangi AES bloko dydis yra 16 baitų, užšifruoto
pranešimo ilgis turi būti 16 baitų – o ne 8 baitų, kaip
TDES atveju – kartotinis. Be to, kai kurie iš šių pranešimų
bus naudojami AES raktams, kurių ilgis gali būti 128, 192
arba 256 bitai, perduoti. Todėl standarto [ISO 16844-3] 5
lentelėje nurodytas komandos baitų skaičius pakeičiamas
taip, kaip nurodyta 6 lentelėje:
▼M1
6 lentelė.
Standarte [ISO 16844-3] nustatytas vienai komandai naudojamas grynojo teksto ir užšifruotų duomenų baitų
skaičius
Komanda
Užklausa /
atsakas
Duomenų aprašas
Grynojo teksto
duomenų baitų
kiekis
pagal standartą [ISO
16844-3]
Grynojo teksto
duomenų baitų
kiekis naudojant
AES raktus
Užšifruotų duomenų baitų
kiekis naudojant AES raktus,
kurių ilgis bitais yra:
128 192 256
10 Užklausa Autentiškumo tikri­
nimo duomenys ir
rinkmenos numeris
8 8 16 16 16
11 Atsakas Autentiškumo tikri­
nimo duomenys ir
rinkmenos turinys
16 arba 32, atsiž­
velgiant į rinkmeną
16 arba 32, atsiž­
velgiant į rinkmeną
32 arba
48
32 arba
48
32 arba
48
41 Užklausa Judesio jutiklio
serijos numeris
8 8 16 16 16
41 Atsakas Siejimo raktas 16 16 arba 24, arba 32 16 32 32
42 Užklausa Seanso raktas 16 16 arba 24, arba 32 16 32 32
43 Užklausa Siejimo informacija 24 24 32 32 32
50 Atsakas Siejimo informacija 24 24 32 32 32
70 Užklausa Autentiškumo tikri­
nimo duomenys
8 8 16 16 16
80 Atsakas Judesio jutiklio skai­
tiklio vertė ir autentiš­
kumo tikrinimo
duomenys
8 8 16 16 16
▼B
CSM_219 Siejimo informacija, perduodama 43 komanda (transporto
priemonės bloko užklausa) ir 50 komanda (judesio jutiklio
atsakas), surenkama taip, kaip nurodyta standarto [ISO
16844-3] 7.6.10 skirsnyje, išskyrus tai, kad pagal siejimo
duomenų šifravimo schemą vietoj TDES algoritmo naudo­
jamas AES algoritmas, todėl gaunami du AES algoritmu
užšifruotų duomenų rinkiniai ir, siekiant užtikrinti atitiktį
AES bloko dydžiui, taikomas CSM_220 nustatytas užpil­
dymas. Šio šifravimo tikslais naudojamas raktas K' p sugene­
ruojamas taip:
— jei siejimo raktas K P yra 16 baitų ilgio: K' p = K P XOR
(N s ||N s );
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 495
— jei siejimo raktas K P yra 24 baitų ilgio: K' p = K P XOR
(N s ||N s ||N s );
— jei siejimo raktas K P yra 32 baitų ilgio: K' p = K P XOR
(N s ||N s ||N s ||N s );
čia N s – judesio jutiklio 8 baitų serijos numeris.
CSM_220 Jei grynojo teksto duomenų ilgis (naudojant AES raktus) nėra
16 baitų kartotinis, taikomas standarte [ISO 9797-1] nusta­
tytas 2 užpildymo metodas.
Pastaba. Pagal standartą [ISO 16844-3] grynojo teksto baitų
skaičius visada yra aštuonių kartotinis, todėl, taikant TDES,
užpildymas nebūtinas. Standarte [ISO 16844-3] pateikta
duomenų ir pranešimų apibrėžtis šioje priedėlio dalyje nekei­
čiama, todėl būtina taikyti užpildymą.
CSM_221 Jei taikoma 11 komanda ir jei būtina užšifruoti daugiau
daugiau kaip vieną duomenų bloką, taikomas standarte [ISO
10116] nustatytas nuosekliojo blokinio šifravimo režimas,
naudojant kaitaliojimo parametrą m = 1. Naudojamas toks IV:
— taikant 11 komandą: standarto [ISO 16844-3] 7.6.3.3
skirsnyje nustatytas 8 baitų autentiškumo tikrinimo
blokas, užpildytas standarte [ISO 9797-1] nustatytu 2
užpildymo metodu; taip pat žr. standarto [ISO 16844-3]
7.6.5 ir 7.6.6 skirsnius;
— visų kitų komandų atveju, kai perduodama daugiau kaip
16 baitų, kaip nurodyta 6 lentelėje: „00“ {16}, t. y. šešio­
lika baitų, kurių dvejetainė vertė lygi 0.
Pastaba. Kaip nurodyta standarto [ISO 16844-3] 7.6.5 ir 7.6.6
skirsniuose, kai judesio jutiklis užšifruoja duomenų rink­
menas, skirtas įtraukti į 11 komandą, autentiškumo tikrinimo
blokas:
— naudojamas kaip duomenų rinkmenų šifravimo CBC
režimu inicializacijos vektorius ir
— užšifruojamas ir įtraukiamas kaip pirmasis duomenų, kurie
perduodami transporto priemonės blokui, blokas.
12.4. Transporto priemonės bloko ir judesio jutiklio siejimas naudojant
skirtingų kartų įrangą
CSM_222 Kaip paaiškinta 9.2.1 skirsnyje, antrosios kartos judesio jutik­
lyje gali būti pagal TDES algoritmą užšifruotų siejimo
duomenų (kaip nustatyta šio priedėlio A dalyje), suteikiančių
galimybę judesio jutiklį susieti su pirmosios kartos transporto
priemonės bloku. Tokiu atveju pirmosios kartos transporto
priemonės blokas ir antrosios kartos judesio jutiklis siejami
taip, kaip aprašyta šio priedėlio A dalyje ir standarte [ISO
16844-3]. Jiems susieti gali būti naudojama pirmosios arba
antrosios kartos dirbtuvių kortelė.
Pastabos
— Antrosios kartos transporto priemonės bloko negalima
sieti su pirmosios kartos judesio jutikliu.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 496
— Antrosios kartos transporto priemonės blokui su judesio
jutikliu sujungti negalima naudoti pirmosios kartos dirb­
tuvių kortelės.
13. DSRC PAGRĮSTO NUOTOLINIO RYŠIO SAUGUMAS
13.1. Bendrosios nuostatos
Kaip nustatyta 14 priedėlyje, transporto priemonės blokas reguliariai
sugeneruoja nuotolinės tachografo kontrolės (RTM) duomenis ir juos
persiunčia (vidiniam arba išoriniam) nuotolinio ryšio įrenginiui (RCF).
Nuotolinio ryšio įrenginio paskirtis – naudojant 14 priedėlyje aprašytą
DSRC sąsają persiųsti šiuos duomenis nuotoliniam užklausikliui. 1 prie­
dėlyje nustatyta, kad RTM duomenis sudaro šie sujungti duomenys:
užšifruotas informacinis tachografo turinys, t. y. užšifruotas tacho­
grafo grynojo teksto turinys,
DSRC apsaugos duomeny, aprašyti toliau.
Tachografo grynojo teksto turinio duomenų formatas nustatytas 1 prie­
dėlyje ir išsamiau aprašytas 14 priedėlyje. Šiame skirsnyje aprašoma
DSRC apsaugos duomenų struktūra; oficiali specifikacija pateikta 1 prie­
dėlyje.
CSM_223 Grynojo teksto duomenys, kuriuos
transporto priemonės blokas perduoda nuotolinio ryšio įrengi­
niui (jei transporto priemonės bloko atžvilgiu RCF yra
išorinis) arba kuriuos transporto priemonės blokas per
DSRC sąsają perduoda nuotoliniam užklausikliui (jei trans­
porto priemonės bloko atžvilgiu RCF yra vidinis), apsaugomi
taikant užšifravimo ir autentiškumo tikrinimo režimą, t. y.
pirma užšifruojami tachografo informacinio turinio duomenys,
kad būtų užtikrintas pranešimo konfidencialumas, o tada
apskaičiuojamas MAC, kad būtų užtikrintas duomenų auten­
tiškumas ir nepažeistumas.
CSM_224 DSRC apsaugos duomenis sudaro toliau nurodyta tvarka
sujungti tokie duomenų elementai (taip pat žr. 12 paveikslą):
dabartinė data ir laikas: transporto priemonės bloko rodoma data ir laikas
(duomenų tipas – );
skaitiklis: 3 baitų skaitiklis, žr. CSM_225 punktą;
▼M1
transporto priemonės bloko serijos numeris: transporto priemonės bloko serijos numeris
arba pažymėjimo prašymo identifikatorius
(duomenų tipas – uSerialNumber arba Certifi­
cateRequestID), žr. CSM_123;
▼B
DSRC pagrindinio rakto versijos numeris: 1 baito DSRC pagrindinio rakto, kuriuo
remiantis buvo apskaičiuoti konkrečiam trans­
porto priemonės blokui skirti DSRC raktai,
versijos numeris, žr. 9.2.2 skirsnį;
MAC: MAC, apskaičiuotas remiantis visais ankstes­
niais RTM duomenų baitais.
CSM_225 3 baitų DSRC apsaugos duomenų skaitiklio formatas turi būti
„MSB-first“. Transporto priemonės blokas, pirmą kartą skai­
čiuodamas RTM duomenų rinkinį, kai jis buvo pradėtas
naudoti, nustato skaitiklio vertę, lygią 0. Prieš pradėdamas
skaičiuoti kitą RTM duomenų rinkinį, transporto priemonės
blokas skaitiklio duomenų vertę kaskart padidina vienetu.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 497
13.2. Tachografo informacinio turinio užšifravimas ir MAC generavimas
CSM_226 Gavęs grynojo teksto duomenų elementą, kurio duomenų
tipas – , kaip aprašyta 14 priedėlyje,
transporto priemonės blokas užšifruoja šiuos duomenis, kaip
parodyta 12 paveiksle: nuosekliojo blokinio šifravimo (CBC)
režimu taikant AES algoritmą, kaip apibrėžta standarte [ISO
10116], ir naudojant kaitaliojimo parametrą m = 1, raktui
K_VU DSRC _ENC užšifruoti (žr. 9.2.2 skirsnį) naudojamas
transporto priemonės bloko DSRC raktas. Inicializacijos
vektorius turi būti lygus IV = dabartinė data ir laikas ||
„00 00 00 00 00 00 00 00 00“ || skaitiklis; čia dabartinė
data ir laikas ir skaitiklis yra tokie, kaip nustatyta CSM_224
punkte. Užšifruotini duomenys užpildomi standarte [ISO
9797-1] nustatytu 2 užpildymo metodu.
CSM_227 Transporto priemonės blokas apskaičiuoja DSRC apsaugos
duomenų MAC, kaip parodyta 12 paveiksle: MAC apskai­
čiuojamas remiantis visais pirmesniais RTM duomenų baitais
iki DSRC pagrindinio rakto versijos numerio (imtinai), taip
pat įtraukiant duomenų objektų žymenas ir ilgius. Autentiš­
kumo tikrinimo raktui K_VU DSRC _MAC (žr. 9.2.2 skirsnį)
apskaičiuoti transporto priemonės blokas naudoja savo
DSRC raktą, CMAC režimu taikydamas AES algoritmą,
kaip nustatyta [SP 800-38B]. MAC ilgis susiejamas su
konkrečiam transporto priemonės blokui skirtų DSRC raktų
ilgiu, nustatytu CSM_50 punkte.
12 pav.
Tachografo informacinio turinio užšifravimas ir MAC generavimas
13.3. Tachografo informacinio turinio tikrinimas ir iššifravimas
CSM_228 Nuotolinis užklausiklis, iš transporto priemonės bloko gavęs
RTM duomenis, visus juos perduoda kontrolės kortelei
komandos PROCESS DSRC MESSAGE duomenų lauke,
kaip aprašyta 2 priedėlyje. Tada:
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 498
1. kontrolės kortelė patikrina DRSC apsaugos duomenyse
nurodytą DSRC pagrindinio rakto versijos numerį. Jei
kontrolės kortelė neatpažįsta nurodyto DRSC pagrindinio
rakto, ji praneša apie 2 priedėlyje nurodytą klaidą ir
nutraukia procesą;
▼M1
2. kontrolės kortelė, naudodama nurodytąjį DSRC pagrindinį
raktą ir DSRC apsaugos duomenyse nurodytą transporto
priemonės bloko serijos numerį arba pažymėjimo prašymo
identifikatorių, apskaičiuoja konkrečiam transporto prie­
monės blokui skirtus DSRC raktus K_VU DSRC _ENC ir
K_VU DSRC _MAC, kaip nurodyta CSM_124 punkte;
▼B
3. kontrolės kortelė, naudodama K_VUDSRC_MAC, patik­
rina DRSC apsaugos duomenyse nurodytą MAC, kaip
nurodyta CSM_227 punkte. Jei MAC neteisingas, kont­
rolės kortelė praneša apie 2 priedėlyje nurodytą klaidą ir
nutraukia procesą;
4. kontrolės kortelė, naudodama K_VU DSRC _ENC, iššifruoja
užšifruotą tachografo informacinį turinį, kaip nurodyta
CSM_226 punkte. Kontrolės kortelė pašalina užpildą ir
iššifruotus tachografo informacinio turinio duomenis
pateikia nuotoliniam užklausikliui.
CSM_229 Siekdamas išvengti pakartojimo atakų, nuotolinis užklausiklis
patikrina RTM duomenų aktualumą patikrindamas, ar DSRC
apsaugos duomenyse nurodyta dabartinė data ir laikas
pernelyg nesiskiria nuo nuotolinio užklausiklio dabartinio
laiko.
Pastabos
— Tam reikia, kad nuotolinis užklausiklis turėtų tikslų ir pati­
kimą laiko šaltinį.
— Kadangi 14 priedėlyje reikalaujama, kad transporto prie­
monės blokas kas 60 sekundžių apskaičiuotų naują RTM
duomenų rinkinį, ir leidžiama, kad transporto priemonės
bloko laikrodis viena minute nukryptų nuo tikrojo laiko,
apatinė RTM laiko duomenų naujumo riba yra dvi
minutės. Faktiškai reikalaujamas naujumas priklauso nuo
nuotolinio užklausiklio laikrodžio tikslumo.
CSM_230 Dirbtuvėse patikrinus, ar tinkamai veikia transporto priemonės
bloko DSRC funkcija, visi iš transporto priemonės bloko
gauti RTM duomenys komandos PROCESS DSRC
MESSAGE duomenų lauke perduodami į dirbtuvių kortelę,
kaip aprašyta 2 priedėlyje. Dirbtuvių kortelė atlieka visas
patikras ir veiksmus, nurodytus CSM_228 punkte.
14. PERKELIAMŲ DUOMENŲ PASIRAŠYMAS IR PARAŠŲ TIKRI­
NIMAS
14.1. Bendrosios nuostatos
CSM_231 Specializuota įranga su mikroprocesoriumi (IDE) vieno
duomenų perkėlimo seanso metu iš transporto priemonės
bloko arba kortelės gautus duomenis išsaugo vienoje fizinėje
duomenų rinkmenoje. Duomenys gali būti saugomi išorinėje
laikmenoje (ESM). Šioje rinkmenoje yra skaitmeniniai
duomenų blokų parašai, nustatyti 7 priedėlyje. Be to, šioje
rinkmenoje yra tokie pažymėjimai (žr. 9.1 skirsnį):
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 499
— jei perkeliami transporto priemonės bloko duomenys:
— VU_Sign pažymėjimas;
— MSCA_VU-EGF pažymėjimas su viešuoju raktu,
skirtu VU_Sign pažymėjimui patikrinti;
— jei perkeliami kortelės duomenys:
— Card_Sign pažymėjimas;
— MSCA_Card pažymėjimas su viešuoju raktu, skirtu
Card_Sign pažymėjimui patikrinti;
CSM_232 Specializuotoje įrangoje su mikroprocesoriumi taip pat turi
būti:
— jei parašui patikrinti naudojama kontrolės kortelė, kaip
nurodyta 13 paveiksle: sąsajos pažymėjimas,
kuriuo naujausias EUR pažymėjimas susiejamas su EUR
pažymėjimu, kurio galiojimo laikotarpis yra prieš
pat naujausio EUR pažymėjimo galiojimo laikotarpį, jei
toks pažymėjimas yra;
— jei ji tikrina parašą pati: visi galiojantys Europos pagrin­
diniai pažymėjimai.
Pastaba. Metodas, kurį IDE taiko šiems pažymėjimams
išrinkti, šiame priedėlyje nenurodomas.
14.2. Parašo generavimas
CSM_233 Perkeltų duomenų skaitmeniniams parašams kurti taikomas
ECDSA pasirašymo algoritmas, nurodytas [DSS], naudojant
maišos algoritmą, susietą su transporto priemonės bloko arba
kortelės rakto dydžiu, nustatytu CSM_50 punkte. Parašo
formatas turi būti paprastas, kaip nurodyta [TR-03111].
14.3. Parašo tikrinimas
CSM_234 ►M1 Perkeltų duomenų parašo tikrinimą IDE gali atlikti pati
arba naudodama kontrolės kortelę. Jei IDE naudoja kontrolės
kortelę, parašas tikrinamas taip, kaip nurodyta Figure 13. IDE
pateikto pažymėjimo galiojimo laikui tikrinti kontrolės kortelė
naudoja savo vidinį esamą laiką, kaip nustatyta CSM_167. Jei
autentiško pažymėjimo, kaip tinkamo laiko šaltinio, įsigalio­
jimo data yra vėlesnė už kortelės dabartinį laiką, kontrolės
kortelė atnaujina savo dabartinį laiką. Kortelė kaip tinkamus
laiko šaltinius priima tik tokius pažymėjimus:
— Pagrindinio Europos pažymėjimų centro antrosios kartos
sąsajos pažymėjimus,
— valstybės narės pažymėjimų įstaigos antrosios kartos
pažymėjimus,
— antrosios kartos pažymėjimus VU_Sign arba Card_Sign,
kuriuos išdavė ta pati šalis, kuri išdavė pačios kontrolės
kortelės pažymėjimą.
Jei IDE parašą tikrina pati, patikrinamas visų duomenų rink­
menos pažymėjimų sekai priklausančių pažymėjimų autentiš­
kumas ir galiojimas ir pagal [DSS] nustatytą schemą patikri­
namas duomenų parašas. Abiem atvejais, perskaičius kiek­
vieną duomenų rinkmenos pažymėjimą, būtina patikrinti, ar
pažymėjimo turėtojo žymens (CHA) informacija yra teisinga:
— pažymėjimo EQT laukelyje CHA turi būti nurodytas
transporto priemonės bloko arba kortelės pažymėjimas,
skirtas pasirašyti (žr. 1 priedėlio duomenų tipą Equip­
mentType),
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 500
— pažymėjimo EQT.CA laukelyje CHA turi būti nurodyta
valstybės narės pažymėjimų įstaiga,
— pažymėjimo EQT.Link laukelyje CHA turi būti nurodytas
Pagrindinis Europos pažymėjimų centras. ◄
Pastabos dėl 13 paveikslo
— Duomenims, kurie bus analizuojami, pasirašyti naudota
įranga žymima EQT.
— Paveiksle nurodyti EQT pažymėjimai ir viešieji raktai,
pvz., VU_Sign arba Card_Sign, yra skirti pasirašyti.
— Paveiksle nurodyti EQT.CA pažymėjimai ir viešieji raktai
yra skirti transporto priemonės bloko ir kortelės pažymė­
jimams pasirašyti, jei taikytina.
— Paveiksle nurodytas EQT.CA.EUR pažymėjimas yra
EQT.CA pažymėjimo CAR nurodytas Europos pagrin­
dinis pažymėjimas.
— Paveiksle nurodytas EQT.Link pažymėjimas yra EQT
sąsajos pažymėjimas, jei toks yra. Kaip nurodyta 9.1.2
skirsnyje, tai sąsajos pažymėjimas, skirtas ERCA sukurtai
ir naudojant ankstesnį Europos privatųjį raktą pasirašytai
naujai Europos pagrindinei raktų porai.
— EQT.Link.EUR pažymėjimas yra EQT.Link pažymėjimo
CAR nurodytas Europos pagrindinis pažymėjimas.
CSM_235 Maišos vertei M, kuri perduodama kontrolės kortelei taikant
komandą PSO:Hash, apskaičiuoti IDE taiko maišos algoritmą,
susietą su transporto priemonės bloko arba kortelės, iš kurių
perkeliami duomenys, raktų dydžiu, nustatytu CSM_50
punkte.
CSM_236 EQT parašą kontrolės kortelė tikrina pagal [DSS] nustatytą
parašo schemą.
Pastaba. Šiame dokumente nenustatoma jokių veiksmų, kurių
turėtų būti imamasi, kai negalima patikrinti perkeltų duomenų
parašo arba kai patikrinimas yra nesėkmingas.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 501
13 pav.
Perkeltų duomenų rinkmenos parašo tikrinimo protokolas
▼M1
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 502
12 priedėlis
BUVIMO VIETOS NUSTATYMAS NAUDOJANTIS PASAULINE
PALYDOVINĖS NAVIGACIJOS SISTEMA (GNSS)
TURINYS
1. ĮVADAS
1.1. Taikymo sritis
▼M3
1.1.1. Nuorodos
▼B
1.2. Santrumpos ir žymenys
▼M3
2. PAGRINDINĖS GNSS IMTUVO CHARAKTERISTIKOS
3. GNSS IMTUVO TEIKIAMI SAKINIAI
▼B
4. TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKAS SU IŠORINIU GNSS ĮREN­
GINIU
4.1. Konfigūracija
4.1.1 Pagrindiniai komponentai ir sąsajos
4.1.2 Baigto gaminti išorinio GNSS įrenginio būklė
4.2. Išorinio GNSS įrenginio ir transporto priemonės bloko ryšys
4.2.1 Ryšio protokolas
4.2.2 Saugus GNSS duomenų perdavimas
4.2.3 Įrašo nuskaitymo komandos struktūra
▼M3
4.2.4. WriteRecord komandos struktūra
4.2.5. Kitos komandos
▼B
4.3. GNSS įrenginio ir transporto priemonės bloko sujungimas, abipusis
autentiškumo tikrinimas ir seanso raktų derinimas
4.4. Klaidų valdymas
4.4.1 Ryšio su išoriniu GNSS įrenginiu klaida
4.4.2 Išorinio GNSS įrenginio fizinio vientisumo pažeidimas
4.4.3 Iš GNSS imtuvo negaunama buvimo vietos nustatymo informacijos
4.4.4 Baigėsi išorinio GNSS įrenginio pažymėjimo galiojimas
5. TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKAS BE IŠORINIO GNSS ĮREN­
GINIO
5.1. Konfigūracija
▼M3
5.2. Informacijos perdavimas iš GNSS imtuvo į transporto priemonės bloką
__________
5.3. Informacijos perdavimas iš transporto priemonės bloko į GNSS imtuvą
5.4. Klaidų valdymas
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 503
5.4.1. Iš GNSS imtuvo negaunama buvimo vietos nustatymo informacija
6. BUVIMO VIETOS DUOMENŲ TVARKYMAS IR REGISTRAVIMAS
TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKE
7. SU GNSS LAIKU NESUDERINTAS LAIKAS
8. TRANSPORTO PRIEMONĖS JUDĖJIMO NESUDERINAMUMAS
1. ĮŽANGA
Šiame priedėlyje nustatomi GNSS imtuvui ir transporto priemonės bloko
naudojamiems GNSS duomenims keliami techniniai reikalavimai, įskai­
tant protokolus, kurie turi būti įdiegti siekiant užtikrinti saugų ir tinkamą
buvimo vietos nustatymo informacijos perdavimą.
1.1. Taikymo sritis
GNS_1 Transporto priemonės bloke bent iš vieno GNSS palydovų
tinklo renkami vietos nustatymo duomenys.
Transporto priemonės blokas gali būti su išoriniu GNSS įren­
giniu arba be jo, kaip parodyta 1 paveiksle:
1.1.1. Informacijos šaltiniai
Šioje šio priedėlio dalyje naudoti šaltiniai:
NMEA NMEA (National Marine Electronics Association (Nacionalinė
jūrų elektronikos asociacija)) 0183 Sąsajos standartas, V4.11
▼B
1 pav
Įvairios GNSS imtuvo konfigūracijos
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 504
1.2. Santrumpos ir žymenys
Šiame priedėlyje vartojamos santrumpos
DOP tikslumo paklaida
EGF elementariojo failo GNSS įrenginys
EGNOS Europos geostacionarinė navigacinė tinklo sistema
GNSS Pasaulinė palydovinės navigacijos sistema
GSA GPS DOP ir veikiantys palydovai
HDOP horizontaliojo tikslumo paklaida
ICD sąsajos kontrolės dokumentas
NMEA Nacionalinė laivų elektroninės įrangos asociacija
▼M3
OSNMA Galileo Open Service Navigation Message Authentication
(GALILEO atviroji paslauga navigacijos pranešimų autentiš­
kumo nustatymas)
▼B
PDOP buvimo vietos tikslumo paklaida
RMC rekomenduojamas mažiausias specifinis
▼M3
RTC Real Time Clock (tikralaikis laikrodis)
▼B
SIS signalas erdvėje
VDOP vertikaliojo tikslumo paklaida
VU transporto priemonės blokas
▼M3
2. PAGRINDINĖS GNSS IMTUVO CHARAKTERISTIKOS
▼B
Kad ir kokia būtų išmaniojo tachografo konfigūracija – su išoriniu GNSS
įrenginiu ar be jo, tikslios ir patikimos buvimo vietos nustatymo infor­
macijos teikimas yra labai svarbus išmaniojo tachografo veiksmingo
veikimo aspektas. Todėl tikslinga reikalauti, kad ši įranga būtų suderi­
nama su paslaugomis, kurias teikia GALILEO ir Europos geostacionarinė
navigacinė tinklo sistema (EGNOS), kaip nustatyta Europos Parlamento
ir Tarybos reglamente (ES) Nr. 1285/2013 ( 1 ). Pagal programą GALILEO
sukurta sistema – tai autonominė pasaulinės palydovinės navigacijos
sistema, o pagal programą EGNOS sukurta sistema – tai regioninės
palydovinės navigacijos sistema, kurią naudojant pagerinama globalinės
padėties nustatymo sistemos signalo kokybė.
GNS_2 Gamintojai užtikrina, kad išmaniuosiuose tachografuose
montuojami GNSS imtuvai būtų suderinami su buvimo vietos
nustatymo paslaugomis, kurias teikia GALILEO ir EGNOS
sistemos. Gamintojai taip pat gali nuspręsti papildomai užtik­
rinti suderinamumą su kitomis palydovinės navigacijos
sistemomis.
▼B
( 1 ) 2013 m. gruodžio 11 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) Nr. 1285/2013
dėl Europos palydovinės navigacijos sistemų įdiegimo ir eksploatavimo, kuriuo panaiki­
namas Tarybos reglamentas (EB) Nr. 876/2002 ir Europos Parlamento ir Tarybos
reglamentas (EB) Nr. 683/2008 (OL L 347, 2013 12 20, p. 1).
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 505
GNS_3 GNSS imtuvas gali palaikyti GALILEO atvirosios paslaugos
navigacijos pranešimų autentiškumo tikrinimą (OSNMA).
GNS_3a GNSS imtuvas atlieka kelis nuoseklumo tikrinimus, kad patik­
rintų, ar GNSS imtuvui apskaičiavus matavimus remiantis
OSNMA duomenimis gauta teisinga informacija apie transporto
priemonės buvimo vietą, greitį ir duomenis ir ar jie nepaveikti
išorinio išpuolio, kaip antai pertransliavimo. Tokie nuoseklumo
tikrinimai yra, pavyzdžiui:
— anomalios galios spinduliuotės aptikimas kartu stebint auto­
matinį stiprinimo reguliavimą (AGC) ir signalo ir triukšmo
tankio santykį (C/N0),
— pseudonuotolio matavimo nuoseklumas ir Doplerio mata­
vimo nuoseklumas laike, įskaitant staigių matavimo šuolių
nustatymą,
— imtuvo autonominio vientisumo stebėsenos (RAIM)
metodai, įskaitant nenuoseklių matavimų, susijusių su
apskaičiuotąja buvimo vieta, nustatymą,
— buvimo vietos ir greičio patikrinimai, įskaitant anomalius
buvimo vietos ir greičio sprendimus, staigius šuolius ir
elgseną, neatitinkančią transporto priemonės dinamikos,
— laiko ir dažnio nuoseklumas, įskaitant laikrodžio šuolius ir
poslinkius, neatitinkančius imtuvo laikrodžio charakteris­
tikų.
GNS_3b Europos Komisija parengia ir patvirtina šiuos dokumentus:
— signalo kosmose sąsajos kontrolės dokumentą (SIS ICD),
kuriame išsamiai nustatoma GALILEO signalu perduodama
OSNMA informacija;
— OSNMA imtuvo gaires, kuriose nustatomi su imtuvais
susiję reikalavimai ir procesai, skirti užtikrinti saugų
OSNMA įgyvendinimą, ir rekomendacijos dėl OSNMA
veiklos rezultatų gerinimo.
Tachografuose įmontuojami vidiniai ir išoriniai GNSS imtuvai
konstruojami laikantis SIS ICD ir OSNMA imtuvų gairių.
GNS_3c GNSS imtuvas teikia pranešimus apie buvimo vietą, šiame
priede ir priedėliuose vadinamus buvimo vietos pranešimais,
kurių autentiškumas yra patikrintas, rengiamus tik naudojantis
palydovais, pagal kuriuos yra sėkmingai patikrintas navigacijos
pranešimų autentiškumas.
GNS_3d GNSS imtuvas taip pat teikia standartinius buvimo vietos
pranešimus, rengiamus naudojant matomus palydovus, neatsiž­
velgiant į tai, ar jų autentiškumas yra patikrintas ar ne.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 506
GNS_3e GNSS imtuvas kaip laiko etaloną naudoja transporto priemonės
bloko tikralaikį laikrodį (RTC), kad atliktų laiko sinchroniza­
ciją, būtiną OSNMA.
GNS_3f Transporto priemonės bloko RTC laiką GNSS imtuvui pateikia
transporto priemonės blokas.
GNS_3g Maksimalią laiko matavimo paklaidą, kaip nustatyta IC
priedo 41 reikalavime, GNSS imtuvui pateikia transporto prie­
monės blokas kartu su transporto priemonės bloko RTC laiku.
3. GNSS IMTUVO TEIKIAMI SAKINIAI
Šiame skirsnyje aprašomi išmaniųjų tachografų veikimui naudojami saki­
niai, kuriais perduodami standartiniai ir patikrinto autentiškumo prane­
šimai apie buvimo vietą. Šis skirsnis taikytinas ir išmaniesiems tachogra­
fams su išoriniu GNSS įrenginiu, ir išmaniesiems tachografams be tokio
įrenginio.
GNS_4 Standartiniai buvimo vietos nustatymo duomenys gaunami
naudojant NMEA sakinį Recommended Minimum
Specific (RMC) GNSS Data, juos sudaro buvimo vietos infor­
macija (platuma, ilguma), suderintasis pasaulinis laikas
(hhmmss.ss), mazgais išreikštas greitis ant žemės ir papil­
domos reikšmės.
RMC sakinio formatas yra toks (nuo tada, kai buvo patvirtinta
NMEA standarto 4.11 versija):
2 pav.
RMC sakinio struktūra
$–RMC,hhmmss.ss,A,llll.ll,a,yyyyy.yy,a,x.x,x .x,xxxx,x.x,a,a,a*hh
1) Laikas (UTC)
2) Būsena, A= galiojanti pozicija, V= įspėjimas
3) Platuma
4) Š arba P
5) Ilguma
6) R arba V
7) Greitis ant žemės mazgais
8) Tikrasis kursas laipsniais
9) Data, ddmmyy
10) Magnetinė deklinacija laipsniais
11) R arba V
12) FAA režimo indikatorius
13) Navigacijos būsena
14) Kontrolinė suma
Navigacijos būsena yra neprivalomas elementas ir jo RMC
sakinyje gali nebūti.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 507
Būsena rodo, ar gaunamas GNSS signalas. Kol nenustatoma
būsenos vertė A, gaunami duomenys (pvz., apie laiką arba
ilgumą ir platumą) negali būti naudojami transporto priemonės
buvimo vietai registruoti transporto priemonės bloke.
Buvimo vietos tikslumas priklauso nuo pirmiau aprašyto RMC
3 ir 5 laukelių pirmoji dalis skirta laipsniams nurodyti. Liku­
sioji dalis skirta minutėms nurodyti tūkstantųjų tikslumu. Taigi
tikslumas yra 1/1 000 minutės arba 1/60 000 laipsnio (nes
viena minutė yra 1/60 laipsnio).
GNS_4a Patikrinto autentiškumo vietos nustatymo duomenys gaunami
naudojant NMEA sakinį Authenticated Minimum
Specific (AMC) Data, juos sudaro buvimo vietos informacija
(platuma, ilguma), suderintasis pasaulinis laikas (hhmmss.ss),
mazgais išreikštas greitis ant žemės ir papildomos reikšmės.
AMC sakinio formatas yra toks (nuo tada, kai buvo patvirtinta
NMEA standarto 4.11 versija, išskyrus 2-ąją vertę):
3 pav.
AMC sakinio struktūra
$–AMC,hhmmss.ss,A,llll.ll,a,yyyyy.yy,a,x.x,x.x,xxxx,x.x,a,a,a*hh
1) Laikas (UTC)
2) Būsena, A = buvimo vieta, kurios autentiškumas yra patikrintas (nustatytas
naudojant bent 4 palydovus, pagal kuriuos sėkmingai patikrintas navigacijos
pranešimų autentiškumas), J = trukdžiai arba O = kita GNSS išpuolis nesant
nepavykusio navigacijos pranešimų autentiškumo patikrinimo (vykdant
nuoseklumo patikrinimus pagal GNS_3a), F = navigacijos pranešimų auten­
tiškumo patikrinti nepavyko (kaip nustatyta atliekant OSNMA patikrinimus,
nurodytus GNS_3b paminėtuose dokumentuose), V = nėra (patikrinto auten­
tiškumo buvimo vietos nėra dėl bet kokių kitų priežasčių).
3) Platuma
4) Š arba P
5) Ilguma
6) R arba V
7) Greitis ant žemės mazgais
8) Tikrasis kursas laipsniais
9) Data, ddmmyy
10) Magnetinė deklinacija laipsniais
11) R arba V
12) FAA režimo indikatorius
13) Navigacijos būsena
14) Kontrolinė suma
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 508
Navigacijos būsena yra neprivalomas elementas ir jo AMC
sakinyje gali nebūti.
Pagal būseną galima suprasti, ar yra patikrinto autentiškumo
GNSS buvimo vieta, ar nustatytas išpuolis GNSS signalų
atžvilgiu, ar nepavyko patikrinti navigacijos pranešimų auten­
tiškumo arba ar GNSS buvimo vieta yra negaliojanti. Kol
nenustatoma būsenos vertė A, gaunami duomenys (pvz.,
apie laiką arba ilgumą ir platumą) laikomi negaliojančiais ir
negali būti naudojami transporto priemonės buvimo vietai
registruoti transporto priemonės bloke. Kai nustatoma būsenos
vertė J (trukdžiai), O (kitas GNSS išpuolis) arba F (nepavykęs
navigacijos pranešimų autentiškumo patikrinimas), transporto
priemonės bloke užregistruojamas GNSS anomalijos įvykis,
kaip apibrėžta IC priede ir 1 priedėlyje (EventFaultCode).
GNS_5 Transporto priemonės blokas buvimo vietos nustatymo infor­
maciją – ilgumą ir platumą – savo duomenų bazėje išsaugo
1/10 minutės arba 1/600 laipsnio tikslumu, kaip aprašyta 1
priedėlyje, skirtame tipui GeoCoordinates.
Signalo buvimui ir standartinių buvimo vietų tikslumui nusta­
tyti ir užregistruoti transporto priemonės blokas gali naudoti
komandą GPS DOP and active satellites (GSA) pagal NMEA
V4.11 standartą. Pirmiausia, norint nurodyti užregistruotų
vietos nustatymo duomenų tikslumą, gali būti naudojama
HDOP (žr. 4.2.2 punktą). Transporto priemonės blokas
išsaugos horizontaliojo tikslumo paklaidos (HDOP) vertę,
kuri apskaičiuojama kaip mažiausioji HDOP vertė iš verčių,
gautų iš pasiekiamų GNSS sistemų.
Laukelyje GNSS Id nurodomas kiekvienos GNSS palydovų
grupės ir palydovinės signalų tikslinimo sistemos (SBAS)
atitinkamas NMEA Id.
4 pav.
GSA sakinio struktūra (standartinės buvimo vietos)
$–GSA,a,a,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x.x,x.x,x.x,a*h h
1) Pasirinkimo režimas
2) Režimas
3) 1-ojo palydovo, naudojamo buvimo vietai nustatyti, identifikatorius
4) 2-ojo palydovo, naudojamo buvimo vietai nustatyti, identifikatorius
…
14) 12-ojo palydovo, naudojamo buvimo vietai nustatyti, identifikatorius
15) PDOP
16) HDOP
17) VDOP
18) Sistemos identifikatorius
19) Kontrolinė suma
Sistemos identifikatorius yra neprivalomas elementas ir jo
GSA sakinyje gali nebūti.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 509
Be to, signalo buvimui ir patikrinto autentiškumo buvimo
vietų tikslumui nustatyti ir užregistruoti transporto priemonės
blokas gali naudoti komandą NMEA-like sentence authenti­
cated active satellites (ASA). 1–18 vertės yra apibrėžtos
NMEA V4.11 standarte.
5 pav.
ASA sakinio struktūra (buvimo vietos, kurių autentiškumas yra patikrintas)
$–ASA,a,a,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x.x,x.x,x.x,a*h h
1) Pasirinkimo režimas
2) Režimas
3) 1-ojo palydovo, naudojamo buvimo vietai nustatyti, identifikatorius
4) 2-ojo palydovo, naudojamo buvimo vietai nustatyti, identifikatorius
…
14) 12-ojo palydovo, naudojamo buvimo vietai nustatyti, identifikatorius
15) PDOP
16) HDOP
17) VDOP
18) Sistemos identifikatorius
19) Kontrolinė suma
Sistemos identifikatorius yra neprivalomas elementas ir jo
ASA sakinyje gali nebūti.
GNS_6 Kai naudojamas išorinis GNSS įrenginys, GSA sakinys
saugomas saugiajame GNSS siųstuve-imtuve, įrašo numeris
nuo 02 iki 06, o ASA sakinys saugomas įrašo numeriu nuo
12 iki 16.
GNS_7 Didžiausias galimas sakinių (pvz., RMC, AMC, GSA, ASA
arba kitų) ilgis, kurį galima naudoti įrašo nuskaitymo
komandos tikslais, yra 85 baitai (žr. 1 lentelę).
▼B
4. TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKAS SU IŠORINIU GNSS ĮREN­
GINIU
4.1. Konfigūracija
4.1.1 Pagrindiniai komponentai ir sąsajos
Tokioje konfigūracijoje GNSS imtuvas yra išorinio GNSS įrenginio
dalis.
GNS_8 Išorinis GNSS įrenginys turi būti maitinamas naudojant
specialią transporto priemonės sąsają.
▼M3
GNS_9 Išorinį GNSS įrenginį turi sudaryti šie komponentai (žr. 6
paveikslą):
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 510
a) Rinkoje parduodamas GNSS imtuvas, skirtas buvimo
vietos nustatymo duomenims teikti per GNSS duomenų
sąsają. Pavyzdžiui, GNSS duomenų sąsaja gali būti
NMEA V4.11 standarto, kai GNSS imtuvas veikia
kaip komandų siųstuvas ir perduoda NMEA sakinius į
GNSS saugiojo ryšio siųstuvą-imtuvą 1 Hz dažniu,
naudodamas iš anksto nustatytą NMEA sakinių ir į
NMEA panšių sakinių rinkinį, į kurį turi būti įtraukti
bent RMC, AMC, GSA ir ASA sakiniai. Kokią GNSS
duomenų sąsają įrengti, sprendžia išorinių GNSS įren­
ginių gamintojai.
▼B
b) Siuntimo ir priėmimo blokas (saugusis GNSS siųstuvas-
imtuvas), suderinamas su standartu ISO/IEC 7816-
4:2013 (žr. 4.2.1 punktą), skirtas ryšiui su transporto
priemonės bloku palaikyti ir GNSS duomenų sąsajai su
GNSS imtuvu užtikrinti. Šiame bloke yra sumontuota
atmintinė, skirta GNSS imtuvo ir išorinio GNSS įren­
ginio identifikavimo duomenims saugoti.
▼M3
c) Korpuso sistema su klastotės aptikimo funkcija,
gaubianti GNSS imtuvą ir saugųjį GNSS siųstuvą-
imtuvą. Diegiant klastotės aptikimo funkciją, įdiegiamos
saugumo užtikrinimo priemonės, kaip reikalaujama
išmaniojo tachografo apsaugos apraše.
▼B
d) Ant transporto priemonės sumontuota ir prie GNSS
imtuvo per korpuso sistemą prijungta GNSS antena.
GNS_10 Išoriniame GNSS įrenginyje turi būti įrengtos bent šios
išorinės sąsajos:
a) sąsaja su GNSS antena, sumontuota ant transporto prie­
monės arba sunkvežimio, jeigu naudojama išorinė
antena;
b) sąsaja su transporto priemonės bloku.
GNS_11 Transporto priemonės bloke sumontuotas transporto prie­
monės bloko saugusis siųstuvas-imtuvas yra kitas saugaus
ryšio su GNSS saugiuoju siųstuvu-imtuvu galinis įrenginys,
kuris turi būti suderinamas su standartu ISO/IEC 7816-
4:2013, kad jį būtų galima prijungti prie išorinio GNSS
įrenginio.
GNS_12 Kalbant apie fizinį ryšio su išoriniu GNSS įrenginiu
lygmenį, transporto priemonės blokas turi būti suderinamas
su standartu ISO/IEC 7816-12:2005 arba kitu standartu,
kuriuo galima užtikrinti suderinamumą su standartu
ISO/IEC 7816-4:2013. (Žr. 4.2.1 punktą).
4.1.2 Baigto gaminti išorinio GNSS įrenginio būklė
GNS_13 Iš gamyklos išvežamo išorinio GNSS įrenginio saugiojo
GNSS siųstuvo-imtuvo liekamojoje atmintinėje turi būti
įrašytos tokios vertės:
— EGF_MA raktų pora ir atitinkamas pažymėjimas;
— MSCA_VU-EGF pažymėjimas su viešuoju raktu
MSCA_VU-EGF.PK, skirtu EGF_MA pažymėjimui
patikrinti;
— EUR pažymėjimas su viešuoju raktu EUR.PK, skirtu
MSCA_VU-EGF pažymėjimui patikrinti;
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 511
— EUR pažymėjimas, kurio galiojimo laikotarpis yra
prieš pat EUR pažymėjimo, skirto MSCA_VU-EGF
pažymėjimui patikrinti, galiojimo laikotarpį, jei toks
pažymėjimas yra;
— sąsajos pažymėjimas, kuriuo susiejami šie du EUR
pažymėjimai, jeigu tokie yra;
— pailgintas išorinio GNSS įrenginio serijos numeris;
— GNSS įrenginio operacinės sistemos identifikatorius;
— išorinio GNSS įrenginio tipo patvirtinimo numeris;
— išorinio GNSS modulio apsaugos komponento
identifikatorius.
4.2. Išorinio GNSS įrenginio ir transporto priemonės bloko ryšys
4.2.1 Ryšio protokolas
▼M3
GNS_14 Taikant išorinio GNSS įrenginio ir transporto priemonės
bloko ryšio protokolą turi būti galima atlikti šias funkcijas:
1. rinkti ir platinti GNSS duomenis (pvz., duomenis apie
buvimo vietą, laiką, greitį);
2. rinkti išorinio GNSS įrenginio konfigūracijos duomenis;
3. naudoti valdymo protokolą siekiant užtikrinti išorinio
GNSS įrenginio ir transporto priemonės bloko sujun­
gimą, abipusį autentiškumo tikrinimą ir seanso raktų
derinimą;
4. perduoti į išorinį GNSS įrenginį transporto priemonės
bloko RTC laiką ir maksimalų skirtumą tarp tikrojo
laiko ir transporto priemonės bloko RTC laiko.
▼B
GNS_15 Ryšio protokolas grindžiamas standartu ISO/IEC 7816-
4:2013, transporto priemonės bloko saugiajam siųstuvui-
imtuvui suteikiant pagrindinį statusą, o GNSS saugiajam
siųstuvui-imtuvui – pavaldųjį statusą. Fizinis išorinio
GNSS įrenginio ir transporto priemonės bloko sujungimas
užtikrinamas pagal standartą ISO/IEC 7816-12:2005 arba
kitą standartą, kuriuo galima užtikrinti suderinamumą su
standartu ISO/IEC 7816-4:2013.
▼M1
GNS_16 Pagal ryšio protokolą didesnio ilgio laukai nepalaikomi.
▼B
GNS_17 Standartais ISO 7816 (*-4:2013 ir *-12:2005) pagrįsto ryšio
protokolo, kuriuo užtikrinamas išorinio GNSS įrenginio
ryšys su transporto priemonės bloku, vertė T turi būti 1.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 512
GNS_18 Atliekant 1) GNSS duomenų rinkimo ir platinimo, 2)
išorinio GNSS įrenginio konfigūracijos duomenų rinkimo
ir 3) valdymo protokolo funkcijas, saugusis GNSS siųs­
tuvas-imtuvas turi imituoti išmaniąją kortelę, kurios rink­
menų sistemos architektūra būtų sudaryta iš pagrindinės
rinkmenos (MF), specialiosios rinkmenos (DF) su taikomo­
sios programos identifikatoriumi, nurodytu 1 priedėlio 6.2
skirsnyje (‘FF 44 54 45 47 4D’), ir trim elementariosiomis
rinkmenomis (EF), kuriose laikomi pažymėjimai, ir vienos
elementariosios rinkmenos (EF.EGF), kurios identifikatorius
yra ‘2F2F’, kaip aprašyta 1 lentelėje.
▼M3
GNS_18a Kalbant apie 4 funkciją (transporto priemonės bloko RTC
laiko ir maksimalaus skirtumo tarp tikrojo laiko ir trans­
porto priemonės bloko RTC laiko perdavimas į išorinį
GNSS įrenginį), saugusis GNSS siųstuvas-imtuvas naudoja
elementariąją rinkmeną toje pačioje DF, kurios identifikato­
rius lygus „2F30“, kaip aprašyta 1 lentelėje.
▼B
GNS_19 Saugusis GNSS siųstuvas-imtuvas rinkmenoje EF.EGF turi
išsaugoti informaciją, gaunamą iš GNSS imtuvo, ir konfi­
gūraciją. Tai tiesinė kintamo ilgio įrašo rinkmena, kurios
identifikatorius šešioliktainiu formatu yra „2F2F“.
▼M3
GNS_19a Saugusis GNSS siųstuvas-imtuvas rinkmenoje EF VU
išsaugo duomenis, gaunamus iš transporto priemonės
bloko. Tai tiesinė fiksuoto ilgio įrašo rinkmena, kurios iden­
tifikatorius šešioliktainiu formatu yra „2F30“.
GNS_20 Saugusis GNSS siųstuvas-imtuvas naudoja atmintį duome­
nims saugoti ir gali atlikti tiek skaitymo / rašymo ciklų,
kiek reikia per ne trumpesnį nei 15 metų gyvavimo laiko­
tarpį. Išskyrus šį aspektą, saugiojo GNSS siųstuvo-imtuvo
vidaus konstrukcija ir įdiegimas paliekamas gamintojo
nuožiūrai.
▼M1
Įrašų numerių ir duomenų išdėstymas aprašytas 1 lentelėje.
Pažymėtina, kad yra penki GSA sakiniai, skirti GNSS paly­
dovų grupėms ir palydovinei signalų tikslinimo
sistemai (SBAS).
▼B
GNS_21 Rinkmenų struktūra nurodyta 1 lentelėje. Prieigos sąlygos
(ALW, NEV, SM-MAC) aprašytos 2 priedėlio 3.5
skirsnyje.
▼M3
1 lentelė.
Rinkmenų struktūra
Prieigos sąlygos
Rinkmena
Rinkmenos
identifikatori­
us
Skaityti Atnaujinimas Šifruota
MF 3F00
EF.ICC 0002 ALW NEV
(TPB)
Ne
▼M1
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 513
Prieigos sąlygos
Rinkmena
Rinkmenos
identifikatori­
us
Skaityti Atnaujinimas Šifruota
DF GNSS Facility 0501 ALW NEV Ne
EF EGF_MACertificate C100 ALW NEV Ne
EF CA_Certificate C108 ALW NEV Ne
EF Link_Certificate C109 ALW NEV Ne
EF EGF 2F2F SM-MAC NEV
(TPB)
Ne
EF VU 2F30 SM-MAC SM-MAC Ne
Rinkmena / duomenų elementas Įrašo Nr. Dydis (baitais)
Numatytosios
vertės
Min. Maks.
MF 552 1031
EF.ICC
sensorGNSSSerialNumber 8 8
DF GNSS Facility 612 1023
EF EGF_MACertificate 204 341
EGFCertificate 204 341 {00..00}
EF CA_Certificate 204 341
MemberStateCertificate 204 341 {00..00}
EF Link_Certificate 204 341
LinkCertificate 204 341 {00..00}
EF EGF
RMC NMEA sakinys '01' 85 85
Pirmasis GSA NMEA sakinys '02' 85 85
Antrasis GSA NMEA sakinys '03' 85 85
Trečiasis GSA NMEA sakinys '04' 85 85
Ketvirtasis GSA NMEA sakinys '05' 85 85
Penktasis GSA NMEA sakinys '06' 85 85
Išorinio GNSS įrenginio pailgintas
serijos numeris, 1 priedėlyje apibrėžtas
kaip „SensorGNSSSerialNumber“.
'07' 8 8
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 514
Rinkmena / duomenų elementas Įrašo Nr. Dydis (baitais)
Numatytosios
vertės
Saugiojo GNSS siųstuvo-imtuvo
operacinės sistemos identifikatorius, 1
priedėlyje apibrėžtas kaip
„SensorOSIdentifier“.
'08' 2 2
Išorinio GNSS įrenginio tipo patvirtinimo
numeris, 1 priedėlyje apibrėžtas kaip
„SensorExternalGNSSApprovalNumber“.
'09' 16 16
Išorinio GNSS įrenginio apsaugos
komponento identifikatorius, 1
priedėlyje apibrėžtas kaip
„SensorExternalGNSSSCIdentifier“.
'10' 8 8
AMC sakinys '11' 85 85
Pirmasis ASA sakinys '12' 85 85
Antrasis ASA sakinys '13' 85 85
Trečiasis ASA sakinys '14' 85 85
Ketvirtasis ASA sakinys '15' 85 85
Penktasis ASA sakinys '16' 85 85
Rezervuota panaudoti vėliau Nuo '17'
iki 'FD'
EF VU
VuRtcTime (žr. 1 priedėlį) '01' 4 4 {00..00}
VuGnssMaximalTimeDifference (žr. 1
priedėlį)
'02' 2 2 {00..00}
▼B
4.2.2 Saugus GNSS duomenų perdavimas
▼M3
GNS_22 Saugus GNSS buvimo vietos duomenų, transporto prie­
monės bloko RTC laiko ir maksimalaus laiko skirtumo
tarp tikrojo laiko ir transporto priemonės bloko RTC laiko
perdavimas leidžiamas tik šiomis sąlygomis:
▼B
1. Baigtas sujungimo procesas, kaip aprašyta 11 priedėlyje
„Bendrieji apsaugos mechanizmai“.
2. Nurodytu dažnumu atliktas transporto priemonės bloko
ir išorinio GNSS įrenginio periodinis abipusis autentiš­
kumo tikrinimas ir seanso raktų derinimas, kaip aprašyta
11 priedėlyje „Bendrieji apsaugos mechanizmai“.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 515
GNS_23 Kas T sekundžių (T vertė ne didesnė kaip 20), išskyrus
atvejus, kai atliekamas sujungimas arba abipusis autentiš­
kumo tikrinimas ir seanso raktų derinimas, transporto prie­
monės blokas išoriniam GNSS įrenginiui toliau išdėstyta
seka pateikia buvimo vietos nustatymo informacijos
užklausą.
1. Transporto priemonės blokas išoriniam GNSS įrenginiui
pateikia vietos nustatymo duomenų ir tikslumo paklaidos
duomenų užklausą (GSA ir ASA sakinių pagrindu).
Transporto priemonės bloko saugusis siųstuvas-imtuvas
11 priedėlio 11.5 skirsnyje aprašytu tik autentiškumo
tikrinimo režimu, taikomu vykdant saugiojo keitimosi
pranešimais procesą, perduoda standarte ISO/IEC 7816-
4:2013 nustatytas komandas SELECT (PASIRINKTI) ir
READ RECORD(S) (SKAITYTI ĮRAŠĄ (-US)), nuro­
dydamas rinkmenos identifikatorių „2F2F“ ir, jei tai
GSA NMEA sakinys, įrašo (RECORD) numerį „01“,
arba, jei tai GSA NMEA sakinys, įrašo numerius
„02“,„03“,„04“,„05“,„06“, AMC sakinys – „11“ ir
ASA sakinys – „12“,„13“,„14“,„15“,„16“.
2. Gauti naujausi vietos nustatymo duomenys išsaugomi
EF, priskiriant identifikatorių „2F2F“ ir įtraukiant 1
lentelėje apibūdintus įrašus, kuriuos saugusis GNSS siųs­
tuvas-imtuvas įrašo, kai iš GNSS imtuvo per GNSS
duomenų sąsają ne mažesniu kaip 1 Hz dažniu gauna
NMEA duomenis.
3. Saugusis GNSS siųstuvas-imtuvas, naudodamas APDU
atsakymo pranešimą, 11 priedėlio 11.5 skirsnyje apra­
šytu tik autentiškumo tikrinimo režimu, taikomu vykdant
saugiojo keitimosi pranešimais procesą, perduoda atsa­
kymą transporto priemonės bloko saugiajam siųstuvui-
imtuvui.
4. Transporto priemonės bloko saugusis siųstuvas-imtuvas
patikrina gauto atsakymo autentiškumą ir vientisumą. Jei
rezultatas teigiamas, vietos nustatymo duomenys per
GNSS duomenų sąsają perduodami transporto priemonės
bloko procesoriui.
5. Transporto priemonės bloko procesorius patikrina gautus
duomenis, informaciją (pvz., apie platumą, ilgumą, laiką)
paimdamas iš RMC NMEA sakinio. RMC NMEA saki­
nyje taip pat pateikiama informacija, ar galioja buvimo
vietos duomenys, kurių autentiškumas nėra patikrintas.
Jei buvimo vietos duomenys, kurių autentiškumas nėra
patikrintas, galioja, transporto priemonės bloko proceso­
rius iš GSA NMEA sakinių taip pat paima HDOP vertes
ir apskaičiuoja minimalią pasiekiamų palydovinių
sistemų pateikiamą vertę (t. y., kai galima nustatyti
buvimo vietą).
6. Transporto priemonės bloko procesorius taip pat gauna
informaciją (pvz., apie platumą, ilgumą, laiką) paim­
damas iš AMC sakinio. AMC sakinyje pateikiama infor­
macija, ar buvimo vieta, kurios autentiškumas patik­
rintas, negalioja arba įvykdytas išpuolis GNSS signalo
atžvilgiu. Jei buvimo vietos duomenys galioja, transporto
priemonės bloko procesorius iš ASA sakinių taip pat
paima HDOP vertes ir apskaičiuoja minimalią pasie­
kiamų palydovinių sistemų pateikiamą vertę (t. y., kai
galima nustatyti buvimo vietą).
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 516
GNS_23a Transporto priemonės blokas taip pat prireikus užrašo trans­
porto priemonės bloko RTC laiką ir maksimalų laiko skir­
tumą tarp tikrojo laiko ir transporto priemonės bloko RTC
laiko, naudodamas ISO/IEC 7816-4:2013 komandas
SELECT (PASIRINKTI) ir WRITE RECORD(S) (RAŠYTI
ĮRAŠĄ (-US)) saugiojo keitimosi tik patikrinto autentiš­
kumo pranešimais režimu, kaip aprašyta 11 priedėlio 11.5
skirsnyje, nurodant rinkmenos identifikatorių „2F30“ ir
RECORD skaičių, kuris lygus „01“ VuRtcTime atveju ir
„02“ MaximalTimeDifference atveju.
▼B
4.2.3 Įrašo nuskaitymo komandos struktūra
Šiame skirsnyje išsamiai aprašyta komandos Read Record struktūra.
Pagal 11 priedėlį „Bendrieji apsaugos mechanizmai“ taip pat užtikri­
namas saugusis keitimasis pranešimais (tik autentiškumo tikrinimo
režimu).
GNS_24 Ši komanda turi būti suderinama su saugiajam keitimusi
pranešimais taikomu tik autentiškumo tikrinimo režimu,
žr. 11 priedėlį.
GNS_25 Komandos pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašas
CLA 1 „0Ch“ Prašoma saugaus keitimosi pranešimais.
INS 1 „B2h“ Nuskaityti įrašą
P1 1 „XXh“ Įrašo numeris („00“ – einamasis įrašas)
P2 1 „04h“ Nuskaityti įrašą, kurio įrašo numeris
nurodytas P1 baite
Le 1 „XXh“ Laukiamų duomenų ilgis. Nuskaitytinų
baitų skaičius
GNS_26 P1 baite nurodytas įrašas tampa einamuoju įrašu.
Baitas Ilgis Vertė Aprašas
#1-#X X „XX..XXh“ Nuskaityti duomenys
SW 2 „XXXXh“ Būsenos žodžiai (SW1, SW2)
— Sėkmingai įvykdžius komandą, saugusis GNSS siųs­
tuvas-imtuvas pateikia vertę „9000“.
— Jei einamoji rinkmena nėra susijusi su įrašu, saugusis
GNSS siųstuvas-imtuvas pateikia vertę „6981“.
— Jei duodant komandą nurodoma, kad P1 vertė yra „00“,
bet einamosios EF nėra, saugusis GNSS siųstuvas-
imtuvas pateikia vertę „6986“ (komanda neleidžiama).
▼M3
— Jei nerandama įrašo, saugusis GNSS siųstuvas-imtuvas
pateikia vertę „6A83“.
— Jei išorinis GNSS įrenginys nustatė, kad buvo daroma
klastotė, jis pateikia būsenos žodžius „6690“.
__________
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 517
4.2.4. WriteRecord komandos struktūra
Šiame skirsnyje išsamiai aprašyta komandos Write Record (Rašyti
įrašą) struktūra. Pagal 11 priedėlį „Bendrieji apsaugos mechanizmai“
taip pat užtikrinamas saugusis keitimasis pranešimais (tik autentiškumo
tikrinimo režimu).
GNS_26a Ši komanda turi būti suderinama su saugiajam keitimusi
pranešimais taikomu tik autentiškumo tikrinimo režimu,
žr. 11 priedėlį.
GNS_26b Komandos pranešimas
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
CLA 1 „0Ch“ Prašoma saugaus keitimosi pranešimais.
INS 1 „D2h“ Write Record
P1 1 „XXh“ Įrašo numeris („00“ – einamasis įrašas)
P2 1 „04h“ Rašyti įrašą, kurio numeris nurodytas P1
baite
Duomenys X „XXh“ Duomenys
GNS_26c P1 baite nurodytas įrašas tampa einamuoju įrašu.
Baitas Ilgis Vertė Aprašymas
SW 2 „XXXXh“ Būsenos žodžiai (SW1, SW2)
— Sėkmingai įvykdžius komandą, saugusis GNSS siųs­
tuvas-imtuvas pateikia vertę „9000“.
— Jei einamoji rinkmena nėra susijusi su įrašu, saugusis
GNSS siųstuvas-imtuvas pateikia vertę „6981“.
— Jei duodant komandą nurodoma, kad P1 vertė yra „00“,
bet einamosios EF nėra, saugusis GNSS siųstuvas-
imtuvas pateikia vertę „6986“ (komanda neleidžiama).
— Jei nerandama įrašo, saugusis GNSS siųstuvas-imtuvas
pateikia vertę „6A83“.
— Jei išorinis GNSS įrenginys nustatė, kad buvo daroma
klastotė, jis pateikia būsenos žodžius „6690“.
4.2.5 Kitos komandos
GNS_27 Saugusis GNSS siųstuvas-imtuvas turi būti suderinamas su
2 priedėlyje nurodytomis 2 kartos tachografų komandomis:
Komanda Nuoroda
Select (Pasirinkti) 2 priedėlio 3.5.1 skyrius
Read Binary (Nuskaityti dvinarį) 2 priedėlio 3.5.2 skyrius
Get Challenge (Gauti slaptažodį) 2 priedėlio 3.5.4 skyrius
PSO: Verify Certificate (Patikrinti
pažymėjimą)
2 priedėlio 3.5.7 skyrius
External Authenticate (Išorinis auten­
tiškumo tikrinimas)
2 priedėlio 3.5.9 skyrius
General Authenticate (Bendras auten­
tiškumo tikrinimas)
2 priedėlio 3.5.10 skyrius
MSE:SET 2 priedėlio 3.5.11 skyrius
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 518
4.3. GNSS įrenginio ir transporto priemonės bloko sujungimas,
abipusis autentiškumo tikrinimas ir seanso raktų derinimas
GNSS įrenginio ir transporto priemonės bloko sujungimas, abipusis
autentiškumo tikrinimas ir seanso raktų derinimas aprašytas 11 prie­
dėlio „Bendrieji apsaugos mechanizmai“ 11 skyriuje.
4.4. Klaidų valdymas
Šiame skirsnyje aprašyta, kaip šalinamos ir į transporto priemonės
bloką įrašomos galimos išorinio GNSS įrenginio klaidos.
4.4.1 Ryšio su išoriniu GNSS įrenginiu klaida
▼M3
GNS_28 Ryšio su išoriniu GNSS įrenginiu klaida užregistruojama
transporto priemonės bloke, kaip apibrėžta IC priedo 82
reikalavime ir 1 priedėlyje (EventFaultType). Tokiomis
aplinkybėmis ryšio klaida fiksuojama tada, kai transporto
priemonės bloko saugusis siųstuvas-imtuvas negauna atsa­
kymo pranešimo į pateiktą užklausos pranešimą, kaip apra­
šyta 4.2 skirsnyje.
▼B
4.4.2 Išorinio GNSS įrenginio fizinio vientisumo pažeidimas
▼M3
GNS_29 Jei pažeidžiamas išorinis GNSS įrenginys, saugusis GNSS
siųstuvas-imtuvas užtikrina, kad visa šifruota informacija
būtų neprieinama. Kaip aprašyta GNS_25 ir GNS_26,
transporto priemonės blokas aptinka klastotę, jei atsako
būsena yra „6690“. Po to transporto priemonės blokas
generuoja ir užregistruoja saugumo pažeidimo bandymo
įvykį, kaip apibrėžta IC priedo 85 reikalavime ir 1 priedė­
lyje (EventFaultType nustatant GNSS pažeidimą). Kita
vertus, išorinis GNSS įrenginys gali atsiliepti į transporto
priemonės bloko užklausas be saugaus keitimosi praneši­
mais, esant būsenai „6A88“.
▼B
4.4.3 Iš GNSS imtuvo negaunama buvimo vietos nustatymo informacijos
▼M3
GNS_30 Jei saugusis GNSS siųstuvas-imtuvas negauna duomenų iš
GNSS imtuvo, jis parengia atsakymo pranešimą į komandą
READ RECORD (NUSKAITYTI ĮRAŠĄ), suteikdamas
įrašo (RECORD) numerį „01“ ir sukurdamas 12 baitų
duomenų lauką su vertėmis, lygiomis 0xFF. Gavus atsa­
kymo pranešimą su tokia verte duomenų lauke, transporto
priemonės blokas sugeneruoja ir užregistruoja buvimo
vietos nustatymo informacijos iš GNSS imtuvo nebuvimo
įvykį, kaip apibrėžta IC priedo 81 reikalavime ir 1 priedė­
lyje (EventFaultType).
▼B
4.4.4 Baigėsi išorinio GNSS įrenginio pažymėjimo galiojimas
▼M3
GNS_31 Jeigu transporto priemonės blokas nustato, kad EGF pažy­
mėjimas, naudojamas abipusiam autentiškumo tikrinimui,
nebegalioja, transporto priemonės blokas sugeneruoja ir
registruoja saugumo pažeidimo bandymo įvykį, kaip
apibrėžta IC priedo 85 reikalavime ir 1 priedėlyje (Event­
FaultType, kai išorinio GNSS įrenginio pažymėjimo galio­
jimas baigėsi). Transporto priemonės blokas vis vien
naudoja iš GNSS gautus buvimo vietos nustatymo
duomenis.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 519
6 pav.
Išorinio GNSS įrenginio schema
▼B
5. TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKAS BE IŠORINIO GNSS ĮREN­
GINIO
5.1. Konfigūracija
Tokioje konfigūracijoje GNSS imtuvas yra transporto priemonės bloko
viduje, kaip pavaizduota1 paveiksle.
▼M3
GNS_32 Kad perduotų buvimo vietos, DOP ir palydovų duomenis,
GNSS imtuvas veikia kaip pranešimų šaltinis ir 1/10 Hz
arba didesniu dažniu perduoda transporto priemonės bloko
procesoriui (šis veikia kaip priėmimo įrenginys) sakinius iš
parengto NMEA ar į NMEA panašių sakinių rinkinio, suda­
ryto bent iš RMC, GSA, AMC ir ASA sakinių. Kita vertus,
transporto priemonės bloko procesorius ir vidinis GNSS
imtuvas gali naudoti kitus duomenų formatus keisdamiesi
duomenimis, esančiais NMEA ar į NMEA panašiuose saki­
niuose, nurodytuose GNS_4, GNS_4a ir GNS_5 dalyse.
▼B
GNS_33 Prie transporto priemonės bloko turi būti prijungta ant
transporto priemonės sumontuota išorinė GNSS antena
arba vidinė GNSS antena.
▼M3
5.2. Informacijos perdavimas iš GNSS imtuvo į transporto priemonės bloką
GNS_34 Transporto priemonės bloko procesorius patikrina gautus
duomenis, informaciją (pvz., apie platumą, ilgumą, laiką)
paimdamas iš RMC NMEA sakinio ir AMC sakinio.
GNS_35 RMC NMEA sakinyje taip pat pateikiama informacija, ar
galioja buvimo vietos duomenys, kurių autentiškumas nėra
patikrintas. Jei buvimo vieta, kurios autentiškumas nėra
patikrintas, negalioja, laikoma, kad vietos nustatymo
duomenys dar neparengti ir negali būti naudojami trans­
porto priemonės buvimo vietai registruoti. Jeigu buvimo
vieta, kurios autentiškumas yra patikrintas, galioja, trans­
porto priemonės bloko procesorius taip pat paima HDOP
vertes iš GSA NMEA.
GNS_36 Transporto priemonės bloko procesorius taip pat paima
informaciją (pvz., apie platumą, ilgumą, laiką) iš AMC
sakinio. AMC sakinyje taip pat pateikiama informacija, ar
pagal GNS_4a galioja buvimo vietos duomenys, kurių
autentiškumas nėra patikrintas. Jei buvimo vieta, kurios
autentiškumas nepatvirtintas, yra galiojanti, TPB proceso­
rius iš ASA sakinių paima ir HDOP vertes.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 520
5.3. Informacijos perdavimas iš transporto priemonės bloko į GNSS
imtuvą
GNS_37 Transporto priemonės blokas pateikia GNSS imtuvui trans­
porto priemonės bloko RTC laiką ir maksimalų laiko skir­
tumą tarp tikrojo laiko ir transporto priemonės bloko RTC
laiko pagal GNS_3f ir GNS_3g.
5.4. Klaidų valdymas
5.4.1 Iš GNSS imtuvo negaunama buvimo vietos nustatymo informacijos
GNS_38 Transporto priemonės blokas sugeneruoja ir užregistruoja
buvimo vietos nustatymo informacijos iš GNSS imtuvo
nebuvimo įvykį, kaip apibrėžta IC priedo 81 reikalavime
ir 1 priedėlyje (EventFaultType).
6. BUVIMO VIETOS DUOMENŲ TVARKYMAS IR REGISTRA­
VIMAS TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKE
Šis skirsnis taikytinas ir išmaniesiems tachografams su išoriniu GNSS
įrenginiu, ir išmaniesiems tachografams be tokio įrenginio.
GNS_39 Buvimo vietos duomenys saugomi transporto priemonės
bloke kartu su žyme, rodančia, kad buvimo vietos autentiš­
kumas yra patikrintas. Kai buvimo vietos duomenis reikia
saugoti transporto priemonės bloke, taikomos šios taisyklės:
a) jeigu ir patikrinto autentiškumo, ir standartinės buvimo
vietos galioja ir yra nuoseklios, standartinė buvimo vieta
ir jos tikslumas registruojami transporto priemonės bloke
ir nustatoma žymė „autentiškumas patikrintas“;
b) jeigu ir patikrinto autentiškumo, ir standartinės buvimo
vietos galioja, bet nėra nuoseklios, transporto priemonės
blokas saugo patikrinto autentiškumo buvimo vietą ir jos
tikslumą ir nustatoma žymė „autentiškumas patikrintas“;
c) jeigu patikrinto autentiškumo buvimo vieta galioja, o
standartinė ne, transporto priemonės blokas užregistruoja
patikrinto autentiškumo buvimo vietą ir jos tikslumą ir
nustatoma žymė „autentiškumas patikrintas“;
d) jeigu standartinė buvimo vieta galioja, o patikrinto
autentiškumo buvimo vieta ne, transporto priemonės
blokas užregistruoja standartinę buvimo vietą ir jos tiks­
lumą ir nustatoma žymė „autentiškumas nepatikrintas“.
Patikrinto autentiškumo ir standartinės pozicijos laikomos
nuosekliomis, kaip parodyta 7 pav., kai horizontaliąją patik­
rinto autentiškumo buvimo vietą galima rasti skritulyje apie
horizontaliąją standartinę buvimo vietą, kurio spindulys
nustatomas suapvalinant skaičių iki artimiausio didesnio
sveikojo skaičiaus, apskaičiuojant R_H vertę pagal šią
formulę:
R_H = 1,74 • σ UERE • HDOP
čia:
— R_H yra santykinis skritulio spindulys aplink apskai­
čiuotąją horizontaliąją buvimo vietą metrais. Tai
rodiklis, naudojamas standartinės buvimo vietos ir
patikrinto autentiškumo buvimo vietos nuoseklumui
patikrinti.
— klaidas, įskaitant miesto aplinkoje. Naudojama pastovi
vertė σ- UERE = 10 metrų.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 521
— HDOP yra horizontaliojo tikslumo paklaida, kurią
apskaičiuoja GNSS imtuvas.-
— σ UERE . HDOP yra apskaičiuotoji kvadratinė šaknis iš
paklaidų horizontaliojoje plokštumoje kvadratų
vidurkio.
7 pav.
Nuoseklios patikrinto autentiškumo buvimo vietos ir standartinės
(nepatikrinto autentiškumo) buvimo vietos
GNS_40 Kai gautame AMC sakinyje būsenos vertė nustatyta „J“
arba „O“ arba pagal GNS_4a reikalavimą, transporto prie­
monės blokas sugeneruoja ir užregistruoja GNSS anoma­
lijos įvykį, kaip apibrėžta IC priedo 88a reikalavime ir 1
priedėlyje (EventFaultType). Prieš išsaugodamas GNSS
anomalijos įvykį gavęs J arba O nuostatį, transporto prie­
monės blokas gali atlikti papildomus patikrinimus.
7. SU GNSS LAIKU NESUDERINTAS LAIKAS
GNS_41 Jeigu transporto priemonės blokas nustato transporto prie­
monės bloko laiko matavimo funkcijos ir GNSS signalų
laiko neatitikimą, jis sugeneruoja ir užregistruoja nesude­
rinto laiko įvykį, kaip apibrėžta IC priedo 86 reikalavime
ir 1 priedėlyje (EventFaultType).
8. TRANSPORTO PRIEMONĖS JUDĖJIMO NESUDERINAMUMAS
GNS_42 Transporto priemonės blokas aktyvina ir užregistruoja
transporto priemonės judėjimo nesuderinamumo įvykį
pagal IC priedo 84 reikalavimą, jeigu judesio jutiklio
apskaičiuota judėjimo informacija prieštarauja judėjimo
informacijai, kurią apskaičiuoja vidinis GNSS imtuvas,
išorinis GNSS įrenginys arba kitas autonominis judesio
šaltinis ar šaltiniai, kaip nustatyta IC priedo 26 reikalavime.
Transporto priemonės judėjimo nesuderinamumo įvykis
aktyvinamas atsiradus vienai iš šių aktyvinimo sąlygų:
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 522
1 aktyvinimo sąlyga:
naudojama šių šaltinių greičių skirtumų balansuojamoji
vidutinė vertė, jeigu yra buvimo vietos informacija iš
GNSS imtuvo ir kai įjungtas transporto priemonės užde­
gimas, kaip parodyta toliau:
— ne rečiau kaip kas 10 sekundžių apskaičiuojama trans­
porto priemonės greičio, nustatyto remiantis GNSS
informacija, ir greičio, apskaičiuoto remiantis judesio
jutiklio informacija, skirtumo absoliuti vertė;
— vidutinė balansuojamoji vertė apskaičiuojama iš visų
verčių, apskaičiuotų per paskutines penkias transporto
priemonės judėjimo minutes;
— vidutinė balansuojamoji vertė apskaičiuojama kaip
80 % verčių, likusių pašalinus didžiausias absoliučias
vertes, vidurkis.
Transporto priemonės judėjimo nesuderinamumas fiksuo­
jamas, jei per penkias transporto priemonės judėjimo
minutes (be pertrūkio) vidutinė balansuojamoji vertė yra
didesnė kaip 10 km/h. (Pastaba. Per paskutiniąsias penkias
minutes apskaičiuota vidutinė balansuojamoji vertė taikoma
siekiant sumažinti neįprastų ir trumpalaikių verčių išmata­
vimo riziką.)
Apskaičiuojant vidutinę balansuojamąją vertę transporto
priemonė laikoma judančia, jeigu bent viena transporto
priemonės greičio vertė, apskaičiuota pagal judesio jutiklio
duomenis arba pagal GNSS imtuvo duomenis, nėra lygi
nuliui.
2 aktyvinimo sąlyga:
Transporto priemonės judėjimo nesuderinamumo įvykis
taip pat aktyvinamas, jeigu įvykdoma ši sąlyga:
GnssDistance>[OdometerDifference×OdometerToleranceF­
actor+Minimum(SlipDistanceUpperlimit;(OdometerDiffe­
rence×SlipFactor))+GnssTolerance+FerryTrainDistance]
čia:
— GnssDistance – atstumas tarp dabartinės ir ankstesnės
transporto priemonės buvimo vietų, abi vietas nustatant
pagal galiojančius patikrinto autentiškumo buvimo
vietos pranešimus, neatsižvelgiant į aukštį,
— OdometerDifference – einamosios odometro rodmens
vertės ir vertės, atitinkančios ankstesnį galiojantį patik­
rinto autentiškumo buvimo vietos pranešimą, skirtumas,
— OdometerToleranceFactor lygus 1.1 („blogiausio
atvejo“ leidžiamosios nuokrypos koeficientas dėl visų
transporto priemonės odometro rodmenų leidžiamųjų
nuokrypų),
— GnssTolerance yra 1 km („blogiausio atvejo“ GNSS
leidžiamoji nuokrypa),
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 523
— Minimum (SlipDistanceUpperLimit; (OdometerDiffe­
rence * SlipFactor)) – minimali vertė tarp:
— SlipDistanceUpperLimit, kuris yra 10 km (viršutinė
slydimo atstumo riba, susijusi su slydimu stabdant),
— ir OdometerDifference * SlipFactor, kai SlipFactor
yra 0,2 (didžiausia slydimo įtaka stabdant),
— FerryTrainDistance apskaičiuojama taip: FerryTrain­
Distance = 200 km/h * tFerryTrain; čia tFerryTrain –
kėlimo keltu / vežimo traukiniu trukmių valandomis
suma nagrinėjamame laiko intervale. Kėlimo keltu /
vežimo traukiniu trukmė apibrėžiama kaip laiko skir­
tumas tarp jos pabaigos žymės ir jos pradžios žymės.
Ankstesni patikrinimai atliekami kas 15 minučių, jeigu yra
reikiamų buvimo vietos duomenų; antraip – kai tik bus
gauti buvimo vietos duomenys.
Šios aktyvinimo sąlygos atveju:
— įvykio pradžios data ir laikas sutampa su data ir laiku,
kada buvo gautas ankstesnis buvimo vietos pranešimas,
— įvykio pabaigos data ir laikas sutampa su data ir laiku,
kada tikrinama sąlyga vėl tapo negaliojančia.
3 aktyvinimo sąlyga:
Transporto priemonės blokas nustato neatitikimą: judesio
jutiklis nenustato jokio judėjimo, o autonominis judesio
šaltinis per tam tikrą laikotarpį nustato judėjimą. Sąlygas,
kada turi būti registruojamas neatitikimas ir neatitikimo
nustatymo laikotarpis, nustato transporto priemonės bloko
gamintojas, nors neatitikimas nustatomas ne daugiau kaip
po trijų valandų.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 524
13 priedėlis
ITS SĄSAJA
TURINYS
1. ĮVADAS
1.1. Taikymo sritis
1.2. Santrumpos ir apibrėžtys
2. STANDARTŲ NUORODOS
3. ITS SĄSAJOS VEIKIMO PRINCIPAI
3.1. Ryšio technologija
3.2. Teikiamos paslaugos
3.3. Prieiga per ITS sąsają
3.4. Prieinami duomenys ir būtinybė gauti vairuotojo sutikimą
4. PER ITS SĄSAJĄ PRIEINAMŲ DUOMENŲ SĄRAŠAS IR PRISKY­
RIMAS PRIE ASMENS IR NE ASMENS DUOMENŲ KATEGORIJŲ
1. ĮVADAS
1.1. Taikymo sritis
ITS_01 Šiame priedėlyje nustatomi pagrindiniai ryšio per tachografo sąsają
su intelektinėmis transporto sistemomis (ITS) aspektai, kaip reika­
laujama pagal Reglamento (ES) Nr. 165/2014 10 ir 11 straipsnius.
ITS_02 ITS sąsajoje gali būti išorinių įtaisų duomenims iš tachografo gauti,
tachografo paslaugoms naudoti ir duomenims į tachografą teikti.
Šiuo tikslu taip pat gali būti naudojamos kitos tachografo sąsajos
(pvz., CAN).
Šiame priedėlyje nenustatoma:
— kaip per ITS sąsają teikiami duomenys renkami ir tvarkomi
tachografo viduje,
— surinktų duomenų pateikimo išorinio įrenginio taikomajai
programai forma,
— ITS saugumo specifikacija, be to, kas numatyta „Bluetooth®“,
— su ITS sąsaja naudojami „Bluetooth®“ protokolai.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 525
1.2. Santrumpos ir apibrėžtys
Šiame priedėlyje vartojamų santrumpų ir terminų apibrėžtys:
GNSS Global Navigation Satellite System (pasaulinė palydovinės
navigacijos sistema)
ITS Intelektinė transporto sistema
OSI Open Systems Interconnection (atvirųjų sistemų tarpusavio
ryšys)
TPB Transporto priemonės blokas
ITS blokas išorinis įtaisas ar programa, naudojantis (-i) transporto prie­
monės bloko ITS sąsają.
2. STANDARTŲ NUORODOS
ITS_03 Šiame priedėlyje daroma nuoroda ir jis grindžiamas visais toliau
nurodytais reglamentais ir standartais arba jų dalimis. Šio priedėlio
punktuose nurodomi atitinkami standartai arba tam tikri jų punktai.
Jeigu nustatomas koks nors prieštaravimas, pirmenybė teikiama šio
priedėlio punktams.
Šiame priedėlyje nurodomi standartai:
— Bluetooth®. Pagrindinė versija 5.0.
— ISO 16844-7: Kelių transporto priemonės. Tachografų
sistemos. 7 dalis. Parametrai
— ISO/IEC 7498-1:1994 Informacijos apdorojimo sistemos. Atvi­
rųjų sistemų sąryšis. Pagrindinis etalonas. Pagrindinis modelis
3. ITS SĄSAJOS VEIKIMO PRINCIPAI
ITS_04 Transporto priemonės blokas turi nuolat atnaujinti per ITS sąsają
perduodamus tachografo duomenis be ITS sąsajos įsikišimo.
3.1. Ryšio technologija
ITS_05 Ryšys per ITS sąsają užtikrinamas per Bluetooth® sąsają ir yra
suderinamas su Bluetooth® Low Energy (mažo energijos suvarto­
jimo) pagal Bluetooth 5.0 ar naujesnę versiją.
ITS_06 Ryšys tarp transporto priemonės bloko ir ITS bloko užmezgamas
užbaigus Bluetooth® susiejimo procesą.
ITS_07 Saugus ir šifruotas ryšys užmezgamas tarp transporto priemonės
bloko ir ITS bloko taikant Bluetooth® specifikacijų mechanizmus.
Šiame priedėlyje nėra nurodomas šifravimo ar kitas saugumo
mechanizmas, be to, kas numatyta Bluetooth®.
ITS_08 Bluetooth® naudoja serverio / kliento modelį duomenų perdavimui
tarp įtaisų kontroliuoti, kai transporto priemonės blokas yra
serveris, o ITS blokas – klientas.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 526
3.2. Teikiamos paslaugos
ITS_09 Duomenys, kurie turi būti perduodami per ITS sąsają pagal 4
punktą, pateikiami naudojant 7 ir 8 priedėliuose nurodytas
paslaugas. Be to, transporto priemonės blokas ITS blokui teikia
paslaugas, reikalingas norint įvesti duomenis rankiniu būdu pagal
IC priedo 61 reikalavimą ir pasirinktinai dėl kitų duomenų įrašų
tikruoju laiku.
1 pav.
Ryšio per ITS sąsają padalijimas pagal OSI modelio lygmenis
ITS_10 Jeigu duomenų perkėlimo sąsaja naudojama per priekinę jungtį,
transporto priemonės blokas neteikia 7 priedėlyje nustatytų
duomenų perkėlimo paslaugų per ITS Bluetooth® jungtį.
ITS_11 Jeigu kalibravimo sąsaja naudojama per priekinę jungtį, transporto
priemonės blokas neteikia 8 priedėlyje nustatytų kalibravimo
paslaugų per ITS Bluetooth® jungtį.
3.3. Prieiga per ITS sąsają
ITS_12 ITS sąsaja užtikrina belaidę prieigą prie visų 7 ir 8 priedėliuose
nustatytų paslaugų vietoj priekinės kabelio jungties kalibravimo ir
duomenų perkėlimo tikslais, kaip nustatyta 6 priedėlyje.
ITS_13 Transporto priemonės blokas suteikia naudotojui galimybę naudotis
ITS sąsaja naudojant kelias į transporto priemonės bloką įstatytas
galiojančias tachografo korteles, kaip nustatyta 1 lentelėje.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 527
1 lentelė
ITS sąsajos prieinamumas priklausomai nuo į tachografą įstatytos kortelės rūšies
ITS sąsajos prieinamumas Vairuotojo kortelės lizdas
Kortelės nėra Vairuotojo kortelė Kontrolės kortelė Dirbtuvių kortelė Įmonės kortelė
V
ai
ru
ot
oj
o
po
ri
ni
nk
o
ko
rt
el
ės
l
iz
da
s Kortelės nėra Negalima
naudoti
Galima naudoti Galima naudoti Galima naudoti Galima naudoti
Vairuotojo
kortelė
Galima naudoti Galima naudoti Galima naudoti Galima naudoti Galima naudoti
Kontrolės
kortelė
Galima naudoti Galima naudoti Galima naudoti Negalima
naudoti
Negalima
naudoti
Dirbtuvių kortelė Galima naudoti Galima naudoti Negalima
naudoti
Galima naudoti Negalima
naudoti
Įmonės kortelė Galima naudoti Galima naudoti Negalima
naudoti
Negalima
naudoti
Galima naudoti
ITS_14 Sėkmingai sujungus ITS Bluetooth®, transporto priemonės blokas
priskiria ITS Bluetooth® jungtį prie konkrečios įstatytos tachografo
kortelės pagal 2 lentelę:
2 lentelė
ITS jungties priskyrimas priklausomai nuo į tachografą įstatytos kortelės rūšies
ITS Bluetooth® jungties
priskyrimas
Vairuotojo kortelės lizdas
Kortelės nėra Vairuotojo kortelė Kontrolės kortelė Dirbtuvių kortelė Įmonės kortelė
V
ai
ru
ot
oj
o
po
ri
ni
nk
o
ko
rt
el
ės
l
iz
da
s Kortelės nėra Negalima
naudoti
Vairuotojo
kortelė
Kontrolės
kortelė
Dirbtuvių
kortelė
Įmonės kortelė
Vairuotojo
kortelė
Vairuotojo
kortelė
Vairuotojo
kortelė (**)
Kontrolės
kortelė
Dirbtuvių
kortelė
Įmonės kortelė
Kontrolės
kortelė
Kontrolės
kortelė
Kontrolės
kortelė
Kontrolės
kortelė (*)
Negalima
naudoti
Negalima
naudoti
Dirbtuvių kortelė Dirbtuvių
kortelė
Dirbtuvių
kortelė
Negalima
naudoti
Dirbtuvių
kortelė (*)
Negalima
naudoti
Įmonės kortelė Įmonės kortelė Įmonės kortelė Negalima
naudoti
Negalima
naudoti
Įmonės
kortelė (*)
(*) ITS Bluetooth® jungtis priskiriama prie tachografo kortelės, esančios transporto priemonės bloko vairuotojo kortelės lizde.
(*) Naudotojas pasirenka kortelę, prie kurios priskiriama ITS Bluetooth® jungtis (įstatytą į vairuotojo arba vairuotojo porininko kortelės
lizdą).
ITS_15 Jeigu tachografo kortelė išimama, transporto priemonės blokas
nutraukia prie šios kortelės priskirtą ITS Bluetooth® jungtį.
ITS_16 Transporto priemonės blokas palaiko ITS jungtį bent su vienu ITS
bloku ir tuo pačiu metu gali palaikyti jungtis su daugeliu ITS
blokų.
ITS_17 Be vairuotojo sutikimo, nurodyto šio priedėlio 3.4 skirsnyje,
prieigos prie duomenų ir paslaugų, kuriais galima naudotis per
ITS sąsają, teisės atitinka IC priedo 12 ir 13 reikalavimus.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 528
3.4. Turimi duomenys ir būtinybė gauti vairuotojo sutikimą
ITS_18 Visi tachografo duomenys, kuriuos galima gauti naudojantis 3.3
punkte nurodytomis paslaugomis, vairuotojo, vairuotojo porininko
ar jų abiejų atžvilgiu priskiriami prie asmens arba ne asmens
duomenų kategorijos.
ITS_19 Per ITS sąsają pateikiamas bent privalomais pagal 4 skirsnį
laikomų duomenų sąrašas.
ITS_20 4 skirsnio duomenys, laikomi asmens duomenimis, prieinami tik
gavus vairuotojo sutikimą, kad asmens duomenys gali būti išsiųsti
iš transporto priemonės tinklo, išskyrus ITS_25 reikalavimo atvejį,
dėl kurio vairuotojo sutikimo nereikia.
ITS_21 Duomenys, renkami papildomai prie 4 punkto duomenų ir laikomi
privalomais, gali būti pateikiami per ITS sąsają. Papildomus
duomenis, nenumatytus 4 punkte, prie asmens arba ne asmens
duomenų kategorijos priskiria transporto priemonės bloko gamin­
tojas, kuris prašo vairuotojo sutikimo dėl asmens duomenimis
laikomų duomenų, išskyrus ITS_25 reikalavimo atvejį, dėl kurio
vairuotojo sutikimo nereikia.
ITS_22 Įstačius vairuotojo kortelę, kurios transporto priemonės blokas
neatpažįsta, tachografas prašo kortelės turėtojo duoti sutikimą
perduoti asmens duomenis per ITS sąsają pagal IC priedo 61 reika­
lavimą.
ITS_23 Sutikimo būsena (duotas / neduotas) užregistruojama transporto
priemonės bloko duomenų atmintyje.
ITS_24 Jeigu yra daugiau vairuotojų, su ITS sąsaja dalijamasi tik tų vairuo­
tojų, kurie yra davę sutikimą, asmens duomenimis. Pavyzdžiui,
darbo su porininku atveju, jeigu sutikimą davė tik vairuotojas, su
vairuotojo porininku susiję asmens duomenys neprieinami.
ITS_25 Kai transporto priemonės bloko režimas yra kontrolės, įmonės ar
kalibravimo, prieigos per ITS sąsają teisės valdomos pagal IC
priedo 12 ir 13 reikalavimus, tad vairuotojo sutikimo nereikia.
4. PER ITS SĄSAJĄ PRIEINAMŲ DUOMENŲ SĄRAŠAS IR PRISKY­
RIMAS PRIE ASMENS IR NE ASMENS DUOMENŲ KATEGORIJŲ
Duomens pavadinimas
Duomenų
formatas
Šaltinis
Duomenų
klasifikavimas (asmens /
ne asmens
duomenys) Sutikimas pateikti
duomenis
Prieinamumas
vairuotojas
vairuotojo
porininkas
VehicleIdent-
ificationNumber
8 priedėlis TPB ne asmens ne asmens sutikimo nereikia privaloma
CalibrationDate ISO 16844-7 TPB ne asmens ne asmens sutikimo nereikia privaloma
Tachograph-
VehicleSpeed
ISO 16844-7 TPB asmens netaik. vairuotojo
sutikimas
privaloma
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 529
Duomens pavadinimas
Duomenų
formatas
Šaltinis
Duomenų
klasifikavimas (asmens /
ne asmens
duomenys) Sutikimas pateikti
duomenis
Prieinamumas
vairuotojas
vairuotojo
porininkas
Driver1WorkingState ISO 16844-7 TPB asmens netaik. vairuotojo
sutikimas
privaloma
Driver2WorkingState ISO 16844-7 TPB netaik. asmens vairuotojo pori­
ninko sutikimas
privaloma
DriveRecognize ISO 16844-7 TPB ne asmens ne asmens sutikimo nereikia privaloma
Driver1Time-
RelatedStates
ISO 16844-7 TPB asmens netaik. vairuotojo
sutikimas
privaloma
Driver2Time-
RelatedStates
ISO 16844-7 TPB netaik. asmens vairuotojo pori­
ninko sutikimas
privaloma
DriverCardDriver1 ISO 16844-7 TPB asmens netaik. vairuotojo
sutikimas
privaloma
DriverCardDriver2 ISO 16844-7 TPB netaik. asmens vairuotojo pori­
ninko sutikimas
privaloma
OverSpeed ISO 16844-7 TPB asmens netaik. vairuotojo
sutikimas
privaloma
TimeDate 8 priedėlis TPB ne asmens ne asmens sutikimo nereikia privaloma
HighResolutionTotal-
VehicleDistance
ISO 16844-7 TPB ne asmens ne asmens sutikimo nereikia privaloma
HighResolution-
TripDistance
ISO 16844-7 TPB ne asmens ne asmens sutikimo nereikia privaloma
ServiceComponentI-
dentification
ISO 16844-7 TPB ne asmens ne asmens sutikimo nereikia privaloma
ServiceDelay-
CalendarTimeBased
ISO 16844-7 TPB ne asmens ne asmens sutikimo nereikia privaloma
Driver1Identification ISO 16844-7 Vair­
uoto­
jo
kort­
elė
asmens netaik. vairuotojo
sutikimas
privaloma
Driver2Identification ISO 16844-7 Vair­
uoto­
jo
kort­
elė
netaik. asmens vairuotojo pori­
ninko sutikimas
privaloma
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 530
Duomens pavadinimas
Duomenų
formatas
Šaltinis
Duomenų
klasifikavimas (asmens /
ne asmens
duomenys) Sutikimas pateikti
duomenis
Prieinamumas
vairuotojas
vairuotojo
porininkas
NextCalibrationDate 8 priedėlis TPB ne asmens ne asmens sutikimo nereikia privaloma
Driver1Continuous-
DrivingTime
ISO 16844-7 TPB asmens netaik. vairuotojo
sutikimas
privaloma
Driver2Continuous-
DrivingTime
ISO 16844-7 TPB netaik. asmens vairuotojo pori­
ninko sutikimas
privaloma
Driver1Cumulative-
BreakTime
ISO 16844-7 TPB asmens netaik. vairuotojo
sutikimas
privaloma
Driver2Cumulative-
BreakTime
ISO 16844-7 TPB netaik. asmens vairuotojo pori­
ninko sutikimas
privaloma
Driver1CurrentDura-
tionOfSelectedActivity
ISO 16844-7 TPB asmens netaik. vairuotojo
sutikimas
privaloma
Driver2CurrentDurati-
onOfSelectedActivity
ISO 16844-7 TPB netaik. asmens vairuotojo pori­
ninko sutikimas
privaloma
SpeedAuthorised 8 priedėlis TPB ne asmens ne asmens sutikimo nereikia privaloma
TachographCardSlot1 ISO 16844-7 TPB ne asmens netaik. sutikimo nereikia privaloma
TachographCardSlot2 ISO 16844-7 TPB netaik. ne asmens sutikimo nereikia privaloma
Driver1Name ISO 16844-7 Vair­
uoto­
jo
kort­
elė
asmens netaik. vairuotojo
sutikimas
privaloma
Driver2Name ISO 16844-7 Vair­
uoto­
jo
kort­
elė
netaik. asmens vairuotojo pori­
ninko sutikimas
privaloma
OutOfScopeCondition ISO 16844-7 TPB ne asmens ne asmens sutikimo nereikia privaloma
ModeOfOperation ISO 16844-7 TPB ne asmens ne asmens sutikimo nereikia privaloma
Driver1CumulatedDri­
ving-
TimePreviousAnd-
CurrentWeek
ISO 16844-7 TPB asmens netaik. vairuotojo
sutikimas
privaloma
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 531
Duomens pavadinimas
Duomenų
formatas
Šaltinis
Duomenų
klasifikavimas (asmens /
ne asmens
duomenys) Sutikimas pateikti
duomenis
Prieinamumas
vairuotojas
vairuotojo
porininkas
Driver2Cumulated-
DrivingTimePrevious-
AndCurrentWeek
ISO 16844-7 TPB netaik. asmens vairuotojo pori­
ninko sutikimas
privaloma
EngineSpeed ISO 16844-7 TPB asmens netaik. vairuotojo
sutikimas
neprivaloma
Registering-
MemberState
8 priedėlis TPB ne asmens ne asmens sutikimo nereikia privaloma
Vehicle-
RegistrationNumber
8 priedėlis TPB ne asmens ne asmens sutikimo nereikia privaloma
Driver1EndOfLast-
DailyRestPeriod
ISO 16844-7 TPB asmens netaik. vairuotojo
sutikimas
neprivaloma
Driver2EndOfLast-
DailyRestPeriod
ISO 16844-7 TPB netaik. asmens vairuotojo pori­
ninko sutikimas
neprivaloma
Driver1EndOfLast-
WeeklyRestPeriod
ISO 16844-7 TPB asmens netaik. vairuotojo
sutikimas
neprivaloma
Driver2EndOfLast-
WeeklyRestPeriod
ISO 16844-7 TPB netaik. asmens vairuotojo pori­
ninko sutikimas
neprivaloma
Driver1EndOfSecond-
LastWeeklyRestPeriod
ISO 16844-7 TPB asmens netaik. vairuotojo
sutikimas
neprivaloma
Driver2EndOfSecond­
Last-
WeeklyRestPeriod
ISO 16844-7 TPB netaik. asmens vairuotojo pori­
ninko sutikimas
neprivaloma
Driver1TimeLastLoad-
UnloadOperation
ISO 16844-7 TPB asmens netaik. vairuotojo
sutikimas
neprivaloma
Driver2TimeLastLoad-
UnloadOperation
ISO 16844-7 TPB netaik. asmens vairuotojo pori­
ninko sutikimas
neprivaloma
Driver1Curren-
tDailyDrivingTime
ISO 16844-7 TPB asmens netaik. vairuotojo
sutikimas
neprivaloma
Driver2Current-
DailyDrivingTime
ISO 16844-7 TPB netaik. asmens vairuotojo pori­
ninko sutikimas
neprivaloma
Driver1CurrentWeekly-
DrivingTime
ISO 16844-7 TPB asmens netaik. vairuotojo
sutikimas
neprivaloma
Driver2CurrentWeekly-
DrivingTime
ISO 16844-7 TPB netaik. asmens vairuotojo pori­
ninko sutikimas
neprivaloma
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 532
Duomens pavadinimas
Duomenų
formatas
Šaltinis
Duomenų
klasifikavimas (asmens /
ne asmens
duomenys) Sutikimas pateikti
duomenis
Prieinamumas
vairuotojas
vairuotojo
porininkas
Driver1TimeLeftUnti-
lNewDailyRestPeriod
ISO 16844-7 TPB asmens netaik. vairuotojo
sutikimas
neprivaloma
Driver2TimeLeftUn­
tilNew-
DailyRestPeriod
ISO 16844-7 TPB netaik. asmens vairuotojo pori­
ninko sutikimas
neprivaloma
Driver1CardExpiry-
Date
ISO 16844-7 Vair­
uoto­
jo
kort­
elė
asmens netaik. vairuotojo
sutikimas
neprivaloma
Driver2CardExpiry-
Date
ISO 16844-7 Vair­
uoto­
jo
kort­
elė
netaik. asmens vairuotojo pori­
ninko sutikimas
neprivaloma
Driver1CardNextMan­
datory-
DownloadDate
ISO 16844-7 TPB asmens netaik. vairuotojo
sutikimas
neprivaloma
Driver2CardNextMan­
datory-
DownloadDate
ISO 16844-7 TPB netaik. asmens vairuotojo pori­
ninko sutikimas
neprivaloma
TachographNextMan­
datory-
DownloadDate
ISO 16844-7 TPB ne asmens ne asmens sutikimo nereikia neprivaloma
Driver1TimeLeftUntil-
NewWeeklyRestPeriod
ISO 16844-7 TPB asmens netaik. vairuotojo
sutikimas
neprivaloma
Driver2TimeLeftUn­
tilNew-
WeeklyRestPeriod
ISO 16844-7 TPB netaik. asmens vairuotojo pori­
ninko sutikimas
neprivaloma
Driver1NumberOfTi­
mes9hDaily-
DrivingTimesExceeded
ISO 16844-7 TPB asmens netaik. vairuotojo
sutikimas
neprivaloma
Driver2NumberOfTi­
mes9hDailyDriving-
TimesExceeded
ISO 16844-7 TPB netaik. asmens vairuotojo pori­
ninko sutikimas
neprivaloma
Driver1Cumulative-
UninterruptedRestTime
ISO 16844-7 TPB asmens netaik. vairuotojo
sutikimas
neprivaloma
Driver2Cumulative-
UninterruptedRestTime
ISO 16844-7 TPB netaik. asmens vairuotojo pori­
ninko sutikimas
neprivaloma
Driver1Minimum-
DailyRest
ISO 16844-7 TPB asmens netaik. vairuotojo
sutikimas
neprivaloma
Driver2Minimum-
DailyRest
ISO 16844-7 TPB netaik. asmens vairuotojo pori­
ninko sutikimas
neprivaloma
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 533
Duomens pavadinimas
Duomenų
formatas
Šaltinis
Duomenų
klasifikavimas (asmens /
ne asmens
duomenys) Sutikimas pateikti
duomenis
Prieinamumas
vairuotojas
vairuotojo
porininkas
Driver1Minimum-
WeeklyRest
ISO 16844-7 TPB asmens netaik. vairuotojo
sutikimas
neprivaloma
Driver2Minimum-
WeeklyRest
ISO 16844-7 TPB netaik. asmens vairuotojo pori­
ninko sutikimas
neprivaloma
Driver1Maximum-
DailyPeriod
ISO 16844-7 TPB asmens netaik. vairuotojo
sutikimas
neprivaloma
Driver2Maximum-
DailyPeriod
ISO 16844-7 TPB netaik. asmens vairuotojo pori­
ninko sutikimas
neprivaloma
Driver1Maximum­
Daily-
DrivingTime
ISO 16844-7 TPB asmens netaik. vairuotojo
sutikimas
neprivaloma
Driver2Maximum-
DailyDrivingTime
ISO 16844-7 TPB netaik. asmens vairuotojo pori­
ninko sutikimas
neprivaloma
Driver1NumberO­
fUsed-
ReducedDailyRes-
tPeriods
ISO 16844-7 TPB asmens netaik. vairuotojo
sutikimas
neprivaloma
Driver2NumberO­
fUsed-
ReducedDailyRest-
Periods
ISO 16844-7 TPB netaik. asmens vairuotojo pori­
ninko sutikimas
neprivaloma
Driver1Remaining-
CurrentDrivingTime
ISO 16844-7 TPB asmens netaik. vairuotojo
sutikimas
neprivaloma
Driver2Remaining-
CurrentDrivingTime
ISO 16844-7 TPB netaik. asmens vairuotojo pori­
ninko sutikimas
neprivaloma
VehiclePosition 8 priedėlis TPB asmens asmens vairuotojo ir
vairuotojo pori­
ninko sutikimas
privaloma
ByDefaultLoadType 8 priedėlis TPB asmens asmens vairuotojo ir
vairuotojo pori­
ninko sutikimas
privaloma
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 534
14 priedėlis.
NUOTOLINIO RYŠIO FUNKCIJA
TURINYS
1 ĮVADAS
2 TAIKYMO SRITIS
3 SANTRUMPOS, APIBRĖŽTYS IR ŽYMENYS
4 NAUDOJIMO MODELIAI
4.1 Apžvalga
4.1.1 Išankstinės duomenų perdavimo per 5,8 GHz DSRC sąsają sąlygos
4.1.2 1a profilis. Nutaikomas ranka arba laikinai pritvirtinamas pakelėje ir
nutaikomas nuotolinio ankstyvo nustatymo ryšio skaitytuvas
4.1.3 1b profilis. Transporto priemonėje įmontuotas ir nukreipiamas nuoto­
linio ankstyvo nustatymo ryšio skaitytuvas
4.2 Saugumas ir (arba) nepažeistumas
5 NUOTOLINIO RYŠIO TECHNOLOGIJA IR PROTOKOLAI
5.1 Technologija
5.2 Operacijų seka
5.2.1 Operacijos
5.2.2 Naudojant DSRC ryšį gautų duomenų aiškinimas
5.3 Nuotolinio ryšio DSRC fizinės sąsajos parametrai
5.3.1 Su vieta susiję apribojimai
5.3.2 Žemynkryptės ryšio linijos ir aukštynkryptės ryšio linijos parametrai
5.3.3 Antenos konstrukcija
5.4 RTM taikomi DSRC protokolo reikalavimai
5.4.1 Apžvalga
5.4.2 Komandos
5.4.3 Užklausos komandos seka
5.4.4 Duomenų struktūros
5.4.5 RtmData elementai, atliekami veiksmai ir apibrėžtys
5.4.6 Duomenų perdavimo mechanizmas
5.4.7 Išsamus DSCR transakcijos aprašymas
5.4.8 DSRC transakcijos bandymo aprašymas
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 535
5.5. Rezervuota panaudoti vėliau
▼B
5.6 Duomenų perdavimas tarp DSRC-VU ir transporto priemonės bloko
5.6.1 Fizinė jungtis ir sąsajos
5.6.2 Taikomosios programos protokolas
5.7 Klaidų valdymas
5.7.1 Duomenų įrašymas į DSRC-VU ir jų perdavimas
5.7.2 Belaidžio ryšio klaidos
6 NUOTOLINIO RYŠIO FUNKCIJOS NAUDOJIMO PRADŽIAIR
PERIODINIO PATIKRINIMO BANDYMAI
6.1 Bendrosios nuostatos
6.2 ECHO GD
6.3 Saugių duomenų turinio patvirtinimo bandymai
1 ĮVADAS
Šiame priedėlyje apibrėžiamas projektavimas ir procedūros, taikytinos
užtikrinant nuotolinio ryšio funkciją (toliau – ryšys), kaip nustatyta
Reglamento (ES) Nr. 165/2014 (toliau – reglamentas) 9 straipsnyje.
DSC_1 Reglamentu (ES) Nr. 165/2014 nustatyta, kad tachografe turi
būti įdiegta nuotolinio ryšio funkcija, kurią naudodamiesi
kompetentingos kontrolės institucijos pareigūnai galėtų nuskai­
tyti tachografo informaciją iš pravažiuojančių transporto prie­
monių nuotoline užklausos įranga (nuotolinio ankstyvo nusta­
tymo ryšio skaitytuvu [REDCR], tiksliau sakant, užklausos
įranga, užmezgančia belaidį ryšį per CEN 5.8 GHz skirtojo
trumpojo nuotolio ryšio (DSRC) sąsajas.
Svarbu suvokti, kad šią funkciją numatoma naudoti tik trans­
porto priemonėms, kurios bus tikrinamos nuodugniau, atrinkti
ir ji neatstoja Reglamento (ES) Nr. 165/2014 nuostatomis
apibrėžto oficialaus patikros proceso. Žr. šio reglamento
preambulės 9 konstatuojamąją dalį, kurioje nurodoma, kad
nuotolinis ryšys tarp tachografo ir kontrolės institucijų užmez­
gamas norint atlikti kontrolę kelyje ir taip palengvinamas tiks­
linių patikrinimų kelyje vykdymas.
DSC_2 Duomenys perduodami naudojant ryšį, kuris turi būti belaidis
ryšys, pagrįstas šio priedėlio nuostatas atitinkančiais 5.8 GHz
DSRC belaidžiais ryšiais ir išbandytas taikant atitinkamus
parametrus, nustatytus standarte EN 300 674-1 {Elektromag­
netinis suderinamumas ir radijo dažnių spektro dalykai; Infor­
macijos apie kelių transportą ir eismą apdorojimo bei
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 536
perdavimo priemonės; Skirtoji trumpojo nuotolio ryšių perda­
vimo įranga (500 kbit/s ir (arba) 250 kbit/s spartos), veikianti
pramonės, mokslo ir medicinos (PMM) diapazono 5,8 GHz
dažniu. 1 dalis. Keliuose ir transporto priemonėse įrengtų
įtaisų bendrosios charakteristikos ir bandymo metodai}.
DSC_3 Ryšys su ryšių įranga turi būti užmezgamas tik jeigu tokią
užklausą atsiunčia kontrolės institucijų įranga, naudojanti
reikalavimus atitinkančias radijo ryšio priemones (nuotolinio
ankstyvo nustatymo skaitytuvas (REDCR)).
DSC_4 Duomenys turi būti apsaugomi siekiant užtikrinti jų nepažeis­
tumą.
DSC_5 Prieiga prie perduodamų duomenų suteikiama kompetentin­
goms kontrolės institucijoms, įgaliotoms tikrinti, ar nepažei­
džiamas Reglamentas (EB) Nr. 561/2006 ir Reglamentas (ES)
Nr. 165/2014, ir dirbtuvėms, jeigu būtina patikrinti, ar tacho­
grafas veikia tinkamai.
DSC_6 Užmezgus ryšį keičiamasi tik tais duomenimis, kurie yra būtini
transporto priemonių, kurių tachografų duomenys gali būti
klastojami arba netinkamai naudojami, tikslinėms patikroms
kelyje atlikti.
DSC_7 Duomenų nepažeistumas ir saugumas užtikrinamas apsaugant
transporto priemonės bloke laikomus duomenis ir perduodant
tik apsaugotus informacinio turinio duomenis bei su saugumu
susijusius duomenis (žr. 5.4.4) naudojant 5,8 GHz DSRC
nuotolinio ryšio kanalą, t. y. užtikrinant, kad tik įgaliotieji
kompetentingos kontrolės institucijos pareigūnai turi prie­
mones, leidžiančias suprasti naudojant ryšį perduodamus
duomenis ir patikrinti jų autentiškumą. Žr. 11 priedėlį „Bend­
rieji apsaugos mechanizmai“.
DSC_8 Duomenys turi būti pažymėti laiko žyma, rodančia, kada jie
atnaujinti paskutinį kartą.
DSC_9 Saugumo duomenų turinys turi būti žinomas tik kompetentin­
goms kontrolės institucijoms ir jų tvarkomas bei prieinamas
toms šalims, su kuriomis kontrolės institucijos dalijasi šia
informacija, o turiniui netaikomos nuostatos ryšio, kuriam
galioja šio priedėlio reikalavimai, išskyrus tuo atveju, jeigu
ryšio nuostatomis numatoma saugumo duomenų paketą
perduoti su kiekvienu informacinio turinio duomenų rinkiniu.
DSC_10 Ta pati architektūra ir įranga turi būti tinkama pritaikyti prie
kitų duomenų struktūrų (pvz., transporto priemonėje įrengta
svėrimo įranga) naudojant šiame priedėlyje nurodytą architek­
tūrą.
DSC_11 Paaiškiname, kad pagal Reglamento (ES) Nr. 165/2014 (7
straipsnio) nuostatas vairuotojo tapatybės duomenys neturi
būti perduodami naudojant ryšį.
2 TAIKYMO SRITIS
Šiame priedėlyje nustatoma, kaip kompetentingų kontrolės institucijų
pareigūnai naudoja 5,8 GHz DSRC belaidį ryšį, kad užmezgus nuotolinį
ryšį iš pasirinktų transporto priemonių būtų gaunami duomenys
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 537
(duomenys), kuriais remiantis būtų įmanoma daryti prielaidą, jog pasi­
rinktoji transporto priemonė pažeidžia Reglamentą (ES) Nr. 165/2014, ir
todėl ją reikėtų sustabdyti ir nuodugniai patikrinti.x
Reglamente (ES) Nr. 165/2014 nurodoma, kad turi būti renkami tik tie
duomenys, kuriais remiantis nustatomas galimas pažeidimas ar su juo
susiję duomenys, kaip apibrėžta Reglamento (ES) Nr. 165/2014 9
straipsnyje.
▼M1
Pagal šį scenarijų perdavimui skiriamas ribotas laikas, nes ryšys yra
tikslinis ir veikia tik trumpuoju atstumu. Be to, tas pačias tachografo
nuotolinės kontrolės (RTM) ryšio priemones kompetentingos kontrolės
institucijos taip pat gali rinktis kitiems tikslams (pvz., Direktyvoje (ES)
2015/719 nustatytai didžiausiai leidžiamai sunkiasvorių krovininių trans­
porto priemonių masei ir matmenims kontroliuoti) ir kompetentingų
kontrolės institucijų nuožiūra šios operacijos gali būti atliekamos atskirai
arba paeiliui.
▼B
Šiame priedėlyje nustatoma:
— ryšio įranga, taikytinos ryšio procedūros ir protokolai;
— standartai ir taisyklės, kuriuos turi atitikti radijo ryšio įranga;
— duomenų perdavimas ryšio įrangai;
— užklausos ir duomenų atsisiuntimo procedūros ir operacijų eiliš­
kumas;
— perduotini duomenys;
— galimas duomenų, perduotų naudojant ryšį, aiškinimas;
— su ryšiu susijusių saugumo duomenų nuostatos;
— duomenų prieinamumas kompetentingoms kontrolės institucijoms;
— kaip nuotolinio ankstyvo nustatymo ryšio skaitytuvas gali siųsti
užklausą dėl skirtingos struktūros duomenų apie krovinį ir automo­
bilių parką.
Pažymėtina, kad šiame priedėlyje nėra nustatoma:
— duomenų rinkimas ir tvarkymas transporto priemonės bloke (tai turi
būti projektuojant produktą numatyta funkcija, jeigu tai nenurodyta
kurioje nors kitoje Reglamento (ES) Nr. 165/2014) vietoje;
— nei surinktų duomenų pateikimo kompetentingos kontrolės institu­
cijos pareigūnui forma, nei kriterijai, kuriais remdamosi kompeten­
tingos kontrolės institucijos spręstų, kurią transporto priemonę būtina
sustabdyti (tai turi būti numatyta projektuojant produktą, jeigu kitaip
nenustatyta nors kitoje Reglamento (ES) Nr. 165/2014 vietoje arba
jeigu kompetentingos kontrolės institucijos nėra priėmusios politinio
sprendimo). Atkreipiame dėmesį, kad: duomenys naudojant ryšį tik
perduodami kompetentingoms kontrolės institucijoms, kad jos galėtų
priimti pagrįstus sprendimus;
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 538
— duomenų saugumo nuostatos (pvz., užšifravimo) dėl duomenų turinio
(jos nustatomos 11 priedėlyje „Bendrieji apsaugos mechanizmai“);
— išsami informacija apie visas duomenų struktūras, išskyrus RTM,
kurią galima gauti naudojant tą pačią architektūrą ir įrangą;
— išsami informacija apie veikimą ir transporto priemonės bloko bei
DSRC-VU derinimą ir DSRC-VU veikimas (išskyrus duomenų patei­
kimą, kai gaunama REDCR užklausa).
3 SANTRUMPOS, APIBRĖŽTYS IR ŽYMENYS
Šiame priedėlyje vartojamos santrumpos ir sąvokų apibrėžtys
Antena kartu su radijo siųstuvu arba radijo
imtuvu naudojamas elektros prie­
taisas, elektros energiją verčiantis
radijo bangomis ir atvirkščiai.
Veikiantis radijo siųstuvas aukštojo
dažnio virpesius elektros grandinėje
perduoda į antenos įvadus ir ji
išspinduliuoja elektros srovės ener­
giją elektromagnetinėmis bangomis
(radijo bangomis). Priimamoji
antena tam tikrą elektromagnetinių
bangų energiją paverčia silpna elek­
tros įtampa antenos įvaduose, ir ši
įtampa perduodama į imtuvą, kur ji
yra sustiprinama.
Ryšys informacijos ir (arba) duomenų
mainai tarp DSRC-REDCR ir
DSRC-VU pagal 5 skirsnį užtikri­
nant pagrindinio ir pavaldžiojo įren­
ginio ryšį, kad būtų gaunami
duomenys.
Duomenys apibrėžto formato apsaugotieji
duomenys (žr. 5.4.4), dėl kurių
užklausą pateikia DSRC-REDCR ir
kuriuos DSRC-VU pateikia DSRC-
REDCR naudodamas 5 punkte
apibrėžtą 5,8 GHz DSRC ryšio
kanalą.
Reglamentas (ES) Nr. 165/2014 2014 m. vasario 4 d. Europos Parla­
mento ir Tarybos Reglamentas
Nr. 165/2014 dėl kelių transporto
priemonėse naudojamų tachografų,
kuriuo panaikinamas Tarybos
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 539
reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl
kelių transporto priemonėse naudo­
jamų tachografų ir iš dalies
keičiamas Europos Parlamento ir
Tarybos reglamentas (EB)
Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su
kelių transportu susijusių socialinių
teisės aktų suderinimo.
AID taikomosios programos identifikato­
rius
BLE mažai energijos naudojanti „Blue­
tooth“ technologija
BST tikrinimo kelyje įrangos parengti ir
perduoti duomenys
CIWD kortelė įstatyta važiuojant
CRC cikliškoji perteklinė kontrolė
DSC (n) tam tikram DSRC priedėliui
taikomo reikalavimo identifikatorius
DSRC skirtasis trumpojo nuotolio ryšys
DSRC-REDCR DSRC nuotolinio ankstyvo nusta­
tymo ryšio skaitytuvas
DSRC-VU DSRC transporto priemonės blokas.
Tai 1C priede apibrėžtas nuotolinio
ankstyvo nustatymo įrenginys
DWVC važiavimas be galiojančios kortelės
EID elemento identifikatorius
LLC loginio ryšio valdymas
LPDU LLC protokolo duomenų vienetas
OWS transporto priemonėje įrengta
svėrimo sistema
PDU protokolo duomenų vienetas
REDCR nuotolinio ankstyvo nustatymo ryšio
skaitytuvas. Tai 1C priede apibrėžtas
nuotolinio ankstyvo nustatymo ryšio
skaitytuvas
RTM nuotolinė tachografo kontrolė
SM-REDCR saugumo modulis – nuotolinio anks­
tyvo nustatymo ryšio skaitytuvas
TARV telematikos priemonių taikymas
reglamentuojamoms transporto prie­
monėms (ISO 15638 serijos stan­
dartai)
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 540
VU transporto priemonės blokas
VUPM naudingoji transporto priemonės
bloko atmintis
VUSM transporto priemonės bloko
saugumo modulis
VST transporto priemonės informacijos
blokas
WIM važiuojančių transporto priemonių
masės nustatymo sistema
WOB transporto priemonės įranga duome­
nims apie jos masę perduoti
Šiame priedėlyje nustatyta specifikacija grindžiama visais toliau nurody­
tais reglamentais ir standartais ir susijusi su jais arba jų dalimis. Šio
priedėlio punktuose nurodomi atitinkami standartai arba tam tikri jų
punktai. Jeigu nustatomas koks nors prieštaravimas, pirmenybė teikiama
šio priedėlio punktams. Jeigu iškyla koks nors prieštaravimas, o šiame
priedėlyje nėra aiškiai nustatyta specifikacija, naudojimui taikant ERC
70-03 (ir atlikus bandymą pagal atitinkamus standarte EN 300 674-1
nustatytus parametrus) teikiama pirmenybė ir galioja (mažėjančia svar­
bumo eile) EN 12795, EN 12253, EN 12834 ir EN 13372, 6.2, 6.3, 6.4
ir 7.1.
Šiame priedėlyje nurodyti šie reglamentai ir standartai:
[1] 2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos Reglamentas
Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tacho­
grafų, kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EEB)
Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų
ir iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos
reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu
susijusių socialinių teisės aktų suderinimo;
[2] 2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas
Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių
teisės aktų suderinimo ir iš dalies keičiantis Tarybos
reglamentus (EEB) Nr. 3821/85 ir (EB) Nr. 2135/98 bei panaiki­
nantis Tarybos reglamentą (EEB) Nr. 3820/85 (tekstas svarbus
EEE);
[3] ERC 70-03 CEPT. ECC rekomendacija Nr. 70-03, susijusi su trum­
pojo nuotolio įrangos (SRD) naudojimu;
[4] ISO 15638. Intelektinės transporto sistemos. Reglamentuojamoms
komercinėms krovininėms transporto priemonėms taikoma bendra­
darbiavimo telematikos priemonių sistema (TARV);
[5] EN 300 674-1. Elektromagnetinio suderinamumo ir radijo dažnių
spektro dalykai; Informacijos apie kelių transportą ir eismą apdo­
rojimo bei perdavimo priemonės; Skirtoji trumpojo nuotolio ryšių
perdavimo įranga (500 kbit/s ir (arba) 250 kbit/s spartos), veikianti
pramonės, mokslo ir medicinos (PMM) diapazono 5,8 GHz dažniu.
1 dalis. Keliuose ir transporto priemonėse įrengtų įtaisų bendrosios
charakteristikos ir bandymo metodai.
[6] EN 12253. Informacijos apie kelių transportą ir eismą apdorojimo
bei perdavimo priemonės. Skirtoji trumpojo nuotolio ryšio sistema.
Fizinis lygmuo, naudojant 5,8 GHz dažnį;
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 541
[7] EN 12795. Informacijos apie kelių transportą ir eismą apdorojimo
bei perdavimo priemonės. Skirtoji trumpojo nuotolio ryšio sistema.
Duomenų ryšio lygmuo. Prieiga prie laikmenos ir loginio kanalo
valdymas.
[8] EN 12834. Informacijos apie kelių transportą ir eismą apdorojimo
bei perdavimo priemonės. Skirtoji trumpojo nuotolio ryšio sistema.
Taikomasis lygmuo;
[9] EN 13372 Informacijos apie kelių transportą ir eismą apdorojimo
bei perdavimo priemonės. Skirtoji trumpojo nuotolio ryšio sistema.
Šios sistemos profilių taikymas informacijos apie kelių transportą ir
eismą apdorojimui bei perdavimui;
[10] ISO 14906 Elektroninis mokesčių rinkimas. Skirtosios trumpojo
nuotolio ryšio sistemos sietuvo apibrėžtis.
4 NAUDOJIMO MODELIAI
4.1 Apžvalga
Reglamentu (ES) Nr. 165/2014 nustatyti specialūs ir reglamentuojami
naudotini ryšio modeliai.
Užtikrinamas šių modelių naudojimas:
1 ryšio profilis. Patikrinimas keliuose naudojant trumpojo nuotolio
belaidį nuotolinio ankstyvo nustatymo ryšio skaitytuvą siekiant atlikti
fizinį patikrinimą kelyje (pagrindinis įrenginys ir pavaldusis įrenginys);
1a skaitytuvo profilis. Nutaikomas ranka arba laikinai pritvirtinamas
pakelėje ir nutaikomas nuotolinio ankstyvo nustatymo ryšio skaitytuvas.
1b skaitytuvo profilis. Transporto priemonėje įmontuotas ir nukrei­
piamas nuotolinio ankstyvo nustatymo ryšio skaitytuvas.
4.1.1 Išankstinės duomenų perdavimo per 5,8 GHz DSRC sąsają sąlygos
PASTABA. Kad būtų lengviau suprasti išankstinių sąlygų kontekstą,
siūloma peržiūrėti toliau pateiktą 14.3 pav.
4.1.1.1 Transporto priemonės bloke laikomi duomenys
DSC_12 Transporto priemonės blokas turi atnaujinti savo atmintyje
saugomus duomenis kas 60 sekundžių ir juos tvarkyti –
nepriklausomai nuo DSRC ryšio funkcijos. Priemonės,
kuriomis tai užtikrinama, yra pačiame transporto priemonės
bloke, jos nustatomos Reglamento (ES) Nr. 165/2014 1 C
priedo 3.19 skirsnyje „Nuotolinis ryšys tikslinėms patikroms
kelyje atlikti“, o ne šiame priedėlyje.
4.1.1.2 Į DSRC-VU įrenginį perduodami duomenys
DSC_13 Transporto priemonės blokas turi atnaujinti DSRC tachografo
duomenis (duomenis) kaskart, kai transporto priemonės bloke
laikomi duomenys atnaujinami 4.1.1.1 punkte (DSC_12)
nustatytu intervalu – nepriklausomai nuo DSRC ryšio
funkcijos.
DSC_14 Transporto priemonės bloko duomenys naudojami duomenims
rinkti ir atnaujinti, o priemonės, kuriomis tai užtikrinama,
nurodomos 1 C priedo 3.19 skirsnyje „Nuotolinis ryšys tiksli­
nėms patikroms kelyje atlikti“ arba, jeigu tokios specifikacijos
nėra, yra produkto konstrukcijos funkcija ir šiame priedėlyje
nenustatomos. DSRC-VU įrenginio jungties su transporto prie­
monės bloku konstrukcija apibūdinta 5.6 skirsnyje.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 542
4.1.1.3 Duomenų turinys
DSC_15 Duomenų turinys ir forma turi būti tokia, kad juos iššifravus
turinio bei formos struktūra ir jų pateikimas atitiktų šio prie­
dėlio 5.4.5 skirsnyje nustatytą formą ir formatą (duomenų
struktūros).
4.1.1.4 Duomenų pateikimas
DSC_16 Duomenys, kurie periodiškai atnaujinami pagal 4.1.1.1 punkte
apibrėžtas procedūras, turi būti apsaugomi prieš juos perduo­
dant į DSRC-VU ir pateikiami taikant apsaugotų duomenų
struktūros vertę laikinajam laikymui DSRC-VU kaip dabartinė
duomenų versija. Šie duomenys iš VUSM perduodami DSRC
funkcijai VUPM. VUSM ir VUPM yra funkcijos ir nebūtinai
fiziniai objektai. Fizinė šių funkcijų vykdymo priemonės turi
būti numatomos projektuojant produktą, jeigu jos nenurodytos
kurioje nors kitoje Reglamento (ES) Nr. 165/2014 vietoje.
4.1.1.5 Saugumo duomenys
▼M3
DSC_17 Saugumo duomenys (DSRCSecurityData), kurie yra būtini,
kad REDCR galėtų iššifruoti duomenis, turi būti perduodami
taip, kaip apibrėžta 11 priedėlyje „Bendrieji apsaugos mecha­
nizmai“, laikinajam saugojimui DSRC-VU kaip dabartinė
DSRCSecurityData versija šio priedėlio 5.4.4 punkte apibrėžta
forma.
▼B
4.1.1.6 Per DSRC sąsają perduodami VUPM duomenys
DSC_18 Duomenų struktūra, kuri visada turi būti prieinama naudojant
DSRC funkciją neatidėliotinam VUPM perdavimui, kai siun­
čiama užklausa iš REDCR, apibrėžiama išsamiomis ASN.1
Modulio specifikacijomis 5.4.4 punkte.
Bendroji 1 ryšio profilio apžvalga
Šis profilis apima naudojimo modelį, kai siekdamas nuotoliniu būdu
nustatyti transporto priemonę, kuri galbūt pažeidžia Reglamentą (ES)
Nr. 165/2014, kompetentingų kontrolės institucijų pareigūnas naudoja
trumpojo nuotolio nuotolinio ryšio nuotolinio ankstyvo nustatymo
ryšio skaitytuvą (pagal ERC 70-03 nuostatas naudojamos 5,8 GHz
DSRC sąsajos, išbandytos pagal atitinkamus standarto EN 300 674-1
parametrus, kaip nustatyta 5skirsnyje). Užbaigęs identifikavimą, tyrimą
atliekantis kompetentingų kontrolės institucijų pareigūnas sprendžia, ar
transporto priemonę reikėtų sustabdyti.
4.1.2 1a profilis. Nutaikomas ranka arba laikinai pritvirtinamas pakelėje ir
nutaikomas nuotolinio ankstyvo nustatymo ryšio skaitytuvas
Jeigu pasirenkamas šis naudojimo modelis, kompetentingų kontrolės
institucijų pareigūnas stovi pakelėje ir rankinį, arba pritvirtintą prie
trikojo, arba panašų nešiojamąjį REDCR nukreipia į pasirinktos trans­
porto priemonės priekinio stiklo vidurį. Užklausai atlikti naudojamos
5,8 GHz DSRC sąsajos, taikomos pagal ERC 70-03 nuostatas, ir išban­
dytos pagal atitinkamus standarte EN 300 674-1 nustatytus parametrus,
kaip aprašyta 5 skirsnyje. Žr. 14.1 pav. (1 naudojimo modelis).
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 543
14.1 pav.
Belaidė užklausa tikrinimo kelyje įranga naudojant 5,8 GHz DSRC
4.1.3 1b profilis. Transporto priemonėje įmontuotas ir nukreipiamas nuoto­
linio ankstyvo nustatymo ryšio skaitytuvas
Jeigu pasirenkamas šis naudojimo modelis, kompetentingų kontrolės
institucijų pareigūnas būna važiuojančioje transporto priemonėje ir
rankinį nešiojamąjį REDCR nukreipia į pasirinktos transporto priemonės
priekinio stiklo vidurį, arba REDCR yra įmontuotas transporto priemo­
nėje arba sumontuotas ant jos taip, kad būtų nukreiptas į pasirinktos
transporto priemonės priekinio stiklo vidurį, kai transporto priemonė
su nuotolinio ankstyvo nustatymo ryšio skaitytuvu pasirinktosios trans­
porto priemonės atžvilgiu yra tam tikroje padėtyje (pvz., eismo sraute
važiuoja tiesiai prieš ją). Atliekant užklausą naudojamos 5,8 GHz DSRC
sąsajos, taikomos pagal ERC 70-03 nuostatas, ir išbandytos taikant
atitinkamus standarte EN 300 674-1 nustatytus parametrus, kaip aprašyta
5 skirsnyje. Žr. 14.2 pav. (2 naudojimo modelis).
14.2.
Užklausa transporto priemonėje esančia įranga naudojant 5,8 GHz
DSRC
4.2 Saugumas ir (arba) nepažeistumas
Kad būtų galima patikrinti nuotoliniu ryšiu atsisiunčiamų duomenų
autentiškumą ir nepažeistumą apsaugotieji duomenys yra tikrinami ir
iššifruojami pagal 11 priedėlio „Bendrieji apsaugos mechanizmai“
nuostatas.
5 NUOTOLINIO RYŠIO TECHNOLOGIJA IR PROTOKOLAI
5.1 Technologija
Išmaniuosiuose tachografuose taikoma nuotolinio ryšio technologija
pavaizduota 14.3 pav.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 544
14.3 pav.
Nuotolinio ryšio technologija
DSC_19 Transporto priemonės bloke yra šios funkcijos:
— Saugumo modulis (VUSM). Taikant šią transporto prie­
monės bloko funkciją užtikrinamas kompetentingų kont­
rolės institucijų pareigūnui iš DSRC-VU nuotoliniu ryšiu
perduotinų duomenų saugumas.
— Apsaugotieji duomenys laikomi VUSM atmintyje. 4.1.1.1
punkte (DSC_12) nustatytais intervalais transporto prie­
monės blokas užšifruoja ir papildo DSRC-VU atmintyje
laikomą RTM duomenų struktūrą (ji apima šiame priedė­
lyje nustatytas informacinio turinio duomenų ir saugumo
duomenų struktūros vertes). Saugumo modulio veikimas
apibrėžtas 11 priedėlyje „Bendrieji apsaugos mechanizmai“
ir jam šio priedėlio nuostatos netaikomos, išskyrus šiam
moduliui nustatytą reikalavimą, kad jis turi pateikti atnau­
jintus duomenis VU ryšio įrenginiui kaskart, kai pakei­
čiami VUSM duomenys.
— VU ryšys su DSRC-VU gali būti laidinis ryšys arba mažai
energijos naudojanti „Bluetooth“ (BLE) ryšio technologija,
o fizinė DSRC-VU buvimo vieta gali būti prie transporto
priemonės priekinio stiklo pritvirtinta antena, DSRC-VU
gali būti transporto priemonės bloko viduje arba kokioje
nors kitoje vietoje.
— DSRC-VU turi būti sujungtas su patikimu nenutrūkstamą
maitinimą užtikrinančiu energijos šaltiniu. Priemonės,
kuriomis užtikrinamas nenutrūkstamas maitinimas, numa­
tomos projektuojant gaminį.
— DSRC-VU atmintis turi būti ilgalaikė, kad DSRC-VU
sukaupti duomenys būtų išlaikyti ir tada, kai išjungiamas
transporto priemonės uždegimo jungiklis.
— Jeigu ryšys tarp VU ir DSRC-VU užtikrinamas naudojant
BLE technologiją, o energijos šaltinis yra neįkraunamoji
baterija, DSRC-VU energijos šaltinis turi būti keičiamas
kaskart, kai atliekama periodinė patikra, o už tai, kad
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 545
maitinimo užtikrinimas nuo vienos periodinės patikros iki
kitos periodinės patikros būtų adekvatus ir visą tą laiko­
tarpį REDCR turėtų įprastą prieigą prie duomenų be trikčių
arba pertrūkių, yra atsakingas DSRC-VU įrangos
gamintojas.
— VU RTM naudingoji atmintis (VUPM). Ši transporto prie­
monės bloko funkcija yra skirta duomenims pateikti ir
atnaujinti. Duomenų turinys. („TachographPayload“)
apibrėžiama tolesniuose 5.4.4/5.4.5 punktuose ir atnauji­
nama 4.1.1.1 punkte (DSC_12) nustatytais intervalais.
— DSRC-VU. Ši funkcija, įdiegta antenoje arba su ja susieta,
naudojant laidinę ar belaidę (BLE) technologiją užtikrina
ryšį su transporto priemonės bloku, kuriame laikomi esami
duomenys (VUPM duomenys), ir garantuoja atsaką į
užklausą, pateiktą naudojant 5,8 GHz DSRC ryšį. DSRC
įrenginio atjungimas arba jo veikimo trukdžiai įprastu būdu
eksploatuojant transporto priemonę turi būti laikomi
Reglamento (ES) Nr. 165/2014 pažeidimu.
— Saugumo modulis (REDCR) (SM-REDCR) naudojamas iš
transporto priemonės bloko perduodamiems duomenims
iššifruoti ir jų nepažeistumui patikrinti. Priemonės,
kuriomis tai užtikrinama, nustatomos 11 priedėlyje „Bend­
rieji saugumo mechanizmai“, o ne šiame priedėlyje.
— DSRC įrenginyje (REDCR) (DSRC-REDCR) numatyta
funkcija apima 5,8 GHz siųstuvą-imtuvą ir susijusią apara­
tinę bei programinę įrangą, pagal šį priedėlį užtikrinančią
ryšį su DSRC-VU.
— Naudodamas DSCR kanalą DSRC-REDCR užmezga ryšį
su pasirinktos transporto priemonės DSRC-VU ir gauna
duomenis (pasirinktosios transporto priemonės esamus
VUPM duomenis) ir gautus duomenis apdoroja bei laiko
DSCR SM-REDCR.
▼M1
— DSRC-VU antena montuojama taip, kad DSRC ryšys tarp
transporto priemonės ir tikrinimo kelyje įrangos antenos
būtų optimalus – skaitytuvas yra 15 metrų atstumu nuo
transporto priemonės priekio ir 2 metrų aukštyje, nukr­
eiptas į horizontalųjį ir vertikalųjį priekinio stiklo centrą.
Jeigu tai yra lengvosios transporto priemonės, anteną
galima montuoti viršutinėje priekinio stiklo dalyje. Visose
kitose transporto priemonėse DSRC antena montuojama
arba arčiau apatinės, arba arčiau viršutinės priekinio stiklo
dalies.
▼B
DSC_20 Antena ir ryšys naudojamas taip, kaip nustatyta ERC 70-03,
išbandytas pagal atitinkamus standarto EN 300 674-1 para­
metrus, kaip aprašyta 5 skirsnyje. Naudojant anteną ir užmez­
gant ryšį galima taikyti belaidžių trukdžių rizikos mažinimo
priemones, aprašytas Europos ryšių komiteto (ECC) atskaitoje
Nr. 228, pvz., CEN DSRC 5,8 GHz ryšio filtrus.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 546
DSC_21 DSRC antena su DSRC-VU įrenginiu sujungiama pritvirtin­
tame modulyje tiesiogiai ar greta priekinio stiklo arba naudo­
jant specialų laidą, kurio konstrukcija tokia, kad jį būtų sunku
neteisėtai atjungti. Antenos atjungimas arba jos veikimo trik­
dymas laikomas Reglamento (ES) Nr. 165/2014 pažeidimu.
Tyčinis antenos veikimo apribojimas ar jos eksploatacines
charakteristikas bloginantis kitoks poveikis laikomas
Reglamento (ES) Nr. 165/2014 pažeidimu.
DSC_22 ►M1 Antenos formos faktorius nėra apibrėžtas ir jo pasirin­
kimas yra komercinis sprendimas, jeigu įtaisytas DSRC-VU
atitinka 5 skirsnyje apibrėžtus atitikties reikalavimus. Antenos
įtaisymo vieta parenkama, kaip nurodyta DSC_19 punkte, ji
turi būti tinkama naudoti 4.1.2 ir 4.1.3 punktuose aprašytais
būdais. ◄
14.4 pav.
5,8 GHz DSRC antenos įtaisymo vietos ant reglamentuojamos
transporto priemonės priekinio stiklo pavyzdys
REDCR ir jo antenos formos faktorius gali skirtis atsižvelgiant į skaity­
tuvo pobūdį (tvirtinamas prie trikojo, rankinis, tvirtinamas ant transporto
priemonės) ir kompetentingos kontrolės institucijos pareigūno pasirinktą
naudojimo būdą.
Rodymo ir (arba) pranešimo funkcijos paskirtis yra pateikti nuotolinio
ryšio funkcijos rezultatus kompetentingos kontrolės institucijos parei­
gūnui. Rodymas gali būti rodinys ekrane, spaudinys, garsinis signalas
arba šių pranešimų derinys. Šio rodymo ir (arba) pranešimo formos
reikalavimus nustato kompetentingos kontrolės institucijos pareigūnai ir
šie reikalavimai priklauso nuo įrangos konstrukcijos, todėl šiame prie­
dėlyje jie nenustatomi.
DSC_23 REDCR konstrukcija ir formos faktorius turi būti komercinės
konstrukcijos, taikomos pagal ERC 70-30 nuostatas, funkcija
ir šiame priedėlyje (5.3.2 punkte) nustatytų konstrukcijos
ir eksploatavimo specifikacijų funkcija siekiant užtikrinti
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 547
didžiausią rinkos lankstumą projektuojant ir tiekiant įrangą,
kad būtų įmanoma patenkinti konkrečius bet kurios kompeten­
tingos kontrolės institucijos pasirinktus užklausos modelius.
DSC_24 DSRC-VU konstrukcija ir formos faktorius bei jo vieta trans­
porto priemonės bloko viduje ar už jo ribų turi būti komercinės
konstrukcijos, taikomos pagal ERC 70-30 nuostatas, funkcija ir
šiame priedėlyje (5.3.2 punkte) ir šiame punkte (5.1) nustatytų
konstrukcijos ir eksploatavimo specifikacijų funkcija.
DSC_25 Tačiau DSRC-VU turi būti tinkamai pritaikytas naudojant atvi­
rojo pramonės standarto jungtį ir protokolus iš kitos išmanio­
sios transporto priemonės įrangos priimti duomenų struktūros
vertes. (Pvz., iš transporto priemonėje įrengtos svėrimo
įrangos) tol, kol šias duomenų struktūras įmanoma identifi­
kuoti unikaliais ir žinomais programos identifikatoriais ir (arba)
rinkmenų pavadinimais, o nurodymai naudoti šiuos protokolus
turi būti pateikiami Europos Komisijai ir nemokamai prieinami
atitinkamos įrangos gamintojams.
5.2 Operacijų seka
5.2.1 Operacijos
Operacijų seka pavaizduota 14.5 pav.
14.5 pav.
Nuotolinio ryšio funkcijos operacijų seka
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 548
Etapai aprašyti toliau.
a. Jeigu transporto priemonė yra eksploatuojama (ĮJUNGTAS degimas),
tachografas perduoda duomenis transporto priemonės bloko funkcijai.
Transporto priemonės bloko funkcija parengia duomenis nuotolinio
ryšio funkcijai (užšifruoja) ir atnaujina DSRC-VU atmintyje laikomą
VUPM (kaip apibrėžta 4.1.1.1–4.1.1.2 punktuose). Surinkti duomenys
formatuojami pagal toliau 5.4.4–5.4.5 punktuose pateiktas nuostatas.
b. Kiekvieną kartą atnaujinant duomenis saugumo duomenų struktūroje
apibrėžta laiko žyma turi būti atnaujinama.
c. Naudojant VUSM funkciją duomenys apsaugomi taikant 11 priedėlyje
apibrėžtas procedūras.
d. Kiekvieną kartą atnaujinant duomenis (žr. 4.1.1.1–4.1.1.2 punktus) jie
turi būti perduodami į DSRC-VU, kur jie pakeičia visus ankstesnius
duomenis siekiant užtikrinti, kad atnaujinti esami duomenys
(duomenys) visada būtų prieinami, jeigu REDCT pateiktų užklausą.
Kai duomenys iš transporto priemonės bloko perduodami į
DSRC-VU, jie turi būti identifikuojami rinkmenos pavadinimu
RTMData arba ApplicationID ir požymio identifikatoriais.
e. Jeigu kompetentingų kontrolės institucijų pareigūnas ketina patikrinti
transporto priemonę ir iš pasirinktosios transporto priemonės atsisiųsti
duomenis, jis pirmiausia į REDCR turi įkišti savo lustinę kortelę, kad
būtų užmezgamas ryšys, ir palaukti, kol SM-REDCR patikrins jos
autentiškumą ir iššifruos duomenis.
f. Tada kompetentingų kontrolės institucijų pareigūnas pasirenka trans­
porto priemonę ir pateikia užklausą nuotoliniu ryšiu atsiųsti
duomenis. REDCR pradeda 5,8 GHz DSRC sąsajos seansą su pasi­
rinktosios transporto priemonės DSRC-VU ir siunčia duomenų
užklausą. Duomenys į REDCR perduodami belaidžio ryšio sistema
kaip DSRC požymis, naudojant 5.4 punkte apibrėžtą taikomąją
paslaugą GET. Į požymį yra įtrauktos iššifruotų informacinio turinio
duomenų vertės ir DSCR saugumo duomenys.
g. Duomenis analizuoja REDCR įranga ir tada jie pateikiami kompeten­
tingų kontrolės institucijų pareigūnui.
h. Kompetentingų kontrolės institucijų pareigūnas remiasi duomenimis
nuspręsdamas, ar transporto priemonę stabdyti ir ją nuodugniai patik­
rinti ar jos nestabdyti arba prašyti kito kompetentingų kontrolės insti­
tucijų pareigūno, kad jis sustabdytų transporto priemonę.
5.2.2 Naudojant DSRC ryšį gautų duomenų aiškinimas
DSC_26 Per 5,8 GHz sąsają gautuose duomenyse turi būti nurodoma
toliau 5.4.4 ir 5.4.5 punktuose apibrėžta reikšmė ir importas
bei tik ši reikšmė ir importas ir jie turi būti suprantami atsiž­
velgiant į tuose punktuose nustatytus tikslus. Pagal
Reglamento (ES) Nr. 165/2014 nuostatas duomenys turi būti
naudojami tik atitinkamai informacijai pateikti kompetentingai
kontrolės institucijai siekiant jai padėti nustatyti, kuri
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 549
transporto priemonė turėtų būtų stabdoma fizinei patikrai, ir
šie duomenys vėliau turi būti sunaikinami pagal
Reglamento (ES) Nr. 165/2014 9 straipsnį.
5.3 Nuotolinio ryšio DSRC fizinės sąsajos parametrai
5.3.1 Su vieta susiję apribojimai
DSC_27 Nuotolinės užklausos siuntimas transporto priemonėms taikant
5,8 GHz DSRC sąsają neturėtų būti vykdomas 200 metrų
atstumu nuo naudojamos 5,8 GHz DSRC santvaros.
5.3.2 Žemynkryptės ryšio linijos ir aukštynkryptės ryšio linijos parametrai
DSC_28 Nuotolinės tachografo kontrolės įranga turi atitikti ERC70-03
nuostatas ir būti eksploatuojama pagal jas bei atitikti toliau
14.1 ir 14.2 lentelėse nustatytus parametrus.
DSC_29 Be to, siekiant užtikrinti suderinamumą su kitų standartinių
5,8 GHz DSRC sistemų veikimo parametrais, nuotolinės
tachografo kontrolės įranga turi atitikti EN 12253 ir
EN 13372 standartuose nustatytus parametrus.
Nustatyti parametrai
14.1 lentelė.
Žemynkryptės ryšio linijos parametrai
Objekto Nr. Parametras Vertė (-ės) Pastaba
D1 Žemynkryptės ryšio linijos
nešlio dažniai
Naudojant REDCR galima
rinktis keturias galimybes:
5,7975 GHz
5,8025 GHz
5,8075 GHz
5,8125 GHz
Pagal ERC 70-03
Nešlio dažnius gali rinktis tikri­
nimo kelyje sistemos įgyvendin­
tojas ir jie neturi būti žinomi
DSCR-VU
(Atitinka standartus EN 12253,
EN 13372)
D1a (*) Leidžiamoji nešlio dažnių
nuokrypa
± 5 ppm (Atitinka standartą EN 12253)
D2 (*) RSU (REDCR) siųstuvo
spektro kaukė
Pagal ERC 70-03.
REDCR turi atitikti stan­
darte EN 12253 apibrėžtą
B, C klasę.
Šiame priede nėra kitų
konkrečių reikalavimų
Parametras naudojamas gretimų
užklausiklių trukdžiams kontro­
liuoti (kaip apibrėžta standartuose
EN 12253 ir EN 13372).
D3 OBU(DSRC-VU) mažiau­
sias dažnio intervalas
5,795–5,815 GHz (Atitinka standartą EN 12253)
D4 (*) Didžiausia E.I.R.P. (efekty­
vioji izotropinės spindu­
liuotės galia)
Pagal ERC 70-03 (nelicen­
cijuojama) ir laikantis
nacionalinių taisyklių
Ne daugiau kaip + 33 dBm
(Atitinka standartą EN 12253)
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 550
Objekto Nr. Parametras Vertė (-ės) Pastaba
D4a Kampinė E.I.R.P. kaukė Pagal užklausiklio projek­
tuotojo deklaruotą ir
paskelbtą specifikaciją
(Atitinka standartą EN 12253)
D5 Poliarizacija Kairinė apskritiminė (Atitinka standartą EN 12253)
D5a Kryžminė poliarizacija XPD:
Išilgai didžiausio antenos
spinduliavimo
ašies: (REDCR) RSU t ≥ 15
δB
(DSRC-VU) OBU r ≥ 10
δB
– 3 dB zonoje: (REDCR)
RSU t ≥ 10 δB
(DSRC-VU) OBU r ≥ 6 δB
(Atitinka standartą EN 12253)
D6 (*) Moduliavimas Dviejų lygių amplitudės
moduliavimas
(Atitinka standartą EN 12253)
D6a (*) Moduliacijos rodiklis 0,5 ... 0,9 (Atitinka standartą EN 12253)
D6b Akies diagrama ≥ 90 proc. (laikas) / ≥
85 proc. (amplitudė)
D7 (*) Duomenų kodavimas FM0
„1“ bitas perėjimus turi tik
bitų intervalo pradžioje ir
pabaigoje. „0“ bitas turi
papildomą perėjimą bito
intervalo viduryje, palyginti
su 1 bitu.
(Atitinka standartą EN 12253)
D8 (*) Sparta bitais 500 kBit/sek. (Atitinka standartą EN 12253)
D8a Bitų taktų signalo leidžia­
moji paklaida
Geresnė kaip ± 100 ppm (Atitinka standartą EN 12253)
D9 (*) Bitų klaidų dažnis (B.E.R.)
užmezgant ryšį
≤ 10 – 6 , jeigu krintančioji
galia OBU (DSRC-VU)
atitinka intervalą, nustatytą
[D11a–D11b].
(Atitinka standartą EN 12253)
D10 OBU (DSRC-VU) aktyvi­
nimo trigeris
OBU (DSRC-VU) aktyvi­
namas, kai jam perduo­
damas bet koks kadras su
11 arba daugiau oktetų
(įskaitant preambulę)
Nėra būtinas joks specialus aktyvi­
nimo trigeris.
DSRC-VU galima aktyvinti jam
perdavus kadrą, sudarytą iš mažiau
kaip 11 oktetų
(Atitinka standartą EN 12253)
D10a Ilgiausia paleidimo trukmė ≤ 5 ms (Atitinka standartą EN 12253)
D11 Ryšio zona Erdvės sritis, kurioje pagal
D9a užtikrinamas B.E.R.
(Atitinka standartą EN 12253)
D11a (*) Ryšio galios apribojimas
(didžiausia vertė).
– 24dBm (Atitinka standartą EN 12253)
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 551
Objekto Nr. Parametras Vertė (-ės) Pastaba
D11b (*) Ryšio galios apribojimas
(mažiausia vertė).
Krintančioji galia:
– 43 dBm (didžiausio
antenos spinduliavimo ašis)
– 41 dBm (neviršijant – 45°
– + 45° ir atsižvelgiant į
plokštumą, lygiagrečią su
kelio paviršiumi, kai
DSRC-VU vėliau įmontuo­
jamas į transporto priemonę
(azimutas)
(Atitinka standartą EN 12253)
Papildomas reikalavimas dėl ne
didesnių kaip ± 45° horizontaliųjų
kampų atsižvelgiant į šiame priede
apibrėžtus naudojimo modelius
D12 (*) Galios atkirtimo lygis
(DSRC-VU)
– 60 dBm (Atitinka standartą EN 12253)
D13 Preambulė Preambulė yra privaloma (Atitinka standartą EN 12253)
D13a Preambulės ilgis ir šablonas ►C2 16 bitų ± 1 FM0
bitas, koduotas „1“ bitais ◄
(Atitinka standartą EN 12253)
D13b Preambulės bangos forma Kintanti žemo lygio ir
aukšto lygio seka 2 μs
pulso trukme.
Leidžiamoji nuokrypa nuro­
dyta D8a
(Atitinka standartą EN 12253)
D13c Pabaigos bitai Leidžiama, kad
RSU (REDCR) perduotų
ne daugiau kaip 8 bitus po
galinės žymos. Nereikalau­
jama, kad OBU (DSRC-
VU) atsižvelgtų į šiuos
papildomus bitus.
(Atitinka standartą EN 12253)
(*) Žemynkryptės ryšio linijos parametrams taikomas atitikties bandymas pagal standarte EN 300 674-1 nustatytus atitinkamus
parametrus.
▼C2
14.2 lentelė.
Aukštynkryptės ryšio linijos parametrai
▼B
Objekto Nr. Parametras Vertė (-ės) Pastaba
U1 (*) Ponešlio dažniai OBU (DSRC-VU) turi būti
pritaikytas naudoti 1,5 MHz
ir 2,0 MHz
RSU (REDCR) turi būti
pritaikytas naudoti
1,5 MHz arba 2,0 MHz,
arba abu dažnius. U1-0:
1,5 MHz U1-1: 2,0 MHz
Ponešlio dažnio pasirinkimas
(1,5 MHz arba 2,0 MHz) priklauso
nuo pasirinkto standarte EN 13372
nustatyto profilio.
U1a (*) Leidžiamosios ponešlio
dažnių nuokrypos
± 0,1 proc. (Atitinka standartą EN 12253)
U1b Šalutinės juostos
naudojimas
Tie patys abiejų pusių
duomenys
(Atitinka standartą EN 12253)
U2 (*) OBU (DSRC-VU) siųstuvo
spektro kaukė
Pagal standartą EN 12253
1) Su dažnių juosta nesusi­
jusi galia:
žr. ETSI EN 300674-1
(Atitinka standartą EN 12253)
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 552
Objekto Nr. Parametras Vertė (-ės) Pastaba
2) Dažnių juostos galia:
[U4a] dBm naudojant
500 kHz
3) Spinduliavimas į bet
kokią kitą aukštynkryptę
ryšio liniją Kanalas:
U2(3)-1 = -35 dBm
naudojant 500 kHz
U4a (*) Didžiausia šalutinės juostos
E.I.R.P. (didžiausio antenos
spinduliavimo ašis)
Dvi parinktys:
U4a-0: – 14 dBm
U4a-1: – 21 dBm
Pagal įrangos projektuotojo dekla­
ruotą ir paskelbtą specifikaciją
U4b (*) Didžiausia šalutinės juostos
E.I.R.P. (35°)
Dvi parinktys:
— Netaikoma
— – 17dBm
Pagal įrangos projektuotojo dekla­
ruotą ir paskelbtą specifikaciją
U5 Poliarizacija Kairinė apskritiminė (Atitinka standartą EN 12253)
U5a Kryžminė poliarizacija XPD:
Išilgai didžiausio antenos
spinduliavimo
ašies: (REDCR) RSU r ≥
15 δB
(DSRC-VU) OBU t ≥ 10
δB
Naudojant -3 dB: (REDCR)
RSU r ≥ 10 δB
(DSRC-VU) OBU t ≥ 6 δB
(Atitinka standartą EN 12253)
U6 Ponešlio moduliavimas 2-PSK
Koduoti duomenys sinchro­
nizuoti su ponešliu: koduotų
duomenų perėjimai sutampa
su ponešlio perėjimais
(Atitinka standartą EN 12253)
U6b Aukšto ar žemo dažnio
impulsų ilgio santykis su
visa ciklo trukme
Aukšto ar žemo dažnio
impulsų ilgio santykis su
visa ciklo trukme:
50 proc. ± α, α ≤ 5 proc.
(Atitinka standartą EN 12253)
U6c Nešlio moduliavimas Moduliuoto ponešlio daugi­
nimas iš nešlio
(Atitinka standartą EN 12253)
U7 (*) Duomenų kodavimas NRZI (Perėjimo „1“ bito
pradžioje nėra, perėjimas
„0“ bito pradžioje, perėjimo
bite nėra)
(Atitinka standartą EN 12253)
U8 (*) Sparta bitais 250 kbit/sek. (Atitinka standartą EN 12253)
U8a Bitų taktų signalo leidžia­
moji paklaida
± 1 000 ππμ (Atitinka standartą EN 12253)
U9 Bitų klaidų dažnis (B.E.R.)
užtikrinant ryšį
≤ 10 – 6 (Atitinka standartą EN 12253)
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 553
Objekto Nr. Parametras Vertė (-ės) Pastaba
U11 Ryšio zona Erdvės sritis, kurioje
DSRC-VU padėtis yra
tokia, kad DSRC-VU siun­
čiamus duomenis priima
REDCR, kurio B.E.R. (bitų
klaidų dažnis) yra mažesnis
už nustatytą U9a
(Atitinka standartą EN 12253)
U12a (*) Atgaminimo našumas
(apatinė riba)
1 dB kiekvienai šalutinei
juostai Kampo intervalas:
Tolydus apskritimas tarp
didžiausio antenos spindu­
liavimo ašies ir ± 35°
ir
neviršijant – 45° – + 45°
bei atsižvelgiant į plokš­
tumą, lygiagrečią su kelio
paviršiumi, kai DSRC-VU
vėliau įmontuojamas į trans­
porto priemonę (azimutas)
Didesnė už nurodytą horizontaliųjų
kampų vertės intervalą neviršijant
± 45° vertės ir atsižvelgiant į
šiame priede apibrėžtus naudojimo
modelius.
U12b (*) Atgaminimo našumas
(viršutinė riba)
10 dB kiekvienai šalutinei
juostai
Mažesnis už nustatytą vertės inter­
valą kiekvienai šalutinei juostai
apskritajame kūgyje aplink
didžiausio antenos spinduliavimo
ašį ± 45° skėsties kampu
U13 Preambulė Preambulė yra privaloma (Atitinka standartą EN 12253)
U13a Preambulė
Ilgis ir šablonas
32–36 μs moduliavimas
naudojant tik ponešlį, tada
taikant NRZI, kuris
koduotas „0“ bitais, 8 bitus.
(Atitinka standartą EN 12253)
U13b Pabaigos bitai Leidžiama, kad DSRC-VU
perduotų ne daugiau kaip 8
bitus po galinės žymos.
Reikalavimas, kad
RSU (REDCR) atsižvelgtų
į šiuos papildomus bitus,
nėra taikomas.
(Atitinka standartą EN 12253)
(*) Aukštynkryptės ryšio linijos parametrams taikomas atitikties bandymas pagal standarte EN 300 674-1 nustatytus atitinkamus
parametrus.
5.3.3 Antenos konstrukcija
5.3.3.1 REDCR antena
DSC_30 REDCR antenos konstrukcija – tai komercinės konstrukcijos
funkcija, taikoma laikantis 5.3.2 punkte nustatytų apribojimų
ir pritaikyta optimizuoti DSRC-REDCR nuskaitymo gebėjimą
konkrečioms reikmėms ir skaitymo aplinkybėms, kuriomis
REDCR buvo suprojektuotas eksploatuoti.
5.3.3.2 Transporto priemonės bloko antena
DSC_31 DSRC-VU antenos konstrukcija – tai komercinės konstruk­
cijos funkcija, taikoma laikantis 5.3.3 punkte nustatytų apri­
bojimų ir pritaikyta optimizuoti DSRC-REDCR nuskaitymo
gebėjimą konkrečioms reikmėms ir skaitymo aplinkybėms,
kuriomis REDCR buvo suprojektuotas eksploatuoti.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 554
DSC_32 VU antena turi būti tvirtinama prie priekinio transporto prie­
monės stiklo arba greta jo, kaip pirmiau nurodyta 5.1 punkte.
DSC_33 Bandymo atlikimo sąlygomis dirbtuvėse (žr. 6.3 skirsnį) pagal
pirmiau 5.1 punkte nurodytas nuostatas pritvirtinta DSRC-VU
antena turi užmegzti standartinį bandomąjį ryšį ir pagal šiame
priedėlyje pateiktą apibrėžtį sėkmingai įvykdyti RTM trans­
akciją 2–10 metrų atstumu, per trumpesnę kaip 99 proc. laiko
vertę, vidurkintą per 1 000 nuskaitymo užklausų.
5.4 RTM taikomi DSRC protokolo reikalavimai
5.4.1 Apžvalga
DSC_34 Transakcijos protokolas siekiant atsisiųsti duomenis per
5,8 GHz DSRC sąsają turi būti taikomas toliau nurodytais
etapais. Šiame skirsnyje aprašomas transakcijos srautas idea­
liomis sąlygomis be kartotinio perdavimo arba ryšio pertrūkių.
PASTABA. Taikant inicijavimo etapą (1 etapas) siekiama
užmegzti ryšį tarp REDCR ir DSRC-VU, kurie yra 5,8 GHz
DSRC (pagrindinio įtaiso –pavaldžiojo įtaiso) transakcijos
zonoje, tačiau kuris kol kas nėra užmezgęs ryšio su
REDCR, ir pateikti pranešimą apie taikymo procesą.
— 1 etapas. Inicijavimas. REDCR siunčia kadrą su tikrinimo
kelyje įrangos parengtais ir perduotais
duomenimis (BST), į kuriuos įtraukiami suderinamų
taikomųjų programų identifikatoriai (AID), nurodyti
paslaugų sąraše. RTM taikomoje programoje tai bus
tiesiog perdavimas naudojant AID vertę = 2 (Freight&­
Fleet). DSRC-VU įvertina gautus BST ir perduoda atsa­
kymą (žr. toliau) nurodydamas suderinamų programų
sąrašą su „Freight&Fleet“ sritimi arba nepateikia atsa­
kymo, jeigu suderinamų programų nėra. Jeigu REDCR
neužtikrina AID=2, DSRC-VU neturi perduoti atsakymo
REDCR.
— 2 etapas. DSRC-VU siunčia kadrą, į kurį įtraukta
užklausa suteikti atskirą langą.
— 3 etapas. REDCR siunčia kadrą, į kurį įtrauktas atskiro
lango suteikimas.
— 4 etapas. DSRC-VU naudoja paskirtąjį atskirą langą, kad
nusiųstų kadrą, į kurį įtrauktas transporto priemonės infor­
macijos blokas (VST). Į šį VST įtrauktas visų skirtingų
programos, su kuria šis DSCR-VU pritaikytas naudoti
AID=2 sistemoje, konkretizavimų sąrašas. Skirtingi
konkretizavimai turi būti identifikuojami EID generuoja­
momis unikaliomis priemonėmis, iš kurių kiekviena
susieta su taikomos programos konteksto žymos para­
metro verte, nurodančia taikomą programą ir palaikomą
standartą.
— 5 etapas. Po to REDCR analizuoja pateiktą VST ir arba
nutraukia ryšį (RELEASE), nes niekas nėra reikalinga
REDCR, kas yra pateikiama VST (t. y. REDCR gauna
VST iš DSRC-VU, kuris nesuderinamas su RTM trans­
akcija), arba, jeigu REDCR gauna atitinkamą VST, tada
REDCR pradeda taikomos programos konkretizavimą.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 555
— 6 etapas. Norint atlikti šią operaciją REDCR turi siųsti
kadrą, į kurį įtraukta komanda nuskaityti RTM duomenis,
identifikuojančius RTM taikomos programos konkretiza­
vimą ir šiuo tikslu nurodant identifikatorių, atitinkantį
RTM taikomos programos konkretizavimą (kaip nuro­
doma naudojant VST pateiktą DSRC-VU), ir priskirti
atskirą langą.
— 7 etapas. DSRC-VU naudoja naujai sukurtą atskirą langą
ir nusiunčia kadrą, į kurį įtrauktas adresavimo identifika­
torius, atitinkantis RTM taikomos programos konkretiza­
vimą, kaip numatyta VST, ir po kurio pateikiamas
požymis RtmData (informacinio turinio elementas +
saugumo elementas).
— 8 etapas. Jeigu pateikiama užklausa dėl daugybinių
paslaugų, vertė „n“ pakeičiama kitos paslaugos identifika­
vimo numeriu ir procesas pakartojamas.
— 9 etapas. Duomenų gavimą REDCR patvirtina nusiųs­
damas DSRC-VU kadrą, į kurį įtraukta komanda
RELEASE, kad būtų nutraukiamas seansas ARBA, jeigu
REDCR nepavyko patvirtinti, jog buvo sėkmingai gautas
LDPU, tada REDCR persijungia į 6 etapą.
Žr. 14.6 pav., kuriame pateikta transakcijos protokolo
iliustracija.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 556
14.6 pav.
RTM operacijų seka naudojant 5,8 GHz DSRC
5.4.2 Komandos
DSC_35 Toliau nurodytos komandos – tai tik funkcijos, naudojamos
RTM transakcijos etape.
— INITIALISATION.request: REDCR perduodama
komanda (pranešimas), kurioje apibrėžiamos su READCR
suderinamos taikomosios programos.
— INITIALISATION.response: DSRC-VU atsakymas,
kuriuo patvirtinamas ryšys ir į kurį įtrauktas suderinamų
taikomųjų programų sąrašas su charakteristikomis ir infor­
macija apie jų iškvietą (EID).
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 557
— GET.request: iš REDCR į DSRC-VU nusiųsta komanda,
kuria nurodoma, kad taikomos programos konkretiza­
vimas turi būti iškviečiamas pasirenkant kartu su VST
gautą apibrėžtą EID, ir kuria siunčiamas reikalavimas
DSRC-VU jog pasirinktas (-i) požymis (-iai) būtų siun­
čiamas (-i) su duomenimis. GET komandą siunčiant į
REDCR siekiama gauti duomenis iš DSRC-VU.
— GET.response: iš DSRC-VU gautas atsakymas, į kurį
įtraukta duomenų užklausa.
— ACTION.request ECHO: komanda, kuria DSRC-VU
perduodamas nurodymas siųsti duomenis iš DSRC-VU į
REDCR. Siunčiant ECHO komandą siekiama dirbtuvėms
ar tipo patvirtinimo bandymą atliekančioms įstaigoms
suteikti galimybę patikrinti, ar DSRC ryšio kanalas veikia
nereikalaujant prieigos prie saugumo požymių.
— ACTION.response ECHO: DSRC VU pateikiamas atsa­
kymas gavus ECHO komandą.
— EVENT_REPORT.request RELEASE: komanda, kuria
DSRC-VU nurodoma, kad transakcija yra užbaigta. Siun­
čiant RELEASE komandą siekiant užbaigti seansą su
DSRC-VU. Jeigu DSRC-VU gauna RELEASE komandą,
DSRC-VU neturi atsakyti į jokią kitą užklausą, perduo­
damą naudojant esamą ryšį. Atkreipiame dėmesį, kad
pagal standartą EN 12834 DSRC-VU nebus du kartus
sujungiamas su tuo pačiu užklausikliu, jeigu jis nebuvo
255 sekundes ne ryšio zonoje arba jeigu užklausiklio
Beacon ID nebuvo pakeistas.
5.4.3 Užklausos komandos seka
DSC_36 Atsižvelgiant į komandų ir atsakymų eiliškumą transakcija
apibrėžiama taip:
Seka Siųstuvas Imtuvas Aprašymas Veiksmas
1 REDCR > DSRC-VU Ryšio inicijavimas.
Užklausa
REDCR siunčia BST
2 DSRC-VU > REDCR Ryšio inicijavimas. Atsakas Jeigu BST tinkami AID=2,
tada DSRC-VU pateikia
atskiro lango užklausą
3 REDCR > DSRC-VU Suteikia atskirą langą Siunčia kadrą su atskiro
lango priskyrimu
4 DSRC-VU > REDCR Siunčia VST Siunčia kadrą su VST
5 REDCR > DSRC-VU Siunčia GET.request
konkrečiam EID dėl
duomenų su požymiu
6 DSRC-VU > REDCR Siunčia GET.request
konkrečiam EID su užklau­
siamu požymiu
Siunčia požymį (RTMData,
OWSData….) su konkrečiam
EID skirtais duomenimis
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 558
Seka Siųstuvas Imtuvas Aprašymas Veiksmas
▼M1
7 REDCR > DSRC-VU Siunčia GET.request dėl
kito požymio duomenų
(jeigu būtina)
▼B
8 DSRC-VU > REDCR Siunčia GET.response su
užklausa dėl požymio
Siunčia požymį su konkre­
čiam EID skirtais
duomenimis
9 REDCR > DSRC-VU Patvirtina sėkmingą
duomenų gavimą
Siunčia RELEASE komandą,
kuria nutraukiama transakcija
10 DSRC-VU Nutraukia transakciją
Transakcijos sekos pavyzdys ir kadrų, kuriais buvo keičia­
masi, turinys apibrėžiamas 5.4.7 ir 5.4.8 punktuose.
5.4.4 Duomenų struktūros
DSC_37 Per 5,8 GHz DSRC sąsają perduodamų duomenų semantinė
struktūra turi atitikti šiame priedėlyje pateiktas nuostatas. Šių
duomenų struktūra nustatyta šiame punkte.
DSC_38 Informacinio turinio duomenis (RTM duomenis) sudaro
sujungtos šios dvi eilutės:
1. EncryptedTachographPayload duomenys, kurie gaunami
koduojant ASN.1 5.4.5. punkte apibrėžtą TachographPay­
load. Užšifravimo metodas aprašytas 11 priedėlyje.
2. 11 priedėlyje nurodyti DSRCSecurityData.
DSC_39 RTM duomenys iškviečiami naudojant RTM požymį=1 ir
perduodami RTM pakete =10.
DSC_40 RTM konteksto žyma turi nurodyti palaikomą standarto dalį
TARV serijos standartų grupėje (RTM atitinka 9 dalį).
RTM taikomojoje programoje DSRC duomenims taikomas
ASN.1 modulis apibrėžiamas taip:
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 559
► (1) (2) M1
► (3) M3
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 560
5.4.5 RtmData elementai, atliekami veiksmai ir apibrėžtys
DSC_41 Duomenų vertės, kurias apskaičiuoja transporto priemonės
blokas ir kurios naudojamos DSRC-VU laikomiems saugumo
duomenims atnaujinti, apskaičiuojami laikantis 14.3 lentelėje
nustatytų taisyklių.
▼M3
14.3 lentelė
RtmData elementai, atliekami veiksmai ir apibrėžtys
1)
RTM duomenų elementas
2)
Transporto priemonės bloko atlie­
kamas veiksmas
3)
ASN.1 duomenų apibrėžimas
RTM1
Transporto priemonės
Valstybinio numerio
ženklas
Transporto priemonės blokas
turi nustatyti tp15638Vehic­
leRegistrationPlate duomenų
elemento RTM1 vertę atsiž­
velgdamas į užregistruotą
duomenų tipo vertę
VehicleRegistrationIdentifica­
tion, kaip apibrėžta 1 priedė­
lyje VehicleRegist-
rationIdentification
Transporto priemonės
valstybinio numerio
ženklas apibrėžiamas
simbolių seka
tp15638VehicleRegistration­
Plate LPN,
Transporto priemonės Regist­
rationPlate, kuriame naudo­
jama duomenų struktūra pagal
ISO 14906, bet su šiais apri­
bojimais RTM programoje:
SEKA prasideda šalies kodu,
po jo abėcėlės rodiklis, po jo
pats numerio ženklas,
kurį visada sudaro 14 oktetų
(su nuliais), kad LPN tipo ilgis
visada būtų 17 oktetų (ilgio
determinanto nereikia), įskai­
tant 14 oktetų, sudarančių
faktinį numerį.
RTM2
Greičio viršijimo įvykis
Transporto priemonės blokas
generuoja loginę
reikšmę duomenų elementui
RTM2
tp15638SpeedingEvent.
tp15638SpeedingEvent vertę
transporto priemonės blokas
apskaičiuoja pagal greičio
viršijimo įvykius, užregist­
ruotus transporto priemonės
bloke per pastarąsias 10
dienų, kaip apibrėžta IC
priede.
1 (TRUE): jeigu pasku­
tinis greičio viršijimo
įvykis baigėsi per pasta­
rąsias 10 dienų arba dar
vyksta;
0 (FALSE): visais kitais
atvejais.
tp15638SpeedingEvent
BOOLEAN,
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 561
1)
RTM duomenų elementas
2)
Transporto priemonės bloko atlie­
kamas veiksmas
3)
ASN.1 duomenų apibrėžimas
RTM3
Važiavimas be
galiojančios kortelės
Transporto priemonės blokas
generuoja loginę
reikšmę duomenų elementui
RTM3
tp15638DrivingWithoutVa­
lidCard.
Transporto priemonės blokas
priskiria vertę TRUE kinta­
majam tp15638DrivingWit­
houtValidCard, jeigu per
pastarąsias 10 dienų trans­
porto priemonės bloke buvo
užregistruotas bent vienas
važiavimo be tinkamos
kortelės įvykis, kaip apibrėžta
IC priede.
1 (TRUE): jeigu pasku­
tinis važiavimo be
tinkamos kortelės įvykis
baigėsi per pastarąsias
10 dienų arba dar
vyksta;
0 (FALSE): visais kitais
atvejais.
tp15638DrivingWithoutValid­
Card
BOOLEAN,
RTM4
Galiojanti vairuotojo
kortelė
Transporto priemonės blokas
generuoja loginę reikšmę
duomenų elementui RTM4
tp15638DriverCard remda­
masis į vairuotojo kortelės
lizdą įstatyta galiojančia
vairuotojo kortele.
1 (TRUE): jeigu trans­
porto priemonės bloko
vairuotojo kortelės lizde
nėra galiojančios vairuo­
tojo kortelės;
0 (FALSE): jeigu trans­
porto priemonės bloko
vairuotojo kortelės lizde
yra galiojanti vairuotojo
kortelė.
tp15638DriverCard
BOOLEAN,
RTM5
Kortelė įstatyta
važiuojant
Transporto priemonės blokas
generuoja loginę reikšmę
duomenų elementui RTM5
tp15638CardInsertion.
Transporto priemonės blokas
priskiria vertę TRUE kinta­
majam tp15638CardInsertion,
jeigu per pastarąsias 10 dienų
transporto priemonės bloke
buvo užregistruotas bent
vienas kortelės įstatymo
važiuojant įvykis, kaip
apibrėžta IC priede.
1 (TRUE): jeigu pasku­
tinis kortelės įstatymo
važiuojant įvykis įvyko
per pastarąsias 10 dienų;
0 (FALSE): visais kitais
atvejais.
tp15638CardInsertion
BOOLEAN,
RTM6
Duomenų apie judėjimą
klaida
Transporto priemonės blokas
generuoja loginę
reikšmę duomenų elementui
RTM6.
Transporto priemonės blokas
priskiria vertę TRUE kinta­
majam tp15638MotionDa­
taError, jeigu per pastarąsias
10 dienų transporto prie­
monės bloke buvo užregist­
ruotas bent vienas duomenų
apie judėjimą klaidos įvykis,
kaip apibrėžta IC priede.
1 (TRUE): jeigu pasku­
tinis duomenų apie
judėjimą klaidos įvykis
baigėsi per pastarąsias
10 dienų arba dar
vyksta;
0 (FALSE): visais kitais
atvejais.
tp15638MotionDataError
BOOLEAN,
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 562
1)
RTM duomenų elementas
2)
Transporto priemonės bloko atlie­
kamas veiksmas
3)
ASN.1 duomenų apibrėžimas
RTM7
Transporto priemonės
judėjimo nesu­
derinamumas
Transporto priemonės blokas
generuoja loginę
reikšmę duomenų elementui
RTM7.
Transporto priemonės blokas
priskiria vertę TRUE kinta­
majam tp15638VehicleMo­
tionConflict, jeigu per pasta­
rąsias 10 dienų transporto
priemonės bloke buvo užre­
gistruotas bent vienas trans­
porto priemonės judėjimo
nesuderinamumo įvykis.
1 (TRUE): jeigu pasku­
tinis transporto prie­
monės judėjimo nesude­
rinamumo įvykis baigėsi
per pastarąsias 10 dienų
arba dar vyksta;
0 (FALSE): visais kitais
atvejais.
tp15638VehicleMotionConflict
BOOLEAN,
RTM8
Antroji vairuotojo
kortelė
Transporto priemonės blokas
generuoja loginę
reikšmę duomenų elementui
RTM8 pagal IC
priedo nuostatas („Vairuotojo
veiklos duomenys“ ĮGULA ir
VAIRUOTOJO PORI­
NINKAS).
Jeigu yra galiojanti vairuotojo
porininko kortelė, transporto
priemonės blokas nustato
RTM8 vertę kaip TRUE.
1 (TRUE): jeigu trans­
porto priemonės bloke
yra galiojanti vairuotojo
porininko kortelė;
2 (FALSE): jeigu trans­
porto priemonės bloke
nėra galiojančios vairuo­
tojo porininko kortelės.
tp156382ndDriverCard
BOOLEAN,
RTM9
Vykdoma veikla
Transporto priemonės blokas
generuoja loginę
reikšmę duomenų elementui
RTM9.
Jeigu transporto priemonės
blokas užregistruoja bet kokią
kitą vykdomą veiklą, išskyrus
veiklos rūšį VAIRAVIMAS,
apibrėžtą IC priede, jis
RTM9 nustato reikšmę
TRUE.
1 (TRUE): pasirinkta
kita veikla;
0 (FALSE): pasirinktas
važiavimas
tp15638CurrentActivityDri­
ving
BOOLEAN
RTM10
Paskutinis seansas
užbaigtas netinkamai
Transporto priemonės blokas
generuoja loginę reikšmę
duomenų elementui RTM10.
Jeigu paskutinis kortelės
naudojimo seansas užbaigtas
netinkamai, kaip nustatyta IC
priede, transporto priemonės
blokas RTM10 nustato
reikšmę TRUE.
1 (TRUE): netinkamai
užbaigtas paskutinis
kortelės naudojimo
seanso įvykis įvyko bent
dėl vienos iš įstatytų
kortelių;
0 (FALSE): netinkamai
užbaigtas paskutinis
kortelės naudojimo
seanso įvykis neįvyko nė
dėl vienos iš įstatytų
kortelių.
tp15638LastSessionClosed
BOOLEAN
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 563
1)
RTM duomenų elementas
2)
Transporto priemonės bloko atlie­
kamas veiksmas
3)
ASN.1 duomenų apibrėžimas
RTM11
Maitinimo
nutrūkimas
Transporto priemonės blokas
generuoja sveikojo skaičiaus
vertę duomenų elementui
RTM11.
Transporto priemonės blokas
priskiria kintamajamtp15638­
PowerSupplyInterruption
vertę, kuri yra lygi užregist­
ruotų maitinimo nutrūkimo
įvykių, išsaugotų transporto
priemonės bloke per pastarą­
sias 10 dienų, skaičiui, kaip
apibrėžta IC priede.
Jeigu per pastarąsias 10 dienų
transporto priemonės bloke
nebuvo užregistruota maiti­
nimo nutrūkimo įvykių,
nustatoma RTM11 vertė
yra 0.
Per pastarąsias 10 dienų
užregistruotų maitinimo
nutrūkimo įvykių
skaičius.
tp15638PowerSupplyInterrup­
tion
INTEGER (0..127),
RTM12
Jutiklio triktis
Transporto priemonės blokas
generuoja sveikojo skaičiaus
vertę duomenų elementui
RTM12.
Transporto priemonės blokas
kintamajam sensorFault
priskiria vertę:
— 1, jeigu įvykis „35“H
jutiklio triktis
baigėsi per pastarąsias 10
dienų arba dar vyksta;
— 2, jeigu įvykis GNSS
imtuvo triktis (vidinio ar
išorinio, vertė „36“H
arba
„37“H) baigėsi per
pastarąsias 10 dienų arba
dar vyksta;
— 3, jeigu „0E“H ryšio su
išoriniu GNSS įrenginiu
klaidos įvykis baigėsi per
pastarąsias 10 dienų arba
dar vyksta;
— 4, jeigu ir jutiklio triktis,
ir GNSS imtuvo triktys
baigėsi per pastarąsias 10
dienų arba dar vyksta;
— 5, jeigu ir jutiklio triktis,
ir ryšio su išoriniu GNSS
įrenginiu klaidos įvykis
baigėsi per pastarąsias 10
dienų arba dar vyksta;
Jutiklio triktis vienas
oktetas duomenų žinyne
tp15638SensorFault INTEGER
(0..255),
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 564
1)
RTM duomenų elementas
2)
Transporto priemonės bloko atlie­
kamas veiksmas
3)
ASN.1 duomenų apibrėžimas
— 6, jeigu ir GNSS imtuvo
triktis, ir ryšio su išoriniu
GNSS įrenginiu klaidos
įvykis baigėsi per pasta­
rąsias 10 dienų arba dar
vyksta;
— 7, jeigu visos trys jutiklių
triktys baigėsi per pasta­
rąsias 10 dienų arba dar
vyksta.
Jeigu per pastarąsias 10 dienų
nesibaigė arba nevyksta joks
įvykis, transporto priemonės
blokas nustato RTM12
vertę 0.
RTM13
Laiko koregavimas
Transporto priemonės blokas
generuoja sveikojo skaičiaus
vertę (timeReal 1 priedėlyje)
duomenų elementui RTM13,
remdamasis užregistruotais
IC priede apibrėžtais laiko
koregavimo duomenimis.
Transporto priemonės blokas
priskiria RTM13 vertę laikui,
kada paskutinį kartą atliktas
laiko koregavimas.
Jeigu transporto priemonės
blokas nėra užregistravęs IC
priede apibrėžto laiko kore­
gavimo įvykio, nustatoma
RTM13 vertė 0.
paskutinį laiko korega­
vimo oldTimeValue.
tp15638TimeAdjustment
INTEGER(0..4294967295),
RTM14
Mėginimas
pažeisti apsaugą
Transporto priemonės blokas
generuoja sveikojo skaičiaus
vertę (timeReal 1 priedėlyje)
duomenų elementui RTM14,
remdamasis užregistruotu IC
priede apibrėžtu mėginimo
pažeisti apsaugą įvykiu.
Transporto priemonės blokas
nustato paskutinio jo užre­
gistruoto mėginimo pažeisti
apsaugą laiko vertę.
Jeigu transporto priemonės
blokas nėra užregistravęs IC
priede apibrėžto mėginimo
pažeisti apsaugą įvykio,
nustatoma RTM14 vertė 0.
Paskutinio saugomo
mėginimo pažeisti
apsaugą įvykio pradžios
laikas.
tp15638LatestBreachAttempt
INTEGER(0..4294967295),
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 565
1)
RTM duomenų elementas
2)
Transporto priemonės bloko atlie­
kamas veiksmas
3)
ASN.1 duomenų apibrėžimas
RTM15
Paskutinis kalibravimas
Transporto priemonės blokas
generuoja sveikojo skaičiaus
vertę (timeReal 1 priedėlyje)
duomenų elementui RTM15,
remdamasis užregistruotais
IC priede ir 1 priedėlyje
apibrėžtais kalibravimo
duomenimis.
Transporto priemonės blokas
nustato
RTM15 vertę kaip paskutinio
kalibravimo įrašo oldTime­
Value.
Jeigu kalibravimo neužregist­
ruota, transporto priemonės
blokas nustato, kad RTM15
vertė yra 0.
Paskutinio kalibravimo
įrašo oldTimeValue.
tp15638LastCalibrationData
INTEGER(0..4294967295),
RTM16
Ankstesnis kalibravimas
Transporto priemonės blokas
generuoja sveikojo skaičiaus
vertę (timeReal 1 priedėlyje)
duomenų elementui RTM16
remdamasis prieš paskutinį
kalibravimą užfiksuotu kali­
bravimo įrašu.
Transporto priemonės blokas
nustato
RTM16 vertę kaip prieš
paskutinį kalibravimą užfik­
suoto kalibravimo įrašo
oldTimeValue.
Jeigu neužregistruota anks­
tesnio kalibravimo, transporto
priemonės blokas nustato,
kad RTM16 vertė yra 0.
Prieš paskutinį kalibra­
vimą užfiksuoto kalibra­
vimo įrašo
oldTimeValue.
tp15638PrevCalibrationData
INTEGER(0..4294967295),
RTM17
Tachografo prijungimo
data
Transporto priemonės blokas
generuoja sveikojo skaičiaus
vertę (timeReal 1 priedėlyje)
duomenų elementui RTM17.
Transporto priemonės blokas
nustato RTM17 vertę, kuri
yra transporto priemonės
bloko pirmojo kalibravimo
šioje transporto priemonėje
data.
Šiuos duomenis transporto
priemonės blokas nuskaito iš
VuCalibrationData (1 prie­
dėlis), iš vuCalibrationRe­
cords, kai CalibrationPurpose
yra lygus „03“H.
Jeigu neužregistruota anks­
tesnio kalibravimo, transporto
priemonės blokas nustato,
kad RTM17 vertė yra 0.
Pirmasis transporto prie­
monės bloko kalibra­
vimas esamoje trans­
porto priemonėje.
tp15638DateTachoConnected
INTEGER(0..4294967295),
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 566
1)
RTM duomenų elementas
2)
Transporto priemonės bloko atlie­
kamas veiksmas
3)
ASN.1 duomenų apibrėžimas
RTM18
Einamasis greitis
Transporto priemonės blokas
generuoja sveikojo skaičiaus
reikšmę duomenų elementui
RTM18.
Transporto priemonės blokas
RTM18 nustato paskutinę
užregistruotą einamąją greičio
vertę, kai paskutinį kartą
buvo atnaujinti RtmData.
Paskutinis registruotas
einamasis greitis
tp15638CurrentSpeed
INTEGER (0..255),
RTM19
Laiko žyma
Transporto priemonės blokas
generuoja sveikojo skaičiaus
vertę duomenų elementui
RTM19 (timeReal 1 priedė­
lyje).
Transporto priemonės blokas
RTM19 nustato paskutinio
RtmData atnaujinimo laiko
vertę.
Einamojo
TachographPayload įrašo
laiko žyma
tp15638Timestamp
INTEGER(0..4294967295),
RTM20
Laikas, kada buvo
paskutinė patikrinto
autentiškumo transporto
priemonės buvimo vieta
Transporto priemonės blokas
generuoja sveikojo skaičiaus
vertę (timeReal 1 priedėlyje)
duomenų elementui RTM20.
Transporto priemonės blokas
nustato, kad RTM20 vertė
yra laikas, kada buvo pasku­
tinė patikrinto autentiškumo
transporto priemonės buvimo
vieta pagal GNSS imtuvo
duomenis.
Jeigu pagal GNSS imtuvo
duomenis nebuvo nustatyta
jokia patikrinto autentiškumo
transporto priemonės buvimo
vieta, transporto priemonės
blokas nustato, kad RTM20
vertė yra 0.
Paskutinės patikrinto
autentiškumo transporto
priemonės buvimo vietos
laiko žyma
tp15638LatestAuthenticatedPo­
sition
INTEGER(0..4294967295),
RTM21
Nepertraukiamo vaira­
vimo trukmė
Transporto priemonės blokas
generuoja sveikojo skaičiaus
vertę duomenų elementui
RTM21.
Transporto priemonės blokas
RTM21 nustato dabartinio
nepertraukiamo vairavimo
trukmės vertę.
Vairuotojo nepertrau­
kiamo vairavimo trukmė,
pateikiama kaip svei­
kasis skaičius.
Ilgis: 1 baitas
Skyra: 2 minutės/bit
Poslinkio nėra
Duomenų intervalas:
0–250
Vertė 250 rodo, kad
vairuotojo nepertrau­
kiamo vairavimo trukmė
yra 500 minučių ar
daugiau.
Vertės 251–254 nenau­
dojamos.
Vertė 255 rodo, kad
informacijos nėra.
tp15638ContinuousDriving­
Time INTEGER(0..255),
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 567
1)
RTM duomenų elementas
2)
Transporto priemonės bloko atlie­
kamas veiksmas
3)
ASN.1 duomenų apibrėžimas
RTM22
Ilgiausia dienos vaira­
vimo trukmė per šią ir
ankstesnę RTM
pamainą, apskaičiuota
pagal 14 priedėlio
papildymą.
Transporto priemonės blokas
generuoja sveikojo skaičiaus
vertę duomenų elementui
RTM22.
Transporto priemonės blokas
nustato, kad RTM22 vertė
yra ilgesnė iš dviejų vairuo­
tojo dienos vairavimo
trukmių, susijusių su dabar­
tine ar ankstesne RTM
pamaina.
Vairuotojo dienos vaira­
vimo trukmė, pateikiama
kaip sveikasis skaičius.
Ilgis: 1 baitas
Skyra: 4 minutės/bit
Poslinkio nėra
Duomenų intervalas:
0–250
Vertė 250 rodo, kad
vairuotojo dienos vaira­
vimo trukmė yra 1 000
minučių ar daugiau.
Vertės 251–254 nenau­
dojamos.
Vertė 255 rodo, kad
informacijos nėra.
tp15638DailyDrivingTimeShift
INTEGER(0..255),
RTM23
Ilgiausia dienos vaira­
vimo trukmė per dabar­
tinę savaitę, apskaičiuota
pagal 14 priedėlio
papildymą
Transporto priemonės blokas
generuoja sveikojo skaičiaus
vertę duomenų elementui
RTM23.
Transporto priemonės blokas
nustato, kad RTM23 vertė
yra ilgiausia vairuotojo
dienos vairavimo trukmė,
kuri gali būti per šią RTM
pamainą arba bet kokią
užbaigtą RTM pamainą, kuri
prasidėjo ar baigėsi per
dabartinę savaitę.
Vairuotojo dienos vaira­
vimo trukmė, pateikiama
kaip sveikasis skaičius.
Ilgis: 1 baitas
Skyra: 4 minutės/bit
Poslinkio nėra
Duomenų intervalas:
0–250
Vertė 250 rodo, kad
vairuotojo dienos vaira­
vimo trukmė yra 1 000
minučių ar daugiau.
Vertės 251–254 nenau­
dojamos.
Vertė 255 rodo, kad
informacijos nėra.
tp15638DailyDrivingTime­
Week INTEGER(0..255),
RTM24
Ilgiausia savaitės vaira­
vimo trukmė, apskai­
čiuota pagal 14 priedėlio
papildymą
Transporto priemonės blokas
generuoja sveikojo skaičiaus
vertę duomenų elementui
RTM24.
Transporto priemonės blokas
nustato, kad RTM24 vertė
yra vairuotojo savaitės vaira­
vimo trukmė.
Vairuotojo savaitės
vairavimo trukmė, patei­
kiama kaip sveikasis
skaičius.
Ilgis: 1 baitas
Skyra: 20 minučių/bit
Poslinkio nėra
Duomenų intervalas:
0–250
Vertė 250 rodo, kad
vairuotojo savaitės
vairavimo trukmė yra
5 000 minučių ar
daugiau.
Vertės 251–254 nenau­
dojamos.
Vertė 255 rodo, kad
informacijos nėra.
tp15638WeeklyDrivingTime
INTEGER(0..255),
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 568
1)
RTM duomenų elementas
2)
Transporto priemonės bloko atlie­
kamas veiksmas
3)
ASN.1 duomenų apibrėžimas
RTM25
Ilgiausia dviejų savaičių
vairavimo trukmė,
apskaičiuota pagal 14
priedėlio papildymą
Transporto priemonės blokas
generuoja sveikojo skaičiaus
vertę duomenų elementui
RTM25.
Transporto priemonės blokas
nustato, kad RTM25 vertė
yra vairuotojo dviejų savaičių
vairavimo trukmė.
Vairuotojo dviejų
savaičių vairavimo
trukmė, pateikiama kaip
sveikasis skaičius.
Ilgis: 1 baitas
Skyra: 30 minučių/bit
Poslinkio nėra
Duomenų intervalas:
0–250
Vertė 250 rodo, kad
vairuotojo dviejų
savaičių vairavimo
trukmė yra 7 500
minučių ar daugiau.
Vertės 251–254 nenau­
dojamos.
Vertė 255 rodo, kad
informacijos nėra.
tp15638FortnightlyDriving­
Time INTEGER(0..255),
Pastaba: RTM22, RTM23, RTM24 ir RTM25 vertės apskaičiuojamos remiantis
šio priedėlio papildymu
▼B
5.4.6 Duomenų perdavimo mechanizmas
DSC_42 Pirmiau apibrėžtus informacinio turinio duomenis REDCR
nuskaito užbaigus inicijavimo etapą ir vėliau DSRC-VU juos
siunčia į paskirtą langą. Duomenims nuskaityti REDCR
naudoja komandą GET.
▼M1
DSC_43 Atliekant visus DSRC mainus duomenys turi būti koduojami
naudojant PER UNALIGNED (pakuojamojo kodavimo taisy­
kles), išskyrus ir ,
kurie turi būti koduojami naudojant OER (oktetų kodavimo
taisykles), nustatytas standarte ISO/IEC 8825-7, rekomenda­
cija ITU-T X.696.
▼B
5.4.7 Išsamus DSCR transakcijos aprašymas
DSC_44 Inicijavimas atliekamas pagal DSC_44–DSC_48 ir 14.4–14.9
lenteles. Prasidėjus inicijavimo etapui REDCR ima siųsti
kadrą, į kurį įtraukti BST (tikrinimo kelyje įrangos parengti
ir perduoti duomenys) pagal standartus EN 12834 ir
EN 13372, 6.2, 6.3, 6.4 ir 7.1 punktus ir toliau pateiktoje
14.4 lentelėje nurodytus nuostačius.
14.4 lentelė.
Inicijavimas. BST kadro nuostačiai
Laukelis Nuostačiai
Ryšio linijos identifikatorius Perdavimo adresas
BeaconId Kaip nustatyta standarte
EN 12834
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 569
Laikas Kaip nustatyta standarte
EN 12834
Profilis Jokio plėtinio, turi būti
naudojamas 0 arba 1
MandApplications Jokio plėtinio, EID nepa­
teikta, parametras nepa­
teiktas, AID = 2
Freight&Fleet
NonMandApplications Nepateikta
ProfileList Jokio plėtinio, profilių skai­
čius sąraše = 0
Fragmentation header Fragmentavimas netaikomas
2 lygmens nuostačiai PDU komanda, UI komanda
14.4 lentelėje nurodytų nuostačių praktinis pavyzdys su nuro­
dytais bito kodavimais pateiktas tolesnėje 14.5 lentelėje.
14.5 lentelė.
Inicijavimas. BST kadro turinio pavyzdys
O
kt
et
as
#

Požymis ir (arba) laukelis Bitų skaičius oktete Aprašymas
1 FLAG Pradinė žyma
2 Broadcast ID Perdavimo adresas
3 MAC Control Field PDU komanda
4 LLC Control field UI komanda
5 Fragmentation header Fragmentavimas
netaikomas
6 BST Inicijavimo užklausa
SEQUENCE {
OPTION indicator
BeaconID SEQUENCE {
ManufacturerId INTEGER (0..65535)
NonMand taikomos
programos nepateiktos
Gamintojo tapatybės
identifikatorius
7
8
IndividualID INTEGER (0..134217727)
}
Gamintojui prieinama 27
bitų ID
9
10
11
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 570
O
kt
et
as
#

Požymis ir (arba) laukelis Bitų skaičius oktete Aprašymas
12 Time INTEGER (0..4294967295) 32 bitų UNIX tikrasis
laikas
13
14
15
16 Profile INTEGER (0..127,...) Jokio plėtinio. Pavyzdinis
profilis 0
17 MandApplications SEQUENCE
(SIZE(0..127,...))
OF {
Jokio plėtinio, mandAp­
plications skaičius = 1
18 SEQUENCE {
OPTION indicator
EID nepateiktas
OPTION indicator
Parametras nepateiktas
AID DSRCApplicationEntityID } }
Jokio plėtinio. AID = 2
Freight&Fleet
19 ProfileList SEQUENCE (0..127,...) OF
Profile }
Jokio plėtinio, profilių
skaičius sąraše = 0
20 FCS Kadro patikros seka
21
22 Flag Galinė žyma
DSC_45 DSRC-VU, kai jam siunčiami BST, turi būti skiriamas stan­
dartuose EN 12795 ir EN 13372, 7.1.1 punkte apibrėžtas
atskiras langas be jokių konkrečių RTM nuostačių. 14.6 lente­
lėje pateiktas bito kodavimo pavyzdys.
14.6 lentelė.
Inicijavimas. Atskiro lango skyrimo užklausos kadro turinys
O
kt
et
as
#

Požymis ir (arba) laukelis Bitų skaičius oktete Aprašymas
1 FLAG Pradinė žyma
2 Private LID Konkretaus DSCR-VU
ryšio linijos adresas
3
4
5
6 MAC Control Field Atskiro lango užklausa
7 FCS Kadro patikros seka
8
9 Flag Galinė žyma
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 571
DSC_46 Tada REDCR siunčia atsakymą ir priskiria standartuose
EN 12795 ir EN 13372, 7.1.1 punkte apibrėžtą atskirą
langą be jokių konkrečių RTM nuostačių.
14.7 lentelėje pateiktas bito kodavimo pavyzdys.
14.7 lentelė.
Inicijavimas. Atskiro lango priskyrimo kadro turinys
O
kt
et
as
#

Požymis ir (arba) laukelis Bitų skaičius oktete Aprašymas
1 FLAG Pradinė žyma
2 Private LID Konkretaus DSCR-VU
ryšio linijos adresas
3
4
5
6 MAC Control Field Atskiro lango priskyrimas
7 FCS Kadro patikros seka
8
9 Flag Galinė žyma
DSC_47 DSRC-VU gauna atskiro lango priskyrimą ir siunčia standar­
tuose EN 12834 ir EN 13372, 6.2, 6.3, 6.4 bei 7.1 punkte
apibrėžtą savo VST (transporto priemonės informacijos
bloką), su 14.8 lentelėje nurodytais nuostačiais, naudodamas
priskirtą perdavimo langą.
14.8 lentelė.
Inicijavimas. VST lango nuostačiai
Laukelis Nuostačiai
Private LID Kaip nustatyta standarte EN 12834
VST parametrai. Fill=0, tada kiekvienai suderinamai
taikomajai programai: EID pateiktas,
parametras pateiktas, AID=2, EID,
kurį sugeneravo OBU
Parametras Jokio plėtinio, įtraukta RTM
konteksto žyma
ObeConfiguration Galima pateikti pasirenkamąjį ObeS­
tatus lauką, tačiau REDCR neturi
naudoti šio lauko
Fragmentation header Fragmentavimas netaikomas
2 lygmens nuostačiai PDU komanda, UI komanda
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 572
DSC_48 DSRC-VU turi būti suderinamas su programa „Freight and
Fleet“, identifikuota programos identifikatoriumi „2“. Kitus
programos identifikatorius galima naudoti, tačiau jų nebūtina
įtraukti į šį VST, nes BST pakanka AID=2. Programų lauke
pateiktas suderinamų programų pavyzdžių, naudojamų DSCR-
VU, sąrašas. Kiekvieno suderinamos programos konkretiza­
vimo atveju pateikiama nuoroda į atitinkamą standartą ir ši
nuoroda sudaroma iš „Rtm Context“ žymos, sudarytos iš
OBJEKTO IDENTIFIKATORIAUS, atitinkančio susijusį
standartą, jos dalies (9, jeigu tai yra RTM) ir, galimas daiktas,
jos versijos bei DSRC-VU sugeneruoto EID ir susieto su
taikomosios programos pavyzdžiu.
14.8 lentelėje nurodytų nuostačių praktinis pavyzdys su nuro­
dytais bito kodavimais pateiktas 14.9 lentelėje.
▼M3
14.9 lentelė
Inicijavimas. VST kadro turinio pavyzdys
O
kt
et
as
#

Požymis ir (arba) laukelis Bitų skaičius oktete Aprašymas
1 FLAG 0111 1110 Pradžios žyma
2 Private LID xxxx xxxx Konkretaus DSCR-VU
ryšio linijos adresas
3 xxxx xxxx
4 xxxx xxxx
5 xxxx xxxx
6 MAC Control field 1100 0000 PDU komanda
7 LLC Control field 0000 0011 UI komanda
8 Fragmentation header 1xxx x001 Fragmentavimas
netaikomas
9 VST
SEQUENCE {
Fill BIT STRING (SIZE(4))
1001 Inicijavimo atsakas
0000 Nenaudojama ir nustatyta
vertė 0
10 Profile INTEGER (0..127,...)
Applications SEQUENCE OF {
0000 0000 Be plėtinio. Pavyzdinis
profilis 0
Be plėtinio, 1 programa
11 0000 0001
12 SEQUENCE {
OPTION indicator
OPTION indicator
AID DSRCApplicationEntityID
1 EID pateiktas
1 Parametras pateiktas
00 0010 Be plėtinio. AID = 2
Freight&Fleet
13 EID Dsrc-EID xxxx xxxx Apibrėžta naudojant OBU
ir identifikuojantis
programos pavyzdį
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 573
O
kt
et
as
#

Požymis ir (arba) laukelis Bitų skaičius oktete Aprašymas
14 Parameter Container { 0000 0010 Be plėtinio, sudėtinis
rodinys = 02,
oktetų eilutė
15 0000 0110 Be plėtinio, Rtm
konteksto žymos ilgis = 6
16 Rtm-ContextMark ::= SEQUENCE {
StandardIdentifier
0000 0101 Pirmas oktetas – 05H,
kuris yra jo ilgis.
Kitais 5 oktetais užkoduo­
jamas palaikomo stan­
darto objekto identifikato­
rius, dalis ir versija.
{ISO (1) Standard (0)
TARV (15638) part9(9)
Version2 (2)}
17 standardIdentifier 0010 1000
18 1111 1010
19 0001 0110
20 0000 1001
21 0000 0010
22 ObeConfiguration Sequence {
OPTION indicator
0 ObeStatus nepateiktas
EquipmentClass INTEGER (0..32767) xxx xxxx Šis laukelis naudojamas
23 xxxx xxxx gamintojo nurodymams
dėl DSRC sąsajos progra­
minės / aparatinės įrangos
versijos pateikti
24 ManufacturerId INTEGER (0..65535) xxxx xxxx DSRC-VU gamintojo
identifikatorius toks, kaip
aprašyta standarto
ISO 14816 registre
25 xxxx xxxx
26 FCS xxxx xxxx Kadro patikros seka
27 xxxx xxxx
28 Flag 0111 1110 Galinė žyma
▼B
DCS_49 Tada REDCR nuskaito duomenis nusiųsdamas komandą
GET, atitinkančią standarto EN 13372, 6.2, 6.3, 6.4 punk­
tuose ir standarte EN 12834 apibrėžtą GET komandą su
14.10 lentelėje nurodytais nuostačiais.
14.10 lentelė.
Pateikimas. GET užklausos kadro nuostačiai
Laukelis Nuostačiai
Invoker Identifier (IID) Nepateikta
Link Identifier (LID) Konkretaus DSCR-VU ryšio linijos
adresas
Chaining Ne
Element Identifier (EID) Kaip nurodyta VST Jokio plėtinio
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 574
Laukelis Nuostačiai
Access Credentials Ne
AttributeIdList Jokio plėtinio, 1 požymis, AttributeID
= 1 (RtmData)
Fragmentation Ne
Layer2 settings PDU komanda, pateikta ACn
komanda
14.11 lentelėje pateiktas RTM duomenų nuskaitymo
pavyzdys.
14.11 lentelė.
Pateikimas. GET užklausos kadro pavyzdys
O
kt
et
as
#

Požymis ir (arba) laukelis Bitų skaičius oktete Aprašymas
1 FLAG Pradinė žyma
2 Private LID Konkretaus DSCR-VU
ryšio linijos adresas
3
4
5
6 MAC Control Field PDU komanda
7 LLC Control field Pateikta ACn komanda, n
bitas
8 Fragmentation header Fragmentavimas
netaikomas
9 Get.request
SEQUENCE {
GET užklausa
OPTION indicator Prieigos saugumo požy­
miai nepateikti
OPTION indicator IID nepateiktas
OPTION indicator AttributeIdList pateiktas
Fill BIT STRING(SIZE(1)) Nustatyta vertė 0
10 EID INTEGER(0..127,…) Su RTM programos
pavyzdžio EID, kaip
nustatyta VST. Jokio
plėtinio
11 AttributeIdList SEQUENCE OF {
AttributeId }}
Jokio plėtinio, požymių
skaičius = 1
12 AttributeId=1, RtmData.
Jokio plėtinio
13 FCS Kadro patikros seka
14
15 Flag Galinė žyma
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 575
DSC_50 DSRC-VU, kai gauna GET užklausą, nusiunčia GET atsaką su
prašomais duomenimis, atitinkantį standarto EN 13372, 6.2,
6.3, 6.4 punktuose ir standarte EN 12834 apibrėžtą GET
atsaką su 14.12 lentelėje nurodytais nuostačiais.
14.12 lentelė.
Pateikimas. GET atsako kadro pavyzdys
Laukelis Nuostačiai
Invoker Identifier (IID) Nepateikta
Link Identifier (LID) Kaip nustatyta standarte
EN 12834
Chaining Ne
Element Identifier (EID) Kaip nurodyta VST
Access Credentials Ne
Fragmentation Ne
Layer2 settings PDU atsakas, atsakas priei­
namas ir komanda priimta,
ACn komanda
14.13 lentelėje pateiktas RTM duomenų nuskaitymo
pavyzdys.
14.13 lentelė.
Pateikimas. Atsako kadro turinio pavyzdys
O
kt
et
as
#

Požymis ir (arba) laukelis Bitų skaičius oktete Aprašymas
1 FLAG Pradinė žyma
2 Private LID Konkretaus DSCR-VU
ryšio linijos adresas
3
4
5
6 MAC Control Field PDU atsakas
7 LLC Control field Atsakas prieinamas, ACn
komandos n bitas
8 LLC Status field Atsakas prieinamas ir
komanda priimta
9 Fragmentation header Fragmentavimas
netaikomas
10 Get.response
SEQUENCE {
Gauti atsakymą
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 576
O
kt
et
as
#

Požymis ir (arba) laukelis Bitų skaičius oktete Aprašymas
OPTION indicator IID nepateiktas
OPTION indicator Požymių sąrašas pateiktas
OPTION indicator Grįžtamoji būklė
nepateikta
Fill BIT STRING(SIZE(1)) Nenaudojama
11 EID INTEGER(0..127,…) Atsakymas iš RTM
programos
Pavyzdžio. Jokio plėtinio,
12 AttributeIdList SEQUENCE OF { Jokio plėtinio, požymių
skaičius = 1
13 Attributes SEQUENCE {
AttributeId
Jokio plėtinio, AttributeID
= 1 (RtmData)
14 AttributeValue CONTAINER { Jokio plėtinio, paketo
parinktis = 10 10 .
15 RtmData
16
17
… …
n }}}}
n+1 FCS Kadro patikros seka
n+2
n+3 Flag Galinė žyma
DSC_51 Tada REDCR nutraukia ryšį pateikdamas EVENT_REPORT,
RELEASE komandą, atitinkančią standarto EN 13372, 6.2,
6.3, 6.4 punktų ir standarto EN12834,7.3.8 punkto nuostatas
netaikant jokių konkrečių RTM nuostačių. 14.14 lentelėje
pateiktas RELEASE komandos bito kodavimo pavyzdys.
14.14 lentelė.
Nutraukimas. EVENT_REPORT RELEASE kadro turinys
O
kt
et
as
#

Požymis ir (arba) laukelis Bitų skaičius oktete Aprašymas
1 FLAG Pradinė žyma
2 Private LID Konkretaus DSCR-VU
ryšio linijos adresas
3
4
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 577
O
kt
et
as
#

Požymis ir (arba) laukelis Bitų skaičius oktete Aprašymas
5
6 MAC Control Field Į kadrą įtraukta LPDU
komanda
7 LLC Control field UI komanda
8 Fragmentation header Fragmentavimas
netaikomas
9 EVENT_REPORT.request
SEQUENCE {
EVENT_REPORT
(Release)
OPTION indicator Prieigos saugumo požy­
miai nepateikti
OPTION indicator Įvykio parametras
nepateiktas
OPTION indicator IID nepateiktas
Mode BOOLEAN Atsakymo nelaukiama
10 EID INTEGER (0..127,…) Jokio plėtinio, EID = 0
(sistema)
11 EventType INTEGER (0..127,…) } Įvykio tipas 0 =
nutraukimas
12 FCS Kadro patikros seka
13
14 Flag Galinė žyma
DSC_52 Nenumatyta, kad DSRC-VU reaguotų į nutraukimo komandą.
Tada ryšys yra nutraukiamas.
5.4.8 DSRC transakcijos bandymo aprašymas
DSC_53 Naudodami pirmiau apibrėžtą įprastą GET komandą, prieigą
prie saugos procedūrų turintys įgaliotieji asmenys turi atlikti
visus 11 priedėlyje „Bendrieji apsaugos mechanizmai“ nusta­
tytus bandymus, įskaitant duomenų saugumo užtikrinimą.
DSC_54 Priimamieji bandymai ir periodiniai tikrinimo bandymai,
kuriuos atliekant būtina iššifruoti duomenis ir suprasti iššif­
ruotų duomenų turinį, turi būti vykdomi pagal 11 priedėlio
„Bendrieji apsaugos mechanizmai“ ir 9 priedėlio „Tipo patvir­
tinimas. Būtinųjų bandymų sąrašas“ nuostatas.
Tačiau pagrindinį DSRC ryšį galima bandyti naudojant
ECHO komandą. Šiuos bandymus gali būti reikalaujama
atlikti atiduodant eksploatuoti, imantis periodinio tikrinimo
ar kitais atvejais, jeigu gaunamas kompetentingos kontrolės
institucijos prašymas arba pagal Reglamentą (ES)
Nr. 165/2014 (žr. 6 dalį).
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 578
DSC_55 Kad būtų atliekamas šis pagrindinis ryšio bandymas, vykstant
seansui, t. y. kai sėkmingai užbaigiamas inicijavimo etapas,
REDCR siunčia ECHO komandą. Vadinasi, transakcijų seka
yra panaši į užklausos seką:
— 1 etapas. REDCR siunčia tikrinimo kelyje įrangos
sukurtus ir perduotus duomenis (BST), į kuriuos įtraukti
suderinamų programų identifikatoriai (AID), nurodyti
paslaugų sąraše. RTM taikomoje programoje tai bus
tiesiog perdavimas naudojant AID vertę = 2.
DSRC-VU įvertina gautus BST ir jeigu jis nustato, kad
BST prašoma „Freight&Fleet“ (AID = 2), tada DSRC-VU
siunčia atsaką. Jeigu REDCR neužtikrina AID=2, DSRC-
VU turi nutraukti savo transakciją su REDCR.
— 2 etapas. DSRC-VU siunčia užklausą, kad būtų suteiktas
atskiras langas.
— 3 etapas. REDCR siunčia atskiro lango suteikimą.
— 4 etapas. DSRC-VU naudoja paskirtąjį atskirą langą, kad
nusiųstų transporto priemonės informacijos bloką (VST).
Į šį VST įtrauktas visų skirtingų programos, su kuria šis
DSCR-VU pritaikytas naudoti AID=2 sistemoje, konkreti­
zavimų sąrašas. Skirtingi konkretizavimai turi būti identi­
fikuojami unikaliais EID, iš kurių kiekvienas susiejamas
su parametro verte, nurodančia suderinamą programą.
— 5 etapas. Po to REDCR analizuoja pateiktą VST ir arba
nutraukia ryšį (RELEASE), nes REDCR niekas nėra
reikalinga, kas pateikta VST (t. y. REDCR gauna VST
iš DSRC-VU, kuris nėra RTM VU, arba, jeigu REDCR
gauna atitinkamą VST, jis pradeda taikomos programos
konkretizavimą.
— 6 etapas. REDCR siunčia komandą (ECHO) konkrečiam
DSRC-VU ir priskiria atskirą langą.
— 7 etapas. DSRC-VU naudoja naują paskirtąjį atskirą langą,
kad nusiųstų ECHO atsako kadrą.
Toliau pateiktose lentelėse nurodomi praktiniai ECHO mainų seanso
pavyzdžiai,
DSC_56 Inicijavimas atliekamas pagal 5.4.7 punktą
(DSC_44–DSC_48) ir 14.4–14.9 lenteles.
DSC_57 Tada REDCR siunčia standartą ISO 14906 atitinkančią
ACTION, ECHO komandą, sudarytą iš duomenų 100 oktetų
ir be jokių konkrečių RTM nuostačių. 14.15 lentelėje patei­
kiamas REDCR siunčiamo kadro turinys.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 579
14.15 lentelė.
ACTION, ECHO užklausos kadro pavyzdys
O
kt
et
as
#

Požymis ir (arba) laukelis Bitų skaičius oktete Aprašymas
1 FLAG Pradinė žyma
2 Private LID Konkretaus DSCR-VU
ryšio linijos adresas
3
4
5
6 MAC Control Field PDU komanda
7 LLC Control field Pateikta ACn komanda, n
bitas
8 Fragmentation header Fragmentavimas
netaikomas
9 ACTION.request
SEQUENCE {
Veiksmo
užklausa (ECHO)
OPTION indicator Prieigos saugumo požy­
miai nepateikti
OPTION indicator Veiksmo parametras
pateiktas
OPTION indicator IID nepateiktas
Mode BOOLEAN Atsako laukiama
10 EID INTEGER (0..127,…) Jokio plėtinio, EID = 0
(sistema)
11 ActionType INTEGER (0..127,…) Jokio plėtinio, veiksmo
tipas ECHA užklausa
12 ActionParameter CONTAINER { Jokio plėtinio, paketo
parinktis = 2
13 Jokio plėtinio. Eilutės ilgis
= 100 oktetų
14 Duomenys turi būti patei­
kiami ekrane
… …
113 }}
114 FCS Kadro patikros seka
115
116 Flag Galinė žyma
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 580
DSC_58 Gavęs ECHO užklausą, atsižvelgdamas į atsiųstą komandą
DSRC-VU pagal standartą ISO 14906 ir be jokių konkrečių
RTM nuostačių siunčia duomenų 100 oktetų ECHO atsaką.
14.16 lentelėje pateikiamas bitų lygmens kodavimo pavyzdys.
14.16 lentelė.
ACTION, ECHO atsako kadro pavyzdys
O
kt
et
as
#

Požymis ir (arba) laukelis Bitų skaičius oktete Aprašymas
1 FLAG Pradinė žyma
2 Private LID Konkretaus transporto
priemonės bloko ryšio
linijos adresas 3
4
5
6 MAC Control Field PDU atsakas
7 LLC Control field ACn komandos n bitas
8 LLC status field Atsakas prieinamas
9 Fragmentation header Fragmentavimas
netaikomas
10 ACTION.response
SEQUENCE {
ACTION
response (ECHO)
OPTION indicator IID nepateiktas
OPTION indicator Atsako parametras
pateiktas
OPTION indicator Grįžtamoji būklė nepateikta
Fill BIT STRING (SIZE (1)) Nenaudojama
11 EID INTEGER (0..127,…) Jokio plėtinio, EID = 0
(sistema)
12 ResponseParameter CONTAINER { Jokio plėtinio, paketo
parinktis = 2
13 Jokio plėtinio. Eilutės
ilgis = 100 oktetų
14 Ekrane pateikiami
duomenys
… …
113 }}
114 FCS Kadro patikros seka
115
116 Flag Galinė žyma
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 581
5.5. Rezervuota panaudoti vėliau
▼M2
__________
▼B
5.6 Duomenų perdavimas tarp DSRC-VU ir transporto priemonės bloko
5.6.1 Fizinė jungtis ir sąsajos
DSC_66 Ryšys tarp transporto priemonės bloko ir DSRC-VU gali būti
užtikrinamas naudojant laidą arba taikant „Bluetooth v4.0
BLE“ technologija pagrįstą trumpojo nuotolio belaidį ryšį.
DSC_67 Nepaisant pasirinktų fizinio ryšio ir sąsajos užtikrinimo prie­
monių turi būti laikomasi toliau nurodytų reikalavimų.
DSC_68 ►M1 a) Siekiant užtikrinti, kad su skirtingais tiekėjais
galėtų būtų sudaromos sutartys tiekti transporto
priemonės blokus ir DSRC-VU bei iš tiesų skir­
tingas DSRC-VU partijas, transporto priemonės
bloko ir DSRC-VU, jeigu jis yra ne transporto
priemonės bloke, jungtis turi būti standartinė atvi­
roji jungtis. Transporto priemonės blokas su
DSRC-VU turi būti sujungiamas kuriuo nors iš
šių būdų: ◄
i) ne trumpesniu kaip 2 m stacionariuoju laidu,
standarto DIN 41612 H11 reikalavimus atitin­
kančia tiesiąja jungtimi – DSRC-VU įtaisyta
patvirtinta 11 kontaktų kištukinė jungtis įsta­
toma į panašią pagal standartą DIN/ISO patvir­
tintą gaubiančiąją jungtį, įmontuotą transporto
priemonės bloke,
ii) taikant mažai energijos naudojančią „Blue­
tooth“ ryšio technologiją,
iii) standartų ISO 11898 arba SAE J1939
nuostatas atitinkančia jungtimi.
DSC_69 b) Transporto priemonės bloko ir DSRC-VU sąsajų ir jung­
ties apibrėžtis turi būti suderinama su 5.6.2 punkte nuro­
dytomis programos protokolo komandomis.
DSC_70 c) Transporto priemonės blokas ir DSRC-VU turi būti pritai­
kyti užtikrinti duomenų perdavimą per jungtį atsižvelgiant
į eksploatacinius parametrus ir maitinimą.
5.6.2 Taikomosios programos protokolas
DSC_71 Tarp transporto priemonės bloko nuotolinio ryšio įrenginio ir
DSRC-VU užtikrinamas programos protokolas naudojamas
duomenims nuotoliniu ryšiu periodiškai perduoti iš transporto
priemonės bloko į DSRC.
DSC_72 Taikomos šios pagrindinės komandos:
1. Ryšio linijos inicijavimas – užklausa
2. Ryšio linijos inicijavimas – atsakas
3. Duomenų siuntimas su RTM programos identifikatoriumi
ir informacinio turinio duomenimis, apibrėžtais pagal RTM
duomenis
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 582
4. Duomenų patvirtinimas
5. Ryšio linijos nutraukimas – užklausa
6. Ryšio linijos nutraukimas – atsakas
DSC_73 ASN1.0 taikomas minėtas komandas galima apibrėžti taip:
DSC_74 Komandos ir parametrai apibrėžiami taip:
— naudojama
ryšio linijai inicijuoti. Šią komandą transporto priemonės
blokas siunčia DSRC-VU. Transporto priemonės blokas
nustato identifikatorių LinkIdentifier ir perduoda jį
DSRC-VU, kad būtų atsekta konkreti ryšio linija.
(Pastaba. taip siekiama prisitaikyti prie būsimų ryšio linijų
ir kitų programų ir (arba) modulių, pvz., transporto prie­
monėje įrengta svėrimo įrangos).
— DSRC-VU
naudoja atsakui į užklausą inicijuoti ryšio liniją perduoti.
Šią komandą DSRC-VU siunčia transporto priemonės
blokui. Komanda inicijavimo rezultatą pateikia kaip atsa­
kymą = 1 (įvykdyta) arba = 0 (neįvykdyta).
DSC_75 Ryšio linijos inicijavimas turi būti atliekamas tik po to, kai
transporto priemonės blokas įmontuojamas, sukalibruojamas ir
užvedamas variklis ir (arba) įjungiamas transporto priemonės
blokas.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 583
— transporto priemonės blokas naudoja
pasirašytiems RCDTData (t. y., nuotolinio ryšio duome­
nims) siųsti į DSRC-VU. Duomenys turi būti siunčiami
kas 60 sekundžių. Parametras DataTransactionId identifi­
kuoja konkretų duomenų perdavimą. LinkIdentifier taip
pat naudojamas siekiant užtikrinti, kad būtų naudojama
tinkama ryšio linija.
— DSRC-VU siunčia, kad
patvirtintų transporto priemonės blokui, jog gavo duomenis,
išsiųstus naudojant komandą , identifi­
kuotą DataTransactionId parametru. Atsakymo parametras yra
1 (įvykdyta) arba =0 (neįvykdyta). Jeigu transporto priemonės
blokas gauna daugiau negu tris atsakymus, kurių vertė yra 0,
arba jeigu transporto priemonės blokas negauna patvirtinimo,
kad buvo gauti RCDT duomenys, gauti prieš tai išsiuntus
komandą RCDT–Send Data, identifikuotą konkrečiu DataTran­
sactionId, transporto priemonės blokas generuoja įvykio įrašą.
— transporto
priemonės blokas siunčia DSRC-VU, kad būtų nutraukta
ryšio linija, identifikuota tam tikru LinkIdentifier.
DSC_76 Kai DSRC-VU arba transporto priemonės blokas įjungiamas
pakartotinai, visos esamos ryšio linijos turėtų būti nutrauktos,
nes staigiai išjungus transporto priemonės bloką galėjo atsi­
rasti „pakibusių“ ryšio linijų.
— DSRC-VU
siunčia transporto priemonės blokui, kad patvirtintų trans­
porto priemonės bloko atsiųstą ryšio linijos, identifikuotos
tam tikru LinkIdentifier, nutraukimo užklausą.
5.7 Klaidų valdymas
5.7.1 Duomenų įrašymas į DSRC-VU ir jų perdavimas
▼M3
DSC_77 Naudojant VUSM funkciją į DSRC-VU turi būti perduodami
jau apsaugoti duomenys. VUSM patikrina, ar į DSRC-VU
įrašomi duomenys buvo sėkmingai perduoti DSRC-VU.
Visoms duomenų perdavimo iš transporto priemonės bloko į
DSRC-VU atmintį klaidoms užregistruoti ir pranešimams apie
jas pateikti turi būti naudojamas duomenų tipas EventFault­
Type ir nurodoma nuotolinio ryšio įrenginio ryšio trikties
numeravimo vertė „0C“H bei laiko žyma. VUSM patikrina,
ar duomenys buvo sėkmingai perduoti DSRC-VU.
DSC_78 Rezervuota panaudoti vėliau
▼B
DSC_79 Jeigu VUPM mėgina transporto priemonės bloko duomenis
gauti iš saugumo modelio (kad perduotų juos VU-DSRC),
tačiau šios operacijos nepavyksta atlikti, šią triktį VUPM
registruoja naudodamas duomenų tipą EventFaultType, nuro­
dymas nuotolinio ryšio įrenginio ryšio trikties numeravimo
vertą „62“H ir laiko žymą. Ryšio triktis nustatoma, jeigu
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 584
daugiau negu tris kartus paeiliui negaunamas
pranešimas , kuriuo patvirtinamas
susijusio (t. y. Pranešimai
identifikuojami tuo pačiu DataTransactionId) praneši­
mo gavimas.
5.7.2 Belaidžio ryšio klaidos
DSC_80 Ryšio klaidos tvarkomos pagal susijusių DSRC standartų
nuostatas, t. y. standartų EN 300 674-1, EN 12253,
EN 12795, EN 12834 nuostatas ir taikant atitinkamus stan­
darte EN 13372 nurodytus parametrus.
5.7.2.1 Užšifravimo ir pasirašymo klaidos
DSC_81 Užšifravimo ir pasirašymo klaidos tvarkomos taip, kaip nusta­
tyta 11 priedėlyje „Bendrieji apsaugos mechanizmai“, ir jų
neturi būti jokiuose su DSRC duomenų perdavimu susiju­
siuose pranešimuose apie klaidas.
5.7.2.2 Registravimo klaidos
DSRC terpė – tai dinaminis belaidis ryšys nepastoviomis atmosferos ir
trukdžių sąlygomis, visų pirma tada, kai šios programos naudojimas
susijęs su nešiojamuoju REDCR ir judančia transporto priemone.
Todėl būtina įvertinti, kuo nuskaitymo triktis skiriasi nuo klaidos. Atlie­
kant transakciją per belaidę sąsają, nuskaitymo triktis yra įprastas
dalykas ir ją nustačius paprastai dar kartą mėginama perduoti BST ir
atkurti seką, šiuo atveju dažniausiai pavyksta užmegzti ryšį ir perduoti
duomenis, jeigu pasirinktoji transporto priemonė neišvažiuoja iš sąveikos
zonos, kol atliekamas pakartotinis perdavimas. (Sėkmingas nuskaitymo
atvejis gali apimti kelis mėginimus ir pakartotinius mėginimus).
Nuskaitymo triktį gali sukelti tai, kad nebuvo tinkamai susietos antenos
(nepavyksta nutaikyti); viena iš antenų uždengta – tai gali būti daroma
tyčia, tačiau anteną taip pat gali užstoti kita transporto priemonė; radijo
trukdžiai, ypač apytikriai 5,8 GHz WIFI arba kiti viešosios prieigos
belaidžiai ryšiai, arba radaro trukdžiai ar sudėtingos orų sąlygos (pvz.,
prasidėjusi perkūnija); arba minėta triktis gali atsirasti pasitraukus iš
DSCR ryšio zonos. Pavienių nuskaitymo trikčių, atsižvelgiant į jų
pobūdį, neįmanoma užregistruoti, nes tiesiog nepavyksta užmegzti ryšio.
Tačiau jeigu kompetentingos kontrolės institucijos pareigūnas pasirenka
transporto priemonę ir mėgina užmegzti ryšį su jos DSRC-VU, bet
duomenys nėra perduodami, ši triktis galėjo atsirasti dėl tyčinio įrangos
keitimo, todėl kompetentingos kontrolės institucijos pareigūnui yra
būtinos priemonės trikčiai užregistruoti ir pranešti kitiems kolegoms
apie galimą pažeidimą. Tada kolegos gali sustabdyti transporto priemonę
ir atlikti fizinį patikrinimą. Tačiau jeigu ryšio užmegzti nepavyksta,
DSRC-VU negali pateikti trikties duomenų. Todėl projektuojant
REDCR įrangą turi būti numatoma šio pranešimo teikimo funkcija.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 585
Nuskaitymo triktis techniniu atžvilgiu skiriasi nuo klaidos. Atsižvelgiant
į minėtus dalykus, klaida yra neteisingos vertės registravimas.
Į DSRC-VU perduodami jau apsaugoti duomenys, todėl juos turi tikrinti
duomenų pateikėjas (žr. 5.4 punktą).
Per belaidę sąsają vėliau perduodami duomenys tikrinami ryšio
lygmeniu atliekant ciklinę perteklinę kontrolę (CRC). Jeigu taikant
CRC gaunamas patvirtinimas, vadinasi, duomenys yra teisingi. Jeigu
taikant CRC patvirtinimas nėra gaunamas, duomenys perduodami dar
kartą. Statistinė tikimybė, kad taikant CRC galėtų būti perduodami netei­
singi duomenys, yra tokia maža, kad jos galima nepaisyti.
Jeigu taikant CRC nėra gaunamas patvirtinimas ir jeigu nėra laiko pakar­
totinai perduoti ir gauti teisingus duomenis, rezultatas būtų ne klaida, o
tam tikro tipo nuskaitymo trikties atvejis.
Vieninteliai prasmingi trikties duomenys, kuriuos galima registruoti –
kiek kartų pavyko inicijuoti transakciją, kuriai vykstant duomenys
nebuvo perduoti REDCR.
DSC_82 Todėl REDCR turi registruoti ir laiko žyma pažymėti įvykius,
kai DSCR užklausos inicijavimo etapas buvo sėkmingai
užbaigtas, tačiau transakcija buvo nutraukta pirmiau negu
REDCR pavyko nuskaityti duomenis. Šie duomenys turi
būti prieinami kompetentingos kontrolės institucijos parei­
gūnui ir laikomi REDCR įrangos atmintyje. Priemonės,
kuriomis tai užtikrinama, turi būti numatomos projektuojant
produktą arba kompetentingos kontrolės institucijos pareng­
toje specifikacijoje.
Vieninteliai prasmingi klaidų duomenys, kuriuos galima
registruoti – kiek kartų REDCR nepavyksta iššifruoti gautų
duomenų. Tačiau būtina pabrėžti, kad tai susiję tik su REDCR
programinės įrangos veiksmingumu. Duomenis techniškai gali
pavykti iššifruoti, tačiau jie gali neturėti semantinės prasmės.
DSC_83 Todėl REDCR turi registruoti ir laiko žyma pažymėti įvykius,
kai REDCR mėgino iššifruoti per DSRC sąsają gautus
duomenis, tačiau jam tai nepavyko.
6 NUOTOLINIO RYŠIO FUNKCIJOS NAUDOJIMO PRADŽIA IR
PERIODINIO PATIKRINIMO BANDYMAI
6.1 Bendrosios nuostatos
DSC_84 Su nuotolinio ryšio funkcija paprastai atliekami dviejų tipų
bandymai:
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 586
1) ECHO bandymas siekiant patvirtinti DSRC-REDCR
>>-:-
2) Ištisinis saugumo bandymas siekiant užtikrinti, kad naudo­
jantis dirbtuvių kortele būtų galima sužinoti užšifruotų ir
pasirašytų duomenų, sukurtų transporto priemonės bloko ir
perduotų belaidžio ryšio kanalu, turinį.
6.2 ECHO GD
Šiame punkte pateiktos nuostatos, specialiai parengtos tik tam, kad būtų
įmanoma išbandyti, ar DSRC-REDCR >>-:-
aktyvi.
Siunčiant ECHO komandą siekiama dirbtuvėms ar tipo patvirtinimo
bandymą atliekančioms įstaigoms suteikti galimybę patikrinti, ar
DSRC ryšio kanalas veikia nereikalaujant prieigos prie saugumo
požymių. Todėl bandytojo įranga turi būti įmanoma tik inicijuoti
DSRC ryšį (siųsti BST, AID = 2) ir po to siųsti ECHO komandą, ir,
darant prielaidą, kad DSRC veikia, bus gautas ECHO atsakas. Išsami
informacija pateikta 5.4.8 punkte. Padarius prielaidą, kad įranga šį atsaką
gauna tinkamai, galima laikyti, kad DSRC ryšio linija (DSRC-REDCR
>>-:-
6.3 Saugių duomenų turinio patvirtinimo bandymai
DSC_85 Šis bandymas atliekamas siekiant patvirtinti ištisinio duomenų
srauto saugumą. Šiam bandymui atlikti privaloma naudoti
DSCR bandomąjį skaitytuvą. DSRC bandomasis skaitytuvas
atlieka tą pačią funkciją ir atitinka tas pačias specifikacijas,
kaip ir skaitytuvai, kuriuos naudoja teisėsaugos institucijos,
tačiau skiriasi tuo, kad DSRC bandomojo skaitytuvo naudo­
tojo tapatybei patvirtinti naudojama dirbtuvių kortelė, o ne
kontrolės kortelė. Bandymą galima atlikti užbaigus pradinį
išmaniojo tachografo aktyvinimą arba kalibravimo procedūros
pabaigoje. Aktyvintas transporto priemonės blokas turi gene­
ruoti apsaugotus ankstyvo nustatymo duomenis ir juos
perduoti DSRC-VU.
DSC_86 Dirbtuvių darbuotojai DSRC bandomąjį skaitytuvą turi padėti
2–10 m atstumu priešais transporto priemonę.
DSC_87 Tada dirbtuvių darbuotojai į DSRC bandomąjį skaitytuvą
įstato dirbtuvių kortelę, kad būtų perduodama užklausa iš
transporto priemonės bloko nuskaityti ankstyvo nustatymo
duomenis. Sėkmingai priėmus užklausą, dirbtuvių darbuotojai
gauna prieigą prie atsiųstų duomenų, kad galėtų įsitikinti, kad
duomenų nepažeistumas buvo patvirtintas ir jie buvo iššif­
ruoti.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 587
PAPILDYMAS
Dienos, savaitės ir dviejų savaičių vairavimo trukmės skaičiavimo taisyklės
1. Pagrindinės skaičiavimo taisyklės
Transporto priemonės blokas apskaičiuoja dienos vairavimo trukmę, savaitės
vairavimo trukmę ir dviejų savaičių vairavimo trukmę naudodamas tinkamus
vairuotojo (ar dirbtuvių) kortelėje, įstatytoje į transporto priemonės bloko
vairuotojo kortelės lizdą (1 lizdas, kortelės skaitytuvas Nr. 1), saugomus
duomenis ir pasirinktą vairuotojo veiklą šiai kortelei esant įstatytai į transporto
priemonės bloką.
Vairavimo trukmė neskaičiuojama, kai vairuotojo (ar dirbtuvių) kortelė neįs­
tatyta.
NEŽINOMAS (-I) laikotarpis (-iai), nustatyti per apskaičiavimui reikalingą
laikotarpį, įtraukiami į PERTRAUKĄ / POILSĮ.
Į NEŽINOMAS laikotarpius ir neigiamos trukmės veiklą (t. y. veikla prasi­
deda vėliau nei baigiasi) dėl iš dalies sutampančių laikotarpių tarp dviejų
skirtingų transporto priemonių blokų arba dėl laiko koregavimo neatsižvel­
giama.
Vairuotojo kortelėje užregistruota veikla, atitinkanti NEKONTROLIUO­
JAMUS laikotarpius, kaip apibrėžta IC priedo gg punkte, aiškinama taip:
— PERTRAUKA / POILSIS apskaičiuojama kaip PERTRAUKA arba
POILSIS
— DARBAS ir VAIRAVIMAS laikomi DARBU
— PASIRENGĘS DIRBTI laikoma PASIRENGUSIU DIRBTI
Pagal šį papildymą transporto priemonės blokas daro prielaidą, kad kortelės
veiklos įrašų pradžioje yra kasdienis poilsio laikotarpis.
2. Sąvokos
Toliau pateikiamos sąvokos taikomos tik šiam priedėliui, jų tikslas – išsamiai
aprašyti, kaip transporto priemonės blokas apskaičiuoja vairavimo trukmę ir
kaip ją vėliau perduoda nuotolinio ryšio įrenginys.
a) RTM pamaina – laikotarpis tarp kasdienio poilsio laikotarpio pabaigos ir
tiesiogiai po jo einančio kasdienio poilsio laikotarpio pabaigos.
Pasibaigus kasdieniam poilsio laikotarpiui transporto priemonės blokas
pradeda naują RTM pamainą.
Einamoji RTM pamaina – laikotarpis nuo paskutinio kasdienio poilsio
laikotarpio pabaigos;
b) bendra vairavimo trukmė – visos vairuotojo VAIRAVIMO veiklos trukmės
suma per laikotarpį, kurio būsena nėra NEKONTROLIUOJAMA;
c) dienos vairavimo trukmė – bendra vairavimo trukmė RTM pamainos metu;
d) savaitės vairavimo trukmė – bendra vairavimo trukmė einamąją savaitę
e) nepertraukiamas poilsio laikotarpis – bet kuris nepertraukiamas
PERTRAUKOS / POILSIO laikotarpis;
f) dviejų savaičių vairavimo trukmė – bendra vairavimo trukmė ankstesnę ir
einamąją savaitę;
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 588
g) kasdienio poilsio trukmė – PERTRAUKOS / POILSIO laikotarpis, kuris
gali būti
— įprastas kasdienio poilsio laikotarpis,
— padalytas kasdienio poilsio laikotarpis arba
— sutrumpintas kasdienio poilsio laikotarpis
Pagal 14 priedėlį transporto priemonės blokui apskaičiuojant savaitės
poilsio laikotarpius tokie savaitės poilsio laikotarpiai laikomi dienos poilsio
laikotarpiais;
h) įprastas dienos poilsio laikotarpis – nenutrūkstamas poilsio laikotarpis,
trunkantis bent 11 valandų.
Išimties tvarka, kai aktyvuota KĖLIMO KELTU / VEŽIMO TRAUKINIU
sąlyga, įprastas dienos poilsio laikotarpis gali būti nutraukiamas ne daugiau
kaip du kartus ir gali būti vykdoma kita veikla, kuri nėra poilsis ir kurios
bendra trukmė neviršija vienos valandos, t. y. įprastas kasdienio poilsio
laikotarpis, kuris apima kėlimo keltu / vežimo traukiniu laikotarpį (-ius),
gali būti padalytas į dvi arba tris dalis. Tokiu atveju transporto priemonės
blokas apskaičiuoja įprastą kasdienio poilsio laikotarpį, kai bendra poilsio
trukmė pagal 3 punktą yra ne trumpesnė kaip 11 valandų.
Kai įprastas kasdienio poilsio laikotarpis pertraukiamas, transporto prie­
monės blokas:
— į dienos vairavimo trukmę neįtraukia per tas pertraukas vykdomos
vairavimo veiklos ir
— įprasto kasdienio poilsio laikotarpio, kuris buvo pertrauktas, pabaigoje
pradeda naują RTM pamainą.
1 pav.
Kasdienio poilsio laikotarpio, pertraukto dėl kėlimo keltu / vežimo traukiniu, pavyzdys
i) sutrumpintas kasdienio poilsio laikotarpis – nepertraukiamas mažiausiai 9
valandų, bet trumpesnis nei 11 valandų poilsiui skirtas laiko tarpas;
j) padalytas kasdienio poilsio laikotarpis – kasdienio poilsio laikotarpis, pada­
lytas į dvi dalis:
— pirmoji dalis – nepertraukiamas mažiausiai 3 valandų, bet trumpesnis
nei 9 valandų poilsiui skirtas laiko tarpas,
— antroji dalis – nepertraukiamas poilsio laikotarpis, trunkantis bent 9
valandas.
Išimties tvarka, kai per vieną ar abi padalyto kasdienio poilsio laikotarpio
dalis aktyvuota KĖLIMO KELTU / VEŽIMO TRAUKINIU sąlyga, pada­
lytas dienos poilsio laikotarpis gali būti nutraukiamas ne daugiau kaip du
kartus ir gali būti vykdoma kita veikla, kurios bendra trukmė neviršija
vienos valandos, t. y.
— padalyto kasdienio poilsio laikotarpio pirmoji dalis gali būti pertrau­
kiama vieną arba du kartus arba
— padalyto kasdienio poilsio laikotarpio antroji dalis gali būti pertrau­
kiama vieną arba du kartus arba
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 589
— padalyto kasdienio poilsio laikotarpio pirmoji dalis gali būti pertrau­
kiama vieną kartą ir padalyto kasdienio poilsio laikotarpio antroji dalis
gali būti pertraukiama vieną kartą.
Tokiu atveju transporto priemonės blokas apskaičiuoja padalytą kasdienio
poilsio laikotarpį, kai bendra poilsio trukmė pagal 3 punktą yra:
— ne trumpesnė kaip trys valandos, bet trumpesnė kaip 11 valandų
pirmojo poilsio laikotarpio atveju ir ne trumpesnė kaip 9 valandos
antrojo poilsio laikotarpio atveju, kai pirmasis poilsio laikotarpis
buvo pertrauktas dėl KĖLIMO KELTU / VEŽIMO TRAUKINIU;
— ne trumpesnė kaip trys valandos, bet trumpesnė kaip 9 valandos
pirmojo poilsio laikotarpio atveju ir ne trumpesnė kaip 9 valandos
antrojo poilsio laikotarpio atveju, kai pirmasis poilsio laikotarpis
nebuvo pertrauktas dėl KĖLIMO KELTU / VEŽIMO TRAUKINIU;
2 pav.
Padalyto kasdienio poilsio laikotarpio, pertraukto dėl kėlimo keltu / vežimo traukiniu, pavyzdys
Kai padalytas kasdienio poilsio laikotarpis pertraukiamas, transporto prie­
monės blokas:
— į dienos vairavimo trukmę neįtraukia per tas pertraukas vykdomos
vairavimo veiklos ir
— padalyto kasdienio poilsio laikotarpio, kuris buvo pertrauktas, pabai­
goje pradeda naują RTM pamainą;
k) savaitė – laikotarpis UTC laiku nuo pirmadienio 00:00 val. iki sekma­
dienio 24:00 val.;
3. Poilsio laikotarpio, pertraukto dėl kėlimo keltu / vežimo traukiniu, apskaičia­
vimas
Apskaičiuodamas poilsio laikotarpį, pertrauktą dėl kėlimo keltu / vežimo trau­
kiniu, transporto priemonės blokas apskaičiuoja bendrą poilsio trukmę tokia
tvarka:
a) 1 veiksmas
transporto priemonės blokas nustato poilsio laiko pertraukas, padarytas
prieš aktyvuojant žymę KĖLIMAS KELTU / VEŽIMAS TRAUKINIU
(PRADŽIA), pagal 3 pav. ir atitinkamu atveju 4 pav. ir dėl kiekvienos
nustatytos pertraukos įvertina, ar tenkinamos šios sąlygos:
— dėl pertraukos visa nustatytų pertraukų trukmė, įskaitant atitinkamu
atveju pertraukas, padarytas per padalyto kasdienio poilsio laikotarpio
pirmąją dalį dėl kėlimo keltu / vežimo traukiniu, viršija vieną valandą;
— dėl pertraukos bendras nustatytų pertraukų skaičius, įskaitant atitin­
kamu atveju pertraukas, padarytas per padalyto kasdienio poilsio laiko­
tarpio pirmąją dalį dėl kėlimo keltu / vežimo traukiniu, yra didesnis nei
dvi;
— po pertraukos pabaigos išsaugomas vietos, kurioje baigiasi dienos
darbo laikotarpis, įrašas.
Jeigu netenkinama nė viena iš pirmiau nurodytų sąlygų, nepertraukiamas
poilsio laikotarpis prieš pačią pertrauką pridedamas prie bendros poilsio
trukmės.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 590
Jeigu tenkinama bent viena iš pirmiau nurodytų sąlygų, transporto prie­
monės blokas nutraukia bendros poilsio trukmės skaičiavimą pagal 2
veiksmą arba nustato poilsio laiko pertraukas, padarytas po žymės
KĖLIMAS KELTU / VEŽIMAS TRAUKINIU (PRADŽIA) pagal 3
veiksmą.
b) 2 veiksmas
Dėl kiekvienos nustatytos pertraukos pagal 1 veiksmą transporto priemonės
blokas įvertina, ar reikėtų nutraukti visos poilsio trukmės skaičiavimą.
Transporto priemonės blokas nutraukia skaičiavimo procesą, kai prie
bendros poilsio trukmės, įskaitant atitinkamu atveju poilsio laikotarpius,
pridėtus padalyto kasdienio poilsio laikotarpio pirmojoje dalyje, kuri taip
pat buvo pertraukta keliant keltu / vežant traukiniu, pridedami du nenu­
trūkstami poilsio laikotarpiai, ėję prieš aktyvuojant žymę KĖLIMAS
KELTU / VEŽIMAS TRAUKINIU (PRADŽIA). Antraip transporto prie­
monės blokas atlieka 3 veiksmą.
c) 3 veiksmas
Jeigu atlikęs 2 veiksmą transporto priemonės blokas toliau skaičiuoja
bendrą poilsio laiką, jis nustato pertraukas, padarytas išjungus sąlygą
KĖLIMAS KELTU / VEŽIMAS TRAUKINIU pagal 3 pav. ir atitinkamu
atveju 4 pav.
Dėl kiekvienos nustatytos pertraukos transporto priemonės blokas įvertina,
ar dėl pertraukos bendras visų nustatytų pertraukų laikas viršija vieną
valandą, ir tokiu atveju bendras poilsio laikotarpis baigiasi pasibaigus
nepertraukiamam poilsio laikotarpiui prieš šią pertrauką. Antraip nepertrau­
kiami poilsio laikotarpiai po atitinkamų pertraukų pridedami prie skaičiuo­
jamo kasdienio poilsio laikotarpio, kol bus įvykdyta 4 veiksmo sąlyga.
d) 4 veiksmas
Bendros poilsio trukmės skaičiavimas nutraukiamas, kai atlikęs 1 ir 3
veiksmus transporto priemonės blokas prideda daugiausia du nepertrau­
kiamus poilsio laikotarpius prie poilsio laikotarpio, dėl kurio aktyvuota
sąlyga KĖLIMAS KELTU / VEŽIMAS TRAUKINIU, įskaitant atitinkamu
atveju pertraukas, padarytas per padalyto kasdienio poilsio laikotarpio
pirmąją dalį dėl kėlimo keltu / vežimo traukiniu.
3 pav.
Transporto priemonės bloko atliekamas poilsio laikotarpių tvarkymas siekiant nustatyti, ar pertrauktas
poilsio laikotarpis skaičiuojamas kaip įprastas dienos poilsio laikotarpis arba kaip padalyto kasdienio
poilsio laikotarpio pirmoji dalis
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 591
4 pav.
Transporto priemonės bloko atliekamas poilsio laikotarpių tvarkymas siekiant nustatyti, ar pertrauktas
poilsio laikotarpis skaičiuojamas kaip padalyto kasdienio poilsio laikotarpio antroji dalis
5 pav.
Kasdienio poilsio laikotarpio, pertraukto daugiau nei du kartus, dėl kurio atsirado į skaičiavimą neįtrauk­
tinas H poilsio laikotarpis, pavyzdys
6 pav.
Kasdienio poilsio laikotarpio pavyzdys, kai kėlimo keltu / važiavimo traukiniu skaičiavimo laikotarpis
prasideda nuo darbo laikotarpio pabaigos
7 pav.
Kasdienio poilsio laikotarpio, pertraukto daugiau nei du kartus, dėl kurio atsirado į skaičiavimą neįtrauk­
tinas B poilsio laikotarpis, pavyzdys
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 592
8 pav.
Padalyto kasdienio poilsio laikotarpio, pertraukto vieną kartą per pirmąją laikotarpio dalį ir vieną kartą
per antrąją laikotarpio dalį, pavyzdys
4. Dienos, savaitės ir dviejų savaičių vairavimo trukmės skaičiavimas
Transporto priemonės blokas apskaičiuoja dienos vairavimo trukmę (-es) per
dabartinę ir ankstesnę RTM pamainas. Vairavimo trukmė per kasdienio poilsio
laikotarpių pertraukas nėra pridedama prie dienos vairavimo trukmės skaičia­
vimo, kai tokios pertraukos daromos dėl kėlimo keltu / vežimo traukiniu ir yra
įvykdyti 2 punkto h ir j papunkčių ir 3 punkto reikalavimai. Vis dėlto, jeigu
transporto priemonės blokas neapskaičiavo viso įprasto ar padalyto kasdienio
poilsio laikotarpio pagal 3 punktą, vairavimo trukmė per pertraukas pridedama
prie dabartinės RTM pamainos dienos vairavimo trukmės.
Transporto priemonės blokas taip pat apskaičiuoja savaitės ir dviejų savaičių
vairavimo trukmę. Vairavimo trukmė per kasdienio poilsio laikotarpių
pertraukas dėl kėlimo keltu / vežimo traukiniu pridedama prie apskaičiuo­
jamos savaitės ir dviejų savaičių vairavimo trukmės.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 593
15 priedėlis
PERĖJIMAS PRIE NAUJOS ĮRANGOS. SKIRTINGŲ KARTŲ IR
VERSIJŲ ĮRANGOS VIENALAIKIO NAUDOJIMO
ADMINISTRAVIMAS
▼B
TURINYS
1. APIBRĖŽTYS
2. BENDROSIOS NUOSTATOS
2.1. Perėjimo apžvalga
▼M3
2.2. Transporto priemonės bloko ir kortelių sąveikumas
▼B
2.3. Transporto priemonės bloko ir judesio jutiklio sąveikumas
2.4. Transporto priemonės blokų, tachografo kortelių ir duomenų perkėlimo
įrangos sąveikumas
2.4.1 Tiesioginis duomenų perkėlimas iš kortelės naudojant IDE
2.4.2 Duomenų perkėlimas iš kortelės naudojant transporto priemonės bloką
2.4.3 Duomenų perkėlimas iš transporto priemonės bloko
2.5. Transporto priemonės bloko ir kalibravimo įrangos sąveikumas
3. PAGRINDINIAI VEIKSMAI LAIKOTARPIU IKI ĮDIEGIMO DATOS
4. LAIKOTARPIUI NUO ĮDIEGIMO DATOS TAIKOMOS NUOSTATOS
▼M3
5. SIENOS KIRTIMO ATVEJŲ REGISTRAVIMAS PIRMOSIOS
KARTOS IR ANTROSIOS KARTOS PIRMOSIOS VERSIJOS TACHO­
GRAFUOSE
▼B
1. APIBRĖŽTYS
Šiame priedėlyje vartojami šie terminai:
išmaniojo tachografo sistema: apibrėžta šiame priede (1 skyrius: bbb
apibrėžtis);
pirmosios kartos tachografo sistema: apibrėžta šiame reglamente
(2 straipsnis: 1 apibrėžtis);
antrosios kartos tachografo sistema: apibrėžta šiame reglamente
(2 straipsnis: 7 apibrėžtis);
įdiegimo data: apibrėžta šiame priede (1 skyrius: ccc apibrėžtis);
specializuota įranga su mikroprocesoriumi (IDE): įranga, skirta duome­
nims perkelti, kaip apibrėžta šio priedo 7 priedėlyje.
▼M3
2. BENDROSIOS NUOSTATOS
2.1. Perėjimo apžvalga
Šio priedo įžangoje apžvelgiamas perėjimas nuo pirmosios kartos prie
antrosios kartos tachografų sistemų ir antrosios kartos antrosios versijos
tachografų ir tachografų kortelių diegimas.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 594
Be įžangos nuostatų, galima priminti šią informaciją:
— pirmosios kartos judesio jutikliai nesuderinami su antrosios kartos bet
kurios versijos transporto priemonės blokais,
— transporto priemonėse, kuriose yra sumontuoti antrosios kartos bet
kurios versijos transporto priemonės blokai, galima montuoti tik antro­
sios kartos judesio jutiklius,
— duomenų perkėlimo ir kalibravimo įranga turi būti suderinama su
abiejų kartų ar versijų tachografų ir tachografų kortelių naudojimu.
2.2. Transporto priemonės bloko ir kortelių sąveikumas
Daroma prielaida, kad pirmosios kartos tachografo kortelės yra suderi­
namos su pirmosios kartos transporto priemonių blokais (atitinkančiais
Reglamento (EEB) Nr. 3821/85 IB priedo reikalavimus), o antrosios
kartos bet kurios versijos tachografo kortelės – su antrosios kartos bet
kurios versijos transporto priemonių blokais (atitinkančiais šio reglamento
IC priedo reikalavimus). Be to, taikomi toliau nustatyti reikalavimai.
MIG_001 Išskyrus atvejus, nustatytus reikalavimais MIG_004 ir
MIG_005, pirmosios kartos tachografo kortelės iki jų galio­
jimo pabaigos gali būti ir toliau naudojamos antrosios kartos
bet kurios versijos transporto priemonės blokuose. Tačiau
tokių kortelių turėtojai gali reikalauti jas pakeisti antrosios
kartos tachografo kortelėmis, kai jas bus galima įsigyti.
MIG_002 Antrosios kartos bet kurios versijos transporto priemonės
blokuose turi būti galima naudoti bet kokią įdėtą galiojančią
pirmosios kartos vairuotojo, kontrolės ir įmonės kortelę.
MIG_003 Dirbtuvės gali visam laikui atsisakyti naudoti šią galimybę
tokiuose transporto priemonės blokuose, kad jie nebegalėtų
priimti pirmosios kartos tachografo kortelių. Tai gali būti
padaryta tik Europos Komisijai pradėjus procedūrą, kuria dirb­
tuvės paraginamos tai padaryti, pvz., per kiekvieną periodinį
tachografo patikrinimą.
MIG_004 Antrosios kartos transporto priemonės blokuose turi būti
galima naudoti tik antrosios kartos dirbtuvių korteles.
MIG_005 Siekiant nustatyti veikimo režimą, antrosios kartos bet kurios
versijos transporto priemonės blokuose turi būti paisoma tik
to, kurios rūšies galiojanti kortelė įdėta, o ne kurios kartos ar
versijos ji yra.
MIG_006 Bet kokią galiojančią antrosios kartos bet kurios versijos
tachografo kortelę pirmosios kartos transporto priemonės
blokuose turi būti galima naudoti lygiai taip pat, kaip tokios
pat rūšies pirmosios kartos tachografo kortelę.
2.3. Transporto priemonės bloko ir judesio jutiklio sąveikumas
Suprantama, kad pirmosios kartos judesio jutikliai yra suderinami su
pirmosios kartos transporto priemonės blokais, o antrosios kartos judesio
jutikliai – su antrosios kartos bet kurios versijos transporto priemonės
blokais. Be to, taikomi toliau nustatyti reikalavimai.
MIG_007 Antrosios kartos bet kurios versijos transporto priemonės
blokų negalima susieti ir naudoti su pirmosios kartos judesio
jutikliais.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 595
MIG_008 Antrosios kartos judesio jutikliai gali būti siejami ir naudojami
tik su antrosios kartos transporto priemonės blokais, nesvarbu,
kurios versijos, arba su abiejų kartų transporto priemonės
blokais.
2.4. Transporto priemonės blokų, tachografo kortelių ir duomenų perkė­
limo įrangos sąveikumas
MIG_009 Duomenų perkėlimo įranga gali būti suderinama su visų kartų
ir versijų transporto priemonės blokais ir tachografo korte­
lėmis.
2.4.1. Tiesioginis duomenų perkėlimas iš kortelės naudojant IDE
MIG_010 Naudojant IDE, duomenys iš vienos kartos tachografo
kortelių, įdėtų į kortelių nuskaitymo įrenginius, perkeliami
taikant tos kartos duomenų apsaugos mechanizmus ir
duomenų perkėlimo protokolus, o perkelti duomenys turi
būti tai kartai ir versijai nustatyto formato.
MIG_011 Kad ne ES kontrolės institucijos galėtų kontroliuoti vairuo­
tojus, taip pat turi būti galima duomenis iš antrosios kartos
bet kurios versijos vairuotojo (ir dirbtuvių) kortelių perkelti
lygiai taip pat, kaip iš pirmosios kartos vairuotojo (ir dirb­
tuvių) kortelių. Atliekant tokį perkėlimą, turi būti perkelti šie
duomenys:
— nepasirašytos elementariosios rinkmenos IC ir ICC (nepri­
valoma);
— nepasirašytos EF (pirmosios kartos) Card_Certificate ir
CA_Certificate;
— kitos programos duomenų elementariosios rinkmenos
(esančios specialiojoje rinkmenoje Tachograph), kurių
reikalaujama pagal duomenų perkėlimo iš pirmosios kartos
kortelių protokolą. Ši informacija, taikant pirmosios kartos
apsaugos mechanizmus, apsaugoma skaitmeniniu parašu.
Perkeliant duomenis, neperkeliamos programos duomenų
elementariosios rinkmenos, kurios yra tik antrosios kartos
1 ar 2 versijos vairuotojų (ir dirbtuvių) kortelėse
(programos duomenų elementariosios rinkmenos, esančios
specialiojoje rinkmenoje Tachograph_G2).
2.4.2. Duomenų perkėlimas iš kortelės naudojant transporto priemonės bloką
MIG_012 Duomenys iš antrosios kartos bet kurios versijos kortelės,
įdėtos į pirmosios kartos transporto priemonės bloką, perke­
liami taikant pirmosios kartos duomenų perkėlimo protokolą.
Tokia kortelė į transporto priemonės bloko komandas turi
atsakyti lygiai taip pat, kaip pirmosios kartos kortelė, perkeltų
duomenų formatas turi būti toks pat, kaip duomenų, perkeltų
iš pirmosios kartos kortelės.
MIG_013 Duomenys iš pirmosios kartos kortelės, įdėtos į antrosios
kartos bet kurios versijos transporto priemonės bloką, perke­
liami taikant šio priedo 7 priedėlyje nustatytą duomenų perkė­
limo protokolą. Transporto priemonės blokas komandas
kortelei turi perduoti lygiai taip pat, kaip pirmosios kartos
transporto priemonės blokas, perkeltų duomenų formatas turi
atitikti pirmosios kartos kortelėms nustatytą formatą.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 596
2.4.3. Duomenų perkėlimas iš transporto priemonės bloko
MIG_014 Duomenys iš antrosios kartos transporto priemonės blokų
perkeliami taikant antrosios kartos apsaugos mechanizmus ir
šio priedo 7 priedėlyje konkrečiai versijai nustatytą duomenų
perkėlimo protokolą, išskyrus atvejus, kai vairuotoją tikrina ne
ES kontrolės institucija.
MIG_015 Kad vairuotojus galėtų patikrinti ne ES kontrolės institucijos,
taip pat galima suteikti galimybę duomenis iš antrosios kartos
bet kurios versijos transporto priemonės blokų perkelti taikant
pirmosios kartos apsaugos mechanizmus. Perkeltų duomenų
formatas turi tada būti toks pat, kaip iš 1-osios kartos trans­
porto priemonės bloko perkeltų duomenų. Ši galimybė gali
būti pasirenkama iš komandų meniu.
2.5. Transporto priemonės bloko ir kalibravimo įrangos sąveikumas
MIG_016 Kalibravimo įranga turi galėti atlikti kiekvienos kartos ir
versijos tachografų kalibravimą, taikydama tos kartos ir
versijos kalibravimo protokolą. Kalibravimo įranga gal būti
suderinama su visų kartų ir versijų transporto priemonės
blokais.
3. PAGRINDINIAI VEIKSMAI LAIKOTARPIU IKI ĮDIEGIMO DATOS
MIG_017 Bandomieji raktai ir pažymėjimai gamintojams turi būti
parengti šio priedo paskelbimo dieną.
MIG_018 2 versijos transporto priemonių blokų ir 2 versijos tachografų
kortelių sąveikumo bandymai gali būti pradedami gaminto­
jams paprašius ne vėliau kaip likus 15 mėnesių iki įdiegimo
datos.
MIG_019 2-osios kartos 2 versijos tachografams, tachografų kortelėms ir
judesio jutikliams naudojami tie patys raktai ir pažymėjimai,
kaip 2-osios kartos 1 versijos įrangai.
MIG_020 Valstybės narės turi būti pasirengusios išduoti antrosios kartos
2 versijos dirbtuvių korteles ne vėliau kaip likus 1 mėnesiui
iki įdiegimo datos.
MIG_021 Valstybės narės turi būti pasirengusios išduoti visų kitų rūšių
antrosios kartos 2 versijos tachografo korteles ne vėliau kaip
likus 1 mėnesiui iki įdiegimo datos.
4. LAIKOTARPIUI NUO ĮDIEGIMO DATOS TAIKOMOS NUOSTATOS
MIG_022 Nuo įdiegimo datos valstybės narės išduoda tik antrosios
kartos 2 versijos tachografo korteles.
MIG_023 Kad būtų galima pakeisti sugedusias dalis, transporto prie­
monės blokų ir (arba) judesio daviklių gamintojams pirmosios
kartos transporto priemonės blokus ir (arba) judesio daviklius
leidžiama gaminti tol, kol jie bus naudojami sektoriuje.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 597
MIG_023a Nuo įdiegimo datos prastai veikiantys antrosios kartos 1
versijos transporto priemonės blokai arba išoriniai GNSS įren­
giniai pakeičiami antrosios kartos 2 versijos transporto prie­
monės blokais ir išoriniais GNSS įrenginiais.
MIG_024 Transporto priemonės blokų ir (arba) judesio jutiklių gamin­
tojams leidžiama reikalauti palikti galioti jau patvirtintus
pirmosios kartos transporto priemonės blokų ir (arba) judesio
jutiklių tipus arba antrosios kartos 1 versijos transporto prie­
monės blokus ir gauti jų tolesnio galiojimo patvirtinimą.
5. SIENOS KIRTIMO ATVEJŲ REGISTRAVIMAS PIRMOSIOS
KARTOS IR ANTROSIOS KARTOS PIRMOSIOS VERSIJOS TACHO­
GRAFUOSE
MIG_025 Šalies ir, jei taikytina, regiono, į kurį vairuotojas atvyksta
kirtęs valstybės narės sieną, taikant Reglamento (ES)
Nr. 165/2014 34 straipsnio 7 dalį, ženklas nurodomas kaip
vieta, kurioje prasideda dienos darbo laikotarpis, rankiniu
būdu įvedant vietas, kaip nustatyta Reglamento (ES)
Nr. 165/2014 IC priedo 60 reikalavime ir Reglamento (EEB)
Nr. 3821/85 IB priedo 50 reikalavime.
▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 598
16 Priedėlis.
M1 IR N1 KLASIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ ADAPTERIAI
TURINYS
1. SANTRUMPOS IR SUSIJĘ DOKUMENTAI
1.1. Santrumpos
1.2. Susiję standartai
2. BENDROSIOS ADAPTERIO SAVYBĖS IR FUNKCIJOS
2.1. Bendras adapterio apibūdinimas
2.2. Funkcijos
2.3. Saugumas
3. TACHOGRAFUI KELIAMI REIKALAVIMAI, KAI ĮRENGIAMAS
ADAPTERIS
4. ADAPTERIO KONSTRUKCIJOS IR FUNKCIJŲ REIKALAVIMAI
4.1. Gaunamų greičio impulsų siejimas ir priderinimas
4.2. Gaunamų impulsų perdavimas į įtaisytą judesio jutiklį
4.3. Įtaisytas judesio jutiklis
4.4. Saugumo reikalavimai
4.5. Veikimo charakteristikos
4.6. Medžiagos
4.7. Ženklai
5. TACHOGRAFO ĮRENGIMAS, KAI NAUDOJAMAS ADAPTERIS
5.1. Įrengimas
5.2. Plombavimas
6. TIKRINIMAI, PATIKROS IR REMONTAS
6.1. Periodinės patikros
7. TACHOGRAFO TIPO PATVIRTINIMAS, KAI NAUDOJAMAS ADAP­
TERIS
7.1. Bendrosios nuostatos
7.2. Veikimo sertifikatas
1. SANTRUMPOS IR SUSIJĘ DOKUMENTAI
1.1. Santrumpos
TBD turi būti nustatyta
VU transporto priemonės blokas
1.2. Susiję standartai
ISO 16844-3 Kelių transporto priemonės. Tachografų sistemos. 3 dalis.
Judesio jutiklio sąsaja.
2. BENDROSIOS ADAPTERIO SAVYBĖS IR FUNKCIJOS
2.1. Bendras adapterio apibūdinimas
ADA_001 Adapteris nuolat teikia apsaugotus transporto priemonės greičio
ir nuvažiuoto atstumo duomenis prijungtam transporto prie­
monės blokui.
Adapteris skirtas tik toms transporto priemonėms, kuriose
pagal šį reglamentą turi būti įrengtas tachografas.
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 599
Jis įrengiamas ir naudojamas tik tose transporto priemonėse,
kurių tipas nustatytas IC priedo yy apibrėžtyje „adapteris“,
kai mechaniškai neįmanoma įrengti kitos rūšies judesio jutiklio,
kuris kitais atžvilgiais atitiktų šio priedo ir jo 1–16 priedėlių
reikalavimus.
Adapteris ne mechaniškai susiejamas su judančia transporto
priemonės dalimi, o prijungiamas ten, kur gaunami integruotų
jutiklių generuojami ar iš kitų sąsajų gaunami greičio ir (arba)
atstumo impulsai.
ADA_002 Patvirtinto tipo judesio jutiklis (pagal šio IC priedo 8 skirsnio
„Tachografų ir tachografo kortelių tipo patvirtinimas“
nuostatas) įrengiamas adapterio korpuse, kuriame taip pat turi
būti impulsų keitiklis, perduodantis gaunamus impulsus į įtai­
sytą judesio jutiklį. Įtaisytasis judesio jutiklis sujungiamas su
transporto priemonės bloku taip, kad transporto priemonės
bloko ir adapterio sąsaja atitiktų ISO 16844-3 standarto
reikalavimus.
2.2. Funkcijos
ADA_003 Adapteris atlieka šias funkcijas:
— susieja ir priderina gaunamus greičio impulsus,
— perduoda gaunamus impulsus į įtaisytą judesio jutiklį,
— visas įtaisyto judesio jutiklio funkcijas ir teikia apsaugotus
judėjimo duomenis į transporto priemonės bloką.
2.3. Saugumas
ADA_004 Adapteriui neteikiamas apsaugos pažymėjimas pagal judesio
jutiklio bendrąjį apsaugos tikslą, nustatytą šio priedo 10 prie­
dėlyje. Vietoj jo taikomi saugumo reikalavimai nustatyti šio
priedėlio 4.4 skirsnyje.
3. TACHOGRAFUI KELIAMI REIKALAVIMAI, KAI ĮRENGIAMAS
ADAPTERIS
Tolesniuose skyriuose pateikti reikalavimai rodo, kaip turi būti suprantami
šio priedo reikalavimai, kai naudojamas adapteris. Skliaustuose įrašyti
susijusių IC priedo reikalavimų numeriai.
ADA_005 Bet kokios transporto priemonės, kurioje įrengtas adapteris,
tachografas turi atitikti visas šio priedo nuostatas, nebent
šiame priedėlyje nurodyta kitaip.
ADA_006 Jei yra įrengtas adapteris, tachografas apima kabelius, adapterį
(įskaitant judesio jutiklį) ir transporto priemonės bloką [01].
ADA_007 Įvykių ir (arba) trikčių nustatymo funkcija tachografe pakei­
čiama taip:
— transporto priemonės blokas, kai jis veikia ne kalibravimo
režimu, fiksuoja „maitinimo nutrūkimo“ įvykį, jei įtaisyto
judesio jutiklio maitinimas nutrūksta ilgesniam kaip 200
milisekundžių laikotarpiui [79];
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 600
— transporto priemonės blokas fiksuoja „duomenų apie judė­
jimą klaidos“ įvykį, jei nutrūksta įprastas duomenų srautas
tarp įtaisyto judesio jutiklio ir transporto priemonės bloko ir
(arba) jiems keičiantis duomenimis įvyksta duomenų nepa­
žeistumo arba autentiškumo klaida [83];
— transporto priemonės blokas, kai jis veikia ne kalibravimo
režimu, fiksuoja „bandymo pažeisti apsaugą“ įvykį, jei
įvyksta bet koks kitas įvykis, paveikiantis įtaisyto judesio
jutiklio saugumą [85];
— transporto priemonės blokas, kai jis veikia ne kalibravimo
režimu, fiksuoja „tachografo“ triktį, kai įvyksta bet kokia
įtaisyto judesio jutiklio triktis [88].
ADA_008 Tachografo aptinkamos adapterio triktys yra triktys, susijusios
su įtaisytu judesio jutikliu [88].
ADA_009 Transporto priemonės bloko kalibravimo funkcija suteikia gali­
mybę automatiškai susieti įtaisytą judesio jutiklį su transporto
priemonės bloku [202, 204].
4. ADAPTERIO KONSTRUKCIJOS IR FUNKCIJŲ REIKALAVIMAI
4.1. Gaunamų greičio impulsų siejimas ir priderinimas
ADA_011 Adapterio įvesties sietuvas priima dažnio impulsus, rodančius
transporto priemonės greitį ir nuvažiuotą atstumą. Gaunamų
impulsų elektrinės savybės: turi nustatyti gamintojas. Tinkamas
adapterio įvesties susiejimas su transporto priemone, jei
taikoma, atliekamas reguliavimo priemonėmis, kurios yra priei­
namos tik adapterio gamintojui ir patvirtintoms dirbtuvėms,
kurios įrengia adapterį.
▼M3
ADA_012 Adapterio įvesties sąsaja, jei taikoma, turi gebėti dauginti arba
dalyti gaunamų greičio impulsų dažnio impulsus iš pastovaus
koeficiento, kad priderintų signalą prie šiame priede nustatyto k
koeficiento intervalo (2 400–25 000 impulsų/km). Šį pastovų
koeficientą nustatyti gali tik adapterio gamintojas ir patvirtintos
dirbtuvės, kuriose įrengiamas adapteris.
▼B
4.2. Gaunamų impulsų perdavimas į įtaisytą judesio jutiklį
ADA_013 Gaunami impulsai (prireikus priderinti, kaip nurodyta pirmiau)
perduodami į įtaisytą judesio jutiklį taip, kad judesio jutiklis
fiksuotų kiekvieną gaunamą impulsą.
4.3. Įtaisytas judesio jutiklis
ADA_014 Perduodami impulsai aktyvina įtaisytą judesio jutiklį ir šis
generuoja judėjimo duomenis, tiksliai atitinkančius transporto
priemonės judėjimą, lyg būtų mechaniškai susietas su judančia
transporto priemonės dalimi.
ADA_015 Transporto priemonės blokas pagal įtaisyto judesio jutiklio
identifikacijos duomenis identifikuoja adapterį [95].
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 601
ADA_016 Įtaisytame judesio jutiklyje saugomi įrengimo duomenys
laikomi adapterio įrengimo duomenimis [122].
4.4. Saugumo reikalavimai
ADA_017 Adapterio korpusas turi būti sukonstruotas taip, kad nebūtų
galima jo atidaryti. Jis užplombuojamas, kad bandymą jį
fiziškai pažeisti būtų lengva aptikti (pvz., apžiūrint,
žr. ADA_035). Plombos turi atitikti tuos pačius reikalavimus,
kaip judesio jutiklių plombos [398–406].
ADA_018 Turi būti neįmanoma įtaisyto judesio jutiklio išimti iš adapterio
nepažeidžiant adapterio korpuso plombos (-ų) ar plombos tarp
jutiklio ir adapterio korpuso (žr. ADA_034).
ADA_019 Adapteris užtikrina, kad judėjimo duomenys būtų gaunami ir
apdorojami tik iš adapterio gaunamų duomenų.
4.5. Veikimo charakteristikos
ADA_020 Adapteris turi tinkamai veikti gamintojo nustatytame tempera­
tūros intervale.
ADA_021 Adapteris turi tinkamai veikti 10–90 % drėgnumo intervale
[214].
ADA_022 Adapteris turi būti apsaugotas nuo viršįtampio, maitinimo
įtampos poliškumo pasikeitimo ir trumpojo jungimo [216].
ADA_023 Adapteris turi:
— reaguoti į magnetinį lauką, kuris trukdo nustatyti transporto
priemonės judėjimo. Tokiomis aplinkybėmis transporto
priemonės blokas įrašo ir laiko atmintyje jutiklio triktį
[88] arba
— turėti jutiklį, kuris būtų apsaugotas nuo magnetinių laukų
arba jiems atsparus [217].
ADA_024 Adapteris turi atitikti tarptautinę JT EEK R10 taisyklę dėl
elektromagnetinio suderinamumo ir turi būti apsaugotas nuo
elektrostatinių iškrovų ir trumpalaikių pavienių impulsų [218].
4.6. Medžiagos
ADA_025 Adapteris turi atitikti apsaugos klasę (turi nustatyti gamintojas,
priklauso nuo įrengimo vietos) [220, 221].
ADA_026 Adapterio korpusas turi būti geltonos spalvos.
4.7. Ženklai
ADA_027 Prie adapterio turi būti pritvirtinta plokštelė su šiais
duomenimis:
— adapterio gamintojo pavadinimas ir adresas,
— gamintojo suteiktas komponento šifras ir adapterio pagami­
nimo metai,
— adapterio arba tachografo su adapteriu tipo patvirtinimo
ženklas,
— adapterio įrengimo data,
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 602
— transporto priemonės, kurioje jis įrengtas, identifikavimo
numeris.
ADA_028 Informacinėje plokštelėje taip pat turi būti šie duomenys (jei iš
išorės jų nematyti ant įtaisyto judesio jutiklio):
— įtaisyto judesio jutiklio gamintojo pavadinimas,
— gamintojo suteiktas dalies numeris ir įtaisyto judesio
jutiklio pagaminimo metai,
— įtaisyto judesio jutiklio tipo patvirtinimo ženklas.
5. TACHOGRAFO ĮRENGIMAS, KAI NAUDOJAMAS ADAPTERIS
5.1. Įrengimas
ADA_029 Transporto priemonėse įrengiamus adapterius įrengia tik trans­
porto priemonių gamintojai arba patvirtintos dirbtuvės, turin­
čios teisę įrengti, aktyvinti ir kalibruoti skaitmeninius ir išma­
niuosius tachografus.
ADA_030 Tokios patvirtintos dirbtuvės, įrengdamos adapterį, sureguliuoja
įvesties sąsają ir nustato įvesties signalo dalijimo koeficientą
(jei taikoma).
ADA_031 Tokios patvirtintos dirbtuvės, įdiegdamos adapterį, užplom­
buoja adapterio korpusą.
ADA_032 Adapteris įrengiamas kuo arčiau tos transporto priemonės
dalies, iš kurios gaunami jo įvesties impulsai.
ADA_033 Adapterio maitinimo laidai turi būti raudonas (teigiamo maiti­
nimo poliaus) ir juodas (įžeminimo).
5.2. Plombavimas
ADA_034 Taikomi šie plombavimo reikalavimai:
— adapterio korpusas turi būti užplombuotas (žr. ADA_017),
— įtaisyto jutiklio korpuso sujungimas su adapterio korpusu
turi būti užplombuotas, nebent būtų neįmanoma išimti
jutiklio iš adapterio korpuso nepažeidus adapterio korpuso
plombos (-ų) (žr. ADA_018),
— adapterio korpuso sujungimas su transporto priemone turi
būti užplombuotas,
— adapterio ir įrangos, iš kurios gaunami jo įvesties impulsai,
sujungimas turi būti užplombuotas iš abiejų pusių (kiek
įmanoma).
6. TIKRINIMAI, PATIKROS IR REMONTAS
6.1. Periodinės patikros
ADA_035 Kai naudojamas adapteris, per kiekvieną tachografo periodinę
patikrą (periodinė patikra atitinka 1C priedo [409]–[413] reika­
lavimus) turi būti tikrinama:
— ar adapteris pažymėtas atitinkamu tipo patvirtinimo ženklu,
— ar nepažeistos adapterio ir jo sujungimų plombos,
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 603
— ar adapteris įrengtas taip, kaip nurodyta įrengimo plokšte­
lėje,
— ar adapteris įrengtas taip, kaip nurodyta adapterio ir (arba)
transporto priemonės gamintojo,
— ar tikrinamoje transporto priemonėje leidžiama įrengti adap­
terį.
ADA_036 Per šias patikras tachografas kalibruojamas ir pakeičiamos
plombos, kad ir kokia būtų jų būklė.
7. TACHOGRAFO TIPO PATVIRTINIMAS, KAI NAUDOJAMAS ADAP­
TERIS
7.1. Bendrosios nuostatos
ADA_037 Tipui patvirtinti tachografas pateikiamas visas, kartu su adap­
teriu [425].
ADA_038 Bet kuris adapteris gali būti pateiktas jo tipui patvirtinti atskirai
ar kaip tachografo dalis.
ADA_039 Tipo patvirtinimas apima adapterio veikimo bandymus. Kiek­
vieno iš šių bandymų teigiamas rezultatas nurodomas atitinka­
mame sertifikate [426].
7.2. Veikimo sertifikatas
ADA_040 Adapterio ar tachografo su adapteriu veikimo sertifikatas išduo­
damas adapterio gamintojui tik sėkmingai atlikus visus toliau
nurodytus būtinuosius veikimo bandymus.
Nr. Bandymas Aprašymas Susiję reikalavimai
1. Administracinis patikrinimas
1.1. Dokumentai Adapterio doku­
mentų tinkamumas
2. Apžiūra
2.1. Adapterio atitiktis dokumentams
2.2. Adapterio identifikavimas ir (arba) ženklinimas ADA_027,
ADA_028
2.3. Adapterio medžiagos [219]–[223]
ADA_026
2.4. Plombavimas ADA_017,
ADA_018,
ADA_034
3. Veikimo bandymai
3.1. Greičio impulsų perdavimas į įtaisytą judesio
jutiklį
ADA_013
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 604
Nr. Bandymas Aprašymas Susiję reikalavimai
3.2. Gaunamų greičio impulsų siejimas ir
priderinimas
ADA_011,
ADA_012
3.3. Judėjimo matavimo tikslumas [30]–[35], [217]
4. Aplinkos poveikio bandymai
4.1. Gamintojo atliktų
bandymų rezultatai
Gamintojo atliktų
aplinkos poveikio
bandymų rezultatai
ADA_020,
ADA_021,
ADA_022,
ADA_024
5. Elektromagnetinis suderinamumas
5.1. Spinduliavimas ir
imlumas
Atitikties Direktyvai
2006/28/EB
patikrinimas
ADA_024
5.2. Gamintojo atliktų
bandymų rezultatai
Gamintojo atliktų
aplinkos poveikio
bandymų rezultatai
ADA_024
▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 605
17 priedėlis
PEREINAMOJO LAIKOTARPIO NUOSTATOS DĖL OSNMA
NAUDOJIMO TACHOGRAFUOSE
1. APIBRĖŽTYS IR AKRONIMAI
1.1. Apibrėžtys
GALILEO atvirosios paslaugos navigacijos pranešimų
atpažinimo (OSNMA) paslaugos deklaravimas – Europos Komisijos
pareiškimas, kad GALILEO OSNMA perėjo į veikimo etapą.
Pereinamojo laikotarpio transporto priemonės blokas – transporto prie­
monės blokas, atitinkantis šio priedėlio nuostatas.
Pereinamojo laikotarpio transporto priemonių blokai konstruojami pagal
SIS ICD ir OSNMA imtuvo gaires, taikytinas OSNMA viešo bandymo
etapu. Juose yra GNSS imtuvas, galintis naudoti OSNMA šios paslaugos
viešo bandymo etapu.
Tačiau dėl būtinybės atnaujinti transporto priemonės bloko kriptografinę
medžiagą pereinamojo laikotarpio transporto priemonių blokai negali atpa­
žinti po OSNMA paslaugos deklaravimo gautų navigacijos pranešimų.
Reikia atitinkamai atnaujinti programinę įrangą, kad būtų galima pradėti
naudoti OSNMA ir būtų laikomasi visų IC priedo ir jo 1–16 priedėlių
reikalavimų. Prieš atnaujinant pereinamojo laikotarpio transporto prie­
monių blokus, juose įgyvendinamos šiame priedėlyje nurodytos su
OSNMA susijusios funkcijos. Su OSNMA nesusijusios funkcijos lieka
nepakitusios.
Jei atitinkamai atnaujinama programinė įranga, pereinamojo laikotarpio
transporto priemonių blokuose įgyvendinamos SIS ICD ir OSNMA
imtuvo gairės, taikytinos OSNMA veikimo etapu, ir jie turi atitikti visus
IC priedo ir jo 1–16 priedėlių reikalavimus, naudodami OSNMA, priei­
namą veikimo etape.
Pereinamojo laikotarpio tachografas – tachografas, kuriame yra perei­
namojo laikotarpio transporto priemonės blokas.
1.2. Akronimai
ICD interface control document (sąsajos kontrolės
dokumentas)
OSNMA Galileo Open Service Navigation Message Authen­
tication (GALILEO atvirosios paslaugos naviga­
cijos pranešimų atpažinimas)
SIS signal in space (signalas kosminėje erdvėje)
VU vehicle unit (transporto priemonės blokas)
▼M4
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 606
2. BENDROSIOS PASTABOS DĖL OSNMA
Kad pirmą kartą registruojamose transporto priemonėse būtų galima įrengti
2 versijos antrosios kartos tachografus, pradedant nuo prašomos įdiegimo
datos, nustatytos Įgyvendinimo reglamento (ES) 2016/799 IC
priedo 1 skirsnio ccc punkte, yra poreikis patvirtinti transporto priemonių
blokų tipą, juos gaminti ir komercializuoti, kol OSNMA paslauga dar
nedeklaruota. Šiems transporto priemonių blokams, t. y. pereinamojo
laikotarpio transporto priemonių blokams, IC priede ir jo 1–16 priedėliuose
nustatyti su OSNMA susiję reikalavimai turi būti pritaikyti taip, kad tų
blokų tipą būtų galima patvirtinti ir juos naudoti darbo aplinkoje.
Šiame priedėlyje išdėstytomis nuostatomis nustatomi specialieji pereina­
mojo laikotarpio transporto priemonių blokų reikalavimai. Jie taikomi tik
transporto priemonių blokams su vidiniu GNSS imtuvu.
3. PEREINAMOJO LAIKOTARPIO TACHOGRAFŲ GNSS IMTUVO
REIKALAVIMAI
TRA_001 Pereinamojo laikotarpio transporto priemonių blokuose turi
būti GNSS imtuvas, galintis naudoti OSNMA, prieinamą šios paslaugos
viešo bandymo etapu.
TRA_002 Pereinamojo laikotarpio transporto priemonių blokuose
įrengtam GNSS imtuvui taikomi 12 priedėlio reikalavimai, aiškinami taip:
— Nurodytos SIS ICD ir OSNMA imtuvo gairės yra dokumentai, priei­
nami viešo bandymo etapu:
— „Galileo Open Service Navigation Message Authentication
(OSNMA) User ICD for the Test Phase“, 1.0 leidimas, 2021 m.
lapkričio mėn.,
— „Galileo Open Service Navigation Message Authentication
(OSNMA) Receiver Guidelines for the Test Phase“, 1.0 leidimas,
2021 m. lapkričio mėn.;
— OSNMA – paslauga, teikiama viešo bandymo etapu,
— SIS – signalas kosminėje erdvėje, prieinamas viešo bandymo etapu.
TRA_003 Pereinamojo laikotarpio transporto priemonių blokuose įren­
giamas GNSS imtuvas projektuojamas taip, kad atnaujinus transporto prie­
monės bloko programinę įrangą ir taip atnaujinus imtuvo programinę
įrangą, jis visiškai atitiktų 12 priedo reikalavimus ir naudotų OSNMA,
prieinamą šios paslaugos veikimo etape.
4. PEREINAMOJO LAIKOTARPIO TRANSPORTO PRIEMONIŲ BLOKŲ
REIKALAVIMAI
Pereinamojo laikotarpio transporto priemonių blokai gali apdoroti
OSNMA signalą, prieinamą šios paslaugos viešo bandymo etapu, tačiau
negali pranešti navigacijos pranešimų atpažinimo būsenos pagal SIS, priei­
namą OSNMA veikimo etapu, kol nebus atitinkamai atnaujinta progra­
minė įranga. Todėl juose daroma prielaida, kad GNSS imtuvo pateiktų
standartinių buvimo vietų autentiškumas visada patvirtinamas.
Taikomi IC priedo ir jo 1–16 priedėlių reikalavimai, aiškinami taip:
▼M4
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 607
TRA_004 IC priedo 3.9.15 punkto „Nesuderinto laiko įvykis“ 86 reika­
lavimas suprantamas taip:
Šis įvykis užfiksuojamas tachografui veikiant ne kalibravimo režimu, kai
transporto priemonės blokas aptinka transporto priemonės bloko nustatyto
laiko ir GNSS imtuvo ar išorinio GNSS įrenginio laiko standartinėse
padėtyse neatitikimą. Laiko neatitikimas nustatomas, jeigu laiko skirtumas
viršija ± 3 sekundes, kurios atitinka 41a reikalavime nustatytą laiko tiks­
lumą, ir šis per dieną padidėja maksimalia laiko matavimo paklaida. Šis
įvykis užregistruojamas kartu su tachografo vidinio laikrodžio rodmeniu.
Transporto priemonės blokas atlieka patikrinimą prieš užfiksuojant laiko
neatitikimo įvykį, prieš transporto priemonės blokui automatiškai pakore­
guojant transporto priemonės bloko vidinį laikrodį pagal 211 reikalavimą.
TRA_005 IC priedo 3.9.18 punkto „GNSS anomalijos įvykis“ 88a reika­
lavimas suprantamas taip:
Šis įvykis užfiksuojamas tachografui veikiant ne kalibravimo režimu, kai
GNSS imtuvas aptinka išpuolį , kaip nurodyta 12 priedėlyje. Užfiksavęs
GNSS anomalijos įvykį, transporto priemonės blokas nefiksuoja kitų GNSS
anomalijos įvykių per kitas 10 minučių.
TRA_006 IC priedo 3.12.5 punkto 110 reikalavimas registruoti duomenų
atmintyje vietas, kur prasideda ir baigiasi dienos darbo laikotarpiai ir
(arba) bendroji vairavimo trukmė pasiekia 3 valandas, suprantamas taip:
Kartu su kiekvienos buvimo vietos duomenimis tachografo duomenų
atmintyje užregistruojami ir laikomi tokie duomenys:
— vairuotojo ir (arba) porininko kortelės numeris ir ją išdavusi valstybė
narė,
— kortelės karta,
— įrašo data ir laikas,
— įrašo rūšis (pradžia, pabaiga arba 3 valandų bendroji vairavimo
trukmė),
— atitinkamos GNSS tikslumas, data ir laikas, jei taikoma,
— transporto priemonės odometro rodmens vertė,
— žymė, rodanti, kad daroma prielaida, jog buvimo vietos autentiškumas
patvirtintas.
TRA_007 IC priedo 3.12.17 punkto 133b reikalavimas registruoti
duomenų atmintyje sienos kirtimo duomenis suprantamas taip:
Kartu su šalies ir buvimo vietos duomenimis tachografo duomenų atmin­
tyje užregistruojami ir laikomi šie duomenys:
— vairuotojo ir (arba) porininko kortelės numeris ir ją išdavusi valstybė
narė,
— kortelės karta,
— atitinkamos GNSS tikslumas, data ir laikas,
— žymė, rodanti, kad daroma prielaida, jog buvimo vietos autentiškumas
patvirtintas,
— transporto priemonės odometro rodmuo tuo metu, kai aptinkamas
sienos kirtimas.
▼M4
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 608
TRA_008 IC priedo 3.12.18 punkto 133g reikalavimas registruoti
duomenų atmintyje pakrovimo/iškrovimo operacijas suprantamas taip:
Kartu su operacijos rūšies ir buvimo vietos duomenimis tachografo
duomenų atmintyje užregistruojami ir laikomi tokie duomenys:
— vairuotojo ir (arba) porininko kortelės numeris ir ją išdavusi valstybė
narė,
— kortelės karta,
— pakrovimo/iškrovimo operacijos data ir laikas,
— atitinkamos GNSS tikslumas, data ir laikas, jei taikoma,
— žymė, rodanti, kad daroma prielaida, jog buvimo vietos autentiškumas
patvirtintas,
— transporto priemonės odometro rodmuo.
TRA_009 IC priedo 3.23 punkto „Laiko koregavimas“ 211 reikalavimas
suprantamas taip:
Transporto priemonės bloko vidaus laikrodžio laiko nuostatis automatiškai
koreguojamas įvairiais laiko intervalais. Kitas automatinis laiko korega­
vimas atliekamas praėjus 72–168 h po ankstesniojo ir po to, kai trans­
porto priemonės blokas gali gauti GNSS laiką gavęs galiojantį pranešimą
apie standartinę buvimo vietą pagal 12 priedėlį. Tačiau laiko koregavimas
jokiu būdu neturi viršyti bendros maksimaliosios laiko matavimo
paklaidos per dieną, kurią pagal 41b reikalavimą apskaičiuoja transporto
priemonės bloko gamintojas. Jeigu transporto priemonės bloko vidaus
laikrodžio laiko ir GNSS imtuvo laiko skirtumas yra didesnis nei bendra
maksimalioji laiko matavimo paklaida per dieną, atliekant laiko korega­
vimą transporto priemonės bloko vidaus laikrodis nustatomas kuo arčiau
GNSS imtuvo laiko. Laiką galima nustatyti tik jeigu GNSS imtuvo
rodomas laikas gaunamas pranešimais apie standartinę buvimo vietą
pagal 12 priedėlį. Atskaitos laikas, pagal kurį automatiškai nustatomas
transporto priemonės bloko vidaus laikrodžio laikas, gaunamas pranešimu
apie standartinę buvimo vietą.
TRA_010 IC priedo 3.23 punkto „Laiko koregavimas“ 212 reikalavimas
suprantamas taip:
Kalibravimo režimu laiko koregavimo funkcija taip pat turi leisti privers­
tinai koreguoti einamąjį laiką.
Dirbtuvės gali koreguoti laiką:
— įrašydamos laiko vertę į transporto priemonės bloką naudodamos
paslaugą WriteDataByIdentifier pagal 8 priedėlio 6.2 skirsnį
— arba prašydamos suderinti transporto priemonės bloko laikrodį su
GNSS imtuvo rodomu laiku. Tai galima padaryti tik jeigu GNSS
imtuvo rodomas laikas gaunamas pranešimais apie standartinę
buvimo vietą. Pastaruoju atveju naudojama paslauga RoutineControl
pagal 8 priedėlio 8 skirsnį.
▼M4
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 609
TRA_011 4 priedėlio 2 skirsnis. Duomenų blokų specifikacijos pirmos
pastraipos septinta įtrauka suprantama taip:
kai piktograma yra po užregistruotos buvimo vietos ilgumos ir platumos
arba po laiko žymos, kada buvo nustatyta buvimo vieta, parodo, kad
daroma prielaida, jog šios buvimo vietos autentiškumas yra patvirtintas.
TRA_012 8 priedėlio 8 skirsnio „RoutineControl paslauga (laiko korega­
vimas)“ 8.1 poskirsnio „Pranešimo aprašymas“ CPR_065a reikalavimas
suprantamas taip:
Paslauga RoutineControl (TimeAdjustment) suteikia galimybę priderinti
TPB laikrodį prie laiko, gaunamo iš GNSS imtuvo.
Kad būtų galima vykdyti paslaugą RoutineControl (TimeAdjustment), TPB
turi veikti KALIBRAVIMO režimu.
Išankstinė sąlyga: užtikrinama, kad transporto priemonės blokas galėtų
gauti GNSS imtuvo pranešimus apie standartinę buvimo vietą.
Vykstant laiko koregavimui, transporto priemonės blokas atsako į
užklausą RoutineControl, subfunkcija requestRoutineResults, su routi­
neInfo = 0x78.
Pastaba. laiko koregavimas gali užtrukti. Diagnostinis tikrintuvas teikia
užklausą dėl laiko koregavimo būsenos naudodamas subfunkciją request­
RoutineResults.
TRA_013 12 priedėlio 3 skirsnio „GNSS imtuvo teikiami sakiniai“
GNS_4a reikalavimas:
GNSS imtuvo teikiamuose AMC sakiniuose esančių duomenų, jei jų yra,
transporto priemonės blokas nenaudoja , išskyrus šias būsenos vertes:
J = trukdžiai arba O = kitas GNSS išpuolis (vykdant nuoseklumo patik­
rinimus pagal GNS_3a),
V = nėra (patikrinto autentiškumo buvimo vietos nėra dėl bet kokių kitų
priežasčių).
TRA_014 12 priedėlio 3 skirsnio „GNSS imtuvo teikiami sakiniai“
GNS_5 reikalavimas:
GNSS imtuvo teikiamuose ASA sakiniuose esančių duomenų, jei jų yra,
transporto priemonės blokas nenaudoja.
TRA_015 12 priedėlio 5 skirsnio „Transporto priemonės blokas be
išorinio GNSS įrenginio“ 5.2 poskirsnio „Informacijos perdavimas iš
GNSS imtuvo į transporto priemonės bloką“ GNS_34 ir GNS_36
reikalavimai:
Transporto priemonės bloko procesorius nenaudoja iš AMC sakinio
gautos informacijos, išskyrus šias būsenos vertes:
J = trukdžiai arba O = kitas GNSS išpuolis (vykdant nuoseklumo patik­
rinimus pagal GNS_3a),
V = nėra (patikrinto autentiškumo buvimo vietos nėra dėl bet kokių kitų
priežasčių).
Transporto priemonės bloko procesorius nenaudoja iš ASA sakinio gautos
informacijos.
▼M4
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 610
TRA_016 12 priedėlio 6 skirsnio „Buvimo vietos duomenų tvarkymas ir
registravimas transporto priemonės bloke“ GNS_39 reikalavimas supran­
tamas taip:
Buvimo vietos duomenys saugomi transporto priemonės bloke kartu su
žyme, rodančia, kad daroma prielaida, jog buvimo vietos autentiškumas
yra patikrintas. Kai buvimo vietos duomenis reikia saugoti transporto
priemonės bloke, taikomos šios taisyklės:
a) jeigu standartinė buvimo vieta galioja, standartinė buvimo vieta ir jos
tikslumas registruojami transporto priemonės bloke ir nustatoma žymė
„autentiškumas patikrintas“.
TRA_017 12 priedėlio 6 skirsnio „Buvimo vietos duomenų tvarkymas ir
registravimas transporto priemonės bloke“ GNS_40 reikalavimas supran­
tamas taip:
Kai gautame AMC sakinyje būsenos vertė nustatyta „J“ arba „O“ arba
pagal GNS_4a reikalavimą, transporto priemonės blokas sugeneruoja ir
užregistruoja GNSS anomalijos įvykį, kaip apibrėžta IC priedo 88a reika­
lavime ir 1 priedėlyje (EventFaultType), prieš išsaugodamas GNSS
anomalijos įvykį gavęs J arba O nuostatį, transporto priemonės blokas
gali atlikti papildomus patikrinimus.
TRA_018 12 priedėlio 8 skirsnio „Transporto priemonės judėjimo nesu­
derinamumas“ GNS_42 reikalavimo 2 aktyvinimo sąlygos pirma ir antra
įtraukos po formulės suprantamos taip:
— GnssDistance – atstumas tarp dabartinės ir ankstesnės transporto
priemonės buvimo vietų, abi vietas nustatant pagal galiojančius stan­
dartinės buvimo vietos pranešimus, neatsižvelgiant į aukštį,
— OdometerDifference – einamosios odometro rodmens vertės ir vertės,
atitinkančios ankstesnį galiojantį standartinės buvimo vietos prane­
šimą, skirtumas.
TRA_019 14 priedėlio 5.4.5 skirsnio DSRC protokolo reikalavimų dėl
RtmData elementų, atliekamų veiksmų ir apibrėžčių DSC_41 reikalavimo
14.3 lentelės RTM20 eilutės antras langelis suprantamas taip:
Transporto priemonės blokas generuoja sveikojo skaičiaus vertę (timeReal
1 priedėlyje) duomenų elementui RTM20.
Transporto priemonės blokas nustato, kad RTM20 vertė yra laikas, kada
buvo nustatyta paskutinė standartinė transporto priemonės buvimo vieta
pagal GNSS imtuvo duomenis.
Jeigu pagal GNSS imtuvo duomenis nebuvo nustatyta jokia standartinė
transporto priemonės buvimo vieta, transporto priemonės blokas nustato,
kad RTM20 vertė yra 0.
TRA_020 Patvirtinto tipo pereinamojo laikotarpio transporto priemonės
bloko gamintojas informuoja Komisiją apie jo programinės įrangos
versijas. Komisija šias programinės įrangos versijas skelbia viešai prieina­
moje interneto svetainėje.
▼M4
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 611
5. SPECIALIOS PEREINAMOJO LAIKOTARPIO TACHOGRAFŲ TIPO
PATVIRTINIMO IR NAUDOJIMO NUOSTATOS
TRA_021 Pereinamojo laikotarpio transporto priemonių blokų tipas tvir­
tinamas pagal IC priedo ir jo 1–16 priedėlių reikalavimus, papildytus šio
priedėlio nuostatomis.
TRA_022 Pereinamojo laikotarpio transporto priemonių blokų ir pereina­
mojo laikotarpio tachografų tipo patvirtinimo sertifikatų gali būti prašoma
tik iki 2023 m. gruodžio 31 d. arba iki OSNMA paslaugos deklaravimo
dienos, priklausomai nuo to, kuri iš tų datų yra vėlesnė.
TRA_023 Pereinamojo laikotarpio transporto priemonių blokai pirmą
kartą registruojamose transporto priemonėse gali būti įrengiami tik iki
2024 m. gegužės 31 d. arba 5 mėnesius po OSNMA paslaugos deklara­
vimo dienos, priklausomai nuo to, kuri iš tų datų yra vėlesnė.
▼M4
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 612
II PRIEDAS
PATVIRTINIMO ŽENKLAS IR PAŽYMĖJIMAS
I. PATVIRTINIMO ŽENKLAS
1. Patvirtinimo ženklą sudaro:
a) stačiakampis, kuriame yra raidė „e“, po jos nurodomas skiriamasis skaičius
ar raidė šalies, išdavusios patvirtinimą, pagal tokius sutartinius ženklus:
Belgija 6,
Bulgarija 34,
Čekija 8,
Danija 18,
Vokietija 1,
Estija 29,
Airija 24,
Graikija 23,
Ispanija 9,
Prancūzija 2,
Kroatija 25,
Italija 3,
Kipras CY,
Latvija 32,
Lietuva 36,
Liuksemburgas 13,
Vengrija 7,
Malta MT,
Nyderlandai 4,
Austrija 12,
Lenkija 20,
Portugalija 21,
Rumunija 19,
Slovėnija 26,
Slovakija 27,
Suomija 17,
Švedija 5,
Jungtinė Karalystė 11,
ir
▼M1
b) patvirtinimo numeris, atitinkantis patvirtinimo pažymėjimo, išduoto tacho­
grafo, registracijos lapo arba tachografo kortelės prototipui, numerį,
įrašomas bet kurioje vietoje, kiek galima arčiau to stačiakampio.
▼C1
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 613
2. Patvirtinimo ženklas dedamas ant kiekvieno įrenginio komplekto aprašo
plokštelės, ant kiekvieno registracijos lapo ir ant kiekvienos tachografo
kortelės. Jis turi būti nenutrinamas ir visada aiškiai įskaitomas.
3. Toliau parodyto patvirtinimo ženklo matmenys ( 1 ) nurodyti milimetrais, ir tai
yra minimalūs stačiakampio matmenys. Būtina išlaikyti matmenų santykį.
▼C1
( 1 ) Šie skaičiai pateikiami tik kaip pavyzdys.
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 614
II. ANALOGINIŲ TACHOGRAFŲ PATVIRTINIMO PAŽYMĖJIMAS
Valstybė narė, kuri patvirtino įrenginį, išduoda pareiškėjui patvirtinimo pažymė­
jimą, kurio pavyzdys yra pateikiamas toliau. Pranešdama kitoms valstybėms
narėms apie suteiktus patvirtinimus arba, jei taip atsitiktų, apie patvirtinimų
panaikinimą, valstybė narė naudoja to pažymėjimo kopijas.
PATVIRTINIMO PAŽYMĖJIMAS
Kompetentingos institucijos pavadinimas
Pranešimas dėl ( 1 ):
— tachografo tipo patvirtinimo
— tachografo tipo patvirtinimo panaikinimo
— registracijos lapo pavyzdžio patvirtinimo
— registracijos lapo pavyzdžio patvirtinimo panaikinimo
Patvirtinimo Nr.
...................................
1. Prekės ženklas ar pavadinimas
2. Tipo ar modelio pavadinimas
3. Gamintojo pavadinimas
4. Gamintojo adresas
5. Pateikimo tvirtinimui data
6. Išbandymo vieta
7. Bandymo (-ų) data ir numeris
8. Patvirtinimo data
9. Patvirtinimo panaikinimo data
10. Tachografo, kuriame numatyta naudoti registracijos lapą, tipas ar tipai.
11. Vieta
12. Data
13. Pridėti aprašų dokumentai
14. Pastabos (įskaitant plombų vietą, jei taikytina)
(Parašas)
▼C1
( 1 ) Išbraukti, kas netinka.
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 615
III. SKAITMENINIŲ TACHOGRAFŲ PATVIRTINIMO PAŽYMĖJIMAS
Valstybė narė, kuri patvirtino įrenginį, išduoda pareiškėjui patvirtinimo pažymė­
jimą, kurio pavyzdys yra pateikiamas toliau. Pranešdama kitoms valstybėms
narėms apie suteiktus patvirtinimus arba, jei taip atsitiktų, apie patvirtinimų
panaikinimą, valstybė narė naudoja to pažymėjimo kopijas.
SKAITMENINIŲ TACHOGRAFŲ PATVIRTINIMO PAŽYMĖJIMAS
Kompetentingos institucijos pavadinimas
Pranešimas dėl ( 1 ):
□ patvirtinimo: □ patvirtinimo panaikinimo:
□ tachografo modelio
□ tachografo komponento ( 2 )
□ vairuotojo kortelės
□ dirbtuvių kortelės
□ įmonės kortelės
□ kontrolieriaus kortelės
Patvirtinimo Nr.
1. Prekės pavadinimas arba prekės ženklas
2. Modelio pavadinimas
3. Gamintojo pavadinimas
4. Gamintojo adresas
▼M1
5. Pateikimo tvirtinti data
▼C1
6. Laboratorija (-os)
7. Bandymo data ir bandymo ataskaitos numeris
8. Patvirtinimo data
9. Patvirtinimo panaikinimo data
10. Tachografo (-ų), su kuriuo (-iais) numatyta naudoti komponentą, modelis
11. Vieta
12. Data
13. Pridėti aprašų dokumentai
14. Pastabos (įskaitant plombų vietą, jei taikytina)
(Parašas)
▼C1
( 1 ) Pažymėkite atitinkamus langelius.
( 2 ) Nurodykite komponentą, nurodytą pranešime.
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.002 — 616
IV. IŠMANIŲJŲ TACHOGRAFŲ PATVIRTINIMO PAŽYMĖJIMAS
Valstybė narė, kuri patvirtino įrenginį, išduoda pareiškėjui patvirtinimo pažymė­
jimą, kurio pavyzdys yra pateikiamas toliau. Pranešdama kitoms valstybėms
narėms apie suteiktus patvirtinimus arba, jei taip atsitiktų, apie patvirtinimų
panaikinimą, valstybė narė naudoja to pažymėjimo kopijas.
IŠMANIŲJŲ TACHOGRAFŲ PATVIRTINIMO PAŽYMĖJIMAS
Kompetentingos
Pranešimas dėl ( 1 ):
□ patvirtinimo: □ patvirtinimo panaikinimo:
□ tachografo modelio
□ tachografo komponento ( 2 )
□ vairuotojo kortelės
□ dirbtuvių kortelės
□ įmonės kortelės
□ kontrolieriaus kortelės
Patvirtinimo Nr.
1. Prekės pavadinimas arba prekės ženklas
2. Modelio pavadinimas
3. Gamintojo pavadinimas
4. Gamintojo adresas
▼M1
5. Pateikimo tvirtinti data
▼C1
6. a) Bandymo laboratorija, išduodanti veikimo sertifikatą
b) Bandymo laboratorija, išduodanti saugumo sertifikatą
c) Bandymo laboratorija, išduodanti sąveikumo sertifikatą
7. a) Veikimo sertifikato numeris ir išdavimo data
b) Saugumo sertifikato numeris ir išdavimo data
c) Sąveikumo sertifikato numeris ir išdavimo data
8. Patvirtinimo data
9. Patvirtinimo panaikinimo data
10. Tachografo (-ų), su kuriuo (-iais) numatyta naudoti komponentą, modelis
11. Vieta
12. Data
13. Pridėti aprašų dokumentai
14. Pastabos (įskaitant plombų vietą, jei taikytina)
(Parašas)
▼C1
( 1 ) Pažymėkite atitinkamus langelius.
( 2 ) Nurodykite komponentą, nurodytą pranešime.


Full & Egal Universal Law Academy