Mahkemesi :Asliye Ceza Mahkemesi
Suç : Taksirle öldürme
Hüküm :TCK'nın 85/1, 62, 51/1-3-6-7-8, 53/6, 63. maddeleri gereğince mahkûmiyet
Taksirle öldürme suçundan sanığın mahkumiyetine ilişkin hüküm, sanık müdafii ve katılanlar vekili tarafından temyiz edilmekle, dosya incelenerek gereği düşünüldü:
Olay günü saat 17:50 sıralarında sürücü ...'nun idaresindeki otomobili ile yerleşim yerinde, kavşak mahallinde, 8,90 metre genişliğinde, refüjle bölünmüş, tek yönlü, eğimsiz, düz, ıslak, asfalt kaplama yolda gündüz vakti yağmurlu havada seyri sırasında, dönüş yapmak üzere solundaki kavşak adasına doğru yöneldiği sırada sol arkasından aynı yöne seyreden sanık ...'ın idaresindeki kamyonun, aracının sol yan kısmına çarpması sonucu ...'nun vefatı ile neticelenen kazanın meydana geldiği, sanığın tali kusurlu olduğu yönündeki mahkeme kabulü ve mahkumiyetine ilişkin uygulaması yerinde görülmekle yapılan incelemede;
Yapılan yargılamaya, toplanıp karar yerinde gösterilen delillere, mahkemenin kovuşturma sonuçlarına uygun olarak oluşan kanaat ve takdirine, incelenen dosya kapsamına göre, sanık müdafinin, hükmün açıklanmasının geri bırakılmasına ve paraya çevirmeye, katılanlar vekilinin ise ceza miktarına ilişkin temyiz itirazlarının reddiyle, hükmün isteme uygun olarak ONANMASINA, 20/10/2021 tarihinde oyçokluğuyla karar verildi.
MUHALEFET ŞERHİ:
Saat 17.50 sıralarında sanığın kullandığı kamyon ile Ulaşım Koordinasyon Merkezi tarafından 07.00 - 24.00 saatleri arasında kamyon girişinin yasaklandığı yola girdiği, bu esnada dönüş yapmak üzere solundaki kavşak adasına doğru ilerleyen ölenin idaresindeki otomobile sol yan kısmından çarptığı ve 70 metre kadar sürükleyerek durabildiği, otomobil sürücüsünün olay neticesinde hayatını kaybettiği olayda;
Meydana gelen trafik kazasının subutuyla ilgili olarak heyette herhangi bir şüphe bulunmamaktadır. Tartışma; İl Ulaşım Koordinasyon Merkezi tarafından kamyon girişinin 07.00 – 24.00 saatleri arasında yasaklandığı, yolun girişine buna ilişkin trafik levhalarının konduğu buna rağmen yola saat 17.50 sıralarında giren sanığın eyleminin bilinçli taksir halini oluşturup oluşturmadığı noktasında toplanmaktadır.
Tır ve kamyon gibi ağır vasıta araçların trafiği engellemeden yollarına devam edebilmesi için 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunundan doğan yetkiyle İl Ulaşım Koordinasyon Merkezleri tarafından düzenlemeler yapılmaktadır. Hususi araçlardan çok daha büyük bir alan kaplayan ve daha yavaş olan ağır vasıta araçlar için bazı yol yasakları bulunmaktadır. Trafik sıkışıklığını önlemek adına Ulaşım Koordinasyon Merkezi tarafından kararlaştırılan ve ilan edilen tır ve kamyon gibi ağır tonajlı araçların belli saatlerde belli yollarda trafiğe çıkışları yasaklanabilmektedir. Bundan maksat trafik sorununun tekrarlayan bir problem olmaktan çıkması ve özellikle iş saatlerine denk gelen yasaklanmış sürelerde diğer vatandaşların daha hızlı biçimde varmak istedikleri yere gitmelerinin sağlanmasıdır. Kamyon ve tırların yol yasağı saatlerine uyması büyük bir önem arz etmektedir. Aksi taktirde Karayolları Trafik Kanununun 49/3. maddesine göre hem aracı kullanana hem de araç malikine cezai işlem uygulanmaktadır.
2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunun 157. maddesi de asli kusurları sayarken a/2 bendinde Taşıt Giremez trafik işareti bulunan karayoluna veya bölünmüş karayolunda karşı yönden gelen trafiğin kullanıldığı şerit, rampa ve bağlantı yollarına girmeyi asli kusur olarak belirlemiştir.
Olayımızda ölen, kullandığı araçla sokağın başında açıkça ve herkesin göreceği biçimde asılmış olan 07.00 – 24.00 saatleri arasında kamyon giremez levhası bulunan yola herhangi bir kamyonun girmeyeceğini öngörerek çıkmıştır. Sanık ise belli saatlerde kamyon giremez levhası bulunan yola girmiş ve karşısına bir araç çıkacağını öngörmesine rağmen kuralları ihlal ederek istemediği sonucun meydana gelmesine yol açmıştır.
Taksir ve bilinçli taksir arasındaki ilişkiyi kısaca özetlemek gerekirse; öngörülen muhtemel neticenin meydana gelmesinin istenmemesine rağmen objektif özen yükümlülüğüne aykırı hareket edilmek suretiyle sonucun meydana gelmesinin engellenemediği ahvalde bilinçli taksir, öngörülebilir neticenin objektif özen yükümlülüğüne aykırı hareket edilmiş olması sebebiyle öngörülmediği hallerde ise basit taksir söz konusu olacaktır.
Sanık, saat 07.00 – 24.00 saatleri arasında kamyon girişinin yasak olduğunu bildiği yola giriş yaparak burada bir kazaya yol açacağını öngörebilmekte ancak şansına ve yeteneklerine güvenerek kazanın meydana gelmeyeceğine inanmakta, kaza neticesinde oluşacak sonuçlarıda istememektedir. Doktirinde ve Yargıtay uygulamalarında kabul gören tanımlama ve olayın meydana geliş şekli birlikte değerlendirildiğinde sanığın eyleminin tipik bir bilinçli taksir halini tarif ettiği anlaşılmaktadır.
Netice olarak; meydana gelen olayda bilinçli taksir halinin bulunduğunun kabulü ile sanığa verilen cezanın TCK'nın 22/3. maddesi gereğince arttırılması gerekir iken olayda bilinçli taksir halinin bulunmadığı yönünde ki ilk derece mahkemesi kararının onanmasını isteyen sayın çoğunluğun görüşüne iştirak etmiyoruz.