Kiralama
A. İşe ilişkin Teknik Şartname’ nin 1.2. maddesi (h) fıkrasında,
“Kiralama dönemi içinde hava araçlarının uçuşa hazır bir vaziyette beklemesine GÜNLÜK BEKLEME” tabiri kullanılmaktadır.
Teknik Şartnamenin 1.2. maddesi (ı) fıkrasında,
‘’Motor çalıştırma ile Motor susturma arasında geçen süre yerine UÇUŞ SÜRESİ’’ tabirleri kullanılmıştır.
Teknik Şartnamenin 4.4. maddesi de
“… bir günlük bekleme ücreti ve bir saatlik uçuş ücreti için ayrı ayrı teklif vereceklerdir. Keşif uçağı için garanti edilen bekleme gün sayısı 122 gün, su atar uçakları için garanti edilen bekleme gün sayısı 4x122=488 gün olacak şekilde teklif vereceklerdir.’’ şeklindedir.
Teknik Şartnamenin 4.6. maddesinde,
“Kiralanan hava araçlarına yapılacak ödemelerde, bekleme gün sayısı toplamı ile fiili olarak yapılan uçuş saatleri toplamı esas alınır.’’ hükmü yer almaktadır.
Yukarıda ifade edilen hususlara bağlı olarak bekleme gün sayılarında bir garanti söz konusudur. Bu süre, Keşif uçağında 122 gün, ..... atar uçaklarda (4x122=) 488 gündür.
Uçuş sürelerinde ise garanti söz konusu değildir. Teknik Şartname Madde 4.3 maddesine göre, uçulan süre kadar ödeme yapılmaktadır.
Bekleme sürelerinin karşılığı saat ile değil, gün ile ölçülmektedir.
Hava araçları sadece gözcü uçak ve......atar uçaklardan oluşmayıp, bunların uçuş ve ikmalleri için bakım ve işletme personeli de gerekmektedir (Madde 5.1). Keşif ve ..... atar uçaklarının uçuşları sırasında, yer, bakım ve işletme ekipleri yerde beklemektedir. Gözcü ve ..... atar uçakları uçuşta iken yer ekipleri bekleme hizmetlerini sürdürerek hizmet vermektedir.
Kiralanan Hava Araçlarına yapılacak ödemelerde, bekleme gün sayısı toplamı ile fiili olarak yapılan uçuş saatleri toplamı esas alınır. Bekleme ücreti uçak filosunun, uçuş ekibi ve yer personelinin gün doğumundan gün batımına kadar uçuşa hazır bir vaziyette beklemesine karşılık olup, uçuş ücreti ise, uçak filosunun, uçuş ekibinin ve yer personelinin fiilen çalışmasına ve uçak filosunun amortismanına karşılık yapılan ödemedir.
Bekleme süresi ücretinin uçakların İdarenin gözetimi altında bulunmasının karşılığındaki kirası, uçuş ücretinin ise uçakların fiili uçmaları karşılığında ödenen ilave bir ücret olduğu anlaşıldığından ödemelerin teknik şartname ve sözleşmeye uygun olduğuna, bu nedenle ......TL için ilişecek bir husus bulunmadığına oy birliğiyle,
B. .......Gözetleme Uçağının 16.06.2011 ile 30.06.2011 tarihleri arasına ait Hava Aracı Uçuş Takip formundaki uçuş süresi 01:37 + 02:21 + 01:08 + 01:05 + 00:48 = 06:59 saattir. Hakediş icmalinde ve 16.07.2011 tarihli 089646 numaralı faturadaki hesaplamalar (06:59 Saat x 767,00TL/ Saat = ......TL) bu uçuş süresine göre yapıldığından kamu zararı oluşmadığına, bu nedenle ......TL ile ilgili olarak ilişilecek husus bulunmadığına oy birliğiyle,