T.C. İstanbul Anadolu 4. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ
ESAS NO : 2024/451 Esas
KARAR NO : 2025/764
DAVA : Tazminat (Haksız Fiilden Kaynaklanan)
DAVA TARİHİ : 28/06/2024
KARAR TARİHİ : 02/10/2025
Mahkememizde görülmekte olan Tazminat (Haksız Fiilden Kaynaklanan) davasının yapılan açık yargılaması sonunda,
GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ:Davacı vekili dava dilekçesi özetle: 18.06.2023 tarihinde saat 11:00 sıralarında sürücü -------- sevk ve idaresindeki -------- plaka sayılı aracı ile ------- Sokak üzerinde seyir halinde iken --------- Caddesi kesişimine geldiği esnada--------- Caddesi üzerinde seyir halinde bulunan Davacı sürücü -------- sevk ve idaresindeki -------- plaka sayılı aracın sağ ön kısımlarına çarpması neticesinde maddi hasarlı trafik kazası meydana gelmiş olduğunu, davacı zararının davalı Kasko/ İMM Sigorta şirketi tarafından karşılanması gerektiğini, söz konusu kaza kapsamında davacı aracında değer kaybı meydana gelmiş olduğunu, yapılan ekspertizde değer kaybının 70.000,00 TL olduğu tespitinin yapılmış olduğunu, bu vs. nedenler ile fazlaya ilişkin hakları saklı kalmak kaydıyla şimdilik 100,00 TL değer kaybı bedelinin temerrüt tarihi olan 18.06.2023 tarihinden itibaren işletilecek avans faizi ile birlikte ayrıca 540,00 TL ekspertiz ücretinin davalıdan tahsili talep ve dava edilmiştir. Davalı vekili cevap dilekçesi özetle: öncelikle davalının Kasko İMM Sigortacısı olduğunu ve ZMMS Poliçe teminat limiti üzerindeki zararlarda devreye girdiğini, dolayısı ile öncelikle ---------- plaka sayılı aracın ZMMS poliçe teminat limitinin tüketilip tüketilmediğinin araştırılması gerektiğini, Kasko İMM poliçesi kapsamında 250.000,00 TL manevi tazminat, 750.000,00 TL maddi tazminat limitinin mevcut olduğunu, ayrıca kusur incelemesi yapılması gerektiğini, değer kaybı hesaplamasının da km kullanılmışlık değeri, hasar büyüklüğü tablosu ve rayiç değer tespiti vb. verilerin dikkate alınması gerektiği, daha önce hasar oluşmuş olması durumunda değer kaybı oluşmayacağı, bu vs. Nedenler ile davanın reddedilmesi talepli cevap verilmiştir.
DELİLLERİN DEĞERLENDİRİLMESİ VE GEREKÇE:Dava, Araç değer kaybı ve ekspertiz ücreti tahsil talebine ilişkindir.
Davada taraf teşkili sağlanmıştır. Kaza Tespit Tutanağına göre; “…..18.06.2023 tarihinde saat 11:00 sıralarında sürücü -------- sevk ve idaresindeki-------- plaka sayılı aracı ile -------- Sokak üzerinde seyir halinde iken --------- Caddesi kesişimine geldiği esnada ---------- Caddesi üzerinde seyir halinde bulunan sürücü -------- sevk ve idaresindeki ---------- plaka sayılı aracın sağ ön kısımlarına çarpması neticesinde maddi hasarlı trafik kazası meydana gelmiş…”olduğu, yönünde taraflar arasında müşterek imzalı tutanak tanzim edilmiş olduğu görülmüştür.
Teknik Bilirkişi raporu;
Hasar Tespitine yönelik olarak;
Dava konusu --------- plaka sayılı aracın -------- model --------- marka model araç olduğu, Söz konusu kazalı aracın Sigorta Eksperi ------- tarafından tanzim edilmiş 01.08.2023 tarihli Ekspertiz Raporuna göre Motor No: -------- Şase No: -------- olduğu,
Dava konusu kazalı aracın Sigorta Eksperi --------- tarafından tanzim edilmiş 01.08.2023 tarihli Ekspertiz Raporuna göre kaza tarihinde. 117.620 km de olduğunun belirtilmiş olduğu,
Dosya muhteviyatına sunulmuş olan 26.06.2023/ 25.07.2023 tarihli ve SBM : --------- no.lu --------- Hasar Sigorta Ekspertiz Raporuna göre dava konusu araçta KDV hariç ve işçilik dahil 80.748,01 TL hasar meydana gelmiş olduğu yönün de tespitte bulunulmuş olduğu,
Dosya muhteviyatına sunulmuş olan Sigorta Eksperi --------- tarafından tanzim edilmiş 01.08.2023 tarihli Değer Kaybı Ekspertiz Raporuna göre dava konusu araçta 70.000,00 TL Değer Kaybı meydana gelmiş olduğu yönün de tespitte bulunulmuş olduğu,
Söz konusu Ekspertiz Raporunda Geçmiş Hasar kayıtlarına yönelik herhangi bir bilgi belirtilmemişken ( Olumlu/ olumsuz) rayiç değerin geçmiş hasar kayıt bilgisi verilerek yapılmış olduğu iddia edilmiştir. Bu nedenle söz konusu Değer Kaybı Ekspertiz Raporuna katılmak mümkün olmamıştır.
Dosya muhteviyatına sunulmuş olan 09.01.2024 tarihli İhtarnamede ---------- Değer Kaybına yönelik --------- no.lu dosya kapsamında bilirkişi olarak görevlendirilmiş olan ------ tarafından tanzim edilmiş olan Bilirkişi Raporunda dava konusu araçta 40.000,00 TL Değer Kaybı meydana gelmiş olduğu tespitinin yapılmış olduğunu,
Bu kapsamda ---------Ş. tarafından 28.602,39 TL Değer Kaybı ödemesi yapılmış olduğu ve bakiye 11.397,61 TL Değer Kaybı alacaklarının bulunduğunun belirtilmiş olduğu,
Dava konusu aracın dosya muhteviyatına sunulmuş olan Ekspertiz Raporları ve kazalı araç fotoğraflarının incelenmesi neticesinde kaza tarihinde değer kaybı hesaplamasına esas;
Tampon Kaplaması ( Değişim / Boya ) Sağ Arka Çamurluk ( Onarım / Boya) Motor Kaputu ( Onarım / Boya) hasarının bulunduğu,
Dava konusu aracın Gelir İdaresi Başkanlığı / ------- tarafından kaza tarihi için tespit edilen Kasko Değerinin 661.298,00 TL olduğu,
Dava konusu aracın TSB kayıtlarına göre rapor tanzim tarihi itibariyle (OCAK 2025) güncel Kasko Değerinin 947.640,00 TL olduğu
Dava konusu aracın TSB kayıtlarına göre rapor tanzim tarihi itibariyle (OCAK 2025) güncel Kasko Değerinin 978.918,00 TL olduğu
Dava konusu aracın dosya muhteviyatında sadece ---------- olarak belirtilmiş olduğu, ancak gerek Gelir İdaresi Başkanlığı Kasko Listesi, gerekse TSB Kasko Listesinde bu şekilde tanımlı bir araç bulunmadığından listede bulunan araçlar dikkate alınarak yaklaşık bir değerlendirme yapılmıştır.
Dava konusu aracın yapılan inceleme ve araştırma neticesinde gerek internet siteleri, gerek tamir atölyeleri/ servisleri gerekse galerilerden yapılan araştırmalarda, pandeminin ve ekonomik dalgalanmaların araç 2. El piyasalarda yukarıya doğru iveme ile yaratmış olduğu artışın dikkate alınması ile kaza tarihi itibariyle ayrıca Gelir İdaresi Başkanlığı / TSB tarafından belirtilen Kasko Değeri ile birlikte dikkate alınması ile 2. El piyasa rayiç değerinin yaklaşık 1.565.000,00 TL civarında olduğu değerlendirilmiştir.
Kusur Yönünden Değerlendirme ;
1-------- Plaka Sayılı Araç Sürücüsü -------- Yönünden Değerlendirme; 18.06.2023 tarihinde saat 11:00 sıralarında sürücü -------- sevk ve idaresindeki -------- plaka sayılı aracı ile -------- Sokak üzerinde seyir halinde iken --------- Caddesi kesişimine geldiği esnada --------- Caddesi üzerinde seyir halinde bulunan sürücü --------- sevk ve idaresindeki ------- plaka sayılı aracın sağ ön kısımlarına çarpması neticesinde meydana gelmiş olan maddi hasarlı trafik kazasında;
-------- plaka sayılı araç sürücüsü -------- meskun mahalde seyir halinde iken trafik güvenliği ve düzeni ile ilgili olan ve yönetmelikte gösterilen diğer kural, yasak, zorunluluk veya yükümlülüklere uyması, kaza mahalli kavşağa gelmeden hızını azaltması, kavşağı etkin şekilde kontrol ederek varsa trafik levhalarını ve trafik durumunu dikkate alarak geçiş yapmadan önce kaplama içerisinde seyir halinde olan araçların yakınlık ve uzaklık durumlarını dikkate alıp tali yolda seyir halinde olan araç olarak ana yolda seyir halinde olan araçlara geçiş önceliğini vermesi gerektiği, bu nedenle gerekli dikkat ve özen yükümlülüğünü yerine getirmeyerek sebebiyet vermiş olduğu kazada ;
KTK Madde 47/d “d)Trafik güvenliği ve düzeni ile ilgili olan ve yönetmelikte gösterilen diğer kural, yasak, zorunluluk veya yükümlülüklere, uymamak, ”KTK Madde 52/a-b a) Kavşaklara yaklaşırken, dönemeçlere girerken, tepe üstlerine yaklaşırken, dönemeçli yollarda ilerlerken, yaya geçitlerine, hemzemin geçitlere, tünellere, dar köprü ve menfezlere yaklaşırken, yapım ve onarım alanlarına girerken, hızlarını azaltmak, b) Hızlarını, kullandıkları aracın yük ve teknik özelliğine, görüş, yol, hava ve trafik durumunun gerektirdiği şartlara uydurmak, KTK Madde 57/ a-c-2 a) Kavşağa yaklaşan sürücüler kavşaktaki şartlara uyacak şekilde yavaşlamak, dikkatli olmak, geçiş hakkı olan araçların önce geçmesine imkan vermek zorundadırlar. 5. Tali yoldan anayola çıkan sürücüler anayoldan gelen araçlara, geçiş hakkını vermek zorundadırlar. KTK Madde 84/h h) Kavşaklarda geçiş önceliğine uymama, kurallarının İHMAL ve İHLAL edilmesi nedeni ile % 75 kusur oranı ile ASLİ KUSURLU olduğu,
2--------- Plaka Sayılı Araç Sürücüsü --------- Yönünden Değerlendirme;
--------- plaka sayılı araç sürücüsü --------- meskun mahalde seyir halinde iken trafik güvenliği ve düzeni ile ilgili olan ve yönetmelikte gösterilen diğer kural, yasak, zorunluluk veya yükümlülüklere uyması, ve her ne kadar ilk geçiş hakkı kendisinde ola bile kavşaklara yaklaşırken aracının hızını azaltması ve seyir yönüne göre kavşak kollarından araç çıkabileceğini dikkate alarak müteyakkız olması gerekirken gerekli dikkat ve özen yükümlülüğünü yerine getirmeyerek sebebiyet vermiş olduğu kazada;
KTK Madde 47/d “d)Trafik güvenliği ve düzeni ile ilgili olan ve yönetmelikte gösterilen diğer kural, yasak, zorunluluk veya yükümlülüklere, uymamak, ”KTK Madde 52/a-b a) Kavşaklara yaklaşırken, dönemeçlere girerken, tepe üstlerine yaklaşırken, dönemeçli yollarda ilerlerken, yaya geçitlerine, hemzemin geçitlere, tünellere, dar köprü ve menfezlere yaklaşırken, yapım ve onarım alanlarına girerken, hızlarını azaltmak, b) Hızlarını, kullandıkları ARACIN YÜK VE TEKNİK ÖZELLİĞİNE, GÖRÜŞ, YOL, HAVA VE TRAFİK DURUMUNUN GEREKTİRDİĞİ ŞARTLARA UYDURMAK, kurallarının İHMAL ve İHLAL edilmesi nedeni ile % 25 kusur oranı ile TALİ KUSURLU olduğu değerlendirilmiştir,
Olayın oluş şekline uygun kusur değerlendirilmesi mahkememizce de benimsenmiştir,
Dava konusu aracın kazadan önceki kazasız (Dosya muhteviyatında geçmiş hasar kaydına yönelik bilgi, belge ve doküman bulunmamaktadır.) Dosya muhteviyatına sunulmuş olan Değer Kaybı Ekspertiz Raporunda dava konusu aracın geçmiş hasar kaydının bulunmadığı belirtilmiştir.) 2. El piyasa rayiç değerinin pandeminin 2. El piyasa rayiçlerinde yaratmış olduğu artırıcı etkinin dikkate alınması ile 1.565.000,00 TL civarında olacağı, kazadan sonraki onarılmış hali ile piyasa rayiç değerinin (modeli, markası, özellikleri, hasarı, yapılan onarım işlemleri, olay tarihindeki yaşı, km bilgisi (117.620 km de) vb. etkenler baz alınmıştır.) yaklaşık 1.515.000,00 TL civarında olacağı, bu kapsamda Değer Kaybının 1.565.000,00 TL – 1.515.000,00 TL = 50.000,00 TL civarında olacağı, davacı tarafından 540,00 TL Değer Kaybı Ekspertiz ücreti talep edilmiş olsa da söz konusu tarife gereği talep edilebilecek Değer Kaybı Ekspertiz Ücretinin 450,00 TL olması gerektiği değerlendirilmiştir.Davacı vekilince 8.897,61 TL bakiye değer kaybı bedelinin kaza tarihi itibari ile avans faizi işletilerek davalı yandan alınarak davacıya verilmesine dair ıslah dilekçesi sunulmuştur. Dilekçe davalı sigorta vekiline tebliğ olmuştur.
Tüm dosya kapsamı birlikte değerlendirildiğinde; Dava, Araç değer kaybı ve ekspertiz ücreti tahsil talebine ilişkindir.
Dava konusu olay Karayolları Trafik Kanunu Kapsamında maddi hasarlı trafik kazasıdar.
18.06.2023 tarihinde sürücü--------sevk ve idaresindeki -------- plaka sayılı aracı ile --------Sokak üzerinde seyir halinde iken --------- Caddesi kesişimine geldiği esnada -------- Caddesi üzerinde seyir halinde bulunan sürücü -------- sevk ve idaresindeki -------- plaka sayılı aracın sağ ön kısımlarına çarpması neticesinde maddi hasarlı trafik kazası meydana gelmiş…”olduğu, yönünde taraflar arasında müşterek imzalı tutanak tanzim edilmiş olduğu görülmüştür.
Dava konusu kaza kapsamında; --------- plaka sayılı araç sürücüsü ---------- % 75 -------- plaka sayılı araç sürücüsü -------- ise % 25 kusurludur.
Dava konusu kaza ve hasar durumunun uyumlu olduğu,
Dava konusu aracın kazadan önceki kazasız dosya muhteviyatına sunulmuş olan Değer Kaybı Ekspertiz Raporunda dava konusu aracın geçmiş hasar kaydının bulunmadığı belirtilmiştir. 2. El piyasa rayiç değerinin pandeminin 2. El piyasa rayiçlerinde yaratmış olduğu artırıcı etkinin dikkate alınması ile 1.565.000,00 TL civarında olacağı, kazadan sonraki onarılmış hali ile piyasa rayiç değerinin (modeli, markası, özellikleri, hasarı, yapılan onarım işlemleri, olay tarihindeki yaşı, km bilgisi (117.620 km de) vb. etkenler baz alınmıştır.) yaklaşık 1.515.000,00 TL civarında olacağı, bu kapsamda Değer Kaybının 1.565.000,00 TL – 1.515.000,00 TL = 50.000,00 TL civarında olacağı,
Dosya kapsamında davacı vekili tarafından 28.602,39 TL Değer Kaybı ödemesi alınmış olduğunun belirtilmiş olduğu, bu kapsamda davacının talep edebileceği Değer Kaybı tutarının 50.000,00 TL X % 75 = 37.500,00 TL olduğu, davacının bakiye 37.500,00 TL – 28.602,39 TL = 8.897,61 TL Değer Kaybı alacağının bulunduğu, davacının dava öncesi sigortaya başvurduğu temerrüt tarihinin 24.01.2024 tarihi olduğu ve bu alacağın davalı sigorta şirketinden tahsil şartlarının oluştuğu
Davacı tarafından talep edilebilecek Ekspertiz Ücretinin, değer Kaybı tespitine yönelik 450,00 TL olması gerektiği ve davacının davalıdan yargılama gideri olarak tahsilini talep edebileceği değerlendirilmekle davanın kabulüne dair aşağıdaki hüküm kurulmuştur.
HÜKÜM : Gerekçesi yukarıda açıklandığı üzere;
Davanın KABULÜ ile,
1-8.897,61 TL değer kaybı bedelinin 24.01.2024 tarihinden işleyecek yasal faizi ile birlikte davalıdan tahsili ile davacıya verilmesine
2-Harçlar kanunu uyarınca alınması gereken 607,80 TL harçtan peşin alınan 427,60 TL ile ıslah harcı 155,00 TL 'nin mahsubu ile bakiye 25,20 TL harcın davalıdan tahsili ile HAZİNEYE GELİR KAYDINA,
3- Davacı tarafça sarf edilen 427,60 TL peşin harcı ve 155,00 TL ıslah harcının toplamı olan 582,60 TL dava harcının davalıdan alınarak davacıya verilmesine,
4-Davacı tarafça yapılan masraflar toplamı olan 6.081,00 TL ve ekspertiz ücreti 450,00TL olmak üzere toplam 6.531,00TL yargılama giderinin davalıdan tahsili ile davacıya verilmesine,
5-Davacı kendisini vekille temsil ettirdiğinden karar tarihinde yürürlükte bulanan AAÜT uyarınca 8.897,61 TL vekalet ücretinin davalıdan alınarak davacıya verilmesine,
6-Arabuluculuk Kanunu'nun 18/A-(13) maddesi ve Hukuk Uyuşmazlıklarında Arabuluculuk Yönetmeliğinin 26/2 maddeleri ile Arabuluculuk Asgari Ücret Tarifesi uyarınca -------- bütçesinden ödenen 3.600,00 TL arabuluculuk ücretinin davalıdan tahsili ile HAZİNEYE GELİR KAYDINA,
Taraflarca yatırılan gider avansının artan kısmının karar kesinleştiğinde yatıran tarafa iadesine,
Dair davacı vekilinin yüzüne karşı, davalı tarafın yokluğunda, miktar itibariyle kesin olmak üzere verilen karar açıkça okunup, usulen anlatıldı.02.10.2025