EUR-Lex Document 02016R0799-20230821

Ovaj je tekst namijenjen isključivo dokumentiranju i nema pravni učinak. Institucije Unije nisu odgovorne za njegov sadržaj.
Vjerodostojne inačice relevantnih akata, uključujući njihove preambule, one su koje su objavljene u Službenom listu
Europske unije i dostupne u EUR-Lexu. Tim službenim tekstovima može se izravno pristupiti putem poveznica sadržanih u
ovom dokumentu.
►B PROVEDBENA UREDBA KOMISIJE (EU) 2016/799
оd 18. ožujka 2016.
o provedbi Uredbe (EU) br. 165/2014 Europskog parlamenta i Vijeća o utvrđivanju tehničkih
zahtjeva za izradu, ispitivanje, ugradnju, rad i popravak tahografa i njihovih sastavnih dijelova
(Tekst značajan za EGP)
(SL L 139, 26.5.2016., str. 1.)
Koju je izmijenila:
Službeni list
br. stranica datum
►M1 Provedbena uredba Komisije (EU) 2018/502 оd 28. veljače 2018. L 85 1 28.3.2018.
►M2 Provedbena uredba Komisije (EU) 2020/158 оd 5. veljače 2020. L 34 20 6.2.2020.
►M3 Provedbena uredba Komisije (EU) 2021/1228 оd 16. srpnja 2021. L 273 1 30.7.2021.
►M4 Provedbena uredba Komisije (EU) 2023/980 оd 16. svibnja 2023. L 134 28 22.5.2023.
Koju je ispravio:
►C1 Ispravak, SL L 146, 3.6.2016, str. 31 (2016/799)
►C2 Ispravak, SL L 27, 1.2.2017, str. 169 (2016/799)
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 1
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 2
PROVEDBENA UREDBA KOMISIJE (EU) 2016/799
оd 18. ožujka 2016.
o provedbi Uredbe (EU) br. 165/2014 Europskog parlamenta i
Vijeća o utvrđivanju tehničkih zahtjeva za izradu, ispitivanje,
ugradnju, rad i popravak tahografa i njihovih sastavnih dijelova
(Tekst značajan za EGP)
Članak 1.
Predmet i područje primjene
1. Ovom se Uredbom utvrđuju odredbe potrebne za ujednačenu
primjenu sljedećih aspekata u pogledu tahografa:
(a) bilježenje položaja vozila na određenim mjestima tijekom dnevnog
radnog vremena vozača;
(b) daljinsko rano otkrivanje moguće manipulacije ili zloupotrebe
pametnih tahografa;
(c) povezanost s inteligentnim prijevoznim sustavima;
(d) administrativni i tehnički zahtjevi za postupke za homologaciju
tahografa, uključujući sigurnosne mehanizme.
▼M1
2. Izrada, ispitivanje, ugradnja, pregled, rad i popravak pametnih
tahografa i njihovih sastavnih dijelova moraju biti u skladu s tehničkim
zahtjevima utvrđenima u Prilogu I.C ovoj Uredbi.
3. U pogledu izrade, ispitivanja, ugradnje, pregleda, rada i popra­
vaka, tahografi koji nisu pametni tahografi moraju i dalje ispunjavati
zahtjeve iz Priloga I. Uredbi Vijeća (EU) br. 165/2014 ili Priloga I.B
Uredbi Vijeća (EEZ) br. 3821/85 ( 1 ), kako je primjenjivo.
▼B
4. U skladu s člankom 10.d Direktive 96/53/EZ uređaj za rano otkri­
vanje na daljinu šalje i podatke o masi dobivene iz unutarnjih sustava za
vaganje u vozilu, u svrhu ranog otkrivanja prijevare.
▼M1
5. Ovom se Uredbom ne dovodi u pitanje Direktiva 2014/53/EU
Europskog parlamenta i Vijeća ( 2 ).
▼B
Članak 2.
Definicije
Za potrebe ove Uredbe primjenjuju se definicije iz članka 2. Ured­
be (EU) br. 165/2014.
▼B
( 1 ) Uredba Vijeća (EEZ) br. 3821/85 od 20. prosinca 1985. o tahografu u
cestovnom prometu (SL L 370, 31.12.1985., str. 8.).
( 2 ) Direktiva 2014/53/EU Europskog parlamenta i Vijeća od 16. travnja 2014. o
usklađivanju zakonodavstava država članica o stavljanju na raspolaganje
radijske opreme na tržištu i stavljanju izvan snage Direktive 1999/5/EZ
(SL L 153, 22.5.2014., str. 62.).
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 3
Osim toga, primjenjuju se i sljedeće definicije:
(1) „digitalni tahograf” ili „tahograf prve generacije” znači digitalni
tahograf koji nije pametni tahograf;
(2) „vanjski uređaj GNSS-a” znači uređaj koji sadržava prijamnik
GNSS-a kad jedinica u vozilu nije samostalna te ostale sastavne
dijelove potrebne za zaštitu prijenosa podataka o položaju ostatku
jedinice u vozilu;
▼M1
(3) „opisna mapa” znači cjelokupna mapa, u elektroničkom ili fizi­
čkom obliku, koja sadržava sve informacije koje je proizvođač
ili njegov zastupnik dostavio homologacijskom tijelu u svrhu
homologacije tahografa ili nekog njegovog sastavnog dijela, uklju­
čujući certifikate navedene u članku 12. stavku 3. Uredbe (EU)
br. 165/2014, obavljena ispitivanja definirana u Prilogu I.C ovoj
Uredbi te nacrte, fotografije i druge relevantne dokumente;
▼B
(4) „opisna dokumentacija” znači opisna mapa, u elektroničkom ili
fizičkom obliku, kojoj su priloženi svi drugi dokumenti koje je
homologacijsko tijelo dodalo opisnoj mapi tijekom provođenja
svojih djelatnosti, uključujući certifikat o EZ homologaciji taho­
grafa ili nekog njegova sastavnog dijela;
(5) „kazalo opisne dokumentacije” znači dokument u kojem je
naveden i brojevima označen sadržaj opisne dokumentacije te u
kojem su utvrđeni svi relevantni dijelovi te dokumentacije. U
formatu tog dokumenta razlikuju se uzastopni koraci u postupku
EZ homologacije, uključujući datume svih revizija i ažuriranja
opisne dokumentacije;
(6) „uređaj za rano otkrivanje na daljinu” znači oprema jedinice u
vozilu koja se upotrebljava za provedbu ciljanih provjera na cesti;
▼M1
(7) „pametni tahograf” ili „tahograf druge generacije” znači digitalni
tahograf koji je u skladu s člancima 8., 9. i 10. Uredbe (EU)
br. 165/2014 te s Prilogom I.C ovoj Uredbi;
(8) „sastavni dio tahografa” znači bilo koji od sljedećih elemenata:
jedinica u vozilu, senzor kretanja, tahografski listić, vanjski
uređaj GNSS-a i vanjski uređaj za rano otkrivanje na daljinu;
▼B
(9) „homologacijsko tijelo” znači tijelo države članice nadležno za
provedbu homologacije tahografa ili njegovih sastavnih dijelova,
postupka ovlaštenja, izdavanja i, prema potrebi, povlačenja certifi­
kata o homologaciji, koje djeluje u svojstvu kontaktne točke za
homologacijska tijela drugih država članica te osigurava da proiz­
vođači ispunjuju svoje obveze u pogledu sukladnosti sa zahtjevima
iz ove Uredbe ;
▼M1
(10) „jedinica u vozilu” znači tahograf bez senzora kretanja i kabela za
spajanje senzora kretanja.
To može biti jedna jedinica ili više jedinica raspoređenih u vozilu
te uključuje procesorsku jedinicu, podatkovnu memoriju, funkciju
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 4
mjerenja vremena, dva uređaja sa sučeljem za pametne kartice za
vozača i suvozača, pisač, zaslon, priključke i uređaje za unose
korisnika, prijemnik za GNSS i uređaj za komunikaciju na daljinu.
Jedinica u vozilu može se sastojati od sljedećih komponenti koje
podliježu homologaciji:
— jedinica u vozilu kao zasebna komponenta (uključujući
prijemnik GNSS-a i uređaj za komunikaciju na daljinu),
— glavno kućište jedinice u vozilu (uključujući uređaj za komu­
nikaciju na daljinu) i vanjski uređaj GNSS-a,
— glavno kućište jedinice u vozilu (uključujući prijemnik
GNSS-a) i vanjski uređaj za komunikaciju na daljinu,
— glavno kućište jedinice u vozilu, vanjski uređaj GNSS-a i
vanjski uređaj za komunikaciju na daljinu.
Ako se jedinica u vozilu sastoji od nekoliko jedinica raspoređenih
u vozilu, glavno kućište jedinice u vozilu je jedinica koja sadržava
procesorsku jedinicu, podatkovnu memoriju i funkciju mjerenja
vremena.
„jedinica u vozilu (VU)” upotrebljava se za „jedinicu u vozilu” ili
„glavno kućište jedinice u vozilu”.
▼B
Članak 3.
Usluge koje se temelje na lokaciji
1. Proizvođači osiguravaju sukladnost pametnih tahografa s uslugama
pozicioniranja koje pružaju sustav Galileo i Europski geostacionarni
navigacijski sustav („EGNOS”).
2. Uz sustave navedene u stavku 1. proizvođači mogu odlučiti osigu­
rati sukladnost i s drugim satelitskim navigacijskim sustavima.
Članak 4.
Postupci za homologaciju tahografa i sastavnih dijelova tahografa
1. Proizvođač ili njegov zastupnik predaje zahtjev za homologaciju
tahografa ili njegovih sastavnih dijelova ili skupine sastavnih dijelova
homologacijskim tijelima koja određuju države članice. Zahtjev se
sastoji od opisne mape koja sadržava informacije o svakom predmetnom
dijelu uključujući, prema potrebi, certifikate o homologaciji drugih
sastavnih dijelova potrebnih za upotpunjivanje tahografa te sve druge
relevantne dokumente.
2. Država članica odobrava homologaciju tahografu, njegovu
sastavnom dijelu ili skupini sastavnih dijelova koji su sukladni s admini­
strativnim i tehničkim zahtjevima navedenima u članku 1. stavku 2. ili
3., kako je primjenjivo. U tom slučaju homologacijsko tijelo podnosi­
telju zahtjeva izdaje certifikat o homologaciji koji je sukladan predlošku
utvrđenom u Prilogu II. ovoj Uredbi.
3. Homologacijsko tijelo može zatražiti od proizvođača ili njegova
zastupnika da dostavi dodatne informacije.
▼M1
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 5
4. Proizvođač ili njegov zastupnik homologacijskim tijelima i tijelima
nadležnima za izdavanje certifikata iz članka 12. stavka 3. Uredbe (EU)
br. 165/2014 stavlja na raspolaganje onoliko tahografa ili sastavnih
dijelova tahografa koliko je potrebno za uspješnu provedbu postupka
homologacije.
5. Ako proizvođač ili njegov zastupnik zatraži homologaciju odre­
đenih sastavnih dijelova ili skupina sastavnih dijelova tahografa, homo­
logacijskim tijelima dostavlja druge sastavne dijelove koji su već homo­
logirani i druge dijelove potrebne za izradu potpunog tahografa, kako bi
ta tijela mogla provesti potrebna ispitivanja.
Članak 5.
Izmjene homologacije
1. Proizvođač ili njegov zastupnik bez odlaganja izvješćuje homolo­
gacijska tijela koja su odobrila prvotnu homologaciju o svim izmjenama
softvera ili hardvera tahografa ili vrste materijala upotrijebljenih u
njegovoj proizvodnji koje se unose u opisnu dokumentaciju te dostavlja
zahtjev za izmjenu homologacije.
2. Homologacijska tijela mogu revidirati ili proširiti postojeću homo­
logaciju ili izdati novu homologaciju u skladu s vrstom i značajkama
izmjena.
„Revizija” se provodi ako homologacijsko tijelo smatra da su izmjene
softvera ili hardvera tahografa ili vrste materijala upotrijebljenih u
njegovoj proizvodnji neznatne. U tom slučaju homologacijsko tijelo
izdaje revidirane dokumente iz opisne dokumentacije u kojima je nave­
dena vrsta provedenih izmjena i datum njihova odobrenja. Ažurirana
verzija opisne dokumentacije u pročišćenom obliku uz detaljne opise
provedenih izmjena dovoljna je za ispunjenje tog zahtjeva.
„Proširenje” se provodi ako homologacijsko tijelo smatra da su izmjene
softvera ili hardvera tahografa ili vrste materijala upotrijebljenih u
njegovoj proizvodnji znatne. U tom slučaju može zatražiti provođenje
novih ispitivanja i o tome izvijestiti proizvođača ili njegova zastupnika.
Pokažu li se ta ispitivanja zadovoljavajućima, homologacijsko tijelo
izdaje revidirani certifikat o homologaciji koji sadržava broj koji se
odnosi na dodijeljeno proširenje. U certifikatu o homologaciji navodi
se razlog proširenja i datum njegova izdavanja.
3. U kazalu opisne dokumentacije navodi se datum najnovijeg proši­
renja ili revizije homologacije ili datum najnovije konsolidacije ažuri­
rane verzije homologacije.
4. Nova homologacija potrebna je ako bi zbog zatraženih izmjena
homologiranog tahografa ili njegovih dijelova došlo do izdavanja
novog certifikata o sigurnosti ili interoperabilnosti.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 6
Članak 6.
Stupanje na snagu
Ova Uredba stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Služ­
benom listu Europske unije.
Primjenjuje se od 2. ožujka 2016.
▼M1
Međutim, Prilog I.C primjenjuje se od 15. lipnja 2019. uz iznimku
Dodatka 16. koji se primjenjuje od 2. ožujka 2016.
▼B
Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim
državama članicama.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 7
PRILOG I.C
Zahtjevi u pogledu izrade, ispitivanja, ugradnje i pregleda
UVOD
1 DEFINICIJE
2 OPĆA OBILJEŽJA I FUNKCIJE UREĐAJA ZA BILJEŽENJE
PODATAKA
2.1 Opća obilježja
2.2 Funkcije
2.3 Načini rada
2.4 Sigurnost
3 ZAHTJEVI U POGLEDU IZRADE I FUNKCIONALNOSTI
UREĐAJA ZA BILJEŽENJE PODATAKA
3.1 Praćenje umetanja i uklanjanja kartica
3.2 Mjerenje brzine, položaja i prijeđenog puta
3.2.1 Mjerenje prijeđene udaljenosti
3.2.2 Mjerenje brzine
3.2.3 Mjerenje položaja
3.3 Mjerenje vremena
3.4 Praćenje aktivnosti vozača
3.5 Praćenje statusa vožnje
3.6 Unosi vozača
3.6.1 Unos mjesta početka i/ili kraja dnevnog radnog vremena
3.6.2 Ručni unos aktivnosti vozača i suglasnost vozača u pogledu sučelja
ITS-a
3.6.3 Unos posebnih stanja
▼M3
3.6.4 Unos operacija utovara/istovara
▼B
3.7 Upravljanje blokadama poduzeća
3.8 Praćenje aktivnosti nadzora
3.9 Prepoznavanje događaja i/ili kvarova
3.9.1 Događaj „umetanje nevažeće kartice”
3.9.2 Događaj „konflikt kartica”
3.9.3 Događaj „vremensko preklapanje”
3.9.4 Događaj „vožnja bez odgovarajuće kartice”
3.9.5 Događaj „umetanje kartice tijekom vožnje”
3.9.6 Događaj „neispravno zatvaranje posljednje razmjene podataka s
karticom”
3.9.7 Događaj „prekoračenje brzine”
3.9.8 Događaj „prekid napajanja”
3.9.9 Događaj „greška u komunikaciji s uređajem za komunikaciju na
daljinu”
3.9.10 Događaj „izostanak podataka o položaju iz prijamnika GNSS-a”
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 8
3.9.11 Događaj „greška u komunikaciji s vanjskim uređajem GNSS-a”
3.9.12 Događaj „greška u podatcima o kretanju”
3.9.13 Događaj „konflikt u kretanju vozila”
3.9.14 Događaj „pokušaj povrede sigurnosti”
3.9.15 Događaj „vremenski konflikt”
3.9.16 Kvar „kartica”
3.9.17 Kvar „uređaj za bilježenje podataka”
▼M3
3.9.18 Događaj „anomalija GNSS-a”
▼B
3.10 Ugrađena ispitivanja i samoispitivanja
3.11 Čitanje iz podatkovne memorije
3.12 Bilježenje i pohrana u podatkovnoj memoriji
3.12.1 Identifikacijski podatci o uređaju
3.12.1.1 Identifikacijski podatci jedinice u vozilu
3.12.1.2 Identifikacijski podatci senzora kretanja
3.12.1.3 Identifikacijski podatci globalnih satelitskih navigacijskih sustava
3.12.2 Ključevi i certifikati
3.12.3 Podatci o umetanju i uklanjanju kartice vozača ili kartice radionice
3.12.4 Podatci o aktivnosti vozača
▼M1
3.12.5 Mjesta i položaji početka i završetka dnevnog radnog vremena i/ili
dostizanja tri sata akumuliranog vremena vožnje
▼B
3.12.6 Stanje brojača prijeđenih kilometara
3.12.7 Detaljni podatci o brzini
3.12.8 Podatci o događajima
3.12.9 Podatci o kvarovima
3.12.10 Podatci o kalibraciji
3.12.11 Podatci o prilagodbi vremena
3.12.12 Podatci o aktivnostima nadzora
3.12.13 Podatci o blokadama poduzeća
3.12.14 Podatci o aktivnostima preuzimanja podataka
3.12.15 Podatci o posebnim stanjima
3.12.16 Podatci o tahografskoj kartici
▼M3
3.12.17 Prelasci granice
3.12.18 Operacije utovara/istovara
3.12.19 Digitalna karta
▼B
3.13 Očitavanje podataka s tahografskih kartica
3.14 Bilježenje i pohrana podataka na tahografske kartice
3.14.1 Bilježenje i pohrana podataka na tahografske kartice prve genera­
cije
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 9
3.14.2 Bilježenje i pohrana podataka na tahografske kartice druge genera­
cije
3.15 Prikaz
3.15.1 Standardni prikaz
3.15.2 Prikaz upozorenja
3.15.3 Pristup izbornicima
3.15.4 Ostali prikazi
3.16 Ispis
3.17 Upozorenja
3.18 Preuzimanje podataka na vanjske medije
3.19 Komunikacija na daljinu za ciljane provjere na cesti
▼M3
3.20 Razmjene podataka s dodatnim vanjskim uređajima
▼B
3.21 Kalibracija
3.22 Provjera kalibracije na cesti
3.23 Prilagodba vremena
3.24 Karakteristike radnog učinka
3.25 Materijali
3.26 Oznake
▼M3
3.27 Praćenje prelazaka granice
3.28 Ažuriranje softvera
▼B
4 ZAHTJEVI U POGLEDU IZRADE I FUNKCIONALNOSTI
TAHOGRAFSKIH KARTICA
4.1 Vidljivi podatci
4.2 Sigurnost
4.3 Norme
4.4 Specifikacije okruženja i elektrotehničke specifikacije
4.5 Pohrana podataka
4.5.1 Elementarne datoteke za identifikaciju i upravljanje karticama
4.5.2 Identifikacija IC kartice
4.5.2.1 Identifikacija čipa
4.5.2.2 DIR (prisutan samo na tahografskim karticama druge generacije)
4.5.2.3 Podatci ATR-a (uvjetno, prisutno samo na tahografskim karticama
druge generacije)
4.5.2.4 Podatci proširene veličine (uvjetno, prisutno samo na tahografskim
karticama druge generacije)
4.5.3 Kartica vozača
4.5.3.1 Tahografska aplikacija (pristup jedinicama u vozilu prve i druge
generacije)
4.5.3.1.1 Identifikacija aplikacije
4.5.3.1.2 Ključevi i certifikati
4.5.3.1.3 Identifikacija kartice
4.5.3.1.4 Identifikacija nositelja kartice
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 10
4.5.3.1.5 Preuzimanje podataka s kartice
4.5.3.1.6 Podatci o vozačkoj dozvoli
4.5.3.1.7 Podatci o događajima
4.5.3.1.8 Podatci o kvarovima
4.5.3.1.9 Podatci o aktivnosti vozača
4.5.3.1.10 Podatci o upotrijebljenim vozilima
4.5.3.1.11 Mjesta početka i/ili završetka dnevnog radnog vremena
4.5.3.1.12 Podatci o upotrebi kartice
4.5.3.1.13 Podatci o aktivnostima nadzora
4.5.3.1.14 Podatci o posebnim stanjima
4.5.3.2 Tahografska aplikacija druge generacije (nije dostupno jedinici u
vozilu prve generacije)
4.5.3.2.1 Identifikacija aplikacije
▼M3
4.5.3.2.1.1 Identifikacija dodatne aplikacije (nije dostupno verziji 1. jedinica u
vozilu druge generacije)
▼B
4.5.3.2.2 Ključevi i certifikati
4.5.3.2.3 Identifikacija kartice
4.5.3.2.4 Identifikacija nositelja kartice
4.5.3.2.5 Preuzimanje podataka s kartice
4.5.3.2.6 Podatci o vozačkoj dozvoli
4.5.3.2.7 Podatci o događajima
4.5.3.2.8 Podatci o kvarovima
4.5.3.2.9 Podatci o aktivnosti vozača
4.5.3.2.10 Podatci o upotrijebljenim vozilima
4.5.3.2.11 Mjesta i položaji početka i/ili završetka dnevnog radnog vremena
4.5.3.2.12 Podatci o upotrebi kartice
4.5.3.2.13 Podatci o aktivnostima nadzora
4.5.3.2.14 Podatci o posebnim stanjima
4.5.3.2.15 Podatci o upotrijebljenoj jedinici u vozilu
▼M1
4.5.3.2.16 Podatci o mjestima na kojima se dostižu tri sata akumulirane
vožnje
▼M3
4.5.3.2.17 Status autentifikacije za položaje povezane s mjestima početka i/ili
završetka dnevnog radnog vremena (nije dostupno verziji 1. jedi­
nica u vozilu druge generacije)
4.5.3.2.18 Status autentifikacije za položaje na kojima se dostižu tri sata
akumuliranog vremena vožnje (nije dostupno verziji 1. jedinica u
vozilu druge generacije)
4.5.3.2.19 Prelasci granice (nije dostupno verziji 1. jedinica u vozilu druge
generacije)
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 11
4.5.3.2.20 Operacije utovara/istovara (nije dostupno verziji 1. jedinica u
vozilu druge generacije)
4.5.3.2.21 Unosi vrste tereta (nije dostupno verziji 1. jedinica u vozilu druge
generacije)
4.5.3.2.22 Konfiguracije jedinice u vozilu (nije dostupno verziji 1. jedinica u
vozilu druge generacije)
▼B
4.5.4 Kartica radionice
4.5.4.1 Tahografska aplikacija (pristup jedinicama u vozilu prve i druge
generacije)
4.5.4.1.1 Identifikacija aplikacije
4.5.4.1.2 Ključevi i certifikati
4.5.4.1.3 Identifikacija kartice
4.5.4.1.4 Identifikacija nositelja kartice
4.5.4.1.5 Preuzimanje podataka s kartice
4.5.4.1.6 Podatci o kalibraciji i prilagodbi vremena
4.5.4.1.7 Podatci o događajima i kvarovima
4.5.4.1.8 Podatci o aktivnosti vozača
4.5.4.1.9 Podatci o upotrijebljenim vozilima
4.5.4.1.10 Podatci o početku i/ili završetku dnevnog radnog vremena
4.5.4.1.11 Podatci o upotrebi kartice
4.5.4.1.12 Podatci o aktivnostima nadzora
4.5.4.1.13 Podatci o posebnim stanjima
4.5.4.2 Tahografska aplikacija druge generacije (nije dostupno jedinici u
vozilu prve generacije)
4.5.4.2.1 Identifikacija aplikacije
▼M3
4.5.4.2.1.1 Identifikacija dodatne aplikacije (nije dostupno verziji 1. jedinica u
vozilu druge generacije)
▼B
4.5.4.2.2 Ključevi i certifikati
4.5.4.2.3 Identifikacija kartice
4.5.4.2.4 Identifikacija nositelja kartice
4.5.4.2.5 Preuzimanje podataka s kartice
4.5.4.2.6 Podatci o kalibraciji i prilagodbi vremena
4.5.4.2.7 Podatci o događajima i kvarovima
4.5.4.2.8 Podatci o aktivnosti vozača
4.5.4.2.9 Podatci o upotrijebljenim vozilima
4.5.4.2.10 Podatci o početku i/ili završetku dnevnog radnog vremena
4.5.4.2.11 Podatci o upotrebi kartice
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 12
4.5.4.2.12 Podatci o aktivnostima nadzora
4.5.4.2.13 Podatci o upotrijebljenoj jedinici u vozilu
▼M1
4.5.4.2.14 Podatci o mjestima na kojima se dostižu tri sata akumulirane
vožnje
▼B
4.5.4.2.15 Podatci o posebnim stanjima
▼M3
4.5.4.2.16 Status autentifikacije za položaje povezane s mjestima početka i/ili
završetka dnevnog radnog vremena (nije dostupno verziji 1. jedi­
nica u vozilu druge generacije)
4.5.4.2.17 Status autentifikacije za položaje na kojima se dostižu tri sata
akumulirane vožnje (nije dostupno verziji 1. jedinica u vozilu
druge generacije)
4.5.4.2.18 Prelasci granice (nije dostupno verziji 1. jedinica u vozilu druge
generacije)
4.5.4.2.19 Operacije utovara/istovara (nije dostupno verziji 1. jedinica u
vozilu druge generacije)
4.5.4.2.20 Unosi vrste tereta (nije dostupno verziji 1. jedinica u vozilu druge
generacije)
4.5.4.2.21 Dodatni podatci o kalibraciji (nije dostupno verziji 1. jedinica u
vozilu druge generacije)
4.5.4.2.22 Konfiguracije jedinice u vozilu (nije dostupno verziji 1. jedinica u
vozilu druge generacije)
▼B
4.5.5 Kontrolna kartica
4.5.5.1 Tahografska aplikacija (pristup jedinicama u vozilu prve i druge
generacije)
4.5.5.1.1 Identifikacija aplikacije
4.5.5.1.2 Ključevi i certifikati
4.5.5.1.3 Identifikacija kartice
4.5.5.1.4 Identifikacija nositelja kartice
4.5.5.1.5 Podatci o aktivnostima nadzora
4.5.5.2 Tahografska aplikacija druge generacije (nije dostupno jedinici u
vozilu prve generacije)
4.5.5.2.1 Identifikacija aplikacije
▼M3
4.5.5.2.1.1 Identifikacija dodatne aplikacije (nije dostupno verziji 1. jedinica u
vozilu druge generacije)
▼B
4.5.5.2.2 Ključevi i certifikati
4.5.5.2.3 Identifikacija kartice
4.5.5.2.4 Identifikacija nositelja kartice
4.5.5.2.5 Podatci o aktivnostima nadzora
▼M3
4.5.5.2.6 Konfiguracije jedinice u vozilu (nije dostupno verziji 1. jedinica u
vozilu druge generacije)
▼B
4.5.6 Kartica poduzeća
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 13
4.5.6.1 Tahografska aplikacija (pristup jedinicama u vozilu prve i druge
generacije)
4.5.6.1.1 Identifikacija aplikacije
4.5.6.1.2 Ključevi i certifikati
4.5.6.1.3 Identifikacija kartice
4.5.6.1.4 Identifikacija nositelja kartice
4.5.6.1.5 Podatci o aktivnostima poduzeća
4.5.6.2 Tahografska aplikacija druge generacije (nije dostupno jedinici u
vozilu prve generacije)
4.5.6.2.1 Identifikacija aplikacije
▼M3
4.5.6.2.1.1 Identifikacija dodatne aplikacije (nije dostupno verziji 1. jedinica u
vozilu druge generacije)
▼B
4.5.6.2.2 Ključevi i certifikati
4.5.6.2.3 Identifikacija kartice
4.5.6.2.4 Identifikacija nositelja kartice
4.5.6.2.5 Podatci o aktivnostima poduzeća
▼M3
4.5.6.2.6 Konfiguracije jedinice u vozilu (nije dostupno verziji 1. jedinica u
vozilu druge generacije)
▼B
5 UGRADNJA UREĐAJA ZA BILJEŽENJE PODATAKA
5.1 Ugradnja
5.2 Tipska pločica
5.3 Plombiranje
6 PROVJERE, PREGLEDI I POPRAVCI
6.1 Ovlaštenje instalatera, radionica i proizvođača vozila
▼M1
6.2 Provjera novih ili popravljenih dijelova
▼B
6.3 Pregled pri ugradnji
6.4 Periodični pregledi
6.5 Mjerenje grešaka
6.6 Popravci
7 IZDAVANJE KARTICA
8 HOMOLOGACIJA UREĐAJA ZA BILJEŽENJE PODATAKA I
TAHOGRAFSKIH KARTICA
8.1 Opći zahtjevi
8.2 Certifikat o sigurnosti
8.3 Certifikat o ispravnosti
8.4 Certifikat o interoperabilnosti
8.5 Certifikat o homologaciji
8.6 Izvanredni postupak: prvi certifikati o interoperabilnosti za uređaje
za bilježenje podataka i tahografske kartice druge generacije
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 14
UVOD
Ovaj Prilog sadržava zahtjeve za uređaje za bilježenje podataka i tahografske
kartice druge generacije.
Od 15. lipnja 2019. u vozila koja se prvi put registriraju u Uniji ugrađuju se
uređaji za bilježenje podataka druge generacije te se izdaju tahografske kartice
druge generacije.
Kako bi se postigla nesmetana provedba sustava tahografa druge generacije,
tahografske kartice druge generacije osmišljene su tako da se mogu upotrebljavati
i u jedinicama u vozilu prve generacije proizvedenima u skladu s Prilogom I.B
Uredbi (EEZ) br. 3821/85.
Isto tako, tahografske kartice prve generacije mogu se upotrebljavati u jedinicama
u vozilu druge generacije. Međutim, jedinice u vozilu druge generacije mogu se
kalibrirati samo s pomoću kartica radionice druge generacije.
U ovom su Prilogu utvrđeni zahtjevi u pogledu interoperabilnosti između sustava
tahografa prve i druge generacije. U tom smislu Dodatak 15. sadržava dodatne
pojedinosti o upravljanju istodobnim postojanjem sustava obiju generacija.
Osim toga, zbog uvođenja novih funkcija kao što su autentifikacija navigacijskih
poruka otvorene usluge Galileo, otkrivanje prelazaka granice, unos operacija
utovara i istovara te potrebe za povećanjem kapaciteta kartice vozača na 56
dana aktivnosti vozača, ovom se Uredbom uvode tehnički zahtjevi za drugu
verziju uređaja za bilježenje podataka i tahografskih kartica druge generacije.
▼B
Popis dodataka
Dodatak 1.: RJEČNIK S PODATCIMA
Dodatak 2.: SPECIFIKACIJE TAHOGRAFSKE KARTICE
Dodatak 3.: PIKTOGRAMI
Dodatak 4.: ISPISI
Dodatak 5.: PRIKAZ
Dodatak 6.: PREDNJI PRIKLJUČAK ZA KALIBRACIJU I PREUZI­
MANJE PODATAKA
Dodatak 7.: PROTOKOLI PREUZIMANJA PODATAKA
Dodatak 8.: PROTOKOL KALIBRACIJE
Dodatak 9.: HOMOLOGACIJA I POPIS OBVEZNIH ISPITIVANJA
Dodatak 10.: SIGURNOSNI ZAHTJEVI
Dodatak 11.: ZAJEDNIČKI SIGURNOSNI MEHANIZMI
Dodatak 12.: UTVRĐIVANJE POLOŽAJA NA TEMELJU GLOBALNOG
SATELITSKOG NAVIGACIJSKOG SUSTAVA (GNSS)
Dodatak 13.: ITS SUČELJE
Dodatak 14.: FUNKCIJA KOMUNIKACIJE NA DALJINU
Dodatak 15.: MIGRACIJA: UPRAVLJANJE ISTODOBNIM POSTOJA­
NJEM VIŠE GENERACIJA OPREME
Dodatak 16.: ADAPTER ZA VOZILA KATEGORIJE M1 I N1
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 15
1 DEFINICIJE
U ovom Prilogu:
a) „aktiviranje” znači:
faza u kojoj je tahograf u potpunosti operativan i provodi sve
funkcije, uključujući sigurnosne funkcije, upotrebom kartice
radionice;
b) „autentifikacija” znači:
funkcija namijenjena utvrđivanju i provjeri identiteta;
c) „autentičnost” znači:
obilježje da informacija dolazi od izvora čiji je identitet
moguće provjeriti;
d) „ugrađeno ispitivanje (BIT)” znači:
ispitivanja koja se provode na zahtjev i koja aktivira operater
ili se aktiviraju vanjskom opremom;
e) „kalendarski dan” znači:
dan koji traje od 00:00 sati do 24:00 sata. Svi kalendarski dani
odnose se na koordinirano svjetsko vrijeme (UTC);
▼M3
f) „kalibracija pametnog tahografa” znači:
ažuriranje ili potvrda parametara vozila koje treba sačuvati u
podatkovnoj memoriji. Parametri vozila uključuju identifika­
ciju vozila (VIN, VRN i država članica registracije) i karakte­
ristike vozila (w, k, l, veličina guma, podešavanje uređaja za
ograničavanje brzine (prema potrebi), trenutačno vrijeme po
UTC-u, trenutačno stanje na brojaču kilometara, zadana vrsta
tereta); tijekom kalibracije uređaja za bilježenje podataka u
podatkovnoj memoriji pohranjuju se i tipovi i identifikatori
svih postavljenih plombi koje su važne za homologaciju;
svako ažuriranje ili potvrđivanje samo vremena po UTC-u
smatra se prilagodbom vremena, a ne kalibracijom, pod
uvjetom da se time ne proturječi zahtjevu 409 utvrđenom u
točki 6.4;
za kalibraciju uređaja za bilježenje podataka potrebna je
kartica radionice;
g) „broj kartice” znači:
broj od 16 alfanumeričkih znakova kojim se na jedinstven
način identificira tahografska kartica unutar neke države
članice. Broj kartice uključuje identifikaciju, koja se sastoji
od identifikacije vozača ili vlasnika kartice zajedno s indeksom
rednog broja kartice, indeksom zamjene kartice i indeksom
obnavljanja kartice;
kartica se tako na jedinstven način identificira oznakom države
članice izdavateljice i brojem kartice;
▼B
h) „indeks rednog broja kartice” znači:
14. alfanumerički znak broja kartice koji se upotrebljava za
razlikovanje različitih kartica izdanih poduzeću, radionici ili
nadzornom tijelu koje ima pravo na više tahografskih kartica.
Poduzeće, radionica ili nadzorno tijelo na jedinstven se način
identificira s pomoću prvih 13 znamenaka broja kartice;
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 16
i) „indeks obnavljanja kartice” znači:
16. alfanumerički znak broja kartice koji se uvećava pri
svakom obnavljanju tahografske kartice koja odgovara odre­
đenoj identifikaciji, tj. identifikaciji vozača ili identifikaciji
vlasnika zajedno s indeksom rednog broja;
j) „indeks zamjene kartice” znači:
15. alfanumerički znak broja kartice koji se uvećava pri svakoj
zamjeni tahografske kartice koja odgovara određenoj identifi­
kaciji, tj. identifikaciji vozača ili identifikaciji vlasnika zajedno
s indeksom rednog broja;
▼B
k) „karakteristični koeficijent vozila” znači:
brojčana veličina koja navodi vrijednost izlaznog signala koji
nastaje na priključnom mjestu uređaja za bilježenje podataka i
vozila (na mjenjaču ili osovini kotača) dok vozilo prelazi put
od jednog kilometra u standardnim uvjetima ispitivanja kako je
definirano u zahtjevu 414. Karakteristični koeficijent izražava
se u impulsima po kilometru (w = … imp/km);
l) „kartica poduzeća” znači:
tahografska kartica koju ovlaštena tijela u državi članici izdaju
prijevoznom poduzeću koje upravlja vozilima u koja je
ugrađen tahograf, a koja služi za identifikaciju prijevoznog
poduzeća te omogućuje prikazivanje, preuzimanje i ispisivanje
podataka pohranjenih u tahografu koje je prijevozno poduzeće
zaključalo;
m) „konstanta uređaja za bilježenje podataka” znači:
brojčana veličina koja navodi vrijednost ulaznog signala
potrebnog za pokazivanje i bilježenje duljine prijeđenog puta
od jednog kilometra; ta se konstanta izražava u impulsima po
kilometru (k = … imp/km)
n) „neprekidno vrijeme vožnje” izračunava se u uređaju za bilje­
ženje podataka kao ( 1 ):
neprekidno vrijeme vožnje izračunava se kao trenutačno
akumulirano vrijeme vožnje određenog vozača od završetka
posljednjeg razdoblja DOSTUPNOSTI ili STANKE/OD­
MORA ili NEPOZNATO ( 2 ) u trajanju od najmanje 45 minuta
(navedeno razdoblje može biti podijeljeno u skladu s
Uredbom (EZ) br. 561/2006 Europskog parlamenta i Vije­
ća ( 3 )). U navedenom se izračunu prema potrebi uzimaju u
obzir prethodne aktivnosti pohranjene na kartici vozača. Ako
vozač nije umetnuo svoju karticu, izračun se temelji na zapi­
sima iz podatkovne memorije koji se odnose na tekuće
razdoblje u kojem kartica nije bila umetnuta u odgovarajući
utor za kartice;
▼M3
( 1 ) Ovaj način izračuna neprekidnog vremena vožnje i kumulativnog vremena stanki služi
uređaju za bilježenje podataka za izračun upozorenja o neprekidnom vremenu vožnje.
Time se ne dovodi u pitanje pravno tumačenje navedenih vremena. Alternativni načini
izračuna neprekidnog vremena vožnje i kumulativnog vremena stanki mogu se upotrije­
biti za zamjenu tih definicija ako su postale zastarjele ažuriranjem u drugim odgovara­
jućim zakonima.
( 2 ) Razdoblja NEPOZNATO odnose se na razdoblja kada kartica vozača nije bila umetnuta
u uređaj za bilježenje podataka i za koja nisu ručno upisivani podatci o aktivnostima
vozača.
( 3 ) Uredba (EZ) br. 561/2006 Europskog parlamenta i Vijeća od 15. ožujka 2006. o uskla­
đivanju određenog socijalnog zakonodavstva koje se odnosi na cestovni promet i o
izmjeni uredbi Vijeća (EEZ) br. 3821/85 i (EZ) br. 2135/98 te o stavljanju izvan
snage Uredbe Vijeća (EEZ) br. 3820/85 (SL L 102, 11.4.2006., str. 1.).
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 17
o) „kontrolna kartica” znači:
tahografska kartica koju ovlaštena tijela u državi članici izdaju
nacionalnom nadležnom nadzornom tijelu, a koja služi za
identifikaciju nadzornog tijela i, prema potrebi, službenika za
kontrolu te koja omogućuje pristup podatcima pohranjenima u
podatkovnoj memoriji, kartici vozača ili, prema potrebi, karti­
cama radionice, u svrhu njihova čitanja, ispisivanja i/ili
preuzimanja.
Osim toga, omogućuje pristup funkciji provjere kalibracije na
cesti i podatcima na čitaču komunikacije ranog otkrivanja na
daljinu;
p) „kumulativno vrijeme stanki” izračunava se u uređaju za bilje­
ženje podataka kao ( 1 ):
kumulativno vrijeme stanki od vremena vožnje izračunava se
kao trenutačno akumulirano vrijeme DOSTUPNOSTI ili
STANKE/ODMORA ili NEPOZNATO ( 2 ) u trajanju od
najmanje 15 minuta za pojedinog vozača, od završetka poslje­
dnjeg razdoblja njegove DOSTUPNOSTI ili STANKE/OD­
MORA ili NEPOZNATO ( 2 ) u trajanju od najmanje 45 minuta
(to razdoblje može biti podijeljeno u skladu s Uredbom (EZ)
br. 561/2006).
U navedenom se izračunu prema potrebi uzimaju u obzir pret­
hodne aktivnosti pohranjene na kartici vozača. Nepoznata
razdoblja negativnog vremenskog izračuna (početak nepoz­
natog razdoblja vremenski je kasniji od završetka nepoznatog
razdoblja) zbog vremenskih preklapanja između dvaju
različitih uređaja za bilježenje podataka ne uzimaju se u
obzir za izračun.
Ako vozač nije umetnuo svoju karticu, izračun se temelji na
zapisima iz podatkovne memorije koji se odnose na tekuće
razdoblje u kojem kartica nije bila umetnuta u odgovarajući
utor za kartice;
q) „podatkovna memorija” znači:
elektroničko sredstvo za pohranjivanje podataka ugrađeno u
uređaj za bilježenje podataka;
r) „digitalni potpis” znači:
podatci stavljeni na blok podataka ili kriptografska pretvorba
bloka podataka koja omogućuje primatelju bloka podataka
dokazivanje autentičnosti i integriteta bloka podataka;
s) „preuzimanje podataka” znači:
kopiranje, zajedno s digitalnim potpisom, dijela ili čitavog
skupa datoteka zabilježenih u podatkovnoj memoriji jedinice
u vozilu ili u memoriji tahografske kartice pod uvjetom da taj
proces ne mijenja niti briše pohranjene podatke.
▼B
( 1 ) Ovaj način izračuna neprekidnog vremena vožnje i kumulativnog vremena stanki služi
uređaju za bilježenje podataka za izračun upozorenja o neprekidnom vremenu vožnje.
Time se ne dovodi u pitanje pravno tumačenje navedenih vremena. Alternativni načini
izračuna neprekidnog vremena vožnje i kumulativnog vremena stanki mogu se upotrije­
biti za zamjenu tih definicija ako su postale zastarjele ažuriranjem u drugim odgovara­
jućim zakonima.
( 2 ) Razdoblja NEPOZNATO odnose se na razdoblja kada kartica vozača nije bila umetnuta
u uređaj za bilježenje podataka i za koja nisu ručno upisivani podatci o aktivnostima
vozača.
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 18
Proizvođači jedinica pametnih tahografa u vozilu i proizvođači
opreme oblikovane i namijenjene za preuzimanje datoteka
moraju poduzeti sve razumne mjere da osiguraju da prijevozna
poduzeća ili vozači mogu preuzeti te podatke uz minimalnu
odgodu.
Preuzimanje datoteke s detaljnim podatcima o brzini ne mora
biti potrebno za utvrđivanje sukladnosti s Uredbom (EZ)
br. 561/2006, no može se upotrijebiti za druge potrebe, kao
što je istraživanje nesreća;
t) „kartica vozača” znači:
tahografska kartica koju ovlaštena tijela u državi članici izdaju
pojedinom vozaču, a koja služi za identifikaciju vozača te
omogućuje pohranu podataka o aktivnosti vozača;
u) „djelatni opseg kotača” znači:
srednja vrijednost prijeđenog puta pogonskog kotača kod
punog okretaja. Mjerenje tog puta mora se obavljati u stan­
dardnim uvjetima ispitivanja, kako je definirano u
zahtjevu 414, i izražava se u obliku „l = … mm”. Proizvođači
vozila mogu nadomjestiti mjerenje tog puta teoretskim izra­
čunom u kojem se uzima u obzir raspored opterećenja po
osovinama za nenatovareno vozilo u stanju spremnom za
vožnju ( 1 ). Metode takvog teoretskog izračuna odobrava
nadležno tijelo države članice i mogu se poduzeti samo prije
aktivacije tahografa;
v) „događaj” znači:
neuobičajeno djelovanje koje otkrije pametni tahograf, a koje
može biti rezultat pokušaja prijevare;
w) „vanjski uređaj GNSS-a” znači:
uređaj koji sadržava prijamnik GNSS-a kad jedinica u vozilu
nije samostalna te ostale sastavne dijelove potrebne za zaštitu
prijenosa podataka o položaju drugim dijelovima jedinice u
vozilu;
x) „kvar” znači:
neuobičajeno djelovanje koje otkrije pametni tahograf, a koje
može biti rezultat nepravilnosti ili greške na uređaju;
y) „prijamnik GNSS-a” znači:
elektronički uređaj koji prima i digitalno obrađuje signale iz
jednoga globalnog satelitskog navigacijskog sustava ili više
njih (eng. Global Navigation Satellite System, GNSS) radi
pružanja informacija o položaju, brzini i vremenu;
▼B
( 1 ) Uredba Komisije (EU) br. 1230/2012 od 12. prosinca 2012. o provedbi Uredbe (EZ) br.
661/2009 Europskog parlamenta i Vijeća o zahtjevima za homologaciju tipa za mase i
dimenzije vozila i njihovih prikolica te o izmjeni Direktive 2007/46/EZ Europskog
parlamenta i Vijeća (SL L 353, 21.12.2012.,str. 31.), kako je zadnji put izmijenjena.
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 19
z) „ugradnja” znači:
postavljanje tahografa u vozilo;
aa) „interoperabilnost” znači:
sposobnost sustava i temeljnih poslovnih procesa da razmje­
njuju podatke i dijele informacije;
bb) „sučelje” znači:
veza između sustava koja im omogućuje međusobno povezi­
vanje i interakciju;
cc) „položaj” znači:
geografske koordinate vozila u određenom trenutku;
dd) „senzor kretanja” znači:
dio tahografa na kojem se prikazuje signalna oznaka brzine
vozila i/ili duljine prijeđenoga puta vozila;
▼M3
ee) „nevažeća kartica” znači:
kartica za koju se otkrije da je neispravna ili čija autentifika­
cija nije uspjela ili čiji datum početka važenja još nije dose­
gnut ili čiji je datum isteka prošao;
jedinica u vozilu karticu smatra nevažećom i u sljedećim
slučajevima:
— ako je u jedinicu u vozilu već umetnuta kartica s istom
državom članicom izdavanja kartice, istom vrstom identi­
fikacije, tj. identifikacijom vozača ili identifikacijom
vlasnika zajedno s indeksom rednog broja i većim inde­
ksom obnavljanja, ili
— ako je u jedinicu u vozilu već umetnuta kartica s istom
državom članicom izdavanja kartice, istom vrstom identi­
fikacije, tj. identifikacijom vozača ili identifikacijom
vlasnika zajedno s indeksom rednog broja i indeksom
obnavljanja, ali s većim indeksom zamjene;
▼B
ff) „otvorena norma” znači:
norma iz dokumenta o specifikaciji normi koja je dostupna
besplatno ili uz nominalnu naplatu i može se kopirati, dijeliti
ili upotrebljavati bez naknade ili uz nominalnu naknadu;
gg) „izvan područja primjene” znači:
okolnosti u kojima uređaj za bilježenje podataka nije potrebno
upotrebljavati u skladu s odredbama Uredbe (EZ)
br. 561/2006.
hh) „prekoračenje brzine” znači:
prekoračenje dopuštene brzine vozila koja se utvrđuje u bilo
kojem razdoblju duljem od 60 sekundi, tijekom kojeg izmje­
rena brzina vozila prelazi graničnu brzinu podešenu uređajem
za ograničenje brzine, a utvrđenu Direktivom Vijeća
92/6/EEZ ( 1 ), kako je zadnje izmijenjena;
▼B
( 1 ) Direktiva Vijeća 92/6/EEZ od 10. veljače 1992. o ugradnji i uporabi uređaja za ograni­
čenje brzine za određene kategorije motornih vozila u Zajednici (SL L 57, 2.3.1992.,
str. 27.).
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 20
ii) „periodični pregled” znači:
skup postupaka koji se obavljaju za provjeru radi li tahograf
pravilno, odgovaraju li njegove postavke parametrima vozila i
jesu li uređaji za manipulaciju spojeni na tahograf;
jj) „pisač” znači:
sastavni dio uređaja za bilježenje podataka koji daje ispis
pohranjenih podataka;
kk) „komunikacija ranog otkrivanja na daljinu” znači:
komunikacija između uređaja za rano otkrivanje na daljinu i
čitača komunikacije ranog otkrivanja na daljinu tijekom
ciljanih provjera na cesti u cilju daljinskog otkrivanja
moguće manipulacije ili zloupotrebe uređaja za bilježenje
podataka;
▼M3
ll) „uređaj za komunikaciju na daljinu”, „modul za komunikaciju
na daljinu” ili „uređaj za rano otkrivanje na daljinu” znači:
oprema jedinice u vozilu koja se upotrebljava za provođenje
ciljanih provjera na cesti;
▼B
mm) „čitač komunikacije ranog otkrivanja na daljinu” znači:
sustav koji upotrebljavaju službenici za kontrolu za ciljane
provjere na cesti;
▼M3
nn) „obnavljanje kartice” znači:
izdavanje nove tahografske kartice kad postojećoj kartici
istekne valjanost ili kad postane neispravna pa je vraćena
tijelu koje ju je izdalo;
▼B
oo) „popravak” znači:
bilo kakav popravak senzora kretanja, jedinice u vozilu ili
kabela koji zahtijeva isključivanje s napajanja ili isključivanje
s drugih sastavnih dijelova tahografa ili otvaranje senzora
kretanja ili jedinice u vozilu;
▼M3
pp) „zamjena kartice” znači:
izdavanje nove tahografske kartice kao zamjene za postojeću
karticu koja je prijavljena kao izgubljena, ukradena ili neispra­
vna, a nije vraćena tijelu koje ju je izdalo;
▼B
qq) „sigurnosno certificiranje” znači:
postupak kojim certifikacijsko tijelo koje je primijenilo zajed­
nička mjerila tijekom certifikacije potvrđuje da uređaj za bilje­
ženje podataka (ili njegov sastavni dio) ili tahografska kartica
koja se ispituje zadovoljava sigurnosne zahtjeve utvrđene u
odgovarajućim profilima zaštite;
rr) „samoispitivanje” znači:
ispitivanja koja uređaj za bilježenje podataka provodi ciklički i
automatski radi otkrivanja kvarova;
ss) „izmjereno vrijeme” znači:
trajni digitalni zapis koordiniranog svjetskog datuma i
vremena (UTC);
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 21
tt) „prilagodba vremena” znači:
prilagodba trenutačnog vremena, koja može biti automatska,
pri čemu se kao referentno vrijeme koristi vrijeme koje
pruža prijamnik GNSS-a, ili se može obaviti u kalibracijskom
načinu rada;
▼B
uu) „veličina gume” znači:
oznaka dimenzije guma (vanjskih pogonskih kotača) u skladu s
Direktivom Vijeća 92/23/EEZ ( 1 ), kako je zadnje izmijenjena;
vv) „identifikacija vozila” znači
brojevi kojima se identificira vozilo: registracijski broj vozila
(eng. Vehicle Registration Number, VRN) s oznakom države
članice u kojoj je vozilo registrirano i identifikacijski broj
vozila (eng. Vehicle Identification Number, VIN) ( 2 );
ww) za potrebe izračunavanja u uređaju za bilježenje podataka „tje­
dan” znači:
razdoblje između 00:00 sati UTC u ponedjeljak i 24:00 sata
UTC u nedjelju;
xx) „kartica radionice” znači:
tahografska kartica koju su ovlaštena tijela u državi članici
izdala ovlaštenom osoblju proizvođača tahografa, instalatera,
proizvođača vozila ili radionice koje je država članica
odobrila, a koja služi za identifikaciju nositelja kartice te
omogućuje ispitivanje, kalibraciju i aktiviranje tahografa i/ili
preuzimanje podataka iz njih;
yy) „adapter” znači:
uređaj koji stalno daje signal brzine vozila i/ili prijeđene
udaljenosti, osim onoga koji se upotrebljava za neovisno otkri­
vanje kretanja, te koji se:
▼M3
— ugrađuje i upotrebljava samo u vozilima kategorija M1 i
N1, kako je definirano u članku 4. Uredbe (EU) 2018/858
Europskog parlamenta i Vijeća ( 3 ),
▼B
— ugrađuje kada nije mehanički moguće ugraditi bilo kakvu
drugu vrstu postojećeg senzora kretanja, koji je inače
usklađen s odredbama ovog Priloga i njegovih dodataka
od 1. do 15.,
▼M3
( 1 ) Direktiva Vijeća 92/23/EEZ od 31. ožujka 1992. o gumama za motorna vozila i njihove
prikolice i o njihovoj ugradbi (SL L 129, 14.5.1992., str. 95.).
( 2 ) Direktiva Vijeća 76/114/EEZ od 18. prosinca 1975. o usklađivanju zakonodavstava
država članica u odnosu na propisane pločice i natpise za motorna vozila i njihove
prikolice te na njihov položaj i način pričvršćivanja (SL L 24, 30.1.1976., str. 1.).
( 3 ) Uredba (EU) 2018/858 Europskog parlamenta i Vijeća od 30. svibnja 2018. o homolo­
gaciji i nadzoru tržišta motornih vozila i njihovih prikolica te sustavâ, sastavnih dijelova i
zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila, o izmjeni ureda­
ba (EZ) br. 715/2007 i (EZ) br. 595/2009 te o stavljanju izvan snage Direktive
2007/46/EZ (SL L 151, 14.6.2018., str. 1.).
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 22
— ugrađuje između jedinice u vozilu i ondje gdje ugrađeni
senzori ili alternativna sučelja proizvode impulse brzine/
udaljenosti.
— Gledano iz jedinice u vozilu, ponašanje adaptera jednako je
kao da je senzor kretanja, sukladan odredbama ovog
Priloga i njegovih dodataka od 1. do 16., spojen na jedi­
nicu u vozilu.
Upotrebom takvog adaptera u prethodno opisanim vozilima
omogućuju se ugradnja i ispravna upotreba jedinice u vozilu
koja je u skladu sa svim zahtjevima ovog Priloga.
Za ta vozila, pametni tahograf sastavljen je od kabela, adaptera
i jedinice u vozilu;
zz) „integritet podataka” znači:
točnost i dosljednost pohranjenih podataka, na koje upućuje
nedostatak bilo kakvih promjena podataka između dvaju ažuri­
ranja podatkovnog zapisa. Integritet podrazumijeva da su
podatci točna preslika izvorne verzije, npr. da nisu postali
neispravni u procesu njihova zapisivanja na tahografsku
karticu ili namjensku opremu ili njihova čitanja s nje, ili
tijekom prijenosa bilo kakvim komunikacijskim kanalom;
▼M3
aaa) rezervirano za buduću upotrebu;
▼B
bbb) „sustav pametnog tahografa” znači:
uređaj za bilježenje podataka, tahografske kartice i skup svih
uređaja koji su s njima izravno ili neizravno povezani tijekom
njihove izrade, ugradnje, upotrebe, ispitivanja i nadzora, kao
što su kartice, čitač komunikacije na daljinu i svi ostali uređaji
za preuzimanje podataka, analizu podataka, kalibraciju, generi­
ranje sigurnosnih elemenata, upravljanje njima ili njihovo
uvođenje itd.
▼M3
ccc) „datum uvođenja” znači:
datum utvrđen u Uredbi (EU) br. 165/2014 nakon kojeg se u
vozila koja se prvi put registriraju ugrađuje tahograf u skladu s
ovom Uredbom.
▼B
ddd) „profil zaštite” znači:
dokument koji se upotrebljava kao dio postupka certificiranja u
skladu sa zajedničkim mjerilima i omogućuje provedbu neovi­
snih specifikacija zahtjeva u pogledu osiguravanja informa­
tičke sigurnosti;
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 23
eee) „točnost GNSS-a”:
u kontekstu bilježenja položaja na temelju globalnog satelit­
skog navigacijskog sustava (GNSS) tahografima, znači vrijed­
nost horizontalnog slabljenja preciznosti (eng. Horizontal Dilu­
tion of Precision, HDOP) izračunanu kao minimalne vrijed­
nosti HDOP prikupljene na raspoloživim sustavima GNSS-a ;
▼M1
fff) „akumulirano vrijeme vožnje” znači:
vrijednost koja predstavlja ukupan akumulirani broj minuta
vožnje za pojedino vozilo.
Vrijednost akumuliranog vremena vožnje je zbroj svih minuta
koje funkcija praćenja aktivnosti vožnje uređaja za bilježenje
smatra VOŽNJOM i koristi se samo da bi se pokrenulo bilje­
ženje položaja vozila svaki put kad se dosegne višekratnik tri
sata akumulirane vožnje. Akumulirano vrijeme započinje po
aktivaciji uređaja za bilježenje. Na njega ne utječu nikakvi
drugi uvjeti kao što je vožnja izvan područja primjene ili
vožnja trajektom/vlakom.
Vrijednost akumuliranog vremena vožnje nije namijenjena
prikazivanju, ispisivanju ili preuzimanju.
▼B
2 OPĆA OBILJEŽJA I FUNKCIJE UREĐAJA ZA BILJEŽENJE
PODATAKA
2.1 Opća obilježja
Svrha uređaja za bilježenje podataka je bilježenje, pohrana, prikaz,
ispis i generiranje podataka o aktivnostima vozača.
Vozilo opremljeno uređajem za bilježenje podataka u skladu s
odredbama ovog Priloga mora imati pokazivač brzine i brojač kilo­
metara. Te funkcije mogu biti ugrađene u uređaj za bilježenje
podataka.
01) Uređaj za bilježenje podataka sastoji se od kabela, senzora
kretanja i jedinice u vozilu.
02) Sučelje između senzora kretanja i jedinica u vozilu u skladu
je sa zahtjevima navedenima u Dodatku 11.
03) Jedinica u vozilu povezana je na globalni satelitski naviga­
cijski sustav ili više njih, kako je određeno u Dodatku 12.
04) Jedinica u vozilu komunicira s čitačima komunikacije ranog
otkrivanja na daljinu, kako je utvrđeno u Dodatku 14.
▼M3
05) Jedinica u vozilu uključuje ITS sučelje koje je određeno u
Dodatku 13.
Uređaj za bilježenje podataka može se spojiti na druge
uređaje preko dodatnih sučelja i/ili preko ITS sučelja.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 24
06) Nijednim priključivanjem ili spajanjem neke funkcije,
jednog uređaja ili više njih, bili oni odobreni ili ne, na
uređaj za bilježenje podataka ne smije se ometati ili moći
ometati pravilan i siguran rad uređaja za bilježenje podataka
i odredbi ove Uredbe.
Korisnici uređaja za bilježenje podataka identificiraju se s
pomoću tahografskih kartica.
07) Uređajem za bilježenje podataka daje se pravo selektivnog
pristupa podatcima i funkcijama u skladu s vrstom i/ili
identitetom korisnika.
Uređaj za bilježenje podataka bilježi i pohranjuje podatke u podat­
kovnu memoriju, uređaj za komunikaciju na daljinu i na tahografske
kartice.
▼M3
To se provodi u skladu s primjenjivim zakonodavstvom Unije o
zaštiti podataka i u skladu s člankom 7. Uredbe (EU) br. 165/2014.
▼B
2.2 Funkcije
08) Uređaj za bilježenje podataka osigurava sljedeće funkcije:
— praćenje umetanja i uklanjanja kartice,
— mjerenje brzine, prijeđenog puta i položaja,
— mjerenje vremena,
— praćenje aktivnosti vozača,
— praćenje statusa vožnje,
▼M3
— ručne unose vozača:
— unos mjesta početka i/ili završetka dnevnog radnog
vremena,
— ručni unos aktivnosti vozača i suglasnost vozača u
pogledu ITS sučelja,
— unos posebnih uvjeta,
— unos operacija utovara/istovara,
▼B
— upravljanje blokadama poduzeća,
— praćenje aktivnosti nadzora,
— otkrivanje događaja i/ili kvarova,
— ugrađena ispitivanja i samoispitivanja,
— čitanje iz podatkovne memorije,
— bilježenje i pohrana u podatkovnoj memoriji,
— čitanje s tahografskih kartica,
— bilježenje i pohrana na tahografske kartice,
— prikaz,
— ispis,
— upozoravanje,
— preuzimanje podataka na vanjske medije,
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 25
— daljinsku komunikaciju za ciljane provjere na cesti,
— izlaz podataka na dodatne uređaje,
— kalibraciju,
— provjeru kalibracije na cesti,
— prilagodbu vremena,
▼M3
— praćenje prelazaka granice,
— ažuriranje softvera.
▼B
2.3 Načini rada
09) Uređaj za bilježenje podataka mora ima četiri načina rada:
— operativni način,
— kontrolni način,
— kalibracijski način,
— način rada poduzeća.
10) Uređaj za bilježenje podataka prebacuje se na sljedeći način
rada u skladu s umetnutim valjanim tahografskim karticama
u uređaje s kartičnim sučeljem. Za određivanje načina rada
nije važna generacija tahografske kartice ako je umetnuta
kartica valjana. Kartica radionice prve generacije uvijek se
smatra nevažećom ako je umetnuta u jedinicu u vozilu
druge generacije.
Način rada
Utor vozača
Bez kartice Kartica vozača Kontrolna kartica Kartica radionice Kartica poduzeća
U
to
r
su
vo
za
ča

Bez kartice Operativni Operativni Kontrolni Kalibracijski Poduzeće
Kartica vozača Operativni Operativni Kontrolni Kalibracijski Poduzeće
Kontrolna
kartica
Kontrolni Kontrolni Kontrolni (*) Operativni Operativni
Kartica radio­
nice
Kalibracijski Kalibracijski Operativni Kalibracij­
ski (*)
Operativni
Kartica podu­
zeća
Poduzeće Poduzeće Operativni Operativni Poduzeće (*)
(*) U tim situacijama uređaj za bilježenje podataka upotrebljava samo tahografsku karticu umetnutu u utor vozača.
11) Uređaj za bilježenje podataka zanemaruje umetnute neva­
žeće kartice, osim prikaza, ispisa ili preuzimanja podataka s
istekle kartice, što mora biti omogućeno.
12) Sve funkcije navedene pod točkom 2.2. moraju raditi u
svim načinima rada, uz sljedeće iznimke:
— funkcija kalibracije dostupna je samo u kalibracijskom
načinu rada,
— funkcija provjere kalibracije na cesti dostupna je samo u
kontrolnom načinu rada,
— funkcija upravljanja blokadama poduzeća dostupna je
samo u načinu rada poduzeća,
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 26
— funkcija praćenja aktivnosti nadzora radi samo u
kontrolnom načinu rada,
▼M3
— funkcija preuzimanja podataka nije dostupna u opera­
tivnom načinu rada, osim:
(a) kako je predviđeno u zahtjevu 193,
(b) preuzimanja podataka s kartice vozača kad nijedna
druga vrsta kartice nije umetnuta u jedinicu u
vozilu.
▼B
13) Uređaj za bilježenje podataka može prenijeti sve podatke na
zaslon, pisač ili vanjska sučelja uz sljedeće iznimke:
— u operativnom načinu rada svi osobni identifikacijski
podatci (prezime i ime(na)) koji ne odgovaraju umet­
nutoj tahografskoj kartici ostaju nevidljivi, a svaki broj
kartice koji ne odgovara umetnutoj tahografskoj kartici
ostaje djelomično nevidljiv (nevidljiva je svaka neparna
znamenka slijeva nadesno),
▼M3
— u načinu rada poduzeća podatci o vozaču (zahtjevi 102,
105, 108, 133.a i 133.e) mogu se prenijeti samo za
razdoblja u kojima nema blokade ili za razdoblja koja
nije blokiralo neko drugo poduzeće (koje se identificira
s prvih 13 znamenaka broja kartice poduzeća),
▼B
— kad u uređaj za bilježenje podataka nije umetnuta
kartica, podatci o vozaču mogu se prenijeti samo za
tekući dan i prethodnih osam kalendarskih dana,
▼M3
— osobni podatci koje bilježi ili generira tahograf ili taho­
grafske kartice ne prenose se preko ITS sučelja jedinice
u vozilu ako se prethodno ne provjeri pristanak vozača
na kojeg se ti podatci odnose,
▼M1
— jedinice u vozilu uz redovni rad imaju rok valjanosti od
15 godina, počevši od datuma početka valjanosti certi­
fikata za jedinice u vozilu, ali se jedinice u vozilu mogu
upotrebljavati dodatna tri mjeseca samo u svrhu preuzi­
manja podataka.
▼B
2.4 Sigurnost
▼M1
Cilj je sigurnosti sustava zaštititi podatkovnu memoriju sprečava­
njem neovlaštena pristupa i manipuliranja podatcima te otkrivanjem
svakog takvog pokušaja, zaštititi integritet i autentičnost podataka
koji se razmjenjuju između senzora kretanja i jedinice u vozilu,
zaštititi integritet i autentičnost podataka koji se razmjenjuju
između uređaja za bilježenje podataka i tahografskih kartica, zaštititi
integritet i autentičnost podataka koji se razmjenjuju između jedinice
u vozilu i vanjskog uređaja GNSS-a, ako postoje, zaštititi povjer­
ljivost, integritet i autentičnost podataka koji se razmjenjuju komu­
nikacijom ranog otkrivanja na daljinu u svrhu nadzora te provjeriti
integritet i autentičnost preuzetih podataka.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 27
14) Kako bi se postigla sigurnost sustava, sljedeći sastavni dije­
lovi moraju zadovoljavati sigurnosne zahtjeve utvrđene u
njihovim profilima zaštite, kako se zahtijeva u Dodatku 10.:
— jedinica u vozilu,
— tahografska kartica,
— senzor kretanja,
▼M3
— vanjski uređaj GNSS-a (taj je profil nužan i primjenjiv
samo za vanjsku verziju uređaja GNSS-a).
▼B
3 ZAHTJEVI U POGLEDU IZRADE I FUNKCIONALNOSTI
UREĐAJA ZA BILJEŽENJE PODATAKA
3.1 Praćenje umetanja i uklanjanja kartica
15) Uređaj za bilježenje podataka nadzire uređaje s kartičnim
sučeljem tako da registrira umetanje i uklanjanje kartice.
▼M3
16) Pri umetanju kartice (ili autentifikaciji kartice na daljinu)
uređaj za bilježenje podataka otkriva je li umetnuta kartica
važeća tahografska kartica u skladu s definicijom iz
točke ee) u odjeljku 1. i u tom slučaju identificira vrstu i
generaciju kartice.
Kako bi provjerio je li kartica već umetnuta, uređaj za
bilježenje podataka upotrebljava podatke tahografskih
kartica koji su pohranjeni u njegovoj podatkovnoj memoriji
kako je navedeno u zahtjevu 133.
▼B
17) Uređaj za bilježenje podataka tahografske kartice prve
generacije smatra nevažećima nakon što radionica onemo­
gući upotrebu tahografskih kartica prve generacije u skladu
s Dodatkom 15. (zahtjev MIG003).
18) Kartice radionice prve generacije koje su umetnute u uređaj
za bilježenje podataka druge generacije smatraju se neva­
žećima.
19) Uređaj za bilježenje podataka mora biti osmišljen tako da
se tahografske kartice blokiraju u tom položaju pri
pravilnom umetanju u uređaje s kartičnim sučeljem.
▼M3
20) Tahografske kartice mogu se ukloniti samo kad je vozilo
zaustavljeno i nakon što se odgovarajući podatci pohrane
na kartice. Za uklanjanje kartice potrebna je aktivnost
korisnika.
▼B
3.2 Mjerenje brzine, položaja i prijeđenog puta
21) Senzor kretanja (koji može biti ugrađen u adapter) glavni je
izvor za mjerenje brzine i prijeđenog puta.
22) Ta funkcija mora neprekidno mjeriti i dati stanje brojača
kilometara koje odgovara ukupnoj udaljenosti koju je
vozilo prešlo upotrebom impulsa koje šalje senzor kretanja.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 28
23) Ta funkcija mora neprekidno mjeriti i dati brzinu vozila
upotrebom impulsa koje šalje senzor kretanja.
24) Funkcija mjerenja brzine daje informaciju i kreće li se
vozilo ili stoji. Smatra se da se vozilo kreće čim funkcija
utvrdi više od 1 imp/sek u trajanju od najmanje 5 sekundi
na senzoru kretanja; u protivnom se smatra da vozilo stoji.
25) Uređaji za prikaz brzine (brzinomjer) i ukupno prijeđene
udaljenosti (brojač kilometara) ugrađeni na svako vozilo
opremljeno uređajem za bilježenje podataka koji je
sukladan odredbama ove Uredbe moraju udovoljavati
zahtjevima u pogledu najvećih dopuštenih odstupanja
(vidjeti točke 3.2.1. i 3.2.2.) utvrđenima u ovom Prilogu.
▼M3
26) Za otkrivanje manipulacije podatcima o kretanju vozila
podatci iz senzora kretanja potvrđuju se podatcima o
kretanju vozila iz prijamnika GNSS-a i iz drugih izvora
koji su neovisni o senzoru kretanja. U jedinici u vozilu
mora se nalaziti najmanje jedan neovisni izvor kretanja
vozila kojem nije potrebno vanjsko sučelje.
27) Ta funkcija mjeri položaj vozila kako bi se omogućilo
bilježenje:
— položaja na kojima vozač i/ili suvozač počinju svoje
dnevno radno vrijeme,
— položaja na kojima akumulirano vrijeme vožnje dostiže
višekratnik tri sata,
— položaja na kojima je vozilo prešlo granicu zemlje,
— položaja na kojima su provedene operacije utovara/isto­
vara,
— položaja na kojima vozač i/ili suvozač završavaju svoje
dnevno radno vrijeme.
▼B
3.2.1 Mjerenje prijeđene udaljenosti
28) Prijeđena udaljenost može se mjeriti:
— tako da se zbraja kretanje unaprijed i unatrag, ili
— samo pri kretanju vozila unaprijed.
29) Uređaj za bilježenje podataka mjeri udaljenost od 0 do
9 999 999,9 km.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 29
30) Udaljenost mora biti u granicama sljedećih odstupanja (na
najmanjoj udaljenosti od 1 000 m):
— ± 1 % prije ugradnje,
— ± 2 % pri ugradnji i periodičnom pregledu,
— ± 4 % tijekom upotrebe.
▼M3
Odstupanja se ne smiju upotrebljavati za namjerno mije­
njanje izmjerene udaljenosti.
▼B
31) Udaljenost mora imati razlučivost jednaku ili veću od
0,1 km.
3.2.2 Mjerenje brzine
32) Uređaj za bilježenje podataka mjeri brzinu od 0 do
220 km/h.
▼M3
33) Kako bi se osiguralo najveće dopušteno odstupanje prika­
zane brzine od ± 6 km/h pri korištenju, a s obzirom na:
— dopušteno odstupanje od ± 2 km/h za ulazna odstupanja
(odstupanja guma, …),
— dopušteno odstupanje od ± 1 km/h za mjerenja izvršena
tijekom ugradnje ili periodičnih pregleda,
za brzine između 20 i 180 km/h i za karakteristične koefi­
cijente vozila između 2 400 i 25 000 imp/km uređaj za
bilježenje podataka mjeri brzinu uz dopušteno odstupanje
od ± 1 km/h (pri konstantnoj brzini).
Napomena: Razlučivost spremanja podataka ima dodatno
dopušteno odstupanje od ± 0,5 km/h za brzinu koju pohra­
njuje uređaj za bilježenje podataka.
▼B
34) Brzina se mora mjeriti ispravno unutar uobičajenih dopu­
štenih odstupanja u roku od 2 sekunde od završetka
promjene brzine kad se brzina mijenjala do 2 m/s 2 .
35) Mjerenje brzine mora imati razlučivost jednaku ili bolju od
1 km/h.
3.2.3 Mjerenje položaja
36) Uređaj za bilježenje podataka mjeri apsolutni položaj vozila
upotrebom prijamnika GNSS-a.
▼M3
37) Apsolutni položaj mjeri se u koordinatama zemljopisne
širine i dužine u stupnjevima i minutama, uz razlučivost
od 1/10 minute.
▼B
3.3 Mjerenje vremena
38) Funkcija mjerenja vremena mora trajno mjeriti i digitalno
iskazivati datum i vrijeme po UTC-u.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 30
39) Pri datiranju podataka u uređaju za bilježenje podataka
(zapisi, razmjena podataka) i za sve ispise navedene u
Dodatku 4. „Ispisi” upotrebljavaju se datum i vrijeme po
UTC-u.
40) Za prikaz lokalnog vremena mora biti moguće mijenjati
prikaz razlike vremena u polusatnim koracima. Drugi
pomaci, osim negativnih ili pozitivnih višekratnika pola
sata, nisu dozvoljeni;
▼M3
41) Odstupanje vremena može biti unutar vrijednosti od ± 1
sekunde po danu ili manje u temperaturnim uvjetima u
skladu sa zahtjevom 213 ako nema prilagodbe vremena.
41.a) Točnost vremena kad ga prilagođavaju radionice u skladu
sa zahtjevom 212 mora iznositi tri sekunde ili manje.
41.b) U jedinici u vozilu nalazi se brojač odstupanja vremena koji
izračunava najveće odstupanje vremena od zadnje prila­
godbe vremena u skladu s točkom 3.23. Najveće odstupanje
vremena određuje proizvođač jedinice u vozilu i ne smije
biti veće od 1 sekunde po danu, kako je navedeno u
zahtjevu 41.
41.c) Brojač odstupanja vremena ponovno se postavlja na jednu
sekundu nakon svake prilagodbe vremena uređaja za bilje­
ženje podataka u skladu s točkom 3.23. To uključuje:
— automatske prilagodbe vremena,
— prilagodbe vremena koje se provode u kalibracijskom
načinu.
▼B
42) Vrijeme koje se mjeri mora imati razlučivost bolju od
1 sekunde ili jednaku.
43) Na mjerenje vremena ne smije utjecati prekid vanjskog
napajanja kraći od 12 mjeseci u uvjetima homologacije.
3.4 Praćenje aktivnosti vozača
44) Ova funkcija mora neprekidno i odvojeno pratiti aktivnosti
jednog vozača i jednog suvozača.
45) Aktivnosti vozača su VOŽNJA, RAD, DOSTUPNOST ili
STANKA/ODMOR.
46) Vozač i/ili suvozač moraju imati mogućnost ručnog odabira
RADA, DOSTUPNOSTI ili STANKE/ODMORA.
47) Ako se vozilo kreće, za vozača se automatski odabire
VOŽNJA, a za suvozača se automatski odabire DOSTUP­
NOST.
48) Kad se vozilo zaustavi, za vozača se automatski odabire
RAD.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 31
49) Pretpostavlja se da je prva promjena aktivnosti u STANKA/
ODMOR ili DOSTUPNOST koja nastaje u roku od 120
sekundi od automatske promjene aktivnosti u RAD zbog
zaustavljanja vozila nastupila u trenutku kad se vozilo
zaustavilo (čime se eventualno poništava promjena aktiv­
nosti u RAD).
▼B
50) Ova funkcija mora bilježiti podatke o promjenama aktiv­
nosti u razlučivosti od jedne minute.
51) Ako je u minuti neposredno prije određene kalendarske
minute i u minuti neposredno nakon nje registrirana aktiv­
nost VOŽNJA, ta se minuta u cijelosti smatra minutom
VOŽNJE.
52) Određena kalendarska minuta, koja se prema zahtjevu 051
ne smatra minutom VOŽNJE, u cijelosti se smatra minutom
one vrste aktivnosti koja je najdulje neprekidno trajala u toj
minuti (ili posljednja aktivnost od jednako dugih aktiv­
nosti).
53) Ova funkcija mora i trajno pratiti neprekidno vrijeme
vožnje i kumulativno vrijeme stanki vozača.
3.5 Praćenje statusa vožnje
54) Ova funkcija mora neprekidno i automatski pratiti status
vožnje.
55) Status vožnje POSADA odabire se kad se dvije valjane
kartice vozača umetnu u uređaj, a u svim se drugim sluča­
jevima odabire status vožnje JEDAN VOZAČ.
3.6 Unosi vozača
3.6.1 Unos mjesta početka i/ili kraja dnevnog radnog vremena
56) Ova funkcija omogućava unos mjesta početka i/ili završetka
dnevnog radnog vremena vozača i/ili suvozača.
▼M3
57) Mjesta se definiraju kao država i dodatno, prema potrebi,
kao regija.
58) U trenutku uklanjanja kartice vozača (ili radionice) uređaj
za bilježenje podataka mora prikazati trenutačno mjesto na
kojem se vozilo nalazi na temelju informacija iz GNSS-a i
pohranjene digitalne karte u skladu s točkom 3.12.19 te
zahtijevati od nositelja kartice da potvrdi ili ručno ispravi
mjesto.
59) Mjesto uneseno u skladu sa zahtjevom 58 smatra se
mjestom završetka dnevnog radnog vremena. Bilježi se
kao privremeni zapis na odgovarajućoj kartici vozača (ili
radionice) te se stoga poslije preko njega može unijeti novi
zapis.
Privremeni unos pri posljednjem uklanjanju kartice potvr­
đuje se (tj. preko njega se više ne piše) pod sljedećim
uvjetima:
— unos mjesta na kojem započinje trenutačno dnevno
radno vrijeme tijekom ručnog unosa u skladu sa
zahtjevom 61);
▼M1
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 32
— sljedeći unos mjesta na kojem započinje trenutačno
dnevno radno vrijeme ako nositelj kartice ne unese ni
jedno mjesto na kojem započinje ili je završilo radno
vrijeme tijekom ručnog unosa u skladu sa
zahtjevom 61).
Preko privremenog unosa pri posljednjem uklanjanju
kartice prepisuje se nova vrijednost te se ona potvrđuje
pod sljedećim uvjetima:
— sljedeći unos mjesta na kojem završava trenutačno
dnevno radno vrijeme ako nositelj kartice ne unese ni
jedno mjesto na kojem započinje ili je završilo radno
vrijeme tijekom ručnog unosa u skladu sa
zahtjevom 61).
▼B
60) S pomoću naredbi u izbornicima mora biti moguće unijeti
mjesta početka i/ili završetka dnevnog radnog vremena.
Ako se u jednoj kalendarskoj minuti dogodi više od
jednog takvog unosa, bilježi se samo unos zadnjeg mjesta
početka i unos zadnjeg mjesta završetka, izvršen u tom
vremenu.
▼M3
Uređaj za bilježenje podataka prikazuje trenutačno mjesto
vozila na temelju informacija iz GNSS-a i pohranjene digi­
talne karte (ili karti) u skladu s točkom 3.12.19 te zahtijeva
od vozača da potvrdi ili ručno ispravi mjesto.
▼B
3.6.2 Ručni unos aktivnosti vozača i suglasnost vozača u pogledu sučelja
ITS-a
▼M3
61) Nakon umetanja kartice vozača (ili radionice), i samo tada,
uređaj za bilježenje podataka dopušta ručne unose aktiv­
nosti. Ručni unosi aktivnosti izvode se upotrebom vrijed­
nosti lokalnog vremena i datuma vremenske zone (odmak
UTC) koja je trenutačno namještena u jedinici u vozilu.
Pri umetanju kartice vozača ili radionice nositelja kartice
podsjeća se na:
— datum i vrijeme njegova posljednjeg uklanjanja kartice;
— neobavezno: odmak lokalnog vremena koji je trenu­
tačno namješten u jedinici u vozilu.
Pri prvom umetanju određene kartice vozača ili kartice
radionice koja je trenutačno nepoznata jedinici u vozilu,
nositelja kartice poziva se da dâ svoju suglasnost za
prijenos osobnih podataka iz tahografa preko ITS sučelja.
Kako bi provjerio je li kartica već umetnuta, uređaj za
bilježenje podataka upotrebljava podatke tahografskih
kartica koji su pohranjeni u njegovoj podatkovnoj memoriji
kako je navedeno u zahtjevu 133.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 33
U svakom se trenutku suglasnost vozača (odnosno radio­
nice) može omogućiti ili onemogućiti s pomoću naredbi u
izborniku ako je umetnuta kartica vozača (odnosno radio­
nice).
Mora biti moguć unos aktivnosti sa sljedećim ograniče­
njima:
— vrste aktivnosti su RAD, DOSTUPNOST ili STANKA/
ODMOR;
— vremena početka i završetka za svaku aktivnost mogu
biti samo u okviru razdoblja od posljednjeg uklanjanja
do trenutačnog umetanja kartice;
— međusobno vremensko preklapanje aktivnosti nije
dopušteno.
Prema potrebi ručni su unosi mogući pri prvom umetanju
prethodno neupotrebljavane kartice vozača (ili radionice).
Postupak za ručni unos aktivnosti uključuje onoliko
uzastopnih koraka koliko je potrebno za namještanje
vrste, vremena početka i vremena završetka svake aktiv­
nosti. Za bilo koji dio vremenskog razdoblja između poslje­
dnjeg uklanjanja i trenutačnog umetanja kartice nositelj
kartice ima mogućnost ne prijaviti nikakvu aktivnost.
Za vrijeme ručnih unosa povezanih s umetanjem kartice,
ako je primjenjivo, nositelj kartice ima mogućnost unijeti:
— mjesto gdje je završilo prethodno dnevno radno
vrijeme, povezano s odgovarajućim vremenom (što se
zapisuje preko unosa zapisanog pri posljednjem ukla­
njanju kartice te se unos potvrđuje),
— mjesto gdje započinje trenutačno dnevno radno vrijeme,
povezano s odgovarajućim vremenom (čime se potvr­
đuje privremeni unos zabilježen pri posljednjem ukla­
njanju kartice).
Za mjesto koje je uneseno pri trenutačnom umetanju kartice
kao mjesto na kojem je započelo trenutačno dnevno radno
vrijeme uređaj za bilježenje podataka prikazuje trenutačno
mjesto vozila na temelju informacija iz GNSS-a i pohra­
njene digitalne karte (ili karti) u skladu s točkom 3.12.19 te
zahtijeva od vozača da potvrdi ili ručno ispravi mjesto.
Ako nositelj kartice ne unese mjesto početka ili završetka
radnog vremena pri ručnim unosima povezanima s umeta­
njem kartice, to se smatra potvrdom da se njegovo radno
vrijeme nije promijenilo od posljednjeg uklanjanja kartice.
Sljedeći unos mjesta gdje je završilo prethodno dnevno
radno vrijeme zapisuje se preko privremenog unosa zapi­
sanog pri posljednjem uklanjanju kartice.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 34
Ako se unese mjesto, ono se bilježi na odgovarajuću taho­
grafsku karticu.
Ručni se unosi prekidaju:
— ako se kartica ukloni, ili
— ako se vozilo kreće i kartica je u utoru vozača.
Dozvoljeni su dodatni prekidi, npr. zbog isteka vremena
nakon određenog razdoblja korisnikove neaktivnosti. Ako
se ručni unosi prekinu, uređaj za bilježenje podataka potvr­
đuje sva potpuno unesena mjesta i aktivnosti (koje imaju
nedvojbeno mjesto i vrijeme ili vrstu aktivnosti, vrijeme
početka i vrijeme završetka).
Ako se za vrijeme ručnih unosa aktivnosti za prvu umet­
nutu karticu umetne kartica drugog vozača ili kartica radio­
nice, prije početka ručnih unosa za drugu umetnutu karticu
mora se omogućiti završetak ručnih unosa za prvu umet­
nutu karticu.
Nositelj kartice ima mogućnost unijeti ručne unose prema
sljedećem minimalnom postupku:
— ručni unos aktivnosti, kronološkim redom, za razdoblje
od posljednjeg vađenja kartice do trenutačnog umetanja
kartice,
— vrijeme početka prve aktivnosti postavlja se na vrijeme
uklanjanja kartice. Za svaki sljedeći unos, vrijeme
početka unaprijed se namješta tako da slijedi odmah
nakon vremena završetka ranijeg unosa. Za svaku se
aktivnost izabere vrsta aktivnosti i vrijeme završetka.
Postupak završava kad je vrijeme završetka ručno unesene
aktivnosti jednako vremenu umetanja kartice.
Uređaj za bilježenje podataka omogućuje vozačima i radio­
nicama da naizmjenično učitavaju ručne unose koji trebaju
biti uneseni tijekom postupka putem ITS sučelja iz
Dodatka 13. i, prema potrebi, putem drugih sučelja.
Uređaj za bilježenje podataka omogućuje nositelju kartice
da do potvrde unosa posebnom naredbom izmijeni bilo
koju ručno unesenu aktivnost. Nakon potvrde svaka je
takva izmjena zabranjena.
▼B
3.6.3 Unos posebnih stanja
▼M3
62) Uređaj za bilježenje podataka mora vozaču dopustiti unos
sljedećih dvaju posebnih stanja, u realnom vremenu:
— „IZVAN PODRUČJA PRIMJENE” (početak, završe­
tak),
— „VOŽNJA TRAJEKTOM/VLAKOM” (početak, završe­
tak).
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 35
Stanje „VOŽNJA TRAJEKTOM/VLAKOM” ne smije se
pojaviti ako je započeto stanje „IZVAN PODRUČJA
PRIMJENE”. Ako je započeto stanje „IZVAN PODRUČJA
PRIMJENE”, uređaj za bilježenje podataka ne smije
omogućiti korisnicima da unesu oznaku početka stanja
„VOŽNJA TRAJEKTOM/VLAKOM”.
Započeto stanje „IZVAN PODRUČJA PRIMJENE” uređaj
za bilježenje podataka mora automatski zatvoriti ako se
kartica vozača umeće ili uklanja.
Započeto stanje „IZVAN PODRUČJA PRIMJENE” spre­
čava sljedeće događaje i upozorenja:
— vožnja bez odgovarajuće kartice,
— upozorenja povezana s neprekidnim razdobljem vožnje.
Vozač unosi oznaku početka VOŽNJE TRAJEKTOM/
VLAKOM odmah nakon što odabere STANKU/ODMOR
na trajektu ili vlaku.
Uređaj za bilježenje podataka mora završiti započeto stanje
VOŽNJA TRAJEKTOM/VLAKOM ako nastupi neka od
sljedećih mogućnosti:
— vozač je ručno završio VOŽNJU TRAJEKTOM/VLA­
KOM, što se događa nakon dolaska na odredište trajek­
ta/vlaka prije izlaska iz trajekta/vlaka,
— započeto je stanje „IZVAN PODRUČJA PRIMJENE”,
— vozač je izbacio svoju karticu,
— aktivnost vozača izračunana je kao VOŽNJA tijekom
kalendarske minute u skladu s točkom 3.4.
Ako se u jednoj kalendarskoj minuti dogodi više takvih
unosa posebnih stanja, bilježi se samo unos posljednjeg
stanja.
3.6.4 Unos operacija utovara/istovara
62.a) Uređaj za bilježenje podataka dopušta vozaču unošenje i
potvrđivanje, u stvarnom vremenu, informacija u kojima
se navodi da se teret utovaruje u vozilo ili istovaruje iz
njega ili da se obavlja operacija istodobnog utovara/isto­
vara.
Ako se u jednoj kalendarskoj minuti dogodi više takvih
unosa operacije utovara/istovara, bilježi se samo unos
posljednje operacije.
62.b) Operacije utovara, istovara ili istodobnog utovara/istovara
bilježe se kao zasebni događaji.
62.c) Informacije o utovaru i istovaru unose se prije nego što
vozilo napusti mjesto na kojem se obavlja operacija utova­
ra/istovara.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 36
3.7 Upravljanje blokadama poduzeća
63) Ova funkcija omogućuje upravljanje blokadama koje
postavi poduzeće kako bi ograničilo pristup podatcima
poduzeća za sebe.
64) Blokade poduzeća sastoje se od datuma/vremena početka
(zaključavanje blokade) i datuma/vremena završetka
(otključavanje blokade) pridruženih identifikaciji poduzeća
naznačenoj u broju kartice poduzeća (pri zaključavanju
blokade).
65) Blokade se mogu zaključati odnosno otključati samo u
realnom vremenu.
66) Otključavanje blokade može izvršiti samo poduzeće čija je
blokada postavljena (što je određeno s pomoću prvih
13 znamenaka broja kartice poduzeća) ili
67) otključavanje blokade automatsko je kad drugo poduzeće
izvrši zaključavanje blokade.
68) U slučaju zaključavanja blokade poduzeća kad je prethodna
blokada bila za isto poduzeće, pretpostavlja se da prethodna
blokada nije bila otključana te da je i dalje zaključana.
3.8 Praćenje aktivnosti nadzora
69) Ova funkcija prati aktivnosti PRIKAZA, ISPISA, jedinice u
vozilu i PREUZIMANJA podataka s kartice te provjere
KALIBRACIJE NA CESTI dok je u kontrolnom načinu.
70) Ova funkcija prati i aktivnosti KONTROLE PREKORA­
ČENJA BRZINE dok je u kontrolnom načinu. Smatra se
da je kontrola prekoračenja brzine nastala ako je u
kontrolnom načinu ispis „prekoračenje brzine” poslan na
pisač ili na zaslon ili ako su podatci o „događajima i kvaro­
vima” preuzeti iz podatkovne memorije jedinice u vozilu.
3.9 Prepoznavanje događaja i/ili kvarova
71) Ova funkcija otkriva sljedeće događaje i/ili kvarove:
3.9.1 Događaj „umetanje nevažeće kartice”
72) Ovaj se događaj aktivira umetanjem bilo koje nevažeće
kartice, umetanjem kartice vozača koja je već zamijenjena
i/ili ako istekne valjanost umetnute važeće kartice.
3.9.2 Događaj „konflikt kartica”
73) Ovaj se događaj aktivira ako se javi bilo koja kombinacija s
valjanim karticama označena u tablici s X:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 37
Konflikt kartica
Utor vozača
Bez kartice Kartica vozača Kontrolna kartica Kartica radionice Kartica poduzeća
U
to
r
su
vo
za
ča

Bez kartice
Kartica vozača X
Kontrolna kartica X X X
Kartica radionice X X X X
Kartica poduzeća X X X
3.9.3 Događaj „vremensko preklapanje”
74) Ovaj se događaj aktivira kad su datum/vrijeme posljednjeg
uklanjanja kartice vozača, očitani s kartice, kasniji nego
tekući datum/vrijeme uređaja za bilježenje podataka u koji
je umetnuta kartica.
3.9.4 Događaj „vožnja bez odgovarajuće kartice”
75) Ovaj se događaj aktivira za bilo koju kombinaciju s
valjanim tahografskim karticama označenu znakom X u
sljedećoj tablici ako se aktivnost vozača promijeni na
VOŽNJU ili ako dođe do promjene načina rada kada je
aktivnost vozača VOŽNJA:
Vožnja bez odgovarajuće kartice
Utor vozača
Bez (valjane)
kartice
Kartica vozača Kontrolna kartica Kartica radionice Kartica poduzeća
U
to
r
su
vo
za
ča

Bez (valjane) kartice X X X
Kartica vozača X X X X
Kontrolna kartica X X X X X
Kartica radionice X X X X
Kartica poduzeća X X X X X
3.9.5 Događaj „umetanje kartice tijekom vožnje”
76) Ovaj se događaj aktivira kad se tahografska kartica umetne
u bilo koji utor u vrijeme dok je aktivnost vozača
VOŽNJA.
3.9.6 Događaj „neispravno zatvaranje posljednje razmjene podataka s
karticom”
77) Ovaj se događaj aktivira kad pri umetanju kartice uređaj za
bilježenje podataka utvrdi da unatoč odredbama utvrđenima
u stavku 3. točki 1. prethodna razmjena podataka s
karticom nije pravilno završena (kartica je uklonjena prije
nego što su svi potrebni podatci spremljeni na karticu).
Ovaj se događaj aktivira samo karticom vozača i karticom
radionice.
3.9.7 Događaj „prekoračenje brzine”
78) Ovaj se događaj aktivira pri svakom prekoračenju brzine.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 38
3.9.8 Događaj „prekid napajanja”
79) Ovaj se događaj aktivira izvan kalibracijskog ili kontrolnog
načina pri svakom prekidu napajanja senzora kretanja i/ili
jedinice u vozilu duljem od 200 milisekundi. Prag prekida
utvrđuje proizvođač. Padom napajanja zbog pokretanja
motora vozila ne aktivira se ovaj događaj.
3.9.9 Događaj „greška u komunikaciji s uređajem za komunikaciju na
daljinu”
80) Ovaj se događaj aktivira izvan kalibracijskog načina kad
uređaj za komunikaciju na daljinu u više od tri pokušaja
ne potvrdi uspješan primitak podataka prenesenih na daljinu
iz jedinice u vozilu.
3.9.10 Događaj „izostanak podataka o položaju iz prijamnika GNSS-a”
81) Ovaj se događaj aktivira izvan kalibracijskog načina u
slučaju izostanka podataka o položaju iz prijamnika
GNSS-a (unutarnjeg ili vanjskog) duljeg od tri sata
ukupnog vremena vožnje.
3.9.11 Događaj „greška u komunikaciji s vanjskim uređajem GNSS-a”
82) Ovaj se događaj aktivira izvan kalibracijskog načina u
slučaju prekida komunikacije između vanjskog uređaja
GNSS-a i jedinice u vozilu duljeg od 20 uzastopnih
minuta ako se vozilo kreće.
3.9.12 Događaj „greška u podatcima o kretanju”
▼M3
83) Ovaj se događaj aktivira izvan kalibracijskog načina u
slučaju prekida redovnog protoka podataka između
senzora kretanja i jedinice u vozilu i/ili u slučaju greške
u integritetu podataka ili greške u autentifikaciji podataka
pri razmjeni podataka između senzora kretanja i jedinice u
vozilu. Ovaj se događaj aktivira i izvan kalibracijskog
načina ako se brzina izračunana na temelju impulsa
senzora kretanja poveća s 0 na više od 40 km/h unutar
jedne sekunde, a zatim najmanje tri sekunde ostane iznad
40 km/h.
▼B
3.9.13 Događaj „konflikt u kretanju vozila”
▼M3
84) Ovaj se događaj aktivira, kako je navedeno u Dodatku 12.,
izvan kalibracijskog načina ako su podatci o kretanju
izračunani s pomoću senzora o kretanju u suprotnosti s
podatcima o kretanju izračunanima s pomoću unutarnjeg
prijamnika GNSS-a ili vanjskog uređaja GNSS-a ili
drugih neovisnih izvora u skladu sa zahtjevom 26. Ovaj
se događaj ne aktivira pri vožnji trajektom/vlakom.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 39
3.9.14 Događaj „pokušaj povrede sigurnosti”
85) Ovaj se događaj aktivira za sve ostale događaje koji utječu
na sigurnost senzora kretanja i/ili jedinice u vozilu i/ili
vanjskog uređaja GNSS-a, kako je navedeno u Dodatku 10.,
dok nisu u načinu kalibracije.
▼M1
3.9.15 Događaj „vremenski konflikt”
▼M3
86) Ovaj se događaj aktivira izvan kalibracijskog načina kad
jedinica u vozilu otkrije razliku između vremena funkcije
mjerenja vremena jedinice u vozilu i vremena iz autentifi­
ciranih položaja prenesenih putem prijamnika GNSS-a ili
vanjskog uređaja GNSS-a. „Nepodudarnost vremena”
otkriva se ako je razlika u vremenu veća od ± 3 sekunde,
što odgovara vremenskoj točnosti utvrđenoj u zahtjevu 41.a,
pri čemu se potonja vrijednost povećava za najveće dopu­
šteno vremensko odstupanje po danu. Taj se događaj bilježi
zajedno s vrijednošću na unutarnjem satu uređaja za bilje­
ženje podataka. Jedinica u vozilu provodi provjeru za akti­
viranje događaja „vremenski konflikt” neposredno prije
nego što automatski ponovno prilagodi svoj unutarnji sat
u skladu sa zahtjevom 211.
▼B
3.9.16 Kvar „kartica”
87) Ovaj se kvar aktivira ako se tijekom rada javi greška na
tahografskoj kartici.
3.9.17 Kvar „uređaj za bilježenje podataka”
88) Ovaj se kvar aktivira za neku od sljedećih grešaka, dok
uređaj nije u kalibracijskom načinu:
— unutarnji kvar jedinice u vozilu,
— kvar pisača,
— kvar zaslona,
— kvar pri preuzimanju podataka,
— kvar senzora,
— kvar prijamnika GNSS-a ili vanjskog uređaja GNSS-a,
— kvar uređaja za komunikaciju na daljinu ,
▼M3
— kvar povezan s ITS sučeljem.
3.9.18 Događaj „anomalija GNSS-a”
88.a) Ovaj se događaj aktivira izvan kalibracijskog načina kad
prijamnik GNSS-a otkrije napad ili kad ne uspije autentifi­
kacija navigacijskih poruka kako je utvrđeno u Dodatku 12.
Nakon što se aktivira događaj anomalije GNSS-a, jedinica
u vozilu ne smije stvarati druge događaje anomalije
GNSS-a sljedećih 10 minuta.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 40
3.10 Ugrađena ispitivanja i samoispitivanja
89) ►M1 Uređaj za bilježenje podataka otkriva kvarove
samoispitivanjima i ugrađenim ispitivanjima prema slje­
dećoj tablici: ◄
Podsklop za ispitivanje Samoispitivanje Ugrađeno ispitivanje
Softver Integritet
Podatkovna memorija Pristup Pristup, integritet poda­
taka
Uređaji s kartičnim suče­
ljem
Pristup Pristup
Tipkovnica Ručna provjera
Pisač (ovisi o proizvo­
đaču)
Ispis
Prikaz Vizualna provjera
Preuzimanje podataka
(provodi se samo tijekom
preuzimanja podataka)
Ispravan rad
Senzor Ispravan rad Ispravan rad
Uređaja za komunikaciju na
daljinu
Ispravan rad Ispravan rad
Uređaj GNSS-a Ispravan rad Ispravan rad
▼M3
ITS sučelje Ispravan rad
▼B
3.11 Čitanje iz podatkovne memorije
90) Uređaj za bilježenje podataka mora moći očitati sve
podatke pohranjene u svojoj podatkovnoj memoriji.
3.12 Bilježenje i pohrana u podatkovnoj memoriji
▼M3
Za potrebe ove točke:
— 365 dana” definira se kao 365 kalendarskih dana prosječne
aktivnosti vozača u vozilu. Prosječna dnevna aktivnost u
vozilu definira se kao najmanje šest vozača ili suvozača, šest
ciklusa umetanja i uklanjanja kartice i 256 promjena aktivnosti.
„365 dana” stoga uključuje najmanje 2 190 vozača ili suvozača,
2 190 ciklusa umetanja i uklanjanja kartice i 93 440 promjena
aktivnosti,
— prosječan dnevni broj unosa mjesta definira se kao najmanje šest
unosa početka dnevnog radnog vremena i šest unosa završetka
dnevnog radnog vremena, tako da „365 dana” uključuje
najmanje 4 380 unosa mjesta,
— prosječan dnevni broj položaja kad akumulirano vrijeme vožnje
dostigne višekratnik tri sata definira se kao najmanje šest polo­
žaja, tako da „365 dana” uključuje najmanje 2 190 takvih polo­
žaja,
— prosječan dnevni broj prelazaka granice definira se kao najmanje
20 prijelaza, tako da „365 dana” uključuje najmanje 7 300 prela­
zaka granice,
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 41
— prosječan dnevni broj operacija utovara/istovara definira se kao
najmanje 25 operacija (bez obzira na vrstu), tako da „365 dana”
uključuje najmanje 9 125 operacija utovara/istovara,
— vremena se bilježe uz razlučivost od jedne minute, osim ako nije
drukčije određeno,
— stanje brojača kilometara bilježi se uz razlučivost od jednog
kilometra,
— brzine se bilježe uz razlučivost od 1 km/h,
— položaji (zemljopisne širine i dužine) bilježe se u stupnjevima i
minutama, uz razlučivost od 1/10 minute te povezanu točnost
GNSS-a i vrijeme dobivanja podataka te uz oznaku koja poka­
zuje je li položaj autentificiran.
▼B
91) Na podatke pohranjene u podatkovnoj memoriji ne smije
utjecati nikakav vanjski prekid napajanja kraći od dvanaest
mjeseci u uvjetima homologacije. Osim toga, na podatke
pohranjene u vanjskom uređaju za komunikaciju na daljinu,
kako je definiran u Dodatku 14., ne smije utjecati nikakav
vanjski prekid napajanja kraći od 28 dana.
92) Uređaj za bilježenje podataka mora moći bilježiti i pohraniti
izravno ili neizravno sljedeće podatke u svojoj podatkovnoj
memoriji:
3.12.1 Identifikacijski podatci o uređaju
3.12.1.1 I d e n t i f i k a c i j s k i p o d a t c i j e d i n i c e u v o z i l u
93) Uređaj za bilježenje podataka mora moći u svojoj podat­
kovnoj memoriji pohraniti sljedeće identifikacijske podatke
jedinice u vozilu:
— naziv proizvođača,
— adresu proizvođača,
— kataloški broj,
— serijski broj,
— generaciju jedinice u vozilu,
— mogućnost upotrebe tahografskih kartica prve genera­
cije
— broj verzije softvera,
— datum ugradnje verzije softvera,
— godinu proizvodnje uređaja,
— homologacijski broj.
▼M3
— identifikator verzije digitalne karte (zahtjev 133.l).
94) Identifikacijske podatke jedinice u vozilu bilježi i pohra­
njuje jednom zauvijek proizvođač jedinice u vozilu, osim
podataka koji se mogu mijenjati u slučaju ažuriranja soft­
vera u skladu s ovom Uredbom te mogućnosti upotrebe
tahografskih kartica prve generacije.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 42
3.12.1.2 I d e n t i f i k a c i j s k i p o d a t c i s e n z o r a k r e t a n j a
95) Senzor kretanja mora moći pohraniti u svojoj memoriji
sljedeće identifikacijske podatke:
— naziv proizvođača,
— serijski broj,
— homologacijski broj.
— identifikator ugrađene sigurnosne komponente (npr.
interni kataloški broj ugrađenog čipa/procesora),
— identifikator operativnog sustava (npr. broj verzije soft­
vera).
96) Identifikacijske podatke senzora kretanja bilježi i pohranjuje
jednom zauvijek u senzoru kretanja proizvođač senzora
kretanja.
▼M3
97) Jedinica u vozilu mora moći bilježiti i pohraniti u svojoj
podatkovnoj memoriji sljedeće podatke koji se odnose na
zadnjih 20 uspješnih uparivanja senzora kretanja (ako
tijekom jednog kalendarskog dana dođe do više uparivanja,
pohranjuju se samo prvo i posljednje uparivanje tog dana).
▼B
Za svako od spomenutih uparivanja bilježe se sljedeći
podatci:
— identifikacijski podatci senzora kretanja:
— serijski broj,
— homologacijski broj;
— podatci za povezivanje sa senzorom kretanja:
— datum uparivanja.
3.12.1.3 I d e n t i f i k a c i j s k i p o d a t c i g l o b a l n i h s a t e l i t s k i h
n a v i g a c i j s k i h s u s t a v a
98) Vanjski uređaj GNSS-a mora moći pohraniti u svojoj
memoriji sljedeće identifikacijske podatke:
— naziv proizvođača,
— serijski broj,
— homologacijski broj.
— identifikator ugrađene sigurnosne komponente (npr.
interni kataloški broj ugrađenog čipa/procesora),
— identifikator operativnog sustava (npr. broj verzije soft­
vera).
99) Identifikacijske podatke bilježi i pohranjuje jednom
zauvijek u vanjskom uređaju GNSS-a proizvođač vanjskog
uređaja GNSS-a.
▼M3
100) Jedinica u vozilu mora moći bilježiti i pohraniti u svojoj
podatkovnoj memoriji sljedeće podatke koji se odnose na
zadnjih 20 uspješnih povezivanja vanjskih uređaja GNSS-a
(ako u tijeku jednog kalendarskog dana dođe do više pove­
zivanja, pohranjuju se samo prvo i posljednje povezivanje
tog dana).
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 43
Za svako od spomenutih povezivanja bilježe se sljedeći podatci:
— identifikacijski podatci vanjskog uređaja GNSS-a:
— serijski broj,
— homologacijski broj.
— podatci za povezivanje s vanjskim uređajem GNSS-a:
— datum povezivanja
3.12.2 Ključevi i certifikati
101) Uređaj za bilježenje podataka mora moći pohraniti niz krip­
tografskih ključeva i certifikata, kako je određeno u
Dodatku 11. dijelovima A i B.
3.12.3 Podatci o umetanju i uklanjanju kartice vozača ili kartice radionice
102) Za svaki ciklus umetanja i uklanjanja kartice vozača ili
kartice radionice u uređaj ili iz njega, uređaj za bilježenje
podataka mora zabilježiti i pohraniti u svoju podatkovnu
memoriju:
— prezime(na) i ime(na) nositelja kartice pohranjena na
kartici,
— broj kartice, državu članicu izdavanja i datum isteka
pohranjene na kartici,
— generaciju kartice,
— datum i vrijeme umetanja,
— stanje brojača kilometara vozila pri umetanju kartice,
— utor u koji je kartica umetnuta,
— datum i vrijeme uklanjanja,
— stanje brojača kilometara vozila pri uklanjanju kartice,
— sljedeće informacije pohranjene na kartici o prethodnom
vozilu kojim se vozač koristio:
— VRN i državu članicu registracije,
— generaciju jedinice u vozilu (ako je dostupna),
— datum i vrijeme uklanjanja kartice,
— oznaku koja pokazuje je li pri umetanju kartice nositelj
kartice ručno unio aktivnosti.
103) Podatkovna memorija mora moći čuvati te podatke
najmanje 365 dana.
104) Kad se iscrpi kapacitet za pohranu, novim se podatcima
zamjenjuju najstariji podatci.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 44
3.12.4 Podatci o aktivnosti vozača
105) Uređaj za bilježenje podataka bilježi i pohranjuje u svoju
podatkovnu memoriju svaku promjenu aktivnosti vozača
i/ili suvozača i/ili svaku promjenu statusa vožnje i/ili
svako umetanje ili uklanjanje kartice vozača ili kartice
radionice:
— status vožnje (POSADA, JEDAN VOZAČ),
— utor (VOZAČ, SUVOZAČ),
— status kartice u odgovarajućem utoru (UMETNUTA,
NIJE UMETNUTA),
— aktivnost (VOŽNJA, DOSTUPNOST, RAD, STANKA/
ODMOR),
— datum i vrijeme promjene.
UMETNUTA označuje da je važeća kartica vozača ili
kartica radionice umetnuta u utor. NIJE UMETNUTA
označuje suprotno, tj. da važeća kartica vozača ili kartica
radionice nije umetnuta u utor (npr. da je umetnuta kartica
poduzeća ili da nije umetnuta nikakva kartica).
Podatci o aktivnosti koje ručno unosi vozač ne bilježe se u
podatkovnoj memoriji.
106) Podatkovna memorija mora moći čuvati podatke o aktiv­
nosti vozača najmanje 365 dana.
107) Kad se iscrpi kapacitet za pohranu, novim se podatcima
zamjenjuju najstariji podatci.
▼M1
3.12.5 Mjesta i položaji početka i završetka dnevnog radnog vremena i/ili
dostizanja tri sata akumuliranog vremena vožnje
108) Uređaj za bilježenje podataka bilježi i pohranjuje u svojoj
podatkovnoj memoriji:
— mjesta i položaje na kojima vozač i/ili suvozač počinju
svoje dnevno radno vrijeme;
— položaje na kojima akumulirano vrijeme vožnje dostiže
višekratnik tri sata;
— mjesta i položaje na kojima vozač i/ili suvozač završa­
vaju svoje dnevno radno vrijeme.
▼B
109) Ako u tom trenutku položaj vozila nije dostupan iz prijam­
nika GNSS-a, uređaj za bilježenje podataka upotrebljava
posljednji dostupni položaj te povezani datum i vrijeme.
110) Zajedno sa svakim mjestom ili položajem uređaj za bilje­
ženje podataka u svojoj podatkovnoj memoriji bilježi i
pohranjuje:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 45
— broj kartice vozača i/ili suvozača i državu članicu koja
je izdala karticu
▼B
— generaciju kartice,
— datum i vrijeme unosa,
▼M1
— vrstu unosa (početak, završetak ili tri sata akumuliranog
vremena vožnje),
▼B
— povezanu točnost GNSS-a, datum i vrijeme ako je
primjenjivo;
— stanje brojača kilometara vozila ,
▼M3
— oznaku koja pokazuje je li položaj autentificiran.
110.a) Za mjesta početka ili završetka dnevnog radnog vremena
tijekom postupka ručnog unosa pri umetanju kartice u
skladu sa zahtjevom 61 pohranjuju se trenutačno stanje
brojača prijeđenih kilometara i položaj vozila.
▼M1
111) Podatkovna memorija mora moći čuvati mjesta i položaje
početka i završetka dnevnog radnog vremena i/ili dostizanja
tri sata akumuliranog vremena vožnje najmanje 365 dana.
▼B
112) Kad se iscrpi kapacitet za pohranu, novim se podatcima
zamjenjuju najstariji podatci.
3.12.6 Stanje brojača prijeđenih kilometara
113) Uređaj za bilježenje podataka bilježi i pohranjuje u svoju
podatkovnu memoriju stanje brojača prijeđenih kilometara i
pripadajući datum u ponoć svakog kalendarskog dana.
114) Podatkovna memorija mora moći pohranjivati ponoćna
stanja brojača kilometara najmanje 365 kalendarskih dana.
115) Kad se iscrpi kapacitet za pohranu, novim se podatcima
zamjenjuju najstariji podatci.
3.12.7 Detaljni podatci o brzini
▼M1
116) Uređaj za bilježenje podataka bilježi i sprema u svoju
podatkovnu memoriju trenutačnu brzinu vozila te pripada­
jući datum i vrijeme u svakoj sekundi tijekom najmanje
posljednja 24 sata kretanja vozila.
▼B
3.12.8 Podatci o događajima
Za potrebe ovog podstavka vrijeme se bilježi uz razlučivost od jedne
sekunde.
117) Za svaki otkriveni događaj uređaj za bilježenje podataka
bilježi i pohranjuje u svoju podatkovnu memoriju sljedeće
podatke prema sljedećim pravilima pohrane:
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 46
Događaj Pravila pohrane Podatci koje je potrebno bilježiti po događaju
Umetanje nevažeće
kartice
— deset najnovijih događaja. — datum i vrijeme događaja,
— vrstu, broj, državu članicu izdavatelja
kartice ili kartica i generaciju kartice
kojom je stvoren događaj.
— broj sličnih događaja tog dana
Konflikt kartica — deset najnovijih događaja. — datum i vrijeme početka događaja,
— datum i vrijeme završetka događaja,
— vrstu, broj, državu članicu izdavatelja
kartice ili kartica i generaciju dviju
kartica zbog kojih je nastao konflikt.
Vožnja bez odgovarajuće
kartice
— najdulji događaj za svaki od deset
zadnjih dana pojave,
— pet najduljih događaja u zadnjih
365 dana.
— datum i vrijeme početka događaja,
— datum i vrijeme završetka događaja,
— vrstu, broj, državu članicu koja je izdala
karticu i generaciju bilo koje kartice
umetnute na početku i/ili završetku doga­
đaja,
— broj sličnih događaja tog dana.
Umetanje kartice tijekom
vožnje
— zadnji događaj za svaki od 10 zadnjih
dana pojave,
— datum i vrijeme događaja,
— vrstu i broj kartice, državu članicu koja
je izdala karticu i generaciju kartice,
— broj sličnih događaja tog dana.
▼M3
Posljednja razmjena poda­
taka s karticom koja nije
ispravno zatvorena
— deset najnovijih događaja. — datum i vrijeme umetanja kartice,
— vrstu i broj kartice, državu članicu koja
je izdala karticu i generaciju kartice,
— podatke o posljednjoj razmjeni podataka
očitanih s kartice:
— datum i vrijeme umetanja kartice.
▼B
Prekoračenje brzine (1) — najozbiljniji događaj za svaki od
10 zadnjih dana pojave (tj. događaj s
najvećom prosječnom brzinom),
— pet najozbiljnijih događaja u zadnjih
365 dana,
— prvi događaj koji se dogodio nakon
zadnje kalibracije.
— datum i vrijeme početka događaja,
— datum i vrijeme završetka događaja,
— najveću brzinu izmjerenu tijekom doga­
đaja,
— aritmetički prosjek brzine izmjerene
tijekom događaja,
— vrstu, broj, državu članicu koja je izdala
karticu i generaciju kartice vozača (ako
je primjereno),
— broj sličnih događaja tog dana.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 47
Događaj Pravila pohrane Podatci koje je potrebno bilježiti po događaju
Prekid napajanja (2) — najdulji događaj za svaki od deset
zadnjih dana pojave,
— pet najduljih događaja u zadnjih
365 dana.
— datum i vrijeme početka događaja,
— datum i vrijeme završetka događaja,
— vrstu, broj, državu članicu koja je izdala
karticu i generaciju bilo koje kartice
umetnute na početku i/ili završetku doga­
đaja,
— broj sličnih događaja tog dana.
Greška u komunikaciji s
uređajem za komunikaciju
na daljinu
— najdulji događaj za svaki od deset
zadnjih dana pojave,
— pet najduljih događaja u zadnjih
365 dana.
— datum i vrijeme početka događaja,
— datum i vrijeme završetka događaja,
— vrstu, broj, državu članicu koja je izdala
karticu i generaciju bilo koje kartice
umetnute na početku i/ili završetku doga­
đaja,
— broj sličnih događaja tog dana.
Izostanak podataka o
položaju iz prijamnika
GNSS-a
— najdulji događaj za svaki od deset
zadnjih dana pojave,
— pet najduljih događaja u zadnjih
365 dana.
— datum i vrijeme početka događaja,
— datum i vrijeme završetka događaja,
— vrstu, broj, državu članicu koja je izdala
karticu i generaciju bilo koje kartice
umetnute na početku i/ili završetku doga­
đaja,
— broj sličnih događaja tog dana.
▼M1
Greška u komunikaciji s
vanjskim uređajem
GNSS-a
— najdulji događaj za svaki od deset
posljednjih dana pojave,
— pet najduljih događaja u zadnjih 365
dana
— datum i vrijeme početka događaja,
— datum i vrijeme završetka događaja,
— vrstu, broj, državu članicu koja je izdala
karticu i generaciju bilo koje kartice
umetnute na početku i/ili završetku doga­
đaja,
— broj sličnih događaja tog dana.
▼B
Greška u podatcima o
kretanju
— najdulji događaj za svaki od deset
zadnjih dana pojave,
— pet najduljih događaja u zadnjih
365 dana.
— datum i vrijeme početka događaja,
— datum i vrijeme završetka događaja,
— vrstu, broj, državu članicu koja je izdala
karticu i generaciju bilo koje kartice
umetnute na početku i/ili završetku doga­
đaja,
— broj sličnih događaja tog dana.
Konflikt u kretanju vozila — najdulji događaj za svaki od deset
zadnjih dana pojave,
— pet najduljih događaja u zadnjih
365 dana.
— datum i vrijeme početka događaja,
— datum i vrijeme završetka događaja,
— vrstu, broj, državu članicu koja je izdala
karticu i generaciju bilo koje kartice
umetnute na početku i/ili završetku doga­
đaja,
— broj sličnih događaja tog dana.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 48
Događaj Pravila pohrane Podatci koje je potrebno bilježiti po događaju
Pokušaji povrede sigur­
nosti
— deset najnovijih događaja po vrsti doga­
đaja.
— datum i vrijeme početka događaja,
— datum i vrijeme završetka događaja (ako
je potrebno),
— vrstu, broj, državu članicu koja je izdala
karticu i generaciju bilo koje kartice
umetnute na početku i/ili završetku doga­
đaja,
— vrstu događaja.
▼M1
Vremenski konflikt — najozbiljniji događaj za svaki od deset
zadnjih dana pojave (tj. događaj s
najvećom razlikom između datuma i
vremena iz uređaja za bilježenje poda­
taka i datuma i vremena iz GNSS-a).
— pet najozbiljnijih događaja u zadnjih
365 dana.
— datum i vrijeme iz uređaja za bilježenje
podataka,
— datum i vrijeme iz GNSS-a,
— vrstu, broj, državu članicu koja je izdala
karticu i generaciju bilo koje kartice
umetnute na početku i/ili završetku doga­
đaja,
— broj sličnih događaja tog dana.
▼M3
Anomalija GNSS-a — najdulji događaj za svaki od deset
zadnjih dana pojave,
— pet najduljih događaja u zadnjih 365
dana.
— datum i vrijeme početka događaja,
— datum i vrijeme završetka događaja,
— vrstu, broj, državu članicu koja je izdala
karticu i generaciju bilo koje kartice
umetnute na početku i/ili završetku doga­
đaja,
— broj sličnih događaja tog dana.
▼B
(1) Uređaj za bilježenje podataka bilježi i pohranjuje u
svojoj podatkovnoj memoriji i:
— datum i vrijeme posljednje KONTROLE PREKO­
RAČENJA BRZINE,
— datum i vrijeme prvog prekoračenja nakon te
KONTROLE PREKORAČENJA BRZINE i
— broj događaja prekoračenja nakon posljednje
KONTROLE PREKORAČENJA BRZINE.
(2) Ti se podatci mogu bilježiti samo nakon ponovnog
priključenja napajanja; vremena mogu biti poznata uz
točnost u minutu.
3.12.9 Podatci o kvarovima
Za potrebe ovog podstavka vrijeme se bilježi uz razlučivost od jedne
sekunde.
118) Za svaki otkriveni kvar uređaj za bilježenje podataka mora
pokušati zabilježiti i pohraniti u svoju podatkovnu memo­
riju sljedeće podatke prema sljedećim pravilima pohrane:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 49
Kvar Pravila pohrane Podatci koje je potrebno bilježiti po kvaru
Kvar kartice — deset najnovijih kvarova kartice
vozača.
— datum i vrijeme početka kvara,
— datum i vrijeme završetka kvara,
— vrstu i broj kartice, državu članicu koja
je izdala karticu i generaciju kartice.
Kvar uređaja za bilježenje
podataka
— deset najnovijih kvarova po vrsti
kvara.
— prvi kvar koji se dogodio nakon zadnje
kalibracije.
— datum i vrijeme početka kvara,
— datum i vrijeme završetka kvara,
— vrsta kvara,
— vrstu, broj, državu članicu koja je izdala
karticu i generaciju bilo koje kartice
umetnute na početku i/ili završetku
kvara.
3.12.10 Podatci o kalibraciji
119) Uređaj za bilježenje podataka bilježi i pohranjuje u svojoj
podatkovnoj memoriji podatke od važnosti za:
— poznate parametre kalibracije u trenutku aktivacije,
— njegovu prvu kalibraciju nakon aktiviranja,
— njegovu prvu kalibraciju u trenutnom vozilu (koje se
identificira VIN brojem),
— 20 posljednjih kalibracija (ako je tijekom jednog kalen­
darskog dana izvršeno više kalibracija, pohranjuju se
samo prva i posljednja izvršena tog dana).
120) Za svaku od spomenutih kalibracija bilježe se sljedeći
podatci:
— svrha kalibracije (aktivacija, prva ugradnja, ugradnja,
periodični pregled),
— naziv i adresa radionice,
— broj kartice radionice, država članica koja je izdala
karticu i datum isteka valjanosti kartice,
— identifikacija vozila,
— parametri koji se ažuriraju ili potvrđuju: w, k, l, dimen­
zije guma, podešavanje uređaja za ograničavanje brzine,
stanje brojača kilometara (nove i stare vrijednost),
datum i vrijeme (nove i stare vrijednosti),
— tipovi i identifikatori svih postavljenih plombi ,
▼M3
— serijski brojevi senzora kretanja, vanjskog uređaja
GNSS-a (ako postoji) i vanjskog uređaja za komunika­
ciju na daljinu (ako postoji),
— zadana vrsta tereta povezana s vozilom (roba ili putnici),
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 50
— zemlja u kojoj je provedena kalibracija i datum i
vrijeme kad je prijamnik GNSS-a naveo položaj koji
je upotrijebljen za utvrđivanje te zemlje.
▼B
121) Osim toga, uređaj za bilježenje podataka bilježi i pohranjuje
u svoju podatkovnu memoriju mogućnost upotrebe taho­
grafskih kartica prve generacije (bez obzira na to jesu li
još uvijek aktivirane).
122) Senzor kretanja bilježi i pohranjuje u svoju memoriju slje­
deće podatke o ugradnji senzora kretanja:
— prvo uparivanje s jedinicom u vozilu (datum, vrijeme,
homologacijski broj jedinice u vozilu, serijski broj jedi­
nice u vozilu),
— posljednje uparivanje s jedinicom u vozilu (datum,
vrijeme, homologacijski broj jedinice u vozilu, serijski
broj jedinice u vozilu).
123) Vanjski uređaj GNSS-a bilježi i pohranjuje u svoju memo­
riju sljedeće podatke o ugradnji vanjskog uređaja GNSS-a:
— prvo povezivanje s jedinicom u vozilu (datum, vrijeme,
homologacijski broj jedinice u vozilu, serijski broj jedi­
nice u vozilu),
— posljednje povezivanje s jedinicom u vozilu (datum,
vrijeme, homologacijski broj jedinice u vozilu, serijski
broj jedinice u vozilu).
3.12.11 Podatci o prilagodbi vremena
124) Uređaj za bilježenje podataka bilježi i pohranjuje u svojoj
podatkovnoj memoriji podatke koji su važni za prilagodbu
vremena izvršenu u kalibracijskom načinu rada izvan okvira
redovne kalibracije (def. (f)):
— posljednju prilagodbu vremena,
— pet najvećih prilagodbi vremena.
125) Za svaku od tih prilagodbi vremena bilježe se sljedeći
podatci:
— datum i vrijeme, stara vrijednost,
— datum i vrijeme, nova vrijednost,
— naziv i adresa radionice,
— broj kartice radionice, država članica koja je izdala
karticu, generacija kartice i datum isteka valjanosti
kartice.
3.12.12 Podatci o aktivnostima nadzora
126) Uređaj za bilježenje podataka bilježi i pohranjuje u svoju
podatkovnu memoriju sljedeće podatke od važnosti za 20
posljednjih aktivnosti nadzora:
— datum i vrijeme nadzora,
— broj kontrolne kartice, državu članicu koja je izdala
karticu i generaciju kartice,
— vrstu nadzora (prikaz i/ili ispis i/ili preuzimanje poda­
taka s jedinice u vozilu i/ili preuzimanje podataka s
kartice i/ili provjera kalibracije na cesti).
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 51
127) U slučaju preuzimanja podataka bilježe se i datumi prvog i
posljednjeg dana za koje se preuzimaju podatci.
3.12.13 Podatci o blokadama poduzeća
128) Uređaj za bilježenje podataka bilježi i pohranjuje u svoju
podatkovnu memoriju sljedeće podatke od važnosti za 255
posljednjih blokada poduzeća:
— datum i vrijeme zaključavanja blokade,
— datum i vrijeme otključavanja blokade,
— broj kartice poduzeća, državu članicu koja je izdala
karticu i generaciju kartice,
— naziv i adresa poduzeća.
Podatci koji su bili prethodno zaključani blokadom, koja je
radi prethodno navedene granične vrijednosti uklonjena iz
memorije, tretiraju se kao da nisu zaključani.
3.12.14 Podatci o aktivnostima preuzimanja podataka
129) Uređaj za bilježenje podataka bilježi i pohranjuje u svojoj
podatkovnoj memoriji sljedeće podatke od važnosti za
posljednje preuzimanje podataka iz podatkovne memorije
na vanjske medije u načinu rada poduzeća ili kalibracije:
— datum i vrijeme preuzimanja podataka,
— broj kartice poduzeća ili radionice, državu članicu koja
je izdala karticu i generaciju kartice,
— naziv poduzeća ili radionice.
3.12.15 Podatci o posebnim stanjima
130) Uređaj za bilježenje podataka bilježi u svoju podatkovnu
memoriju sljedeće podatke od važnosti za posebna stanja:
— datum i vrijeme unosa,
— vrstu posebnog stanja.
131) Podatkovna memorija mora moći čuvati podatke o
posebnim stanjima najmanje 365 dana (uz pretpostavku
da se dnevno u prosjeku otvara i zatvara jedno stanje).
Kad se iscrpi kapacitet za pohranu, novim se podatcima
zamjenjuju najstariji podatci.
3.12.16 Podatci o tahografskoj kartici
132) Uređaj za bilježenje podataka mora moći pohraniti sljedeće
podatke koji se odnose na različite tahografske kartice koje
su upotrijebljene u jedinici u vozilu:
— broj tahografske kartice i njezin serijski broj,
— proizvođača tahografske kartice,
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 52
— vrstu tahografske kartice,
— verziju tahografske kartice.
133) Uređaj za bilježenje podataka mora moći pohraniti
najmanje 88 takvih zapisa.
▼M3
3.12.17. Prelasci granice
133.a) Uređaj za bilježenje podataka bilježi i pohranjuje u svojoj
podatkovnoj memoriji sljedeće informacije o prelascima
granice:
— zemlju iz koje vozilo izlazi,
— zemlju u koju vozilo ulazi,
— položaj na kojem je vozilo prešlo granicu.
133.b) Osim zemlje i položaja uređaj za bilježenje podataka u
svojoj podatkovnoj memoriji bilježi i pohranjuje:
— broj kartice vozača i/ili suvozača i državu članicu koja
je izdala karticu,
— generaciju kartice,
— povezanu točnost GNSS-a, datum i vrijeme,
— oznaku koja pokazuje je li položaj autentificiran,
— stanje brojača kilometara vozila u trenutku otkrivanja
prelaska granice.
133.c) Podatkovna memorija mora moći čuvati podatke o prela­
scima granice najmanje 365 dana.
133.d) Kad se iscrpi kapacitet za pohranu, novim se podatcima
zamjenjuju najstariji podatci.
3.12.18 Operacije utovara/istovara
133.e) Uređaj za bilježenje podataka bilježi i pohranjuje u svojoj
podatkovnoj memoriji sljedeće informacije o operacijama
utovara i istovara vozila:
— vrstu operacije (utovar, istovar ili istodobni utovar/isto­
var),
— položaj na kojem je izvršena operacija utovara/istovara.
133.f) Ako u trenutku operacije utovara/istovara položaj vozila
nije dostupan iz prijamnika GNSS-a, uređaj za bilježenje
podataka upotrebljava posljednji dostupni položaj te pove­
zani datum i vrijeme.
133.g) Osim vrste operacije i položaja uređaj za bilježenje poda­
taka u svojoj podatkovnoj memoriji bilježi i pohranjuje:
— broj kartice vozača i/ili suvozača i državu članicu koja
je izdala karticu,
— generaciju kartice,
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 53
— datum i vrijeme operacije utovara/istovara,
— povezanu točnost GNSS-a, datum i vrijeme ako je
primjenjivo,
— oznaku koja pokazuje je li položaj autentificiran,
— stanje brojača kilometara vozila.
133.h) Podatkovna memorija mora moći pohranjivati operacije
utovara/istovara najmanje 365 kalendarskih dana.
133.i) Kad se iscrpi kapacitet za pohranu, novim se podatcima
zamjenjuju najstariji podatci.
3.12.19 Digitalna karta
133.j) Za potrebe bilježenja položaja vozila pri prelasku granice
zemlje uređaj za bilježenje podataka u svojoj podatkovnoj
memoriji pohranjuje digitalnu kartu.
133.k) Dopuštene digitalne karte kojima se podupire funkcija
praćenja prelaska granice uređaja za bilježenje podataka
dostupne su za preuzimanje s posebnih sigurnih internetskih
stranica Europske komisije u različitim formatima.
133.l) Za svaku od tih karata na internetskim stranicama dostupna
je identifikacijska oznaka verzije i vrijednost raspršivanja.
133.m) Karte moraju imati sljedeće značajke:
— razina definicije koja odgovara razini NUTS 0 prema
Nomenklaturi prostornih jedinica za statistiku,
— mjerilo 1 : 1 milijun.
133.n) Proizvođači tahografa moraju odabrati kartu s internetskih
stranica i preuzeti je na siguran način.
133.o) Proizvođači tahografa koriste samo kartu preuzetu s inter­
netskih stranica nakon provjere njezina integriteta s pomoću
vrijednosti raspršivanja karte.
133.p) Proizvođač odabranu kartu uvozi u uređaj za bilježenje
podataka u odgovarajućem obliku, ali semantika uvezene
karte ostaje nepromijenjena.
133.q) Proizvođač pohranjuje i identifikacijsku oznaku verzije
karte koja se upotrebljava u uređaju za bilježenje podataka.
133.r) Pohranjena digitalna karta mora se moći ažurirati ili zami­
jeniti novom koju Europska komisija stavlja na
raspolaganje.
133.s) Digitalne karte ažuriraju se s pomoću mehanizama za ažuri­
ranje softvera koje uspostavlja proizvođač u skladu sa
zahtjevima 226.d i 226.e kako bi uređaj za bilježenje poda­
taka mogao provjeriti autentičnost i cjelovitost nove
uvezene karte prije nego što je pohrani i njome zamjeni
prethodnu verziju karte.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 54
133.t) Proizvođači tahografa mogu dodavati dodatne informacije
osnovnoj karti iz zahtjeva 133.m) za svrhe koje nisu bilje­
ženje prelazaka granice, kao što su granice regija EU-a, pod
uvjetom da se ne mijenja semantika osnovne karte.
▼B
3.13 Očitavanje podataka s tahografskih kartica
134) Uređaj za bilježenje podataka mora moći očitavati s taho­
grafskih kartica prve i druge generacije, ako je primjereno,
sljedeće potrebne podatke:
— identificirati vrstu kartice, nositelja kartice, prethodno
upotrijebljeno vozilo, datum i vrijeme posljednjeg ukla­
njanja kartice i aktivnost odabranu u to vrijeme,
— provjeriti je li posljednja razmjena podataka s karticom
ispravno zatvorena,
▼M3
— izračunati neprekidno vrijeme vožnje vozača, kumula­
tivno vrijeme stanki i akumulirano vrijeme vožnje u
prethodnom i tekućem tjednu,
▼B
— izraditi ispise prema podatcima zabilježenima na kartici
vozača,
— preuzeti podatke s kartice vozača na vanjske medije.
Taj se uvjet primjenjuje samo na tahografske kartice prve
generacije ako radionica nije onemogućila njihovu
upotrebu.
135) U slučaju greške pri čitanju, uređaj za bilježenje podataka
mora ponovo pokušati, najviše tri puta, istu naredbu očita­
vanja, a ako je očitavanje i tada neuspješno, karticu progla­
siti neispravnom i nevažećom.
▼M3
135.a) Struktura upotrijebljena u aplikaciji „TACHO_G2” ovisi o
verziji. Kartice verzije 2. osim datoteka iz verzije 1. sadr­
žavaju dodatne elementarne datoteke, odnosno:
— u karticama vozača i radionice:
— datoteka EF Places_Authentication sadržava status
autentifikacije položaja vozila pohranjenih u dato­
teci EF Places. Sa svakim statusom autentifikacije
pohranjuje se vremenski žig koji mora biti identičan
datumu i vremenu unosa pohranjenog s odgovara­
jućim položajem u datoteci EF Places,
— datoteka EF GNSS_Places_Authentication sadržava
status autentifikacije položaja vozila pohranjenih u
datoteci EF GNSS_Places. Sa svakim statusom
autentifikacije pohranjuje se vremenski žig koji
mora biti identičan datumu i vremenu unosa pohra­
njenog s odgovarajućim položajem u datoteci EF
Places,
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 55
— datoteke EF Border_Crossings, EF Load_Un­
load_Operations i EF Load_Type_Entries sadrža­
vaju podatke povezane s prelascima granica, opera­
cijama utovara/istovara i vrstama tereta,
— u karticama radionice:
— datoteka EF Calibration_Add_Data osim podataka
pohranjenih u datoteci EF Calibration sadržava
dodatne podatke o kalibraciji. Sa svakim zapisom
dodatnih podataka o kalibraciji pohranjuje se stara
vrijednost datuma i vremena te identifikacijski broj
vozila koji moraju biti identični staroj vrijednosti
datuma i vremena te identifikacijskom broju vozila
koji su s odgovarajućim podatcima o kalibraciji
pohranjeni u datoteci EF Calibration,
— u svim tahografskim karticama:
— datoteka EF VU_Configuration sadržava postavke
tahografa koje se odnose na nositelja kartice.
Jedinica u vozilu zanemaruje svaki status autentifikacije
pronađen u datoteci EF Places_Authentication ili EF
GNSS_Places_Authentication ako u datoteci EF Places ili
EF GNSS_Places ne postoji nijedan položaj vozila s istim
vremenskim žigom.
Jedinica u vozilu zanemaruje elementarnu datoteku EF
VU_Configuration u svim karticama ako za upotrebu
takve elementarne datoteke nisu predviđena posebna
pravila. Ta se pravila utvrđuju izmjenom Priloga I.C koja
uključuje izmjenu ili brisanje ovog stavka.
▼B
3.14 Bilježenje i pohrana podataka na tahografske kartice
3.14.1 Bilježenje i pohrana podataka na tahografske kartice prve genera­
cije
136) Ako radionica nije onemogućila upotrebu tahografskih
kartica prve generacije, uređaj za bilježenje podataka
bilježi i pohranjuje podatke na potpuno isti način kao što
bi to učinio uređaj za bilježenje podataka prve generacije.
137) Uređaj za bilježenje podataka postavlja „podatke o razmjeni
podataka s karticom” u karticu vozača ili karticu radionice
odmah nakon umetanja kartice.
138) Uređaj za bilježenje podataka ažurira podatke pohranjene
na valjanoj kartici vozača, radionice, poduzeća i/ili
kontrolnoj kartici sa svim podatcima koji su bitni za
razdoblje u kojem je kartica umetnuta i koji se odnose na
nositelja kartice. Podatci pohranjeni na tim karticama nave­
deni su u poglavlju 4.
139) Uređaj za bilježenje podataka ažurira podatke o aktivnosti
vozača i mjestima (kako je navedeno u točkama 4.5.3.1.9. i
4.5.3.1.11.) pohranjene na valjanim karticama vozača i/ili
karticama radionice s podatcima o aktivnostima i mjestima
koje je nositelj kartice unio ručno.
▼M3
140) Događaji i kvarovi koji nisu definirani za uređaje za bilje­
ženje podataka prve generacije ne pohranjuju se na kartice
vozača ili radionice prve generacije.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 56
141) Ažuriranje tahografskih kartica mora biti takvo da se,
prema potrebi i uzimajući u obzir stvarni kapacitet pohrane,
najnovijim podatcima zamjenjuju najstariji.
142) U slučaju greške u zapisu, uređaj za bilježenje podataka
mora pokušati ponovno, najviše tri puta, izvršiti istu
naredbu zapisivanja, a ako je i dalje neuspješna, proglasiti
karticu neispravnom i nevažećom.
▼M3
143) Prije deblokiranja kartice vozača ili radionice, a nakon što
su svi potrebni podatci pohranjeni na karticu, uređaj za
bilježenje podataka poništava „podatke o razmjeni podataka
s karticom”.
▼B
3.14.2 Bilježenje i pohrana podataka na tahografske kartice druge generacije
144) Tahografske kartice druge generacije moraju sadržavati
dvije različite kartične aplikacije, od kojih je prva
potpuno jednaka aplikaciji za tahografske kartice prve
generacije TACHO, a druga je aplikacija „TACHO_G2”,
kako je određeno u poglavlju 4. i Dodatku 2.
▼M3
Struktura upotrijebljena u aplikaciji „TACHO_G2” ovisi o
verziji. Kartice verzije 2. osim datoteka iz verzije 1. sadr­
žavaju dodatne elementarne datoteke.
▼B
145) Uređaj za bilježenje podataka postavlja „podatke o razmjeni
podataka s karticom” u karticu vozača ili karticu radionice
odmah nakon umetanja kartice.
146) Uređaj za bilježenje podataka ažurira podatke pohranjene
na dvije kartične aplikacije za valjane kartice vozača, radio­
nice, poduzeća i/ili kontrolne kartice sa svim podatcima
koji su bitni za razdoblje u kojem je kartica umetnuta i
koji se odnose na nositelja kartice. Podatci pohranjeni na
tim karticama navedeni su u poglavlju 4.
147) Uređaj za bilježenje podataka ažurira podatke o aktivnosti
vozača i mjestima (kako je navedeno u točkama 4.5.3.1.9.,
4.5.3.1.11., 4.5.3.2.9. i 4.5.3.2.11.) pohranjene na valjanim
karticama vozača i/ili karticama radionice s podatcima o
aktivnostima i mjestima koje je nositelj kartice unio ručno.
▼M3
147.a) Pri umetanju kartice vozača ili radionice uređaj za bilje­
ženje podataka pohranjuje na kartici zadanu vrstu tereta
za vozilo.
147.b) Pri umetanju kartice vozača ili radionice te nakon postupka
ručnog unosa uređaj za bilježenje podataka provjerava
posljednje mjesto početka ili završetka dnevnog radnog
vremena pohranjeno na kartici. To mjesto može biti privre­
meno kako je utvrđeno u zahtjevu 59. Ako je to mjesto u
zemlji koja nije zemlja u kojoj se vozilo trenutačno nalazi,
uređaj za bilježenje podataka na kartici pohranjuje zapis o
prelasku granice s podatcima o:
— zemlji koju je vozač napustio: nije dostupno,
— zemlji u koju vozač ulazi, zemlji u kojoj se vozilo
trenutačno nalazi,
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 57
— datumu i vremenu kad je vozač prešao granicu:
vremenu umetanja kartice,
— položaju vozača pri prelasku granice: nije dostupno,
— stanju brojača kilometara vozila: nije dostupno.
▼B
148) Ažuriranje tahografskih kartica mora biti takvo da se,
prema potrebi i uzimajući u obzir stvarni kapacitet pohrane,
najnovijim podatcima zamjenjuju najstariji.
149) U slučaju greške u zapisu, uređaj za bilježenje podataka
mora pokušati ponovno, najviše tri puta, izvršiti istu
naredbu zapisivanja, a ako je i dalje neuspješna, proglasiti
karticu neispravnom i nevažećom.
150) Prije deblokiranja kartice vozača, a nakon što su svi
potrebni podatci pohranjeni na dvije kartične aplikacije za
karticu, uređaj za bilježenje podataka poništava podatke o
razmjeni podataka s karticom.
▼M3
150.a) Jedinica u vozilu zanemaruje elementarnu datoteku EF
VU_Configuration u svim karticama ako za upotrebu
takve elementarne datoteke nisu predviđena posebna
pravila. Ta se pravila utvrđuju izmjenom Priloga I.C koja
uključuje izmjenu ili brisanje ovog stavka.
▼B
3.15 Prikaz
151) Prikaz mora imati najmanje 20 znakova.
152) Najmanja veličina znaka je 5 mm u visinu i 3,5 mm u
širinu.
153) Prikaz podržava znakove navedene u Dodatku 1.
poglavlju 4. „Skupovi znakova”. Zaslon može upotreblja­
vati pojednostavnjene znakove (npr. slovni znakovi s nagla­
skom mogu se prikazivati bez naglaska ili se mala slova
mogu prikazivati kao velika slova).
154) Zaslon mora imati odgovarajuće neblješteće osvjetljenje.
155) Naznake moraju biti vidljive s vanjske strane uređaja za
bilježenje podataka.
156) Uređaj za bilježenje podataka mora moći prikazati:
— standardne podatke,
— podatke povezane s upozorenjima,
— podatke povezane s pristupom izborniku,
— ostale podatke koje korisnik zatraži.
Uređaj za bilježenje podataka može prikazati dodatne infor­
macije ako ih je moguće jasno razlikovati od prethodno
navedenih podataka.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 58
157) Zaslon uređaja za bilježenje podataka upotrebljava pikto­
grame ili kombinacije piktograma navedene u Dodatku 3.
Na zaslonu se mogu prikazati i dodatni piktogrami ili
kombinacije piktograma ako ih je moguće jasno razlikovati
od ranije spomenutih piktograma ili kombinacija
piktograma.
158) Zaslon mora biti uključen uvijek kad se vozilo kreće.
159) Uređaj za bilježenje podataka može imati ručnu ili auto­
matsku mogućnost isključivanja zaslona kad se vozilo ne
kreće.
Oblik prikaza naveden je u Dodatku 5.
3.15.1 Standardni prikaz
160) Kad nije potreban prikaz nikakvih drugih podataka, uređaj
za bilježenje podataka mora standardno prikazivati sljedeće
informacije:
— lokalno vrijeme (kao rezultat vremena po UTC-u i
odmaka koji namješta vozač),
— način rada,
— trenutačnu aktivnost vozača i trenutačnu aktivnost suvo­
zača,
— informacije koje se odnose na vozača:
— ako je njegova trenutačna aktivnost VOŽNJA, njegovo
trenutačno neprekidno vrijeme vožnje i njegovo trenu­
tačno kumulativno vrijeme stanki,
— ako njegova trenutačna aktivnost nije VOŽNJA, trenu­
tačno trajanje te aktivnosti (od trenutka kada je
odabrana) i njegovo trenutačno kumulativno vrijeme
stanki.
161) Prikaz podataka koji se odnose na svakog vozača mora biti
jasan, jednostavan i nedvosmislen. U slučaju kad se infor­
macije o vozaču i suvozaču ne mogu prikazati istodobno,
uređaj za bilježenje podataka mora standardno prikazivati
podatke koji se odnose na vozača, a korisniku mora
omogućiti da prikaže i podatke koji se odnose na suvozača.
162) U slučaju kad širina zaslona ne omogućuje standardno
prikazivanje načina rada, uređaj za bilježenje podataka
mora nakratko prikazati novi način rada kad se on izmijeni.
163) Uređaj za bilježenje podataka nakratko prikazuje ime nosi­
telja kartice pri umetanju kartice.
164) Ako je započelo stanje „IZVAN PODRUČJA PRIMJENE”
ili VOŽNJA TRAJEKTOM/VLAKOM, standardni zaslon
mora, upotrebljavajući odgovarajući piktogram, prikazati
da je takvo stanje započelo (prihvatljivo je da se tekuća
aktivnost vozača ne mora prikazati istodobno).
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 59
3.15.2 Prikaz upozorenja
165) Uređaj za bilježenje podataka prikazuje informacije upozo­
renja upotrebljavajući prvenstveno piktograme iz
Dodatka 3., dopunjene prema potrebi dodatnim numerički
kodiranim podatcima. Može se dodati i tekstualni opis
upozorenja na jeziku po odabiru vozača.
3.15.3 Pristup izbornicima
166) Uređaj za bilježenje podataka mora osigurati potrebne
naredbe putem odgovarajuće strukture izbornika.
3.15.4 Ostali prikazi
167) Na zahtjev se mora omogućiti odabir sljedećih prikaza:
— datum i vrijeme po UTC-u te odmak lokalnog vremena,
▼M3
— sadržaj bilo kojeg ispisa navedenog u zahtjevu 169 u
istom obliku kao što su sami ispisi,
▼B
— neprekidno vrijeme vožnje i kumulativno vrijeme stanki
vozača,
— neprekidno vrijeme vožnje i kumulativno vrijeme stanki
suvozača,
▼M3
— akumulirano vrijeme vožnje vozača u prethodnom i
tekućem tjednu,
— akumulirano vrijeme vožnje suvozača u prethodnom i
tekućem tjednu,
▼B
neobavezno:
— sadašnje trajanje aktivnosti suvozača (od trenutka kad je
odabrana),
▼M3
— akumulirano vrijeme vožnje vozača u tekućem tjednu,
— akumulirano vrijeme vožnje suvozača za tekuće dnevno
radno vrijeme,
— akumulirano vrijeme vožnje vozača za tekuće dnevno
radno vrijeme.
▼B
168) Prikaz sadržaja ispisa je u slijedu, redak po redak. Ako je
širina zaslona manja od 24 slovna znaka, korisniku se pruža
potpuna informacija na primjeren način (nekoliko redaka,
klizni prikaz teksta, …).
Redci ispisa koji se odnose na ručno unesene informacije
mogu se izostaviti iz prikaza.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 60
3.16 Ispis
169) Uređaj za bilježenje podataka mora moći ispisati podatke iz
svoje podatkovne memorije i/ili tahografskih kartica u
obliku sljedećih sedam ispisa:
— dnevni ispis aktivnosti vozača s kartice,
— dnevni ispis aktivnosti vozača iz jedinice u vozilu,
— ispis događaja i kvarova s kartice,
— ispis događaja i kvarova iz jedinice u vozilu,
— ispis tehničkih podataka,
— ispis prekoračenja brzine,
— povijest podataka o tahografskoj kartici za određenu
jedinicu u vozilu (vidjeti poglavlje 3.12.16.).
Pojedinosti o obliku i sadržaju ovih ispisa navedeni su u
Dodatku 4.
Na kraju ispisa mogu se dati dodatni podatci.
Uređaj za bilježenje podataka može omogućiti i druge
ispise ako se oni jasno razlikuju od sedam prethodno
spomenutih ispisa.
170) „Dnevni ispis aktivnosti vozača s kartice” i „ispis događaja
i kvarova s kartice” moraju biti dostupni samo kad je
kartica vozača ili kartica radionice umetnuta u uređaj za
bilježenje podataka. Prije početka ispisa uređaj za bilježenje
podataka mora ažurirati podatke pohranjene na odgovara­
jućoj kartici.
171) Kako bi se izradio „dnevni ispis aktivnosti vozača s
kartice” ili „ispis događaja i kvarova s kartice”, uređaj za
bilježenje podataka mora:
— automatski odabrati karticu vozača ili karticu radionice
ako je umetnuta samo jedna od navedenih kartica,
— ili omogućiti naredbu za odabir kartice ili izabrati
karticu u utoru vozača ako su obje kartice umetnute u
uređaj za bilježenje podataka.
172) Pisač mora moći ispisati 24 slovna znaka po retku.
173) Najmanja veličina znaka je 2,1 mm u visinu i 1,5 mm u
širinu.
174) Pisač podržava znakove navedene u Dodatku 1. poglavlju 4.
„Skupovi znakova”.
175) Pisači moraju biti tako izrađeni da daju ispise s takvom
oštrinom da se izbjegne svaka nejasnoća pri njihovu čita­
nju.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 61
176) Ispisi moraju zadržati svoje dimenzije i zapise pod uobiča­
jenim uvjetima vlažnosti (10 – 90 %) i temperature.
177) Homologirani papir za uređaj za bilježenje podataka mora
imati odgovarajuću oznaku homologacije i naznaku vrste
(vrsta) uređaja za bilježenje podataka u kojima se može
upotrebljavati.
178) Ispisi moraju u normalnim uvjetima pohrane, s obzirom na
jakost svjetla, vlažnost i temperaturu, ostati jasno čitljivi i
prepoznatljivi najmanje dvije godine.
179) Ispisi moraju biti u skladu barem sa specifikacijama ispiti­
vanja utvrđenima u Dodatku 9.
180) Mora postojati i mogućnost da se u ove dokumente dodaju
rukom pisane zabilješke, kao što je potpis vozača.
181) Događaje „nestanak papira” pri ispisu uređaj za bilježenje
podataka mora riješiti tako da nakon ponovnog umetanja
papira ponovno počne ispis od početka ili da se ispis
nastavi uz jasno upućivanje na prethodno ispisani dio.
3.17 Upozorenja
182) Uređaj za bilježenje podataka upozorava vozača pri otkri­
vanju svakog događaja i/ili kvara.
183) Upozorenje o prekidu napajanja može se odgoditi do
ponovne uspostave napajanja.
184) Uređaj za bilježenje podataka mora upozoriti vozača
15 minuta prije i u trenutku prekoračenja najvećeg dozvo­
ljenog neprekidnog vremena vožnje.
185) Upozorenja moraju biti vizualna. Uz vizualna upozorenja
može se osigurati i zvučni signal.
186) Vizualna upozorenja moraju biti korisniku jasno prepoz­
natljiva, moraju biti smještena u vidnom polju vozača te
jasno čitljiva i danju i noću.
187) Prikaz vizualnih upozorenja može biti ugrađen u uređaj za
bilježenje podataka i/ili odvojen od uređaja za bilježenje
podataka.
188) U potonjem slučaju označen je simbolom „T”.
189) Upozorenja moraju trajati najmanje 30 sekundi, osim ako ih
korisnik ne potvrdi pritiskom na jednu specifičnu tipku
uređaja za bilježenje podataka ili više njih. Prva potvrda
ne smije izbrisati prikaz uzroka upozorenja iz sljedećeg
stavka.
190) Uzrok upozorenja mora se prikazati na uređaju za bilježenje
podataka i ostati vidljiv dok ga korisnik ne potvrdi
upotrebom posebne tipke ili naredbe u uređaju za bilježenje
podataka.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 62
191) Dodatna upozorenja mogu se predvidjeti dokle god ona ne
zbunjuju vozače u pogledu prethodno danih upozorenja.
3.18 Preuzimanje podataka na vanjske medije
192) Uređaj za bilježenje podataka mora moći na zahtjev preu­
zeti podatke iz svoje podatkovne memorije ili s kartice
vozača na vanjske medije za pohranu preko priključka za
kalibraciju / preuzimanje podataka. Prije početka preuzi­
manja podataka uređaj za bilježenje podataka mora ažurirati
podatke pohranjene na odgovarajućoj kartici.
▼M3
193) Osim toga, kao neobavezna funkcija, uređaj za bilježenje
podataka može u bilo kojem načinu rada putem bilo kojeg
drugog sučelja preuzimati podatke za poduzeće koje se
identificiralo preko tog kanala. U tom se slučaju na takvo
preuzimanje podataka primjenjuju prava pristupa podatcima
u načinu rada poduzeća.
▼B
194) Preuzimanje podataka ne izmjenjuje ili briše niti jedan
pohranjeni podatak.
195) Elektronsko sučelje priključka za kalibraciju / preuzimanje
podataka opisano je u Dodatku 6.
196) Protokoli preuzimanja podataka opisani su u Dodatku 7.
▼M3
196.a) Prijevozno poduzeće koje koristi vozila opremljena
uređajem za bilježenje podataka koji je u skladu s ovim
Prilogom i obuhvaćen područjem primjene Uredbe (EZ)
br. 561/2006 osigurava da su s jedinice u vozilu i kartica
vozača preuzeti svi podatci.
Najdulje razdoblje u kojem se odgovarajući podatci trebaju
preuzeti ne smije biti dulje od:
— 90 dana za podatke s jedinice u vozilu,
— 28 dana za podatke s kartice vozača.
196.b) Prijevozna poduzeća čuvaju podatke preuzete s jedinice u
vozilu i kartica vozača najmanje 12 mjeseci nakon što su ti
podatci zabilježeni.
▼B
3.19 Komunikacija na daljinu za ciljane provjere na cesti
197) Kad je vozilu dan kontakt, jedinica u vozilu u uređaju za
komunikaciju na daljinu svakih 60 sekundi pohranjuje
najnovije podatke potrebne u svrhu ciljanih provjera na
cesti. Ti se podatci šifriraju i potpisuju kako je određeno
u Dodatku 11. i Dodatku 14.
198) Podatci koje je potrebno provjeriti na daljinu moraju biti
dostupni čitačima komunikacije na daljinu bežično, kako je
određeno u Dodatku 14.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 63
199) Podatci potrebni u svrhu ciljanih provjera na cesti odnose
se na sljedeće:
— najnoviji pokušaj povrede sigurnosti,
— najdulji prekid napajanja,
— kvar senzora,
— grešku u podatcima o kretanju,
— konflikt u kretanju vozila,
— vožnju bez valjane kartice,
— umetanje kartice tijekom vožnje,
— podatke o prilagodbi vremena,
— podatke o kalibraciji, uključujući datume dvaju
najnovijih pohranjenih zapisa o kalibraciji,
— registarski broj vozila,
— brzinu koju je tahograf zabilježio ,
▼M3
— položaj vozila,
— informacije o tome prekoračuje li možda vozač u ovom
trenutku vrijeme vožnje.
3.20 Razmjene podataka s dodatnim vanjskim uređajima
200) Uređaj za bilježenje podataka mora biti opremljen i ITS
sučeljem u skladu s Dodatkom 13., kojim se omogućuje
da vanjski uređaj koristi podatke koje je zabilježio ili
generirao tahograf ili tahografske kartice.
Za prijenos osobnih podataka putem ITS sučelja u opera­
tivnom načinu rada potrebna je suglasnost vozača. Među­
tim, suglasnost vozača ne primjenjuje se na tahografe ili
podatke iz kartice kojima se pristupa u kontrolnom ili kali­
bracijskom načinu rada ili načinu rada poduzeća. Prava na
pristup podatcima i funkcijama za te načine rada utvrđena
su u zahtjevima 12 i 13.
Sljedeći se zahtjevi primjenjuju na podatke ITS-a koji su
stavljeni na raspolaganje putem tog sučelja:
— osobni podatci dostupni su tek nakon davanja provjer­
ljive suglasnosti vozača kojom on prihvaća da njegovi
osobni podatci mogu izaći iz mreže vozila.
Skup odabranih postojećih podataka koji mogu biti
dostupni putem ITS sučelja i klasifikacija podataka
kao osobnih ili neosobnih utvrđeni su u Dodatku 13.
Osim skupa podataka iz Dodatka 13., mogu se prenijeti
i dodatni podatci. Proizvođač jedinice u vozilu te
podatke klasificira kao „osobne” ili „neosobne”, pri
čemu se suglasnost vozača primjenjuje na one podatke
koji su klasificirani kao „osobni”,
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 64
— u svakom se trenutku suglasnost vozača može omogu­
ćiti ili onemogućiti uz pomoć naredbi u izborniku, pod
uvjetom da je kartica vozača umetnuta,
— prisutnošću ITS sučelja ni u kojim se okolnostima ne
smije narušiti ispravno funkcioniranje i sigurnost jedi­
nice u vozilu niti na njih utjecati.
Uz njega mogu postojati i druga sučelja jedinica u vozilu
ako su u potpunosti u skladu sa zahtjevima iz Dodatka 13.
u smislu suglasnosti vozača. Uređaj za bilježenje podataka
može prenijeti status suglasnosti vozača drugim platfor­
mama unutar mreže vozila i vanjskim uređajima.
Kad je riječ o osobnim podatcima poslanima mreži vozila
koji se dalje obrađuju izvan mreže vozila, proizvođač taho­
grafa nije odgovoran za usklađivanje tog postupka obrade
osobnih podataka s primjenjivim zakonodavstvom Unije o
zaštiti podataka.
ITS sučelje omogućuje i unos podataka postupkom ručnog
unosa u skladu sa zahtjevom 61 za vozača i suvozača.
ITS sučelje može se upotrebljavati i za unos dodatnih infor­
macija u stvarnom vremenu, kao što su:
— odabir aktivnosti vozača u skladu sa zahtjevom 46,
— mjesta u skladu sa zahtjevom 56,
— posebni uvjeti u skladu sa zahtjevom 62,
— operacije utovara/istovara u skladu sa zahtjevom 62.a.
Te se informacije mogu unijeti i putem drugih sučelja.
201) Tahografi mogu i dalje biti opremljeni serijskim sučeljem,
kako je određeno u Prilogu I.B Uredbi Vijeća (EEZ)
br. 3821/85, kako je zadnje izmijenjena, radi obrnute
kompatibilnosti. Serijska veza klasificirana je kao dio
mreže vozila u skladu sa zahtjevom 200.
▼B
3.21 Kalibracija
202) Funkcija kalibracije mora omogućavati:
— automatsko uparivanje senzora kretanja s jedinicom u
vozilu,
— automatsko povezivanje vanjskog uređaja GNSS-a s
jedinicom u vozilu ako je primjenjivo,
— digitalno prilagođavanje konstante uređaja za bilježenje
podataka (k) karakterističnom koeficijentu vozila (w),
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 65
— prilagodbu trenutačnog vremena u okviru roka valja­
nosti umetnute kartice radionice,
— podešavanje trenutačne vrijednosti brojača kilometara,
— ažuriranje identifikacijskih podataka senzora kretanja
pohranjenih u podatkovnoj memoriji,
— ažuriranje identifikacijskih podataka vanjskog uređaja
GNSS-a pohranjenih u podatkovnoj memoriji ako je
primjenjivo,
— ažuriranje tipova i identifikatora svih postavljenih
plombi,
▼M3
— ažuriranje ili potvrdu ostalih parametara poznatih
uređaju za bilježenje podataka: identifikaciju vozila,
w, l, veličinu guma i podešavanje uređaja za ograniča­
vanje brzine ako je primjenjivo te zadanu vrstu tereta,
— automatsko pohranjivanje zemlje u kojoj je provedena
kalibracija i datuma i vremena kad je prijamnik GNSS-a
naveo položaj koji se koristio za utvrđivanje te zemlje.
▼B
203) Osim toga, funkcija kalibracije mora omogućiti onemogu­
ćivanje upotrebe tahografskih kartice prve generacije u
uređaju za bilježenje podataka ako su ispunjeni uvjeti odre­
đeni u Dodatku 15.
204) Uparivanje senzora kretanja s jedinicom u vozilu sastoji se
barem od sljedećeg:
— ažuriranja instalacijskih podataka senzora kretanja koji
se čuvaju u senzoru kretanja (prema potrebi),
— kopiranja iz senzora kretanja u podatkovnu memoriju
jedinice u vozilu potrebnih identifikacijskih podataka
senzora kretanja.
▼M3
205) Povezivanje vanjskog uređaja GNSS-a s jedinicom u vozilu
sastoji se barem od sljedećeg:
— ažuriranja podataka o ugradnji vanjskog uređaja GNSS-a
koje čuva vanjski uređaj GNSS-a (prema potrebi),
— kopiranja s vanjskog uređaja GNSS-a u podatkovnu
memoriju jedinice u vozilu potrebnih identifikacijskih
podataka o vanjskom uređaju GNSS-a, uključujući
serijski broj vanjskog uređaja GNSS-a.
▼B
206) Funkcija kalibriranja mora moći unijeti potrebne podatke
preko priključka za kalibraciju/preuzimanje podataka u
skladu s protokolom kalibracije utvrđenim u Dodatku 8.
Funkcija kalibriranja može unositi potrebne podatke i na
druge načine.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 66
3.22 Provjera kalibracije na cesti
207) Funkcija provjere kalibracije na cesti mora omogućiti očita­
vanje serijskog broja senzora kretanja (koji može biti
ugrađen u adapter) i serijskog broja vanjskog uređaja
GNSS-a (ako je primjenjivo) priključenog na jedinicu u
vozilu u trenutku zahtjeva.
208) To očitavanje mora biti moguće barem putem zaslona jedi­
nice u vozilu s pomoću naredbi u izbornicima.
209) Funkcija provjere kalibracije na cesti mora omogućiti i
izbor U/I načina rada kalibracijske U/I signalne linije odre­
đenog u Dodatku 6., preko sučelja K-linije. To se provodi
preko ECUAdjustmentSession, kako je određeno u
Dodatku 8., odjeljku 7. Upravljanje ispitnim impulsima –
funkcionalna jedinica za upravljanje ulazom/izlazom.
▼M3
Ako je U/I način rada kalibracijske U/I signalne linije
aktivan u skladu s ovim zahtjevom, jedinica u vozilu ne
smije aktivirati upozorenje „Vožnja bez odgovarajuće
kartice” (zahtjev 75).
▼B
3.23 Prilagodba vremena
210) Funkcija prilagodbe vremena mora omogućiti automatsku
prilagodbu trenutačnog vremena. Za prilagodbu vremena
u uređaju za bilježenje podataka upotrebljavaju se dva
izvora vremena: 1) unutarnji sat jedinice u vozilu, 2)
prijamnik GNSS-a.
▼M3
211) Postavljanje vremena unutarnjeg sata jedinice u vozilu auto­
matski se ponovno prilagođava u promjenjivim vremenskim
intervalima. Sljedeće automatsko ponovno prilagođavanje
vremena aktivira se u razdoblju od 72 do 168 sati nakon
prethodnog te nakon što jedinica u vozilu može pristupiti
vremenu GNSS-a putem valjane autentificirane poruke o
položaju u skladu s Dodatkom 12. Unatoč tomu, prilagodba
vremena nikad ne smije biti veća od akumuliranog maksi­
malnog odstupanja vremena po danu, kako je izračunao
proizvođač jedinice u vozilu u skladu sa zahtjevom 41.b.
Ako je razlika između vremena unutarnjeg sata jedinice u
vozilu i vremena iz prijamnika GNSS-a veća od akumuli­
ranog najvećeg odstupanja po danu, tad se vrijeme unutar­
njeg sata mora podesiti što je bliže moguće vremenu iz
prijamnika GNSS-a. Postavljanje vremena može se provesti
samo ako se vrijeme iz prijamnika GNSS-a dobiva putem
autentificiranih poruka o položaju kako je utvrđeno u
Dodatku 12. Referentno vrijeme za automatsko postavljanje
vremena unutarnjeg sata jedinice u vozilu je vrijeme iz
autentificirane poruke o položaju.
212) Funkcija prilagodbe vremena mora u kalibracijskom načinu
omogućavati aktiviranje prilagodbe trenutačnog vremena.
Radionice mogu prilagođavati vrijeme:
— zapisivanjem vrijednosti vremena u jedinici u vozilu
putem usluge WriteDataByIdentifier u skladu s
odjeljkom 6.2. Dodatka 8.,
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 67
— ili tako da zahtijevaju usklađivanje sata jedinice u
vozilu s vremenom iz prijamnika GNSS-a. To se
može se provesti samo ako se vrijeme iz prijamnika
GNSS-a dobiva putem autentificiranih poruka o polo­
žaju. U tom drugom slučaju usluga RoutineControl
upotrebljava se u skladu s odjeljkom 8. Dodatka 8.
▼B
3.24 Karakteristike radnog učinka
213) Jedinica u vozilu mora biti u potpunosti operativna u
rasponu temperature od – 20 °C do 70 °C, vanjski uređaj
GNSS-a u rasponu temperature od – 20 °C do 70 °C, a
senzor kretanja u rasponu temperature od – 40 °C do
135 °C. Sadržaj podatkovne memorije mora se očuvati
pri temperaturi do – 40 °C.
214) Tahograf mora biti u potpunosti spreman za rad pri rasponu
vlažnosti od 10 % do 90 %.
215) Plombe upotrijebljene u pametnom tahografu moraju
izdržati iste uvjete kao sastavni dijelovi tahografa na koje
su stavljene.
216) Uređaj za bilježenje podataka mora biti zaštićen od
prenapona, zamjene polariteta napajanja i kratkih spojeva.
217) Senzori kretanja:
— reagiraju na magnetsko polje koje ometa detekciju
kretanja vozila. U takvim okolnostima jedinica u
vozilu bilježi i pohranjuje kvar senzora (zahtjev 88) ili,
— imaju senzorski element zaštićen od magnetskih polja
ili je na njih neosjetljiv.
218) Uređaj za bilježenje podataka i vanjski uređaj GNSS-a
moraju biti u skladu s međunarodnin pravilnikom
UNECE-a R10 i zaštićeni od elektrostatičkih pražnjenja i
prijelaznih pojava.
3.25 Materijali
219) Svi sastavni dijelovi uređaja za bilježenje podataka moraju
biti izrađeni od materijala dostatne stabilnosti i mehaničke
čvrstoće te stabilnih električnih i magnetskih osobina.
220) U normalnim uvjetima upotrebe svi unutarnji dijelovi
uređaja moraju biti zaštićeni od vlage i prašine.
221) Jedinica u vozilu i vanjski uređaj GNSS-a moraju zadovolja­
vati stupanj zaštite IP 40, a senzor kretanja mora zadovoljavati
stupanj zaštite IP 64 prema normi IEC 60529:1989, uključu­
jući A1:1999 i A2:2013.
222) Uređaj za bilježenje podataka mora odgovarati važećim
tehničkim specifikacijama u odnosu na ergonomsku
izvedbu.
223) Uređaj za bilježenje podataka mora biti zaštićen od
slučajnog oštećenja.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 68
3.26 Oznake
224) Ako uređaj za bilježenje podataka prikazuje stanje brojača
kilometara i brzinu vozila, na zaslonu se pojavljuju sljedeće
pojedinosti:
— pokraj broja koji označuje udaljenost, jedinicu mjere za
udaljenost označenu kraticom „km”,
— pokraj broja koji pokazuje brzinu, oznaku „km/h”.
Uređaj za bilježenje podataka može se prebaciti i na prikaz
brzine u miljama na sat, a u tom se slučaju jedinica mjere
za brzinu prikazuje kraticom „mph”. Uređaj za bilježenje
podataka može prebaciti i na prikaz udaljenosti u miljama,
a u tom se slučaju jedinica mjere za udaljenost prikazuje
kraticom „mi”.
▼M1
225) Opisna pločica pričvršćuje se na svakom odvojenom
sastavnom dijelu uređaja za bilježenje podataka i prikazuje
sljedeće podatke:
— naziv i adresu proizvođača,
— kataloški broj proizvođača i godinu proizvodnje,
— serijski broj,
— oznaku homologacije.
226) Ako fizički prostor nije dostatan za prikaz svih prethodno
navedenih podataka, opisna pločica prikazuje barem: naziv
ili zaštitni znak proizvođača i kataloški broj.
▼M3
3.27 Praćenje prelazaka granice
226.a) Ova funkcija otkriva kad je vozilo prešlo granicu države,
koju je zemlju napustilo i u koju je zemlju ušlo.
226.b) Otkrivanje prelazaka granice temelji se na položaju koji je
izmjerio uređaj za bilježenje podataka i pohranjenoj digi­
talnoj karti u skladu s točkom 3.12.19.
226.c) Prelasci granice koji se odnose na prisutnost vozila u zemlji
u razdoblju kraćem od 120 sekundi ne bilježe se.
3.28 Ažuriranje softvera
226.d) Jedinica u vozilu sadržava funkciju za provedbu ažuriranja
softvera kad god takva ažuriranja ne uključuju dostupnost
dodatnih hardverskih resursa koji prelaze resurse utvrđene u
zahtjevu 226.f, a tijela za homologaciju tipa odobravaju
ažuriranja softvera na temelju postojeće homologirane jedi­
nice u vozilu u skladu s člankom 12. stavkom 5. Ured­
be (EU) br. 165/2014.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 69
226.e) Funkcija ažuriranja softvera mora biti osmišljena za potporu
sljedećim funkcionalnim značajkama kad god su propisane
zakonom:
— izmjena funkcija iz točke 2.2, osim same funkcije ažuri­
ranja softvera,
— dodavanje novih funkcija izravno povezanih s
provedbom zakonodavstva Unije o cestovnom
prijevozu,
— izmjena načina rada iz točke 2.3,
— promjena strukture datoteke kao što je dodavanje novih
podataka ili povećanje veličine datoteke,
— uvođenje softverskih zakrpa za rješavanje problema
povezanih sa softverom i sigurnosnih nedostataka ili
prijavljenih napada na funkcije uređaja za bilježenje
podataka.
226.f) Jedinica u vozilu osigurava slobodne hardverske kapacitete
od najmanje 35 % za softver i podatke potrebne za
provedbu zahtjeva 226.e te slobodne hardverske kapacitete
od najmanje 65 % za ažuriranje digitalne karte na temelju
hardverskih resursa potrebnih za kartu NUTS 0 verziju
2021.
▼B
4 ZAHTJEVI U POGLEDU IZRADE I FUNKCIONALNOSTI
TAHOGRAFSKIH KARTICA
4.1 Vidljivi podatci
Prednja strana mora sadržavati:
227) riječi „kartica vozača” ili „kontrolna kartica” ili „kartica
radionice” ili „kartica poduzeća” tiskane velikim slovima
na službenom jeziku ili jezicima države članice koja
izdaje karticu, prema vrsti kartice;
228) ime države članice koja je izdala karticu (nije obvezno);
229) razlikovnu oznaku države članice koja izdaje karticu,
tiskanu u negativu u plavom pravokutniku i okruženu s
12 žutih zvijezda. Razlikovni znakovi sljedeći su:
B
BG
CZ
CY
Belgija
Bugarska
Češka
Cipar
LV
L
LT
M
Latvija
Luksemburg
Litva
Malta
DK Danska NL Nizozemska
D
EST
Njemačka
Estonija
A
PL
Austrija
Poljska
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 70
GR Grčka P
RO
SK
SLO
Portugal
Rumunjska
Slovačka
Slovenija
E Španjolska FIN Finska
F
HR
H
Francuska
Hrvatska
Mađarska
S Švedska
IRL Irska UK Ujedinjena Kralje­
vina
I Italija
230) podatke karakteristične za izdanu karticu, označene kako
slijedi:
Kartica vozača Kontrolna kartica Kartica poduzeća ili radionice
1. prezime vozača naziv nadzornog tijela naziv poduzeća ili radionice
2. ime(na) vozača prezime nadzornika
(ako je primjenjivo)
prezime nositelja kartice
(ako je primjenjivo)
3. datum rođenja vozača ime(na) nadzornika
(ako je primjenjivo)
ime(na) nositelja kartice
(ako je primjenjivo)
4.a datum početka valjanosti kartice
4.b datum isteka valjanosti kartice
4.c naziv tijela koje je izdalo karticu (može se ispisati na stražnjoj strani)
4.d drukčiji broj od broja pod točkom 5., zbog administrativnih razloga (nije obvezno)
5.a broj vozačke dozvole
(na datum izdavanja
kartice vozača)
— —
5.b broj kartice
6. fotografija vozača fotografija nadzornika (nije
obvezno)
fotografija instalatera (nije
obvezno)
7. potpis nositelja (nije obvezno)
8. uobičajeno boravište ili
poštanska adresa nositelja
(nije obvezno).
poštanska adresa nadzornog
tijela
poštanska adresa poduzeća
ili radionice
231) datumi se pišu u obliku „dd/mm/gggg” ili „dd.mm.gggg.”
(dan, mjesec, godina).
Stražnja strana mora sadržavati:
232) objašnjenje navedenih stavki na prednjoj strani kartice;
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 71
233) uz poseban pisani pristanak nositelja mogu se dodati i
informacije koje se ne odnose na vođenje kartice, pri
čemu njihovo dodavanje ni na koji način neće izmijeniti
upotrebu obrasca kao tahografske kartice.
234) Tahografske kartice moraju se tiskati sa sljedećim prevla­
davajućim bojama pozadine:
— kartica vozača: bijela,
— kontrolna kartica: plava,
— kartica radionice: crvena,
— kartica poduzeća: žuta.
235) Tahografske kartice moraju imati barem sljedeća obilježja
za zaštitu tijela kartice od krivotvorenja i neovlaštenog
rukovanja:
— sigurnosnu podlogu s tankim guilloche uzorcima i
tiskom s duginim efektom (irisnim tiskom),
— na prostoru za fotografiju, sigurnosno izvedena poza­
dina i fotografija moraju se preklapati,
— barem jednu dvobojnu liniju u mikrotisku.
► (1) M1
► (2) M3
236) Nakon dogovora s Komisijom države članice mogu doda­
vati boje i oznake kao što su nacionalni simboli i sigur­
nosna obilježja, ne dovodeći u pitanje druge odredbe ovog
Priloga.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 72
237) Privremene kartice iz članka 26. stavka 4. Uredbe (EU)
br. 165/2014 moraju biti u skladu s odredbama ovog
Priloga.
4.2 Sigurnost
Sigurnost sustava ima za cilj zaštitu integriteta i autentičnosti poda­
taka koji se razmjenjuju između kartica i uređaja za bilježenje poda­
taka, zaštitu integriteta i autentičnosti podataka koji se preuzimaju s
kartica, omogućavanje određenih aktivnosti upisivanja na kartice
samo uređaju za bilježenje podataka, dešifriranje određenih poda­
taka, isključivanje svake mogućnosti krivotvorenja podataka pohra­
njenih na karticama, sprečavanje neovlaštenog rukovanja i otkri­
vanje svih pokušaja te vrste.
238) Kako bi se postigla sigurnost sustava, tahografske kartice
moraju zadovoljavati sigurnosne zahtjeve utvrđene u doda­
cima 10. i 11.
239) Tahografske kartice moraju biti čitljive u drugoj opremi,
kao što su osobna računala.
4.3 Norme
240) Tahografske kartice moraju zadovoljavati sljedeće norme:
— ISO/IEC 7810 Identification cards – Physical characte­
ristics,
— ISO/IEC 7816 Identification cards – Integrated circuit
cards:
— Part 1: Physical characteristics,
— Part 2: Dimensions and position of the contacts
(ISO/IEC 7816-2:2007),
— Part 3: Electrical interface and transmission proto­
cols (ISO/IEC 7816-3:2006),
— Part 4: Organisation, security and commands for
interchange (ISO/IEC 7816-4:2013 + Cor 1:2014),
— Part 6: Interindustry data elements for interchange
(ISO/IEC 7816-6:2004 + Cor 1:2006),
— Part 8: Commands for security operations (ISO/IEC
7816-8:2004).
— Tahografske kartice ispituju se u skladu s normom
ISO/IEC 10373-3:2010 Identification cards – Test
methods – Part 3: Integrated circuit cards with contacts
and related interface devices.
4.4 Specifikacije okruženja i elektrotehničke specifikacije
241) Tahografske kartice moraju moći ispravno raditi u svim
klimatskim uvjetima uobičajenima na teritoriju Zajednice,
pri temperaturnom rasponu od najmanje – 25 °C do
+ 70 °C s povremenim vršnim porastom do +85 °C, pri
čemu „povremeno” označuje ne dulje od 4 sata svaki puta i
ne više od 100 puta tijekom vijeka trajanja kartice.
242) Tahografske kartice moraju moći ispravno raditi u rasponu
vlažnosti između 10 % i 90 %.
243) Tahografske kartice moraju moći ispravno raditi tijekom
razdoblja od pet godina ako se upotrebljavaju u skladu sa
specifikacijama okruženja i elektrotehničkim specifikaci­
jama.
244) Tijekom upotrebe tahografske kartice moraju biti u skladu s
Pravilnikom UNECE-a R10 o elektromagnetskoj kompati­
bilnosti te moraju biti zaštićene od elektrostatskih pražnje­
nja.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 73
4.5 Pohrana podataka
Za potrebe ovog stavka
— vremena se bilježe uz razlučivost od jedne minute, osim ako nije
drukčije određeno,
— stanje brojača kilometara bilježi se uz razlučivost od jednog
kilometra,
— brzine se bilježe uz razlučivost od 1 km/h,
— položaji (zemljopisne širine i dužine) bilježe se u stupnjevima i
minutama, uz razlučivost od 1/10 minute.
Funkcije, naredbe i logičke strukture tahografskih kartica koje ispu­
njavaju zahtjeve u pogledu pohrane podataka navedene su u
Dodatku 2.
Ako nije drukčije određeno, pohrana podataka na tahografske
kartice organizira se tako da se novim podatcima zamjenjuju najsta­
riji pohranjeni podatci ako je iscrpljena predviđena veličina memo­
rije za određene zapise.
245) U ovom se stavku navodi minimalni kapacitet pohrane
podataka za različite datoteke aplikacija. Tahografske
kartice moraju moći prikazati uređaju za bilježenje poda­
taka stvarni kapacitet pohrane tih datoteka.
▼M3
246) Svi dodatni podatci mogu se pohraniti na tahografskim
karticama pod uvjetom da je pohrana tih podataka u
skladu s primjenjivim zakonodavstvom o zaštiti podataka.
▼B
247) Svaka glavna datoteka (eng. Master File, MF) tahografske
kartice sadržava najviše pet elementarnih datoteka (eng.
Elementary File, EF) za upravljanje karticama te identifika­
ciju aplikacija i čipova kao i dvije namjenske datoteke (eng.
Dedicated File, DF):
— DF Tachograph koji sadržava aplikaciju kojoj mogu
pristupiti jedinice u vozilu prve generacije i koja je
prisutna i na tahografskim karticama prve generacije,
— DF Tachograph_G2 koji sadržava aplikaciju kojoj mogu
pristupiti jedinice u vozilu druge generacije i koja je
prisutna i na tahografskim karticama druge generacije.
▼M3
Napomena: verzija 2. kartice druge generacije sadržava
dodatne elementarne datoteke u datoteci DF Tacho­
graph_G2.
▼B
Sve pojedinosti o strukturi tahografskih kartica određene su
u Dodatku 2.
4.5.1 Elementarne datoteke za identifikaciju i upravljanje karticama
4.5.2 Identifikacija IC kartice
248) Tahografske kartice moraju moći pohraniti sljedeće identi­
fikacijske podatke pametnih kartica:
— zaustavljanje sata,
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 74
— serijski broj kartice (s proizvodnim referencama),
— homologacijski broj kartice,
— identifikaciju (ID) personalizatora kartice,
— identifikaciju ugraditelja (ID),
— identifikator IC.
4.5.2.1 I d e n t i f i k a c i j a č i p a
249) Tahografske kartice moraju moći pohraniti sljedeće identi­
fikacijske podatke o integriranom krugu (IC):
— serijski broj IC,
— proizvodne reference IC.
4.5.2.2 D I R ( p r i s u t a n s a m o n a t a h o g r a f s k i m k a r t i c a m a
d r u g e g e n e r a c i j e )
250) Tahografske kartice moraju moći pohraniti objekte program­
skih identifikacijskih podataka određene u Dodatku 2.
4.5.2.3 P o d a t c i A T R - a ( u v j e t n o , p r i s u t n o s a m o n a t a h o ­
g r a f s k i m k a r t i c a m a d r u g e g e n e r a c i j e )
251) Tahografske kartice moraju moći pohraniti sljedeći objekt
podataka proširene veličine:
— ako tahografska kartica podržava polja proširene veli­
čine, objekt podataka proširene veličine određen u
Dodatku 2.
4.5.2.4 P o d a t c i p r o š i r e n e v e l i č i n e ( u v j e t n o , p r i s u t n o
s a m o n a t a h o g r a f s k i m k a r t i c a m a d r u g e g e n e r a ­
c i j e )
252) Tahografske kartice moraju moći pohraniti sljedeće objekte
podataka proširene veličine:
— ako tahografska kartica podržava polja proširene veli­
čine, objekte podataka proširene veličine određene u
Dodatku 2.
4.5.3 Kartica vozača
4.5.3.1 T a h o g r a f s k a a p l i k a c i j a ( p r i s t u p j e d i n i c a m a u
v o z i l u p r v e i d r u g e g e n e r a c i j e )
4.5.3.1.1 Identifikacija aplikacije
253) Kartica vozača mora moći pohraniti sljedeće programske
identifikacijske podatke:
— identifikaciju tahografske aplikacije,
— identifikaciju vrste tahografske kartice.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 75
4.5.3.1.2 Ključevi i certifikati
254) Kartica vozača mora moći pohraniti niz kriptografskih klju­
čeva i certifikata, kako je određeno u Dodatku 11. dijelu A.
4.5.3.1.3 Identifikacija kartice
255) Kartica vozača mora moći pohraniti sljedeće identifika­
cijske podatke kartice:
— broj kartice,
— državu članicu izdavanja, naziv tijela koje izdaje
karticu, datum izdavanja,
— datum početka i isteka valjanosti kartice.
4.5.3.1.4 Identifikacija nositelja kartice
256) Kartica vozača mora moći pohraniti sljedeće identifika­
cijske podatke nositelja kartice:
— prezime nositelja,
— ime(na) nositelja,
— datum rođenja,
— željeni jezik.
4.5.3.1.5 Preuzimanje podataka s kartice
257) Kartica vozača mora moći pohraniti sljedeće podatke koji
se odnose na preuzimanje podataka s kartice:
— datum i vrijeme posljednjeg preuzimanja podataka s
kartice (za sve potrebe osim nadzora).
258) Kartica vozača mora moći spremiti jedan takav zapis.
4.5.3.1.6 Podatci o vozačkoj dozvoli
259) Kartica vozača mora moći pohraniti sljedeće podatke o
vozačkoj dozvoli:
— državu članicu izdavanja i naziv tijela koje je izdalo
dozvolu,
— broj vozačke dozvole (na datum izdavanja kartice).
4.5.3.1.7 Podatci o događajima
Za potrebe ovog podstavka vrijeme se bilježi uz razlučivost od jedne
sekunde.
260) Kartica vozača mora moći pohraniti podatke koji se odnose
na sljedeće događaje koje je uređaj za bilježenje podataka
otkrio dok je bila umetnuta kartica:
— vremensko preklapanje (ako je navedena kartica uzro­
kovala događaj),
— umetanje kartice tijekom vožnje (ako je navedena
kartica predmet događaja),
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 76
— neispravan završetak posljednje razmjene podataka s
karticom (ako je navedena kartica predmet događaja),
— prekid napajanja,
— grešku u podatcima o kretanju,
— pokušaje povrede sigurnosti.
261) Kartica vozača mora moći pohraniti sljedeće podatke za
navedene događaje:
— kod događaja,
— datum i vrijeme početka događaja (ili umetanja kartice
ako je događaj u to vrijeme bio u tijeku),
— datum i vrijeme završetka događaja (ili uklanjanja
kartice ako je događaj u to vrijeme bio u tijeku),
— VRN i državu članicu registracije vozila u kojem je
nastao događaj.
Napomena: U slučaju događaja „vremensko preklapanje”:
— datum i vrijeme početka događaja moraju odgovarati
datumu i vremenu uklanjanja kartice iz prethodnog
vozila,
— datum i vrijeme završetka događaja moraju odgovarati
datumu i vremenu umetanja kartice u aktualno vozilo,
— podatci o vozilu moraju se odnositi na aktualno vozilo,
u kojemu je događaj nastupio.
Napomena: U slučaju događaja „neispravno zatvaranje
posljednje razmjene podataka s karticom”:
— datum i vrijeme početka događaja moraju odgovarati
datumu i vremenu umetanja kartice pri razmjeni poda­
taka koja nije pravilno završena,
— datum i vrijeme završetka događaja moraju odgovarati
datumu i vremenu umetanja kartice pri razmjeni poda­
taka tijekom koje je događaj otkriven (tekuća razmjena
podataka),
— podatci o vozilu moraju se odnositi na vozilo u kojemu
razmjena podataka nije pravilno završena.
262) Kartica vozača mora moći pohraniti podatke za šest poslje­
dnjih događaja za svaku vrstu (tj. 36 događaja).
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 77
4.5.3.1.8 Podatci o kvarovima
Za potrebe ovog podstavka vrijeme se bilježi uz razlučivost od jedne
sekunde.
263) Kartica vozača mora moći pohraniti podatke koji se odnose
na sljedeće kvarove koje je uređaj za bilježenje podataka
otkrio dok je kartica bila umetnuta:
▼M1
— kvar kartice (kad je ta kartica predmet kvara),
▼B
— kvar uređaja za bilježenje podataka.
264) Kartica vozača mora moći pohraniti sljedeće podatke za
navedene kvarove:
— kod kvara,
— datum i vrijeme početka kvara (ili umetanja kartice ako
je u tom trenutku kvar bio u tijeku),
— datum i vrijeme završetka kvara (ili uklanjanja kartice
ako je u tom trenutku kvar bio u tijeku),
— VRN i državu članicu registracije vozila u kojemu je
došlo do kvara.
265) Kartica vozača mora moći pohraniti podatke za dvanaest
posljednjih kvarova za svaku vrstu (tj. 24 kvara).
4.5.3.1.9 Podatci o aktivnosti vozača
266) Kartica vozača mora moći pohraniti, za svaki kalendarski
dan upotrebe kartice ili za koji je vozač ručno unio poda­
tke, sljedeće podatke:
— datum,
— dnevni brojač prisustva (uvećan za jedan za svaki od
navedenih kalendarskih dana),
— ukupnu udaljenost koju je vozač prešao u tom danu,
— status vozača u 00:00,
— kad god je vozač promijenio aktivnost i/ili status vožnje
i/ili je umetnuo ili izvadio svoju karticu:
— status vožnje (POSADA, JEDAN VOZAČ),
— utor (VOZAČ, SUVOZAČ),
— status kartice (UMETNUTA, NIJE UMETNUTA),
— aktivnost (VOŽNJA, DOSTUPNOST, RAD,
STANKA/ODMOR),
— vrijeme promjene.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 78
267) Memorija kartice vozača mora moći zadržati podatke o
aktivnosti vozača najmanje 28 dana (pri čemu se prosječna
aktivnost vozača definira kao 93 promjene aktivnosti
dnevno).
268) Podatci navedeni u zahtjevima 261, 264 i 266 pohranjuju se
na način koji omogućuje učitavanje aktivnosti redoslijedom
njihova pojavljivanja, čak i u slučaju vremenskog
preklapanja.
4.5.3.1.10 Podatci o upotrijebljenim vozilima
269) Kartica vozača mora moći pohraniti sljedeće podatke za
svaki kalendarski dan upotrebe kartice i za svako razdoblje
upotrebe dotičnog vozila tog dana (razdobljem upotrebe
obuhvaćeni su svi uzastopni ciklusi umetanja i uklanjanja
kartice u tom vozilu s gledišta kartice):
— datum i vrijeme prve upotrebe vozila (tj. prvog
umetanja kartice u navedenom razdoblju upotrebe
vozila ili 00:00 ako je u to vrijeme vozilo već u upotre­
bi),
— stanje brojača kilometara vozila u to vrijeme,
— datum i vrijeme posljednje upotrebe vozila (tj. poslje­
dnjeg uklanjanja kartice u tom razdoblju upotrebe
vozila ili 23:59 ako je u to vrijeme vozilo već u upotre­
bi),
— stanje brojača kilometara vozila u to vrijeme,
— VRN i državu članicu registracije vozila.
270) Kartica vozača mora moći pohraniti najmanje 84 takva
zapisa.
4.5.3.1.11 Mjesta početka i/ili završetka dnevnog radnog vremena
271) Kartica vozača mora moći pohraniti sljedeće podatke koji
se odnose na mjesto početka i/ili završetka dnevnog radnog
vremena koje unese vozač:
— datum i vrijeme unosa (ili datum/vrijeme koje se odnosi
na ručni unos),
— vrstu unosa (početak ili kraj, stanje unosa),
— državu i regiju ulaska,
— stanje brojača kilometara vozila.
272) Memorija kartice vozača mora moći pohraniti najmanje
42 para takvih zapisa.
4.5.3.1.12 Podatci o upotrebi kartice
273) Kartica vozača mora moći pohraniti podatke koji se odnose
na vozilo u kojem je započela upotreba kartice:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 79
— datum i vrijeme početka upotrebe (tj. umetanje kartice)
uz razlučivost od jedne sekunde,
— VRN i državu članicu registracije.
4.5.3.1.13 Podatci o aktivnostima nadzora
274) Kartica vozača mora moći pohraniti sljedeće podatke koji
se odnose na aktivnosti nadzora:
— datum i vrijeme nadzora,
— broj kontrolne kartice i državu članicu koja je karticu
izdala,
— vrsta nadzora (prikaz i/ili ispis i/ili preuzimanje poda­
taka s jedinice vozila i/ili preuzimanje podataka s
kartice (vidjeti napomenu)),
— razdoblje preuzimanja podataka (u slučaju preuzimanja
podataka),
— VRN i državu članicu registracije vozila u kojoj je
izvršen nadzor.
Napomena: preuzimanje podataka s kartice bilježi se samo
ako je izvršeno preko uređaja za bilježenje podataka.
275) Kartica vozača mora moći spremiti jedan takav zapis.
4.5.3.1.14 Podatci o posebnim stanjima
276) Kartica vozača mora moći pohraniti sljedeće podatke koji
se odnose na posebna stanja koja su unesena dok je kartica
bila umetnuta (bez obzira u koji utor):
— datum i vrijeme unosa,
— vrstu posebnog stanja.
277) Kartica vozača mora moći pohraniti najmanje 56 takvih
zapisa.
▼M3
4.5.3.2 T a h o g r a f s k a a p l i k a c i j a d r u g e g e n e r a c i j e ( n i j e
d o s t u p n o j e d i n i c a m a u v o z i l u p r v e g e n e r a c i j e ,
d o s t u p n o v e r z i j i 1 . i v e r z i j i 2 . j e d i n i c a u v o z i l u
d r u g e g e n e r a c i j e )
▼B
4.5.3.2.1 Identifikacija aplikacije
278) Kartica vozača mora moći pohraniti sljedeće programske
identifikacijske podatke:
— identifikaciju tahografske aplikacije,
— identifikaciju vrste tahografske kartice.
▼M3
4.5.3.2.1.1 Identifikacija dodatne aplikacije (nije dostupno verziji 1. jedinica u
vozilu druge generacije)
278.a) Kartica vozača mora moći pohraniti identifikacijske
podatke dodatne aplikacije koji se primjenjuju samo za
verziju 2.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 80
4.5.3.2.2 Ključevi i certifikati
279) Kartica vozača mora moći pohraniti niz kriptografskih klju­
čeva i certifikata, kako je određeno u Dodatku 11. dijelu B.
4.5.3.2.3 Identifikacija kartice
280) Kartica vozača mora moći pohraniti sljedeće identifika­
cijske podatke kartice:
— broj kartice,
— državu članicu izdavanja, naziv tijela koje izdaje
karticu, datum izdavanja,
— datum početka i isteka valjanosti kartice.
4.5.3.2.4 Identifikacija nositelja kartice
281) Kartica vozača mora moći pohraniti sljedeće identifika­
cijske podatke nositelja kartice:
— prezime nositelja,
— ime(na) nositelja,
— datum rođenja,
— željeni jezik.
4.5.3.2.5 Preuzimanje podataka s kartice
282) Kartica vozača mora moći pohraniti sljedeće podatke koji
se odnose na preuzimanje podataka s kartice:
— datum i vrijeme posljednjeg preuzimanja podataka s
kartice (za sve potrebe osim nadzora).
283) Kartica vozača mora moći spremiti jedan takav zapis.
4.5.3.2.6 Podatci o vozačkoj dozvoli
284) Kartica vozača mora moći pohraniti sljedeće podatke o
vozačkoj dozvoli:
— državu članicu izdavanja i naziv tijela koje je izdalo
dozvolu,
— broj vozačke dozvole (na datum izdavanja kartice).
4.5.3.2.7 Podatci o događajima
Za potrebe ovog podstavka vrijeme se bilježi uz razlučivost od jedne
sekunde.
285) Kartica vozača mora moći pohraniti podatke koji se odnose
na sljedeće događaje koje je uređaj za bilježenje podataka
otkrio dok je bila umetnuta kartica:
— vremensko preklapanje (ako je navedena kartica uzro­
kovala događaj),
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 81
— umetanje kartice tijekom vožnje (ako je navedena
kartica predmet događaja),
— neispravan završetak posljednje razmjene podataka s
karticom (ako je navedena kartica predmet događaja),
— prekid napajanja,
— grešku u komunikaciji s uređajem za komunikaciju na
daljinu,
— događaj izostanka podataka o položaju iz prijamnika
GNSS-a,
— grešku u komunikaciji s vanjskim uređajem GNSS-a
— grešku u podatcima o kretanju,
— konflikt u kretanju vozila,
— pokušaje povrede sigurnosti,
— vremenski konflikt.
286) Kartica vozača mora moći pohraniti sljedeće podatke za
navedene događaje:
— kod događaja,
— datum i vrijeme početka događaja (ili umetanja kartice
ako je događaj u to vrijeme bio u tijeku),
— datum i vrijeme završetka događaja (ili uklanjanja
kartice ako je događaj u to vrijeme bio u tijeku),
— VRN i državu članicu registracije vozila u kojem je
nastao događaj.
Napomena: U slučaju događaja „vremensko preklapanje”:
— datum i vrijeme početka događaja moraju odgovarati
datumu i vremenu uklanjanja kartice iz prethodnog
vozila,
— datum i vrijeme završetka događaja moraju odgovarati
datumu i vremenu umetanja kartice u aktualnom vozilu,
— podatci o vozilu moraju se odnositi na aktualno vozilo,
u kojemu je događaj nastupio.
Napomena: U slučaju događaja „neispravno zatvaranje
posljednje razmjene podataka s karticom”:
— datum i vrijeme početka događaja moraju odgovarati
datumu i vremenu umetanja kartice pri razmjeni poda­
taka koja nije pravilno završena,
— datum i vrijeme završetka događaja moraju odgovarati
datumu i vremenu umetanja kartice pri razmjeni poda­
taka tijekom koje je događaj otkriven (tekuća razmjena
podataka),
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 82
— podatci o vozilu moraju se odnositi na vozilo u kojemu
razmjena podataka nije pravilno završena.
▼M3
287) Kartica vozača mora moći pohraniti podatke za 12 poslje­
dnjih događaja za svaku vrstu (tj. 132 događaja).
▼B
4.5.3.2.8 Podatci o kvarovima
Za potrebe ovog podstavka vrijeme se bilježi uz razlučivost od jedne
sekunde.
288) Kartica vozača mora moći pohraniti podatke koji se odnose
na sljedeće kvarove koje je uređaj za bilježenje podataka
otkrio dok je kartica bila umetnuta:
▼M1
— kvar kartice (kad je ta kartica predmet kvara),
▼B
— kvar uređaja za bilježenje podataka.
289) Kartica vozača mora moći pohraniti sljedeće podatke za
navedene kvarove:
— kod kvara,
— datum i vrijeme početka kvara (ili umetanja kartice ako
je u tom trenutku kvar bio u tijeku),
— datum i vrijeme završetka kvara (ili uklanjanja kartice
ako je u tom trenutku kvar bio u tijeku),
— VRN i državu članicu registracije vozila u kojemu je
došlo do kvara.
▼M3
290) Kartica vozača mora moći pohraniti podatke za 24 poslje­
dnja kvara za svaku vrstu (tj. 48 kvarova).
▼B
4.5.3.2.9 Podatci o aktivnosti vozača
291) Kartica vozača mora moći pohraniti, za svaki kalendarski
dan upotrebe kartice ili za koji je vozač ručno unio poda­
tke, sljedeće podatke:
— datum,
— dnevni brojač prisustva (uvećan za jedan za svaki od
navedenih kalendarskih dana),
— ukupnu udaljenost koju je vozač prešao u tom danu,
— status vozača u 00:00,
— kad god je vozač promijenio aktivnost i/ili status vožnje
i/ili je umetnuo ili izvadio svoju karticu:
— status vožnje (POSADA, JEDAN VOZAČ),
— utor (VOZAČ, SUVOZAČ),
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 83
— status kartice (UMETNUTA, NIJE UMETNUTA),
— aktivnost (VOŽNJA, DOSTUPNOST, RAD,
STANKA/ODMOR).
— vrijeme promjene,
▼M3
292) Memorija kartice vozača mora moći zadržati podatke o
aktivnosti vozača 56 dana (pri čemu se prosječna aktivnost
vozača za ovaj zahtjev definira kao 117 promjena aktivnosti
dnevno).
▼B
293) Podatci navedeni u zahtjevima 286, 289 i 291 pohranjuju se
na način koji omogućuje učitavanje aktivnosti redoslijedom
njihova pojavljivanja, čak i u slučaju vremenskog
preklapanja.
4.5.3.2.10 Podatci o upotrijebljenim vozilima
294) Kartica vozača mora moći pohraniti sljedeće podatke za
svaki kalendarski dan upotrebe kartice i za svako razdoblje
upotrebe dotičnog vozila tog dana (razdobljem upotrebe
obuhvaćeni su svi uzastopni ciklusi umetanja i uklanjanja
kartice u tom vozilu s gledišta kartice):
— datum i vrijeme prve upotrebe vozila (tj. prvog
umetanja kartice u navedenom razdoblju upotrebe
vozila ili 00:00 ako je u to vrijeme vozilo već u upotre­
bi),
— stanje brojača kilometara vozila u to vrijeme prve
upotrebe,
— datum i vrijeme posljednje upotrebe vozila (tj. poslje­
dnjeg uklanjanja kartice u tom razdoblju upotrebe
vozila ili 23:59 ako je kartica upotrijebljena u to vrije­
me),
— stanje brojača kilometara vozila u to vrijeme zadnje
upotrebe,
— VRN i državu članicu registracije vozila,
— VIN vozila.
▼M3
295) Kartica vozača mora moći pohraniti 200 takvih zapisa.
▼B
4.5.3.2.11 Mjesta i položaji početka i/ili završetka dnevnog radnog vremena
296) Kartica vozača mora moći pohraniti sljedeće podatke koji
se odnose na mjesto početka i/ili završetka dnevnog radnog
vremena koje unese vozač:
— datum i vrijeme unosa (ili datum/vrijeme koje se odnosi
na ručni unos),
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 84
— vrstu unosa (početak ili kraj, stanje unosa),
— državu i regiju ulaska,
— stanje brojača kilometara vozila,
— položaj vozila,
— točnost GNSS-a, datum i vrijeme kad je položaj utvr­
đen.
▼M3
297) Memorija kartice vozača mora moći pohraniti 112 takvih
zapisa.
▼B
4.5.3.2.12 Podatci o upotrebi kartice
298) Kartica vozača mora moći pohraniti podatke koji se odnose
na vozilo u kojem je započela upotreba kartice:
— datum i vrijeme početka upotrebe (tj. umetanje kartice)
uz razlučivost od jedne sekunde,
— VRN i državu članicu registracije.
4.5.3.2.13 Podatci o aktivnostima nadzora
299) Kartica vozača mora moći pohraniti sljedeće podatke koji
se odnose na aktivnosti nadzora:
— datum i vrijeme nadzora,
— broj kontrolne kartice i državu članicu koja je karticu
izdala,
— vrsta nadzora (prikaz i/ili ispis i/ili preuzimanje poda­
taka s jedinice vozila i/ili preuzimanje podataka s
kartice (vidjeti napomenu)),
— razdoblje preuzimanja podataka (u slučaju preuzimanja
podataka),
— VRN i državu članicu registracije vozila u kojoj je
izvršen nadzor.
Napomena: sigurnosnim zahtjevima podrazumijeva se da se
preuzimanje podataka s kartice bilježi samo ako je izvršeno
preko uređaja za bilježenje podataka.
300) Kartica vozača mora moći spremiti jedan takav zapis.
4.5.3.2.14 Podatci o posebnim stanjima
301) Kartica vozača mora moći pohraniti sljedeće podatke koji
se odnose na posebna stanja koja su unesena dok je kartica
bila umetnuta (bez obzira u koji utor):
— datum i vrijeme unosa,
— vrstu posebnog stanja.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 85
302) Kartica vozača mora moći pohraniti 112 takvih zapisa.
▼B
4.5.3.2.15 Podatci o upotrijebljenoj jedinici u vozilu
303) Kartica vozača mora moći pohraniti sljedeće podatke koji
se odnose na različite jedinice u vozilu u kojima je kartica
upotrijebljena:
— datum i vrijeme početka razdoblja upotrebe jedinice u
vozilu (tj. prvo umetanje kartice u jedinici u vozilu
tijekom razdoblja),
— proizvođača jedinice u vozilu,
— vrstu jedinice u vozilu,
— broj verzije softvera u jedinici u vozilu.
▼M3
304) Kartica vozača mora moći pohraniti 200 takvih zapisa.
▼M1
4.5.3.2.16 Podatci o mjestima na kojima se dostižu tri sata akumulirane vožnje
305) Kartica vozača mora moći pohraniti sljedeće podatke koji
se odnose na položaj vozila u kojem akumulirano vrijeme
vožnje dostiže višekratnik tri sata:
— datum i vrijeme kad akumulirano vrijeme vožnje
dostiže višekratnik tri sata,
— položaj vozila,
— točnost GNSS-a, datum i vrijeme kad je položaj utvr­
đen,
— stanje brojača kilometara vozila.
▼M3
306) Kartica vozača mora moći pohraniti 336 takvih zapisa.
4.5.3.2.17 Status autentifikacije za položaje povezane s mjestima početka i/ili
završetka dnevnog radnog vremena (nije dostupno verziji 1. jedinica
u vozilu druge generacije)
306.a) Kartica vozača mora moći pohraniti dodatne podatke koji
se odnose na mjesta početka i/ili završetka dnevnog radnog
vremena koje unosi vozač u skladu s točkom 4.5.3.2.11:
— datum i vrijeme unosa, koji moraju biti identični
datumu i vremenu koji su pohranjeni u datoteci EF
Places u okviru datoteke DF Tachograph_G2,
— oznaku koja pokazuje je li položaj autentificiran.
306.b) Memorija kartice vozača mora moći pohraniti 112 takvih
zapisa.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 86
4.5.3.2.18 Status autentifikacije za položaje na kojima se dostižu tri sata
akumuliranog vremena vožnje (nije dostupno verziji 1. jedinica u
vozilu druge generacije)
306.c) Kartica vozača mora moći pohraniti dodatne podatke koji
se odnose na položaj vozila u kojem akumulirano vrijeme
vožnje dostiže višekratnik tri sata u skladu s
točkom 4.5.3.2.16:
— datum i vrijeme kad akumulirano vrijeme vožnje
dostiže višekratnik tri sata, koji moraju biti identični
datumu i vremenu pohranjenima u datoteci EF
GNSS_Places u okviru datoteke DF Tachograph_G2,
— oznaku koja pokazuje je li položaj autentificiran.
306.d) Kartica vozača mora moći pohraniti 336 takvih zapisa.
4.5.3.2.19 Prelasci granice (nije dostupno verziji 1. jedinica u vozilu druge
generacije)
306.e) Kartica vozača mora moći pohraniti sljedeće podatke koji
se odnose na granične prijelaze pri umetanju kartice u
skladu sa zahtjevom 147.b ili nakon što je kartica već
umetnuta:
— zemlju iz koje vozilo izlazi,
— zemlju u koju vozilo ulazi,
— datum i vrijeme kad je vozač prešao granicu,
— položaj vozila pri prelasku granice,
— točnost GNSS-a,
— oznaku koja pokazuje je li položaj autentificiran,
— stanje brojača kilometara vozila.
306.f) Memorija kartice vozača mora moći pohraniti 1 120 takvih
zapisa.
4.5.3.2.20 Operacije utovara/istovara (nije dostupno verziji 1. jedinica u vozilu
druge generacije)
306.g) Kartica vozača mora moći pohraniti sljedeće podatke koji
se odnose na operacije utovara/istovara:
— vrstu operacije (utovar, istovar ili istodobni utovar/isto­
var),
— datum i vrijeme operacije utovara/istovara,
— položaj vozila,
— točnost GNSS-a, datum i vrijeme kad je položaj utvr­
đen,
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 87
— oznaku koja pokazuje je li položaj autentificiran,
— stanje brojača kilometara vozila.
306.h) Kartica vozača mora moći pohraniti 1624 takvih operacija
utovara/istovara.
4.5.3.2.21 Unosi vrste tereta (nije dostupno verziji 1. jedinica u vozilu druge
generacije)
306.i) Kartica vozača mora moći pohraniti sljedeće podatke koji
se odnose na vrstu tereta koje jedinica u vozilu automatski
unosi pri svakom umetanju kartice:
— unesena vrsta tereta (roba ili putnici),
— datum i vrijeme unosa.
306.j) Kartica vozača mora moći pohraniti 336 takvih zapisa.
4.5.3.2.22 Konfiguracije jedinice u vozilu (nije dostupno verziji 1. jedinica u
vozilu druge generacije)
306.k) Kartica vozača mora moći pohraniti postavke tahografa
koje se odnose na nositelja kartice.
306.l) Kapacitet kartice vozača za pohranu postavki tahografa koje
se odnose na nositelja kartice iznosi 3072 bajta.
▼B
4.5.4 Kartica radionice
4.5.4.1 T a h o g r a f s k a a p l i k a c i j a ( p r i s t u p j e d i n i c a m a u
v o z i l u p r v e i d r u g e g e n e r a c i j e )
4.5.4.1.1 Identifikacija aplikacije
307) Kartica radionica mora moći pohraniti sljedeće programske
identifikacijske podatke:
— identifikaciju tahografske aplikacije,
— identifikaciju vrste tahografske kartice.
4.5.4.1.2 Ključevi i certifikati
308) Kartica radionice mora moći pohraniti niz kriptografskih
ključeva i certifikata, kako je određeno u Dodatku 11.
dijelu A.
309) Kartica radionice mora moći pohraniti osobni identifika­
cijski broj (PIN oznaku).
4.5.4.1.3 Identifikacija kartice
310) Kartica radionice mora moći pohraniti sljedeće identifika­
cijske podatke kartice:
— broj kartice,
— državu članicu izdavanja, naziv tijela koje izdaje
karticu, datum izdavanja,
— datum početka i isteka valjanosti kartice.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 88
4.5.4.1.4 Identifikacija nositelja kartice
311) Kartica radionice mora moći pohraniti sljedeće identifika­
cijske podatke nositelja kartice:
— naziv radionice,
— adresu radionice,
— prezime nositelja,
— ime(na) nositelja,
— željeni jezik.
4.5.4.1.5 Preuzimanje podataka s kartice
312) Kartica radionice mora moći pohraniti podatke o preuzi­
manju podataka s kartice na isti način kao i kartica vozača.
4.5.4.1.6 Podatci o kalibraciji i prilagodbi vremena
313) Kartica radionice mora moći pohraniti zapise o kalibraciji
i/ili prilagodbama vremena izvršenima dok je kartica bila
umetnuta u uređaj za bilježenje podataka.
314) Svaki zapis o kalibraciji mora sadržavati sljedeće podatke:
— svrhu kalibracije (aktiviranje, prva ugradnja, ugradnja,
periodični pregled),
— identifikaciju vozila,
— parametre koji se ažuriraju ili potvrđuju (w, k, l, dimen­
zije guma, podešavanje uređaja za ograničavanje brzine,
stanje brojača kilometara (novu i staru vrijednost),
datum i vrijeme (novu i staru vrijednosti)),
— identifikaciju uređaja za bilježenje podataka (kataloški
broj jedinice u vozilu, serijski broj jedinice u vozilu,
serijski broj senzora kretanja).
315) Kartica radionice mora moći pohraniti barem 88 takvih
zapisa.
316) Kartica radionice mora sadržavati brojač za označivanje
ukupnog broja kalibracija izvršenih s tom karticom.
317) Kartica radionice mora sadržavati brojač za označivanje
broja kalibracija izvršenih nakon posljednjeg preuzimanja
podataka s kartice.
4.5.4.1.7 Podatci o događajima i kvarovima
318) Kartica radionice mora moći pohraniti podatke o događa­
jima i kvarovima na isti način kao i kartica vozača.
319) Kartica radionice mora moći pohraniti podatke za tri poslje­
dnja događaja svake vrste (tj. 18 događaja) i šest poslje­
dnjih kvarova svake vrste (tj. 12 kvarova).
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 89
4.5.4.1.8 Podatci o aktivnosti vozača
320) Kartica radionice mora moći pohraniti podatke o aktiv­
nostima vozača na isti način kao i kartica vozača.
321) Kartica radionice mora moći čuvati podatke o aktivnostima
vozača barem tijekom jednog dana prosječne aktivnosti
vozača.
4.5.4.1.9 Podatci o upotrijebljenim vozilima
322) Kartica radionice mora moći pohraniti podatke o upotrijeb­
ljenim vozilima na isti način kao i kartica vozača.
323) Kartica radionice mora moći pohraniti barem 4 takva
zapisa.
4.5.4.1.10 Podatci o početku i/ili završetku dnevnog radnog vremena
324) Kartica radionice mora moći pohraniti podatke o početku
i/ili završetku dnevnog radnog vremena na isti način kao i
kartica vozača.
325) Kartica radionice mora moći čuvati najmanje tri para takvih
zapisa.
4.5.4.1.11 Podatci o upotrebi kartice
326) Kartica radionice mora moći pohraniti podatke o upotrebi
kartice na isti način kao i kartica vozača.
4.5.4.1.12 Podatci o aktivnostima nadzora
327) Kartica radionice mora moći pohraniti podatke o aktiv­
nostima nadzora na isti način kao i kartica vozača.
4.5.4.1.13 Podatci o posebnim stanjima
328) Kartica radionice mora moći pohraniti podatke o posebnim
uvjetima na isti način kao i kartica vozača.
329) Kartica radionice mora moći pohraniti barem 2 takva
zapisa.
▼M3
4.5.4.2 T a h o g r a f s k a a p l i k a c i j a d r u g e g e n e r a c i j e ( n i j e
d o s t u p n o j e d i n i c a m a u v o z i l u p r v e g e n e r a c i j e ,
d o s t u p n o v e r z i j i 1 . i v e r z i j i 2 . j e d i n i c a u
v o z i l u d r u g e g e n e r a c i j e )
▼B
4.5.4.2.1 Identifikacija aplikacije
330) Kartica radionica mora moći pohraniti sljedeće programske
identifikacijske podatke:
— identifikaciju tahografske aplikacije,
— identifikaciju vrste tahografske kartice.
▼M3
4.5.4.2.1.1 Identifikacija dodatne aplikacije (nije dostupno verziji 1. jedinica u
vozilu druge generacije)
(330a) Kartica radionice mora moći pohraniti identifikacijske
podatke dodatne aplikacije koji se primjenjuju samo za
verziju 2.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 90
4.5.4.2.2 Ključevi i certifikati
331) Kartica radionice mora moći pohraniti niz kriptografskih
ključeva i certifikata, kako je određeno u Dodatku 11.
dijelu B.
332) Kartica radionice mora moći pohraniti osobni identifika­
cijski broj (PIN oznaku).
4.5.4.2.3 Identifikacija kartice
333) Kartica radionice mora moći pohraniti sljedeće identifika­
cijske podatke kartice:
— broj kartice,
— državu članicu izdavanja, naziv tijela koje izdaje
karticu, datum izdavanja,
— datum početka i isteka valjanosti kartice.
4.5.4.2.4 Identifikacija nositelja kartice
334) Kartica radionice mora moći pohraniti sljedeće identifika­
cijske podatke nositelja kartice:
— naziv radionice,
— adresu radionice,
— prezime nositelja,
— ime(na) nositelja,
— željeni jezik.
4.5.4.2.5 Preuzimanje podataka s kartice
335) Kartica radionice mora moći pohraniti podatke o preuzi­
manju podataka s kartice na isti način kao i kartica vozača.
4.5.4.2.6 Podatci o kalibraciji i prilagodbi vremena
336) Kartica radionice mora moći pohraniti zapise o kalibraciji
i/ili prilagodbama vremena izvršenima dok je kartica bila
umetnuta u uređaj za bilježenje podataka.
337) Svaki zapis o kalibraciji mora sadržavati sljedeće podatke:
— svrhu kalibracije (aktiviranje, prva ugradnja, ugradnja,
periodični pregled),
— identifikaciju vozila,
— parametre koji se ažuriraju ili potvrđuju (w, k, l, dimen­
zije guma, postavke uređaja za ograničavanje brzine,
stanje brojača kilometara (nove i stare vrijednosti),
datum i vrijeme (nove i stare vrijednosti)),
— identifikaciju uređaja za bilježenje podataka (kataloški
broj jedinice u vozilu, serijski broj jedinice u vozilu,
serijski broj senzora kretanja, serijski broj uređaja za
komunikaciju na daljinu i serijski broj vanjskog
uređaja GNSS-a, ako je primjenjivo),
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 91
— tip i identifikator svih postavljenih plombi,
— sposobnost jedinice u vozilu da upotrebljava taho­
grafske kartice prve generacije (omogućeno ili ne).
▼M3
338) Kartica radionice mora moći pohraniti 255 takvih zapisa.
▼B
339) Kartica radionice mora sadržavati brojač za označivanje
ukupnog broja kalibracija izvršenih s tom karticom.
340) Kartica radionice mora sadržavati brojač za označivanje
broja kalibracija izvršenih nakon posljednjeg preuzimanja
podataka s kartice.
4.5.4.2.7 Podatci o događajima i kvarovima
341) Kartica radionice mora moći pohraniti podatke o događa­
jima i kvarovima na isti način kao i kartica vozača.
342) Kartica radionice mora moći pohraniti podatke za tri poslje­
dnja događaja svake vrste (tj. 33 događaja) i šest poslje­
dnjih kvarova svake vrste (tj. 12 kvarova).
4.5.4.2.8 Podatci o aktivnosti vozača
343) Kartica radionice mora moći pohraniti podatke o aktiv­
nostima vozača na isti način kao i kartica vozača.
▼M3
344) Kartica radionice mora moći čuvati podatke o aktivnosti
vozača tijekom jednog dana s 240 promjena aktivnosti.
▼B
4.5.4.2.9 Podatci o upotrijebljenim vozilima
345) Kartica radionice mora moći pohraniti podatke o upotrijeb­
ljenim vozilima na isti način kao i kartica vozača.
▼M3
346) Kartica radionice mora moći pohraniti 8 takvih zapisa.
4.5.4.2.10 Podatci o mjestima i položajima početka i/ili završetka dnevnog
radnog vremena
347) Kartica radionice mora moći pohraniti mjesta i položaje
početka i/ili završetka dnevnog radnog vremena na isti
način kao i kartica vozača.
348) Kartica radionice mora moći pohraniti najmanje četiri para
takvih zapisa.
▼B
4.5.4.2.11 Podatci o upotrebi kartice
349) Kartica radionice mora moći pohraniti podatke o upotrebi
kartice na isti način kao i kartica vozača.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 92
4.5.4.2.12 Podatci o aktivnostima nadzora
350) Kartica radionice mora moći pohraniti podatke o aktiv­
nostima nadzora na isti način kao i kartica vozača.
4.5.4.2.13 Podatci o upotrijebljenoj jedinici u vozilu
351) Kartica radionice mora moći pohraniti sljedeće podatke koji
se odnose na različite jedinice u vozilu u kojima je kartica
upotrijebljena:
— datum i vrijeme početka razdoblja upotrebe jedinice u
vozilu (tj. prvo umetanje kartice u jedinicu u vozilu
tijekom razdoblja),
— proizvođača jedinice u vozilu,
— vrstu jedinice u vozilu,
— broj verzije softvera u jedinici u vozilu.
▼M3
352) Kartica radionice mora moći pohraniti 8 takvih zapisa.
▼M1
4.5.4.2.14 Podatci o mjestima na kojima se dostižu tri sata akumulirane vožnje
353) Kartica radionice mora moći pohraniti sljedeće podatke koji
se odnose na položaj vozila u kojem akumulirano vrijeme
vožnje dostiže višekratnik tri sata:
— datum i vrijeme kad akumulirano vrijeme vožnje
dostiže višekratnik tri sata,
— položaj vozila,
— točnost GNSS-a, datum i vrijeme kad je položaj utvr­
đen,
— stanje brojača kilometara vozila.
▼M3
354) Kartica radionice mora moći pohraniti 24 takva zapisa.
▼B
4.5.4.2.15 Podatci o posebnim stanjima
355) Kartica radionice mora moći pohraniti podatke o posebnim
uvjetima na isti način kao i kartica vozača.
▼M3
356) Kartica radionice mora moći pohraniti 4 takva zapisa.
4.5.4.2.16 Status autentifikacije za položaje povezane s mjestima početka i/ili
završetka dnevnog radnog vremena (nije dostupno verziji 1. jedinica
u vozilu druge generacije)
356.a) Kartica radionice mora moći pohraniti dodatne podatke o
mjestima početka i/ili završetka dnevnog radnog vremena
na isti način kao i kartica vozača.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 93
356.b) Memorija kartice radionice mora moći pohraniti četiri para
takvih zapisa.
4.5.4.2.17 Status autentifikacije za položaje na kojima se dostižu tri sata
akumulirane vožnje (nije dostupno verziji 1. jedinica u vozilu
druge generacije)
356.c) Kartica radionice mora moći pohraniti dodatne podatke koji
se odnose na položaj vozila u kojem akumulirano vrijeme
vožnje dostiže višekratnik tri sata na isti način kao i kartica
vozača.
356.d) Kartica radionice mora moći čuvati 24 takva zapisa.
4.5.4.2.18 Prelasci granice (nije dostupno verziji 1. jedinica u vozilu druge
generacije)
356.e) Kartica radionice mora moći pohraniti podatke o prelascima
granica na isti način kao i kartica vozača.
356.f) Memorija kartice radionice mora moći pohraniti 4 takva
zapisa.
4.5.4.2.19 Operacije utovara/istovara (nije dostupno verziji 1. jedinica u vozilu
druge generacije)
356.g) Kartica radionice mora moći pohraniti podatke o operaci­
jama utovara/istovara na isti način kao i kartica vozača.
356.h) Kartica radionice mora moći pohraniti 8 takvih operacija
utovara/istovara ili istodobnog utovara/istovara.
4.5.4.2.20 Unosi vrste tereta (nije dostupno verziji 1. jedinica u vozilu druge
generacije)
356.i) Kartica radionice mora moći pohraniti unose vrste tereta na
isti način kao i kartica vozača.
356.j) Kartica radionice mora moći čuvati 4 takva zapisa.
4.5.4.2.21 Dodatni podatci o kalibraciji (nije dostupno verziji 1. jedinica u
vozilu druge generacije)
356.k) Kartica radionice mora moći pohraniti dodatne podatke o
kalibraciji koji se primjenjuju samo za verziju 2:
— stari datum i vrijeme te identifikacijski broj vozila, koji
moraju biti identični vrijednostima pohranjenima u
datoteci EF Calibration u okviru datoteke DF Tacho­
graph_G2,
— zadana vrsta tereta koja je unesena pri kalibraciji.
— zemlja u kojoj je provedena kalibracija i datum i
vrijeme kad je prijamnik GNSS-a naveo položaj upotri­
jebljen za utvrđivanje te zemlje.
356.l) Kartica radionice mora moći pohraniti 255 takvih zapisa.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 94
4.5.4.2.22 Konfiguracije jedinice u vozilu (nije dostupno verziji 1. jedinica u
vozilu druge generacije)
356.m) Kartica radionice mora moći pohraniti postavke tahografa
koje se odnose na nositelja kartice.
356.n) Kapacitet kartice radionice za pohranu postavki tahografa
koje se odnose na nositelja kartice iznosi 3072 bajta.
▼B
4.5.5 Kontrolna kartica
4.5.5.1 T a h o g r a f s k a a p l i k a c i j a ( p r i s t u p j e d i n i c a m a u
v o z i l u p r v e i d r u g e g e n e r a c i j e )
4.5.5.1.1 Identifikacija aplikacije
357) Kontrolna kartica mora moći pohraniti sljedeće programske
identifikacijske podatke:
— identifikaciju tahografske aplikacije,
— identifikaciju vrste tahografske kartice.
4.5.5.1.2 Ključevi i certifikati
358) Kontrolna kartica mora moći pohraniti niz kriptografskih
ključeva i certifikata, kako je određeno u Dodatku 11.
dijelu A.
4.5.5.1.3 Identifikacija kartice
359) Kontrolna kartica mora moći pohraniti sljedeće identifika­
cijske podatke kartice:
— broj kartice,
— državu članicu izdavanja, naziv tijela koje izdaje
karticu, datum izdavanja,
— datum početka i isteka valjanosti kartice (ako postoji).
4.5.5.1.4 Identifikacija nositelja kartice
360) Kontrolna kartica mora moći pohraniti sljedeće identifika­
cijske podatke nositelja kartice:
— naziv nadzornog tijela,
— adresu nadzornog tijela,
— prezime nositelja,
— ime(na) nositelja,
— željeni jezik.
4.5.5.1.5 Podatci o aktivnostima nadzora
361) Kontrolna kartica mora moći pohraniti sljedeće podatke o
aktivnostima nadzora:
— datum i vrijeme nadzora,
▼M3
— vrsta nadzora (prikaz i/ili ispis i/ili preuzimanje poda­
taka s jedinice u vozilu i/ili s kartice),
▼B
— razdoblje preuzimanja podataka (ako postoji),
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 95
— VRN i tijelo države članice koje je registriralo kontro­
lirano vozilo.
— broj kartice i državu članicu koja je izdala kontroliranu
vozačku karticu.
362) Kartica mora moći spremiti najmanje 230 takvih zapisa.
4.5.5.2 T a h o g r a f s k a a p l i k a c i j a d r u g e g e n e r a c i j e ( n i j e
d o s t u p n o j e d i n i c i u v o z i l u p r v e g e n e r a c i j e )
4.5.5.2.1 Identifikacija aplikacije
363) Kontrolna kartica mora moći pohraniti sljedeće programske
identifikacijske podatke:
— identifikaciju tahografske aplikacije,
— identifikaciju vrste tahografske kartice.
▼M3
4.5.5.2.1.1 Identifikacija dodatne aplikacije (nije dostupno verziji 1. jedinica u
vozilu druge generacije)
363.a) Kontrolna kartica mora moći pohraniti identifikacijske
podatke dodatne aplikacije koji se primjenjuju samo za
verziju 2.
▼B
4.5.5.2.2 Ključevi i certifikati
364) Kontrolna kartica mora moći pohraniti niz kriptografskih
ključeva i certifikata, kako je određeno u Dodatku 11.
dijelu B.
4.5.5.2.3 Identifikacija kartice
365) Kontrolna kartica mora moći pohraniti sljedeće identifika­
cijske podatke kartice:
— broj kartice,
— državu članicu izdavanja, naziv tijela koje izdaje
karticu, datum izdavanja,
— datum početka i isteka valjanosti kartice (ako postoji).
4.5.5.2.4 Identifikacija nositelja kartice
366) Kontrolna kartica mora moći pohraniti sljedeće identifika­
cijske podatke nositelja kartice:
— naziv nadzornog tijela,
— adresu nadzornog tijela,
— prezime nositelja,
— ime(na) nositelja,
— željeni jezik.
4.5.5.2.5 Podatci o aktivnostima nadzora
367) Kontrolna kartica mora moći pohraniti sljedeće podatke o
aktivnostima nadzora:
— datum i vrijeme nadzora,
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 96
— vrsta nadzora (prikaz i/ili ispis i/ili preuzimanje poda­
taka s jedinice u vozilu i/ili preuzimanje podataka s
kartice i/ili provjera kalibracije na cesti).
— razdoblje preuzimanja podataka (ako postoji),
— VRN i tijelo države članice koje je registriralo kontro­
lirano vozilo,
— broj kartice i državu članicu koja je izdala kontroliranu
vozačku karticu.
368) Kartica mora moći spremiti najmanje 230 takvih zapisa.
▼M3
4.5.5.2.6 Konfiguracije jedinice u vozilu (nije dostupno verziji 1. jedinica u
vozilu druge generacije)
368.a) Kontrolna kartica mora moći pohraniti postavke tahografa
koje se odnose na nositelja kartice.
368.b) Kapacitet kontrolne kartice za pohranu postavki tahografa
koje se odnose na nositelja kartice iznosi 3072 bajta.
▼B
4.5.6 Kartica poduzeća
4.5.6.1 T a h o g r a f s k a a p l i k a c i j a ( p r i s t u p j e d i n i c a m a u
v o z i l u p r v e i d r u g e g e n e r a c i j e )
4.5.6.1.1 Identifikacija aplikacije
369) Kartica poduzeća mora moći pohraniti sljedeće programske
identifikacijske podatke:
— identifikaciju tahografske aplikacije,
— identifikaciju vrste tahografske kartice.
4.5.6.1.2 Ključevi i certifikati
370) Kartica poduzeća mora moći pohraniti niz kriptografskih
ključeva i certifikata, kako je određeno u Dodatku 11.
dijelu A.
4.5.6.1.3 Identifikacija kartice
371) Kartica poduzeća mora moći pohraniti sljedeće identifika­
cijske podatke kartice:
— broj kartice,
— državu članicu izdavanja, naziv tijela koje izdaje
karticu, datum izdavanja,
— datum početka i isteka valjanosti kartice (ako postoji).
4.5.6.1.4 Identifikacija nositelja kartice
372) Kartica poduzeća mora moći pohraniti sljedeće identifika­
cijske podatke nositelja kartice:
— naziv poduzeća,
— adresu poduzeća.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 97
4.5.6.1.5 Podatci o aktivnostima poduzeća
373) Kartica poduzeća mora moći pohraniti sljedeće podatke o
aktivnostima poduzeća:
— datum i vrijeme aktivnosti,
— vrstu aktivnosti (zaključavanje ili otključavanje blokade
jedinice u vozilu, preuzimanje podataka s jedinice u
vozilu i/ili s kartice),
— razdoblje preuzimanja podataka (ako postoji),
— VRN i tijelo koje je registriralo vozilo u državi članici,
— broj kartice i državu članicu izdavanja kartice (u slučaju
preuzimanja podataka s kartice).
374) Kartica poduzeća mora moći pohraniti barem 230 takvih
zapisa.
4.5.6.2 T a h o g r a f s k a a p l i k a c i j a d r u g e g e n e r a c i j e ( n i j e
d o s t u p n o j e d i n i c i u v o z i l u p r v e g e n e r a c i j e )
4.5.6.2.1 Identifikacija aplikacije
375) Kartica poduzeća mora moći pohraniti sljedeće programske
identifikacijske podatke:
— identifikaciju tahografske aplikacije,
— identifikaciju vrste tahografske kartice.
▼M3
4.5.6.2.1.1 Identifikacija dodatne aplikacije (nije dostupno verziji 1. jedinica u
vozilu druge generacije)
375.a) Kartica poduzeća mora moći pohraniti identifikacijske
podatke dodatne aplikacije koji se primjenjuju samo za
verziju 2.
▼B
4.5.6.2.2 Ključevi i certifikati
376) Kartica poduzeća mora moći pohraniti niz kriptografskih
ključeva i certifikata, kako je određeno u Dodatku 11.
dijelu B.
4.5.6.2.3 Identifikacija kartice
377) Kartica poduzeća mora moći pohraniti sljedeće identifika­
cijske podatke kartice:
— broj kartice,
— državu članicu izdavanja, naziv tijela koje izdaje
karticu, datum izdavanja,
— datum početka i isteka valjanosti kartice (ako postoji).
4.5.6.2.4 Identifikacija nositelja kartice
378) Kartica poduzeća mora moći pohraniti sljedeće identifika­
cijske podatke nositelja kartice:
— naziv poduzeća,
— adresu poduzeća.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 98
4.5.6.2.5 Podatci o aktivnostima poduzeća
379) Kartica poduzeća mora moći pohraniti sljedeće podatke o
aktivnostima poduzeća:
— datum i vrijeme aktivnosti,
— vrstu aktivnosti (zaključavanje ili otključavanje blokade
jedinice u vozilu, preuzimanje podataka s jedinice u
vozilu i/ili s kartice),
— razdoblje preuzimanja podataka (ako postoji),
— VRN i tijelo koje je registriralo vozilo u državi članici,
— broj kartice i državu članicu izdavanja kartice (u slučaju
preuzimanja podataka s kartice).
380) Kartica poduzeća mora moći pohraniti barem 230 takvih
zapisa.
▼M3
4.5.6.2.6 Konfiguracije jedinice u vozilu (nije dostupno verziji 1. jedinica u
vozilu druge generacije)
380.a) Kartica poduzeća mora moći pohraniti postavke tahografa
koje se odnose na nositelja kartice.
380.b) Kapacitet kartice poduzeća za pohranu postavki tahografa
koje se odnose na nositelja kartice iznosi 3072 bajta.
▼B
5 UGRADNJA UREĐAJA ZA BILJEŽENJE PODATAKA
5.1 Ugradnja
381) Novi se uređaj za bilježenje podataka isporučuje neaktiviran
instalaterima ili proizvođačima vozila sa svim parametrima
za kalibraciju navedenima u poglavlju 3.21. podešenima na
odgovarajuće i valjane osnovne vrijednosti. Ako neka odre­
đena vrijednost nije podešena, slovni parametri zamjenjuju
se nizom znakova „?”, a numerički parametri postavljaju se
na „0”. Dostava dijelova uređaja za bilježenje podataka koji
se odnose na sigurnost može se ograničiti ako se tako
zahtijeva za vrijeme sigurnosnog certificiranja.
382) Prije aktivacije uređaj za bilježenje podataka mora imati
pristup funkciji kalibracije, čak i kada nije u kalibracijskom
načinu rada.
▼M3
383) Prije aktivacije uređaj za bilježenje podataka ne smije zapi­
sivati niti pohraniti podatke iz zahtjeva od 102 do 133.
Međutim, prije aktivacije uređaj za bilježenje podataka
može snimati i pohranjivati događaje pokušaja povrede
sigurnosti u skladu sa zahtjevom 117 te kvar uređaja za
bilježenje podataka u skladu sa zahtjevom 118.
▼B
384) Tijekom ugradnje proizvođači vozila moraju unaprijed
podesiti sve poznate parametre.
385) Proizvođači vozila ili instalateri aktiviraju ugrađeni uređaj
za bilježenje podataka najkasnije prije upotrebe vozila u
području primjene Uredbe (EZ) br. 561/2006.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 99
386) Aktiviranje uređaja za bilježenje podataka vrši se auto­
matski prvim umetanjem valjane kartice radionice u bilo
koji uređaj kartičnog sučelja.
387) Posebne operacije uparivanja senzora kretanja i jedinice u
vozilu, ako ih ima, vrše se automatski prije ili tijekom
aktiviranja.
388) Slično se posebne operacije povezivanja senzora kretanja i
jedinice u vozilu, ako ih ima, vrše automatski prije ili
tijekom aktiviranja.
389) Nakon aktiviranja uređaj za bilježenje podataka mora u
potpunosti izvršavati funkcije i prava pristupa podatcima.
390) Nakon aktiviranja uređaj za bilježenje podataka uređaju za
komunikaciju na daljinu prenosi sigurne podatke potrebne
za ciljane provjere na daljinu.
391) Funkcije bilježenja i pohrane u uređaju za bilježenje poda­
taka postižu punu radnu sposobnost nakon njegova
aktiviranja.
▼M3
392) Nakon ugradnje slijedi kalibracija. Prva kalibracija ne mora
nužno uključivati unos identifikacijskih podataka o registra­
ciji vozila (VRN i država članica) ako nisu poznati ovla­
štenoj radionici koja treba obaviti tu kalibraciju. Samo u
tim okolnostima vlasnik vozila može unijeti VRN i državu
članicu koristeći se svojom karticom poduzeća prije
upotrebe vozila u području primjene Uredbe (EZ)
br. 561/2006 (npr. koristeći se naredbama putem odgova­
rajuće strukture izbornika sučelja čovjek-stroj jedinice u
vozilu). Svako naknadno ažuriranje ili potvrda tog unosa
moguća je samo karticom radionice.
▼B
393) Za ugradnju vanjskog uređaja GNSS-a potrebno je povezi­
vanje s vanjskom jedinicom u vozilu i naknadna provjera
podataka GNSS-a o položaju.
394) Uređaj za bilježenje podataka mora biti smješten u vozilu
tako da omogući vozaču pristup potrebnim funkcijama iz
njegova sjedala.
5.2 Tipska pločica
395) ►M3 Nakon provjere uređaja za bilježenje podataka pri
ugradnji na njega se pričvršćuje jasno vidljiva i lako
dostupna tipska pločica, koja je trajno ugravirana ili
tiskana. Ako to nije moguće, pločica se pričvršćuje na
stup „B” vozila tako da je jasno vidljiva. Za vozila koja
nemaju stup „B” tipska pločica trebala bi se pričvrstiti na
područje vrata vozila i biti jasno vidljiva u svim
slučajevima. ◄
Poslije svakog pregleda kod ovlaštenog instalatera ili u
ovlaštenoj radionici na mjesto prethodne postavlja se
nova pločica.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 100
396) Na pločici moraju biti navedeni najmanje sljedeći podatci:
— naziv, adresa ili trgovački naziv ovlaštenog instalatera
ili radionice,
— karakteristični koeficijent vozila u obliku „w = … imp/
km”,
— konstanta uređaja za bilježenje podataka u obliku
„k = … imp/km”,
— djelatni opseg guma kotača u obliku „l = … mm”,
— veličina guma,
— datum mjerenja karakterističnog koeficijenta vozila i
djelatnog opsega guma kotača,
— identifikacijska oznaka vozila,
— prisutnost (ili neprisutnost) vanjskog uređaja GNSS-a,
— serijski broj vanjskog uređaja GNSS-a, ako je
primjenjivo,
▼M3
— serijski broj uređaja za komunikaciju na daljinu, ako
postoji,
▼M1
— serijski broj svih postavljenih plombi,
— dio vozila na koji se ugrađuje adapter, ako postoji,
— dio vozila na koji se ugrađuje senzor kretanja, ako nije
priključen na mjenjač ili ako se ne upotrebljava adapter,
— opis boje kabela između adaptera i onog dijela vozila iz
kojeg prima ulazne impulse,
— serijski broj ugrađenog senzora kretanja adaptera.
▼M3
— zadana vrsta tereta povezana s vozilom.
▼B
397) Samo za vozila M1 i N1 koja su opremljena adapterom u
skladu s Uredbom Komisije (EZ) br. 68/2009 ( 1 ), kako je
zadnje izmijenjena, a kad nije moguće uključiti sve
potrebne informacije opisane u zahtjevu 396, može se
upotrijebiti druga, dodatna pločica. U takvim slučajevima
dodatna pločica sadržava najmanje zadnje četiri alineje
opisane u zahtjevu 396.
▼M1
( 1 ) Uredba Komisije (EZ) br. 68/2009 od 23. siječnja 2009. o devetoj prilagodbi tehničkom
napretku Uredbe Vijeća (EEZ) br. 3821/85 o tahografu u cestovnom prometu (SL L 21,
24.1.2009., str. 3.).
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 101
Ako se upotrebljava druga, dodatna pločica, pričvršćuje se
pored ili uz prvu primarnu pločicu, opisanu u zahtjevu 396,
i ima istu razinu zaštite. Nadalje, na dodatnoj pločici je
naveden i naziv, adresa ili trgovački naziv ovlaštenog insta­
latera ili radionice koja je izvršila ugradnju te datum
ugradnje.
5.3 Plombiranje
398) Sljedeći dijelovi moraju se zaštititi plombom:
— svaki spoj čije bi razdvajanje uzrokovalo izmjene ili
gubitak podataka koje ne bi bilo moguće otkriti (to se
može, na primjer, primijeniti na postavljanje senzora
kretanja na mjenjač, adapter za vozila M1/N1, vezu s
vanjskim GNSS-om ili jedinicu u vozilu);
— tipska pločica, osim ako je pričvršćena na takav način
da ju je nemoguće ukloniti bez uništavanja oznaka na
njoj.
▼M1
398a) Gore spomenute plombe certificiraju se u skladu s normom
EN 16882:2016.
▼B
399) Prethodno navedene plombe mogu se ukloniti:
— u izvanrednom slučaju,
— pri ugradnji, podešavanju ili popravku uređaja za ogra­
ničenje brzine ili nekog drugog uređaja koji pridonosi
sigurnosti na cesti, pod uvjetom da uređaj za bilježenje
podataka nastavi raditi pouzdano i ispravno te da ovla­
šteni instalater ili radionica ponovno postavi plombe (u
skladu s poglavljem 6.) odmah nakon postavljanja
uređaja za ograničenje brzine ili nekog drugog uređaja
koji pridonosi sigurnosti na cestama ili u roku od sedam
dana u drugim slučajevima.
400) Svaki put kad se te plombe skidaju, sastavlja se pisana
izjava u kojoj se navode razlozi zbog kojih je to učinjeno
i koja mora biti dostupna nadležnom tijelu.
401) Plombe moraju imati identifikacijski broj koji im je odredio
proizvođač. Taj broj mora biti jedinstven i mora se razliko­
vati od svih drugih brojeva plombi koje su odredili drugi
proizvođači plombi.
▼M1
Taj jedinstveni identifikacijski broj definira se na sljedeći
način: MMNNNNNNNN oznakom koja se ne može uklo­
niti, pri čemu je MM jedinstvena identifikacija proizvođača
(upis baze podataka vodit će EK), a NNNNNNNN alfanu­
merički broj plombe koji je jedinstven u domeni proizvo­
đača.
▼B
402) Na plombama mora postojati slobodan prostor na kojem
ovlašteni instalateri, radionice ili proizvođači vozila mogu
dodati posebnu oznaku u skladu s člankom 22. stavkom 3.
Uredbe (EU) br. 165/2014.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 102
Ta oznaka ne smije prekriti identifikacijski broj plombe.
▼M1
403) Proizvođači plombi moraju se upisati u posebnu bazu poda­
taka kad certificiraju model plombe u skladu s normom
EN 16882:2016 i objaviti svoje identifikacijske brojeve
plombi u okviru postupka koji će utvrditi Europska
komisija.
404) U okviru Uredbe (EU) br. 165/2014 ovlaštene radionice i
proizvođači vozila smiju upotrebljavati plombe certificirane
u skladu s normom EN 16882:2016 samo onih proizvođača
plombi koji su navedeni u prethodno navedenoj bazi
podataka.
▼B
405) Proizvođači plombi i njihovi distributeri vode zapise o
punoj sljedivosti prodanih plombi koje će se upotrebljavati
u okviru Uredbe (EU) br. 165/2014 te ih moraju biti
spremni predati nadležnim nacionalnim tijelima kad god
je potrebno.
406) Jedinstveni identifikacijski brojevi plombi moraju biti
vidljivi na tipskoj pločici.
6 PROVJERE, PREGLEDI I POPRAVCI
Zahtjevi u pogledu okolnosti u kojima se plombe mogu ukloniti u
skladu s člankom 22. stavkom 5. Uredbe (EU) br. 165/2014 utvr­
đeni su u poglavlju 5.3. ovog Priloga.
6.1 Ovlaštenje instalatera, radionica i proizvođača vozila
Države članice ovlašćuju, redovito nadziru i potvrđuju tijela koja
obavljaju:
— ugradnju,
— provjere,
— preglede,
— popravke.
Osim ako ne postoji valjano opravdanje, kartice radionice izdaju se
samo instalaterima i/ili radionicama koji su ovlašteni za aktiviranje
i/ili kalibraciju uređaja za bilježenje podataka u skladu s ovim
Prilogom i:
— koji nemaju pravo na karticu poduzeća
— i čija druga poslovna djelatnost ne dovodi u pitanje sveukupnu
sigurnost sustava kako se zahtjeva u Dodatku 10.
▼M1
6.2 Provjera novih ili popravljenih uređaja
407) Svaki pojedini uređaj, nov ili popravljen, provjerava se
kalibracijom u pogledu ispravnog rada te točnosti očita­
vanja i zapisa, u granicama utvrđenima u poglavljima 3.2.1.,
3.2.2., 3.2.3. i 3.3.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 103
6.3 Pregled pri ugradnji
▼M1
408) Pri postavljanju u vozilo, čitava instalacija (uključujući i
uređaj za bilježenje podataka) mora udovoljiti odredbama
koje se odnose na najveća dopuštena odstupanja utvrđena u
poglavljima 3.2.1., 3.2.2., 3.2.3. i 3.3. Čitava instalacija
zaštićuje se plombom u skladu s poglavljem 5.3. i uključuje
kalibraciju.
▼B
6.4 Periodični pregledi
▼M3
409) Periodični pregled uređaja za bilježenje podataka u vozilu
obavlja se nakon svakog popravka uređaja ili nakon svake
izmjene karakterističnog koeficijenta vozila ili djelatnog
opsega guma ili nakon pogreške vremena po UTC-u veće
od 5 minuta, ili pri promjeni registracijske oznake vozila, te
bar jednom svake dvije godine (24 mjeseca) nakon poslje­
dnjeg pregleda.
▼B
410) Ti pregledi obuhvaćaju sljedeće provjere:
— da uređaj za bilježenje podataka radi ispravno, uključu­
jući funkciju pohrane podataka na tahografske kartice i
komunikaciju s čitačima komunikacije na daljinu,
— da je osigurana sukladnost s odredbama poglavlja 3.2.1.
i 3.2.2. o najvećem odstupanju pri ugradnji,
— da je osigurana sukladnost s odredbama poglavlja 3.2.3.
i 3.3.,
— ima li uređaj za bilježenje podataka homologacijsku
oznaku,
— da su ugrađene tipska pločica, kako je definirana u
zahtjevu 396, i opisna pločica, kako je definirana u
zahtjevu 225,
— kolika je veličina gume i stvarni opseg guma,
— da uređaju nisu dodani uređaji za manipulaciju,
— da su plombe ispravno postavljene, u dobrom stanju, da
su njihovi identifikacijski brojevi valjani (ovlašteni
proizvođač plombi u bazi podataka EK-a) i da njihovi
identifikacijski brojevi odgovaraju oznakama tipskih
pločica (vidjeti zahtjev 401).
▼M3
— da je identifikator verzije pohranjene digitalne karte
najnoviji.
410.a) Ako nadležna nacionalna tijela otkriju manipuliranje, vozilo
se može poslati u ovlaštenu radionicu radi ponovne kali­
bracije uređaja za bilježenje podataka.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 104
411) Ako se ustanovi da se nakon posljednjeg pregleda dogodio
jedan od događaja navedenih u poglavlju 3.9. (Otkrivanje
događaja i/ili kvarova) i proizvođači tahografa i/ili nacio­
nalna tijela smatraju da on potencijalno dovodi u opasnost
sigurnost uređaja, radionica tada:
a. uspoređuje identifikacijske podatke senzora kretanja,
koji je priključen na mjenjač, s podatcima povezanog
senzora kretanja registriranog u jedinici u vozilu;
b. provjerava podudaraju li se informacije zabilježene na
tipskoj pločici s informacijama koje sadržava zapis jedi­
nice u vozilu;
c. provjerava podudara li se serijski broj i homologacijski
broj senzora kretanja, ako je ispisan na tijelu senzora
kretanja, s informacijama koje sadrži zapis jedinice u
vozilu;
d. uspoređuje identifikacijske podatke označene na opisnoj
pločici vanjskog uređaja GNSS-a, ako postoje, s podat­
cima pohranjenima u podatkovnoj memoriji jedinice u
vozilu.
412) Radionice u svojim izvješćima o pregledu zapisuju sva
saznanja o slomljenim plombama ili uređajima za manipu­
laciju. Radionice ta izvješća čuvaju najmanje dvije godine i
stavljaju ih na raspolaganje na zahtjev nadležnih tijela.
413) Ti pregledi moraju uključivati kalibraciju i preventivnu
zamjenu plombi za čije su postavljanje odgovorne radioni­
ce..
6.5 Mjerenje grešaka
414) Mjerenje grešaka kod ugradnje i tijekom upotrebe obavlja
se pod sljedećim uvjetima koji se smatraju standardnim
uvjetima ispitivanja:
— nenatovareno vozilo u stanju spremnom za vožnju,
— tlak u gumama prema uputama proizvođača,
— istrošenost guma u okviru zakonski dopuštenih granica,
— kretanje vozila:
— vozilo se mora kretati snagom vlastitog motora, pravo­
crtno na ravnoj površini brzinom od 50 ± 5 km/h.
Mjerna udaljenost iznosi najmanje 1 000 m.
— Ako im je točnost usporediva, za provjeru se mogu
koristiti i alternativne metode kao što je ispitivanje na
odgovarajućem ispitnom stolu.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 105
6.6 Popravci
415) Radionice moraju moći preuzeti podatke s uređaja za bilje­
ženje podataka kako bi ih mogli dostaviti odgovarajućem
prijevozniku.
416) Ovlaštene radionice izdaju prijevoznicima potvrdu o nemo­
gućnosti preuzimanja podataka kada neispravnost uređaja
za bilježenje podataka sprečava preuzimanje prethodno
zabilježenih podataka, čak i nakon popravka u radionici.
Radionice čuvaju presliku svake izdane potvrde u trajanju
od najmanje dvije godine.
7 IZDAVANJE KARTICA
Postupci izdavanja kartica ustrojeni u državama članicama moraju
biti u skladu sa sljedećim:
417) broj kartice prvog izdavanja tahografske kartice tražitelju
mora imati redni indeks (ako je primjereno) i indeks
zamjene te indeks ponovnog izdavanja postavljen na „0”.
418) Brojevi kartica svih nepersonaliziranih tahografskih kartica
koje se izdaju jednom nadzornom tijelu ili jednoj radionici
ili jednom prijevozniku moraju imati prvih 13 istih zname­
naka, te različit redni indeks.
419) Tahografska kartica koja se izdaje kao zamjena za posto­
jeću tahografsku karticu mora imati isti broj kartice kao i
kartica koju zamjenjuje, osim indeksa zamjene koji se
uvećava za „1” (redoslijedom 0, …, 9, A, …, Z).
420) Tahografska kartica koja se izdaje kao zamjena za posto­
jeću tahografsku karticu mora imati isti datum isteka valja­
nosti kartice kao i kartica koju zamjenjuje.
421) Tahografska kartica koja se izdaje zbog obnavljanja posto­
jeće tahografske kartice mora imati isti broj kartice kao i
kartica koja se obnavlja, osim indeksa zamjene koji se
ponovno vraća na nulu i indeksa ponovnog izdavanja koji
se uvećava za „1” (redoslijedom 0, …, 9, A, …, Z).
422) Zamjena postojeće kartice tahografa radi izmjene admini­
strativnih podataka slijedi pravila obnavljanja ako se
obavlja unutar iste države članice odnosno pravila prvog
izdavanja ako istu obavlja druga država članica.
423) „Prezime nositelja kartice” za nepersonalizirane kartice
radionice ili kontrolne kartice popunjava se nazivom radio­
nice ili nadzornog tijela ili imenom instalatera ili službenika
za kontrolu ako države članice tako odluče.
424) Države članice elektronički razmjenjuju podatke kako bi
osigurale jedinstvenost tahografske kartice vozača koju
izdaju u skladu s člankom 31. Uredbe (EU) br. 165/2014.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 106
8 HOMOLOGACIJA UREĐAJA ZA BILJEŽENJE PODATAKA I
TAHOGRAFSKIH KARTICA
8.1 Opći zahtjevi
▼M1
Za potrebe ovog poglavlja, riječi „uređaj za bilježenje podataka”
znače „uređaj za bilježenje podataka ili njegovi sastavni dijelovi”.
Homologacija nije potrebna za kabele koji povezuju senzor kretanja
s jedinicom u vozilu, vanjski uređaj GNSS-a s jedinicom u vozilu ili
vanjski uređaj za komunikaciju na daljinu s jedinicom u vozilu.
Papir koji se upotrebljava u uređaju za bilježenje podataka smatra
se sastavnim dijelom uređaja za bilježenje podataka.
Bilo koji proizvođač može zatražiti homologaciju sastavnih dijelova
uređaja za bilježenje podataka s bilo kojim drugim sastavnim dije­
lovima uređaja za bilježenje podataka pod uvjetom da je svaki
sastavni dio u skladu sa zahtjevima iz ovog Priloga. U suprotnom,
proizvođači mogu zatražiti i homologaciju uređaja za bilježenje
podataka.
Kao što je opisano u definiciji 10) u članku 2. ove Uredbe, jedinice
u vozilu imaju više varijanti sklopova sastavnih dijelova. Bez obzira
na sklop sastavnih dijelova jedinice u vozilu, vanjska antena i (ako
je primjenjivo) antenski razdjelnik povezan s prijamnikom GNSS-a
ili uređajem za komunikaciju na daljinu nisu dio homologacije jedi­
nice u vozilu.
Bez obzira na to, proizvođači koji su dobili homologaciju za uređaj
za bilježenje podataka moraju održavati javno dostupan popis
kompatibilnih antena i razdjelnika sa svakom homologiranom jedi­
nicom u vozilu, vanjski uređaj GNSS-a i vanjski uređaj za komu­
nikaciju na daljinu.
▼B
425) Uređaj za bilježenje podataka podnosi se za homologaciju
zajedno sa svim integriranim dodatnim uređajima.
426) Homologacija uređaja za bilježenje podataka i tahografskih
kartica mora uključivati sigurnosna ispitivanja, ispitivanja
funkcionalnosti i interoperabilnosti. Pozitivni rezultati svih
ovih ispitivanja utvrđuju se u odgovarajućoj potvrdi.
▼M1
427) Tijela država članica zadužena za homologaciju neće izdati
certifikat o homologaciji ako nemaju:
— certifikat o sigurnosti (ako je to zatraženo u ovom Prilo­
gu),
— certifikat o ispravnosti
— i certifikat o interoperabilnosti (ako je to zatraženo u
ovom Prilogu)
za uređaj za bilježenje podataka ili tahografsku karticu koja
je predmet zahtjeva za homologaciju.
▼B
428) O svakoj izmjeni u softveru ili hardveru uređaja ili u naravi
materijala upotrijebljenih u njegovoj proizvodnji mora se,
prije nego što se primijeni, obavijestiti nadležno tijelo koje
je odobrilo homologaciju za uređaj. To tijelo proizvođaču
potvrđuje produljenje homologacije ili može zahtijevati
ažuriranje ili potvrdu relevantnih certifikata o ispravnosti,
sigurnosti i/ili o interoperabilnosti.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 107
429) Postupke ažuriranja softvera uređaja za bilježenje podataka
na licu mjesta odobrava tijelo koje je odobrilo homologa­
ciju uređaja za bilježenje podataka. Ažuriranjem softvera ne
smije se promijeniti niti izbrisati nijedan podatak o aktiv­
nosti vozača pohranjen u uređaju za bilježenje podataka.
Softver se može ažurirati samo pod odgovornošću proizvo­
đača uređaja.
430) Homologacija izmjena softvera koje se odnose na ažuriranje
prethodno homologiranog uređaja za bilježenje podataka ne
može se odbiti ako se te izmjene primjenjuju samo na
funkcije koje nisu utvrđene u ovom Prilogu. Ažuriranje
softvera uređaja za bilježenje podataka može isključivati
uvođenje novih skupova znakova ako to nije tehnički
izvedivo.
▼B
8.2 Certifikat o sigurnosti
431) Certifikat o sigurnosti izdaje se u skladu s odredbama
Dodatka 10. ovom Prilogu. Sastavni dijelovi uređaja za
bilježenje podataka koje je potrebno certificirati su jedinica
u vozilu, senzor kretanja, vanjski uređaj GNSS-a i taho­
grafske kartice.
432) U iznimnim okolnostima, kad tijela za sigurnosno certifici­
ranje odbijaju certificirati novu opremu radi zastarjelosti
sigurnosnih mehanizama, homologacija se nastavlja izdavati
u skladu s Uredbom samo u tim specifičnim i iznimnim
okolnostima te kad ne postoji alternativno rješenje koje je u
skladu s Uredbom.
433) U tim okolnostima, dotična država članica bez odgode
obavješćuje Europsku komisiju, koja u roku od dvanaest
kalendarskih mjeseci od dodjele homologacije pokreće
postupak kojim osigurava da se ponovno uspostavi
prvotna razina sigurnosti.
8.3 Certifikat o ispravnosti
434) Svaki kandidat za homologaciju mora dostaviti tijelu države
članice odgovornom za homologaciju sve materijale i doku­
mente koje tijelo smatra potrebnima.
435) Proizvođači u roku od mjesec dana od datuma zahtjeva
osiguravaju odgovarajuće uzorke proizvoda podnesenog
za homologaciju i s tim povezanu dokumentaciju, koju
zahtijevaju laboratoriji imenovani za obavljanje funkcio­
nalnih ispitivanja. Sve troškove koji nastanu zbog tog
zahtjeva snosi podnositelj zahtjeva. Laboratoriji povjerljivo
postupaju sa svim poslovno osjetljivim informacijama.
436) Certifikat o ispravnosti izdaje se proizvođaču tek nakon
uspješnog okončanja najmanje onih ispitivanja funkcio­
nalnosti koja su navedena u Dodatku 9.
437) Tijelo za homologaciju izdaje certifikat o ispravnosti. Osim
naziva korisnika i identifikacije modela, u toj se potvrdi
detaljno opisuju izvršena ispitivanja i postignuti rezultati.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 108
438) U certifikatu o ispravnosti bilo kojeg sastavnog dijela
uređaja za bilježenje podataka navedeni su i homologacijski
brojevi svih drugih homologiranih kompatibilnih sastavnih
dijelova uređaja za bilježenje podataka koji su ispitani
tijekom certificiranja tog dijela.
439) U certifikatu o ispravnosti svih sastavnih dijelova uređaja
za bilježenje podataka navodi se i norma ISO ili CEN u
odnosu na koju je funkcionalno sučelje certificirano.
8.4 Certifikat o interoperabilnosti
440) Ispitivanje interoperabilnosti provodi se u jednom od labo­
ratorija pod nadležnošću i odgovornosti Europske komisije.
441) Laboratorij mora upisati zahtjeve za ispitivanje interopera­
bilnosti koje podnose proizvođači kronološkim redom
njihova pristizanja.
442) Zahtjevi se službeno upisuju samo kad laboratorij dođe u
posjed:
— cjelokupnog niza materijala i dokumenata potrebnih za
takva ispitivanja interoperabilnosti,
— odgovarajućeg certifikata o sigurnosti,
— odgovarajućeg certifikata o ispravnosti,
Datum upisa zahtjeva prijavljuje se proizvođaču.
▼M3
443) Laboratorij ne smije provoditi ispitivanja interoperabilnosti
za uređaje za bilježenje podatka ili tahografske kartice koje
nisu uspješno prošle analizu ranjivosti u okviru sigurnosne i
funkcionalne procjene, osim u iznimnim okolnostima opisa­
nima u zahtjevu 432.
▼B
444) Svaki proizvođač koji traži ispitivanje interoperabilnosti
mora se obvezati da će laboratoriju zaduženom za takva
ispitivanja ostaviti cjelokupan skup materijala i dokumenata
koje je pribavio radi provedbe ispitivanja.
445) Ispitivanja interoperabilnosti moraju se izvesti u skladu s
odredbama Dodatka 9. ovom Prilogu, na svim vrstama
uređaja za bilježenje podataka odnosno tahografskih
kartica:
— za koje homologacija još vrijedi, ili
— za koje je homologacija u tijeku i koji imaju važeći
certifikat o interoperabilnosti.
446) Ispitivanja interoperabilnosti moraju uključivati sve genera­
cije uređaja za bilježenje podataka ili tahografskih kartica
koje se još uvijek upotrebljavaju.
▼M3
447) Laboratorij izdaje proizvođaču certifikat o interoperabilnosti
tek nakon što proizvod uspješno prođe sva ispitivanja inte­
roperabilnosti i nakon što proizvođač dokaže da je proiz­
vodu dodijeljen valjani certifikat o funkcionalnosti i valjani
certifikat o sigurnosti, osim u iznimnim okolnostima opisa­
nima u zahtjevu 432.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 109
448) Ako ispitivanja interoperabilnosti na jednom uređaju za
bilježenje podataka ili više njih ili jednoj tahografskoj
kartici ili više njih nisu bila uspješna, certifikat o interope­
rabilnosti ne smije se izdati prije nego proizvođač koji je
podnio zahtjev ne izvrši potrebne izmjene i prođe ispiti­
vanje interoperabilnosti. Laboratorij uz pomoć proizvođača
na koje se odnosi ta pogreška interoperabilnosti utvrđuje
uzrok problema te pokušava pomoći proizvođaču podnosi­
telju zahtjeva da pronađe tehničko rješenje. Ako je proiz­
vođač izmijenio svoj proizvod, odgovornost je proizvođača
da kod nadležnih tijela utvrdi vrijede li još uvijek certifikat
o sigurnosti i certifikat o ispravnosti.
449) Certifikat o interoperabilnosti vrijedi šest mjeseci. Na kraju
tog razdoblja on se opoziva ako proizvođač nije dobio
odgovarajući certifikat o homologaciji. Proizvođač ga
dostavlja tijelu države članice ovlaštenom za homologaciju
koje je izdalo potvrdu o ispravnosti.
450) Nijedan element koji bi mogao biti ishodište neuspjeha
provjere interoperabilnosti ne smije se upotrebljavati za
ostvarivanje dobiti ili za preuzimanje vodećeg položaja.
8.5 Certifikat o homologaciji
451) Tijelo države članice ovlašteno za homologaciju može
izdati certifikat o homologaciji čim zaprimi tri potrebna
certifikata.
452) U certifikatu o homologaciji bilo kojeg dijela uređaja za
bilježenje podataka navedeni su i homologacijski brojevi
svih drugih homologiranih kompatibilnih uređaja za bilje­
ženje podataka.
453) Tijelo ovlašteno za homologaciju certifikat o homologaciji
mora istodobno dostaviti laboratoriju zaduženom za ispiti­
vanje interoperabilnosti i proizvođaču.
454) Laboratorij nadležan za ispitivanje interoperabilnosti mora
imati javne internetske stranice na kojima će se ažurirati
popis modela uređaja za bilježenje podataka ili tahografskih
kartica:
— za koje je upisan zahtjev za ispitivanje interoperabilnosti,
— kojima je izdan certifikat o interoperabilnosti (čak i
privremeni),
— kojima je izdan certifikat o homologaciji.
8.6 Izvanredni postupak: prvi certifikati o interoperabilnosti za
uređaje za bilježenje podataka i tahografske kartice druge
generacije
455) Do isteka četiri mjeseca od izdavanja certifikata o intero­
perabilnosti za prvi par uređaja za bilježenje podataka druge
generacije i tahografskih kartica druge generacije (kartica
vozača, kartica radionice, kontrolna kartica i kartica podu­
zeća), svaki izdani certifikat (uključujući i prvi) u pogledu
zahtjeva upisanih u tom razdoblju smatra se privremenim.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 110
456) Ako na kraju tog razdoblja svi predmetni proizvodi budu
međusobno interoperabilni, svi odgovarajući certifikati o
interoperabilnosti postaju konačni.
457) Ako se tijekom tog razdoblja utvrde pogreške interopera­
bilnosti, laboratorij zadužen za ispitivanje interoperabilnosti
mora uz pomoć svih uključenih proizvođača utvrditi uzroke
problema te ih mora pozvati da izvrše potrebne izmjene.
458) Ako se po isteku tog razdoblja problemi interoperabilnosti
nastave, laboratorij zadužen za ispitivanje interoperabilno­
sti, u suradnji sa svim zainteresiranim proizvođačima i tije­
lima ovlaštenima za homologaciju koja su izdala odgova­
rajuće certifikate o ispravnosti, mora pronaći uzrok pogre­
šaka interoperabilnosti i utvrditi koje izmjene svaki od
dotičnih proizvođača treba izvršiti. Traženje tehničkih
rješenja traje najdulje dva mjeseca, nakon čega Komisija,
ako se ne pronađe nikakvo zajedničko rješenje i nakon
dogovora s laboratorijem zaduženim za ispitivanje interope­
rabilnosti, odlučuje koji će uređaj(i) za bilježenje podataka i
kartice dobiti konačni certifikat o interoperabilnosti te
navesti razloge za tu odluku.
459) Svaki zahtjev za ispitivanje interoperabilnosti koji labora­
torij upiše između kraja četveromjesečnog razdoblja nakon
izdavanja prvog privremenog certifikata o interoperabilnosti
i datuma odluke Komisije iz zahtjeva 455 mora se odgoditi
dok se ne riješe prvi problemi interoperabilnosti. Takvi se
zahtjevi potom obrađuju kronološkim redom njihova
upisivanja.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 111
Dodatak 1
RJEČNIK S PODATCIMA
SADRŽAJ
1. UVOD
1.1. Pristup definiranju vrsta podataka
1.2. Literatura
2. DEFINICIJE VRSTA PODATAKA
2.1. ActivityChangeInfo
2.2. Address
2.3. AESKey
2.4. AES128Key
2.5. AES192Key
2.6. AES256Key
2.7. BCDString
2.8. CalibrationPurpose
2.9. CardActivityDailyRecord
2.10. CardActivityLengthRange
2.11. CardApprovalNumber
▼M3
2.11.a CardBorderCrossing
2.11.b CardBorderCrossingRecord
▼B
2.12. CardCertificate
2.13. CardChipIdentification
2.14. CardConsecutiveIndex
2.15. CardControlActivityDataRecord
2.16. CardCurrentUse
2.17. CardDriverActivity
2.18. CardDrivingLicenceInformation
2.19. CardEventData
2.20. CardEventRecord
2.21. CardFaultData
2.22. CardFaultRecord
2.23. CardIccIdentification
2.24. CardIdentification
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 112
2.24.a CardLoadTypeEntries
2.24.b CardLoadTypeEntryRecord
2.24.c CardLoadUnloadOperations
2.24.d CardLoadUnloadRecord
▼B
2.25. CardMACertificate
2.26. CardNumber
▼M3
2.26.a CardPlaceAuthDailyWorkPeriod
▼B
2.27. CardPlaceDailyWorkPeriod
2.28. CardPrivateKey
2.29. CardPublicKey
2.30. CardRenewalIndex
2.31. CardReplacementIndex
2.32. CardSignCertificate
2.33. CardSlotNumber
2.34. CardSlotsStatus
2.35. CardSlotsStatusRecordArray
2.36. CardStructureVersion
2.37. CardVehicleRecord
2.38. CardVehiclesUsed
2.39. CardVehicleUnitRecord
2.40. CardVehicleUnitsUsed
2.41. Certificate
2.42. CertificateContent
2.43. CertificateHolderAuthorisation
2.44. CertificateRequestID
2.45. CertificationAuthorityKID
2.46. CompanyActivityData
2.47. CompanyActivityType
2.48. CompanyCardApplicationIdentification
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 113
2.48.a CompanyCardApplicationIdentificationV2
▼B
2.49. CompanyCardHolderIdentification
2.50. ControlCardApplicationIdentification
▼M3
2.50.a ControlCardApplicationIdentificationV2
▼B
2.51. ControlCardControlActivityData
2.52. ControlCardHolderIdentification
2.53. ControlType
2.54. CurrentDateTime
2.55. CurrentDateTimeRecordArray
2.56. DailyPresenceCounter
2.57. Datef
2.58. DateOfDayDownloaded
2.59. DateOfDayDownloadedRecordArray
2.60. Distance
▼M3
2.60.a DownloadInterfaceVersion
▼B
2.61. DriverCardApplicationIdentification
▼M3
2.61.a DriverCardApplicationIdentificationV2
▼B
2.62. DriverCardHolderIdentification
▼M1
2.63. Rezervirano za buduću uporabu
▼B
2.64. EGFCertificate
2.65. EmbedderIcAssemblerId
2.66. EntryTypeDailyWorkPeriod
2.67. EquipmentType
2.68. EuropeanPublicKey
2.69. EventFaultRecordPurpose
2.70. EventFaultType
2.71. ExtendedSealIdentifier
2.72. ExtendedSerialNumber
2.73. FullCardNumber
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 114
2.74. FullCardNumberAndGeneration
2.75. Generation
2.76. GeoCoordinates
2.77. GNSSAccuracy
▼M1
2.78. GNSSAccumulatedDriving
2.79. GNSSAccumulatedDrivingRecord
▼M3
2.79.a GNSSAuthAccumulatedDriving
2.79.b GNSSAuthStatusADRecord
2.79.c GNSSPlaceAuthRecord
▼B
2.80. GNSSPlaceRecord
2.81. HighResOdometer
2.82. HighResTripDistance
2.83. HolderName
▼M3
2.84. Rezervirano za buduću upotrebu
▼B
2.85. K-ConstantOfRecordingEquipment
2.86. KeyIdentifier
2.87. KMWCKey
2.88. Language
2.89. LastCardDownload
▼M3
2.89.a LengthOfFollowingData
▼B
2.90. LinkCertificate
▼M3
2.90.a LoadType
▼B
2.91. L-TyreCircumference
2.92. MAC
2.93. ManualInputFlag
2.94. ManufacturerCode
2.95. ManufacturerSpecificEventFaultData
2.96. MemberStateCertificate
2.97. MemberStateCertificateRecordArray
2.98. MemberStatePublicKey
2.99. Name
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 115
2.100. NationAlpha
2.101. NationNumeric
▼M3
2.101.a NoOfBorderCrossingRecords
▼B
2.102. NoOfCalibrationRecords
2.103. NoOfCalibrationsSinceDownload
2.104. NoOfCardPlaceRecords
2.105. NoOfCardVehicleRecords
2.106. NoOfCardVehicleUnitRecords
2.107. NoOfCompanyActivityRecords
2.108. NoOfControlActivityRecords
2.109. NoOfEventsPerType
2.110. NoOfFaultsPerType
▼M1
2.111. NoOfGNSSADRecords
▼M3
2.111.a NoOfLoadUnloadRecords
▼B
2.112. NoOfSpecificConditionRecords
▼M3
2.112.a NoOfLoadTypeEntryRecords
▼B
2.113. OdometerShort
2.114. OdometerValueMidnight
▼M3
2.114.a OperationType
▼B
2.115. OdometerValueMidnightRecordArray
2.116. OverspeedNumber
▼M3
2.116.a PlaceAuthRecord
2.116.b PlaceAuthStatusRecord
▼B
2.117. PlaceRecord
▼M3
2.117.a PositionAuthenticationStatus
▼B
2.118. PreviousVehicleInfo
2.119. PublicKey
2.120. RecordType
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 116
2.121. RegionAlpha
2.122. RegionNumeric
2.123. RemoteCommunicationModuleSerialNumber
2.124. RSAKeyModulus
2.125. RSAKeyPrivateExponent
2.126. RSAKeyPublicExponent
2.127. RtmData
2.128. SealDataCard
2.129. SealDataVu
2.130. SealRecord
2.131. SensorApprovalNumber
2.132. SensorExternalGNSSApprovalNumber
2.133. SensorExternalGNSSCoupledRecord
2.134. SensorExternalGNSSIdentification
2.135. SensorExternalGNSSInstallation
2.136. SensorExternalGNSSOSIdentifier
2.137. SensorExternalGNSSSCIdentifier
2.138. SensorGNSSCouplingDate
2.139. SensorGNSSSerialNumber
2.140. SensorIdentification
2.141. SensorInstallation
2.142. SensorInstallationSecData
2.143. SensorOSIdentifier
2.144. SensorPaired
2.145. SensorPairedRecord
2.146. SensorPairingDate
2.147. SensorSCIdentifier
2.148. SensorSerialNumber
2.149. Signature
2.150. SignatureRecordArray
2.151. SimilarEventsNumber
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 117
2.152. SpecificConditionRecord
2.153. SpecificConditions
2.154. SpecificConditionType
2.155. Speed
2.156. SpeedAuthorised
2.157. SpeedAverage
2.158. SpeedMax
▼M3
2.158.a TachographCardsGen1Suppression
▼B
2.159. TachographPayload
▼M1
2.160. Rezervirano za buduću uporabu
▼B
2.161. TDesSessionKey
2.162. TimeReal
2.163. TyreSize
2.164. VehicleIdentificationNumber
2.165. VehicleIdentificationNumberRecordArray
2.166. VehicleRegistrationIdentification
▼M3
2.166.a VehicleRegistrationIdentificationRecordArray
▼B
2.167. VehicleRegistrationNumber
2.168. VehicleRegistrationNumberRecordArray
2.169. VuAbility
2.170. VuActivityDailyData
2.171. VuActivityDailyRecordArray
2.172. VuApprovalNumber
2.173. VuCalibrationData
2.174. VuCalibrationRecord
2.175. VuCalibrationRecordArray
2.176. VuCardIWData
2.177. VuCardIWRecord
2.178. VuCardIWRecordArray
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 118
2.179. VuCardRecord
2.180. VuCardRecordArray
2.181. VuCertificate
2.182. VuCertificateRecordArray
2.183. VuCompanyLocksData
2.184. VuCompanyLocksRecord
2.185. VuCompanyLocksRecordArray
▼M3
2.185.a VuConfigurationLengthRange
▼B
2.186. VuControlActivityData
2.187. VuControlActivityRecord
2.188. VuControlActivityRecordArray
2.189. VuDataBlockCounter
2.190. VuDetailedSpeedBlock
2.191. VuDetailedSpeedBlockRecordArray
2.192. VuDetailedSpeedData
▼M3
2.192.a VuDigitalMapVersion
▼B
2.193. VuDownloadablePeriod
2.194. VuDownloadablePeriodRecordArray
2.195. VuDownloadActivityData
2.196. VuDownloadActivityDataRecordArray
2.197. VuEventData
2.198. VuEventRecord
2.199. VuEventRecordArray
2.200. VuFaultData
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 119
2.201. VuFaultRecord
2.202. VuFaultRecordArray
▼M1
2.203. VuGNSSADRecord
▼M3
2.203.a VuBorderCrossingRecord
2.203.b VuBorderCrossingRecordArray
▼M1
2.204. VuGNSSADRecordArray
▼M3
2.204.a VuGnssMaximalTimeDifference
▼B
2.205. VuIdentification
2.206. VuIdentificationRecordArray
2.207. VuITSConsentRecord
2.208. VuITSConsentRecordArray
▼M3
2.208.a VuLoadUnloadRecord
2.208.b VuLoadUnloadRecordArray
▼B
2.209. VuManufacturerAddress
2.210. VuManufacturerName
2.211. VuManufacturingDate
2.212. VuOverSpeedingControlData
2.213. VuOverSpeedingControlDataRecordArray
2.214. VuOverSpeedingEventData
2.215. VuOverSpeedingEventRecord
2.216. VuOverSpeedingEventRecordArray
2.217. VuPartNumber
2.218. VuPlaceDailyWorkPeriodData
2.219. VuPlaceDailyWorkPeriodRecord
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 120
2.220. VuPlaceDailyWorkPeriodRecordArray
2.221. VuPrivateKey
2.222. VuPublicKey
▼M3
2.222.a VuRtcTime
▼B
2.223. VuSerialNumber
2.224. VuSoftInstallationDate
2.225. VuSoftwareIdentification
2.226. VuSoftwareVersion
2.227. VuSpecificConditionData
2.228. VuSpecificConditionRecordArray
2.229. VuTimeAdjustmentData
▼M1
2.230. Rezervirano za buduću uporabu
2.231. Rezervirano za buduću uporabu
▼B
2.232. VuTimeAdjustmentRecord
2.233. VuTimeAdjustmentRecordArray
2.234. WorkshopCardApplicationIdentification
▼M3
2.234.a WorkshopCardApplicationIdentificationV2
2.234.b WorkshopCardCalibrationAddData
2.234.c WorkshopCardCalibrationAddDataRecord
▼B
2.235. WorkshopCardCalibrationData
2.236. WorkshopCardCalibrationRecord
2.237. WorkshopCardHolderIdentification
2.238. WorkshopCardPIN
2.239. W-VehicleCharacteristicConstant
2.240. VuPowerSupplyInterruptionRecord
2.241. VuPowerSupplyInterruptionRecordArray
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 121
2.242. VuSensorExternalGNSSCoupledRecordArray
2.243. VuSensorPairedRecordArray
3. DEFINICIJE VRIJEDNOSTI I RASPONA VELIČINE
4. SKUPINE ZNAKOVA (CHARACTER SETS)
5. KODIRANJE
6. IDENTIFIKATORI OBJEKTA I IDENTIFIKATORI APLIKACIJE
6.1. Identifikatori objekta
6.2. Identifikatori aplikacije
1. UVOD
U ovom su dodatku navedeni formati podataka, podatkovni elementi i
strukture podataka za upotrebu u uređajima za bilježenje podataka i
tahografskim karticama.
1.1. Pristup definiranju vrsta podataka
U ovom se dodatku za definiranje vrsta podataka upotrebljava Abstract
Syntax Notation One (ASN.1). Time se omogućuje definiranje jednosta­
vnih i strukturiranih podataka bez impliciranja posebne sintakse prije­
nosa (pravila u pogledu kodiranja) koji će ovisiti o primjeni i okolini.
Konvencije o nazivlju tipa ASN.1 u skladu su s normom ISO/IEC 8824-
1. To znači sljedeće:
— ako je to moguće, značenje vrste podataka naslućuje se iz odabranih
naziva,
— ako je vrsta podataka sastavljena od drugih vrsta podataka, naziv
vrste podataka svejedno se sastoji od jednog slijeda abecednih
znakova koji započinje velikim početnim slovom, ali se u nazivu
upotrebljavaju velika slova kako bi se naglasilo odgovarajuće znače­
nje,
— nazivi vrsta podataka općenito su povezani s nazivom vrsta podataka
iz kojih su izvedeni, uređajem u kojem su podatci pohranjeni i
funkcijom u vezi s podacima.
Ako je vrsta podataka po ASN.1 već definirana kao dio neke druge
norme, a važno je upotrijebiti je u uređaju za bilježenje podataka, ta
ASN.1 vrsta podataka bit će definirana u ovome dodatku.
Kako bi se omogućilo više vrsta pravila u pogledu kodiranja, neke su
vrste ASN.1 u ovome dodatku ograničene identifikatorima raspona
vrijednosti. Identifikatori raspona vrijednosti definirani su u stavku 3. i
Dodatku 2.
1.2. Literatura
U ovome su Dodatku upotrijebljeni sljedeći izvori:
ISO 639 Code for the representation of names of languages.
Prvo izdanje: 1988.
ISO 3166 Codes for the representation of names of countries
and their subdivisions – Part 1: Country codes, 2013.
ISO 3779 Road vehicles – Vehicle identification number (VIN)
– Content and structure. 2009.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 122
ISO/IEC 7816-5 Identification cards – Integrated circuit cards – Part 5:
Registration of application providers.
Drugo izdanje: 2004.
ISO/IEC 7816-6 Identification cards – Integrated circuit cards – Part 6:
Interindustry data elements for interchange, 2004 +
Technical Corrigendum 1: 2006.
ISO/IEC 8824-1 Information technology – Abstract Syntax Notation
One (ASN.1): Specification of basic notation. 2008 +
Technical Corrigendum 1: 2012 and Technical Corri­
gendum 2: 2014.
ISO/IEC 8825-2 Information technology – ASN.1 encoding rules:
Specification of Packed Encoding Rules (PER). 2008.
ISO/IEC 8859-1 Information technology – 8 bit single-byte coded
graphic character sets – Part 1: Latin alphabet No.1.
Prvo izdanje: 1998.
ISO/IEC 8859-7 Information technology – 8 bit single-byte coded
graphic character sets – Part 7: Latin/Greek alphabet.
2003.
ISO 16844-3 Road vehicles – Tachograph systems – Motion
Sensor Interface. 2004 + Technical Corrigendum 1:
2006.
TR-03110-3 BSI / ANSSI Technical Guideline TR-03110-3,
Advanced Security Mechanisms for Machine
Readable Travel Documents and eIDAS Token –
Part 3 Common Specifications, verzija 2.20, 3. veljače
2015.
2. DEFINICIJE VRSTA PODATAKA
▼M3
Za sve vrste podataka navedene u nastavku zadana vrijednost za sadržaj
„nepoznato” ili „nije primjenjivo” sastoji se od popunjavanja podat­
kovnog elementa bajtovima „FF” u heksadecimalnom zapisu, osim ako
je određeno drukčije.
Sve se vrste podataka upotrebljavaju za aplikacije prve i druge genera­
cije, osim ako je određeno drukčije. Označene su vrste podataka koje se
upotrebljavaju samo za verziju 2. aplikacija druge generacije.
Za vrste podataka na kartici koje se upotrebljavaju za aplikacije prve i
druge generacije veličina određena u ovom Dodatku ona je za aplikacije
druge generacije. Čitatelj bi već trebao biti upoznat s veličinom za
aplikacije prve generacije. Brojevi zahtjeva navedenih u Prilogu I.C
povezani s takvim vrstama podataka odnose se na aplikacije prve i
druge generacije.
Vrste podataka na kartici koje nisu definirane za kartice prve generacije
ne pohranjuju se na aplikacijama prve generacije kartica druge genera­
cije. Konkretnije:
— homologacijski brojevi pohranjeni na aplikacijama prve generacije
kartica druge generacije skraćuju se, prema potrebi, na osam prvih
znamenki,
— samo se „početak VOŽNJE TRAJEKTOM/VLAKOM” posebnog
stanja „VOŽNJA TRAJEKTOM/VLAKOM” pohranjuje na aplikaci­
jama prve generacije kartica druge generacije.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 123
2.1. ActivityChangeInfo
Tom se vrstom podataka omogućuje kodiranje, u okviru dvobajtne riječi,
statusa utora u 00:00 sati i/ili stanja vožnje u 00:00 sati i/ili promjena
aktivnosti i/ili promjena stanja vožnje i/ili promjena statusa kartice
vozača ili suvozača. Ta se vrsta podataka odnosi na zahtjeve 105,
266, 291, 320, 321, 343 i 344 iz Priloga 1.C.
Dodjela vrijednosti – oktetno poravnavanje: „scpaattttttttttt”B (16
bitova)
Za zapise u podatkovnoj memoriji (ili status utora):
„s”B Utor:
„0”B: VOZAČ,
„1”B: SUVOZAČ,
„c”B Stanje vožnje:
„0”B: JEDAN VOZAČ,
„1”B: POSADA,
„p”B Status kartice vozača (ili radionice) u odgovarajućem
utoru:
„0”B: UMETNUTA, kartica je umetnuta,
„1”B: NIJE UMETNUTA, kartica nije umetnuta (ili je
kartica uklonjena),
„aa”B Aktivnost:
„00”B: STANKA/ODMOR,
„01”B: PRIPRAVNOST,
„10”B: RAD,
„11”B: VOŽNJA,
„ttttttttttt”B Vrijeme promjene: broj minuta od 00:00 h određenog
dana.
Za zapise na kartici vozača (ili radionice) (i stanje vožnje):
„s”B Utor (nije relevantno ako je „p” = 1, osim prema napo­
meni navedenoj u nastavku):
„0”B: VOZAČ,
„1”B: SUVOZAČ,
„c”B Stanje vožnje (ako je „p” = 0) ili
Sljedeće stanje aktivnosti (ako je „p” = 1):
„0”B: JEDAN VOZAČ,
„0”B: NEPOZNATO
„1”B: POSADA,
„1”B: POZNATO (= ručni unos)
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 124
„p”B Status kartice:
„0”B: UMETNUTA, kartica je umetnuta u uređaj za bilje­
ženje podataka,
„1”B: NIJE UMETNUTA, kartica nije umetnuta (ili je
kartica uklonjena),
„aa”B Aktivnost (nije relevantno ako je „p” = 1 i „c” = 0, osim
prema napomeni navedenoj u nastavku):
„00”B: STANKA/ODMOR,
„01”B: PRIPRAVNOST,
„10”B: RAD,
„11”B: VOŽNJA,
„ttttttttttt”B Vrijeme promjene: broj minuta od 00:00 h određenog
dana.
Napomena u slučaju „uklanjanja kartice”:
Kad je kartica uklonjena:
— bit „s” je relevantan i označuje utor iz kojeg je kartica uklonjena,
— bit „c” mora biti postavljen na 0,
— bit „p” mora biti postavljen na 1,
— bitom „aa” mora se kodirati trenutačna aktivnost odabrana u tom
trenutku.
Kao rezultat ručnog unosa, kasnije se može pisati preko bitova „c” i „aa”
riječi (pohranjenih u kartici) kako bi se odrazio unos.
2.2. Address
Adresa.
codePage označuje skup znakova definiran u poglavlju 4.,
address je adresa kodirana s pomoću posebnog skupa znakova.
2.3. AESKey
Druga generacija:
AES ključ duljine 128, 192 ili 256 bitova.
Dodjela vrijednosti: nije dodatno utvrđena.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 125
2.4. AES128Key
Druga generacija:
AES128 ključ.
duljina označuje duljinu AES128 ključa u oktetima.
aes128Key je AES ključ duljine 128 bitova.
Dodjela vrijednosti:
Duljina ima vrijednost 16.
2.5. AES192Key
Druga generacija:
AES192 ključ.
duljina označuje duljinu AES192 ključa u oktetima.
aes192Key je AES ključ duljine 192 bita.
Dodjela vrijednosti:
Duljina ima vrijednost 24.
2.6. AES256Key
Druga generacija:
AES256 ključ.
duljina označuje duljinu AES256 ključa u oktetima.
aes256Key je AES ključ duljine 256 bitova.
Dodjela vrijednosti:
Duljina ima vrijednost 32.
2.7. BCDString
BCDString primjenjuje se za prikaz binarno kodiranih decimalnih
brojeva (BCD). Ta se vrsta podataka upotrebljava za prikaz jednodeci­
malne znamenke u jednom poluoktetu (4 bita). BCDString temelji se na
normi ISO/IEC 8824-1 „CharacterStringType”.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 126
BCDString upotrebljava zapis „hstring”. Krajnja lijeva heksadecimalna
znamenka najvažniji je poluoktet prvog okteta. Višekratnik okteta tvori
se tako da se umetne poluoktet sa završnim nulama, prema potrebi, od
mjesta krajnjeg lijevog poluokteta u prvom oktetu.
Dopuštene su znamenke sljedeće: 0, 1, … 9.
2.8. CalibrationPurpose
Kod kojim se pojašnjava zašto je zabilježen niz parametara kalibriranja.
Ta se vrsta podataka odnosi na zahtjeve 097 i 098 iz Priloga 1.B te na
zahtjev 119 iz Priloga 1.C.
Dodjela vrijednosti:
Prva generacija:
„00”H rezervirana vrijednost,
„01”H aktivacija: bilježenje poznatih parametara kalibri­
ranja u trenutku aktivacije jedinice u vozilu,
„02”H prva ugradnja: prvo kalibriranje jedinice u vozilu
nakon njezine aktivacije,
„03”H ugradnja: prvo kalibriranje jedinice u vozilu u
sadašnjem vozilu,
„04”H periodični pregled.
Druga generacija:
Uz vrijednosti navedene za prvu generaciju upotrebljavaju se i sljedeće:
„05”H poduzeće unosi registracijski broj vozila (VRN),
„06”H podešavanje vremena bez kalibriranja,
„07”H do „7F”H RFU,
„80”H do „FF”H specifično za proizvođača.
2.9. CardActivityDailyRecord
Informacije pohranjene na kartici koje se odnose na aktivnosti vozača na
određeni kalendarski dan. Ta se vrsta podataka odnosi na zahtjeve 266,
291, 320 i 343 iz Priloga 1.C.
activityPreviousRecordLength je ukupna duljina u bajtovima zapisa od
prethodnog dana. Najveća vrijednost iskazana je duljinom oktetnog niza
(OCTET STRING) koji sadržava te zapise (vidjeti CardActivityLengt­
hRange u Dodatku 2. stavku 4.). Kad je taj zapis najstariji dnevni zapis,
vrijednost activityPreviousRecordLength mora biti postavljena na 0.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 127
activityRecordLength je ukupna duljina u bajtovima tog zapisa.
Najveća vrijednost iskazana je duljinom OCTET STRING koji sadržava
te zapise.
activityRecordDate je datum zapisa.
activityDailyPresenceCounter je brojač dnevne prisutnosti za određenu
karticu za taj dan.
activityDayDistance je ukupna udaljenost prijeđena tog dana.
activityChangeInfo je skup ActivityChangeInfo podataka za vozača za
taj dan. Smije sadržavati najviše 1440 vrijednosti (jedna promjena aktiv­
nosti u minuti). U taj je skup uvijek uključen activityChangeInfo kojim
se kodira stanje vožnje u 00:00 h.
2.10. CardActivityLengthRange
Broj bajtova na kartici vozača ili kartici radionice raspoloživih za pohra­
njivanje zapisa o aktivnosti vozača.
Dodjela vrijednosti: vidjeti Dodatak 2.
2.11. CardApprovalNumber
Homologacijski broj kartice.
Dodjela vrijednosti:
Homologacijski broj daje se u skladu s onime objavljenim na odgova­
rajućoj internetskoj stranici Europske komisije, odnosno, na primjer,
uključujući spojnice ako postoje. Homologacijski broj mora biti lijevo
poravnat.
▼M3
2.11.a CardBorderCrossings
Druga generacija, verzija 2.:
informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice koje se odnose na
prelaske granice vozila kad ono prijeđe granicu zemlje (zahtjevi 306.f
i 356.f iz Priloga I.C).
borderCrossingPointerNewestRecord je indeks posljednjeg ažuriranog
zapisa na kartici o prelasku granice.
Dodjela vrijednosti je broj koji odgovara brojniku zapisa na kartici o
prelasku granice, a započinje s „0” za prvu pojavu zapisa na kartici o
prelasku granice u strukturi.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 128
cardBorderCrossingRecords je skup zapisa na kartici o prelasku
granice.
2.11.b CardBorderCrossingRecord
Druga generacija, verzija 2.:
informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice koje se odnose na
prelaske granice vozila kad ono prijeđe granicu zemlje (zahtjevi 147.b,
306.e i 356.e iz Priloga I.C).
countryLeft je zemlja koju je vozilo napustilo ili „nema dostupnih
informacija” u skladu sa zahtjevom 147.b iz Priloga I.C. „Ostatak
svijeta” (kôd NationNumeric „FF”H) upotrebljava se kad jedinica u
vozilu ne može odrediti zemlju u kojoj se vozilo nalazi (tj. trenutačna
zemlja ne nalazi se na pohranjenim digitalnim kartama).
countryEntered je zemlja u koju je vozilo ušlo ili zemlja u kojoj se
vozilo nalazi u trenutku umetanja kartice. „Ostatak svijeta” (kôd Nation­
Numeric „FF”H) upotrebljava se kad jedinica u vozilu ne može odrediti
zemlju u kojoj se vozilo nalazi (tj. trenutačna zemlja ne nalazi se na
pohranjenim digitalnim kartama).
gnssPlaceAuthRecord sadržava informacije o položaju vozila na kojem
je jedinica u vozilu otkrila da je vozilo prešlo granicu određene zemlje ili
„nema dostupnih informacija” u skladu sa zahtjevom 147.b iz Priloga I.C
i status autentifikacije tog položaja.
vehicleOdometerValue je stanje brojača kilometara kad je jedinica u
vozilu otkrila da je vozilo prešlo granicu određene zemlje ili „nema
dostupnih informacija” u skladu sa zahtjevom 147.b iz Priloga I.C.
▼B
2.12. CardCertificate
Prva generacija:
Certifikat javnog ključa kartice.
2.13. CardChipIdentification
Informacije pohranjene na kartici koje se odnose na identifikaciju inte­
griranog kruga (IC) kartice (zahtjev 249 iz Priloga 1.C). icSerialNumber
i icManufacturingReferences zajedno čine jedinstvenu identifikaciju čipa
kartice. icSerialNumber sâm za sebe ne čini jedinstvenu identifikaciju
kartice.
icSerialNumber je serijski broj IC-a.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 129
icManufacturingReferences je posebni identifikator proizvođača IC-a.
2.14. CardConsecutiveIndex
Redni indeks kartice (definicija h)).
Dodjela vrijednosti: (vidjeti poglavlje VII. Priloga 1.C)
Redoslijed povećavanja: „0, …, 9, A, …, Z, a, …, z”
2.15. CardControlActivityDataRecord
Informacije pohranjene na kartici vozača ili kartici radionice koje se
odnose na posljednju kontrolu kojoj je bio podvrgnut vozač (zah­
tjevi 274, 299, 327 i 350 iz Priloga 1.C).
controlType je vrsta kontrole.
controlTime je datum i vrijeme kontrole.
controlCardNumber je FullCardNumber službenika za kontrolu koji je
proveo kontrolu.
controlVehicleRegistration je VRN i država članica registracije vozila u
kojem je provedena kontrola.
controlDownloadPeriodBegin i controlDownloadPeriodEnd su
razdoblja za koja su preuzeti podatci, u slučaju preuzimanja podataka.
2.16. CardCurrentUse
Informacije o stvarnoj upotrebi kartice (zahtjevi 273, 298, 326 i 349 iz
Priloga 1.C).
sessionOpenTime je trenutak umetanja kartice radi trenutačne upotrebe.
Taj se element pri uklanjanju kartice postavlja na nulu.
sessionOpenVehicle je identifikacija vozila koje se trenutačno upotreb­
ljava, postavljena pri umetanju kartice. Taj se element pri uklanjanju
kartice postavlja na nulu.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 130
2.17. CardDriverActivity
Informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice koje se odnose na
aktivnosti vozača (zahtjevi 267, 268, 292, 293, 321 i 344 iz Priloga 1.C).
activityPointerOldestDayRecord je određivanje početka prostora za
pohranu (broj bajtova od početka niza) najstarijeg zapisa za puni dan
u nizu activityDailyRecords. Najveća vrijednost iskazana je duljinom
niza.
activityPointerNewestRecord je određivanje početka prostora za
pohranu (broj bajtova od početka niza) najnovijeg zapisa za puni dan
u nizu activityDailyRecords. Najveća vrijednost iskazana je duljinom
niza.
activityDailyRecords je prostor raspoloživ za pohranu podataka o aktiv­
nosti vozača (struktura podataka: CardActivityDailyRecord) za svaki
kalendarski dan kad je upotrebljavana kartica.
Dodjela vrijednosti: ovaj se oktetni niz ciklično popunjava zapisima
CardActivityDailyRecord. Pri prvoj upotrebi pohranjivanje započinje s
prvim bajtom niza. Svi se novi zapisi dodaju na kraj prethodnog zapisa.
Kad je niz pun, pohranjivanje se nastavlja u prvi bajt niza neovisno o
prekidu u podatkovnom elementu. Prije postavljanja novih podataka o
aktivnostima u niz (povećanje postojećeg activityDailyRecord ili postav­
ljanje novog activityDailyRecord) kojima se zamjenjuju stariji podatci o
aktivnostima, mora se ažurirati activityPointerOldestDayRecord kako bi
se odrazilo novo mjesto najstarijeg zapisa za puni dan, a activityPreviou­
sRecordLength tog (novog) najstarijeg zapisa za puni dan mora se
ponovno postaviti na 0.
2.18. CardDrivingLicenceInformation
Informacije pohranjene na kartici vozača koje se odnose na podatke o
vozačkoj dozvoli nositelja kartice (zahtjevi 259 i 284 iz Priloga 1.C).
drivingLicenceIssuingAuthority je tijelo nadležno za izdavanje vozačke
dozvole.
drivingLicenceIssuingNation je državna pripadnost tijela koje je izdalo
vozačku dozvolu.
drivingLicenceNumber je broj vozačke dozvole.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 131
2.19. CardEventData
Prva generacija:
informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice koje se odnose na
događaje povezane s nositeljem kartice (zahtjevi 260) i 318) iz
Priloga I.C).
CardEventData je slijed poredan prema uzlaznoj vrijednosti Event­
FaultType za cardEventRecords (osim u slučaju zapisa povezanih s
pokušajima probijanja zaštite koji su sakupljeni u posljednjem nizu slije­
da).
cardEventRecords je niz zapisa o događajima određene vrste događaja
(ili kategorije, u slučaju pokušaja probijanja zaštite).
Druga generacija:
informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice koje se odnose na
događaje povezane s nositeljem kartice (zahtjevi 285) i 341) iz
Priloga I.C).
CardEventData je slijed poredan prema uzlaznoj vrijednosti Event­
FaultType za cardEventRecords (osim u slučaju zapisa povezanih s
pokušajima probijanja zaštite koji su sakupljeni u posljednjem nizu
slijeda).
cardEventRecords je niz zapisa o događajima određene vrste događaja
(ili kategorije, u slučaju pokušaja probijanja zaštite).
▼B
2.20. CardEventRecord
Informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice koje se odnose na
određeni događaj povezan s nositeljem kartice (zahtjevi 261, 286, 318 i
341 iz Priloga 1.C).
eventType je vrsta događaja.
eventBeginTime je datum i vrijeme početka događaja.
eventEndTime je datum i vrijeme završetka događaja.
eventVehicleRegistration je VRN i država članica registracije vozila u
kojem je došlo do događaja.
▼M1
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 132
2.21. CardFaultData
Informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice koje se odnose na
kvarove povezane s nositeljem kartice (zahtjevi 263, 288, 318 i 341 iz
Priloga 1.C).
CardFaultData je niz zapisa o kvarovima uređaja za bilježenje podataka
nakon kojih slijedi niz zapisa o kvarovima kartice.
cardFaultRecords je niz zapisa o kvarovima u okviru određene kate­
gorije kvara (uređaj za bilježenje podataka ili kartica).
2.22. CardFaultRecord
Informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice koje se odnose na
određeni kvar povezan s nositeljem kartice (zahtjevi 264, 289, 318 i 341
iz Priloga 1.C).
faultType je vrsta kvara.
faultBeginTime je datum i vrijeme početka kvara.
faultEndTime je datum i vrijeme završetka kvara..
faultVehicleRegistration je VRN i država članica registracije vozila u
kojem je došlo do kvara.
2.23. CardIccIdentification
Informacije pohranjene na kartici koje se odnose na identifikaciju inte­
griranog kruga (IC) kartice (zahtjev 248 iz Priloga 1.C).
clockStop je način rada „Clockstop” kako je definiran u Dodatku 2.
cardExtendedSerialNumber je jedinstveni IC serijski broj kartice kako
je dodatno određeno vrstom podataka ExtendedSerialNumber.
cardApprovalNumber je homologacijski broj kartice.
cardPersonaliserID je identifikacijski broj personalizatora kartice
kodiran kao ManufacturerCode.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 133
embedderIcAssemblerId pruža informacije o ugraditelju/sastavljaču
IC-a.
icIdentifier je identifikator IC-a na kartici i proizvođača IC-a kako je
definirano u normi ISO/IEC 7816-6.
2.24. CardIdentification
Informacije pohranjene na kartici koje se odnose na identifikaciju kartice
(zahtjevi 255, 280, 310, 333, 359, 365, 371 i 377 iz Priloga 1.C).
cardIssuingMemberState je kod države članice koja izdaje karticu.
cardNumber je broj kartice.
cardIssuingAuthorityName je naziv tijela koje je izdalo karticu.
cardIssueDate je datum izdavanja kartice sadašnjem nositelju.
cardValidityBegin je datum početka valjanosti kartice.
cardExpiryDate je datum isteka valjanosti kartice.
▼M3
2.24.a CardLoadTypeEntries
Druga generacija, verzija 2.:
informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice koje se odnose na
unose vrste tereta pri umetanju kartice u jedinicu u vozilu (zahtjevi 306.j
i 356.j iz Priloga I.C).
loadTypeEntryPointerNewestRecord je indeks posljednjeg ažuriranog
zapisa na kartici o unosu vrste tereta.
Dodjela vrijednosti: broj koji odgovara brojniku zapisa na kartici o vrsti
tereta, a započinje s „0” za prvu pojavu zapisa na kartici o unosu vrste
tereta u strukturi.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 134
cardLoadTypeEntryRecords je skup zapisa koji sadržavaju datum i
vrijeme unosa i unesenu vrstu tereta.
2.24.b CardLoadTypeEntryRecord
Druga generacija, verzija 2.:
informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice koje se odnose na
unesene izmjene vrste tereta pri umetanju kartice u jedinicu u vozilu
(zahtjevi 306.i i 356.i iz Priloga I.C).
timeStamp je datum i vrijeme unosa vrste tereta.
loadTypeEntered je vrsta tereta koja je unesena.
2.24.c CardLoadUnloadOperations
Druga generacija, verzija 2.:
informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice koje se odnose na
operacije utovara/istovara vozila (zahtjevi 306.h i 356.h iz Priloga I.C).
loadUnloadPointerNewestRecord je indeks posljednjeg ažuriranog
zapisa na kartici o utovaru/istovaru.
Dodjela vrijednosti: broj koji odgovara brojniku zapisa na kartici o
utovaru/istovaru, a započinje s „0” za prvu pojavu zapisa na kartici o
utovaru/istovaru u strukturi.
cardLoadUnloadRecords je skup zapisa koji sadržavaju podatke o vrsti
obavljene operacije (utovar, istovar ili istodobni utovar i istovar), datum i
vrijeme unosa operacije utovara/istovara, informacije o položaju vozila i
stanje brojača kilometara vozila.
2.24.d CardLoadUnloadRecord
Druga generacija, verzija 2.:
informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice koje se odnose na
operacije utovara/istovara vozila (zahtjevi 306.g i 356.g iz Priloga I.C).
timeStamp je datum i vrijeme na početku operacije utovara/istovara.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 135
operationType je vrsta unesene operacije (utovar, istovar ili istodobni
utovar/istovar).
gnssPlaceAuthRecord sadržava informacije o položaju vozila.
vehicleOdometerValue je stanje brojača kilometara vozila na početku
operacije utovara/istovara.
▼B
2.25. CardMACertificate
Druga generacija:
Certifikat javnog ključa kartice za uzajamnu autentifikaciju s jedinicom u
vozilu. Struktura tog certifikata utvrđena je u Dodatku 11.
2.26. CardNumber
Broj kartice kako je definiran definicijom (g).
driverIdentification je jedinstvena identifikacija vozača u državi članici.
ownerIdentification je jedinstvena identifikacija poduzeća ili radionice
ili nadzornog tijela u državi članici.
cardConsecutiveIndex je indeks rednog broja kartice.
cardReplacementIndex je indeks zamjene kartice.
cardRenewalIndex je indeks obnavljanja kartice.
Prvi slijed izbora prikladan je za kodiranje broja kartice vozača, drugi
slijed izbora prikladan je za kodiranje brojeva kartice radionice,
nadzornog tijela i poduzeća.
▼M3
2.26.a CardPlaceAuthDailyWorkPeriod
Druga generacija, verzija 2.:
informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice u kojima se navodi
status autentifikacije mjesta početka/ili završetka dnevnog radnog
vremena (zahtjevi 306.b i 356.b iz Priloga I.C).
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 136
placeAuthPointerNewestRecord je indeks posljednjeg ažuriranog
zapisa o statusu autentifikacije mjesta.
Dodjela vrijednosti: broj koji odgovara brojniku zapisa o statusu auten­
tifikacije mjesta, a započinje s „0” za prvu pojavu zapisa o statusu
autentifikacije mjesta u strukturi.
placeAuthStatusRecords je skup zapisa koji sadržavaju status autenti­
fikacije unesenih mjesta.
▼B
2.27. CardPlaceDailyWorkPeriod
Informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice koje se odnose na
mjesta na kojima počinju i/ili završavaju razdoblja dnevnog rada (zah­
tjevi 272, 297, 325 i 348 iz Priloga 1.C).
placePointerNewestRecord je indeks posljednjeg ažuriranog zapisa o
mjestu.
Dodjela vrijednosti: Broj koji odgovara brojniku zapisa o mjestu, a
započinje s „0” za prvu pojavu zapisâ o mjestu u strukturi.
placeRecords je niz zapisa koji sadržavaju informacije povezane s
unesenim mjestima.
2.28. CardPrivateKey
Prva generacija:
Privatni ključ kartice.
2.29. CardPublicKey
Javni ključ kartice.
▼M1
2.30. CardRenewalIndex
Indeks obnavljanja kartice (definicija i)).
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 137
Dodjela vrijednosti: (vidjeti poglavlje 7. ovog Priloga).
‚0’ Prvo izdavanje.
Redoslijed povećavanja: ‚0, …, 9, A, …, Z
▼B
2.31. CardReplacementIndex
Indeks zamjene kartice (definicija (j)).
Dodjela vrijednosti: (vidjeti poglavlje VII. ovog Priloga).
„0” Izvorna kartica.
Redoslijed povećavanja: „0, …, 9, A, …, Z”
2.32. CardSignCertificate
Druga generacija:
Certifikat javnog ključa kartice za potpis. Struktura tog certifikata utvr­
đena je u Dodatku 11.
2.33. CardSlotNumber
Kod namijenjen razlikovanju dvaju utora u jedinici u vozilu.
Dodjela vrijednosti: nije dodatno utvrđena.
2.34. CardSlotsStatus
Kod koji označuje vrstu kartica umetnutih u dva utora u jedinici u
vozilu.
Dodjela vrijednosti – oktetno poravnavanje: „ccccdddd”B
„cccc”B identifikacija vrste kartice umetnute u utor suvozača,
„dddd”B identifikacija vrste kartice umetnute u utor vozača,
sa sljedećim identifikacijskim kodovima:
„0000”B nije umetnuta kartica,
„0001”B umetnuta je kartica vozača,
„0010”B umetnuta je kartica radionice,
„0011”B umetnuta je kontrolna kartica,
„0100”B umetnuta je kartica poduzeća.
▼M1
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 138
2.35. CardSlotsStatusRecordArray
Druga generacija:
CardSlotsStatus i meta podatci kako se upotrebljavaju u postupku
preuzimanja.
recordType označuje vrstu zapisa (CardSlotsStatus). Dodjela vrijedno­
sti: Vidjeti RecordType
recordSize je veličina podatka CardSlotsStatus u bajtovima.
noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa.
records je niz zapisa CardSlotsStatus.
2.36. CardStructureVersion
Kod koji označuje verziju strukture upotrijebljene u tahografskoj kartici.
Dodjela vrijednosti: „aabb”H:
„aa”H Indeks izmjena strukture
„00”H za aplikacije prve generacije
„01”H za aplikacije druge generacije
▼M3
„bb”H Indeks izmjena u pogledu upotrebe podatkovnih eleme­
nata definiranih za strukturu prikazanu gornjim bajtom.
„00”H za aplikacije prve generacije
„00”H za verziju 1. aplikacija druge generacije
„01”H za verziju 2. aplikacija druge generacije
▼B
2.37. CardVehicleRecord
Informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice koje se odnose na
razdoblje upotrebe vozila tijekom kalendarskog dana (zahtjevi 269, 294,
322 i 345 iz Priloga 1.C).
Prva generacija:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 139
vehicleOdometerBegin je vrijednost na brojaču kilometara vozila na
početku razdoblja upotrebe vozila.
vehicleOdometerEnd je vrijednost na brojaču kilometara vozila na
završetku razdoblja upotrebe vozila.
vehicleFirstUse je datum i vrijeme početka razdoblja upotrebe vozila.
vehicleLastUse je datum i vrijeme završetka razdoblja upotrebe vozila.
vehicleRegistration je VRN i država članica registracije vozila.
vuDataBlockCounter je vrijednost VuDataBlockCounter pri poslje­
dnjem preuzimanju podataka o razdoblju upotrebe vozila.
Druga generacija:
Uz podatkovne elemente navedene za prvu generaciju upotrebljava se i
sljedeći:
VehicleIdentificationNumber je identifikacijski broj vozila koji se
odnosi na vozilo kao cjelinu.
2.38. CardVehiclesUsed
Informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice koje se odnose na
vozila kojima se koristi nositelj kartice (zahtjevi 270, 295, 323 i 346 iz
Priloga 1.C).
vehiclePointerNewestRecord je indeks posljednjeg ažuriranog zapisa o
vozilu.
Dodjela vrijednosti: Broj koji odgovara brojniku zapisa o vozilu, a
započinje s „0” za prvu pojavu zapisâ o vozilu u strukturi.
cardVehicleRecords je niz zapisa koji sadržavaju informacije o upotri­
jebljenim vozilima.
2.39. CardVehicleUnitRecord
Druga generacija:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 140
Informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice koje se odnose na
upotrijebljenu jedinicu u vozilu (zahtjevi 303 i 351 iz Priloga 1.C).
timeStamp je početak razdoblja upotrebe jedinice u vozilu (tj. prvo
umetanje kartice u jedinicu u vozilu za to razdoblje).
manufacturerCode označuje proizvođača jedinice u vozilu.
deviceID označuje vrstu jedinice u vozilu proizvođača. Vrijednost je
specifična za proizvođača.
vuSoftwareVersion je broj verzije softvera jedinice u vozilu.
2.40. CardVehicleUnitsUsed
▼M3
Druga generacija:
informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice koje se odnose na
jedinice u vozilu kojima se koristi nositelj kartice (zahtjevi 304 i 352 iz
Priloga I.C).
▼B
vehicleUnitPointerNewestRecord je indeks posljednjeg ažuriranog
zapisa o jedinici u vozilu.
Dodjela vrijednosti: Broj koji odgovara brojniku zapisa o jedinici u
vozilu, a započinje s „0” za prvu pojavu zapisâ o jedinici u vozilu u
strukturi.
cardVehicleUnitRecords je niz zapisa koji sadržavaju informacije o
upotrijebljenim jedinicama u vozilima.
2.41. Certificate
Certifikat javnog ključa koji je izdalo certifikacijsko tijelo.
Prva generacija:
Dodjela vrijednosti: digitalni potpis s djelomičnom obnovom Certifica­
teContent u skladu s Dodatkom 11, „Zajednički sigurnosni mehanizmi”:
Potpis (128 bajtova) || preostali dio javnog ključa (58 bajtova) || oznaka
certifikacijskog tijela (8 bajtova).
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 141
Druga generacija:
Dodjela vrijednosti: Vidjeti Dodatak 11.
2.42. CertificateContent
Prva generacija:
(Jasni) sadržaj certifikata javnog ključa u skladu s Dodatkom 11, „Zajed­
nički sigurnosni mehanizmi”.
certificateProfileIdentifier je verzija odgovarajućeg certifikata.
Dodjela vrijednosti: „01h” za ovu verziju.
certificationAuthorityReference označuje certifikacijsko tijelo koje
izdaje certifikat. Označuje i javni ključ tog certifikacijskog tijela.
certificateHolderAuthorisation označuje prava vlasnika certifikata.
certificateEndOfValidity je datum administrativnog isteka valjanosti
certifikata.
certificateHolderReference označuje vlasnika certifikata. Označuje i
njegov javni ključ.
publicKey je javni ključ potvrđen tim certifikatom.
2.43. CertificateHolderAuthorisation
Označuje prava vlasnika certifikata.
Prva generacija:
tachographApplicationID je identifikator aplikacije za tahograf.
Dodjela vrijednosti: „FFh” „54h” „41h” „43h” „48h” „4Fh”. Taj je
AID vlasnički neregistrirani identifikator aplikacije u skladu s normom
ISO/IEC 7816-5.
equipmentType je identifikacija vrste opreme za koju je namijenjen
certifikat.
Dodjela vrijednosti: u skladu s vrstom podataka EquipmentType.
Vrijednost je 0 ako je certifikat izdala država članica.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 142
Druga generacija:
tachographApplicationID označuje šest najvažnijih bajtova identifika­
tora aplikacije (AID) tahografske kartice druge generacije. AID za apli­
kaciju tahografske kartice naveden je u poglavlju 6.2.
Dodjela vrijednosti: „FF 53 4D 52 44 54”
equipmentType je identifikacija vrste opreme utvrđene za drugu genera­
ciju za koju je namijenjen certifikat.
Dodjela vrijednosti: u skladu s vrstom podataka EquipmentType.
2.44. CertificateRequestID
Jedinstvena identifikacija zahtjeva za certifikat. Može se upotrebljavati i
kao identifikacija javnog ključa jedinice u vozilu ako serijski broj jedi­
nice u vozilu za koju je ključ namijenjen nije poznat u trenutku generi­
ranja certifikata.
requestSerialNumber je serijski broj zahtjeva za certifikat, jedinstven
za proizvođača i mjesec naveden u nastavku.
requestMonthYear je identifikacija mjeseca i godine zahtjeva za
certifikat.
Dodjela vrijednosti: BCD kodiranje mjeseca (dvije znamenke) i godine
(zadnje dvije znamenke).
crIdentifier je identifikator kojim se razlikuje zahtjev za certifikat od
proširenog serijskog broja.
Dodjela vrijednosti: „FFh”.
manufacturerCode je numerički kod proizvođača koji zahtijeva
certifikat.
2.45. CertificationAuthorityKID
Identifikator javnog ključa certifikacijskog tijela (država članica ili
europsko certifikacijsko tijelo).
nationNumeric je nacionalni brojčani kod certifikacijskog tijela.
nationAlpha je nacionalni alfanumerički kod certifikacijskog tijela.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 143
keySerialNumber je serijski broj kojim se razlikuju različiti ključevi
certifikacijskog tijela u slučaju promjene ključeva.
additionalInfo je dvobajtno polje za dodatne kodove (specifično za
certifikacijsko tijelo).
caIdentifier je identifikator za razlikovanje identifikatora ključa certifi­
kacijskog tijela od drugih identifikatora ključa.
Dodjela vrijednosti: „01h”.
2.46. CompanyActivityData
Informacije pohranjene na kartici poduzeća koje se odnose na aktivnosti
izvršene s karticom (zahtjevi 373 i 379 iz Priloga 1.C).
companyPointerNewestRecord je indeks posljednjeg ažuriranog zapisa
companyActivityRecord.
Dodjela vrijednosti: Broj koji odgovara brojniku zapisa o aktivnosti
poduzeća, a započinje s „0” za prvu pojavu zapisâ o aktivnosti poduzeća
u strukturi.
companyActivityRecords je niz svih zapisa o aktivnosti poduzeća.
companyActivityRecord je niz informacija povezanih s jednom aktiv­
nošću poduzeća.
companyActivityType je vrsta aktivnosti poduzeća.
companyActivityTime je datum i vrijeme provođenja aktivnosti podu­
zeća.
cardNumberInformation je broj kartice i država članica koja je izdala
karticu s koje se preuzimaju podatci, ako postoji.
vehicleRegistrationInformation je VRN i država članica registracije
vozila u kojemu je izvršeno preuzimanje podataka odnosno postavljanje
ili uklanjanje blokade.
downloadPeriodBegin i downloadPeriodEnd su razdoblje za koje su
preuzeti podaci iz jedinice u vozilu, ako postoje.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 144
2.47. CompanyActivityType
Kod koji označuje aktivnost koju provodi poduzeće upotrebom svoje
kartice poduzeća.
2.48. CompanyCardApplicationIdentification
Informacije pohranjene na kartici poduzeća koje se odnose na identifi­
kaciju primjene kartice (zahtjevi 369 i 375 iz Priloga 1.C).
typeOfTachographCardId označuje vrstu upotrijebljene kartice.
cardStructureVersion utvrđuje verziju strukture koja je primijenjena na
kartici.
noOfCompanyActivityRecords je broj zapisa o aktivnostima poduzeća
koji se najviše može pohraniti na kartici.
▼M3
2.48.a CompanyCardApplicationIdentificationV2
Druga generacija, verzija 2.:
informacije pohranjene na kartici poduzeća koje se odnose na identifi­
kaciju aplikacije kartice (zahtjev 375.a iz Priloga I.C).
lengthOfFollowingData je broj bajtova koji slijede u zapisu.
vuConfigurationLengthRange je broj bajtova u tahografskoj kartici
dostupnih za pohranu konfiguracija jedinice u vozilu.
▼B
2.49. CompanyCardHolderIdentification
Informacije pohranjene na kartici poduzeća koje se odnose na identifi­
kaciju nositelja kartice (zahtjevi 372 i 378 iz Priloga 1.C).
companyName je naziv poduzeća nositelja.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 145
companyAddress je adresa poduzeća nositelja.
cardHolderPreferredLanguage je odabrani jezik nositelja kartice.
2.50. ControlCardApplicationIdentification
Informacije pohranjene na kontrolnoj kartici koje se odnose na identifi­
kaciju primjene kartice (zahtjevi 357 i 363 iz Priloga 1.C).
typeOfTachographCardId označuje vrstu upotrijebljene kartice.
cardStructureVersion utvrđuje verziju strukture koja je primijenjena na
kartici.
noOfControlActivityRecords je broj zapisa o nadzornim aktivnostima
koji se najviše može pohraniti na kartici.
▼M3
2.50.a ControlCardApplicationIdentificationV2
Druga generacija, verzija 2.:
informacije pohranjene na kontrolnoj kartici koje se odnose na identifi­
kaciju aplikacije kartice (zahtjev 363.a iz Priloga I.C).
lengthOfFollowingData je broj bajtova koji slijede u zapisu.
vuConfigurationLengthRange je broj bajtova u tahografskoj kartici
dostupnih za pohranu konfiguracija jedinice u vozilu.
▼B
2.51. ControlCardControlActivityData
Informacije pohranjene na kontrolnoj kartici koje se odnose na nadzorne
aktivnosti izvršene s karticom (zahtjevi 361 i 367 iz Priloga 1.C).
controlPointerNewestRecord je indeks posljednjeg ažuriranog zapisa o
nadzornim aktivnostima.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 146
Dodjela vrijednosti: Broj koji odgovara brojniku zapisa o nadzornoj
aktivnosti, a započinje s „0” za prvu pojavu zapisâ o nadzornoj aktiv­
nosti u strukturi.
controlActivityRecords je niz svih zapisa o nadzornim aktivnostima.
controlActivityRecord jeniz informacija povezanih s jednom
kontrolom.
controlType je vrsta kontrole.
controlTime je datum i vrijeme kontrole.
controlledCardNumber je broj kartice i država članica koja je izdala
karticu koju se kontrolira.
controlledVehicleRegistration je VRN i država članica registracije
vozila u kojem je provedena kontrola.
controlDownloadPeriodBegin i controlDownloadPeriodEnd su
razdoblje za koje su eventualno preuzeti podatci.
2.52. ControlCardHolderIdentification
Informacije pohranjene na kontrolnoj kartici koje se odnose na identifi­
kaciju nositelja kartice (zahtjevi 360 i 366 iz Priloga 1.C).
controlBodyName je naziv nadzornog tijela nositelja kartice.
controlBodyAddress je adresa nadzornog tijela nositelja kartice.
cardHolderName je prezime i ime (imena) nositelja kontrolne kartice.
cardHolderPreferredLanguage je odabrani jezik nositelja kartice.
2.53. ControlType
Kod koji označuje aktivnosti provedene tijekom kontrole. Ta se vrsta
podataka odnosi na zahtjeve 126, 274, 299, 327 i 350 iz Priloga 1.C.
Prva generacija:
Dodjela vrijednosti – oktetno poravnavanje: „cvpdxxxx”B (8 bitova)
„c”B preuzimanje podataka s kartice:
„0”B: tijekom ove nadzorne aktivnosti nisu preuzeti
podatci s kartice,
„1”B: tijekom ove nadzorne aktivnosti preuzeti su
podatci s kartice
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 147
„v”B preuzimanje podataka s jedinice u vozilu:
„0”B: tijekom ove nadzorne aktivnosti nisu preuzeti
podatci s jedinice u vozilu
„1”B: tijekom ove nadzorne aktivnosti preuzeti su
podatci s jedinice u vozilu
„p”B ispis:
„0”B: tijekom ove nadzorne aktivnosti nije bilo ispisa,
„1”B: tijekom ove nadzorne aktivnosti ispisani su
podatci
„d”B zaslon:
„0”B: tijekom ove nadzorne aktivnosti nije upotrijebljen
zaslon,
„1”B: tijekom ove nadzorne aktivnosti upotrijebljen je
zaslon
„xxxx”B ne upotrebljava se.
Druga generacija:
Dodjela vrijednosti – oktetno poravnavanje: „cvpdexxx”B (8 bitova)
„c”B preuzimanje podataka s kartice:
„0”B: tijekom ove nadzorne aktivnosti nisu preuzeti
podatci s kartice,
„1”B: tijekom ove nadzorne aktivnosti preuzeti su
podatci s kartice
„v”B preuzimanje podataka s jedinice u vozilu:
„0”B: tijekom ove nadzorne aktivnosti nisu preuzeti
podatci s jedinice u vozilu
„1”B: tijekom ove nadzorne aktivnosti preuzeti su
podatci s jedinice u vozilu
„p”B ispis:
„0”B: tijekom ove nadzorne aktivnosti nije bilo ispisa,
„1”B: tijekom ove nadzorne aktivnosti ispisani su
podatci
„d”B zaslon:
„0”B: tijekom ove nadzorne aktivnosti nije upotrijebljen
zaslon,
„1”B: tijekom ove nadzorne aktivnosti upotrijebljen je
zaslon
„e”B provjera kalibriranja uz cestu:
„0”B: tijekom ove nadzorne aktivnosti nisu provjereni
parametri kalibriranja,
„1”B: tijekom ove nadzorne aktivnosti provjereni su
parametri kalibriranja
„xxx”B RFU.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 148
2.54. CurrentDateTime
Trenutačni datum i vrijeme na uređaju za bilježenje podataka.
Dodjela vrijednosti: nije dodatno utvrđena.
2.55. CurrentDateTimeRecordArray
Druga generacija:
Trenutačni datum i vrijeme te meta podatci kako se upotrebljavaju u
postupku preuzimanja.
recordType označuje vrstu zapisa (CurrentDateTime). Dodjela vrijed­
nosti: Vidjeti RecordType
recordSize je veličina podatka CurrentDateTime u bajtovima.
noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa.
records je niz zapisa o trenutačnom datumu i vremenu.
2.56. DailyPresenceCounter
Brojač pohranjen na kartici vozača ili radionice, uvećan za jedan za
svaki kalendarski dan tijekom kojeg je kartica bila umetnuta u jedinicu
u vozilu. Ta se vrsta podataka odnosi na zahtjeve 266, 299, 320 i 343 iz
Priloga 1.C.
Dodjela vrijednosti: Redni brojevi s najvećom vrijednošću = 9 999,
zatim ponovno od 0. U trenutku prvog izdavanja kartice, broj je postav­
ljen na 0.
2.57. Datef
Datum iskazan u brojčanom obliku spremnom za ispis.
Dodjela vrijednosti:
gggg godina
mm mjesec
dd dan
„00000000”H izričito označuje da nema datuma.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 149
2.58. DateOfDayDownloaded
Druga generacija:
Datum i vrijeme preuzimanja.
Dodjela vrijednosti: nije dodatno utvrđena.
2.59. DateOfDayDownloadedRecordArray
Druga generacija:
Datum i vrijeme preuzimanja te meta podatci kako se upotrebljavaju u
postupku preuzimanja.
recordType označuje vrstu zapisa (DateOfDayDownloaded). Dodjela
vrijednosti: Vidjeti RecordType
recordSize je veličina podatka CurrentDateTime u bajtovima.
noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa.
records je niz zapisa o datumu i vremenu preuzimanja.
2.60. Distance
Prijeđena udaljenost (rezultat izračuna razlike između dviju vrijednosti
na brojaču u vozilu, u kilometrima).
Dodjela vrijednosti: Nepotpisani binarni broj. Vrijednost u kilometrima
u radnom rasponu od 0 do 9 999 km
▼M3
2.60.a DownloadInterfaceVersion
Druga generacija, verzija 2.:
kôd koji označava verziju sučelja za preuzimanje podataka jedinice u
vozilu.
Dodjela vrijednosti: „aabb”H:
„aa”H „00”H: ne upotrebljava se,
„01”H: druga generacija jedinice u vozilu,
„bb”H „00”H: ne upotrebljava se,
„01”H: verzija 2. druge generacije jedinice u vozilu.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 150
2.61. DriverCardApplicationIdentification
Informacije pohranjene na kartici vozača koje se odnose na identifikaciju
primjene kartice (zahtjevi 253 i 278 iz Priloga 1.C).
Prva generacija:
typeOfTachographCardId označuje vrstu upotrijebljene kartice.
cardStructureVersion utvrđuje verziju strukture koja je primijenjena na
kartici.
noOfEventsPerType je broj događaja po vrsti događaja koji se najviše
može pohraniti na kartici.
noOfFaultsPerType je broj kvarova po vrsti kvara koji se najviše može
pohraniti na kartici.
activityStructureLength označuje broj bajtova dostupnih za pohranji­
vanje zapisa o aktivnostima.
noOfCardVehicleRecords je broj zapisa o vozilu koji se najviše može
pohraniti na kartici.
noOfCardPlaceRecords je broj zapisa o mjestima koji se najviše može
pohraniti na kartici.
Druga generacija:
▼M1
Uz podatkovne elemente navedene za prvu generaciju upotrebljavaju se i
sljedeći:
noOfGNSSADRecords je broj zapisa GNSS-a o akumuliranom
vremenu vožnje koji se najviše može pohraniti na kartici.
noOfSpecificConditionRecords je broj zapisa o posebnim uvjetima koji
se najviše može pohraniti na kartici.
noOfCardVehicleUnitRecords je broj zapisa o korištenim jedinicama u
vozilu koji se najviše može pohraniti na kartici.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 151
2.61.a DriverCardApplicationIdentificationV2
Druga generacija, verzija 2.:
informacije pohranjene na kartici vozača koje se odnose na identifikaciju
aplikacije kartice (zahtjev 278.a iz Priloga I.C).
lengthOfFollowingData je broj bajtova koji slijede u zapisu.
noOfBorderCrossingRecords je broj zapisa o prelasku granice koji se
mogu pohraniti na kartici vozača.
noOfLoadUnloadRecords je broj zapisa o utovaru/istovaru koji se
mogu pohraniti na kartici vozača.
noOfLoadTypeEntryRecords je broj zapisa o unosu vrste tereta koji se
mogu pohraniti na kartici vozača.
vuConfigurationLengthRange je broj bajtova u tahografskoj kartici
dostupnih za pohranu konfiguracija jedinice u vozilu.
▼B
2.62. DriverCardHolderIdentification
Informacije pohranjene na kartici vozača koje se odnose na identifikaciju
nositelja kartice (zahtjevi 256 i 281 iz Priloga 1.C).
cardHolderName je prezime i ime (imena) nositelja kartice vozača.
cardHolderBirthDate je datum rođenja nositelja kartice vozača.
cardHolderPreferredLanguage je odabrani jezik nositelja kartice.
▼M3
2.63. DSRCSecurityData
Druga generacija:
za definiciju ove vrste podataka vidjeti Dodatak 11.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 152
2.64. EGFCertificate
Druga generacija:
Certifikat javnog ključa vanjskog uređaja GNSS-a za uzajamnu autenti­
fikaciju s jedinicom u vozilu. Struktura tog certifikata utvrđena je u
Dodatku 11.
2.65. EmbedderIcAssemblerId
Daje informacije o ugraditelju IC-a.
countryCode je kod zemlje ugrađivača modula, a sastoji se od dva
slova u skladu s normom ISO 3166.
moduleEmbedder označuje ugrađivača modula.
manufacturerInformation za internu upotrebu proizvođača
2.66. EntryTypeDailyWorkPeriod
Kod za razlikovanje početka i kraja unosa mjesta dnevnog rada te uvjeta
unosa.
Prva generacija
Dodjela vrijednosti: u skladu s normom ISO/IEC8824-1.
▼M3
Druga generacija
Dodjela vrijednosti: u skladu s normom ISO/IEC8824-1.
▼B
2.67. EquipmentType
Kod za razlikovanje različitih vrsta opreme za aplikaciju tahografa.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 153
Prva generacija:
Dodjela vrijednosti: U skladu s normom ISO/IEC8824-1.
Vrijednost 0 rezervirana je za označivanje države članice ili Europe u
certifikacijskom polju CHA.
Druga generacija:
▼M1
Upotrebljavaju se jednake vrijednosti kao i u prvoj generaciji, uz slje­
deće dodane vrijednosti:
Napomena 1.: vrijednosti druge generacije koje se odnose na pločicu,
adapter i priključak vanjskog GNSS-a, kao i vrijednosti prve generacije
koje se odnose na jedinicu u vozilu i senzor kretanja mogu se upotrije­
biti u SealRecord, ako je to primjenljivo.
Napomena 2.: u polju CardHolderAuthorisation (CHA) certifikata
druge generacije vrijednosti (1), (2) i (6) tumače se na način da označa­
vaju certifikat za uzajamnu autentifikaciju pripadajuće vrste opreme. Za
označavanje pripadajućeg certifikata za stvaranje digitalnog potpisa
moraju se koristiti vrijednosti (17), (18) ili (19).
▼B
2.68. EuropeanPublicKey
Prva generacija:
Europski javni ključ.
2.69. EventFaultRecordPurpose
Kod kojim se objašnjava zašto je zapisan određeni događaj ili kvar.
Dodjela vrijednosti:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 154
jedan od deset najnovijih (ili posljednjih) događaja ili kvarova
najdulji događaj za deset zadnjih dana pojave
jedan od pet najduljih događaja u zadnjih 365 dana
zadnji događaj za deset zadnjih dana pojave
najozbiljniji događaj za deset zadnjih dana pojave
jedan od pet najozbiljnijih događaja u zadnjih 365 dana
prvi događaj ili kvar do kojeg je došlo nakon zadnjeg kalibriranja
aktivni/tekući događaj ili kvar
RFU
specifično za proizvođača
2.70. EventFaultType
Kod kojim se određuje događaj ili kvar.
Dodjela vrijednosti:
Prva generacija:
opći događaji,
nema podrobnijih podataka,
umetanje nevažeće kartice,
konflikt kartica,
vremensko preklapanje,
vožnja bez odgovarajuće kartice,
umetanje kartice tijekom vožnje,
posljednja sesija rada s karticom nije ispravno zaključena,
prekoračenje brzine,
prekid napajanja,
pogreška u podatcima o kretanju,
proturječnost u kretanju vozila,
RFU
događaji koji označuju pokušaje probijanja zaštite povezani s jedinicom u vozilu,
nema podrobnijih podataka,
neuspjela autentifikacija senzora kretanja,
neuspjela autentifikacija tahografske kartice,
neovlaštena promjena senzora kretanja,
pogreška u integritetu podataka pohranjenih na kartici,
pogreška u integritetu pohranjenih korisničkih podataka,
pogreška pri unutarnjem prijenosu podataka,
neovlašteno otvaranje kućišta.
neovlaštene preinake hardvera,
RFU
događaji koji označuju pokušaje probijanja zaštite povezani sa senzorom
nema podrobnijih podataka,
neuspješna autentifikacija,
pogreška u integritetu pohranjenih podataka,
pogreška pri unutarnjem prijenosu podataka,
neovlašteno otvaranje kućišta.
neovlaštene preinake hardvera,
RFU
kvarovi uređaja za bilježenje podataka,
nema podrobnijih podataka,
interni kvar jedinice u vozilu
kvar pisača,
kvar zaslona,
kvar pri preuzimanju,
kvar senzora,
RFU
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 155
kvarovi kartice,
nema podrobnijih podataka,
RFU
RFU
specifično za proizvođača
▼M3
Druga generacija, verzija 1.:
▼M1 opći događaji,
nema podrobnijih podataka,
umetanje nevažeće kartice,
konflikt kartica,
vremensko preklapanje,
vožnja bez odgovarajuće kartice,
umetanje kartice tijekom vožnje,
posljednja razmjena podataka s karticom koja nije ispravno zatvorena,
prekoračenje brzine,
prekid napajanja,
greška u podatcima o kretanju,
konflikt u kretanju vozila,
vremenski konflikt (GNSS u odnosu na unutarnji sat jedinice u vozilu),
greška u komunikaciji s uređajem za komunikaciju na daljinu,
izostanak podataka o položaju iz prijamnika GNSS-a,
greška u komunikaciji s vanjskim uređajem GNSS-a,
RFU,
događaji koji označuju pokušaje probijanja zaštite povezani s jedinicom u vozilu,
nema podrobnijih podataka,
neuspjela autentifikacija senzora kretanja,
neuspjela autentifikacija tahografske kartice,
neovlaštena promjena senzora kretanja,
pogreška u integritetu podataka pohranjenih na kartici,
pogreška u integritetu pohranjenih korisničkih podataka,
pogreška unutarnjeg prijenosa podataka,
neovlašteno otvaranje kućišta,
neovlaštene preinake hardvera,
otkrivanje neovlaštenog zahvata na GNSS-u,
istekla je autentifikacija vanjskog uređaja GNSS-a,
istekla je valjanost certifikata vanjskog uređaja GNSS-a,
RFU,
događaji koji označuju pokušaje probijanja zaštite povezani sa senzorom,
nema podrobnijih podataka,
neuspješna autentifikacija,
pogreška u integritetu pohranjenih podataka,
pogreška unutarnjeg prijenosa podataka,
neovlašteno otvaranje kućišta,
neovlaštene preinake hardvera,
RFU,
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 156
kvarovi uređaja za bilježenje podataka,
nema podrobnijih podataka,
interni kvar jedinice u vozilu,
kvar pisača,
kvar zaslona,
kvar pri preuzimanju podataka,
kvar senzora,
unutarnji prijamnik GNSS-a,
vanjski uređaj GNSS-a,
uređaj za komunikaciju na daljinu,
ITS sučelje,
RFU,
kvarovi kartice,
nema podrobnijih podataka,
RFU,
RFU,
specifično za proizvođača.
▼M3
Druga generacija, verzija 2.:
„0x”H opći događaji,
„00”H nema podrobnijih podataka,
„01”H umetanje nevažeće kartice,
„02”H konflikt kartica,
„03”H vremensko preklapanje,
„04”H vožnja bez odgovarajuće kartice,
„05”H umetanje kartice tijekom vožnje,
„06”H posljednja razmjena podataka s karticom koja nije
ispravno zatvorena,
„07”H prekoračenje brzine,
„08”H prekid napajanja,
„09”H pogreška u podatcima o kretanju,
„0A”H konflikt u kretanju vozila,
„0B”H vremenski konflikt (GNSS u odnosu na unutarnji
sat jedinice u vozilu),
„0C”H greška u komunikaciji s uređajem za komunika­
ciju na daljinu,
„0D”H izostanak podataka o položaju iz prijamnika
GNSS-a,
„0E”H greška u komunikaciji s vanjskim uređajem
GNSS-a,
„0F”H anomalija GNSS-a,
„1x”H događaji koji označuju pokušaje povrede sigur­
nosti povezani s jedinicom u vozilu,
„10”H nema podrobnijih podataka,
▼M1
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 157
„11”H neuspjela autentifikacija senzora kretanja,
„12”H neuspjela autentifikacija tahografske kartice,
„13”H neovlaštena promjena senzora kretanja,
„14”H pogreška u integritetu podataka pohranjenih na
kartici,
„15”H pogreška u integritetu pohranjenih korisničkih
podataka,
„16”H pogreška unutarnjeg prijenosa podataka,
„17”H neovlašteno otvaranje kućišta,
„18”H neovlaštene preinake hardvera,
„19”H otkrivanje neovlaštenog zahvata na GNSS-u,
„1A”H neuspješna autentifikacija vanjskog uređaja
GNSS-a,
„1B”H istekla je valjanost certifikata vanjskog uređaja
GNSS-a,
„1C”H nedosljednost između podataka o kretanju i pohra­
njenih podataka o aktivnosti vozača,
„1D”H do „1F”H RFU,
„2x”H događaji koji označuju pokušaje povrede sigur­
nosti povezane sa senzorom,
„20”H nema podrobnijih podataka,
„21”H neuspješna autentifikacija,
„22”H pogreška u integritetu pohranjenih podataka,
„23”H pogreška unutarnjeg prijenosa podataka,
„24”H neovlašteno otvaranje kućišta,
„25”H neovlaštene preinake hardvera,
„26”H do „2F”H RFU,
„3x”H kvarovi uređaja za bilježenje podataka,
„30”H nema podrobnijih podataka,
„31”H interni kvar jedinice u vozilu,
„32”H kvar pisača,
„33”H kvar zaslona,
„34”H kvar pri preuzimanju podataka,
„35”H kvar senzora,
„36”H unutarnji prijamnik GNSS-a,
„37”H vanjski uređaj GNSS-a,
„38”H uređaj za komunikaciju na daljinu,
„39”H ITS sučelje,
„3A”H kvar unutarnjeg senzora,
„3B”H do „3F”H RFU,
„4x”H kvarovi kartice,
„40”H nema podrobnijih podataka,
„41”H do „4F”H RFU,
„50”H do „7F”H RFU,
„80”H do „FF”H specifično za proizvođača.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 158
2.71. ExtendedSealIdentifier
Druga generacija:
proširenim identifikatorom plombe moguće je jedinstveno identificirati
plombu (zahtjev 401 iz Priloga I.C).
manufacturerCode je kôd proizvođača plombe. Dodjela vrijednosti:
vidjeti upis baze podataka koji će voditi Europska komisija (vidjeti
https://dtc.jrc.ec.europa.eu).
sealIdentifier je identifikator plombe jedinstven za proizvođača. Dodjela
vrijednosti: alfanumerički broj koji je jedinstven u domeni proizvođača
u skladu s normom [ISO8859-1].
▼B
2.72. ExtendedSerialNumber
Jedinstvena identifikacija opreme. Može se upotrebljavati i kao identifi­
kacija javnog ključa opreme.
Prva generacija:
serialNumber je serijski broj opreme, jedinstven za proizvođača, vrstu
opreme te mjesec i godinu navedene u nastavku.
monthYear je identifikacija mjeseca i godine proizvodnje (ili dodjele
serijskog broja).
Dodjela vrijednosti: BCD kodiranje mjeseca (dvije znamenke) i godine
(zadnje dvije znamenke).
type je identifikator vrste opreme.
Dodjela vrijednosti: specifična za proizvođača, s rezerviranom vrijed­
nošću „FFh”
manufacturerCode: numerički kod koji označuje proizvođača homolo­
girane opreme.
Druga generacija:
serialNumber vidjeti prvu generaciju
monthYear vidjeti prvu generaciju
type označuje vrstu opreme
manufacturerCode: vidjeti prvu generaciju.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 159
2.73. FullCardNumber
Kod kojim se u potpunosti identificira tahografska kartica.
cardType je vrsta tahografske kartice.
cardIssuingMemberState je kod države članice koja je izdala karticu.
cardNumber je broj kartice.
2.74. FullCardNumberAndGeneration
Druga generacija:
Kod kojim se u potpunosti identificiraju tahografska kartica i njezina
generacija.
fullcardNumber označuje tahografsku karticu.
generacija označuje generaciju tahografske kartice koja se upotrebljava.
2.75. Generation
Druga generacija:
Označuje generaciju tahografa koji se upotrebljava.
Dodjela vrijednosti:
„00”H RFU
„01”H Prva generacija
„02”H Druga generacija
„03”H .. „FF”H RFU
2.76. GeoCoordinates
▼M3
Druga generacija:
zemljopisne koordinate kodirane su kao cijeli brojevi. Ti su cijeli brojevi
višekratnici koda ±DDMM.M za zemljopisnu širinu i koda ±DDDMM.M
za zemljopisnu dužinu. Ovdje ±DD odnosno ±DDD označuje stupnjeve,
a MM.M minute. Zemljopisna širina i dužina nepoznatog položaja prika­
zuje se kao heksadecimalni zapis „7FFFFF” (u decimalnom zapisu
8388607).
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 160
latitude je kodiran kao višekratnik (faktor 10) prikaza ±DDMM.M.
longitude je kodiran kao višekratnik (faktor 10) prikaza ±DDDMM.M.
2.77. GNSSAccuracy
Druga generacija:
Točnost podataka o GNSS poziciji (definicija (eee)). Ta je točnost kodi­
rana kao cijeli broj i višekratnik je (faktor 10) vrijednosti X.Y dobivene
iz NMEA-ine rečenice GSA.
▼M1
2.78. GNSSAccumulatedDriving
Druga generacija:
informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice koje se odnose na
položaj vozila prema GNSS-u ako akumulirano razdoblje vožnje
dostigne višekratnik tri sata (zahtjevi 306) i 354) iz Priloga I.C).
gnssADPointerNewestRecord je indeks posljednjeg ažuriranog zapisa
GNSS-a o akumuliranom razdoblju vožnje.
Dodjela vrijednosti je broj koji odgovara brojniku zapisa GNSS-a o
akumuliranom razdoblju vožnje, a započinje s „0” za prvu pojavu
zapisâ GNSS-a o akumuliranom razdoblju vožnje u strukturi.
gnssAccumulatedDrivingRecords je niz zapisa koji sadržavaju datum i
vrijeme kada akumulirano razdoblje vožnje dostigne višekratnik tri sata
te informacije o položaju vozila.
2.79. GNSSAccumulatedDrivingRecord
Druga generacija:
informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice koje se odnose na
položaj vozila prema GNSS-u ako akumulirano razdoblje vožnje
dostigne višekratnik tri sata (zahtjevi 305) i 353) iz Priloga I.C)
timeStamp je datum i vrijeme kad akumulirano vrijeme vožnje dostiže
višekratnik tri sata.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 161
gnssPlaceRecord sadržava informacije o položaju vozila.
vehicleOdometerValue je stanje brojača kilometara kad akumulirano
vrijeme vožnje dostiže višekratnik tri sata.
▼M3
2.79.a GNSSAuthAccumulatedDriving
Druga generacija, verzija 2.:
informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice u kojima se navodi
status autentifikacije položaja vozila prema GNSS-u ako akumulirano
razdoblje vožnje dostigne višekratnik tri sata (zahtjevi 306.d i 356.d iz
Priloga I.C).
gnssAuthADPointerNewestRecord je indeks posljednjeg ažuriranog
zapisa o statusu autentifikacije položaja prema GNSS-u.
Dodjela vrijednosti je broj koji odgovara brojniku zapisa o statusu
autentifikacije položaja prema GNSS-u, a započinje s „0” za prvu
pojavu zapisa o statusu autentifikacije položaja prema GNSS-u u
strukturi.
gnssAuthStatusADRecords je skup zapisa koji sadržavaju datum i
vrijeme kad akumulirano razdoblje vožnje dostigne višekratnik tri sata
i status autentifikacije položaja prema GNSS-u.
2.79.b GNSSAuthStatusADRecord
Druga generacija, verzija 2.:
informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice u kojima se navodi
status autentifikacije položaja vozila prema GNSS-u ako akumulirano
razdoblje vožnje dostigne višekratnik tri sata (zahtjevi 306.c i 356.c iz
Priloga I.C). Ostale informacije koje se odnose na sam položaj prema
GNSS-u pohranjuju se u drugi zapis (vidjeti 2.79. GNSSAccumulated­
DrivingRecord).
timeStamp je datum i vrijeme kad akumulirano vrijeme vožnje dostigne
višekratnik tri sata (koji su identični datumu i vremenu u odgovarajućem
zapisu GNSSAccumulatedDrivingRecord).
authenticationStatus je status autentifikacije položaja prema GNSS-u
kad akumulirano vrijeme vožnje dostigne višekratnik tri sata.
▼M1
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 162
2.79.c GNSSPlaceAuthRecord
Druga generacija, verzija 2.:
informacije koje se odnose na položaj vozila prema GNSS-u (zahtjevi
108, 109, 110, 296, 306.a, 306.c, 306.e, 306.g, 356.a, 356.c, 356.e
i 356.g iz Priloga I.C).
timeStamp je datum i vrijeme utvrđivanja položaja vozila prema
GNSS-u.
gnssAccuracy je točnost podataka o položaju vozila prema GNSS-u.
geoCoordinates je lokacija zabilježena s pomoću GNSS-a.
authenticationStatus je status autentifikacije položaja prema GNSS-u u
trenutku njegova određivanja.
▼B
2.80. GNSSPlaceRecord
Druga generacija:
Informacije o GNSS poziciji vozila (zahtjevi 108, 109, 110, 296, 305,
347 i 353 iz Priloga 1.C).
timeStamp je datum i vrijeme utvrđivanja GNSS pozicije vozila.
gnssAccuracy je točnost podataka o GNSS poziciji.
geoCoordinates je lokacija zabilježena s pomoću GNSS-a.
2.81. HighResOdometer
Vrijednost na brojaču kilometara vozila: Ukupna udaljenost koju je
vozilo prošlo za vrijeme rada.
Dodjela vrijednosti: Nepotpisani binarni broj. Vrijednost u 1/200 km u
radnom rasponu od 0 do 21 055 406 km
2.82. HighResTripDistance
Udaljenost prijeđena tijekom cijelog putovanja ili nekog dijela putovanja.
Dodjela vrijednosti: Nepotpisani binarni broj. Vrijednost u 1/200 km u
radnom rasponu od 0 do 21 055 406 km
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 163
2.83. HolderName
Prezime i ime(na) nositelja kartice.
holderSurname je prezime nositelja. U prezime se ne uključuju titule.
Dodjela vrijednosti: Ako se ne radi o osobnoj kartici, holderSurname
sadržava jednake informacije sadržane u companyName ili workshop­
Name ili controlBodyName.
holderFirstNames su ime (imena) i inicijali nositelja.
▼M3
2.84. Rezervirano za buduću upotrebu
▼B
Druga generacija:
Informacija o tome je li GNSS prijamnik unutarnji ili vanjski u odnosu
na jedinicu u vozilu. TRUE znači da je GNSS prijamnik unutarnji u
odnosu na jedinicu u vozilu. FALSE znači da je GNSS prijamnik
vanjski.
2.85. K-ConstantOfRecordingEquipment
Konstanta uređaja za bilježenje podataka (definicija (m)).
Dodjela vrijednosti: Broj impulsa po kilometru u radnom rasponu od 0
do 64 255 impulsa/km.
▼M1
2.86. KeyIdentifier
Jedinstveni identifikator javnog ključa koji se upotrebljava pri navođenju
i izboru ključa. Također identificira i nositelja ključa.
Prvi izbor prikladan je za navođenje javnog ključa jedinice u vozilu,
tahografske kartice ili vanjskog uređaja GNSS-a.
Drugi izbor prikladan je za navođenje javnog ključa jedinice u vozilu (u
slučajevima u kojima u trenutku generiranja certifikata nije poznat
serijski broj jedinice u vozilu).
Treći izbor prikladan je za navođenje javnog ključa države članice.
▼B
2.87. KMWCKey
Druga generacija:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 164
AES ključ i verzija ključa povezana s njime koja se upotrebljava za
uparivanje jedinice u vozilu i senzora kretanja. Više pojedinosti u
Dodatku 11.
kMWCKey je duljina AES ključa ulančana s ključem koji se upotreb­
ljava za uparivanje jedinice u vozilu i senzora kretanja.
keyVersion označuje verziju AES ključa.
2.88. Language
Kod koji označuje jezik.
Dodjela vrijednosti: Kodiranje s dva mala slova u skladu s normom
ISO 639.
2.89. LastCardDownload
Datum i vrijeme posljednjeg preuzimanja podataka s kartice, pohranjeni
na kartici vozača (u svrhe drukčije od kontrole), zahtjevi 257 i 282 iz
Priloga 1.C. Taj je datum moguće ažurirati s pomoću jedinice u vozilu ili
bilo kojeg čitača kartica.
Dodjela vrijednosti: nije dodatno utvrđena.
▼M3
2.89.a LengthOfFollowingData
Druga generacija, verzija 2.:
indikator duljine za zapise koji se mogu proširiti.
Dodjela vrijednosti: vidjeti Dodatak 2.
▼B
2.90. LinkCertificate
Druga generacija:
Certifikat kojim se povezuju parovi ključeva glavnog europskog certifi­
kacijskog tijela.
▼M3
2.90.a LoadType
Druga generacija, verzija 2.:
kôd koji označava unesenu vrstu tereta.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 165
Dodjela vrijednosti:
„00”H nedefinirana vrsta tereta,
„01”H roba,
„02”H putnici,
„03”H. „FF”H RFU.
▼B
2.91. L-TyreCircumference
Djelatni opseg guma kotača (definicija (u)).
Dodjela vrijednosti: Nepotpisan binarni broj, vrijednost u 1/8 mm u
radnom rasponu od 0 do 8 031 mm.
▼M1
2.92. MAC
Druga generacija:
kriptografski kontrolni zbroj duljine 8, 12 ili 16 bajtova koji odgovara
sljedovima šifri utvrđenima u Dodatku 11.
▼B
2.93. ManualInputFlag
Kod koji označuje je li nositelj kartice ručno unio aktivnosti vozača pri
umetanju kartice ili nije (zahtjev 081 iz Priloga 1.B i zahtjev 102 iz
Priloga 1.C).
Dodjela vrijednosti: nije dodatno utvrđena.
2.94. ManufacturerCode
Kod koji označuje proizvođača homologirane opreme.
Laboratorij nadležan za ispitivanja interoperabilnosti vodi i objavljuje
popis šifri proizvođača na svojoj internetskoj stranici (zahtjev 454 iz
Priloga 1.C).
ManufacturerCodes se privremeno dodjeljuju proizvođačima tahografske
opreme na temelju zahtjeva upućenog laboratoriju nadležnom za ispiti­
vanje interoperabilnosti.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 166
2.95. ManufacturerSpecificEventFaultData
Druga generacija:
Kodovi pogrešaka specifični za proizvođača pojednostavnjuju analizu
pogrešaka i održavanje jedinica u vozilu.
manufacturerCode označuje proizvođača jedinice u vozilu.
manufacturerSpecificErrorCode je kod pogreške specifičan za proiz­
vođača.
2.96. MemberStateCertificate
Certifikat javnog ključa države članice koji izdaje europsko certifika­
cijsko tijelo.
2.97. MemberStateCertificateRecordArray
Druga generacija:
Certifikat države članice i meta podatci kako se upotrebljavaju u
postupku preuzimanja.
recordType označuje vrstu zapisa (MemberStateCertificate). Dodjela
vrijednosti: Vidjeti RecordType
recordSize je veličina podatka MemberStateCertificate u bajtovima.
noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa. Vrijednost se postavlja na 1
jer certifikati mogu biti različitih duljina.
records je niz zapisa o certifikatima države članice.
2.98. MemberStatePublicKey
Prva generacija:
Javni ključ države članice.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 167
2.99. Name
Naziv.
codePage označuje skup znakova definiran u poglavlju 4.,
name je naziv kodiran s pomoću posebnog skupa znakova.
2.100. NationAlpha
Abecedna oznaka države mora biti u skladu s razlikovnim oznakama
koje se upotrebljavaju na vozilima u međunarodnom prometu (Bečka
konvencija Ujedinjenih naroda o cestovnom prometu, 1968.)
Kodovi Nation Alpha i numerički (Numeric) kodovi održavaju se na
popisu na internetskoj stranici laboratorija imenovanog za ispitivanje
interoperabilnosti, kako je utvrđeno u zahtjevu 440 u Prilogu 1.C.
2.101. NationNumeric
Brojčana oznaka države.
Dodjela vrijednosti: vidjeti vrstu podatka 2.100 (NationAlpha).
Specifikaciju Nation Alpha ili Numeric, opisanu u prethodnom stavku,
može se izmijeniti ili ažurirati samo nakon što je imenovani laboratorij
dobio stajališta proizvođača homologiranih digitalnih i pametnih taho­
grafa (jedinice u vozilu).
▼M3
2.101.a NoOfBorderCrossingRecords
Druga generacija, verzija 2.:
broj zapisa o prelasku granice koji se može pohraniti na kartici vozača ili
radionice.
Dodjela vrijednosti: vidjeti Dodatak 2.
▼B
2.102. NoOfCalibrationRecords
Broj zapisa o kalibriranju koji se najviše može pohraniti na kartici
radionice.
Prva generacija:
Dodjela vrijednosti: vidjeti Dodatak 2.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 168
Druga generacija:
Dodjela vrijednosti: vidjeti Dodatak 2.
2.103. NoOfCalibrationsSinceDownload
Brojač koji označuje broj kalibriranja provedenih s karticom radionice od
posljednjeg preuzimanja podataka s nje (zahtjevi 317 i 340 u
Prilogu 1.C).
Dodjela vrijednosti: nije dodatno utvrđena.
2.104. NoOfCardPlaceRecords
Broj zapisa o mjestu koji se najviše može pohraniti na kartici vozača ili
radionice.
Prva generacija:
Dodjela vrijednosti: vidjeti Dodatak 2.
Druga generacija:
Dodjela vrijednosti: vidjeti Dodatak 2.
2.105. NoOfCardVehicleRecords
Broj zapisa o korištenim vozilima koji se najviše može pohraniti na
kartici vozača ili radionice.
Dodjela vrijednosti: vidjeti Dodatak 2.
2.106. NoOfCardVehicleUnitRecords
Druga generacija:
Broj zapisa o korištenim jedinicama u vozilu koji se najviše može pohra­
niti na kartici vozača ili radionice.
Dodjela vrijednosti: vidjeti Dodatak 2.
2.107. NoOfCompanyActivityRecords
Broj zapisa o aktivnostima poduzeća koji se najviše može pohraniti na
kartici poduzeća.
Dodjela vrijednosti: vidjeti Dodatak 2.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 169
2.108. NoOfControlActivityRecords
Broj zapisa o nadzornim aktivnostima koji se najviše može pohraniti na
kontrolnoj kartici.
Dodjela vrijednosti: vidjeti Dodatak 2.
2.109. NoOfEventsPerType
Broj događaja po vrsti događaja koji se najviše može pohraniti na kartici.
Dodjela vrijednosti: vidjeti Dodatak 2.
2.110. NoOfFaultsPerType
Broj kvarova po vrsti kvara koji se najviše može pohraniti na kartici.
Dodjela vrijednosti: vidjeti Dodatak 2.
▼M1
2.111. NoOfGNSSADRecords
Druga generacija:
broj zapisa GNSS-a o akumuliranom razdoblju vožnje koji se najviše
može pohraniti na kartici.
Dodjela vrijednosti: vidjeti Dodatak 2.
▼M3
2.111.a NoOfLoadUnloadRecords
Druga generacija, verzija 2.:
broj zapisa o utovaru/istovaru koji se mogu pohraniti na kartici.
Dodjela vrijednosti: vidjeti Dodatak 2.
▼B
2.112. NoOfSpecificConditionRecords
Druga generacija:
Broj zapisa o posebnim uvjetima koji se najviše može pohraniti na
kartici.
Dodjela vrijednosti: vidjeti Dodatak 2.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 170
2.112.a NoOfLoadTypeEntryRecords
Druga generacija, verzija 2.:
broj zapisa o unosu vrste tereta koji se mogu pohraniti na kartici vozača
ili radionice.
Dodjela vrijednosti: vidjeti Dodatak 2.
▼B
2.113. OdometerShort
Vrijednost na brojaču kilometara vozila u kratkom obliku.
Dodjela vrijednosti: Nepotpisani binarni broj. Vrijednost u kilometrima
u radnom rasponu od 0 do 9 999 999 km
2.114. OdometerValueMidnight
Vrijednost na brojaču kilometara vozila u ponoć na određeni dan (zah­
tjev 090 iz Priloga 1.B i zahtjev 113 iz Priloga 1.C).
Dodjela vrijednosti: nije dodatno utvrđena.
▼M3
2.114.a OperationType
Druga generacija, verzija 2.:
kôd koji označava unesenu vrstu operacije.
Dodjela vrijednosti:
„00”H RFU,
„01”H operacija utovara,
„02”H operacija istovara,
„03”H operacija istodobnog utovara/istovara,
„04”H .. „FF”H RFU.
▼B
2.115. OdometerValueMidnightRecordArray
Druga generacija:
OdometerValueMidnight i meta podatci koji se upotrebljavaju u
postupku preuzimanja.
recordType označuje vrstu zapisa (OdometerValueMidnight). Dodjela
vrijednosti: Vidjeti RecordType
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 171
recordSize je veličina podatka OdometerValueMidnight u bajtovima.
noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa.
records je niz zapisa OdometerValueMidnight.
2.116. OverspeedNumber
Broj događaja prekoračenja brzine od posljednje kontrole u pogledu
prekoračenja brzine.
Dodjela vrijednosti: Vrijednost 0 znači da od posljednje kontrole u
pogledu prekoračenja brzine nije zabilježen nijedan događaj prekoračenja
brzine, vrijednost 1 znači da je od posljednje kontrole u pogledu preko­
račenja brzine zabilježen jedan događaj prekoračenja brzine, …, vrijed­
nost 255 znači da je od posljednje kontrole u pogledu prekoračenja
brzine zabilježeno 255 ili više događaja prekoračenja brzine.
▼M3
2.116.a PlaceAuthRecord
Informacije povezane s mjestom na kojem počinje ili završava dnevno
radno vrijeme (zahtjevi 108, 271, 296, 324 i 347 iz Priloga I.C).
Druga generacija, verzija 2.:
entryTime su datum i vrijeme povezani s unosom.
entryTypeDailyWorkPeriod je vrsta unosa.
dailyWorkPeriodCountry je unesena zemlja.
dailyWorkPeriodRegion je unesena regija.
vehicleOdometerValue je stanje brojača kilometara u trenutku unosa
mjesta.
entryGNSSPlaceAuthRecord su zabilježena lokacija, status i vrijeme
autentifikacije prema GNSS-u.
2.116.b PlaceAuthStatusRecord
Druga generacija, verzija 2.:
informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice u kojima se navodi
status autentifikacije mjesta početka ili završetka dnevnog radnog
vremena (zahtjevi 306.a i 356.a iz Priloga I.C). Ostale informacije koje
se odnose na samo mjesto pohranjuju se u drugi zapis (vidjeti
točku 2.117. PlaceRecord).
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 172
entryTime su datum i vrijeme unosa (koji su identični datumu i vremenu
u odgovarajućem zapisu PlaceRecord).
authenticationStatus je status autentifikacije zabilježenog položaja
prema GNSS-u.
▼B
2.117. PlaceRecord
Informacije povezane s mjestom na kojem počinje ili završava razdoblje
dnevnog rada (zahtjevi 108, 271, 296, 324 i 347 iz Priloga 1.C).
Prva generacija:
entryTime je datum i vrijeme povezani s unosom.
entryTypeDailyWorkPeriod je vrsta unosa.
dailyWorkPeriodCountry je unesena zemlja.
dailyWorkPeriodRegion je unesena regija.
vehicleOdometerValue je vrijednost na brojaču kilometara u trenutku
unosa mjesta.
Druga generacija:
Uz one navedene za prvu generaciju upotrebljava se i sljedeća
komponenta:
entryGNSSPlaceRecord je zabilježena lokacija i vrijeme.
▼M3
2.117.a PositionAuthenticationStatus
Druga generacija, verzija 2.:
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 173
Dodijeljena vrijednost (vidjeti Dodatak 12.):
„00”H nije autentificirano (vidjeti Dodatak 12., zahtjev
GNS_39),
„01”H autentificirano (vidjeti Dodatak 12., zahtjev GNS_39),
„02”H .. „FF”H RFU.
▼B
2.118. PreviousVehicleInfo
Informacije koje se odnose na vozilo koje je vozač prethodno upotreb­
ljavao pri umetanju kartice u jedinicu u vozilu (zahtjev 081 iz Priloga 1.B
i zahtjev 102 iz Priloga 1.C).
Prva generacija:
vehicleRegistrationIdentification je VRN i država članica registracije
vozila.
cardWithdrawalTime je datum i vrijeme uklanjanja kartice.
Druga generacija:
Uz podatkovne elemente navedene za prvu generaciju upotrebljava se i
sljedeći:
vuGeneration označuje generaciju jedinice u vozilu.
2.119. PublicKey
Prva generacija:
Javni RSA ključ.
rsaKeyModulus je modul para ključeva.
rsaKeyPublicExponent je javni eksponent para ključeva.
2.120. RecordType
Druga generacija:
Upućivanje na vrstu zapisa. Ta se vrsta podataka upotrebljava za Recor­
dArrays.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 174
Dodjela vrijednosti:
► (1) M1
► (2) M3
ActivityChangeInfo,
CardSlotsStatus,
CurrentDateTime,
MemberStateCertificate,
OdometerValueMidnight,
DateOfDayDownloaded,
SensorPaired,
Signature,
SpecificConditionRecord,
VehicleIdentificationNumber,
VehicleRegistrationNumber,
VuCalibrationRecord,
VuCardIWRecord,
VuCardRecord,
VuCertificate,
VuCompanyLocksRecord,
VuControlActivityRecord,
VuDetailedSpeedBlock,
VuDownloadablePeriod,
VuDownloadActivityData,
VuEventRecord,
►M1 VuGNSSADRecord, ◄
VuITSConsentRecord,
VuFaultRecord,
VuIdentification,
VuOverSpeedingControlData,
VuOverSpeedingEventRecord,
VuPlaceDailyWorkPeriodRecord,
VuTimeAdjustmentGNSSRecord,
VuTimeAdjustmentRecord,
VuPowerSupplyInterruptionRecord,
SensorPairedRecord,
SensorExternalGNSSCoupledRecord,
►M3 VuBorderCrossingRecord,
VuLoadUnloadRecord,
VehicleRegistrationIdentification,
RFU, ◄
specifično za proizvođača
2.121. RegionAlpha
Abecedna oznaka regije u određenoj zemlji.
Prva generacija:
Dodjela vrijednosti:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 175
Druga generacija:
Kodovi RegionAlpha održavaju se na popisu na internetskoj stranici
laboratorija imenovanog za ispitivanje interoperabilnosti.
2.122. RegionNumeric
Brojčana oznaka regije u određenoj zemlji.
Prva generacija:
Dodjela vrijednosti:
Druga generacija:
Kodovi RegionNumeric održavaju se na popisu na internetskoj stranici
laboratorija imenovanog za ispitivanje interoperabilnosti.
2.123. RemoteCommunicationModuleSerialNumber
Druga generacija:
Serijski broj modula za komunikaciju na daljinu.
2.124. RSAKeyModulus
Prva generacija:
Modul RSA para ključeva.
Dodjela vrijednosti: Neodređeno.
2.125. RSAKeyPrivateExponent
Prva generacija:
Privatni eksponent RSA para ključeva.
Dodjela vrijednosti: Neodređeno.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 176
2.126. RSAKeyPublicExponent
Prva generacija:
Javni eksponent RSA para ključeva.
Dodjela vrijednosti: Neodređeno.
2.127. RtmData
Druga generacija:
Za definiciju ove vrste podataka vidjeti Dodatak 14.
2.128. SealDataCard
Druga generacija:
U ovoj su vrsti podataka pohranjene informacije o plombama stavljenima
na različite sastavne dijelove vozila i namijenjene pohranjivanju na
kartici. Ova se vrsta podataka odnosi na zahtjev 337 iz Priloga 1.C.
noOfSealRecords je broj zapisâ u sealRecords.
sealRecords je niz zapisa o plombi.
2.129. SealDataVu
Druga generacija:
U ovoj su vrsti podataka pohranjene informacije o plombama stavljenima
na različite sastavne dijelove vozila i namijenjene pohranjivanju u jedi­
nici u vozilu.
sealRecords je niz zapisa o plombi. Ako je dostupno manje od pet
plombi, vrijednost EquipmentType svih neiskorištenih sealRecords
postavlja se na 16, odnosno na Unused (neiskorišteno).
2.130. SealRecord
Druga generacija:
U ovoj se vrsti podataka pohranjuju informacije o plombi koja se stavlja
na određeni sastavni dio. Ova se vrsta podataka odnosi na zahtjev 337 iz
Priloga 1.C.
equipmentType označuje vrstu opreme na koju je stavljena plomba.
extendedSealIdentifier je identifikator plombe stavljene na opremu.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 177
2.131. SensorApprovalNumber
Homologacijski broj senzora.
Prva generacija:
Dodjela vrijednosti: Neodređeno.
Druga generacija:
Dodjela vrijednosti:
Homologacijski broj daje se u skladu s onime objavljenim na odgova­
rajućoj internetskoj stranici Europske komisije, odnosno, na primjer,
uključujući spojnice ako postoje. Homologacijski broj mora biti lijevo
poravnat.
2.132. SensorExternalGNSSApprovalNumber
Druga generacija:
Homologacijski broj vanjskog uređaja GNSS-a.
Dodjela vrijednosti:
Homologacijski broj daje se u skladu s onime objavljenim na odgova­
rajućoj internetskoj stranici Europske komisije, odnosno, na primjer,
uključujući spojnice ako postoje. Homologacijski broj mora biti lijevo
poravnat.
2.133. SensorExternalGNSSCoupledRecord
Druga generacija:
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na identifika­
ciju vanjskog uređaja GNSS-a uparenog s jedinicom u vozilu (zah­
tjev 100 iz Priloga 1.C).
sensorSerialNumber je serijski broj vanjskog uređaja GNSS-a uparenog
s jedinicom u vozilu.
sensorApprovalNumber je homologacijski broj tog vanjskog uređaja
GNSS-a.
sensorCouplingDate je datum uparivanja tog vanjskog uređaja GNSS-a
s jedinicom u vozilu.
2.134. SensorExternalGNSSIdentification
Druga generacija:
Informacije koje se odnose na identifikaciju vanjskog uređaja GNSS-a
(zahtjev 98 iz Priloga 1.C).
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 178
sensorSerialNumber je proširen serijski broj vanjskog uređaja GNSS-a.
sensorApprovalNumber je homologacijski broj vanjskog uređaja
GNSS-a.
sensorSCIdentifier je identifikator sigurnosne komponente vanjskog
uređaja GNSS-a.
sensorOSIdentifier je identifikator operativnog sustava vanjskog uređaja
GNSS-a.
2.135. SensorExternalGNSSInstallation
Druga generacija:
Informacije pohranjene u vanjskom uređaju GNSS-a koje se odnose na
ugradnju senzora vanjskog uređaja GNSS-a (zahtjev 123 iz Priloga 1.C).
sensorCouplingDateFirst je datum prvog uparivanja vanjskog uređaja
GNSS-a s jedinicom u vozilu.
firstVuApprovalNumber je homologacijski broj prve jedinice u vozilu
uparene s vanjskim uređajem GNSS-a.
firstVuSerialNumber je serijski broj prve jedinice u vozilu uparene s
vanjskim uređajem GNSS-a.
sensorCouplingDateCurrent je datum trenutačnog uparivanja vanjskog
uređaja GNSS-a s jedinicom u vozilu.
currentVuApprovalNumber jehomologacijski broj jedinice u vozilu
koja je trenutačno uparena s vanjskim uređajem GNSS-a.
currentVuSerialNumber je serijski broj jedinice u vozilu koja je trenu­
tačno uparena s vanjskim uređajem GNSS-a.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 179
2.136. SensorExternalGNSSOSIdentifier
Druga generacija:
Identifikator operativnog sustava vanjskog uređaja GNSS-a.
Dodjela vrijednosti: specifična za proizvođača.
2.137. SensorExternalGNSSSCIdentifier
Druga generacija:
Ova se vrsta upotrebljava, na primjer, za identifikaciju kriptografskog
modula vanjskog uređaja GNSS-a.
Identifikator sigurnosne komponente vanjskog uređaja GNSS-a.
Dodjela vrijednosti: specifična za proizvođača komponente.
2.138. SensorGNSSCouplingDate
Druga generacija:
Datum uparivanja vanjskog uređaja GNSS-a s jedinicom u vozilu.
Dodjela vrijednosti: Neodređeno.
2.139. SensorGNSSSerialNumber
Druga generacija:
Ova se vrsta upotrebljava za pohranjivanje serijskog broja prijamnika
GNSS-a i kad je u jedinici u vozilu i kad je izvan jedinice u vozilu.
Serijski broj prijamnika GNSS-a.
2.140. SensorIdentification
Informacije pohranjene u senzoru kretanja koje se odnose na identifika­
ciju senzora kretanja (zahtjev 077 iz Priloga 1.B i zahtjev 95 iz
Priloga 1.C).
sensorSerialNumber je prošireni serijski broj senzora kretanja (uključuje
kataloški broj i šifru proizvođača).
sensorApprovalNumber je homologacijski broj senzora kretanja.
sensorSCIdentifier je identifikator sigurnosne komponente senzora
kretanja.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 180
sensorOSIdentifier je identifikator operativnog sustava senzora kretanja.
2.141. SensorInstallation
Informacije pohranjene u senzoru kretanja koje se odnose na ugradnju
senzora kretanja (zahtjev 099 iz Priloga 1.B i zahtjev 122 iz Priloga 1.C).
ssensorPairingDateFirst je datum prvog uparivanja senzora kretanja s
jedinicom u vozilu.
firstVuApprovalNumber je homologacijski broj prve jedinice u vozilu
uparene sa senzorom kretanja.
firstVuSerialNumber je serijski broj prve jedinice u vozilu uparene sa
senzorom kretanja.
sensorPairingDateCurrent je datum trenutačnog uparivanja senzora
kretanja s jedinicom u vozilu.
currentVuApprovalNumber je homologacijski broj jedinice u vozilu
trenutačno uparene sa senzorom kretanja.
currentVuSerialNumber je serijski broj jedinice u vozilu trenutačno
uparene sa senzorom kretanja.
2.142. SensorInstallationSecData
Informacije pohranjene na kartici radionice koje se odnose na sigurnosne
podatke potrebne za uparivanje senzora kretanja s jedinicama u vozilu
(zahtjevi 308 i 331 iz Priloga 1.C).
Prva generacija:
Dodjela vrijednosti: u skladu s normom ISO 16844-3.
Druga generacija:
Kako je opisano u Dodatku 11., na kartici radionice pohranjuju se
najviše tri ključa za uparivanje jedinice u vozilu i senzora kretanja. Ti
ključevi imaju različite verzije ključa.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 181
2.143. SensorOSIdentifier
Identifikator operativnog sustava senzora kretanja.
Dodjela vrijednosti: specifična za proizvođača.
2.144. SensorPaired
Prva generacija:
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na identifika­
ciju senzora kretanja uparenog s jedinicom u vozilu (zahtjev 079 iz
Priloga 1.B).
sensorSerialNumber jeserijski broj senzora kretanja trenutačno
uparenog s jedinicom u vozilu.
sensorApprovalNumber je homologacijski broj senzora kretanja trenu­
tačno uparenog s jedinicom u vozilu.
sensorPairingDateFirst je datum prvog uparivanja jedinice u vozilu i
senzora kretanja koji je trenutačno uparen s jedinicom u vozilu.
2.145. SensorPairedRecord
Druga generacija:
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na identifika­
ciju senzora kretanja uparenog s jedinicom u vozilu (zahtjev 97 iz
Priloga 1.C).
sensorSerialNumber je serijski broj senzora kretanja uparenog s jedi­
nicom u vozilu.
sensorApprovalNumber je homologacijski broj tog senzora kretanja.
sensorPairingDate je datum uparivanja tog senzora kretanja s jedinicom
u vozilu.
2.146. SensorPairingDate
Datum uparivanja senzora kretanja s jedinicom u vozilu.
Dodjela vrijednosti: Neodređeno.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 182
2.147. SensorSCIdentifier
Identifikator sigurnosne komponente senzora kretanja.
Dodjela vrijednosti: specifična za proizvođača komponente.
2.148. SensorSerialNumber
Serijski broj senzora kretanja.
2.149. Signature
Digitalni potpis.
Prva generacija:
Dodjela vrijednosti: u skladu s Dodatkom 11., „Zajednički sigurnosni
mehanizmi”.
Druga generacija:
Dodjela vrijednosti: u skladu s Dodatkom 11., „Zajednički sigurnosni
mehanizmi”.
2.150. SignatureRecordArray
Druga generacija:
Niz potpisa i meta podatci koji se upotrebljavaju u postupku
preuzimanja.
recordType označuje vrstu zapisa (Signature). Dodjela vrijednosti:
Vidjeti RecordType
recordSize je veličina podatka Signature u bajtovima.
noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa. Vrijednost se postavlja na 1
jer potpisi mogu biti različitih duljina.
records je niz potpisa.
2.151. SimilarEventsNumber
Broj sličnih događaja u određenom danu (zahtjev 094 iz Priloga 1.B i
zahtjev 117 iz Priloga 1.C).
Dodjela vrijednosti: Vrijednost 0 se ne upotrebljava, vrijednost 1 znači
da je tog dana zabilježen i pohranjen samo jedan događaj te vrste,
vrijednost 2 znači da su tog dana zabilježena dva takva događaja
(samo je jedan pohranjen), …, 255 znači da je toga dana zabilježeno
255 ili više takvih događaja.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 183
2.152. SpecificConditionRecord
Informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice ili u jedinici u
vozilu koje se odnose na posebne uvjete (zahtjevi 130, 276, 301, 328
i 355 iz Priloga 1.C).
entryTime je datum i vrijeme unosa.
specificConditionType je kod koji označuje poseban uvjet.
2.153. SpecificConditions
Informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice ili u jedinici u
vozilu koje se odnose na poseban uvjet (zahtjevi 131, 277, 302, 329 i
356 iz Priloga 1.C).
Druga generacija:
controlPointerNewestRecord je indeks posljednjeg ažuriranog zapisa o
posebnim uvjetima.
Dodjela vrijednosti: Broj koji odgovara brojniku zapisa o posebnim
uvjetima, a započinje s „0” za prvu pojavu zapisâ o posebnim uvjetima
u strukturi.
specificConditionRecords je niz zapisa koji sadržavaju informacije o
zabilježenim posebnim uvjetima.
2.154. SpecificConditionType
Kod koji označuje posebne uvjete (zahtjevi 050b, 105a, 212a i 230a iz
Priloga 1.B te zahtjev 62 iz Priloga 1.C).
Prva generacija:
Dodjela vrijednosti:
„00”H RFU
„01”H izvan područja primjene – početak
„02”H izvan područja primjene – kraj
„03”H vožnja trajektom/vlakom
„04”H .. „FF”H RFU
Druga generacija:
Dodjela vrijednosti:
„00”H RFU
„01”H izvan područja primjene – početak
„02”H izvan područja primjene – kraj
„03”H vožnja trajektom/vlakom – početak
„04”H vožnja trajektom/vlakom – kraj
„05”H .. „FF”H RFU
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 184
2.155. Speed
Brzina vozila (km/h),
Dodjela vrijednosti: Vrijednost u kilometrima po satu u radnom
rasponu od 0 do 220 km/h.
2.156. SpeedAuthorised
Najviša dopuštena brzina vozila (definicija (hh)).
2.157. SpeedAverage
Prosječna brzina u prethodno određenom trajanju (km/h).
2.158. SpeedMax
Najviša brzina izmjerena u prethodno određenom trajanju.
▼M3
2.158.a TachographCardsGen1Suppression
Druga generacija, verzija 2.:
sposobnost jedinice u vozilu druge generacije da upotrebljava prvu
generaciju kartica vozača, kontrolnih kartica i kartica poduzeća (vidjeti
Dodatak 15., MIG_002).
Dodjela vrijednosti:
„0000”H jedinica u vozilu može upotrebljavati tahografske
kartice prve generacije (zadana vrijednost),
„A5E3”H jedinica u vozilu ne može upotrebljavati taho­
grafske kartice prve generacije,
sve druge vrijednosti ne upotrebljava se.
▼B
2.159. TachographPayload
Druga generacija:
Za definiciju ove vrste podataka vidjeti Dodatak 14.
▼M1
2.160. Rezervirano za buduću uporabu
▼B
2.161. TDesSessionKey
Prva generacija:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 185
Ključ trostrukog DES postupka.
Dodjela vrijednosti: nije dodatno utvrđena.
▼M1
2.162. TimeReal
Kod za polje s datumom i vremenom, pri čemu su datum i vrijeme
izraženi kao sekunde prošle od 00h.00m.00s. na dan 1. siječnja 1970.
UTC.
Dodjela vrijednosti – oktetno poravnavanje: broj sekundi prošlih od
ponoći 1. siječnja 1970. UTC.
Datum i vrijeme ne mogu biti dalji od 2106. godine.
▼B
2.163. TyreSize
Oznaka dimenzija guma.
Dodjela vrijednosti: u skladu s Direktivom 92/23 (EEZ) od 31.3.1992.,
SL L 129, str. 95.
2.164. VehicleIdentificationNumber
Identifikacijska oznaka vozila (VIN) koja se odnosi na cijelo vozilo, a
uobičajeno se radi o serijskom broju šasije ili broju okvira.
Dodjela vrijednosti: Kako je definirana u normi ISO 3779.
2.165. VehicleIdentificationNumberRecordArray
Druga generacija:
Identifikacijska oznaka vozila i meta podatci kako se upotrebljavaju u
postupku preuzimanja.
recordType označuje vrstu zapisa (VehicleIdentificationNumber).
Dodjela vrijednosti: Vidjeti RecordType
recordSize je veličina podatka VehicleIdentificationNumber u
bajtovima.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 186
noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa.
records je niz zapisa o identifikacijskim brojevima vozila.
2.166. VehicleRegistrationIdentification
Identifikacija vozila, jedinstvena za Europu (VRN i država članica).
vehicleRegistrationNation je država u kojoj je vozilo registrirano.
vehicleRegistrationNumber je registracijski broj vozila (VRN).
▼M3
2.166.a VehicleRegistrationIdentificationRecordArray
Druga generacija, verzija 2.:
identifikacijski podatci o registraciji vozila i metapodatci kako se
upotrebljavaju u protokolu preuzimanja.
recordType označuje vrstu zapisa (VehicleRegistrationIdentification).
Dodjela vrijednosti: vidjeti RecordType.
recordSize je veličina podatka VehicleRegistrationIdentification u
bajtovima.
noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa.
records je skup identifikacijskih podataka o registraciji vozila.
▼B
2.167. VehicleRegistrationNumber
Registracijski broj vozila (VRN). Registracijski broj dodjeljuje tijelo
nadležno za registraciju.
codePage označuje skup znakova definiran u poglavlju 4.,
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 187
vehicleRegNumber je VRN kodiran s pomoću posebnog skupa
znakova.
Dodjela vrijednosti: Specifično za državu.
2.168. VehicleRegistrationNumberRecordArray
▼M3
Druga generacija, verzija 1.:
▼B
Registracijski broj vozila i meta podatci kako se upotrebljavaju u
postupku preuzimanja.
recordType označuje vrstu zapisa (VehicleRegistrationNumber).
Dodjela vrijednosti: Vidjeti RecordType
recordSize je veličina podatka VehicleRegistrationNumber u bajtovima.
noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa.
records je niz zapisa o registracijskim brojevima vozila.
2.169. VuAbility
Druga generacija:
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje označuju mogu li se u
jedinici u vozilu upotrebljavati tahografske kartice prve generacije (zah­
tjev 121 iz Priloga 1.C).
Dodjela vrijednosti – oktetno poravnavanje: „xxxxxxxa”B (8 bitova)
Za sposobnost podržavanja kartica prve generacije:
„a”B sposobnost podržavanja tahografskih kartica prve
generacije:
„0” B prva generacija je podržana,
„1” B prva generacija nije podržana,
„xxxxxxx”B RFU
2.170. VuActivityDailyData
Prva generacija:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 188
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na izmjene
aktivnosti i/ili izmjene stanja vožnje i/ili izmjene statusa kartice na
određeni kalendarski dan (zahtjev 084 iz Priloga 1.B i zahtjevi 105,
106 i 107 iz Priloga 1.C) i na statuse utora u 00:00 h tog dana.
noOfActivityChanges je broj riječi ActivityChangeInfo u nizu activi­
tyChangeInfos.
activityChangeInfos je niz riječi ActivityChangeInfo pohranjenih u
jedinici u vozilu za određeni dan. Uvijek uključuje dvije riječi Activi­
tyChangeInfo koje označuju status dvaju utora u 00:00 h tog dana.
2.171. VuActivityDailyRecordArray
Druga generacija:
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na izmjene
aktivnosti i/ili izmjene stanja vožnje i/ili izmjene statusa kartice na
određeni kalendarski dan (zahtjevi 105, 106 i 107 iz Priloga 1.C) i na
statuse utora u 00:00 h tog dana.
recordType označuje vrstu zapisa (ActivityChangeInfo). Dodjela
vrijednosti: Vidjeti RecordType
recordSize je veličina podatka ActivityChangeInfo u bajtovima.
noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa.
records je niz riječi ActivityChangeInfo pohranjenih u jedinici u vozilu
za određeni dan. Uvijek uključuje dvije riječi ActivityChangeInfo koje
označuju status dvaju utora u 00:00 h tog dana.
2.172. VuApprovalNumber
Homologacijski broj jedinice u vozilu.
Prva generacija:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 189
Dodjela vrijednosti: Neodređeno.
Druga generacija:
Dodjela vrijednosti:
Homologacijski broj daje se u skladu s onime objavljenim na odgova­
rajućoj internetskoj stranici Europske komisije, odnosno, na primjer,
uključujući spojnice ako postoje. Homologacijski broj mora biti lijevo
poravnat.
2.173. VuCalibrationData
Prva generacija:
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na kalibriranje
uređaja za bilježenje podataka (zahtjev 098 iz Priloga 1.B).
noOfVuCalibrationRecords je broj zapisa koje sadržava niz vuCalibra­
tionRecords.
vuCalibrationRecords je niz zapisa o kalibriranju.
2.174. VuCalibrationRecord
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na kalibriranje
uređaja za bilježenje podataka (zahtjev 098 iz Priloga 1.B i zahtjevi 119
i 120 iz Priloga 1.C).
Prva generacija:
calibrationPurpose je svrha kalibriranja.
workshopName, workshopAddress su naziv i adresa radionice.
workshopCardNumber označuje karticu radionice upotrijebljenu
tijekom kalibriranja.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 190
workshopCardExpiryDate je datum isteka valjanosti kartice.
vehicleIdentificationNumber je VIN.
vehicleRegistrationIdentification sadržava VRN i državu članicu
registracije.
wVehicleCharacteristicConstant je karakteristični koeficijent vozila.
kConstantOfRecordingEquipment je konstanta uređaja za bilježenje
podataka.
lTyreCircumference je djelatni opseg guma kotača.
tyreSize je oznaka za dimenzije guma postavljenih na vozilo.
authorisedSpeed je odobrena brzina vozila.
oldOdometerValue, newOdometerValue su stare i nove vrijednosti na
brojaču kilometara.
oldTimeValue, newTimeValue su stari i novi datum i vrijeme.
nextCalibrationDate je datum sljedećeg kalibriranja vrste utvrđene u
podatku CalibrationPurpose koje provodi tijelo ovlašteno za pregled.
▼M3
Druga generacija, verzija 1.:
▼B
Uz podatkovne elemente navedene za prvu generaciju upotrebljava se i
sljedeći:
sealDataVu pruža informacije o plombama stavljenima na različite
sastavne dijelove vozila.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 191
Druga generacija, verzija 2.:
Uz podatkovne elemente navedene za prvu generaciju upotrebljava se i
sljedeći:
sensorSerialNumber je serijski broj senzora kretanja uparenog s jedi­
nicom u vozilu na završetku kalibracije.
sensorGNSSSerialNumber je serijski broj vanjskog uređaja GNSS-a
povezanog s jedinicom u vozilu na završetku kalibracije (ako postoji).
rcmSerialNumber je serijski broj uređaja za komunikaciju na daljinu
povezanog s jedinicom u vozilu na završetku kalibracije (ako postoji).
sealDataVu pruža informacije o plombama stavljenima na različite
sastavne dijelove vozila.
byDefaultLoadType je zadana vrsta tereta za vozilo (postoji samo u
verziji 2.).
calibrationCountry je zemlja u kojoj je provedena kalibracija.
calibrationCountryTimestamp su datum i vrijeme kad je prijamnik
GNSS-a naveo položaj koji se koristi za utvrđivanje zemlje u kojoj je
provedena kalibracija.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 192
2.175. VuCalibrationRecordArray
Druga generacija:
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na kalibriranje
uređaja za bilježenje podataka (zahtjevi 119 i 120 iz Priloga 1.C).
recordType označuje vrstu zapisa (VuCalibrationRecord). Dodjela
vrijednosti: Vidjeti RecordType
recordSize je veličina podatka VuCalibrationRecord u bajtovima.
noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa.
records je niz zapisa o kalibriranju.
2.176. VuCardIWData
Prva generacija:
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na cikluse
umetanja kartica vozača ili radionice u jedinicu u vozilu i cikluse ukla­
njanja tih kartica iz jedinice u vozilu (zahtjev 081 iz Priloga 1.B i
zahtjev 103 iz Priloga 1.C).
nnoOfIWRecords je broj zapisâ u nizu uCardIWRecords.
vuCardIWRecords je niz zapisa koji se odnose na cikluse umetanja
kartice ili cikluse njezina uklanjanja.
2.177. VuCardIWRecord
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na ciklus
umetanja kartice vozača ili radionice u jedinicu u vozilu i ciklus ukla­
njanja te kartice iz jedinice u vozilu (zahtjev 081 iz Priloga 1.B i
zahtjev 102 iz Priloga 1.C).
Prva generacija:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 193
cardHolderName su prezime i imena nositelja kartice vozača ili radio­
nice pohranjeni na kartici.
fullCardNumber je vrsta kartice, država članica koja ju je izdala i broj
kartice kako su pohranjeni na kartici.
cardExpiryDate je datum isteka valjanosti kartice pohranjen na kartici.
cardInsertionTime je datum i vrijeme umetanja.
vehicleOdometerValueAtInsertion je stanje brojača kilometara vozila
pri umetanju kartice.
cardSlotNumber je utor u koji je kartica umetnuta.
cardWithdrawalTime je datum i vrijeme uklanjanja.
vehicleOdometerValueAtWithdrawal je stanje brojača kilometara
vozila pri uklanjanju kartice.
previousVehicleInfo sadržava informacije o prethodnom vozilu koje je
vozač koristio, kako su pohranjene na kartici.
manualInputFlag je znak kojim se označuje je li nositelj kartice ručno
unio aktivnosti vozača pri umetanju kartice.
Druga generacija:
Umjesto fullCardNumber, u podatkovnoj strukturi za drugu generaciju
upotrebljava se sljedeći podatkovni element.
fullCardNumberAndGeneration je vrsta kartice, država članica koja ju
je izdala te broj kartice i njezina generacija, kako su pohranjeni na
kartici.
2.178. VuCardIWRecordArray
Druga generacija:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 194
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na cikluse
umetanja kartica vozača ili radionice u jedinicu u vozilu i cikluse ukla­
njanja tih kartica iz jedinice u vozilu (zahtjev 103 iz Priloga 1.C).
recordType označuje vrstu zapisa (VuCardIWRecord). Dodjela vrijed­
nosti: Vidjeti RecordType
recordSize je veličina podatka VuCardIWRecord u bajtovima.
noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa.
records je niz zapisa koji se odnose na cikluse umetanja kartice ili
cikluse njezina uklanjanja.
▼M1
2.179. VuCardRecord
Druga generacija:
informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na korištenu
karticu tahografa (zahtjev 132) iz Priloga I.C).
cardNumberAndGenerationInformation je potpuni broj kartice i
generacija korištene kartice (vrsta podataka 2.74.).
cardExtendedSerialNumber očitan iz datoteke EF_ICC u MF-u
kartice.
cardStructureVersion očitan iz datoteke EF_Application_Identification
u DF_Tachograph_G2.
cardNumber očitan iz datoteke EF_Identification u DF_Tacho­
graph_G2.
▼B
2.180. VuCardRecordArray
Druga generacija:
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na kartice
tahografa korištene s tom jedinicom u vozilu. Te su informacije namije­
njene analizi jedinice u vozilu – problemi s karticom (zahtjev 132 iz
Priloga 1.C).
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 195
recordType označuje vrstu zapisa (VuCardRecord). Dodjela vrijedno­
sti: Vidjeti RecordType
recordSize je veličina podatka VuCardRecord u bajtovima.
noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa.
records je niz zapisa koji se odnose na tahografske kartice korištene s
tom jedinicom u vozilu.
2.181. VuCertificate
Certifikat javnog ključa jedinice u vozilu.
2.182. VuCertificateRecordArray
Druga generacija:
Certifikat jedinice u vozilu i meta podatci kako se upotrebljavaju u
postupku preuzimanja.
recordType označuje vrstu zapisa (VuCertificate). Dodjela vrijednosti:
Vidjeti RecordType
recordSize je veličina podatka VuCertificate u bajtovima.
noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa. Vrijednost se postavlja na 1
jer certifikati mogu biti različitih duljina.
records je niz zapisa o certifikatima jedinice u vozilu.
2.183. VuCompanyLocksData
Prva generacija:
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na blokade od
strane poduzeća (zahtjev 104 iz Priloga 1.B).
noOfLocks jebroj blokada navedenih u podatku vuCompanyLocksRe­
cords.
vuCompanyLocksRecords je niz zapisa o blokadama od strane podu­
zeća.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 196
2.184. VuCompanyLocksRecord
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na jednu
blokadu od strane poduzeća (zahtjev 104 iz Priloga 1.B i zahtjev 128
iz Priloga 1.C).
Prva generacija:
lockInTime, lockOutTime su datum i vrijeme postavljanja i uklanjanja
blokade.
companyName, companyAddress su naziv i adresa poduzeća pove­
zanog s postavljanjem blokade.
companyCardNumber označuje karticu korištenu pri postavljanju
blokade.
Druga generacija:
Umjesto companyCardNumber, u podatkovnoj strukturi za drugu
generaciju upotrebljava se sljedeći podatkovni element.
companyCardNumberAndGeneration označuje karticu, uključujući
njezinu generaciju, korištenu pri postavljanju blokade.
2.185. VuCompanyLocksRecordArray
Druga generacija:
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na blokade od
strane poduzeća (zahtjev 128 iz Priloga 1.C).
recordType označuje vrstu zapisa (VuCompanyLocksRecord). Dodjela
vrijednosti: Vidjeti RecordType
recordSize je veličina podatka VuCompanyLocksRecord u bajtovima.
noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa. Vrijednost 0..255.
records je niz zapisa o blokadama od strane poduzeća.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 197
2.185.a VuConfigurationLengthRange
Druga generacija, verzija 2.:
broj bajtova u tahografskoj kartici dostupnih za pohranu konfiguracija
jedinice u vozilu.
Dodjela vrijednosti: vidjeti Dodatak 2.
▼B
2.186. VuControlActivityData
Prva generacija:
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na kontrole
provedene s pomoću te jedinice u vozilu (zahtjev 102 iz Priloga 1.B).
noOfLocks je broj kontrola naveden u podatku vuControlActivityRe­
cords.
vuControlActivityRecords je niz zapisa o nadzornim aktivnostima.
2.187. VuControlActivityRecord
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na kontrolu
provedenu s pomoću te jedinice u vozilu (zahtjev 102 iz Priloga 1.B i
zahtjev 126 iz Priloga 1.C).
Prva generacija:
controlType je vrsta kontrole.
controlTime je datum i vrijeme kontrole.
controlCardNumber označuje kontrolnu karticu korištenu pri kontroli.
downloadPeriodBeginTime je vrijeme koje označuje početak razdoblja
za koje se preuzimaju podatci, u slučaju preuzimanja.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 198
downloadPeriodEndTime je vrijeme koje označuje kraj razdoblja za
koje se preuzimaju podatci, u slučaju preuzimanja.
Druga generacija:
Umjesto controlCardNumber, u podatkovnoj strukturi za drugu genera­
ciju upotrebljava se sljedeći podatkovni element.
controlCardNumberAndGeneration označuje kontrolnu karticu kori­
štenu pri kontroli, uključujući njezinu generaciju.
2.188. VuControlActivityRecordArray
Druga generacija:
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na kontrole
provedene s pomoću te jedinice u vozilu (zahtjev 126 iz Priloga 1.C).
recordType označuje vrstu zapisa (VuControlActivityRecord). Dodjela
vrijednosti: Vidjeti RecordType
recordSize je veličina podatka VuControlActivityRecord u bajtovima.
noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa.
records je niz zapisa o nadzornim aktivnostima jedinice u vozilu.
2.189. VuDataBlockCounter
Brojač pohranjen na kartici koji uzastopno označuje cikluse umetanja
kartice u jedinice u vozilu i njihovo uklanjanje iz jedinica u vozilu.
Dodjela vrijednosti: Redni brojevi s najvećom vrijednošću od 9 999,
zatim ponovno od 0.
2.190. VuDetailedSpeedBlock
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na detaljnu
brzinu vozila u minuti tijekom koje se vozilo kretalo (zahtjev 093 iz
Priloga 1.B i zahtjev 116 iz Priloga 1.C).
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 199
speedBlockBeginDate je datum i vrijeme prve vrijednosti brzine unutar
bloka.
speedsPerSecond je kronološki niz izmjerenih brzina svake sekunde u
minuti, počevši od speedBlockBeginDate (uključno).
2.191. VuDetailedSpeedBlockRecordArray
Druga generacija:
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na detaljnu
brzinu vozila.
recordType označuje vrstu zapisa (VVuDetailedSpeedBlock). Dodjela
vrijednosti: Vidjeti RecordType
recordSize je veličina podatka VuDetailedSpeedBlock u bajtovima.
noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa.
records je niz zapisa o detaljnim blokovima brzina.
2.192. VuDetailedSpeedData
Prva generacija:
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na detaljnu
brzinu vozila.
noOfSpeedBlocks je broj blokova brzina u nizu vuDetailedSpeed­
Blocks.
vuDetailedSpeedBlocks je niz zapisa o detaljnim blokovima brzina.
▼M3
2.192.a VuDigitalMapVersion
Druga generacija, verzija 2.:
Verzija digitalne karte koja je pohranjena u jedinici u vozilu (zah­
tjev 133.j iz Priloga I.C).
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 200
Dodjela vrijednosti: kako je navedeno na posebnim sigurnim inter­
netskim stranicama koje je uspostavila Europska komisija (zahtjev 133.k
iz Priloga I.C).
▼B
2.193. VuDownloadablePeriod
Najstariji i najnoviji datumi za koje su pohranjeni podatci u jedinici u
vozilu koji se odnose na aktivnosti vozača (zahtjevi 081, 084 ili 087 iz
Priloga 1.B i zahtjevi 102, 105, 108 iz Priloga 1.C).
minDownloadableTime je datum i vrijeme najstarijeg podatka o
umetanju kartice ili promjeni aktivnosti ili unosu mjesta pohranjenog u
jedinici u vozilu.
maxDownloadableTime je najstariji podatak o uklanjanju kartice ili
promjeni aktivnosti ili unos mjesta i vremena pohranjen u jedinici u
vozilu.
2.194. VuDownloadablePeriodRecordArray
Druga generacija:
VUDownloadablePeriod i meta podatci koji se upotrebljavaju u
postupku preuzimanja.
recordType označuje vrstu zapisa (VuDownloadablePeriod). Dodjela
vrijednosti: Vidjeti RecordType
recordSize je veličina podatka VuDownloadablePeriod u bajtovima.
noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa.
records je niz zapisa o VuDownloadablePeriod.
2.195. VuDownloadActivityData
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na posljednje
preuzimanje podataka s nje (zahtjev 105 iz Priloga 1.B i zahtjev 129 iz
Priloga 1.C).
Prva generacija:
downloadingTime je datum i vrijeme preuzimanja.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 201
fullCardNumber označuje karticu upotrijebljenu za odobrenje preuzi­
manja podataka.
companyOrWorkshopName je naziv poduzeća ili radionice.
Druga generacija:
Umjesto fullCardNumber, u podatkovnoj strukturi za drugu generaciju
upotrebljava se sljedeći podatkovni element.
fullCardNumberAndGeneration označuje karticu upotrijebljenu za
odobrenje preuzimanja podataka i njezinu generaciju.
2.196. VuDownloadActivityDataRecordArray
Druga generacija:
Informacije koje se odnose na posljednje preuzimanje podataka s jedi­
nice u vozilu (zahtjev 129 iz Priloga 1.C).
recordType označuje vrstu zapisa (VuDownloadActivityData). Dodjela
vrijednosti: Vidjeti RecordType
recordSize je veličina podatka VuDownloadActivityData u bajtovima.
noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa.
records je niz zapisa o aktivnostima preuzimanja podataka.
2.197. VuEventData
Prva generacija:
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na događaje
(zahtjev 094 iz Priloga 1.B, osim dijela u pogledu događaja prekoračenja
brzine).
noOfVuEvents je broj događaja navedenih u nizu vuEventRecords.
vuEventRecords je niz zapisa o događajima.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 202
2.198. VuEventRecord
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na određeni
događaj (zahtjev 094 iz Priloga 1.B i zahtjev 117 iz Priloga 1.C, osim
dijela u pogledu događaja prekoračenja brzine).
Prva generacija:
eventType je vrsta događaja.
eventRecordPurpose je svrha za koju je zabilježen taj događaj.
eventBeginTime je datum i vrijeme početka događaja.
eventEndTime je datum i vrijeme završetka događaja.
cardNumberDriverSlotBegin označuje karticu umetnutu u utor vozača
na početku događaja.
cardNumberCodriverSlotBegin označuje karticu umetnutu u utor suvo­
zača na početku događaja.
cardNumberDriverSlotEnd označuje karticu umetnutu u utor vozača
na završetku događaja.
cardNumberCodriverSlotEnd označuje karticu umetnutu u utor suvo­
zača na završetku događaja.
similarEventsNumber je broj sličnih događaja tog dana.
Taj se niz može upotrebljavati za sve događaje osim događaje prekora­
čenja brzine.
Druga generacija:
Uz podatkovne elemente navedene za prvu generaciju upotrebljavaju se i
sljedeći:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 203
manufacturerSpecificEventFaultData sadržava dodatne informacije o
događaju, specifične za proizvođača.
Umjesto cardNumberDriverSlotBegin, cardNumberCodriverSlotBegin,
cardNumberDriverSlotEnd, i cardNumberCodriverSlotEnd, u podat­
kovnoj strukturi za drugu generaciju upotrebljavaju se sljedeći podat­
kovni elementi.
cardNumberAndGenDriverSlotBegin označuje karticu umetnutu u
utor vozača na početku događaja i njezinu generaciju.
cardNumberAndGenCodriverSlotBegin označuje karticu umetnutu u
utor suvozača na početku događaja i njezinu generaciju.
cardNumberAndGenDriverSlotEnd označuje karticu umetnutu u utor
vozača na završetku događaja i njezinu generaciju.
cardNumberAndGenCodriverSlotEnd označuje karticu umetnutu u
utor suvozača na završetku događaja i njezinu generaciju.
Ako događaj predstavlja proturječnost u vremenu, podatke eventBegin­
Time i eventEndTime tumači se kako slijedi:
eventBeginTime je datum i vrijeme na uređaju za bilježenje podataka.
eventEndTime je datum i vrijeme na uređaju GNSS-a.
2.199. VuEventRecordArray
Druga generacija:
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na događaje
(zahtjev 117 iz Priloga 1.C, osim dijela u pogledu događaja prekoračenja
brzine).
recordType označuje vrstu zapisa (VuEventRecord). Dodjela vrijedno­
sti: Vidjeti RecordType
recordSize je veličina podatka VuEventRecord u bajtovima.
noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa.
records je niz zapisa o događajima.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 204
2.200. VuFaultData
Prva generacija:
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na kvarove
(zahtjev 096 iz Priloga 1.B).
noOfVuFaults je broj kvarova koje sadržava niz vuFaultRecords.
vuFaultRecords je niz zapisa o kvarovima.
2.201. VuFaultRecord
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na kvar (zah­
tjev 096 iz Priloga 1.B i zahtjev 118 iz Priloga 1.C).
Prva generacija:
faultType je vrsta kvara uređaja za bilježenje podataka.
faultRecordPurpose je svrha za koju je zabilježen taj kvar.
faultBeginTime je datum i vrijeme početka kvara.
faultEndTime je datum i vrijeme završetka kvara.
cardNumberDriverSlotBegin označuje karticu umetnutu u utor vozača
na početku kvara.
cardNumberCodriverSlotBegin označuje karticu umetnutu u utor suvo­
zača na početku kvara.
cardNumberDriverSlotEnd označuje karticu umetnutu u utor vozača
na završetku kvara.
cardNumberCodriverSlotEnd označuje karticu umetnutu u utor suvo­
zača na završetku kvara.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 205
Druga generacija:
Uz podatkovne elemente navedene za prvu generaciju upotrebljava se i
sljedeći:
manufacturerSpecificEventFaultData sadržava dodatne informacije o
kvaru, specifične za proizvođača.
Umjesto cardNumberDriverSlotBegin, cardNumberCodriverSlotBegin,
cardNumberDriverSlotEnd, i cardNumberCodriverSlotEnd, u podat­
kovnoj strukturi za drugu generaciju upotrebljavaju se sljedeći podat­
kovni elementi:
cardNumberAndGenDriverSlotBegin označuje karticu umetnutu u
utor vozača na početku kvara i njezinu generaciju.
cardNumberAndGenCodriverSlotBegin označuje karticu umetnutu u
utor suvozača na početku kvara i njezinu generaciju.
cardNumberAndGenDriverSlotEnd označuje karticu umetnutu u utor
vozača na završetku kvara i njezinu generaciju.
cardNumberAndGenCodriverSlotEnd označuje karticu umetnutu u
utor suvozača na završetku kvara i njezinu generaciju.
2.202. VuFaultRecordArray
Druga generacija:
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na kvarove
(zahtjev 118 iz Priloga 1.C).
recordType označuje vrstu zapisa (VuFaultRecord). Dodjela vrijedno­
sti: Vidjeti RecordType
recordSize je veličina podatka VuFaultRecord u bajtovima.
noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa.
records je niz zapisa o kvarovima.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 206
2.203. VuGNSSADRecord
▼M3
Druga generacija, verzija 1.:
▼M1
informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na položaj
vozila prema GNSS-u ako akumulirano vrijeme vožnje dostigne više­
kratnik tri sata (zahtjevi 108) i 110) iz Priloga I.C).
timeStamp je datum i vrijeme kad akumulirano vrijeme vožnje dostiže
višekratnik tri sata.
cardNumberAndGenDriverSlot označuje karticu umetnutu u utor
vozača i njezinu generaciju.
cardNumberAndGenCodriverSlot označuje karticu umetnutu u utor
suvozača i njezinu generaciju.
gnssPlaceRecord sadržava informacije o položaju vozila.
vehicleOdometerValue je stanje brojača kilometara kad akumulirano
vrijeme vožnje dostiže višekratnik tri sata.
▼M3
Druga generacija, verzija 2.:
informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na položaj
vozila prema GNSS-u ako akumulirano vrijeme vožnje dostigne više­
kratnik tri sata (zahtjevi 108 i 110 iz Priloga I.C).
U verziji 2. druge generacije umjesto zapisa gnssPlaceRecord koristi se
zapis gnssPlaceAuthRecord koji sadržava i status autentifikacije prema
GNSS-u.
2.203.a VuBorderCrossingRecord
Druga generacija, verzija 2.:
informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na prelaske
granice vozila kad ono prijeđe granicu zemlje (zahtjevi 133.a i 133.b iz
Priloga I.C).
▼M1
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 207
cardNumberAndGenDriverSlot označuje karticu umetnutu u utor
vozača i njezinu generaciju.
cardNumberAndGenCodriverSlot označuje karticu umetnutu u utor
suvozača i njezinu generaciju.
countryLeft je zemlja koju je napustilo vozilo na temelju zadnjeg
dostupnog položaja prije otkrivanja prelaska granice. „Ostatak svijeta”
(kôd NationNumeric „FF”H) upotrebljava se kad jedinica u vozilu ne
može odrediti zemlju u kojoj se vozilo nalazi (tj. trenutačna zemlja ne
nalazi se na pohranjenim digitalnim kartama).
countryEntered je zemlja u koju je vozilo ušlo. „Ostatak svijeta” (kôd
NationNumeric „FF”H) upotrebljava se kad jedinica u vozilu ne može
odrediti zemlju u kojoj se vozilo nalazi (tj. trenutačna zemlja ne nalazi
se na pohranjenim digitalnim kartama).
gnssPlaceAuthRecord sadržava informacije o položaju vozila kad je
otkriven prelazak granice i status autentifikacije tog položaja.
vehicleOdometerValue je stanje brojača kilometara vozila u trenutku
kad je jedinica u vozilu otkrila da je vozilo prešlo granicu zemlje.
2.203.b VuBorderCrossingRecordArray
Druga generacija, verzija 2.:
informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na prelaske
granica vozila (zahtjev 133.c iz Priloga I.C).
recordType označuje vrstu zapisa (VuBorderCrossingRecord). Dodjela
vrijednosti: vidjeti RecordType.
recordSize je veličina podatka VuBorderCrossingRecord u bajtovima.
noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa.
records je skup zapisa o prelasku granice.
▼M1
2.204. VuGNSSADRecordArray
Druga generacija:
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 208
informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na položaj
vozila prema GNSS-u ako akumulirano vrijeme vožnje dostigne više­
kratnik tri sata (zahtjevi 108) i 110) iz Priloga I.C).
recordType označuje vrstu zapisa (VuGNSSADRecord).
Dodjela vrijednosti: Vidjeti RecordType.
recordSize je veličina podatka VuGNSSADRecord u bajtovima.
noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa.
records je niz zapisa GNSS-a o akumuliranom razdoblju vožnje.
▼M3
2.204.a VuGnssMaximalTimeDifference
Druga generacija, verzija 2.:
najveća razlika između točnog vremena i sata jedinice u vozilu u
stvarnom vremenu, izračunana na temelju najvećeg odstupanja
vremena utvrđenog u zahtjevu 041 iz Priloga I.C, koju jedinica u
vozilu šalje vanjskom uređaju GNSS-a, vidjeti zahtjev GNS_3.g iz
Dodatka 12.
▼B
2.205. VuIdentification
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na identifika­
ciju jedinice u vozilu (zahtjev 075 iz Priloga 1.B i zahtjevi 93 i 121 iz
Priloga 1.C).
Prva generacija:
vuManufacturerName je naziv proizvođača jedinice u vozilu.
vuManufacturerAddress je adresa proizvođača jedinice u vozilu.
vuPartNumber je kataloški broj jedinice u vozilu.
vuSerialNumber je serijski broj jedinice u vozilu.
▼M1
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 209
vuSoftwareIdentification označuje softver ugrađen u jedinicu u vozilu.
vuManufacturingDate je datum proizvodnje jedinice u vozilu.
cardApprovalNumber je homologacijski broj jedinice u vozilu.
▼M3
Druga generacija:
Uz podatkovne elemente navedene za prvu generaciju upotrebljavaju se i
sljedeći:
vuGeneration označuje generaciju jedinice u vozilu.
vuAbility pruža informacije o tome podržava li jedinica u vozilu taho­
grafske kartice prve generacije.
vuDigitalMapVersion je verzija digitalne karte koja je pohranjena u
jedinici u vozilu (samo u verziji 2.).
▼B
2.206. VuIdentificationRecordArray
Druga generacija:
VuIdentification i meta podatci koji se upotrebljavaju u postupku
preuzimanja.
recordType označuje vrstu zapisa (VuIdentification). Dodjela vrijedno­
sti: Vidjeti RecordType
recordSize je veličina podatka VuIdentification u bajtovima.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 210
noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa.
records je niz zapisa VuIdentification.
2.207. VuITSConsentRecord
Druga generacija:
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na pristanak
vozača u pogledu upotrebe inteligentnih prijevoznih sustava.
cardNumberAndGen označuje karticu i njezinu generaciju. To mora
biti kartica vozača ili kartica radionice.
consent je znak koji označuje je li vozač pristao na upotrebu inteli­
gentnih prijevoznih sustava u dotičnom vozilu / jedinici u vozilu.
Dodjela vrijednosti:
TRUE označuje pristanak vozača na upotrebu inteli­
gentnih prijevoznih sustava.
FALSE označuje da je vozač odbio upotrebu inteligentnih
prijevoznih sustava.
2.208. VuITSConsentRecordArray
Druga generacija:
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na pristanak
vozača u pogledu upotrebe inteligentnih prijevoznih sustava (zahtjev 200
iz Priloga 1.C).
recordType označuje vrstu zapisa (VuITSConsentRecord). Dodjela
vrijednosti: Vidjeti RecordType
recordSize je veličina podatka VuITSConsentRecord u bajtovima.
noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa.
records je niz zapisa o pristanku na upotrebu ITS-a.
▼M3
2.208.a VuLoadUnloadRecord
Druga generacija, verzija 2.:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 211
informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na unesenu
operaciju utovara/istovara (zahtjevi 133.e, 133.f i 133.g iz Priloga I.C).
timeStamp su datum i vrijeme unosa operacije utovara/istovara.
operationType je vrsta unesene operacije (utovar, istovar ili istodobni
utovar/istovar).
cardNumberAndGenDriverSlot označuje karticu umetnutu u utor
vozača i njezinu generaciju.
cardNumberAndGenCodriverSlot označuje karticu umetnutu u utor
suvozača i njezinu generaciju.
gnssPlaceAuthRecord sadržava informacije o položaju vozila i status
autentifikacije tog položaja.
vehicleOdometerValue je stanje brojača kilometara vozila u trenutku
operacije utovara/istovara.
2.208.b VuLoadUnloadRecordArray
Druga generacija, verzija 2.:
informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na unesenu
operaciju utovara/istovara (zahtjev 133.h iz Priloga I.C).
recordType označuje vrstu zapisa (VuLoadUnloadRecord). Dodjela
vrijednosti: vidjeti RecordType.
recordSize je veličina podatka VuLoadUnloadRecord u bajtovima.
noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa.
records je skup zapisa o operacijama utovara/istovara.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 212
2.209. VuManufacturerAddress
Adresa proizvođača jedinice u vozilu.
Dodjela vrijednosti: Neodređeno.
2.210. VuManufacturerName
Naziv proizvođača jedinice u vozilu.
Dodjela vrijednosti: Neodređeno.
2.211. VuManufacturingDate
Datum proizvodnje jedinice u vozilu.
Dodjela vrijednosti: Neodređeno.
2.212. VuOverSpeedingControlData
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na događaje
prekoračenja brzine od posljednjee kontrole u pogledu prekoračenja
brzine (zahtjev 095 iz Priloga 1.B i zahtjev 117 iz Priloga 1.C).
lastOverspeedControlTime je datum i vrijeme posljednje kontrole u
pogledu prekoračenja brzine.
firstOverspeedSince je datum i vrijeme prvog prekoračenja brzine
nakon provedbe te kontrole u pogledu prekoračenja brzine.
numberOfOverspeedSince je broj događaja prekoračenja brzine od
posljednje kontrole u pogledu prekoračenja brzine.
2.213. VuOverSpeedingControlDataRecordArray
Druga generacija:
VuOverSpeedingControlData i meta podatci koji se upotrebljavaju u
postupku preuzimanja.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 213
recordType označuje vrstu zapisa (VuOverSpeedingControlData).
Dodjela vrijednosti: Vidjeti RecordType
recordSize je veličina podatka VuOverSpeedingControlData u
bajtovima.
noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa.
records je niz zapisa o podacima o kontroli u pogledu prekoračenja
brzine.
2.214. VuOverSpeedingEventData
Prva generacija:
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na događaje
prekoračenja brzine (zahtjev 094 iz Priloga 1.B).
noOfVuOverSpeedingEvents je broj zapisa koje sadržava niz vuOver­
SpeedingEventRecords.
vuOverSpeedingEventRecords je niz zapisa o događajima prekoračenja
brzine.
2.215. VuOverSpeedingEventRecord
Prva generacija:
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na događaje
prekoračenja brzine (zahtjev 094 iz Priloga 1.B i zahtjev 117 iz
Priloga 1.C).
eventType je vrsta događaja.
eventRecordPurpose je svrha za koju je zabilježen taj događaj.
eventBeginTime je datum i vrijeme početka događaja.
eventEndTime je datum i vrijeme završetka događaja.
maxSpeedValue je najviša brzina izmjerena tijekom događaja.
averageSpeedValue je aritmetički prosjek brzine izmjerene tijekom
događaja..
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 214
cardNumberDriverSlotBegin označuje karticu umetnutu u utor vozača
na početku događaja.
similarEventsNumber je broj sličnih događaja tog dana.
Druga generacija:
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na događaje
prekoračenja brzine (zahtjev 094 iz Priloga 1.B i zahtjev 117 iz
Priloga 1.C).
Umjesto cardNumberDriverSlotBegin, u podatkovnoj strukturi za drugu
generaciju upotrebljava se sljedeći podatkovni element:
cardNumberAndGenDriverSlotBegin označuje karticu umetnutu u utor
vozača na početku događaja i njezinu generaciju.
2.216. VuOverSpeedingEventRecordArray
Druga generacija:
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na događaje
prekoračenja brzine (zahtjev 117 iz Priloga 1.C).
recordType označuje vrstu zapisa (VuOverSpeedingEventRecord).
Dodjela vrijednosti: Vidjeti RecordType
recordSize je veličina podatka VuOverSpeedingEventRecord u bajto­
vima.
noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa.
records je niz zapisa o događajima prekoračenja brzine.
2.217. VuPartNumber
Kataloški broj jedinice u vozilu.
Dodjela vrijednosti: Specifična za proizvođača jedinice u vozilu.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 215
2.218. VuPlaceDailyWorkPeriodData
Prva generacija:
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na mjesta na
kojima vozači započinju ili završavaju razdoblje dnevnog rada (zah­
tjev 087 iz Priloga 1.B i zahtjevi 108 i 110 iz Priloga 1.C).
noOfPlaceRecords je broj zapisâ koje sadržava niz vuPlaceDailyWork­
PeriodRecords.
vuPlaceDailyWorkPeriodRecords je niz zapisa o mjestu.
2.219. VuPlaceDailyWorkPeriodRecord
Prva generacija:
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na mjesto na
kojem vozač započinje ili završava razdoblje dnevnog rada (zahtjev 087
iz Priloga 1.B i zahtjevi 108 i 110 iz Priloga 1.C).
fullCardNumber je vrsta kartice vozača, država članica koja je izdala
karticu i broj kartice.
placeRecord sadržava informacije povezane s unesenim mjestom.
▼M3
Druga generacija, verzija 1.:
▼B
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na mjesto na
kojem vozač započinje ili završava razdoblje dnevnog rada (zahtjev 087
iz Priloga 1.B i zahtjevi 108 i 110 iz Priloga 1.C).
Umjesto fullCardNumber, u podatkovnoj strukturi za drugu generaciju
upotrebljava se sljedeći podatkovni element:
fullCardNumberAndGeneration je vrsta kartice, država članica koja ju
je izdala te broj kartice i njezina generacija, kako su pohranjeni na
kartici.
▼M3
Druga generacija, verzija 2.:
informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na mjesto na
kojem vozač započinje ili završava dnevno radno vrijeme (zahtjev 087 iz
Priloga I.B i zahtjevi 108 i 110 iz Priloga I.C).
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 216
Umjesto placeRecord u podatkovnoj strukturi za verziju 2. druge genera­
cije upotrebljava se sljedeći podatkovni element:
placeAuthRecord sadržava informacije povezane s unesenim mjestom,
zabilježenim položajem, statusom autentifikacije prema GNSS-u i
vremenom određivanja položaja.
▼B
2.220. VuPlaceDailyWorkPeriodRecordArray
Druga generacija:
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na mjesta na
kojima vozači započinju ili završavaju razdoblje dnevnog rada (zah­
tjevi 108 i 110 iz Priloga 1.C).
recordType označuje vrstu zapisa (VuPlaceDailyWorkPeriodRecord).
Dodjela vrijednosti: Vidjeti RecordType
recordSize je veličina podatka VuPlaceDailyWorkPeriodRecord u
bajtovima.
noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa.
records je niz zapisa povezanih s mjestom.
2.221. VuPrivateKey
Prva generacija:
Privatni ključ jedinice u vozilu.
2.222. VuPublicKey
Prva generacija:
Javni ključ jedinice u vozilu.
▼M3
2.222.a VuRtcTime
Druga generacija, verzija 2.:
vrijeme sata jedinice u vozilu u stvarnom vremenu, koje jedinica u
vozilu prenosi u vanjski uređaj GNSS-a, vidjeti zahtjev GBNS_3f iz
Dodatka 12.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 217
2.223. VuSerialNumber
Serijski broj jedinice u vozilu (zahtjev 075 iz Priloga 1.B i zahtjev 93 iz
Priloga 1.C).
2.224. VuSoftInstallationDate
Datum ugradnje verzije softvera u jedinicu u vozilu.
Dodjela vrijednosti: Neodređeno.
2.225. VuSoftwareIdentification
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na ugrađeni
softver.
vuSoftwareVersion je broj verzije softvera u jedinici u vozilu.
vuSoftInstallationDate je datum ugradnje verzije softvera.
2.226. VuSoftwareVersion
Broj verzije softvera u jedinici u vozilu.
Dodjela vrijednosti: Neodređeno.
2.227. VuSpecificConditionData
Prva generacija:
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na posebne
uvjete.
noOfSpecificConditionRecords je broj zapisâ koje sadržava niz speci­
ficConditionRecords.
specificConditionRecords je niz zapisa povezanih s posebnim uvjetima.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 218
2.228. VuSpecificConditionRecordArray
Druga generacija:
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na posebne
uvjete (zahtjev 130 iz Priloga 1.C).
recordType označuje vrstu zapisa (SpecificConditionRecord). Dodjela
vrijednosti: Vidjeti RecordType
recordSize je veličina podatka SpecificConditionRecord u bajtovima.
noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa.
records je niz zapisa povezanih s posebnim uvjetima.
2.229. VuTimeAdjustmentData
Prva generacija:
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na podeša­
vanje vremena koje se izvršava izvan okvira redovnog kalibriranja (zah­
tjev 101 iz Priloga 1.B).
noOfVuTimeAdjRecords je broj zapisâ u vuTimeAdjustmentRecords.
sealRecords je niz zapisa o podešavanju vremena.
▼M1
2.230. Rezervirano za buduću uporabu
2.231. Rezervirano za buduću uporabu
▼B
2.232. VuTimeAdjustmentRecord
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na podeša­
vanje vremena koje se izvršava izvan okvira redovnog kalibriranja (zah­
tjev 101 iz Priloga 1.B i zahtjevi 124 i 125 iz Priloga 1.C).
Prva generacija:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 219
oldTimeValue, newTimeValue su stari i novi datum i vrijeme.
workshopName, workshopAddress su naziv i adresa radionice.
workshopCardNumber označuje karticu radionice upotrijebljenu radi
podešavanja vremena.
Druga generacija:
Umjesto workshopCardNumber, u podatkovnoj strukturi za drugu
generaciju upotrebljava se sljedeći podatkovni element.
workshopCardNumberAndGeneration označuje karticu radionice
upotrijebljenu radi podešavanja vremena i njezinu generaciju.
2.233. VuTimeAdjustmentRecordArray
Druga generacija:
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na podeša­
vanje vremena koje se izvršava izvan okvira redovnog kalibriranja (zah­
tjevi 124 i 125 iz Priloga 1.C).
recordType označuje vrstu zapisa (VuTimeAdjustmentRecord). Dodjela
vrijednosti: Vidjeti RecordType
recordSize je veličina podatka VuTimeAdjustmentRecord u bajtovima.
noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa.
records je niz zapisa o podešavanju vremena.
2.234. WorkshopCardApplicationIdentification
Informacije pohranjene na kartici radionice koje se odnose na identifi­
kaciju primjene kartice (zahtjevi 307 i 330 iz Priloga 1.C).
Prva generacija:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 220
typeOfTachographCardId označuje vrstu upotrijebljene kartice.
cardStructureVersion utvrđuje verziju strukture koja je primijenjena na
kartici.
noOfEventsPerType je broj događaja po vrsti događaja koji se najviše
može pohraniti na kartici.
noOfFaultsPerType je broj kvarova po vrsti kvara koji se najviše može
pohraniti na kartici.
activityStructureLength označuje broj bajtova dostupnih za pohranji­
vanje zapisa o aktivnostima.
noOfCardVehicleRecords je broj zapisa o vozilu koji se najviše može
pohraniti na kartici.
noOfCardPlaceRecords je broj zapisa o mjestima koji se najviše može
pohraniti na kartici.
noOfCalibrationRecords je broj zapisa o aktivnostima kalibriranja koji
se najviše može pohraniti na kartici.
Druga generacija:
▼M1
Uz podatkovne elemente navedene za prvu generaciju upotrebljavaju se i
sljedeći:
noOfGNSSADRecords je broj zapisa GNSS-a o akumuliranom
razdoblju vožnje koji se najviše može pohraniti na kartici.
noOfSpecificConditionRecords je broj zapisa o posebnim uvjetima koji
se najviše može pohraniti na kartici.
noOfCardVehicleUnitRecords je broj zapisa o korištenim jedinicama u
vozilu koji se najviše može pohraniti na kartici.
▼M3
2.234.a WorkshopCardApplicationIdentificationV2
Druga generacija, verzija 2.:
informacije pohranjene na kartici radionice koje se odnose na identifi­
kaciju aplikacije kartice (zahtjev 330.a iz Priloga I.C).
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 221
lengthOfFollowingData je broj bajtova koji slijede u zapisu.
noOfBorderCrossingRecords je broj zapisa o prelasku granice koji se
mogu pohraniti na kartici radionice.
noOfLoadUnloadRecords je broj zapisa o utovaru/istovaru koji se
mogu pohraniti na kartici radionice.
noOfLoadTypeEntryRecords je broj zapisa o unosu vrste tereta koji se
mogu pohraniti na kartici radionice.
vuConfigurationLengthRange je broj bajtova u tahografskoj kartici
dostupnih za pohranu konfiguracija jedinice u vozilu.
2.234.b WorkshopCardCalibrationAddData
Druga generacija, verzija 2.:
informacije pohranjene u kartici radionice koje se odnose na dodatne
podatke (tj. zadana vrsta tereta) unesene pri kalibraciji (zahtjev 356.l iz
Priloga I.C).
calibrationPointerNewestRecord je indeks posljednjeg ažuriranog
dodatnog podatkovnog zapisa o kalibraciji.
Dodjela vrijednosti je broj koji odgovara brojniku dodatnog podat­
kovnog zapisa o kalibraciji, a započinje s „0” za prvu pojavu dodatnog
podatkovnog zapisa o kalibraciji u strukturi.
workshopCardCalibrationAddDataRecords je skup zapisa koji sadr­
žavaju staru vrijednost datuma i vremena, identifikacijsku vrijednost
vozila i zadanu vrstu tereta za vozilo.
2.234.c WorkshopCardCalibrationAddDataRecord
Druga generacija, verzija 2.:
informacije pohranjene u kartici radionice koje se odnose na zadanu
vrstu tereta unesenu pri kalibraciji (zahtjev 356.k iz Priloga I.C).
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 222
oldTimeValue je stara vrijednost datuma i vremena sadržana u odgova­
rajućem zapisu WorkshopCardCalibrationRecord.
vehicleIdentificationNumber je identifikacijski broj vozila koji se
nalazi i u odgovarajućem zapisu WorkshopCardCalibrationRecord.
byDefaultLoadType je zadana vrsta tereta za vozilo (postoji samo u
verziji 2.).
calibrationCountry je zemlja u kojoj je provedena kalibracija.
calibrationCountryTimestamp je datum i vrijeme kad je prijamnik
GNSS-a naveo položaj upotrijebljen za utvrđivanje te zemlje.
▼B
2.235. WorkshopCardCalibrationData
Informacije pohranjene na kartici radionice koje se odnose na aktivnosti
radionice izvršene s karticom (zahtjevi 314, 316, 337 i 339 iz
Priloga 1.C).
calibrationTotalNumber je ukupan broj kalibriranja izvršenih s
karticom.
calibrationPointerNewestRecord je indeks posljednjeg ažuriranog
zapisa o kalibriranju.
Dodjela vrijednosti: Broj koji odgovara brojniku zapisa o kalibriranju, a
započinje s „0” za prvu pojavu zapisâ o kalibriranju u strukturi.
calibrationRecords je niz zapisa koji sadržavaju informacije o kalibri­
ranju i/ili podešavanju vremena.
2.236. WorkshopCardCalibrationRecord
Informacije pohranjene na kartici radionice koje se odnose na kalibri­
ranje izvršeno s karticom (zahtjevi 314 i 337 iz Priloga 1.C).
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 223
Prva generacija:
calibrationPurpose je svrha kalibriranja.
vehicleIdentificationNumber je VIN.
vehicleRegistration sadržava VRN i državu članicu registracije.
wVehicleCharacteristicConstant je karakteristični koeficijent vozila.
kConstantOfRecordingEquipment je konstanta uređaja za bilježenje
podataka.
lTyreCircumference je djelatni opseg guma kotača.
tyreSize je oznaka za dimenzije guma postavljenih na vozilo.
authorisedSpeed je najveća odobrena brzina vozila.
oldOdometerValue, newOdometerValue su stare i nove vrijednosti na
brojaču kilometara.
oldTimeValue, newTimeValue su stari i novi datum i vrijeme.
nextCalibrationDate je datum sljedećeg kalibriranja vrste utvrđene u
podatku CalibrationPurpose koje provodi tijelo ovlašteno za pregled.
vuPartNumber, vuSerialNumber i sensorSerialNumber su podat­
kovni elementi za identifikaciju uređaja za bilježenje podataka.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 224
Druga generacija:
Uz podatkovne elemente navedene za prvu generaciju upotrebljavaju se i
sljedeći:
sensorGNSSSerialNumber identificira vanjski uređaj GNSS-a.
rcmSerialNumber identificira modul za komunikaciju na daljinu.
sealDataCard pruža informacije o plombama stavljenima na različite
sastavne dijelove vozila.
2.237. WorkshopCardHolderIdentification
Informacije pohranjene na kartici radionice koje se odnose na identifi­
kaciju nositelja kartice (zahtjevi 311 i 334 iz Priloga 1.C).
workshopName je naziv radionice nositelja kartice.
workshopAddress je adresa radionice nositelja kartice.
cardHolderName je prezime i ime (imena) nositelja kartice (na primjer,
ime mehaničara).
cardHolderPreferredLanguage je odabrani jezik nositelja kartice.
2.238. WorkshopCardPIN
Osobni identifikacijski broj kartice radionice (zahtjevi 309 i 332 iz
Priloga 1.C).
Dodjela vrijednosti: PIN poznat nositelju kartice, desno popunjen s
bajtima „FF” do 8 bajtova.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 225
2.239. W-VehicleCharacteristicConstant
Karakteristični koeficijent vozila (definicija (k)).
Dodjela vrijednosti: Broj impulsa po kilometru u radnom rasponu od 0
do 64 255 impulsa/km.
2.240. VuPowerSupplyInterruptionRecord
Druga generacija:
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na događaje
prekida napajanja (zahtjev 117 iz Priloga 1.C).
eventType je vrsta događaja.
eventRecordPurpose je svrha za koju je zabilježen taj događaj..
eventBeginTime je datum i vrijeme početka događaja.
eventEndTime je datum i vrijeme završetka događaja.
cardNumberAndGenDriverSlotBegin označuje karticu umetnutu u utor
vozača na početku događaja i njezinu generaciju.
cardNumberAndGenDriverSlotEnd označuje karticu umetnutu u utor
vozača na kraju događaja i njezinu generaciju.
cardNumberAndGenCodriverSlotBegin označuje karticu umetnutu u
utor suvozača na početku događaja i njezinu generaciju.
cardNumberAndGenCodriverSlotEnd označuje karticu umetnutu u
utor suvozača na kraju događaja i njezinu generaciju.
similarEventsNumber je broj sličnih događaja tog dana.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 226
2.241. VuPowerSupplyInterruptionRecordArray
Druga generacija:
Informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na događaje
prekida napajanja (zahtjev 117 iz Priloga 1.C).
recordType označuje vrstu zapisa (VuPowerSupplyInterruptionRecord).
Dodjela vrijednosti: Vidjeti RecordType
recordSize je veličina podatka VuPowerSupplyInterruptionRecord u
bajtovima.
noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa.
records je niz zapisa o događajima prekida napajanja.
2.242. VuSensorExternalGNSSCoupledRecordArray
Druga generacija:
Niz zapisa SensorExternalGNSSCoupledRecord i meta podatci koji se
upotrebljavaju u postupku preuzimanja.
recordType označuje vrstu zapisa (SensorExternalGNSSCoupledRe­
cord). Dodjela vrijednosti: Vidjeti RecordType
recordSize je veličina podatka SensorExternalGNSSCoupledRecord u
bajtovima.
noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa.
records je niz zapisa o uparivanju senzora s vanjskim uređajem
GNSS-a.
2.243. VuSensorPairedRecordArray
Druga generacija:
Niz zapisa SensorPairedRecord i meta podatci koji se upotrebljavaju u
postupku preuzimanja.
recordType označuje vrstu zapisa (SensorPairedRecord). Dodjela
vrijednosti: Vidjeti RecordType
recordSize je veličina podatka SensorPairedRecord u bajtovima.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 227
noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa.
records je niz zapisa o uparivanju senzora.
3. DEFINICIJE VRIJEDNOSTI I RASPONA VELIČINE
Definicija promjenljivih vrijednosti koje se upotrebljavaju u definicijama
u stavku 2.
4. SKUPINE ZNAKOVA (CHARACTER SETS)
Za IA5Strings upotrebljavaju se ASCII znakovi definirani u
normi ISO/IEC 8824-1. Radi čitljivosti i lakšeg upućivanja, u nastavku
je navedena dodjela vrijednosti. U slučaju nepodudarnosti,
norma ISO/IEC 8824-1 ima prednost nad ovom informativnom bilje­
škom.
U drugim se nizovima znakova (adresa, naziv, VehicleRegistration­
Number) upotrebljavaju i znakovi iz raspona decimalnih kodova od 161
do 255 od sljedećih 8-bitnih standardnih skupina znakova, koje utvrđuje
broj kodne stranice:
Standardni skup znakova
Kodna stranica
(Decimalno)
ISO/IEC 8859-1 Latinica-1 Zapadnoeuropski 1
ISO/IEC 8859-2 Latinica-2 Srednjeeuropski 2
ISO/IEC 8859-3 Latinica-3 Južnoeuropski 3
ISO/IEC 8859-5 Latinica/Ćirilica 5
ISO/IEC 8859-7 Latinica/Grčki 7
ISO/IEC 8859-9 Latinica-5 Turski 9
ISO/IEC 8859-13 Latinica-7 Baltički krug 13
ISO/IEC 8859-15 Latinica-9 15
ISO/IEC 8859-16 Latinica-10 Jugoistočnoeuropski 16
KOI8-R Latinica/Ćirilica 80
KOI8-U Latinica/Ćirilica 85
5. KODIRANJE
Pri kodiranju u skladu s pravilima o kodiranju ASN.1, sve definirane
vrste podataka kodiraju se u skladu s normom ISO/IEC 8825-2, uskla­
đena inačica.
6. IDENTIFIKATORI OBJEKTA I IDENTIFIKATORI APLIKACIJE
6.1. Identifikatori objekta
Identifikatori objekta (OID-ovi) navedeni u ovome poglavlju odnose se
isključivo na drugu generaciju. Ti su OID-ovi utvrđeni u TR-03110-3, a
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 228
ovdje ih se ponavlja u svrhu cjelovitosti. Ti su OID-ovi sadržani u
podstablu bsi-de:
Identifikatori postupka autentifikacije jedinice u vozilu
Primjer: Ako se autentifikaciju jedinice u vozilu planira izvršiti s
pomoću SHA-384, potrebno je upotrijebiti identifikator objekta (u
ASN.1 zapisu) .
Vrijednost je ovog identifikatora objekta u zapisu s točkama (dot nota­
tion) .
Zapis s točkama (Dot notation) Zapis u bajtovima (Byte notation)
„04 00 7F 00 07 02 02 02 02 03”
„04 00 7F 00 07 02 02 02 02 04”
„04 00 7F 00 07 02 02 02 02 05”
Identifikatori postupka autentifikacije čipa
Primjer: Autentifikacija čipa izvršena je s pomoću ECDH
algoritma i stvoren je AES ključ razmjene podataka dug 128 bitova.
Taj će se ključ razmjene podataka zatim upotrijebiti u CBC
načinu rada radi osiguranja tajnosti podataka i s CMAC
algoritmom radi osiguranja vjerodostojnosti podataka. Stoga je
potrebno upotrijebiti identifikator objekta (u ASN.1 zapisu)
. Vrijednost
je ovog identifikatora objekta u zapisu s točkama (dot notation)
.
Zapis s točkama (Dot notation) Zapis u bajtovima (Byte notation)
„04 00 7F 00 07 02 02 03 02 02”
„04 00 7F 00 07 02 02 03 02 03”
„04 00 7F 00 07 02 02 03 02 04”
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 229
6.2. Identifikatori aplikacije
Druga generacija:
Identifikator aplikacije (AID) za vanjski uređaj GNSS-a (druge genera­
cije) određen je s „FF 44 54 45 47 4D”. To je vlasnički AID u skladu s
normom ISO/IEC 7816-4.
Napomena: Zadnjih 5 bajtova kodira DTEGM za vanjski uređaj GNSS-a
pametnog tahografa.
Identifikator aplikacije za aplikaciju tahografske kartice druge generacije
određen je s „FF 53 4D 52 44 54”. To je vlasnički AID u skladu s
normom ISO/IEC 7816-4.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 230
Dodatak 2
SPECIFIKACIJE TAHOGRAFSKE KARTICE
SADRŽAJ
1. UVOD
1.1. Kratice
1.2. Literatura
2. ELEKTRIČNA I FIZIČKA OBILJEŽJA
2.1. Napon napajanja i potrošnja struje
2.2. Napon programiranja V pp
2.3. Generiranje i frekvencija sata
2.4. Kontakt I/O
2.5. Stanja kartice
3. HARDVER I KOMUNIKACIJA
3.1. Uvod
3.2. Protokol prijenosa
3.2.1 Protokoli
3.2.2 ATR
3.2.3 PTS
3.3. Uvjeti pristupa
3.4. Pregled kodova naredbi i pogrešaka
3.5. Opis naredbi
3.5.1 SELECT
3.5.2 READ BINARY
3.5.3 UPDATE BINARY
3.5.4 GET CHALLENGE
3.5.5 VERIFY
3.5.6 GET RESPONSE
3.5.7 PSO: VERIFY CERTIFICATE
3.5.8 INTERNAL AUTHENTICATE
3.5.9 EXTERNAL AUTHENTICATE
3.5.10 GENERAL AUTHENTICATE
3.5.11 MANAGE SECURITY ENVIRONMENT
3.5.12 PSO: HASH
3.5.13 PERFORM HASH of FILE
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 231
3.5.14 PSO: COMPUTE DIGITAL SIGNATURE
3.5.15 PSO: VERIFY DIGITAL SIGNATURE
3.5.16 PROCESS DSRC MESSAGE
4. STRUKTURA KARTICA TAHOGRAFA
4.1. Glavna datoteka MF
4.2. Aplikacija kartice vozača
4.2.1 Aplikacija kartice vozača prve generacije
4.2.2 Aplikacija kartice vozača druge generacije
4.3. Aplikacije kartice radionice
4.3.1 Aplikacija kartice radionice prve generacije
4.3.2 Aplikacija kartice radionice druge generacije
4.4. Aplikacije kontrolne kartice
4.4.1 Aplikacija kontrolne kartice prve generacije
4.4.2 Aplikacija kontrolne kartice druge generacije
4.5. Aplikacije kartice poduzeća
4.5.1 Aplikacija kartice poduzeća prve generacije
4.5.2 Aplikacija kartice poduzeća druge generacije
1. UVOD
1.1. Kratice
Za potrebe ovog dodatka primjenjuju se sljedeće kratice:
AC Uvjeti pristupa (engl. Access conditions)
AES Standard naprednog šifriranja (engl. Advanced Encryption
Standard)
AID Identifikator aplikacije (engl. Application Identifier)
ALW Uvijek (engl. Always)
APDU Podatkovna jedinica protokola aplikacije (struktura
naredbe) (engl. Application Protocol Data Unit)
ATR Odziv na povrat u početno stanje (engl. Answer to Reset )
AUT Autentificiran.
C6, C7 Kontakti br. 6 i 7 kartice kako su opisani u normi ISO/IEC
7816-2
cc Satni ciklusi (engl. clock cycles)
▼M1
CHA Ovlaštenje nositelja certifikata (eng. Certificate Holder
Authorisation)
▼B
CHV Informacije za provjeru nositelja kartice (engl. Card
holder Verification Information)
CLA Bajt razreda određene APDU naredbe (engl. Class byte of
an APDU command)
▼M1
DO Podatkovni objekt (eng. Data Object)
▼B
DSRC Namjenski komunikacijski sustav kratkog dometa (engl.
Dedicated Short Range Communication)
DF Namjenska datoteka (engl. Dedicated File) DF može
sadržavati druge datoteke (EF ili DF)
ECC Kriptografija na temelju eliptičke krivulje (engl. Elliptic
Curve Cryptography)
EF Elementarna datoteka (engl. Elementary File)
etu Elementarna jedinica vremena (engl. elementary time
unit)
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 232
G1 Prva generacija
G2 Druga generacija
IC Integrirani krug (engl. Integrated Circuit)
ICC Kartica s integriranim krugovima (engl. Integrated Circuit
Card)
ID Identifikator (engl. Identifier)
IFD Naprava sučelja (engl. Interface Device)
IFS Veličina informacijskog polja (engl. Information Field
Size)
IFSC Veličina informacijskog polja na kartici (engl. Informa­
tion Field Size for the card)
IFSD Veličina informacijskog polja naprave (za terminal) (engl.
Information Field Size Device (for the Terminal))
INS Bajt instrukcije određene APDU naredbe (engl. Instruc­
tion byte of an APDU command)
Lc Duljina ulaznih podataka za naredbu APDU (engl. Length
of the input data for a APDU command)
Le Duljina očekivanih podataka (izlazni podatci za naredbu)
(engl. Length of the expected data (output data for a
command))
MF Glavna datoteka (temeljni DF) (engl. Master File (root
DF))
NAD Adresa čvora upotrijebljena u protokolu T = 1 (engl.
Node Address used in T=1 protocol)
NEV Nikad (engl. Never)
P1-P2 Parametarski bajtovi (engl. Parameter bytes)
PIN Osobni identifikacijski broj (engl. Personal Identification
Number)
PRO SM Zaštićeno sigurnim prijenosom poruka (engl. Protected
with secure messaging)
PTS Odabir prijenosa protokola (engl. Protocol Transmission
Selection)
RFU Rezervirano za buduću upotrebu (engl. Reserved for
Future Use)
RST Povratak u početno stanje (kartice) (engl. Reset (of the
card))
SFID Kratki EF identifikator (engl. Short EF Identifier)
SM Sigurne poruke (engl. Secure Messaging)
SW1-SW2 Statusni bajtovi (engl. Status bytes)
TS Početni ATR znak (engl. Initial ATR character)
VPP Napon programiranja (engl. Programming Voltage)
VU Jedinica u vozilu (engl. Vehicle Unit)
XXh Vrijednost XX u heksadecimalnom zapisu
„XXh” Vrijednost XX u heksadecimalnom zapisu
|| Simbol ulančavanja 03||04 = 0304
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 233
1.2. Literatura
U ovome su Dodatku upotrijebljeni sljedeći izvori:
ISO/IEC 7816-2 Identification cards – Integrated circuit cards – Part
2: Dimensions and location of the contacts.
ISO/IEC 7816-2:2007.
ISO/IEC 7816-3 Identification cards – Integrated circuit cards – Part
3: Electrical interface and transmission protocols.
ISO/IEC 7816-3:2006.
ISO/IEC 7816-4 Identification cards – Integrated circuit cards – Part
4: Organization, security and commands for interc­
hange. ISO/IEC 7816-4:2013 + Cor 1: 2014.
ISO/IEC 7816-6 Identification cards – Integrated circuit cards – Part
6: Interindustry data elements for interchange.
ISO/IEC 7816-6:2004 + Cor 1: 2006.
ISO/IEC 7816-8 Identification cards – Integrated circuit cards – Part
8: Commands for security operations. ISO/IEC
7816-8:2004.
ISO/IEC 9797-2 Information technology – Security techniques –
Message Authentication Codes (MACs) – Part 2:
Mechanisms using a dedicated hash-function.
ISO/IEC 9797-2:2011
2. ELEKTRIČNA I FIZIČKA OBILJEŽJA
TCS_01 Ako nije drukčije propisano, svi elektronički signali moraju
biti u skladu s normom ISO/IEC 7816-3.
TCS_02 Položaj i dimenzije kontakata kartice moraju biti u skladu s
ISO/IEC 7816-2.
2.1. Napon napajanja i potrošnja struje
TCS_03 Kartica radi u skladu sa specifikacijama u granicama potro­
šnje naznačenima u normi ISO/IEC 7816-3.
TCS_04 Kartica radi s Vcc = 3V (±0,3 V) ili s Vcc = 5V (±0,5 V).
Napon se odabire prema ISO/IEC 7816-3.
2.2. Napon programiranja V pp
TCS_05 Kartica ne zahtijeva napon programiranja na pinu C6.
Očekuje se da pin C6 nije priključen na IFD. Kontakt C6
može se priključiti na V cc u kartici, ali ne smije ga se
uzemljiti. Ovaj se napon ni u kojem slučaju ne bi trebao
interpretirati.
2.3. Generiranje i frekvencija sata
TCS_06 Kartica radi u frekvencijskom rasponu od 1 do 5 MHz, a
može podržavati i više frekvencije. Unutar jedne sesije rada
s karticom, frekvencija sata može odstupati za ±2 %.
Frekvenciju sata generira jedinica u vozilu, a ne sama
kartica. Radni ciklus se može izmjenjivati između 40 i
60 %.
TCS_07 Vanjski sat može se zaustaviti u uvjetima sadržanima u
datoteci kartice EF ICC. Prvi bajt sadržaja datoteke EF
ICC kodira uvjete režima Clockstop:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 234
Niska Visoka
Bit 3 Bit 2 Bit 1
0 0 1 Clockstop dopušten, nema povlaštene razine
0 1 1 Clockstop dopušten, povlaštena je visoka razina
1 0 1 Clockstop dopušten, povlaštena je niska razina
0 0 0 Clockstop nije dopušten
0 1 0 Clockstop je dopušten isključivo na visokoj razini
1 0 0 Clockstop je dopušten isključivo na niskoj razini
Bitovi od 4 do 8 se ne koriste.
2.4. Kontakt I/O
TCS_08 Kontakt I/O C7 upotrebljava se za prijam podataka iz
IFD-a i odašiljanje podataka u IFD. Tijekom rada, u
režimu odašiljanja treba bitiili kartica ili IFD. Ako su
obje jedinice u režimu odašiljanja, to ne uzrokuje oštećenje
kartice. Kad ne odašilje, kartica ulazi u režim prijama.
2.5. Stanja kartice
TCS_09 Dok je priključeno napajanje, kartica radi u dva stanja:
▼M3
radno stanje tijekom izvršavanja naredbe ili spajanja s jedi­
nicom u vozilu,
▼B
stanje mirovanja u svako drugo vrijeme; u tom stanju
kartica zadržava sve podatke.
3. HARDVER I KOMUNIKACIJA
3.1. Uvod
Ovaj stavak opisuje minimalnu funkcionalnost koju moraju imati
tahografske kartice i jedinice u vozilu kako bi se osigurali ispravan
rad i interoperabilnost.
Tahografske kartice su što je više moguće sukladne raspoloživim
primjenjivim ISO/IEC normama (posebno ISO/IEC 7816). No ipak,
naredbe i protokoli su u cijelosti opisani kako bi se odredila neka
ograničena uporaba ili neke razlike ako ih ima. Ako nije drukčije
naznačeno, navedene naredbe u cijelosti su u skladu sa spomenutim
normama.
3.2. Protokol prijenosa
TCS_10 Protokol prijenosa u skladu je s normom ISO/IEC 7816-3
za T = 0 i T = 1. Konkretno, jedinica vozila mora raspoz­
nati produljenja vremena čekanja koje odašilje kartica.
3.2.1 Protokoli
TCS_11 Kartica mora podržavati protokol T = 0 i protokol T = 1.
Kartice mogu podržavati i druge protokole koji se odnose
na kontakte.
TCS_12 T = 0 zadani je protokol te je stoga potrebna naredba PTS
za prijelaz na protokol T = 1.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 235
TCS_13 Naprave podržavaju neposrednu konvenciju u oba proto­
kola te je stoga za karticu obvezna neposredna konvencija.
TCS_14 Bajt Veličina informacijskog polja na kartici prisutan je
pri ATR-u u znaku TA3. Ta vrijednost iznosi najmanje
„F0h” (= 240 bajta).
Na protokole se primjenjuju sljedeća ograničenja:
TCS_15 T = 0
— Naprava sučelja podržava odgovor na I/O nakon vršnog
signala na RST od 400 cc.
— Naprava sučelja mora moći iščitati znakove s razmakom
od 12 etu.
— Naprava sučelja mora moći iščitati pogrešan znak i
njegovo ponavljanje ako su razmaknuti za 13 etu.
Ako je otkriven pogrešan znak, može se pojaviti
signal pogreške na I/O između 1 etu i 2 etu. Naprava
podržava kašnjenje od 1 etu.
— Naprava sučelja prihvaća 33-bajtni ATR (TS + 32).
— Ako je u ATR prisutan TC1, za znakove koje šalje
naprava sučelja prisutno je dodatno zaštitno vrijeme,
iako znakovi koje šalje kartica i dalje mogu biti
razmaknuti za 12 etu. Ovo vrijedi i za znak ACK,
koji kartica šalje nakon znaka P3 koji je odaslala
naprava sučelja.
— Naprava sučelja uzima u obzir znak NUL koji odašilje
kartica.
— Naprava sučelja prihvaća komplementarne režime za
ACK.
— Naredba kojom se potražuje odgovor (get-response) ne
može se koristiti u režimu ulančavanja za dobivanje
podataka čija bi duljina mogla prelaziti 255 bajtova.
TCS_16 T = 1
— Bajt NAD: ne upotrebljava se (NAD se postavlja na
„00”).
— S-block ABORT: ne upotrebljava se.
— Pogreška stanja S-block VPP: ne upotrebljava se.
▼M3
__________
▼B
— Veličina informacijskog polja naprave (IFSD) nazna­
čena je s pomoću IFD-a neposredno nakon ATR-a:
IFD odašilje S-Block IFS zahtjev nakon ATR-a, a
kartica šalje nazad S-Block IFS. Preporučena vrijednost
za IFSD je 254 bajta.
— Kartica ne traži ponovno podešavanje IFS-a.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 236
3.2.2 ATR
TCS_17 Naprava provjerava bajtove ATR u skladu s
normom ISO/IEC 7816-3. Ne vrši se provjera na povije­
snim znakovima ATR.
Primjer osnovnog bi-protokola ATR u skladu s
normom ISO/IEC 7816-3.
Znak Vrijednost Napomene
TS „3Bh”. Označuje neposrednu konvenciju.
T0 „85h”. TD1 prisutan; prisutno je pet povijesnih bajtova.
TD1 „80h” TD2 prisutan; upotrebljava se T = 0
TD2 „11h”. TA3 prisutan; upotrebljava se T = 1
TA3 „XXh” (najmanje
„F0h”)
Veličina informacijskog polja na kartici (IFSC)
TH1 do TH5 „XXh” Povijesni znakovi
TCK „XXh” Znak za provjeravanje (isključivi OR, tj. XOR)
TCS_18 Nakon ATR-a (odziv na povrat u početno stanje) implicitno
se odabire glavna datoteka (MF) i ona postaje trenutačni
direktorij.
3.2.3 PTS
TCS_19 T = 0 je zadani protokol. Za postavljanje protokola T = 1
uređaj šalje kartici PTS (poznat i kao PPS).
TCS_20 Kako su protokoli T = 0 i T = 1 obvezni, osnovni PTS za
izmjenu protokola obvezan je za karticu.
Kako je naznačeno u normi ISO/IEC 7816-3, PTS se može
upotrebljavati za prijelaz na brzine prijenosa podataka više
od zadane brzine prijenosa podataka koju predlaže kartica u
ATR (bajt TA(1)), ako postoji.
Za karticu su više brzine prijenosa podataka neobvezne.
TCS_21 Ako nije podržana niti jedna brzina prijenosa podataka
osim zadane (ili ako odabrana brzina prijenosa podataka
nije podržana), kartica ispravno odgovara na PTS u
skladu s normom ISO/IEC 7816-3 ispuštanjem bajta PPS1.
Primjeri osnovnih PTS za odabir protokola su sljedeći:
Znak Vrijednost Napomene
PPSS „FFh” Početni znak.
PPS0 „00h” ili „01h” Nema PPS1 do PPS3; „00h” za odabir T0, „01h” za
odabir T1.
PK „XXh” Znak za provjeravanje: „XXh” = „FFh” ako je PPS0 =
„00h”,
„XXh” = „FEh” ako je PPS0 =
„01h”.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 237
3.3. Uvjeti pristupa
TCS_22 Pravilom za pristup utvrđuju se odgovarajući sigurnosni
uvjeti za način pristupa, odnosno naredbu. Ako su ti sigur­
nosni zahtjevi ispunjeni, obrađuje se odgovarajuća naredba.
TCS_23 Sljedeći se sigurnosni uvjeti upotrebljavaju u tahografskim
karticama:
Kratica Značenje
ALW Radnja je uvijek moguća i može se izvesti bez ograničenja. APDU naredbe i
odgovori šalju se u običnom tekstu, odnosno bez sigurnog prijenosa poruka.
NEV Radnja nikad nije moguća.
PLAIN-C APDU naredbe šalju se u običnom tekstu, odnosno bez sigurnog prijenosa
poruka.
PWD Radnju je moguće provesti samo ako je PIN kartice radionice uspješno
provjeren, odnosno ako je postavljen status „PIN_Verified” unutarnje sigur­
nosti kartice. Naredbu se mora slati bez sigurnog prijenosa poruka.
EXT-AUT-G1 Radnju je moguće provesti samo ako je naredba EXTERNAL AUTHENTI­
CATE za autentifikaciju prve generacije (vidjeti Dodatak 11. dio A) uspješno
provedena.
SM-MAC-G1 APDU (naredba i odgovor) mora se primjenjivati u sigurnom prijenosu
poruka u prvoj generaciji u načinu rada namijenjenom isključivo autentifika­
ciji (vidjeti Dodatak 11. dio A).
SM-C-MAC-G1 Naredba APDU mora se primjenjivati u sigurnom prijenosu poruka u prvoj
generaciji u načinu rada namijenjenom isključivo autentifikaciji (vidjeti
Dodatak 11. dio A).
SM-R-ENC-G1 Odgovor APDU mora se primjenjivati u sigurnom prijenosu poruka u prvoj
generaciji u načinu rada namijenjenom šifriranju (vidjeti Dodatak 11. dio A),
odnosno ne vraća se kod za autentifikaciju poruke.
SM-R-ENC-
MAC-G1
Odgovor APDU mora se primjenjivati u sigurnom prijenosu poruka u prvoj
generaciji u načinu rada namijenjenom šifriranju i zatim autentifikaciji
(encrypt-then-authenticate mode) (vidjeti Dodatak 11. dio A).
SM-MAC-G2 APDU (naredba i odgovor) mora se primjenjivati u sigurnom prijenosu
poruka u drugoj generaciji u načinu rada namijenjenom isključivo autentifi­
kaciji (vidjeti Dodatak 11. dio B).
SM-C-MAC-G2 Naredba APDU mora se primjenjivati u sigurnom prijenosu poruka u drugoj
generaciji u načinu rada namijenjenom isključivo autentifikaciji (vidjeti
Dodatak 11. dio B).
SM-R-ENC-
MAC-G2
Odgovor APDU mora se primjenjivati u sigurnom prijenosu poruka u drugoj
generaciji u načinu rada namijenjenom šifriranju i zatim autentifikaciji
(encrypt-then-authenticate mode) (vidjeti Dodatak 11. dio B).
▼M1
TCS_24 Ti sigurnosni uvjeti mogu biti povezani na sljedeće načine:
AND („i”): svi sigurnosni uvjeti moraju biti ispunjeni
OR („ili”): barem jedan sigurnosni uvjet mora biti ispunjen
Uvjeti pristupa datotečnom sustavu, odnosno naredbe
SELECT, READ BINARY i UPDATE BINARY, utvrđeni
su u poglavlju 4. Uvjeti pristupa za preostale naredbe utvr­
đeni su u tablicama u nastavku. Termin „nije primjenjivo”
koristi se ako nema zahtjeva koji bi podržao naredbu. U
tom slučaju naredba može ili ne mora biti podržana, ali
uvjet pristupa je izvan područja primjene.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 238
TCS_25 U aplikaciji DF tahografa prve generacije upotrebljavaju se
sljedeći uvjeti pristupa:
▼M1
Naredba Kartica vozača
Kartica radio­
nice
Kontrolna
kartica
Kartica podu­
zeća
External Authenticate
— Za autentifikaciju prve
generacije
ALW ALW ALW ALW
— Za autentifikaciju druge
generacije
ALW PWD ALW ALW
Internal Authenticate ALW PWD ALW ALW
General Authenticate ALW ALW ALW ALW
Get Challenge ALW ALW ALW ALW
MSE:SET AT ALW ALW ALW ALW
MSE:SET DST ALW ALW ALW ALW
Process DSRC Message Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
PSO: Compute Digital Signature ALW ILI
SM-MAC-
G2
ALW ILI
SM-MAC-
G2
Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
PSO: Hash Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
ALW Nije primjen­
ljivo
PERFORM HASH of FILE ALW ILI
SM-MAC-
G2
ALW ILI
SM-MAC-
G2
Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
PSO: Verify Certificate ALW ALW ALW ALW
PSO: Verify Digital Signature Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
ALW Nije primjen­
ljivo
Verify Nije primjen­
ljivo
ALW Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
▼B
TCS_26 U aplikaciji DF tahografa druge generacije upotrebljavaju
se sljedeći uvjeti pristupa:
▼M1
Naredba Kartica vozača
Kartica radio­
nice
Kontrolna
kartica
Kartica podu­
zeća
External Authenticate
— Za autentifikaciju prve
generacije
Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
— Za autentifikaciju druge
generacije
ALW PWD ALW ALW
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 239
Naredba Kartica vozača
Kartica radio­
nice
Kontrolna
kartica
Kartica podu­
zeća
Internal Authenticate Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
General Authenticate ALW ALW ALW ALW
Get Challenge ALW ALW ALW ALW
MSE:SET AT ALW ALW ALW ALW
MSE:SET DST ALW ALW ALW ALW
Process DSRC Message Nije primjen­
ljivo
ALW ALW Nije primjen­
ljivo
PSO: Compute Digital Signature ALW ILI
SM-MAC-
G2
ALW ILI
SM-MAC-
G2
Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
PSO: Hash Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
ALW Nije primjen­
ljivo
PERFORM HASH of FILE ALW ILI
SM-MAC-
G2
ALW ILI
SM-MAC-
G2
Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
PSO: Verify Certificate ALW ALW ALW ALW
PSO: Verify Digital Signature Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
ALW Nije primjen­
ljivo
Verify Nije primjen­
ljivo
ALW Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
▼B
TCS_27 U glavnoj datoteci upotrebljavaju se sljedeći uvjeti pristupa:
▼M1
Naredba Kartica vozača
Kartica radio­
nice
Kontrolna
kartica
Kartica podu­
zeća
External Authenticate
— za autentifikaciju prve
generacije
Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
— za autentifikaciju prve
generacije
ALW PWD ALW ALW
Internal Authenticate Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
General Authenticate ALW ALW ALW ALW
Get Challenge ALW ALW ALW ALW
MSE:SET AT ALW ALW ALW ALW
MSE:SET DST ALW ALW ALW ALW
▼M1
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 240
Naredba Kartica vozača
Kartica radio­
nice
Kontrolna
kartica
Kartica podu­
zeća
Process DSRC Message Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
PSO: Compute Digital Signature Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
PSO: Hash Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
PERFORM HASH of FILE Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
PSO: Verify Certificate ALW ALW ALW ALW
PSO: Verify Digital Signature Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
Verify Nije primjen­
ljivo
ALW Nije primjen­
ljivo
Nije primjen­
ljivo
▼B
TCS_28 Tahografska kartica može, ali ne mora, prihvatiti naredbu
više razine sigurnosti od one navedene u sigurnosnim uvje­
tima. Odnosno, ako je sigurnosni uvjet ALW (ili
PLAIN-C), kartica može prihvatiti naredbu sa sigurnim
prijenosom poruka (način rada sa šifriranjem i/ili autentifi­
kacijom). Ako se sigurnosnim uvjetom zahtijeva siguran
prijenos poruka u načinu rada s autentifikacijom, taho­
grafska kartica može prihvatiti naredbu sa sigurnim prije­
nosom poruka iste generacije u načinu rada s autentifika­
cijom i šifriranjem.
Napomena: U opisima naredbi navedeno je više informa­
cija o podržavanju naredbi za različite vrste tahografskih
kartica i različite namjenske datoteke (DF-ove).
3.4. Pregled kodova naredbi i pogrešaka
Naredbe i ustroj datoteka izvedeni su i usklađeni s normom
ISO/IEC 7816-4.
Ovaj odjeljak opisuje sljedeće parove naredbi i odgovora APDU:
Varijante naredbi koje podržavaju aplikacije prve i druge generacije
navedene su u odgovarajućim opisima naredbi.
Naredba INS
SELECT „A4h”
READ BINARY „B0h”, „B1h”
UPDATE BINARY „D6h”, „D7h”
GET CHALLENGE „84h”
VERIFY „20h”
GET RESPONSE „C0h”
▼M1
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 241
Naredba INS
PERFORM SECURITY OPERA­
TION
„2Ah”
— VERIFY CERTIFICATE
— COMPUTE DIGITAL SIGNA­
TURE
— VERIFY DIGITAL SIGNA­
TURE
— HASH
— PERFORM HASH OF FILE
— PROCESS DSRC MESSAGE
INTERNAL AUTHENTICATE „88h”
EXTERNAL AUTHENTICATE „82h”
MANAGE SECURITY ENVIRON­
MENT
„22h”
— SET DIGITAL SIGNATURE
TEMPLATE
— SET AUTHENTICATION
TEMPLATE
GENERAL AUTHENTICATE „86h”
▼M1
TCS_29 Statusne riječi SW1 SW2 uključene su u svaki odgovor i
označuju stanje obrade naredbe.
SW1 SW2 Značenje
90 00 Normalna obrada.
61 XX Normalna obrada. XX = broj raspoloživih bajtova odgovora.
62 81 Obrada uz upozorenje. Dio vraćenih podataka može biti
neispravan
63 00 Neuspjela autentifikacija (upozorenje)
63 CX Pogrešan CHV (PIN). „X” je brojač preostalih pokušaja.
64 00 Pogreška u izvršenju – stanje postojane memorije nepromije­
njeno. Pogreška u integritetu.
65 00 Pogreška u izvršenju – stanje postojane memorije promijenjeno
65 81 Pogreška u izvršenju – stanje postojane memorije promijenjeno –
pogreška memorije
66 88 Sigurnosna pogreška: pogrešan kriptografski kontrolni zbroj
(tijekom sigurnog prijenosa poruka) ili
pogrešan certifikat (tijekom provjere
certifikata) ili
pogrešan kriptogram (tijekom vanjske
autentifikacije) ili
pogrešan potpis (tijekom provjere
potpisa)
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 242
SW1 SW2 Značenje
67 00 Pogrešna dužina (pogrešan Lc ili Le)
68 83 Zadnja očekivana naredba u lancu
69 00 Zabranjena naredba (nema odgovora u T = 0)
69 82 Sigurnosni status nije zadovoljen.
69 83 Blokiran način autentifikacije.
69 85 Uvjeti uporabe nisu zadovoljeni.
69 86 Naredba nije dopuštena (nema trenutačnog EF-a).
69 87 Nedostaju očekivani podatkovni objekti sigurnog prijenosa
poruka
69 88 Neispravni podatkovni objekti sigurnog prijenosa poruka
6A 80 Pogrešni parametri u podatkovnom polju
6A 82 Datoteka nije pronađena.
6A 86 Pogrešni parametri P1-P2.
6A 88 Podatci na koje upućuje naredba nisu pronađeni.
6B 00 Pogrešni parametri (protuvrijednost izvan EF-a).
6C XX Pogrešna dužina, SW2 označuje točnu dužinu. Nikakvo podat­
kovno polje nije uzvraćeno.
6D 00 Naredbeni kôd nije podržan ili nije valjan.
6E 00 Razred nije podržan.
6F 00 - Ostale pogreške provjere
Dodatne statusne riječi definirane normom ISO/IEC 7816-4
mogu se uzvratiti ako njihovo ponašanje nije izričito
spomenuto u ovom dodatku.
Na primjer, sljedeće statusne riječi mogu se uzvratiti:
6881: logički kanal nije podržan
6882: siguran prijenos poruke nije podržan
▼B
TCS_30 Ako je ispunjen više od jednog uvjeta za greške u jednoj
APDU naredbi, kartica može uzvratiti bilo koju od odgo­
varajućih statusnih riječi.
3.5. Opis naredbi
U ovom su poglavlju opisane obvezne naredbe za tahografske kartice.
Daljnje predmetne pojedinosti, povezane s obuhvaćenim kriptograf­
skim radnjama navedene su u Dodatku 11. „Zajednički sigurnosni
mehanizmi” za tahografe prve i druge generacije.
Sve naredbe opisane su neovisno o korištenom protokolu (T = 0 ili T
= 1). Uvijek su naznačeni APDU bajtovi CLA, INS, PI, P2, Lc i Le.
Ako Lc ili Le nisu potrebni za opisanu naredbu, pridružena duljina,
vrijednost i opis su prazni.
▼M1
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 243
TCS_31 Ako se zahtijevaju oba bajta duljine (Lc i Le), opisanu
naredbu potrebno je podijeliti u dva dijela ako IFD
upotrebljava protokol T = 0: IFD šalje naredbu kako je
opisana s P3 = Lc + podatci te zatim šalje naredbu GET
RESPONSE (vidjeti točku 3.5.6) s P3 = Le.
TCS_32 Ako se zahtijevaju oba bajta duljine, a Le = 0 (sigurni
prijenos poruka):
— prilikom korištenja protokola T = 1, kartica odgovara
na Le = 0 slanjem svih raspoloživih izlaznih podataka
— prilikom korištenja protokola T = 0, IFD šalje prvu
naredbu s P3 = Lc + podatci, kartica (na taj implicitni
Le = 0) odgovara statusnim bajtovima „61La”, pri
čemu je La broj raspoloživih bajtova odgovora. IFD
potom generira naredbu GET RESPONSE s P3 = La
za čitanje podataka.
TCS_33 Tahografska kartica može podržavati produljena polja
duljine u skladu s normom ISO/IEC 7816-4. Tahografska
kartica koja podržava produljena polja duljine:
— pokazuje podržavanje produljenog polja duljine u ATR
— dostavlja podržane veličine međuspremnika s pomoću
informacija o produljenju u EF ATR/INFO, vidjeti
TCS_146.
— naznačuje podržava li produljena polja duljine za T = 1
i/ili T = 0 u EF Extended Length, vidjeti TCS_147.
— podržava produljena polja duljina za aplikacije taho­
grafa prve i druge generacije.
Napomene:
Sve su naredbe namijenjene kratkim poljima duljine. Način
upotrebe produljenih APDU-ova jasan je iz norme ISO/IEC
7816-4.
Naredbe su općenito navedene za nešifrirani način,
odnosno bez sigurnog prijenosa poruka jer je razina
sigurnog prijenosa poruka utvrđena u Dodatku 11. Iz
uvjeta pristupa za naredbu jasno je podržavaju li se
njome siguran prijenos poruka i siguran prijenos poruka
za prvu generaciju i/ili drugu generaciju. Neke su varijante
naredbi opisane sa sigurnim prijenosom poruka kako bi se
prikazala upotreba sigurnog prijenosa poruka.
TCS_34 Jedinica u vozilu provodi cjelokupan protokol uzajamne
autentifikacije jedinice u vozilu druge generacije i kartice
unutar jedne sesije, uključujući provjeru certifikata (prema
potrebi) u DF tahografu, DF tahografu druge generacije ili
u MF-u.
3.5.1 SELECT
Ova naredba u skladu je s normom ISO/IEC 7816-4, ali ima ograni­
čenu primjenu u usporedbi s naredbom utvrđenom u normi.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 244
Naredba SELECT upotrebljava se za sljedeće:
— odabir DF-a aplikacije (obvezan odabir po imenu),
— odabir elementarne datoteke koja odgovara ID-u predane datoteke.
3.5.1.1 O d a b i r p o n a z i v u ( A I D )
Ova naredba omogućuje odabir DF-a aplikacije na kartici.
TCS_35 Ova naredba može se izvoditi sa svakog mjesta u strukturi
datoteke (poslije ATR ili u bilo kojem trenutku).
TCS_36 Odabir aplikacije vraća trenutačno sigurnosno okruženje u
početno stanje. Nakon odabira aplikacije, više se ne odabire
trenutačni javni ključ. Gubi se i uvjet pristupa EXT-AUT-
G1. Ako je naredba izvršena bez sigurnog prijenosa
poruka, ključevi prethodnog sigurnog prijenosa poruka
više nisu dostupni.
TCS_37 Poruka naredbe
Bajt Duljina Vrijednost Opis
CLA 1 „00h”
INS 1 „A4h”
P1 1 „04h”. Odabir po nazivu (AID)
P2 1 „0Ch” Ne očekuje se odgovor.
Lc 1 „NNh” Broj bajtova poslanih na karticu (dužina AID-a):
„06h” za tahografsku aplikaciju
#6-#(5+NN) NN „XX..XXh” AID: „FF 54 41 43 48 4F” za aplikaciju prve generacije
tahografa
AID: „FF 53 4D 52 44 54” za aplikaciju druge genera­
cije tahografa
Za naredbu SELECT nije potreban nikakav odgovor (ako u
T = 1 nema Le, ili se ne traži odgovor kod T = 0).
TCS_38 Odgovor na poruku (ne traži se odgovor)
Bajt Duljina Vrijednost Opis
SW 2 „XXXXh” Statusne riječi (SW1, SW2)
— Ako je naredba uspješna, kartica uzvraća „9000”.
— Ako nije pronađena aplikacija koja odgovara AID,
uzvraćeno stanje obrade je „6A82”,
— U T = 1, ako je prisutan bajt Le, uzvraćeno stanje je
„6700”,
— U T = 0, ako se traži odgovor poslije naredbe SELECT,
uzvraćeno stanje je „6900”
▼M1
— Ako se odabrana aplikacija smatra neispravnom (u atri­
butima datoteke otkrivena je pogreška u integritetu),
uzvraćeno stanje obrade je ‚6400’ ili ‚6500’.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 245
3.5.1.2 O d a b i r e l e m e n t a r n e d a t o t e k e u p o t r e b o m n j e z i n a
i d e n t i f i k a t o r a d a t o t e k e
TCS_39 Poruka naredbe
TCS_40 Tahografska kartica mora podržavati siguran prijenos
poruka u drugoj generaciji kako je utvrđeno u Dodatku 11.
dijelu B. za ovu varijantu naredbe.
Bajt Duljina Vrijednost Opis
CLA 1 „00h”
INS 1 „A4h”
P1 1 „02h” Odabir EF-a u okviru trenutačnog DF-a
P2 1 „0Ch” Ne očekuje se odgovor.
Lc 1 „02h” Broj bajtova poslanih na karticu
#6-#7 2 „XXXXh” Identifikator datoteke
Za naredbu SELECT nije potreban nikakav odgovor (ako u
T = 1 nema Le, ili se ne traži odgovor kod T = 0).
TCS_41 Odgovor na poruku (ne traži se odgovor)
Bajt Duljina Vrijednost Opis
SW 2 „XXXXh” Statusne riječi (SW1, SW2)
— Ako je naredba uspješna, kartica uzvraća „9000”.
— Ako nije nađena datoteka koja odgovara identifikatoru
datoteke, uzvraćeno stanje obrade je „6A82”.
— U T = 1, ako je prisutan bajt Le, uzvraćeno stanje je
„6700”,
— U T = 0, ako se traži odgovor poslije naredbe SELECT,
uzvraćeno stanje je „6900”
▼M1
— Ako se odabrana datoteka smatra neispravnom (u atri­
butima datoteke otkrivena je pogreška u integritetu),
uzvraćeno stanje obrade je ‚6400’ ili ‚6500’.
▼B
3.5.2 READ BINARY
Ova naredba u skladu je s normom ISO/IEC 7816-4, ali ima ograni­
čenu primjenu u usporedbi s naredbom utvrđenom u normi.
Naredba READ BINARY upotrebljava se za čitanje podataka iz tran­
sparentne datoteke.
Odgovor kartice se sastoji od uzvraćanja pročitanih podataka koji se
mogu neobvezno zatvoriti u strukturu sigurnog čitanja poruke.
3.5.2.1 N a r e d b a s p o m a k o m u P 1 - P 2
Ova naredba omogućuje IFD-u čitanje podataka iz trenutačno
odabranog EF-a bez sigurnog prijenosa poruka.
Napomena: Ova naredba se bez sigurnog prijenosa poruka može
upotrebljavati samo za potrebe očitavanja datoteke koja podržava
ALW sigurnosni uvjet pri načinu pristupa za očitavanje.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 246
TCS_42 Poruka naredbe
Bajt Duljina Vrijednost Opis
CLA 1 „00h”
INS 1 „B0h” Binarno čitanje
P1 1 „XXh” Pomak u bajtovima od početka datoteke: najvažniji bajt
P2 1 „XXh” Pomak u bajtovima od početka datoteke: najmanje važan
bajt
Le 1 „XXh” Očekivana duljina podatka. Broj bajtova koje se očitava.
Napomena: bit 8 u P1 mora biti postavljen na 0.
TCS_43 Odgovor na poruku
Bajt Duljina Vrijednost Opis
#1-#X X „XX..XXh” Očitani podatci
SW 2 „XXXXh” Statusne riječi (SW1, SW2)
— Ako je naredba uspješna, kartica uzvraća „9000”.
— Ako nije odabran EF, uzvraćeno stanje obrade je
„6986”.
— Ako za odabranu datoteku nisu ispunjeni sigurnosni
uvjeti, naredba se prekida s „6982”.
— Ako pomak ne odgovara veličini EF-a (pomak > veli­
čine EF-a), uzvraćeno stanje obrade je „6B00”.
— Ako veličina podataka koje treba pročitati ne odgovara
veličini EF-a (pomak + Le > veličine EF-a), uzvraćeno
stanje obrade je „6700” ili „6Cxx”, pri čemu je „xx”
točna duljina.
▼M1
— Ako je otkrivena pogreška u integritetu unutar atributa
datoteke, kartica će datoteku smatrati neispravnom i
nepopravljivom, te je uzvraćeno stanje obrade ‚6400’
ili ‚6500’.
▼B
— Ako je otkrivena pogreška u integritetu u pohranjenim
podatcima, kartica uzvraća tražene podatke, a uzvraćeno
stanje obrade je „6281”.
3.5.2.1.1 N a r e d b a s a s i g u r n i m p r i j e n o s o m p o r u k e ( p r i ­
m j e r i )
Ova naredba omogućuje IFD-u čitanje podataka iz trenutačno
odabranog EF-a uz siguran prijenos poruka radi povjere integriteta
primljenih podataka i zaštite povjerljivosti podataka ako se primje­
njuje sigurnosni uvjet SM-R-ENC-MAC-G1 (prva generacija) ili
SM-R-ENC-MAC-G2 (druga generacija).
TCS_44 Poruka naredbe
Bajt Duljina Vrijednost Opis
CLA 1 „0Ch” Traži se siguran prijenos poruka
INS 1 „B0h” Binarno čitanje
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 247
Bajt Duljina Vrijednost Opis
P1 1 „XXh” P1 (pomak u bajtovima od početka datoteke): najvažniji
bajt
P2 1 „XXh” P2 (pomak u bajtovima od početka datoteke): najmanje
važan bajt
Lc 1 „XXh” Duljina ulaznih podataka za siguran prijenos poruka
#6 1 „97h” T LE : Oznaka za očekivanu specifikaciju duljine.
#7 1 „01h” L LE : Duljina očekivane duljine
#8 1 „NNh” Specifikacija očekivane duljine (izvorni Le): broj bajtova
koje se očitava
#9 1 „8Eh” T CC : oznaka za kriptografski kontrolni zbroj
#10 1 „XXh” L CC : duljina sljedećeg kriptografskog kontrolnog zbroja
„04h” za siguran prijenos poruka u prvoj generaciji
(vidjeti Dodatak 11. dio A)
„08h”, „0Ch” ili „10h” ovisno o duljini AES ključa za
siguran prijenos poruka u drugoj generaciji (vidjeti
Dodatak 11. dio B)
#11-#(10+L) L „XX..XXh” Kriptografski kontrolni zbroj
Le 1 „00h” Kako je utvrđeno u normi ISO/IEC 7816-4.
TCS_45 Odgovor na poruku ako se ne zahtijeva SM-R-ENC-
MAC-G1 (prva generacija) / SM-R-ENC-MAC-G2
(druga generacija) i ako je ulazni format za siguran
prijenos poruka točan:
▼M1
Bajt Duljina Vrijednost Opis
#1 1 ‘81h’ T PV : oznaka za vrijednost nešifriranih poda­
taka
#2 L ‘NNh’ ili
‘81 NNh’
L PV : duljina uzvraćenih podataka (= izvorni Le).
L iznosi 2 bajta ako je L PV > 127 bajtova.
#(2+L) - #(1+L+NN) NN ‘XX..XXh’ Vrijednost nešifriranih podataka
#(2+L+NN) 1 ‘99h’ Oznaka za status obrade (SW1-SW2) –
neobvezna za siguran prijenos poruka u
prvoj generaciji
#(3+L+NN) 1 ‘02h’ Duljina statusa obrade – neobvezna za
siguran prijenos poruka u prvoj generaciji
#(4+L+NN) - #(5+L+NN) 2 ‘XX XXh’ Status obrade nezaštićenog odgovora APDU
– neobvezan za siguran prijenos poruka u
prvoj generaciji
#(6+L+NN) 1 ‘8Eh’ TCC: oznaka za kriptografski kontrolni zbroj
#(7+L+NN) 1 ‘XXh’ LCC: duljina sljedećeg kriptografskog
kontrolnog zbroja
‘04h’ za siguran prijenos poruka u prvoj
generaciji (vidjeti Dodatak 11. dio A)
‘08h’, ‘0Ch’ ili ‘10h’ ovisno o duljini AES
ključa za siguran prijenos poruka u drugoj
generaciji (vidjeti Dodatak 11. dio B)
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 248
Bajt Duljina Vrijednost Opis
#(8+L+NN)-#(7+M+L+NN) M ‘XX..XXh’ Kriptografski kontrolni zbroj
SW 2 ‘XXXXh’ Statusne riječi (SW1,SW2)
▼B
TCS_46 Odgovor na poruku ako se zahtijeva SM-R-ENC-MAC-
G1 (prva generacija) / SM-R-ENC-MAC-G2 (druga
generacija) i ako je ulazni format za siguran prijenos
poruka točan:
▼M1
Bajt Duljina Vrijednost Opis
#1 1 ‘87h’ T PI CG : oznaka za šifrirane podatke (kripto­
gram)
#2 L ‘MMh’ ili
‘81 MMh’
L PI CG : duljina uzvraćenih šifriranih poda­
taka (razlikuje se od izvornog Le naredbe
zbog popunjenja).
L iznosi 2 bajta ako je LPI CG
> 127 bajtova
#(2+L)-#(1+L+MM) MM ‘01XX..XXh’ Šifrirani podatci: indikator popunjenja i krip­
togram
#(2+L+MM) 1 ‘99h’ Oznaka za status obrade (SW1-SW2) –
neobvezna za siguran prijenos poruka u
prvoj generaciji
#(3+L+MM) 1 ‘02h’ Duljina statusa obrade – neobvezna za
siguran prijenos poruka u prvoj generaciji
#(4+L+MM) - #(5+L+MM) 2 ‘XX XXh’ Status obrade nezaštićenog odgovora APDU
– neobvezan za siguran prijenos poruka u
prvoj generaciji
#(6+L+MM) 1 ‘8Eh’ TCC: oznaka za kriptografski kontrolni zbroj
#(7+L+MM) 1 ‘XXh’ LCC: duljina sljedećeg kriptografskog
kontrolnog zbroja
‘04h’ za siguran prijenos poruka u prvoj
generaciji (vidjeti Dodatak 11. dio A)
‘08h’, ‘0Ch’ ili ‘10h’ ovisno o duljini AES
ključa za siguran prijenos poruka u drugoj
generaciji (vidjeti Dodatak 11. dio B)
#(8+L+MM)-
#(7+N+L+MM)
N ‘XX..XXh’ Kriptografski kontrolni zbroj
SW 2 ‘XXXXh’ Statusne riječi (SW1,SW2)
▼B
Naredba READ BINARY može uzvratiti stanja normalne
obrade navedena u TCS_43 pod oznakom „99h” kako je
opisano u TCS_59 upotrebom strukture sigurne razmjene
poruka odgovora.
Osim toga, mogu se dogoditi i neke pogreške karakteri­
stične za siguran prijenos poruka. U tom se slučaju stanje
obrade jednostavno vraća bez uključivanja strukture
sigurnog prijenosa poruka.
▼M1
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 249
TCS_47 Poruka odgovora kod netočnog ulaznog formata za
siguran prijenos poruka
Bajt Duljina Vrijednost Opis
SW 2 „XXXXh” Statusne riječi (SW1, SW2)
— Ako ne postoji ključ trenutačne sesije, uzvraća se stanje
obrade „6A88”. To se može dogoditi ako još nije
napravljen ključ sesije ili ako je valjanost ključa sesije
istekla (u tom slučaju IFD mora ponovo pokrenuti
postupak međusobne autentifikacije za postavljanje
novog ključa sesije).
— Ako neki očekivani podatkovni objekti (kako su pret­
hodno navedeni) nedostaju u formatu sigurnog prije­
nosa poruka, uzvraća se stanje obrade „6987”: do ove
pogreške dolazi ako nema očekivane oznake ili ako
naredbodavni sadržaj nije pravilno izrađen.
— Ako neki podatkovni objekti nisu točni, uzvraćeno
stanje obrade je „6988”: ova pogreška se događa ako
su prisutne sve tražene oznake, ali su neke duljine
različite od očekivanih.
— Ako provjera kriptografskog kontrolnog zbroja ne
uspije, uzvraćeno stanje obrade je „6688”.
3.5.2.2 N a r e d b a s k r a t k i m E F i d e n t i f i k a t o r o m ( i d e n t i f i ­
k a t o r e l e m e n t a r n e d a t o t e k e )
Ovom se varijantom naredbe omogućuje IFD-u da odabere EF putem
kratkog EF identifikatora i da očita podatke s tog EF-a.
TCS_48 Tahografska kartica mora podržavati tu varijantu naredbe
za sve elementarne datoteke s utvrđenim kratkim EF iden­
tifikatorom. Ti su kratki EF identifikatori opisani u
poglavlju 4.
TCS_49 Poruka naredbe
Bajt Duljina Vrijednost Opis
CLA 1 „00h”
INS 1 „B0h” Binarno čitanje
P1 1 „XXh” Bit 8 postavlja se na 1
Bitovi 7 i 6 postavljaju se na 00
Bit 5 – 1 kodira kratki EF identifikator odgovarajućeg
EF-a
P2 1 „XXh” Kodira pomak s 0 do 255 bajtova u EF-u na koji
upućuje P1
Le 1 „XXh” Očekivana duljina podatka. Broj bajtova koje se očitava.
Napomena: Kratki EF identifikatori koji se upotrebljavaju u
aplikaciji tahografa druge generacije utvrđeni su u
poglavlju 4.
Ako P1 kodira kratki EF identifikator, a naredba je uspje­
šna, utvrđeni EF postaje trenutačno odabrani EF (trenutačni
EF).
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 250
TCS_50 Odgovor na poruku
Bajt Duljina Vrijednost Opis
#1-#L L „XX..XXh” Očitani podatci
SW 2 „XXXXh” Statusne riječi (SW1, SW2)
— Ako je naredba uspješna, kartica uzvraća „9000”.
— Ako nije nađena datoteka koja odgovara kratkom EF
identifikatoru, uzvraćeno stanje obrade je „6A82”.
— Ako za odabranu datoteku nisu ispunjeni sigurnosni
uvjeti, naredba se prekida s „6982”.
— Ako pomak ne odgovara veličini EF-a (pomak > veli­
čine EF-a), uzvraćeno stanje obrade je „6B00”.
— Ako veličina podataka koje treba pročitati ne odgovara
veličini EF-a (pomak + Le > veličine EF-a), uzvraćeno
stanje obrade je „6700” ili „6Cxx”, pri čemu je „xx”
točna duljina.
▼M1
— Ako je otkrivena pogreška u integritetu unutar atributa
datoteke, kartica će datoteku smatrati neispravnom i
nepopravljivom, te je uzvraćeno stanje obrade „6400”
ili „6500”.
▼B
— Ako je otkrivena pogreška u integritetu u pohranjenim
podatcima, kartica uzvraća tražene podatke, a uzvraćeno
stanje obrade je „6281”.
3.5.2.3 N a r e d b a s n e p a r n i m b a j t o m i n s t r u k c i j e
Ovom se varijantom naredbe omogućuje IFD-u da očita podatke iz
EF-a koji sadržavaju 32 768 ili više bajtova.
TCS_51 Tahografska kartica koja podržava EF-ove s 32 768 ili više
bajtova mora podržavati tu varijantu naredbe za te EF-ove.
Tahografska kartica može, ali ne mora podržavati tu vari­
jantu naredbe za druge EF-ove, osim za EF Sensor_Instal­
lation_Data, vidjeti TCS_156 i TCS_160.
TCS_52 Poruka naredbe
Bajt Duljina Vrijednost Opis
CLA 1 „00h”
INS 1 „B1h” Binarno čitanje
P1 1 „00h” Trenutačni EF
P2 1 „00h”
Lc 1 „NNh” Lc Duljina pomaka podatkovnog objekta.
#6-#(5+NN) NN „XX..XXh” Pomak podatkovnog objekta:
Oznaka „54h”
Duljina „01h” ili „02h”
Vrijednost pomak
▼M1
Le 1 'XXh' Kako je utvrđeno u normi ISO/IEC 7816-4
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 251
IFD kodira duljinu pomaka podatkovnog objekta s
najmanjim mogućim brojem okteta, odnosno upotrebom
bajta duljine „01h” IFD kodira pomak od 0 do 255, a
upotrebom bajta duljine „02h” pomak od „256” do
„65 535” bajtova.
▼M1
U slučaju protokola T = 0 kartica pretpostavlja da je vrijed­
nost Le = '00h' ako nije primijenjen siguran prijenos
poruka.
U slučaju protokola T = 1 uzvraćeno stanje obrade je
‘6700’ u slučaju da je Le = ’01h’.
▼B
TCS_53 Odgovor na poruku
Bajt Duljina Vrijednost Opis
#1-#L L „XX..XXh” Očitani podatci sažeti su u diskrecijskom podatkovnom
objektu s oznakom „53h”.
SW 2 „XXXXh” Statusne riječi (SW1, SW2)
— Ako je naredba uspješna, kartica uzvraća „9000”.
— Ako nije odabran EF, uzvraćeno stanje obrade je
„6986”.
— Ako za odabranu datoteku nisu ispunjeni sigurnosni
uvjeti, naredba se prekida s „6982”.
— Ako pomak ne odgovara veličini EF-a (pomak > veli­
čine EF-a), uzvraćeno stanje obrade je „6B00”.
— Ako veličina podataka koje treba pročitati ne odgovara
veličini EF-a (pomak + Le > veličine EF-a), uzvraćeno
stanje obrade je „6700” ili „6Cxx”, pri čemu je „xx”
točna duljina.
▼M1
— Ako je otkrivena pogreška u integritetu unutar atributa
datoteke, kartica će datoteku smatrati neispravnom i
nepopravljivom, te je uzvraćeno stanje obrade ‚6400’
ili ‚6500’.
▼B
— Ako je otkrivena pogreška u integritetu u pohranjenim
podatcima, kartica uzvraća tražene podatke, a uzvraćeno
stanje obrade je „6281”.
3.5.2.3.1 N a r e d b a s a s i g u r n i m p r i j e n o s o m p o r u k e ( p r i m j e r )
U sljedećem je primjeru prikazana upotreba sigurnog prijenosa poruka
ako se primjenjuje sigurnosni uvjet SM-MAC-G2.
TCS_54 Poruka naredbe
Bajt Duljina Vrijednost Opis
CLA 1 „0Ch” Traži se siguran prijenos poruka
INS 1 „B1h” Binarno čitanje
P1 1 „00h” Trenutačni EF
P2 1 „00h”
Lc 1 „XXh” Duljina polja zaštićenih podataka
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 252
Bajt Duljina Vrijednost Opis
#6 1 „B3h” Oznaka za vrijednost nešifriranih podataka u BER-TLV
#7 1 „NNh” L PV : duljina poslanih podataka
#(8)-#(7+NN) NN „XX..XXh” Nešifrirani podatci kodirani u BER-TLV, odnosno
pomak podatkovnog objekta s oznakom „54”
#(8+NN) 1 „97h” T LE : Oznaka za očekivanu specifikaciju duljine.
#(9+NN) 1 „01h” L LE : Duljina očekivane duljine
#(10+NN) 1 „XXh” Specifikacija očekivane duljine (izvorni Le): broj bajtova
koje se očitava
#(11+NN) 1 „8Eh” T CC : oznaka za kriptografski kontrolni zbroj
#(12+NN) 1 „XXh” L CC : duljina sljedećeg kriptografskog kontrolnog zbroja
„08h”, „0Ch” ili „10h” ovisno o duljini AES ključa za
siguran prijenos poruka u drugoj generaciji (vidjeti
Dodatak 11. dio B)
#(13+NN)-
#(12+M+NN)
M „XX..XXh” Kriptografski kontrolni zbroj
Le 1 „00h” Kako je utvrđeno u normi ISO/IEC 7816-4.
TCS_55 Poruka odgovora ako je naredba bila uspješna
Bajt Duljina Vrijednost Opis
#1 1 „B3h” Nešifrirani podatci kodirani u BER-TLV
#2 L „NNh” ili
„81 NNh”
L PV : duljina uzvraćenih podataka (= izvorni Le).
L iznosi 2 bajta ako je L PV > 127 bajtova.
#(2+L)-
#(1+L+NN)
NN „XX..XXh” Vrijednost nešifriranih podataka kodiranih u BER-TLV,
odnosno očitani podatci sažeti u diskrecijskom podat­
kovnom objektu s oznakom „53h”.
#(2+L+NN) 1 „99h” Status obrade nezaštićenog odgovora APDU
#(3+L+NN) 1 „02h” Duljina statusa obrade
#(4+L+NN) –
#(5+L+NN)
2 „XX XXh” Status obrade nezaštićenog odgovora APDU
#(6+L+NN) 1 „8Eh” T CC : oznaka za kriptografski kontrolni zbroj
#(7+L+NN) 1 „XXh” L CC : duljina sljedećeg kriptografskog kontrolnog zbroja
„08h”, „0Ch” ili „10h” ovisno o duljini AES ključa za
siguran prijenos poruka u drugoj generaciji (vidjeti
Dodatak 11. dio B)
#(8+L+NN)-
#(7+M+L+N­
N)
M „XX..XXh” Kriptografski kontrolni zbroj
SW 2 „XXXXh” Statusne riječi (SW1, SW2)
3.5.3 UPDATE BINARY
Ova naredba u skladu je s normom ISO/IEC 7816-4, ali ima ograni­
čenu primjenu u usporedbi s naredbom utvrđenom u normi.
Poruka naredbe UPDATE BINARY započinje ažuriranjem (brisanje +
pisanje) bitova koji su već sadržani u binarnom EF-u, s bitovima
danim u naredbi APDU.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 253
3.5.3.1 N a r e d b a s p o m a k o m u P 1 - P 2
Ova naredba omogućuje IFD-u upisivanje podataka u trenutačno
odabran EF bez da kartica provjerava integritet primljenih podataka.
Napomena: Ova se naredba bez sigurnog prijenosa poruka može
upotrebljavati samo za potrebe ažuriranja datoteke koja podržava
ALW sigurnosni uvjet za način pristupa za ažuriranje.
TCS_56 Poruka naredbe
Bajt Duljina Vrijednost Opis
CLA 1 „00h”
INS 1 „D6h” Binarno ažuriranje
P1 1 „XXh” Pomak u bajtovima od početka datoteke: najvažniji bajt
P2 1 „XXh” Pomak u bajtovima od početka datoteke: najmanje važan
bajt
Lc 1 „NNh” Lc Duljina podataka koje se ažurira. broj bajtova koje se
upisuje.
#6-#(5+NN) NN „XX..XXh” Podatci koji se zapisuju
Napomena: bit 8 u P1 mora biti postavljen na 0.
TCS_57 Odgovor na poruku
Bajt Duljina Vrijednost Opis
SW 2 „XXXXh” Statusne riječi (SW1, SW2)
— Ako je naredba uspješna, kartica uzvraća „9000”.
— Ako nije odabran EF, uzvraćeno stanje obrade je
„6986”.
— Ako za odabranu datoteku nisu ispunjeni sigurnosni
uvjeti, naredba se prekida s „6982”.
— Ako pomak ne odgovara veličini EF-a (pomak > veli­
čine EF-a), uzvraćeno stanje obrade je „6B00”.
— Ako veličina podataka koje treba upisati nije u skladu s
veličinom EF-a (pomak + Lc > veličine EF-a), uzvra­
ćeni status obrade je „6700”.
— Ako je otkrivena pogreška u integritetu unutar atributa
datoteke, kartica će datoteku smatrati neispravnom i
nepopravljivom, te je uzvraćeno stanje obrade „6400”
ili „6500”.
— Ako zapisivanje nije uspješno, uzvraćeno stanje obrade
je „6581”.
3.5.3.1.1 N a r e d b a s a s i g u r n i m p r i j e n o s o m p o r u k e ( p r i m j e r i )
Ova naredba omogućuje IFD-u upisivanje podataka u trenutačno
odabran EF, a kartica provjerava integritet primljenih podataka.
Budući da nije tražena povjerljivost podataka, podatci nisu šifrirani.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 254
TCS_58 Poruka naredbe
Bajt Duljina Vrijednost Opis
CLA 1 „0Ch” Traži se siguran prijenos poruka
INS 1 „D6h” Binarno ažuriranje
P1 1 „XXh” Pomak u bajtovima od početka datoteke:
najvažniji bajt
P2 1 „XXh” Pomak u bajtovima od početka datoteke:
najmanje važan bajt
Lc 1 „XXh” Duljina polja zaštićenih podataka
#6 1 „81h” T PV : Oznaka za vrijednost nešifriranih podataka
#7 L „NNh” ili
„81 NNh”
L PV : duljina poslanih podataka.
L iznosi 2 bajta ako je L PV > 127 bajtova.
#(7+L)-
#(6+L+NN)
NN „XX..XXh” Vrijednost nešifriranih podataka (podatci koje se upisuje)
#(7+L+NN) 1 „8Eh” T CC : oznaka za kriptografski kontrolni zbroj
#(8+L+NN) 1 „XXh” L CC : Duljina sljedećeg kriptografskog kontrolnog zbroja
„04h” za siguran prijenos poruka u prvoj generaciji
(vidjeti Dodatak 11. dio A)
„08h”, „0Ch” ili „10h” ovisno o duljini AES ključa za
siguran prijenos poruka u drugoj generaciji (vidjeti
Dodatak 11. dio B)
#(9+L+NN)-
#(8+M+L+N­
N)
M „XX..XXh” Kriptografski kontrolni zbroj
Le 1 „00h” Kako je utvrđeno u normi ISO/IEC 7816-4.
TCS_59 Poruka odgovora kod točnog ulaznog formata za
siguran prijenos poruka
Bajt Duljina Vrijednost Opis
#1 1 „99h” T SW : oznaka za statusne riječi (koje treba zaštititi sa CC)
#2 1 „02h” L SV : duljina uzvraćenih statusnih riječi
#3-#4 2 „XXXXh” Status obrade nezaštićenog odgovora APDU
#5 1 „8Eh” T CC : oznaka za kriptografski kontrolni zbroj
#6 1 „XXh” L CC : duljina sljedećeg kriptografskog kontrolnog zbroja
„04h” za siguran prijenos poruka u prvoj generaciji
(vidjeti Dodatak 11. dio A)
„08h”, „0Ch” ili „10h” ovisno o duljini AES ključa za
siguran prijenos poruka u drugoj generaciji (vidjeti
Dodatak 11. dio B)
#7-#(6+L) L „XX..XXh” Kriptografski kontrolni zbroj
SW 2 „XXXXh” Statusne riječi (SW1, SW2)
„Redovna” stanja obrade opisana za naredbu UPDATE
BINARY bez sigurnog prijenosa poruka (vidjeti
točku 3.5.3.1) mogu se uzvratiti tako da se koristi pret­
hodno opisana struktura poruka odgovora.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 255
Osim toga, mogu se dogoditi i neke pogreške karakteri­
stične za siguran prijenos poruka. U tom se slučaju stanje
obrade jednostavno vraća bez uključivanja strukture
sigurnog prijenosa poruka:
TCS_60 Poruka odgovora ako je u sigurnom prijenosu poruka
došlo do pogreške
Bajt Duljina Vrijednost Opis
SW 2 „XXXXh” Statusne riječi (SW1, SW2)
— Ako ne postoji ključ trenutačne sesije, uzvraća se stanje
obrade „6A88”.
— Ako neki očekivani podatkovni objekti (kako su pret­
hodno navedeni) nedostaju u formatu sigurnog prije­
nosa poruka, uzvraća se stanje obrade „6987”: do ove
pogreške dolazi ako nema očekivane oznake ili ako
naredbodavni sadržaj nije pravilno izrađen.
— Ako neki podatkovni objekti nisu točni, uzvraćeno
stanje obrade je „6988”: ova pogreška se događa ako
su prisutne sve tražene oznake, ali su neke duljine
različite od očekivanih.
— Ako provjera kriptografskog kontrolnog zbroja ne
uspije, uzvraćeno stanje obrade je „6688”.
3.5.3.2 N a r e d b a s k r a t k i m E F i d e n t i f i k a t o r o m
Ovom se varijantom naredbe omogućuje IFD-u da odabere EF putem
kratkog EF identifikatora i da upiše podatke s tog EF-a.
TCS_61 Tahografska kartica mora podržavati tu varijantu naredbe
za sve elementarne datoteke s utvrđenim kratkim EF iden­
tifikatorom. Ti su kratki EF identifikatori opisani u
poglavlju 4.
TCS_62 Poruka naredbe
Bajt Duljina Vrijednost Opis
CLA 1 „00h”
INS 1 „D6h” Binarno ažuriranje
P1 1 „XXh” Bit 8 postavlja se na 1
Bitovi 7 i 6 postavljaju se na 00
Bit 5 – 1 kodira kratki EF identifikator odgovarajućeg
EF-a
P2 1 „XXh” Kodira pomak s 0 do 255 bajtova u EF-u na koji
upućuje P1
Lc 1 „NNh” Lc Duljina podataka koje se ažurira. broj bajtova koje se
upisuje.
#6-#(5+NN) NN „XX..XXh” Podatci koji se zapisuju
TCS_63 Odgovor na poruku
Bajt Duljina Vrijednost Opis
SW 2 „XXXXh” Statusne riječi (SW1, SW2)
Napomena: Kratki EF identifikatori koji se upotrebljavaju u
aplikaciji tahografa druge generacije utvrđeni su u
poglavlju 4.
Ako P1 kodira kratki EF identifikator, a naredba je uspje­
šna, utvrđeni EF postaje trenutačno odabrani EF (trenutačni
EF).
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 256
— Ako je naredba uspješna, kartica uzvraća „9000”.
— Ako nije nađena datoteka koja odgovara kratkom EF
identifikatoru, uzvraćeno stanje obrade je „6A82”.
— Ako za odabranu datoteku nisu ispunjeni sigurnosni
uvjeti, naredba se prekida s „6982”.
— Ako pomak ne odgovara veličini EF-a (pomak > veli­
čine EF-a), uzvraćeno stanje obrade je „6B00”.
— Ako veličina podataka koje treba upisati nije u skladu s
veličinom EF-a (pomak + Lc > veličine EF-a), uzvra­
ćeni status obrade je „6700”.
▼M1
— Ako je otkrivena pogreška u integritetu unutar atributa
datoteke, kartica će datoteku smatrati neispravnom i
nepopravljivom, te je uzvraćeno stanje obrade ‚6400’
ili ‚6500’.
▼B
— Ako zapisivanje nije uspješno, uzvraćeno stanje obrade
je „6581”.
3.5.3.3 N a r e d b a s n e p a r n i m b a j t o m i n s t r u k c i j e
Ovom se varijantom naredbe omogućuje IFD-u da upiše podatke u EF
koji sadržavaju 32 768 ili više bajtova.
TCS_64 Tahografska kartica koja podržava EF-ove s 32 768 ili više
bajtova mora podržavati tu varijantu naredbe za te EF-ove.
Tahografska kartica može, ali ne mora podržavati tu vari­
jantu naredbe za druge EF-ove.
TCS_65 Poruka naredbe
Bajt Duljina Vrijednost Opis
CLA 1 „00h”
INS 1 „D7h” Binarno ažuriranje
P1 1 „00h” Trenutačni EF
P2 1 „00h”
Lc 1 „NNh” Lc Duljina podataka u polju s podatcima naredbe
#6-#(5+NN) NN „XX..XXh” Pomak podatkovnog objekta s oznakom „54h” || Diskre­
cijski podatkovni objekt s oznakom „53h” koji sažima
podatke koje se upisuje
IFD kodira duljinu pomaka podatkovnog objekta i diskre­
cijskog podatkovnog objekta s najmanjim mogućim brojem
okteta, odnosno upotrebom bajta duljine „01h” IFD kodira
pomak/duljinu od 0 do 255, a upotrebom bajta duljine
„02h” pomak/duljinu od „256” do „65 535” bajtova.
TCS_66 Odgovor na poruku
Bajt Duljina Vrijednost Opis
SW 2 „XXXXh” Statusne riječi (SW1, SW2)
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 257
— Ako je naredba uspješna, kartica uzvraća „9000”.
— Ako nije odabran EF, uzvraćeno stanje obrade je
„6986”.
— Ako za odabranu datoteku nisu ispunjeni sigurnosni
uvjeti, naredba se prekida s „6982”.
— Ako pomak ne odgovara veličini EF-a (pomak > veli­
čine EF-a), uzvraćeno stanje obrade je „6B00”.
— Ako veličina podataka koje treba upisati nije u skladu s
veličinom EF-a (pomak + Lc > veličine EF-a), uzvra­
ćeni status obrade je „6700”.
— Ako je otkrivena pogreška u integritetu unutar atributa
datoteke, kartica će datoteku smatrati neispravnom i
nepopravljivom, te je uzvraćeno stanje obrade „6400”
ili „6500”.
— Ako zapisivanje nije uspješno, uzvraćeno stanje obrade
je „6581”.
3.5.3.3.1 N a r e d b a s a s i g u r n i m p r i j e n o s o m p o r u k e ( p r i m j e r )
U sljedećem je primjeru prikazana upotreba sigurnog prijenosa poruka
ako se primjenjuje sigurnosni uvjet SM-MAC-G2.
TCS_67 Poruka naredbe
Bajt Duljina Vrijednost Opis
CLA 1 „0Ch” Traži se siguran prijenos poruka
INS 1 „D7h” Binarno ažuriranje
P1 1 „00h” Trenutačni EF
P2 1 „00h”
Lc 1 „XXh” Duljina polja zaštićenih podataka
#6 1 „B3h” Oznaka za vrijednost nešifriranih podataka u BER-TLV
#7 L „NNh” ili
„81 NNh”
L PV : duljina poslanih podataka.
L iznosi 2 bajta ako je L PV > 127 bajtova.
#(7+L)-
#(6+L+NN)
NN „XX..XXh” Nešifrirani podatci kodirani u BER-TLV, odnosno
pomak podatkovnog objekta s oznakom „54h” || Diskre­
cijski podatkovni objekt s oznakom „53h” koji sažima
podatke koje se upisuje
#(7+L+NN) 1 „8Eh” T CC : oznaka za kriptografski kontrolni zbroj
#(8+L+NN) 1 „XXh” L CC : duljina sljedećeg kriptografskog kontrolnog zbroja
„08h”, „0Ch” ili „10h” ovisno o duljini AES ključa za
siguran prijenos poruka u drugoj generaciji (vidjeti
Dodatak 11. dio B)
#(9+L+NN)-
#(8+M+L+
NN)
M „XX..XXh” Kriptografski kontrolni zbroj
Le 1 „00h” Kako je utvrđeno u normi ISO/IEC 7816-4.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 258
TCS_68 Poruka odgovora ako je naredba bila uspješna
Bajt Duljina Vrijednost Opis
#1 1 „99h” T SW : oznaka za statusne riječi (koje treba zaštititi sa CC)
#2 1 „02h” L SV : duljina uzvraćenih statusnih riječi
#3-#4 2 „XXXXh” Status obrade nezaštićenog odgovora APDU
#5 1 „8Eh” T CC : oznaka za kriptografski kontrolni zbroj
#6 1 „XXh” L CC : duljina sljedećeg kriptografskog kontrolnog zbroja
„08h”, „0Ch” ili „10h” ovisno o duljini AES ključa za
siguran prijenos poruka u drugoj generaciji (vidjeti
Dodatak 11. dio B)
#7-#(6+L) L „XX..XXh” Kriptografski kontrolni zbroj
SW 2 „XXXXh” Statusne riječi (SW1, SW2)
3.5.4 GET CHALLENGE
Ova naredba u skladu je s normom ISO/IEC 7816-4, ali ima ograni­
čenu primjenu u usporedbi s naredbom utvrđenom u normi.
Naredbom GET CHALLENGE se od kartice traži izdavanje zahtjeva
za ključnu riječ (tj. challenge) radi korištenja u sigurnosnom postupku
u kojem se kartici šalju kriptogram ili šifrirani podatci.
TCS_69 Zahtjev za ključnu riječ koji izdaje kartica vrijedi samo za
sljedeću naredbu koja upotrebljava zahtjev za lozinku
poslan kartici.
TCS_70 Poruka naredbe
Bajt Duljina Vrijednost Opis
CLA 1 „00h”
INS 1 „84h” INS
P1 1 „00h” P1
P2 1 „00h” P2
Le 1 „08h” Le (duljina očekivanog zahtjeva za ključnu riječ).
TCS_71 Odgovor na poruku
Bajt Duljina Vrijednost Opis
#1-#8 8 „XX..XXh” Zahtjev za ključnu riječ
SW 2 „XXXXh” Statusne riječi (SW1, SW2)
— Ako je naredba uspješna, kartica uzvraća „9000”.
— Ako se Le razlikuje od „08h”, stanje obrade je „6700”.
— Ako parametri P1-P2 nisu točni, stanje obrade je
„6A86”.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 259
3.5.5 VERIFY
Ova naredba u skladu je s normom ISO/IEC 7816-4, ali ima ograni­
čenu primjenu u usporedbi s naredbom utvrđenom u normi.
Kako bi se podržala ta naredba, potrebna je samo kartica radionice.
Druge vrste tahografskih kartica mogu, ali ne moraju izvršavati tu
naredbu, ali za njih nije personaliziran referentni CHV. Stoga te
kartice ne mogu uspješno izvršiti tu naredbu. Ponašanje drugih vrsta
tahografskih kartica koje nisu kartice radionice, odnosno kad se
uzvrati kod pogreške, nije u području primjene ove specifikacije
ako se šalje ta naredba.
Naredba VERIFY na kartici započinje usporedbu između CHV (PIN)
podataka koji su poslani iz naredbe s referentnim CHV-om pohra­
njenim na kartici.
▼M1
TCS_72 PIN koji unosi korisnik mora biti kodiran u ASCII i desno
popunjen bajtima ‘FFh’ do duljine od 8 bajtova IFD-a,
vidjeti i vrstu podataka WorkshopCardPIN u Dodatku 1.
▼B
TCS_73 Aplikacije tahografa prve i druge generacije upotrebljavaju
isti referentni CHV.
TCS_74 Tahografskom karticom provjerava se je li naredba
ispravno kodirana. Ako naredba nije ispravno kodirana,
kartica ne uspoređuje CHV vrijednosti, ne umanjuje
stanje brojača preostalih pokušaja CHV-a i ne vraća sigur­
nosni status „PIN_Verified” u početno stanje, nego prekida
naredbu. Naredba je kodirana ispravno ako bajtovi CLA,
INS, P1, P2, Lc imaju određene vrijednosti, Le nije prisu­
tan, a polje s podatcima naredbe ispravne je duljine.
TCS_75 Ako je naredba uspješna, brojač preostalih pokušaja CHV-a
pokreće se iznova. Početna je vrijednost brojača preostalih
pokušaja CHV-a 5. Ako je naredba uspješna, karticom se
postavlja status unutarnje sigurnosti „PIN_Verified”.
Kartica vraća taj sigurnosni status u početno stanje ako je
kartica vraćena u početno stanje ili ako CHV kod poslan u
naredbi ne odgovara pohranjenom referentnom CHV-u.
Napomena: Upotrebom istog referentnog CHV-a i
globalnog sigurnosnog statusa zaposlenik radionice ne
mora ponovno unositi PIN nakon što odabere drugi DF
aplikacije tahografa.
TCS_76 Neuspješna usporedba bilježi se na kartici, odnosno brojač
preostalih pokušaja CHV-a umanjuje se za jedan, kako bi
se ograničio broj naknadnih pokušaja upotrebe referentnog
CHV-a.
TCS_77 Poruka naredbe
Bajt Duljina Vrijednost Opis
CLA 1 „00h”
INS 1 „20h” INS
P1 1 „00h” P1
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 260
Bajt Duljina Vrijednost Opis
P2 1 „00h” P2 (provjereni CHV implicitno je poznat)
Lc 1 „08h” Duljina poslanog koda CHV
#6-#13 8 „XX..XXh” CHV
TCS_78 Odgovor na poruku
Bajt Duljina Vrijednost Opis
SW 2 „XXXXh” Statusne riječi (SW1, SW2)
— Ako je naredba uspješna, kartica uzvraća „9000”.
— Ako nije pronađen referentni CHV, uzvraćeno stanje
obrade je „6A88”.
— Ako je CHV blokiran (brojač preostalih pokušaja za
CHV je nula), uzvraćeno stanje obrade je „6983”.
Kada se jednom nađe u tom stanju, CHV se više
nikada ne može uspješno predočiti.
— Ako je usporedba neuspješna, brojač preostalih poku­
šaja umanjuje se te se uzvraća status „63CX” (X > 0
pri čemu je X brojač preostalih pokušaja CHV-a).
— Ako se referentni CHV smatra neispravnim, uzvraćeno
stanje obrade je „6400” ili „6581”.
— Ako se Lc razlikuje od „08h”, stanje obrade je „6700”.
3.5.6 GET RESPONSE
Ova je naredba u skladu s normom ISO/IEC 7816-4.
Ova naredba (potrebna i dostupna samo za protokol T = 0) se koristi
za prijenos pripremljenih podataka s kartice na sučelje tahografa (pri­
mjer gdje naredba uključuje i Lc i Le).
Naredba GET RESPONSE mora biti izdana neposredno nakon
naredbe za pripremu podataka, inače se podatci gube. Nakon izvršenja
naredbe GET RESPONSE (osim ako nastupi pogreška „61xx” ili
„6Cxx”, vidjeti u nastavku), ranije pripremljeni podatci više nisu
dostupni.
TCS_79 Poruka naredbe
Bajt Duljina Vrijednost Opis
CLA 1 „00h”
INS 1 „C0h”
P1 1 „00h”
P2 1 „00h”
Le 1 „XXh” Broj bajtova koji se očekuje
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 261
TCS_80 Odgovor na poruku
Bajt Duljina Vrijednost Opis
#1-#X X „XX..XXh” Podatci
SW 2 „XXXXh” Statusne riječi (SW1, SW2)
— Ako je naredba uspješna, kartica uzvraća „9000”.
— Ako kartica nije pripremila nikakve podatke, uzvraćeno
stanje obrade je „6900” ili „6F00”.
— Ako Le prelazi broj raspoloživih bajtova ili ako je Le
nula, uzvraćeno stanje obrade je „6Cxx”, pri čemu „xx”
označuje točan broj raspoloživih bajtova. U tom su
slučaju pripremljeni podatci još uvijek dostupni za
iduću naredbu GET RESPONSE.
— Ako Le nije nula, a manji je od broja raspoloživih
bajtova, kartica normalno šalje tražene podatke, a
uzvraćeno stanje obrade je „61xx”, pri čemu „xx”
označuje broj dodatnih bajtova koji su još uvijek raspo­
loživi za iduću naredbu GET RESPONSE.
— Ako naredba nije podržana (protokol T = 1), kartica
uzvraća „6D00”.
3.5.7 PSO: VERIFY CERTIFICATE
Ova naredba u skladu je s normom ISO/IEC 7816-8, ali ima ograni­
čenu primjenu u usporedbi s naredbom utvrđenom u normi.
Naredbu VERIFY CERTIFICATE kartica koristi za dobivanje izvanj­
skog javnog ključa i provjeru njegove valjanosti.
3.5.7.1 N a r e d b a z a p r v u g e n e r a c i j u – p a r o d g o v o r a
TCS_81 Ovu varijantu naredbe podržavaju samo aplikacije taho­
grafa prve generacije.
TCS_82 Ako je naredba VERIFY CERTIFICATE uspješna, javni
ključ se pohranjuje za buduću uporabu u sigurno okruženje.
Ovaj se ključ izričito postavlja za primjenu u sigurnosnim
naredbama (INTERNAL AUTHENTICATE, EXTERNAL
AUTHENTICATE ili VERIFY CERTIFICATE) upotrebom
MSE naredbe (vidjeti točku 3.5.11) s pomoću identifikatora
ključa.
TCS_83 U svakom slučaju, naredba VERIFY CERTIFICATE
upotrebljava javni ključ koji je ranije odabran u sklopu
MSE naredbe za otvaranje certifikata. Ovaj javni ključ
mora biti onaj države članice ili europski.
TCS_84 Poruka naredbe
Bajt Duljina Vrijednost Opis
CLA 1 „00h”
INS 1 „2Ah” Izvedba sigurnosne operacije
P1 1 „00h” P1
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 262
Bajt Duljina Vrijednost Opis
P2 1 „AEh” P2: podatci koji nisu kodirani po BER-TLV (ulančavanje
podatkovnih elemenata)
Lc 1 „C2h” Lc Duljina certifikata, 194 bajta
#6-#199 194 „XX..XXh” Certifikat: ulančavanje podatkovnih elemenata (opisano u
Dodatku 11.)
TCS_85 Odgovor na poruku
Bajt Duljina Vrijednost Opis
SW 2 „XXXXh” Statusne riječi (SW1, SW2)
— Ako je naredba uspješna, kartica uzvraća „9000”.
— Ako provjera certifikata ne uspije, uzvraćeno stanje
obrade je „6688”. Postupak provjere i otvaranja certifi­
kata opisan je u Dodatku 11. za prvu i drugu
generaciju.
— Ako u sigurnosnom okruženju nije prisutan javni ključ,
uzvraća se stanje obrade „6A88”.
— Ako se odabrani javni ključ (upotrijebljen za otvaranje
certifikata) smatra oštećenim, uzvraćeno stanje obrade
je „6400” ili „6581”.
— Samo za prvu generaciju: Ako je CHA.LSB
( )
odabranog javnog ključa (upotrijebljen za otvaranje
certifikata) različit od „00” (odnosno ne pripada
državi članici niti je europski), uzvraćeno je stanje
obrade „6985”.
3.5.7.2 N a r e d b a z a d r u g u g e n e r a c i j u – p a r o d g o v o r a
Ovisno o veličini krivulje, ECC certifikati mogu biti toliko dugački da
ih je nemoguće prenijeti u jednom APDU-u. U tom se slučaju mora
upotrijebiti ulančavanje naredbi u skladu s normom ISO/IEC 7816-4
te prenijeti certifikat u dvama uzastopnim PSO-ima: Provjera certifi­
kata APDU-ova.
Struktura certifikata i parametri domene definirani su u Dodatku 11.
▼M3
TCS_86 Naredbu je moguće izvršiti u MF-u, DF-u Tachograph i
DF-u Tachograph_G2, vidjeti i TCS_34.
▼B
TCS_87 Poruka naredbe
Bajt Duljina Vrijednost Opis
CLA 1 „X0h” CLA bajt označuje ulančavanje naredbi:
„00h” jedina ili zadnja naredba u lancu
„10h” nije zadnja naredba u lancu
INS 1 „2Ah” Izvedba sigurnosne operacije
P1 1 „00h”
P2 1 „BEh” Provjera samoopisnog certifikata
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 263
Bajt Duljina Vrijednost Opis
Lc 1 „XXh” Duljina podatkovnog polja naredbe, vidjeti TCS_88 i
TCS_89.
#6-#5+L L „XX..XXh” DER-TLV kodirani podatci: Podatkovni objekt tijela
ECC certifikata kao prvi podatkovni objekt ulančan s
podatkovnim objektom potpisa ECC certifikata kao
drugim podatkovnim objektom ili dijelom tog lanca.
Oznaka „7F21” i odgovarajuća duljina ne šalju se.
Redoslijed je tih objekata utvrđen.
▼M3
TCS_88 Za kratke APDU-ove primjenjuju se sljedeće odredbe: IFD
upotrebljava najmanji broj APDU-ova potreban za slanje
naredbe i šalje najveći mogući broj bajtova u prvoj
naredbi APDU-a. Međutim, kartica mora podržati svaku
vrijednost „Lc” do 255 bajtova.
TCS_89 Za produljene APDU-ove primjenjuju se sljedeće odredbe:
ako certifikat ne stane u jedan APDU, kartica mora podr­
žavati ulančavanje naredbi. IFD upotrebljava najmanji broj
APDU-ova potreban za slanje naredbe i šalje najveći
mogući broj bajtova u prvoj naredbi APDU-a. Ako je
potrebno ulančavanje, kartica mora podržati svaku vrijed­
nost „Lc” do najveće navedene proširene dužine.
Napomena: U skladu s Dodatkom 11. kartica pohranjuje
certifikat ili relevantan sadržaj certifikata te ažurira curren­
tAuthenicatedTime.
Struktura poruka odgovora i statusne riječi odgovaraju defi­
niciji iz TCS_85.
▼B
TCS_90 Uz kodove pogrešaka navedene u TCS_85, kartica može
uzvratiti sljedeće kodove pogrešaka:
— Ako CHA.LSB (CertificateHolderAuthorisation.equip­
mentType) odabranog javnog ključa (upotrijebljenog
za otvaranje certifikata) nije prikladan za provjeru certi­
fikata u skladu s Dodatkom 11., uzvraćeno je stanje
obrade „6985”.
— Ako je currentAuthenticatedTime kasniji od datuma
isteka certifikata, uzvraćeno je stanje obrade „6985”.
— Ako je zadnja naredba u lancu očekivana, kartica
uzvraća „6883”.
— Ako se u polju s podatcima naredbe šalju neispravni
parametri, kartica uzvraća „6A80” (isto vrijedi i u
slučaju da podatkovni objekti nisu poslani utvrđenim
redoslijedom).
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 264
3.5.8 INTERNAL AUTHENTICATE
Ova je naredba u skladu s normom ISO/IEC 7816-4.
TCS_91 Sve tahografske kartice moraju podržavati tu naredbu u
DF-u tahografa prve generacije. Naredba može, ali ne
mora biti dostupna u MF-u i/ili DF-u tahografa druge
generacije. Ako je tako, izvršavanje naredbe završava
odgovarajućim kodom pogreške jer je privatni ključ
kartice (Card.SK) za protokol autentifikacije za prvu
generaciju dostupan samo u DF-u tahografa prve
generacije.
Primjenom INTERNAL AUTHENTICATE naredbe, IFD
može autentificirati karticu. Postupak autentifikacije je
opisan je u Dodatku 11. Sadržava sljedeća očitovanja:
TCS_92 Naredba INTERNAL AUTHENTICATE upotrebljava
privatni ključ kartice (odabran implicitno) za potpisivanje
autentifikacijskih podataka, uključujući K1 (prvi element za
dogovor o ključu sesije) i RND1 te upotrebljava trenutačno
(putem posljednje naredbe MSE) odabrani javni ključ za
šifriranje potpisa i oblikovanje autentifikacijskog tokena
(podrobnije u Dodatku 11.).
TCS_93 Poruka naredbe
Bajt Duljina Vrijednost Opis
CLA 1 „00h” CLA
INS 1 „88h” INS
P1 1 „00h” P1
P2 1 „00h” P2
Lc 1 „10h” Duljina podataka poslanih na karticu
#6 – #13 8 „XX..XXh” Zahtjev za ključnu riječ upotrijebljen za autentifikaciju
kartice
#14 -#21 8 „XX..XXh” VU.CHR (vidjeti Dodatak 11.)
Le 1 „80h” Duljina podataka koji se očekuju od kartice
TCS_94 Odgovor na poruku
Bajt Duljina Vrijednost Opis
#1-#128 128 „XX..XXh” Token autentifikacije kartice (vidjeti Dodatak 11.)
SW 2 „XXXXh” Statusne riječi (SW1, SW2)
— Ako je naredba uspješna, kartica uzvraća „9000”.
— Ako u sigurnosnom okruženju nije prisutan javni ključ,
uzvraćeno je stanje obrade „6A88”.
— Ako u sigurnosnom okruženju nije prisutan privatan
ključ, uzvraćeno je stanje obrade „6A88”.
— Ako VU.CHR ne odgovara identifikatoru trenutačnog
javnog ključa, uzvraćeno je stanje obrade „6A88”.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 265
— Ako se odabrani privatni ključ smatra neispravnim,
uzvraćeno je stanje obrade „6400” ili „6581”.
▼M1
TCS_95 Ako je naredba INTERNAL AUTHENTICATE uspješna,
trenutačni ključ sesije prve generacije, ako postoji, briše se
i više nije dostupan. Da bi se dobio novi ključ sesije prve
generacije, naredba EXTERNAL AUTHENTICATE za
autentifikaciju mehanizma prve generacije treba biti
uspješno izvršena.
Napomena: Za ključ sesije druge generacije vidjeti
Dodatak 11., stavke CSM_193 i CSM_195. Ako su klju­
čevi sesije druge generacije uspostavljeni i tahografska
kartica dobiva nešifriranu naredbu INTERNAL AUTHEN­
TICATE APDU, ona prekida sesiju sigurnog prijenosa
poruka druge generacije i uništava ključeve sesije druge
generacije.
▼B
3.5.9 EXTERNAL AUTHENTICATE
Ova je naredba u skladu s normom ISO/IEC 7816-4.
Kartica naredbom EXTERNAL AUTHENTICATE može autentifici­
rati IFD. Postupak autentifikacije opisan je u Dodatku 11. za tahografe
prve i druge generacije (autentifikacija jedinice u vozilu).
TCS_96 Varijantu naredbe za mehanizam uzajamne autentifikacije
prve generacije podržavaju samo aplikacije tahografa prve
generacije.
▼M1
TCS_97 Varijantu naredbe za uzajamnu autentifikaciju kartice i jedi­
nice u vozilu moguće je izvesti samo u MF-u, DF-u taho­
grafa i DF-u tahografa druge generacije, vidjeti i TCS_34.
Ako je naredba EXTERNAL AUTHENTICATE druge
generacije uspješna, trenutačni ključ sesije prve generacije,
ako postoji, briše se i više nije dostupan.
Napomena: Za ključ sesije druge generacije vidjeti
Dodatak 11., stavke CSM_193 i CSM_195. Ako su klju­
čevi sesije druge generacije uspostavljeni i tahografska
kartica dobiva nešifriranu naredbu EXTERNAL AUTHEN­
TICATE APDU, ona prekida sesiju sigurnog prijenosa
poruka druge generacije i uništava ključeve sesije druge
generacije.
▼B
TCS_98 Poruka naredbe
Bajt Duljina Vrijednost Opis
CLA 1 „00h” CLA
INS 1 „82h” INS
P1 1 „00h” Implicitno poznati ključevi i algoritmi
P2 1 „00h”
Lc 1 „XXh” Lc (duljina podataka poslanih na karticu)
#6-#(5+L) L „XX..XXh” Autentifikacija prve generacije: Kriptogram (vidjeti
Dodatak 11. dio A)
Autentifikacija druge generacije: Potpis koji je generirao
IFD (vidjeti Dodatak 11. dio B)
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 266
TCS_99 Odgovor na poruku
Bajt Duljina Vrijednost Opis
SW 2 „XXXXh” Statusne riječi (SW1, SW2)
— Ako je naredba uspješna, kartica uzvraća „9000”.
— Ako CHA trenutačno postavljenog javnog ključa nije
lanac AID-a aplikacije tahografa i vrste jedinice u
vozilu, uzvraćeno je stanje obrade „6F00”.
— Ako neposredno prije naredbe nema naredbe GET
CHALLENGE, uzvraćeno je stanje obrade „6985”.
Aplikacija tahografa prve generacije može uzvratiti sljedeće
dodatne kodove pogrešaka:
— Ako u sigurnosnom okruženju nije prisutan javni ključ,
uzvraća se stanje obrade „6A88”.
— Ako u sigurnosnom okruženju nije prisutan privatan
ključ, uzvraćeno je stanje obrade „6A88”.
— Ako je provjera kriptograma pogrešna, uzvraćeno stanje
obrade je „6688”.
— Ako se odabrani privatni ključ smatra neispravnim,
uzvraćeno je stanje obrade „6400” ili „6581”.
Varijanta naredbe za autentifikaciju druge generacije može
uzvratiti sljedeći dodatni kod pogreške:
— Ako je provjera potpisa neuspjela, kartica uzvraća
„6300”.
3.5.10 GENERAL AUTHENTICATE
Ova se naredba upotrebljava za protokol autentifikacije čipa druge
generacije utvrđen u Dodatku 11. dijelu B te je u skladu s normom
ISO/IEC 7816-4.
TCS_100 Naredbu je moguće izvršiti u MF-u, DF-u tahografa i DF-u
tahografa druge generacije, vidjeti i TCS_34.
TCS_101 Poruka naredbe
Bajt Duljina Vrijednost Opis
CLA 1 „00h”
INS 1 „86h”
P1 1 „00h” Implicitno poznati ključevi i protokol
P2 1 „00h”
Lc 1 „NNh” Lc: duljina sljedećeg podatkovnog polja
#6-#(5+L) L „7Ch” + L 7C +
„80h” + L 80 +
„XX..XXh”
DER-TLV kodirana vrijednost kratkotrajnog (epheme­
ral) javnog ključa (vidjeti Dodatak 11.)
Jedinica u vozilu šalje podatkovne objekte tim
redoslijedom.
▼M3
Le 1 „00h” Kako je utvrđeno u normi ISO/IEC 7816-4
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 267
TCS_102 Odgovor na poruku
Bajt Duljina Vrijednost Opis
#1-#L L „7Ch” + L 7C + „81h”
+ „08h” +
„XX..XXh” + „82h”
+ L 82 + „XX..XXh”
DER-TLV kodirani podatci dinamičke autenti­
fikacije: nonce (broj koji se koristi jednom) i
token autentifikacije (vidjeti Dodatak 11.)
SW 2 „XXXXh” Statusne riječi (SW1, SW2)
— Ako je naredba uspješna, kartica uzvraća „9000”.
— Kartica uzvraća „6A80” kako bi se ukazalo na
neispravne parametre u podatkovnom polju.
— Kartica uzvraća „6982” ako naredba External Authen­
ticate nije uspješno provedena
Objekt odgovora dinamičke autentifikacije podataka „7Ch”
— mora biti prisutan ako je operacija uspješna, odnosno
ako su statusne riječi „9000”,
— ne smije biti prisutan u slučaju pogreške u izvršavanju
ili pogreške provjere, odnosno ako su statusne riječi u
rasponu od „6400” do „6FFF” te
— ne mora biti prisutan u slučaju upozorenja, odnosno ako
su statusne riječi u rasponu od „6200” do „63FF”.
3.5.11 MANAGE SECURITY ENVIRONMENT
Ova se naredba koristi za postavljanje javnoga ključa za potrebe
autentifikacije.
3.5.11.1 N a r e d b a z a p r v u g e n e r a c i j u – p a r o d g o v o r a
Ova je naredba u skladu s normom ISO/IEC 7816-4. Primjena ove
naredbe ograničena je u usporedbi s odgovarajućom normom.
TCS_103 Ovu naredbu podržavaju samo aplikacije tahografa prve
generacije.
TCS_104 Ključ naveden u podatkovnom polju MSE ostaje trenutačni
javni ključ do sljedeće ispravne naredbe MSE, odabire se
DF ili se kartica vraća u početno stanje.
TCS_105 Ako navedeni ključ (već) nije na kartici, sigurno okruženje
ostaje nepromijenjeno.
TCS_106 Poruka naredbe
Bajt Duljina Vrijednost Opis
CLA 1 „00h” CLA
INS 1 „22h” INS
P1 1 „C1h” P1: navedeni ključ vrijedi za sve kriptografske radnje
P2 1 „B6h” P2 (navedeni podatci o digitalnom potpisu)
Lc 1 „0Ah” Lc: duljina sljedećeg podatkovnog polja
#6 1 „83h” Oznaka za navođenje javnog ključa u asimetričnim
slučajevima
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 268
Bajt Duljina Vrijednost Opis
#7 1 „08h” Duljina reference ključa (identifikatora ključa)
#8-#15 8 „XX..XXh” Identifikator ključa kako je utvrđen u Dodatku 11.
TCS_107 Odgovor na poruku
Bajt Duljina Vrijednost Opis
SW 2 „XXXXh” Statusne riječi (SW1, SW2)
— Ako je naredba uspješna, kartica uzvraća „9000”.
— Ako u kartici nema navedenog ključa, uzvraćeno je
stanje obrade „6A88”.
— Ako u formatu sigurnog prijenosa poruka nedostaju
neki očekivani podatkovni objekti, uzvraćeno je stanje
obrade „6987”. To se može dogoditi ako nema oznake
„83h”,
— Ako su određeni podatkovni objekti neispravni, uzvra­
ćeno je stanje obrade „6988”. To se može dogoditi ako
duljina identifikatora ključa nije „08h”.
— Ako se odabrani ključ smatra neispravnim, uzvraćeno je
stanje obrade „6400” ili „6581”.
3.5.11.2 N a r e d b a z a d r u g u g e n e r a c i j u – p a r o v i o d g o v o r a
Za autentifikaciju druge generacije tahografska kartica podržava slje­
deći MSE: Utvrđene verzije naredbe koje su u skladu s normom
ISO/IEC 7816-4. Te verzije naredbe nisu podržane u autentifikaciji
prve generacije.
3.5.11.2.1 M S E : S E T A T z a a u t e n t i f i k a c i j u č i p a
Sljedeća se MSE:SET AT naredba upotrebljava za odabir parametara
za autentifikaciju čipa koja se provodi naknadnom naredbom
GENERAL AUTHENTICATE (opća autentifikacija).
TCS_108 Naredbu je moguće izvršiti u MF-u, DF-u tahografa i DF-u
tahografa druge generacije, vidjeti i TCS_34.
TCS_109 MSE:SET AT Poruka naredbe za autentifikaciju čipa
Bajt Duljina Vrijednost Opis
CLA 1 „00h”
INS 1 „22h”
P1 1 „41h” Utvrđeno za unutarnju autentifikaciju
P2 1 „A4h” Autentifikacija
Lc 1 „NNh” Lc: duljina sljedećeg podatkovnog polja
#6-#(5+L) L „80h” + „0Ah”
+ „XX..XXh”
DER-TLV kodirano upućivanje na kriptografski mehani­
zam: Identifikator objekta ili autentifikacija čipa (samo
vrijednost, izostavlja se oznaka „06h”).
Vidjeti Dodatak 1. za vrijednosti identifikatora objekta;
upotrebljava se zapis u bajtovima (byte notation). Vidjeti
Dodatak 11. za smjernice u pogledu odabira jednog od
tih identifikatora objekta.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 269
3.5.11.2.2 M S E : S E T A T z a a u t e n t i f i k a c i j u j e d i n i c e u v o z i l u
Sljedeća se MSE:SET AT naredba upotrebljava za odabir parametara i
ključeva za autentifikaciju jedinice u vozilu koja se provodi
naknadnom naredbom EXTERNAL AUTHENTICATE (vanjska
autentifikacija).
TCS_110 Naredbu je moguće izvršiti u MF-u, DF-u tahografa i DF-u
tahografa druge generacije, vidjeti i TCS_34.
TCS_111 Poruka naredbe MSE:SET AT za autentifikaciju jedi­
nice u vozilu
Bajt Duljina Vrijednost Opis
CLA 1 „00h”
INS 1 „22h”
P1 1 „81h” Utvrđeno za vanjsku autentifikaciju
P2 1 „A4h” Autentifikacija
Lc 1 „NNh” Lc: duljina sljedećeg podatkovnog polja
#6-#(5+L) L „80h” +
„0Ah” +
„XX..XXh”
DER-TLV kodirano upućivanje na kriptografski mehani­
zam: Identifikator objekta ili autentifikacija jedinice u
vozilu (samo vrijednost, izostavlja se oznaka „06h”).
Vidjeti Dodatak 1. za vrijednosti identifikatora objekta;
upotrebljava se zapis u bajtovima (byte notation). Vidjeti
Dodatak 11. za smjernice u pogledu odabira jednog od
tih identifikatora objekta.
„83h” +
„08h” +
„XX..XXh”
DER-TLV kodirano upućivanje javnog ključa jedinice u
vozilu upućivanjem na nositelja certifikata koje je
spomenuto u njegovu certifikatu.
„91h” +
L 91 +
„XX..XXh”
DER-TLV kodiran komprimirani prikaz kratkotrajnog
javnog ključa jedinice u vozilu koji će se upotrebljavati
tijekom autentifikacije čipa (vidjeti Dodatak 11.)
3.5.11.2.3 M S E : S E T D S T
Sljedeća se MSE:SET DST naredba upotrebljava za postavljanje
javnog ključa bilo
— za provjeru potpisa koji je dobiven u naknadnoj naredbi PSO:
Verify Digital Signature ili
— za provjeru potpisa certifikata koji je dobiven u naknadnoj naredbi
PSO: Verify Certificate.
TCS_112 Naredbu je moguće izvršiti u MF-u, DF-u tahografa i DF-u
tahografa druge generacije, vidjeti i TCS_33.
TCS_113 Poruka naredbe MSE:SET:DST
Bajt Duljina Vrijednost Opis
CLA 1 „00h”
INS 1 „22h”
P1 1 „81h” Utvrđeno za provjeru
P2 1 „B6h” Digitalni potpis
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 270
Bajt Duljina Vrijednost Opis
Lc 1 „NNh” Lc: duljina sljedećeg podatkovnog polja
#6-#(5+L) L „83h” + „08h”
+ „XX…XXh”
DER-TLV kodirano upućivanje javnog ključa, odnosno
upućivanje na nositelja certifikata u certifikatu javnog
ključa (vidjeti Dodatak 11.)
Za sve verzije naredbi struktura odgovora na poruku i statusne riječi
navedene su sljedećim:
TCS_114 Odgovor na poruku
Bajt Duljina Vrijednost Opis
SW 2 „XXXXh” Statusne riječi (SW1, SW2)
— Ako je naredba uspješna, kartica uzvraća „9000”.
Protokol je odabran i pokrenut.
— „6A80” označuje neispravne parametre u podatkovnom
polju naredbe.
— „6A88” označuje da navedeni podatci (odnosno nave­
deni ključ) nisu dostupni.
▼M1
— Ako je currentAuthenticatedTime kartice kasniji od
datuma isteka odabranog javnog ključa, uzvraćeno
stanje obrade je ‚6A88’.
Napomena: u slučaju naredbe MSE: SET AT za naredbu
autentifikacije jedinice u vozilu, navedeni ključ je javni
ključ VU_MA. Kartica će postaviti javni ključ VU_MA
za uporabu, ako je on dostupan u njezinoj memoriji, koji
je jednak upućivanju na nositelja certifikata (CHR)
dostupnom u podatkovnom polju naredbe (kartica može
identificirati javne ključeve VU_MA s pomoću polja
CHA certifikata). Kartica će uzvratiti ‘6A 88’ na ovu
naredbu u slučaju da je dostupan samo javni ključ
VU_Sign ili da nije dostupan javni ključ jedinice u
vozilu. Vidjeti definiciju polja CHA u Dodatku 11. i defi­
niciju vrste podataka equipmentType u Dodatku 1.
Slično, u slučaju da je naredba MSE: SET DST koja
upućuje na EQT (tj. na jedinicu u vozilu ili karticu)
poslana kontrolnoj kartici, u skladu s CSM_234 navedeni
ključ uvijek je ključ EQT_Sign koji se treba koristiti za
provjeru digitalnog potpisa. U skladu sa slikom 13. u
Dodatku 11., kontrolna kartica će uvijek pohraniti rele­
vantan javni ključ EQT_Sign. U nekim slučajevima
kontrolna kartica možda je pohranila povezani javni ključ
EQT_MA. Kontrolna kartica uvijek postavlja javni ključ
EQT_Sign za korištenje kad primi naredbu MSE: SET
DST.
▼B
3.5.12 PSO: HASH
Ova naredba služi za prijenos rezultata izračuna raspršivanja izvršenim
na nekim podacima na karticu. Ova se naredba upotrebljava za
provjeru digitalnog potpisa. Vrijednost raspršivanja privremeno se
pohranjuje za sljedeću naredbu PSO: Verify Digital Signature
Ova je naredba u skladu s normom ISO/IEC 7816-8. Primjena ove
naredbe ograničena je u usporedbi s odgovarajućom normom.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 271
Da bi DF-ovi tahografa i DF-ovi tahografa druge generacije mogli
podržati tu naredbu potrebna je samo kontrolna kartica.
Druge vrste tahografskih kartica mogu, ali ne moraju provoditi tu
naredbu. Naredba može, ali ne mora biti dostupna u MF-u.
Aplikacija kontrolne kartice prve generacije podržava samo SHA-1.
TCS_115 Privremeno pohranjena vrijednost raspršivanja briše se ako
je nova vrijednost raspršivanja izračunana naredbom PSO:
HASH, ako je odabran DF i ako je tahografska kartica
vraćena u početno stanje.
TCS_116 Poruka naredbe
Bajt Duljina Vrijednost Opis
CLA 1 „00h” CLA
INS 1 „2Ah” Izvedba sigurnosne operacije
P1 1 „90h” Vraćanje koda raspršivanja (hash code)
P2 1 „A0h” Oznaka; podatkovno polje sadržava DO-ove potrebne za
raspršivanje
Lc 1 „XXh” Duljina Lc sljedećeg podatkovnog polja
#6 1 „90h” Oznaka za kod raspršivanja
#7 1 „XXh” Duljina L koda raspršivanja:
„14h” u aplikaciji prve generacije (vidjeti Dodatak 11.
dio A)
„20h”, „30h” ili „40h” u aplikaciji druge generacije
(vidjeti Dodatak 11. dio B)
#8-#(7+L) L „XX..XXh” Kod raspršivanja (hash code)
TCS_117 Odgovor na poruku
Bajt Duljina Vrijednost Opis
SW 2 „XXXXh” Statusne riječi (SW1, SW2)
— Ako je naredba uspješna, kartica uzvraća „9000”.
— Ako nedostaju neki očekivani podatkovni objekti (kako
su prethodno navedeni), uzvraćeno je stanje obrade
„6987”. To se može dogoditi ako nema jedne od
oznaka „90h”,
— Ako su određeni podatkovni objekti neispravni, uzvra­
ćeno je stanje obrade „6988”. Do te pogreške dolazi
ako je potrebna oznaka prisutna, ali joj se duljina
razlikuje od „14h” za SHA-1, „20h” za SHA-256,
„30h” za SHA-384, „40h” za SHA-512 (aplikacije
druge generacije).
3.5.13 PERFORM HASH of FILE
Ova naredba nije u skladu s ISO/IEC 7816-8. Stoga bajt CLA ove
naredbe ukazuje na to da slijedi vlasnička uporaba funkcije
PERFORM SECURITY OPERATION / HASH.
Da bi DF-ovi tahografa i DF-ovi tahografa druge generacije mogli
podržati tu naredbu potrebne su samo kartica vozača i kartica
radionice.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 272
Druge vrste tahografskih kartica mogu, ali ne moraju provoditi tu
naredbu. Ako ovu naredbu provodi kartica poduzeća ili kontrolna
kartica, naredbu se provodi kako je navedeno u ovome poglavlju.
Naredba može, ali ne mora biti dostupna u MF-u. Ako je tako,
naredba se izvršava kako je navedeno u ovome poglavlju, odnosno
ne dopušta se izračun vrijednosti raspršivanja, nego se izvršavanje
naredbe završava odgovarajućim kodom pogreške.
TCS_118 Naredba PERFORM HASH OF FILE upotrebljava se za
raspršivanje podatkovnog područja trenutačno odabranog
transparentnog EF-a.
TCS_119 Tahografska kartica mora podržavati ovu naredbu samo za
EF-ove navedene u poglavlju 4. pod DF_Tachograph i
DF_Tachograph_G2, uz sljedeću iznimku. Tahografska
kartica ne podržava naredbu za EF Sensor_Installa­
tion_Data u DF-u tahografa druge generacije.
TCS_120 Rezultat operacije raspršivanja privremeno se pohranjuje na
kartici. Zatim ga se može upotrijebiti za dobivanje digi­
talnog potpisa datoteke upotrebom naredbe PSO:
COMPUTE DIGITAL SIGNATURE.
▼M1
TCS_121 Privremeno pohranjena vrijednost raspršivanja datoteke
briše se ako je nova vrijednost raspršivanja datoteke izraču­
nana naredbom PERFORM HASH of FILE, ako je odabran
DF i ako je tahografska kartica vraćena u početno stanje.
▼B
TCS_122 Aplikacija tahografa prve generacije mora podržavati
SHA-1.
▼M1
TCS_123 Tahografska aplikacija druge generacije podržava algoritam
SHA-2 (SHA-256, SHA-384 ili SHA-512), određen s
pomoću slijeda šifri u Dodatku 11., dijelu B za ključ
potpisa kartice Card_Sign.
▼B
TCS_124 Poruka naredbe
▼M1
Bajt Duljina Vrijednost Opis
CLA 1 ‘80h’ CLA
INS 1 ‘2Ah’ Izvedba sigurnosne operacije
P1 1 ‘90h’ Oznaka: Hash
P2 1 ‘00h’ Algoritam implicitno poznat
Za tahografsku aplikaciju prve generacije: SHA-1
Za tahografsku aplikaciju druge generacije: algoritam
SHA-2 (SHA-256, SHA-384 ili SHA-512) određen s
pomoću slijeda šifri u Dodatku 11., dijelu B za ključ
potpisa kartice Card_Sign
▼B
TCS_125 Odgovor na poruku
Bajt Duljina Vrijednost Opis
SW 2 „XXXXh” Statusne riječi (SW1, SW2)
— Ako je naredba uspješna, kartica uzvraća „9000”.
— Ako trenutačni EF ne dopušta tu naredbu (EF
Sensor_Installation_Data u DF-u tahografa druge
generacije), uzvraćeno je stanje obrade „6985”.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 273
— Ako se odabrani EF smatra neispravnim (u atributima
datoteke ili pohranjenim podatcima otkrivena je
pogreška u integritetu), uzvraćeno je stanje obrade
„6400” ili „6581”.
— Ako odabrana datoteka nije transparentna datoteka ili
ako nema trenutačnog EF, uzvraćeno je stanje obrade
„6986”.
3.5.14 PSO: COMPUTE DIGITAL SIGNATURE
▼M1
Ova se naredba upotrebljava za izračun digitalnog potpisa prethodno
izračunanog koda raspršivanja (vidjeti PERFORM HASH OF FILE,
točka 3.5.13.).
Da bi DF-ovi tahografa i DF-ovi tahografa druge generacije mogli
podržati tu naredbu, potrebne su samo kartica vozača i kartica
radionice.
Druge vrste tahografskih kartica mogu, ali ne moraju provoditi tu
naredbu. U slučaju tahografskih aplikacija druge generacije, samo
kartica vozača i kartica radionice imaju ključ potpisa druge generacije,
druge kartice ne mogu uspješno izvršiti naredbu i završiti izvršavanje
naredbe odgovarajućim kodom pogreške.
Naredba može, ali ne mora biti dostupna u MF-u. Ako naredba nije
dostupna u MF-u, izvršavanje naredbe završava odgovarajućim kodom
pogreške.
Ova naredba je u skladu s normom ISO/IEC 7816-8. Primjena ove
naredbe ograničena je u usporedbi s odgovarajućom normom.
▼B
TCS_126 Tom se naredbom ne izračunava digitalni potpis prethodno
izračunanog koda raspršivanja putem naredbe PSO: HASH.
TCS_127 Za izračun digitalnog potpisa upotrebljava se privatni ključ
kartice koji je kartici implicitno poznat.
TCS_128 Aplikacije tahografa prve generacije izvršavaju digitalni
potpis upotrebom metode popunjavanja koja je u skladu s
PKCS1 (za više pojedinosti vidjeti Dodatak 11.).
TCS_129 Aplikacije tahografa druge generacije izračunavaju digitalni
potpis na temelju eliptičke krivulje (za više pojedinosti
vidjeti Dodatak 11.).
TCS_130 Poruka naredbe
Bajt Duljina Vrijednost Opis
CLA 1 „00h” CLA
INS 1 „2Ah” Izvedba sigurnosne operacije
P1 1 „9Eh” Digitalni potpis koji treba uzvratiti
P2 1 „9Ah” Oznaka: podatkovno polje sadržava podatke koje treba
potpisati. Ako nije obuhvaćeno podatkovno polje, pret­
postavlja se da su podatci već na kartici (raspršivanje
datoteke).
Le 1 „NNh” Duljina očekivanog potpisa
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 274
TCS_131 Odgovor na poruku
Bajt Duljina Vrijednost Opis
#1-#L L „XX..XXh” Potpis prethodno izračunanog raspršivanja
SW 2 „XXXXh” Statusne riječi (SW1, SW2)
— Ako je naredba uspješna, kartica uzvraća „9000”.
— Ako se implicitno odabrani privatni ključ smatra
neispravnim, uzvraćeno je stanje obrade „6400” ili
„6581”.
— Ako raspršivanje izračunano prethodnom naredbom
PERFORM HASH of File nije dostupno, uzvraćeno je
stanje obrade „6985”.
3.5.15 PSO: VERIFY DIGITAL SIGNATURE
Ova se naredba upotrebljava za provjeru digitalnog potpisa koji se
pruža kao ulazni podatak čije je raspršivanje poznato kartici. Kartica
implicitno poznaje algoritam potpisa.
Ova je naredba u skladu s normom ISO/IEC 7816-8. Primjena ove
naredbe ograničena je u usporedbi s odgovarajućom normom.
Da bi DF-ovi tahografa i DF-ovi tahografa druge generacije mogli
podržati tu naredbu potrebna je samo kontrolna kartica.
Druge vrste tahografskih kartica mogu, ali ne moraju provoditi tu
naredbu. Naredba može, ali ne mora biti dostupna u MF-u.
TCS_132 Naredba VERIFY DIGITAL SIGNATURE uvijek upotreb­
ljava javni ključ odabran prethodnom naredbom Manage
Security Environment, MSE: SET DST i prethodnim
kodom raspršivanja unesenim s pomoću naredbe PSO:
HASH.
TCS_133 Poruka naredbe
▼M1
Bajt Duljina Vrijednost Opis
CLA 1 ‘00h’ CLA
INS 1 ‘2Ah’ Izvedba sigurnosne operacije
P1 1 ‘00h’
P2 1 ‘A8h’ Oznaka: podatkovno polje sadrži DO-ove potrebne za
provjeru
Lc 1 ‘XXh’ Duljina Lc sljedećeg podatkovnog polja
#6 1 ‘9Eh’ Oznaka za digitalni potpis
#7 ili
#7-#8
L ‘NNh’ ili
‘81 NNh’
Duljina digitalnog potpisa (L je 2 bajta ako je digitalni
potpis dulji od 127 bajtova):
128 bajtova kodiranih u skladu s Dodatkom 11.
dijelom A u pogledu aplikacije tahografa prve
generacije.
Za aplikacije tahografa druge generacije duljina ovisi o
odabranoj krivulji (vidjeti Dodatak 11. dio B).
#(7+L)-
#(6+L+NN)
NN ‘XX..XXh’ Sadržaj digitalnog potpisa
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 275
TCS_134 Odgovor na poruku
Bajt Duljina Vrijednost Opis
SW 2 „XXXXh” Statusne riječi (SW1, SW2)
— Ako je naredba uspješna, kartica uzvraća „9000”.
— Ako provjera potpisa ne uspije, uzvraćeno je stanje
obrade „6688”. Postupak provjeravanja opisan je u
Dodatku 11.
— Ako nije odabran javni ključ, uzvraćeno je stanje
obrade „6A88”.
— Ako nedostaju neki očekivani podatkovni objekti (kako
su prethodno navedeni), uzvraćeno je stanje obrade
„6987”. To se može dogoditi ako nema jedne od
traženih oznaka.
— Ako kod raspršivanja nije dostupan za obradu naredbe
(zbog prethodne naredbe PSO: Hash), uzvraćeno je
stanje obrade „6985”.
— Ako su određeni podatkovni objekti neispravni, uzvra­
ćeno je stanje obrade „6988”. To se može dogoditi ako
je duljina traženih podatkovnih objekata neispravna.
— Ako se odabrani javni ključ smatra neispravnim, uzvra­
ćeno je stanje obrade „6400” ili „6581”.
▼M1
— Ako CHA.LSB (CertificateHolderAuthorisation.equip­
mentType) odabranog javnog ključa (upotrijebljenog
za provjeru digitalnog potpisa) nije prikladan za
provjeru digitalnog potpisa u skladu s Dodatkom 11.,
uzvraćeno je stanje obrade ‘6985’.
▼B
3.5.16 PROCESS DSRC MESSAGE
Ova se naredba upotrebljava za provjeru integriteta i autentičnosti
DSRC poruke i dešifriranje podataka poslanih s jedinice u vozilu
nadzornom tijelu ili radionici putem DSRC poveznice. Kartica proiz­
vodi ključ za šifriranje i MAC ključ koji se upotrebljavaju za zaštitu
DSRC poruke kako je opisano u poglavlju 13. Dodatka 11. dijela B.
Da bi DF-ovi tahografa druge generacije mogli podržati tu naredbu
potrebne su samo kontrolna kartica i kartica radionice.
Druge vrste tahografskih kartica mogu, ali ne moraju izvršavati tu
naredbu, ali te kartice ne smiju imati DSRC glavni ključ. Stoga te
kartice ne mogu tu naredbu provesti uspješno, nego izbacuju odgova­
rajući kod pogreške.
Naredba može, ali ne mora biti dostupna u MF-u i/ili DF-u tahografa.
Ako je tako, izvršavanje naredbe završava odgovarajućim kodom
pogreške.
TCS_135 DSRC glavni ključ dostupan je samo u DF-u tahografa
druge generacije, tj. kontrolna kartica i kartica radionice
podržavaju uspješnu provedbu naredbe samo u DF-u taho­
grafa druge generacije.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 276
TCS_136 Naredbom se samo dešifriraju DSRC podatci i provjerava
kriptografski kontrolni zbroj, ali se ne tumače ulazni
podatci.
TCS_137 Redoslijed podatkovnih objekata u podatkovnom polju
naredbe utvrđen je u ovoj specifikaciji.
TCS_138 Poruka naredbe
Bajt Duljina Vrijednost Opis
CLA 1 „80h” Vlasnički CLA
INS 1 „2Ah” Izvedba sigurnosne operacije
P1 1 „80h” Podatci odziva: nešifrirana vrijednost
P2 1 „B0h” Podatci naredbe: nešifrirana vrijednost kodirana u
BER-TLV i uključujući DO-ove sigurnog prijenosa
poruka
Lc 1 „NNh” Duljina Lc sljedećeg podatkovnog polja
#6-#(5+L) L „87h” + L 87 +
„XX..XXh”
DER-TLV kodirani bajt indikatora popunjenja-sadržaja
nakon kojeg slijedi kodirani prijenos podataka tahografa.
Za bajt indikatora popunjenja-sadržaja upotrebljava se
vrijednost „00h” („bez dodatnih indikatora” u skladu s
normom ISO/IEC 7816-4:2013, tablica 52.). Mehanizam
šifriranja opisan je u Dodatku 11. dijelu B. poglavlju 13.
Dopuštene su vrijednosti za duljinu L 87 višekratnici
duljine AES bloka uvećano za 1 za bajt indikatora
popunjenja-sadržaja, odnosno od 17 bajtova do 193
bajta, uključivo.
Napomena: Za SM podatkovni objekt s oznakom „87h”
vidjeti normu ISO/IEC 7816-4:2013, tablicu 49.
„81h” + „10h” DER-TLV kodirani kontrolni referentni predložak za
povjerljivost koji ugniježđuje ulančavanje sljedećih
podatkovnih elemenata (vidjeti Dodatak 1. DSRCSecuri­
tyData i poglavlje 13. Dodatka 11. dijela B):
— vremenski žig od 4 bajta
— brojač od 3 bajta
— serijski broj jedinice u vozilu od 8 bajtova
— verzija DSRC glavnog ključa od 1 bajta
Napomena: Za SM podatkovni objekt s oznakom „81h”
vidjeti normu ISO/IEC 7816-4:2013, tablicu 49.
„8Eh” + L 8E +
„XX..XXh”
DER-TLV kodiran MAC putem DSRC poruke. Za MAC
algoritam i izračun vidjeti poglavlje 13. Dodatka 11.
dijela B.
Napomena: Za SM podatkovni objekt s oznakom „8Eh”
vidjeti normu ISO/IEC 7816-4:2013, tablicu 49.
▼M3
Le 1. „00h” Kako je utvrđeno u normi ISO/IEC 7816-4
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 277
TCS_139 Odgovor na poruku
Bajt Duljina Vrijednost Opis
#1-#L L „XX..XXh” Podatci kojih nema (u slučaju pogreške) ili dešifrirani
podatci (uklonjeno popunjavanje)
SW 2 „XXXXh” Statusne riječi (SW1, SW2)
— Ako je naredba uspješna, kartica uzvraća „9000”.
— „6A80” označuje neispravne parametre u podatkovnom
polju naredbe (isto vrijedi i u slučaju da podatkovni
objekti nisu poslani utvrđenim redoslijedom).
— „6A88” označuje da navedeni podatci nisu dostupni,
odnosno da navedeni DSRC glavni ključ nije dostupan.
— „6900” označuje da je provjera kriptografskog
kontrolnog zbroja ili dešifriranje podataka bilo neuspje­
šno.
▼M1
— '6985' označava da je oznaka vremena od 4 bajta u
podatkovnom polju naredbe ranija od cardValidity­
Begin ili kasnija od cardExpiryDate.
▼B
4. STRUKTURA KARTICA TAHOGRAFA
Ovaj stavak propisuje strukture datoteka tahografskih kartica za pohra­
njivanje dostupnih podataka.
Ne propisuje unutarnje strukture koje ovise o proizvođaču kartice, npr.
zaglavlja datoteke, ni pohranjivanje podatkovnih elemenata potrebnih
samo za internu uporabu, primjerice ,­
, ili .
kao ni postupanje s tim elementima.
TCS_140 Na tahografskoj kartici druge generacije nalazi se glavna
datoteka MF te aplikacija tahografa prve i druge generacije
iste vrste (npr. aplikacije za kartice vozača).
TCS_141 Tahografska kartica mora podržavati barem najmanji broj
zapisa utvrđen za odgovarajuće aplikacije, a ne podržava
više zapisa od najvećeg broja zapisa utvrđenog za odgova­
rajuće aplikacije.
▼M3
U ovom poglavlju utvrđeni su najveći i najmanji brojevi
zapisa za različite aplikacije. U verziji 2. kartica vozača i
radionice druge generacije aplikacija prve generacije podr­
žava najveći broj zapisa utvrđen u TCS_150 i TCS_158.
▼B
Sigurnosni uvjeti koji se upotrebljavaju u uvjetima pristupa
u cijelom ovom poglavlju navedeni su u poglavlju 3.3.
Općenito, način pristupa „read” (očitavanje) označuje
naredbu READ BINARY s parnim i, ako je podržan,
neparnim INS bajtom, uz iznimku EF-a Sensor_Installa­
tion_Data na kartici radionice, vidjeti TCS_156 i TCS_160.
Način pristupa „update” (ažuriranje) označuje naredbu
UPDATE BINARY s parnim i, ako je podržan, neparnim
INS bajtom, a način pristupa „select” (odabir) naredbu
SELECT.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 278
4.1. Glavna datoteka MF
TCS_142 Glavna datoteka MF nakon personalizacije ima sljedeću
trajnu strukturu datoteka i sljedeće trajne uvjete za pristup
datotekama:
Napomena: SFID kratkog EF indikatora navodi se kao
decimalni broj, na primjer vrijednost 30 odgovara vrijed­
nosti 11110 u binarnom zapisu.
U ovoj se tablici upotrebljava sljedeća kratica za sigurnosni
uvjet:
SC1 ALW ILI SM-MAC-G2
TCS_143 Strukture svih EF-ova moraju biti transparentne.
TCS_144 Glavna datoteka MF ima sljedeću strukturu podataka:
TCS_145 Osnovna datoteka EF DIR sadržava sljedeće podatkovne
objekte vezane uz aplikaciju. „61 08 4F 06 FF 54 41 43
48 4F 61 08 4F 06 FF 53 4D 52 44 54”
TCS_146 Osnovna datoteka EF ATR/INFO prisutna je ako taho­
grafska kartica u svojem ATR-u naznači da podržava
produljena polja. U tom slučaju EF ATR/INFO sadržava
podatkovni objekt s informacijama o produljenju (DO
„7F66”) kako je utvrđeno u točki 12.7.1. norme ISO/IEC
7816-4:2013.
TCS_147 Osnovna datoteka EF Extended_Length prisutna je ako
tahografska kartica u svojem ATR-u naznači da podržava
produljena polja. U tom slučaju EF sadržava sljedeći podat­
kovni objekt: „02 01 xx” ako vrijednost „xx” označuje jesu
li produljena polja podržana za protokole T = 1 i/ili T = 0.
Vrijednost „01” označuje da su produljena polja podržana
za protokol T = 1.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 279
Vrijednost „10” označuje da su produljena polja podržana
za protokol T = 0.
Vrijednost „11” označuje da su produljena polja podržana
za protokole T = 1 i T = 0.
4.2. Aplikacija kartice vozača
4.2.1 Aplikacija kartice vozača prve generacije
TCS_148 Aplikacija kartice vozača prve generacije nakon personali­
zacije ima sljedeću trajnu strukturu datoteka i sljedeće
trajne uvjete za pristup datotekama:
U ovoj se tablici upotrebljavaju sljedeće kratice za sigur­
nosne uvjete:
SC1 ALW ILI SM-MAC-G2
SC2 ALW ILI SM-MAC-G1 ILI SM-MAC-G2
SC3 SM-MAC-G1 ILI SM-MAC-G2
TCS_149 Strukture svih EF-ova moraju biti transparentne.
TCS_150 Aplikacija kartice vozača prve generacije ima sljedeću
strukturu podataka:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 280
► (1) (2) M3
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 281
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 282
TCS_151 Sljedeće vrijednosti, koje se upotrebljavaju za navođenje
veličina u prethodnoj tablici, predstavljaju najniži i najviši
broj zapisa koji struktura podataka kartice vozača mora
upotrebljavati za aplikaciju prve generacije:
4.2.2 Aplikacija kartice vozača druge generacije
▼M3
TCS_152 Aplikacija kartice vozača druge generacije nakon personali­
zacije mora imati sljedeću trajnu strukturu datoteka i slje­
deće trajne uvjete za pristup datotekama:
Napomene:
— SFID kratkog EF indikatora navodi se kao decimalni
broj, na primjer vrijednost 30 odgovara vrijednosti
11110 u binarnom zapisu.
— EF Application_Identification_V2, EF Places_Authenti­
cation, EF GNSS_Places_Authentication, EF
Border_Crossings, EF Load_Unload_Operations, EF
VU_Configuration i EF Load_Type_Entries prisutni
su samo u verziji 2. kartice vozača druge generacije.
— cardStructureVersion u datoteci EF Application_Identi­
fication jednak je {01 01} za verziju 2. kartice vozača
druge generacije, dok je za verziju 1. kartice vozača
druge generacije bio jednak {01 00}.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 283
U ovoj se tablici upotrebljavaju sljedeće kratice za sigur­
nosne uvjete:
SC1 ALW ILI SM-MAC-G2
SC5 Za naredbu Read Binary s parnim INS bajtom:
SM-C-MAC-G2 I SM-R-ENC-MAC-G2
Za naredbu Read Binary s neparnim INS bajtom
(ako je podržan): NEV
▼B
TCS_153 Strukture svih EF-ova moraju biti transparentne.
▼M3
TCS_154 Aplikacija kartice vozača druge generacije ima sljedeću
strukturu podataka:
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 284
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 285
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 286
TCS_155 Sljedeće vrijednosti, koje se upotrebljavaju za navođenje
veličina u prethodnoj tablici, predstavljaju najniži i najviši
broj zapisa koji struktura podataka kartice vozača mora
upotrebljavati za aplikaciju druge generacije:
▼M3
Minimalno Maksimalno
n 1 NoOfEventsPerType 12 12
n 2 NoOfFaultsPerType 24 24
n 3 NoOfCardVehicleRecords 200 200
n 4 NoOfCardPlaceRecords 112 112
n 6 CardActivityLengthRange 13776 bajtova
(56 dana * 117
promjena aktivnosti)
13776 bajtova
(56 dana * 117
promjena aktivnosti)
n 7 NoOfCardVehicleUnitRecords 200 200
n 8 NoOfGNSSADRecords 336 336
n 9 NoOfSpecificConditionRecords 112 112
n 10 NoOfBorderCrossingRecords 1120 1120
n 11 NoOfLoadUnloadRecords 1624 1624
n 12 NoOfLoadTypeEntryRecords 336 336
n 13 VuConfigurationLengthRange 3072 bajta 3072 bajta
▼B
4.3. Aplikacije kartice radionice
4.3.1 Aplikacija kartice radionice prve generacije
TCS_156 Aplikacija kartice radionice prve generacije nakon perso­
nalizacije ima sljedeću trajnu strukturu datoteka i sljedeće
trajne uvjete za pristup datotekama:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 287
U ovoj se tablici upotrebljavaju sljedeće kratice za sigur­
nosne uvjete:
SC1 ALW ILI SM-MAC-G2
SC2 ALW ILI SM-MAC-G1 ILI SM-MAC-G2
SC3 SM-MAC-G1 ILI SM-MAC-G2
▼M1
SC4 Za naredbu READ BINARY s parnim INS bajtom:
(SM-C-MAC-G1 I SM-R-ENC-MAC-G1) ILI
(SM-C-MAC-G2 I SM-R-ENC-MAC-G2)
Za naredbu READ BINARY s neparnim INS bajtom
(ako je podržan): NEV
▼B
TCS_157 Strukture svih EF-ova moraju biti transparentne.
TCS_158 Aplikacija kartice radionice prve generacije ima sljedeću
strukturu podataka:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 288
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 289
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 290
TCS_159 Sljedeće vrijednosti, koje se upotrebljavaju za navođenje
veličina u prethodnoj tablici, predstavljaju najniži i najviši
broj zapisa koji struktura podataka kartice radionice mora
upotrebljavati za aplikaciju prve generacije:
4.3.2 Aplikacija kartice radionice druge generacije
▼M3
TCS_160 Aplikacija kartice radionice druge generacije nakon perso­
nalizacije mora imati sljedeću trajnu strukturu datoteka i
sljedeće trajne uvjete za pristup datotekama:
Napomene:
— SFID kratkog EF indikatora navodi se kao decimalni
broj, na primjer vrijednost 30 odgovara vrijednosti
11110 u binarnom zapisu.
— Datoteke EF Application_Identification_V2, EF
Places_Authentication, EF GNSS_Places_Authentica­
tion, EF Border_Crossings, EF Load_Unload_Opera­
tions, EF Load_Type_Entries, EF VU_Configuration i
EF Calibration_Add_Data prisutne su samo u verziji 2.
kartice radionice druge generacije.
— cardStructureVersion u datoteci EF Application_Identi­
fication jednak je {01 01} za verziju 2. kartice radio­
nice druge generacije, dok je za verziju 1. kartice radio­
nice druge generacije bio jednak {01 00}.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 291
U ovoj se tablici upotrebljavaju sljedeće kratice za sigur­
nosne uvjete:
SC1 ALW ILI SM-MAC-G2
SC5 Za naredbu Read Binary s parnim INS bajtom:
SM-C-MAC-G2 I SM-R-ENC-MAC-G2
Za naredbu Read Binary s neparnim INS bajtom
(ako je podržan):NEV
▼B
TCS_161 Strukture svih EF-ova moraju biti transparentne.
TCS_162 Aplikacija kartice radionice druge generacije ima sljedeću
strukturu podataka:
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 292
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 293
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 294
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 295
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 296
TCS_163 Sljedeće vrijednosti, koje se upotrebljavaju za navođenje
veličina u prethodnoj tablici, predstavljaju najniži i najviši
broj zapisa koji struktura podataka kartice radionice mora
upotrebljavati za aplikaciju druge generacije:
▼M3
Minimalno Maksimalno
n 1 NoOfEventsPerType 3 3
n 2 NoOfFaultsPerType 6 6
n 3 NoOfCardVehicleRecords 8 8
n 4 NoOfCardPlaceRecords 8 8
n 5 NoOfCalibrationRecords 255 255
n 6 CardActivityLengthRange 492 bajta (1 dan * 240
promjena aktivnosti)
492 bajta (1 dan *
240 promjena aktiv­
nosti)
n 7 NoOfCardVehicleUnitRecords 8 8
n 8 NoOfGNSSADRecords 24 24
n 9 NoOfSpecificConditionRecords 4 4
n 10 NoOfBorderCrossingRecords 4 4
n 11 NoOfLoadUnloadRecords 8 8
n 12 NoOfLoadTypeEntryRecords 4 4
n 13 VuConfigurationLengthRange 3072 bajta 3072 bajta
▼B
4.4. Aplikacije kontrolne kartice
4.4.1 Aplikacija kontrolne kartice prve generacije
TCS_164 Aplikacija kontrolne kartice prve generacije nakon perso­
nalizacije ima sljedeću trajnu strukturu datoteka i sljedeće
trajne uvjete za pristup datotekama:
U ovoj se tablici upotrebljavaju sljedeće kratice za sigur­
nosne uvjete:
SC1 ALW ILI SM-MAC-G2
SC2 ALW ILI SM-MAC-G1 ILI SM-MAC-G2
SC3 SM-MAC-G1 ILI SM-MAC-G2
SC6 EXT-AUT-G1 ILI SM-MAC-G1 ILI SM-MAC-G2
TCS_165 Strukture svih EF-ova moraju biti transparentne.
TCS_166 Aplikacija kontrolne kartice prve generacije ima sljedeću
strukturu podataka:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 297
TCS_167 Sljedeće vrijednosti, koje se upotrebljavaju za navođenje
veličina u prethodnoj tablici, predstavljaju najniži i najviši
broj zapisa koji struktura podataka kontrolne kartice mora
upotrebljavati za aplikaciju prve generacije:
4.4.2 Aplikacija kontrolne kartice druge generacije
▼M3
TCS_168 Aplikacija kontrolne kartice druge generacije nakon perso­
nalizacije mora imati sljedeću trajnu strukturu datoteka i
sljedeće trajne uvjete za pristup datotekama:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 298
Napomene:
— SFID kratkog EF indikatora navodi se kao decimalni
broj, na primjer vrijednost 30 odgovara vrijednosti
11110 u binarnom zapisu.
— Datoteke EF Application_Identification_V2 i EF
VU_Configuration prisutne su samo u verziji 2.
kontrolne kartice druge generacije.
— Za verziju 2. kontrolne kartice druge generacije card­
StructureVersion u datoteci EF Application_Identifica­
tion jednak je {01 01}, dok je za verziju 1. kontrolne
kartice druge generacije bio jednak {01 00}.
U ovoj se tablici upotrebljavaju sljedeće kratice za sigur­
nosne uvjete:
SC1 ALW ILI SM-MAC-G2
SC5 Za naredbu Read Binary s parnim INS bajtom:
SM-C-MAC-G2 I SM-R-ENC-MAC-G2
Za naredbu Read Binary s neparnim INS
bajtom (ako je podržan): NEV
▼B
TCS_169 Strukture svih EF-ova moraju biti transparentne.
TCS_170 Aplikacija kontrolne kartice druge generacije ima sljedeću
strukturu podataka:
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 299
▼B
TCS_171 Sljedeće vrijednosti, koje se upotrebljavaju za navođenje
veličina u prethodnoj tablici, predstavljaju najniži i najviši
broj zapisa koji struktura podataka kontrolne kartice mora
upotrebljavati za aplikaciju druge generacije:
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 300
Minimalno Maksimalno
n 7 NoOfControlActivityRecords 230 520
n 13 VuConfigurationLengthRange 3072 bajta 3072 bajta
▼B
4.5. Aplikacije kartice poduzeća
4.5.1 Aplikacija kartice poduzeća prve generacije
TCS_172 Aplikacija kartice poduzeća prve generacije nakon perso­
nalizacije ima sljedeću trajnu strukturu datoteka i sljedeće
trajne uvjete za pristup datotekama:
U ovoj se tablici upotrebljavaju sljedeće kratice za sigur­
nosne uvjete:
SC1 ALW ILI SM-MAC-G2
SC2 ALW ILI SM-MAC-G1 ILI SM-MAC-G2
SC3 SM-MAC-G1 ILI SM-MAC-G2
SC6 EXT-AUT-G1 ILI SM-MAC-G1 ILI SM-MAC-G2
TCS_173 Strukture svih EF-ova moraju biti transparentne.
TCS_174 Aplikacija kartice poduzeća prve generacije ima sljedeću
strukturu podataka:
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 301
TCS_175 Sljedeće vrijednosti, koje se upotrebljavaju za navođenje
veličina u prethodnoj tablici, predstavljaju najniži i najviši
broj zapisa koji struktura podataka kartice poduzeća mora
upotrebljavati za aplikaciju prve generacije:
4.5.2 Aplikacija kartice poduzeća druge generacije
▼M3
TCS_176 Aplikacija kartice poduzeća druge generacije nakon perso­
nalizacije mora imati sljedeću trajnu strukturu datoteka i
sljedeće trajne uvjete za pristup datotekama:
Napomene:
— SFID kratkog EF indikatora navodi se kao decimalni
broj, na primjer vrijednost 30 odgovara vrijednosti
11110 u binarnom zapisu.
— Datoteke EF Application_Identification_V2 i EF
VU_Configuration prisutne su samo u verziji 2.
kartice poduzeća druge generacije.
— Za verziju 2. kartice poduzeća druge generacije card­
StructureVersion u datoteci EF Application_Identifica­
tion jednak je {01 01}, dok je za verziju 1. kartice
poduzeća druge generacije bio jednak {01 00}.
U ovoj se tablici upotrebljavaju sljedeće kratice za sigur­
nosne uvjete:
SC1 ALW ILI SM-MAC-G2
SC5 Za naredbu Read Binary s parnim INS bajtom:
SM-C-MAC-G2 I SM-R-ENC-MAC-G2
Za naredbu Read Binary s neparnim INS
bajtom (ako je podržan): NEV
▼B
TCS_177 Strukture svih EF-ova moraju biti transparentne.
TCS_178 Aplikacija kartice poduzeća druge generacije ima sljedeću
strukturu podataka:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 302
▼B
TCS_179 Sljedeće vrijednosti, koje se upotrebljavaju za navođenje
veličina u prethodnoj tablici, predstavljaju najniži i najviši
broj zapisa koji struktura podataka kartice poduzeća mora
upotrebljavati za aplikaciju druge generacije:
▼M3
Minimalno Maksimalno
n 8 NoOfCompanyActivityRecords 230 520
n 13 VuConfigurationLengthRange 3072 bajta 3072 bajta
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 303
Dodatak 3.
PIKTOGRAMI
PIC_001 Tahograf može neobavezno upotrebljavati sljedeće piktograme i
kombinacije piktograma (ili piktograme i kombinacije piktograma
koji su dovoljno slični da ih je nedvojbeno moguće povezati s ovima):
1. OSNOVNI PIKTOGRAMI
Osobe Radnje Načini rada
Poduzeće Način rada poduzeća
Nadzornik Kontrola Kontrolni način
Vozač Vožnja Operativni način
Radionica / ispitno mjesto Pregled/kalibracija Kalibracijski način
Proizvođač
Aktivnosti Trajanje
Pripravnost Razdoblje tekuće pripravnosti
Vožnja Neprekidno vrijeme vožnje
Odmor Razdoblje tekućeg odmora
Ostali rad Razdoblje tekućeg rada
Stanka Kumulativno vrijeme stanki
Nepoznato
Oprema Funkcije
Utor vozača
Utor suvozača
Kartica
Sat
Prikaz Prikazivanje
Vanjska pohrana podataka Preuzimanje podataka
Napajanje
Pisač/ispis Ispisivanje
Senzor
Veličina guma
Vozilo / jedinica u vozilu
GNSS uređaj
Uređaj za otkrivanje na daljinu
ITS sučelje
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 304
Posebna stanja, ručni unosi
Izvan područja primjene
Vožnja trajektom/vlakom
Operacija utovara
Operacija istovara
Operacija istodobnog utovara/istovara
Vrsta tereta: putnici
Vrsta tereta: roba
Vrsta tereta: nedefinirana vrsta tereta
▼B
Razno
Događaji Pogreške
Početak dnevnog radnog vremena Kraj dnevnog radnog vremena
Mjesto
Ručni unos aktivnosti vozača
▼M3
Sigurnost/autentificirani podatci/
plombe
▼B
Brzina
Vrijeme
Ukupno/sažetak
▼M3
Digitalna karta/granični prijelaz
▼B
Oznake
24h Dnevno
Tjedno
Dva tjedna
Od ili do
2. KOMBINACIJE PIKTOGRAMA
Razno
Mjesto kontrole
Mjesto početka dnevnog radnog vremena Mjesto kraja dnevnog radnog
vremena
▼M1
Položaj nakon 3 sata akumuliranog
vremena vožnje
▼B
Od (vrijeme) Do (vrijeme)
Iz vozila
Početak aktivnosti izvan područja primjene Završetak aktivnosti izvan područja
primjene
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 305
Položaj na kojem je vozilo prešlo
granicu između dviju zemalja
Položaj na kojem je došlo do opera­
cije utovara
Položaj na kojem je došlo do opera­
cije istovara
Položaj na kojem je došlo do opera­
cije istodobnog utovara/istovara
▼B
Kartice
Kartica vozača
Kartica poduzeća
Kontrolna kartica
Kartica radionice
Bez kartice
Vožnja
Vožnja u posadi
Vrijeme vožnje u tjedan dana
Vrijeme vožnje u dva tjedna
Ispisi
Dnevni ispis aktivnosti vozača s kartice
Dnevni ispis aktivnosti vozača iz jedinice u vozilu
Ispis događaja i kvarova s kartice
Ispis događaja i kvarova iz jedinice u vozilu
Ispis tehničkih podataka
Ispis prekoračenja brzine
▼M3
Ispis povijesnih podataka o umetnutim karticama
▼B
Događaji
Umetanje nevažeće kartice
Konflikt kartica
Vremensko preklapanje
Vožnja bez odgovarajuće kartice
Umetanje kartice tijekom vožnje
Posljednja razmjena podataka s karticom nije ispravno zatvorena
Prekoračenje brzine
Prekid napajanja
Pogreška u podatcima o kretanju
Konflikt u kretanju vozila
Povreda sigurnosti
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 306
Vremenski konflikt ili prilagodba vremena (od strane radionice)
▼B
Kontrola prekoračenja brzine
▼M1
Izostanak podataka o položaju iz prijamnika GNSS-a ili greška u komu­
nikaciji s vanjskim uređajem GNSS-a
Greška u komunikaciji s uređajem za komunikaciju na daljinu
▼M3
Anomalija GNSS-a
▼B
Kvarovi
Kvar kartice (utor vozača)
Kvar kartice (utor suvozača)
Kvar zaslona
Pogreška pri preuzimanju podataka
Kvar pisača
Kvar senzora
Interni kvar jedinice u vozilu (VU)
Kvar GNSS uređaja
Kvar uređaja za otkrivanje na daljinu
Postupak ručnog unosa
I dalje isto dnevno radno vrijeme?
Kraj prethodnog radnog vremena?
Potvrdite ili unesite mjesto kraja radnog vremena
Unesite vrijeme početka
Potvrdite ili unesite mjesto početka radnog vremena
Napomena: dodatne kombinacije piktograma za formiranje bloka ispisa ili
identifikatora zapisa utvrđene su u Dodatku 4.
▼M1
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 307
Dodatak 4
ISPISI
SADRŽAJ
1. OPĆENITO
2. SPECIFIKACIJA PODATKOVNOG BLOKA
3. SPECIFIKACIJE ISPISA
3.1. Dnevni ispis aktivnosti vozača s kartice
3.2. Dnevni ispis aktivnosti vozača iz jedinice u vozilu (VU)
3.3. Ispis događaja i kvarova s kartice
3.4. Ispis događaja i kvarova iz VU-a
3.5. Ispis tehničkih podataka
3.6. Ispis prekoračenja brzine
3.7. Povijesni podatci o umetnutim karticama
1. OPĆENITO
Svaki ispis nastaje ulančavanjem raznih podatkovnih blokova, koji se
mogu identificirati s pomoću identifikatora bloka.
Jedan podatkovni blok sadržava jedan ili više zapisa, koji se mogu
identificirati s pomoću identifikatora zapisa.
PRT_001 Kad identifikator bloka neposredno prethodi identifikatoru
zapisa, identifikator zapisa se ne ispisuje.
PRT_002 Ako je neka podatkovna stavka nepoznata ili se ne smije
ispisati zbog prava na pristup podatcima, umjesto nje ispisuju
se praznine.
PRT_003 Ako je sadržaj cijelog retka nepoznat ili ga ne treba ispisivati,
izostavlja se cijeli redak.
PRT_004 Numerička podatkovna polja ispisuju se u desnom poravna­
nju, s razmakom za tisuće i milijune i bez vodećih nula.
▼M3
PRT_005 Polja s podatkovnim nizovima ispisuju se u lijevom pora­
vnanju i popunjavaju prazninama do duljine podatkovne
stavke ili se prema potrebi skraćuju na duljinu podatkovne
stavke. Imena i adrese mogu se ispisati u dva retka.
▼B
PRT_006 U slučaju kraja retka zbog dugog teksta, kao prvi znak novog
retka ispisuje se poseban znak (točka na sredini visine retka, „•”).
2. SPECIFIKACIJA PODATKOVNOG BLOKA
U ovom se poglavlju upotrebljavaju sljedeći dogovoreni formati bilježe­
nja:
— masno otisnutim slovima označava se običan tekst koji treba ispisati
(pri čemu se tekst ispisuje normalnim slovima),
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 308
— normalnim znakovima označavaju se varijable (piktogrami ili
podatci) koje se prilikom ispisa zamjenjuju svojim vrijednostima,
— nazivi varijabli nadopunjeni su podcrtavanjem za prikaz duljine
podatkovne stavke raspoložive za varijablu,
— datumi se navode u formatu „dd/mm/gggg” (dan, mjesec, godina).
Može se upotrebljavati i oblik „dd.mm.gggg”,
— izraz „identifikacija kartice” je oznaka koja se sastoji od vrste kartice
prikazane kombinacijom piktograma kartice, šifre države članice
koja ju je izdala, kose crte te broja kartice s indeksom zamjene i
indeksom obnavljanja odvojenima razmakom:
P x x x / x x x x x x x x x x x x x x x x
ko
m
bi
na
ci
ja

pi
kt
og
ra
m
a
ka
rt
ic
e
ši
fr
a
dr
ža
ve
č
la
ni
ce

ko
ja
j
e
iz
da
la

ka
rt
ic
u
prvih 14 znamenaka broja kartice
(po mogućnosti s indeksom rednog broja kartice)
in
de
ks
z
am
je
ne

in
de
ks
o
bn
av
lj
an
ja

▼M3
— u podatkovnom elementu tekst nakon izraza „pi =” odnosi se na
odgovarajući piktogram ili kombinaciju piktograma u skladu s
Dodatkom 3.,
— kad se ispiše nakon zemljopisne dužine i širine zabilježenog polo­
žaja ili nakon vremenskog žiga koji navodi kad je položaj utvrđen,
piktogram označava da je taj položaj izračunan iz autentificiranih
navigacijskih poruka,
— * podatci dostupni samo u GEN2 tahografima (sve verzije),
— ** podatci dostupni samo u GEN2 tahografima verzije 2.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 309
PRT_007 Za ispise se upotrebljavaju sljedeći podatkovni blokovi i/ili zapisi, u
skladu sa sljedećim značenjima i formatima:
► (1) (2) (3) (4) (5) M3
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 310
► (1) (2) (3) M3
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 311
► (1) (2) M3
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 312
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 313
► (1) (2) (3) (4) M3
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 314
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 315
► (1) M3
3. SPECIFIKACIJE ISPISA
U ovom se poglavlju upotrebljavaju sljedeći dogovoreni zapisi:
N Ispis broja bloka ili zapisa N
N
Ispis broja bloka ili zapisa N ponovljen onoliko puta koliko je
potrebno
X/Y
Ispis bloka ili zapisa X i/ili Y prema potrebi, ponavljajući onoliko
puta koliko je potrebno
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 316
3.1. Dnevni ispis aktivnosti vozača s kartice
▼M3
PRT_008 Aktivnosti vozača iz dnevnog ispisa kartice moraju biti u
skladu sa sljedećim formatom:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 317
3.2. Dnevni ispis aktivnosti vozača iz jedinice u vozilu (VU)
▼M3
PRT_009 Dnevni ispis aktivnosti vozača iz VU-a mora biti u skladu sa
sljedećim formatom:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 318
3.3. Ispis događaja i kvarova s kartice
PRT_010 Ispis događaja i kvarova s kartice u skladu je sa sljedećim
formatom:
1. Datum i vrijeme ispisa dokumenta
2. Vrsta ispisa
3. Identifikacija nadzornika (ako je kontrolna kartica umetnuta u VU +
GEN)
3. Identifikacija vozača (iz kartice koja je predmet ispisa)
4. Identifikacija vozila (vozilo iz kojeg se uzima ispis)
12.2. Razdjelnik događaja
12.4. Zapisi događaja (svi događaji pohranjeni na kartici)
12.3. Razdjelnik kvarova
12.4.
Zapisi o kvarovima (svi kvarovi pohranjeni na kartici)
22.1. Mjesto kontrole
22.2. Potpis nadzornika
22.5. Potpis vozača
3.4. Ispis događaja i kvarova iz VU-a
PRT_011 Ispis događaja i kvarova iz VU-a u skladu je sa sljedećim
formatom:
1. Datum i vrijeme ispisa dokumenta
2. Vrsta ispisa
3.
Identifikacija nositelja kartice (za sve kartice umetnute u VU +
GEN)
4. Identifikacija vozila (vozilo iz kojeg se uzima ispis)
13.2. Razdjelnik događaja
13.4.
Zapisi događaja (svi događaji pohranjeni ili u tijeku u VU-u)
13.3. Razdjelnik kvarova
13.4.
Zapisi o kvarovima (sve pogreške pohranjene ili u tijeku u VU-u)
22.1. Mjesto kontrole
22.2. Potpis nadzornika
22.5. Potpis vozača
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 319
3.5. Ispis tehničkih podataka
▼M3
PRT_012 Ispis tehničkih podataka mora biti u skladu sa sljedećim
formatom:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 320
3.6. Ispis prekoračenja brzine
PRT_013 Ispis prekoračenja brzine u skladu je sa sljedećim formatom:
1. Datum i vrijeme ispisa dokumenta
2. Vrsta ispisa
3.
Identifikacija nositelja kartice (za sve kartice umetnute u VU +
GEN)
4. Identifikacija vozila (vozilo iz kojeg se uzima ispis)
20. Informacije o kontroli prekoračenja brzine
21.1. Identifikator podataka o prekoračenju brzine
21.4. / 21.5. Prvo prekoračenje brzine nakon zadnje kalibracije
21.2. Identifikator podataka o prekoračenju brzine
21.4. / 21.5.
Pet najozbiljnijih prekoračenja brzine u zadnjih 365 dana
21.3. Identifikator podataka o prekoračenju brzine
21.4. / 21.5. Najozbiljnije prekoračenje brzine za svaki od deset zadnjih dana
pojave
22.1. Mjesto kontrole
22.2. Potpis nadzornika
22.5. Potpis vozača
3.7. Povijesni podatci o umetnutim karticama
▼M3
PRT_014 Ispis povijesnih podataka o umetnutim karticama mora biti u
skladu sa sljedećim formatom:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 321
Dodatak 5
PRIKAZ
U ovom se Dodatku upotrebljavaju sljedeći dogovoreni formati bilježenja:
— masno otisnuti znakovi označuju običan tekst koji se prikazuje (pri čemu se
tekst prikazuje normalnim znakovima),
— normalni znakovi označuju varijable (piktograme ili podatke) koje se prilikom
prikaza zamjenjuju svojim vrijednostima:
— dd mm yyyy: dan, mjesec, godina,
— hh: sati,
— mm: minute,
— D: piktogram trajanja,
— EF: kombinacija piktograma događaja ili kvarova,
— O: piktogram načina rada.
DIS_001 Tahograf prikazuje podatke primjenom sljedećeg formata:
Podatci Format
Standardni prikaz
Lokalno vrijeme
Način rada
Informacije koje se odnose na vozača
Informacije koje se odnose na suvozača
Otvoreno stanje izvan područja primjene
Prikaz upozorenja
Prekoračenje neprekidnog vremena vožnje
Događaj ili kvar
Ostali prikazi
datum po UTC-u
vrijeme
Neprekidno vrijeme vožnje i kumulativno vrijeme stanki
vozača
Neprekidno vrijeme vožnje i kumulativno vrijeme stanki
suvozača
Ukupno vrijeme vožnje vozača u prethodnom i tekućem
tjednu
Ukupno vrijeme vožnje suvozača u prethodnom i tekućem
tjednu
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 322
Dodatak 6
PREDNJI PRIKLJUČAK ZA KALIBRACIJU I PREUZIMANJE
PODATAKA
SADRŽAJ
1. HARDVER
1.1. Priključak
1.2. Raspored kontakata
1.3. Blok dijagram
2. SUČELJE ZA PREUZIMANJE PODATAKA
3. SUČELJE ZA KALIBRACIJU
1. HARDVER
1.1. Priključak
INT_001 Priključak za preuzimanje podataka / kalibraciju je 6-pinski
priključak, dostupan s prednje strane bez potrebe isključivanja
bilo kojeg dijela tahografa, i koji udovoljava sljedećem nacrtu
(sve dimenzije izražene su u milimetrima):
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 323
Sljedeći dijagram prikazuje tipični priključak za 6-pinsko uparivanje:
1.2. Raspored kontakata
INT_002 Kontakti se raspoređuju prema sljedećoj tablici:
Pin Opis Napomena
1 Akumulator – minus Priključen na negativni pol akumulatora vozila
2 Podatkovna komunikacija K-linija (ISO 14230-1)
3 RxD – preuzimanje podataka Unos podataka u tahograf
4 Ulazni/izlazni signal Kalibracija
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 324
Pin Opis Napomena
5 Stalna izlazna snaga Raspon napona je onaj koji je na vozilu, umanjen za 3 V kako
bi se omogućio pad napona na zaštitnim strujnim krugovima.
Snaga 40 mA
6 TxD – preuzimanje podataka Izlaz podataka iz tahografa
1.3. Blok dijagram
INT_003 Blok dijagram zadovoljava sljedeće:
2. SUČELJE ZA PREUZIMANJE PODATAKA
INT_004 Sučelje za preuzimanje podataka zadovoljava specifikacije RS232.
INT_005 Sučelje za preuzimanje podataka upotrebljava jedan početni bit,
osam podatkovnih bitova, s LSB-om (najmanje značajnim bitom)
na početku, jedan parni paritetni bit i jedan zaustavni bit.
Organizacija podatkovnog bajta
Početni bit: jedan bit na logičkoj razini 0;
Podatkovni bitovi: prenose se s LSB-om (najmanje značajnim bitom) na
početku;
Paritetni bit: parni paritet
Zaustavni bit: jedan bit na logičkoj razini 1.
Kod prijenosa numeričkih podataka sastavljenih od više bajtova, najzna­
čajniji bajt prenosi se prvi, a najmanje značajan bajt posljednji.
INT_006 Brzine prijenosa podataka moraju biti prilagodljive u rasponu od
9 600 bps do 115 200 bps. Prijenos se postiže pri najvišoj
mogućoj brzini prijenosa, pri čemu je početna brzina prijenosa
podataka nakon početka komunikacije postavljena na 9 600 bps.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 325
3. SUČELJE ZA KALIBRACIJU
INT_007 Podatkovna komunikacija mora ispunjavati zahtjeve norme ISO
14230-1 Road vehicles – Diagnostic systems – Keyword protocol
2000 – Part 1: Physical layer, prvo izdanje: 1999.
INT_008 Ulazni/izlazni signal mora zadovoljavati sljedeće električne
specifikacije:
Parametar Najmanje Tipično Najviše Napomena
U low (ulazni) 1,0 V I = 750 μA
U high (ulazni) 4 V I = 200 μA
Frekvencija 4 kHz
U low (izlazni) 1,0 V I = 1 mA
U high (izlazni) 4 V I = 1 mA
INT_009 Ulazni/izlazni signal mora biti u skladu sa sljedećim vremenskim
dijagramima:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 326
Dodatak 7.
PROTOKOLI PREUZIMANJA PODATAKA
SADRŽAJ
1. UVOD
1.1. Područje primjene
1.2. Skraćenice i zabilješke
2. PREUZIMANJE PODATAKA S JEDINICE U VOZILU (VU)
2.1. Postupak preuzimanja podataka
2.2. Protokol preuzimanja podataka
2.2.1 Struktura poruke
2.2.2 Vrste poruka
2.2.2.1 Zahtjev za početak komunikacije (SID 81)
2.2.2.2 Pozitivan odgovor za početak komunikacije (SID C1)
2.2.2.3 Zahtjev za početak dijagnostičke razmjene podataka (SID 10)
2.2.2.4 Pozitivan odgovor za početak dijagnostike (SID 50)
2.2.2.5 Usluga upravljanja vezom (SID 87)
2.2.2.6 Pozitivan odgovor na zahtjev za upravljanje vezom (SID C7)
2.2.2.7 Zahtjev za prihvat podataka (SID 35)
2.2.2.8 Pozitivan odgovor na zahtjev za prihvat podataka (SID 75)
2.2.2.9 Zahtjev za prijenos podataka (SID 36)
2.2.2.10 Pozitivan odgovor za prijenos podataka (SID 76)
2.2.2.11 Zahtjev za prekid prijenosa (SID 37)
2.2.2.12 Pozitivan odgovor na zahtjev za prekid prijenosa (SID 77)
2.2.2.13 Zahtjev za prekid komunikacije (SID 82)
2.2.2.14 Pozitivan odgovor na zahtjev za prekid komunikacije (SID C2)
2.2.2.15 Potvrda dijela poruke (SID 83)
2.2.2.16 Negativan odgovor (SID 7F)
2.2.3 Tok poruke
2.2.4 Vremenski raspored
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 327
2.2.5 Obrada pogrešaka
2.2.5.1 Stadij početka komunikacije
2.2.5.2 Stadij komunikacije
2.2.6 Sadržaj poruke odgovora
▼M3
2.2.6.1 Positive Response Transfer Data Download Interface Version (Pozitivan
odgovor za prijenos podataka o verziji sučelja za preuzimanje podataka)
2.2.6.2 Positive Response Transfer Data Overview (Pozitivan odgovor za
prijenos pregleda podataka)
2.2.6.3 Positive Response Transfer Data Activities (Pozitivan odgovor za
prijenos podataka o aktivnostima)
2.2.6.4 Positive Response Transfer Data Events and Faults (Pozitivan odgovor
za prijenos podataka o događajima i pogreškama)
2.2.6.5 Positive Response Transfer Data Detailed Speed (Pozitivan odgovor za
prijenos detaljnih podataka o brzini)
2.2.6.6 Positive Response Transfer Data Technical Data (Pozitivan odgovor za
prijenos tehničkih podataka)
▼B
2.3. Spremanje datoteke ESM
3. PROTOKOL PREUZIMANJA PODATAKA S TAHOGRAFSKE
KARTICE
3.1. Područje primjene
3.2. Definicije
3.3. Preuzimanje podataka s kartice
3.3.1 Slijed inicijalizacije
3.3.2 Slijed za nepotpisane podatkovne datoteke
3.3.3 Slijed za potpisane podatkovne datoteke
3.3.4 Slijed povrata brojača kalibracija u početno stanje
3.4. Format za pohranu podataka
3.4.1 Uvod
3.4.2 Format datoteke
4. PREUZIMANJE PODATAKA S TAHOGRAFSKE KARTICE PREKO
JEDINICE U VOZILU
1. UVOD
U ovom se Dodatku navode postupci za obavljanje različitih vrsta
preuzimanja podataka na vanjski medij za pohranu podataka (ESM)
zajedno s protokolima koje treba provesti kako bi se osigurao ispravan
prijenos podataka i potpuna sukladnost formata preuzetih podataka,
čime se svakom nadzorniku omogućava da pregleda te podatke te da
može kontrolirati njihovu autentičnost i cjelovitost prije analize.
▼M1
1.1. Područje primjene
Podatci se mogu preuzeti na ESM:
— iz jedinice u vozilu posebnom namjenskom opremom (IDE) priklju­
čenom na jedinicu u vozilu (VU),
— s tahografske kartice putem IDE-a opremljenog napravom kartičnog
sučelja (IFD),
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 328
— s tahografske kartice preko jedinice u vozilu putem IDE-a priklju­
čenog na VU.
Da bi se omogućila provjera autentičnosti i integriteta preuzetih podataka
pohranjenih na ESM, podatci se preuzimaju potpisom stavljenim
sukladno Dodatku 11. „Zajednički sigurnosni mehanizmi”. Identifikacija
uređaja izvora (jedinica u vozilu ili kartica) i njegovi sigurnosni certifi­
kati (države članice i opreme) također se preuzimaju. Onaj tko provje­
rava podatke mora posjedovati vlastiti pouzdan europski javni ključ.
Podatci preuzeti s jedinice u vozilu potpisuju se u skladu s Dodatkom 11.
„Zajednički sigurnosni mehanizmi”, dijelom B (sustav tahografa druge
generacije), osim kad nadzor vozača obavlja nadležno tijelo za kontrolu
izvan EU-a, koristeći kontrolnu karticu prve generacije, u slučaju čega se
podatci potpisuju u skladu s Dodatkom 11. „Zajednički sigurnosnih
mehanizmi”, dijelom A (sustav tahografa prve generacije), u skladu s
Dodatkom 15. „Migracija”, zahtjevom MIG_015.
U ovom se Dodatku, dakle, utvrđuju dvije vrste preuzimanja podataka
iz VU-u:
— vrsta preuzimanja podataka s jedinice u vozilu druge generacije,
koja osigurava strukturu podataka druge generacije, potpisana u
skladu s Dodatkom 11. „Zajednički sigurnosni mehanizmi”,
dijelom B,
— vrsta preuzimanja podataka s jedinice u vozilu prve generacije, koja
osigurava strukturu podataka prve generacije, potpisana u skladu s
Dodatkom 11. „Zajednički sigurnosni mehanizmi”, dijelom A.
Slično tomu, postoje dvije vrste preuzimanja podataka s kartice vozača
druge generacije umetnute u VU, kako je utvrđeno u stavcima 3. i 4.
ovog Dodatka.
▼B
1.2. Skraćenice i zabilješke
U ovom se Dodatku upotrebljavaju sljedeće skraćenice:
AID identifikator aplikacije (eng. Application Identifier)
ATR odziv na povrat u početno stanje (eng. Answer To Reset)
CS bajt kontrolnog zbroja (eng. Checksum Byte)
DF namjenska datoteka (eng. Dedicated File)
DS_ dijagnostički proces (eng. Diagnostic Session)
EF elementarna datoteka (eng. Elementary File)
ESM vanjski medij za pohranu podataka (eng. External Storage
Medium)
FID identifikator datoteke (eng. File Identifier) (ID datoteke (File ID))
FMT formatni bajt (eng. Format Byte) (prvi bajt zaglavlja poruke)
ICC kartica s integriranim krugovima (eng. Integrated Circuit Card)
IDE posebna namjenska oprema (eng. Intelligent Dedicated Equip­
ment): oprema koja se upotrebljava za preuzimanje podataka
na ESM (npr. osobno računalo)
IFD naprava sučelja (eng. Interface Device)
KWP protokol Keyword 2000 (eng. Keyword Protocol 2000)
LEN bajt duljine (eng. Length Byte) (posljednji bajt zaglavlja poruke)
PPS protokol odabira parametra (eng. Protocol Parameter Selection)
PSO izvođenje sigurnosne radnje (eng. Perform Security Operation)
SID identifikator usluge (eng. Service Identifier)
SRC izvorni bajt (eng. Source Byte)
TGT ciljni bajt (eng. Target Byte)
▼M1
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 329
TLV vrijednost duljine oznake (eng. Tag Length Value)
TREP parametar odgovora za prijenos (eng. Transfer Response Para­
meter)
TRTP parametar zahtjeva za prijenos (eng. Transfer Request Parame­
ter)
VU jedinica u vozilu (eng. Vehicle Unit)
2. PREUZIMANJE PODATAKA S JEDINICE U VOZILU (VU)
2.1. Postupak preuzimanja podataka
Za preuzimanje podataka s jedinice u vozilu korisnik mora obaviti
sljedeće radnje:
— umetnuti svoju tahografsku karticu u utor jedinice u vozilu (*),
— priključiti IDE na priključak za preuzimanje podataka iz jedinice u
vozilu,
— uspostaviti vezu između IDE-a i jedinice u vozilu,
— odabrati na IDE-u podatke za preuzimanje i poslati zahtjev jedinici
u vozilu,
— zaključiti proces preuzimanja podataka.
2.2. Protokol preuzimanja podataka
Protokol je strukturiran na načelu nadređen-podređen, pri čemu IDE
ima nadređenu, a jedinica u vozilu podređenu ulogu.
Struktura, vrste i tok poruka načelno su utemeljeni na protokolu
Keyword 2000 (KWP) (ISO 14230-2 Road vehicles – Diagnostic
systems – Keyword protocol 2000 – Part 2: Data link layer).
Aplikacijska razina u načelu se temelji na sadašnjem nacrtu ISO 14229-
1 (Road vehicles – Diagnostic systems – Part 1: Diagnostic services,
verzija 6. od 22. veljače 2001.).
2.2.1 Struktura poruke
DDP_002 Sve poruke koje se razmjenjuju između IDE-a i jedinice u
vozilu formatirane su u strukturi koja se sastoji od tri dijela:
— zaglavlja koje čine formatni bajt (FMT), ciljni bajt
(TGT), izvorni bajt (SRC) i eventualno bajt za duljinu
(LEN),
— podatkovnog polja koje čine bajt identifikatora usluge
(SID) i promjenjivi broj podatkovnih bajtova koji
može obuhvaćati neobavezni bajt dijagnostičke razmjene
podataka (DS_) ili neobavezni bajt parametara prijenosa
(TRTP ili TREP),
— kontrolnog zbroja koji čini bajt kontrolnog zbroja (CS).
Zaglavlje Podatkovno polje Kontrolni zbroj
FMT TGT SRC LEN SID
POD­
ATCI
… … … CS
4 bajta najviše 255 bajtova 1 bajt
Bajtovi TGT i SRC predstavljaju fizičku adresu primatelja i
tvorca poruke. Vrijednosti su F0 Hex za IDE i EE Hex za
jedinicu u vozilu.
Bajt LEN je duljina dijela podatkovnog polja.
▼B
(*) Umetnuta će kartica aktivirati odgovarajuća prava pristupa funkciji preuzimanja podataka
i samim podatcima. Međutim, mora biti moguće preuzeti podatke s kartice vozača
umetnute u jedan od utora jedinice u vozilu ako nijedna druga kartica nije umetnuta
u drugi utor.
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 330
Bajt kontrolnog zbroja je 8-bitni zbroj serije modula 256
svih bajtova poruke s izuzetkom samog kontrolnog zbroja.
Bajtovi FMT, SID, DS_, TRTP i TREP definirani su u
nastavku ovog dokumenta.
DDP_003 Kada su podatci koje prenosi poruka dulji od raspoloživog
prostora u dijelu podatkovnog polja, poruka se u stvarnosti
šalje u nekoliko dijelova poruke. Svaki dio poruke nosi
zaglavlje, isti SID, TREP i 2-bajtni brojač dijelova poruke
koji označuje broj dijelova poruke u cjelokupnoj poruci.
Kako bi se omogućilo provjeravanje pogrešaka i prekid,
IDE potvrđuje svaki dio poruke. IDE može primiti dio
poruke, tražiti da se ona ponovo prenese, zahtijevati od
jedinice u vozilu da ponovo počne ili prekine prijenos.
DDP_004 Ako posljednji dio poruke sadržava točno 255 bajtova u
podatkovnom polju, mora se staviti zadnji dio poruke s
praznim podatkovnim poljem (osim SID TREP i brojača
dijelova poruke) kako bi se označio kraj poruke.
Primjer:
Zaglavlje SID TREP Poruka CS
4 bajta dulja od 255 bajtova
Prenosi se kao:
Zaglavlje SID TREP 00 01 Dio poruke 1 CS
4 bajta 255 bajtova
Zaglavlje SID TREP 00 02 Dio poruke 2 CS
4 bajta 255 bajtova
…
Zaglavlje SID TREP xx yy Dio poruke n CS
4 bajta kraća od 255 bajtova
ili kao:
Zaglavlje SID TREP 00 01 Dio poruke 1 CS
4 bajta 255 bajtova
Zaglavlje SID TREP 00 02 Dio poruke 2 CS
4 bajta 255 bajtova
…
Zaglavlje SID TREP xx yy Dio poruke n CS
4 bajta 255 bajtova
Zaglavlje SID TREP xx yy + 1 CS
4 bajta 4 bajta
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 331
2.2.2 Vrste poruka
Komunikacijski protokol za preuzimanje podataka između jedinice u
vozilu i IDE-a zahtijeva razmjenu osam različitih vrsta poruka.
U sljedećoj se tablici nalazi sažeti prikaz tih poruka.
▼M3
Struktura poruke Najviše 4 bajta Najviše 255 bajtova 1 bajt
Zaglavlje Podatci
Kontrolni
zbroj
IDE ->
Zahtjev za početak komunikacije 81 EE F0 81 E0
Pozitivan odgovor za početak komu­
nikacije
80 F0 EE 03 C1 EA, 8F 9B
Zahtjev za početak dijagnostičke
razmjene podataka
80 EE F0 02 10 81 F1
Pozitivan odgovor za početak dija­
gnostičke razmjene podataka
80 F0 EE 02 50 81 31
Usluga upravljanja vezom
Provjera brzine prijenosa podataka
(stadij 1)
9 600 Bd 80 EE F0 04 87 01 01,01 EC
19 200 Bd 80 EE F0 04 87 01 01,02 ED
38 400 Bd 80 EE F0 04 87 01 01,03 EE
57 600 Bd 80 EE F0 04 87 01 01,04 EF
115 200 Bd 80 EE F0 04 87 01 01,05 F0
Pozitivan odgovor na provjeru brzine
prijenosa podataka
80 F0 EE 02 C7 01 28
Prijelazna brzina prijenosa poda­
taka (stadij 2)
80 EE F0 03 87 02 03 ED
Zahtjev za prihvat podataka 80 EE F0 0A 35 00,00,00,00­
,00,FF,FF,
FF,FF
99
Pozitivan odgovor na zahtjev za
prihvat podataka
80 F0 EE 03 75 00,FF D5
Zahtjev za prijenos podataka
Verzija sučelja za preuzimanje
podataka
80 EE F0 02 36 00 96
Pregled 80 EE F0 02 36 01, 21 ili 31 CS
Aktivnosti 80 EE F0 06 36 02, 22 ili 32 Datum CS
Događaji i kvarovi 80 EE F0 02 36 03, 23 ili 33 Datum CS
Detaljna brzina 80 EE F0 02 36 04 ili 24 Datum CS
Tehnički podatci 80 EE F0 02 36 05, 25 ili 35 Datum CS
Preuzimanje podataka s kartice 80 EE F0 02 ili 03 36 06 Utor CS
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 332
Struktura poruke Najviše 4 bajta Najviše 255 bajtova 1 bajt
Zaglavlje Podatci
Kontrolni
zbroj
IDE ->
Pozitivan odgovor na zahtjev za
prijenos podataka
80 F0 EE Len 76 TREP Podatci CS
Zahtjev za prekid prijenosa podataka 80 EE F0 01 37 96
Pozitivan odgovor na zahtjev za
prekid prijenosa
80 F0 EE 01 77 D6
Zahtjev za prekid komunikacije 80 EE F0 01 82 E1
Pozitivan odgovor na zahtjev za
prekid komunikacije
80 F0 EE 01 C2 21
Potvrda dijela poruke 80 EE F0 Len 83 Podatci CS
Negativni odgovori
Opće odbijanje 80 F0 EE 03 7F Sid Req 10 CS
Usluga nije podržana 80 F0 EE 03 7F Sid Req 11 CS
Podfunkcija nije podržana 80 F0 EE 03 7F Sid Req 12 CS
Neispravna duljina poruke 80 F0 EE 03 7F Sid Req 13 CS
Neispravni uvjeti ili pogreška u slijedu
zahtjeva
80 F0 EE 03 7F Sid Req 22 CS
Zahtjev izvan dometa 80 F0 EE 03 7F Sid Req 31 CS
Prihvat podataka nije prihvaćen 80 F0 EE 03 7F Sid Req 50 CS
Čekanje na odgovor 80 F0 EE 03 7F Sid Req 78 CS
Podatci nisu dostupni 80 F0 EE 03 7F Sid Req FA CS
Napomene:
— Sid Req = Sid odgovarajućeg zahtjeva.
— TREP = TRTP odgovarajućeg zahtjeva.
— Osjenčana polja označuju da se ne prenosi ništa.
— Izraz prihvat (s gledišta IDE) upotrebljava se zbog usklađenosti s
normom ISO 14229. Znači isto što i preuzimanje podataka (s
gledišta jedinice u vozilu).
— Potencijalni 2-bajtni brojači dijelova poruke nisu prikazani u ovoj
tablici.
— Utor je broj utora, ili „1” (kartica u utoru vozača) ili „2” (kartica u
utoru suvozača).
— Ako utor nije naveden, jedinica u vozilu (VU) odabire utor 1 ako je
kartica umetnuta u taj utor, dok utor 2 odabire samo kad je to
izričito odabrao korisnik.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 333
— TRTP 24 upotrebljava se za vrstu zahtjeva za preuzimanje podataka
iz verzije 1. i 2. jedinice u vozilu druge generacije.
— TRTP 00, 31, 32, 33 i 35 upotrebljavaju se za vrstu zahtjeva za
preuzimanje podataka iz verzije 2. jedinice u vozilu druge
generacije.
— TRTP 21, 22, 23 i 25 upotrebljavaju se za vrstu zahtjeva za preu­
zimanje podataka iz verzije 1. jedinice u vozilu druge generacije.
— TRTP od 01 do 05 upotrebljavaju se za vrstu zahtjeva za preuzi­
manje podataka iz jedinice u vozilu prve generacije. Njih može,
prema potrebi, prihvatiti jedinica u vozilu druge generacije, ali
samo u okviru nadzora nad vozačima koji provode nadzorna
tijela koja nisu iz EU-a s pomoću kontrolne kartice prve generacije.
— TRTP od 11 do 1F rezervirani su za zahtjeve za preuzimanje
specifične za proizvođača.
▼B
2.2.2.1 Z a h t j e v z a p o č e t a k k o m u n i k a c i j e ( S I D 8 1 )
DDP_005 Ovu poruku šalje IDE za uspostavljanje komunikacijske
veze s jedinicom u vozilu. Početne komunikacije uvijek se
obavljaju pri brzini od 9 600 bauda (dok se brzina prijenosa
podataka eventualno ne promijeni upotrebom odgovarajućih
usluga upravljanja vezom).
2.2.2.2 P o z i t i v a n o d g o v o r z a p o č e t a k k o m u n i k a c i j e ( S I D C 1 )
DDP_006 Ovu poruku šalje jedinica u vozilu (VU) kao pozitivan
odgovor na zahtjev za početak komunikacije. Ona sadržava
2 bajta ključa „EA” „8F”, koji označuju da jedinica podr­
žava protokol sa zaglavljem koje sadržava podatke o
ciljanom izvoru i duljini.
2.2.2.3 Z a h t j e v z a p o č e t a k d i j a g n o s t i č k e r a z m j e n e p o d a ­
t a k a ( S I D 1 0 )
DDP_007 Poruku sa zahtjevom za početak dijagnostičke razmjene
podataka šalje IDE radi davanja zahtjeva za novu dijagno­
stičku razmjenu podataka s jedinicom u vozilu. Podfunkcija
„standardni proces” (81 Hex) označuje da je potrebno
otvoriti standardnu dijagnostičku razmjenu podataka.
2.2.2.4 P o z i t i v a n o d g o v o r z a p o č e t a k d i j a g n o s t i k e ( S I D 5 0 )
DDP_008 Poruku s pozitivnim odgovorom za početak dijagnostičke
razmjene podataka šalje jedinica u vozilu (VU) kao pozi­
tivan odgovor na zahtjev za početak dijagnostičke razmjene
podataka.
2.2.2.5 U s l u g a u p r a v l j a n j a v e z o m ( S I D 8 7 )
DDP_052 IDE upotrebljava uslugu upravljanja vezom za pokretanje
postupka promjene brzine prijenosa podataka. Taj se
postupak odvija u dva koraka. U prvom koraku IDE pred­
laže promjenu brzine prijenosa podataka navodeći novu
brzinu. Po primitku pozitivne poruke iz jedinice u vozilu,
IDE odašilje potvrdu promjene brzine prijenosa podataka u
jedinicu u vozilu (drugi korak). IDE potom prelazi na novu
brzinu prijenosa podataka. Po primitku potvrde jedinica u
vozilu prelazi na novu brzinu prijenosa podataka.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 334
2.2.2.6 P o z i t i v a n o d g o v o r n a z a h t j e v z a u p r a v l j a n j e
v e z o m ( S I D C 7 )
DDP_053 Pozitivan odgovor na zahtjev za upravljanje vezom šalje
jedinica u vozilu kao pozitivan odgovor na zahtjev za
uslugu upravljanja vezom (prvi korak). Napominje se da
nema odgovora na zahtjev za potvrdom (drugi korak).
2.2.2.7 Z a h t j e v z a p r i h v a t p o d a t a k a ( S I D 3 5 )
DDP_009 Poruku sa zahtjevom za prihvat podataka IDE šalje jedinici
u vozilu kao obavijest da je zatražena radnja prihvata poda­
taka. Za ispunjavanje zahtjeva norme ISO 14229 obuhva­
ćeni su podatci koji sadržavaju pojedinosti o adresi, veličini
i formatu zatraženih podataka. S obzirom na to da su oni za
IDE nepoznati prije preuzimanja podataka, adresa memorije
postavlja se na 0, format je nešifriran i nekomprimiran i
veličina memorije je postavljena na maksimum.
2.2.2.8 P o z i t i v a n o d g o v o r n a z a h t j e v z a p r i h v a t p o d a t a k a
( S I D 7 5 )
DDP_010 Poruku s pozitivnim odgovorom na zahtjev za prihvat poda­
taka jedinica u vozilu šalje IDE-u kao obavijest da je jedi­
nica u vozilu spremna za preuzimanje podataka. Za ispu­
njenje zahtjeva norme ISO 14229, u toj se poruci s pozi­
tivnim odgovorom navode podatci koji obavještavaju IDE
da će daljnje poruke s pozitivnim odgovorom na zahtjev za
prijenos podataka sadržavati najviše 00FFh bajtova.
2.2.2.9 Z a h t j e v z a p r i j e n o s p o d a t a k a ( S I D 3 6 )
▼M1
DDP_011 Zahtjev za prijenos podataka šalje IDE da bi jedinici u
vozilu naznačio koju vrstu podataka treba preuzeti. Jedno­
bajtni parametar zahtjeva za prijenos podataka (TRTP)
označuje vrstu prijenosa.
▼M3
Postoji sedam vrsta prijenosa podataka. Za preuzimanje
podataka iz jedinice u vozilu, dvije različite vrijednosti
TRTP-a mogu se koristiti za svaku vrstu prijenosa:
Vrsta prijenosa podataka
Vrijednost TRTP-a za preuzi­
manje podataka iz VU-a
prve generacije
Vrijednost TRTP-a za preuzi­
manje podataka iz verzije 1.
VU-a
druge generacije
Vrijednost TRTP-a za preuzi­
manje podataka iz verzije 2.
VU-a
druge generacije
Verzija sučelja za preuzi­
manje podataka
Ne upotrebljava se Ne upotrebljava se 00
Pregled 01 21 31
Aktivnosti navedenog dana 02 22 32
Događaji ili kvarovi 03 23 33
Detaljna brzina 04 24 24
Tehnički podatci 05 25 35
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 335
Vrsta prijenosa
podatka
Vrijednost
TRTP-a
Preuzimanje
podataka s
kartice
06
▼M3
DDP_054 IDE mora obavezno zahtijevati prijenos pregleda podataka
(TRTP 01, 21 ili 31) tijekom procesa preuzimanja podataka
s obzirom na to da se samo time osigurava da se certifikati
jedinice u vozilu zabilježe unutar preuzete datoteke (i
omogućava provjera digitalnog potpisa).
U trećem slučaju (TRTP 02, 22 ili 32) poruka sa zahtjevom za prijenos
podataka obuhvaća oznaku kalendarskog dana (u formatu TimeReal) za
koji treba preuzeti podatke.
▼B
2.2.2.10 P o z i t i v a n o d g o v o r z a p r i j e n o s p o d a t a k a ( S I D 7 6 )
DDP_012 Pozitivan odgovor za prijenos podataka šalje jedinica u
vozilu kao odgovor na zahtjev za prijenos podataka.
Poruka sadržava zahtijevane podatke s parametrom odgo­
vora za prijenos (TREP) koji odgovara TRTP-u zahtjeva.
▼M3
DDP_055 U prvom slučaju (TREP 01, 21 ili 31) jedinica u vozilu
poslat će podatke koji pomažu operatoru IDE-a da izabere
podatke koje želi dalje preuzeti. Ta poruka sadržava sljedeće
informacije:
▼M1
— sigurnosni certifikati,
— identifikacija vozila,
— trenutačni datum i vrijeme jedinice u vozilu,
— najraniji i najkasniji datum na koji je moguće preuzeti
podatke (podatci iz jedinice u vozilu),
— oznaka prisustva kartice u jedinici u vozilu,
— prethodno preuzimanje podataka od strane poduzeća,
— blokade poduzeća,
— prethodne kontrole.
▼B
2.2.2.11 Z a h t j e v z a p r e k i d p r i j e n o s a ( S I D 3 7 )
DDP_013 Zahtjev za prekid prijenosa IDE šalje jedinici u vozilu kao
obavijest da je proces preuzimanja podataka završen.
2.2.2.12 P o z i t i v a n o d g o v o r n a z a h t j e v z a p r e k i d p r i j e n o s a
( S I D 7 7 )
DDP_014 Poruku s pozitivnim odgovorom na zahtjev za prekid prije­
nosa jedinica u vozilu šalje kao potvrdu zahtjeva za prekid
prijenosa.
▼M1
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 336
2.2.2.13 Z a h t j e v z a p r e k i d k o m u n i k a c i j e ( S I D 8 2 )
DDP_015 Poruku sa zahtjevom za prekid komunikacije IDE šalje za
prekid komunikacijske veze s jedinicom u vozilu.
2.2.2.14 P o z i t i v a n o d g o v o r n a z a h t j e v z a p r e k i d k o m u n i k a ­
c i j e ( S I D C 2 )
DDP_016 Poruku s pozitivnim odgovorom za prekid komunikacije
jedinica u vozilu šalje kao potvrdu zahtjeva za prekid
komunikacije.
2.2.2.15 P o t v r d a d i j e l a p o r u k e ( S I D 8 3 )
DDP_017 Potvrdu dijela poruke IDE šalje za potvrdu primitka svakog
dijela poruke koja se prenosi u više dijelova. Podatkovno
polje sadrži SID koji se prima od jedinice u vozilu i 2-bajtni
kod kako slijedi:
— MsgC + 1 potvrđuje ispravan primitak broja dijela
poruke MsgC.
IDE šalje zahtjev jedinici u vozilu da pošalje sljedeći dio
poruke.
— MsgC ukazuje na problem s primitkom broja dijela
poruke MsgC.
IDE ponovno šalje zahtjev jedinici u vozilu da pošalje
taj dio poruke.
— FFFF zahtijeva kraj poruke.
Tim se postupkom IDE može služiti za okončanje prije­
nosa poruke iz jedinice u vozilu iz bilo kojeg razloga.
Posljednji dio neke poruke (bajt LEN
diti bilo kojim od navedenih kodova ili se ne mora potvrditi.
Odgovori jedinice u vozilu koji se sastoje od više dijelova
poruke sljedeći su:
— Pozitivan odgovor za prijenos podataka (SID 76).
2.2.2.16 N e g a t i v a n o d g o v o r ( S I D 7 F )
DDP_018 Poruku s negativnim odgovorom jedinica u vozilu šalje kao
odgovor na prethodno navedene poruke zahtjeva ako jedi­
nica u vozilu ne može udovoljiti zahtjevu. Podatkovna polja
poruke sadržavaju SID odgovora (7F), SID zahtjeva i kod
koji označuje razlog za negativan odgovor. Na raspolaganju
su sljedeći kodovi:
— 10 opće odbacivanje
Radnja se ne može obaviti zbog razloga koji nije
naveden u nastavku.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 337
— 11 usluga nije podržana
SID zahtjeva nije razumljiv.
— 12 podfunkcija nije podržana
DS_ ili TRTP zahtjeva nije razumljiv ili nema daljnjih
dijelova poruke koje treba prenijeti.
— 13 neispravna duljina poruke
Duljina primljene poruke pogrešna je.
— 22 uvjeti nisu ispravni ili pogreška u slijedu zahtjeva
Zahtijevana usluga nije aktivna ili slijed poruka zahtjeva
nije ispravan.
— 31 zahtjev izvan raspona
Zapis parametra zahtjeva (podatkovno polje) nije valjan.
— 50 prihvat podataka nije prihvaćen
Zahtjev se ne može izvršiti (jedinica u vozilu u nepri­
mjerenom načinu rada ili unutarnja pogreška jedinice u
vozilu).
— 78 čekanje na odgovor
Zahtijevana radnja ne može se pravovremeno dovršiti i
jedinica u vozilu nije spremna za prihvaćanje drugog
zahtjeva.
▼M1
— FA podatci nisu dostupni
Podatkovni objekt zahtjeva za prijenos podataka nije
dostupan u jedinici u vozilu (na primjer, nije umetnuta
kartica, vrsta preuzimanja podataka iz jedinice u vozilu
zatražena od strane nadležnog tijela za kontrolu izvan
EU-a).
▼B
2.2.3 Tok poruke
Tipičan tok poruke tijekom redovnog postupka preuzimanja podataka
sljedeći je:
IDE VU
Zahtjev za početak komunikacije ⇨
⇦ Pozitivan odgovor
Zahtjev za početak dijagnostičke usluge ⇨
⇦ Pozitivan odgovor
Zahtjev za prihvat podataka ⇨
⇦ Pozitivan odgovor
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 338
IDE VU
Zahtjev za prijenos pregleda podataka ⇨
⇦ Pozitivan odgovor
Zahtjev za prijenos podataka #2 ⇨
⇦ Pozitivan odgovor #1
Potvrda dijela poruke #1 ⇨
⇦ Pozitivan odgovor #2
Potvrda dijela poruke #2 ⇨
⇦ Pozitivan odgovor #m
Potvrda dijela poruke #m ⇨
⇦ Pozitivan odgovor (podatkovno polje

Potvrda dijela poruke (neobvezno) ⇨
...
Zahtjev za prijenos podataka #n ⇨
⇦ Pozitivan odgovor
Zahtjev za prekid prijenosa podataka ⇨
⇦ Pozitivan odgovor
Zahtjev za prekid komunikacije ⇨
⇦ Pozitivan odgovor
2.2.4 Vremenski raspored
DDP_019 Tijekom redovnog rada mjerodavni su vremenski parametri
prikazani na sljedećoj slici:
Slika 1.
Tok poruke, vremenski raspored
Gdje je:
P1 = međubajtno vrijeme za odgovor jedinice u vozilu
(VU),
P2 = vrijeme između kraja zahtjeva IDE-a i početka odgo­
vora jedinice u vozilu, ili između kraja potvrde IDE-a
i početka sljedećeg odgovora jedinice u vozilu,
P3 = vrijeme između kraja odgovora jedinice u vozilu i
početka novog zahtjeva IDE-a ili između kraja odgo­
vora jedinice u vozilu i početka potvrde IDE-a, ili
između kraja zahtjeva IDE-a i početka novog zahtjeva
IDE-a ako jedinica u vozilu ne odgovori,
P4 = međubajtno vrijeme za zahtjev IDE-a,
P5 = produljena vrijednost P3 za preuzimanje podataka s
kartice.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 339
Dopuštene vrijednosti vremenskih parametara prikazane su u
sljedećoj tablici (prošireni niz vremenskih parametara KWP,
upotrebljava se u slučaju fizičkog adresiranja za bržu komu­
nikaciju).
Vremenski parametar
Donja granična
vrijednost (ms)
Gornja granična
vrijednost (ms)
P1 0 20
P2 20 1 000 (*)
P3 10 5 000
P4 5 20
P5 10 20 minuta
(*) Ako jedinica u vozilu pošalje negativan odgovor s kodom koji znači „zahtjev uredno primljen, čekanje na
odgovor”, ta se vrijednost proteže na istu gornju graničnu vrijednost P3.
2.2.5 Obrada pogrešaka
Ako tijekom razmjene poruka dođe do pogreške, shema toka poruke
mijenja se ovisno o tome koja je oprema utvrdila pogrešku i o poruci
koja uzrokuje pogrešku.
Na slikama 2. i 3. prikazani su postupci obrade pogrešaka za jedinicu u
vozilu odnosno IDE.
2.2.5.1 S t a d i j p o č e t k a k o m u n i k a c i j e
DDP_020 Ako IDE utvrdi pogrešku u stadiju početka komunikacije u
vezi s vremenom ili protokom bitova, čekat će u trajanju od
najmanje P3 prije ponovnog izdavanja zahtjeva.
DDP_021 Ako jedinica u vozilu utvrdi pogrešku u slijedu koji dolazi
iz IDE-a, ona neće poslati odgovor i čekat će u trajanju od
najviše P3 drugu poruku sa zahtjevom za početak
komunikacije.
2.2.5.2 S t a d i j k o m u n i k a c i j e
Mogu se odrediti dva različita područja obrade pogrešaka:
1. Jedinica u vozilu utvrđuje pogrešku prijenosa iz IDE-a.
DDP_022 Za svaku primljenu poruku jedinica u vozilu utvrđuje
pogreške u vezi s vremenom, pogreške formata bajta
(npr. kršenje početnog i zaustavnog bita) i greške pri
upisu (pogrešan broj primljenih bajtova, pogrešan bajt
kontrolnog zbroja).
DDP_023 Ako jedinica u vozilu utvrdi jednu od prethodno nave­
denih pogrešaka, ona ne šalje nikakav odgovor i zanema­
ruje primljenu poruku.
DDP_024 Jedinica u vozilu može utvrditi ostale pogreške u formatu
ili sadržaju primljene poruke (npr. poruka nije podržana)
čak i ako poruka udovoljava zahtjevima duljine i
kontrolnog zbroja; u tom slučaju jedinica u vozilu odgo­
vara IDE-u porukom s negativnim odgovorom u kojoj se
navodi narav pogreške.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 340
Slika 2.
Obrada pogrešaka u jedinici u vozilu
▼B
2. IDE utvrđuje pogrešku prijenosa iz jedinice u vozilu.
DDP_025 Za svaku primljenu poruku IDE utvrđuje pogreške pove­
zane s vremenom, pogreške formata bajta (npr. kršenje
početnog i zaustavnog bita) i greške pri upisu (pogrešan
broj primljenih bajtova, pogrešan bajt kontrolnog zbroja).
DDP_026 IDE utvrđuje pogreške u slijedu, npr. neispravan korak
povećanja brojača dijelova poruke za sljedeće primljene
poruke.
DDP_027 Ako IDE utvrdi pogrešku ili nema odgovora iz jedinice u
vozilu u trajanju od najviše P2, ponovo će poslati poruku
sa zahtjevom za najviše tri prijenosa ukupno. Za potrebe
utvrđivanja te pogreške, potvrda dijela poruke smatrat će
se zahtjevom upućenim jedinici u vozilu.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 341
DDP_028 IDE mora čekati u trajanju od najmanje P3 prije početka
svakog prijenosa; razdoblje čekanja mjeri se od poslje­
dnjeg izračunanog javljanja zaustavnog bita nakon otkri­
vanja pogreške.
Slika 3.
Obrada pogrešaka u IDE-u
2.2.6 Sadržaj poruke odgovora
U ovom se stavku navodi sadržaj podatkovnih polja različitih poruka s
pozitivnim odgovorom.
Podatkovni elementi definirani su u rječniku podataka u Dodatku 1.
Napomena: Za preuzimanja podataka druge generacije, svaki podat­
kovni element gornje razine predstavlja se nizom zapisa (eng. record
array), čak i ako sadržava samo jedan zapis. Niz zapisa počinje zaglav­
ljem; to zaglavlje sadržava vrstu, veličinu i broj zapisa. Nizovi zapisa
navode se kao „…niz zapisa” (sa zaglavljem) u tablicama u nastavku.
▼M3
2.2.6.1 P o s i t i v e R e s p o n s e T r a n s f e r D a t a D o w n l o a d I n t e r ­
f a c e V e r s i o n ( P o z i t i v a n o d g o v o r z a p r i j e n o s p o d a ­
t a k a o v e r z i j i s u č e l j a z a p r e u z i m a n j e p o d a t a k a )
DDP_028a Podatkovno polje poruke „Pozitivan odgovor za prijenos
podataka o verziji sučelja za preuzimanje podataka”
pruža sljedeće podatke sljedećim redom prema SID 76
Hex, TREP 00 Hex:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 342
Struktura podataka druge generacije verzije 2. (TREP 00 Hex)
Podatkovni element Komentar
DownloadInterfaceVersion Generacija i verzija jedinice u vozilu: 02,02 Hex
za drugu generaciju verziju 2.
Ne podržavaju prva generacija i verzija 1. druge
generacije jedinice u vozilu, koje će negativno
odgovoriti (podfunkcija nije podržana, vidjeti
DDP_018).
2.2.6.2 P o s i t i v e R e s p o n s e T r a n s f e r D a t a O v e r v i e w ( P o z i ­
t i v a n o d g o v o r z a p r i j e n o s p r e g l e d a p o d a t a k a )
DDP_029 Podatkovno polje poruke „Pozitivan odgovor za prijenos
pregleda podataka” pruža sljedeće podatke sljedećim
redom prema SID 76 Hex, TREP 01, 21 ili 31 Hex te
odgovarajućoj podjeli na dijelove i brojanju dijelova
poruke:
Struktura podataka prve generacije (TREP 01 Hex)
Podatkovni element Komentar
MemberStateCertificate Sigurnosni certifikati jedinice u vozilu
VuCertificate
VehicleIdentificationNumber Identifikacija vozila
VehicleRegistrationIdentification
CurrentDateTime Trenutačni datum i vrijeme jedinice u vozilu
VuDownloadablePeriod Razdoblje u kojem je moguće preuzimati podatke
CardSlotsStatus Vrsta kartica umetnutih u jedinicu u vozilu
VuDownloadActivityData Prethodno preuzimanje podataka iz jedinice u
vozilu
VuCompanyLocksData Sve blokade poduzeća koje su pohranjene. Ako je
odjeljak prazan, šalje se samo noOfLocks = 0.
VuControlActivityData Svi kontrolni zapisi koji su pohranjeni u jedinici u
vozilu. Ako je odjeljak prazan, šalje se samo
noOfControls = 0.
Signature RSA potpis svih podataka (osim certifikata) od
VehicleIdentificationNumber do posljednjeg bajta
zadnjeg VuControlActivityData.
Struktura podataka druge generacije verzije 1. (TREP 21 Hex)
Podatkovni element Komentar
MemberStateCertificateRecordArray Certifikat države članice
VUCertificateRecordArray Certifikat jedinice u vozilu
VehicleIdentificationNumberRecordArray Identifikacija vozila
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 343
Podatkovni element Komentar
VehicleRegistrationIdentificationRecordArray Registracijski broj vozila
CurrentDateTimeRecordArray Trenutačni datum i vrijeme jedinice u vozilu
VuDownloadablePeriodRecordArray Razdoblje u kojem je moguće preuzimati podatke
CardSlotsStatusRecordArray Vrsta kartica umetnutih u jedinicu u vozilu
VuDownloadActivityDataRecordArray Prethodno preuzimanje podataka iz jedinice u
vozilu
VuCompanyLocksRecordArray Sve blokade poduzeća koje su pohranjene. Ako je
odjeljak prazan, šalje se zaglavlje niza zapisa
noOfRecords = 0.
VuControlActivityRecordArray Svi kontrolni zapisi koji su pohranjeni u jedinici u
vozilu. Ako je odjeljak prazan, šalje se zaglavlje
niza zapisa noOfRecords = 0.
SignatureRecordArray ECC potpis svih prethodnih podataka osim
certifikata.
Struktura podataka druge generacije verzije 2. (TREP 31 Hex)
Podatkovni element Komentar
MemberStateCertificateRecordArray Certifikat države članice
VUCertificateRecordArray Certifikat jedinice u vozilu
VehicleIdentificationNumberRecordArray Identifikacija vozila
VehicleRegistrationNumberRecordArray Registracijski broj vozila
CurrentDateTimeRecordArray Trenutačni datum i vrijeme jedinice u vozilu
VuDownloadablePeriodRecordArray Razdoblje u kojem je moguće preuzimati podatke
CardSlotsStatusRecordArray Vrsta kartica umetnutih u jedinicu u vozilu
VuDownloadActivityDataRecordArray Prethodno preuzimanje podataka iz jedinice u
vozilu
VuCompanyLocksRecordArray Sve blokade poduzeća koje su pohranjene. Ako je
odjeljak prazan, šalje se zaglavlje niza zapisa
noOfRecords = 0.
VuControlActivityRecordArray Svi kontrolni zapisi koji su pohranjeni u jedinici u
vozilu. Ako je odjeljak prazan, šalje se zaglavlje
niza zapisa noOfRecords = 0.
SignatureRecordArray ECC potpis svih prethodnih podataka osim certi­
fikata.
2.2.6.3 P o s i t i v e R e s p o n s e T r a n s f e r D a t a A c t i v i t i e s ( P o z i ­
t i v a n o d g o v o r z a p r i j e n o s p o d a t a k a o a k t i v ­
n o s t i m a )
DDP_030 Podatkovno polje poruke „Pozitivan odgovor za prijenos
podataka o aktivnostima” pruža sljedeće podatke sljedećim
redom prema SID 76 Hex, TREP 02, 22 ili 32 Hex te
odgovarajućoj podjeli na dijelove i brojanju dijelova poruke:
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 344
Struktura podataka prve generacije (TREP 02 Hex)
Podatkovni element Komentar
TimeReal Datum dana preuzimanja podataka.
OdometerValueMidnight Stanje brojača kilometara na kraju dana preuzimanja
podataka.
VuCardIWData Podatci o broju ciklusa umetanja i izvlačenja kartice.
— Ako je odjeljak prazan, šalje se samo noOfVuCar­
dIWRecords = 0.
— Kad se zapis VuCardIWRecord proteže preko 00:00
(umetanje kartice prethodnog dana) ili preko 24:00
(izvlačenje kartice sljedećeg dana), pojavljuje se u
cijelosti u oba navedena dana.
VuActivityDailyData Stanje utora u 00:00 i promjene aktivnosti zabilježene
na dan preuzimanja podataka.
VuPlaceDailyWorkPeriodData Podatci koji se odnose na mjesta zabilježeni na dan
preuzimanja podataka. Ako je odjeljak prazan, šalje se
samo noOfPlaceRecords = 0.
VuSpecificConditionData Podatci o posebnim stanjima zabilježeni na dan preuzi­
manja podataka. Ako je odjeljak prazan, šalje se samo
noOfSpecificConditionRecords = 0.
Signature RSA potpis svih podataka od TimeReal do posljednjeg
bajta zadnjeg zapisa o posebnom stanju.
Struktura podataka druge generacije verzije 1. (TREP 22 Hex)
Podatkovni element Komentar
DateOfDayDownloadedRecordArray Datum dana preuzimanja podataka.
OdometerValueMidnightRecordArray Stanje brojača kilometara na kraju dana preuzimanja
podataka.
VuCardIWRecordArray Podatci o broju ciklusa umetanja i izvlačenja kartice.—
Ako odjeljak ne sadržava dostupne podatke, šalje se
zaglavlje niza zapisa noOfRecords = 0.
—
Kad se zapis VuCardIWRecord proteže preko 00:00
(umetanje kartice prethodnog dana) ili preko 24:00
(izvlačenje kartice sljedećeg dana), pojavljuje se u cije­
losti u oba navedena dana.
VuActivityDailyRecordArray Stanje utora u 00:00 i promjene aktivnosti zabilježene
na dan preuzimanja podataka.
VuPlaceDailyWorkPeriodRecordArray Podatci koji se odnose na mjesta zabilježeni na dan
preuzimanja podataka. Ako je odjeljak prazan, šalje se
zaglavlje niza zapisa noOfRecords = 0.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 345
Podatkovni element Komentar
VuGNSSADRecordArray Položaji vozila prema GNSS-u ako akumulirano vrijeme
vožnje vozila dostigne višekratnik tri sata. Ako je odje­
ljak prazan, šalje se zaglavlje niza zapisa noOfRecords
= 0.
VuSpecificConditionRecordArray Podatci o posebnim stanjima zabilježeni na dan preuzi­
manja podataka. Ako je odjeljak prazan, šalje se
zaglavlje niza zapisa noOfRecords = 0.
SignatureRecordArray ECC potpis svih prethodnih podataka.
Struktura podataka druge generacije verzije 2. (TREP 32 Hex)
Podatkovni element Komentar
DateOfDayDownloadedRecordArray Datum dana preuzimanja podataka.
OdometerValueMidnightRecordArray Stanje brojača kilometara na kraju dana preuzimanja
podataka.
VuCardIWRecordArray Podatci o broju ciklusa umetanja i izvlačenja kartice.
— Ako odjeljak ne sadržava dostupne podatke, šalje se
zaglavlje niza zapisa noOfRecords = 0.
— Kad se zapis VuCardIWRecord proteže preko 00:00
(umetanje kartice prethodnog dana) ili preko 24:00
(izvlačenje kartice sljedećeg dana), pojavljuje se u
cijelosti u oba navedena dana.
VuActivityDailyRecordArray Stanje utora u 00:00 i promjene aktivnosti zabilježene
na dan preuzimanja podataka.
VuPlaceDailyWorkPeriodRecordArray Podatci koji se odnose na mjesta zabilježeni na dan
preuzimanja podataka. Ako je odjeljak prazan, šalje se
zaglavlje niza zapisa noOfRecords = 0.
VuGNSSADRecordArray Položaji vozila prema GNSS-u ako akumulirano vrijeme
vožnje vozila dostigne višekratnik tri sata. Ako je odje­
ljak prazan, šalje se zaglavlje niza zapisa noOfRecords
= 0.
VuSpecificConditionRecordArray Podatci o posebnim stanjima zabilježeni na dan preuzi­
manja podataka. Ako je odjeljak prazan, šalje se
zaglavlje niza zapisa noOfRecords = 0.
VuBorderCrossingRecordArray Prelasci granica na dan preuzimanja podataka. Ako je
odjeljak prazan, šalje se zaglavlje niza zapisa noOfRe­
cords = 0.
VuLoadUnloadRecordArray Operacije utovara/istovara na dan preuzimanja podataka.
Ako je odjeljak prazan, šalje se zaglavlje niza zapisa
noOfRecords = 0.
SignatureRecordArray ECC potpis svih prethodnih podataka.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 346
2.2.6.4 P o s i t i v e R e s p o n s e T r a n s f e r D a t a E v e n t s a n d F a u l t s
( P o z i t i v a n o d g o v o r z a p r i j e n o s p o d a t a k a o d o g a ­
đ a j i m a i p o g r e š k a m a )
DDP_031 Podatkovno polje poruke „Pozitivan odgovor za prijenos
podataka o događajima i pogreškama” pruža sljedeće
podatke sljedećim redom prema SID 76 Hex, TREP 03,
23 ili 33 Hex te odgovarajućoj podjeli na dijelove i brojanju
dijelova poruke:
Struktura podataka prve generacije (TREP 03 Hex)
Podatkovni element Komentar
VuFaultData Sve pogreške koje su pohranjene ili još uvijek traju u
jedinici u vozilu.
Ako je odjeljak prazan, šalje se samo noOfVuFaults = 0.
VuEventData Svi događaji (osim prekoračenja brzine) koji su pohra­
njeni ili još uvijek traju u jedinici u vozilu.
Ako je odjeljak prazan, šalje se samo noOfVuEvents = 0.
VuOverSpeedingControlData Podatci koji se odnose na posljednju kontrolu prekora­
čenja brzine (standardna vrijednost ako nema podataka).
VuOverSpeedingEventData Svi događaji u pogledu prekoračenja brzine koji su
pohranjeni u jedinici u vozilu.
Ako je odjeljak prazan, šalje se samo noOfVuOverSpee­
dingEvents = 0.
VuTimeAdjustmentData Svi događaji o prilagodbi vremena koji su pohranjeni u
jedinici u vozilu (izvan okvira pune kalibracije).
Ako je odjeljak prazan, šalje se samo noOfVuTimeA­
djRecords = 0.
Signature RSA potpis svih podataka od noOfVuFaults do poslje­
dnjeg bajta zadnjeg zapisa o prilagodbi vremena.
Struktura podataka druge generacije verzije 1. (TREP 23 Hex)
Podatkovni element Komentar
VuFaultRecordArray Sve pogreške koje su pohranjene ili još uvijek traju u
jedinici u vozilu.
Ako je odjeljak prazan, šalje se zaglavlje niza zapisa
noOfRecords = 0.
VuEventRecordArray Svi događaji (osim prekoračenja brzine) koji su pohra­
njeni ili još uvijek traju u jedinici u vozilu.
Ako je odjeljak prazan, šalje se zaglavlje niza zapisa
noOfRecords = 0.
VuOverSpeedingControlDataRecordArray Podatci koji se odnose na posljednju kontrolu prekora­
čenja brzine (standardna vrijednost ako nema podataka).
VuOverSpeedingEventRecordArray Svi događaji u pogledu prekoračenja brzine koji su
pohranjeni u jedinici u vozilu.
Ako je odjeljak prazan, šalje se zaglavlje niza zapisa
noOfRecords = 0.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 347
Podatkovni element Komentar
VuTimeAdjustmentRecordArray Svi događaji o prilagodbi vremena koji su pohranjeni u
jedinici u vozilu (izvan okvira pune kalibracije).
Ako je odjeljak prazan, šalje se zaglavlje niza zapisa
noOfRecords = 0.
SignatureRecordArray ECC potpis svih prethodnih podataka.
Struktura podataka druge generacije verzije 2. (TREP 33 Hex)
Podatkovni element Komentar
VuFaultRecordArray Sve pogreške koje su pohranjene ili još uvijek traju u
jedinici u vozilu.
Ako je odjeljak prazan, šalje se zaglavlje niza zapisa
noOfRecords = 0.
VuEventRecordArray Svi događaji (osim prekoračenja brzine) koji su pohra­
njeni ili još uvijek traju u jedinici u vozilu.
Ako je odjeljak prazan, šalje se zaglavlje niza zapisa
noOfRecords = 0.
VuOverSpeedingControlDataRecordArray Podatci koji se odnose na posljednju kontrolu prekora­
čenja brzine (standardna vrijednost ako nema podataka).
VuOverSpeedingEventRecordArray Svi događaji u pogledu prekoračenja brzine koji su
pohranjeni u jedinici u vozilu.
Ako je odjeljak prazan, šalje se zaglavlje niza zapisa
noOfRecords = 0.
VuTimeAdjustmentRecordArray Svi događaji prilagodbe vremena koji su pohranjeni u
jedinici u vozilu (izvan okvira pune kalibracije).
Ako je odjeljak prazan, šalje se zaglavlje niza zapisa
noOfRecords = 0.
SignatureRecordArray ECC potpis svih prethodnih podataka.
2.2.6.5 P o s i t i v e R e s p o n s e T r a n s f e r D a t a D e t a i l e d S p e e d
( P o z i t i v a n o d g o v o r z a p r i j e n o s d e t a l j n i h p o d a t a k a
o b r z i n i )
DDP_032 Podatkovno polje poruke „Pozitivan odgovor za prijenos
detaljnih podataka o brzini” pruža sljedeće podatke slje­
dećim redom prema SID 76 Hex, TREP 04 ili 24 Hex te
odgovarajućoj podjeli na dijelove i brojanju dijelova poruke:
Struktura podataka prve generacije (TREP 04 Hex)
Podatkovni element Komentar
VuDetailedSpeedData Svi detaljni podatci o brzini koji su pohranjeni u jedinici
u vozilu (jedan blok brzine u minuti tijekom koje se
vozilo kretalo).
60 vrijednosti brzine u minuti (jedna u sekundi).
Signature RSA potpis svih podataka od noOfSpeedBlocks do
posljednjeg bajta zadnjeg bloka brzine.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 348
Struktura podataka druge generacije (TREP 24 Hex)
Podatkovni element Komentar
VuDetailedSpeedBlockRecordArray Svi detaljni podatci o brzini koji su pohranjeni u jedinici
u vozilu (jedan blok brzine u minuti tijekom koje se
vozilo kretalo).
60 vrijednosti brzine u minuti (jedna u sekundi).
SignatureRecordArray ECC potpis svih prethodnih podataka.
2.2.6.6 P o s i t i v e R e s p o n s e T r a n s f e r D a t a T e c h n i c a l D a t a
( P o z i t i v a n o d g o v o r z a p r i j e n o s t e h n i č k i h p o d a t a k a )
DDP_033 Podatkovno polje „Pozitivan odgovor za prijenos tehničkih
podataka” pruža sljedeće podatke sljedećim redom prema
SID 76 Hex, TREP 05, 25 ili 35 Hex te odgovarajućoj
podjeli na dijelove i brojanju dijelova poruke:
Struktura podataka prve generacije (TREP 05 Hex)
Podatkovni element Komentar
VuIdentification
SensorPaired
VuCalibrationData Svi zapisi o kalibraciji koji su pohranjeni u jedinici u
vozilu.
Signature RSA potpis svih podataka od vuManufacturerName do
posljednjeg bajta zadnjeg VuCalibrationRecord.
Struktura podataka druge generacije verzije 1. (TREP 25 Hex)
Podatkovni element Komentar
VuIdentificationRecordArray
VuSensorPairedRecordArray Sva uparivanja država članica pohranjena u jedinici u
vozilu.
VuSensorExternalGNSSCoupledRecor­
dArray
Sva povezivanja vanjskih uređaja GNSS-a pohranjena u
jedinici u vozilu.
VuCalibrationRecordArray Svi zapisi o kalibraciji koji su pohranjeni u jedinici u
vozilu.
VuCardRecordArray Svi podatci o umetanju kartice koji su pohranjeni u
jedinici u vozilu.
VuITSConsentRecordArray
VuPowerSupplyInterruptionRecordArray
SignatureRecordArray ECC potpis svih prethodnih podataka.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 349
Struktura podataka druge generacije verzije 2. (TREP 35 Hex)
Podatkovni element Komentar
VuIdentificationRecordArray
VuSensorPairedRecordArray Sva uparivanja država članica pohranjena u jedinici u
vozilu.
VuSensorExternalGNSSCoupledRecor­
dArray
Sva povezivanja vanjskih uređaja GNSS-a pohranjena u
jedinici u vozilu.
VuCalibrationRecordArray Svi zapisi o kalibraciji koji su pohranjeni u jedinici u
vozilu.
VuCardRecordArray Svi podatci o umetanju kartice koji su pohranjeni u
jedinici u vozilu.
VuITSConsentRecordArray
VuPowerSupplyInterruptionRecordArray
SignatureRecordArray ECC potpis svih prethodnih podataka.
▼B
2.3. Spremanje datoteke ESM
DDP_034 Ako je proces preuzimanja podataka obuhvatio i prijenos
podataka iz jedinice u vozilu, IDE unutar jedne fizičke
datoteke pohranjuje sve podatke primljene iz jedinice u
vozilu tijekom procesa preuzimanja podataka u okviru
poruka s pozitivnim odgovorom na zahtjev za prijenos
podataka. Pohranjeni podatci ne sadržavaju zaglavlja
poruka, brojače dijelova poruke, prazne dijelove poruka i
kontrolne zbrojeve, ali obuhvaćaju SID i TREP (prvog
dijela poruke samo ako ima više dijelova poruka).
3. PROTOKOL PREUZIMANJA PODATAKA S TAHOGRAFSKE
KARTICE
3.1. Područje primjene
U ovom se stavku opisuje izravno preuzimanje podataka s tahografske
kartice na IDE. IDE nije dio sigurnog okruženja; stoga se ne provodi
nikakva autentifikacija između kartice i IDE-a.
3.2. Definicije
Proces preuzimanja podataka: svaki put kad se obavlja preuzi­
manje podataka s ICC-a. Proces
obuhvaća cjelokupan postupak
od povrata u početno stanje
ICC-a od strane IFD-a do deak­
tivacije ICC-a (izvlačenje
kartice ili sljedeći povrat u
početno stanje).
Potpisana podatkovna datoteka: datoteka iz ICC-a. Datoteka se
prenosi na IFD u običnom
tekstu. Na ICC-u datoteka se
raspršuje (hash) i potpisuje, a
potpis se prenosi na IFD.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 350
3.3. Preuzimanje podataka s kartice
▼M3
DDP_035 Preuzimanje podataka s tahografske kartice obuhvaća slje­
deće korake:
— preuzimanje zajedničkih podataka kartice u EF-ovima
ICC i IC. Ti podatci nisu obvezni i nisu zaštićeni digi­
talnim potpisom.
— Za tahografske kartice prve i druge generacije:
— preuzimanje EF-ova unutar DF-a tahografa:
— preuzimanje EF-ova Card_Certificate i CA_Cer­
tificate. Ti podatci nisu zaštićeni digitalnim
potpisom.
Obvezno je preuzeti ove datoteke u svakom
procesu preuzimanja podataka.
— Preuzimanje EF-ova podataka drugih aplikacija
(unutar Tachograph DF) osim EF-a Card_Do­
wnload. Ti su podatci zaštićeni digitalnim
potpisom, u skladu s Dodatkom 11. „Zajednički
sigurnosni mehanizmi”, dijelom A.
— U svakom je procesu preuzimanja podataka
obvezno preuzeti barem EF-ove Applica­
tion_Identification i Identification.
— Pri preuzimanju podataka s kartice vozača isto je
tako obvezno preuzeti sljedeće EF-ove:
Events_Data,
Faults_Data,
Driver_Activity_Data,
Vehicles_Used,
Places,
Control_Activity_Data,
Specific_Conditions.
— Samo za tahografske kartice druge generacije:
— osim kad preuzimanje podataka s kartice vozača
umetnute u jedinicu u vozilu tijekom kontrole
vozača obavlja nadležno tijelo za kontrolu izvan
EU-a, korištenjem kontrolne kartice prve generacije,
preuzimanje EF-ova unutar Tachograph_G2 DF:
— preuzimanje EF-ova CardSignCertificate,
CA_Certificate i Link_Certificate. Ti podatci
nisu zaštićeni digitalnim potpisom.
— Obvezno je preuzeti ove datoteke u svakom
procesu preuzimanja podataka.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 351
— Preuzimanje EF-ova podataka drugih aplikacija
(unutar Tachograph_G2 DF) osim EF-a
Card_Download. Ti su podatci zaštićeni digi­
talnim potpisom, u skladu s Dodatkom 11.
„Zajednički sigurnosni mehanizmi”, dijelom B.
— U svakom je procesu preuzimanja podataka
obvezno preuzeti barem EF-ove Applica­
tion_Identification, Application_Identifica­
tion_V2 (ako postoji ) i Identification.
— Pri preuzimanju podataka s kartice vozača isto je
tako obvezno preuzeti sljedeće EF-ove:
Events_Data,
Faults_Data,
Driver_Activity_Data,
Vehicles_Used,
Places,
Control_Activity_Data,
Specific_Conditions,
VehicleUnits_Used,
GNSS_Places,
Places_Authentication, ako postoji,
GNSS_Places_Authentication, ako postoji,
Border_Crossings, ako postoji,
Load_Unload_Operations, ako postoji,
Load_Type_Entries, ako postoji.
— Pri preuzimanju podataka s kartice vozača, ažuri­
ranje datuma LastCardDownload u EF-u
Card_Download, u DF-u Tachograph i, ako je
primjenjivo, DF-u Tachograph_G2.
— Pri preuzimanju podataka s kartice radionice,
povrat brojača kalibracija u početno stanje u
EF-u Card_Download u DF-u Tachograph i,
ako je primjenjivo, DF-u Tachograph_G2.
— Pri preuzimanju podataka s kartice radionice ne
preuzimaju se EF Sensor_Installation_Data u
DF-u Tachograph i, ako je primjenjivo, DF-u
Tachograph_G2.
▼B
3.3.1 Slijed inicijalizacije
DDP_036 IDE započinje sljedeći slijed:
Kartica Smjer IDE/IFD Značenje/napomene
⇦ Povrat hardvera u početno
stanje
ATR ⇨
Za prijelaz na višu brzinu prijenosa podataka može se
upotrijebiti PPS ako ICC to podržava.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 352
3.3.2 Slijed za nepotpisane podatkovne datoteke
DDP_037 ►M1 Slijed za preuzimanje EF-ova ICC, IC, Card_Certi­
ficate (ili CardSignCertificate za DF Tachograph_G2),
CA_Certificate i Link_Certificate (samo za DF Tacho­
graph_G2) je sljedeći: ◄
Kartica Smjer IDE/IFD Značenje/napomene
⇦ Odabir
datoteke
(Select File)
Odabir s pomoću identifika­
tora datoteke
OK ⇨
⇦ Čitanje datoteke (Read
Binary)
Ako datoteka sadržava više
podataka nego što je veličina
međumemorije čitača ili
kartice, naredba se ponavlja
dok se ne pročita cijela
datoteka.
File Data
OK
⇨ Pohrana podataka na ESM prema 3.4. Format za
pohranu podataka
Napomena 1.: prije odabira EF-a Card_Certificate (ili Card­
SignCertificate), mora se odabrati tahografska aplikacija
(odabir putem AID-a).
Napomena 2.: odabir i čitanje datoteke isto se tako može
obaviti u jednom koraku naredbom READ BINARY (čitanje
datoteke) s kratkim identifikatorom EF-a.
3.3.3 Slijed za potpisane podatkovne datoteke
DDP_038 Za svaku od sljedećih datoteka koje treba preuzeti s
njihovim potpisom upotrebljava se sljedeći slijed:
▼M1
Kartica Smjer IDE/IFD Značenje/napomene
Odabir datoteke (Select
File)
OK
Raspršivanje datoteke
(Perform Hash of File)
— Izračunava vrijednost
raspršivanja sadržaja
podataka odabrane dato­
teke upotrebom propi­
sanog algoritma raspr­
šivanja u skladu s
Dodatkom 11., dijelom A
ili B. Ova naredba nije
ISO-naredba.
Izračun vrijednost raspr­
šivanja datoteke i
privremeno pohranji­
vanje vrijednosti raspr­
šivanja
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 353
Kartica Smjer IDE/IFD Značenje/napomene
OK
Čitanje datoteke (Read
Binary)
Ako datoteka sadržava više
podataka nego što međume­
morija čitača ili kartice
može primiti, naredba se
mora ponoviti dok se ne
pročita cijela datoteka.
Podatci o datoteci
(File Data)
OK
Pohrana primljenih podataka
na ESM
u skladu s 3.4. Format za
pohranu podataka
PSO: Compute Digital
Signature
Zaštitna radnja „izra­
čuna digitalnog
potpisa” upotrebom
privremeno pohranjene
vrijednosti raspršivanja
(Hash)
Potpis (Signature)
OK
Podatci se pridodaju podat­
cima koji su prethodno
pohranjeni na ESM
u skladu s 3.4. Format za
pohranu podataka
▼B
Napomena: odabir i čitanje datoteke isto se tako može
obaviti u jednom koraku naredbom READ BINARY
(čitanje datoteke) s kratkim identifikatorom EF-a. U tom
se slučaju EF može odabrati i pročitati prije primjene
naredbe PERFORM HASH OF FILE (raspršivanje datote­
ke).
3.3.4 Slijed povrata brojača kalibracija u početno stanje
DDP_039 Slijed povrata u početno stanje brojača
u EF-u
na kartici radionice je sljedeći:
Kartica Smjer IDE/IFD Značenje/napomene
⇦ Odabir datoteke (Select
File) EF Card_Download
Odabir s pomoću identifika­
tora datoteke
OK ⇨
⇦ Ažuriranje datoteke
(Update Binary)
NoOfCalibrationsSinceDo­
wnload = „00 00”
Povrat u početno stanje
broja preuzimanja poda­
taka s kartice
OK ⇨
Napomena: odabir i ažuriranje datoteke isto se tako može
obaviti u jednom koraku naredbom READ BINARY (čitanje
datoteke) s kratkim identifikatorom EF-a.
▼M1
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 354
3.4. Format za pohranu podataka
3.4.1 Uvod
DDP_040 Preuzeti podatci pohranjuju se u skladu sa sljedećim
uvjetima:
— podatci se pohranjuju transparentno. To znači da se
poredak bajtova kao i poredak bitova unutar bajtova
koji se prenose s kartice mora očuvati tijekom
pohranjivanja,
— sve datoteke s kartice koje su preuzete tijekom procesa
preuzimanja podataka pohranjuju se u jednoj datoteci na
ESM.
3.4.2 Format datoteke
DDP_041 Format datoteke lanac je više TLV objekata.
DDP_042 Oznaka za EF je FID plus dodatak „00”.
DDP_043 Oznaka za potpis EF-a je FID datoteke plus dodatak „01”.
DDP_044 Duljina je dvobajtna vrijednost. Vrijednost određuje broj
bajtova u polju vrijednosti. Vrijednost „FF FF” u polju
duljine rezervirana je za buduću upotrebu.
DDP_045 Ako datoteka nije preuzeta, ništa što se odnosi na datoteku
ne smije se pohraniti (nikakva oznaka i nikakva nulta dulji­
na).
▼M1
DDP_046 Potpis se pohranjuje kao sljedeći TLV objekt izravno nakon
TLV objekta koji sadržava podatke datoteke.
Definicija Značenje Duljina
FID (2 bajta) || „00” Oznaka za EF (FID) u
ili za zajed­
ničke podatke na kartici
3 bajta
FID (2 bajta) || „01” Oznaka za potpis
EF-a (FID) u DF-u
3 bajta
FID (2 bajta) || „02” Oznaka za EF (FID) u DF-u 3 bajta
FID (2 bajta) || „03” Oznaka za potpis
EF-a (FID) u DF-u
3 bajta
xx xx Duljina polja vrijednosti 2 bajta
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 355
Primjer podataka u datoteci preuzetoj na ESM
Oznaka Duljina Vrijednost
— Podatci EF-a ICC
- Podatci EF-a Card_Certificate
— ...
Podatci EF-a
(u DF-u
)
Potpis EF-a
(u DF-u
)
Podatci EF-a
u DF-u
Potpis EF-a
u DF-u
▼B
4. PREUZIMANJE PODATAKA S TAHOGRAFSKE KARTICE
PREKO JEDINICE U VOZILU
DDP_047 Jedinica u vozilu mora omogućiti preuzimanje sadržaja s
kartice vozača umetnute u priključeni IDE.
DDP_048 IDE jedinici u vozilu šalje poruku „zahtjev za prijenos poda­
taka s kartice” za pokretanje tog načina rada (vidjeti
2.2.2.9).
▼M1
DDP_049 Prva generacija kartica vozača: podatci se preuzimaju kori­
štenjem protokola preuzimanja podataka prve generacije, a
preuzeti podatci imaju isti format kao i podatci preuzeti s
jedinice u vozilu prve generacije.
Druga generacija kartica vozača: jedinica u vozilu potom
preuzima sve podatke s kartice, datoteku po datoteku, u
skladu s protokolom preuzimanja s kartice definiranim u
stavku 3 i dostavlja sve podatke primljene s kartice na
IDE u odgovarajućem formatu datoteke TLV (vidjeti
3.4.2) i sažete unutar poruke ‚pozitivan odgovor za prijenos
podataka’.
▼B
DDP_050 IDE uzima podatke s kartice iz poruke „pozitivan odgovor
za prijenos podataka” (bez svih zaglavlja, SID-ova,
TREP-ova, brojača dijelova poruke i kontrolnih zbrojeva) i
pohranjuje ih u jednu fizičku datoteku kako je opisano u
stavku 2.3.
DDP_051 Jedinica u vozilu nakon toga, prema potrebi, ažurira dato­
teku ili s kartice
vozača.
▼M1
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 356
Dodatak 8
PROTOKOL KALIBRACIJE
SADRŽAJ
1. UVOD
2. IZRAZI, DEFINICIJE I REFERENTNI DOKUMENTI
3. PREGLED USLUGA
3.1. Raspoložive usluge
3.2. Kodovi odgovora
4. KOMUNIKACIJSKE USLUGE
4.1. Usluga StartCommunication
4.2. Usluga StopCommunication
4.2.1 Opis poruka
4.2.2 Format poruka
4.2.3 Opis parametara
4.3. Usluga TesterPresent
4.3.1 Opis poruka
4.3.2 Format poruka
5. USLUGE UPRAVLJANJA
5.1. Usluga StartDiagnosticSession
5.1.1 Opis poruka
5.1.2 Format poruka
5.1.3 Opis parametara
5.2. Usluga SecurityAccess
5.2.1 Opis poruka
5.2.2 Format poruka – SecurityAccess – requestSeed
5.2.3 Format poruka – SecurityAccess – sendKey
6. USLUGE PRIJENOSA PODATAKA
6.1. Usluga ReadDataByIdentifier
6.1.1 Opis poruka
6.1.2 Format poruka
6.1.3 Opis parametara
6.2. Usluga WriteDataByIdentifier
6.2.1 Opis poruka
6.2.2 Format poruka
6.2.3 Opis parametara
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 357
7. UPRAVLJANJE ISPITNIM IMPULSIMA – FUNKCIONALNA
JEDINICA ZA UPRAVLJANJE ULAZOM/IZLAZOM
7.1. Usluga InputOutputControlByIdentifier
7.1.1 Opis poruka
7.1.2 Format poruka
7.1.3 Opis parametara
▼M3
8. USLUGA ROUTINECONTROL (PRILAGODBA VREMENA)
8.1. Opis poruka
8.2. Format poruka
9. FORMATI DATARECORDS
9.1. Rasponi prenesenih parametara
9.2. Formati dataRecords
▼B
1. UVOD
U ovom se Dodatku opisuje način razmjene podataka između jedinice u
vozilu i ispitnog uređaja putem K-linije koja čini sastavni dio sučelja za
kalibraciju opisanog u Dodatku 6. Isto se tako opisuje upravljanje
linijom ulaznih/izlaznih signala na priključku za kalibraciju.
Uspostavljanje komunikacije putem K-linije opisano je u odjeljku 4.
„Komunikacijske usluge”.
U ovom se Dodatku upotrebljava pojam dijagnostičkih „razmjena poda­
taka” (eng. session) za određivanje opsega upravljanja putem K-linije u
različitim uvjetima. Standardna je razmjena podataka „StandardDiagno­
sticSession” u kojoj se svi podatci mogu čitati s jedinice u vozilu, ali
niti jedan podatak nije moguće upisati u jedinicu u vozilu.
Odabir dijagnostičke razmjene podataka opisan je u odjeljku 5. „Usluge
upravljanja”.
Ovaj Dodatak smatra se relevantnim za obje generacije jedinica u
vozilu i kartica radionica u skladu sa zahtjevima za interoperabilnost
utvrđenima u ovoj Uredbi.
CPR_001 „ECUProgrammingSession” omogućuje unos podataka u
jedinicu u vozilu. Osim toga, u slučaju unosa podataka za
kalibraciju, jedinica u vozilu mora biti u načinu rada KALI­
BRACIJA.
Prijenos podataka putem K-linije opisan je u odjeljku 6.
„Usluge prijenosa podataka”. Formati prenesenih podataka
detaljno su izloženi u odjeljku 8. „Formati dataRecords”.
CPR_002 „ECUAdjustmentSession” omogućuje odabir U/I (ulazno/iz­
laznog) načina rada linije kalibracije U/I signala putem
sučelja K-linije. Upravljanje linijom kalibracije U/I signala
opisano je u odjeljku 7. „Upravljanje ispitnim impulsima –
funkcionalna jedinica za upravljanje ulazom/izlazom”.
CPR_003 U ovom se dokumentu adresa ispitnog uređaja navodi kao
„tt”. Iako mogu postojati preferirane adrese ispitnih uređaja,
jedinica u vozilu ispravno odgovara na svaku adresu
ispitnog uređaja. Fizička je adresa jedinice u vozilu 0xEE.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 358
2. IZRAZI, DEFINICIJE I REFERENTNI DOKUMENTI
Protokoli, poruke i kodovi pogrešaka u načelu se temelje na nacrtu
norme ISO 14229-1 (Road vehicles – Diagnostic systems – Part 1:
Diagnostic services, verzija 6. od 22. veljače 2001.).
Za identifikatore usluge, zahtjeve za usluge i odgovore te za standardne
parametre upotrebljavaju se bajtno kodiranje i heksadecimalne
vrijednosti.
Izraz „ispitni uređaj” odnosi se na uređaj koji se upotrebljava za unos
podataka za programiranje/kalibraciju u jedinicu u vozilu (VU).
Izrazi „korisnik” i „poslužitelj” odnose se na ispitni uređaj odnosno
jedinicu u vozilu.
Izraz ECU označuje „elektroničku upravljačku jedinicu” i odnosi se na
jedinicu u vozilu.
Referentni dokumenti:
▼M1
ISO 14230-2: Road Vehicles -Diagnostic Systems — Keyword
Protocol 2000- Part 2: Data Link Layer.
Prvo izdanje, 1999.
▼B
3. PREGLED USLUGA
3.1. Raspoložive usluge
U sljedećoj je tablici naveden pregled usluga koje će biti raspoložive u
tahografu i koje su definirane u ovom dokumentu.
CPR_004 U tablici su prikazane usluge koje su raspoložive u aktivi­
ranoj dijagnostičkoj razmjeni podataka.
— U prvom stupcu navode se usluge koje su raspoložive,
— u drugom stupcu navodi se broj odjeljka u ovom
Dodatku u kojem je usluga detaljnije definirana,
— u trećem stupcu pridružene su vrijednosti identifikatora
usluge (SId) za poruke zahtjeva,
— u četvrtom stupcu navode se usluge „StandardDia­
gnosticSession” (SD) koje se moraju primjenjivati u
svakoj jedinici u vozilu,
— u petom stupcu navode se usluge „ECUAdjustment­
Session” (ECUAS) koje se moraju primjenjivati za
omogućivanje upravljanja linijom U/I signala u
priključku za kalibraciju na prednjoj stranici jedinice u
vozilu,
— u šestom stupcu navode se usluge „ECUProgram­
mingSession” (ECUPS) koje se moraju primjenjivati
za omogućivanje programiranja parametara u jedinici u
vozilu.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 359
Tablica 1.
Sažetak vrijednosti identifikatora usluge
Dijagnostička razmjena podataka
Naziv dijagnostičke usluge
Broj
odjeljka
Zaht. vrijednost
SId
SD ECUAS ECUPS
StartCommunication 4.1 81 ■ ■ ■
StopCommunication 4.2 82 ■
TesterPresent 4.3 3E ■ ■ ■
StartDiagnosticSession 5.1 10 ■ ■ ■
SecurityAccess 5.2 27 ■ ■ ■
ReadDataByIdentifier 6.1 22 ■ ■ ■
WriteDataByIdentifier 6.2 2E ■
InputOutputControlByIdentifier 7.1 2F ■
▼M3
RoutineControl 8 31
▼B
■ Ovaj simbol označuje da je usluga obvezna u ovoj dijagnostičkoj razmjeni podataka.
Izostanak simbola označuje da ta usluga nije dopuštena u ovoj dijagnostičkoj
razmjeni podataka.
3.2. Kodovi odgovora
Za svaku su uslugu definirani kodovi odgovora.
4. KOMUNIKACIJSKE USLUGE
Neke su usluge potrebne za uspostavljanje i održavanje komunikacije.
One se ne javljaju na aplikacijskoj razini. Raspoložive usluge opisane
su u sljedećoj tablici:
Tablica 2.
Komunikacijske usluge
Naziv usluge Opis
StartCommunication Korisnik zahtijeva početak komunika­
cijske razmjene podataka s poslužite­
ljem (poslužiteljima).
StopCommunication Korisnik zahtijeva prekid komunika­
cijske razmjene podataka koja je u
tijeku.
TesterPresent Korisnik ukazuje poslužitelju da je još
uvijek prisutan.
CPR_005 Usluga StartCommunication upotrebljava se za početak
komunikacije. Da bi se obavila neka usluga, komunikacija
se mora pokrenuti, a komunikacijski parametri moraju biti
primjereni željenom načinu rada.
4.1. Usluga StartCommunication
CPR_006 Po prijemu primitiva indikacije StartCommunication, jedi­
nica u vozilu provjerava može li se zahtijevana komunika­
cijska veza pokrenuti u trenutačnim uvjetima. Valjani uvjeti
za početak komunikacijske veze opisani su u normi ISO
14230-2.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 360
CPR_007 Potom jedinica u vozilu obavlja sve potrebne radnje za
pokretanje (inicijalizaciju) komunikacijske veze i šalje
primitiv odgovora StartCommunication s odabranim para­
metrima pozitivnog odgovora.
CPR_008 Ako jedinica u vozilu koja je već pokrenuta (i započela je
dijagnostičku razmjenu podataka) primi novi zahtjev Start­
Communication (npr. zbog ispravljanja pogreške u ispitnom
uređaju), zahtjev se prihvaća i jedinica u vozilu se ponovno
pokreće.
CPR_009 Ako se iz nekog razloga komunikacijska veza ne može
pokrenuti, jedinica u vozilu nastavlja raditi kao i neposredno
prije pokušaja pokretanja komunikacijske veze.
CPR_010 Poruka sa zahtjevom StartCommunication mora biti fizički
naslovljena.
CPR_011 Pokretanje jedinice u vozilu za usluge obavlja se metodom
„brzog pokretanja”:
— prije svake aktivnosti postoji razdoblje neaktivnosti
sabirnice,
— ispitni uređaj potom šalje obrazac za pokretanje,
— svi podatci koji su potrebni za uspostavljanje komunika­
cije sadržani su u odgovoru jedinice u vozilu.
CPR_012 Po završetku pokretanja:
— svi komunikacijski parametri postavljaju se na vrijed­
nosti utvrđene u tablici 4. prema bajtovima ključa,
— jedinica u vozilu čeka na prvi zahtjev ispitnog uređaja,
— jedinica u vozilu u standardnom je dijagnostičkom
načinu rada, tj. StandardDiagnosticSession,
— linija kalibracije U/I signala je u standardnom odnosno
isključenom stanju.
CPR_014 Brzina prijenosa podataka na K-liniji iznosi 10 400 bauda.
CPR_016 Brzo pokretanje započinje kada ispitni uređaj prenese
obrazac pobude (Wup) na K-liniji. Obrazac započinje
nakon vremena mirovanja na K-liniji u vremenu smanjene
aktivnosti Tinil. Ispitni uređaj prenosi prvi bit usluge Start­
Communication nakon razdoblja Twup i prvog prekida.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 361
CPR_017 Vremenski raspored za brzo pokretanje i komunikaciju
općenito naveden je u tablicama u nastavku. Postoje
različite mogućnosti za razdoblje mirovanja:
— prvi prijenos nakon uključivanja, Tidle = 300 ms,
— nakon okončanja usluge StopCommunication, Tidle =
P3 min.,
— nakon prekida komunikacije zbog isteka vremena P3
maks., Tidle = 0.
Tablica 3.
Vremenski raspored za brzo pokretanje
Parametar najmanja vrijednost najveća vrijednost
Tinil 25 ± 1 ms 24 ms 26 ms
Twup 50 ± 1 ms 49 ms 51 ms
Tablica 4.
Vremenski raspored komunikacije
Vremenski
parametar
Opis parametra
Donje granične
vrijednosti [ms]
Gornje granične
vrijednosti [ms]
min. maks.
P1 Međubajtno vrijeme za
odgovor jedinice u vozilu
0 20
P2 Vrijeme između zahtjeva
ispitnog uređaja i odgovora
jedinice u vozilu ili dvaju
odgovora jedinice u vozilu
25 250
P3 Vrijeme između kraja odgo­
vora jedinice u vozilu i
početka novog zahtjeva
ispitnog uređaja
55 5 000
P4 Međubajtno vrijeme za zahtjev
ispitnog uređaja
5 20
CPR_018 Format poruka za brzo pokretanje prikazan je u sljedećim
tablicama:
Tablica 5.
Poruka zahtjeva StartCommunication
Bajt # Naziv parametra
Heksadecimalna
vrijednost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizičko adresi­
ranje
81 FMT
#2 Bajt ciljne adrese EE TGT
#3 Bajt izvorne adrese tt SRC
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 362
Bajt # Naziv parametra
Heksadecimalna
vrijednost
Mnemonik
#4 Identifikator usluge zahtjeva
StartCommunication
81 SCR
#5 Kontrolni zbroj 00-FF CS
Tablica 6.
Poruka StartCommunication s pozitivnim odgovorom
Bajt # Naziv parametra
Heksadecimalna
vrijednost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizičko adresi­
ranje
80 FMT
#2 Bajt ciljne adrese tt TGT
#3 Bajt izvorne adrese EE SRC
#4 Bajt za dodatnu duljinu 03 LEN
#5 Identifikator usluge Start­
Communication s pozitivnim
odgovorom
C1 SCRPR
#6 Bajt ključa 1 EA KB1
#7 Bajt ključa 2 8F KB2
#8 Kontrolni zbroj 00-FF CS
CPR_019 Nema negativnog odgovora na poruku zahtjeva StartCom­
munication; ako nema poruke s pozitivnim odgovorom za
prijenos, tada se jedinica u vozilu ne pokreće, ništa se ne
prenosi i ona nastavlja s redovnim radom.
4.2. Usluga StopCommunication
4.2.1 Opis poruka
Svrha je ove usluge komunikacijske razine prekid komunikacijske
razmjene podataka.
CPR_020 Po prijemu primitiva indikacije StopCommunication, jedi­
nica u vozilu provjerava omogućuju li prevladavajući
uvjeti prekid ove komunikacije. U tom slučaju jedinica u
vozilu obavlja sve radnje potrebne za okončanje ove
komunikacije.
CPR_021 Ako je moguće prekinuti komunikaciju, jedinica u vozilu
izdaje primitiv odgovora StopCommunication s odabranim
parametrima pozitivnog odgovora prije prekida komunika­
cije.
CPR_022 Ako se komunikacija iz nekog razloga ne može prekinuti,
jedinica u vozilu izdaje primitiv odgovora StopCommunica­
tion s odabranim parametrom negativnog odgovora.
CPR_023 Ako jedinica u vozilu utvrdi istek vremena P3 maks., komu­
nikacija se prekida bez izdavanja primitiva bilo kakvog
odgovora.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 363
4.2.2 Format poruka
CPR_024 Formati poruke za primitive StopCommunication prikazani
su u sljedećim tablicama:
Tablica 7.
Poruka zahtjeva StopCommunication
Bajt # Naziv parametra
Heksadecimalna
vrijednost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizičko adresi­
ranje
80 FMT
#2 Bajt ciljne adrese EE TGT
#3 Bajt izvorne adrese tt SRC
#4 Bajt za dodatnu duljinu 01 LEN
#5 StopCommunication Request
Service Id
82 SPR
#6 Kontrolni zbroj 00-FF CS
Tablica 8.
Poruka StopCommunication s pozitivnim odgovorom
Bajt # Naziv parametra
Heksadecimalna
vrijednost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizičko adresi­
ranje
80 FMT
#2 Bajt ciljne adrese tt TGT
#3 Bajt izvorne adrese EE SRC
#4 Bajt za dodatnu duljinu 01 LEN
#5 StopCommunication Positive
Response Service Id
C2 SPRPR
#6 Kontrolni zbroj 00-FF CS
Tablica 9.
Poruka StopCommunication s negativnim odgovorom
Bajt # Naziv parametra
Heksadecimalna
vrijednost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizičko adresi­
ranje
80 FMT
#2 Bajt ciljne adrese tt TGT
#3 Bajt izvorne adrese EE SRC
#4 Bajt za dodatnu duljinu 03 LEN
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 364
Bajt # Naziv parametra
Heksadecimalna
vrijednost
Mnemonik
#5 negative Response Service Id 7F NR
#6 Identifikator usluge zahtjeva
StopCommunication
82 SPR
#7 responseCode = generalReject 10 RC_GR
#8 Kontrolni zbroj 00-FF CS
4.2.3 Opis parametara
Ova usluga ne zahtijeva opis parametara.
4.3. Usluga TesterPresent
4.3.1 Opis poruka
Ispitni uređaj upotrebljava uslugu TesterPresent kako bi poslužitelju
ukazao da je još uvijek prisutan, kako bi se spriječilo automatsko
vraćanje poslužitelja u redovan rad i mogući prekid komunikacije.
Ova usluga, koja se povremeno šalje, održava dijagnostičku razmjenu
podataka / komunikaciju aktivnom ponovnim postavljanjem sata P3
prilikom svakog primitka zahtjeva za ovu uslugu.
4.3.2 Format poruka
CPR_079 Format poruka za primitive TesterPresent prikazan je u slje­
dećim tablicama:
Tablica 10.
Poruka zahtjeva TesterPresent
Bajt # Naziv parametra
Heksadeci­
malna vrijed­
nost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizičko adresi­
ranje
80 FMT
#2 Bajt ciljne adrese EE TGT
#3 Bajt izvorne adrese tt SRC
#4 Bajt za dodatnu duljinu 02 LEN
#5 TesterPresent Request
Service Id
3E TP
#6 Podfunkcija =
responseRequired =-
[ da 01 RESPREQ_Y
ne ] 02 RESPREQ_NO
#7 Kontrolni zbroj 00-FF CS
CPR_080 Ako je parametar responseRequired postavljen na „da”,
poslužitelj odgovara porukom sa sljedećim pozitivnim odgo­
vorom. Ako je postavljen na „ne”, poslužitelj ne šalje
nikakav odgovor.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 365
Tablica 11.
Poruka TesterPresent s pozitivnim odgovorom
Bajt # Naziv parametra
Heksadecimalna
vrijednost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizičko adresi­
ranje
80 FMT
#2 Bajt ciljne adrese tt TGT
#3 Bajt izvorne adrese EE SRC
#4 Bajt za dodatnu duljinu 01 LEN
#5 TesterPresent Positive
Response Service Id
7E TPPR
#6 Kontrolni zbroj 00-FF CS
CPR_081 Usluga podržava sljedeće kodove negativnih odgovora:
Tablica 12.
Poruka TesterPresent s negativnim odgovorom
Bajt # Naziv parametra
Heksade­
cimalna
vrijednost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizičko adresiranje 80 FMT
#2 Bajt ciljne adrese tt TGT
#3 Bajt izvorne adrese EE SRC
#4 Bajt za dodatnu duljinu 03 LEN
#5 negative Response Service Id 7F NR
#6 TesterPresent Request Service Identi­
fication
3E TP
#7 response­
Code =
[SubFunctionNotSup­
ported-InvalidFormat
12 RC_SFNS_IF
incorrectMessage­
Length]
13 RC_IML
#8 Kontrolni zbroj 00-FF CS
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 366
5. USLUGE UPRAVLJANJA
Raspoložive usluge opisane su u sljedećoj tablici:
Tablica 13.
Usluge upravljanja
Naziv usluge Opis
StartDiagnosticSession Korisnik zahtijeva početak dijagnostičke
razmjene podataka s jedinicom u vozilu.
SecurityAccess Korisnik zahtijeva pristup funkcijama koje su
ograničene na ovlaštene korisnike.
5.1. Usluga StartDiagnosticSession
5.1.1 Opis poruka
CPR_025 Usluga StartDiagnosticSession upotrebljava se kako bi
omogućila različite dijagnostičke razmjene podataka u
poslužitelju. Dijagnostička razmjena podataka omogućuje
poseban skup usluga prema tablici 17. Razmjena podataka
može proizvođačima vozila omogućiti posebne usluge koje
nisu dio ovog dokumenta. Provedbena pravila ispunjavaju
sljedeće zahtjeve:
— uvijek je samo jedna dijagnostička razmjena podataka
aktivna u jedinici u vozilu,
— prilikom uključenja jedinica u vozilu uvijek pokreće
StandardDiagnosticSession. Ako nije pokrenuta niti
jedna druga dijagnostička razmjena podataka, Standard­
DiagnosticSession je aktivan sve dok je uključena jedi­
nica u vozilu,
— ako je ispitni uređaj zatražio dijagnostičku razmjenu
podataka koja je već aktivna, tada jedinica u vozilu
šalje poruku s pozitivnim odgovorom,
— svaki put kada ispitni uređaj zatraži novu dijagnostičku
razmjenu podataka, jedinica u vozilu najprije šalje
poruku StartDiagnosticSession s pozitivnim odgovorom
prije nego što novi proces postane aktivan u jedinici u
vozilu. Ako nije u stanju započeti zatraženu novu dija­
gnostičku razmjenu podataka, jedinica u vozilu odgovara
porukom StartDiagnosticSession s negativnim odgo­
vorom te nastavlja tekuću razmjenu podataka.
CPR_026 Dijagnostička razmjena podataka započinje samo ako je
uspostavljena komunikacija između korisnika i jedinice u
vozilu.
CPR_027 Vremenski parametri utvrđeni u tablici 4. moraju biti aktivni
nakon uspješne usluge StartDiagnosticSession s parametrom
diagnosticSession postavljenim na „StandardDiagnosticSes­
sion” u poruci zahtjeva ako je prethodno bila aktivna druga
dijagnostička razmjena podataka.
5.1.2 Format poruka
CPR_028 Formati poruka za primitive StartDiagnosticSession prika­
zani su u sljedećim tablicama:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 367
Tablica 14.
Poruka zahtjeva StartDiagnosticSession
Bajt # Naziv parametra
Heksadecimalna
vrijednost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizičko adresi­
ranje
80 FMT
#2 Bajt ciljne adrese EE TGT
#3 Bajt izvorne adrese tt SRC
#4 Bajt za dodatnu duljinu 02 LEN
#5 StartDiagnosticSession
Request Service Id
10 STDS
#6 diagnosticSession = [jedna
vrijednost iz tablice 17.]
xx DS_…
#7 Kontrolni zbroj 00-FF CS
Tablica 15.
Poruka StartDiagnosticSession s pozitivnim odgovorom
Bajt # Naziv parametra
Heksadecimalna
vrijednost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizičko adresi­
ranje
80 FMT
#2 Bajt ciljne adrese tt TGT
#3 Bajt izvorne adrese EE SRC
#4 Bajt za dodatnu duljinu 02 LEN
#5 StartDiagnosticSession Posi­
tive Response Service Id
50 STDSPR
#6 diagnosticSession = [ista
vrijednost kao u bajtu #6 iz
tablice 14.]
xx DS_…
#7 Kontrolni zbroj 00-FF CS
Tablica 16.
Poruka StartDiagnosticSession s negativnim odgovorom
Bajt # Naziv parametra
Heksade­
cimalna
vrijednost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizičko adresiranje 80 FMT
#2 Bajt ciljne adrese tt TGT
#3 Bajt izvorne adrese EE SRC
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 368
Bajt # Naziv parametra
Heksade­
cimalna
vrijednost
Mnemonik
#4 Bajt za dodatnu duljinu 03 LEN
#5 Negative Response Service Id 7F NR
#6 StartDiagnosticSession Request
Service Id
10 STDS
#7 Response­
Code = [subFunctionNotSup­
ported ( α )
12 RC_SFNS
incorrectMessage­
Length ( β )
13 RC_IML
conditionsNotCor­
rect ( γ )
22 RC_CNC
#8 Kontrolni zbroj 00-FF CS
( α ) Vrijednost unesena u bajt #6 poruke zahtjeva ne podržava se, tj. nije u tablici 17.
( β ) Duljina poruke pogrešna je.
( γ ) Kriteriji za zahtjev StartDiagnosticSession nisu ispunjeni.
5.1.3 Opis parametara
CPR_029 Usluga StartDiagnosticSession upotrebljava parametar
diagnosticSession (DS_) za odabir posebnog postupka
jednog ili više poslužitelja. U ovom su dokumentu opisane
sljedeće dijagnostičke razmjene podataka:
Tablica 17.
Određivanje vrijednosti diagnosticSession
Heksadeci­
malna
vrijednost
Opis Mnemonik
81 StandardDiagnosticSession
Ova dijagnostička razmjena podataka omogućuje
sve usluge navedene u tablici 1. stupcu 4. „SD”.
Te usluge omogućuju čitanje svih podataka s
poslužitelja (jedinice u vozilu). Ova je dijagnos-
tička razmjena podataka aktivna nakon što je
uspješno obavljeno pokretanje između korisnika
(ispitnog uređaja) i poslužitelja (jedinice u
vozilu). Preko ove dijagnostičke razmjene poda-
taka mogu se memorirati druge dijagnostičke
razmjene podataka navedene u ovom odjeljku.
SD
85 ECUProgrammingSession
Ova dijagnostička razmjena podataka omogućuje
sve usluge navedene u tablici 1. stupcu 6.
„ECUPS”. Te usluge podržavaju programiranje
memorije poslužitelja (jedinice u vozilu). Preko
ove dijagnostičke razmjene podataka mogu se
memorirati druge dijagnostičke razmjene poda-
taka navedene u ovom odjeljku.
ECUPS
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 369
Heksadeci­
malna
vrijednost
Opis Mnemonik
87 ECUAdjustmentSession
Ova dijagnostička razmjena podataka omogućuje
sve usluge navedene u tablici 1. stupcu 5.
„ECUAS”. Te usluge podržavaju upravljanje
ulazom/izlazom poslužitelja (jedinice u vozilu).
Preko ove dijagnostičke razmjene podataka
mogu se memorirati druge dijagnostičke razm-
jene podataka navedene u ovom odjeljku.
ECUAS
5.2. Usluga SecurityAccess
Upisivanje podataka kalibracije nije moguće osim ako je jedinica u
vozilu u načinu rada KALIBRACIJA. Osim unošenja valjane kartice
radionice u jedinicu u vozilu, u jedinicu u vozilu potrebno je upisati
odgovarajući PIN prije dobivanja dopuštenja za pristup načinu rada
KALIBRACIJA.
Kad je jedinica u vozilu u načinu rada KALIBRACIJA ili UPRAV­
LJANJE, moguć je pristup liniji kalibracije ulaznih/izlaznih signala.
Usluga SecurityAccess osigurava način unosa PIN-a i ukazivanje
ispitnom uređaju je li jedinica u vozilu u načinu rada KALIBRACIJA.
Dopušten je unos PIN-a na neki drugi način.
5.2.1 Opis poruka
Uslugu SecurityAccess čine SecurityAccess poruke „requestSeed”,
nakon čega može slijediti SecurityAccess poruka „sendKey”. Usluga
SecurityAccess mora se provesti nakon usluge StartDiagnosticSession.
CPR_033 Ispitni uređaj može upotrebljavati SecurityAccess poruku
„requestSeed” za provjeru je li jedinica u vozilu spremna
za prihvaćanje PIN-a.
CPR_034 Ako je jedinica u vozilu već u načinu rada KALIBRACIJA,
na zahtjev odgovara upućivanjem signala („seed”) od
0x0000 upotrebom usluge SecurityAccess s pozitivnim
odgovorom.
CPR_035 Ako je jedinica u vozilu spremna prihvatiti PIN za provjeru
putem kartice radionice, na zahtjev odgovara slanjem
signala („seed”) većeg od 0x0000 upotrebom usluge Secu­
rityAccess s pozitivnim odgovorom.
CPR_036 Ako jedinica u vozilu nije spremna prihvatiti PIN iz ispitnog
uređaja, bilo zato što umetnuta kartica radionice nije valjana
ili zato što kartica radionice nije umetnuta ili stoga što
jedinica u vozilu očekuje PIN na neki drugi način, na
zahtjev odgovara negativnim odgovorom s kodom odgovora
koji je postavljen na conditionsNotCorrectOrRequest­
SequenceError.
CPR_037 Ispitni uređaj može potom upotrijebiti SecurityAccess
poruku „sendKey” za slanje PIN-a jedinici u vozilu. Kako
bi se dalo vremena za provođenje postupka autentifikacije
kartice, jedinica u vozilu upotrebljava kod negativnog odgo­
vora requestCorrectlyReceived-ResponsePending kako bi se
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 370
produljilo vrijeme za davanje odgovora. Međutim, dopu­
šteno vrijeme za davanje odgovora ne smije biti dulje od
pet minuta. Čim se zahtijevana usluga završi, jedinica u
vozilu šalje poruku s pozitivnim odgovorom ili poruku s
negativnim odgovorom s kodom odgovora koji je različit
od navedenog. Jedinica u vozilu može ponavljati kod nega­
tivnog odgovora requestCorrectlyReceived-ResponsePen­
ding do završetka zahtijevane usluge i do upućivanja
poruke s konačnim odgovorom.
CPR_038 Jedinica u vozilu odgovara na ovaj zahtjev upotrebom
usluge SecurityAccess s pozitivnim odgovorom samo kada
je u načinu rada KALIBRACIJA.
CPR_039 U sljedećim slučajevima, jedinica u vozilu odgovara na ovaj
zahtjev negativnim odgovorom s kodom odgovora postav­
ljenim na:
— subFunctionNotSupported: nepravilan format parametra
podfunkcije (accessType),
— conditionsNotCorrectOrRequestSequenceError: jedinica
u vozilu nije spremna za prihvaćanje unosa PIN-a,
— invalidKey: PIN nije valjan i broj pokušaja provjere
PIN-a nije premašen,
— exceededNumberOfAttempts: PIN nije valjan i broj
pokušaja provjere PIN-a je premašen,
— generalReject: ispravan PIN, ali uzajamna autentifikacija
s karticom radionice nije uspjela.
5.2.2 Format poruka – SecurityAccess – requestSeed
CPR_040 Formati poruka za SecurityAccess primitive „requestSeed”
prikazani su u sljedećim tablicama:
Tablica 18.
Zahtjev SecurityAccess – poruka requestSeed
Bajt # Naziv parametra
Heksadecimalna
vrijednost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizičko adresi­
ranje
80 FMT
#2 Bajt ciljne adrese EE TGT
#3 Bajt izvorne adrese tt SRC
#4 Bajt za dodatnu duljinu 02 LEN
#5 SecurityAccess Request
Service Id
27 SA
#6 accessType – requestSeed 7D AT_RSD
#7 Kontrolni zbroj 00-FF CS
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 371
Tablica 19.
SecurityAccess – poruka requestSeed s pozitivnim odgovorom
Bajt # Naziv parametra
Heksadecimalna
vrijednost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizičko adresi­
ranje
80 FMT
#2 Bajt ciljne adrese tt TGT
#3 Bajt izvorne adrese EE SRC
#4 Bajt za dodatnu duljinu 04 LEN
#5 SecurityAccess Positive
Response Service Id
67 SAPR
#6 accessType – requestSeed 7D AT_RSD
#7 SeedHigh 00-FF SEEDH
#8 SeedLow 00-FF SEEDL
#9 Kontrolni zbroj 00-FF CS
Tablica 20.
Poruka SecurityAccess s negativnim odgovorom
Bajt # Naziv parametra
Heksade­
cimalna
vrijednost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizičko adresiranje 80 FMT
#2 Bajt ciljne adrese tt TGT
#3 Bajt izvorne adrese EE SRC
#4 Bajt za dodatnu duljinu 03 LEN
#5 negativeResponse Service Id 7F NR
#6 Identifikator usluge zahtjeva Securi­
tyAccess
27 SA
#7 response­
Code =
[conditionsNotCorrec­
tOrRequestSequen­
ceError
22 RC_CNC
incorrectMessage­
Length]
13 RC_IML
#8 Kontrolni zbroj 00-FF CS
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 372
5.2.3 Format poruka – SecurityAccess – sendKey
CPR_041 Formati poruka za SecurityAccess primitive „sendKey”
prikazani su u sljedećim tablicama:
Tablica 21.
Zahtjev SecurityAccess – poruka sendKey
Bajt # Naziv parametra
Heksadecimalna
vrijednost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizičko adresi­
ranje
80 FMT
#2 Bajt ciljne adrese EE TGT
#3 Bajt izvorne adrese tt SRC
#4 Bajt za dodatnu duljinu m+2 LEN
#5 SecurityAccess Request
Service Id
27 SA
#6 accessType – sendKey 7E AT_SK
#7 do #m+6 Ključ #1 (viši) xx KEY
… …
Ključ #m (niži, m mora biti
najmanje 4, a najviše 8)
xx
#m+7 Kontrolni zbroj 00-FF CS
Tablica 22.
SecurityAccess – poruka sendKey s pozitivnim odgovorom
Bajt # Naziv parametra
Heksadecimalna
vrijednost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizičko adresi­
ranje
80 FMT
#2 Bajt ciljne adrese tt TGT
#3 Bajt izvorne adrese EE SRC
#4 Bajt za dodatnu duljinu 02 LEN
#5 SecurityAccess Positive
Response Service Id
67 SAPR
#6 accessType – sendKey 7E AT_SK
#7 Kontrolni zbroj 00-FF CS
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 373
Tablica 23.
Poruka SecurityAccess s negativnim odgovorom
Bajt # Naziv parametra
Heksade­
cimalna
vrijednost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizičko adresiranje 80 FMT
#2 Bajt ciljne adrese tt TGT
#3 Bajt izvorne adrese EE SRC
#4 Bajt za dodatnu duljinu 03 LEN
#5 NegativeResponse Service Id 7F NR
#6 SecurityAccess Request Service Id 27 SA
#7 Response­
Code =
[generalReject 10 RC_GR
subFunctionNotSup­
ported
12 RC_SFNS
incorrectMessage­
Length
13 RC_IML
conditionsNotCorrec­
tOrRequestSequen­
ceError
22 RC_CNC
invalidKey 35 RC_IK
exceededNumberO­
fAttempts
36 RC_ENA
requestCorrectlyRe­
ceived-ResponsePen­
ding]
78 RC_RCR_RP
#8 Kontrolni zbroj 00-FF CS
6. USLUGE PRIJENOSA PODATAKA
Raspoložive usluge opisane su u sljedećoj tablici:
Tablica 24.
Usluge prijenosa podataka
Naziv usluge Opis
ReadDataByIdentifier Korisnik zahtijeva prijenos trenutačne vrijed­
nosti zapisa kojem recordDataldentifier ima
pristup.
WriteDataByIdentifier Korisnik zahtijeva upisivanje zapisa kojem
je recordDataldentifier pristupio.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 374
6.1. Usluga ReadDataByIdentifier
6.1.1 Opis poruka
CPR_050 Uslugu ReadDataByIdentifier korisnik upotrebljava za
traženje vrijednosti podatkovnih zapisa iz poslužitelja.
Podatke identificira recordDataldentifier. Proizvođač jedi­
nice u vozilu odgovoran je za ispunjavanje uvjeta posluži­
telja prilikom obavljanja ove usluge.
6.1.2 Format poruka
CPR_051 Formati poruka za primitive ReadDataByIdentifier prikazani
su u sljedećim tablicama:
Tablica 25.
Poruka zahtjeva ReadDataByIdentifier
Bajt # Naziv parametra
Heksadecimalna
vrijednost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizičko adresi­
ranje
80 FMT
#2 Bajt ciljne adrese EE TGT
#3 Bajt izvorne adrese tt SRC
#4 Bajt za dodatnu duljinu 03 LEN
#5 ReadDataByIdentifier
Request Service Id
22 RDBI
#6 do #7 recordDataIdentifier = [jedna
vrijednost iz tablice 28.]
xxxx RDI_…
#8 Kontrolni zbroj 00-FF CS
Tablica 26.
Poruka ReadDataByIdentifier s pozitivnim odgovorom
Bajt # Naziv parametra
Heksade­
cimalna
vrijednost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizičko adresiranje 80 FMT
#2 Bajt ciljne adrese tt TGT
#3 Bajt izvorne adrese EE SRC
#4 Bajt za dodatnu duljinu m+3 LEN
#5 ReadDataByIdentifier Positive
Response Service Id
62 RDBIPR
#6 i #7 recordDataIdentifier = [ista vrijednost
kao bajtovi #6 i #7 iz tablice 25.]
xxxx RDI_…
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 375
Bajt # Naziv parametra
Heksade­
cimalna
vrijednost
Mnemonik
#8 do #m+7 dataRecord[] = [data#1 xx DREC_DAT­
A1
: : :
data#m] xx DREC_DAT­
Am
#m+8 Kontrolni zbroj 00-FF CS
Tablica 27.
Poruka ReadDataByIdentifier s negativnim odgovorom
Bajt # Naziv parametra
Heksade­
cimalna
vrijednost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizičko adresiranje 80 FMT
#2 Bajt ciljne adrese tt TGT
#3 Bajt izvorne adrese EE SRC
#4 Bajt za dodatnu duljinu 03 LEN
#5 NegativeResponse Service Id 7F NR
#6 Identifikator usluge zahtjeva Read­
DataByIdentifier
22 RDBI
#7 ResponseCode
=
[requestOutO­
fRange
31 RC_ROOR
incorrectMessage­
Length
13 RC_IML
conditionsNotCor­
rect]
22 RC_CNC
#8 Kontrolni zbroj 00-FF CS
6.1.3 Opis parametara
CPR_052 Parametar recordDataIdentifier (RDI_) u poruci zahtjeva
ReadDataByldentifier identificira podatkovni zapis.
▼M3
CPR_053 Vrijednosti recordDataIdentifier utvrđene u ovom doku­
mentu prikazane su u tablici u nastavku.
Tablicu recordDataldentifier čini pet stupaca i više redaka.
— U prvom stupcu (Heks.) navodi se „heksadecimalna
vrijednost” dodijeljena parametru recordDataldentifier
opisanom u trećem stupcu.
— U drugom stupcu (Podatkovni element) prikazan je
podatkovni element iz Dodatka 1. na kojem se temelji
recordDataldentifier (ponekad je potrebno prekodiranje).
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 376
— U trećem stupcu (Opis) navodi se odgovarajući naziv
parametra recordDataldentifier.
— U četvrtom stupcu (Prava pristupa) navode se prava
pristupa parametru recordDataldentifier.
— U petom stupcu (Mnemonik) navodi se mnemonik
parametra recordDataldentifier.
Tablica 28.
Određivanje vrijednosti recordDataIdentifier
Heks. Podatkovni element
recordDataIdentifier Name
(vidjeti format u odjeljku 8.2.)
Prava
pristupa
(Read/
Write)
Mnemonik
F90B CurrentDateTime TimeDate R/W RDI_TD
F912 HighResOdometer HighResolutionTotalVehicleDis­
tance
R/W RDI_HRTVD
F918 K-ConstantOfRecordingEquipment Kfactor R/W RDI_KF
F91C L-TyreCircumference LfactorTyreCircumference R/W RDI_LF
F91D W-VehicleCharacteristicConstant WvehicleCharacteristicFactor R/W RDI_WVCF
F921 TyreSize TyreSize R/W RDI_TS
F922 nextCalibrationDate NextCalibrationDate R/W RDI_NCD
F92C SpeedAuthorised SpeedAuthorised R/W RDI_SA
F97D vehicleRegistrationNation RegisteringMemberState R/W RDI_RMS
F97E VehicleRegistrationNumber VehicleRegistrationNumber R/W RDI_ VRN
F190 VehicleIdentificationNumber VIN R/W RDI_ VIN
F9D0 SensorSerialNumber MotionSensorSerialNumber R RDI_SSN
F9D1 RemoteCommunicationModuleSerial­
Number
RemoteCommunicationFacility­
SerialNumber
R RDI_RCSN
F9D2 SensorGNSSSerialNumber ExternalGNSSFacilitySerial­
Number
R RDI_GSSN
F9D3 SealDataVu SmartTachographSealsSerial­
Number
R/W RDI_SDV
F9D4 VuSerialNumber VuSerialNumber R RDI_VSN
F9D5 ByDefaultLoadType ByDefaultLoadType R/W RDI_BDLT
F9D6 TachographCardsGen1Suppression TachographCardsGen1Suppres­
sion
R/W RDI_TCG1S
F9D7 VehiclePosition VehiclePosition R RDI_VP
F9D8 LastCalibrationCountry CalibrationCountry R RDI_CC
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 377
CPR_054 Parametar dataRecord (DREC_) upotrebljava poruka Read­
DataByldentifier s pozitivnim odgovorom za pružanje kori­
sniku (ispitnom uređaju) vrijednosti podatkovnog zapisa koji
je identificirao recordDataIdentifier. Formati podataka nave­
deni su u odjeljku 8. Mogu se primijeniti dodatni korisnički
neobvezni dataRecords, uključujući posebne ulazne,
unutarnje i izlazne podatke jedinice u vozilu, no oni nisu
definirani u ovom dokumentu.
6.2. Usluga WriteDataByIdentifier
6.2.1 Opis poruka
CPR_056 Uslugu WriteDataByIdentifier korisnik upotrebljava za
upisivanje vrijednosti podatkovnih zapisa na poslužitelj.
Podatke identificira parametar recordDataldentifier. Proiz­
vođač jedinice u vozilu odgovoran je za ispunjavanje
uvjeta poslužitelja prilikom obavljanja ove usluge. Za ažuri­
ranje parametara navedenih u tablici 28. jedinica u vozilu
mora biti u načinu rada KALIBRACIJA.
6.2.2 Format poruka
CPR_057 Formati poruka za primitive WriteDataByIdentifier prikazani
su u sljedećim tablicama:
Tablica 29.
Poruka zahtjeva WriteDataByIdentifier
Bajt # Naziv parametra
Heksade­
cimalna
vrijednost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizičko adresiranje 80 FMT
#2 Bajt ciljne adrese EE TGT
#3 Bajt izvorne adrese tt SRC
#4 Bajt za dodatnu duljinu m+3 LEN
#5 WriteDataByIdentifier Request
Service Id
2E WDBI
#6 do #7 recordDataIdentifier = [jedna vrijed­
nost iz tablice 28.]
xxxx RDI_…
#8 do m+7 dataRecord[] = [data#1 xx DREC_DAT­
A1
: : :
data#m] xx DREC_DAT­
Am
#m+8 Kontrolni zbroj 00-FF CS
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 378
Tablica 30.
Poruka WriteDataByIdentifier s pozitivnim odgovorom
Bajt # Naziv parametra
Heksadecimalna
vrijednost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizičko adresi­
ranje
80 FMT
#2 Bajt ciljne adrese tt TGT
#3 Bajt izvorne adrese EE SRC
#4 Bajt za dodatnu duljinu 03 LEN
#5 WriteDataByIdentifier Posi­
tive Response Service Id
6E WDBIPR
#6 do #7 recordDataIdentifier = [ista
vrijednost kao bajtovi #6 i #7
iz tablice 25.]
xxxx RDI_…
#8 Kontrolni zbroj 00-FF CS
Tablica 31.
Poruka WriteDataByIdentifier s negativnim odgovorom
Bajt # Naziv parametra
Heksade­
cimalna
vrijednost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizičko adresiranje 80 FMT
#2 Bajt ciljne adrese tt TGT
#3 Bajt izvorne adrese EE SRC
#4 Bajt za dodatnu duljinu 03 LEN
#5 NegativeResponse Service Id 7F NR
#6 WriteDataByIdentifier Request
Service Id
2E WDBI
#7 ResponseCode
=
[requestOutO­
fRange
31 RC_ROOR
incorrectMessage­
Length
13 RC_IML
conditionsNotCor­
rect]
22 RC_CNC
#8 Kontrolni zbroj 00-FF CS
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 379
6.2.3 Opis parametara
Parametar recordDataIdentifier (RDI_) određen je u tablici 28.
Parametar dataRecord (DREC_) upotrebljava poruka zahtjeva Write­
DataByIdentifier za davanje poslužitelju (jedinici u vozilu) vrijednosti
podatkovnih zapisa koje je identificirao recordDataIdentifier. Formati
podataka navedeni su u odjeljku 8.
7. UPRAVLJANJE ISPITNIM IMPULSIMA – FUNKCIONALNA JEDI­
NICA ZA UPRAVLJANJE ULAZOM/IZLAZOM
Raspoložive usluge opisane su u sljedećoj tablici:
Tablica 32.
Funkcionalna jedinica za upravljanje ulazom/izlazom
Naziv usluge Opis
InputOutputControl­
ByIdentifier
Korisnik zahtijeva upravljanje ulazom/
izlazom specifično za poslužitelj
7.1. Usluga InputOutputControlByIdentifier
7.1.1 Opis poruka
Postoji veza putem priključka na prednjoj strani tahografa koja omogu­
ćuje upravljanje ispitnim impulsima ili njihovo praćenje upotrebom
odgovarajućeg ispitnog uređaja.
CPR_058 Ova linija kalibracije U/I signala može se konfigurirati
naredbom iz K-linije putem usluge InputOutputControlByI­
dentifier za odabir zahtijevane funkcije ulaza ili izlaza za
liniju. Raspoloživa su stanja linije:
— isključeno,
— speedSignalInput, pri čemu se linija kalibracije U/I
signala upotrebljava za ulaz signala brzine (ispitni
signal) koji nadomješta signal brzine senzora kretanja;
ova funkcija nije moguća u kontrolnom načinu rada,
— realTimeSpeedSignalOutputSensor, pri čemu se linija
kalibracije signala U/I upotrebljava za izlaz signala
brzine senzora kretanja,
— RTCOutput, pri čemu se linija kalibracije U/I signala
upotrebljava za izlaz signala UTC sata; ova funkcija
nije moguća u kontrolnom načinu rada.
CPR_059 Jedinica u vozilu morala je pristupiti procesu podešavanja i
mora biti u kalibracijskom ili kontrolnom načinu rada za
konfiguraciju stanja linije. Kad je jedinica u vozilu u kali­
bracijskom načinu rada, dostupne su četiri linije stanja
(isključeno, speedSignalInput, realTimeSpeedSignalOutput­
Sensor, RTCOutput). Kad je jedinica u vozilu u kontrolnom
načinu rada, dostupne su samo dvije linije stanja (isključeno,
realTimeSpeedSignalOutputSensor). Prilikom izlaza iz
procesa podešavanja ili kalibracijskog ili kontrolnog načina
rada, jedinica u vozilu mora osigurati da se linija kalibracije
U/I signala vrati u „isključeno” (standardno) stanje.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 380
CPR_060 Ako se impulsi brzine u realnom vremenu primaju na liniju
ulaza signala brzine jedinice u vozilu dok je linija kalibra­
cije U/I signala postavljena na ulaz, tada se linija kalibracije
U/I signala postavlja na izlaz ili vraća u isključeno stanje.
CPR_061 Redoslijed je sljedeći:
— uspostava komunikacije putem usluge StartCommunica­
tion,
— ulazak u proces podešavanja putem usluge StartDiagno­
sticSession i kalibracijski ili kontrolni način rada (redo­
slijed ovih dviju operacija nije bitan),
— promjena stanja izlaza putem usluge InputOutputCon­
trolByIdentifier.
7.1.2 Format poruka
CPR_062 Formati poruka za primitive InputOutputControlByIdentifier
prikazani su u sljedećim tablicama:
Tablica 33.
Poruka zahtjeva InputOutputControlByIdentifier
Bajt # Naziv parametra
Heksadecimalna
vrijednost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizičko adresi­
ranje
80 FMT
#2 Bajt ciljne adrese EE TGT
#3 Bajt izvorne adrese tt SRC
#4 Bajt za dodatnu duljinu xx LEN
#5 InputOutputControlByIden­
tifier Request Sid
2F IOCBI
#6 i #7 InputOutputIdentifier = [Cali­
brationInputOutput]
F960 IOI_CIO
#8 ili
#8 do #9
ControlOptionRecord = [ COR_…
inputOutputControlParameter –
jedna vrijednost iz tablice 36.
xx IOCP_…
controlState – jedna vrijednost
iz tablice 37. (vidjeti napo­
menu u nastavku)]
xx CS_…
#9 ili #10 Kontrolni zbroj 00-FF CS
Napomena: Parametar controlState prisutan je samo u nekim
slučajevima (vidjeti točku 7.1.3.).
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 381
Tablica 34.
Poruka InputOutputControlByIdentifier s pozitivnim odgovorom
Bajt # Naziv parametra
Heksadecimalna
vrijednost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizičko adresi­
ranje
80 FMT
#2 Bajt ciljne adrese tt TGT
#3 Bajt izvorne adrese EE SRC
#4 Bajt za dodatnu duljinu xx LEN
#5 inputOutputControlByIdenti­
fier Positive Response SId
6F IOCBIPR
#6 i #7 inputOutputIdentifier = [Cali­
brationInputOutput]
F960 IOI_CIO
#8 ili
#8 do #9
controlStatusRecord = [ CSR_
inputOutputControlParameter =
[ista vrijednost kao bajt #8 iz
tablice 33.]
xx IOCP_…
controlState (ista vrijednost
kao bajt #9 iz tablice 33.)(ako
je primjenjivo)
xx CS_…
#9 ili #10 Kontrolni zbroj 00-FF CS
Tablica 35.
Poruka InputOutputControlByIdentifier s negativnim odgovorom
Bajt # Naziv parametra
Heksadecimalna
vrijednost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizičko adresi­
ranje
80 FMT
#2 Bajt ciljne adrese tt TGT
#3 Bajt izvorne adrese EE SRC
#4 Bajt za dodatnu duljinu 03 LEN
#5 negativeResponse Service Id 7F NR
#6 Identifikator usluge zahtjeva
inputOutputControlByIdentifier
2F IOCBI
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 382
Bajt # Naziv parametra
Heksadecimalna
vrijednost
Mnemonik
#7 responseCode=[
incorrectMessageLength 13 RC_IML
conditionsNotCorrect 22 RC_CNC
requestOutOfRange 31 RC_ROOR
deviceControlLimitsExceeded] 7A RC_DCLE
#8 Kontrolni zbroj 00-FF CS
7.1.3 Opis parametara
CPR_064 Parametar inputOutputControlParameter (IOCP_) određen
je u sljedećoj tablici:
Tablica 36.
Određivanje vrijednosti inputOutputControlParameter
Heksadeci­
malna
vrijednost
Opis Mnemonik
00 ReturnControlToECU
Ova vrijednost upozorava poslužitelja (jedinicu u
vozilu) da ispitni uređaj više ne upravlja linijom
kalibracije U/I signala.
RCTECU
01 ResetToDefault
Ova vrijednost upozorava poslužitelja (jedinicu u
vozilu) da se od njega zahtijeva povrat linije
kalibracije U/I signala u standardno stanje.
RTD
03 ShortTermAdjustment
Ova vrijednost upozorava poslužitelja (jedinicu u
vozilu) da se od njega zahtijeva podešavanje
linije kalibracije U/I signala s vrijednošću
obuhvaćenom parametrom controlState.
STA
CPR_065 Parametar controlState prisutan je samo kada je inputOut­
putControlParameter postavljen na ShortTermAdjustment i
definiran je u sljedećoj tablici:
Tablica 37.
Određivanje vrijednosti controlState
Način rada
Heksadeci­
malna vrijed­
nost
Opis
Isključi 00 U/I linija je isključena (standardno stanje)
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 383
Način rada
Heksadeci­
malna vrijed­
nost
Opis
Uključi 01 Uključuje U/I liniju kalibracije kao speedSi­
gnalInput
Uključi 02 Uključuje U/I liniju kalibracije kao realTi­
meSpeedSignalOutputSensor
Uključi 03 Uključuje U/I liniju kalibracije kao
RTCOutput
▼M3
8. USLUGA ROUTINECONTROL (PRILAGODBA VREMENA)
8.1. Opis poruka
CPR_065.a Usluga RoutineControl (TimeAdjustment) pruža moguć­
nost aktiviranja usklađivanja sata u jedinici u vozilu s
vremenom iz prijamnika GNSS-a.
Za izvršenje usluge RoutineControl (TimeAdjustment)
jedinica u vozilu mora biti u KALIBRACIJSKOM načinu.
Preduvjet: osigurava se da jedinica u vozilu može primiti
autentificirane poruke o položaju iz prijamnika GNSS-a.
Dok je prilagodba vremena u tijeku, jedinica u vozilu
odgovara na zahtjev RoutineControl, podfunkciju reque­
stRoutineResults, pri čemu je routineInfo = 0x78.
Napomena: prilagodba vremena može potrajati. Dijagno­
stički uređaj za ispitivanje zahtijeva status prilagodbe
vremena s pomoću podfunkcije requestRoutineResults.
8.2. Format poruka
CPR_065b Formati poruka za uslugu RoutineControl (TimeAdjust­
ment) i njezine primitive prikazani su u sljedećim
tablicama.
Tablica 37.a
RoutineControl, poruka sa zahtjevom rutine (TimeAdjustment), podfunkcija startRoutine
Bajt # Naziv parametra
Heksadeci­
malna vrijed­
nost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizičko adresiranje 80 FMT
#2 Bajt ciljne adrese EE TGT
#3 Bajt izvorne adrese tt SRC
#4 Bajt za dodatnu duljinu xx LEN
#5 RoutineControl Request Sid (Sid zahtjeva RoutineControl) 31 RC
#6 routineControlType = [startRoutine] 01 RCTP_STR
#7 i #8 routineIdentifier = [TimeAdjustment] 0100 RI_TA
#9 Kontrolni zbroj 00-FF CS
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 384
Tablica 37.b
RoutineControl, rutina (TimeAdjustment), podfunkcija startRoutine, poruka s pozitivnim odgovorom
Bajt # Naziv parametra
Heksadeci­
malna vrijed­
nost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizičko adresiranje 80 FMT
#2 Bajt ciljne adrese tt TGT
#3 Bajt izvorne adrese EE SRC
#4 Bajt za dodatnu duljinu xx LEN
#5 RoutineControl Positive Response Sid (Sid pozitivnog odgovora na
zahtjev RoutineControl)
71 RCPR
#6 routineControlType = [startRoutine] 01 RCTP_STR
#7 i #8 routineIdentifier= [TimeAdjustment] 0100 RI_TA
#9 Kontrolni zbroj 00-FF CS
Tablica 37.c
RoutineControl, rutina (TimeAdjustment), poruka sa zahtjevom, podfunkcija requestRoutineResults
Bajt # Naziv parametra
Heksadeci­
malna vrijed­
nost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizičko adresiranje 80 FMT
#2 Bajt ciljne adrese EE TGT
#3 Bajt izvorne adrese tt SRC
#4 Bajt za dodatnu duljinu xx LEN
#5 RoutineControl Request Sid (Sid zahtjeva RoutineControl) 31 RC
#6 routineControlType = [requestRoutineResults] 03 RCTP_RRR
#7 i #8 routineIdentifier= [TimeAdjustment] 0100 RI_TA
#9 Kontrolni zbroj 00-FF CS
Tablica 37.d
RoutineControl, rutina (TimeAdjustment), podfunkcija requestRoutineResults, poruka s pozitivnim odgovorom
Bajt # Naziv parametra
Heksadeci­
malna vrijed­
nost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizičko adresiranje 80 FMT
#2 Bajt ciljne adrese tt TGT
#3 Bajt izvorne adrese EE SRC
#4 Bajt za dodatnu duljinu xx LEN
#5 RoutineControl Positive Response Sid (Sid pozitivnog odgovora na
zahtjev RoutineControl)
71 RCPR
#6 routineControlType = [requestRoutineResults] 03 RCTP_RRR
#7 i #8 routineIdentifier= [TimeAdjustment] 0100 RI_TA
#9 routineInfo (vidjeti tablicu 37.f) XX RINF_TA
#10 routineStatusRecord[] = routineStatus#1 (vidjeti tablicu 37.g) XX RS_TA
#11 Kontrolni zbroj 00-FF CS
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 385
Tablica 37.e
RoutineControl, rutina (TimeAdjustment), poruka s negativnim odgovorom
Bajt # Naziv parametra
Heksadeci­
malna vrijed­
nost
Mnemonik
#1 Formatni bajt – fizičko adresiranje 80 FMT
#2 Bajt ciljne adrese tt TGT
#3 Bajt izvorne adrese EE SRC
#4 Bajt za dodatnu duljinu 03 LEN
#5 negativeResponse Service Id (Id usluge negativeResponse) 7F NR
#6 inputOutputControlByIdentifier Request SId 31 RC
#7 responseCode=[
sub-functionNotSupported
incorrectMessageLengthOrInvalidFormat
conditionsNotCorrect
requestOutOfRange
]
12
13
22
31
SFNS
IMLOIF
CNC
ROOR
#8 Kontrolni zbroj 00-FF CS
Tablica 37.f
RoutineControl, rutina (TimeAdjustment), routineInfo
routineInfo
Heksadeci­
malna vrijed­
nost
Opis
NormalExitWithResultAvailable 61 Ova je rutina potpuno izvršena; dostupni su dodatni
rezultati rutine.
RoutineExecutionOngoing 78 Tražena rutina još je u tijeku.
Tablica 37.g
RoutineControl, rutina (TimeAdjustment), routineStatus
Heksadecimalna
vrijednost
Rezultat ispitivanja Opis
01 pozitivan Prilagodba vremena uspješno je provedena.
02..0F RFU
10 negativan Nema prijema signala GNSS-a.
11..7F RFU
80..FF Specifičan za proizvođača
9. FORMATI DATARECORDS
U ovom se odjeljku opisuju:
— opća pravila koja se primjenjuju na raspon parametara koje jedinica
u vozilu prenosi ispitnom uređaju,
— formati koji se upotrebljavaju za podatke koji se prenose putem
usluga prijenosa podataka opisanih u odjeljku 6.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 386
CPR_067 Jedinica u vozilu mora podržavati sve utvrđene parametre.
CPR_068 Podatci koje jedinica u vozilu prenosi ispitnom uređaju kao
odgovor na poruku zahtjeva moraju biti izmjereni podatci
(tj. trenutačna vrijednost zahtijevanog parametra koji je jedi­
nica u vozilu izmjerila ili uočila).
9.1. Rasponi prenesenih parametara
CPR_069 U tablici 38. definirani su rasponi koji se koriste za odre­
đivanje valjanosti prenesenog parametra.
CPR_070 Vrijednosti u rasponu „indikator pogreške” omogućavaju
jedinici u vozilu da odmah upozori da valjani parametarski
podatak trenutačno nije dostupan zbog neke pogreške u
tahografu.
CPR_071 Vrijednosti u rasponu „nije dostupno” omogućavaju jedinici
u vozilu da prenese poruku koja sadržava parametar koji
nije dostupan ili ga taj modul ne podržava. Vrijednosti u
rasponu „nije traženo” omogućavaju uređaju da prenese
poruku naredbe i odredi one parametre kod kojih se odziv
s prijamnika ne očekuje.
CPR_072 Ako pogreška sastavnog dijela spriječi prijenos valjanog
podatka za parametar, umjesto podatka za takav parametar
treba upotrijebiti indikator pogreške opisan u tablici 38.
Međutim, ako izmjereni ili izračunani podatak daje
valjanu vrijednost, ali premašuje utvrđeni raspon parametra,
ne smije se upotrebljavati indikator pogreške. Podatke treba
prenositi upotrebljavajući odgovarajuću najmanju ili
najveću vrijednost parametra.
Tablica 38.
Rasponi dataRecords
Naziv raspona
1 bajt
(heksadeci­
malna vrijed­
nost)
2 bajta
(heksadecimalna
vrijednost)
4 bajta
(heksadecimalna vrijednost)
ASCII
Valjan signal 00 do FA 0000 do FAFF 00000000 do FAFFFFFF od 1 do 254
Indikator specifičnog parametra FB FB00 do FBFF FB000000 do FBFFFFFF nema
Rezervirani raspon za bitove budućih
indikatora
FC do FD FC00 do FDFF FC000000 do FDFFFFFF nema
Indikator pogreške FE FE00 do FEFF FE000000 do FEFFFFFF 0
Nije dostupno ili traženo FF FF00 do FFFF FF000000 do FFFFFFFF FF
CPR_073 Za parametre kodirane u ASCII, ASCII znak „*” rezerviran
je kao razdjelnik.
9.2. Formati dataRecords
U tablicama od 39. do 42. navedenima u nastavku detaljno su prikazani
formati koji se upotrebljavaju putem usluga ReadDataByIdentifier i
WriteDataByIdentifier.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 387
CPR_074 U tablici 39. navedeni su duljina, razlučivost i radno
područje za svaki parametar koji je identificirao njegov
recordDataldentifier:
Tablica 39.
Format dataRecords
Naziv parametra
Duljina
podatka (u
bajtovima)
Razlučivost Radno područje
TimeDate 8 vidjeti pojedinosti u tablici 40.
HighResolutionTotalVehicleDis­
tance
4 uvećanje 5 m/bit, pomak 0 m 0 do +21 055 406 km
Kfactor 2 uvećanje 0,001 impulsa/m/bit,
pomak 0
0 do 64,255 impulsa/m
LfactorTyreCircumference 2 uvećanje 0,125 10 -3 m/bit,
pomak 0
0 do 8,031 m
WvehicleCharacteristicFactor 2 uvećanje 0,001 impulsa/m/bit,
pomak 0
0 do 64,255 impulsa/m
TyreSize 15 ASCII ASCII
NextCalibrationDate 3 vidjeti pojedinosti u tablici 41.
SpeedAuthorised 2 uvećanje 1/256 km/h/bit,
pomak 0
0 do 250,996 km/h
RegisteringMemberState 3 ASCII ASCII
VehicleRegistrationNumber 14 vidjeti pojedinosti u tablici 42.
VIN 17 ASCII ASCII
SealDataVu 55 vidjeti pojedinosti u tablici 43.
ByDefaultLoadType 1 vidjeti pojedinosti u tablici 44.
VuSerialNumber 8 vidjeti pojedinosti u tablici 45.
SensorSerialNumber 8 vidjeti pojedinosti u tablici 45.
SensorGNSSSerialNumber 8 vidjeti pojedinosti u tablici 45.
RemoteCommunicationModuleSe­
rialNumber
8 vidjeti pojedinosti u tablici 45.
TachographCardsGen1Suppression 2 vidjeti pojedinosti u tablici 46.
VehiclePosition 14 vidjeti pojedinosti u tablici 47.
CalibrationCountry 3 ASCII kôd NationAlpha kako je
utvrđen u Dodatku 1.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 388
CPR_075 U tablici 40. detaljno su opisani formati različitih bajtova
parametra TimeDate:
Tablica 40.
Detaljni format TimeDate (vrijednost recordDataIdentifier # F90B)
Bajt Opis parametara Razlučivost Radno područje
1 Sekunde uvećanje 0,25 s/bit, pomak 0 s 0 do 59,75 s
2 Minute uvećanje 1 min/bit, pomak 0 min 0 do 59 min
3 Sati uvećanje 1 h/bit, pomak 0 h 0 do 23 h
4 Mjesec uvećanje 1 mjesec/bit, pomak 0 mjeseci 1 do 12 mjeseci
5 Dan uvećanje 0,25 dana/bit, pomak 0 dana
(vidjeti napomenu ispod tablice 41.)
0,25 do 31,75 dana
6 Godina uvećanje 1 godina/bit, pomak + 1985. godina
(vidjeti napomenu ispod tablice 41.)
godina 1985. do 2235.
7 Pomak po minutama u
lokalnom vremenu
uvećanje 1 min/bit, pomak – 125 min –59 do +59 min
8 Pomak po satima u
lokalnom vremenu
uvećanje 1 h/bit, pomak – 125 h – 23 do + 23 h
CPR_076 U tablici 41. detaljno su opisani formati različitih bajtova
parametra NextCalibrationDate:
Tablica 41.
Detaljni format NextCalibrationDate (vrijednost recordDataIdentifier # F922)
Bajt Opis parametara Razlučivost Radno područje
1 Mjesec uvećanje 1 mjesec/bit, pomak 0 mjeseci 1 do 12 mjeseci
2 Dan uvećanje 0,25 dana/bit, pomak 0 dana (vidjeti
napomenu u nastavku)
0,25 do 31,75 dana
3 Godina uvećanje 1 godina/bit, pomak + 1985. godina
(vidjeti napomenu u nastavku)
godina 1985. do 2235.
Napomena povezana s upotrebom parametra „Dan”:
1) Vrijednost 0 u datumu je prazna vrijednost. Vrijednosti
1, 2, 3 i 4 upotrebljavaju se za označivanje prvog dana u
mjesecu; 5, 6, 7 i 8 određuju drugi dan u mjesecu itd.
itd.
2) Ovaj parametar ne utječe na prethodno navedeni para­
metar sati niti ga mijenja.
Napomena povezana s upotrebom parametra „Godina”:
Vrijednost 0 za godinu označuje 1985. godinu; vrijednost 1
određuje 1986.; itd.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 389
CPR_078 Tablica 42. opisuje formate različitih bajtova parametra
VehicleRegistrationNumber:
Tablica 42.
Detaljni format VehicleRegistrationNumber (vrijednost recordDataIdentifier # F97E)
Bajt Opis parametara Razlučivost Radno područje
1 Kodna stranica (kako je utvrđena u
Dodatku 1.)
nije primjenjivo VehicleRegistrationNumber
2 – 14 Registracijski broj vozila (kako je utvrđen u
Dodatku 1.)
nije primjenjivo VehicleRegistrationNumber
CPR_090 U tablici 43. detaljno su opisani formati različitih bajtova
parametra SealDataVu:
Tablica 43.
Detaljni format SealDataVu (vrijednost recordDataIdentifier # F9D3)
Bajt Opis parametara Razlučivost Radno područje
1 – 11 sealRecord1. Format SealRecord kako je
utvrđen u Dodatku 1.
nije primjenjivo SealRecord
12 – 22 sealRecord2. Format SealRecord kako je
utvrđen u Dodatku 1.
nije primjenjivo SealRecord
23 – 33 sealRecord3. Format SealRecord kako je
utvrđen u Dodatku 1.
nije primjenjivo SealRecord
34 – 44 sealRecord4. Format SealRecord kako je
utvrđen u Dodatku 1.
nije primjenjivo SealRecord
45 – 55 sealRecord5. Format SealRecord kako je
utvrđen u Dodatku 1.
nije primjenjivo SealRecord
Napomena: Ako je dostupno manje od pet plombi, vrijed­
nost EquipmentType svih neiskorištenih sealRecords
postavlja se na 15, odnosno na Unused (neiskorišteno).
CPR_091 U tablici 44. detaljno su opisani formati različitih bajtova
parametra ByDefaultLoadType:
Tablica 44.
Detaljni format ByDefaultLoadType (vrijednost recordDataIdentifier # F9D5)
Bajt Opis parametara Razlučivost Radno područje
1 loadType
„00”H: nedefinirana vrsta tereta
„01”H: roba
„02”H: putnici
nije primjenjivo „00”H do „02”H
CPR_092 U tablici 45. opisani su formati različitih bajtova parametara
VuSerialNumber, SensorSerialNumber, SensorGNSSSerial­
Number i RemoteCommunicationModuleSerialNumber:
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 390
Tablica 45.
Detaljni format parametara VuSerialNumber, SensorSerialNumber, SensorGNSSSerialNumber i
RemoteCommunicationModuleSerialNumber (vrijednosti recordDataIdentifier # F9D4, F9D0, F9D2, F9D1)
Bajt Opis parametara Razlučivost Radno područje
1 VuSerialNumber, SensorSerialNumber,
SensorGNSSSerialNumber i RemoteCommu­
nicationModuleSerialNumber:
format ExtendedSerialNumber kako je
utvrđen u Dodatku 1.
nije primjenjivo ExtendedSerialNumber
CPR_093 U tablici 46. opisani su formati različitih bajtova parametra
TachographCardsGen1Suppression:
Tablica 46.
Detaljni format TachographCardsGen1Suppression (vrijednost recordDataIdentifier # F9D6)
Bajt Opis parametara Razlučivost Radno područje
1–2 TachographCardsGen1Suppression. Format
TachographCardsGen1Suppression kako je
utvrđen u Dodatku 1.
nije primjenjivo „0000”H, „A5E3”H
CPR_094 U tablici 47. opisani su formati različitih bajtova parametra
VehiclePosition:
Tablica 47.
Detaljni format VehiclePosition (vrijednost recordDataIdentifier # F9D7)
Bajt Opis parametara Razlučivost Radno područje
1 – 4 Utvrđen je vremenski žig položaja vozila. nije primjenjivo TimeReal
5 Točnost prema GNSS-u nije primjenjivo GNSSAccuracy
6 – 11 Položaj vozila nije primjenjivo GeoCoordinates
12 Status autentifikacije nije primjenjivo PositionAuthenticationStatus
13 Trenutačna zemlja nije primjenjivo NationNumeric
14 Trenutačna regija nije primjenjivo RegionNumeric
Napomena: nakon ažuriranja položaja vozila ažuriranje
trenutačne zemlje i regije može se odgoditi.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 391
Dodatak 9.
HOMOLOGACIJA POPIS OBVEZNIH ISPITIVANJA
SADRŽAJ
1. UVOD
2. FUNKCIONALNA ISPITIVANJA JEDINICE U VOZILU
3. FUNKCIONALNA ISPITIVANJA SENZORA KRETANJA
4. FUNKCIONALNA ISPITIVANJA TAHOGRAFSKIH KARTICA
5. ISPITIVANJA VANJSKOG UREĐAJA GNSS-A
▼M1
6. ISPITIVANJA VANJSKIH UREĐAJA ZA KOMUNIKACIJU NA
DALJINU
▼B
7. FUNKCIONALNA ISPITIVANJA PAPIRA
8. ISPITIVANJA INTEROPERABILNOSTI
▼M3
9. ISPITIVANJA OSNMA-e
▼B
1. UVOD
1.1. Homologacija
EZ homologacija uređaja za bilježenje podataka (ili njegova sastavnog
dijela) ili tahografske kartice temelji se na:
▼M1
— sigurnosnoj certifikaciji koja se temelji na specifikacijama zajedni­
čkih mjerila u odnosu na sigurnosni cilj koji je potpuno usklađen s
Dodatkom 10. ovom Prilogu,
▼B
— funkcionalnoj certifikaciji koju provodi tijelo države članice koje
potvrđuje da ispitivani predmet zadovoljava zahtjeve ovog Priloga u
smislu izvršenih funkcija, točnosti mjerenja i obilježja okruženja,
— certifikaciji interoperabilnosti koju obavlja nadležno tijelo koje
potvrđuje da je uređaj za bilježenje podataka (ili tahografska kartica)
u cijelosti interoperabilan sa zahtijevanim modelima tahografske
kartice (ili uređaja za bilježenje podataka) (vidjeti poglavlje 8. ovog
Priloga).
U ovom se Dodatku navode obvezna ispitivanja koja tijelo države članice
mora obaviti tijekom funkcionalnih ispitivanja te obvezna ispitivanja koja
nadležno tijelo mora obaviti tijekom ispitivanja interoperabilnosti. Postupci
koji se provode za obavljanje ispitivanja ili vrsta ispitivanja nisu podrob­
nije opisani.
Ovim Dodatkom nisu obuhvaćeni aspekti sigurnosne certifikacije. Ako se
neka ispitivanja zahtijevana za homologaciju obavljaju tijekom sigurnosne
procjene i postupka certifikacije, tada ta ispitivanja ne treba ponavljati. U
tom se slučaju mogu samo pregledati rezultati tih ispitivanja sigurnosti. U
informativne svrhe, zahtjevi za koje se očekuje da će biti ispitani (ili koji
su blisko povezani s ispitivanjima za koja se očekuje da će biti obavljena)
tijekom sigurnosne certifikacije u ovom su Dodatku označeni znakom „*”.
Numerirani zahtjevi odnose se na tekstove Priloga, dok se ostali zahtjevi
odnose na ostale dodatke (npr. PIC_001 odnosi se na zahtjev PIC_001
piktograma iz Dodatka 3.).
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 392
U ovom se Dodatku razmatraju odvojeno homologacija senzora kretanja,
jedinice u vozilu i vanjskog uređaja GNSS-a kao sastavnih dijelova
uređaja za bilježenje podataka. Svaki sastavni dio dobiva vlastiti certifikat
o homologaciji u kojem su naznačeni ostali kompatibilni sastavni dijelovi.
Funkcionalno ispitivanje senzora kretanja (ili vanjskog uređaja GNSS-a)
provodi se zajedno s jedinicom u vozilu i obrnuto.
Ne zahtijeva se interoperabilnost između svakog modela senzora kretanja
(odnosno vanjskog uređaja GNSS-a) i svakog modela jedinice u vozilu. U
tom slučaju homologacija senzora kretanja (odnosno vanjskog uređaja
GNSS-a) može se dodijeliti samo u kombinaciji s homologacijom rele­
vantne jedinice u vozilu i obrnuto.
▼M3
Tijelo država članica nadležno za funkcionalna ispitivanja jedinice u
vozilu ili vanjskog uređaja GNSS-a mora osigurati da je ugrađeni
prijamnik GNSS-a uspješno prošao ispitivanja OSNMA-e utvrđena u
ovom Dodatku. Ta se ispitivanja smatraju dijelom funkcionalnih ispiti­
vanja jedinice u vozilu ili vanjskog uređaja GNSS-a.
▼B
1.2. Referentni dokumenti
U ovom su Dodatku upotrijebljeni sljedeći izvori:
IEC 60068-2-1: Environmental testing – Part 2-1: Tests – Test A: Cold;
IEC 60068-2-2: Basic environmental testing procedures; Part 2: Tests;
Tests B: Dry heat (sinusoidal);
IEC 60068-2-6: Environmental testing – Part 2: Tests – Test Fc: Vibra­
tion;
IEC 60068-2-14: Environmental testing; Part 2-14: Tests; Test N: Change
of temperature;
IEC 60068-2-27: Environmental testing. Part 2: Tests. Test Ea and
guidance: Shock;
IEC 60068-2-30: Environmental testing – Part 2-30: Tests – Test Db:
Damp heat, cyclic (12 h + 12 h cycle);
IEC 60068-2-64: Environmental testing – Part 2-64: Tests– Test Fh:
Vibration, broadband random and guidance;
IEC 60068-2-78 Environmental testing – Part 2-78: Tests – Test Cab:
Damp heat, steady state;
ISO 16750-3 – Mechanical loads (2012-12);
ISO 16750-4 – Climatic loads (2010-04);
ISO 20653: Road vehicles – Degree of protection (IP code) – Protection
of electrical equipment against foreign objects, water and access;
ISO 10605:2008 + Technical Corrigendum:2010 + AMD1:2014 Road
vehicles – Test methods for electrical disturbances from electrostatic
discharge;
ISO 7637-1:2002 + AMD1: 2008 Road vehicles – Electrical disturbances from
conduction and coupling – Part 1: Definitions and general considerations;
ISO 7637-2 Road vehicles – Electrical disturbances from conduction and
coupling – Part 2: Electrical transient conduction along supply lines only;
ISO 7637-3 Road vehicles – Electrical disturbances from conduction and
coupling – Part 3: Electrical transient transmission by capacitive and
inductive coupling via lines other than supply lines;
ISO/IEC 7816-1 Identification cards – Integrated circuit(s) cards with
contacts – Part 1: Physical characteristics;
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 393
ISO/IEC 7816-2 Information technology – Identification cards – Integrated
circuit(s) cards with contacts – Part 2: Dimensions and location of the
contacts;
ISO/IEC 7816-3 Information technology – Identification cards – Integrated
circuit(s) cards with contacts – Part 3: Electronic signals and transmission
protocol;
ISO/IEC 10373-1:2006 + AMD1:2012 Identification cards – Test methods
– Part 1: General characteristics;
ISO/IEC 10373-3:2010 + Technical Corrigendum:2013 Identification
cards – Test methods – Part 3: Integrated circuit cards with contacts
and related interface devices;
ISO 16844-3:2004, Cor 1:2006 Road vehicles – Tachograph systems –
Part 3: Motion sensor interface (with vehicle units);
ISO 16844-4 Road vehicles – Tachograph systems – Part 4: CAN
interface;
ISO 16844-6 Road vehicles – Tachograph systems – Part 6: Diagnostics;
ISO 16844-7 Road vehicles – Tachograph systems – Part 7: Parameters;
ISO 534 Paper and board – Determination of thickness, density and
specific volume;
▼M3
RGODP Tehničko izvješće Zajedničkog istraživačkog centra Receiver
guidelines for OSNMA data processing (Smjernice za prijamnike pri
obradi podataka u okviru OSNMA-e)
▼B
UN ECE R10 Jedinstvene odredbe o homologaciji vozila s obzirom na
elektromagnetsku kompatibilnost (Gospodarska komisija Ujedinjenih
naroda za Europu).
2. FUNKCIONALNA ISPITIVANJA JEDINICE U VOZILU
▼M1
Br. Ispitivanje Opis Povezani zahtjevi
1. Administrativni pregled
1.1 Dokumentacija Ispravnost dokumentacije
1.2 Rezultati ispitivanja
proizvođača
Rezultati ispitivanja proizvođača provedenog
tijekom ugradnje.
Osiguravanje dokumentacije.
88, 89, 91
2. Vizualni pregled
2.1 Sukladnost s dokumentacijom
2.2 Identifikacija/oznake 224 do 226
2.3 Materijali 219 do 223
2.4 Plombiranje 398, 401 do 405
2.5 Vanjska sučelja
3. Funkcionalna ispitivanja
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 394
Br. Ispitivanje Opis Povezani zahtjevi
▼M3
3.1. Predviđene funkcije 02, 03, 04, 05, 07, 382
3.2. Načini rada 09 do 11*, 134, 135
3.3. Funkcije i prava na pristup podatcima 12* 13*, 382, 383, 386 do 389
3.4. Praćenje umetanja i uklanjanja kartica 15, 16, 17, 18, 19*, 20*, 134
3.5. Mjerenje brzine, položaja i prijeđenog puta 21 do 37
3.6. Mjerenje vremena (ispitivanje se obavlja na 20 °C) 38 do 43
3.7. Praćenje aktivnosti vozača 44 do 53, 134
3.8. Praćenje statusa vožnje 54, 55, 134
3.9. Unosi vozača 56 do 62c
3.10. Upravljanje blokadama poduzeća 63 do 68
3.11. Praćenje aktivnosti nadzora 69, 70
3.12. Otkrivanje događaja i/ili pogrešaka 71 do 88.a, 134
3.13. Identifikacijski podatci o uređaju 93*, 94*, 97, 100
3.14. Podatci o umetanju i uklanjanju kartice vozača ili kartice radionice 102* do 104*
3.15. Podatci o aktivnosti vozača 105* do 107*
3.16. Podatci o mjestima i položajima 108* do 112*
3.17. Stanje brojača prijeđenih kilometara 113* do 115*
3.18. Detaljni podatci o brzini 116*
3.19. Podatci o događajima 117*
3.20. Podatci o pogreškama 118*
3.21. Podatci o kalibraciji 119* do 121*
3.22. Podatci o prilagodbi vremena 124*, 125*
3.23. Podatci o aktivnostima nadzora 126*, 127*
3.24. Podatci o blokadama poduzeća 128*
3.25. Podatci o aktivnostima preuzimanja podataka 129*
3.26. Podatci o posebnim stanjima 130*, 131*
3.27. Podatci o tahografskim karticama 132*, 133*
▼M1
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 395
Br. Ispitivanje Opis Povezani zahtjevi
3.28. Prelasci granice 133a* do 133d*
3.29. Operacija utovara/istovara 133.e* do 133.i*
3.30. Digitalna karta 133.j* do 133.t*
3.31. Bilježenje i pohrana podataka na tahografske kartice 136, 137, 138*, 139*, 141*,
142, 143
144, 145, 146*, 147*, 147a*,
147b*, 148*, 149, 150, 150a
3.32. Prikazivanje 90, 134,
151 do 168,
PIC_001, DIS_001
3.33. Ispis 90, 134,
169 do 181, PIC_001,
PRT_001 to PRT_014
3.34. Upozorenje 134, 182 do 191,
PIC_001
3.35. Preuzimanje podataka na vanjske medije 90, 134, 192 do 196
3.36. Komunikacija na daljinu za ciljane provjere na cesti 197 do 199
3.37. Razmjene podataka s dodatnim vanjskim uređajima 200, 201
3.38. Kalibracija 202 do 206*, 383, 384, 386 do
391
3.39. Provjera kalibracije na cesti 207 do 209
3.40. Prilagodba vremena 210 do 212*
3.41. Praćenje prelazaka granice 226.a do 226.c
3.42. Ažuriranje softvera 226.d do 226.f
3.43. Neometanje dodatnih funkcija 06, 425
3.44. Sučelje senzora kretanja 02, 122.
3.45. Vanjski uređaj GNSS-a 03, 123
3.46. Provjeriti otkriva li, bilježi i pohranjuje jedinica u vozilu događaj(e) i/ili
pogrešku (pogreške) koje je definirao proizvođač jedinica u vozilu kad
upareni senzor kretanja reagira na magnetska polja koja ometaju detek­
ciju kretanja vozila.
217
3.47. Slijed šifri (cypher suite) i normirani parametri domene CSM_48, CSM_50
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 396
Br. Ispitivanje Opis Povezani zahtjevi
4. Ispitivanja utjecaja okoliša
4.1 Temperatura Provjera funkcionalnosti putem:
Ispitivanja u skladu s normom ISO 16750-4,
poglavljem 5.1.1.2: ispitivanje rada pri
niskoj temperaturi (72 h na –20 °C)
Ovo se ispitivanje odnosi na normu
IEC 60068-2-1: Environmental testing –
Part 2-1: Tests – Test A: Cold.
Ispitivanje u skladu s normom ISO 16750-4:
poglavljem 5.1.2.2: ispitivanje rada pri
visokoj temperaturi (72 h na 70 °C).
Ovo se ispitivanje odnosi na normu
IEC 60068-2-2: Basic environmental
testing procedures; part 2: tests; tests B:
dry heat.
Ispitivanje u skladu s normom ISO 16750-4:
poglavljem 5.3.2: Brze promjene tempera­
ture s određenim trajanjem prelaska
(–20 °C/70 °C, 20 ciklusa, 2 h držanja pri
svakoj temperaturi).
Skraćeni niz ispitivanja (između onih utvr­
đenih u odjeljku 3. ove tablice) može se
obaviti pri nižoj temperaturi, višoj tempera­
turi i tijekom temperaturnih ciklusa.
213
4.2 Vlažnost Provjeriti može li jedinica u vozilu izdržati
cikličku vlažnost (ispitivanje toplinom)
putem norme IEC IEC 60068-2-30, ispiti­
vanje Db, šest ciklusa u trajanju od 24
sata, pri svakom promjena temperature od
+25°C do +55°C i relativna vlažnost od
97 % pri +25°C te od 93 % pri +55°C.
214
4.3 Mehanička 1. Sinusne vibracije:
provjeriti može li jedinica u vozilu
izdržati sinusne vibracije sa sljedećim
značajkama:
konstantan pomak između 5 i 11 Hz:
vršna amplituda 10 mm;
konstantno ubrzanje između 11 i 300 Hz:
5 g.
Ovaj se zahtjev provjerava putem norme
IEC 60068-2-6, ispitivanje Fc, uz mini­
malno trajanje ispitivanja od 3 × 12 sati
(12 sati po osi).
Norma ISO 16750-3 ne zahtijeva ispiti­
vanje na sinusne vibracije za uređaje
smještene u odspojenoj kabini vozila.
2. Nasumične vibracije:
Ispitivanje u skladu s normom
ISO 16750-3: poglavljem 4.1.2.8: Test
VIII: Commercial vehicle, decoupled
vehicle cab.
219
▼M1
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 397
Br. Ispitivanje Opis Povezani zahtjevi
Ispitivanje na nasumične vibracije,
10...2 000 Hz, RMS okomito 21,3 m/s 2 ,
RMS uzdužno 11,8 m/s 2 , RMS bočno
13,1 m/s 2 , 3 osi, 32 h po osi, uključujući
temperaturni ciklus –20...70 °C.
Ovo se ispitivanje odnosi na normu
IEC 60068-2-64: Environmental testing –
Part 2–64: Tests– Test Fh: Vibration, broad­
band random and guidance.
3. Udarci:
mehanički udarac s 3 g, polu-sinus, u
skladu s normom ISO 16750.
Prethodno opisana ispitivanja provode se na
različitim uzorcima vrste opreme koja se
ispituje.
4.4 Zaštita od vode i
stranih tijela
Ispitivanje u skladu s normom ISO 20653:
Road vehicles – Degree of protection (IP
code) – Protection of electrical equipment
against foreign objects, water and access
(bez promjene parametara); minimalna
vrijednost IP 40.
220, 221
4.5 Prenaponska zaštita Provjeriti može li jedinica u vozilu izdržati
snagu napajanja od:
izvedbe od 24 V: 34 V pri +40 °C 1 sat,
izvedbe od 12 V: 17 V pri +40 °C 1 sat
(ISO 16750-2)
216
4.6 Zaštita od zamjene
polariteta
Provjeriti može li jedinica u vozilu izdržati
inverziju svojeg napajanja
(ISO 16750-2)
216
4.7 Zaštita od kratkog
spoja
Provjeriti jesu li ulazno/izlazni signali zašti­
ćeni od kratkog spoja u odnosu na napajanje
i uzemljenje
(ISO 16750-2)
216
5. Ispitivanja elektromagnetske kompatibilnosti (EMC)
5.1 Emisije zračenja i osje­
tljivost
Sukladnost s Pravilnikom ECE R10 218
5.2 Elektrostatičko praž­
njenje
Sukladnost s normom ISO 10605:2008 +
Tehnički ispravak:2010 +
AMD1:2014: +/–4 kV za kontakt i +/–8 kV
za ispuštanje zraka
218
▼M1
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 398
Br. Ispitivanje Opis Povezani zahtjevi
5.3 Osjetljivost napajanja
na električne prijelazne
pojave
Za izvedbe od 24 V: sukladnost s normom
ISO 7637-2 + Pravilnik ECE-a br. 10,
Rev. 3:
impuls 1a: Vs = –450 V, Ri = 50 oma,
impuls 2a: Vs = +37 V, Ri = 2 oma,
impuls 2b: Vs = +20 V, Ri = 0,05 oma,
impuls 3a: Vs = –150 V, Ri = 50 oma,
impuls 3b: Vs = +150 V, Ri = 50 oma,
impuls 4: Vs = –16 V, Va = –12 V,
t6 = 100 ms,
impuls 5: Vs = +120 V, Ri = 2,2 oma,
td = 250 ms.
Za izvedbe od 12 V: sukladnost s normom
ISO 7637-1 + Pravilnik ECE-a br. 10,
Rev. 3:
impuls 1: Vs = –75 V, Ri = 10 oma,
impuls 2a: Vs = +37 V, Ri = 2 oma,
impuls 2b: Vs = +10 V, Ri = 0,05 oma,
impuls 3a: Vs = –112 V, Ri = 50 oma,
impuls 3b: Vs = +75 V, Ri = 50 oma,
impuls 4: Vs = –6 V, Va = –5 V,
t6 = 15 ms,
impuls 5: Vs = +65 V, Ri = 3 oma,
td = 100 ms.
Impuls 5 ispituje se samo za jedinice u
vozilu namijenjene ugradnji u vozila na
kojima se ne provodi jedinstvena vanjska
zaštita od rasterećenja.
Za prijedlog rasterećenja vidjeti normu
ISO 16750-2, 4. izdanje, poglavlje 4.6.4.
218
▼B
3. FUNKCIONALNA ISPITIVANJA SENZORA KRETANJA
Br. Ispitivanje Opis Povezani zahtjevi
1. Administrativni pregled
1.1 Dokumentacija Ispravnost dokumentacije
2. Vizualni pregled
2.1. Sukladnost s dokumentacijom
2.2. Identifikacija/oznake 225, 226,
2.3 Materijali 219 do 223
2.4 Plombiranje 398, 401 do 405
3. Funkcionalna ispitivanja
3.1 Identifikacijski podatci senzora 95* do 97*
▼M1
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 399
Br. Ispitivanje Opis Povezani zahtjevi
3.2 Uparivanje senzora kretanja i jedinice u vozilu 122*, 204
3.3 Detekcija kretanja
Točnost mjerenja kretanja
30 do 35
3.4 Sučelje jedinice u vozilu 02
3.5 Provjeriti je li senzor kretanja neosjetljiv na magnetsko polje. Alternativno,
provjeriti reagira li senzor kretanja na konstantna magnetska polja koja
ometaju detekciju kretanja vozila tako da spojena jedinica u vozilu može detek­
tirati, zabilježiti i pohraniti pogreške senzora.
217
4. Ispitivanja utjecaja okoliša
4.1 Radna temperatura Provjera funkcionalnosti (kako je određeno u
ispitivanju br. 3.3) u temperaturnom rasponu
[– 40 °C; + 135 °C] putem:
IEC 60068-2-1, ispitivanje Ad, trajanje ispiti­
vanja 96 sati pri najnižoj temperaturi To min ,
IEC 60068-2-2, ispitivanje Bd, trajanje ispiti­
vanja 96 sati pri najvišoj temperaturi To max .
Ispitivanje u skladu s ISO 16750-4,
poglavlje 5.1.1.2.: ispitivanje rada pri niskoj
temperaturi (24 h na – 40 °C).
Ovo se ispitivanje odnosi na IEC 60068-2-1:
Environmental testing – Part 2-1: Tests – Test
A: Cold; IEC 68-2-2, ispitivanje Bd, trajanje
ispitivanja 96 sati pri najnižoj temperaturi od
– 40 °C.
Ispitivanje u skladu s ISO 16750-4,
poglavlje 5.1.2.2.: ispitivanje rada pri visokoj
temperaturi (96 h na 135 °C).
Ovo se ispitivanje odnosi na IEC 60068-2-2:
Basic environmental testing procedures; Part 2:
Tests; Tests B: Dry heat
213
4.2 Temperaturni ciklusi Ispitivanje u skladu s ISO 16750-4,
poglavlje 5.3.2.: brze promjene temperature s
određenim trajanjem prelaska (– 40 °C/
135 °C, 20 ciklusa, 30 min držanja pri svakoj
temperaturi).
IEC 60068-2-14: Environmental testing; Part 2-
14: Tests; Test N: Change of temperature.
213
4.3 Ciklusi vlažnosti Provjera funkcionalnosti (kako je određeno u
ispitivanju br. 3.3) putem IEC 60068-2-30, ispi­
tivanje Db, šest ciklusa u trajanju od 24 h, pri
svakom primjena temperature od + 25°C do +
55°C i relativna vlažnost od 97 % pri + 25°C
te od 93 % pri + 55°C.
214
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 400
Br. Ispitivanje Opis Povezani zahtjevi
4.4 Vibracije ISO 16750-3, poglavlje 4.1.2.6., Test VI:
Commercial vehicle, engine, gearbox.
Ispitivanje na vibracije u mješovitom načinu,
uključujući
a) ispitivanje na sinusne vibracije, 20…520 Hz,
11,4 … 120 m/s 2 ,
b) ispitivanje na nasumične vibracije,
10…2 000 Hz, RMS 177 m/s 2 ,
94 h po osi, uključujući temperaturni ciklus
– 20…70 °C).
Ovo se ispitivanje odnosi na IEC 60068-2-80:
Environmental testing – Part 2-80: Tests – Test
Fi: Vibration – Mixed mode.
219
4.5 Mehanički udarac ISO 16750-3, poglavlje 4.2.3., Test VI: Test for
devices in or on the gearbox.
Polu-sinusni udarac, ubrzanje treba dogovoriti u
rasponu 3 000…15 000 m/s 2 , trajanje impulsa
treba dogovoriti, međutim
treba dogovoriti.
Ovo se ispitivanje odnosi na IEC 60068-2-27:
Environmental testing. Part 2: Tests. Test Ea
and guidance: Shock.
219
4.6 Zaštita od vode i stranih
tijela
Ispitivanje u skladu s ISO 20653: Road vehicles
– Degree of protection (IP code) – Protection of
electrical equipment against foreign objects,
water and access
(ciljana vrijednost IP 64)
220, 221
4.7 Zaštita od zamjene polariteta Provjeriti može li senzor kretanja izdržati inver­
ziju svojeg napajanja.
216
4.8 Zaštita od kratkog spoja Provjeriti jesu li ulazno/izlazni signali zaštićeni
od kratkog spoja u odnosu na napajanje i
uzemljenje.
216
5. Elektromagnetska kompatibilnost (EMC)
5.1 Emisije zračenja i osjetljivost Provjera sukladnosti s Pravilnikom ECE R10 218
5.2 Elektrostatičko pražnjenje Sukladnost s ISO 10605:2008 + Tehnički ispra­
vak:2010 + AMD1:2014: +/– 4 kV za kontakt i
+/– 8 kV za ispuštanje zraka
218
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 401
Br. Ispitivanje Opis Povezani zahtjevi
5.3 Osjetljivost podatkovnih
vodova na električne prije­
lazne pojave
Za izvedbe od 24 V: sukladnost s ISO 7637-
2 + Pravilnik ECE-a br. 10, Rev. 3:
impuls 1a: Vs = – 450V, Ri = 50 oma,
impuls 2a: Vs = + 37V, Ri = 2 oma,
impuls 2b: Vs = + 20V, Ri = 0,05 oma,
impuls 3a: Vs = – 150V, Ri = 50 oma,
impuls 3b: Vs = +150V, Ri = 50 oma,
impuls 4: Vs = –16 V, Va = –12 V,
t6 = 100 ms,
impuls 5: Vs = + 120 V, Ri = 2,2 oma,
td = 250 ms.
Za izvedbe od 12V: sukladnost s ISO 7637-1 +
Pravilnik ECE-a br. 10, Rev. 3:
impuls 1: Vs = – 75V, Ri = 10 oma,
impuls 2a: Vs = + 37V, Ri = 2 oma,
impuls 2b: Vs = + 10V, Ri = 0,05 oma,
impuls 3a: Vs = – 112V, Ri = 50 oma,
impuls 3b: Vs = +75V, Ri = 50 oma,
impuls 4: Vs = – 6 V, Va = –5 V, t6 = 15 ms,
impuls 5: Vs = + 65 V, Ri = 3 oma,
td = 100 ms.
Impuls 5 ispituje se samo za jedinice u vozilu
namijenjene ugradnji u vozila na kojima se ne
provodi jedinstvena vanjska zaštita od rastereće­
nja.
Za prijedlog rasterećenja, vidjeti ISO 16750-2,
4. izdanje, poglavlje 4.6.4.
218
4. FUNKCIONALNA ISPITIVANJA TAHOGRAFSKIH KARTICA
Ispitivanja u skladu s ovim odjeljkom 4.,
br. 5 „Ispitivanja protokola”,
br. 6 „Struktura kartice” i
br. 7 „Funkcionalna ispitivanja”
može provesti osoba zadužena za evaluaciju ili certifikaciju tijekom
postupka sigurnosne certifikacije prema zajedničkim mjerilima (CC) za
modul čipa.
Ispitivanja br. 2.3 i 4.2 jednaka su. To su mehanička ispitivanja kombi­
nacije tijela kartice i modula čipa. Ako se jedan od tih sastavnih dijelova
(tijelo kartice, modul čipa) promijeni, tada su potrebna ova ispitivanja.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 402
Br. Ispitivanje Opis Povezani zahtjevi
1. Administrativni pregled
1.1 Dokumentacija Ispravnost dokumentacije
2 Tijelo kartice
2.1 Tiskani dizajn Osigurati da su sva obilježja zaštite i vidljivi podatci
ispravno ispisani na kartici i sukladni.
[Označitelj]
Prilog 1.C, poglavlje 4.1. „Vidljivi podatci”, 227)
Prednja stranica mora sadržavati:
riječi „kartica vozača” ili „kontrolna kartica” ili „kar­
tica radionice” ili „kartica poduzeća” tiskane velikim
slovima na službenom jeziku ili jezicima države
članice koja izdaje karticu, prema vrsti kartice;
[Ime države članice]
Prilog 1.C, poglavlje 4.1. „Vidljivi podatci”, 228)
Prednja stranica mora sadržavati:
ime države članice koja je izdala karticu (nije
obvezno);
[Razlikovna oznaka]
Prilog 1.C, poglavlje 4.1. „Vidljivi podatci”, 229)
Prednja stranica mora sadržavati:
razlikovnu oznaku države članice koja izdaje karticu,
tiskanu u negativu u plavom pravokutniku i okruženu
s 12 žutih zvijezda.
[Numeriranje]
Prilog 1.C, poglavlje 4.1. „Vidljivi podatci”, 232)
Stražnja stranica mora sadržavati:
objašnjenje numeriranih stavki na prednjoj stranici
kartice.
[Boja]
Prilog 1.C, poglavlje 4.1. „Vidljivi podatci”, 234)
Tahografske kartice moraju se tiskati sa sljedećim
prevladavajućim bojama pozadine:
— kartica vozača: bijela,
— kartica radionice: crvena,
— kontrolna kartica: plava
— kartica poduzeća: žuta.
227 do 229, 232, 234
do 236
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 403
Br. Ispitivanje Opis Povezani zahtjevi
[Sigurnost]
Prilog 1.C, poglavlje 4.1. „Vidljivi podatci”, 235)
Tahografske kartice moraju imati barem sljedeća
obilježja za zaštitu tijela kartice od krivotvorenja i
neovlaštenog rukovanja:
— sigurnosnu podlogu s tankim guilloche uzorcima i
tiskom s duginim efektom,
— barem jednu dvobojnu liniju u mikrotisku.
[Oznake]
Prilog 1.C, poglavlje 4.1. „Vidljivi podatci”, 236)
Države članice mogu dodavati boje i oznake kao što
su nacionalni simboli i sigurnosna obilježja.
[Homologacijska oznaka]
Kartice tahografa moraju sadržavati homologacijsku
oznaku.
Homologacijsku oznaku čine:
— pravokutnik, unutar kojeg se upisuje slovo „e”,
nakon kojeg slijedi razlikovni broj ili slovo države
koja je izdala homologaciju,
— broj homologacije koji odgovara broju certifikata
o homologaciji za tahografsku karticu, zapisan u
neposrednoj blizini pravokutnika.
2.2 Mehanička ispitivanja
[Veličina kartice]
Tahografske kartice moraju biti u skladu s
normom
ISO/IEC 7810 Identification cards – Physical
characteristics,
[5.] Dimenzije kartice,
[5.1.] Veličina kartice,
[5.1.1.] Dimenzije kartice i dopuštena odstupanja,
vrsta kartice ID-1 Neupotrijebljena kartica
[Rubovi kartice]
Tahografske kartice moraju biti u skladu s normom
ISO/IEC 7810 Identification cards – Physical char-
acteristics,
[5.] Dimenzije kartice,
[5.1.] Veličina kartice,
[5.1.2.] Rubovi kartice
240, 243
ISO/IEC 7810
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 404
Br. Ispitivanje Opis Povezani zahtjevi
[Izrada kartice]
Tahografske kartice moraju biti u skladu s normom
ISO/IEC 7810 Identification cards – Physical char-
acteristics,
[6.] Izrada kartice
[Materijali kartice]
Tahografske kartice moraju biti u skladu s normom
ISO/IEC 7810 Identification cards – Physical char-
acteristics,
[7.] Materijali kartice
[Krutost pri savijanju]
Tahografske kartice moraju biti u skladu s normom
ISO/IEC 7810 Identification cards – Physical char-
acteristics,
[8.] Značajke kartice,
[8.1.] Krutost pri savijanju
[Toksičnost]
Tahografske kartice moraju biti u skladu s normom
ISO/IEC 7810 Identification cards – Physical char-
acteristics,
[8.] Značajke kartice,
[8.3.] Toksičnost
[Otpornost na kemikalije]
Tahografske kartice moraju biti u skladu s normom
ISO/IEC 7810 Identification cards – Physical char-
acteristics,
[8.] Značajke kartice,
[8.4.] Otpornost na kemikalije
[Stabilnost kartice]
Tahografske kartice moraju biti u skladu s normom
ISO/IEC 7810 Identification cards – Physical char-
acteristics,
[8.] Značajke kartice,
[8.5.] Dimenzijska stabilnost kartice i izobličenje zbog
temperature i vlage
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 405
Br. Ispitivanje Opis Povezani zahtjevi
[Svjetlost]
Tahografske kartice moraju biti u skladu s normom
ISO/IEC 7810 Identification cards – Physical char-
acteristics,
[8.] Značajke kartice,
[8.6.] Svjetlost
[Trajnost]
Prilog 1C, poglavlje 4.4. „Specifikacije okruženja i
elektrotehničke specifikacije”, 241)
Tahografske kartice moraju moći ispravno raditi
tijekom razdoblja od pet godina ako se upotrebljavaju
u skladu sa specifikacijama okruženja i elektroteh-
ničkim specifikacijama.
[Čvrstoća ljuštenja]
Tahografske kartice moraju biti u skladu s normom
ISO/IEC 7810 Identification cards – Physical char-
acteristics,
[8.] Značajke kartice,
[8.8.] Čvrstoća ljuštenja
[Prianjanje ili blokiranje]
Tahografske kartice moraju biti u skladu s normom
ISO/IEC 7810 Identification cards – Physical char-
acteristics,
[8.] Značajke kartice,
[8.9.] Prianjanje ili blokiranje
[Izobličenje]
Tahografske kartice moraju biti u skladu s normom
ISO/IEC 7810 Identification cards – Physical char-
acteristics,
[8.] Značajke kartice,
[8.11.] Ukupno izobličenje kartice
[Otpornost na toplinu]
Tahografske kartice moraju biti u skladu s normom
ISO/IEC 7810 Identification cards – Physical char-
acteristics,
[8.] Značajke kartice,
[8.12.] Otpornost na toplinu
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 406
Br. Ispitivanje Opis Povezani zahtjevi
[Izobličenja površine]
Tahografske kartice moraju biti u skladu s normom
ISO/IEC 7810 Identification cards – Physical char-
acteristics,
[8.] Značajke kartice,
[8.13.] Izobličenja površine
[Onečišćenje]
Tahografske kartice moraju biti u skladu s normom
ISO/IEC 7810 Identification cards – Physical char-
acteristics,
[8.] Značajke kartice,
[8.14.] Onečišćenje i međudjelovanje sastavnih dije-
lova kartice
2.3 Mehanička ispitivanja
s ugrađenim modulom
čipa
[Savijanje]
Tahografske kartice moraju biti u skladu s normom
ISO/IEC 7810:2003/Amd. 1:2009, Identification
cards – Physical characteristics, Amendment 1:
Criteria for cards containing integrated circuits.
[9.2.] Dinamičko opterećenje savijanjem
Ukupni broj ciklusa savijanja: 4 000.
[Uvijanje (torzija)]
Tahografske kartice moraju biti u skladu s normom
ISO/IEC 7810:2003/Amd. 1:2009, Identification cards
– Physical characteristics, Amendment 1: Criteria for
cards containing integrated circuits
[9.3.] Dinamičko opterećenje uvijanjem
Ukupni broj ciklusa uvijanja: 4 000.
ISO/IEC 7810
3 Modul
3.1 Modul
Modul je kućište čipa i kontaktna pločica.
[Profil površine]
Tahografske kartice moraju biti u skladu s normom
ISO/IEC 7816-1:2011, Identification cards – Inte­
grated circuit cards – Part 1: Cards with contacts
– Physical characteristics
[4.2.] Profil površine kontakata
ISO/IEC 7816
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 407
Br. Ispitivanje Opis Povezani zahtjevi
[Mehanička čvrstoća]
Tahografske kartice moraju biti u skladu s normom
ISO/IEC 7816-1:2011, Identification cards – Inte­
grated circuit cards – Part 1: Cards with contacts
– Physical characteristics
[4.3.] Mehanička čvrstoća (kartice i kontakata)
[Električni otpor]
Tahografske kartice moraju biti u skladu s normom
ISO/IEC 7816-1:2011, Identification cards – Inte-
grated circuit cards – Part 1: Cards with contacts –
Physical characteristics
[4.4.] Električni otpor (kontakata)
[Dimenzije]
Tahografske kartice moraju biti u skladu s normom
ISO/IEC 7816-2:2007, Identification cards – Inte-
grated circuit cards – Part 2: Cards with contacts –
Dimension and location of the contacts
[3.] Dimenzije kontakata
[Položaj]
Tahografske kartice moraju biti u skladu s normom
ISO/IEC 7816-2:2007, Identification cards – Inte-
grated circuit cards – Part 2: Cards with contacts –
Dimension and location of the contacts
[4.] Broj i položaj kontakata
U slučaju modula sa šest kontakata, kontakti „C4” i
„C8” nisu dio zahtjeva ovog ispitivanja.
4 Čip
4.1 Čip
[Radna temperatura]
Čip tahografske kartice mora djelovati u rasponu
temperature okoline između – 25 °C i + 85 °C.
241 do 244
ECE R10
ISO/IEC 7810
ISO/IEC 10373
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 408
Br. Ispitivanje Opis Povezani zahtjevi
[Temperatura i vlažnost]
Prilog 1C, poglavlje 4.4. „Specifikacije okruženja i
elektrotehničke specifikacije”, 241)
Tahografske kartice moraju moći ispravno raditi u
svim klimatskim uvjetima uobičajenima na teritoriju
Zajednice, pri temperaturnom rasponu od najmanje
– 25 °C do + 70 °C s povremenim vršnim porastom
do + 85 °C, pri čemu „povremeno” označuje ne
dulje od 4 sata svaki puta i ne više od 100 puta
tijekom vijeka trajanja kartice.
Tahografske kartice u uzastopnim se koracima izlažu
sljedećim temperaturama i vlažnosti tijekom odre­
đenog vremena. Nakon svakog koraka ispituje se
električna funkcionalnost tahografskih kartica.
1. Temperatura od – 20 °C na 2 sata.
2. Temperatura od +/– 0 °C na 2 sata.
3. Temperatura od + 20 °C, relativna vlažnost 50 %,
na 2 sata.
4. Temperatura od 50 °C, relativna vlažnost 50 %,
na 2 sata.
5. Temperatura od + 70 °C, relativna vlažnost 50 %,
na 2 sata.
Temperatura se povremeno povećava na + 85 °C,
relativna vlažnost 50 %, na 60 min.
6. Temperatura od + 70 °C, relativna vlažnost 85 %,
na 2 sata.
Temperatura se povremeno povećava na + 85 °C,
relativna vlažnost 85 %, na 30 min.
[Vlažnost]
Prilog 1C, poglavlje 4.4. „Specifikacije okruženja i
elektrotehničke specifikacije”, 242)
Tahografske kartice moraju moći ispravno raditi u
rasponu vlažnosti između 10 % i 90 %.
[Elektromagnetska kompatibilnost – EMC]
Prilog 1C, poglavlje 4.4. „Specifikacije okruženja i
elektrotehničke specifikacije”, 244)
Tijekom rada, tahografske kartice moraju biti u skladu
s Pravilnikom ECE R10 o elektromagnetskoj kompa-
tibilnosti.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 409
Br. Ispitivanje Opis Povezani zahtjevi
[Statički elektricitet]
Prilog 1C, poglavlje 4.4. „Specifikacije okruženja i
elektrotehničke specifikacije”, 244)
Tijekom rada, tahografske kartice moraju biti zašti-
ćene od elektrostatičkih pražnjenja.
Tahografske kartice moraju biti u skladu s normom
ISO/IEC 7810:2003/Amd. 1:2009, Identification
cards – Physical characteristics, Amendment 1:
Criteria for cards containing integrated circuits
[9.4.] Statički elektricitet
[9.4.1.] Elektroničke kartice s kontaktima
Ispitni napon: 4 000 V.
[Rendgenske zrake]
Tahografske kartice moraju biti u skladu s normom
ISO/IEC 7810:2003/Amd. 1:2009, Identification
cards – Physical characteristics, Amendment 1:
Criteria for cards containing integrated circuits
[9.1.] Rendgenske zrake
[Ultraljubičasto svjetlo]
ISO/IEC 10373-1:2006, Identification cards – Test
methods – Part 1: General characteristics
[5.11.] Ultraljubičasto svjetlo
[Uređaj za ispitivanje mehaničkog opterećenja kartice
(3-wheel)]
Tahografske kartice moraju biti u skladu s normom
ISO/IEC 10373-1:2006/Amd. 1:2012, Identification
cards – Test methods – Part 1: General character-
istics, Amendment 1.
[5.22.] ICC – Mehanička čvrstoća: 3-wheel ispitivanje
ICC-a s kontaktima
[Savitljivost]
Tahografske kartice moraju biti u skladu s normom
MasterCard CQM V2.03:2013
[11.1.3.] R-L3-14-8: Ispitivanje izdržljivosti pri savi-
janju
[13.2.1.32.] TM-422: Mehanička pouzdanost: Ispiti-
vanje savitljivosti
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 410
Br. Ispitivanje Opis Povezani zahtjevi
4.2 Mehanička ispitivanja
modula čipa ugrađenog
u tijelo kartice -> isto
kao 2.3.
[Savijanje]
Tahografske kartice moraju biti u skladu s normom
ISO/IEC 7810:2003/Amd. 1:2009, Identification
cards – Physical characteristics, Amendment 1:
Criteria for cards containing integrated circuits.
[9.2.] Dinamičko opterećenje savijanjem
Ukupni broj ciklusa savijanja: 4 000.
[Uvijanje (torzija)]
Tahografske kartice moraju biti u skladu s normom
ISO/IEC 7810:2003/Amd. 1:2009, Identification
cards – Physical characteristics, Amendment 1:
Criteria for cards containing integrated circuits.
[9.3] Dinamičko opterećenje uvijanjem
Ukupni broj ciklusa uvijanja: 4 000.
ISO/IEC 7810
5 Ispitivanja protokola
5.1 ATR Provjeriti sukladnost ATR-a ISO/IEC 7816-3
TCS_14, TCS_17,
TCS_18
5.2 T = 0 Provjeriti sukladnost protokola T = 0 ISO/IEC 7816-3
TCS_11, TCS_12,
TCS_13, TCS_15
5.3 PTS Provjeriti sukladnost naredbe PTS postavljanjem s
T = 0 na T = 1.
ISO/IEC 7816-3
TCS_12, TCS_19,
TCS_20, TCS_21
5.4 T = 1 Provjeriti sukladnost protokola T = 1 ISO/IEC 7816-3
TCS_11, TCS_13,
TCS_16
6 Struktura kartice
6.1 Ispitati sukladnost strukture datoteke provjerom prisut­
nosti obveznih datoteka na kartici i uvjeta pristupa tim
datotekama.
TCS_22 do TCS_28
TCS_140 do
TCS_179
7 Funkcionalna ispitivanja
7.1 Normalna obrada Najmanje jednom ispitati svaku dopuštenu upotrebu
svake naredbe (npr.: ispitivanje naredbe UPDATE
BINARY (ažuriranje datoteke) s CLA = „00”, CLA
= „0C” s različitim parametrima P1, P2 i Lc).
Provjeriti jesu li postupci doista provedeni na kartici
(npr.: čitanjem datoteke za koju je izvršena naredba).
TCS_29 do TCS_139
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 411
Br. Ispitivanje Opis Povezani zahtjevi
7.2 Poruke o pogrešci Najmanje jednom ispitati svaku poruku o pogrešci
(kako je određeno u Dodatku 2.) za svaku naredbu.
Najmanje jednom ispitati svaku generičku pogrešku
(osim „6400” pogrešaka integriteta provjerenih
tijekom sigurnosne certifikacije).
7.3 Slijed šifri (cypher suite) i normirani parametri domene CSM_48, CSM_50
8 Personalizacija
8.1 Optička personalizacija
Prilog 1C, poglavlje 4.1. „Vidljivi podatci”, 230)
Prednja stranica mora sadržavati:
podatke karakteristične za izdanu karticu.
Prilog 1C, poglavlje 4.1. „Vidljivi podatci”, 231)
Prednja stranica mora sadržavati:
datume koji se pišu u obliku „dd/mm/gggg” ili
„dd.mm.gggg.” (dan, mjesec, godina).
Prilog 1.C, poglavlje 4.1. „Vidljivi podatci”, 235)
Tahografske kartice moraju imati barem sljedeća
obilježja za zaštitu tijela kartice od krivotvorenja i
neovlaštenog rukovanja:
— na prostoru za fotografiju, pozadina sa sigurnos-
nim uzorkom i fotografija moraju se preklapati.
230, 231, 235
5. ISPITIVANJA VANJSKOG UREĐAJA GNSS-A
Br. Ispitivanje Opis Povezani zahtjevi
1. Administrativni pregled
1.1 Dokumentacija Ispravnost dokumentacije
2. Vizualna provjera vanjskog uređaja GNSS-a
2.1. Sukladnost s dokumentacijom
2.2. Identifikacija/oznake 224 do 226
2.3 Materijali 219 do 223
3. Funkcionalna ispitivanja
3.1 Identifikacijski podatci senzora 98.99
3.2 Povezivanje vanjskog uređaja GNSS-a i jedinice u vozilu 123, 205
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 412
Br. Ispitivanje Opis Povezani zahtjevi
3.3 Položaj GNSS-a 36, 37
3.4 Sučelje jedinice u vozilu kada je GNSS prijamnik vanjski u odnosu na jedinicu
u vozilu
03
3.5 Slijed šifri (cypher suite) i normirani parametri domene CSM_48, CSM_50
4. Ispitivanja utjecaja okoliša
4.1 Temperatura Provjera funkcionalnost putem:
ispitivanja u skladu s ISO 16750-4, poglavlje 5.1.1.2. Ispiti­
vanje rada pri niskoj temperaturi (72 h na – 20 °C).
Ovo se ispitivanje odnosi na IEC 60068-2-1: Environmental
testing – Part 2-1: Tests – Test A: Cold.
Ispitivanje u skladu s ISO 16750-4: poglavlje 5.1.2.2.: ispi­
tivanje rada pri visokoj temperaturi (72 h na 70 °C).
Ovo se ispitivanje odnosi na IEC 60068-2-2: Basic environ­
mental testing procedures; Part 2: Tests; Tests B: Dry heat.
Ispitivanje u skladu s ISO 16750-4, poglavlje 5.3.2.: brze
promjene temperature s određenim trajanjem prelaska
(– 20 °C/70 °C, 20 ciklusa, 1 h zadržavanja pri svakoj
temperaturi).
Skraćeni niz ispitivanja (između onih utvrđenih u odjeljku 3.
ove tablice) može se obaviti pri nižoj temperaturi, višoj
temperaturi i tijekom temperaturnih ciklusa.
213
4.2 Vlažnost Provjeriti može li jedinica u vozilu izdržati cikličnu vlažnost
(ispitivanje toplinom) putem IEC 60068-2-30, ispitivanje Db,
šest ciklusa u trajanju od 24 h, pri svakom promjena
temperature od + 25°C do + 55°C i relativna vlažnost od
97 % pri + 25°C te od 93 % pri + 55°C.
214
4.3 Mehanički 1. Sinusne vibracije:
provjeriti može li jedinica u vozilu izdržati sinusne vibra­
cije sa sljedećim značajkama:
konstantan pomak između 5 i 11 Hz: vršna amplituda
10 mm;
konstantno ubrzanje između 11 i 300 Hz: 5 g.
Ovaj se zahtjev provjerava putem IEC 60068-2-6, ispiti­
vanje Fc, uz minimalno trajanje ispitivanja od 3 × 12 sati
(12 sati po osi).
Norma ISO 16750-3 ne zahtijeva ispitivanje na sinusne
vibracije za uređaje smještene u odspojenoj kabini vozila.
219
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 413
Br. Ispitivanje Opis Povezani zahtjevi
2. Nasumične vibracije:
Ispitivanje u skladu s ISO 16750-3, poglavlje 4.1.2.8., Test
VIII: Commercial vehicle, decoupled vehicle cab.
Ispitivanje na nasumične vibracije, 10…2 000 Hz, RMS
vertikalno 21,3 m/s 2 , RMS uzdužno 11,8 m/s 2 , RMS bočno
13,1 m/s 2 , 3 osi, 32 h po osi, uključujući temperaturni
ciklus – 20…70 °C.
Ovo se ispitivanje odnosi na IEC 60068-2-64: Environ-
mental testing – Part 2-64: Tests – Test Fh: Vibration,
broadband random and guidance.
3. Udarci:
mehanički udarac s 3 g, polu-sinus, u skladu s ISO 16750.
Prethodno opisana ispitivanja provode se na različitim
uzorcima vrste opreme koja se ispituje.
4.4 Zaštita od vode
i stranih tijela
Ispitivanje u skladu s ISO 20653: Road vehicles – Degree of
protection (IP code) – Protection of electrical equipment
against foreign objects, water and access (bez promjene para­
metara).
220, 221
4.5 Prenaponska
zaštita
Provjeriti može li jedinica u vozilu izdržati snagu napajanja
od:
216
izvedbe od 24 V: 34 V pri + 40 °C 1 sat,
izvedbe od 12 V: 17 V pri + 40 °C 1 sat.
(ISO 16750-2, poglavlje 4.3.)
4.6 Zaštita od
zamjene polari­
teta
Provjeriti može li jedinica u vozilu izdržati inverziju svojeg
napajanja.
(ISO 16750-2, poglavlje 4.7.)
216
4.7 Zaštita od
kratkog spoja
Provjeriti jesu li ulazno/izlazni signali zaštićeni od kratkog
spoja u odnosu na napajanje i uzemljenje.
(ISO 16750-2, poglavlje 4.10.)
216
5 Ispitivanja elektromagnetske kompatibilnosti (EMC)
5.1 Emisije
zračenja i osje­
tljivosti
Sukladnost s Pravilnikom ECE R10 218
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 414
Br. Ispitivanje Opis Povezani zahtjevi
5.2 Elektrostatičko
pražnjenje
Sukladnost s ISO 10605:2008 + Tehnički ispravak:2010 +
AMD1:2014: +/– 4 kV za kontakt i +/– 8 kV za ispuštanje
zraka
218
5.3 Osjetljivost
napajanja na
električne prije­
lazne pojave
Za izvedbe od 24 V: sukladnost s ISO 7637-2 + Pravilnik
ECE-a br. 10, Rev. 3:
impuls 1a: Vs = – 450V, Ri = 50 oma,
impuls 2a: Vs = + 37V, Ri = 2 oma,
impuls 2b: Vs = + 20V, Ri = 0,05 oma,
impuls 3a: Vs = – 150V, Ri = 50 oma,
impuls 3b: Vs = + 150V, Ri = 50 oma,
impuls 4: Vs = – 16 V, Va = – 12 V, t6 = 100 ms,
impuls 5: Vs = + 120 V, Ri = 2,2 oma, td = 250 ms.
Za izvedbe od 12 V: sukladnost s ISO 7637-1 + Pravilnik
ECE-a br. 10, Rev. 3:
impuls 1: Vs = – 75 V, Ri = 10 oma,
impuls 2a: Vs = + 37 V, Ri = 2 oma,
impuls 2b: Vs = + 10 V, Ri = 0,05 oma,
impuls 3a: Vs = –112 V, Ri = 50 oma,
impuls 3b: Vs = + 75 V, Ri = 50 oma,
impuls 4: Vs = – 6 V, Va = – 5 V, t6 = 15 ms,
impuls 5: Vs = + 65 V, Ri = 3 oma, td = 100 ms.
Impuls 5 ispituje se samo za jedinice u vozilu namijenjene
ugradnji u vozila na kojima se ne provodi jedinstvena
vanjska zaštita od rasterećenja.
Za prijedlog rasterećenja, vidjeti ISO 16750-2, 4. izdanje,
poglavlje 4.6.4.
218
▼M1
6. ISPITIVANJE VANJSKIH UREĐAJA ZA KOMUNIKACIJU NA
DALJINU
Br. Ispitivanje Opis Povezani zahtjevi
1. Administrativni pregled
1.1 Dokumentacija Ispravnost dokumen­
tacije
2. Vizualni pregled
2.1 Sukladnost s dokumentacijom
2.2 Identifikacija/oznake 225, 226
2.3 Materijali 219 do 223
3. Funkcionalna ispitivanja
3.1 Komunikacija na daljinu za ciljane provjere na cesti 4, 197 do 199
3.2 Bilježenje i pohrana u podatkovnoj memoriji 91
3.3 Komunikacija s jedinicom u vozilu Dodatak 14., DSC_66
do DSC_70, DSC_71
do DSC_76
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 415
Br. Ispitivanje Opis Povezani zahtjevi
4. Ispitivanja utjecaja okoliša
4.1 Temperatura Provjera funkcionalnosti putem:
Ispitivanja u skladu s normom ISO 16750-4, poglav­
ljem 5.1.1.2: ispitivanje rada pri niskoj temperaturi
(72 h na –20 °C)
Ovo se ispitivanje odnosi na normu IEC 60068-2-1:
Environmental testing – Part 2-1: Tests – Test A: Cold.
Ispitivanje u skladu s normom ISO 16750-4: poglavljem
5.1.2.2: ispitivanje rada pri visokoj temperaturi (72 h na
70 °C).
Ovo se ispitivanje odnosi na normu IEC 60068-2-2:
Basic environmental testing procedures; part 2: tests;
tests B: dry heat.
Ispitivanje u skladu s normom ISO 16750-4: poglav­
ljem 5.3.2: brze promjene temperature s određenim traja­
njem prelaska (–20 °C / 70 °C, 20 ciklusa, 1 h zadrža­
vanja pri svakoj temperaturi).
Skraćeni niz ispitivanja (između onih utvrđenih u
odjeljku 3. ove tablice) može se obaviti pri nižoj
temperaturi, višoj temperaturi i tijekom temperaturnih
ciklusa.
213
4.2 Zaštita od vode i
stranih tijela
Ispitivanje u skladu s normom ISO 20653: Road vehicles
– Degree of protection (IP code) – Protection of elec­
trical equipment against foreign objects, water and access
(targeted value IP40).
220, 221
5 Ispitivanja elektromagnetske kompatibilnosti (EMC)
5.1 Emisije zračenja i
osjetljivost
Sukladnost s Pravilnikom ECE R10 218
5.2 Elektrostatičko
pražnjenje
Sukladnost s normom ISO 10605:2008 + Tehnički ispra­
vak:2010 + AMD1:2014: +/–4 kV za kontakt i +/–8 kV
za ispuštanje zraka
218
5.3 Osjetljivost napa­
janja na električne
prijelazne pojave
Za izvedbe od 24 V: sukladnost s normom ISO 7637-
2 + Pravilnik ECE-a br. 10, Rev. 3:
impuls 1a: Vs = –450 V, Ri = 50 oma,
impuls 2a: Vs = +37 V, Ri = 2 oma,
impuls 2b: Vs = +20 V, Ri = 0,05 oma,
impuls 3a: Vs = –150 V, Ri = 50 oma,
impuls 3b: Vs = +150 V, Ri = 50 oma,
impuls 4: Vs = –16 V, Va = –12 V, t6 = 100 ms,
impuls 5: Vs = +120 V, Ri = 2,2 oma, td = 250 ms.
Za izvedbe od 12 V: sukladnost s normom ISO 7637-
1 + Pravilnik ECE-a br. 10, Rev. 3:
impuls 1: Vs = –75 V, Ri = 10 oma,
impuls 2a: Vs = +37 V, Ri = 2 oma,
impuls 2b: Vs = +10 V, Ri = 0,05 oma,
impuls 3a: Vs = –112 V, Ri = 50 oma,
218
▼M1
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 416
Br. Ispitivanje Opis Povezani zahtjevi
impuls 3b: Vs = +75 V, Ri = 50 oma,
impuls 4: Vs = –6 V, Va = –5 V, t6 = 15 ms,
impuls 5: Vs = +65 V, Ri = 3 oma, td = 100 ms.
Impuls 5 ispituje se samo za jedinice u vozilu namije­
njene ugradnji u vozila na kojima se ne provodi jedin­
stvena vanjska zaštita od rasterećenja.
Za prijedlog rasterećenja vidjeti normu ISO 16750-2,
4. izdanje, poglavlje 4.6.4.
▼B
7. FUNKCIONALNA ISPITIVANJA PAPIRA
Br. Ispitivanje Opis Povezani zahtjevi
1. Administrativni pregled
1.1 Dokumentacija Ispravnost dokumentacije
2 Opća ispitivanja
2.1 Broj slovnih znakova
po retku
Vizualni pregled ispisa. 172
2.2 Najmanja veličina
znaka
Vizualni pregled ispisa i pregled znakova. 173
2.3 Podržani skupovi
znakova
Pisač mora podržavati znakove navedene u Dodatku 1.
poglavlju 4. „Skupovi znakova”.
174
2.4 Određivanje ispisa Provjera homologacije tahografa i vizualni pregled
ispisa
174
2.5 Čitljivost i identifika­
cija ispisa
Pregled ispisa:
dokazuje se izvješćima o ispitivanju i protokolima ispi­
tivanja proizvođača.
Svi homologacijski brojevi tahografa s kojima se može
upotrebljavati papir pisača otisnuti su na papiru.
175, 177, 178
2.6 Dodavanje rukom
pisanih napomena
Vizualni pregled: dostupno je polje za potpis vozača.
Dostupna su polja za ostale dodatne rukom pisane
unose.
180
2.7 Dodatne pojedinosti
o stranicama papira
Prednja i stražnja stranica papira mogu uključivati
dodatne pojedinosti i informacije.
Ove dodatne pojedinosti i informacije ne smiju utjecati
na čitljivost ispisa.
Vizualni pregled.
177, 178
▼M1
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 417
Br. Ispitivanje Opis Povezani zahtjevi
3 Ispitivanja skladištenja
3.1 Suha toplina Pretkondicioniranje: 16 sati pri temperaturi +
23 °C ± 2 °C i relativnoj vlažnosti 55 % ± 3 %.
Ispitno okruženje: 72 sata pri + 70 °C ± 2 °C.
Obnavljanje: 16 sati pri + 23 °C ± 2 °C i relativnoj
vlažnosti 55 % ± 3 %.
176, 178
IEC 60068-2-2-Bb
2.2 Toplina s vlagom Pretkondicioniranje: 16 sati pri temperaturi +
23 °C ± 2 °C i relativnoj vlažnosti 55 % ± 3 %.
Ispitno okruženje: 144 sata pri + 55 °C ± 2 °C i rela­
tivnoj vlažnosti 93 % ± 3 %.
Obnavljanje: 16 sati pri + 23 °C ± 2 °C i relativnoj
vlažnosti 55 % ± 3 %.
176, 178
IEC 60068-2-78-Cab
4 Ispitivanja papira u upotrebi
4.1 Otpornost podloge
na vlagu (neispisani
papir)
Pretkondicioniranje: 16 sati pri + 23 °C ± 2 °C i rela­
tivnoj vlažnosti 55 % ± 3 %.
Ispitno okruženje: 144 sata pri + 55 °C ± 2 °C i rela­
tivnoj vlažnosti 93 % ± 3 %.
Obnavljanje: 16 sati pri + 23 °C ± 2 °C i relativnoj
vlažnosti 55 % ± 3 %.
176 do 178
IEC 60068-2-78-Cab
4.2 Kvaliteta ispisa Pretkondicioniranje: 24 sata pri + 40 °C ± 2 °C i rela­
tivnoj vlažnosti 93 % ± 3 %.
Ispitno okruženje: ispis izrađen pri + 23 °C ± 2 °C.
Obnavljanje: 16 sati pri + 23 °C ± 2 °C i relativnoj
vlažnosti 55 % ± 3 %.
176, 178
4.3 Otpornost na toplinu Pretkondicioniranje: 16 sati pri + 23 °C ± 2 °C i rela­
tivnoj vlažnosti 55 % ± 3 %.
Ispitno okruženje: 2 sata pri + 70 °C ± 2 °C, suha
toplina.
Obnavljanje: 16 sati pri + 23 °C ± 2 °C i relativnoj
vlažnosti 55 % ± 3 %.
176, 178
IEC 60068-2-2-Bb
4.4 Otpornost na niske
temperature
Pretkondicioniranje: 16 sati pri + 23 °C ± 2 °C i rela­
tivnoj vlažnosti 55 % ± 3 %.
Ispitno okruženje: 24 sata – 20°C ± 3 °C, suha hlad­
noća.
Obnavljanje: 16 sati pri + 23 °C ± 2 °C i relativnoj
vlažnosti 55 % ± 3 %.
176 do 178
ISO 60068-2-1-Ab
4.5 Otpornost na svjetlo Pretkondicioniranje: 16 sati pri + 23 °C ± 2 °C i rela­
tivnoj vlažnosti 55 % ± 3 %.
Ispitno okruženje: 100 sati s osvijetljenošću od
5 000 luksa, pri + 23 °C ± 2 °C i relativnoj vlažnosti
55 % ± 3 %.
Obnavljanje: 16 sati pri + 23 °C ± 2 °C i relativnoj
vlažnosti 55 % ± 3 %.
176, 178
Mjerila čitljivosti za ispitivanja 3.x i 4.x:
Čitljivost ispisa osigurana je ako optičke gustoće ispunjavaju sljedeće
granične vrijednosti:
ispisani znakovi: min. 1,0;
pozadina (neispisani papir): maks. 0,2.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 418
Optičke gustoće dobivenih ispisa mjere se u skladu s DIN EN ISO 534.
Ispisi ne smiju pokazivati promjene dimenzija i moraju ostati jasno čitljivi.
8. ISPITIVANJA INTEROPERABILNOSTI
▼M1
Br. Ispitivanje Opis
8.1. Ispitivanja interoperabilnosti između jedinica u vozilu i tahografskih kartica
1 Uzajamna autentifikacija Provjeriti odvija li se uzajamna autentifikacija između jedinice u
vozilu i kartice tahografa normalno.
2 Ispitivanja pisanja/čitanja Na jedinici u vozilu izvršiti tipičan scenarij aktivnosti. Scenarij se
prilagođava vrsti kartice koja se ispituje i uključuje upise u što je
više moguće elementarnih datoteka (EF) na kartici.
Na jedinici u vozilu koja preuzima podatke provjeriti jesu li svi
odgovarajući zapisi ispravno zabilježeni.
Na kartici koja preuzima podatke provjeriti jesu li svi odgovarajući
zapisi ispravno zabilježeni.
Putem dnevnih ispisa provjeriti mogu li se svi odgovarajući zapisi
ispravno pročitati.
8.2. Ispitivanja interoperabilnosti između jedinica u vozilu i senzora kretanja
1 Uparivanje Provjeriti odvija li se uparivanje između jedinice u vozilu i senzora
kretanja normalno.
2 Ispitivanja aktivnosti Na senzoru kretanja izvršiti tipičan scenarij aktivnosti. Scenarij
uključuje uobičajenu aktivnost i stvaranje što je moguće više doga­
đaja ili kvarova.
Na jedinici u vozilu koja preuzima podatke provjeriti jesu li svi
odgovarajući zapisi ispravno zabilježeni.
Na kartici koja preuzima podatke provjeriti jesu li svi odgovarajući
zapisi ispravno zabilježeni.
Putem dnevnog ispisa provjeriti mogu li se svi odgovarajući zapisi
ispravno pročitati.
8.3. Ispitivanja interoperabilnosti između jedinica u vozilu i vanjskih uređaja GNSS-a (ako je primjenjivo)
1 Uzajamna autentifikacija Provjeriti odvija li se uzajamna autentifikacija (povezivanje)
između jedinice u vozilu i vanjskog uređaja GNSS-a normalno.
2 Ispitivanja aktivnosti Na vanjskom uređaju GNSS-a izvršiti tipičan scenarij aktivnosti.
Scenarij uključuje uobičajenu aktivnost i stvaranje što je moguće
više događaja ili kvarova.
Na jedinici u vozilu koja preuzima podatke provjeriti jesu li svi
odgovarajući zapisi ispravno zabilježeni.
Na kartici koja preuzima podatke provjeriti jesu li svi odgovarajući
zapisi ispravno zabilježeni.
Putem dnevnog ispisa provjeriti mogu li se svi odgovarajući zapisi
ispravno pročitati.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 419
9. ISPITIVANJA OSNMA-e
9.1. Uvod
U ovom se poglavlju opisuju ispitivanja za dokazivanje ispravne primjene
OSNMA-e u prijamniku GNSS-a. Budući da autentifikaciju satelitskog
signala provodi isključivo prijamnik GNSS-a neovisno o bilo kojoj
drugoj komponenti tahografa, ispitivanja utvrđena u ovom poglavlju
mogu se provesti na prijamniku GNSS-a kao samostalnom elementu. U
tom slučaju proizvođač tahografa homologacijskom tijelu dostavlja
izvješće u kojem su navedene pojedinosti o razvoju i rezultatima ispiti­
vanja za čiju je provedbu odgovoran proizvođač prijamnika GNSS-a.
9.2. Primjenjivi uvjeti
— Kriteriji za prolaz/pad definirani u ispitivanjima OSNMA-e smatraju se
valjanima samo za utvrđene uvjete ispitivanja.
— Kriteriji se mogu revidirati u trenutku deklaracije usluge Galileo
OSNMA i uzimajući u obzir povezane obveze u pogledu učinkovitosti
usluga.
9.3. Definicije i pokrate
9.3.1. Definicije
Hladno/toplo/vruće
pokretanje GNSS-a::
odnosi se na uvjet pokretanja prijamnika
GNSS-a na temelju dostupnosti vremena
(T), trenutačnog almanaha (A) i efemeride
(E), položaja (P):
— hladno pokretanje GNSS-a: nema,
— toplo pokretanje GNSS-a: T, A, P,
— vruće pokretanje GNSS-a: T, A, E, P.
Hladno/toplo/vruće
pokretanje OSNMA-e:
odnosi se na uvjet pokretanja funkcije
OSNMA-e na temelju dostupnosti javnog
ključa (P) i informacija DCSM-KROOT (K)
(kako je definirano u Smjernicama za prijam­
nike OSNMA-e iz Dodatka 12.):
— hladno pokretanje OSNMA-e: nema,
— toplo pokretanje OSNMA-e: P,
— vruće pokretanje OSNMA-e: P, K.
9.3.2. Pokrate
ADKD Authentication Data & Key Delay (odgoda primjene
autentifikacijskih podataka i ključa)
DSM-KROOT Digital Signature Message KROOT (poruka s digitalnim
potpisom KROOT)
GNSS Global Navigation Satellite System (globalni navigacijski
satelitski sustav)
KROOT Root Key of the TESLA key chain (glavni ključ u snopu
ključeva Tesla)
MAC Message Authentication Code (kôd za autentifikaciju
poruke)
NMACK Number of MAC & key blocks (per 30 seconds) (broj
MAC-ova i ključnih blokova (u 30 sekundi))
OSNMA Galileo Open Service Navigation Message Authentication
(autentifikacija navigacijskih poruka otvorene usluge
Galileo)
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 420
SLMAC Slow MAC (spori MAC)
TESLA Timed Efficient Stream Loss-tolerant Authentication
(Vremenski učinkovita autentifikacija tolerantna na
gubitak protoka) (protokol koji se koristi u okviru
OSNMA-e)
9.4. Oprema za generiranje signala GNSS-a
Generiranje signala GNSS-a može se provoditi s pomoću višestruke
konstelacije simulatora GNSS-a koji podržava prijenos poruka
OSNMA-e. Alternativno, može se upotrijebiti uređaj za reprodukciju
radiofrekvencijskog signala koji može reproducirati uzorke signala
GNSS-a iz datoteka. Tipična bitna dubina i brzina uzorkovanja iznose 4
bita I/Q odnosno 10 MHz.
Pretpostavlja se da prijamnik GNSS-a ima sučelja za izdavanje naredbi za
brisanje memorije prijamnika (za neovisno brisanje javnog ključa,
KROOT-a, informacija o satu, informacija o položaju, efemerida i alma­
naha), postavljanje realizacije prijamnika po lokalnom vremenu radi
zahtjeva za provjeru vremenskog rasporeda OSNMA-e te učitavanje krip­
tografskih podatka. Te naredbe mogu biti ograničene na ispitivanje i stoga
možda nisu dostupne za uobičajeni rad prijamnika.
9.5. Uvjeti ispitivanja
9.5.1. Uvjeti GNSS-a
Simulirani ili reproducirani signali GNSS-a imat će sljedeće značajke:
— scenarij statičnog korisnika i prijamnika,
— barem konstelacije GPS i Galileo,
— frekvencija E1/L1,
— najmanje četiri satelita Galileo s elevacijskim kutom većim od 5°,
— trajanje kako se zahtijeva za svako ispitivanje,
— stalne efemeride iz navigacijskih poruka koje šalju sateliti tijekom
ispitivanja.
9.5.2. Uvjeti OSNMA-e
Poruka OSNMA-e koja se prenosi radiofrekvencijskim signalom imat će
sljedeće značajke:
— poruka HKROOT sa statusom OSNMA-e postavljenim za rad ili ispi­
tivanje i fiksni DSM-KROOT od 8 blokova za aktivni lanac,
— signal OSNMA-e prenose najmanje četiri satelita Galileo,
— poruka MACK s jednim MACK blokom (tj. NMACK = 1) i najmanje
jedan ADKD = 0 i jedan ADKD = 12 po satelitu i MACK bloku,
— veličina oznake od 40 bita,
— minimalna ekvivalentna duljina oznake koja se zahtijeva u Smjerni­
cama za prijamnike OSNMA-e (trenutačno 80 bita).
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 421
Ako nije drukčije navedeno, vrijeme realizacije unutarnjeg prijamnika
mora biti poznato s dostatnom točnošću i pravilno usklađeno sa simuli­
ranim vremenom. Time se osigurava da je za svaki uvjet ispitivanja ispu­
njen zahtjev sinkronizacije početnog vremena OSNMA-e, tj. nazivna
sinkronizacija za sva ispitivanja osim za ispitivanje SLMAC. Vidjeti
Smjernice za prijamnike OSNMA-e za više pojedinosti o postavljanju
početnog vremena.
Imajte na umu da su utvrđeni kriteriji za prolaz/pad konzervativni i ne
predstavljaju očekivanu učinkovitost programa Galileo OSNMA.
9.6. Specifikacije ispitivanja
Broj Ispitivanje Opis Povezani zahtjevi
1. Administrativni pregled
1.1. Dokumentacija Ispravnost dokumentacije
2. Opća ispitivanja
2.1. Vruće pokretanje
OSNMA-e
Cilj: provjeriti izračunava li nakon vrućeg pokretanja
prijamnik GNSS-a položaj s pomoću OSNMA-e.
Postupak:
Prijamnik GNSS-a pokreće se u uvjetima vrućeg pokre­
tanja GNSS-a i OSNMA-e i locira signale vidljivih
satelita Galileo.
Prijamnik autentificira navigacijske podatke sustava
Galileo s pomoću OSNMA-e (ADKD = 0) i navodi
položaj s autentificiranim podatcima.
Kriteriji za prolaz/pad: prijamnik izračunava autentifici­
rani položaj u roku od 160 sekundi.
Dodatak 12.,
GNS_3.b
2.2. Toplo pokretanje
OSNMA-e
Cilj: provjeriti izračunava li nakon toplog pokretanja
prijamnik GNSS-a položaj s pomoću OSNMA-e.
Postupak:
Prije pokretanja ispitivanja iz memorije prijamnika
GNSS-a brišu se informacije o efemeridama i
KROOT-u kako bi se aktiviralo toplo pokretanje
GNSS-a i OSNMA-e.
Prijamnik GNSS-a pokreće se i locira signale vidljivih
satelita Galileo.
Poruka DSM-KROOT prima se i provjerava.
Prijamnik autentificira navigacijske podatke sustava
Galileo s pomoću OSNMA-e (ADKD = 0) i navodi
položaj s autentificiranim podatcima.
Kriteriji za prolaz/pad: prijamnik izračunava valjani
autentificirani položaj u roku od 430 sekundi.
Dodatak 12.,
GNS_3.b
2.3. Toplo pokretanje
OSNMA-e u načinu
rada SLMAC-a
Cilj: provjeriti izračunava li nakon toplog pokretanja
prijamnik GNSS-a položaj s pomoću OSNMA-e s
vremenom inicijalizacije za koje je potreban način
rada SLMAC, kako je utvrđeno u Smjernicama za
prijamnike OSNMA-e.
Postupak:
Vrijeme realizacije unutarnjeg prijamnika konfigurira se
tako da nesigurnost početnog vremena iznosi od 2 do
2,5 minute tako da se u skladu sa Smjernicama za
prijamnike OSNMA-e aktivira način rada Slow MAC.
Dodatak 12.,
GNS_3.b
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 422
Broj Ispitivanje Opis Povezani zahtjevi
Prije pokretanja ispitivanja iz memorije prijamnika
GNSS-a brišu se informacije o efemeridama i
KROOT-u kako bi se aktiviralo toplo pokretanje
GNSS-a i OSNMA-e.
Prijamnik GNSS-a pokreće se i locira signale vidljivih
satelita Galileo.
Poruka DSM-KROOT prima se i provjerava.
Prijamnik autentificira navigacijske podatke sustava
Galileo isključivo s pomoću OSNMA-e u načinu rada
Slow MAC (ADKD = 12) i navodi položaj s autentifi­
ciranim podatcima.
Kriteriji za prolaz/pad: prijamnik izračunava valjani
autentificirani položaj u roku od 730 sekundi.
2.4. Vruće pokretanje
OSNMA-e s reprodu­
ciranim signalom
Cilj: provjeriti otkriva li prijamnik GNSS-a reproduci­
rani signal.
Postupak:
Prijamnik GNSS-a pokreće se u uvjetima vrućeg pokre­
tanja GNSS-a i OSNMA-e i locira signale vidljivih
satelita Galileo.
Prijamnik autentificira navigacijske podatke sustava
Galileo s pomoću OSNMA-e (ADKD = 0) i navodi
položaj s autentificiranim podatcima.
Prijamnik se isključuje nakon što dostavi rješenje PVT
s autentificiranim podatcima.
Reproducirani signal s odgodom od 40 sekundi u
odnosu na prethodni simulira se, a prijamnik se uklju­
čuje.
Prijamnik otkriva da vrijeme sustava Galileo dobiveno
na temelju vremena signala u svemiru i vremenski
raspored realizacije u lokalnom vremenu ne ispunjavaju
zahtjev za sinkronizaciju i zaustavlja obradu podataka
OSNMA-e kako je utvrđeno u Smjernicama za prijam­
nike OSNMA-e.
Kriteriji za prolaz/pad: prijamnik otkriva reprodukciju i
ne izračunava valjani autentificirani položaj od početka
reprodukcije do kraja ispitivanja.
Dodatak 12.,
GNS_3.b
2.5. Vruće pokretanje
OSNMA-e s netočnim
podatcima
Cilj: provjeriti otkriva li OSNMA netočne podatke.
Postupak:
prijamnik GNSS-a pokreće se u uvjetima vrućeg pokre­
tanja GNSS-a i OSNMA-e.
Prijamnik GNSS-a mora moći locirati signal svih
vidljivih satelita Galileo i autentificirati njihove naviga­
cijske poruke s pomoću OSNMA-e.
Najmanje jedan dio podataka o efemeridama koje šalje
svaki satelit Galileo ne odgovara izvornim i autentifici­
ranim podatcima, ali poruka Galileo I/NAV mora biti
dosljedna, uključujući CRC.
Kriteriji za prolaz/pad: prijamnik otkriva lažne podatke
unutar 160 sekundi i ne izračunava valjani autentifici­
rani položaj do kraja ispitivanja.
Dodatak 12.,
GNS_3.b
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 423
Dodatak 10
SIGURNOSNI ZAHTJEVI
U ovom se Dodatku navode zahtjevi u pogledu informatičke sigurnosti za
sastavne dijelove uređaja za bilježenje podataka.
SEC_001 Sljedeći sastavni dijelovi uređaja za bilježenje podataka podliježu
sigurnosnoj certifikaciji u skladu sa shemom zajedničkih mjerila:
— jedinica u vozilu,
— tahografska kartica,
— senzor kretanja,
— vanjski uređaj GNSS-a.
SEC_002 Minimalni zahtjevi u pogledu informatičke sigurnosti koje treba ispu­
niti svaki sastavni dio koji podliježe sigurnosnoj certifikaciji utvrđuju
se u profilu zaštite sastavnog dijela u skladu sa shemom zajedničkih
mjerila.
SEC_003 Europska komisija osigurava da su četiri profila zaštite usklađena s
ovim Prilogom sponzorirana, razvijena i odobrena od strane državnih
tijela nadležnih za certifikaciju informatičke sigurnosti organiziranih
unutar Radne skupine za zajedničko tumačenje (eng. Joint Interpreta­
tion Working Group, JIWG) koja podržava uzajamno priznavanje
certifikata u okviru europskog Sporazuma o uzajamnom priznavanju
certifikata o evaluaciji sigurnosti informacijske tehnologije, i da su ti
profili registrirani:
— profil zaštite za jedinicu u vozilu,
— profil zaštite za tahografsku karticu,
— profil zaštite za senzor kretanja,
— profil zaštite za vanjski uređaj GNSS-a.
Profil zaštite za jedinicu u vozilu odnosi se na slučajeve kada je jedinica u
vozilu (VU) namijenjena za upotrebu s vanjskim uređajem GNSS-a i kada
nije. U prvom su slučaju sigurnosni zahtjevi za vanjski uređaj GNSS-a navedeni
u posebnom profilu zaštite.
SEC_004 Proizvođači sastavnih dijelova prema potrebi dorađuju i dovršavaju
profil zaštite za odgovarajući sastavni dio, bez izmjena ili brisanja
postojećih opasnosti, ciljeva, načina postupanja i propisanih funkcija
za provedbu sigurnosti kako bi utvrdili sigurnosni cilj u odnosu na
koji mogu zatražiti sigurnosnu certifikaciju sastavnog dijela.
SEC_005 Tijekom postupka evaluacije mora se dati izjava o strogoj sukladnosti
takvog posebnog sigurnosnog cilja s odgovarajućim profilom zaštite.
SEC_006 Razina osiguranja za svaki profil zaštite je razina EAL4 pojačana s
komponentama osiguranja ATE_DPT.2 i AVA_VAN.5.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 424
Dodatak 11.
ZAJEDNIČKI SIGURNOSNI MEHANIZMI
SADRŽAJ
PREAMBULA
DIO A SUSTAV TAHOGRAFA PRVE GENERACIJE
1. UVOD
1.1. Referentni dokumenti:
1.2. Označivanje i pokrate
2. KRIPTOGRAFSKI SUSTAVI I ALGORITMI
2.1. Kriptografski sustavi
2.2. Kriptografski algoritmi
2.2.1 Algoritam RSA
2.2.2 Algoritam raspršivanja
2.2.3 Algoritam šifriranja podataka
3. KLJUČEVI I CERTIFIKATI
3.1. Generiranje i raspodjela ključeva
3.1.1 Generiranje i raspodjela ključeva RSA
3.1.2 Ispitni ključevi RSA
3.1.3 Ključevi senzora kretanja
3.1.4 Generiranje i raspodjela T-DES ključeva razmjene podataka
3.2. Ključevi
3.3. Certifikati
3.3.1 Sadržaj certifikata
3.3.2 Izdani certifikati
3.3.3 Provjera i otvaranje certifikata
4. MEHANIZAM UZAJAMNE AUTENTIFIKACIJE
5. MEHANIZMI POVJERLJIVOSTI, INTEGRITETA I AUTENTI­
FIKACIJE PRIJENOSA PODATAKA IZMEĐU KARTICE I
JEDINICE U VOZILU
5.1. Siguran prijenos poruka
5.2. Postupanje s pogreškama u sigurnom prijenosu poruka
5.3. Algoritam izračuna kriptografskih kontrolnih zbrojeva
5.4. Algoritam izračuna kriptograma za pouzdanost DO-ova
6. MEHANIZMI DIGITALNOG POTPISA KOD PREUZIMANJA
PODATAKA
6.1. Generiranje potpisa
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 425
6.2. Provjera potpisa
DIO B SUSTAV TAHOGRAFA DRUGE GENERACIJE
7. UVOD
7.1. Referentni dokumenti
7.2. Označivanje i skraćenice
7.3. Definicije
8. KRIPTOGRAFSKI SUSTAVI I ALGORITMI
8.1. Kriptografski sustavi
8.2. Kriptografski algoritmi
8.2.1 Simetrični algoritmi
8.2.2 Asimetrični algoritmi i normirani parametri domene
8.2.3 Algoritmi raspršivanja (hashing)
8.2.4 Slijedovi šifri (eng. Cipher Suites)
9. KLJUČEVI I CERTIFIKATI
9.1. Asimetrični parovi ključeva i certifikati javnih ključeva
9.1.1 Općenito
9.1.2 Europska razina
9.1.3 Razina države članice
9.1.4 Razina opreme: Jedinice u vozilu
9.1.5 Razina opreme: Tahografske kartice
9.1.6 Razina opreme: Vanjski uređaji GNSS-a
9.1.7 Pregled: Zamjena certifikata
9.2. Simetrični ključevi
9.2.1 Ključevi za sigurnu komunikaciju između jedinice u vozilu i
senzora kretanja
9.2.2 Ključevi za sigurnu komunikaciju preko DSRC-a
9.3. Certifikati
9.3.1 Općenito
9.3.2 Sadržaj certifikata
9.3.3 Podnošenje zahtjeva za certifikate
10. UZAJAMNA AUTENTIFIKACIJA I SIGURAN PRIJENOS
PORUKA IZMEĐU JEDINICA U VOZILU I KARTICA
10.1. Općenito
10.2. Uzajamna provjera lanca certifikata
10.2.1 Provjera lanca certifikata kartice koju provodi jedinica u vozilu
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 426
10.2.2 Provjera lanca certifikata jedinice u vozilu koju provodi kartica
10.3. Autentifikacija jedinice u vozilu
10.4. Autentifikacija čipa i dogovaranje ključa razmjene podataka
10.5. Siguran prijenos poruka
10.5.1 Općenito
10.5.2 Struktura sigurne poruke
10.5.3 Prekid procesa sigurnog prijenosa poruka
11. POVEZIVANJE, UZAJAMNA AUTENTIFIKACIJA I SIGURAN
PRIJENOS PORUKA IZMEĐU JEDINICE U VOZILU I VANJ­
SKOG UREĐAJA GNSS-A
11.1. Općenito
11.2. Povezivanje jedinice u vozilu i vanjskog uređaja GNSS-a (EGF-a)
11.3. Uzajamna provjera lanca certifikata
11.3.1 Općenito
11.3.2 Tijekom povezivanja jedinica u vozilu (VU) – EGF
11.3.3 Tijekom redovnog rada
11.4. Autentifikacija jedinice u vozilu, autentifikacija čipa i dogovaranje
ključa razmjene podataka
11.5. Siguran prijenos poruka
12. UPARIVANJE I KOMUNIKACIJA IZMEĐU JEDINICE U
VOZILU I SENZORA KRETANJA
12.1. Općenito
12.2. Uparivanje jedinice u vozilu i senzora kretanja upotrebom različitih
generacija ključeva
12.3. Uparivanje i komunikacija između jedinice u vozilu i senzora
kretanja upotrebom AES
12.4. Uparivanje jedinice u vozilu i senzora kretanja za različite genera­
cije opreme
13. SIGURNOST KOMUNIKACIJE NA DALJINU PUTEM DSRC-A
13.1. Općenito
13.2. Šifriranje prijenosa podataka tahografa i generiranje MAC-a
13.3. Provjera i dešifriranje prijenosa podataka tahografa
14. POTPISIVANJE PREUZIMANJA PODATAKA I PROVJERA
POTPISA
14.1. Općenito
14.2. Generiranje potpisa
14.3. Provjera potpisa
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 427
PREAMBULA
U ovom se Dodatku propisuju sigurnosni mehanizmi kojima se osiguravaju:
— uzajamna autentifikacija između različitih sastavnih dijelova opreme u
sustavu tahografa;
— povjerljivost, integritet, autentičnost i/ili nepobitnost podataka koji se prenose
između različitih sastavnih dijelova sustava tahografa ili koji se preuzimaju na
vanjske medije za pohranu podataka.
Ovaj se Dodatak sastoji od dva dijela. U dijelu A utvrđeni su sigurnosni mehan­
izmi za sustav tahografa prve generacije (digitalni tahograf). U dijelu B utvrđeni
su sigurnosni mehanizmi za sustav tahografa druge generacije (pametni tahograf).
Mehanizmi iz dijela A ovog Dodatka primjenjuju se ako najmanje jedan sastavni
dio sustava tahografa uključenog u postupak uzajamne autentifikacije i/ili prije­
nosa podataka pripada opremi prve generacije.
Mehanizmi iz dijela B ovog Dodatka primjenjuju se ako oba sastavna dijela
sustava tahografa uključenog u postupak uzajamne autentifikacije i/ili prijenosa
podataka pripadaju opremi druge generacije.
U Dodatku 15. navedeno je više informacija o upotrebi sastavnih dijelova prve
generacije u kombinaciji sa sastavnim dijelovima druge generacije.
DIO A
SUSTAV TAHOGRAFA PRVE GENERACIJE
1. UVOD
1.1. Referentni dokumenti:
U ovom su Dodatku upotrijebljeni sljedeći izvori:
SHA-1 Nacionalni institut za norme i tehnologiju
SAD-a (NIST), FIPS Publication 180-1 (Publikacija
FIPS 180-1): Secure Hash Standard, travanj 1995.
PKCS1 Laboratoriji RSA. PKCS # 1: RSA Encryption Stan­
dard, verzija 2.0, listopad 1998.
TDES Nacionalni institut za norme i tehnologiju
SAD-a (NIST), FIPS Publication 46-3 Data Encryp­
tion Standard, nacrt, 1999.
TDES-OP ANSI X9.52, Triple Data Encryption Algorithm
Modes of Operation, 1998.
ISO/IEC 7816-4 Information Technology – Identification cards – Inte­
grated circuit(s) cards with contacts – Part 4: Inte­
rindustry commands for interexchange. Prvo izdanje,
1995. + Izmjena 1.: 1997.
ISO/IEC 7816-6 Information Technology – Identification cards – Inte­
grated circuit(s) cards with contacts – Part 6: Inte­
rindustry data elements. Prvo izdanje, 1996. +
ispravak 1., 1998.
ISO/IEC 7816-8 Information Technology – Identification cards – Inte­
grated circuit(s) cards with contacts – Part 8: Security
related interindustry commands. Prvo izdanje, 1999.
ISO/IEC 9796-2 Information Technology – Security techniques –
Digital signature schemes giving message recovery –
Part 2: Mechanisms using a hash function. Prvo izda­
nje, 1997.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 428
ISO/IEC 9798-3 Information Technology – Security techniques – Entity
authentication mechanisms – Part 3: Entity authenti­
cation using a public key algorithm. Drugo izdanje,
1998.
ISO 16844-3 Road vehicles – Tachograph systems – Part 3: Motion
sensor interface.
1.2. Označivanje i pokrate
U ovom se Dodatku upotrebljavaju sljedeće oznake i pokrate:
(K a , K b , K c ) snop ključeva koji upotrebljava algoritam za trostruko
šifriranje podataka,
CA certifikacijsko tijelo (eng. Certification Authority),
CAR upućivanje na certifikacijsko tijelo (eng. Certification
Authority Reference),
CC kriptografski kontrolni zbroj (eng. Cryptographic
Checksum),
CG kriptogram (eng. Cryptogram),
CH zaglavlje naredbe (eng. Command Header),
CHA ovlaštenje nositelja certifikata (eng. Certificate Holder
Authorisation),
CHR upućivanje na nositelja certifikata (eng. Certificate
Holder Reference),
D() dešifriranje s pomoću DES-a,
DE podatkovni element (eng. Data Element),
DO podatkovni objekt (eng. Data Object),
d privatni ključ RSA, privatni eksponent,
e javni ključ RSA, javni eksponent,
E() šifriranje s pomoću DES-a,
EQT oprema (eng. Equipment),
Hash() vrijednost raspršene poruke, izlazni podatak Hash,
Hash funkcija raspršivanja (eng. hash),
KID identifikator ključa (eng. Key Identifier),
Km ključ TDES. Glavni ključ definiran u normi ISO
16844-3,
Km VU ključ TDES unesen u jedinice u vozilu,
Km WC ključ TDES unesen na kartice radionica,
m predstavnik poruke, cijeli broj između 0 i n–1,
n ključevi RSA, modul,
PB bajtovi za popunjenje (eng. Padding Bytes),
PI bajt indikatora popunjenja (za kriptograme povjerljivih
podatkovnih objekata) (eng. Padding Indicator byte),
PV nešifrirana vrijednost (eng. Plain Value),
s predstavnik potpisa, cijeli broj između 0 i n–1,
SSC brojač redoslijeda slanja (eng. Send Sequence Coun­
ter),
SM siguran prijenos poruka (eng. Secure Messaging),
TCBC način rada „ulančavanje šifriranih blokova TDEA”
(eng. TDEA Cipher Block Chaining Mode of Opera­
tion),
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 429
TDEA algoritam trostrukog šifriranja podataka (eng. Triple
Data Encryption Algorithm),
TLV vrijednost duljine oznake (eng. Tag Length Value),
VU jedinica u vozilu (eng. Vehicle Unit),
X.C certifikat korisnika X koji izdaje certifikacijsko tijelo,
X.CA certifikacijsko tijelo korisnika X,
X.CA.PK o X.C radnja otvaranja certifikata za izdvajanje javnog
ključa. To je infiksni operator čiji je lijevi operand
javni ključ certifikacijskog tijela, a desni operand je
certifikat koji izdaje navedeno certifikacijsko tijelo.
Ishod je javni ključ korisnika X čiji je certifikat
desni operand,
X.PK privatni ključ RSA korisnika X,
X.PK[I] šifra RSA nekog podatka I, upotrebom javnog ključa
korisnika X,
X.SK privatni ključ RSA korisnika X,
X.SK[I] šifra RSA nekog podatka I, upotrebom privatnog
ključa korisnika X,
„xx” heksadecimalna vrijednost,
|| operator ulančavanja.
2. KRIPTOGRAFSKI SUSTAVI I ALGORITMI
2.1. Kriptografski sustavi
CSM_001 U jedinicama u vozilu i tahografskim karticama upotrebljava
se klasičan kriptografski sustav javnog ključa RSA kojim se
osiguravaju sljedeći sigurnosni mehanizmi:
— autentifikacija između jedinica u vozilu i kartica,
— prijenos ključeva trostrukog procesa DES između jedinica
u vozilu i tahografskih kartica,
— digitalni potpis podataka preuzetih s jedinica u vozilu ili
tahografskih kartica na vanjske medije.
CSM_002 U jedinicama u vozilu i tahografskim karticama upotrebljava
se trostruki simetričan kriptografski sustav DES za osiguranje
mehanizma integriteta podataka tijekom razmjene korisničkih
podataka između jedinica u vozilu i tahografskih kartica te za
osiguranje, ako je primjereno, povjerljivosti razmjene poda­
taka između jedinica u vozilu i tahografskih kartica.
2.2. Kriptografski algoritmi
2.2.1 Algoritam RSA
CSM_003 Algoritam RSA u potpunosti je definiran sljedećim odnosima:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 430
X.SK[m] = s = m d mod n
X.PK[s] = m = s e mod n
Potpuniji opis funkcije RSA može se naći u izvoru [PKCS1].
Javni eksponent e za izračun RSA cijeli je broj između 3 i
n–1 koji zadovoljava gcd(e, lcm(p–1, q–1)) = 1.
2.2.2 Algoritam raspršivanja
CSM_004 Mehanizmi digitalnog potpisa upotrebljavaju algoritam raspr­
šivanja (hash) SHA-1 definiran u izvoru [SHA-1].
2.2.3 Algoritam šifriranja podataka
CSM_005 Algoritmi utemeljeni na DES-u upotrebljavaju se u načinu
rada „ulančavanje šifriranih blokova”.
3. KLJUČEVI I CERTIFIKATI
3.1. Generiranje i raspodjela ključeva
3.1.1 Generiranje i raspodjela ključeva RSA
CSM_006 Ključevi RSA generiraju se preko tri funkcionalne hijerar­
hijske razine:
— europska razina,
— razina države članice,
— razina opreme.
CSM_007 Na europskoj se razini generira jedinstveni europski par klju­
čeva (EUR.SK i EUR.PK). Europski privatni ključ upotreb­
ljava se za certifikaciju javnih ključeva država članica.
Potrebno je voditi evidenciju svih certificiranih ključeva. Te
zadatke obavlja europsko certifikacijsko tijelo, pod nadlež­
nošću i odgovornosti Europske komisije.
CSM_008 Na razini države članice generira se par ključeva države
članice (MS.SK i MS.PK). Javne ključeve država članica
certificira europsko certifikacijsko tijelo. Privatni ključ
države članice upotrebljava se za certificiranje javnih ključeva
koji se unose u opremu (jedinica u vozilu ili tahografska
kartica). Evidencija svih certificiranih javnih ključeva vodi
se zajedno s identifikacijom opreme za koju su namijenjeni.
Te zadatke obavlja certifikacijsko tijelo države članice.
Država članica može redovito mijenjati svoj par ključeva.
CSM_009 Na razini opreme generira se jedan pojedinačni par ključeva
(EQT.SK i EQT.PK) i unosi u svaki dio opreme. Javne klju­
čeve opreme certificira certifikacijsko tijelo države članice. Te
zadatke mogu obavljati proizvođači opreme, izvođači perso­
nalizacije opreme ili nadležna tijela države članice. Taj se par
ključeva upotrebljava za usluge autentifikacije, digitalnog
potpisa i šifriranja.
CSM_010 Povjerljivost privatnih ključeva održava se tijekom generira­
nja, prijenosa (ako postoji) i čuvanja.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 431
Na sljedećoj je slici sažeti prikaz protoka podataka u ovom
postupku:
3.1.2 Ispitni ključevi RSA
CSM_011 U svrhu ispitivanja opreme (uključujući ispitivanje interope­
rabilnosti) europsko certifikacijsko tijelo generira različit
jedinstveni europski par ispitnih ključeva i najmanje dva
para ispitnih ključeva države članice, čiji se javni ključevi
certificiraju europskim privatnim ispitnim ključem. U
opremu koja podliježe homologaciji proizvođači unose
ispitne ključeve certificirane jednim od tih ispitnih ključeva
države članice.
3.1.3 Ključevi senzora kretanja
Povjerljivost triju ključeva trostrukog DES-a koji su opisani u nastavku
održava se na odgovarajući način tijekom generiranja, prijenosa (ako
postoji) i čuvanja.
Za podršku sastavnim dijelovima tahografa koji zadovoljavaju normu
ISO 16844, europsko certifikacijsko tijelo i certifikacijska tijela država
članica dodatno osiguravaju sljedeće:
CSM_036 Europsko certifikacijsko tijelo generira KmVU i KmWC, dva
neovisna i jedinstvena ključa trostrukog DES-a, te generira
Km kao: Km = Km VU XOR Km WC . Europsko certifikacijsko
tijelo dostavlja navedene ključeve certifikacijskim tijelima
država članica u odgovarajuće zaštićenim postupcima, na
njihov zahtjev.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 432
CSM_037 Certifikacijska tijela država članica:
— upotrebljavaju Km za šifriranje podataka senzora kretanja
koje traže proizvođači senzora kretanja (podatci koji se
šifriraju s Km definirani su u normi ISO 16844-3),
— u odgovarajuće zaštićenim postupcima proizvođačima
jedinica u vozilu dostavljaju Km VU za unošenje u jedinice
u vozilu,
— osiguravaju unos ključa Km WC u sve kartice radionica
( u elementarnoj
datoteci ) tijekom
personalizacije kartice.
3.1.4 Generiranje i raspodjela T-DES ključeva razmjene podataka
CSM_012 Jedinice u vozilu i tahografske kartice, kao dio postupka
uzajamne autentifikacije, generiraju i razmjenjuju podatke
potrebne za izradu zajedničkog ključa trostrukog procesa
DES-a. Povjerljivost te razmjene podataka zaštićena je
mehanizmom šifriranja RSA.
CSM_013 Ovaj se ključ upotrebljava za sve naredne kriptografske radnje
koje upotrebljavaju siguran prijenos poruka. Njegova valjanost
ističe na kraju razmjene podataka (povlačenje kartice ili povrat
kartice u početno stanje) i/ili nakon 240 upotreba (jedna
upotreba ključa = jedna naredba koja upotrebljava sigurni
prijenos poruka upućena kartici i odgovarajući odgovor).
3.2. Ključevi
CSM_014 Ključevi RSA imaju (bez obzira na razinu) sljedeće duljine:
modul n 1 024 bita, javni eksponent e najviše 64 bita, privatni
eksponent d 1 024 bita.
CSM_015 Ključevi trostrukog DES-a imaju oblik (K a , K b , K a ) pri čemu
su K a i K b neovisni ključevi duljine 64 bita. Ne smiju biti
namješteni bitovi koji utvrđuju paritetnu grešku.
3.3. Certifikati
CSM_016 Certifikati javnih ključeva su „nesamoopisni”, „karticom
provjerljivi” certifikati (izvor: ISO/IEC 7816-8).
3.3.1 Sadržaj certifikata
CSM_017 Certifikati javnih ključeva RSA ugrađeni su u sljedeće
podatke sljedećim redom:
Podatci Format Bajtova Opis
CPI CIJELI BROJ 1 Identifikator profila certifi­
kata (u ovoj verziji „01”)
CAR OKTETNI
NIZ
8 Upućivanje na certifika­
cijsko tijelo
CHA OKTETNI
NIZ
7 Ovlaštenje nositelja certifi­
kata
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 433
Podatci Format Bajtova Opis
EOV TimeReal 4 Istek valjanosti certifikata.
Nije obvezno, popunjava
se s „FF” ako se ne
upotrebljava.
CHR OKTETNI
NIZ
8 Upućivanje na nositelja
certifikata
n OKTETNI
NIZ
128 Javni ključ (modul)
e OKTETNI
NIZ
8 Javni ključ (javni ekspo­
nent)
164
Napomene:
1. „Identifikator profila certifikata” (CPI) označuje točnu strukturu auten­
tifikacijskog certifikata. Može se upotrebljavati kao unutarnji identifi­
kator opreme iz zaglavlja odgovarajućeg popisa koji opisuje ulanča­
vanje podatkovnih elemenata unutar certifikata.
Zaglavlje popisa pridruženo sadržaju tog certifikata sljedeće je:
„4D” „16” „5F
29”
„01” „42” „08” „5F
4B”
„07” „5F
24”
„04” „5F
20”
„08” „7F
49”
„05” „81” „81
80”
„82” „08”
O
zn
ak
a
pr
oš
ir
en
og
z
ag
la
vl
ja
p
op
is
a
D
ul
ji
na
z
ag
la
vl
ja
p
op
is
a
O
zn
ak
a
C
P
I
D
ul
ji
na
C
P
I
O
zn
ak
a
C
A
R

D
ul
ji
na
C
A
R

O
zn
ak
a
C
H
A

D
ul
ji
na
C
H
A

O
zn
ak
a
E
O
V

D
ul
ji
na
E
O
V

O
zn
ak
a
C
H
R

D
ul
ji
na
C
H
R

O
zn
ak
a
ja
vn
og
k
lj
uč
a
(k
on
st
ru
ir
an
a)

D
ul
ji
na
n
ar
ed
ni
h
D
O
-o
va

O
zn
ak
a
m
od
ul
a
D
ul
ji
na
m
od
ul
a
O
zn
ak
a
ja
vn
og
e
ks
po
ne
nt
a
D
ul
ji
na
j
av
no
g
ek
sp
on
en
ta

2. „Upućivanje na certifikacijsko tijelo” (CAR) služi za identifikaciju
certifikacijskog tijela (CA) koje je izdalo certifikat tako da se podat­
kovni element može istodobno upotrebljavati kao identifikator ključa
tijela za upućivanje na javni ključ certifikacijskog tijela (za kodiranje
vidjeti identifikator ključa u nastavku).
3. „Ovlaštenje nositelja certifikata” (CHA) upotrebljava se za identifika­
ciju prava nositelja certifikata. Ono se sastoji od identifikatora (ID)
tahografske aplikacije i vrste opreme za koju je certifikat namijenjen
(prema podatkovnom elementu , „00” za državu
članicu).
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 434
4. „Upućivanje na nositelja certifikata” (CHR) služi za jedinstvenu iden­
tifikaciju nositelja certifikata tako da se podatkovni element može
istodobno upotrebljavati kao identifikator ključa nositelja za upući­
vanje na javni ključ nositelja certifikata.
5. Identifikatori ključa na jedinstven način identificiraju nositelja certifi­
kata ili certifikacijsko tijelo. Oni su kodirani kako slijedi:
5.1. Oprema (VU ili kartica):
Podatci Serijski
broj
opreme
Datum Tip Proizvođač
Duljina 4 bajta 2 bajta 1 bajt 1 bajt
Vrijed­
nost
cijeli broj BCD kodiranje mm
gg
specifičan za
proizvođača
kôd proizvođača
U slučaju jedinice u vozilu proizvođač, prilikom traženja certifi­
kata, može ili ne mora znati identifikaciju opreme u koju se
unose ključevi.
U prvom slučaju proizvođač će tijelu svoje države članice na
certifikaciju poslati identifikaciju opreme s javnim ključem.
Certifikat će nakon toga sadržavati identifikaciju opreme, a proiz­
vođač mora osigurati da se ključevi i certifikat unesu u opremu
za koju su namijenjeni. Identifikator ključa ima prethodno prika­
zani oblik.
U potonjem slučaju proizvođač mora na jedinstven način identi­
ficirati svaki zahtjev za certifikat i poslati takvu identifikaciju s
javnim ključem tijelu svoje države članice na certifikaciju. Certi­
fikat će sadržavati identifikaciju zahtjeva. Proizvođač mora
povratno obavijestiti tijelo svoje države članice o dodjeli ključa
opremi (tj. identifikaciji zahtjeva za certifikat, identifikaciji
opreme) nakon ugradnje ključa u opremu. Identifikator ključa
ima sljedeći oblik:
Podatci Serijski
broj
zahtjeva
za certi­
fikat
Datum Tip Proizvođač
Duljina 4 bajta 2 bajta 1 bajt 1 bajt
Vrijed­
nost
cijeli broj BCD kodiranje mm
gg
„FF” kôd proizvođača
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 435
5.2. Certifikacijsko tijelo:
Podatci Identifikacija tijela Serijski broj
ključa
Dodatne
informacije
Identifikator
Duljina 4 bajta 1 bajt 2 bajta 1 bajt
Vrijed­
nost
1-bajtni numerički
kod države
3-bajtni alfanume­
rički kod države
cijeli broj dodatno kodi­
ranje
(specifično za
CA);
„FF FF” ako
nije upotrijeb­
ljeno
„01”
Serijski broj ključa upotrebljava se za raspoznavanje različitih
ključeva države članice u slučaju da se ključ promijeni.
6. Osobe koje vrše provjeru certifikata implicitno znaju da je certificirani
javni ključ RSA ključ koji se odnosi na autentifikaciju, provjeru digi­
talnog potpisa i šifriranje za usluge povjerljivosti (certifikat ne sadr­
žava identifikator objekta koji bi to navodio).
3.3.2 Izdani certifikati
CSM_018 Izdani certifikat je digitalni potpis s djelomičnim obnavlja­
njem sadržaja certifikata u skladu s normom ISO/IEC 9796-
2 (osim njezina priloga A4) s priloženim „upućivanjem na
certifikacijsko tijelo”.
X.C = X.CA.SK[„6A” || C r || Hash (Cc) || „BC”] || C n || X.CAR
Sa sadržajem certifi­
kata = Cc =
C r || C n
106 bajtova 58 bajtova
Napomene:
1. Duljina ovog certifikata je 194 bajta.
2. CAR, koji je skriven potpisom, isto je tako priložen potpisu tako da
javni ključ certifikacijskog tijela može biti odabran za provjeru
certifikata.
3. Osoba koja provjerava certifikat implicitno je upoznata s algoritmom
koji je certifikacijsko tijelo upotrijebilo za potpisivanje certifikata.
4. Zaglavlje popisa pridruženo navedenom izdanom certifikatu sljedeće
je:
„7F 21” „09” „5F 37” „81 80” „5F 38” „3A” „42” „08”
O
zn
ak
a
ce
rt
if
ik
at
a
C
V

(k
on
st
ru
ir
an
a)

D
ul
ji
na
n
ar
ed
ni
h
D
O
-o
va

O
zn
ak
a
po
tp
is
a
D
ul
ji
na
p
ot
pi
sa

O
zn
ak
a
os
ta
tk
a
D
ul
ji
na
o
st
at
ka

O
zn
ak
a
C
A
R

D
ul
ji
na
C
A
R

▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 436
3.3.3 Provjera i otvaranje certifikata
Provjera i otvaranje certifikata sastoji se od provjere potpisa prema normi
ISO/IEC 9796 2, preuzimanja sadržaja certifikata i sadržanog javnog
ključa: X.PK = X.CA.PK o X.C, te provjere valjanosti certifikata.
CSM_019 Obuhvaća sljedeće korake:
Provjeriti potpis i preuzeti sadržaj:
— iz X.C preuzeti Sign, C n ' i CAR': X.C = Sign || C n ' || CAR'
128 bajtova 58 bajtova 8 bajtova,
— odabrati iz CAR' odgovarajući javni ključ certifikacijskog
tijela (ako to nije učinjeno ranije na neki drugi način),
— otvoriti Sign s javnim ključem CA: Sr'= X.CA.PK [Sign],
— provjeriti da Sr' započinje sa „6A” i završava s „BC”,
— izračunati C r „i H” iz: Sr' = „6A” || C r ' || H' || „BC”
106 bajtova 20 bajtova,
— ponovno učitati sadržaj certifikata C' = C r „|| C n ”,
— provjeriti Hash (C') = H'.
Ako su provjere u redu, certifikat je autentičan, njegov
sadržaj je C'.
Provjeriti valjanost. Iz C':
— prema potrebi, provjeriti datum isteka valjanosti.
Preuzeti i pohraniti javni ključ, identifikator ključa, ovlaštenje
nositelja certifikata i istek valjanosti certifikata iz C':
— X.PK = n || e
— X.KID = CHR
— X.CHA = CHA
— X.EOV = EOV
4. MEHANIZAM UZAJAMNE AUTENTIFIKACIJE
Uzajamna autentifikacija između kartica i jedinica u vozilu (VU) temelji
se na sljedećem načelu:
Svaka strana dokazuje drugoj strani da posjeduje valjan par ključeva čiji
je javni ključ certificiralo certifikacijsko tijelo države članice koje je
certificiralo europsko certifikacijsko tijelo.
Dokazivanje se obavlja potpisivanjem privatnim ključem slučajnog broja
koji je poslala druga strana koja mora obnoviti slučajni broj poslan
prilikom provjere potpisa.
Mehanizam aktivira jedinica u vozilu pri umetanju kartice. On započinje
razmjenom certifikata i otvaranjem javnih ključeva te završava postav­
ljanjem ključa razmjene podataka.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 437
CSM_020 Upotrebljava se sljedeći protokol (strelice ukazuju na naredbe
i razmijenjene podatke (vidjeti Dodatak 2.)):
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 438
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 439
5. MEHANIZMI POVJERLJIVOSTI, INTEGRITETA I AUTENTIFIKA­
CIJE PRIJENOSA PODATAKA IZMEĐU KARTICE I JEDINICE U
VOZILU
5.1. Siguran prijenos poruka
CSM_021 Integritet prijenosa podataka između jedinice u vozilu i
kartice zaštićen je sigurnim prijenosom poruka u skladu s
izvorima [ISO/IEC 7816-4] i [ISO/IEC 7816-8].
CSM_022 Kada podatci trebaju biti zaštićeni tijekom prijenosa, podat­
kovni objekt kriptografskog kontrolnog zbroja dodaje se
podatkovnim objektima koji se šalju u okviru naredbe ili
odgovora. Kriptografski kontrolni zbroj provjerava primatelj.
CSM_023 Kriptografski kontrolni zbroj podataka koji se šalju u okviru
naredbe objedinjuje zaglavlje naredbe i sve poslane podat­
kovne objekte (= > CLA = „0C”, a svi podatkovni objekti
moraju biti sažeti s oznakama u kojima je b1 = 1).
CSM_024 Bajtovi informacija o stanju odgovora zaštićeni su kriptograf­
skim kontrolnim zbrojem ako odgovor ne sadržava podat­
kovno polje.
CSM_025 Kriptografski kontrolni zbroj ima duljinu od četiri bajta.
Struktura naredbi i odgovora pri sigurnom prijenosu poruka
stoga je sljedeća:
Upotrijebljeni DO-vi su parcijalni skup DO-ova za siguran
prijenos poruka opisan u normi ISO/IEC 7816-4:
Oznaka Mnemonik Značenje
„81” T PV Nešifrirana vrijednost, podatci koji nisu kodirani u
BER-TLV (zaštićena CC-om)
„97” T LE Vrijednost Le u nezaštićenoj naredbi (zaštićena
CC-om)
„99” T SW Statusne informacije (zaštićene CC-om)
„8E” T CC Kriptografski kontrolni zbroj
„87” T PI CG Bajt indikatora popunjenja || kriptogram (vrijednost
koja nije kodirana u BER-TLV)
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 440
Pod pretpostavkom nezaštićenog para odgovora naredbe:
Zaglavlje naredbe Sadržaj naredbe
CLA INS P1 P2 [Polje L c ] [Podatkovno polje] [Polje L e ]
četiri bajta Bajtovi L, označeni kao B 1 do B L
Sadržaj odgovora Nastavak odgovora
[Podatkovno polje] SW1 SW2
L r bajtova podataka dva bajta
Odgovarajući par zaštićenog odgovora naredbe je:
Zaštićena naredba:
Zaglavlje naredbe (CH) Sadržaj naredbe
CLA INS P1 P2 [Novo polje L c ] [Novo podatkovno polje] [Novo
polje
L e ]
„OC” Duljina novog
podatkovnog
polja
T PV L PV PV T LE L LE L e T CC L CC CC „00”
„81” L c Podatkovno
polje
„97” „01” L e „8E” „04” CC
Podatci koje treba integrirati u kontrolni zbroj = CH || PB ||
T PV || L PV || PV || T LE || L LE || L e || PB
PB = bajtovi za popunjenje (80 .. 00) u skladu s normom
ISO-IEC 7816-4 i metodom 2. iz norme ISO 9797.
DO PV i LE prisutni su samo kada postoje neki odgovarajući
podatci u nezaštićenoj naredbi.
Zaštićeni odgovor:
1. Slučaj kada podatkovno polje odgovora nije prazno i ne
treba ga zaštititi u pogledu povjerljivosti:
Sadržaj odgovora Nastavak odgovora
[Novo podatkovno polje] novi SW1 SW2
T PV L PV PV T CC L CC CC
„81” L r podatkovno polje „8E” „04” CC
Podatci koje treba integrirati u kontrolni zbroj = T PV || L PV
|| PV || PB
2. Slučaj kada podatkovno polje odgovora nije prazno i treba
ga zaštititi u pogledu povjerljivosti:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 441
Sadržaj odgovora Nastavak odgovora
[Novo podatkovno polje] novi SW1 SW2
T PI CG L PI
CG
PI CG T CC L CC CC
„87” PI || CG „8E” „04” CC
Podatci koje prenosi CG: podatci koji nisu kodirani u
BER-TLV i bajtovi za popunjenje.
Podatci koje treba integrirati u kontrolni zbroj = T PI CG ||
L PI CG || PI CG || PB
3. Slučaj kada je podatkovno polje odgovora prazno:
Sadržaj odgovora Nastavak odgovora
[Novo podatkovno polje] novi SW1 SW2
T SW L SW SW T CC L CC CC
„99” „02” Novi SW1 SW2 „8E” „04” CC
Podatci koje treba integrirati u kontrolni zbroj = T SW ||
L SW || SW || PB
5.2. Postupanje s pogreškama u sigurnom prijenosu poruka
CSM_026 Kada tahografska kartica pri tumačenju naredbe prepozna
pogrešku u sigurnom prijenosu poruka (SM), tada se statusni
bajtovi moraju vratiti bez SM-a. U skladu s normom ISO/IEC
7816-4, za označivanje pogrešaka u sigurnom prijenosu
poruka (SM) utvrđeni su sljedeći statusni bajtovi:
„66 88”: neuspješna provjera kriptografskog kontrolnog
zbroja,
„69 87”: nedostaju očekivani podatkovni objekti sigurnog
prijenosa poruka,
„69 88”: neispravni podatkovni objekti sigurnog prijenosa
poruka.
CSM_027 Kada tahografska kartica vrati statusne bajtove bez SM DO ili
s pogrešnim SM DO, jedinica u vozilu (VU) mora prekinuti
razmjenu podataka.
5.3. Algoritam izračuna kriptografskih kontrolnih zbrojeva
CSM_028 Kriptografski kontrolni zbrojevi sastavljeni su upotrebom
retail MAC-ova u skladu s ANSI X9.19 s DES-om:
— početni stadij: početni kontrolni blok y0 je E(Ka, SSC),
— naredni stadij: kontrolni blokovi y1, .., yn računaju se s
pomoću Ka,
— konačni stadij: kriptografski kontrolni zbroj izračunava se
od posljednjeg kontrolnog bloka yn kako slijedi:
E(Ka, D(Kb, yn)).
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 442
pri čemu E() označuje šifriranje s pomoću DES-a, a D()
označuje dešifriranje s pomoću DES-a.
Četiri se najznačajnija bajta kriptografskog kontrolnog zbroja
prenose.
CSM_029 Brojač redoslijeda slanja (SSC) aktivira se u postupku dogo­
varanja ključa na:
početni SCC: Rnd3 (4 najmanje značajna bajta) || Rnd1 (4
najmanje značajna bajta).
CSM_030 Brojač redoslijeda slanja povećava se za 1 svaki put prije
izračuna MAC-a (tj. SSC za prvu naredbu je početni SCC + 1,
SCC za prvi odgovor je početni SCC + 2).
Na sljedećoj je slici prikazan izračun retail MAC-a:
5.4. Algoritam izračuna kriptograma za pouzdanost DO-ova
CSM_031 Kriptogrami se izračunavaju s pomoću TDEA u načinu rada
TCBC u skladu s izvorima [TDES] i [TDES-OP] i s nultim
vektorom kao blokom početne vrijednosti.
Na sljedećoj je slici prikazana primjena ključeva u TDES-u:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 443
6. MEHANIZMI DIGITALNOG POTPISA KOD PREUZIMANJA PODA­
TAKA
CSM_032 Posebna namjenska oprema (IDE) pohranjuje podatke prim­
ljene s opreme (jedinica u vozilu ili kartica) tijekom jednog
procesa preuzimanja podataka u jednoj fizičkoj podatkovnoj
datoteci. Ta datoteka mora sadržavati certifikate MS i .C i
EQT.C. Datoteka sadržava digitalne potpise podatkovnih
blokova navedenih u Dodatku 7. „Protokoli preuzimanja
podataka”.
CSM_033 Digitalni potpisi preuzetih podataka upotrebljavaju shemu
digitalnog potpisa s takvim dodatkom da se preuzeti podatci
mogu čitati bez dešifriranja, ako se to želi.
6.1. Generiranje potpisa
CSM_034 Generiranje podatkovnog potpisa koje se provodi s pomoću
opreme slijedi shemu potpisa s dodatkom koji je definiran u
izvoru [PKCS1] s funkcijom raspršivanja (hash) SHA-1:
Potpis = EQT.SK[„00” || „01” || PS || „00” || DER(SHA-
1(Podatci))]
PS = oktetni niz (eng. octet string) za popunjenje s takvom
vrijednošću „FF” da je duljina 128.
DER(SHA-1(M)) je kodiranje identifikatora (ID) algoritma za
funkciju raspršivanja (hash) i vrijednost raspršivanja u vrijed­
nosti ASN.1 tipa DigestInfo (posebna pravila kodiranja):
„30”||„21”||„30”||„09”||„06”||„05”||„2B”||„0E”||„03”||„02”||„1A”||
„05”||„00”||„04”||„14”||vrijednost raspršivanja (hash).
6.2. Provjera potpisa
CSM_035 Provjera potpisa na preuzetim podatcima slijedi shemu
potpisa s dodatkom koji je opisan u izvoru [PKCS1] s funk­
cijom raspršivanja (hash) SHA-1.
Verifikator mora neovisno poznavati europski javni ključ
EUR.PK (i u njega imati povjerenja).
U sljedećoj je tablici prikazan protokol koji IDE s kontrolnom
karticom može slijediti za provjeru integriteta podataka preu­
zetih i pohranjenih na ESM (vanjski medij za pohranu poda­
taka). Kontrolna kartica upotrebljava se za dešifriranje digi­
talnih potpisa. U tom slučaju takva funkcija ne mora biti
ugrađena u IDE.
Oprema koja je preuzela i potpisala podatke koji se analizi­
raju označena je s EQT.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 444
DIO B
SUSTAV TAHOGRAFA DRUGE GENERACIJE
7. UVOD
7.1. Referentni dokumenti
U ovom su dijelu ovog Dodatka upotrijebljeni sljedeći izvori:
AES Nacionalni institut za norme i tehnologiju SAD-a (NIST),
FIPS PUB 197: Advanced Encryption Standard (AES),
26. studenoga 2001.
DSS Nacionalni institut za norme i tehnologiju (NIST), FIPS
PUB 186-4: Digital Signature Standard (DSS), srpanj
2013.
ISO 7816-4 ISO/IEC 7816-4, Identification cards – Integrated circuit
cards – Part 4: Organization, security and commands for
interchange, treće izdanje, 15.4.2013.
ISO 7816-8 ISO/IEC 7816-8, Identification cards – Integrated circuit
cards – Part 8: Commands for security operations, drugo
izdanje, 1.6.2004.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 445
ISO 8825-1 ISO/IEC 8825-1, Information technology – ASN.1 enco­
ding rules: Specification of Basic Encoding Rules (BER),
Canonical Encoding Rules (CER) and Distinguished
Encoding Rules (DER), četvrto izdanje, 15.12.2008.
ISO 9797-1 ISO/IEC 9797-1, Information technology – Security tech­
niques – Message Authentication Codes (MACs) – Part 1:
Mechanisms using a block cipher, drugo izdanje,
1.3.2011.
ISO 10116 ISO/IEC 10116, Information technology – Security tech­
niques – Modes of operation of an n-bit block cipher,
treće izdanje, 1.2.2006.
ISO 16844-3 ISO/IEC 16844-3, Road vehicles – Tachograph systems –
Part 3: Motion sensor interface, prvo izdanje, 2004.,
uključujući tehnički ispravak 1 2006.
RFC 5480 Elliptic Curve Cryptography Subject Public Key Informa­
tion, ožujak 2009.
RFC 5639 Elliptic Curve Cryptography (ECC) – Brainpool Standard
Curves and Curve Generation, 2010.
RFC 5869 HMAC-based Extract-and-Expand Key Derivation
Function (HKDF), svibanj 2010.
SHS Nacionalni institut za norme i tehnologiju SAD-a (NIST),
FIPS PUB 180-4: Secure Hash Standard, ožujak 2012.
SP 800-38B Nacionalni institut za norme i tehnologiju SAD-a (NIST),
Posebno izdanje 800-38B: Recommendation for Block
Cipher Modes of Operation: The CMAC Mode for
Authentication, 2005.
TR-03111 BSI Technical Guideline TR-03111, Elliptic Curve Cryp­
tography, version 2.00, 28.6.2012.
7.2. Označivanje i skraćenice
U ovom se Dodatku upotrebljavaju sljedeće oznake i skraćenice:
AES norma naprednog šifriranja (eng. Advanced Encryption
Standard)
CA certifikacijsko tijelo (eng. Certificate Authority)
CAR upućivanje na certifikacijsko tijelo (eng. Certificate
Authority Reference)
CBC ulančavanje šifriranih blokova (eng. Cipher Block Chai­
ning) (način rada)
CH zaglavlje naredbe (eng. Command Header)
CHA ovlaštenje nositelja certifikata (eng. Certificate Holder
Authorisation)
CHR upućivanje na nositelja certifikata (eng. Certificate Holder
Reference)
CV konstantni vektor (eng. Constant Vector)
DER posebna pravila kodiranja (eng. Distinguished Encoding
Rules)
DO podatkovni objekt (eng. Data Object)
DSRC komunikacijski sustav kratkog dometa (eng. Dedicated
Short Range Communication)
ECC kriptografija eliptičkih krivulja (eng. Elliptic Curve Cryp­
tography)
ECDSA algoritam digitalnog potpisa na temelju eliptičkih krivulja
(eng. Elliptic Curve Digital Signature Algorithm)
ECDH eliptička krivulja Diffie-Hellman (algoritam dogovaranja
ključa)
EGF vanjski uređaj GNSS-a (eng. External GNSS Facility)
EQT oprema (eng. Equipment)
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 446
IDE posebna namjenska oprema (eng. Intelligent Dedicated
Equipment)
K M glavni ključ senzora kretanja koji omogućuje uparivanje
jedinice u vozilu sa senzorom kretanja
K M-VU ključ unesen u jedinice u vozilu koji omogućuje jedinici u
vozilu (VU) da dobije glavni ključ senzora kretanja ako je
kartica radionice umetnuta u VU
K M-WC ključ unesen u kartice radionice koji omogućuje jedinici u
vozilu (VU) da dobije glavni ključ senzora kretanja ako je
kartica radionice umetnuta u VU
MAC kod za autentifikaciju poruke (eng. Message Authentication
Code)
MoS senzor kretanja (eng. Motion Sensor)
MSB najznačajniji bit (eng. Most Significant Bit)
PKI infrastruktura javnih ključeva (eng. Public Key Infrastruc­
ture)
RCF uređaj za komunikaciju na daljinu (eng. Remote Commu­
nication Facility)
SSC brojač redoslijeda slanja (eng. Send Sequence Counter)
SM siguran prijenos poruka (eng. Secure Messaging)
TDES norma trostrukog šifriranja podataka (eng. Triple Data
Encryption Standard)
TLV vrijednost duljine oznake (eng. Tag Length Value)
VU jedinica u vozilu (eng. Vehicle Unit)
X.C certifikat javnog ključa korisnika X
X.CA certifikacijsko tijelo koje je izdalo certifikat korisniku X
X.CAR upućivanje na certifikacijsko tijelo koje je izdalo certifikat
korisniku X
X.CHR upućivanje na nositelja certifikata navedenog u certifikatu
korisnika X
X.PK javni ključ korisnika X
X.SK privatni ključ korisnika X
X.PK eph kratkotrajni javni ključ korisnika X
X.SK eph kratkotrajni privatni ključ korisnika X
„xx” heksadecimalna vrijednost
|| operator ulančavanja
7.3. Definicije
Definicije pojmova koji se upotrebljavaju u ovom Dodatku navedene su
u odjeljku I. Priloga I.C.
8. KRIPTOGRAFSKI SUSTAVI I ALGORITMI
8.1. Kriptografski sustavi
CSM_38 Jedinice u vozilu i tahografske kartice upotrebljavaju krip­
tografski sustav eliptičkih krivulja javnog ključa za
pružanje sljedećih sigurnosnih usluga:
— uzajamna autentifikacija između jedinice u vozilu i
kartice,
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 447
— dogovor AES ključeva razmjene podataka između jedi­
nice u vozilu i kartice,
— osiguravanje autentičnosti, integriteta i nepobitnosti
podataka preuzetih s jedinica u vozilu ili tahografskih
kartica na vanjske medije.
CSM_39 Jedinice u vozilu i vanjski uređaji GNSS-a upotrebljavaju
kriptografski sustav eliptičkih krivulja javnog ključa za
pružanje sljedećih sigurnosnih usluga:
— povezivanje jedinice u vozilu i vanjskog uređaja
GNSS-a,
— uzajamna autentifikacija između jedinice u vozilu i
vanjskog uređaja GNSS-a,
— dogovor AES ključa razmjene podataka između jedi­
nice u vozilu i vanjskog uređaja GNSS-a.
CSM_40 Jedinice u vozilu i tahografske kartice upotrebljavaju sime­
trični kriptografski sustav na temelju AES-a za pružanje
sljedećih sigurnosnih usluga:
— osiguravanje autentičnosti i integriteta podataka
razmijenjenih između jedinice u vozilu i tahografske
kartice,
— ako je primjenjivo, osiguravanje povjerljivosti podataka
razmijenjenih između jedinice u vozilu i tahografske
kartice.
CSM_41 Jedinice u vozilu i vanjski uređaji GNSS-a upotrebljavaju
simetrični kriptografski sustav na temelju AES-a za
pružanje sljedećih sigurnosnih usluga:
— osiguravanje autentičnosti i integriteta podataka
razmijenjenih između jedinice u vozilu i vanjskog
uređaja GNSS-a.
CSM_42 Jedinice u vozilu i senzori kretanja upotrebljavaju sime­
trični kriptografski sustav na temelju AES-a za pružanje
sljedećih sigurnosnih usluga:
— uparivanje jedinice u vozilu i senzora kretanja,
— uzajamna autentifikacija između jedinice u vozilu i
senzora kretanja,
— osiguranje povjerljivosti podataka razmijenjenih
između jedinice u vozilu i senzora kretanja.
CSM_43 Jedinice u vozilu i kontrolne kartice upotrebljavaju sime­
trični kriptografski sustav na temelju AES-a za pružanje
sljedećih sigurnosnih usluga na sučelju za komunikaciju na
daljinu:
— osiguranje povjerljivosti, autentičnosti i integriteta
podataka koje jedinica u vozilu šalje kontrolnoj kartici.
Napomene:
— Konkretnije, podatci se iz jedinice u vozilu šalju
uređaju za daljinsko ispitivanje (eng. remote interroga­
tor) koji je pod kontrolom službenika za kontrolu
s pomoću uređaja za komunikaciju na daljinu koji
može biti vanjski ili unutarnji u odnosu na jedinicu u
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 448
vozilu; vidjeti Dodatak 14. Međutim, uređaj za
daljinsko ispitivanje šalje primljene podatke kontrolnoj
kartici radi dešifriranja i potvrde autentičnosti. Što se
tiče sigurnosti, uređaj za komunikaciju na daljinu i
uređaj za daljinsko ispitivanje potpuno su transparen­
tni.
— Kartica radionice pruža iste sigurnosne usluge za
sučelje DSRC-a kao i kontrolna kartica. Time se radio­
nici omogućuje potvrda ispravnog funkcioniranja
sučelja jedinice u vozilu za komunikaciju na daljinu,
uključujući sigurnost. Za više informacija vidjeti odje­
ljak 9.2.2.
8.2. Kriptografski algoritmi
8.2.1 Simetrični algoritmi
CSM_44 Jedinice u vozilu, tahografske kartice, senzori kretanja i
vanjski uređaji GNSS-a podržavaju AES algoritam kako
je definirano u [AES], s duljinama ključa od 128, 192 i
256 bitova.
8.2.2 Asimetrični algoritmi i normirani parametri domene
CSM_45 Jedinice u vozilu, tahografske kartice i vanjski uređaji
GNSS-a podržavaju kriptografiju eliptičkih krivulja s veli­
činom ključa od 256, 384 i 512/521 bitova.
CSM_46 Jedinice u vozilu, tahografske kartice i vanjski uređaji
GNSS-a podržavaju algoritam potpisa ECDSA kako je
navedeno u [DSS].
CSM_47 Jedinice u vozilu, tahografske kartice i vanjski uređaji
GNSS-a podržavaju algoritam dogovaranja ključa
ECKA-EG kako je navedeno u [TR 03111].
CSM_48 Jedinice u vozilu, tahografske kartice i vanjski uređaji
GNSS-a podržavaju sve normirane parametre domene iz
tablice 1. u nastavku za kriptografiju eliptičkih krivulja:
Tablica 1.
Normirani parametri domene
Naziv Veličina (bitova) Upućivanje Identifikator objekta
NIST P-256 256 [DSS], [RFC 5480]
BrainpoolP256r1 256 [RFC 5639]
NIST P-384 384 [DSS], [RFC 5480]
BrainpoolP384r1 384 [RFC 5639]
BrainpoolP512r1 512 [RFC 5639]
NIST P-521 521 [DSS], [RFC 5480]
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 449
Napomena: identifikatori objekta u zadnjem stupcu
tablice 1. navedeni su u [RFC 5639] za krivulje Brainpool
i u [RFC 5480] za krivulje NIST.
8.2.3 Algoritmi raspršivanja (hashing)
▼M1
CSM_49 Jedinice u vozilu, tahografske kartice i vanjski uređaji
GNSS-a podržavaju algoritme SHA-256, SHA-384 i
SHA-512 navedene u [SHS].
▼B
8.2.4 Sljedovi šifri (eng. Cipher Suites)
CSM_50 U slučaju simetričnog algoritma, asimetrični algoritam i
algoritam raspršivanja upotrebljavaju se zajedno kako bi
oblikovali sigurnosni protokol; njihove su duljine ključeva
i veličine raspršivanja (približno) jednake jakosti. U
tablici 2. prikazani su dopušteni slijedovi šifri:
Tablica 2.
Dopušteni sljedovi šifri
ID slijeda šifri
Veličina ECC ključa
(bitovi)
Duljina AES ključa
(bitovi)
Algoritam
kompresije
Duljina MAC (u
bajtovima)
CS#1 256 128 SHA-256 8
CS#2 384 192 SHA-384 12
CS#3 512/521 256 SHA-512 16
Napomena: veličine ECC ključeva od 512 bitova odnosno
521 bita smatraju se jednakima po jakosti za sve namjene
obuhvaćene ovim Dodatkom.
9. KLJUČEVI I CERTIFIKATI
9.1. Asimetrični parovi ključeva i certifikati javnih ključeva
9.1.1 Općenito
Napomena: ključevi opisani u ovom odjeljku upotrebljavaju se za
uzajamnu autentifikaciju i siguran prijenos poruka između jedinica u
vozilu i tahografskih kartica te između jedinica u vozilu i vanjskih
uređaja GNSS-a. Ti su postupci detaljno opisani u poglavljima 10. i
11. ovog Dodatka.
CSM_51 U okviru Europskog sustava pametnog tahografa, parovi
ECC ključeva i odgovarajući certifikati generiraju se i
njima se upravlja preko tri funkcionalne hijerarhijske
razine:
— europska razina,
— razina države članice,
— razina opreme.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 450
CSM_52 U okviru cijelog Europskog sustava pametnog tahografa,
javni i privatni ključevi i certifikati generiraju se, njima se
upravlja te komuniciraju s pomoću normiranih i sigurnih
metoda.
9.1.2 Europska razina
CSM_53 Na europskoj se razini generira jedan jedinstveni par ECC
ključeva označen kao EUR. Sastoji se od privatnog ključa
(EUR.SK) i javnog ključa (EUR.PK). Taj par ključeva čini
glavni (eng. root) par ključeva cijelog Europskog
pametnog tahografa PKI. Taj zadatak obavlja europsko
tijelo za izdavanje glavnog certifikata (eng. European
Root Certificate Authority, ERCA), pod nadležnošću i
odgovornošću Europske komisije.
CSM_54 ERCA upotrebljava europski privatni ključ za potpisivanje
(samopotpisanog) glavnog certifikata europskog javnog
ključa te taj europski glavni certifikat dostavlja svim drža­
vama članicama.
CSM_55 ERCA upotrebljava europski privatni ključ za potpisivanje
certifikata javnog ključa država članica na zahtjev. ERCA
vodi evidenciju svih potpisanih certifikata javnih ključeva
država članica.
CSM_56 Kako je prikazano na slici 1. u odjeljku 9.1.7., ERCA
generira novi europski glavni par ključeva svakih 17
godina. Kada generira novi europski glavni par ključeva,
ERCA stvara i novi samopotpisani glavni certifikat za novi
europski javni ključ. Rok valjanosti europskog glavnog
certifikata je 34 godine uvećano za tri mjeseca.
Napomena: uvođenje novog glavnog para ključeva isto
tako znači da će ERCA generirati novi glavni ključ
senzora kretanja i novi glavni ključ DSRC-a, vidjeti
odjeljke 9.2.1.2. i 9.2.2.2.
CSM_57 Prije generiranja novog europskog glavnog para ključeva,
ERCA provodi analizu kriptografske jakosti koja je
potrebna za novi par ključeva s obzirom na to da treba
ostati zaštićen sljedeće 34 godine. Ako to smatra potreb­
nim, ERCA može prijeći na slijed šifri koji je jači od
postojećeg, kako je navedeno u CSM_50.
▼M1
CSM_58 Kada generira novi europski glavni par ključeva, ERCA
stvara i certifikat o povezanosti za novi europski javni
ključ i potpisuje ga s prethodnim europskim privatnim
ključem. Rok valjanosti certifikata o povezanosti je 17
godina uvećano za tri mjeseca. To je prikazano i na slici 1.
u odjeljku 9.1.7.
▼B
Napomena: Budući da certifikat o povezanosti sadržava
javni ključ ERCA generacije X koji je potpisan privatnim
ključem ERCA generacije X-1, certifikat o povezanosti
opremi izdanoj na temelju generacije X-1 pruža metodu
za uspostavu povjerenja u opremu izdanu na temelju
generacije X.
CSM_59 ERCA ne upotrebljava privatni ključ glavnog para klju­
čeva ni u koju svrhu od trenutka u kojem novi glavni
certifikat ključa postane valjan.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 451
CSM_60 ERCA u svakom trenutku ima na raspolaganju sljedeće
kriptografske ključeve i certifikate:
— trenutačni par EUR ključeva i odgovarajući certifikat,
— sve prethodne certifikate EUR koji se upotrebljavaju za
provjeru certifikata MSCA koji su još uvijek valjani,
— certifikate o povezanosti za sve generacije
certifikata EUR osim prve.
9.1.3 Razina države članice
CSM_61 Na razini države članice, sve države članice koje trebaju
potpisivati certifikate tahografskih kartica generiraju jedan
ili više jedinstvenih parova ECC ključeva označenih kao
MSCA_Card. Sve države članice koje trebaju potpisivati
certifikate za jedinice u vozilu ili vanjske GNSS uređaje
dodatno generiraju jedan ili više jedinstvenih parova ECC
ključeva označenih kao MSCA_VU-EGF.
CSM_62 Zadatak generiranja parova ključeva država članica obavlja
certifikacijsko tijelo države članice (MSCA). Kada generira
par ključeva države članice, MSCA šalje javni ključ
ERCA-i kako bi dobila odgovarajući certifikat države
članice koji je potpisala ERCA.
CSM_63 MSCA odabire jakost para ključeva države članice jednaku
jakosti europskog glavnog para ključeva koji se upotreb­
ljava za potpisivanje odgovarajućeg certifikata države
članice.
CSM_64 Ako postoji, par ključeva MSCA_VU-EGF sastoji se od
privatnog ključa MSCA_VU-EGF.SK i javnog ključa
MSCA_VU-EGF.PK. MSCA upotrebljava privatni ključ
MSCA_VU-EGF.SK isključivo za potpisivanje certifikata
javnih ključeva jedinica u vozilu i vanjskih uređaja
GNSS-a.
CSM_65 Par ključeva MSCA_Card sastoji se od privatnog ključa
MSCA_Card.SK i javnog ključa MSCA_Card.PK. MSCA
upotrebljava privatni ključ MSCA_Card.SK isključivo za
potpisivanje certifikata javnih ključeva tahografskih
kartica.
CSM_66 MSCA vodi evidenciju svih potpisanih certifikata jedinica
u vozilu, certifikata vanjskih uređaja GNSS-a i certifikata
kartica zajedno s identifikacijom opreme za koju je certi­
fikat namijenjen.
CSM_67 Rok valjanosti certifikata MSCA_VU-EGF je 17 godina
uvećano za tri mjeseca. Rok valjanosti certifikata
MSCA_Card je sedam godina uvećano za jedan mjesec.
CSM_68 Kako je prikazano na slici 1. u odjeljku 9.1.7, razdoblje
upotrebe privatnog ključa para ključeva MSCA_VU-EGF i
privatnog ključa para ključeva MSCA_Card iznosi dvije
godine.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 452
CSM_69 MSCA ne upotrebljava privatni ključ para ključeva
MSCA_VU-EGF ni u koju svrhu nakon što je isteklo
njegovo razdoblje upotrebe. Nadalje, MSCA ne upotreb­
ljava privatni ključ para ključeva MSCA_Card ni u koju
svrhu nakon što je isteklo njegovo razdoblje upotrebe.
CSM_70 MSCA u svakom trenutku ima na raspolaganju sljedeće
kriptografske ključeve i certifikate:
— trenutačni par ključeva MSCA_Card i odgovarajući
certifikat,
— sve prethodne certifikate MSCA_Card koji se upotreb­
ljavaju za provjeru certifikata tahografskih kartica koji
su još uvijek valjani,
— trenutačni certifikat EUR potreban za provjeru trenu­
tačnog certifikata MSCA,
— sve prethodne certifikate EUR potrebne za provjeru
certifikata MSCA koji su još uvijek valjani.
CSM_71 Ako treba potpisivati certifikate za jedinice u vozilu ili
vanjske uređaje GNSS-a, MSCA dodatno ima na raspola­
ganju sljedeće ključeve i certifikate:
— trenutačni par ključeva MSCA_VU-EGF i odgovara­
jući certifikat,
— sve prethodne javne ključeve MSCA_VU-EGF koji se
upotrebljavaju za provjeru certifikata jedinica u vozilu
ili vanjskih uređaja GNSS-a koji su još uvijek valjani.
9.1.4 Razina opreme: Jedinice u vozilu
▼M1
CSM_72 Za svaku se jedinicu u vozilu generiraju dva jedinstvena
para ECC ključeva označena kao VU_MA i VU_Sign. Taj
zadatak obavljaju proizvođači jedinica u vozilu. Kada
generira par ključeva za jedinicu u vozilu, strana koja
generira ključ šalje javni ključ svojem MSCA-u kako bi
dobila odgovarajući certifikat jedinice u vozilu koji je
potpisao MSCA. Privatni ključ upotrebljava isključivo
jedinica u vozilu.
▼B
CSM_73 Certifikati VU_MA i VU_Sign određene jedinice u vozilu
imaju isti datum početka valjanosti certifikata.
CSM_74 Proizvođač jedinica u vozilu odabire jakost para ključeva
jedinice u vozilu jednaku jakosti para MSCA ključeva koji
se upotrebljava za potpisivanje odgovarajućeg certifikata
jedinice u vozilu.
CSM_75 Jedinica u vozilu upotrebljava svoj par VU_MA ključeva,
koji se sastoji od privatnog ključa VU_MA.SK i javnog
ključa VU_MA.PK, isključivo kako bi izvršila autentifika­
ciju jedinice u vozilu s obzirom na tahografske kartice i
vanjske uređaje GNSS-a, kako je navedeno u odjelj­
cima 10.3. i 11.4. ovog Dodatka.
CSM_76 Jedinica u vozilu može generirati kratkotrajne parove ECC
ključeva, pri čemu kratkotrajni par ključeva upotrebljava
isključivo za dogovaranje ključa razmjene podataka s taho­
grafskom karticom ili vanjskim uređajem GNSS-a, kako je
navedeno u odjeljcima 10.4. i 11.4. ovog Dodatka.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 453
CSM_77 Jedinica u vozilu upotrebljava privatni ključ VU_Sign.SK
iz svojeg para VU_Sign ključeva isključivo za potpisivanje
preuzetih podatkovnih datoteka, kako je navedeno u
poglavlju 14. ovog Dodatka. Odgovarajući javni ključ
VU_Sign.PK upotrebljava se isključivo za provjeru
potpisa koje stvara jedinica u vozilu.
CSM_78 Kako je prikazano na slici 1. u odjeljku 9.1.7., rok valja­
nosti certifikata VU_MA je 15 godina i tri mjeseca. Rok
valjanosti certifikata VU_Sign je 15 godina i tri mjeseca.
Napomene:
— produljenim se rokom valjanosti certifikata VU_Sign
jedinici u vozilu omogućuje stvaranje valjanih potpisa
za preuzete podatke tijekom prva tri mjeseca nakon
isteka valjanosti certifikata u skladu s Uredbom (EU)
br. 581/2010.
— Produljeni je rok valjanosti certifikata VU_MA
potreban kako bi se jedinici u vozilu omogućila auten­
tifikacija kontrolne kartice ili kartice poduzeća tijekom
prva tri mjeseca nakon isteka valjanosti certifikata tako
da može izvršiti preuzimanje podataka.
CSM_79 Jedinica u vozilu ne upotrebljava privatni ključ para klju­
čeva jedinice u vozilu ni u koju svrhu od trenutka isteka
odgovarajućeg certifikata.
CSM_80 Parovi ključeva jedinice u vozilu (osim kratkotrajnih
parova ključeva) i odgovarajući certifikati određene jedi­
nice u vozilu ne smiju se zamjenjivati ili obnavljati na
terenu nakon što je jedinica u vozilu stavljena u upotrebu.
Napomene:
— kratkotrajni parovi ključeva nisu obuhvaćeni ovim
zahtjevom jer jedinica u vozilu generira kratkotrajni
par ključeva svaki put kad se izvršava autentifikacija
čipa ili dogovaranje ključa razmjene podataka,; vidjeti
odjeljak 10.4. Potrebno je napomenuti da kratkotrajni
parovi ključeva nemaju odgovarajuće certifikate.
— Ovim se zahtjevom ne zabranjuje mogućnost zamjene
statičkih parova ključeva jedinice u vozilu tijekom
obnove ili popravka u sigurnom okruženju koje kontro­
lira proizvođač jedinice u vozilu.
CSM_81 Kada su stavljene u upotrebu, jedinice u vozilu sadržavaju
sljedeće kriptografske ključeve i certifikate:
— privatni ključ VU_MA i odgovarajući certifikat,
— privatni ključ VU_Sign i odgovarajući certifikat,
— certifikat MSCA_VU-EGF s javnim ključem
MSCA_VU-EGF.PK koji se upotrebljava za provjeru
VU_MA certifikata i VU_Sign certifikata,
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 454
— certifikat EUR s javnim ključem EUR.PK koji se
upotrebljava za provjeru certifikata MSCA_VU-EGF,
— certifikat EUR čiji rok valjanosti izravno prethodi roku
valjanosti certifikata EUR koji se upotrebljava za
provjeru certifikata MSCA_VU-EGF, ako postoji,
— certifikat o povezanosti koji povezuje ta dva
certifikata EUR, ako postoji.
CSM_82 Osim kriptografskih ključeva i certifikata navedenih u
CSM_81, jedinice u vozilu isto tako sadržavaju ključeve
i certifikate iz dijela A ovog Dodatka kojima se jedinici u
vozilu omogućuje interakcija s tahografskim karticama
prve generacije.
9.1.5 Razina opreme: Tahografske kartice
▼M1
CSM_83 Za svaku tahografsku karticu generira se jedan jedinstveni
par ECC ključeva označen kao Card_MA. Za svaku se
karticu vozača i svaku karticu radionice dodatno generira
drugi jedinstveni par ECC ključeva označen kao
Card_Sign. Taj zadatak mogu obavljati proizvođači
kartice ili izvođači personalizacije kartice. Kada generira
par ključeva kartica, strana koja generira ključ šalje javni
ključ svojem MSCA-u kako bi dobila odgovarajući certi­
fikat kartice koji je potpisao MSCA. Privatni ključ
upotrebljava isključivo tahografska kartica.
▼B
CSM_84 Certifikati Card_MA i Card_Sign određene kartice vozača
ili kartice radionice imaju isti datum početka valjanosti
certifikata.
CSM_85 Proizvođač kartice ili izvođač personalizacije kartice
odabire jakost para ključeva kartice jednaku jakosti para
MSCA ključeva koji se upotrebljava za potpisivanje odgo­
varajućeg certifikata kartice.
CSM_86 Tahografska kartica upotrebljava svoj par VU_Card klju­
čeva, koji se sastoji od privatnog ključa Card_MA.SK i
javnog ključa Card_MA.PK, isključivo kako bi izvršila
uzajamnu autentifikaciju i dogovaranje ključa razmjene
podataka s obzirom na jedinice u vozilu, kako je navedeno
u odjeljcima 10.3. i 10.4. ovog Dodatka.
CSM_87 Kartica vozača ili kartica radionice upotrebljava privatni
ključ Card_Sign.SK iz svojeg para Card_Sign ključeva
isključivo za potpisivanje preuzetih podatkovnih datoteka,
kako je navedeno u poglavlju 14. ovog Dodatka. Odgova­
rajući javni ključ Card_Sign.PK upotrebljava se isključivo
za provjeru potpisa koje stvara kartica.
▼M1
CSM_88 Rok valjanosti certifikata Card_MA sljedeći je:
— za kartice vozača: 5 godina
— za kartice poduzeća: 5 godina
— za kontrolne kartice: 2 godine
— za kartice radionica: 1 godina
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 455
CSM_89 Rok valjanosti certifikata Card_Sign sljedeći je:
— za kartice vozača: pet godina i jedan
mjesec,
— za kartice radionica: jedna godina i
jedan mjesec.
Napomena: produljenim se rokom valjanosti certifikata
Card_Sign kartici vozača omogućuje stvaranje valjanih
potpisa za preuzete podatke tijekom prvog mjeseca
nakon isteka valjanosti certifikata. To je potrebno s
obzirom na Uredbu (EU) br. 581/2010 kojom se zahtijeva
da preuzimanje podataka s kartice vozača mora biti
moguće do 28 dana nakon posljednjeg zapisa podataka.
CSM_90 Parovi ključeva i odgovarajući certifikati određene taho­
grafske kartice ne smiju se zamjenjivati ili obnavljati
nakon izdavanja kartice.
CSM_91 Kada su izdane, tahografske kartice sadržavaju sljedeće
kriptografske ključeve i certifikate:
— privatni ključ Card_MA i odgovarajući certifikat,
— dodatno za kartice vozača i kartice radionica: privatni
ključ Card_Sign i odgovarajući certifikat,
— certifikat MSCA_Card s javnim ključem
MSCA_Card.PK koji se upotrebljava za provjeru certi­
fikata Card_MA i certifikata Card_Sign,
— certifikat EUR s javnim ključem EUR.PK koji se
upotrebljava za provjeru certifikata MSCA_Card,
— certifikat EUR čiji rok valjanosti izravno prethodi roku
valjanosti certifikata EUR koji se upotrebljava za
provjeru certifikata MSCA_Card, ako postoji,
— certifikat o povezanosti koji povezuje ta dva
certifikata EUR, ako postoji ,
▼M1
— usto, samo za kontrolne kartice, kartice poduzeća i
kartice radionica, te samo ako su takve kartice izdane
tijekom tri prva mjeseca razdoblja valjanosti
novog certifikata EUR: certifikat EUR koji je dvije
generacije stariji, ako postoji.
Napomena: uz posljednju podtočku: na primjer, u prva
tri mjeseca certifikata ERCA(3) (vidjeti sliku 1.),
spomenute kartice sadrže certifikat ERCA(1). To je
potrebno kako bi se osiguralo da se te kartice mogu
koristiti za obavljanje preuzimanja podataka s jedinica
u vozilu ERCA(1) čije uobičajeno vrijeme trajanja od
15 godina uz tromjesečno razdoblje preuzimanja poda­
taka istječe tijekom tih mjeseci; vidjeti posljednju
podtočku zahtjeva 13) Priloga I.C.
▼B
CSM_92 Osim kriptografskih ključeva i certifikata navedenih u
CSM_91, tahografske kartice sadržavaju i ključeve i certi­
fikate navedene u dijelu A ovog Dodatka koji tim karti­
cama omogućuju interakciju s jedinicama u vozilu prve
generacije.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 456
9.1.6 Razina opreme: Vanjski uređaji GNSS-a
▼M1
CSM_93 Za svaki vanjski uređaj GNSS-a generira se jedan jedin­
stveni par ECC ključeva označen kao EGF_MA. Taj
zadatak obavljaju proizvođači vanjskih uređaja GNSS-a.
Kada generira par ključeva EGF_MA, strana koja generira
ključ šalje javni ključ svojem MSCA-u kako bi dobila
odgovarajući certifikat EFG_MA koji je potpisao MSCA.
Privatni ključ upotrebljava isključivo vanjski uređaj
GNSS-a.
▼B
CSM_94 Proizvođač vanjskog uređaja GNSS-a (EGF) odabire jakost
para EGF_MA ključeva jednaku jakosti para MSCA klju­
čeva koji se upotrebljava za potpisivanje odgovarajućeg
certifikata EGF_MA.
▼M1
CSM_95 Vanjski uređaj GNSS-a upotrebljava svoj par ključeva
EGF_MA, koji se sastoji od privatnog ključa EGF_MA.SK
i javnog ključa EGF_MA.PK, isključivo kako bi izvršio
uzajamnu autentifikaciju i dogovaranje ključa razmjene
podataka s obzirom na jedinice u vozilu, kako je navedeno
u odjeljku 11.4. ovog Dodatka.
▼B
CSM_96 Rok valjanosti certifikata EGF_MA je 15 godina.
CSM_97 Vanjski uređaj GNSS-a ne upotrebljava privatni ključ iz
svojeg para EGF-MA ključeva za povezivanje s jedinicom
u vozilu nakon isteka odgovarajućeg certifikata.
Napomena: kako je objašnjeno u odjeljku 11.3.3., EGF
potencijalno može upotrijebiti svoj privatni ključ za
uzajamnu autentifikaciju s obzirom na jedinicu u vozilu s
kojom je već povezan čak i nakon isteka odgovarajućeg
certifikata.
CSM_98 Par EGF_MA ključeva i odgovarajući certifikat određenog
vanjskog uređaja GNSS-a ne smiju se zamjenjivati ili
obnavljati na terenu nakon što je EGF stavljen u upotrebu.
Napomena: ovim se zahtjevom ne zabranjuje mogućnost
zamjene parova EGF ključeva tijekom obnove ili popravka
u sigurnom okruženju koje kontrolira proizvođač EGF-a.
CSM_99 Kada je stavljen u upotrebu, vanjski uređaj GNSS-a sadr­
žava sljedeće kriptografske ključeve i certifikate:
— privatni ključ EGF_MA i odgovarajući certifikat,
— certifikat MSCA_VU-EGF s javnim ključem
MSCA_VU-EGF.PK koji se upotrebljava za provjeru
certifikata EGF_MA,
— certifikat EUR s javnim ključem EUR.PK koji se
upotrebljava za provjeru certifikata MSCA_VU-EGF,
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 457
— certifikat EUR čiji rok valjanosti izravno prethodi roku
valjanosti certifikata EUR koji se upotrebljava za
provjeru certifikata MSCA_VU-EGF, ako postoji,
— certifikat o povezanosti koji povezuje ta dva
certifikata EUR, ako postoji.
9.1.7 Pregled: Zamjena certifikata
Na slici 1. u nastavku prikazan je način izdavanja i upotrebe različitih
generacija glavnih certifikata ERCA, certifikata o povezanosti ERCA,
certifikata MSCA i certifikata opreme (jedinica u vozilu i kartica)
tijekom vremena:
▼M1
Slika 1.
Izdavanje i upotreba različitih generacija glavnih certifikata ERCA, certifikata o povezanosti ERCA, certifikata
MSCA i certifikata opreme
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 458
Napomene za sliku 1.:
1. različite generacije glavnog certifikata označene su brojem u zagradi.
Npr. ERCA (1) znači prva generacija glavnog certifikata ERCA;
ERCA (2) znači druga generacija itd.
2. Ostali su certifikati označeni s dva broja u zagradi, pri čemu prvi
označuje generaciju glavnog certifikata na temelju kojeg su izdani,
a drugi generaciju samog certifikata. Npr. MSCA_Card (1-1) znači
prvi certifikat MSCA_Card izdan na temelju ERCA (1); MSCA_Card
(2-1) znači prvi certifikat MSCA_Card izdan na temelju ERCA (2);
MSCA_Card (2-zadnji) znači zadnji certifikat MSCA_Card izdan na
temelju ERCA (2); Card_MA(2-1) znači prvi certifikat kartice za
uzajamnu autentifikaciju koji je izdan na temelju ERCA (2) itd.
3. Certifikati MSCA_Card (2-1) i MSCA_Card (1-zadnji) izdaju se na
gotovo (ali ne potpuno) isti datum. Certifikat MSCA_Card (2-1) je
prvi certifikat MSCA_Card izdan na temelju ERCA (2) i izdat će se
malo kasnije od certifikata MSCA_Card (1-zadnji), zadnjeg certifikata
MSCA_Card na temelju ERCA (1).
4. Kako je prikazano na slici, prvi certifikati jedinice u vozilu i kartica
izdani na temelju ERCA (2) pojavit će se gotovo dvije godine prije
pojave zadnjih certifikata jedinice u vozilu i kartica izdanih na temelju
ERCA (1). To je zbog činjenice da se certifikati jedinice u vozilu i
kartica izdaju na temelju certifikata MSCA, a ne izravno na temelju
certifikata ERCA. Certifikat MSCA (2-1) izdaje se neposredno nakon
što ERCA (2) postane valjan, ali certifikat MSCA (1-zadnji) izdaje se
samo malo prije tog vremena, u posljednjem trenutku u kojem je
certifikat ERCA (1) još uvijek valjan. Stoga će ta dva certifikata
MSCA imati gotovo jednak rok valjanosti unatoč činjenici da pripa­
daju različitim generacijama.
5. Rok valjanosti prikazan za kartice odnosi se na kartice vozača (pet
godina).
▼M1
6. Radi uštede prostora razlika u roku valjanosti između certifikata
Card_MA i Card_Sign prikazana je samo za prvu generaciju.
▼B
9.2. Simetrični ključevi
9.2.1 Ključevi za sigurnu komunikaciju između jedinice u vozilu i senzora
kretanja
9.2.1.1 Općenito
Napomena: čitatelji ovog odjeljka trebaju biti upoznati sa sadržajem
norme [ISO 16844-3] u kojoj se opisuje sučelje između jedinice u
vozilu i senzora kretanja. Postupak uparivanja između jedinice u vozilu
i senzora kretanja detaljno je opisan u poglavlju 12. ovog Dodatka.
CSM_100 Za uparivanje jedinica u vozilu i senzora kretanja, uzajamnu
autentifikaciju između jedinica u vozilu i senzora kretanja te
šifriranje komunikacije između jedinica u vozilu i senzora
kretanja potreban je niz simetričnih ključeva, kako je prika­
zano u tablici 3. Svi su ti ključevi AES ključevi, pri čemu je
duljina ključa jednaka duljini glavnog ključa senzora kreta­
nja, koji su povezani s duljinom (predviđenog) europskog
glavnog para ključeva kako je opisano u CSM_50.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 459
Tablica 3.
Ključevi za sigurnu komunikaciju između jedinice u vozilu (VU) i senzora kretanja
Ključ Simbol Generira Metoda generiranja Pohranjuje
Glavni ključ senzora
kretanja – dio VU-a
K M-VU ERCA Nasumično ERCA, MSCA uključeni u
izdavanje certifikata VU-ova,
proizvođači VU-ova, jedinice
u vozilu
Glavni ključ senzora
kretanja – dio radionice
K M-WC ERCA Nasumično ERCA, MSCA, proizvođači
kartica, kartice radionica
Glavni ključ senzora
kretanja
K M Ne generira se
neovisno
Izračunava se kao
K M = K M-VU XOR K M-
WC
ERCA, MSCA uključeni u
izdavanje ključeva senzora
kretanja (neobavezno) (*)
Identifikacijski ključ K ID Ne generira se
neovisno
Izračunava se kao K ID =
K M XOR CV, pri čemu
je CV navedeno u
CSM_106
ERCA, MSCA uključeni u
izdavanje ključeva senzora
kretanja (neobavezno) (*)
Ključ uparivanja K P Proizvođač
senzora kretanja
Nasumično Jedan senzor kretanja
Ključ razmjene podataka K S VU (tijekom
uparivanja VU-a i
senzora kretanja)
Nasumično Jedan VU i jedan senzor
kretanja
(*) Pohranjivanje K M i K ID nije obvezno jer se te ključeve može izvesti iz K M-VU , K M-WC i CV.
CSM_101 Europsko tijelo za izdavanje glavnog certifikata (ERCA)
generira K M-VU i K M-WC , dva nasumična i jedinstvena
AES ključa, iz kojih se glavni ključ senzora kretanja K M
može izračunati kao K M-VU XOR K M-WC . ERCA dostavlja
K M, K M-VU i K M-WC certifikacijskim tijelima država članica
na njihov zahtjev.
CSM_102 ERCA svakom glavnom ključu senzora kretanja K M dodje­
ljuje jedinstveni broj verzije koji isto tako vrijedi za stva­
ranje ključeva K M-VU i K M-WC i povezanog identifikacijskog
ključa K ID. ERCA obavješćuje MSCA-ove o broju verzije
kada im šalje K M-VU i K M-WC.
Napomena: Broj verzije upotrebljava se za razlikovanje
različitih generacija tih ključeva, kako je detaljno objašnjeno
u odjeljku 9.2.1.2.
CSM_103 Certifikacijsko tijelo države članice dostavlja K M-VU,
zajedno s brojem verzije proizvođačima jedinica u vozilu
na njihov zahtjev. Proizvođači jedinica u vozilu unose K M-
VU i njegov broj verzije u sve proizvedene jedinice u vozilu.
CSM_104 Certifikacijsko tijelo države članice (MSCA) osigurava da je
K M-WC , zajedno s njegovim brojem verzije, unesen na svaku
karticu radionice pod njegovom odgovornošću.
Napomene:
— vidjeti opis vrste podataka
u Dodatku 2.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 460
— Kako je objašnjeno u odjeljku 9.2.1.2., zapravo može
biti potrebno unijeti više generacija K M-WC na jednu
karticu radionice.
CSM_105 Osim AES ključa navedenog u CSM_104, MSCA osigurava
da je TDES ključ Km WC, naveden u zahtjevu CSM_037 u
dijelu A ovog Dodatka, unesen na svaku karticu radionice
pod njezinom odgovornošću.
Napomene:
— Time se omogućuje upotreba kartice radionice druge
generacije za povezivanje s jedinicom u vozilu prve
generacije.
— Kartica radionice druge generacije imat će dvije različite
primjene, jednu koja je sukladna dijelu B ovog Dodatka
i jednu koja je sukladna dijelu A. Potonja će sadržavati
TDES ključ Km WC .
CSM_106 MSCA uključena u izdavanje ključeva senzora kretanja
izvodi identifikacijski ključ iz glavnog ključa senzora
kretanja primjenom funkcije XOR na konstantni vektor
CV. Vrijednost CV-a je sljedeća:
▼M1
— za glavne ključeve senzora kretanja od 128 bitova:
CV = ‘B6 44 2C 45 0E F8 D3 62 0B 7A 8A 97 91 E4 5D 83’,
▼B
— za glavne ključeve senzora kretanja od 192 bita: CV =
„72 AD EA FA 00 BB F4 EE F4 99 15 70 5B 7E EE
BB 1C 54 ED 46 8B 0E F8 25”,
— za glavne ključeve senzora kretanja od 256 bitova: CV =
„1D 74 DB F0 34 C7 37 2F 65 55 DE D5 DC D1 9A
C3 23 D6 A6 25 64 CD BE 2D 42 0D 85 D2 32 63 AD
60”.
Napomena: konstantni vektori generiraju se kako slijedi:
Pi_10 = prvih 10 bajtova decimalnog dijela matematičke
konstante π = „24 3F 6A 88 85 A3 08 D3 13 19”
CV_128-bits = prvih 16 bajtova SHA-256(Pi_10)
CV_192-bits = prva 24 bajta SHA-384(Pi_10)
CV_256-bits = prva 32 bajta SHA-512(Pi_10)
CSM_107 ►M1 Svaki proizvođač senzora kretanja generira nasumični
i jedinstveni ključ uparivanja K P za svaki senzor kretanja te
svaki ključ uparivanja šalje certifikacijskom tijelu države
članice. MSCA šifrira svaki ključ uparivanja s glavnim
ključem senzora kretanja K M i vraća šifrirani ključ proizvo­
đaču senzora kretanja. Za svaki šifrirani ključ MSCA
obavješćuje proizvođača senzora kretanja o broju verzije
povezanog K M . ◄
Napomena: kako je objašnjeno u odjeljku 9.2.1.2., proiz­
vođač senzora kretanja zapravo može trebati generirati više
jedinstvenih ključeva uparivanja za jedan senzor kretanja.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 461
CSM_108 Svaki proizvođač senzora kretanja generira jedinstveni
serijski broj za svaki senzor kretanja te sve serijske
brojeve šalje certifikacijskom tijelu države članice. MSCA
šifrira svaki serijski broj odvojeno s identifikacijskim
ključem K ID te šifrirani serijski broj vraća proizvođaču
senzora kretanja. Za svaki šifrirani serijski broj MSCA
obavješćuje proizvođača senzora kretanja o broju verzije
povezanog K ID .
▼B
CSM_109 Za zahtjeve CSM_107 i CSM_108, MSCA upotrebljava
AES algoritam u načinu rada „ulančavanje šifriranih bloko­
va”, kako je utvrđeno u normi [ISO 10116], s parametrom
preraspodjele (eng. interleave parameter) m = 1 i inicijali­
zacijskim vektorom (eng. initialization vector) SV = „00”
{16}, tj. 16 bajtova s binarnom vrijednošću 0. Prema
potrebi, MSCA upotrebljava metodu popunjenja br. 2 iz
norme [ISO 9797-1].
CSM_110 Proizvođač senzora kretanja pohranjuje šifrirani ključ upari­
vanja i šifrirani serijski broj u predviđeni senzor kretanja
zajedno s odgovarajućim vrijednostima nešifriranog teksta i
brojem verzije K M i K ID koji je upotrijebljen za šifriranje.
Napomena: kako je objašnjeno u odjeljku 9.2.1.2., proiz­
vođač senzora kretanja zapravo može trebati unijeti više
šifriranih ključeva uparivanja i šifriranih serijskih brojeva
u jedan senzor kretanja.
CSM_111 Osim kriptografskog sadržaja na temelju AES-a utvrđenog u
CSM_110, proizvođač senzora kretanja isto tako može u
svaki senzor kretanja pohraniti kriptografski sadržaj na
temelju TDES-a naveden u zahtjevu CSM_037 u dijelu A
ovog Dodatka.
Napomena: time se omogućuje povezivanje senzora kretanja
druge generacije s jedinicom u vozilu prve generacije.
CSM_112 Duljina ključa razmjene podataka K S koji generira jedinica u
vozilu (VU) tijekom uparivanja sa senzorom kretanja pove­
zana je s duljinom njezinog K M-VU, kako je opisano u
CSM_50.
9.2.1.2 Zamjena glavnog ključa senzora kretanja kod opreme druge generacije
CSM_113 Svaki glavni ključ senzora kretanja i svi povezani ključevi
(vidjeti tablicu 3.) povezani su s određenom generacijom
glavnog para ključeva ERCA. Stoga se ti ključevi zamje­
njuju svakih 17 godina. Rok valjanosti svake generacije
glavnog ključa senzora kretanja počinje godinu dana prije
nego što povezani glavni par ključeva ERCA postane važeći
te završava kad istekne povezani glavni par ključeva ERCA.
To je prikazano na slici 2.
▼M1
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 462
Slika 2.
Izdavanje i upotreba različitih generacija glavnog ključa senzora kretanja u jedinicama u vozilu, senzorima
kretanja i karticama radionica
CSM_114 Najmanje godinu dana prije generiranja novog europskog
glavnog para ključeva, kako je opisano u CSM_56, ERCA
generira novi glavni ključ senzora kretanja K M generiranjem
novih K M-VU i K M-WC . Duljina glavnog ključa senzora
kretanja povezana je s predviđenom jakošću novog europ­
skog glavnog para ključeva u skladu s CSM_50. ERCA
dostavlja nove K M , K M-VU i K M-WC MSCA-ovima na
njihov zahtjev, zajedno s njihovim brojem verzije.
CSM_115 MSCA osigurava da su sve važeće generacije K M-WC pohra­
njene u svakoj kartici radionice izdanoj pod njezinom
nadležnošću zajedno s njihovim brojevima verzije, kako je
prikazano na slici 2.
Napomena: to znači da će u posljednjoj godini roka valjanosti
certifikata ERCA kartice radionica biti izdane s tri različite
generacije K M-WC , kako je prikazano na slici 2.
CSM_116 U odnosu na postupak opisan u prethodnim CSM_107 i
CSM_108: MSCA šifrira svaki ključ uparivanja K P koji
primi od proizvođača senzora kretanja posebno za svaku
važeću generaciju glavnog ključa senzora kretanja K M .
Osim toga, MSCA šifrira svaki serijski broj koji primi od
proizvođača senzora kretanja posebno za svaku važeću
generaciju identifikacijskog ključa K ID . Proizvođač senzora
kretanja pohranjuje sva šifriranja ključa uparivanja i sva
šifriranja serijskog broja u predviđeni senzor kretanja
zajedno s odgovarajućim vrijednostima nešifriranog teksta i
brojem (brojevima) verzije K M i K ID koji je upotrijebljen za
šifriranje.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 463
Napomena: to znači da će u posljednjoj godini roka valja­
nosti certifikata ERCA senzori kretanja biti izdani sa šifri­
ranim podatcima na temelju tri različite generacije K M , kako
je prikazano na slici 2.
CSM_117 U odnosu na postupak opisan u prethodnom CSM_107:
budući da je duljina ključa uparivanja K P povezana s
duljinom K M (vidjeti CSM_100), proizvođač senzora
kretanja može trebati generirati do tri različita ključa upari­
vanja (različitih duljina) za jedan senzor kretanja u slučaju
da naredne generacije K M imaju različite duljine. U takvom
slučaju proizvođač svaki ključ uparivanja šalje MSCA-u.
MSCA osigurava da je svaki ključ uparivanja šifriran s
ispravnom generacijom glavnog ključa senzora kretanja tj.
onom jednake duljine.
Napomena: ako proizvođač senzora kretanja izabere generi­
ranje ključa uparivanja na temelju TDES-a za senzor
kretanja druge generacije (vidjeti CSM_111), proizvođač
MSCA-u navodi da se za šifriranje tog ključa uparivanja
mora upotrijebiti glavni ključ senzora kretanja na temelju
TDES-a. To je stoga što duljina TDES ključa može biti
jednaka duljini AES ključa, a MSCA ne može zaključiti o
kojem se ključu radi samo na osnovi duljine ključa.
CSM_118 Proizvođači jedinica u vozilu unose samo jednu generaciju
K M-VU u svaku jedinicu u vozilu zajedno s njegovim brojem
verzije. Generacija K M-VU povezana je s certifikatom ERCA
na kojem se temelje certifikati jedinice u vozilu.
Napomene:
— Jedinica u vozilu na temelju generacije X certifikata
ERCA sadržava samo generaciju X K M-VU, čak i ako
je izdana nakon početka roka valjanosti generacije X+1
certifikata ERCA. To je prikazano na slici 2.
— Jedinica u vozilu generacije X ne može se upariti sa
senzorom kretanja generacije X-1.
— Budući da kartice radionica imaju rok valjanosti od
jedne godine, rezultat CSM_113 – CSM_118 je taj da
će sve kartice radionica sadržavati novi K M-WC u
trenutku izdavanja prve jedinice u vozilu s novim K M-
VU . Stoga će takva jedinica u vozilu uvijek moći izraču­
nati novi K M . Nadalje, do tog će trenutka većina novih
senzora kretanja isto tako sadržavati šifrirane podatke na
temelju K M.
9.2.2 Ključevi za sigurnu komunikaciju preko DSRC-a
9.2.2.1 Općenito
CSM_119 Autentičnost i povjerljivost podataka poslanih s jedinice u
vozilu nadzornom tijelu putem kanala za komunikaciju na
daljinu DSRC-a osigurava se skupom AES ključeva speci­
fičnih za jedinicu u vozilu (VU), koji se izvode iz jedin­
stvenog DSRC glavnog ključa, KM DSRC .
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 464
CSM_120 Glavni ključ DSRC-a KM DSRC je AES ključ koji ERCA
generira, pohranjuje i distribuira na siguran način. Duljina
ključa može biti 128, 192 ili 256 bitova i povezana je s
duljinom europskog glavnog para ključeva, kako je
opisano u CSM_50.
CSM_121 ERCA na siguran način dostavlja glavni ključ DSRC-a certi­
fikacijskim tijelima država članica na njihov zahtjev, kako bi
im omogućila izvođenje ključeva DSRC-a specifičnih za
jedinicu u vozilu i kako bi osigurala da je glavni ključ
DSRC-a unesen u sve kontrolne kartice i kartice radionica
izdane pod njihovom odgovornošću.
CSM_122 ERCA svakom glavnom ključu DSRC-a dodjeljuje jedin­
stveni broj verzije. ERCA obavješćuje MSCA-ove o broju
verzije kada im šalje glavni ključ DSRC-a.
Napomena: broj verzije upotrebljava se za razlikovanje
različitih generacija glavnog ključa DSRC-a, kako je
detaljno objašnjeno u odjeljku 9.2.2.2.
▼M1
CSM_123 Proizvođač jedinica u vozilu za svaku jedinicu u vozilu
stvara jedinstveni serijski broj jedinice u vozilu te taj broj
šalje svojem certifikacijskom tijelu države članice u zahtjevu
za dobivanje skupa od dvaju ključeva DSRC-a specifičnih
za jedinicu u vozilu. Serijski broj jedinice u vozilu sadržava
vrstu podataka .
Napomena:
— Taj će serijski broj jedinice u vozilu biti jednak elementu
vuSerialNumber informacija VuIdentification, vidjeti
Dodatak 1. i upućivanju na nositelja certifikata u certi­
fikatima jedinice u vozilu.
— Serijski broj jedinice u vozilu možda ne bude poznat u
trenutku kada proizvođač jedinice u vozilu zatraži klju­
čeve DSRC-a specifične za jedinicu u vozilu. U tom
slučaju proizvođač jedinice u vozilu umjesto toga šalje
jedinstveni identifikator zahtjeva za certifikat koji je
koristio pri podnošenju zahtjeva za certifikat jedinica u
vozilu; vidjeti CSM_153. Taj identifikator zahtjeva za
certifikat zbog toga je jednak upućivanju na nositelja
certifikata u certifikatima jedinica u vozilu.
▼B
CSM_124 Po primitku zahtjeva za ključeve DSRC-a specifične za VU,
MSCA izvodi dva AES ključa za jedinicu u vozilu, koji se
nazivaju K_VU DSRC _ENC i K_VU DSRC _MAC. Ti ključevi
specifični za jedinicu u vozilu imaju jednaku duljinu kao
glavni ključ DSRC-a. MSCA upotrebljava funkciju izvo­
đenja ključeva utvrđenu u [RFC 5869]. Funkcija raspr­
šivanja (eng. hash) koja je potrebna za funkciju HMAC-
Hash povezana je s duljinom glavnog ključa DSRC-a,
kako je opisano u CSM_50. Funkcija izvođenja ključeva
[RFC 5869] upotrebljava se kako slijedi:
Korak 1. (Extract):
— PRK = HMAC-Hash (salt, IKM), pri čemu je salt prazni
niz (eng. empty string), a IKM je KM DSRC .
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 465
Korak 2. (Expand):
— OKM = T(1), pri čemu je
T(1) = HMAC-Hash (PRK, T(0) || info || „01”), gdje je
— T(0) = prazni niz („”),
— ►M1 ‘info = serijski broj jedinice u vozilu ili iden­
tifikator zahtjeva za certifikat kako je navedeno u
CSM_123 ◄
— K_VU DSRC _ENC = prvi L okteti OKM-a i
K_VU DSRC _MAC = posljednji L okteti OKM-a
gdje je L zahtijevana duljina K_VU DSRC _ENC i
K_VU DSRC _MAC u oktetima.
CSM_125 MSCA dostavlja K_VU DSRC _ENC i K_VU DSRC _MAC
proizvođaču jedinice u vozilu na siguran način za unos u
predviđenu jedinicu u vozilu.
CSM_126 Kad je izdana, jedinica u vozilu u svojoj sigurnoj memoriji
ima pohranjene K_VU DSRC _ENC i K_VU DSRC _MAC radi
osiguravanja integriteta, autentičnosti i povjerljivosti poda­
taka koji se šalju kanalom za komunikaciju na daljinu. Jedi­
nica u vozilu isto tako pohranjuje broj verzije glavnog ključa
DSRC-a koji je upotrijebljen za izvođenje tih ključeva speci­
fičnih za jedinicu u vozilu.
CSM_127 Kad su izdane, kontrolne kartice i kartice radionica u svojoj
sigurnoj memoriji imaju pohranjen KM DSRC kako bi mogle
provjeriti integritet i autentičnost podataka koje je jedinica u
vozilu poslala kanalom za komunikaciju na daljinu te za
dešifriranje tih podataka. Kontrolne kartice i kartice radio­
nica pohranjuju i broj verzije glavnog ključa DSRC-a.
Napomena: kako je objašnjeno u odjeljku 9.2.2.2., zapravo
može biti potrebno unijeti više generacija K DSRC na jednu
karticu radionice ili kontrolnu karticu.
▼M1
CSM_128 MSCA vodi evidenciju svih ključeva DSRC-a specifičnih za
jedinicu u vozilu koje je generirala, njihova broja verzije te
serijskog broja jedinice u vozilu ili identifikatora zahtjeva za
certifikat koji je korišten za njihovo izvođenje.
9.2.2.2 Zamjena glavnog ključa DSRC-a
CSM_129 Svaki glavni ključ DSRC-a povezan je s određenom genera­
cijom glavnog para ključeva ERCA. Stoga ERCA zamje­
njuje glavni ključ DSRC-a svakih 17 godina. Rok valjanosti
svake generacije glavnog ključa DSRC-a počinje dvije
godine prije nego što povezani glavni par ključeva ERCA
postane važeći te završava kada istekne povezani glavni par
ključeva ERCA. To je prikazano na slici 3.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 466
Slika 3.
Izdavanje i upotreba različitih generacija glavnog ključa DSRC-a u jedinicama u vozilu, karticama radionica i
kontrolnim karticama
CSM_130 Najmanje dvije godine prije generiranja novog europskog
glavnog para ključeva, kako je opisano u CSM_56, ERCA
generira novi glavni ključ DSRC-a. Duljina glavnog ključa
DSRC-a povezana je s predviđenom jakošću novog europ­
skog glavnog para ključeva u skladu s CSM_50. ERCA
dostavlja novi glavni ključ DSRC-a MSCA-ovima na
njihov zahtjev, zajedno s njegovim brojem verzije.
CSM_131 MSCA osigurava da su sve važeće generacije K DSRC pohra­
njene u svakoj kontrolnoj kartici izdanoj pod njezinom
nadležnošću zajedno s njihovim brojevima verzije, kako je
prikazano na slici 3.
Napomena: to znači da će u posljednje dvije godine roka
valjanosti certifikata ERCA kontrolne kartice biti izdane s tri
različite generacije K DSRC , kako je prikazano na slici 3.
CSM_132 MSCA osigurava da su sve generacije K DSRC , koje su bile
važeće najmanje godinu dana i još su uvijek važeće, pohra­
njene u svakoj kartici radionice izdanoj pod njezinom
nadležnošću zajedno s njihovim brojevima verzije, kako je
prikazano na slici 3.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 467
Napomena: to znači da će u posljednjoj godini roka valja­
nosti certifikata ERCA kartice radionica biti izdane s tri
različite generacije K DSRC , kako je prikazano na slici 3.
CSM_133 Proizvođači jedinica u vozilu unose samo jedan skup klju­
čeva DSRC-a specifičnih za jedinicu u vozilu u svaku jedi­
nicu u vozilu zajedno s njegovim brojem verzije. Taj se
skup ključeva izvodi iz generacije KM DSRC povezane s
certifikatom ERCA na kojem se temelje certifikati jedinica
u vozilu.
Napomene:
— To znači da jedinica u vozilu na temelju generacije X
certifikata ERCA sadržava samo generaciju X K_VU D­
SRC _ENC i K_VU DSRC _MAC , čak i ako je VU izdan
nakon početka roka valjanosti generacije X+1 certifikata
ERCA. To je prikazano na slici 3.
— Budući da kartice radionica imaju rok valjanosti od
jedne godine, a kontrolne kartice od dvije godine,
rezultat CSM_131 – CSM_133 je taj da će sve kartice
radionica i kontrolne kartice sadržavati novi glavni ključ
DSRC-a u trenutku izdavanja prve jedinice u vozilu s
novim ključevima specifičnima za jedinicu u vozilu na
temelju tog glavnog ključa.
9.3. Certifikati
9.3.1 Općenito
CSM_134 Svi su certifikati u Europskom sustavu pametnog tahografa
samoopisni, karticom provjerljivi (eng. card-verifiable, CV)
certifikati u skladu s normama [ISO 7816-4] i [ISO 7816-8].
CSM_135 ►M1 Za kodiranje podatkovnih objekata u certifikatima
upotrebljavaju se posebna pravila kodiranja (DER) u
skladu s normom [ISO 8825-1]. Tablica 4. prikazuje
potpuno kodiranje certifikata, uključujući sve oznake i
duljine bajtova. ◄
Napomena: takvo kodiranje daje sljedeću strukturu vrijed­
nosti duljine oznake (eng. Tag-Length-Value, TLV):
oznaka: Oznaka je kodirana u jednom ili dva okteta i
označuje sadržaj.
duljina: Duljina je kodirana kao nepotpisani cijeli broj u
jednom, dva ili tri okteta, što dovodi do najveće
duljine od 65 535 okteta. Upotrebljava se
najmanji broj okteta.
vrijednost: Vrijednost je kodirana u nula ili više okteta.
9.3.2 Sadržaj certifikata
CSM_136 Svi certifikati imaju strukturu prikazanu u profilu certifikata
u tablici 4.
Tablica 4.
Profil certifikata – verzija 1
Polje ID polja Oznaka Duljina (bajtova)
Vrsta podataka ASN.1
(vidjeti Dodatak 1.)
ECC certifikat C „7F 21” var
Tijelo ECC certifikata B „7F 4E” var
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 468
Polje ID polja Oznaka Duljina (bajtova)
Vrsta podataka ASN.1
(vidjeti Dodatak 1.)
Identifikator profila
certifikata
CPI „5F 29” „01”
Upućivanje na certifi­
kacijsko tijelo
CAR „42” „08”
Ovlaštenje nositelja
certifikata
CHA „5F 4C” „07”
Javni ključ PK „7F 49” var
Parametri domene DP „06” var
Javna točka PP „86” var
Upućivanje na nosi­
telja certifikata
CHR „5F 20” „08”
Datum početka valja­
nosti certifikata
CEfD „5F 25” „04”
Datum isteka valja­
nosti certifikata
CExD „5F 24” „04”
Potpis ECC certifi­
kata
S „5F 37” var
Napomena: ID polja upotrebljavat će se u kasnijim odjelj­
cima ovog Dodatka za označivanje pojedinačnih polja certi­
fikata, npr. X.CAR je upućivanje na certifikacijsko tijelo
navedeno u certifikatu korisnika X.
9.3.2.1 Identifikator profila certifikata
CSM_137 Certifikati upotrebljavaju identifikator profila certifikata za
označivanje upotrijebljenog profila certifikata. Verzija 1,
kako je navedena u tablici 4., identificira se vrijednošću
„00”.
9.3.2.2 Upućivanje na certifikacijsko tijelo
CSM_138 Upućivanje na certifikacijsko tijelo upotrebljava se za iden­
tifikaciju javnog ključa koji treba upotrijebiti za provjeru
potpisa certifikata. Upućivanje na certifikacijsko tijelo
stoga je jednako upućivanju na nositelja certifikata u certi­
fikatu odgovarajućeg certifikacijskog tijela.
CSM_139 Glavni certifikat ERCA samopotpisan je, tj. upućivanje na
certifikacijsko tijelo i upućivanje na nositelja certifikata u
certifikatu jednaki su.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 469
CSM_140 Za certifikat o povezanosti ERCA, upućivanje na nositelja
certifikata jednako je CHR-u novog glavnog certifikata
ERCA. Upućivanje na certifikacijsko tijelo za certifikat o
povezanosti jednako je CHR-u prethodnog glavnog certifi­
kata ERCA.
9.3.2.3 Ovlaštenje nositelja certifikata
▼M1
CSM_141 Ovlaštenje nositelja certifikata upotrebljava se za identifika­
ciju vrste certifikata. Sastoji se od šest najznačajnijih bajtova
identifikatora (ID) tahografske aplikacije, ulančanih s vrstom
opreme, koji označavaju vrstu opreme za koju je certifikat
namijenjen. U slučaju certifikata jedinice u vozilu, certifikata
kartice vozača ili certifikata kartice radionice, vrsta opreme
također se koristi za razlikovanje između certifikata za
uzajamnu autentifikaciju i certifikata za stvaranje digitalnih
potpisa (vidjeti odjeljak 9.1 i Dodatak 1., vrsta podataka
EquipmentType).
▼B
9.3.2.4 Javni ključ
Javni ključ sadržava dva podatkovna elementa: normirane parametre
domene koji se upotrebljavaju s javnim ključem u certifikatu i vrijednosti
javne točke (eng. public point).
CSM_142 Podatkovni element parametara domene sadržava jedan od
identifikatora objekta navedenih u tablici 1. za upućivanje na
skup normiranih parametara domene.
CSM_143 Podatkovni element javne točke sadržava javnu točku. Javne
točke eliptičke krivulje pretvaraju se u oktetne nizove kako
je navedeno u [TR-03111]. Upotrebljava se nekomprimirani
format kodiranja. Pri obnavljanju točke eliptičke krivulje iz
njezina kodiranog formata uvijek se provode potvrde
opisane u [TR-03111].
9.3.2.5 Upućivanje na nositelja certifikata
CSM_144 Upućivanje na nositelja certifikata je identifikator za javni
ključ osiguran u certifikatu. Upotrebljava se za upućivanje
na taj javni ključ u drugim certifikatima.
CSM_145 Za certifikate kartica i certifikate vanjskih uređaja GNSS-a,
upućivanje na nositelja certifikata sadržava vrstu podataka
navedenu u Dodatku 1.
CSM_146 Za jedinice u vozilu proizvođač pri podnošenju zahtjeva za
certifikat može, ali ne mora, znati serijski broj jedinice u
vozilu, specifičan za proizvođača, za koju su taj certifikat i
povezani privatni ključ namijenjeni. U prvom slučaju, upući­
vanje na nositelja certifikata sadržava vrstu podataka
navedenu u Dodatku 1. U
drugom slučaju, upućivanje na nositelja certifikata sadržava
vrstu podataka navedenu u
Dodatku 1.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 470
Napomena: za certifikat kartice vrijednost CHR-a jednaka je
vrijednosti cardExtendedSerialNumber u EF_ICC-u; vidjeti
Dodatak 2. Za certifikat EGF vrijednost CHR-a jednaka je
vrijednosti sensorGNSSSerialNumber u EF_ICC-u; vidjeti
Dodatak 14. Za certifikat jedinice u vozilu vrijednost
CHR-a jednaka je elementu vuSerialNumber informacija
VuIdentification, vidjeti Dodatak 1., osim ako proizvođač
ne zna serijski broj specifičan za proizvođača u trenutku
podnošenja zahtjeva za certifikat.
▼B
CSM_147 Za certifikate ERCA i MSCA, upućivanje na nositelja certifikata
sadržava vrstu podataka
navedenu u Dodatku 1.
9.3.2.6 Datum početka valjanosti certifikata
▼M1
CSM_148 Datum početka valjanosti certifikata označuje datum i
vrijeme početka roka valjanosti certifikata.
▼B
9.3.2.7 Datum isteka valjanosti certifikata
CSM_149 Datum isteka valjanosti certifikata označuje datum i vrijeme
isteka roka valjanosti certifikata.
9.3.2.8 Potpis certifikata
CSM_150 Potpis certifikata stvara se za kodirano tijelo certifikata,
uključujući oznaku i duljinu tijela certifikata. Algoritam
potpisa je ECDSA, kako je utvrđeno u [DSS], upotrebom
algoritma raspršivanja (hash) povezanog s veličinom ključa
nadležnog tijela potpisnika, kako je navedeno u CSM_50.
Format potpisa je nešifriran, kako je navedeno u [TR-
03111].
9.3.3 Podnošenje zahtjeva za certifikate
CSM_151 ►M1 Prilikom podnošenja zahtjeva za certifikat, MSCA
šalje sljedeće podatke ERCA-u: ◄
— identifikator profila certifikata zahtijevanog certifikata,
— upućivanje na certifikacijsko tijelo za koje se očekuje da
će se upotrebljavati za potpisivanje certifikata,
— javni ključ koji treba potpisati.
CSM_152 Osim podataka iz CSM_151, MSCA šalje sljedeće podatke
u zahtjevu za certifikat ERCA-i, čime ERCA-i omogućuje
stvaranje upućivanja na nositelja certifikata novog certifikata
MSCA:
— numerički kod države certifikacijskog tijela (vrsta poda­
taka utvrđena u Dodatku 1.),
— alfanumerički kod države certifikacijskog tijela (vrsta
podataka utvrđena u Dodatku 1.),
— Jednobajtni serijski broj za razlikovanje različitih klju­
čeva certifikacijskog tijela u slučaju promjene ključeva,
— Dvobajtno polje koje sadržava posebne dodatne informa­
cije o certifikacijskom tijelu.
▼M1
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 471
CSM_153 Proizvođač opreme šalje sljedeće podatke u zahtjevu za
certifikat MSCA-u, čime MSCA-u omogućuje stvaranje
upućivanja na nositelja certifikata novog certifikata opreme:
— ako je poznat (vidjeti CSM_154), serijski broj opreme,
jedinstven za proizvođača, vrstu opreme te mjesec proiz­
vodnje. U protivnom, jedinstveni identifikator zahtjeva
za certifikat,
— mjesec i godinu proizvodnje opreme ili zahtjeva za
certifikat.
Proizvođač osigurava da su ti podatci točni i da je certifikat koji je
MSCA vratio unesen u predviđenu opremu.
▼B
CSM_154 U slučaju jedinice u vozilu, proizvođač pri podnošenju
zahtjeva za certifikat može, ali ne mora, znati serijski broj
jedinice u vozilu, specifičan za proizvođača, za koju su taj
certifikat i povezani privatni ključ namijenjeni. Ako je
poznat, proizvođač jedinice u vozilu šalje serijski broj
MSCA-i. Ako nije poznat, proizvođač na jedinstveni način
identificira svaki zahtjev za certifikat te taj serijski broj
zahtjeva za certifikat šalje MSCA-i. Dobiveni certifikat
nakon toga sadržava serijski broj zahtjeva za certifikat.
Nakon unošenja certifikata u specifičnu jedinicu u vozilu,
proizvođač MSCA-i šalje vezu između serijskog broja
zahtjeva za certifikat i identifikacije jedinice u vozilu.
10. UZAJAMNA AUTENTIFIKACIJA I SIGURAN PRIJENOS PORUKA
IZMEĐU JEDINICA U VOZILU I KARTICA
10.1. Općenito
CSM_155 Na visokoj se razini sigurna komunikacija između jedinice u
vozilu i tahografske kartice temelji na sljedećim koracima:
— Prvo, svaka strana drugoj strani dokazuje da je vlasnik
valjanog certifikata javnog ključa koji je potpisalo certi­
fikacijsko tijelo države članice. Zauzvrat, certifikat
javnog ključa MSCA mora potpisati europsko tijelo za
izdavanje glavnog certifikata. Taj se korak naziva
provjera lanca certifikata te su njegove pojedinosti nave­
dene u odjeljku 10.2.
— Drugo, jedinica u vozilu dokazuje kartici da posjeduje
privatni ključ koji odgovara javnom ključu u predo­
čenom certifikatu. To radi tako da potpiše slučajni broj
koji je poslala kartica. Kartica provjerava potpis tog
slučajnog broja. Ako je ta provjera uspješna, jedinica u
vozilu je autentificirana. Taj se korak naziva autentifika­
cija jedinice u vozilu te su njegove pojedinosti navedene
u odjeljku 10.3.
▼M1
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 472
— Treće, obje strane samostalno izračunavaju dva AES
ključa razmjene podataka s pomoću asimetričnog algo­
ritma dogovaranja ključa. Upotrebom jednog od tih klju­
čeva razmjene podataka, kartica stvara kod za autentifi­
kaciju poruke (MAC) za određene podatke koje je
poslala jedinica u vozilu. Jedinica u vozilu provjerava
MAC. Ako je ta provjera uspješna, kartica je autentifi­
cirana. Taj se korak naziva autentifikacija kartice te su
njegove pojedinosti navedene u odjeljku 10.4.
— Četvrto, jedinica u vozilu i kartica upotrebljavaju dogo­
vorene ključeve razmjene podataka kako bi osigurale
povjerljivost, integritet i autentičnost svih razmijenjenih
poruka. Taj se korak naziva siguran prijenos poruka te
su njegove pojedinosti navedene u odjeljku 10.5.
CSM_156 Mehanizam opisan u CSM_155 aktivira jedinica u vozilu
svaki put kad je kartica umetnuta u jedan od njezinih
utora za kartice.
10.2. Uzajamna provjera lanca certifikata
10.2.1 Provjera lanca certifikata kartice koju provodi jedinica u vozilu
CSM_157 ►M1 Za provjeru lanca certifikata tahografske kartice, jedi­
nice u vozilu upotrebljavaju protokol prikazan na slici 4. Za
svaki certifikat koji očita s kartice, jedinica u vozilu potvr­
đuje da je polje ovlaštenja nositelja certifikata (CHA)
ispravno:
— u polju CHA certifikata kartice navodi se certifikat
kartice za uzajamnu autentifikaciju (vidjeti Dodatak 1.,
vrstu podataka EquipmentType),
— u polju CHA certifikata Card.CA navodi se MSCA,
— u polju CHA certifikata Card.Link navodi se ERCA. ◄
Napomene za sliku 4.:
— Certifikati Card i javni ključevi prikazani na slici oni su
za uzajamnu autentifikaciju. U odjeljku 9.1.5. označeni
su kao Card_MA,
— Certifikati Card.CA i javni ključevi prikazani na slici oni
su za potpisivanje certifikata kartica navedeni u CAR-u
certifikata Card. U odjeljku 9.1.3. označeni su kao
MSCA_Card,
— Certifikat Card.CA.EUR prikazan na slici je europski
glavni certifikat koji je naveden u CAR certifikata
Card.CA,
— Certifikat Card.Link prikazan na slici je certifikat o
povezanosti kartice, ako postoji. Kako je navedeno u
odjeljku 9.1.2., to je certifikat o povezanosti za novi
europski glavni par ključeva koji je ERCA stvorila i
potpisala prethodnim europskim privatnim ključem,
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 473
— Certifikat Card.Link.EUR je europski glavni certifikat
koji je naveden u CAR certifikata Card.Link,
CSM_158 Kako je prikazano na slici 4., provjera lanca certifikata
kartice počinje nakon umetanja kartice. Jedinica u
vozilu čita upućivanje na nositelja kartice
( ) iz elementarne
datoteke (EF) ICC. Jedinica u vozilu provjerava poznaje li
karticu, tj. je li u prošlosti uspješno provjerila certifikat
kartice i pohranila ga za buduću upotrebu. Ako poznaje
karticu te je certifikat kartice još uvijek valjan, postupak
se nastavlja provjerom lanca certifikata jedinice u vozilu.
U protivnom, jedinica u vozilu uzastopno s kartice čita certi­
fikat MSCA_Card koji se upotrebljava za provjeru certifi­
kata kartice, certifikat Card.CA.EUR koji se upotrebljava za
provjeru certifikata MSCA_Card te eventualno certifikat o
povezanosti koji se upotrebljava za provjeru certifikata EUR
dok ne nađe certifikat koji poznaje ili može provjeriti. Ako
nađe takav certifikat, jedinica u vozilu upotrebljava taj certi­
fikat za provjeru temeljnih certifikata kartice koje je proči­
tala s kartice. Ako je provjera uspješna, postupak se
nastavlja provjerom lanca certifikata jedinice u vozilu. Ako
provjera nije uspješna, jedinica u vozilu zanemaruje karticu.
Napomena: Postoje tri načina na koje jedinica u vozilu
može prepoznati certifikat Card.CA.EUR:
— certifikat Card.CA.EUR isti je certifikat kao i vlastiti
certifikat EUR jedinice u vozilu;
— certifikat Card.CA.EUR prethodi vlastitom
certifikatu EUR jedinice u vozilu te je jedinica u
vozilu već sadržavala taj certifikat pri izdavanju (vidjeti
CSM_81);
— certifikat Card.CA.EUR nasljeđuje vlastiti certifikat EUR
jedinice u vozilu te je jedinica u vozilu u prošlosti
primila certifikat o povezanosti od druge tahografske
kartice, provjerila ga i pohranila za buduću upotrebu.
CSM_159 Kako je prikazano na slici 4., kad je jedinica u vozilu
provjerila autentičnost i valjanost prethodno nepoznatog
certifikata, taj certifikat može pohraniti za buduću upotrebu
tako da ne mora ponovno provjeravati autentičnost tog certi­
fikata ako je ponovno predočen jedinici u vozilu. Osim
pohranjivanja cijelog certifikata, jedinica u vozilu može
odabrati pohraniti samo sadržaj tijela certifikata, kako je
navedeno u odjeljku 9.3.2. ►M1 Dok je pohranjivanje
svih drugih vrsta certifikata neobvezno, jedinica u vozilu
mora pohraniti novi certifikat o povezanosti koji predoči
kartica. ◄
CSM_160 Jedinica u vozilu provjerava vremensku valjanost svakog
certifikata pročitanog s kartice ili pohranjenog u memoriji
jedinice u vozilu te odbija certifikate koji su istekli. Jedinica
u vozilu za provjeru vremenske valjanosti certifikata koji je
predočila kartica upotrebljava svoj unutarnji sat.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 474
Slika 4.
Protokol za provjeru lanca certifikata kartice koju provodi jedinica u vozilu (VU)
10.2.2 Provjera lanca certifikata jedinice u vozilu koju provodi kartica
CSM_161 ►M1 Za provjeru lanca certifikata jedinice u vozilu, taho­
grafske kartice upotrebljavaju protokol prikazan na slici 5.
Za svaki certifikat koji predoči jedinica u vozilu, kartica
potvrđuje da je polje ovlaštenja nositelja certifikata (CHA)
ispravno:
— u polju CHA certifikata VU.Link navodi se ERCA,
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 475
— u polju CHA certifikata VU.CA navodi se MSCA,
— u polju CHA certifikata jedinice u vozilu navodi se
certifikat jedinice u vozilu za uzajamnu autentifikaciju
(vidjeti Dodatak 1., vrstu podataka EquipmentType). ◄
Slika 5.
Protokol za provjeru lanca certifikata jedinice u vozilu (VU) koju provodi kartica
Napomene za sliku 5.:
— Certifikati jedinice u vozilu i javni ključevi prikazani na slici oni su
za uzajamnu autentifikaciju. U odjeljku 9.1.4. označeni su kao
VU_MA,
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 476
— Certifikati VU.CA i javni ključevi prikazani na slici oni su za potpisi­
vanje certifikata jedinica u vozilu i vanjskih uređaja GNSS-a. U
odjeljku 9.1.3. označeni su kao MSCA_VU-EGF.
— Certifikat VU.CA.EUR prikazan na slici je europski glavni certifikat
koji je naveden u CAR certifikata VU.CA,
— Certifikat VU.Link prikazan na slici je certifikat o povezanosti jedi­
nice u vozilu, ako postoji. Kako je navedeno u odjeljku 9.1.2., to je
certifikat o povezanosti za novi europski glavni par ključeva koji je
ERCA stvorila i potpisala prethodnim europskim privatnim ključem.
— Certifikat VU.Link.EUR je europski glavni certifikat koji je naveden
u CAR certifikata VU.Link.
CSM_162 Kako je prikazano na slici 5., provjera lanca certifikata
jedinice u vozilu počinje tako da jedinica u vozilu pokuša
postaviti svoj vlastiti javni ključ za upotrebu u tahografskoj
kartici. Ako u tome uspije, znači da je kartica u prošlosti
uspješno provjerila lanac certifikata jedinice u vozilu i
pohranila certifikat jedinice u vozilu za buduću upotrebu.
U tom se slučaju certifikat jedinice u vozilu postavlja za
upotrebu i postupak se nastavlja autentifikacijom jedinice u
vozilu. Ako kartica ne prepoznaje jedinicu u vozilu, jedinica
u vozilu uzastopno predočuje certifikat MSCA_VU koji se
upotrebljava za provjeru njezina certifikata jedinice u
vozilu, certifikat VU.CA.EUR koji se upotrebljava za
provjeru certifikata MSCA_VU te potencijalno certifikat o
povezanosti, kako bi se pronašao certifikat koji kartica
prepoznaje ili može provjeriti. Ako je takav certifikat
pronađen, kartica upotrebljava taj certifikat za provjeru
temeljnih certifikata jedinice u vozilu koji su joj predočeni.
Ako je uspješna, jedinica u vozilu konačno postavlja svoj
javni ključ za upotrebu u tahografskoj kartici. Ako provjera
nije uspješna, jedinica u vozilu zanemaruje karticu.
Napomena: Postoje tri načina na koje kartica može prepoz­
nati certifikat VU.CA.EUR:
— certifikat VU.CA.EUR isti je certifikat kao i
vlastiti certifikat EUR kartice;
— certifikat VU.CA.EUR prethodi vlastitom certifikatu
EUR kartice te je kartica već sadržavala taj certifikat
pri izdavanju (vidjeti CSM_91);
— certifikat VU.CA.EUR nasljeđuje vlastiti certifikat EUR
kartice te je kartica u prošlosti primila certifikat o pove­
zanosti od druge jedinice u vozilu, provjerila ga i pohra­
nila za buduću upotrebu.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 477
CSM_163 VU upotrebljava naredbu MSE: SET AT za postavljanje
svojeg javnog ključa za upotrebu u tahografskoj kartici.
Kako je navedeno u Dodatku 2., ta naredba sadržava
oznaku kriptografskog mehanizma koji će se upotrebljavati
s postavljenim ključem. Taj je mehanizam „autentifikacija
jedinice u vozilu upotrebom algoritma ECDSA u kombi­
naciji s algoritmom raspršivanja (hash) povezanim s veli­
činom ključa para VU_MA ključeva jedinice u vozilu, kako
je navedeno u CSM_50”.
CSM_164 Naredba MSE: SET AT isto tako sadržava oznaku krat­
kotrajnog para ključeva koje jedinica u vozilu upotrebljava
tijekom dogovaranja ključa razmjene podataka (vidjeti odje­
ljak 10.4.). Stoga prije slanja naredbe MSE: SET AT jedi­
nica u vozilu generira kratkotrajni par ECC ključeva. Za
generiranje kratkotrajnog para ključeva VU upotrebljava
normirane parametre domene navedene u certifikatu kartice.
Kratkotrajni par ključeva označuje se kao (VU.SK eph ,
VU.PK eph , Card.DP). Jedinica u vozilu uzima x-koordinatu
ECDH kratkotrajne javne točke kao identifikaciju ključa; to
se naziva komprimirano predstavljanje javnog ključa i
označuje se kao Comp(VU.PK eph ).
▼M1
CSM_165 Ako je naredba MSE: Set AT uspješna, kartica postavlja
navedeni VU.PK za kasniju upotrebu tijekom autentifikacije
vozila te privremeno pohranjuje Comp(VU.PKeph). U
slučaju slanja jedne ili više uspješnih naredbi MSE: Set
AT prije provedbe dogovaranja ključa razmjene podataka,
kartica pohranjuje samo zadnji primljeni Comp(VU.PKeph).
Nakon uspješne naredbe GENERAL AUTHENTICATE
kartica će vratiti Comp(VU.PKeph) u početno stanje.
▼B
CSM_166 Kartica provjerava vremensku valjanost svakog certifikata
koji jedinica u vozilu predočava ili na njega upućuje dok
je pohranjen u memoriji kartice te odbija certifikate koji su
istekli.
CSM_167 Za provjeru vremenske valjanosti certifikata koji je predo­
čila jedinica u vozilu, svaka tahografska kartica interno
pohranjuje određene podatke koji predstavljaju trenutačno
vrijeme. Jedinica u vozilu te podatke ne smije moći
izravno ažurirati. Pri izdavanju trenutačno se vrijeme
kartice postavlja tako da je jednako datumu početka valja­
nosti certifikata kartice Card_MA. Kartica ažurira svoje
trenutačno vrijeme ako je datum početka valjanosti auten­
tičnog certifikata „valjanog izvora vremena” koji je predo­
čila jedinica u vozilu noviji od trenutačnog vremena kartice.
U tom slučaju kartica postavlja svoje trenutačno vrijeme na
datum početka valjanosti tog certifikata. Kartica kao valjani
izvor vremena prihvaća samo sljedeće certifikate:
— certifikate o povezanosti ERCA druge generacije,
— certifikate MSCA druge generacije,
— certifikate jedinice u vozilu druge generacije koje je
izdala ista država kao i vlastiti certifikat (certifikate)
kartice.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 478
Napomena: posljednji zahtjev znači da kartica može prepoz­
nati CAR certifikata jedinice u vozilu, tj. certifikat
MSCA_VU-EGF. On nije jednak CAR-u njezina vlastitog
certifikata, odnosno certifikata MSCA_Card.
CSM_168 Kako je prikazano na slici 5., kada je kartica provjerila
autentičnost i valjanost prethodno nepoznatog certifikata,
taj certifikat može pohraniti za buduću upotrebu tako da
ne mora ponovno provjeravati autentičnost tog certifikata
ako je ponovno predočen kartici. Osim pohranjivanja
cijelog certifikata, kartica može odabrati pohraniti samo
sadržaj tijela certifikata, kako je navedeno u odjeljku 9.3.2.
10.3. Autentifikacija jedinice u vozilu
CSM_169 Jedinice u vozilu i kartice upotrebljavaju protokol autentifi­
kacije jedinice u vozilu prikazan na slici 6. za autentifika­
ciju jedinice u vozilu s obzirom na karticu. Autentifikacija
jedinice u vozilu omogućuje tahografskoj kartici da izričito
provjeri autentičnost jedinice u vozilu. Kako bi to učinila,
jedinica u vozilu upotrebljava svoj privatni ključ za potpisi­
vanje zahtjeva za ključnu riječ koji generira kartica.
CSM_170 ►M1 Uz zahtjev kartice za ključnu riječ, jedinica u vozilu
u potpis uključuje upućivanje na nositelja certifikata preu­
zeto iz certifikata kartice. ◄
Napomena: time se osigurava da je kartica koju jedinica u
vozilu sama autentificira ista kartica čiji je lanac certifikata
jedinica u vozilu prethodno provjerila.
CSM_171 Osim toga, jedinica u vozilu u potpis uključuje identifikator
kratkotrajnog javnog ključa Comp(VU.PK eph ) koji jedinica
u vozilu upotrebljava za uspostavu sigurnog prijenosa
poruka tijekom postupka autentifikacije čipa navedenog u
odjeljku 10.4.
Napomena: time se osigurava da je jedinica u vozilu s
kojom kartica komunicira tijekom procesa sigurnog prije­
nosa poruka ista jedinica u vozilu koju je autentificirala
kartica.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 479
Slika 6.
Protokol za autentifikaciju jedinice u vozilu
▼B
CSM_172 Ako jedinica u vozilu tijekom autentifikacije jedinice u
vozilu pošalje više naredbi GET CHALLENGE, kartica
svaki put vraća novi 8-bajtni nasumični zahtjev za ključnu
riječ, ali pohranjuje samo posljednji zahtjev za ključnu riječ.
CSM_173 Algoritam potpisivanja koji jedinica u vozilu upotrebljava
za autentifikaciju jedinice u vozilu je ECDSA, kako je nave­
deno u [DSS], upotrebom algoritma raspršivanja (hashing)
povezanog s veličinom ključa para VU_MA ključeva jedi­
nice u vozilu, kako je navedeno u CSM_50. Format potpisa
je nešifriran, kako je navedeno u [TR-03111]. Dobiveni
potpis jedinica u vozilu šalje kartici.
▼M1
CSM_174 Nakon što primi potpis jedinice u vozilu u naredbi
EXTERNAL AUTHENTICATE, kartica:
— izračunava token autentifikacije ulančavanjem
Card.CHR, zahtjeva kartice za ključnu riječ rcard i iden­
tifikatora kratkotrajnog javnog ključa jedinice u vozilu
Comp(VU.PKeph),
— provjerava potpis jedinice u vozilu koristeći algoritam
ECDSA, koristeći algoritam raspršivanja (hashing)
povezan s veličinom ključa para VU_MA ključeva jedi­
nice u vozilu u skladu sa stavkom CSM_50, u kombi­
naciji s VU.PK i izračunanim tokenom autentifikacije.
▼M1
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 480
10.4. Autentifikacija čipa i dogovaranje ključa razmjene podataka
CSM_175 Jedinice u vozilu i kartice upotrebljavaju protokol autentifi­
kacije čipa prikazan na slici 7. za autentifikaciju kartice u
odnosu na jedinicu u vozilu. Autentifikacija čipa omogućuje
jedinici u vozilu da izričito provjeri autentičnost kartice.
Slika 7.
Autentifikacija čipa i dogovaranje ključa razmjene podataka
CSM_176 Jedinica u vozilu i kartica poduzimaju sljedeće korake:
1. Jedinica u vozilu započinje postupak autentifikacije čipa
slanjem naredbe MSE: SET AT u kojoj se navodi
„autentifikacija čipa s pomoću algoritma ECDSA kojim
se dobiva duljina AES ključa razmjene podataka pove­
zana s veličinom ključa para Card_MA ključeva kartice,
kako je navedeno u CSM_50”. Jedinica u vozilu utvrđuje
veličinu ključa para ključeva kartice iz certifikata kartice.
▼M1
2. Jedinica u vozilu kartici šalje javnu točku VU.PK eph
svojeg kratkotrajnog para ključeva. Javna točka pretvara
se u oktetni niz kako je navedeno u [TR-03111].
Upotrebljava se nekomprimirani format kodiranja. Kako
je objašnjeno u stavku CSM_164, jedinica u vozilu taj
kratkotrajni par ključeva generira prije provjere lanca
certifikata jedinice u vozilu. Jedinica u vozilu poslala
je identifikator kratkotrajnog javnog ključa
Comp(VU.PK eph ) kartici te ga je kartica pohranila.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 481
3. Kartica izračunava Comp(VU.PK eph ) iz VU.PK eph i
uspoređuje ga s pohranjenom vrijednošću
Comp(VU.PKeph).
4. Primjenom algoritma ECDH u kombinaciji sa statičkim
privatnim ključem i kratkotrajnim javnim ključem jedi­
nice u vozilu, kartica izračunava tajni K.
5. Kartica odabire nasumični 8-bajtni broj za jednokratnu
upotrebu (eng. number used only once, nonce ) N PICC i
upotrebljava ga za izvođenje dvaju AES ključeva
razmjene podataka K MAC i K ENC iz K. Vidjeti
CSM_179.
▼M1
6. Koristeći K MAC kartica izračunava token autentifikacije
preko kratkotrajne javne točke jedinice u vozilu:
T PICC = CMAC(K MAC , VU.PK eph ). Javna točka mora
biti u formatu koji koristi jedinica u vozilu (vidjeti pret­
hodno navedenu podtočku 2.). Kartica šalje N PICC i
T PICC jedinici vozila.
▼B
7. Primjenom algoritma ECDH u kombinaciji sa statičkim
javnim ključem i kratkotrajnim javnim ključem jedinice
u vozilu, jedinica u vozilu izračunava isti tajni K kao
kartica u koraku 4.
8. Jedinica u vozilu izvodi ključeve razmjene podataka
K MAC i K ENC iz K i N PICC . Vidjeti CSM_179.
9. Jedinica u vozilu provjerava token autentifikacije T PICC .
CSM_177 U prethodnom koraku 3. kartica izračunava Comp(VU.PK eph )
kao x-koordinatu javne točke u VU.PK eph .
CSM_178 U prethodnim koracima 4. i 7. kartica i jedinica u vozilu
upotrebljavaju algoritam ECKA-EG kako je utvrđeno u
[TR-03111].
CSM_179 U prethodnim koracima 5. i 8. kartica i jedinica u vozilu
upotrebljavaju funkciju izvođenja ključeva za AES ključeve
razmjene podataka utvrđene u [TR-03111] sa sljedećim
preciznostima i promjenama:
— vrijednost brojača iznosi „00 00 00 01” za K ENC i „00
00 00 02”za K MAC ,.
— upotrebljava se neobavezni broj za jednokratnu upotrebu
(nonce) r koji je jednak N PICC .
— Za izvođenje AES ključeva od 128 bitova upotrebljava
se algoritam raspršivanja (hashing) SHA-256,
— Za izvođenje AES ključeva od 192 bita upotrebljava se
algoritam raspršivanja (hashing) SHA-384,
— Za izvođenje AES ključeva od 256 bitova upotrebljava
se algoritam raspršivanja (hashing) SHA-512.
Duljina ključeva razmjene podataka (tj. duljina na koju je
hash skraćen) povezana je s veličinom para Card_MA klju­
čeva, kako je navedeno u CSM_50.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 482
CSM_180 U prethodnim koracima 6. i 9. kartica i jedinica u vozilu
upotrebljavaju AES algoritam u načinu rada CMAC, kako
je navedeno u [SP 800-38B]. Duljina T PICC povezana je s
duljinom AES ključeva razmjene podataka, kako je nave­
deno u CSM_50.
10.5. Siguran prijenos poruka
10.5.1 Općenito
CSM_181 Sve naredbe i odgovori razmijenjeni između jedinice u
vozilu i tahografske kartice nakon uspješne autentifikacije
čipa i do završetka razmjene podataka zaštićeni su sigurnim
prijenosom poruka.
CSM_182 Osim pri čitanju iz datoteke s uvjetom pristupa SM-R-ENC-
MAC-G2 (vidjeti Dodatak 2., odjeljak 4.), siguran prijenos
poruka upotrebljava se u načinu rada namijenjenom isklju­
čivo autentifikaciji. U tom se načinu rada kriptografski
kontrolni zbroj (odnosno MAC) dodaje svim naredbama i
odgovorima u svrhu osiguranja autentičnosti i integriteta
poruke.
CSM_183 Pri čitanju podataka iz datoteke s uvjetom pristupa SM-R-
ENC-MAC-G2, siguran prijenos poruka upotrebljava se u
načinu rada namijenjenom šifriranju i zatim autentifikaciji,
tj. podatci odgovora prvo se šifriraju u svrhu osiguranja
povjerljivosti poruke, a zatim se izračunava MAC za forma­
tirane šifrirane podatke u svrhu osiguranja autentičnosti i
integriteta.
CSM_184 Siguran prijenos poruka upotrebljava AES kako je utvrđen u
[AES] s ključevima razmjene podataka K MAC i K ENC koji
su dogovoreni tijekom autentifikacije čipa.
CSM_185 Kao brojač redoslijeda slanja (SSC) upotrebljava se nepot­
pisani cijeli broj u svrhu sprječavanja napada reprodukci­
jom. Veličina SSC-a jednaka je veličini AES bloka, tj.
128 bitova. SSC je u formatu MSB-first. Brojač redoslijeda
slanja (SSC) postavlja se na nulu (tj. „00 00 00 00 00 00 00
00 00 00 00 00 00 00 00 00”) prilikom početka sigurnog
prijenosa poruka. SSC se povećava svaki put prije generi­
ranja naredbe ili odgovora APDU, tj. budući da je početna
vrijednost SSC-a u procesu sigurnog prijenosa poruke (SM)
0, u prvoj će naredbi vrijednost SSC-a biti 1. Vrijednost
SSC-a za prvi odgovor bit će 2.
CSM_186 Za šifriranje poruka upotrebljava se K ENC s AES-om u
načinu rada „ulančavanje šifriranih blokova” (CBC), kako
je utvrđeno u [ISO 10116], s parametrom preraspodjele
(eng. interleave parameter) m = 1 i inicijalizacijskim
vektorom (eng. initialization vector) SV = E(K ENC , SSC),
tj. trenutačnom vrijednošću brojača redoslijeda slanja šifri­
ranom s K ENC .
CSM_187 Za autentifikaciju poruka upotrebljava se K MAC s AES-om
u načinu rada CMAC kako je navedeno u [SP 800-38B].
Duljina MAC povezana je s duljinom AES ključeva
razmjene podataka, kako je navedeno u CSM_50. Brojač
redoslijeda slanja (SSC) uključuje se u MAC njegovim
dodavanjem na početak prije bloka podataka (eng. data­
gram) koji se autentificira.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 483
10.5.2 Struktura sigurne poruke
CSM_188 Siguran prijenos poruka upotrebljava samo podatkovne
objekte sigurnog prijenosa poruka (vidjeti normu
[ISO 7816-4]) navedene u tablici 5. U svakoj se poruci ti
podatkovni objekti upotrebljavaju redoslijedom navedenim
u sljedećoj tablici:
Tablica 5.
Podatkovni objekti sigurnog prijenosa poruka
Naziv podatkovnog objekta Oznaka
Prisutnost obvezna (O),
uvjetna (U) ili
zabranjena (Z) u
naredbama odgovorima
Vrijednost koja nije kodirana u
BER-TLV
„81” U U
Vrijednost koja je kodirana u
BER-TLV, ali ne uključujući SM
DO-ove
„B3” U U
Indikator popunjenja sadržaja nakon
kojeg slijedi kriptogram, vrijednost
koja nije kodirana u BER-TLV
„87” U U
Zaštićena Le „97” U Z
Status obrade „99” Z O
Kriptografski kontrolni zbroj „8E” O O
Napomena: kako je navedeno u Dodatku 2., tahografske
kartice mogu podržavati naredbe READ BINARY (čitanje
datoteke) i UPDATE BINARY (ažuriranje datoteke) s
neparnim INS bajtom („B1” odnosno „D7”). Te varijante
naredbi trebaju čitati i ažurirati datoteke s više od
32 768 bajtova. U slučaju upotrebe takve varijante, podat­
kovni objekt s oznakom „B3” upotrebljava se umjesto
objekta s oznakom „81”. Za više informacija vidjeti
Dodatak 2.
CSM_189 Svi podatkovni objekti sigurnog prijenosa poruka (SM)
kodirani su u DER TLV kako je navedeno u normi
[ISO 8825-1]. To kodiranje daje sljedeću strukturu vrijed­
nosti duljine oznake (TLV):
Oznaka: Oznaka je kodirana u jednom ili dva okteta i
označuje sadržaj.
Duljina: Duljina je kodirana kao nepotpisani cijeli broj u
jednom, dva ili tri okteta, što dovodi do najveće
duljine od 65 535 okteta. Upotrebljava se najmanji
broj okteta.
Vrijednost:
Vrijednost je kodirana u nula ili više okteta.
CSM_190 APDU-ovi zaštićeni sigurnim prijenosom poruka stvaraju se
kako slijedi:
— Zaglavlje naredbe uključeno je u izračun MAC-a, stoga
se upotrebljava vrijednost „0C” za bajt razreda CLA.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 484
— Kako je navedeno u Dodatku 2., svi INS bajtovi su
parni, s mogućim izuzetkom neparnih INS bajtova za
naredbe READ BINARY i UPDATE BINARY.
— Stvarna vrijednost Lc preinačuje se u Lc' nakon
primjene sigurnog prijenosa poruka.
— Podatkovno polje sastoji se od podatkovnih objekata
sigurnog prijenosa poruka (SM).
— U zaštićenoj APDU naredbi novi bajt Le postavlja se na
„00”. Ako je potrebno, podatkovni objekt „97” uklju­
čuje se u podatkovno polje kako bi proslijedio izvornu
vrijednost Le.
▼M1
CSM_191 Bilo koji podatkovni objekt koji se šifrira popunjuje se u
skladu s normom [ISO 7816-4] upotrebom indikatora popu­
njenja sadržaja ‚01’. Za izračun MAC-a, podatkovni objekti
APDU popunjuju se u skladu s normom [ISO 7816-4].
Napomena: popunjenje za siguran prijenos poruka uvijek se
provodi na razini sigurnog prijenosa poruka, a ne s pomoću
algoritama CMAC ili CBC.
Sažetak i primjeri
Naredba APDU s primjenom sigurnog prijenosa poruka imat će sljedeću
strukturu, ovisno o slučaju odgovarajuće nezaštićene naredbe (DO je
podatkovni objekt):
Slučaj 1.: CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘8E’ || Le
Slučaj 2.: CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘97’ ||
DO‘8E’ || Le
Slučaj 3. (parni INS bajt): CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘81’ ||
DO‘8E’ || Le
Slučaj 3. (neparni INS bajt): CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘B3’ ||
DO‘8E’ || Le
Slučaj 4. (parni INS bajt): CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘81’ ||
DO‘97’ || DO‘8E’ || Le
Slučaj 4. (neparni INS bajt): CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘B3’ ||
DO‘97’ || DO‘8E’ || Le
gdje je Le = ‘00’ ili ‘00 00’, ovisno o tome upotrebljavaju li se kratka
polja (eng. short length fields) ili produljena polja (eng. extended length
fields); vidjeti normu [ISO 7816-4].
Odgovor APDU s primjenom sigurnog prijenosa poruka ima sljedeću
strukturu, ovisno o slučaju odgovarajućeg nezaštićenog odgovora:
Slučaj 1. ili 3.: DO ‘99’ || DO ‘8E’ ||
SW1SW2
Slučaj 2. ili 4. (parni INS bajt) bez
šifriranja
:
DO ‘81’ || DO ‘99’ || DO
‘8E’ || SW1SW2
Slučaj 2. ili 4. (parni INS bajt) sa
šifriranjem
: DO ‘87’ || DO ‘99’ || DO
‘8E’ || SW1SW2
Slučaj 2. ili 4. (neparni INS bajt) bez
šifriranja
:
DO ‘B3’ || DO ‘99’ || DO
‘8E’ || SW1SW2
Napomena: slučaj 2. ili 4. (neparni INS bajt) sa šifriranjem nikad se ne
upotrebljava za komunikaciju između jedinice u vozilu i kartice.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 485
U nastavku su navedena tri primjera transformacije APDU za naredbe s
parnim INS kodom. Slika 8. prikazuje autentificiranu naredbu APDU u
slučaju 4., slika 9. prikazuje autentificirani odgovor APDU u
slučaju 1./slučaju 3., a slika 10. prikazuje šifrirani i autentificirani
odgovor APDU u slučaju 2./slučaju 4.
Slika 8.
Transformacija autentificirane naredbe APDU u slučaju 4.
Slika 9.
Transformacija autentificiranog odgovora APDU u slučaju 1. / slučaju 3.
▼M1
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 486
Slika 10.
Transformacija šifriranog i autentificiranog odgovora APDU u slučaju 2. / slučaju 4.
▼B
10.5.3 Prekid procesa sigurnog prijenosa poruka
CSM_192 Jedinica u vozilu prekida proces sigurnog prijenosa poruka
koji je u tijeku ako i samo ako nastupi jedno od sljedećih
stanja:
— ako primi nešifrirani odgovor APDU,
— ako u odgovoru APDU otkrije pogrešku u sigurnom prije­
nosu poruka:
— nedostaje očekivani podatkovni objekt sigurnog prije­
nosa poruka, redoslijed podatkovnih objekata netočan
je ili je uključen nepoznati podatkovni objekt,
— podatkovni objekt sigurnog prijenosa poruka netočan
je, npr. netočna je vrijednost MAC, netočna je struk­
tura TLV ili indikator popunjenja u oznaci „87” nije
jednak „01”,
— ako je kartica poslala statusni bajt kojim javlja da je
otkrila pogrešku u sigurnom prijenosu poruka (SM)
(vidjeti CSM_194),
— ako je dosegnuta granica za broj naredbi i povezanih
odgovora u razmjeni podataka koja je u tijeku. Tu
granicu za određenu jedinicu u vozilu utvrđuje njezin
proizvođač, uzimajući u obzir sigurnosne zahtjeve kori­
štenog hardvera s najvećom vrijednošću od 240 SM
naredbi i povezanih odgovora u jednoj razmjeni podataka.
▼M1
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 487
CSM_193 Tahografska kartica prekida proces sigurnog prijenosa poruka
koji je u tijeku ako i samo ako nastupi jedno od sljedećih
stanja:
— ako primi nešifriranu naredbu APDU,
— ako u naredbi APDU otkrije pogrešku u sigurnom prije­
nosu poruka,
— nedostaje očekivani podatkovni objekt sigurnog prije­
nosa poruka, redoslijed podatkovnih objekata netočan
je ili je uključen nepoznati podatkovni objekt,
— podatkovni objekt sigurnog prijenosa poruka netočan
je, npr. netočna vrijednost MAC, netočna struktura
TLV,
— ako je kartica isključena ili vraćena u početno stanje,
— ako jedinica u vozilu započne postupak autentifikacije
jedinice u vozilu,
— ako je dosegnuta granica za broj naredbi i povezanih
odgovora u procesu razmjene podataka koja je u tijeku.
Tu granicu za određenu karticu utvrđuje njezin proizvođač
uzimajući u obzir sigurnosne zahtjeve korištenog hardvera
s najvećom vrijednošću od 240 SM naredbi i povezanih
odgovora u jednom procesu.
▼B
CSM_194 U vezi s obradom SM pogrešaka koju provodi tahografska
kartica:
— ako u naredbi APDU nedostaju neki očekivani podatkovni
objekti sigurnog prijenosa poruka, redoslijed podatkovnih
objekata netočan je ili je uključen nepoznati podatkovni
objekt, tahografska kartica odgovara statusnim bajtovima
„69 87”,
— ako je podatkovni objekt sigurnog prijenosa poruka u
naredbi APDU netočan, tahografska kartica odgovara
statusnim bajtovima „69 88”.
U takvom se slučaju statusni bajtovi vraćaju bez upotrebe
sigurnog prijenosa poruka.
CSM_195 U slučaju prekida procesa sigurnog prijenosa poruka između
jedinice u vozilu i tahografske kartice, jedinica u vozilu i
tahografska kartica:
— na siguran način uništavaju pohranjene ključeve razmjene
podataka,
— odmah uspostavljaju novi proces sigurne razmjene poruka,
kako je opisano u odjeljcima od 10.2. do 10.5.
CSM_196 Ako zbog nekog razloga jedinica u vozilu odluči ponovno
pokrenuti uzajamnu autentifikaciju s obzirom na umetnutu
karticu, postupak počinje ponovno s provjerom lanca certifi­
kata kartice, kako je opisano u odjeljku 10.2., i nastavlja se
kako je opisano u odjeljcima od 10.2. do 10.5.
▼M1
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 488
11. POVEZIVANJE, UZAJAMNA AUTENTIFIKACIJA I SIGURAN
PRIJENOS PORUKA IZMEĐU JEDINICE U VOZILU I VANJSKOG
UREĐAJA GNSS-a
11.1. Općenito
CSM_197 Uređaj GNSS-a koji jedinica u vozilu upotrebljava za utvr­
đivanje svojeg položaja može biti unutarnji (tj. ugrađen u
jedinicu i neodvojiv) ili to može biti vanjski modul. U
prvom slučaju nema potrebe za standardizacijom unutarnje
komunikacije između uređaja GNSS-a i jedinice u vozilu te
se zahtjevi ovog poglavlja ne primjenjuju. U potonjem
slučaju, komunikacija između jedinice u vozilu i vanjskog
uređaja GNSS-a standardizirana je i zaštićena kako je
opisano u ovom poglavlju.
CSM_198 Sigurna komunikacija između jedinice u vozilu i vanjskog
uređaja GNSS-a odvija se na isti način kao i sigurna komu­
nikacija između jedinice u vozilu i tahografske kartice, pri
čemu vanjski uređaj GNSS-a (EGF) ima ulogu kartice. Za
EGF moraju biti ispunjeni svi zahtjevi navedeni u
poglavlju 10. za tahografske kartice, uzimajući u obzir odstu­
panja, pojašnjenja i dodatke navedene u ovom poglavlju.
Posebno se uzajamna provjera lanca certifikata, autentifikacija
jedinice u vozilu i autentifikacija čipa provode na način
opisan u odjeljcima 11.3. i 11.4.
CSM_199 Komunikacija između jedinice u vozilu i EGF-a razlikuje se
od komunikacije između jedinice u vozilu i kartice u činjenici
da se jedinica u vozilu i EGF moraju povezati kada su u
radionici, prije nego što jedinica u vozilu može s EGF-om
razmijeniti podatke na temelju GNSS-a tijekom redovnog
rada. Postupak povezivanja opisan je u odjeljku 11.2.
CSM_200 Za komunikaciju između jedinice u vozilu i EGF-a upotreb­
ljavaju se naredbe i odgovori APDU u skladu s normama
[ISO 7816-4] i [ISO 7816-8]. Točna je struktura tih
APDU-ova definirana u Dodatku 2. ovom Prilogu.
11.2. Povezivanje jedinice u vozilu i vanjskog uređaja GNSS-a (EGF-a)
CSM_201 Povezivanje jedinice u vozilu i EGF-a u vozilu provodi radio­
nica. Jedinica u vozilu i EGF mogu komunicirati tijekom
redovnog rada samo ako su povezani.
CSM_202 Povezivanje jedinice u vozilu i EGF-a moguće je ako je
jedinica u vozilu u kalibracijskom načinu rada. Povezivanje
pokreće jedinica u vozilu.
CSM_203 Radionica može u bilo kojem trenutku ponovno povezati jedi­
nicu u vozilu s drugim EGF-om ili s istim EGF-om. Tijekom
ponovnog uparivanja jedinica u vozilu na siguran način
uništava postojeći certifikat EGF_MA u svojoj memoriji te
pohranjuje certifikat EGF_MA na EGF s kojim se povezuje.
CSM_204 Radionica može u bilo kojem trenutku ponovno povezati
vanjski uređaj GNSS-a s drugom jedinicom u vozilu ili s
istom jedinicom u vozilu. Tijekom ponovnog povezivanja
EGF na siguran način uništava postojeći certifikat VU_MA
u svojoj memoriji te pohranjuje certifikat VU_MA na jedinicu
u vozilu s kojom se povezuje.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 489
11.3. Uzajamna provjera lanca certifikata
11.3.1 Općenito
CSM_205 Uzajamna provjera lanca certifikata između jedinice u vozilu i
EGF-a odvija se samo tijekom povezivanja jedinice u vozilu i
EGF-a koje provodi radionica. Tijekom redovnog rada pove­
zanih jedinice u vozilu i EGF-a ne provjeravaju se certifikati.
Umjesto toga, jedinica u vozilu i EGF imaju povjerenja u
certifikate koje su pohranili tijekom povezivanja, nakon
provjere vremenske valjanosti tih certifikata. Jedinica u
vozilu i EGF nemaju povjerenja u druge certifikate za
zaštitu komunikacije jedinica u vozilu – EGF tijekom
redovnog rada.
11.3.2 Tijekom povezivanja jedinica u vozilu (VU) – EGF
CSM_206 Tijekom povezivanja na EGF, jedinica u vozilu upotrebljava
protokol prikazan na slici 4. (odjeljak 10.2.1.) za provjeru
lanca certifikata vanjskog uređaja GNSS-a.
Napomene za sliku 4. u tom kontekstu:
— Upravljanje komunikacijom nije u području primjene
ovog Dodatka. Međutim, EGF nije pametna kartica te
stoga jedinica u vozilu vjerojatno neće poslati naredbu
vraćanja u početno stanje (eng. reset) za pokretanje komu­
nikacije te neće primiti ATR.
— Certifikati Card i javni ključevi prikazani na slici tumače
se kao certifikati EGF i javni ključevi za uzajamnu auten­
tifikaciju. U odjeljku 9.1.6. označeni su kao EGF_MA.
— Certifikati Card:CA i javni ključevi prikazani na slici
tumače se kao certifikati MSCA i javni ključevi za
potpisivanje certifikata EGF. U odjeljku 9.1.3. označeni
su kao MSCA_VU-EGF.
— Certifikat Card.CA.EUR prikazan na slici tumači se kao
europski glavni certifikat koji je naveden u CAR certifi­
kata MSCA_VU-EGF.
— Certifikat Card.Link prikazan na slici tumači se kao certi­
fikat o povezanosti EGF-a, ako postoji. Kako je navedeno
u odjeljku 9.1.2., to je certifikat o povezanosti za novi
europski glavni par ključeva koji je ERCA stvorila i
potpisala prethodnim europskim privatnim ključem.
— Certifikat Card.Link.EUR je europski glavni certifikat koji
je naveden u CAR certifikata Card.Link.
— Umjesto , jedinica u
vozilu čita iz elementarne
datoteke (EF) ICC.
— Umjesto odabira AID tahografa, jedinica u vozilu odabire
AID EGF-a.
— „Ignore Card” tumači se kao „Ignore EGF”.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 490
CSM_207 Jednom kad je provjerila certifikat EGF_MA, jedinica u
vozilu pohranjuje taj certifikat za upotrebu tijekom redovnog
rada; vidjeti odjeljak 11.3.3.
CSM_208 ►M1 Tijekom povezivanja na jedinicu u vozilu, vanjski
uređaj GNSS-a upotrebljava protokol prikazan na slici 5.
(odjeljak 10.2.2) za provjeru lanca certifikata jedinice u
vozilu. ◄
Napomene za sliku 5. u tom kontekstu:
— Jedinica u vozilu generira novi kratkotrajni par ključeva s
pomoću parametara domene u certifikatu EGF.
— Certifikati jedinice u vozilu i javni ključevi prikazani na
slici oni su za uzajamnu autentifikaciju. U odjeljku 9.1.4.
označeni su kao VU_MA,
— Certifikati VU.CA i javni ključevi prikazani na slici oni
su za potpisivanje certifikata jedinica u vozilu i vanjskih
uređaja GNSS-a. U odjeljku 9.1.3. označeni su kao
MSCA_VU-EGF.
— Certifikat VU.CA.EUR prikazan na slici je europski
glavni certifikat koji je naveden u CAR certifikata
VU.CA.
— Certifikat VU.Link prikazan na slici je certifikat o pove­
zanosti jedinice u vozilu, ako postoji. Kako je navedeno u
odjeljku 9.1.2., to je certifikat o povezanosti za novi
europski glavni par ključeva koji je ERCA stvorila i
potpisala prethodnim europskim privatnim ključem.
— Certifikat VU.Link.EUR je europski glavni certifikat koji
je naveden u CAR certifikata VU.Link.
CSM_209 Odstupajući od zahtjeva CSM_167, EGF upotrebljava vrijeme
GNSS-a za provjeru vremenske valjanosti svakog predočenog
certifikata.
▼M1
CSM_210 Jednom kada je provjerio certifikat VU_MA, vanjski uređaj
GNSS-a pohranjuje taj certifikat za upotrebu tijekom
redovnog rada; vidjeti odjeljak 11.3.3.
▼B
11.3.3 Tijekom redovnog rada
CSM_211 ►M1 Tijekom redovnog rada jedinica u vozilu i EGF
upotrebljavaju protokol prikazan na slici 11. za provjeru
vremenske valjanosti pohranjenog certifikata EGF_MA te za
postavljanje javnog ključa VU_MA za kasniju autentifikaciju
jedinice u vozilu. Tijekom redovnog rada ne odvija se
nikakva daljnja uzajamna provjera lanca certifikata. ◄
Treba napomenuti da se slika 11. zapravo sastoji od prvih
koraka prikazanih na slikama 4. i 5. Nadalje, treba uzeti u
obzir da EGF nije pametna kartica te da jedinica u vozilu
vjerojatno neće poslati naredbu vraćanja u početno stanje
(eng. reset) za pokretanje komunikacije te neće primiti
ATR. U svakom je slučaju to izvan područja primjene ovog
Dodatka.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 491
Slika 11.
Uzajamna provjera vremenske valjanosti certifikata tijekom redovnog rada VU – EGF
CSM_212 Kako je prikazano na slici 11., jedinica u vozilu (VU) bilježi
pogrešku ako certifikat EGF_MA više nije valjan. Međutim,
uzajamna autentifikacija, dogovaranje ključa i kasnija komu­
nikacija sigurnim prijenosom poruka normalno se nastavljaju.
11.4. Autentifikacija jedinice u vozilu, autentifikacija čipa i dogovaranje
ključa razmjene podataka
CSM_213 Autentifikacija jedinice u vozilu, autentifikacija čipa i dogo­
varanje ključa razmjene podataka između jedinice u vozilu i
EGF-a odvijaju se tijekom povezivanja i svaki put kad je
proces sigurnog prijenosa poruka ponovno uspostavljen
tijekom redovnog rada. Jedinica u vozilu i EGF provode
postupke opisane u odjeljcima 10.3. i 10.4. Primjenjuju se
svi zahtjevi iz tih odjeljaka.
11.5. Siguran prijenos poruka
CSM_214 Sve naredbe i odgovori razmijenjeni između jedinice u vozilu
i vanjskog uređaja GNSS-a nakon uspješne autentifikacije
čipa i do završetka razmjene podataka zaštićeni su sigurnim
prijenosom poruka u načinu rada namijenjenom isključivo
autentifikaciji. Primjenjuju se svi zahtjevi iz odjeljka 10.5.
CSM_215 U slučaju prekida procesa sigurnog prijenosa poruka između
jedinice u vozilu i EGF-a, jedinica u vozilu odmah uspo­
stavlja novi proces sigurnog prijenosa poruka, kako je
opisano u odjeljcima 11.3.3. i 11.4.
12. UPARIVANJE I KOMUNIKACIJA IZMEĐU JEDINICE U VOZILU I
SENZORA KRETANJA
12.1. Općenito
CSM_216 Jedinica u vozilu i senzor kretanja komuniciraju upotrebom
protokola sučelja navedenog u normi [ISO 16844-3] tijekom
uparivanja i redovnog rada, uz promjene navedene u ovom
poglavlju i odjeljku 9.2.1.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 492
Napomena: čitatelji ovog poglavlja trebaju biti upoznati sa
sadržajem norme [ISO 16844-3].
12.2. Uparivanje jedinice u vozilu i senzora kretanja upotrebom različitih
generacija ključeva
Kako je objašnjeno u odjeljku 9.2.1., glavni ključ senzora kretanja i svi
povezani ključevi redovito se zamjenjuju. To dovodi do prisutnosti
najviše triju AES ključeva K M-WC (uzastopnih generacija ključeva) pove­
zanih sa senzorom kretanja na karticama radionica. Jednako tako, u
senzorima kretanja mogu biti prisutna do tri različita šifriranja podataka
na temelju AES (na temelju uzastopnih generacija glavnog ključa senzora
kretanja K M ). Jedinica u vozilu sadržava samo jedan ključ K M-VU.
povezan sa senzorom kretanja.
CSM_217 Jedinica u vozilu druge generacije i senzor kretanja druge
generacije uparuju se kako slijedi (usporediti s tablicom 6.
u normi [ISO 16844-3]):
1. u jedinicu u vozilu umeće se kartica radionice druge
generacije te se jedinica u vozilu povezuje sa senzorom
kretanja;
2. Jedinica u vozilu čita sve dostupne ključeve K M-WC s
kartice radionice, pregledava njihove brojeve verzija
ključa i odabire onaj koji odgovara broju verzije ključa
K M-VU jedinice u vozilu. Ako na kartici radionice nije
prisutan odgovarajući ključ K M-WC , jedinica u vozilu
prekida postupak uparivanja te nositelju kartice radionice
prikazuje odgovarajuću poruku o pogrešci.
3. Jedinica u vozilu izračunava glavni ključ senzora kretanja
K M iz K M-VU i K M-WC, te identifikacijski ključ K ID iz K M ,
kako je navedeno u odjeljku 9.2.1.
4. Jedinica u vozilu šalje uputu za pokretanje postupka upari­
vanja s obzirom na senzor kretanja, kako je opisano u
normi [ISO 16844-3], te šifrira serijski broj koji je
primila od senzora kretanja s identifikacijskim ključem
K ID. Jedinica u vozilu šalje šifrirani serijski broj senzoru
kretanja.
5. Senzor kretanja uzastopno uspoređuje šifrirani serijski broj
sa svakim šifriranjem serijskog broja koje je interno pohra­
nio. Ako nađe odgovarajući broj, jedinica u vozilu je
autentificirana. Senzor kretanja bilježi generaciju K ID
koju upotrebljava jedinica u vozilu i vraća odgovarajuću
šifriranu vrijednost svojeg ključa uparivanja; tj. šifriranje je
stvoreno upotrebom iste generacije K M .
6. Jedinica u vozilu dešifrira ključ uparivanja s pomoću K M ,
generira ključ razmjene podataka K S, šifrira ga s ključem
uparivanja i rezultat šalje senzoru kretanja. Senzor kretanja
dešifrira K S .
7. Jedinica u vozilu prikuplja informacije za uparivanje, kako
je utvrđeno u normi [ISO 16844-3], šifrira informacije s
ključem uparivanja i rezultat šalje senzoru kretanja. Senzor
kretanja dešifrira informacije za uparivanje.
8. Senzor kretanja šifrira primljene informacije za uparivanje
s primljenim K S i to vraća jedinici u vozilu. Jedinica u
vozilu provjerava da su informacije za uparivanje iste
informacije koje je jedinica u vozilu poslala senzoru
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 493
kretanja u prethodnom koraku. Ako jest, to dokazuje da je
senzor kretanja upotrijebio isti K S kao jedinica u vozilu te
je stoga u koraku 5. poslao svoj ključ uparivanja šifriran s
ispravnom generacijom K M . Slijedom toga, senzor kretanja
je autentificiran.
Treba napomenuti da se koraci 2. i 5. razlikuju od stan­
dardnog postupka u normi [ISO 16844-3]; ostali su koraci
standardni.
Primjer: pretpostavimo da se uparivanje odvija u prvoj godini
valjanosti certifikata ERCA (3); vidjeti sliku 2. u
odjeljku 9.2.1.2. Nadalje,
— pretpostavimo da je senzor kretanja izdan u posljednjoj
godini valjanosti certifikata ERCA (1). Stoga će sadrža­
vati sljedeće ključeve i podatke:
— N s [1]: vlastiti serijski broj šifriran s prvom genera­
cijom K ID ,
— N s [2]: vlastiti serijski broj šifriran s drugom genera­
cijom K ID ,
— N s [3]: vlastiti serijski broj šifriran s trećom genera­
cijom K ID ,
— K P [1]: vlastiti ključ uparivanja prve generacije ( 1 ),
šifriran s prvom generacijom K M ,
— K P [2]: vlastiti ključ uparivanja druge generacije,
šifriran s drugom generacijom K M ,
— K P [3]: vlastiti ključ uparivanja treće generacije,
šifriran s trećom generacijom K M ;
— pretpostavimo da je kartica radionice izdana u prvoj
godini valjanosti certifikata ERCA (3). Zato će sadržavati
drugu generaciju i treću generaciju ključa K M-WC ;
— pretpostavimo da je VU jedinica u vozilu druge generacije
i sadržava drugu generaciju K M-VU.
U tom se slučaju u koracima od 2. do 5. događa sljedeće:
— 2. korak: VU čita drugu generaciju i treću generaciju K M-
WC s kartice radionice i pregledava njihove brojeve
verzija.
— 3. korak: VU kombinira drugu generaciju K M-WC sa
svojim K M-VU za izračun K M i K ID.
— 4. korak: VU šifrira serijski broj koji je primila od senzora
kretanja s K ID.
— 5. korak: senzor kretanja uspoređuje primljene podatke s
N s [1] i ne nalazi odgovarajući broj. Nakon toga, uspore­
đuje primljene podatke s N s [2] i nalazi odgovarajući broj.
Zaključuje da je ta VU jedinica u vozilu druge generacije
i stoga nazad šalje K P [2].
▼B
( 1 ) Treba napomenuti da ključevi uparivanja prve, druge i treće generacije mogu zapravo biti
isti ključ ili mogu biti tri različita ključa različite duljine, kako je objašnjeno u CSM_117.
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 494
12.3. Uparivanje i komunikacija između jedinice u vozilu i senzora
kretanja upotrebom AES
CSM_218 Kako je navedeno u tablici 3. odjeljka 9.2.1., svi su ključevi
uključeni u uparivanje jedinice u vozilu (druge generacije) i
senzora kretanja te u kasniju komunikaciju AES ključevi, a ne
TDES ključevi dvostruke duljine kako je navedeno u normi
[ISO 16844-3]. Ti AES ključevi mogu biti duljine 128, 192 ili
256 bitova. Budući da je veličina AES bloka 16 bajtova,
duljina šifrirane poruke mora biti višekratnik 16 bajtova u
usporedbi s 8 bajtova za TDES. Nadalje, neke će se od tih
poruka upotrebljavati za prijenos AES ključeva, čija duljina
može biti 128, 192 ili 256 bitova. Stoga se broj bajtova
podataka po uputi u tablici 5. iz norme [ISO 16844-3]
mijenja kako je prikazano u tablici 6.:
▼M1
Tablica 6.
Broj bajtova nešifriranih i šifriranih podataka prema uputi utvrđenoj u normi [ISO 16844-3]
Upute
Zahtjev/
odgovor
Opis podataka
# bajtova nešifriranih
podataka u skladu s
[ISO 16844-3]
# bajtova nešifriranih
podataka upotrebom
AES ključeva
# bajtova šifriranih podataka
upotrebom AES ključeva
duljine bitova od
128 192 256
10 zahtjev podatci za autentifika­
ciju + broj datoteke
8 8 16 16 16
11 odgovor podatci za autentifika­
ciju + sadržaj dato­
teke
16 ili 32, ovisno o
datoteci
16 ili 32, ovisno o
datoteci
32 / 48 32 / 48 32 / 48
41 zahtjev serijski broj senzora
kretanja (MoS)
8 8 16 16 16
41 odgovor ključ uparivanja 16 16 / 24 / 32 16 32 32
42 zahtjev ključ razmjene poda­
taka
16 16 / 24 / 32 16 32 32
43 zahtjev informacije za upari­
vanje
24 24 32 32 32
50 odgovor informacije za upari­
vanje
24 24 32 32 32
70 zahtjev podatci za autentifika­
ciju
8 8 16 16 16
80 odgovor vrijednost brojača
MoS + podatci za
autentifikaciju
8 8 16 16 16
▼B
CSM_219 Informacije za uparivanje koje se šalju u uputama 43. (zahtjev
VU) i 50. (odgovor MoS) prikupljaju se kako je navedeno u
odjeljku 7.6.10. norme [ISO 16844-3], osim što se u shemi
šifriranja podataka za uparivanje upotrebljava AES algoritam
umjesto TDES algoritma, čime nastaju dva AES šifriranja te
se popunjenje navedeno u CSM_220 primjenjuje za usklađi­
vanje s veličinom AES bloka. Ključ K' p koji se upotrebljava
za to šifriranje generira se kako slijedi:
— u slučaju da je ključ uparivanja K P duljine 16 bajtova: K' p
= K P XOR (N s ||N s ),
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 495
— u slučaju da je ključ uparivanja K P duljine 24 bajta: K' p =
K P XOR (N s ||N s ||N s ),
— u slučaju da je ključ uparivanja K P duljine 32 bajta: K' p =
K P XOR (N s ||N s ||N s ||N s ),
pri čemu je N s 8-bajtni serijski broj senzora kretanja.
CSM_220 U slučaju da duljina nešifriranih podataka (upotrebom AES
ključeva) nije višekratnik 16 bajtova, upotrebljava se metoda
popunjenja br. 2 iz norme [ISO 9797-1].
Napomena: u normi [ISO 16844-3] broj bajtova nešifriranih
podataka uvijek je višekratnik broja 8 tako da popunjenje nije
potrebno pri upotrebi TDES. Definicija podataka i poruka iz
norme [ISO 16844-3] ne mijenja se ovim dijelom ovog
Dodatka te je stoga potrebna primjena popunjenja.
CSM_221 Za uputu 11. i u slučaju da se mora šifrirati više od jednog
bloka podataka, upotrebljava se način rada „ulančavanje šifri­
ranih blokova” (CBC), kako je utvrđeno u normi [ISO 10116],
s parametrom preraspodjele m = 1. Inicijalizacijski vektor
upotrebljava se:
— za uputu 11.: 8-bajtni blok autentifikacije naveden u
odjeljku 7.6.3.3. norme [ISO 16844-3], popunjen upotrebom
metode popunjenja br. 2 iz norme [ISO 9797-1]; vidjeti i
odjeljke 7.6.5. i 7.6.6. u normi [ISO 16844-3],
— za sve ostale upute u kojima se prenosi više od 16 bajtova,
kako je navedeno u tablici 6.: „00” {16}, tj. šesnaest
bajtova s binarnom vrijednošću 0.
Napomena: kako je prikazano u odjeljcima 7.6.5. i 7.6.6.
norme [ISO 16844-3], kada MoS šifrira podatkovne datoteke
za uključivanje u uputu 11. blok autentifikacije se:
— upotrebljava kao inicijalizacijski vektor za šifriranje
podatkovnih datoteka u načinu rada CBC,
— šifrira i uključuje u prvi blok u podatcima koji se šalju u
jedinicu u vozilu.
12.4. Uparivanje jedinice u vozilu i senzora kretanja za različite generacije
opreme
CSM_222 Kako je objašnjeno u odjeljku 9.2.1., senzor kretanja druge
generacije može sadržavati šifriranje podataka za uparivanje
na temelju TDES (kako je utvrđeno u dijelu A ovog Doda­
tka), koje omogućuje da senzor kretanja bude uparen s jedi­
nicom u vozilu prve generacije. U tom se slučaju jedinica u
vozilu prve generacije i senzor kretanja druge generacije
uparuju kako je opisano u dijelu A ovog Dodatka i u normi
[ISO 16844-3]. Za postupak uparivanja može se upotrijebiti
kartica radionice prve ili druge generacije.
Napomene:
— Nije moguće upariti jedinicu u vozilu druge generacije sa
senzorom kretanja prve generacije.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 496
— Nije moguće upotrijebiti karticu radionice prve generacije
za povezivanje VU druge generacije sa senzorom kretanja.
13. SIGURNOST KOMUNIKACIJE NA DALJINU PUTEM DSRC-a
13.1. Općenito
Kako je navedeno u Dodatku 14., jedinica u vozilu redovito generira
podatke za praćenje tahografa na daljinu (eng. Remote Tachograph Moni­
toring, RTM) i te podatke šalje (unutarnjem ili vanjskom) uređaju za
komunikaciju na daljinu (eng. Remote Communication Facility, RCF).
Uređaj za komunikaciju na daljinu odgovoran je za slanje tih podataka
uređaju za ispitivanje na daljinu putem sučelja DSRC-a opisanog u
Dodatku 14. U Dodatku 1. utvrđeno je da podatci RTM-a čine ulanča­
vanje:
šifriranog prijenosa podataka iz tahografa (eng. encrypted tacho­
graph payload) – šifriranje nešifriranog prijenosa podataka iz tahografa,
sigurnosnih podataka DSRC-a (eng. DSRC security data) – opisani u
nastavku.
Format nešifriranog prijenosa podataka iz tahografa naveden je u
Dodatku 1. te detaljnije opisan u Dodatku 14. U ovom se odjeljku
opisuje struktura sigurnosnih podataka DSRC-a; službena je specifikacija
navedena u Dodatku 1.
CSM_223 Nešifrirani podatci koje jedinica u
vozilu (VU) dostavlja uređaju za komunikaciju na daljinu
(ako je RCF vanjski u odnosu na VU) ili ih VU putem
sučelja DSRC-a dostavlja uređaju za ispitivanje na daljinu
(ako je RCF unutarnji u odnosu na VU) zaštićuju se u
načinu rada namijenjenom šifriranju i zatim autentifikaciji,
tj. podatci iz tahografa prvo se šifriraju u svrhu osiguranja
povjerljivosti poruke te se nakon toga izračunava MAC u
svrhu osiguranja autentičnosti i integriteta.
CSM_224 Sigurnosni podatci DSRC-a sastoje se od ulančavanja slje­
dećih podatkovnih elemenata sljedećim redoslijedom; vidjeti
i sliku 12.:
trenutačni datum i vrijeme – trenutačni datum i vrijeme jedinice u vozilu (vrsta poda­
taka ),
brojač – 3-bajtni brojač, vidjeti CSM_225,
▼M1
serijski broj jedinice u vozilu – serijski broj jedinice u vozilu ili identifikator zahtjeva za
certifikat (vrsta podataka VuSerialNumber ili Certifica­
teRequestID) – vidjeti CSM_123,
▼B
broj verzije glavnog ključa DSRC-a – 1-bajtni broj verzije glavnog ključa DSRC-a iz kojeg su
izvedeni ključevi DSRC-a specifični za jedinicu u
vozilu; vidjeti odjeljak 9.2.2.,
MAC – MAC izračunan za sve prethodne bajtove u podatcima
RTM-a.
CSM_225 Trobajtni brojač u sigurnosnim podatcima DSRC-a je u
formatu MSB-first. Kad jedinica u vozilu prvi put otkad
je stavljena u upotrebu izračunava niz podataka RTM-a,
postavlja vrijednost brojača na 0. Jedinica u vozilu pove­
ćava vrijednost podataka brojača za 1 svaki put prije nego
što izračuna sljedeći niz podataka RTM-a.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 497
13.2. Šifriranje prijenosa podataka tahografa i generiranje MAC-a
CSM_226 S obzirom na nešifrirani podatkovni element s vrstom poda­
taka , kako je opisan u
Dodatku 14., jedinica u vozilu šifrira te podatke kako je
prikazano na slici 12.: ključ DSRC-a jedinice u vozilu za
šifriranje K_VU DSRC _ENC (vidjeti odjeljak 9.2.2.) upotreb­
ljava se s AES-om u načinu rada „ulančavanje šifriranih
blokova” (CBS), kako je utvrđeno u normi [ISO 10116],
s parametrom preraspodjele m = 1. Inicijalizacijski vektor
jednak je IV = trenutačni datum i vrijeme|| „00 00 00 00 00
00 00 00 00” || brojač, pri čemu su trenutačni datum i
vrijeme i brojač navedeni u CSM_224. Podatci za šifriranje
popunjavaju se metodom br. 2 iz norme [ISO 9797-1].
CSM_227 Jedinica u vozilu izračunava MAC u sigurnosnim podatcima
DSRC-a kako je prikazano na slici 12.: MAC se izračunava
za sve prethodne bajtove u RTM podatcima, do broja
verzije glavnog ključa DSRC-a i uključujući taj broj te
uključujući oznake i duljine podatkovnih objekata. Jedinica
u vozilu upotrebljava svoj ključ DSRC-a za autentičnost
K_VU DSRC _MAC (vidjeti odjeljak 9.2.2.) s AES algo­
ritmom u načinu rada CMAC, kako je navedeno u [SP
800-38B]. Duljina MAC-a povezana je s duljinom ključeva
DSRC-a specifičnih za jedinicu u vozilu, kako je navedeno
u CSM_50.
Slika 12.
Šifriranje prijenosa podataka tahografa i generiranje MAC-a
13.3. Provjera i dešifriranje prijenosa podataka tahografa
CSM_228 Kada primi RTM podatke iz jedinice u vozilu, uređaj za
daljinsko ispitivanje šalje sve RTM podatke na kontrolnu
karticu u podatkovnom polju naredbe PROCESS DSRC
MESSAGE, kako je opisano u Dodatku 2. Zatim:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 498
1. kontrolna kartica pregledava broj verzije glavnog ključa
DSRC-a u sigurnosnim podatcima DSRC-a. Ako ne
prepoznaje navedeni glavni ključ DSRC-a, kontrolna
kartica javlja pogrešku navedenu u Dodatku 2. i
prekida postupak;
▼M1
2. kontrolna kartica upotrebljava navedeni glavni ključ
DSRC-a u kombinaciji sa serijskim brojem jedinice u
vozilu ili identifikatorom zahtjeva za certifikat u sigurno­
snim podatcima DSRC-a za izvođenje ključeva DSRC-a
K_VU DSRC _ENC i K_VU DSRC _MAC specifičnih za
jedinicu u vozilu, u skladu sa stavkom CSM_124;
▼B
3. kontrolna kartica upotrebljava K_VU DSRC _MAC za
provjeru MAC-a u sigurnosnim podatcima DSRC-a,
kako je navedeno u CSM_227. Ako je MAC netočan,
kontrolna kartica javlja pogrešku navedenu u Dodatku 2.
i prekida postupak;
4. kontrolna kartica upotrebljava K_VU DSRC _ENC za deši­
friranje šifriranog prijenosa podataka tahografa, kako je
navedeno u CSM_226. Kontrolna kartica uklanja popu­
njenje i uređaju za daljinsko ispitivanje vraća dešifrirani
prijenos podataka tahografa.
CSM_229 U svrhu sprječavanja napada reprodukcijom, uređaj za
daljinsko ispitivanje provjerava aktualnost (eng. freshness)
RTM podataka provjerom da trenutačni datum i vrijeme u
sigurnosnim podatcima DSRC-a ne odstupa previše od
trenutačnog vremena uređaja za daljinsko ispitivanje.
Napomene:
— To zahtijeva da uređaj za daljinsko ispitivanje ima točan
i pouzdan izvor vremena.
— Budući da se u Dodatku 14. od jedinice u vozilu zahti­
jeva novi niz RTM podataka svakih 60 sekundi te je
dopušteno da sat jedinice u vozilu odstupa jednu
minutu od realnog vremena, donja granica za aktualnost
RTM podataka je dvije minute. Stvarna aktualnost poda­
taka koja se zahtijeva ovisi i o točnosti sata uređaja za
daljinsko ispitivanje.
CSM_230 Nakon što provjeri pravilan rad funkcije DSRC-a jedinice u
vozilu, radionica šalje sve RTM podatke primljene iz jedi­
nice u vozilu na karticu radionice u podatkovnom polju
naredbe PROCESS DSRC MESSAGE, kako je opisano u
Dodatku 2. Kartica radionice obavlja sve provjere i radnje
navedene u CSM_228.
14. POTPISIVANJE PREUZIMANJA PODATAKA I PROVJERA
POTPISA
14.1. Općenito
CSM_231 Posebna namjenska oprema (IDE) pohranjuje podatke prim­
ljene s jedinice u vozilu ili kartice tijekom jednog procesa
preuzimanja podataka u jednoj fizičkoj podatkovnoj dato­
teci. Podatci se mogu pohraniti na ESM (vanjski medij za
pohranu podataka). Ta datoteka sadržava digitalne potpise
podatkovnih blokova navedenih u Dodatku 7. Ta datoteka
sadržava i sljedeće certifikate (vidjeti odjeljak 9.1.):
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 499
— u slučaju preuzimanja podataka iz jedinice u vozilu:
— certifikat VU_Sign,
— certifikat MSCA_VU-EGF s javnim ključem koji se
upotrebljava za provjeru certifikata VU_Sign;
— u slučaju preuzimanja podataka s kartice:
— certifikat Card_Sign,
— certifikat MSCA_Card s javnim ključem koji se
upotrebljava za provjeru certifikata Card_Sign.
CSM_232 IDE na raspolaganju ima i sljedeće:
— u slučaju da za provjeru potpisa upotrebljava kontrolnu
karticu, kako je prikazano na slici 13.: certifikat o pove­
zanosti koji povezuje najnoviji certifikat EUR
s certifikatom EUR čiji mu rok valjanosti izravno pret­
hodi, ako postoji,
— u slučaju da sam provjerava potpis: sve valjane europske
glavne certifikate.
Napomena: metoda koju IDE upotrebljava za preuzimanje
tih certifikata nije utvrđena u ovom Dodatku.
14.2. Generiranje potpisa
CSM_233 Algoritam potpisivanja za stvaranje digitalnih potpisa preu­
zetih podataka je ECDSA, kako je utvrđeno u [DSS],
upotrebom algoritma raspršivanja (hashing) povezanog s
veličinom ključa jedinice u vozilu ili kartice, kako je nave­
deno u CSM_50. Format potpisa je nešifriran, kako je nave­
deno u [TR-03111].
14.3. Provjera potpisa
CSM_234 ►M1 IDE provjeru potpisa preuzetih podataka može
provesti sam ili za to može upotrijebiti kontrolnu karticu.
U slučaju da upotrebljava kontrolnu karticu, provjera
potpisa odvija se na način prikazan na slici 13. Kontrolna
kartica za provjeru vremenske valjanosti certifikata koji je
predočio IDE upotrebljava svoje unutarnje trenutačno
vrijeme, u skladu sa stavkom CSM_167. Kontrolna kartica
ažurira svoje trenutačno vrijeme ako je datum početka valja­
nosti autentičnog certifikata „valjanog izvora vremena”
noviji od trenutačnog vremena kartice. Kartica kao valjani
izvor vremena prihvaća samo sljedeće certifikate:
— certifikate o povezanosti ERCA druge generacije,
— certifikate MSCA druge generacije,
— certifikate VU_Sign ili Card_Sign druge generacije koje
je izdala ista država kao i certifikat kontrolne kartice.
U slučaju da provjeru potpisa provodi sam, IDE provjerava
autentičnost i valjanost svih certifikata u lancu certifikata u
podatkovnoj datoteci te provjerava potpis podataka u skladu
sa shemom potpisa utvrđenom u [DSS]. U oba slučaja za
svaki je certifikat očitan s podatkovne datoteke potrebno
provjeriti je li polje ovlaštenja nositelja certifikata (CHA)
točno:
— u polju CHA certifikata EQT navodi se certifikat jedi­
nice u vozilu ili kartice (kako je primjenjivo) za potpisi­
vanje (vidjeti Dodatak 1., vrstu podataka Equipment­
Type).
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 500
— u polju CHA certifikata EQT.CA navodi se MSCA.
— u polju CHA certifikata EQT.Link navodi se ERCA. ◄
Napomene za sliku 13.:
— Oprema koja je potpisala podatke koji se analiziraju
označena je s EQT.
— Certifikati EQT i javni ključevi prikazani na slici su oni
za potpisivanje, tj. VU_Sign ili Card_Sign.
— Certifikati EQT.CA i javni ključevi prikazani na slici
oni su za potpisivanje certifikata jedinice u vozilu ili
kartice, kako je primjenjivo.
— Certifikat EQT.CA.EUR prikazan na slici je europski
glavni certifikat koji je naveden u CAR certifikata
EQT.CA.
— Certifikat EQT.Link prikazan na slici je certifikat o
povezanosti EQT, ako postoji. Kako je navedeno u
odjeljku 9.1.2., to je certifikat o povezanosti za novi
europski glavni par ključeva koji je ERCA stvorila i
potpisala prethodnim europskim privatnim ključem,
— Certifikat EQT.Link.EUR je europski glavni certifikat
koji je naveden u CAR certifikata EQT.Link.
CSM_235 Za izračun raspršivanja (hash) M poslanog kontrolnoj
kartici u naredbi PSO:Hash, IDE upotrebljava algoritam
raspršivanja (hashing) povezan s veličinom ključa jedinice
u vozilu ili kartice s koje se preuzimaju podatci, kako je
navedeno u CSM_50.
CSM_236 Za provjeru potpisa EQT kontrolna kartica slijedi shemu
potpisa utvrđenu u [DSS].
Napomena: ovim se dokumentom ne određuju bilo kakve
mjere koje treba poduzeti ako se potpis preuzete podatkovne
datoteke ne može provjeriti ili je provjera neuspješna.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 501
Slika 13.
Protokol za provjeru potpisa preuzete podatkovne datoteke
▼M1
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 502
Dodatak 12.
UTVRĐIVANJE POLOŽAJA NA TEMELJU GLOBALNOG
SATELITSKOG NAVIGACIJSKOG SUSTAVA (GNSS)
SADRŽAJ
1. UVOD
1.1. Područje primjene
▼M3
1.1.1. Referentni dokumenti
▼B
1.2. Pokrate i bilješke
▼M3
2. OSNOVNA OBILJEŽJA PRIJAMNIKA GNSS-a
3. REČENICE KOJE PRIKAZUJE PRIJAMNIK GNSS-a
▼B
4. JEDINICA U VOZILU S VANJSKIM UREĐAJEM GNSS-A
4.1. Konfiguracija
4.1.1 Glavni sastavni dijelovi i sučelja
4.1.2 Stanje vanjskog uređaja GNSS-a na kraju proizvodnog procesa
4.2. Komunikacija između vanjskog uređaja GNSS-a i jedinice u vozilu
4.2.1 Komunikacijski protokol
4.2.2 Zaštićeni prijenos podataka GNSS-a
4.2.3 Struktura naredbe Read Record
▼M3
4.2.4. Struktura naredbe WriteRecord
4.2.5. Druge naredbe
▼B
4.3. Spajanje, međusobna autentifikacija i dogovor o ključu za razmjenu
podataka između vanjskog uređaja GNSS-a i jedinice u vozilu
4.4. Upravljanje greškama
4.4.1 Greška u komunikaciji s vanjskim uređajem GNSS-a
4.4.2 Proboj fizičkog integriteta vanjskog uređaja GNSS-a
4.4.3 Izostanak podataka o položaju iz prijamnika GNSS-a
4.4.4 Istekla je valjanost certifikata vanjskog uređaja GNSS-a
5. JEDINICA U VOZILU BEZ VANJSKOG UREĐAJA GNSS-A
5.1. Konfiguracija
▼M3
5.2. Prijenos informacija iz prijamnika GNSS-a jedinici u vozilu
__________
5.3. Prijenos informacija iz jedinice u vozilu prijamniku GNSS-a
5.4. Rješavanje pogrešaka
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 503
5.4.1. Izostanak podataka o položaju iz prijamnika GNSS-a
6. OBRADA I BILJEŽENJE PODATAKA O POLOŽAJU U JEDINICI U
VOZILU
7. VREMENSKI KONFLIKT GNSS-A
8. KONFLIKT U KRETANJU VOZILA
1. UVOD
U ovom su Dodatku navedeni tehnički zahtjevi za prijamnik GNSS-a i
podatke GNSS-a koje upotrebljava jedinica u vozilu, uključujući proto­
kole koji se moraju provoditi kako bi se osigurao zaštićen i točan podat­
kovni prijenos informacija za utvrđivanje položaja.
1.1. Područje primjene
GNS_1 Jedinica u vozilu prikuplja podatke o lokaciji iz barem jedne
satelitske mreže GNSS-a.
Jedinica u vozilu može, ali ne mora, imati vanjski uređaj
GNSS-a kako je prikazano na slici 1.
1.1.1. Referentni dokumenti
U ovom su dijelu ovog Dodatka upotrijebljeni sljedeći izvori:
NMEA NMEA (eng. National Marine Electronics Association (Nacio­
nalno udruženje za pomorsku elektroniku)), standard sučelja
0183, V4.11
▼B
Slika 1.
Različite konfiguracije prijamnika GNSS-a
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 504
1.2. Pokrate i bilješke
U ovom se Dodatku upotrebljavaju sljedeće pokrate:
DOP slabljenje preciznosti (eng. Dilution of Precision)
EGF elementarna datoteka uređaja GNSS-a (eng. Elementary file
GNSS Facility)
EGNOS Europski geostacionarni navigacijski sustav (eng. European
Geostationary Navigation Overlay Service)
GNSS globalni satelitski navigacijski sustav (eng. Global Navigation
Satellite System)
GSA GPS DOP (slabljenje preciznosti GPS-a) i aktivni sateliti
(eng. GPS DOP and active satellites)
HDOP horizontalno slabljenje preciznosti (eng. Horizontal Dilution
of Precision)
ICD dokument upravljanja sučeljem (eng. Interface Control Docu­
ment)
NMEA Nacionalno udruženje za pomorsku elektroniku (eng. National
Marine Electronics Association)
▼M3
OSNMA Autentifikacija navigacijskih poruka otvorene usluge Galileo
(eng. Galileo Open Service Navigation Messages Authentica­
tion)
▼B
PDOP slabljenje preciznosti položaja (eng. Position Dilution of
Precision)
RMC preporučena minimalna određenost (eng. Recommended
Minimum Specific)
▼M3
RTC Sat u stvarnom vremenu (eng. Real Time Clock)
▼B
SIS signal u svemiru (eng. Signal in Space)
VDOP vertikalno slabljenje preciznosti (eng. Vertical Dilution of
Precision)
VU jedinica u vozilu (eng. Vehicle Unit)
▼M3
2. OSNOVNA OBILJEŽJA PRIJAMNIKA GNSS-a
▼B
Bez obzira na konfiguraciju pametnog tahografa s vanjskim uređajem
GNSS-a ili bez njega, pružanje točnih i pouzdanih informacija za utvr­
đivanje položaja ključan je element učinkovitog rada pametnog tahografa.
Stoga je primjereno zahtijevati njegovu kompatibilnost s uslugama koje
pružaju programi Galileo i Europski geostacionarni navigacijski
sustav (EGNOS), kako je navedeno u Uredbi (EU) br. 1285/2013 Europ­
skog parlamenta i Vijeća ( 1 ). Sustav uveden u okviru programa Galileo
nezavisni je globalni satelitski navigacijski sustav, dok je sustav uveden
u okviru programa EGNOS regionalni satelitski navigacijski sustav kojim
se poboljšava kvaliteta signala globalnog sustava za utvrđivanje položaja.
GNS_2 Proizvođači osiguravaju da su prijamnici GNSS-a u
pametnim tahografima kompatibilni s uslugama utvr­
đivanja položaja koje pružaju sustavi Galileo i
EGNOS. Proizvođači se također mogu odlučiti i na
kompatibilnost s drugim satelitskim navigacijskim
sustavima.
▼B
( 1 ) Uredba (EU) br. 1285/2013 Europskog parlamenta i Vijeća od 11. prosinca 2013. o
provedbi i uporabi europskih sustava za satelitsku navigaciju i stavljanju izvan snage
Uredbe Vijeća (EZ) br. 876/2002 i Uredbe (EZ) br. 683/2008 Europskog parlamenta i
Vijeća (SL L 347, 20.12.2013., str. 1.).
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 505
GNS_3 Prijamnik GNSS-a mora moći podržati autentifikaciju
navigacijskih poruka za otvorenu uslugu programa
Galileo (OSNMA).
GNS_GNS_3.a Prijamnik GNSS-a provodi različite provjere dosljednosti
kako bi provjerio da su mjerenja koja je izračunao
prijamnik GNSS-a na temelju podataka OSNMA-e dala
točne informacije o položaju, brzini i podatcima o vozilu
te da stoga na njih nije utjecao vanjski napad poput
lažnog odašiljanja. Te provjere dosljednosti sastoje se,
primjerice, od:
— otkrivanja neuobičajenih razina snage emisija kombi­
niranim praćenjem putem kontrole automatskog poja­
čavanja (Automatic Gain Control, AGC) i omjera
nosač-šum (C/N0),
— provjere dosljednosti mjerenja pseudoraspona i
mjerenja s pomoću radara Doppler tijekom vremena,
uključujući otkrivanje naglih povećanja u mjerenju,
— tehnika neovisnog praćenja integriteta prijamnika
(RAIM), uključujući otkrivanje nedosljednih
mjerenja na temelju procijenjenog položaja,
— provjera položaja i brzine, uključujući neuobičajena
rješenja položaja i brzine, nagla povećanja i
ponašanje koje nije u skladu s dinamikom vozila,
— provjera dosljednosti vremena i frekvencije, uključu­
jući skokove i odstupanja sata koji nisu u skladu s
obilježjima sata prijamnika.
GNS_3.b Europska komisija razvija i odobrava sljedeće
dokumente:
— Signal in Space Interface Control Document (Doku­
ment o nadzoru sučelja za signal u svemiru) (SIS
ICD) u kojem se detaljno navode informacije
OSNMA-e koje se prenose putem signala sustava
Galileo,
— Smjernice za prijamnike OSNMA-e, u kojima su
utvrđeni zahtjevi i postupci koji se provode u prijam­
nicima kako bi se zajamčila sigurna provedba
OSNMA-e, kao i preporuke za poboljšanje učinko­
vitosti OSNMA-e.
Unutarnji ili vanjski prijamnici GNSS-a ugrađeni u taho­
grafe izrađuju se u skladu s dokumentom SIS ICD i
Smjernicama za prijamnike OSNMA-e.
GNS_3.c Prijamnik GNSS-a osigurava poruke o položaju, koje se
u ovom Prilogu i njegovim dodatcima nazivaju autenti­
ficirane poruke o položaju, koje se izrađuju koristeći
samo one satelite čije su navigacijske poruke uspješno
prošle provjeru autentičnosti.
GNS_3.d Prijamnik GNSS-a osigurava i standardne poruke o polo­
žaju, izrađene s pomoću vidljivih satelita, bez obzira na
to jesu li one autentificirane.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 506
GNS_3.e Prijamnik GNSS-a upotrebljava sat u stvarnom
vremenu (RTC) jedinice u vozilu za sinkronizaciju
vremena koja je potrebna za OSNMA-u.
GNS_3.f Jedinica u vozilu dostavlja svoje vrijeme RTC-a prijam­
niku GNSS-a.
GNS_3.g Jedinica u vozilu šalje maksimalno odstupanje vremena
utvrđeno u zahtjevu 41 iz Priloga I.C prijamniku
GNSS-a, zajedno s vremenom RTC-a jedinice u vozilu.
3. REČENICE KOJE PRIKAZUJE PRIJAMNIK GNSS-a
U ovom su odjeljku opisane rečenice koje se upotrebljavaju u radu
pametnog tahografa, za prijenos standardnih i autentificiranih poruka o
položaju. Ovaj se odjeljak primjenjuje na konfiguraciju pametnih taho­
grafa s vanjskim uređajem GNSS-a ili bez njega.
GNS_4 Standardni podatci o položaju temelje se na NMEA rečenici
Recommended Minimum Specific (RMC) GNSS Data, koja
sadržava informacije o položaju (zemljopisna širina, zemljo­
pisna dužina), vrijeme u UTC formatu (hhmmss.ss) te brzinu
preko dna u čvorovima uz dodatne vrijednosti.
Format RMC rečenice glasi kako slijedi (prema normi NMEA
V4.11):
Slika 2.
Struktura RMC rečenice
$–RMC,hhmmss.ss,A,llll.ll,a,yyyyy.yy,a,x.x,x .x,xxxx,x.x,a,a,a*hh
1) Vrijeme UTC
2) Status, A = valjani položaj, V = upozorenje
3) Zemljopisna širina
4) S ili J
5) Zemljopisna dužina
6) I ili Z
7) Brzina preko dna u čvorovima
8) Smjer rute, točni stupnjevi
9) Datum, ddmmgg
10) Magnetska varijacija, stupnjevi
11) I ili Z
12) Indikator načina FAA
13) Navigacijski status
14) Kontrolni zbroj
Navigacijski status nije obvezan i ne mora biti prisutan u
RMC rečenici.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 507
Status označava je li signal GNSS-a dostupan. Sve dok se
vrijednost statusa ne postavi na A, primljeni podatci (npr. o
vremenu ili zemljopisnoj dužini/širini) ne mogu se upotrijebiti
za bilježenje položaja vozila u jedinici u vozilu.
Razlučivost položaja temelji se na formatu prethodno opisane
RMC rečenice. Prvi dijelovi polja 3) i 5) upotrebljavaju se za
prikaz stupnjeva. Ostatak se upotrebljava za prikaz minuta s
tri decimale. Stoga razlučivost iznosi 1/1 000 minute ili
1/60 000 stupnja (jer jedna minuta iznosi 1/60 stupnja).
GNS_4.a Autentificirani podatci o položaju temelje se na rečenici tipa
NMEA, Authenticated Minimum Specific (AMC) Data, koja
sadržava informacije o položaju (zemljopisna širina, zemljo­
pisna dužina), vrijeme u UTC formatu (hhmmss.ss) te brzinu
preko dna u čvorovima uz dodatne vrijednosti.
Format AMC rečenice glasi kako slijedi (prema normi
NMEA V4.11, osim za vrijednost broj 2):
Slika 3.
Struktura AMC rečenice
$–AMC,hhmmss.ss,A,llll.ll,a,yyyyy.yy,a,x.x,x.x,xxxx,x.x,a,a,a*hh
1) Vrijeme UTC
2) Status, A = autentificirani položaj (utvrđen s pomoću najmanje četiri satelita
čije su navigacijske poruke uspješno prošle provjeru autentičnosti), J =
jamming (ometanje) ili O = drugi napad na signal GNSS-a ako nema upozo­
renja o neuspjeloj autentifikaciji navigacijskih poruka (na temelju provjera
dosljednosti u skladu s GNS_3.a), F = neuspjela autentifikacija navigacijskih
poruka (kako je otkriveno provjerama OSNMA-e utvrđenima u dokumen­
tima navedenima u zahtjevu GNS_3.b), V = prazno (autentificirani položaj
nije dostupan iz bilo kojeg drugog razloga)
3) Zemljopisna širina
4) S ili J
5) Zemljopisna dužina
6) I ili Z
7) Brzina preko dna u čvorovima
8) Smjer rute, točni stupnjevi
9) Datum, ddmmgg
10) Magnetska varijacija, stupnjevi
11) I ili Z
12) Indikator načina FAA
13) Navigacijski status
14) Kontrolni zbroj
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 508
Navigacijski status nije obvezan i ne mora biti prisutan u
AMC rečenici.
Status označava je li dostupan autentificirani položaj prema
GNSS-u ako je otkriven napad na signale GNSS-a, ako auten­
tifikacija navigacijskih poruka nije uspjela ili ako je položaj
prema GNSS-u prazan. Ako se vrijednost statusa ne postavi
na A, primljeni podatci (npr. o vremenu ili zemljopisnoj
dužini/širini) ne smatraju se valjanima i ne smiju se upotrije­
biti za bilježenje položaja vozila u jedinici u vozilu. Ako se
vrijednost statusa postavi na „J” (jamming), „O” (drugi napad
GNSS-a) ili „F” (neuspješna autentifikacija navigacijskih
poruka), u jedinici u vozilu bilježi se događaj anomalije
GNSS-a kako je definirano u Prilogu I.C i Dodatku 1.
(EventFaultCode).
GNS_5 Jedinica u vozilu sprema u svojoj bazi podataka informacije o
položaju za zemljopisnu dužinu i širinu pri razlučivosti od
1/10 minute ili 1/600 stupnja, kako je opisano u Dodatku 1.
za vrstu GeoCoordinates.
Jedinica u vozilu može upotrebljavati naredbu GPS DOP i
aktivni sateliti (GSA), prema normi NMEA V4.11, za odre­
đivanje i bilježenje dostupnosti signala i preciznosti stan­
dardnih položaja. HDOP se posebno upotrebljava za ukazi­
vanje na razinu preciznosti zabilježenih podataka o lokaciji
(vidjeti točku 4.2.2). Jedinica u vozilu spremit će vrijednost
horizontalnog slabljenja preciznosti (HDOP) izračunanu kao
minimum HDOP vrijednosti prikupljenih na raspoloživim
sustavima GNSS-a.
GNSS Id. označava odgovarajući NMEA Id. za svaku konfi­
guraciju GNSS-a i satelitski sustav proširivanja (SBAS).
Slika 4.
Struktura GSA rečenice (standardni položaji)
$–GSA,a,a,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x.x,x.x,x.x,a*h h
1) Način odabira
2) Način rada
3) ID prvog satelita upotrijebljenog za lociranje
4) ID drugog satelita upotrijebljenog za lociranje
…
14) ID dvanaestog satelita upotrijebljenog za lociranje
15) PDOP
16) HDOP
17) VDOP
18) Identifikacija sustava
19) Kontrolni zbroj
Identifikacija sustava nije obvezna i ne mora biti prisutna u
GSA rečenici.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 509
Slično tomu, jedinica u vozilu može upotrebljavati naredbu
autentificirani aktivni sateliti (ASA) tipa NMEA rečenice za
određivanje i bilježenje dostupnosti signala i preciznosti
autentificiranih položaja. Vrijednosti od 1 do 18 definirane
su u normi NMEA V4.11.
Slika 5.
Struktura ASA rečenice (autentificirani položaji)
$–ASA,a,a,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x.x,x.x,x.x,a*h h
1) Način odabira
2) Način rada
3) ID prvog satelita upotrijebljenog za lociranje
4) ID drugog satelita upotrijebljenog za lociranje
…
14) ID 12. satelita upotrijebljenog za lociranje
15) PDOP
16) HDOP
17) VDOP
18) Identifikacija sustava
19) Kontrolni zbroj
Identifikacija sustava nije obvezna i ne mora biti prisutna u
ASA rečenici.
GNS_6 Ako se koristi vanjski uređaj GNSS-a, GSA rečenica sprema
se u zaštićenom primopredajniku GNSS-a pod brojem zapisa
od „02” do „06”, a ASA rečenica sprema se pod brojem
zapisa od „12” do „16”.
GNS_7 Maksimalna veličina rečenice (npr. RMC, AMC, GSA, ASA
ili druge) koja se može upotrijebiti za određivanje veličine
naredbe za čitanje zapisa iznosi 85 bajta (vidjeti tablicu 1.).
▼B
4. JEDINICA U VOZILU S VANJSKIM UREĐAJEM GNSS-A
4.1. Konfiguracija
4.1.1 Glavni sastavni dijelovi i sučelja
U ovoj je konfiguraciji prijamnik GNSS-a sastavni dio vanjskog
uređaja GNSS-a.
GNS_8 Vanjski uređaj GNSS-a mora se napajati putem specifičnog
sučelja vozila.
▼M3
GNS_9 Vanjski uređaj GNSS-a sastoji se od sljedećih sastavnih
dijelova (vidjeti sliku 6.):
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 510
(a) komercijalnog prijamnika GNSS-a koji pruža podatke o
položaju putem podatkovnog sučelja GNSS-a. Primje­
rice, podatkovno sučelje GNSS-a može upotrebljavati
normu NMEA V4.11, pri čemu prijamnik GNSS-a
služi kao odašiljač i prenosi NMEA rečenice zašti­
ćenom primopredajniku GNSS-a pri frekvenciji od
1 Hz za predefinirani niz NMEA rečenica ili rečenica
tipa NMEA, koji mora sadržavati barem RMC, AMC,
GSA i ASA rečenice. Proizvođači vanjskog uređaja
GNSS-a odabiru način provedbe podatkovnog sučelja
GNSS-a.
▼B
b) primopredajne jedinice (zaštićenog primopredajnika
GNSS-a) koja može podržati standard ISO/IEC 7816-
4:2013 (vidjeti 4.2.1) za komunikaciju s jedinicom u
vozilu te podržati podatkovno sučelje GNSS-a do
prijamnika GNSS-a. Jedinica je opremljena memorijom
za spremanje identifikacijskih podataka prijamnika
GNSS-a i vanjskog uređaja GNSS-a;
▼M3
(c) kućišta s funkcijom otkrivanja neovlaštenog rukovanja
u kojem se nalaze prijamnik GNSS-a i zaštićeni primo­
predajnik GNSS-a. Funkcijom otkrivanja neovlaštenog
rukovanja provode se sigurnosne mjere zaštite nave­
dene u profilu zaštite pametnih tahografa.
▼B
d) antene GNSS-a ugrađene na vozilo i spojene na
prijamnik GNSS-a kroz kućište.
GNS_10 Vanjski uređaj GNSS-a sadržava barem sljedeća vanjska
sučelja:
a) sučelje prema anteni GNSS-a ugrađenoj na vozilo, ako
se upotrebljava vanjska antena;
b) sučelje prema jedinici u vozilu.
GNS_11 U jedinici u vozilu zaštićeni primopredajnik jedinice u
vozilu predstavlja drugi kraj zaštićene komunikacije sa
zaštićenim primopredajnikom GNSS-a te mora podržavati
normu ISO/IEC 7816-4:2013 za spajanje s vanjskim
uređajem GNSS-a.
GNS_12 Za fizički dio komunikacije s vanjskim uređajem GNSS-a
jedinica u vozilu podržava normu ISO/IEC 7816-12:2005
ili neku drugu normu koja može podržavati normu
ISO/IEC 7816-4:2013. (vidjeti odjeljak 4.2.1).
4.1.2 Stanje vanjskog uređaja GNSS-a na kraju proizvodnog procesa
GNS_13 Vanjski uređaj GNSS-a pri izlasku iz tvornice sprema slje­
deće vrijednosti u neizbrisivu memoriju zaštićenog primo­
predajnika GNSS-a:
— par ključeva EGF_MA i odgovarajući certifikat;
— certifikat MSCA_VU-EGF koji sadržava javni ključ
MSCA_VU-EGF.PK koji se upotrebljava za provjera­
vanje certifikata EGF_MA;
— EUR certifikat koji sadržava javni ključ EUR.PK koji
se upotrebljava za provjeravanje certifikata
MSCA_VU-EGF;
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 511
— EUR certifikat čije razdoblje valjanosti izravno prethodi
razdoblju valjanosti EUR certifikata koji se upotreb­
ljava za provjeravanje certifikata MSCA_VU-EGF,
ako postoji;
— certifikat o povezanosti koji povezuje ta dva EUR certi­
fikata, ako postoji;
— prošireni serijski broj vanjskog uređaja GNSS-a;
— identifikator operativnog sustava uređaja GNSS-a;
— homologacijski broj vanjskog uređaja GNSS-a;
— identifikator sigurnosne komponente vanjskog uređaja
GNSS-a.
4.2. Komunikacija između vanjskog uređaja GNSS-a i jedinice u vozilu
4.2.1 Komunikacijski protokol
▼M3
GNS_14 Komunikacijski protokol između vanjskog uređaja GNSS-a
i jedinice u vozilu podržava sljedeće funkcije:
1. prikupljanje i distribuciju podataka GNSS-a (npr. polo­
žaj, vrijeme, brzinu);
2. prikupljanje konfiguracijskih podataka vanjskog uređaja
GNSS-a;
3. upravljački protokol za podršku povezivanju, među­
sobnoj autentifikaciji i dogovoru o ključu za razmjenu
podataka između vanjskog uređaja GNSS-a i jedinice u
vozilu;
4. prijenos vremena RTC-a jedinice u vozilu i maksimalne
razlike između točnog vremena i vremena RTC-a jedi­
nice u vozilu RTC na vanjski uređaj GNSS-a.
▼B
GNS_15 Komunikacijski protokol temelji se na normi ISO/IEC
7816 4:2013, pri čemu zaštićeni primopredajnik jedinice
u vozilu ima nadređenu, a zaštićeni primopredajnik
GNSS-a podređenu ulogu. Fizička veza između vanjskog
uređaja GNSS-a i jedinice u vozilu temelji se na normi
ISO/IEC 7816-12:2005 ili nekoj drugoj normi koja može
podržavati zahtjeve norme ISO/IEC 7816-4:2013.
▼M1
GNS_16 Polja proširene dužine ne moraju biti podržana u komuni­
kacijskom protokolu.
▼B
GNS_17 Komunikacijski protokol norme ISO 7816 (*-4:2013 i
*-12:2005) između vanjskog uređaja GNSS-a i jedinice u
vozilu ima vrijednost T=1.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 512
GNS_18 S obzirom na funkcije 1) prikupljanja i distribucije poda­
taka GNSS-a, 2) prikupljanja konfiguracijskih podataka
vanjskog uređaja GNSS-a i 3) upravljačkog protokola,
zaštićeni primopredajnik GNSS-a simulira pametnu
karticu čija se arhitektura sustava datoteka sastoji od
glavne datoteke (eng. Master File, MF), namjenske dato­
teke (eng. Dedicated File, DF) s identifikatorom aplikacije
određenim u poglavlju 6.2. Dodatka 1. („FF 44 54 45 47
4D”) te tri elementarne datoteke (eng. Elementary File, EF)
koje sadržavaju certifikate i jedne elementarne datoteke
(EF.EGF) s identifikatorom datoteke koji odgovara vrijed­
nosti „2F2F” kako je opisano u tablici 1.
▼M3
GNS_18.a Za funkciju 4), odnosno prijenos vremena RTC-a jedinice
u vozilu i maksimalne razlike između točnog vremena i
vremena RTC-a jedinice u vozilu na vanjski uređaj
GNSS-a, zaštićeni primopredajnik GNSS-a upotrebljava
datoteku EF (EF VU) u istoj datoteci DF čiji identifikator
datoteke odgovara vrijednosti „2F30” kako je opisano u
tablici 1.
▼B
GNS_19 Zaštićeni primopredajnik GNSS-a sprema podatke iz
prijamnika GNSS-a i konfiguraciju u datoteku EF.EGF.
To je linearna datoteka zapisa promjenjive dužine čiji iden­
tifikator odgovara vrijednosti „2F2F” u heksadecimalnom
formatu.
▼M3
GNS_19.a Zaštićeni primopredajnik GNSS-a pohranjuje podatke koji
dolaze iz jedinice u vozilu u datoteku EF VU. To je
linearna datoteka zapisa fiksne duljine čiji identifikator
odgovara vrijednosti „2F30” u heksadecimalnom formatu.
GNS_20 Zaštićeni primopredajnik GNSS-a upotrebljava memoriju
za spremanje podataka i može izvršiti onoliko ciklusa čita­
nja/pisanja koliko je potrebno tijekom životnog vijeka od
najmanje 15 godina. Osim ovoga, interno projektiranje i
implementacija zaštićenog primopredajnika GNSS-a
prepušta se proizvođačima.
▼M1
Mapiranje brojeva i podataka zapisa prikazano je u
tablici 1. Napominjemo da postoji pet GSA rečenica za
konfiguracije GNSS-a i satelitski sustav proširivanja
(SBAS).
▼B
GNS_21 Struktura datoteka navedena je u tablici 1. Za uvjete
pristupa (ALW, NEV, SM-MAC) vidjeti poglavlje 3.5.
Dodatka 2.
▼M3
Tablica 1.
Struktura datoteke
Uvjeti pristupa
Datoteka
Identifika­
cijska oznaka
datoteke
Čitanje Ažuriranje Šifrirano
MF 3F00
EF.ICC 0002 ALW NEV
(provodi ga
jedinica u
vozilu)
ne
▼M1
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 513
Uvjeti pristupa
Datoteka
Identifika­
cijska oznaka
datoteke
Čitanje Ažuriranje Šifrirano
DF GNSS Facility 0501 ALW NEV ne
EF EGF_MACertificate C100 ALW NEV ne
EF CA_Certificate C108 ALW NEV ne
EF Link_Certificate C109 ALW NEV ne
EF EGF 2F2F SM-MAC NEV
(provodi ga
jedinica u
vozilu)
ne
EF VU 2F30 SM-MAC SM-MAC ne
Datoteka / podatkovni element Broj zapisa Veličina (u bajtovima)
Zadane
vrijednosti
min. maks.
MF 552 1031
EF.ICC
sensorGNSSSerialNumber 8 8
DF GNSS Facility 612 1023
EF EGF_MACertificate 204 341
EGFCertificate 204 341 {00..00}
EF CA_Certificate 204 341
MemberStateCertificate 204 341 {00..00}
EF Link_Certificate 204 341
LinkCertificate 204 341 {00..00}
EF EGF
RMC NMEA rečenica „01” 85 85
prva GSA NMEA rečenica „02” 85 85
druga GSA NMEA rečenica „03” 85 85
treća GSA NMEA rečenica „04” 85 85
četvrta GSA NMEA rečenica „05” 85 85
peta GSA NMEA rečenica „06” 85 85
prošireni serijski broj vanjskog uređaja
GNSS-a definiran u Dodatku 1. kao
SensorGNSSSerialNumber
„07” 8 8
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 514
Datoteka / podatkovni element Broj zapisa Veličina (u bajtovima)
Zadane
vrijednosti
identifikator operativnog sustava zašti­
ćenog primopredajnika GNSS-a defi­
niran u Dodatku 1. kao SensorOSI­
dentifier
„08” 2 2
homologacijski broj vanjskog uređaja
GNSS-a definiran u Dodatku 1. kao
SensorExternalGNSSApprovalNumber
„09” 16 16
identifikator sigurnosne komponente
vanjskog uređaja GNSS-a definiran u
Dodatku 1. kao SensorExter­
nalGNSSSCIdentifier
„10” 8 8
AMC rečenica „11” 85 85
prva ASA rečenica „12” 85 85
druga ASA rečenica „13” 85 85
treća ASA rečenica „14” 85 85
četvrta ASA rečenica „15” 85 85
peta ASA rečenica „16” 85 85
RFU Rezervirano za buduću upotrebu Od „17”
do „FD”
EF VU
VuRtcTime (vidjeti Dodatak 1.) „01” 4 4 {00..00}
VuGnssMaximalTimeDifference (vidjeti
Dodatak 1.)
„02” 2 2 {00..00}
▼B
4.2.2 Zaštićeni prijenos podataka GNSS-a
▼M3
GNS_22 Zaštićeni prijenos podataka o položaju prema GNSS-u,
vremena RTC-a jedinice u vozilu i maksimalne razlike
između točnog vremena i vremena RTC-a jedinice u
vozilu dopušta se samo u sljedećim okolnostima:
▼B
1. proces spajanja izvršen je kako je opisano u
Dodatku 11., Zajednički sigurnosni mehanizmi;
2. povremena međusobna autentifikacija i dogovor o
ključu za razmjenu podataka između jedinice u vozilu
i vanjskog uređaja GNSS-a, isto tako opisani u
Dodatku 11., Zajednički sigurnosni mehanizmi, izvršeni
su prema naznačenoj učestalosti.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 515
GNS_23 Svakih T sekundi, pri čemu je T vrijednost niža od ili
jednaka 20, osim ako dođe do povezivanja ili međusobne
autentifikacije i dogovora o ključu za razmjenu podataka,
jedinica u vozilu traži od vanjskog uređaja GNSS-a infor­
macije o položaju na temelju sljedećeg toka:
1. Jedinica u vozilu traži podatke o položaju od vanjskog
uređaja GNSS-a zajedno s podatcima o slabljenju prec­
iznosti (iz GSA i ASA rečenica). Zaštićeni primopre­
dajnik jedinice u vozilu upotrebljava naredbe
SELECT (ODABERI) i READ RECORD(S) (ČITAJ
ZAPISE) iz norme ISO/IEC 7816-4:2013 u sigurnom
prijenosu poruka u načinu rada namijenjenom isključivo
autentifikaciji, kako je opisano u odjeljku 11.5.
Dodatka 11., s identifikatorom datoteke „2F2F” i
brojem RECORD koji ima vrijednost „01” za RMC
NMEA rečenice, „02”, „03”, „04”, „05”, „06” za
GSA NMEA rečenice,„11” za AMC rečenice i „12”,
„13”, „14”, „15”, „16” za ASA rečenice.
2. Zadnji zaprimljeni podatci o položaju spremaju se u
EF-u s identifikatorom „2F2F” i zapisima opisanima u
tablici 1. u zaštićeni primopredajnik GNSS-a kad zašti­
ćeni primopredajnik GNSS-a zaprimi NMEA podatke
pri frekvenciji od najmanje 1 Hz od prijamnika
GNSS-a putem podatkovnog sučelja GNSS-a.
3. Zaštićeni primopredajnik GNSS-a šalje odgovor zašti­
ćenom primopredajniku jedinice u vozilu koristeći se
APDU odgovorom u sigurnom prijenosu poruka u
načinu rada namijenjenom isključivo autentifikaciji,
kako je opisano u odjeljku 11.5. Dodatka 11.
4. Zaštićeni primopredajnik jedinice u vozilu provjerava
autentičnost i integritet primljenog odgovora. U
slučaju pozitivnog rezultata podatci o položaju šalju se
u procesor jedinice u vozilu putem podatkovnog sučelja
GNSS-a.
5. Procesor jedinice u vozilu provjerava primljene podatke,
dobivajući podatke (npr. zemljopisna širina, zemljopisna
dužina, vrijeme) iz RMC NMEA rečenice. RMC
NMEA rečenica uključuje informacije o valjanosti neau­
tentificiranog položaja. Ako je neautentificirani položaj
valjan, procesor jedinice u vozilu isto tako dobiva
HDOP vrijednosti iz GSA NMEA rečenica i računa
najmanju vrijednost na dostupnom satelitskom sustavu
(to jest, kad je lociranje dostupno).
6. Procesor jedinice u vozilu ujedno dobiva informacije
(npr. zemljopisna širina, zemljopisna dužina, vrijeme)
iz AMC rečenice. AMC rečenica uključuje informacije
o tome je li autentificirani položaj valjan odnosno je li
signal GNSS-a napadnut. Ako je položaj valjan,
procesor jedinice u vozilu isto tako dobiva HDOP
vrijednosti iz ASA rečenica i računa najmanju vrijed­
nost na dostupnom satelitskom sustavu (to jest, kad je
lociranje dostupno).
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 516
GNS_23.a Jedinica u vozilu upisuje i vrijeme RTC-a jedinice u vozilu
i, prema potrebi, maksimalnu razliku između točnog
vremena i vremena RTC-a jedinice u vozilu s pomoću
naredbi SELECT (ODABERI) i WRITE RECORDS(S)
(ZAPIŠI ZAPISE) iz norme ISO/IEC 7816-4:2013 u
sigurnom prijenosu poruka u načinu rada namijenjenom
isključivo autentifikaciji, kako je opisano u odjeljku 11.5.
Dodatka 11., s identifikatorom datoteke „2F30” i brojem
RECORD koji ima vrijednost „01” za VuRtcTime i vrijed­
nost „02” za MaximalTimeDifference.
▼B
4.2.3 Struktura naredbe Read Record
U ovom odjeljku detaljno je opisana struktura naredbe Read Record
(čitanje zapisa). Sigurni prijenos poruka (u načinu rada namijenjenom
isključivo autentifikaciji) dodaje se kako je opisano u Dodatku 11.,
Zajednički sigurnosni mehanizmi.
GNS_24 Naredba podržava sigurni prijenos poruka u načinu rada
namijenjenom isključivo autentifikaciji; vidjeti Dodatak 11.
GNS_25 Poruka naredbe
Bajt Duljina
Vrijed­
nost
Opis
CLA 1 „0Ch” Zahtjev za sigurni prijenos poruka.
INS 1 „B2h” Čitanje zapisa
P1 1 „XXh” Broj zapisa („00” označava da se radi o
trenutnom zapisu)
P2 1 „04h” Čitanje zapisa čiji je broj zapisa naveden
u P1
Le 1 „XXh” Očekivana duljina podataka. Broj bajtova
koji se očitava.
GNS_26 Zapis naveden u P1 postaje trenutačni zapis.
Bajt Duljina Vrijednost Opis
#1-#X X „XX..XXh” Očitani podatci
SW 2 „XXXXh” Statusne riječi (SW1,SW2)
— Ako je naredba uspješna, zaštićeni primopredajnik
GNSS-a uzvraća „9000”.
— Ako trenutačna datoteka nije postavljena za zapis, zašti­
ćeni primopredajnik GNSS-a uzvraća „6981”.
— Ako se naredba koristi s P1 = „00”, no ne postoji
trenutni EF, zaštićeni primopredajnik GNSS-a uzvraća
„6986” (naredba nije dozvoljena).
▼M3
— Ako zapis nije pronađen, zaštićeni primopredajnik
GNSS-a uzvraća „6A83”.
— Ako je vanjski uređaj GNSS-a otkrio neovlašteno ruko­
vanje, uzvraća statusne riječi „6690”.
__________
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 517
4.2.4. Struktura naredbe WriteRecord
U ovom odjeljku detaljno je opisana struktura naredbe Write Record
(zapiši zapis). Sigurni prijenos poruka (u načinu rada namijenjenom
isključivo autentifikaciji) dodaje se kako je opisano u Dodatku 11.,
Zajednički sigurnosni mehanizmi.
GNS_26.a Naredba podržava sigurni prijenos poruka u načinu rada
namijenjenom isključivo autentifikaciji; vidjeti Dodatak 11.
GNS_26.b Poruka naredbe
Bajt Duljina Vrijednost Opis
CLA 1 „0Ch” Traži se sigurni prijenos poruka.
INS 1 „D2h” Zapisivanje zapisa
P1 1 „XXh” Broj zapisa („00” označava da se radi o
trenutnom zapisu)
P2 1 „04h” Zapisivanje zapisa čiji je broj zapisa
naveden u P1
Podatci X „XXh” Podatci
GNS_26.c Zapis naveden u P1 postaje trenutačni zapis.
Bajt Duljina Vrijednost Opis
SW 2 „XXXXh” Statusne riječi (SW1,SW2)
— Ako je naredba uspješna, zaštićeni primopredajnik
GNSS-a uzvraća „9000”.
— Ako trenutačna datoteka nije postavljena za zapis, zašti­
ćeni primopredajnik GNSS-a uzvraća „6981”.
— Ako se naredba koristi s P1 = „00”, no ne postoji
trenutni EF, zaštićeni primopredajnik GNSS-a uzvraća
„6986” (naredba nije dozvoljena).
— Ako zapis nije pronađen, zaštićeni primopredajnik
GNSS-a uzvraća „6A83”.
— Ako je vanjski uređaj GNSS-a otkrio neovlašteno ruko­
vanje, uzvraća statusne riječi „6690”.
4.2.5. Druge naredbe
GNS_27 Zaštićeni primopredajnik GNSS-a podržava sljedeće naredbe
druge generacije tahografa, navedene u Dodatku 2.:
Naredba Upućivanje
Select (odabir) poglavlje 3.5.1. Dodatka 2.
Read Binary (čitanje datoteke) poglavlje 3.5.2. Dodatka 2.
Get Challenge (izdavanje zahtjeva za
ključnu riječ)
poglavlje 3.5.4. Dodatka 2.
PSO: Verify Certificate (provjera
certifikata)
poglavlje 3.5.7. Dodatka 2.
External Authenticate (vanjska auten­
tifikacija)
poglavlje 3.5.9. Dodatka 2.
General Authenticate (opća autentifi­
kacija)
poglavlje 3.5.10. Dodatka 2.
MSE:SET poglavlje 3.5.11. Dodatka 2.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 518
4.3. Spajanje, međusobna autentifikacija i dogovor o ključu za
razmjenu podataka između vanjskog uređaja GNSS-a i jedinice
u vozilu
Spajanje, međusobna autentifikacija i dogovor o ključu za razmjenu
podataka između vanjskog uređaja GNSS-a i jedinice u vozilu opisani
su u poglavlju 11. Dodatka 11., Zajednički sigurnosni mehanizmi.
4.4. Upravljanje greškama
U ovom odjeljku opisano je kako se moguća stanja greške vanjskog
uređaja GNSS-a obrađuju i zapisuju u jedinici u vozilu.
4.4.1 Greška u komunikaciji s vanjskim uređajem GNSS-a
▼M3
GNS_28 Greška u komunikaciji s događajem vanjskog uređaja
GNSS-a bilježi se u jedinici u vozilu kako je utvrđeno u
zahtjevu 82 iz Priloga I.C i Dodatku 1. (EventFaultType).
U ovom kontekstu greška u komunikaciji nastaje kad zašti­
ćeni primopredajnik jedinice u vozilu ne primi odgovor
nakon zahtjeva kako je opisano u točki 4.2.
▼B
4.4.2 Proboj fizičkog integriteta vanjskog uređaja GNSS-a
▼M3
GNS_29 Ako je došlo do proboja vanjskog uređaja GNSS-a, zašti­
ćeni primopredajnik GNSS-a osigurava da kriptografski
materijal nije dostupan. Kako je opisano u stavcima
GNS_25 i GNS_26, jedinica u vozilu otkriva neovlašteno
rukovanje ako odgovor ima status „6690”. Jedinica u
vozilu tad generira i bilježi događaj pokušaja povrede
sigurnosti kako je utvrđeno u zahtjevu 85 iz Priloga I.C i
Dodatku 1. (EventFaultType za otkrivanje neovlaštenog
rukovanja GNSS-om). Alternativno, vanjski uređaj
GNSS-a može odgovoriti na zahtjeve jedinice u vozilu
bez sigurnog prijenosa poruka i sa statusom „6A88”.
▼B
4.4.3 Izostanak podataka o položaju iz prijamnika GNSS-a
▼M3
GNS_30 Ako zaštićeni primopredajnik GNSS-a ne zaprimi podatke
od prijamnika GNSS-a, zaštićeni primopredajnik GNSS-a
generira odgovor na naredbu READ RECORD (čitaj zapis)
s brojem RECORD koji ima vrijednost „01”, s podat­
kovnim poljem od 12 bajta od kojih svi imaju vrijednost
„0xFF”. Po zaprimanju odgovora čije podatkovno polje
ima tu vrijednost, jedinica u vozilu generira i bilježi
događaj izostanka podataka o položaju iz prijamnika
GNSS-a kako je utvrđeno u zahtjevu 81. iz Priloga I.C i
Dodatku 1. (EventFaultType).
▼B
4.4.4 Istekla je valjanost certifikata vanjskog uređaja GNSS-a
▼M3
GNS_31 Ako jedinica u vozilu otkrije da certifikat EGF koji se
upotrebljava za međusobnu autentifikaciju više nije
valjan, jedinica u vozilu generira i bilježi događaj pokušaja
povrede sigurnosti kako je utvrđeno u zahtjevu 85 iz
Priloga I.C i Dodatku 1. (EventFaultType za istek valja­
nosti certifikata vanjskog uređaja GNSS-a). Jedinica u
vozilu i dalje upotrebljava zaprimljene podatke o položaju
prema GNSS-u.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 519
Slika 6.
Nacrt vanjskog uređaja GNSS-a
▼B
5. JEDINICA U VOZILU BEZ VANJSKOG UREĐAJA GNSS-A
5.1. Konfiguracija
U ovoj se konfiguraciji prijamnik GNSS-a nalazi unutar jedinice u
vozilu kako je opisano na slici 1.
▼M3
GNS_32 Za potrebe prijenosa položaja, DOP-a i satelitskih podataka
prijamnik GNSS-a ima ulogu odašiljača i prenosi NMEA
rečenice ili rečenice tipa NMEA procesoru jedinice u
vozilu, koji ima ulogu prijamnika s frekvencijom od
1/10 Hz ili bržom za predefinirani niz NMEA rečenica,
koje uključuju barem RMC, GSA, AMC i ASA rečenice.
Alternativno, procesor jedinice u vozilu i unutarnji
prijamnik GNSS-a mogu upotrebljavati druge formate
podataka za razmjenu podataka iz rečenica NMEA ili reče­
nica tipa NMEA navedene u GNS_4, GNS_4.a i GNS_5.
▼B
GNS_33 Na jedinicu u vozilu spaja se vanjska antena GNSS-a ugra­
đena na vozilo ili interna antena GNSS-a.
▼M3
5.2. Prijenos informacija iz prijamnika GNSS-a jedinici u vozilu
GNS_34 Procesor jedinice u vozilu provjerava primljene podatke,
dobivajući podatke (npr. zemljopisna širina, zemljopisna
dužina, vrijeme) iz RMC NMEA rečenice i AMC rečenice.
GNS_35 RMC NMEA rečenica uključuje informacije o valjanosti
neautentificiranog položaja. Ako neutentificirani položaj
nije valjan, podatci o položaju nisu dostupni i ne mogu
se upotrijebiti za bilježenje položaja vozila. Ako je neuten­
tificirani položaj valjan, procesor jedinice u vozilu isto tako
dobiva HDOP vrijednosti iz GSA NMEA rečenica.
GNS_36 Procesor jedinice u vozilu ujedno dobiva informacije (npr.
zemljopisna širina, zemljopisna dužina, vrijeme) iz AMC
rečenice. AMC rečenica uključuje informacije o valjanosti
neautentificiranog položaja u skladu s GNS_4.a. Ako je
neutentificirani položaj valjan, procesor jedinice u vozilu
isto tako dobiva HDOP vrijednosti iz ASA rečenica.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 520
5.3. Prijenos informacija iz jedinice u vozilu prijamniku GNSS-a
GNS_37 Procesor jedinice u vozilu prenosi prijamniku GNSS-a
vrijeme RTC-a jedinice u vozilu i maksimalnu razliku
između točnog vremena i vremena RTC-a jedinice u
vozilu u skladu s GNS_3.f i GNS_3.g.
5.4. Rješavanje pogrešaka
5.4.1. Izostanak podataka o položaju iz prijamnika GNSS-a
GNS_38 Jedinica u vozilu generira i bilježi događaj izostanka poda­
taka o položaju iz prijamnika GNSS-a kako je utvrđeno u
zahtjevu 81 iz Priloga I.C i Dodatku 1. (EventFaultType).
6. OBRADA I BILJEŽENJE PODATAKA O POLOŽAJU U JEDINICI
U VOZILU
Ovaj se odjeljak primjenjuje na konfiguraciju pametnih tahografa s
vanjskim uređajem GNSS-a ili bez njega.
GNS_39 Podatci o položaju pohranjuju se u jedinici u vozilu zajedno
s oznakom koja označuje je li položaj autentificiran. Kad se
podatci o položaju moraju bilježiti u jedinici u vozilu,
primjenjuju se sljedeća pravila:
a) ako su autentificirani i standardni položaji valjani i
dosljedni, u jedinici u vozilu bilježi se standardni
položaj i njegova točnost, a oznaka se postavlja na
„autentificirano”;
b) ako su autentificirani i standardni položaji valjani, ali
nisu dosljedni, jedinica u vozilu pohranjuje autentifici­
rani položaj i njegovu točnost, a oznaka se postavlja na
„autentificirano”;
c) ako je autentificirani položaj valjan, a standardni položaj
nije valjan, jedinica u vozilu pohranjuje autentificirani
položaj i njegovu točnost, a oznaka se postavlja na
„autentificirano”;
d) ako je standardni položaj valjan, a autentificirani položaj
nije valjan, jedinica u vozilu pohranjuje standardni
položaj i njegovu točnost, a oznaka se postavlja na
„nije autentificirano”.
Autentificirani i standardni položaji smatraju se dosljed­
nima, kako je prikazano na slici 7., kad se horizontalni
autentificirani položaj nalazi u kružnici u čijem je središtu
horizontalni standardni položaj čiji se polumjer dobiva
zaokruživanjem na najbliži cijeli broj vrijednosti R_H
koja se izračunava s pomoću sljedeće formule:
R_H = 1,74 • σ UERE • HDOP
pri čemu je:
— R_H relativni polumjer kružnice oko procijenjenog
horizontalnog položaja u metrima. To je pokazatelj
koji se upotrebljava za provjeru dosljednosti između
standardnih i autentificiranih položaja.
— σ UERE je standardna devijacija za korisničku ekviva­
lentnu pogrešku raspona (UERE) koja modelira sve
pogreške mjerenja za ciljanu primjenu, uključujući
urbana okruženja. Upotrebljava se konstantna vrijednost
σ UERE = 10 metara.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 521
— HDOP je horizontalno slabljenje preciznosti (eng. hori­
zontal dilution of precision) koje je izračunao prijamnik
GNSS-a.
— σ UERE . HDOP je procjena korijena srednje kvadratne
pogreške u horizontalnom području.
Slika 7.
Dosljedni autentificirani i standardni (neautentificirani) položaji
GNS_40 Kad je vrijednost statusa u primljenoj AMC rečenici
postavljena na „J” ili „O” ili „F” u skladu sa
zahtjevom GNS_4.a, jedinica u vozilu generira i bilježi
događaj anomalije GNSS-a kako je utvrđeno u
zahtjevu 88.a iz Priloga I.C i Dodatku 1. (EventFaultType).
Nakon što primi postavke „J” ili „O”, jedinica u vozilu
može provesti dodatne provjere prije pohranjivanja doga­
đaja anomalije GNSS-a.
7. VREMENSKI KONFLIKT GNSS-A
GNS_41 Ako jedinica u vozilu otkrije nepodudarnost između
vremena koje je izmjerila funkcija mjerenja vremena jedi­
nice u vozilu i vremena koje je izmjerio prijamnik GNSS-a,
ona generira i bilježi događaj vremenskog konflikta kako je
utvrđeno u zahtjevu 86 iz Priloga I.C i Dodatku 1. (Event­
FaultType).
8. KONFLIKT U KRETANJU VOZILA
GNS_42 Jedinica u vozilu pokreće i bilježi događaj konflikta u
kretanju vozila u skladu sa zahtjevom 84 iz Priloga I.C
ako su informacije o kretanju izračunane s pomoću
senzora kretanja proturječne informacijama o kretanju dobi­
venima iz unutarnjeg prijamnika GNSS-a, vanjskog uređaja
GNSS-a ili drugog neovisnog izvora kretanja ili više njih
kako je utvrđeno u zahtjevu 26 iz Priloga I.C.
Događaj konflikta u kretanju vozila nastaje ako je prisutan
jedan od sljedećih uvjeta za aktiviranje:
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 522
Prvi uvjet za aktiviranje:
Ako su dostupne informacije o položaju iz prijamnika
GNSS-a i ako je vozilu dan kontakt, upotrebljava se modi­
ficirana aritmetička srednja vrijednost razlika u brzini
između tih izvora kako je navedeno u nastavku:
— najviše svakih 10 sekundi izračunava se apsolutna
vrijednost razlike između brzine vozila koju je proci­
jenio GNSS i one koju je procijenio senzor kretanja,
— sve se vrijednosti izračunane u razdoblju koje se odnosi
na posljednjih pet minuta kretanja vozila upotrebljavaju
za izračunavanje modificirane aritmetičke srednje
vrijednosti,
— modificirana aritmetička srednja vrijednost izračunava
se kao prosjek od 80 % preostalih vrijednosti, nakon
eliminiranja onih najviših u apsolutnim vrijednostima.
Događaj konflikta u kretanju vozila nastaje ako je modifi­
cirana aritmetička srednja vrijednost viša od 10 km/h
tijekom pet neprekidnih minuta kretanja vozila. (Napo­
mena: upotreba modificirane aritmetičke sredine poslje­
dnjih pet minuta primjenjuje se radi ublažavanja rizika od
netipičnih vrijednosti mjerenja i prijelaznih vrijednosti).
Za izračun modificirane aritmetičke sredine smatra se da se
vozilo kreće ako najmanje jedna procijenjena vrijednost
brzine vozila dobivena iz senzora kretanja ili prijamnika
GNSS-a nije jednaka nuli.
Drugi uvjet za aktiviranje:
Uvjet konflikta u kretanju vozila aktivira se i ako je
prisutan sljedeći uvjet:
GnssDistance>[OdometerDifference×OdometerTolerance­
Factor+Minimum (SlipDistanceUpperlimit;(OdometerDiffe­
rence×SlipFactor))+GnssTolerance+FerryTrainDistance]
pri čemu je:
— GnssDistance udaljenost između trenutačnog i pret­
hodnog položaja vozila koji su dobiveni na temelju
valjanih autentificiranih poruka o položaju bez
uzimanja u obzir visine,
— OdometerDifference razlika između trenutačnog stanja
brojača kilometara i stanja brojača kilometara koje
odgovara prethodnoj valjanoj autentificiranoj poruci o
položaju,
— OdometerToleranceFactor iznosi 1,1 (čimbenik dopu­
štenog odstupanja u najnepovoljnijem slučaju za sva
dopuštena mjerna odstupanja brojača kilometara vozi­
la),
— GnssTolerance iznosi 1 km (dopušteno odstupanje
GNSS-a u najnepovoljnijem slučaju),
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 523
— Minimum (SlipDistanceUpperLimit; (OdometerDifference
* SlipFactor)) je najmanja od sljedećih vrijednosti:
— SlipDistanceUpperLimit koja iznosi 10 km (gornja
granica udaljenosti proklizavanja do koje dolazi
zbog proklizavanja pri kočenju),
— i OdometerDifference * SlipFactor, pri čemu Slip­
Factor iznosi 0,2 (najveći učinak na proklizavanje
pri kočenju),
— FerryTrainDistance računa se na sljedeći način: Ferry­
TrainDistance = 200 km/h * tFerryTrain, pri čemu je
tFerryTrain zbroj trajanja vožnje trajektom/vlakom u
satima u predmetnom vremenskom intervalu. Trajanje
vožnje trajektom/vlakom definira se kao vrijeme koje je
proteklo između oznake njezina završetka i oznake
njezina početka.
Prethodne provjere provode se svakih 15 minuta ako su
dostupni potrebni podatci o položaju odnosno čim takvi
podatci postanu dostupni.
Za ovaj uvjet za aktiviranje:
— datum i vrijeme početka događaja moraju biti jednaki
datumu i vremenu kad je zaprimljena prethodna poruka
o položaju,
— datum i vrijeme završetka događaja moraju biti jednaki
datumu i vremenu kad uvjet koji se provjerava više ne
bude prisutan.
Treći uvjet za aktiviranje:
Jedinica u vozilu otkriva nepodudarnost koja se sastoji od
toga da senzor kretanja određeno vrijeme ne otkriva
nikakvo kretanje, a neovisni izvor kretanja ga otkriva.
Proizvođač jedinice u vozilu određuje uvjete za bilježenje
nepodudarnosti i razdoblje otkrivanja nepodudarnosti, iako
se nepodudarnost otkriva u roku od najviše tri sata.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 524
Dodatak 13.
ITS SUČELJE
SADRŽAJ
1. UVOD
1.1. Područje primjene
1.2. Pokrate i definicije
2. REFERENTNE NORME
3. NAČELA RADA ITS SUČELJA
3.1. Komunikacijska tehnologija
3.2. Dostupne usluge
3.3. Pristup putem ITS sučelja
3.4. Dostupnost podataka i potreba za suglasnošću vozača
4. POPIS PODATAKA DOSTUPNIH PUTEM ITS SUČELJA I KLASIFI­
KACIJA TIH PODATAKA KAO OSOBNIH/NEOSOBNIH
1. UVOD
1.1. Područje primjene
ITS_01 U ovom se Dodatku utvrđuju osnove komunikacije putem sučelja
tahografa s inteligentnim prijevoznim sustavima (ITS) u skladu sa
zahtjevima iz članka 10. i 11. Uredbe (EU) br. 165/2014.
ITS_02 ITS sučelje omogućuje da vanjski uređaji dobiju podatke iz taho­
grafa, koriste usluge tahografa i unose podatke u tahograf.
U tu se svrhu mogu koristiti i druga sučelja tahografa (npr. CAN
bus).
U ovom se Dodatku ne utvrđuju:
— način prikupljanja podataka dobivenih putem ITS sučelja i
upravljanje tim podatcima unutar tahografa,
— oblik prikaza prikupljenih podataka u aplikaciji na vanjskom
uređaju,
— odredbe o sigurnosti ITS-a izvan onoga što osigurava Blue­
tooth®,
— Bluetooth® protokoli koje primjenjuje ITS sučelje.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 525
1.2. Pokrate i definicije
U ovom se Dodatku upotrebljavaju sljedeće pokrate i definicije specifične za
ovaj Dodatak:
GNSS globalni navigacijski satelitski sustav (eng. Global Naviga­
tion Satellite System)
ITS inteligentni prijevozni sustav (eng. Intelligent Transport
System)
OSI međupovezivanje otvorenih sustava (eng. Open Systems
Interconnection)
VU jedinica u vozilu (eng. Vehicle Unit)
ITS jedinica vanjski uređaj ili aplikacija koja koristi ITS sučelje jedinice
u vozilu.
2. REFERENTNE NORME
ITS_03 U ovom se Dodatku upućuje na cijele sljedeće uredbe i norme ili
njihove dijelove te se on temelji na tim uredbama i normama. U
okviru odredbi ovog Dodatka upućuje se na mjerodavne norme ili
mjerodavne odredbe normi. U slučaju proturječnosti, odredbe ovog
Dodatka imaju prednost.
Norme na koje se upućuje u ovom Dodatku su:
— Bluetooth® – Core Version 5.0,
— ISO 16844-7: Cestovna vozila – Tahografski sustavi – 7. dio:
Parametri,
— ISO/IEC7498-1:1994 Information technology – Open Systems
Interconnection – Basic Reference Model, the Basic Model
(Informacijska tehnologija – Međupovezivanje otvorenih
sustava – Osnovni referentni model, osnovni model).
3. NAČELA RADA ITS SUČELJA
ITS_04 Jedinica u vozilu odgovorna je za ažuriranje i održavanje tahograf­
skih podataka koji se prenose putem ITS sučelja bez njegova
sudjelovanja.
3.1. Komunikacijska tehnologija
ITS_05 Komunikacija putem ITS sučelja provodi se preko Bluetooth®
sučelja i kompatibilna je sa sustavom Bluetooth® Low Energy
(Bluetooth niske razine energije) u skladu s Bluetooth verzijom 5.0
ili kasnijom verzijom.
ITS_06 Komunikacija između jedinice u vozilu i ITS jedinice uspostavlja
se nakon završetka procesa uparivanja putem Bluetootha®.
ITS_07 Uspostavlja se sigurna i šifrirana komunikacija između jedinice u
vozilu i ITS jedinice u skladu s mehanizmima specifikacije Blue­
tootha®. U ovom se Dodatku ne utvrđuje šifriranje ili drugi sigur­
nosni mehanizmi osim onoga što osigurava Bluetooth®.
ITS_08 Bluetooth® upotrebljava model poslužitelja/korisnika kojim
nadzire prijenose podataka između uređaja, pri čemu jedinica u
vozilu ima ulogu poslužitelja, a ITS jedinica ima ulogu korisnika.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 526
3.2. Dostupne usluge
ITS_09 Podatci koji se prenose putem ITS sučelja u skladu s točkom 4.
stavljaju se na raspolaganje putem usluga navedenih u Dodatku 7. i
Dodatku 8. Osim toga, jedinica u vozilu ITS jedinici stavlja na
raspolaganje usluge koje su potrebne za ručni unos podataka u
skladu sa zahtjevom 61 iz Priloga I.C i, prema potrebi, za druge
unose podataka u stvarnom vremenu.
Slika 1.
Raspodjela komunikacije putem ITS sučelja u skladu sa slojevima modela OSI
ITS_10 Ako se sučelje za preuzimanje podatka upotrebljava preko prednjeg
priključka, jedinica u vozilu ne smije pružati usluge preuzimanja
podataka navedene u Dodatku 7. preko ITS Bluetooth® veze.
ITS_11 Ako se sučelje za kalibraciju upotrebljava preko prednjeg priklju­
čka, jedinica u vozilu ne smije pružati usluge kalibracije navedene
u Dodatku 8. preko ITS Bluetooth® veze.
3.3. Pristup putem ITS sučelja
ITS_12 ITS sučelje osigurava bežični pristup svim uslugama navedenima u
Dodatku 7. i Dodatku 8. umjesto kabelskog spajanja s prednjim
priključkom za kalibraciju i preuzimanje iz Dodatka 6.
ITS_13 Jedinica u vozilu stavlja ITS sučelje na raspolaganje korisniku na
temelju kombinacije valjanih tahografskih kartica umetnutih u jedi­
nicu u vozilu kako je prikazano u tablici 1.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 527
Tablica 1.
Dostupnost ITS sučelja ovisno o vrsti kartice umetnute u tahograf
Dostupnost ITS sučelja Utor vozača
Bez kartice Kartica vozača Kontrolna kartica Kartica radionice Kartica poduzeća
U
to
r
su
vo
za
ča

Bez kartice nije dostupno dostupno dostupno dostupno dostupno
Kartica vozača dostupno dostupno dostupno dostupno dostupno
Kontrolna
kartica
dostupno dostupno dostupno nije dostupno nije dostupno
Kartica radionice dostupno dostupno nije dostupno dostupno nije dostupno
Kartica podu­
zeća
dostupno dostupno nije dostupno nije dostupno dostupno
ITS_14 Nakon uspješnog uparivanja ITS-a i Bluetootha® jedinica u vozilu
dodjeljuje ITS Bluetooth® vezu određenoj umetnutoj tahografskoj
kartici u skladu s tablicom 2.:
Tablica 2.
Dodjela ITS veze ovisno o vrsti kartice umetnute u tahograf
Dodjela ITS Bluetooth® veze Utor vozača
Bez kartice Kartica vozača Kontrolna kartica Kartica radionice Kartica poduzeća
U
to
r
su
vo
za
ča

Bez kartice nije dostupno kartica vozača kontrolna
kartica
kartica radio­
nice
kartica poduzeća
Kartica vozača kartica vozača kartica voza­
ča (**)
kontrolna
kartica
kartica radio­
nice
kartica poduzeća
Kontrolna
kartica
kontrolna
kartica
kontrolna
kartica
kontrolna karti­
ca (*)
nije dostupno nije dostupno
Kartica radionice kartica radio­
nice
kartica radio­
nice
nije dostupno kartica radioni­
ce (*)
nije dostupno
Kartica podu­
zeća
kartica podu­
zeća
kartica podu­
zeća
nije dostupno nije dostupno kartica poduze­
ća (*)
(*) Veza ITS Bluetooth® dodjeljuje se tahografskoj kartici u utoru vozača jedinice u vozilu.
(**) Korisnik odabire karticu kojoj se dodjeljuje ITS Bluetooth® veza (umetnutu u utor suvozača ili suvozača).
ITS_15 Ako se tahografska kartica ukloni, jedinica u vozilu mora prekinuti
ITS Bluetooth® vezu koja je dodijeljena toj kartici.
ITS_16 Jedinica u vozilu mora podržavati ITS vezu s najmanje jednom ITS
jedinicom, a može istodobno podržati veze i s više ITS jedinica.
ITS_17 Prava pristupa podatcima i uslugama dostupnima putem ITS suče­
lja, osim što su podložna suglasnosti vozača iz odjeljka 3.4. ovog
Dodatka, moraju biti u skladu sa zahtjevima 12 i 13 iz Priloga I.C.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 528
3.4. Dostupnost podataka i potreba za suglasnošću vozača
ITS_18 Svi tahografski podatci dostupni putem usluga iz točke 3.3. klasi­
ficiraju se kao osobni ili neosobni za vozača, suvozača ili oboje.
ITS_19 Putem ITS sučelja dostupan je barem popis podataka koji su klasi­
ficirani kao obvezni u odjeljku 4.
ITS_20 Podatci u odjeljku 4. koji su klasificirani kao „osobni” dostupni su
samo uz suglasnost vozača kojom on prihvaća da njegovi osobni
podatci mogu izaći iz mreže vozila, osim u slučaju navedenom u
zahtjevu ITS_25 za koji nije potrebna suglasnost vozača.
ITS_21 Putem ITS sučelja na raspolaganje se mogu staviti dodatni podatci
osim onih koji se prikupljaju u skladu s točkom 4. i smatraju se
obveznima. Dodatne podatke koji nisu obuhvaćeni točkom 4.
proizvođač jedinice u vozilu klasificira kao „osobne” ili „neosob­
ne”, pri čemu se za podatke koji su klasificirani kao osobni zahti­
jeva suglasnost vozača, osim u slučaju utvrđenom u
zahtjevu ITS_25 u kojem nije potrebna suglasnost vozača.
ITS_22 Nakon umetanja kartice vozača koja je nepoznata jedinici u vozilu
tahograf poziva nositelja kartice da unese suglasnost za prijenos
osobnih podataka preko ITS sučelja u skladu sa zahtjevom 61 iz
Priloga I.C.
ITS_23 Status suglasnosti (omogućeno/onemogućeno) bilježi se u podat­
kovnoj memoriji jedinice u vozilu.
ITS_24 Ako postoji više vozača, preko ITS sučelja dostupni su samo
osobni podatci vozača koji su dali svoju suglasnost. Na primjer,
kad je riječ o posadi, ako je samo vozač dao suglasnost, osobni
podatci koji se odnose na suvozača nisu dostupni.
ITS_25 Kad je jedinica u vozilu u kontrolnom ili kalibracijskom načinu
rada ili u načinu rada poduzeća, pravima pristupa putem ITS
sučelja upravlja se u skladu sa zahtjevima 12 i 13 iz Priloga I.C,
zbog čega suglasnost vozača nije potrebna.
4. POPIS PODATAKA DOSTUPNIH PUTEM ITS SUČELJA I KLASIFIKA­
CIJA TIH PODATAKA KAO OSOBNIH/NEOSOBNIH
Naziv podatka Format podataka Izvor
Preporučena klasifikacija (osobni/
neosobni) Suglasnost potrebna
kako bi podatci bili
dostupni
Dostupnost
vozač suvozač
VehicleIdentification­
Number
Dodatak 8. jedinica u
vozilu
neosobni neosobni nije potrebna
suglasnost
obvezno
CalibrationDate ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
neosobni neosobni nije potrebna
suglasnost
obvezno
TachographVehicle­
Speed
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
osobni nije primje­
njivo
suglasnost vozača obvezno
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 529
Naziv podatka Format podataka Izvor
Preporučena klasifikacija (osobni/
neosobni) Suglasnost potrebna
kako bi podatci bili
dostupni
Dostupnost
vozač suvozač
Driver1WorkingState ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
osobni nije primje­
njivo
suglasnost vozača obvezno
Driver2WorkingState ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
nije primje­
njivo
osobni suglasnost suvo­
zača
obvezno
DriveRecognize ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
neosobni neosobni nije potrebna
suglasnost
obvezno
Driver1TimeRelated­
States
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
osobni nije primje­
njivo
suglasnost vozača obvezno
Driver2TimeRelated­
States
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
nije primje­
njivo
osobni suglasnost suvo­
zača
obvezno
DriverCardDriver1 ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
osobni nije primje­
njivo
suglasnost vozača obvezno
DriverCardDriver2 ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
nije primje­
njivo
osobni suglasnost suvo­
zača
obvezno
OverSpeed ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
osobni nije primje­
njivo
suglasnost vozača obvezno
TimeDate Dodatak 8. jedinica u
vozilu
neosobni neosobni nije potrebna
suglasnost
obvezno
HighResolutionTotal­
VehicleDistance
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
neosobni neosobni nije potrebna
suglasnost
obvezno
HighResolutionTrip­
Distance
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
neosobni neosobni nije potrebna
suglasnost
obvezno
ServiceComponentI­
dentification
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
neosobni neosobni nije potrebna
suglasnost
obvezno
ServiceDelayCalendar­
TimeBased
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
neosobni neosobni nije potrebna
suglasnost
obvezno
Driver1Identification ISO 16844-7 Kartica
vozača
osobni nije primje­
njivo
suglasnost vozača obvezno
Driver2Identification ISO 16844-7 kartica
vozača
nije primje­
njivo
osobni suglasnost suvo­
zača
obvezno
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 530
Naziv podatka Format podataka Izvor
Preporučena klasifikacija (osobni/
neosobni) Suglasnost potrebna
kako bi podatci bili
dostupni
Dostupnost
vozač suvozač
NextCalibrationDate Dodatak 8. jedinica u
vozilu
neosobni neosobni nije potrebna
suglasnost
obvezno
Driver1ContinuousDri­
vingTime
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
osobni nije primje­
njivo
suglasnost vozača obvezno
Driver2ContinuousDri­
vingTime
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
nije primje­
njivo
osobni suglasnost suvo­
zača
obvezno
Driver1Cumulative­
BreakTime
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
osobni nije primje­
njivo
suglasnost vozača obvezno
Driver2Cumulative­
BreakTime
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
nije primje­
njivo
osobni suglasnost suvo­
zača
obvezno
Driver1CurrentDuratio­
nOfSelectedActivity
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
osobni nije primje­
njivo
suglasnost vozača obvezno
Driver2CurrentDuratio­
nOfSelectedActivity
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
nije primje­
njivo
osobni suglasnost suvo­
zača
obvezno
SpeedAuthorised Dodatak 8. jedinica u
vozilu
neosobni neosobni nije potrebna
suglasnost
obvezno
TachographCardSlot1 ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
neosobni nije primje­
njivo
nije potrebna
suglasnost
obvezno
TachographCardSlot2 ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
nije primje­
njivo
neosobni nije potrebna
suglasnost
obvezno
Driver1Name ISO 16844-7 kartica
vozača
osobni nije primje­
njivo
suglasnost vozača obvezno
Driver2Name ISO 16844-7 kartica
vozača
nije primje­
njivo
osobni suglasnost suvo­
zača
obvezno
OutOfScopeCondition ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
neosobni neosobni nije potrebna
suglasnost
obvezno
ModeOfOperation ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
neosobni neosobni nije potrebna
suglasnost
obvezno
Driver1CumulatedDri­
vingTimePreviousAnd­
CurrentWeek
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
osobni nije primje­
njivo
suglasnost vozača obvezno
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 531
Naziv podatka Format podataka Izvor
Preporučena klasifikacija (osobni/
neosobni) Suglasnost potrebna
kako bi podatci bili
dostupni
Dostupnost
vozač suvozač
Driver2CumulatedDri­
vingTimePreviousAnd­
CurrentWeek
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
nije primje­
njivo
osobni suglasnost suvo­
zača
obvezno
EngineSpeed ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
osobni nije primje­
njivo
suglasnost vozača nije obvezno
RegisteringMember­
State
Dodatak 8. jedinica u
vozilu
neosobni neosobni nije potrebna
suglasnost
obvezno
VehicleRegistration­
Number
Dodatak 8. jedinica u
vozilu
neosobni neosobni nije potrebna
suglasnost
obvezno
Driver1EndOfLastDai­
lyRestPeriod
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
osobni nije primje­
njivo
suglasnost vozača nije obvezno
Driver2EndOfLastDai­
lyRestPeriod
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
nije primje­
njivo
osobni suglasnost suvo­
zača
nije obvezno
Driver1EndOfLa­
stWeeklyRestPeriod
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
osobni nije primje­
njivo
suglasnost vozača nije obvezno
Driver2EndOfLa­
stWeeklyRestPeriod
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
nije primje­
njivo
osobni suglasnost suvo­
zača
nije obvezno
Driver1EndOfSecon­
dLastWeeklyRest­
Period
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
osobni nije primje­
njivo
suglasnost vozača nije obvezno
Driver2EndOfSecon­
dLastWeeklyRest­
Period
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
nije primje­
njivo
osobni suglasnost suvo­
zača
nije obvezno
Driver1TimeLastLoa­
dUnloadOperation
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
osobni nije primje­
njivo
suglasnost vozača nije obvezno
Driver2TimeLastLoa­
dUnloadOperation
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
nije primje­
njivo
osobni suglasnost suvo­
zača
nije obvezno
Driver1CurrentDaily­
DrivingTime
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
osobni nije primje­
njivo
suglasnost vozača nije obvezno
Driver2CurrentDaily­
DrivingTime
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
nije primje­
njivo
osobni suglasnost suvo­
zača
nije obvezno
Driver1CurrentWeekly­
DrivingTime
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
osobni nije primje­
njivo
suglasnost vozača nije obvezno
Driver2CurrentWeekly­
DrivingTime
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
nije primje­
njivo
osobni suglasnost suvo­
zača
nije obvezno
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 532
Naziv podatka Format podataka Izvor
Preporučena klasifikacija (osobni/
neosobni) Suglasnost potrebna
kako bi podatci bili
dostupni
Dostupnost
vozač suvozač
Driver1TimeLeftUntil­
NewDailyRestPeriod
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
osobni nije primje­
njivo
suglasnost vozača nije obvezno
Driver2TimeLeftUntil­
NewDailyRestPeriod
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
nije primje­
njivo
osobni suglasnost suvo­
zača
nije obvezno
Driver1CardExpiry­
Date
ISO 16844-7 kartica
vozača
osobni nije primje­
njivo
suglasnost vozača nije obvezno
Driver2CardExpiry­
Date
ISO 16844-7 kartica
vozača
nije primje­
njivo
osobni suglasnost suvo­
zača
nije obvezno
Driver1CardNextMan­
datoryDownloadDate
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
osobni nije primje­
njivo
suglasnost vozača nije obvezno
Driver2CardNextMan­
datoryDownloadDate
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
nije primje­
njivo
osobni suglasnost suvo­
zača
nije obvezno
TachographNextMan­
datoryDownloadDate
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
neosobni neosobni nije potrebna
suglasnost
nije obvezno
Driver1TimeLeftUntil­
NewWeeklyRestPeriod
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
osobni nije primje­
njivo
suglasnost vozača nije obvezno
Driver2TimeLeftUntil­
NewWeeklyRestPeriod
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
nije primje­
njivo
osobni suglasnost suvo­
zača
nije obvezno
Driver1NumberOfTi­
mes9hDailyDrivingTi­
mesExceeded
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
osobni nije primje­
njivo
suglasnost vozača nije obvezno
Driver2NumberOfTi­
mes9hDailyDrivingTi­
mesExceeded
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
nije primje­
njivo
osobni suglasnost suvo­
zača
nije obvezno
Driver1CumulativeU­
ninterruptedRestTime
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
osobni nije primje­
njivo
suglasnost vozača nije obvezno
Driver2CumulativeU­
ninterruptedRestTime
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
nije primje­
njivo
osobni suglasnost suvo­
zača
nije obvezno
Driver1MinimumDai­
lyRest
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
osobni nije primje­
njivo
suglasnost vozača nije obvezno
Driver2MinimumDai­
lyRest
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
nije primje­
njivo
osobni suglasnost suvo­
zača
nije obvezno
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 533
Naziv podatka Format podataka Izvor
Preporučena klasifikacija (osobni/
neosobni) Suglasnost potrebna
kako bi podatci bili
dostupni
Dostupnost
vozač suvozač
Driver1MinimumWee­
klyRest
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
osobni nije primje­
njivo
suglasnost vozača nije obvezno
Driver2MinimumWee­
klyRest
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
nije primje­
njivo
osobni suglasnost suvo­
zača
nije obvezno
Driver1MaximumDai­
lyPeriod
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
osobni nije primje­
njivo
suglasnost vozača nije obvezno
Driver2MaximumDai­
lyPeriod
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
nije primje­
njivo
osobni suglasnost suvo­
zača
nije obvezno
Driver1MaximumDai­
lyDrivingTime
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
osobni nije primje­
njivo
suglasnost vozača nije obvezno
Driver2MaximumDai­
lyDrivingTime
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
nije primje­
njivo
osobni suglasnost suvo­
zača
nije obvezno
Driver1NumberOfUse­
dReducedDailyRest­
Periods
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
osobni nije primje­
njivo
suglasnost vozača nije obvezno
Driver2NumberOfUse­
dReducedDailyRest­
Periods
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
nije primje­
njivo
osobni suglasnost suvo­
zača
nije obvezno
Driver1RemainingCur­
rentDrivingTime
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
osobni nije primje­
njivo
suglasnost vozača nije obvezno
Driver2RemainingCur­
rentDrivingTime
ISO 16844-7 jedinica u
vozilu
nije primje­
njivo
osobni suglasnost suvo­
zača
nije obvezno
VehiclePosition Dodatak 8. jedinica u
vozilu
osobni osobni suglasnost vozača
i suvozača
obvezno
ByDefaultLoadType Dodatak 8. jedinica u
vozilu
osobni osobni suglasnost vozača
i suvozača
obvezno
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 534
Dodatak 14.
FUNKCIJA KOMUNIKACIJE NA DALJINU
SADRŽAJ
1 UVOD
2 PODRUČJE PRIMJENE
3 KRATICE, DEFINICIJE I BILJEŠKE
4 OPERATIVNI SCENARIJI
4.1 Pregled
4.1.1 Preduvjeti za prijenos podataka putem sučelja DSRC-a na frekvenciji od
5,8 GHz
4.1.2 Profil 1.a: putem ručnog usmjerenog ili privremeno postavljenog uz
cestu i usmjerenog čitača komunikacije ranog otkrivanja na daljinu
4.1.3 Profil 1.b: putem ugrađenog u vozilu i usmjerenog čitača komunikacije
ranog otkrivanja na daljinu (REDCR)
4.2 Sigurnost/integritet
5 IZVEDBA I PROTOKOLI KOMUNIKACIJE NA DALJINU
5.1 Izvedba
5.2 Tijek rada
5.2.1 Radnje
5.2.2 Tumačenje podataka primljenih putem komunikacije DSRC-a
5.3 Parametri fizičkog sučelja DSRC-a za komunikaciju na daljinu
5.3.1 Ograničenja u pogledu lokacije
5.3.2 Parametri silazne i uzlazne veze
5.3.3 Izvedba antene
5.4 Zahtjevi u pogledu protokola DSRC-a za RTM
5.4.1 Pregled
5.4.2 Naredbe
5.4.3 Slijed naredbi za ispitivanje
5.4.4 Strukture podataka
5.4.5 Elementi RtmData, provedene radnje i definicije
5.4.6 Mehanizam prijenosa podataka
5.4.7 Detaljni opis transakcija u okviru DSRC-a
5.4.8 Opis ispitivanja transakcija u okviru DSRC-a
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 535
5.5 Rezervirano za buduću upotrebu
▼B
5.6 Prijenos podataka između DSRC-VU-a i VU-a
5.6.1 Fizička veza i sučelja
5.6.2 Protokol aplikacije
5.7 Rješavanje pogrešaka
5.7.1 Bilježenje i prijenos podataka u okviru DSRC-VU-a
5.7.2 Pogreške bežične komunikacije
6 PUŠTANJE U POGON I PERIODIČKA ISPITIVANJA PREGLEDA
ZA FUNKCIJU KOMUNIKACIJE NA DALJINU
6.1 Opće značajke
6.2 ECHO
6.3 Ispitivanja za potvrđivanje sigurnog sadržaja podataka
1 UVOD
U ovom se Dodatku utvrđuju izvedba i postupci koje treba slijediti kako
bi se provela funkcija komunikacije na daljinu (komunikacije) kako se
zahtijeva u članku 9. Uredbe (EU) br. 165/2014 (Uredba).
DSC_1 U Uredbi (EU) br. 165/2014 utvrđuje se da tahograf mora biti
opremljen funkcijom za komunikaciju na daljinu kojom se
djelatnicima nadležnih nadzornih tijela omogućuje da očitaju
tahografske informacije iz vozila u prolazu upotrebom opreme
za ispitivanje na daljinu (čitača komunikacije ranog otkrivanja
na daljinu (eng. Remote early detection communication reader,
REDCR), konkretno, opreme za ispitivanje koja se bežično
spaja putem sučelja namjenskog komunikacijskog sustava
kratkog dometa (eng. Dedicated Short Range Communication,
DSRC) na frekvenciji od 5,8 GHz u skladu s normom CEN.
Važno je znati da je ta funkcija namijenjena isključivo kao
predfiltar kako bi se odabrala vozila za detaljniji pregled te
ne zamjenjuje službeni postupak pregleda kako je utvrđeno u
odredbama Uredbe (EU) br. 165/2014. Vidjeti uvodnu izjavu 9.
u preambuli te Uredbe u kojoj se navodi da komunikacija na
daljinu između tahografa i nadzornih tijela u svrhu nadzora na
cesti olakšava provedbu ciljanih provjera na cesti.
DSC_2 Podatci se razmjenjuju komunikacijom koja se odvija bežično
upotrebom bežične namjenske komunikacije kratkog dometa
na frekvenciji od 5,8 GHz koja je u skladu s ovim Dodatkom
i ispitana u odnosu na odgovarajuće parametre norme EN 300
674-1 (Electromagnetic compatibility and Radio spectrum
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 536
Matters (ERM); Road Transport and Traffic Telematics
(RTTT); Dedicated Short Range Communication (DSRC) tran­
smission equipment (500 kbit/s / 250 kbit/s) operating in the
5,8 GHz Industrial, Scientific and Medical (ISM) band; Part
1: General characteristics and test methods for Road Side
Units (RSU) and On-Board Units (OBU)).
DSC_3 Komunikacija se uspostavlja s pomoću komunikacijske
opreme samo kada to zahtijeva oprema nadležnog nadzornog
tijela upotrebom sukladnih radiokomunikacijskih sredstava
(REDCR-a).
DSC_4 Podatci su zaštićeni kako bi se osigurao integritet.
DSC_5 Pristup prenesenim podatcima ograničen je na nadležna
nadzorna tijela koja imaju ovlasti za provjeru kršenja
Uredbe (EZ) br. 561/2006 i Uredbe (EU) br. 165/2014 te na
radionice ako treba provjeriti radi li tahograf ispravno.
DSC_6 Podatci razmijenjeni tijekom komunikacije ograničuju se na
podatke potrebne u svrhu ciljanih provjera vozila na cesti
čijim se tahografom možda neovlašteno rukovalo ili koji se
pogrešno upotrebljavao.
DSC_7 Integritet i sigurnost podataka postižu se zaštitom podataka
jedinice u vozilu (VU) i prijenosom isključivo zaštićenih poda­
taka te sigurnosnih podataka (vidjeti odjeljak 5.4.4) putem
bežičnog komunikacijskog sredstva DSRC na frekvenciji od
5,8 GHz, što znači da samo ovlaštene osobe nadležnih
nadzornih tijela mogu razumjeti podatke prenesene komunika­
cijom i provjeriti njihovu vjerodostojnost. Vidjeti Dodatak 11.,
Zajednički sigurnosni mehanizmi.
DSC_8 Podatci sadržavaju vremensku oznaku koja označava vrijeme
njihova posljednjeg ažuriranja.
DSC_9 Sadržaj sigurnosnih podataka poznat je isključivo nadležnim
nadzornim tijelima i stranama s kojima ona dijele te informa­
cije u skladu s odredbama komunikacije koja je predmet ovog
Dodatka, osim što se komunikacijom omogućuje prijenos
sigurnosnih podataka sa svakim paketom prenesenih podataka.
DSC_10 Ista struktura i oprema prikladne su za upotrebu kako bi se
dobili ostali koncepti podataka (kao što je vaganje u vozilu)
upotrebom strukture navedene u nastavku.
DSC_11 Radi objašnjenja, u skladu s odredbama Uredbe (EU) br. 165/2014
(članka 7.), podatci o identitetu vozača ne smiju se prenositi
komunikacijom.
2 PODRUČJE PRIMJENE
Područje primjene ovog Dodatka utvrđivanje je načina na koji djelatnici
nadležnih nadzornih tijela upotrebljavaju navedenu bežičnu komunika­
ciju DSRC-a na frekvenciji od 5,8 GHz kako bi na daljinu od ciljanog
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 537
vozila dobili podatke s pomoću kojih se utvrđuje krši li ciljano vozilo
Uredbu (EU) br. 165/2014 i treba li ga se ciljano zaustavljati radi daljnje
istrage.
U Uredbi (EU) br. 165/2014 zahtijeva se da se prikupljeni podatci
ograniče na podatke ili pripadaju podatcima kojima se utvrđuje
moguće kršenje kako je navedeno u članku 9. Uredbe (EU)
br. 165/2014.
▼M1
U takvom je slučaju raspoloživo vrijeme za komunikaciju ograničeno jer
je komunikacija ciljana i kratkog dometa. Nadalje, ista komunikacijska
sredstva za praćenje tahografa na daljinu (remote tachograph monitoring,
RTM) nadležna nadzorna tijela mogu upotrebljavati i u druge svrhe (kao
što su praćenje najveće mase i dimenzija za teška teretna vozila kako je
utvrđeno u Direktivi (EU) 2015/719), a takve radnje mogu biti zasebne
ili uzastopne, o čemu odluku donose nadležna nadzorna tijela.
▼B
U ovom se Dodatku navodi sljedeće:
— komunikacijska oprema, postupci i protokoli koji će se upotrebljavati
za komunikaciju;
— norme i uredbe s kojima je usklađena radijska oprema;
— iznošenje podataka komunikacijskoj opremi;
— postupci za ispitivanje i preuzimanje te slijed radnji;
— podatci koje je potrebno prenijeti;
— moguće tumačenje podataka prenesenih komunikacijom;
— odredbe za sigurnosne podatke koje se odnose na komunikaciju;
— dostupnost podataka nadležnim nadzornim tijelima;
— način na koji čitač komunikacije ranog otkrivanja na daljinu može
zatražiti različite koncepte podataka o teretu i voznom parku (eng.
Freight&Fleet).
Radi objašnjenja, u ovom se Dodatku ne navodi sljedeće:
— prikupljanje podataka i upravljanje podatcima u jedinici u vozilu (što
je funkcija izvedbe proizvoda osim ako nije drugačije navedeno u
Uredbi (EU) br. 165/2014);
— način iznošenja prikupljenih podataka djelatniku nadležnog
nadzornog tijela, kao ni kriteriji koje nadležna nadzorna tijela
upotrebljavaju za donošenje odluke o tome koja će vozila zaustaviti
(što je funkcija izvedbe proizvoda osim ako nije drugačije navedeno
u Uredbi (EU) br. 165/2014 ili odluci u okviru politike nadležnih
nadzornih tijela). Radi objašnjenja: komunikacijom se podatci stav­
ljaju na raspolaganje nadležnim nadzornim tijelima isključivo kako
bi ona mogla donositi informirane odluke;
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 538
— odredbe o sigurnosti podataka (kao što je šifriranje) koje se odnose
na sadržaj podataka (koje se navode u Dodatku 11., Zajednički
sigurnosni mehanizmi);
— pojedinosti o svim konceptima podataka osim RTM-a koji se mogu
dobiti upotrebom iste strukture i opreme;
— pojedinosti o ponašanju i upravljanju između VU-a i DSRC-VU-a,
kao ni ponašanje u DSRC-VU-u (osim u svrhu slanja podataka kada
to zatraži REDCR).
3 KRATICE, DEFINICIJE I BILJEŠKE
U ovom Dodatku upotrebljavaju se sljedeće pokrate i definicije speci­
fične za ovaj Dodatak:
antena električni uređaj koji pretvara električnu
energiju u radiovalove i obratno, a
upotrebljava se u kombinaciji s radio-oda­
šiljačem ili radio-prijamnikom. Pri radu,
radio-odašiljač dovodi električnu struju
koja oscilira na radijskoj frekvenciji na
priključku antene, a antena zrači energiju
iz struje u obliku elektromagnetskih
valova (radiovalova). Pri prijamu, antena
presreće dio energije elektromagnetskog
vala kako bi proizvela minimalni napon
na svojim priključcima koji se primjenjuje
na prijamnik kako bi se pojačao;
komunikacija razmjena informacija/podataka između
DSRC-REDCR-a i DSRC-VU-a u skladu
s odjeljkom 5. prema načelu odnosa
„nadređen–podređen” kako bi se dobili
podatci.
podatci zaštićeni podatci utvrđena formata (vidjeti
odjeljak 5.4.4.) koje zahtijeva DSRC-
REDCR, a DSRC-REDCR-u ih šalje
DSRC-VU putem veze DSRC-a na
frekvenciji od 5,8 GHz kako je utvrđeno
u odjeljku 5. u nastavku;
Uredba (EU) br. 165/2014 Europskog parlamenta i Vijeća od
4. veljače 2014. o tahografima u cestovnom
prometu, stavljanju izvan snage Uredbe
Vijeća (EEZ) br. 3821/85 o tahografu u
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 539
cestovnom prometu i izmjeni Uredbe (EZ)
br. 561/2006 Europskog parlamenta i
Vijeća o usklađivanju određenog socijalnog
zakonodavstva koje se odnosi na cestovni
promet;
AID identifikator aplikacije (eng. Application
Identifier)
BLE sustav Bluetooth niske razine energije
(eng. Bluetooth Low Energy)
BST tablica usluga radiofara (eng. Beacon
Service Table)
CIWD umetanje kartice tijekom vožnje (eng.
Card insertion while driving)
CRC kružna provjera zalihosti u prijenosu
podataka (eng. cyclic redundancy check)
DSC (n) identifikator zahtjeva za određeni dodatak
DSRC-u (eng. identifier of a requirement
for a specific DSRC appendix)
DSRC namjenski komunikacijski sustav kratkog
dometa (eng. Dedicated Short Range
Communication)
DSRC-REDCR DSRC – čitač komunikacije ranog otkri­
vanja na daljinu (eng. DSRC – Remote
Early Detection Communication Reader)
DSRC-VU DSRC – jedinica u vozilu. (eng. DSRC –
Vehicle Unit) Riječ je o „uređaju za rano
otkrivanje na daljinu” koji je definiran u
Prilogu I.C.
DWVC vožnja bez valjane kartice (eng. Driving
without valid card)
EID identifikator elemenata (eng. Element
Identifier)
LLC kontrola logičke veze (eng. Logical Link
Control)
LPDU podatkovna jedinica protokola LLC (eng.
LLC Protocol Data Unit)
OWS sustav za vaganje u vozilu (eng. Onboard
Weighing System)
PDU podatkovna jedinica protokola (eng.
Protocol Data Unit)
REDCR čitač komunikacije ranog otkrivanja na
daljinu (eng. Remote early detection
communication reader). Riječ je o „opremi
čitača komunikacije ranog otkrivanja na
daljinu” koja je definirana u Prilogu I.C.
RTM praćenje tahografa na daljinu (eng.
Remote Tachograph Monitoring)
SM-REDCR sigurnosni modul čitača komunikacije
ranog otkrivanja na daljinu (eng. Security
Module-Remote early detection communi­
cation reader)
TARV telematske aplikacije za regulirana vozila
(serija normi ISO 15638) (eng. Telematics
Applications for Regulated Vehicles)
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 540
VU jedinica u vozilu (eng. Vehicle Unit)
VUPM prijenosna memorija jedinice u vozilu
(eng. Vehicle Unit Payload Memory)
VUSM sigurnosni modul jedinice u vozilu (eng.
Vehicle Unit Security Module)
VST tablica usluga vozila (eng. Vehicle Service
Table)
WIM vaganje u pokretu (eng. Weigh in motion)
WOB vaganje u vozilu (eng. Weigh on board)
Specifikacija utvrđena u ovom Dodatku odnosi se na i ovisi o svim
sljedećim uredbama i normama ili o njihovim dijelovima. U okviru
odredbi ovog Dodatka utvrđuju se mjerodavne norme ili mjerodavne
odredbe normi. U slučaju proturječnosti, odredbe ovog Dodatka imaju
prednost. U slučaju bilo kakve proturječnosti, pri čemu se u ovom
Dodatku jasno ne utvrđuje nikakva specifikacija, postupanje u skladu
s preporukom ERC 70-03 (i ispitano u odnosu na odgovarajuće para­
metre norme EN 300 674-1) ima prednost, a slijede ih, počevši s
najpoželjnijom, norme EN 12795, EN 12253, EN 12834 i EN 13372,
točke 6.2., 6.3., 6.4. i 7.1.
Uredbe i norme na koje se upućuje u ovom Dodatku su:
[1] Uredba (EU) br. 165/2014 Europskog parlamenta i Vijeća od
4. veljače 2014. o tahografima u cestovnom prometu, stavljanju
izvan snage Uredbe Vijeća (EEZ) br. 3821/85 o tahografu u
cestovnom prometu i izmjeni Uredbe (EZ) br. 561/2006 Europskog
parlamenta i Vijeća o usklađivanju određenog socijalnog zakono­
davstva koje se odnosi na cestovni promet;
[2] Uredba (EZ) br. 561/2006 Europskog parlamenta i Vijeća od
15. ožujka 2006. o usklađivanju određenog socijalnog zakonodav­
stva koje se odnosi na cestovni promet i o izmjeni uredbi
Vijeća (EEZ) br. 3821/85 i (EZ) br. 2135/98 te o stavljanju
izvan snage Uredbe Vijeća (EEZ) br. 3820/85 (Tekst značajan za
EGP);
[3] ERC 70-03 CEPT: ECC Recommendation 70-03: Relating to the
Use of Short Range Devices (SRD);
[4] norma ISO 15638, Intelligent transport systems – Framework for
cooperative telematics applications for regulated commercial
freight vehicles (TARV);
[5] norma EN 300 674-1, Electromagnetic compatibility and Radio
spectrum Matters (ERM); Road Transport and Traffic Telematics
(RTTT); Dedicated Short Range Communication (DSRC) transmis­
sion equipment (500 kbit/s / 250 kbit/s) operating in the 5,8 GHz
Industrial, Scientific and Medical (ISM) band; Part 1: General
characteristics and test methods for Road Side Units (RSU) and
On-Board Units (OBU);
[6] norma EN 12253, Road transport and traffic telematics – Dedi­
cated short-range communication – Physical layer using micro­
wave at 5.8 GHz;
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 541
[7] norma EN 12795, Road transport and traffic telematics – Dedi­
cated short-range communication – Data link layer: medium
access and logical link control;
[8] norma EN 12834, Road transport and traffic telematics – Dedi­
cated short-range communication – Application layer;
[9] norma EN 13372, Road transport and traffic telematics – Dedi­
cated short-range communication – Profiles for RTTT applications;
[10] norma ISO 14906, Electronic fee collection – Application interface
definition for dedicated short- range communication.
4 OPERATIVNI SCENARIJI
4.1 Pregled
U Uredbi (EU) br. 165/2014 navode se specifični i kontrolirani scenariji
u kojima se komunikacija treba upotrebljavati.
Podržani su scenariji sljedeći:
„Komunikacijski profil 1.: Provjera na cesti upotrebom čitača komuni­
kacije ranog otkrivanja na daljinu u okviru bežičnog komunikacijskog
sustava kratkog dometa čime se pokreće fizički pregled na cesti (načelo
‚nadređen-podređen’).
Profil čitača 1.a: putem ručnog usmjerenog ili privremeno postavljenog
uz cestu i usmjerenog čitača komunikacije ranog otkrivanja na daljinu
Profil čitača 1.b: putem ugrađenog u vozilu i usmjerenog čitača komu­
nikacije ranog otkrivanja na daljinu”.
4.1.1 Preduvjeti za prijenos podataka putem sučelja DSRC-a na frekvenciji od
5,8 GHz
NAPOMENA: Za razumijevanje konteksta ovih preduvjeta čitatelja se
upućuje na sliku 14.3. u nastavku.
4.1.1.1 Podatci sadržani u jedinici u vozilu (VU)
DSC_12 VU je zadužen za ažuriranje svakih 60 sekundi i za održavanje
podataka koji se pohranjuju u VU-u, bez uključivanja funkcije
komunikacije DSRC-a. Način na koji se to postiže unutarnji je
u odnosu na VU i naveden je u Uredbi (EU) br. 165/2014
Prilogu I.C odjeljku 3.19., „Komunikacija na daljinu za ciljane
provjere na cesti”, no nije naveden u ovom Dodatku.
4.1.1.2 Podatci koji se šalju uređaju DSRC-VU
DSC_13 VU je zadužen za ažuriranje tahografskih podataka DSRC-a
(podataka) svaki put kad se podatci pohranjeni u VU-u ažuri­
raju u intervalu određenom u odjeljku 4.1.1.1. (DSC_12), bez
uključivanja funkcije komunikacije DSRC-a.
DSC_14 Podatci VU-a upotrebljavaju se kao osnova za popunjavanje i
ažuriranje podataka, a način na koji se to postiže naveden je u
Prilogu I.C odjeljku 3.19., „Komunikacija na daljinu za ciljane
provjere na cesti” ili, ako takva specifikacija ne postoji, čini
funkciju izvedbe proizvoda i nije navedena u ovom Dodatku.
Izvedba priključka između uređaja DSRC-VU i VU-a opisana
je u odjeljku 5.6.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 542
4.1.1.3 Sadržaj podataka
DSC_15 Sadržaj i format podataka takvi su da se nakon dešifriranja
strukturiraju i čine dostupnima u obliku i formatu navedenima
u odjeljku 5.4.4. ovog Dodatka (Strukture podataka).
4.1.1.4 Iznošenje podataka
DSC_16 Podatci, koji se redovito ažuriraju u skladu s postupcima utvr­
đenima u odjeljku 4.1.1.1., zaštićuju se prije iznošenja u
DSRC-VU te se iznose kao zaštićena vrijednost koncepata
podataka za privremenu pohranu u DSRC-VU-u kao trenu­
tačna verzija podataka. Ti se podatci prenose iz VUSM-a u
funkciju DSRC-a VUPM. VUSM i VUPM su funkcije i nisu
nužno fizički subjekti. Oblik fizičke instance za izvršenje tih
funkcija pitanje je izvedbe proizvoda osim ako nije drugačije
navedeno u Uredbi (EU) br. 165/2014.
4.1.1.5 Sigurnosni podatci
▼M3
DSC_17 Sigurnosni podatci (DSRCSecurityData), koji obuhvaćaju
podatke koje zahtijeva REDCR kako bi dovršio svoju moguć­
nost dešifriranja podataka, dostavljaju se kako je navedeno u
Dodatku 11., Zajednički sigurnosni mehanizmi, za privremenu
pohranu u DSRC-VU-u kao trenutačna verzija sigurnosnih
podataka DSRCSecurityData u obliku utvrđenom u
odjeljku 5.4.4 ovog Dodatka.
▼B
4.1.1.6 Podatci VUPM-a dostupni za prijenos sučeljem DSRC-a
DSC_18 Koncept podataka koji mora uvijek biti dostupan u okviru
funkcije VUPM-a za DSRC za neposredan prijenos na
zahtjev putem REDCR-a utvrđuje se u odjeljku 5.4.4. za
potpune specifikacije modula ASN.1.
Opći pregled komunikacijskog profila 1.
Ovaj profil obuhvaća slučajeve upotrebe u kojima djelatnik nadležnog
nadzornog tijela upotrebljava čitač komunikacije ranog otkrivanja na
daljinu komunikacijskog sustava kratkog dometa (uz sučelja DSRC-a
na frekvenciji od 5,8 GHz koja rade u skladu s preporukom ERC 70-
03, a ispitana su u odnosu na odgovarajuće parametre norme EN 300
674-1 kako je opisano u odjeljku 5.) (REDCR) za daljinsko utvrđivanje
vozila koje bi moglo kršiti odredbe Uredbe (EU) br. 165/2014. Nakon
njegova utvrđivanja, djelatnik nadležnog nadzornog tijela koji nadzire
ispitivanje donosi odluku o tome treba li vozilo zaustaviti.
4.1.2 Profil 1.a: putem ručnog usmjerenog ili privremeno postavljenog uz
cestu i usmjerenog čitača komunikacije ranog otkrivanja na daljinu
U ovom slučaju upotrebe djelatnik nadležnog nadzornog tijela nalazi se
uz cestu i usmjeruje ručni uređaj, uređaj na postolju ili sličan prijenosni
REDCR prema središtu vjetrobranskog stakla ciljanog vozila. Ispitivanja
se vrše upotrebom sučelja DSRC-a na frekvenciji od 5,8 GHz koja rade
u skladu s preporukom ERC 70-03, a ispitana su u odnosu na odgova­
rajuće parametre norme EN 300 674-1, kako je opisano u odjeljku 5.
Vidjeti sliku 14.1. (slučaj upotrebe 1.).
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 543
Slika 14.1.
Ispitivanje uz cestu upotrebom DSRC-a na frekvenciji od 5,8 GHz
4.1.3 Profil 1.b: putem ugrađenog u vozilu i usmjerenog čitača komunikacije
ranog otkrivanja na daljinu (REDCR)
U ovom slučaju upotrebe djelatnik nadležnog nadzornog tijela nalazi se
u vozilu koje se kreće te usmjeruje ručni prijenosni REDCR iz vozila
prema središtu vjetrobranskog stakla ciljanog vozila, ili je REDCR
ugrađen u ili na vozilo kako bi bio usmjeren prema središtu vjetrobran­
skog stakla ciljanog vozila kada se vozilo s čitačem komunikacije ranog
otkrivanja na daljinu nalazi u određenom položaju bitnom za ciljano
vozilo (primjerice, izravno ispred kolone vozila u prometu). Ispitivanja
se vrše upotrebom sučelja DSRC-a na frekvenciji od 5,8 GHz koja rade
u skladu s preporukom ERC 70-03, a ispitana su u odnosu na odgova­
rajuće parametre norme EN 300 674-1, kako je opisano u odjeljku 5.
Vidjeti sliku 14.2. (slučaj upotrebe 2.).
Slika 14.2.
Ispitivanje s pomoću vozila upotrebom DSRC-a na frekvenciji od
5,8 GHz
4.2 Sigurnost/integritet
Kako bi se omogućila provjera vjerodostojnosti i integriteta preuzetih
podataka putem komunikacije na daljinu, zaštićeni podatci provjeravaju
se i dešifriraju u skladu s Dodatkom 11., Zajednički sigurnosni
mehanizmi.
5 IZVEDBA I PROTOKOLI KOMUNIKACIJE NA DALJINU
5.1 Izvedba
Izvedba funkcije komunikacije na daljinu u pametnom tahografu prika­
zana je kako je opisano na slici 14.3.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 544
Slika 14.3.
Izvedba funkcije komunikacije na daljinu
DSC_19 Sljedeće funkcije nalaze se u VU-u:
— Sigurnosni modul (VUSM). Ova je funkcija prisutna u
VU-u zadužena za zaštitu podataka koji će se prenijeti iz
DSRC-VU-a djelatniku nadležnog nadzornog tijela putem
komunikacije na daljinu.
— Zaštićeni podatci pohranjuju se u memoriju VUSM-a. U
intervalima utvrđenima u odjeljku 4.1.1.1. (DSC_12) VU
šifrira i nadopunjuje koncept RTMdata (koji obuhvaća
vrijednosti koncepata prenesenih podataka i sigurnosnih
podataka utvrđenih u ovom Dodatku) sadržan u memoriji
DSRC-VU-a. Rad sigurnosnih modula utvrđen je u
Dodatku 11., Zajednički sigurnosni mehanizmi, i nalazi
se izvan područja primjene ovog Dodatka, osim ako je to
potrebno kako bi se osigurala ažuriranja komunikacijskog
uređaja VU-a svaki put kada se podatci iz VUSM-a
promijene.
— Komunikacija između VU-a i DSRC-VU-a može biti žična
komunikacija ili komunikacija putem sustava Bluetooth
niske razine energije (BLE), a DSRC-VU fizički može
biti spojen s antenom na vjetrobranskom staklu vozila, u
unutrašnjosti VU-a ili negdje između.
— DSRC-VU mora u svakom trenutku imati pouzdan izvor
napajanja. Način na koji se DSRC-VU napaja ovisi o
njegovoj izvedbi.
— Memorija DSRC-VU-a neizbrisiva je kako bi se podatci
zadržali u DSRC-VU-u čak i kada je kontakt vozila isklju­
čen.
— Ako se komunikacija između VU-a i DSRC-VU-a ostva­
ruje putem BLE-a, a izvor napajanja je baterija koja se ne
puni ponovno, izvor napajanja DSRC-VU-a zamjenjuje se
pri svakom periodičnom pregledu, a odgovornost je proiz­
vođača opreme za DSRC-VU da osigura prikladno napa­
janje kako bi trajalo od jednog periodičnog pregleda do
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 545
sljedećeg periodičnog pregleda te da se pritom održava
uobičajen pristup podatcima putem REDCR-a tijekom
čitava razdoblja bez pogrešaka ili prekida u radu.
— Uređaj VU RTM za „prijenosnu memoriju” (VUPM). Ova
je funkcija prisutna u VU-u zadužena za slanje i ažuriranje
podataka. Sadržaj podataka („TachographPayload”) utvr­
đuje se u odjeljcima 5.4.4. i 5.4.5. u nastavku i ažurira u
intervalu određenom u odjeljku 4.1.1.1. (DSC_12).
— DSRC-VU. Riječ je o funkciji antene ili s antenom pove­
zanoj funkciji koja je u komunikaciji s VU-om putem
žičnog ili bežičnog (BLE) priključka i koja zadržava trenu­
tačne podatke (VUPM-podatke) i upravlja odgovorom na
ispitivanje putem medija DSRC-a na frekvenciji od
5,8 GHz. Isključenje uređaja DSRC ili ometanje rada
uređaja DSRC tijekom uobičajenog rada vozila smatra se
kršenjem Uredbe (EU) br. 165/2014.
— Sigurnosni modul (REDCR) (SM-REDCR) funkcija je koja
se upotrebljava za dešifriranje i provjeru integriteta poda­
taka koji potječu iz VU-a. Način na koji se to postiže
utvrđen je u Dodatku 11., Zajednički sigurnosni mehan­
izmi, te nije definiran u ovom Dodatku.
— Funkcija uređaja DSRC-a (REDCR) (DSRC-REDCR)
obuhvaća primopredajnik koji radi na frekvenciji od
5,8 GHz i povezani ugrađeni program te softver koji
upravlja komunikacijom s DSRC-VU-om u skladu s
ovim Dodatkom.
— DSRC-REDCR ispituje DSRC-VU ciljanog vozila i dobiva
podatke (trenutačne VUPM-podatke o ciljanom vozilu)
putem veze i postupaka u okviru DSRC-a te pohranjuje
primljene podatke u svoj SM-REDCR.
▼M1
— Antena DSRC-VU ugrađuje se na mjesto koje omogućuje
komunikaciju DSRC-a između vozila i antene čitača uz
cestu, kad je čitač postavljen na 15 metara udaljenosti
ispred vozila i na dva metra visine, ciljajući vodoravno i
okomito središte vjetrobranskog stakla. U slučaju lakih
vozila prikladna je ugradnja na gornji dio vjetrobranskog
stakla. U slučaju svih drugih vozila antena DSRC-a ugra­
đuje se ili blizu donjeg ili blizu gornjeg dijela vjetrobran­
skog stakla.
▼B
DSC_20 Antena i komunikacija rade u skladu s preporukom ERC 70-
03, a ispitane su u odnosu na odgovarajuće parametre norme
EN 300 674-1 kako je opisano u odjeljku 5. Antena i komu­
nikacija mogu primijeniti tehnike ublažavanja rizika od inter­
ferencija u bežičnoj vezi kako je opisano u izvješću ECC-a
228, npr. primjenom filtara u komunikaciji CEN DSRC na
frekvenciji od 5,8 Ghz.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 546
DSC_21 Antena DSRC-a spaja se s uređajem DSRC-VU izravno unutar
modula postavljenog na ili blizu vjetrobranskog stakla, ili
putem namjenskog kabela izrađenog tako da otežava nezako­
nito isključenje. Isključenje ili ometanje rada antene smatraju
se kršenjem Uredbe (EU) br. 165/2014. Namjerno prekrivanje
ili drugačije štetno utjecanje na radnu učinkovitost antene
smatra se kršenjem Uredbe (EU) br. 165/2014.
DSC_22 ►M1 Faktor oblika antene nije utvrđen i ovisi o komerci­
jalnoj odluci pod uvjetom da ugrađeni DSRC-VU ispunjava
zahtjeve u pogledu sukladnosti utvrđene u odjeljku 5. u
nastavku. Antena se postavlja kako je utvrđeno u DSC_19 i
učinkovito podržava slučajeve upotrebe opisane u 4.1.2 i
4.1.3. ◄
Slika 14.4.
Primjer postavljanja antene DSRC-a s frekvencijom od 5,8 GHz na
vjetrobransko staklo reguliranih vozila
Faktor oblika REDCR-a i njegove antene može se razlikovati u skladu s
okolnostima čitača (na postolju, ručni, ugrađen u vozilo itd.) i načinom
rada koji primjenjuje djelatnik nadležnog nadzornog tijela.
Funkcija prikaza i/ili obavijesti upotrebljava se za iznošenje rezultata
funkcije komunikacije na daljinu djelatniku nadležnog nadzornog
tijela. Prikaz se može osigurati na zaslonu, u obliku ispisa na papiru,
zvučnog signala ili kombinacije takvih obavijesti. Oblik takvog prikaza
i/ili obavijesti pitanje je zahtjeva djelatnika nadležnog nadzornog tijela i
izvedbe opreme te nije naveden u ovom Dodatku.
DSC_23 Izvedba i faktor oblika REDCR-a ovise o komercijalnoj
izvedbi, koja je u skladu s preporukom ERC 70-03, te
specifikacijama za izvedbu i učinkovitost utvrđenima u
ovom Dodatku (odjeljku 5.3.2.) čime se tržištu omogućuje
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 547
maksimalna razina fleksibilnosti za izradu i osiguravanje
opreme kako bi se ispunile određene potrebe u pogledu speci­
fičnih scenarija ispitivanja svakog pojedinog nadležnog
nadzornog tijela.
DSC_24 Izvedba i faktor oblika DSRC-VU-a te njegovo postavljanje
unutar ili izvan VU-a ovise o komercijalnoj izvedbi koja je u
skladu s preporukom ERC 70-03 i specifikacijama u pogledu
izvedbe i učinkovitosti utvrđenima u ovom Dodatku
(odjeljku 5.3.2.) te u ovoj točki (5.1.).
DSC_25 Međutim, DSRC-VU mora biti sposoban u razumnoj mjeri
prihvaćati vrijednosti koncepata podataka iz ostale pametne
opreme vozila s pomoću veza i protokola u skladu s otvorenim
industrijskim normama. To treba biti moguće, primjerice, iz
opreme za vaganje u vozilu, pod uvjetom da se takvi koncepti
podataka utvrde s pomoću jedinstvenih i prepoznatljivih iden­
tifikatora aplikacija ili naziva datoteka, a upute za rukovanje
tim protokolima stavljaju se na raspolaganje Europskoj komi­
siji i proizvođačima odgovarajuće opreme bez naknade.
5.2 Tijek rada
5.2.1 Radnje
Tijek rada za radnje prikazan je na slici 14.5.
Slika 14.5.
Tijek rada funkcije komunikacije na daljinu
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 548
Koraci su opisani u nastavku:
a. Kad god vozilo radi (kontakt UKLJUČEN), tahograf šalje podatke
funkciji VU-a. Funkcija VU-a priprema podatke za funkciju komu­
nikacije na daljinu (šifrirane) i ažurira VUPM sadržan u memoriji
DSRC-VU-a (kako je utvrđeno u odjeljcima 4.1.1.1. i 4.1.1.2.).
Prikupljeni podatci formatiraju se kako je utvrđeno u odjeljcima
5.4.4. i 5.4.5. u nastavku.
b. Svaki put kada se podatci ažuriraju, ažurira se i vremenska oznaka
utvrđena u konceptu sigurnosnih podataka.
c. Funkcija VUSM-a zaštićuje podatke u skladu s postupcima utvr­
đenima u Dodatku 11.
d. Svaki put kada se podatci ažuriraju (vidjeti odjeljke 4.1.1.1. i
4.1.1.2.), prenose se u DSRC-VU gdje zamjenjuju sve prethodne
podatke kako bi ažurirani trenutačni podatci uvijek bili dostupni za
slanje u slučaju ispitivanja s pomoću REDCR-a. Kada ih VU dostavi
DSRC-VU-u, podatci se prepoznaju prema nazivu datoteke
RTMData ili prema identifikatorima ApplicationID i Attribute.
e. Ako djelatnik nadležnog nadzornog tijela želi ciljati vozilo i prikupiti
podatke iz ciljanog vozila, djelatnik nadležnog nadzornog tijela prvo
umeće svoju pametnu karticu u REDCR kako bi se omogućila komu­
nikacija i kako bi SM-REDCR mogao provjeriti njezinu vjerodostoj­
nost i dešifrirati podatke.
f. Djelatnik nadležnog nadzornog tijela zatim cilja vozilo i zahtijeva
podatke putem komunikacije na daljinu. REDCR otvara razmjenu
podataka između sučelja DSRC-a na frekvenciji od 5,8 GHz i
DSRC-VU-a ciljanog vozila te zahtijeva podatke. Podatci se
prenose REDCR-u putem bežičnog komunikacijskog sustava kao
atribut DSRC-a primjenom usluge aplikacije GET kako je utvrđeno
u odjeljku 5.4. Atribut sadržava šifrirane vrijednosti prenesenih poda­
taka i sigurnosne podatke DSRC-a.
g. Podatke analizira oprema REDCR-a te se šalju djelatniku nadležnog
nadzornog tijela.
h. Djelatnik nadležnog nadzornog tijela upotrebljava podatke kao
pomoć u donošenju odluke o tome hoće li zaustaviti vozilo radi
detaljnog pregleda ili zatražiti od drugog djelatnika nadležnog
nadzornog tijela da zaustavi vozilo.
5.2.2 Tumačenje podataka primljenih putem komunikacije DSRC-a
DSC_26 Podatci primljeni putem sučelja na frekvenciji od 5,8 GHz
nose samo i isključivo značenje i format utvrđene u odjelj­
cima 5.4.4. i 5.4.5. u nastavku i tumače se u okviru ondje
utvrđenih ciljeva. U skladu s odredbama Uredbe (EU)
br. 165/2014, podatci se upotrebljavaju isključivo za pružanje
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 549
bitnih informacija nadležnom nadzornom tijelu i služe im kao
pomoć u donošenju odluke o tome koje vozilo treba zaustaviti
radi fizičkog pregleda, a potom se uništavaju u skladu s
člankom 9. Uredbe (EU) br. 165/2014.
5.3 Parametri fizičkog sučelja DSRC-a za komunikaciju na daljinu
5.3.1 Ograničenja u pogledu lokacije
DSC_27 Ispitivanje vozila na daljinu primjenom sučelja DSRC-a na
frekvenciji od 5,8 GHz ne bi se trebalo provoditi unutar
200 metara od operativnog pokretnog postolja DSRC-a na
frekvenciji od 5,8 GHz.
5.3.2 Parametri silazne i uzlazne veze
DSC_28 Oprema koja se upotrebljava za praćenje tahografa na daljinu
mora biti usklađena i raditi u skladu s preporukom ERC 70-
03 i parametrima utvrđenima u tablicama 14.1. i 14.2. u
nastavku.
DSC_29 Nadalje, kako bi se osigurala sukladnost s operativnim para­
metrima ostalih normiranih sustava DSRC-a na frekvenciji od
5,8 GHz, oprema koja se upotrebljava za praćenje tahografa
na daljinu mora biti usklađena s parametrima normi EN
12253 i EN 13372.
To su:
Tablica 14.1.
Parametri silazne veze
Točka br. Parametar Vrijednost(i) Napomena
D1 Frekvencije nosača silazne
veze
Postoje četiri mogućnosti
koje može upotrebljavati
REDCR:
5,7975 GHz
5,8025 GHz
5,8075 GHz
5,8125 GHz
U skladu s preporukom ERC 70-
03.
Frekvencije nosača može odabrati
provoditelj sustava uz cestu i ne
moraju biti poznate u DSRC-VU-u.
(U skladu s normama EN 12253,
EN 13372)
D1a (*) Dopušteno odstupanje
nosača Frekvencije
unutar ± 5 ppm (U skladu s normom EN 12253)
D2 (*) Spektralna maska prijeno­
snika RSU-a (REDCR-a)
U skladu s preporukom
ERC 70-03.
REDCR je u skladu s
razredima B i C, kako je
utvrđeno u normi EN
12253.
Nema drugih specifičnih
zahtjeva u okviru ovog
Priloga.
Parametar koji se upotrebljava za
nadzor interferencije između
REDCR-ova u blizini (kako je
utvrđeno u normama EN 12253 i
EN 13372).
D3 Najmanji raspon frekvencije
OBU-a (DSRC-VU-a)
5,795 – 5,815 GHz (U skladu s normom EN 12253)
D4 (*) Najveći EIRP U skladu s preporukom
ERC 70-03 (nelicenciran) i
u skladu s nacionalnim
propisima
Najviše +33 dBm
(U skladu s normom EN 12253)
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 550
Točka br. Parametar Vrijednost(i) Napomena
D4a Kutna maska za EIRP U skladu s objavljenom
specifikacijom proizvođača
REDCR-a
(U skladu s normom EN 12253)
D5 Polarizacija Lijeva kružna (U skladu s normom EN 12253)
D5a Križna polarizacija XPD:
U smjeru maksimalnog
zračenja: (REDCR) RSU t
≥ 15 dB
(DSRC-VU) OBU r ≥
10 dB
Na području od
–3 dB: (REDCR) RSU t ≥
10 dB
(DSRC-VU) OBU r ≥ 6 dB
(U skladu s normom EN 12253)
D6 (*) Modulacija Dvorazinska amplitudna
modulacija
(U skladu s normom EN 12253)
D6a (*) Indeks modulacije 0,5 ... 0,9 (U skladu s normom EN 12253)
D6b Otvor oka ≥ 90 % (vrijeme) / ≥ 85 %
(amplituda)
D7 (*) Kodiranje podataka FM0
Bit „1” ima prijelaze samo
na početku i kraju intervala
bita. Bit „0” ima dodatne
prijelaze u sredini intervala
bita u usporedbi s bitom
„1”.
(U skladu s normom EN 12253)
D8 (*) Brzina bita 500 kBit/s (U skladu s normom EN 12253)
D8a Dopušteno odstupanje
brojača bitova
više od ± 100 ppm (U skladu s normom EN 12253)
D9 Brzina pogreške bita (BER)
za komunikaciju
≤ 10 – 6 kada je ulazno
napajanje u OBU-u
(DSRC-VU-u) u rasponu
navedenom [od D11a do
D11b].
(U skladu s normom EN 12253)
D10 Okidač za ponovno pokre­
tanje OBU-a (DSRC-VU-a)
OBU (DSRC-VU) ponovno
se pokreće nakon primanja
okvira s 11 ili više okteta
(uključujući preambulu).
Nije potreban nikakav poseban
uzorak ponovnog pokretanja.
DSRC-VU se može ponovno
pokrenuti nakon primanja okvira s
manje od 11 okteta.
(U skladu s normom EN 12253)
D10a Najveće vrijeme početka ≤ 5 ms (U skladu s normom EN 12253)
D11 Komunikacijska zona Područje unutar kojeg se
postiže BER u skladu s D9.
(U skladu s normom EN 12253)
D11a (*) Ograničenje napajanja za
komunikaciju (gornje)
– 24 dBm (U skladu s normom EN 12253)
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 551
Točka br. Parametar Vrijednost(i) Napomena
D11b (*) Ograničenje napajanja za
komunikaciju (donje)
Ulazno napajanje:
– 43 dBm (smjer maksi­
malnog zračenja)
– 41 dBm (unutar – 45°
do + 45°, što odgovara
ravnini paralelnoj s povr­
šinom ceste kada se
DSRC-VU naknadno ugra­
đuje u vozilo (azimut))
(U skladu s normom EN 12253)
Prošireni zahtjev za vodoravne
kutove do ± 45° zbog slučajeva
upotrebe utvrđenih u ovom Prilogu.
D12 (*) Razina prekida napajanja
DSRC-VU-a
– 60 dBm (U skladu s normom EN 12253)
D13 Preambula Preambula je obvezna. (U skladu s normom EN 12253)
D13a Duljina i uzorak preambule 16 bitova ± 1 bit bitova „1”
kodiranih putem FM0
(U skladu s normom EN 12253)
D13b Valni oblik preambule Naizmjenični slijed niske
razine i visoke razine uz
trajanje impulsa od 2 μs.
Dopušteno odstupanje nave­
deno je u D8a.
(U skladu s normom EN 12253)
D13c Prateći bitovi RSU (REDCR) smije preni­
jeti najviše 8 bitova nakon
oznake završetka. OBU
(DSRC-VU) ne treba uzeti
u obzir takve dodatne
bitove.
(U skladu s normom EN 12253)
(*) Parametri silazne veze podložni su ispitivanju sukladnosti u skladu s mjerodavnim ispitivanjem parametara iz norme EN 300 674-1.
Tablica 14.2.
Parametri uzlazne veze
Točka br. Parametar Vrijednost(i) Napomena
U1 (*) Frekvencije podnosača OBU (DSRC-VU) podržava
1,5 MHz i 2,0 MHz.
RSU (REDCR) podržava
1,5 MHz ili 2,0 MHz ili
oboje. U1-0: 1,5 MHz U1-
1: 2,0 MHz
Odabir frekvencije podnosača
(1,5 MHz ili 2,0 MHz) ovisi o
odabranom profilu iz norme EN
13372.
U1a (*) Dopušteno odstupanje
frekvencija podnosača
unutar ± 0,1 % (U skladu s normom EN 12253)
U1b Upotreba bočnih pojaseva Isti podatci na obje strane (U skladu s normom EN 12253)
U2 (*) Spektralna maska prijeno­
snika OBU-a (DSRC-VU-a)
U skladu s normom
EN12253
1. ulazno napajanje:
vidjeti normu ETSI EN
300674-1;
(U skladu s normom EN 12253)
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 552
Točka br. Parametar Vrijednost(i) Napomena
2. izlazno napajanje:
[U4a] dBm u 500 kHz;
3. emisija u bilo koji drugi
uzlazni kanal:
U2(3)-1 = – 35 dBm u
500 kHz
U4a (*) Najveći jedinstveni bočni
pojas EIRP-a (smjer maksi­
malnog zračenja)
Dvije mogućnosti:
U4a-0: – 14 dBm
U4a-1: – 21 dBm
U skladu s objavljenom specifika­
cijom proizvođača opreme
U4b (*) Najveći jedinstveni bočni
pojas EIRP-a (35°)
Dvije mogućnosti:
— nije primjenjivo
— – 17 dBm
U skladu s objavljenom specifika­
cijom proizvođača opreme
U5 Polarizacija Lijeva kružna (U skladu s normom EN 12253)
U5a Križna polarizacija XPD:
U smjeru maksimalnog
zračenja: (REDCR) RSU
r ≥ 15 dB
(DSRC-VU) OBU t ≥ 10 dB
Na – 3 dB: (REDCR) RSU
r ≥ 10 dB
(DSRC-VU) OBU t ≥ 6 dB
(U skladu s normom EN 12253)
U6 Modulacija podnosača 2-PSK
Kodirani podatci sinkronizi­
rani s podnosačem: prijelazi
kodiranih podataka poduda­
raju se s prijelazima podno­
sača.
(U skladu s normom EN 12253)
U6b Radni ciklus Radni ciklus:
50 % ± α, α ≤ 5 %
(U skladu s normom EN 12253)
U6c Modulacija na nosaču Multiplikacija moduliranog
podnosača s nosačem
(U skladu s normom EN 12253)
U7 (*) Kodiranje podataka NRZI (nema prijelaza na
početku bita „1”, prijelazi
na početku bita „0”, nema
prijelaza unutar bita)
(U skladu s normom EN 12253)
U8 (*) Brzina bita 250 kbit/s (U skladu s normom EN 12253)
U8a Dopušteno odstupanje
brojača bitova
Unutar ± 1 000 ppm (U skladu s normom EN 12253)
U9 Brzina pogreške bita (eng.
Bit Error Rate, BER) za
komunikaciju
≤ 10 – 6 (U skladu s normom EN 12253)
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 553
Točka br. Parametar Vrijednost(i) Napomena
U11 Komunikacijska zona Područje unutar kojeg se
nalazi DSRC-VU tako da
njegove prijenose prima
REDCR s BER-om manjim
od navedenog u U9a.
(U skladu s normom EN 12253)
U12a (*) Dobitak pretvorbe (donja
granica)
1 dB za svaki bočni pojas
Raspon kuta: kružno sime­
tričan između smjera maksi­
malnog zračenja i ± 35°
i unutar – 45° do + 45°, što
odgovara ravnini paralelnoj
s površinom ceste kada se
DSRC-VU naknadno ugra­
đuje u vozilo (azimut).
Veći od navedene vrijednosti
raspona za vodoravne kutove do
± 45° zbog slučajeva upotrebe utvr­
đenih u ovom Prilogu.
U12b (*) Dobitak pretvorbe (gornja
granica)
10 dB za svaki bočni pojas Manji od određenog raspona
vrijednosti za svaki bočni pojas
unutar kružnog stošca oko smjera
maksimalnog zračenja kuta
otvaranja od ± 45°.
U13 Preambula Preambula je obvezna. (U skladu s normom EN 12253)
U13a Preambula
Duljina i uzorak
32 do 36 μs isključivo uz
modulaciju podnosača,
zatim 8 bitova „0” kodi­
ranih putem NRZI-a
(U skladu s normom EN 12253)
U13b Prateći bitovi DSRC-VU smije prenijeti
najviše 8 bitova nakon
oznake završetka.
RSU (REDCR) ne treba
uzeti u obzir takve dodatne
bitove.
(U skladu s normom EN 12253)
(*) Parametri uzlazne veze podložni ispitivanju sukladnosti u skladu s mjerodavnim ispitivanjem parametara iz norme EN 300 674-1.
5.3.3 Izvedba antene
5.3.3.1 Antena REDCR-a
DSC_30 Izvedba antene REDCR-a ovisi o komercijalnoj izvedbi koja
je u skladu s ograničenjima utvrđenima u odjeljku 5.3.2.,
prilagođenoj radi optimizacije učinkovitosti očitavanja
DSRC-REDCR-a za određenu svrhu i okolnosti očitavanja
za koje je REDCR izrađen i u kojima mora raditi.
5.3.3.2 Antena VU-a
DSC_31 Izvedba antene DSRC-VU-a ovisi o komercijalnoj izvedbi
koja je u skladu s ograničenjima utvrđenima u odjeljku 5.3.2.,
prilagođenoj radi optimizacije učinkovitosti očitavanja
DSRC-REDCR-a za određenu svrhu i okolnosti očitavanja
za koje je REDCR izrađen i u kojima mora raditi.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 554
DSC_32 Antena VU-a pričvršćuje se ili postavlja na prednje vjetro­
bransko staklo vozila ili blizu njega, kako je navedeno u
odjeljku 5.1.
DSC_33 U ispitnom okruženju radionice (vidjeti odjeljak 6.3.) antena
DSRC-VU-a, pričvršćena u skladu s odjeljkom 5.1., učinko­
vito se povezuje s normiranom ispitnom komunikacijom te
učinkovito osigurava transakcije RTM-a kako je utvrđeno u
ovom Dodatku, na udaljenosti između 2 i 10 metara, tijekom
najmanje 99 % vremena, izračunano kao prosjek na temelju
1 000 ispitivanja s pomoću čitača.
5.4 Zahtjevi u pogledu protokola DSRC-a za RTM
5.4.1 Pregled
DSC_34 Protokol transakcije za preuzimanje podataka putem veze
sučelja DSRC-a na frekvenciji od 5,8 GHz mora biti u
skladu sa sljedećim koracima. U ovom je odjeljku opisan
tijek transakcije u idealnim uvjetima bez ponovnih prijenosa
ili prekida komunikacije.
NAPOMENA Svrha faze inicijalizacije (1. korak) uspostav­
ljanje je komunikacije između REDCR-a i DSRC-VU-ova
koji su ušli u transakcijsko područje DSRC-a na frekvenciji
od 5,8 GHz (u skladu s načelom odnosa „nadređen – podre­
đen”), ali još nisu uspostavili komunikaciju s REDCR-om, te
slanje obavijesti o procesima uređaja.
— 1. korak Inicijalizacija. REDCR šalje okvir koji sadržava
„tablicu s uslugama radiofara” (BST) koja uključuje iden­
tifikatore aplikacije (AID-ove) na popisu usluga koji
podržava. U aplikaciji RTM-a to će jednostavno biti
usluga s vrijednošću AID = 2 (Freight&Fleet).
DSRC-VU ocjenjuje primljeni BST i odgovara (vidjeti
u nastavku) popisom podržanih aplikacija unutar
domene Freight&Fleet, ili ne odgovara ako nijedna apli­
kacija nije podržana. Ako REDCR ne ponudi vrijednost
AID = 2, DSRC-VU ne odgovara REDCR-u.
— 2. korak DSRC-VU šalje okvir koji sadržava zahtjev za
dodjelu privatnog prozora.
— 3. korak REDCR šalje okvir koji sadržava dodjelu
privatnog prozora.
— 4. korak DSRC-VU upotrebljava dodijeljeni privatni
prozor za slanje okvira koji sadržava tablicu usluga
vozila (VST). VST uključuje popis različitih instanci apli­
kacija koje DSRC-VU podržava u okviru vrijednosti
AID = 2. Različite instance utvrđuju se s pomoću
EID-ova generiranih na jedinstven način, a svaka je pove­
zana s vrijednošću parametra kontekstualne oznake apli­
kacije koja označava podržanu aplikaciju i normu.
— 5. korak Zatim REDCR analizira ponuđeni VST i
prekida vezu (RELEASE) jer mu nije potrebno ništa od
onoga što nudi VST (odnosno prima VST iz DSRC-VU-a
koji ne podržava transakciju RTM-a) ili, u slučaju da
prima odgovarajući VST, pokreće instancu uređaja.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 555
— 6. korak Kako bi se to provelo, REDCR šalje okvir koji
sadržava naredbu za dohvat podataka RTM-a i koji utvr­
đuje instancu aplikacije RTM-a određivanjem identifika­
tora koji odgovara instanci aplikacije RTM-a (kako je
navedeno u okviru DSRC-VU-a u VST-u) te dodjeljuje
privatni prozor.
— 7. korak DSRC-VU upotrebljava novi dodijeljeni privatni
prozor za slanje okvira koji sadržava navedeni identifi­
kator koji odgovara instanci aplikacije RTM-a kako je
navedeno u VST-u, a slijedi ga atribut RtmData (prije­
nosni element + sigurnosni element).
— 8. korak Ako se zatraži veći broj usluga, vrijednost „n”
mijenja se na sljedeći referentni broj usluge, a postupak
se ponavlja.
— 9. korak REDCR potvrđuje primitak podataka slanjem
okvira koji sadržava naredbu RELEASE DSRC-VU-u
za prekid razmjene podataka ili se, u slučaju da potvr­
đivanje uspješnog primitka LDPU-a nije uspjelo, vraća na
6. korak.
Slikovni opis protokola transakcije prikazan je na slici 14.6.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 556
Slika 14.6.
Tijek postupka RTM-a putem DSRC-a na frekvenciji od 5,8 GHz
5.4.2 Naredbe
DSC_35 Sljedeće naredbe jedine su funkcije koje se upotrebljavaju u
transakcijskoj fazi RTM-a.
— INITIALISATION.request: Naredba koju izdaje
REDCR u obliku slanja s definicijom aplikacija koje
podržava REDCR.
— INITIALISATION.response: Odgovor iz DSRC-VU-a
kojim se potvrđuje veza i koji sadržava popis podržanih
instanci aplikacija sa značajkama i informacijama o tome
kako ih riješiti (EID).
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 557
— GET.request: Naredba, koju REDCR izdaje DSRC-VU-
u, u kojoj se navode instance aplikacija koje treba riješiti
putem utvrđenog EID-a, kako je primljeno u VST-u, i
kojom se DSRC-VU-u nalaže da pošalje jedan ili više
odabranih atributa s podatcima. Cilj je naredbe GET da
REDCR dobije podatke iz DSRC-VU-a.
— GET.response: Odgovor iz DSRC-VU-a koji sadržava
zatražene podatke.
— ACTION.request ECHO: Naredba kojom se DSRC-VU-
u nalaže da vrati podatke iz DSRC-VU-a REDCR-u. Cilj
je naredbe ECHO omogućiti radionicama ili uređajima za
homologacijska ispitivanja da ispitaju radi li DSRC veza
bez potrebe za pristupom sigurnosnim podatcima.
— ACTION.response ECHO: Odgovor iz DSRC-VU-a na
naredbu ECHO.
— EVENT_REPORT.request RELEASE: Naredba kojom
se DSRC-VU-u nalaže prekid transakcije. Cilj naredbe
RELEASE prekid je razmjene podataka s DSRC-VU-
om. Nakon primitka naredbe RELEASE, DSRC-VU ne
smije odgovoriti na daljnja ispitivanja u sklopu trenutačne
veze. Imajte na umu da se, u skladu s normom EN 12834,
DSRC-VU neće dvaput povezati s istim REDCR-om
osim u slučaju da se nalazio izvan komunikacijskog
područja tijekom razdoblja od 255 sekundi ili u slučaju
da je identifikator radiofara REDCR-a promijenjen.
5.4.3 Slijed naredbi za ispitivanje
DSC_36 S gledišta slijeda naredbi i odgovora, transakcija je opisana
kako slijedi:
Slijed Pošiljatelj Primatelj Opis Radnja
1 REDCR > DSRC-VU Inicijalizacija komunika­
cijske veze – zahtjev
REDCR šalje BST
2 DSRC-VU > REDCR Inicijalizacija komunika­
cijske veze – odgovor
Ako BST podržava vrijednost
AID = 2, DSRC-VU šalje
zahtjev za privatni prozor.
3 REDCR > DSRC-VU Dodjeljuje privatni prozor. Šalje okvir koji sadržava
dodjelu privatnog prozora.
4 DSRC-VU > REDCR Šalje VST. Šalje okvir koji sadržava
VST.
5 REDCR > DSRC-VU Šalje GET.request za
podatke u atributu za odre­
đeni EID.
6 DSRC-VU > REDCR Šalje GET.response sa
zatraženim atributom za
određeni EID.
Šalje atribut (RTMData,
OWSData...) s podatcima za
određeni EID.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 558
Slijed Pošiljatelj Primatelj Opis Radnja
▼M1
7 REDCR > DSRC-VU Šalje GET.request za
podatke drugog atributa
(prema potrebi).
▼B
8 DSRC-VU > REDCR Šalje GET.response sa
zatraženim atributom.
Šalje atribut s podatcima za
određeni EID.
9 REDCR > DSRC-VU Potvrđuje uspješan primitak
podataka.
Šalje naredbu RELEASE koja
zatvara transakciju.
10 DSRC-VU Zatvara transakciju.
Primjer slijeda transakcije i sadržaja razmijenjenih okvira
utvrđen je u odjeljcima 5.4.7. i 5.4.8.
5.4.4 Strukture podataka
DSC_37 Semantička struktura podataka pri prolazu sučeljem DSRC-a
na frekvenciji od 5,8 GHz u skladu je s opisom u ovom
Dodatku. Način na koji su ti podatci strukturirani naveden
je u ovoj točki.
DSC_38 Prijenos (podatci RTM-a) sastoji se od ulančavanja
1. podataka EncryptedTachographPayload, što čini šifru
TachographPayload kako je utvrđeno u modulu ASN.1 u
odjeljku 5.4.5. Način šifriranja opisan je u Dodatku 11.
2. DSRCSecurityData naveden je u Dodatku 11.
DSC_39 Podatci RTM-a rješavaju se kao atribut RTM-a = 1 i prenose
se u spremnik RTM-a = 10.
DSC_40 Kontekstualna oznaka RTM-a utvrđuje podržani dio norme u
seriji normi TARV (RTM odgovara Dijelu 9.).
Definicija modula ASN.1 za podatke DSRC-a u okviru apli­
kacije RTM-a utvrđuje se kako slijedi:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 559
► (2) (3) M1
► (1) M3
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 560
5.4.5 Elementi RtmData, provedene radnje i definicije
DSC_41 Vrijednosti podataka koje treba izračunati VU i koje se
upotrebljavaju za ažuriranje zaštićenih podataka u
DSRC-VU-u izračunavaju se u skladu s pravilima utvrđenima
u tablici 14.3.:
▼M3
Tablica 14.3.
Elementi RtmData, provedene radnje i definicije
(1)
Podatkovni element RTM-a
(2)
Radnja koju provodi VU
(3)
Definicija podataka u skladu s
modulom ASN.1
RTM1
Registarska pločica
vozila
VU postavlja vrijednost
tp15638VehicleRegistration­
Plate podatkovnog elementa
RTM1 iz zabilježene vrijed­
nosti vrste podataka
VehicleRegistrationIdentifica­
tion kako je utvrđeno u
Dodatku 1. VehicleRegistra­
tionIdentification.
Registarska pločica
vozila u obliku skupine
znakova
tp15638VehicleRegistration­
Plate LPN,
–Registarska pločica vozila za
koju se upotrebljava struktura
podataka iz norme ISO 14906,
ali sa sljedećim ograničenjem
za aplikacije RTM-a:
SLIJED počinje kodom
zemlje, nakon čega slijedi
abecedna oznaka, a nakon nje
sam broj registarske pločice,
koji je uvijek 14 okteta
(nadopunjen nulama), tako da
je duljina vrste LPN uvijek 17
okteta (nije potrebna determi­
nanta duljine), od kojih je njih
14 „stvarni” broj registarske
pločice.
RTM2
Događaj prekoračenja
brzine
VU generira Booleovu
vrijednost
za podatkovni element RTM2
tp15638SpeedingEvent.
VU izračunava vrijednost
tp15638SpeedingEvent iz
događaja prekoračenja brzine
zabilježenih u VU-u u
zadnjih 10 dana pojave kako
je utvrđeno u Prilogu I.C.
1 (TOČNO): ako je
posljednji događaj
prekoračenja brzine
završio unutar zadnjih 10
dana ili je još u tijeku;
0 (NETOČNO): u svim
drugim slučajevima.
tp15638SpeedingEvent
BOOLEAN,
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 561
(1)
Podatkovni element RTM-a
(2)
Radnja koju provodi VU
(3)
Definicija podataka u skladu s
modulom ASN.1
RTM3
Vožnja
bez valjane kartice
VU generira Booleovu
vrijednost
za podatkovni element RTM3
tp15638DrivingWithout­
ValidCard.
VU dodjeljuje vrijednost
TOČNO varijabli
tp15638DrivingWithout­
ValidCard ako je u zadnjih
10 dana u podatcima VU-a
zabilježen najmanje jedan
događaj vožnje bez odgova­
rajuće kartice kako je utvr­
đeno u Prilogu I.C.
1 (TOČNO): ako je
posljednji događaj
vožnje bez odgovarajuće
kartice završio u zadnjih
10 dana ili je još u
tijeku;
0 (NETOČNO): u svim
drugim slučajevima.
tp15638DrivingWithoutValid­
Card
BOOLEAN,
RTM4
Valjana kartica vozača
VU generira Booleovu
vrijednost za podatkovni
element RTM4
tp15638DriverCard na
temelju umetnute valjane
kartice vozača u utoru
vozača.
1 (TOČNO): ako u utoru
vozača jedinice u vozilu
nije umetnuta valjana
kartica vozača.
0 (NETOČNO): ako je
valjana kartica vozača
umetnuta u utor vozača
jedinice u vozilu.
tp15638DriverCard
BOOLEAN,
RTM5
Umetanje kartice
tijekom
vožnje
VU generira Booleovu
vrijednost za podatkovni
element RTM5 tp15638Car­
dInsertion.
VU dodjeljuje vrijednost
TOČNO varijabli
tp15638CardInsertion ako je
u zadnjih 10 dana u podat­
cima VU-a zabilježen
najmanje jedan događaj
umetanja kartice tijekom
vožnje kako je utvrđeno u
Prilogu I.C.
1 (TOČNO): ako je do
posljednjeg događaja
umetanja kartice tijekom
vožnje došlo u zadnjih
10 dana;
0 (NETOČNO): u svim
drugim slučajevima.
tp15638CardInsertion
BOOLEAN,
RTM6
Pogreška u podatcima o
kretanju
VU generira Booleovu
vrijednost
za podatkovni element
RTM6.
VU dodjeljuje vrijednost
TOČNO varijabli
tp15638MotionDataError ako
je u zadnjih 10 dana u
podatcima VU-a zabilježen
najmanje jedan događaj
pogreške u podatcima o
kretanju kako je utvrđeno u
Prilogu I.C.
1 (TOČNO): ako je
posljednji događaj
pogreške u podatcima o
kretanju završio unutar
zadnjih 10 dana ili je još
u tijeku;
0 (NETOČNO): u svim
drugim slučajevima.
tp15638MotionDataError
BOOLEAN,
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 562
(1)
Podatkovni element RTM-a
(2)
Radnja koju provodi VU
(3)
Definicija podataka u skladu s
modulom ASN.1
RTM7
Konflikt u kretanju
vozila
VU generira Booleovu
vrijednost
za podatkovni element
RTM7.
VU dodjeljuje vrijednost
TOČNO varijabli
tp15638VehicleMotionConf­
lict ako je u zadnjih 10 dana
u podatcima VU-a zabilježen
najmanje jedan događaj
konflikta u kretanju vozila.
1 (TOČNO): ako je
posljednji događaj konf­
likta u kretanju vozila
završio unutar zadnjih 10
dana ili je još u tijeku;
0 (NETOČNO): u svim
drugim slučajevima.
tp15638VehicleMotionConflict
BOOLEAN,
RTM8
Kartica drugog vozača
VU generira Booleovu
vrijednost
za podatkovni element RTM8
na temelju Priloga I.C
(Podatci o aktivnosti vozača,
POSADA i SUVOZAČ).
Ako se u njemu nalazi
valjana kartica suvozača, VU
postavlja vrijednost podat­
kovnog elementa RTM8 na
TOČNO.
1 (TOČNO): ako se
valjana kartica suvozača
nalazi u VU-u;
2 (NETOČNO): ako se u
VU-u ne nalazi valjana
kartica suvozača.
tp156382ndDriverCard
BOOLEAN,
RTM9
Trenutačna aktivnost
VU generira Booleovu
vrijednost
za podatkovni element
RTM9.
Ako je trenutačna aktivnost
zabilježena u VU-u kao bilo
koja aktivnost osim
VOŽNJE, kako je utvrđeno u
Prilogu I.C, VU postavlja
vrijednost podatkovnog
elementa RTM9 na TOČNO.
1 (TOČNO): ostale
odabrane
aktivnosti;
0 (NETOČNO):
odabrana vožnja.
tp15638CurrentActivityDri­
ving
BOOLEAN
RTM10
Posljednja razmjena
podataka zatvorena
VU generira Booleovu
vrijednost za podatkovni
element RTM10.
Ako posljednja razmjena
podataka kartice nije ispravno
zatvorena, kako je utvrđeno u
Prilogu I.C, VU postavlja
vrijednost podatkovnog
elementa RTM10 na
TOČNO.
1 (TOČNO): barem
jedna umetnuta kartica
aktivirala je događaj
posljednja razmjena
podataka kartice nije
ispravno zatvorena;
0 (NETOČNO): nijedna
umetnuta kartica nije
aktivirala događaj
posljednja razmjena
podataka kartice nije
ispravno zatvorena.
tp15638LastSessionClosed
BOOLEAN
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 563
(1)
Podatkovni element RTM-a
(2)
Radnja koju provodi VU
(3)
Definicija podataka u skladu s
modulom ASN.1
RTM11
Prekid
napajanja
VU generira vrijednost u
obliku cijelog broja
za podatkovni element
RTM11.
VU dodjeljuje vrijednost za
varijablu tp15638PowerSup­
plyInterruption jednaku broju
zabilježenih događaja prekida
napajanja pohranjenih na
VU-u u zadnjih 10 dana kako
je utvrđeno u Prilogu I.C.
Ako u posljednjih 10 dana u
VU-u nije zabilježen nijedan
događaj prekida napajanja,
vrijednost RTM11 postavlja
se na 0.
Broj zabilježenih doga­
đaja prekida napajanja u
zadnjih 10 dana.
tp15638PowerSupplyInterrup­
tion
INTEGER(0..127),
RTM12
Kvar senzora
VU generira vrijednost u
obliku cijelog broja za
podatkovni element RTM12.
VU dodjeljuje varijabli
sensorFault vrijednost:
— 1 ako je događaj vrste
„35”H „kvar
senzora” završio u
zadnjih 10 dana ili je još
u tijeku,
— 2 ako je događaj vrste
„kvar prijamnika
GNSS-a” (unutarnjeg ili
vanjskog s rednim
brojem „36”H ili
„37”H) završio u zadnjih
10 dana ili je još u
tijeku,
— 3 ako je događaj vrste
„0E”H „greška u komu­
nikaciji s vanjskim
uređajem GNSS-a”
završio u zadnjih 10
dana ili je još u tijeku,
— 4 ako su „kvar senzora” i
„kvar prijamnika
GNSS-a” završili u
zadnjih 10 dana ili su još
u tijeku,
— 5 ako su događaji „kvar
senzora” i „greška u
komunikaciji s vanjskim
uređajem GNSS-a” zavr­
šili u zadnjih 10 dana ili
su još u tijeku,
— kvar senzora od
jednog okteta u skladu s
rječnikom s podatcima
tp15638SensorFault INTEGER
(0..255),
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 564
(1)
Podatkovni element RTM-a
(2)
Radnja koju provodi VU
(3)
Definicija podataka u skladu s
modulom ASN.1
— 6 ako su događaji „kvar
prijamnika GNSS-a” i
„greška u komunikaciji s
vanjskim uređajem
GNSS-a” završili u
zadnjih 10 dana ili su još
u tijeku,
— 7 ako su sva tri kvara
senzora završila u
zadnjih 10 dana ili su još
u tijeku.
Ako nema događaja koji su
završili u zadnjih 10 dana ili
su još u tijeku, VU postavlja
vrijednost RTM12 na 0.
RTM13
Prilagodba vremena
VU generira vrijednost u
obliku cijelog broja (timeReal
iz Dodatka 1.) za podatkovni
element RTM13 na temelju
prisutnosti podataka o prila­
godbi vremena kako je utvr­
đeno u Prilogu I.C.
VU postavlja vrijednost
podatkovnog elementa
RTM13 na vrijeme kad se
dogodio posljednji događaj
prilagodbe vremena podataka.
Ako u podatcima VU-a nije
prisutan nijedan događaj
prilagodbe vremena kako je
utvrđeno u Prilogu I.C, VU
postavlja vrijednost podat­
kovnog elementa RTM13
na 0.
oldTimeValue posljednje
prilagodbe vremena.
tp15638TimeAdjustment
INTEGER(0..4294967295),
RTM14
Pokušaj
povrede sigurnosti
VU generira vrijednost u
obliku cijelog broja (timeReal
iz Dodatka 1.) za podatkovni
element RTM14 na temelju
prisutnosti događaja pokušaja
povrede sigurnosti kako je
utvrđeno u Prilogu I.C.
VU postavlja vrijednost
vremena posljednjeg doga­
đaja pokušaja povrede sigur­
nosti zabilježenog u VU-u.
Ako u podatcima VU-a nije
prisutan nijedan događaj
pokušaja povrede sigurnosti
kako je utvrđeno u
Prilogu I.C, VU postavlja
vrijednost podatkovnog
elementa RTM14 na 0.
Vrijeme početka poslje­
dnjeg pohranjenog doga­
đaja pokušaja povrede
sigurnosti.
tp15638LatestBreachAttempt
INTEGER(0..4294967295),
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 565
(1)
Podatkovni element RTM-a
(2)
Radnja koju provodi VU
(3)
Definicija podataka u skladu s
modulom ASN.1
RTM15
Posljednja kalibracija
VU generira vrijednost u
obliku cijelog broja (timeReal
iz Dodatka 1.) za podatkovni
element RTM15 na temelju
prisutnosti podataka o
posljednjoj kalibraciji kako je
utvrđeno u Prilogu I.C i
Dodatku 1.
VU postavlja vrijednost
podatkovnog elementa
RTM15 na vrijednost oldTi­
meValue posljednjeg zapisa o
kalibraciji.
Ako nije bilo kalibracije, VU
postavlja vrijednost RTM15
na 0.
oldTimeValue poslje­
dnjeg zapisa o
kalibraciji.
tp15638LastCalibrationData
INTEGER(0..4294967295),
RTM16
Prethodna kalibracija
VU generira vrijednost u
obliku cijelog broja (timeReal
iz Dodatka 1.) za podatkovni
element RTM16 na temelju
zapisa o kalibraciji koja je
prethodila posljednjoj kali­
braciji.
VU postavlja vrijednost
podatkovnog elementa
RTM16 na vrijednost oldTi­
meValue zapisa o kalibraciji
koja je prethodila posljednjoj
kalibraciji.
Ako nije bilo prethodne kali­
bracije, VU postavlja vrijed­
nost RTM16 na 0.
oldTimeValue zapisa o
kalibraciji koja je pret­
hodila posljednjem
zapisu o kalibraciji.
tp15638PrevCalibrationData
INTEGER(0..4294967295),
RTM17
Datum
povezivanja tahografa
VU generira vrijednost u
obliku cijelog broja (timeReal
iz Dodatka 1.) za podatkovni
element RTM17.
VU postavlja vrijednost
podatkovnog elementa
RTM17 na datum prve kali­
bracije VU-a u sadašnjem
vozilu.
VU izdvaja ove podatke iz
VuCalibrationData
(Dodatak 1.) iz vuCalibra­
tionRecords uz Calibration­
Purpose koja je jednaka:
„03”H.
Ako nije bilo prethodne kali­
bracije, VU postavlja vrijed­
nost RTM17 na 0.
Datum prvog kalibriranja
VU-a u sadašnjem
vozilu.
tp15638DateTachoConnected
INTEGER(0..4294967295),
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 566
(1)
Podatkovni element RTM-a
(2)
Radnja koju provodi VU
(3)
Definicija podataka u skladu s
modulom ASN.1
RTM18
Trenutačna brzina
VU generira vrijednost u
obliku cijelog broja
za podatkovni element
RTM18.
VU postavlja vrijednost
podatkovnog elementa
RTM18 na posljednju trenu­
tačnu zabilježenu brzinu u
trenutku posljednjeg ažuri­
ranja RtmData.
Posljednja trenutačna
zabilježena brzina
tp15638CurrentSpeed
INTEGER (0..255),
RTM19
Vremenski žig
VU generira vrijednost u
obliku cijelog broja za
podatkovni element RTM19
(timeReal iz Dodatka 1.).
VU postavlja vrijednost
podatkovnog elementa
RTM19 na vrijeme poslje­
dnjeg ažuriranja RtmData.
Vremenski žig trenu­
tačnog
zapisa TachographPay­
load
tp15638Timestamp
INTEGER(0..4294967295),
RTM20
Vrijeme kad je bio
dostupan posljednji
autentificirani položaj
vozila
VU generira vrijednost u
obliku cijelog broja (timeReal
iz Dodatka 1.) za podatkovni
element RTM20.
VU postavlja vrijednost
podatkovnog elementa
RTM20 na vrijeme kad je iz
prijamnika GNSS-a bio
dostupan posljednji autentifi­
cirani položaj vozila.
Ako nijedan autentificirani
položaj vozila nikad nije bio
dostupan iz prijamnika
GNSS-a, VU postavlja
vrijednost podatkovnog
elementa RTM20 na 0.
Vremenski žig poslje­
dnjeg autentificiranog
položaja vozila.
tp15638LatestAuthenticatedPo­
sition
INTEGER(0..4294967295),
RTM21
Neprekidno vrijeme
vožnje
VU generira vrijednost u
obliku cijelog broja za
podatkovni element RTM21.
VU postavlja vrijednost
podatkovnog elementa
RTM21 na neprekidno
vrijeme vožnje vozača koje je
u tijeku.
Neprekidno vrijeme
vožnje vozača kodirano
kao cijeli broj.
Duljina: 1 bajt
Razlučivost: 2 minute/bit
Bez pomaka
Raspon podataka: 0 do
250
Vrijednost 250 označava
da je neprekidno vrijeme
vožnje vozača 500
minuta ili dulje.
Ne primjenjuju se
vrijednosti od 251 do
254.
Vrijednost 255 označava
da informacije nisu
dostupne.
tp15638ContinuousDriving­
Time INTEGER(0..255),
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 567
(1)
Podatkovni element RTM-a
(2)
Radnja koju provodi VU
(3)
Definicija podataka u skladu s
modulom ASN.1
RTM22
Najdulje dnevno vrijeme
vožnje za prethodnu i
tekuću smjenu RTM-a
izračunano u skladu s
Dopunom Dodatku 14.
VU generira vrijednost u
obliku cijelog broja za
podatkovni element RTM22.
VU postavlja vrijednost
podatkovnog elementa
RTM22 na dulje od dva
dnevna vremena vožnje
vozača, bilo prethodnu ili
tekuću smjenu RTM-a.
Dnevno vrijeme vožnje
vozača kodirano kao
cijeli broj.
Duljina: 1 bajt
Razlučivost: 4 minute/bit
Bez pomaka
Raspon podataka: 0 do
250
Vrijednost 250 označava
da je dnevno vrijeme
vožnje vozača 1 000
minuta ili dulje.
Ne primjenjuju se
vrijednosti od 251 do
254.
Vrijednost 255 označava
da informacije nisu
dostupne.
tp15638DailyDrivingTimeShift
INTEGER(0..255),
RTM23
Najdulje dnevno vrijeme
vožnje u tekućem tjednu
izračunano u skladu s
Dopunom Dodatku 14.
VU generira vrijednost u
obliku cijelog broja za
podatkovni element RTM23.
VU postavlja vrijednost
podatkovnog elementa
RTM23 na najdulje dnevno
vrijeme vožnje vozača, bilo
da se radi o tekućoj smjeni
RTM-a ili bilo kojoj dovr­
šenoj smjeni RTM-a koja je
započela ili završila u
tekućem tjednu.
Dnevno vrijeme vožnje
vozača kodirano kao
cijeli broj.
Duljina: 1 bajt
Razlučivost: 4 minute/bit
Bez pomaka
Raspon podataka: 0 do
250
Vrijednost 250 označava
da je dnevno vrijeme
vožnje vozača 1 000
minuta ili dulje.
Ne primjenjuju se
vrijednosti od 251 do
254.
Vrijednost 255 označava
da informacije nisu
dostupne.
tp15638DailyDrivingTime­
Week INTEGER(0..255),
RTM24
Tjedno vrijeme vožnje
izračunano u skladu s
Dopunom Dodatku 14.
VU generira vrijednost u
obliku cijelog broja za
podatkovni element RTM24.
VU postavlja vrijednost
podatkovnog elementa
RTM24 na tjedno vrijeme
vožnje vozača.
Tjedno vrijeme vožnje
vozača kodirano kao
cijeli broj.
Duljina: 1 bajt
Razlučivost: 20 minuta/
bit
Bez pomaka
Raspon podataka: 0 do
250
Vrijednost 250 označava
da je tjedno vrijeme
vožnje vozača 5 000
minuta ili dulje.
Ne primjenjuju se
vrijednosti od 251 do
254.
Vrijednost 255 označava
da informacije nisu
dostupne.
tp15638WeeklyDrivingTime
INTEGER(0..255),
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 568
(1)
Podatkovni element RTM-a
(2)
Radnja koju provodi VU
(3)
Definicija podataka u skladu s
modulom ASN.1
RTM25
Četrnaestodnevno
vrijeme vožnje izraču­
nano u skladu s
Dopunom Dodatku 14.
VU generira vrijednost u
obliku cijelog broja za
podatkovni element RTM25.
VU postavlja vrijednost
podatkovnog elementa
RTM25 na četrnaestodnevno
vrijeme vožnje vozača.
Četrnaestodnevno
vrijeme vožnje vozača
kodirano kao cijeli broj.
Duljina: 1 bajt
Razlučivost: 30 minuta/
bit
Bez pomaka
Raspon podataka: 0 do
250
Vrijednost 250 označava
da je četrnaestodnevno
vrijeme vožnje vozača
7 500 minuta ili dulje.
Ne primjenjuju se
vrijednosti od 251 do
254.
Vrijednost 255 označava
da informacije nisu
dostupne.
tp15638FortnightlyDriving­
Time INTEGER(0..255),
Napomena: Podatkovni elementi RTM22, RTM23, RTM24 i RTM25 izraču­
navaju se u skladu s Dopunom ovom Dodatku.
▼B
5.4.6 Mehanizam prijenosa podataka
DSC_42 REDCR zahtijeva prethodno utvrđene prenesene podatke
nakon faze inicijalizacije, a zatim ih prenosi putem
DSRC-VU-a u dodijeljeni prozor. REDCR upotrebljava
naredbu GET za dohvaćanje podataka.
▼M1
DSC_43 Za sve razmjene u DSRC-u podatci se kodiraju primjenom PER-a
(pravila paketnog šifriranja, eng. Packed Encoding Rules)
UNALIGNED, osim podataka i
, koji se kodiraju primjenom OER-a (pravila
oktetnog šifriranja, eng. Octet Encoding Rules) utvrđenog
normom ISO/IEC 8825-7, Preporukom ITU-T za X.696.
▼B
5.4.7 Detaljni opis transakcija u okviru DSRC-a
DSC_44 Inicijalizacija se provodi prema DSC_44 do DSC_48 i tabli­
cama 14.4. do 14.9. U fazi inicijalizacije REDCR počinje slati
okvir koji sadržava BST (tablicu usluga radiofara, eng.
Beacon Service Table) u skladu s normama EN 12834 i EN
13372, točkama 6.2., 6.3., 6.4. i 7.1., uz postavke kako su
navedene u tablici 14.4.
Tablica 14.4
Inicijalizacija – postavke okvira BST-a
Polje Postavke
Link Identifier Adresa slanja
BeaconId U skladu s normom EN
12834
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 569
Time U skladu s normom EN
12834
Profile Nema proširenja, upotreblja­
vati 0 ili 1
MandApplications Nema proširenja, EID nije
prisutan, parametar nije prisu­
tan, AID = 2 Freight&Fleet
NonMandApplications Nije prisutno
ProfileList Nema proširenja, broj profila
na popisu = 0
Fragmentation header Nema fragmentiranja
Layer 2 settings Naredba PDU-a, naredba
UI-a
Praktični primjer postavki utvrđenih u tablici 14.4. uz oznaku
kodiranja bitova naveden je u tablici 14.5. u nastavku.
Tablica 14.5.
Inicijalizacija – primjer sadržaja okvira BST-a
O
kt
et
#

Atribut/polje Bitovi u oktetima Opis
1 FLAG Oznaka početka
2 Broadcast ID Adresa slanja
3 MAC Control Field Naredba PDU-a
4 LLC Control field Naredba UI-a
5 Fragmentation header Nema fragmentiranja
6 BST Zahtjev za inicijalizaciju
SEQUENCE {
OPTION indicator
BeaconID SEQUENCE {
ManufacturerId INTEGER (0..65535)
aplikacije NonMand nisu
prisutne
Identifikator proizvođača
7
8
IndividualID INTEGER (0..134217727)
}
27-bitni identifikator
dostupan za proizvođača
9
10
11
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 570
O
kt
et
#

Atribut/polje Bitovi u oktetima Opis
12 Time INTEGER (0..4294967295) Realno vrijeme 32-bitnog
sustava UNIX
13
14
15
16 Profile INTEGER (0..127,…) Nema proširenja, primjer
profila 0
17 MandApplications SEQUENCE
(SIZE(0..127,…))
OF {
Nema proširenja, broj
mandApplications = 1
18 SEQUENCE {
OPTION indicator EID nije prisutan
OPTION indicator
Parametar nije prisutan
AID DSRCApplicationEntityID } }
Nema proširenja,
AID = 2 Freight&Fleet
19 ProfileList SEQUENCE (0..127,…) OF
Profile }
Nema proširenja, broj
profila na popisu = 0
20 FCS Slijed provjere okvira
21
22 Flag Oznaka završetka
DSC_45 DSRC-VU, nakon primanja BST-a, šalje zahtjev za dodjelu
privatnog prozora kako je navedeno u normama EN 12795 i
EN 13372 točki 7.1.1., bez posebnih postavki RTM-a. U
tablici 14.6. nalazi se primjer kodiranja bitova.
Tablica 14.6.
Inicijalizacija – sadržaj okvira zahtjeva za dodjelu privatnog prozora
O
kt
et
#

Atribut/polje Bitovi u oktetima Opis
1 FLAG Oznaka početka
2 Private LID Adresa veze određenog
DSRC-VU-a
3
4
5
6 MAC Control field Zahtjev za privatni prozor
7 FCS Slijed provjere okvira
8
9 Flag Oznaka završetka
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 571
DSC_46 REDCR zatim odgovara dodjeljivanjem privatnog prozora,
kako je navedeno u normama EN 12795 i EN 13372,
točki 7.1.1., bez posebnih postavki RTM-a.
U tablici 14.7. nalazi se primjer kodiranja bitova.
Tablica 14.7.
Inicijalizacija – sadržaj okvira dodjele privatnog prozora
O
kt
et
#

Atribut/polje Bitovi u oktetima Opis
1 FLAG Oznaka početka
2 Private LID Adresa veze određenog
DSRC-VU-a
3
4
5
6 MAC Control field Dodjela privatnog prozora
7 FCS Slijed provjere okvira
8
9 Flag Oznaka završetka
DSC_47 DSRC-VU, nakon primanja dodjele privatnog prozora, šalje
svoj VST (tablicu usluga vozila) kako je utvrđeno u normama
EN 12834 i EN 13372, točkama 6.2., 6.3., 6.4. i 7.1., uz
postavke kako su navedene u tablici 14.8., upotrebom dodije­
ljenog prozora za prijenos.
Tablica 14.8.
Inicijalizacija – postavke okvira VST-a
Polje Postavke
Private LID U skladu s normom EN 12834
VST parameters Fill = 0, zatim za svaku podržanu
aplikaciju: EID prisutan, parametar
prisutan, AID = 2, EID kako ga je
generirao OBU
Parameter Nema proširenja, sadržava kontek­
stualnu oznaku RTM-a
ObeConfiguration Opcionalno polje ObeStatus može biti
prisutno, ali ga REDCR ne smije
upotrebljavati.
Fragmentation header Nema fragmentiranja
Layer 2 settings Naredba PDU-a, naredba UI-a
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 572
DSC_48 DSRC-VU podržava aplikaciju za „Freight and Fleet” kako je
utvrđena u okviru identifikatora aplikacije „2”. Ostali identi­
fikatori aplikacije mogu biti podržani, no ne smiju biti
prisutni u ovom VST-u jer BST zahtijeva isključivo AID = 2.
Polje „Aplikacije” sadržava popis podržanih instanci aplika­
cija u DSRC-VU-u. Za svaku podržanu instancu aplikacije
navedeno je upućivanje na odgovarajuću normu, a čini je
kontekstualna oznaka RTM-a koja se sastoji od IDENTIFI­
KATORA OBJEKATA (OBJECT IDENTIFIER) koji pred­
stavlja povezanu normu, njezina dijela (Dijela 9. za RTM) i
po mogućnosti njezine verzije te EID-a koji generira
DSRC-VU, a povezan je s tom instancom aplikacije.
Praktični primjer postavki utvrđenih u tablici 14.8. uz oznaku
kodiranja bitova naveden je u tablici 14.9.
▼M3
Tablica 14.9.
Inicijalizacija – primjer sadržaja okvira VST-a
O
kt
et

Atribut/polje Bitovi u oktetima Opis
1 FLAG 0111 1110 Oznaka početka
2 Private LID xxxx xxxx Adresa veze određenog
DSRC-VU-a
3 xxxx xxxx
4 xxxx xxxx
5 xxxx xxxx
6 MAC Control field 1100 0000 Naredba PDU-a
7 LLC Control field 0000 0011 Naredba UI-a
8 Fragmentation header 1xxx x001 Nema fragmentiranja.
9 VST
SEQUENCE {
Fill BIT STRING (SIZE(4))
1001 Odgovor inicijalizacije
0000 Neupotrijebljeno i postav­
ljeno na 0
10 Profile INTEGER (0..127,...)
Applications SEQUENCE OF {
0000 0000 Nema proširenja. Primjer
profila 0
Nema proširenja, 1 aplika­
cija
11 0000 0001
12 SEQUENCE {
OPTION indicator
OPTION indicator
AID DSRCApplicationEntityID
1 EID prisutan
1 Parametar prisutan
00 0010 Nema proširenja. AID= 2
Freight&Fleet
13 EID Dsrc-EID xxxx xxxx Utvrđen u okviru OBU-a i
utvrđuje instancu
aplikacije.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 573
O
kt
et

Atribut/polje Bitovi u oktetima Opis
14 Parameter Container { 0000 0010 Nema proširenja, odabir
spremnika = 02,
Niz okteta
15 0000 0110 Nema proširenja, duljina
kontekstualne oznake
RTM-a = 6
16 Rtm-ContextMark ::= SEQUENCE {
StandardIdentifier
0000 0101 Prvi je oktet 05H koji čini
njegovu duljinu.
Sljedećih pet okteta
kodira identifikator obje­
kata podržane norme, dio
i verziju.
{ISO (1) norma (0)
TARV (15638) Dio9.(9)
verzija2. (2)}
17 standardIdentifier 0010 1000
18 1111 1010
19 0001 0110
20 0000 1001
21 0000 0010
22 ObeConfiguration Sequence {
OPTION indicator
0 ObeStatus nije prisutan
EquipmentClass INTEGER (0..32767) xxx xxxx Ovo se polje koristi za
prijenos
23 xxxx xxxx oznake proizvođača koje
se odnose na softversku/
hardversku verziju sučelja
DSRC-a.
24 ManufacturerId INTEGER (0..65535) xxxx xxxx Identifikator proizvođača
za DSRC-VU kako je
opisano u registru normi
ISO 14816
25 xxxx xxxx
26 FCS xxxx xxxx Slijed provjere okvira
27 xxxx xxxx
28 Flag 0111 1110 Oznaka završetka
▼B
DCS_49 REDCR zatim očitava podatke izdavanjem naredbe GET, u
skladu s naredbom GET utvrđenom u normi EN 13372,
točkama 6.2., 6.3., 6.4., i u normi EN 12834, uz postavke
kako su navedene u tablici 14.10.
Tablica 14.10.
Iznošenje –postavke okvira za GET.request
Polje Postavke
Invoker Identifier (IID) Nije prisutno
Link Identifier (LID) Adresa veze određenog DSRC-VU-a
Chaining Nema
Element Identifier (EID) Kako je navedeno u VST-u. Nema
proširenja.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 574
Polje Postavke
Access Credentials Nema
AttributeIdList Nema proširenja, 1 atribut, Attribu­
teID = 1 (RtmData)
Fragmentation Nema
Layer2 settings Naredba PDU-a, provjerena naredba
ACn
U tablici 14.11. prikazan je primjer očitavanja podataka
RTM-a.
Tablica 14.11.
Iznošenje – primjer okvira za GET.request
O
kt
et
#

Atribut/polje Bitovi u oktetima Opis
1 FLAG Oznaka početka
2 Private LID Adresa veze određenog
DSRC-VU-a
3
4
5
6 MAC Control field Naredba PDU-a
7 LLC Control field Provjerena naredba ACn,
n bitova
8 Fragmentation header Nema fragmentiranja
9 GET.request
SEQUENCE {
GET.request
OPTION indicator Pristupni podatci nisu
prisutni
OPTION indicator IID nije prisutan
OPTION indicator AttributeIdList prisutan
Fill BIT STRING(SIZE(1)) Postavljeno na 0.
10 EID INTEGER(0..127,…) EID instance aplikacije
RTM-a kako je navedeno
u VST-u. Nema prošire­
nja.
11 AttributeIdList SEQUENCE OF {
AttributeId }}
Nema proširenja, broj atri­
buta = 1
12 AttributeId=1, RtmData.
Nema proširenja
13 FCS Slijed provjere okvira
14
15 Flag Oznaka završetka
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 575
DSC_50 DSRC-VU, nakon primanja naredbe GET.request, šalje
naredbu GET.response sa zatraženim podatcima u skladu s
naredbom GET.response utvrđenom u normi EN 13372
točkama 6.2., 6.3., 6.4. i u normi EN 12834 uz postavke
kako su navedene u tablici 14.12.
Tablica 14.12.
Iznošenje – postavke okvira za GET.response
Polje Postavke
Invoker Identifier (IID) Nije prisutno
Link Identifier (LID) U skladu s normom EN
12834
Chaining Nema
Element Identifier (EID) Kako je navedeno u VST-u.
Access Credentials Nema
Fragmentation Nema
Layer2 settings Odgovor PDU-a, odgovor
dostupan i naredba prihva­
ćena, naredba ACn
U tablici 14.13. prikazan je primjer očitavanja podataka
RTM-a.
Tablica 14.13.
Iznošenje – primjer sadržaja okvira odgovora
O
kt
et
#

Atribut/polje Bitovi u oktetima Opis
1 FLAG Oznaka početka
2 Private LID Adresa veze određenog
DSRC-VU-a
3
4
5
6 MAC Control field Odgovor PDU-a
7 LLC Control field Odgovor dostupan,
naredba ACn, n bitova
8 LLC Status field Odgovor dostupan i
naredba prihvaćena
9 Fragmentation header Nema fragmentiranja
10 GET.response
SEQUENCE {
GET.Response
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 576
O
kt
et
#

Atribut/polje Bitovi u oktetima Opis
OPTION indicator IID nije prisutan
OPTION indicator Popis atributa prisutan
OPTION indicator Uzvratni status nije
prisutan
Fill BIT STRING(SIZE(1)) Ne upotrebljava se
11 EID INTEGER(0..127,…) Odgovor iz aplikacije
RTM-a
Instanca. Nema prošire­
nja.
12 AttributeList SEQUENCE OF { Nema proširenja, broj atri­
buta = 1
13 Attributes SEQUENCE {
AttributeId
Nema proširenja, Attribu­
teID = 1 (RtmData)
14 AttributeValue CONTAINER { Nema proširenja, odabir
spremnika = 10 10 .
15 RtmData
16
17
… …
n }}}}
n+1 FCS Slijed provjere okvira
n+2
n+3 Flag Oznaka završetka
DSC_51 REDCR zatim zatvara vezu izdavanjem naredbe EVENT_RE­
PORT, RELEASE u skladu s normom EN 13372,
točkama 6.2., 6.3., 6.4. i normom EN 12834, točkom 7.3.8.,
bez posebnih postavki RTM-a. U tablici 14.14. prikazan je
primjer kodiranja bitova naredbe RELEASE:
Tablica 14.14.
Prekid. Sadržaj okvira naredbe EVENT_REPORT, RELEASE
O
kt
et
#

Atribut/polje Bitovi u oktetima Opis
1 FLAG Oznaka početka
2 Private LID Adresa veze određenog
DSRC-VU-a
3
4
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 577
O
kt
et
#

Atribut/polje Bitovi u oktetima Opis
5
6 MAC Control field Okvir sadržava naredbu
LPDU.
7 LLC Control field Naredba UI-a
8 Fragmentation header Nema fragmentiranja.
9 EVENT_REPORT.request
SEQUENCE {
EVENT_REPORT
(Release)
OPTION indicator Pristupni podatci nisu
prisutni.
OPTION indicator Parametar događaja nije
prisutan.
OPTION indicator IID nije prisutan.
Mode BOOLEAN Ne očekuje se odgovor.
10 EID INTEGER (0..127,…) Nema proširenja, EID = 0
(sustav)
11 EventType INTEGER (0..127,…) } Vrsta događaja 0 =
RELEASE
12 FCS Slijed provjere okvira
13
14 Flag Oznaka završetka
DSC_52 Ne očekuje se odgovor DSRC-VU-a na naredbu RELEASE.
Komunikacija se zatim zatvara.
5.4.8 Opis ispitivanja transakcija u okviru DSRC-a
DSC_53 Potpuna ispitivanja koja uključuju zaštitu podataka trebaju
provesti, kako je utvrđeno u Dodatku 11., Zajednički sigur­
nosni mehanizmi, ovlaštene osobe s pristupom sigurnosnim
postupcima upotrebom uobičajene naredbe GET kako je utvr­
đeno u prethodnom tekstu.
DSC_54 Puštanje u pogon i periodička ispitivanja koja zahtijevaju
dešifriranje i razumijevanje dešifriranog sadržaja podataka
provode se kako je navedeno u Dodatku 11., Zajednički
sigurnosni mehanizmi, i Dodatku 9., Homologacija, Popis
obveznih ispitivanja.
Međutim, temeljna komunikacija DSRC-a može se ispitati s
pomoću naredbe ECHO. Takva ispitivanja mogu biti potrebna
pri puštanju u pogon, pri periodičkom pregledu ili drugačije
na zahtjev nadležnog nadzornog tijela ili u skladu s
Uredbom (EU) br. 165/2014 (vidjeti odjeljak 6. u nastavku).
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 578
DSC_55 Kako bi se provelo ovo temeljno komunikacijsko ispitivanje,
REDCR izdaje naredbu ECHO tijekom razmjene podataka,
odnosno nakon uspješnog dovršetka faze inicijalizacije.
Slijed interakcija stoga je sličan slijedu ispitivanja:
— 1. korak REDCR šalje „tablicu usluga radiofara” (BST)
koja uključuje identifikatore aplikacije (AID-ove) na
popis usluga koji podržava. U aplikacijama RTM-a to
će jednostavno biti usluga s vrijednošću AID = 2.
DSRC-VU ocjenjuje primljeni BST i ako utvrdi da BST
zahtijeva Freight&Fleet (AID = 2), DSRC-VU odgovara.
Ako REDCR ne ponudi vrijednost AID = 2, DSRC-VU
zaustavlja svoju transakciju s REDCR-om.
— 2. korak DSRC-VU šalje zahtjev za dodjelu privatnog
prozora.
— 3. korak REDCR šalje dodjelu privatnog prozora.
— 4. korak DSRC-VU upotrebljava dodijeljeni privatni
prozor za slanje tablice usluga vozila (eng. Vehicle
Service Table, VST). VST uključuje popis različitih
instanci aplikacija koje DSRC-VU podržava u okviru
vrijednosti AID = 2. Različite instance utvrđuju se s
pomoću jedinstvenih EID-ova, a svaki je povezan s
vrijednošću parametra koji označava instancu podržane
aplikacije.
— 5. korak Zatim REDCR analizira ponuđeni VST i prekida
vezu (RELEASE) jer mu nije potrebno ništa od onoga što
nudi VST (odnosno prima VST iz DSRC-VU-a koji nije
VU RTM-a, ili, u slučaju da primi odgovarajući VST,
pokreće instancu uređaja.
— 6. korak REDCR izdaje naredbu (ECHO) određenom
DSRC-VU-u i dodjeljuje privatni prozor.
— 7. korak DSRC-VU upotrebljava nedavno dodijeljeni
privatni prozor za slanje okvira za odgovor ECHO.
U sljedećoj tablici nalazi se primjer razmjene podataka ECHO u praksi.
DSC_56 Inicijalizacija se provodi u skladu s odjeljkom 5.4.7.
(DSC_44 do DSC_48) i tablicama 14.4. do 14.9.
DSC_57 REDCR zatim izdaje naredbu ACTION, ECHO u skladu s
normom ISO 14906, koja sadržava 100 okteta podataka, ali
ne sadržava posebne postavke za RTM. U tablici 14.15.
prikazan je sadržaj okvira koji šalje REDCR.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 579
Tablica 14.15.
Primjer okvira za ACTION, zahtjev ECHO
O
kt
et
#

Atribut/polje Bitovi u oktetima Opis
1 FLAG Oznaka početka
2 Private LID Adresa veze određenog
DSRC-VU-a
3
4
5
6 MAC Control field Naredba PDU-a
7 LLC Control field Provjerena naredba ACn,
n bitova
8 Fragmentation header Nema fragmentiranja.
9 ACTION.request
SEQUENCE {
Zahtjev za radnju (ECHO)
OPTION indicator Pristupni podatci nisu
prisutni.
OPTION indicator Parametar radnje prisutan.
OPTION indicator IID nije prisutan.
Mode BOOLEAN Odgovor se očekuje.
10 EID INTEGER (0..127,…) Nema proširenja, EID = 0
(sustav)
11 ActionType INTEGER (0..127,…) Nema proširenja, zahtjev
ECHO za vrstu radnje
12 ActionParameter CONTAINER { Nema proširenja, odabir
spremnika = 2
13 Nema proširenja, Duljina
niza = 100 okteta
14 Podatci za koje se treba
izvršiti naredba ECHO
… …
113 }}
114 FCS Slijed provjere okvira
115
116 Flag Oznaka završetka
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 580
DSC_58 DSRC-VU, nakon primanja zahtjeva ECHO, šalje odgovor
ECHO od 100 okteta podataka odražavanjem primljene
naredbe, u skladu s normom ISO 14906, bez posebnih
postavki za RTM. U tablici 14.16. prikazan je primjer kodi­
ranja na razini bitova.
Tablica 14.16.
Primjer okvira za ACTION, odgovor ECHO
O
kt
et
#

Atribut/polje Bitovi u oktetima Opis
1 FLAG Oznaka početka
2 Private LID Adresa veze određenog
VU-a
3
4
5
6 MAC Control field Odgovor PDU-a
7 LLC Control field Naredba ACn, n bitova
8 LLC status field Odgovor dostupan.
9 Fragmentation header Nema fragmentiranja.
10 ACTION.response
SEQUENCE {
Odgovor
RADNJE (ECHO)
OPTION indicator IID nije prisutan.
OPTION indicator Parametar odgovora
prisutan.
OPTION indicator Uzvratni status nije
prisutan.
Fill BIT STRING (SIZE (1)) Ne upotrebljava se.
11 EID INTEGER (0..127,…) Nema proširenja, EID = 0
(sustav)
12 ResponseParameter CONTAINER { Nema proširenja, odabir
spremnika = 2
13 Nema proširenja, Duljina
niza = 100 okteta
14 Podatci za koje je izvršena
naredba ECHO
… …
113 }}
114 FCS Slijed provjere okvira
115
116 Flag Oznaka završetka
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 581
5.5. Rezervirano za buduću upotrebu
▼M2
__________
▼B
5.6 Prijenos podataka između DSRC-VU-a i VU-a
5.6.1 Fizička veza i sučelja
DSC_66 Veza između VU-a i DSRC-VU-a može se uspostaviti s
pomoću fizičkog kabela ili putem bežične komunikacije
kratkog dometa na temelju sustava Bluetooth v4.0 BLE.
DSC_67 Neovisno o izboru fizičke veze i sučelja, potrebno je ispuniti
sljedeće zahtjeve:
DSC_68 ►M1 a) Kako bi se mogli angažirati različiti dobavljači za
isporuku VU-a i DSRC-VU-a te različitih serija
DSRC-VU-a, veza između VU-a i DSRC-VU-a
koji nije unutar VU-a mora biti veza u okviru
otvorene norme. VU se povezuje s DSRC-VU-
om ◄
i) upotrebom fiksnog kabela od najmanje
2 metra, upotrebom ravnog priključka DIN
41612 H11, odobrenog 11-pinskog muškog
priključka iz DSRC-VU-a koji odgovara
ženskom priključku iz uređaja VU-a;
ii) upotrebom sustava Bluetooth niske razine
energije (BLE);
iii) upotrebom priključka u skladu s normom ISO
11898 ili normom SAE J1939.
DSC_69 b) Definicija sučelja i veze između VU-a i DSRC-VU-a mora
podržavati naredbe protokola aplikacije utvrđene u
odjeljku 5.6.2. i
DSC_70 c) VU i DSRC-VU moraju podržavati rad prijenosa podataka
putem veze u pogledu učinkovitosti i napajanja.
5.6.2 Protokol aplikacije
DSC_71 Protokol aplikacije između uređaja jedinice u vozilu za komu­
nikaciju na daljinu i DSRC-VU-a zadužen je za periodični
prijenos podataka komunikacijom na daljinu iz VU-a
DSRC-u.
DSC_72 Utvrđuju se sljedeće glavne naredbe:
1. Inicijalizacija komunikacijske veze – zahtjev
2. Inicijalizacija komunikacijske veze – odgovor
3. Slanje podataka uz identifikator aplikacije RTM-a i
prijenos utvrđen u okviru podataka RTM-a
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 582
4. Potvrđivanje podataka
5. Prekid komunikacijske veze – zahtjev
6. Prekid komunikacijske veze – odgovor
DSC_73 U modulu ASN1.0, prethodne naredbe mogu se utvrditi kao:
DSC_74 Opis je naredbi i parametara sljedeći:
— ­
upotrebljava se za inicijalizaciju komunikacijske veze. VU
šalje naredbu DSRC-VU-u. VU postavlja LinkIdentifier i
prenosi ga DSRC-VU-u za pronalaženje određene komu­
nikacijske veze.
(Napomena: to služi za potporu budućim vezama i ostalim
aplikacijama/modulima kao što je vaganje u vozilu).
— ­
upotrebljava DSRC-VU za pružanje odgovora na zahtjev
za inicijalizaciju komunikacijske veze. DSRC-VU šalje
naredbu VU-u. Naredbom se pruža rezultat inicijalizacije
kao odgovor = 1 (uspješno) ili = 0 (neuspješno).
DSC_75 Inicijalizacija komunikacijske veze provodi se isključivo
nakon ugradnje, kalibracije i pokretanja motora / uključivanja
VU-a.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 583
— upotrebljava VU za slanje potpisanih
podataka RCDTData (odnosno podataka u okviru komu­
nikacije na daljinu) DSRC-VU-u. Podatci će se slati
svakih 60 sekundi. Parametar DataTransactionId utvrđuje
određeni prijenos podataka. Parametar LinkIdentifier
također se upotrebljava kako bi se osiguralo da je odgo­
varajuća veza ispravna.
— šalje DSRC-VU kako
bi pružio povratne informacije VU-u nakon primitka
podataka s pomoću naredbe koju
utvrđuje parametar DataTransactionId. Parametar odgo­
vora iznosi 1 (uspješno) ili 0 (neuspješno). Ako VU
primi više od tri odgovora koji su jednaki 0 ili ako VU
ne primi potvrdu podataka RCDT-a za određene pret­
hodno poslane podatke RCDT s određenim parametrom
DataTransactionId, VU će generirati i zabilježiti događaj.
— request
šalje VU DSRC-VU-u za prekid veze za određeni LinkI­
dentifier.
DSC_76 Pri ponovnom pokretanju DSRC-VU-a ili VU-a treba ukloniti
sve postojeće komunikacijske veze jer bi moglo biti „zaosta­
lih” veza zbog iznenadna isključenja VU-a.
— šalje
DSRC-VU VU-u za potvrđivanje zahtjeva za prekid
veze za određeni LinkIdentifier koji vrši VU.
5.7 Rješavanje pogrešaka
5.7.1 Bilježenje i prijenos podataka u okviru DSRC-VU-a
▼M3
DSC_77 Podatci se u već zaštićenom obliku pružaju DSRC-VU-u u
okviru funkcije VUSM-a. VUSM provjerava jesu li podatci
zabilježeni u DSRC-VU-u uspješno preneseni DSRC-VU-u.
Zapisi i izvješća o pogreškama prijenosa podataka iz VU-a
u memoriju DSRC-VU-a bilježe se s vrstom EventFaultType i
rednim brojem postavljenim na događaj „0C”H „greška u
komunikaciji s uređajem za komunikaciju na daljinu”
zajedno s vremenskim žigom. VUSM provjerava jesu li
podatci uspješno preneseni DSRC-VU-u.
DSC_78 Rezervirano za buduću upotrebu.
▼B
DSC_79 Ako VUPM pokuša dobiti podatke VU-a iz sigurnosnog
modula (kako bi ih poslao VU-DSRC-u), a u tome ne uspije,
tu pogrešku bilježi tipom EventFaultType i rednim brojem
postavljenim na pogrešku komunikacije „62”H Remote
Communication Facility zajedno s oznakom vremena.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 584
Greška komunikacije otkriva se ako se za taj događaj
ne primi poruka (odnosno,
uz iste poruke za DataTransactionId in the
)
više od tri puta zaredom.
5.7.2 Pogreške bežične komunikacije
DSC_80 Rješavanje pogrešaka komunikacije u skladu je s povezanim
normama za DSRC, odnosno EN 300 674-1, EN 12253, EN
12795, EN 12834 i odgovarajućim parametrima norme EN
13372.
5.7.2.1 Pogreške šifriranja i potpisa
DSC_81 Pogreške šifriranja i potpisa rješavaju se kako je utvrđeno u
Dodatku 11., Zajednički sigurnosni mehanizmi, te nisu
prisutne u bilo kojoj od poruka o pogreškama povezanima s
prijenosom podataka u okviru DSRC-a.
5.7.2.2 Bilježenje pogrešaka
Medij DSRC dinamična je bežična komunikacija u okruženju neizvje­
snih atmosferskih uvjeta i uvjeta interferencija, osobito u kombinacijama
„prijenosnog REDCR-a” i „vozila u pokretu” uključenima u ovu apli­
kaciju. Stoga je potrebno utvrditi razliku između „greške očitavanja” i
stanja „pogreške”. U transakciji putem bežičnog sučelja greška očita­
vanja uobičajena je, a posljedica je obično ponovni pokušaj odnosno
ponovno slanje BST-a ili ponovni pokušaj slijeda koji će u većini okol­
nosti dovesti do uspješnog uspostavljanja veze u komunikaciji i prije­
nosa podataka, osim ako se ciljano vozilo kreće izvan dometa tijekom
vremena potrebnog za ponovni prijenos. („Uspješna” instanca „očitava­
nja” može uključivati nekoliko ponovnih pokušaja.)
Do greške očitavanja može doći zbog neispravnog uparivanja antena
(pogreška „ciljanja”) jer je jedna antena zaštićena. To može biti
namjerno, no može biti i uzrokovano fizičkom prisutnošću drugog
vozila, interferencijama u radiokomunikaciji, osobito na frekvenciji
bežične mreže od oko 5,8 GHz ili drugim bežičnim komunikacijama s
javnim pristupom, ili može biti uzrokovano radarskim interferencijama
ili teškim atmosferskim uvjetima (npr. tijekom oluje), ili pak jednostavno
kretanjem izvan dometa komunikacije DSRC-a. Pojedinačne instance
grešaka očitavanja zbog svoje se naravi ne mogu zabilježiti, jednostavno
jer do komunikacije uopće nije došlo.
Međutim, ako djelatnik nadležnog nadzornog tijela cilja vozilo i pokuša
ispitati njegov DSRC-VU, ali ne uslijedi uspješan prijenos podataka, do
greške je moglo doći zbog namjernog neovlaštenog rukovanja i stoga su
djelatniku nadležnog nadzornog tijela potrebna sredstva za bilježenje
greške i upozoravanje suradnika o mogućem kršenju. Suradnici tada
mogu zaustaviti vozilo i provesti fizički pregled. Međutim, s obzirom
na to da nije uspostavljena uspješna komunikacija, DSRC-VU ne može
poslati podatke o grešci. Takvo je je izvješćivanje stoga funkcija izvedbe
opreme REDCR-a.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 585
„Greška očitavanja” s tehničkog se gledišta razlikuje od „pogreške”. U
ovom kontekstu „pogrešku” čini dobivanje pogrešne vrijednosti.
Podatci preneseni u DSRC-VU dostavljaju se u već zaštićenom obliku,
stoga ih mora provjeriti dostavljač podataka (vidjeti odjeljak 5.4).
Podatci koji se potom prenose putem zračnog sučelja provjeravaju se
kružnim provjerama zalihosti na komunikacijskoj razini. Ako ih CRC
potvrdi, podatci su ispravni. Ako ih CRC ne potvrdi, podatci se ponovno
prenose. Vjerojatnost da neispravni podatci mogu uspješno proći
CRC-om statistički je toliko malena da se može zanemariti.
Ako CRC ne potvrdi podatke te nema dovoljno vremena za ponovni
prijenos i primitak ispravnih podataka, rezultat neće biti pogreška nego
instanca određenog tipa pogreške očitavanja.
Jedina značajna „pogreška” podataka koja se može zabilježiti pogreška
je broja uspješnih inicijalizacija transakcija koje se dogode i koje ne
rezultiraju uspješnim prijenosom podataka u REDCR.
DSC_82 REDCR stoga bilježi, uz vremensku oznaku, broj slučajeva u
kojima je faza „inicijalizacije” ispitivanja funkcije DSRC-a
uspješna, ali je transakcija prekinuta prije nego što je
REDCR uspješno dohvatio podatke. Ti podatci dostupni su
djelatniku nadležnog nadzornog tijela i pohranjuju se u
memoriju opreme REDCR-a. Način na koji se to postiže
pitanje je izvedbe proizvoda ili specifikacije nadležnog
nadzornog tijela.
Jedina značajna „pogreška” podataka koja se može zabilježiti
broj je slučajeva u kojima REDCR ne uspije dešifrirati prim­
ljene podatke. Međutim, treba napomenuti da će se to odnositi
isključivo na učinkovitost softvera REDCR-a. Podatke je
moguće dešifrirati s tehničkog gledišta, no sa semantičkog
gledišta oni nisu smisleni.
DSC_83 REDCR stoga bilježi, uz vremensku oznaku, broj slučajeva u
kojima je pokušao dešifrirati podatke primljene putem sučelja
DSRC-a, ali u tome nije uspio.
6 PUŠTANJE U POGON I PERIODIČKA ISPITIVANJA PREGLEDA
ZA FUNKCIJU KOMUNIKACIJE NA DALJINU
6.1 Opće značajke
DSC_84 Predviđene su dvije vrste ispitivanja za funkciju komunikacije
na daljinu:
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 586
1) ispitivanje ECHO za potvrđivanje komunikacijskog kanala
DSRC-REDCR >>-:-
2) cjelovito sigurnosno ispitivanje kojim se osigurava da se s
pomoću kartice radionice može pristupiti šifriranom i
potpisanom sadržaju podataka koje je stvorio VU i koji
su preneseni bežičnim komunikacijskim kanalom.
6.2 ECHO
U ovoj se točki nalaze odredbe posebno namijenjene ispitivanju funkcio­
nalne aktivnosti za DSRC-REDCR >>-:-
Cilj je naredbe ECHO omogućiti radionicama ili uređajima za homologa­
cijsko ispitivanje da ispitaju radi li DSRC veza bez potrebe za pristupom
sigurnosnim podatcima. Oprema ispitivača stoga mora biti sposobna
pokrenuti komunikaciju DSRC-a (slanjem BST-a uz vrijednost AID = 2),
a zatim poslati naredbu ECHO te će, ako DSRC ispravno radi, primiti
odgovor ECHO. Više pojedinosti možete pronaći u odjeljku 5.4.8. Ako
veza DSRC-a odgovor primi na ispravan način, može se potvrditi njezin
ispravan rad (DSRC-REDCR >>-:-
6.3 Ispitivanja za potvrđivanje sigurnog sadržaja podataka
DSC_85 Ovo se ispitivanje provodi za potvrđivanje cjelovitog sigurno­
snog protoka podataka. Za takvo je ispitivanje potreban čitač
za ispitivanje u okviru DSRC-a. Čitač za ispitivanje u okviru
DSRC-a ima istu funkciju i ugrađuje se s jednakim specifi­
kacijama kao i čitač koji upotrebljavaju nadležna tijela, uz tu
razliku da se kartica radionice upotrebljava za autentifikaciju
korisnika čitača za ispitivanje DSRC-a umjesto kontrolne
kartice. Ispitivanje se može provesti nakon početne aktivacije
pametnog tahografa ili na kraju postupka kalibracije. Nakon
aktivacije jedinica u vozilu generira i prenosi DSRC-VU-u
zaštićene podatke za rano otkrivanje.
DSC_86 Osoblje radionice mora postaviti čitač za ispitivanje DSRC-a
na udaljenost između 2 i 10 metara ispred vozila.
DSC_87 Zatim će osoblje radionice umetnuti karticu radionice u čitač
za ispitivanje u okviru DSRC-a kako bi zatražilo ispitivanje
ranog otkrivanja podataka u jedinici u vozilu. Nakon uspje­
šnog ispitivanja osoblje radionice pristupit će primljenim
podatcima kako bi osigurali da je njihov integritet uspješno
potvrđen i da su uspješno dešifrirani.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 587
DOPUNA
Pravila za izračun dnevnog, tjednog i četrnaestodnevnog vremena vožnje
1. Osnovna pravila izračuna
Jedinica u vozilu izračunava dnevno vrijeme vožnje, tjedno vrijeme vožnje i
četrnaestodnevno vrijeme vožnje koristeći odgovarajuće podatke pohranjene
na kartici vozača (ili radionice) umetnutoj u utor vozača (utor 1, čitač kartica
#1) jedinice u vozilu i odabrane aktivnosti vozača dok je ta kartica umetnuta u
jedinicu u vozilu.
Vremena vožnje ne računaju se dok nije umetnuta kartica vozača (ili radio­
nice).
Razdoblja NEPOZNATO otkrivena u razdoblju koje je potrebno za izračune
izjednačavaju se sa STANKOM/ODMOROM.
Razdoblja NEPOZNATO i aktivnosti negativnog trajanja (tj. početak aktiv­
nosti nastupa nakon završetka aktivnosti) zbog vremenskih preklapanja
između dviju različitih jedinica u vozilu ili zbog prilagodbe vremena ne
uzimaju se u obzir.
Aktivnosti zabilježene na kartici vozača koje odgovaraju razdobljima „IZVAN
PODRUČJA PRIMJENE” u skladu s definicijom iz točke gg) iz Priloga I.C
tumače se kako slijedi:
— STANKA/ODMOR računa se kao „STANKA” ili „ODMOR”,
— RAD i VOŽNJA smatraju se „RADOM”,
— DOSTUPNOST se smatra „DOSTUPNOŠĆU”.
U kontekstu ove Dopune jedinica u vozilu pretpostavlja da je vrijeme
dnevnog odmora prethodilo početku zapisa o aktivnostima na kartici.
2. Pojmovi
Sljedeći se pojmovi primjenjuju isključivo na ovaj Dodatak i namijenjeni su
za utvrđivanje izračuna vremena vožnje u jedinici u vozilu i njihov kasniji
prijenos putem uređaja za komunikaciju na daljinu :
(a) „smjena RTM-a” je razdoblje između završetka dnevnog razdoblja
odmora i završetka prvog sljedećeg dnevnog razdoblja odmora.
Jedinica u vozilu započinje novu smjenu RTM-a nakon završetka dnevnog
razdoblja odmora.
Tekuća smjena RTM-a je razdoblje od završetka posljednjeg dnevnog
razdoblja odmora;
(b) „akumulirano vrijeme vožnje” je zbroj trajanja svih aktivnosti VOŽNJE
vozača u razdoblju dok nije IZVAN PODRUČJA PRIMJENE;
(c) „dnevno vrijeme vožnje” je akumulirano vrijeme vožnje unutar smjene
RTM-a;
(d) „tjedno vrijeme vožnje” je akumulirano vrijeme vožnje za tekući tjedan;
(e) „neprekinuto razdoblje odmora” je svako neprekinuto razdoblje STANKE/
ODMORA;
(f) „četrnaestodnevno vrijeme vožnje” je akumulirano vrijeme vožnje za pret­
hodni i tekući tjedan;
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 588
(g) „dnevno razdoblje odmora” je razdoblje STANKE/ODMORA koje može
biti:
— redovno dnevno razdoblje odmora,
— podijeljeno dnevno razdoblje odmora, ili
— skraćeno dnevno razdoblje odmora.
U kontekstu Dodatka 14. kad jedinica u vozilu izračunava tjedna
razdoblja odmora, ta se tjedna razdoblja odmora smatraju dnevnim
razdobljima odmora;
(h) „redovno dnevno razdoblje odmora” je neprekinuto razdoblje odmora od
najmanje 11 sati.
Iznimno, kad je aktivirano stanje VOŽNJA TRAJEKTOM/VLAKOM,
redovno dnevno razdoblje odmora mogu najviše dva puta prekinuti
ostale aktivnosti osim odmora, pri čemu njihovo maksimalno akumulirano
trajanje iznosi jedan sat, tj. redovno dnevno razdoblje odmora koje sadr­
žava razdoblje vožnje trajektom/vlakom može se podijeliti na dva ili tri
dijela. Jedinica u vozilu zatim izračunava redovno dnevno razdoblje
odmora kad akumulirano vrijeme odmora izračunano u skladu s točkom 3.
iznosi najmanje 11 sati.
Kad je redovno dnevno razdoblje odmora prekinuto, jedinica u vozilu:
— u izračun dnevnog vremena vožnje ne uključuje aktivnosti vožnje
zabilježene tijekom tih prekida, i
— na kraju redovnog dnevnog razdoblja odmora koje je bilo prekinuto
započinje novu smjenu RTM-a;
Slika 1.
Primjer dnevnog razdoblja odmora prekinutog zbog vožnje trajektom/vlakom
(i) „skraćeno dnevno razdoblje odmora” je neprekinuto razdoblje odmora od
najmanje 9 sati, ali manje od 11 sati;
(j) „podijeljeno dnevno razdoblje odmora” je dnevno razdoblje odmora kori­
šteno u dva dijela:
— prvi dio je neprekinuto razdoblje odmora od najmanje 3 sata, ali
manje od 9 sati,
— drugi dio je neprekinuto razdoblje odmora od najmanje 9 sati.
Iznimno, kad je stanje VOŽNJA TRAJEKTOM/VLAKOM aktivirano
tijekom jednog ili oba dijela podijeljenog dnevnog razdoblja odmora,
podijeljeno dnevno razdoblje odmora može se prekinuti najviše dva
puta drugim aktivnostima s akumuliranim trajanjem od najviše jednog
sata, tj.:
— prvi dio podijeljenog dnevnog razdoblja odmora može se prekinuti
jednom ili dvaput, ili
— drugi dio podijeljenog dnevnog razdoblja odmora može se prekinuti
jednom ili dvaput, ili
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 589
— prvi dio podijeljenog dnevnog razdoblja odmora može se prekinuti
jednom i drugi dio podijeljenog dnevnog razdoblja odmora može se
prekinuti jednom.
Jedinica u vozilu zatim izračunava podijeljeno dnevno razdoblje odmora
kad akumulirano vrijeme odmora izračunano u skladu s točkom 3. iznosi:
— najmanje tri sata, ali manje od 11 sati za prvo razdoblje odmora i
najmanje 9 sati za drugo razdoblje odmora kad je prvo razdoblje
odmora bilo prekinuto VOŽNJOM TRAJEKTOM/VLAKOM,
— najmanje tri sata, ali manje od 9 sati za prvo razdoblje odmora i
najmanje 9 sati za drugo razdoblje odmora kad prvo razdoblje
odmora nije bilo prekinuto VOŽNJOM TRAJEKTOM/VLAKOM.
Slika 2.
Primjer podijeljenog dnevnog razdoblja odmora prekinutog zbog vožnje trajektom/vlakom
Kad je podijeljeno dnevno razdoblje odmora prekinuto, jedinica u vozilu:
— u izračun dnevnog vremena vožnje ne uključuje aktivnosti vožnje
zabilježene tijekom tih prekida, i
— na kraju podijeljenog dnevnog razdoblja odmora koje je bilo prekinuto
započinje novu smjenu RTM-a;
(k) „tjedan” je razdoblje od 00:00 sati u ponedjeljak do 24:00 sata u nedjelju
po UTC-u.
3. Izračun razdoblja odmora kad je ono prekinuto zbog vožnje trajektom/vlakom
Za potrebe izračuna razdoblja odmora kad je ono prekinuto zbog vožnje
trajektom/vlakom, jedinica u vozilu izračunava akumulirano vrijeme odmora
prema sljedećim koracima:
a) Prvi korak
Jedinica u vozilu otkriva prekide razdoblja odmora zabilježene prije akti­
viranja oznake VOŽNJA TRAJEKTOM/VLAKOM (POČETAK) u skladu
sa slikom 3. odnosno izračunom na slici 4. te ocjenjuje svaki otkriveni
prekid ako su ispunjeni sljedeći uvjeti:
— ukupno trajanje otkrivenih prekida, uključujući u izračun prekide do
kojih dolazi u prvom dijelu podijeljenog dnevnog razdoblja odmora
zbog vožnje trajektom/vlakom, iznosi više od jednog sata,
— ukupni broj otkrivenih prekida, uključujući u izračun prekide do kojih
dolazi u prvom dijelu podijeljenog dnevnog razdoblja odmora zbog
vožnje trajektom/vlakom, iznosi više od dva prekida,
— pohranjen je „unos mjesta završetka dnevnog radnog vremena” nakon
završetka prekida.
Ako nije ispunjen nijedan od prethodno navedenih uvjeta, neprekinuto
razdoblje odmora neposredno prije prekida dodaje se akumuliranom
vremenu odmora.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 590
Ako je ispunjen najmanje jedan od prethodno navedenih uvjeta, jedinica u
vozilu zaustavlja izračun akumuliranog vremena odmora u skladu s drugim
korakom ili otkriva prekide vremena odmora do kojih dolazi nakon oznake
VOŽNJA TRAJEKTOM/VLAKOM (POČETAK) u skladu s trećim
korakom.
b) Drugi korak
Za svaki otkriveni prekid u skladu s prvim korakom jedinica u vozilu
procjenjuje treba li zaustaviti izračun akumuliranog vremena odmora. Jedi­
nica u vozilu zaustavlja proces izračuna ako su akumuliranom vremenu
odmora dodana dva neprekinuta razdoblja odmora do kojih je došlo prije
aktiviranja oznake VOŽNJA TRAJEKTOM/VLAKOM (POČETAK),
uključujući u izračun razdoblja odmora koja su dodana u prvom dijelu
podijeljenog dnevnog razdoblja odmora koje je isto tako prekinuto
vožnjom trajektom/vlakom. U protivnom, jedinica u vozilu prelazi na
treći korak.
c) Treći korak
Ako nakon izvođenja drugog koraka jedinica u vozilu nastavi izračun
akumuliranog vremena odmora, jedinica u vozilu otkriva prekide do
kojih dolazi nakon deaktivacije stanja VOŽNJA TRAJEKTOM/VLAKOM
u skladu sa slikom 3. odnosno izračunom na slici 4.
Za svaki otkriveni prekid jedinica u vozilu mora procijeniti premašuje li
akumulirano vrijeme svih otkrivenih prekida ukupno više od jednog sata, a
u tom slučaju izračun akumuliranog razdoblja odmora završava na kraju
neprekinutog razdoblja odmora koje prethodi prekidu. U protivnom, nepre­
kinuta razdoblja odmora do kojih dođe nakon relevantnih prekida dodaju
se izračunu dnevnog razdoblja odmora dok se ne ispuni uvjet iz četvrtog
koraka.
d) Četvrti korak
Izračun akumuliranog vremena odmora prestaje kad jedinica u vozilu
nakon prvog i trećeg koraka doda najviše dva neprekinuta razdoblja
odmora razdoblju odmora za koje se aktivira stanje VOŽNJA TRAJEK­
TOM/VLAKOM, uključujući u izračun prekide do kojih je došlo u prvom
dijelu podijeljenog dnevnog razdoblja odmora zbog vožnje trajektom/vla­
kom.
Slika 3.
Obrada razdoblja odmora koju provodi jedinica u vozilu kako bi utvrdila treba li prekinuto razdoblje
odmora računati kao redovno dnevno razdoblje odmora ili kao prvi dio podijeljenog dnevnog razdoblja
odmora
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 591
Slika 4.
Obrada razdoblja odmora koju provodi jedinica u vozilu kako bi utvrdila treba li prekinuto razdoblje
odmora računati kao drugi dio podijeljenog dnevnog razdoblja odmora
Slika 5.
Primjer dnevnog razdoblja odmora prekinutog više od dva puta, zbog čega razdoblje odmora H nije
uključeno u izračun
Slika 6.
Primjer dnevnog razdoblja odmora kad razdoblje izračuna vremena vožnje trajektom/vlakom započinje na
kraju radnog vremena
Slika 7.
Primjer dnevnog razdoblja odmora prekinutog više od dva puta, zbog čega razdoblje odmora B nije
uključeno u izračun
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 592
Slika 8.
Primjer podijeljenog dnevnog razdoblja odmora koje je prekinuto jednom u prvom razdoblju odmora i
jednom u drugom razdoblju odmora
4. Izračun dnevnog, tjednog i četrnaestodnevnog vremena vožnje
Jedinica u vozilu izračunava dnevno vrijeme vožnje za tekuću i prethodnu
smjenu RTM-a. Vrijeme vožnje zabilježeno za vrijeme prekida dnevnih
razdoblja odmora ne dodaje se izračunu dnevnog vremena vožnje ako je do
takvih prekida došlo zbog vožnje trajektom/vlakom i ako su ispunjeni zahtjevi
iz stavaka (h) i (j) točke 2. i točke 3. Međutim, sve dok jedinica u vozilu ne
izračuna potpuno redovno ili podijeljeno dnevno razdoblje odmora u skladu s
točkom 3., vrijeme vožnje zabilježeno za vrijeme prekida dodaje se dnevnom
vremenu vožnje za tekuću smjenu RTM-a.
Jedinica u vozilu izračunava i tjedno i četrnaestodnevno vrijeme vožnje.
Vrijeme vožnje zabilježeno za vrijeme prekida dnevnih razdoblja odmora
zbog vožnje trajektom/vlakom dodaje se izračunu tjednog i četrnaestodnevnog
vremena vožnje.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 593
Dodatak 15. „
MIGRACIJA: UPRAVLJANJE ISTODOBNIM POSTOJANJEM VIŠE
GENERACIJA I VERZIJA OPREME”
▼B
SADRŽAJ
1. DEFINICIJE
2. OPĆE ODREDBE
2.1. Pregled prijelaza
▼M3
2.2. Interoperabilnost između jedinice u vozilu i kartica
▼B
2.3. Interoperabilnost između jedinice u vozilu i senzora kretanja
2.4. Interoperabilnost između jedinica u vozilu, tahografskih kartica i opreme
za preuzimanje podataka
2.4.1 Izravno preuzimanje putem IDE-a
2.4.2 Preuzimanje podataka s kartice putem jedinice u vozilu
2.4.3 Preuzimanje podataka iz jedinice u vozilu
2.5. Interoperabilnost između jedinice u vozilu i opreme za kalibraciju
3. GLAVNI KORACI TIJEKOM RAZDOBLJA KOJE PRETHODI
DATUMU UVOĐENJA
4. ODREDBE ZA RAZDOBLJE NAKON DATUMA UVOĐENJA
▼M3
5. BILJEŽENJE PRELAZAKA GRANICE U TAHOGRAFIMA PRVE
GENERACIJE I PRVOJ VERZIJI TAHOGRAFA DRUGE GENERA­
CIJE
▼B
1. DEFINICIJE
Za potrebe ovog Dodatka upotrebljavaju se sljedeće definicije:
sustav pametnog tahografa: prema definiciji u ovom Prilogu
(poglavlje 1., definicija bbb));
tahografski sustav prve generacije: prema definiciji u ovoj Uredbi
(članak 2., definicija 1.);
tahografski sustav druge generacije: prema definiciji u ovoj Uredbi
(članak 2., definicija 7.);
datum uvođenja: prema definiciji u ovom Prilogu (poglavlje 1., definicija
ccc));
inteligentna namjenska oprema (eng. Intelligent Dedicated Equipment,
IDE): oprema koja se upotrebljava za preuzimanje podataka, prema defi­
niciji u Dodatku 7. ovog Priloga.
▼M3
2. OPĆE ODREDBE
2.1. Pregled prijelaza
U uvodu ovog Priloga nalazi se pregled prijelaza između sustava tahografa
prve i druge generacije i uvođenja druge verzije uređaja za bilježenje
podataka i tahografskih kartica druge generacije.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 594
Osim odredbi iz ovog uvoda potrebno je podsjetiti na sljedeće:
— senzori kretanja prve generacije nisu interoperabilni ni s jednom
verzijom jedinica u vozilu druge generacije,
— u vozila opremljena bilo kojom verzijom jedinica u vozilu druge
generacije mogu se ugraditi samo senzori kretanja druge generacije,
— oprema za preuzimanje podataka i kalibraciju mora podržavati kori­
štenje obiju generacija ili verzija uređaja za bilježenje podataka i taho­
grafskih kartica.
2.2. Interoperabilnost između jedinice u vozilu i kartica
Podrazumijeva se da su tahografske kartice prve generacije interoperabilne
s jedinicama u vozilu prve generacije (u skladu s Prilogom I.B Ured­
bi (EEZ) br. 3821/85), a obje verzije tahografskih kartica druge generacije
interoperabilne su s objema verzijama jedinica u vozilu druge generacije
(u skladu s Prilogom I.C ovoj Uredbi). Osim toga, primjenjuju se i
zahtjevi navedeni u nastavku.
MIG_001 Osim kako je predviđeno u zahtjevima MIG_004 i MIG_005,
tahografske kartice prve generacije mogu se i dalje upotreb­
ljavati u objema verzijama jedinica u vozilu druge generacije
do isteka valjanosti. Međutim, nositelji kartica mogu zatražiti
njihovu zamjenu tahografskim karticama druge generacije čim
budu dostupne.
MIG_002 Obje verzije jedinica u vozilu druge generacije moraju moći
upotrebljavati bilo koju umetnutu valjanu karticu vozača,
kontrolnu karticu i karticu poduzeća prve generacije.
MIG_003 Tu mogućnost radionice mogu zauvijek onemogućiti u takvim
jedinicama u vozilu, tako da se tahografske kartice prve
generacije ne mogu više primati. To se može učiniti tek
nakon što Europska komisija započne postupak kojim se od
radionica zatraži da to učine, primjerice, tijekom svakog
periodičnog pregleda tahografa.
MIG_004 Jedinice u vozilu druge generacije mogu upotrebljavati samo
kartice radionice druge generacije.
MIG_005 Za određivanje načina rada sve verzije jedinica u vozilu druge
generacije u obzir uzimaju samo vrstu umetnutih valjanih
kartica, bez obzira na generaciju ili verziju.
MIG_006 Obje verzije valjane tahografske kartice druge generacije
moraju se moći upotrebljavati u jedinicama u vozilu prve
generacije na potpuno isti način kao i tahografske kartice
prve generacije iste vrste.
2.3. Interoperabilnost između jedinice u vozilu i senzora kretanja
Podrazumijeva se da su senzori kretanja prve generacije interoperabilni s
jedinicama u vozilu prve generacije, dok su senzori kretanja druge genera­
cije interoperabilni s objema verzijama jedinica u vozilu druge generacije.
Osim toga, primjenjuju se i zahtjevi navedeni u nastavku.
MIG_007 Nijedna verzija jedinica u vozilu druge generacije ne može se
upariti ni upotrebljavati sa senzorima kretanja prve generacije.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 595
MIG_008 Senzori kretanja druge generacije mogu se upariti i upotreb­
ljavati samo s jedinicama u vozilu druge generacije, bez
obzira na njihovu verziju, ili s jedinicama u vozilu obiju
generacija.
2.4. Interoperabilnost između jedinica u vozilu, tahografskih kartica i
opreme za preuzimanje podataka
MIG_009 Oprema za preuzimanje podataka može biti kompatibilna sa
svim generacijama i verzijama jedinica u vozilu i tahografskih
kartica.
2.4.1. Izravno preuzimanje putem IDE-a
MIG_010 Podatci se preuzimaju putem IDE-a s tahografskih kartica
jedne generacije umetnutih u njihove čitače, koristeći se sigur­
nosnim mehanizmima i protokolom za preuzimanje podataka
te generacije. Preuzeti podatci moraju biti u formatu koji je
definiran za tu generaciju i verziju.
MIG_011 Kako bi se omogućilo da nadzor nad vozačima provode
nadzorna tijela koja nisu iz EU-a, mora biti moguće i preuzeti
podatke s kartica vozača (i radionice) druge generacije, bez
obzira na njihovu verziju, na potpuno isti način kao i s kartica
vozača (i radionice) prve generacije. Takvo preuzimanje
uključuje:
— nepotpisane EF-ove IC i ICC (neobvezno),
— nepotpisane EF-ove (prve generacije) Card_Certificate i
CA_Certificate,
— druge EF-ove aplikacijskih podataka (unutar DF-a Tacho­
graph) koje zatraži protokol preuzimanja podataka s
kartice prve generacije. Te informacije zaštićuju se digi­
talnim potpisom u skladu sa sigurnosnim mehanizmima
prve generacije.
Takvo preuzimanje ne uključuje EF-ove aplikacijskih
podataka koji se nalaze samo u verziji 1. ili 2. kartice
vozača (i radionice) druge generacije (EF-ovi aplikacijskih
podataka unutar DF-a Tachograph_G2).
2.4.2. Preuzimanje podataka s kartice putem jedinice u vozilu
MIG_012 Podatci se preuzimaju s obiju verzija kartice druge generacije
umetnute u jedinicu u vozilu prve generacije koristeći se
protokolom za preuzimanje podataka prve generacije.
Kartica odgovara na naredbe jedinice u vozilu na potpuno
isti način kao i kartica prve generacije. Preuzeti podatci
moraju biti istog formata kao i podatci preuzeti s kartice
prve generacije.
MIG_013 Podatci se preuzimaju s kartice prve generacije umetnute u
bilo koju verziju jedinice u vozilu druge generacije koristeći
se protokolom za preuzimanje podataka definiranim u
Dodatku 7. ovom Prilogu. Jedinica u vozilu šalje naredbe
kartici na potpuno isti način kao i jedinica u vozilu prve
generacije, a preuzeti podatci slijede format definiran za
kartice prve generacije.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 596
2.4.3. Preuzimanje podataka iz jedinice u vozilu
MIG_014 Izvan okvira nadzora nad vozačima koji provode nadzorna
tijela koja nisu iz EU-a, podatci iz jedinica u vozilu druge
generacije preuzimaju se koristeći se sigurnosnim mehan­
izmima druge generacije te protokolom za preuzimanje poda­
taka određenim u Dodatku 7. ovom Prilogu.
MIG_015 Kako bi se omogućilo da nadzor nad vozačima provode
nadzorna tijela koja nisu iz EU-a, može postojati mogućnost
da se podatci iz bilo koje verzije jedinica u vozilu druge
generacije preuzmu s pomoću sigurnosnih mehanizama prve
generacije. Preuzeti podatci u tom slučaju moraju biti istog
formata kao i podatci preuzeti iz jedinica u vozilu prve
generacije. Ta se mogućnost može odabrati putem naredbi u
izborniku.
2.5. Interoperabilnost između jedinice u vozilu i opreme za kalibraciju
MIG_016 Oprema za kalibraciju mora moći izvršiti kalibraciju tahografa
svih generacija ili verzija koristeći se protokolom za kalibra­
ciju te generacije ili verzije. Oprema za kalibraciju može biti
kompatibilna sa svim generacijama i verzijama jedinica u
vozilu.
3. GLAVNI KORACI TIJEKOM RAZDOBLJA KOJE PRETHODI
DATUMU UVOĐENJA
MIG_017 Ispitni ključevi i certifikati moraju biti dostupni proizvođa­
čima na datum objave ovog Priloga.
MIG_018 Ispitivanja interoperabilnosti, ako to proizvođači zatraže,
mogu započeti s verzijom 2. jedinica u vozilu i verzijom 2.
tahografskih kartica najkasnije 15 mjeseci prije datuma
uvođenja.
MIG_019 Za verziju 2. tahografa, tahografskih kartica i senzora kretanja
druge generacije upotrebljavaju se isti ključevi i certifikati kao
za verziju 1. opreme druge generacije.
MIG_020 Države članice moraju biti u mogućnosti izdati verziju 2.
kartica radionice druge generacije najkasnije mjesec dana
prije datuma uvođenja.
MIG_021 Države članice moraju biti u mogućnosti izdati sve druge
vrste verzije 2. tahografskih kartica druge generacije
najkasnije mjesec dana prije datuma uvođenja.
4. ODREDBE ZA RAZDOBLJE NAKON DATUMA UVOĐENJA
MIG_022 Počevši od datuma uvođenja države članice izdaju samo
verziju 2. tahografskih kartica druge generacije.
MIG_023 Proizvođači jedinica u vozilu/senzora kretanja smiju proizvo­
diti jedinice u vozilu/senzore kretanja prve generacije sve dok
se upotrebljavaju na terenu kako bi se neispravni sastavni
dijelovi mogli zamijeniti.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 597
MIG_023.a Počevši od datuma uvođenja, neispravna verzija 1. jedinica u
vozilu ili vanjskih uređaja GNSS-a druge generacije zamje­
njuje se verzijom 2. jedinica u vozilu ili vanjskih uređaja
GNSS-a druge generacije.
MIG_024 Proizvođači jedinica u vozilu/senzora kretanja smiju zatražiti
da zadrže homologacije za jedinice u vozilu/senzore kretanja
prve generacije ili verzije 1. jedinica u vozilu druge generacije
koje su već homologirane te im se to može odobriti.
5. BILJEŽENJE PRELAZAKA GRANICE U TAHOGRAFIMA PRVE
GENERACIJE I PRVOJ VERZIJI TAHOGRAFA DRUGE GENERA­
CIJE
MIG_025 Oznake zemlje i, ako je to primjenjivo, regije koje vozač
unosi nakon prelaska granice države članice u skladu s
člankom 34. stavkom 7. Uredbe (EU) br. 165/2014 unose
se kao mjesto početka dnevnog radnog vremena u skladu s
ručnim unosom mjesta iz zahtjeva 60 Priloga I.C Uredbi (EU)
br. 165/2014 i zahtjeva 50 Priloga I.B Uredbi (EEZ)
br. 3821/85.
▼M3
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 598
Dodatak 16.
ADAPTER ZA VOZILA KATEGORIJE M1 I N1
KAZALO
1. POKRATE I REFERENTNI DOKUMENTI
1.1. Kratice
1.2. Referentne norme
2. OPĆA OBILJEŽJA I FUNKCIJE ADAPTERA
2.1. Opći opis adaptera
2.2. Funkcije
2.3. Sigurnost
3. ZAHTJEVI ZA UREĐAJ ZA BILJEŽENJE PODATAKA KADA JE
ADAPTER UGRAĐEN
4. ZAHTJEVI U POGLEDU IZRADE I FUNKCIONALNOSTI ADAP­
TERA
4.1. Povezivanje i prilagođavanje dolaznih impulsa brzine
4.2. Dovođenje dolaznih impulsa do ugrađenog senzora kretanja
4.3. Ugrađeni senzor kretanja
4.4. Sigurnosni zahtjevi
4.5. Karakteristike izvedivosti
4.6. Materijali
4.7. Oznake
5. UGRADNJA UREĐAJA ZA BILJEŽENJE PODATAKA KADA SE
UPOTREBLJAVA ADAPTER
5.1. Ugradnja
5.2. Plombiranje
6. PROVJERE, PREGLEDI I POPRAVCI
6.1. Periodični pregledi
7. HOMOLOGACIJA UREĐAJA ZA BILJEŽENJE PODATAKA KADA
SE UPOTREBLJAVA ADAPTER
7.1. Opći zahtjevi
7.2. Certifikat o ispravnosti
1. POKRATE I REFERENTNI DOKUMENTI
1.1. Pokrate
TBD bit će definirano (eng. To Be Defined)
VU jedinica u vozilu (eng. Vehicle Unit)
1.2. Referentne norme
ISO 16844-3 Road vehicles – Tachograph systems – Part 3: Motion
sensor interface
2. OPĆA OBILJEŽJA I FUNKCIJE ADAPTERA
2.1. Opći opis adaptera
ADA_001 Adapter šalje spojenoj jedinici u vozilu zaštićene podatke o
kretanju, koji trajno predstavljaju brzinu vozila i prijeđenu
udaljenost.
Adapter je namijenjen samo za ona vozila koja u skladu s
ovom Uredbom moraju biti opremljena uređajem za bilježenje
podataka.
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 599
Ugrađuje se i upotrebljava samo u onim vrstama vozila defi­
niranima u definiciji yy) „adapter” iz priloga I.C kada nije
mehanički moguće ugraditi bilo koju drugu vrstu postojećeg
senzora kretanja, koji je inače usklađen s odredbama ovog
Priloga i njegovih dodataka od 1. do 16.
Adapter nije mehanički spojen s pomičnim dijelom vozila, već
je povezan s impulsima brzine/udaljenosti koje proizvode inte­
grirani senzori ili alternativna sučelja.
ADA_002 Homologirani senzor kretanja (u skladu s odredbama iz
odjeljka 8. Priloga I.C, Homologacija uređaja za bilježenje
podataka i tahografskih kartica) ugrađuje se u kućište adaptera,
u kojem se nalazi i uređaj za pretvaranje impulsa koji dolazne
impulse vodi do ugrađenog senzora kretanja. Ugrađeni senzor
kretanja spojen je na jedinicu u vozilu, čime je sučelje između
jedinice u vozilu i adaptera u skladu sa zahtjevima navedenima
u normi ISO 16844-3.
2.2. Funkcije
ADA_003 Adapter ima sljedeće funkcije:
— spajanje i prilagođavanje dolaznih impulsa brzine;
— dovođenje dolaznih impulsa do ugrađenog senzora kretanja;
— sve funkcije ugrađenog senzora kretanja, slanje zaštićenih
podataka o kretanju jedinici u vozilu.
2.3. Sigurnost
ADA_004 Adapter se sigurnosno ne certificira u skladu s generičkom
sigurnosnom ciljnom vrijednosti za senzore kretanja defini­
ranom u Dodatku 10. ovog Priloga. Umjesto toga primjenjuju
se sigurnosni zahtjevi navedeni u odjeljku 4.4. ovog Dodatka.
3. ZAHTJEVI ZA UREĐAJ ZA BILJEŽENJE PODATAKA KADA JE
ADAPTER UGRAĐEN
Zahtjevi navedeni u sljedećim poglavljima upućuju na to kako se tumače
zahtjevi iz ovog Priloga prilikom upotrebe adaptera. Brojevi povezanih
zahtjeva navedenih u Prilogu I.C navedeni su u zagradama.
ADA_005 Uređaj za bilježenje podataka bilo kojeg vozila opremljenog
adapterom mora biti u skladu s odredbama navedenima u
ovom Prilogu, osim ako u Dodatku nije drugačije navedeno.
ADA_006 Kada je adapter ugrađen, uređaj za bilježenje podataka sastoji
se od kabela, adaptera (uključujući senzor kretanja) i jedinice u
vozilu [01].
ADA_007 Funkcija za otkrivanje događaja i/ili kvarova uređaja za bilje­
ženje podataka izmijenjena je kako slijedi:
— događaj „prekid napajanja” aktivira jedinica u vozilu, dok
nije u načinu rada za kalibraciju, pri svakom prekidu napa­
janja ugrađenog senzora kretanja duljem od 200 milisekundi
[79];
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 600
— događaj „pogreška u podacima o kretanju” aktivira jedinica
u vozilu u slučaju prekida uobičajenog protoka podataka
između ugrađenog senzora kretanja i jedinice u vozilu i/ili
u slučaju greške u integritetu podataka ili greške u auten­
tifikaciji podataka tijekom razmjene podataka između ugra­
đenog senzora kretanja i jedinice u vozilu [83];
— događaj „pokušaj probijanja zaštite” aktivira jedinica u
vozilu u slučaju bilo kojeg drugog događaja koji utječe
na sigurnost ugrađenog senzora kretanja dok nije u
načinu rada za kalibraciju [85];
— grešku „uređaj za bilježenje podataka” aktivira jedinica u
vozilu, dok nije u načinu rada za kalibraciju, u slučaju bilo
kakvog kvara ugrađenog senzora kretanja [88].
ADA_008 Kvarovi adaptera koje uređaj za bilježenje podataka može otkriti
kvarovi su povezani s ugrađenim senzorom kretanja [88].
ADA_009 Funkcija za kalibraciju jedinice u vozilu omogućava auto­
matsko uparivanje ugrađenog senzora kretanja s jedinicom u
vozilu [202, 204].
4. ZAHTJEVI U POGLEDU IZRADE I FUNKCIONALNOSTI ADAP­
TERA
4.1. Povezivanje i prilagođavanje dolaznih impulsa brzine
ADA_011 Ulazno sučelje adaptera prihvaća impulse frekvencije koji pred­
stavljaju brzinu vozila i prijeđenu udaljenost. Električne karak­
teristike dolaznih impulsa su sljedeće: definirat će ih proizvo­
đač. Prilagodbe dostupne isključivo proizvođaču adaptera te
ovlaštenoj radionici koja provodi ugradnju adaptera moraju
omogućiti ispravno povezivanje ulaznog sučelja adaptera s
vozilom, ako je primjenjivo.
▼M3
ADA_012 Ulazno sučelje adaptera mora imati mogućnost, ako je primje­
njivo, pomnožiti ili podijeliti impulse frekvencije dolaznih
impulsa brzine s fiksnim faktorom kako bi se signal prilagodio
rasponu k faktora određenom u ovom Prilogu (od 2 400 do
25 000 impulsa/km). Fiksni faktor mogu programirati samo
proizvođač adaptera i ovlaštena radionica koja obavlja ugradnju
adaptera.
▼B
4.2. Dovođenje dolaznih impulsa do ugrađenog senzora kretanja
ADA_013 Dolazni impulsi, koji su eventualno prilagođeni kako je pret­
hodno navedeno, dovode se do ugrađenog senzora kretanja
tako da senzor kretanja otkrije svaki dolazni impuls.
4.3. Ugrađeni senzor kretanja
ADA_014 Dolazni impulsi stimuliraju ugrađeni senzor kretanja te mu
time omogućavaju da generira podatke o kretanju koji točno
predstavljaju kretanje vozila, kao da je mehanički spojen s
pomičnim dijelom vozila.
ADA_015 Jedinica u vozilu identificira adapter s pomoću identifikacijskih
podataka ugrađenog senzora kretanja [95].
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 601
ADA_016 Smatra se da instalacijski podatci spremljeni u ugrađenom
senzoru kretanja predstavljaju instalacijske podatke adaptera
[122].
4.4. Sigurnosni zahtjevi
ADA_017 Kućište adaptera mora biti oblikovano tako da se ne može
otvoriti i plombirano tako da se pokušaji fizičkog neovlaštenog
rukovanja mogu jednostavno otkriti (npr. vizualnim pregledom;
vidjeti ADA_035). Za plombe vrijede isti zahtjevi kao i za
plombe senzora kretanja [398 do 406].
ADA_018 Ne smije biti moguće ukloniti ugrađeni senzor kretanja iz adap­
tera bez uništavanja plombe (plombi) kućišta adaptera ili
uništavanja plombe između senzora i kućišta adaptera (vidjeti
ADA_034).
ADA_019 Adapterom se mora osigurati da se podatci o kretanju mogu
obrađivati i dobiti samo putem ulaznog sučelja adaptera.
4.5. Karakteristike izvedivosti
ADA_020 Adapter mora biti u potpunosti operativan pri rasponu tempera­
tura koji je definirao proizvođač.
ADA_021 Adapter mora biti u potpunosti operativan pri rasponu vlažnosti
od 10 % do 90 % [214].
ADA_022 Adapter mora biti zaštićen od prenapona, zamjene polariteta
napajanja i kratkih spojeva [216].
ADA_023 Adapter mora:
— reagirati na magnetsko polje koje ometa detekciju kretanja
vozila. U takvim okolnostima jedinica u vozilu bilježi i
pohranjuje kvar senzora [88] ili
— imati senzorski element koji je zaštićen od magnetskih
polja ili je na njih neosjetljiv [217].
ADA_024 Adapter mora biti u skladu s međunarodnim pravilnikom
UN ECE R10 koji se odnosi na elektromagnetsku kompatibil­
nost te mora biti zaštićen od elektrostatičkih pražnjenja i prije­
laznih pojava [218].
4.6. Materijali
ADA_025 Adapter mora zadovoljavati stupanj zaštite (definirat će ga
proizvođač ovisno o položaju ugradnje) [220, 221].
ADA_026 Kućište adaptera žute je boje.
4.7. Oznake
ADA_027 Opisna pločica pričvršćuje se na adapter te su na njoj navedene
sljedeće pojedinosti:
— naziv i adresa proizvođača adaptera;
— kataloški broj proizvođača i godina proizvodnje adaptera;
— homologacijska oznaka tipa adaptera ili tipa uređaja za
bilježenje podataka koji sadržava adapter;
— datum ugradnje adaptera;
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 602
— identifikacijski broj vozila na koje je ugrađen.
ADA_028 Na opisnoj pločici navode se i sljedeće pojedinosti (ako ih se
ne može izravno pročitati s vanjske strane ugrađenog senzora
kretanja):
— naziv proizvođača ugrađenog senzora kretanja;
— kataloški broj proizvođača i godina proizvodnje ugrađenog
senzora kretanja;
— homologacijska oznaka ugrađenog senzora kretanja.
5. UGRADNJA UREĐAJA ZA BILJEŽENJE PODATAKA KADA SE
UPOTREBLJAVA ADAPTER
5.1. Ugradnja
ADA_029 Adaptere koji se ugrađuju u vozila ugrađuju isključivo proiz­
vođači vozila ili radionice ovlaštene za ugradnju, aktivaciju i
kalibraciju digitalnih i pametnih tahografa.
ADA_030 Ovlaštene radionice koje ugrađuju adaptere izvršavaju prila­
godbu ulaznog sučelja i odabiru omjer dijeljenja ulaznog
signala (ako je primjenjivo).
ADA_031 Ovlaštene radionice koje ugrađuju adapter plombiraju kućište
adaptera.
ADA_032 Adapter se postavlja što je bliže moguće onom dijelu vozila iz
kojeg se šalju dolazni impulsi.
ADA_033 Kablovi kojima se napaja adapter crvene su (pozitivan pol)
odnosno crne boje (uzemljenje).
5.2. Plombiranje
ADA_034 U pogledu plombiranja primjenjuju se sljedeći zahtjevi:
— kućište adaptera plombirano je (vidjeti ADA_017);
— kućište ugrađenog senzora pričvršćeno je plombom na
kućište adaptera, osim ako nije moguće ukloniti senzor iz
kućišta adaptera bez uništavanja plombe (plombi) kućišta
adaptera (vidjeti ADA_018);
— kućište adaptera plombom je pričvršćeno na vozilo;
— veza između adaptera i uređaja koji šalje ulazne impulse
mora biti plombirana na oba kraja (u mjeri u kojoj je to
moguće).
6. PROVJERE, PREGLEDI I POPRAVCI
6.1. Periodični pregledi
ADA_035 Kada se upotrebljava adapter, svaki periodični pregled (perio­
dični pregledi u skladu sa zahtjevima [409] do [413] Priloga
I.C) uređaja za bilježenje podataka uključuje sljedeće provjere:
— nalazi li se na adapteru odgovarajuća homologacijska
oznaka;
— jesu li plombe na adapteru i priključcima netaknute;
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 603
— je li adapter ugrađen na način naveden na tipskoj pločici;
— je li adapter ugrađen na način koji je naveo proizvođač
adaptera i/ili vozila;
— je li postavljanje adaptera odobreno za vozilo koje se
pregledava.
ADA_036 Ove provjere uključuju kalibraciju te zamjenu svih plombi, bez
obzira na njihovo stanje.
7. HOMOLOGACIJA UREĐAJA ZA BILJEŽENJE PODATAKA KADA
SE UPOTREBLJAVA ADAPTER
7.1. Opći zahtjevi
ADA_037 Uređaj za bilježenje podataka mora se predati na homologaciju
u cjelovitom stanju zajedno s adapterom [425].
ADA_038 Svaki adapter može se predati na zasebnu homologaciju ili na
homologaciju kao sastavni dio uređaja za bilježenje podataka.
ADA_039 Takva homologacija uključuje provjere funkcionalnosti u vezi s
adapterom. Pozitivni rezultati svih tih provjera navode se u
odgovarajućem certifikatu [426].
7.2. Certifikat o ispravnosti
ADA_040 Certifikat o ispravnosti adaptera ili uređaja za bilježenje poda­
taka koji sadržava adapter dostavlja se proizvođaču adaptera
tek nakon uspješne provedbe svih sljedećih minimalnih ispiti­
vanja funkcionalnosti.
Br. Ispitivanje Opis Povezani zahtjevi
1. Administrativna provjera
1.1. Dokumentacija Je li dokumentacija
adaptera točna?
2. Vizualni pregled
2.1. Je li adapter u skladu s dokumentacijom?
2.2. Identifikacija / oznake adaptera ADA_027,
ADA_028
2.3. Materijali adaptera [219] do [223]
ADA_026
2.4. Plombiranje ADA_017,
ADA_018,
ADA_034
3. Ispitivanje funkcionalnosti
3.1. Dovođenje impulsa brzine do ugrađenog senzora
kretanja
ADA_013
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 604
Br. Ispitivanje Opis Povezani zahtjevi
3.2. Povezivanje i prilagođavanje dolaznih impulsa
brzine
ADA_011,
ADA_012
3.3. Preciznost mjerenja kretanja [30] do [35], [217]
4. Ispitivanja u vezi s okolišem
4.1. Rezultati ispitivanja proiz­
vođača
Rezultati ispitivanja
proizvođača u vezi
s okolišem
ADA_020,
ADA_021,
ADA_022,
ADA_024
5. EMC
5.1. Emisije zračenja i osjetlji­
vost
Provjeriti usklađe­
nost s Uredbom
2006/28/EZ
ADA_024
5.2. Rezultati ispitivanja proiz­
vođača
Rezultati ispitivanja
proizvođača u vezi
s okolišem
ADA_024
▼B
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 605
Dodatak 17.
PRIJELAZNE ODREDBE U VEZI S UPOTREBOM OSNMA-e U
TAHOGRAFOVIMA
1. DEFINICIJE I POKRATE
1.1 Definicije
Deklaracija usluge autentifikacije navigacijskih poruka otvorene
usluge Galileo (OSNMA) znači deklaracija Europske komisije da
Galileo OSNMA ulazi u operativnu fazu.
Prijelazna jedinica u vozilu: jedinica u vozilu u skladu s odredbama
ovog dodatka.
Prijelazne jedinice u vozilu izrađene su u skladu s dokumentom SIS ICD i
Smjernicama za prijamnike OSNMA-e primjenjivima u fazi javnog ispiti­
vanja OSNMA-e. U njima se nalazi prijamnik GNSS-a koji je sposoban
upotrebljavati OSNMA-u dostupnu tijekom faze javnog ispitivanja.
Međutim, prijelazne jedinice u vozilu ne mogu autentificirati navigacijske
poruke dostupne nakon deklaracije usluge OSNMA-e jer je potrebno
ažurirati kriptografski materijal u jedinici u vozilu. Potrebno je izvršiti
odgovarajuće ažuriranje softvera kako bi mogle početi upotrebljavati
OSNMA-u i ispunjavati sve zahtjeve iz Priloga I.C i njegovih dodataka
od 1. do 16. Prije ažuriranja prijelazne jedinice u vozilu provode funkcio­
nalnosti povezane s OSNMA-om kako je navedeno u ovom Dodatku.
Funkcionalnosti koje nisu povezane s OSNMA-om ostaju nepromijenjene.
Nakon odgovarajućeg ažuriranja softvera prijelazne jedinice u vozilu
provode SIS ICD i Smjernice za prijamnike OSNMA-e primjenjive u
operativnoj fazi OSNMA-e te ispunjavaju sve zahtjeve iz Priloga I.C i
njegovih dodataka od 1. do 16. koristeći se OSNMA-om dostupnom
tijekom operativne faze.
Prijelazni tahograf: tahograf koji uključuje prijelaznu jedinicu u vozilu.
1.2 Pokrate
ICD dokument upravljanja sučeljem (Interface Control
Document)
OSNMA autentifikacija navigacijskih poruka otvorene
usluge Galileo (Galileo Open Service Navigation
Message Authentication)
SIS signal u svemiru
VU jedinica u vozilu (Vehicle Unit)
▼M4
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 606
2. OPĆA RAZMATRANJA POVEZANA S OSNMA-om
Kako bi se omogućilo da vozila koja su prvi put registrirana budu oprem­
ljena verzijom 2. tahografa druge generacije, počevši od zatraženog
datuma uvođenja kako je definiran u točki (ccc) odjeljka 1. Priloga I.C
Provedbenoj uredbi (EU) 2016/799, potrebno je homologirati, proizvoditi i
komercijalizirati jedinice u vozilu prije deklaracije usluge OSNMA. Za te
jedinice u vozilu, koje se nazivaju prijelazne jedinice u vozilu, potrebno je
prilagoditi zahtjeve povezane s OSNMA-om iz Priloga I.C i njegovih
dodataka od 1. do 16. kako bi se mogle homologirati i upotrebljavati na
terenu.
Odredbama utvrđenima u ovom Dodatku određuju se posebni zahtjevi koji
se primjenjuju na prijelazne jedinice u vozilu. Te se odredbe primjenjuju
samo na jedinice u vozilu s unutarnjim prijamnikom GNSS-a.
3. ZAHTJEVI PRIMJENJIVI NA PRIJAMNIK GNSS-a U PRIJELAZNIM
TAHOGRAFA
TRA_001 Prijelazne jedinice u vozilu opremljene su prijamnikom
GNSS-a koji je sposoban upotrebljavati OSNMA-u dostupnu tijekom
faze javnog ispitivanja.
TRA_002 Zahtjevi iz Dodatka 12. primjenjuju se na prijamnik GNSS-a
koji je dio prijelaznih jedinica u vozilu sa sljedećim tumačenjima:
— SIS ICD i Smjernice za prijamnike OSNMA-e su dokumenti na raspo­
laganju u fazi javnog ispitivanja:
— korisnički ICD autentifikacije navigacijskih poruka otvorene usluge
Galileo (OSNMA) za fazu ispitivanja, izdanje 1.0, studeni 2021.,
— Smjernice za prijamnike autentifikacije navigacijskih poruka
otvorene usluge Galileo (OSNMA) za fazu ispitivanja, izdanje
1.0, studeni 2021.
— OSNMA je usluga dostupna tijekom faze javnog ispitivanja,
— SIS je signal u svemiru dostupan tijekom faze javnog ispitivanja.
TRA_003 Prijamnik GNSS-a u prijelaznim jedinicama na vozilu
konstruiran je tako da nakon ažuriranja njegova softvera, provedenog
ažuriranjem softvera jedinice u vozilu, u potpunosti ispunjava zahtjeve
iz Priloga 12. upotrebljavajući OSNMA-u dostupnu tijekom njezine opera­
tivne faze.
4. ZAHTJEVI PRIMJENJIVI NA PRIJELAZNE JEDINICE U VOZILU
Prijelazne jedinice u vozilu mogu obraditi signal OSNMA-e dostupan
tijekom njezine operativne faze, ali ne mogu prijaviti status autentifikacije
navigacijskih poruka iz SIS-a dostupnog tijekom operativne faze
OSNMA-e dok se ne provede odgovarajuće ažuriranje softvera. Stoga te
prijelazne jedinice pretpostavljaju da su standardni položaji koje prikazuje
prijamnik GSSN-a uvijek autentificirani.
Primjenjuju se zahtjevi iz Priloga I.C i njegovih dodataka od 1. do 16” uz
sljedeća tumačenja:
▼M4
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 607
TRA_004 U točki 3.9.15 Priloga I.C Događaj „vremenski konflikt”,
zahtjev 86 tumači se kao:
Ovaj se događaj aktivira izvan kalibracijskog načina kad jedinica u
vozilu otkrije razliku između vremena funkcije mjerenja vremena jedinice
u vozilu i vremena iz standardnih položaja prenesenih putem prijamnika
GNSS-a ili vanjskog uređaja GNSS-a. „Nepodudarnost vremena” otkriva
se ako je razlika u vremenu veća od ± 3 sekunde, što odgovara vremen­
skoj točnosti utvrđenoj u zahtjevu 41.a, pri čemu se potonja vrijednost
povećava za najveće dopušteno vremensko odstupanje po danu. Taj se
događaj bilježi zajedno s vrijednošću na unutarnjem satu uređaja za
bilježenje podataka. Jedinica u vozilu provodi provjeru za aktiviranje
događaja „vremenski konflikt” neposredno prije nego što automatski
ponovno prilagodi svoj unutarnji sat u skladu sa zahtjevom 211.”.
TRA_005 U točki 3.9.18 Priloga I.C Događaj „anomalija GNSS-a”,
zahtjev 88.a tumači se kao:
Ovaj se događaj aktivira izvan kalibracijskog načina kad prijamnik
GNSS-a otkrije napad kako je utvrđeno u Dodatku 12. Nakon što se
aktivira događaj anomalije GNSS-a, jedinica u vozilu ne smije stvarati
druge događaje anomalije GNSS-a sljedećih 10 minuta.
TRA_006 U točki 3.12.5 Priloga I.C Bilježenje i pohrana u podatkovnoj
memoriji, Mjesta i položaji početka i završetka dnevnog radnog
vremena i/ili dostizanja tri sata akumuliranog vremena vožnje, zahtjev
110 tumači se kao:
Zajedno sa svakim mjestom ili položajem uređaj za bilježenje podataka u
svojoj podatkovnoj memoriji bilježi i pohranjuje:
— broj kartice vozača i/ili suvozača i državu članicu koja je izdala
karticu,
— generaciju kartice,
— datum i vrijeme unosa,
— vrstu unosa (početak, završetak ili tri sata akumuliranog vremena
vožnje),
— povezanu točnost GNSS-a, datum i vrijeme ako je primjenjivo,
— stanje brojača kilometara vozila,
— oznaku koja pokazuje da se za položaj pretpostavlja da je
autentificiran.
TRA_007 U točki 3.12.17 Priloga I.C Bilježenje i pohrana u podatkovnoj
memoriji, Prelasci granice, zahtjev 133.b tumači se kao:
Osim zemlje i položaja uređaj za bilježenje podataka u svojoj podatkovnoj
memoriji bilježi i pohranjuje:
— broj kartice vozača i/ili suvozača i državu članicu koja je izdala
karticu,
— generaciju kartice,
— povezanu točnost GNSS-a, datum i vrijeme,
— oznaku koja pokazuje da se za položaj pretpostavlja da je
autentificiran,
— stanje brojača kilometara vozila u trenutku otkrivanja prelaska
granice.
▼M4
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 608
TRA_008 U točki 3.12.18 Priloga I.C Bilježenje i pohrana u podatkovnoj
memoriji, Operacije utovara/istovara, zahtjev 133.g tumači se kao:
Osim vrste operacije i položaja uređaj za bilježenje podataka u svojoj
podatkovnoj memoriji bilježi i pohranjuje:
— broj kartice vozača i/ili suvozača i državu članicu koja je izdala
karticu,
— generaciju kartice,
— datum i vrijeme operacije utovara/istovara,
— povezanu točnost GNSS-a, datum i vrijeme ako je primjenjivo,
— oznaku koja pokazuje da se za položaj pretpostavlja da je
autentificiran,
— stanje brojača kilometara vozila.
TRA_009 U točki 3.23 Priloga I.C Prilagodba vremena, zahtjev 211
tumači se kao:
Postavljanje vremena unutarnjeg sata jedinice u vozilu automatski se
ponovno prilagođava u promjenjivim vremenskim intervalima. Sljedeće
automatsko ponovno postavljanje vremena aktivira se u razdoblju od 72
do 168 sati nakon prethodnog te nakon što jedinica u vozilu može pristu­
piti vremenu GNSS-a putem valjane standardne poruke o položaju u
skladu s Dodatkom 12. Unatoč tomu, prilagodba vremena nikad ne
smije biti veća od akumuliranog maksimalnog odstupanja vremena po
danu, kako je izračunao proizvođač jedinice u vozilu u skladu sa
zahtjevom 41.b. Ako je razlika između vremena unutarnjeg sata jedinice
u vozilu i vremena iz prijamnika GNSS-a veća od akumuliranog najvećeg
odstupanja po danu, tad se vrijeme unutarnjeg sata mora podesiti što je
bliže moguće vremenu iz prijamnika GNSS-a. Postavljanje vremena može
se provesti samo ako se vrijeme iz prijamnika GNSS-a dobiva putem
standardnih poruka o položaju kako je utvrđeno u Dodatku 12. Referentno
vrijeme za automatsko postavljanje vremena unutarnjeg sata jedinice u
vozilu je vrijeme iz standardne poruke o položaju.
TRA_010 U točki 3.23 Priloga I.C Prilagodba vremena, zahtjev 212
tumači se kao:
Funkcija prilagodbe vremena mora u kalibracijskom načinu omogućavati
aktiviranje prilagodbe trenutačnog vremena.
Radionice mogu prilagođavati vrijeme:
— zapisivanjem vrijednosti vremena u jedinici u vozilu putem usluge
WriteDataByIdentifier u skladu s odjeljkom 6.2. Dodatka 8.,
— ili tako da zahtijevaju usklađivanje sata jedinice u vozilu s vremenom
iz prijamnika GNSS-a. To se može provesti samo ako se vrijeme iz
prijamnika GNSS-a dobiva putem standardnih poruka o položaju. U
tom drugom slučaju usluga RoutineControl upotrebljava se u skladu s
odjeljkom 8. Dodatka 8.
▼M4
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 609
TRA_011 Dodatak 4. odjeljak 2. Specifikacija podatkovnog bloka, prvi
stavak, sedma alineja tumači se kao:
kad se ispiše nakon zemljopisne dužine i širine zabilježenog položaja ili
nakon vremenskog žiga koji navodi kad je položaj utvrđen, piktogram
označava da se za taj položaj pretpostavlja da je autentificiran.
TRA_012 U odjeljku 8.1. Dodatka 8. Usluga RoutineControl (Prilagodba
vremena), Opis poruka, zahtjev CPR_065.a tumači se kao:
Usluga RoutineControl (TimeAdjustment) pruža mogućnost aktiviranja
usklađivanja sata u jedinici u vozilu s vremenom iz prijamnika GNSS-a.
Za izvršenje usluge RoutineControl (TimeAdjustment) jedinica u vozilu
mora biti u KALIBRACIJSKOM načinu.
Preduvjet: osigurava se da jedinica u vozilu može primiti standardne
poruke o položaju iz prijamnika GNSS-a.
Dok je prilagodba vremena u tijeku, jedinica u vozilu odgovara na zahtjev
RoutineControl, podfunkciju requestRoutineResults, pri čemu je routi­
neInfo = 0x78.
Napomena: prilagodba vremena može potrajati. Dijagnostički uređaj za
ispitivanje zahtijeva status prilagodbe vremena s pomoću podfunkcije
requestRoutineResults.
TRA_013 U odjeljku 3. Dodatka 12., Rečenice koje prikazuje prijamnik
GNSS-a, zahtjev GNS_4.a:
Jedinica u vozilu ne smije upotrebljavati podatke sadržane u AMC reče­
nicama koje je pružio prijamnik GNSS-a, ako postoje, osim sljedećih
vrijednosti statusa:
J = jamming (ometanje) ili O = drugi napad na signal GNSS-a (na
temelju provjera dosljednosti u skladu s GNS_3.a),
V = prazno (autentificirani položaj nije dostupan iz bilo kojeg drugog
razloga).
TRA_014 U odjeljku 3. Dodatka 12., Rečenice koje prikazuje prijamnik
GNSS-a, zahtjev GNS_5:
Jedinica u vozilu ne smije upotrebljavati podatke sadržane u ASA rečeni­
cama koje je pružio prijamnik GNSS-a, ako postoje.
TRA_015 U odjeljku 5.2. Dodatka 12., Jedinica u vozilu bez vanjskog
uređaja GNSS-a, Prijenos informacija iz prijamnika GNSS-a jedinici u
vozilu, zahtjevi 34 i 36:
Procesor jedinice u vozilu ne smije upotrebljavati podatke dobivene iz
AMC rečenice, osim sljedećih vrijednosti statusa:
J = jamming (ometanje) ili O = drugi napad na signal GNSS-a (na
temelju provjera dosljednosti u skladu s GNS_3.a),
V = prazno (autentificirani položaj nije dostupan iz bilo kojeg drugog
razloga).
Procesor jedinice u vozilu ne smije upotrebljavati podatke dobivene iz
ASA rečenice.
▼M4
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 610
TRA_016 U odjeljku 6. Dodatka 12., Obrada i bilježenje podataka o
položaju u jedinici u vozilu, zahtjev GNS_39 tumači se kao:
Podatci o položaju pohranjuju se u jedinici u vozilu zajedno s oznakom
koja označuje pretpostavlja li se za položaj da je autentificiran. Kad se
podatci o položaju moraju bilježiti u jedinici u vozilu, primjenjuje se
sljedeće pravilo:
(a) ako je standardni položaj valjan, u jedinici u vozilu bilježi se stan­
dardni položaj i njegova točnost, a oznaka se postavlja na „autenti­
ficirano”.
TRA_017 U odjeljku 6. Dodatka 12., Obrada i bilježenje podataka o
položaju u jedinici u vozilu, zahtjev GNS_40 tumači se kao:
Kad je vrijednost statusa u primljenoj AMC rečenici postavljena na „J” ili
„O” u skladu sa zahtjevom GNS_4.a, jedinica u vozilu generira i bilježi
događaj anomalije GNSS-a kako je utvrđeno u zahtjevu 88.a iz Priloga I.C
i Dodatku 1. (EventFaultType). Nakon što primi postavke „J” ili „O”,
jedinica u vozilu može provesti dodatne provjere prije pohranjivanja
događaja anomalije GNSS-a.
TRA_018 U odjeljku 8. Dodatka 12., Konflikt u kretanju vozila, zahtjev
GNS_42, Drugi uvjet za aktiviranje, prva i druga alineja iza formule
tumače se kao:
— GnssDistance udaljenost između trenutačnog i prethodnog položaja
vozila koji su dobiveni na temelju valjanih standardnih poruka o polo­
žaju bez uzimanja u obzir visine,
— OdometerDifference razlika između trenutačnog stanja brojača kilo­
metara i stanja brojača kilometara koje odgovara prethodnoj valjanoj
standardnoj poruci o položaju.
TRA_019 U odjeljku 5.4.5. Dodatka 14., Zahtjevi u pogledu protokola
DSRC-a za RTM, Elementi RtmData, provedene radnje i definicije,
zahtjev DSC_41, Tablica 14.3., drugo polje u retku RTM20 tumači se
kao:
VU generira vrijednost u obliku cijelog broja (timeReal iz Dodatka 1.) za
podatkovni element RTM20.
VU postavlja vrijednost podatkovnog elementa RTM20 na vrijeme kad je
iz prijamnika GNSS-a bio dostupan posljednji standardni položaj vozila.
Ako nijedan standardni položaj vozila nikad nije bio dostupan iz prijam­
nika GNSS-a, VU postavlja vrijednost podatkovnog elementa RTM20 na 0.
TRA_020 Proizvođač homologirane prijelazne jedinice u vozilu obavje­
šćuje Komisiju o svojim verzijama softvera. Komisija objavljuje te verzije
softvera na javno dostupnim internetskim stranicama.
▼M4
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 611
5. POSEBNE ODREDBE ZA HOMOLOGACIJU I UPORABU PRIJE­
LAZNIH TAHOGRAFA
TRA_021 Prijelazne jedinice u vozilu homologiraju se u skladu sa zahtje­
vima iz Priloga I.C i njegovih dodataka od 1. do 16., dopunjenima odred­
bama ovog Dodatka.
TRA_022 Certifikati o homologaciji prijelaznih jedinica u vozilu i prije­
laznih tahografa mogu se zatražiti samo do 31. prosinca 2023. ili do
datuma deklaracije usluge OSNMA-e, ovisno o tome koji je datum kasniji.
TRA_023 Prijelazne jedinice u vozilu mogu se ugraditi samo u vozila
prvi put registrirana do 31. svibnja 2024. ili pet mjeseci nakon datuma
deklaracije usluge OSNMA-e, ovisno o tome koji je datum kasniji.
▼M4
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 612
PRILOG II
HOMOLOGACIJSKA OZNAKA I CERTIFIKAT O HOMOLOGACIJI
I. HOMOLOGACIJSKA OZNAKA
1. Homologacijsku oznaku čini:
(a) pravokutnik, unutar kojeg se upisuje slovo „e”, iza kojeg slijedi razlikovni
broj ili slovo države koja je izdala homologaciju, u skladu sa sljedećim
dogovorenim znakovima:
Belgija 6,
Bugarska 34,
Češka 8,
Danska 18,
Njemačka 1,
Estonija 29,
Irska 24,
Grčka 23,
Španjolska 9,
Francuska 2,
Hrvatska 25,
Italija 3,
Cipar CY,
Latvija 32,
Litva 36,
Luksemburg 13,
Mađarska 7,
Malta MT,
Nizozemska 4,
Austrija 12,
Poljska 20,
Portugal 21,
Rumunjska 19,
Slovenija 26,
Slovačka 27,
Finska 17,
Švedska 5,
Ujedinjena Kraljevina 11,
i
▼M1
(b) homologacijski broj koji odgovara broju certifikata o homologaciji sastav­
ljenog za prototip uređaja za bilježenje podataka ili tahografskog listića ili
tahografske kartice, zapisan bilo gdje u neposrednoj blizini tog
pravokutnika.
▼C1
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 613
2. Homologacijska oznaka navodi se na opisnoj pločici svakog uređaja te na
svakom tahografskom listiću i na svakoj tahografskoj kartici. Oznaka mora
biti neizbrisiva i mora biti trajno čitljiva.
3. Dimenzije homologacijske oznake prikazane na crtežu u nastavku ( 1 ) izražene
su u milimetrima, a te su dimenzije minimalne. Potrebno je zadržati odnose
veličina između dimenzija.
▼C1
( 1 ) Te su brojke prikazane samo kao ilustracija.
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 614
II. CERTIFIKAT O HOMOLOGACIJI ZA ANALOGNE TAHOGRAFE
Država članica koja je odobrila homologaciju podnositelju zahtjeva izdaje certi­
fikat o homologaciji prema modelu u nastavku. Za obavješćivanje ostalih država
članica o izdanim ili, ako je potrebno, povučenim homologacijama, država
članica upotrebljava preslike tog certifikata.
CERTIFIKAT O HOMOLOGACIJI
Naziv nadležnog tijela
Obavijest o ( 1 ):
— homologaciji uređaja za bilježenje podataka
— povlačenju homologacije uređaja za bilježenje podataka
— homologaciji uzorka tahografskog listića
— povlačenju homologacije uzorka tahografskog listića
Homologacijski br.:
...................................
1. Zaštitni znak ili naziv
2. Naziv tipa ili modela
3. Naziv proizvođača
4. Adresa proizvođača
5. Podneseno za homologaciju dana
6. Ispitano u
7. Datum i broj ispitivanja
8. Datum homologacije
9. Datum povlačenja homologacije
10. Tip ili tipovi uređaja za bilježenje podataka namijenjenih za rad s tahograf­
skim listićima
11. Mjesto
12. Datum
13. Priloženi opisni dokumenti
14. Napomene (uključujući mjesto plombe, prema potrebi)
(Potpis)
▼C1
( 1 ) Prekrižiti nepotrebno.
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 615
III. CERTIFIKAT O HOMOLOGACIJI ZA DIGITALNE TAHOGRAFE
Država članica koja je odobrila homologaciju podnositelju zahtjeva izdaje certi­
fikat o homologaciji prema modelu u nastavku. Za obavješćivanje ostalih država
članica o izdanim ili, ako je potrebno, povučenim homologacijama, država
članica upotrebljava preslike tog certifikata.
CERTIFIKAT O HOMOLOGACIJI ZA DIGITALNE TAHOGRAFE
Naziv nadležnog tijela
Obavijest o ( 1 ):
□ homologaciji za: □ povlačenju homologacije za:
□ model uređaja za bilježenje podataka
□ sastavni dio uređaja za bilježenje podataka ( 2 )
□ karticu vozača
□ karticu radionice
□ karticu poduzeća
□ karticu nadzornika
Homologacijski br.:
1. Robna marka ili zaštitni znak proizvođača
2. Naziv modela
3. Naziv proizvođača
4. Adresa proizvođača
▼M1
5. Predano na homologaciju dana
▼C1
6. Laboratorij(i)
7. Datum i broj izvješća o ispitivanju
8. Datum homologacije
9. Datum povlačenja homologacije
10. Model uređaja za bilježenje podataka s kojim treba upotrebljavati sastavni
dio
11. Mjesto
12. Datum
13. Priloženi opisni dokumenti
14. Napomene (uključujući mjesto plombe, prema potrebi)
(Potpis)
▼C1
( 1 ) Označiti odgovarajuća polja.
( 2 ) Navesti sastavni dio koji je predmet obavijesti.
02016R0799 — HR — 21.08.2023 — 003.002 — 616
IV. CERTIFIKAT O HOMOLOGACIJI ZA PAMETNE TAHOGRAFE
Država članica koja je odobrila homologaciju podnositelju zahtjeva izdaje certi­
fikat o homologaciji prema modelu u nastavku. Za obavješćivanje ostalih država
članica o izdanim ili, ako je potrebno, povučenim homologacijama, država
članica upotrebljava preslike tog certifikata.
CERTIFIKAT O HOMOLOGACIJI ZA PAMETNE TAHOGRAFE
Naziv nadležnog tijela
Obavijest o ( 1 ):
□ homologaciji za: □ povlačenju homologacije za:
□ model uređaja za bilježenje podataka
□ sastavni dio uređaja za bilježenje podataka ( 2 )
□ karticu vozača
□ karticu radionice
□ karticu poduzeća
□ karticu nadzornika
Homologacijski br.:
1. Robna marka ili zaštitni znak proizvođača
2. Naziv modela
3. Naziv proizvođača
4. Adresa proizvođača
▼M1
5. Predano na homologaciju dana
▼C1
6. (a) ispitni laboratorij za certifikaciju ispravnosti
(b) ispitni laboratorij za sigurnosnu certifikaciju
(c) ispitni laboratorij za certifikaciju interoperabilnosti
7. (a) datum i broj certifikata o ispravnosti
(b) datum i broj certifikata o sigurnosti
(c) datum i broj certifikata o interoperabilnosti
8. Datum homologacije
9. Datum povlačenja homologacije
10. Model uređaja za bilježenje podataka s kojim treba upotrebljavati sastavni
dio
11. Mjesto
12. Datum
13. Priloženi opisni dokumenti
14. Napomene (uključujući mjesto plombe, prema potrebi)
(Potpis)
▼C1
( 1 ) Označiti odgovarajuća polja.
( 2 ) Navesti sastavni dio koji je predmet obavijesti.


Full & Egal Universal Law Academy